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ADAC Autotest Stand: Januar 2008

Test und Text: M. Sippl

VW T5 Caravelle 1.9 TDI Trendline kurz (DPF)


Viertriger Bus der oberen Mittelklasse (75 kW / 102 PS)

ADAC Testergebnis Note 2,4


Den VW-Bus T5 gibt es neben dem teuren Multivan in einer gnstigeren
Variante, dem Caravelle, im Test als Kurzversion mit einer Schiebetr rechts,
gegen Aufpreis auch links. Dieses Modell ist an manchen Stellen - vor allem im
Interieur - einfacher gefertigt und bietet nicht ganz den Komfort wie sein teurer
Bruder. Fahrverhalten (ESP Serie) und Sicherheit liegen aber auf nahezu gleich
hohem Niveau und dieses Modell kann bis zu neun Personen befrdern. Das
Handling der vielfach variablen Sitze ist wegen deren hohen Gewichts aber
kraftaufwndig. Der 1,9-Liter-Dieselmotor reicht als gnstige Motorisierung fr
passable Fahrleistungen, der Verbrauch bleibt dabei im Rahmen und einen
geschlossenen Partikelfilter gibt es gegen Aufpreis. Eine interessante Alternative
zum Multivan, gleichzeitig auch als Transportfahrzeug hervorragend geeignet
und mit etwa 32.000 Euro deutlich gnstiger. Karosserie-
varianten: langer Radstand. Konkurrenten: Mercedes
Viano, Nissan Primastar, Opel Vivaro, Renault Trafic.

+ funktionelle Bedienung
+ gute Sicherheitsausstattung
+ sichere Straenlage, ESP
+ sehr viel Platz
+ selbst mit 9 Personen groer
Kofferraum
+ variable Sitzanordnung
+ gut geeignet fr Kindersitze

umstndliche Sitzverstellung
im Fond
mige Fahrleistungen
lauter Motor

tische Einparkhilfe (hinten oder vorne und hinten). Die Auenspie-


Karosserie/Kofferraum Note 2,3
gel sind sehr gro und gegen Aufpreis elektrisch einstell- und
Verarbeitung Note: 2,4 beheizbar, der Innenspiegel blendet auf Wunsch automatisch ab.
+ Die Karosserie des VW Caravelle prsentiert sich einwandfrei Die nicht versenkbaren hinteren Kopfsttzen schrnken die Sicht
verarbeitet, nicht zuletzt belegen dies gleichmig geringe Spalt-
ein. Hindernisse hinter dem Fahrzeug knnen leicht bersehen
mae und eine saubere Lackierung. Die Stofnger sind solide
werden, die Rckwrts-Einparkhilfe sollte man auf jeden Fall da-
und aus unlackiertem Kunststoff gefertigt. Im Innenraum hingegen
zubestellen. Fr das Modell Caravelle sind keine Xenonscheinwer-
zeigt sich ein deutlicher Qualittsunterschied zum teuren Multivan,
fer erhltlich.
hier kommen berwiegend einfache Kunststoffe zum Einsatz, der
Auenspiegel
subjektive Eindruck der Soliditt ist nur durchschnittlich. Auf dem Note: 1,7
Dach kann Gepck bis 150 kg transportiert werden. Eine Dachre-
ling gibt es gegen Aufpreis.
Die Karosserieflanken sind ungeschtzt und knnen daher bereits Vorderes Nahfeld Rundumsicht Hinteres Nahfeld
Note: 5,0 Note: 3,2 Note: 5,5
bei kleinen Parkremplern beschdigt werden. Der Unterboden ist
zerklftet, der Motorraum ungeschtzt, anders als beim Multivan.
Ein vollwertiges Ersatzrad kostet ca. 75 Euro, es ist unter dem
Innenspiegel
Fahrzeugheck befestigt. Umstndlich: der Tankdeckel kann nur Note: 4,8
bei offen stehender Fahrertr geffnet werden.
Die Rundumsicht-Note informiert ber die Sichtbehinderung des
Sicht Note: 3,1 Fahrers durch Fensterpfosten und Kopfsttzen. Bei den Innen-
+ VW-Bus-Fahrer schtzen die recht ordentliche Rundumsicht sowie und Auenspiegeln werden deren Sichtfelder aus dem Blickwin-
die besonders hohe Sitzposition, die einen guten berblick auf das kel des Fahrers bewertet. Die Noten des vorderen und hinteren
Nahfeldes zeigen, wie gut der Fahrer Hindernisse unmittelbar vor
Verkehrsgeschehen ermglicht. Gegen Aufpreis gibt es eine akus- bzw. hinter dem Fahrzeug erkennt.

