T Uce 0011 178 PDF

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICA
CARRERA DE INGENIERA CIVIL
ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN CANAL DE

CAUCE CONFINADO
TRABAJO DE GRADUACIN PREVIO A LA OBTENCIN DEL

TTULO DE INGENIERO CIVIL
AUTORES:
MULLO ALPUSIG WASHINGTON PAL
ULCO LLULLUNA SEGUNDO WILSON
TUTORA:
Ing. PAULINA ROSANA LIMA GUAMN, M.Sc.
QUITO ECUADOR
2015
DEDICATORIA
$ 'LRV SRU GDUPH OD RSRUWXQLGDG GH YLYLU \ SHUPLWLUPH OOHJDU D HVWH PRPHQWR WDQ
HVSHFLDOHQPLYLGD
$PLSDGUH-RVpSRUXQDYLGDGHHVIXHU]RV\VDFULILFLRVEULQGiQGRPHVLHPSUHVXDSR\R
LQFRQGLFLRQDO$PLPDGUH0DUtDDTXLHQODLOXVLyQGHVXYLGDKDVLGRFRQYHUWLUPHHQ
XQD SHUVRQD GH SURYHFKR SRUTXH HV OD ~QLFD TXH FRQRFH GH FHUFD PL UHDOLGDG \ VDEH
FXiQWRHVIXHU]RWXYHTXHSRQHUGXUDQWHHVWDHWDSDDTXLHQQXQFDSRGUpSDJDUWRGRVVXV
GHVYHORV QL DXQ FRQ ODV ULTXH]DV PiV JUDQGHV GHO PXQGR SRUTXH JUDFLDV D WX DSR\R
FRQVHMR\HMHPSORGHOXFKDKHOOHJDGRDUHDOL]DUXQDGHPLVPHWDVODFXDOFRQVWLWX\HOD
KHUHQFLD PiV YDOLRVD TXH SXGLHUD UHFLELU GHVHR GH WRGR FRUD]yQ TXH PL WULXQIR
SURIHVLRQDOORVLHQWDVFRPRWX\R
$PLVKHUPDQDV0yQLFD(OVD\$QGUHD SRUVXVSDODEUDVGHDOLHQWR\SRUFUHHU HQ

PtORTXHPHKDD\XGDGRDVHJXLUDGHODQWHODVTXLHURPXFKR
$ PL FRPSDxHUD VHQWLPHQWDO \ IXWXUD HVSRVD OD D\XGD TXH PH KDV EULQGDGR KD VLGR
VXPDPHQWHLPSRUWDQWHHVWXYLVWHDPLODGRLQFOXVLYHHQORVPRPHQWRV\VLWXDFLRQHVPiV
WRUPHQWRVDV\PHEULQGDVWHHOWLHPSRQHFHVDULRSDUDUHDOL]DUPHSURIHVLRQDOPHQWH1R
IXHVHQFLOORFXOPLQDUFRQp[LWRHVWHSUR\HFWRVLQHPEDUJRVLHPSUHIXLVWHPRWLYDGRUD\
HVSHUDQ]DGRUD
$ Pt TXHULGR KLMR /8.$ SRVLEOHPHQWH HQ HVWH PRPHQWR QR HQWLHQGDV PLV SDODEUDV
SHURSDUDFXDQGRVHDVFDSD]TXLHURTXHWHGHVFXHQWDGHORTXHVLJQLILFDVSDUDPt7X
DIHFWR \ WX FDULxR VRQ ORV GHWRQDQWHV GH PL IHOLFLGDG GH PL HVIXHU]R GH PLV JDQDV GH
EXVFDUORPHMRUSDUDWL$XQDWXFRUWDHGDGPHKDVHQVHxDGR\PHVLJXHVHQVDxDQGR
PXFKDVFRVDVGHHVWDYLGDHUHVODPRWLYDFLyQPiVJUDQGHSDUDFRQFOXLUFRQp[LWRHVWH
SUR\HFWR(VWDVSUHVHQWHHQHVWHORJUR\DQKHORHVWDUSUHVHQWHHQORVWX\RV
$PLWtR-XDQSRUVXD\XGDGHVLQWHUHVDGD\ORVFRQVHMRVGHYLGDUD]RQHVSRUODVFXDOHV
KHOOHJDGRDYHUORFRPRXQVHJXQGRSDGUH\XQHMHPSORDVHJXLU
< SRU ~OWLPR \ QR SRU HVR PHQRV LPSRUWDQWHV TXLHUR GHGLFDU HVWH WUDEDMR D PLV WtRV
SULPRV VREULQRV DPLJRV \ D ODV SHUVRQDV TXH D OR ODUJR GH HVWD HWDSD GH IRUPDFLyQ
SDUWLHURQ KDFLD XQD PHMRU YLGD WRGRV GH XQD X RWUD PDQHUD KDQ FRQWULEXLGR SDUD
DOFDQ]DUHVWHREMHWLYR
$HOORVPLHVIXHU]R\GHGLFDFLyQ
:3D~O0XOOR$OSXVLJ

-ii-
DEDICATORIA
(VWHWUDEDMRGHJUDGXDFLyQVHORGHGLFRD'LRVSRUGDUPHODRSRUWXQLGDG
GHYLYLU\SRUHVWDUFRQPLJRHQFDGDSDVRTXHGR\SRUIRUWDOHFHUPLFRUD]yQ
HLOXPLQDUPLPHQWH\SRUKDEHUPHGDGRXQDIDPLOLDPDUDYLOORVD
$PLPDGUH0DUtD/OXOOXQDSRUKDEHUPHDSR\DGRHQWRGRPRPHQWRSRU
VXVFRQVHMRVVXVYDORUHVSRUODPRWLYDFLyQFRQVWDQWHTXHPHKDSHUPLWLGR
VHUXQDSHUVRQDGHELHQSHURPiVTXHQDGDSRUVXDPRU
$ PLV KHUPDQRV&ULVWLQD 0DUFHOD (VWHOD )HUQDQGD-RIIUH&HFLOLD

\$OHMDQGURSRUHVWDUFRQPLJR\DSR\DUPHVLHPSUHORVTXLHURPXFKR
$PLVVREULQRV(OYLV\6KLUOH\SDUDTXHYHDQHQPtXQHMHPSORDVHJXLU
$PLIDPLOLDXVWHGHVTXHULGRVDEXHOLWRVWtRV\SULPRVSRUTXHGHXQDX
RWUDIRUPDFRQVXDSR\RPRUDOPHKDQLQFHQWLYDGRDVHJXLUDGHODQWHDOR
ODUJRGHWRGDPLYLGD
$ WRGRV PLV FRPSDxHURV \ DPLJRV FRQ ORV FXDOHV KH FRPSDUWLGR

LQFRQWDEOHV KRUDV GH WUDEDMR EXHQRV \ PDORV PRPHQWRV OR FXDO QR WLHQH
SUHFLR 3RU WRGR HO WLHPSR TXH PH KDQ GDGR SRU ODV FRQYHUVDFLRQHV
FLHQWtILFDV GH ORV TXH WDQWR SURYHFKR KH VDFDGR *UDFLDV D WRGRV HOORV SRU
GHPRVWUDUPHGHVLQWHUHVDGDPHQWHVXYDOLRVDDPLVWDG\DSR\RPRUDOHQWRGR
PRPHQWR
:LOVRQ8OFR/O
-iii-
AGRADECIMIENTO
$WRGDQXHVWUDIDPLOLDSRUVHUHOSLODUIXQGDPHQWDOHQWRGRORTXHVRPRV
HQ QXHVWUD HGXFDFLyQ WDQWR DFDGpPLFD FRPR GH OD YLGD SRU VX DSR\R
FRQVWDQWH\SHUIHFWRPDQWHQLGRDWUDYpVGHOWLHPSR
$ OD )DFXOWDG GH ,QJHQLHUtD &LHQFLDV )tVLFDV \ 0DWHPiWLFD HQ OD

FDUUHUD GH ,QJHQLHUtD &LYLO GH OD 8QLYHUVLGDG &HQWUDO GHO (FXDGRU SRU ORV
DxRV GH IRUPDFLyQ SURIHVLRQDO SRU OOHJDU D VHU QXHVWUR VHJXQGR KRJDU
GRQGH WXYLPRV OD RSRUWXQLGDG GH FRQRFHU \ FRPSDUWLU FRQ VHUHV KXPDQRV
TXH KDQ VDELGR FXOWLYDU HQ QRVRWURV HO DPRU \ OD GHGLFDFLyQ SRU XQD
FDUUHUDDSDVLRQDQWHFRPRORHVOD,QJHQLHUtD&LYLO
$JUDGHFHPRVGHPDQHUDHVSHFLDODQXHVWUDGLUHFWRUDGHWHVLV,QJ3DXOLQD
/LPD TXLpQ FRQ VXV FRQRFLPLHQWRV \ DSR\R VXSR JXLDU HO GHVDUUROOR GHO
SUHVHQWHWUDEDMRGHLQYHVWLJDFLyQGHVGHHOLQLFLRKDVWDVXFXOPLQDFLyQ
<SRUVXSXHVWRXQDJUDGHFLPLHQWRVLQJXODUDO,QJ-DLPH*XWLpUUH]\DO
,QJ(IUpQ2UWL]SRUWRGDODFRODERUDFLyQEULQGDGDGXUDQWHODHODERUDFLyQ
GHHVWHSUR\HFWR
:LOVRQ\3D~O
-iv-
AUTORIZACIN DE AUTORA INTELECTUAL
Nosotros, MULLO ALPUSIG WASHINGTON PAL y ULCO LLULLUNA

SEGUNDO WILSON, en calidad de autores del trabajo de investigacin sobre
CAUCE CONFINADO, por la presente autorizamos a la UNIVERSIDAD
CENTRAL DEL ECUADOR, hacer uso de todos los contenidos que nos
pertenecen o de parte de los que contiene esta obra, con fines estrictamente
acadmicos o de investigacin.
Los derechos que como autores nos corresponden, con excepcin de la presente
autorizacin, seguirn vigentes a nuestro favor, de conformidad con lo establecido
en los artculos 5, 6, 8, 19 y dems pertinentes de la Ley de Propiedad Intelectual
y su Reglamento.
Quito, 14 de mayo de 2015
-v-
CERTIFICACIN
En calidad de Tutora del proyecto de Investigacin: ESTUDIO DEL

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN CANAL DE CAUCE
CONFINADO, presentado y desarrollado por los seores: ULCO LLULLUNA
SEGUNDO WILSON y MULLO ALPUSIG WASHINGTON PAL, previo a
la obtencin del Ttulo de Ingeniero Civil, certifico que el proyecto rene los
requisitos necesarios para su culminacin.
En la ciudad de Quito, a los 10 das del mes de abril de 2015.
-vi-
INFORME DE CULMINACIN Y APROBACIN DE TESIS
TEMA: ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN

CANAL DE CAUCE CONFINADO
TUTORA: Ing. Paulina Rosana Lima Guamn M.Sc.
FECHA: 10 de abril de 2015
1. Antecedentes
Mediante los oficios FI-DCIC-2014-1370 y FI-DCIC-2014-1374 de fecha 11 de

diciembre de 2014, la Ing. Mara Susana Guzmn Rodrguez, M.Sc. Directora de
la Carrera de Ingeniera Civil, autoriza la denuncia de tesis ESTUDIO DEL
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN CANAL DE CAUCE
CONFINADO presentado por los seores: ULCO LLULLUNA SEGUNDO
WILSON y MULLO ALPUSIG WASHINGTON PAL y como tutora del
Trabajo de Graduacin a la Ing. Paulina Rosana Lima Guamn, M.Sc. para que
sea quin realice el anlisis, direccin, orientacin y a su vez emita el informe
respectivo.
2. Desarrollo de la tesis
El Proyecto de Tesis, elaborado por los seores Ulco Llulluna Segundo Wilson y
Mullo Alpusig Washington Pal, tiene como finalidad ser un aporte para los
docentes y estudiantes de la Carrera de Ingeniera Civil, en el estudio del
transporte de sedimentos.
El desarrollo del trabajo de Graduacin contempla de seis captulos resumidos

como se indica a continuacin:
El primer captulo, contempla una introduccin, objetivos y justificacin

de la realizacin del Trabajo de Graduacin, donde se observar la
importancia del estudio de los procesos de flujo relacionados al transporte
-vii-
de sedimentos, se plantea la metodologa y el alcance del presente Trabajo
de Graduacin.
El segundo captulo, contiene un marco terico referente a la hidrulica

fluvial, clasificacin de canales, morfologa fluvial y modelos fsicos para
el estudio de transporte de sedimentos.
El captulo 3, hace referencia al transporte de sedimentos, contemplando

las propiedades fsicas de los materiales y las teoras ms relevantes y
aplicables para el clculo de transporte de sedimentos de fondo.
El captulo 4, describe las caractersticas de la estructura fsica,

equipamiento, determinacin de caudales, caracterizacin del material y la
metodologa de los ensayos para el estudio en el canal.
El captulo 5, detalla el anlisis y discusin de los resultados de los

parmetros iniciales que intervienen en el inicio del movimiento de los
sedimentos, clculo terico de las tasas de transporte y validacin de las
ecuaciones de transporte de fondo.
Finalmente en el captulo 6 se presentan las conclusiones,

recomendaciones y bibliografa.
Adems con el propsito de facilitar al lector la comprensin del

documento se incluye un glosario de trminos y anexos que explican
algunos conceptos involucrados en el estudio.
3. Conclusiones
El trabajo de graduacin ha cumplido con los objetivos planteados.
El presente estudio servir como marco de referencia para futuros

proyectos de investigacin que incluyan la modelacin fsica de un cauce
natural, con el fin de determinar la teora de arrastre de fondo ms
apropiada para la cuantificacin de transporte de sedimentos y extrapolar
la metodologa a zonas con caractersticas similares.
-viii-
En virtud a lo manifestado, las actividades desarrolladas han sido satisfactorias y
los resultados obtenidos en el transcurso del desarrollo de la tesis son los
esperados.
Por consiguiente emito mi aprobacin a este Trabajo de Graduacin y recomiendo

proseguir con el trmite respectivo hasta la graduacin de los seores Segundo
Wilson Ulco Llulluna y Washington Pal Mullo Alpusig.
En la ciudad de Quito, a los 10 das del mes de abril de 2015.
-ix-
RESULTADOS DEL TRABAJO DE GRADUACIN
-x-
-xi-
CONTENIDO
DEDICATORIA .................................................................................................... ii
AGRADECIMIENTO ......................................................................................... iv
AUTORIZACIN DE AUTORA INTELECTUAL ........................................ v
CERTIFICACIN ............................................................................................... vi
INFORME DE CULMINACIN Y APROBACIN DE TESIS ................... vii
RESULTADOS DEL TRABAJO DE GRADUACIN ..................................... x
CONTENIDO ...................................................................................................... xii
LISTA DE ANEXOS ........................................................................................ xvii
LISTA DE FIGURAS ...................................................................................... xviii
LISTA DE TABLAS ........................................................................................... xx
LISTA DE GRFICOS .................................................................................... xxii
LISTA DE FOTOS........................................................................................... xxiii
RESUMEN ......................................................................................................... xxv
ABSTRACT ...................................................................................................... xxvi
Captulo 1 : GENERALIDADES......................................................................... 1
1.1 Introduccin .............................................................................................. 1

1.2 Objetivos .................................................................................................. 2
1.2.1 Objetivo General ............................................................................... 2
1.2.2 Objetivos Especficos ........................................................................ 2
1.3 Justificacin .............................................................................................. 3
1.4 Metodologa.............................................................................................. 3
1.5 Alcance ..................................................................................................... 5
1.6 Costos ....................................................................................................... 6
-xii-
Captulo 2 : MARCO TERICO ........................................................................ 8
2.1 Hidrulica Fluvial ..................................................................................... 8

2.1.1 Introduccin ...................................................................................... 8
2.1.2 Relacin de la Hidrulica Fluvial con otras Disciplinas ................... 9
2.2 Canales ..................................................................................................... 9
2.2.1 Introduccin ...................................................................................... 9
2.2.2 Clasificacin de los canales ............................................................ 11
2.2.2.1 Canales naturales ..................................................................... 11
2.2.2.2 Canales artificiales ................................................................... 12
2.3 Morfologa Fluvial ................................................................................. 14
2.3.1 Introduccin .................................................................................... 14
2.3.2 Clasificacin de los ros .................................................................. 14
2.3.2.1 Clasificacin de los ros segn la edad. ................................... 16
2.3.2.2 Clasificacin de los ros segn el Tramo. ................................ 17
2.3.2.3 Clasificacin de los ros segn los Grados de Libertad ........... 17
2.3.2.4 Clasificacin de los ros segn la Pendiente ............................ 18
2.3.2.5 Clasificacin de los ros segn su morfologa. ........................ 18
2.3.3 Caractersticas fundamentales de los ros ....................................... 23
2.3.3.1 Caractersticas Fsicas (o Geometra Hidrulica) .................... 24
2.3.3.2 Perfil longitudinal .................................................................... 25
2.3.3.3 Caudal Formador o Dominante................................................ 27
2.3.4 Meandros ......................................................................................... 29
2.3.5 Flujo en Curvas ............................................................................... 32
2.4 Modelos fsicos para el estudio del transporte de sedimentos................ 33
2.4.1 Ley de semejanza de Froude ........................................................... 35
2.4.2 Modelos Fluviales de Lecho Mvil ................................................ 37
Captulo 3 : TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ............................................ 38
3.1 Introduccin ............................................................................................ 38

3.2 Propiedades fsicas de los sedimentos .................................................... 39
3.2.1 Tamao ............................................................................................ 40
-xiii-
3.2.2 Granulometra ................................................................................. 43
3.2.3 Forma de la partcula....................................................................... 46
3.2.4 Angulo de reposo ............................................................................ 47
3.2.5 Densidad .......................................................................................... 47
3.2.6 Peso especfico ................................................................................ 48
3.2.6.1 Peso especfico relativo ........................................................... 49
3.2.6.2 Peso especfico sumergido ....................................................... 49
3.2.6.3 Peso especfico de la mezcla agua-sedimento ......................... 49
3.2.7 Concentracin ................................................................................. 50
3.2.7.1 Concentracin en peso ............................................................. 50
3.2.7.2 Concentracin en volumen ...................................................... 51
3.2.8 Porosidad ......................................................................................... 51
3.2.9 Velocidad de cada de una partcula................................................ 52
3.3 Transporte de sedimentos en cauces naturales ....................................... 52
3.3.1 Generalidades .................................................................................. 52
3.3.2 Interaccin Sedimento-Estructura ................................................... 53
3.3.3 Equilibrio de fondo ......................................................................... 53
3.3.4 Esfuerzo cortante en el lecho de un cauce. ..................................... 55
3.3.5 Umbral o principio del movimiento ................................................ 58
3.3.6 Acorazamiento del Lecho Fluvial ................................................... 61
3.3.7 Formas de fondo .............................................................................. 63
3.3.8 Clasificacin del transporte de sedimentos ..................................... 64
3.4 Frmulas para el clculo de transporte de sedimentos de fondo ............ 67
3.4.1 Ecuacin de Duboys y Straub (1879, 1935).................................... 67
3.4.2 Ecuacin de Shields (1936)............................................................. 68
3.4.3 Ecuaciones de Meyer-Peter y Mller (1948) .................................. 68
3.4.4 Ecuacin de Levi (1948) ................................................................. 70
3.4.5 Ecuacin de Schoklitsch (1950) ...................................................... 70
3.4.6 Ecuacin de Pernecker y Vollmers (1965)...................................... 71
3.4.7 Ecuacin de Engelund - Hansen (1967) .......................................... 72
3.4.8 Ecuacin de Bogardi (1979)............................................................ 72
-xiv-
Captulo 4 : MATERIALES Y MTODOS ..................................................... 74
4.1 Infraestructura fsica para el estudio....................................................... 74

4.2 Configuracin del canal .......................................................................... 75
4.3 Equipamiento.......................................................................................... 76
4.3.1 Tanque de abastecimiento ............................................................... 76
4.3.2 Tanque para estabilizacin de flujo de agua al ingreso del canal ... 76
4.3.3 Tanque de sedimentacin ................................................................ 77
4.3.4 Tuberas y accesorios ...................................................................... 78
4.3.5 Equipo complementario .................................................................. 78
4.4 Identificacin de los perfiles transversales o secciones de control ........ 80
4.5 Determinacin de caudales ..................................................................... 81
4.5.1 Aforo volumtrico ........................................................................... 81
4.5.2 Aforo con limnmetro ...................................................................... 84
4.5.3 Aforo con micromolinete ................................................................ 86
4.6 Caracterizacin del material ................................................................... 92
4.7 Estudio en el canal .................................................................................. 95
4.7.1 Identificacin de variables .............................................................. 96
4.7.2 Recoleccin de datos ....................................................................... 97
4.7.3 Medicin de variables y toma de datos ........................................... 97
4.7.4 Ensayos para el estudio en el canal ................................................. 98
4.7.4.1 Ensayos preliminares ............................................................... 98
4.7.4.2 Ensayos de sedimentacin. .................................................... 101
4.7.4.3 Ensayos de validacin de las tasas de transporte ................... 103
Captulo 5 : PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS ............. 106
5.1 Resultados ............................................................................................ 106

5.1.1 Aforo con micromolinete .............................................................. 106
5.1.2 Clculo del caudal mediante la ecuacin de Manning .................. 107
5.1.3 Aplicacin de las ecuaciones de transporte de sedimentos ........... 108
5.1.3.1 Parmetros iniciales para el clculo de las tasas de transporte.
108
-xv-
5.1.3.2 Clculo terico de las tasas de transporte .............................. 109
5.1.4 Resultados de los ensayos de sedimentacin ................................ 114
5.1.5 Validacin de las ecuaciones de transporte de sedimentos ........... 123
5.2 Anlisis ................................................................................................. 127
5.2.1 Anlisis de los parmetros iniciales para el clculo de las tasas de
transporte ..................................................................................................... 127
5.2.2 Anlisis de los resultados tericos de las ecuaciones.................... 131
5.2.3 Anlisis de sensibilidad de las ecuaciones .................................... 135
5.2.4 Anlisis de la validacin de ecuaciones de transporte .................. 137
Captulo 6 : CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES......................... 140
6.1 Conclusiones ........................................................................................ 140

6.2 Recomendaciones ................................................................................. 144
GLOSARIO DE TRMINOS .......................................................................... 145
BIBLIOGRAFA ............................................................................................... 147
ANEXOS ............................................................................................................ 149
-xvi-
LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1: FORMATOS PARA EXPERIMENTACIONES EN EL CANAL. 150

ANEXO 2: CLCULOS Y DATOS DE LABORATORIO.............................. 155
ANEXO 3: CLCULO DE LAS TASAS DE TRANSPORTE DE FONDO
PARA LOS CAUDALES DE 3.82 y 7.06 Lts/s ................................................. 176
-xvii-
LISTA DE FIGURAS
Figura 2.1 Flujo en conductos. ............................................................................. 11

Figura 2.2 Seccin transversal irregular. ............................................................. 11
Figura 2.3 Canal prismtico y seccin transversal. .............................................. 12
Figura 2.4 Cauce Recto. ....................................................................................... 19
Figura 2.5 Cauce Trenzado. ................................................................................. 20
Figura 2.6 Cauce Mendrico. ............................................................................... 20
Figura 2.7 Delta del Misisipi................................................................................ 21
Figura 2.8 Abanico Aluvial.................................................................................. 22
Figura 2.9 Abanico Aluvial.................................................................................. 22
Figura 2.10 Esquematizacin del perfil longitudinal y secciones transversales
tpicas de un ro, a lo largo de su recorrido. .......................................................... 26
Figura 2.11 Concepto de caudal dominante. ........................................................ 27
Figura 2.12 Concepto de caudal dominante con relacin al caudal y a la tensin
tangencial . ........................................................................................................... 28
Figura 2.13 Cauce meandriforme......................................................................... 29
Figura 2.14 Meandros. ......................................................................................... 30
Figura 2.15 Meandros regulares, irregulares, simples y compuestos. ................. 30
Figura 2.16 Estrangulamiento o corte natural de un meandro y formacin de
lagos. ..................................................................................................................... 31
Figura 2.17 Relacin entre la pendiente y el caudal segn la expresin de Lane.31
Figura 2.18 Seccin de un ro en curva (sobre elevacin). .................................. 32
Figura 2.19 Corriente secundaria (seccin, planta y perspectiva de una trayectoria
helicoidal). ............................................................................................................. 33
Figura 3.1 Dimetro nominal. .............................................................................. 42
Figura 3.2 Dimetro de sedimentacin. ............................................................... 42
Figura 3.3 Curva granulomtrica. ........................................................................ 44
Figura 3.4 Angulo de reposo de una partcula. .................................................... 47
Figura 3.5 Analoga de la balanza de Lane (1955). ............................................. 54
Figura 3.6 Basculamiento del fondo con erosin (1) y con sedimentacin (2). .. 55
Figura 3.7 Corte longitudinal esquemtico de un cauce. ..................................... 56
Figura 3.8 Movimiento turbulento liso (izq.) y rugoso (der.). ............................. 59
-xviii-
Figura 3.9 Diagrama de Shields. .......................................................................... 60
Figura 3.10 Acorazamiento del lecho. ................................................................. 62
Figura 3.11 Formas de fondo en cauces aluviales. .............................................. 63
Figura 3.12 Modos de transporte. ........................................................................ 65
Figura 3.13 Clasificacin del transporte de sedimentos en corrientes naturales. 66
Figura 4.1 Seccin transversal de del canal. ........................................................ 75
Figura 4.2 Equipo para la dosificacin de material. ............................................ 79
Figura 4.3 Encerado del equipo. .......................................................................... 85
Figura 4.4 Fijado de la varilla. ............................................................................. 85
Figura 4.5 Lectura y registro del nivel del agua. ................................................. 86
Figura 4.6 Micromolinete. ................................................................................... 87
Figura 4.7 Seccin transversal del canal, con el nmero de verticales utilizadas.89
Figura 4.8 Punto de referencia u origen, Primera vertical. .................................. 90
Figura 4.9 Regleta de madera marcada. ............................................................... 90
Figura 4.10 Ubicacin de la regleta. .................................................................... 91
-xix-
LISTA DE TABLAS
Tabla 1.1 Presupuesto del Trabajo de Graduacin. ................................................ 7

Tabla 2.1 Relaciones geomtricas de las secciones transversales ms frecuentes.
............................................................................................................................... 13
Tabla 2.2 Clasificacin de cauces segn Schumm............................................... 15
Tabla 2.3 Clasificacin propuesta por Lojtin segn la ubicacin del tramo. ....... 17
Tabla 3.1 Propiedades aproximadas de los sedimentos. ...................................... 40
Tabla 3.2 Clasificacin de sedimentos segn su tamao (Rouse)........................ 41
Tabla 3.3 Numeracin de tamices Sistema U.S. Estndar. .................................. 43
Tabla 4.1 Datos obtenidos del aforo volumtrico. ............................................... 82
Tabla 4.2 Caudales segn el aforo volumtrico. .................................................. 83
Tabla 4.3 Nmero de Verticales en funcin del ancho del canal. ........................ 89
Tabla 4.4 Serie de tamices estndar (ASTM) ...................................................... 93
Tabla 4.5 Granulometra del material de fondo. .................................................. 94
Tabla 4.6 Dimetros caractersticos del material de fondo. ................................. 95
Tabla 4.7 Clculo terico de las tasas de carga de fondo para un caudal de 13.77
lts/s. ....................................................................................................................... 98
Tabla 5.1 Caudales calculados por el mtodo de la seccin media para cada una
de las descargas. .................................................................................................. 106
Tabla 5.2 Clculo de los caudales obtenidos para cada una de las descargas,
segn la ecuacin de Manning. ........................................................................... 107
Tabla 5.3 Resumen de caudales experimentales. ............................................... 107
Tabla 5.4 Parmetros hidrulicos. ...................................................................... 108
Tabla 5.5 Resumen de parmetros que influyen en el inicio del movimiento. .. 109
Tabla 5.6 Clculo de la tasa de transporte de fondo para un caudal de 13.77 lts/s,
segn la ecuacin de Duboys y Straub. ............................................................... 109
segn la ecuacin de Shields. .............................................................................. 110
segn la tercera ecuacin de Meyer-Peter y Mller. ........................................... 110
segn la cuarta ecuacin de Meyer-Peter y Mller. ............................................ 111
-xx-
segn la ecuacin de Levi. .................................................................................. 111
segn la ecuacin de Schoklitsch. ....................................................................... 112
segn la ecuacin de Pernecker y Vollmers. ....................................................... 112
segn la ecuacin de Engelund Hansen. .......................................................... 113
segn la ecuacin de Bogardi. ............................................................................. 113
Tabla 5.15 Ensayo para un caudal de 3.82 lts/s con una tasa de 0.020 kg/s. ..... 114
Tabla 5.16 Ensayo para caudales de 7.06 y 13.77 lts/s con una tasa de 0.020 kg/s.
............................................................................................................................. 115
Tabla 5.17 Resultados de los ensayos para la tercera ecuacin de Meyer Peter y
Mller (Caudal de 13.77 lts/s)............................................................................. 123
Tabla 5.18 Resultados de los ensayos para la ecuacin de Duboys y Straub
(Caudal de 13.77 lts/s)......................................................................................... 124
Tabla 5.19 Resultados de los ensayos para la cuarta ecuacin de Meyer Peter y
Mller (Caudal de 13.77 lts/s)............................................................................. 125
Tabla 5.20 Clculo del inicio de movimiento para las partculas caractersticas del
material slido. .................................................................................................... 128
Tabla 5.21 Tabla comparativa del dimetro de sedimento vs esfuerzo cortante
crtico para los tres caudales de estudio. ............................................................. 130
Tabla 5.22 Clculo terico de las tasas de transporte de fondo para los tres
caudales de estudio. ............................................................................................. 132
Tabla 5.23 Tasas de transporte de fondo a evaluarse. ........................................ 135
Tabla 5.24 Resultados de los ensayos de validacin para el caudal de 13.77 lts/s.
............................................................................................................................. 137
Tabla 5.25 Tasas finales de transporte de fondo para el canal. .......................... 139
-xxi-
LISTA DE GRFICOS
Grfico 4.1 Curva de descarga del vertedero triangular generada con datos
experimentales....................................................................................................... 83
Grfico 4.2 Curva Granulomtrica del material de fondo. ................................... 94
Grfico 5.1 Comparacin del dimetro vs parmetro de Shields para los tres
caudales de estudio. ............................................................................................. 129
Grfico 5.2 Comparacin dimetro del sedimento vs esfuerzo cortante crtico para
los tres caudales de estudio. ................................................................................ 131
Grfico 5.3 Curvas de tasas tericas vs caudales (9 ecuaciones). ...................... 133
Grfico 5.4 Curvas de tasas tericas vs caudales (3 ecuaciones). ...................... 134
Grfico 5.5 Anlisis de sensibilidad de la ecuacin de Duboys y Straub (1879,
1935). .................................................................................................................. 135
Grfico 5.6 Anlisis de sensibilidad de la tercera ecuacin de Meyer Peter y
Mller (1948). ..................................................................................................... 136
Grfico 5.7 Anlisis de sensibilidad de la cuarta ecuacin de Meyer Peter y
Mller (1948). ..................................................................................................... 136
Grfico 5.8 Comparacin de la cantidad de sedimento depositado a lo largo del
cauce en funcin de las tasas experimentales. .................................................... 138
-xxii-
LISTA DE FOTOS
Fotografa 4.1 Estructura existente para la adecuacin del canal, Agosto 2014. 74
Fotografa 4.2 Canal terminado, Octubre de 2014............................................... 74
Fotografa 4.3 Construccin del cauce del canal. ................................................ 75
Fotografa 4.4 Tanque de abastecimiento. ........................................................... 76
Fotografa 4.5 Tanque para la estabilizacin del flujo de agua al ingreso del
canal. ..................................................................................................................... 77
Fotografa 4.6 Construccin del tanque de sedimentacin. ................................. 77
Fotografa 4.7 Filtro. ............................................................................................ 78
Fotografa 4.8 Vlvula de paso para regular el caudal. ....................................... 78
Fotografa 4.9 Equipo para el aporte de slidos. ................................................. 79
Fotografa 4.10 Motor para la vibracin. ............................................................. 80
Fotografa 4.11 Ubicacin de las secciones de control. ....................................... 80
Fotografa 4.12 Secciones de control ubicadas a lo largo del canal. ................... 81
Fotografa 4.13 Equipo utilizado en el aforo volumtrico. .................................. 82
Fotografa 4.14 Limnmetro. ................................................................................ 84
Fotografa 4.15 Medicin del nivel del agua con el limnmetro, Perfil 88. ....... 88
Fotografa 4.16 Medicin de velocidades con micromolinete. ............................ 92
Fotografa 4.17 Equipo para el anlisis granulomtrico. ..................................... 93
Fotografa 4.18 Tolva para la dosificacin de material. .................................... 100
Fotografa 4.19 Alimentacin de la tolva. ......................................................... 100
Fotografa 4.20 Regulacin de la compuerta de la tolva. .................................. 100
Fotografa 4.21 Dosificacin de material. ......................................................... 100
Fotografa 4.22 Aporte de material. ................................................................... 101
Fotografa 4.23 Recoleccin del material. ......................................................... 102
Fotografa 4.24 Material de transporte de fondo. .............................................. 103
Fotografa 4.25 Calibracin de caudal. .............................................................. 103
Fotografa 4.26 Ajuste de la tasa de abastecimiento slido. .............................. 104
Fotografa 4.27 Material de transporte de fondo. .............................................. 105
Fotografa 4.28 Equipo utilizado para pesar el material de transporte de fondo.
............................................................................................................................. 105
Fotografa 4.29 Material de transporte de fondo secado. .................................. 105
-xxiii-
Fotografa 5.1 Zonas de erosin y depsito ....................................................... 116
Fotografa 5.2 Barra fija o puntual..................................................................... 116
Fotografa 5.3 Barra diagonal. ........................................................................... 117
-xxiv-
RESUMEN

