C5

CITRON C5
Un nouveau concept
de grande routire avec
une technologie et des
prestations haut de gamme
C itron C5 est un nouvel exemple du renouveau de
Citron, illustr en particulier par Xsara Picasso, les concept cars C3, C6 et le dmonstrateur
Pluriel. Dans la continuit de cette stratgie, C5 innove en matire darchitecture, de style,
dhabitabilit et de contenu technologique. Son style, qui suggre puissance, dynamisme et
robustesse, est issu des travaux du Centre de Style Citron. Par le choix de ses proportions, avec
en particulier une hauteur indite, signe le plus visible de cette nouvelle architecture, C5 chap-
pe aux conventions des berlines classiques et marque une volution importante dans le concept
de la berline.

Les attentes des consommateurs, depuis le dbut des annes quatre-vingt-dix, ont
notablement volu avec des exigences accrues en termes despace intrieur et de prestations de
confort et de scurit. Ainsi, les dimensions extrieures de Citron C5 la situent dans le
haut du segment M2 (gamme moyenne suprieure), la frontire du segment H
(haut de gamme). Sa longueur et sa largeur (respectivement 4,62 m et 1,77 m) sont suprieures
celles de Xantia et proches de celles de Xm, tandis que sa hauteur (1,48 m) marque sa vri-
table originalit. Ces dimensions associes la prsence dun plancher plat ont permis de
concevoir un vhicule dot dune habitabilit exceptionnelle, inconnue dans ce segment, avec de
nombreux rangements et un trs grand coffre (456 dm3). Ce coffre est accessible par un hayon
travaill en style lui donnant lapparence dun vhicule tricorps. Ce volume permet galement
une assise semi-haute offrant un excellent confort et une autre vision de la route.

Citron C5 se dmarque galement par son contenu technologique offrant un

nombre important davantages pour le client.

La 3e gnration de la suspension Hydractive tablit de nouveaux stan-

dards en termes de tenue de route et de confort. Elle propose au conducteur deux tats,
confort ou dynamique, quelle gre intelligemment en faisant varier automatiquement et
simultanment la flexibilit et lamortissement. De plus, elle offre une prestation indite : la
variation automatique de la hauteur du vhicule en fonction de la vitesse, ce qui permet dob-
tenir une plus grande stabilit grce labaissement du centre de gravit (15 mm lavant et 1

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11 mm larrire) et une rduction de la consommation. Lorsque ltat de la route est forte-
ment dgrad, la hauteur du vhicule peut augmenter de 13 mm. Grce sa conception nova-
trice, Hydractive 3e gnration ne ncessite aucun entretien avant 5 ans ou 200 000 km.

Le multiplexage autorise des fonctions innovantes apportant plus de

confort et de scurit : fonction black panel, essuie-vitres automatiques, ordinateur de bord
multifonction, allumage automatique des feux et des feux de dtresse, aide lectronique au par-
king, dtection de sous-gonflage des pneus C5 bnficie des volutions les plus rcentes en
matire de technologie embarque telle que laide la navigation.

La recherche dune scurit optimale, aussi bien active que passive, reste une
constante de la marque Citron. Avec sa suspension Hydractive 3e gnration et ses nombreux
quipements de scurit (ABS, aide au freinage durgence, antipatinage ASR, 6 coussins
gonflables dont deux rideaux), C5 dispose dun niveau de scurit qui la place comme une
nouvelle rfrence dans son segment.

C5 sinscrit dans une nouvelle politique de nom qui va de pair avec le renou-
veau et la vitalit de la marque Citron. Les noms associs cette nouvelle logique voquent
directement lappartenance du modle la Marque grce la lettre C et le situent simplement
et clairement dans la gamme grce un chiffre. Ces dnominations ont lavantage dtre utili-
sables quel que soit le march de commercialisation du modle, sans limite de prononciation ou
dinterprtation. Elles assurent une meilleure visibilit pour la Marque et ses modles et per-
mettent de se distinguer plus encore des noms de modles concurrents. Ds 1998, le concept car
C3 a amorc cette dmarche, poursuivie en 1999 avec la prsentation de C6. Les ractions du
public et des spcialistes de lautomobile ont permis de valider ce choix. Il sinscrit dans lhistoi-
re de la Marque qui avait baptis deux de ses modles C4 et C6 en 1928. Cette nouvelle politique
laisse la possibilit de donner des noms personnaliss aux modles caractre plus cibl
comme, par exemple, Pluriel.

Au lancement, la gamme se structure sur la base de deux niveaux dquipements

et deux nouveaux moteurs : le 2.2 HDi 136 ch dot dun filtre particules (FAP) et le 3.0 V6 210 ch,
tous deux disponibles en bote manuelle ou en bote automatique auto-active commande
squentielle. Ultrieurement, dautres motorisations seront proposes (2.0 HDi, 2.0i essence).
Paralllement, une gamme de Xantia, rduite en nombre de modles, continuera tre fabrique.

Citron C5 a t dveloppe dans le cadre de la charte de dveloppement produit

5
en 3 ans. C est produite sur la plate-forme 3 sur laquelle seront dvelopps tous les vhicules des
segments M2 et H, notamment le vhicule haut de gamme Citron, prfigur par C6.

Le total des investissements pour lensemble du programme C5 reprsente

6,9 milliards de francs (1,05 milliard deuros) dont 3,2 milliards de cots de dveloppement
(488 millions deuros). La capacit de production installe sur le site de production de Rennes-la-
Janais, en anne pleine, est de 920 vhicules/jour, dont prs dun tiers pour la France.

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Prsentation gnrale
Des dimensions gnreuses
Par rapport aux berlines classiques, Citron C5 chappe aux conventions et marque
une volution notable dans le concept de la berline. Ses dimensions atypiques avec une hauteur
indite sont la marque la plus visible de cette volution de la berline classique qui cherche ainsi
rpondre aux nouvelles attentes de la clientle. C5 conserve tous les avantages lis la berline
mais elle va plus loin encore, grce sa nouvelle architecture qui procure une habitabilit
exceptionnelle.

Un style suggrant puissance, dynamisme et robustesse

Le style de C5 est le fruit du travail du Centre de Style Citron de Vlizy.

Le parti pris doffrir C5 des dimensions gnreuses a permis de la doter dun style
qui dit clairement ses qualits dauthentique grande voiture.

Sa forte assise au sol, son empattement long, ses voies trs larges sont porteurs de
dynamisme, de puissance et de robustesse.

Des dtails compltent cette impression gnrale et tmoignent du raffinement de

C5, en linscrivant dans un registre de haut de gamme :optiques avant et arrire ainsi quenjoliveurs
et jantes styliss, dessin des poignes de porte, des protections latrales et des bas de caisse.