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 1 / VW T5 Caravelle 1.9 TDI Trendline kurz (DPF)
Ein-/Ausstieg Note: 3,0 nutzen.
Der Zustieg zum VW-Bus ist insgesamt durchschnittlich. Negativ Das "Herunterziehen" der Heckklappe erfordert sehr viel Kraft.
fllt das hohe Schweller- und Sitzflchenniveau auf, welches die Beim Nachdrcken von auen, was meist erforderlich ist, macht
Passagiere dazu zwingt, ber eine Stufe zum Innenraum hinauf zu man sich die Hnde schmutzig.
steigen.
+ Die hohe Karosserie und die groen Trausschnitte erlauben dann
vorne wie hinten einen bequemen Zustieg, beinahe "aufrechten
Hauptes". An der rechten A-Sule ist innen zustzlich ein Griff
zum leichteren Einsteigen angebracht. Die geffnete Schiebetr
auf der rechten Seite rastet fest ein, gegen Aufpreis gibt es eine
weitere Schiebetr links. Alle Trittstufen verfgen ber eine Be-
leuchtung. Eine praktische Fernbedienung fr die Zentralverriege-
lung gibt es beim Caravelle ebenfalls, allerdings hier gegen Auf-
preis. Die Schiebetr wird elektrisch untersttzt verriegelt.
An Steigungen haben die Traufhalter ihre liebe Not, die sehr
schweren Vordertren zu fixieren.

Mit 650 l Kofferraumvolumen bei voller Besetzung bertrifft er


seinen Konkurrenten Mercedes Viano um 250 l Stauraum.

Kofferraum-Variabilitt Note: 2,7


Ablagemglichkeiten fr kleine und lose Gegenstnde fehlen, aber
es gibt viele stabile Zurrsen am Boden des Kofferraumes.
+ Etwas geringer als beim teuren Multivan, aber dennoch gut fllt die
Variabilitt der hinteren Sitze und damit verbunden des Kofferrau-
mes aus. Die Einzelsitze und die Rckbank lassen sich einzeln
umklappen und herausnehmen, so kann man den Innenraum sehr
variabel nutzen. Auf Schienen verschiebbar sind die Sitze aber
hier nicht. Unter der Rckbank gibt es Luken, durch die lange
Gegenstnde geschoben werden knnen und so bei deren Trans-
Sportliche Menschen sind klar im Vorteil, wenn es um das Errei- port keine groen Umbauten erfordern, wenn man die gesamte
chen der hinteren Sitzpltze geht. Innenraumlnge nutzen mchte.
Kofferraum-Volumen* Note: 0,6 Die Klappmechanismen der Bestuhlung sind nicht sehr leichtgn-
+ Selbst bei voller Besetzung mit bis zu neun Personen stehen noch gig, teilweise umstndlich und kompliziert. Das Ausbauen der
650 l Ladevolumen zur Verfgung. Im Sechs-Personen-Betrieb bei Rckbank gleicht einer Herkulesaufgabe - 95 kg und die Unhand-
ausgebauter dritter Sitzreihe wchst der Stauraum bereits auf lichkeit sind selbst fr zwei krftige Personen eine echte Heraus-
stattliche 1650 l. Werden beide hinteren Sitzreihen entfernt, kann forderung.
man den T5 auch fr Umzge nutzen - 2870 l Stauraum sind ppig
Innenraum Note 1,3
(gemessen bis Fensterunterkante), dabei knnen immer noch drei
Bedienung Note: 1,5
Personen mitfahren, wenn auch auf der vorderen Sitzbank etwas
+ Der T5 Caravelle lsst sich sehr leicht und ohne lange Eingewh-
beengt.
nung bedienen, alle Schalter, Knpfe und Hebel sind bersichtlich
Kofferraum-Zugnglichkeit Note: 1,2
und gut erreichbar angeordnet. Lenkrad (hhen- und lngsein-
Optional sind an Stelle der normalen Heckklappe zwei seitlich
stellbar) und Fahrersitz knnen verschiedenen Personengren
angeschlagene Hecktren erhltlich, die je nach Einsatzgebiet
gut angepasst werden. Die klaren und schlichten Instrumente sind
Vorteile (Platz zum Hintermann, Kraftaufwand) und Nachteile
einwandfrei ablesbar. Gegen Aufpreis zeigt ein Bordcomputer u.a.
(Zugnglichkeit, fehlender Regenschutz bei offenem Kofferraum)
Momentan- und Durchschnittsverbrauch an. Die Bedienelemente
bieten.
der Klimaanlage (Aufpreis) sind in idealer Hhe positioniert. Ge-
+ Die schwere Heckklappe lsst sich nicht besonders leicht ffnen,
gen Aufpreis gibt es einen Regensensor und einen automatisch
gibt dann aber eine sehr groe Ladeffnung frei - damit ist der
abblendenden Innenspiegel, auch sind verschiedene Navigations-
Kofferraum einwandfrei zugnglich. Die Ladekante ist mit 57 cm
systeme verfgbar. Die elektrischen Fensterheber kosten beim
angenehm niedrig, eine strende Bordwand gibt es nicht. Mit
Caravelle in der Basisversion ebenfalls Aufpreis, im Paket mit
seinem praktischen rechteckigen Format und seiner verhltnism-
elektrischen Auenspiegeln; sie verfgen ber Antippautomatik
ig geringen Tiefe kann man den ebenen Laderaum sehr gut
und Einklemmschutz. Fr jeden Mitfahrer ist eine Leselampe

