Especificaciones Equipamiento Peaje Segun Plan Its

ESTACIONES DE COBRO DE TASA DE PEAJE ESPECIFICACIONES TCNICAS
Sistema de Cobro de Tasa de Peaje
En la construccin e implementacin se debe considerar dentro de esas dimensiones las

protecciones y deben quedar correctamente instalados los carteles de informacin, cmaras de
CCTV (circuito cerrado de TV) y soporte de barreras, de manera que no interfieran con la normal
circulacin de los vehculos por la va.
Tanto para los carriles de vehculos livianos como de vehculos pesados, debe considerar sistemas
hbridos de cobro de tasa de peaje, (cobro manual, con moneda fraccionada y tarjeta de proximidad,
y cobro por medio de un sistema preparado para un cobro automtico con tag de lectura mediante
antena RFID).
Tinglado
El tinglado debe asegurar la sujecin segura y adecuada de los dispositivos que vayan a instalarse en
el mismo para el funcionamiento del sistema hibrido de control de tasa de peaje asi como el paso de
vehculos.
El material de su construccin debe asegurar su buena permanencia en el tiempo.
Casetas de cobro
Su material debe asegurar su fcil instalacin y adecuada aireacin, disponer de espacio suficiente
para la operacin de cobro y almacenamiento de algunos equipos para su operacin.
La caseta de cobro debe ser suministrada con el mobiliario completo para el adecuado trabajo del
operador de cobro de va. El equipamiento mnimo a considerar por cada va, es el siguiente:
o Aire acondicionado para caseta de cobro. Sern del sistema fro/calor, tipo splits, de
12.000 BTU.
o La mesa debe permitir una cmoda posicin del operador; debe contar con dos
cajones, uno de ellos destinado a guardar dinero para lo cual deber tener
divisiones apropiadas para monedas y billetes, ambos con cerraduras y
combinaciones nicas.
o Sillas - Cajero. Cada va de cobro, deber contar con una silla de base giratoria con
estructura de metal forrada en PVC, regulacin a gas, regulacin en el mecanismo
relax, apoya pie de metal, tapizado en tela color negro.
o El equipamiento que controla la va estar ubicado en un armario tcnico (rack) con

panel de acceso frontal provisto de llave de seguridad combinada para cada equipo
de va y destinado a mantenimiento. Debe contar con sensores que informen a la
Supervisin en caso de apertura del mismo. Los cables de enlace con los elementos
exteriores debern salir directamente del armario a los ductos rgidos hasta la
supervisin, en forma embutida, para ptima seguridad.
Local de supervisin y control
La caseta de control deber considerar como mnimo los siguientes aspectos:
o rea de supervisin. El rea de supervisor, debe ser suministrada con el mobiliario

completo para el adecuado trabajo del supervisor. El equipamiento mnimo a
considerar es el siguiente:
o Aire acondicionado sistema fro/calor, tipo ventana, de 18.000 BTU.
o Escritorio. Estructura de metal, cerradura central al costado con dos llaves,

cantonera de PVC negro, melamina de cedro, tres cajones.
o Silla giratoria, con apoya brazos, respaldo alto, base giratoria, estructura de
metal forrada en PVC, regulacin a gas, ruedas de suave deslizamiento,
tapizado en tela color negro. Cantidad 2
o Armario de 2 puertas. En melamina de cedro, puertas batientes, cerradura

con doble llave, bandejas internas; medidas: 1,20 m de ancho, 1,60 m de alto
y 0,45 m de fondo.
o rea de procesamiento de datos. El rea de procesamiento de datos, debe ser

suministrada con el mobiliario completo para el adecuado trabajo. El equipamiento
mnimo a considerar es el siguiente:


y 0,45 m de fondo.
o rea de Tesorera. El rea de tesorera, debe ser suministrada con el mobiliario
completo para el adecuado trabajo. El equipamiento mnimo a considerar es el
siguiente:


y 0,45 m de fondo.
o Caja fuerte. Destinada a guardar el dinero recaudado hasta tanto se realice el

traslado y depsito en la cuenta bancaria correspondiente. Debe ser de tipo
estndar con carga frontal mediante sistema de buzn y cerradura de alta
seguridad, anclada a la pared.
o rea de energa, tableros de energa, UPSs
o rea de generador.
o reas comunes de vivienda: Dormitorios, sala comn, cocineta, baos,

duchas, otros. Las reas comunes, debe ser suministrada con el mobiliario
completo. El equipamiento mnimo a considerar, es el siguiente:
o Cama doble. En cedro lustrado, una plaza; colchn de espuma de densidad

normal, medidas: 0,80 m de ancho, 1,90 m de largo y 0,12 m de espesor.
o Equipamiento de cocina. Cocina a gas con 4 hornallas, garrafa de 10 kg y

conexin, mesada de acero inoxidable, horno autolimpiante, encendido
elctrico, luz en el horno, parrilla autodeslizante.
o Microondas de 17 litros con grill, funcin combinada, coccin automtica.

Heladera de 310 litros, freezer interior y descongelacin automtica.
o Juego de cubiertos para 12 personas (platos, cubiertos, tazas, vasos, jarras),

olla, sartn, hervidora, pava.
o Mesa Sillas - Comedor. Mesa de madera con capacidad para 6 personas y

sillas con asiento en PVC, tapizado en tela color negro, apilable. Cantidad 6
o rea de almacenamiento de documentacin.
En Sealizacin y Seguridad Vial, se completar los elementos de encarrilamiento (delineadores,

cordonetas, etc.) necesarios para conducir correctamente los vehculos hacia la balanza.
Servicios de Energa Elctrica, los costos del tendido que fueren necesarios en Media Tensin como
en Baja Tensin sern de cargo del adjudicatario.
Cada caseta tendr una amplia visin de la zona de operacin con una ventana que permita al
inspector atender a los conductores sin salir de la caseta y contar con una mesa o escritorios para
los equipos informticos, dos sillas, un archivador, un telfono y un equipo de aire acondicionado y
calefaccin de 9000 BTU.
Los baos deben considerar todos sus accesorios, incluyendo pozo sanitario con capacidad
dimensionada para la habitabilidad de mnimo 6 personas. El bao contar con lavatorio, WC y
duchero, con abastecimiento de agua desde un tanque.
El adjudicatario deber considerar la impermeabilizacin de interior y exterior de muros y otros

elementos
Iluminacin.
Las luminarias se instalarn ub icadas junto a las plataformas de ingreso, egreso y la caseta de
control mnimamente.
Sistemas Auxiliares
Las estaciones de peaje debern contar con sistemas auxiliares que contribuyan a la proteccin del
equipamiento de la estacin, as como para mejorar la disponibilidad y continuidad operativa del
sistema independientemente de las condiciones climticas. Para eso cada Estacin de Peaje deber
contar con:
Sistema de Proteccin contra Descargas Atmosfricas PDCE
Sistema de Comunicaciones
Sistema de Respaldo Energtico
Para cada estacin de peaje, el adjudicatario se presentar un proyecto especfico para proteccin
contra impacto de descargas atmosfricas en base a sistemas inhibidores de rayos y deber
implantar dicha solucin. El diseo del sistema estar basado en IEC 62305. Las reas y sus equipos a
proteger son todos los dispositivos en un radio de cobertura mnimo de 100 m.
Sistema de Comunicaciones
Debern poder enviar informacin a un web server a ser implementado en el centro de datos de la
ABC y disponer el equipaienot minimo para tener conectividad por comunicacin celular 3G o 4G el
adjudicatario deber proveer el equipamiento interno de la estacin para poder conectarse a ese
medio.
La comunicacin entre la estacin y el servidor central deber estar dentro de una VPN.
Sistema de Respaldo Energtico
En cada una de las estaciones de peaje se instalar un sistema de respaldo energtico compuesto de
grupo electrgeno, switch (bypass) de transferencia automtica de energa y UPS y un supresor de
sobretensiones.
Las caractersticas de la UPS sern tales que permita abastecer a todos los equipos del sistema
punitivo y de evasin de manera on-line durante al menos 15 minutos as como la iluminacin
mnima externa.
Respecto al grupo electrgeno, el mismo deber tener la potencia suficiente para abastecer a todo
el sistema punitivo (incluyendo la evasin) y la iluminacin interior y exterior del puesto, deber
tener un insonorizador.
El diseo debe considerar el tendido elctrico de la acometida elctrica de lnea elctrica de baja y/o
media tensin segn corresponda.
EQUIPAMIENTO ESPECIFICACIONES DE LOS SISTEMAS DE PEAJE.
Todos los equipos integrantes del sistema de peaje ofertado debern ser garantizados por escrito
contra defectos de elaboracin, por el propio fabricante y por un lapso de 12 meses a partir de la
fecha aceptacin operativa.
Los equipos deben estar diseados para una vida til mnima de 10 aos y funcionamiento las 24
horas del da, durante todo el ao, no incluyndose en esta categora, los materiales fungibles. En
general debern ser resistentes al polvo, holln, vibraciones y agentes contaminantes, debiendo el
proveedor garantizar estos requerimientos. Debern poder trabajar en un rango de temperatura
entre 0 C y + 60 C, con un rango de humedad relativa permanente entre 60 y 100%, y deben ser
tropicalizados.
Los equipos que trabajen en intemperie debern, adems, poder soportar condiciones de alta
temperatura en verano, fro, humedad, lluvia y fuertes vientos en invierno, y oscilaciones bruscas de
temperatura de hasta 20 C en un da.
El tendido de cables se realizar a travs de cmaras y ductos subterrneos, y por lo tanto los cables
de energa y de comunicacin debern ser apropiados para tales condiciones. Las lneas de
alimentacin elctrica y de comunicaciones sern separadas y exclusivas; se requerir adems que
la alimentacin de los equipos de peaje est en ductos separados de las dems lneas de
alimentacin del puesto de peaje
En el tendido se deber prever ductos de reserva que quedarn libres al momento de la puesta en
funcionamiento. Por lo menos debern quedar dos ductos de reserva en las lneas de potencia y dos
ductos de reserva en las lneas de comunicacin. Estos ductos debern tener una seccin mnima de
50 mm.
Deber existir malla de tierra que incluya todas las instalaciones del puesto de peaje. Los cables
debern ser perfectamente identificables, estar ordenados y aislados de la humedad.
El software ofrecido, en todos los casos, debe tener licencia documentada de propiedad intelectual,
y debe tener soporte tcnico..
La precisin del sistema deber ser de 98,0%, o superior, lo que se deber demostrar en las pruebas
de recepcin. Si el resultado no es satisfactorio, se reiniciarn las pruebas de recepcin hasta tener
el resultado satisfactorio de la precisin especificada.
El diseo del sistema deber ser de arquitectura abierta y estructura modular flexible, que permita
adaptacin al cambio tecnolgico y a modificaciones funcionales y de explotacin que surjan a lo
largo del tiempo de vida til, sin cambios significativos en equipos, interfaces y software.
DESCRIPCIN DEL EQUIPAMIENTO POR CADA VA.
Controlador de va
El cual efecta los procedimientos relacionados directamente con el cobro de las tasas de peaje y el
control del equipamiento instalado en la va.
Debe controlar, por ejemplo, el paso y la categora de los vehculos que transitan, calcula la tarifa de
acuerdo con la categora, fecha y hora, acumula las cantidades de vehculos totales cobrados,
controla los sensores, verifica la habilitacin de los operadores, captura y almacenas imgenes, etc.
El controlador de va debe estar conectado continuamente con el servidor de la estacin de peaje.

