Economa siglo XIX: Ingenios y Ferrocarril

Hacia fines del siglo XIX comienza un proceso de transformacin de la economa, en

base a dos factores: el cultivo e industrializacin del azcar y el ferrocarril.
Los grupos dominantes del interior, mediante sus representantes polticos, pudieron
conseguir mejores condiciones para el desarrollo azucarero: como ser importar
maquinaria libre de impuestos, prstamos para el sector y elevar los impuestos del azcar
importado. De esta forma se protega a la produccin local, que se consolido con dos
modelos: El de Sata-Jujuy y el de Tucumn.
En el modelo de Salta-Jujuy los ingenios se aduearon de grandes extensiones de tierras
aptas para las plantaciones, su mano de obra era en mayora indgenas, provenientes del
Sur de Bolivia y del Chaco Argentino. Se los reclutaba por el enganche, que es el
adelanto de una parte del salario, el proceso consista en: el dueo del ingenio mediante
el uso de fuerzas pblicas o contratistas traan grupos de indgenas a trabajar al ingenio,
estos tenan un sueldo muy bajo y se seguan endeudado ya que deban comprar sus
propios alimentos y bebidas dentro del ingenio. As es como se van obteniendo grandes
ganancias al tener una mano de obra muy barata, ya que se lo retena por las deudas. Los
nicos que tenan buenos salarios eran los operarios de las maquinas. Para reclutar a la
poblacin en general se usaba el conchabo, esto consista en una libreta que acreditaba
que la persona estaba trabajando en algn lugar, si la polica lo solicitaba y estaba vaco,
como castigo se lo mandaba a la crcel o a servir al ejrcito.
En el modelo de Tucumn el ingenio no contaba con grandes extensiones de tierra para
cultivar la caa de azcar, por el contrario, existan pequeos productores independientes
que se encargaban de cultivarla y vender al ingenio, se llamaban caeros
in9dependientes. Todos los aos surgan conflictos entre los caeros y los industriales
para fijar el precio de venta de la caa de azcar. Esto provocaba que la mano de obra
fuera ms cara.
En cuanto al Ferrocarril, fue mediante la presin de lite local y comerciantes salteos
que se autoriz la construccin de la lnea Tucumn, Salta y Jujuy recin en 1879. Las
obras comenzaran recin en 1880 y llegara a la capital saltea en 1890. La llegada del
ferrocarril al Norte, inicio otra transformacin, ya que se consolidar un nuevo circuito
econmico con destino a Buenos Aires, donde se busca vender la produccin local.