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Raumschots 3 Juli - September 1979 (3. Jahrgang)

Titelfoto
Start der Hobie 14 bei der internationalen 2-Lnder-Cup-Regatta.
Foto: Ernst Bartling

Heraus~eber
Deutsc e Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.

Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Ed.1ard Hoffmeister (Stellvertreter, Forum)
Ingrid Tenge-Hoffmeister, Albert Hoppenrath,
Ralf Kiesewetter (Forum)
Donald Aubin (Ausland, bersetzungen)
John Dinsdale (US-Kontakte)
Dieter Geiss (Statistik)
Heinz Oelm~ller (Bildarchiv)
Cnristiane Moseler, Hannelore Wind (Textverarbeitung)
Ruth Rssmann (Korrektur)
Karl-Friedrich Hesem~~ (Gestaltu~)

Druck
~~ Fotodruck Kln, Tel. 0221/437257
Vers~"'ld
Lotbar Plaga, Essen
Rhein-Ruhr-Rechen~entrum, Essen
Kurt Urlaub, Bamherg

Hinweis
Raurosehots erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zum
Ende des Quartals. Beitrge auerhalb des offiziellen
Teils enthalten nicht unbedingt die Meinung des Herausge-
bers bzw. des Vorstandes. Beitrge, die namentlich gekenn-
zeichnet sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der
Redaktion. Sofern nicht anders vermerkt, setzt die Redak-
tion bei Zuschriften oder Obersendung von Bildmaterial
die Zustimmung der Einsender zur Verffentlichung voraus.
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lich. D1e otos sollen schwarz-wei gehalten sein. Der
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wunscht. Belegexemplar erbeten.

Redaktionsadresse
'Er.iiSf"l3artrfii'g-
Rlf 0221/445204
Luxem':lurger Str. 426
5000 Kln 41
________1)LQ8~
A:
Heinz
Der So-jhrige Heinz Reichwein
wanderte vor 2o Jahren in die
USA aus. Dort lebt er heute in
der Nhe von San Francisco .
Erste Kontakte zum Hoble be-
kam Hein~ als er seinem Sohn
einen 14er schenkte. Von nun
an begleitete er diesen zu
Regatten und fand schlielich
selbst so viel Spa am Hoble
Way of Life, da er einen
zweiten 14er fUr sich orderte.
Inzwischen segelt Heinz mit
seinem Sohn 16er.
Im Juni dieses Jahres kam
Heinz nach Mannheim, seine
Eltern zu besuchen. Aber
auch jetzt l i e ihn das
Hob l efieber nicht los. In
Hot Line studierte er au f -
merksam die Regattatermine.
Und tatschlich, die Deut-
sche Bestenermittlung fiel
genau in seine Besuchszeit.
Doch woher einen Hoble neh-
men? Hier erwies sich John
Dinsdale als Helfer, der Heinz
einen Hoble 14 lieh.
Befragt nach seinem Gesamt-
eindruck von der IDB im Ver-
gleich zu US-Regatten mein t e
Heinz : "Regatten laufen bei
" I nsg e samt um f a t die Flott e
uns so hnlich ab. Nur haben 4o Hob ies , da ist i mme r ei n er
wir meistens mehr Wind. Auch zum Segeln frei ", erklrte
die Relation von Hoble 1 4 zu Heinz . Hier seine Adres s e:
Hobie 16 ist in den USA etwa
glei ch. Stark im Kommen i st Heinz Reich wein
allerdings der Hoble 18." Tel . v . D: oo1/4o8/7352812
669 Pi c as s o Ter .
Wer einmal Urlaub im Ur- USA Sunn y val e - Cali f .
sprungsland des Hobies ma-
chen will, kann sich schrift-
lich oder telefonisch an t:rnst Bar tli n g
Heinz wenden.

3
=I~nh~a~
l~t ---------------------------- -------------------------------------~
Offizielle Mitteilungen
Mitglieder 6 Versammlung
'18 Neuaufnahmen
'148 Satzung
Vorstand '166 Kleine Meldungen
'183 Telefonnummern
'183 Anschriften
DSV 65 Fhrerschein
111 Anschrifter:
Hotie 80 We l t - KV
Europa 103 Rangliste Hobie '14
Werft 143 Ersatzteilposter
Regeln 158 Regelwidrigkeiten
Forum
Hobie 3 Type
36 1984
Diskussion 74 ISZ
75 Stel
76 Regatta- Kontrollen
78 Bestenermittlung
Preese 152 Dienst
Regionen 23 Sd : Leichtsinn
70 Sd: Pltze und Proteste
Regatta 24 Texel
26 Bestenermitt l ung
40 Bodensee
42 Kellenhusen
46 Schferweiher
48 Starnberger See
50 Sylt
52 Berlin
56 St . Peter
58 Walehensee
60 Starnberger See
61 Edersee
62 Neusiedler See
66 Laacher See
73 Scharbeutz
'104 EM Hobi e '14
'1'12 2- Lnder- Cup
'180 Stel
Holidays 92 Quiberon
Spa 140 Hobie - Mann
Randstori es 166 Terroristenfahndung
167 Sind zum Essen
'167 Verhindert
'167 Ausste i gen verboten
'167 Kalle
169 Aufgespiet
Raumschots 8 Echo
31 Fotowettbewerb
32 Interview
166 Kleine Meldungen
'182 Nach Redaktionsschlu
Statistik
Rangliste 122 Zwischenbilanz
Ergebnisse 125 Stel Hobie 14
126 Bodensee
127 Kellenhusen
128 Sylt
129 Stel Hobie 16
130 Bestenermittlung
132 Skiyachting
133 Starnberger See
134 2- Lnder- Cup
136 Ammerlander
136 St . Peter
138 Walehensee
139 Berlin
139 Neusiedler See
Service
Ausschreibungen 170 Senatspreis Berlin
171 Flottenmeisterschaft- Berlin
174 Eispokal Baldeney See
Markt 39 Anzeigen
47 Anzeigen
55 Anzeigen
91 Hobie - Hndler

5
Einladung zur

Mitgliederversanunlung
in Frankfurt
Am 9 . 12 1979 findet um 11 . oo Uhr unsere diesjhrige ordent l iche
Mitgliederversammlung statt . Ort : Arabel l a - Hotel Frankfur t ( An-
fahrt siehe Skizze ! ) .
Tagesordnung:
1 . Begrung und Feststellen der Stimmberechtigten
2 . Jahresberichte:
a) Vorsitzender
b) Sekretr
c) Regional vertreter
d) Pressereferent
3. Kassenbe r icht des Schatzmeisters
4 . Bericht der Kassenprfer und Entlastu~g
5. Neuordnung der Regionen
6 . Wahlen :
a) Stel l vertr. Vorsitzender
b) Sportreferent
c) Pressereferent
d) RAgionalvertreter Sdwest
e) Regionalvertreter West
7 . Regatta- Kalender 1980
8 . Deutsche Bestener1ni ttlung, System + Bedine;ungen
9 . Bau - und Kl assenvorschriften, Hobie Cat 14 und Hobie Cat 16
10 . Finanzplan 1980
11. Antrge der Mitglieder
12. Verschiedenes
Antrge zur MV. erbitte ich schriftlich bis zum 2 . 12 . 1979 . Mit -
~liederaust~eise bitte mitbringen! Zur bertragung der Stimme nach
4. 4 der Satzung gengt das Vorweisen des Mitgliederausweises
desjenigen, der seine Stimme einem anderen bertragen ~t~ill. Dabei
kann jedes anwesende Mitglied hchstens ein abwesendes Mitglied
vertreten .
Der Vorstand oittet um rege Beteiligung !
Erwin Ocklenburg
Vorsitzender
..-.'ABSLLIIIIIJrEL I=RANKI=IIR'I'
Anfahrtsmglichkelten aus Richtung :
Kln Basel
Mnchen Harnburg Autobahn Abfahrt Frankfurt-Sd B 44 Mrtelder Landstr.
Oberforsthaus Rennbahnstr. dann zur Linken durch
die Triftstrae in die Brostadt Niederrad Lyoner Strae.

Darmstadt B 44 Mrtelder Landstrae ber Autobahnabfahrt Ffm-Sd


und weiter wie oben

Innenstadt Hauptbahnhof Kennedy Allee Niederrder Landstrae Triftstr. oder,


mit der Straenbahn Linie 9 und 21 Richtung Schwanheim ..

STADT-

NEU-
ISENBURG
FLUG-
HAFEN
Raumschots Echo
Zum Schlu noch ein Wort zu den
Scharbeatz Tagesreisenden. Seit wann gehrt
es zum "Hobie - way of life",
Als neutraler Beobachter fordert gleich nach getaner Arbeit, sprich
der Beitrag von Gerd Bothmann Regatta, abzuzischen. Hier hat man
(siehe Raurosehots 2/79 , Seite 93: sich einfach nach dem Gros der
Verlorene Pfingsten? Red.) her- Segler gerichtet , die aber we-
aus . nigstens den Nabiber ausgezogen
haben .
Zu Beginn mchte ich nochmals die Also dann,
Entscheidung der Regattaleitung
bekrftigen, bei dem Hack die Re- mit freundlichen Gren
gatten nicht durchzuziehen. Da
hier gleichzeitig 168 Cats auf Frank Hallmann
dem Wasser wren ; wer htte hier Nordlandweg 38 b
die Sicherung durchfhren wollen 2000 Harnburg 73
und welche Armada von Sicherungs-
booten ~re dafr ntig gewesen .
Texel/Scharbeutz
In diesem Zusammenhang wre noch
zu bemerken , da eine Windmessung Lieber Ernst,
per Hand am Strand tatschlich
nur ca. 4 Bft ergab. Speziell von Texel einen Gru . Die Regatt
solche Messungen lieen Bemerkungen war Klasse . Drei Traktoren und
laut werden wie "Swassermatrosen" diverse Allradwagen muten bis
u. . Wobei Brandung und spter eine spt in die Nacht 205 (!) Kata-
Windmessung 500 m vom Strand auf marane an Gen Strand schleppen.
See der Strandmessung eindrucksvoll Der Start zur "Rund-Texel-Re-
widersprachen . gatta" war vorbildlich, wie im
Film. Die Startlinie (alle Kata-
Wenn "Ostseesegler" bewiesen haben , marane starteten zusammen) war
da ein Segeln mglich war, so ist sage und schreibe 1 Kilometer
dieser Beweis allerdings nicht lang . Al s Begrenzung dienten
immer geglckt. Einiges an Material zwei Startschiffe . Zustzlich
ging zu Bruch und auch einige Kr- lag ein Kontrollboot in der
perverletzungen waren zu verzeich- Mitte der Linie. Alles war gut
nen . Bei bleibenden Krperschden organisiert. Auf diesem Weg
wre das Geschrei mind estens eben- herzlichen Dank an die Aus -
so gro gewesen : "Ich habe es doch richter.
gleich gesagt. Wie kann man bei
solchem Gekoffer eigentlich star- Von Scharbeutz mu~ ich noch s
ten." da am Pfingstmontag echt no
3 kurze Lufe htten durchge
Zu dem Startgeld ist eigentlich werden knnen . Viele Segler
nur zu sagen, da dieses, so sauer. Wenn man natrlich Solda-
weit ich das Regattaleben kenne, ten mit Schlauchbooten als "so-
(Weia, bei den Hobies bin ich genannte Rettungsfahrzeuge" be-
noch nicht gestartet), nicht unbe- nutzen will, darf man sich nicht
dingt in Bier und Wrstchen umge- wundern, wenn das nicht klappt.
setzt wird. Kieler und Travemnder Selbst fr die Soldaten war es
Woche sind allemal teuerer, auch gefhrlich . Die wollten deswegen
ohne Freibier u . . Wofr das Start- auch nicht raus. Bis dann
geld bentigt wird, braucht man
m. E. auch eingefleischten Regatta- Hermann Angerhausen
seglern nicht aufzuzhlen . Nur so- Tel. 0511/872511
viel: ein Fischerboot kostet pro Neue Strae 8
Tag DM 1.ooo,--. 3014 Laatzen
8
Ecwas erstaunt war ich ber den Be-
Japan richt bezglich "Trapezsegeln im
Hobie 14". Es ist bei uns fast je-
des 3. Boot mit einem Trapez ausge-
Lieber Heinz! rstet, denn was gibt es schon
besseres als mit einem Hobie 14 im
Letzten Samstag erhielt ich Raum- Trapez? Es ist leicht (an Gewicht),
schots 1/79 und war nicht schlecht vertrgt "jede Menge" Wind und dann
erstaunt, hatte ich doch fast schon so gut wie unschlagbar, was die Ge-
vergessen, was ich mal geschickt schwindigkeit betrifft. Da es bei
hatte. Mein Bericht war ja an die uns an Wind kaum fehlt (Ausnahme:
"Yacht" gegangen, und ich war sich- Juli und August) lt sich so an
er, da sie ihn in den Papierkorb einem regattafreien Tag gut toben.
wandern lieen. Wie dem auch sei;
er kam ja doch an die richtige Stel- Soweit erst einmal ber die japani-
le. schen Hobies, damit Ihr mal einen
kleinen Einblick in dieses doch
Ich war nicht schlecht erstaunt ber sehr ferne Land bekommt. Ich werde
die deutsche Hobie Szene, informier- mich spter mit einem Bericht ber
te mich Euer Raumschots doch sehr die "All Kanto Regatta" wieder
ausfhrlich. melden.
Ganz so turbulent geht es bei uns Freundliche Gre
nicht zu. Auch wir haben eine Klas-
senvereinigung, welche die einzel- Michael Ponczeck
nen Regatten ausschreibt und aus- 1-11-36 Akasaka
fhrt. Die Klassenvereinigung um- Minato - Ku
fat ca. 800 Boote, ca. 530 Hobie 14 Tokyo 107/Japan
sowie ca. 25o Hobie 16 und 2 Hobie
18. Es werden im Jahr 4 berregio-
nale Regatten ausgefhrt, nmlich:
Erffnungsregatta
All Kanto Regatta La Manga
Groe Sommerregatta und die
Japanische Meisterschaft.
Lieber Ernst!
Einen ausfhrlichen Bericht ber
die "All Kanto _Regatta" werde ich Das waren Segelwochenl Immer
spter noch senden. Auerdem werden Sonne und reichlich Wind, hier
fast an jedem Wochenende lokale Re- in La Manga, dem Austragungsort
gatten gesegelt so da man sich der diesjhrigen 16er-EM. Ein
ber mangelnde Regattamglichkeiten toller Film fr das Wintertref-
nicht beschweren kann. fen in Essen ist entstanden:
Hinter Gnter Heck's Hobie 16
Der Schwerpunkt der Regattattig- laufen wir Wasserski!
keit liegt eindeutig in Kamakura, Die Motorbootfahrer bekommen
ca. 50 km sdlich von Tokyo. Es den Mund nicht mehr zu!
ist leicht zu erreichen und bietet
an 7 Strnden mit ca. 20 km Gesamt- Bis bald
lnge nahezu ideale Segelmglich- Manfred Wolff-Mawolo
keiten. Auerdem lt es sich dort Leverkusen, z.z. Spanien
nach einer Regatta herrlich feiern.

9
Raumseilots Echo
St. Peter Unsere Bitte deshalb nochmals
an alle Teilnehmer, die nch-
Als einer der Ausrichter - stes Jahr nach St. Peter-Ording
die beiden anderen waren Ute kommen: Meldet Euch rechtzei-
und Joachim Bress - der obigen tig und vollstndig an, dann
Regatta mchte ich zunchst knnen die Organisatoren sol-
allen Seglern herzlich danken, che Arbeiten (wie Urkunden)
da sie nach St. Peter Ording schon vorher erledigen.
gekommen sind. Mit 75 Meldun- Vielen Dank.
gen hatten wir wohl eines der
grten Felder dieser Saison Jens Carstens
in Norddeutschland. Tel. o41o1/44535
Rotdornstieg 29
Die freundlichen Kritiken der
2o83 Halstenbek
Teilnehmer haben wir gern ver-
nommen und werden die eine oder
andere Verbesserung beim nch-
sten Mal vornehmen. Im groen
und ganzen freut es uns aber,
da man mit uns zufrieden war
und wiederkommen will.
Ein kleines Migeschick ist uns
dann doch noch passiert. Beim
Auswerten der Ergebnisse gab
es Additionsfehler. Besonders
peinlich, da wir auf den er-
sten 7 Pltzen total "in den
Sand" hauten. Bewundernswert
Katamaranverbot
die Haltung der Ehingers und
Heuer/Licitis, die mit der Ge- Unser Schnapszahlmit9,lied 666
lassenheit alter Hasen die Rainer Theobald hat Arger mit
Korrekturen hinnahmen. Wir der Stadt Duisburg. Man will
hoffen auch, da uns die Schn- ihn und andere Hobies nicht
felds nicht mehr bse sind und auf die Sechs-Seen-Platte las-
ihren Pokal fr den ehrlich sen. Rainer bittet um Verffent-
erstrittenen 4. Platz von Kurt lichung des Schreibens der
Skacel inzwischen erhalten ha- Stadt Duisburg (siehe Kasten)
ben. in der Hoffnung, von erfahre-
nen Leuten in Sachen Katamaran-
Der Grund unseres Fehlers: verbot - und wie man was da-
Wir schreiben fr alle Teil- gegen tut (wir denken z.B. an
nehmer Urkunden, auf denen Gebhard Moldenhauer in Ede-
die Pltze und die Punkte ver- wecht, der am Zwischenahner
merkt werden. In der Hektik der Meer mit hnlichen Problemen
Auswertung muten sehr viele zu kmpfen hatte) Schtzenhilfe
noch nachgeschrieben werden. zu erhalten.
Bei 55 Hobie 16 und 2o Hobie 14
waren es immerhin insgesamt Widerspruch gegen den abschl-
gigen Bescheid hat Rainer b-
124 Urkunden. Andererseits will
man die Siegerehrung auch nicht rigens fristgerecht angemeldet.
zu spt vornehmen.
Radaktion

iO
STADT DUISBURG Amt

~po~tamt
DER OBERSTADTDIREKTOR Verwaltungsgeblude

~emeZ.tr. 25-U
I 13a
Z immer

Po.tfachl01891 Ausk unft erteilt

B~~n
~-~~ Sch~lJder
Rainer Theobald ourchw al'll
Am Lindsnto~ 3-5
4100 Duiebu~g 25
~813 2062
I
Gobon Sie bl ... bol ollon Zusdlr-., dlo
St.ttvwwllltung die Rufnummer .n,
..,,... ciH Sie omolchber lind.

Mein Zeichen Oatum


(b ei An tWOft bitte angeben)

52-01 Sch~ 31. .Tuti 19'!9

Bet~.: Xatama~an-Segs~n auf der Sechs-Seen-Platte


Bezug: Ih~ Sch~siben vom 19. 6. 19?9

Seh~ geeh~t~ He~~ Theobaldl


Nachde~ die Satzung Ubs~ die Nutaung und Befahrenewsiss des E~holungs
gsbietss ds~ Sechs-Seen-Platts in Duisbu~g vom Rat ds~ Stadt am
18. 6. 19?9 beschloseen ~o~dn ist und die Sataung nach ih~~ Be-
kanntmachung im Amtsblatt ds~ Stadt Duisbu~g am 20. ?. 19?9 in X~aft
gst~eten iet. kann ich nun endgUltig Ubs~ Ih~n Ant~ag auf Genehmigung
aum Katamaran-Segeln auf ds~ Sechs-Sssn-P~atte entscheiden.
Aufg~und des 3 Ziff. 3 der Sataung aber die Nutaung und Befahrene-
weise de~ Seche-Seen-Platte in Duisbu~g eind Katama~ane auf ds~ Seche-
Sesn-Platte nicht augelassen.
Entscheidend fUr ein Verbot der Katamarane auf den Seen ist die Tat-
eache. da bei gutem Vind und voll~ Betakslung die Boote Geschwindig-
keiten bis au 50 km/Std. erreichen und damit eine besondere Gefahren-
quelle fU~ die Ub~igen Vassersportle~ der Sechs-Seen-Platte bitden wa~
den.
Aus den genannten Granden und mit RUcksiaht auf die vielfaltige Nutaung
de~ Sechs-Seen-Platte ate Sport- und Erholungsgebiet ist es mi~ nicht
mDgtich. Ihnen eine Genehmigung aum Katama~ansegeln auf der Seche-Seen-
Platte in Duiebu~g au erteilen.

Gegen dieeen Bsecheid kann innerhalb einer Friet von 4 Vochen Vider-
epruch beim Spo~tamt. unte~ der o. a. Anschrift. echriftlich oder au~
Niede~eahrift eingelegt werden. Die rriet beginnt mit dem auf die Zu-
tellung dee Beseheidee folgenden Tag.
Hochachtung
Raumschots Echo

Startschwierigkeiten

Beim Start der Hobies sieht man


j
immer wieder die gleichen Feh-
ler, und wir alle knnen uns
nur dazu gratulieren, da unse-
re Hobies so stabil gebaut
sind. Wir segeln jedoch nicht
allein, sondern wir werden im
Gegenteil von anderen Klassen,
Veranstaltern und den Clubs
als neue Klasse kritisch be-
obachtet. Holland
Besonders negativ fllt hier-
bei beim Start die Massierung Lieber Ernst,
der Schiffe hinte~ der rechten Deine Landsleute "laufen zu-
Begrenzung der Startlinie auf. viel" Ober die Grenze! Ich
Jeder will auf Backbordbug schicke Dir die Ergebnisse
direkt neben der Tonne starten. unserer Punktregatten. Du
Es gibt gengend Fachaufstze kannst sehen, wie Eure Leute
ber die richtige Startgeometrie. segeln. Auch die Europa-Asso-
Gewinner an der rechten Start- ciatie hat die Ergebnisse als
bahnmarke kann immer nur Einer Grundlage fr die EH-Qualifi-
sein. Wenn sich alle Schiffe kation empfangen.
gleichmig ber die Startli- Wir Hollnder freuen uns immer,
nie verteilen, hat jeder eine wenn Deine Landsleute zu unse-
Chance. ren Regatten kommen. Die Deut-
Die Tornados und auch die A- schen segeln ruhig und sport-
Cats liegen als breites Feld lich. Auerdem sind sie sehr
ca. 10 - 20 m hinter der Start- freundlich. Daneben knnen sie
linie und holen ca 10 sec. vor auch noch gut segeln!
dem Startsignal die Schoten Wir freuen uns schon auf die
dicht. 2-Lnder-Cup-Regatta vor Oud
Vielleicht sollten wir das auch Naarden. Es kommen sicher wie-
einmal versuchen. der sehr viele Leute. Ich habe
Angst, da der Strand zu klein
Manfred Dangel ist. Aber vielleicht ist es
mglich, die Hobies aufeinan-
der zu stellenlll
Viele GrUe
Zur Erinnerung die Regeln an der Hobie Cat Klasse Associatie
rechten Startbahnmarke: Nederland
Han Thomasse
VOR dem Startsignal darf A die Sekretr
Schiffe B und C blockieren. Tel. von D oo31/75/168181
NACH dem Startsignal mu A Herengracht So
Raum geben. 1So6 DT Zaandam
Postbusnummer 11oo
15oo AC Zaandam
Manfred Dangel
Klassenvorschriften
In der 2. Raumschoteausgabe dieses
Jahre s stellt Joachim "Faul" Elsler
das Hobie-Rigg zur Di skussion. Hier
me ine Meinung zu den einzelnen
Themen:
Uprighter
Der gefhrlose Einsatz von Uprightern
setzt erst einmal eine einwandfreie,
sorgfltige Montage dieser Vorrichtung
voraus. Ich denke hierbei vor allem
an den praht, der den Mastfu mit dem
Lager auf dem vorderen Beam lose ver-
bindet und das Herausspringen des
Mastes, bei ausgeklingtem Uprighter, Bloc.k mit
aus dem Lager verhindern soll. Wird
der Sicherungsdraht beim Aufbau des Cu ....y.f<lemme
Hobies vergessen, entsteht ein be-
trchtliches Gefahrenmoment. Groschot
Be1.m Segeln mit einem "Wing"
Nicht vorstellbar, wenn beim Start (A- Cat) ist mir aufgefallen,
im Gewhle durcheinander fahrender wie gut sich die Groschot
Boote eine Kollision entsteht, bei auch vom Mast her bedienen
der ein Schiffsbug den Mechanismus lt. Beim Einhandsegeln
eines Uprighters auslst, der Mast trimmt man diesen Cat im Trapez
sich zur Seite neigt und dabei au.s vorlich, der Segler steht schon
dem Lager ruts cht . Da heit es: fast in Hhe des Mastes . Eine
Kpfe einziehen! Zum schnellen Auf- "kurze" Schot lt sich, wenn
richten eines Hobie 16 bentigt man ntig, besser an einer Curry-
ein gengend groes Mannschaftsge - Klemme belegen . Der Blick wird
wicht . Ich bin davon berzeugt, da bei dieser Schotfhrung selte -
die 130 kg Mindestgewicht gengen, ner achterlieh schweifen .
einen 16er wieder aufzurichten, Auerdem entsteht das Gefhl,
vorausgesetzt, die Mannschaft hat man sei vorlieh an der Gro-
dieses Manver vorher gebt . Im schot fixiert und knne sich
brigen heit die Maxime der Segler: achterlieh an der Pinne fest-
nicht kentern . Und wer seinen Auf- halten . Nun segelt der 14er
richtknsten nicht traut, der mge ohne Trapez. Ich meine aber,
doch bitte einen schweren Mitsegler auch beim Ausreiten treten
an Bord nehmen . hnliche Probleme auf . Wird
Wantenspanner beim 16er die Groschot von
Want enspanner dienen dazu, die Achtern ber den Baum zum Mast
Spannung der Wanten abhngig vom gefhrt, lt sich sogar auf
Mannschaftsgewicht, Wind, Welle, Vormwindkurs das Boot leichter
Mastfall differenziert einzustellen . fhren . Frischt der Wind ein-
Ohne Wantenspanner mten wir ver- mal stark auf, schwimmt die
schieden lange Wanten zum Trimm mit Schot bei Welle bestimmt nicht
uns fhren. Ein guter Segler wird mehr hinter dem Boot her . Das
auf Wantenspanner nicht verzichten Blockieren der Ruderanlage
wollen! Und was die Verletzungsge- durch eine Groschot ist hier
fahr angeht: Sie lt sich durch undenkbar .
Kunststoffschluche verhindern,
die ber die Wantenspanner gezogen Donald Aubin
werden. Di e Klassenvorschrift Stridbeckstr. 38
mte diese Sicherungsmanahme ge - 8ooo Mnchen 71
whrleisten .
RaumseilOts Echo
Pro und Contra (oder zweiten) Stopper sollte
eine Nummer strker sein; denn
Zu den Hobie Bau~ und Klas- ver will schon vor jeder Aus-
senvorschriften (siehe Raurn- fahrt das Grosegel oben zu-
schots 2/79, Red.), insbeson- stzlich sichern - natrlich
dere zu den von Paule Elsler wieder bei umgelegtem Schiff??
angesprochenen Themen, ver- (Wie schn das auf Beton
nehmet meine Meinung. knirscht!)