Para el caso que la comunicacin se vea interrumpida, debe tener una unidad de almacenamiento
que permita el funcionamiento autnomo hasta que se restablezca la comunicacin con el servidor
de la estacin y se enven todos los eventos que el controlador fue almacenando de manera
automtica.
Debe ser, tipo industrial, con procesador de 2,4 GHz, disco duro de 500 GB, placa de red
10/100/1000 (como mnimos), protegido contra vibraciones, corrosin, polvo, dotado de ventilacin
forzada y filtros.
Monitor de va
Es la interface entre el sistema y el cobrador, donde se presentan diferentes mensajes

correspondientes a las distintas tareas que se estn realizando.
Tambin permite visualizar grficamente el estado de la sealizacin exterior de la va (semforo de

paso, semforo de marquesina, barrera), el estado de la comunicacin con los diversos perifricos
(impresora, red, cmara de video, antena de telepeaje). El monitor debe ser color, LED de 17 como
mnimo.
Teclado de va
Es el medio por el cual el cobrador interacta con el sistema. El teclado debe ser dedicado de tipo
programable, con teclas numricas y una disposicin de las dems teclas que slo permita cumplir
con la funcin de operacin y cobro de peaje para evitar acciones de fraude contra el sistema. A las
funciones ms utilizadas (apertura y cierre de va, apertura y cierre de turno, categoras de cobro,
pago efectivo, exento, cancelacin de trnsito, etc.) se debe acceder mediante una sola tecla, en
tanto para las funciones menos habituales se podr utilizar una combinacin de dos teclas.
Impresora de boletas
Imprime las boletas de pago o de peaje para entregar al usuario, de acuerdo a las disposiciones
vigentes. El comprobante debe tener al menos los siguientes datos: peaje, fecha y hora, va,
categora del vehculo, importe pagado, nmero correlativo e identificacin del operador.
Controlador de DAC (detector automtico de categora)
Microcontrolador o sistema autmata programado que permite controlar constantemente los

sensores con los cuales se obtiene la informacin sobre la categora del vehculo que est
atravesando la va de cobro, informando la cantidad de ejes y ruedas dobles.
Cmaras de video (frontal y lateral)
Cmara de video a color, de alta definicin y apropiada para funcionar a la intemperie. En cada va
se deben instalar como mnimo dos cmaras: una para la captura de la imagen frontal del vehculo
(fundamentalmente la chapa o matrcula) y la segunda para la captura del video lateral del vehculo
(que muestre cantidad de ejes para identificar la categora).
Incluye adems los soportes para la correcta ubicacin y los gabinetes adecuados para la proteccin
contra los agentes climticos (viento, agua, polvo, etc.).
Antena de tags
Dispositivo emisor de seales de radio frecuencia a instalar en las vas para la lectura de los tags
colocados en los vehculos y la transferencia de los datos ledos al controlador de la va.
Las seales de radio frecuencia deben operan a frecuencias elevadas y no interferir con el medio
ambiente donde estn instaladas. La potencia emitida por la antena debe ser de muy bajo rango y
direccionada hacia donde pasar el tag, de manera que no genere interferencia alguna. La banda de
trabajo debe ser definida en coordinacin con la ABC. Debe soportar mnimamente los protocolos
EPC Class1 Gen 2; ISO 18000-6c.
Barrera vehicular de salida
Se utiliza para el bloqueo fsico de los vehculos en las vas de cobro. Se compone de un gabinete
metlico, apto para la intemperie y que protege el motor de la barrera, y un brazo metlico (liviano
y rebatible) de 3,0 metros de largo. Debe ser apropiada para el trabajo continuo y de accin rpida:
tiempo de apertura y cierre inferior a 1 segundo o menor.
Alarma ptico - acstica
Estos dispositivos, montados en el exterior de la caseta, tienen como objetivo alertar a la

supervisin la ocurrencia de eventos especiales (vehculos exentos, violaciones, etc.).
Semforo de marquesina
Este dispositivo, montado en la marquesina a la entrada de cada va de cobro, se utiliza para

sealizar si la misma se encuentra habilitada o no para el cobro a los vehculos. El dimetro de los
lentes no debe ser inferior a 300 mm.
Semforo de paso
Complementa la accin de la barrera de paso indicando al vehculo que se encuentra en la va de

cobro, si el paso se encuentra cerrado o si el vehculo puede retomar la marcha y alejarse del puesto
(pago finalizado). El dimetro de los lentes no debe ser inferior a 200 mm.
Sensores (contadores de ejes y detectores de ruedas duales)
Dispositivos sensores a presin instalados al ras del pavimento de la va de cobro y que se utilizan
para detectar la cantidad de ejes que posee el vehculo pasante y si alguno de sus ejes posee ruedas
dobles. Cada vez que una de las ruedas de un vehculo pisa los sensores se cierra un contacto que es
recibido e interpretado por el controlador de la va.
Para realizar el conteo de ejes se disponen dos sensores en forma transversal al sentido de
circulacin del trnsito. Para verificar si el vehculo posee ruedas dobles, se disponen dos sensores a
45 respecto del eje de circulacin del trnsito.
La duracin mnima aceptada para un sensor es de 5 aos o 10.000.000 (diez millones) de pisadas.
Debern ser fcilmente reemplazados en caso de falla o
defectos, sin afectar por ello a la obra civil (pavimento) de su instalacin.
Detector vehicular
Espira embutida en el pavimento de la va de cobro, conectada a un circuito inductivo/capacitivo,

que permite detectar el paso del vehculo por la va. No debe haber acoplamiento entre lazos de
induccin cercanos, o generada por vehculos circulando en pistas adyacentes y deben ser inmunes
a las interferencias de radiofrecuencias.
Display exterior
Elemento colocado en el exterior de la va, en lugar bien visible para el usuario, cuya funcin es
brindar diversa informacin: valor de la tarifa cobrada, mensaje de bienvenida, mensaje de
despedida, va cerrada, etc.
Separador vehicular
Barrera infrarroja colocada en la va dinmica (telepeaje) y que permite detectar el paso de un

vehculo; est compuesto por un emisor, un receptor y una lgica de control a la que se encuentran
conectados los dos primeros.
El equipamiento que controla la va estar ubicado en un armario tcnico con panel de acceso
frontal provisto de llave de seguridad combinada para cada equipo de va y destinado a
mantenimiento. Debe contar con sensores que informen a la Supervisin en caso de apertura del
mismo. Los cables de enlace con los elementos exteriores debern salir directamente del armario a
los ductos rgidos hasta la supervisin, en forma embutida, para ptima seguridad.
Software de va
Debe permitir realizar, registrar y almacenar (en el controlador de va), todas las operaciones
necesarias para el cobro de las tasas de trnsito a cada uno de los vehculos que atraviese el puesto
de peaje. Asimismo, debe enviar los datos almacenados al servidor del peaje y recibir de ste
diversas rdenes relativas a configuracin, mensajes al operador, cotizaciones, etc.
A manera enunciativa el software de va debe permitir al menos las siguientes operaciones:
Ingreso al sistema mediante usuario habilitado y clave.
Apertura y cierre de la va con habilitacin y control de los diversos elementos

adicionales: semforo de marquesina, semforo de paso, barrera, detector vehicular,
antena de radiofrecuencia, impresora, etc.
Cambio de rollo de impresora con control de numeracin de rollo asignado.
Categorizacin manual de los vehculos.
Cobro de la tarifa vigente en efectivo, con tag, pago con tarjeta de proximidad.
Impresin de boletas numerndolas correlativamente, identificando peaje, va,

operador, fecha y hora, categora e importe cobrado, y dems datos establecidos por
la normativa vigente.
Post categorizacin automtica de los vehculos, incluidas las motocicletas.
Registro de cada evento de trnsito incluyendo fecha, hora, nmero de va, categora
manual, categora automtica, importe pagado, forma de pago, nmero de ticket,
identificacin del operador, imagen frontal, video lateral, comentarios, etc..
Capacidad para realizar al menos 450 transacciones manuales por hora.
Numeracin correlativa de las transacciones.
Capacidad para transmitir los datos en lnea al servidor de datos de la estacin, sin
prdida de informacin.
Capacidad para almacenar los registros en caso de interrupcin de la conexin con el

servidor y realizar la transmisin una vez restablecida la conexin, sin prdida ni
variacin en la informacin.
Herramientas para el testeo de los diferentes componentes: sensores, cmaras,
antena, etc.
Seguridad ante intentos de fraude, sabotajes e intervenciones no autorizadas.
Respaldo de datos y mecanismos de recuperacin ante errores o fallas involuntarios

y voluntarios.
Registro de apagado y encendido de va, con detalle de fecha y hora.
Descripcin Del Equipamiento De Supervisin De Cada Puesto De Peajes
Servidor del peaje
El Servidor del peaje, donde se instala el Sistema Operativo y el administrador de bases de datos del
puesto de peaje, para poder administrar el flujo de informacin proveniente de las vas de cobro y
de otras terminales, necesario para el correcto funcionamiento del sistema. Debe estar dedicada
exclusivamente a las tareas de administracin de los datos y no puede ser utilizada para otra tarea
secundaria. Debe ser un servidor con procesador de 2,4 GHz como mnimo, teclado, Mouse, monitor
color LED de 17 como mnimo y todas las tarjetas de interface necesarias para las funcionalidades
del sistema.
Terminal de trabajo de supervisin
PC convencional con procesador de 2,4 GHz como mnimo, conectada al servidor del peaje, para
realizar las tareas de control, verificacin, aprobacin o rechazo de lo actuado por los operadores de
las vas. Debe contar con teclado, monitor color LED flat de 17 como mnimo y todas las tarjetas de
interface necesarias para las funcionalidades del sistema. Adems del software de supervisin
puede contar con los programas ofimticos habituales.
Impresora matricial de reportes de supervisin
Impresora matricial convencional destinada a las tareas propias de la supervisin: impresin de

reportes, informes, etc.
Software de supervisin
Debe permitir la comunicacin continua entre los controladores de va y el servidor de datos para
recibir los registros generados y almacenados en cada uno de los controladores y enviar rdenes
relativas a configuracin, mensajes al operador, cotizaciones, etc.
A manera enunciativa el software de supervisin debe permitir al menos las siguientes operaciones:
o Ingreso al sistema mediante usuario habilitado y clave.
o Nivel de usuarios con distintos privilegios: operador de va, supervisor, jefe de

supervisor, administrador, etc..
o Altas, bajas y modificaciones de clientes, cuentas, vehculos, etc..
o Definicin de categoras automticas y al menos 10 categoras de cobro.
o Definicin de monedas de pago: moneda nacional, monedas de los pases de la

regin, dlar.
o Definicin de tarifas diferenciales para determinados das y horas a eleccin, con

posibilidad de acciones distintas para los distintos puestos.
o Definicin de medios de pago, tipos de bonificaciones y abonos, etc., con posibilidad

de establecer acciones distintas para los distintos puestos.
o Cambios de tarifa, de cotizaciones, etc..
o Generacin y envo de rdenes a las vas de cobro.
o Asignacin de turnos de trabajo a los operadores habilitados.
o Realizacin de ventas previas y emisin del recibo correspondiente.
o Asignacin de tags de telepeaje.
o Visualizacin grfica on line del estado de las vas (cerrada, abierta, apagada) y sus
elementos (semforo de marquesina, semforo de paso, barrera, antena, sensores,
impresora de tickets, etc.), con mensaje de alarma en caso de fallas.
o Visualizacin on line del registro de eventos de cada va con identificacin de fecha,

hora, tipo de evento, etc..
o Validacin (aceptacin o rechazo) de todas las operaciones realizadas en las vas y que
signifiquen una diferencia monetaria (en ms o en menos) entre la accin manual del
operador y la clasificacin automtica del sistema (trnsitos exentos, discrepancias en
la categora, violaciones, cancelacin de trnsitos, etc.), incluyendo la visualizacin de
las imgenes asociadas y la posibilidad de realizar observaciones.
o Ingreso de lo recaudado y cierre del turno de trabajo.

