Unidad 3 Medidasdeahorroyusoeficientedelaenergia AUEE

Programa de la asignatura:
Ahorro y uso eficiente de la

energa
U3 Medidas de ahorro y uso

eficiente de la energa (AUEE)
Ahorro y uso eficiente de la energa
U3 Medidas de ahorro y uso eficiente de la energa (AUEE)
ndice
ndice ........................................................................................................................ 2
Presentacin ............................................................................................................. 3
Competencia especfica ............................................................................................ 4

Logros ................................................................................................................... 5
Tema Uno. AUEE en motores elctricos y variadores de velocidad .......................... 6

Subtema 1. Motores elctricos: prdidas y eficiencia ............................................ 7
Subtema 2. Motores elctricos: prdidas y eficiencia .......................................... 25
Subtema 3. Sustitucin motor estndar por motor de alta eficiencia .................... 42
Tema Dos. AUEE en Sistemas de iluminacin ........................................................ 51

Subtema 1. Fundamentos y conceptos de iluminacin ........................................ 52
Subtema 2. Niveles de iluminacin y su medicin (NOM-025-STPS) .................. 62
Subtema 3. Tecnologas de iluminacin y normas de eficiencia (CONUEE) ........ 70
Subtema 4. Clculo del sistema de iluminacin ................................................... 82
Para saber ms ..................................................................................................... 104
Cierre de la unidad ................................................................................................ 107
Fuentes de consulta .............................................................................................. 108
Divisin de Ciencias de la Salud, Biolgicas y Ambientales | Ingeniera en Energas Renovables 2

Presentacin
cuore industriale. https://www.flickr.com
En la presente unidad, se pretende establecer las bases y los procedimientos para

la determinacin del ahorro de energa en los sistemas de iluminacin y fuerza,
mismos que te permitirn un manejo adecuado de la energa en todas sus formas; y
con ello, contribuir al cuidado del medio ambiente, as como disminuir el deterioro
del entorno natural.
A lo largo de la unidad, se presentan los conocimientos bsicos y los aspectos

tcnicos que se deben considerar en la formulacin de alternativas de ahorro y uso
eficiente de la energa, as como las normas de eficiencia energtica que rigen en
los sistemas y equipos de iluminacin y motores elctricos de uso comn.
Por otro lado, los conocimientos adquiridos en las unidades uno y dos te permitirn
establecer los beneficios econmicos de las alternativas de ahorro de energa que
justificarn la implementacin de los proyectos.

Competencia especfica
Distingue las diferentes oportunidades de ahorro de energa en un

Unidad 3 sistema electromecnico para determinar los beneficios
energticos, econmicos y ambientales mediante mtodos de
clculo y disposiciones normativas.

Logros
Aplica los elementos de una auditora energtica en un sistema

1 electromotriz.
Evala las oportunidades de ahorro econmico, energtico y ambiental de un

2 sistema electromotriz.
3 Identifica las buenas prcticas en aire acondicionado.

Tema Uno. AUEE en motores elctricos y variadores de

velocidad
Los motores elctricos representan el mayor uso final de energa de la industria en

general. En el caso de nuestro pas, los motores trifsicos representan el 61% del
consumo de energa del sector industrial, y se estima que hay instalados cerca de
2.6 millones de motores trifsicos (CONUEE, 2013).
El motor elctrico es una mquina elctrica rotatoria que transforma la energa

elctrica en energa mecnica. Es utilizado intensamente en la industria, aunque su
uso se extiende a cualquier sector (comercial, domstico y el transporte). Desde el
bombeo de agua, ventilacin, aire acondicionado, molinos, bandas transportadoras,
entre otros.
La eficiencia de los motores elctricos ha mejorado sustancialmente en los ltimos

aos debido a la reduccin de prdidas en sus elementos internos: estator, rotor y
ncleo; as como a la reduccin de prdidas por friccin y ventilacin.
En Mxico se han establecido dos NOM de eficiencia energtica en motores

elctricos, debido a su importancia en el consumo energtico nacional. Aunque, en
la fabricacin de motores rigen dos normas internacionales:
Comisin Electrotcnica Internacional (IEC, por sus siglas en ingls), que es

acogida por la gran mayora de pases y especialmente los europeos.
Asociacin Nacional de Fabricantes de Equipos Elctricos (NEMA, por sus

siglas en ingls), es una norma nacional de Estados Unidos, pero es comn
en muchos pases.
Una de las principales diferencias que presentan estas normas internacionales, es lo

referente a la construccin del motor, debido a que en la norma IEC las dimensiones
son en milmetros y en NEMA son en pulgadas.

Subtema 1. Motores elctricos: prdidas y eficiencia

Los motores elctricos se pueden clasificar en diferentes categoras, siendo la ms
general por el tipo de alimentacin (Prez, 2012):
Motores de corriente alterna (CA), se usan mucho en la industria,

sobretodo, el motor trifsico asncrono de jaula de ardilla.
Motores de corriente continua (CC) o corriente directa (CD), suelen

utilizarse cuando la velocidad del motor debe ser controlada externamente:
montacargas, tranvas, trenes, coches elctricos, ascensores, cadenas
productivas, entre otras.
Motores universales. Son los que pueden funcionan con corriente alterna o
continua, se usan mucho en electrodomsticos. Son los motores con
colector.
Los motores de induccin son mquinas elctricas, las cuales han tenido mayor
aplicacin en la industria y artefactos electrodomsticos. Estas mquinas son los
principales convertidores de energa elctrica en mecnica (actualmente los motores
de induccin consumen casi la mitad de la energa elctrica generada). Su uso es,
principalmente, en calidad de mando elctrico en la mayora de los mecanismos,
ello se justifica por la sencillez de su fabricacin, su alta confiabilidad y un alto valor
de eficiencia (UPME-COLCIENCIAS, 2015).
En este sentido, el motor de corriente alterna se puede catalogar de la siguiente

manera:
Forma de operacin
Motores sncronos
Motores asncronos o de induccin
De rotor de devanado
De alto deslizamiento, etc.
Nmero de fases
Monofsicos
Bifsicos
Trifsicos

Tipo de par o torque

Par de arranque normal
Alto par de arranque
Bajo par de arranque
Tipo de construccin (carcaza)

Abiertos
Cerrados
A prueba de goteo
A prueba de explosin, etc.
No. de polos o velocidad

2 polos / 3600 r.p.m.
4 polos / 1800 r.p.m.
6 polos / 1200 r.p.m., etc.
Tipo de conexin (Figura 1 y 2))

En tringulo o delta
En estrella o
Figura 1. Tipo de conexin.

Conexin en tringulo Conexin en estrella

Fuente: Castillo y Marrufo, (2010).
Figura 2. Tipo de conexin y giro del motor.
Fuente:
https://severomaquinaselectricas.wikispaces.com/2.2.2.2.+Motores++C.A.+as%C3%ADncro
nos
Arranque estrella - delta: Si un motor trifsico es encendido en estrella, el

consumo de corriente en la lnea de alimentacin ser tres veces menor que si se
arranca en delta (Figura 3).

Figura 3. Arranque estrella delta.
1) Conexin abierta 2) Conexin estrella 3) Conexin delta

Como todas las mquinas elctricas, el motor elctrico est constituido por un
circuito magntico y dos elctricos, uno colocado en la parte fija (estator) y otro en la
parte mvil (rotor) (Castillo y Marrufo, 2010) (Figura 4).
Figura 4. Seccin de motor elctrico.

Conceptos bsicos
Velocidad de sincronismo (Ns)
La velocidad de sincronismo en una mquina sncrona es igual a la velocidad

del rotor.
La velocidad de sincronismo en un motor asncrono es levemente superior a
la velocidad del rotor (Figura 5).
120
() =

Donde:
F = Frecuencia, en ciclos por segundo
p = Nmero de polos
Figura 5. Velocidad de sincronismo en motores de induccin.
Fuente: http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=9&id_sec=6
Ejemplo: Se suministra energa elctrica a un motor de 15 HP de cuatro polos a

una frecuencia de 60 Hz Cul es la velocidad sncrona del motor?
120 (120)(60 )
= = = 1,800
4
Ejercicios: Determine la velocidad sncrona de motores de induccin de 2, 4, 8 y 10

polos, con frecuencias de 50, 60 y 100 Hz

Solucin:
La mayora de los motores de induccin se encuentran a 60 Hz, con 2, 4 y 6 polos,

siendo los ms comunes los de 4 polos (1,800 rpm).
Los motores que trabajan a velocidades bajas, en comparacin con otros que
cuenta con la misma potencia de salida, producen un par mucho ms alto, por lo
que necesitan carcazas ms grandes y robustas.
El deslizamiento
Los motores de induccin son asncronos porque el rotor gira ms despacio que el
campo magntico estatrico (Nr). La diferencia porcentual entre estas velocidades
se llama deslizamiento (S) y es una magnitud muy importante, que nos aporta
informacin interesante sobre el comportamiento del motor. El deslizamiento, por
tanto (CIFP, 2015):

(%) = 100

Donde:
S = deslizamiento (en %)
Ns = velocidad de sincronismo, en rpm
Nr = velocidad del rotor a plena carga (nominal), en rpm
Ejemplo: Un motor de 20 HP de 2 polos a una frecuencia de 60 Hz, tiene una

velocidad a plena carga de 3,550 rpm. Determinar el deslizamiento del mismo.


(%) = 100

120 (120)(60 )
= = = 3,600
2
3,600 3,550
= 100 = 1.39 %
3,600
La velocidad del rotor (Nr) y el deslizamiento (S) evolucionan al revs; a menos

velocidad, ms deslizamiento y viceversa (CIFP, 2015).
Un deslizamiento elevado, implica que el rotor del motor gira a una velocidad lenta;
sin embargo, el campo magntico estatrico, siempre gira a la velocidad de
sincronismo (CIFP, 2015).
Par motor
El torque o par es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de

transmisin de potencia. Existen distintas clases de par motor (Figura 6):
Par a plena carga o nominal. Torque necesario para producir la potencia de

diseo a la velocidad de plena carga.
Par de arranque. El par de arranque o a rotor bloqueado es el torque que el
motor desarrolla para vencer la inercia, expresado como un porcentaje del
torque a plena carga.
Par mximo. Es el mximo torque que desarrolla el motor, expresado como
un porcentaje del torque a plena carga. Equivale a 2 3 veces el par
nominal.

Figura 6. Curva Par Velocidad Motor Asncrono.
Fuente: http://automatismoindustrial.com/par-motor-par-resistente/
Potencia mecnica
La potencia mecnica o de salida del motor puede ser calculada si se conoce el

torque requerido por el equipo, mediante la siguiente ecuacin:

() = () ( )

Donde:
P = potencia nominal del motor, en watts
T = Par a plena carga, en Newton-metro
= velocidad angular en radianes/segundo
Multiplicaremos por (2 / 60) para pasar de rpm a radianes/segundo.
Si la potencia est en HP, usamos la siguiente ecuacin:
() ()
() =


Donde:
P = potencia nominal del motor, en HP
T = Par a plena carga (en Newton-metro)
= velocidad angular en rpm
K = una constante, igual a 7,124
Ejemplo: Si el torque requerido para un agitador es de 15 Nm y se requiere una

velocidad de 3,600 rpm Cul ser la potencia nominal del motor para satisfacer
esta carga? (FIDE-CNEE, 2010)

() = () ( )

2
= (15 ) (3,600 ) ( ) = 5.65
60
Para convertir la potencia en HP
Potencia (HP) = Potencia (kW) x 1.341 = (5.65 kW) (1.341) = 7.58 HP
Por lo tanto, un motor de 7.6 HP puede satisfacer dicha carga.
Alternativamente,
() ()
() =

(15 ) (3,600 )
= = 7.58
7,124
Para convertir la potencia en HP
Potencia (kW) = Potencia (HP) x 0.7457 = (7.58 HP) (0.7457) = 5.65 kW
Ejercicio: Si el torque requerido en una mezcladora es de 84 Nm y se requiere una

velocidad de 1,700 rpm Cul ser la potencia nominal del motor para satisfacer
esta carga? (FIDE-CNEE, 2010)
Solucin: 20 HP

Clases de Diseo de motores NEMA
La clase NEMA permite clasificar los motores de induccin de acuerdo con sus
caractersticas elementales (Tabla 1 y Figura 7), como:
Par de arranque
Par mximo
Corriente de arranque
Deslizamiento
Tabla 1. Caractersticas tpicas de la Clase de Diseo de motores NEMA.

