Quito Ecuador

NORMA NTE INEN 2707

TCNICA 2013-08
ECUATORIANA

VEHCULOS AUTOMOTORES. APOYACABEZAS

(REPOSACABEZAS), INCORPORADOS O NO EN ASIENTOS DE
VEHCULOS. REQUISITOS Y MTODO DE ENSAYO

MOTOR VEHICLES. HEAD RESTRAINTS (HEADRESTS), WHETHER OR NOT

INCORPORATED IN VEHICLE SEATS.TEST METHOD

_________________________________________

Correspondencia:

Esta norma es equivalente al Reglamento n 25 de la Comisin Econmica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE)
Apoyacabezas (reposacabezas), incorporados o no en asientos de vehculos

DESCRIPTORES: Seguridad de vehculos. Seguridad de los ocupantes. 26

ICS: 43.040.80, 43.180 Pginas
NTE INEN 2707 2013-08

NDICE

1. OBJETO. 1

2. CAMPO DE APLICACIN.. 1

3. REFERENCIAS NORMATIVAS.............. 1

4. TRMINOS Y DEFINICIONES.. 1

5. REQUISITOS GENERALES. 3

6. ENSAYOS....... 5
6.1 Determinacin del punto de referencia (punto H) del asiento en el que est
incorporado el apoyacabezas 5
6.2 Determinacin de la altura del apoyacabezas. 5
6.3 Determinacin del ancho del apoyacabezas.................... 5
6.4 Determinacin de la eficacia del dispositivo.... 5
6.5 Determinacin de la distancia a de los espacios del apoyacabezas........... 6

7. PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL PUNTO H Y EL NGULO REAL DEL TORSO

EN LAS PLAZAS DE ASIENTO DE LOS VEHCULOS DE MOTOR ...... 7
7.1 Objeto. 7
7.2 Definiciones.. 7
7.3 Requisitos. 8
7.4 Procedimiento para determinar el punto H y el ngulo real del torso. 8

8. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO PARA VERIFICAR LA DISIPACIN DE ENERGA.. 11

8.1 Instalacin, aparato de ensayo, instrumentos de registro y procedimiento. 11
8.2 Resultados 13
8.3 Procedimientos equivalentes.. 13

ANEXO A DETERMINACIN DE LA ALTURA Y EL ANCHO DEL APOYACABEZAS 14

ANEXO B DETALLE DE LAS LNEAS TRAZADAS Y LAS MEDICIONES EFECTUADA

DURANTE LOS ENSAYOS. 15

ANEXO C DETERMINACIN DE LA DIMENSIN A DE LOS ESPACIOS DEL

APOYACABEZAS APNDICE Y.... 16

APNDICE Y.1 DESCRIPCIN DEL MANIQU TRIDIMENSIONAL PARA EL PUNTO H 17

1. Elementos de espalda y asiento.... 17
2. Elementos de cuerpo y piernas.... 17

APNDICE Y.2 SISTEMA DE REFERENCIA TRIDIMENSIONAL......... 20

APNDICE Y.3 PARMETROS DE REFERENCIA DE LAS PLAZAS DE ASIENTO........ 21

APNDICE Z BIBLIOGRAFA....................... 22

INFORMACIN COMPLEMENTARIA.. 23

2013-636 i
 Norma VEHCULOS AUTOMOTORES
NTE INEN
Tcnica APOYACABEZAS (REPOSACABEZAS), INCORPORADOS
2707:2013
Ecuatoriana O NO EN ASIENTOS DE VEHCULOS
2013-08
Voluntaria REQUISITOS Y MTODO DE ENSAYO

1. OBJETO

Esta norma define los trminos, establece los requisitos y describe los mtodos de ensayo para los
apoyabezas incorporados o no en asientos, con el fin de proveer proteccin a la cabeza a los
ocupantes de un vehculo comercial en caso de accidentes.

2. CAMPO DE APLICACIN

2.1 La presente norma se aplica a los apoyacabezas pertenecientes a las categoras M, N Y a uno de
1
los tipos definidos ms adelante, en el subcaptulo 4.2 ( ).

2.2 No se aplicar a los apoyacabezas que puedan instalarse en trasportines o en asientos

orientados hacia los lados o hacia atrs.

2.3 Se aplicar a los propios respaldos de los asientos cuando estn diseados de manera que
puedan servir tambin de apoyacabezas con arreglo a la definicin del subcaptulo 4.2.

3. REFERENCIAS NORMATIVAS

Los siguientes documentos, en su totalidad o en parte, son referidos en este documento y son
indispensables para su aplicacin. Para referencias fechadas, solamente aplica la edicin citada. Para
referencia sin fecha, aplica la ltima edicin del documento de referencia (incluyendo cualquier
enmienda).

Reglamento n 17 de la Comisin Econmica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) Los
asientos, sus anclajes y los apoyacabezas.

Reglamento n 25 de la Comisin Econmica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE)

Apoyacabezas (reposacabezas), incorporados o no en asientos de vehculos.

ISO 4130:1978 Road vehicles Three-dimensional reference system and fiducial marks Definitions.
International Organization for Standarization. Ginebra, 2007.

ISO 6549:1980 Road vehicles Procedure for H-point determination. International Organization for
Standarization, Ginebra 2007.

ISO 6487-1987 Road vehicles Measurement techniques in impact tests Instrumentation.

International Organization for Standarization, Ginebra, 2007.

4. TRMINOS Y DEFINICIONES

Para los efectos de esta norma, se adoptan las siguientes definiciones:

-------------------
(1) Los apoyacabezas de los vehculos de la categora M1 que cumplen lo dispuesto en el Reglamento n 17 de la Comisin
Econmica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) no estn obligados a cumplir lo dispuesto en la presente norma.

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4.1 Tipo de vehculo (vehculo tipo): Categora de vehculos de motor que no difieren entre s en
aspectos esenciales como:

4.1.1 Las formas y dimensiones internas de la carrocera que forma el compartimento de pasajeros,

4.1.2 Los tipos y las dimensiones de los asientos;

4.1.3 El tipo y las dimensiones de la fijacin del apoyacabezas y de las partes pertinentes de la
estructura del vehculo, cuando el apoyacabezas est directamente anclado a la estructura del
vehculo.

4.2 Apoyacabezas: Dispositivo cuya funcin es limitar el desplazamiento hacia atrs de la cabeza de
un ocupante adulto con relacin al tronco, de forma que, en caso de accidente, se reduzca el riesgo
de lesiones en las vrtebras cervicales.

4.2.1 Apoyacabezas integrado: Apoyacabezas constituido por la parte superior del respaldo del
asiento. Corresponden a esta definicin los apoyacabezas que se ajustan a las definiciones de los
subcaptulos 4.2.2 y 2.2.3 pero que solo pueden separarse del asiento o de la estructura del vehculo
utilizando herramientas o tras la retirada total o parcial del asiento.

