ESTABILIDA DE TALUD

1. INTRODUCCION

El moderno desarrollo de las actuales vas de comunicacin, tales como canales,

caminos y ferrocarriles, as como el impulso de la construccin de presas de tierra, y el
desenvolvimiento de obras de proteccin contra la accin de ros han puesto al diseo
y construccin de taludes en un plano de importancia ingenieril de primer orden.

Tanto por el aspecto de inversin, como por las consecuencias derivadas de su

falla, los taludes constituyen hoy una de las estructuras ingenieriles que exigen mayor
cuidado por parte del proyectista.

Con la expansin de los canales, del ferrocarril y de las carreteras, provocaron

los primeros intentos para realizar un estudio racional en este campo, pero no fue sino
hasta el advenimiento de la Mecnica de los Suelos cuando fue posible aplicar al diseo
de taludes normas y criterios. Estas normas y criterios apuntan directamente a la
durabilidad del talud, esto es a su estabilidad a lo largo del tiempo.

2. DEFINICIN DE TALUD

Se entiende por talud a cualquier superficie inclinada respecto de la horizontal

que hayan de adoptar permanentemente las estructuras de tierra. No hay duda que el
talud constituye una estructura compleja de analizar debido a que en su estudio
coinciden los problemas de mecnica de suelos y de mecnica de rocas, sin olvidar el
papel bsico que la geologa aplicada desempea en la formulacin de cualquier criterio
aceptable.

Cuando el talud se produce en forma natural, sin intervencin humana, se

denomina ladera natural o simplemente ladera. Cuando los taludes son hechos por el
hombre se denominan cortes o taludes artificiales, segn sea la gnesis de su
formacin; en el corte, se realiza una excavacin en una formacin trrea natural
(desmontes), en tanto que los taludes artificiales son los lados inclinados de los
terraplenes.
 En ciertos trabajos de la Ingeniera Civil es necesario utilizar el suelo en forma
de talud como parte de la obra. Tal es el caso de terraplenes en caminos viales, en
presas de tierra, canales, etc.; donde se requiere estudiar la estabilidad del talud. En
ciertos casos la estabilidad juega un papel muy importante en la obra, condicionando la
existencia de la misma como puede verse en presas de tierra, donde un mal clculo
puede hacer fracasar la obra.

FIGURA N 01: VISTA DEL TALUD QUE FORMA PARTE DE

UN TERRAPLN

El resultado del deslizamiento de un talud puede ser a menudo catastrfico, con

la prdida de considerables bienes y muchas vidas. Por otro lado el costo de rebajar un
talud para alcanzar mayor estabilidad suele ser muy grande. Es por esto que la
estabilidad se debe asegurar, pero un conservadorismo extremo sera antieconmico.

3. DEFINICIN DE ESTABILIDAD

Se entiende por estabilidad a la seguridad de una masa de tierra contra la falla o

movimiento. Como primera medida es necesario definir criterios de estabilidad de taludes,
entendindose por tales algo tan simple como el poder decir en un instante dado cul ser
la inclinacin apropiada en un corte o en un terrapln; casi siempre la ms apropiada ser
la ms escarpada que se sostenga el tiempo necesario sin caerse. Este es el centro del
problema y la razn de estudio.

A diferentes inclinaciones del talud corresponden diferentes masas de material

trreo por mover y por lo tanto diferentes costos. Podra imaginarse un caso en que por
alguna razn el talud ms conveniente fuese muy tendido y en tal caso no habra motivos
para pensar en problemas de estabilidad de taludes, pero lo normal es que cualquier talud
funcione satisfactoriamente desde todos los puntos de vista excepto el econmico, de
manera que las consideraciones de costo presiden la seleccin del idneo, que resultar
ser aqul al que corresponda la mnima masa de tierra movida, o lo que es lo mismo el
talud ms empinado.

Probablemente muchas de las dificultades asociadas en la actualidad a los

problemas de estabilidad de taludes radican en que se involucra en tal denominacin a
demasiados temas diferentes, a veces radicalmente distintos, de manera que el estudio
directo del problema sin diferenciar en forma clara tales variantes tiende a conducir a cierta
confusin.

Es indudable que en lo anterior est contenida la afirmacin de que los taludes son
estructuras muy complejas, que prestan muchos puntos de vista dignos de estudio y a
travs de los cuales la naturaleza se manifiesta de formas diversas. Esto har que su
estudio sea siempre complicado, pero parece cierto tambin, que una parte de las
dificultades presentes se debe a una falta de correcto deslinde de las diferentes variantes
con que el problema de estabilidad se puede presentar y se debe afrontar.

