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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

INTRODUCCION

La cimentacin de los puentes debe decidirse basndose en criterios que tienen en

cuenta aspectos tales como: grado de incertidumbre en la informacin disponible y
en el mtodo usado para calcular la socavacin; potencial y consecuencias de la
falla de un puente; costo adicional de hacer el puente menos vulnerable a
socavacin; necesidad de garantizar la seguridad del pblico usuario; minimizar la
posibilidad de fallas y de cierre de la estructura vial.

Los estribos se proyectarn para resistir la superestructura, la carga viva sobre

cualquier parte de la superestructura o terrapln de acceso, las fuerzas por viento,
la fuerza longitudinal cuando los apoyos son fijos y las fuerzas longitudinales
debidas a la friccin o al esfuerzo cortante que se desarrollan en los apoyos. En el
proyecto se debe analizar cualquier combinacin de esas fuerzas que pueda
producir la condicin ms desfavorable de carga.

Los estribos se proyectarn para que estn del lado de la seguridad en lo que
respecta al voltea miento alrededor de la arista frontal en el desplante del cimiento,
al deslizamiento sobre la base del mismo y al aplastamiento del material del
desplante en el punto de mxima presin o para que no se sobrecarguen los pilotes.

Al calcular los esfuerzos en los estribos, se debe considerar parte del peso efectivo
de los mismos, el peso del material de relleno que se encuentre directamente sobre
el paramento posterior, ya sea ste un plano inclinado o escalonado, as como el
peso del material que se halle sobre la prolongacin posterior, a partir del muro
frontal cuando se trate de cimientos por ampliacin de base de concreto reforzado,
Salvo que se aplique un mtodo de anlisis ms preciso, la parte posterior
sobresaliendo de los cimientos por ampliacin de base, se proyectar como una
losa en voladizo, empotrada en el cuerpo del estribo y cargada con el peso total del
material sobrepuesto.

En los estribos de mampostera o de concreto simple, la seccin transversal se

proporcionar adecuadamente, evitando los esfuerzos de tensin de los materiales.
 DEDICATORIA

El siguiente trabajo va dedicado a todos los estudiantes y

a los docentes de la facultad.
OBJETIVOS

Realizar el estudio de investigacin del Estado del Puente Cayhuaynica

Conocer la Prioridad del Proyecto en el Plan de Desarrollo Concertado
Local, Plan Vial Provincial en los Lineamientos de Poltica del Sector
Transportes.
Reconocer las partes de un puente en fase de culminacin del periodo de
vida til.
Determinar las especialidades de estudios que se realizan para el diseo
ejecucin de un puente.
 Curso: Puentes y obras de arte
Catedra: Ing. Leoncio Alvarado Ponce.
Visita de campo N 02

ASPECTOS GENERALES
Observacin
En nuestra visita de campo
Durante la visita que se realiz, al PUENTE HUALLAGA encontramos los
siguientes datos in situ:

Tuvo una longitud L = 81.10m

Ancho de la va= 7.20m ( doble via)
Alto de estribo externo superficial 1.20 m.
Ancho de estribo 2m.
Datos GPS 1,925 msnm,
Coordenadas UTM E=0563275, N=88999211
Observaciones previas en inspeccin: Deterioro, asentamiento, corrosin de
la sper estructura de acero, socavacin en los estribos que ya est
llegando al lmite. Deterioro de la losa de concreto y viga transversal de la
estructura principal.
Se tuvo intervenciones de reparacin 2014- con el mtodo de bomba
arenado de las estructuras de acero, para su mantenimiento preventivo.
Este puente es de gran importancia Regional y Nacional puesto que su
colapso provocara la interupcion y desorden del transito vehicular pesado y
liviano, a nivel Nacional, Regional y Local.
I. ASPECTOS GENERALES
1.1. Nombre del Proyecto.
Creacin de los Servicios de Transitabilidad del Puente Huallaga y Accesos
Distrito de Amarilis Pillco Marca - Hunuco - Hunuco

