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Deutsche HobieCat
Klassen-
vereinigung eV.

e Flautige 14er EM Genf: 4 Franzosen vorn


e Strmische 16er EM St. Peter:
4 Hollnder vorn
e Mitgliederversammlung
am 26. Nov. in Frankfurt

1111111
099999

Juli bis September 78


Raumschots~ Juli-September 78 (2. Jahrgang)
Titelfoto
Die Europameister 78 im Hobie Cat 16:
Gerhard Loos/Rud Visser aus Holland- whrend der Internationalen
2-Lnder-Cup-Regatta 78. Das Foto zeigt sie beim Zieleinlauf
der 4. Wettfahrt.
Der "tolle Schu" gelang Ernst Bartling vom Start- und Zielprahm
aus.
Herausgeber
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard Hoffmeister (Stellvertreter, Forum)
Ingrid Tenge-Hoffmeister, Detlef Blmel, Ralf Kiesewetter (Forum)
Christiane Moseler (Statistik)
Themas Herion (bersetzungen)
Heinz Oelmller (Bildarchiv)
Helga Wendel, Christiane Moseler, Birgit Nelles (Maschine)
Ruth Rssmann (Korrektur)
Karl-Friedrich Hesemann (Gestaltung)
Druck
aku - Fotodruck Kln, Tel. 0221/437257

Versand
Lothar Plaga, Essen
Hinweise
Raurosehots erscheint als Vierteljahresschrift. Beitrge auerhalb
des offiziellen Teils enthalten nicht unbedingt die Meinung des
Herausgebers bzw. des Vorstandes. Beitrge die mit Namen o.. ge-
kennzeichnet sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Re-
daktion. Sofern nicht anders vermerkt, setzt die Redaktion bei Zu-
schriften oder bersendung von Bildmaterial die Zustimmung der
Einsender zur Verffentlichung voraus. Die Einsender erklren sich
mit einer mglichen redaktionellen Bearbeitung - auch Krzung -
einverstanden. Manuskritte mssen nicht druckreif sein. Nur gut
leserlich. Die Fotos so lten mglichst schwarz-wei gehalten sein.
Farbige Fotos kennen bei entsprechender Qualitt jedoch auch Ver-
wendung finden. Der Abdruck einzelner Beitrge mit Angabe der
Quelle ist erwnscht. Belegexemplar erbeten.

Redaktionsadresse
Ernst Bartling
Ruf 0221/445204
Luxemburger Str. 426
5000 Kln 41

.2.
I n eigener Sache:

Mitmachen macht Spa !


Redaktionsinformationen

Nach zwei Jahren sind unsere Redaktionsmitarbeiter


Anita Weber, Gisela Strig und Klaus Weber aus be-
ruflichen Grnden ausgeschieden. Ein herzliches
Dankeschn fr die geleistete Arbeit.
Neu hinzugekornrnen ,sind Ralf Kiesewetter und Christiane
Moseler. Christiane schreibt fleiig mit der
Maschine und Ral1 untersttzt die Schriftleitung,
besonders beim Pressedienst fr die Fachzeitschriften.
Wir suchen weitere Mitarbeiter fr folgende Bereiche:
I
Maschinenschrift (elektrische Schreibmaschine kann
gestellt werden) 1 Ubersetzungen vorn Englischen ins
Deutsche, Ubersetzungen vorn Italienischen ins Deutsche.
Interessenten setzen sich bitte mit der Pressestelle
Tel.0221/ 44 52 04 in Verbindung. Herzlichen Dank fr
die Bereitschaft zur Mitarbeit.
Schlielich bitten wir die Segelfreunde, die einen
knackigen Hobie-Sornrnerurlaub hinter sich bringen
konnten, um Mitarbeit in der Serie Hobie-Holidays.
Aber auch Warnungen vor bestimmten Revieren,aus welchen
Grnden auch immer, werden von den Raurnschots - Lesern
mit Sicherheit dankbar begrt.

Ernst Bartling

3
Inhalt
Offizielle Mitteilungen
Mitglieder Mitgliederversammlung
6
12 Neuaufnahmen
Vorstand 131 Anschriften
131 Telefon
Satzung 87 Altfassung
91 Neufassung
Hobie 86 Kontrollen
Regatta 84 Nationenpreise
132 Kalender
Hobie-Schulung 75 Deutschland
108 Frankreich
Raumachots 3 In eigener Sache
128 Kleine Meldungen
~
Diskussion 16Ruderblattprobleme
18Materialvoraussetzungen
19 Ostseepokal
20Dauernrgler
Presse 102Spiegel
Regatta 24NM Scharbeutz
27Edersee
28Stel
30Eibsee
34St. Peter Rangliste
38Chiemsee
54Laacher See
76Gooimeer
85Ammersee
sterreich 42Austria-Cup
Europameisterschaft 47Hobie 14 in Genf
66Hobie 16 vor St. Peter
Hobie 26Ausrstungsneuheiten
56Trimm-Tips 6
100Uber die Alpen
123Wrterbuch
Hobiespa 53 Hobiemann
65 Heimlich
Randstories 96 Gesundhobie
97 Zufallscrew
97 berraschung
98 Heimaturlauber
99 Neukonstruktion
Raumachots 2 Titelfoto \
8 Echo
45 Fotowettbewerb
Statistik
Ergebnisse 27 Eders~e
28 Stel
32 Eibsee
33 Dortkaten
36 St. Peter Rangliste
40 Chiemsee
44 Starnberger See
55 Laacher See
81 Gooimeer
84 Ammersee
Europameisterschaft 51 Hobie 14
72 Hobie 16
Eurorangliste 46 Hobie 14
64 Hobie 16
Service
Ausschreibung 109 Frankreich
112 Eispokal
Markt 101 Hobie-Hndler
110 Anzeigen
Muster 115 ISZ Hobie 14
117 ISZ Hobie 16
Formular 118 Einzugsermchtigung
119 Aufnahme Verein
119 Aufnahme KV
121 Regatta-Meldung

~
111111111 5
Einladung zur
Mitgtiederversanunlung
Am 26. 11. 1978 findet um 11. 00 Uhr unsere diesjhrige ordentliche
Mitgliederversammlung statt.

Ort: Arabella-Hotel Frankfurt.


Anfahrtshinweise siehe Skizze!

1. Begrung durch den Vorsitzenden und Feststellen der Stimm-


berechtigten.
2. Jahresbericht
a) Vorsitzender
b) Regionalvertreter, Pressereferent
3. Verabschiedung der neuen Satzung (Vergleiche die Vorlage des
Vorstandes!).
4. Kassenbericht des Schatzmeisters.
5. Bericht der Kassenprfer und Entlastung.
6. Finanzplanung 1979.
7. Regatta-Kalender 1978.
8 . Neuwahlen: Vorsitzender, Sekretr, Schatzmeister,
Regionalvertreter Sd, Nord, Ost.
9. Ranglistensystem
Nationale Bestenermittlung
Teilnehmerzahlen an Regatten
10. Bauvorschriften Hobie Cat 14 + Hobie Cat 16
11. Antrge der Mitglieder
12. Verschiedenes

Antrge zur MV erbitte ich schriftlich bis zum 20. 11. 1978.
Mitgliederausweise bitte mitbringen. Zur bertragung der Stimme
nach 6 der Satzung gengt das Vorweisen des Mitgliederaus-
weises desjenigen, der seine Stimme einem anderen bertragen
will. Dabei kann lt. Satzung jedes anwesende Mitglied hchstens
ein abwesendes Mitglied vertreten.
Ich bitte um rege Beteiligung.

Erwin Ocklenburg
Vorsitzender

6
I=RANKAIR'I'
Anfahrtsmglichkelten aus Richtung :
Kln Basel
Mnchen Harnburg Autobahn Abfahrt Frankfurt-Sd B 44 Mrtelder Landstr.
Oberforsthaus Rennbahnstr. dann zur Linken durch
die Triftstrae in die Brostadt Niederrad Lyoner Strae.

Darmstadt B 44 Mrtelder Landstrae ber Autobahnabfahrt Ffm-Sd


und weiter wie oben

Innenstadt Hauptbahnhof Kennedy Allee Niederrder Landstrae Triftstr. oder


mit der Straenbahn Linie 9 und 21 Richtung Schwanheim.
Briefe an Vorstand und Redaktion

Rau~nschots Echo
Eine Aufforderung an unsere
Sauerstoll 16ner - Cracks mchte ich anknpfen:
In Raumschots 2 8 Artikel: Schreibe mal einer einen Artikel, der
ller Hob~e ist schwe~ Se~el auf die verschiedenen Kentermglich-
tJ:Es fur Anfa~er 2 ~st he keiten, Gefahren und anwendbaren
Be auptung au~estellt worden, Tricks - und vor allem auf die ngste
da bei starkem Wind eine bis der Segler eingeht. In der Form,
ca . 30 cm ber dem Was s erspiegel da man freiwillig das Kentern bt,
sauerstoffarme Zone entsteht, und ohne Angst risikofreudig segelt
so d man ersticke. und auch regattasegelt. Nur wer in
Grenzbereichen segelt, segelt sportlich.
Diese sauerstoffarme Zone kann
nicht entstehen, denn je grer Wir haben in Berlin das amerikaaisehe
die Winds trke, um s o s trker Spiel "The Stop" als "Hobie-Verstecken"
ist die horizontale und verti- neu eingefhrt. Wer ohne zu kentern
kale Durchmischung der Luft. mindestens 1/3 des Trampolins
Dadurch ist ein Defizit an versteckt bekommt entsprechend der
Sauerstoff nicht gegeben. Zeit, die er das Boot ausbalanciert,
eine bestimmte Punktzahl. Vielleicht
Im Gegenteil, starke We llen- berichtet Helmut Gabronsky als Heister-
bildung begnstigt die Durch- Verstecker mal darber.
mischung s mtlicher Gaskompo-
nenten, so da in jedem Fall
ein Sauerstoffmaximum in Hhe Paul Elsler
der Wasseroberflche herrscht . Tel. 030/49 37 315
Also Leute, rein in den Teich- Postfach 191746
die Luft ist sauber! 1000 Berlin 19
Annette Krtner
Trompeterstr. 4
3o62 Bckeburg

STREIT NUR SAMSTAGS


Die letzte Ausgabe von Raumschots
war wieder "Spitze". Schn, da
KENTERKISTE Jens tagsber arbeitet und die
Zu: Aller Hobie ist schwer, Se,eltips
Post schon morgens kommt, so bin
fr Anfnger 2 in Raumachots 2 78
ich abends schon fast durch mit
der Lektre. Es entsteht also kein
Ich mag alle Leut~die Hobies segeln.
Streit, wer zuerst lesen darf, es
Auch den Herrn Kentermannsberger sei denn, das Heft kommt am Sonn-
Jrgen Drner. Doch die Sache mit der
abend.
"sauerstoffarmtm Zone" und so, sollten Viele Gre von
~i r ~~n7. ~ r.hne1 1 vergessen. Ich werde
mi ch b eml"~n , in nt.;li3te! Zeit einen Jens und Margret Johannsen
'' "'f 'lssenden Kencerbeltrag zu liefern. Tel, o4o/583o76 '
her~r.hrift vielleicht: Erfahrungen Flogstieg 8
von ll o~ ~ :. -= - Pan te !!!it seinem 14er ... 2ooo Hamburg 61
HALLO FREUNDE !

Als kleines Dankeschn fr unsere


Schnapszahl - Mitgliedschaft 555
einige Impressionen vom Eifel -
Cup 78.
Albrecht u. Thomas Kowalski
Pleidelsheim

Gerd Nelles wartet auf Wind.

14er-Feld vor dem Start.

Schmetterlinge Vor dem Wind.

9
Selbstwertgefhl
Liebe Hobie-Segler,
es ist mir immer eine Freude, Ihre
Zeitschrift Raumschots zu erhalten.
Das liegt nicht nur daran, da sie
informativ ist. Was sie ber den
Rahmen vergleichbarer Verffentlich-
ungen hinaushebt, ist, da es ihr ~e
lingt, die Stimmung und die Atmosphre
Ihrer Klassenvereinigung aufzunehmen
und umzusetzen .
Als nicht Hobie-, aber ehemaliger
Tornado-Mitsegler glaube ich, eine
relativ neutrale Beurteilung ber
Ihre Bootsgattungen und das Sport-
verstndnis der Hobie-Segler abgeben
zu knnen. Diese Vermessenheit von
mir ist sicherlich nicht unbedingt
notwendig, aber vielleicht erhht
sie das Selbstwertgefhl des einen
oder anderen von Ihnen.
Mir scheint nmlich, als ob ein Teil
von Ihnen sich noch als Segler zweiter
Gte gegenber anderen vorkommt . Dieser
Gedanke schiebt sich wie ein leicht rot
gefrbter Faden durch verschiedene Ar-
tikel von Raumschots - Ausgaben der letzten
Zeit, die von Mitgliedern Ihrer Klassen-
vereinigung verfat wurden. Ich mchte
Herrn Ocklenburg untersttzen , der letzt-
lich mit diesem Vorurteil aufzurumen ver-
sucht hat .
Der Segler- Club Clarholz am Dmmer kennt
als Ausrichter praktisch alle Regatta-
Kl assen, die auf einem Binnenrevier ber-
haupt segeln knnen . Die meisten davon
aus jahrelanger wiederholter Anschauung .
Sportlich und physisch fordert der Hobie
Cat den Seglern sicherlich genau so viel
ab wie jedes andere Boot . Die praktischen
Unterschiede der einen zur anderen Boots-
klasse sind klein . Was dann noch bleibt,
ist das Verstndnis der Mitglieder einer
Klassenvereinigung untereinander und
deren Ausstrahlung nach auen .
Da haben Sie ein so herrliches Pius, da
ich Ihnen dazu gratulieren mchte. Der
SCC freut sich deshalb auf Ihren nchsten
Besuch am Dmmer .
Karlheinz Schrer
2 . Vorsitzender
Segler-Club Clarholz e . V. (SCC)
Tel . 0231/559287
Sl der Kirchweg 87
4600 Dortmund 41
10
Vater gesucht
Di e Bilder sind als "Dankeschn"
fr die nette Geste des AYC-STAG,
mir einen 14-er zum Blauen Band
des Rursees zur Verf gung zu ste l-
len, und fr die hervorragende
Leitung der beiden Veranstaltungen
am Rursee gemeint . Der Prei s fr
meinen 6 . Platz ist heute angekom-
men . Auch dafr herzlichen Dank!
brigens : Der Vater des kleinen
Jungen (Mdchen?) ist 14-er Segler
und hat gerade einen Trostpreis
erhalten . Vielleicht kannst Du das
Foto weiterleiten! (Sehr gerne ,
wenn sich besagter Vater bei uns
meldet, Tel . o221/4452o4, d. Red. )
In der Erwartung, da wir uns bald
sehen , verbleibe ich mit freund -
lichen Gren
Michael Lange
Sieben Hgel 27
4800 Bielefeld 1

Schoten
an den Nagel gehngt !
Sdfrankreich Lieber Ernst,
Herzliche Feriengre aus inzwischen habe ich aus gesund-
Martigues senden wir an heitlichen Grnden meinen Hobie
Redaktion Raumschots . Der leider verkaufen mssen . Ich mu
Hobie luft hier mal wieder das Segeln ganz aufgeben .
hei. Es ist das r e inst e
Segelparadies . Ich mchte es aber nicht versumen,
mich fr bei den Hobie-Freunden
Marlene und Albert Rodewig erlebte Kameradschaft und Fairness
Grefrather Weg 17 zu bedanken und kann sagen , da
4040 Neu ich besonders die lockere Atmos-
phre und die gute Stimmung bei
Stellvertretend fr reich- Euch geschtzt habe .
lich Urlaubspost an
Redaktion Raurosehots ver- Beiliegend sende ich Dir den
ffentlichen wir den Sd- Wander- Fokal "Rangliste West"
frankreich-Gru von zurck, der fr mich auch Zeichen
Marl ene und Albert . eines erfolgreichen Schlupunktes
Herzlichen Dar~ an alle von 15 Jahren segeln ist .
Schreiber!
Manfred Kamphausen
Redaktion Breite Strae 177
4o5o Mnchengladbach 2

11
Wir begrssen unsere neuen Mitglieder
~ September 1978
Erluterungen:
P: Telefon, privat 00 Vorschoter oder
B: Telefon, Bro Segler ohne Schiff
78 Eintrittejahr oder Frderar d. KV
534 Mi tgliede-Nr. N Region Nord
14 HC 14 0 Region Ost
16 HC 16 S = Region SUd
W = Region West
Wenn bis zur Drucklegung die Angaben der neuen Mitglieder
unvollstndig vorlagen, haben wir die entsprechende Zeile
mit --- versehen. Der Sekretr bittet deshalb, die zuge-
sandten Karteikarten mgliqhet vollstndig auegefllt um-
gehend zurckzusenden.