Clasificacin Par de Par Corriente Desliz. Descripcin /
(Clase) arranque mximo de Aplicacin
arranque
Diseo A Normal Alto Alta a Mximo Puede manejar grandes
150 a media 2% sobrecargas por un corto
170% del (500- perodo / Mquinas de
nominal 800%) moldeo por inyeccin
Diseo B Normal Normal Baja Mximo Eficiencia y FP a plena
(diseo ms (140%) (500- 4% carga son relativamente
popular) 600%) altos / Ventiladores,
sopladores, bombas,
compresores y en
general equipos
centrfugos
Diseo C Alto Normal Baja Mximo Para gran velocidad sin
(rotor de (225%) 5% sobrecargas /
doble jaula, Agitadores,
ms costoso) transportadoras,
trituradoras, agitadores,
bombas de pistn,
compresores, etc.
Diseo D Muy alto Bajo Baja Mximo Para cargas cambiantes
(pedido 275% o de y cambios bruscos en la
especial) ms del 5 a 13% velocidad / Bombas de
nominal pozo, de vaco,
extractores, elevadores,
gras, etc.
Fuente: NEMA (National Electrical Manufacturers Association).
Los motores de Diseo B son por mucho los ms comunes y satisfacen todas las
aplicaciones con excepcin de alto torque de arranque o elevados picos en la carga
(FIDE-CNEE, 2010).

Figura 7. Curvas tpicas para diferentes Clases de Diseo de motores NEMA.
Fuente: http://fidelsmc.blogspot.mx/2008/10/los-misterio-de-las-placas-de-los.html
Grados de IP
El grado IP, conocido como ndice de Proteccin respecto a los agentes ambientales
y humanos externos a los dispositivos elctricos se designa mediante la siguiente
codificacin:
IPXX
Donde XX est dado por dos nmeros que estn descritos en la Tabla 2.

Tabla 2. Clases de proteccin IP.

IP Primera Cifra del Grado IP IP Segunda Cifra del Grado IP para proteccin
para proteccin contra el contra el agua
contacto
0 sin proteccin contra el 0 sin proteccin contra agua
contacto, sin proteccin contra
cuerpos extraos
1 Proteccin contra cuerpos 1 Protegido contra goteo vertical
extraos con dimetro >50 mm
2 Proteccin contra cuerpos 2 Protegido contra goteo de agua, con inclinacin
extraos con dimetro >12 mm de hasta 15
3 Proteccin contra cuerpos 3 Protegido contra agua pulverizada (hasta 60
extraos con dimetro >2.5 respecto de la vertical)
mm
4 Proteccin contra cuerpos 4 Protegido contra agua pulverizada
extraos con dimetro >1 mm
5 Proteccin completa contra 5 Protegido contra chorros de agua (desde todas
contacto, proteccin contra las direcciones)
sedimentaciones de polvos en
el interior
6 Proteccin completa contra 6 Protegido contra chorros potentes
contacto, proteccin contra
penetracin de polvo
7 7 Protegido contra los efectos de la inmersin
temporaria
8 8 Protegido contra los efectos de la inmersin
continua
Fuente: Norma IEC 60034-5.
Por ejemplo: en un motor abierto con IP23
IP identifica el estndar de proteccin

El valor 2 en el primer dgito numrico describe el nivel de proteccin
contra contacto, en este caso: toque con los dedos; as como contra
cuerpos extraos: cuerpos extraos solidos de dimensiones por encima de
12 mm.
El valor 3 en el segundo dgito numrico describe el nivel de proteccin
contra agua, en nuestro ejemplo: agua de lluvia hasta una inclinacin de
60 con la vertical.
Con la nomenclatura del grado de proteccin es posible formar muchas

combinaciones; sin embargo, generalmente solo se emplean algunos tipos de

proteccin. Por ejemplo, para el caso de motores abiertos: IP21, IP22 e IP23; y para
motores cerrados: IP44 e IP55.
Factor de servicio
El factor de servicio (SF, por sus siglas en ingls de Service Factor), expresa la
capacidad de carga adicional que puede soportar un motor elctrico por encima de
la potencia de placa del motor sin provocar daos.
El factor de servicio est referido en la normativa NEMA MG-1, que dice lo siguiente:
El factor de Servicio se expresa como un multiplicador el cual se aplica a la potencia
de placa del motor para indicar la carga que puede llevar en condiciones nominales
de servicio. (Motortico, 2015)
Potencia de diseo = Potencia del Motor x Factor de Servicio
Un factor de servicio de 1.15 indica que el motor es capaz de entregar 115% la

potencia de placa. Un motor de 10 HP con un factor de servicio de 1.15, por
ejemplo, puede manejar una carga ocasional de 11.5 HP con seguridad.
Cuando el motor est dimensionado para operar como mximo a su capacidad

nominal (potencia de placa), de manera continua, se dice que no tiene factor de
servicio (Motortico, 2015).
Cabe decir que el concepto de factor de servicio es exclusivo de motores

americanos, promulgadas por NEMA. Normas IEC no utilizan este concepto en sus
requerimientos de construccin; es decir, todos los motores IEC bsicamente tienen
un factor de servicio de 1.
Potencia elctrica
A partir de mediciones elctricas se puede determinar la potencia elctrica

demandada de un motor trifsico, con la siguiente ecuacin:
= 3 cos
Donde:
P = potencia elctrica del motor, en watts
I = Corriente, en amperes

V = Tensin entre fases, en volts

Cos = Factor de potencia
Ejemplo 1. En un motor trifsico en operacin se tomaron las lecturas de tensin,

corriente y factor de potencia, obtenindose los siguientes valores:
Tensin = 440 V
Corriente = 85 A
Cos = 0.82
Determinar la potencia elctrica demandada:

= 3 cos = 3 440 85 0.82 = 53,119 = 53.12
Datos de placa
Cada motor debe contar con una placa de datos, en la Figura 8 se muestran la
informacin o datos que debe llevar la placa de datos y placas auxiliares bajo la
norma DIN, de cualquier motor de corriente alterna monofsico o trifsico.
Figura 8. Identificacin de los parmetros en la placa del motor.
Fuente: Prez, (2012).

A continuacin, se describe la numeracin asignada en la Figura 8, aunque es

importante aclarar que la ubicacin como la cantidad de datos vara segn el
fabricante del motor (Prez, 2012):
1. Nombre del fabricante.

2. Tamao, forma de construccin.
3. Clase de corriente. Se refiere al tipo de alimentacin, por ejemplo: 3
representa corriente alterna trifsica. Tambin puede encontrar como PH
(abreviatura de Phase en ingls), por ejemplo, PH: 3 (trifsico)
4. Clase de mquina; motor, generador, etc.
5. Nmero de fabricacin.
6. Identificacin del tipo de conexin del arrollamiento.
7. Tensin nominal. Es la tensin de operacin del motor, y puede contener
ms de un valor si el motor admite varias configuraciones en sus terminales
(estrella / delta). Ejemplo: 115 V, 208 V, 230 V, 460 V.
8. Intensidad nominal. es la corriente que "consume" el motor cuando entrega
el par nominal. Tambin se puede encontrar como Amperes a plena carga
(Full Load Amperes). Dependiendo de la configuracin de la tensin nominal
pueden aparecer varios valores de manera correspondiente.
9. Potencia nominal. Es la potencia mxima de salida en el eje, sin incluir las
prdidas.
10. Unidad de potencia, esta puede aparecer en kW, CV o HP.
11. Rgimen de funcionamiento nominal.
12. Factor de potencia (FP).
13. Sentido de giro.
14. Velocidad nominal, en revoluciones por minuto (r/min)
15. Frecuencia nominal, en Hz o ciclos por segundo.
16. Err excitacin en mquinas de corriente continua y mquinas sncronas.
Lfr inducido para mquinas asncronas.
17. Forma de conexin del arrollamiento inducido.
18. Mquinas de cc y sncronas: tensin nominal de excitacin. Motores de
inducido de anillos rozantes: tensin de parada del inducido (rgimen
nominal).
19. Mquinas de cc y sncronas: corriente nominal de excitacin. Motores de
inducido de anillos rozantes: intensidad nominal del motor.
20. Clase de aislamiento.
21. Clase de proteccin (IP).
22. Peso en kg o T.
23. Nmero y ao de edicin de la disposicin VDE tomada como base.

Adicionalmente, en motores NEMA encontraremos SF, factor de servicio.
Ejemplo: Anlisis de Placa
De la siguiente placa de datos (Figura 9), identifique la informacin relevante:
Figura 9. Datos de placa.
Fuente: http://home.teleos-web.de/vsteinkamp/antriebe/asynchronmotor/asynchronmotor.htm
Fabricante: Motor & Co GmbH

Potencia nominal del motor: 15 kW (potencia de salida)
Alimentacin: 3, motor trifsico de corriente alterna
Tensin nominal: 230 V en delta / 400 V en estrella
Intensidad nominal: 48 A en 230 V / 28 A en 440 V
Velocidad nominal: 1430 rpm
Frecuencia: 50 Hz
Factor de potencia: 0.90
Grado de proteccin: IP54
Ejercicio 1: Anlisis de Placa
Figura 10. Datos de placa

Fuente: http://automatismoindustrial.files.wordpress.com/2013/03/20140514_0905501.jpg
Fabricante:
Potencia nominal del motor:
Alimentacin:
Tensin nominal:
Intensidad nominal:
Velocidad nominal:
Frecuencia:
Factor de potencia:
Grado de proteccin:
Factor de servicio:
Ejercicio 2: Anlisis de Placa

Figura 11. Datos de placa.
Fuente: http://mla-s1-p.mlstatic.com/13680-MLA3362603281_112012-O.jpg
Fabricante:
Potencia nominal del motor:
Alimentacin:
Tensin nominal:
Intensidad nominal:
Velocidad nominal:
Frecuencia:
Factor de potencia:
Grado de proteccin:
Factor de servicio:

Subtema 2. Motores elctricos: prdidas y eficiencia

La funcin de un motor elctrico es convertir la energa elctrica en energa
mecnica para realizar un trabajo. En la transformacin una parte de la energa
elctrica se convierte en calor, constituyendo una prdida inherente al motor (FIDE-
CNEE, 2010) (Figura 12).
Figura 12. Prdidas en un motor elctrico.
Fuente: FIDE-CNEE (2010).
Las prdidas en un motor de induccin, se pueden englobadas en 2 grupos (WEG,

2014) (Figura 13):
Prdidas Fijas. Que NO dependen de la carga

o Prdidas mecnicas
Friccin
Ventilacin
o Prdidas magnticas
Histresis
Corrientes parsitas
Prdidas variables. Que dependen de la carga
o Prdidas en el estator
o Prdidas en el estator

o Prdidas indeterminadas
Figura 13. Diagrama energtico del motor elctrico.
Fuente: UPME-COLCIENCIAS, (2015).
Eficiencia
Definicin. La eficiencia de un motor es la relacin entre la potencia mecnica de

salida y la potencia elctrica de entrada (FIDE-CNEE, 2010).

, =

. .
, = =
. . +
Nota: Para aumentar la eficiencia es preciso reducir las prdidas.
Ejemplo. Considerando los datos nominales (datos de placa) de un motor trifsico y

determina la potencia demandada. Los datos son los siguientes:
Potencia nominal = 10 HP (7.5 kW)

Tensin = 230 V
Corriente = 31 A
Cos = 0.83

Potencia elctrica demandada:
= 3 cos = 3 230 31 0.83 = 10,250 = 10.25
Te preguntars por qu obtuvimos una potencia mayor a la potencia de placa, y esto

se debe a que la potencia nominal se refiere a la potencia mecnica de salida;
mientras que la potencia elctrica es la alimentada por la red elctrica.
La manera de medir la capacidad que tiene el motor para convertir toda la energa
elctrica que le suministran en energa mecnica, se le llama eficiencia, la cual
podemos calcular con la ecuacin descrita anteriormente:

=

7.5
= = 0.73 = 73%
10.25
Cuando la eficiencia del motor se presenta en la placa de datos del motor podemos
modificar ligeramente la ecuacin de la potencia elctrica para obtener la potencia
mecnica de la siguiente manera:
= 3 cos
Comprobando:
() = 3 230 31 0.83 0.73 = 7,483 = 7.5
Normas de Eficiencia
Los fabricantes de motores realizan innovaciones tecnolgicas para disminuir al

mximo las prdidas. La eficiencia puede clasificarse en tres gneros de motores
elctricos:
Motores de Eficiencia Estndar (motores con ms de 25 aos)

Motores de Alta Eficiencia (surgen en la dcada de los 90)
Motores de Eficiencia Premium (surgen en la primera dcada del 2000)

Figura 14. Eficiencia para motores de induccin de 0.75-375 kW (4 polos, 50 Hz).
Fuente: http://www.valiadis.gr/?view=831
Tabla 3. Clases de eficiencia para 60 Hz segn IEC 60034-30: 2008.
La Norma IEC 60034-30: 2008 define las clases de eficiencia para motores trifsicos
de baja tensin con un rango de potencia de 0.75 kW a 375 kW (Tabla 3). "IE" es
sinnimo de "Eficiencia Internacional" y se combina con un nmero:
IE1 = Eficiencia Estndar

IE2 = Alta eficiencia
IE3 = Eficiencia premium

En Mxico, se cuenta con la NORMA Oficial Mexicana NOM-016-ENER-2010,

Eficiencia energtica de motores de corriente alterna, trifsicos, de induccin, tipo
jaula de ardilla, en potencia nominal de 0.746 a 373 kW; la cual, si la comparamos
con los estndares de la IEC, los valores estn homologados a la Eficiencia
Premium.
Tabla 4. Eficiencia nominal a plena carga para motores verticales y horizontales.
Fuente: NOM-016-ENER-2010.

