Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
AUTORES:
i
PROPUEST A DE CONSTRUCCIN DE ACERAS, BROCALES Y
ASFALTADO EN LAS CALLES GUARA I Y GUARA II EN EL SECTOR
GUARAPICHE II. PARROQUIA ALTO DE LOS GODOS, MUNICIPIO
MATURN ESTADO MONAGAS.
ii
Repblica Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del Poder Popular Para La Educacin Universitaria
Fundacin Misin Sucre
Aldea Universitaria Ildefonso Nez Mares
Programa Nacional de formacin construccin Civil
Maturn. Estado - Monagas
_________________________________
iii
Repblica Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del Poder Popular Para La Educacin Universitaria
Fundacin Misin Sucre
Aldea Universitaria Ildefonso Nez Mares
Programa Nacional De Formacin Construccin Civil
Maturn. Estado - Monagas
_________________________________
Franklin Cova CI
iv
DEDICATORIA
A mi Dios Todo Poderoso que todo lo puede, por iluminarme el camino del
saber y darme la fe, esperanza, sabidura y perseverancia para culminar este
proyecto de vida.
v
DEDICATORIA
A mis padres Lucy Coronado y Sixto Misel, primeramente por haberme dado
la vida y apoyarme en esta batalla llamada estudio.
vi
AGRADECIMIENTO
A todos muchas gracias y que Dios Todo Poderoso los Bendiga por
siempre en su vida personal y profesional
vii
AGRADECIMIENTO
viii
PROPUEST A PARACONSTRUCCIN DE ACERAS, BROCALES Y
ASFALTADO EN LAS CALLES GUARA I Y GUARA II EN EL SECTOR
GUARAPICHE II. PARROQUIA ALTO DE LOS GODOS, MUNICIPIO
MATURN ESTADO MONAGAS.
AUTORES:
Asesora Metodolgica:
Profa. Zelandia Fiamengo
Asesor Tcnico:
Ing. Franklin Cova
FECHA: JULIO 2014.
RESUMEN
ix
NDICE
ACEPTACIN DEL TUTO iii
METODOLGICO.. iv
ACEPTACIN DEL TUTOR TCNICO.. v
Dedicatoria....
Agradecimiento... vi
Resumen..... vii
ndice viii
ndice de Cuadros.. x
INTRODUCCIN 1
CAPTULO I: EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del Problema... 4
1.2. Objetivos de la Investigacin.. 14
1.2.1. Objetivo General... 14
1.2.2. Objetivos Especficos.. 14
1.3. Justificacin... 15
1.4. Delimitacin... 16
1.4.1. Espacio... 16
1.4.2. Contenido...... 18
1.4.3. Tiempo... 19
CAPTULO II: MARCO TERICO
2.1. Resea Histrica.. 20
2.2. Antecedentes de la Investigacin.. 21
2.3 Bases Tericas...... 23
2.3.1. Aceras..... 23
2.3.2. Juntas.. 24
2.3.3. Brocales.. 24
2.3.4. Asfalto.. 25
2.3.5 Pavimento... 26
2.3.6 Caractersticas que debe cumplir el pavimento 27
2.3.7. Tipos de pavimentos. 27
2.3.8. Duracin de un pavimento flexible.. 29
2.3.9. Vialidad 29
2.3.10. Sistema de drenaje. 32
2.3.11 Tipos de drenajes urbanos.. 33
2.4. Bases Legales......... 34
2.4.1. Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela.