Quittmann, Gerhard P: 0208/ 55886 78.692.14.W


Bltterweg 59 B: 0203/ 444650
4330 Mlllheim Reval 17975
Janeeene, Walter P: 02472/ 2148 78.693.14.W
Eechenbachetr. 30 B: ---
5108 Monschau 24323
Wolf!, G~rhard P: --- 78.694. .N
Itzehoer Str. 26 B: ---
2353 Bortorf
Brck, Erasmus P: 0211/ 708080 78.695.16.W
Heilbronneretr. 13 B: --- DSCV
4000 DUsseldorf 29184
Neumann, Jrg P: 04403/ 3949 78. 6 96 16. N
Oldenburger Str. 67 B: ---
2903 Bad Zwischenahn 29467
Dr. Knehane, Thomae-W. P: 05241/ 6362 78.697.16.W
Uranweg 1 B: --- TOC
4830 GUtareloh 12 28238
Bonitz, Volker ,P r 040/5361727 78.673. 16.N
Wibbeltlleg 1 ;B: NRV
2000 Bamburg 65 29246
Kreaer, Manfred P:02191/33264 78.678. 16.W
Auguststr. 3 B:
5630 Remscheid 28402
Beele, .Bartllig Pa 78.679. w
Dahneweg 4 B:
4783 Anrchte-Altengeseke
Rodde, Leo Pr 02235/ 42657 78.680. 14. w
Ton-Stephan-Str. 30 B: RSC ZUlpich
5042 Brftatadt-Bleasem 24379
Sohuppert, Willi Pr 06344/ 2236 78.681. 14.W
Xetteleratr. 17 B: SCL
6729 Rlzheim 26296
Ahlering, Sigmar Pr 9611/637293-4 78.682. 14.W
Mi ttl. Schafhof'weg 51 B:
6000 FrankfUrt 70 24596
Ramlle, Michael Pr 02204/ 62120 78.683. 16.W
Scharenbroich Weg 16 B: scBE
5060 Berg.-Gladbach 29319
Dr. Diefenbacher, Xarl-Heinz 07231/ 102730 78.684. 16.8
Sachsenetr. 2 Ba CCI
7530 Pforzheia
Hllinger, Wiebke Pr 030/3121155 78.685. 14.0
Sehilleratr~ 109 Ba
1000 Berlin 12 26646
Drucker, Rainer PI 030/361 8330 78.686. 16.0
Heerstr. 213 B: SMB
1000 Berlin 20 28147
Stachorra, Klaus P: 0201/ 696022 78.687. 16.W
L1richbl1ok 50 B:
.4300 Essen 11 28181
Blmel, Michael P: 040/ 7125089 78.688. 14.N
Glitzaweg 17c B:
2000 Hamburg 74 26 735
Gajewaky, Gnter P: 04172/ 8651 78.689. 16~N
Putensener Str. 1 B:
2121 Eyendorf 29504
Jehle, Ludwig P: 09421 /2444 78.690. 16.s
Schlesi sche Str. 131 8945 SWP
844 Straubing 29383
Rieder, Wolfram p: 07543/ 2284 78.691. 16 s
Lerchenweg 4 29274
7994 Langenargen
Chass ee, Micha el P : 02101/601616 78.664. 14.W
Antonius platz 21 B: ---
4044 Ka ars t 2 26976
Prothmann, Udo P: 02305/2 2081 78.665, 16. W
Mari enstr. 45 B: ---
4620 Ca strop-Rauxel 22081
Theoba ld, Ra iner P: 0203/ 785903 78.666. 16.W
Am Lindentor 3 - 5 B: --- DSC
4100 Duisburg 25 36291
Birkenstock, Ka rl P: 06108 /2067 78.667. 16,W
Uhlandstr. 2 B: " " SCE u. MYCD
6052 Mhlheim/Main 29304
Selhorst, Peter P: 02234/ 71814 78.668. 14,W
Spitza ngerweg 52 B: ---
5000 Kln 40 24428
Schlegel, Rene P: 02225/3864 78.669. 16.W
Lessingstr. 10 B: --- NUR
5309 Mackenheim 28230
Keltenich, Wolfgang P: 02234/73783 78.670. 14.W
Kurzestr. 19 B: ---
5000 Kln 40 26854
Ellenrieder, Volker P: 0711/ 372949 78.671. 16.s
Schlsslesweg 19 B: n n SV/ VDS
7300 Esslingen-Serach So'rir 28221
Knig, Hans-Hermann P: 05137/73493 78.672. 16.0
Saturnring 53 B: --- StMW e, V,
3008 Garbsen 1 21019
Grnwald, Rainer P: 08661/ 497 78.6 '62.16 s
Haus-Nr. lO,Postfach B: --- Segelclub Chiemin
8211 Hi2echau/Chiemsee 36294
Claue, Berrfd P: 089/ 706522 78.674. 16.S
Georgin~nstr. 9 A B: --- DSB
8ooo Mnchen 21 29376
.Schlieper, Ulrich P: 0551/ 22685 78.675. 14.0
Ludwig-Beck-Str. 19 B: ---
34oo Gttingen 24664
Selig, J. A, P: --- 78.676. 16.N
Dor!tr. 33 BI --- Scharb.Yacht Club
2086 Ellerau 18838
Commee, Michael P: 089/6093436 78.677. 16.S
Eibenstr. 2 B: --- Akadem.Seglerver.
8012 Ottobrunn 28148
MBbius, Ulf P: --- 78.650. 14.0
Barnetstr. 60 B: ---
1000 Berlin 49 9009
Leicher, Peter P: 089/ 6123031 78.651. 14.S
Kirschenstr. 23
8_021 Taufkirchen
B: ---
Speedy-1 26597
TOD Elpons, Hajo P: 0431/ 87699 78.652. 14.N
l!'orstweg 57 B: 0431/ 554960 YCMW
2300 Kiel Eolo 18168
Horst, l!'riedhelm P: 02941/ 5484 78.653. 14.W
Am Weinberg 16 B: --- SC Li
4780 Lippstadt Yellow Flash 22675
.Ahrendt, Joachim P: 0511/ 774374 78.654. 16.0
Inteletr. 54e B: ...:-- SCMa
3000 Hannover 29407
Hettenkofer, Anton P: 08105/ 9731 78.655. 16.S
Uranusstr. 7
8031 Gilching
B: --- 28247
Ernst, Priedrich P: 02941/ 80529 78.656. 14.W
Heidewinkel 30 B: --- SC Li
4(80 Lippstadt Shark 18480
Schramme, Rolf P: 0511/ 405462 78.657. 16.0
In der Steinbreite 99 B: --- YCM
3000 Hannover 91 Pluto 21031
Bullenkamp, Rolf P: 0421/ 311652 78.658. 14.N
Palkenstr. 5 B: 0421/ 364236
2800 Bremen Pussy Cat 23014
Richter, Jan-Udo P: 0201/ 731295 78.659. 14.W
Sybelstr. 84 B: --- ESV
4300 Essen Sprinter 26655
Gutmann, Horst P: 089/ 761087 78.660. 16.S
Thalkirchnerstr. 129 B: 089/ 72244459 KYC
8000 Mnchen 70 Woody Woodpecker 36352
Zech, tlreula P: 089/ 706522 78.661. 16.S
Georginenstr. 9a B: ---
8000 Mnchen 21

~~~!:~~, 1 ~'iner P: 08661/ 497 78.662. 16~S


B: ---
8211 Hirsehau 36294
Mller, Klaus-Otto P: 08806/7995 78.663 6.S
Laibnerstr. 19 B: --- TSVU
8919 Utting a.A. 28296
JDtl!t~ltltl~~ ........................... .
Zur Diskussion gestellt: ~

Ruderblattprobleme
RUDDER RULE:

RUDDER BLADES OF ANOTHER MATERIAL, YET CONFORMING WITH


THE SIZE <MAY NOT EXCEED PERIMETER DIMENSIONS) OF STOCK
COAST CATAMARAN RUDDERS, WILL BE ALLOWED. THEY MUST BE
SY~1ETRICAL AND THE. MINIMUM WEIGHT SHALL BE 5-1/2 POUNDS.

THE MAXIMUM THICKNESS .SHALL NOT EXCEED ONE INCH (1"),


TAPERING OVER A DISTANCE OF 2 FEET TO A MAXII1UM THICK-
NESS OF ONE-HALF INCH (1/2"), TWO INCHES (2") FROM THE
BOTTOM TIP OF THE RUDDER.

NOTE: THE TAPER SHALL BE GRADUAL NOT EXCEEDING 1/8"


OF A STRAIGHTLINE TAPER.
Lnge = 860 mm +/- 5 mm, grte Breite=
245 mm +/- 5 mm, Dicke auf 1/2 der
Lnge = 21 mm +/- 1 mm.
~Paul Elsler aus Berlin macht sich Bravo! Das war schon recht exakt,
Gedanken zu Ruderblttern, Bastlern, beschrieb aber das Ruderblatt nicht
den Hobie-Regeln und dem Anspruch vollstndig. Es war ja auch damals
der Hobies als Einheitsklasse. nicht so wichtig, denn . es gab noch
keine "Ruderblatt-Populr-Wissen-
Im Zusammenhang mit der bevorstehenden schaftler"; man hatte ja Bltter, war
Mitgliederversammlung,bei der endgltig stolz auf das "One-Design" und tnte
oer das Ruderblattproblem entschieden voller Verachtung ber die Material-
werden soll, begren wir diesen schlachten anderer Klassen.
Diskussionsbeitrag. Die Beitrge von
Paul, sowie von Uwe Martens und Nun, die Zeiten scheinen sich gendert
Gerd Ehinger ( a.a.Stelle) liefern uns zu haben. Umso weniger verstndlich
wichtige Fakten als Arbeits- und erscheint mi7: die allgemeine Formu-
Entscheidungshilfen. lierung in den Bauvorschriften des
16'ers, wobei zumindest die Mae des
Am 14.10.1975 wurden die Bauvorschriften 14'er Blattes htten bernommen
fr den 14er vom DSV anerkannt. werden mssen, da die Bltter ja
Urhuptling Ernst Koch hatte damals identisch sind. Auch in den amerika-
die Standard-Ruderbltter der franz- nischen Regeln sind die Bltter ge-
sischen Werft vermessen und in Figur 3 nauestens beschrieben, doch auch dies
(Rudder-Assembly) die Mae festgelegt: wurde nicht beachtet.

16

Bei der Beschreibung des Ruderblattes Ich meine: Schlu damit, oder erst
in den Bauvorschriften hie es in gar nicht damit anfangen, damit wir
der ersten Fassung unter Punkt 9.2: nicht ber kurz oder lang chaotische
Zustnde haben. Und wenn nicht anders
Die Unterwasserform des Ruders wird mglich, helfen nur Proteste!
bestimmt durch: Form, vorgegeben durch
Werksmae. Etwas drftig als Be- Was Standard-Ruderbltter und
schreibung fr das beinahe wichtigste Standard-Mae sind, sagt die Ruder-
Teil des Bootes. Regel vom 17 . Juli 1974 (Original-
Text vergl. oben, Red.):
Nun ist mit dem 22.5.1978 das Material
freigegeben worden. Doch was ist "Ruderbltter aus anderem Material,
nun der abgenderten Fassung nach deren Gre der Standardausrstung
"Form, Gre und Gewicht" der von Coast Cat entsprechen (sie drfen
Standard-Ruder-Bltter? keinen greren oder vernderten
Umfang haben) sind zugelassen. Sie
Seit dem 15.Juli 1974 (I) gibt es die mssen symmetrisch sein und mindestens
Ruder-Regel der HCA-USA, extra ber- 2,5kp (5 1/2 pounds) wiegen.
arbeitet um (die nun auch in Deutsch- Die max. Dicke darf 25,4mm (1 inch)
land einsetzende) Bastelei zu begren- nicht berschreiten. Die Verminderung
zen. Mit dieser Regel wurde das der Dicke geht ber 610mm (2 feet)
Material freigegeben, und die bis zu einer max. Dicke von 12,7mm
Dimensionen des Blattes genauestens (1/2 inch) 51mm (2 inch) von der
beschrieben. Ebenfalls gibt es seit Ruderspitze entfernt.
diesem Zeitpunkt eine Werks zeichnung Die Verjngung mu allmhlich verlaufen
im MaJstab 1: 1 fr$ 2.00 bei der und darf nicht mehr als 3,17mm
Werft zu kaufen. (1/8 inch) von einer Geraden abweichen."

Diese Ruder-Regel htte in unseren Der Kommentar zu dieser Regel lautete


Bauvorschriften Beachtung finden damals (Unterstreichungen vom Autor,
mssen, denn jetzt gehts los: Red.):

Raumachots 2/78 Seite 118, Uwe Martens: "Viele Skipper, die oft bei sehr rauben
Winden und Meeren segeln, haben
"Von Vorteil sind darberhinaus extreme Ruderspannungen erleb't, bei
dickere Ruderbltter " und denen das Ruder oft brach. Obwohl
"Ich rate nicht zum Kauf von der Hobie Cat als standhaftes und
dickeren Ruderblttern, weil ich fhiges Boot hergestellt wurde, in
so gerne Geld ausgebe." c;ler Lage viel "auszuhalten", hat diese
Das Eingestndnis:" Leider macht die Art von Spannung die Ruder nicht ver-
Materialschlacht nicht vor den Hobies schont. Es kam vor, dass viele Skipper
halt" ermutigt nicht gerade zur bei starkem Wind den Wettkampf auf-
Einhaltung des "One-Design". geben muten, da eines ihrer Ruder
gebrochen war.
Jetzt hrt man in der Ruderdiskussion Aus diesem Grund und nach vielen Uber-
sogar, da es strmungstechnisch legungen und Versuchen, kamen wir zu
viel besser wre, die dickste Stelle dem Entschlu, da nderungen am
des Profils mit Annherung an die Ruder des Hobies wirklich fr die
Ruderspitze nach hinten zu verlagern. meisten Eigner vorteilhaft wren, und
Auch wre es besser eine Nut, oder haben anschlieend die Regeln
einen Kragen dicht unter der Wasser- verbessert."
linie um das Blatt zu legen, damit
JCtl!l~!ll~~-
Jetzt erlauben wir Ihnen, Ruder aus Zur Di skuss i on gestellt:
dem Material Ihrer Wahl herzustellen
oder zu kaufen. Jedoch mssen diese
Ruder die gleiche Gre, gleiche Form
Gleiche Material
und das gleiche Gewicht wie die
Standardboote von Coast Catamaran
Voraussetzungen
haben. Diese Regel wurde besttigt In seinem Bericht von der Bodensee-
und ist fr die Klasse anwendbar seit Regatta vor Langenargen (Raumschots
dem 15.7.1974. Wir machen Sie darauf Juni 78), hat sich Ewald Kamleitner
aufmerksam, wenn Sie selbst die Ruder Gedanken zur "Chancen-Gleichheit"
herstellen, alle anderen Wettbewerber gemacht .
werden immer aufmerksam nach eventuellen
Ungleichheiten ge~enber dem Standard- Ewald nennt dort zwei Mglichkeiten
boot suchen und S1e riskieren immer HOBlE-Mannschaften bei Regatten
bei allen Hobie Cat Regatten eine gleiche Chancen auf den Sieg zu bieten;
Disqualifizierung fr Unvorschrifts-
migkeit.

Coast Catamaran sucht augenblicklich


nach einem neuen Ruderblatt zu einem
gnstigen Preis dem jetzigen Ruder-
Bereitstellen von Booten
einer Produktserie, mit
Segeleigenschaften durch
a) die Wer.tt
b) eine Zusammenarbeit
blatt gegenber, und wir hoffen, da der Hobiehndler:
dies bald verfgbar sein wird.
Verlosen der Boote


Andere Fabrikanten stellen bereits
nach jeder Wettfahrt
Ruderbltter her und wir knnen uns Tauschen und Verlosen
vorerst an diese wenden. Jedoch ist privater Hobies.
es ganz Ihre Sache, sich zu versichern,
ob die von Ihnen gekauften Ruder vor Ich meine, diese Manahmen schaffen
schriftsmig sind ! 11 keine gleiche Material-Voraussetzung
und bringen den Faktor "z,ufall" ins
Das war also 1974 und gehrt schon zur Spiel. Jeder Produktserie ist eigen,
Hobie-Geschichte. Doch meine ich, da alle Einheiten der Serie mit
sollten wir die Hobie-History nicht Material-Teleranzen behaftet sind . Sie
ignorieren. Vor allen Dingen sollten geben den Produkten spezifische Eigen-
wir genauestens darauf achten, da s~haften, bei Segelbooten sind dies
die Hobies echte Einheitsklassen die Segeleigenschaften. So ergeben
bleiben. sich bei gleicher Lattenspannung und
Segeleinstellung z.B . unterschied-
liche Winkel beim Segeln am Wind oder
Paul Elsler
unterschiedliche Geschwindigkeiten
Tel. 030/49 37 315
auf raumen Kursen.
Postfach 19 17 46 Diese Unterschiede in der Fertigung
1000 Berlin 19
durch Einhaltung aller Mae auszu-
schalten , bedeutet I~vestitionen
einer Grenordnung, die in keinem
Verhltnis zur beabsichtigten
Wirkung stehen. Alle Boote sind also
nur so hnlich wie mglich mit
strengen Regeln, die die "Gleichheit"
garantieren.

Schwachste l len knnen durch entgegen- schonender umgeht als mit fre mdem
wirkende Trimm- Manahmen und Segel - Gut . Durch die Bereitstellung
manver kompensiert werden . Das Auf- fremder Boote erhht sich die Gefahr
finden der Schwachstellen bedeutet des rcksichtslosen Fahrens , die
allerdings Erfahrung und Zeitaufwand . Protestaktivitt steigt .

Kennt der Segler sein Boot, d . h . Wenn auch die olympische Idee durch
gleiche Material -Voraussetzung~n
segelt er damit oft, wird er in nicht realisiert werden kann, ~n
de r Lage sein, kurz vor einer Re - einem Punkt bringt das Segeln auf
gatta sein Gert auf die Verhlt - fremden Booten Vorteile . Bei Wett -
nisse im Revier einzustellen . fahrten in weit entfernten Revieren
wird die Chance der Teilnahme fr
Vor allem segeltechnisch noch nicht den Segler und die Chance des ge -
so versierten und in der "Landar- sicherten "Umsatzes" fr den Veran-
beit" ungeschickten Seglern wrde stalter erhht . Die Anreise ber
das Segeln auf fremden Booten zu- 5 . 000 oder 10 . 000 km im Flugzeug ,
stzliche Schwierigkeiten aufbrden. ohne Hobie im Gepck, ist heute
Fr sie ist eine sorgfltige Vor- auch schon bei geringerer Investi -
berei tung zu Hause notwendig . Denn tionsfhigkeit durchaus realistisch .
nur so kann die Beherrschung des
Bootes gewhrleistet und die Betriebs- Donald Aubin
sicherheit durch weniger unbekannte Stridbeck Str . 38
Schwachstellen verbessert werden . 8000 Mnchen 71
Es ist eine bekannte Tatsache, da
der Mensch mit seinem Eigentum

Zur Diskussion gestellt:

~atzmmeisters
OSTSEEPOKAL
Ostseepokal aus der Sicht
des YCSO- Schatzmeisters
Jens Johannsen .
Rufen des arbeitsahnenden Volkes,
allen stammverwandten Segelbe -
sessenen aus nah und fern Gele -

Oder : Von "Schtzen"


kann keine Rede sein.
Es war einmal eine kleine Sippe
von Segelbesessenen vom Stamme
genheit zum olympiahnlichen
Krftemessen zu geben .
Emsiges Treiben setzte darauf-
hin an den Gestaden der Ostesee
ein. Viel Volk war bei reichlich
Zweirumpf , sehaft im Groraum segel - unhnlicher Ttigkeit zu
Scharbeutz . Wie jedes Jahr - beobachten . Dieses "Fruchtbar-
wenn die Segel- Frhlingsgefhle keitsopfer" s~lll nach altem
noch in und auf Eis liegen - Stammesbrauch unabdingbare Vor-
beschlo nun eines trben Winter- aussetzung fr eine erfolgreiche
tages der ltestenrat eben dieses Segelsaison sein .
Stammes , unter den mden Hurra-
DISKUSSION
An einem mehr oder wenigen schnen Tonnen knnen u.U. von kleinen
Wochenende des spten Frhlings nun Booten nicht mehr verlegt werdea,
- von Christen Pfingsten genannt - wenn Wind und Welle zunehmen usw .
sollte das groe Ereignis steigen .
Es begann damit, da aus allen Wenn also jeder Veranstalter seine
Teilen Germaniens und angrenzender Kostenrechnung fr die Regatta
Gebiete einige hundert kampfes- (vergl . YCSO- Kostenrechnung an
wtige Segler anreisten . Die Be - anderer Stelle von Raumachots
sessenheit dieser Leute mu schon 3/78, d. Red.) offenlege~wrd e,
sehr gro sein, wenn sie die dann knnten Segler aller Klassen
Strapazen einer langen Anreise bald erkennen, ob sich jemand auf
und die Kosten (i-gitt) auf sich ihre Kosten bereichert oder nicht .
nehmen . Das wiederum sollte Einflu auf das
Verhalten der aktiven Krieger gegen-
Eben diese Kosten waren schon vor ber dem Veranstalter haben . Wenn
dem Kampf nicht unumstritten. Im- ein in allen Punkten ernsthaft be -
merhin waren 40 bzw. 60 Germanische mhter Veranstalter wissentlich
Mark zu lhnen fr ein noch unge- ohne Gewinn arbeitet und eine Un-
wisses (manchmal auch freudiges) menge Freizeit in die Sache investie
Ereignis. Allen Beteiligten sollte dann sollte ihm auch vom letzten
im nachhinein - wie aus Kreisen Segler zumindest stillschweigend
des obigen ltestenrates zu hren Anerkennung gezollt werden.
war - nochmals deutlich gesagt
werden : nie in den Jahren zuvor Aus meiner persnlichen Sicht
waren die Anstrengungen in Schar- als Hter des Scharbeutzer
beut~ grer als unlngst zu Schatzes kann die Empfehlung
Pfingsten, um einen optimalen mit Blick auf Aufwand und Er-
Ablauf des Wettkampfes zu ge- trag (auch im bertragenen Sinn)
whrleisten . nur lauten:
Da wurden insbesondere die viel -
geschmhten Wendemarken (auch
Tonnen genannt) erneuert und mit
210 cm Hhe auf groe Entfernung
sichtbar gemacht. Natrlich kann
ein Wettkampf auf freiem Seerevier
Kosten senken ohne Rck-
sicht auf die Konjunktur !
Nie wieder arbeitsaufwendige,
kostentrchtige und offizielle
Wettkmpfe in Vereinsgefilden
(nach altem Recht verlangen hier (wo es d ~ ch sicherlich viele ,
ffentlich bedienstete Piraten viele Veranstalter an anderen
noch echte Abgaben in Form von Revieren gibt, die nur auf die
Kurtaxe fr jeden Segler) kosten- Gelegenheit zu solchen Veran-


mig nicht mit entsprechenden staltungen warten)!
Ereignissen auf Binnenrevieren Dafr als Alternative fr einen
verglichen werden . 100-Zweirumpf- Boote starken
Verein: Durchfhren von spas-
Bei denen liegen meist feste Ten- sigen Vereinsregatten ohne Ge-
nenkreise im Teich und Kosten ent- mecker und Gezeter, ohne para-
stehen im wesentlichen fr Start- graphengerechte Anmeldung bei
und Zielschiff sowie fr Pokale Behrden, ohne Mindestzahlen
und Erinnerungspreise . Schon 2o an Sicherungsbooten usw . !
gemeldete Schiffe drften zur
Kostendeckung ausreichen. Wie Aber wie ich die Scharbeutz- Sippe
anders l iegen dagegen die Verhlt- kenne, lt diese sich von mir
nisse bei Seerevieren. Wind und solchen ~uten Rat (sogar unent-
Wasser werden schneller als anders- geltlich) nicht erteilen, auch
wo zu lebensgefhrlichen Elementen, '" enn sie wieder e inmal nicht ent-
.20

mutigt ist, plant sie in ihrer noch Mitarbeiter finden lassen.


grenzenlosen Besessenheit schon
bald die nchste Veranstaltung, Jens Johannsen
sofern sich im Verein berhaupt Tel. 040/583076
Flogstieg 8
2000 Hamburg 61

Gewinn-und Verlustrechnung
"Erfolgsrechnung" der Deutschen Bestenermittlung 1978
Ostseepokal
Einnahmen
Erst attung der DHCKV fr Siegerpreise (jeweils
Platz 11 bis 1. Hl fte ) und Tonnen 1628,--
brige Einnahmen 11995,--
Ausgaben
Tonnen 1210 , 90
Anker und Leinen fr Tonnen ~!1;6 , 1:2
verteilt auf 3 Jahre 1/3 v. 1557,05 519,02
Tonnenleger, Regattabegleitung 2200 ,--
Kleinmaterial 343 , 87
Kurtaxe fr jeden Segler 936 ,--
Druckkosten 400,--
Platzwart 100 ,--
Flagge.nsatz 500,--, verteilt auf 3 Jahre 167, - -
Reparaturkosten fr Schaden St artboot 500 ,--
Grillabend
- Fleisch 1357 '91
- Bier 460 , 32
- Brtchen 133,48
- Nebenkosten 212 , 6!!;
2524 , 35 2524 , 35
Regattaball
- Kapelle 1200, --
- bernachtung 92, --
- Getrnke 6:2 ,--
1357,-- 1357,- -
Zuschu zu den tglichen Suppen DRK 986,30
Pokale, Erinnerungspreise 3552 , 50
Diverse Kleinausgaben (Gebhren etc.) 280 ,--

Verlust 243 ' 04


l.1
DISKUSSION .......... ~ ........... .
Zur Di sku ss ion gestellt:

Dauernrgler nicht gefragt


Der Rursee ist launisch, Stel nicht sicher, Scharbeutz
zu teuer, Berlin zu weit, Steinhude fehlt das Hobie-
Klima, in St. Peterbricht man Wettfahrten ab ..... .

Wenn man manche uerungen vor Ort hrt, dann kann der
Unbefangene eigentlich nur zu dem Schlu kommen:
wo du auch hinfhrst, du trittst immer wo rein.

Der Minderheit von Dauernrglern seien Grundeinsichten


in Erinnerung gerufen:
Erstens: Uberall,wo Menschen was veranstalten, gibt's
Pannen.
Zweitens:Als Segler sind wir vom Wind abhngig. Der ist
vom Ausrichter nicht bestellbar.
Drittens:Als Regattasegler mssen wir uns damit abfinden,
da es keine konstanten Winde gibt.
Viertens:Kosten, die den ausrichtenden Vereinen durch
eine Regatta entstehen, mssen selbstverstnd-
lich von den Seglern aufgebracht werden.
(vgl.hierzu Kostenaufdeckung Scharbeutz a.a.
Stelle) .Oder sollen die Vereinsangehrigen
neben aller freiwilligen, ehrenamtlichen Arbeit
fr die Hobies auch noch bezahlen?
Fnftens:Neben der Finanzierung ist die Bewltigung der
Regatta-Organisation an Land und zu Wasser, unter
hufig erschwerten Bedingungen, fr den Aus-
richter und seine Helfer ein Problem.

Wenn bereits manche der uneigenntzigen Helfer im Hinter-


grund des Regattageschehens die Lust verlieren, wird das
sicher nicht zuletzt am Gemecker einiger Dauernrgler
liegen.

Abschlieend der Dauernrglertip:


Stell dich mal auf den Startprahm, , treff mal Entscheidungen,
wenn der Wind verrckt spielt, verleg mal die Bojen,
betreu mal die Gastsegler, besorg mal die Preise
vielleicht bekommst Du von der anderen Seite der Regatta-
szene her den Durchblick!

Ernst Bartling

22
Unserem

Schnapszahl - Mitglied

Rainer Theobald
Am Lindentor 3-5
4100 Duisburg 25

wnschen wir

einen besonders guten Start in der Hobie - KV.

Damit der Flachmann beim Kentern nicht


verlorengeht, berreichten wir ihm
eine Trampolintasche .
Noch~nal:
Meisterschaft PFINGSTEN

Nationale Meister 1978 im Hobie 16 Schrder/Pauli


aus Bremen
lote: Detlef Jens

Gemurre bei den Hobieseglern Ablauf der Wettfahrten stand


und darob Unverstndnis beim es nmlich nicht zum Besten.
veranstaltenden YCSO be- Am ersten Tag wurde nur ein
stimmten wieder einmal die Lauf gesegelt, am zweiten
Scharbeutz-Regatta, in diesem Tag wieder, diesmal mit ir-
Jahr gleichzeitig deutsche regulren Windverhltnissen.
Bestenermittlung. Mit dem
Am dritten Tag dann zwei etwas weniger frieren, das
Mini-Wettfahrten, die aller- erhlt den Spa am Segeln.
dings trotz des schwachen
Windes gut zu schaffen waren. Um das bliche Genrgel gleich
abzuschlieen, strze ich mich
Kritik entzndete sich vor nun auch noch auf das Thema
allem daran, da der vorge- Startgeld. 4n Warnungen hat
sehene zweiT.e Lauf nicht es nicht ~efehlt. Das Spektrum
gesegelt wurde. Hier sol~te der Empfehlungen reichte von
man nicht so doll, das war
11
man sich fairerweise einmal
vor Augen halten, da Ver- einer de~ ersten ClUbs, die fr
antwortung kein lee~er Be- uns Regatten gemacht haben. 11
griff ist, und der Entschlu bis zu dem Rat, nicht zuviel
von Wettfahrtleiter Christian Kritik anzubringen, sonst wrde
Dolberg gar nicht anders aus- es in Zukunft den Ostse~pokal
fallen durfte. Bei der herr- der Hobies nicht mehr geben .
schenden Klte und dem frischen
Wind konnte er davon ausgehen, Die naheliegende Schlufolgerung
da die Crews gekenteter Hobies mute sein, da da etwas faul
mglicherweise Unterkhlungen ist. Um es vorwegzunehmen : da
davontragen. Die persnliche ist nichts faul im Staate YCSO.
Entscheidung des Wettfahrt- Nach Angaben des Vereins wird
leiters mu man einfach res- die Regatta mit ca . DM 1.000,--
pektieren, schlielich mu Ub erschu von vornherein kal-
er den Kopf hinhalten, wenn kuliert . Auerdem mu man den
etwas passiert. Ich glaube ihm, vielen He lfern zubil ligen, da
da er das zweite Rennen nicht alle mglichen Risiken abgedeckt
voreilig abgesagt hat. werden. Wenn jemand ein Anker-
geschirr verliert, dann kostet
So manchem Mitsegler war eben- das mehrere hundert Mark; die
falls deutlich anzusehen, da Kosten werden aus der Regatta-
er ganz erbrmlich fror. kasse beglichen. Die Reserve
s oll auch so hoch bemessen sein,
Der dritte Durchgang geriet da mit einiger Wahrscheinlich-
den Scharbeutzern dann voll- keit alle mglichen regattaspe-
end's daneben. Da der Anmarsch- zifischen Risiken gedeckt sind.
weg zur Regattabahn zu lang Da es aber mehrere tausend Mark
ist, wurde schon im letzten sein mssen, leuchtet mir nicht
Jahr kritisiert. Jetzt endlich ein . Nicht zum ersten Male werden
haben die Verantwortlichen es DM 40,-~ bzw . DM 60, -- als Start-
begriffen - nach dem Rennen. geld genommen, Anschaffungen von
So weit drauen wirkt s ich Gertschaften wie Bojen, Flaggen
der Seewind auerdem nicht usw. knnen nicht nur einer
mehr aus. Folge: Flaute auf einzigen. Regatta angelastet werden.
unserer Bahn.
Die beschriebenen notwendigen
Da hilft es berhaupt nichts, Reserven, DM 2.500, -- fr
wenn man bei den weiter unter Sicherungsfahrzeuge , DM 1.000,--
Land se~elnden Niendorfern fr das Essen . DM 1,-- pro
erfhrt, da sie Wind haben. Teilnehmer und Tag an Kurtax-Ab-
gaben und auch die sicher nicht
Natrlich, irgendjemand wre geringen Spesen mssen natrlich
immer benachteiligt gewesen, bezahlt werden, einen Pokal
wenn man eine Bahnverkrzung mchte auch jeder Mitsegler haben.
angezeigt oder abgebrochen
htte, das ist richtig. Ein Punkt strt mich,die anteili-
Weitersegeln war aber auch gen Kosten fr diese Dinge stei-
nicht das Gelbe vom Ei, die gen, wenn die Felder kleiner
Ergebnisse dieses Laufes be- werden . Der Ostseepokal hat die
wesen es. Dann doch lieber hchste Teilnehmerzahl und sollte
25'
dann doch wohl eher niedrige einmal Zweiter, zweimal Erster .
Startgelder mglich machen, als Der Pokal ging in diesem Jahr
eine schwcher besuchte Wettfahrt - an die hollndischen Gste
serie . Nackenkarbonaden vom Grill Veelo/Spker , inoffizielle
fr DM 1. 000, -- sind da bei Ge - Deutsche Meister wurden die
samteinnahmen von DM 10 . 000 ,-- Zweitplacierten, Schrder/Pauli
bis DM 12 . 000, - - kein Argument . aus Bremen . Sie hatten mit der
Es hilft uns nicht und nicht dem gleichmigeren Leistung noch
YCSO, wenn wir nicht fragen, ob einen Vorsprung von 1 Punkt
es auch fr weniger Startgeld vor den Hollndern Visser/Trouw.
geht und die Veranstalter s i ch Auf Rang 4 die Crew Stoll/Kurtz ,
schmollend abwenden. die den greifbar nahen Tite l
durch einen 35 . Pl atz in der
Ich habe mich jetzt schon das dritten Wettfahrt verpaten .
dritte Mal darber gergert
und es hinuntergeschluckt . Weil Bei den 14 ern sah es ganz so
ich nicht zu denen gehre, die aus , als habe Hans Georg Mll er
wichtige Punkte samme l n , kann neue Konkurrenz bekommen .
ich es mir l eisten, i m nchsten Achim Boll , der auch vorher
Jahr unter diesen Umstnden auf immer schon fr einen der vor-
den Ostseepokal zu verzichten . deren Pltze gut war , sa ihm
Eine Lsung ist es nicht . dicht auf den Fersen . Michae l
Ludwig, sonst ebenfalls auf
Sportlich brachte die Besten- erste und zweite Pltze abon-
ermittlung keine groen ber- niert , segelte weit unter Wert
raschungen . Uwe Martens ver- und landete auf Rang 14 .
pate den Gesamtsieg wohl nur Gnther Sehrder schob sich
durch die unfreiwillige Auf- mit der sauberen Serie 9 . /3./2 .
gabe im ersten Rennen . In den auf die Bronze- Position, nur
brigen Wettfahrten der 16 - er knappe 0 , 4 Punkte hinter Achim
zeigte er die gewohnte Leistung : Boll !

J rgen Asmussen

AusrUstungsneuheiten
Eurowerft CCF rstet die Hobies~ neuer- sen bei den dre11gtauaender Numm~n an-
dings mit zwei wesentlichen Verbesse - gelangt) sind jetzt "super". Oberigena
rungen serienmi g aus . wurde diese Neuerung fr Europa auf
Drngen der Deutschen Hobie-Cat-Klaaaen-
Die Ruderblattjustage zum Verstellen des vereinigung eingefhrt.- Ausrichter von
Neigungswinkels der Bltter (sie knnen Hobie-Regatten hatten immer wieder und
"unter den Rumpf gezogen" werden, was bei mit Recht auf die langen und dabei zu
starkem Mastfall Vorteile bringt) wurde kleinen Ziffern hingewiesen, die eine
erstmals whrend der 14er WM auf Lanze- Identifizierung einzelner Hobiea (z. B.
rote gefahren und hat sich inzwischen gut Frhatarter, Zieleinlauf im Pulk )
bewhrt. ungeheuer erschwerten. Jetzt ist das
alles anders und hbsch aussehen tun di-e
Technisch sieht das so aus: Am Blattan- super Nummern" auch.
achlag des Ruderkopfes wurde Material
weggenommen. Mit einer Kunststoffschrau- Abachluhinweia: Ruderblattjustage und
be kann der Ruderblattanschlag nun kon- Suppernummern liegen im Rahmen der
trolliert werden. Dieses Verfahren mach- geltenden Klaaaenbeatimmungen. Die Ru-
te auch eine Vernderung des Ruderarm- derblattjuatage ist auch nachtrglich
Guteils ntig. Der Auslserbolzen 1st montierbar.
jetzt in einer Lngsnut verstellbar .Zum
Verstellen bentigt man einen Imbua- Ernst Bartling
achlsael.
Alle Nummern in den 14er und 16er Se eln
inzwischen 1st man in beiden Hobieklas-
2.6
Aus der Region 0 s t

NACHLESE: EBERSEE REGATTA

Geringe Beteiligung - gute


Stimmung am 27. und 28. Mai
frauen war die sehr gute Aus-
gangsbasis fr den Regattaver-

lauf schon gegeben. An beiden


Eine Lanze fr die Freund- Regattatagen war strahlender
schaftsregatten. Sonnenschein und es herrschten
recht gnstige Windverhltnisse
vor.
Bedauerlicher Weise war in diesem
Jahr die Teilnahme an der Hier die Ergebnisse:
Freundschaftsregatta sehr gering, Hobie-Cat 14
ich vermute, da dies auf den
angesetzten Termin zurckzu- 1. Strieder Segelnr . 24641
fhren ist, denn die in den ver- 2. Hermann " 22784
gangenen Jahren gesegelten 3. Schlieper 24664
Regatten hatten immer eine 4. Mller 444
durchschnittliche Teilnehmer- 5. Dr. Kirsch 24707
zahl von ca. 20 bis 30 Booten und
die Stimmung und Kameradschaft Hobie-Cat 16
war riesig.
1. Krahne 21027
Obwohl wahrscheinlich die 2. Langguth 15646
Edersee-Regatta immer eine 3. Gieseck 9513
Freundschaftsregatta bleiben 4. Steinert 28291
wird, knnte gerade dieser 5. Heeger 29120
Umstand in der Region Ost dazu 6. Jorch
dienen, die Kontakte und Kamerad-
schaft ohne Stre zu pflegen. Helmut Gieseck
Nun zum eigentlichen Ablauf Tel.05665/2351
Am Sehern 4
der Freundschaftsregatta:
Durch Privatinitiative der 3501 Fuldabrck
Eheleute Steinert und der Bord-

2.r
WIEDERHOLUNGS--
Regatta
Mit Knack begann es auch
jetzt vor Stel. Doch