El nuevo sistema internacional de clasificacin de la eficiencia (IE-code), presenta

un sistema de numeracin abierta que hace ms fcil agregar desarrollos futuros en
comparacin con las viejas clases de eficiencia EFF (Figura 15). Adems, hay una
nueva clase (IE3) que no exista en el antiguo sistema de clasificacin EFF europeo.
Figura 15. Comparacin de las clases de eficiencia, viejas y nuevas.
Ejemplo. En un laboratorio de pruebas, se obtuvieron las prdidas en un motor de

100 HP de 4 polos totalmente cerrado de alta eficiencia (Tabla 5)
Tabla 5. Cuantificacin de prdidas motor de 100 HP (motor WEG).

Prdidas En potencia (kW) Porcentaje
Mecnicas 0.33 7.97%
Magnticas (en el ncleo) 0.74 17.87%
En estator 1.29 31.16%
En rotor 1.41 34.06%
Indeterminadas 0.37 8.94%
Total 4.14 100.00%
Fuente: WEG, 2014 (datos 2005).

Potencia mecnica de salida = 100 HP x 0.746 = 74.6 kW

Potencia elctrica de entrada = Pot. de salida + Prdidas = 74.6 + 4.14 = 78.74 kW
Calculando la eficiencia:
74.6
= = 0.9474 = 94.74%
78.74
a) Comparacin de resultados con la vieja NOM-016-ENER-2002

Para el motor de 74.6 kW (100 HP):
Eficiencia obtenida de laboratorio: 94,7%

Eficiencia nominal de la NOM: 94.5%
Eficiencia mnima asociada (NOM): 93,6%
b) Comparacin de resultados con la nueva NOM-016-ENER-2010

Para el motor de 74.6 kW (100 HP):
Eficiencia obtenida de laboratorio: 94,7%

Eficiencia nominal de la NOM: 95.4%
Eficiencia mnima asociada (NOM): 94,5%
Mtodos para medir la Eficiencia
La eficiencia del motor se puede medir directa o indirectamente:
Medicin directa, implica comparar la entrada de energa elctrica con la

salida de potencia en el eje. PE: La Norma americana IEE112-B (mediante
un dinammetro para medir la potencia mecnica a la salida)
Medicin indirecta, la potencia de salida se determina midiendo la potencia
elctrica de entrada y las prdidas asociadas en el motor.
Estos mtodos se realizan en laboratorios de prueba, adems son para motores

nuevos; es decir, motores prototipo, por lo que no tienen mucha aplicacin prctica
en la industria.

En cuestin de diagnsticos energticos o para la evaluacin de motores, la

eficiencia de un motor se puede determinar utilizando bsicamente dos formas: El
mtodo del deslizamiento y el mtodo de la eficiencia ajustada.
Mtodo del deslizamiento
En condiciones normales de operacin del motor, se realizan las mediciones de:

tensin, corriente, factor de potencia y velocidad del motor en rpm; y retomando las
ecuaciones de eficiencia:
()
, =
()
0.746
, =
()
A partir del deslizamiento calculamos el factor de carga del motor de la siguiente

manera:
()
=

Donde:
S = Deslizamiento = Ns Nr, en rpm
Ns = Velocidad sncrona, segn el nmero de polos, en rpm
Nr = Velocidad de operacin (medicin, Figura 16), en rpm
Np = Velocidad nominal (datos de placa), en rpm

Figura 16. Medicin de la velocidad de giro.
Fuente: modificado de http://html.rincondelvago.com/000758544.png
Ejemplo. Determinar la eficiencia de un motor de 25 HP a 60 Hz con 4 polos, tiene

una velocidad nominal de 1750 rpm. La velocidad medida por medio de un
tacmetro es de 1770 rpm y la potencia demandada o de entrada del motor es de
13.1 kW.
Datos de placa:
Potencia del motor = 25 HP
Frecuencia (F) = 60 Hz
Velocidad (Np) = 1750 rpm
Datos medidos:
Potencia elctrica demandada = 13.1 kW
Velocidad del rotor (Nr) = 1770 rpm
Clculos:
Velocidad de sincronismo (Ns):

120 120 60
= = = 1800
4
Deslizamiento (S) = Ns Nr = 1800 - 1770 = 30 rpm
() 30
= = = 0.6 = 60%
(1800 1750)
0.746
=
()
25 0.746 0.6
= = 0.8542 = 85.42%
13.1
Mtodo de la eficiencia ajustada
En este mtodo, tambin es necesario medir los principales parmetros elctricos

del motor, como: potencia activa en kW, tensin entre fases, corriente en las fases,
factor de potencia y la distorsin armnica.
Este mtodo evala los factores que afectan la eficiencia de un motor y con base en
ello, afectar la eficiencia de placa por estos ajustes y determinar la eficiencia de
trabajo.
Factores que afectan la Eficiencia
La eficiencia de un motor elctrico es dependiente, adems de los aspectos

normativos como diseo, materiales de construccin y valores nominales; de las
condiciones de operacin, carga y calidad de la energa.
Variacin de la tensin
Los motores con Norma NEMA estn diseados para operar con una desviacin
mxima de 10% de la tensin nominal; sin embargo, las variaciones de tensin
afectan significativamente la eficiencia, el factor de potencia y la vida til del motor
(Figura 17).

En este sentido, es recomendable que la tensin del motor sea muy cercana al valor
de la tensin nominal con una desviacin mxima del 5%.

(%) = [ 1] 100

Por ejemplo: Datos de mediciones Parmetro Medicin Unidades

de la tensin VAB 445.1 volts
VBC 446.9 volts
VAC 445.2 volts
VNominal 440.0 volts
VPromedio 445.7 volts
445.7
= [ 1] 100 = 1.295%
440
Figura 17. Efectos de la variacin de la tensin
Fuente: modificado de Garca Neri, Roger (2003).

Desbalanceo de la tensin
Es el cociente entre la mxima diferencia entre las tensiones de fase y la tensin

promedio, con la tensin promedio. Se obtiene mediante la siguiente ecuacin:
DV
Desbalanceo de la tensin (%) = [ ] 100

Desviacin mxima de tensin (DVmax) = max (Vmax Vprom, Vprom Vmin)
Si las tensiones estn desbalanceadas, la eficiencia del motor disminuir a medida

que aumente el desbalanceo de la tensin, tal como se muestra en la Figura 18.
Figura 18. Ajuste de eficiencia por desbalanceo de la tensin.
Fuente: Garca Neri, Roger (2003).
Efectos sobre motores asincrnicos:
Los bobinados del estator tanto en conexin delta como estrella, carecen de neutro,
por lo que un sistema desbalanceado provocar corrientes de secuencia negativa.
El torque total transmitido quedar compuesto por un torque positivo (directo) ms
un torque de menor intensidad en sentido contrario equivalente a un freno elctrico
(ECAMEC, 2009).

El flujo magntico con sentido rotacional inverso provoca (ECAMEC, 2009):
Calentamiento adicional en el bobinado del estator.

Prdidas adicionales de potencia activa en el estator.
Torque adicional en direccin opuesta al producido por el flujo magntico en
sentido positivo (frecuencia de red).
Aumento de corrientes inducidas en los arrollamientos y rotor, provocando
aumento de prdidas tambin en rotor.
Vibraciones mecnicas.
Ejemplo: Se realizaron mediciones de la tensin entre fases y se obtuvieron los

siguientes valores 462, 463 y 455 volts, la eficiencia del motor antes de ajustes es
de 87.91%. Con el desbalanceo actual determine la eficiencia real del motor.
La tensin promedio = (462 + 463 + 455) / 3 = 460 volts
Desviacin mxima de tensin (DVmax) = max (Vmax Vprom, Vprom Vmin)
DVmax = max (463 460, 460 455) = 5 volts
DV
Desbalanceo de la tensin (%) = [ ] 100

5
Desbalanceo de la tensin = [ ] 100 = 1.1%
460
De la Figura 18, obtenemos:
Desbalance de la tensin = 1.1%

Factor de ajuste = 98%
Eficiencia = 87.9 x (0.98) = 86.14%
Factor de carga
El factor de carga (FC), es un ndice que relaciona la potencia que entrega el motor
elctrico cuando se encuentra en operacin con la potencia nominal del motor (dato
de placa).


() = 100 (%)

Los motores elctricos tienen una curva de comportamiento de eficiencia de

acuerdo al factor de carga correspondiente (Figura 19).
Figura 19. Curvas de desempeo de un motor asncrono.
Nota: Curva motor asncrono marca WEG de 22 kW; trifsico; 1770 rpm; 480 V
Fuente: http://scielo.sld.cu/img/revistas/rie/v35n1/f0302114.gif
En otras palabras, el factor de carga representa el porcentaje de la potencia nominal

que realmente se requiere para el trabajo, y puede reflejar una sobrecarga o un
sobre dimensionamiento del motor elctrico.
Este ltimo es uno de los principales factores de desperdicio que se presenta en la

industria, debido a que el motor trabaja en una regin donde la eficiencia y el factor
de potencia no son los ptimos.
A modo de ejemplo, consideremos un motor de 100 HP operando solamente con un

25% de la carga, es decir, haciendo el trabajo de un motor de 25 HP. Analizando la
Figura 20, observamos que la eficiencia del motor es de aproximadamente 78% y su
factor de potencia est en torno al 50% (Electro Industria, 2008).

Figura 20. Curva de comportamiento de un motor de 100 HP.
Fuente: modificado de Electro Industria, (2008).
Realizando el mismo anlisis con un motor de 25 HP (Figura 21), para la condicin

de 100% de la carga, los valores de eficiencia y factor de potencia mejoran, siendo
respectivamente de 90% y de 82% (Electro Industria, 2008).