Fock festlegen Mit den Themen Aufrichtsystem,


Ruderbolzen und Wantenspanner
So bestechend ich den Draht- bin ich voll einverstanden.
stropp auch finde, berwiegt
doch m. E. ein entscheidender Mastrotation
Nachteil: Das Boot mu beim
Auf- und Abtakeln umgelegt Ich halte die geltende. Regelung
werden. Das beeintrachtigt fr gut. Jede Verstellmglich-
nicht nur das einfache Hand- keit wrde die Ausr!is tung und
ling und damit den hohen Frei- Handhabung unntig verkompli-
zeitwert des Hobie, sondern zieren, zumal der Nutzen sehr
ist auf vielen engen Takel- zu bezweifeln ist. Denn selbst
platzen - besonders bei Re- bei ganz dicht geholtem Segel
gatten - fast unmglich. und mavoll erweiterter Mast-
rotation ist der Ubergang
Auerdem: den einseitigen Mas~Segel auf der entscheiden-
Stauchdruck auf den Mast ver- den Leeseite noch nicht so
meidet man auch durch Belegen konvex, da eine Reduzierung
des Fockfalls an der Steuer- der Mastrotation auf Am-Wind-
bordklampe des Mastes (gegen- Kursen angezeigt vare. Wer
ber der Rolle), evtl. drei- allerdings die Anschlage am
fach geschoren, vomit . mari das Mastlager bis auf einen
Fall- genau symmetrisch vor den schmalen Rest beseitigt, mu
Mast ziehen kann. mit den Folgen leben.
Das Ubergehen der Fock in der
Wende wird dadurch nicht viel
mehr behindert als bei seit- Mannschaftsgewicht
licher Fhrung des Falls.
Besser vare gewi ein "Automa- Die "Wiegestunde" vor jeder
tikhalcen", um die Fock - von Regatta finde ich einfach la-
unten fernbedient - oben zu be- cherlich und das Anbringen
legen, ahnlieh dem Grofall- von Zusatzgewichten sogar
prinzip. Aber ver konstruiert ausgesprochen gefahrlich.
und erprobt einen solchen? Zweifellos hat eine leichte
Mannschaft bei leichtem Wetter
A propos Grofall: Zumindest Vorteile, dafr ist sie aber
das obere Ende des Drahtseils bei viel Wind benachteiligt.
von der Kausch bis zum ersten (Wenn trotzdem leichte Mann-
; ?!.,.
schaften auf Schwerwetter- trieben, zus~tzlich zu einer
regatten Erfolge hatten, so kombinierten Aufricht-/Schleu-
haben sie ihren Gevichtsnach- derleine auch noch eine extra
t~il eben durch eine ausge- Abschleppleine zu verlangen?
feiltere Trimm- und Segel- Hier sollte man m.E. die IWB
technik ausgeglichen. ) Im nicht so eng interpretieren
Fall einer Xenterung gar hat oder bewut davon abweichen.
eine leichte Crev nicht nur
von vornherein mehr Mhe mit zu X.F.: Viel wirksamer sind
dem Aufrichten, sondern die Gummistropps vom Hahnepot zu
Zusatzgewichte erschweren es den Wanten: Der Mast bewegt
zustzlich, so da sie es ohne sich auch bei viel Welle und
fremde Hilfe erfahrungsgem wenig Wind ganz sanft, weil
hufig nicht schaffen. jegliche Lose aus den Wanten
gezogen wird.
Ungefhrlicher wre zwar ein
rechnerisches Gerich tshandi- Zu X.T.: Sollte etwa auch ein
cap, wie Donald Aubin es vor- Wirbel als Bestandteil des
schlgt, doch wohin soll das oberen Groschotblocks nicht
fhren? Dann will ich auch erlaubt sein, wie z.B . . beim
ein "Al tershandicap", und weit verbreiteten "Low-
vielleicht verlangt noch je- Profile"-Block von Seaway?
mand ein Handicap fr die
Nhe zum nchsten Segelrevier Soweit also die Ansichten
oder fr den Intelligenzquo- einer mittelschweren Crew.
tienten. Mssen wir denn
alle gottgewollten Unter- Mit Seglergru
schiede wegegalisieren?
Joachim Bress
Im Hauen 21
Glcklicherweise sehen die 2o8 Pinneberg
meisten Hobiesegler die Ge-
wichtsfrage nicht so verbis-
sen, denn erstens ist der
Hobie Cat keine olympische Hobieflut
Xlasse und zweitens sind Aus- Hallo Ernst,
wchse wie bei den Tornados whrend meiner USA-Tour ist mir
auch deshalb nicht zu befrch- aufgefallen, da die Hobies dort
ten, weil bei den Hobieseg- wirklich sehr verbreitet sind.
lern erst richtig Freude auf- Es gibt kaum ein Gewsser, wo
kommt, wenn die Tornadosegler nicht mindestens ein Hobie
ihre "Stradivaris" schon in segelt. Auch habe ich das erste
Watte wickeln. Mal einen 12er Hobie gesehen,
den gibt es hier wohl nicht.
Schlielich noch einige Bemer- So bis demnchst
kungen am Rande: Detlef ZUhlke
Tel. o241/228o3
zu I.B.: Ist es nicht ber- Jakobstr. 1o3
51oo Aachen
Raumschots Echo
Wenn Du etwas Zeit findest
im Herbst- stell' den Hobie
in die Ecke und komm mal
rber.

Viele Gre an alle Hobies


Lieber Ernst! in Deutschland und natr-
lich viel "Quatsch"!!!
"Hobie" ist schnell
jedoch ich war schneller
unter Wasser. John Bednar
Zwei Schrauben brachten St. Mark's School of Texas
mich zu Fall, 1o6oo Preston Road
da half dann auch kein USA, Dallas, Texas 7523o
Osterei.
Ein Glckspilz ist ein
armer Tropf, hat er den
Leichtsinn nur im Kopf.
Drum dank ich Dir und allen
Kameraden, die damals mir
geholten haben.
mit Hobie-Gru {:,.
8 8 8 ~

USA
Lieber Ernst,
vielen Dank fUr die Betreuung
am Chiernsee bei der Deutschen
Bestenermittlung. Es war eine
schne Zeit fUr mich.
Eingelebt Du fragst an, ob ich einmal
etwas fUr die Hoblesegler in
Deutschland ber die US-Hobie-
Lieber Ernst! Verhltnisse schreiben mchte.
Das will ich gern tun. Aller-
Rauasehots hat mich hier in dings habe ich im Moment nicht
die Zeit. Aber in Krze werde
Dallas erreicht. Herzlichen ich ftir Eure Raumschots, die
Dank. Die Ausgabe ist wie- mir Ubrigens ausgezeichnet ge-
der vortrefflich gelungen. fllt, einen Artikel schreiben.

Die Schule in Dallas/Texas Bis bald


ist nun meine neue Heimat. Heinz J. Reichwein
Meine Iinder und ich haben Fleet 2o
uns schon recht gut einge- 669 Picasso Terrace
lebt. Sunnyvale, CA 94o87
USA San Francisco
Berichtigung Gooimeerllotte
Die Flotte am Gooimeer hat sich
Liebe Raumschots-Redaktionl neu formiert.

Habe die neue Ausgabe von Raumachots Neuer Reviervertreter wurde


also 2/79 erhalten, und bin wieder Fritz Hesemann
begeistert. Besonders gefiel mir der Tel. pr. 02173/18961
Artikel "Egon Hobiemann und die abge dienst!. 0214/3081617
blasene Sturmwettfahrt". Damit wurde Sandstrae 16
wohl so manchem Hobiesegler aus der 4018 Langenfeld.
Seele gesprochen.
Stellvertreter wurde
Leider aber hat sich auf Seite 98, Herbert Philipp
in der Ergebnisliste vom Dmmer Tel. 02221/612154
Dobben, ein Fehler eingeschlichen. Steinweg 31
Auf Platz 4 der HC 14 mu es heien: 5300 Bonn 1.
4 Mller, Bernd/Hamburg-26/30341/
12/4/1,6-17,6 (wichtig fr die Sportwart wurde
Rangliste).
Udo Dobrzanski
Ferner befindet sich in Raumachots Tel. 02366/36946
1/79 auf Seite 81 ein Fehler. Dort Pankower Str. 2
wurde ich in der Regionalrangliste- 4352 Herten.
West der HV 16 auf Platz 3 gefhrt.
Jedoch gehre ich in die Rangliste Die Flotte beabsichtigt in Zu-
Nord, auf Platz 8. Ich bitte Euch, kunft mehr gemeinsame Aktivi~
dieses zu berichtigen. Mit Mast und tten zu organisieren: An- und
Schotbruch Absegeln, Wandereegeln und Re-
Bernd Mller gattatraining (Startschiff:
Perthesweg 36 Tremolino) stehen auf dem Pro-
2ooo Hamburg-26 gramm.
Aus Anla des Wintertreffens
der Flotte West in Essen im
Februar 1980 soll eine separate
Besprechung der Gooimeerflotte
stattfinden. Bei dieser Gele~
genheit sollen die aktuellen~
Probleme und die Planung fr
1980 besprochen werden.
Fritz Hesemann
Wir begrnen unHre neuen Mitglieder
Mitgliederstand August 1979: 961

Erluterungen:
Wir vermerken die wichtigen Daten der Neumitglieder .
Wenn jemand eine neue Segelnummer auf seinem Revier
entdeckt, kann er in der Liste die dazugehrige
Adresse und Telefonnummer heraussuchen, um eventuell
Kontakt mit dem "Neuen" aufzunehmen . Dies gilt be-
sonders fr die Reviervertreter.

Hanjo Zimmermann
Sekretr

48
Wir begriluen unsere neuen Mitglieder
Klaus Giese Dietmar Steigleder
Hiltroper Landwehr 8 Simrockstr. 46
4630 Bochum 4 4000 DUsseldorf
0234/861410 0211 /686546 I 84796
15596 HC 16 904 HC 16 913
Peter Buchner Rolf Ollig
Friedr.-Ebert-Str. 84 Hackenbroicher Str. 76
4100 Duisburg 14 5000 Kln 71
02135/783247 0221/781397
29429 HC 16 905 36288 HC 16 914
Rolf Lpke Wolfgang Bergk
Saseler Chaussee 175 Rembrcker Weg 42
2000 Hamburg 65 6053 Obertshausen
040/6019191 06104/43005
26864 HC 14 906 11156 HC 14 915
Ulrich Pfei!fer Dieter Erlen
Pl.orianstr. 2 Ma.rtinsfeld 33
8200 Langenpfunzen/ 5000 Kln 1
P. Rosenheim 0221/311828
08031/87964 34194 HC 14 916
28099 . . HC 16 907
Ma.nfred Krewinkel
Rainer Liebart Weisser Str. 16
Karnitzer Pfad 13 A 5000 Kln 50
1000 Berlin 27 0221/391361
. 030/4316702 HC 14 917
29175 HC 16 908
Harro Trke
Bernd Baumann In der Hardt 16
Kolkhof 15 5064 Rsrath
3000 Hannover 21 02205/2076
671980 26729 HC 14 918
15624 HC 16 909
Albert Hoppenrath
Harry Wanninger Schw. Zum Kiesel 25
Wittelsbacher Weg 5 5352 ZUlpich
8959 Schwangau 02252/3470
0836 2/87 48 .
28061 HO 16 910
18571 nc 16 919
Pr.-Karl Buschmeyer
Gunter Rabe Holzdamm 15
Goebenstr. 30 2806 Oyten 2
4990 Lbbecke 1 04207/1784
05741/4608 . 24303 HC 14 920
21261 HO 16 911
Peter Bade Diet~~ar Xonanll
Jll1ttel8tr . 2 Beinrich-Sohtll-Str. 8
4010 Bilden 7520 Bruchaal 4
HO 14 931 07257/2342
21186 HO 16 938
Dr. Eckart Lindig
Loiaaohatr. 9 A Bane-Dieter Walgenbach
8105 :rarohant Osterdeich 46
08821/68821 2800 Bremen 1
ao 16 932 0421/78201 / 78437
.21046 HC 16 922
!'ritz E41
Rllppreohtatr. 2 Heinrich Campe
8220 !raunatein Braunschweiger Str. 109
0861-64927 2800 Bremen 1
18736 HO 16 933 0421/494561/494861
21046 HC 16 923
Gerhard Zimmermann
Geraarkenatr. 112 Walter Pfau
5000 Kln 80 Hamburger str. 20
8000 MUnchen 40
34385 HO 14 934 pr. 3514497/ BUI12887346
28398 HC 16 924
Johannes Bildebrand
Xonstanzer Str. 40 Olaf Bernhardt
8000 .MUnchan 40 Bachgasse 69
089/3513250 6360 Friedberg
36264 HO 16 935 06031/14494
30228 HC 14 925
Lothar Kratz
Crevennastr. 3 Ude Meyer
8700 Wrzburg Elbestr. 114/9
0931/53726 2850 Bremerhaven
26909 He 14 893' 0471/26757
21074 HC 16 926
Pranz Weber
Wiesentaler Str. 20 Heinz Birkelba~h
6833 Waghusel vor dem Rassel 17
2105 Seevetal 11
25598 HC 16 936 04185 I 2280
Axel Zink 1046 HC 18 927
Adlerstr. 5
7314 Wernau/Neckar
07153/32717 . . Henny Roeleveld
20853 HC 16 931 Im Oberdorf 6
5165 Hurtgenwald
02429/1214
30457 HC 14 928
Wir begrnen unsere neuen Mitglieder
Robert Martin Wilfried Strang
La Sallestr. 95 Romburger Str. 9
8000 Mlinchen 50 5000 Kln 50
1505475 353859
36297 He 16 948 HC 14 956
Uwe Siekmann Dieter u. Hoffmann
Kleine Howe 21 Walter-Ge~rgi-Str. 2
4800 Bielefeld 8919 Holzhausen
0521/27759 08806/7842
29434 HC 16 949 ~8220 HC 16 939
Herbert Berbig Gnther Hauschke
Am Schinkelberg 4 Neiestr. 3
4513 B e 1 e n 5350 Euskirchen
05406/498 02251/51150
29237 HC 16 950 26609 HC 14 940
Peter L i n z Gerd Zurmtlhle
Achselschwangerstr. 1 Brabeckstr. 9
8919 Utting 3000 Hannover 71
0511/520569
36350 HC 16 951 18501 HC 16 941
Norbert Bloching Peter Deubzer
Erandweg 94 Poststr. 21
. 2000 Hamburg 54 8959 Buching/Allgu
5601178 08368/343
36147 HC 16 952 18747 HC 16 942
Klaus Mittelstdt Dieter Nadler
HegebUch 32 Geigenherger Str. 27
3000 Hannover 21 8000 MUDehen 71
0511/755652 pr. 792689 gesoh.292173
36215 HC 16 953 36447 HC 16 943
Gotthil f Eberhardt Gert Kissinger
Am Zwinger 12 Am Moradorfer Hof 6
8031 Gilching 5000 Kln 41
08105/4068 0221/491957 493457
29441 HC 16 954 17014 HC 14 944
Klaus Skibowski Pritr; Hollenback
Erftstr. 15 Kirohplah 10
5205 Sankt Auguatin 2 4773 Mhneaee 1
0224123001 02924/313
955 HC 16 945
Mattbias Gelmroth Gerhard Haase
Gellertstr. 44 Gieselerstr. 29
5000 Kln 60 1000 Berlin 31
738832 8612011
HC 14 957 18615 HC 16 946

Heinz Moll Dr. J. Langhoff


Gumprechtstr. 16 Meisenstr. 1
5000 Kln 30 4440 Rheine
544206 05971/53335
HC 14 958 21048 HC 16 947

Thomas Neumann Hans Schmitz


Merianstr. 34 . Isabellenstr. 4
4712 W e r n e 5000 Kln 1
02389/2508 0221/311153
26671 HC 14 959 34355 HC 14 929
Herbart Leiesner Eckehard Padberg
Hohlgrten 3 Kekulestr. 29
6456 Langenselbold 5300 Bonn 1
02221/223396
HC 16 960 34042 HC 14 930
Herbert Klass
Friedr.-Rech-Str 122 Herbert Frey
5440 Neuwied Am Sonnenhang 13
02631/53220 5307 Wachtberg
36163 HC 16 961 02221/348791
34394 HC 14 388
Norbert Schneider
Madenburgetr. 5f
6701 Altrip Dr. Hane-Jrg Frhlich
06236/3169 Merowinger Str. 49
18386 HC 14 374 4000 Dsseldorf 1
0211/314230
Bjrn Kautetzky 20769 HC 16 921
Waterloostr. 60
8000 Mnchen 71
089/7556560
29304 HC 16 431 Holger Larisch
Kirchwerder Landweg 64
Reiner Fuchs 2050 Hamburg 80
Ostring 12 7231839
8011 Eglharting 42241 HC 16 912
08091/3591
36135 HC 16 285

2.2.
Aus der Region S d :

LEICHTSINN
Wir knnen alle froh darber "Bei dem Wind ziehe ich keine
sein, da sich auch whrend Schwimmweste an", meinte ab-
dieser Saison keine nennens- fllig ein Hoble-Supermann
werten Unflle mit Personen- zu mir, als ich ihn auf die
oder Sachschaden, verursacht drauen auf dem Wasser zuneh-
durch leichtsinnige Hobie- mende Windstrke aufmerksam
Steuerleute, auf dem Ammersee machen wollte. Selbstsicher
ereignet haben. Ich hoffe, da begab er sich ans Steuer sei-
dies kein Zufall ist, sondern nes Hobies und segelte mit zwei
auf die Vorsicht und das Wis- Bekannten, die er als Trimm-
sen der Hobie-Segler zurliekzu- ballast an Bord genommen hatte,
fUhren ist. Leider kann man hinaus. Das Trio kam nur 2oo m
vor Utting, dem Punkt mit der weit, denn nach dieser Distanz
strksten Hobie-Frequenz am machte eine Be nicht viel
Ammersee, hin und wieder un- Federlesen von dem Boot. Der
beholfene und riskante Manver Hobie kenterte. Keiner der
an der Slipanlage sehen. Herren hatte eine Schwimm-
weste an.
So vergessen oftmals unkan-
zentrierte Segler den Steg der Gerade in diesem Jahr haben
Firma Ernst zu umsegeln. Ich wir am Ammersee von unglck-
konnte selber sehen, wie ein lichen Unfllen gehrt, die
Hobie-Gast aus dem Schwarzwald nur aus Dummheit geschehen sind.
auf den Steg zuraste; einige Wer keine Schwimmweste anziehen
Dickschiffe an deren Ruder- will und auch nicht einmal an
anlage streifte und schlielich Bord nimmt, wenn auf dem Wasser
einen nagelneuen Mast verbog, 4 Beaufort herrschen, der soll-
der quer auf dem Steg lag. te nicht Hobie segeln, bzw.
Auch kleinere Boote und Schwim- diese Klasse nicht in Verruf
mer wren dieser Amokfahrt zum bringen.
Opfer gefallen, htten nicht
einige Schaulustige angefangen Donald Aubin
krftig zu rufen, um sie auf Ammerseeflotte
die Gefahr aufmerksam zu machen.
Also, in Zukunft mehr Disziplin
auf dem Wasser, und vor allem
am Ufer.

2S
Ronde om Texel
Die am 16 . Juni angesetzte
Runde um Texel wurde wie-
der ein groer Erfolg. Un-
ter gnstigen Wetterum-
stnden gingen um 11 Uhr
Wir hatten wohl Pech. Erst wo
lang bei der Organisation mitar-
beiten und dann selber mitsegeln,
ist eine groe Aufgabe. Und wh-
rend wir durch die Brandung gin-
2o3 Katamarane vom Western- gen, schlug bei der dritten
lager Strand an den Start, bank eine meterhohe Welle auf
von denen 186 das Ziel er- Ich dachte: Das geht schief! Und
reichten. Der spektaku- schon schlug die Welle ins Gro-
lrste Teil der Regatta war segel und fegte ber das Trampo-
die Passage der Eierlandsen- lin. Ich bekam den Mast auf mei-
grnde, wo Wind und Wellen nen Kopf und unter Wasser fhl .t e
aufeinander stieen. ich die Hand meines Vorschoters
Bertram, der mich festhielt. Aus
~ Die Regatta rund um Texel dem Wasser kommend war der erste
fand letztes Jahr zum ersten Gedanke: Ad~eu Runde um Texell
Mal statt und zog 84 Teil-
nehmer an. Durch die Mund zu Wir wurden durch die zu Hi'lfe
Mund Reklame meldeten sich eilenden Rettungsboote zum
diesmal beinahe dreimal so- Strand zurckgeschleppt. Und
viele Teilnehmer an. Man kann dort waren schon alle damit be-
es jetzt schon als sicher an- schftigt, unser zweites Boot
nehmen, da nchstes Jahr die (Bertrams Hobie 16) fr uns
Beteiligung noch hher sein klar zu machen, so da wir doch
wird. noch zeitig beim Start ankamen.
~ 1978 gewann die Runde um Die Startflagge fllt, schwach
Texel nach berechneter Zeit klingt noch das Horn in unseren
unser diesjhriger Meister Ohren, innerhalb von 5 Sekunden
Sigi Lach aus Mnster im sind wir ber der Startlinie,
Hobie 14. In diesem Jahr die wir so schnell wie mglich
konnten die Hobie 14 gleich wieder als Ziellinie passieren
einen vierfachen Erfolg ver- wollen. Wir liegen nordwestlich
buchen. Nach dem Gewinner vorne und wollen mit einem
Veeloo aus Holland kamen Schlag Richtung Leuchtturm se-
Dr. Vogel vom AYC-STAG, geln. Die Spannung der letzten
Trouw aus Holland und Her- Minuten ist weg und die Vorbe-
mann Angerhausen vom HKK reitungen, die jeder getroffen
auf die Pltze 2 bis 4. hat, soll nun ihre Frchte tra-
gen.
Ein prchtiges Bild ist es wohl,
~Hobie 16-Steuermann Jan all die verschieden farbigen
Hennink (Vorschoter Bertram Segel lngs der Kste um uns zu
Canzler aus Mlheim/Ruhr) haben. Wir segeln ungefhr 2 Ki
gibt die folgende Regatta- meter von der Kste weg und mer-
schilderung.
2.lf.
ken dort am Stromrand, da der der - Texel kreuzen. Es geht nun
Wind hier etwas westlicher steht. wieder schnell, unterstUtzt
So schaffen wir es mit einem durch den Strom bei De Mok und
Schlag, und nach einer halben t Horntje. Bei Pal 9 wenden wir
Stunde liegt der Leuchtturm im und gehen in kurzen Schlgen un-
rechten Winkel hinter unserem ter der KUste Richtung Ziel, wo
RUcken. Wir wenden, und nach ei- wir als 66. (11. bei den Hobie
ner dreiviertel Stunde sind wir 16) ankommen.
in Gesellschaft vieler Katama- Nun ja, diese Runde ist vorbei,
rane beim Leuchtturm. Dicht un- doch folgendes Jahr machen wir
ter Land lassen wir uns vom Strom
es besser.
mitziehen, der hier so schnell
ist, da die Segel killen. Jan G.H. Hennink

Nun mUssen wir 120 zur v.c.-


Boje segeln. Wir kreuzen lngs
der Sandbank "De Hengst". Ver-
flixt wenig Wasser ist dort,
und wir mUssen ein paar hundert
Meter neben dem Boot her traben.
Allerdings sind wir nicht die
Einzigen, denn an der SUdseite
des Vliestroms probieren es auch
andere laufend.
Viel zu frUh kommt nach meiner
Schtzung die V.C.-Boje in Sicht.
Wir sind viel zu hoch und mssen
nun vor dem Wind weitersegeln.
Andere segeln an der Boje vorbei
und bleiben auf Ost-Sd-Ost-Kurs.
Wir suchen und suchen die H.B.-
Boje, aber knnen sie nicht fin-
den, denn durch die Strmung
liegt sie platt.
Langsam kriegen wir auch noch
Hunger, und vor dem Wind ist Zeit
genug, aber kein Vorratsschiff
ist zu sehen. Bei Oudeschild
treiben wir mit der Geschwin-
digkeit des Stromes Richtung
Marsdiep. Nanu, in Hhe des P.H.-
Polders sehen wir Segler im Tra-
pez hngen und pltzlich werden
uns auch Brote zugeworfen.
Schnell aufessen, denn gleich
bekommen wir auch mehr Wind wh-
rend wir die Fhrlinie Den Hel-

25
Aus der Region S d :

FAVORITENSTRZE
VOR CHIEMING
Die Internationale Deut-
sche Bestenermittlung vo
22. bis zum 26. Juni auf
dem Chiernsee litt aller-
dings unter Windmangel.
Die maximale Windstrke
lag bei 2, hufig mit
drehenden Tendenzen.