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 2 / VW T5 Caravelle 1.9 TDI Trendline kurz (DPF)
vorhanden, selbst in der hintersten Sitzreihe. Vorne kann man dem Rcken festen halten. Sie passen sie den meisten Personen-
Dosen und Flaschen unterschiedlicher Gre in praktischen Hal- gren recht gut, der Fahrersitz ist in der Hhe variabel. Vorne
tern unterbringen. knnen auf der rechten Seite zwei Personen sitzen, allerdings
Die Kontrollleuchte fr das Fahrlicht fehlt. Das Handschuhfach ist nicht besonders bequem. Auf den Sitzen der zweiten und dritten
unbeleuchtet, die nach oben ffnende Klappe kann leicht verse- Reihe kann man entspannt sitzen, der Seitenhalt ist hnlich wie
hentlich von allein wieder zufallen, wenn sie nicht korrekt eingeras- auf den Vordersitzen recht gut, die Lehnen sind erfreulich hoch.
tet ist. Haltegriffe am Dachhimmel gibt es fr alle Auenpltze. Wegen
der gnstigen Anordnung der Sitze haben die Insassen eine gute
Oberschenkelauflage und somit eine entspannte Sitzposition.
Innengerusch Note: 3,1
+ Der gemessene Geruschpegel im Innenraum ist bis 130 km/h
niedrig, auch subjektiv werden die Motor- und Windgerusche
selbst bei hohem Tempo als unaufdringlich empfunden.
Heizung, Lftung Note: 3,1
(Heizungstest bei -10C in der ADAC-Klimakammer)
Die Heizung spricht vorne durchschnittlich an, hinten etwas
schwcher. Auch die Heizwirkung ist durchschnittlich, der groe
Innenraum stellt fr das Heizsystem eine echte Herausforderung
dar, trotz der optionalen Zusatzheizung. Das Seitenfenster in der
Schiebetr auf der rechten Seite lsst sich aufschieben.
+ Eine Klimaanlage gibt es gegen Aufpreis, auf Wunsch auch
Die verwendeten Materialien spiegeln den Nutzfahrzeugcharakter
des Caravelle wieder, der guten Funktionalitt tut dies keinen zustzlich fr den hinteren Bereich. An den B-Sulen kann man
Abbruch. zustzliche Luftausstrmer ordern.
Raumangebot vorne* Note: 1,2 Ganz hinten sind die Fenster nicht zu ffnen.
+ Reichhaltige Platzverhltnisse erlauben auch 1,95 m groen vorne hinten
Personen eine bequeme Sitzposition; in der Hhe ist das Raum- 16 min. 19 min.
Heizungsansprechen
Note 3,0 Note 3,9
angebot mehr als ausreichend. Es knnen bis zu drei Personen
Maximale Heizleistung Note 3,4 Note 3,9
nebeneinander sitzen, dann allerdings wird es seitlich eng.
Raumangebot hinten* Note: 0,8
+ Selbst fr Van-Verhltnisse ist der Fahrgastraum ppig dimensio-
niert, so dass Personen bis ber 2,0 m Gre in der mittleren
Sitzreihe angenehm sitzen knnen. In der ganz hinteren Reihe ist
auch noch gengend Platz, freilich nicht mehr ganz so ppig wie Heizung - Aufwrmzeit von -10C auf +22C.