Figura 21. Curva de comportamiento de un motor de 25 HP
Fuente: modificado de Electro Industria, (2008).
Con base en las curvas de comportamiento y la carga real requerida, se puede

evaluar el potencial de ahorro al sustituir un motor sobre dimensionado (100 HP) por
un motor de menor potencia (25 HP), considerando la ecuacin de eficiencia del
motor:
0.746
=
()
Despejando la potencia demandada
0.746
() =


a) Potencia elctrica demandada (potencia de entrada)
Motor de 100 HP con FC = 25%, = 78%
100 0.746 0.25

100 = = 23.91
0.78
Motor de 25 HP con FC = 100%, = 90%
25 0.746 1
25 = = 20.72
0.9
b) Ahorro en potencia elctrica (AP)
= ( 100 25 )
= (23.91 20.72) = 3.2
Esto significa un ahorro de 13.38%
c) Ahorro de energa (AE) suponiendo que el motor opera 600 h/mes
= ( 100 25 )

= (23.91 20.72) (600 ) = 1,914 /


Subtema 3. Sustitucin motor estndar por motor de alta

eficiencia
Aplicando los conocimientos adquiridos sobre la eficiencia en motores, y haciendo

uso del mtodo de factor de carga, se plantean los pasos a seguir para la sustitucin
de motores estndar por motores de alta eficiencia. El procedimiento ser analizado
mediante un Caso Tipo, utilizando el documento base de FIDE, 2002:
Un molino de una industria papelera cuenta con un motor estndar cerrado de 100
HP, el cual trabaja las 20 horas del da los 30 das del mes. Los datos de placa y las
mediciones realizadas en un diagnstico energtico se indican a continuacin:
Datos de placa:
Motor estndar (STD), tipo cerrado
Potencia nominal = 100 HP
Tensin nominal = 440 volts
No. polos =4
Datos de medicin:
VAB = 445.1 volts
VBC = 446.9 volts
VAC = 445.1 volts
IPROM = 63.2 amperes
FPPROM = 67.0 %
Tpo. oper. = 20 h/da x 30 das/mes = 600 h/mes
Datos de facturacin:
Tarifa OM, regin central
Costo promedio de la energa = 1.72 $/kWh
(Obtenido de la factura total entre el consumo total)
Paso 1. Calcular la potencia demandada del motor estndar a partir de las

mediciones elctricas:
3
. . = = []
1000

3 445.7 63.2 0.67

. .
= = 32.69
1000
Paso 2a. Calcular el factor de carga y la eficiencia del motor actual:
(. .
) ( )
=
( ) (0.746)
La eficiencia a plena carga se obtiene de Tabla 6 a un factor de carga de 75% para

un motor estndar cerrado de 4 polos:
Tabla 6. Eficiencias motor 100 HP.
Fuente: FIDE, (2002).
(32.69) (0.9340)
= = 0.4093 = 40.93%
(100) (0.746)

Paso 2b. Calcular el factor de carga y la eficiencia del motor actual, mediante
interpolacin de los datos de la Tabla 6:
Factor de carga Eficiencia

FC1 = 0.25 1 = 0.8910
FCSTD = 0.4093 SDT = ?
FC2 = 0.50 2 = 0.9267
1
= [( ) (2 1 )] + 1
2 1
0.4093 0.25
= [( ) (0.9267 0.8910)] + 0.8910 = 0.9137
0.50 0.25
Paso 3. Efectuar los ajustes a la eficiencia del motor actual
= ( + )
Donde:
FAdt = Factor de ajuste por desbalanceo de tensin
FAvt = Factor de ajuste por variacin de tensin
FAre = Factor de ajuste por rebobinados
Clculo del Factor de ajuste por variacin de tensin (FAvt)
= ( )[ 0.07 1.334 ( )] 0.0009
Donde: VTSTD = Variacin de tensin del motor estndar
445.7
= 1= 1 = 0.013
440
Por tanto:
= (0.013)[ 0.07 1.334 (0.013)] 0.0009 = 0.0002

Clculo del Factor de ajuste por desbalanceo de tensin (FAdt)
= 1 ( )[ 0.0113 0.0073 ( )]
Donde: DTSTD = Desbalanceo de tensin del motor estndar
[ , ]
=

[446.9 445.7 , 445.7 445.1]

= = 0.0027
445.7
Por tanto
= 1 (0.0027)[ 0.0113 0.0073 (0.0027)] = 0.99997
Clculo del Factor de ajuste por rebobinados (FAre)
Para motores de ms de 30 HP se considera 1% de prdidas en la eficiencia por

cada rebobinado. En el problema no se indica si el motor est rebobinado, por lo
que este factor ser igual a cero.
= 0
Ahora sustituimos los valores obtenidos en la ecuacin inicial
= ( + )
= 0.99997 (0.9137 0.0002 0) = 0.9137
= 91.37%
Paso 4. Determinar la potencia al freno del motor estndar
La potencia al freno representa la potencia mecnica entregada al sistema motriz

accionado por el motor actual y ser la misma para el motor de alta eficiencia.

= ( ) ( ) = []
= (0.9135)(32.69) = 29.86
= 29.86 = 40.03
Paso 5. Proponer nuevo motor de Alta Eficiencia y su factor de carga
Una vez conocida la potencia al freno, se selecciona el motor de alta eficiencia para
que trabaje cerca del 85% de carga:
29.86
= = = 35.13 (47 )
0.85 0.85
La potencia nominal (de placa) del motor de alta eficiencia ser la potencia
inmediata superior, en este caso ser:
= 50
Una vez determinada la potencia necesaria en el motor de alta eficiencia, se debe

calcular el factor de carga a la cual trabajar realmente, mediante la siguiente
ecuacin:
40.03
= = = 0.8006 = 80.06%
50
Paso 6. Calcular la eficiencia del motor de alta eficiencia
Con base al factor de carga se determina la eficiencia del nuevo motor, de acuerdo
al catlogo del fabricante, o bien, del Tabla 7 (motor de alta eficiencia de 50 HP,
cerrado y 4 polos). Se requiere interpolar:

Tabla 7. Eficiencias motor 50 HP.
Fuente: FIDE, (2002).
Factor de carga Eficiencia

FC1 = 0.75 1 = 0.9489
FCAE = 0.80 AE = ?
FC2 = 1.0 2 = 0.9430
1
= [( ) (2 1 )] + 1
2 1
0.80 0.75
= [( ) (0.9430 0.9489)] + 0.9489 = 0.9477
1.0 0.75
Paso 7. Efectuar los ajustes a la eficiencia del NUEVO motor
= ( + )
Por ser un motor nuevo, FAre = 0, y los otros factores sern los mismos que se
calcularon para el motor estndar. Sustituimos los valores obtenidos:
= 0.99997 (0.9477 0.0002)

= 0.9475 = 94.75%
Paso 8. Calcular la potencia demandada por el nuevo motor
( ) ( )(0.746)
= = []

(50)(0.80)(0.746)
= = 31.52
0.9475
Paso 9. Clculo del ahorro energtico
Clculo del ahorro en Potencia (Demanda elctrica)
Para obtener el ahorro, se resta el valor de la potencia que demandar el nuevo

motor de alta eficiencia a la demanda del motor actual
= ( ) ( ) = []
= (32.69 ) (31.52 ) = 1.17
Lo que representa un ahorro de = (1.17/32.69) x 100 = 3.58 %
Clculo del ahorro en Energa (Consumo)
Con el ahorro de demanda y las horas de operacin, se calcula el ahorro de energa

al ao.

= ( ) ( , ) = [/]

= (1.17 ) (600 12 ) = 8,424 /


Paso 10. Clculo del beneficio ambiental (mitigacin de GEI)
Con base en el ahorro de energa estimado y el factor de emisin de CO2e (FEEp),

se calcula la reduccin de las emisiones totales de GEI por la alternativa de ahorro:
= ( ) ( ) = [ 2/]
Donde:
FEEp = Factor de emisin de electricidad promedio [tCO2e/MWh]
FEEp para el ao 2013 en Mxico = 0.4999 tCO2e/MWh = 0.4999 kgCO2e/kWh
kgCO2e
= (8,424 ) (0.4999 ) = 4,211 2/
kWh
Nota: Los factores de emisin histricos los puedes consultar en la siguiente direccin:
http://www.geimexico.org/factor.html
Paso 11. Clculo del ahorro econmico
Con los datos del ahorro de energa y el costo unitario de la energa (1.72 $/kWh),
se calcula el ahorro econmico al ao:
$
= ( ) ( , ) = [$/]

$
= (8,424 ) (1.72 ) = 14,489 $/

Paso 12. Periodo de amortizacin o Tiempo Simple de Recuperacin (TSR)
($)
= = []
$
()
Considerando el precio de referencia de 2,276.15 USD (Tabla 7) y una paridad de

17 $/USD, se tiene un costo de $38,695. Sustituyendo valores:

$ 38,695
= = 2.7
$
14,489 ()
Caso tipo a desarrollar:

Considerar las mismas condiciones del ejemplo, pero ahora con un motor estndar
de carcaza ABIERTA y con 2.5% de prdidas de eficiencia por REBOBINADOS.
Parmetro Resultados Unidades

AE Ajustada %
Pot. AE elect kW
Ah pot kW
Ah ener kWh/ao
Bef amb kgCO2e/ao
Ah econ $/ao
TSR aos

Tema Dos. AUEE en Sistemas de iluminacin
Aproximadamente un 19% del consumo de energa a nivel mundial est destinado a

la iluminacin. Este porcentaje es mucho mayor si nos centramos en el consumo de
un edificio comn donde ste puede llegar incluso hasta el 40% (Lamp Lighting,
http://www.lamp.es/es/).
El ahorro y uso eficiente de la energa en los sistemas de iluminacin, no significa

afectar negativamente el confort de las personas ni la productividad de las
empresas, sino hacer un uso inteligente y responsable de la energa; as como
utilizar sistemas de iluminacin ms eficientes.
En este sentido, se debe cuidar que los niveles de iluminacin sean los mnimos
requeridos para realizar con toda seguridad y adecuadamente las actividades
laborales en los centros de trabajo; lmites que estn normados en la NOM-025-
STPS-2008.
Con respecto a la eficiencia en los sistemas de iluminacin, esta depende de

diversos factores, como: lugar de aplicacin, seleccin de la tecnologa (luminaria y
lmpara), equipos auxiliares, sistemas de control, mantenimiento de la instalacin y
aprovechamiento de la luz natural, entre otras.

Subtema 1. Fundamentos y conceptos de iluminacin

Luz visible
La radiacin visible es el intervalo de la banda de radiacin electromagntica a la

que el ojo es sensible. Esta banda est comprendida entre las longitudes de onda
de 370 nm (rojo) y 780 nm (violeta) (UPC, 2015) (Figura 22).
Figura 22. Espectro visible por el ojo humano.
Fuente: UPC, (2015).
El ojo no responde de la misma manera a las radiaciones luminosas de cada una de

las longitudes de onda del espectro electromagntico visible. La mxima
sensibilidad del ojo corresponde a longitudes de onda cercanas a los 555 nm y la
mnima sensibilidad se encuentra para los colores rojo y violeta (UPC, 2015).
La visin de da es conocida como visin fotpica. En este tipo de visin los conos
son los responsables de la visin y la distincin de colores es muy alta. En cambio,
cuando los niveles de iluminacin son bajos actan los bastones que tienen una
mayor sensibilidad, pero no son capaces de distinguir los colores. Esta visin es
conocida como visin escotpica. Cuando los niveles de iluminacin son
intermedios, la visin se denomina visin mespica (UPC, 2015) (Figura 23).

Figura 23. Curva de sensibilidad.
Flujo luminoso
Es la cantidad de luz visible que emite una fuente de luz por segundo, en todas las
direcciones del espacio (Figura 24). Su smbolo es la letra griega Phi y su
unidad de medicin es el lumen (lm).
Figura 24. Flujo luminoso.
Fuente: imagen izquierda UPC, (2015); imagen derecha Garca, (2004).

En trminos de energa, es la parte de la potencia radiante total emitida por una

fuente de luz que encuentra en la regin visible (entre 400 y 700 nm).
Un lumen (lm) es el flujo luminoso o potencia radiante visible equivalente a

1/683 W de luz verde-amarilla de 555 nm de longitud de onda; es decir: 1
watt-luz a 555 nm = 683 lm
Para determinar el flujo luminoso emitido por luz de diferente longitud de onda, debe
usarse la curva de sensibilidad (Figura 23), a fin de compensar la sensibilidad
visual (Itlalaguna, 2015).
Ejemplo: Una fuente de luz roja monocromtica (600 nm) produce una potencia
radiante visible de 4 W Cul es su flujo luminoso? (Itlalaguna, 2015)
Si la luz fuera verde-amarilla (555 nm) en vez de roja, tendra un flujo luminoso
(Itlalaguna, 2015):

1 = (683 ) (4 ) = 2,732

Con base en la curva de sensibilidad diurna (Figura 23), se puede observar que la
luz roja de 600 nm produce 62.5% aprox. de la respuesta obtenida con 555 nm.
2 = (62.5%)(2,732 ) = 1,707.5

El flujo luminoso de las lmparas es proporcionado por los fabricantes, el cual

depende del tipo de fuente de luz y la potencia:
Fuente: http://www.kanopia.com.ar/tutoriales
Intensidad luminosa
Es la cantidad de flujo luminoso que emite una fuente por unidad de ngulo slido
en una direccin concreta (Figura 25). Se designa por la letra I y su unidad de
medida es la candela (cd).
()
=
()
Donde:
= flujo luminoso, en lumen (lm)
= ngulo slido, en estereorradin (sr)

=
2
Donde:
S = superficie, en metros cuadrados
r = radio, en metros

Figura 25. Distribucin espacial de la intensidad luminosa
Fuente: http://www.cad-projects.org/4.3.3-
manual_luminotecnia/luz_archivos/angulo_solido.png
Nota: El estereorradin, al igual que el radin, es una cantidad adimensional. Igual

que hay 2 rad en un crculo completo, en una esfera completa hay 4 sr
(Itlalaguna, 2015).
Por ejemplo, una fuente isotrpica es aquella que emite uniformemente luz en todas
direcciones (Itlalaguna, 2015); es decir, sobre ngulo slido de 4 estereorradianes.
Figura 26. Fuente isotrpica.
Para una fuente isotrpica, la intensidad es:

= =
4
El flujo luminoso total es
= 4
Fuente: modificada de Tippensm, (2007).

