DIRECCIN

DE COMUNICACIN
CORPORATIVA

D O S S I E R
DE PRENSA Lyon / Junio de 2013

20 AOS DE XITO, LA LEYENDA RENAULT MAGNUM

Desde su nacimiento, el Renault Magnum estaba destinado a marcar su tiempo. Todo el mundo
recuerda el choque que provoc su concepto revolucionario cuando se lanz el camin en
1990. Suelo plano, altura interior de 1,87 metros, que ahora es superior a 2 metros,
habitabilidad sin igual, total libertad de movimientos a bordo Las caractersticas nicas de la
cabina del Renault Magnum lo convierten en el camin ms confortable del mercado.

Se impuso rpidamente como la referencia de su categora y el ao siguiente fue elegido

Camin del Ao. A travs de esta recompensa, los periodistas de la prensa europea
coronaban un concepto que da cumplida satisfaccin a las expectativas de los conductores en
lo tocante al confort de vida a bordo.

Desde entonces el Renault Magnum no ha parado de perfeccionarse.

En 2011 festej por todo lo alto sus 20 aos de xito. La serie limitada Magnum Legend
concentraba todas las ltimas evoluciones tecnolgicas del vehculo, tanto en trminos de
prestaciones como de ahorro de carburante y retomaba los colores negro y blanco de su
precursor, el AE. El 26 de junio de 2013, Renault Trucks entregaba a Transportes Chabbert y a
la Fundacin Berliet los dos ltimos Renault Magnum fabricados. Retrospectiva de un vehculo
de leyenda: el Renault Magnum.

TER A60 1 22 99, route de Lyon 69806 Saint-Priest Cedex

Fax: +33 (0)4 72 96 48 57 - www.renault-trucks.com
RENAULT TRUCKS SAS Capital de 50 000 000 Euros Sige social: 99, route de Lyon 69800 SAINT-PRIEST
siret: 954 506 077 00120 RCS Lyon B 954 506 077
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1990 1997 2001 2005 2008
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La leyenda Magnum

1979: primeras reflexiones

Desde 1979, Renault Vhicules Industriels empez a trabajar en un vehculo que se concretar luego
en el AE. Fiel a los valores de innovacin de la empresa, la idea es imponer en el mercado del
transporte, en la poca en plena efervescencia, una nueva visin del camin as como una nueva
integracin de las necesidades de los conductores y de los transportistas.

1990: lanzamiento del AE

Fue en 1990 cuando se present al pblico el AE, un camin revolucionario. Revolucionario primero
desde el punto de vista mecnico, con frenos de disco en la delantera, una innovacin montada en
determinados camiones Renault desde 1988. Revolucionario sobre todo por su cabina, diseada por
Marcello Gandini. Apostando por la independencia de la cabina en relacin con el motor, los
diseadores del vehculo liberan espacio para el conductor. Sobrealzada y montada en un suelo
plano, la cabina forjar definitivamente la silueta del AE y, sobre todo, valora al conductor. Durante 20
aos conserva su incomparable nivel de confort y de seguridad, que ser continuamente mejorado.

1991: Magnum es elegido camin del ao

Este ttulo confirma el xito fulgurante de este camin revolucionario ante los conductores y ante los
clientes transportistas que se lanzan a la conquista de las carreteras del mundo con un confort nuevo.

1992: Magnum
Desde 1990, la etiqueta Magnum que decora las puertas del AE designaba el nivel de equipamiento
de la cabina. En 1992, Renault Trucks decidi bautizar todas sus gamas (excepto la gama C) con un
nombre que empezaba por la letra M (Messenger, Midliner, Major). Para los modelos AE se habla
en delante de la gama Magnum, aunque la designacin AE perdurar hasta 1997, fecha en la que la
apelacin AE desaparece totalmente y la gama pasa a llamarse Magnum.

1997: Renault Magnum Integral

En 1996 recibe el motor Mack E-7 y el prestigioso V8, que desarrolla 500 a 560 CV, de la clebre
marca americana del bulldog, entonces filial del fabricante francs. El camin gran rutero se llama en
adelante Magnum Integral. Por qu Integral? Porque las evoluciones profundas de la cadena
cinemtica en 1996-1997, y luego el nuevo acondicionamiento de cabina en 1997, llevan finalmente a
una actualizacin integral del vehculo, para que sea, ms que nunca, un camin lleno de vida.

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 2001: aparece la 3 generacin
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Bajo la direccin del diseador Xavier Allard, el Renault Magnum tiene una profunda mutacin y viste
Elas primeas lneas de la gama actual, fortaleciendo al mismo tiempo su motorizacin.
Rediseado pieza por pieza tanto exterior como interior, el camin afirma su carcter de gama alta y
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inventa laPRESSE
modularidad de la cabina.

2005: una nueva cadena cinemtica

En adelante, Renault Magnum cuenta con un motor 12 litros (DXi 12) que desarrolla 440 480 CV. Se
le asocian nuevas cajas de cambios: la caja manual ZF 16 velocidades o la caja automatizada
Optidriver II con 12 velocidades as como el sistema de freno motor Optibrake.