In beiden Hobie-Klassen strz-


ten die Favoriten gleich rei-
henweise. Bei den Hobie 14 hat
te man den Sieg eigentlich dem
Ranglistenfhrer 78 , Manfred
Strig vom AYC-STAG, seinem in
dieser Saison stark auftrumpfe
den Clubkameraden Dr. Wolfram
Vogel aus Bonn, aber auch dem
Altmeister Hans Georg Mller
vom YCSO zugetraut.

Um es vorwegzunehmen, bei den


14ern konnte sich der Mn-
steraner Sigi Lach mit seinem
neuen Boot (Serie 1/7/4) ganz
nach vorne segeln. Der neue
Meister kam mit den schwachen
und zudem wechselnden Winden
am besten zurecht. Er begrn-
dete seinen Sieg spter mit
dem von ihm gewhlten extre-
men Segel trimm.

~iel Glck hatte ich natr-


lich auch bei dieser Ansamm-
lung von Spitzenseglern", gab
Sigi spter bereitwillig zu.

Der zunchst auftrumpfende


Fast 1oo Hobiemannschaften Hans Georg Mller versegelte
waren zur Meisterkr aus die letzte Wettfahrt (Platz
allen Teilen der Bundes- 11), konnte aber immerhin
republik, aber auch aus Vizemeister werden.
sterreich, Frankreich Mi tf avor.i t Manfred 3 trig kam
und den USA angereist. auf den 4. Platz, Wolfram Vo-
.26
Die 16er- Flotte
sucht den Wind .

Spritzendes Wasser
gab es nur durch die
THW- und Wasserwacht-
boo te .

Fotos : Klaus Spatzl

Die besten 14er- See;ler :


Manfred Strig (4 .),
Hans- Georg Mller (2 . ),
Meister Sigi Lach und
Tom t1aterna, USA ( 3 . ) .
Foto: Ernst Bartling
gelmute sich gar mit einem diese beiden Mannschaften stark
7. Platz zufriedengeben. aber glcklos segelten, konnten
Der aus den USA angereiste die Mitfavoriten Harms/
Tom Materna belegte Rang 3 und Schollerer zu keiner Zeit die
lie zeitweise durch brillan- in sie gesetzten Erwartungen
tes Kreuzen erkennen, weshalb erfllen.
die Amerikaner seit Jahren fast
unangefochten die Weltmeister- Damit zeichnete sich ein Duell
schaften beherrschen. zwischen der sterreichischen
Mannschaft Petschel/Klecka und
der gemischten Crew Gnther
Ergebnisse Frhmesser/Renate Absmayer vom
Ammersee ab. Die erste Wett-
1. Lach fahrt gewannen die sterreicher,
2. H. G. Mller im zweiten Rennen legten sich
3. Materna, USA Frhmesser/Absmayer auf Posi-
4. Strig tion 2.
5. Kappelmann In der alles entscheidenden
6. Backhausen 3. Wettfahrt konnten Frh-
1. Dr. Vogel messer/Absmayer die Mannschaft
8. Pauloo, F. Petschel/Klecka in der Endab-
9. Dr. Kratzenberg ,rechnung mit einem Punkt Vor-
1o. Hillmann. sprung auf Gesamtrang 2 ver-
weisen.

Bei den Hobie 16 gab es eben-


falls 3 favorisierte Mann- Ergebnisse
schaften: Ranglistenerster 78
Kurt Skacel vom AYC-STAG mit 1. Frhmesser/Absmayer
neuem Vorschoter Frank Theo- 2. Petschel/Klecka, A
bald, der Berliner Exeuropa- 3. Falkner/Jehle
meister Uwe Martens mit Frau 4. Thorns/Dck
Tinka als Vorschoterin und 5. Laing/Laing
schlielich Sdmatador und 6. Schmidt/Hausherr
Leichtwindspezialist Hauke 1. Harms/Schollerer
Harms mit Vorschoter Heinz 8. Heuer/Licitis
Schollerer aus Mnchen. 9. Dinsdale/Ollenschlger
1o; Dangel jun./Rademacher.
Die Crew Skacel/Theobald bau- Trotz der Flautenver~ltnis
te bereits in der ersten Wett- se gelang es dem Ausrichter
fahrt einen Frhstart, bemerk- der diesjhrigen Internatio-
te dieses Malheur nicht, ging nalen Deutschen Bestenermitt-
als Zweiter durchs Ziel und lung, dem Segelclub Chieming
war nach f~lliger Disqualifi- (sec), durch Umsicht, Nerven-
kation aussichtslos im Rennen; strke und Improvisations-
obwohl sie die 2. Wettfahrt vermgen die Wettfahrten
fr sich entscheiden konnte. durchzuziehen und die Warte-
zeiten der Segler angenehm zu
Ebenfalls im 1. Lauf wurde dem gestalten.
Ehepaar Martens in Spitzenposi-
tion eine Regelfehlinterpre- Der einzige Schnitzer unter-
tation zum Ver~ngnis. Wahrend lief der sonst gut einge-
28
Aktivitten am Rande:
z . B. Fuballspielen
oder Kln
Kay Hillmann und
Freundin

Die groen Taktiker :


Jupp Kratzenberg ,
Ralf Kiesewetter,
Gustav A. Wind , Wolf-
ram Vogel, Hans- Geerg
Mller, Klaus Wegner
und Walter Nitsche
(von links im Uhrzei-
gersinn)

Hobiefraueri:
Ruth Rssmann, Gisela
Strig, Helga Oc~len
bur~, Petra Lorei,
Ros~ Lach

Fotos : Ernst Bartling


stellten Wettfahrleitung in Die gelungenen Veranstaltun-
der letzten Wettfahrt, als gen reichten vom "Empfangs-
sie nach mehreren Startver- Radi" ber Vorfhrungen ei-
schiebungen eine Winddrehung ner Trachtengruppe bis zu
nicht mehr bercksichtigte. den "Goaschnalzern", die
Das fhrte dazu, da beide durch rhythmisches Peitschen-
Hobieklassen nur ber Steu- knallen die Hobies in Bomben-
erbordbug losziehen konnten. stimmung versetzten.
Die ungnstigen Windverhlt- Ernst Bartling
nisse lieen dann auch fr
viele Segler und den Tro Weitere Berichtserstattung
nicht die Rennen, sondern ber die DB siehe unter In-
die Rahmenveranstaltungen terview, Glosse, Type und
zur Attraktion dieser Be- Statistik!
stenermittlung werden.
Redaktion

Rosi Lach :

. schwacher Wind, aber starke Mnnerbeine !

Foto: Ernst Bartling


Die KV ruft alle Fotofreunde auf,
sich am Hobie-Fotowettbewerb 1979
zu beteiligen. Ziel des Wettbe-
werbs ist "Das Hobie-Foto des
Jahres 1979".
Teilnahmebedingungen:
I. Art der Fotos:
1. Ausscbl. Actionc-Fotos (keine Stimmungs-
bilder).
2. Gute Qualitt.
3. Schwarz-wei oder farbig.
4. Jedes Format - auch Dia.
5. Es sollte mglichst ein Negativ vor-
banden sein.
II. Preise:
Ntzliches Hobie-Zubebr
III. Wertung:
1. Getrennte Wertung der Schwarz-
wei- und Farbfotos, wenn jeweils
40 Fotos eingesendet werd P.D.
2. Die Jury wird von der Redaktion
Raumscbots gestellt. Die Mitglieder
der Jury sind nicht teilnahmebe-
recbtigt.
3. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Einsendescblu: 30 . November 1979
Sendet Eure Fotos bitte an das Raumscbots-
Bildarcbiv: Heinz Oelmller, Maternus-
kircbplatz 14, 5000 Kln 1.

31
Das Raumschots -Interview
DIE ANGST DES
WETTFAHJtri,EITERS
BEIFLAUTE

Von links: Klaus Spatzl,


Axel Wrana, Interwiever
Ernst Bartling

Foto: Ruth Rssmann

Nach Abschu der flauti-


gen Internationalen Deut-
schen Bestenermittlung 79
auf dem Chiernsee vor Chie-
ming setzte sich Ernst
Axel Wrana
Das Ganze ist ein unglcklicher
Zufall. Wir hatten zu dieser
Jahreszeit in frheren Jahren ei-
ne Schlechtwetterperiode mit Win-
Bartling mit den neuen den von 4-6. So hatte die letzte
Meistern Sigi Lach im Hobleregatta vor Chieming gnstige
Hobie 14, Gnther Frh- Windverhltnisse von 3 - 6.
messer/Renate Absmayer im
Hobie 16 und Wettfahrtlei- Klaus Spatzl
ter Axel Wrana sowie Stell~
vertreter Axel Spatzl zu- Ich gebe der untypischen Gesamt-
sammen. wetterlage, dem sdlichen Tief,
die Schuld.
Raumschots
Raurosehots
Nach dem Glckwunsch an die neuen
Meister in beiden Hobleklassen Axel, wie schlft man als Wett-
geht die erste Frage an den Wett~ fahrtleiter7
fahrtleiter:
Welche Begrndung gibt es fr die ~
miesen Windverhltnisse7 Ich schlafe schon seit 14 Tagen
32.
Das Raumschots -Interview
nicht mehr gut, eine traumatische fr Trimmspezialisten. Jetzt
Vorstellung plagt mich: In Raum- eine Frage an Renate: Wer
schots oder in Yacht erscheint war eigentlich Dein Favorit?
die berschrift "Reinfall beim
SCC". Renate
Fr mich war das der Petschel
~ mit dem Klecka aus sterreich.
Insbesondere wie hier bei Flaute Beide sind bei den letzten Re-
macht man sich selbst VorwUrfe, gatten hier im Sden sehr stark
obwohl die Wettfahrtleitung so gesegelt.
wenig an den Windverhltnissen
ndern kann, wie die Segler Raurosehots
selbst. Sigi, war es eigentlich 77 oder
jetzt schwerer mit dem Sieg? Ich
Siqi meine, ist das Spitzenfeld str-
Ich habe nur die Abrikante der ker geworden?
Ruderbltter verbessert und die
oberste Segellatte geschliffen. Sigi
Ansonsten fahre ich den serien- Mit Sicherheit haben wir in die-
migen Hobie. sen beiden Jahren eine sehr star-
ke Spitze bekommen. Vor 2 Jahren
Raumachots fuhr Hans Georg Mller eigentlich
Apropos Latten, die Lattenspan- immer auf und davon. In~wischen
nung wird in letzter Zeit stark ist bei Ranglistenregatten neben
diskutiert. Man experementiert. Mller und Hanfred Strig auch
Wie fhrst Du Deine Latten? Wolfram Vogel, Jupp Kratzenberg
und Hanjo Zimmermann, unter be-
Siqi stimmten Verhltnissen auch Rein-
hard Fiegle ein Sieg zuzutrauen.
Ich habe trotz des wenigen Win- Ich glaube, die Zeit der durch-
des meine Latten ziemlich stark gehend unangefochtenen Sieger,
durchgesetzt. Den Bauch kann wie damals zu Mllers groen.
man ja durch den Schotzug regu- Zeiten oder wie in der Saison 78
lieren. Hanfred Strig, sind vorbei.
Raumschots Raumschots
Frage an die 16er-Crew: Seid Ihr Im Hobie 14 entscheidet und
auch mit starker Lattenspannung verantwortet der Steuermann
gefahren? alleine. Wie ist das bei Euch,
Gnther, welche Rollenverteilung
Gnther gibt es an Bord?
Nein, im Gegenteil, wir fuhren
eine auergewhnlich schwache Gnther
Lattenspannung. An Land und auf dem Wasser ha-
ben wir ein gutes Verhltnis
Raumschots zueinander. So was halte ich
Interessant, da fahren 2 fast fr eine Voraussetzung zum er-
identische Bootsklassen mit folgreichen Segeln. Whrend der
extrem unterschiedlichem Segel- Wettfahrt werden, sofern Zeit
trimm und gewinnen beide in ist, die Dinge beraten. So ber-
ihrer Klasse. Sicherlich ein legen wir z.B. gemeinsam, wie
interessantes Forschungsgebiet hoch wir bis zur Wende fahren.
33
Das Raumschots -Interview
Wenn nicht genug Zeit ist, treffe Sigi Lach
ich als Steuermann die Entschei- Ich ging ziemlich unbelastet ins
dung. Rennen, keiner sah in mir den
Favoriten. Groe Hoffnungen setz-
Renate te ich in mein neues Boot, das
Es darf nie eine Hektik ausbre- von Regatta zu Regatta besser
.chenl lief

Raurosehots Raumschots
Renate strahlt natrlich die Einigermaen demokratische Ver-
ganze Zeit. Wie jung seid Ihr hltnisse also im 16er. Axel,
eigentlich und wie lange se- wie sieht das nun bei der Wett-
gelt Ihr zusammen? fahrtleitung aus? Wie werden da
die notwendigen Entscheidungen
Renate Absmayer getroffen?
Gnther und ich sind beide Axel
2o Jahre alt. Wir segeln regat-
tamig eigentlich erst seit Ich berate mich mit den Leuten
dieser Saison zusammen. auf dem Startschiff. Nachdem
das Meinungsbild feststeht,
Raumschots treffe ich die Entscheidung.
Gnther, was habt Ihr vor dem Raurosehots
Hobie gesegelt?
Axel wir sprachen von den Start-
Gnther Frhmesser schiffleuten. Alle wissen aber,
da eine groe Zahl von Helfern,
Also, bevor ich vor 3 Jahren zumeist im Hintergrund 9perie-
anfing den Hobie 16 zu segeln, rend ntig ist, um eine Regatta
brigens mit meinem Vater, hat- insbesondere eine Groveranstal-
te ich einen Schlauchbootseg- tung durchzuziehen. Klaus kannst
ler. Renate segelt schon lnger Du sagen, welche Leute Euch
als ich, zuletzt die SoSer-Jolle whrend der Meisterschaft gehol-
mit ihrer Schwester fen haben?
Renate ~
allerdings sitze !Eh hier Von der Zahl her waren es wohl
an der Pinne. 45 Helfer. Ohne die wren Axel
und ich aufgeschmissen gewesen.
Raumschots Neben unseren SCC-Helfern war
Nun zu Dir, Sigi. Du warst ja die Wasserwacht zur Sicherung
bereits im Jahre 77 Meister im eingesetzt, die THW-Leute ver-
Hoble 14. In der Zwischenzeit legten insbesondere die Bojen,
hast Du Dich auch im Hobie 16 BRK-Helfer sorgten fr die Ver-
zusammen mit Gerd Helles ver- pflegung, die Freiwillige Feu-
sucht. Nun hast Du einen neuen erwehr Chieming stand in Ein-
14er und konntest gleich mehrere satzreserve und TSV-Mitglieder
Favoriten schlagen. Worauf fhrst sorgten dafr, da die Flau-
Du Deinen Erfolg zurck? ten-Landaktivitten mglich
wurden, bauten Volleyballfel-
Raumschots -Interview
der auf, brachten Fuballtore
usw.
Raumachots
Damit sind einige Vereine und
ihre Mitglieder genannt wor-
den. Axel, knntest Du auch
einzelne Personen nennen, die
mageblich zum Gelingen der
OB beigetragen haben?

~
Ja, ohne das Mitspielen des
Brgermeisters Max Brunner
und ohne Hilfe von Vater und
Sohn Kirchmaier htten wir
keine vernnftigen Slip- und
Takelpltze haben knnen.
Auch unser Vorsitzender Dr.
Murr hat wesentlich zum Ge-
lingen der OB beigetragen.

Raumachots
Unter dem Strich kann man her-
aushren, da eine Riesenarbeit,
bei Flaute auch Wahnsinnsngste
bei der Ausrichtung von Meister-
schaften zu bewltigen sind.
Wrdet Ihr das noch mal machen?

~
Fr die netten Hobieleute?

~
Ohne Einschrnkung, ja!
Raumachots
Wir danken fr das Gesprch und
wnschen den Siegern erfolg-
reiche Europameisterschaften.

Renate Absma ier/Gnther Frhmesser


Hobie-Hobie I984
Ich habe es gewut! Oder sagen Als besonders wirksam erwies
wir besser, ich htte es wissen sich das Blockieren von Ruder-
mssen! Schon als mir Anfang anlagen durch einfaches Auf-
der Saison ein Mann der ersten fahren. Da hatte der Gegner
Hobie-Stunde erzhlte, er habe keine Chance! Die armen gewis-
die Regatta-Disziplinlosigkeit senhaften Preuen! Vorbei ist's
der "Bananenmenschen" satt, mit "Raum"-brtillen, berlappen
htte ich stutzig werden sol- oder "steuerbord die Boje runden".
len (der schwrmte mir doch Jetzt sind neue Mastbe gesetzt!
glatt was von der Tornado- Ich wei es ganz genau. Deswegen
Klasse vor, der Spinner). Aber und damit ich bei der nchsten
damals murmelte ich nur ein
Regatta nicht wieder ganz hin-
verschmtes "Das wird schon ten lande, habe ich mich schon
werden" und meinte es auch so. voll auf die neuen Regeln ein-
Als ich dann beim traditionel- gestellt. Als erstes habe ich
len Pfingst-Knig-Ludwig-Tref- mir einen Fallschirmjger als
fen am Gardasee einen Hobie be- Vorschoter besorgt (die GSG-9
obachtete, der immer wieder die hat mir diesbezUglieh leider eine
Luv-Boje einer Windsurf-Regatta Absage erteilt), der grundstz-
zwischen die Schwimmer nahm, lich whrend der Wettfahrten ein
dachte ich sogar noch an spie- Messer im Mund hat, und das Tra-
lerischen bermut. Wie konnte pez ausschlielich als Liane be-
ich auch ahnen, da der Spa- nutzt, um dem Gegner in gekonnter
vogel ernsthaft fr die Deut- Manier die Segel aufzuschlitzen.
sche Bestenermittlung auf dem Unsere Schwimmer sind rasier-
Chiernsee trainierte! klingenhaft zugeschliffen, um
Jawohl, meine Lieben, es bre- bei etwaigen Karambolagen einen
chen neue Zeiten an! Am Chiern- totalen Sieg zu garantieren.
see haben wir Bayern den An- Hinter aufklappbaren Luken in
fang gemacht und die Zeichen
den Schwimmern sind vier leichte
gesetzt. Fast bin ich ein
Bordgeschtze versteckt umd mit
wenig stolz darauf, da ich es Ketten und rostigen Ngeln ge-
miterleben durfte: Eine neue,
laden. Ftir den neuen Luvkampfl
revolutionre Segelordnung Wehe dem, der uns zu nahe kommt!
zeichnet sich ab! Dabei ist
die obengenannte Disziplin Schwierigkeiten bereit~n uns
"Boje berrollen" noch die noch die 5 Meter langen Torpedos,
einfachste aller Neuerungen. die wir aus Armeebestnden be-
sorgt haben. Aber vielleicht ent-
Auch die Absetzung der "Back- wickelt sich demnchst sowieso
bord vor Steuerbord "-Regel war
ein neuer Hobie-Zubehrhandel,
am Chiernsee nicht besonders
wo man dann leichte, tragbare
aufsehenerregend. Verblfft Ware erstehen kann.
mute ich dagegen erleben, wie
geschickt viele Crews ihren Auch die Fachgesprche werden vor
Hobie einfach querstellten und nach den Wettfahrten einen
und die nachfolgende Meute ganz anderen Charakter bekommen:
erfolgreich auflaufen lie. "Welche Stahllegierung verwendest
Fast schon profihaft wirkten du fr dein Boot?", "nein, Feuer-
die dazugehrigen Mienen und lscher habe ich nicht an Bord,
Gesten (Anschreien des Vor- ich habe alles mit Asbest ber-
schoters wegen seines Unver- zogen." "Hast du gehrt, der Hack
mgens, Jammern tiber die Un- soll sich einen Satz SAM-7 Raketen
zulnglichkeit anderer, Schul- besorgt haben?"
terzucken).

36
_,,.,., - c,...,;z rooiV

3'1
Die Wettfahrtregeln werden natr- Proteste fallen dann natrlich
lich auch gendert. Sieger ist weg (hat eigentlich jemals scho n
nicht, wer als erster durch das eine Hoble-Ma nnschaft protestiert?).
Ziel segelt (naive Vorstellung), Oder sollte man doch Grenzen fr
sondern der, der die meisten die Sprengkraft der Geschosse
Segelnummern aus den Grosegeln setzen, um die Zuschauer nicht
gescnitten hat. zu gefhrden?
Dabei knnte es auch noch Vari- Nun gut, ich habe meinen Hobie
ationen geben, wie z.B. Mann- fr die Zukunft gerstet und
schaftskmpfe: Der Verein mit freue mich auf die herrlichen,
den meisten durch das Ziel ge- aufregenden Kmpfe, die uns be-
segelten Teams gewinnt. Nur vorstehen. brigens heit mein
vollstndige Crews werden ge- Hobie natrlich nicht mehr
zhlt! "Fundevogel", sondern "Atom-
Nebenbei wird der Hoble Cat fr Kralle" und wiegt nun etwa eine
die Zuschauer viel attraktiver halbe Tonne, ohne die 8 Mann
gemacht. Um die Wettfahrtszene starke Kampftruppel
knnte man schwimmende Tribnen
errichten, von wo aus das Pub- Herzliehst
likum die Regattaschlacht mit
Beifall oder mit Buh-Rufen ver- Dieter Klein
folgen kann. Vielleicht sollte Kolbenheyerstr. 23
man das ganze Spektakel gleich 8192 Geretsried 1
in ein mit Wasser geflltes P.S.
Stadion verlegen. So als eine Hr' ich da etwas von "SALT 3"?
Art "Rollerball" auf Wasser!

