CICLO OTTO

Un ciclo Otto ideal modela el comportamiento de un motor de explosin. Este

ciclo est formado por seis pasos, segn se indica en la figura. Pruebe que el
rendimiento de este ciclo viene dado por la expresin

Siendo r = VA / VB la razn de compresin igual al cociente entre el volumen al

inicio del ciclo de compresin y al final de l. Para ello, halle el rendimiento a
partir del calor que entra en el sistema y el que sale de l; exprese el resultado
en trminos de las temperaturas en los vrtices del ciclo y, con ayuda de la ley
de Poisson, relacione este resultado con los volmenes VA y VB.

2 Descripcin del ciclo

Un ciclo Otto ideal es una aproximacin terica al comportamiento de un motor

de explosin. Las fases de operacin de este motor son las siguientes:

Admisin (1)

El pistn baja con la vlvula de admisin abierta, aumentando la cantidad de

mezcla (aire + combustible) en la cmara. Esto se modela como una expansin
a presin constante (ya que al estar la vlvula abierta la presin es igual a la
exterior). En el diagrama PV aparece como la lnea recta EA.
Compresin (2)

El pistn sube comprimiendo la mezcla. Dada la velocidad del proceso se

supone que la mezcla no tiene posibilidad de intercambiar calor con el
ambiente, por lo que el proceso es adiabtico. Se modela como la curva
adiabtica reversible AB, aunque en realidad no lo es por la presencia de
factores irreversibles como la friccin.

Combustin

Con el pistn en su punto ms alto, salta la chispa de la buja. El calor

generado en la combustin calienta bruscamente el aire, que incrementa su
temperatura a volumen prcticamente constante (ya que al pistn no le ha dado
tiempo a bajar). Esto se representa por una iscora BC. Este paso es
claramente irreversible, pero para el caso de un proceso iscoro en un gas
ideal el balance es el mismo que en uno reversible.

Expansin (3)

La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando trabajo
sobre l. De nuevo, por ser un proceso muy rpido se aproxima por una curva
adiabtica reversible CD.

Escape (4)

Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistn a

una temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad
de mezcla fra en la siguiente admisin. El sistema es realmente abierto, pues
intercambia masa con el exterior. No obstante, dado que la cantidad de aire
que sale y la que entra es la misma podemos, para el balance energtico,
suponer que es el mismo aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en
dos fases. Cuando el pistn est en su punto ms bajo, el volumen permanece
aproximadamente constante y tenemos la iscora DA. Cuando el pistn
empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula abierta, empleamos la isobara
AE, cerrando el ciclo.

En total, el ciclo se compone de dos subidas y dos bajadas del pistn, razn
por la que se le llama motor de cuatro tiempos.

En un motor real de explosin varios cilindros actan simultneamente, de

forma que la expansin de alguno de ellos realiza el trabajo de compresin de
otros.
3 Eficiencia en funcin del calor

Al analizar el ciclo Otto ideal, podemos despreciar en el balance los procesos

de admisin y de escape a presin constante AE y EA, ya que al ser
idnticos y reversibles, en sentido opuesto, todo el calor y el trabajo que se
intercambien en uno de ellos, se cancela con un trmino opuesto en el otro.

3.1 Intercambio de calor

De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en

los procesos adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los
dos procesos iscoros.

6 Ejemplo prctico

Supongamos un ciclo Otto ideal con una relacin de compresin de 8. Al inicio

de la fase de compresin, el aire est a 100kPa y 17C. En la combustin se
aaden 800kJ/kg de calor. Vamos a determinar la temperatura y la presin
mximas que se producen en el ciclo, la salida de trabajo neto y el rendimiento
de este motor.

6.1 Temperatura mxima

El aire contenido en el motor se calienta en dos fases: durante la compresin y

como consecuencia de la ignicin.

En la compresin, obtenemos la temperatura final aplicando la ley de Poisson

Sustituyendo los valores numricos:

 CICLO DEL MOTOR DIESEL.

En el ciclo Diesel durante la carrera de admision, solo penetra aire, el cual es

comprimido hasta una temperatura alta como para que el aceite combustible se
inflame sin necesidad de chispa.