Los problemas relacionados con la estabilidad de laderas naturales difieren

radicalmente de los que se presentan en taludes construidos por el ingeniero. Dentro de
stos deben verse como esencialmente distintos los problemas de los cortes de laderas y
los de los terraplenes.

Las diferencias importantes radican, en primer lugar, en la naturaleza de los

materiales involucrados y, en segundo, en todo un conjunto de circunstancias que
dependen de cmo se form el talud y de su historia geolgica, de las condiciones
climticas que primaron a lo largo de tal historia y de la influencia del hombre que ejerce
en la actualidad o haya ejercido en el pasado.

Esta historia y gnesis de formacin de laderas y taludes, la historia de esfuerzos

a que estuvieron sometidos y la influencia de condiciones climticas o, en general,
ambientales, definen aspectos tan importantes como configuracin de los suelos y las
rocas, o el flujo de las aguas subterrneas a travs de los suelos que forman la ladera o el
talud, el cual influye decisivamente en sus condiciones de estabilidad.
 4. DESLIZAMIENTOS

Se denomina deslizamiento a la rotura y al desplazamiento del suelo situado

debajo de un talud, que origina un movimiento hacia abajo y hacia fuera de toda la
masa que participa del mismo.

Los deslizamientos pueden producirse de distintas maneras, es decir en

forma lenta o rpida, con o sin provocacin aparente, etc. Generalmente se
producen como consecuencia de excavaciones o socavaciones en el pie del talud.

Sin embargo existen otros casos donde la falla se produce por

desintegracin gradual de la estructura del suelo, aumento de las presiones
intersticiales debido a filtraciones de agua, etc. Los tipos de fallas ms comunes en
taludes son:

4.1. DESLIZAMIENTOS SUPERFICIALES

Cualquier talud est sujeto a fuerzas naturales que tienden a hacer que las
partculas y porciones de suelo prximas a su frontera deslicen hacia abajo. Se
refiere esta falla al proceso ms o menos continuo, y por lo general lento, de
deslizamiento ladera abajo que se presenta en la zona superficial de algunas
laderas naturales.

FIGURA N 2
Existen dos clases de deslizamientos: el estacional, que afecta solo a la corteza superficial
de la ladera que sufre la influencia de los cambios climticos en forma de expansiones y
contracciones trmicas o por humedecimiento y secado, y el masivo, que afecta a capas
de tierra ms profundas, no interesadas por los efectos ambientales y que, en
consecuencia, solo se puede atribuir al efecto gravitacional. El primero en mayor o menor
grado siempre existe, variando su intensidad segn la poca del ao; en cambio el
segundo los movimientos son prcticamente constantes.

El fenmeno se pone de manifiesto a los ojos del ingeniero cuando nota que los rboles y
postes estn inclinados respecto de la vertical, cuando se evidencian agrietamientos o
escalonamientos en el talud.

FIGURA N03 presencia de un movimiento superficial

4.2. MOVIMIENTO DEL CUERPO DEL TALUD

Puede ocurrir en taludes movimientos bruscos que afecten a masas considerables de

suelo, con superficies de falla que penetran profundamente en su cuerpo, interesando o
no al terreno de fundacin. Se considera que la superficie de falla se forma cuando en la
zona de su futuro desarrollo actan esfuerzos cortantes que sobrepasan la resistencia al
corte del material; a consecuencia de ello sobreviene la ruptura del mismo, con la
formacin de una superficie de deslizamiento a lo largo de la cual se produce la falla.
Estos fenmenos se los denomina deslizamientos de tierras y puede estudiarse dos tipos
bien diferenciados.

4.2.1. FALLA ROTACIONAL

En el primer lugar se define una superficie de falla curva, a lo largo de la cual ocurre el
movimiento del talud. Esta superficie forma una traza con el plano del papel que puede
asimilarse, por facilidad y sin mayor error a una circunferencia, aunque pueden existir
formas algo diferentes, en la que por lo general influye la secuencia geolgica local, el perfil
estratigrfico y la naturaleza de los materiales. Estas fallas son llamadas de rotacin.

Este tipo de fallas ocurren por lo comn en materiales arcillosos homogneos o en suelos
cuyo comportamiento mecnico est regido bsicamente por su fraccin arcillosa. En
general afectan a zonas relativamente profundas del talud, siendo esta profundidad mayor
cuanto mayor sea la pendiente.

Las fallas por rotacin se denominan segn donde pasa el extremo de la masa que rota.
Puede presentarse pasando la superficie de falla por el cuerpo del talud (falla local), por el
pie, o adelante del mismo afectando al terreno en que el talud se apoya (falla en la base).
Cabe sealar que la superficie de este ltimo tipo de falla puede profundizarse hasta llegar
a un estrato ms resistente o ms firme de donde se encuentra el talud, provocando en
este punto un lmite en la superficie de falla.