La face avant de C5 chappe aux conventions des berlines classiques, par le choix des
proportions : nettet du trait, faible rupture entre les arcs de capot et de pare-brise. Le dessin
exprime la modernit, larodynamisme, la sportivit. Il est soulign par des optiques de trs
grandes dimensions, la forme et aux surfaces trs labores, qui mettent en valeur une calandre
o le double chevron occupe une place importante. Cet ensemble est achev par un model du
capot et des ailes avant, ainsi que par des pare-chocs fortement vocateurs de robustesse.

La face arrire de C5 rappelle son appartenance un univers de confort, de statut et

despace, en y associant la fonctionnalit ncessaire une authentique grande voiture.
En effet, le coffre a lapparence dune malle conventionnelle, typique de cette catgorie de
vhicules : la sparation entre lespace de vie bord et celui consacr aux bagages est bien
marque. Pour autant, C5 conserve tous les avantages lis la prsence dun hayon arrire : large
ouverture, facilit de chargement prestations trs apprcies du public, mme sil ne souhaite
pas forcment quelles soient visibles.

Son profil rsume les points forts de la voiture, en prsentant un aspect la fois
muscl et protecteur, arodynamique et visiblement spacieux. La ligne, trs fluide, donne une
grande impression de continuit, du pare-chocs avant jusqu larrire du toit. Elle souligne le
dynamisme et la bonne pntration dans lair de C5, tandis que la hauteur des portes et leur 3

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surface vitre voquent lespace intrieur disponible et la visibilit. Cette impression est encore
accrue par la troisime vitre latrale. La robustesse et le niveau de scurit lev de C5 se refltent
dans le model des tles et des protections latrales.

Un style intrieur vocateur despace

Le style intrieur, structur autour de formes harmonieuses, claires et lisibles, est
vocateur despace, de modernit et de dynamisme. Une double courbure structure la planche de
bord et dfinit nettement les zones dvolues au conducteur, au passager et aux fonctions
communes tous les occupants de C5. Ce principe de courbes rythme galement les contre-
portes et confre lintrieur de C5 une grande homognit.

Les garnissages sont en accord avec cette recherche de style : les tissus, les velours
et le cuir disponibles sur C5 offrent des motifs la fois reposants et modernes. Leur aspect et leur
toucher voquent immdiatement la qualit et un luxe certain, de mme que le soin apport
leur utilisation : le choix des matriaux (haut de planche slush, frises de porte thermogaines,
peintures soft, poignes de portes mtalliques, molettes darateurs surmoules et claires), la
confection des siges et contre-portes situent clairement C5 dans lunivers du grand confort.

Une habitabilit exceptionnelle

Citron C5 possde une habitabilit exceptionnelle pour un vhicule de son
segment. Ses dimensions intrieures le prouvent avec notamment des largeurs aux coudes de
1,54 m lavant et 1,52 m larrire, soit une largeur habitable souvent rencontre dans le segment
suprieur. Le progrs dterminant apport par C5 rside cependant dans le choix dune hauteur
importante (1,48 m) pour un vhicule de ce type. Ceci a permis de repenser larchitecture
intrieure en tirant profit de lexprience dveloppe par Citron au travers de la conception de
ses plus rcents vhicules. Cette hauteur permet une nouvelle position de conduite, plus verticale
et plus haute, tout en gardant une garde au toit leve.
La combinaison dune assise semi-haute et dune longueur habitable de 1,72 m situe galement
C5 parmi les vhicules les plus spacieux dans le haut de gamme.
Les passagers seront donc leur aise, y compris ceux des places arrire, notamment grce un
plancher plat dgageant lespace aux pieds. Cette grande habitabilit saccompagne dun volume
important pour les bagages avec un grand coffre large et trs accessible. Avec 456 dm3, le coffre
bnficie aussi dune hauteur sous tablette trs importante (55 cm) et dune largeur entre
passage de roues qui a t optimise grce au faible encombrement du systme
damortissement de la suspension. La conception du coffre est astucieuse. La tablette arrire peut
tre range la verticale contre le dossier de la banquette.

C5 russit concilier une habitabilit record et des possibilits de rangement trs

importantes. Les rangements nombreux, astucieux et de grande capacit contribuent, eux aussi,
au plaisir de voyager. La bote gants avec son compartiment rfrigr a une contenance de 17
litres. Son couvercle permet de ranger des lunettes, un stylo, des Post-it.
Sur la console, un rangement central de planche peut accueillir deux canettes ou des objets usuels
tels quun tlphone portable.Ce dernier peut tre recharg sur une prise 12 V installe sur la console
centrale.A la gauche du conducteur,un vide-poches peut contenir des gants et un trousseau de cls.
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Chaque porte avant est dote de deux bacs volumineux, dont un ferm. Les portes arrire
possdent aussi un bac ouvert de grande contenance. Le rangement de console larrire est
extractible et peut faire office de cendrier, vide-poches ou de petite poubelle de voyage. Un porte-
gobelet ct conducteur, un accoudoir central arrire avec rangement et un porte-canettes
coulissant compltent les rangements. Enfin, deux autres rangements disposs dans la partie
latrale du coffre en augmentent la praticit.

Le bien-tre bord de C5
Des prestations et des quipements innovants et haut de gamme
Le degr dexigence du public en termes de prestations utiles ne cesse de slever.
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C donne ces exigences des rponses dun niveau de qualit indit. Elle redfinit les normes de
confort et de qualit de vie bord pour sa propre catgorie de vhicules, en se portant au niveau
des vhicules de la catgorie suprieure. La nouvelle suspension Hydractive 3e gnration assure
une alliance ingale de tenue de route et de confort et confirme le savoir-faire de Citron dans
le domaine des liaisons au sol. La qualit de finition, la conception des siges, le confort
acoustique et thermique et le niveau dquipements traduisent une nouvelle conception du
confort : rpondre aux besoins des occupants et aller au-devant de leurs dsirs dans une
simplicit exceptionnelle dutilisation.
Le client et la satisfaction de ses attentes tant au centre de la conception du
vhicule, la recherche pousse du bien-tre se retrouve dans de nombreuses prestations de
confort et de scurit.