CAUCE CONFINADO
La presente tesis es una investigacin terico-experimental de los procesos

relacionados con el transporte de sedimentos de fondo, para lo cual se realiz un
anlisis de las teoras de transporte considerando su fundamento terico y
frecuencia de uso. Este estudio ha sido validado mediante el uso de un canal en el
Laboratorio de Investigaciones Hidrulicas de la Universidad Central del Ecuador,
en donde se evalo el comportamiento del transporte de sedimentos para tres
situaciones de caudales diferentes de acuerdo a su capacidad. Como resultado de
la evaluacin con las formulaciones de Duboys Straub (1879, 1935) y Meyer
Peter y Mller (1948), se ha establecido que la expresin propuesta por Meyer
Peter y Mller (cuarta ecuacin), es la que mejor evala la capacidad de transporte
de sedimentos en el canal.
DESCRIPTORES:
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS / ECUACIONES DE TRASPORTE DE

FONDO / ENSAYOS DE VALIDACIN / ARRASTRE DE FONDO /
ENSAYOS DE CALIBRACIN / PROPIEDADES FSICAS DE LOS
SEDIMENTOS.
-xxv-
ABSTRACT
STUDY OF SEDIMENT TRANSPORT IN CONFINED CHANNEL
The present study is an experimental-theory research of the process related with
sediment transport in bed channel through transport theory analyses, based in its
fundamentals principles and contour conditions in order to make a right use of
transport equations. A channel of the Hydraulic Laboratory of the Central
University of Ecuador has been used for validating this research. In fact, it was
evaluated the sediment transport in three different flows. As a result of the
evaluation using laboratory channel data, the equation of Meyer-Peter and Mller
(1948) is better than the others sediment transport equations like Duboys (1879)
and Straub (1935).
DESCRIPTORS:
SEDIMENT TRANSPORT / TRANSPORT EQUATIONS OF SEDIMENTS /

VALIDATION TESTS / BEDLOAD TRANSPORT / CALIBRATION TESTS /
PHYSICAL PROPERTIES OF SEDIMENTS
-xxvi-
CERTIFICACIN
Yo, Paulina Rosana Lima Guamn con cdula de ciudadana 171444424-5, con
Suficiencia en el idioma Ingls, certifico haber traducido del espaol al idioma
ingls, el resumen de la tesis de grado previo a la obtencin del Ttulo de
Ingeniero Civil de los seores Washington Pal Mullo Alpusig y Segundo Wilson
Ulco Lllulluna que versa sobre ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE
SEDIMENTOS EN UN CANAL DE CAUCE CONFINADO.
Quito, a los 14 das del mes de mayo de 2015.
-xxvii-
-xxviii-
CAPTULO 1 : GENERALIDADES
1.1 Introduccin
Los fenmenos propios de los cauces relacionados con el transporte de

sedimentos como la sedimentacin y socavacin han representado grandes
problemas en el diseo, construccin y funcionamiento de estructuras civiles
(captaciones de agua, presas, puentes, entre otros), es por esto que se hace de vital
importancia el estudio del transporte de sedimentos, que es un factor que incide
de manera directa en el diseo y dimensionamiento de estas obras.
Por esta razn, en este proyecto se pretende realizar una investigacin

experimental del comportamiento de las variables asociadas a los procesos de
transporte de fondo en cauces.
En este proyecto se realizar el estudio de las teoras de arrastre de fondo,

mediante un canal que permita estudiar y evaluar las bases tericas que describen
el transporte de fondo. Los resultados de este estudio servirn como marco de
referencia para futuros proyectos de investigacin que incluyan la modelacin
fsica de un cauce natural, con el fin de determinar la teora de arrastre de fondo
ms apropiada para la cuantificacin de transporte de sedimentos y extrapolar la
metodologa a zonas con caractersticas similares.
El desarrollo del trabajo contempla de seis captulos resumidos como se indica a

continuacin:
El Captulo 2, contempla un marco terico relacionado con la hidrulica fluvial,

canales, morfologa fluvial y modelos fsicos para el estudio de transporte de
sedimentos.
El captulo 3, hace referencia al transporte de sedimentos en cauces naturales y

artificiales, propiedades fsicas de los sedimentos y las teoras para el clculo de
El captulo 4, describe las caractersticas de la infraestructura fsica y

equipamiento utilizado para el estudio, as como tambin la determinacin de
caudales, operacin y ensayos realizados.
-1-
El Captulo 5, detalla el anlisis y discusin de los resultados de los parmetros
iniciales que intervienen en el inicio del movimiento de los sedimentos, clculo
terico de las tasas de transporte y validacin de las ecuaciones de transporte de
fondo.
Finalmente en el Captulo 6 se presentan las conclusiones y recomendaciones

obtenidas en esta investigacin.
Adems con el propsito de facilitar al lector la comprensin del documento se

incluye un glosario de trminos y anexos que explican algunos conceptos
involucrados en el estudio.
1.2 Objetivos
1.2.1 Objetivo General
Estudiar el comportamiento sedimentolgico, morfolgico y de dinmica

fluvial de un canal de cauce confinado, existente en el Laboratorio de
Investigaciones Hidrulicas de la Facultad de Ingeniera, Ciencias Fsicas
y Matemtica de la Universidad Central del Ecuador.
1.2.2 Objetivos Especficos
Identificar las ecuaciones ms relevantes y aplicables para el clculo de las

tasas de transporte de carga de fondo.
Configurar un canal que permita mostrar y evaluar los procesos del

transporte de fondo.
Comparar y valorar el caudal slido obtenido experimentalmente del canal

con los obtenidos de las diferentes teoras de arrastre de fondo para as
establecer la precisin, fortalezas y debilidades de cada una de stas.
-2-
1.3 Justificacin
El estudio de los procesos de flujo relacionados al transporte de sedimentos es de

gran importancia para el diseo de obras de aprovechamiento hidrulico. Slo a
travs de una mejor evaluacin del transporte de sedimentos es posible establecer
criterios y conclusiones que permitan la optimizacin, correccin y
complementacin de diseos a fin de garantizar el buen desempeo de una obra
hidrulica.
Con esta investigacin se espera conocer, dentro de las teoras de Duboys y Straub
(1879, 1935), Shields (1936), Meyer Peter y Mller (1948), Levi (1948),
Schoklitsch (1950), Pernecker y Vollmers (1965), Engelund Hansen (1967),
Bogardi (1979), cual evala de manera ms adecuada el arrastre de la capa de
fondo del canal, para as aplicar esta teora en el estudio de diferentes fenmenos
relacionados con el transporte de sedimentos en canales o en ros ecuatorianos.
1.4 Metodologa
El estudio se plantea realizar en seis fases, siguiendo un orden cronolgico:
FASE 1:
Investigacin y recopilacin de informacin
Investigar y recopilar informacin acerca de las teoras de transporte de

sedimentos.
FASE 2:
Materiales constructivos para la configuracin del canal y tanque de

sedimentacin.
Para la seleccin de los materiales constructivos se considera: que sean de

fcil manipulacin, de un costo razonable, es decir que sean asequibles.
-3-
FASE 3:
Disposicin del canal.
Para el canal se considera utilizar una estructura existente en el

Laboratorio de Investigaciones Hidrulicas, misma que ser readecuada de
acuerdo a los propsitos previstos en esta investigacin.
Una vez provisto del personal, material y herramienta necesaria, se

realizar la configuracin del canal.
FASE 4:
Seleccin y caracterizacin del material de aporte.
En la seleccin de material para el aporte, se tuvo en cuenta caractersticas

fsicas similares a los materiales finos que transportan los ros.
Del material seleccionado se tomaron muestras para realizar los ensayos

de peso especfico y granulometra.
FASE 5:
Determinacin y calibracin de caudales.
La determinacin de caudales se estableci de acuerdo con la capacidad

del canal, la medicin de caudales se hizo utilizando la curva de descarga
del vertedero dispuesto en el tanque de abastecimiento.
Para la calibracin de caudales se regul la vlvula de paso hasta que la

altura de agua sobre el labio del vertedero coincida con el de la curva de
descarga del caudal de inters. Esto se realizar para los tres caudales
considerados en el estudio.
Finalmente se realizaron aforos en las secciones de control utilizando el

limnmetro y micromolinete.
-4-
FASE 6:
Pruebas en el canal.
Para las descargas de 3.82 y 7.06 lts/s, se realizaron experimentaciones

con un aporte de sedimento mayor a su capacidad de transporte (20 g/s),
con el fin de reproducir un cauce que presente zonas de sedimentacin.
Luego, se realizaron pruebas para el caudal de 13.77 lts/s con el motivo de

realizar el ajuste sedimentolgico en trminos de producir el equilibrio del
cauce, para ello se procedi a variar la magnitud de las tasas evaluadas,
hasta conseguir la tasa que no produzca considerables efectos de erosin o
sedimentacin
1.5 Alcance
Los alcances del presente proyecto comprende la investigacin bibliogrfica

acerca de las teoras de transporte de fondo, de acuerdo a la revisin de la
documentacin encontrada, se busca obtener informacin de las teoras existentes
ms relevantes para luego analizarlas y compararlas a fin de establecer la teora
que describa de manera ms adecuada y precisa el arrastre de la capa de fondo del
canal, dentro de este proceso se encuentran todas las actividades que correspondan
a ensayos y experimentaciones. En el transcurso de la investigacin se presentan
ciertas limitaciones:
Este proyecto se basa en el estudio especfico de un canal, ms no en un

modelo a escala de un determinado ro tomado como prototipo.
La investigacin comprender nicamente las teoras de arrastre de fondo.
Debido al alto costo de algunos procedimientos como aforos de caudal,

recoleccin del material transportado, se buscarn opciones que arrojen los
mismos datos y a su vez sean econmicos.
Para el estudio, se considerar nicamente material fino con caractersticas

fsicas similares a los sedimentos que transportan los ros.
-5-
1.6 Costos
Los costos que intervinieron para llevar a cabo esta investigacin fueron
financiados por sus autores y se presentan a continuacin.
El monto total del Trabajo de Graduacin fue de 4059.71 USD (cuatro mil
cincuenta y nueve con 71/100 dlares) de los cuales el 66.17% que corresponde a
2686.39 USD fue financiado por sus autores. A continuacin se presenta el
desglose de cada uno de los costos que intervinieron en este trabajo:
-6-
Tabla 1.1 Presupuesto del Trabajo de Graduacin.
FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICA

CARRERA DE INGENIERA CIVIL
PRESUPUESTO PARA TESIS DE GRADO
TEMA: ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN CANAL DE CAUCE CONFINADO
FECHA: 29-10-2014 HOJA: 1 de 1
VALOR VALOR
ITEM CANTIDAD
RUBRO UNIDAD UNITARIO RUBRO
No. No. $ $
RECURSO INSTITUCIONAL UCE
Facultad de ingeniera 200.00
1
Energa elctrica, desgaste de las bombas 100.00
Espacio fsico-otros 80.00
SUBTOTAL UCE 380.00
RECURSO EMPRESARIAL
2
Empresa 0.00
SUBTOTAL EMPRESA 0.00
RECURSOS HUMANOS
Honorarios y/o sueldos
3
Tutor de Trabajo de Graduacin Profesor 1 400.00 400.00
Tribunal de Trabajo de Graduacin Profesor 2 200.00 400.00
Gastos para Alejamiento Movilizacin 0.00
Viticos y subsistencias 0.00
Transporte 0.00
SUBTOTAL RECURSOS HUMANOS 800.00
RECURSOS MATERIALES
Material de escritorio
Computador Hora 500 0.60 300.00
Internet Hora 400 0.60 240.00
Cartucho de tinta B/N Lexmark u 1 25.00 25.00
Cartucho a color Lexmark u 1 25.00 25.00
Resma de papel u 4 4.00 16.00
4
Flash Memory (8 GB) u 2 10.00 20.00
Cd`s u 6 0.50 3.00
Empastados u 4 10.00 40.00
Impresin Memoria Tcnica B/N u 7 25.00 175.00
Construccin de modelo fsico
Materiales de construccin glb 1 1042.39 1042.39
Mano de obra glb 1 600.00 600.00
SUBTOTAL DE RECURSOS MATERIALES 2486.39
OTROS
Estudios de suelos u 1 25.00 25.00
5
Levantamiento Topogrfico u 1 160.00 160.00
Digitalizacin de planos u 5 3.00 15.00
SUBTOTAL OTROS 200.00
TOTAL 3866.39
IMPREVISTOS 193.32
TOTAL DEL PRESUPUESTO 4059.71
SON: CUATRO MIL CINCUENTA Y NUEVE CON 71/100 DLARES
RESMEN FINANCIAMIENTO PREPARADO POR:
VALOR %
APORTE UCE: 1180.00 29.07
APORTE EMPRESA: 0.00 0.00
APORTE ESTUDIANTE: 2686.39 66.17
TOTAL: 3866.39 95.24
IMPREVISTOS (5%) 193.32 4.76
TOTAL GENERAL 4059.71 100.00
Elaborado por: Pal Mullo/Wilson Ulco.
-7-
CAPTULO 2 : MARCO TERICO
2.1 Hidrulica Fluvial
2.1.1 Introduccin
Los ros son elementos naturales que captan las aguas de una cuenca y las
transportan a superficie libre, hasta su desembocadura. La Hidrulica Fluvial se
dedica al estudio del comportamiento de ros y estuarios. A travs de ella es
posible predecir la reaccin y evolucin de un ro ante cualquier intervencin del
hombre (en el cauce y mrgenes, llanuras de inundacin y franja de ribera) ya sea
para la adecuacin al sistema de aprovechamientos del recurso hdrico o la
disminucin de riesgos de daos asociados a las avenidas (Martn Vide, 2002).
Si bien los ros y los canales artificiales conducen agua mediante flujo a lmina
libre, existen importantes diferencias entre ambos. Como primera medida, es
imprescindible destacar, que los canales son obras de ingeniera como cualquier
otra infraestructura civil. Un canal responde a un proyecto, con su respectivo
caudal de diseo, rgimen de explotacin, trazado, revestimiento, seccin tipo,
etc.
En el caso de los ros el caudal es siempre variable, segn el rgimen hidrolgico

de la cuenca, y puede ser a una escala de tiempo estacional o bien restringido a un
evento meteorolgico. En general, la forma del cauce de un ro responde a ciertos
caudales de elevadas recurrencias (pero no extraordinarias). Adems, existen las
crecidas extraordinarias las cuales pueden transformar la naturaleza o el curso del
ro (corte de meandros) otorgndole al mismo un comportamiento dinmico que
responde a ciertos grados de libertad.
Un ro mantiene un flujo bifsico de agua y sedimento (procedente del cauce o de

la cuenca), en el cual si no existen cambios espaciales o temporales, simplemente
el ro aporta una cierta cantidad de ambas fases (Martn Vide, 2002). La hidrulica
fluvial intenta ser una herramienta para el ingeniero en la cuantificacin de los
cambios en la fase sedimento, que le permitan dar solucin a problemas tales
como la prdida de capacidad en embalses, explotacin de ridos admisibles, o
variaciones en la cota de fondo.
-8-
Al poseer un fondo mvil, el rgimen hidrulico de un ro puede adaptarse a las
altas velocidades de erosin mediante una sucesin de rgimen lento y rpido,
como se observa en la naturaleza. Existe una resistencia al flujo dada por el
tamao del grano del material que compone el lecho, a la que debe agregarse una
rugosidad debido a las formas del fondo (rizos, dunas, etc.).
Otra gran diferencia es que el ro, al ser parte del medio ambiente, se relaciona
con el mismo y conforma a su alrededor un ecosistema hmedo, apropiado para la
vida vegetal y animal.
2.1.2 Relacin de la Hidrulica Fluvial con otras Disciplinas
La Hidrulica Fluvial no puede comprenderse ni aplicarse aisladamente de una

serie de disciplinas de ingeniera que le son complementarias. As, la Hidrulica
Fluvial se ubica dentro de la Hidrulica General y de la Hidrulica de Canales en
particular. La Meteorologa y la Hidrologa resultan indispensables para el estudio
de una de las fases del fenmeno fluvial. La Geologa, la Geomorfologa y
disciplinas afines constituyen fundamento importante para la mejor comprensin
del comportamiento fluvial (Rocha Felices, 1998).
La teora del Transporte de Sedimentos resulta indispensable e inseparable de la

aproximacin al problema. Toda la informacin que nos da la Hidrulica Fluvial
tiene que traducirse en acciones concretas para el diseo, construccin y
operacin de estructuras hidrulicas.
2.2 Canales
2.2.1 Introduccin
Entre todos los recursos naturales, el ms importante para el bienestar de la

humanidad es el agua. Durante milenios constituyo un patrimonio enteramente
disponible del que los habitantes de la Tierra se servan despreocupadamente. Con
el progreso surgieron los agrupamientos urbanos, cuyas mltiples actividades cada
da exigen mayor cantidad de agua. El abastecimiento para suplir esta necesidad,
-9-
se vuelve en extremo complejo e implica factores tcnicos, sociales, econmicos,
legales y polticos administrativos.
La responsabilidad del ingeniero civil es inmensa porque los conocimientos de la

Hidrulica se basan en cientos de aos de empirismo, muchos aos de estudios
tericos y de anlisis cientficos, y pocos aos de experiencia con las tcnicas
modernas de instrumentacin y computacin aplicada a los problemas
relacionados con los recursos hidrulicos.
El flujo con superficie libre probablemente es el fenmeno de flujo que con ms

frecuencia se produce en la superficie de la tierra. Las corrientes de los ros y las
corrientes de agua de lluvia son ejemplos que suceden en la naturaleza. Las
situaciones inducidas por los seres humanos incluyen flujos en canales y
alcantarillas, escurrimientos sobre materiales impermeables, tales como lechos y
movimientos de las olas en puertos. En todas estas situaciones, el flujo se
caracteriza por una interfaz entre el aire y la capa superior del agua, la cual se
llama superficie libre. En esta superficie libre, la presin es constante, y expuesta
a la presin atmosfrica. En la prctica de la ingeniera, el fluido que la mayora
de los canales abiertos transportan es agua (Rodrguez Ruiz, 2008).
Es importante sealar que los conductos hidrulicos se clasifican en:
Conductos a presin: son aquellos en que la presin interna es diferente de la

atmosfrica. En esta clase de conductos, las secciones transversales siempre son
cerradas y el fluido las llena completamente y no est expuesto a la presin
atmosfrica. Son conductos a presin, por ejemplo, las redes de sistemas de agua
potable, las tuberas de succin y bombeo, los conductos que alimentan las
turbinas en las centrales hidroelctricas.
Conductos libres: son aqullos en los que el lquido circulante presenta una
superficie libre sobre la cual rige la presin atmosfrica. La seccin transversal no
tiene, necesariamente, un permetro cerrado y cuando esto sucede, funciona
parcialmente lleno esto quiere decir que el agua fluye impulsada por la presin
atmosfrica y la accin de la gravedad. Entre los conductos libres, podemos citar
todos los cursos de agua, las redes de alcantarillado pluviales y alcantarillados
-10-
sanitarios, canales de riego agrcola, canales de navegacin y los canales
conductores de las hidroelctricas.
Figura 2.1 Flujo en conductos.

Fuente: Rodrguez Ruiz, P. (2008). Hidrulica de Canales.
2.2.2 Clasificacin de los canales
De acuerdo con su origen los canales se clasifican en:
2.2.2.1 Canales naturales
Incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural en la tierra, los
cuales varan en tamao desde pequeos arroyuelos en zonas montaosas, hasta
quebradas, ros pequeos y grandes, arroyos, lagos y lagunas. Las corrientes
subterrneas que transportan agua con una superficie libre tambin son
consideradas como canales abiertos naturales. La seccin transversal de un canal
natural es generalmente de forma muy irregular y variable durante su recorrido
(Fig. 2.2), al igual que su alineacin, caractersticas y aspereza de los lechos.
Figura 2.2 Seccin transversal irregular.

-11-
2.2.2.2 Canales artificiales
Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desarrollados mediante el

esfuerzo de la mano del hombre, tales como: canales de riego, de navegacin,
control de inundaciones, canales de centrales hidroelctricas, alcantarillado
pluvial, sanitario, canales de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo largo de
carreteras, cunetas de drenaje agrcola y canales de modelos construidos en el
laboratorio. Los canales artificiales usualmente se disean con formas geomtricas
regulares (prismticos), un canal construido con una seccin transversal invariable
y una pendiente de fondo constante se conoce como canal prismtico (Rodrguez
Ruiz, 2008). El trmino seccin de canal se refiere a la seccin transversal tomada
en forma perpendicular a la direccin del flujo (Fig. 2.4).
Figura 2.3 Canal prismtico y seccin transversal.

Las secciones transversales ms comunes son las siguientes:
Secciones abiertas
Seccin trapezoidal: Se usa en canales de tierra debido a que proveen las

pendientes necesarias para estabilidad, y en canales revestidos.
Seccin rectangular: Debido a que el rectngulo tiene lados verticales,

por lo general se utiliza para canales construidos con materiales estables,
acueductos de madera, para canales excavados en roca y para canales
revestidos.
Seccin triangular: Se usa para cunetas revestidas en las carreteras,

tambin en canales de tierra pequeos, fundamentalmente por facilidad de
trazo.
-12-
Seccin parablica: Se emplea en algunas ocasiones para canales
revestidos y es la forma que toman aproximadamente muchos canales
naturales y canales viejos de tierra.
Secciones cerradas
Seccin circular: El crculo es la seccin ms comn para alcantarillados

y alcantarillas de tamaos pequeo y mediano.
Seccin parablica o tipo herradura: Se usan comnmente para

alcantarillas y estructuras hidrulicas importantes.
La seleccin de la forma determinada de la seccin transversal, depende del tipo

de canal por construir; as, la trapezoidal es muy comn en canales revestidos, la
rectangular en canales revestidos con material estable como concreto,
mampostera, tabique, madera, etc., la triangular en canales pequeos como las
cunetas en las carreteras, y la circular en alcantarillas, colectores y tneles.
Tabla 2.1 Relaciones geomtricas de las secciones transversales ms frecuentes.
Fuente: Criterios de Diseos de Obras Hidrulicas para la formulacin de

Proyectos Hidrulicos (2010).
-13-
2.3 Morfologa Fluvial
2.3.1 Introduccin
La morfologa de ros estudia la estructura y forma de los ros, abarcando la

configuracin del cauce en planta, la geometra de las secciones transversales, las
formas de fondo y las caractersticas del perfil longitudinal.
Las teoras y planteos analticos para ros se han desarrollado para casos
idealizados. Los datos empleados, ya sean de campo o laboratorio, corresponden a
canales rectos con secciones transversales casi invariantes, en los cuales se supone
que el caudal es casi constante y se mantiene por grandes periodos.
Efectivamente, los ros reales muestran muchas de las caractersticas idealizadas
en los canales estables que merecen la atencin del ingeniero; sin embargo existen
varias diferencias entre ambos que es necesario conocer para la aplicacin
satisfactoria de dichas teoras (Garca Flores M. y Maza Alvarez J. A., 1995).
El gasto slido, que en ocasiones puede ser muy intenso, es un factor importante
en las variaciones de curso y de seccin transversal de los ros. En las zonas ridas
y semiridas las avenidas son muchas veces de corta duracin. Al cesar estas e
interrumpirse el transporte slido aparece el atarquinamiento de los cauces y la
posibilidad de cambios de recorrido.
Uno de los factores que incide ms intensamente en el comportamiento fluvial

est constituido por las acciones humanas. La construccin de presas, puentes,
encauzamientos, obras de defensa y otras, producen alteraciones fuertes en el
escurrimiento fluvial. El impacto de estas obras repercute en la estabilidad del
equilibrio fluvial.
2.3.2 Clasificacin de los ros
Para facilitar el estudio, se han clasificado a los ros segn diferentes puntos de
vista, lo cual permite ubicar fcilmente a cualquier cauce para determinar sus
principales caractersticas. Cada clasificacin tiene un origen y una finalidad
especfica. En todo caso las clasificaciones sirven para obtener un mejor
conocimiento del comportamiento fluvial.
-14-
Segn Schumm (1977), los ros pueden ser clasificados en dos grandes grupos:
Cauces de lecho rocoso: confinados entre afloramientos rocosos de tal

manera que el material que compone el fondo y las mrgenes determina la
morfologa del cauce.
Cauces Aluviales: el ro fluye en un canal cuyo fondo y mrgenes estn
constituidos por material transportado por el ro bajo las condiciones
actuales de flujo. En este caso hay libertad para ajustar dimensiones,
forma, patrn y pendiente del cauce en respuesta a cambios.
Esta clasificacin tiene la deficiencia de no considerar las dos variables

dependientes: el caudal y la carga de sedimentos, que tienen gran influencia sobre
la morfologa de los cauces aluviales.
El caudal influye en alto grado en el tamao del cauce, la amplitud y longitud de

onda de los meandros, pero por s solo no ofrece bases para clasificacin de
cauces a menos que el tamao sea lo ms importante en un determinado caso,
permitiendo una distincin cualitativa segn las caractersticas de la descarga ya
sea en cauces perennes, o cauces efmeros o temporales.
Es normal considerar que los tramos de los ros pueden estar sujetos a un proceso
de erosin, sedimentacin o en equilibrio. Una clasificacin importante
relacionada a estos aspectos es la propuesta por Schumm en 1963, la cual tiene en
cuenta la carga y trasporte de sedimentos de los cauces aluviales.
Tabla 2.2 Clasificacin de cauces segn Schumm.

Forma del Transporte de M Estabilidad del Cauce
Sedimento % Estable Depositacin Erosin
F<7 El principal depsito ocurre en

Predomina la erosin del
En suspensin del 85 al 100 las mrgenes que origina el
100 P > 2.1 fondo. Poca ampliacin
% estrechamiento del cauce. El
de mrgenes.
S baja depsito en el fondo es menor.
7 < F < 25
Es importante la erosin
En suspensin del 65 al 85 % Es importante el depsito en las
30 1.5 < P < 2.1 del fondo y la ampliacin
y en el fondo del 15 al 35 % mrgenes y tambin en el fondo.
de mrgenes.
S moderada
F > 25
La erosin del fondo es
Depsito en el fondo y formacin
De fondo del 35 al 70 % <5 1 < P < 1.5 baja, y la ampliacin del
de islas.
cauce es muy importante.
S alta
Fuente: Obras Fluviales

-15-
P = ndice de sinuosidad.
S = Pendiente longitudinal del fondo.
M es el porcentaje de sedimentos transportados menor a 0.074 mm (apertura del
tamiz 200).
F = Relacin de forma o anchura relativa del ro.

(2.1)
Donde:
B = Ancho de la superficie libre.

d = Tirante.
Desde el punto de vista de la textura del material, se distingue entre materiales

cohesivos (o finos) como limos y arcillas, y no cohesivos o granulares (o gruesos)
como arenas, gravas y guijarros.
2.3.2.1 Clasificacin de los ros segn la edad.
Ro joven: estos se desarrollan sobre la superficie debido principalmente a

la escorrenta, teniendo un lecho muy irregular con seccin generalmente
triangular formada por material fracturado erosivo y no erosivo.
Ro maduro: estos se desarrollan en los valles, se caracterizan por recibir

afluentes, tener pendientes medias y tiene un equilibrio dinmico, es decir,
el cauce erosiona pero tambin deposita.
Ro viejo: su principal caracterstica es que pierde su capacidad de

transportar y erosionar. Son bastante anchos, llegan a la depositacin del
material.
-16-
2.3.2.2 Clasificacin de los ros segn el Tramo.
Ver tabla
Tabla 2.3 Clasificacin propuesta por Lojtin segn la ubicacin del tramo.
Denominacin D/S Fr
Alta Montaa > 10 >1
Montaa >7 0.7 a 1
Faldeo o Piedemonte >6 0.45 a 0.7
Intermedio >5 0.2 a 0.45
Planicie (con cauce arenoso)
Ro Caudaloso >2 0.44 a 0.55
Ro poco Caudaloso >1 0.14 a 0.44
Fuente: Obras Fluviales
Donde: D, es el dimetro medio de las partculas de fondo (m); S, pendiente del

cauce (m/m) y Fr, el nmero de Froude.
2.3.2.3 Clasificacin de los ros segn los Grados de Libertad
Se denomina grados de libertad (GL) a la forma de respuesta de un cauce ante una

variacin en el caudal.
a) Si slo vara el tirante, se dice que existe 1 GL (por ejemplo un canal

revestido de hormign armado). Cuando se tiene 1 GL no existe transporte
de sedimentos.
b) Cuando slo puede variar el tirante y la pendiente, se dice que el cauce

tiene 2 GL (por ejemplo cuando las mrgenes son rocosas y el fondo
arenoso).
c) Si adems del tirante y la pendiente, tambin pueden alterarse las

mrgenes y ajustarse al ancho, se dice que el cauce tiene 3 GL (por
ejemplo la mayora de los cauces naturales que escurren sobre materiales
aluviales).
Para algunos autores existe un cuarto grado de libertad. Este cuarto GL lo tienen
los cauces con 3 GL cuando llegan a formar meandros. En general, se considera
-17-
que las corrientes naturales tienen 3 GL, y que si desarrollan meandros es porque
la pendiente de la planicie es mayor que la pendiente hidrulica del escurrimiento,
y por lo tanto, se ven obligados a aumentar la longitud de su recorrido, logrndolo
al erosionar las mrgenes y desplazarse lateralmente.
2.3.2.4 Clasificacin de los ros segn la Pendiente
La pendiente de un ro establece la diferencia ms importante en cuanto al

rgimen hidrulico.
a) Torrenciales: S > 1.5 %.
b) Torrentes: S > 6 % en stos se abandona la premisa de que el flujo tiene

una fase lquida y otra slida, ya que la cantidad de slidos transportados
es tal que el comportamiento del flujo es no newtoniano (Huang et al.,
1997).
2.3.2.5 Clasificacin de los ros segn su morfologa.
Durante los aos 60 y 70 Schumm y sus colaboradores, evaluaron el papel de la

carga de sedimentos y la pendiente en la morfologa de los cauces. Ellos
comprobaron con ensayos de laboratorio que un incremento en la carga de
sedimentos conduce a una metamorfosis de los cauces, de rectos a mendricos; y
si se incrementa an ms la carga de sedimentos se llega finalmente a cauces
trenzados. A lo largo de esta transformacin, la relacin de ancho/profundidad
(w/d) se incrementa progresivamente hasta alcanzar coeficientes mayores de 100
(Robertson, 1990). Sus ensayos de laboratorio tambin demostraron que existe
una relacin directa entre pendiente y sinuosidad.
Para los diseos tpicos de obras civiles se analizan las caractersticas de

sinuosidad, presencia de islas y bifurcacin de sus brazos (Bricce, 1975). La
sinuosidad (P) se defini como la relacin entre la longitud del cauce principal
Thalweg, Lr, y la longitud del valle (Lv) en el mismo tramo, as:
-18-

(2.2)
En la naturaleza se distinguen tres tipos de morfologas fluviales tpicas:
Cauces rectos: Estos poseen una sinuosidad muy baja en una distancia
varias veces el ancho del mismo. El fondo del cauce es de todas maneras
sinuoso y muestra partes ms profundas (pozos), alternando con partes
menos profundas donde el flujo tiene mayor velocidad (rpidos). Los
cauces rectos pueden cambiar su posicin debido al crecimiento lateral. La
erosin se localiza a lo largo de los pozos y la sedimentacin ocurre en los
playones y barras. Estos cauces son poco comunes y existen solo en
distancias cortas. El coeficiente de sinuosidad para este tipo de ros es
aproximadamente igual a 1.
Figura 2.4 Cauce Recto.