2006: nuevo motor DXi 13

Bajo el impulso de las normas Euro IV y Euro V, el Renault Magnum integra el nuevo motor DXi 13
que desarrolla 500 CV y se dota con una nueva caja automatizada llamada Optidriver+. Adems del
aumento de cilindrada, Renault Trucks opta por la tecnologa SCR en lo referente a la polucin.

2007: Magnum Vga, la serie especial 4 estrellas

Esta versin en serie limitada debe su nombre a una estrella y su fama a su confort 4 estrellas. Su
lujoso acabado est estudiado hasta en los menores detalles y lo convierten un camin royal. Su
cabina de gama alta ha sido pensada totalmente para el confort de la vida a bordo, mientras que en el
exterior su diseo afirma el orgullo del modelo.

2008: una nueva dimensin para Renault Magnum

El ao 2008 muestra la extraordinaria aptitud del Magnum para remodelarse de nuevo. La cabina se
renueva con nuevos acondicionamiento, y la altura interior supera ahora los 2 metros. Adems, los
espacios portaobjetos son mayores y ms funcionales.

2009: Magnum sur la Route 66 y 2010: Magnum serie especial Route 66

Renault Trucks rene dos mitos: Renault Magnum, convertido ya en un camin de leyenda, el gran
rutero europeo por excelencia, y la tambin mtica Route 66 que atraviesa Estados Unidos de
Chicago a Los ngeles. El ao siguiente, Renault Trucks comercializa una serie especial que
conmemora esta hermosa expedicin.

2011: Renault Magnum pasa al Optiroll

Conectado con el regulador de velocidad, Optiroll activa automticamente la funcin rueda libre
controlada de la caja de cambios Optidriver+ cuando las condiciones de rodado son favorables para
el ahorro de carburante. Desde el ao 2008 la gama cuenta tambin con el conjunto de las Soluciones
Optifuel, que incluyen especialmente una formacin a la conduccin econmica as como un software
de seguimiento del consumo. El Magnum se inscribe as en la poltica global de Renault Trucks
tendente a reducir el consumo de gasleo del transporte de mercancas por carretera, y lo hace de
manera drstica.

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 Primeros V.I.R.A.G.E.S.
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A partir de 1980, el programa V.I.R.A.G.E.S. (Vehculo industrial de investigacin para la mejora

de la gestin de la energa y de la seguridad) permite estudiar en magnitud real una serie de
opciones tcnicas destinadas a ser integradas en el futuro en los vehculos de serie. El
programa ser el origen de dos prototipos VE (Vehculo experimental) VE 10 (1985) y VE 20
(1988).

VE 10

Con su cabina encaramada a la que se accede por una escalera de caracol y su inmenso parabrisas
en forma de burbuja, el VE 10, prototipo presentado por Renault Trucks en 1985, sorprende en gran
medida. Muy aerodinmico, el conjunto VE 10 consta de un semirremolque carenado con una parte
trasera en forma de cola de pez, para reducir la resistencia aerodinmica y, por lo tanto, el consumo.
Muy original, la tractora VE 10 es un 6x4 con monta de neumticos simples en los dos ejes motores:
una idea que ser retomada en serie para los AE 6x4 LSW. Tambin aparece la suspensin de su
tndem mediante cojines de nitrgeno, los frenos de disco en todos los ejes y tambin la caja de
cambios totalmente automatizada, tipo B18 CMO. Desde su lanzamiento, el AE cuenta con frenos de
disco en su eje delantero.

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 VE 20
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VE 20 rene varias primicias mundiales; sus principales innovaciones tcnicas son:
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- el chasis formado por largueros extrusionados curvados de aluminio y travesaos estndar
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simtricos;

- la suspensin lleva un refuerzo que, adems de su funcin de guiado, asegura la funcin de

suspensin oleodinmica;

- la cadena cinemtica est caracterizada especialmente por un grupo motopropulsor compacto. El

motor es casi horizontal y la caja de cambios est situada por debajo;

- la caja de cambios de automatismo integral es de paso bajo par, es decir, sin interrupcin de la
traccin en el cambio de las velocidades;

- el sistema de frenado est formado por seis frenos de disco de mando hidrulico, para mayor
rapidez de reaccin;

- el recurso generalizado a la electrnica: calculadores electrnicos para todas las funciones de

vigilancia y de gestin;

- la cabina: dotada con formas aerodinmicas, estudiadas en tnel de soplado, presenta un suelo
plano, una visibilidad cercana mxima en la delantera y en los lados. La pantalla ergonmica del
tablero de instrumentos muestra todas las informaciones deseadas.

El programa V.I.R.A.G.E.S. permite profundizar los conocimientos de determinadas funciones

vitales y explorar tecnologas innovadoras. VE 10 y VE 20, verdaderos laboratorios, abren la va
a arquitecturas y tecnologas nuevas; algunas de ellas sern integradas especialmente en el
Magnum.

