1

NDI C E

3 Mdulos de bombas de gasolina ACDelco

Descripcin
Caractersticas de las bombas ACDelco
Beneficios de las bombas ACDelco

4 Aspectos tcnicos de los mdulos de bombas de gasolina

Caractersticas de la bomba elctrica

Tipos de presin de las bombas elctricas de gasolina
Diagramas de sistemas de flujo de combustible
Bombas de alta presin
Ensamble de mdulo de combustible para automviles GM
Consejos de mantenimiento

12 Instrucciones para el reemplazo de los mdulos de bombas

de gasolina

13 Proceso de prueba de la bomba elctrica de gasolina

19 Tabla de aplicaciones de mdulos de bombas de gasolina

2

CATLOGO
 3

M D U LOS D E Bomba S de gasolina ACD e l co

Descripcin

Todos los vehculos estn integrados por diferentes sistemas que cumplen funciones especficas para
garantizar el buen funcionamiento del auto y el confort de los ocupantes. Uno de estos sistemas es el de
inyeccin, cuyo elemento principal es la bomba de gasolina.

Propsito

La bomba de gasolina suministra el combustible necesario para el ptimo funcionamiento del motor,
garantizando as una marcha uniforme y potente.

Existen dos tipos de bomba que se instalan en los vehculos de gasolina: las mecnicas y las elctricas.

Bomba elctrica

Actualmente, las elctricas son ms populares debido a su comprobada eficiencia. Son las indicadas
para vehculos con sistema TBI o inyeccin electrnica.

La bomba elctrica est ubicada en el tanque del combustible y funciona independientemente del
motor; es decir, no requiere de movimiento mecnico para funcionar.

Caractersticas de las bombas ACDelco

Mximo flujo a la presin de trabajo requerida.

Reduccin del consumo de amperaje promedio con relacin a las bombas de la competencia.
Diseadas para cada aplicacin.
Adecuadas para el mercado mexicano de dos etapas, para aliviar la cavitacin.
Filtros adecuados para la gasolina mexicana.

Beneficios de las bombas ACDelco

ACDelco ofrece las bombas elctricas de gasolina con todos sus componentes de reemplazo, o
componentes separados, de acuerdo con el tipo de reparacin que el vehculo requiera.
Precios competitivos con las mejores marcas del mercado automotriz.
Usted no tendr necesidad de adaptar o conseguir repuestos adicionales de dudosa procedencia.
ACDelco le ofrece tecnologa aplicada en cada bomba elctrica.
Desempeo del producto con flujos constantes de gasolina, acorde con las necesidades del vehculo,
que gracias a su perfecto sellado mantiene el flujo y la presin.
Operacin silenciosa en cualquier condicin de trabajo.
4

A spectos t cnicos de lOs M D U LOS D E bombas de

gasolina

Caractersticas de la bomba elctrica

1

Utilizacin de tecnologa de punta en su manufactura.

Aplicacin de las especificaciones de equipo original en
diseo y materiales para su construccin.
Control de calidad sostenido a mnimas tolerancias. 4
2
Amplia cobertura para aplicaciones de autos
americanos, europeos o asiticos.
5

10

9
11

Componentes

1. Tapa.
2. Manguera de salida.
3. Bomba.
4. Conexin de bomba.
5. Abrazadera.
6. Soporte superior de bomba.
7. Bote interno.
8. Conexin de flotador.
9. Bote externo.
10. Filtro.
11. Manguera de retorno.

CATLOGO
 5

Tipos de presin de las bombas elctricas de gasolina

1. Bombas mecnicas.
4 cil. 3 - 5 psi.
6 cil. 4.5 - 6.5 psi.
8 cil. 6.5 - 9.0 psi. NOTA
Estas presiones se refieren
2. Bombas elctricas. a las bombas, no a las de los
sistemas de inyeccin de los
Baja presin.
vehculos; estas dependen
a. nicamente vehculos carburados.
de cada fabricante.
Mediana presin.
a. Autos y camiones con sistema de inyeccin TBI.
b. Central con cuerpo de aceleracin, presiones de 16 - 19 psi.
Alta presin.
a. Autos y camiones con sistema de inyeccin a los puertos (MPFI).
b. Presin desde 70 hasta 100 psi.