Fuente: Rocha Felices, A. (1998). INTRODUCCIN A LA HIDRULICA
FLUVIAL.
Cauces trenzados: Estos poseen varios canales y brazos que se entrelazan

y se separan dentro del cauce principal debido a cambios de pendiente
longitudinal y transversal relacionados con los aumentos bruscos de la
carga aluvial durante las avenidas y a la perdida de la capacidad de arrastre
al disminuir la pendiente o el caudal. Los materiales gruesos se acumulan
en barras o puntas que actan como obstculos naturales desviando la
corriente hacia uno o ambos lados o taponando brazos. Esto tiene lugar en
las crecientes, produciendo inundaciones y el sbito abandono de un canal
para ocupar otro. Al bajar el caudal, quedan islas de sedimentos y tambin
con el tiempo pueden formarse islas con vegetacin relativamente
-19-
permanente. El trenzado se desarrolla de preferencia en los tramos
montaosos de los ros y en las corrientes de los abanicos aluviales.
Figura 2.5 Cauce Trenzado.

FLUVIAL.
Cauces mendricos: Un ro se puede definir como mendrico cuando su

sinuosidad es mayor a 1.5, entre ms mendrico sea el ro, ms alto ser el
coeficiente de sinuosidad. Los cauces mendricos poseen depresiones o
pozos bien definidos y conocidas como barras de una punta y constituyen
la principal caractersticas de la sedimentacin fluvial.
Figura 2.6 Cauce Mendrico.

FLUVIAL.
Adems de las morfologas fluviales tpicas descritas anteriormente existen otras

formas menos frecuentes en los cauces y que se generan segn las caractersticas
de ciertos lugares especficos. A continuacin se mencionan algunas de las ms
importantes.
-20-
a) Cauces con Islas: se forman islas en su interior, las cuales pueden
desplazarse hacia aguas abajo, o bien si permanece estable por varios aos
son cubiertas por vegetacin.
b) Cauces en Estuarios: se presentan en las desembocaduras de los ros en

los ocanos y estn altamente influenciados por las mareas.
c) Cauces en Pantanos: normalmente son muy amplios por no existir

pendiente o ser muy pequea, adems presentan zonas muertas y saturadas
por altos niveles freticos. Los tirantes son reducidos y se genera un
ambiente favorable para el crecimiento de la vegetacin.
d) Deltas: son aquellos ros que arrastran gran cantidad de sedimentos y

desembocan en lagos, embalses o en el mar con mareas reducidas. El
material depositado inicialmente forma flechas paralelas a flujo, las cuales
posteriormente incrementan su ancho debido a la accin del oleaje. Al
ocurrir grandes crecidas estas flechas se rompen por donde sale parte del
flujo y se repite nuevamente el proceso. Este proceso genera un abanico de
sedimentacin cuya forma se asemeja a la letra griega (), de donde
proviene su nombre. Las principales variables que intervienen en su
formacin son la temperatura, carga de sedimento, salinidad y la pendiente
del ro. Los deltas presentan siempre varios brazos.
Figura 2.7 Delta del Misisipi.

Fuente: Aspectos de la Hidrulica Fluvial.
-21-
e) Abanicos Aluviales (o conos de deyeccin): son depsitos de sedimento
cuya forma se asemeja a un segmento de seccin cnica, que visto en
planta se parece a un abanico y tiene una pendiente casi uniforme desde el
pice hasta el borde final (ver Fig. 2.8). Se presentan normalmente en
zonas ridas y montaosas con pendientes fuertes. Ocurren en el punto
donde la corriente pasa de un cauce estrecho a otro muy amplio, o bien
cuando la pendiente disminuye abruptamente.
Figura 2.8 Abanico Aluvial.

Fuente: Obras Fluviales.
Figura 2.9 Abanico Aluvial.

Fuente: Aspectos de la Hidrulica Fluvial.
En el pice del abanico, donde las velocidades decrecen repentinamente, la

corriente deposita grandes cantidades de material, parte del cual es arrastrado por
crecidas posteriores.
-22-
2.3.3 Caractersticas fundamentales de los ros
En los ros, al ser parte del medio natural y a diferencia de lo que puede ocurrir en
los canales o en otras obras hidrulicas, se producen una serie de interrelaciones
entre los numerosos factores del medio (Garca Pea, A., 2008). Dentro de las
principales caractersticas de los ros se pueden citar las siguientes.
El caudal. En un ro el caudal siempre es variable y depende del rgimen

hidrolgico de la cuenca de aportacin. De hecho esa variacin y
especialmente la ocurrencia de eventos extraordinarios, como las avenidas,
tienen una gran influencia en la dinmica fluvial.
El trazado en planta. El trazado de los ros normalmente es cambiante, de

manera aguda tras determinados eventos extraordinarios, o de manera
gradual a lo largo del tiempo, lo que da lugar a que la configuracin del ro
sea sinuosa, buscando el acomodo o equilibrio en su entorno
geomorfolgico.
El contorno. El contorno o seccin de un ro vara a lo largo del tiempo en

funcin de la combinacin de: variables hidrolgicas (caudal lquido),
hidrulicas (fundamentalmente la velocidad del flujo) y del transporte de
material (caudal slido y granulometra del mismo). La combinacin de
estas variables provoca acreciones por depsitos de material, o regresiones
por arrastre (erosin) del material que forman el fondo y los taludes.
El material transportado. En los ros el flujo consta de una fase lquida

(caudal lquido) y de una fase slida (caudal slido).
La interaccin con el ecosistema. Los ros interactan con el ecosistema

en el que se desarrollan: a travs del fretico mantienen las condiciones de
humedad idneas en las riberas que permiten el desarrollo de sotos y
bosques fluviales. Por otra parte, las condiciones de calado y velocidad del
agua permiten el desarrollo de comunidades vegetales y animales.
-23-
2.3.3.1 Caractersticas Fsicas (o Geometra Hidrulica)
El problema de predecir o deducir la geometra de un ro si se le permiten todos

sus grados de libertad ha preocupado a muchos investigadores de la
geomorfologa. Se cuenta con observaciones relativamente sencillas de las
caractersticas geomtricas de los ros que sugieren relaciones empricas entre
ellas (Martn Vide, 2002).
La morfologa de los cauces cambia con el tiempo y es afectada principalmente

por el caudal, el material transportado, el dimetro representativo del material de
fondo, la pendiente del lecho, la relacin entre el ancho de la superficie libre y el
tirante, y la configuracin de curvas.
! " # $ %& '

(2.3)
Es necesario notar que la mayora de las veces, en los factores de la expresin 2.3,
son ms importantes sus interrelaciones que la influencia de cada uno por
separado. As por ejemplo, la pendiente longitudinal, la carga de sedimento y la
resistencia al movimiento de las mrgenes y del fondo, son interdependientes,
pues estn estrechamente ligadas entre s.
A continuacin se muestran algunas de las relaciones ms importantes entre estas

variables.
Pendientes, Bray en 1973 propuso:
# (&(()*)+,-&./ 0
,-&.1
(2.4)
Donde: S es la pendiente longitudinal del cauce (m/m), Qm es el caudal

medio anual (m3/s), M es el porcentaje de sedimentos transportados menor
a 0.074 mm (apertura del tamiz 200). Esta relacin indica que al aumentar
el caudal o al disminuir el tamao del material slido, la pendiente
disminuye.
Seccin Transversal (el mismo autor en 1982):
-24-
Deducida para lechos de grava (con posibilidad de acorazamiento) para
cauces rectangulares muy anchos relaciones B/h > 50.
+&23 -&415
(2.5)
(&6**
78
.
(2.6)
Siendo: B el ancho promedio de la seccin (m), Q el caudal pico (m3/s)

para una crecida de recurrencia de 2 aos, h el tirante promedio de agua
(m).
Transporte de slidos, Schumm en 1960:

Relaciona la seccin transversal con la cantidad de limos y arcillas

633,7&-/

(2.7)
2.3.3.2 Perfil longitudinal
El eje hidrulico de los ros no es una lnea recta. El recorrido fluvial tiene una
tendencia natural a la sinuosidad. Leopold y Langbein, estudiosos de la
morfologa fluvial, se hacen la siguiente pregunta: "existe algo as como un ro
recto?". La respuesta es negativa, salvo para tramos fluviales de longitud muy
pequea. Dichos autores sealan que los tramos fluviales rectos no exceden de 10
veces el ancho del ro.
La pendiente fluvial es variable a lo largo del recorrido que el ro hace desde sus
nacientes hasta la desembocadura. En general en las partes altas estn las mayores
pendientes. En las partes bajas de los cauces fluviales la pendiente disminuye
notablemente. En correspondencia con estas pendientes en las partes altas se
encuentran las mayores velocidades y el material slido transportado est
constituido por partculas gruesas. En las partes bajas las velocidades son menores
y tambin lo es el dimetro caracterstico del material slido transportado. Existe,
-25-
pues, correlacin entre pendientes, velocidades y tamao caracterstico de los
slidos en movimiento (Rocha Felices, 1998).
En la figura 2.10 se aprecia el perfil longitudinal representativo de un ro. Como

se ve, el perfil tpico es cncavo hacia arriba y resulta as del balance que se
establece entre la capacidad de transporte de la corriente y el tamao y cantidad de
los slidos aportados por la cuenca. En la mencionada figura se aprecia tres
tramos principales y las secciones transversales tpicas para cada uno de ellos.
Para comprender el comportamiento fluvial en sus variados aspectos morfolgicos
debe recordarse siempre que el flujo es tridimensional, que la seccin transversal
es variable y que la cantidad de slidos tambin lo es.
Figura 2.10 Esquematizacin del perfil longitudinal y secciones transversales

tpicas de un ro, a lo largo de su recorrido.
FLUVIAL.
-26-
2.3.3.3 Caudal Formador o Dominante
En las relaciones anteriores no se ha especificado que caudal debe emplearse para

definir la geometra de un ro. Esta es una pregunta pertinente ya que el ro
transporta siempre un caudal variable. Esto significa reconocer que la geometra
es consecuencia del caudal y ms concretamente, que si una geometra es
permanente se debe a que ciertos caudales, por su magnitud, por su frecuencia o
por una combinacin de ambas cosas, se convierten en los caudales determinantes
(Martn Vide, 2002).
Esta nocin tiene un referente claro en geomorfologa fluvial, ya que muchos ros
tienen un cauce, lecho, madre o lveo diferenciado, ms o menos hondo y
limitado por unas orillas que lo separan de las llanuras de inundacin (Fig. 2.11).
Lo llamamos tambin cauce principal.
Figura 2.11 Concepto de caudal dominante.

Fuente: Martn Vide, J. (2002). Ingeniera de ros.
El ro se desborda de su cauce en periodos de inundacin que ocurren

peridicamente, y este caudal que llena a rebosar el cauce, es especialmente
importante porque es el responsable principal de la forma y dimensiones del
mismo. Esto es as porque mientras el agua est contenida en el cauce, circula con
cierta velocidad, en tanto que cuando se desborda levemente, el incremento de
caudal inunda las llanuras adyacentes y deposita sedimento en ellas, pero no
cambia sustancialmente el flujo en el cauce principal.
As, por efecto de la sedimentacin, crecen las llanuras y poco a poco hacen ms
infrecuente el desbordamiento. Este proceso tiende a un equilibrio en sentido
geomorfolgico, con un cauce principal que contiene las aguas la mayor parte del
tiempo, excepto unos pocos sucesos (avenidas) que exceden su capacidad.
-27-
El caudal que llena el cauce principal desarrolla la mayor o ms importante accin
modeladora sobre el cauce (en trminos de velocidad o en trminos de tensin
tangencial ), puesto que un caudal mayor es menos frecuente y sobretodo apenas
incrementa la accin (Martn Vide, 2002).
Figura 2.12 Concepto de caudal dominante con relacin al caudal y a la tensin

tangencial .
Por eso este caudal de cauce lleno se conoce tambin como caudal formativo,
dominante o efectivo. El caudal formativo sera el determinante de la geometra
hidrulica. Existen varios criterios para obtener este caudal formativo. Entre los
ms importantes y cuya utilizacin es recomendada estn los siguientes:
i. Capacidad hidrulica del cauce principal. Es decir, el caudal mximo

capaz de escurrir por el cauce principal sin desbordar (Inglis). Esta
definicin se aplica a ros de planicie.
ii. Caudales asociados a ciertas frecuencias.

9 Q de periodo de retorno de 1.4 aos (Leopold y Maddock).
9 Q de periodo de retorno de 1.5 a 7 aos, acercndose a la cifra ms
alta cuanto mayor es la irregularidad hidrolgica.
9 Q que ocurre cada 170 das (Nixon).
9 Q que ocurre el 3 % de los das del ao.
iii. Cuando el mtodo de clculo tiene en cuenta el transporte de sedimentos el

caudal formativo se denomina caudal dominante Qd.
-28-
:;7 ' < !' <
;1

!' <
9
:;7
;1
(2.8)
Donde: Q(t) es la serie de caudal lquido, Qs(t) es la serie de caudales

slidos. Ambas series de caudales deben estar en las mismas unidades y
asociadas a un mismo intervalo de tiempo dt.
El criterio de Shaffernak establece como Qd aquel que durante los das que
se presenta a lo largo de un ao, transporta el mayor volumen de
sedimentos. Similarmente, el USBR considera slo las partculas de arena
(D > 0.062 mm) en el transporte de fondo. El procedimiento tiene en
cuenta las siguientes relaciones:
9 Curvas de frecuencia de Q.
9 Curva de Q vs. Qs.
9 Curva de Q vs. volumen de sedimentos transportados.
2.3.4 Meandros
Los meandros son una morfologa dinmica en el sentido de que presentan una
evolucin. Aunque es una evolucin compleja, podra decirse que es la
combinacin de dos movimientos: la progresin o desplazamiento en direccin
aguas abajo y una profundizacin a costa de las orillas, en direccin perpendicular
a la anterior (Martn Vide, 2002).
Figura 2.13 Cauce meandriforme.

-29-
El meandro es el mecanismo natural por el cual un ro ajusta su pendiente cuando
la del valle por donde fluye es mayor que la necesaria. La configuracin y
geometra de un cauce con meandros estn determinadas por la erosin y
socavacin de la margen externa o cncava y el depsito de sedimentos que
emergen en forma de playas llamadas barras alternadas a lo largo de la margen
interior o convexa.
Figura 2.14 Meandros.

El ritmo de la evolucin de los meandros depende de la resistencia de las orillas a

la erosin. En el caso de ros que discurren por llanos aluviales poco resistentes,
donde no existe restriccin a la libertad de esta evolucin, los meandros se
mueven grandes distancias. Los meandros pueden ser regulares o bien irregulares,
es decir deformados, debido especialmente a la heterogeneidad en la resistencia
de las orillas. Tambin pueden ser simples si slo presentan una frecuencia o
longitud de onda dominante, o bien compuestos, con ms de una frecuencia
dominante (Fig. 2.15). El punto final de la evolucin libre de un meandro es su
estrangulamiento, es decir el encuentro en el cuello para formar un atajo y el
abandono de los lbulos que quedan como lagos (Fig. 2.16).
Figura 2.15 Meandros regulares, irregulares, simples y compuestos.

-30-
Figura 2.16 Estrangulamiento o corte natural de un meandro y formacin de
lagos.
Lane en 1957 analiz 144 ros y estableci una relacin entre el caudal medio, la
pendiente, el material de fondo y de las mrgenes y la forma del ro en planta. La
ecuacin que propone para ros con meandros y trenzados si el fondo es de arena,
es la siguiente:
>
#= ? ,-&14
6&++
(2.9)
Donde: S pendiente (m/m), Q caudal medio anual (m3/s) y K un coeficiente que

tiene en cuenta la forma del cauce en planta. Esta ecuacin se representa
grficamente en la figura 2.17. Determinados los valores de Q y S se obtiene un
punto en la grfica, que determina el tipo de morfologa en funcin de los dos
parmetros antes mencionados. Cabe destacar que la relacin 2.9 representa un
brazo de palanca en la balanza de Lane presentada en la figura 3.5 (seccin 3.3.3).
Figura 2.17 Relacin entre la pendiente y el caudal segn la expresin de Lane.

FLUVIAL.
-31-
2.3.5 Flujo en Curvas
La hidrodinmica del flujo en curva y su interaccin con la morfologa del ro ha

sido objeto de mucha investigacin en hidrulica fluvial. Es quiz uno de los
asuntos ms complejos y donde an no se ha alcanzado un conocimiento seguro.
Las curvas son consustanciales a los ros: como meandros de formas ms o menos
peridicas o bien como curvas nicas (Martn Vide, 2002).
En una curva la corriente no es paralela a la orilla, sino que se dirige hacia a ella a
la entrada de la curva (donde aumenta la curvatura del eje) y se aleja de ella a la
salida (disminuye la curvatura). Entre el interior y exterior de una curva se
desarrolla una sobreelevacin del nivel de agua por causa de la fuerza centrfuga.
El valor de esta sobreelevacin puede obtenerse con bastante precisin mediante
la siguiente ecuacin:
1 <
@A
<B
(2.10)
Donde: z sobre elevacin (m), v velocidad media de la seccin (m/s), B ancho

del cauce (m), g aceleracin de la gravedad (m/s2) y r radio de la curva. El
resultado es analtico, pero admite algunas variantes.
Figura 2.18 Seccin de un ro en curva (sobre elevacin).

Esta fuerza centrfuga explica otro efecto importante. En una seccin vertical A-A
(figura 2.18) donde la distribucin de velocidades es logartmica, al girar sobre un
mismo radio r, se desarrolla mayor fuerza centrfuga en la superficie que en el
fondo. Por causas de estas fuerzas desiguales, existen componentes de velocidad
en la transversal que generan una circulacin llamada corriente secundaria, la
-32-
nocin de corriente secundaria fue expuesta ya en 1876 por Thomson. Esta
corriente en la transversal, sumada al movimiento longitudinal produce un flujo
helicoidal que forma o modela la seccin en las curvas.
Figura 2.19 Corriente secundaria (seccin, planta y perspectiva de una trayectoria

helicoidal).
2.4 Modelos fsicos para el estudio del transporte de sedimentos
Los modelos fsicos son importantes en la resolucin de problemas en la

ingeniera hidrulica, consisten bsicamente en la rplica del problema a escala
reducida (modelo), llamando a la realidad prototipo , la utilizacin de modelos se
vuelve necesaria debido a que el clculo hidrulico no ha alcanzado la
competencia suficiente como para remplazarlos, los motivos para que los clculos
no sean perfectos es debido a fenmenos de turbulencia y las dificultades que
presentan los contornos reales tridimensionales y sobre todo cuando se trata de
modelos de lecho mvil.
Rocha Felices (1998), afirma que el problema de la investigacin en modelos

consiste en establecer con un cierto grado de aproximacin la forma en la que la
Naturaleza va a reaccionar frente a una obra hecha por el hombre. De ac que en
todo modelo tengan que mirarse los siguientes aspectos: a) el fenmeno natural
(por ejemplo, un ro o una costa marina), b) la obra proyectada y su influencia
sobre el fenmeno natural (por ejemplo, una presa derivadora) y c) la extensin
espacial y temporal de los efectos producidos por la obra.
-33-
Aunque los modelos reducidos son costosos y presentan un tiempo de
construccin y calibracin, pueden producir en un futuro un ahorro mucho mayor,
luego de que se implementen las mejoras y correccin de errores que
posteriormente hubieran obligado a obras de reparacin (Martin Vide, 2003). En
el siglo XX la ingeniera hidrulica se benefici enormemente por el desarrollo de
las teoras de la capa lmite y de la turbulencia dentro del campo de la mecnica
de fluidos, pero en la actualidad es recomendable llevar de la mano tanto la parte
terica como la experimentacin mediante modelos hidrulicos con el fin de
mejorar y optimizar resultados.
Para el empleo adecuado de un modelo determinado es sumamente importante

conocer de manera clara y precisa los principios de similitud, se pueden enunciar
tres tipos diferentes:
Similitud geomtrica
Similitud cinemtica
Similitud dinmica
Similitud geomtrica
Se obtiene una similitud geomtrica cuando se logra que la relacin de

dimensiones se mantenga, por lo cual se la denomina similitud de forma.
Similitud cinemtica
Para lograr este tipo de similitud es necesario que se cumplan las siguientes
condiciones:
Los patrones o las trayectorias del movimiento sean geomtricamente

similares.
Las razones de las velocidades de las partculas involucradas en los dos
movimientos sean iguales.
Similitud dinmica
Para lograr este tipo de similitud es necesario que se cumplan las siguientes
condiciones.
-34-
La razn de las masas de los objetos involucrados sea igual.
Las razones de las fuerzas que afectan el movimiento sean iguales.
Para aproximarse a una similitud dinmica es necesario realizar un escalamiento

de las ecuaciones de rgimen, aunque existe otro mtodo que nos permite lograr
este objetivo que es aplicar el anlisis dimensional. Es recomendable confinar la
similitud a una sola fuerza, debido a que en la mayora de problemas en canales
abiertos la fuerza de gravedad es primordial y el uso respectivo de agua como
fluido es casi un factor comn en la realizacin de modelos hidrulicos, con sus
respectivas excepciones. Lo que se busca es obtener un flujo turbulento, haciendo
que el nmero de Reynolds basado en el radio hidrulico exceda de 2000, si se
sabe que el flujo laminar se produce cuando el nmero de Reynolds es menor que
500, de manera que existe una zona de transicin entre estos dos valores, el
objetivo al momento de realizar experimentacin en un modelo hidrulico es estar
alejado de esta zona.
Adems la elaboracin de un modelo est sujeto a Limitaciones fsicas como:
Tiempo
Dinero
Espacio del laboratorio y equipamiento
Abastecimiento de agua disponible
2.4.1 Ley de semejanza de Froude
La base de los modelos reducidos es la teora de la semejanza. La semejanza

dinmica completa entre modelo y prototipo es imposible, es decir, cada fuerza
presente en el problema se reduce de una manera diferente (no en la misma
proporcin) de prototipo a modelo. Sin embargo, el modelo puede ser an una
buena representacin del movimiento real si una fuerza es tan dominante sobre las
dems (o sea, si representa la casi totalidad de la resultante, igualada a las fuerzas
de inercia) que tambin, pese a la diferente proporcin en la que se reducen, es
dominante en el modelo. Los problemas de obras hidrulicas y de ingeniera
fluvial son dominados por la fuerza de gravedad. La ley de semejanza en este caso
-35-
llamada semejanza de Froude, garantiza que esta fuerza en su proporcin con la
resultante, se reproduce correctamente en el modelo. Las escalas de semejanza
ms tiles que se deducen de la semejanza de Froude son, la de la velocidad
C C7D1 y la del caudal CE C4D1, donde es la escala geomtrica. Si una
fuerza menor (de viscosidad, de tensin superficial,) toma en el modelo una
importancia como para alterar el movimiento, hablamos de un efecto de escala.
Segn Martn Vide (2002) los modelos reducidos de ingeniera fluvial se pueden
clasificar en cuatro grandes tipos, todos ellos analizados segn la semejanza de
Froude:
Los modelos de estructuras hidrulicas, es decir, de obras de corta

extensin emplazadas en los ros y estudiadas en sus caractersticas
hidrulicas. El fondo es fijo (no erosionable). La preparacin del modelo
debe atender sobre todo a la correcta reproduccin de la geometra.
Los modelos de lecho fijo o modelo hidrulicos de ros, en sentido

estricto. Son de contornos o lecho fijo (no erosionable), y reproducen un
tramo extenso del ro. El objetivo del modelo es el estudio de las
magnitudes hidrulicas: calados, velocidades, superficie inundada, etc. El
modelo debe representar correctamente la geometra y la rugosidad fluvial.
Los modelos de lecho mvil o modelos fluviales. Son de lecho mvil

(erosionable), y tambin reproducen un tramo extenso del ro. El objetivo
del modelo es por un lado las magnitudes hidrulicas y por el otro el
comportamiento del fondo erosionable: erosiones, sedimentaciones, etc. El
modelo debe representar correctamente la geometra y la rugosidad y debe
emplear criterios de semejanza respecto al sedimento utilizado y respecto
al caudal slido.
Los modelo de obras locales en lecho mvil, de corta extensin y

realizados para el estudio de fenmenos locales de la superficie libre y
sobre todo del lecho, tal como la erosin local. Deben reproducirse
correctamente la geometra y emplear criterios de semejanza respecto al
sedimento.
-36-
2.4.2 Modelos Fluviales de Lecho Mvil
El modelo hidrulico que reproduce la movilidad de un lecho aluvial recibe el

nombre de modelo de lecho mvil. Las consideraciones tericas para escoger las
escalas de un modelo de lecho mvil son, en principio, diferentes de las que se
usan para determinar las escalas de un modelo de lecho rgido.
Es evidente, sin embargo, que en un modelo, rgido o mvil, debe cumplirse la ley
de FROUDE, que describe precisamente el predominio de las fuerzas
gravitacionales sobre las inerciales. Sin embargo, en un modelo de lecho mvil las
condiciones de similitud se han de obtener a partir de las leyes que describen el
transporte slido. Para hacer una investigacin en un modelo hidrulico de lecho
mvil se requiere, de un lado, gran cantidad de informacin bsica de campo, y de
otro, una gran experiencia de parte de los investigadores (Rocha Felices, 1998).
La condicin fundamental que debe cumplir un modelo de lecho mvil es la de

reproducir correctamente la configuracin general del fondo y las cantidades de
material slido arrastrado por la corriente fluvial. Dado que el gasto slido
depende de una elevada potencia de la velocidad se debe establecer una escala de
gastos slidos que sea independiente de la velocidad en el modelo y que tenga por
lo tanto un valor constante. Se denomina escala ideal de velocidades a aqulla
para la que la escala de transportes, es decir de gastos slidos, es constante.
-37-
CAPTULO 3 : TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
3.1 Introduccin
Un aspecto muy importante a tener en cuenta para el estudio de la hidrulica

fluvial, es que, los parmetros caractersticos de un rio no son constantes. El
caudal vara segn el rgimen hidrolgico de la cuenca, el perfil longitudinal y las
secciones transversales del cauce no son fijos, y la rugosidad es un parmetro
difcil de definir. Todo esto en conjunto, hace que los clculos en hidrulica
fluvial no sean del todo precisos. Sin embargo, se dispone de herramientas
suficientes para predecir, en lneas generales, el comportamiento de un rio.
En cauces natrales se distinguen principalmente dos mecanismos de transporte de

sedimentos:
Transporte en suspensin.
Arrastre de fondo.
La mayor o menor ocurrencia de estos mecanismos depende de una amplia gama

de variables como: caractersticas Litolgicas, Geolgicas e incluso Elicas de la
cuenca, precipitacin en la cuenca y coeficientes de escorrenta, ntimamente
relacionados con la degradacin de la cuenca adems de la morfologa del cauce.
Esta ltima representa una directa influencia en los procesos que desencadenan el
Si analizamos el caso en el que el lecho est formado por materiales granulares,

este estar constituido por una serie de partculas sueltas de diversos tamaos,
estos ros son de origen aluvial (Martn Vide, 2003).
De igual manera puede presentarse el caso en el que el lecho este conformado por
roca, que no debe ser considerado inmvil sino ms bien de transporte lento
puesto que ofrece mayor resistencia a la erosin fluvial.
Por otro lado estn los lechos cohesivos que se caracterizan principalmente
porque al suceder una erosin de fondo, el nuevo fondo generado ya no es
cohesivo sino se presentar granular. Las partculas que conforman este lecho
(arcillas, limos) se localizan adheridas unas contra otras, y el movimiento de
-38-
slidos se ver afectado por un una fuerza adicional llamada fuerza de cohesin,
de la cual carecen los materiales granulares (Rocha Felices, 1998).
Los sedimentos cohesivos, luego del proceso de erosin, adquieren un

comportamiento no cohesivo (arena, grava), llegando incluso a distorsionarse el
lecho por accin del flujo, como consecuencia de las fuerzas que actan
promoviendo as el transporte, arrastre y sedimentacin de materiales,
volvindose un proceso interactivo sumamente complejo.
Existe una gran cantidad de parmetros que de manera directa o indirecta pueden
influir sobre la formacin del lecho, a continuacin se indican los ms
importantes:
Pendiente del lecho

Profundidad
La velocidad de flujo
Tamao del sedimento
Velocidad de asentamiento de la partcula
Es as que se puede mencionar que la carga de sedimentos es el material

transportado, y est formada por la carga de lecho y la carga de suspensin. El
movimiento de la carga de lecho es la denominacin que se le da al transporte de
un determinado tipo de material ya sea este limo, arena, grava, cantos rodados,
entre otros, en ros y corrientes aluviales (Chanson, 2004).
3.2 Propiedades fsicas de los sedimentos
Las caractersticas que definen los procesos de suspensin, transporte y posterior

depositacin del sedimento, dependen no slo de las condiciones del flujo sino
tambin de las propiedades del sedimento, por lo cual es necesario su estudio.
Las propiedades individuales de las partculas de lecho granular que ms

importancia tienen en hidrulica fluvial son: Tamao y Forma, Composicin
Mineralgica, Peso Especfico y Velocidad de Cada. Estas propiedades se
-39-
refieren a las partculas individuales y no al conjunto de ellas, como es el caso de
la porosidad o el peso especfico aparente. (Rocha Felices, 1998)
A continuacin se presentan las principales propiedades fsicas de los sedimentos.
3.2.1 Tamao
Como fue descrito por Martn Vide (2003), el tamao de una partcula de
sedimentos es su caracterstica ms importante y de all que en la mayora de los
casos de estudio relacionados con los procesos de transporte de sedimentos, el
tamao, es la nica propiedad que se toma en cuenta para caracterizar la partcula
de sedimento. Ms aun, cuando la forma, la densidad y la distribucin
granulomtrica son semejantes, se podra considerar que la variacin del tamao
define la variacin del comportamiento del sedimento. Es importante sealar que
en funcin del tamao o escala de las partculas se pueden caracterizar distintas
propiedades de las mismas como se observa en la Tabla 3.1.
Tabla 3.1 Propiedades aproximadas de los sedimentos.

ngulo de Esfuerzo Velocidad Velocidad de
Dimetro
Reposo cortante crtico cortante crtica sedimentacin
Nombre de Clase
ds (c)c V*c o
(mm) (grados) (N/m2) (m/s) (mm/s)
Rocas
Muy grande >2048 42 1790 1.33 5430
Grande >1024 42 895 0.94 3839
Mediano >512 42 447 0.67 2715
Pequeo >256 42 223 0.47 1919
Rocas redondeadas
Grande >128 42 111 0.33 1357
Pequeo >64 41 53 0.23 959
Gravas
Muy grueso >32 40 26 0.16 678
Grueso >16 38 12 0.11 479
Mediano >8 36 5.7 0.074 338
Fino >4 35 2.71 0.052 237
Muy fino >2 33 1.26 0.036 164
Arenas
Muy grueso >1 32 0.47 0.0216 109
Grueso >0.5 31 0.27 0.0164 66.4
Mediano >0.25 30 0.194 0.0139 31.3
Fino >0.125 30 0.145 0.012 10.1
Muy fino >0.062 30 0.110 0.0105 2.66
Limo
Grueso >0.0331 30 0.083 0.0091 0.067
Mediano >0.016 30 0.065 0.0080 0.167
Fino >0.008 Material 0.042
Muy fino >0.004 Cohesivo 0.01
Arcilla
Grueso >0.0020 2.6x10-3
Mediano >0.0010 6.5x10-4
Fino >0.0005 1.63x10-4
Muy fino >0.00024 4.1x10-5
Fuente: Julien, P. Y. (2002). River Mechanics.
-40-
En la Tabla 3.2, tomado de la clasificacin de Rouse se presenta de una manera
clara lo que se define como arena, grava, suelos granulares y suelos cohesivos que
resulta de gran utilidad en el transporte de sedimentos
Tabla 3.2 Clasificacin de sedimentos segn su tamao (Rouse).

NOMBRE TAMAO TAMIZ
Canto rodado
- Muy grande 4m2m
- Grande 2m1m
- Mediano 1 m 0.5 m
- Pequeo 0.5 m 0.25 m
Guijarro
- Grande 256 mm 128 mm
- Pequeo 128 mm 164 mm
Grava
SUELOS
- Muy gruesa 64 mm 32 mm
GRANULARES Pasa el tamiz 3 y
- Gruesa 32 mm 16 mm
es retenido por el
- Mediana 16 mm 8 mm
tamiz No. 4
- Fina 8 mm 4 mm
- Muy fina 4 mm 2 mm
Arena
- Muy gruesa 2 mm 1 mm Pasa el tamiz No. 4
- Gruesa 1 mm 1/2 mm y es retenido por el
- Mediana 1/2 mm 1/4 mm tamiz No. 200
- Fina 1/4 mm 1/8 mm
SUELOS Limo 1/16 mm 1/256 mm Pasa tamiz No. 200
COHESIVOS Arcilla 1/256 mm 1/4096 mm Pasa tamiz No. 200
Fuente: Memorias, Especializacin en recursos hidrulicos y medio ambiente,
hidrulica fluvial.
A partir de la caracterizacin de una partcula de acuerdo a su tamao se pueden

establecer conceptos sobre el tamao representativo de la misma, los cuales se
muestran a continuacin.
Dimetro nominal, Dn. Es el dimetro de una esfera cuyo volumen es

equivalente al volumen de la partcula (Fig. 3.1). Para determinar este dimetro se
puede utilizar la siguiente expresin:
*G 7I.
"F = ?
H
(3.1)
G = Volumen de la partcula.
-41-
Figura 3.1 Dimetro nominal.
FLUVIAL.
El dimetro de sedimentacin y el dimetro del tamiz son los parmetros de

mayor uso. Normalmente las arenas se miden por su dimetro de tamizado y los
limos y arcillas por su dimetro de sedimentacin.
Dimetro de sedimentacin, Ds. Se define como el dimetro de una esfera del

mismo peso especfico que la partcula, que cae con la misma velocidad terminal
uniforme en el mismo fluido y a la misma temperatura (Fig. 3.2).
Figura 3.2 Dimetro de sedimentacin.