vorne und in der Mitte, aber dennoch ausreichend fr Personen


Motor/Antrieb Note 3,4
bis 1,80 m Gre.
Fahrleistungen* Note: 4,8
Innenraum-Variabilitt Note: 2,0
Die 102 PS des 1,9 Liter TDI-Aggregates haben mit dem 2 Tonnen
+ Die Einzelsitze und die Rcksitzbank knnen einzeln umgeklappt
schweren T5 einiges zu tun, die Fahrleistungen sind entsprechend
und entfernt werden (siehe Kofferraum-Variabilitt).
schwach, Beschleunigung und Endgeschwindigkeit sind fr ein
Komfort Note 2,5 Fahrzeug dieser Art jedoch passabel.
Federung Note: 2,3 Laufkultur Note: 3,5
+ Das serienmige Fahrwerk ist tendenziell eher weich ausgelegt, Die Laufkultur des 1,9 l TDI-Motors ist maximal durchschnittlich,
so dass sich der T5 in schnellen Kurven schon mal deutlich (aber Vibrationen treten auf und insbesondere nach dem Kaltstart nagelt
unproblematisch) neigt, dafr aber ausgezeichneten Komfort der Diesel nicht unerheblich.
bietet. So steht eine fr jede Fahrsituation passende Abstimmung Schaltung Note: 2,0
zur Verfgung, die Fahrkomfort, Straenlage und Fahrsicherheit + Das Fnfgang-Schaltgetriebe ist sauber gefhrt und lsst sich
optimal gewhrleisten. Bei voller Beladung treten Wanken und berwiegend gut schalten. Auch das Einlegen des Rckwrtsgan-
Seitenneigung ausgeprgter auf, zu einer kritischen Situation ges gelingt immer geruschlos.
kommt es jedoch dennoch nicht. Der Fahrkomfort ist auch fr die Getriebeabstufung Note: 2,0
Insassen ganz hinten noch in Ordnung. + Die Abstufungen der fnf Gnge passen gut zur Leistungscharak-
Sitze Note: 2,1 teristik des Fahrzeuges, allerdings wrde man sich in manchen
+ Die tendenziell straff gepolsterten Vordersitze (Hrte der Sitzfl- Situationen eine feinere Abstufung wnschen, insbesondere bei
chen vorne mit Drehrad einstellbar) sind gut geformt und bieten voller Beladung oder an Steigungen.

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 3 / VW T5 Caravelle 1.9 TDI Trendline kurz (DPF)
auf der letzten Sitzreihe, auch hier besteht fr die Insassen ein
Fahreigenschaften Note 2,4
erhhtes Verletzungsrisiko der unteren Gliedmaen. Ein akusti-
Fahrstabilitt Note: 1,8 sches Signal erinnert den Fahrer daran sich anzuschnallen. Die
In Kombination mit dem 2,5-Liter-Diesel gibt es auch einen Allrad-
Kopfsttzen reichen vorne fr Insassen bis zu einer Gre von
antrieb (4-Motion).
1,85 m, hinten bis 1,80 m. An den stabilen, griffgerechten Trgrif-
+ Der T5 zeigt ein sehr sicheres Fahrverhalten, die Richtungsstabili- fen lsst sich hohe Zugkraft aufbringen. So kann man nach einem
tt ist gut, ebenso lsst sich das groe Auto auch von pltzlichen
Unfall verklemmte Tren leichter ffnen.
Ausweichmanvern nicht aus der Ruhe bringen - hier greift das
Kindersicherheit Note: 2,3
serienmige ESP ein und hilft dem Fahrer, die Schleuderneigung
+ Auf den Sitzpltzen im Fond kann man Kindersitze unkompliziert
zu verringern. Entsprechend gut schneidet das Fahrzeug auch im
und stabil befestigen, an (nur) zwei Sitzen auf der mittleren Sitz-
ADAC-Ausweichtest ab, wo es auer einer deutlichen Neigung
reihe auch mittels Isofix-System. Fest installierte Gurtschlsser
zum Untersteuern keine negativen Aufflligkeiten gab. Spurrillen
und grozgig dimensionierte Gurtlngen erleichtern das An-
und Fahrbahnverwerfungen bringen den Bus kaum von der Bahn
schnallen der Kindersitze - insgesamt ein familienfreundlicher
ab. Durchdrehende Rder werden von der Traktionskontrolle
Kleinbus.
eingebremst.
Die Zweier-Sitzbank auf der Beifahrerseite eignet sich nicht zum
Kurvenverhalten Note: 2,0 Befrdern von Kindern. Die Gurte sind dazu ungnstig angeord-
+ Sehr schnell durchfahrene Kurven nimmt der T5 untersteuernd net, die Sitzkontur ist nicht optimal und die Airbags knnen nicht
und damit gut beherrschbar. Im Grenzbereich greift zustzlich
deaktiviert werden. Ein Aufkleber weist darauf hin.
ESP hilfreich ein. Pltzliches Gaswegnehmen in der Kurve bringt
den schweren Bus nicht aus der Ruhe.
Lichtschranke
Lenkung* Note: 3,0
Die Lenkung spricht zgerlich an und kann nur passablen Kontakt
zur Fahrbahn vermitteln, passt aber dennoch gut dem groen
Fahrzeug. Die bersetzung ist relativ indirekt ausgelegt; wegen
der Leichtgngigkeit ist das Fahrzeug aber dennoch handlich
genug. Mit einem Wendekreis von 12,0 m liegt der VW-Bus etwa
im Mittelfeld seiner Klasse. ADAC-Ausweichtest Note: 1,6

