Trabajo Line As 2017

Universidad de Pamplona
Pamplona - Norte de Santander - Colombia

Tels: (7) 5685303 - 5685304 - 5685305 - Fax: 5682750 - www.unipamplona.edu.co
UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA
LINEAS DE TRANSMISION
TEMA: CONDUCTORES Y ESTRUCTURAS
PRESENTADO AL PROFESOR:
ING. JESUS SALAMANCA
POR:
JOSE LUIS ORTEGA CHACON
CRISTIAN CAMILO HERNANDEZ
HEIDY URREGO
ALZATE PAPA
BRAYAN
SEDE VIILA DEL ROSARIO

AO 2017
Formando lderes para la construccin de un 1

nuevo pas en paz
Contenido
1. Introduccin ...................................................................................................................... 4
2. CONDUCTORES SIMPLES Y MLTIPLES: ............................................................................ 5
COBRE.................................................................................................................................... 5
LATONES................................................................................................................................ 6
BRONCES ............................................................................................................................... 7
ALUMINIO ............................................................................................................................. 7
CONDUCTOR HOMOGNEO DE ALUMINIO PURO (AAC) ...................................................... 8
Ilustracin 1 Conductores homogneos de aluminio ................................................ 8
CONDUCTOR HOMOGNEO DE ALEACIN DE ALUMINIO (AAAC) ....................................... 8
CONDUCTOR MIXTOS ALUMINIO CON ALMA DE ACERO (ACSR).......................................... 9
Ilustracin 2 Seccin transversal de un conductor con refuerzo de acero con 7
hilos de acero y 24 de aluminio .................................................................................... 9
ACSR/AW CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO ALUMINIZADO .......... 9
ACSR/TW CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO: ................................ 10
ACSR/AE CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO: ................................ 10
Ilustracin 3 Conductor ASCR/AE ............................................................................. 10
CONDUCTORES DE ALUMINIO CON ALMA DE ALEACIN (ACAR) ..................................... 10
3. DISPOSICIN DE CONDUCTORES: ................................................................................... 12
Ilustracin 4 ................................................................................................................... 12
Ilustracin 5 ................................................................................................................... 13
COPLANAR VERTICAL .......................................................................................................... 13
Ilustracin 6 ..................................................................................................................... 14
Ilustracin 7 ................................................................................................................... 14
4. TIPOS DE ESTRUCTURAS Y CLASIFICACIONES ................................................................. 15
ESTRUCTURAS DE SUSPENSION, ......................................................................................... 15

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Ilustracin 8 ................................................................................................................... 15
ESTRUCTURAS DE RETENCION ............................................................................................ 16
5. FUNCION DE LAS ESTRUCTURAS ..................................................................................... 17
TANGENTES ......................................................................................................................... 17
DE NGULO ......................................................................................................................... 17
DE ANCLAJE ......................................................................................................................... 17
DE REMATE.......................................................................................................................... 17
DE DERIVACIN ................................................................................................................... 18
Ilustracin 9 ................................................................................................................... 19
Ilustracin 10 ................................................................................................................. 20
Ilustracin 11................................................................................................................... 21
Ilustracin 12 ................................................................................................................. 22
6. ESFUERZOS SOBRE LA ESTRUCTURA ............................................................................... 23
Cargas verticales ................................................................................................................. 23
Cargas transversales............................................................................................................ 23
ESTRUCTURAS AUTOPORTANTES ....................................................................................... 23
AUTOPORTANTES RIGIDAS.................................................................................................. 23
AUTOPORTANTES FLEXIBLES ............................................................................................... 23
ESTRUCTURAS ARRIENDADAS ............................................................................................. 23
7. MATERIALES PARA ESTRUCTURAS: ................................................................................. 24
MADERA: ............................................................................................................................. 24
HORMIGON ARMADO ......................................................................................................... 24
ACERO: ................................................................................................................................ 25

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1. Introduccin
El conjunto que conforma una lnea de transmisin posee elementos del
sistema de que se encarga de transportar la energa. Elctrica desde el sitio
en donde se genera hasta el sitio donde se consume o se distribuye. En este
documento analizamos al conductor y la estructura de las lneas de
transmisin, los conductores consisten en un cuerpo o un medio adecuado,
utilizado como portador de corriente elctrica, el material que lo conforma es
un material que puede conducir una corriente elctrica cuando este
conductor se ve sujeto a una diferencia de potencial entre sus extremos.
Sobre las estructuras son aquella que dan soporte a los conductores segn
el tipo de lnea posee una configuracin especifica cumpliendo unas
especificaciones establecida para el tipo de lnea.