FLUVIAL.
Dimetro de Sedimentacin Normalizado ("Standard"). Es el dimetro de una

esfera con peso especfico relativo igual a 2,65, cuya velocidad de sedimentacin
terminal es igual a la de la partcula, cayendo ambas en una extensin infinita de
agua destilada en reposo a 24oC.
Dimetro del tamiz. Conocido tambin como dimetro de cribado, y en general

es el ms usado por la simplicidad en su determinacin, es la apertura mnima de
-42-
una malla de tamiz a travs de la cual pasa la partcula en una distribucin
granulomtrica.
Las mallas o tamices se denominan de acuerdo al tamao del agujero. El sistema

de nomenclatura de mallas ms corriente es el US Standar. El nmero del tamiz
indica la cantidad de agujeros por pulgada de longitud de la malla; por ejemplo, la
malla 200 tiene 200 agujeros por pulgada de longitud. Algunos de los tamices ms
corrientes que se emplean se dan en la Tabla 3.3.
Tabla 3.3 Numeracin de tamices Sistema U.S. Estndar.

Abertura Abertura
Nmero Nmero
(mm) (mm)
4 101.60 16 1.19
2 50.80 20 0.84
1 25.40 30 0.59
19.10 40 0.42
12.70 50 0.297
3/8 9.52 60 0.25
3 6.35 70 0.21
4 4.76 100 0.149
6 3.36 140 0.105
8 2.38 200 0.074
10 2 270 0.053
12 1.68 400 0.037
Fuente: Boletn Vas, Unal-Manizales.
3.2.2 Granulometra
Los materiales de fondo cuando se encuentran en condiciones naturales, tienden a

poseer una distribucin de tamaos asimtrica. En general la manera de establecer
una distribucin de tamaos de partculas se logra pasando el conjunto de
partculas por tamices de diferentes tamaos, y obtener el peso de las partculas
que pasan por un determinado tamiz y son retenidas por el siguiente. Los
resultados se grafican en una curva de porcentajes de pesos acumulados versus
dimetros de tamices obteniendo la Curva Granulomtrica, que es la
representacin o caracterizacin de la distribucin de tamaos que presenta un
conjunto de partculas de sedimento. (Martin Vide, 2003).
-43-
El anlisis granulomtrico en los cauces se realiza con dos objetivos
complementarios que son la determinacin de la rugosidad del cauce asociada a la
gradacin de los sedimentos presentes en el lecho y la distribucin granulomtrica
del material transportado y disponible segn las muestras recopiladas en los
aforos slidos. Esto ltimo se hace para establecer y calibrar modelos de
transporte de sedimentos que mejor se ajustan a las condiciones medidas en
campo durante campaas de aforo.
Figura 3.3 Curva granulomtrica.

Fuente: Rocha Felices, A. (1998).
En una curva granulomtrica se entiende por Dn, el tamao tal que el n% del
material en peso es menor que l. As por ejemplo D10 indica el tamao tal que
nicamente el 10% del peso de la muestra tiene dimensiones menores. Se emplea
con mucha frecuencia, para caracterizar los lechos, el dimetro D50, que es la
mediana de la muestra.
Tambin son de gran inters para definir las caractersticas de un lecho, el

dimetro medio ponderado (Dm) y la desviacin tpica granulomtrica de la
muestra () como medida de dispersin.
Dimetro medio ponderado (Dm): es una medida de la tendencia central.
J "K < K
"0
J K
(3.2)
-44-
Donde:
Dm = dimetro medio de la muestra

Di = dimetro medio de cada tamao de clase o fraccin
Pi = peso del material retenido en cada malla
La desviacin tpica granulomtrica (L):
M N"/O D"7P
(3.3)
Con D84 y D16 los dimetros correspondientes al 84 y al 16% del material

acumulado que pasa.
Si la desviacin tpica granulomtrica es < 3, se dice que el material es uniforme

o mal graduado. En el caso contrario > 3, se dice que la granulometra es
extendida o que el material est bien graduado.
Otros criterios importantes que se pueden determinar a partir de la curva

granulomtrica son el coeficiente de uniformidad y el coeficiente de curvatura.
Coeficiente de Uniformidad (Cu). Cuando obtenemos muestras del material

slido constituyente de un lecho fluvial, o del material en suspensin, y
realizamos el respectivo anlisis granulomtrico, vemos con toda claridad el grado
de uniformidad del material slido. En general en la Naturaleza no hay materiales
uniformes. Hay dispersin de dimetros. El coeficiente de uniformidad puede
definirse mediante la siguiente relacin.

"P-
QR
"7-
(3.4)
Siendo D60 y D10 los dimetros correspondientes al 60 y al 10% del material

acumulado que pasa.
Un valor prximo a 1 indica un alto grado de uniformidad. Hay, sin embargo,

varios otros criterios para definir el grado de uniformidad de una muestra de
slidos.
-45-
Coeficiente de curvatura (Cc). Ayuda en la interpretacin de cmo est graduado
un suelo, dando informacin sobre el equilibrio entre los diversos tamaos, se lo
obtiene mediante la siguiente expresin:
".- '1
"P- < "7-
QS
(3.5)
Este coeficiente refleja la curvatura de la curva granulomtrica. Los suelos bien

graduados tienen valores de este coeficiente comprendidos entre 1 y 3.
3.2.3 Forma de la partcula
Es una caracterstica que determina el modo del movimiento de la partcula

(granos de forma aplanada, en el lecho, difcilmente se mueven por rotacin, pero
s se desplazan fcilmente o, eventualmente pueden saltar). Normalmente se
define a travs de la redondez, esfericidad y el factor de forma.
Redondez. Se define por la relacin entre el radio medio de las aristas y esquinas
de la partcula y el radio de la circunferencia inscrita en la mxima rea
proyectada de la partcula. Es una caracterstica muy importante en los estudios de
abrasin.
Esfericidad. Es la relacin entre el rea superficial de una esfera de volumen

equivalente a la de la partcula y el rea superficial de la partcula.
% V 1 W V%
T U = ? U 1
W
V
(3.6)
Donde:
= Esfericidad.
a = Arista ms larga.
b = Arista de longitud intermedia.
c = Arista ms corta.
-46-
La esfericidad juega un papel importante en la determinacin de la velocidad de
cada. La esfericidad depende de la composicin mineral de la partcula.
Factor de forma. Con el fin de hacer referencia a la forma de la partcula existe el

llamado factor de forma de COREY, definido como:
%
& &
X V
(3.7)
Un valor frecuente para el factor de forma de la arena es 0,7. El concepto de factor

de forma resulta ser ms til que los de esfericidad y redondez, que se usan
algunas veces.
3.2.4 Angulo de reposo
Depende principalmente de la forma de la partcula.
Figura 3.4 Angulo de reposo de una partcula.

Fuente: Chanson (2002).
Para partculas de sedimentos, el ngulo de reposo varia de 26 grados a 42 grados,

mientras que para arenas se encuentra casi siempre entre 26 y 34 grados.
3.2.5 Densidad
Para una partcula slida, es la relacin entre la masa que posee la partcula y su
volumen.
-47-

YZ
[
(3.8)
Donde:
YZ = Densidad de la partcula.
M = Masa.
V = Volumen.
3.2.6 Peso especfico
Una de las principales propiedades de la partcula individual es su peso especfico,

el cual corresponde al peso por unidad de volumen de slido, y se obtiene del
producto de la densidad de masa por la aceleracin de la gravedad. Generalmente
los cauces naturales estn formados por partculas provenientes de la
meteorizacin de rocas y minerales cuyo peso especfico tiene poca variacin. Un
valor medio es 2.65 gr/cm3.

\Z
[
(3.9)
\Z < YZ
(3.10)
Donde:
\Z = Peso especfico de la partcula.

P = Peso de la partcula.
g = Aceleracin de la gravedad.
-48-
3.2.6.1 Peso especfico relativo
Es el cociente o proporcin entre el peso especfico de la partcula slida y el peso

especfico del agua. Es importante sealar que este corresponde a un valor
adimensional.
\Z
! !]%

% B

\
(3.11)
Donde:
\Z = Peso especfico de la partcula

\ = Peso especfico del agua
3.2.6.2 Peso especfico sumergido
De acuerdo con el principio de Arqumedes se afirma que el peso especfico de

una partcula sumergida en agua es igual a la diferencia entre el peso especfico de
la partcula slida y del agua.
\ZR0& \Z ^ \
(3.12)
Se denomina peso especfico relativo del material slido sumergido a la relacin
\Z ^ \
@
\
(3.13)
3.2.6.3 Peso especfico de la mezcla agua-sedimento
Cuando el agua lleva material slido en suspensin, tal como limo, arcilla, etc., su
peso especfico difiere del peso especfico del agua clara y se puede calcular con
la siguiente expresin:
-49-
[Z
\0 \ _ \ ^ \'
[0 Z
(3.14)
Donde:
Vs = Volumen de sedimento de peso especfico \Z

Vm = Volumen de la mezcla.
3.2.7 Concentracin
Es la cantidad de partculas contenidas en el seno de un lquido, la cual se puede

calcular comparando pesos (concentracin en peso) o volmenes (concentracin
en volumen). En hidrulica fluvial se considera que la concentracin de partculas
en suspensin no incluye materia vegetal ni slidos disueltos. Por ello, para
separar las partculas de sedimentos, la muestra debe decantarse o filtrarse y no
evaporarse.
3.2.7.1 Concentracin en peso
Existen varias formas de expresar la concentracin en peso, siendo una de ellas la

que relaciona el peso seco de los sedimentos con el volumen total de la muestra.
`Z \Z [Z
%
[0 [0
(3.15)
Donde:
c = Concentracin de slidos.
Ws = Peso de slidos.
Vs = Volumen de sedimento de peso especfico \Z
Vm = Volumen de la mezcla.
-50-
3.2.7.2 Concentracin en volumen
Se define como la relacin entre el volumen de los slidos que hay en la muestra y
el volumen total de la misma.
[Z \0 `Z
%
[0 \Z `0
(3.16)
Donde:
c = Concentracin de slidos.
Vs = Volumen de slidos.
Vm = Volumen de la muestra.
Ws = Peso de slidos.
Wm = Peso de la muestra.
\Z = Peso especfico de slidos.
\0 = Peso especfico de la muestra.
3.2.8 Porosidad
Es la expresin del volumen de vacos como porcentaje del volumen total de la

muestra de suelo analizada.
[
a
[0
(3.17)
Donde:
a = Porosidad.
Vv = Volumen de vacos.
Vm = Volumen de la muestra.
-51-
3.2.9 Velocidad de cada de una partcula
Cuando tenemos un fluido en reposo las partculas ms pesadas se sedimentan con

un movimiento vertical hacia abajo. La velocidad final de la partcula ser la
velocidad de la partcula en equilibrio, en donde la suma de las fuerzas,
gravitacional, flotacin y arrastre es igual a cero. Este es un parmetro descriptivo
de primera importancia en el estudio de la interaccin flujo sedimento,
principalmente en el estudio del transporte de sedimentos.
La velocidad de cada tiene en cuenta el peso, la forma, el tamao de la partcula,

la temperatura y la densidad del agua. Para obtener la velocidad de cada de
partculas naturales, Rubey propuso la siguiente ecuacin, Garca F., M. y Maza
A., J. A. (1998):
6 \Z ^ \ )* 1 *
7I1
b = ? " _ 1 c ^
) \ " "
(3.18)
Donde:
w = Velocidad de cada (m/s)

= Viscosidad cinemtica (m2/s)
D = Dimetro caracterstico (m)
= Aceleracin de la gravedad.
3.3 Transporte de sedimentos en cauces naturales
3.3.1 Generalidades
La teora del transporte de sedimentos establece que las variables que controlan el
movimiento de sedimentos en un cauce natural son la capacidad de transporte del
cauce y la disponibilidad de sedimento (Graf, 1971; Simons y Senturk, 1992). La
capacidad de transporte es la mxima carga que puede transportar un flujo y la
disponibilidad de sedimentos es la existencia de material lo suficientemente fino
para ser movilizado por un flujo. Los procesos que controlan la disponibilidad y el
-52-
almacenamiento de sedimentos, al igual que el transporte, son altamente
dependientes de la escala, como lo mencionaron Osterkamp y Toy (1997).
El arrastre de fondo es aquella fraccin del sedimento total que una corriente
transporta, sobre o muy cerca del fondo del cauce, la cual se mueve por saltos,
arrastre o rodando (Garde y Ranga Raju, 1985; Chang, 1988). El arrastre de fondo
es importante por su contribucin a la morfologa del cauce. Ms an, es el factor
dominante en la determinacin de la estabilidad del canal natural, en la forma del
fondo del cauce y, por lo tanto, responsable de la resistencia hidrulica, del
gradiente de energa del cauce y de algunas propiedades del flujo (Shen y Cheong,
1978; Leopold, 1992; Carbonneau y Bergeron, 2000).
3.3.2 Interaccin Sedimento-Estructura
La construccin de una obra hidrulica en un ro altera el comportamiento fluvial,

lo que se manifiesta mediante procesos de erosin y/o sedimentacin. A su vez los
slidos transportados por las corrientes lquidas causan daos a las estructuras
hidrulicas que estn en contacto con ellas.
Segn Rocha Felices (1998), los daos y problemas principales causados por los
slidos son los siguientes:
1. Sedimentacin de embalses
2. Dificultad en la operacin de bocatomas y desarenadores
3. Erosin del revestimiento de canales y tneles
4. Sedimentacin en conducciones hidrulicas
5. Erosin de turbinas y bombas
6. Sedimentacin y erosin en puertos fluviales y martimos
7. Impedimentos para la navegacin fluvial, etc.
3.3.3 Equilibrio de fondo
Adems de la planta y las secciones de un ro, hemos de fijarnos en su perfil de

fondo (o perfil longitudinal). Para estudiar el perfil es preciso adoptar una escala
-53-
lo bastante grande (una distancia grande) para que tenga sentido hablar de la
pendiente del ro: solo as las variaciones de cota del fondo de escala pequea
(formas de fondo) o mediana dejan de ser relevantes.
Un fondo est en equilibrio en presencia de transporte de sedimentos cuando su

cota no se ve modificada. En el fenmeno erosivo actan una complicada
interrelacin de factores. Lane (1955), present una relacin cualitativa existente
entre cuatro factores, (balanza de Lane). Estos son: el caudal lquido unitario (q),
el caudal slido unitario de fondo (qs), la pendiente (i) y el tamao del sedimento
(D).
Lane estableci de una forma cualitativa, que la condicin de equilibrio depende

de la relacin que existe entre estas cuatro variables, de manera que el conjunto
caudal slido - granulometra del sedimento debe estar en equilibrio con el
conjunto caudal lquido - pendiente del cauce.
d! < " d <
(3.19)
EROSIN SEDIMENTACIN
Figura 3.5 Analoga de la balanza de Lane (1955).

Para cada problema concreto se ha de valorar que parmetros de la balanza han

provocado el desequilibrio y cules se pueden reajustar para devolver la posicin
-54-
vertical de equilibrio. Cuando los caudales lquido y slido de un ro no estn
equilibrados se tendr un exceso de transporte de fondo (sobrealimentacin) o
un defecto (subalimentacin), y por eso se producir una sedimentacin o
erosin respectivamente. As siempre que se da un desequilibrio de caudales el
fondo evoluciona hacia una nueva situacin de equilibrio variando su pendiente
hasta conseguir una nueva pendiente de equilibrio. Un ejemplo de esto sera un
desequilibrio en el que se tiene mucho agua y pocos slidos, entonces se da una
erosin del fondo que bascula hasta alcanzar una pendiente menor. Por ltimo se
indica que el equilibrio tambin depende del tamao del sedimento, porque para
un mismo caudal lquido y slido la pendiente de equilibrio ser ms alta en la
medida que el sedimento sea ms grueso.
Es importante destacar que en ambos casos la principal variable que permite

recuperar el equilibrio es la pendiente. Si existe sobrealimentacin la tendencia de
la corriente ser a aumentar la pendiente mediante la sedimentacin del material
transportado. En el caso contrario la tendencia ir dirigida a disminuir la
pendiente al producirse erosin en el lecho.
Figura 3.6 Basculamiento del fondo con erosin (1) y con sedimentacin (2).
3.3.4 Esfuerzo cortante en el lecho de un cauce.
Supngase el canal representado en la siguiente figura y supngase un tramo del

cauce de longitud diferencial en el sentido de la corriente para aceptar que entre
ellas el flujo se puede considerar uniforme. Si adems, se acepta que en el canal la
relacin B/h es suficientemente grande como sucede en la mayora de los cauces
-55-
naturales, puede decirse que es la friccin en el fondo la que realmente se opone al
flujo y sta no es otra cosa que un esfuerzo cortante.
Figura 3.7 Corte longitudinal esquemtico de un cauce.

Para un cauce prismtico, el peso del lquido W es igual al producto del peso
especfico por el volumen de control ` \ < < e donde A es el rea
transversal del cauce. La componente en la direccin del flujo `e \ < < e <
!f. Si el ngulo es pequeo !f g f g #, siendo S la pendiente del
tramo de cauce analizado.
Por otro lado, existe una fuerza de friccin aplicada en todo el contorno del cauce
que se opone al escurrimiento hi < < e, donde hi es el esfuerzo o tensin
cortante sobre el fondo y P es el permetro mojado del cauce. Analizando el
equilibrio de ambas fuerzas resulta hi < < e \ < < # < e, resolviendo se
obtiene:
hi \ < < #
(3.20)
R es el radio hidrulico del cauce I'. Para cauces muy anchos (B > 20 h)
entonces R h. La ecuacin 3.20 puede escribirse:
hi \ < < #
(3.21)
Si el agua lleva mucho material en suspensin (aspecto de lodo), se puede

incrementar el peso especfico del lquido de 1,0 a 1,2 t/m3.
-56-
Por otro lado si tenemos en cuenta que < # es igual a [ 1 DQ 1 (lo que resulta
evidente a partir de la ecuacin de CHEZY), se concluye que el esfuerzo de corte
sobre el fondo es proporcional al cuadrado de la velocidad media.
\ 1
hi [
Q1
(3.22)
Si en la ecuacin 3.22 introducimos el coeficiente f de DARCY (al que tambin se

llama de DARCY-WEISBACH y que es igual a j DQ 1 ) se obtiene

hi Y [ 1
j
(3.23)
como expresin del esfuerzo de corte sobre el fondo; es la densidad del fluido.
Obsrvese que las ecuaciones anteriores son vlidas tanto para el flujo laminar
como para el turbulento, pues son independientes del Nmero de Reynolds del
escurrimiento.
hi representa la fuerza actuante, la fuerza tractiva o fuerza unitaria que ejerce el

flujo sobre el fondo. Su accin explica la existencia de un lecho mvil. Se le llama
tambin tensin cortante o cizallante.
A la relacin entre el esfuerzo de corte sobre el fondo y la densidad del fluido,

elevada a la potencia un medio, que es dimensionalmente una velocidad, se le
designa convencionalmente como velocidad de corte (kl ), se le llama velocidad
nicamente por sus unidades, no por su significado real.
hi
kl U N < < #
Y
(3.24)
o bien:
hi Y < kl 1
(3.25)
-57-
3.3.5 Umbral o principio del movimiento
Es necesario conceptualizar el Inicio del Movimiento de Partculas partiendo del

criterio de varios autores (Y., Nio, 2004), (Martn Vide, 2003), que mencionan al
Arrastre Incipiente de partculas o Umbral de Movimiento, como el lmite entre
las condiciones estticas y dinmicas de las partculas.
Gracias a la condicin hidrulica asociada al Umbral de Movimiento de las

partculas del lecho, el concepto de Arrastre Incipiente puede ser definido como la
condicin hidrulica lmite para la cual se inicia el trasporte slido. Como
condicin hidrulica se entiende el valor de una variable o conjunto de variables
que describen las caractersticas del flujo, por ejemplo la velocidad media del
flujo, la velocidad de corte, la altura de escurrimiento, etc. (Y., Nio, 2004).
El estado del arte sobre este tema proviene fundamentalmente de estudios

experimentales en laboratorios y con arenas uniformes, los que paralelamente han
sido apoyados en teoras mecanicistas y anlisis dimensionales, pero existe un
cierto consenso en torno al resultado obtenido por el investigador Albert Shields
en 1936, conocido como Diagrama de Shields.
La accin del agua sobre el lecho puede caracterizarse por una tensin cortante
sobre el fondo (hi ). La resistencia de la partcula a ser movida puede relacionarse
con su peso sumergido, el cual es funcin del peso especfico sumergido \Z ^ \'
y el dimetro (D) que caracteriza el volumen de la partcula. Con estas tres
variables puede formarse el parmetro adimensional (hl ) o tensin de corte
adimensional.
La tensin de corte adimensional o parmetro de Shields (hl ) relaciona la accin

del agua sobre el fondo con la resistencia de la partcula a ser movida, es decir es
el cociente entre la fuerza desestabilizadora (accin de arrastre proporcional a
hi "1 ) y la estabilizadora (fuerza de peso proporcional \Z ^ \'". ).
hi
hl
\Z ^ \'"
(3.26)
-58-
El parmetro adimensional (hl ) definido en la ecuacin 3.26 puede expresarse en
trminos de la velocidad de corte como:
Y < kl 1 kl 1 kl 1

\Z ^ \'" YZ ^ Y' @"
hl
"
Y
(3.27)
Esta ltima expresin tiene la estructura de un nmero de Froude. Adems, con la

velocidad de corte es posible definir otro parmetro adimensional denominado
nmero de Reynolds granular l .
kl "
l

(3.28)
Donde es la viscosidad cinemtica del agua.
El nmero de Reynolds granular refleja como cociente, la relacin entre las

fuerzas de inercia y las debidas a la viscosidad en el entorno del grano, es decir el
grado de turbulencia.
Es importante destacar que los flujos en la naturaleza son turbulentos y

dependiendo del espesor de la subcapa viscosa m respecto del dimetro D de
las partculas del lecho, el movimiento podr ser turbulento a pared lisa (m > D) o
rugosa (m < D) segn muestra la figura 3.8.
Figura 3.8 Movimiento turbulento liso (izq.) y rugoso (der.).

El espesor nominal adimensional de la subcapa viscosa se puede relacionar con el

l de la siguiente forma:
-59-
"
m
l nn&*
(3.29)
por lo tanto
"
m nn&* nn&*
l l
(3.30)
de la ecuacin 3.30 se observa que si l = 11.6 entonces m = D, encontrndose el

flujo en una situacin particular entre pared lisa y rugosa.
El diagrama de Shields (Fig. 3.9), muestra la relacin entre los parmetros

adimensionales hl y l descritos anteriormente. Por debajo de la curva existe
reposo; mientras que los puntos por encima de la curva corresponden al
movimiento desarrollado. En realidad, este diagrama no es una relacin
determinstica, sino que existe una zona o banda alrededor de la curva en la cual
existe una alta probabilidad (~ 40 a 50 %) de inicio de movimiento. A este valor
del parmetro adimensional se lo denomina como tensin crtica (hS ).

Figura 3.9 Diagrama de Shields.

-60-
El nmero de Reynolds granular refleja la relacin entre las fuerzas de inercia y
viscosas en el entorno de un grano, es decir, el grado de turbulencia. Al aumentar
(l ), el movimiento es ms turbulento alrededor de la partcula y la curva de
Shields tiende a ser asinttica horizontalmente (situacin anloga al problema de
friccin en tuberas del baco de Moody). El valor de la tensin crtica en este
rgimen es independiente del l variando, segn distintos autores, desde 0.03 a
0.06.
Si observamos el diagrama para un flujo turbulento, el movimiento de la partcula

se inicia cuando el parmetro de Shields toma el valor 0,056. Por lo tanto la
tensin de fondo crtica que determina el inicio del movimiento para una partcula
de dimetro (D) es:
hS (&(3* < \Z ^ \' < "

(3.31)
Con posterioridad otros autores han propuesto frmulas diferentes dentro del
mismo esquema de clculo, pero posiblemente la ecuacin ms aceptada sea la
debida a E. Meyer Peter (1948) cuya expresin es:
hS (&(+2 < \Z ^ \' < "

(3.32)
El lmite entre movimiento turbulento liso y el intermedio es para l menores a 2

(5 segn algunos autores; m > D). Los valores superiores pero inferiores a 70 (400
segn algunos autores) indican un flujo turbulento de transicin. Para el paso de
intermedio a turbulento rugoso el l es de 70 100 (m < D).
3.3.6 Acorazamiento del Lecho Fluvial
El acorazamiento es un fenmeno natural que bajo determinadas circunstancias se

presenta en un lecho mvil. Imaginemos el fondo de un ro constituido por
partculas de diversa granulometra. En principio, como sabemos, cada partcula
empieza a moverse cuando la fuerza tractiva de la corriente iguala y luego excede
la fuerza tractiva crtica de iniciacin del movimiento, que es propia de cada
partcula (Martn Vide, 2002).
-61-
Como consecuencia de lo anterior resulta que para el flujo creciente, sobre un
lecho mvil, en el que no haya aporte de slidos de aguas arriba (como pudiera ser
en un tramo fluvial ubicado aguas abajo de un embalse o en un canal de
laboratorio) se pondrn en movimiento sucesivamente las partculas empezando
por las ms finas, luego las medianas y as hasta llegar al mximo tamao de
partculas que pueden ser movidas por el caudal existente.
Al llegar a este momento se tendr que la capa superficial del lecho fluvial slo
estar constituida por las partculas ms gruesas, pues las ms finas fueron
arrastradas por la corriente: decimos entonces que el lecho est acorazado, tal
como se ve en la figura 3.10.
Figura 3.10 Acorazamiento del lecho.

FLUVIAL.
Naturalmente que debajo de la capa superficial de acorazamiento, que en ingls se

llama "armour layer", estar el lecho fluvial con la granulometra correspondiente
a las condiciones originales. Si se presentase posteriormente un caudal mayor,
entonces, al fluir ste sobre el lecho acorazado llegar un momento en el que
empiece a transportar las partculas ms gruesas constituyentes de la coraza, hasta
llegar a la ruptura de sta. Aparece entonces nuevamente el lecho con su
granulometra original y con las correspondientes condiciones de transporte
(Rocha Felices, 1998).
-62-
3.3.7 Formas de fondo
Las caractersticas de las formas del fondo de un lecho estn prcticamente

determinadas por la potencia de la corriente y el dimetro medio del material,
cuando este ltimo es igual al dimetro medio de cada de material de fondo, que
se define como el dimetro de una esfera que cae con igual velocidad de
sedimentacin que la partcula en cuestin. Para propsitos prcticos se supone
que el dimetro medio del material es el que corresponde al 50% del material en
peso.
Figura 3.11 Formas de fondo en cauces aluviales.

Fuente: Nio, Y. (2004). Hidrulica Fluvial y Transporte de sedimentos.
Fondo plano: se presenta cuando el flujo es muy lento, no se presenta arrastre de

material y Fr <<1.
Rizos: son pequeas ondulaciones con una longitud de onda mxima del orden de
decmetros y una altura que no sobrepasa los centmetros. Slo aparecen en lechos
-63-
de arena fina dm < 0.5 mm y cuando el movimiento no es turbulento rugoso es
decir, cuando la subcapa lmite granular recubre el grano.
Dunas con rizos superpuestos: se presenta cuando el flujo es lento y cuando el

movimiento no es turbulento, en lechos de arena fina dm < 0.5 mm.
Dunas: son unas ondulaciones triangulares con dos taludes diferentes, el de aguas
arriba es muy suave y el de aguas abajo es ms vertical. Estas formas de fondo se
presentan cuando el rgimen hidrulico es lento y por lo tanto se puede observar
tambin como la superficie del agua se ondula contrariamente a la ondulacin del
fondo. Las dunas se desplazan hacia aguas abajo debido al movimiento de los
granos que suben por la pendiente ms suave y una vez superada la cresta quedan
protegidas de la accin del flujo y se van acumulando.
Transicin: las dunas pierden tamao y el rgimen de flujo sigue siendo

subcrtico.
Fondo plano: La velocidad del flujo aumenta casi hasta alcanzar el rgimen
crtico, por lo cual el fondo se aplana.
Ondas estacionarias: Se presentan cuando la velocidad de flujo aumenta por lo

cual el rgimen es supercrtico, el fondo vuelve a ondularse.
Antidunas: forman un tren de ondas simtricas, en fase, de arena y agua, en el

fondo se presenta un intenso movimiento de sedimento. Son inestables, se
desplazan hacia aguas arriba y el rgimen de flujo es supercrtico.
3.3.8 Clasificacin del transporte de sedimentos
El transporte de sedimentos en un ro puede clasificarse conforme a dos criterios:

con respecto a su origen y de acuerdo con su modo de desplazamiento. En el
primer tipo, si el sedimento proviene del fondo del cauce, se le conoce como
descarga de lecho; por el contrario, si el sedimento proviene de una fuente externa
al cauce o incluso de fuentes temporales de material de lecho, entonces se le
conoce como material o carga de lavado; en este caso, son partculas finas. En el
segundo tipo, si las partculas se sostienen en el agua por efectos ascendentes de la
-64-
turbulencia, entonces se le conoce como transporte suspendido, y si las partculas
se desplazan por arrastre o por saltos sobre o muy cerca del fondo del cauce, el
transporte se conoce como arrastre de fondo (Naden, 1988).
Figura 3.12 Modos de transporte.

FLUVIAL.
Una partcula inicialmente en reposo puede ser transportada a saltos por el fondo
cuando se supera el umbral del movimiento, pero si la corriente sigue creciendo,
puede ser luego transportada en suspensin. Cuanto ms intensa es la corriente
mayor es el tamao del material de fondo que puede ser puesto en suspensin y
transportado de ese modo. Esta idea conduce a observar que el transporte de
sedimento cuyo origen es el cauce puede ser transportado de ambos modos: en
suspensin y por el fondo (Martn Vide, 2002).
El otro origen posible del material transportado es la cuenca hidrogrfica del ro.
Se entiende que nos referimos al origen durante un episodio de lluvias y crecida
fluvial. Evidentemente a largo plazo todo el material del cauce tiene tambin su
origen en la cuenca. El origen en la cuenca significa que simultneamente al
transporte de fondo y suspensin con origen en el cauce, la corriente transporta
-65-
material con origen en la cuenca, material muy fino llamado material de lavado de
la cuenca. Este material es transportado siempre en suspensin, por lo que el
modo de transporte en suspensin suma material de los dos orgenes distintos.
Segn Martn Vide (2002), un criterio prctico para separar un origen del otro es
el tamao de las partculas D = 0.0625 mm. El material inferior a este (arcillas y
limos) procede mayoritariamente del lavado de la cuenca mientras que el superior
(arenas,) procede del lecho. La clasificacin del transporte de sedimentos se
resume en la figura 3.13.
Figura 3.13 Clasificacin del transporte de sedimentos en corrientes naturales.