Bremse Note: 2,9 Beim ADAC-Ausweichtest erfolgt die Einfahrt in die Pylonengas-
Bei einer Vollbremsung aus 100 km/h zum Stillstand steht der se mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h bei mindestens 2000
Wagen nach 41 m, das ist nur durchschnittlich (Mittelwert aus Motorumdrehungen im entsprechenden Gang. Geprft wird die
Fahrzeugreaktion, d.h. die Beherrschbarkeit beim anschlieen-
zehn Einzelmessungen, halbe Zuladung, Serienreifen). Die Brem-
den Ausweichen.
se spricht recht gut an und lsst sich ordentlich dosieren. In kriti-
sche Situationen stehen ABS und ein Bremsassistent zur Verf- Fugngerschutz Note: 3,0
Das Gefahrenpotenzial bei Unfllen mit Fugngern ist moderat.
gung.
Vorteile, die wegen der geraden Frontpartie im Bereich der unte-
Sicherheit Note 2,5 ren Gliedmaen und des Beckens festzustellen sind, werden
Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme Note: 2,8 durch voraussichtliche Nachteile, insbesondere beim Aufprall
+ Im T5 Caravelle sind ESP und ein Bremsassistent Serie; damit eines Kinderkopfes kompensiert, so dass insgesamt von einem
wird die Mindestanforderung an die aktive Sicherheit erfllt. durchschnittlichen Verletzungsrisiko ausgegangen werden kann.
Der Kraftstoff-Einfllstutzen befindet sich auf der gefhrlichen
Verbrauch/Umwelt Note 2,6
linken, dem Verkehr zugewandten Seite.
Verbrauch* Note: 3,2
Passive Sicherheit - Insassen Note: 2,2
Die Kraftstoffverbruche des Caravelle mit dem 1,9 Liter TDI-
+ Der T5 Caravelle besitzt serienmig Frontairbags fr Fahrer und
Motor liegen im Durchschnittsbereich. In der Stadt verbraucht der
Beifahrer. Gegen Aufpreis sind Seitenairbags vorne mit Kopfair-
Wagen 9,1 l, auerorts 6,3 l und auf der Autobahn 9,1 Liter Diesel
bags vorne erhltlich. Zustzlich knnen Seiten- und Kopfairbags
auf 100 km - so ergibt sich ein Durchschnittsverbrauch von
fr den hinteren Fahrgastraum geordert werden. Beim Frontal-
7,9 l/100 km.
crash in Anlehnung an das EuroNCAP-Verfahren schlgt sich der
T5 recht gut, die Fahrgastzelle zeigt sich zwar nicht ganz so stabil Abgas Note: 2,1
wie z.B. beim Konkurrent Renault Trafic, der berlebensraum
+ Die Anteile an Schadstoffen im Abgas liegen auf durchschnittli-
chem Niveau. Ein gutes Ergebnis kann durch den optionalen
bleibt aber ausreichend vorhanden. Lediglich durch Intrusionen im
Rupartikelfilter erzielt werden, mit dem das Testfahrzeug ausges-
Bereich des Fahrer-Furaumes (auch der Pedale) entsteht ein
tattet ist.
erhhtes Verletzungsrisiko fr dessen Beine. Eine allgemeine
Schwche dieser Kleinbusse (nucht nur des T5) ist die Sicherheit