HYDRACTIVE 3E GNRATION : QUAND SUSPENSION SIGNIFIE INNOVATION

De tout temps, Citron a t prcurseur dans la synthse tenue de route/confort de

ses vhicules. En 1989, au lancement de la Xm, Citron cre, pour la premire fois au monde sur un
vhicule de srie, une suspension hydraulique qui rflchit, cest lHydractive. La suspension sadapte
aux sollicitations du conducteur. Tantt souple et tantt ferme, cette suspension concilie le confort
et lagrment de conduite avec le comportement routier. Elle offre la fois une flexibilit et un
amortissement variables. La suspension est gre par un calculateur qui reoit les informations de
cinq capteurs. Par ailleurs, le conducteur peut choisir un tat de suspension ferme en permanence
(non gr par le calculateur), dit sport, par une commande situe sur la console centrale.

En 1993, Xantia est quipe dHydractive II dont le potentiel de calcul a t tripl.

Hydractive II permet au conducteur de modifier sa convenance les lois qui rgissent le passage
automatique dun tat de suspension lautre. Ce changement dtat seffectue selon deux
stratgies, et non plus selon une (Hydractive). Il peut slectionner :
la position automatique confort pour une conduite onctueuse,
la position automatique sport, gre par le calculateur pour une conduite
dynamique plus sportive.

Avec Hydractive 3e gnration, Citron dmontre une fois de plus son engagement
5
faire bnficier le client de son avance technologique en matire de liaison au sol.

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Lassociation des derniers progrs en lectronique et dune architecture hydraulique
entirement repense et simplifie fait dHydractive 3e gnration le systme de suspension le
plus confortable, le plus sr et le plus efficace. Cette suspension permet une auto-adaptativit
en fonction du profil de la route et du style de conduite et une auto-adaptativit de la hauteur du
vhicule en fonction de ltat de la route et de la vitesse.

Cette nouvelle suspension se compose :

dun bloc hydro-lectronique intgr (BHI), vritable cur du systme ;

de quatre lments porteurs avec des sphres de suspension dune nouvelle
technologie offrant une durabilit exceptionnelle ;
de rgulateurs de raideur avant et arrire avec leur sphre ;
de capteurs de hauteur lectriques relis aux barres antidvers ;
dun rseau hydraulique simplifi avec des raccords de nouvelle gnration.

Cette nouvelle suspension auto-adaptative est extrmement prcise dans la

dtection de ltat de la route et dans lanalyse des conditions de conduite, grce de nouveaux
capteurs lectroniques relis par le rseau multiplex un botier de servitude intelligent (BSI)
dont la puissance de calcul est considrable.

La suspension Hydractive 3e gnration propose au conducteur deux tats, confort

ou dynamique, et gre chacun deux de faon autonome et intelligente, en faisant varier
automatiquement et simultanment la flexibilit et lamortissement. Le pilotage de la suspension
permet de passer alternativement et en temps rel dun typage souple privilgiant le confort, un
typage ferme privilgiant la tenue de route selon le profil de la route et la conduite. Le systme
prend en compte le style de conduite du conducteur et permet de personnaliser le seuil de passage
tat souple/tat ferme pour atteindre le juste compromis entre le confort et la tenue de route. Le
conducteur dispose, en plus, de la possibilit dactiver la commande sport afin de privilgier le
passage plus rapide en mode ferme, et donc de favoriser le comportement sportif du vhicule.

La suspension offre une prestation indite : la variation automatique de la hauteur

du vhicule en fonction de la vitesse, qui permet dobtenir une plus grande stabilit grce
labaissement du centre de gravit (15 mm lavant et 11 larrire) et une rduction de la
consommation du fait dun meilleur Cx. Lorsque ltat de la route est fortement dgrad,
Hydractive 3e gnration peut augmenter la garde au sol du vhicule de 13 mm pour permettre
un plus grand dbattement. Le conducteur peut aussi modifier manuellement la garde au sol
laide dune nouvelle commande lectronique impulsion.

Le nouveau liquide hydraulique synthtique permet une rduction des frottements

grce sa fluidit, ce qui amliore encore le confort des occupants. Ainsi, grce sa conception
novatrice, Hydractive 3e gnration ne ncessite aucun entretien avant 5 ans ou 200 000 km.
Durant cette priode, le niveau de confort et de scurit de la suspension reste lidentique.

La suspension Hydractive 3e gnration refuse tout compromis et porte au plus

haut niveau lalliance de la tenue de route et du confort.

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DES SIGES TUDIS POUR LE MEILLEUR CONFORT POSTURAL

Le travail particulier consacr la conception des siges du vhicule a t un

lment essentiel dans loptimisation du confort de C5. Tout dabord, les vertbres lombaires des
occupants sont moins sollicites grce larchitecture semi-haute des siges et la position
redresse des occupants. En plus, cette position procure une hauteur dil leve pour le
conducteur assurant une bonne vision de la route.

De fait les siges ont t conus pour assurer :

Un bon confort dapproche : la sensation de confort est trs prsente en position
assise, grce aux maintiens latraux peu prominents facilitant laccs, grce la douceur des
tissus et la relative fermet des mousses assurant une bonne tenue en roulage.
Un maintien confortable obtenu par une homognit des appuis : une assise
longue et large permet chacun de trouver un appui homogne sur toute la surface du coussin.
Un dossier large et haut dont la lgre cambrure en partie basse assure une bonne tenue
lombaire. Un dossier galb autour des paules assure un bon maintien latral de la partie haute
du dos.
Des rglages pertinents pour rpondre aux diffrentes morphologies des
occupants : les siges du conducteur et du passager disposent dun rglage en hauteur pseudo
parallle, cest--dire coupl avec une variation de linclinaison de lassise, permettant un bon
maintien sous cuisse du plus petit au plus grand. Le rglage en hauteur dassise, le rglage
longitudinal et le rglage dinclinaison du dossier possdent tous une course suffisante de
manire ce que chaque occupant trouve sa position idale de conduite et de confort, quelle que
soit sa morphologie.
Des appuis-tte rglables en hauteur et en inclinaison lavant. Le rglage en
hauteur peut se faire sans avoir besoin dactionner le bouton de rglage. Son verrouillage bloque
lappui-tte dans le sens du haut vers le bas, particulirement en cas de choc. A larrire, les
appuis-tte offrent deux positions : une position escamote privilgiant la visibilit et une
position releve pour le confort et la scurit des passagers adultes.
Un bon filtrage des remontes verticales grce aux mousses tudies pour
absorber les rsidus de chocs verticaux transmis par la suspension la caisse.
Une grande aisance procure par la douceur des galbes, ce qui permet de se
retourner facilement et de se mouvoir volont pour trouver sa position optimale.

Le volant rglable en hauteur et en profondeur ainsi que les accoudoirs de sige

rglables en hauteur assurent, de plus, une position reposante et sre.