dann wurde es ruhiger.
Die 2. Wettfahrt wurde ohne die
Hobie 14 Segler auf dem Binnen-
see vor Ltjenbrode bei gleichen

Windstrken ausgetragen. Eine


Sieger: Hobie 14: Achim Boll Welle kann sich hier durch den
Hobie 16: Braun/Hintsch Deich- und Molenschutz nicht auf-
bauen.
Die Wiederholungsregatta am 17.
und 18. Juni in Stel begann mit Von den Hobie 14 wollten nur noch
6 Windstrken aus stlicher 2 oder 3 Schiffe starten, den
Richtung und hoher Welle . anderen 14ner Seglern war es zu
strmisch.
Zum 1. Lauf starteten 9 Hobie 14
und 26 Hobie 16 . In diesem Lauf Bei schwachen Winden wurde am
zeigte sich, da einige mit dem Sonntag ein 3. Rennen gefahren
starken Wind und der Welle nicht und folgende Pltze in der Ge-
zurecht kamen. Kenterungen samtwertung erzielt:
waren die Folge. Nach Beendigung
der Wettfahrt wurden Beschwerden
laut, die Welle sei zu hoch und Dieter Braun
der Wind zu stark (am Biertisch Tel . o4o/63oo662
segelten sie noch bei 7-8 Wind-
strken ohne Schwierigkeiten). Salbeiweg 46
2ooo Hamburg 63

Ergebnis.se in der Hobie Cat 14 Klasse

PL. Steuermann Punkte


1 Boll 5,6
2 Prien 8,2
3 Vogel 11
4 Christel 15,9
5 Hansen 22
6 Bornhold 24,9
7 Bothmann 39
8 Steinbrggen 46,9
9 Zucker 50
10 Martini 51
Ergebnisse in der Hobie Cat 16 Klasse

PL. Steuermann/Vorsch. Punkte


1 Braun/Hinsch 0
2 Heydorn/Ellerbrock 7,4
3 Ziemer/Anleit 8,5
4 Lilienthal/Lilienthal 18,6
5 Heuer/Licitis 19
6 Schubert/Schubert 20
7 Radloff/Radloff 23
8 Lamass/Ratjens 23
9 Ldeke/Wagner 24
10 Dekubanowski/Markus 26,1
11 Krohn/Zierke 31
12 Brgmann/Brgmann 31
13 Timpe/Timpe 34
14 Langer/Cliborow 37
15 Zuter/Adam 38
16 Kagelmann/Schfer 47,5
17 Meldenhauer/Meldenhauer 52,5
18 Ernst/Ernst 62,5
19 Mohr/Mohr 65,5
20 Hering/Hering 69,5
21 Pries 75,5
22 Hbner/Benecke 86
23 Funk/Bhme 87
24 Brggemann/Brggemann 94
25 Westphal/Westphal 98,9
26 Schnfeld/Schnfeld 1o5

29
Eibseeimmpressionen

Bei den Wettfahrten mute jeder Hobie ein rohes Ei


mi t nehmen , welches nach Beendigung wi eder nerr-abge -
geben werden sollte .
Bil d unten: Silvia Dangel (Mitte) l t gerade ihr
Ei fal l en .

30
Hobie 14 - Flotte im Anflug: 23952 Wenzlaf, 26786
Reinhold Fiegle, 24441 Gewinner Thomas Kappelmann

16er Steuermann Jochen Deicke wurde mit Vorschoter


Merbt Gesamtsieger des Ski Yachting.

Fotos: Dieter Klein 1


Aus der Region S d:

Ski-Yachting 78
REGATTA: Ski Yachtirur II KLASSE: HC 14/ HC 16 ART: Freundschaft
DATUM: 1S. + 16.?.1q?8 REVIER: Eibsee/Garmisch REGION: Sd
REVIERVERTRETER: Wolfgang Neumann ~~ ~estartete ~g ~~
AUSLNDISCHE BETEILIGUNG: Osterreich

Ergebnisse in der HC 14 Klasse

PL. Steuermann Ort Segel Pkt. Segeln Pkt. Ski Pkt. gesam
1 Kappelmann Feldafing 24441 0,06 0,0 0,06
2 Hofmeister Feldafing 26605 0,26 0,15 0,41
3 Siemens Feldafing 26750 0,56 0,32 0,88
4 Wenzlaf Krebronn 23952 0,13 1,0 1,13
5 Fiegle Krebronn 26786 0,20 1,0 1,20
6 Leieher Taufkirch. 26597 0,33 1,0 1,33
7 Christa Gtersloh 26660 0,40 1,0 1,40
8 Kindler St. Querin 12157 0,53 1,0 1,53
9 Berghof, Ina Eibsee 26603 0,60 1,0 1,60
10 Gassmann Schweinfurt 10885 0,73 1,0 1,73
11 Claus Traudl Mnchen 26604 0,80 1,0 1,80
12 Helwig Eibsee 18058 0,86 1,0 1,86
13 v. Orde Frth 9120 0,93 0,94 1,87
14 Fleischhacker Garmisch 26599 - - -
Ergebnisse in der HC 16 Klasse
PKT. PKT.
PL. Steuermenn/Vorsch. Ort Segel Segeln Ski PKT. gesamt
1 Deicke/Merbt Mnchen 18527 0,15 0,21 0,36
2 Schuster/Schuster Augsburg 15310 0,18 0,36 0,54
3 Dangel/Dange 1 Wolfrathsh. 21015 0,09 0,47 0,56
4 Apfel/Apfel Mnchen 20827 0,46 0,12 0,58
5 Schmidt/Schmidt Mnchen 21013 0,03 0,57 0,60
6 Rosulek/Rosulek Grbenzell 21007 0,25 0,44 0,69
7 Krojer/Krojer Augsburg 21043 0,28 0,47 0,75
8 Dilner/Tpfer Mnchen 20969 0,81 0,04 0,85
9 Gutmann/Dangel Mnchen 36352 O,t12 0,85 0,97
10 Dinsdale/Ollenschl. Mnchen 29190 0,06 1,0 1,06
11 Frhmesser/Frhm. Augsburg 15601 0,21 1,0 1,21
12 Ploch/Klbl Garmisch 21029 0,65 0,59 1,24
13 Suss/Fabri tius Greinau 21021 0,31 1,0 1,31
32.
PKT.
Steuermann Vorsch. Ort Ski PKT. esamt
Milanskis/Milansk. Trkheim 18679 0,34 1,0 1,34
Cammes/Blaseid 28148 0,37 1,0 1,37
Jost/Haft;a Mnchen 21239 0,40 1,0 1,40
Fhr/Fhr Mnchen 18888 0,71 0,69 1,40
Fischer/Fischer Mnchen 29211 0,43 1,0 1,43
Naumann/Doppelstein Garmisch 29195 1,0 0,5 1,50
Klusmeyer/Hennecke Mnchen 29209 0,50 1,0 1,50
Sattler/Sattler Mnchen 28436 0,53 1,0 1,53
Hornang/Asberg Mnchen 29390 0,56 1,0 1,56
Dorner/Chantal Mnchen 21036 0,59 1,0 1,59
Viehweger/Thiele Mnchen 20713 0,62 1,0 1,62
Kindler/Kindler Querin 8722 0,68 1,0 1, 68
Hirschberger/Kiefer Utting 18840 0,75 1,0 1,75
Schrter/Schrter Neutraubl. 15483 0,78 1,0 1,78
Platz/Niedermayer Salzburg 36360 0,84 1,0 1,84
Cl aus/Claus Mnchen 29376 0,87 1,0 1,87
Heck/Heck Stockdorf 36349 0,90 1,0 1,90
1 Berghaff/Barbel Eibsee 29210 0,93 1,0 1,93
2 Jost/Fries Mnchen 29222 0,96 1,0 1,96

NACHLESE Aus der Region N o r d

gatta: Dortkaten-Schinken Klasse: HO 14+16 Art: Freundschaft


.tum: 1.-2.4.1978 Revier: Dortkatensee Region: Nord
usrichter: Flotte Hbg. Wettfahrtleiter: Wind Bf.
eviervertreter: gemeldete: gestartete HO 7-14-er
17-16-er

Hobie-Cat 14 Hobie-Cat 16
Pl. Steuermann Pl. Steuermann/Vorschoter
1 Goldenbaum 1 Mller/Guhr 10 Scaringi/Scaring1
2 Fauleweit 2 Blmel/Redmer 11 Timpe/Timpe
3 Hirsch jun. Ziemer/Ziemer 12 Becker/Buschmann
3
4 Engelke 4 Mohr/Mohr 13 Kagelmann/Schfer
5 Nordmeyer Lamas s/Rat j ens 14 Langfeld/Natel
5
6 Dresel 6 Hess/Rode Neubauer/Neubauer
15
7 Stuwe Christen/Engel 16 Dvel/Dvel
7
8 Jannack/Kausior 17 Timm/Kamrath
9 Strunk/Strunk

33
Hobies auf d e r Sandba nk Foto: Nil s Bahns en

Aus der Region N o r d :

St. Peter - Regatta


Letzte Ranglistenwettfahrt vor den die kurz vor der Luvtonne noch mehr-
Europameieterechef~en und fr die male wenden muten, weil sie sich je-
16er sogar eine Generalprobe im Re- desmal verschtzten und mit dem Luvweg
vier, wer htte da nicht mit groer geizten.
Beteiligung gerechnet! Aber leider
wer nur das Feld der 16er mit 54 Am Sonntag war das dann noch schlimmer,
Ma nns cha ft en gut besetzt; bei den denn da gab es nur noch etwa 2 Wind-
14ern waren nur lediglich 19 Boote strken und die letzte Bahn wurde fr
am Start. Die anderen hatten wohl die 14er sogar verkrzt. Die Wettfahrt-
wegen des miesen Wettere in den vor- leitung zeigte sich sehr grozgig ~e
angegangenen Wochen den Sden vorg e- genber allen, die nach Zieldurchgang
zogen. ber die sehr kurze Ziellinie zurck-
getrieben wurden, nur mit dem Ritus der
Tatschlich blies es auch bis zum Sicherheitsmarken nahm man es aua gutem
Freitag mit 7 bis 9 Beaufort aus Grund sehr genau, und es hagelte DSQ.
West. Am Sonnabend aber schien die
Sonne und der Westwind hatte auf Insgesamt war die Organisation nord-
3-4 abgeflaut. Die Wellen waren noch jeutech perfekt, vom Transport der Boote
sehr hoch, was fr viele Binnensegler ~um Strand bis zur Verteilung der Erb-
in Kombination mit dem zeitweise Jensuppe durch das Rote Kreuz. Wohl dem
starken Tidenstrom zu erheblichen 'erein, der eine Regatta zum kommunalen
Frustrationen fhrte; so sah man viele, reignie machen kann - der Brgermeister
begrte die Teilnehmer und verteilte Mit dem Lei stungszuwachs bei den
Preise (jeder bekam etwas); er durfte 16ern nimmt bedauerlicherweise der
sich dafr auch die Komment are einiger Anteil der gemischten Mannschaften
Leute zu den Wildwestpreisen im Seher- bei den Wettfahrten ab, eine Ent-
bergungsgewerbe von St. Peter-Ording wicklung, die wohl zwsngslllufig ist.
anhf:lren. Da ist die Initiative e ines Seglers
aus St. Peter-Ording zu begrBen, der
Da man die Bahn recht nah am Strand aus- einen Wenderpokal fr die beste ge-
gelegt hatte, gab es auch fr die Kur- mischte Mannschaft gestiftet hat. Das
gste und den nichtsegelnden Tro etwas erste Anrecht erwarb das Ehepaar
zu sehen. Zu diesem Tro zhlten auch Ehinger aus Berlin auf Platz 5.
Hans G. Mller, das Ehepaar Martens-
Uwe hatte sich beim Nachspannen des
Trampolins eine Rippe gebrochen- Dr. Dirk Stahlmann
und " Psu~ Elsner, der sich beim Ein- Tel. 02421/61829
packen geirrt und statt des Hobie Postfach 252
die Whisky-Flasche mitgebracht hatte. 5160 Dren

Die Pr ofifotografen Nils Bahnsen (Fotos auf diesen


Se iten) und Pet er Neumann (Fotos Seite 72 u. 73)
haben uns ihre Bi l der kostenl os zur Verfgung ge-
stellt . Von ihnen erfuhren wir, da in der Yacht 21/78
ein 6 Seiten Fotobericht (3 Seiten Farbe) ber die
EM vor St . Peter Ording erscheinen wird .

Hobi e s auf dem Weg zum St art Fot o : Nils Bahnsen

35
REGATTA: St. Peter-Ordin~r .KLASSE: HC 14 I HC 16 ART: Randiste
DATUM: 22 . + 23 . 7 . 78 REVIER: Nordsee vor St. Peter REGION: Nord
AUSRICHTER: YCSPO WETTFAHRTLEITER: WIND: 2-3 Bf.
REVIERVERTRETER: Uwe Sehrder gemeldete ?~~gestartete HC 14 ;!9
~remeldete 7Y/~restartete HC 16 /'4
AUSLNDISCHE BETEILIGUNG: Holland Frankreich
PREISE: 3 Wanderureise Sie~erureise fr das 1. Drittel

Ergebnisse in der ~ Cat 14 Klasse

PL.Steuermann Se~el Ort Club 1. 2. 3. 4. Punkte ~es .

1 Vogel 25591 Bonn AYC-STAG 0 1,6 1 ,6 Jl,. 3,2


2 Pauloo 26546 F 2,9 J.f/1 0 1,6 4,5
3 Reinhardt 8680 Grozech 4 J.f/1 4 0 8
4 Strig 14348 Harsew. AYC-STAG 1,6 0 9 ~~ 10,6
5 Christa 26660 Gtersl. ~ 2,9 5 7 14,9
6 Backhausen 26623 HH 9 J.f/1 2,9 5 16,9
7 Unger 18520 HH WSB 6 4 7 ~~ 17
8 Bunge 26799 Brssel AYC-STAG 11 8 ~ 2,9 21,9
9 Stahlmann 22676 Dren ISC 10 6 ~!J 6 22
10 Zander 30126 HH YCSO 12 5 6 ~~ 23
11 Basche 14050 Bergw . WSV 7 9 8 ~f/J 24
12 Zucker 23915 HH RSVW 5 ~JI,. 11 9 25
13 Vehling 23821 B.Vilbel~SG ~ 7 12 8 27
14 Buck 26607 HH YCSPO ~!J 11 10 12 33
15 Friedemann 24595 Recklh. SCST 14 10 ~JI,. 11 35
16 Braun 18146 16 12 16 ~~ 44
17 Eichberg 22788 17 13 17 ~~ 47
18 Bothmann 22962 HH YCSO 18 15 18 ~~ 51
19 Timm 22538 HH 19 J.f/1 18 18 55
20 Kuehn 10820 Brssel nicht gestartet
20 Bartling 26729 Kln AYC-STAG nicht gestartet
20 Kremers 22561 Solingen DHH nicht gestartet
20 Bo11 14153 HH YCSO nicht gestartet

36
ebnisse in der Hobie Cat 16 Klasse

Steuermann/Vorsch. Segel Ort Club 1. 2. 3. 4. Total


Loos/Visser 36246 NL 0 0 0 fll 0
Kammleitner/ Krayer 8723 Bodens. ~ 1,6 1,6 1,6 4,8
Braun/Hinsch 21158 HH YCSO 1,6 6 2,9 t~ 10,5
Schrder/Pauli 36329 HB vwv 7 4 ~fll 4 15
Ehinger/Ehinger 21331 Berlin KRVB 5 n 9 2,9 16,9
Grassy/Schrder 6574 HH YCSPO 2,9 14 tt 5 21,9
Dekubanowski/Gorczyn. 18531 HH 11 7 7 l~ 25
Mohr/Mohr 18727 HH 12 5 12 ~ 29
Hoffmann/Eggert 18792 l~ 8 16 7 31
Heydorn/Ellerbrock 36311 HH SLOE 13 ~ 5 14 32
Blmel/Redmer 29502 Lemgo svss 16 11 6 ~ 33
Skacel/Prothmann 21222 Essen AYC-STAG 6 9 19 l 34
Schmidt/Hausherr 28172 Rann. ~~ 10 13 15 38
Lange/Laumayr 24552 HH YSCPO 10 l'J 26 9 45
Meurer/Meurer 15378 W'tal AYC-STAG 17 13 15 45
Aubin/Zavelbe.rg 21181 Mnch. AYC-STAG 14 15 17 bl 46
Mangels/Hahn 28435 SGKD 4 20 t~ 24 48
Bress/Bress 36005 Pinneb. YCSPO 8 19 ~t 26 53
Dinsdale/Ollenschl. 29190 Mnch . YCH 33 ~ 8 13 54
Gressmann/Gressmann 4568 18 ~I+ 20 17 55
Hansen/Holub 18653 Schlesen SVSS 27 22 10 ~I+ 59
Lange/Meyer 35323 Bielef. scsc 32 ~ 23 6 61
Lamass/Ratjens 29415 Kiel YCSO 30 12 fll 19 61
Zu:ter/Adam 21300 DO 22 21 18 61
Heuer/Licitis 21157 HB SCBK 20 ~ 27 16 63
Fabritius/Fabritius 28457 Engelsk . ASC 25 ~ 4 38 67
Khlert/Khlert 29138 HH WVSD 23 ~ 35 11 69
Brgmann/Brgmann 20958 HH YCSO fll 19 14 37 69
Schiebel/Plaz 36360 Austria ~I+ 23 21 25 69
Radloff/Radloff 21228 29 29 39 ~~ 70,9
Ziemer/Pressmann 18717 HH 45 16 l+ 10 71
Schnfeld/Schnfeld 21115 Neust. SMW 40 l 11 22 73
Twickel/Kleine 18694 D'dorf AYC-STAG 26 ~ 44 8 78
Berecke/Krner 29136 HH 28 26 24 78
p David/David 29193 Berlin KRVB 15 37 28 80
PL . Steuerm Vors eh. Se el Ort Club 1. 2. 4. Total
36 Timpe/Timpe 29314 YCSO 24 30 #-0 31 85
37 Schubert/Schubert 29255 HH SGKD #-~ 35 25 30 90
38 Lamberti/Niederl . 21045 HH 19 38 37 1313 94
39 Carstens/Stave 19865 W1 24 34 36 94
40 Schulz/Messer 28480 37 31 31 1313 99
41 Knecht/Knecht 15408 YCSD 41 33 M5 27 101
42 DR . Wiele/Wiele 21171 RH YCSPO 38 13"b 52 12 102
43 Engelmann/Sei tz 21000 35 36 "bf> 33 104
44 Nadler/Mavermeier 29410 43 13"b 42 20 105
45 Re bhan/Re bhan 18499 39 28 13#- 40 107
46 Gieseck/Dippel 9513 M~ 40 38 29 107
47 Drucker/Brehmer 28147 Jlrf> 39 33 41 113
48 Biner/Gottlieh 21237 48 29 43 1313 120
49 Dettelbach/Ruess 36006 Kassel MKC 53 32 41 1313 126
50 Rommel/Mller 29362 53 41 51 1313 145
51 Bickel/Reep 18824 36 53 56 1313 145
52 Snnichsen/Bttcher 21223 44 53 49 1313 146
53 Klinger/Ranke 21230 52 53 45 1313 150
54 Winter/Winter 29452 Berlin 51 53 131> 55 ,159
55 Martens/Birgit 28149 Berlin DNS DNS DNS DNS
55 Lckendiers/Holsterm.29466 YCSO DNS DNS DNS DNS
55 Repenning/Stmer 15466 Heilh . SVA DNS DNS DNS DNS
55 Schnfeld/Neustadt DNS DNS DNS DNS
55 Wesseling/Wesseling 36060 DNS DNS DNS DNS

Aus der Region s d :

CBIEMSEE-
. Erste Freundschaftsregatta im aber guten Windverhltnissen. Aus -
Juni mit 38 Hobie gut besucht gesetzter Wanderpreis ging an
Dangel/Dangel HC 16 und Rauke
Wasserwacht - Cup Harms HC 14.
18 Hobies 16 hatten einen
Hobie - Cat Greenhorn
Mords - Spa!

Am 24 . und 25 . Juni veranstaltete Rainer Grnwald


der sec Chieming bereits eine Tel. 08661 - 497
Hobie-Cat Freundschafts-Regatta Postfach 167
bei zum Teil schlechtem Wetter, 8211 Hirsehau

38
wurde Reviervertreter Chiemsee, terte, da er dabei die Orientierung
er ist ortsansssig und bereit im verloren haben mu. Damit bin ich
Rahmen seiner Mglichkeiten ande- wieder beim Wasserwacht-Cup und
ren Hobie-Cat Seglern zu helfen. will berichten, da beim letzten
Lauf. in der letzten Runde pltzlich
Am 29. und 30. Juli fand nun eine einer mit einem blauen Segel und
Regatta zugunsten der Wasserwacht der Nummer 29 179 bedenklich nahe
statt, zu der 80 Boote am Start hinter mir war. Doch kurz vor der
waren, davon 18 Hobie-Cat 16 sehr Tonne 2 drehte er ab zur Tonne 3,
zur Freude des SCC. Bei 30C und um seinen, ich nehme an, ver-
Windstrken 0 bis 2 wurde am sumten Schenkel nachzuholen.
Samstag eine verkrzte Bahn ge- Dieser Blaue war am ersten
segelt. Viele Einrumpfsegler mu- Raumschotsschenkel so sensatio-
ten sich damit abfinden, da sie um nell gekentert, da ich nur ver-
Cats herumsegeln muten, die in suchen kann, es wiederzugeben,
Windlchern stehen geblieben waren. erzhlt vom Augenzeugen Hans
Bis der nchste Schub Wind kam, Fischer: Zunchst war alles nor-
wurde zwischendurch einfach mal mal, ein Raumschotskurs mit
gebadet. zum Teil starken Ben, da er
ein Bein hob, ist auch blich, und
Wie dann am Sonntag ebenfalls bei der Cat unterschneidet auch. Die-
30 C der Wind auffrischte (3 -5 Bf. ) ser aber stieg, unterschnitt ganz
wurde es lustig. Klaus Sattler, leicht, hob ab mit beiden Rmp-
Neuling auf HC 16 segelte beim fen, drehte in der Luft und lan-
ersten Lauf ganz vorne mit, doch dete mit den Schwimmerspitzen
pltzlich blieb er stehen, was fr und dem Masttop gleichzeitig auf
einen nachkommenden immer sehr dem Wasser mit so einer Wucht,
erfreulich ist. Mir fiel nur auf, da nur noch die beiden Ruder
da er zufrieden aussah, uns je- aus dem Wasser schauten. Diese
doch mit einem immer lnger wer- Szene auf einem Foto, und ich
denden Hals nachschaute. "Ich war wre bestimmt Millionr gewor-
im Ziel und ffnete die mitgenom- den! Ende der Erzhlung.
mene Sektflasche, um mit den ande-
ren meinen Rundensieg zu feiern" Alles in allem kann man sagen,
erzhlte Klaus spter, "ich war der Sonntag war so schn, da
ganz schn enttuscht, als alle an man ohne bertreibung von einem
mir vorbei segelten und mich nicht- Jahrhundertsonntag sprechen kann!
mal eines Blickes wrdigten. Mein
Irrtum klrte sich erst auf, als Sollte ich hier oder da etwas
der wirkliche Sieger mit dem lngst ber- oder untertrieben haben,
erwarteten Schu angekndigt wurde." dann seht es nicht so eng!

Lieber Klaus, vielleicht trstet es Gustav Bartelsen


Dich, wenn Du weit, da es auch Neue Tel. -Nr. 08141/6811
andere gibt, die Fehler machen,
ich kenne z. B. einen Dolf Fhr,
der mal ein Dreieck verkehrt
herum segelte und den anderen
klarmachen wollte, sie seien auf der
falschen Bahn. Oder einen Klaus
Wohnlich, der in einer Yardstick-
Regatta in einem anderen Feld mit-
segelte, gut abschnitt und sich sehr
wunderte, als er bei der Sieger-
ehrung nicht unter den Siegern war.
Oder einer 1 der so sensationell ken- 39
1. Chieminger Hobie Cat Regatta KLASSE: HC 14/HC 16 ART: Freundschaft
DATUM: 24. + 25 . 6. 78 REVIER: Chiemsee REGION: Sd
AUSRICHTER: SCC WIND: 2-4 Bf . REVIERVERTRETER: Rainer Grnwald
6 gestartete HC 14 und 32 gestartete HC 16 AUSLNDISCHE BETEILIGUNG: Osterr

Ergebnisse in der Hobie Cat 14 Klasse

PL. Steuermann Se~~:el 1. 2. 3. Punkte ~~:esamt

1 Harms 26907 1 1 1 0
2 Kappelmann 26818 2 2 2 4,8
3 Niedermai er 24710 3 3 3 8,7
4 Hans Rainer 12157 4 4 5 13
5 Siemens 26750 5 5 4 14
6 Zens 26555 6 6 6 18

Ergebnisse in der Hobie Cat 16 Klasse

PL. Steuermann/Vorsch. Segel 1. 2. 3. Punkte ~~:esamt


1 Dangel/Danfer 21015 1 1 2 1
2 Bartelsen/Kerkhoff 21012 2 9 1 10,6
3 Deiekel 18527 4 4 3 10,9
4 Falkner/ 11725 6 2 4 11,6
5 Kirchmeier/Futter 29403 7 5 6 18
6 Dinsdale/Ollenschl. 29190 3 3 14 20
7 Gutmann/Speck 36352 5 8 8 21
8 Commes/Blaseid 28148 12 7 7 26
9 Milantzkis/Milantzk. 18679 9 14 10 33
10 21001 11 6 16 33
11 Martin/Martin 20873 8 17 9 34
12 Ltzsch 28448 13 20 5 38
13 Klaus Benno/ 29376 16 10 13 39
14 Jehle/ 29383 10 18 11 39
15 Grnwald/Quidenius 36294 14 15 12 41
16 Hirschberger/ 18840 - 13 15 54
17 36332 - 11 17 59
18 Mller 28299 - 12 18 61
19 Hiedl/Vehlo 29179 15 16 - 62
20 Stiehl/Man.ks 20696 18 23 22 63

4-0
'
. Steuermann/Vorsch. Se~<el 1 2. 3. Punkte ~~:esamt

Klusmeyer/Hennecke 29209 19 - 19 63,5


Sattler/Georgakop. 28436 - 21 21 68
Gerngro/Gerngro 29196 17 22 - 70
Kindler/Kindler 8722 - 24 20 70
Merbt/Merbt 29194 - 19 - 81
Ganer/ 20871 - - - 82,5
Kessler/Hofer 14913 - - - 84,5
Hiedl/Pscheidl 28438 - - - 93
Brandsttter/Plaz 20830 - - - 93
Schmitter/Kasper 36332 - - - 93
Frhmesser G./ 15601 - - - 93
Konold/ 28454 - - - 93

SSERWACHr CUP CHIE7-DNG KLASSE: HC 16 ART: FRFlJNDSCHAFT

TUM: 29. + 30. 7. 78 REVIER: CHIEMSEE REGION: s!JD


SRIC!fl'm: sec REVIERVERTRETER: RAINER GRNWALD 18 GESTARTEI'E HC 16

rgebnisse in der HC 16 Klasse

STEUEIMANN/VORSCH. SEGEL 1. 2. 3. Punkte


DINSIYlLE/OLLENSCHLGER 2919o 1 1 4 4
MARTIN,/MARTIN 36297 2 4 2 7 ,2
BARTELSEN/ZH 2lol2 6 3 1 8, 9
FAll<NER/JEHLE 11725 7 2 3 11, 5
FRtiHMESSER/FRtiHMESSER 156ol 5 5 5 15
Gtm'IIANN/POHL 36352 9 8 7 24
MERBT/PAULD< 29194 4 11 9 24

QJIDENIUS/GRNWALD 36294 14 7 6 27
SCHM:r'l"lNffi,/l<ASPER 36332 11 9 8 28

0 DANGEL/ 2lol5 3 16 lo 28,9


1 FISCHER/FISCHER 29211 8 12 12 32
2 JEHLE/JEHLE 29383 DQ 6 11 36

3 HORNUNG/HORNUNG 2939o 12 lo DNS 4o

4 MIEDL,/VEI:.MO 29179 lo 15 15 4o

5 SATTLER/GEORGAKOPOULOS 28436 13 14 DNS 45


6 BICKEL/IYINGEL 18824 16 17 13 46

7 RAPPEL/RAPPEL 765 AG 18 14 So, S

8 FABRITIUS/FAH!Il'IUS 28457 15 DN$ 18 51

ll-1
#

I
AuRriaCup
~ Unsere sterreichischen Segelfreunde Den AUSTRIA CUP 78 nach nunmehr
segelten um den Austria-Cup, auch 3 Regatten - ausgetragen am Wald-
mit deutscher Beteiligung . schachsee (Graz), Ossiachersee und
Neusiedlersee - gewannen:
~ S.S. Stadlbauer in Salzburg ber-
mittelte uns den folgenden Bericht . Hobie Cat 14

1. Niedermayer Ralf (Salzburg) - 18-


Bei herrlichem Wetter und Sonnenschein, 2. Grund Werner (Graz) - 38,5 -
doch leider wenig Wind, versammelten 3. Jaklitsch (Ossiach) - 39 -
sich am 5. und 6.August 24 Hobie Cat 16
und 4 Hobie Cat 14 aus ganz sterreich Hobie Cat 16
und der Bundesrepublik Deutschland
zur entscheidenden vierten und letzten 1. Petschel/Klecka (YCN) 6 -
- zum Austria Cup zhlenden - Schwer- 2. Minarik/Minarik (Graz) - 45,1 -
punktregatta am Attersee. 3. Schiebl/Schiebl (YCN) - 92,4 -
4. Brandsttter/Plaz (Fuschl) - 103,4 -
Von den 4 vorgesehenen Wettfahrten 5 . Faschingleitner/
kam allerdings nur die erste zustande . Faschingleitner (Graz) - 103,7 -
Die zweite mute auf Grund stndig
drehender Winde und Windstrken von
nur 0 - 1/2 Bft. nach der ersten
Kreuz abgebrochen werden .

Mit der Hoffnung auf mehr Wind gingen


die Segler am Sonntag frh an den
Start - doch sie wurden wieder ent-
tuscht. Nach dreistndigem Warten
bei absoluter Windstille schritt man
dann zur Siegerehrung.

Sieger am Attersee nach einer Wettfahrt


wurden:

Hobie Cat 14

1. Peter Dauscher (Krnten)


2. Werner Grund (Graz)
3. Karl Perner (Graz)

Hobie Cat 16

1. Petschel/Klecka (YCN)
2. Mautner/Sengstschmid (SCL)
3. Jehle L. /Jehle M. (D)

Trotz wenig Wind war die Begeisterung


an der Regatta sehr gro und war man
sich einig, da im nchsten Jahr
wieder,ca. um dieselbe Zeit 1eine
Hobie Cat Regatta am Attersee durchge-
fhrt werden sollte.

Fr die Wertung zum AUSTRIA CUP 78


konnte diese Regatta nicht herange-
zogen werden .
Austria Cup : Warten auf Wind Foto: s. s. Stadlbauer

43
Aus der Re5ion s d :

~ AMMERLAND ER REGATTA
AMMERLANDEll SOMMERREGA'ITA KLASSE: HC 16 ART: F'REUNOOCHAFT

DATUM: 26. + 27. 8. 78 REVIER: STARNEERGER SEE REGION: stlD


AUSRICHI'ER: AmSC WE.Tl'FAHRTLEITER: BRUNNER

REVIERVERTRETER: GUSTAV BARTELSEN 16 GESTARTETE HC 16

Ergebnisse 1n der HC 16 Klasse

PL. STEUERMANN/VORSCH. CLUB SEGEL 1. 2. 3. PUNKTE

1 BARTELSEN/ZH OOB 21o12 2 1 1 1,6


2 KLElN/ wsv 21o63 4 3 2 8,5

3 NUBBAUM/FISCHER YCM 29263 6 2 3 1o,5


4 HH"1lEN'l'SCHLER YCM 15272 5 6 4 15

5 DANGL,/RADEW.CHER OOB 21o15 1 1o 1o 2o


6 FRHMESSER/FRliHMEsSER SVM 156o1 11 4 6 21

7 SPAUBECK/ SGM 8922 9 5 8 22


8 KOCH/AUBlN AYC-STAG 29544 1o 7 9 26

9 Jq.USMEYER,/HEmmcKE SGM 292o9 7 9 11 27


10 KtiHBECK/IREXLER AmSC 21o22 8 8 12 28
11 SA'ITLER/ YCSO 28436 12 11 5 28
12 WINTER/ AmSC 28532 13 13 7 33
13 MARTlN./MARTlN YCAm 36297 3 INS DQ 34.9
14 GASNER,IHORN SRV 2o871 15 12 13 4o
15 IENZEL/rPFER AmSC 21131 14 14 a.g. 42,5
16 BAUMANN/ AmSC 2o721 INS INS INS 48

4'+-
Letzte Chance

Einsendeschlu:
~0.11.1978

Eure Sw- und Farbfotos oder Dias


sendet bitte an das
Raumschots-Bildarchiv
Heinz Gelmller
Maternuskirchplatz 14, 5000 Kln 1
Euro Rangliste IICI4
Stand 5. 8. 78
Zugleich Liste der vorgualifizierten SkiEEer zur EM fr
HC 14 auf dem Genfer See.

1. Mller, H.G. Harnburg 0.1214


2. Porta F 0.1839
3. Trouw NL o. 2103
4. Jos De Bakker NL o. 2255
5. Cuanillon CH 0.2511
6. Lach Mnster 0.2596
7. Boll A. Harnburg 0.3110
8. Kappelmann Feldafing 0.3172
9. Zimmermann Steinhagen 0.3345
10. Fouquet F 0.3427
11 . Ocklenburg Ldenscheid 0.4546
12. Harin H. F 0.4576
13. Fabre F 0.4770
14. Kratzenberg Kln o. 5058
15. Jan Wijker NL 0.5622
16. Backhausen Harnburg 0.5781
17. Vogel Bonn 0.5872
18. Bos R. NL 0.6146
19. Marin F 0.6176
20. Waschek Hannover 0.6278
21. Angerhausen Hannover 0.6589
22. Ginoux F 0.6617
23. Fasquier F o. 6665
24. Gabronsky Berlin 0. 7241
25. Pauloo F o. 7261
26. Brodbeck CH 0. 7351
27. Dalgas CH 0.7942
28. Anselmetti CH 0.8188
29. Grout F 0.8475
30. Adloff Hannover 0.8582
31. Nitsche Brhl 0.8721
32. Kr emers Solingen 0.8886
33. Backes Senden 0.9333
34. Strig Harsewinkel 1.0626
35. Schroeder G. Kln 1 .0715
36. Cailler CH 1.2632
37. Miche CH 1.2687
38. E.v. Horst NL 1. 2818
39. Kiesewe tter Wesseling 1.3308
40. Robert F 1. 3635
41 Mohn Harnburg 1 3659
42. Zander Deutschland 1 4050
43. Astarlda E 1.4250
44. Staal R. NL 1.4672
45. Reinhard Deutschland 1. 4956
46. Preti CH 1. 5149
47. Pedroletti F 1 5300
48. Visser P. NL 1.6202
49. Koch Kln 1 6413
so. Miltz Deutschland , 1 6983

lf-b
Kurz nach dem Start:26928 Cailler/CH, 26658 Anselmetti/CH,
26662 Zimmermann/D , 30380 Porta/F, 30107 Corsini/I, 26810
Adloff/D
Foto: Cailler

Genf: Flautige I4er EM


Bei der Sommer-Flaute kamen Deutsche Spitzensegler Mller,
nur 3 Wettfahrten zustande. Lach, Ludwig und Boll glnzen
durch Abwesenheit
Thierry'Berriou (F) vertei-
digte Titel erfolgreich.
Fr mich als Hobie-Neuling bei inter-
Auch auf den Pltzen 2 - 4 nationalen Regatten begann die EM
Franzosen, gefolgt von dem bereits am 29 . 7. 1978. Wir fuhren
Schweizer Anselmeth und dem schon eine Woche vor Beginn der Mei -
besten deutschen Teilnehmer sterschaft los, um ein paar Tage
Fiegle vom Bodensee. Ferien zu machen und gleichzeitig
das Revier zu erkunden. Um den Staus den hollndischen Meisterschaften
aus dem Wege zu gehen, beschlossen teilgenommen und kamen direkt aus
wir, nachts zu fahren und kamen so Zandfoort.
am 30 . 7. 1978 gegen 8.oo Uhr in
Rolle an. Erste berraschung, der Die groe Schau zog Wolfram nach
Campingplatz in Rolle war total seiner Ankunft ab, als er be -
berfllt. Also frhstckten wir gann, sein Segel zu trimmen . Mit
erst einmal, um die Lebensgeister Melatte, Zollstock, Wasserwaage
wieder zu wecken . Der Wohnwagen und einer Glaskugel bewaffnet, er-
wurde auf einem Parkplatz abgestellt, schien er auf dem Takelplatz .
und wir beschlossen, dem Organisations-Alles staunte und war neugierig,
leiter, Georges-Claude Cailler in was da passieren wrde. Wolfram
dem ca . 15 km entfernten Grans, einen setzte sein Segel, legte den
Besuch abzustatten . Hobie auf die Seite und lie die
Kugel rollen . Dadurch erhielt
Und hier erwartete uns die zweite, jede Segellatte die, nach den
diesmal erfreuliche berraschung mathematisch vorausberechneten
durch die freundliche Begrung Werten, entsprechende Spannung .
Georges - Claude und seiner reizenden Alle bereits anwesenden Teil -
Frau Lisa. Wieder einmal wurde uns nehmer bekamen groe Augen, und
das Gefhl vermittelt, da die Hobie- Wolfram wurde der heieste An-
segler, auch auf internationaler wrter auf den Titel.
Ebene, eine groe Familie sind .
Beide lsten auch unser Platzproblem, Aus Deutschland waren noch
indem sie uns eine Berechtigung aus- dabei: Hanfred Strig, Thomas
schrieben, in Perroy am Ort der EH Kappelmann, Berni Siemens,
zu campen. In Perroy wurden wir von Reinhold Fiegle (mit 15 Jahren
"Mami und Pappi " empfangen, die wurde der Reinhold bester
whrend der EH fr das leibliche Deutscher auf Platz 6), Wetz-
Wohl aller Segler sorgten . laff- Eggebert, Gerald Engel-
mann, Gesler , Siegward Backes ,
Nacheinander trudelten dann auch Jupp Kratzenberg , Michael
diP. Teilnehmer aus den verschiedenen Mitritz, Siegfried Adl of, Berg-
Lndern ein . Aus Deutschland kamen hoff und Hoffmeister. Leider
Hanfred Kremers und Frau aus Solingen fehlten viele unserer Spitzen-
und Hermi Angerhausen mit Familie aus segler .
Hannover. Unser Huptling Erwin
Ocklenburg kam direkt aus dem Urlaub Insgesamt hatten sich bis Ein-
an der Franzsischen Mittelmeerkste . schreibeschlu 58 Segler aus
Wie sich spter im Wettkampf heraus- 6 europischen Lndern gemeldet .
stelle, mu er dort sehr fleiig Da die Teilnehmerzahl nicht den
trainiert haben. Erwartungen entsprach, wurde
eine Sitzung der Huptlinge ein-
Hanjo Zimmermann mit Frau, und Helmut berufen, die dann beschlossen,
Gabrenski mit Monika Ungefugt waren bei nicht mehr als 60 Teil-
die nchsten, gefolgt von Hans Oden- nehmern nur eine Flotte an den
thal aus Kln , der den "Schmackes" Start gehen zu lassen. Am Dien-
von Heinz Oelmller mitbrachte . Hans stag meldeten jedoch noch 7
segelt ansonsten 16 er, wollte sich Skipper nach, so da es doch zu
hier aber mal auf einem 14 er ver- einer Aufteilung in 2 Flotten
suchen, was ihm mit groem Erfolg kam .
auch gelang. Er wurde zweitbester
Deutscher und erreichte den 9 . Platz . Von den 50 Qualifizierten
Nchster Ankmmling, Wolfram Vogel waren nur 30 Skipper erschienen,
aus Bonn, brachte seine Hobie - Er- so da aus der A- Flotte nieJiland
fahrung aus Australien mit, die er absteigen mute , und aus der
bei deutschen Ranglistenregatten B- Flotte 20 Teilnehmer auf-
mit be achtlichen Pltzen schon steigen konnten . Am Dienstag
unter Beweis gestellt hat. Hanjo, wurden dann auch 3 Qualifikations-
Helmut und Wolfram hatten zuvor an lufe gesegelt .
Wettfahrtleiter Sigi Maxwell lie vom Zielschiff aus zugerufen,
uns ein Dreieck, eine Diagonale, da sich der 3. Lauf sofort an-
ein weiteres Dreieck und noch schliet, und wir uns unverzg-
eine Diagonale segeln. Der Wind lich zum Startschiff zu bewegen
war gut, ca. 3-5 Bf. Es gab htten. Leider gelang es nicht
whrend dieses Laufes zahlreiche allen, platt vor dem Wind das
Kenterungen, Maste fielen um. Startschiff rechtzeitig zu
Helmut Gabronsk7. brach sogar der erreichen. Meiner Meinung nach,
vordere Beam seines guten alten htte man auf die Nachzgler
Flautix. Gerd Nelles, der uns warten mssen, da nun fr einige
einen Besuch abstattete, stellte Teilnehmer die Chance, im 3. Lauf
den Beam seines Bootes zur Ver- ihre Placierung zu verbessern,
fgung, so da Helmut seinen nicht me~r gegeben war .
Flautix wieder flott machen konnte.
Nach dem offiziellen Empfang
Im 2. Lauf lie der Wind nach, durch den Veranstalter,
aber die Wellen blieben. Der fand vor Strigs Wohnmobil
See war durch den zuvor guten ein Grillfest statt, das uns
Wind ziemlich aufgeschaukelt. von der KV spendiert wurde.
Da dies nicht die besten Bei strmenden Regen, wir
Segelverhltnisse sind, ist standen unter einem schnell-
jedem Segler bekannt. Das Feld installierten Zeltdach, lieen
kam weit auseinandergezogen am wir uns das durch Gilla Strig
Ziel an, aber alle noch im Zeit- und Monika Ungefugt herzhaft
limit. Ober Megaphon wqrde uns zubereitete Essen schmecken.

Ist Django regattamde? Foto: Sabine Dobrzanski


49
den Hollndern den 2. Platz .
Am nchsten morgen lie der Der Spa endete, indem die
Wettfahrtleiter darber ab- Boote gegenseitig geentert
stimmen, ob ein weiterer und gekentert wurden. Unsere
Qualifikationslauf gefahren Mannschaft enterte dann no~h.
oder sofort mit den Endlufen das Zielboot und verhalf S~g~
begonnen werden sollte . Der Maxwell damit zu einem unfrei -
Vorschlag von Sigi Maxwell, willigen Bad, was diesem ganz
mit den Endlufen zu beginnen, offensichtlich nicht sehr an-