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2. CONDUCTORES SIMPLES Y MLTIPLES:

La seccin de los conductores debe ser suficiente para transportar la
potencia con cierta densidad de corriente, de manera que el calor Joule sea
disipado alcanzndose en el conductor temperaturas moderadas.
En la construccin de lneas areas de transmisin de energa elctrica, se
utilizan casi exclusivamente conductores trenzados, los cuales son cables
formados por alambres, en capas alternadas, enrolladas en sentidos
opuestos. Esta disposicin alternada de las capas evita el desenrollado y
hace que el radio externo de una capa coincida con el interior de la siguiente.
El trenzado proporciona flexibilidad con grandes secciones transversales
El conductor trenzado puede realizarse con hilos del mismo metal, o de
distintos metales, segn cuales sean las caractersticas mecnicas y
elctricas deseadas. Si los hilos son del mismo dimetro, la formacin
obedece a la siguiente ley:
nh = 3 c2 + 3 c + 1
Siendo: nh = nmero de hilos; c = nmero de capas
Por lo tanto, es comn encontrar formaciones de 7, 19, 37, 61, 91 hilos,
respectivamente 1 a 5 capas
Los metales utilizados en la construccin de lneas areas deben poseer tres
caractersticas principales: baja resistencia elctrica, elevada resistencia
mecnica, de manera de ofrecer resistencia a los esfuerzos permanentes o
accidentales y bajo costo.
Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, los
cuales son: cobre, aluminio, aleacin de aluminio y combinacin de metales
(aluminio acero).
COBRE
El tipo de cobre que se utiliza en la fabricacin de conductores es cobre
electroltico de alta pureza. Se obtiene electrolticamente, por refinado: un
electrodo de cobre hace de ctodo y un electrodo de cobre con impurezas
hace de nodo; el cobre electroltico se deposita cobre el ctodo. Las
caractersticas del cobre electroltico coinciden, casi exactamente con las del

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cobre puro, ya que el contenido mnimo de cobre ha de ser de 99.9 %. Este

tipo de cobre se presenta en los siguientes grados de dureza o temple:
Cobre recocido. El cobre recocido llamado tambin cobre blando tiene una
resistencia a la rotura de 22 a 28 [Kg/mm2]. El cobre recocido a 20 C de
temperatura ha sido adoptado como cobre-tipo para las transacciones
comerciales en todo el mundo. El cobre recocido es dctil, flexible y se
utiliza, sobre todo, para la fabricacin de conductores elctricos que no
hayan de estar sometidos a grandes esfuerzos mecnicos.
Cobre semiduro. Tiene una resistencia a la rotura de 28 a 34 [Kg. /mm 2] y
no es tan dctil ni maleable como el cobre recocido.
Cobre duro. El cobre duro trabajado, en fro tiene, adquiere dureza y
resistencia mecnica, aunque a expensas de su ductilidad y maleabilidad. El
cobre duro tiene una resistencia a la rotura de 35 a 47 [Kg/mm 2] y sus
buenas propiedades mecnicas se emplea para conductores de lneas
elctricas exteriores, donde han de estar sometidos a esfuerzos mecnicos
elevados; este tipo de cobre no es muy empleado en instalaciones interiores,
debido a que se manipula ms difcilmente, que el cobre recocido.
Aleaciones de Cobre
Los que son solubles en cantidad moderada en una solucin slida de cobre,
telas como el manganeso, el nquel, el zinc, el estao, el aluminio, etc.,
generalmente endurecen el cobre y disminuyen su ductilidad, pero mejoran
sus condiciones de laminado y de trabajo mecnico.
De una forma general se puede decir que las aleaciones de cobre mejoran
algunas de las propiedades mecnicas o trmicas del cobre puro, pero a
excepcin de las propiedades elctricas. Las aleaciones de cobre las
utilizadas son las siguientes:
LATONES
Los latones son aleaciones de cobre y zinc con un 50 % de este ltimo metal
como mximo, ya que, a partir de dicho porcentaje, las aleaciones resultan
frgiles. La conductividad elctrica es relativamente baja, por lo que su
empleo no es tan extendido