x
Gaceta Oficial nmero 5453 de fecha 24 de marzo del 2000 34
2.4.2. Norma Venezolana COVENIN (Comisin Venezolana de
Normas Industriales) 2000-87. Obras Complementarias Captulo
20. 20-1 (Brocales), 20-3 (Aceras), 80-3 (Concreto) .. 36
2.4.3. Covenin 1471-93.Asfalto Diluido. 37
2.4.4. Covenin 344-92 Concreto Fresco 38
2.4.5. Covenin 2000-1987 Carreteras Codificacin y Medicin.
Parte I Carreteras.. 38
2.4.6. Covenin 2244-91 Encofrado... 39
2.4.7. Covenin 1022: 1997 Malla De Alambre De Acero Electro
Soldados Para Refuerzo Estructural.. 39
2.4.8. Covenin 28:1993 Cemento Portland. Especificaciones... 39
2.4.9. FONDONORMA. 39
2.5. Definicin de trminos bsicos..... 40
CAPTULO III: MARCO METODOLGICO
3.1 Diseo de la Investigacin.. 42
3.2 Tipo de Investigacin... 42
3.3 Nivel de la Investigacin.. 44
3.4 Procedimientos Ajustados los Objetivos Especficos.... 44
3.5 Poblacin y Muestra.... 46
3.6 Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos... 49
3.6.1. Revisin Bibliogrfica 49
3.6.2. Observacin participativa. 50
3.6.2. Observacin participativa.. 50
3.7 Tcnicas de Anlisis de los Datos.... 51
CAPTULO IV: DESARROLLO DE LA PROPUESTA
4.1Diagnstico. 53
4.2 Diseo de la propuesta 64
4.2.1 Objetivo 64
4.2.2 Alcance. 64
4.3 Seleccin del Sitio 66
4.3.1 Ubicacin geogrfica.. 67
4.4 Cmputos Mtricos. 69
4.5 Anlisis de Precios Unitarios. 70
4.6 Presupuesto. 70
4.7Memoria Descriptiva. 70
CAPTULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones.. 72
5.2. Recomendaciones. 73
xi
REFERENCIAS 74
BIBLIOGRFICAS....
ANEXOS..
xii
NDICE DE CUADROS
Cuadro P.P.
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL
PERTENECIENTE A DE LA OPININ DE LOS
01 HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE 54
GUARAPICHE II RELACIONADA CON LA
IDENTIFICACIN DEL LUGAR DE
RESIDENCIA DE LOS MISMOS.
xiii
EN LAS CALLES GUARA I Y GUARA II
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL
RELACIONADA CON LA OPININ DE LOS
06 59
HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE
GUARAPICHE II EN RELACIN A SI SE
CONSIDERA NECESARIA LA
CONSTRUCCIN DEL ASFALTADO EN LAS
CALLES GUARA I Y GUARA II
xiv
xv
INTRODUCCIN
1
No obstante, el actual Gobierno, desde aos atrs ha ido implementando
diversos programas como la Consolidacin de Barrios, buscando atender las
necesidades bsicas poblacionales en condiciones ms vulnerables. Todo
con el propsito de ejecutar estrategias de accin en la mejora de la calidad
de vida de la ciudadana.
2
especficos), justificacin, delimitacin, contenido y tiempo estipulado
de realizacin del trabajo investigativo.
Captulo II: Marco Terico. Incluye la resea histrica de la
comunidad, antecedentes de la investigacin, bases tericas, bases
legales, y la definicin de trminos bsicos.
Captulo III: Marco metodolgico. Se divide en diseo, tipo y nivel de
la investigacin, los procedimientos ajustados a los objetivos
especficos, poblacin y muestra; tcnicas e instrumentos para la
recoleccin de datos, y las tcnicas del anlisis de los datos.
Captulo IV: Desarrollo de la Propuesta. Consta del diagnstico,
diseo de la propuesta, la seleccin del sitio, cmputos mtricos,
anlisis de los precios unitarios, presupuesto y la memoria descriptiva.
Captulo V: Conclusiones y recomendaciones.
3
CAPTULO I
4
poblacin viva en las ciudades. El mismo informe mencionado, expresa que
en ese perodo entre las zonas con menos desarrollo, Amrica Latina y el
Caribe posean un nivel de urbanismo muy alto: 78%. Ms elevado que el de
Europa. Al contrario de frica y Asia que continuaban siendo rurales en gran
parte de sus regiones, con el 38% y 41% de sus zonas urbanas,
respectivamente. No obstante, en el 2007 el 50% de la poblacin urbana
mundial habitaba en Asia; ocupando el segundo puesto Europa, con 16%.