Fuente: Bravo Espinosa, M. et al., (2004). Transporte de sedimentos.
El material transportado en suspensin tiene gran repercusin en la salida o

desembocadura de un sistema fluvial: en la formacin de los deltas o la
colmatacin de los embalses. Por otro lado el transporte de fondo tiene la mayor
repercusin morfolgica sobre el ro, porque su desequilibrio causa
modificaciones morfolgicas como erosiones y sedimentaciones, fenmenos que
son de gran importancia en ingeniera fluvial. El transporte de fondo (y ms
exactamente el transporte del material del cauce) est ligado a las caractersticas
hidrulicas del cauce: anchura, pendiente, granulometra, caudal, etc.
Un criterio que da una idea sobre la forma de transporte fue propuesto por
Raudkivi (1998) que permite tener una idea de este fenmeno en funcin de la
relacin entre la velocidad de cada de las partculas (w) con la velocidad
caracterstica cerca del fondo (kl ).
*&( o Ikl o 6&( Transporte de fondo (deslizamiento, rodamiento)
6&( o Ikl o (&2 Transporte de fondo por saltacin
(&2 o Ikl o ( Suspensin

-66-
3.4 Frmulas para el clculo de transporte de sedimentos de fondo
Debido a la dificultad que existe para medir de manera precisa el transporte de

sedimentos, la literatura establece que la mxima precisin que se puede esperar
para la prediccin est dentro de un rango comprendido entre 0.5 y 2 veces del
valor realmente existente (Chanson, 2002).
Existe un gran nmero de ecuaciones empricas para predecir la descarga de

sedimento de fondo de una corriente natural. A pesar de que tienen su fundamento
en diferentes enfoques, las ecuaciones poseen principios generales comunes. Estos
son: (a) el modo de circulacin del agua y sedimento corresponden a un rgimen
continuo y uniforme; (b) la disponibilidad de sedimento para su transporte es igual
a la capacidad de transporte de la corriente natural; y (c) existe una relacin nica
entre la tasa de transporte de los sedimentos y los parmetros hidrulicos y
sedimentolgicos (Graf, 1971; Reid y Dunne, 1996; Yang, 1996).
Es importante sealar que estas ecuaciones no son exactas por lo que requieren de
una validacin y que su aplicacin se encuentre dentro del rango para el cual
fueron obtenidas. (Martin Vide, 2003). Una limitacin de estas ecuaciones es que
son frmulas de capacidad de transporte (transporte en potencia), de manera que
para que el transporte real sea comparable a la capacidad de transporte es
necesario que haya sedimento disponible para la corriente, y si no se dispone de
material el transporte real ser menor a la capacidad, entonces para un flujo dado
la capacidad de transporte es menor a mayor tamao.
A continuacin, se presentan las ecuaciones, considerando su fundamento terico

y frecuencia de uso.
3.4.1 Ecuacin de Duboys y Straub (1879, 1935)
La frmula ms antigua conocida para el clculo del transporte de material de

fondo, fue publicada en 1879, y parti de la suposicin de considerar que el
transporte de fondo se produca por medio de capas cuyo espesor estaba en la
misma relacin del dimetro de las partculas que constituan el lecho. Esta
ecuacin despus fue modificada por Straub adquiriendo la siguiente forma:
-67-
h- h- ^ hS '
(&(n(()
" .IO
p
(3.33)
Donde:
p = Transporte unitario de sedimentos expresado en peso seco (kg/s.m).

h- = Esfuerzo cortante que el flujo ejerce sobre el fondo (kg/m2).
hS = Esfuerzo cortante mximo en el fondo (kg/m2).
D = D50 (m).
3.4.2 Ecuacin de Shields (1936)
En 1936 Shields present los resultados de experimentos que efectu para

determinar el esfuerzo tangencial (hS ), necesario para iniciar el arrastre de
sedimentos. Para evaluar ese arrastre Shields propuso la siguiente ecuacin:
n(d#
p h ^ hS '
"4- @1 -
(3.34)
Donde:

D50 = Dimetro que corresponde al 50% del material en peso (m).
S = Pendiente del fondo del canal (m/m).
q = Caudal unitario (m3/s.m).
= Densidad relativa de la partcula.
h- = Esfuerzo cortante que el flujo ejerce sobre el fondo (kg/m2).
hS = Esfuerzo cortante mximo que resiste una partcula en el fondo antes de ser
movida (kg/m2).
3.4.3 Ecuaciones de Meyer-Peter y Mller (1948)
Estas frmulas fueron obtenidas de experiencias que empezaron en junio de 1932,

cuyos resultados fueron presentados en junio de 1948 a la Asociacin
-68-
Internacional para Investigaciones de Estructuras Hidrulicas (IASH). Para inters
del estudio se mencionan la tercera y cuarta formula.
Tercera Frmula
Utilizaron material natural con diferentes granulometras. Hicieron la distincin

entre la rugosidad de las partculas y la rugosidad total del fondo, y propusieron la
siguiente ecuacin:
.I1 .I1
< \ < < # ^ (&(2v"0 wx

\Z 1I. t
p q= ? rs u
\Z ^ \
(3.35)
Donde:
p = Gasto slido de fondo (kg/s.m).

\Z = Peso especfico del sedimento de fondo (kg/m3).
\ = Peso especfico del agua (kg/m3).
= Radio hidrulico (m).
S = Pendiente del fondo del canal (m/m).
"0 = Dimetro medio de las partculas (m).
n = Rugosidad total del fondo dado por Manning.
t = Rugosidad debida a las partculas y dada por:
"y- 7IP

t
!Iz7I. '
6*
(3.36)
en la cual D90 en m.
Cuarta Frmula
.I1
t <#
.I1
p j < \Z < "0 .I1 < 7I1 < @7I1 qs u < ^ (&(+2x
@ < "0
(3.37)
-69-
Donde:
p = Gasto slido de fondo (kg/s.m).

= Densidad relativa de la partcula.
= Aceleracin de la gravedad (m/seg2).
3.4.4 Ecuacin de Levi (1948)
En 1948 con base en consideraciones tericas y teniendo en cuenta la velocidad

media crtica de la corriente y no los esfuerzos tangenciales, Levi propuso la
frmula para obtener el gasto slido del material del fondo cuya expresin es:
(&((6 < \Z < k . k ^ kS '

.I1 < "0 '7IO
p
(3.38)
Donde:

\Z = Peso especfico del sedimento seco (kg/m3).
U = Velocidad media (m/s).
Uc = Velocidad crtica (m/s).
d = Profundidad o tirante (m).
Debido a que la ecuacin se obtuvo para arena de cuarzo que es un material

abundante en los cauces naturales, este mtodo puede aplicarse en la mayora de
ellos.
3.4.5 Ecuacin de Schoklitsch (1950)
Basado en experimentos realizados en canales de laboratorio y en mediciones en

ros, Schoklitsch propuso en1914, una primera ecuacin para evaluar el arrastre de
fondo, la modific varias veces hasta que en 1950 fue dada a conocer la versin
final, la misma que permite predecir el arrastre unitario en la capa de fondo.
-70-
p 63(( < # 7I. < {d < # 5IP ^ 6&)3n l n(,4 < @4I. " 5I7/ |
(3.39)
Donde:
p = Transporte unitario de lecho en el fondo expresado en peso (kg/s.m).

D = Dimetro representativo.
Cuando el tamao de las partculas no es uniforme, Schoklitsch recomienda que
se utilice como dimetro representativo de la mezcla el D40.
D = D40
S = Pendiente hidrulica del ro.
q = Caudal unitario (m3/s.m)
= Densidad relativa de las partculas sumergidas.
Schoklitsch propuso varias frmulas de transporte, para lo que utiliz los datos
obtenidos por Gilbert y resultados de observaciones realizadas en los ros Danubio
y Aare. Por ello, no se dan lmites de aplicacin a las ecuaciones presentadas,
aparte de los ya indicados en funcin del dimetro de las partculas. Garca F., M.
y Maza A., J. A. (1996).
3.4.6 Ecuacin de Pernecker y Vollmers (1965)
Pernecker y Vollmers dibujaron las curvas obtenidas con las frmulas propuestas
por otros autores y efectuaron una comparacin bastante detallada entre los
diferentes mtodos, destacando el de Kalinske, Meyer- Peter-Mller, Einstein -
Brown. Con esto obtuvieron la siguiente expresin:
p 63 < \Z { < @ < "0 . | < hl .I1 hl ^ (&(+'

7I1
(3.40)
Donde:

-71-
hl = Parmetro adimensional de Shields.
Esta ecuacin se utiliza para evaluar el transporte en la capa de fondo siempre y

cuando hl 0.5. Si hl 0.04, no existe transporte de sedimentos.
3.4.7 Ecuacin de Engelund - Hansen (1967)
Engelund y Hansen presentaron su ecuacin de transporte total del fondo en 1967.

Ella est basada en los resultados de cuatro conjuntos de experimentos en que
utilizaron arenas. Garca F., M. y Maza A., J. A. (1996).
"4- h- .I1
p (&(3 < \Z < [ 1 } \ < = ?
~ Z ^ n \Z ^ \'"4-
\
(3.41)
Donde:
p = Gasto solido unitario (kg/s.m).

V = Velocidad media del flujo.
\Z = Peso especfico del material de fondo (kg/m3).
\ = Peso especfico del agua (kg/m3).
D40 = Dimetro de las partculas en 50%
h- = Esfuerzo cortante de la corriente en el fondo (kg/m2).
3.4.8 Ecuacin de Bogardi (1979)
Bogardi realiz varios estudios para obtener ecuaciones que le permitieran hallar
el arrastre de la capa de fondo, el mtodo que ms utiliz en sus estudios consisti
en trabajar con diferentes parmetros adimensionales que pudieran tener efectos
en el arrastre de fondo, para as dibujarlos y obtener una expresin matemtica,
con lo que obtuvo la siguiente expresin:
-72-
p 6n&vv < \Z { < @ < "0 . | < hl O&717
7I1
(3.42)
Donde:

hl = Parmetro adimensional de Shields.
Para cuantificar el arrastre de la capa de fondo se debe comprobar que hl 0.8.
-73-
CAPTULO 4 : MATERIALES Y MTODOS
4.1 Infraestructura fsica para el estudio
Para el estudio de los procesos de transporte de sedimentos, se ha empleado la

infraestructura fsica de un canal readecuado en el Laboratorio de Investigaciones
Hidrulicas entre los meses de Septiembre y Octubre de 2014. A travs de dicho
canal se realiz el estudio de los procesos de arrastre de fondo.
Se indica que para el estudio se consider un canal de morfologa mendrica, de

seccin trapezoidal, de lecho estable y rugoso con una pendiente longitudinal del
3 por mil. Adems se ha credo pertinente identificar secciones de control cada
metro a lo largo del cauce.
Fotografa 4.1 Estructura existente para la adecuacin del canal, Agosto 2014.
Fotografa 4.2 Canal terminado, Octubre de 2014.
-74-
4.2 Configuracin del canal
Para conformar las paredes y fondo de su cauce, se emple una mezcla de arena y
cemento, relacin 1:80 para conseguir su estabilidad y que no sufra daos
considerables durante las experimentaciones.
Fotografa 4.3 Construccin del cauce del canal.
El canal tiene una pendiente longitudinal de fondo S = 0.003 m/m y una

inclinacin de los taludes laterales 1:1. El ancho de la solera es b = 0.20 m, y su
profundidad total h = 0.10 m. En la figura 4.1 se ilustra la seccin transversal del
canal con sus dimensiones.
T0.40
= 0.40mm
h=0.1

y=0.10
b=0.2m
b=0.20 m
Figura 4.1 Seccin transversal de del canal.

Fuente: Autores.
-75-
La longitud del canal considerado para el estudio es de 15 metros medidos con
relacin a su eje central y corresponde a la distancia entre las estaciones 0 y 15.
Adems, cuenta con trayectos de entrada y salida de 1.5 metros para la
estabilizacin del flujo.
4.3 Equipamiento
4.3.1 Tanque de abastecimiento
El canal estuvo equipado de un tanque de abastecimiento de agua que era

controlado por un sistema de regulacin de flujo que cumple la funcin de recibir
y almacenar el agua proveniente de la recirculacin del canal. Este tanque dispone
de un vertedero triangular de pared delgada que permite la salida de agua al
tanque de estabilizacin.
Fotografa 4.4 Tanque de abastecimiento.
4.3.2 Tanque para estabilizacin de flujo de agua al ingreso del canal
El canal cont en su parte inicial con un pequeo tanque de seccin rectangular

que cumple la funcin de recibir y estabilizar el agua proveniente del tanque de
abastecimiento para que luego pueda ser entregada al canal.
-76-
Fotografa 4.5 Tanque para la estabilizacin del flujo de agua al ingreso del
canal.
4.3.3 Tanque de sedimentacin
En la parte final del canal se encuentra habilitado un tanque sedimentador para

que el agua pueda ser recirculada nuevamente por el sistema hidrulico del
laboratorio sin provocar averas en sus instalaciones. Su forma y tamao
garantizan un correcto funcionamiento.
El tanque acta anlogamente como una trampa de sedimentos y est edificado

con mampostera de bloque revestido que fue recubierto con pasta de cemento
para evitar infiltraciones. Adems, por seguridad se instal en su interior un filtro
para ayudar a controlar en su totalidad los sedimentos.
Fotografa 4.6 Construccin del tanque de sedimentacin.
-77-
Fotografa 4.7 Filtro.
4.3.4 Tuberas y accesorios
Las instalaciones hidrulicas del laboratorio provistas para el abasto de agua al

canal cuentan con un sistema de tubera y accesorios de PVC. Este sistema de
tubera dispone de una vlvula para la regulacin del caudal.
Fotografa 4.8 Vlvula de paso para regular el caudal.
4.3.5 Equipo complementario
Para el control de la alimentacin de sedimentos al canal se utiliz un equipo que

permita la incorporacin de carga de sedimentos al flujo durante la realizacin de
los ensayos. (Figura 4.2)
Este equipo consta de una pequea tolva, que posee en su parte inferior una
compuerta que permite regular la tasa de aporte de caudal slido durante los
-78-
ensayos. Adicionalmente, al equipo se ha incorporado un pequeo motor
dispuesto con hlices que permite vibrar al sistema, con el fin de entregar
caudales de forma homognea y constante por todo el ancho del cauce principal.
Figura 4.2 Equipo para la dosificacin de material.

Fuente: Autores.
Fotografa 4.9 Equipo para el aporte de slidos.
-79-
Fotografa 4.10 Motor para la vibracin.
4.4 Identificacin de los perfiles transversales o secciones de control
En toda la longitud del tramo de estudio del canal se han ubicado estratgicamente
15 secciones de control (Fotografa 4.11), los mismos que se constituyeron en las
estaciones de aforo, es decir, en los lugares en donde se realizaron los aforos para
obtener datos de calados, velocidades y material slido.
Fotografa 4.11 Ubicacin de las secciones de control.
-80-
Fotografa 4.12 Secciones de control ubicadas a lo largo del canal.
4.5 Determinacin de caudales
Para la determinacin del caudal que pasa por el canal se utiliz el mtodo
volumtrico, mediante el cual se obtiene la curva de descarga experimental
obtenida en el vertedero triangular del tanque de abastecimiento.
Para la valoracin de los caudales utilizados en el estudio y con el fin de realizar

un anlisis comparativo entre los mtodos utilizados en la estimacin de caudal se
realizaron aforos con micromolinete y limnmetro.
Cabe sealar que el estudio se realizar con tres caudales (mximo, mnimo y
medio) de acuerdo a la capacidad del canal y con los propsitos previstos.
4.5.1 Aforo volumtrico
Consisti en captar una cantidad de agua en un recipiente durante un tiempo

determinado, se midi el volumen recogido y se dividi este valor para la
magnitud del tiempo empleado en recogerlo. Se hizo varias mediciones para
generar datos de caudales conocidos y estos datos se los registr en el formato A1
(ver Anexo 1).
El equipo necesario para ejecutar el aforo volumtrico fue: recipiente con

volumen conocido, cronmetro, formato para registro de datos de campo. Para
este tipo de aforo se requiri el contar con dos personas, una para captar el agua
-81-
en el recipiente de volumen conocido y la otra para contabilizar el tiempo que
tarda ste en llenarse.
Fotografa 4.13 Equipo utilizado en el aforo volumtrico.
A continuacin se presenta los datos obtenidos con el mtodo volumtrico.
Tabla 4.1 Datos obtenidos del aforo volumtrico.

Altura de agua Caudal
h Q Observaciones
(m) (lts/s)
0.050 1.67
0.080 3.36 de la capacidad del canal
0.107 6.77
0.108 7.16 de la capacidad del canal
0.124 9.48
0.141 12.31
0.150 13.83 Capacidad mxima del canal
0.154 15.70
Fuente: Autores.
Con los datos de altura de agua sobre la cresta del vertedero y su caudal
correspondiente, se construye en un eje de coordenadas cartesianas la Curva de
Descarga Experimental para el vertedero.
-82-
CURVA DE DESCARGA-VERTEDERO TRIANGULAR
AFORO VOLUMTRICO
18.00
16.00
Q = 629.28h2.0122
14.00
R = 0.9906
(lts/s)
12.00
10.00
Caudal
8.00
6.00
4.00
2.00
0.00
0 0.05 0.1 0.15 0.2
Altura de agua (m)
Grfico 4.1 Curva de descarga del vertedero triangular generada con datos
experimentales.
Fuente: Autores.
Con los datos del aforo volumtrico y el ajuste a una ecuacin potencial da como
resultado la siguiente ecuacin de descarga:
*6v&6j1&-711
(4.1)
El ajuste de la ecuacin est garantizado con el clculo de la regresin lineal, cuyo

valor es (&vv(* (cercano a 1), que nos indica que el ajuste es casi perfecto,
por lo que se da como validada y aceptada la ecuacin de la curva de ajuste.
A continuacin se presentan los datos de los tres caudales (Q) a utilizarse en las
pruebas segn el aforo volumtrico.
Tabla 4.2 Caudales segn el aforo volumtrico.
CAUDAL (Q)
No.
lts/s m3/s
1 3.91 0.00391
2 7.14 0.00714
3 13.83 0.01383
Fuente: Autores.
-83-
4.5.2 Aforo con limnmetro
El nivel del agua en cada uno de los perfiles transversales al cauce del canal, se
registr por medio de un limnmetro (Fotografa 4.14), el cual consiste en una
regla graduada que permite determinar las fluctuaciones de los niveles del cuerpo
de agua.
Fotografa 4.14 Limnmetro.
Para efectuar las mediciones limnimtricas se emple el siguiente procedimiento:
1. Registro de datos e informacin general en el Formato A2: se anot los

datos correspondientes como el sitio o lugar del aforo, nmero de aforo,
fecha, hora inicial y el nombre de los tcnicos. El Formato A2 se puede
observar en el Anexo 1.
2. Preparacin del equipo: para medir la profundidad de flujo o la altura de

la lmina de agua en una seccin de control, se posicion el equipo en una
vertical procurando que el conjunto permanezca siempre en una posicin
tal que sea perpendicular a la seccin transversal y se lo encer
manipulando la perilla de tal modo que permita descender a la varilla junto
a la mira hasta que su pico inferior toque el fondo del lecho, se hizo
coincidir el cero de la varilla con el del limnmetro (Figura 4.3).
-84-
Posteriormente se hizo ascender la varilla hasta que su pico inferior roce
ligeramente la superficie de la corriente y se la fij maniobrando la perilla
(Figura 4.4).
Figura 4.3 Encerado del equipo.

Fuente: Autores.
Figura 4.4 Fijado de la varilla.

Fuente: Autores.
3. Lectura del nivel del agua en la mira: luego de instalar y disponer

adecuadamente el equipo, el responsable de la medicin dio lectura de la
-85-
mira. El dato obtenido de nivel de agua se registr en el Formato A2 en el
campo denominado lectura limnimtrica. (Figura 4.5).
Figura 4.5 Lectura y registro del nivel del agua.

Fuente: Autores.
4. Traslado del equipo a la estacin siguiente: se traslada el equipo a la

seccin siguiente teniendo cuidado de no afectarlo por golpes y
rozamientos. Una vez que se ha ubicado a este en la nueva estacin fue
importante verificar que el equipo se encuentre encerado y se contina con
el mismo procedimiento antes mencionado.
4.5.3 Aforo con micromolinete
Este aforo consisti en medir la velocidad del agua utilizando un micromolinete,

que est provisto de una hlice que gira en un eje por efecto de la corriente
lquida. Por cada vuelta que d la hlice, un imn, que gira con sta, establece un
contacto elctrico que enva una seal a un contador de revoluciones (vase la
Figura 4.6). La sucesin de los contactos y seales es proporcional a la velocidad
de la corriente en el punto de medicin, la cual se pudo calcular a partir de la
respectiva ecuacin de calibracin del equipo:
[ (&n(6* _ (&(62
(4.2)
-86-
<

Figura 4.6 Micromolinete.

Fuente: Autores.
El equipo requerido para ejecutar el aforo con micromolinete const de:

flexmetro, varilla de vadeo, contador, micromolinete, regleta de madera marcada
y formato para registro de datos en campo.
El procedimiento de campo para llevar a cabo el aforo con micromolinete, se

describe a continuacin:
1. Registro de datos e informacin general en el Formato A3: una vez

ubicados los tcnicos aforadores en una determinada seccin se registraron
los datos correspondientes al nmero de aforo, fecha, hora inicial, el
nombre de los tcnicos, el mtodo de aforo utilizado, la marca del
micromolinete, el nmero de serie, el nmero de hlice empleada y su
ecuacin. El Formato A3 se puede observar en el Anexo 1.
2. Medicin de los niveles del agua con el limnmetro: luego de consignar

los datos generales del proyecto y el equipo de medicin, se procedi a la
medicin de las alturas o niveles del agua con el limnmetro (Foto No.
-87-
4.15) para establecer los niveles de agua que se presentan en cada una de
las estaciones o perfiles del canal. El dato de nivel del agua se registra en
el Formato A3 en la columna PT (Profundidad Total).
Fotografa 4.15 Medicin del nivel del agua con el limnmetro, Perfil 88.
3. Armado del equipo: se ensambl correctamente el equipo, que consta

bsicamente de una varilla de soporte, hlice y contador. Para ello fue
necesario tener en cuenta las especificaciones tcnicas del aparato, las
cuales se encuentran consignadas en los catlogos. Una vez ensamblado el
conjunto hidromtrico se verific que funcione adecuadamente; para ello
se la hizo girar la hlice del micromolinete para asegurar que no est
frenada ni presenta otro tipo de problemas. Posteriormente se ensay el
funcionamiento del contador comprobando que exista continuidad y que
las condiciones iniciales del tiempo de medicin sean las que se han
determinado para el aforo.
4. Determinacin del ancho de la corriente: el ancho del canal se midi

tendiendo un flexmetro de orilla a orilla de manera perpendicular a la
direccin de flujo. El dato obtenido se tiene en cuenta para el clculo del
nmero de verticales a utilizar en el aforo.
5. Clculo del espaciamiento o distancia entre verticales: como se tiene

secciones de aforo predeterminadas, se establece el nmero de verticales
de medicin por medio del criterio que se indica en el Tabla 4.3.
-88-
Tabla 4.3 Nmero de Verticales en funcin del ancho del canal.
Ancho del canal

No. de verticales
(m)
0 0.5 3a4
0.5 1 4a5
13 5a8
35 8 a 10
5 10 10 a 20
Ms de 10 20 o ms
Fuente: Norma ISO 748.
De acuerdo al criterio que se indica en el Tabla 4.3 y por otro lado

considerando la seccin del canal, se estableci un nmero (n) de
verticales igual a cinco, procurando que este valor sea fcil de leer en el
flexmetro. Para el efecto se elabor un esquema representativo de la
seccin transversal, en el cual se registr los datos de la seccin transversal
y nmero de verticales utilizadas (Figura 4.7).

0.40 m
0.10 m
0.20 m
Figura 4.7 Seccin transversal del canal, con el nmero de verticales

utilizadas.
Fuente: Autores.
La divisin de la seccin en verticales de medicin comenzar siempre en

un punto fijo de origen establecido de manera definitiva para todos los
aforos que se realicen sobre la seccin transversal. En lo posible se
utilizar siempre las mismas verticales de medicin para hacer
comparables unos aforos con otros.
El punto establecido como referencia u origen para las mediciones, ser el

punto de interseccin de la superficie libre del agua con el contorno de la
-89-
seccin transversal del margen izquierdo y a su vez se constituir en la
primera vertical de medicin (Figura 4.8).
Figura 4.8 Punto de referencia u origen, Primera vertical.

Fuente: Autores.
La distancia entre las verticales se determin con la ayuda de marcas

semipermanentes pintadas en una pequea regleta de madera que se mantuvo
provisionalmente a travs de la seccin de aforo (Figura 4.9).
Figura 4.9 Regleta de madera marcada.

Fuente: Autores.
6. Tendido de la regleta de madera: se tendi y procur que la regleta

quede ubicada perpendicularmente en cualquier punto a la direccin del
flujo de tal modo que facilite al aforador la determinacin de las abscisas
correspondientes a cada una de las verticales de medicin (Figura 4.10).
-90-
Figura 4.10 Ubicacin de la regleta.
Fuente: Autores.
7. Medicin de las velocidades de flujo: con base en la profundidad de flujo

medida en una vertical se estableci el nmero de puntos en los cuales es
necesario tomar la velocidad mediante el siguiente criterio: si la
profundidad de flujo es igual o menor a 5 cm se determinar la velocidad
al 60%, si es menor o igual a 8 cm la velocidad se determinar al 20% y al
80% y si la profundidad de flujo es mayor a 8 cm se tomar la velocidad
al 20%, 60% y 80%. Se calcul el (los) porcentaje (s) para determinar la(s)
profundidad (es) a la que debe colocarse el equipo hidromtrico, se
posicion el micromolinete sobre la varilla a la altura correspondiente y se
tom las revoluciones para un tiempo de 30 s. Para el caso en el que fue
necesario tomar las revoluciones a dos profundidades, se sac el equipo
del agua, se posicion nuevamente el molinete sobre la varilla y se registr
las revoluciones. Los datos se consignaron en el Formato A3 en la
columna R (Nmero de revoluciones). Este procedimiento se repiti para
cada una de las verticales de medicin seleccionadas. En la Fotografa 4.16
se observa la medicin de velocidades en una corriente (perfil 11-11).
-91-
Fotografa 4.16 Medicin de velocidades con micromolinete.
8. Traslado de equipos a la seccin siguiente: el aforador se ubic con el

equipo hidromtrico en la seccin siguiente y se sigue el mismo
procedimiento.
4.6 Caracterizacin del material
Para la caracterizacin del material de fondo sujeto de estudio se ha empleado

equipo de clasificacin granulomtrica convencional de la serie fina, de acuerdo a
la siguiente tabla:
-92-
Tabla 4.4 Serie de tamices estndar (ASTM)
TAMICES
Abertura
N
(mm)
4 4.760
8 2.380
10 2.000
12 1.680
16 1.190
18 1.000
20 0.840
30 0.590
40 0.420
50 0.297
60 0.250
80 0.177
100 0.149
200 0.075
Fuente: Autores.
En el anlisis granulomtrico se utilizaron equipos bsicos como serie de tamices

estndar regulados por la ASTM (American Society for Testing and Materials),
balanza y el horno.
Fotografa 4.17 Equipo para el anlisis granulomtrico.
Para la caracterizacin de tamao del material y la construccin de la

granulometra se tom una muestra de 500 g del material disponible y se procedi
a realizar el ensayo para determinar la granulometra del material, dando como
resultado lo siguiente:
-93-
Tabla 4.5 Granulometra del material de fondo.
TAMIZ Masa PORCENTAJES

Retenido Retenido Retenido
Abertura Pasa
N Parcial Parcial Acumulado
(mm) (g) (%) (%) (%)
4 4,760 5 1 1 99
8 2,380 11 2 3 97
10 2,000 5 1 4 96
12 1,680 6 1 5 95
16 1,190 20 4 9 91
18 1,000 18 4 13 87
20 0,840 16 3 16 84
30 0,590 73 15 31 70
40 0,420 80 16 47 54
50 0,297 89 18 65 36
60 0,250 50 10 75 26
80 0,177 65 13 88 13
100 0,149 14 3 90 10
200 0,075 45 9 99 1
Bandeja 5 1 100 0
TOTAL 502 100
Fuente: Autores.
100
90
80
70
(%)
60
50
PASA
40
30
20
10
0
0.010 0.100 1.000 10.000
TAMAO (mm)
Grfico 4.2 Curva Granulomtrica del material de fondo.

Fuente: Autores.
-94-
El transporte de fondo en el canal se evalu con el material seleccionado cuyos
dimetros caractersticos de estudio fueron los que se presentan a continuacin.
Tabla 4.6 Dimetros caractersticos del material de fondo.
D10 (mm) 0.15

D16 (mm) 0.20
D30 (mm) 0.27
D40 (mm) 0.32
D50 (mm) 0.40
D60 (mm) 0.49
D84 (mm) 0.83
D90 (mm) 1.16
Dm (mm) 0,52
2.06
Cu 3.27
Cc 0.99
Fuente: Autores.
De igual manera, se realiz el ensayo para determinar el peso unitario de las

partculas slidas del material, el mismo que fue s = 2530 kg/m3.
4.7 Estudio en el canal
La concepcin del canal se realiz a partir del anlisis de los factores que
intervienen el transporte de sedimentos, tales como: las caractersticas
morfolgicas del cauce, propiedades de los materiales, capacidad de caudal y otras
condiciones de flujo que permitan en conjunto representar de la manera ms
ptima los fenmenos asociados con el transporte de sedimentos.
El canal nos ofrece la ventaja de simular los efectos caractersticos producidos por
el fenmeno de transporte de sedimentos.
Una vez definidos los datos y condiciones iniciales se procede al clculo de los
parmetros que intervienen en el inicio del movimiento de las partculas,
parmetros del flujo como la velocidad de corte, el esfuerzo cortante y parmetros
influenciados por las caractersticas del material como el nmero de Reynolds de
corte, para luego determinar el parmetro de estabilidad (parmetro de Shields)
que relaciona las caractersticas del flujo con las del lecho de fondo.
-95-
Con el nmero de Reynolds de la partcula se procede a establecer segn el
diagrama propuesto por Shields (1936), el parmetro crtico. Para establecer una
ocurrencia del movimiento de sedimentos es necesario que el parmetro de
estabilidad supere al crtico.
Una vez comprobada la ocurrencia del movimiento de carga de fondo, se procede

al clculo de las distintas tasas tericas de transporte. Para el clculo se utilizaron
inicialmente nueve ecuaciones (ver seccin 3.4) que sern evaluadas para
establecer la expresin ms adecuada para la estimacin del transporte de fondo
en el canal.
Las tasas de transporte se calcularon para los tres caudales considerados en el

estudio (3.82, 7.06 y 13.77 lts/s).
4.7.1 Identificacin de variables
Antes de iniciar la experimentacin es sumamente importante identificar las

variables de inters, las mismas que sern fundamentales en la valoracin y
estimacin de los procesos que estn ocurriendo durante la experimentacin. En
este estudio es necesario diferenciar dos tipos de variables las dependientes y las
no dependientes (controlables).
Variables controlables
Caudal de ingreso del canal (Q): se realiz la experimentacin para los

caudales de inters.
Tasas de transporte (Qs): establecidas en el proceso de calibracin y
validacin para los caudales en consideracin del estudio.
Variables dependientes
Balance de las tasas de transporte en el canal y volmenes de

sedimentacin para las condiciones de flujo establecidas.
Cambios en la configuracin morfolgica de reas de sedimentacin que

permitan establecer la calibracin de las ecuaciones de transporte de
fondo.
-96-
4.7.2 Recoleccin de datos
1. Alturas o niveles de agua (y), velocidades del flujo (v) y material de

transporte.- Se trazaron secciones de control cada metro a lo largo del
tramo de estudio. Estas variables se midieron desde el inicio (seccin 00)
hasta el final del tramo (seccin 15 -15).
2. Tasa de sedimento (Qs).- Para el registro de esta variable se utiliz la

cmara de sedimentacin emplazada aguas abajo de canal. Luego de
finaliza la prueba se procedi a recoger el material transportado.
4.7.3 Medicin de variables y toma de datos
El suministro de caudal se estableci en base al clculo del caudal que pasa sobre
el vertedero del tanque de abastecimiento.
Una vez elegida la tasa terica de transporte se procedi a realizar el aporte del
caudal slido al canal de la siguiente manera:
Las tasas de caudal slido fueron aplicadas en la seccin 0-0 con el

propsito de visualizar y evaluar los efectos del transporte de sedimentos
en los lugares de inters.
Para los caudales de 3.82 y 7.06 lts/s se realiz el aporte de la tasa terica
calculada para el caudal de 13.77 lts/s, con el fin de conseguir efectos de
sedimentacin en el canal, y poder observar las zonas de depsito con
relacin a su morfologa.
Posteriormente se procedi a disminuir la magnitud de la tasa evaluada,

con el propsito de conseguir la tasa de equilibrio para un caudal de 13.77
lts/s, es decir la tasa que no produzca considerables efectos de erosin o
sedimentacin.
Una vez aplicada la tasa de transporte, se procedi a cuantificar el peso del

material recolectado en los tanques de fondo ubicados a la salida del canal,
con el fin de relacionarlo con el caudal slido de aporte a la entrada.
-97-
4.7.4 Ensayos para el estudio en el canal
4.7.4.1 Ensayos preliminares
Seleccin de la tasa inicial para el abastecimiento slido
Con motivo de realizar el ajuste de las tasas de transporte de fondo se seleccion

una tasa inicial para el abastecimiento slido a ser calibrada o validada para los
tres caudales de estudio, para ello, en primera instancia se realiz un anlisis
comparativo de las tasas calculadas con las distintas ecuaciones sealadas para las
caractersticas propias del canal.
A continuacin en la tabla 4.7 se muestra el resumen de las tasas de transporte

evaluadas con las distintas ecuaciones sealadas anteriormente.
Tabla 4.7 Clculo terico de las tasas de carga de fondo para un caudal de 13.77
lts/s.
Caudal Tasa
Ecuacin
Lts/s kg/s g/s
Duboys y Straub (1879, 1935) 0.01531 15.31
Shields (1936) 0.04191 41.91
Meyer - Peter y Mller Tercera ecuacin 0.01946 19.46
(1948) Cuarta ecuacin 0.01009 10.09
13.77 Levi (1948) 0.04934 49.34
Schoklitsch (1950) 0.00388 3.88
Pernecker y Vollmers (1965) 0.08761 87.61
Engelund - Hansen (1967) 0.00640 6.40
Bogardi (1979) 0.00073 0.73
Fuente: Autores.
En vista que existe una gran variacin entre la tasa ms baja obtenida con la
ecuacin de Bogardi (1979) y la ms alta determinada con la ecuacin de
Pernecker y Vollmers (1965) (ver tabla 4.7), se opta por realizar una observacin
preliminar colocando material suelto (15 kg aproximadamente) en la cabecera del
canal para el caudal de 13.77 lts/s, con el fin de obtener una tasa de transporte que
sirva como parmetro inicial de referencia y poderla contrastar con las tasas
tericas.
-98-
En esta prueba se procedi a tomar el tiempo en que una cantidad representativa
de material es transportada hasta el taque de sedimentacin.
Con el dato del tiempo y la cantidad de material dispuesta para el ensayo, se pudo
estimar la tasa de arrastre de la siguiente manera:
n3

Z
n3 *( !