wurde vor allem durch die genehm war.
franz . Teilnehmer abgelehnt.
Fazit: Die Windverhltnisse
Der Wind war schwach und der waren nicht die Besten, was
Start wurde von 11 . oo auf aber niemand ndern kann .
13 . oc Uhr verschoben und dann Die Organisatio~ auf dem Was -
nocheinmal auf 15 . oo Uhr. ser war nicht so optimal .
Wir starteten dann bei migem Hier mangelte, glaube ich,
Wind so zwischen 1- 3 Bf . etwas an der Erfahrung der
Abends standen die 50 Teil - Ausrichter mit Seglern aus
nehmer der A- Flotte endgltig verschiedenen Nationen.
fest und die EM sollte am
10 . 8. 1978 offiziell beginnen . Ein groe s Lob verdient . die
Organisation an Land . D~e
Aber, wie so oft, der Wind Caill ers sorgten dafr, da
spielte nicht mit, und alle sich die Abende sehr abwechs-
Lufe fr den 10 . 8 . 78 lungsreich gestalteten . So
wurden abgesagt . Quasi als wurde z.B . auch ein Weinkeller
Entschdigung besuchten uns aus dem 13 . Jahrhundert mit an-
Rosi und Sigi Lach, die auf schlieender Weinprobe besichtrgt .
der Rckreise von Spanien Die Weinprobe wurde von der Ge -
waren . Sigi erzhlte, da meinde Perroy gegeben und fand
er und Rose ihr Boot mit in Anwesenheit der Brgermeister
Vock und Trapez gesegelt aus Perroy und Rolle statt.
htten und dabei riesigen Am Donnerstag und Freitag
Spa hatten. Am Freitag wurde fr die Teilnehmer je
fuhren die beiden zurck ein Abendessen gereicht . Als
nach Hause . Wermuthstropfen knnte man
den Preis von 25, -- Franken
An diesem Freitag liefen bezeichnen , die fr jede Be-
dann drei verkrzte Lufe . gleitperson pro Abendessen ge-
Im ersten Lauf erreichte zahlt werden mute .
Jupp Kratzenberg einen be -
merkenswerten 2. Platz, vor Unser Dank geht an alle, die
Wolfram Vogel , der lange sich darum bemht haben, uns
Zeit das Feld angefhrt den Aufenthalt whrend der
hatte . Diesen Lauf gewann EM 78 so angenehm wie mglich
H. Visser aus Holland. zu machen, ganz besonders an
Mami und Pappi .
Den 2. und 3 Lauf gewann
der Franzose Berriou .
Mit dieser Leistung und einem
5 . Platz im ersten Lauf konnte Klaus Wegner
er seinen Titel erfolgre ich
verteidigen. Tel. 02236/61582
Hammerschmidtstr . 49
Z11m EM- Abschlu wurde Fuball 5000 Kln 50
gespielt, und als besondere
Gaudi wurde eine Paddelregatta
gestartet . Jede Nation stellte
ein Schiff, das mit zwei Pad-
dlern und einem Rudergnger
besetzt wurde und los gings .
Unsere Mannschaft belegte nach
50
REGATTA: Europameisterschaft KLASSE: Hobie 14 ART : Ran~liste
!DATUM: 7. - 13- 8. 1978 REVIER: Genfe:r See I CH
~USRICHTER: YC Geneve WETTFAHRTLEITER: Si~i Maxwell WIND: 2-5 Bf.
~estartete HC 14 67 AUSLNDISCHE BETEILIGUNG : F CH D NL E USA
IPREISE: Punktpreise , Erinnerungsgaben

Er~ebnisse in der Hobie Cat 14 Klasse


PL . Steuermann
1 Berr~ou F
2 Porta F
3 Grout F
4 Pasquier F
5 Anselmetti CH
6 Fiegle D, Bodensee
7 Uisser NL
8 Bonhomme F
9 Odenthal D, Kln
10 Dalgas CH
11 de Bakker NL
12 Fabre F
13 Pauloo F
14 Cuanillon CH
15 Ocklenburg D, Ldenscheid
16 Loos NL
17 Mitritz D, Berlin
18 Pedroletti I
19 Wentzlaff NL
20 Vogel D, Bonn
21 Corsini I
22 Kappelmann ll, Feldafing
23 Harin F
24 Bos NL
25 Kremers D, Solingen
26 Salvati I
27 Wicker NL
28 Zimmermann D, Steinhagen
29 Braccini I
30 Kratzenber_g D, Kln
31 Robert F
32 Kuc USA
33 Broodbeck CH
34 Adloff D, Hannover

51
PL.. Steuermann PL. Steuermann

35 Mi ehe CH 52 Gesler D
36 De Toro I 53 Sieber CH
37 Hofmeister D, Feldafing 54 Gaitzsch CH
38 Rosset CH 55 Mme . Oudshoorn NL
39 Siemens D, Mnchen 56 De Valk NL
40 Engelmann 57 Ardin CH
41 Ripoll F 58 Wegner D, Kln
42 Back es D, Senden 59 Venturini I
43 Cailler CH 60 Rosset J . CH
44 Angerhausen D, Hannover 61 Wassili NL
45 Strig D, Harsewinkel 62 Abgottspon CH
46 Berghof D 63 Walve E
47 Gabronski D, Berlin 64 Bommeli , 0 . CH
48 Leeven NL 65 Zapata E
49 Jonghwissher NL 66 JaQues CH
50 Dutell F 67 Rieder CH
51 Bommeli, A. CH

7111 CI4MPIDII4T D'IUIDPI Dl IDIII C4T 14

Sl
Egon Hoblemann
und die Bobiecats
Kleine Segellebre, Teil

""

~---
....
/-hhs 1. Gelss/er 53
Aus der Region We s t :

Neues Revier:
LAACHERSEE
Der weitere Abend spielte sich in
Verbandsoffene Herbstregatta Form eines Hobie - Treffs im Hotel
Laacher See am 2. u. 3. Adam ab (Organisation Heiner
September 1978 Schfer). Hobie-Talk kam nach
Erstmalig 12 Hobie 14 am dem guten Essen auf, Crack und
Start - auch im Ziel Neuling saen beieinander, disku -
tierend ging ein schner Hobie - Tag
. Seebeben am Laacher See? zu Ende.

Bei guten Wetterbedingungen Am nchsten Morgen wollten cam-


(Bf 3-6) wurde vom Segelclub pende Hobiesegler ein Schwanken
Laacher See Mayen e. V. am der "Schlaffahrzeuge" bemerkt
2. -3. September 1978 die ver- haben, ngstliche befrchtet1!n
bandsoffene Herbstregatta auf schon ein Seebeben. Aber nach
dem windmig uerst interessan- einem Gang zum See waren alle
ten Laacher See durchgefhrt. Gemter beruhigt, die Abtei und die
Hobies waren noch da!
Neben Dyas, 470, Jeton, 420, Ob der Abend bei Adams in ursch-
Conger, Finn, Laser und Vaurien lichem Zusammenhang mit dem
hatten 12 Hobie 14 gemeldet. (tatschlich registrierten) Erdbeben
steht, ist nicht bekannt geworden.
Die Vorbereitungen zum 1. Lauf
am Samstag waren fr die Cat- Start zum zweiten Lauf: Bei Jupp
Segler Dank vieler Bemhungen Kratzenberg vorher noch ein Gro -
der Regattaleitung und deren Hel- fall eingepret, die Ablaschrauben
fer platzmig sehr gut geplant. hatte er diesmal ganz gewi zuge-
schraubt und ab ging die Post! All-
Auf dem nahe gelegenen Camping- gemein gute Starts (Revier war jetzt
platz bestand die Mglichkeit zum ja bekannt), der Wind frischte etwas
Auftakeln der Hobie-"Vgel" (frei auf. Einen Hobie erwischte es an der
nach dem Sportwart SCLM). vorletzten Tonne. Langsam, ganz
langsam aber unaufhaltsam neigte
68 Boote, die in 4 Startgruppen sich der Mast. Kenner der Szene be-
auf den Kurs gingen, lieen bei haupteten, den Sicherungsring htten
Lage und Lnge der Startlinie gute jene entfernt, die beim Jupp mal die
Starts zu. Jedoch schafften verein- Ablaschraube geffnet haben.
zelte Ben es, vor dem Start
einem Hobie die Pinne zu brechen. Der letzte Lauf begann fr drei Seg-
Allerdings behaupteten bse Zungen, ler als absolute Novitt. Mit neu ent-
der Skipper htte versucht, an der wickelten, auf engstem Raum zusam-
Pinne auszureiten. menlegbaren Schwimmwesten und hn-
lichen Paddeln traten sie an . Lassen
Abends wurde Freibier ausgeschenkt. nicht vorgebrachte Proteste die Aner-
Aufmerksames Bodenpersonal (Jung- kennung dieser Neuheiten ahnen?
seglerinnen des SCLM und solche Lat doch lieber bei Flagge "Y" die
die es werden wollen) sorgten eifrig Schwimmweste sichtbar tragen, denn
fr Nachschub. auch Piloten {"jeder soll seine!!
Vogel so hoch fliegen lassen wie er gutes Verstndnis untereinander,
kann") knnen mal im Wasser landen, eine ausgezeichnete Stimmung und
zweimal sahen wir es gekonnt auf die ungetrbte Freude am Segeln
dem Laacher See. zeichnete dieses Wochenende aus.

Eine gut ausgerichtete Regatta mit Uwe Jens LOtzen


vielen schnen Eindrcken auf Tel. 0221/895308
deren Wiederholung sich die Teil- Straburger Platz 5
nehmer schon jetzt freuen, ein 5000 Kln 91

Maria Laach Klasse: u.a. HC 14 Art: Freundschaft


Revier: Laacher See Eifel
srichter: SCLM Wettfahrtleiter: Fred Riese
Schfer emeldete: 13 estartete HC 14: 12
: keine

der Hobie Cat 14 Klasse DSV - Wertung

Steuermann/Vorsch. Ort Club Se el 1 2 3 Pkt.

Kratzenberg Kln RSCZ 26609 1 2 1 1,6


Sehrder Kln RSCZ 24275 3 1 2 4,5
Nitsche Brhl BCM 24274 2 3 3 7,4
Schfer Kln SCLM 24661 7 4 5 16
Bartling Kln AYC-STAG 26729 4 8 6 18
Vehling B. Vilbel TSG 30044 8 7 4 19
Beckereiner Burgbrohl SCLM 24402 6 10 8 24
Nelles Kln FSCK 24420 11 5 9 25
Frank B. Gladbach 26728 9 11 7 27
0 Ltzen Kln AYC-STAG 22770 5 12 10 27
1 Wegner Kln AYe-STAG 23965 11 6 11 28
2 Wendel Kln AYC-STAG 23850 10 9 12 31

55
Hobie TriiDID Tips Tei16
Der extreme Mastfall
Neben den Trimmtips, die wir jeweils wie Merkstze aufgeschrieben
haben, ohne also die jeweiligen theoretischen Ursachen zu diskutie-
ren, mchten wir mit diesem Beitrag nochmals auf den extremen Mastfall
zurckkommen, ber dessen Hintergrnde und Konsequenzen noch
einiges zu sagen wre.
Kai Krger schreibt in der Yacht, da der extreme Mastfall eine
empirisch gefundene Trimmvariante ist. Das glauben wir nicht. Da
hat einer mit sehr viel theoretischem Wissen nachgedacht. Wir
mchten unseren Beitrag als Versuch der Erklrung verstanden
wissen. Es knnen uns Fehler unterlaufen sein, fr deren Korrektur
wir sehr dankbar wren.
In Abb. 1 ist das Krftegleichgewicht an einem HC Schwimmer dar-
gestellt, der hoch am Wind gesegelt wird.( Zu allen Abbildungen
ist zu sagen, da sie nicht immer mastabsgerecht sind und oft
die wichtigen Faktoren bertrieben sind, ohne aber dabei den
prinzipiellen Zusammenhang zu verflschen) Die Abb. 1 gilt fr
ein neutral getrimmtes Boot, bei dem die aerodynamische Kraft

Abb. 1 HC 1 6 hoch am \"lind

56
genau in der Flucht der hydrodynamischen Kraft angreift. Es entsteht
so kein anluvendes oder abfallendes Moment und das Ruder braucht
deshalb nicht angestellt zu sein. Der vorhandene Widerstand des
Ruders ist in der Abb. vernachlssigt worden.
Der Hobie Cat ist nun ein Boot ohne Schwerter, was zur Folge hat,
da die hydrodynamische Luvkraft, die ein Abtreiben des Bootes nach
Lee verhindert, erst bei einem relativ groen Anstrmwinkel ~
( der Abdrift ) erreicht wird. Das Boot luft u.a. deshalb weniger
Hhe als z.B. der Tornado. Dieser Nachteil liegt im extrem ungnstigen
Seitenverhltnis der Rmpfe begrndet. Je kleiner nmlich das Seiten-
verhltnis (Lnge des Tragfgels im Verhltnis zur Tiefe des Trag-
flgels) ist, umso grer wird der induzierte Widerstand . Der indu-
zierte Widerstand ist ein Scheinwiderstand, der durch die Rckstr-
mung von Wasser oder Luft von der Luv- auf die Leeseite eines
angestrmten Tragflgels entsteht (Abb. 2) und eigentlich eine
Verminderung des Auftriebs ist.

Abb. 2 Luv-Lee Strmung arn Ruderblatt, Rumpf und Segel

Je grer das Seitenverhltnis (d.h. je schlanker der Tragflgel)


bei gleicher Flche is e , umso kleiner wird der i nduzierte Widerstand,
wie schon rein optisch in Abb. 2 arn Beispiel des Ruders zu
erkennen ist.

5'1
Segelflugzeuge haben deshalb brigens extrem schlanke Tragflgel.
Der induzierte Widerstand hngt aber nicht nur von der Form des
Tragflgels ab, sondern auch noch von der Ausbildung der Endkante.
Beim HC Rumpf wird die Umstrmung der Kiellinie durch den groen
Radius auerordentlich begnstigt. Es wre beim Hobie also sinnvoll,
den Kielr~di~s zu verringern, um so den induzierten Widerstand
etwas zu verringern. Abb. 3 zeigt 2 verschiedene Mglichkeiten.

I
I
I
I

Abb. 3 2 unerlaubte Arten der Kiellinienradius-


verkleinerung

Die KV sollte deshalb nicht nur auf die Einhaltung des Bugradius
sondern auch auf die Einhaltung des Kielradius achten. Diese
nderung ist besonders leicht zu kaschieren. Wir schlagen vor, da
die KV Schablonen fr die Kontrollen anfertigen lt.
Nun sind einige pfiffige Kerlchen auf die Idee gekommen, nicht nur
den ungnstigen Rumpf, sondern auch die viel schlankeren Ruder,
die im Vergle ich viel wirkungsvollere Tragflgel sind, zur Luv-
krafterzeugung heranzuziehen. Das Ruderblatt .kann nmlich die
Luvkrfte mit sehr viel weniger Widerstand als der Rumpf erzeugen,
da es erstens ein besseres Profil hat und zweitens ein sehr viel
gnstigeres Seitenverhltnis aufweist.
Um das Ruder als Luvkrafterzeuger berhaupt einsetzen zu knnen
mu es zur Strmungsrichtung des Wassers angestellt werden. Um nun
dadurch nicht ein Moment zu erzeugen, das das Boot abfallen lt,
mu eine Luvgierigkeit erzeugt werden, die das Abfallen aufhebt.
Schon beim A-Schein lernt man: Luvgierigkeit wird erzeugt, indem
der Mast nach hinten geneigt und/oder versetzt wird. Wir knnen
nicht versetzen 1 also neigen wir.
58
Da die Luvkraft, wenn sie mit dem Ruderblatt erzeugt wird, mit
weniger Widerstand verbunden ist, stellt sich das Krftegleich-
gewicht zwischen Vortrieb des Segels und Widerstand des Rumpfes
im Falle des extremen Mastfalls bei einer etwas hheren Geschwin-
digkeit bzw. bei einem etwas geringeren Anstellwinkel i ein (Abb. 4)
In der Praxis heit das : bei gleicher Geschwindigkeit mehr Hhe
oder bei gleicher Hhe durch volleres Segeln mehr Geschwindigkeit.
Dieser Trimm ist generell bei allen Segelbooten vorteilhaft, bei
denen die Ruder einen gnstigeren Tragflgel darstellen als
Schwert, Kiel oder .Rumpf (z.B. bei Kats oder Tris mit as.ymme-
trischen RUmpfen).

J--~

Abb. 4 HC 16 mit extremen


Mastfall

59
Wenn man den Gedanken des extremen Mastfalls konsequent zuende
denkt, mte man den Mast also bis zum gehtnichtmehr nach hinten
trimmen. Es gibt aber Grnde, die den Mastfall begrenzen:
1. Abri der Strmung am Ruder
Obwohl das Ruder ein gutes Profil hat, ist die Gre des
Anstellwinkels bzw. des Ruderausschlags (und damit die maximale
Luvkraft) begrenzt, weil bei Uberschreiten eines bestimmten
Winkels die Strmung am Ruder abreien wrde.
2. Der Mast mu soweit nach hinten oder nach vorne, da bei
Block-an-Block der Groblcke das Segel die richtige Wlbung
aufweist. Bei starkem Wind mu der Mast aufrechter stehen,
um das Segel flacher trimmen zu knnen. Eine schwere Mann-
schaft kann eine grere Krngungskraft ausreiten, kann
deshalb also einen greren Bauch fahren und den Mast weiter
zurcknehmen. Mit permanent dichtgeknallter Groschot ( aber
nicht in der Klemme), pret man sich mit den Fen auf dem Seiten-
beam fest. Diese Segeltechnik ist schwer zu beherrschen, zeitigt
aber, wenn sie beherrscht wird, die besten Erfolge.
Der Mastfall ist also von den folgenden Gren abhngig:

1. Profil der Ruderbltter


2. Gewicht der Mannschaft
3. Segeltechnik der Mannschaft
4. Windstrke.

Der optimale Mastfall liegt, wie in der HOT LINE nachzulesen ist,
bei ca. 10.
Was ist zu tun, um den extremen Mastfall zu realisieren?
1. Der Mastfu mu bei alten Booten verndert werden, um den
Anschlag des Mastes weiterhin zu gewhrleisten.
a. Durch Schrauben, die von ~ubehrfirmen in der HOT LINE
inseriert wurden. Vorsicht bei der Montage. Die notwen-
digen Bohrungen im Mastfu sollten mglichst nicht per
Hand gemacht werden. Die Bohrungen mssen einwandfrei
ausgefhrt sein, um ein Ausschlagen der Schrauben zu
verhindern.

60
b. Peter Heuer verwendet konische Stahlstifte, die den
Vorteil haben 1 einmal in die zylindrische Bohrung einge-
pret zu werden und satt zu sitzen und zum anderen keine
Gewinde und deshalb wegen Fehlens der Kerbspannungen im
Gewinde sehr viel hhere Festigkeit zu besitzen.
c. Fr den schwarzen ( amerikanischen Mast ) bietet sich an,
den franzsischen Mastfu zu fahren, der einen um 60%
hheren Mastanschlag als der amerikanische Mastfu hat.
In diesem Fall sind weder Stifte noch Schrauben notwendig.
Der Eigeneinbau ist sehr aufwendig. Der Dolphinstriker
mu abgenommen werden, d.h. eine Ecke mu abgenietet werden.
Weiterhin mu die Sttze des Dolphinstrikers ausgewechselt
werden, da der franzsische Mastfu im Gegensatz zum amerika-
nischen ein metrisches Gewinde hat.
2. Verstellen der Ruderbltter.
Da das Ruder permanent eine Luvkraft erzeugen mu, kann dies
fr manchen Steuermann zu anstrengend werden. Um dem abzuhelfen,
kann das Ruder nach vorne geneigt werden ( Abb. 5 ).

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11
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Abb. 5 Verringerung des Rudermoments


61
3. nderung der Vorder- und Hinterkante der Ruderbltter
Da die Ruderbltter bei extremem Mastfall permanent angestellt
sind, kommt es sehr darauf an, ein sauberes Profil der Ruder-
bltter zu gewhrleisten. Abb. 6 zeigt Vorder- und Hinter-
kante der Ruderbltter, wie sie geliefert werden und wie sie
bearbeitet werden sollten (gestrichelt).

Abb. 6 Vorder- und Hinterkante des


Ruderblatts

4. nderung des Ruderblattprofils


Diese nderung ist nicht erlaubt. Die nderung des Profils
hat den Zweck, den maximal mglichen Anstellwinkel und damit
die Luvkraft zu erhhen. Dies wird durch eine Vergrerung
der Profildicke erreicht (Abb. 7).

Abb. 7 Unerlaubt aufgedicktes Ruderblatt

62.
Da der Mastfall wie erwhnt begrenzt ist, kann eine zustz-
liche Luvgierigkeit auch mit dem Ruder selbst erzeugt werden.
Durch Unterlegen einer Scheibe unter die obere Ruderbolzen-
halterung kann das gesamte Ruder nach vorne getrimmt werden
(Abb. 8) und damit der Lateraldruckpunkt nach vorne getrimmt
werden.

Abb. 8 Ruderblattverschiebung nach vorne


durch Neigung der Drehachse

Alles in allem ein ungeheurer Aufwand fr einen Vorteil, der


sich wahrscheinlich nur durch kleine Platzverschiebungen in der
gleichen Leistungsgruppe bemerkbar machen wird.

Gerd Ehinger und Uwe Martens

63
.....
Euro,.Rangliste HCI6
Stand

Zuleich Liste der vor9ualifizierten Ski;e;eer zur EM


fr HC 16 vor St. Peter Ording 1978

1. Veelo NL 0,0488
2. Schr!lder Bremen o, 1057
3. Kamleitner Bodensee 0,1411
4. Heilbron NL o, 1456
5. Visser NL o, 1481
6. Loos NL 0,1800
7. Skscel Essen o, 1963
8. Hs1rr1 Sch1.11eiz 0,1991
9. Pohlmsnn Lemgo 0,2292
10. P. Muskens Sch1.11eiz 0,2779
11. Ehinger Berlin 0,3061
12. Braun Hamburg 0,3409
13. Beriou F 0,3748
14. Lange NL 0,3900
15. Heyermann Hannover 0,3925
16. Grasay Hamburg 0,3943
17. Martens Berlin 0,4087
18. B. MUller Hamburg 0,4330
19. Heidorn Harnburg 0,4372
20. Heuer Bremen 0,4637
21. Dekueanovsky 0,4703
22. Laing Al dingen 0,4895
23. Wind Hannover 0,4964
24. Klmt Bonn o, 5175
25. Aubin MOnehen 0,5240
26. Hoeheuer Sch1.11eiz 0,5337
27. MaXI&Iell Sch1.11eiz 0,5347
2B. Lange Hamburg 0,5407
29. Bednar F 0,5408
30. Kok NL 0,5446
31. Dinsdale MOnehen 0,5844
32. Stall Berlin 0,6087
33. Debaghy F 0,6203

6"-
34. Kelder 1'1.. 0,6335
35. w. D. Haak NL 0,6400
36. Foucaud F 0,6407
37. Sch11i ttpot Bad Salzufflen 0,6585
38. Eacarret F o, 7272
39. Schmidt Hannover 0,7474
40. Becker HeUbronn 0,7828
41. L. Muakena Schweiz 0,7940
42. Ruat 0,7~83

43. Blmel Lemgo 0,8176


44. Watenaar NL 0,8400
45. Mantowani F 0,8855
46. Plaat l'l.. 0,8861
47. A. Moldenneuer Wuppertal 0,9298
48. Leonpiaff F 0,9567
49. Ziemer Harnburg 0,9951
so, v. Twickel Daseldorf 1,0000

65
Aus der Region N o r d :

St. Peter: Stnniscbe I6er EM

Foto: Nils Bahnsen

"Die Hollnder machen uns


vor, wie man Hobie segeln
mu" war die einhellige Mei-
nung unter den brigen Teil-
nehmern der Europameister-
Die Organisation der Europameister-
schaft bot nur selten Anla zur
Iri tik, Horst vleigandt und sein
Team vom Yacht-Club St. Peter-Or-
ding hatten die Veranstaltung immer
schaft der 16er vor St. Pe- im Griff. In der Zeit vor den er-
ter-Ording. Der Vorsprung, sten Qualifikationsrennen, die vie-
den die Crews Gerhard Loos/ le Skipper zum Training nutzen
Ruud Visser und Tjibbe Veeloo/ wollten, blies es so krftig, da
Peter Spijker heraussegelten, kaum einer aufs Wasser geh~n moch-
war wirklich beeindruckend. te. Die Ausscheidungen der Flotten
Im Verfolgerfeld fanden sich A und B fanden dann aber bei sehr
dann ebenfalls fast nur Nie- schnem Segelwetter statt, die An-
derlnder. forderungen hielten sich dabei in
Grenzen. Haarig wurde es wieder,
als die Endlufe am Freitag, dem
Nur Kurt Skacel und Udo 1. September, begannen.
Prothmann schafften den
Sprung unter die ersten Zehn Am Samstag dann gestaltete sich
und damit die Teilnahme an das Segeln bei anfangs 5 - 6 Beau-
den viel tmeisterschaften bei fort, bald aber schon 7 und in Ben
den Padre Islands/Texas im auch etwas darber, zu einer Ange-
Golf von Mexiko. legenheit fr harte Mnner. Die
B-Flotte wurde gar nicht erst ge- des Segels entstand. zur Kontrol-
startet, die Segler aus der A-Flot- le der Profilwlbung wird bei den
te, die gerade fnf Minuten auf dem Hollndern viel hufiger eine wirk-
Kurs waren, wurden von so heftigen same CUnningham-Talje eingesetzt,
BBen erwischt, da in krzester als man es von den deutschen Boo-
Zeit ein Drittel der Boote kenter- ten gewohnt ist. Ein Niederlnder
te. Etliche trieben im Ebbstrom ab, wunderte sich, da auch bei den mo-
viele der zu Bach Gegangenen plag- deraten Winden der ersten Tage auf
ten sich vergeblich ab bei dem vielen Booten kaum mit dem Unter-
Versuch, die Boote wieder aufzu- liekstrecker gearbeitet wird.
richten. Der Lauf wurde daraufhin
abgeschossen, aber kaum jemand
konnte die Schsse hren. Generell drfte die Uberlegenheit
der neuen Generation in der euro-
Mit dem Motorboot kam man nicht pischen Spitze aber weniger auf
hinter den weitersegelnden 16ern den besseren Trimm als vielmehr
her. Als auch die letzten an der auf die nahezu perfekte Bootsbe-
Tonne benachrichtigt waren, gab herrschung zurckzufhren sein.
es trotzdem einige mrrische Ge- Wer nicht genauso trainiert wie
sichter. Harald Pohlmann und Rolf die Hollnder - sie segeln prak-
Brandt, die in den Rennen eins tisch das ganze Jahr ber, auch
und zwei noch nicht ihre Form ge- wenn es fr unsere Begriffe zu kalt
funden hatten, lagen zu der zeit ist - mu eben Abstriche machen.
an vierter Stelle und htten na-
trlich gern weitergesegelt. Ob
es aber whrend des ganzen Rennens Die deutschen . Spitzensegler sind
bei der guten Placierung geblieben sicherlich nicht schlechter gewor-
wre, ist zweifelhaft. Die auf dem den, knnen aber von Statur und
ersten Teil der Kreuz etwas zu- Kondition bei einer Starkwindre-
rckgefallenen Hollnder holten gatta nicht mehr genug einsetzen,
bereits wieder auf. Sie hatten in um gegen die Ganzjahres-Segler zu
den vorangegangenen Durchgngen bestehen. Uwe Martens zum Beispiel,
schon unter Beweis gestellt, da der in dieser Saison auerordent-
sie besser als alle anderen mit lich viel Pech hatte, zuletzt brach
schwerem Wetter und insbesondere er sich mehrere Rippen, ist mit
mit den hohen Wellen zurechtkom- seiner bekannten Cleverness im tak-
men. Sie beherrschten ihre Schiffe tischen Bereich gewi auch in in-
besser, nur selten sah man einen ternationalen Wettbewerben immer
hollndischen Cat steigen, auch noch fr vordere Pltze gut. Bei
nicht bei den strmischen Ritten den vor St. Peter-ording herrschen-
am Samstag. Durch ihre enorme Trai- den Bedingungen hat aber das gerin-
ningsarbeit sind sie offenbar in ge Mannschaftsgewicht besondere Be-
der Lage, schneller zu reagieren deutung. Ohne Doppeltrapez ist
und sauberer zu trimmen. auerdem auch fr die schwersten
Mannschaften nichts mehr drin.
Soweit man es von Land aus beur-
teilen konnte, lagen die Boote der
Loos, Veeloo, Lange & Co. auch bei Zwei sehr gute Segler haben bei
Welle und bigem Wind ruhiger. Im dieser Europameisterschaft ihre
Schwerwetter sah man auf ihren Chancen buchstblich verschlafen
Booten brigens eine interessante Calle Schmidt von der Ferieninsei
Maststellung: Fr den starken Mast- Sylt wre vielleicht nicht unbe-
fall sind die Anschlge zurckge- dingt unter die ersten Zehn der
nommen worden, meistens konnten die A-Flotte gekommen, htte aber noch
Masten aber frei drehen. Das Pro- gut mitmischen knnen. Er hatte bei
fil zeigte im Winkel von 9o Grad den Qualifikationen wohl nicht ganz
zum vlind, die Latten waren mehr- ausgeschlafen und verpate den Auf-
fach hochgesetzt und immer weiter stieg in die Meisterschaftsgruppe.
verkrzt, so da eine fast brett- In der B-Flotte deklassierte er
ebene Seqelflche im vorderen Teil all~ Mitbewerber.

Die Fot"os auf den folg enden Se iten scho Detl ef Jens
Zu spt kam der Europameister 1977 Nachdem das bekannt geworden war,
Robert Heilbron. Er glaubte, als reiste der Hollnder verrgert ab.
Meister brauche er selbstverstnd-
lich nicht an den Ausscheidungen Zweitbester Teilnehmer aus Deutsch-
teilzunehmen. 'ilerftvertreter John land war Gerald von der Alm. Gerald
Bednar wute zu berichten, da Engelmann und Tom Materna aus den
Heilbrons Vorschoter Hans Dieben USA landeten mit einem guten ach-
anwesend war, als bei der betref- ten Platz im ersten Rennen und ei-
fenden Sitzung der europischen nem zwanzigsten auf Rang 13, ganze
Klassenvereinigung in Paris be- drei Punkte vor der Crew Heyermann/
schlossen wurde, da jeder Segler, Heyermann. Bis zum zwanzigsten
auch die aus dem Kreis der nach Platz folgen dann deutsche Segler.
Euro-Rangliste Qualifizierten, an Unter Wert verkauften sich Harald
den Ausscheidungs-Lufen teilzu- Pohlmann (22.) und Uwe Martens,
nehmen hat. der mit seiner Aufgabe im zweiten
Durchgang trotz seines Zwlften im
Allerdings bleibt offen, ob da ersten Lauf mit Platz 27 zufrieden
nicht durch Sprachschwierigkeiten sein mute.
ein Miverstndnis entstanden ist.
Die Rennleitung fand einen Kompro- In der Gruppe B gewannen Galle
mi, um wenigstens das Palaver vor Schmidt und Manfred Linden unange-
dem Ersten Meisterschaftsrennen zu fochten mit der Idealnote Null vor
beenden und die Wettfahrt zu star- John Bednar und Andr~ Rey. Gebhard
ten. Danach durften Heilbron/Dieben Moldenhauer und Mike Spohr kamen
in der A-Flotte segeln, sollten zunchst nicht so recht in Tritt
aber nur gewertet werden, wenn kei- (12.), holten sich dann aber mit
ne Proteste gegen diese Entschei- einem dritten Platz auch Rang drei
dung eingehen. Nach zwei Lufen la- ber Alles, hauchdnn vor den Fran-
gen mehrere Proteste vor, Heilbron zosen Bernard Aicardi und Dominique
mute disqualifiziert werden. Salasca. Ihre guten Chancen ver-

Die Europameister Gerard Loos und Ruud Visser Foto: Peter Neumann

-ro
paten gleich drei Teilnehmer aus Bedenklicher ist schon, da die Ma-
dem Spitzenfeld des ersten Laufs, sten nicht immer ganz wasserdicht
weil sie in der folgenden Wettfahrt sind. Hier darf man allerdings der
aufgeben muten: Otto Timpe aus Werft keine Vorwrfe machen. Sila-
Hamburg, der zunchst nur 1,6 Punk- stic dichtet zwar hervorragend ab,
te auf dem Konto hatte, mute sich ist aber nun einmal nicht b esonders
mit einem 24. begngen, Ray v. abriebfest und altert auch. Deshalb
Dullemen aus Holland (4.) wurde nur mu man die Nietstellen und die
25., die sieben Punkte des ersten Ste an Mastkopf und -fu regel-
Durchgangs reichten bei Peter La- mig kontrollieren. Wegen der ge-
mass sogar nur zu Platz 28. kenterten Boote begann man sich nm-
lich ernstlich Sorgen zu machen, als
Was die Segler noch abkonnten , Udo 8es Beaufort
am zweiten Meisterschaftstag mit
ber den Strand zog. Nur
D obrzanski und Ludwig Theis (15. eine Stunde spter wre der Ebb-
Platz in der Endabrechnung) paddel- strom nmlich so stark gewesen, da
ten stundenlang auf ihrem gekenter- er auch den Hilfsfahrzeugen Schwie-
ten Boot herum, bevor sie endlich rigkeiten gemacht htte. Wehe dem,
auf den Haken genommen wurden , ver - der dann auf dem gekenterten Hobie
trugen nicht alle Hobies. Nac h den fests e.
Wettfahrten war von so manchem
Skipper zu hren, da vor allem Ru-
derbeschlge nicht gehalten haben , Jrgen Asmussen
bei zwei Booten lag es offensicht- Tel. o41o1/33 633
lich an der Verarbeitung, die L- Hauptstr. 3
cher waren nicht exakt gebohrt. 2o81 Ellerbek
Da bei den zahlreichen Kenterun-
gen in der hochlaufenden See eini-
ge Masten abknickten , darf nicht
verwundern.

Be ste deut s che Cr ew: Kurt Skace l und Udo Prothmann

Foto: Peter Neumann


REGATTA: Europameisterschaft KLASSE: Hobie 16 ART: Rangliste
DATUM: 31 . 8 . - 3. 9 .1978 REVIER: St . Peter-Ording REGION: Nord
AUSRICHTER: Yachtclub St. Peter Ording REVIERVERTRETER : Uwe Sehrder
gestartete HC 16 1o9 AUSLNDISCHE BETEILIGUNG: NL CH A F B s
PREISE : Punktpreise Erinnerungsgaben

Ergebnisse in der Hobie Cat 16 Klasse


.
PL . Steuermann - Seorel
1 Loos NL 36246
2 Veeloo NL 33249
3 Lange NL 20993
4 Kok NL 21176
5 Hrri CH 21168
.6 Wapenaar NL 21218
7 1'1uskens CH 295o7
8 Skacel G 36324
9 Visser NL 21o26
10 Kuyt NL 36421
11 Petschel A 2o786
12 Westphal NL 34491
13 Engelmann G 2100
14 Heyermann G 21263
15 Dobranski G 21235
16 Heuer G 21157
17 Lange G 24552
18 Braun G 21158
19 Dangel G 21o15
20 Dekubanowski G 18531
21 Van der Plaat NL 20992
22 Pohlmann G 29441
23 1'1. Van der Haak NL 2831o
24 Vogel G 153o7
25 Ehinger G 21331
26 Sehrder G 36329
27 1'1artens G 28149
28 Bress G 36005
29 Leontieff F 29357
30 Kelder NL 30539

12
Steuermann Segel
Faber NL 30780
~ Gouezo F 29182
~ Dettelbach G 36006
~ Backhausen G 34656
15 Stell G 2o751
5 Blmel G 29502
7 Ziemer G 18717
9 Dinsdale G 29190
~ Mangels G 28435
p Blanken NL 21162
1 Schnfeld G 21115
2 Escarret F 29313
3 Moldenhauer G 29595
4 Beydorn G 36311
5 Wrth G 21159
6 Brandsttter A 36312
7 Bansen G 18653
8 Schiebel A 15322
9 Baghy F 29315
0 Berriou F 29412
1 Schmidt G 36o59
2 Bednar F 29512
3 G. Moldenhauer G 21155
4 Aicardi F 29181
5 Mantovani F 18595
6 Einer G 21237
7 Lange G 36323
p8 Laing G 29461
~9 Grassy G 6574
~0 Powels B 18587
~1 Foucaud F 29309
~2 Schmidtpott G 18656
p3 Aubin G 21181
54 Mohr G 18727
o5 Schade G 29421
56 Schmidt, K. G 28172
p7 Twickel G 18694
~ Bttcher G 36334
p9 Gentsch G 18839
17o Brechschmid G 29509
=73

I
PL. Steuermann Se el
71 Schubert G 29255
72 Wiele G 21171
73 Lddeke G 28228
74 Timpe G 29314
75 Dullemen NL 28320
76 Dibbert G 363o8
77 Jeppson s 18638
78 Lamass G 29415
79 Roveri F 29268
80 Mller G 2o874
81 Bertelsmann G 21211
82 Merbt G 29194
83 Fittger G 28496
84 Lecke s 18749
85 Wind G 18518
86 Wessling G 36o6o
87 Schmitter G 36332
88 Lundquist s 21265
89 David G 29193
90 Steege G 15621
91 Dr. Hack G 28o79
92 Kindler G 8722
93 Moe G 28275
94 Reinecke G 11368
95 Chranowski G 21191
96 Carstens G 19865
97 Staudt F 28226
98 Bonitz G 29246
99 Reut er G 10818
100 Monten s 12216
101 Clausen G 28466
102 Bommelt CH 15486
103 Murer G 15378
104 Lohr G 15375
105 Odenthal G 18571
106 De Bakker NL 29276
107 Kaufmann G 3000
108 August in G 21231
109 Gieseck G 9513
EM- TRAININGSLAGER
Einige Tage vor der
16er EM vor St . Peter