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 4 / VW T5 Caravelle 1.9 TDI Trendline kurz (DPF)
Die Werkstattstundenpreise sind hoch und der Longlife-Service ist
STADT- KURZSTRECKE 9,1 nur mit speziellem, teurem Motorl mglich.
DURCHSCHNITT 8,5 D 12,5 B Wertstabilitt Note: 3,8
Durch einen Generationswechsel, der sich voraussichtlich noch
LANDSTRASSE 6,3
innerhalb der vierjhrigen Berechnungsdauer vollziehen wird,
DURCHSCHNITT5,2 D 7,0 B
leidet die Wertbestndigkeit des gerumigen Transporters von VW
etwas. Der sparsame Dieselmotor mit umweltfreundlichem Ru-
AUTOBAHN 9,1
DURCHSCHNITT 7,6 D 10,0 B partikelfilter gibt jedoch Schtzenhilfe fr einen bestndigen Rest-
wertverlauf.
GESAMT 7,9 Kosten fr Neuanschaffung Note: 2,3
DURCHSCHNITT 6,9 D 9,6 B + Auch bei den Anschaffungskosten leistet sich der Caravelle keinen
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Ausrutscher, ist allerdings im Vergleich zum Multivan nicht so
Verbrauch pro 100 km [l]
komfortabel ausgestattet.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km - Klassendurchschnitt fr Fahr-
zeuge mit Dieselmotor (D) und Fahrzeuge mit Ottomotor (B). Fixkosten Note: 1,8
Den niedrigeren Betriebskosten stehen beim Diesel hhere fixe
Wirtschaftlichkeit* Note 1,7 Ausgaben fr die Steuer gegenber.
Betriebskosten Note: 2,0 + In der Vollkaskoversicherung ist der T5 fr diese Klasse relativ
+ Angesichts der Fahrzeuggre hlt sich der Spritkonsum des gnstig eingestuft und verhilft ihm letztendlich noch fr eine gute
Caravelle 1.9 TDI im Rahmen. Zudem wird der nicht ganz so teure Note bei den festen Kosten.
Dieselkraftstoff bentigt, wodurch sich noch moderate Kosten fr Die verhltnismig teure Haftpflichtversicherung trbt jedoch ein
den Betrieb des Fahrzeugs ergeben. wenig die insgesamt positive Kostenbilanz.
Werkstatt- und Reifenkosten Note: 0,6 Gesamtkosten pro Monat [EUR]
1300
Der VW besitzt eine fahrabhngige Serviceanzeige. Laut Herstel- 2 Jahre Haltedauer
1200 3 Jahre Haltedauer
ler ist dabei im Schnitt alle 30.000 Kilometer - sptestens aber
1100 4 Jahre Haltedauer
nach zwei Jahren ein "Intervall-Service" (mit lwechsel) fllig.
1000
Dazwischen, also im 3. - dann im 5. Jahr usw., muss eine Inspek-
900
tion (ohne lwechsel) durchgefhrt werden. Der 1,9-Liter-Diesel
800
besitzt einen Zahnriemen, der sptestens nach 90.000 km ge-
700
wechselt werden muss. Der Dieselpartikelfilter ist wartungsfrei und
600
auf Lebensdauer ausgelegt.
500
+ VW verbaut nach eigenen Angaben qualitativ hochwertige und 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000
langlebige Wartungs- und Verschleiteile, die zur Kosteneinspa- Jahresfahrleistung [km]
rung beitragen sollen und gewhrt eine zweijhrige Herstellerga- Anhand von Jahresfahrleistung und Fahrzeughaltedauer ermit-
rantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Kosten fr den Reifenersatz teln Sie Ihre persnlichen monatlichen Autokosten (Beispiel:
sind bei Verwendung der Seriengre erfreulich gnstig. 682 Euro bei 15000 km jhrlicher Fahrleistung und 4 Jahren
Haltedauer).