o Registro de todas las operaciones realizadas con identificacin de fecha, hora,
operador y dems datos propios de cada operacin.
o Visualizacin, impresin y exportacin (a Excel o similar) de todo tipo de reportes de

trnsito y recaudacin. A manera de ejemplo, el software debe permitir lo siguiente:
o Trnsito en un perodo a eleccin, discriminado por va, por sentido, por

categora de vehculo, por forma de pago.
o Trnsito en un perodo a eleccin, acumulado segn un tiempo a eleccin (15

minutos, 30 minutos, 1 hora, 1 da, 1 mes), discriminado por va, por categora
de vehculo.
o Trnsito en un perodo a eleccin, por cliente registrado en el sistema

discriminado por vehculo.
o Total de clientes del sistema discriminado por forma de pago.
o Recaudacin total en un periodo a eleccin, discriminada por categora de

vehculo y por forma de pago.
o Recaudacin por turno de trabajo discriminada por operador.
o Anomalas de un turno o de un operador a eleccin, con posibilidad de

realizar estadsticas comparativas entre operadores en un periodo a eleccin.
o Operaciones de ventas previas en un periodo a eleccin con detalle de fechas,

montos y vehculos.
o Visualizacin, impresin y exportacin (a Excel o similar) de informes de

auditora de todas las operaciones realizadas: apagado y encendido de va,
cambio de tarifa, apertura y cierre de turno, ingreso de recaudacin, venta
previa, fallas o mal funcionamiento del sistema (sensores, impresora, antena,
captura de imgenes, etc.).
o Respaldo de datos y mecanismos de recuperacin ante errores o fallas

involuntarios y voluntarios.
o Posibilidad de trabajar en una modalidad de prueba, a utilizar cuando se

deban hacer chequeos, ajustes o tareas de mantenimiento. Esta modalidad
debe registrar todos los eventos que se realicen pero pueda elegirse si
incluirlos o no en los diferentes reportes.
DESCRIPCIN DEL EQUIPAMIENTO ACCESORIO.

UPS del peaje
Dispositivo que proporciona energa elctrica y permite continuar con el trabajo bsico de
percepcin en los casos de interrupcin del suministro de energa elctrica y mientras se pone en
funcionamiento el generador. Deber ser de 6 KVA como mnimo.
Tablero elctrico
Tablero general de energa elctrica para la alimentacin de todos los elementos del sistema;
deber cumplir con la reglamentacin vigente en la materia tanto para lneas de baja como media
tensin.
Tablero de transferencia
Tablero que permite conectar las cargas vitales del peaje al tablero general de energa elctrica o al
grupo electrgeno dependiendo del estado del suministro.
Grupo electrgeno o generador
Mquina destinada a la generacin de energa elctrica para el funcionamiento de los sistemas de la

estacin de peaje en caso de interrupcin prolongada del suministro habitual de energa elctrica.
Deber ser un generador de electricidad de 10 KVA,tal que asegure el funcionamiento del peaje e
iluminacin respectiva, movido con combustible diesel, con arranque automtico de energa y
compatible con el fluido elctrico local. Deber poseer un insonorizador y un sistema ATS
(Automatic Transfer Switch) para la conmutacin de alimentacin desde la UPS al Generador.
Sistema de Proteccin contra Descargas Atmosfricas
Para cada estacin de peaje, el adjudicatario se presentar un proyecto especfico para proteccin
contra impacto de descargas atmosfricas en base a sistemas inhibidores de rayos y deber
implantar dicha solucin. El diseo del sistema estar basado en IEC 62305.
Las reas y sus equipos a proteger son todos los dispositivos en un radio de cobertura mnimo de
100 m, tales como:
Vas de cobro.
Local de Supervisor y Administracin.

Caseta del grupo electrgeno.
Semforos.
Iluminacin vial.
Como mnimo, el sistema de proteccin deber contar con:
Inhibidor de rayos
Sistema de puestas a tierra.
CONEXIN AL CENTRO DE DATOS DE LA ABC.
De manera nativa a la solucin todos los sistemas de peaje, deben conectar su informacin a un
web service para posteriormente ser capturada la informacin por medio del centro de datos de la
ABC por medio de un enlace celular.
Prueba Del Sistema Para la Aceptacin Operativa.
Previo a otorgar la aceptacin operativa del equipamiento se deber verificar el correcto

funcionamiento del sistema realizando una prueba de todas las prestaciones del mismo. De ser
posible el ensayo se realizar con datos reales, es decir con el sistema en produccin (clientes,
vehculos, ventas previas, cobro de tarifas, etc.); en caso contrario se deber simular utilizando
vehculos de distintas categoras, diversas formas de pago y moneda ficticia, de forma de reproducir
todas las situaciones que puedan generarse en la realidad, incluso violaciones, cancelaciones,
discrepancias, etc.). En ambos casos se registrar manualmente en una planilla la secuencia de
eventos de forma de poder comparar con los reportes posteriores que surjan del sistema.
El ensayo deber incluir al menos lo siguiente:
Definicin de usuarios: operador de va, supervisor, auditor, etc., con su correspondiente nombre,
contrasea y facultades.
Definicin de todos los parmetros configurables: valor de las tarifas, cotizaciones, mensajes de
display, etc.
Definicin de clientes, definicin de vehculos.
Asignacin de tags.
Apertura de turno de trabajo en la va y en la supervisin.
Cobro de las tarifas vigentes al trnsito pasante.
Cambio de rollo de impresora.

Validacin de los eventos registrados, incluyendo aceptaciones y rechazos (siempre que sea
posible), realizando la visualizacin de las imgenes y realizando las observaciones
correspondientes.
Cierre de turno y rendicin de la recaudacin.
Apagado y encendido de la va de cobro.
Modificacin del estado de los diferentes elementos de la va (impresora, monitor, barrera,

semforo de paso, semforo de marquesina, antena, cmaras, etc.) y
verificacin de las respectivas indicaciones en la va y en la supervisin.
Interrupcin del suministro de energa elctrica para verificar el funcionamiento de la UPS y el

generador.
Visualizacin, impresin y exportacin de todos los reportes de trnsito y recaudacin para el

perodo del ensayo.
Visualizacin, impresin y exportacin de todos los reportes de auditora para el perodo del ensayo.
Verificacin de lo mostrado en los reportes del sistema con lo registrado en las planillas manuales
elaboradas durante el ensayo.
Verificacin del tiempo de impresin de boleta.
Verificacin del tiempo de apertura y cierre de la barrera de paso.
Verificacin de la capacidad de procesamiento de la va manual (cantidad de transacciones por hora)
ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL EQUIPAMIENTO
Las especificaciones tcnicas que se describen son mnimas:
Controlador de va
Funcionales:
Equipo debe como mnimo poder realizar las siguientes actividades:
Gestionar la lgica de paso de la informacin.
Comandar la interfaz con el Operador.
Registrar y generar mensajes ante todos los eventos que ocurren en la va como las anomalas,
discrepancias, fallas, violaciones, trnsitos, turnos, otros.
Transmitir la mensajera a la Estacin de Peaje.

Recibir los mensajes de la Estacin de Peaje.
Almacenar la mensajera enviada / recibida.
Almacenar en su memoria las tablas de tarifas, de categoras de acuerdo a las distintas

configuraciones de cantidad de ejes, ruedas, tablas de Operadores habilitados, listas negras, y otros
tipos de tablas de consulta.
Manejar la comunicacin con todos los perifricos de la estacin de cobro de peaje.
Activar los distintos perifricos exteriores a la cabina de cobro, como los semforos de entrada,
semforos de salida, barrera de paso, alarma de violacin o fraude, sirena de paso, y otros
dispositivos de salida.
Controlar el subsistema de conteo y clasificacin vehicular, y otros dispositivos de entrada.
Activar un mensaje de informacin para el conductor a travs de un display exterior, como la tarifa,
la categora del vehculo y otros mensajes de cortesa o informacin al usuario.
Gestionar el auto-diagnstico de la va.
CPU
El procesador de va deber ser basado en arquitectura compatible con procesador CPU Intel Core i7
2.5 Ghz similar o superior, de rango industrial, o superior (de fabricante reconocido).
Cache 4 MB o superior
Memoria DDR3 8 GB o superior
Controlador SATA incorporados.
Puertos serie COM1 y COM2 de alta velocidad.
2 puertos USB
Reloj calendario de tiempo real con pila de litio.
MTBF (tiempo medio entre fallas) > 40.000 horas.
Conector de teclado PS/2 o USB.
Rango de temperaturas de trabajo admisible a determinar por el Adjudicado, compatibles con la

localizacin de cada estacin de peaje.
Chasis del Controlador de Va
Chasis industrial.
Chapa de acero tratada y pintada inmune a la corrosin.
Con un bus pasivo de mnimo 2 slots PCI
MTBF (tiempo medio entre fallas) mnimo 50.000 horas a 70% de carga.
Rango de Temperaturas de trabajo admisible a determinar por el adjudicado, compatibles con la

localizacin de cada estacin de cobro peaje.
Humedad relativa 95% @ 40 C (sin condensacin).
Diseado para soportar vibraciones mecnicas sin deteriorar los componentes electrnicos que
contiene en su interior.
LED's indicadores de encendido, estado del disco duro y alimentaciones.
Vibracin durante la operacin, deber cumplir la IEC 60068-2-64.
Golpes durante la operacin, deber cumplir con IEC 60068-2-27.
Certificacin EMC (compatibilidad electromagntica) CE/FCC Class A, CCC, BSMI o similar.
Tarjeta Multipuerto (en caso de ser necesaria)
Mnimo 2 puertos serie de alta velocidad libres posterior a la instalacin del sistema propuesto.
Con procesador propio.
Velocidad de transmisin de 115.000 bps o superior.
Grado industrial.
Tarjeta Video SVGA o superior si no est incoroporada en la CPU
Deber tener una memoria RAM de 4Gb.
Deber tener bus PCI o superior.
Disco Duro.
Capacidad mnima de 500 Gb, soporte mnimo para 2 discos duros SATA.
Tiempo de acceso inferior a los 15 milisegundos.
MTBF > 100.000 horas.
Red.
Ethernet 10/100/1000 MBps soporte de la funcin Wake on LAN.