Diagramas de sistemas de flujo de combustible

Sistema de carburacin con bomba elctrica

Carburador
Regulador de combustible

Lnea de
Lnea de retorno
suministro

Filtro

Tanque

Bomba de
combustible
baja presin
Tornillo de drenaje
6

Sistema TBI

Regulador de combustible

Inyector tipo TBI

Filtro de combustible

Lnea de suministro

Lnea de retorno

Tanque

Mdulo de combustible

Regulador de combustible
Inyector de
combustible tipo TBI

Cuerpo de aceleracin

Vlvula IAC

Sensor de posicin
del acelerador TPS

CATLOGO
 7

Sistema MPFI sin retorno y con bomba de combustible dentro del tanque

Regulador de presin
Montaje del cuerpo de combustible
de aceleracin

Inyector
de combustible

Filtro
de combustible

Tanque

Bomba

Relevador

Fusible

Bomba Filtro
Bulbo
de aceite de combustible

Sistema MPFI con lnea de retorno de combustible y mdulo dentro del tanque

Filtro de aire
Vaco de regulador

Regulador
de combustible
Montaje del cuerpo
del acelerador Inyector
de combustible

Filtro
de combustible

Lnea de retorno
Lnea de suministro

Tanque

Bomba

Relevador

Mdulo
Fusible Filtro
Bulbo de combustible
de aceite
8

Regulador de presin de combustible

Al mltiple Tubera
de admisin de retorno

Entrada

Sistema sin retorno de combustible y regulador de combustible

acoplado al mdulo dentro del tanque de combustible

Filtro de aire

Inyector
Montaje del cuerpo de combustible
del acelerador

Filtro
de combustible

Lnea de suministro
Tanque
Regulador
de combustible
Bomba

Relevador

Fusible
Bomba
Bulbo
de combustible
de aceite

CATLOGO
 9

Bombas de alta presin

Bombas con una sola etapa de propulsin

Turbina
de bomba

Empuje a base
de rodillos

G-rotor

Turbina

Son consideradas de 2 generacin.

Sus propelas son de plstico.
Desplaza el lquido por sus 5000
revoluciones por minuto.
Se traban fcilmente.

Rodillo

Tienen propulsor metlico.

Funcionan igual que la bomba de aceite a
base de pistones.
Tienen una gran capacidad de manejo
de flujos.
Son lentas, pero con mucha potencia. Estas bombas generalmente son de
No se traban fcilmente. construccin tipo engranes.
Como no eliminan la cavitacin,
G-rotor requieren de un dmper a la salida.
No son muy aptas para trabajar con
Funcionan a base de mbolos. excesos de basura en el tanque (se
Son lentas con gran potencia. traban con gran facilidad).
Tienen el rango ms bajo para trabarse.
Son ms durables y ms populares.
10

Bombas con dos etapas Ensamble de mdulo de combustible

de propulsin para automviles GM

Flotador abajo
en condiciones
de nivel bajo de
Hlice combustible
Flotador
interno de
la bomba

Flujo de combustible
4 hacia el motor

Aspiracin/recirculacin
depsito de combustible

3 2

1. Flotador interno de la bomba.

2. Vlvula secundaria.
3. Vlvula primaria.
4. Conducto circulante de la bomba.

Primera etapa, el sistema

se purga constantemente
con una hlice centrfuga
con mximo flujo (arroja la
cavitacin hacia atrs).
En la segunda etapa, expulsa
y eleva la presin (libre de
burbujas).

CATLOGO
 11

AVISO
El mdulo no funcionar adecuadamente a menos que la manguera delgada sea conectada al
niple de latn de 1/8 en uno de sus extremos y al niple de recirculacin de la bomba (chisguete) en
el otro, como se ilustra.

Salida
de gasolina

Abrazadera

Niple de latn 1/8"

Niple de (en el bote)
recirculacin
(chisguete)

BOMBA

Filtro

Mdulo seccionado

Consejos de mantenimiento

Para que la bomba de gasolina no se fuerce durante su funcionamiento, es recomendable mantener el

nivel de combustible por encima de un cuarto de tanque; esto evitar que la bomba succione residuos
slidos, evitando que se trabe y, en consecuencia, se queme.
Se recomienda realizar cambios del cedazo interno y del filtro externo por lo menos cada seis meses o
10,000 km, debido a las impurezas y sedimentos, resultado del almacenaje del combustible en las cisternas.
Cada ao de vida del vehculo es necesario lavar el tanque de combustible; esto prolongar la vida
til de la bomba.
12

I nstrucciones para el reempla zo

de lOS M D U LOS D E bombaS de gasolina

Para reducir el riesgo de incendio y/o daos personales, es necesario observar las siguientes precauciones:

Realice esta reparacin SOLAMENTE en un taller de servicio equipado de manera adecuada.

Coloque el vehculo en un rea de trabajo despejada, plana y bien ventilada.

Asegrese de que no haya fuentes de chispas o combustin cerca del rea de trabajo.

Realice el trabajo en un rea donde se prohba fumar; de lo contrario, coloque carteles para tal efecto
en el rea elegida.