Ording fand unter Lei-
tung von Uwe Martens
das erste Trainings-
Zurck zu den Ereignissen von
St. Peter Ording: Grundstz-
lich gab es drei Gruppen von
Seglern zu unterscheiden:
der eine lief frhmorgens im
lager der deutschen Taucheranzug schwitzend und
Klassenvereinigung schwere Hanteln schwingend
statt . wie besessen durch die Dnen,

der andere s~hlich mit


Was im khlen Winter schwerem Kopf und weichen
geplant war, fiel den Knien zwischen den Booten her-
frhherbstlichen Str- um - eine Flasche Apfelkorn
men zum Opfer. Training, schon wieder irgendwo in greif-
Trimm und Taktik fand barer Nhe. Dann gab es noch
nur auf der Tafel im die, die statt zu trainieren
Pfahlbau des Yacht Clubs theoretisierten. (Anm. d . Red. :
St. Peter Ording statt. Schlielich wurde der Hantel -
schwinger dann bester deutscher
Zunchst lernte das andchtig Teilnehmer!)
lauschende Auditorium, da
Uwe Martens sich nicht nur Mangelndes Segeltraining soll-
auf dem Trampolin seines Wight te durch eifriges Schleifen
Knight sicher fhlt, sondern von Segellatten und Ruder -
auch in der Funktion des blatter ausgeglichen werden.
Hobie(by)pdagogen . So wie Alle versuchten auf ihre
viele seine Konzentration an Weise das "schlechte Gewissen"
der Kreuz bewunderten, er- ber zuwenig Segelpraxis zu
staunte nun die Geduld beim verdrngen . Mit diesem Ver-
Antworten auf seglerische stndnis vom Hobie Way of
Elementarfragen. Gerade der Life knnen wir natrlich
Elementarunterricht ist in heute keinen Blumentopf mehr
unserer schnell wachsenden gewinnen . Zumindest an den
Klasse immer noch bitter einen Teil der deutschen
ntig und auch wohl auf Hobiesegler (bitte auch an
fruchtbaren Boden gefallen . nachstehende Adresse) soll
die Klassenvereinigung den
Nach den hier gewonnenen Ruf richten: Statt Saufen
positiven Eindrcken wre Segeln!!!
es sicher wnschenswert,
wenn vielleicht die Regional- Harald Pohlmann
vertreter Initiative ergrei- 05261/7379 Tel.
fe n wrden und im Winter in Liebigstr . 52
ihrem Bereich einen kundigen 4920 Lemgo
Segler zur Unterrichtung ge -
winnen knnten. Oder wie wrs,
dia JahTeshauptversammlung
auf ein Wochenende auszudehnen
mit Hobieschulung am Samstag-
nachmittag, groer Fete am
Abend und Versammlung am
Morgen? (Anm . d. Red . : Und
wer segelt dann wo praktisch .
anders als in St . Peter?)

75
Aus der Regi on We s t :

ENDLICH
IDEAL
BEDINGUNGEN
95 Hobies bei der 4. Inter-
nationalen 2-Lnder CUp Re-
gatta vor Huizen - OUd
Naarden.
AtmosPhrisches
Die Meldezunahme beweist es:
Huizen-OUd Naarden gewinnt stetig

Bei den Hobie 16 unterstri-


chen die Hollnder nach der
EM vor St. Peter-Ording ihre
berragende Form.
an Beliebtheit; es scheint "in"
zu sein, dort, gerade dort den
Griff nach silberner Karine oder
funkelndem Becher zu wagen, dort,
in der Heimat der neuen Europamei-

Bei den Hobie 14 siegten die


deutschen Spitzensegler.
ster der 16er-Klasse, dort, wo die
Wasser des Gooimeers Tiefe zunchst
nur vortuschen und wo zur Begrs-

Exeuropameister Heilbron/Dieben nur durch Vorstagbruch


zu bremsen .
Foto: Ernst Bartling

16
sung und Verabschiedung der Crews spruch: "Ich mache doch nicht wo-
diesem Umstand jeweils viel harte anders mein Segel schmutzig"),
Armarbeit, Schwei und noch mehr Freund Jupp Iratzenberg, dem, das
derbe Flche gezollt werden mu, Ziel vor Augen, "irgendetwas
dort, wo demnach erst nach hunder- klemmte" und von dem B~sewichte
ten von Metern die Ruderbltter behaupten, da er nicht die CUrry-
ihrer eigentlichen Aufgabe zuge- klemme gemeint haben k~nnte, oder
fhrt werden k~nnen, dort, wo sich von Tassilo Glser, bei dem es
eine 16er Crew in emsiger Spaten- zwar nicht klemmte, dafr um so
arbeit einen eigenen Ianal ins ret- heftiger krampfte, weiterhin Gerd
tende Tief gegraben haben soll Nelles, der seinen tiefblauen
16er bereits vor dem Start "ver-
Was liee sich nicht alles schrei- suchsweise" auf die Backe legte.
ben ber dieses landschaftlich Da wurde mitunter in den Wenden
reizvolle Fleckchen, wo Hobie- "meilenweit" zurckgesegelt und
Eigners Brust stolz schwellen darf, erneut Anlauf genommen, manchei-
da eigentlich nur die von ihm so ner verlegte sich ausschlielich
geliebten Doppelrumpfboote regie- aufs Halsen.
ren, wo hingegen wenige Jollen im
Abseits der vorzglichen Slipan- Oh ja, der Starkwind sorgte fr
lagen ein gar "j~erliches" Da- Stimmung, erlahmende Gliedmaen
sein fristen mssen, wo sich Wett- und immerwhrendes Sturz- und
fahrtleiter Ernst Bartling zu kh- Spritzwasser in z.T. heftig kab-
nen Ankerman~vern berufen fhlt beliger See.
(doch davon spter).
Da es abends in Henks Clubhaus
Der Wettergott meinte es beson- dann nicht mehr ganz so furios zu-
ders gut; viel Sonne am ersten ging, beweist die Hhe des Tri-
Tag (der Tro trat nahezu ge- b~ts, der tagsber auf den Regat-
schlossen zum Sonnenbaden an und tabahnen gezollt werden mute.
wars zufrieden) und vor allem der Zwar flossen Bier und Genever auch
zunehmende Wind am zweiten Tag hier, doch in berschaubaren Grs-
(6 - 7 Bf) lieen praktizierten sen, So manch einer verschwand
Hobie-Gemeinschaftsgeist erken- klammheimlich, sicherlich frher
nen: Man kenterte gemeinsam, mg- als allgemein blich,
lichst also schon dort, wo be-
reits Doppelrumpfgebilde ihre
Vampirfinger anklagend gen Himmel
stieen. Leute, das macht Spa, SPORTUCHES
kittet das Gefhl des "Na, ich
bins ja nicht alleine", erleich- Bereits im 1. Lauf bei Bf 5-6
tert das Orten durch den - bri- lieen die neuen Europameister im
~ens tadellos funktionierenden - 16er Loos/Visser (NL) und die des
(Euch allen ein dickes Lob) Ret- Jahres 1977 Heilbron/Dieben (NL)
tungsdienst und belastet gleicher- erkennen, da ausschlielich sie
maen das Punktekonto aller unfrei- fr den Gesamtsieg infrage kmen.
willig Badenden Lediglich Spijker/Veltmann (NL)
konnten annhernd mithalten, ohne
Natrlich gab es auch die einsamen jedoch entscheidend eingreifen zu
Kenterer, die Indiyidualisten, je- knnen.
ne, die sich "ihr" Pltzchen allei-
ne aussuchten und die Doppelrumpf- Kuriositt am Rande: Kurz vor
friedhfe mieden, in denen auch Zieldurchfahrt der dt. 16er Crew
ich mein seglerisches ego verlor, Skacel/Prothmann die vom Steuer-
doch spter wiederfand, Den Erwin mann zu hoch angegangen wurde,
OCklenburg etwa, der vorwinds die kollidierte der im Trapez hngen-
Rolle vorwrts probte, allein auf de Vorschoter mit dem Zielschiff
weiter Flur, mitten in der Fahr- und blieb auf ihm hngen ( ! ) , w~
rinne, den Klaus Wegener ferner, rend das gekenterte Boot aufgeben
ebenfalls Fahrrinnenloter (Aus- mute.
Bei den 14ern schlielich beende- sie gemeinsam und in ihrem Schlepp-
te Hermann Angerhausen siegreich tau weitere Eiferer ("wo Hanjo
den 1. Lauf, nachdem Gnter Sehr- hinfhrt, mu es richti!;j sein" -
der nach einem Fehler beim Runden so auch mein ~Tahnglaube) eine vier-
der Leetonne nach Protest disqua- te Runde einluteten, die zu voll-
lifiziert werden mute . enden Hanjo durch eine Kenterung
versagt blieb, Sehrder hingegen
Im 2. Lauf, der Wind hatte inzwi- nun erst recht davonstrmen lie,
schen auf 6 - 7 Bf zugelegt, konn- einsam, ganz einsam an der Spitze,
ten Heilbron/ Dieben einen unge- whrend das Gros der Boote lngst
fhrdeten Sieg herausfahren. Sie die nahe Ziellinie passiert hatte.
bentigten fr die 3 Runden nur
59 Minuten und konnten den amtie- Der Rettungsdienst zhlte in die-
renden Europameistern Loos/ Visser sem Lauf 9 Kenterungen; insgesamt
2 Minuten( !) abnehmen. wurden 13 Boote DNF gewertet. Die
ersten 3 Pltze gingen an hollndi-
Bei den 14ern erschienen mehrere sche Freunde.
Boote zu spt zum Start. In einer
bestechenden Aufholjagd rollte Sonntag, 3. Lauf, Bf 6.
Gnter Sehrder das gesamte Feld Ernst Bartling, rhriger Wett-
von hinten auf und setzte sich in fahrtleiter und von manchem ehr-
der 3. Runde mit H. Zimmermann an furchtsvoll "Gooimeer-Mutter" ge-
die Spitze. 3 Runden jedoch er- nannt, verstand es kunstvoll , See-
schien ihnen, wie auch einigen mannschaft mit einem Schu Krea-
anderen, zu knapp bemessen, so da tivitt zu verbinden. Geboren wur-

Das Trio Georg Buck, Stefan Damaschek, Rudolf Vehling ging


zu Fu zum Start.
de so jenes denkwrdige ~ke~a Im Rennen ging es wesentlich ver-
nver, das bislang noch 1n ke1nem bissener zu . \vhrend Heilbron/Die-
Seehandbuch in keiner DSV- Segel- ben und Loos/ Visser bei den 16ern
schule Aufn~e fand, von keiner in der ersten Runde noch dicht bei-
seemnnischen Gre a la Slocum, sammen lagen, konnten sich spter
Hiscock o.. angewendet wurde. Heilbron/Dieben deutlich absetzen.
Bei den 14ern entbrannte das Duell
Das "Ernst Bartling- Ankermanver Trouw (NL) - Zimmermann, das Hanjo
mit eingesprungener Waagepirouet- schlielich fr sich entscheiden
te und angedeuteter Schraube vor- konnte. Dritter wurde Christa
wrts vorlings". Das, was eigent- knapp vor Bos (NL).
lich nur Cartoonisten , lvi tzezeich-
nern etc. vorbehalten bleibt, auf- Im 4. Lauf bauten die 16er einen
zuzeigen und mit spitzer Feder zu Fehlstart (brigens war dies der
verewigen, praktizierte Ernst. einzige aller \vettfahrten) , dann
Khn warf er den Anker ber Bord bernahmen Heilbron/Dieben erneut
und hielt sich krampfhaft festge- die Fhrung, muten jedoch wegen
klammert an eben diesem. Halb zog Bruch des Vorstags aufgeben. Es
es ihn, halb sank er hin Die gewannen erneut Loos/Visser mit
Crew des Startbootes hatte ihren einem Vorsprung von nur 2 Sek.
Heidenspa, die Aktiven grinsten vor Spijker/Veltmann.
schadenfroh nach Beendigung des
Rennens. Kannst Du Dir denken Nachdem bei den 14ern in der 1.
Ernst, warum jedermann feixte ? Runde Jupp Kratzenberg noch vor

Pechvogel: Kugelblitz vom Lvenicher See Gnter Schrder.


Fotos: Fritz Hesemann
H. Gabronsky lag, mute Jupp nach 43. Die Bilanz der 14er mit 44 Mel-
der 2. Runde die Fhrung an den dungen erfuhr in Huizen-OUd-Naarden
immer st~rker werdenden H. Zimmer- eine erfreuliche Aufwertung. Auf
mann abgeben, bis es dann kurz vor anderen gemeinsamen Regatten sah
dem zieleinlauf zu Jupps bereits das Verhltnis stets wesentlich
erw~hnter "Klemm-J:enterung" kam. ungnstiger fr die kleinen Hobies
Es siegte Zimmermann vor Bos (NL) aus.
und Gabronsky.
Noch etwas: Als Pechvogel dieser
herrlichen Regattatage darf si-
RESMEE cherlich der "Kugelblitz vom Zl-
picher See" (liegt bei Kln), GUn-
Bei den 16ern gewannen die Nieder- ter Schrder, bezeichnet werden.
l~nder den Nationen-Wanderpreis, Jener Schrder, der im Vorjahr noch
der nun auch endgltig in ihren auf einem Gummikat von Metzeler um-
Besitz berging, derartig souver~n herdmpelte, diesj~rig bei der
mit 2,7 Punkten vor den Deutschen Deutschen Bestenermittlung vor
mit 32 (!) Punkten, da man durch- Scharbeutz nur durch Protest nicht zu
aus von einem LehrstUck sprechen allerhchsten Ehren kommen konnte
darf. (dennoch 3. Platz), diesmal durch
sehr viel Pech weit ins Hinterfeld
Bei den 14ern hingegen sah es fr zurckfiel (Sieger 1. Lauf,doch
die deutsche Mannschaft positiver Protest und DSQ, Fhrungsposition
aus. Hier siegte das deutsche Team im 2. Lauf, doch 1 Runde zuviel,
mit Zimmermann (Steinhagen), Ga- Wantbruch vor 3. Lauf). Wird
bronsky (Berlin), Angerhausen Gnter seine taktischen Mngel
(Hannover), Christa (GUtersloh) beheben knnen, wird so manch
und Dr. Kratzenberg (Kln). Der "alter Hase" nur noch seine
Nationen-Wanderpreis, da ebenfalls quirlenden Heckwasser zu Gesicht
dreimal gewonnen, ging somit mit bekommen .
13,5 Punkten zu 16,1 Punkten (NL)
endgltig in den Besitz der deut- Huizen-Oud Naarden war ein Er-
schen Mannschaft. folg, ein Erfolg fr den Aus-
richter AYC-STAG, ein Erfolg fr
Hervorzuheben wre noch das Str- unseren Hobie-Sport schlechthin.
kenverh~ltnis der gestarteten 16er
und 14er. So starten bei den 16ern Ralf Kiesewetter
von 51 gemeldeten Booten 46, bei
den 14ern von 44 gemeldeten Booten

80
r
Internationale 2-Lnder-Cup Regatta KLASSE: HC 14 I HC 16 ART: Rangliste
DATUM: 16. + 17 . 9. 1978 REVIER: Gooimeer REGION.: West
AUSRICHTER: AYC-STAG WETTFAHRTLEITER: Ernst Bartling (AYC-STAG) WIND : 6-7 Bf.
REVIERVERTRETER: Klaus Herrmann (AYC-STAG) gemeldete HC 14 = 44
gestartete HC 14 = 43
gemeldete HC 16 = 51 gestartete HC 16 = 46
AUSLNDISCHE BETEILIGUNG: USA, Holland
PREISE: 2 Nationen-Wanderpreise, 3 Wanderpreise, Punktpreise fr das
1. Drittel, 15 Sonderpreise, Erinnerungsgaben fr alle Teilnehmer

Ergebnisse in der Hobie Cat 14 Klasse

PL. Steuermann Segel Ort Club 1. 2 . 3. 4. Punkte


1 Zimmermann 26662 Steinh. SCED 1,6 }l)ii) 0 0 1,6
2 Bos 18268 NL 44 1,6 4 1,6 7,2
3 Trouw 26590 NL 4 2,9 1,6 5 8,5
4 Gabronski 9389 Berlin KRVB 2,9 6 e 2,9 11,8
5 De Bakker 16702 NL 7 0 }l)ii) 6 13
6 Angerhausen 26837 Laatzen KSCL 0 4 lliQ- 12 16
7 Christa 26660 Gtersl. 6 49 2,9 9 17,9
8 Kratzenberg 26609 Kln RSCZ 5 8 5 45 18
9 Gysbertsen 13961 NL 9 }l)ii) 12 4 25
10 Visser 30295 NL 4e 7 13 7 27
11 Ocklenburg 14126 Lden. YCSO 8 12 7 44 27
12 Odenthal 26610 Kln AYC-STAG 12 5 471 16 33
13 Lach 12758 Mnster YCSO 10 }l)ii) 15 11 36
14 Leeuwen 30286 NL 13 }ll)li 9 18 40
15 Kiesewetter 24287 Wessel. RSCZ 17 14 2~ 10 41
16 Vehling 30044 B. Vilbl TSG }l)ii) DNF 8 8 45,5
17 Haren 24502 NL 14 }l)ii) 11 22 47
18 Bunge 26799 Brssel AYC-STAG }l)ii) 20 16 17 53
19 Haagen 23912 NL 2~ 13 19 21 53
20 Hansult 30163 Weing. KHSO 18 }l)ii) 20 19 57
21 Hecker 24577 Weing. KHSO 19 18 22 20 57
22 Damascheck 23819 Kln 22 11 26 28 59
23 Helder 24689 NL DNF lll)li 10 13 60,5
24 Borrmann 22880 Dorm. AYC-STAG 21 16 2 24 61
25 Ondsmoorn 18049 NL 25 15 24 25 64
26 Wegner 23965 Kln AYC-STAG }l)ii) 10 25 DNF 66
27 Strieder 24641 DO 26 }l)ii) 18 23 67
28 Strig 14348 Harsew. AYC-STAG 15 9 lll)li DNS 68
29 Buntveld 14085 NL DNF 21 lll)li 30 69,5
30 Roselaar 24687 NL 211 17 27 26 70
8-1
I

PL. Steuermann Sep;el Ort Club 1. 2. 3- 4. Punkte


31 Buck 30284 HH YCSPO ~~~ DNF 14 29 72,5
32 Hartmann 10794 NL 24 ~~ 28 27 79
33 Glser 24381 Budel MRV 20 m"!F ~~s DNS 93,5
34 Wendel 26914 Kln AYC-STAG 28 DNF ~~s DNS 1o1 ,5
35 Geider 23938 Bonn 29 DNF ~~s DNS 1o2,5
36 Oberegge 24658 Kln 30 DNF ~~s DNS 103,5
37 Kuehn 10820 USA 31 DNF ~~s DNS 104,5
38 Staute 26826 NL DNF DNF ~~s DNS 111
39 Sehrder 24275 Kln RSCZ ~SQ DNF DNS DNS 117,5
40 Hesemann 23966 Langenf. DNF ~~s DNS DNS 125,5
40 Knoch 22526 Niederb . DNF ~~s DNS DNS 125,5
40 Kruft 26795 Kln DNF ~~s DNS DNS 125,5
40 Janker 10836 NL DNF ~~s DNS DNS 125,5
44 Lorei 22937 DO ~NS DNS DNS DNS 132

Ergebnisse in der Hobie Cat 16 Klasse

PL. Steuermann/Vorsch. Sege1 Ort Club 1. 2. 3. 4. Punkte


1 Loos/Visser 36246 NL 0 4,e 1,6 0 1,6
2 Heilbron /Dieben 36266 NL 1,6 0 0 ~~ 1,6
3 Spijker/Veltmann 33249 NL ;<. 2,9 4 1,6 8,5
4 Visser/Timpe 21026 NL ~~ 5 5 2 ,9 12,9
5 Haak/Kam 28310 NL 72 4 6 4 14
6 Lange/Waard 21163 NL 9 ~~~ 2 ,9 5 16,9
7 Kelder/de Wilde 30539 NL 5 6 9 9 20
8 Faber/Belunek 30786 NL 2,9 7 2Q 12 21,9
9 Pool/Sjp 36243 NL 42 8 7 7 22
10 Zuter/Zuter 36044 DO 10 45 12 6 28
11 Dobrzanski/Theis 21235 Hert .AYC-STAG 11 4, 11 8 30
12 Braun/Hinsch 21158 HH YCSO 6 14 10 24 30
13 Schubert/Briem 29255 HH SGK 13 9 4, 10 32
14 Epstein/Noort 20737 NL 8 10 17 ~~s 35
15 v.d.Plas/v.d.Plas 21226 NL 14 472 13 11 38
16 Moldenhauer/Moldeh. 29595 W' tal AWV 22 18 8 14 40
17 De Fries/Schimmel 28129 NL 15 16 41 15 46
18 Ldecke/Aylert 28228 Kiel KSCL 17 11 21 22 49
19 De Moor/Kersseboom 29129 NL 16 ~N~ 16 26 58
20 Kampen/Kampen 21080 Vrde 20 25 25 17 62
21 Koormann/Houting 36042 NL 25 21 23 20 64
22 Theobald/Theobald 36291 DU DSC 28 18
23 Knopp/Kaltenmeier 293'/9 Kref . KSVG "
21 19
19
,Q 27
65
67

82
24 Brggemann/Brggem . '18578 HH 26 24 ~I!l"~ 19 69
25 Koch/Koch 29544 Kln AYC-STAG 18 27 28 28 73
26 Duynoom/v.d.Plas 12658 NL ~~ 22 29 23 74
27 Hausmann/Loskill 21145 Kln . AYC- STAG ~~ 30 22 24 76
28 Markus/Hel ter 21184 AYC-STAG 24 23 ~4 31 78
29 Bezemer/Simows 18772 NL 28 26 26 29 80
30 Knyt/Leynse 36241 NL ~I!l"S DNS 14 16 81
31 Nelles/Fehling 29199 Kln. FSCK 30 ~I!l"S 27 25 82
32 Otto/Nehlen 88555 D'd orf 23 2~ ~2 30 82
33 Skacel/Brothmann 36324 AYC - STAG DNF 12 ~SQ DSQ 86,5
34 Kieven/Kieven 31155 NL ~I!l"S DNS 24 13 88
35 Wodzak/Wsthinsch 29366 Hrsw. YCSO 19 20 ~I!l"S DNS 90
36 Vewrzella/Ramms 29319 NL 27 ~I!l"~ 33 DNF 94
37 Herrmann/Mahn 21082 DO AYC- STAG 32 32 DNF ~NS 100,5
38 Brck/Brck 29184 D'dorf DHH 31 DNF DNF ~NS 103,5
39 Thiel/Dibbern 18651 D'dorf RSCZ DNF DNF 34 ~NS 108,5
40 Weiss/Weiss 18664 Kln 29 ~I!l"S DNS 32 112
41 Philipp/Eck 15276 Bann AYC - STAG DNF DNF ~I!l"S DNS 125,5
41 Mooning/Vinserhoed 18864 NL DNF DNF ~I!l"S DNS 125,5
43 Geiss/v.Hyningen 28164 Essen ~I!l"S 31 DNS DNS 133
44 Mohr/Mohr 28501 LEVYC DNF ~I!l"S DNS DNS 140,5
44 Glocke/Glocke 29634 RSCZ DNF ~NS DNS DNS 140,5
44 Schmidt/Schmidt 20702 Unna DNF ~NS DNS DNS 140,5
47 Oelmller/Hoffm. 18571 Kln RSCZ ~NS DNS DNS DNS 153
47 Lilienthal/Lilient. 18730 HH WVB ~NS DNS DNS DNS 153
47 Manner/Strieder 18755 DO YCSO ~I!l"S DNS DNS DNS 153
47 Wiedenhfer/Snissarw28166 AYC-STAG ~NS DNS DNS DNS 153
47 Tegethoff/Tegethoff 28232 SCCR ~NS DNS DNS DNS 153

83
Aus der Re_g.-=i-=o=n:-......:.:c
W--=e--=s___;;.
t --'-:

NATIONENPREISE
Die Nationen- Wanderpreise wurden in diesem Jahr endgltig ge-
wonnen , wie schon von Ralf Kiesewetter berichtet, bei den 16 ern
von der einmal mehr brillierenden hollndischen Mannschaft und
bei den 14 ern von der deutschen Crew. Nach der Ausschreibung gehen
die Wanderpreise nach endgltigem Gewinn in den Besitz der je-
weiligen nationalen Klassenvereinigung .
In einer Blitzkonferenz in Huizen beschlossen die Vertreter der
hollndischen und der deutschen KV, den Wanderpreis demjenigen
Segler zu berreichen, der in den letzten 3 Jahren am mannschafts -
dienlichsten segelte . Somit erhielt Robert Heilbron fr Holland
den 16 er Preis . Er hatte in all den Jahren das hollsndische Konto
mit nur 1,6 Punkten belaste t . Als bester Teamsegler bei den Deutschen
wurde lianjo Zimmermann errechnet, mit 5 , 9 Punktenfr das deutsche
Kcnto .
Nachdem :iie Preise nun 'll'eg sind , herzlichen Glckwunsch den beiden
Mannschaften zwkonstanten Leistung , ergibt sich das Problem einer
Heustiftung . Hier sprang nun spontan Clubwirt Henk Jonker von
Uitspanning Oud- Naarden ein , der ber 'die St euermann s preise hinaus
sogar noch einen Nationen- Wanderpreis fr die Vorschoter gab .
Lieber He~ , herzlichen Dank !
Ernst Bartling

PS
trbr igens Ralf , wenn ich die "Gooimeer- Mutter" bin, dann ist Henk
mit Sicherheit der "Gooimeer- Vater" (meist wissen Mtter solches)
der stolzen Flotte sowie des Regattageschehens dort .

Hobie Cat 14
1 . Gesler 0 Punkte
2 . Dortemann 7,2 Punkte
3 . Backes 8 , 5 Punkte
Hobie Cat 16
1 . Harms/Kl emm 8 ,9 Punkte
der 2 . Fal kner/Jehl e 19 , 2 Punkt e
3 . Hirschberger/
Kiefer 19 , 9 Punkte
4 . Frhm . /Frhm. 20, 0 Punkt e
5 . Dangel/Dangel 22 , 0 Punkte
6 . PfeilschifterI
Graeber 31, 6 Punkte
7 . Dinsdale/S onnen-
dorfer 43 Punkte
8. Krojer/Krojer 43 Punkte
9 . Bartelsen/Sattl.44 Punkte
10 . Schuster/Schust . 45 Punkte

.8'1-
Aus der Region S d :

AMMERSEE HOBEL 78
Ammersee - Ranglisten-
regatta mit guter Be-
teiligung und gelunge-
nem Rahmen .
In diesem Jahr prsentierte
sich der Ammersee whrend
der Hobel- Regatta in herr-
licher , sptsommerlicher
Stimmung:
Raurosehots lagen zum
Redaktionsschlu le - - blauer Himmel,
diglich nachfolgende Fernsicht auf die
Fakten vor . In der Alpenkette,
nchsten Ausgabe wer- Temperaturen bis
den wir auch Ergeb- 25 Grad Celsius,
nisse bringen knnen . Winde aus Sd und
West ,
Ein ca . 40 cm langer Schreiner- Windstrke bis
hobel war Anla dafr, da sich 3 Beaufort,
am 16 . u . 17 . September 63 Ho- leichte Welle .
bies am Ammersee einfanden, um
dieses "Werkzeug" zu erkmpfen. Das groartige Hobie- Panora-
Die Geschichte des "Ammersee ma dieser alpenlndischen
Hobels" lt sich etwa wie Landschaft war Garantie genug,
folgt erklren : den vollen Erfolg der dies -
jhrigen Hobel-Regatta zu
Die bayrische Seglervereini- sichern . Nicht nur die groe
gung e . V. , der die "Hobel- Teilnehmerzahl von
Regatta" ausrichtende Club , 51 Hobie 16 und
hatte vor zwei Jahren in einer 12 . Hobie 14
Blitzaktion durch Spenden, ein
zweirumpfiges, die Wasserober- wurde neuer Mastab fr
f l che "zerspanendes" Segelge- Hobie-Statistiker de r Region
fhrt erstanden . Man hatte das Sd . Eine ganze Reihe Kuriosi-
Boot der Klasse Hobie 16 fr tten und Rekorde setzte neue
besonders wirtschaftlich er- Akzente :
achtet und fr die wichtigste "Frhstart um 8 . 30 Uhr ,
Club-Zielsetzung, die Frde - keine Proteste,
rung des Seglernachwuchses, erstmalige Ermittlung
als optimal empfunden . Auf eines Jahresrevierbesten,
der Suche nach einem geeigne- franzsische Beteiligung,
ten Namen fr das neue Boot, wieder hhere Meldequote
entdeckten dann einige Klub- bei den Hobie 14,
mitglieder, mit der Handwerks- zwei komplette Amazonen-
v.raxis ein wenig vertraut, mannschaften bei Hobie 16
Ahnlichkeit zwischen ihrem und 14,
Hobie und dem Schreinerhobel . hohe Beteiligung der Jugend
Der Name Hobel war geboren. (jngste Vorschoterin 9
Jahre),
Es liegt in der Natur der unzhlige, sehr originelle
Sache, da sich Segler mit / Sonderpreise .
ihresgleichen im Wettkampf
messen, und so lie auch eine Damit dies alles so reibungs -
Hobie-Regatta, von der bay- los stattfinden konnte, war
rischen Seglervereinigung e.V eine Menge Vorarbeit ntig,
ausgerichtet, nicht lange auf die mit viel Idealismus aus -
sich warten . Als Siegerpreis gefhrt, ganz wesentlich zum
wurde ausgesetzt, und dieser Gelingen der Regatta beitrug .
Gedankensprung lag nahe, ein
echter Schre i nerhobel . Donald Aubin

85
Aus der Region s d :

HOBlETRIMM
Bei der Bootskontrolle anllich der diesjhrigen "Hobel - Regatta"
wurden einige verbotene Manipulationen an den Regatta- Booten fest -
gestellt. Wir bitten Euch, in Zukunft auf folgende Punkte der
Hobie 16 Bauvorschrift zu achten:
13.1 Vorstag und Wanten knnen gewechselt werden .
Die Drahtdurchmesser drfen nicht kleiner
sein, als die der Standard Hobie Cat Aus -
rstung (3,2 mm). Stage und Wanten mssen
mit den Einstellbeschlgen der Coast Cata-
maran Corp . in der Standardweise verbunden
werden . Der Block und die Block- Fal l klampe
drfen versetzt werden . Anstelle der Bolzen
mit Ringen knnen Schnellwechselbolzen ver-
wendet werden . Wantenschoner sind erl aubt .
13.3 Die Schotstrke muss mindestens 10 mm be -
tragen .
13 . 4 Die Anbringung verschiedener Schoten, Knarr-
blcke oder Baumblcke, sowie die Anbringung
eines einfachen Blockes am Lmmelbeschlag
zur leichteren Kontrolle des Vorlieks ist
erlaubt .
Donald Aubin

ng
Bereits in Raumschots 4/77 kndigten wir die Verffent-
lichung der DHCKV -Satzung an. Wir berichteten bereits
darber, da der Vorstand von der Mitgliederversammlung 77
in Bielefeld den Auftrag erhielt, die derzeit gltige Satzung
redaktionell zu berarbeiten .

Manche Passagen sind durch die Entwicklung der KV einfach


berholt, so z. B. "Die Vereinigung erstrebt ihre Anerken -
nung durch den DSV". Fr die Neulinge: Wir sind bereits
seit 3 Jahren Mitglied im Deutschen Segler-Verband

Neben der zur Zeit gltigen Fassung drucken wir die Vor-
lage des Vorstandes - also die redaktionelle berarbeitung -
ab, damit sich alle Mitglieder schon zu Hause ein Bild
machen knnen.

Bb
DEUTSCHE HOBlE CAT
I LA S S ENY E R EI N I G U N G e. Y.
SATZUNG

1
Name und Sitz
Die Deutsche Hoble Cat Klassenve;einigung e. V. hat Ihren Sitz in
Hamburg. Sie soll dort in das Vereinsregister eingetragen werden.

2
Gemeinntzigkeit
Die Deutsche Hoble Cat Klasaenverelnlgung verfolgt ausschlielich
und unmittelbar gemeinntzige Zwedce Im Sinne der Gemeinntzigkelts-
verordnung vom 2<4. 12. 1963, und zwar Insbesondere durch die Frde-
rung des Segelsportes mit Booten des Typs Hoble Cat. Sie verwendet
etwaige Gewinne nur fUr satzungsgem6e Zwecke und gewhrt Ihren
Mitgliedern keine Zuwendungen aus Mitteln der Vereinigung. Sie darf
keine Person durch Zwedcen der Vereinigung fremde Verwaltungsaufga-
ben oder unverhltnismig hohe Aufwandsentschdlgungen oder hn-
liche VergUtungen begnstigen.

3
Zweck de.r Vereinigung
Die Vereinigung hat die Aufgabe, Ober die strenge Einhaltung der Re-
geln der International Hoble Cat Assoclatlon und der Einheitlichkelt der
Boote zu wachen, den Regatta- und Freizeit-Sport mit diesen Booten,
lnsbesonde.re dem Hoble Cat , zu frdern sowie die Verbindung zum
Deutschen Seglerverband und zu den Klassenvereinigungen anderer
Staaten zu pflegen.
Die Vereinigung erstrebt Ihre Anerkennung und dh"jenlge der von Ihr
betreuten Bootstypen durch den Deutschen Seglerverband.

<4
Mitgliedschaft
Mitglied der Vereinigung kann jeder Segler eines Hoble-Cat-Bootes
werden, der in der Bundesrupublik Deutschland oder in West-Be.rlin
ansssig Ist. Aridars Interessierte Personen knnen nach Entscheidung
des Vorstandes aufgenommen we.rden.
Die Mitgliedschaft wird durch schriftlichen Aufnahmeantrag an den Vor-
stand mit dessen schriftlicher Annahmeerklrung erworben. Minderjhri-
ge haben die Einverstndniserklrung der gesetzlichen Vertrete.r beizu-
fgen.
Der Austritt aus der Vereinigung Ist du.rch eingeschriebenen Brief an den
Vorstand zum Jahresende mit einer Frist von zwei Monaten zu erklren.
Die Ausschlieung eines Mitgliedes ist wegen ve.relnigungsschdlichen
Verhaltens durch Vorstandsbeschlu mglich. Das betroffene Mitglied
kann darber eine Entscheidung der Mitgliederversammlung forde.rn. Bis
zu dieser Entscheidung ruhen die Rechte und Pflichten des betroffenen
Mitglieds.
Oie Mitglieder haben bei ihrem Ausscheiden keinen Anspruch an das
Vereinsvermgen.

5
Organe
Organe der Vereinigung sind die Mitgliederversammlung und der Vor-
stand.

6
Mitgliederversammlung
Die Mitgliederversammlung tritt mindestens einmal jhrlich zusammen.
Sie wird vom Vo.rsltzenden einberufen und geleitet. Sie fat ihre Be-
schlsse, soweit diese Satzung nichts anderes bestimmt, mit einfacher
Mehrheit der abgegebenen. Stimmen. Oie Mitgllederverammlung whlt
den Vorstand und zwei KossenprOfer. Oie Kassenprfer berichten der
Versammlung jhrlich und stellen die Antrge zur Entlastung des Vor-
standes.
Sie whlt sich einen Schriftfhre.r, der das Protokoll der Versammlung
fhrt und mit dem Vorsitzenden unterzeichnet.
Oie Mitgliederversammlung entscheidet darberhinaus ber die G.rund-
stze der Arbeit der Vereinigung und ber die ihr mit der Tagesord-
nung angekndigten Antrge. Andere Antrge kann sie mit 213-Mehrheil
zur Beschlufassung zulassen. Sie nimmt die Arbeitsberichte der Vor-
standsmitglieder entgegen und kann dazu ergnzende Ausknfte sowie
eine Aussprache verlangen.
Oie Einladung zur Mitgliederversammlung erfolgt schriftlich ode.r durch
Bekanntmachung Im Mitteilungsblatt der Vereinigung mit einer Frist von
mindestens vier Wochen unte.r Ankndigung der Tagesordnung.
Jedes Mitglied hat eine Stimme. Oie Ubertrogung des Stimmrechtes ist
mglich ; sie bedarf der Schriftform. Jedes anwesende Mitglied kann
das Stimmrecht hchstens eines abwesenden Mitgliede!' ausben.

7
Vorstand
Oe.r Vorstand besteht aus dem Vorsitzenden, dem stellvertretenden Vor-
sitzenden, dem Sekretr, dem Schatzmeister und bis zu neun Beisitzern
oder Regionalvertretern.
Jedes Vorstandsmitglied wird auf die Dauer von zwei Jahren gewhlt.
Oie Grndungsversammlung whlt jedoch den stellvertretenden Vorsit-
zenden, den Schatzmeister sowie von etwaigen Beisitzern oder Regio-
nalvertretern den zweiten, vierten, sechsten und amten nur auf ein .Jahr.
Mit Ausnahme des Vorsitzenden knnen alle Vorstandsmitglieder ein
zweites Vorstandsamt bekleiden, jedoch drfen das Amt des stellver-
tretenden Vo.rsitzenden und des Sekretrs nicht von derselben Person
bekleidet werden.

Ein satzungsgem ausgeschiedenes Vorstands-


mitglied bleibt bis zur Wahl eines neuen Vor-
standsmitgliedes im Amt. (MV-Beschl.19.10 ( 75)
88
Beisitzer sind fr ein bestimmtes Ressort zu whlen (z. B. Technik, Re-
gattasport, Freizeitsport, Bestenliste). Regionalvertrete.r sind, soweit
es fr die regionale Interessenwahrnehmung der Mitgliede.r erforderlich
scheint, zu whlen fr die Gebiete Bayern, Berlin, Bremen, Bodensee,
Hamburg, Mittel.rhein/Neckar, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen und
Schleswig-Holstein. Mehrere Gebiete knnen einem Regionalvertreter
zugeteilt werden.

8
Aufgaben des Vorstandes
Der Vorstand hat die laufenden Geschfte der Vereinigung zu fhren,
die Beschlsse der MitgliederverSammlung durchzufhren und die von
Ihr aufgestellten Grundstze einzuhalten. Er ist ve.rantwortlich fr die
Herausgabe des Mitteilungsblattes oder die anderweitige Information
der Mitglieder. Bel Beschlssen grundstzliche.r Bedeutung sowie bei der
Eingehung von Verbindlichkeiten, die aus dem Beitragsaufkommen eines
Jahres nicht gedeckt werden knnen und fr die keine anderen Mittel
gesichert sind, hat er unbeschadet der Vertretungsbefugnis des gesetz.
Iichen Vorstandes wenn Irgend mglich eine Entscheidung der Mitglie-
derversammlung einzuholen.
Der Vorsitzende wird Im Verhlnde.rungsfalle vom stellvertretenden Vor-
sitzenden, dieser vom Sekretr vertreten.
Der Vo.rstand entscheidet mit einfacher Mehrheit. Bel Stimmengleichheit
gibt die Stimme des Vorsitzenden den Ausschlag.
Der Vorstand kann Beschlsse auerhalb einer Sitzung fassen, indem
der Vorsitzende allen Vorstandsmitgliedern den Gegenstand de.r Be-
schlufassung mitteilt und unter Fristsetzung um Entscheidung bittet. liegt
ihm bis zum Fristende nicht die Zustimmung der Mehrheit der Vo.rstands-
mitglieder vor, so gilt der zur Beschlufassung gestellte Antrag als
abgelehnt. Der Vo.rsitzende hat den Wortlaut des Antrages, seine und
der anderen Vorstandsmitglieder Stellungnahme dazu sowie das Ge-
samtergebnis jeweils unverzglich in einem schriftlichen Vermerk festzu-