UBICACIN:
El puente, materia del presente Proyecto de ejecucin debido a su trmino de
vida til, que se construir sobre el ro Huallaga, tiene la siguiente ubicacin:
Por la margen derecha con la Zona Cero perteneciente al Distrito de Amarilis,
y al margen izquierda con la ciudad universitaria UNHEVAL perteneciente al
Distrito de Pillco Marca en la Provincia y Departamento de Hunuco. El mismo
que pretende unir las concentraciones urbanas ubicadas en ambas mrgenes
del indicado ro Huallaga.

Departamento Hunuco.
Provincia Hunuco.
Distrito Pillco Marca
Localidad Cayhuaynita
Zona Urbana.
Regin Geogrfica Sierra
Altitud 1,925 m.s.n.m. (GPS)

UBICACIN DEPARTAMENTAL DEL PROYECTO EN EL PER

La localizacin grfica del presente perfil de proyecto en la Provincia de
Hunuco se muestra en la siguiente imagen:

12 Sustento de la Unidad Ejecutora (Competencias y Capacidades)

El sustento se basa en los siguientes puntos:

- El Gobierno Regional de Hunuco tiene las facultades legales y

tcnicas para la ejecucin de infraestructuras en el mbito
regional, que le confiere la Ley Orgnica de Gobiernos
Regionales (Ley N 27867), en el Marco de sus Competencias y
Atribuciones.

- El Gobierno Regional de Hunuco, a travs del rea de

infraestructura, ha demostrado tener capacidad tcnica-operativa
para ejecutar proyectos similares. Asimismo, el Gobierno
Regional cuenta con la experiencia suficiente en la ejecucin de
proyectos de infraestructura social y econmica. En la actualidad
el Gobierno Regional de Hunuco cuenta con los recursos
humanos y materiales necesarios para la ejecucin del presente
proyecto.
 1.3 Sustento de la Unidad Ejecutora (Competencias y Capacidades)

El sustento se basa en los siguientes puntos:

- El Gobierno Regional de Hunuco tiene las facultades legales y

tcnicas para la ejecucin de infraestructuras en el mbito
regional, que le confiere la Ley Orgnica de Gobiernos
Regionales (Ley N 27867), en el Marco de sus Competencias y
Atribuciones.

- El Gobierno Regional de Hunuco, a travs del rea de

infraestructura, ha demostrado tener capacidad tcnica-operativa
para ejecutar proyectos similares. Asimismo, el Gobierno
Regional cuenta con la experiencia suficiente en la ejecucin de
proyectos de infraestructura social y econmica. En la actualidad
el Gobierno Regional de Hunuco cuenta con los recursos
humanos y materiales necesarios para la ejecucin del presente
proyecto.

. 1.4 Participacin de las Entidades Involucradas y de la Poblacin.

En lo que sigue se describen las caractersticas de las entidades involucradas
y de los beneficiarios, con respecto, principalmente, a los acuerdos alcanzados
y los compromisos asumidos en sus necesidades:

Grupo Problemas y Expectativa e Participacin

Participante Necesidades Intereses
- Dar solucin a los
problemas
vecinales
- Descongestiona- Formulacin del
miento del trnsito estudio de pre-
vehicular. inversin a nivel del
- Promover Perfil, Expediente
inversiones en la Tcnico y gestin
Gobierno Regional - Trfico en la zona
zona Cero para conseguir el
de Hunuco urbana del distrito, en
Amarilis y financiamiento para
el tramo del Proyecto.
Cayhuaynita Pillco la ejecucin del
Marca proyecto. Debido a
- Mejorar el ornato su trmino de vida
de la ciudad til.
- Mejorar la calidad
de vida de la
poblacin
1.5 Antecedentes del Proyecto.
Dentro del marco de la lucha contra la pobreza, el Gobierno a travs
de los diversos organismos del Estado, tiene como objetivo
implementar proyectos de infraestructura educativa, productiva,
econmica y social bsica, a efectos de elevar el nivel de ingreso y
mejorar las condiciones de vida de la poblacin en diversas zonas
del pas, en particular de la poblacin de la regin sierra. Uno de
estos proyectos, est referido a la ejecucin de proyectos de
infraestructura vial que permita reducir la dificultad de acceso de los
productores agrcolas hacia los mercados de consumo y por otro lado
reducir las prdidas de tiempo en viajes que la poblacin de las
localidades de Zona Cero - Cayhuayna Hunuco que realizan con
el propsito de trasladarse haca zonas comerciales del distrito de
Hunuco, Pillco Marca y Amarilis.
CONCLUSIONES:

1. Prioridad del Proyecto en el Plan de Desarrollo Concertado

Local, Plan Vial Provincial en los Lineamientos de Poltica
del Sector Transportes y en el Presupuesto Participativo.

2. Lineamientos locales.

En el Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de Amarilis y

Pillco Marca
Consideran dentro del eje Estratgico de Ordenamiento Urbano y
rural, lo siguiente:
Impulsar el ordenamiento urbano del distrito.
Planificar el crecimiento urbano y rural del distrito.

3 En el Plan de Desarrollo Regional Concertado de

Hunuco 2014 2021.
El presente perfil se encuentra dentro de los lineamientos polticos
regionales del sector transporte en donde se mencionan lo siguiente.
Integracin vial intro y extra regional.
Articulacin de las vas de los distritos ms pobres a los sectores
econmicos.

4 Concluimos que la Estructura Funcional Programtica es
como sigue:

En el proyecto es desarrollado bajo la normativa de la Ley N 27293

(Ley del Sistema Nacional de Inversiones Pblicas), Publicada en el
diario El Peruano, el 28 de junio del ao 2000; modificada por las
Leyes N 28522 y 28802, publicada en el diario El Peruano el 25 de
Mayo del ao 2005 y el 21 de Julio del ao 2006, respectivamente;
la Directiva General (Directiva N 004-2002-EF/68.01); y la
Resolucin Ministerial N 421-2002-EF/15, que delega facultades a
las Oficinas de Inversiones del Sector Pblico, para aprobar,
observar, rechazar y declarar la viabilidad a algunos proyectos.
Adems es preciso tambin mencionar que el presente estudio de
proyecto esta enmarcado dentro de las siguientes leyes que son:
 Ley N 27181 Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre
07.10.99 y su modificatoria - Ley N 28172.
Ley N 27867, Ley Orgnica de Gobiernos Regionales.
Ley N 27783 Ley de Bases de Descentralizacin.
Ley N 27209 Ley de Gestin Presupuestaria del Estado.

5.- Ante estas circunstancias el GOREHCO. Ha previamente

construido un puente provisional modular de emergencia,
para evitar la interrupcin y desorden de el transito vehicular
de transporte pesado y liviano.
RECOMENDACIONES

1.-Se recomienda para una buena Construccin y ejecucin de un puente

los siguientes estudios con personas adeptos a cada materia o
especialidad, vale decir que tengan conocimiento y experiencias. Por lo
tanto se requerir profesionales en cada disciplina como sigue:

Estudio Topografa
- Estudio Batimetra
- Estudio Geotcnico - Riesgo
- Estudio Hidrolgico - Hidrolgico
- Estudio de Trfico
- Inventario Vial
- Declaracin de Impacto Ambiental
- Diseo Vial
- Diseo Estructural
- Presupuesto

2.- Se recomienda una buena supervisin en la ejecucin antes, durante y

despus. Para obtener un resultado ptimo esperado.

3.- Para que cumpla con vida til proyectada se requiere mantenimientos
peridicos, segn lo establecido en las especificaciones tcnicas del el
proyecto.
ANEXOS
ANEXO 1
ANEXO 2
PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS ALTERNAS DE LA AVENIDA UNIVERSITARIA

DESDE EL PUENTE HUANCACHUPA AL BADEN DE CAYHUYANITA,
DISTRITO DE PILLCO MARCA.