Ahora bien, la misma Comisin prev que para los aos venideros el
crecimiento demogrfico se incremente enormemente en todas las zonas
del mundo, producindose con ms rapidez en Asia y frica que en otras
regiones. Aunado a lo anterior, se prev que para mediados del presente
siglo, el ao 2050 los niveles de urbanizacin de frica, Asia y las
regiones de Oceana en vas de desarrollo sean menos considerables que
las de pases menos desarrollados, sobre todo en Amrica Latina y el
Caribe. En otras palabras, para el 2050 se espera que el 70% de la
poblacin en el mundo habite las zonas urbanas.
5
Con respecto al crecimiento de la poblacin, Or y Otros (2012) expresan
que:
6
satisfaccin de las necesidades de la demanda poblacional. Todos los
factores que se ven implcitos en el crecimiento urbano ejercen influencia
tanto positiva como negativa en los mismos; siendo una tarea muy ardua
buscar el bienestar para toda una poblacin, sobre todo ese conglomerado
que se encuentra en condiciones poco favorables.
Desde este mismo marco, se puede explicar que las consecuencias por la
falta de una adecuada planificacin urbana han sido generalmente las
mismas. Slo que han incrementado sus cifras estadsticas y su incidencia
sobre las poblaciones. En referencia a al crecimiento urbano y sus
consecuencias, Molina y otros (2004), expresan que:
7
se ve afectada por los flagelos existentes en esas ciudades como la
contaminacin de diversa ndole, el alto congestionamiento por ejemplo;
debido a esa escasez en sus recursos para subsistir, habitando en viviendas
inadecuadas.
8
En Venezuela la planificacin urbana ha sido un tema muy discutido a
lo largo de los aos. Orns (2009) expresa que el urbanismo en Venezuela:
9
hbitat de los principales centros urbanos y asentamientos humanos; con
justicia social y protagonismo popular, preservando el ambiente (p. 17)
10
amparado incluso por la misma Constitucin de la Repblica Bolivariana de
Venezuela.
11
construccin de brocales, aceras, cunetas y bateas, como elementos propios
indispensables de los sistemas viales en las zonas urbanas.
12
Se denota entonces a travs de este precepto legal la importancia
dada a la creacin de aceras en el Municipio, garantizando el libre trnsito
peatonal de los ciudadanos locales.
13
experimenta una evidente satisfaccin ciudadana en cuanto al suministro
adecuado de ese servicio por parte de las Autoridades Locales, generando
un alto nivel de frustracin en la poblacin afectada por no haber recibido
respuesta concreta alguna a muchas de sus solicitudes realizadas a travs
de la Junta Comunal de esa zona para darle solucin pronta a esa
problemtica.
14
3.- Disear los planos de la obra de acuerdo a las normas venezolanas
(COVENIN).
1.3 Justificacin.
Sociopoltico.
15
Sociocomunitario.
Socioambiental.
1.4.1 Espacio.
16
Figura N 1
17
1.4.2 Contenido.
18
1.4.3 Tiempo.
El tiempo de duracin planificado para este proyecto est estipulado para doce meses.
2014 2015
ACTIVIDAD Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. Ene. Feb. Mar. Abr.
Diagnstico.
Precisin del
basamento terico y
legal de la iniciativa.
Redaccin Y
correccin de los
captulos I, II y III
Estudio Topogrfico.
Definicin de los
parmetros de
diseo.
Planos de
arquitectura y
detalles.
Presupuesto.
Planificacin de la
ejecucin.
Presentacin de la
propuesta.
Fuente: elaborado por los autores. Abril de 2014.
19
CAPTULO II
MARCO TERICO
20
2.2 Antecedentes de la Investigacin
21
Caripito (IUTC). La presente investigacin de tipo proyectivo y de diseo
descriptivo abarc un acondicionamiento y canalizacin para un sistema de
drenajes del sector, conllevando a un levantamiento topogrfico, estudio de
suelo y los clculos del canal de drenaje.