UN CONFORT ACOUSTIQUE ET VIBRATOIRE DIGNE DUN HAUT DE GAMME

Tout a t mis en uvre afin de proposer un confort acoustique de trs haut niveau
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surC . Le traitement des diffrents bruits sest effectu suivant un double axe consistant, dun
ct, liminer ou rduire le bruit la source et, dun autre ct, viter la remonte des bruits
restants par une excellente isolation du vhicule.

Ainsi les bruits arodynamiques ont t rduits au maximum grce aux joints
dtanchit des ouvrants et des vitres, lantenne courte et torsade sur le pavillon, aux essuie-
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vitres cachs et au traitement soign des rtroviseurs extrieurs. Une attention particulire a t
apporte la matrise et la rduction des bruits moteur, de roulements et de percussions ainsi
quau filtrage des bruits et des vibrations de suspension, de direction assiste et de climatisation.
Un grand nombre dlments dinsonorisation ont t mis en place au niveau du capot, des
ouvrants, du moteur et de la planche de bord, afin de raliser une filtration optimale des bruits
vers lhabitacle.

Lensemble de ces caractristiques apporte au conducteur et aux occupants le

confort et le plaisir de pouvoir entretenir une conversation, dcouter de la musique en toutes
circonstances et de parcourir plusieurs centaines de kilomtres en toute srnit et sans fatigue.

Un excellent confort thermique est atteint grce un pare-brise athermique

couches, des vitres teintes et loffre dune climatisation entirement automatique avec une
rgulation en temprature diffrencie droite/gauche et la prsence dun capteur
densoleillement.

Le pare-brise athermique est constitu dune feuille de mtal insre entre deux
feuilles de verre. Cette feuille de mtal a un pouvoir lev de rfraction de la chaleur extrieure et
fait baisser la temprature intrieure jusqu 30C par rapport un pare-brise teint classique.

Le capteur densoleillement sert mesurer lintensit des rayons de soleil et permet

au systme de climatisation de compenser quasi instantanment leffet de rayonnement direct
sur les occupants recevant le soleil. Ce confort est accompagn dun niveau sonore du pulseur
inaudible en phase de rgulation.

Le capteur est galement capable de reconnatre le jour de la nuit. Lorsque la nuit

est dtecte, le systme dlivre automatiquement une temprature lgrement suprieure, car
le corps humain rclame environ 1 C de plus la nuit pour ressentir le mme confort. De plus, le
systme de climatisation possde une rgulation de temprature spare droite/gauche, ce qui
permet dindividualiser la temprature suivant la consigne de chacun des deux occupants avant.
La temprature dair ct passager est calcule en fonction de la diffrence de consigne donne
par le conducteur. Le systme mesure en permanence si la temprature dair puls correspond
bien celle calcule pour maintenir lhabitacle la bonne temprature. En cas dcart, le systme
corrige immdiatement avant que les occupants puissent le ressentir.

Pour pouvoir rpondre aux besoins spcifiques des diffrents climats, deux logiciels
de gestion de la climatisation ont t mis au point. Il apparat que les besoins physiologiques des
individus, en termes de rgulation de la temprature, varient suivant les climats. Un habitant
dune zone chaude souhaitera, pour assurer son confort, une temprature ambiante moins
leve quun habitant dune zone tempre. Les diffrentes lois de rgulation des logiciels ont
donc t adaptes aux besoins spcifiques de ces deux grands types de population.

Un double pare-soleil permet aux occupants de se protger contre le soleil arrivant

de face, de ct ou des deux en mme temps. Les fastidieuses et dangereuses manipulations
dans les virages sont ainsi vites.

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CONVIVIALIT ET ERGONOMIE

Structure autour dune double arche sentrecroisant en partie mdiane, la planche

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de bord de C dfinit nettement, dune part, les zones dvolues au conducteur et au passager
avant et, dautre part, une partie centrale regroupant les fonctions communes, facilement
accessibles par chacun des occupants avant. Le choix des matriaux a t dict suivant leur
caractre pertinent en termes de standing, de confort et de bien-tre.

Le style de la planche de bord a permis la plus grande ergonomie possible dans le but
de faciliter lutilisation des fonctions et dassurer la meilleure scurit.Dans ce contexte,C5 est dote
dun cran multifonction plac en partie haute de la planche, accessible au passager et permettant
au conducteur de ne pas perdre de vue la route. Les fonctions audio et climatisation sont facilement
accessibles sur la faade de la console. Les commandes de lve-vitres lectriques et de rglage
lectrique des rtroviseurs, places sur laccoudoir, tombent directement sous la main. De mme, les
commandes douverture de porte se trouvent facilement en levant le bras de laccoudoir.

Lensemble de ces fonctions de confort est dot de commandes simples et

pratiques permettant au conducteur de sen servir sans dtourner son attention de la route : des
commandes de lve-vitres double course, des commandes rotatives pour rgler la temprature
dsire, des commandes audio, tlphone et rgulation de vitesse fixes en haut de colonne de
direction, juste en dessous du volant.

La commande rotative du toit ouvrant est quipe dun systme squentiel

louverture, lentrebillement et la fermeture avec protection antipincement. Les positions
douverture sont prprogrammables et la simple rotation de la commande jusqu lune des
positions programmes actionne le toit ouvrant. Le retour de la commande en position 0ferme
automatiquement le toit ouvrant.

LINTELLIGENCE EMBARQUE

Les possibilits offertes par les capteurs, le multiplexage et le BSI (botier de

servitude intelligent lectronique) ont permis de dvelopper de nombreuses fonctions de
confort, dagrment et de scurit.
Le black panel ou conduite de nuit optimise le confort de vision de nuit par une
forte rduction de la luminosit dgage par linstrumentation. Les essuie-vitres avant sont
automatiques grce un capteur de pluie. Le systme dallumage automatique des feux est
quip de deux capteurs de luminosit : un capteur dirig vers le haut et un dirig vers lavant du
vhicule. Les informations transmises par ces deux capteurs au BSI permettent didentifier la
nuit, le jour, un tunnel ou un passage sous un pont. Ainsi, les feux de croisement sallument
automatiquement la tombe de la nuit ou loccasion dun passage dans un tunnel. Ils
steignent automatiquement au lever du jour et ne sallument pas lors des passages sous un
pont. Les feux sallument galement automatiquement ds que le BSI a enregistr une
succession de balayages du pare-brise en cas de pluie. Lorsque les essuie-vitres ne sont plus
utiliss, les feux steignent automatiquement sil fait jour.
Les projecteurs principaux de C5 assurent un excellent clairage grce un
rflecteur grande surface. Les feux antibrouillard sont intgrs dans les projecteurs principaux.
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Ces derniers comportent une lampe H4 pour les fonctions feux de route et antibrouillard et une
lampe H7 pour la fonction feux de croisement. Les modles Exclusive sont quips de lampes
xnon pour la fonction croisement et dune lampe H1 pour la fonction route.