4.2.2 Apoyacabezas extrable: Apoyacabezas constituido por un componente separable del asiento,
diseado para ser introducido y sujetado con firmeza en la estructura del respaldo del asiento.

4.2.3 Apoyacabezas separado: Apoyacabezas constituido por un componente separado del asiento,
diseado para ser introducido y sujetado con firmeza en la estructura del vehculo.

4.3 Tipo de asiento: Categora de asientos cuyas dimensiones, estructura y relleno no difieran entre
s, aunque puedan diferir en el color y el acabado.

4.4 Tipo de apoyacabezas: Categora de apoyacabezas cuyas dimensiones, estructura y relleno no

difieran entre s, aunque puedan diferir en el color, el acabado y el recubrimiento.

4.5 Punto de referencia: del asiento (punto H) (ver el captulo 7 de la presente norma), el trazo,
en un plano vertical, longitudinal con respecto al asiento, del eje terico de rotacin entre la pierna y
el torso del cuerpo humano representado por un maniqu.

4.6 Lnea de referencia: Lnea recta que, bien en un maniqu de ensayo con el peso y las
dimensiones de un varn adulto del percentil 50, bien en un maniqu de ensayo de caractersticas
idnticas, pasa a travs de la articulacin que une la pierna con la pelvis y de la que une el cuello con
el trax. En el maniqu del captulo 7 de la presente norma, la lnea de referencia que sirve para
determinar el punto H del asiento es la que se muestra en la Figura 1 del apndice Y.1 del captulo 7.

4.7 Lnea de la cabeza: Lnea recta que pasa a travs del centro de gravedad de la cabeza y de la
articulacin que une el cuello con el trax; cuando la cabeza est en reposo, la lnea de la cabeza
estar situada en la prolongacin de la lnea de referencia.

4.8 Trasportn: Asiento auxiliar destinado a un uso ocasional y que normalmente est plegado.

4.9 Sistema de regulacin: Dispositivo que permite ajustar el asiento o sus partes a una posicin
adaptada a la morfologa del ocupante sentado.

Este dispositivo de regulacin puede permitir, concretamente:

4.9.1 El desplazamiento longitudinal,

4.9.2 El desplazamiento vertical,

4.9.3 El desplazamiento angular.

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4.10 Sistema de desplazamiento: Dispositivo que permite desplazar o girar, sin posicin intermedia
fija, el asiento o una de sus partes para facilitar el acceso al espacio situado detrs de dicho asiento.

5. REQUISITOS GENERALES

5.1 La presencia del apoyacabezas no ser causa adicional de peligro para los ocupantes del
vehculo. En concreto, en ninguna de las posiciones de utilizacin presentar asperezas peligrosas ni
aristas vivas que puedan acrecentar el riesgo o la gravedad de las lesiones de los ocupantes. Las
partes del apoyacabezas situadas en la zona de impacto definida a continuacin deben ser capaces
de absorber la energa conforme se especifica en el captulo 8 de la presente norma.

5.1.1 La zona de impacto estar delimitada lateralmente por dos planos verticales longitudinales, uno
a cada lado y a una distancia de 70 mm del plano de simetra del asiento en cuestin.

5.1.2 La zona de impacto estar delimitada en altura por la parte del apoyacabezas situada por
encima del plano perpendicular a la lnea de referencia r y a una distancia de 635 mm del punto H.

5.1.3 No obstante lo establecido en las disposiciones anteriores, los requisitos relativos a la absorcin
de energa no se aplicarn a las caras posteriores de los apoyacabezas de los asientos detrs de los
cuales no haya otros asientos.

5.2 Las partes de las caras anterior y posterior del apoyacabezas salvo las partes de la cara
posterior de los apoyacabezas diseados para ser instalados en asientos detrs de los cuales no
haya otros asientos previstos situadas fuera de los planos verticales longitudinales definidos
anteriormente estarn acolchadas de manera que se evite todo contacto directo de la cabeza con los
componentes de la estructura, la cual, en aquellas zonas en las que puedan entrar en contacto con
una esfera de 165 mm de dimetro, tendr un radio de curvatura de 5 mm como mnimo.

Dichos componentes tambin podrn considerarse satisfactorios si superan el ensayo de absorcin

de energa descrito en el captulo 8 de la presente norma. Si las partes de los apoyacabezas
mencionadas en el prrafo anterior y sus soportes estn recubiertos de un material de dureza inferior
a 50 shore A, los requisitos del presente subcaptulo, excepto los relativos a la absorcin de energa
descritos en el captulo 8 de la presente norma, se aplicarn exclusivamente a las partes rgidas.

5.3 El apoyacabezas estar anclado al asiento o, en su caso, a la estructura del vehculo de tal
manera que ninguna parte rgida y peligrosa sobresalga de su relleno, del anclaje o del respaldo del
asiento como resultado de la presin ejercida por la cabeza durante el ensayo.

5.4 La altura del apoyacabezas, medida con arreglo a lo dispuesto en el subcaptulo 6.2, ser
conforme a las siguientes especificaciones:

5.4.1 La altura de los apoyacabezas se medir segn lo establecido en el subcaptulo 6.2.

5.4.2 En el caso de los apoyacabezas cuya altura no sea regulable, esta no ser inferior a 800 mm en
los asientos delanteros ni a 750 mm en los dems asientos.

5.4.3 En el caso de los apoyacabezas cuya altura sea regulable:

5.4.3.1 La altura no ser inferior a 800 mm en los asientos delanteros ni a 750 mm en los dems
asientos; este valor se obtendr en una posicin situada entre las posiciones ms alta y ms baja que
permita el reglaje;

5.4.3.2 No habr ninguna posicin de uso cuya altura sea inferior a 750 mm;

5.4.3.3 En lo que se refiere a los asientos distintos de los delanteros, los apoyacabezas podrn estar
diseados de tal manera que puedan desplazarse hasta una posicin cuya altura sea inferior a 750
mm, siempre que el ocupante pueda darse cuenta fcilmente de que esa posicin no est prevista
para el uso del apoyacabezas;

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5.4.3.4 En lo que se refiere a los asientos delanteros, los apoyacabezas podrn estar diseados de
tal manera que, cuando el asiento no est ocupado, puedan desplazarse hasta una posicin cuya
altura sea inferior a 750 mm, siempre que vuelvan automticamente a la posicin de uso cuando el
asiento est ocupado.