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39
Aus der Region S d w e s t:

Bodenseeregatta
auf neuer Bahn Souvern segelte dagegen in den
ersten Wettfahrten auf seinem 14e


der junge Wentzlaff mit der Note
Null und verwies damit Backes und
Die Bodenseeregatta am 1 6 . u. Fiegle auf die folgenden Pltze .
17. Juni wurde in diesem Jahr
mit dem Wrttembergischen Fr den zweiten Wettfahrttag hatte
Yachtclub erfolgreich durchge - man sich mehr Wind erhofft . Doch
zogen . die ganze Nacht hindurch hatte es

Bei den Hobie 14 gab es einen


erstaunlichen Tausch auf Platz
1: Bodenseematador Reinhold
Fiegle mute seinen Clubkame-
raden Eggebert Wentzlaff vor-
wie aus Kbeln gegossen , was die
Camper arg zu spren bekamen. So
sollte es mehr oder weniger auch
den ganzen Tag ber bleiben.
So sehr man sich ber dieses Sau-
lassen . Wetter rgern konnte, Wind kam

Bei den Hobie 16 gewann die


neuformierte Crew Frhmesser/
Renate Absmayer vom Ammersee
vor den favorisierten Ehingers
aus Berlin.
jedenfalls . So konnte an diesem
Sonntag eine gute 3 . Wettfahrt
gesegelt werden , die wohl alle
Teilnehmer vershnte .
In diesem letzten Lauf tauschten
bei den 16ern die ersten Beiden
Trotz der kurzfristigen Umorganisa- noch einmal die Pltze, so da
tion dieser Regatta gingen doch schlielich Frhmesser/Absmaye r
noch 25 Boote bei den HC 16 und 10 sich knapp vor den Ehingers auf
Boote bei den HC 14 an den Start. den ersten Platz setzen konnten .
Ausgerichtet wurde diesesmal auf
dem Gelnde des Wrttembergischen Ergebnisse Hobie 16
Yachtclubs in Friedrichshafen-See- 1 . Fruhmesser/Absmayer
moos, das sich vorzglich dafr 2 . Ehinger/Ehinger
eignete. Mit technischer Unterstt - 3 . Kittel/Pfeilschifter
zung des WYG konnte ein nahezu 4 . Heuer/Licitis
reibungsloser Ablauf gewhrleistet 5. Thorus/Dueck
werden . 6 . K. Mller/R . Mller
7 . Klein/Klein
Da der Wettergott sich bei so lchen 8 . Diefenbacher/Die fenbacher
Veranstaltungen nicht immer von der 9. Skacel/Holdenried
besten Seite zeigt, hat sich hier 1o . Kam1eitner/Kamleitner
wieder mal gezeigt . An den Vortagen
herrschten gute Winde, so da die Reinhold Fiegle landete bei den
frher angereisten Mannschaften, vor 14ern noch einen 1 . Platz und
allem die Berliner, den Bodensee konnte Gesamtzweiter hinter
von seiner guten Seite kennenlernen Wentzlaff und vor Backes werden,
konnten . der auch hier nicht den Durch-
bruch zu den Ersten schaffen
Stark verhangener Himmel mit zwi - konnte . Beachtlich schlug sich
schenzeitliehen Regenschauern und Schwergewicht Walter Nitsche aus
leichten Winden zwischen 1-3 Bft Brhl bei Kln. Er kam auf Rang 4 .
bot sich dagegen am ersten Wett-
fahrttag . So konnten die zwei Wett- Ergebnisse Hobie 14
fahrten gerade noch durchgezogen 1 . Wentzlaff
werden . Bei den 16ern belegten die 2 . Fiegle
spteren Erstplazierten Frhmesser/ 3 . Backes
Absmayer und Ehinger/Ehinger nur 4 . Nitsche
die Pltze 7 und 8 , die jedoch im 5. Stange
Endklassement fr Platz 1 und 2 6 . Hildebrand
entscheidend wurden . 7 . Baur
Bei der Preisverteilung im Trockenen Insgesamt schienen die Teilnehmer
gab es zur Entschdigung fr das mit der Regatta zufrieden . Vielen
nasskalte Wetter fr jede Mannschaft Dank an dieser Stelle dem WYC fr
eine Flasche ausgezeichneten "trok- seine freundliche Untersttzung.
kenen" Hobie-Wein, gestiftet von der
CCF . Darber hinaus erhielt jeder Hubert Wittmann
einen Erinnerungspreis in Form eines Tel . 07543/3525
farbigen T-Shirts, Preise und Wander Untere Seestrae 25
preise fr die Ersten . 7994 Langenargen

2- Lnder- Cup Gooimeer : Plattbodenschiff verfolgt Hob i e

Foto: Rudol f Hoffmann


Aus der Region N o r d :

GELUNGENER
KELLENBUSENCUP
2o Hobie 14 und 4o Hobie
16 starteten am 7. und
8. Juli vor Kellenhusen
St. Peter Ording gezeigt werden
konnte, war fr ihn nach eini-
gem Grbeln klar, da wir bei
6 Windstrken aus NW starten


auf der Ostsee. konnten. Ich selbst teile die-
Bei den Hobie 14 knpfte se Ansicht.
der frischgebackene na- Im Gegensatz zu Stel 78 blie-
tionale Vizemeister Hans ben jedoch die Segler, die der
Georg Mller aus Harnburg Meinung waren, es sei zu viel,
an seine frheren Erfolge gleich an Land .
an und verwies mit der
Idealnote 0 Dirk Rein- Es baute sich eine sehr unan-
hard und Bernd Mller genehme kurze Welle auf, die
auf die Pltze 2 und 3. selbst fr erfahrene Ostsee-

Die 16er profitierten


etwas vom Pech der Mar-
tenscrew. Auf Platz 1
kamen die Ehingers aus
Berlin vor den Lokal-
segler schwer zu segeln war
Der 4. Lauf konnte jedoch ohne
greren Schaden beendet werden.
Hier zeigte sich der Vorteil,
bereits am Samstag 3 Wettfahrten
matadoren M. Schubert/ gesegelt zu haben, denn ein wei-
R. Schubert und den Bre- terer Lauf wre am Sonntag nicht
mern R. Schroeder/S. mehr mglich gewesen. Der Wind
Frstenau. hatte beim letzten Dreieck auf
7 zugenommen.
Die Idee wurde von Dieter Braun
bernommen: Am Samstag kamen Wolfgang Mangels angesprochen,
bereits drei Wettfahrten zu- warum es keine Bahnverkrzung
stande. Der Wind blies zunchst gegeben hatte, antwortete: "Der
mit 3 Windstrken aus SW zu- letzte Lauf ist so schnell ge-
nehmend auf 5. Ideales Wetter. wesen, da es unmglich war mit
Pnktlich um 11 Uhr wurde ge- einem Motorboot rechtzeitig an
startet. eine Tonne zu kommen, um allen
Der Samstag verlief an und fr Seglern die Bahnverkrzung an-
sich ohne grere Probleme. zuzeigen."
Pech hatten Tinka und Uwe Mar- Die Berliner haben es gut, denn
tens, die das Segeln wohl so nach den Martens haben sie immer
ziemlich am besten beherrschen, noch die Ehingers. Weil Uwe dies-
aber den HC 16 nach einer Kente- mal durch die Kenterung nicht ge-
rung wieder aufrichten, ist winnen konnte, liefen eben die
Wohl fr die Beiden zu unge- Ehingers zu einer groen Form
woh.n t. Es klappte nicht ohne auf und wiesen die Konkurenz in
Hilfe. die Schranken. Sie zeigten, da
bei viel Wind auch leichte und
Der Sonntag stellte da~n mehrere gemischte Mannschaften, die ihr
Segler vor einige Probleme. Wir Schiff beherrschen, ganz weit
hatten mit Wolfgang Mangels, der vorne segeln knnen.
seit diesem Jahr den HC 14 se-
gelt, einen erfahrenen Regatta- Hervorzuheben sind auch die an-
leiter, der in verschiedenen deren gemischten Paare. Es ist
Jollenklassen langjhrige Re- schon imponierend, was z.B. die
gattaerfahrungen sammeln konnte. Paare Bress und Zuter im Doppel-
Nachdem am Samstag beim Segler- trapez zeigen. Selbst Kente-
ball der Film'von der Euro vor rungen machen ihnen nichts aus.
In Reib

. . und Glied

Strandleben

Fotos : Michael Schubert


43
Bei den HC 14 dominierte fast 9. Khlert/Khlert
gewohnt unser Euro-Mller. Hans 1o. Timpe/Timpe
Georg gehrt nicht nur meistens Stellvertretend mchte ich
zu den Besten, in jedem Fall je- fr den ausrichtenden Segel-
doch zu den Lustigsten. Club Kellenhusen meinen Dank
Aufgefallen ist mir bei den an alle Segler aussprechen,
letzten Regatten, da in beiden die durch gute Stimmung und
Klassen jeweils ein Schiff unan- faire Haltung diese Regatta
gefochten fhrt, die Dichte der fr uns zu einem wirklich er-
Nachfolgenden unheimlich gro freulich en Ereignis werden
ist und die Endplacierung nur lieen. Wir sind mit ziemlich
durch minimale Punktabstnde gemischten Gefhlen an unsere
entschieden wird. erste Ranglisten-Regatta her-
angegangen und hoffen, da man
Ergebnisse Hobie 14 uns den einen oder anderen Feh-
1. H.G. Mller ler nachsieht.
2. D. Reinhardt
3. B. Mller Eine Regatta kann nur funk-
4. Drewes tionieren, wenn gengend Hel-
5. A. Boll fer mitmachen. Es werden Bier-
6. Freiberg Boonekamp-Brot-Sicherheitsmar-
7. Vehling ken-Suppe-Ausgeber bentigt.
8. Herstermann Ebenso mssen die Schiffe kon-
9. Angerhausen trolliert werden. Allen diesen
1o. Eichberg Helfern und dem Traktorfahrer
sei hiermit Dank gesagt. Der
Ergebnisse Hobie 16 Nachhall dieser Regatta ist je-
doch in Kellenhusen auch bei
1. Ehinger/Ehinger der Gemeinde, Kurverwaltung und
2. Schubert/Schubert den Gsten, den sogenannten
3. Schroeder/Frstenau Barnis gro gewesen.
4. Brest/Brest
5. Ziemer/Bothmann Michael Schubert
6. Heuer/Licitis Tel. o4o/7386o74
7. Sauer/Haffmeister Kampstr. 7o
8. Zuter/Zuter 2ooo Oststeinbek

RANDBEMERKUNGEN
EINES ANFNGERS

und sehr leicht zu finden. Mein
Zum erstenmal wurde von Erstaunen war gro, als ich an
dem neugegrndeten Segel dem schmalen Weg, der unmittel-
Club Kellenhusen zur bar zum Strand bzw. Slip fhrte,
Ranglistenregatta am 7. eintraf. Ich dachte, ich wre
und 8. Juli eingeladen. einer der Ersten, aber weit ge-
Nach Meinung von Regatta- fehlt.
anfnger Michael Blmel
ein hervorragendes Re- Da herrschte schon ein reges
vier, welches windbe- Treiben und ich dachte, das
gnstigt am Ende der LU- kann ja heiter werden. Gerade
hecker Bucht liegt. wollte ich nach einem geeigne-
ten Platz zum Wenden ausschau-
Am Freitag traf ich mit meinem halten, als ein Trecker auf
HC 14 so gegen 20,45 Uhr in mein Gespann zukam und mir den
Kellenhusen ein. Ab Ortsmitte Hnger frmlich von der Kupp-
war der Bootsslip ausgewiesen lung ri. Innerhalb von ca.
5 Minuten, und dies ist keine nen 14er bereits wieder im "Griff"
bertreibung, war mein Hobie und zeigte mir nun Mast und Se-
am Strand und der Hnger auf gel quer zu meinen Rmpfen und
einem nahegelegenem Feld ab- ich fuhr einen Aufschieer. Mir
gestellt. Dieses auf engstem blieb fast die Spucke weg, ich
Raum und ohne viele Worte zu htte wirklich nicht gedacht,
bewerkstelligen, hat mich sehr da jemand seinen Hobie bei so
beeindruckt. bigen Wind so schnell wieder
im Einsatz hat.
Am Strand standen schon eine
Vielz.a hl von Hobiesegler in Dieses zu sehen war schon das
einem von Fackeln erhellten "Warten" wert. Ich segelte dem
Strandkorbrund und nahmen den Feld hinterher, nach dem Motto
ersten Begrungsschluck in "Ich knall in jede Welle rein,
Empfang. Ein Grill mit "Flei- ich will nicht wieder Letzter
schigem" versorgte diejenigen, sein!" Am Sonntag briste der
die das Abendbrot zwecks An- Wind merklich auf und einige
reise ausfallen lieen. Ich Segler starteten erst gar nicht,
mischte mich unter die gesel- oder beendeten den 4. Lauf ohne
lige Runde und erfuhr hier Zieldurchgang.
schon die neuesten Trimmtricks
aus erster Hand. Vom Wasser her
leuchtete ein riesiger Bagger Zur Preisverteilung gab es ei-
mit seinen Lichtern in der ne Menge Silber und der Kurdi-
Dunkelheit. rektor lie es sich nicht neh-
men, die Wanderpreise selbst
zu verleihen. Alles in allem
Zum Regattaverlauf kann ich eine gelungene und faire Regat-
nicht allzuviel berichten, da ta. Ich wnsche Michael Schu-
dieses erst meine 2. Ranglisten- bert, da ihm seine vielen
regatta war und ich so mit mir Helfer, ohne die eine ordent-
selbst beschftigt gewesen bin, liche Durchfhrung . nicht mg-
da ich teilweise den berblick lich gewesen wre, weiterhin
etwas verlor und froh war, wenn zur Seite stehen, und somit
mir erfahrene Segler hilfreich Kellenhusen in punkto Rang-
beiseitestanden. liste zur "stndigen" Ein-
Ansonsten wehte Rasmus von "ganz richtung wird.
angenehm, bis fast zuviel". Das
Auftakeln lie sich durch den
ablandig wehenden NW und der
schtzenden Baumreihe ganz gut
verrichten.

Zu einem Lauf mu ich unbedingt


ein Starterlebnis schildern,
welches sich folgendermaen zu- Hobie - Hobie
getragen hat. Unmittelbar an der Michael Blmel
Startlinie kenterte "Green Bana- Glitzaweg 17c
nas" und zeigte seine Rmpfe 2ooo Harnburg 74
gen Himmel. Das Startboot hatte
netterweise die HC-Flagge ent-
sprechend gesetzt, so da ein
Segler mit Kopf nach unten er-
kennen konnte wo's lang ging.
Durch die Kenterung von "GB"
konnte ich die mir gedachte
Ideallinie nicht halten und
machte in dem Durcheinander ei-
ne Patenthalse. Als ich gerade
wieder zwischen "GB" und Start-
boot hindurch wollte, hatte
dieser flinke Hobiesegler sei-
Aus der Region S d w e s t :

SPASS AM
SCHFERWEIHER
Am Wochenende 7./8.7.79
sah es auf dem Clubgeln-
de und am Bootssteg des
Catamaran-Club-Inselhof
bei Rastatt (CCI) leer
Auch die Erfahrung unseres
"Profistarters" war bei die-
sem kleinen und schwierigen
Revier unerl lich und wurde
dankend angenommen.
aus. Wie kam es dazu? Fr mich war es eine Freude zu
sehen, wie die CCI-Fami l ie mit
Vor etwa einem Jahr wandte sich viel Improvisation Boote trans-
der Vorsitzende des Segel-Clubs portierte und tlbernachtungsmg-
Lingenfeid an die Hobie-Cat- lichkeiten aufbaute. Jeder s e-
Klassenvereinigung mit der Bit- gelte mit Spa und Knnen seine
te, eine Freundschaftsregatta Wettfahrten. Eine erstmals ange-
auf dem Schferweiher durchfh- tretene Damenmannschaft ver-
ren zu drfen. schaffte sich unter der mnnli-
chen Konkurrenz Respekt und An-
Im Juli war es dann soweit. erkennung.
Leider waren die Hobie-Segler
mit nur 14 Booten vertreten. Die Lampionfahrt und der gemt-
Lag das an der allgemeinen Re- liche Abend mit Musik, Caruso-
gattamdigkeit nach der Deut- einlagen und teilweise viel
schen Bestenermittlung, an der Wein rundeten die Sache ab.
angebrochenen Urlaubszeit oder
einfach daran, da man in Lin- Ich glaube, der SCL hat einen
genfeld keine Ranglistenpunkte guten Einstand geboten. Fr
sammeln konnte und deshalb die- uns war es eine gemeinsame Ver-
se Regatta "nicht so wichtig anstaltung, die dem Vereinsle-
war"? ben gut tat und zeigte, da so
eine Freundschaftsregatta viel
Zum Glck hatte ich schon recht- Spa machen kann und oft wich-
zeitig befreundete Bootsklassen tiger ist als das Gerangel um
mit eingeladen und so gelang es Ranglistenpunkte.
doch, 27 Boote an den Start zu
bringen. Ottmar Gieer
Besonders fr die "Nicht-Regat-
ta-segler" im CCI war dies alles
mit viel Aufwand, Arbeit und
Organisation verbunden. Ich

~OBIECAT
darf mich bei diesen Teilneh-
mern auf diesem Wege herzlich
bedanken.
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TYPISCHE
WORMSEEWINDE
Ranglistenregatta auf dem
Starnberger See am 4. und
5.8.79 kam nicht zustande.
Der Wind reichte nur fr
zwei Wettfahrten.
Ergebnisse Hobie Cat 14

1.
2.
3.
Wenzlaf
Niedermair
Weller

Lokalmatador Hauke Harms


mit Vorschoter Mller- be-
herrschte das 16-er Feld.
Bei den Hobie 14 setzte
sich der vom Bodensee an-
4.
5.
6.
Dortemann
Bauer
Dupslaff

Insgesamt starteten 46 Hobies.


Hiervon entfallen immerhin 12
gereiste Daniel Wenzlaf Einheiten auf die 14er-Flotte,
durch. sicher ein gutes Ergebnis fr
Bei den fr den Starnberger See die Sdverhltnisse.
typischen Winden (Flaute bis Die sehr bemhte, aber noch et-
miger Wind aus wechselnden was unerfahrene Wettfahrtleitung
Richtungen) stand diese Regatta vom SGM hatte bei Wassertiefen
ganz im Zeichen des Lokalmata- von ber 120m Schwierigkeiten bei
dors Hauke Harms mit Vorschoter der Verankerung des Startschiffes
Mller aus Mnchen, die die Re- und versuchte schlielich, die
gatta berlegen gewannen. Auf Peilung unter Motor zu halten.
den nchsten Pltzen folgten
Dangel jun./Rademacher vor den Trotz kleiner Fehler, die durch
amtierenden deutschen Meistern einen reichlichen Bratwurstgrill
Frhmesser/Absmaier, die sich und Freibier ausgeglichen wurden,
nur knapp vor der sehr stark waren alle Segler guter Stimmung
segelnden Mller-Crew aus Utting und der Veranstalter hat fest ver-
plazieren konnten. sprochen, da im nchsten Jahr
ausrerchende Ankerleinen zu Ver-
Ergebnisse Hobie Cat 16 fgung stehen.
1. Harms/Mller Zu m Kuriosum wurde eine defekte
2. Dangel jun./Rademacher Blinklampe der Sturmwarnanlage
3. Frhmesser/Absmaier ganz in der Nhe der Luvtonne.
4. Mller/Mller Die hchste Alarmstufe anzeige&-
5. Claus/Claus de Lampe verwirrte die einhei.mi-
6. Bartelsen/Schuster schen Segler, whrend die auswr-
7. Dinsdal e/Francisco tigen Segler ber die ausgezeich-
8. Apfel/Apfel nete Peilmarke hocherfreut waren.
9. Schustek/v. Clausbruch
lo. Plaz/Schnell Manfred Dangel
Bei den Hobie 14 siegte mit si-
cher ersegelten ersten und zwei-
ten Pltzen Daniel Wenzlaf vom
Bodensee. Als berraschend stark
erwies sich der sterreicher
Niedermair aus Salzburg, der den
aus Herford angereisten Manfred
Weller auf den zweiten Platz ver-
weisen konnte.
Flottenkommodore Man f red
Dangel und SGM- Vorsitzen-
der Martin Walther gra-
tulieren Dan i el Wentzlaf f
zu seinem Sieg in der
Hobie 14 Klasse .
Wie man sieht, beten die
Damen i hn schon an .

Nationaler Meister Gnther


Frhmesser belegte bei den
16ern den 3. Platz .
Fotos: Dieter Klein
Aus d e r Re gion N o r d :

SYLTER WEEKEND
Seekrankheit und hervor- schnelles Zupacken der umstehenden
ragendes Wetter bei der Teilnehmer schtzt dann das Boot
Ranglistenregatta am 4. vor mglichen Schden.
und 5. August auf der
Nordseeinsel Sylt. Die erste Wettfahrt war von
Ehepaar Bress aus Pinne- Alfred Boeck vom PSV hervor-
berg siegte bei den Hobie ragend ausgelegt worden. Aller-
16 vor den Bremern Heuer/ dings mute Conny Albrecht das
Licitis. Bei den Hobie 14 Startschiff mit Anker und Mo-
waren leider nur 5 Schiffe tor auf der Startlinie halten,
am Start. da die Wellen bereits 2- 2,5o m
Hhe hatten.
Es begann mit einer Startver-
schiebung, nachdem das Meeting Bei den Hobie 14 legte Helster-
in der Seenot (Hotel ROTH) ab- mann dann bereits den Grund-
gehalten worden war. Man hatte stein fr den spteren Gewinn
Segelanweisungen, Bekanntma- des ROTH-Cup's. Bei den Hobie 16
chungen etc. von der SRG erst- waren die spteren Sieger Bress/
klassig zusammengestellt. Bress zunchst dritte, whrend
Schroeder /F rstenau siegten.
Die Motoryacht, die bereits um
7 Uhr in Munkmarsch abfahren Die zweite Wettfahrt wurde dann
sollte, sa auf dem Schlick und mit zunehmenden Winden bis zu
konnte erst eine Stunde spter 6 Bf. ausgetragen. Die Wellen-
mit 1o cm Wasser unter dem Kiei hhe wurde nun doch recht be-
die Fahrt um den Ellenbogen nach drohlich. Die Regatta-Crew hat-
Westerland aufnehmen. So mute te erhebliche Probleme. Das
der Start um eine Stunde verscho- Startschiff schaukelte auf den
ben werden. 3 m hohen Wellen wie eine Nu-
schale, obwohl es ber 12 Tonnen
Am Strand vor Westerland war ein wog.
herrliches Bild. Die Catamarane
belebten die Farben am Strand. Bei dieser Schaukelei war es
Viele Zuschauer kamen und frag- kaum noch mglich, unter Bord
ten die Teilnehmer nach diesen zu gehen. 2 Personen, der ins-
oder jenen technischen Einzel- gesamt 5 Personen umfassenden
heiten. Und immer wieder die Crew wurden dann auch seekrank.
Frage: Wo sitzt man bei diesem Die Segler, die davon nichts
Boot denn eigentlich? mitbekamen, wurden auf die ver-
k rzte Bahn ge~chickt.
Als das Startschiff dann in Po-
sition ging, wurde es am Strand Den z weiten Durchgang beendeten
hektisch, denn es wurde eine bei den Hobie 14 Rieder, bei den
"ganz normale" Regatta gesegelt, Hobie 16 Bress/Bress als Sieger.
also keine Strand-Start-Ziel- Nach dieser Wettfahrt gab es
Regatta. Einige Teilnehmer hat- dann einen hervorragenden Ein-
ten Mhe, das Boot vom Strand topf im Restaurant Seenot.
in See . zu bringen. Die Schwierig- Am Sonntag hatte der Wind auf
keit l~egt in der unmittelbar 2 Bf. nachgelassen. Das Start-
am Strand brechenden Welle. Bei schi f f kam versp tet, da es
entsprechendem Wind ist es ei- nicht in List in den Hafen ge-
gentlich kein Problem, durch die hen konnte, denn dort war eine
Welle zu fahren. Wenn man jedoch Veranstaltung.
nicht gengend Wind hat oder
nicht gengend geschult ist, dann So wurde die dritte Wettfahrt
kommt es immer wieder vor, da als verkrzte Bahn zgig durch-
der Cat direkt am Strand durch g efhrt. Das Wetter war dabei
die Wellen umgeworfen wird. Nur ganz hervorragend, so da sich

50
der Regatta-Anhang am Strand
Trotz kleiner Schwierigkeiten
sonnen und erholen konnte.
war diese Regatta von der SRG
Sieger der dritten Wettfahrt: gut organisiert. 198o kommen
Bei den Hobie 14 Zucker und bei hoffentlich noch mehr (Hobie 141)
den Hobie 16 wiederum Bress/ Teilnehmer, zumal einige Zusagen
Bress . von der Organisation vorliegen, die
einen weiteren Ausbau des Beipro-
Nach Beendigung dieser Wettfahrt gramms sfchern wollen.
fand dann die Siegerehrung im
Restaurant Seenot im Beisein des Das Hotel ROTH will im nchsten
Herrn Feikes (Inhaber Hotel ROTH) Jahr z.B . eine begrenzte Anzahl
statt. von Qu artieren zur Verfgung stel-
len, au erdem hofft die SRG wieder
Ergebnisse Hobie 14 auf Untersttzung durch die Spon-
1 . Holstermann soren, die auch in diesem Jahr die
2 . Backhausen Regatta erst mglich gemacht haben.
3 . Roth Erwhnen mu man in diesem Zusammen-
hang die Herren Ravenborg und Linden.
Ergebnisse Hobie 16 Der Termin fr den ROTH-Cup 198o
1 . Bress/Bress ist vorlufig auf den 26. und
2. Heuer/Licitis 2 7.7.198o festgelegt worden.
3. Schr der/Pauli
4 . Sauer/Hoffmeister Rdiger Storch
5. V. Schrder/Grassy Te l. o4o/588887
6 . Hennen/Mhlhoff Tibarg 32
7. Clausen/P etersen 2ooo Harnburg 61
8. Schmidt/Grabow
9 . Carstens/Stave
1o . Wulf/Anton Foto : Rudolf Hoffmann

51
0 s t :

Ferienregatta
Berlin

Rangl i stenr egatta der Hobie


16 am 4. und 5. Augus t auf
dem Hannsee i n Ber l i n .