Ejemplo: Un proyector equipado con una lmpara de 40 cd, concentra un haz de luz
sobre una pared vertical. El haz cubre un rea de 9 m2 de la pared, y el proyector
est situado a 20 m de dicha pared. Calcule la intensidad luminosa del haz.
El flujo total emitido por la lmpara de 40 cd es:
= 4 = 4 (40 ) = 503
El flujo total se concentra en un ngulo slido dad por:
9
= = = 0.0225
2 (20)2
La intensidad del haz:
503
= = = 22.356
0.0225
Eficacia luminosa
Cuando se enciende una lmpara no se transforma toda la energa en luz, sino que
una parte de esa energa se pierde en formas de calor o radiaciones no visibles
(Figura 24).
La eficacia luminosa o rendimiento luminoso se define como la cantidad flujo

luminoso emitido por una lmpara por cada unidad de potencia elctrica que
consumida. Mientras mayor sea la eficacia, mejor ser la lmpara y gastar menos
energa (Figura 25). La unidad es el lumen por watt (lm/W).
()
=
()

Figura 25. Fuentes de luz y evolucin de su eficacia (lm/W).
Fuente: modificada de http://es.slideshare.net/comercioabierto/osram-eficiencia-energetica-

interior
Temperatura de color
La temperatura del color define el grado de calidez o frialdad que una fuente de luz
puede reproducir los colores. Se expresa en grados Kelvin.
Se dice que una fuente de luz reproduce colores clidos, colores que van del rojo al
amarillo, debido a su asociacin con la luz solar y el fuego; mientras que las
gradaciones del azul al verde se les llama colores fros por asociacin con el agua y
el hielo (Figura 26): Es por ello que la temperatura de color no es en realidad una
medida de temperatura.

Figura 26. Temperatura de color.
Fuente: modificada de
http://galeriafotocreativa.com/wp-content/uploads/2014/08/escala_temperatura_color.jpg
Generalmente, la temperatura de color se asemeja a la apariencia que proporciona

la fuente de luz. La relacin entre apariencia y temperatura la podemos observar en
la Figura 27, en donde el blanco clido tiene una temperatura de color promedio de
2700 K, mientras que el blanco fro de 6500 K.
Figura 27. Diferentes temperaturas de color de lmparas fluorescentes.
Fuente: modificada de http://www.bombillasytubos.com/data/familias/tonos-luz-t5-1-

algesa.jpg

Esta relacin se utiliza mucho en la seleccin del color que emiten las lmparas
para la iluminacin en centros comerciales o residenciales. Por ejemplo, cuando se
desea generar un ambiente amigable y confortable, como en restaurantes y lobbies,
se suele preferir el uso de lmparas de color blanco clido (entre 2600 y 3400 K)
(Figura 28).
Figura 28. Temperatura de color y sus aplicaciones.
Fuente: catlogo de Philips.
ndice de Rendimiento de Color (IRC o CRI)
El IRC, tambin conocido como CRI por sus siglas en ingls, es la capacidad que
tiene una lmpara para reproducir fielmente los colores de los objetos (Figura 29).
Se mide en una escala de 0 a 100. La luz del sol y la luz de una lmpara
incandescente tienen un CRI de 100.

Figura 29. ndice de rendimiento de color.
Fuente: modificada de http://www.vtsmexico.com/cri.php
Por regla general, cuanto ms se llena el espectro en todas las longitudes de onda
(400 700 nm), mejores son las propiedades de reproduccin cromtica de la
fuente. Para aquellas fuentes de luz que emiten un espectro discontinuo, como las
lmparas LED o de descarga (Figura 30), el CRI ser menor a 100. Se considera
que una lmpara tiene una buena reproduccin cromtica a partir de 85, regular
entre 70 y 85 y baja entre 50 y 70. Como se observa en la Figura 29, al reducir el
CRI de 100 a 70, la fidelidad de los colores en los objetos no se aprecia
correctamente.
Figura 30. Composiciones espectrales de diferentes fuentes de luz.
Fuente: Laszlo, (2015).

Subtema 2. Niveles de iluminacin y su medicin (NOM-025-

STPS)
Iluminancia o nivel de iluminacin
El nivel de iluminacin se define como el flujo luminoso que incide sobre una
superficie. Su smbolo es E y su unidad el lux, cuyo smbolo es lx:
Un lux equivale a 1 lumen por metro cuadrado (Figura 31). Cuando iluminamos un
espacio de 10 metros cuadrados con una lmpara de 1,000 lmenes, el nivel de
iluminacin sera de 100 lx.
Figura 31. Luminancia.
Los valores de la iluminancia dependen de la superficie y de la actividad que se va a

realizar en la zona a iluminar. Los niveles mnimos de iluminacin para unas buenas
condiciones de trabajo estn establecidos en la NOM-025-STPS-2008 (Tabla 8).

Tabla 8. Niveles de Iluminacin.
Fuente: NOM-025-STPS-2008

El objetivo de la NOM-025-STPS-2008 es:
Establecer los requerimientos de iluminacin para cada actividad visual

de los centros de trabajo, a fin de proveer un ambiente seguro y
saludable en la realizacin de las tareas que desarrollen los
trabajadores.
Los niveles de iluminacin se pueden medir con un luxmetro, cuya unidad de

medida es el lux (Figura 32). Cabe mencionar que en la NOM-025-STPS-2008,
tambin se establece el procedimiento para evaluar los niveles de iluminacin (en su
apndice A), as como los factores de reflexin de las superficies en reas y puestos
de trabajo (en su apndice B).
Figura 32. Luxmetro.
Fuente: figura izquierda http://www.instrumentacion-metrologia.es/Luxometro-Sauter-SN-

100K
Fuente: figura derecha http://imoslonxe.blogspot.mx/2014_08_01_archive.html
Los valores de la iluminancia cambian con la distancia y el ngulo de la fuente de

luz. Si el rayo de luz es perpendicular a la superficie, se aplica la ley inversa de los
cuadrados (Figura 33), que relaciona la intensidad luminosa (I) y la distancia a la
fuente.

=
2

Figura 33. Ley inversa de los cuadrados.
Ejemplo: Una fuente de luz de 400 cd, se ubica a 2.4 m de una mesa de 1.2 m2 de
rea. Calcule el nivel de iluminacin y el flujo luminoso que cae sobre la mesa.
400
= 2
= = 69.4
(2.4 )2
Considerando que
,
=
,
Despejamos el flujo luminoso:
= = (69.4 )(1.2 2 ) = 83.3
Cuando el haz no es perpendicular la iluminancia se descompone en una

componente horizontal y en otra vertical a la superficie (Figura 34).

Figura 34. Componentes de un haz no perpendicular.
Fuente: modificada de Garca, (2004).
Componente horizontal
cos
=
2
Componente vertical
sen
=
2
A EH se le conoce como la ley del coseno.

Si = 0 nos queda la ley inversa de los cuadrados

=
2
En general, slo basta conocer los valores de la iluminancia sobre el plano de

trabajo; es decir, EH. La iluminancia vertical EV slo en casos en que se necesite
tener un buen modelado de la forma de los objetos: deportes de competicin,
escaparates, estudios de televisin y cine, retransmisiones deportivas; as como
para iluminar objetos en posicin vertical: obras de arte, cuadros, esculturas,
pizarras, fachadas (Garca, 2004).

La iluminancia total se obtiene:
= 2 + 2
Ejemplo: Una lmpara de tungsteno cuya intensidad es de 500 cd est situada a

2.0 m de una superficie de 0.25 m2. El flujo luminoso forma un ngulo de 30 con la
normal a la superficie. (a) Cul es la iluminacin en el plano de trabajo? (b) Cul
es el flujo luminoso que choca contra la superficie?
cos 500 cos 30

= = = 108
2 (2 )2
Considerando que:
,
=
,
Despejamos el flujo luminoso:
= = (108 )(0.25 2 ) = 27
En la prctica, normalmente se desconoce la distancia (r), pero se conoce la altura

(h) de la fuente de luz con respecto a la superficie (Figura 35).
Expresando EH y EV en trminos de la altura:
cos 3
=
2
cos 2 sen
=
2

Figura 35. Componentes de un haz no perpendicular con base en altura.
Fuente: modificada de http://www.imventa.com/blog/tag/Iluminaci%C3%B3n
Si un punto est iluminado por ms de una lmpara su iluminancia total es la suma

de las iluminancias recibidas (Garca, 2004).
Ejercicio: Una superficie est iluminada por una fuente luminosa puntual de 160 cd
de intensidad constante en todas direcciones situada a 2 m de altura. Calcular la
iluminancia horizontal y vertical para los siguientes valores del ngulo : 0, 30,
45, 60, 75 y 80. (Garca, 2004)
Ejemplo de clculo: Para = 30
Calcular la distancia x sabiendo que

tan =

= tan = (2 ) tan 30 = 1.16

Fuente: Garca, (2004).

Iluminancia horizontal, vertical y total
cos3 (160) cos 3 30

= = = 26
2 (2 )2
cos 2 sen (160) cos 2 30 sen 30

= = = 15
2 (2 )2
= 2 + 2 = (26)2 + (15)2 = 30
Llenar tabla con los resultados para los ngulos faltantes:

x (m) EH (lux) EV (lux) E (lux)
0
30 1.16 26 15 30
45
60
75
80
Si representamos el diagrama isolux de la

superficie podemos observar que (Garca,
2004):
Las curvas son circunferencias, debido
a que la intensidad es constante en
todas direcciones.
La iluminancia disminuye a medida que
los puntos se alejan del foco.
la mxima iluminancia se encuentra
en la proyeccin de la fuente sobre la
superficie ( = 0).

Subtema 3. Tecnologas de iluminacin y normas de

eficiencia (CONUEE)
En las tecnologas de iluminacin se incluyen las fuentes de luz y las luminarias,
siendo los elementos ms importantes en un proyecto de iluminacin. Una buena
eleccin del conjunto influye en la correcta iluminacin del espacio, disminucin de
contaminacin lumnica y ahorro en mantenimiento, entre otras (UPC, 2015).
Actualmente en el mercado existe una gran variedad de lmparas (UPC, 2015). La

clasificacin ms general es:
Lmpara incandescente
o Convencional
o Halgena
Lmpara de descarga
o Fluorescencia
o Alta Intensidad
Lmpara LED (Light Emitting Diode)
Lmpara incandescente convencional
La lmpara incandescente convencional es la lmpara ms antigua (inventada por

Thomas Alva Edison en 1879), y durante mucho tiempo fue la ms utilizada; sin
embargo, actualmente se encuentra en desuso por su baja eficacia (Figura 36).
Figura 36. Lmpara incandescente convencional.
Fuente: modificadas de UPC, (2015).

Su principio de funcionamiento es simple, se pasa una corriente elctrica por un

filamento hasta que ste alcanza una temperatura tan alta que emite radiaciones
visibles por el ojo humano.
Ventajas:
Excelente reproduccin de color CRI = 100
Temperaturas de color: 2600 K (blanco clido)
Vida til independiente de los periodos de encendido y apagado
Tiempo mnimo de encendido y reencendido
Efecto estroboscpico nulo (destellos)
Factor de potencia unitario
Bajo costo inicial
Circuito simple, al no necesitar de equipos auxiliares
Desventajas:
Muy Baja eficacia: 12 lm/W promedio
Operacin a alta temperatura
Elevada componente infrarroja
Corta vida: 1,000 horas
Muy vulnerable a las variaciones de tensin
Regular mantenimiento de lmenes
Alto costo de operacin
Muy vulnerable a golpes
En Mxico, como en otras partes del mundo, se han establecidos normas de

eficiencia para excluir del mercado las lmparas de baja eficacia, como las
incandescentes convencionales, por ejemplo.
Conforme a la primera etapa de la NOM-028-ENER-2010 (Tabla 9), las lmparas

incandescentes convencionales dejan de comercializarse en el territorio nacional de
la siguiente forma:
Lmpara incandescente convencional de 100 W Diciembre 31, 2011

Lmpara incandescente convencional de 75 W Diciembre 31, 2012
Lmpara incandescente convencional de 60 y 40 W Diciembre 31, 2014
Esto significa que est prohibida su venta al pblico y que ahora deberemos
encontrar una lmpara que pueda sustituir las mltiples aplicaciones que venan
cubriendo las lmparas incandescentes (Figura 37 y 38).