5.4.4 Las dimensiones mencionadas en los subcaptulos 5.4.2 y 5.4.3.1 podrn ser inferiores a 800
mm en los asientos delanteros y a 750 mm en los dems asientos para dejar el espacio oportuno
entre el apoyacabezas y la superficie interior del techo, las ventanas o cualquier parte de la estructura
del vehculo; no obstante, dicho espacio no ser superior a 25 mm. En los asientos equipados con
sistemas de desplazamiento o de reglaje, esto se aplicar a todas las posiciones del asiento.
Asimismo, no obstante lo establecido en el subcaptulo 5.4.3.2, no habr ninguna posicin de uso
cuya altura sea inferior a 700 mm.

5.4.5 No obstante los requisitos de altura establecidos en los subcaptulos 5.4.2 y 5.4.3.1, la altura de
los apoyacabezas diseados para ser instalados en plazas de asiento o asientos centrales traseros
no ser inferior a 700 mm.

5.5 En el caso de los apoyacabezas cuya altura sea regulable, la altura del dispositivo en el que
descansa la cabeza, medida con arreglo a lo dispuesto en el subcaptulo 6.2, no podr ser inferior a
100 mm.

5.6 En los dispositivos cuya altura no sea regulable, no habr espacios superiores a 60 mm entre el
respaldo y el apoyacabezas.

5.6.1 Los apoyacabezas cuya altura sea regulable no estarn, en su posicin ms baja, a una
distancia superior a 25 mm del punto ms alto del respaldo.

5.6.2 En el caso de los apoyacabezas cuya altura no sea regulable, la superficie que se tendr en
cuenta ser la situada:

5.6.2.1 Por encima de un plano perpendicular a la lnea de referencia, a 540 mm del punto R, y

5.6.2.2 Entre dos planos verticales longitudinales que pasen a 85 mm a uno y otro lado de dicha lnea
de referencia.

En esta superficie se admiten uno o ms espacios que, independientemente de la forma que tengan,
presenten una distancia a superior a 60 mm, medida con arreglo a lo dispuesto en el subcaptulo
6.5, siempre que, una vez efectuado el ensayo adicional descrito en el subcaptulo 6.4.3.4, sigan
cumplindose los requisitos del subcaptulo 6.4.3.6.

5.6.3 En el caso de los apoyacabezas cuya altura sea regulable, se admiten, en la parte del
dispositivo utilizada como apoyacabezas, uno o ms espacios que, independientemente de la forma
que tengan, presenten una distancia a superior a 60 mm, medida con arreglo a lo dispuesto en el
subcaptulo 6.5, siempre que, una vez efectuado el ensayo adicional descrito en el subcaptulo
6.4.3.4, sigan cumplindose los requisitos del subcaptulo 6.4.3.6.

5.7 El ancho del apoyacabezas ser tal que proporcione un apoyo adecuado para la cabeza de una
persona sentada normalmente. En el plano de medicin del ancho definido en el subcaptulo 6.3, el
apoyacabezas cubrir una superficie de 85 mm como mnimo a cada lado del plano de simetra del
asiento al que se destine; esta distancia se medir con arreglo a lo dispuesto en el subcaptulo 6.3.

5.8 El apoyacabezas y su anclaje estarn instalados de tal manera que el desplazamiento mximo de
la cabeza hacia atrs permitido por el primero y medido con arreglo al procedimiento esttico que se
recoge en el subcaptulo 6.4 sea inferior a 102 mm.

5.9 El apoyacabezas y su anclaje sern lo suficientemente resistentes como para soportar sin fallar la
carga descrita en el subcaptulo 6.4.3.7.

5.10 Si el apoyacabezas es regulable, no debe ser posible superar la altura mxima prescrita para su
utilizacin sin accin voluntaria del usuario distinta de la operacin de reglaje.

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6. ENSAYOS

6.1 Determinacin del punto de referencia (punto H) del asiento en el que est incorporado el
apoyacabezas.

Este punto se determinar de conformidad con los requisitos del captulo 7 de la presente norma.

6.2 Determinacin de la altura del apoyacabezas.

6.2.1 Todas las lneas se trazarn en el plano de simetra del asiento en cuestin, cuya interseccin
con el asiento determina el contorno del apoyacabezas y del respaldo del asiento (ver la Figura 1 del
anexo A de la presente norma).

6.2.2 Se colocar en el asiento, en una posicin normal, el maniqu correspondiente a un varn adulto
del percentil 50, o el maniqu que figura en el CAP 7 de la presente norma. Si el respaldo del asiento
es reclinable, se bloquear en una posicin correspondiente a la inclinacin hacia atrs de la lnea de
referencia del torso del maniqu tan cercana a 25 como sea posible respecto de la vertical.

6.2.3 La proyeccin de la lnea de referencia del maniqu que figura en el captulo 7 se trazar, en el
caso del asiento en cuestin, en el plano indicado en el subcaptulo 6.2.1. La tangente S a la parte
superior del apoyacabezas se trazar perpendicular a la lnea de referencia.

6.2.4 La distancia h desde el punto H hasta la tangente S representa la altura que debe tomarse en
consideracin para la aplicacin de los requisitos del subcaptulo 5.4

6.3 Determinacin del ancho del apoyacabezas (ver la Figura 2 del Anexo A de la presente norma).

6.3.1 El plano S1, perpendicular a la lnea de referencia y situado 65 mm por debajo de la tangente S
definida en el subcaptulo 6.2.3, determina una seccin en el apoyacabezas delimitada por el
contorno C. La direccin de las lneas rectas tangentes a C, que representan la interseccin de los
planos verticales P y P (paralelos al plano de simetra del asiento en cuestin) con el plano S1, se
trazar en el plano S1.

6.3.2 El ancho del apoyacabezas que ha de tomarse en consideracin para la aplicacin de lo

dispuesto en el subcaptulo 5.7 ser la distancia L que separa las trazas de los planos P y P en el
plano S1.

6.3.3 El ancho del apoyacabezas tambin se determinar, en su caso, a 635 mm por encima del
punto de referencia del asiento; esta distancia se medir a lo largo de la lnea de referencia.

6.4 Determinacin de la eficacia del dispositivo.

6.4.1 La eficacia del apoyacabezas se verificar mediante el ensayo esttico que se describe a
continuacin.

6.4.2 Preparacin para el ensayo.

6.4.2.1 Si el apoyacabezas es regulable, se situar en la posicin ms alta.

6.4.2.2 En el caso de un asiento corrido, en el que parte de la estructura de soporte o toda ella
(incluida la de los apoyacabezas) es comn a ms de una plaza de asiento, el ensayo se realizar
simultneamente para todas esas plazas de asiento.

6.4.2.3 Si el asiento o su respaldo es regulable con respecto a un apoyacabezas anclado en la

estructura del vehculo, se colocar en la posicin ms desfavorable a juicio del servicio tcnico.

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6.4.3 Realizacin del ensayo

6.4.3.1 Todas las lneas se trazarn en el plano de simetra vertical del asiento en cuestin (ver Anexo
B de la presente norma).