Er stmalig var das Domizil


der Hobies nicht das St and-
bad viannsee , sonder n das Ge-
l nde der \7S\v, auf dem di e
mei s t en KRVB-Mitgli eder be-
hei mat e t s ind.

Di e anger e i s ten rei l nehmer wur-


den mit Br a t wurst und Bi er am
Fr ei tagab end empfangen ( 1. Hhe-
punkt ). Am Sonnabendmorgen wur de
dann zur bess eren Orien tierung
ein e Mo t orboot-Rundf ahrt zu den
au sgelegt en Bojen verans t altet ,
s o da di esmal keine Probleme
mi t dem abzus ege lnden Kurs auf-
t auchten ( 2. Hhepunk t).

Es s t arteten 2J Teilnehmer be i Nach einer kurzen Epause am


schwachem und fr den Wanns ee Land , wo Berliner Schuster-
bl i ch drehendem Wind. An jungs mit Schmalz und Harzer
Tonne 1a angekommen, rundeten Kse verdrck t wurden und war-
die ers ten Boote beinahe die me Getrnke fit machten , ging
fal s che Bahnmarke, da die e s wieder auf ' s Wasser. Die
Skipper die Segelanweisungen brigens hervorragende Wett-
wohl nicht so ganz geles en fahrtleitung erkannte w hrend
ha tten, in denen f e s t gelegt des Starts eine Winddrehung , so
war , da Zweirumpfboote eine da nach einer exakten Ausle-
gesonderte Bahn zu segeln haben. gung der Linie der Start zur
zweiten Wettfahrt wiederholt
Al s erstes Team beendeten wur de.
Emmerich/Wollitschek die Wett-
f ahrt vor Skacel/Espelmann. Whrend des zweiten Laufs
Kurt Skacel ha tte diesmal frischte der Wind etwas auf.
wohl auch keine Orientierungs - Und dann kam ' s: Gegen Ende der
sorgen mehr. Wettf ahrt bezog sich der Himmel

52
Zwischen den Lufen .
Fotos : Christian Stoll

Am Start lag Wolke 17 mit Schmidt/Ange rhausen ~~


vor Gabrons ky/Ungefugt (1 5599) und David/Hord-
zewitz (29193) .
blitzartig, der Wind kam in nen Skace1 /Espelmann vor St oll/
starken Ben aus unterschied- Winter . und Ehinger/Ehinger.
lichen Richtungen. Einige Crews
schienen damit nicht fertig zu Ergebnisse (1o von 22 )
wer4en und kenterten ber-
rascht, andere nutzten dies aus, 1. Skacel/Espelmann
um sich noch auf der Zielkreuz 2. Stol~Winter
vorarbeiten zu knnen. 3. Ehinger/Ehinger
4. Braun/Hinsch
So auch Bernhard Freund, der 5. Schubert/Schubert
dadurch Platz 4 belegte und 6. Emmerich/Wollitschek
nun - mit seinem neuen Schiff - 7. Mangels/Mangels
offensichtlich seine "Gewinnt- 8. Schmidt/Angerhaus en
nix-Serie" beendete. Diesen 9. Grohmann/Krpke
zweiten Lauf gewannen Schubert/ 1o. Eifler/Liebert.
Mohr vor BrauD/Hinsch; beide
Crews brigens rege Berlin- Resmee:
Rega tten-Besucher. Es waren 6 Nicht-Berliner-
Crews unter den ersten 1o,
Samstagabend gingen viele was beweist, da man sich an
Teilnehmer nach dem segler- das recht schwierige Revier
Ball (mit einer von der KRVB doch gewhnen kann.
spendierten Band) noch auf den
:turfrstendajlllll, wo ein groes Zum Schlu einen Dank an alle,
Musikfest mit viel Tamtam statt- die zur Durchfhrung dieser
.fand. erstmals mit gengend Wind
versehenen Berlin-Regatta
Am Sonntag 1111rde bei anfangs beigetragen haben. Insbeson~
gutem Wind eine andere Bahn ge- dere mchte ich mich bei der
segelt. Whrend der Wettfahrt hervorragenden und routinier-
nahm der Wind allerdings ab. ten Wett.fahrtleitung des vsaw,
I:urt Skacel in fhrender Posi- bei "Faul" Elsler - der wieder
tion versegelte sich .vor Tonne einmal einen Computer zur Ver-
6, so da die Crew Ehinger/ .fgung hatte - und der XRVB
Bhinger nun - nach einer ihrer bedanken.
gekonnten AuEholjagden - die
Jl'Uhrung .bernehmen lconn te. Nachtrglich noch ein 'Tip':
Frage nie nach dem Weg zur
Gegen Ende dieses Lau.fs 1111rde nchsten Boje, ohne mindestens
der Abstand der FUhrenden Stoll/ (fin Auge au.f den Wind und das
Winter, Bhinger/Bhinger, Braun/ Boot zu werfen. Eine Crew ken-
HiJI.sch und d Feld immer terte am Sonntag, whrend sie
g%'Ber. aufmerksam der Wegbeschreibung
lauschte!

christian Stoll
Die Crew Stol~Vinter gewann Reviervertreter Wannsee
VGr Br~Hinsch, die sich lei-
se und unberlct vor Ehingers
setzten. I:urt Slcacel erreichte
uea eine Plats vor Schubert/
Moar. Ill der EJI.dwertung gevan-
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Revier (wie man hufig
hren kann), zeigte sich
wieder von seiner besten
seitwrts oder rckwrts ber
Grund - besonders unangenehm
an den Bojen und auf der Ziel-
linie!

Seite: Extra zur Hobie-


Ranglistenregatta am 11. Mehrere DS Q wurden ausgespro-
chen, weil die Segler zwar so
und 12. August 1979 wurde
das schne Wetter ange- eben die Linie berquerten,
knipst. aber wieder zurckgetrieben

Und seglerisch gab's fr


jeden etwas: Am Sonnabend
begann es im ersten Lauf
mit satten 5 Windstrken
aus Westen bei relativ
wurden, anstatt das Schiff oder
die Boje auen zu runden.
Von 19 gemeldeten 14-ern und 55
gemeldeten 16-ern gingen 16 bzw.
52 an den Start.
hoher Dnung, die etli- Bei den Hobie 14 gestaltete sich
chen Seglern auch erfah- die Regatta zu einem spannenden
reneren - zu einem erfri- Zweikampf zwischen Wolfram Vo-
schenden Bad in der Nord- gel und Hans Georg Mller. Erst
see verhalf, und schwchte im letzten Lauf mute Euro-Ml-
sich bis zum dritten Lauf ler sich mit einem 5. Platz ge-
allmhlich auf 3 - 4 ab. schlagen geben, den er wegen
UrsprUnglieh waren nur zwei Lu- einer Haverie (DNS) im 1. Lauf
nicht mehr streichen konnte. Es
fe pro Tag vorgesehen, aber mit
Hilfe des frischen Windes und reichte aber noch zu einem 2.
Platz in der Gesamtwertung vor
recht kurz abgesteckter Kurse
gelang es schon am ersten Tag, Hanjo Zimmermann, der (bis auf
eine weitere Wettfahrt durch- einen DNF) sehr bestndig segelte.
zufUhren. Diese spontane Ent- Auf Rang 4 und 5 folgten Bernd
scheidung der Regattaleitung Mller und der junge Schweizer
erwies sich im Nachhinein als Andre Rieder. Diese Fnfer-Grup-
uerst weise, denn am Snn- pe konnte smtliche 1., 2. und
tagmorgen gab es nur schwachen 3. Pltze in den einzelnen Lu-
Wind (1 - 2) mit ruhiger See, fen fr sich verbuchen.
so da trotz Bahnverkrzung
Bei den 16-ern stellten Joachim
auf ein Dreieck - allerdings und Ute Bress auf der "Naschkat-
gegenber dem Vortag erheb-
lich erweitert - nur noch ein ze" ihre derzeit gute Form erneut
Lauf zustande kam. So gab es unter Beweis. Wie schon vor Wester-
land (eine Woche zuvor) siegten
wenigstens einen Streicher -
von vielen sehnliehst herbei- sie nun auch auf ihrem Heimatre-
vier vor St. Peter-Ording, ob-
gewnscht - und auch die Bin-
nensegler hatte ihre Chance. wohl ihnen der Stre der Regatta-
Organisation noch auf dem Wasser
Viele fhlten sich jedoch "anzuhren" war. Besonders freu-
im 4. Lauf durch den Flut- ten sie sich darber, da es nun
strom genarrt, der erst wh- auch bei dem leichten Wind im 4.
rend der Wettfahrt allmhlich Lauf geklappt hat, wo Heuer/Lici-
einsetzte und schlielich die tis ihren unglaublichen Vorsprung
Grenordnung der Am-Wind- von fast einer Schenkellnge im
Bootsgeschwindigkeiten bei einsetzenden Flutstrom auf einem
dem schwachen Wind erreichte. unsichtbaren Priel wieder verspiel-
Mancheiner fu~r zeitweilig ten - und damit vom sonst sicheren

56
2. Platz der Gesamtwertung auf den nun wohl "Brtchen mit Braten-
geschmack" (als neue Speziali-
3. Platz rutschten.
tt) anbieten wird.
Den 2. Platz holte sich wieder Sptestens bei der Preisver-
Reinhard Schrder, diesmal mit teilung am Sonntagnachmittag
Katrin Leischke, weil Stammvor- unter strahlender Sonne waren
schoter Sigi Frstenau wegen Er- sich aber alle einig: St.Peter-
krankung ausfiel. Auf Rang 4 folg-
te die junge Mannschaft Schnfeld/ Ording ist fr 198o schon wie-
der so gut wie gebont. Wolf-
Ritter vom Steinhuder Meer, als
einzige mit keinem schlechter~n gang Mischnick (Mitglied im
als einem 8. Platz in allen Lau- veranstaltenden YCSPO und Zweit-
wohnsitzler in St. Peter-Ording)
fen. Jrgen Schnfeld kommt offen-
bar auch ohne seine Mutter im hatte den 1974 von Schrder/
Trapez gut zurecht! Grassy fr die 16-er gestifte-
ten Wanderpokal um einen klei-
neren Bruder fr den besten
Es folgten Skacel/Osterloh (die 14-er ergnzt und konnte nun
sich wohl mehr versprochen hat- Wolfgang Vogel als ersten In-
ten), Schubert/Prien und Ehinger/ haber damit beglcken. Ein
Ehinger, die ihre Chancen durch "Prchen-Pott", den Ute und
einen klassischen Raumschots- Joachim Bress fr die beste ge-
Salto aus fhrender Position im mischte Crew vorgesehen hatten,
1. Lauf vergaben, den sie immer- mu nun noch ein Jahr einge-
hin noch als 9. beenden konnten. packt bleiben, weil sie ihn
Entgegen der Befrchtung eini- sich selbst nicht stiften mochten.
ger alter Regattahasen klappte
die Kursangabe nach den Hobie- Ergebnisse Hobie 14
Regeln - durch eine Nummernta- 1. Dr. Vogel
fel auf dem Startschiff - recht 2. H.G. Mller
gut. 3. Zimmermann
Schwierigkeiten hatte die Re- 4. B. Mller
gattaleitung (Hans-Joachim Ml- 5. Rieder (Ch)
ler/Carlo Backhausen) samt Hilfs- 6 . D. Reinhardt
truppe nur beim bersetzen zum 7. Angerhausen
Startschiff. Die abgesoffenen 8 . Zander
Motorboote muten durch "Fhr- 9 . Ch rista
Hobies" ers etzt werden. Beim 1o. Zucker
Kampf mit der Seekrankheit
inspizierte Carlo die Anker- Ergebniss~ Hobie 16
leine auenbords.
1. Bress/Bress
Die Segler hingegen entwickel- 2. R. Schrder/Leischke
ten einen gesunden Appeti t , der 3. Heuer/Licitis
dank Peter Dettelbachs gro- 4. SchnfelcYRitter
zgiger Verpflegungskompanie 5. Skacel/Osterloh
nicht ungestillt blieb - wenn 6. Schubert/Prien
auch die letzten Mnner nur 7. Ehinger/Ehinger
noch trocken belegte Brtchen 8. Laing/Laing
statt saftiger Grillspeziali- 9. Sauer/Hoffmeister
tten bekamen. 1o. Brach/Hinsch
Das Spanferkel beim Seglertreff
abends auf Doris' "Arche" wehr-: Hans-Joachim Bress
te sich erfolgreich gegen den Tel. o41o1/75176
Span, der es brunen sollte. Im Haven 21
Wie man von gut unterrichteter 2o8o Pinneberg
Seite hren konnte, verklemmte
es sich in des Bckers Ofen,
verspr itzte seinen Saft dort-
selbst und auf den Bcker, der
UM'S WALeHENFASS
Die Ranglistenregatta auf Travellerschlitten, und die hart-
dem Walehensee vom 11. bis nckigen Verfolger Dangel jun ./
15.8.79 kam leider nur fr Rademacher aus Mnchen konnten
die Hobie 16 zustande. sich den Sieg holen.
Bei den Hobie 14 fehlte
ein Schiff an der Mindest-
zahl 10. Ergebnisse Hobie 16
Siegward Backes konnte 1. Dangel/Rademacher
sich bei den 14ern knapp 2. Frhmesser/Absmayer
vor Thomas Kappelmann durch- 3. Thorns/Duek
setzen. 4. Mller/Mller
Bei den 16ern kam es zum 5. Dinsdale/Pressler
Duell zwischen den frisch- 6. DeiekelWimmer
gebackenen Meistern Gnter 7. Kiefer/Weilgung
Frhmesser/Renate Absmayer 8. Schiebel/Schiebel (A)
und den immer strker wer- 9. Dr. Hack/Dr. Mohr
denden Joachim Dangel mit 1o. Schrter/Schrter
Vorschoter Rademacher.
Fnf Tage segeln auf dem Walchen- Manfred Dangel
see, einem der schnsten und wind-
sichersten Reviere im Sden
Deutschlands, war fr alle Teil- J rge n ::1 ei n und Jochen Deicke
nehmer ein Erlebnis.
Fnf Tage Regatta-Segeln be-
deutete aber auch jeden Tag vol-
len Einsatz und nur konditions-
starke Segler konnten sich bis
zum Schlu auf den vorderen Plt-
zen behaupten.
Sieger wurde bei den Hobie 14
Siegward Backes vom AYC-STAG
mit 6,1 Pkt., hart bedrngt von
Thomas Kappelmann aus Mnchen,
der mit 7,4 Pkt. den zweiten
Platz belegte.
Ergebnisse Hobie 14
1. Backes
2. Kappelmann
3. Dupslaff
4. Dortemann
5. Sehrder
6. Hofmeister

Genau so knapp war das Ergeb-


nis bei den Hobie 16. Hier lagen
bis zum letzten Dreieck der letz-
ten Wettfahrt die deutschen Mei-
ster Gnther Frhmesser/Renate
Absmayer vorne. Im Eifer des Ge-
fechtes zerschlugen sie jedoch
durch heftiges Schiften ihren
58
Di e Konstrukteure Dr . Hack und Dr . Moor Fotos: Die t er Klein

John Dinsdale erklrt den Segeltr i mm


Aus der Regi on S d :

BOJENPANNE
4t Dangel junior/Radema-
cher konnten auch die als
16er-Freundschaftsregatta
ausgeschriebene Sommerre-
gatta des AmSC am 25. und
26. August auf dem Starn-
berger See gewinnen.
150 Teilnehmer in 7o Booten se-
gelten in sechs Klassen bei der
"Groen Ammerlander Sommerre-
gatta" um die Wette. Klte und
Regen machte dabei den Sport-
lern zwar gehrig zu schaffen,
dafr hatten sie aber ideale
Windverhltnisse.
Am Samstag konnten Windstrken
bis sechs gemessen werden, wo-
bei einzelne Ben noch strker
waren. Bei Windstrken drei
bis vier wurde es auch am Sonn-
tag nicht langweilig.
Die Pannen, die am Samstag auf-
getreten waren, unter anderem
trieb eine Boje so weit ab,
da die erste Wettfahrt abge-
brochen und neu gestartet wer-
den mute, waren bei der Sie-
gerehrung am Sonntag zwar nicht
vergessen, aber sie konnten
nicht mehr fr rger, sondern
nur noch fr Heiterkeit sorgen.

Ergebnisse Hobie 16

1. Dangel jr./Rademacher
2. Dr. Hack/Ench
3. Bartelsen/Dilssner
4 . Claus/Claus
5. Hh/Brucker
6. Dambck/Arstleithner

s.z.
EDERSEE:
BOBlETREFF 79
Gute Beteiligung bei der
Edersee-Freundschaftsre-
gatta, jedoch wenig Wind.

Am 12. und 13. Mai 1979 fand


Ergebnisse Hobie 14

1.
2.
3.
Wind
Karpenstein
Schlieper
auf dem Edersee auf Privat- 4. Lmmel
initiative des Reviervertre- 5. Horst
ters Steinert zum wieder- 6. Rnkewitz
holten Mal der Hobie-Treff 7. Buchhorn
statt. Die Bemhungen wurden 8. Herrmann
mit einer regen Beteiligung 9. Ernst
belohnt. 1o. Dr. Kirsch
Von den geplanten 3 Lufen Bei den 16-ern konnten als
konnten jedoch nur 2 gestartet einzige Revierkenner das
werden. Es wurd~ in 2 Klassen Team Grabow/Fritz den 3. Platz
gestartet, wobei in der 16-er belegen.
Klasse der erste und bisher Das Team Schmidt/Hausherr be-
einzige Hobie 18 des Edersees legte abermals den 2. Platz
auer Konkurrenz mitsegelte. und errang somit den Sieg
der 16-er Klasse.
Der 1. Lauf wurde am Samstag
gestartet. Wie erwartet, fhrte Ergebnisse Hobie 16
G.A. Wind aus Hannover in der
14-er Klasse von Anfang an 1. Schmidt/Hausherr
und berquerte unangefochten 2. Schmidtpott/Schmidtpott
als Erster die Ziellinie. 3. Grabow/Fri tz
4. Langguth/Langguth
Bei den 16-ern konnte das 5. te Lake/te Lake
Team Langguth/Langguth nach 6. Moldenhauer/Moldenhauer
spannendem Zweikampf mit dem 7. Krauel/Krauel
Team Schmidt/Hausherr die 8. Stephan/Stephan
Ziellinie mit knappem Vor- 9. Chilla/Jankowski
sprung als Erste kreuzen. 1o. Parsczinski/Parsczinski
Am Samstag Abend traf man Nach einem deftigen Eintopf
sich im Haus Bergmann zum Kln. wurde die Siegerehrung durch-
Hier wurden auch Lichtbilder gefhrt.
von der WM aus Lanzarote ge-
zeigt. Wir danken auf diesem Weg dem
Veranstalter fr die gelungene
Der Sonntag fing recht viel- Veranstaltung und wnschen
versprechend an, doch kurz vor dem Hobie-Treff So am Edereee
dem Start flaute der Wind ab. die gleiche zahlreiche Be-
Whrend der Wettfahrt schlief teiligung.
er zeitweise vllig ein. Es Helmut Langguth
wurde von der Regattaleitung Tel. o561/823778
Bahnverkrzung angeordnet. Im Bumchen 9
35o2 Vellmar 1
Wie beim 1. Lauf konnte G.A.
Wind auch den 2. Lauf der
14-er fr sich entscheiden
und somit den Sieg der 14-er
Klasse erringen.
61
Aus s t e r r e i c h :

Wnlese aJD NeusieeUer See


Das Meer der Wiener ist fahren. Mller/Mller waren
fr Insider hinlnglich dann ebenfalls nicht zu hal-
bekannt: Eine groe weite ten. Es zeichnete sich schon
Was s erflche, speziell fr am ersten Tage eine deutsche
den Hobie entwickelt und berlegenheit ab.
mit besten Windverhltnis-
sen ausgestattet. Nur eine Ausrede gilt:
sterreichischer Vorreiter
Die Weinleseregatta am Norbert Petschl stand nicht
1. und 2. September, aus- zur Verfgung! Er mute nm-
gerichtet vom Union lich dringend bei der Europa-
Yachtclub Neusiedl, be- meisterschaft der Hobie 14
gann jedOch mit Flaute. in Hyeres an den s tart gehen.
Schlielich konnten sich
deutsche Teilnehmer ganz Der Sonntag zeichnete sich in
nach vorne segeln. der ersten Phase wieder durch
Windstille aus, konnte jedoch
Das bliche Treiben am Samstag von der Wettfahrtsleitung
vor dem 1. Start fand bei abso- wieder auf die Vortagsquali-
luter Windstille und Sonnen- tt getrimmt werden. Ionnten
schein statt, so da die ster- die sterreicher im Mittel-
reicher, welche die ausgezeich- feld nicht die Freude eines
neten Segelverhltnisse des Spitzenplatzes genieen, so
Neusiedler Sees besonders ge- war es doch ein Genu, bei
lobt hatten, ernstliche Zwei- derartigen Idealverhltnis-
fel bekamen, ob sie den ver- sen 5 Stunden lang zu segeln.
sprochenen Wind noch irgend-
woher kriegen knnten. Die beiden Rennen brachten
fr die deutschen Teilnehmer
Die Wettfahrtleitung lie sich keine gravierenden nderun-
jedoch nicht beirren und scho gen. Die sterreicher zeig-
zum Start. Und wie bestellt ten sich zwar st~ker. Vor
stand fr zwei Fahrten ber allem Prassl und Minarik so-
die ganze Lnge ein 2-Mann- wie der Wiener Gradl konnten
Trapez-Wind zur Verfgung. sich bei der letzten Wettfahrt
sogar an die Spitze setzen,
Die sterreichischen Spitzen- wurden jedoch zu ihrer 11ber-
segler aus Graz Radl, Minarik raschung kurz vor dem Ziel
und Co. hatten sich fest vor- von Gustav Bartelsen abge-
genommen, die sechs aus Deutsch- fangen.
land angereisten Mannschaften
auf die Pltze zu verweisen. Ergebnisse Hobie 16

Aber einmal mehr konnte der 1. Dangel jr./Rademacher (D)


heuer sehr stark segelnde 2. Mller/Mller (D)
Dangel jun. mit Vorschoter 3. Radl/Hold (A)
Rade:nnacher aus Mnchen die 4. Minarik/ Minarik (A)
I:onkurrenz in Schach halten 5. Bartels~Hoser (D)
und zwei erste Pltze heraus- 6. Eichberger/I:alcher (A)
b2
Segeln i m Schilf Fotos: Manfred Dangel
Dangel jun. mit Vorschoter Rademacher belegte den 1. Platz.

7. Rastinger/Rastinger (A) da~ derzeitige Krfteverhlt-


8. Schiebel/Schiebel (A) nis Deutschland- sterreich
9. Kiefer/Weilguny (D) mit der Ausnahme siehe oben.
1o. Nimtz/Nimtz (D). Die sterreicher wollen jedoch
am Ammersee und nchstes Jahr
Insgesamt waren 33 Hobie 16 krftig Revanche anbieten.
am Start.
Das Endergebnis zeigt sicher Friedrich Schiebel
Sehr geehrte Damen und Herren!
Im Zusammenhang mit der Durchfhrung von Regatten des Deutschen
Segler-Verbandes gestatten wir uns, die Fhrerscheinvorschrift
S 2, Abs. I, zu zitieren;
"Verantwortliche Schiffs'fhrung
I. Yachten unter dem Stander eines Verbandsvereins
mssen unter der verantwortlichen Fhrung eines
Fhrerscheininhabers stehen, dessen Fhrerschein
fr den jeweiligen Bereich gltig ist."
Dies kann nur der DSV-Fhrerschein sein. Nach den Ordnungsvor-
schriften des Deutschen Se~ler-Verbandes mu der Steuermann Mit-
glied eines Verbandsvereins sein. Dieses gilt selbstverstndlich
auch fr Regattateilnehmer.
Wir bitten die Vereine und ihre Wettfahrtleiter, mit der Kontrolle
der Jahresplaketten oder Mebriefe auch die Vorlage eines gltigen
DSV-Fhrerscheines zu verlangen.
Mit freundlichen Gren
DEUTSCHER SEGLER-VERBAND H9mhurg, dP.n 17. August 1977

~~ ~
(Dr. Kurt Pochhamrner)
Prsident
Sehr verehrte Damen, sehr geehrte Herren,

aus gegebener Veranlassung mchten wir Sie daran erinnern, da


an Verbandswettfahrten nur Mitglieder eines im Deutschen Segler-
Verband eingetragenen Vereines teilnehmen drfen.