Tabla 9. Potencias mximas permitidas, eficacias mnimas y flujo luminoso, para

lmparas uso general, tipo: incandescentes, incandescentes con halgenos y
fluorescentes compactas autobalastradas (Etapa 1).
Fuente: NOM-028-ENER-2010 modificada (6 de diciembre de 2013)
Figura 37. Comparacin entre las diferentes tecnologas de iluminacin.
Fuente: https://regeneractiv.wordpress.com/2013/07/02/arma-tus-lamparas-de-led/

Figura 38. Equivalencias de potencia y flujo luminoso de lmparas incandescentes,

halgenas, fluorescentes compactas y LED.
Fuente: modificada de
http://spanish.alibaba.com/p-detail/5w-led-bulb-equals-to-25w-incandescent-lamp-
60120444791.html
Actividad:
Elabora una ficha tcnica (en Excel) para determina el potencial de ahorro de
energa y econmico que se tendra al sustituir las lmparas incandescentes
estndar (100 W, 75 W, 60 W y 40 W), por su equivalente en flujo luminoso de
lmparas ahorradores (CFL) y lmparas LED. Considera un costo de la energa de 2
$/kWh y un tiempo de operacin de 300 horas al mes.
En la ficha tcnica debers incorporar datos tcnicos de las lmparas (potencia, flujo
luminoso, eficacia, temperatura de color y precio de venta). La informacin la podrs
encontrar en catlogos de lmparas y tiendas de autoservicio (por ejemplo, Home
depot).
Con el ahorro econmico y el costo de las lmparas (inversin), podrs determinar

el Tiempo Simple de Recuperacin (TSR)

($)
= = []
$
()

Lmparas halgenas
Las lmparas halgenas son lmparas incandescentes mejoradas con:
Mayor emisin luminosa

Luz ms blanca: 3000 K
Mayor eficacia: 22 - 30 lm/watt
Mayor vida nominal: 1,000 - 2,000 horas
Bsicamente se clasifican tres tipos:
Lmpara con un bulbo de cuarzo (lineal), cuenta con un filamento de

tungsteno y estn rellenas con un gas de la familia de los halgenos: yodo o
bromo.
Lmpara halgena tipo PAR con casquillo E26-27.
Dicroicas de bajo voltaje con reflector multifacetado de 11 y 16 octavos de
pulgada (MR11 y MR16). Requieren de un transformador reductor a 12 volts.
Figura 39. Tipos de lmparas halgenas.

Este tipo de lmparas tambin tendrn que cumplir con las eficacias mnimas
establecidas en la NOM-028-ENER-2010 (Tabla 9).
Lmparas fluorescentes Compactas (LFC)
Este tipo de lmparas tambin se les conoce como lmparas ahorradoras o

lmparas de bajo consumo. Son lmparas de descarga de mercurio de baja
presin, en la cual la luz se produce predominantemente mediante polvos
fluorescentes activados por la energa ultravioleta de la descarga. Tienen mayor
eficacia luminosa que las lmparas incandescentes convencionales y por ello se les
conoce como lmparas de bajo consumo energtico (Figura 40).
Figura 40. Lmpara fluorescente compacta.
Fuente: imagen izquierda modificadas de http://diver-noticias.blogspot.mx/2011/07/lamparas-

de-bajo-consumo-lamparas.html
Fuente: imagen derecha modificada de UPC, (2015).
Caractersticas:
Eficacia: 50 60 lm/W
Apariencia de color: diferentes blancos
Temperatura de color: 2600 - 6500 K
Reproduccin de color: 50 - 95
Vida til: 10000 h
Por la ubicacin del balastro, se clasifican en dos tipos:

LFC con balastro integrado (autobalastradas)
LFC sin balastro integrado (modular)
Nota: por el tipo de casquillo se pueden identificar (Figura 41)

Las lmparas fluorescentes compactas autobalastradas deben cumplir con la NOM-

017-ENER/SCFI-2012.
Figura 41. Tipos de LFC.

LFC autobalastradas LFC modulares
Fuente: imagen izquierda http://patagoniadist.com.ar/arttecnicos/lamparas/lfc.html

Fuente: imagen derecha http://www.nexiaoutlet.com/en/content/12-about-compact-
fluorescent
Lmparas fluorescentes
Las lmparas fluorescentes son lmparas de vapor de mercurio a baja presin (0.8
Pa). Producen radiaciones ultravioletas por el efecto de descarga que activa los
polvos fluorescentes que contiene y transforma la radiacin ultravioleta en radiacin
visible (Figura 42) (UPC, 2015).
Figura 42. Partes de una lmpara fluorescente lineal.

Las Lmparas fluorescentes se pueden identificar por:
a) Forma y tamao del bulbo

b) Dimetro del bulbo (tecnologa)
c) Tipo de encendido
a) Disponibles de la forma y tamao (Figura 43):

Tubo recto
Dobladas en forma de U
Circulares o en forma de dona
Rectas con bulbo con depresiones
Figura 43. Formas y tamaos de las lmparas fluorescentes.
Fuente: catlogo de lmparas Philips.
b) Dimetro de lmparas fluorescentes tubulares
Se identifica mediante el uso del prefijo "T" seguido de un nmero que es una
fraccin de una pulgada. Histricamente, las lmparas que ms se han utilizado son
las T12, que representa 12/8 pulgadas de dimetro, lo que equivale a 38 mm.
Recientemente, en instalaciones nuevas o renovaciones importantes, la tendencia

ha sido la de utilizar un T8 y T5, tubos con un dimetro ms estrecho de 25 y 16

mm, respectivamente (Figura 44). Lmparas fluorescentes T5 ofrecen una mayor

eficacia y la reduccin del tamao de la luminaria en comparacin con las T12 y T8.
As vemos que la T5 est reemplazando T8 y la T8 reemplaza a las lmparas T12.

De hecho, la normatividad mexicana (NOM-028-ENER-2010), est impulsando el
retiro del mercado de las lmparas T12.
Figura 44. Dimetro del bulbo (identificacin de la tecnologa).
Fuente: modificada de http://es.slideshare.net/dyrkruiz/modulo-03-fuentes-de-luz-jul-2010
El dimetro del bulbo se expresa generalmente en octavos de pulgada. Por

ejemplo:
T-12 = 12/8 de pulgada = 1.5 pulgadas = 38.1 mm

T-8 = 8/8 de pulgada = 1.0 pulgada = 25.4 mm
c) Tipo de encendido (BUN-CA 2009a)
Encendido con precalentamiento (con cebador): Las lmparas de

precalentamiento tienen un arrancador que calienta los ctodos solamente
durante el periodo de encendido (1 a 5 segundos) para despus aplicar una
tensin mayor entre ctodos, de donde toman el nombre de encendido por
precalentamiento.
Encendido rpido (precalentamiento continuo): Las lmparas de
encendido rpido no tienen arrancador, pero el balastro tiene devanados
especiales para aplicar una pequea tensin (de 2 a 4 volts) y calentar los

ctodos, con lo que se emiten electrones por efecto termoinico. El

calentamiento se mantiene durante toda la operacin de la lmpara.
Encendido instantneo: Las lmparas de encendido instantneo no tienen
calentamiento en los ctodos, pero reciben del balastro una tensin mayor
que en los modelos anteriores, lo que facilita el arranque an a bajas
temperaturas, con voltaje de alimentacin bajo y sin una buena tierra fsica.
Clasificacin de BALASTROS para lmparas fluorescentes
Las lmparas fluorescentes necesitan de un balastro para su funcionamiento (UPC,

2015). El balasto sirve para mantener estable y limitar la intensidad de la corriente
en las lmparas fluorescentes. En la actualidad, existen diversos tipos:
Por tipo de encendido, se pueden clasificar bsicamente en dos tipos:

Encendido Instantneo (Slimline)
Encendido Rpido
Por su construccin y operacin:

Electromagntico
o Estndar
o Ahorrador / Baja energa
Hbrido
Electrnico
o Discreto (utiliza transistores y diodos)
o Integrado (con circuitos integrados)
o Atenuables (dimmeables)
o Multi-lmpara
En general, los balastros electrnicos son ms silenciosos, ms ligeros y ms

eficientes que los electromagnticos y los hbridos (BUN-CA, 2009a). Adems,
tienen la ventaja de trabajan a alta frecuencia (20,000 a 60,000 Hz), por lo que son
capaces de eliminar el parpadeo de las lmparas fluorescentes y son capaz de
regular la salida de luz de la lmpara si se usa junto con un control de intensidad
luminosa.
El factor de balastro. En balastros de encendido rpido, es la relacin entre la luz

producida por un balastro comercial y la luz producida por las mismas lmparas
operadas por un balastro patrn o de laboratorio. Para encendido instantneo es la
misma relacin, pero se sustituye a la luz por la potencia de las lmparas en

cuestin. Se expresa generalmente en porcentaje, aunque para fines de clculo de

otros parmetros puede expresarse en por unidad y la informacin se obtiene del
fabricante. Un factor de balastro bajo causa reduccin en los niveles de iluminacin
(BUN-CA, 2009a).

Subtema 4. Clculo del sistema de iluminacin

Existen varios mtodos para realizar el clculo de iluminacin general en
instalaciones interiores:
1. Mtodo de los Lmenes (o Mtodo del Factor de utilizacin):
La finalidad de este mtodo es calcular el valor medio en servicio de la iluminancia

en un local iluminado con alumbrado general. Es muy prctico y fcil de usar, y por
ello se utiliza mucho en la iluminacin de interiores cuando la precisin necesaria no
es muy alta como ocurre en la mayora de los casos (Garca, 2004).
2. Mtodo del punto por punto (o de iluminancias puntuales):
Se utiliza para instalaciones donde no se distribuye la luz uniformemente; este

mtodo permite obtener la luminosidad en puntos determinados. Est basado en la
ley de la inversa de los cuadrados. La luminancia viene dada por la suma de una
componente directa producida por la luz que llega directamente al plano de trabajo
de las luminarias y una componente indirecta que proviene de las reflexiones. (UPC,
2015).
3. Mtodo de clculo informtico (software de iluminacin):
Actualmente, el clculo de iluminacin se realiza con programas informticos que

realizan las operaciones ms rpido y de un modo ms preciso (UPC, 2015).
Para utilizar los programas de clculo es necesario introducir datos concretos de la

instalacin; por ejemplo: dimensiones del local, altura de trabajo, etc., y mediante la
base de datos fotomtricos, se obtienen soluciones detalladas del proyecto (UPC,
2015).

Existen distintos programas libres de descarga (UPC, 2015). Por ejemplo:
Fuente: modificada de UPC, (2015).
Mtodo de los lmenes
El proceso a seguir se puede explicar mediante el siguiente diagrama de bloques:
Primer paso: Calcular el Flujo Luminoso Total necesario T.
1.1. Datos de entrada:

a. Dimensiones del local (a, b y H) y altura del plano de trabajo (h)
b. Nivel de iluminancia media (Em), NOM-025-STPS-2008
c. Eleccin del tipo de lmpara.
d. Eleccin del tipo de luminaria (catlogos comerciales).
e. Determinar la altura de suspensin de las luminarias

1.2. Determinar factor de utilizacin (fm).

Segn datos del fabricante de la luminaria a partir de coeficientes de reflexin y
el ndice k del local.
1.3. Determinar factor de mantenimiento (fu).

Segn el tipo de local.
Segundo paso: Establecer el Nmero de Luminarias.
Tercer paso: Precisar el Emplazamiento de las Luminarias.
Cuarto paso: Comprobacin de los Resultados.
La iluminancia media obtenida en la instalacin diseada debe ser igual o superior a

la recomendada en la Norma de niveles de iluminacin
1. Clculo del flujo luminoso total necesario:
Definicin del flujo luminoso requerido para un determinado local.
Donde:
T = flujo luminoso que un determinado local necesita (en lmenes)

Em = nivel de iluminacin medio (en lux)
S= superficie a iluminar (en m2)
fu = factor de utilizacin. Es la relacin entre el flujo luminoso recibido por un
cuerpo y el flujo emitido por luminosa. Lo proporciona el fabricante de la
luminaria.
fm = factor de mantenimiento. Es el cociente que indica el grado de
conservacin de una luminaria.