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BRONCES
Los bronces son aleaciones de cobre y estao. Pero actualmente las
aleaciones dejaron de ser binarias para pasar a ser ternarias, introduciendo
un tercer elemento, adems del cobre y el estao, como fsforo, silicio,
manganeso, zinc, cadmio, aluminio; segn el tercer elemento es el nombre
del bronce, por ejemplo: bronce fosforoso, bronce silicioso, etc.
Cuando un conductor est destinado a lneas areas, el mismo debe ser
capaz de satisfacer las exigencias mecnicas a las que estar sometido una
vez tendido. Las mismas son del resultado de la accin de su propio peso y
de los agentes mecnicos exteriores (viento, hielo, etc.). De ah que el
conocimiento de su carga de rotura total a la traccin sea imprescindible.
Con el objeto de aumentar en todo lo posible la resistencia especfica a la
traccin, el material deber estar al estado puro, o sea su caracterstica
metalogrfica bsica sern los granos pequeos. Ello como es lgico,
acarrea la disminucin de su conductividad elctrica, la cual desciende ms
cuanto mayor sea el grado de dureza obtenido. En la prctica se han definido
slo los estados extremos, y es as que se utilizan dos tipos de cobres,
segn sea destinado a lneas areas (cobre duro), o a usos no areos (cobre
recocido, en el que es crtico el conocimiento de su conductividad.)
Pese a la menor resistencia elctrica y superiores aptitudes mecnicas el
cobre ha dejado de ser utilizado en la construccin de lneas areas, esto es
especialmente notado en alta y muy alta tensin.
ALUMINIO
El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de lneas
areas, debido a su menor costo y ligereza con respecto a los de cobre para
un mismo valor de resistencia. Tambin es una ventaja el hecho de que el
conductor de aluminio tenga un mayor dimetro que el de cobre con la
misma resistencia. Con un dimetro mayor, las lneas de flujo elctrico que
se originan en el conductor, se encuentran ms separadas en su superficie
para el mismo voltaje. Esto significa que hay un menor gradiente de voltaje
en la superficie del conductor y una menor tendencia a ionizar el aire que
rodea al conductor. La ionizacin o descargas elctricas debido a la ruptura
del dielctrico del aire producen un fenmeno indeseable llamado Efecto
Corona.
Los conductores en base a aluminio utilizados en la construccin de lneas
areas se presentan en las siguientes formas:

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CONDUCTOR HOMOGNEO DE ALUMINIO PURO (AAC)

El aluminio es, despus del cobre, el metal industrial de mayor conductividad
elctrica. Esta se reduce muy rpidamente con la presencia de impurezas en
el metal, por lo tanto, para la fabricacin de conductores se utilizan metales
con un ttulo no inferior al 99.7%, condicin esta que tambin asegura
resistencia y proteccin de la corrosin. Los conductores de aluminio 1350
de se clasifican de la siguiente forma:
Clase AA: Conductores normalmente usados en lneas de transmisin
areas.
Clase A: Conductores a ser recubiertos por materiales resistentes al clima y
conductores desnudos con alta flexibilidad.
Clase B: Conductores a ser aislados con diversos materiales y conductores
que requieren mayor flexibilidad.
Clase C: Conductores que requieren la ms alta flexibilidad.
Ilustracin 1 Conductores homogneos de aluminio
CONDUCTOR HOMOGNEO DE ALEACIN DE ALUMINIO (AAAC)

Se han puesto a punto aleaciones especiales para conductores elctricos.
Contienen pequeas cantidades de silicio y magnesio (0.5 0.6 %
aproximadamente) y gracias a una combinacin de tratamientos trmicos y
mecnicos adquieren una carga de ruptura que duplica la del aluminio
(hacindolos comparables al aluminio con alma de acero), perdiendo
solamente un 15 % de conductividad (respecto del metal puro).