La combustion no es tan rapida como en el motor a nafta, y la primea parte de

la carrera de expansion se verifica a presion casi constante.

Este ciclo solo difiere del ciclo Otto en la transformacion 2-3, que en lugar de
ser a volumen constante, es a presion constante.
a) La compresion isoentropica 1-2 del aire, realizada dentro del compresor;
b) El suministro de calor a presion constante 2-3, por la combustion del
sistema aire-combustible, producida en la camara de combustion;
c) La expansion isoentropica 3-4 de los gases de la combustion, realizada
dentro de la turbina; y
d) La entrega de calor a presion constante, 4-1, es decir, el enfriamiento de
los gases de la combustion hasta llegar al estado inicial 1, reiniciandose
el ciclo.
 CICLO BRAYTON

Un ciclo Brayton (o Joule) ideal modela el comportamiento de una turbina,

como las empleadas en las aeronaves. Este ciclo est formado por cuatro
pasos reversibles, segn se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de
este ciclo viene dado por la expresin

||

Siendo r = pB / pA la relacin de presin igual al cociente entre la presin al

final del proceso de compresin y al inicio de l.. El mtodo para obtener este
resultado es anlogo al empleado para el Ciclo Otto.

2 Descripcin del ciclo

El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de turbina de

gas, como los utilizados en las aeronaves. Las etapas del proceso son las
siguientes:
Admisin

El aire fro y a presin atmosfrica entra por la boca de la turbina

Compresor

El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de combustin mediante un

compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rpida, se
modela mediante una compresin adiabtica AB.

Cmara de combustin

En la cmara, el aire es calentado por la combustin del queroseno. Puesto

que la cmara est abierta el aire puede expandirse, por lo que el
calentamiento se modela como un proceso isbaro BC.

Turbina

El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se
expande y se enfra rpidamente, lo que se describe mediante una expansin
adiabtica C D.

Escape

Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial) sale al
exterior. Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es
el mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que s entra en la
misma cantidad y a la misma presin, se hace la aproximacin de suponer una
recirculacin. En este modelo el aire de salida simplemente cede calor al
ambiente y vuelve a entrar por la boca ya fro. En el diagrama PV esto
corresponde a un enfriamiento a presin constante DA.

Existen de hecho motores de turbina de gas en los que el fluido efectivamente

recircula y solo el calor es cedido al ambiente. Para estos motores, el modelo
del ciclo de Brayton ideal es ms aproximado que para los de ciclo abierto.

3 Eficiencia en funcin del calor

3.1 Intercambio de calor

De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en

los procesos adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los
dos procesos isbaros.

En la combustin BC, una cierta cantidad de calor Qc (procedente de la

energa interna del combustible) se transfiere al aire. Dado que el proceso
sucede a presin constante, el calor coincide con el aumento de la entalpa

El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un supuesto foco
caliente.
En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura mayor que a
la entrada, liberando posteriormente un calor | Qf | al ambiente. En el modelo
de sistema cerrado, en el que nos imaginamos que es el mismo aire el que se
comprime una y otra vez en el motor, modelamos esto como que el calor | Qf |
es liberado en el proceso DA, por enfriamiento. El valor absoluto viene de
que, siendo un calor que sale del sistema al ambiente, su signo es negativo. Su
valor, anlogamente al caso anterior, es

El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro, que es el
ambiente.

3.2 Trabajo realizado

En este ciclo (a diferencia de lo que ocurre en el ciclo Otto) se realiza trabajo

en los cuatro procesos. En dos de ellos el trabajo es positivo y en dos es
negativo.

3.3 Rendimiento

El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general

como lo que sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que
sacamos es el trabajo neto til, | W |. Lo que nos cuesta es el calor Qc, que
introducimos en la combustin. No podemos restarle el calor | Qf | ya que ese
calor se cede al ambiente y no es reutilizado

6 Caso prctico

Como caso concreto, consideraremos una central elctrica de turbina de gas

que opera en un ciclo Brayton ideal y tiene una relacin de presin de 8. La
temperatura del gas es de 300K en la entrada del compresor y de 1300K en la
entrada de la turbina. Determinaremos la temperatura del gas a la salida del
compresor y de la turbina, y la eficiencia de esta turbina.