halten und diesen zu unte.rschrelben. Stimmt die Mehrheit fristgem
dem Antrag zu, so gilt der Antrag als mit Unterzeichnung des Vermerkes
angenommen. Im brigen regelt der Vorstand seine Arbeitswelse durch
eine Geschftsordnung, die der Billigung der nchsten Mitgliederver-
sammlung bedarf. Sie kann vo.rsehen, da bestimmte laufende Geschfte
vom gesetzlichen Vorstand allein zu erledigen sind.

9
Gesetzlicher Vorstand
Den gesetzlichen Vorstand im Sinne des BGB bilden der Vorsitzende,
de.r stellvertretende Vorsitzende und der Sekretr. Je zwei von ihnen
gemeinsam vertreten die Vereinigung nach auen gerichtlich und auer-
gerichtlich.
Der gesetzliche Vorstand nimmt ferner d ie ihm du.rch Geschftsordnung
bertragenen Geschftsfhrungsaufgaben wahr. Die brigen Vorstands-
aufgaben obliegen stets dem gesamten Vo.rstand nach 7.

89
10
Ubergeordnete Vorschriften
Die Vereinigung nimmt das Grundgesetz der Bundesrepublik Deutsch-
land und die Ordnungsvorschriften des Deutschen Seglerverbandes zur
Kenntnis und bekennt sich zu den darin enthaltenen Grundstzen. Sie
anerkennt die Bestimmungen der International und der Europeon Hoble
Cat Class Association. Fr ihre Wettfahrten gelten die Regeln des
internationalen und des Deutschen Seglerverbandes.

11
Auflsung
Ein Beschlu ber die Auflsung kann nur von einer dazu besonders
einberufenen Mitgliederversammlung mit einer Mehrheit von 2/3 der
abgegebenen gltigen Stimmen gefa8t werden. Ein etwa verbleibendes
Vermgen der Vereinigung fllt an den Deutschen Seglerverband zur un-
mittelbaren und ausschlie611~ Frderung des Jugendsegefns.

90
Vorlage des Vorstandes
DEUTSCHE HOBlE CAT KLASSENVEREINIGUNG e. V.

SATZUNG

1 Name und Sitz

Die Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V. hat ihren Sitz


in Hamburg. Sie ist im Vereinsregister beim Amtsgericht
Harnburg eingetragen.

2 Gemeinntzigkeit und Zweck

Die Klassenvereinigung (KV) verfolgt ausschlielich und unmit-


telbar gemeinntzige Zwecke im Sinne der Gemeinntzigkeits-
ordnung vorn 24. 12. 1953, und zwar insbesondere durch die
Pflege und Frderung des Segelsports mit den Booten des Typs
Hobie Cat.
Etwaige Gewinne drfen nur fr die .satzungsgernen Zwecke
verwendet werden. Es darf keine Person durch Verwaltungsaus-
gaben, die den Zwecken der KV fremd sind oder durch unver-
hltnismig hohe Vergtung begnstigt werden.

3 Aufgaben der KV

Die KV hat die Aufgabe, ber die Einheitlichkeit der Boote gem
den Bauvorschriften zu wachen und fr die Einhaltung der Regeln
der Internationalen Hobie Cat Association zu sorgen. Sie frdert
den Regatta- und Freizeitsport mit Booten des Typs Hobie Cat und
pflegt die Verbindung zum Deutschen Seglerverband mit seinen
Vereinen und zu anderen Klassenvereinigungen.
Die KV erstrebt die Anerkennung der von ihr betreuten Boots-
typen durch den Deutschen Seglerverband.

4 Mitglieds~~!~

{1) Erwerb der Mitgliedschaft


Mitglied der KV kann jeder Segler eines Hobie Cat Bootes werden.
Anders interessierte Personen knnen nach Entscheidung des Vor-
standes aufgenommen werden. Die Mitgliedschaft wird durch
schriftlichen Aufnahmeantrag an den Vorstand mit dessen schrift-
licher Aufnahmeerklrung erworben. Bei Minderjhrigen ist die
Zustimmung der gesetzlichen Vertreter erforderlich.
(2) Beendigung der Mitgliedschaft
Die Mitgliedschaft erlischt durch Austritt, Tod oder Ausschlu
aus der Klassenvereinigung.
Die Austrittserklrung ist schriftlich an den Vorstand zu richten.
Der Austritt ist nur zum Jahresende mit einer Frist von zwei
Monaten zulssig.
Ein Mitglied kann nach vorheriger Anhrung vom Vorstand aus
der KV ausgeschlossen werden
- wegen erheblicher Nichterfllung satzungsgem er
Verpflichtungen,
- wegen ZahlungsrUckstand mit Betrgen von mehr als
einem Jahresbeitrag trotz Mahnung,
- wegen eines schweren Verstoes gegen die Interessen
der KV,
- wegen groben unsportlichen Verhaltens,
- wegen unehrenhafter Handlungen.
Der Bescheid ber den Ausschlu ist mit Einschreibebrief zuzu-
stellen. Das betroffene Mitglied kann darber die Entscheidung
der Mitgliederversammlung verlangen. Bis zu dieser Entscheidung
ruhen die Rechte und Pflichten des betroffenen Mitgliedes.
Die Mitglieder haben bei ihrem Ausscheiden keinen Anspruch auf
das Vermgen der KV.
(3) Mitgliedsbeitrge
Der Mitgliedsbeitrag wird jhrlich von der Mitgliederversammlung
festgelegt.
Die Mitglieder erhalten keine Gewinnanteile und in ihrer Eigen-
schaft als Mitglieder auch keine sonstigen Zuwendungen aus Mit-
teln der KV.
(4) Rechte, Pflichten und Whlbarkeit der Mitglieder
Alle Mitglieder haben das Recht, dem Vorstand und der Mitglieder-
versammlung Antrge zu unterbreiten. Sie sind berechtigt, an den
Veranstaltungen der KV teilzunehmen.
Jedes Mitglied hat eine Stimme. Die bertragung des Stimmrechts
ist mglich; sie bedarf der Schriftform. Jedes Mitglied kann das
Stimmrecht hchstens eines abwesenden Mitglieds ausben.
Gewhlt werden knnen alle vollgeschftsfhigen Mitglieder der KV.
Mitglieder sind verpflichtet, die Ziele der KV nach besten Krften
zu frdern und den Beitrag rechtzeitig zu entrichten.

5 Organe
Organe der KV sind die Mitgliederversammlung (MV) und der
Vorstand.

9.2.
6 Mitgliederversammlung
(1) Aufgaben
Oberstes Organ der KV ist die Mitgliederversammlung (MV). Die
MV ist fr folgende Angelegenheiten zustndig:
- Genehmigung des vom Vorstand aufgestellten Haushaltsplanes
fr das nchste Geschftsjahr,
Entgegennahme des Jahresberichts des Vorstandes; Ent-
lastung des Vorstandes,
Festsetzung der Hhe des Jahresbeitrags,
Wahl und Abberufung der Mitglieder des Vorstandes und der
Kassenprfer,
Entscheidungen ber die Grundstze der Arbeit der KV und
ber die Antrge zur MV,
Beschlufassung ber nderungen der Satzung und ber die
Auflsung der KV.
(2) Einberufung
Die MV tritt mindestens einmal jhrlich zusammen.
Die Einladung zur MV erfolgt durch den Vorsitzenden schriftlich
oder durch Bekanntmachung im Mitteilungsblatt der KV mit einer
Frist von 14 Tagen.
Mit der Einberufung der MV ist die Tagesordnung mitzuteilen.
Eine auerordentliche MV ist innerhalb einer Frist von 14 Tagen
mit entsprechender Tagesordnung einzuberufen, wenn es
- der Vorstand beschliet oder
- ein Zehntel der stimmberechtigten Mitglieder der KV beim
Vorsitzenden beantragt hat.
(3) Beschlufassung der MV
Die MV ist ohne Rcksicht auf die Zahl der erschiene n en Mitglieder
beschlufhig. Beschlsse werden mit einfacher Mehrheit der ab-
gegebenen Stimmen gefat, soweit die Satzung nichts anderes be-
stimmt. Satzungsnderungen knnen nur mit einer Mehrheit von
Zweidrittel der erschienenen stimmberechtigten Mitglieder be-
schlossen werden. Andere Antrge, die nicht durch die Tagesord-
nung angekndigt waren, kann sie ebenfalls mit 2/3 Mehrheit zur
Beschlufassung zulassen.

7 Vorstand
{1) Gesamtvorstand
Der Vorstand besteht aus dem Vorsitzenden,
dem stellvertretenden Vorsitzenden,
dem Sekretr,
dem Schatzmeister,
dem Pressereferenten und
aus bis zu 8 Beisitzern oder
Regionalvertretern.

93
Mit Ausnahme des Vorsitzenden knnen alle Vorstandsmitglieder
ein zweites Vorstandsamt bekleiden, jedoch drfen das Amt des
stellvertretenden Vorsitzenden und des Sekretrs nicht von einer
Person bekleidet werden.
(2) Amtsdauer
Jedes Vorstandsmitglied wird fr die Dauer von zwei Jahren ge-
whlt. Ein satzungsgem ausgeschiedenes Vorstandsmitglied
bleibt bis zur Wahl eines neuen Vorstandsmitgliedes im Amt.
Bei Ausscheiden eines Vorstandsmitgliedes ist der Vorstand be-
rechtigt, ein neues Mitglied kommissarisch bis zur nchsten
Wahl zu berufen. Wiederwahl ist mglich.
(3) Aufgabenbereich und Zustndigkeit
Der Vorstand leitet die KV und hat die laufenden Geschfte der
KV zu fhren. Er fhrt die Beschlsse der MV durch und ist
fr Aufnahme und Ausschlu von Mitgliedern zustndig. Ihm ob-
liegt die Verwaltung des Vermgens der KV. Er ist verantwort-
lich fr die Herausgabe eines Mitteilungsblattes oder anderer
Informationen an die Mitglieder. Auerdem hat er die von der
MV aufgestellten Grundstze einzuhalten.
(4) Gesetzlicher Vorstand
Der gesetzliche Vorstand im Sinne des 26 BGB wird vom Vor-
sitzenden, dem stellvertretenden Vorsitzenden und dem Sekretr
gebildet. Je zwei von ihnen gemeinsam vertreten die KV gericht-
lich und auergerichtlich. Der gesetzliche Vorstand ist fr Auf-
gaben zustndig, die auf Grund ihrer Dringlichkeit einer schnel-
len Erledigung bedrfen. Er erledigt auerdem Aufgaben, deren
Behandlung durch den Gesamtvorstand nicht notwendig ist.
(5) Beschlufassung des Vorstands
Der Vorstand regelt seine Arbeit durch eine Geschfts- und
Finanzordnung. Bei Beschlssen grundstzlicher Bedeutung sowie
bei der Eingebung von Verbindlichkeiten, die aus dem Beitrags-
aufkommen eines Jahres nicht gedeckt werden knnen und fr die
keine Mittel gesichert sind, hat der Vorstand 1 unbeschadet der
Vertretungsbefugnis des gesetzlichen Vorstandes, mglichst eine
Entscheidung der MV einzuholen.
Der Vorstand kann Beschlsse auch auerhalb einer Sitzung fas-
sen, indem der Vorsitzende allen Vorstandsmitgliedern den Gegen-
stand der Beschlufassung schriftlich mitteilt und unter Frist-
setzung um Entscheidung bittet. Der Vorstand entscheidet mit ein-
facher Mehrheit. Bei Stimmengleichheit gibt die Stimme des Vor-
sitzenden den Ausschlag.

J
8 Protokollierung der Beschlsse

ber die Beschlsse der MV und des Vorstands ist jeweils ein
Protokoll anzufertigen, das vom Versammlungsleiter und dem
Protokollfhrer zu unterzeichnen ist.

9 Kassenprfung

Die Kasse der KV wird in jedem Jahr durch zwei von der MV
gewhlte Kassenprfer geprft. Die Kassenprfer erstatten der
MV einen Prfungsbericht und beantragen bei ordnungsgemer
Fhrung der Kassengeschfte die Entlastung des Schatzmeisters.

10 bergeordnete Vorschriften

Die KV nimmt das Grundgesetz der Bundesrepublik Deutschland


und die Ordnungsvorschriften des Deutschen Seglerverbandes zur
Kenntnis und bekennt sich zu den darin enthaltenen Grundstzen.
Sie anerkennt die Bestimmungen der Internationalen und der
Europischen Hobie Cat Association. Fr ihre Wettfahrten gelten
die Regeln der IYRT:J und des Deutschen Seglerverbandes.

11 Auflsung

Ein Beschlu ber die Auflsung der KV kann nur von einer da-
zu besonders einberufenen MV mit einer Mehrheit von 2/3 der
abgegebenen gltigen Stimmen gefat werden.
Ein verbleibendes Vermgen der KV fllt an den Deutschen Seg-
lerverband zur unmittelbaren und ausschlielichen Frderung des
Jugendsegelns.

95
Rau~nschots Randstories
-- - - - --- - - --- - - -------
Der gesunde Natrlich muten wir das Boot erst-
mal regattaklar machen . Qa"' , V"ePw
Hoble W~Hstli.Rdigen. So brachte ich zum
Start meine eigene Fock mit, deren
Die Vorteile des Hobiesegelns Segeleigenschaften uns zwar ermg-
sind mm sogar bis zu den Apo- lichte;{ einen mittleren Platz zu er-
thekern gedrungen. Ein HC 14 segeln, andererseits, wegen ihres
mit der Segel-Nr. 1~64 und
einem Jungen Mldohen an Bord allzu krassen Farbkontrastes zum
wurde Titelbild der Apotheken- Grosegel, die G';f. ~ hJwl,s:ksempfindung
zeitschrift "Der Bote aus der unserer Konkurren~&rte und auf
Apotheke" (2. Mrz - Ausgabe offenem Wasser z~ rotestuerungen
1978). Der Catamaran wurde auf Anla gab. 0/ler/.e;
dem E1bsee bei Garmisch-Parten-
kirchen aufgenommen. Der Be- Unsere Plazierung t als beachtliche
sitzerin dieses Hobies wUnsohen
wir, wie auch allen anderen Leistung zu bew ten, schtzte ich
Seglern,weiterh1n viel Spa doch unser endgewicht um einiges
und Gesundheit mit ihrem Hobie. mehr als 0 kg, was bei leichten
und dr enden Winden die negative
B1rgi t LUtzem Besc eunigung erhht.
12 Jahre
Straburger-Platz 5 Donald Aubin
5ooo K<!ln 91
Strindbeck Str. 38
8000 Mnchen 71
ZUFALLSCREW

Als blutiger Anfnger mit nagel-


neuem Schiff wagte ich mich im
Gardase unterbrochen, um die letzten Urlaub auf dem Lac de
sagen wobene "Knig Ludwig Soustons nahe der sdlichen
Flo e" anltich dieser Regatta Atlantikkste aufs Wasser. Schon
er kennenzulernen. won weitem erkannte ich einen
weiteren Klassenverehrer HC 14.
Jakob hatt e soeben seinen Hobie 14
Da sich offensichtlich nicht nur
in den Wald gestellt - die Schiffe Gegenstze anziehen, kamen . wir
der "Kni g Ludwig Flotte" sind 16 uns schnurstraks nher. Konver-
Fu lang -, und so disponi erte sationen in franzsisch ber
Jakob schnell um. Er zog auch solch schwierige Probleme wie
den 16er vom Trailer und begab total falsche Mastneigung und
sich auf die Suche nach einem hnliches veranlaten uns bald
Vorschoter. die Unterhaltung in englisch
weiterzufhren.
Mein HOBO war schon fr Mit Kennerohr nahm der Fremde
St. Peter-Ording verpackt, und da HC-ler auch sogleich die
ich sonst nichts Besseres vorhatte, Vibrationen meiner Ruderanlage
stieg i ch bei Jakob ein. wahr . Die Verstndigung darber, 9~
Ranclstories
wie dieser Umstand behoben wer-
den knnte, gestaltete sich je- HEIMAT
doch .fr beide Seiten schwierig.
Der Fremde empfahl eine Erlu-
terung am Objekt am Ufer.
URLAUBER
Whrend der heien Hundstage ~e ~
Juli (~&P kaRR sieh R8BA gaR Pei~-
Dort angekommen, wurde er mit liGA RBQ kalteR ieA~eiReta~eR eea
einem "Hallo, Papa, wie war's"? Auguat daraR U9ePAB~~t RBB~ ePiRRa~n?)
begrt - worauf mir ein "das trafen sich Hobie-Heimaturlauber -atm- _
htten Sie auch gleich sagen qam Kfil n-Annner Ra m. auf dem l~veRi l:cif'l-
knnen, da Sie Deutscher sind" cher See ba1 ZUlp1GR Elfalraod, um
entfuhr. mit der Hitzewelle gemeinsam besser
fertig zu werden. Gegen Abend,~
Spter, lange nach dem Urlaub, nachlasspnder Seg&l und Surfhetrieb
als ich mein erstes Heft von Ma ~ulieieRr wurden die Hobiea, nach
Raurosehots erhielt, erkannte einer patentreifen Idee von Heinz
ich erst, welch hohes "Tier" DelmUller, zusammengebunden: eine
dieser "Fremde" war; unser riesige Badeinsel war geschaffen.
Klassenhuptling, Erwin
Ocklenburg. Eduard Hoffmeister -brachte es mit
Unterstatzung von~Ingrid sogar
fertig, mit diesem Monstergefhrt
Heri Brendel Wendemanver zu fahren. Schlie-
Waldstrae 42 lich wurde ~ Hobieneuling Willi
653o Bingen Heppekauaen samt Cat zwangsgekentert.
n JII-? ,
Man aa Vauf den RUmpfen, die FUe im
Planachbecken (aprich Trampolin). Der
durchgekenterte Hobie wurde zur ide-
alen KlHnbank. Ein Fchen KHlach
anllte her, meinte GUnter SchrHder,
achon war er verdonnert

Ernst Bartling

98
Fr Antje-Kellmann-Stoll von der KRVB war es bei "ihrem Zustand"
schon etwas anstrengend in Scharbeutz, Brot und Wurst zu kaufen,
Stullen zu streichen, und den ganzen Tag im Strandkorb auszuharren.
Da der YCSO zum Wohle aller die Suppen und den Grill am Abend ange-
boten hatte, stand Antjes Stullenaktion ein wenig im Hintergrund.
Doch wer wollte, konnte davon Gebrauch machen. Auerdem war es fr
alle gut, eine Anlaufstelle am Strand zu haben, und sei es nur, um
Autoschlssel und andere wichtige Dinge deponieren zu knnen, oder
um die neuesten Informationen zu erhalten. Und ganz wichtig war
immer die Frage, ob man schon die Sicherheitsmarke abgegeben habe.
Vierzehn Tage nach Scharbeutz hat Antje durch eine Radikalkur ca.
4,5 Kilo abgenommen. Und wie es sich fr Katamaran-S egler gehrt,
sind es Zwillinge, zwei Mdchen. Wir beglckwnschen von Herzen
die Eltern Peter und Antje, und freuen uns, da alle gesund sind.

----------------~- -------------------
Einzigartig in Konstruktion und Design,
der
Kellmann - Stoll - Katamaran
------------------< ....----------------
Design Peter Kellmann-Stoll
Konstruktion und Aus fhrung Antje Kellmann-Stoll
Entwickelt 1977 bis 1978
Ausgeliefert 05 . 06 . 1 978

Rmpfe Janis,
Jeniffer, asymetrisch
Gewicht 2345 und 2100 Gramm
Segelflche Windel (Pampers)
Bes. Konstruktionsmerkmale Mdchen
Besichtigungen Bei gutem Wetter, Sonntags WSW
99
Aus der Region s d :

BER DIE ALPEN


.Interessante Regattaaktivitten Anllich der Nordsee-Regatta am
fr 1979 angepeilt. 22 . -23. Juli vor St. Peter-Ording
trafen wir eine Mannschaft aus
.Ranglisten-Punkte, in Italien
sterreich, die unsere Idee eben-
ersegelt.
falls wohlwollend aufnahm.
Raumschots verffentlichte in
Unsere Freunde sind gerade dabei
seiner Juni-Ausgabe 78 unter dem
einen sterreichischen HOBlE-
Titel "Sdinitiative" unseren Bei-
Club zu grnden, eine Klassenver-
trag zur "Vele di Pasqua" vor
einigung ist dort aufgrund von 40
Cesenatico.
verkauften HOBlE noch nicht
mglich.
Der Bericht blieb nicht ohne
Resonanz: die Idee "Vele di
Da dieser Verein gerne mit der
Pasqua" als Hobie-Regatta auszu-
Deutschen Hobie-Cat Klassenver-
bauen, wurde viel diskutiert.
einigung zusammenarbeiten mchte,
Durch Eu~r Interesse ermutigt,
sehen wir ausgezeichnete Chancen
werden wir die Idee realisieren,
ein starkes, internationales Feld
wofr ein Reviervertreter benannt
an den Start zu bekommen.
wurde.
Die Anregung, in Cesenatico Rang-
Eu re vorwiegend positive Einstel-
listen-Punkte zu vergeben, nehmen
lung zur Durchfhrung von Wett-
wir besonders gerne auf, sind wir
fahrten in der benachbarten, wr-
doch in der Region Sd darum be-
meren Klimazone grndet sich auf
folgenden Punkten: mht, das Defizit an Ranglisten-
Regatten gegenber dem Norden
auszugleichen. Wir sind davon
1. Angenehme Segelbedingungen im
berzeugt, da der Klassen-Vor-
Frhjahr und Herbst
stand positiv ber den Ranglisten-
2. Verlngerung der deutschen
Charakter der "Vele di Pasqua"
Regatta-Saison
entscheiden wird.
3. Internationale Beteiligung
Wenn sich das Ersegeln von Rang-
listen-Punkten vor Cesenatico be-
Bedingt durch die geographische
whrt, denken wir daran im Herbst
Lage der Adria werden wir zwangs-
jenseits der Alpen eine weitere
lufig fr die "Vele di Pasqua" von
Regatta einzufhren. Alljhrlich
Sd- nach Norddeutschland weniger
finden vor Torbole am Gardasee
Meldungen erwarten. Nach unseren
Wettfahrten fr Tornados statt, die
Berechnungen gehen 1979 voraus-
es wert sind, ebenfalls fr unsere
sichtlich 70o/o der deutschen Mel-
Zwecke genutzt zu werden.
dungen aus der Region Sd ein.
Unter Bercksichtigung der Ski-
Saison, die zu Ostern ihren Kulmi- Donald Aubin
nationspunkt erlebt, knnen etwa 30
Mannschaften in der Klasse Hobie 16
starten. Die Quantitt der Meldungen
in der Klasse Hobie 14 hngt ganz
von der Reisefreudigkeit unserer
nord- und westdeutschen Segler ab.

100
Hobie Hndler in
Deutschland
Rske Bootscenter Hobie Cat Kln
Tel. 030/3918675 Tel . 0221/445204
Beusselstr . 45 Luxemburger Str . 426
1000 Berlin 21 5000 Kln 41
Cat-Yachting Nautik Willersinn
Carlo Backhausen Tel. 06236/2062
Harnburg 040/597937 Riedstr. 5
Kassel 0561/22394 6701 Altrip
Hobie Cat Sylt Lauster-Wassersport
Tel . 04651/7992 Tel. 07134/8436
Fietes Herberge Austr . 49
2281 Rantum/ Sylt 7102 Weinsberg- Grantsehen
Kieler Boot sschau
Tel . 0431/551410 H. P. und G. Kraft
Schlogarten 6 Tel. 07247 / 4052
2300 Kiel Mannheimer Str . 12
Viking Nord Boot 7514 Eggenstein-Leop . 2
Tel . 04643/2443 Segelschule Kubik
Postfach 1 Tel. 07233/ 1307
2341 Gelting Schlostr . 4
vlassersporthe im 7532 Niefern Oschelbronn
Tel . 0421/411666 Hobie Cat Bodensee
Zum Schlut 1 a Tel. 07543/3525
2800 Bremen 44 Untere Seestr . 30
Happymare 7994 Langenargen
Tel . 0211/350406 John Dinsdale
Oststr . 13 Tel . 089/883525
4000 Dsseldorf Dreilingsweg 37
N\'ffi Seglerservice
8000 Mnchen 60
Tel . 05231/26860 Bootsvertrieb Engelmann
Grnstr . 25 Tel. 08856/2722
4930 Detmold Schnmhl 8
8122 Fenzberg

Werft:
Coast Catamaran France
Tel. (94)654332
Le Viet-Route de Pierrefeu
F 83400 Hyeres
PRESSESPIEGEL
Gruwort Hobie Cat 16 schneller Hoble-RegaHa mit
als 20 Knoten guter Beteiligung
Die Ausrichtung der Euro- Wie erst jetzt bekannt wurde, 's ei der Ranglistenserie
pameisterschaft der Hobie- durchbrach der Hobie Cat 16, der Hoble 14 und Hoble
Cat-Segler durch den Jacht- der im vergangenen Jahr an 16 auf dem Plner See
Club St. Peter-Ording e. V. vor Dersau gingen 88 Teil-
bedeutet fr den Verein eine den Wettbewerben der Speed
nehmer an den Start.
Mhe Auszeichnung. Sehr
Week im englischen Wey- Nachdem der Favorit Uwe
gern habe ich die Schirm- mouth teilnahm, die magische Martens aufgegeben hatte
herrschaft fr diesen Wett- 20-Knoten-Grenze. Nachbe- und zum letzten Lauf nicht
bewerb bernommen und rechnungen ergaben, da bei antrat, war der Weg frei
den Geschwindigke~s-Re fr die Bremer Nach-
die Durchfhrung der Ver-
wudlsmannsdlaft Sdlr-
anstaltung auch durch einen kordversuchen fr den Hobie der/ Pauli, die mit 5,9
finanziellen Beitrag unter~ 20,27 Knoten und nicht, wie Punkten vor den Heyer
sttzt. gemeldet, 19,8 Knoten einzu- manns aus Hannover sieg-
Ich freue mich sehr, da die setzen waren. te. Bei den 14ern war das
Freunde dieser Sportart ihre Rennen sdlon nach der
YACHT IIJ/7K dritten Wettfahrt gelaufen :
Europameisterschaften in diesem Jahre in Schleswig-Hol-
Stein durchfhren. Dsmit werden sich die Teilnehmer dieser Altmeister HansGeorg
Europameisterschaft ein Bild von unserem Land und der Mller brauchte nach drei
Hoble Cat Tagesersten zum letzten
besonders reizvollen Landschaft Eiderstedt machen knnen. Wenn alle ein Jahrbuch Lauf nicht mehr anzutre-
Filr die Feriengste in und um St Peter-Ording bieten die machen, die Hobie-Cat- ten.
Wettbewerbe eine zustzliche Attraktion und die Begegnung Kiassenvereinigung legt Zur Regatta vor Marina
mit einer Sportart, die zwar nicht zu den o]Jmlpischen Klas- bereits das erste Buch fr Wendtorf kamen 50 Mann-
sen zhl~ aber dennoch viel sportliches Knnen verlangt und
auch fr die Zuschauer interessante Erlebnisse verspricht.
die erste Hlfte des Jah-
res 1978 vor. Und da ~af~:;,:ie :~r~~~!!~
Allen aktiven TeiliJehmem, ihren Betreuern, den Verant- wimmelt es gleich von Dis- Wind und Sonnenschein
wortlichen des mit der Ausrichtung beauftragten Jacht- kussionen , Regatta-Be- genossen. Sieger bei den
richterstattungen , Rand 16ern das Ehepaar Mar
Clubs St Peter-Ording und den Zuschauern wnsche ich tens aus Berlln, denen die
storys, Statistik und allem
gute Wettbewerbsbedingungen und eine erfolgreiche Durch- mglichen m"e hr. Hoble- Leichtwindverhltnisse be-
lilhrung der Europameisterschaften. Fans finden fadenfalls ei sonders gut Iage~ Sie
ne anregende Lektre und fuhren eindeutig die beste
Dr. GERHARD STOLTENBERG wenn erfolgreich - auch Geschwindigkeit. Durch
Ministerprsident Ihre Namen in dieser Brcr taktisch kluges Segeln si-
des Landes Schleswig-Holstein sdlre wieder. cherten sich Schrderl
G rassy aus Harnburg mit
Kurzeitung St. Peter Ording 12/78 Yacht 16/78 neuem Boot den zweiten
Rang . Bei den 14ern
schien nach zwei Siegen
am ersten Tag Wolfram
Der Weg durch die Brandung .. y 0 gels schon als klarer
. . . wurde fr die Hobie-Cat-16 bei der Europameisterschaft in Sankt Peter Sieger festzustehen, dOch
am nchsten Tag lief bei
Ording gestern am ersten Wertungstag zur gefhrlichen Akrobatik. Bei Ihm gar nichls mehr. Zwei
Windstrken sedls in Ben sieben aus Nordwest gab es einiges an Mast- neunte Pltze warfen ihn
und Schotbrchen. Am ersten Tag zeigte sich die klare Dominanz der Nie auf den vierten Gesamt-
derJnde r bei dieser Europameisterschaft In der ersten von zwei Wett- rang zurck. Damit war
der vveg frei fr Manfred
fahrten belegten sie allein sieben unter den zehn ersten Pltzen. Wirbel StriQ. der knapp vor Her-
und Proteste gab es um den Europameister Heilbron mit seinem Vorsdloter mann Angerhausen sich
Dieben, die erst g estern zum Start der Europameisterschaftslufe im Nord- den Gesamtsieg holte.
seebad ankamen. Ihnen war entgangen, da nach den neuesten Regeln
auch der Vorjahreseuropameister mit an den Qualifikationen teilnehmen ya.cht 18/78
mu. Zwar starteten sie am Freitag mit, ob sie auch mit in die Wertung
kommen, mu erst eine Protestverhandlung klren. -ju-

Husumer Nachrichten v. 31.8.78


Hoble-Tralnlngalager
anderNordaee
Ein Trainingslager fr Hobie-
Segler plant die Deutsche Ho-
. bie - Cat- Klassenvereinigung
in der letzten August-Woche
in St. Peter Ording an der
Nordsee. Wer mitmachen
will, bekommt Informationen
bei Erwin Ocklenburg, Brei-
tenfeld 14, 5880 Lden- Boote 7/78
scheid.
ONIIM . . . . . - ..... - Zell .U. a . _ - . - . der -..lt-lla&lmarlule 1D 8aak& PetorOr
dlq. & - ~- ...,.. u d - bll lloanaa.n~ dlaem oollen. Anpladt& diU'dl dulldlllae Wol-
flr 111111 .._ Nlbo ... llept~oboDI ..." 81nDcl ltamen lanrildton Banderle von Booucber. UDIOr BUd solp eine
81dp-boopredlanr, ..., der neben doa Soolonloa aucb sahirelebe .Soblou&e" &ellnebmon. BoPna der Rep&lon -&e
ud moraoa Ia& jowoUo 11 Uhr. Du GOidiebon auf dem Wauer llllolcb am beolon von Ordlar auo boObacblon.
Foto: Junge

Husumer Nachrichten v. 1. 9 .78


Hob1e Ca! Hoble 14 auf dem
Stromschlag Goldkanal
beim Segeln IU!Ionlole - - '78
Die Nationale Mefsterachafl: der Hoble
Bel schwadlen und mitt-
leren Windstrken segel-
Mit schweren Verbrennun- Cets fand in dieaem Jahr YOf dem ten in diesem Jahr erst-
aen an beiden Hinden wurde mals 25 Hobie 14 auf dem
der 20jihrige Ktner Udo J. in O s t - Sc:l1.-.z ..... Oor - -
ansAsalge Yocht-Ot.<> Sc:lla-.v Goldkanal bel Rastatt um
ein Krankenhau.s in Marseille OstoM (YCSO) richtete die Bestenor- Rangllstenpunkte. Flauten-
olnaellefert. Zlu dem Unglck mlttiung im Rahmen seines seit mehre- Experte Waller Nilsehe
war es Rekommen, als T. und ren Jahren ausgetragenen ,,Ostseepo- gewann nadl hartem,
aein Freund Frall'Z V. (34) aus kals" aus. Von den YOfg8Sehenan 6 aber fairen Kampf vor
dem Saa.rland ihr Bo<>t in Hyii- Wettfahrten kamen nur 4 zustande. 1 Thomas Kappsimann und
rea im Der--lrtement Var an der dem Klassen-Vorsitzenden
Cote d'Azur zu Wasser lassen Romon wurde aufgehoben, - nicht
gengend Sicherungsboote zur Verf- Erwin Ocklenburg.
woJlten. Beim Aufrichten ihres gung standen.
l(atamlll'8Jla berhrte der Me Oie neuen Nationalen Meister heien H.
tMlmaat ein!! Hochspannunl G. Mller bei den HC 1-4 und Schrder/
Yacht 14/78
leltuna. V. wurde durch einen Pautl bei den 16em. ln be'den Klassen
elektrischen Schlag R;ettet, gab es in diesem Jahr k~ne ldaren
sein Ktner Freund erlitt
Verbrennungen. KHJud ~
Ergobnlo:
Klnische Rund s chau Hoi:M Cat 14: 1. H. G. Mller; 2. A. Bofl;
3. G. Schrder; 4. Th. Kappehnann; 5.
15- 9 -78 c. Bac::khausen. Hoble Cat 16: 1.
Veelo/Spket (H); 2. Schrder!Paull; 3 .
= . . ! , Hl: StoiVKuttz: s. Sege l n 8/78 103
PRESSESPIEGEL

Die Hoblas zelaen sich ln St Pater von der "Schokoladenseite"


meint er. Dl.e meisten, die sich d.ieMr Art Schrei .Raum - verp6nt und verbat bei
.,Hat der Rote da vorne nun eine blaue
Flagge oder nicht - Regattaleiter Enno zu segeln verschrieben, seien Neulinge auf allen . Fahrten- und .Nur-ao-Segle!ll" -
dem Wasser. So sei viell~icbt auch die sehrtUt an den Wendemarken und an der
Zweigier aus Harnburg ist unsicher. Erwln
Ocklenburg kneift die Augen zusammen ,freiere Stimmung zu erkliren, die unter Kreuz ber das Wasser. Aku.tisch aind
und venucht, gegen dw blendende Son den Hobie-Seglern Mrrscht. Zwar habe die die Segler auf ihren schnellen Katamara-
nen.licbt etwas auszumachen. Gespannte Klassenvereinigung sich bemh t, so nen also auch schon so wett wie ihre Kot-
Ruhe. .Nein, der gehrt in Gruppe A. schnell wie mOgHch <in den Deutschen tegen Ln den olympischen KJ.aen. Auch
Nur schwer sind die Segelnummern hier Seglerverband aufgenommen zu werden, da sich eine gu.te Plazterung manchmal
vom Deck des Krabbenkutters St. 13 .For-berichtet Ocklenburg, doch seien selne besser durch Prolette erstreiten. als auf
Marmitn sicher verschieden von den Se- der Bahn ersegeln llt, wei Erwin Oct-
tune auszumachen. Doch richtet sieb der
Uegeplatz des Zielkutters nach Luv Und glern, die dies auf .ti-aditionelle Weise" Jenburg al& Vons.itzender der Jury nur w
LM, Dicht DOch der Sonne. So wird die geworden wlreo. genau. Ein 'StOck Freibeil und elo bt!chen
Aufnahme der !qfstelllgen Segelnummern Hoble-Segeln Ist noch eine- junge. Sport. ,anders oJa die anderen seiD" Mi aber et
der 110 Hobi...C.t 16 zur Schwerstarbellart, UDd durch die Ausachreilnmgen Iot ea ehe< noch dabei, meint iler Obmoqn. Auch
Ober die Grupf>e B jedeui, auch. bl~Q9<ia. !lege der $port In Deutoohland noch feot
Erwii1 Octlenbur; aus LOdenscheid lillfl
bei d er ersten Europame-rschafl Hoble Anflngern, m6gllch, ihre ero~en .Er(ahl'l\"' lo den Hinden begeisterter Uftd eq~gler
gen in Regatten zu sammeln. Siegen wql. ter Amateure, verolcherl .9<:lo!enburg. als
16 (16 steht !Or 1&-PuliUnge) in Deutsch
Jen sie nJcht Und wenn eine Wende ent. er Mlf d P-erfekte Man~t 'aDQespro-
land bei der Rennleitung. Daf r gibt 'el
beim drttten Versuch gelingt, Iot es auch eben 'Wird; mit dem eil- .KJa.e ' in den
glelch zwei Grilnde. Zum einen segelt er
selber oelt fnf Jahren auf einem Hoble egal. .Just for tun l&cbeln sie ochse!- USA gro~hi wurde . .
14, der Eln.hand gesteuert wird, zum ande-
zuckend und hoffen. . da . die tieben an Izwiaeb8n hben sich die HobiCatl
ren mull er als Obmann der Hoble-Kl&lleLand nicht geHheJi haben, wu eine 5ee- Ober dhl ganze Welt verbceltet und slod
in der Bundeorepablik natrlich dobeueln,
meUe vor der Kste bei Tonne 2 I6a war. bei den . Hoble 16 in l!oropa durch dle
wenn die EM ln Sankt Peter-Ordlng aus-UDd. wer mit viel Fahrt UDd dOch am Taai- Bundestepublik am Denen vertreten. DJ.e
getragen wird. Zwlochen zwol Starts IlD
- hlnler dem Feld ~~~ atmmi T~nz I"~ !" !)cklenbw!J, stalsi:end.
c1et er Zelt, etwas Ober .oelne" HobleSeg
sich auch noch Zeit, etne kleine Einkge . Aboatao<gen gibt eo aloo !Qr die Hobln
!er liU emhlm ,HobleSegeln belreiben fQr .die Fotoreporter zu geben. . . Dicht. Oie beole Werbung fOr die 10....
wir nld>t gano oo verblsaen, wie d.. vielTrotz aller ,UnverbiJaeohelt" geht eo lind die Regtten, wie aie j - auch vor
fQr die Cracks um Platz UDd Sieg. und der ~I Peter.QnllDg m oeben sind. Zu-