Im Jahre 1978 und 1979 wurde verschiedentlich festgestellt, da


Segler mit Fantasie-Abkrzungen von Vereinen an Regatten tejl-
nehrnen.

Wir drfen Sie in Ihrern eigenen Interesse. bitten, in Zukunft


darauf 1.u achten, da dieses unterbleibt,
Mit freund{ichen Gren

DEUJ:R r~rrND Hmnburg, den 1S.Juni 1979

Gunt:t Persiehl DEUTSCHER SEGLER-VERBAND


MITGLIED DES DEUTSCHEN SPORTBUHOll
Vorsitzender des Arbeitskreises LANOUVIATJIIIITUNO IN DER INTERNATIONAL YACHT MtCING UM0M
Leistungs- und Wettsegeln ADOVaTIIAS$E .... HAMIIUM ,.
TILEFOH: ....ate
Aus der Regi on We s t :

Die 14er-Freundschaftsre-
gatta vom 1. und 2. Sep-
tember auf dem Laacher
See brachte bei Abwesen-
Hast du schon einmal Ordnung
bringen wollen in einer mit
Reizwecken, Kieselsteinen,
Kirschkernen etc. vollge-
heit der Cracks neue Ge- stopften Hosentasche? Clever,
sichter auf das Treppchen. erfahren, mutig solltest du da
sein, nicht zurckschreckend
Hineinperforiert in eine bezau- vor mglichen Blessuren psychi-
bernde Landschaft qua vulkani- scher wie physischer Art, mutig
scher Urkraft, zwischen Koblenz wie Wettfahrtleiter Fred Riese,
und Bad Neuenahr gelegen, ge- Assistent Herbert Mller und
speist von einem Bchlein win- alle Mannen der Wettfahrleitung,
zig klein sowie einigen unter- die es bewerkstelligten, prob-
irdischen Quellen, behtet von lemlos den Typenbrei zu en t-
einer mchtigen, in romanischem wirren und Dyas wie Laser,
Stil erbauten, 9oojhrigen Be- Conger wie Jeton, 47oer 11ie
nediktinerabtei, die diesem Ge- 42oer und - last not least -
wsser Schutz und Namen ver- 15 Hobie 14er auf die noch
lieh, entdeckst du das grte fr den Wassersport verblei-
stehende Gewsser (331 ha) na- benden ca. 17o ha zu schicken.
trlichen Ursprungs zwischen
Bodensee und Steinhuder Meer, Sicherlich, am 1. Wettkampf-
den Laacher See. tag, bei herrlichstem Sonnen-
schein, jedoch relativ mage-
An dem schmalen bewaldeten Ufer- ren 1 Bft, konnte die jeweils
streifen dieses Kleinods, der .zuletzt startende Hobiestaffel
~u 4o % als Naturschutzgebiet im Bereich der Startlinie je-
ausgewiesen ist und somit dem nes Gerusch, durchdrungen von
Segelsport vorenthalten blei- urigen Flchen und kaskadenar-
ben mu, haben Seglerfreunde tigen Schreien, nicht berh-
des SCLM (segelclub Laacher ren, das zwangslufig entste-
See Mayen e.V.) vor nunmehr hen mu, wenn GFJ: sich unge-
1o Jahren die ersten Sttz- 11011 t mit GFJ: paart, wenn
pfhle in den Ufergrund ge- schwergewichtige Dyas Laser-
rammt, konnten die Veranstal- winzlinge attackieren, oder
ter in ihrem 1o. Jubilums- - wie am 2. Tag bei Bft ' -
jahr bald 8o Boote auf der am auer Kontrolle geratene
1./2. September stattgefunde- Laser sich in die Hintern
nen verbandsoffen~ Regatta kiloschwangerer Kielboote
betreuen. beien
Hobies kre i sen
Conger ein.

Hobie-Buddha Klaus Hintze Takelplatz - Campingplatz.


geht von Bord.
Ei gucc. .nal da, ein l'ob:. e - Vogel!
Hoffentlich nicht der Dr . Vogel .

Die erste~ Pltze


belegten ~ens Uwe
Ltzen ( Ihtte)
vor Jupp Gilsdorf
(links) und Erwin
Frank .

Gott sei dank , jetzt dreht er


Endlich fallen fr uns Preise ab!

Fotos :
Ernst Bartling
Doch das Hosen taschenlcnuel anderen. Bei Bft 1 am . Samstag
.entwirrte sich zusehender, "nur" einen 7. Platz .errungen,
in jeweils 5 Minuten Abstand steigerte sich Josef (Jupp,
'WIU"den saastags wie sonntags schon wieder ein Jupp) Giels-
clie . :nassea einzeln oder in dorf (RSCZ) am Sonntag bei
Gruppen gestartet und auf die Winden um 4 - 5 Bft zu einem
gekonnt ausgelegte rleinbahn wahren Zweirumpfvirtuosen, der
geschickt. Da "olyapisch" im letzten Lauf allen anderen
gesegelt YU!'de, versteht sich mehr al.s einen ganzen Schenkel
von selbst. abjagen konnte (7 - 0 - 0 seine
Serie).
"Sternstunde" nennt man das
whl, wenn man pWnixgleich Erwin Frank (AYC-STAG) schlie-
ans der Asche der Hobie- lich durfte - sehr zur Freude
Haaenlosigkeit emporsteigt von Freundin Regine und Hund
und aa Ende der Wettfahrt- Filou (oder Hund und Freundin?)
serie lorbeerumkrnzt und Bronze rni t nach Hause nehmen
mit trnenunterlegten Augen ( 0 - 7 - 2, 9 ) , lcnapp vor
die ach so geschundene, Heiner Schfer (4 - 2,9 - 5)
schmale Brust unter der Last - Heiner vorn gastgebenden
frisch erworbenen Ruhmes und Club sehrni das ganze Schrift-
schwerer irdener Gter sich lich~ organisatorische - Danlc
ins Unendlic~e weiten sieht. Dir!- und dem im letzten Lauf
Verdient, weil gekonnt, ohne etwas unglcklich segelnden
einen einzigen Sieg zwar, doch Bernd Dreike (RSCZ), der
mit drei blitzsauberen und durch eine Tiefenlotung rni t-
berzeuge~den zweiten Pltzen tels Mastspitze in besagtem
konnte Ltzens Jens vom AYC- Lauf die Chance auf den
STAG aus Iln; ursprnglich 3. Platz verspielte ( 2,9 - 4 -
N~rdfriese edelsten Gebltes,
8).
E1gner der netten Marlene
(was hat nun das wieder mit
'nem Rega:ttabericht zu tun? Weitere Ergebnisse:
Egal, Ernst, das mu rein)
und der . bildhb~chen .T ochter 6. Ernst Bartling
Birgit (Jens, wie haste das 7. Ralf Kiesewetter
gemacht),sich in die Hobie- 8. Wolfgang Strieder
analen freundschaftlicher 9. Peter Mller
Segelei eintragen. 1o. Klaus Beckerreiner.
Der zweite Platz - ebenfalls
eine Uberraschung fr den Ralf Kiesewetter
Betreffenden wie fr alle

69
Aus der Region S d :

PLTZE, PREISE
UND PROTESTE
Nach der letzten Raumschots haben verschiedene Segelfreunde mir gegenUber
kundgetan, ich sei eigentlich garnicht mehr so boshaft und htte meine
spitze Zunge verloren.
JUrgen meint gar, der Friede Uber dem See htte ihn .zwischen den Zeiten
gelutert, ich frage mich von was? Dieser Satansbraten von einem Assistent
bedarf keiner Luterung, er 1st ganz in Ordnung so wie er 1st. Wie 11e8
Goethe seinen Mephisto sagen: "Ich bin die Kraft, die stets verneint, die
stets das BHse will und doch das Gute schafft.
Nun bin ich in mich gegangen, habe noch einmal gelesen was ich geschrieben
habe und kam zu folgendem Schlu:
Boshaft schreiben setzt Heiterkeit voraus. Es 1st nur ein ganz kleiner
Schritt, und man wird 1n seiner Schreibe bsartig, nmlich dann, wenn man
keinen Grund zur Heiterkeit hat. Um solches zu verme1den,versuche 1ch eben
dann meine EindrUcke "friedlich" zu schildern. Wenn nun jemand sagt, be1
uns gilbe es immer Grund zur Heiterkeit, mu6 1ch leider ernsthaft wider-
sprechen.
Es war e1rvnal so, doch diese Zeiten sind vorbei- so scheint es jedenfalls
immer Hfter. Der gute alte "Hoble way of 11fe" wird psychologisch zerlegt
und auf seine Notwendigkeit untersucht (siehe: "Hob1eGese111gke1t" 1n der
ersten Raumschots dieses Jahres).
Um die Tonnen beginnen Materialschlachten, Schiffe krachen ineinander, es
wird gekl!mpft, geschimpft, gestritten, behindert und ernstgenOII'IIIen, ge-
messen, getrimmt, diskutiert, protestiert usw. Es fehlen uns nur noch die
dunkelblauen Jacken und die we16en KapitnsmUtzen, Seglernadeln und
Abzeichen in Bronze, Silber und Gold nebst zackigem Hobiemarsch.
Vorschoter(innen) werden nach Qualifikation und Gewicht 1m Annoncenteil der
Raumschots gesucht. Der Sportsfreund hat nur vergessen auch die Gage, die
er gewillt 1st zu zahlen, dazuzuschreiben, denn bei diesen Anforderungen
wird er wohl niemand umsonst bekommen, oder vielleicht doch?
Ja, Leute, das 1st segeln wie es Uberall ist, und segeln 1st ja schlielich
Sport und kein VergnUgen, .. Sch .. limm ist das;
Nach dem Stre6 der Arbeitswoche streBen wir weiter von einer Regatta zur
anderen. Pltze, Preise und Proteste. Dem Schrei "Raum" folgt gleich das
Rammen, ob man im Recht ist oder nicht. Schlielich mu6 auch die Werft ein
paar Mark verdienen.
Sollte es bei uns Leute geben, die sich am Wochenende die Geltung und
Wichtigkeit verschaffen mUssen, die sie unter der Woche nicht haben?
Wen wundert es, da6 ein paar HobieFans regattamUde werden und sich nur noch
zu vergnUglichem Miteinander auf den Seen treffen? Und oh ja! das gibt es
noch.
Da war z.B. der Gardasee. Wieder Boote auf der Kaimauer von Gargnano. Eine
Fahrt mit 10 Booten von Brenzone nach Riva. Mehrere Fahrten (mit dem Auto)
zu den Tiroler Speckstuben und ein ganz spontanes Ereignis an einem
Sptnachmittag, den man eigentlich fUr gesegelt hielt. Dies mchte ich
genauer beschreiben.
Direkt vor unserem "Ting"Platz lag die Tonne einer Surfregatta, so ein
groer rotweier Ballon, quasi genau in unserem Schufeld. Zwei von uns
oegaben sich auf einen SoloFlug mit dem 16er. "Steigende" Winde. PHltzl1ch
waren wi eder alle Hobie's auf dem Teich -lauter Solisten. Die Frauen saen
am Ufer hinter den Kameras. Die "Herren (7)" hatte es gepackt. Wehe wenn
sie losgelassen! Die Surfer hatten schwere Zeiten. Ich bin gespannt auf den
Film, den wir uns-wie ich hrte- im Herbst zu GernUte fUhren werden.
Hobie's von Uberall, von links und rechts, seitlich und verkehrt, kreuz und
quer. Kenterungen fUr die Kameras und auch ohne diese.
"Die Halbstarken ziehen vielleicht eine Schau ab!", sagte ein,e Dame in
einem Motorboot zu ihrem Steuermann und suchte mit ihm das Weite.
Nachdem diese Show vorbei war und wir am Strand unsere Segel einholten,
konnte ich mich eines Schmunzelns nicht erwehren. Ich dachte an die Dame im
Boot und sah mir die Burschen an. Die halbstarken Skipper hatten bis auf
einen alle mindestens ein paar graue Haare. Da standen diese grauen Tiger
und diskutierten das Ereignis- fertig aber seelig.
"Und da hat mich doch einer der Surfer ernsthaft ermahnt : wenn Sie jetzt
nochmal die Tonne Uberfahren, dann . ", erzhlte der Nimtz mit schuld-
bewuter Miene, denn schlieljch sind wir ja fast alle wUrd1ge, anstndige
Leute. Nur die Tonne lag ung1Uckl1cherwe'ise genau vor den Kameras. Wer den
Ballon dort hingelegt hatte; mute sehen, da der Strand voll Hob1e's .lag.
Mit der Euphorie der grauen Tiger konnte jener natUrlieh nicht rechnen,
aber grozUgig wie wir sind, vergebe wir ihm.
Ja, der Gardasee war schon wieder eine Reise wert, wenn auch die Freund-
schaftsregatta in Regen und Cappuccino unterging. Ein bischen Feuchtes von
oben konnte die Stimmung nicht drUcken.
Auch der E1bsee war wieder eine schne Sache. Das Hotel hat uns wie immer
voll zufrieden gestellt. Dank an Gregor Berghoff. Da der Grillabend ein
bischen kUhl war, ging nicht auf sein Konto.
Ich war diesmal nicht so ganz in Form, was das Wetter betraf und gebe zu,
ich habe schon besseres gemacht.
Zur Freundschaftsregatta mchte ich noch etwas sagen. Es kann schon mal
passieren, da man ineinander kracht. Jeder anstndige Segler 1st fUr
solche Flle versichert, aber, und dies 1st meine ganz persnliche Meinung
zur Sache -lat uns nicht bei "Freundschaftsregatten die ernsten
Gepflogenheiten der Ranglistenregatten Ubernehmen. Es kam mehrmals vor, da
Boote ineinander donnerten, wo es wirklich nicht ntig war, allzumal es um
nichts ging. Lat uns auch in allen anderen Situationen nicht verbissen
ane1nandergeraten, nur um eines kleinen Vorteils w1llen.

Ich bin immer noch der Meinung, da das was wir tun Spa machen soll, da
uns das Boot verbindet und die damit verbundene Geselligkeit. Auch wenn
Donald vom Anlllersee anderer Meinung ist, und das ist sein gutes Recht.
Die Mehrheit von uns kennt sich seit Jahren, und wir sind Freunde geworden.
Dies wollen wir auch bleiben. Sollte es dennoch sein, da eines Tages unser
Clan efn Club von Gegnern und Kllmpfern zur See wird, dann Freunde, kaufe
1ch mir ein Dickschiff zum Kaffee kochen oder gehe wieder schnorcheln und
tauchen! (.Eigentlich mUte 1eh schon tot sein, wegen des Sauerstoffmangels
zwischen den Wellen Uber meinem Schnorchel II).
Oder 1ch kaufe mir einen Surfboard' aufs Autodach und ziehe damit durch die
Lande und Uber die Seen. Da der Hobie "Way of 11fe" einer natUrliehen
Alterung unterliegt 1st klar. Ich halte ihn aber noch fUr jung genug, ein
paar Jahre we1terzuleben. Sollte er jedoch vorzeitig an Streukrebs sterben,
werde 1ch ihm eine Grabrede halten, die etwa so beginnt:
Es war eine schne Zeit damals

Dolf M. Fhr, Skipper


n T1k1
Knigl. Bayer. Gebirgsmarine
Flotte SUd
Franziskanerstrae 16
8000 MUnchen 80

Wenn ich ' mal gro und reich bin ,


steig ' ich auch auf ' n 18er um !
Aus der Regio~ N o r d :

WIEDERHOLUNG
Scharbeatz
Das Aussegeln des Ostsee -
pokals 1979 als Wieder -
holungsregatta (aller -
ding s ohne Ranglisten-
status) am 1 . und 2 . 9.
Der Sonntag brachte ideale
Segelbedingungen : Wind z11ischen
3 - 4 Bft . Ein aufziehendes Ge -
witte r (nach Wettfahrtenrl.e)
machte die Preisverteilung
79 stand unter einem durch den Prasselre gen etwas
gnstigeren Stern als zu problematisch .
Pfingsten diese s Jahres!
Bei den drei Hobie 14 s i egte
Leider war die Beteiligung in Achim Boll vom ausrichtenden
allen startenden Bootsklassen Club YCSO . Bei d en Hobie 16
sehr gering: Hobie 16 = 22 konnte sich da s in diesem Jahr
Meldungen , Hobie 14 gar nur 3. au.ftrumphenrl.e Gespann Bress/
Die se geringe Beteiligun~ .. Bress mit der Serie 15/1/2/1
wirkte s ich jedoch posltlv fur durchsetzen .
das Auf- und Abtakeln au s .
Das Wetter war .hochsommerlich
(erstmalig in diesem Jahr),
und nur der Wind schlug so
manchem Segler am ersten Segel - Weitere Erge bni sse :
tag ein Schnippchen . Der nur 2 . Ziemer/A . Bothmann
schwache Wind schra lte be- 3 - Mohr/Mohr
sonders im ersten Rennen 4 . Moldenhauer/Moldenhauer
dauernd , so da man nicht so 5. Zuter/Zuter
recht wute, fr welche Rich- 6 . Sauer/Hoffmeister
tung man sich entscheiden 7. Hanke/Rank~
sollte . Und so manch guter 8. Nadler/Havermeier
Segler landete im Mittelf~ld . 9. Gorczynski/Langer
Di e Regattaleitung entschled 1 0 . Brgmann/Delt
richtig und lie verkrzte
Bahn segeln , so da trotz des Karsten Ziemer
schwachen Windes 2 Lufe zu - Harnburg
stande kamen .

---
DISKtJSSION .............. .

Regelmig werden di~ Hobi~segler einigung zu Gast war, abgewiesen.


in unserer Klassenzeltschrlft Eine Begrndung hat es nicht ge-
Raurosehots darauf aufmerksam ge - geben, ich mte mich sonst gut
macht da sie die Klassen- und an sie erinnern.
Bauvo~schriften zu befolgen htten
und ihnen auch das Recht zustnde, Jedenfalls verlie~en die magebende
bei Versto~ gegen diese Regeln, zu Herren, wohl ein wenig betroffen,
protestieren. Das habe ich mir zu sehr schnell den Raum. Selbstver-
Herzen genommen . stndlich kam ich auch mit meinem
ordnungsgem~ ausgefllten Protest-
In den bisher gltigen Bau- und formular und nach Entrichtung der
Klassenvorschriften fr Hobie 16 Protestgebhr nicht zum Ziel. Eine
steht unter Punkt 4. Registrierung, Protestverhandlung wurde nicht ein-
Me~brief, unter Absatz 4.1: An
Klassenwettfahrten drfen nur berufen. Vielmehr erreichte mich
nach einigen Tagen ein Brief des
solche Katamarane teilnehmen, die ausrichtenden Vereins mit dem
ein gltiges auf den.Namen d~s Kommentar:
Eigners ausgestelltes lnternatlo-
nales Sportboot-Zertifikat (ISZ) Sehr geehrter Herr Aubin,
haben. Ihr Protest wird wegen Formfehler
Die Bootseigner, die ein ISZ bean- (bezslich auf die Angabe des Steue
manns) abgelehnt!
tragt haben oder schon ~esitzen,
werden einmal pro Jahr ln Raum- Wie wichtig das ISZ fr unsere
schots aufgelistet. Es ist leicht, Klassenpolitik ist, wird uns von de
sich ein paar Namen derer zu m~rken, Mitgliedern des Vorstandes unserer
die kein ISZ haben und gegen Sle . Klassenvereinigung regelmig in
bei Ranglisten-Reg~tten zu p~otestle- "Moralpredigten" vor Augen gefhrt.
ren, sollten sie dle Frechl_lelt" haben, Ein Werkzeug zur wirksamen Verhinde-
dennoch zu melden .. Dem.Hobl~segler rung von Versten gegen Punkt 4.1
wird dieses Recht Ja elngeraumt. konnte aber noch nicht erarbeitet
Veranstalter kmmern sich nicht sehr werden.
um solche "Lapalien".
Doch wie weit man bei einem ISZ- Darum schlage ich als Regulativ
Protest kommt, konnte ich selber folgendes vor : An Hobie-Cat-Rang-
erfahren, als ich der Neugierde listen-Regatten drfen alle Steuer-
wegen, DM 35,-- investierte.und leute teilnehmen, die einen A-Schein
noch vor dem ersten Start elner vorweisen knnen . In der Rangliste
Regatta gegen einen "Spitzensegler" werden aber nur die Steuerleute ge-
protestierte, der gegen Punkt 4.1 wertet, die ein ISZ fr ihr Boot
der Bau- und Klassenvorschrift nachweisen knnen .
schon seit 3 Jahren verst~t, dem Oder aber, und hier eine Alternative:
aber die regelmige Entgegennahme Wir sprechen nie wieder ber das ISZ
von Wanderpreisen unserer Klassen- und lassen den Deutschen Segler Ver-
vereinigung noch nie peinlich war.
band mit seinen Vorschriften alleine.
Seltsamerweise wurde mein Protest Eine sicherlich schlechte Alternativ
wie ich meine.
schon vor dem Ausfllen des Pro-
testformulares von der Wettfahrt- Donald Aubin
leitung, in der ein Vorstandsmit-
glied der Hobie Cat Klassenver-

Segler und Ausrichter aulgepat !
Ist Stel sicher? Gezeigt hat sich auch, da es
Diese Frage wurde im letzten auf offenen Revieren unerl-
Jahr gestellt (s. Raurosehots lich ist, Sicherheitsmarken
auszugeben. Leider tun sich
3/78). Ich glaube diese Frage
ist mit einem dreifachen viele Segler noch schwer da-
mit, wodurch es zu einigen Dis-
J A W 0 H L beantwortet.
qualifizierungen kam. Die
Die diesjhrige Regatta vom Sicherheitsmarke ist das ein-
9. - 1o.6.79 lief fr meine zige Mittel um klar zu erkennen,
Begriffe hervorragend organi- welches Schiff gestartet ist
siert und mit viel Aufwand, und welches abgebrochen hat,
was die Zeit zwischen den darber lt sich durch einen
Lufen betrifft, wie Ver- Blick auf die Tafel erkennen,
pflegung und Betreuung etc ob alle Schiffe zurckgekom-
men sind.
Da jeder Ausrichter vom Wet-
ter und dem guten Willen der Als gute Idee erwies sich am
Segler abhngig ist, drfte Samstag 3 Umluf-e zu segeln
den meisten bekannt sein. (2 Umlufe direkt hinterein-
Meckerer sind ein Greuel. ander, dann Essen fassen und
Da Dieter trotz der massi- den 3. Lauf), dadurch wurde
ven Vorwrfe vom Vorjahr den abends in der Tenne in Grube
Mut hatte, wieder eine RR doch ohne greren Druck ge-
zu veranstalten, verdient feiert. Hier wurde durch un-
Anerkennung. Ihm sei hier- seren Privatdisjocky und Seg-
fr Dank gesagt. Diesmal ler Herbert Aulert gute Musik
stimmte eigentlich alles. produziert, es wurde sogar
Wind, Wetter und Stimmung. getanzt. Gegen einen Unkosten-
beitrag, auch hier wurde die
Pech hatte das Startschiff, Hlfte ber das Startgeld
das durch einen defekten finanziert, gab es Spanfer-
Anker stndig unter Maschine kel, was allgemeine Zustimmung
gegen die See anlief und ver- fand.
suchte, die Position zu
halten. Da dies nicht immer Am Sonntag wurde der 4. Lauf
gelang und dadurch nicht im- gestartet, ebenfalls bei gu-
tem Wetter und Wind. Um ca.
mer die ideaie Startposition
inne hatte ist ein Problem, 15 Uhr fand die Preisvertei-
mit dem man leben kann. lung.statt. Ich wei nicht
was ich hier noch schreiben
Ich habe eigentlich nieman- soll, denn zuviel Lobdudelei
den gesehen oder gesprochen, knnte den Ausrichter even-
der ber den Ausrichter unzu- tuell veranlassen im nchsten
frieden war, eher ber sein Jahr nachzulassen und das
eigenes Migeschick. wiederrum soll nicht geschehen.
Wieviel man bei gengend Dieter la Dir gesagt sein,
Helfer~und die gibt es in
Ihr werdet an dieser Regatta
gemessen.
Stel, fr das Startgeld
bieten kann (Getrnke, Suppe, Abschlieend noch ein ernstes
Kaffee und Kuchen satt), hat Wort ber die Segler und Aus-
Dieter einmal mehr gezeigt. richter allgemein.
DISKUSSION ............... .
Es ist den meisten Seglern geWUnschte Startposition inne
noch nicht aufgegangen, da hat, durch wildes Hineindrn-
bei den Woolings am Start die geln streitig zu machen.
Wahrscheinlichkeit ohne De- Ich wei es selbst, da jeder
fekt nach Hause zu kommen, Ausrichter bestrebt ist, eine
sehr gering ist. Es kann nur Regatta ohne viel rgernis
ein Schiff ganz in Luv und und bei guter Stimmung ber
als Erster starten. Durch die Runden zu bringen. Doch
das Wooling wird die Chance, sollte es jetzt an der Zeit
eine gute Startposition zu sein, die Segler, die trotz
bekommen, immer kleiner. Es besseren Wissens immer noch
hat sich gezeigt, da die die Barnimethode beim Start
Schiffe, die mit freiem anwenden, sofort und ohne
Wind und ungestrt von der Rcksicht auf die Person zu
Mitte der Linie gestartet disqualifizieren. Ebenso
sind, erheblich frher an der sollte es in Zukunft so sein,
Luvtonne waren, als der an da eine Disqualifizierung
4. Stelle in Luv gestartete. nicht zu streichen ist.
Seht Euch andere Klassen an,
z.B. die Tornados. Da wrde Michael Schubert
keiner auf den Gedanken kom- Tel. o4o/7386o74
men, durch unsportliches und Kampstr. 7o
grobes Verhalten, einem an- 2ooo Oststeinbek
deren Schiff, das bereits die