Tenga siempre a la mano un extinguidor de incendios clase B de un tamao adecuado (como mnimo
de 5 libras de CO2) en condiciones de trabajo.

Desconecte el cable de tierra de la batera del vehculo antes de realizar alguna operacin que involucre
tanques o lneas de gasolina.

Permita que el vehculo se enfre antes de realizar cualquier operacin que podra exponer gasolina
o vapores de gasolina a las partes calientes, como convertidores catalticos, lmparas calientes o
componentes similares.

Prescinda del uso de cables de extensin o lmparas que pudieran sobrecalentarse o causar chispas.

Evite la inhalacin de vapores de gasolina y su contacto prolongado con la piel. Lave inmediatamente
cualquier rea del cuerpo que haya estado en contacto con la gasolina.

Utilice lentes de seguridad aprobados mientras realiza cualquier reparacin.

Cuando levante un vehculo para hacerle servicios debajo, use elevadores o gatos adecuados, junto
con dispositivos de seguridad aprobados.

Es imposible anticipar todos los riesgos y las condiciones bajo los cuales se pueden realizar reparaciones a
un sistema de combustible. Por lo tanto, adems de lo ya expuesto, se le pide que evale cuidadosamente
los pedidos inherentes a cada procedimiento y tome cualquier precaucin adicional que sea necesaria.

CATLOGO
 13

Proceso de prueba
de la bomba el ctrica de gasolina

Algunos vehculos cuentan con una conexin en espiral que sale del cableado y puede ser conectada a
la terminal positiva del acumulador con el fin de energizar la bomba; de no ser as, quite el relevador de
la bomba de combustible y realice un puente en el lado conmutado del relevador.

CUADRO 1

Tiene combustible
el tanque

El motor El motor
est en marcha no enciende

Revise de manera
Bomba en buen estado visual si existen fugas y
reprelas

El motor se pone El motor no se pone

en marcha en marcha

Gire la llave de encendido

Bomba en a la posicin on sin
buen estado encender el motor y
escuche la actividad de la
bomba

Se puede No se puede
escuchar escuchar
la bomba la bomba

Ver cuadro 2 Ver cuadro 3

14

Asegrese de que el medidor de combustible sea compatible con la presin especificada del sistema
de combustible del vehculo.

La mayora de los vehculos posee una vlvula schrader en el carril de combustible para poder enganchar
un indicador de presin; si no es as, consulte las figuras 1A y 1B para colocar el manmetro en el lugar
correcto, o consulte la conexin adecuada del manmetro en el manual de servicio del fabricante.

CUADRO 2. PRUEBA DE PRESIN

Instale el medidor de presin de

combustible y gire la llave de
encendido a la posicin on.
No prenda el motor

La presin de combustible es La presin de combustible La presin de combustible es

inferior a la indicada en las cumple con las superior a la indicada en las
especificaciones del sistema especificaciones del sistema especificaciones del sistema
de combustible del vehculo de combustible del vehculo de combustible del vehculo

Verifique el filtro de combustible; si es necesario, reemplcelo Ir a cuadro 4

La presin de combustible La presin de combustible

cumple con las an es inferior a las
especificaciones del sistema especificaciones del sistema
de combustible del vehculo de combustible del vehculo

Sistema de combustible Sistema de Sistema de

sin retorno, ver figura 1B combustible con combustible sin
retorno, ver figura 1A retorno, ver figura 1B

La bomba Oprima/bloquee la manguera

est bien de retorno de combustible

Hay poco o ningn La presin de combustible

cambio en la presin es superior a las especificaciones
de combustible del del sistema de combustible del
vehculo vehculo

La bomba est bien

Ir a cuadro 3

CATLOGO
 15

Al llevar a cabo la prueba de cada de voltaje, es fundamental que la bomba permanezca conectada al
circuito; si no lo hace, la prueba ser invlida.

Es importante realizar la prueba de cada de voltaje tanto en el lado positivo como en el negativo. Los
puntos elegidos para realizarla deben abarcar la mayor parte posible del circuito (ver figura 2).

Revise si algn aislamiento del cableado prximo a los conectores est derretido o que no exista holln
negro alrededor de las entradas de las conexiones positivas y negativas. Estas causas indican que el
conector est defectuoso.

Tambin compruebe que no existan conexiones sueltas en el lugar donde los cables positivos y negativos
estn conectados al conjunto del mdulo de la bomba.