6.4.3.2 Se trazar una proyeccin de la lnea de referencia r en el plano mencionado en el

subcaptulo 6.4.3.1.

6.4.3.3 La lnea de referencia desplazada r1 se determinar aplicando a la parte que simula la

espalda del maniqu que figura en el captulo 7 de la presente norma una fuerza inicial que produzca
un momento hacia atrs de 37,3 daNm en torno al punto H.

6.4.3.4 Utilizando una cabeza esfrica de 165 mm de dimetro, se aplicar, perpendicularmente a la

lnea de referencia desplazada r1 y a una distancia de 65 mm por debajo del punto ms alto del
apoyacabezas, una fuerza inicial que produzca un momento de 37,3 daNm en torno al punto H,
conservando la lnea de referencia en su posicin desplazada r1, determinada segn los requisitos del
subcaptulo 6.4.3.3.

6.4.3.4.1 Si la presencia de espacios impide la aplicacin de la fuerza mencionada a 65 mm del punto

ms alto del apoyacabezas, se podr reducir la distancia hasta que el eje de la fuerza pase por la
lnea central del elemento estructural ms cercano al espacio.

6.4.3.4.2 En los casos descritos en los subcaptulos 5.6.2 y 5.6.3, el ensayo se repetir aplicando a
cada espacio, utilizando una esfera de 165 mm de dimetro, una fuerza: que pase por el centro de
gravedad de la seccin menor del espacio, a lo largo de planos transversales paralelos a la lnea de
referencia, y reproduzca un momento de 37,3 daNm en torno al punto R.

6.4.3.5 Se determinar la tangente Y a la cabeza esfrica, paralela a la lnea de referencia

desplazada r1.

6.4.3.6 Se medir la distancia X entre la tangente Y y la lnea de referencia desplazada r1; se

considerar que se cumple el requisito del subcaptulo 5.8 cuando la distancia X sea inferior a 102
mm.

6.4.3.7 En los casos en que la fuerza prescrita en el subcaptulo 6.4.3.4 se aplique a una distancia
igual o inferior a 65 mm por debajo del punto ms alto del apoyacabezas, y nicamente en esos
casos, se incrementar dicha fuerza hasta 89 daN, a menos que antes se produzca la rotura del
asiento o de su respaldo.

6.5 Determinacin de la distancia a de los espacios del apoyacabezas (Ver Anexo C de la

presente norma).

6.5.1 La distancia a se determinar, para cada espacio y en relacin con la cara anterior del
apoyacabezas, utilizando una esfera de 165 mm de dimetro.

6.5.2 La esfera se pondr en contacto con el espacio en un punto de la superficie de este que permita
su introduccin mxima sin aplicar ninguna carga.

6.5.3 La distancia entre los dos puntos de contacto de la esfera con el espacio ser la distancia a
que debe tenerse en cuenta para evaluar lo dispuesto en los subcaptulos 5.6.2 y 5.6.3.

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7. PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL PUNTO H Y EL NGULO REAL DEL TORSO EN

LAS PLAZAS DE ASIENTO DE LOS VEHCULOS DE MOTOR
(Ver apndice Y)

7.1 Objeto

El procedimiento descrito en el presente captulo sirve para establecer la posicin del punto H y el
ngulo real del torso de una o varias plazas de asiento en un vehculo de motor y para verificar la
relacin entre los parmetros medidos y las especificaciones de diseo facilitadas por el fabricante del
1
vehculo ( ).

7.2 Definiciones

Para los efectos de este captulo, se adoptan las siguientes definiciones:

7.2.1 Parmetros de referencia. Una o varias de las caractersticas siguientes de una plaza de
asiento:

7.2.1.1 Los puntos H y R, as como la relacin entre ambos;

7.2.1.2 Los ngulos real y previsto del torso, as como la relacin entre ambos.

7.2.2 Maniqu tridimensional para el punto H (maniqu 3D-H): Dispositivo utilizado para determinar
el punto H y el ngulo real del torso. Este dispositivo se describe en el apndice Y.1 del presente
captulo.

7.2.3 Punto H. Centro del eje sobre el que pivotan el torso y el muslo del maniqu 3D-H, cuando este
est instalado en el asiento de un vehculo tal y como se describe en el subcaptulo 7.4 del presente
captulo. El punto H se sita en el centro del eje medio del dispositivo que est entre los botones de
mira del punto H, a cada lado del maniqu 3D-H. El punto H se corresponde tericamente con el punto
R (en relacin con las tolerancias, ver subcaptulo 7.3.2.2 del presente captulo). Una vez
determinado con arreglo al procedimiento descrito en el captulo 7.4, se considera que el punto H est
fijo en relacin con la estructura cojn-asiento y que se desplaza con ella al regular el asiento.

7.2.4 Punto R o punto de referencia de la plaza de asiento. Punto previsto por el fabricante para
cada plaza de asiento y establecido con respecto al sistema de referencia tridimensional.

7.2.5 Lnea del torso. Eje de simetra de la varilla del maniqu 3D-H, con dicha varilla totalmente
desplazada hacia atrs.

7.2.6 ngulo real del torso. ngulo medido entre una lnea vertical que pasa por el punto H y la lnea
del torso, utilizando para la medicin el cuadrante de ngulo de la espalda del maniqu 3D-H.
Tericamente, el ngulo real del torso corresponde al ngulo previsto del torso (en relacin con las
tolerancias, ver subcaptulo 7.3.2.2 del presente captulo).

7.2.7 ngulo previsto del torso. ngulo medido entre una lnea vertical que pasa por el punto R y la
lnea del torso, en una posicin que corresponde a la posicin prevista del respaldo del asiento
establecida por el fabricante del vehculo.

7.2.8 Plano medio del ocupante (PMO). Plano mediano del maniqu 3D-H colocado en cada plaza
de asiento prevista; est representado por la coordenada del punto H en el eje Y. En los asientos
individuales, el plano medio del asiento coincide con el plano medio del ocupante. En otros asientos,
el plano medio del ocupante viene especificado por el fabricante.

_____________
(1) Cuando no sea posible determinar el punto H en las plazas de asiento distintas de los asientos delanteros utilizando el
maniqu tridimensional para el punto H u otros procedimientos, la autoridad competente podr, si lo estima conveniente, tomar
como referencia el punto R indicado por el fabricante.

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7.2.9 Sistema de referencia tridimensional. Sistema descrito en el apndice Y.2 del presente
captulo.

7.2.10 Marcas de referencia. Puntos fsicos (orificios, superficies, marcas o entalladuras) en la

carrocera del vehculo definidos por el fabricante.

7.2.11 Disposicin del vehculo para la medicin. Posicin del vehculo definida por las
coordenadas de las marcas de referencia en el sistema de referencia tridimensional.