Die Motorvarianten in der preisgnstigsten Modellversion


Typ .................................................2.0 ............. 3.2 V6 ........ 1.9 TDI .......1.9 TDI....... 2.5 TDI ....... 2.5 TDI ...........................................
Aufbau/Tren ..................................BU/4 .......... BU/4........... BU/4 ...........BU/4 .......... BU/4........... BU/4 ...............................................
Zylinder/Hubraum [ccm]..................4/1984 ....... 6/3189........ 4/1896 ........4/1896 ....... 5/2461........ 5/2461 ............................................
Leistung [kW(PS)]...........................85(116) ...... 173(235) .... 62(84).........75(102) ...... 96(131) ...... 128(174).........................................
Max.Drehmoment [Nm]bei U/min....170/2600 ... 315/2950.... 200/2000 ....250/2000 ... 340/2000.... 400/2000 ........................................
0-100 km/h[s] ..................................17,8 ........... 10,5............ 23,6 ............18,9 ........... 15,3............ 12,2 ................................................
Hchstgeschwindigkeit [km/h].........163 ............ 205............. 146 .............157 ............ 168............. 188 .................................................
Verbrauch pro 100 km [l].................10,9S ......... 13,2SP ....... 8,0D ...........7,9D........... 8,5D ........... 8,8D ...............................................
Versicherungsklassen KH/VK/TK ...19/19/21 .... 19/22/21..... 21/19/25 .....21/19/25 .... 20/24/25..... 20/25/27 .........................................
Steuer pro Jahr[Euro] .....................135 ............ 216............. 293 .............293 ............ 386............. 386 .................................................
Monatliche Gesamt-Kosten[Euro] ...773 ............ 998............. 680 .............683 ............ 704............. 741 .................................................
Grundpreis[Euro] ............................30.946 ....... 41.049........ 31.327 ........32.713 ....... 34.296........ 37.146 ............................................

Aufbau: Versicherung: Kraftstoff:


ST = Stufenheck KB = Kombi GE = Gelndewagen KH = KFZ-Haftpfl. N = Normalbenzin
SR = Schrgheck KT = Kleintransporter PK = Pick-Up VK = Vollkasko S = Superbenzin
CP = Coupe TR = Transporter TK = Teilkasko SP = SuperPlus
CA = Cabriolet GR = Groraumlimousine D = Diesel
RO = Roadster BU = Bus

Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 5 / VW T5 Caravelle 1.9 TDI Trendline kurz (DPF)
Daten und Messwerte Testzeugnis Not
4-Zylinder Diesel .......................................Schadstoffklasse Euro4 III Technik/Umwelt (Testergebnis) 2,4
Hubraum .............................................................................1896 ccm Karosserie/Kofferraum ................. 2,3
Leistung .................................................................... 75 kW (102 PS) Verarbeitung ......................................... 2,4
bei .................................................................................... 3500 U/min Sicht...................................................... 3,1
Maximales Drehmoment ........................................................250 Nm Ein-/Ausstieg ........................................ 3,0
bei .................................................................................... 2000 U/min Kofferraum-Volumen* ........................... 0,6
Kraftbertragung ............................................................. Frontantrieb Kofferraum-Zugnglichkeit.................... 1,2
Getriebe ......................................................... 5-Gang-Schaltgetriebe Kofferraum-Variabilitt .......................... 2,7
Reifengre (Serie) ........................................................205/65R16T Innenraum .................................... 1,3
Reifengre (Testwagen) ...............................................205/65R16T Bedienung ............................................ 1,5
Bremsen vorne/hinten ............................................. Scheibe/Scheibe Raumangebot vorne*............................ 1,2
Wendekreis links/rechts .......................................... 11,85 m/12,05 m Raumangebot hinten* ........................... 0,8
Hchstgeschwindigkeit ........................................................157 km/h Innenraum-Variabilitt........................... 2,0
Beschleunigung 0-100 km/h..................................................... 18,9 s Komfort ........................................ 2,5
berholvorgang 60-100 km/h (2.+3. Gang) ............................. 12,5 s Federung .............................................. 2,3
Bremsweg aus 100 km/h............................................................ 41 m Sitze...................................................... 2,1
Testverbrauch Schnitt pro 100 km (Diesel) ................................. 7,9 l Innengerusch...................................... 3,1
Testverbrauch pro 100 km Stadt/Land/BAB.................... 9,1/6,3/9,1 l Heizung, Lftung .................................. 3,1
CO2-Aussto Herstellerangabe/Test................... 208 g/km/206 g/km Motor/Antrieb ............................... 3,4
Innengerusch 130 km/h......................................................71 dB(A) Fahrleistungen* .................................... 4,8
Lnge/Breite/Hhe ...............................4890 mm/1904 mm/1959 mm Laufkultur.............................................. 3,5
Leergewicht/Zuladung............................................... 2025 kg/975 kg Schaltung.............................................. 2,0
Kofferraumvolumen normal/geklappt ............................ 1650 l/2870 l Getriebeabstufung ................................ 2,0
Anhngelast ungebremst/gebremst ...........................750 kg/2200 kg Fahreigenschaften ....................... 2,4
Dachlast ...................................................................................100 kg Fahrstabilitt ......................................... 1,8
Tankinhalt .................................................................................... 80 l Kurvenverhalten ................................... 2,0
Reichweite ........................................................................... 1010 km Lenkung* .............................................. 3,0
Allgemeine Garantie .............................................................. 2 Jahre Bremse ................................................. 2,9
Rostgarantie......................................................................... 12 Jahre Sicherheit..................................... 2,5
ADAC-Testwerte kursiv Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme ... 2,8
Passive Sicherheit - Insassen............... 2,2
Kosten
Kindersicherheit.................................... 2,3
Monatliche Betriebskosten .................................................. 144 Euro Fugngerschutz.................................. 3,0
Monatliche Werkstattkosten .................................................. 46 Euro Umwelt ......................................... 2,6
Monatliche Fixkosten ............................................................ 97 Euro Verbrauch*............................................ 3,2
Monatlicher Wertverlust ...................................................... 395 Euro Abgas ................................................... 2,1
Monatliche Gesamtkosten................................................... 682 Euro Wirtschaftlichkeit* ........................ 1,7
(vierjhrige Haltung, 15000 km/Jahr) Betriebskosten* .................................... 2,0
Versicherungs-Typklassen KH/VK/TK ................................. 21/19/25 Werkstatt-/Reifenkosten* ...................... 0,6
Grundpreis ......................................................................32.713 Euro Wertstabilitt* ....................................... 3,8
Ausstattung Kosten fr Neuanschaffung*................. 2,3
Fixkosten*............................................. 1,8
Technik
Automatikgetriebe (nur fr 2.5 TDI)............................. nicht erhltlich Der ADAC-Autotest beinhaltet ber 300 Prf-
Bremsassistent .......................................................................... Serie kriterien. Aus Grnden der bersichtlichkeit
Fahrstabilittskontrolle, elektronisch .......................................... Serie sind nur die wichtigsten und die vom Durch-
Parkhilfe, elektronisch .....................................................ab 351 Euro schnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Reserverad, vollwertig ...........................................................74 Euro Die Einzelbewertungen gehen mit unter-
Rupartikelfilter (Serie bei 2.5 TDI).................................... 625 Euro schiedlicher Wichtung in die Gesamtnote ein,
Tempomat............................................................................303 Euro mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten
Verbrauchsanzeige (Bordcomputer) ....................................184 Euro beziehen sich auf die Fahrzeugklasse.
Xenonlicht ................................................................... nicht erhltlich
Notenskala:
Innen
Sehr gut ............................................. 0,6 - 1,5
Airbag, Seite vorne (incl. Kopfairbags vorne)..................... 434 Euro Gut ..................................................... 1,6 - 2,5
Airbag, Seite, Kopf hinten (Fahrgastraum)...........................881 Euro Befriedigend....................................... 2,6 - 3,5
Fahrersitz, hheneinstellbar....................................................... Serie Ausreichend ....................................... 3,6 - 4,5
Fensterheber, elektrisch vorne (+ el. Auenspiegel).......... 547 Euro Mangelhaft ......................................... 4,6 - 5,5
Innenspiegel, automatisch abblendend (mit Regensensor) .130 Euro
Isofix-Kindersicherungssystem .................................................. Serie Dieser ADAC-Autotest ist nach dem neuen,
Klimaanlage (vorne + hinten) ........................................... 1482 Euro aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren 2006
Navigationssystem........................................................ab 2303 Euro erstellt. Neben zahlreichen nderungen,
Rcksitzlehne und -bank umklappbar (3er Sitzbank klappbar) .. Serie insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde
Sitzbezge, Leder (Kunstleder)..............................................51 Euro der Notenspiegel dem Stand der aktuellen
Sitze, vorn, beheizbar ..........................................................393 Euro Technik angepasst. Aus diesem Grund ist
Zentralverriegelung (mit Fernbedienung) ........................... 458 Euro dieser ADAC-Autotest nicht mit Autotests vor
Auen dem 01.03.2006 vergleichbar.
Anhngerkupplung/-stabilisierung (ESP) (starr)...................643 Euro Alle Angaben (Daten, Ausstattung und Prei-
Auenspiegel, elektrisch anklappbar ...................................151 Euro se) entsprechen dem Stand Januar 2008
Leichtmetallfelgen (mit 215/65 R16) ....................................809 Euro
Scheinwerfer-Reinigungsanlage ..........................................262 Euro
Schiebe-Hubdach (Glas, elektrisch).....................................851 Euro
Schiebetr links...............................................................737,80 Euro
im Testwagen vorhanden

Nachdruck und gewerbliche Nutzung nur mit Genehmigung der Abteilung Test und Technik der ADAC-ZentraleSeite 6 / VW T5 Caravelle 1.9 TDI Trendline kurz (