Soporte para categora de cable 6A a 1 Gbps certificado EIA 568-B.
Sistema Operativo
El adjudicado propondr el sistema operativo considerando las licencias que permitan el adecuado
funcionamiento y actualizacin del mismo y conexin adecuada al centro de control.
Gabinete para Elementos de Va
Puerta frontal con cerradura y manija de accionamiento.
Dimensiones mximas: compatibles con el espacio til disponible en cada carril.
Dotado de pasa-cables en la base del gabinete.
Ventilacin forzada con ventilador incorporado.
Bolsillo de documentacin para planos y registros mantenimiento.
Las dimensiones y distribucin general del gabinete debern contemplar que el mismo deber
alojarse debajo de la mesa de trabajo del cobrador, dentro de la cabina. No obstante, lo anterior, el
Adjudicado podr presentar otras alternativas de localizacin debidamente sustentadas.
Equipo de control de entrada y salida de seales I/O de dispositivos perifricos
Funcionales
Eventualmente, se podr ofrecer un sistema de comando a travs de una unidad lgica programable
(PLC), microcontrolador, microprocesador (u otro controlador debidamente justificado) o dispositivo
de entrada salida en el controlado para el control de la siguiente lista de componentes la que se
presenta a modo indicativo:
Semforo de entrada.
Semforo de salida.
Barrera de salida.
Alarma visual y sonora.
Cmaras de video de carril.
Sensor de presencia.
Estado de la barrera de salida.
Separador ptico de vehculos.

Botn de alarma por robos.
Otros propuestos por el proponente
En el caso de las entradas, se deber poder configurar individualmente la polaridad y el tiempo de

estabilizacin o anti-bouncing para cada seal.
Especificaciones Tcnicas que a modo indicativo debern cumplir son las siguientes:
Entradas opto-acopladas.
Salidas por rel.
Direccionamiento programable.
Tipo de bus: PCI.
Tiempo de respuesta (apertura y cierre) del rel: mximo 5 milisegundos.
MTBF mayor a 100.000 horas.
Grado de funcionamiento industrial.
Armario de Cabina, panel de conexiones y dispositivos inherentes
Material: Caja chapa de acero, incluyendo puerta
Armario y puerta Imprimacin por inmersin, recubrimiento de polvo en el exterior, pintura

texturizada
Placa de montaje galvanizada
Grado de Proteccin: Nema 4 o superior
Proteccin IP: IP 56 o superior
Ventilacin: 1 extractor mnimo de 300 m3 / hora o superior
Equipamiento interior: Automticos y diferenciales, magnetos trmicos, bornes, fuentes u otros que
correspondan al diseo propuesto.
Tipos de cable utilizados: En funcin al diseo propuesto, previendo el adecuado dimensionamiento

considerando:
En cable de tensin elctrica: Cable tipo 24 AWG; tensin nominal 0,6/1 kV; temperatura mxima de
conductor 90 C
En cable de transmisin de datos:
Conforme a las normativas internacionales a ser propuestas por el oferente considerando

instalacin industrial.
Fuentes de alimentacin y sistemas autmatas programables: Conforme a diseo en cumplimiento

de aplicaciones industriales.
Sistema CCTV
El sistema CCTV debe incorporar al mensaje de trnsito la imagen del vehculo debidamente
apuntada hacia el paso de los vehculos.
Las imgenes de video o secuencias de imgenes de los trnsitos de cada carril, debern ser
almacenadas en el NVR localizado en la estacin de peaje por un perodo mnimo de 3 meses.
Las imgenes debern ser mnimo a treinta (30) cuadros por segundo y una resolucin mnima de un
CIF.
El sistema, ante disponibilidad de conectividad para tal efecto, debe poder transmitir al Centro de
datos de la ABC las fotografas correspondientes a los vehculos cuya transaccin haya generado
discrepancia entre lo digitado por consola y lo detectado por el sistema de clasificacin vehicular, y
las fotografas de los vehculos que bajo alguna consideracin legal transiten bajo la modalidad de
exentos.
En ambos casos, las fotografas debern contener en modo texto la informacin correspondiente al
trnsito (Carril, Fecha, Hora y Categora digitada por la consola del operador).
Utilizacin de cmaras IP PoE.
Velocidad de adquisicin mnima: 30 cuadros por segundo por canal.
Definicin mnima de video: 640 x 480 pxeles, 16 millones de colores.
Adems deber considerarse en la implementacin sistemas de cmaras ALPR para la deteccin de

placas delantera y trasera.
Fuente de Alimentacin.
El suministro de tensiones de corriente continua ser en funcin al diseo que presente el

proponente. Preferentemente deber ser modular por cada tensin, es decir que se pueda
diagnosticar y cambiar nicamente el mdulo defectuoso.
Debe contar con protecciones contra corto-circuito y sobretensiones.

La tensin de salida no podr tener un ripple superior al 3%.
Deber tener proteccin contra sobrecarga.
Declarar rango de Temperaturas de trabajo admisibles a determinar por el proponente acorde a su

diseo propuesto.
Borneras y Elementos de Proteccin Elctrica
Su ubicacin ser de fcil acceso para realizar tareas de mantenimiento.
Se sealizarn claramente las zonas de alta tensin con riesgo de shock elctrico. Se debe codificar
por colores y cdigos, las distintas conexiones, bornes, otros.
Se deber incorporar un diagrama de bloques y borneras para la identificacin de las distintas

partes.
Esta caja contendr los siguientes elementos:
Juego de borneras de interconexin.
Juego de elementos auxiliares en caso de ser necesario.
Rels Adaptadores de seal La caja debe ir equipada con elementos pasa-cables de seguridad. Los
cables debern ir fijados y soportados en conductos adecuados, numerados y codificados para su
fcil manipulacin y mantenimiento.
Todas las borneras debern ir numeradas.
Detector de Presencia vehicular mediante sistemas de deteccin magntica
Funcionales
Ser colocada debajo del pavimento de la va, y al pasar el vehculo por encima del rea que abarca,
se producir la deteccin del vehculo.
El detector deber tener una indicacin exterior de activacin de dispositivo sensor a ser utilizado.
La seal de salida podr ser un pulso o un nivel que se mantenga durante toda la activacin
(seleccionable).
Especificaciones Tcnicas.
Deteccin vehicular: Campo de deteccin vehicular
Circuito de proteccin contra polaridad inversa y tensiones transitorias en la lnea de alimentacin.
Circuito de proteccin contra condiciones de corto circuito en las salidas

Sealizacin de actuacin.
Salidas opto-acopladas o de rel.
Rango de Temperaturas de trabajos admisibles a determinar por el proponente, de acuerdo con las
caractersticas del sitio de operacin.
Modos de funcionamiento: Presencia o pulso.
El tiempo de respuesta del sistema debe permitir la deteccin vehicular efectiva de vehculos tanto
livianos como pesados a velocidades hasta 40 km/h y tiempos de retardo en el encendido que no
excedan el 75% de distancia vehicular recorrida posterior a la deteccin
Debe permitir el ajuste de sensibilidad del sistema de deteccin vehicular
Condiciones de temperatura referenciales: -10 C a 65 C.
El diseo propuesto debe permitir la cobertura como mnimo el 90% del ancho de la va.
Su construccin permitir que el detector de masa magntica realice la deteccin de vehculos, an

en la sensibilidad ms baja de trabajo.
Balizas
Se debe considerar balizas amarillas con luz con una distancia de visin mayor a 300 m
Proteccin IP 65 o mejor
Material PC resistencia UV
Vida til mayor a 80.000 horas
Teclado Operador Carril
Funcionales.
Opcionalmente, el proponente podr dotar la solucin propuesta con una interface de pantalla
interactiva sensible al toque, de calidad industrial, diseado para uso pesado, compatible
especficamente con el ambiente encontrado en las Estaciones de Peaje, que permita la emulacin
y/o implementacin de las funcionalidades anteriores sin necesidad de uso del teclado.
Teclas de clasificacin.
Teclas de control.
Teclas de seleccin para un mnimo
Teclas numricas (pad numrico).

Apertura y cierre del turno mediante sistema biomtrico.
Categorizacin de los vehculos, empleando las teclas de categora del terminal del cajero.
Definicin de la forma de pago empleada, ya sea por pago en efectivo, paso de vehculos exentos,
etc. Esta definicin se realizar empleando diferentes teclas especficas del terminal del cajero.
Disposicin de la va en modo manual a modo mantenimiento.
Todas las dems actividades que requieran realizar en la estacin dentro del diseo propuesto.
El teclado deber ser configurable, va software, mediante el cual se deber poder definir distintos
niveles de teclas, combinaciones de teclas, auto-repeticin individual, etc.
Especificaciones Tcnicas
Unidad resistente al polvo y a salpicaduras de lquido.
Vida til de las teclas no inferior a 10 millones de operaciones.
Deber poder manejar un mnimo de 50 teclas.
Las teclas debern poder sustituirse de forma sencilla y rpida.
Las teclas debern exportar un texto que podr variarse.
Las teclas sern de tipo botn o contacto.
Se podr trabajar con dimensiones variables de teclas.
Auto-repeticin
Todas las opciones indicadas deben estar habilitadas en el interfaz simulador de teclado a ser
presentado en pantalla
Equipo Lector de Tarjetas de proximidad
Software de Carril
rea de Estado. El sistema debe visualizar:
Fecha y Hora actual.
Estado de la va (ejemplo ABIERTA o CERRADA).
Nmero de identificacin del Operador de Carril.
Nmero de va.
Modalidad de apertura de la va (manual/automtica).

El teclado emulado u otro entorno debe permitir visualizar adems:
Categoras (Siete como mnimo).
Manejo de ejes adicionales.
Control de Semforo de entrada.
Control de Apertura / Cierre Va.
Control de Cierre turno.
Efectivo.
Teclado numrico.
Forma de pago.
Cancelar.
Abrir barrera.
Tecla de alarma de robo
rea de Transaccin
En esta zona se visualizar de forma grfica, utilizando un icono, y de forma numrica la categora
tabulada por el cobrador. Igualmente mostrar aqu el precio correspondiente a dicha categora. En
el caso de transacciones con Tarjeta sin Contacto, se indicar aqu la informacin relacionada con la
transaccin.
rea de Mantenimiento
Se accede a esta pantalla cuando la va pasa a modo mantenimiento o autodiagnstico. Aqu, se

observar toda la informacin necesaria para conocer el estado de funcionamiento, de cada uno de
los perifricos de las vas presentando adems un men que permita controlar desde el teclado de
la terminal el estado de los diferentes perifricos de las vas. Podrn visualizarse:
Elementos del sistema de clasificacin vehicular
Mensajes de comunicaciones
rea de Dialogo
Debe contener como mnimo:
Mensajes de introduccin de datos
Otros que el Adjudicado considere necesarios