!
Z (&(n**2

n*&*2
Z
!
Una vez obtenida la tasa de transporte de este ensayo se realiz un anlisis

comparativo con las tasas tericas y se opt por utilizar como tasa inicial para el
abastecimiento sedimentolgico la determinada con la tercera ecuacin de
MEYER-PETER Y MLLER (QS = 0.01946 kg/s).
Calibracin de la tolva
Para establecer el suministro de las tasas de aporte sedimentolgico del equipo

durante los ensayos, fue muy importante y necesario su calibracin.
La calibracin consisti en disponer una cierta cantidad de arena en la tolva y

tomar el tiempo que tarda en pasar un volumen o peso determinado a travs de la
compuerta regulable, es decir, que la variacin de la abertura de la compuerta
permitir obtener distintas tasas de aporte.
El proceso de calibracin de la tasa inicial para el abastecimiento slido para los

primeros ensayos, se lo realiz a partir de la tasa obtenida con la tercera ecuacin
de Meyer Peter y Mller (0.01946 kg/s) de acuerdo a lo establecido
anteriormente, para ello se coloc los 25 kg de material en la tolva y se fue
regulando la compuerta hasta que el tiempo de vaciado est alrededor de los 20
minutos, con lo que se logra obtener un tasa aproximada de 20 g/s.
-99-
Fotografa 4.18 Tolva para la Fotografa 4.19 Alimentacin de la
dosificacin de material. tolva.
Fotografa 4.20 Regulacin de la Fotografa 4.21 Dosificacin de

compuerta de la tolva. material.
-100-
4.7.4.2 Ensayos de sedimentacin.
Se abasteci el caudal lquido y se realizaron aforos con limnmetro y

micromolinete, seguidamente se hizo el abastecimiento slido en trminos de
reproducir un cauce que presente obvios fenmenos de sedimentacin.
Para esta experimentacin se ha considerado el siguiente procedimiento:
1. Se suministr una tasa de sedimentos de 0.020 kg/s. Esta tasa fue aplicada
aguas arriba (seccin 0 0) para poder visualizar y evaluar los efectos del
transporte de sedimentos en los lugares de inters.
Fotografa 4.22 Aporte de material.
2. Una vez finalizado la corrida, se recogi el material producto del ensayo.

Para retirar este material se esper un tiempo prudencial hasta que se
evace completamente toda el agua y el procedimiento no resulte muy
engorroso.
-101-
Fotografa 4.23 Recoleccin del material.
-102-
3. Posteriormente al material recolectado se lo seco y pes.
Fotografa 4.24 Material de transporte de fondo.
4.7.4.3 Ensayos de validacin de las tasas de transporte
Se suministr agua y se realizaron aforos con limnmetro y micromolinete, luego

se hizo el aporte sedimentolgico en el tramo inicial del canal (seccin 00), a fin
de ajustar la tasa de abastecimiento.
Fotografa 4.25 Calibracin de caudal.
-103-
Para realizar el ajuste de la tasa de transporte de fondo se emple el siguiente
procedimiento:
1. Una vez establecida la tasa inicial de abastecimiento se fue ajustando o

calibrando en trminos de producir el equilibrio del cauce, para ello se
procedi a variar la magnitud de las tasas evaluadas, hasta conseguir la
tasa final que ser aquella que permita mantener un lecho estable, es decir,
que no se produzca considerables efectos erosin o sedimentacin.
Fotografa 4.26 Ajuste de la tasa de abastecimiento slido.
-104-
2. Encontrada la tasa final, se procedi a recoger el material transportado
hasta la cmara de sedimentacin dispuesta al final del tanque. Este
material fue secado y pesado.
Fotografa 4.27 Material de transporte de fondo.
Fotografa 4.28 Equipo utilizado para pesar el material de transporte de

fondo.
Fotografa 4.29 Material de transporte de fondo secado.
Nota: Es muy importante indicar que se realiz un ensayo para cada una de las
tasas calibradas y que al trmino del mismo se procur retirar todo el material
depositado en el cauce del canal y tanque de sedimentacin, para luego continuar
con el proceso de calibracin.
-105-
CAPTULO 5 : PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS
5.1 Resultados
5.1.1 Aforo con micromolinete
Con base a los datos de campo obtenidos en el aforo con micromolinete, se

procedi al clculo del caudal total aplicando el mtodo de seccin media para las
diferentes secciones de aforo ubicadas a lo largo del canal, teniendo como
resultado lo expuesto en la Tabla 5.1. El clculo completo se puede ver en el
ANEXO A 2.1.
Tabla 5.1 Caudales calculados por el mtodo de la seccin media para cada una
de las descargas.
Descarga
Perfil Q1 Q2 Q3
3
(m /s) (m3/s) (m3/s)
00 0.00403 0.00695 0.01368
12 0.00396 0.00715 0.01383
23 0.00366 0.00699 0.01381
33 0.00388 0.00707 0.01375
44 0.00376 0.00720 0.01381
55 0.00385 0.00701 0.01373
66 0.00369 0.00709 0.01390
77 0.00373 0.00718 0.01364
88 0.00381 0.00697 0.01374
99 0.00372 0.00705 0.01375
10 10 0.00392 0.00695 0.01385
11 11 0.00367 0.00702 0.01364
12 12 0.00390 0.00714 0.01377
13 13 0.00379 0.00702 0.01377
14 14 0.00395 0.00703 0.01375
15 15 0.00383 0.00709 0.01383
Q medio 0.00382 0.00706 0.01377
Fuente: Autores.
-106-
5.1.2 Clculo del caudal mediante la ecuacin de Manning
Con los datos de la altura de agua obtenida de cada una de las secciones de
control, se calcul el caudal que pasa por cada una de las secciones del canal
utilizando la ecuacin de Manning y los resultados se presentan en la tabla 5.2. El
clculo completo se puede ver en el ANEXO A 2.2.
Tabla 5.2 Clculo de los caudales obtenidos para cada una de las descargas,
segn la ecuacin de Manning.
Descarga
Perfil Q1 Q2 Q3
(m3/s) (m3/s) (m3/s)
00 0.00369 0.00740 0.01406
12 0.00437 0.00740 0.01375
23 0.00402 0.00718 0.01375
33 0.00385 0.00695 0.01345
44 0.00369 0.00695 0.01345
55 0.00455 0.00718 0.01375
66 0.00385 0.00740 0.01375
77 0.00402 0.00740 0.01406
88 0.00437 0.00718 0.01345
99 0.00455 0.00740 0.01375
10 10 0.00385 0.00740 0.01375
11 11 0.00420 0.00695 0.01345
12 12 0.00437 0.00740 0.01406
13 13 0.00455 0.00718 0.01345
14 14 0.00402 0.00740 0.01375
15 15 0.00455 0.00740 0.01406
Q medio 0.00416 0.00726 0.01373
Fuente: Autores.
En la tabla 5.3 se presenta el resumen de los caudales circulantes en el canal,

obtenidos por el mtodo volumtrico, aforo con micromolinte y la ecuacin de
Manning.
Tabla 5.3 Resumen de caudales experimentales.
Aforo con Ecuacin de Manning

Aforo volumtrico
Descarga micromolinete (n = 0.0128)
(m3/s) (m3/s) (m3/s)
Q1 0.00398 0.00382 0.00416
Q2 0.00711 0.00706 0.00726
Q3 0.01378 0.01377 0.01373
Fuente: Autores.
-107-
5.1.3 Aplicacin de las ecuaciones de transporte de sedimentos
En la tabla 5.4 se presentan los parmetros hidrulicos y geomtricos calculados

para los tres caudales considerados para el estudio (3.82, 7.06 y 13.77 lts/s),
adems de las propiedades principales tanto del flujo como de las partculas,
necesarias para la aplicacin de las teoras de arrastre.
Tabla 5.4 Parmetros hidrulicos.
HIDRULICOS GEOMTRICOS
Parmetro Smbolo Unidad Q1 Q2 Q3
3
Caudal Q m /s 0.00382 0.00706 0.01377
Caudal unitario q m3/sm 0.0158 0.0277 0.0491
Tirante d m 0.043 0.055 0.082
2
rea hidrulica A m 0.0104 0.0140 0.0231
Permetro mojado P m 0.322 0.356 0.432
Radio hidrulico R m 0.0325 0.0394 0.0535
Pendiente S m/m 0.003 0.003 0.003
Velocidad media v m/s 0.37 0.50 0.60
PROPIEDADES DEL AGUA
Temperatura T C 12
Peso especfico kg/m3 1000
Viscosidad cinemtica m2/s 1.25E-06
PROPIEDADES DE LAS PARTCULAS
Peso especfico s kg/m3 2530
D10 mm 0.15
D16 mm 0.20
D30 mm 0.27
Dimetros caractersticos de D40 mm 0.32
acuerdo a la granulometra. D50 mm 0.40
D60 mm 0.49
D84 mm 0.83
D90 mm 1.16
Dimetro medio geomtrica Dm mm 0,52
Desviacin tpica adimensional 2.06
Coeficiente de uniformidad Cu adimensional 3.27
Coeficiente de curvatura Cc adimensional 0.99
Fuente: Autores.
5.1.3.1 Parmetros iniciales para el clculo de las tasas de transporte.
Previo al clculo de las tasas tericas del transporte de fondo hay que establecer
los parmetros que intervienen en el movimiento de los sedimentos. En la tabla
5.5 se presenta el resumen de los parmetros calculados, para los tres caudales
(3.82, 7.06 y 13.77 lts/s).
-108-
Tabla 5.5 Resumen de parmetros que influyen en el inicio del movimiento.
RESUMEN DE PARMETROS QUE INFLUYEN EN EL INICIO DEL

MOVIMIENTO
TIPO PARMETROS FORMULA Q (m3/s) VALOR UNIDAD
0.00382 0.031
Velocidad de corte kl N < < # 0.00706 0.034 m/s
Parmetros 0.01377 0.040
del flujo 0.00382 0.097
hi \ < < #
Esfuerzo cortante
0.00706 0.118 kg/m2
en el fondo
0.01377 0.161
Parmetro de hi 0.00382 0.159
hl
\Z ^ \'"
estabilidad de 0.00706 0.193 adimensional
Parmetros Shields 0.01377 0.262
de la
kl "
0.00382 12.25
l
partcula

Reynolds de corte 0.00706 13.49 adimensional
0.01377 15.72
0.033 (6 l 6()
Parmetro Parmetro crtico
Diagrama de Shields adimensional
comparativo de Shields
Fuente: Autores.
5.1.3.2 Clculo terico de las tasas de transporte
A continuacin se presentan los resultados del clculo terico de las tasas de

transporte de fondo para el canal, haciendo uso de las distintas formulaciones
propuestas (seccin 3.4). Los clculos presentados se realizaron para el caso de un
caudal de 13.77 lts/s (mxima capacidad del canal), y los resultados obtenidos con
los caudales de 3.82 y 7.06 lts/s se presentarn en el Anexo A 2.3.
segn la ecuacin de Duboys y Straub.
DUBOYS Y STRAUB (1879, 1935)
(&(n(()
dZ h h ^ hS '
".IO - -
ECUACIN
DATOS INICIALES
Parmetros Smbolo Unidad Valor
Dimetro D50 m 0.0004
Esfuerzo cortante 0 kg/m2 0.162
Esfuerzo cortante crtico c kg/m2 0.029
TASA DE TRANSPORTE
Caudal slido unitario qs kg/s.m 0.07654
Caudal slido Qs kg/s 0.01531
Fuente: Autores.
-109-
segn la ecuacin de Shields.
SHIELDS (1936)
n(d#
dZ h ^ hS '
"4- @1 -
ECUACIN
DATOS INICIALES
Caudal unitario q m3/s.m 0.0491
Densidad relativa de las partculas adimensional 1.53
TASA DE TRANSPORTE
Fuente: Autores.
segn la tercera ecuacin de Meyer-Peter y Mller.
MEYER - PETER Y MLLER (1948)
.I1 .I1
< \ < < # ^ (&(2v"0 wx

\Z 1I. t
TERCERA ECUACIN dZ q= ? rs u
\Z ^ \
DATOS INICIALES
Dimetro Dm m 0.00052
Rugosidad de fondo (Manning) n s/m1/3 0.0130
1/3
Rugosidad debida a la partcula n' s/m 0.0125
TASA DE TRANSPORTE
Fuente: Autores.
-110-
segn la cuarta ecuacin de Meyer-Peter y Mller.

.I1
t <#
.I1
CUARTA ECUACIN dZ j < \Z < "0 .I1
< 7I1
<@ 7I1
q= ? < ^ (&(+2x
@ < "0
DATOS INICIALES
Rugosidad debida a la partcula n' s/m1/3 0.0125
TASA DE TRANSPORTE
Fuente: Autores.
segn la ecuacin de Levi.
LEVI (1948)
(&((6 < \Z < k . k ^ kl '

dZ
.I1 < "0 '7IO
ECUACIN
DATOS INICIALES
Tirante d m 0.082
l
Velocidad media U m/s 0.60
Velocidad crtica m/s 0.040
TASA DE TRANSPORTE
Fuente: Autores.
-111-
segn la ecuacin de Schoklitsch.
SCHOKLITSCH (1950)
ECUACIN dZ 63(( < # 7I. < {d < # 5IP ^ 6&)3n l n(,4 < @4I. "5I7/ |
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE
Fuente: Autores.
segn la ecuacin de Pernecker y Vollmers.
PERNECKER Y VOLLMERS (1965)
p 63 < \Z { < @ < "0 . | < hl .I1 hl ^ (&(+'

7I1
ECUACIN
DATOS INICIALES
hl
Parmetros de Shields adimensional 0.2041
TASA DE TRANSPORTE
Fuente: Autores.
-112-
segn la ecuacin de Engelund Hansen.
ENGELUND - HANSEN (1967)
"4- h- .I1
dZ (&(3 < \Z < [ 1 } \ < = ?
~ \Z ^ n \Z ^ \'"4-
ECUACIN
DATOS INICIALES
Velocidad media v m/s 0.60
TASA DE TRANSPORTE
Fuente: Autores.
segn la ecuacin de Bogardi.
BOGARDI (1979)
7I1
ECUACIN p 6n&vv < \Z { < @ < "0 . | < hl O&717
DATOS INICIALES
Parmetros de Shields * adimensional 0.2041
TASA DE TRANSPORTE
Fuente: Autores.
-113-
5.1.4 Resultados de los ensayos de sedimentacin
Las experimentaciones se realizaron con una tasa de aporte de sedimentos de

0.020 kg/s para descargas de 3.82, 7.06 y 13.77 lts/s. Los resultados
correspondientes a estas experimentaciones se presentan a continuacin.
Tabla 5.15 Ensayo para un caudal de 3.82 lts/s con una tasa de 0.020 kg/s.
TABLA DE OBSERVACIONES DE ENSAYOS DE SEDIMETACIN

TASA ENSAYADA 0.020 kg/s
CAUDAL 3.82 Lts/s
OBSERVACIONES
En las fotografas, se verifica que al alimentar al canal con una tasa de 20 g/s, se
produjo una gran acumulacin del material sobre todo en las primeras
secciones, la cantidad de material depositado a lo largo del cauce fue alrededor
del 62% y apenas un 36% del total del material aportado llega al tanque de
sedimentacin.
FOTOGRAFAS
-114-
Tabla 5.16 Ensayo para caudales de 7.06 y 13.77 lts/s con una tasa de 0.020 kg/s.
TABLA DE OBSERVACIONES DE ENSAYOS DE SEDIMETACIN

CAUDAL 7.06 Lts/s
OBSERVACIONES
Como se observa en las fotografas, al aplicar la mista tasa de sedimentos (20 g/s) para
una descarga de 7.06 lts/s, an se produce considerables efectos de depsito de
material en las zonas previstas anteriormente. La cantidad de material depositado a lo
largo del cauce estuvo alrededor de un 36% del total del material aportado.
FOTOGRAFAS

CAUDAL 13.77 Lts/s
OBSERVACIONES
Las fotografas muestran las zonas de depsito para un caudal de 13.77 lts/s con una
tasa de 20 g/s, el material depositado a lo largo del cauce estuvo alrededor del 19% del
total del material aportado.
FOTOGRAFAS
De los resultados de los ensayos, se puede establecer que la alimentacin del

material de transporte de fondo fue mayor a la capacidad de transporte del canal,
-115-
producto de este desequilibrio se pudo evidenciar zonas de depsito de material
asociadas con la morfologa del cauce.
Entre las principales caractersticas de un cauce con meandros se pudo evidenciar

que en la margen exterior de la curva hay tendencia a la erosin, por el contrario
en la margen interior de la curva hay tendencia a la sedimentacin (ver fotografa
5.1). Este fenmeno obedece a que en una curva la corriente no es paralela a la
orilla, sino que se dirige hacia ella en la entrada de la curva provocando una
concentracin de caudal (aumento del caudal unitario por la reduccin de la
anchura) y se aleja de ella a la salida lo que implica una expansin del caudal
(disminucin del caudal unitario por aumento de anchura).
Fotografa 5.1 Zonas de erosin y depsito
De las formas de fondo caractersticas de un cauce mendrico se pudieron

distinguir las barras fijas o puntuales (fotografa 5.2) que se producen en el lado
interno de una curva del cauce y las barras diagonales (fotografa 5.3) que tienden
a orientarse oblicuamente a travs del canal y estn en contacto con ambas riberas.
Fotografa 5.2 Barra fija o puntual.

-116-
Fotografa 5.3 Barra diagonal.
A continuacin se presenta en detalle los perfiles del material depositado con

relacin a la velocidad del flujo obtenida con el micromolinete para cada una de
las secciones de control.
-117-
5.1.5 Validacin de las ecuaciones de transporte de sedimentos
A continuacin se presentan los resultados de los ensayos de validacin de las

ecuaciones de transporte de fondo para un caudal de 13.77 lts/s.
Tabla 5.17 Resultados de los ensayos para la tercera ecuacin de Meyer Peter y
Mller (Caudal de 13.77 lts/s).
TABLA DE OBSERVACIONES DE ENSAYOS
Ecuacin evaluada: Tercera ecuacin de Meyer Peter y Mller (1948)
TASA TERICA 0.01946 kg/s
TASA EXPERIMENTAL 0.02000 kg/s
CAUDAL 13.77 Lts/s
OBSERVACIONES
En las fotografas se verifica que al aplicar una tasa de 20 g/s para un caudal de
13.77 lts/s, se produjo una acumulacin moderada de material a lo largo del cauce.
La cantidad de material depositado estuvo alrededor de un 19%, prevaleciendo una
mayor cantidad en las primeras secciones, de manera que se pudo establecer que la
tasa aplicada result sobre estimada con respecto a la tasa de equilibrio posible.
FOTOGRAFAS
-123-
Con estos antecedentes, se procedi a disminuir la magnitud de la tasa evaluada
con el propsito de conseguir la tasa de equilibrio para el caudal de 13.77 lts/s, es
decir la tasa que no produzca considerables efectos de sedimentacin.
Tabla 5.18 Resultados de los ensayos para la ecuacin de Duboys y Straub

(Caudal de 13.77 lts/s).

Ecuacin evaluada: Ecuacin de Duboys y Straub (1879, 1935)
CAUDAL 13.77 Lts/s
OBSERVACIONES
Al reducir la tasa de aporte se puede evidenciar que an se producen efectos de
sedimentacin a lo largo del cauce (alrededor del 12%), adems que la cantidad
de material depositado en una seccin con respecto a otra no tiene mayor
diferencia, es decir que se produjo un deposito uniforme en cada una de las
secciones, contraria a la tendencia que se tena en los ensayos anteriores.
Lo anteriormente descrito podra indicar un acercamiento a la tasa de equilibrio.
FOTOGRAFAS
-124-
Tabla 5.19 Resultados de los ensayos para la cuarta ecuacin de Meyer Peter y
Mller (Caudal de 13.77 lts/s).

Ecuacin evaluada: Cuarta ecuacin de Meyer Peter y Mller (1948)
CAUDAL 13.77 Lts/s
OBSERVACIONES
Como se observa en las fotografas, al aplicar una tasa prxima a la determinada
por la cuarta ecuacin de Meyer Peter y Mller (0.01009 kg/s), se produjeron
procesos leves de sedimentacin a lo largo del cauce (alrededor del 6% del
material de aporte), de manera que la tasa aplicada result ligeramente sobre
estimada.
FOTOGRAFAS
-125-
Tabla 5.19 (Continuacin) Resultados de los ensayos para la cuarta ecuacin de
Meyer Peter y Mller (Caudal de 13.77 lts/s).

Ecuacin evaluada: Cuarta ecuacin de Meyer Peter y Mller (1948)
CAUDAL 13.77 Lts/s
OBSERVACIONES
Como se puede observar en las fotografas, a pesar de haber reducido la tasa de aporte a 9
g/s, se produjo un depsito de material de condiciones similares a las que se produjo con la
tasa de 12 g/s. Este proceso de sedimentacin a lo largo del canal se lo relacion
directamente con su morfologa.
FOTOGRAFAS
Por otro lado, se pudo verificar el inicio de procesos de erosin en el fondo del canal, es
decir que al aplicar tasas inferiores resultaran subestimadas, por tal motivo se establece que
la capacidad de transporte del canal en condiciones de equilibrio se cumple para tasas de
aporte comprendidas entre 9 y 12 g/s.
FOTOGRAFAS
Haciendo el anlisis de las tasas ensayadas para el caudal de 13,77 lts/s, se ha

establecido que el equilibrio del cauce se produce para tasas comprendidas entre 9
y 12 g/s, por lo que se establece que la cuarta ecuacin de Meyer Peter y
Mller (1948) es la que mejor evala la capacidad de transporte del canal ya que
la tasa determinada a travs de esta expresin fue de 10.09 g/s.
-126-
5.2 Anlisis
5.2.1 Anlisis de los parmetros iniciales para el clculo de las tasas de

transporte
A continuacin se presenta el anlisis de los parmetros que intervienen en el

inicio del movimiento y en el clculo de las tasas de transporte.
La pendiente no tiene un efecto significativo, ya que el ngulo de pendiente es de

aproximadamente 0.17o (S=0.003) comparado con un ngulo de reposo para
arenas cuyos valores oscilan entre 15o y 34o, por lo que se puede considerar a las
partculas como estables, ya que las fuerzas estabilizadoras sern mayores a las
crticas.
Con las condiciones de flujo establecidas para el estudio y la caracterizacin del

material slido de aporte, se determina los parmetros influenciados por las
caractersticas de las partculas como el nmero de Reynolds granular, para luego
determinar el parmetro de estabilidad (parmetro de Shields) que relaciona las
caractersticas del flujo con las del material de fondo.
Con los dos parmetros previamente determinados y con la ayuda del diagrama
propuesto por Shields (1936), se determina la ocurrencia del movimiento de los
sedimentos.
En la tabla 5.20 se puede observar el resumen de los parmetros que intervienen

en el inicio del movimiento, donde se comprob por medio del diagrama de
Shields la ocurrencia del movimiento, para las condiciones previamente
establecidas para el estudio.
-127-
Tabla 5.20 Clculo del inicio de movimiento para las partculas caractersticas del
material slido.
Q = 0.00382 m3/s Dimetro * Re* Observaciones

Dm mm 0.52 0.123 15.92 Se presenta movimiento
D10 mm 0.15 0.425 4.59 Se presenta movimiento
3
Q = 0.00706 m /s Dimetro * Re* Observaciones
3
Q = 0.01377 m /s Dimetro * Re* Observaciones
Fuente: Autores.
-128-
En el grfico 5.1 se presenta curvas que tienden a ser asintticas al eje de las
abscisas conforme aumenta el dimetro del sedimento, lo que evidencia la
facilidad del movimiento para partculas de dimetros inferiores.
W^

W^
Y>

Y>
Y>

Grfico 5.1 Comparacin del dimetro vs parmetro de Shields para los tres
caudales de estudio.
Fuente: Autores
-129-
En la tabla 5.21 se puede observar los valores de esfuerzo cortante crtico para
cada uno de los dimetros caractersticos del material de fondo.
Tabla 5.21 Tabla comparativa del dimetro de sedimento vs esfuerzo cortante

crtico para los tres caudales de estudio.
Esfuerzo
Q = 0.00382 m3/s Dimetro
cortante crtico
Dm mm 0.52 0.037
D10 mm 0.15 0.011
D16 mm 0.20 0.014
D30 mm 0.27 0.019
D40 mm 0.32 0.023
D50 mm 0.40 0.029
D60 mm 0.49 0.035
D84 mm 0.83 0.060
D90 mm 1.16 0.083
Esfuerzo
cortante crtico
Dm mm 0.52 0.037
D10 mm 0.15 0.011
D16 mm 0.20 0.014
D30 mm 0.27 0.019
D40 mm 0.32 0.023
D50 mm 0.40 0.029
D60 mm 0.49 0.035
D84 mm 0.83 0.060
D90 mm 1.16 0.083
Esfuerzo
cortante crtico
Dm mm 0.52 0.037
D10 mm 0.15 0.011
D16 mm 0.20 0.014
D30 mm 0.27 0.019
D40 mm 0.32 0.023
D50 mm 0.40 0.029
D60 mm 0.49 0.035
D84 mm 0.83 0.060
D90 mm 1.16 0.083
Fuente: Autores.
-130-
En el grfico 5.2 se nota que la variacin entre el dimetro del sedimento y el
esfuerzo cortante crtico es de tipo lineal e independiente del caudal (grficas con
igual tendencia).

Y>
Y>
Y>

Grfico 5.2 Comparacin dimetro del sedimento vs esfuerzo cortante crtico para
los tres caudales de estudio.
Fuente: Autores.
5.2.2 Anlisis de los resultados tericos de las ecuaciones
A continuacin en la tabla 5.22 se muestra el resumen de las tasas de transporte

evaluadas con las distintas ecuaciones.
-131-
Tabla 5.22 Clculo terico de las tasas de transporte de fondo para los tres caudales de estudio.
RESUMEN DE LAS TASAS TERICAS DE TRANSPORTE

CAUDAL (Lts/s)
ECUACIN RANGO DE APLICACIN OBSERVACIONES 3.82 7.06 13.77

TASAS DE TRANSPORTE (kg/s)
Todos los datos fueron obtenidos en pequeos canales de

Duboys y Straub (1879, 1935) laboratorio con un rango pequeo de variacin del 0.00475 0.00750 0.01531
mm
tamao de las partculas.
Permite conocer el transporte total del material de fondo.

Shields (1936) 0.00696 0.01589 0.04191
Se utiliza para arenas y gravas.

3ra. Validada en laboratorio 0.00655 0.01291 0.01946
Meyer-Peter y Mller (1948) Pendientes: (0.0004 - 0.02)
4ta. 0.00179 0.00569 0.01009
Densidad relativa: (1.25 - 4.2)
aproximadamente.
Levi (1948)
Sobre estima la tasa de transporte de fondo cuando 0.00823 0.02625 0.04934
---

Basada en experimentos realizados en canales de

Schoklitsch (1950) 0.00115 0.00213 0.00388
laboratorio y en mediciones en ros.

Para no existe transporte de sedimentos.
Pernecker y Vollmers (1965)
Es una expresin para determinar el transporte total. 0.02065 0.03624 0.08761
Validada en laboratorio

Vlida para D50 > 0.15 mm
Validada para

Engelund - Hansen (1967) 0.00114 0.00277 0.00640

Para Cuando los resultados que se obtienen

Se utiliz partculas con dimetro uniforme.
Bogardi (1979) 0.00009 0.00020 0.00073
corresponden al transporte total de fondo.
Fuente: Autores.
-132-
En el grfico 5.3 se presentan los resultados de las tasas de transporte tericas
obtenidas con las 9 ecuaciones descritas en la seccin 3.4, para los caudales de
3.82, 7.06 y 13.77 lts/s.
d

^

^

DW
D
DW
d
D
>

^

Ws

,

>
Grfico 5.3 Curvas de tasas tericas vs caudales (9 ecuaciones).

Fuente: Autores.
Al comparar las curvas del grfico 5.3, se pueden observar las discrepancias entre
las frmulas, por lo que se har un anlisis de los parmetros y rangos de
aplicacin para los cuales fueron obtenidas y as poder elegir las ms
representativas para nuestro estudio.
Se puede comprobar que las ecuaciones de Pernecker Vollmers (1965), Levi

(1948) y Shields (1936), proporcionan valores altos de tasas de transporte, este
comportamiento obedecera a que tanto la ecuacin de Pernecker Vollmers y
Shields, son expresiones que permiten determinar el transporte total de
sedimentos de fondo (arrastre y suspensin), mientras que la expresin de Levi
sobre estima la tasa de transporte de fondo para valores de . Por esta
razn, se descartaran estas expresiones.
Por otro lado, se tiene las ecuaciones que proporcionan valores de tasas bajas
como es el caso de las expresiones propuestas por Engelund Hansen (1967),
-133-
Schoklitsch (1950) y Bogardi (1979) que sern descartadas por las siguientes
observaciones:
Engelund Hansen (1967), no se cumple con la siguiente condicin
Schoklitsch (1950), no se cumple con el rango de aplicacin en funcin

del dimetro.
Bogardi (1979), es una expresin propuesta para partculas con dimetros
uniformes que no es el caso de las partculas contempladas en este estudio.
Finalmente se comparan las tasas obtenidas a partir de las expresiones de Duboys

y Straub (1879, 1935), Meyer Peter y Mller (1948) tercera y cuarta ecuacin.
d

^

d
DW
D
DW
D

>
Grfico 5.4 Curvas de tasas tericas vs caudales (3 ecuaciones).