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Utilizado normalmente para distribucin elctrica primaria y secundaria.

Posee una alta relacin resistencia/peso. La aleacin de aluminio del cable
AAAC ofrece mayor resistencia a la corrosin que el cable ACSR. Una de las
aleaciones de aluminios ms conocida es el ARVIDAL.
CONDUCTOR MIXTOS ALUMINIO CON ALMA DE ACERO (ACSR)
Estos cables se componen de un alma de acero galvanizado recubierto de
una o varias capas de alambres de aluminio puro. El alma de acero asigna
solamente resistencia mecnica del cable, y no es tenida en cuenta en el
clculo elctrico del conductor.
Ilustracin 2 Seccin transversal de un conductor con refuerzo de acero con

7 hilos de acero y 24 de aluminio
En la Figura 1.4 se muestra la seccin transversal de un cable de aluminio

con refuerzo de acero (ACSR). El conductor que se muestra tiene 7 hilos de
acero que forman el ncleo central alrededor del cual hay dos capas de hilos
de aluminio. Hay 24 hilos de aluminio en las capas externas. El conductor
trenzado se especifica como 24 A1/7 St, o simplemente 24/7. Se obtienen
diferentes esfuerzos de tensin, capacidades de corrientes y tamaos de
conductores al usar diferentes combinaciones de acero y aluminio. Otros
tipos de ASCR son:
ACSR/AW CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO

ALUMINIZADO: El conductor ACSR/AW ofrece las mismas caractersticas
de fortaleza del ACSR pero la corriente mxima que puede soportar el cable

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y su resistencia a la corrosin son mayores debido al aluminizado del ncleo

de acero. Provee mayor proteccin en lugares donde las condiciones
corrosivas del ambiente son severas.
ACSR/TW CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO:

Las estructuras a utilizar deben ser evaluadas cuidadosamente debido al
gran peso de este conductor.
ACSR/AE CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO:

Como su nombre lo indica, el ACSR/AE (Air Expanded) ACSR es un
conductor cuyo dimetro ha sido incrementado o expandido por espacios
de aire entre las capas exteriores de aluminio y el ncleo de acero.
Ilustracin 3 Conductor ASCR/AE
CONDUCTORES DE ALUMINIO CON ALMA DE ALEACIN (ACAR)

EL ACAR tiene un ncleo central de aluminio de alta resistencia rodeado por
capas de conductores elctricos de aluminio.
Independientemente de las caractersticas elctricas y mecnicas que
conducen a la eleccin de un tipo de conductor u otro, no se deben perder
nunca de vista los principios bsicos de uso de conductores de aluminio:

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1) Los conductores de aluminio se utilizan siempre en forma de conductores

trenzados, debido a que poseen mejor resistencia a las vibraciones que los
conductores de un nico alambre.
2) Expuestos a la intemperie se recubren rpidamente de una capa
protectora de xido insoluble y que protege al conductor contra la accin de
los agentes exteriores. Pese a esto deber prestarse atencin cuando hay
ciertos materiales en suspensin en la atmsfera, zonas de caleras,
cementeras, etc. exigen seleccionar una aleacin adecuada.
3) Ciertos suelos naturales atacan al aluminio en distintas formas, por lo que
no es aconsejable utilizarlo para la puesta a tierra de las torres, al menos
cuando se ignoran las reacciones que el suelo puede producir.
4) El aire marino tiene una accin de ataque muy lenta sobre el aluminio, de
todos modos, numerosas lneas construidas en la vecindad del mar han
demostrado ptimo comportamiento, en estos casos se deben aumentar las
precauciones en lo que respecta al acierto en la eleccin de la aleacin y su
buen estado superficial, en general el ataque ser ms lento cuantos menos
defectos superficiales existan. Los defectos superficiales son punto de
partida de ataques locales que pueden producir daos importantes, si no se
presentan entalladuras o rebabas (que pueden ser causadas por roces
durante el montaje) los hilos sern menos sensibles al ataque exterior.
5) El aluminio es electronegativo en relacin a la mayora de los metales que
se utilizan en las construcciones de lneas, y por esto se debe tener especial
cuidado en las uniones.
6) La temperatura de fusin del aluminio es 660 grados C (mientras el cobre
funde a 1083 grados C) por lo tanto los conductores de aluminio son ms
sensibles a los arcos elctricos.
A su vez los conductores de aleacin de aluminio presentan algunas ventajas
respecto de los de aluminio acero, a saber:
Mayor dureza superficial, lo que explica la ms baja probabilidad de daos
superficiales durante las operaciones de tendido, particularidad muy
apreciada en las lneas de muy alta tensin, ya que como consecuencia se
tendrn menos prdidas por Efecto Corona, y menor perturbacin
radioelctrica. Menor peso, por lo que es ms econmico.
Una desventaja que debe sealarse para la aleacin de aluminio es que por
ser sus caractersticas mecnicas consecuencia de tratamientos trmicos, el