Especificaciones Tcnicas del Monitor o Pantalla del Operador de Carril
Resistente al polvo y/o suciedad normalmente encontrada en el sitio caracterstico de operacin.
Dimensiones pantalla: 15
Tipo: LCD
Alimentacin: 110/220 VAC +/- 10% / 60 Hz
Con sealizacin de encendido
Con interruptor de encendido/apagado
Con controles de brillo y contraste
Con controles de dimensiones de pantalla horizontal y vertical
Con protector de pantallas por software o hardware
Impresora trmica
Funcionales
Tambin se utilizar la impresora para emitir los informes de operacin correspondientes (Apertura
de turnos, Cierres de turnos, Turnos de mantenimiento, Turnos de Diagnostico etc.).
Modo de impresin: Trmico
Densidad de impresin: 42 caracteres por lnea
Temperatura de operacin: 5C a 45C
Resolucin: 200 dpi o superior
Velocidad de impresin: 200 mm/s o superior
Ancho de papel: 45mm-80mm o superior (ajustable)
Ancho de impresin: 72 mm
Display de Informacin al Usuario
Funcionales
Se requiere un panel de por lo menos 1 fila de 10 caracteres por fila que informarn al usuario
acerca de su transaccin.
Se ubicar fuera de la cabina de cobro, en un lugar que le permita al conductor visualizarlo desde el
momento que arriba a la va hasta que se retira. La informacin reflejar lo indicado en la pantalla
del Operador de Carril
Los elementos de visualizacin sern alfanumricos. Los caracteres debern ser visibles a todas las
12 horas del da, especialmente cuando el sol incida directamente sobre ellos.
Conforme al diseo propuesto, al display llegarn 2 cables, un cable de datos procedente del
controlador de va y un cable de alimentacin procedente de las borneras de la va. Los dos cables
sern fcilmente desmontables a fin de poder sustituir el panel con la mxima rapidez y comodidad.
Debe considerarse contactos secos para su comunicacin.
Luminancia L3, Relacin de luminancia R3, color C1,C2 conforme EN 12966-1 o parmetros similares
segn normativa homologa.
Proteccin IP 55 o superior
Material que soporte la intemperie
Con base para fijar al suelo
Con tratamiento anticorrosivo
Vidrio frontal con mecanismo para evitar empaamiento
Deben ser alfanumricos.
Deben verse perfectamente a cualquier hora del da a una distancia mnima de 15 metros mnimo
Deben ser libres de mantenimiento.
Deben ser de tecnologa electromagntica u opcionalmente LED.
Las dimensiones de cada carcter deben ser como mnimo de 5 cm de alto por 4 cm de ancho.
Deben garantizar un mnimo de 10 millones de operaciones.
Deben tener un bajo consumo.
Tiempo de respuesta por lnea inferior a 0,5 s
Separadores pticos vehiculares
Funcionales
El separador debe generar un haz ptico capaz de discriminar (2) dos vehculos consecutivos
circulando con una velocidad de hasta 60 km/h con una separacin de veinte (20) cm. Debe ser
capaz de reconocer una unin fsica entre vehculos (remolques) de dimetro superior a cinco (5)
cm, a una altura mnima de quince (15) cm sobre el nivel de va y mxima de ciento cincuenta (150)
cm.
Los elementos debern estar dimensionados para funcionar en intemperie y trfico pesado. Por su
parte el sistema ptico resolver las situaciones de luz solar directa o reflejada a todas las horas del
da y de condiciones atmosfricas adversas (lluvia y niebla intensas).
Barrera ptica de rayos modulados.
No requerir calibracin manual.
Contactos de salida aislados pticamente.
Barrido de barrera menor a cincuenta (50) milisegundos.
Mnimo dimetro detectable cinco (5) centmetros.
Separacin mnima entre vehculos quince centmetros
Deber ser modular, de manera de facilitar el recambio de componentes.
Nivel de proteccin: IP 65 o superior
DAC (Detector Automtico de Categora)
Funcionales
La categorizacin deber permitir la deteccin de:
Nmero de ejes.
Presencia de doble rueda.
La salida de la DAC estar conectada al controlador de va, a travs del sistema de entradas y salidas
opto-acopladas, y ser el controlador el encargado de comandar la secuencia de sensores de
deteccin de ejes y doble rueda.
La DAC deber permitir la identificacin del sentido en el que se desplazan los vehculos dentro del
carril y deber estar integrada por los siguientes elementos:
Especificaciones tcnicas.
Sensores para determinacin de ejes. Debe poseer redundancia.
Deben estar compuesto por lo menos por 2 (dos) sensores de contacto, o presin, detectando el
paso de un eje por la presin que ejerce la rueda sobre el mismo.
Deben estar dispuestos de forma tal que cubran el ancho de la va, y no permitan que ningn
vehculo haga trnsito por la va sin ser detectado.
Deben tener una medicin redundante.
La vida til de cada uno de los sensores > dos (2) millones de operaciones
Los sensores deben ser resistentes a aceites, grasas, gasolina y otros productos derivados de los
hidrocarburos, lluvia, cloruro de sodio y de potasio, radiacin solar, en particular rayos solares.
Efectos o sustancias abrasivas.
Deber acreditar que tales elementos han sido instalados anteriormente por el fabricante de los
equipos en sistemas similares, funcionado conforme a sus especificaciones
Deber ser capaz de contar cantidad ejes con una precisin mnima de noventa y nueve por ciento
(99%) a todas las velocidades entre cero (0) y sesenta (60) km/h.
Deber ser capaz de detectar doble rueda con una precisin mnima del noventa y nueve por ciento
(99%).
El contador de ejes deber ser redundante indicando los criterios de redundancia.
La deteccin de la doble rueda deber ser redundante, indicando los criterios de redundancia.
Sensores para determinacin de ejes Doble Rueda. Debe tener redundancia
El conjunto de sensores detectores de ruedas duales estar compuesto de dos (2) o cuatro (4)
sensores (segn la precisin del dispositivo) considerando en el diseo una alta precisin.
Vida til de cada uno de los sensores > dos (2) millones de operaciones.
Los sensores debern ser resistentes a aceites, grasas, gasolina y otros productos derivados de
hidrocarburos. Lluvia, Cloruro de sodio y de potasio. Radiacin solar: En particular rayos solares. -
Efectos o sustancias abrasivas.
Deber acreditar que tales elementos han sido instalados anteriormente por el fabricante de los
equipos en sistemas similares, funcionado conforme a sus especificaciones.
Semforo de Entrada.
El semforo de entrada estar constituido por unidades pticas de tecnologa LED de alta intensidad
de colores rojo y verde de trescientos (300) mm de dimetro.
Los colores sern inalterables.

Inmunidad al ataque de agentes corrosivos y oxidantes.
Facilidad de mantenimiento.
Debern incorporar un protector tipo visera.
El semforo de entrada deber ser controlado por el sistema de entradas y salidas.
Grado de proteccin IP-56 o superior.
Vida til: mayor a 80.000 horas.
Semforo de Salida
Luz verde de doscientos (200) mm de dimetro con visera desmontable compuesta por unidades
pticas de tecnologa LED de alta intensidad. Indicar al usuario de la va que puede seguir.
Luz roja de doscientos (200) mm de dimetro con visera desmontable compuesta por unidades
pticas de tecnologa LED de alta intensidad. Indicar al usuario de la va que no puede seguir, ya
que su pago no fue correcto.
Soporte con ductos incorporados para el pasaje de cables.
Material de policarbonato de alta resistencia al impacto, anti U.V.
Colores inalterables.
Inmunidad al ataque de agentes corrosivos y oxidantes. Grado de proteccin IP56.
Protector de luz tipo visera.
La altura del poste deber ser aproximadamente de un (1) metro y de cien (100) mm de dimetro.
Vida til: mayor a 80.000 horas
Alarma
Funcionales
La fuga de un vehculo sin pagar o violacin, ocurre cuando aqul atraviesa la va sin que el cobrador
hubiese cerrado la operacin, o bien traspasa la va impactando en la barrera.
Tambin cae dentro de esta categora cuando un vehculo sale normalmente de la va habiendo
pagado la tarifa del peaje pero frena y regresa marcha atrs hasta la cabina de cobro.
Esta anomala, denominada violacin, produce la activacin momentnea de esta alarma sonora que
es audible en toda la estacin de peaje. Debe quedar registro de la alarma generada por violacin en
los logs del sistema y en el informe de transacciones del paso de vehculos.
Timbre con potencia sonora de cien (100) dB nominal.
Deber tener un indicador rotativo o destellante con cpula acrlica de color rojo.
Botn de pnico
Debe considerarse la implementacin de botones de pnico para alertar ante alguna situacin de
emergencia.
Debe permitirse el control de volumen de la sirena y control de faro por separado
Barrera Automtica de Salida
La barrera de paso o salida se ubicar sobre la isla de la cabina del cobrador y ser activada en el
momento en que el cobrador habilite el paso del vehculo.
La misma deber cubrir el ancho de la va, de manera de no permitir atravesar la misma, cuando
esta se encuentre cerrada en funcin del ancho de la va.
El espacio deber ser tal que tampoco posibilite el trnsito de motos.
Tiempo de apertura mximo cero punto siete (0,7) seg.
Base de acero inoxidable, o acero protegido contra la corrosin.
Brazo de hasta 2.80 metros de largo pintado de blanco con franjas anaranjadas y bandas reflectivas
de fcil visin nocturna y goma de seguridad.
Brazo rebatible para el caso que un vehculo produzca un impacto frontal, que posibilitar que el
brazo no se fracture, sino que pivote horizontalmente.
Deber tener un mecanismo de proteccin que impida la bajada de la barrera si es que existe algn
obstculo.
El mueble de la barrera deber estar dotado de puerta con cerradura.
La barrera deber ser comandada a travs del sistema de entradas y salidas. El mando de Ia barrera
podr hacerse por nivel o por pulso. El mando de la barrera debe realizarse a travs de contactos
libres de potencial.
La barrera deber contar con pulsadores locales que permiten verificar el buen funcionamiento de la
barrera.
Motor reductor trifsico con inversor monofsico de 230 V.
MCBF: 2 millones de ciclos o superior
MTBF: 15.000 horas o superior.
MTTR: 15 minutos o similar.
Cableado
Deben incluirse en este suministro todos los cables de alimentacin, de seales y de comunicacin
necesarios para la conexin y funcionamiento de los elementos del sistema de cobro de peaje
conforme diseo. Y adicional para el mantenimiento correctivo que pueda ser a posteriori realizado.
Todos los cables debern ir provistos de sus conectores y/o terminales en ambos extremos, con
elementos de fijacin suficientes para soportar las condiciones extremas de uso y ambiente
(movimientos, vibraciones). No se admitirn conexiones con cables sin terminales.
Todo cableado y conector debe estar debidamente codificado por cdigo y color
Racks de las Estaciones
Rack de 19.
En el rack debern estar alojados los switches Ethernet, los patch panels y las guas de cable.
Las puertas del Rack debern contar con las caractersticas que garanticen la seguridad de los
componentes.
El proponente podr sugerir de acuerdo a la solucin que adopte otros formatos de Racks que
soporten la totalidad de las funcionalidades previstas.
Elementos de Conectividad (Patch Panels)
Debern ser Categora 6A
Debern tener una gua de cable (ordenador) asociado
Router
Ethernet 5 x 10/100 Base- Tx conector RJ45.
Puerto de consola.
MTBF 200 000 horas o superior

Switches PoE de Estacin y Gestin Operativa
Tasa de transmisin de paquetes: 14.8Mpps o superior.
Una salida de rel para corte de energa.
Protocolos: Navegador WEB, Telnet, SNMP v1, v2c.
Protocolos de seguridad: SSH, SSL, SNMP v3.
Auto negociacin 10/100/1000 Mpbs.
Control de flujo habilitado / deshabilitado.
VLANs 802.1Q .
Multicast VLAN Registration.
IEEE 802.3ad LACP / Static Trunk, cuando corresponda conforme a diseo.
Firewalls
Se debe implementar firewalls (vpn) de preferencia fisicos por estacin.
Rendimientos en VPN: 100 MBps o mayor.
Rendimientos en IPS: 80 MBps.
Capacidad de configurar rutas estticas, ruteo y multicast.
Protocolos MPLS (RSVP LDP CCC).
Administracin de direcciones IP:
IP estticas.
DHCP PPPoE.
DHCP server.
Translacin de direcciones NAT, PAT.
802.1 q soporte Vlan.
Switch capa 2 de alta disponibilidad.
Capacidad de generar VPNs , tunneling.