Auf diesem Wege mchte 6. Catkontrolle lt. Hobie-


Ottmar Gieer, Flottencom- Bau- und Klassenvor-
modore Sdwest und zugleich schriften.
Vorsitzender des bekannten
"Bocksbeutel-Ausrichters" Man kann nun zu solchen Kon-
CCI auf Probleme bei den trollen stehen wi e man will.
Kontrollen bei Ranglisten- Bei verbandsoffenen Regat-
regatten aufmerksam machen. ten, an denen auc h Hobies
teilnehmen knnen, werden
In meiner Doppelfunktion bin sie teilweise s ehr grndlich
ich gehalten, folgende Kon- durchgefhrt. Wie i s t e s
trollen (s. auch Iastenl Red.) aber bei unseren Veranstal-
durchzufhren: tungen?
1. A-Schein vorhanden?
2. Skipper Mitglied in ei- Bei der RR am Bodensee mac h-
nem DSV-Verein? ten mich Teilnehmer darauf
3. Keine erfundenen Vereins- aufmerksam, da an vers chie-
krzel in der Meldung? denen Booten z.B. 6 mm starke
4. ISZ (Messbrief) vorhan- Schoten gefahren werden, ob-
den? wohl fr die Foc kschot 1o mm
5. Gewichtsprfung bei den vorgeschrieben s i nd. Ich h abe
Mannschaften. bei der Bootskontrolle das be-

anstandet und wurde dabei un- test einlegen, wenn weiter bei
sachlich als Kleinigkeitskrmer einer solchen Meisterschaft
hingestellt. Mir wurde u.a. nach meiner Beobachtung Boots-
vorgehalten, da man bisher kontrollen berhaupt nicht oder
alle Regatten mit diesen nur sehr grozgig vorgenom-
Schoten gefahren habe und da men werden, mit welchem Recht
es sich um die Standardaus- soll ich dann meinen Aufgaben
rstung .der Werft handeln bei einer "gewhnlichen" RR
wrde. nachkommen?
Ich orientierte mich an den Dem sportlich fairen Segeln
Bau- und Xlassenvorschriften zuliebe und um im DSV mit an-
(1o mm) und nahm in Kauf, ein deren Bootsklassen gleichzu-
Kleinigkeitskrmer zu sein, ziehen - man hat schnell ei-
obwohl dies sonst nicht meine nen schlechten Ruf -, sollten
Art ist. Trotzdem war es mir knftig alle Regionalvertre-
nicht ganz wohl in der Haut, ter bei den vorgeschriebenen
denn nach meinen Beobachtun- Kontrollen einen strengen Ma-
gen werden solche Kontrollen stab anlegen. Ein echter Re-
auf manchen Revieren mehr als gatta-Segler sollte dafr Ver-
grozgig vorgenommen. Man stndnis haben!
traut sich dadurch nicht mehr
recht, grndlich zu sein,und Ottmar Gieer
Beanstandungen vorzutragen, Flottencommodore Sdwest
insbesondere, wenn Spitzen- Tel.: o7222/33486
segler betroffen sind. Kanalstr. 8
Ich mchte keinem zu nahe tre- 755o Rastatt
ten, wenn aber bei den Deut-
schen Bestenermittlungen Seg-
ler groartig erzhlen, da
sie ohneA-Schein schon seit
Jahren auf Regatten segeln
und es gerade die sind, die
sonst wegen Bagatellsachen Pro-
DISKUSSION
Bestenerittlung
In der Ausgabe 4/78 Raurn-
schots stellten wir ein
System zur Bestenerm~tt
lung vor, das einen Uber-
gang von der allgemeinen
nicht mehr als 2 Wettfahrten
stattfinden. Die Regatta kann
nur dann als Bestenermittlung
gewertet werden, wenn 4 Wett-
fahrten ordnungsgem beendet
Teilnahmemglichkeit zu worden sind.
einer qualifizierten Aus-
lese der besten Segler der
KV darstellen sollte. So 3) Die Mindestdurchschnittsge-
hatte es die Mitglieder- schwindigkeit pro Wettfahrt
versammlung verstanden soll 1,5 kn nicht unterschrei-
und dafr gestimmt. ten. Eine Wettfahrt findet

Spitzensegler waren schon


seit e i niger Zeit der Mei-
nung, da eine Bestener-
mittlung wirklich nur den
Seglern vorbehalten sein
nicht statt, wenn durchgehend
mehr als 6 Windstrken gemessen
werden.

4) Die Lnge der Startlinie


soll mindestens 125 % der
d Urfte, die ber einen Summe der Bootslngen al-
lngeren Zeitraum vordere ler gemeldeten Hobie 16,
Pltze belegen. Die riesi- jedoch nicht mehr als
gen Teilnehmerzahlen der 730 m betragen.
letzten Meisterschaften er-
wiesen sich als unbersicht- 5) Die Mindestlnge einer
lich und sehr strend ftir Wettfahrt soll 10 sm bei
eine erfolgreiche und sport- Hobie Cat 14 und 12 sm bei
liche Durchfhrung der Wett- Hobie Cat 16 betragen und
kmpfe. soll bei verkrztem Kurs

5 sm bei Hobie Cat 14 bzw.


De r Vorstand hat , a u sge - 6 sm bei Hobie Cat 16 nicht
hend von den Vor sc hl ge n unterschreiten.
der 45 Hob ie Ca t -Regatta- 6) Die Teilnehmerzahl zur
segl er (sieh e Kasten ! ) , Bestenermittlung soll 60
den Modus d er Bestener - Mannschaften je Hobleklasse
mittlung be r aten . Beide nicht berschreiten. Die Be-
Entwrfe sol l en als Dis - rechtigung zur Teilnahme er-
kussionsgrundlage fr gibt sich aus der Plazierung
die Vorstandssitzung am in der Rangliste des vorange-
8 . 12 . sowie die MV am gangenen Jahres und zwar sind
9. 12 . 79 dienen . die ersten 50 der Rangliste
startberechtigt. Teilnehmer
1) Die De utsche Bestenermittlung aus dem Ausland sind in jedem
1980 wird als Internationale Falle startberechtigt.
Deutsche Bestenermittlung ftir
die Klassen Hobie Cat 1 4 und 7) Die Bestenermi ttlung sollte
Hobi e Cat 16 ausgesegelt. nach Mglichkeit an einem
Wochenende mit vor- oder
2) Die Bestenermittlung soll nachgelagertem Feiertag oder
grundstzlich in mi ndestens an 3 zusammenhngenden Feier-
6 Wettfahrten ausgetragen wer- tagen (z.B. Pfingsten) ausge-
den. Dabe i sollten pro Tag segelt werden.
Aufgrund unserer bisherigen Erfahrungen mit den jhrlichen
Bestenermittlungen haltenwir in Zukunft die Bercksichtigung
folgender Punkte fr eine erfolgreiche und sportliche Durch-
fhrung dieser Wettkmpfe fr erfordert ich:

1. Die Bestenermittlung soll grundstzlich in mindestens 6 Wett-


fahrten ausgetragen werden. Dabei sollen pro Tag nicht mehr als
2 Lufe stattfinden. Die Regatta kann nur dann als Bestener-
mittlung gewertet werden, wenn 4 Lufe ordnungsgem beendet
worden sind.

2. Die Mindestdurchschnittsgeschwindigkeit pro Lauf darf 1.5 kn


nicht unterschreiten . Eine Wettfahrt findet nicht statt, wenn
durchgehend mehr als 6 Windstrken gemessen werden.

3. Die Mindestlnge je Lauf soll 12 sm betragen und darf bei ver-


krztem Kurs 6 sm nicht unterschreiten.

4. Es soll stets der olympische Kurs gesegelt werden. Im brigen


gelten die DSV-Regeln.

5. Die Teilnehmerzahl zur Bestenermittlung soll 50 Mannschaften.


nicht berschreiten. Die Berechtigung zur Teilnahme ergibt sich
aus der Plazierung in der Rangliste des vorangegangenen Jahres.

6. Die Bestenermittlung sollte regelmig nach den groen Ferien


eines jeden Jahres stattfinden .

]. Die Durchfhrung der Bestenermittlung sollte nur Vereinen


Obertragen werden, die die Einhattung der obigen Kriterien
1. - 6. sieherste 11 en und Ube r ausreichende Si ehe rungs fahr-
zeuge verfUgen.

Sollte die KV nicht gewhrleisten kBnnen, da die genannten


Anforderungen bei der DurchfUhrung von Bestenermittlungen erfllt werden
knnen, sollte in Zukunft die Bestenermittlung ber einen anderen
Modus , z.B. ber die Plazierung in der Rangliste, vorgenommen
werden

45 Hobie Cat Regattasegler Die Namen liegen der


Redaktion vor.
Groe Hobiepolitik
Ich hatte angekndigt, daS ich von Zeit zu Zeit ber die
Arbeit der Weltklassenvereinigung berichten wrde. Hier
nun zunchst die bersetzung der Verfassung, die sich der
Weltrat als ersten Entwurf vorgab. 1979 sollte gewisser-
maen das Probejahr fr diese Verfassung s.ein, die nach
den Grundstzen der Laser- und I.Y.R.U.-Verfassung aufge-
baut sein soll . Man hat diesen Weg gewhlt, damit die
I.Y.R.U. den Hobie Cat-Weltverband in naher Zukunft akzep-
tiert. Damit wre ein Schritt Richtung Internationale
Klasse getan.
In der vorliegenden Form werden wir die Verfassung in
Europa allerdings nicht anerkennen. Meine nderungsvor-
schlge gingen Anfang Juli an alle Vereinigungen. Anllich
der Europameisterschaft in Hyeres diskutierte ich lange mit
Hank Pauloo darber. Seine Idee, auf jeden Fall den Weltrat
als Vertretung der aktiven Segler mit mehr Stimmenanteil zu
versehen und den Beirat nur mit beratender Funktion beizu-
ordnen, halte ich schon fr besser. Natrlich ist die Ver-
fassung auch in vielen anderen Punkten zu ndern. Wir be-
schlossen, Mitte November eine Versammlung der Europischen
KVs einzuberufen, um hier einen eigenen Entwurf festzulegen,
den ich beim Weltrat im Dezember zur Ratifikation vorlege.
Im brigen existiert in Europa auch keine "Europische Ver-
einigung", sondern ein Europarat (European Council), der von
den Lndern (Areas) durch ihre Reprsentanten anllich der
Versammlungen besucht wird. Die Areas setzen sich in Europa
direkt aus den Flotten (Fleets), bei uns Regionen, zusammen.
Eine weitere Zersplitterung in Divisionen ist auf unserem
Erdteil unsinnig. Unsere Organisation ist vllig ausreichend.
Wir werden nur die Kommunikation verbessern.
In der nchsten Ausgabe werde ich ber die Versammlung des
World Council 12/79 berichten.

Hanjo Zimmermann

so
Verfassung der Welt . . KV
I. Name
Die Vereinigung soll "World Hobie Class Asscia tion "
genannt werden mit dem Hauptsitz in 2026 Mc Caw Avenue,
Irvine, California, 92713.
II. Wahrzeichen
Das Emblem der Klasse soll da s a nerka nnte Hobie-Symbol
sein.
III. Ziele
Die Ziele der Wel t-Hobie-Kla.ssenvereinigung sind:
a) Den Seglern der ganzen Welt ein Zentrum fr den Aus-
tausch von Informationen zu schaffen und ihnen den
Spa und das Vergngen des Katamaransegelns zu er-
hhen.
b) Das Hobie-Regattasegeln in allen Lndern unter gleichen
Regeln zu frdern und zu entwickeln .
c) Da s Vergngen des Segelns aus den Gesichtspunkten des
Sportes, des Wettkampfes und der Erholung (Entspannung)
zu untersttzen und zu pflegen (begnstigen) .
d) Die Boote fr Klassenwettfahrten so einfach und so
kostengnstig wie mglich bei strenger Einhaltung des
Ein-Typ-Charakters ohne Abweichung zu belass en .
e) Die Anwendung allein der Regattataktik und des seg-
leriechen Knnens zu untersttzen, um die Bootsge-
schwindigkeit zu erhhen.
IV. Politik (Zielsetzung)
Es sollte die Politik der Weltvereinigung sein, den Hobie-
Cat als Ein-Typ-Boot zu erhalten.
V. Zustndigkeit
Die Weltyereinigung hat Vollmacht ber alle Aktivitten
der Hobie-Klassenvereinigungen in der Welt . Ihre Macht
(Einflu} soll in den Hnden des Weltrates, der Regional-
vereinigungen, der Areavereinigungen der Divisionsverbnde
und Flotten liegen. Es soll nach der vorliegenden Verfassung
und den Satzungen , die sich aus den Vorschriften ent-
sprechend herleiten lassen, gearbeitet werden .
81
VI. Weltrat
A. Die Vereinigung soll vom Weltrat geleitet werden,
der sich wie folgt zusammensetzt:
1. Ein Gewhlter und ein Lizenzinhaber die als
Abgeordnete (Beauftragte, Vertreter~ von jeder
Vereinigung ernannt werden. Wenn es keinen Li-
zenzinhaber gibt, sollte der Beirat einen Re-
prsentanten der Lizenzinhaber ernennen.
2. Der Prsident der Hobie-Weltvereinigung und dem
von der Coast Catamara.n Corp .ernannten Vertreter
fr den Beirat.
3. Hobie Alter als stndiges Mitglied auf Lebenszeit
fr den Beirat.
B. Der Weltrat sollte mindestens einmal im Jahr tagen.
Das erste Treffen sollte stattfinden, nachdem die ge-
whlten und ernannten Vertreter der regionalen Ver-
einigungen aufgestellt wurden. Die Treffen sollten
mglichst anllich der Weltmeisterschaften abgehalten
werden.
C. Der Weltrat sollte unter sich selbst den Prsidenten
und Vizeprsidenten der Vereinigung whlen, die die
Geschfte so lange fhren, bis unter ihnen Nachfolger
fr das Amt ernannt sind.
D. Der Weltrat sollte von Zeit zu Zeit ehrenamtliche
Com~dore bestimmen, soweit eine einfache Mehrheit
im Rat hierfr vorhanden ist. Der Ehrencommodore
soll ein nicht stimmberechtigtes Mitglied des Welt-
rates sein.
E. Der Prsident der Welt-Hobie-Klassenvereinigung soll
vom Beirat bestimmt werden. Dies soll von der Mehrheit
der Mitglieder des Weltrates besttigt werden. Er soll
dem obersten Bro (Head Office) der Klassenvereinigung
vorstehen und wird fr das Management aller Geschfte
der Vereinigung verantwortlich sein. Er hat dabei die
Verfassung, die Satzungen und die Weisungen des Welt-
rates zu beachten. Seine Aufga ben umfassen:
1. Die Koordination aller Aktivitten zwischen den
Regionen (Australien, Europa. usw.).
2. Die berwachung a ller Vorgnge, die sich auf die
Weltmeisterscha ften beziehen.
3. Verbindungen zwi s chen der Welt-Hobie-Klassenvereini-
gung und allen anderen Seglerverbnden und Persn-
lichkeiten zu pflegen.
4. Verbindung zwischen der Mitgliedschaft und dem Chef-
vermesser (Chief Measurer) der Weltvereinigung her-
zustellen.

&2
F. Der Prsident soll den Chefvermesser der Weltvereini-
gung fr einen von ihm zu bestimmenden Zeitraum er-
nennen. Der Chefvermesser soll ber alle Fragen und
Anrufungen entscheiden, die sich auf die Regeln be-
ziehen und hierber eine Interpretationsschrift
herausgeben, soweit er es fr ntig hlt. Diese Aus-
legungen sollen bindend sein, solange sie vom Welt-
rat anerkannt, abgelehnt oder abgendert werden. Sie
sollen den Mitgliedern der Vereinigung pnktlich
verffentlicht werden.
G. Das offizielle Mitteilungsblatt der Weltvereinigung
wird die Hot Line sein, in der alle Entscheidungen
und Auslegungen des Weltrates verffentlicht werden.

VII. Regionen
A. Der Weltrat darf, wenn er es fr die Verwaltung der
Anliegen der Vereinigung fr passend hlt, innerhalb
eines bestimmtes Gebietes, in dem mehrere "Areas"
vorhanden sind oder noch gegrndet werden knnten,
solch ein Gebiet zur "Region" ernennen.
B. Der Weltrat soll auf die Empfehlung der Reprsentan-
ten der "Region" ein regionales Exekutivkommitee
(Regionalvorstand) bestimmen, das sich aus einem re-
gionalen ersten Vorsitzenden, einem Vizevorsitzenden
und einem Sekretr zusammensetzt und bis zu seiner
Entlastung im Amt bleibt.
C. Der regionale Vorstand soll durch ein Verfahren ge-
whlt werden, das von jeder selbstndigen "Region"
mit Billigung des Weltrates bestimmt werden kann.
Nichts soll ein Mitglied des Weltrates daran hindern,
gleichzeitig regionaler Vorsitzender zu sein.
D. Der Regionalvorstand (Regional Exekutive Committee),
der sich aus jeweils einem Vertreter der Are~-Vereini
gungen (Lndervertretungen) zusammensetzt, sollte min-
destens einmal im Jahr tagen. Zeit und Ort des Treffens
sollten rechtzeitig einen Monat vorher vom Vorstand
bekanntgegeben werden. Von den Vertretern der Lnder-
vereinigungen (Areas) werden die Reprsentanten be-
stimmt, die von der Region in den Weltrat gewhlt werden
sollen.
E. Der Regionalvorstand soll die Vollmacht haben, die
vom Weltrat durch die Verfassung niedergelegt ist,
und die dem Regionalvorstand besonders durch die
Satzung bertragen ist; auerdem die Befugnis, die
Regeln und die Verfassung zu ndern. Sie achlieSt die
Befugnis ein, weitere Vorstandemitglieder fr diese
Amtezeit zu ernennen, wie es von Zeit zu Zeit erfor-
derlich sein mag.

83
F. Der regionale Vorsitzende ist fr das Management
der Aktivitten der Region verantwortlich unter
dem Vorbehalt und in bereinstimmung mit dem re-
gionalen Gesamtvorstand (Exekutive Commi tee).
Es umfaSt:
1. Die Koordination der Unternehmungen und Ereig-
nisse (Austragungen) zwischen Lndern und Divi-
sionen.
2. Kontakt zum Preidenten der Welt-Klaesenvereini-
gung.
3. Auegabe (Verteilung) von Flottensatzungen (Fleet
Chartere).
4. Verwaltung (Aufrechterhaltung) aller Nieder-
schriften der "Region".
5. Verwaltung aller Niederschriften und Mitteilungen,
die die Mitgliedschaft betreffen, soweit diese
Pflichten nicht bereite dem Sekretr obliegen.
G. Der Weltrat darf eine "Region" aufteilen oder zwei
und mehr Regionen zusammenschlieen. Er darf eine
"Division" hinzufgen oder diese aus irgendeiner
"Region" zeitweise herausnehmen, soweit es fr eine
effektive Verwaltung der Vereinigung erforderlich
sein mag.
H. Tritt der Fall ein, daS der regionale Vorsitzende
nicht in der Lage ist, einem Treffen des Weltrates
beizuwohnen, kann der stellvertretende Vorsitzende
(Vice) oder irgend ein anderes Mitglied des Regio-
nalvorstandes dafr ernannt werden, den Vorsitzen-
den mit vollem Stimmrecht beim Weltrat zu vertreten.
I. Der Regionalvorstand darf Satzungen entwerfen, so-
weit sie besondere notwendig werden, die Aufgaben
und Verantwortlichkeiten der Region auezufhxen.
Sie mssen den Vorschriften der Verfassung und den
regionalen Satzungen des Weltrates entsprechen.
Niederschriften aller Satzungen, die von Zeit zu
Zeit vom Regionalaueschu verabschiedet werden,
sollen mit dem Prsidenten der Weltvereinigung ab-
gestimmt werden.
VIII. Areas (Zusammenschlu mehrerer Lnder)
A. Der Regionalvorstand soll - wo es m~lich ist -
satzungsgem eine Lndervereinigung {Area Asso)
mit deutlich gekennzeichneter Lage grnden, soweit er
es fr angemessen und anwendbar hlt. Er hat bei
seinen berlegungen die geogra~sche Lage, die
Sprache, Entfernungen und die Bevlkerung im Hinblick
auf dE Weiterentwicklung der Hobie Klasse und die Er-
fllung der Ziele des Verbandes zu bercksichtigen.
B. Der Regionalvorstand soll bei Grndung einer
"ARea" eine Lndervertretung bestimmen, die sich
aus einem Vorsitzenden, stellvertretenden Vorsitzen-
den, Sekretr und Schatzmeister zusammensetzt. Der
Vorstand bleibt bis zu seiner Entlastung im Amt.
C. Die Lndervereinigung setzt sich aus den oben ge-
nannten Vorstandsmitgliedern zusammen. Sie kann
sich fr bestimmte Aufgaben Beisitzer ernennen.
D. Jede "Area" soll in Ubereinstimmung mit den Grund-
stzen der Areaverfassung, die vom Weltrat gebilligt
wurde, verwaltet werden. Falls keine Verfassung be-
steht, soll nach den vom Weltrat fr Areas vorgesehenen
Satzungen gearbeitet werden. Der Vorstand der Lnder-
vereinigung soll jhrlich von den Mitgliedern der
Divisionen innerhalb der Area verfassungsgem, oder
wenn es keine gibt, gem Satzung fr Areas . gewhlt
werden.
E. Die Grenzen der Lndervereinigungen drfen auf ihre
Bitte hin vom Regionalvorstand verndert ' werden.
Eine oder mehrere Lndervereinigungen drfen sich
mit Zustimmung der Lnderklassenvereinigungen, die
es betrifft, zusammenschlieen oder in weitere
"Areas" aufteilen.
F. Eine Lnder-Klassenvereinigung darf mit Billigung
des Chefvermessers einen Landesvermesser (nationalen
Vermesser) fr ihr Gebiet bestimmen, der den Chef-
vermesser bei seinen Aufgaben und der Durchsatzung
der Regeln untersttzt. Er darf auch in anderen
Lndern (Areas) arbeiten (wirken). Ein Landesvermesser
darf ber alle Fragen und Anrufungen (Einwnde) ent-
scheiden, . die sich auf die Regeln und Auslegungen
(Kommentare) des Chefvermessers beziehen. Ihm ist aber
nicht gestattet, Interpretationen ohne Absprache mit
dem Chefvermesser herauszugeben.
G. Eine Lnder-Klassenvereinigung darf Satzungen er-
stellen, die den Vorschriften der Verfassung, den
Satzungen des Regionalvorstandes und den Satzungen
der Lndervereinigungen qder deren Verfassung je nach
Lage der Dinge entsprechen. Sie sollen den Zweck er-
fllen, da die Arbeit der Lndervereinigungen (Areas)
wirkungsvoll und voll veran.twortlich gefhrt werden
kann.
H. Wenn eine Lndervereinigung in einen nationalen Voll-
maohtsbereich fllt,soll die Lnder-Klassenvereinigung
die Regeln, Vorschriften und Weisungen des nationalen
Verbandes entgegen anderer Grundstze dieser Verfassung
(Hobiever1assung) beachten.