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 1990: el AE, nacimiento de una leyenda
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Inicialmente llamado AE por Aerodinmico se trata de un vehculo de larga distancia,

caracterizado por su confort de visin, su confort de espacio, su confort de ambientacin
Desde su lanzamiento, el que ms tarde ser el Magnum, es primero un verdadero vehculo
lleno de vida.

El AE se caracteriza por la separacin ntida entre el habitculo y la mecnica. Hasta el momento

ambos elementos estaban ntimamente entremezclados; el AE se distingue ahora por su plataforma
tcnica que lleva el motor y su cabina integral, de excepcional confort. En la poca, Magnum
designa el ms alto nivel de equipamiento de la cabina Esta palabra designar pronto el camin
entero. Con su nuevo concepto, los elementos mecnicos ya no invaden el espacio de vida ya que la
cabina y la plataforma tcnica estn totalmente separadas, eliminando tambin el saliente del cap
motor.

Pero las caractersticas del AE no se limitan a su aspecto exterior: seguridad, respeto del medio
ambiente, rentabilidad en la utilizacin, calidad y fiabilidad son ventajas que permiten que Renault
Trucks comercialice desde el 1 de junio de 1990 el Vehculo del Ao 2000

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 Una cabina diseada en torno al conductor y su confort
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El conjunto de la parte delantera del vehculo se apoya en su eje en posicin avanzada, que asegura
Eun mejor comportamiento en carretera, crea una zona anti-encastramiento y protege al conductor. La
cabina, cuyo diseo lleva la firma Marcello Gandini, tiene un suelo completamente plano, con una
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altura interior de 1,87 metros, que pasar a ms de 2 metros en 2008. Permite que el conductor est
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de pie en cualquier punto y favorece sus desplazamientos. Con 8,9 m , es especialmente amplia. La
capacidad portaobjetos es desde el principio de 1.000 litros, o sea, dos veces ms que el maletero de
un gran coche. Adems, la suspensin neumtica integral de la cabina procura un confort comparable
al de un automvil y el aislamiento fnico y trmico es idntico al de un vehculo de gama alta. En el
interior, el nivel medio de ruido es inferior a 70 db.

Una motorizacin con mucha potencia

Fabricado en la factora de Bourg-en-Bresse (Rhne-Alpes, Francia), el AE se lanza en 1990 en
versiones 4x2, 6x2 y 6x4, con dos niveles de motorizacin:

- AE 380, con un motor 6 cilindros en lnea Renault Turbo Intercooler de 374 CV

- AE 500 con un motor Mack V8 Turbo Intercooler de 503 CV. Es el primer camin en Europa
con tal nivel de potencia.

Est dotado con la caja de cambios B 18 de 18 velocidades, con 16 sincronizados y 2 extralentas.

Su peso total rodante (PTR) puede alcanzar 40/44 toneladas e incluso 50 a 60 toneladas en
Dinamarca y en Suecia. Vehculo de gama alta, elegido camin del ao en 1990, el AE tiene un gran
xito tanto en Francia como en los otros pases de Europa.

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 1997: Magnum Integral
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Desde la primera versin del Magnum, las demandas de los clientes han ido cambiando. La
cabina conserva sus ventajas y evoluciona con el Magnum Integral hacia ms confort,
ergonoma y calor, con un estilo ms adaptado a finales de los aos 90. En cuanto a la
denominacin AE de los principios, se reemplaza oficialmente por el nombre Magnum,
inicialmente aplicado al ms alto nivel de acabado y ya aceptado por el uso.

El nuevo puesto de conduccin de Magnum Integral responde a dos imperativos esenciales para el
conductor: disponer de todas las informaciones necesarias para una conduccin en total seguridad y
tener al alcance de la mano todos los mandos, agrupados por familia. El volante puede ajustarse en
adelante en altura y en inclinacin. Lleva en su centro una balda para escribir.

Ms que nunca un camin lleno de vida

El acondicionamiento de vida a bordo del Magnum Integral se refuerza: el paso del puesto de
conduccin a la zona pasajero se facilita al aumentar el espacio entre la palanca de cambios y el
salpicadero. El lado pasajero integra una serie de mejoras para convertirlo en autntica zona de
descanso. Frente a su asiento, en el tablero de instrumentos, se acondiciona una amplia cavidad para
servir de apoya pies. Renault Trucks propone en exclusividad un asiento pasajero que pivota en 180.
Permite instalarse fcilmente para descansar, mirar la televisin o comer sobre la bandeja pivotante,
que puede servir tambin como escritorio al conductor.

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El compartimento litera de Magnum Integral ha sido diseado para que el conductor tenga un
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descanso eficaz. La litera principal es una cama de 2 m x 0,75 que puede servir tambin de sof. Hay

Edisponible una segunda litera. Las cortinas opacas tambin contribuyen a transformar la cabina en
miniapartamento. Finalmente, los numerosos espacios portaobjetos, de una capacidad de 800 litros,
permiten guardarlo todo bien ordenado (portabotellas, recipiente de 23 litros, bandeja para
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documentos, portaobjetos y cajas cerradas, perchero).