Les feux de dtresse sallument automatiquement en cas dune forte dclration

constate moyenne ou forte vitesse. Ils steignent nouveau lorsque le vhicule racclre ou
sur demande du conducteur (en appuyant sur la commande de warning).

Les modles de 2.2 HDi de C5 sont quips dune direction assiste variable en
fonction du rgime moteur, le modle C5 V6 est dot dune direction assiste continment
variable en fonction de la vitesse. Le circuit dassistance de direction est indpendant de celui de
la suspension.

LABS avec rpartiteur lectronique de freinage et laide au freinage durgence font

partie de lquipement de srie de C5.

Les lve-vitres lectroniques squentiels la monte et la descente sont dots du

systme antipincement. Le toit ouvrant possde les mmes caractristiques ainsi que la
possibilit de programmer six positions au coulissement et trois positions lentrebillement.

En cas de pluie, les vitres et le toit se ferment automatiquement.

Laide lectronique au parking permet au conducteur de manuvrer en toute

tranquillit. Quatre capteurs, placs dans le bouclier arrire, dtectent les obstacles ventuels et
un bip sonore retentit larrire du vhicule. La frquence du bip sonore augmente au fur et
mesure que le vhicule sapproche de lobstacle, jusqu un bruit continu lorsquil se trouve
quelques centimtres. Le systme se met automatiquement en fonction avec lenclenchement
de la marche arrire.

La dtection de sous-gonflage des pneus est une prestation rassurante et

scurisante pour les occupants. Un capteur situ dans la valve de chacun des pneus dtecte une
baisse ventuelle de la pression, un signal sonore retentit et un message saffiche lcran
central multifonction.

C5 bnficie dun plip HF trois boutons :un bouton de verrouillage et de localisation,

un bouton de dverrouillage et un bouton de commande des lve-vitres et du toit ouvrant. Ce
dernier permet, par appuis successifs, de fermer lensemble des vitres lectriques et du toit ouvrant,
dentrebiller lgrement les vitres ou de les ouvrir plus largement pour ventiler le vhicule.

Lorsque le vhicule a t dcondamn au plip et quaucune porte ou coffre na t

ouvert dans les 30 secondes, celui-ci se recondamnera automatiquement. Cette scurit protge
le vhicule en cas de dverrouillage involontaire.

Ds que le vhicule commence rouler, le coffre se verrouille automatiquement et

reste ainsi protg contre le vol, jusqu louverture dune porte ou le dverrouillage larrt.

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Le contact coup, les commandes lectriques de lve-vitres et de siges sont
disponibles avec une temporisation de 30 secondes laccs et la sortie du vhicule ds
louverture de la porte conducteur.

Larchitecture lectrique multiplexe offre encore un grand nombre de prestations

favorisant le confort et la scurit des occupants : le pilotage de lclairage intrieur, la variation
automatique du volume en fonction de la vitesse, le rtroviseur extrieur passager index la
marche arrire, le rabattement automatique des rtroviseurs extrieurs lors de la fermeture du
vhicule, lessuyage dcal par rapport au lavage du pare-brise, la variation de la vitesse de
balayage des essuie-vitres avant larrt, la coupure automatique des fonctions consommatrices
(radio, clairage) au bout de 30 minutes dutilisation hors contact

LA VOITURE COMMUNICANTE

C5 dispose dun cran multifonction, plac en position ergonomique sur la planche

de bord, qui affiche les informations radio et les informations de lordinateur de bord sur le
parcours. En outre, dans le cadre dune plus grande responsabilisation du conducteur, une alerte de
survitesse peut tre programme de manire ce que le conducteur soit averti ds quil atteint la
vitesse fixe. Lordinateur permet aussi dafficher, en clair, la mise en action dune fonction
demande et, de manire explicite, la signification des alertes, accompagne dun signal sonore.

Pour rpondre la demande croissante de communiquer et de recevoir des

informations dans sa voiture, C5 propose deux systmes de navigation performants. La
navigation avec cran monochrome offre au conducteur un guidage par synthse vocale
permettant de suivre la bonne direction sans quitter la route des yeux. Les directions sont
galement affiches sur lcran multifonction. Le systme offre une grande ergonomie
dutilisation grce une organisation des menus simple et conviviale.

La navigation avec cran couleur 7 pouces, format 16/9, permet dafficher une carte
sur laquelle le vhicule est situ. Lcran dispose dun calculateur forte puissance permettant
laffichage trs rapide dune image couleur de haute qualit. Une entre vido situe dans la bote
gants offre la possibilit de regarder un film vido larrt du vhicule.

Par extension du systme dvelopp sur Xsara Windows CE, une option Auto PC
sera disponible sur C5. Cette option permet la voiture dtre quipe dun PC fonctionnant sous
le systme dexploitation Windows CE. Un systme de reconnaissance et de synthse vocale
permet de piloter les fonctions du tlphone mains libres, de la navigation, de la radio, du lecteur
CD, du carnet dadresses

C5 propose galement un radiophone ( la place du mono CD) : lautoradio associe

un tuner radio et une unit tlphonique avec micro intgr dans la console du pavillon, ce qui
permet une utilisation mains libres du tlphone. Le mute audiosenclenche automatiquement
lors de communications tlphoniques et les haut-parleurs de lautoradio sont utiliss comme
sortie audio. Les rpertoires du tlphone sont consultables sur lcran multifonction, le
lancement dappel, la prise dappel et la fonction raccrocher peuvent tre effectus depuis les
commandes au volant.
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 C5
Pour ceux qui nont pas choisi le radiophone ou lAuto PC, C5 met leur disposition
un prquipement tlphone incluant notamment une antenne bifonctions radio-tlphone,
afin de faciliter linstallation dun systme mains libres.

Lordinateur de bord comporte, outre les renseignements classiques (autonomie,

distance parcourue, consommation moyenne, instantane), la fonction dalerte de survitesse.

Le systme audio CD RDS avec 6 haut-parleurs sur C5 est offert avec des
commandes au volant et le systme de variation automatique du volume en fonction de la
vitesse. Pour ceux qui souhaitent profiter au maximum de la grande qualit acoustique de C5, un
systme audio hi-fi a spcialement t mis au point avec la socit JBL. Ce systme se compose
dun amplificateur, de 10 haut-parleurs spcifiques et dun changeur 6 CD.