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cable es sensible a las altas temperaturas (no debe superarse el lmite de

120 grados C) por lo que debe prestarse especial atencin al verificar la
seccin para las sobre corrientes y tener particularmente en cuenta la
influencia del cortocircuito.
Para concluir, el conductor es el componente que justifica la existencia de la
lnea, por lo tanto, toda la obra se hace para sostenerlo, y entonces es vlida
la afirmacin de que su eleccin acertada es la decisin ms importante en la
fase de proyecto de una lnea.
3. DISPOSICIN DE CONDUCTORES:
Normalmente los sistemas son trifsicos, las lneas muestran tres
disposiciones bsicas de los conductores:
Coplanar horizontal
Ilustracin 4
La COPLANAR HORIZONTAL minimiza la altura, corresponde mayor ancho,
y en consecuencia mayor faja de servidumbre; se utiliza en altas tensiones y
grandes vanos (las torres bajas son solicitadas por menor momento y
resultan de tamaos y pesos menores que con otras disposiciones.
Es el diseo natural en sistemas de circuito simple (simple terna), si se
requiere doble se hacen dos lneas independientes.
Coplanar vertical

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Ilustracin 5
COPLANAR VERTICAL, da mxima altura, se utiliza para corredores

estrechos, y da por resultado torres ms altas, presenta entonces alto
impacto visual.
Como ventaja permite circuitos dobles en una nica torre, doble terna,
debiendo considerarse atentamente que esto en rigor no es equivalente a
dos lneas, ya que la probabilidad de que ambas ternas fallen es mayor que
cuando se tienen estructuras independientes.

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Tringulo
Ilustracin 6
Ilustracin 7
La disposicin TRIANGULAR da alturas intermedias, los corredores son un

poco ms anchos, las alturas algo menores que para el caso anterior.
En tensiones ms bajas (medias) con aisladores rgidos, la disposicin es
tringulo con base horizontal, en tensiones mayores tambin se observan
disposiciones con base vertical.

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4. TIPOS DE ESTRUCTURAS Y CLASIFICACIONES

Las estructuras ms utilizadas en lneas elctricas son los postes. Estos han
sido muy populares, y lo siguen siendo an ms, desde que entr en
vigencia el avanzado concepto de Compactacin de Lneas, el cual es la
llave de la economa, tanto en el diseo como en la construccin y
supervisin de las mismas. Construir lneas elctricas en un solo poste es
clave para abaratar considerablemente los costos. En primer lugar, porque
se economiza mucho en adquirir los derechos de paso (R.O.W.) los cuales
son ms angostos. En segundo lugar, el ahorro sustancial de materiales y de
trabajo horas/hombre, especialmente en lneas elctricas de 69 kV y
mayores voltajes. No hubo necesidad de actualizar este concepto en lneas
de menor voltaje, 13.8 kV y 34.5 kV, porque stas siempre han sido en un
solo poste.
Las estructuras de una lnea pueden ser clasificadas en relacin a su
funcin, la forma de resistir los esfuerzos, y los materiales constructivos.
Por su funcin las estructuras se clasifican en:
ESTRUCTURAS DE SUSPENSION
Ilustracin 8