7.3 Requisitos

7.3.1 Presentacin de los parmetros

Cuando sean necesarios los parmetros de referencia para demostrar la conformidad de una plaza de
asiento con las disposiciones de la presente norma, se presentarn, de acuerdo con el procedimiento
dispuesto en el apndice Y.3 del captulo 7, la totalidad o una seleccin adecuada de los parmetros
siguientes:

7.3.1.1 Las coordenadas del punto R en relacin con el sistema de referencia tridimensional;

7.3.1.2 El ngulo previsto del torso;

7.3.1.3 Todas las indicaciones necesarias para regular el asiento (si es regulable) en la posicin de
medicin establecida en el subcaptulo 7.4.3 del presente captulo.

7.3.2 Relacin entre los resultados de las mediciones y las especificaciones de diseo

7.3.2.1 Las coordenadas del punto H y el valor del ngulo real del torso, obtenidos segn el
procedimiento establecido en el subcaptulo 7.4 del presente captulo, se compararn,
respectivamente, con las coordenadas del punto R y con el valor del ngulo previsto del torso
indicados por el fabricante del vehculo.

7.3.2.2 Las posiciones relativas de los puntos R y H y la relacin entre el ngulo previsto y el ngulo
real del torso se considerarn satisfactorias para la plaza de asiento en cuestin si el punto H, tal
como est definido por sus coordenadas, se encuentra dentro de un cuadrado de 50 mm de lado en
el que las diagonales de los lados horizontales y verticales se cortan en el punto R, y si el ngulo real
del torso no difiere en ms de 5 del ngulo previsto del torso.

7.3.2.3 Si se cumplen estas condiciones, el punto R y el ngulo previsto del torso se utilizarn para
demostrar la conformidad con las disposiciones de la presente norma.

7.3.2.4 Si el punto H o el ngulo real del torso no satisfacen los requisitos del subcaptulo 7.3.2.2 del
presente captulo, deben ser determinados otras dos veces (en total, tres veces). Si los resultados
obtenidos en dos de estas tres operaciones satisfacen los requisitos, se aplicarn las condiciones del
subcaptulo 7.3.2.3.

7.3.2.5 Si los resultados de al menos dos de las tres operaciones descritas en el subcaptulo 7.3.2.4
no satisfacen los requisitos del subcaptulo 7.3.2.2, o si no se puede efectuar la verificacin porque el
fabricante del vehculo no ha suministrado datos sobre la posicin del punto R o el ngulo previsto
del torso cada vez que se haga referencia al punto R o al ngulo previsto del torso en la presente
norma se utilizar como referencia el baricentro de los tres puntos medidos o la media de los tres
ngulos medidos.

7.4 Procedimiento para determinar el punto H y el ngulo real del torso

7.4.1 El vehculo debe ser preacondicionado a una temperatura de 20C 10 C, a eleccin del
fabricante, con el fin de que el material del asiento alcance la temperatura ambiente. Si el asiento que
debe comprobarse no ha sido utilizado nunca, debe sentarse en l dos veces durante un minuto una
persona de 70 a 80 kg, o se utilizar un dispositivo del mismo peso, a fin de flexionar el cojn y el
respaldo. A peticin del fabricante, todos los conjuntos de asientos deben permanecer descargados
durante al menos treinta minutos antes de instalar el maniqu 3D-H.

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7.4.2 La disposicin del vehculo para la medicin debe ser la indicada en el subcaptulo 7.2.11 del
presente captulo.

7.4.3 Si el asiento es regulable, ste debe colocarse, en primer lugar, en la posicin normal de
conduccin o de utilizacin ms retrasada, de acuerdo con las indicaciones del fabricante del
vehculo, teniendo en cuenta nicamente el reglaje longitudinal del asiento, con exclusin de otros
desplazamientos del asiento utilizados con fines distintos de las posiciones normales de conduccin o
utilizacin. En caso de que el asiento disponga de otros reglajes (vertical, angular, de respaldo, etc.),
estos se efectuarn a continuacin para colocar el asiento en la posicin especificada por el
fabricante del vehculo. En cuanto a los asientos suspendidos, debe fijarse rgidamente la posicin
vertical que corresponda a una posicin normal de conduccin, de acuerdo con lo especificado por el
fabricante.

7.4.4 La superficie de la plaza de asiento que vaya a ser ocupada por el maniqu 3D-H debe cubrirse
con una muselina de algodn de tamao suficiente y de una textura apropiada, definida, o bien como
2 2
una tela de algodn uniforme de 18,9 hilos/cm , con un peso de 0,228 kg/m , o bien como tela de
punto o no tejida de caractersticas equivalentes.

Si el ensayo se efecta fuera del vehculo, la base sobre la que se site el asiento debe tener las
1
mismas caractersticas esenciales ( ) que el piso del vehculo al que se destine el asiento.

7.4.5 Situar el conjunto de asiento y espalda del maniqu 3D-H de forma que el plano medio del
ocupante (PMO) coincida con el plano medio del maniqu. A peticin del fabricante, el maniqu 3D-H
puede ser desplazado hacia el interior con respecto al PMO si est colocado en una posicin tan
exterior que el borde del asiento no permite su nivelado.

7.4.6 Acoplar los conjuntos de pies y elementos inferiores de las piernas al elemento de asiento del
maniqu, bien por separado, bien utilizando el conjunto de barra en T y elementos inferiores de las
piernas. La lnea que pasa por los botones de mira del punto H debe ser paralela al suelo y
perpendicular al plano medio longitudinal del asiento.

7.4.7 Regular la posicin de los pies y las piernas del maniqu 3D-H como sigue:

7.4.7.1 Plaza de asiento designada: conductor y pasajero delantero lateral

7.4.7.1.1 Los dos conjuntos de piernas y pies deben moverse hacia delante de manera que los pies
adopten posiciones naturales sobre el piso y, si es necesario, entre los pedales. A ser posible, el pie
izquierdo y el pie derecho se colocarn aproximadamente a la misma distancia a izquierda y derecha,
respectivamente, del plano medio del maniqu 3D-H. El nivel de burbuja que sirve para verificar la
orientacin transversal del maniqu 3D-H se pondr en posicin horizontal, reajustando, si es preciso,
el elemento de asiento o desplazando los conjuntos de piernas y pies hacia atrs. La lnea que pasa
por los botones de mira del punto H debe mantenerse perpendicular al plano medio longitudinal del
asiento.

7.4.7.1.2 Si la pierna izquierda no puede mantenerse paralela a la derecha y el pie izquierdo no

puede apoyarse en la estructura, desplazar el pie izquierdo hasta que encuentre apoyo. Debe
mantenerse la alineacin de los botones de mira.