FIGURA N 04 Nomenclatura de una zona de falla

 FIGURA N 05 Distintos tipos de falla

4.2.2. FALLA TRASLACIONAL

Estas fallas por lo general consisten en

movimientos traslacionales importantes
del cuerpo del talud sobre superficies de FIGURA N 06 FALLA DE BASE
falla bsicamente planas, asociadas a la
presencia de estratos poco resistentes
localizados a poca profundidad del talud.

La superficie de falla se desarrolla en

forma paralela al estrato dbil y se remata
en sus extremos con superficies curvas
que llegan al exterior formando
agrietamientos.

Los estratos dbiles que favorecen estas fallas son por lo comn de arcillas blandas o de
arenas finas o limos no plsticos sueltos. Con mucha frecuencia, la debilidad del estrato
est ligada a elevadas presiones de poro en el agua contenida en las arcillas o a
fenmenos de elevacin de presin de agua en estratos de arena (acuferos). En este
sentido, las fallas pueden estar ligadas tambin al calendario de las temporadas de lluvias
de la regin.
Las fallas del material en bloque, muchas veces estn asociadas a discontinuidades y
fracturas de los materiales que forman un corte o una ladera natural, siempre en aadidura
al efecto del estrato dbil subyacente.

Las fallas de una franja superficial son tpicas de laderas naturales formadas por materiales
arcillosos, producto de la meteorizacin de las formaciones originales. Se suelen provocar
por el efecto de la sobrecarga impuesta por un terrapln construido sobre la ladera. En
estas fallas el movimiento ocurre casi sin distorsin.

FIGURA N 07 Falla limitada por un estrato firme

FIGURA N 08 Tipos de fallas traslacionales

 4.2. FLUJOS

Se refiere este tipo de falla a movimientos ms o menos rpidos de una parte de la ladera
natural, de tal manera que el movimiento en si y la distribucin aparente de velocidades y
desplazamientos se asemeja al comportamiento de un lquido viscoso.

La superficie de deslizamiento o no es distinguible o se desarrolla durante un lapso

relativamente breve. Es tambin frecuente que la zona de contacto entre la parte mvil y
las masas fijas de la ladera sea una zona de flujo plstico.

El material susceptible de fluir puede ser cualquier formacin no consolidada, y as el

fenmeno puede presentarse en fragmentos de roca, depsitos de talud, suelos granulares
finos o arcillas francas; tambin son frecuentes los flujos en lodo.

El flujo en materiales relativamente secos comprende en primer lugar a los fragmentos de

roca, desde los muy rpidos (avalancha) hasta los que ocurren lentamente. Afecta a
grandes masas de fragmentos y suelen ser de catastrficas consecuencias. En segundo
lugar se puede encontrar deslizamientos producidos por la licuacin de la estructura de los
loess, asociados muchas veces a temblores.

Los flujos de tierra (materiales no demasiados hmedos) generalmente ocurren al pie de

los deslizamientos del tipo rotacional en el cuerpo del talud. Por lo comn estos
deslizamientos retienen a la vegetacin original, as como la estratigrafa y aspecto general
de la formacin en la que ocurri el deslizamiento.

Los flujos de tierra de suelos granulares finos son tpicos de formaciones costeras y se
asocian generalmente a la erosin marina y a fluctuaciones repetidas de la presin de
poros debido a la ascenso y descenso del nivel de agua con las mareas. Se originan con
procesos anlogos a la licuacin.

En los flujos de lodo, el deslizamiento ocurre en materiales finos con muy alto contenido
de agua. La forma tpica del deslizamiento es anloga al avance de un glaciar y la velocidad
de desplazamiento puede variar desde unos pocos centmetros por ao hasta la
correspondiente a deslizamientos catastrficos. En los flujos lentos es comn que en la
velocidad del movimiento influyan las variaciones estacionales del clima, en tanto que los
flujos rpidos suelen seguir pocas de violenta precipitacin pluvial.
Los flujos de lodo muy rpidos se presentan muchas veces en laderas de las que se ha
removido la cobertura vegetal por alguna razn comenzando en muy modestas
proporciones y creciendo rpidamente transportando el suelo sobre el que pasa,
formndose autnticos ros de lodo.

5. CLCULO

La naturaleza y la homogeneidad de los materiales constitutivos son bsicos para

plantear y definir el problema de la estabilidad de un talud en cualquiera de sus mltiples
aspectos. El ingeniero, como es en l usual, analiza estos problema tratando de extraer
los suficientes conocimientos de carcter general como para poder establecer un modelo
matemtico en el que el analizar la estabilidad sea una simple cuestin de lpiz y papel y
aplicacin de tal o cual procedimiento matemtico o secuencia de clculo algebraico.