22
En tal sentido, la propuesta de reestructuracin urbana del barrio Bolvar
del Municipio Carirubana, busc una alternativa que lograra solucionar y
beneficiar las diferentes problemticas que se presentaba en ese sector.
2.3.1. Aceras
Bitetti (2010, p.2), define a las aceras como zonas adyacentes a los
bordes de la calzada, urbanizadas a una cota superior a la misma, para
permitir el paso de los peatones que circulen paralelamente a la calle o
carretera. Estas aceras pueden ser prefabricadas, in situ o mixta.
23
2.3.2. Juntas
Son aquellas paralelas al eje del camino, a una distancia entre ellas de 3.5
metros, salvo indicaciones del proyecto que indiquen otra distancia. Se debern
usar barras de traspaso de cargas ubicadas en el centro del espesor de la losa,
dispuestas en posicin horizontal. Estas barras sern de acero de calidad A-44-
28-H con resaltes, de un largo de 650 mm. Y de dimetro 12 mm. La separacin
de estas barras ser de 650 mm. Estas indicaciones se tomarn en cuenta si el
proyecto no indica otra cosa.
Figura N3
2.3.3. Brocales
Entre los elementos que se usan para los drenajes superficiales de las
vas y las estructuras que sirven para recibir y direccionar las aguas que
recaen de manera directa sobre la calzada de las carreteras o de zonas
adyacentes no canalizadas, se pueden mencionar a los brocales.
24
En cuanto a los brocales, Carciente (1977), los define como: estructuras
generalmente de concreto que cumplen una importante funcin dentro del
sistema de drenaje longitudinal, dirigir las aguas que circulan por la calzada a
lo largo de la va y depositarlas sobre una obra de captacin (p.8).
2.3.4. Asfalto
En este mismo orden de ideas, para Lynch (1980, p.16) el asfalto es:
25
Un material aglomerante de color que vara de pardo oscuro a negro, de
consistencia slida, semislida o lquida, cuyos constituyentes predominantes
son betunes que se dan en la naturaleza o que se obtienen en la destilacin del
petrleo y el cual entra en proporciones variables en la constitucin de la mayor
parte de los crudos de petrleo.
2.3.5. Pavimento
26
Generalmente se forma por diferentes capas con varios espesores, as como
calidades, las cuales al interactuar entre ellas facilitan un grado de resistencia
durante el paso vehicular.
Como indica el autor, las caractersticas nombradas por el mismo son los
requerimientos bsicos con los que ha de contar un pavimento para
considerarlo adecuado o aceptable para su uso.
27
Flexible: Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta bituminosa apoyada
generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la sub base. No obstante puede
prescindirse de cualquiera de estas capas dependiendo de las necesidades
particulares de cada obra. (p.2)
Rgido: Son aquellos que fundamentalmente estn constituidos por una losa de
concreto hidrulico, apoyada sobre la subrasante o sobre una capa, de material
seleccionado, la cual se denomina sub base del pavimento debido a la alta
rigidez del concreto hidrulico as como de su elevado coeficiente de elasticidad,
la distribucin de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia. Adems
como el concreto es capaz de resistir, en cierto grado, esfuerzos a la tensin, el
comportamiento de un pavimento rgido es suficientemente satisfactorio aun
cuando existan zonas dbiles en la subrasante. La capacidad estructural de un
pavimento rgido depende de la resistencia de las losas y, por lo tanto, el apoyo
28
de las capas subyacentes ejerce poca influencia en el diseo del espesor del
pavimento. (p.4).
Articulados: estn compuestos por una capa de rodadura que est elaborada con
bloques de concreto prefabricados, llamados adoquines, de espesor uniforme e
iguales entre s. Esta puede ir sobre una capa delgada de arena la cual, a su vez,
se apoya sobre una capa de base granular o directamente sobre la subrasante,
dependiendo de la calidad de sta y de la magnitud y frecuencia de las cargas
que circularan por dicho pavimento. (p.5).
29
2.3.9. Vialidad
La red viaria cumple as dos funciones primordiales: por una parte permite la
circulacin de forma rpida, cmoda, econmica y segura de vehculos
automviles; y por otra permite el acceso de esos vehculos a cualquier punto
habitado en el rea que sirve la red viaria. La primera es una funcin de movilidad.