Servidores
Servidor de Estacin Estndar de aplicaciones de video .
Est ubicado en las Estaciones de Peaje, maneja solamente los datos correspondientes a su estacin.
Es un equipo de rack, de caractersticas industriales compatible con el entorno caracterstico de la

operacin de la estacin, con las caractersticas mnimas descritas en los respectivos numerales.
Procesador: Intel Xeon 2.8 Ghz , 64 bits o superior.
Memoria RAM por servidor: 32 GB.
Disco Duro: 1 disco interno estndar SATA por servidor de 2TB.
Tarjeta de Red. Ethernet 10/100 MBps.
Unidad de DVD RW.
Monitor.
Teclado / Mouse.
Servidor de almacenamiento.
Debe considerarse un servidor exclusivo para el almacenamiento de la informacin correspondiente

a video y el procesamiento digital de imgenes ubicado en cada estacin de peaje, otros.
Procesador: Intel Xeon 2.8 Ghz , 64 bits o superior.
Memoria RAM por servidor: 8GB.
Disco Duro hotswap de 2 TB con redundancia 1:1.
Capacidad de almacenamiento interno: 16 GB o superior.
Capaz de realizar arreglos de discos RAID.
Chasis de 4 discos duros o superior.
Unidad de DVD RW.
Monitor.
Teclado.
Computador de Informes y Reportes
Similar a Microprocesador Intel i5 o superior.

Memoria RAM: 4GB.
Disco Duro: 500 GB.
Tarjeta de Red Ethernet 10/100 MBps.
Tarjeta de Video.
Unidad de DVD RW.
Monitor.
Teclado.
Impresoras de Estacin
Impresora monocromtica (B/N).
Resolucin mnima 600x600dpi.
Veinticinco (25) pginas por minuto o superior.
Conexin USB.
Memoria RAM 16Mbyte (mnimo).
Tamao de papel A4.
Panel de mensajera variable
Dimensiones mnimas 8400 mm x 1500 mm x 300mm.
Comunicacin va Ethernet.
Conforme a norma EN 12966 1 Luminancia L3, Contraste R3 Color C1 C2 o similares

correspondientes a normativas homologas.
Debe considerar los equipos activos que correspondan para su comunicacin Ethernet.
Cmara de Video de Carril para Visualizacin del Vehculo
La cmara de carril debe registrar fotos y pequeas secuencias de video a color del trnsito de los
vehculos por el respectivo carril en caso de discrepancia entre lo detectado automticamente por el
DAC y lo efectivamente digitado en la consola por el operador. Dicha informacin ser almacenada
en el servidor de estacin y deber ser enviada al Centro de Procesamiento de Datos de la
Administradora Boliviana de Carreteras.
Una cmara de color de alta definicin. Alimentacin contina. Con rango de operacin para
exteriores. Resolucin horizontal mnima de 640 X 480 puntos. Iluminacin mnima de 0,1 lux.
Un gabinete de proteccin para intemperie de aluminio o similar resistencia, con frente de vidrio,
provisto de resistencia anti niebla.
Un soporte para gabinete para exterior.
Cmara Interior de la Cabina de Peaje
La Cmara de Cabina tiene como objetivo monitorear la actividad del personal de peaje en carril
dentro de la cabina durante la operacin de recaudo, para disuadir y documentar cualquier situacin
anmala o de riesgo. Las imgenes de las cmaras de cabina sern almacenadas por un periodo
mnimo de treinta (30) das con resolucin mnima de un CIF, en el NVR localizado en la Estacin de
Peaje para permitir inspeccionar o auditar las imgenes almacenadas.
Una cmara de color de alta definicin. Alimentacin contina, con rango de operacin para
interiores. Resolucin horizontal mnima de 400 lneas TV. Iluminacin mnima de 1 lux.
Ajuste automtico de iluminacin y lente de apertura compatible con las dimensiones internas de la
cabina.
Un soporte para fijacin a la estructura interior de la cabina.
Topologa
El proponente deber presentar el esquema tcnico que adoptar para la implementacin de los
carriles. Este esquema deber incluir todas las medidas y especificaciones y criterios de diseo
vertidos.
El proponente deber incluir en su esquema tcnico una descripcin detallada del mecanismo y
metodologa que utilizar para efectuar el conteo, clasificacin vehicular y categorizacin de los
vehculos conforme al tarifario vehicular vigente.
Los elementos de carril deben estar instalados de tal forma que se eviten interferencia entre ellos.
Software o soporte lgico del sistema de recaudo de la tasa de peaje
Sistemas Operativos y Bases de Datos
El esquema de conectividad entre las diferentes bases de datos ser de libre eleccin por parte del
adjudicado, quien deber documentarlo y entregarlo a la Administradora Boliviana de Carreteras
antes de la puesta en marcha del sistema.
El adjudicado deber documentar a travs herramientas CASE (Computer Aided Design Engineering)
o similares, los modelos Entidad-Relacin y la estructura de datos, con comentarios claros y precisos
sobre su significado.
El adjudicado deber asegurar que la base de datos cumple con las normativas generalmente
aceptadas por la industria para garantizar la integridad y normalizacin de datos.
Para todos los efectos, el adjudicado debe certificar a la Administradora Boliviana de Carreteras -
ABC que la solucin que propone est basada en bases de datos abiertas y con estructura
completamente documentada para permitirle al ABC generar con total autonoma los reportes,
informes y vistas que requiera en cualquier momento.
Las bases de datos, que el adjudicado deber implementar en los servidores de las Estaciones de
Peaje sern de libre seleccin por parte del adjudicado y debern estar debidamente licenciadas y
actualizadas a la ltima versin ms estable en el mercado, de acuerdo con las caractersticas
propias de la solucin que implemente.
Software de Aplicacin
El software de aplicacin en las Estaciones de Peaje estar distribuido mnimamente de acuerdo a

las funcionalidades requeridas en cada capa:
Software de Carril.
Software de Estacin.
Aplicacin para envio de informacin por web service alcetrno de datos de la ABC
El Adjudicado debe garantizar que el software genere y enve en tiempo real al Centro de Datos,
alarmas en caso de fallas, inconsistencias e intentos de violacin. Estas alarmas debern quedar
registradas en el sistema
Toda apertura y cierre de turno de operacin y/o mantenimiento debe quedar registrado y ser
reportado en el sistema.
Las bases de datos de las Estaciones de Peaje sern de libre seleccin por parte del adjudicado y
debern estar debidamente licenciadas y actualizadas.
El adjudicado deber monitorear y garantizar la plena operatividad de la plataforma de recaudo de

la Tasa de Peaje en rgimen de operacin continuo, incluyendo el sistema de monitoreo CCTV de la
operacin y la operatividad de los carriles, las estaciones
Cualquier evento o anormalidad detectada en la operacin de los anteriores componentes deber

ser notificada a la ABC a travs de los medios electrnicos que la entidad definir y actualizar
regularmente.
Se requiere garantizar que la informacin generada en las Estaciones de Peaje y posteriormente

almacenada en el Centro de Control Operativo no pueda ser alterada o manipulada por terceros.
Para ello los aplicativos debern contar con mecanismos de seguridad que garanticen la
inviolabilidad de la informacin.
La informacin de las discrepancias debe ser transmitida por web service al Centro de Datos de
ABC, incluyendo la informacin grfica que permita visualizar el trnsito del vehculo, antes de
cualquier proceso de conciliacin y estn caracterizadas por una diferencia entre lo digitado por el
Operador y lo detectado automticamente por el DAC.
El software debe generar una boleta consecutiva por categora y por carril de cada vehculo que
haga trnsito por las Estaciones de Peaje.
Esta informacin har parte de los datos que se enviarn al Centro de Control Operativo en lnea y
tiempo real, en funcin a la disponibilidad de conectividad.
Los informes de recaudo generados por el software, deben presentar las cifras tanto sin conciliar
como debidamente conciliadas. Es a travs de este comparativo que la ABC verificar la precisin de
los procesos de cobro realizados en cada estacin de peaje.
Software Utilitario
Se debe incorporar un programa antivirus debidamente licenciado y robusto para la proteccin del
Sistema en su conjunto cuya actualizacin se encuentra dentro de las responsabilidades del
adjudicado en su periodo de garanta.
Los informes y reportes debern poder ser parametrizados por periodos (horas, das, meses, aos,
entre otros) y generados en formato PDF, HTML, XML y/o otros de formato abierto y de uso
generalizado en la industria y debern mostrar en el encabezado la fecha (dd-mm-aaaa) y hora
(hh:mm:ss) en que se generan, usuario que genero el reporte y la respectiva versin de los
aplicativos.
SISTEMAS DE RESPALDO DE ENERGIA
UPS
Debe implementarse un sistema UPS para los siguientes tems:
Equipos de va.
Perifricos de va.
Equipos de Estacin.
Red de comunicaciones.
Estaciones de Trabajo.
El adjudicado, conforme a su diseo, desarrollar y entregar los planos de los circuitos a conectar a
cada UPS e indicar si hay otros componentes que pueden ser soportados dicha unidad de energa.
Estos equipos de alimentacin ininterrumpida sern del tipo ON-LINE con una salida sinoidal de una
distorsin no mayor al tres por ciento (3%). Poseern los filtros y estabilizadores de tensin
necesarios para evitar el paso de picos de tensin hacia el equipamiento electrnico que puedan
causar su dao o deterioro.
Rendimiento 85% o mejor.
Potencia: 2 KVA o superior asegurando un tiempo de autonoma de 15 min a carga plena.
Proteccin contra picos de tensin, transitorios, cortocircuitos, trmica, sobretensiones,