Los mtodos de clculo, para definir la estabilidad, establecen un mecanismo

cinemtico de falla, extrado naturalmente de la experiencia, con base en el cual se
analizan las fuerzas tendientes a producir el movimiento como fuerzas de gravedad,
filtracin, presin de agua, etc.(fuerzas motoras), las cuales se han de comparar por algn
procedimiento con las fuerzas que son capaces de desarrollarse y que tienden a que el
mecanismo de falla no se produzca como resistencia del terreno, races y otras (fuerzas
resistentes).

Es decir que la estabilidad se entiende como la seguridad de una masa de tierra

contra la falla o el movimiento. As todos los mtodos de clculo en boga estn ligados a
un mecanismo cinemtico de falla especfico, por lo que solo sern aplicables a aquellos
problemas de estabilidad en que la falla sea del tipo que se considera.

El propsito del clculo de la estabilidad se centra en dos temas principales. El

primero es determinar la resistencia media al corte s de los suelos a partir de
deslizamientos ya producidos. El segundo punto a tratar es la determinacin del coeficiente
de seguridad F que define la estabilidad del talud.
 5.1. CLCULO DE S A PARTIR DE DESLIZAMIENTOS OCURRIDOS

Durante la construccin, suelen a veces producirse roturas locales de los taludes de

desmontes o de terraplenes. Dichas roturas indican que el valor medio de la resistencia
mnima al corte ha sido sobrestimado y estos deslizamientos ofrecen una oportunidad
excelente para valorar la resistencia mnima real, y evitar nuevos accidentes en la obra
cambiando el proyecto en funcin de los nuevos datos. El procedimiento a seguir consiste
en determinar por medio de perforaciones o excavaciones, la posicin de la superficie de
deslizamiento, computar los pesos de las distintas partes de la masa que tendi a producir
o a oponerse al deslizamiento, y calcular la resistencia media al corte s del suelo que
resulta necesaria para satisfacer las condiciones de equilibrio.

El mtodo que se utiliza para determinar la resistencia media al corte de los suelos, en
funcin de los datos que se pueden obtener de deslizamientos ocurridos viene ilustrado
por la siguiente figura:

Grieta de traccin

FIGURA N 08 Equilibrio de fuerzas en un deslizamiento producido

Por medio de mediciones en el terreno, se obtiene la profundidad zc de las fisuras de

traccin y de la forma de la superficie de deslizamiento. La lnea de deslizamiento se
sustituye luego por un arco de crculo de radio r y de centro en O. Planteando sumatoria
de momentos alrededor del punto O se obtiene:
W1l1 = W 2 l2 + sr d1e1

Despejando s

W1: peso de la masa de suelo situado a la derecha de la lnea punteada

W2: peso de la masa de suelo situado a la izquierda de la lnea punteada

5.2. TALUDES EN ARENA SECA SIN COHESIN

Un talud de arena limpia es estable cualquiera sea su altura, siempre que el ngulo entre
el talud y la horizontal sea igual o menor que el ngulo de friccin interna de la arena en
estado suelto. El coeficiente de seguridad del talud con respecto a su deslizamiento puede
expresarse por la relacin siguiente:

=

Cualquiera sea su altura, la existencia de taludes con ngulos de inclinacin mayores de
es una imposibilidad en caso de arenas limpias.

5.3. TALUDES EN SUELOS PURAMENTE COHESIVOS

La resistencia media al corte s de la superficie potencial de deslizamiento de una arcilla

blanda homognea saturada bajo condiciones no drenadas ( =0) es aproximadamente a
la mitad de la resistencia a la compresin simple qu de la arcilla. A este valor se lo denomina
cohesin c.

= =

Conocido c, la altura crtica Hc de un talud con ngulo con ngulo de inclinacin

puede expresarse por la ecuacin siguiente: Hc = Ns c

En esta ecuacin, el coeficiente de estabilidad Ns es un nmero sin dimensiones cuyo valor

depende solo del ngulo del talud y del factor de profundidad nd que expresa la
profundidad a que la arcilla descansa sobre una base firme.

Segn esta figura la rotura de todos los taludes con un ngulo mayor a 53 se produce por
un crculo de pie. Si es menor de 53, el tipo de rotura depende del valor del factor de
profundidad nd, y para valores bajos de nd, tambin del ngulo del talud. Si nd es igual a
1 la rotura del talud se produce por un crculo de talud, y si nd es mayor que 4, el talud se
desliza por un crculo del punto medio, tangente a la base firme, cualquiera sea el valor de
. Para valores intermedios, la rotura se produce por un crculo de talud si el punto que
representa los valores de nd y se halla por encima del rea sombreada de la figura. Si el
punto se halla dentro del rea sombreada el crculo crtico es un crculo de pie. Por ltimo,
si el punto se encuentra debajo de dicha rea, el talud rompe por un crculo del punto medio
tangente a la base firme.