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Los conductores estn suspendidos mediante cadenas de aisladores, que

cuelgan de las mnsulas de las torres.
Resisten las cargas verticales de todos los conductores (tambin los cables
de guardia), y la accin del viento transversal a la lnea, tanto sobre
conductores como sobre la misma torre.
No estn diseadas para soportar esfuerzos laterales debidos al tiro de los
conductores, por eso se las llama tambin de alineamiento.
En este tipo de torre los conductores se encuentran suspendidos de las
mnsulas mediante cadenas de aisladores, estn diseadas para soportar el
peso de los conductores y la accin del viento sobre ellos y sobre la misma
torre.
ESTRUCTURAS DE RETENCION
Bsicamente se distinguen tres tipos:
TERMINAL, la disposicin de los conductores es perpendicular a las
mnsulas, la torre se dimensional para soportar fundamentalmente el tiro de
todos los conductores de un solo lado, y en general es la estructura ms
pesada de la lnea.
Esta clase torres se encuentra al inicio o final de una lnea, estn diseadas
para soportar tensin ejercida por los conductores ubicados de manera
perpendicular a las mnsulas, razn por la cual es el tipo de torre mas
robusta.
ANGULAR, se ubica en los vrtices cuando hay cambio de direccin de la
lnea, la carga ms importante que soporta es la componente del tiro (debida
al ngulo) de todos los conductores.
Las torres tipo angulas son utilizadas cuando hay cambio de direccin en la
lnea, soporta la tensin de los conductores producida por el cambio de
direccin.
ROMPETRAMOS, algunas normas de clculo sugieren el uso de estas
estructuras con la finalidad bsica de limitar la cada en cascada (domin) de
las estructuras de suspensin, y para facilitar el tendido cuando los tramos
rectilneos son muy largos. Cuando el diseo de las suspensiones se hace
con criterio de evitar la cada en cascada (de acuerdo con las normas IEC) el
uso de estructuras rompe tramo se hace innecesario.

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Este tipo de estructura es utilizada en las lneas de transmisin para evitar la

cada en cascada de las torres de suspensin y para facilitar el tendido de
lneas rectas extensas, se clasifican segn la manera de soportar la tensin
producida por los conductores en:
Autoportantes: Son vigas incrustadas en el suelo, las cuales
transmiten la tensin de los conductores a las cimentaciones; estas
estructuras pueden ser rgidas o flexibles; las primeras no sufren
deformaciones en presencia de esfuerzos irregulares y son fabricadas
en acero o en hormign y las flexibles son postes metlicos que sufren
deformacin en caso de estos esfuerzos.
Arriendadas: Son estructuras flexibles que transmiten la tensin de los

conductores a las cimentaciones.
5. FUNCION DE LAS ESTRUCTURAS

Las estructuras se clasifican segn su funcin en diferentes tipos:
TANGENTES son las que van ubicadas en los tramos rectos en el trazo de la
lnea.
DE NGULO Son las que van ubicadas en los puntos en donde existe un
ngulo de deflexin. stas absorben las tracciones transmitidas por los
conductores de los vanos adyacentes.
DE ANCLAJE Estas van ubicadas cada 2 o 3 kilmetros a lo largo de la

lnea.
Sirven para crear puntos fijos que absorben los esfuerzos no equilibrados
que se originan al producirse una rotura en la lnea.
DE REMATE: Se encuentran situadas al final de la lnea, y absorben las

tracciones no equilibradas, transmitidas por los conductores de los vanos que
le anteceden.

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DE DERIVACIN: Sirven para bifurcaciones o derivaciones de la lnea en

otra direccin y deben quedar perfectamente ancladas en forma opuesta a la
direccin derivada.