Un estilo exterior modernizado

Para acompaar la evolucin del nuevo espacio interior, Magnum Integral adopta un estilo exterior
modernizado. Se caracteriza por una nueva calandra en la que se funde el escudo, una cinta
horizontal que establece el vnculo entre la cabina y la plataforma tcnica, las alas de la plataforma
tcnica pintadas con el color de la cabina o el color elegido por el cliente y nuevos marcados. Magnum
sigue siendo por su estatura el vehculo que se distingue entre todos, garanta de mayor visibilidad
para los clientes.

Una cadena cinemtica renovada

A partir de finales de 1996, el Magnum lleva un motor de 12 litros de cilindrada para las potencias 390,
430 y 470 CV: el Renault MIDR 06.24.65 dotado del sistema de gestin electrnica V-Mac (Vhicle
Management and Control). La integracin de este calculador V-Mac permite embarcar una
exclusividad Renault Trucks: Infomax. Se trata de un software para extraer directamente de la
memoria de la caja V-Mac todos los datos de funcionamiento y de utilizacin del vehculo y analizarlos
en un ordenador. En lo referente al motor, es la variante europea del motor Mack E7 de Mack Trucks,
en la poca filial de Renault Trucks. Confiere al Magnum ms bro y mejora la productividad.

Finalmente, el Magnum est dotado con un nuevo puente (Renault P 13 70). Tiene la particularidad de
ser de reduccin simple y de muy pequea corona, lo que le permite tener un excelente rendimiento
energtico que se plasma por reducciones de consumo entre 0,5 y 1 litro cada 100 km.

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 2000: Magnum E-Tech
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En 2000, el Renault Magnum sigue llevando mucho adelanto sobre los otros camiones. Al
recibir un nuevo motor, ms sobrio y ms eficiente y una serie de innovaciones en el frenado y
la electrnica, el Magnum refuerza su posicin de lder tecnolgico en el mundo de los grandes
camiones ruteros.

El motor Mac E-Tech, su freno motor y el calculador electrnico V-Mac III

Nacido de la colaboracin entre las oficinas de proyectos Mack en Estados Unidos y Renault Trucks,
la evolucin E-Tech del motor 12 litros (para potencias de 400, 440 y 480 CV) marca una etapa
tecnolgica importante en lo referente a la productividad y la eficiencia.

Magnum E-Tech integra prestaciones de su calculador electrnico V-Mac de 3 generacin (V-Mac III)
significativamente aumentadas: Una nueva arquitectura electrnica construida alrededor de este
sistema. Establece el dilogo permanente entre dos calculadores el calculador del motor y el
calculador del vehculo con las otras funciones electrnicas: frenado, ralentizador hidrulico,
Infomax, antiarranque.

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V-Mac III, a partir de los parmetros de carga y de funcionamiento del motor, calcula individualmente y
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para cada cilindro el punto de inyeccin y de caudal de gasleo a inyectar y controla muy

Eprecisamente las electrovlvulas situadas en las seis bombas de alta presin. Este dispositivo que
asocia la muy alta presin de inyeccin y una electrnica de mando sofisticada, proporciona al motor
Mack E-Tech un rendimiento sensiblemente mejorado y permite que el Magnum tenga mejores
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prestaciones con emisiones contaminantes muy reducidas.

La ganancia de consumo de 1,5 a 2 litros cada 100 km (del 3 al 5% segn el tipo de recorrido)
obtenida gracias al nuevo sistema de inyeccin representa un avance significativo que supone
tambin una menor sensibilidad al estilo de conduccin de los conductores.

Cabe sealar que el motor E-Tech recibe un nuevo dispositivo de freno motor LMFT (Last Motion
Fixed Timing) de nueva generacin cuyas prestaciones son mayores. Adems, cumple la norma Euro
III que entr en vigor unos meses ms tarde.

Confort de conduccin y seguridad

El Magnum E-Tech adopta las cajas de cambios ZF Ecosplit de 16 velocidades, con una serie en
doble H en lnea (ms cmodo en los cambios). En opcin, Magnum E-Tech puede tener la caja
semiautomtica ZF AS Tronic de 16 velocidades.

Las tractoras y los rgidos 4x2 Magnum E-Tech estn dotados de cuatro frenos de disco y del EBS
(Electronic Breaking System), sistema de frenado de pilotaje electrnico. Proporcionan una mejor
eficiencia en el frenado. El EBS adapta, rueda por rueda, el frenado del vehculo segn las
condiciones de adherencia de la carretera. La ganancia de tiempo de reaccin permite, a 90 km/h,
disminuir la distancia de frenado 12 metros, efecto especialmente apreciable en caso de frenado de
urgencia.

Con cerca de 50.000 vehculos vendidos desde su lanzamiento diez aos antes, Magnum ha recibido
todos los elogios de los profesionales del transporte de largas distancias.

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 2001: la cabina reinventada
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Con su lifting completo en 2001, el Renault Magnum sorprende una vez ms; proporciona una
nueva dimensin a la nocin de espacio para vivir y para conducir.