2. Clculo del nmero de iluminarias:
Definicin del nmero de luminarias.
Donde:
NL = nmero de luminarias
T = flujo luminoso total necesario en la zona o local (en lmenes)
n = nmero de lmparas que tiene la luminaria
L = flujo luminoso de una lmpara (afectado por el factor de balastro, si tiene)
= ( ) ( ) = []
3. Emplazamiento de las luminarias:
Una vez calculado el nmero de luminarias se procede a distribuirlas sobre la planta

del local. En locales rectangulares las luminarias se reparten de forma uniforme
segn las frmulas (Garca, 2004) (el valor se redondea por exceso para obtener
nmeros enteros):

= ()

= ( )

Donde:
N= nmero de luminarias
a= ancho (en metros)
b= largo (en metros)
dx, dy = distancia entre luminarias

La distancia mxima entre luminarias depende del ngulo de apertura del haz de luz
y de la altura de las luminarias sobre el plano de trabajo (Garca, 2004):
Si la distancia de separacin calculada es mayor que la distancia mxima admitida

quiere decir que la distribucin luminosa obtenida no es del todo uniforme. Esto
puede deberse a que la potencia de la lmpara escogida es excesiva. En estos
casos conviene rehacer los clculos probando una lmpara menos potente, ms
luminarias o emplear luminarias con menos lmparas (Garca, 2004).

Tipo de Altura Distancia Aplicacin

luminarias (h) (d)
Intensiva h > 10 d 1.2h Iluminacin general para grandes
alturas
Semi-extensiva 4-6 m d 1.5h Iluminacin general
Extensiva 6-10 m d 1.5h Iluminacin general
Extensiva h4 d 1.6h Iluminacin general
a) Dimensiones del local y la altura del plano de trabajo (h = altura del suelo a la
superficie de la mesa de trabajo), normalmente de 0.75 m 0.10 metros.
H: Altura del local

h: altura entre el plano de trabajo y las luminarias

b) Determinar el nivel de iluminancia media (Em).
Los valores del nivel de iluminancia media estn tabulados en la Norma NOM-025-
STPS-2008. Esta norma define los niveles mnimos de iluminacin (en luxes) para
las distintas reas, tareas y actividades.
Fuente: http://www.idconline.com.mx/media/2012/03/27/iluminacin.png

c) Eleccin del tipo de la lmpara
Existe una gran variedad de factores que pueden influir a la hora de elegir una
lmpara e infinitos tipos. Los factores ms importantes a considerar son: la potencia
(watts), flujo luminoso (lm), eficacia luminosa (lm/W), temperatura y rendimiento de
color, vida til y altura de montaje (UPC, 2015).
Consultar catlogos de lmparas.
d) Eleccin del tipo de luminaria (UPC, 2015)
El objetivo de las luminarias es distribuir el flujo luminoso, adems de

proteger y contener los equipos necesarios para el funcionamiento de la
fuente de luz.
La seleccin de la luminaria se realiza a partir de la distribucin fotomtrica,
aunque en algunos casos la decoracin o funcionalidad tambin influyen en
la decisin.
Las curvas fotomtricas que proporcionan informacin prctica sobre la
distribucin de la luz sobre la superficie a iluminar.
Estas curvas las proporcionan los fabricantes de las luminarias cuando
describen sus caractersticas.
Las luminarias de interior se clasifican en funcin del porcentaje de flujo luminoso

emitido hacia el hemisferio superior y hemisferio inferior (UPC, 2015).
Tipo de Flujo Luminoso Flujo Luminoso Distribucin del

luminaria Hemisferio Hemisferio flujo
Superior Inferior
%FHS %FHI
Directa 0-10 90-100

Semi-directa 10-40 60-90
General 40-60 40-60

Difusa
Directa- 40-60 40-60

indirecta
Semi- 60-90 10-40

indirecta
Indirecta 90-100 0-10

e) Determinar la altura de suspensin de las luminarias.
En locales de altura normal colocar las luminarias lo ms alto posible. Por

ejemplo: oficinas, viviendas, aulas, etc.
En locales de altura elevada, determinar la altura de suspensin
o Para locales con iluminacin directa, semidirecta y difusa:
2
= ( )
3
4
= ( )
5
o Para locales con iluminacin indirecta:
3
( )
4

El factor de utilizacin (fu), nos indica la relacin entre la cantidad de

lmenes emitidos por la lmpara y los que llegan efectivamente al plano
ideal de trabajo.
Estos valores se encuentran tabulados y los suministran los fabricantes
(Garca, 2004). En las tablas encontramos para cada tipo de luminaria los
factores de iluminacin en funcin del:
a) Coeficientes de reflexin, y
b) ndice del local (k).

Si no se pueden obtener los factores por lectura directa ser necesario interpolar
(Garca, 2004).
a) Coeficientes de reflexin
Los coeficientes de reflexin de techo, paredes y suelo se encuentran normalmente

tabulados para los diferentes tipos de materiales, superficies y acabado (Garca,
2004).
Color Factor de reflexin ()

Techo Blanco o muy claro 0.7
claro 0.5
medio 0.3
Paredes claro 0.5
medio 0.3
oscuro 0.1
Suelo claro 0.3
oscuro 0.1
Nota: En su defecto podemos tomar 0.5 para el techo, 0.3 para las paredes y 0.1 para el
suelo.
b) ndice del local (k)
Se determina a partir de la geometra del local y del sistema de iluminacin.

o Para locales con iluminacin directa, semi-indirecta, directa-indirecta y

general difusa:

=
( + )
o Para locales con iluminacin indirecta y semi-indirecta:
3 ( )
=
2 ( + )( + )
Donde k es un nmero comprendido entre 1 y 10 (Garca, 2004). Es posible obtener

valores mayores de 10 con la frmula, pero en los clculos es despreciable.
El factor de mantenimiento (fm) o conservacin de la instalacin depende

del grado de suciedad ambiental y de la frecuencia de la limpieza del local
(Garca, 2004).
Tabla orientativa de factores de mantenimiento segn el tipo de luminaria y la

calidad del mantenimiento

El mantenimiento puede ser bueno, regular o malo (UPC, 2015a):
o Bueno: se limpian y se reponen las lmparas por grupos antes de

fundirse. Condiciones atmosfricas buenas.
o Regular: las luminarias no se limpian con frecuencia y las lmparas se
reponen cuando se funden.
o Malo: condiciones atmosfricas sucias y mantenimiento deficiente.
Caso de estudio
Se desea disear una instalacin de alumbrado de un aula de clases con las

siguientes dimensiones:
o 20 m de largo por 12 m de ancho y 3.5 m de alto

o La altura del plano de trabajo es de 0.76 m sobre el nivel del suelo.
o El nivel de iluminacin recomendado (NOM-025-STPS-2008): 300 luxes.
o DPEA mximo para Escuelas (NOM-007-ENER-2004): 16 W/m2.
o El factor de mantenimiento para las luminarias se considera Limpio.
o Los coeficientes de reflexin: 0.7 para techo; 0.3 para paredes y 0.1 para el
suelo.

Fuente: modificado de http://ingenieroovidio.blogspot.mx/2011_06_19_archive.html
Consideraciones: Se elaboran 2 propuestas (A y B), y se elegir la ms eficiente (la

de menor consumo de energa) y que cumpla con la normatividad (Datos obtenidos
del fabricante):
o Luminario Tipo A. Con lmparas fluorescentes de 39W T12 Arranque

instantneo (AI); 4100 K; flujo luminoso de diseo 2600 lm; vida til 9000 h,
CRI 62; y un balastro electromagntico estndar de 2x39W AI con una
potencia de lnea de 72W y Factor de balastro de 1
o Luminario Tipo B. Con lmparas fluorescentes de 32W T8 Arranque rpido
(AR); 3000 K; flujo luminoso de diseo 2800 lm; vida til 24000 h, CRI 85; y
un balastro electrnico de 2x32W AR con una potencia de lnea de 63W y
Factor de balastro de 0.88.

Tablas de las luminarias Tipo A y B; suministradas por el fabricante.
Luminaria Tipo A
Datos luminaria:
Sistema: 2x39W T12
Lmpara: F39T12 AI
Balastro
Electromagntico
estndar
FB = 1
Pot. de lnea = 72W
Luminaria Tipo B
Datos luminaria:
Sistema: 2x32W T8
Lmpara: F32T8 AR
Balastro Electrnico
FB = 0.88
Pot. de lnea = 63 W
Solucin:
a) Luminaria Tipo A
1. Clculo del flujo luminoso total:
Em = 300 lx (NOM-025-STPS-2008)
S= 12 x 20 = 240 m2

fm = 0.75 para un luminario limpio (ver tabla de la luminaria A)

fu = Para obtener el factor de utilizacin de la Tabla de la luminaria A, se
requiere conocer el ndice del local (k) y utilizar los factores de reflexin:
0.7 para techo y 0.3 para paredes.
o Para determinar k en locales con iluminacin directa, usamos:

=
( + )
Hm = Altura del luminario al plano de trabajo = 3.5 0.76 = 2.74 metros
(12) (20)
= = 2.74
(2.74) (12 + 20)
De la tabla de la luminaria A, interpolamos

k fu
Punto 1 2.50 0.40
Interpolacin 2.74 x
Punto 2 3.00 0.42
fu = 0.4095
(300 ) (240)
= = = 234,432
(0.4095) (0.75)
2. Clculo del nmero de luminarias:
Este ser un valor de referencia pues es normal que al emplazar las luminarias y
hacer las comprobaciones posteriores necesitemos un nmero mayor de ellas.
Donde:
NL = nmero de luminarias

T = flujo luminoso total necesario en la zona o local (en LMENES)

n = nmero de lmparas que tiene la luminaria
L = flujo luminoso de una lmpara (afectado por el factor de balastro)
= 2600 ( = 1) = 2600
234,432
= = 45.08
2 2600
3. Emplazamiento de las luminarias:
Una vez calculado el nmero de luminarias se procede a distribuirlas sobre la planta

del local. En locales rectangulares las luminarias se reparten de forma uniforme
segn las frmulas (el valor obtenido se redondea por exceso):
45.08
= () = (12 ) = 5.2 6
20
Separacin entre Luminarias (ancho) = (12 m) / 6 = 2 metros

Separacin mxima luminarias (indicada en la Tabla de la luminaria A)
Dmax = 0.9 Hm = 0.9 (2.74 m) = 2.5 m. Criterio: S cumple a lo ancho
20
= ( ) = 5.2 ( ) = 8.7 9
12
Separacin entre Luminarias (largo) = (20 m) / 9 = 2.2 metros

Separacin mxima entre luminarias (indicada en la Tabla de la luminaria A)
Dmax = 0.9 Hm = 0.9 (2.74 m) = 2.5 m. Criterio: S cumple a lo largo
Nmero de luminarias final:
= = 6 9 = 54

4. Comprobacin de los Resultados:
(54) (2 2600) (0.75 0.4095)

= = 359.3
240 2
La NOM-025-STPS-2008 establece para aulas un valor mnimo de nivel de

iluminacin = 300 lx
Criterio: S cumple
Potencia elctrica demandada:
= = 54 72 = 3,888 = 3.8
Densidad de Potencia Elctrica para Alumbrado (DPEA)
3,888
= = = 16.2 /2
240 2
La NOM-007-ENER-2004 (ver Tabla de Densidades de Potencia Elctrica para

Alumbrado, DPEA) establece para Escuelas o instituciones educativas un DPEA
mximo = 16 W/m2
Criterio: No cumple

Tabla de Densidades de Potencia Elctrica para Alumbrado (DPEA)
Fuente: NOM-007-ENER-2004 (Tabla 1)

b) Luminaria Tipo B
Repitiendo los mismos pasos realizados para la luminaria Tipo A, los resultados
para la luminaria Tipo B los podemos comparar en la siguiente tabla Resumen
Resumen
Tipo de luminaria A B
ndice del local (k) 2.74 2.74
Factor de utilizacin (fu) 40.95% 44.95%
Factor de mantenimiento (fm) 75% 75%
Clculo del flujo luminoso total (FLT) lm 234,439 213,576
Clculo nmero total de luminarias (Nt) 45 43
Emplazamiento de las luminarias
N luminarias ANCHO cant. 6 6
Separacin entre Lum. metros 2.0 2.0
N luminarias LARGO cant. 9 9
Separacin entre Lum. metros 2.2 2.2
Separacin mx entre Lum. metros 2.5 2.5
Cumple los criterios Si Si
Nmero total de luminarias cant. 54 54
Comprobacin
Nivel de iluminacin alcanzado luxes 359 374
Cumple los criterios Si Si
Potencia total del sistema watts 3,888 3,402
DPEA del local W/m2 16.2 14.2
Cumple los criterios No Si
Conclusiones:
La luminaria Tipo A no es elegible porque supera el valor mximo de DPEA para

escuelas (NOM-007-ENER-2004); No obstante, el sistema de iluminacin con la
luminaria Tipo B, adems de cumplir con todos los criterios normativos, es ms
eficiente al presentar una potencia 12.5% menor que el Tipo A.

