LAS VENTAJAS DEL DURABILIDAD

CONCRETO
Aunque los costos iniciales entre un pavimento de concreto y uno
de asfalto son similares, en el largo plazo la mejor inversin es el Pavimentos
concreto por su durabilidad y los bajos precios de mantenimiento. Asfalto de concreto Adoquines
5 a 10 aos de 30 a 100 aos 15 a 20 aos

PARA EL CONDUCTOR
Las vas con superficie clara (concreto) absorben En un Tramo de 1Km de va Urbana el ahorro en los costos de construccin de un pavimento de
menos calor que las de asfalto, por los que se concreto son:
mantienen fresca.
EN LA CONSTRUCCIN POR KM

45% se reduce aproximadamente el volumen de material para corte y eliminacin.

Se dejaran de explotar de material granular para Pavimento Concreto: 2.400 m3

Asfalto Base y SubBase, aproximadamente: Pavimento Adoquines: 1,400m3
seco
Reduccin de hasta 58 m
30% de estructura Los costos de operacin y mantenimiento para el concreto son 40% menores al
de iluminacin asfalto, en el caso de adoquines 20% menos
Adoquines
seco
Concreto 49 m ASFALTO
seco Mezcla de cemento asfltico (derivado del proceso de refinacin del petrleo),
49 m agregado fino (arena) y agregado grueso (piedra).

CONCRETO
Mezcla de cemento, agregado fino (arena), agregado grueso
(piedra) y agua.
Asfalto
mojado
MS SEGURIDAD Adoquin
mojado 109 m ADOQUINES
56 m Elementos prefabricados macizos, elaborados
con una mezcla de arena, piedra, agua y
Distancia requerida para frenar cemento a travs de un proceso industrial de
un carro a 100 km/h vibro-compresin en moldes.
Disminucin de riesgo de
hidroplaneo. Concreto
mojado
56 m
Los pavimentos de superficie clara
reflejan entre dos y tres veces ms la
luz de los automviles.
Concreto Adoquines Asfalto
REDUCCIN CONSUMO
COMBUSTIBLE
Los pavimentos de concreto
reducen hasta 4%

Fuente: Massachusetts Institute of Tecnology (MIT) y Cementos Pacasmayo.