Nuevo look, nuevo acondicionamiento interior, el Renault Magnum aparece en 2001 rejuvenecido,
once aos despus de su lanzamiento. Al lado de una evolucin estilstica sorprendente, es sobre
todo en el aspecto de espacio de vida y de trabajo donde los ingenieros de Renault Trucks sorprenden
esta vez. En la poca sigue siendo el nico camin europeo que lleva de serie una cabina con suelo
completamente plano en todas las versiones de su cabina. Pero donde Renault Trucks ilustra la
innovacin es en el desarrollo de un acondicionamiento interior indito en cuatro zonas: conduccin,
tranquilidad, comida y descanso.

Redibujar la delantera del vehculo

El aspecto esttico primero. La calandra, dibujada en 2001, en forma de V refuerza el carcter ya muy
claro del Renault Magnum. Proporciona una entrada de aire ms importante para la refrigeracin del
motor y para la climatizacin. La seccin central integra un peldao de acceso al parabrisas. Las
pticas de los faros tambin han sido redibujadas y adquieren una forma trapezoidal. Bajo los bloques
pticos, las luces antiniebla culminan las dos lneas luminiscentes laterales. Las prestaciones de
alumbrado se optimizan con el empleo de reflectores con superficie completa y bombillas halgenas
de mayor potencia.

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 Pensar el interior del vehculo
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Si la evolucin es evidente en el exterior, an lo es ms en el interior. Renault Trucks ha desarrollado

un acondicionamiento indito que da prioridad a cuatro zonas:

La primera es la zona de conduccin, con un asiento suspendido, un volante ajustable, una nueva
consola ergonmica y un espacio refrigerado; la zona de tranquilidad, con un verdadero silln con
apoyabrazos, pivotante en 180, situado sobre un mdulo portaobjetos as como un cmodo
reposapis. Luego tenemos la zona comida, con su mesa abatible, fijada en la pared trasera del
vehculo, sus asientos frente a frente y su refrigerador opcional. Finalmente, la zona de descanso
consta de un asiento plegable y transformable en litera, as como una litera superior abatible, con dos
redes portaobjetos.

Otra evolucin: Cuatro packs de distribucin de espacios para responder a las necesidades de cada
usuario, personalizando la cabina: el pack Classic, con una distribucin tradicional de la cabina
(descrita arriba), el pack Duo, destinado a las dobles tripulaciones permanentes, el pack Storage, con
espacios suplementarios para los conductores que trabajan solos y el pack Freedom, con espacio
libre dejado a la discrecin del conductor, permitiendo as una distribucin espacial personalizada.

Encontrar un Magnum a la propia medida

El Magnum 2001 sale tras una cura de adelgazamiento. Con un peso muerto de slo 7.400 kg, gracias
especialmente a la utilizacin de materiales ligeros, entre ellos el aluminio, se han ganado nada
menos que 51 kg en comparacin con la anterior versin.

En el aspecto de la cadena cinemtica, el motor E-Tech de origen Mack (400, 440 y 480 CV) se
asocia a las cajas ZF16 y AS Tronic (opcin). El frenado ha sido tambin mejorado, especialmente
con el CFCS (Coupling Force Control System) que armoniza el frenado entre la tractora y el
semirremolque.

Esta generacin de Magnum aparece en 40 versiones: 24 rgidos remolcadores y 16 tractoras. Para

dar una respuesta a las demandas de transporte ms diversas y especficas.

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 2005: una nueva cadena cinemtica
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Nuevo motor, nueva caja de cambios, nuevo chasis, nuevas suspensiones, nuevo frenado: el
Magnum 2005 asocia en adelante cualidades dinmicas fuera de lo comn con una
habitabilidad legendaria y nica.

Una cadena cinemtica renovada

En el primer rango de las innovaciones de Magnum 2005, figura la eficiencia de la cadena cinemtica
renovada. Con el nuevo motor DXi 12 (6 cilindros, turbocompresor, rbol de levas en cabezal), los
usuarios del Magnum cuentan con las mejores prestaciones del mercado. Disponible en 440 y 480
CV, tiene una amplia curva de par, plana entre 1.050 y 1,450 rpm, para un valor mximo de 2.240 Nm.
Resultado: una velocidad comercial ampliamente optimizada, cualquiera que sea el perfil de la
carretera.

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Este brillante motor se asocia a nuevas cajas de cambio especialmente eficaces: adems de la caja
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mecnica ZF 16 velocidades, el Renault Magnum tiene una caja automatizada Optidriver II de 12

Evelocidades. Desarrollada especialmente para el DXi 12, aporta un confort de conduccin y

prestaciones excepcionales debido al paso de velocidades ms rpido del mercado. Tiene una funcin
Optifuel que aumenta electrnicamente las prestaciones del motor entre 1.050 y 1.300 rpm. De este
DE
modo, elPRESSE
conductor cuenta automticamente en la ltima velocidad con un par adicional de 200 Nm o
cerca de 40 CV suplementarios. Beneficio: un placer y un confort de conduccin mximos.