Mientras la segunda es una funcin de accesibilidad.
Las redes urbanas estn formadas en su mayor parte por calles, que son vas
situadas en reas edificadas por las que circulan tanto vehculos de motor como
peatones (aunque con cierta separacin entre ambos trficos). Son muy frecuentes
las intersecciones, as como los puntos de acceso desde los edificios colindantes,
y los vehculos realizan principalmente recorridos cortos. Por el contrario, en las
carreteras que forman la red viaria interurbana predomina el trfico de vehculos de
motor,...y suelen recorrer largas distancias. (Pg. 6).
30
vehculos. El servicio de vialidad de esta presente propuesta se limita a las
obras de concreto (brocales y aceras), la delimitacin de las calles, as como
la construccin de pavimentos.
En este mismo orden de ideas, se puede mencionar que los brocales son
elementos vaciados en concreto de cemento Portland, mediante el empleo
de moldes (formaletas), delimitando las calles de las zonas urbanas,
confinando as las reas a pavimentar y canalizar el trnsito vehicular . Y las
aceras son elementos vaciados en concreto de cemento Portland con o sin
armadura metlica, ubicados en los bordes de las vas que permiten el
trfico de los peatones y el acceso a las viviendas y edificaciones urbanas.
31
Rasante: Es la superficie que se visualiza de una va, y que soporta el peso
del trnsito de los vehculos.
Pavimentos Flexibles: Consiste de material granular seleccionado o
procesado y colocado directamente sobre la sub-rasante del suelo natural,
transmitiendo directamente a ella las cargas que reciben. La superficie de
esta capa seleccionada es protegida y conservada por una capa asfltica de
rodamiento.
Pavimentos Rgidos: Son aquellos en los cuales la capa de rodamiento est
construida por una losa de concreto de cemento Portland con o sin armadura
metlica y que pueden o no contener una base entre ella y el terreno de
fundacin. (p.33)
32
De esas acciones se puede mencionar como ejemplo en la construccin
de una obra hidrulica, las acciones que impliquen esa ejecucin, as como
otras que relacionen a sus dimensiones u modificaciones de razones
hidrulicas, se consideran correctivas. Las restantes son las preventivas.
33
a.-Drenaje Superficial: Comprende las acciones correctivas constituidos por el
conjunto de estructuras naturales y artificiales que conducen el escurrimiento
superficial desde el lugar de cada de las lluvias hasta su entrada en un cauce
natural o en un conducto artificial, disminuyendo las molestias del trfico de
personas y vehculos.
b. Drenaje Secundario: Es el conjunto de acciones correctivas constituidas
por los conductos y obras conexas construidas por el hombre, las cuales
permiten garantizar que las aguas no obstaculicen el normal
desenvolvimiento del trfico de personas y vehculos en las reas urbanas.
c. Drenaje Primario: Es el conjunto de acciones correctivas constituido por los
cauces naturales y los conductos artificiales y obras conexas, dirigidas a
salvaguardar la vida de las personas y evitar el dao a las propiedades. (p.9.)
34
Artculo 82: Toda persona tiene derecho a una vivienda
adecuada, segura, higinica, con servicios bsicos esenciales
que incluyan un hbitat que humanice las relaciones familiares,
vecinales y comunitarias. La satisfaccin progresiva de este
derecho es obligacin compartida entre los ciudadanos y el
estado en todos los mbitos. El estado dar prioridad a las
familias y garantizara los medios para que estas y
especialmente las de escasos recursos, puedan acceder a las
polticas sociales y al crdito para la construccin, adquisicin o
ampliacin de viviendas.
Este artculo menciona que es una obligacin del estado garantizar como
parte del derecho a la vida, la proteccin de la salud de las personas,
adems como persona que somos la facultad y deber de contribuir en lo
necesario con el estado para que de esta manera se pueda alcanzar una
mejor calidad de vida.