Ietchi tn anderen Segeltlasoen II bUch Ist ,
schaued-Ucb spielt sich' deo Reg&tta
~ebn unmittelbar vor der Kllote ab.
Husumer Nachrichten v . 2 . 9 . 78 bort prbenUert steh der Sport 1'011 oelner
.ScbOitoladenoelto". lmpoDie..- die Ge-
selnrindf91telt . (bio "" 40 Kilometer) und
die .akrobatisch. anmutODden Tr_.tahr:
tim. Dloe .meloteo Pannen e"'lgnen sich bei
Tonne 2, dort, wo sie nur C!ie Segler oelbit
Hoble 14- und Hoble 16-RegaHa auf Siegte bei den Hoble Iehen. Auf begeisterte .Sehleute wartet
14ern berlegen: Man- derweil am Strand betont unaW!UUg die
dem Rursee war gut besucht fred Strlng, 2fJT29. Werltvertretu>g; eU Zelt bereit, - e Mit,
Bei typischen Windver- nur bei dem abendlichen gllecler per Kauf in die tn>lle Hoble-Cat
hltnlssen 'fr das Rur- Umtrunk beweisen, bevor FamUie a\afiUil~ Ju
see-Revler machten sich ein frischer Wind die Ge-
60 Katamarane der bei- mter am folgenden Tag
den Hoble-Klassen auf in wieder abkhlte. ln der
den Kampf um Siege und EinhandKiasse konnte
PlAtze. Sc:l1wac:l1e, zudem sic:l1 Manfred Strlg vor J.
bige und stark drehende Kratzenberg und Sackes
Winde, erlaubten es den durchsetzen. Bel den 16ern
Cat~Seglern , die ersten . hatte" Ehepaar Klmt den
belden Wettfahrten wieder Schwimmer vorn. Es folg-
einmal Im Liegen zu se- ten Scacei / Prothmann und
geln. So konnten die mal Laing / Laing auf den Pllil
aten ihr Stehvermgen zen zwei und drei.

Yacht 14/78
zum Tell bOige Winde bel der ersten Herbstregatta Rhein-Zeitung v. 8.9.78
MABL\
..._.
LAACII.Aa---
.--...-I.---~
...+= M ..,.._ uf d""
a-ber See Dalunoo 73 Boole tell. Am s...n
Mchs auffrischend, elo. Oie Mannschaften
und du Bootamaterial wurden hart gefor-
dert. Speziell die IChnellen Hobie-Segler
zei~ten auf einer Kufe dabarrueM, aluoba
Liufe unter &Ieichen Windbecllnauncen. Oie
Recatta war insa:esam.t eine harte sportliebe
Auaeinanderaetzunc. wie sie von den weit
herp"ilten Tallnebmarn ID der Repl
wann: Dyu, 470er, 420er. Conc:er. Jeton, tisches KnDea.. Bei dem harten Kampf um cewnscht wird, das heUlt, die oponllchen
Vaurioa, FIDa. Luer. Nachdem der SCLM die Pltze wurde mit YOIIem Rlaiko geaeaelt, und die an die Re&atta.laitunc cesteilten
deo Hoblc-cat 14 a.la Clubldua ab der was einige Kentenaopn und Rammina mit Erwartun1en wurden voll edilllt. Besonders
Saooa 1871 a_",enommen bat, wann ZW' Materla.lac:hAden zur Folp hatte. hervorzuheben aincl die Ans~ncunaen deo
1'remlen ....U Holole'oam Slan. Der erste Tag kl&n& mit einem 1emi1W SCLM. Im Eloverstndnla mit deJD Plichter
Zum OJ'Sien Lauf stellten sich die ge- eben Abend mit Freibier auf dem Bootage- des CampiDIPlatzes. durcll Elnoatz eineo
wilDac:hten Windatitker mitdrei bis vier von llndeaus. Autokrans den Start de.-IlyuBoot.akluH,
West nach Nord drohend, 1o Ben bis zu Am zweiten Tac waren zwei weitere filr die bisher keine Slipanlage beotet, ~
wmaUchea.
-10't
zweite Wettfahrt aufzuheben. Dlo
Hob1e Cat
vorgesehene vierte konnte nicht
stattfinden, weil man auf der un-
ntig wo lt nach See vorlegten
I
Deru<* -Trwll
01e wo111- c1oo w _ ..
Blaue Bnd Regattabahn bel dem llauon vereinl Oetuu halle ein Fekt YOI"' 88

Wl--. 7
de8 RUI'8888 Wind viele Stunden eintOnig vor
slcf1 hindmpelte und scf111ollch -dem ~ SMRoi
bol do< VloOio
Ober cle Runden
- ouf
zu
Bol drohenden Winden bringen. 83 HC 1S und 25 HC 1< gingen
um 3 Beaufort ging dlo dlo Zelt fohlte . Bol don Hoble 14
trad~lonello Langstreckon- sorgte auerdem noch ein Pro- bol und out
regatta um daa . Blaue tost gegen die Wottfohrtloltung die !lohn. ~- Yilr - -
- - g i n g do ..-ocflloch-
Band des Ruraeea, aus datOr, da auch der letzte Durcf1- -nlctol ln doWor11Jngllin. Geoon<
gorlcf1let vom Akademl- gang ausfiel. Das brachte Hans
scf1on Yacf1t.Ciub, Sogel- ollgor bo1 - HC 1 1 - Sdlrildor/
Georg Mller ln der Gesamt- - : bldrlngt """ HoyormoMI
tecf1n lscf1o AG an der TH ~ - Dle-P1oc:ionlng0n:
Aacf1en, Anfang Mlll, Ober wertung wieder auf Rang 1,
denn Im letzten Rennen hatte 3. ~; . ~
die BOhne. Absotot Gorozyriold; 5. ~ .
scf1nellstos Scf1111 dot Re- er sich ein wen ig versegelt Ober- _ , 7. Gto.y/Sdv0-
gatta, an der slcf1 162 Ka- raschend zeigte sich nicht MI- dor;8 . ~.
tamarane, Yachten und chael Ludwlg als hartnAc:klgsler Boi-HC1<_.,Hotw-Goorg
Jollen beteiligten, wurde
ein Tornado mit dar
Verfolger, sondern der Hambur- ~ ... chl w.,.._, vor c.to
ger Spitzensegler Achlm Boll.

..
---"'--
Mannscf1alt Sommer/ EI- - 3. Gobi<Jnolcy; - Bor1lng
- -
Ludwlg sogolle unter Wert und "'""" 5. Lacll.
sanbrud1 aus Aschen, der
tor die Gasamtstrecke nur errelcf1te nur einen Mlttelplatz.
1 Stunde, 58 Minuten und Bol den 16om beherrscf1le der
32 Sekunden bentigte. Bertlnor Uwe Martons, der mit
Als erstaunlich star1( er-
wies slcf1 Waltor Nltscf1o
aus BrOhl. Er wurde mit
einem Hoble 14 noch vor
seiner Frau an der Vorschot se-
gelte, souvorAn das Feld. Den
Gesamtsieg und damit den Titel
Yoctoldub-- Bol
52 HC 18 und 35 HC 14...., beim

chhenden 'Mnden
zu Gool.
von 0,5 - 3 9ft.
dem nl chsten Tornado
verpate er durch eine Aufgabe -Lilft~. Bol-
,. " - - - Sl&1g vor H. G.
Zweiter. Scf1neilstos Eln- wegen Schwierigkelten mit der
Ruderanlage in der ersten Wett - 3. PlllziOr H. Zlrmlormonn, und
rumpfboot wurde eine do<-do<~n . e.
Wlndy, gesegelt von fahrt. Den Ostseepokal sichorten
~. - ouf Plo1z 5. Oie
Strang / Scf1r0der vor Ocf1s / sich die Hollnder Voolo/SpOkor Gla . . . _, Voolol~. ~
Roll , die Im 470er an- von den Zweitplacierten Scf1r0-
traten. der/ Pauli aus Bremen, die als - bol - HC 11 und -
- . - llngotor Rogol1a-
Yacht 13/78 beste deutsche Mannschaft den
Titel eines Inoffiziellen Deut-
-
Wind/~.
- dobol, out PWI. 2 vor
Pol*nom/llrOndt

Nationale Melter-
schen Meisters heraussegelten.
Ergebnlole Hoble c.t 14:
und~.
,.
DOm~
8Chaft der Hoble Caa 1. H. G. Mller; 2. A. Boll; 3. G.
Nlcf1t ganz ohne Gemurro ging
SchrOder; 4. Th. Kappelmann ;
5. K. Bachhausen ; 6. W. Vogel .
<1om OOnwnorMo die
-
w-
<a-.c.ls11'1Jg1nom -1 5J 18.<. ouf
um
" DQmrnor-ilobbon" IUI. Trotz
es bol den traditionollen Woll- Kdi~!Qetlelt SdwiNtl..,..,.
fahrton der Hoble Cat 14 und 16 ErgebnlaH Hoble Cot 18: -bol~undbioPJ<
um den Ostseepokal des YCSO 1. Veolo/Spker, H; 2. und Na- 8ft wtnd p!CJgi Wll IlgMiil8 QIIMOilfl
-. Ervot>n~t: -14: 1 . St&1g , 2.
vor Scf1arboutz zu. Dlo Serie, dlo tionale Molster Scf1r0der/Paull ;
ln dlosom Jahr glolcf1zeltlg als 3. VlsserfTroow, H; Stoii/ Kurtz;
Lacll, 3. ZJmmonnonn.-
11:1.Windll.Jmjncht, 2. Voolo/SpoiMr
nationale Meisterschaft gesegelt 5. Pohlmann/Brand ; 6. Grassy/
(11..), 3. - . SdvO-
wurde, konnte nlcf1t voll durcf1- Scf1r0der; 7. Kamlo ltner/Krayer; do</G<uay.
gezogen werden. Am ersten Tag 8. SkacoVProthmann; 9. Aubln/
wehte oa krAllig und dlo Watt- Zavolborg ; 10. Haydorn/EIIor- Sege l n 7/78
fahrtleitung ontscf11o sich, die broc:k.

Sdkurs 8/ 78

105
PRESSESPIEGEL
Mit Ober 200 Katama- Zu Pfingsten Ober 200 Katamarane auf der Ostsee vor Scharbeutz gabs nichts neues : Hans
ranen - Tornados, Ho- Georg Mller wurde Sie-
blas 14 und 18 sowie ger, dank der Streichung

~ grte ..........
Darts - wurde ln die- des letzten Laufes, vor
sem Jahr ein neuer Bol!, Schrder, Koppel-
mann und Backhausen.

Regaltel findet~
Melderekord beim Ost- Wie auf allen Regatta-
see-Pokal vor Schar- bahnen in ganz Nord-
beutz erzielt. Bel nur deutschland konnte auch
vier von sechs Wettfahr-
ten waren allerdlng
nicht alle zufrieden. immer auf der Ostsei statt vor Sdlarbeutz das Pro-
gramm nicht in voller Ln-
ge durchgezogen werden.
Oie meisten Urlauber
Frische Winde uhd eisi- der leichten Winde und ten Zelt stark Im Kommen Anuschewski / Jubke ge- freuten sldl ber die er-
ge Klte in der ersten groen Felder durdlaus ist. wannen. Vierte wurden staunlich lang anhaltende
Wettfahrt, flaue Winde und einen Streicher gebrau- Schon vor dem ersten Bending / Bending vor Wetterperiode, die aller-
Sonnensdleln bei den chen knnen. Dafr gab Start ri bei den Darts Maass / Krause. dings die Segler langsam
restlichen drei Regatten es mit den neuen Bahn- dem Favoriten Gnther Fr die Hoble-Segler sauer werden lt. So
sorgten fr reich lich Ab marken nldlt mehr die ging es bei der Regatta
wechslung. Es gab fr je- Schwierigkeiten wie Im um mehr, war sie doch
den etwas. Allerdings wur- letzten Jahr. Die Tonnen als deutsdle Bestenermitt-
de von etlichen Teilneh- wurden auf Anh ieb gefun- lung ausgesdlrieben und
mern bemngelt, da nur den. galt zugleich als Oualifi
vier der sechs vorgesehe- Bei den Tornados gin- kation fr die EM, die
nen Lufe von der Watt- gen die grten Pokale an Ende August fr die 16er
fahrtleitung durchgefhrt die bekannten Namen. Das vor St. Peter-Ordlng statt-
wurden, htten dodl auch Leistungsniveau ist in der findet. Als Favorit galt das
Spitzensegler angeslchts Spitzengruppe dermaen Ehepaar Martens aus Bar-
hoch, da es Neulingen tin, doch hatte Uwe Mar-
oder Klassenumstelgern
Yacht 13/78 nicht ber Nacht gelingt,
tena seinen Hoble 16 so
extrem getrimmt, da er
zur Spitze vorzustoen. die erste Wettlahrt nicht
Sehr stark segelten die beenden konnte, da die
Berliner Reiner Martens / Strahlender Hns-Goorg Ruderautomatik nicht mehr Relnhard Schrder / Burk-
Johannes Llll, die jedoch Mller. Er siegte dank einrastete. Bis zur letzten hsrd Pau/1 wurden beste
ein zwlfter Platz den Ge- der Annul/ferung des letz- Wettfahrt fhrten dann Deutsche bel den Hoble
samtsleg kostete. Den hol- ten Lautes bel den 14ern. Pohlmann / Brand, die je- 16 mit dem zweiten Rang.
ten sich die Deutschen doch durch einen Mittel-
Meister Jochen Vogel / Maas das GroBfall, was platz auf den fnften Ge-
Frank Plotrowskl. Auf den lhn~letztllch den Gesamt- samtrang zurckfielen. hoffen Wetttahrtleltung
dritten Rang kamen Plenk / sieg kostete. Statt seiner Sieger wurden die Holln- und Segler auf das kom-
Stadler vor Giseta Wllllng , wurden die Englnder der Veelo/ Spker vor den mende Jahr, damit diese
die mit Ihrem Ehemann an Stevans/ Ronle Erste, die besten Deutschen S\'hr- Regatta nicht wieder in
der Vorschot, in der letz- klar vor den Einhelmischen der/ Paull. Bei den 14ern der Flaute endet.

Ronde om Texel
Deutacher Hoble14 ge-
winnt nach berechneter Zelt
Ca. 80 Katamarane aller Bau-
arten trafen sich auf der Nord-
seeinset Toxel. Die grten
Gruppen waren Hoble 16, Dart,
Prlndel, Nacra und Hoble 14.
Auerdem segelten noch Torna-
dos, Aesti-Cat und sonstige di-
verse Selbstbauten mit.
Die sechs Hoble 14 waren die
kleinsten Katamarane am Start.
Man konnte eine gewisse Ge-
ringschtzung der Besitzer der
.,Superkatamarane" nicht Ober-
sehen. Das sollte sich bald in-
dem.
D - r Hoble 14 llegte
ln Texel Sdkurs 7/78
rend des letzten Kursdreiecks
Hoble16am hatte der Wind wieder abgenom- Laxe Meldemoral
men und etwas sUdliehe Tendenz
Starnbergersee bekommen. Auf der Zielkreuz
lieB RagaHa
Der Ammerlander Segel-Club hatten Dangi/ Dangl die Entwlck platzen
veranstaltete eine Ranglisten- lung als erste erkannt und sich
damit einen 1. Platz ersegelt. Es 28 Meldungen aus der
regatta IOr HC 16. 41 Boote wa- Finn-Kiasse, davon nur
ren gemeldet, 39 am Start, da folgten Lalng/ Lalng, Dr. Hack/ ganze acht mit bolgelog
von 6 aus Osterreic:h. Es konn Rupprecht, Kamleitner/ Krajer tenVerrechnungsschecks.
ten 3 Wettfahrton bei guten bis und Harms/Kiemm. Nach einer Bei den SOSern nur
sehr guten WindverhAltnissen durchregneten Nacht und weiter eine Handvoll Meldun-
gesegelt werden. Die 1. Wett sinkenden Temperaturen wurde gen - ein paar Tage
fahrt wurde nach Startverac:hl&: am Sonntagvormittag bei kon- knapp vor dem Regatta
bung und dann rasch aufbrle- stantem Sdwestwind von 4-5 termln dann lssig noch
per Telefon so etwa 15
sendem _Nordwind gestartet. Bit. die entscheidende 3. Wett Meldungen. ln der offl
Obwohl diO\ Luvtonne vollkom- fahrt abgehalten. Obwohl sie zielten Ausschreibung Im
men korrekt gegen den Wind balm Start nicht gut woggekom- Bodensee-Regatta-Pro-
gelegt worden war, wurde sie men waren, holten Harms/Kiemm gramm liest sich unml~
von einer Anzahl von Mannschaf- Platz fOr Platz auf und zeigten vorstAnd lieh, da die Mln
ten, die offenbar die Segelanwol schlielich mit Ihrem 1. Platz in destbatelligung 15 Boote
sungen nicht gelesen hatten, am dieser Wettfahrt Ihre berlegene je Klasse betrgt und
Klasse . Als nchstes kamen die auch, da das Meldegold
Westufer gesucht und dort na-
bei Meldeschlu bezahlt
t0r11ch nicht gefunden. Die Mann- Wlener Pelschei/Kieka vor Kam- sein mu.
schaften gaben, nachdem sie leltnor/Krajer, Dlnsdaleior. 01- Das war zu viel fr die
Ihren Irrtum bemerkten, auf. lonschiAger und Dr. Hack/Rupp- Verantwortlichen Im .Se-
recht Ins Ziel. Die nach 2 Wett- gel-Club Moos, der IOr
Auf Grund eines drohenden Un-
fahrten noch aussichtsreich ge- einwandfrei organisierte
wetters und auf Anraten der Regatten gut Ist - ver-
legenen Nubaum/Dr. Fischer
Wasserschutzpolizei wurde die rgert bliesen sie die
1. Wettfahrt abgekOrzt. Es ge- kenterten beim Start und mu~
Rangll&ten-Regatta fr
ten spter als Folge der empa
wannen Harms/Kiemni vor Nu.. 505er und Finns auf dem
findlieh kalten Wassertemperatu - Untersee ab. Jetzt sin-
baum/ Dr. Fischer, Olnsdale/Dr.
Ollenschlger, Laing/Lalng, ren aufgeben. ln der Gesamt- niert Wettfahrtleitor Tonl
DangVDangl. Beim Zieldurch
wertung siegten berlegen M~urus darber nach,
HarmsiKiemm mit 5 Punkten und w1e manche Segler es
gang der letzten Boote herrsch- sich wohl vorstellen,
gewannen gleichzeitig das 1. An-
ten gute 5 Windstrken. Nach- wann ein Ausrichter Prei-
recht auf die belden Wander-
dem das Unwetter, das sich se beschallen, Meldell
preise der KlassenverelrUgung.
durch toubenelgroe Hagelkr- sten erstellen und den
ner auszeichnete, hinweggezo- Es folgten Lalng/Laing mit 11,6 bei einer Regatta unum-
gen war, konnte noch eine 2. Punkten vor Dangi/ Dangl mit 14, gnglichen Kleinkram
Wettfahrt gestartet werden. Oie Dinsdale/Dr. Ollenschlger mit machen soll - oder was
Temperatur war gefallen, der 14,9 und Petschei/ Kieka mll 15,6 die Regattateilnehmer so
sagen, wenn Preisge-
Wind hatte inzwischen auf West Punkten, den 6. Platz belegten schirr und anderes fehlt.
gedreht und hatte zeltweise 5 Barteisen/Korkhoff mit 25 Punk LAsslgkolt mag da oder
Bit .. die Hoble Cats konnten auf ten. Den 11 . und letzten Punkt dort hingehen, ohne Ein-
den langen Raumschenkeln zei- preis gewannen Kamleitner/Kra- halten einer gewissen
gen, was in ihnen steckt. Wh- jer, die durch Ihre miglckte 1. Ordnung sind Regatten
Wettfahrt eine Placierung an der undurchfhrbar oder ge-
Spitze vergaben. raten zu Behelfen.
Helnz Wessels

Sdkurs 8/78 YACHT l J/711

10'1
REGATTATRAINING VOR HTERES
. Regattenlehrgang fr fortge- 15 Uhr 30 - 16 Uhr
schrittene Segler der Hobie Ende der Regatta, Boote
Cat Klasse klarmachen, warme Duschen
Auch deutsche Segler sind im Club-Haus .
herzlich eingeladen
20 Uhr Essen (auf Kosten der Teil-
Mit Beteiligung des YACHT CLUB nehmer) im Club-Haus.
D' HYERES (Veranstalter der
olympischen Regatten) und dem 20 Uhr 45 Videoprojektion der
C. P. S. ( Centre de perfectionnement Ubungen des Tages, Diskus-
sportif), organisiert die Flotte 312 sion, Kommentare.
von Hyeres vom 26.-31. 12. 1978 JEFF CANEPA
einen Regattenlehrgang fr fortge- HC 14 Weltmeister -
schrittene Segler der Hobie Cat
1974 Hawaii
Klasse.
1975 Porto Rico
HC 16. 2.
Verschiedene wichtige Punkte werden 1977 Hawaii
entwickelt und auf dem Wasser zur
wird bei dem Kurs anwesend
Anwendung gebracht:
sein, "owie verschiedene
Mast- und Segeleinstellung (1. Tag). europische Meister:
Regattastrategien BERIOU
Europameister HC 14
Start, kreuzen, Bojenwenden, auf- 1977 + 1978
kreuzen, Achterwind, Raumboje usw.
PORTA
Regattentaktiken franz. Meister HC 14 1978
Start, Richtungswahl (Steuerbord- oder FABRE
Backbordseite), Regattabestimmungen
franz. Meister HC 14 1977
usw. - 2. 1978.
PROGRAMM Der Kurspreis betrgt:
HC 16 - 200 F pro Mann-
11 Uhr Treffen der Teilnehmer im schaft
Club-Haus des Y. C. H. zur HC 14 - 150 F
Besprechung der Themen, die
+ Schlafsle sind vorgesehen
auf dem Wasser zur Anwen-
(Schlafsack mitbringen)
dung gebracht werden.
10 F pro Nacht.
12 Uhr Zur Verfgung des Komitee- + Die Mahlzeiten werden im
bootes: Beginn der je hach Club-Haus eingenommen fr
Thema ausgewhlten bung. 23, 50 F, spezieller Teilneh-
merpreis.
14 Uhr Ein oder zwei Durchlufe
mit den normalen Startvor- Fr Anmeldungen und son-
schriften (10 nin, 5 mn, stige Ausknfte, wenden Sie
sich an das Sekretariat des
Start).
Y.C.H.:
Diese Durchlufe, sowie die
verschiedenen bungen wer- Herrn F ABRE -
den mit Videokamera ge- Flotte 312, Y. C. H.
filmt. Port St. Pieree,
83400 HYERES,
-t08 Tel.: (94) 57 41 45

I
I
Frank_r eich Ausschreibullg
Ausschreibung Regatta "Les Pieds Geles"
14, und 15. Oktober 1978

Diese Regatta gilt fr die 1979 Weltmeisterschaften.-


Die "Pieds Gel~s" finden dieses Jahr in Venabl~ statt.

Samstag: 9 Uhr : Ankommen; Eintragung; Montage der Boote ;


11, 30 Uhr : Vorschriften der Regatta,
12 Uhr Erste Runde ; zweite und eventuelle eine
dritte;
20 Uhr Couscous; Tanzen usw.

Sonntag: 10 Uhr Drei Runden; Barbecue und Preis-


verteilung

Bitte melden Sie sobald wie mglich I

HC 14: 80 F
HC 16 : 150 F
Begleiter: 60 F

Diese Eintragung umfat:


- Teilnahme an der Regatta;
- Mahlzeiten am Samstag Abend und Sonntag;

Ausknfte: Andr~ de BAGHY, Tel. 701. 10. 98


Veranstalter: A. de Baghy; R. Grout; B. Remise; A. Stourm.
Meldestelle: MADAME ALINE STOURM
1 all~e des Capucines
78 480 Verneuil s/Seine
Scheck beifgen oder vor Ort zahlen!
Zur Meldung kann ein Standardmeldeabschnitt aus Raumachots
genommen werden.

Mglichkeit zu zelten.

-109
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Aus der Region We s t :

Ausschreibung Eispokal 78
Ranglistenregatta der Hobie 14/16 Klasse
auf dem Baldeneysee I Essen am 18. u . 19. November 1978 .
3 Wettfahrten

Veranstalter Heisinger Segel Club e .V . (HeiSC)


4300 Essen - Heisingen
Lanfermannfhre 100
Tel. 0201/463080
Klassen Hobie Cat 14, Hobie Cat 16
Revier und Bahnen Baldeneysee, Start und Ziel - Seemitte -
Startfolgen Zeitschu
am 18 . 11. 1978 - 14.oo Uhr -
am 19. 11. 1978 9 . 30 Uhr -
- 13.oo Uhr -
Meldebestimmungen Eine abgegebene Meldung verpflichtet zur
Zahlung des Meldegeldes, auch wenn die
Yacht nicht startet. Yachten, deren Melde-
geld nicht vor der ersten Wettfahrt bei
uns eingegangen ist, knnen als "nicht ge-
startet" betrachtet werden . Nach Melde-
schlu kann eine erfolgte Meldung nicht
mehr zurckgezogen werden.
Meldeanschrift Hans - Werner Scheer
Stvestrae 1
4300 Essen 1
Tel . 0201/709602
Meldeschlu 4 . November 1978
Meldegeld 25,00 Hobie Cat 14
JJI'l
DM 35,00 Hobie Cat 16
Zahlung erbitten wir mglichst durch einen
der Meldung beigefgten Verrechnungsscheck.
Etwaige berweisungen erb~tten w~r d~rekt
auf das Konto Nr. 3208535 des Heisinger
Segel Clubs, bei der Stadtsparkasse Essen.
Bitte die Segelnummer angeben.
Wertung Nach dem DSV Punktsystem

-112.
Wanderpreise Eispokal
flir den insgesamt punktbesten HC 14,
gegeben von der Fa. Hobie Cat Kln,
Neustiftung.
Eispokal
fur den Steuermann des insgesamt punkt-
besten HC 16, gegeben von der Versicherungs-
vermittlung Holger Holderings in Wuppertal
und Krummhrn
Neustiftung.
Eisaokal
Wan erpreis fr den Vorschoter des insge-
samt punktbesten HC 16, gegeben von der
Deutschen Hobie Cat Klassenvereinigung
(DHCKV)
Neustiftung.
Punktpreise Punktpreise fr Steuerleute und Vorchoter
im ersten Drittel der Gesamtwertung.
Erinnerung Aus Anla der ersten Eispokal-Regatta auf
dem Baldeneysee stiftet die DHCKV~Region West
Erinnerungsgaben fr alle Teilnehmer.
Veranstaltung Seglerhock bei Fassbier am 18. 11. 1978 ab
19.oo Uhr.Wer am ~emeinsamen Abendessen teil-
nehmen mchte (Sp~ebraten ), legt der
Meldung eine formlose Anmeldung hierzu bei.
Pro Person b~tte 15,00 DM beifgen (Scheck
oder berweisung), Kinderportion 5,00 DM.
Preisverteilung 19. 11. 1978, ca. 1 Stunde nach der letzten
Wettfahrt
Unterknfte Verkehrsverein Essen - Tel. 0201/20401 -
Liegepltze In beschrnktem Umfang beim HeiSC, den be-
nachbarten Clubs und Zeche Carl Funke.
Programm Teilnehmerlisten, Kurskarten und Segelan-
weisungen sind im Clubhaus des HeiSC am
18. 11. 1978 vor der 1. Wettfahrt erhltlich.
Haftungsausschlu Der Veranstalter schliet Haftung jeder Art aus.
B22't

Reviervertreter Thomas Herion, Tel . 0201 / 239275,


Schubertstr. 9, 4300 Essen 1

ESSEHER EISPOKAL
Antrag auf Reglstrlemurnmer I Lid. Nummer

Ausstellung eines ,;-------


int. Sportboot- ;;
...
angsstempef

Zertifikates "

ber DHCKV
! ...'l.V~ I
~' ~, Datum der Streichung

Deutscher Segler-Verband
~'-~ $~el~ch~ung~------L-------------------------------
2 Hamburg 76
Adolfstrae 56

Neuelntrqung ....... . . ... . . ......


Mit Schrelbmaochlne auoiOIInl

Tel. Rufzeichen

3. Motor(en)
Fabrikat Motornummer Baujahr
lnbord 0 . Auenbord 0

.
31 50

.. ,
lnbord D Auenbord 0
50

4. Vermessung
y.,,....,. I Yermusungsdo.tum I
(Bei Neuvermessung vom Vermesser auszutOllen)
VermessunoSO"wtcht I :~rrekt~gewihVAnu~ I
RennwortJAusglelchatCH'mel

11

12
3
VOfllok
,
G<ol~..
I9 &ehe

Bemerkungen/ Besondere Vermessungen


I

Unterll.at
1 ..~.
22
34

I
vor ..geldreleck


Alche
-
I 35
I.,
Liek
Spinnaaker

I .,
I
Fu
,

ERKLRUNGEN
1) NEUEINTHAGUilG: Entsprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenen IOR oder Klassen-
booten diesen Antrag zusammen mit dem vom Vermesser ausgefllten Verm essungsformblatt (Mebrief) einreichen. Bei bereits ver-
messenen Booten Teil IV gem dem gltigen Mcbri'.!f ausfllen.
2) 2-JAHRES-E:.Rh!EUERUNG: Entsprechendes Kstchen cankreuzen. Wunn keine nderu ngen vor1iegen, dieses quer ber dem Blatt ve r-
merken. Bei nUerungen die entsprechenden Kstchen ausfllt!n. Altes Zertifikat be1legen.
3) BESITZWECt:SEL I SONSTIGE NDERUNGEN: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen. Die Voreigner-
Erklrunt~ mu bei Besitzwech sui vom Voreigne r unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kautvonrag (Kopie) Ueifgen. Diesen Antr~
zu ~ amm e n mit dem alten Zertifikat einreichen. 1-11:
4) RCKSENDUNG erfolgt per Nachnahme. '-J
Anmerkungen zum INTERNATIONALEN VERBANDSZERTIFIKAT FR SPORTFAHRZEU GE
Das Internationale Verbandszertifikat wird gem der UNO-Rasolution Nr. 13 Az TRANS/SC 3/R.Z vom 18. Juni 74 fr Wasser-
sportfahrzeuge ausgegeben und ist sinngem mit dem Kraftfahrzeugschein zu vergleichen. Das Verbandszel1ifikat wird von
allen europischen Lndern anerkannt.
Bei Reisen ins Ausland sollte das Verbandszertifikat mitgefhrt werden, denn es erleichtert die administrativen Vorgnge in
Hfen und bei Behrden. Gleichfalls ist es notwendig bei den Kontrollen im grenzberschreitenden Verkehr. Auf den Bundes-
wasserstraen befreit das Sportbootzertifikat von der amtlichen Kennzeichnungspflich~ wenn der Bootseigner einem dem
DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND abgeschlossenen Club angehrt.
Mit der Ausgabe des Verbandszertifikates wurde der DEUTSCHE SEGLER-VERBAND beauftragt. Eigner von Sege~ahrzeugen
erhalten das Verbandszertifikat vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND. Eigner von Motorbooten, die nicht einem DSV-club
angehren, mssen das Verbandszertifikat be1m Deutschen Motoryachtverband beantragen.
Das Verbandszertifikat ist auf allen Binnen- und Kstengewssern, die keiner besonderen Einschrnkung unterliegen, gltig. Die
Dauer der Gltigkeit betrgt zwei Jahre.
Oie Gebhren fr das Internationale Verbandszertifikat betragen fr Mitglieder ~ inas dem DSVangeschlossenen Clubs DM 20.-;
fr Nichtmitglieder DM 25.- incl. Mehrwertsteuer und Porto. Die Versend~ng erfolgt ausschlielich per Nachnahme.

Erklrung des Antragstellers:


Ich versichere, da ich der Eigner des im Antrag nher bezeichneten Sportbootes bin und da die . vorstehenden
Angaben der Wahrheit entsprechen. Ich erklre mich bereit, auf Anforderung hin die Eigentums- und Besitzverhltnis~e
am Sportboot nachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um Ausstellung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifikates.

Berlin 1.1.77
Ootum

Erklrung des Vorelgners:


Ich erklre, da ich umseitig beschriebenes Boot an den unterzeichnenden Antragsteller verkauft habe. nderungen
gegenber der letzten Eintragung habe ich nicht vorgenommen, bzw. habe ich diese im Antrag vermerkt

Erklrung des Vermessers (Nur bel Neuvermessung notwend'tg)


Ich versichere, Teil IV dieses Antrages dem V~rmessungsformblatt entsprechend ausgefllt zu haben. Umseitig
beschriebenes Boot entspricht meines Ermessens den Kiassenvorschriften.

Besttigung des Vereins:

Als beauftragtee Vorstandsmitglied meines Vereins besttige ich, da obiger Antragsteller Mitglied unseres Clubs isl

Datum Unteractwtn und v.,.tinutempel


Antrag auf
Ausstellung eines
Reglatrternummer I Lid. Nummer

lnt. Sportboot- qangastempel

Zertifikates

tlber DHCKV
..r~- ~~~--T'~ Da::-.,-tum-d.,.-er"""'S-tret.,.-ch,-ung
_ __

Deutscher Segler-Verband
2 Hamburg 76 ~~~ .r Streichung
Adeltstrae 56

Heuetntt-ng .. .... ........ . . .. . . . ..

Tel. Rufzeichen

3. Motor(en)
Fabrikat Motornunvner
31
Baujahr
., lnbord 0

Auenbord 0
..
09 2 . Motor

lnbord 0

Auenbord 0
.
4. Vermessung
VermNMf
(Bei Neuvermessung vom Vermesser auszufllen)
I_ VerrneNungtdotum l:~ ~cM .. I KonekhllgewlchtiAnuhl I...
Rennwert/Auaglelc:htiOftnel

1t

Yotthtk

L:~ I
28
Untettletl.
1..... Vora~eiKk
I 2S ....,..
..... I
r.. ......... I
1.,
... 15

Bemerkungen/Besondere Vermessungen
IS 22 I
12

ERKlARUNGEN
1) NEUEtNTRAGUNG: Entsprechendes Kstchen (oben) enkreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenon IOR oder Klassen
booten diesen Antrag zusammen mit dem vom Vermesser ausgsfuten Vermessungsformblatt (MeBt;lrief) einre1chen. Bei bereil-s ver
m'3ssenen 8oote:1 Teil IV gem dem gltigen M(,bricf ausfllen.
2) 2-JAHRESEru!EUERUNG: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn 'keine n<Jero moen vorlieg en, c1iescs quer ber dem Blatt ver
rnerken. Bei ncierungen die entsprochenden Kstchen ausfllen. Altes Zertifikat boilegt:!n.
3) !!ESITZWECHSEL 1 SONSTIGE llCERUNGEN: Entsprechendes Kstchen ankre~z~n . Ge3nder1e Oalen eintragen. Die Vorelgner
Erklronu mu bei Oesitzwechsel vom Voreigner unterzeichnet sein Gt:~ebenenfalls Kc1utvertrag (Kopie) beifgen . DiAsen Anlrgjl
~usatrur.enm:t dem alten Zertifikat einreichen. ."," ~
4) Ro)CKSENOUNll o rlol~l ~er Nachnahme.
..............................
Name
......................
~
Vorname Ort Datum
~
......... .... ......
Mitgliedsnummer

DEUTSCHE HOBlE CAT


KLASSENVEREINIGUNG e.V.
Heinz Gelmller
Maternuskirchplatz 14
5000 Kln 1

E i n z u g s e r m c h t i g -u n g

Hiermit ermjchtige ich die Deutsche Hobie Cat Klassenver-


einigung e. V.,
ab...... .......meinen Mitgliedsbeitrag von meinem Konto
Nr.
...... ......... .. .bei ..... .. ............. ...............
Bankleitzahl . .. . ... .. ... . .. . . . .. abzubuchen.

. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .
Aufnahmeantrge bitte senden an die KV-Geschftsstelle,
Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen. Aufnahmeantrge fr
die Clubs werden weitergeleitet.

Aufnahme Club
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:

die Aufnahme als 1. Name: ..


Mitqlied in den Akademi- 2. Anschrift:
schen ~acht-Club - Segel-
technische AG an der RWTH
Aachen e.V. (AYC-STAG)*/ 3. Volljhrig: ja/nein
Yacht-Club Scharbeutz-
Ostsee e.v. (YCSO) zu 4. Telefon:
folgenden Bedingungen: 5. Gesegelter Bootstyp:
1. Aufnahmegebhr: DM 50,--
2. Jahresbeitrag: DM 30,-- 6. Segelnummer: .
3. Kndigung nur mglich
zum 31.12. e. Jahres.
Bitte Nichtzutreffendes streichen!

Datum Unterschrift

Aufnahme KV
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:

die Aufnahme in die


1. Name: ......
Deutsche Hobie Cat Klas- 2. Anschrift:
senvereinigung e.v. zu
folgenden Bedingungen:
........................................
3. Volljhrig: ja/nein
1. Aufnahmegebhr: DM 5,-- 4
Telefon:
2. Jahresbeitrag: DM 30,-- 5 Geaegelter Bootatyp:
3. Jahresbeitrag ab
1.10. e. J.: DM 15,--
.......................................
6. Seqelnummer:
Ich bin Mitglied im Segel-
verein*: Bitte Verein ausschreiben + Krzel
im. DSV Bitte Nichtzutreffendes streichen!

Datum Unterschrift Bitte wenden!

A19
DEUTSCHE HOllE CAT
KLAIIENYEIEINIGUNG e. Y.
SATZUNG
"3
Zwedc der Vereinigung
Die Vereinigung hat die Aufgabe, Ober die strenge Einhaltung der R
xeln der Internallanal Hoble Cat Aaaoclatlan und der Einheitlichkelt der
ln~':.C:~d=~~::; ~~~.!e~~tta-. ~~o~~:!!!fe" dr~ v~ .=u::O!::
1

Deutschen Seglerverband und zu den Klassenvereinigungen anderer


Staaten zu pflgen.
Die Vereinigung e11trebt Ihre Anerkennung und diejenige der von Ihr
betreuten Boolltypen durch den Deutlehen Seglerverband .


Mitgliedachalt
Mitglied der Vereinigung kann jeder Segler eines Hobi.Cat-Bootes
werden, .der in der Bundesrupubllk Deutachland oder in West-Barlln
anssslg Ist. Aridera lntere11lerte Personen knnen nach Entscheidung
des Vo~stand&l aufgenommen we.rden.
Die Mitgliedtellall wird durch achrlllllchen Aufnahmeantrag an den Vor-
stand mit dessen schriftlicher Annahmeerklrung esworben. Mlnderjhrl-
ftJ~:~ben die Elnveratndnlserklrung . der gnetzlichen Vertreter belzu-

Der Austritt aut der Vereinigung 111 durch elngeochrlebenen Brief an den
Vorstand zum Jahresende mll einer Frist von zwei Monaten zu erklren.
~~~~~~!~':'I:TJr~~~~~:n:1:~~!~.~~ 1 ~;~:1,en ~~~re~~g~~~~~ch~1:~':/!~
kann darOber eine Entscheidung der Mitgliederversammlung fordern. Bis
zu dieser Entscheidung ruhen die Red\te und Pflichten des betroffenen
Mitglieds.
Oie Mitglieder haben bei ihrem Ausscheiden keinen Anspruch an das
Verelnsvermgen.
I<, LASSE