7.4.7.2 Plaza de asiento designada: asientos traseros laterales

Con respecto a los asientos traseros o auxiliares, las piernas se colocarn segn especifique el
fabricante. Si los pies reposan sobre partes del piso que estn a niveles diferentes, debe servir de
referencia el pie que primero entre en contacto con el asiento delantero, mientras que el otro pie se
colocar de tal manera que el nivel de burbuja que seala la orientacin transversal del asiento del
dispositivo indique la horizontal.

_____________
(1) ngulo de inclinacin, diferencia de altura con montaje sobre pedestal, textura superficial, etc.

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7.4.7.3 Otras plazas de asiento designadas:

Debe seguirse el procedimiento general indicado en el subcaptulo 7.4.7.1, con la diferencia de que
los pies se colocarn como especifique el fabricante del vehculo.

7.4.8 Colocar las pesas de los muslos y los elementos inferiores de las piernas y nivelar el maniqu
3D-H.

7.4.9 Inclinar el elemento de espalda hasta el tope delantero y separar el maniqu 3D-H del respaldo
del asiento por medio de la barra en T. Volver a colocar el maniqu sobre el asiento por uno de los
mtodos siguientes:

7.4.9.1 Si el maniqu 3D-H tiene tendencia a deslizarse hacia atrs, aplicar el siguiente procedimiento:
dejar que se deslice hacia atrs hasta que ya no sea necesario ejercer sobre la barra en T una fuerza
horizontal hacia delante que impida el movimiento, es decir, hasta que el elemento de asiento toque
el respaldo del asiento. Si es necesario, volver a colocar los elementos inferiores de las piernas.

7.4.9.2 Si el maniqu 3D-H no tiene tendencia a deslizarse hacia atrs, aplicar el siguiente
procedimiento: deslizarlo hacia atrs ejerciendo sobre la barra en T una fuerza horizontal hacia atrs,
hasta que el elemento de asiento toque el respaldo del asiento (ver Figura 2 del apndice Y.1 del
presente captulo).

7.4.10 Aplicar una fuerza de 100 10 N al conjunto de asiento-espalda del maniqu 3D-H en la
interseccin del cuadrante de ngulo de la cadera y el alojamiento de la barra en T. La direccin de
aplicacin de la fuerza debe mantenerse a lo largo de una lnea que pasa por la interseccin
mencionada hasta un punto situado inmediatamente por encima del alojamiento de la barra de los
muslos (ver Figura 2 del apndice Y.1 del presente captulo). A continuacin, volver a colocar con
cuidado el elemento de espalda sobre el respaldo del asiento. Tomar las precauciones necesarias
durante el resto del procedimiento para evitar que el maniqu 3D-H se deslice hacia delante.

7.4.11 Colocar las pesas de las nalgas derecha e izquierda y, a continuacin, alternativamente, las
ocho pesas del torso, manteniendo nivelado el maniqu 3D-H.

7.4.12 Inclinar hacia delante el elemento de espalda para liberar la presin ejercida sobre el respaldo
del asiento. A continuacin, balancear el maniqu 3D-H de un lado a otro describiendo un arco de 10
(5 a cada lado del plano medio vertical) durante tres ciclos completos, a fin de suprimir todo
rozamiento acumulado entre el maniqu y el asiento.

Durante el balanceo, puede que la barra en T del maniqu 3D-H tienda a desviarse de la alineacin
vertical y horizontal especificada. Por eso debe retenerse aplicando una fuerza lateral adecuada
durante los movimientos de balanceo. Al sujetar la barra en T y balancear el maniqu 3D-H, debe
velarse por que no se aplique de forma inadvertida ninguna fuerza exterior en direccin vertical, o
hacia delante y hacia atrs.

En esta fase, los pies del maniqu 3D-H no deben retenerse ni sujetarse. Por el contrario, si cambian
de posicin, deben dejarse que la conserven por el momento.

Volver a colocar con cuidado el elemento de espalda sobre el respaldo del asiento, comprobando la
posicin neutra de los dos niveles de burbuja. Si durante el balanceo del maniqu 3D-H se han
movido los pies, volvern a colocarse del modo siguiente:

Levantar alternativamente cada pie, lo mnimo necesario, hasta que no se produzca ningn
movimiento adicional de los pies. Durante esta operacin, los pies deben poder rotar y no estarn
sometidos a ninguna fuerza lateral ni hacia delante. Cuando cada pie haya vuelto a su posicin
inferior, el taln debe estar en contacto con la estructura prevista al efecto.

Comprobar la posicin neutra del nivel de burbuja lateral; si es preciso, aplicar sobre la parte superior
del elemento de espalda, una fuerza lateral suficiente para nivelar sobre el asiento el elemento de
asiento del maniqu 3D-H sobre el asiento.

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7.4.13 Sujetando la barra en T para impedir que el maniqu 3D-H se deslice hacia delante sobre el
cojn del asiento, proceder del siguiente modo:

a) Volver a colocar el elemento de espalda sobre el respaldo del asiento;

b) Aplicar y liberar, alternativamente, sobre la barra de ngulo de la espalda, a una altura que
corresponda aproximadamente al centro de las pesas del torso, una fuerza horizontal hacia atrs,
inferior o igual a 25 N, hasta que el cuadrante de ngulo de la cadera indique que, tras dejar de
aplicarse dicha fuerza, se ha obtenido una posicin estable. Verificar que no se aplique sobre el
maniqu 3D-H ninguna fuerza exterior lateral o hacia abajo. Si es necesario un nuevo ajuste de
nivel del maniqu 3D-H, girar hacia delante el elemento de espalda, volver a nivelar y repetir el
procedimiento desde el subcaptulo 7. 4.12.

7.4.14 Efectuar todas las mediciones:

7.4.14.1 Las coordenadas del punto H se miden con respecto al sistema de referencia tridimensional.

7.4.14.2 El ngulo real del torso se verifica en el cuadrante de ngulo de la espalda del maniqu 3D-H
con la varilla completamente desplazada hacia atrs.

7.4.15 Si se desea proceder a una nueva instalacin del maniqu 3D-H, el conjunto del asiento debe
antes, permanecer sin carga alguna durante, como mnimo, 30 minutos. El maniqu 3D-H no debe
dejarse cargado sobre el conjunto de asiento ms del tiempo necesario para realizar el ensayo.