Fuente: Autores.
Como se observa en el grfico 5.4 las curvas siguen una misma tendencia con
valores de tasas cercanos.
Del anlisis del grfico y dado a que se cumple con los rangos y parmetros de
aplicabilidad de las expresiones, las tasas seleccionadas como las ms relevantes
para ser validadas en el canal se presentan en la tabla 5.23.
-134-
Tabla 5.23 Tasas de transporte de fondo a evaluarse.
TASAS TERICAS DE TRANSPORTE DE FONDO
CAUDAL (Lts/s)
ECUACIN 3.82 7.06 13.77
TASAS DE TRANSPORTE (kg/s)
Duboys y Straub (1879, 1935) 0.00475 0.00750 0.01531
Meyer-Peter y Mller Tercera Frmula 0.00655 0.01291 0.01946
(1948) Cuarta Frmula 0.00179 0.00569 0.01009
Fuente: Autores
5.2.3 Anlisis de sensibilidad de las ecuaciones
A continuacin se presenta el anlisis de sensibilidad de las ecuaciones cuyas

tasas son probadas en el canal.
^
>

d

Z
Grfico 5.5 Anlisis de sensibilidad de la ecuacin de Duboys y Straub (1879,

1935).
Fuente: Autores
Como se puede observar en el grfico 5.5, las tasas obtenidas para dimetros
mayores al dimetro representativo son bajas, pero a medida que disminuye el
dimetro del sedimento los valores de tasa que se obtienen aumentan
bruscamente debido al comportamiento exponencial que presenta la ecuacin, de
esta manera una mnima variacin en el dimetro representativo del sedimento
provoca que la tasa de transporte se presente sobre estimada.
-135-
D
WD>

d

Z
Grfico 5.6 Anlisis de sensibilidad de la tercera ecuacin de Meyer Peter y

Mller (1948).
Fuente: Autores.
Como se observa en el grfico 5.6, el comportamiento de la tercera ecuacin de

Meyer Peter y Mller es del tipo lineal para los diferentes dimetros
caractersticos del material de aporte, adems que la variacin de las tasas
obtenidas para diferentes dimetros no es significativa.
D
WD>

d

Z
Grfico 5.7 Anlisis de sensibilidad de la cuarta ecuacin de Meyer Peter y

Mller (1948).
Fuente: Autores.
-136-
Como se puede observar en el grfico 5.7, la cuarta ecuacin de Meyer Peter y
Mller tiene el mismo comportamiento que la tercera, de manera que las tasas
varan razonablemente para los valores cercanos al dimetro representativo del
material de aporte.
En las dos expresiones propuestas Meyer Peter y Mller no existe gran

sensibilidad a causa de la variacin del dimetro, por lo cual, con la tasa calculada
con el dimetro representativo se reflejar un comportamiento adecuado del
5.2.4 Anlisis de la validacin de ecuaciones de transporte
Luego de haber realizado los ensayos en el canal, se estableci que la expresin

que mejor evala la capacidad de transporte de sedimentos para las condiciones de
flujo y caractersticas representativas del material de aporte, es la cuarta ecuacin
de Meyer Peter y Mller.
De un anlisis cuantitativo del comportamiento del material de aporte a lo largo

del cauce se obtuvieron los siguientes resultados.
Tabla 5.24 Resultados de los ensayos de validacin para el caudal de 13.77 lts/s.
TASAS EXPERIMETALES - Q=13.77 Lts/s

0.020 kg/s 0.017 kg/s 0.012 kg/s 0.009 kg/s
TRAMO Masa retenida Masa retenida Masa retenida Masa retenida
(%) (%) (%) (%)
0-1 0.3% 0.2% 0.3% 0.2%
1-2 2.5% 1.1% 0.4% 0.4%
2-3 1.8% 0.9% 0.4% 0.4%
3-4 1.7% 0.9% 0.3% 0.4%
4-5 2.6% 1.2% 0.4% 0.4%
5-6 2.3% 0.9% 0.4% 0.4%
6-7 1.9% 1.1% 0.4% 0.4%
CANAL
7-8 1.5% 19% 1.1% 12% 0.4% 6% 0.4% 5%

8-9 1.7% 0.9% 0.4% 0.4%
9 - 10 0.5% 0.8% 0.4% 0.4%
10 - 11 0.9% 0.7% 0.4% 0.4%
11 - 12 0.5% 0.8% 0.3% 0.3%
12 - 13 0.1% 0.4% 0.3% 0.3%
13 - 14 0.4% 0.4% 0.4% 0.4%
14 - 15 0.1% 0.2% 0.4% 0.3%
TANQUE 80% 87% 93% 92%
Fuente: Autores.
-137-
d>

D
d

d
d
d
Grfico 5.8 Comparacin de la cantidad de sedimento depositado a lo largo del cauce en funcin de las tasas experimentales.
Fuente: Autores.
-138-
En el grfico 5.8 se puede observar la variacin del material depositado a lo largo
del cauce para cada una de las tasas experimentales, en donde se evidencia que
para tasas mayores a la tasa de equilibrio existe una gran acumulacin de material
(sobre todo en los primeros tramos), conforme disminuye la tasa tambin
disminuye la cantidad de material depositado a lo largo del canal, hasta que se
llega a un punto en donde a pesar de reducir la tasa de aporte no existe variacin
en cuanto a la cantidad de material depositado, adems que dicha cantidad
comparada con la cantidad de material que llega al tanque de sedimentacin no es
significativa, es decir que se puede establecer que existe un equilibrio entre el
abastecimiento del material con la capacidad de transporte del canal sin producir
considerables efectos de sedimentacin o erosin.
De lo anteriormente expuesto, se establece que la cuarta ecuacin de Meyer

Peter y Mller (1948) es la que mejor evala la capacidad de transporte de
sedimentos en el canal, para las condiciones establecidas en este estudio.
Finalmente las tasas obtenidas para los caudales 3.82, 7.06 y 13.77 lts/s, son las
presentadas en la tabla 5.25.
Tabla 5.25 Tasas finales de transporte de fondo para el canal.

TASAS DE TRANSPORTE DE FONDO
CAUDAL TASAS
Lts/s kg/s
3.82 0.002
7.06 0.006
13.77 0.010
Fuente: Autores.
-139-
CAPTULO 6 : CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 Conclusiones
Para la aplicacin de las teoras de transporte de fondo, las propiedades

fsicas ms importantes de los sedimentos que transportan los ros son el
peso especfico y la granulometra.
De la determinacin de las propiedades fsicas del material utilizado en el

transporte de fondo se obtuvo un peso especfico de 2.53 g/cm3, segn el
anlisis granulomtrico se determin que el coeficiente de uniformidad
(Cu) es igual a 3.27 lo que indica una buena graduacin, esta medida de
uniformidad se complementa al tener un coeficiente de curvatura (Cc)
igual a 0.99. El dimetro caracterstico del material (D50) es igual a 0.40
mm
La configuracin y geometra de un cauce con meandros est determinada

por la erosin de la margen externa de la curva y el depsito de sedimentos
a lo largo de la margen interior. Este fenmeno obedece a que en una
curva la corriente no es paralela a la orilla, sino que se dirige hacia ella en
la entrada de la curva provocando una concentracin de caudal (aumento
del caudal unitario por la reduccin de la anchura) y se aleja de ella a la
salida lo que implica una expansin del caudal (disminucin del caudal
unitario por aumento de anchura).
Mediante la experimentacin se pudo verificar que las formas de fondo

tpicas de un cauce mendrico son las barras fijas o puntuales que se
producen en el lado interno de una curva del cauce y las barras diagonales
que tienden a orientarse oblicuamente a travs del canal y estn en
contacto con ambas riberas.
El canal presenta un ngulo de pendiente de 0.17 que es un valor muy

inferior al ngulo de reposo de las arenas que vara entre 15 y 34, por lo
que se puede considerar como un parmetro poco influenciable en la
intervencin del movimiento de los sedimentos debido a que las fuerzas
estabilizadoras de sus partculas sern mayores a las crticas.
-140-
De la determinacin del parmetro de Shields para cada uno de los
dimetros caractersticas del material, se estableci que existe una relacin
inversa entre estos parmetros, es as que para dimetros menores existe
mayor facilidad de ocurrencia de movimiento.
La variacin entre el dimetro del sedimento y el esfuerzo cortante crtico

es de tipo lineal e independiente del caudal.
Del clculo del parmetro de estabilidad de Shields y el nmero de

Reynolds granular para los dimetros caractersticos del material de fondo,
se determin que existe ocurrencia de movimiento de las partculas slidas
tal como se puede observar el cuadro 5.20.
Las expresiones de Pernecker y Vollmers (1965), Levi (1948) y Shields

(1936) proporcionaron valores de tasas de arrastre de fondo sumamente
elevados, debido a que tanto la ecuacin de Pernecker Vollmers y
Shields evalan el transporte total de sedimentos (transporte de fondo y
suspensin), mientras que la expresin de Levi sobre estima la tasa de
transporte de fondo para valores de , de tal manera que el
clculo y utilizacin de estas expresiones fue considerado para mostrar la
variabilidad que existe entre una y otra expresin y justifica de manera
casi indispensable la utilizacin de un canal que permita evaluar los
resultados obtenidos con cada expresin.
La ecuacin de Bogardi (1979), Schoklitsch (1950) y Engelund Hansen

(1967), predicen de manera adecuada la tasa de arrastre de fondo siempre
y cuando se trabaje en su rango de validez, que no es el caso de los
parmetros que intervienen en este estudio, de manera que se ha
prescindido la utilizacin de las tasas determinadas con estas expresiones
para la validacin de la capacidad de transporte del canal.
Las ecuaciones seleccionadas como relevantes en el estudio del transporte

de fondo en el canal son Meyer Peter y Mller (1948) tercera y cuarta
ecuacin y Duboys & Straub (1879, 1835) al establecer una tendencia
marcada en los resultados obtenidos con estas expresiones, de manera que
-141-
estas expresiones fueron evaluadas en funcin de los parmetros
cualitativos de orden morfolgico en el canal (sedimentacin y erosin).
Del anlisis de la ecuacin propuesta por Duboys & Straub (1879, 1835),
se establece que las tasas obtenidas para dimetros mayores al dimetro
representativo son bajas, pero a medida que disminuye el dimetro del
sedimento los valores de tasa que se obtienen aumentan bruscamente
debido al comportamiento exponencial que presenta la ecuacin, de esta
manera una mnima variacin en el dimetro representativo del sedimento
provoca que la tasa de transporte se presente sobre estimada.
El comportamiento de la tercera ecuacin de Meyer Peter y Mller es del

tipo lineal para los diferentes dimetros caractersticos del material de
aporte, adems que la variacin de las tasas obtenidas para diferentes
dimetros no es significativa.
La cuarta ecuacin de Meyer Peter y Mller tiene el mismo

comportamiento que la tercera, de manera que las tasas varan
razonablemente para los valores cercanos al dimetro representativo del
material de aporte. En las dos expresiones propuestas Meyer Peter y
Mller no existe gran sensibilidad a causa de la variacin del dimetro, por
lo cual, con la tasa calculada con el dimetro representativo se reflejar un
comportamiento adecuado del transporte de sedimentos.
Al aplicar en el canal una tasa prxima a la determinada con la tercera

ecuacin de Meyer Peter y Mller (1948), se produjo una acumulacin
de material a lo largo del cauce, y se establece que la tasa se presenta sobre
estimada con respecto a la tasa de equilibrio posible.
Al alimentar al canal con una tasa relativamente igual a la determinada con

la ecuacin de Duboys & Straub (1879, 1835), an se evidencio zonas de
depsito de material, sin embargo, un poco ms tenue que la depositacin
que produjo la tasa obtenida con la de tercera ecuacin de Meyer Peter y
Mller (1948).
-142-
Al abastecer al canal con tasas de 0.012 y 0.009 kg/s, cercanas a la tasa
calculada con la cuarta ecuacin de Meyer Peter y Mller (1948), se
produjeron procesos leves de sedimentacin de condiciones similares en
cuanto a las formas de depsito y cantidad, mientras que por otro lado se
evidenci el inicio de procesos tenues de erosin en el fondo, por lo cual
se puede considerar que la tasa de equilibrio est dentro de este rango, es
decir, que la cuarta ecuacin de Meyer Peter y Mller (1948) es la que
mejor evala la capacidad de transporte de sedimentos de fondo en el
canal, para las condiciones establecidas en este estudio.
-143-
6.2 Recomendaciones
Cuando se quiera modelar un ro, se recomienda estudiar detenidamente la

distribucin de material que conforma el lecho en las capas superficiales, y
sub superficiales, con el fin de reproducir la mismas condiciones de
distribucin de material en el modelo.
Para futuras investigaciones sobre el tema se recomienda tomar, estudiar y

modelar diferentes muestras del material de lecho, con el fin de garantizar
la certeza de los resultados, y estudiar ms detalladamente el
comportamiento de las partculas de sedimento, de igual manera se
recomienda simular las condiciones de rugosidad de las laderas, y
garantizar que las caractersticas del material no se vean afectadas durante
los ensayos.
Para obtener resultados ms confiables, se recomienda realizar los ensayos

para un mayor rango de caudales y pendientes con el fin de realizar un
anlisis ms detallado.
Se recomienda utilizar diferentes mtodos para calcular el coeficiente de

rugosidad con el fin de analizar y verificar esta variable, y su importancia
dentro del estudio de las teoras de transporte de fondo.
Se recomienda utilizar mtodos ms precisos de aforo de caudal, como el

mtodo de molinete para que se obtenga una mayor precisin en el clculo
y calibracin de caudales.
-144-
GLOSARIO DE TRMINOS
Ancho de la superficie libre
Ancho de la solera
Inclinacin de los taludes
Profundidad o tirante del cauce
ndice de sinuosidad
Pendiente longitudinal del cauce
Dimetro medio de las partculas
Nmero de Froude
Longitud del Thalweg
Longitud del valle
Caudal Lquido
Caudal lquido unitario
Caudal lquido dominante
Caudal slido
Caudal slido unitario
Coeficiente que tiene en cuenta la forma del cauce en planta
Sobre elevacin
Velocidad media de la corriente
Radio de curvatura
Coeficiente de rugosidad de Manning
rea mojada
Permetro mojado
Radio Hidrulico
Espejo de agua
-145-
Dimetro nominal de la partcula
Volumen de la partcula
Dimetro de sedimentacin
Dimetro medio geomtrico de la fraccin de tamao
Temperatura
Peso especfico del agua
Densidad del agua
Viscosidad cinemtica del agua
Peso especfico de las partculas
Densidad de las partculas
Dimetro de las partculas correspondientes al % en peso, que pasa el tamiz
Desviacin tpica granulomtrica
Coeficiente de uniformidad de las partculas solidas
Coeficiente de curvatura de las partculas slidas
Tensin cortante en el fondo
Parmetro de Shields
Tensin crtica de fondo
Nmero de Reynolds granular o de fondo
Velocidad de corte
Aceleracin de la gravedad
Velocidad de cada de las partculas
Transporte unitario de sedimentos
Densidad relativa de las partculas sumergidas
Rugosidad debido a las partculas
Velocidad crtica
-146-
BIBLIOGRAFA
1. BRAVO ESPINOSA, Miguel; OSTERKAMP, Waite R. y LOPES,

Vicente L. Transporte de sedimentos en corrientes naturales: Revisin
tcnica de ecuaciones empricas de prediccin del arrastre de sedimentos
de fondo. Vol. 22, Nm. 3. Universidad Autnoma Chapingo. Mxico,
julio-septiembre, 2004. Disponible en:
http://redalyc.uaemex.mx/src/inicio/ArtPdfRed.jsp?iCve=57322315
2. BELTRN ZHINDN, Jorge I. y ORDEZ SALAZAR, Diego F.

Estudio para establecimiento de tasas de arrastre de fondo para el
proyecto de generacin hidroelctrica Hidro San Bartolo mediante
modelo fsico de lecho mvil. Tesis previo a la obtencin del Ttulo de
Ingeniero Civil, Universidad de Cuenca, 2012.
3. CORPORACIN AUTNOMA REGIONAL DEL VALLE DEL

CAUCA SUBDIRECCIN DE CONOCIMIENTO AMBIENTAL
TERRITORIAL. Manual de procedimientos hidromtricos. Proyecto de
modelacin del Rio Cauca PMC Fase II, Volumen XIII. Santiago de
Cali, mayo de 2005.
4. CHACN SNCHEZ, Juan Pablo. Anlisis de flujo gradualmente

variado no permanente y transporte de sedimentos con el modelo Hec-
Ras. Tesis previo a la obtencin del Ttulo de Ingeniero Civil, Escuela
Politcnica Nacional, febrero 2010.
5. JULIEN, P. Y. River Mechanics. New York: Cambrige University. 2002.
6. MARTN VIDE, Juan P. Ingeniera Fluvial. Barcelona: Edicions UPC.

1996
7. MARTN VIDE, Juan P. Ingeniera de ros. Barcelona: Edicions UPC.

2002.
8. MAZA LVAREZ, Jos A.; GARCA Manuel. Transporte de sedimentos.

Instituto de ingeniera UNAM, Mxico 1996.
-147-
9. MAZA LVAREZ, Jos Antonio; VAL SEGURA Rafael. Frmulas
para cuantificar el arrastre en la capa de fondo. Mxico, D. F.
10. NIO, Y. Hidrulica fluvial y transporte de sedimentos. Santiago:

Universidad de Chile, Departamento de Ingeniera Civil. 2004.
11. PEA GONZLEZ, Enrique. Estudio numrico y experimental del

transporte de sedimentos en cauces aluviales. Tesis Doctoral-
Universidade Da Corua, octubre de 2002.
12. ROCHA FELICES, Arturo. Introduccin a la hidrulica fluvial. Lima:

Universidad Nacional de Ingeniera. Primera edicin noviembre 1998.
Impreso en el Per.
13. RODRGUEZ RUIZ, P. Hidrulica de Canales. 2008.
14. ROJAS BUSTAMENTE, scar. Manual Bsico para medir caudales.

Quito Ecuador, 2006.
15. VILLN BJAR, Mximo. Hidrulica de Canales. Lima: Villn. 2007.
-148-
ANEXOS
FORMATOS DE REGISTRO DE DATOS EN

A1
LABORATORIO
A2 CLCULOS Y DATOS DE LABORATORIO
CLCULO DE LAS TASAS DE

A3 TRANSPORTE DE FONDO PARA LOS
CAUDALES DE 3.82 y 7.06 Lts/s
-149-
ANEXO 1: FORMATOS PARA EXPERIMENTACIONES EN EL CANAL.
Formato A1 para Registro de Datos de Aforo Volumtrico.
PROYECTO :
OBRA :
FUENTE : HORA :
SITIO DEL AFORO : RESP. AFORO :
AFORO No. : AUXILIAR :
FECHA : RESP. CLC. :
AFORO VOLUMTRICO
Altura
No QM No Caudal
de agua
Lts/s m Lts/s
Volumen L 1
1 Tiempo s 2
Caudal L/s 3
Volumen L 4
2 Tiempo s 5
Caudal L/s 6
Volumen L DATOS DEL RECIP.
3 Tiempo s
Caudal L/s Recip. No.
Volumen L Capac Recip. lts
4 Tiempo s
Caudal L/s OBSERVACIONES
Volumen L
5 Tiempo s
Caudal L/s
Volumen L
6 Tiempo s
Caudal L/s
H m
RESULTADOS
Q Lts/s
OBSERVACIONES:
-150-
Formato A2 para Registro de Mediciones Limnimtricas.
:
PROYECTO
OBRA : HORA :
FUENTE : RESP. AFORO :
SITIO DEL AFORO : AUXILIAR :
AFORO No. : RESP. CLC. :
FECHA : CUAUDAL :
MEDICIONES LIMNIMTRICAS
Lect. Nm.
rea Radio Tipo de Espejo
limnimtr Permetro de Velocidad Caudal
hidrulica hidrulico flujo de agua
Perfil ica Froude
hLmn A P R F T V Q
(m) (m2) (m) (m) (m) (m/s) m3/s
OBSERVACIONES:
-151-
Formato A3 para Registro de Datos de Aforo con Micromolinete
(Una medicin en la vertical)
PROYECTO :
OBRA : HORA :
FECHA : MT. AFORO :
DATOS DE UN AFORO LQUIDO SUPERFICIAL

INSTUMENTAL HIDROMTRICO
PERSONAL
(MICROMOLINETE)
Marca: Operador:
Hlice: Auxiliar:
Ecuacin de velocidad: Clculo:
Fecha Clculo:
MATRIZ
Distancia Distancia No. de
Prof. Tiem
Vertical a margen Punto desde la revoluci velocidad OBSERV. Caudal
Total po
Perfil izda. superficie ones
X PT PP R T V Q
(m) (m) (m) (Vueltas) (s) (m/s) (m3/s)
OBSERVACIONES:
-152-
(Dos mediciones en la vertical)
PROYECTO :
OBRA : HORA :
FECHA : MT. AFORO :

PERSONAL
(MICROMOLINETE)
Marca: Operador:
Hlice: Auxiliar:
Fecha Clculo:
MATRIZ
Prof. Tiem
Total po
X PT PP R T V Q
OBSERVACIONES:
-153-
(Tres mediciones en la vertical)
PROYECTO :
OBRA : HORA :
FECHA : MT. AFORO :