Figura 7: Relacin para material sin friccin entre el ngulo del talud y el coeficiente de
estabilidad Ns.
 5.4. TALUDES IRREGULARES EN SUELOS NO UNIFORMES. MTODO DE LAS
FAJAS

Si el talud tiene una superficie irregular de modo que no puede ser representado por una
lnea recta, o si existe la posibilidad de que la superficie de deslizamiento pase a travs de
varios materiales con diferentes valores de cohesin (c) y del ngulo de friccin interna (),
la estabilidad se puede analizar convenientemente utilizando el mtodo de las fajas.

FIGURA N 08: Relaciones geomtricas para una superficie de deslizamiento circular y

diagrama de cuerpo libre de una faja
 5.5. MTODO DE LAS FAJAS EN PRESENCIA DE PRESIN DE POROS

En general, el talud suele estar parcialmente sumergido y adems se desarrollan

presiones de poros a lo largo del crculo tentativo (Figura 10). La magnitud de estas
presiones depende de las condiciones del problema. En algunos casos stas pueden
ser estimadas por medio de una red de filtracin, por medio de ensayos de suelo o
en base a observaciones realizadas en el terreno. Si el nivel de la superficie del agua
se denota por A-A, el peso W de la faja se puede escribir como:

W = Wa + Wb + z.b. w

En el cual Wa es el peso de la parte de la faja situada encima de A-A, Wb es el peso

de la parte situada por debajo de A-A y z.b.w es el peso de un volumen de agua igual
al de la porcin sumergida de la faja.

Si toda la faja est situada debajo del nivel fretico como la faja 3, el peso del agua
situada encima de la faja debe ser incluido en la expresin z.b.w . La presin de
poros en el punto medio o de la base de la faja es igual a z.w+u, donde u es la
sobrepresin de poros con respecto al nivel externo del agua.
Si el nivel del agua externo A-A est ubicado por debajo de o en la base de la faja,
la presin de poros en o es h/w, donde h es la altura hasta la cual el agua sube en
un piezmetro en o. Si la presin de poros se debe a capilaridad, h es negativa.
Teniendo en cuenta que las fuerzas que actan sobre una faja estn en equilibrio,
stas pueden ser representadas por un polgono de fuerzas.

a fuerza normal P consta de una componente efectiva P, de la fuerza ul

causada por la sobrepresin de poros, y de las fuerzas z.l.w causada por la presin
hidrosttica del agua con respecto a A-A. La resistencia t a lo largo de la superficie de
deslizamiento es igual a:
El valor de F de esta ltima ecuacin depende de P, que puede ser determinado para
cada faja por medio de un polgono de fuerzas (Figura 12a). Si la superficie de
deslizamiento es circular, la influencia de las fuerzas T y E entre fajas es
relativamente pequea y P puede comnmente evaluarse con suficiente
aproximacin en la hiptesis de que las fuerzas T y E son iguales a cero. El polgono
de fuerza se reduce entonces a la Figura 12b, con lo cual:
 PROYECTO DE ESTABILIZACIN DE TALUD EN LA
AVENIDA ALCALDE VALENTN NIO (BURGOS -
ESPAOL)

6. OBJETO DEL PROYECTO

El objeto del presente Proyecto es la definicin de las obras necesarias para

estabilizar el talud existente en la avda. Alcalde Valentn Nio.

7. SITUACIN

El rea en el que se plantean las actuaciones recogidas en el presente proyecto se

sitan en la Avda. Valentn Nio, en el carril izquierdo sentido Burgos a unos 125 m
de la glorieta ubicada en esta avenida y que intercepta con la c/ Modesto Ciruelos.

8. ESTADO ACTUAL

Actualmente se encuentra cortado un carril de los dos existentes por sentido, en una
longitud de 125 m, debido al deslizamiento lateral que ha sufrido el talud y que invade
la calzada.

Se ha observado in situ, que existen varios tramos en los que se han producido
pequeos deslizamientos que sin llegar al viario, podran generarnos problemas en
un futuro cercano y que precisan de una pronta intervencin.
 9. TOPOGRAFA Y CARTOGRAFA

Para la redaccin del proyecto se ha partido de la cartografa existente del

Ayuntamiento de Burgos a escala 1/1000 y se han tomado medidas en planimetra y
altimetra.