7.4.16 Si los asientos de una misma fila pueden considerarse similares (asiento corrido, asientos
idnticos, etc.), solo se determinar un punto H y un ngulo real del torso por fila de asientos, con el
maniqu 3D-H descrito en el apndice Y.1 del presente captulo, sentado en una plaza de asiento
considerada representativa de la fila. Esta plaza de asiento debe ser:

7.4.16.1 Para la fila delantera, el asiento del conductor;

7.4.16.2 Para la fila o las filas posteriores, un asiento lateral.

8. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO PARA VERIFICAR LA DISIPACIN DE ENERGA

8.1 Instalacin, aparato de ensayo, instrumentos de registro y procedimiento

8.1.1 Instalacin

El apoyacabezas, cubierto con un material capaz de disipar la energa, se colocar y se someter a

ensayo en el asiento o en la parte estructural del vehculo en el que est instalado. El componente
estructural se fijar con firmeza al banco de ensayo, de manera que no se desplace por efecto del
impacto, y la base en la que repose, en ausencia de una especificacin particular motivada, ser
aproximadamente horizontal. Si el respaldo del asiento es regulable, estar colocado en la posicin
descrita en el subcaptulo 6.2.2 de la presente norma.

El apoyacabezas estar instalado en el respaldo del asiento de la forma en que se presente en el

vehculo. En el caso de un apoyacabezas separado, estar fijado a la parte de la estructura del
vehculo en la que est fijado normalmente.

En el caso de un apoyacabezas regulable, se colocar en la posicin ms desfavorable que permita

el dispositivo de reglaje.

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8.1.2 Aparato de ensayo

8.1.2.1 Este aparato consiste en un pndulo cuyo eje est sostenido por rodamientos de bolas y cuya
masa reducida (*) en su centro de percusin es de 6,8 kg. El extremo inferior del pndulo est
constituido por una esfera rgida de 165 mm de dimetro cuyo centro es idntico al centro de
percusin del pndulo.

8.1.2.2 La esfera estar equipada con dos acelermetros y un velocmetro, aptos para medir los
valores en la direccin del impacto.

8.1.3 Instrumentos de registro

Los instrumentos de registro que se utilicen deben permitir efectuar las mediciones con los grados de
precisin siguientes:

8.1.3.1 Aceleracin:

precisin = 5 % del valor real;

clase de frecuencia de la cadena de medicin: CFC 600, correspondiente a las caractersticas de la

norma ISO 6487-1987;

sensibilidad transversal: 5 % del punto ms bajo de la escala.

8.1.3.2 Velocidad:

precisin = 2,5 % del valor real;

sensibilidad = 0,5 km/h.

8.1.3.3 Registro del tiempo

Los instrumentos permitirn registrar la accin a lo largo de toda su duracin y hacer lecturas con una
aproximacin de una milsima de segundo.

El inicio del impacto en el momento del primer contacto entre la esfera y la pieza que se est
sometiendo a ensayo se recoger en los registros utilizados para analizar dicho ensayo.

8.1.4 Procedimiento de ensayo

8.1.4.1 Con el apoyacabezas instalado y regulado tal y como se indica en el subcaptulo 8.1.1 del
presente anexo, el impacto tendr lugar en los puntos seleccionados por el laboratorio, dentro de la
zona de impacto definida en el subcaptulo 5.1 de la presente norma, y posiblemente fuera de la zona
de impacto definida en el subcaptulo 5.2 en las superficies con un radio de curvatura inferior a 5 mm.

8.1.4.1.1 En la superficie posterior, la direccin del impacto de atrs hacia delante en un plano
8.longitudinal tendr un ngulo de 45 respecto a la vertical.

1.4.2 En la superficie anterior, la direccin del impacto de delante hacia atrs en un plano longitudinal
ser horizontal.

8.1.4.1.3 Las zonas anterior y posterior estn delimitadas por el plano horizontal tangente al punto
ms alto del apoyacabezas definido en el subcaptulo 6.2 de la presente norma.

_____________
(*) La relacin entre la masa reducida m r del pndulo y la masa total m del mismo, con una distancia a entre el centro de
percusin y el eje de rotacin y con una distancia l entre el centro de gravedad y el eje de rotacin, viene dada por la frmula m
r = m (l/a).

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8.1.4.2 La esfera golpear la pieza de ensayo a una velocidad de 24,1 km/h; esta velocidad se lograr
bien con la energa de propulsin simplemente, bien con un dispositivo adicional de propulsin.

8.2 Resultados

En los ensayos efectuados siguiendo el procedimiento anterior, la desaceleracin de la esfera no

sobrepasar los 80 veces g de manera continua durante ms de 3 milisegundos. La tasa de
desaceleracin que se tomar ser el promedio de las lecturas de ambos desacelermetros.

8.3 Procedimientos equivalentes

8.3.1 Estar permitido seguir procedimientos de ensayo equivalentes siempre y cuando se puedan
obtener los resultados del subcaptulo 8.2 del presente captulo; en concreto, podrn orientarse de
manera diferente las partes del aparato de ensayo a condicin de que se respeten los ngulos
relativos entre el apoyacabezas y la direccin de impacto.

8.3.2 La responsabilidad de demostrar la equivalencia de un mtodo diferente al descrito en el

subcaptulo 8.1 recaer en la persona que utilice el mtodo diferente.

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ANEXO A

DETERMINACIN DE LA ALTURA Y EL ANCHO DEL APOYACABEZAS

FIGURA 1. Altura

FIGURA 2. Anchura

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ANEXO B

DETALLE DE LAS LNEAS TRAZADAS Y LAS MEDICIONES EFECTUADAS

DURANTE LOS ENSAYOS

______ Contorno de la posicin inicial

_ _ _ _ Contorno de la posicin con carga
r: lnea de referencia
r1: lnea de referencia desplazada
Momento de F con respecto a r: 37,3 daNm

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ANEXO C

DETERMINACIN DE LA DIMENSIN A DE LOS ESPACIOS DEL APOYACABEZAS

(Vanse los subcaptulos 5.6.2 y 5.6.3 de la presente norma)

FIGURA 1. Ejemplo de espacios horizontales

Seccin A -A

NOTA: La seccin A-A se har en el punto de la superficie del espacio que permita la introduccin mxima de la esfera sin
ejercer ninguna fuerza

FIGURA 2. Ejemplo de espacios verticales

NOTA: La seccin A-A se har en el punto de la superficie del espacio que permita la introduccin mxima de la esfera sin
ejercer ninguna fuerza.

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APNDICE Y

APNDICE Y.1
1
DESCRIPCIN DEL MANIQU TRIDIMENSIONAL PARA EL PUNTO H ( )
(MANIQU 3D-H)

1 Elementos de espalda y asiento

Los elementos de espalda y asiento se fabrican con plstico reforzado y metal; simulan el torso y los
muslos de una persona y estn articulados mecnicamente en el punto H. En el punto H est
articulada una varilla que tiene fijado un cuadrante para medir el ngulo real del torso. La barra de los
muslos, regulable, fijada al elemento de asiento, determina el eje de simetra de los muslos y sirve
como lnea de referencia del cuadrante de ngulo de la cadera.