Scurit globale
POUR UNE PLUS GRANDE RESPONSABILISATION DU CONDUCTEUR

Lapproche de la scurit globale pour Citron consiste tout mettre en uvre pour
viter laccident en toutes circonstances, notamment au travers dune plus grande
responsabilisation du conducteur et sans donner limpression dune voiture toute automatise.
Si, malgr tout, laccident se produit, les occupants sont protgs au maximum par un habitacle
renforc et par toute une srie de dispositifs et dquipements complmentaires.

La scurit est une exigence incontournable et lgitime de la clientle : elle ne peut

tre considre comme un avantage, elle est due. Avec C5, Citron prsente un niveau de scurit
particulirement lev parce qutudi comme un tout, depuis le bien-tre bord, source dune plus
grande concentration, jusqu la rsistance dventuels chocs et la protection des occupants, en
passant par un comportement particulirement sr. Dans tous ces domaines, lvolution
technologique a t exploite systmatiquement de faon offrir des prestations dun niveau indit
permettant au conducteur dtre mieux inform et parfaitement concentr sur sa conduite.

Scurit active
UN COMPORTEMENT PARTICULIREMENT SR

La suspension Hydractive 3e gnration offre un comportement routier scurisant,

stable et constant grce une parfaite matrise des mouvements de caisse quels que soient ltat
de la route, la vitesse du vhicule, ltat de la charge et le nombre de passagers. Grce la
prcision de cette nouvelle suspension auto-adaptative dans la dtection de ltat de la route et
dans lanalyse des conditions de conduite, le vhicule est maintenu en permanence dans une
position idale. Ce maintien de lassiette en temps rel optimise la matrise des mouvements de
caisse pour une excellente tenue de route. Ladaptation automatique de la hauteur en fonction
de la vitesse permet galement dobtenir une plus grande stabilit grce labaissement du
centre de gravit de 15 mm lavant et de 11 mm larrire.

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Par ailleurs, larchitecture de C5, avec son empattement important et ses voies trs
larges (1 530 mm AV, 1 495 mm AR), lui confre naturellement une grande stabilit.

UN FREINAGE PERFORMANT

C5 dispose dun systme de freinage assist qui comprend 4 disques (ventils

lavant), un dispositif ABS 4 capteurs et une rpartition lectronique qui assure une bonne
stabilit du freinage. Un systme daide au freinage durgence est par ailleurs mis en place :
lorsque la pdale de frein est enfonce rapidement (signe dune situation durgence), le piston
principal actionne un deuxime piston qui provoque une pression maximale dans le systme de
freinage. Ceci permet de pallier lapprhension du conducteur freiner fond ds le dbut du
freinage et de raccourcir sensiblement la distance de freinage.

Pour amliorer encore la scurit, C5 dispose sur les deux motorisations V6 et 2.2
HDi dun systme dantipatinage dit ASR. Il dtecte le patinage dune ou de plusieurs roues et agit
sur les freins pour en rtablir ladhrence.

UN BIEN-TRE BORD QUI FAVORISE UNE CONCENTRATION OPTIMALE

Le silence remarquable bord de C5, la disposition naturelle et vidente des

commandes, la conception des siges et la position de conduite reposante (volant rglable en
profondeur et en hauteur,sige conducteur rglable en hauteur,appuis-tte rglables en hauteur et
en inclinaison), lassise semi-haute qui procure une hauteur dil assurant une bonne vision de la
route et les surfaces vitres permettant une bonne visibilit garantissent le bien-tre bord de C5.

DES QUIPEMENTS QUI PERMETTENT AU CONDUCTEUR DE CONCENTRER

SON ATTENTION SUR LA ROUTE POUR UNE CONDUITE PLUS RESPONSABLE

Citron C5 dispose, en particulier grce lutilisation dun rseau multiplex, dun

grand nombre dquipements optimisant le niveau de scurit. Elle est quipe dune
climatisation avec dtecteur densoleillement et rglage spar droite/gauche qui assure un
renouvellement rapide de lair dans lhabitacle et une temprature constante. Un ordinateur de
bord permet, au travers dun cran multifonction, dinformer le conducteur dun certain nombre
de messages au moyen dun afficheur et de rappels sonores. Une alerte de survitesse peut ainsi
tre active par le conducteur de manire ce quil soit averti dun dpassement de la vitesse
quil aura lui-mme programme. En cas de sous-gonflage des pneus, grce quatre capteurs
situs dans la valve de chaque pneu, le conducteur est galement averti du danger par un signal
sonore et un message sur lcran. Les essuie-glaces dclenchement automatique, la fonction
black panel en conduite de nuit, lallumage automatique des feux (grce deux capteurs de
luminosit), les projecteurs au xnon, les rtroviseurs extrieurs dgivrants, asphriques, anti-
blouissement et indexs sur la marche AR, laide lectronique au parking, lindicateur de
temprature extrieure et le tmoin de scurit enfant affichage au combin ou sur lafficheur
central compltent lensemble des prestations offertes au conducteur, lui permettant une
attention permanente sur la route et une conduite plus responsable.

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Scurit passive
UN DEGR LEV DE RSISTANCE AUX CHOCS ET DE PROTECTION
DES OCCUPANTS

C5 bnficie dune plate-forme entirement nouvelle, ce qui a permis doptimiser

encore la scurit et de rpondre aux tests de chocs les plus svres, notamment ceux dEuroNcap.
A lavant comme larrire du vhicule sont fixs deux absorbeurs et une poutre en tle THLE (trs
haute limite lastique) qui participent la dissipation de lnergie en cas de chocs grande ou
petite vitesse. Au centre, la structure est renforce par une traverse centrale de pavillon qui prend
appui sur les pieds milieu. Cette traverse permet de constituer un vritable arceau de scurit
autour du vhicule qui garantit un niveau de scurit optimal lors des chocs latraux ou des
retournements. Des barres dans les portes et des absorbeurs dnergie dformation progressive,
intgrs dans les panneaux de portes avant, font galement partie du dispositif.

Citron C5 reoit en srie 6 coussins gonflables destins la protection du

conducteur et de ses passagers lavant et larrire. Une coupure dalimentation en carburant
est prvue en cas de dploiement dun des 6 coussins gonflables.

Les coussins gonflables conducteur et passager, dune contenance respective de 60

et 120 litres, sont adaptatifs. Ils adoptent deux niveaux de dclenchement en fonction de la
svrit du choc. Le coussin gonflable passager peut tre dsactiv grce un inhibiteur cl.
Deux coussins gonflables latraux intgrs dans les siges avant protgent le thorax tandis que
deux coussins gonflables rideaux protgent la tte des occupants avant et arrire, offrant ainsi
une protection optimale des occupants en cas de choc latral.