10. GEOLOGA Y GEOTECNIA

Para el clculo de la escollera se han tenido en cuenta los ensayos realizados en la

ejecucin del vial, as como los realizados en los tramos de escollera anexos a la
obra.

11. JUSTIFICACIN URBANSTICA

El proyecto de estabilizacin de taludes, se adaptan al vigente Plan de Ordenacin

Urbana de Burgos, se ha tenido en cuenta tambin las alineaciones de la Adaptacin
y Revisin del PGOUB nuevo que est, aprobado inicialmente. Se adjunta planos de
planta

12. PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE

El Contratista viene obligado a evitar la contaminacin del aire (incluso

acstica), cursos de agua, cultivos, y en general de cualquier clase de bien
pblico o privado que pudiera producir la ejecucin de las obras o la
explotacin de sus instalaciones auxiliares, en base a las disposiciones
vigentes, en particular el vigente Reglamento Municipal para la proteccin
del medio ambiente contra las emisiones de ruidos y vibraciones.

Todos los gastos originados, necesarios para el mantenimiento estricto de

la normativa vigente, sern de cuenta del Contratista.
 13. SECUENCIA Y RITMO DE LOS TRABAJOS

El modo, sistema, secuencia, ritmo de ejecucin y mantenimiento de las

obras, se desarrollar de forma que se cumplan las condiciones de calidad
de la obra y las exigencias del contrato.

Si a juicio de la Direccin Tcnica el ritmo de ejecucin de las obras fuera en cualquier

momento demasiado lento para asegurar el cumplimiento de los plazos de ejecucin,

la Direccin Tcnica podr notificrselo al Contratista por escrito, y ste

deber tomar las medidas que considere necesarias, y que apruebe

aquella, para acelerar los trabajos a fin de terminar las obras dentro de los
plazos aprobados.

El Contratista necesitar autorizacin previa de la Direccin Tcnica para

ejecutar las obras con mayor celeridad de la prevista.

14. CONTROL DE CALIDAD

En el anejo de la Memoria N Control de Calidad se describe el plan de

control previsto para las obras comprendidas en el presente proyecto as
como la valoracin econmica de los ensayos a ejecutar, que sern a cargo
del contratista hasta un 1% del presupuesto de las Obras.

Tanto los materiales como la ejecucin de los trabajos, las unidades de

obra y la propia obra terminada debern ser de la calidad exigida en el
contrato, cumplirn las instrucciones de la Direccin Tcnica y estarn
sometidos, en cualquier momento, a los ensayos y pruebas que sta
disponga.
El Contratista deber dar las facilidades necesarias para la toma de
muestras y la realizacin de ensayos y pruebas in situ e interrumpir
cualquier actividad que pudiera impedir la correcta realizacin de estas
operaciones.

El Contratista se responsabilizar de la correcta conservacin en obra de

las muestras extradas por los Laboratorios de Control de Calidad,
previamente a su traslado a los citados Laboratorios.

Ninguna parte de la obra deber cubrirse u ocultarse sin la aprobacin de

la Direccin Tcnica. El Contratista deber dar todo tipo de facilidades a la
Direccin para examinar, controlar y medir toda la obra que haya de
quedar oculta, as como para examinar el terreno de cimentacin antes de
cubrirlo con la obra permanente.

Si el Contratista ocultara cualquier parte de la obra sin previa autorizacin

escrita de la Direccin Tcnica, deber descubrirla, a su costa, si as lo
ordenara sta.

El Contratista podr efectuar su propio control de calidad,

independientemente del realizado por el Ayuntamiento.

Los gastos derivados de este control de calidad, propio del Contratista,

sern de cuenta de ste y estarn incluidos en los precios del contrato no
siendo, por tanto, objeto de abono independiente.

15. RECEPCIN DE MATERIALES

Los materiales que hayan de constituir parte integrante de las unidades de

la obra definitiva, los que el Contratista emplee en los medios auxiliares
para su ejecucin, as como los materiales de aquellas instalaciones y obras
auxiliares que total o parcialmente hayan de formar parte de las obras
objeto del contrato, tanto provisionales como definitivas, debern cumplir
las especificaciones establecidas en este Pliego de Prescripciones Tcnicas
Particulares.

La Direccin Tcnica definir, de conformidad con la normativa oficial

vigente, las caractersticas de aquellos materiales para los que no figuren
especificaciones completas en este Pliego de Prescripciones Tcnicas
Particulares, de forma que puedan satisfacer las condiciones de
funcionalidad y de calidad de la obra a ejecutar establecidas en el contrato.

El Contratista notificar a la Direccin, con la suficiente antelacin, la

procedencia y caractersticas de los materiales que se propone utilizar, a
fin de que la Direccin Tcnica determine su idoneidad.