PERSONAL
(MICROMOLINETE)
Marca: Operador:
Hlice: Auxiliar:
Fecha Clculo:
MATRIZ
Prof. Tiem
Total po
X PT PP R T V Q
OBSERVACIONES:
-154-
ANEXO 2: CLCULOS Y DATOS DE LABORATORIO
ANEXO 2.1: Clculo del caudal con base a los datos de campo del aforo con micromolinete.
Tabla A 2.1.1 Clculo de caudal Q1, aplicando el mtodo de la seccin media.
OBSERVACIONES CLCULOS
Profundidad Velocidad Seccin
Distancia
Prof. desde la No. de
Perfil Vertical a margen Punto Tiempo n Profundidad Caudal
Total superficie revoluciones Punto Vertical Media Ancho rea
izda. media
libre
X PT PP R T V
(m) (m) (m) (vueltas) (seg) (rev/seg) (m/seg) (m/seg) (m/seg) (m) (m) (m2) (m3/seg)
1 0 1A
2 0.038 0.038 2A 0.023 111 30 3.700 0.407 0.407 0.203 0.038 0.038 0.000722 0.00015
3 0.138 0.038 3A 0.023 148 30 4.933 0.533 0.533 0.470 0.1 0.038 0.0038 0.00179
00
4 0.238 0.038 4A 0.023 133 30 4.433 0.482 0.482 0.508 0.1 0.038 0.0038 0.00193
5 0.276 5A 0.241 0.038 0.038 0.000722 0.00017
Q seccin 0.00403
1 0 1A
2 0.042 0.042 2A 0.025 124 30 4.133 0.451 0.451 0.226 0.042 0.042 0.000882 0.00020
3 0.142 0.042 3A 0.025 130 30 4.333 0.472 0.472 0.461 0.1 0.042 0.0042 0.00194
11
4 0.242 0.042 4A 0.025 88 30 2.933 0.328 0.328 0.400 0.1 0.042 0.0042 0.00168
5 0.284 5A 0.164 0.042 0.042 0.000882 0.00014
Q seccin 0.00396
1 0 1A
2 0.040 0.040 2A 0.024 77 30 2.567 0.290 0.290 0.145 0.04 0.04 0.0008 0.00012
3 0.140 0.040 3A 0.024 134 30 4.467 0.485 0.485 0.388 0.1 0.04 0.004 0.00155
22
4 0.240 0.040 4A 0.024 117 30 3.900 0.427 0.427 0.456 0.1 0.04 0.004 0.00182
5 0.280 5A 0.214 0.04 0.04 0.0008 0.00017
Q seccin 0.00366
1 0 1A
2 0.039 0.039 2A 0.023 120 30 4.000 0.437 0.437 0.219 0.039 0.039 0.0007605 0.00017
3 0.139 0.039 3A 0.023 142 30 4.733 0.513 0.513 0.475 0.1 0.039 0.0039 0.00185
33
4 0.239 0.039 4A 0.023 100 30 3.333 0.369 0.369 0.441 0.1 0.039 0.0039 0.00172
5 0.278 5A 0.185 0.039 0.039 0.0007605 0.00014
Q seccin 0.00388
1 0 1A
2 0.038 0.038 2A 0.023 142 30 4.733 0.513 0.513 0.256 0.038 0.038 0.000722 0.00019
3 0.138 0.038 3A 0.023 129 30 4.300 0.468 0.468 0.490 0.1 0.038 0.0038 0.00186
44
4 0.238 0.038 4A 0.023 99 30 3.300 0.366 0.366 0.417 0.1 0.038 0.0038 0.00158
5 0.276 5A 0.183 0.038 0.038 0.000722 0.00013
Q seccin 0.00376
-155-
Tabla A 2.1.1 (Continuacin) Clculo de caudal Q1, aplicando el mtodo de la seccin media.
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1 0 1A
2 0.043 0.043 2A 0.026 49 30 1.633 0.195 0.195 0.097 0.043 0.043 0.0009245 0.00009
3 0.143 0.043 3A 0.026 131 30 4.367 0.475 0.475 0.335 0.1 0.043 0.0043 0.00144
55
4 0.243 0.043 4A 0.026 137 30 4.567 0.496 0.496 0.485 0.1 0.043 0.0043 0.00209
5 0.286 5A 0.248 0.043 0.043 0.0009245 0.00023
Q seccin 0.00385
1 0 1A
2 0.039 0.039 2A 0.023 111 30 3.700 0.407 0.407 0.203 0.039 0.039 0.0007605 0.00015
3 0.139 0.039 3A 0.023 130 30 4.333 0.472 0.472 0.439 0.1 0.039 0.0039 0.00171
66
4 0.239 0.039 4A 0.023 105 30 3.500 0.386 0.386 0.429 0.1 0.039 0.0039 0.00167
5 0.278 5A 0.193 0.039 0.039 0.0007605 0.00015
Q seccin 0.00369
1 0 1A
2 0.040 0.040 2A 0.024 105 30 3.500 0.386 0.386 0.193 0.04 0.040 0.0008 0.00015
3 0.140 0.040 3A 0.024 126 30 4.200 0.458 0.458 0.422 0.1 0.040 0.004 0.00169
77
4 0.240 0.040 4A 0.024 110 30 3.667 0.403 0.403 0.431 0.1 0.040 0.004 0.00172
5 0.280 5A 0.202 0.04 0.040 0.0008 0.00016
Q seccin 0.00373
1 0 1A
2 0.042 0.042 2A 0.025 97 30 3.233 0.359 0.359 0.179 0.042 0.042 0.000882 0.00016
3 0.142 0.042 3A 0.025 116 30 3.867 0.424 0.424 0.391 0.1 0.042 0.0042 0.00164
88
4 0.242 0.042 4A 0.025 121 30 4.033 0.441 0.441 0.432 0.1 0.042 0.0042 0.00182
5 0.284 5A 0.220 0.042 0.042 0.000882 0.00019
Q seccin 0.00381
1 0 1A
2 0.043 0.043 2A 0.026 122 30 4.067 0.444 0.444 0.222 0.043 0.043 0.0009245 0.00021
3 0.143 0.043 3A 0.026 103 30 3.433 0.379 0.379 0.412 0.1 0.043 0.0043 0.00177
99
4 0.243 0.043 4A 0.026 96 30 3.200 0.355 0.355 0.367 0.1 0.043 0.0043 0.00158
5 0.286 5A 0.178 0.043 0.043 0.0009245 0.00016
Q seccin 0.00372
-156-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1 0 1A
2 0.039 0.039 2A 0.023 103 30 3.433 0.379 0.379 0.190 0.039 0.039 0.0007605 0.00014
3 0.139 0.039 3A 0.023 134 30 4.467 0.485 0.485 0.432 0.1 0.039 0.0039 0.00169
10 10
4 0.239 0.039 4A 0.023 135 30 4.500 0.489 0.489 0.487 0.1 0.039 0.0039 0.00190
5 0.278 5A 0.244 0.039 0.039 0.0007605 0.00019
Q seccin 0.00392
1 0 1A
2 0.041 0.041 2A 0.025 110 30 3.667 0.403 0.403 0.202 0.041 0.041 0.0008405 0.00017
3 0.141 0.041 3A 0.025 121 30 4.033 0.441 0.441 0.422 0.1 0.041 0.0041 0.00173
11 11
4 0.241 0.041 4A 0.025 95 30 3.167 0.352 0.352 0.396 0.1 0.041 0.0041 0.00163
5 0.282 5A 0.176 0.041 0.041 0.0008405 0.00015
Q seccin 0.00367
1 0 1A
2 0.042 0.042 2A 0.025 130 30 4.333 0.472 0.472 0.236 0.042 0.042 0.000882 0.00021
3 0.142 0.042 3A 0.025 116 30 3.867 0.424 0.424 0.448 0.1 0.042 0.0042 0.00188
12 12
4 0.242 0.042 4A 0.025 98 30 3.267 0.362 0.362 0.393 0.1 0.042 0.0042 0.00165
5 0.284 5A 0.181 0.042 0.042 0.000882 0.00016
Q seccin 0.00390
1 0 1A
2 0.043 0.043 2A 0.026 91 30 3.033 0.338 0.338 0.169 0.043 0.043 0.0009245 0.00016
3 0.143 0.043 3A 0.026 109 30 3.633 0.400 0.400 0.369 0.1 0.043 0.0043 0.00159
13 13
4 0.243 0.043 4A 0.026 125 30 4.167 0.455 0.455 0.427 0.1 0.043 0.0043 0.00184
5 0.286 5A 0.227 0.043 0.043 0.0009245 0.00021
Q seccin 0.00379
1 0 1A
2 0.040 0.040 2A 0.024 139 30 4.633 0.502 0.502 0.251 0.04 0.040 0.0008 0.00020
3 0.140 0.040 3A 0.024 127 30 4.233 0.461 0.461 0.482 0.1 0.040 0.004 0.00193
14 14
4 0.240 0.040 4A 0.024 102 30 3.400 0.376 0.376 0.419 0.1 0.040 0.004 0.00167
5 0.280 5A 0.188 0.04 0.040 0.0008 0.00015
Q seccin 0.00395
-157-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1 0 1A
2 0.043 0.043 2A 0.026 90 30 3.000 0.335 0.335 0.167 0.043 0.043 0.0009245 0.00015
3 0.143 0.043 3A 0.026 117 30 3.900 0.427 0.427 0.381 0.1 0.043 0.0043 0.00164
15 15
4 0.243 0.043 4A 0.026 117 30 3.900 0.427 0.427 0.427 0.1 0.043 0.0043 0.00184
5 0.286 5A 0.214 0.043 0.043 0.0009245 0.00020
Q seccin 0.00383
-158-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0
1B
2A 0.011 107 30 3.567 0.393 0.179 0.057 0.057 0.002 0.00029
2 0.057 0.057
2B 0.046 86 30 2.867 0.321 0.357
3A 0.011 185 30 6.167 0.660 0.498 0.1 0.057 0.006 0.00284
3 0.157 0.057
00 3B 0.046 173 30 5.767 0.619 0.639
4A 0.011 157 30 5.233 0.564 0.592 0.1 0.057 0.006 0.00338
4 0.257 0.057
4B 0.046 146 30 4.867 0.526 0.545
5A 0.273 0.057 0.057 0.002 0.00044
5 0.314
5B
Q seccin 0.00695
1A
1 0
1B
2A 0.011 165 30 5.500 0.591 0.301 0.057 0.057 0.002 0.00049
2 0.057 0.057
2B 0.046 171 30 5.700 0.612 0.602
3A 0.011 161 30 5.367 0.578 0.596 0.1 0.057 0.006 0.00339
3 0.157 0.057
11 3B 0.046 168 30 5.600 0.602 0.590
4A 0.011 115 30 3.833 0.420 0.511 0.1 0.057 0.006 0.00291
4 0.257 0.057
4B 0.046 122 30 4.067 0.444 0.432
5A 0.216 0.057 0.057 0.002 0.00035
5 0.314
5B
Q seccin 0.00715
1A
1 0
1B
2A 0.011 126 30 4.200 0.458 0.221 0.056 0.056 0.002 0.00035
2 0.056 0.056
2B 0.045 117 30 3.900 0.427 0.443
3A 0.011 167 30 5.567 0.598 0.514 0.1 0.056 0.006 0.00288
3 0.156 0.056
22 3B 0.045 160 30 5.333 0.574 0.586
4A 0.011 168 30 5.600 0.602 0.589 0.1 0.056 0.006 0.00330
4 0.256 0.056
4B 0.045 162 30 5.400 0.581 0.591
5A 0.296 0.056 0.056 0.002 0.00046
5 0.312
5B
Q seccin 0.00699
-159-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0
1B
2A 0.011 165 30 5.500 0.591 0.289 0.055 0.055 0.002 0.00044
2 0.055 0.055
2B 0.044 157 30 5.233 0.564 0.578
3A 0.011 182 30 6.067 0.649 0.609 0.1 0.055 0.006 0.00335
3 0.155 0.055
33 3B 0.044 177 30 5.900 0.632 0.641
4A 0.011 141 30 4.700 0.509 0.537 0.1 0.055 0.006 0.00296
4 0.255 0.055
4B 0.044 97 30 3.233 0.359 0.434
5A 0.217 0.055 0.055 0.002 0.00033
5 0.310
5B
Q seccin 0.00707
1A
1 0
1B
2A 0.011 189 30 6.300 0.673 0.329 0.055 0.055 0.002 0.00050
2 0.055 0.055
2B 0.044 180 30 6.000 0.643 0.658
3A 0.011 171 30 5.700 0.612 0.633 0.1 0.055 0.006 0.00348
3 0.155 0.055
44 3B 0.044 169 30 5.633 0.605 0.608
4A 0.011 132 30 4.400 0.478 0.525 0.1 0.055 0.006 0.00289
4 0.255 0.055
4B 0.044 111 30 3.700 0.407 0.443
5A 0.221 0.055 0.055 0.002 0.00033
5 0.310
5B
Q seccin 0.00720
1A
1 0
1B
2A 0.011 125 30 4.167 0.455 0.220 0.056 0.056 0.002 0.00035
2 0.056 0.056
2B 0.045 117 30 3.900 0.427 0.441
3A 0.011 170 30 5.667 0.608 0.514 0.1 0.056 0.006 0.00288
3 0.156 0.056
55 3B 0.045 158 30 5.267 0.567 0.588
4A 0.011 174 30 5.800 0.622 0.592 0.1 0.056 0.006 0.00332
4 0.256 0.056
4B 0.045 159 30 5.300 0.571 0.596
5A 0.298 0.056 0.056 0.002 0.00047
5 0.312
5B
Q seccin 0.00701
-160-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0
1B
2A 0.011 153 30 5.100 0.550 0.266 0.057 0.057 0.002 0.00043
2 0.057 0.057
2B 0.046 142 30 4.733 0.513 0.531
3A 0.011 164 30 5.467 0.588 0.554 0.1 0.057 0.006 0.00316
3 0.157 0.057
66 3B 0.046 157 30 5.233 0.564 0.576
4A 0.011 143 30 4.767 0.516 0.542 0.1 0.057 0.006 0.00309
4 0.257 0.057
4B 0.046 138 30 4.600 0.499 0.508
5A 0.254 0.057 0.057 0.002 0.00041
5 0.314
5B
Q seccin 0.00709
1A
1 0
1B
2A 0.011 157 30 5.233 0.564 0.274 0.057 0.057 0.002 0.00045
2 0.057 0.057
2B 0.046 148 30 4.933 0.533 0.549
3A 0.011 167 30 5.567 0.598 0.564 0.1 0.057 0.006 0.00321
3 0.157 0.057
77 3B 0.046 156 30 5.200 0.561 0.579
4A 0.011 148 30 4.933 0.533 0.545 0.1 0.057 0.006 0.00311
4 0.257 0.057
4B 0.046 135 30 4.500 0.489 0.511
5A 0.255 0.057 0.057 0.002 0.00042
5 0.314
5B
Q seccin 0.00718
1A
1 0
1B
2A 0.011 133 30 4.433 0.482 0.236 0.056 0.056 0.002 0.00037
2 0.056 0.056
2B 0.045 127 30 4.233 0.461 0.472
3A 0.011 165 30 5.500 0.591 0.523 0.1 0.056 0.006 0.00293
3 0.156 0.056
88 3B 0.045 155 30 5.167 0.557 0.574
4A 0.011 167 30 5.567 0.598 0.575 0.1 0.056 0.006 0.00322
4 0.256 0.056
4B 0.045 154 30 5.133 0.554 0.576
5A 0.288 0.056 0.056 0.002 0.00045
5 0.312
5B
Q seccin 0.00697
-161-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0
1B
2A 0.011 167 30 5.567 0.598 0.294 0.057 0.057 0.002 0.00048
2 0.057 0.057
2B 0.046 161 30 5.367 0.578 0.588
3A 0.011 164 30 5.467 0.588 0.570 0.1 0.057 0.006 0.00325
3 0.157 0.057
99 3B 0.046 143 30 4.767 0.516 0.552
4A 0.011 142 30 4.733 0.513 0.514 0.1 0.057 0.006 0.00293
4 0.257 0.057
4B 0.046 121 30 4.033 0.441 0.477
5A 0.238 0.057 0.057 0.002 0.00039
5 0.314
5B
Q seccin 0.00705
1A
1 0
1B
2A 0.011 128 30 4.267 0.465 0.218 0.057 0.057 0.002 0.00035
2 0.057 0.057
2B 0.046 111 30 3.700 0.407 0.436
3A 0.011 164 30 5.467 0.588 0.506 0.1 0.057 0.006 0.00288
3 0.157 0.057
10 10 3B 0.046 157 30 5.233 0.564 0.576
4A 0.011 160 30 5.333 0.574 0.571 0.1 0.057 0.006 0.00325
4 0.257 0.057
4B 0.046 155 30 5.167 0.557 0.566
5A 0.283 0.057 0.057 0.002 0.00046
5 0.314
5B
Q seccin 0.00695
1A
1 0
1B
2A 0.011 165 30 5.500 0.591 0.286 0.055 0.055 0.002 0.00043
2 0.055 0.055
2B 0.044 154 30 5.133 0.554 0.572
3A 0.011 169 30 5.633 0.605 0.578 0.1 0.055 0.006 0.00318
3 0.155 0.055
11 11 3B 0.044 156 30 5.200 0.561 0.583
4A 0.011 148 30 4.933 0.533 0.549 0.1 0.055 0.006 0.00302
4 0.255 0.055
4B 0.044 137 30 4.567 0.496 0.514
5A 0.257 0.055 0.055 0.002 0.00039
5 0.310
5B
Q seccin 0.00702
-162-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0
1B
2A 0.011 169 30 5.633 0.605 0.297 0.057 0.057 0.002 0.00048
2 0.057 0.057
2B 0.046 163 30 5.433 0.584 0.595
3A 0.011 162 30 5.400 0.581 0.578 0.1 0.057 0.006 0.00330
3 0.157 0.057
12 12 3B 0.046 151 30 5.033 0.543 0.562
4A 0.011 137 30 4.567 0.496 0.521 0.1 0.057 0.006 0.00297
4 0.257 0.057
4B 0.046 128 30 4.267 0.465 0.480
5A 0.240 0.057 0.057 0.002 0.00039
5 0.314
5B
Q seccin 0.00714
1A
1 0
1B
2A 0.011 142 30 4.733 0.513 0.247 0.056 0.056 0.002 0.00039
2 0.056 0.056
2B 0.045 131 30 4.367 0.475 0.494
3A 0.011 162 30 5.400 0.581 0.531 0.1 0.056 0.006 0.00297
3 0.156 0.056
13 13 3B 0.045 154 30 5.133 0.554 0.567
4A 0.011 168 30 5.600 0.602 0.572 0.1 0.056 0.006 0.00321
4 0.256 0.056
4B 0.045 154 30 5.133 0.554 0.578
5A 0.289 0.056 0.056 0.002 0.00045
5 0.312
5B
Q seccin 0.00702
1A
1 0
1B
2A 0.011 173 30 5.767 0.619 0.300 0.057 0.057 0.002 0.00049
2 0.057 0.057
2B 0.046 162 30 5.400 0.581 0.600
3A 0.011 154 30 5.133 0.554 0.572 0.1 0.057 0.006 0.00326
3 0.157 0.057
14 14 3B 0.046 148 30 4.933 0.533 0.543
4A 0.011 137 30 4.567 0.496 0.509 0.1 0.057 0.006 0.00290
4 0.257 0.057
4B 0.046 125 30 4.167 0.455 0.475
5A 0.238 0.057 0.057 0.002 0.00039
5 0.314
5B
Q seccin 0.00703
-163-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0
1B
2A 0.011 158 30 5.267 0.567 0.265 0.057 0.057 0.002 0.00043
2 0.057 0.057
2B 0.046 136 30 4.533 0.492 0.530
3A 0.011 161 30 5.367 0.578 0.543 0.1 0.057 0.006 0.00309
3 0.157 0.057
15 15 3B 0.046 148 30 4.933 0.533 0.555
4A 0.011 156 30 5.200 0.561 0.549 0.1 0.057 0.006 0.00313
4 0.257 0.057
4B 0.046 145 30 4.833 0.523 0.542
5A 0.271 0.057 0.057 0.002 0.00044
5 0.314
5B
Q seccin 0.00709
-164-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 188 30 6.267 0.670 0.333 0.082 0.082 0.003 0.00112
2 0.082 0.082 2B 0.049 186 30 6.200 0.663 0.667
2C 0.066 188 30 6.267 0.670
3A 0.016 198 30 6.600 0.704 0.679 0.1 0.082 0.008 0.00557
3 0.182 0.082 3B 0.049 196 30 6.533 0.697 0.692
00
3C 0.066 188 30 6.267 0.670
4A 0.016 206 30 6.867 0.732 0.705 0.1 0.082 0.008 0.00578
4 0.282 0.082 4B 0.049 202 30 6.733 0.718 0.719
4C 0.066 199 30 6.633 0.708
5A 0.359 0.082 0.082 0.003 0.00121
5 0.364 5B
5C
Q seccin 0.01368
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 207 30 6.900 0.735 0.371 0.081 0.081 0.003 0.00122
2 0.081 0.081 2B 0.049 210 30 7.000 0.745 0.742
2C 0.065 209 30 6.967 0.742
3A 0.016 200 30 6.667 0.711 0.728 0.1 0.081 0.008 0.00590
3 0.181 0.081 3B 0.049 202 30 6.733 0.718 0.714
11
3C 0.065 200 30 6.667 0.711
4A 0.016 191 30 6.367 0.680 0.693 0.1 0.081 0.008 0.00561
4 0.281 0.081 4B 0.049 191 30 6.367 0.680 0.672
4C 0.065 181 30 6.033 0.646
5A 0.336 0.081 0.081 0.003 0.00110
5 0.362 5B
5C
Q seccin 0.01383
-165-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 180 30 6.000 0.643 0.288 0.081 0.081 0.003 0.00094
2 0.081 0.081 2B 0.049 179 30 5.967 0.639 0.576
2C 0.065 104 30 3.467 0.383
3A 0.016 217 30 7.233 0.769 0.668 0.1 0.081 0.008 0.00541
3 0.181 0.081 3B 0.049 220 30 7.333 0.779 0.760
22
3C 0.065 200 30 6.667 0.711
4A 0.016 216 30 7.200 0.766 0.764 0.1 0.081 0.008 0.00619
4 0.281 0.081 4B 0.049 220 30 7.333 0.779 0.769
4C 0.065 212 30 7.067 0.752
5A 0.385 0.081 0.081 0.003 0.00126
5 0.362 5B
5C
Q seccin 0.01381
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 202 30 6.733 0.718 0.349 0.08 0.08 0.003 0.00112
2 0.080 0.080 2B 0.048 199 30 6.633 0.708 0.697
2C 0.064 184 30 6.133 0.656
3A 0.016 228 30 7.600 0.807 0.735 0.1 0.08 0.008 0.00588
3 0.180 0.080 3B 0.048 225 30 7.500 0.797 0.772
33
3C 0.064 193 30 6.433 0.687
4A 0.016 233 30 7.767 0.824 0.714 0.1 0.08 0.008 0.00571
4 0.280 0.080 4B 0.048 163 30 5.433 0.584 0.656
4C 0.064 177 30 5.900 0.632
5A 0.328 0.08 0.08 0.003 0.00105
5 0.360 5B
5C
Q seccin 0.01375
-166-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
0 1B
1C
2A 2A 0.016 238 30 7.933 0.841 0.409 0.08 0.08 0.003 0.00131
0.080 0.080 2B 2B 0.048 236 30 7.867 0.834 0.818
2C 2C 0.064 215 30 7.167 0.762
3A 3A 0.016 195 30 6.500 0.694 0.771 0.1 0.08 0.008 0.00617
0.180 0.080 3B 3B 0.048 204 30 6.800 0.725 0.724
44
3C 3C 0.064 212 30 7.067 0.752
4A 4A 0.016 171 30 5.700 0.612 0.669 0.1 0.08 0.008 0.00535
0.280 0.080 4B 4B 0.048 180 30 6.000 0.643 0.614
4C 4C 0.064 156 30 5.200 0.561
5A 0.307 0.08 0.08 0.003 0.00098
0.360 5B
5C
Q seccin 0.01381
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 175 30 5.833 0.626 0.276 0.081 0.081 0.003 0.00091
2 0.081 0.081 2B 0.049 161 30 5.367 0.578 0.552
2C 0.065 117 30 3.900 0.427
3A 0.016 215 30 7.167 0.762 0.659 0.1 0.081 0.008 0.00534
3 0.181 0.081 3B 0.049 220 30 7.333 0.779 0.767
55
3C 0.065 210 30 7.000 0.745
4A 0.016 207 30 6.900 0.735 0.768 0.1 0.081 0.008 0.00622
4 0.281 0.081 4B 0.049 220 30 7.333 0.779 0.770
4C 0.065 222 30 7.400 0.786
5A 0.385 0.081 0.081 0.003 0.00126
5 0.362 5B
5C
Q seccin 0.01373
-167-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 200 30 6.667 0.711 0.352 0.081 0.081 0.003 0.00115
2 0.081 0.081 2B 0.049 200 30 6.667 0.711 0.704
2C 0.065 192 30 6.400 0.684
3A 0.016 210 30 7.000 0.745 0.718 0.1 0.081 0.008 0.00582
3 0.181 0.081 3B 0.049 209 30 6.967 0.742 0.732
66
3C 0.065 197 30 6.567 0.701
4A 0.016 210 30 7.000 0.745 0.714 0.1 0.081 0.008 0.00578
4 0.281 0.081 4B 0.049 199 30 6.633 0.708 0.696
4C 0.065 174 30 5.800 0.622
5A 0.348 0.081 0.081 0.003 0.00114
5 0.362 5B
5C
Q seccin 0.01390
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 208 30 6.933 0.738 0.361 0.082 0.082 0.003 0.00122
2 0.082 0.082 2B 0.049 206 30 6.867 0.732 0.723
2C 0.066 194 30 6.467 0.690
3A 0.016 197 30 6.567 0.701 0.711 0.1 0.082 0.008 0.00583
3 0.182 0.082 3B 0.049 198 30 6.600 0.704 0.698
77
3C 0.066 192 30 6.400 0.684
4A 0.016 186 30 6.200 0.663 0.672 0.1 0.082 0.008 0.00551
4 0.282 0.082 4B 0.049 184 30 6.133 0.656 0.646
4C 0.066 170 30 5.667 0.608
5A 0.323 0.082 0.082 0.003 0.00109
5 0.364 5B
5C
Q seccin 0.01364
-168-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 186 30 6.200 0.663 0.330 0.08 0.08 0.003 0.00106
2 0.080 0.080 2B 0.048 187 30 6.233 0.667 0.660
2C 0.064 180 30 6.000 0.643
3A 0.016 210 30 7.000 0.745 0.684 0.1 0.08 0.008 0.00547
3 0.180 0.080 3B 0.048 201 30 6.700 0.714 0.708
88
3C 0.064 185 30 6.167 0.660
4A 0.016 217 30 7.233 0.769 0.745 0.1 0.08 0.008 0.00596
4 0.280 0.080 4B 0.048 223 30 7.433 0.790 0.782
4C 0.064 220 30 7.333 0.779
5A 0.391 0.08 0.08 0.003 0.00125
5 0.360 5B
5C
Q seccin 0.01374
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 227 30 7.567 0.803 0.394 0.081 0.081 0.003 0.00129
2 0.081 0.081 2B 0.049 224 30 7.467 0.793 0.787
2C 0.065 214 30 7.133 0.759
3A 0.016 209 30 6.967 0.742 0.760 0.1 0.081 0.008 0.00615
3 0.181 0.081 3B 0.049 209 30 6.967 0.742 0.732
99
3C 0.065 198 30 6.600 0.704
4A 0.016 162 30 5.400 0.581 0.660 0.1 0.081 0.008 0.00534
4 0.281 0.081 4B 0.049 167 30 5.567 0.598 0.587
4C 0.065 159 30 5.300 0.571
5A 0.294 0.081 0.081 0.003 0.00096
5 0.362 5B
5C
Q seccin 0.01375
-169-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 159 30 5.300 0.571 0.323 0.081 0.081 0.003 0.00106
2 0.081 0.081 2B 0.049 186 30 6.200 0.663 0.647
2C 0.065 194 30 6.467 0.690
3A 0.016 208 30 6.933 0.738 0.695 0.1 0.081 0.008 0.00563
3 0.181 0.081 3B 0.049 212 30 7.067 0.752 0.743
10 10
3C 0.065 206 30 6.867 0.732
4A 0.016 211 30 7.033 0.749 0.736 0.1 0.081 0.008 0.00596
4 0.281 0.081 4B 0.049 206 30 6.867 0.732 0.728
4C 0.065 197 30 6.567 0.701
5A 0.364 0.081 0.081 0.003 0.00119
5 0.362 5B
5C
Q seccin 0.01385
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 204 30 6.800 0.725 0.378 0.08 0.08 0.003 0.00121
2 0.080 0.080 2B 0.048 216 30 7.200 0.766 0.756
2C 0.064 217 30 7.233 0.769
3A 0.016 202 30 6.733 0.718 0.755 0.1 0.08 0.008 0.00604
3 0.180 0.080 3B 0.048 215 30 7.167 0.762 0.753
11 11
3C 0.064 217 30 7.233 0.769
4A 0.016 147 30 4.900 0.530 0.679 0.1 0.08 0.008 0.00543
4 0.280 0.080 4B 0.048 166 30 5.533 0.595 0.604
4C 0.064 196 30 6.533 0.697
5A 0.302 0.08 0.08 0.003 0.00097
5 0.360 5B
5C
Q seccin 0.01364
-170-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 225 30 7.500 0.797 0.382 0.082 0.082 0.003 0.00128
2 0.082 0.082 2B 0.049 216 30 7.200 0.766 0.764
2C 0.066 205 30 6.833 0.728
3A 0.016 195 30 6.500 0.694 0.734 0.1 0.082 0.008 0.00602
3 0.182 0.082 3B 0.049 200 30 6.667 0.711 0.703
12 12
3C 0.066 196 30 6.533 0.697
4A 0.016 183 30 6.100 0.653 0.661 0.1 0.082 0.008 0.00542
4 0.282 0.082 4B 0.049 175 30 5.833 0.626 0.620
4C 0.066 160 30 5.333 0.574
5A 0.310 0.082 0.082 0.003 0.00104
5 0.364 5B
5C
Q seccin 0.01377
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 167 30 5.567 0.598 0.317 0.08 0.08 0.003 0.00101
2 0.080 0.080 2B 0.048 179 30 5.967 0.639 0.634
2C 0.064 185 30 6.167 0.660
3A 0.016 187 30 6.233 0.667 0.678 0.1 0.08 0.008 0.00542
3 0.180 0.008 3B 0.048 206 30 6.867 0.732 0.721
13 13
3C 0.064 213 30 7.100 0.755
4A 0.016 221 30 7.367 0.783 0.758 0.1 0.08 0.008 0.00606
4 0.280 0.080 4B 0.048 227 30 7.567 0.803 0.794
4C 0.064 222 30 7.400 0.786
5A 0.397 0.08 0.08 0.003 0.00127
5 0.360 5B
5C
Q seccin 0.01377
-171-
Distancia
izda. media
libre
X PT PP R T V
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 220 30 7.333 0.779 0.390 0.081 0.081 0.003 0.00128
2 0.081 0.081 2B 0.049 221 30 7.367 0.783 0.780
2C 0.065 219 30 7.300 0.776
3A 0.016 209 30 6.967 0.742 0.758 0.1 0.081 0.008 0.00614
3 0.181 0.081 3B 0.049 211 30 7.033 0.749 0.736
14 14
3C 0.065 198 30 6.600 0.704
4A 0.016 148 30 4.933 0.533 0.663 0.1 0.081 0.008 0.00537
4 0.281 0.081 4B 0.049 170 30 5.667 0.608 0.590
4C 0.065 170 30 5.667 0.608
5A 0.295 0.081 0.081 0.003 0.00097
5 0.362 5B
5C
Q seccin 0.01375
1A
1 0 1B
1C
2A 0.016 128 30 4.267 0.465 0.301 0.082 0.082 0.003 0.00101
2 0.082 0.082 2B 0.049 179 30 5.967 0.639 0.602
2C 0.066 186 30 6.200 0.663
3A 0.016 204 30 6.800 0.725 0.671 0.1 0.082 0.008 0.00550
3 0.182 0.082 3B 0.049 210 30 7.000 0.745 0.740
15 15
3C 0.066 210 30 7.000 0.745
4A 0.016 217 30 7.233 0.769 0.740 0.1 0.082 0.008 0.00607
4 0.282 0.082 4B 0.049 211 30 7.033 0.749 0.741
4C 0.066 196 30 6.533 0.697
5A 0.370 0.082 0.082 0.003 0.00125
5 0.364 5B
5C
Q seccin 0.01383
-172-
ANEXO 2.2: Clculo del caudal mediante la ecuacin de Manning.
Tabla A 2.2.1 Clculo de caudal Q1, aplicando la ecuacin de Manning.
DATOS DEL CANAL
Seccin = Trapezoidal
Ancho de solera (b) = 0.20 m
Talud (Z) = 1
Coeficiente de rugosidad (n) = 0.0128
Pendiente longitudinal (S) = 0.003 m/m
Espejo Nmero
rea Permetro Radio Tipo de
Tirante de Velocidad de Caudal
mojada mojado hidrulico Froude
flujo
Perfil agua
y A P R T v F Q
(m) (m2) (m) (m) (m) (m/s) (m3/s)
Rgimen
00 0.038 0.009 0.307 0.029 0.276 0.408 0.719 subcrtico
0.00369
Rgimen
11 0.042 0.010 0.319 0.032 0.284 0.430 0.726 subcrtico
0.00437
Rgimen
22 0.040 0.010 0.313 0.031 0.280 0.419 0.723 subcrtico
0.00402
Rgimen
33 0.039 0.009 0.310 0.030 0.278 0.413 0.721 subcrtico
0.00385
Rgimen
44 0.038 0.009 0.307 0.029 0.276 0.408 0.719 subcrtico
0.00369
Rgimen
55 0.043 0.010 0.322 0.032 0.286 0.436 0.728 subcrtico
0.00455
Rgimen
66 0.039 0.009 0.310 0.030 0.278 0.413 0.721 subcrtico
0.00385
Rgimen
77 0.040 0.010 0.313 0.031 0.280 0.419 0.723 subcrtico
0.00402
Rgimen
88 0.042 0.010 0.319 0.032 0.284 0.430 0.726 subcrtico
0.00437
Rgimen
99 0.043 0.010 0.322 0.032 0.286 0.436 0.728 subcrtico
0.00455
Rgimen
1010 0.039 0.009 0.310 0.030 0.278 0.413 0.721 subcrtico
0.00385
Rgimen
1111 0.041 0.010 0.316 0.031 0.282 0.425 0.724 subcrtico
0.00420
Rgimen
1212 0.042 0.010 0.319 0.032 0.284 0.430 0.726 subcrtico
0.00437
Rgimen
1313 0.043 0.010 0.322 0.032 0.286 0.436 0.728 subcrtico
0.00455
Rgimen
1414 0.040 0.010 0.313 0.031 0.280 0.419 0.723 subcrtico
0.00402
Rgimen
1515 0.043 0.010 0.322 0.032 0.286 0.436 0.728 subcrtico
0.00455
Q medio 0.00416
-173-
DATOS DEL CANAL
Talud (Z) = 1
Espejo Nmero
flujo
Perfil agua
y A P R T v F Q
(m) (m2) (m) (m) (m) (m/s) (m3/s)
Rgimen
00 0.057 0.015 0.361 0.041 0.314 0.505 0.747 0.00740
subcrtico
Rgimen
11 0.057 0.015 0.361 0.041 0.314 0.505 0.747 0.00740
subcrtico
Rgimen
22 0.056 0.014 0.358 0.040 0.312 0.500 0.745 0.00718
subcrtico
Rgimen
33 0.055 0.014 0.356 0.039 0.310 0.496 0.744 0.00695
subcrtico
Rgimen
44 0.055 0.014 0.356 0.039 0.310 0.496 0.744 0.00695
subcrtico
Rgimen
55 0.056 0.014 0.358 0.040 0.312 0.500 0.745 0.00718
subcrtico
Rgimen
66 0.057 0.015 0.361 0.041 0.314 0.505 0.747 0.00740
subcrtico
Rgimen
77 0.057 0.015 0.361 0.041 0.314 0.505 0.747 0.00740
subcrtico
Rgimen
88 0.056 0.014 0.358 0.040 0.312 0.500 0.745 0.00718
subcrtico
Rgimen
99 0.057 0.015 0.361 0.041 0.314 0.505 0.747 0.00740
subcrtico
Rgimen
1010 0.057 0.015 0.361 0.041 0.314 0.505 0.747 0.00740
subcrtico
Rgimen
1111 0.055 0.014 0.356 0.039 0.310 0.496 0.744 0.00695
subcrtico
Rgimen
1212 0.057 0.015 0.361 0.041 0.314 0.505 0.747 0.00740
subcrtico
Rgimen
1313 0.056 0.014 0.358 0.040 0.312 0.500 0.745 0.00718
subcrtico
Rgimen
1414 0.057 0.015 0.361 0.041 0.314 0.505 0.747 0.00740
subcrtico
Rgimen
1515 0.057 0.015 0.361 0.041 0.314 0.505 0.747 0.00740
subcrtico
Q medio 0.00726
-174-
DATOS DEL CANAL
Talud (Z) = 1
Espejo Nmero
flujo
Perfil agua
y A P R T v F Q
(m) (m2) (m) (m) (m) (m/s) (m3/s)
Rgimen
00 0.082 0.023 0.432 0.054 0.364 0.608 0.770 0.01406
subcrtico
Rgimen
11 0.081 0.023 0.429 0.053 0.362 0.604 0.769 0.01375
subcrtico
Rgimen
22 0.081 0.023 0.429 0.053 0.362 0.604 0.769 0.01375
subcrtico
Rgimen
33 0.080 0.022 0.426 0.053 0.360 0.600 0.768 0.01345
subcrtico
Rgimen
44 0.080 0.022 0.426 0.053 0.360 0.600 0.768 0.01345
subcrtico
Rgimen
55 0.081 0.023 0.429 0.053 0.362 0.604 0.769 0.01375
subcrtico
Rgimen
66 0.081 0.023 0.429 0.053 0.362 0.604 0.769 0.01375
subcrtico
Rgimen
77 0.082 0.023 0.432 0.054 0.364 0.608 0.770 0.01406
subcrtico
Rgimen
88 0.080 0.022 0.426 0.053 0.360 0.600 0.768 0.01345
subcrtico
Rgimen
99 0.081 0.023 0.429 0.053 0.362 0.604 0.769 0.01375
subcrtico
Rgimen
1010 0.081 0.023 0.429 0.053 0.362 0.604 0.769 0.01375
subcrtico
Rgimen
1111 0.080 0.022 0.426 0.053 0.360 0.600 0.768 0.01345
subcrtico
Rgimen
1212 0.082 0.023 0.432 0.054 0.364 0.608 0.770 0.01406
subcrtico
Rgimen
1313 0.080 0.022 0.426 0.053 0.360 0.600 0.768 0.01345
subcrtico
Rgimen
1414 0.081 0.023 0.429 0.053 0.362 0.604 0.769 0.01375
subcrtico
Rgimen
1515 0.082 0.023 0.432 0.054 0.364 0.608 0.770 0.01406
subcrtico
Q medio 0.01373
-175-
ANEXO 3: CLCULO DE LAS TASAS DE TRANSPORTE DE FONDO
PARA LOS CAUDALES DE 3.82 y 7.06 Lts/s
A continuacin, se presentan los clculos de las tasas de transporte para las

distintas formulaciones (seccin 3.4) para los caudales de 3.82 y 7.06 Lts/s.
Anexo 2.3.1: Clculo de la tasa de transporte de fondo para el caudal de 3.82

Lts/s.
Tabla A 2.3.1.1 Clculo de la tasa de transporte de fondo para un caudal de 3.82

lts/s, segn la ecuacin de Duboys y Straub.

ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE

lts/s, segn la ecuacin de Shields.
SHIELDS (1936)

ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE
-176-
lts/s, segn la tercera ecuacin de Meyer-Peter y Mller.

TERCERA ECUACIN
DATOS INICIALES
1/3
TASA DE TRANSPORTE

lts/s, segn la cuarta ecuacin de Meyer-Peter y Mller.

CUARTA ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE
-177-
lts/s, segn la ecuacin de Levi.
LEVI (1948)

ECUACIN
DATOS INICIALES
Tirante d m 0.043

TASA DE TRANSPORTE

lts/s, segn la ecuacin de Schoklitsch.
SCHOKLITSCH (1950)
ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE
-178-
lts/s, segn la ecuacin de Pernecker y Vollmers.

ECUACIN
DATOS INICIALES

TASA DE TRANSPORTE

lts/s, segn la ecuacin de Engelund Hansen.

ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE
Fuente: Autores.
-179-
lts/s, segn la ecuacin de Bogardi.
BOGARDI (1979)

ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE
Anexo 2.3.2: clculo de la tasa de transporte de fondo para el caudal de 7.06

Lts/s.

lts/s, segn la ecuacin de Duboys y Straub.

ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE
-180-
lts/s, segn la ecuacin de Shields.
SHIELDS (1936)

ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE

lts/s, segn la tercera ecuacin de Meyer-Peter y Mller.

TERCERA ECUACIN
DATOS INICIALES
1/3
TASA DE TRANSPORTE
-181-
lts/s, segn la cuarta ecuacin de Meyer-Peter y Mller.

CUARTA ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE

lts/s, segn la ecuacin de Levi.
LEVI (1948)

ECUACIN
DATOS INICIALES
Tirante d m 0.055

TASA DE TRANSPORTE
-182-
lts/s, segn la ecuacin de Schoklitsch.
SCHOKLITSCH (1950)
ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE

lts/s, segn la ecuacin de Pernecker y Vollmers.

ECUACIN
DATOS INICIALES

TASA DE TRANSPORTE
-183-
lts/s, segn la ecuacin de Engelund Hansen.

ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE

lts/s, segn la ecuacin de Bogardi.
BOGARDI (1979)

ECUACIN
DATOS INICIALES
TASA DE TRANSPORTE
-184-

T Uce 0011 178 PDF

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

T Uce 0011 178 PDF

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA, CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICA

CARRERA DE INGENIERA CIVIL

ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN CANAL DE

TRABAJO DE GRADUACIN PREVIO A LA OBTENCIN DEL

MULLO ALPUSIG WASHINGTON PAL

ULCO LLULLUNA SEGUNDO WILSON

Ing. PAULINA ROSANA LIMA GUAMN, M.Sc.

$PLVKHUPDQDV0yQLFD(OVD\$QGUHD SRUVXVSDODEUDVGHDOLHQWR\SRUFUHHU HQ

$ PLV KHUPDQRV&ULVWLQD 0DUFHOD (VWHOD )HUQDQGD-RIIUH&HFLOLD

$ WRGRV PLV FRPSDxHURV \ DPLJRV FRQ ORV FXDOHV KH FRPSDUWLGR

$ OD )DFXOWDG GH ,QJHQLHUtD &LHQFLDV )tVLFDV \ 0DWHPiWLFD HQ OD

Nosotros, MULLO ALPUSIG WASHINGTON PAL y ULCO LLULLUNA

Quito, 14 de mayo de 2015

En calidad de Tutora del proyecto de Investigacin: ESTUDIO DEL

En la ciudad de Quito, a los 10 das del mes de abril de 2015.

TEMA: ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN

TUTORA: Ing. Paulina Rosana Lima Guamn M.Sc.

FECHA: 10 de abril de 2015

Mediante los oficios FI-DCIC-2014-1370 y FI-DCIC-2014-1374 de fecha 11 de

El desarrollo del trabajo de Graduacin contempla de seis captulos resumidos

El primer captulo, contempla una introduccin, objetivos y justificacin

El segundo captulo, contiene un marco terico referente a la hidrulica

El captulo 3, hace referencia al transporte de sedimentos, contemplando

El captulo 4, describe las caractersticas de la estructura fsica,

El captulo 5, detalla el anlisis y discusin de los resultados de los

Finalmente en el captulo 6 se presentan las conclusiones,

Adems con el propsito de facilitar al lector la comprensin del

El trabajo de graduacin ha cumplido con los objetivos planteados.

El presente estudio servir como marco de referencia para futuros

Por consiguiente emito mi aprobacin a este Trabajo de Graduacin y recomiendo

En la ciudad de Quito, a los 10 das del mes de abril de 2015.

DEDICATORIA .................................................................................................... ii

AGRADECIMIENTO ......................................................................................... iv

AUTORIZACIN DE AUTORA INTELECTUAL ........................................ v

CERTIFICACIN ............................................................................................... vi

INFORME DE CULMINACIN Y APROBACIN DE TESIS ................... vii

RESULTADOS DEL TRABAJO DE GRADUACIN ..................................... x

CONTENIDO ...................................................................................................... xii

LISTA DE ANEXOS ........................................................................................ xvii

LISTA DE FIGURAS ...................................................................................... xviii

LISTA DE TABLAS ........................................................................................... xx

LISTA DE GRFICOS .................................................................................... xxii

LISTA DE FOTOS........................................................................................... xxiii

RESUMEN ......................................................................................................... xxv

ABSTRACT ...................................................................................................... xxvi

1.1 Introduccin .............................................................................................. 1

2.1 Hidrulica Fluvial ..................................................................................... 8

Captulo 3 : TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ............................................ 38

3.1 Introduccin ............................................................................................ 38

4.1 Infraestructura fsica para el estudio....................................................... 74

Captulo 5 : PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS ............. 106

5.1 Resultados ............................................................................................ 106

Captulo 6 : CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES......................... 140

6.1 Conclusiones ........................................................................................ 140

GLOSARIO DE TRMINOS .......................................................................... 145

BIBLIOGRAFA ............................................................................................... 147

ANEXOS ............................................................................................................ 149

ANEXO 1: FORMATOS PARA EXPERIMENTACIONES EN EL CANAL. 150

Figura 2.1 Flujo en conductos. ............................................................................. 11

Tabla 1.1 Presupuesto del Trabajo de Graduacin. ................................................ 7

ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN CANAL DE

La presente tesis es una investigacin terico-experimental de los procesos

$PLVKHUPDQDV0yQLFD(OVD\$QGUHD SRUVXVSDODEUDVGHDOLHQWR\SRUFUHHU HQ

$ PLV KHUPDQRV&ULVWLQD 0DUFHOD (VWHOD )HUQDQGD-RIIUH&HFLOLD

$ OD )DFXOWDG GH ,QJHQLHUtD &LHQFLDV )tVLFDV \ 0DWHPiWLFD HQ OD