Les ceintures de scurit avant sont rglables en hauteur. Elles sont quipes de
prtendeurs pyrotechniques avec des limiteurs deffort afin de rduire la pression sur le thorax en
cas de choc et daugmenter encore le niveau de protection. Les 3 ceintures arrire sont 3 points
et disposent, aux places latrales, de limiteurs deffort avec bloqueurs de sangles.

Des appuis-tte sont disposs aux places avant comme aux places arrire. Les
places latrales arrire sont prdisposes pour recevoir des siges enfants rpondant aux
prconisations Isofix.

Par ailleurs, la conception de C5 a t mene de faon rduire les consquences dun

ventuel choc pitons ;les efforts ont port en particulier sur un dessin non agressif de la face avant.

PROTECTION DU VHICULE

C5 bnficie dune excellente protection contre le vol et leffraction. Elle bnficie de

lantidmarrage cod nouvelle gnration dont la nouveaut rside dans lappairage du
transpondeur et du calculateur moteur. Le code transmis par le transpondeur ne peut tre lu que
par le calculateur moteur du vhicule.

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C5 offre la condamnation centralise des portes et du volet arrire et une
tlcommande haute frquence associe un transpondeur. Cette tlcommande nimpose plus
la vise du rcepteur pour ouvrir ou verrouiller le vhicule. De plus, afin dviter toute fausse
manuvre (ouverture involontaire de la voiture), la voiture se condamne de nouveau
automatiquement dans les 30 secondes qui suivent une dcondamnation si aucune des portes
na t ouverte.

Pour protger le coffre contre le vol, ds que le vhicule commence rouler il se

verrouille automatiquement jusqu louverture dune porte ou jusquau dverrouillage larrt.

Des moteurs performants et conomiques

Au lancement, la gamme C5 est quipe de deux nouveaux moteurs, le 3.0 V6
210 ch et le 2.2 HDi 136 ch dot dun filtre particules (FAP). Ces deux moteurs sont disponibles en
bote manuelle ou avec la nouvelle bote automatique auto-active commande squentielle
(lancement dcal pour le 2.2 HDi BVA).

Ces moteurs trs performants en termes de puissance et de couple incluent

galement dautres critres quantitatifs, notamment lconomie, la robustesse et la prservation
de lenvironnement. Ce dernier point revt pour Citron une importance toute particulire et a
fait lobjet dune dmarche volontariste et dtermine. En phase avec lengagement affirm du
groupe PSA Peugeot Citron en faveur de lenvironnement, ces deux motorisations ont t
tudies, ds le dbut du projet, pour rpondre aux normes les plus svres et, au-del de ces
normes, pour apporter dans le domaine des missions des progrs vritablement significatifs. La
Citron C5 3.0 V6 satisfait la norme Euro 4, dont lapplication se fera en 2005. De mme, le
moteur 2.2 HDi avec filtre particules apporte un progrs dterminant dans la rduction de
certaines missions qui vont au-del des rglementations en vigueur et venir.

A ces critres quantitatifs sajoute de faon dterminante lapprciation

qualitative : ces deux motorisations respectueuses de lenvironnement sont performantes,
conomiques dans des conditions dagrment gnral leves :
disponibilit tous les rgimes,
faible niveau de vibrations,
niveau sonore rduit en volume.

6 cylindres en V 3 litres essence

Ce nouveau moteur est une volution profonde du V6 3 litres dont les qualits
avaient t salues sur Xantia et Xm. Bien quoffrant dj les caractristiques dagrment, de
robustesse et dconomie dun vritable moteur de haut de gamme, il a fait lobjet dun travail de
fond qui a permis den accrotre encore le rendement. Ce nouveau moteur atteint prsent des
valeurs de puissance et de couple encore plus leves : 210 ch et 30 m. kg. Ces valeurs
saccompagnent dune consommation en baisse. Enfin, en matire denvironnement, ce nouveau
V6 satisfait aux normes europennes les plus rcentes (Euro 4). 15

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4 cylindres 2.2 litres diesel injection directe HDi
Avec ce nouveau groupe, la famille des moteurs HDi, reconnus depuis leur
lancement comme une rfrence en matire de sobrit et dagrment de conduite, slargit vers
le haut. Avec une cylindre plus importante et une architecture extrmement moderne (2 arbres
cames en tte, 4 soupapes par cylindres), le moteur 2.2 HDi offre une puissance et un couple de
haut de gamme : 136 ch et 31,2 m.kg. Des valeurs qui confrent C5 2.2 HDi des performances et
un agrment de conduite exceptionnels, allis la sobrit caractristique des moteurs HDi.

Ce nouveau moteur nest pas seulement performant et souple : il reprsente aussi

une avance majeure en matire de protection de lenvironnement. En effet, il bnficie dune
technologie unique : celle du filtre particules (FAP). Ce filtre retient les particules imbrles
rejetes par le moteur et assure leur combustion. Le niveau dmissions de particules du moteur
HDi, dj particulirement faible du fait de la technologie de linjection directe par common rail,
atteint ainsi la limite du mesurable et va largement au-del des futures normes
environnementales de lUnion europenne.

Nouvelle transmission automatique commande squentielle

La possibilit de disposer dune transmission automatique capable de rpondre
vritablement aux attentes du conducteur en sadaptant son style de conduite est un atout
important en termes de confort de conduite et, par consquent, de scurit. Citron a donc fait le
choix de proposer sur les deux motorisations 2.2 HDi et V6 une bote de vitesses automatique du
type auto-active, dote en outre dune commande squentielle de passage des rapports. Cette
commande apporte au conducteur, sil le souhaite, la possibilit de slectionner manuellement
les rapports. En position manuelle, le conducteur gre lui-mme les passages de vitesse en
donnant une impulsion vers lavant ou vers larrire sur le levier de vitesses. Il peut ainsi adopter
une conduite plus sportive ou plus dynamique. Cette nouvelle transmission combine ainsi les
avantages dune bote automatique avec ceux dune bote manuelle, le conducteur pouvant
loisir passer dun mode lautre.