IIIIIIIIIIIII Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr .:

TERMIN Fr die Regatta:

I I I I I I I I I I I I I I I I I TII I 1 I r 1 I I
UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII II Mitglied der Klassenvereinigung : ja ( nein

STEUERMANN - VOR - u. ZUNAME CLUB-Abk_


, den
III I II I I I I I I I I I I I I I I ~ I I I I I Ich erkenne die Bedingungen an:
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLUB-Abk .
Unterschrift :
II l I II I III I II II III I I WI I II I
KLASSE

I I.I I I I I I I I I I I Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr .:

TERMIN Fr die Regatta :

I I I I I I I I I ITf r I I I T I I I TTI I I I I
UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglied der Klassenvereinigung : ja nein

STEUERMANN -VOR- u. ZUNAME CLUB -Abk.


, den
11111111111111111111 ~ 11111 Ich erkenne 1die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLUB-Abk.

11111111111111111111 w 11111
Unterschrift:
Yachteigner/Charterer/ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
Hobie Wrterbuch
In letzer Zeit wurde von Raumachots-Lesern die bersetzung deutscher
Segelsport-Fachbegriffe in die englische Sprache angeregt. Nicht zu-
letzt deshalb, weil ein Groteil der Hoble-Literatur (z.B. Hot-Line)
in dieser Sprache erscheint
Unser stndiger Mi t&rbei ter, Detlef M. Bll.lmel, hat versucht, dem ver-
stndlichen Wunsche unserer Mitsegler nachzukommen. Als Literaturgrund-
lage diente
Yachtman's Eight L&nguage Dictionary
von Be;.bara Webb, London 1965
Zur problemlosen Handhabung des Vokabulars sind die englischen Worte
alphabetisch geordnet .

aft achtern
alloy Legierung
area Flche, Segelflche
to back the Jib die Fock backstallen
batten Segellatte
battenpocket Segellattentasche
beam Hoblequerholm
to beat kreuzen
to bear away abfallen
belly Beuch, Segelbauch
bermudian sloop hochgetakelte Sloop
block Block
boau Beum
bolt Bolzen
bolt rope Liektau
bottlescrew Wantenspanner
bottom Unterwasserschiff
bow &lg
cat&lyst Beschleuniger, Katalysator
to capsize kentern
ch&inplate PUtting
cleat Klemme
clew Schothorn
oraaium Chrom
crosstrees S&ling
COIIIp&SS Kompass

1-J.3
dead betore the wind genau vor dem Wind
dowmd.nd mit dem Wind
downhaul Vorliekstrecker
equipaent AUIIrllatung
fibreslass Fiberglas
tlat flach (bes.: flach geschnittene Segel)
toot Unterliek
toresta7 Vorstag
torward vorne
treeing wind ra\Dender Wind
tull bauchig, voll
to turl auftuchen
to go about wenden
gooseneclt LUiaellager
gla1111cloth Glasfenster
gust Be
to Qbe hal.sen
halyard Fall
hanlt Stegreiter
to haul out herausziehen, auch: das Boot an Land ziehen
head Kopf, Segelkopf
headboard Kopfbrett
heading wind schralender Wind
heel Mastfu
hellllll&ll Steuermann
horse Leitwagen
hull RUIIIpf, Schale
Jam cleat Curryitleaae
Jib Focksegel
Jibllheet traclt Fockschotschiene
kielt up rudder aufholbares Hobie-Ruder
to launch zu Wasser bringen
leech Achterliek
lee - o Ree I

leeway Abdrift
11fe belt Schwimmweste
to 11ft killen
length over all Lnge Uber alles
luff Vorliek
to luff up anluven
uinsail GroBsegel
. .st Mast
. .strake Mastfall
aaur-nt eertificate MeSbrief
to Mnd ausbessern
moderatins nachlassend
oftwind Autwind
to outhaul ausholen
Oll the wind ... Wind
to point higher hl:lher u Wind ha1 ten
port Backbord
port taek Steuerbordbug
re_aohing raUJDschots
to reef reffen
"read)' about" "klar zur Wende"
reef point Retfbllndsel
resin Polyesterharz
to rilbt aufrichten
roach Rundung des Achterlieks

l'llJU1inB vor dem Wind


satetey harileBB Sicherheitsgurt
to sail tuller voller halten
sail.bas Segelsack
sail tiers Zeising
ahaekle Schiikel
sheet Schot
sheet lead, adJustable verstellbare Schotleitse
shroud Want
sittins out ausreiten
to slat killen
snap ahaekle Patentschiikel
splice, eye, long, short Aug-, ~-. Kurzsplei
starboard Steuerbord
starboard tack Backbordbug
steel, stainless rostfreier Stahl
stem Vorsteven
step Mastspur
to step the mast den Mast setzen
stern Heck
squall Windsto, Be
tabling Segelsaum
tack Kreuz schlag, auch: Segelhals
thimble Keusch
t1ller Pinne
toe strap Hngegurt
truck Masttop
track Le1tsch1ene
warp Festmacher
waterl1ne Wasserlinie
whe1gt of canvas Segelt uchst rke
to "Whip takeln
wind abeam halber Wind
wind free raumer Wind
windwards nach Luv

Nochmal:

Tre~nolino
Aufgrund des starken Interesses an paket fUr dieJenigen IS........... .,.-
dem Tretaolino soll an dieser Stelle bereits einen HC 16 besitzen. Durch
die Pressemitteilung der Tremolino die Verwendung der Hobie-RUmpfe, Rick
Boat Company veriSffentlicht werden. und Segel sind die Kosten niedrig ge-
halten
Da in absehbarer Zeit an eine Ferti-
gung des T. in England nicht gedacht Keine Vernderungen sind an den zu
ist, besteht nur die Mglichkeit verwendenden Hobie-Teilen notwendig,
eines Direktimportes oder die einer und die Teile knnen i n weniger als
Deutschen Lizenzfertigung. einer Stunde zu dem Or1g1nal-Hob1e
remontiert werden. Der Kufer eines
Die Transportkosten fUr einen Con- Tremolino besitzt dann 2 Boote, eines
tainer mit ca. 12 . Booten bellluft fUr das nasse Abenteuer und Regatta-
sich aut etwa .. 3.ooo,--. Genaue segeln, das andere fUr trockenes
Einzelbei ten Uber Zahlungs- und KUstensegeln, wann ~r es gewllnscht
Lieferkondi tionen werden in der wird. Der Tremolino hat selbst ein
nKohsten Zeit bei dem amerikanischen groes Potential an RegattamaSlich-
Hersteller erfragt. kei ten als und in seiner Klasse.

Pressem! tteilung Der Trellolino ist ein Produkt von


John Olins Interesse an Binnenscows,
Dick Newicks Konstruktionstalent ange- Malibu-Outr1ggers und CSK-Katamaranen
wandt aut einen neuen 23 Fwss-Trilllaran. sowie Strandkatamaranen. 1972 hat
John Olin einige Dick Newick Kon-
Tremolino 1st ein ausgezeichneter struktionen in St. Croix gesegelt und
Trimaran, der die hervorragenden als erster die Mglichkeit gesehen,
Konstruktionstalente von Dick Newick einen Dick Newick Hsupti'IDpf m1 t den
mit dem populren und erfolgreichen RUmpfen eines Hobie Cat zu kombinieren.
Hobie C&t 16 111 teinander verbindet.
Der Tretaolino 23 Fwss wird als Ullbau-
~~
Durch Ve~ndung des mehr als auarUatung e~i tert den Nutzunga-
ausreichenden Hobie-Risss und bereich und den Koafort eines
der Segel, konnten die hohen Trelllolino.
Kosten der Produktion eines
Tr~ena ven~ieden und ein
Ea aind Vorbereitungen getroffen,
konsequent niedriger Preis als einen Abweiser Uber der vor-
1.11

Ulllbauaatz gehalten werden. liehen Luke anzubringen, der einen


gr<SJeren Schutz beim lOegeln bietet.
Di~Hr Ullbauaetz achlieSt Haupt-
Die AchterkoJe kann 111 t einem als
n.pf, Ruderanlage, Schwert, neue Zusatz erhKltlichen Hubdach Uber
Aualegearme, neue Eokverbindungen, der Luke ausgerUatet werden, das
farblieh abgeat~te Trupoline, Kopffreiheit bietet.
Leinensitze und zwei KoJen sowie
roattreiea, stehendes Gut zum Die spritzige Segelleistung wird
Preise von.$ 2.875.-- ein. Klluter noch erhlilt durch die zualltzliabe
verwenden ihr eigenes Segel, Maat Verwendung eines ca. 2o Qll groJen
und Rllllpfe, die nicht Bestandteil Spinnackera. Durch die weiten Aue-
des Ulllbauaetzea sind. Die Ver- leser und den sroJen Auftrieb des
wandlung VOll Hobie 11:1.11 Tri und Hauptr\lllpfea wird ein Feetstupfen
Ulllgekehrt ist ein wichtiger Vor- und unterachneiden veraieden.
teil.
Der Spinnacker verachwindet bequem
Der PrototJP aua ~-Harz in der vorderen kleinen Luke und
wurde 1111faaaend 1974 bis 1975 kann handlich von der Crew aus dem
getestet. Die Auattllrung in Cockpit heraus erneut seaetzt werden.
G~ ist Jetzt als Ergebnis der
Das Standard-Hobie-Rigs erm~liaht
Zua-narbei t Dick Newicka m1 t gute Segelkraefte, hart am Wind und
der Tremolino Boat COIIp&D;r als raUIISChota. Das Boot 1St g-asen
"2-Kojen- Taachen-Trillaran".er- ca. 95 ~ ao schnell wie ein Hobie
hiUtlich. Konstruktive llnnliab- am Wind. Bei schwerem Wetter viel-
keiten zu Dick Newicka Val-Serie leicht gerefft, mit oder ohne Fock,
("tbe Tbird TUrtle, 2. Platz bleibt das Boot 1m TriiD und hat
Ostar 1976, gesegelt von Michael exellente Segeleigenaahatten, selbst
B1rch" ), sind 1m Decks-Layout, bei auflandiem Wind durch die
gebogenen Auslegearmen und Segel- Brandung zu etoJen.
tuchsitzen leicht erkennbar.
Ea wird eine demontierbare
Konstrukteur Dick Newicka Ka.nentar: Motorhal terung angeboten.
Die Vorderkabine ist lang
Ich bin erfreut Uber diese kleaaiache genug, 1.11 die 11111 den Baum
kleine Schwester meiner "Trice" gerollten Hobieeegel zu ver-
"Tricia". "tbree Cheera" und "v~". stauen. Elleneo kann das Ruder
Tremolino fUll t die groJe LUcke und das Schwert 1m Boot ver-
zwischen den Strandkatamaranen und staut werden, so de.8 das gesamte
den groJen seegehenden Mahrrumpf- Segelzeug verschlossen am Anker-
booten. Vorausgegangene Mehrrumpf- platz oder am Strand gelassen
boote dieser Gr<Se waren zu teuer werden kann. Der Tremolino ver-
um einen weiten Markt zu finden. bindet die Geschwindigkeit
Man kann John Olin dazu gratulieren, und den Reiz eines Strand-
daS er beide Typen zu einem auSer- katamarane m1 t dem Komf'ort
gewhnlichen und Kleinboot kombiniert und der Nutzbarkeit eines
hat, das zudem noch llber bemerkens- KUatenkreuzer-Mehrnnpfbootes.
werte Segeleigenschaften verfUgt.
Joachill Elsler
Der Taschentri wird mit zwei Segel-
tuchkojen geliefert. Die vornliegen-
de Koje kann als sttzraum benutzt
werden und bietet weiter vorn die
M~l1chke1t zur Installation einer
Chem1eto1lette. Ein Stufentisch
erm<Sglicht eine Kochecke mit einem
Campingkocher. Gebruchliche Camping-
Kleine Meldungen
Frankreich KV REVIERVERTRETER
Seit Juni hat die Association Neue Reviervertreter im Sden:
Francaise des Hobie Cat einen
neuen Vorstand: Chiernsee
Prsident: Jean-marc PEDROLETTI Rainer Grnwald
Vice: Bertrand HARIN Tel. 08661-497
Sekretr: Jean-louis BONHOMME Postfach 167
Schatzmeister: Thierry BERIOU 8211 Hirsehau

Die Geschftsadresse ist: Ammersee


JM PEDROLETTI MONTEOU. Donald Aubin
Route de Grasse Stridbeck Str. 38
83125 FIGANIERES FRANCE 8000 Mnchen 71

Wir wnschen uns mit unseren


Franzsischen Segelfreunden weiter- Utnzug?Adreae
hin eine gute Zusammenarbeit.
mitteleil
Manche DHCK-M1tgl1eder hatten in
letzter Zeit auf eine wichtige
KV-Leistung verzichtet
Raumschots.
EM 79 Hoble 14 Grund: Die Mitglieder waren ver-
Die Europameisterschaft 1979 fr zogen und hatten vergeaaen, ihre
Hobie Cat 14 soll im September vor neue Anachrift der Geachfts- und
Hy~res in Frankreich (Mittelmeer)
Pressestelle mitzuteilen (Anschrif-
ten vergl. 3. Umschlagseitel). Wer
ausgetragen werden. sichergehen will, da er die Viertel-
jahressehr1ft Raumachots such in der
neuen Wohnung erhlt, aollte deshalb
mindestens 4 Wochen vor dem Umzug
Flotte Ammersee per Postkarte der Geschfts- und
Pressestelle (also 2 getrennte Mel-
Der erste Wintertreff der dungen) Ober die neue Adresse infor-
Ammersee-Flotte findet statt mieren.
am SAMSTAG (16.12.1978)
um 18 UHR
in UTTING / AMMERSEE
im WITTELSBACHER HOF
am Bahnhof

Programm:
VERWIRRtJNG
- Wir zeigen Dias von der E,:M 78 Raumachots gab die richtigen Daten:
- Tausch von HOBlE-Erfahrungen Ranglistenpunkteam 7.und 8. Oktober
fr Hobie 16 ~auf dem Wannsee.
Donald Aubin Sollten Hobie 16 auch in Steinhude
Stridbeck Str. 38 starten, so handelt es sich hier ledig-
8000 Mnchen 71 lich um eine Freundschaftsregatta.

128
HOCHSEESEGELN KEHRTWENDUNG
Hochseesegeln Kattegat I Skagerak Nachdem in den letzten beiden Jahren
viele Hobie 14 - Segler auf den 16er
Ich habe in den Osterferien 1979 umgestiegen sind, kndigt sich eine
vom 31. 3 . bi s 15. 4. e1ne neue Tendenz an: Um - bzw. Rcksteiger
Alpa 11.50 gechartert und su~he auf den Hobie 14.
Mitsegler. Bei 6 belegten KoJen Namentlich seien folgende bekannte
kme es fr die zwei Wochen pro Regattasegler genannt: Gustav A. Wind
Mann auf nur DM ~54t--' excl. aus Hannover, Bernd Mller aus Hamburg,
Verpflegung. Nav1ga ori sche . Joachim Bunge, z.Zt. Brssel,
Kenntnisse sind willkommen, Je- Tassilo Glser z.Zt. Budel. Robert
doch nicht Bedingung. Leutchen, Heilbron, Europameister 77 im Hobie 16,
berlegts euch , es wird bestimmt kndigte am Rande der Int. Regatta am
eine knackige Sache . Gooimeer ebenfalls den Umstieg zum
Interessenten bitte an Hobie 14 an.
Ralf Kiesewetter
Tel. 02232/511 70
Mathiasstr. 30
5047 Wesseling
Berlin
REICHUCH POKALE Die Katamaran Regattavereinigung
Berlin e.V. (KRVB) hat wieder
Im Bereich der Bundearepublik einen Computerbrief an seine Mit-
Deutschland sind augenblicklich glieder herausgebracht. Die Juli-
68 Wenderpreise fr Ho~ie 14 und Ausgabe hat die vergleichbare be-
16 ausgeschrieben. Die Preise scheidene (Sommer-) Lnge von
verteilen sich wie folgt: 2,3o Meter. Wir hatten schon 4,8o
Freundschafts- und Ranglisten-
Meter gemessen (vergl. Raumachots
regatten: 59 Preise, Bundes- und
1/78, S. 179)1 Wohl interessanteste
Regionslrangliaten: 6 Preise,
Meldung: Monika Ungefugt, vielen
Nationale Meisterschaft: 3 Preise.
Regattaseglern als eifrige Vor-
schoterin von Michael Klutke und
39 Preise wurden von Privatper-
stndige Landbegleiterin von Hel-
sonen, Firmen, GemeindeRund Stdten
mut Gabronsky bekannt, hat das
gestiftet, 6 Preise von Segelver-
Amt des Sportwartes in der KRVB
einen, 23 Preise von der Deutschen bernommen. Emanzipation ohne Ge-
Hoble Cat Klaaaenvere1n1gung. tse!!

Verbeuerune
UMZUG
Die "Royal Yachting Association" Vorsitzender Erwin Ocklenburg ist umge-
hat gerade die Geschwind~gkeit zogen. Seine neue Adresse lautet:
von 2o,2z Knoten fr den Hobie
Cat 16 whrend der letzten Ge- Hveler Weg 16, 5884 Halver,
schwindigkeitsteste in Weymouth Tel. 02353/ 4741
(1977) verffentlicht. Diese
Leistung verbessert die anerkannte
Zeit von 19,8 Knoten.
Baldeneysee
FlotteGooimeer
Revierchef Thomas Herion lud ein Die westdeutsche Hobie-Flotte am
und um die 10 Hobie tanzten an. Gooimeer, Austragungsort der internatio-
Am 1. Juli traf man sich erstma- nalen 2 Lnder - Cup - Regatta, hat
lig an der Zeche Carl Funke, um einen neuen Reviervertreter:
am Baldeneysee zu klnen, grillen,
trinken Vor allem wurde na- Dr. Otto Oberegge, Tel. 0221/ 48 65 55,
trlich gesegelt, denn auf dem Wienerweg 6, 5000 Kln 40.
stark besegeltem See fand an
diesem Wochenendekeine Regatta Der bisherige Reviervertreter Klaus
statt. Obri6ens: Am 18. und 19. Herrmann aus Dortmund mute sich wegen
November(!) richtet der HeiSC beruflicher tlberlastung zurckziehen.
erstmali~ eine Hobie-Ranglisten- Lieber Klaus, herzlichen Dank fr
regatta (14 und 16), den Eispo- Deine Mitarbeit.
kal vom Baldeneysee aus. Wer
seinen Hobie fr den Winter noch
nicht weggehngt hat, sollte so- Es spanferkelt wieder !
fort melden. Die Ausschreibung
findest Du in vorliegender Ausgabe
von Raumschots. Region West plant auch im kom-
menden Winter (voraussichtlich
3. Mrz) das schon traditionelle
spsnferkelessen in EssenH

Catweek Nach Rcksprache mit der Yacht-


schule Seehof am Baldeneysee/
Essen werden wir im Zusammen-
hang mit dem Spanferkelessen eine
Vom 20. - 25. August veranstaltete M~glichkeit anbieten, die Erwei-
der Catamaran-Yacht-Club vor Sheernest terungsprfung zum A-Schein
in England die 16. internationale (vergl. hierzu auch Raumachots
Catamaranwoche, zu der auch Hobies ein- 1/78, Seite 11) mit vorgespanntem
geladen waren. Mike Potter, Leiter der Kurz-Kurs abzulegen.
jungen Hobie-Werft in England, freute
sich besonders ber die zahlreich teil- Einzelheiten in Raumachots 4/78.
nehmenden Hobies, und wertete diese
Aktivitt als gutes Zeichen fr den
Durchbruch der Hobies auf der Insel
der Englnder. ISZ
ISZ
Wer das Anmeldeformular zum Inter-
nationalen Sportboot-Zertificat
Flotte Hamburg haben m~chte, kann dieses bei der
Geschftsstelle der DHCKV,
Zum ersten Treffen nach den Sommer- Tel.: 05204/4573, Swinemnderstr
.ferien lud Jens Pppla.~ ein. Klaus 23, 4803 Steinhagen, anfordern.
Timm stellte am 20. Sept. die Rum- Muster zum Ausfllen fr Hoble Cat
lichkeiten zur Verfgung. Folgende 14 und 16 findest Du in der vor-
Themen wurden diskutiert: liegenden Ausgabe von Raumachots
unter der Rubrik 5ervice.
A-Schein-Kurs und Ersatzteilbestellung.
Klaus Timpe, der am Trainingslager
vor der EM teilnahm, gab seine dort Ra111DSChots
erworbenen neuen Einsichten weiter.
Nette Segelbilder und Stories vom Die nchste Ausgabe von Raum-
Urlaub rundeten das Treffen ab. schote ist vorgesehen fr Ende
Dezember/ Anfang Januar mit Be-
richten von der Mitgliederver-
sammlung und Urlaubsgeschichten
(auch als Planungshilfe fr den
kommenden Sommerurlaub gedacht).
Redaktionsschlu ist Anfang De-
130 zember.
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.v.
Der Vorstand
Vorsitzender ~J.'(&''~ Erwin Ockl enburg
Te l. 02353/4741
~~~s.ot-'- Hvel er Weg 16
o.'o 5884 Ha l ver
Stellvertr. Vorsitzender Uwe Sehrder
Tel. 040/2797985
Rondeel 5
2000 Harnburg 60
Sekretr Hanjo Zimmermann
Tel. 05204/4573
SwinemUnder Str. 23
4803 Steinhagen
Pressereferent Ernst Bartlin g
Tel. 0221/445204
Luxemburger Str. 426
5000 Kln 41
Schatzmeister Heinz OelmUller
Tel. 0221/386505
Maternuskirchplatz 14
5000 Kln 1
Regionalvertreter Nord Rainer Hoppe
Tel. 040/222141
SchUrbeker Str. 10 a
2000 Harnburg 76
Regionalvertreter Ost Uwe Martens
Tel. 030/7414805
Bernsteinring 64
1000 Berlin 47
Regionalvertreter SUd Gustav Bartelsen
Tel. 08141/ 6811
Nikolausbergstr. 2
8080 FUrstenfeldbruck
Regionalvertreter West Ernst Bartlinq
Tel. 0221/445204
Luxemburger Str. 426
5000 Kln 41

Geschftsstelle Tel. 05 204/457 3


SwinemUnder Str, 23
4803 Steinhagen
Pressestelle Tel. 0221/445204
Luxemburger Str. 426
5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Eisenbahn Sparda Kln e,G,
Bankleitzahl: 370 605 90

-131
Regattakalender Stand Sept. 78
April
1.- 2. Dortkaten/Hamburg 14/16 HFH N
1..- 2. Lvenicher See/Kln 14 RSCZ W
8.- 9. Hobie Auftakt/Steinhuder Meer 14/16 RR YStM 0
15.-16. DUmmer Dobben 14/16 RR sec w
22.-23. Eifelcup/Rursee 14/16 RR AYC-STAG W
29.-30. Grntensee-Regatta 16 SOGS S

14/16 AYC-STAG W
14/16 RR WVS N
See 16 RR AmSC S
14 RR CCI S
Scharbeutz 1 16 RR YCSO N
4 1 CY
27. 14/16 KZV NL

~
3.- 4. Marina Wendtorf/Ostsee 14/16 RR YCMW N
3.- 4. Bodenseeregatta/Langenargen 14/16 RR YCL s
10.-11. Stelregatta/Ostsee 14/16 RR YCSO N
17.-18. Rund Leghrn/Sylt 14/16 SRG N
24.-25. Chiemig/Chiemsee 14/16 sec s

s
HH N
N

August
5-- 6. 14/16 HCS N
1 RR CH
1 AmSC s
14/16 VVG N
16 RR YCSPO N

23.-24.
.
Oktober
7.- 8. Senatspreis/Wannsee 16 RR BYC 0
7.- 8. Hobie-Kehraus/Steinhuder Meer 14 RR YStM 0
21.-29. Weltmeisterschaft/Texas 16 RR us
November
18.-19. Eispokal/Baldeneysee 14/16 RR HeiSC w
Erluterungen
14 = Regatta fr Hobie Cat 14 RR Ranglistenregatta
16 = Regatta fr Hobie Cat 16 N-W Region Nord, Ost, Sd, West
Hinweis
Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die Regatten in Deutschland
werden in Raumachots unter der Rubri~ Service verffentlicht, sofern
die Vereine bzw. die Regionalvertreter die Unterlagen zeitig bersenden.