2 Elementos de cuerpo y piernas

Los segmentos inferiores de las piernas estn conectados al conjunto del elemento de asiento por
medio de la barra en T que une las rodillas, que a su vez es una extensin lateral de la barra de los
muslos regulable. Los elementos inferiores de las piernas llevan incorporados cuadrantes para medir
el ngulo de las rodillas. Los conjuntos de zapatos y pies estn graduados para medir el ngulo de los
pies. Dos niveles de burbuja permiten orientar el dispositivo en el espacio. Las pesas de los
elementos del cuerpo estn situadas en los centros de gravedad correspondientes, a fin de producir
una penetracin en el asiento equivalente a la de un varn adulto de 76 kg. Es necesario comprobar
que todas las articulaciones del maniqu 3D-H se mueven libremente y sin rozamiento perceptible.
(Ver Figura 1)

El maniqu corresponde al descrito en la norma ISO 6549-1980.

____________
(1) Para obtener informacin sobre la fabricacin del maniqu 3D-H, dirigirse a la Society of Automotive Engineers (SAE), 400
Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, Estados Unidos de Amrica. El maniqu corresponde al descrito en la
norma ISO 6549:1980.

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FIGURA 1. Denominacin de los elementos del maniqu 3D-H

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FIGURA 2. Dimensiones de los elementos del maniqu 3D-H y distribucin de fuerzas

(Dimensiones en milmetros)

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APNDICE Y.2

SISTEMA DE REFERENCIA TRIDIMENSIONAL

1 El sistema de referencia tridimensional est definido por tres planos ortogonales establecidos por el
1
fabricante del vehculo (ver Figura 3) ( ).

2 La disposicin del vehculo para la medicin se determina colocndolo sobre la superficie de apoyo
de manera que las coordenadas de las marcas de referencia correspondan a los valores indicados
por el fabricante.

3 Las coordenadas de los puntos R y H se determinan con respecto a las marcas de referencia
definidas por el fabricante del vehculo.

FIGURA 3. Sistema de referencia tridimensional

(1) El sistema de referencia corresponde a la norma ISO 4130:1978.

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APNDICE Y.3

PARMETROS DE REFERENCIA DE LAS PLAZAS DE ASIENTO

1 Codificacin de los parmetros de referencia

Los parmetros de referencia de cada plaza de asiento se enumeran consecutivamente en una lista.
Las plazas de asiento se identifican con un cdigo de dos caracteres. El primero es un nmero
arbigo que designa la fila de asientos, contando desde la parte delantera hacia la parte trasera del
vehculo. El segundo es una letra mayscula que designa la posicin de la plaza de asiento en una
fila, vista en el sentido de la marcha hacia delante. Se utilizarn las siguientes letras:

L = izquierda
C = centro
R = derecha

2. Descripcin de la disposicin del vehculo para la medicin:

2.1 Coordenadas de las marcas de referencia

X .......................................
Y .......................................
Z .......................................

3 Lista de parmetros de referencia

3.1 Plaza de asiento: .......................................

3.1.1 Coordenadas del punto R

X .......................................
Y .......................................
Z .......................................

3.1.2 ngulo previsto del torso: .......................................

1
3.1.3 Especificaciones para el reglaje del asiento ( )
horizontal: ................................................
vertical: .........................................................
angular: .........................................................
ngulo del torso: ..........................................

NOTA: Enumerar en esta lista los parmetros de referencia de otras plazas de asiento utilizando la numeracin 3.2, 3.3, etc.

____________

(1) Tchese lo que no proceda.

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APNDICE Z

BIBLIOGRAFA

Reglamento n 25 de la Comisin Econmica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE)

Apoyacabezas (reposacabezas), incorporados o no en asientos de vehculos.

Norma Tcnica Ecuatoriana NTE INEN 2701, Vehculos automotores. Proteccin contra impacto
posterior. Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN. Quito,

Norma Tcnica Ecuatoriana NTE INEN 2656, Clasificacin vehicular. Instituto Ecuatoriano de
Normalizacin, INEN. Quito,

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 INFORMACIN COMPLEMENTARIA

Documento: TTULO: VEHCULOS AUTOMOTORES. APOYACABEZAS Cdigo:

NTE INEN 2707 (REPOSACABEZAS), INCORPO-RADOS O NO EN ASIENTOS 43.040.80,
DE VEHCULOS. REQUISITOS Y MTODO DE ENSAYO 43.180
ORIGINAL: REVISIN:
Fecha de iniciacin del estudio: La Subsecretara de la Calidad del Ministerio de Industrias
y Productividad aprob este proyecto de norma
Oficializacin con el Carcter de
por Resolucin No.
publicado en el Registro Oficial No.

Fecha de iniciacin del estudio:

Fechas de consulta pblica: 2013-05-21 al 2013-06-04

Comit Interno del INEN:

Fecha de iniciacin: Fecha de aprobacin:
Integrantes del Comit Interno:

NOMBRES: INSTITUCIN REPRESENTADA:

Abg. Mara Augusta Riofro (Presidenta) COORDINADORA TCNICA

Ing. Roberto Almeida DIRECTOR DE VALIDACIN Y
CERTIFICACIN
Ing. Ricardo Carrillo DIRECCIN DE VALIDACIN Y
CERTIFICACIN
Ing. Marco Proao DIRECCIN DE METROLOGA
Arq. Edwin Pieiros DIRECCIN DE REGLAMENTACIN
Ing. Diego Cushi DIRECCIN DE NORMALIZACIN
Ing. Miguel Salazar DIRECCIN DE NORMALIZACIN
Ing. Vernica Mera (Secretaria Tcnica) DIRECCIN DE NORMALIZACIN

Otros trmites:

La Subsecretara de la Calidad del Ministerio de Industrias y Productividad aprob este proyecto de

norma

Oficializada como: Voluntaria Por Resolucin No. 13250 de 2013-06-25

Registro Oficial No. 52 de 2013-08-06
Instituto Ecuatoriano de Normalizacin, INEN - Baquerizo Moreno E8-29 y Av. 6 de Diciembre
Casilla 17-01-3999 - Telfs: (593 2)2 501885 al 2 501891 - Fax: (593 2) 2 567815
Direccin General: E-Mail:direccion@inen.gob.ec
rea Tcnica de Normalizacin: E-Mail:normalizacion@inen.gob.ec
rea Tcnica de Certificacin: E-Mail:certificacion@inen.gob.ec
rea Tcnica de Verificacin: E-Mail:verificacion@inen.gob.ec
rea Tcnica de Servicios Tecnolgicos: E-Mail:inenlaboratorios@inen.gob.ec
Regional Guayas: E-Mail:inenguayas@inen.gob.ec
Regional Azuay: E-Mail:inencuenca@inen.gob.ec
Regional Chimborazo: E-Mail:inenriobamba@inen.gob.ec
URL:www.inen.gob.ec