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La gamme C5 (France)
2.2 HDi V6
BVM BVA BVM BVA
SX
Exclusive

Les teintes de carrosserie

Teintes SX Exclusive
Blanc Banquise (o)
Bleu Amiral (o)
Bleu Lman (m)
Bleu Mauritius (n)
Gris Fulminator (m)
Grilyne (m)
Gris Quartz (m)
Noir (v)
Rouge Lucifer (n)
Rouge Pivoine (n)
Vert Galant (m)
Vert Hurlevent (n)
Vert Longchamp (m)
(m) : mtallise (o) : opaque (n) : nacre (v) : vernie

Les garnissages
SX Exclusive

Velours Rizire Velours Moara

Gris Gris

Velours Lio Matinal

Matinal Alcantara + velours

Gris
Matinal

Cuir
Tempte
Matinal

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Principaux quipements
de srie (dfinition France)
Modles SX
Elments mcaniques et aides la conduite
Suspension Hydractive 3e gnration
Direction assiste variable (en fonction du rgime moteur)
Systme ABS
Systme daide au freinage durgence
Systme antipatinage ASR
Rgulateur de vitesse

Vitres, protection, mcanismes de fermeture

Essuie-vitres avant automatiques
Protection du coffre en roulant
Lve-vitres avant et arrire lectriques avec squentiel et antipincement
Disponibilit des commandes de lve-vitres lectriques aprs coupure de contact
Remonte automatique des vitres en cas de pluie
Variation de la vitesse de balayage des essuie-vitres avant larrt
Condamnation centralise + plip HF 3 boutons (avec localisation et commande des lve-vitres
et du toit ouvrant)
Tmoin de scurit enfant lectrique

Rtroviseurs, poste de conduite, information conducteur

Rtroviseurs extrieurs lectriques, dgivrants, asphriques, anti-blouissement
Volant rglable en profondeur et en hauteur
Ecran multifonction : radio, date, heure, temprature extrieure, signalisation de portes
ouvertes, ordinateur de bord et messagerie de confort et dalerte
Alerte de survitesse
Indicateur de niveau de lave-glace

Audio
Systme audio CD RDS, avec commandes au volant
Volume du systme audio asservi la vitesse
Prquipement tlphone

Siges
Sige conducteur et passager rglable en hauteur
Appuis-tte avant rglables en hauteur et en inclinaison
Banquette arrire rabattable 2/3-1/3 avec coussin dmontable
Accoudoirs rglables en hauteur et escamotables sur siges avant 18

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Accoudoir central arrire avec rangement et porte-gobelets
Velours siges spcifique

Scurit
Ceintures de scurit avant rglables en hauteur
Prtendeurs pyrotechniques sur ceintures de scurit avant
Limiteurs deffort sur ceintures de scurit avant et latrales arrire
Ceintures de scurit arrire 3 points (3)
Coussins gonflables conducteur et passager avant adaptatifs (avec inhibition ct passager
avec cl)
Coussins gonflables latraux thorax avant + coussins gonflables rideaux tte avant et arrire
Fixations sige enfant Isofix (2 larrire)
Allumage automatique des feux de dtresse en cas de forte dclration

Garnissage, clairage
Garnissage jersey sur pavillon
Siges velours
Garnissage tissu sur montants de baie de pare-brise, sur montants de pied milieu et custodes
Dcors harmoniss sur planche de bord et console
Poignes de portes intrieures en zamac chrom
Miroirs de courtoisie conducteur et passager occultables et clairs
Plafonnier central avant et arrire avec lecteurs de cartes
Eclairage de la bote gants
Fonction black panel

Protections, enjoliveurs
Jantes alliage lger 15
Poignes de portes et rtroviseurs peints couleur carrosserie

Rangements
Bote gants (17 litres) rfrigre, claire avec serrure cl
Rangement ferm dans la planche de bord ct conducteur
Vide-poches ferm et vide-poches ouvert dans les portes avant
Bacs vide-poches ouverts dans les portes arrire
Rangements multi-usages : porte-canettes, rangement tlphone portable
Porte-gobelet ct conducteur
Cendrier et rangement arrire en console centrale
Tiroirs sous siges avant
Trappe skis + accoudoir central arrire avec rangement et porte-gobelet
Surtapis aux places avant
Prise 12 V sur console centrale
Rangements bidons dhuile dans le coffre (2) avec sangles
Anneaux darrimage de filet de coffre (4)
Filet de coffre
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Equipements de confort
Feux antibrouillard avant
Pare-soleil avant deux volets, conducteur et passager
Rideau pare-soleil de lunette arrire intgr dans la tablette
Pare-brise athermique rflchissant, vitres athermiques
Climatisation automatique rgule en temprature droite/gauche avec capteur
densoleillement + filtre pollen anti-odeur
Allumage automatique des feux, de nuit, sous tunnel et sous la pluie

Principaux quipements additionnels sur modles Exclusive

Direction assiste continment variable sur le V6
Jantes alliage lger 16 pouces
Bandes de contact et baguettes latrales peintes couleur carrosserie
Lampes au xnon + lave-projecteurs
Dtection de sous-gonflage
Peinture mtallise
Supercondamnation
Alarme primtrique et volumtrique
Pack ambiance

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Options (dfinition France)
o = option s = de srie

SX Exclusive
Navigation 1 (monochrome) o o
Navigation monochrome avec afficheur C
Lecteur CD Rom dans la bote gants

Navigation 2 (couleur) o o
Navigation couleur cran D, 7 pouces format 16/9
Lecteur CD Rom dans la bote gants

Auto PC o o
PC Windows CE avec systme de reconnaissance
et de synthse vocale pilotant tlphone mains libres,
navigation, radio, lecteur CD

Radiophone o o
Radio RDS + tlphone, pilote changeur, 6 HP
Appel durgence si navigation

Changeur 6 CD o o
sous sige avant droit

Hi-fi RD2 o o
Radio RDS + CD
Ampli spcifique 10 HP JBl
Changeur CD sous sige avant droit

Hi-fi RT2 o o
Radiophone
Ampli spcifique 10 HP JBl
Changeur 6 CD sous sige avant droit

Pack Audio RB2 + changeur CD o o

Radio RDS + K7, pilote changeur 6 HP,
changeur 6 CD sous sige avant droit

Pack ambiance o s
Volant jante cuir foam
Siges velours haut de gamme
Dcor bois (Cubic) sur planche,
console et panneaux de portes
Commande de bote de vitesses en cuir / alu (BVM)
Eclairage caves pieds et seuil de portes avant
Protecteurs entres de porte chroms
Sur-tapis larrire

Garnissage alcantara o o
Garnissage cuir o o
Pack automatique o o
Rtroviseurs extrieurs rabattables
Rtroviseur extrieur passager index en marche arrire
Aide au stationnement
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Pack siges lectriques o o
Siges avant lectriques avec rglages : longitudinal,
hauteur, site avant, site arrire, inclinaison, lombaire

Pack look o s
Bandes de contact et baguettes latrales peintes
couleur caisse

Siges chauffants o o
Jantes alliage 16 pouces o s
Lampes xnon o s
Toit ouvrant lectrique o o
Dtecteur de sous-gonflage o s

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