35
Las Obras publicas de inters nacional Este articulo refiere que es
obligacin del Poder Pblico Nacional y que debe corresponder y prestar su
colaboracin en lo respecta el asesoramiento y ampliacin de los
procedimientos tcnicos en obras de construccin.
20-1.Brocales.
36
lo que se establece en estas especificaciones y en un todo de acuerdo con
los fijados en el contrato de la obra (p.194).
20-3 Aceras
80-3 Concreto.
37
Esta norma Venezolana establece los requisitos mnimos que deben
cumplir los Asfalto diluido (cut back) para el tratamiento y construccin de
pavimento. Se expresa a travs de la siguiente tabla:
TIPOS GRADOS
De curado rpido RC-70
RC- 250
RC-800
RC-3000
Curado Medio MC-30
MC-70
MC-250
MC-800
MC-3000
De curado lento SC-70
SC-250
SC-800
SC-3000
38
Esta norma se refiere al conjunto de grficos, tablas y clculos para el
anlisis de rendimientos, cuya finalidad es estudiar e indicar la secuencia y
periodos en que se realizara las distintas operaciones de construccin,
segn se establece en estas especificaciones y en un todo de acuerdo con
lo fijado en el contrato de obra.
Esta norma contempla las caractersticas mnimas que deben cumplir las
mallas de alambres de acero electro soldados, lisos o con resaltes,
destinadas a ser usadas como refuerzo estructural.
Esta norma establece los requisitos mnimos que debe cumplir el cemento
portland para ser usados en construcciones de concreto en general.
2.4.9. FONDONORMA
39
Aceras
40
Canales de drenajes: es una cuneta que se encuentra ubicada en la
orilla de la carretera para recoger y conducir el agua superficial para drenaje
alejndola del lecho de la va. (Carciente, J. 1985, p.8).
41
Urbanizacin: Una urbanizacin es un conjunto de construcciones
situadas generalmente en un antiguo medio rural junto a otras poblaciones.
Los terrenos urbanizables sobre los que se va a asentar una urbanizacin, se
dividen en polgonos, stos en manzanas urbanas,.. (Def. Op.).
42
CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO
Se puede decir entonces, que este diseo es aplicado debido a que las
variables objeto de estudio se estudiaron, determinando sus propiedades
esenciales sin controlar, intervenir o manipular el contexto, al medirlas una
sola vez.
43
se enmarcara la misma, a travs de sus procedimientos. En tal sentido, el
presente estudio es de tipo proyectiva y de campo.
Segn Hurtado (2003) la investigacin proyectiva como:
44
de una manera ms precisa y confiable. En tal sentido, esta investigacin
logr facilitar la adquisicin de los datos de forma directa, brindando la
oportunidad de observar y estudiar directamente al problema.
45
Cuadro Nro. 1
Procedimiento ajustado a Objetivos Especficos
OBJETIVO PROCEDIMIENTO
Realizacin de visitas guiadas al
sector estudiado, aplicando tcnicas
de observacin directa a fin de llevar a
cabo un anlisis preliminar de la
problemtica existente en la zona.
Diagnosticar la situacin Utilizacin de mtodos sistemticos
actual de la comunidad para la recoleccin de datos concretos
Guarapiche II. para un anlisis exhaustivo de la
situacin en el sector (encuestas,
entrevistas estructuradas).
Llevar a cabo el anlisis de la
informacin recopilada y obtener
resultados concluyentes a discutir con
los miembros del Consejo Comunal.
Realizar un diagnstico topogrfico del
terreno donde se especifican las
condiciones, caractersticas y
Efectuar el levantamiento propiedades que presenta.
topogrfico. Creacin de un croquis del sitio a
travs de un dibujo con todos los
aspectos fsicos y naturales, anexando
de manera correcta todos los linderos.
Realizar un bosquejo de los planos de
la obra en concordancia con las
Disear los planos de la Normas Covenin, relacionadas con
obra de acuerdo a las ingeniera y arquitectura y las
normas venezolanas condiciones del terreno, las
(COVENIN). dimensiones del asfaltado, aceras y
brocales.