La aceptacin de las procedencias propuestas ser requisito indispensable

para que el Contratista pueda iniciar el acopio de los materiales en la obra.

Cualquier trabajo que se realice con materiales de procedencia no

autorizada podr ser considerado como defectuoso.

Si durante las excavaciones de las obras se encontraran materiales que

pudieran emplearse con ventaja tcnica o econmica sobre los previstos,
la Direccin Tcnica podr autorizar el cambio de procedencia.

El Contratista deber presentar, para su aprobacin, muestras, catlogos

y certificados de homologacin de los productos industriales y equipos
identificados por marcas o patentes.

Si la Direccin Tcnica considerase que la informacin no es suficiente,

podr exigir la realizacin, a costa del Contratista, de los ensayos y pruebas
que estime convenientes. Cuando se reconozca o demuestre que los
materiales o equipos no son adecuados para su objeto, el Contratista los
reemplazar, a su costa, por otros que cumplan satisfactoriamente el fin a
que se destinan.

La calidad de los materiales que hayan sido almacenados o acopiados

deber ser comprobada en el momento de su utilizacin para la ejecucin
de las obras, mediante las pruebas y ensayos correspondientes, siendo
rechazados los que en ese momento no cumplan las prescripciones
establecidas.

16. PLANOS DE DETALLE DE LAS OBRAS

A peticin de la Direccin Tcnica, el Contratista preparar todos los planos

de detalles que se estime necesarios para la ejecucin de las obras
contratadas. Dichos planos se sometern a la aprobacin de la citada
Direccin, acompaando, si fuese preciso, las memorias y clculos
justificativos que se requieran para su mejor comprensin.

17. OBJETOS HALLADOS EN LAS OBRAS

Si durante las excavaciones se encontraran restos arqueolgicos o de

objetos, se suspendern los trabajos y se dar cuenta con la mxima
urgencia a la Direccin Tcnica.

Son propiedad de la Administracin todos los objetos encontrados en las

excavaciones y demoliciones practicadas en terrenos del Ayuntamiento, sin
perjuicio de los derechos que legalmente correspondan a terceros.

El Contratista est obligado a advertir a su personal de los derechos de la

Administracin sobre este extremo, siendo responsable subsidiario de las
sustracciones o desperfectos que pueda ocasionar su personal empleado
en obra.

18. PARTIDAS ALZADAS

Las partidas alzadas que figuran en el Presupuesto vienen calificadas en el

mismo como a justificar o bien de abono ntegro y se abonarn
conforme se indica en el presente Pliego de Prescripciones Tcnicas
Particulares o en su defecto a lo establecido en la Clusula 52 del Pliego de
Clusulas Administrativas Generales para la Contratacin de Obras del
Estado.

Se consideran como a justificar aquellas partidas susceptibles de ser

medidas en todas sus partes en unidades de obra con precios unitarios. Se
abonarn a los precios de la contrata, con arreglo a las condiciones de la
misma y al resultado de las mediciones correspondientes, previa
justificacin de las obras y trabajos que con cargo a ellas hayan sido
ejecutadas.

Las partidas alzadas que figuran como de abono ntegro indican de modo
expreso y conciso a qu tipo de obras son aplicables, y para la realizacin
de las obras all especificadas, el Contratista no podr reclamar de la
Direccin Tcnica el abono de cantidades suplementarias.

El abono de este tipo de partidas alzadas (las de abono ntegro) no se

incluir en certificacin hasta que la Direccin de la obra tenga constancia
de que se hayan realizado por completo los trabajos por los que se
disponen, y en caso de que no hayan sido necesarias, no se abonarn.

19. SOLUCIN PROPUESTA

a. ASPECTOS GENERALES

En la estabilizacin de los taludes es imprescindible conocer cules son las causas

que han provocado los deslizamientos de tierra, en este caso una vez realizado un
exhaustivo trabajo de campo y con los resultados de los ensayos, se determina como
causa principal la presencia de bolsas de arena existentes en capas no superficiales
pero prximas a ella, que junto con la accin del agua, provoca el deslizamiento del
terreno.

b. PARMETROS GEOMTRICOS DE DISEO

El diseo geomtrico de la solucin adoptada es consecuencia de los resultados

extrados del anejo de clculo de la escollera, que estn referidos a la Gua para el
proyecto y la ejecucin de muros en obras de carretera (editada por el ministerio de
Fomento en el 2006).

Planteamos varias soluciones en funcin del tramo que estemos tratando:

ZONA A PK 0+081 al PK 0+121: presenta deslizamiento de tierras desde una

altura de 10 m, hasta la cota del bordillo del viario.