subtensiones y descarga excesiva de la batera sin la intervencin de la batera.
Las UPS irn ubicadas en los respectivos cuartos de control de las estaciones. En lo posible, se debe
balancear las cargas de cada UPS, y se podrn concentrar varios circuitos en una sola UPS (una sola
UPS podr soportar ms de una va).
Las UPSs debern cumplir con la norma IEC 62040-1-1, UL 1778 o su equivalente.
El adjudicado deber adquirir y mantener todo el cableado necesario entre las vas y el tablero de
distribucin (situado en el cuarto de tablero elctrico). Deber definir tambin los circuitos
necesarios (e interruptores) en el tablero de distribucin para dar suministro a los componentes del
sistema de la Estacin de Peaje.
Este sistema ininterrumpido de alimentacin contar con las alarmas necesarias de aviso de cada de
tensin, baja tensin y transitorios o picos de tensin.
El tiempo de funcionamiento de la UPS ante la falta de tensin de red no ser inferior a los quince
(15) minutos. Los nicos elementos del sistema de peaje, que eventualmente podrn no estar
alimentados por las UPS sern las barreras.
Todo el subsistema de suministro de energa ininterrumpida, deber ser respaldado por un soporte
especfico local con sede en el pas.
Generador de energa elctrica
Contar en todas las Estaciones de Peaje con una planta elctrica de emergencia, capaz de alimentar
correctamente la totalidad de los equipos asociados a los sistemas de recaudo, adems de alimentar
los circuitos de iluminacin bsica requeridos para garantizar la continuidad de la operacin en caso
de falla del flujo elctrico y agotamiento de la carga de las unidades UPS.
Precalentador para arranque en frio dimensionado para el grupo propuesto y con indicador de
estado.
Sistema de escape con silenciador.
Las dimensiones del tubo de escape deben ser tales que garanticen la evacuacin de gases de
combustin fuera de la sala donde est ubicado el grupo, el grupo debe tener cabina insonorizada.
El tubo de escape debe tener un cono en la parte superior la misma debe estar a una altura de 5 m
con respecto al piso.
El nivel de ruido deber ser como mximo 77dB@1m +/-
Voltaje de salida nominal mnima: 380/220V Y 50 Hz Trifsico ms neutro y tierra
Factor de potencia: 0.8.
Aislacin Clase H.
Tipos de filtros: aire, aceite y combustible.
Velocidad: 1500 rpm o superior.
Alternador: 4 polos.
Panel de Control para arranque manual y automtico.
Indicadores de horas trabajadas, temperatura del motor, presin de aceite, combustible y voltaje de
la batera como mnimo.
El diseo debe permitir el control y gestin a distancia, debe funcionar Ethernet.
Deber tener un pulsador de parada manual.
Motor de arranque elctrico de caractersticas adecuadas al equipo propuesto.
Cargador de bateras automtico.
Alternador para carga de bateras.
Switch de transferencia ATS
Dimensionamiento adecuado para trabajo a plena carga.
Corriente nominal acorde a la capacidad del grupo propuesto.
Sistema de transferencia automtico y manual.
Capacidad de transferencia que garantice el normal funcionamiento de las cargas segn los
diagramas.
El switch deber transferir la carga a la fuente de emergencia despus que el generador hubiese
alcanzado sus valores nominales de voltaje y frecuencia, con un control digital programable de 0 a
180 segundos el cual debe permitir al generador estabilizarse antes de aplicar la carga.
Una vez restablecida la alimentacin normal el switch deber transferir la carga del generador a la
fuente normal a travs de un control digital programable ajustable de 1 a 10 minutos. (Especificar si
se tiene otro rango).
El proveedor debe considerar el cable adecuado para el cableado desde el grupo generador hasta el
tablero de transferencia automtica (ATS). Adicionalmente se debe instalar breakers reguladores
tanto a la entrada y a la salida del ATS.
SISTEMA CONTRA DESCARGA ATMOSFRICA Y SOBRETENSIONES
En las Estaciones de Peaje se debe contar con sistemas inhibidores de rayos que inhiban descargas
elctricas con un radio de cobertura mnimo de 100 m de radio, protegiendo al talento humano y
los equipos que se encuentran instalados en las Estaciones de Peaje.
El suministro comprende:
SPR de proteccin de la totalidad del peaje.
Puesta a tierra para toda la instalacin.
Descargadores de sobretensin.
Todos los accesorios necesarios para los anteriores puntos.
Sern de acuerdo a la norma NFC 17-102
Las zonas a proteger son edificio, estacionamiento, cabinas de peaje, techo de marquesina y todas
las reas donde circulan las personas.
La evacuacin de la corriente del rayo debe ser tal que no genere riesgos a las personas y equipos y
que sea lo mas directamente derivada a la puesta a tierra.
La seccin mnima del cable de bajada de SPR y la malla de tierra para el cobre es de 50 mm2o su
equivalente en aluminio. Los cambios de direccin deben ser sin curvas pronunciadas.
La puesta a tierra del conductor de bajada estar enterrado un mnimo de 50 cm y su terminacin

ser en forma de tringulo tipo pata de ganso. En la punta de cada conductor del tringulo se
encontrar una jabalina de 2 metros enterrada verticalmente separada aproximadamente 2 metros
de jabalinas adyacentes. El conductor que las une con el conductor de bajada, tendr una seccin de
50 mm2.
Se conectarn todas las puestas a tierra de la instalacin, el pararrayo y los descargadores entre s.
Descargadores de Sobretensin. Se debern instalar como mnimo en:
Tablero de transferencia (descargadores primarios)

Para las lneas de iluminacin (descargadores primarios)
En tablero de sistema (descargadores secundarios)
Lnea telefnica.
Informacin y documentacin tcnica requerida
Memoria descriptiva
Plano de columna, cimentacin
Plano de SPR, puesta a tierra y tierra
Plano de detalles constructivos
Hojas de datos de captor
Manual de mantenimiento del sistema
Sistema de puesta a Tierra, especificaciones Tcnicas
Se debe contar en las Estaciones de Peaje con un sistema de puesta a tierra para la proteccin de las
personas, equipos y estructuras en caso de fallas elctricas.
El sistema de proteccin deber ser dimensionado para atender integralmente las necesidades
operativas durante la vigencia del contrato. Para ello el adjudicado deber realizar bajo su
responsabilidad y costo, los estudios y mediciones necesarias para establecer el tipo y nivel de
intervencin que deber efectuar para garantizar la estabilidad elctrica de las instalaciones.
Se debe realizar la puesta a tierra general de toda la instalacin que equipotencialice el rea, evite
perturbaciones por tierra y diferencias de tensin entre las masas.
El sistema deber tener 5 ohm como resistencia mxima
SISTEMAS DE SEGURIDAD
Seguridad Fsica
El adjudicado debe elaborar un plan de contingencia que garantice la continuidad de las operaciones
bsicas de recaudo, cuando stas sean interrumpidas por contingencias que afecten el
procesamiento electrnico de datos.
En la sala de sistemas de estacin deben existir extintores, los cuales deben ser especiales para
equipos de cmputo y con fecha de vencimiento vigente.
El rea de los sensores de pista en los carriles, debe estar demarcada con pintura de trfico amarilla
Seguridad Lgica
Funcionales
El adjudicado debe disear polticas para el buen manejo de contraseas.
El adjudicado ser el responsable de la creacin de los usuarios en las Estaciones de Peaje.
El sistema debe pedir el cambio de clave automticamente 10 das antes de que caduque, periodo
de cambio configurable.
El sistema debe dejar registro de los usuarios que ingresan a la red.
El Adjudicado debe disear un procedimiento para actualizar peridicamente el antivirus en cada

uno de los equipos de las estaciones (solo incluye servidores y PCs de reportes).
El Adjudicado deber mantener deshabilitados lgicamente, los puertos USB que hacen parte de los
equipos existentes en las estaciones de peaje. Debe elaborarse un procedimiento para activarlos
solo en caso de mantenimientos correctivos y preventivos cuando se requiera.
Proteccin Activa
Se debe considerar un mecanismo de firewall basado en hardware debidamente configurable y

parametrizable que permita proteger a los sistemas centrales del sistema de recaudo y monitoreo
de la operacin de:
El acceso indebido o no autorizado desde la red externa que interconecta las Estaciones de Peaje.
El acceso indebido a los sistemas centrales del sistema de recaudo y monitoreo de la operacin
desde la red interna de la ABC.
Hasta 6 Gbps de trfico de firewall (throughput).
Mtodos de deteccin IPS basado en firmas, comportamiento, protocolos anmalos.
8 puertos Giga Ethernet 10/100/1000 Base-T
Poltica de Backup
La poltica y procedimientos de realizacin de copias de respaldo (Backup) y respectivo

restablecimiento o recuperacin de la informacin del trnsito y recaudo deber ser preparada por
el adjudicado en el plazo de un (1) mes seguido a la firma del Contrato, para ser revisada y aprobada
por la ABC.
Auditabilidad de los Cdigos Fuente
La solucin debe permitir que ABC utilice los medios tcnicos, a travs de los cuales pueda hacer
control, seguimiento e Interventora al software que se encuentre en produccin.
El Adjudicado deber certificar con treinta (30) das calendario anteriores a la entrada en operacin
del sistema, la plena integridad del sistema de recaudo. Para ello deber permitir a la ABC, auditar y
verificar la plena integridad del software del sistema de recaudo de la tasa de peaje, y del
componente de software de administracin y seguridad.
La solucin debe considerar que en la contingencia de prdida de comunicaciones, una vez se

restablezca la comunicacin, se sincronice no solo a nivel de datos sino de versiones de programas
residentes en los equipos de la Estacion de Peaje.
La solucin debe mantener activa la opcin de auditora para borrado y actualizacin de todos los
registros de la base de datos.
Manejo de Usuarios del Aplicativo del Sistema Operativo
Una vez realizado la entrega del sistema, el usuario administrador del Sistema Operativo, el usuario
administrador de los aplicativos y el usuario administrador de la Base de Datos debern estar en
poder de la ABC.
Los usuarios creados en el sistema operativo y en el aplicativo debern tener permisos de acuerdo a
su perfil.
Se debern crear grupos de usuarios segn privilegios y restricciones.
Logs
En los aplicativos de consola de administracin, administracin de copias y reportes, se deben

generar registros que contengan nombres, hora de ejecucin y operacin realizada por cada uno de
los usuarios que ingresan al aplicativo.
Cualquier ejecucin u operacin realizada por el operador en su sesin debe quedar registrada en la
base de datos de los carriles en donde se evidencie el usuario, la hora de ejecucin y operacin
realizada. Estos se deben visualizar desde la aplicacin de administracin del sistema.
Las polticas de Back-up de los sistemas deben incluir los registros de Log del sistema.
Los logs deben permanecer como mnimo disponible y accesible en disco duro durante ciento
veinte (120) das en las Estaciones de Peaje, configurable desde modo administrador
Administracin de la Base de Datos y Aplicativos.
La base de datos debe permitir la administracin de la informacin y debe manejar los criterios de
seguridad, integridad referencial y consistencia de la misma.
En las Estaciones de Peaje los usuarios creados debern solo contar con la opcin de consulta de los
datos en caso de requerirse.
El aplicativo del equipo debe tener visible la versin en cada una de las impresiones de los informes
de recaudo de la estacin, adems tambin debe aparecer en la aplicacin grfica.
Compromiso de soporte del fabricante de la solucin propuesta para las estaciones de peaje
Licenciamiento del Software Aplicativo
Deber quedar debidamente licenciada por el (los) fabricantes o desarrollador(es) o a quienes

correspondan legalmente los derechos de autor y de licenciamiento de uso de la solucin
implementada, a nombre de la Administradora Boliviana de Carreteras, para uso a perpetuidad
El Adjudicado deber mantener actualizados y debidamente licenciados, con las ltimas versiones
disponibles y plenamente estables y operativas durante toda la vigencia de su garanta, las
aplicaciones, antivirus y software que implemente.
Sistema de monitoreo panormico CCTV de la operacin
El sistema de monitoreo CCTV de la operacin deber permitir visualizar desde el Centro de Control
Operativo (CCO), el estado de la operacin de cada una de las Estaciones de Peaje en funcin al
ancho de banda disponible en la conexin de datos
Adicionalmente las imgenes generadas por la cmara panormica debern ser archivadas durante
un periodo mnimo de treinta (30) das con resolucin mnima de un CIF en el dispositivo local de
almacenamiento tipo NVR (Network Video Recorder).
El Adjudicado deber dimensionar las caractersticas del dispositivo de grabacin en funcin de la

solucin de Video Panormico CCTV y la cmara del interior de la cabina que implemente.
El sistema de monitoreo CCTV de la operacin deber estar diseado y dimensionado para permitir
una visualizacin satisfactoria de las cmaras remotas, trabajar integrando las cmaras localizadas
en las Estaciones de Peaje
El Adjudicado deber permitir la visualizacin de una (1) cmara IP con motorizacin PTZ desde el
Centro de Datos ABC para cada Estacin de Peaje y el equipo complementario (cuadro de control de
video , otros) a ser implementado.
Funcionalidades Mnimas Requeridas para las Cmaras de Video Destinadas al Sistema de

Monitoreo Panormico CCTV de la Operacin
Tipo: IP Nativa.
Funcionamiento diurno/nocturno automtico, con enfoque automtico.