 SECCIONES VIALES RECOMENDADAS PARA PAVIMENTOS URBANOS
TIPO PAVIMENTO PAVIMENTO INTERTRABADO (ADOQUINES) PAVIMENTO RIGIDO(4) PAVIMENTO FLEXIBLE (ASFALTO)
Tipo Suelo
Clasificacin(3)
S1
Insuficiente
S2
Regular
S3
Buena
S4
Muy Buena
S1
Insuficiente
S2
Regular
S3
Buena
S4
Muy Buena
S1
Insuficiente
S2
Regular
S3
Buena
S4
Muy Buena
REGLAMENTO NACIONAL
CLASIFICACIN
SUCS
AASHTO
OH,CH,MH,OL
A4, A6, A7
OH,CH,MH,OL
A4, A5, A6, A8
CL,ML,SC,SM,SP
A2, A4, A6, A7
GM,GC,SW,SM,SP,GP
A-1b, A2-5, A-3, A2-6
OH,CH,MH,OL
A4, A5, A6, A8
OH,CH,MH,OL
A4, A5, A6, A8
CL,ML,SC,SM,SP
A2, A4, A6, A7
GM,GC,SW,SM,SP,GP
A-1b, A2-5, A-3, A2-6
OH,CH,MH,OL
A4, A6, A7
OH,CH,MH,OL
A4, A5, A6, A8
CL,ML,SC,SM,SP
A2, A4, A6, A7
GM,GC,SW,SM,SP,GP
A-1b, A2-5, A-3, A2-6 DE EDIFICACIONES
CBR 3% - 6% 6% - 10% 10% - 20% > 20% 6% - 10% 6% - 10% 10% - 20% > 20% 3% - 6% 6% - 10% 10% - 20% > 20%
Tipo de Va(1) Trfico Descripcin 3 3 3 3
4 4 4 4 MR=34 Kg/cm2 10 MR=34 Kg/cm2 10 MR=34 Kg/cm2 10 MR=34 Kg/cm2 10
Una calle peatonal es aquella calle que se reserva para modos activos 3 3 3 3 Base 80% 20 Base 80% 15 Base 80% 10 Base 80% 10
Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% 10 Sub-Base 30% 10 Sub-Base 30% Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% 10 Sub-Base 30% 10
CICLOVIAS O PASAJES PEATONALES y donde el trfico de vehculos motorizados est fuertemente Sub-Base 30% 20 20
restringido o prohibido. En este tipo de calles prevalece la circulacin
de peatones y ciclistas.
5 5 5 5
Los volmenes de trfico son bajos, menores de 200 6 6 6 6 MR=34 Kg/cm2 15 MR=34 Kg/cm2 15 MR=34 Kg/cm2 15 MR=34 Kg/cm2 15 Base 80% Base 80% Base 80% 15 Base 80% Tipo de
Estas calles no son largas y se encuentran en reas residenciales. Ellas 4 4 4 4 20 15 15
vehculos por da (vpd), con trfico de ADTT(2) de 2 a Base 80% 15 Base 80% 15 Base 80% 15 Sub-Base 30% Sub-Base 30% Pavimento Flexible Rgido Adoquines
Residencial Ligera pueden ser calles sin retorno o con retorno. Sirven para trficos de Base 80% 25 Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% 15 15 15 Sub-Base 40% Sub-Base 40% Sub-Base 40%
4 (en dos direcciones, excluyendo camiones de dos 25 15 15
Elemento
540,000 EE ejes y cuatro llantas). Las cargas mximas para
aproximadamente 20 30 lotes o casas. Mejoramiento
Mejoramiento 40 40 Mejoramiento 95 % de compactacin:
estas calles son ejes simples de 80 kN y ejes CBR 10% CBR 10% 40 Suelos Granulares - Proctor Modificado
CBR 10%
tandem de 160 kN. Suelos Cohesivos - Proctor Estndar
VIAS LOCALES Sub-rasante
Espesor compactado:
840,000 EE(5) 5 5 5 5 250 mm Vas locales y colectoras
6 6 6 6 Base 80% 25 Base 80% 15 Base 80% 15 Base 80% 20 300 mm Vas arteriales y expresas
Estas calles soportan trficos similares a las residenciales ligeras, ms 4 4 4 MR=34 Kg/cm2 17 MR=34 Kg/cm 2
16 MR=34 Kg/cm 2 16 MR=34 Kg/cm2 15
Los volmenes de trfico van de 200 a 1000 vpd, con 4
Residencial Base 80% 25 Base 80% 15 Base 80% 15 Base 80% 15 Sub-Base 30% Sub-Base 30% 15 20 Sub-Base 40% 15 CBR 40 %
aproximadamente 10 a 50 ADTT(2). Las cargas algn camin pesado ocasional. Estas calles soportan trficos que Sub-Base 30% 15 15 Sub-Base 30% 15 Sub-Base 40% CBR 30 %