Otra ilustracin de sus prestaciones de primer plano, el Renault Magnum 2005 ofrece un mejor
dominio de los costes de explotacin. En comparacin con la antigua gama, el vehculo permite una
reduccin sensible del consumo, por un parte con una excelente combustin y por otra parte gracias a
Optidriver II que aporta una gestin ptima del rgimen del motor. Al final, hay entre 3 y 4% de ahorro
de gasleo constatados de promedio en comparacin con la precedente generacin de Renault
Magnum. Esto proporciona a sus propietarios una rentabilidad raramente alcanzada.

La seguridad en todas las circunstancias

En 2005, el Renault Magnum integra todas las ltimas tecnologas referentes a la seguridad: el EBS,
por supuesto, y tambin el ESP, para corregir electrnicamente la trayectoria en caso de peligro. Se
aade a ello un sistema de frenado de alta eficiencia: tractora todo discos (desde la generacin E-
Tech en 2000), ayuda al arranque en cuesta, alerta en caso de frenos defectuosos o de mala
armonizacin entre la tractora y el remolque El Renault Magnum lleva tambin el sistema Optibrake,
un nuevo freno motor que presenta una potencia de ralentizacin suplementaria de 300 kW a
2.300 rpm. En opcin, puede llevar tambin un ralentizador hidrulico Intarder en las cajas ZF y un
Voith en las cajas Optidriver II.

Con su nuevo chasis y su nueva suspensin cabina, el Renault Magnum mejora en 2005 en gran
medida el confort en la carretera. El resultado es muy elocuente: un comportamiento en carretera sin
igual, incluidas las carreteras secundarias, as como la eliminacin de los fenmenos de cabeceo y de
rotacin en curva y al atravesar las rotondas.

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COMMUNIQU
2007: Serie limitada Magnum VEGA

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Magnum Vega tiene un acondicionamiento de cabina que rene todo cuanto un

profesional de la carretera puede desear: placer de la vida a bordo, personalizacin,
confort de conduccin, serenidad y orgullo.

El exterior: calidad y modernidad

La personalizacin del exterior del vehculo ha sido trabajada con materiales nobles y un color
gris antracita que refuerzan las caractersticas del Renault Magnum: la referencia en calidad
y en prestaciones en el mercado de la Larga Distancia de Magnum Vega. La dinmica del
vehculo se pone de realce con numerosos toques metalizados, que subrayan sus perspectivas,
as como por una sutil lnea de luz azulada en el reborde de la cabina y en los carenados
laterales.

Un cuidado muy especial ha sido aportado a la firma de la identidad de marca Renault, con la
puesta en relieve del logotipo del frontal, en un halo luminoso, y tambin con llantas de aluminio
con siglas y un carenado trasero especfico, que completan el diseo poderoso en el estilo
nico de los camiones Renault.

El interior: riqueza del producto y placer de la vida a bordo

Toda la armona interior ha sido redefinida: se utilizan materiales nobles y los colores,
negros y pardos, con acentos metlicos que recalcan el calor y la tecnologa.

Los asientos negros, que conjugan la piel y los textiles tcnicos, son elementos importantes en
este entorno sereno y discreto. Un alumbrado de ltima generacin, con spots de LED
orientables en las zonas de descanso y una luz ambiental azulada, en armona con el aspecto
exterior del vehculo, realzan el conjunto. En lo relativo a la vida a bordo, todo ha sido
renovado para el bienestar del conductor.

En el lado pasajero, un asiento de descanso pivotante y corredizo en toda la profundidad de la

cabina permite mejorar la circulacin interior y aprovechar el generoso espacio. Al
desplazar as el asiento, el conductor libera el mueble guardaobjetos que sirve tambin de
peldao y que facilita el acceso a la litera. Detrs del asiento de conduccin, el conductor tiene
un mueble multifunciones: zona de descanso, preparacin de las comidas, ocios multimedia y
espacios diversos. Con un acabado de alta gama, este mueble tiene un lector DVD, una
consola de juegos, una hervidora, un perchero.

Adems, el logotipo Renault de la calandra as como las luces traseras son retroiluminados (la
luz emitida por los LED de alta potencia se gua en un conducto; hay una serie de
microestructuras difusoras colocadas en toda la gua, para tener una superficie iluminada
homognea, lo que proporciona un gran confort visual). Esta serie limitada Magnum Vega
anuncia el reacondicionamiento de la cabina en 2008 .

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COMMUNIQU
2008: una nueva dimensin para le Renault Magnum

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DE PRESSE

Renault Trucks suministra la actual versin del Renault Magnum en 2008. Con un diseo ms
caracterstico, ms potente, est orientado resueltamente hacia un mejor confort de vida a
bordo.

Un legendario confort de vida a bordo

Renault Magnum innova una vez con un espacio interior completamente nuevo. Con 20 cm ms de
realce, la nueva cabina tiene una altura interior de ms de 2 metros: todos los conductores, tambin
los ms atlticos, pueden desplazarse de pie, sin ser molestados por los diversos equipos, cuyas
dimensiones han sido optimizadas. Al nivel de los guardaobjetos, la cabina tiene un volumen dos
veces superior al de un gran rutero clsico.

