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OBJETIVOS:
Aprender y comprender como esta bomba distribuye el combustible hacia las boquillas
de inyeccin.
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2.JUSTIFICACIN TERICA:
Figura 1.
En lneas generales esta bomba , figura 1, se alimenta del tanque de combustible (1) y pasa
por el filtro (2) para limpiar las impurezas para luego distribuir a la bomba de inyeccin de
tipo VE que a su vez esta funciona con el cigeal que hace rotar en relacin de 1:0.5 , esto
quieres decir si est girando a 5000 rpm, el eje impulsador (3) de la bomba estar en 2500
rpm; as esta se distribuir en interior ,llenndolo y con siguiente distribuirse por las vlvulas
de suministro para pasar finalmente para cada boquilla de inyeccin (4) y tambin hay una
pequea parte que lubrica con combustible estas boquillas (5) y otra en tornillo de rebose
(6) para que en ambos casos retorne al tanque de combustible (flujo de verde). Para poder
apagar el motor existe la vlvula electromagntica (7) que esta cortar la alimentacin del
combustible cuya accin es cuando se manipula la llave de encendido (8).
A continuacin, explicar los componentes y roles que cada uno, tanto exterior e interior,
toman en el funcionamiento para dicha bomba.
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Esquema de la figura 2 donde se explicar cada zona de forma especfica:
3
4
3 5
Figura 2.
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1.1.1. Eje de transmisin
Este componente es el principio de todo funcionamiento de la bomba gracias a
eje de transmisin y con la relacin de velocidad ya antes mencionadas esta
toma accin de giro, este a su vez trabajara con lo componente de la bomba de
alimentacin y con la bomba de presin anclado con disco de leva. Se puede
mostrar en la fotografa 1 tomada en el laboratorio este componente.
fotografa 1
fotografa 2 fotografa 3
1. Anillo excntrico.
2. Disco de paletas.
3. Paleta.
4. Arandela de cierre.
5. Tornillo de fijacin.
Figura 3
4
Figura 4.
Figura 5.
1. Eje de trasmisin.
2. Vlvula reguladora de presin.
3. Anillo excntrico.
4. Anillo de apoyo.
5. Accionamiento del regulador.
6. Garra del eje de accionamiento.
7. Estrangulador de retorno.
8. Carcasa de la bomba.
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1.1.3. Bomba distribuidora
Cuando la rotacin aumenta, crece tambin la presin interna de la bomba
fotografa 4. El pistn de avance es empujado para adelante, venciendo la
fuerza del resorte, desplazando todo el conjunto. Con eso se avanza la
posicin de los rodillos en relacin a los relieves de la pista del disco de levas.
Por ende, esta va avanzar o retardar la inyeccin con forme la rotacin que
ya de mencion.
A continuacin, se muestra la ubicacin y componente en la figura 6 y 7.
1. Porta rodillos
2. Rodillos
3. Taco corredizo
4. Vstago
5. Pistn de avance
de la inyeccin
6. Disco de levas
7. Pistn distribuidor
Figura 6
Figura 7.
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Fotografa 4.
E B
Figura 8.
7
Por medio del disco de levas, el movimiento giratorio del eje de accionamiento se convierte en
un movimiento de elevacin y giro. Esto se debe a que la trayectoria de las levas del disco
discurre sobre los rodillos del anillo. El mbolo distribuidor es solidario del disco de levas por
medio de una pieza de ajuste, y est coordinado por un arrastrado. El desplazamiento del
mbolo distribuidor hacia el punto muerto superior (PMI) est asegurada por el perfil del disco
de levas. Los dos muelles antagonistas del mbolo, dispuestos simtricamente, que reposan
sobre la cabeza distribuidora y actan sobre el mbolo distribuidor a travs de un puente
elstico, que provocan el desplazamiento del mbolo al punto muerto inferior (PMI). Adems,
dichos muelles impiden que el disco de levas pueda saltar, a causa de la elevada aceleracin, de
los rodillos del anillo. Para que el mbolo distribuidor no pueda salirse de su posicin central a
causa de la presin centrifuga, se ha determinado con precisin la altura de los muelles
antagonistas del mbolo que estn perfectamente coordinados.
Fases de carrera de distribucin de combustible hacia las toberas.
Carrera de admisin:
El embolo con la posicin PMI (1) el combustible entra a la cmara de alta presin (5) a travs
del canal de entrada (3) y la ranura de control (4). figura 9.
figura 9.
Carrera de entrada:
Durante la carrera de PMI hacia PMS (Punto Muerto Superior), el mbolo cierra el canal de
entrada (3), sometiendo a presin al combustible que se encuentra en el recinto de alta presin
(5). Durante el movimiento giratorio del embolo (1) la ranura de distribucin (8) coincide con
uno de los orificios que tiene la cabeza distribuidora (7) y que alimenta a uno de los inyectores.
Figura 10.
figura 10.
Carrera de culminacin:
Este combustible se distribuye a la cubierta de la bomba y culmina as este proceso del PMS al
PMI. Figura 11.
Figura 11.
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1.1.5. Regulador
1. Taco regulador
2. Conjunto de palancas
Figura 12
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Regulacin de regmenes intermedios
Esta funcin corre a cargo del regulador de todo rgimen. Con este tipo de regulador tambin
se pueden mantener constantes, dentro de determinados lmites, los regmenes comprendidos
entre el de ralent y el mximo.
Adems de sus funciones propias, al regulador se le exigen funciones de control:
- Liberacin o bloqueo de un caudal mayor de combustible necesario para el arranque.
- Variacin del caudal de plena carga en funcin del rgimen (correccin).
Para estas funciones adicionales, se precisan, en parte, dispositivos adaptadores.
Regulador de todo rgimen
El regulador de todo rgimen ajusta este entre el de arranque y el mximo. Con este regulador
se pueden regular, adems de los regmenes de ralent y el nominal, cualquier otro rgimen que
se encuentre comprendido entre estos.
Figura 13
1 Pesos centrfugos; 2Palanca de control de rgimen; 3. Tornillo de ajuste del rgimen de ralent;
4 Muelle de regulacin; 5 Muelle de ralent; 6Palanca de arranque; 7 Palanca tensora; 8 Tope de
la palanca tensora; 9 Muelle de arranque; 10 Corredera de regulacin; 11 Tornillo de ajuste
plena carga; 12 Manguito regulador; 13 Taladro de control del mbolo distribuidor; 14 Embolo
distribuidor; 0 eje de giro de 6 y 7; d1 Carrera til de media carga; d2 Carrera til de plena carga.
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