840,000 EE Sub-Base 40% 25 Sub-base 100% Compactacin
mximas para estas calles son de 98 kN para ejes sirven hasta 300 casas, as como para recolectar todo el trfico 100% compactacin Proctor Modificado
Mejoramiento
Proctor Modificado
simples y 160 kN para ejes tandem. residencial ligero dentro del rea y distribuirlo en el sistema principal Mejoramiento 45 45
CBR 10% CBR 10% Mejoramiento CBR 80 % CBR 80%
de calles. CBR 10%
45
Base 100% Compactacin N.A.* 100% compactacin
Proctor Modificado Proctor Modificado
Cama de arena fina, de
Penetracin de la
6 6 6 6 Imprimacin/capa de apoyo N.A.* espesor comprendido
Imprimacin 5 mm
8 8 8 8 MR=34 Kg/cm 2
MR=34 Kg/cm MR=34 Kg/cm 2
18 Base 80% 15 Base 80% entre 25 y 40 mm.
4 4 4 4 19 2
19 MR=34 Kg/cm 2 18 Base 80% 25 Base 80% 20 20
Base 80% Base 80% Base 80% Espesor Vas locales 50 mm 60 mm
Los volmenes de trfico varan de 1000 a 8000 vpd, Base 80% 30
15 15 15 Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% 15 Sub-Base 40% 15
Colectoras con aproximadamente 50 a 500 ADTT(2). Las cargas Estas calles recolectan el trfico de diferentes Vas Locales y pueden Sub-Base 40% 30 Sub-Base 40% 20 de la Vas colectoras 60 mm 150 mm 80 mm
1'500,000 EE tener varios kilmetros de largo. Pueden servir como rutas de buses y capa de Vas arteriales 70 mm NR**
mximas para estas calles son 116 kN para ejes Mejoramiento
para el movimiento de camiones CBR 10% 55 rodadura Vas expresas 80 mm 200 mm NR**
simples y 196 kN para ejes tandem. Mejoramiento
CBR 10%
55 Mejoramiento Vas locales
55
CBR 10%
VIAS COLECTORAS O Vas colectoras MR 3,4 MPa fc 38 MPa
Material Concreto asfltico ***
DISTRIBUIDORAS Vas arteriales (34 kg/cm2) (380 kg/cm2)
Vas expresas
3'000,000 EE(5) 6 6 6 6 Notas: * N.A.: No aplicable; ** N.R.: No Recomendable; *** El concreto asfltico debe ser hecho preferentemente
8 8 8 8 MR=34 Kg/cm2 MR=34 Kg/cm2
Los valores tpicos de vpd estn alrededor de 2000 a 4 21 MR=34 Kg/cm2 21 21 MR=34 Kg/cm2 20 Base 80% 20 Base 80%
4 4 4 Base 80% 30 Base 80% 15 25 con mezcla en caliente. Donde el Proyecto considere mezclas en fro, estas deben ser hechas con asfalto
Base 80% 20 Base 80% 15 Base 80% 15 Sub-Base 30% Sub-Base 30% Sub-Base 30% Sub-Base 30% emulsificado.
Industriales y 4000, con un promedio de 300 a 800 ADTT(2). Los Las calles industriales proporcionan acceso a reas o parques Base 80% 25 15 15 15 15
Sub-Base 40% 25
Comerciales volmenes de camiones no son muy diferentes que industriales. Los volmenes totales de vpd pueden ser bajos, pero el Sub-Base 30% 15 Sub-Base 40% 30 Sub-Base 40% 20
3'000,000 EE los de la clase comercial, sin embargo, las mximas porcentaje de ADTT(2) es alto. Mejoramiento NDICE DE SERVICIABILIDAD INICIAL (pt)
CBR 10% 55
cargas por eje son ms pesadas, de 133 kN para Mejoramiento Se establece como la condicin de la superficie del pavimento que no cumple con las expectativas de
Mejoramiento
ejes simples, y 231 kN para ejes tandem. CBR 10% 55 55 comodidad y seguridad exigidas por el usuario y corresponde al valor ms bajo antes de que sea
CBR 10%
necesario rehabilitar o reconstruir un pavimento. En la Tabla A3 se proponen algunos valores para el
ndice de serviciabilidad final de pavimentos urbanos.