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La repisa delantera, al alcance de la mano del conductor cuando est conduciendo, tiene ahora un
COMMUNIQU
volumen triple. Al inspirarse de las tecnologas de la industria aeronutica, Renault Trucks ha aadido

Etambin una repisa trasera de 95 litros. En definitiva, hay un total de ms de 1.100 litros de espacios
disponibles. Para que el espacio habitable sea ms agradable, ms acogedor, los acabados han sido
perfeccionados para que el conductor encuentre en el interior de su camin todo el confort de la casa:
DE
alumbradoPRESSE
interior modulable, colchn espeso, nueva oferta radio para disfrutar de las ltimas
tecnologas (CD + Bluetooth, mp3, toma USB), materiales de gama alta de serie.

Renault Magnum, tambin es el confort de conduccin gracias a las numerosas innovaciones que
simplifican la utilizacin diaria: caja de cambios Optidriver+ con mandos en el volante o el elevalunas
de impulso, para estar siempre concentrado en la conduccin.

Un diseo innovador, reconocible entre todos

En el aspecto del diseo, Renault Magnum moderniza su silueta con equipamientos exteriores que
conjugan la esttica, la seguridad y la facilidad de mantenimiento: cromos, LED, visera parasol de
serie con las luces de glibo, peldao de acceso al parabrisas, calandra de dos colores y escudo en
tres partes.

Una eficacia sorprendente

Ms all del placer de los ojos, la rentabilidad y la preocupacin por la optimizacin siguen en el
centro de las preocupaciones de Renault Magnum. El motor DXi 13, disponible en Renault Magnum
desde 2006 (con el paso a Euro IV) en versin 460 y 500 CV, aporta bro y prestaciones, para una
velocidad comercial alta, superior a la de sus predecesores (hasta + 4 km/h segn los usos). El
Optibrake, mejor freno motor del mercado, proporciona potencia de ralentizacin en la rueda de 332
kW y el Optibrake+, disponible en opcin, permite una potencia de ralentizacin de 381 kW. Ms an,
Renault Magnum proporciona a los transportistas un ahorro de carburante que puede llegar al 5%
cuando se asocia con la oferta evolutiva de productos y servicios complementarios Optifuel Solutions.

En 2009, con ocasin del paso a la norma Euro V, las potencias se reescalonan: 440 CV (2.200 Nm
de par), 480 CV (2.400 Nm) y 520 CV (2.550 Nm). La caja automatizada Optidriver+ aparece ahora de
serie.

18
COMMUNIQU
2009: Renault Magnum en la Route 66

E
DE PRESSE

Un vehculo mtico, una ruta legendaria... Cerca de 20 aos despus de su lanzamiento, Renault
Magnum sobrepasa sus lmites en pleno centro de Estados Unidos, en la clebre Route 66. Del 3
al 13 de abril de 2009, entra en la historia como el primer camin francs que recorre la Mother
Road. Desde Chicago (Illinois) hasta Los ngeles (California), se traga los 3.620 kilmetros de
asfalto y atraviesa las ms legendarias ciudades de Estados, conducido por dos conductores
seleccionados para este increble reto.

2010: Magnum edicin limitada "Route 66, para vivir el sueo norteamericano en
las carreteras europeas.

Si existe un privilegio, es el de recorrer el asfalto a bordo de una verdadera leyenda: el Magnum,

en su versin Collector. Fiel a su fama y dotado con los equipos ms prestigiosos, la serie
limitada Route 66 aparece ms que nunca como la ideal para los recorridos largos. Encantar
a los numerosos aficionados a los camiones decorados y al sueo norteamericano. Todo est
para recordar este sueo.

La decoracin exterior primero: color gris metal tpico de los camiones cisternas norteamericanos,
logo especfico de la Route 66 en las puertas, llantas de aluminio especficas Diamond Brite,
calandra cromada y depsito de aire de aluminio Por supuesto, este Magnum no pasa
desapercibido por nuestras carreteras.

En el interior, el sueo contina con asientos exclusivos de tejido gris antracita y un logotipo rojo
Route 66 que remiten a la decoracin exterior. Por su equipamiento, el Magnum Route 66
recibe lo que mejor se hace para tragar los kilmetros, aunque sean europeos: caja Optidriver+,
Pack Excellence con radio CD MP3 Bluetooth, refrigerador bajo la litera, cabina Multipass y
asiento pasajero pivotante. En la mecnica, el Magnum Route 66 se propone en tractora 4x2,
con la posibilidad para el cliente de elegir el motor DXi 13 Euro V en 440, 480 o 520 CV, como
todos los Magnum desde la generacin Euro V en 2009.

Vehculo destinado a apasionados, la edicin limitada del Magnum Route 66 se comercializa

tambin con el pack conductor. Consta de una adhesin gratuita por un ao al Truck Driver
Club, una cazadora exclusiva Route 66 y la maqueta del Magnum reproducida a escala 1/43.