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Ilustracin 9

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Ilustracin 10

nuevo pas en paz
Ilustracin 11

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Ilustracin 12

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6. ESFUERZOS SOBRE LA ESTRUCTURA

Respecto de los esfuerzos, puede decirse que las estructuras de la lnea
resisten en general tres tipos de esfuerzos en condiciones normales:
Cargas verticales debidas al peso propio, conductores, aisladores.
Cargas transversales debidas al viento sobre estructuras y conductores.

Cargas longitudinales debidas al tiro de los conductores.
En condiciones excepcionales (rotura de un conductor, y en condiciones de

montaje) la torre debe soportar esfuerzos de torsin.
De lo dicho se deduce que una torre se asimilar a una viga empotrada en el
suelo, que debe calcularse para soportar pandeo y esfuerzos de flexo
torsin.
Por la manera de resistir estos esfuerzos se las clasifica en estructuras auto
portante y arriendado.
ESTRUCTURAS AUTOPORTANTES, que son verdaderas vigas empotradas

en el suelo y que transmiten los esfuerzos a las fundaciones, pudiendo ser a
su vez:
AUTOPORTANTES RIGIDAS, que se dimensionan para resistir los
esfuerzos normales y excepcionales sin presentar deformaciones elsticas
perceptibles, son estructuras pesadas, fabricadas en acero (reticulados) o en
hormign prticos atirantados.
AUTOPORTANTES FLEXIBLES, resisten las cargas normales sin
deformaciones perceptibles, y frente a sobrecargas presentan grandes
deformaciones, los postes metlicos tubulares, y los prticos no atirantados
son ejemplos de este tipo de estructuras.
ESTRUCTURAS ARRIENDADAS, son estructuras flexibles que transmiten a
la fundacin casi exclusivamente esfuerzos verticales (peso) y los esfuerzos
transversales y longitudinales son absorbidos por las riendas, son estructuras
muy convenientes en zonas de grandes vientos.

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7. MATERIALES PARA ESTRUCTURAS:

Los materiales empleados usualmente para realizar la estructura son:
madera, hormign, acero y en zonas de difcil acceso en algunos casos se
emplea el aluminio.
MADERA: lamentablemente poco empleada en nuestro pas, debe cumplir
las siguientes condiciones para ser utilizada:
Resistencia mecnica a flexin.
Resistencia a la intemperie
Resistencia al ataque de hongos y microorganismos
Con los rboles normales de nuestro pas, y los nuevos aisladores de
materiales compuestos pueden realizarse lneas de 132 kV con vanos de 100
m, la madera utilizada en el pas es el eucalipto.
A la madera convenientemente tratada se le puede asignar una vida til de
20 aos, o ms.
La lnea con postes de madera es muy econmica, de fcil montaje, y en
consecuencia se puede hacer ms obra con un capital dado, extendiendo
ms los beneficios de la electrificacin.
La fragilidad de la lnea est ampliamente compensada por la facilidad de
montaje que frente a accidentes se traduce en facilidad de reposicin, o
reparacin.
HORMIGON ARMADO: de amplio uso en nuestro pas, se lo fabrica con
tcnicas de vibrado, centrifugado, pretensado.
Se lo utiliza en baja tensin, aunque no correspondera (a veces la mala
economa no destaca la ventaja de la madera), desde media tensin hasta
132 kV es su campo natural de aplicacin, cuando las cargas (secciones)
son importantes, tambin se lo ha utilizado en forma de prticos en lneas de
220 y 500 kV.
Como los componentes son muy pesados, el costo de transporte incide
notablemente cuando las distancias desde la fbrica son importantes, y aun
ms cuando hay dificultades de acceso a los piquetes.
En el montaje se debe cuidar no cargarlo en forma anormal, se requieren
gras para el manipuleo.