7 7 7 7 TABLA A3
8 8 8 8 MR=34 Kg/cm2 20 MR=34 Kg/cm2 19 MR=34 Kg/cm2 19 MR=34 Kg/cm2 18
4 4 4 4
Base 80% 30 Base 80% 25 Base 80% 25 ndice de Serviciabilidad Final (pt )
Base 80% Base 80% 15 Base 80% 15 Base 80% 15 Sub-Base 30% Sub-Base 30% Base 80% 15
Las arteriales menores soportan alrededor de 4000 25 15 Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% 15 15
Arteriales Menores a 15 000 vpd, con 300 a 600 ADTT. Las cargas Sub-Base 30% 15
Sub-Base 40% 25 pt Tipo de Va
Sub-Base 30% 20 Sub-Base 40% 35 Sub-Base 40% 20
4'000,000 EE mximas para las arteriales menores son de 116 kN Mejoramiento
para ejes simples y 196 kN para ejes tandem. CBR 10% 60 3,00 Expresas
Mejoramiento Mejoramiento 2,50 Arteriales
60
CBR 10% CBR 10% 60 2,25 Colectoras
Las arteriales llevan trfico hacia y desde vas expresas y sirven para
los movimientos principales dentro y a travs de reas metropolitanas
2,00 Locales y estacionamientos
VIAS ARTERIALES no atendidas por las vas expresas. Las rutas de buses y camiones son
8'300,000 EE(6) usualmente por arteriales. Para propsitos de diseo, se dividen en NDICE DE SERVICIABILIDAD INICIAL (po)
7 7
arteriales mayores y menores, dependiendo del tipo y capacidad del 8 8 8 8
7 7 Se establece como la condicin original del pavimento inmediatamente despus de su construccin o
4 4 4 MR=34 Kg/cm2 22 MR=34 Kg/cm2 22 MR=34 Kg/cm2 21 MR=34 Kg/cm2 21
trfico. Base 80%
4 Base 80% 35 Base 80% 30 Base 80% 20 Base 80% 35 rehabilitacin. AASHTO93 estableci (si no se tiene informacin disponible para diseo) los siguientes
Base 80% 30 Base 80% 25 20 Base 80% 15 Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% Sub-Base 30% 15
Las arteriales mayores soportan alrededor de 4000
15 valores:
a 30 000 vpd, con 700 a 1500 ADTT(2) y usualmente
Sub-Base 30% 15 Sub-Base 40% 30 Sub-Base 40% 20 a) Para pavimentos rgidos, un valor inicial deseable p de 4,5; y
Sub-Base 30% 25 Sub-Base 40% 40
Arteriales Mayores estn sometidas a cargas de camiones ms Mejoramiento b) Para pavimentos flexibles un valor inicial deseable p de 4,2.
65
8'300,000 EE pesados. Las arteriales mayores soportan cargas CBR 10%
mximas de 133 kN para ejes simples y 231 kN para Mejoramiento
ejes tandem. CBR 10% 65 Mejoramiento 65 COEFICIENTE DE CAPA (Ai)
CBR 10% Nmero expresado en unidades de 1/pulg, o 1/cm, que representa la resistencia relativa de los
materiales de construccin, que forman parte del pavimento. Los valores promedio usados en la Pista
de Prueba AASHO son:
- Concreto asfltico mezcla en caliente para capa de superficie : 0,44/pulg.
10 10 10 10 MR=34 Kg/cm2 29 MR=34 Kg/cm2 29 MR=34 Kg/cm2 29 MR=34 Kg/cm2 28
8 8 8 8 - Base granular de piedra chancada : 0,14/pulg.
4 4 4 4
Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% Sub-Base 30% 15 Sub-Base 30% 15 Base 80% 40 Base 80% 30 Base 80% 20 - Sub-base de grava arenosa : 0,11/pulg.
Base 80% 20 Base 80% 15 15 Base 80% 55
Base 80% 30
Base 80% 45 Sub-Base 30% 15 25
Sub-Base 30% 20
Sub-Base 40%
Sub-Base 40% 35
DIMENSIONES DE LA LOSA
Sub-Base 40% 45
Sub-Base 30% 35 Mejoramiento Sub-Base 40% 55 La longitud de la losa no debe ser mayor a 1.25 veces el ancho y que no sea mayor a 4.50 m.
Son vias que se encuentran solo en las grandes ciudades y que se utilizan para la entrada y salida de vehiculos en las mismas o Sub-Base 30% 40 CBR 10% 75
VIAS EXPRESA para circunvalar la ciudad o una zona de ella. En general son vias de alta velocidad, con limitacion total de accesos, cruces de ANCHO DE CARRIL (M) =
ANCHO DE LOSA (M) = LONGITUD DE LOSA (M)
28400,000 EE (6)
destino a nivel, no utilizables por los peatones y vehiculos de muy baja velocidad y con prohibicion de estacionamiento de
vehiculos. 2.70 3.30
Mejoramiento
Mejoramiento
75 3.00 3.70
75 CBR 10%
CBR 10% 3.30 4.10
3.60 4.50
Fuente: Cuadro 14.11, Manual de Carreteras - MTC

(1)
EALs de Diseo referenciales segn TABLA F2 de la Norma CE.010 Pavimentos Urbanos del RNE. (4)
Pavimento Rgido se cortara a la tercera parte del espesor de la losa, con un disco de 3 mm. La transferencia de carga se logra mediante la trabazn de los agregados.
(2)
ADTT --> Trfico diario promedio de camiones en ambas direcciones. (5)
Pavimento rgido llevara en las juntas longitudinales de construccin con acero corrugado de , Long. 75cm @ 80cm c/extremo y juntas transversales de construccin acero liso de 1 Long. 45cm @ 30cm Mejoramiento CBR 10% Sub-Base 30% Sub-Base 40% Base 80% MR=34 Kg / cm2
(3)
Clasificacin de categora de Subrasante segn Manual de Carreteras: Suelo, Geologa, Geotcnica y Pavimentos - MTC (6)
Pavimento llevara en las juntas longitudinales con acero corrugado de , Long. 75cm @ 80cm c/extremo y juntas transversales acero liso de 1 Long. 45cm @ 30cm