Caso Tipo (Actividad)
Elabora una tercera propuesta (luminaria Tipo C), repitiendo el procedimiento

sealado y elige el sistema de iluminacin ms eficiente (la de menor consumo de
energa) y que cumpla con la normatividad:
o Luminario Tipo C. Con lmparas fluorescentes de 28W T5 Arranque rpido

(AR); 4000 K; flujo luminoso de diseo 2511 lm; vida til 24000 h, CRI 85; y
un balastro electrnico de 2x28W AR con una potencia de lnea de 33W y
Factor de balastro de 1.04.
Luminaria Tipo C
Datos luminaria:
Sistema: 2x28W T5
Lmpara: F28T5 AR
Balastro Electrnico
FB = 1.04
Pot. de lnea = 33 W
Fuente: Garca, 2004

Para saber ms
Iluminacin Profesional (2013). Eficiencia luminosa.

Disponible en:
https://www.youtube.com/watch?v=lbGJtrMwqPE
Luxgi led (2015). Temperatura del color en iluminacin.

Disponible en:
https://www.youtube.com/watch?v=zgWnWwINUcs

Luxgi led (2015). ndice de rendimiento cromtico

iluminacin. Disponible en:
https://www.youtube.com/watch?v=gieFDVJmtm8
Miguel ngel Vadillo (2012). Tutorial Dialux en espaol.

Disponible en:
https://www.youtube.com/watch?v=ysmNrZmCSA8
SENATI Electrotecnia Industrial (2015). Relux Tutorial -

IV Ciclo. Disponible en:
https://www.youtube.com/watch?v=hwgHhWQdDPE
LITESTAR 4D (2014). OxyTech Tutorial Es.

Disponible en:
https://www.youtube.com/watch?v=vxjxvh2IX_g

Saul Erazo (2013). Placas de identiicacin de Motores

Leccin 4. Disponible en:
https://www.youtube.com/watch?v=ksqQor9lYn4
profesorparticular09 (2013). Clculos reales en

motores asncronos trifsicos. Disponible en:
https://www.youtube.com/watch?v=ML0bfHDOQSE

Cierre de la unidad
Hasta este punto se concluy la tercera y ltima unidad de esta asignatura se

espera que hayas obtenido las herramientas necesarias para la elaboracin de
alternativas de ahorro y uso eficiente de la energa y sobre todo que los
conocimientos y competencias adquiridas te sirvan para que disees proyectos de
uso eficiente de la energa; proyectos que los puedas implementar en tu comunidad
y de forma profesional cuando se te requiera en el mbito laboral.
Se te invita a continuar con tu desarrollo profesional y recuerda actualizarte

constantemente sobre las cuestiones tecnolgicas, econmicas y normativas de
seguridad, energticas y ambientales.

Fuentes de consulta
CONUEE (2013). Gua para ahorrar energa elctrica en motores de

corriente alterna, trifsicos, de induccin, tipo jaula de ardilla. Mxico.
Castillo, J.; Marrufo, E. (2010). Instalaciones elctricas bsicas. Editorial
McGraw-Hill. Espaa. Unidad 11. Motores elctricos. Recuperado de:
assets.mheducation.es/bcv/guide/.../8448173104.pdf
Enriquez Harper (2005). Curso de transformadores y motores de induccin.
4ta. Edicin, Editorial Limusa. Mxico.
Prez, Vctor (2012). Motores elctricos. Disponible en:
http://www.slideshare.net/victor_victor/circuitos-trifasicos-y-motores-trifasicos
UPME-COLCIENCIAS (2015). Eficiencia energtica en motores elctricos.
Unidad de Planeacin Minero Energtica de Colombia (UPME) y el Instituto
Colombiano para el Desarrollo de la Ciencia y la Tecnologa
(COLCIENCIAS). Consultado en diciembre de 2015. Recuperado de:
http://www.stilar.net/Archivos%20Web/Eficiencia%20en%20Motores%20El%
E9ctricos.pdf
FIDE-CNEE (2010). Curso Promotores de Ahorro y Eficiencia de Energa
Elctrica, Tema Motores Elctricos. Fideicomiso para el Ahorro de Energa
Elctrica (FIDE, Mxico) Comisin Nacional de Energa Elctrica (CNEE,
Per).
FIDE (2002). Procedimiento de evaluacin para la sustitucin de motores
elctricos de eficiencia estndar por motores de alta eficiencia. Mxico.
Recuperado de:
http://www.baldordistribuidora.com/procedimientomotores.pdf

Fundacin Red de Energa BUN-CA (2009). Manual tcnico: Motores

elctricos. PEER (Programa de Eficiencia Energtica en los Sectores
Industrial y Comercial en Amrica Central). 1 Edicin, San Jos, Costa Rica.
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Comercial en Amrica Central). 1 Edicin, San Jos, Costa Rica.
Motortico (2015). El Factor de Servicio. Boletn mensual preparado por
www.motortico.com, Costa Rica. Enero 2015. Recuperado de:
http://www.motortico.com/biblioteca/MotorTico/2015%20ENE%20-
%20Factor%20de%20Servicio%20en%20Motores%20Electricos.pdf
CIFP (2015). Motores trifsicos de induccin I. Generalidades. Centro
Integrado de Formacin Profesional Consultada en diciembre de 2015,
Disponible en:
http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id=9&id_sec=6
WEG (2014). Ahorro de Energa en Motores. Tecnologa WEG. Disponible
en: http://documents.mx/documents/ahorro-de-energia-en-
motorestecnologia-weg.html
Garca Neri, Roger (2003). Curso de Ahorro de Energa en Motores
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F
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Catalua. Disponible en: http://grlum.dpe.upc.edu/manual/index.php
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Universidad Politcnica de Catalua. Disponible en:
http://colmenaformacionvirtual.com/Contents/COURSECLASSROOMTEMPL
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Garca Fernndez, Javier (2004). Luminotecnia. Iluminacin de interiores y
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Itlalaguna (2015). Luz e iluminacin. Instituto Tecnolgico de La Laguna.
Consultado en diciembre de 2015. Recuperado de:

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Tippensm, Paul (2007). Luz e iluminacin. Profesor de Fsica Southern
Polytechnic State University. Presentacin disponible en:
http://es.slideshare.net/rech516/tippens-fisica-7ediapositivas33
STPS (2008). NORMA Oficial Mexicana NOM-025-STPS-2008. Condiciones
de iluminacin en los centros de trabajo. Disponible en:
http://dof.gob.mx/nota_detalle_popup.php?codigo=5076393
CONUEE. Normas Oficiales Mexicanas en Eficiencia Energtica Vigentes.
Disponible en:
http://www.conuee.gob.mx/wb/CONAE/CONA_1002_nom_publicadas_vigen
o NOM-007-ENER-2004. Eficiencia energtica en sistemas de
alumbrado en edificios no residenciales.
o NOM-014-ENER-2004. Eficiencia energtica de motores de corriente
alterna, monofsicos, de induccin, tipo jaula de ardilla, enfriados con
aire, en potencia nominal de 0,180 a 1,500 kW. Lmites, mtodo de
prueba y marcado.
o NOM-016-ENER-2010. Eficiencia energtica de motores de corriente
alterna, trifsicos, de induccin, tipo jaula de ardilla, en potencia
nominal de 0,746 a 373 kW. Lmites, mtodo de prueba y marcado.
o NOM-017-ENER/SCFI-2012. Eficiencia energtica y requisitos de
seguridad de lmparas fluorescentes compactas autobalastradas.
Lmites y mtodos de prueba.
o NOM-028-ENER-2010 (PDF) Eficiencia energtica de lmparas para
uso general. Lmites y mtodos de prueba.
RESOLUCIN por la que se modifica el numeral 5.1 de la Norma
Oficial Mexicana NOM-028-ENER-2010. (PDF) Eficiencia energtica
de lmparas para uso general. Lmites y mtodos de prueba.

Unidad 3 Medidasdeahorroyusoeficientedelaenergia AUEE

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Unidad 3 Medidasdeahorroyusoeficientedelaenergia AUEE

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Programa de la asignatura:

Ahorro y uso eficiente de la

U3 Medidas de ahorro y uso

Competencia especfica ............................................................................................ 4

Tema Uno. AUEE en motores elctricos y variadores de velocidad .......................... 6

Tema Dos. AUEE en Sistemas de iluminacin ........................................................ 51

Para saber ms ..................................................................................................... 104

Cierre de la unidad ................................................................................................ 107

Fuentes de consulta .............................................................................................. 108

Divisin de Ciencias de la Salud, Biolgicas y Ambientales | Ingeniera en Energas Renovables 2

cuore industriale. https://www.flickr.com

En la presente unidad, se pretende establecer las bases y los procedimientos para

A lo largo de la unidad, se presentan los conocimientos bsicos y los aspectos

Divisin de Ciencias de la Salud, Biolgicas y Ambientales | Ingeniera en Energas Renovables 3

Distingue las diferentes oportunidades de ahorro de energa en un

Divisin de Ciencias de la Salud, Biolgicas y Ambientales | Ingeniera en Energas Renovables 4

Aplica los elementos de una auditora energtica en un sistema

Evala las oportunidades de ahorro econmico, energtico y ambiental de un

3 Identifica las buenas prcticas en aire acondicionado.

Divisin de Ciencias de la Salud, Biolgicas y Ambientales | Ingeniera en Energas Renovables 5

Tema Uno. AUEE en motores elctricos y variadores de

Los motores elctricos representan el mayor uso final de energa de la industria en

El motor elctrico es una mquina elctrica rotatoria que transforma la energa

La eficiencia de los motores elctricos ha mejorado sustancialmente en los ltimos

En Mxico se han establecido dos NOM de eficiencia energtica en motores

Comisin Electrotcnica Internacional (IEC, por sus siglas en ingls), que es

Asociacin Nacional de Fabricantes de Equipos Elctricos (NEMA, por sus

Una de las principales diferencias que presentan estas normas internacionales, es lo

Divisin de Ciencias de la Salud, Biolgicas y Ambientales | Ingeniera en Energas Renovables 6

Subtema 1. Motores elctricos: prdidas y eficiencia

Motores de corriente alterna (CA), se usan mucho en la industria,

Motores de corriente continua (CC) o corriente directa (CD), suelen

En este sentido, el motor de corriente alterna se puede catalogar de la siguiente

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Tipo de par o torque

Tipo de construccin (carcaza)

No. de polos o velocidad

Tipo de conexin (Figura 1 y 2))

Figura 1. Tipo de conexin.

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Conexin en tringulo Conexin en estrella

Figura 2. Tipo de conexin y giro del motor.

Arranque estrella - delta: Si un motor trifsico es encendido en estrella, el

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Figura 3. Arranque estrella delta.

1) Conexin abierta 2) Conexin estrella 3) Conexin delta

Figura 4. Seccin de motor elctrico.

Fuente: Castillo y Marrufo, (2010).

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Velocidad de sincronismo (Ns)

La velocidad de sincronismo en una mquina sncrona es igual a la velocidad

Figura 5. Velocidad de sincronismo en motores de induccin.

Ejemplo: Se suministra energa elctrica a un motor de 15 HP de cuatro polos a

Ejercicios: Determine la velocidad sncrona de motores de induccin de 2, 4, 8 y 10

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La mayora de los motores de induccin se encuentran a 60 Hz, con 2, 4 y 6 polos,

Ejemplo: Un motor de 20 HP de 2 polos a una frecuencia de 60 Hz, tiene una

Divisin de Ciencias de la Salud, Biolgicas y Ambientales | Ingeniera en Energas Renovables 12

La velocidad del rotor (Nr) y el deslizamiento (S) evolucionan al revs; a menos

El torque o par es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de

Par a plena carga o nominal. Torque necesario para producir la potencia de

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Figura 6. Curva Par Velocidad Motor Asncrono.