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En la fabricacin es muy importante el control de calidad tanto de los

materiales, como del proceso, bien fabricado garantiza larga vida til sin
ningn mantenimiento.
ACERO: al carbono St 37 o St 52 en forma de perfiles normalizados
permiten la fabricacin seriada de piezas relativamente pequeas, fcilmente
transportables a cualquier punto para su montaje en el sitio en que se levanta
la torre.
La forma constructiva permite un elevado grado de normalizacin en el

proyecto, logrndose con muy pocos diseos satisfacer prcticamente todos
los requerimientos de la traza de la lnea (en particular se resuelve en modo
excelente el problema que se presenta cuando hay estructuras de diferentes
alturas).
La proteccin contra la oxidacin se hace normalmente por cincado en

caliente, que garantiza 20 o ms aos libres de mantenimiento.
Salvo casos particulares en nuestro pas se lo utiliza en lneas de 220 kV o

ms.
Con acero en forma de tubos o con chapa de acero, doblada o cilindrada

tambin se construyen torres, estas soportan cargas grandes y se observan
en los puntos singulares de lneas de 132 kV de hormign.
Aplicacin del tipo de poste en funcin de la tensin de la red

nuevo pas en paz
Diferentes tipos de postes de madera. Utilizados en baja tensin y poco a

poco sustituidos por lneas subterrneas o por apoyos de hormign.

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Diferentes tipos de apoyos de hormign utilizados tanto en alumbrado

exterior, baja tensin y media tensin.
Torres metlicas utilizadas en alta tensin.

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TEMA: CONDUCTORES Y ESTRUCTURAS

SEDE VIILA DEL ROSARIO

Formando lderes para la construccin de un 1

Formando lderes para la construccin de un 2

Formando lderes para la construccin de un 3

Formando lderes para la construccin de un 4

2. CONDUCTORES SIMPLES Y MLTIPLES:

Formando lderes para la construccin de un 5

cobre puro, ya que el contenido mnimo de cobre ha de ser de 99.9 %. Este

Formando lderes para la construccin de un 6

Formando lderes para la construccin de un 7

CONDUCTOR HOMOGNEO DE ALUMINIO PURO (AAC)

Ilustracin 1 Conductores homogneos de aluminio

CONDUCTOR HOMOGNEO DE ALEACIN DE ALUMINIO (AAAC)

Formando lderes para la construccin de un 8

Utilizado normalmente para distribucin elctrica primaria y secundaria.

Ilustracin 2 Seccin transversal de un conductor con refuerzo de acero con

En la Figura 1.4 se muestra la seccin transversal de un cable de aluminio

ACSR/AW CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO

Formando lderes para la construccin de un 9

y su resistencia a la corrosin son mayores debido al aluminizado del ncleo

ACSR/TW CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO:

ACSR/AE CONDUCTOR DE ALUMINIO CON REFUERZO DE ACERO:

Ilustracin 3 Conductor ASCR/AE

CONDUCTORES DE ALUMINIO CON ALMA DE ALEACIN (ACAR)

Formando lderes para la construccin de un 10

1) Los conductores de aluminio se utilizan siempre en forma de conductores

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cable es sensible a las altas temperaturas (no debe superarse el lmite de

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COPLANAR VERTICAL, da mxima altura, se utiliza para corredores

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La disposicin TRIANGULAR da alturas intermedias, los corredores son un

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4. TIPOS DE ESTRUCTURAS Y CLASIFICACIONES

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Los conductores estn suspendidos mediante cadenas de aisladores, que

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Este tipo de estructura es utilizada en las lneas de transmisin para evitar la

Arriendadas: Son estructuras flexibles que transmiten la tensin de los

5. FUNCION DE LAS ESTRUCTURAS

DE ANCLAJE Estas van ubicadas cada 2 o 3 kilmetros a lo largo de la

DE REMATE: Se encuentran situadas al final de la lnea, y absorben las

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DE DERIVACIN: Sirven para bifurcaciones o derivaciones de la lnea en

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6. ESFUERZOS SOBRE LA ESTRUCTURA

Cargas transversales debidas al viento sobre estructuras y conductores.

En condiciones excepcionales (rotura de un conductor, y en condiciones de

ESTRUCTURAS AUTOPORTANTES, que son verdaderas vigas empotradas

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7. MATERIALES PARA ESTRUCTURAS:

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En la fabricacin es muy importante el control de calidad tanto de los

La forma constructiva permite un elevado grado de normalizacin en el

La proteccin contra la oxidacin se hace normalmente por cincado en

Salvo casos particulares en nuestro pas se lo utiliza en lneas de 220 kV o