Capacidad de control remoto PTZ en tres ejes de movimiento (Panormico, Elevacin, Zoom) con
velocidad de paneo mnima de doce (12) grados por segundo y de inclinacin de seis (6) grados por
segundo.
Debe usar gabinetes NEMA tipo 4X protegidos adecuadamente para evitar corrosin interna y
efectos de condensacin y contar con protecciones como mnimo de nivel IP66.
Sensor de imagen: 1/3 barrido progresivo CCD.
Lente zoom: 5 80 mm o rango superior.
Compresin: Motion JPEG y H.264 simultaneas y mltiples stream de video.
Resolucin: 70x120 hasta 800x600 pxeles a 30 fps en H.264 o superior
Protocolos de red: IPv4, HTTP, TCP, ICMP, RTP, UDP, SMTP, FTP, DHCP, ARP, DNS, NTP, QoS.
Capacidad de configuracin remota de los parmetros operativos de las cmaras.
Seguridad: Proteccin de acceso mediante contrasea para restringir los niveles de acceso a la
cmara, HTTPS y 802.1x.
Interfaz Ethernet: 10 Base T/100 Base TX.
Video Inteligente: Deteccin de movimiento.
Integracin: API abierta para la integracin con software de terceros.
Housing de proteccin IP 66
SISTEMA DE COMUNICACIONES
Red de Comunicaciones Locales (LAN) en las estaciones de peaje
Red de datos FastEthernet.
Cada uno de los puestos de trabajo, se conectar en modo Full Switching, es decir con ancho de
banda dedicado, a un switch central.
El medio fsico de transmisin se har con cableado UTP categora 6A, de acuerdo a los estndares
EIA-568-B.
Para poder implementar la estrella cada uno de los cables procedentes de los controladores o
computadoras personales acabarn en un SWITCH.
Adems, se deber proveer de una aplicacin de manejo de Software, compatible SNMP, para
gestin de todos los elementos de la red.
Tipo de red: ETHERNET 10/100 MBps.

Cable UTP cat. 6A, 4 pares twisted, certificado EIA568B y UL.
Patch Panel cat. 6A, tipo IDC, certificado EIA 568B.
Jack RJ-45, cat. 6A, tipo IDC, certificado EIA 568B.
Patch Cord RJ-45/RJ-45, , tipo IDC, certificado EIA 568B y UL.
En toda la instalacin debe utilizarse la metodologa aprobada por el estndar IEEE-568.
Los trabajos a cargo del adjudicado incluyen adems:
Mano de Obra, - Tendido de Cables UTP - Conexionado de Cable UTP - Mediciones y Pruebas -
Supervisin General - Certificacin - Documentacin - Certificacin IEEE 568B
Instalacin, por tcnicos del adjudicado certificados por el fabricante del producto presentado, que
realizarn la configuracin de acuerdo a las necesidades planteadas dejando totalmente operativo el
sistema.
La garanta del cableado deber ser de un mnimo de ocho (8) aos.
Comunicacin de Voz entre Carriles y Estacin de Peaje
El adjudicado proveer la funcionalidad de comunicacin de voz (telefona IP) entre las cabinas de
recaudo y la sala de sistemas de la Estacin de Peaje por medio de la red de datos, entre las cabinas
de recaudo y la oficina administrativa de la Estacin de Peaje; as como, cuando exista la
conectividad necesaria, comunicacin telefnica a los centros de monitoreo.
Red De Comunicaciones Wan
El sistema debe estar preparado para una comunicacin futura va fibra ptica
El sistema de telefona requerido para las Estaciones de Peaje, es cerrado y aprovecha la existencia
del canal de comunicaciones para situaciones de contingencia. Este recurso deber ubicarse en el
rea administrativa de la Estacin de Peaje.
La prioridad de asignacin de trfico y ancho de banda del canal de comunicaciones ser:
Transmisin de datos transaccionales correspondientes a cada paso vehicular, incluyendo las

imgenes asociadas a la transaccin en caso de discrepancias.
Transmisin de alarmas internas generadas por el sistema.
Transmisin de video panormico de la estacin en media resolucin y con nmero de cuadros por
segundo (FPS) compatible con el ancho de banda disponible en el canal
Transmisin de voz eventual en situaciones de contingencia entre el Centro de Datos de la ABC y el

rea de supervisin de la Estacin de Peaje, va telefona IP.
Telfono IP
Se debe considerar la implementacin de un sistema de telefona IP para comunicacin entre los

carriles y la oficina de las estaciones.
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
Los equipos localizados en el cuarto de control de las Estaciones de Peaje debern estar protegidos
como mnimo por un sistema de aire acondicionado, de extraccin y circulacin de aire que permita
mantener los equipos operando dentro del rango de temperatura especificado por el fabricante
considerados en el diseo.
ILUMINACIN DE LA ESTACIN DE COBRO DE LA TASA DE PEAJE.
La iluminacin de las estaciones deber ser realizada de acuerdo a los manuales de carreteras de la
ABC y normativa internacional vigente, considerando el equivalente para intersecciones de rutas. Se
deber asegurar buena visibilidad tanto al ingreso como dentro de los carriles de peajes.
La iluminacin debe considerar sistemas de iluminacin LED tanto interna como externa.

Especificaciones Equipamiento Peaje Segun Plan Its

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Especificaciones Equipamiento Peaje Segun Plan Its

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

ESTACIONES DE COBRO DE TASA DE PEAJE ESPECIFICACIONES TCNICAS

Sistema de Cobro de Tasa de Peaje

En la construccin e implementacin se debe considerar dentro de esas dimensiones las

El material de su construccin debe asegurar su buena permanencia en el tiempo.

o El equipamiento que controla la va estar ubicado en un armario tcnico (rack) con

Local de supervisin y control

La caseta de control deber considerar como mnimo los siguientes aspectos:

o rea de supervisin. El rea de supervisor, debe ser suministrada con el mobiliario

o Aire acondicionado sistema fro/calor, tipo ventana, de 18.000 BTU.

o Escritorio. Estructura de metal, cerradura central al costado con dos llaves,

o Armario de 2 puertas. En melamina de cedro, puertas batientes, cerradura

o rea de procesamiento de datos. El rea de procesamiento de datos, debe ser

o Aire acondicionado sistema fro/calor, tipo ventana, de 24.000 BTU.

o Escritorio. Estructura de metal, cerradura central al costado con dos llaves,

o Armario de 2 puertas. En melamina de cedro, puertas batientes, cerradura

o Aire acondicionado sistema fro/calor, tipo ventana, de 24.000 BTU.

o Escritorio. Estructura de metal, cerradura central al costado con dos llaves,

o Armario de 2 puertas. En melamina de cedro, puertas batientes, cerradura

o Caja fuerte. Destinada a guardar el dinero recaudado hasta tanto se realice el

o rea de energa, tableros de energa, UPSs

o reas comunes de vivienda: Dormitorios, sala comn, cocineta, baos,

o Aire acondicionado sistema fro/calor, tipo ventana, de 18.000 BTU.

o Cama doble. En cedro lustrado, una plaza; colchn de espuma de densidad

o Equipamiento de cocina. Cocina a gas con 4 hornallas, garrafa de 10 kg y

o Microondas de 17 litros con grill, funcin combinada, coccin automtica.

o Juego de cubiertos para 12 personas (platos, cubiertos, tazas, vasos, jarras),

o Mesa Sillas - Comedor. Mesa de madera con capacidad para 6 personas y

En Sealizacin y Seguridad Vial, se completar los elementos de encarrilamiento (delineadores,

El adjudicatario deber considerar la impermeabilizacin de interior y exterior de muros y otros

Sistema de Proteccin contra Descargas Atmosfricas PDCE

Sistema de Respaldo Energtico

Sistema de Respaldo Energtico

EQUIPAMIENTO ESPECIFICACIONES DE LOS SISTEMAS DE PEAJE.

DESCRIPCIN DEL EQUIPAMIENTO POR CADA VA.

El controlador de va debe estar conectado continuamente con el servidor de la estacin de peaje.

Es la interface entre el sistema y el cobrador, donde se presentan diferentes mensajes

Tambin permite visualizar grficamente el estado de la sealizacin exterior de la va (semforo de

Controlador de DAC (detector automtico de categora)

Microcontrolador o sistema autmata programado que permite controlar constantemente los

Cmaras de video (frontal y lateral)

Barrera vehicular de salida

Alarma ptico - acstica

Estos dispositivos, montados en el exterior de la caseta, tienen como objetivo alertar a la

Este dispositivo, montado en la marquesina a la entrada de cada va de cobro, se utiliza para

Complementa la accin de la barrera de paso indicando al vehculo que se encuentra en la va de

defectos, sin afectar por ello a la obra civil (pavimento) de su instalacin.

Espira embutida en el pavimento de la va de cobro, conectada a un circuito inductivo/capacitivo,

Barrera infrarroja colocada en la va dinmica (telepeaje) y que permite detectar el paso de un

A manera enunciativa el software de va debe permitir al menos las siguientes operaciones:

Ingreso al sistema mediante usuario habilitado y clave.

Apertura y cierre de la va con habilitacin y control de los diversos elementos

Cambio de rollo de impresora con control de numeracin de rollo asignado.

Categorizacin manual de los vehculos.

Impresin de boletas numerndolas correlativamente, identificando peaje, va,

Post categorizacin automtica de los vehculos, incluidas las motocicletas.

Capacidad para realizar al menos 450 transacciones manuales por hora.

Numeracin correlativa de las transacciones.

Capacidad para almacenar los registros en caso de interrupcin de la conexin con el

Seguridad ante intentos de fraude, sabotajes e intervenciones no autorizadas.

Respaldo de datos y mecanismos de recuperacin ante errores o fallas involuntarios

Registro de apagado y encendido de va, con detalle de fecha y hora.

Descripcin Del Equipamiento De Supervisin De Cada Puesto De Peajes

Servidor del peaje

Terminal de trabajo de supervisin