Calcular los cmputos Ejecutar procedimientos de clculo de
mtricos de la obra. cmputos mtricos, fundamentados en
46
la lectura e interpretacin de los planos
diseados, a fin de determinar las
cantidades estimadas de los diferentes
tipos de materiales a emplear en la
construccin propuesta.
Realizacin de presupuesto para
Estimar el presupuesto de la determinar el costo de los materiales,
obra. ejecutando Anlisis de Precios
Unitarios (APUs).
Configurar el presupuesto general de la
propuesta.
Presentar la propuesta para
la construccin de Aceras, Mostrar la propuesta concreta a la
Brocales y Asfaltado en las comunidad beneficiaria, para la
calles Guara I y Guara II en posterior gestin de la ayuda financiera
el sector Guarapiche II. y ejecucin por parte de agentes
Parroquia Alto de los externos interesados (privados o
Godos, Municipio Maturn pblicos).
Estado Monagas.
.
47
(personas o cosas) que se desea estudiar, tambin se le denomina universo
pg. 40.
Cuadro n 2
Poblacin del Sector Gurapiche II
48
El tamao de la poblacin es de 600 habitantes, pero para afectos de esta
investigacin se tomara una escala partir de 18 aos en adelante por lo cual
la poblacin pasa a ser de 474 habitantes.
Cuadro n 3
Porcentaje de la poblacin de Guarapiche II
Muestra Cantidad Porcentaje
18-30 161 34%
31-50 163 34.4%
51 en adelante 150 31.7%
Resultado 474 100%
Fuente: Censo suministrado por el consejo comunal (2012)
49
P = Probabilidad = (50%)
Q = No Probabilidad= (50%)
E = Error de precisin = (5%)
N = Tamao de la Poblacin= 600
Ejemplo de la aplicacin de la formula.
50
obtener datos tericos para sustentar la parte prctica de cualquier
investigacin.
3.6.3. Cuestionario
51
Tcnicas Instrumentos Recursos
*Fichas
Observacin directa Gua de observacin *fotografas
52
A- Verificacin cuidadosa de los datos.
53
CAPITULO IV
DESARROLLO DE LA PROPUESTA
4.1 Diagnostico.
54
ANLISIS N 1
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL PERTENECIENTE A LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II RELACIONADA
CON LA IDENTIFICACIN DEL LUGAR DE RESIDENCIA DE LOS MISMOS.
Porcentaje
Respuestas Frecuencia (%)
SI 100 100
Grfico N1
Se infiere entonces que en base a las respuestas emitidas por todos los
encuestados, la totalidad de la muestra poblacional estudiada reside en la
Comunidad de Guarapiche II.
55
ANLISIS N 2
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL PERTENECIENTE A LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II SOBRE LAS
CONDICIONES DE LA VIALIDAD QUE CONECTA A LA COMUNIDAD.
Porcentaje
Respuestas Frecuencia (%)
SI 2 2
NO 98 98
Grfico N2
56
ANLISIS N 3
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL PERTENECIENTE A LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II EN RELACIN
A SI LAS CONDICIONES ACTUALES DE LA VA PEATONAL EN LA VIALIDAD
ESCOGIDA (CALLES GUARA I Y GUARA II) INCIDE EN EL LIBRE TRNSITO
DE LOS MISMOS.
SI 89 89
NO 11 11
100
Total: 100
Grfico N3
57
ANLISIS N 4
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL PERTENECIENTE A LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II SOBRE LA
NECESIDAD DE MEJORAR CONDICIONES ACTUALES DE LA VA PEATONAL
(ACERAS) Y BROCALES DE LAS CALLES GUARA I Y GUARA II.