Con la finalidad de solucionar la congestin vehicular entre los distritos de Pillco

Marca y Hunuco, las autoridades de las municipalidades junto con el gobierno
regional optaron con la construccin de un puente modular entre dichos distritos con
el objetivo se solucionar dichos problemas, el puente se encuentra ubicado entre
las espaldas de la Unheval y la localidad de zona cero.

DISEO EN PLANTA, ELEVACION Y DETALLES DEL ESTRIBO DERECHO

DEL PUENTE MODULAR

Los estribos son un tipo particular de muros de contencin que sirven de apoyo a la
superestructura del puente. El estribo debe ser capaz de mantener el cauce estable
y la vez contener el terrapln. En el siguiente proyecto se usaron estribos de
concreto armado, los estribos de concreto armado se usan cuando las alturas estn
entre 4 y 10 metros y cuando generalmente los terrenos no son de buena
resistencia. Los estribos debern soportar presiones laterales ejercidas por el
relleno .Por lo tanto el estribo reaccionara con una fuerza en sentido opuesto, la
que es igual a su peso, ms el del relleno multiplicado por el coeficiente de friccin;
por lo tanto un estribo estar en estado de equilibrio cuando la presin lateral
ejercida por el relleno sea igual a la fuerza de friccin, lo cual constituye un peligro
inminente de deslizamiento, el reglamento AASHTO, considera un factor de
seguridad en condiciones normales de 1.5 . Para evitar el volteo, el reglamento
AAHSTO considera un factor de seguridad en condiciones normales de 2.00. Por
lo tanto siempre se determinara la estabilidad de los estribos por deslizamiento y
tambin por volteo.

MEDIDAS DEL ESTRIBO

ESTRIBO DERECHO

Planta mnsula estribo derecho._

Elevacin estribo derecho sub estructura._
Elevacion estribo derecho sub estructura

f'c= 210 Kg/cm2

Planta estribo izquierdo y derecho sub estructura

DISEO DEL ESTRIBO DERECHO DEL PUENTE ACROW
UNHEVAL.
 DIMENSIONES Y MODELO A ANALIZAR
Antes del anlisis y diseo con el CYPE ser primero necesario definir las
dimensiones del estribo y el modelo con que se va a trabajar.
 PROCESO DE CARGADO DEL SOFWARE
1.- ELECCIN DE LA NORMA
La versin 2012 no tiene cargado la norma E.060 para muros de contencin en
voladizo, es por lo cual trabajaremos con la norma ACI (USA).

2.- GEOMETRA DEL MURO

3.- CARACTERISTICAS DEL TERRENO

4.- CARGAS INICIALES
5.- PLANTEAMIENTO INICIAL DEL PROBLEMA

6.- MODIFICACIN DE LA GEOMETRIA Y CARGAS

ADICIONALES
Como se puede observarse ha modificado la geometra del muro, se aadi las
reacciones del puente (la superestructura), se ingres el nivel fretico a una
profundidad de 5m y finalmente se distingui dos tipos de suelo, uno que representa
el relleno y el otro que representa el suelo de cimentacin que ms adelante se
mostraran sus propiedades.

MODIFICACION DE GEOMETRIA Y CARGAS

PROPIEDADES DEL SUELO DE RELLENO
PROPIEDADES DEL SUELO DE CIMENTACION (2.5 kg/cm2)
7.- VERIFICACION DE LA FALLA GENERALIZADA

8.- RESULTADOS
8.1 CARGA AXIAL
8.2 DISTRIBUCIN DE CORTANTES

8.3 DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR

8.4 LEY DE EMPUJES

8.5 ESFUERZOS DEBIDO A LA PRESION HIDROSTATICA

9.- DISTRIBUCIN DEL ARMADO