Se proyecta un muro de contencin de escollera hasta 2,5 m de altura cuyas

caractersticas son las siguientes:

Altura del cuerpo de muro de 2,50 m.

Ancho 1,60 m en coronacin y base.
Inclinacin del muro un 1H:2V en el intrados y trasds.
La profundidad del cimiento ser de 1 m, y una inclinacin 3H: 1V.
El cimiento del muro de la escollera estar hormigonado.

A partir de la cota 2,50 m hasta los 8 m, se proyecta una piel de escollera, sin funcin
estructural, para restablecer el talud 3H:2V, que se ha fracturado, est constituido
transversalmente por un nico bloque.

FIGURA N 02
ZONA B PK 0+0075 al PK 0+061 y ZONA C PK 0+121 al PK 0+141: presentan
deslizamientos de tierras menores, a distintas alturas. La solucin planteada es la
misma que el caso anterior, un muro de sostenimiento de 2,5 m de altura, salvo la
escollera de piel, que en estas zonas, no es continua en todo el tramo, la colocamos
puntualmente donde tengamos bolsas de arena localizadas, introducimos mechinales
para favorecer el drenaje.

FFIGURA N 03

FFIGURA N 04
 c. MTODO DE EJECUCIN DEL MURO DE ESCOLLERA

Con carcter previo a la ejecucin del muro, comprobaremos que el talud est en
condiciones adecuadas: superficie regular, ausencia de salientes, zonas con restos
vegetales y otros materiales no deseados, as como afloramientos de aguas.

En nuestro caso debemos limpiar, la vegetacin existente en los taludes y refinar hasta
dejar la superficie regular, Para evitar desestabilizar los taludes prximos, mientras
estamos trabajando, la colocacin de escollera la realizaremos por bataches.

Para ello se proceder del siguiente modo: Una vez replanteados los bataches se
iniciar por uno de los extremos del talud, la excavacin alternada de los mismos,
dejando un macizo de 4 m ancho. A continuacin se realizarn los elementos
estructurales de contencin en la zona excavada y en el mismo orden, repitiendo la
operacin tantas veces como bataches haya.

Los bataches se realizarn, en general, comenzando por la parte superior cuando se

realicen a mano y por su parte inferior cuando se realicen con mquina.

i. CIMENTACIN

A) Excavaremos la cimentacin hasta la cota definitiva, 1,00 m, comprobando

que las caractersticas del terreno se corresponden con las previstas en los
ensayos. El fondo de excavacin le ejecutamos con una contra inclinacin
respecto a la horizontal con un talud 3H:1V, as facilitamos la colocacin de
la siguiente hilada.
B) Una vez que hemos excavado, colocamos la escollera en su interior hasta el
terreno natural en el intrads.
C) Posteriormente vertemos el hormign HM-20/B/40/IIa, que dependiendo de la
porosidad obtenida en la escollera del cimiento y del terreno suele estar
comprendido entre 275-350l/m, el vertido con la bomba debe rellenar los
huecos existentes entre bloques de escollera.
D) El hormigonado del cimiento normalmente se efecta en dos fases:
 En la primera fase, que comprende el relleno de la prctica totalidad del
cimiento, la superficie que resulte debe estar conformada por caras
rugosas de bloques ptreos en la mayor proporcin posible,
recomendndose que sobresalgan al menos quince o veinte centmetros
(15-20 cm) de la superficie de hormigonado, para garantizar un mejor
contacto con la primera hilada de bloques del cuerpo del muro, que debe
presentar una contra inclinacin aproximada en torno al 3H:1V, como
hemos indicado previamente.

La segunda fase, se ejecutar normalmente una vez colocada la primera

hilada del cuerpo del muro. En ella el hormign deber enrasar con la cota
del terreno natural en el intrads y habr de comprobarse adems que la
superficie final resultante no tenga puntos bajos ni constituya un lugar de
acumulacin de agua o produccin de encharcamientos, para lo que se
debe dotar al plano superior del cimiento de una ligera pendiente.
Junto al cimiento de la escollera por debajo de la tierra vegetal y de la explanada de
la calzada hemos colocado un sistema de drenaje, consistente en una zanja drenante
de 0,50 x 0,50 m, protegida con un geotextil, el material de filtro es de 35-40 mm. y el
tubo dren es abovedado de 200mm.

ii. CUERPO DE ESCOLLERA.

Las piedras que conforman el cuerpo del muro se colocan en ste de forma
que tengan su propia estabilidad durante la construccin as como en toda
su vida til, para ello debemos colocar las hiladas de bloques con una
contrainclinacin 3H:1V.

Los bloques se colocan formado un entramado tridimensional de forma que