SI 91 91
NO 9 9
Grfico N4
58
ANLISIS N 5
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL RELACIONADA CON LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II SOBRE EL
ESTADO EN QUE SE ENCUENTRA ACTUALMENTE LA VIALIDAD PARA EL
TRNSITO VEHICULAR EN LAS CALLES GUARA I Y GUARA II
Regular 15 15
Muy malo 85 85
Grfico N5
59
ANLISIS N 6
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL RELACIONADA CON LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II EN RELACIN
A SI SE CONSIDERA NECESARIA LA CONSTRUCCIN DEL ASFALTADO EN
LAS CALLES GUARA I Y GUARA II
SI 98 98
NO 2 2
Grfico N6
60
ANLISIS N 7
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL RELACIONADA CON LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II SOBRE LA
PRIMERA OPCIN PRIORITARIA A MEJORAR EN LAS CALLES GUARA I Y
GUARA II
ASFALTADO 20 24
DRENAJES 4 4
Grfico N7
61
ANLISIS N 8
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL RELACIONADA CON LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II SOBRE LA
SEGUNDA OPCIN PRIORITARIA A MEJORAR EN LAS CALLES GUARA I Y
GUARA II
ASFALTADO 76 24
DRENAJES 4 4
Grfico N8
62
ANLISIS N 9
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL RELACIONADA CON LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II EN RELACIN
A LA PARTICIPACIN ACTIVA DE LOS MISMOS EN ACTIVIDADES QUE VA EN
PRO DE LA MEJORA CONTINUA DE LAS CONDICIONES ACTUALES EN LA
MISMA.
SI 67 67
NO 33 33
Grfico N9
63
ANLISIS N 10
DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL RELACIONADA CON LA OPININ
DE LOS HABITANTES DE LA COMUNIDAD DE GUARAPICHE II SOBRE LA
DISPOSICIN DE LA POBLACIN ENCUESTADA PARA COOPERAR EN LA
CONSTRUCCIN DE ACERAS Y BROCALES DE LAS CALLES GUARA I Y
GUARA II.
SI 84 84
NO 16 16
Grfico N10
64
4.2 Diseo de la propuesta.
4.2.1 Objetivo
4.2.2 Alcance
65
replantee un punto represente una solucin nica el cual quede definido de
una forma inequvoca en el terreno.
66
ngulos de las formaletas, alrededor del refuerzo y de cualquier otro
elemento, embebido sin que haya segregacin
67
4.3.1 Ubicacin geogrfica
Figura n4
Estado Monagas
Estado Monagas
68
Figura n5
Ubicacin Geogrfica del Sector Gurapiche II
Poblacin
La poblacin del Sector Gurapiche II cuenta con una poblacin en la
calle Guara I 150 habitantes entre nios nias y adultos. En la Calle Guara II
habitan 115 individuos entre nios nias y adultos.
69
Tiempo de Ejecucin del Proyecto
70
4.5 Anlisis de Precios Unitarios.
4.6 Presupuesto.
71
4.7 Memoria Descriptiva
72
CAPTULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones
73
La mayora de los miembros de la comunidad de Guarapiche II
participa activamente en actividades que van en pro de la mejora
continua de las condiciones actuales en esa localidad.
Para la construccin de las aceras y brocales en las calles Guara I y
Guara II de la comunidad de Guarapiche II se cuenta con el apoyo o
cooperacin de la mayora de los habitantes de esa zona.
74
5.2. Recomendaciones
75
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Society for Testing and Materials ASTM (2007). Asfaltado. Estados Unidos
de Amrica.
76
Concejo Municipal Bolivariano del Municipio Maturn. Ordenanza de Uso y
Mantenimiento de las Aceras y reas Verdes de las Vas Pblicas
del Municipio Maturn. Maturn.
77
La fiesta del asfalto nos ha permitido restituir ms del 70% de la vialidad
en la ciudad de Caracas. (2014). Disponible en URL:
http://www.noticias24.com/venezuela/noticia/218177/la-fiesta-del-asfalto-
nos-ha-permitido-restituir-la-vialidad-en-mas-del-70-de-la-ciudad-de-
caracas/ [consulta el 20 de febrero de 2014].
78
Tcnico en Construccin Civil. Instituto Universitario de Tecnologa de
Caripito (IUTC): Caripito, estado Monagas.
79
ANEXOS
80
Comunidad Guarapiche II, Parroquia Alto de los Godos Municipio
Maturn Estado Monagas
81