CUADRO 3. PRUEBA DE VOLTAJE

El voltaje mnimo durante

el arranque es de 11 voltios

Realice la prueba de voltaje

Cada de voltaje Cada de voltaje

excede los 1.5 voltios menor de 1.5 voltios

Repare la conexin Retire la bomba de combustible

defectuosa y repita del vehculo y revise detenidamente
la prueba de todas las conexiones
cada de voltaje que no se han podido alcanzar durante
la prueba de cada de voltaje

Sin conexiones
Conexin defectuosas
defectuosa

Repare la conexin Reemplace

defectuosa; la bomba
si es posible, de combustible
reemplace la bomba
16

CUADRO 4

Tipo de sistema de combustible,

ver figuras 1A y 1B

Sin retorno Con retorno

Cambie la bomba Todas las aplicaciones Precaucin

de combustible con retorno
o el mdulo La gasolina es voltil y
completo los vapores se depositan
en las zonas bajas, por lo
que se debe trabajar en
Cambie el regulador de presin
de combustible defectuoso espacios bien ventilados y
o repare las restricciones lejos de chispas o llamas al
de la lnea de retorno descubierto (como las llamas
de los pilotos). Tenga siempre
a la mano un extintor de
incendios clase B.

Para evitar incendios o daos

La presin personales, elimine la presin
La presin
de combustible de combustible del sistema de combustible
an es cumple con las antes de llevar a cabo
superior a las especificaciones labores de mantenimiento
especificaciones del sistema en cualquier componente
del sistema de combustible del sistema. Consulte el
de combustible manual de mantenimiento
del vehculo del fabricante para tomar las
medidas pertinentes.

Reemplace Reemplace
el regulador el mdulo
de presin de combustible
de combustible

CATLOGO
 17

Figura 1A. Sistema de retorno

Fijar aqu el medidor
de presin

Regulador de presin
de combustible

Lnea de retorno
de combustible
Tubo
Tanque Inyectores de inyeccin
de gasolina Tubo de suministro
Mdulo
de combustible

Figura 1B. Sistema sin retorno

Fijar aqu el medidor
de presin

Tubo
Regulador de presin de inyeccin
Inyectores
Tanque
de gasolina
Mdulo
Tubo de suministro
de combustible

Figura 2. Prueba de cada de voltaje

Fusible

Acumulador
Relevador

Bomba de
combustible
Tanque
de gasolina

Voltmetro

Voltmetro
Tabla de aplicaciones de
MDULOS DE Bombas
de gasolina
20 Tabla de aplicaciones de MDULOS DE Bombas de gasolina

Aos de cobertura
Motor
Modelo Submodelo Tipo motor Tipo inyeccin Caractersticas No. ACDelco
(litros)
Inicial Final

GENERAL MOTORS
CADILLAC
SUVs
Escalade 1996 2000 V8 5.7 MXMG9597
CHEVROLET
Automviles
Cavalier 1998 1999 L4 2.2 MFI MXMG9627
Malibu 1998 1999 L4 2.4 MFI MXMG9627
SUVs
Blazer ST 1998 2001 V6 4.3 CPI MXMG7220
Bravada 1998 2003 V6 4.3 CPI MXMG7220
Jimmy 1998 2002 V6 4.3 CPI MXMG7220
Tahoe 1996 2000 V8 5.7 MXMG9597
Venture 1997 2004 V6 3.4 SFI MXMG0118
Camionetas
Hombre 1997 2002 L4 2.2 MXMG7259
S10 1997 2002 L4 2.2 MXMG7259
1500 1999 2003 V6 4.3 MFI Con sensor de presin MXMG3711
1500 1999 2003 V6 4.3 MFI Sin sensor de presin MXMG3712
2500 1999 2003 V8 4.8 SFI Con sensor de presin MXMG3711
2500 1999 2003 V8 5.3 SFI Con sensor de presin MXMG3711
Silverado
2500 1999 2003 V8 4.8 SFI Sin sensor de presin MXMG3712
2500 1999 2003 V8 5.3 SFI Sin sensor de presin MXMG3712
3500 1999 2003 V8 5.3 Con sensor de presin MXMG3711
3500 2001 2003 V8 5.3 Sin sensor de presin MXMG3712
Sonoma 1997 2002 L4 2.2 MXMG7259
Comerciales
Cargo Van 1997 2002 V6 4.3, 5.3 MXMG7232
1997 2002 V6 4.3 (8 pasajeros G114) MXMG7232
Express Van
1997 2002 V8 5.7 (12 pasajeros G214) MXMG7232
Silverado 3500 HD 1998 2008 V8 7.4, 8.1 MXMG7242
GMC
SUVs
Yukon 1996 2000 V8 5.7 SFI MXMG9597
PONTIAC
SUVs
Montana 1997 2004 V6 3.4 SFI MXMG0118

CATLOGO
 21

N o ta s
22

No ta s

CATLOGO
 23

N o ta s
24

No ta s

CATLOGO