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O Piloto Profissional
Este um Blog voltado para a discusso de assuntos aeronuticos de interesse dos pilotos profissionais. Participe,
comente, discuta. E seja bem vindo!
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18/10/2017 O Piloto Profissional: Derated x Flexible. Qual a diferena?
operacional do vo, a longo prazo e tire suas prprias concluses: assunto muito interessante e
pertinente...
- Os motores contribuem em at 66% com o total de deteriorao de
Derated x Flexible. Qual
performance; a diferena?
- Quando a margem do EGT diminui o consumo aumenta. Para cada A utilizao de potncia
10 C a mais de EGT ocorre um aumento de consumo de combustvel reduzida para a
de 0,7% (comparando-se com o motor novo) ; decolagem j de uso
comum para pilotos que tabalham
- 1 minuto transcorrido na potncia total de decolagem responsvel
em empresas areas. A sua
por, pelo menos, 45% do custo da hora de manuteno do motor; utilizao possibil...
- A deteriorao do motor provm de 3 fatores principais: Cargas
Trmicas (EGT), Cargas centrifugais (RPM) e cargas aerodinmicas Consideraes sobre
(RPM x Densidade); Overweight Landing -
Parte 1
- Para uma dada decolagem, diminuindo-se a carga nos motores, a
Toda aeronave possui
probabilidade de falha nestes motores diminui, nesta decolagem; um peso de decolagem
- O custo operacional do motor pode ser calculado em funo de 4 mximo estrutural (MTOW - Maximum
fatores principais: utilizao da reduo de potncia, quantidade de Take-Off Weight ) e um peso mximo
variao da potncia, tempo de vo e condies do ambiente; estrutural de pouso (MLW - Ma...
Comunicao e
Em funo disto, pode-se determinar facilmente quais os benefcios Segurana de Vo -
provenientes do uso de Flexible ou Derated Take-off: Terceira Parte
- Diminuio do EGT de decolagem; Aps apresentar os
- Diminuio dos eventos que envolvem High EGT; problemas de
- Diminuio da razo de deteriorao do motor, mantendo-se o comunicao, vamos verificar quais
as solues encontradas para
consumo baixo; minimizar os eventos relacionados
- Diminuio dos custos de manuteno; esses pr...
- Melhor reteno da performance do motor;
- Maior vida til operacional (sem necessitar remoo do motor);
- Diminuio da degradao do consumo a longo prazo; Ocorreu um erro neste gadget
- Menos visitas manuteno durante a vida do motor;
- Melhoria na segurana de vo.
USA WEATHER
Grfico de Flexible Thrust. TRef a temperatura onde a potncia ser TOGA. TMax a temperatura
OAT mxima de operao dos motores e TFlex Max a temperatura mxima "assumida".
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decolagem Flexible. Exemplo de restries de um motor amplamente
utilizado na aviao comercial (Pode haver variao de acordo com o
fabricante):
- A potncia no pode ser reduzida a menos que 75% da potncia total
do motor;
- A ajuste de potncia reduzida no pode ser inferior a potncia de
CLIMB para as mesmas condies de vo;
- A ajuste de potncia reduzida no pode ser inferior a potncia de MCT
utilizado para o clculo da trajetria de vo de decolagem;
- A temperatura Flexible no pode ser inferior a temperatura atual.
Grfico demostrativo de economia x reduo. Observe que a primeira reduo (a) tem um impacto
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condio de temperatura real (OAT). Observe que ao adotar a Flexible
Temperature de, digamos, 40C, estamos assumindo que a OAT de
40C, com a densidade do ar equivalente a esta temperatura. Porm se
a OAT atual for de 15C a densidade, logicamente ser equivalente a
15C. Logo estaremos decolando com velocidades e regime de
potncia ajustados para 40C porm em uma densidade de 15C. H
um ganho nisso, como podemos ver na demonstrao da tabela
abaixo. Na condio de OAT de 40C a V1 real (TAS) de 156kt contra
uma V1 de 150kt para uma temperatura assumida de 40C mas com a
OAT real de 15C. As distncias reais de corrida tambm diminuem
pois o ar mais denso a 15C OAT real do que estaria a 40C. Logo,
uma decolagem Flexible possui uma performance mais conservadora
do que a mesma decolagem em TOGA com a temperatura real igual
quela assumida. Vale lebrar ainda que, difente do Derated, a potncia
TOGA estar disponvel durante todo o tempo, caso o piloto decida usa-
la.
O grfico acima mostra que a potncia mxima disponvel na utilizao do Derated Thrust menor
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inacessveis ao piloto. Ento, dados operacionais envolvendo de
Derated sempre viro do setor de engenharia.
isso.
Bons Vos.
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