Lanzado primero en el mercado francs, Magnum Route 66 est disponible en diferentes pases
europeos: Alemania, Espaa, Portugal, Reino Unido, Irlanda, Italia, Suiza, Austria, Blgica,
Pases Bajos, Luxemburgo, Eslovenia, Croacia, Repblica Checa, Eslovaquia y Hungra.

19
COMMUNIQU
2011: Magnum Legend, celebrar el mito

E
DE PRESSE

El Renault Magnum de Renault Trucks deba festejar sus 20 aos por todo lo alto con una serie
limitada: Magnum Legend. Con los mismos colores negro y blanco de su precursor, el AE, se
asocia con otra leyenda del mundo del cine y de las carreras de automviles: Steeve McQueen.
Esta serie especial muy exclusiva slo fue fabricada slo en 99 ejemplares, todos numerados.

Camin del ao en 1991 y mejorado continuamente al filo de las generaciones, el Magnum de

Renault Trucks ha entrado en la leyenda. Adems de una cabina inmensa y totalmente dedicada
al conductor, ha ganado, por su prestancia y sus cualidades en la carretera, el corazn de los
camioneros y de los clientes de la marca. El apego de estos ltimos al vehculo sigue siendo
extremadamente fuerte. Pensando en ellos, Renault Trucks ha lanzado el Magnum Legend.

Con sobriedad y elegancia, esta serie especial luce una ambientacin que conjuga el negro mate
de la plataforma tcnica con el blanco de la cabina. Los expertos reconocern en l los colores
del AE, precursor del Magnum, desvelado en 1991. Magnum Legend muestra su prestigio con un
acabado de alta gama que incluye llantas de aluminio Alcoa, umbrales de peldao pasajero y
conductor de aluminio as como tapatuercas y embellecedores cromados. Son elementos
realzados por el negro mate de la carrocera. En la puerta, como en los primeros AE hay una
placa. Esta placa muestra el nmero de serie oficial, que refuerza el sentimiento de exclusividad
de su propietario.

Esta exclusividad aparece tambin en el interior, con una ambientacin de alto diseo, que
conjuga la elegancia y la sobriedad, gracias a la utilizacin de materiales nobles. El conductor se
acomoda en asientos de piel estampados con el logotipo Magnum Legend y el nmero de su
camin. La parte alta del salpicadero, as como la litera, es de piel. En el salpicadero aparece de
nuevo el negro mate especfico.

En el aspecto tcnico, Magnum Legend es la cima de todas las innovaciones que ha tenido
Magnum a lo largo de su carrera. Su cabina, su confort y su consumo han sido mejoraros
continuamente. Actualmente, Magnum Legend se propone no slo con el motor DXi 13 de 520
CV, el ms potente de la gama, sino que, al mismo tiempo, cumple la norma EEV, la ms severa
actualmente en lo referente a la emisin de contaminantes para el transporte por carretera.
Optimizado para favorecer cada vez ms el ahorro de combustible, est dotado con la caja
Optidriver+ y el pack Optiroll, que utiliza al mximo la inercia del vehculo. En el aspecto de la
seguridad, el vehculo lleva de serie lo mejor del frenaje, es decir, el EBS Full y un ralentizador
hidrulico Voith.

En la entrega del vehculo, el afortunado conductor de esta serie limitada recibir un iPad 2, con
el que podr, por ejemplo, aprovechar la versin Full HD del juego vdeo Renault Trucks Racing,
recientemente introducido en iPad. Este pack conductor incluye tambin una maqueta de alta
imitacin a escala 1/43 rplica de su vehculo.

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 A cerca de Renault Trucks
COMMUNIQU
Renault Trucks es un fabricante de vehculos industriales que est presente en ms de 100
Epases, con 14.000 asalariados en el mundo, 10.000 de ellos en Francia. Fabrica sus
vehculos en Francia, en Blainville-sur-Orne (Calvados), Bourg-en-Bresse (Ain), Lyon
DE PRESSE
(Rhne) y Limoges (Haute-Vienne). En 2011, Renault Trucks vendi un total de 60.000
vehculos.

Renault Trucks se uni al grupo Volvo en 2001. El grupo Volvo es uno de los lderes
mundiales tanto como fabricantes de camiones, de autocares, de autobuses, de mquinas
de obras y de sistemas de propulsin para las aplicaciones marinas e industriales. El grupo
Volvo emplea a unas 100.000 personas en diferentes unidades de produccin en veinte
pases y comercializa sus productos en ms de 190 mercados

Para ms informaciones:

http://corporate.renault-trucks.com
Dorothe Picaud-Aznar Tel.: +33 (0)4 72 96 38 95 dorothee.picaud.aznar@renault-trucks.com
Sveryne Molard Tel.: +33 (0)4 72 96 39 86 severyne.molard@renault-trucks.com
Fabrice Piombo Tel.: + 33 (0)4 72 96 12 20 fabrice.piombo@renault-trucks.com

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