8S
IX. Division (Lndervertretungen)
A. Der Regionalvorstand soll, wenn er es fr a ngemessen
und durchfhrbar hlt, satzungsgem auf Empfehlung
einer Lnder-Klassenvereinigung eine Division mit
deutlich gekennzeichneten Grenzen grnden. Er hat
bei seinen berlegungen die geographische Lage, die
Sprache, Entfernungen und die Bevlkerung (Volks-
stmme) immer -im Hinblick auf die Entwicklung der
Hobie Klasse und die Erfllung der Ziele des Verbandes
zu bercksichtigen.
B. Der Regionalvorstand soll bei Grndung einer "Divi-
sion" eine Divisionsvereinigung bestimmen, die sich
aus einem Vorsitzenden, stellvertr. Vorsitzenden,
Sekretr und Schatzmeister zusammensetzt. Sie sollen
bis zu ihrer Entlastung im Amt bleiben.
C. Die Divisionsvereinigung setzt sich aus den oben er-
whnten. Vorstandsmitgliedern zusammen. Sie kann sich
fr bestimmte Aufgaben Beisitzer ernennen.
D. Der Lndervorstand (Area Aaso Committee), dem jeweils
ein Reprsentant der Divisionavereinigung angehren
soll, trifft sich mindestens einmal im Jahr. Ort und
Zeit der Versammlung soll rechtzeitig einen Monat
vorher bekanntgegeben werden. Von diesen Vertretern
der Klassenvereinigung soll der Reprsentant des
Landes fr die Regionaltreffen gewhlt werden.
E. Jede Division soll in bereinstimmung mit den Grund-
stzen der Diviaionsverfaaaung, die vom Regionalvor-
stand gebilligt wurde, verwaltet werden. Falls keine
Verfassung besteht, soll nach den vom Weltrat fr
Divisionavereinigungen vorgegebenen Satzun~en gear-
beitet werden. Die Vertreter (der Vorstand) einer
Divisionavereinigung sollen jhrlich von seinen Mit-
gliedern gem Divisionsverfassung oder wenn es keine
gibt, gem der Satzung fr Divisionsvereinigungen ge-
whlt werden~
F. Die Divisionsgrenzen drfen vom Regionalvorstand auf
Gesuch der Division verndert werden. Mehrere Divisi-
onen drfen sich zusammenachlieen oder trennen bzw.
in weitere Divisionen aufteilen, soweit die Divisions-
vereinigungen zustimmen.
G. Eine Divisionsvereinigung darf mit Billigu~ des Chef-
vermessers (World . Class Ass. Chief Measurer) einen
Divisionsvermesser fr ihr Gebiet bestimmen, der den
Chefvermesser bei seien Aufgaben und der Durchsatzung
der Regeln untersttzt. Er darf auch ~n anderen Divi-
sionen ttig werden. Ein Divisionsvermesser darf ber
alle Fragen und Anrufungen (Einwnde) entscheiden, die
eich auf die Regeln und Auslegungen des Chefvermessers

8&
beziehen. Ihm ist es aber nicht gestattet, Inter-
~retationen ohne Absprache mit dem Chefvermesser
herauszugeben.
H. Eine Divisionsvereinigung darf Satzungen {By Laws)
erstellen, die den Vorschriften der Verfassung, den
Satzungen des Regionalvorstandes, den Satzungen fr
Divisionsvereinigungen oder der Divisionsverfassung
(je nach Lage der Dinge) entsprechen. Sie sollen eine
wirkungsvolle und verantwortliche Fhrung der Divi-
sion ermglichen.
I. Wenn eine Division einem nationalen Vorlmachtsbe-
reich unterliegt, soll sie entgegen anderer Grund-
stze dieser Verfassung die Regeln, Vorschriften u.
Weisungen des nationalen Verbandes beachten.

X. Fleets (~lotten)
A. Ein Antrag auf Grndung einer Flotte darf beim Regi-
onalvorstand gestellt werden, wenn mindestens fnf
Hobie-Eigner an einem Ort oder in einem Klub stndig
zusammenkommen. Den Mitgliedern der Flotte mu hier
eine gute Entfaltungsmglichkeit gegeben sein.
B. Trotz 1 darf auch eine besondere Flotte an irgend-
einem Ort gegrndet werden, um bestimmten Mitgliedern
der Streitkrfte, den Schulen und ihren Organisationen,
den Jugendverbnden oder anderen freiwilligen Organi-
sationen entgegenzukommen.
C. Die Mitglieder der Flotte knnen, wenn sie es fr
erforderlich halten, einen Flottencommodore, einen
Vizecommodore, einen Sekretr und einen Schatzmei-
ster, sowie weitere Verantwortliche jhrlich whlen.
Dies soll so geschehen, wie es von der Flotte vorge-
schriebenist, falls nichts anderes in der Satzung
vorgesehen ist. Die Gewhlten sollen der Divisions-
vereinigung gegenber fr die Organisation der Flotten
verantwortlich sein und darauf achten, da ihre Mit-
glieder der Verfassung und den Satzungen entsprechend
einwilligen.
D. Der Divisionsausschu, dem ein Reprsentant jeder
Flotte angehrt, soll einmal im Jahr tagen. Z~it und
Ort der Versammlung soll einen Monat vorher bekannt-
gegeben werden. Von den Flottenvertretern soll der
Divisionsreprsentant fr die Lndertreffen benannt
werden.
XI. Mi tgliedscha~~
A. Hobie Cat-Eigner sind automatisch Mitglieder der
Hobie Klassenvereinigung,.auer wenn es durch die
Satzung anders vorgeschrieben ist.

sr
B. Jede Person darf Mitglied der Vereinigung werden,
indem sie, je nachdem wie es sich ergibt, den Pr-
sidenten, den zustndigen Vorsitzenden der Region
oder Divisionsverantwortlichen (Divisional Officer)
um Aufnahme bittet. Voraussetzung ist, da der Welt-
rat keinen Ausschlu von der Mitgliedschaft ausge-
sprochen hat oder ein vorbergehender Ausschlu von
der Mitgliedschaft besteht.
c. Ein Aufnahmegesuch schliet ein, da der Bewerber
der Verf~ung und der Satzung der Vereinigung zu-
stimmt. Er verpflichtet sich, dafr einzustehen,
solange er Mitglied ist.
D. Ein Mitglied der Vereinigung gehrt automatisch zu
der Division seines Wohnsitzes. Er kann jedoch in
jeder anderen Division segeln, um Ranglistenpunkte
zu erzielen. Er darf sich allerdings nur anllich
der Divisionsmeisterschaft seines Wohnbereiches
qualifizieren.
E. Der Weltrat darf Ehrenmitgliedschatten fr einen be-
stimmten (begrenzten) Zeitraum an jene Person vergeben,
die sich durch besondere Beitrge an die Klasse oder
durch besondere Beziehungen zur Vereinigung verdient
gemacht haben.
F.Der Weltrat darf Ehrenmitgliedschatten auf Lebenszeit
an die Mitglieder vergeben, die seiner Meinung nach
als Ergebnis ihrer Regattaerfolge internationales
Format erreicht haben.
G. Ehrenmitgliedschatten und solche auf Lebenszeit be-
inhalten alle Vorrechte der normalen Mitgliedschaft.
Es braucht allerdings kein Jahresbeitrag an die
Vereinigung gezahlt werden.
H. Mitgliedschaft in der Vereinigun~ steht allen Gesell-
schaften, Handelsgesellschaften (Partnership), Inter-
essengruppen oder anderen Vereinigungen offen, wenn
der Weltrat dies aus bestimmten Grnden fr gut heit.
Der Weltrat soll im Falle solcher Mitgliedschatten
Termine (Mitgliedsdauer), Bedingungen oder Voraus-
setzungen auferlegen, wie er es fr angemessen hlt.

XII. Gebhren
A. Hhe und ZahlUngszeitpunkt der Beitrge der Vereini-
gungen soll so festgelegt sein, wie es die Satzung
jeder Region oder Division mit Billigung des Weltrates
vorsieht. Die Beitrge sollen alle notwendigen Abgaben
fr den Weltrat, die Region, Lndervereinigung (Area)
und Division beinhalten, wie sie von den Verantwort-
lichen dieser Gruppen bestimmt wurden.
B. Die Vereinigung kann ber den blichen Beitrag
hinaus um besondere Betrge fr einen besonderen
Zweck bitten, die nicht verpflichtend sind.
C. Die Beitrge sollen vom Vorsitzenden der "Region"
kassiert werden, sofern nicht der Weltra:t die Vor-
sitzenden der "Areas" oder "Divisionen" anweist,
die Beitrge zu den Terminen und Bedingungen einzu-
sammeln, wie sie nach dem Rechenschaftsbencht er-
forderlich werden.

XIII. Vorlufige Amtsenthebung oder Entlassung


A. Ein Mitglied darf auf Empfehlung der Divi sionaver-
einigung vom Weltrat vorbergehend des Amtes ent-
hoben werden, wenn es d~e Regeln und Satzungen grob
verletzt hat, eine unrechtm ige Handlung gegenber
der Vereinigung oder eines seiner Mitglieder begangen
hat oder wenn ein besonders unsportliches Verhalten
gegen die Interessen der Mitglieder der Vereinigung
vorliegt. Die Dauer der Entlassung soll vom Weltrat
festgelegt werden. Sie soll allerdinge nicht lnger
als zwei Jahre dauern. Ein auegeschlossenes Mitglied
soll weder an Regatten teilnehmen knnen, noch andere
Rechte der Mitgliedschaft genieen.
B. Ein Regional-, Area- oder Divisionsvertreter (Vor-
standsmitglied) darf vom Weltrat bei vorstzlich
eigenwilliger und unverantwortlicher Amtsfhrung
entlassen werden oder wenn ihm ein Versumnis (Unter-
lassung) nachgewiesen wird, das sich schdlich auf
die Vereinigung oder seine Mitglieder auswirkt.

XIV. Berufung (Anrufung)


Jede Auseinandersetzung, die in Bezug auf die Flotten,
Divis:bn, Areae oder Regionen (Regions) entsteht , so l l
in folgenden Punkten dem Weltrat vorgetragen werden, dessen
Entscheidung endgltig und bindend ist:
Auewahl der Regatten, die Auslegung der Verfassung , der
Satzung oder hnlicher Angelegenheiten, jegliche Meinung s -
verschiedenheit bei der Auslegung der Regeln und jeder
Protest, der eich auf die Rechtmigkeit der angewandten
Regattaregeln bezieht.
XV. Beirat
Der Beirat setzt sich aus folgenden Mitgli edern zu-
sammen: Dem Prsidenten und Viceprsidenten des Welt-
rates, einer von Coast Catamaran Cor~. ernannten Person,
dem Vorsitzenden (Exekutive Director) der Weltkla ssen-
vereinigung und einem stndigen Mitglied auf Leben s zeit
(Hobie Alter). Der Beirat soll den Weltrat bei der Be-
wltigung seiner Aufgapen (Verantwortlichkeiten) unter-
sttzen und mit ihm zusammenarbeiten, und hierfr die
Verantwortung tragen, wie es in 18 festgelegt ist.
XVI. Satzung (By Laws)
Der Weltrat soll Satzungen erlassen, um die Ziele
dieser Verfassung und der Vereinigung durchzusetzen
ohne grundstzlich das Vorhergesagte einzuschrnken.
Der Weltrat soll Satzungen erlassen, damit:
1. die Regeln der Hobie-Klasse verbessert werden,
die hiermit als Satzung 1 der Vereinigung nieder-
gelegt sind
2. die Verantwortlichen der Regionen und die Voll-
macht der regionalen Vorstnde (Regional Exekutive
Committees) beachtet werden
3. die besonderen Vollmachten des Weltrates auf die
regionalen Vorstnde bertragen werden
4. die Grndung von Divisionen und die Vollmacht der
Divisionsvereinigung beachtet wird
5. die Verfassung und Satzung der Divisionsve~einigungen
beachtet wird
6. die Registrierung der Mitglieder und Einziehung der
Beitrge beachtet wird
7. die Bootsvermessung und Vermessungsgebhren beachtet
werden
8. die Auefhrung von Meisterschaften und anderen Re-
gatten, einschlielich der Einstufung (Klassifizie-
rung) der Regatten und der Auswahl von Teilnehmern
fr besonders wichtige Regattaereignisse, beachtet
wird
9. die Annahme von Urkunden und Pokalen respektiert
wird
10. Planung und Ablauf der Treffen des Weltrates und
Regionalvorstandes einschlielich der Weitergabe
der Besprechungsergebnisse mit der Luftpost oder
anderen Kommunikationsmitteln beachtet wird.

XVIII. Verbesserungsvorschlge ( -antrge)


A. Diese Verfassung und allgemeine Satzungen knnen
vom Weltrat mit Zustimmung des Beirates verbessert
werden.
B. Verbesserungsvorschlge (nderungsvorschlge), die
die Verfassung oder. Satzungen betreffen, mssen jeder
Klassenvereinigung zur Abstimmung vorgelegt werden:
1. auf Anordnung des Weltrates
2. oder auf Anordnung des Beirates
3. oder auf Anordnung des Vorsitzenden (Exekutive
Direktor), bei dem ein von mindestens zwanzig Mit-
gliedern unterzeichneter Antrag vorgelegt wird, der
von wenigstens zwei regionalen Verbnden gebilligt
(anerkannt) wurde.

bersetzung! Hanjo Zimmermann


Hobie Hndler in
Deutschland
Rske Bootscenter Hobie Cat Kln
Tel. 030/3918675 Tel. 0221/445204
Moabit Beusselstr. 45 Luxemburger Str. 426
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Hamburg 040/597937 Kreisstr. 8
Kassel 0561/54319 6368 Bad Vilbel
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Tel. 0421/411666 Tel. 07543/3525
Zum Schlut 1 a Untere Seestr. 30
2800 Bremen 44 7994 Langenargen
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Tel. 05231/26860 Tel. 08856/2722
Grnstr. 25 Schnmhl 8
4930 Detmold 8122 Fenzberg

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Tel. (94)654332
Le Viet-Route de Pierrefeu
F 83400 Hyeres

91
"obie lfo\idays
Frankreichs Presqu"'ile de Quiberon

Ferien mit dem Hobie 16 Im Urlaub sind die klimatischen


am Atlantik der Bretagne. Verhltnisse natrlich von be-
sonderem Interesse. Nachdem ich
Wer nahezu alle Wind- und nun bereits dreimal auf Quiberon
Wasser-, sprich Trainings- war, hoffe ich, da meine Wet-
mglichkeiten an einem Ort teranalyse einigermaen zutref-
antreffen mchte, wird von fend ist. Hier herrscht eine
dieser landschaftlich in- gesunde Mischung aus Nordsee-
teressanten Halbinsel be- und Mittelmeerklima vor; zu-
geistert sein. Hier gibt mindest von Juni bis August.
es so viel Verschiedenar-
tiges und so viele Beson- Es ist nicht so kalt wie an
d~rheiten, da es schwer der Nordsee und die Sonne
fllt, nicht alles auf ein- scheint wesentlich fter.
mal erzhlen zu wollen. Andererseits ist es aber auch

92
\\obie lfo\idays
nicht so hei wie am Mittel- man sehen wird, viel zur Attrak-
meer um diese J ahresz ei t. Die tivitt fr "Hobieisten" bei-
Sonne ist sehr intensiv, und trgt. Die Halbinsel verluft
es wird angenehm varm. mit einer Lnge von ca. 12 km
Im Schatten klettert das Ther- fast genau von Nord nach Sd.
mometer selten ber 23 - 24 c, Die im Sommer hufigsten Winde
vas ich bei der starken Sonne kommen vorwiegend aus sw bis
als vohl tu end empfand. NW (siehe Graphik ).
Die Westkste, also die Luvsei-
In der Hochsaison, von Mitte te der Halbinsel, die sogenann-
Juni bis Ende August, kann der te Cote sauvage (wilde Kste),
Himmel schon einmal ein bis besteht zum groen Teil aus 3o -
zvei Tage hintereinander ver- 4o m hohen, wildzerklfteten
hangen sein und etwas Regen Granitfelsen. Hier rollt die
fallen. Das ist jedoch die Aus- lange Atlantikdnung gegen die-
nahme. Solche Tage lassen sich sen natrlichen Wellenbrecher.
dann fr interessante Ausflge (Sonnenuntergangsphotofans wer-
ins Umland nutzen. Doch davon den hellauf begeistert sein!)
spter.
Es lohnt sich, einmal auf der
Morgens ist es meist leicht be- langen Dnung reitend, diese
deckt und der Wind weht noch Kste aus der Hobie-Perspek-
recht lau. Im Laufe des Vormit- tive anzusehen. Wegen der
tags klart es fast immer auf, Strmungen und kleinerer Un-
sehr oft sogar wolkenlos, wh- terwasserriffs tut man jedoch
rend ber dem bretonischen gut daran, einen respektvollen
"Festland" hufig eine Wolken- Abstand von mindestens 3oo m
decke liegenbleibt, die ich zu dieser bizarren, von kleinen
dann auch mit reinster Schaden- Sandbuchten unterbrochenen, fel-
freude gebhrend bewunderte. sigen Westks te zu halten.
Der Wind frischt auch sprbar
auf und hlt sich meistens bis Ab 3 Bf ist das aber auf dem
zur Dmmerung, die wegen der Hobie ein ziemlich nasses Ver-
Sommerzeit und der relativ wei- gngen. Zum Pho t ographieren
ten westlichen Lage im Juli sollte man - falls vorhanden -
erst zwischen 22,oo und 22,3o ein Unterwassergehuse benut-
Uhr eintritt. zen und dieses auch noch an-
binden. - Aus Schaden anderer
Um diese Schilderung von vor- wird man klug. Kameraschonen-
neherein nicht ganz zu euphorisch der ist es jedenfalls, im
erscheinen zu lassen, sei ganz einschl gigen Pho t ohandel
verschmt auf die leider recht Dias, Schwarzwei- oder Farb-
khle wassertemp5ratur hinge- aufnahmen kuflich zu erwer-
.
wiesen: 17 - 19 C! ben.

Und nun zur auergewhnlichen Weiter nrdlich schliet


geographischen Lage, die, wie sich an diese Cte Sauvage

93
\\obie lfo\idays

Strandstart a la Le Mans

9'f Plage du Goviro Fotos: Andreas Hoppenrath


"obie lfo\idays
ein ca. 2o lm langer Sand- An dieser Bucht liegt ein
strand (1) an, der ins Fest- Parkplatz, von dem ein hervor-
land bergeht. Hier ist so- ragend mit Auto und Trailer be-
viel Platz und Wind, da sogar fahrbarer Slipweg runter zum
Strandsegler ideale Bedingun- Strand fhrt.
gen vorfinden. Wegen des Tide-
hubs von ungef~hr 4 m und des Je nach Tidestrom und Windver-
relativ flachen Strandgef~lles h~ltnissen gibt es die unter-
geht hier das Wasser etwa 2oo - schiedlichsten Segelbedingungen.
3oo m zurck, so da - falls Hat es ein, zwei Tage lang aus
man unbedingt hier seinen westlichen Richtungen geblasen,
Hobie abstellen will - ein und die Flut ist im Anmarsch,
Slipwagen von Vorteil ist. kommen 1 , 5 - 2 m hohe und ca.
5o m lange Wellen mit dem Tide-
Wer also fast menschenleere strom. Hat man Glck, und der
Str~nde liebt und sich gern Wind weht noch kr~ftig dazu, be-
ungeschtzt der oft und inten- steht die Mglichkeit, den
siv scheinenden Sonne und den "Hobie-Flugschein" zu machen.
teilweise recht frischen Win-
den aussetzen mchte ... bitte- Laufen die Wellen bei Ebbe ent-
schn! ! ! Des Menschen Wille gegen der Tidestrmung, baut
ist sein Hobiereich! sich eine relativ kurze (1o bis
15m) und steile Welle von ein
Auf dem sdlichen Teil der bis zu zwei Metern Hhe auf.
Halbinsel sind die hobiege- Hierbei kann man seine eigene
eignet s ten Str~nde. Vom Grand Standfestigkeit und die des Vor-
Plage ( 2) ist jedoch dringend schoters, der nun die zus~tz
abzuraten, da man hier adria- liche Funktion eines Wellen-
~hnliche Heringstonnenbedin- brechers bernimmt, im Trapez
gungen vor findet. testen.
Der nchste Strand auf der Will man zustzlich noch die
Luvseite, der Plage du "Hobie-Taucherprfung" able-
Goviro (3), ist am sdwest- gen, f hrt man bei diesen Be-
lichen Teil der Halbinsel ge- dingungen am besten zur Sd-
legen und fr Hobies einfach spi t ze der Halbi nsel, wo sich
ideal. In einer kleinen, von dann - um die Erschwernisse zu
Felsen eingerahmten Bucht vervollstndigen - beachtliche,
liegt ein feinkrniger Sand- unangenehme Kreuzwellen bilden
strand, auf dem es nur an den und auerdem noch Tidestrmun-
Wochenenden etwas eng wird. gen von etwa 4 Knoten auftre t en
knnen.
Das Ufergeflle ist nicht all-
zu flach, so da das Wasser bei Der Plage du Goviro ist der
Ebbe nur etwa 3o - 4o m zurck- ideale Startort zur 16 km sd-
luft. Man kann also zu jeder lich gelegenen Belle Ile und
Tidezeit bequem starten und zur 12 km sdstlichen Ile
"stranden". Houad. Zur Belle Ile kann man

95
"obie lfo\idays
bei allen westlichen Winden gut liehe Arten von Wasserfahrzeu-
hin- und zurckkommen. Zur gen mit Segel; angefangen vom
Ile Houad sollte man jedoch bei aufblasbaren Plastikkajak
NW nicht segeln. Auf der Rck- mit Kchenhandtuch als Segel
fahrt, whrend der Kreuz, gert ber nahezu alle Arten von
man dann leicht in die oben be- Jollen und Dickschiffen bis
schriebenen unangenehmen Kreuz- zu den Tornados und Hobies
wellen und mu sich dabei noch aller Klassen. Es wurde sogar
mit Riffs, Felsen und eventuell ein Hobie 1o gesichtet, der
der Tidestrmung herumplagen. erstaunlicherweise recht gut
Die Fahrzeiten betragen fr ei- mit den zahlreich vertretenen
nen Hobie 16 bei gutem Wind, Lasern mithalten konnte.
wenn man nicht kreuzen mu ,
4o bis 5o Minuten. An zwei Strnden gibt es
offizielle Segelschulen (5).
Die weiter sdlich gelegenen Hier herrscht verstndlicher-
Strnde (4) sind wegen mangeln- weise ein groes Gedrnge an
der Parkmglichkeiten und vor- Jollen. Andererseits scheinen
gelagerter Felsen im Wasser sich hier Segler untereinander
nicht so empfehlenswert. Teil- ebenfalls anzuziehen wie die
weise sind sie auch nur bei Magneten. Jedenfalls fanden wir
Flut erreichbar. ausgerechnet an diesen Strnden
franzsische Hobieleute, mit
Landschaftlich und auch von den denen wir auch netten Kontakt
Wasserbedingungen her vollkom- hatten.
men anders ist die Ostkste
(Leekste), dieser an der brei- Von 14,3o bis 16,3o Uhr haben
testen Stelle etwa 2 km und an die Segelschulen praktischen
der engsten Stelle nur ca. 2oo Unterricht. Whrend dieser Zeit
m breiten Halbinsel. - ich berichte aus gegebenem
Anla - sollte man ab und zu
Da diese wie ein riesiger Wel- ein Auge auf die Ruderanlage
lenbrecher im Atlantik liegt, seines Hobies werfen. Die
gibt es auf der Ostseite bei kleinen Optimisten-, Yamahajol-
gleichen Windstrken und Rich- len- und 42oer Kapitne sind
tungen wie auf der Westseite offensichtlich noch nicht ge-
kaum hohe Wellen. Lediglich bei ngend ber die Hypersensibi-
krftigem NW baut sich eine sehr litt der Hobieruderanlage in-
kurze, steile Welle auf. Die formiert.
erzielbaren Geschwindigkeiten
sind hier einfach phantastisch. Andererseits ist es beruhigend
zu wissen, da es in Quiberon
Die an der Leekste liegenden und Umgebung (Quiberon Yachting,
Strnde sind nahezu alle fr Rue du Port Haliguen - Carnac,
Hobies geeignet. Gute Slipmg- Yachthafen - Fa. Ker Nautic,
lichkeiten gibt es ebenfalls Vannes, Zone Commercielle) Er-
berall. Hier findet man smt- satzteile wie Ruderbeschlge

96
"obie lfo\idays
N
t
BAIE DE QUIBERON

m$MD s,r/WO
8 F6L,.H
m FaSEl/ eei
fll4 Flut teii'Neist
uft,. Wos r
\\obie lfo\idays
und Ruderbl~tter zu kaufen Die Geschwindigkeiten sind
gibt. An allen Str~nden, auer n~lich ganz beachtlich, be-
am Grand Plage, kann der Hobie sonders bergab, und die
die ganze Zeit ber - auch "Flics" achten auch bei die-
nachts - liegenbleiben. sen Fortbewegungsmitteln auf
die Einhaltung der Verkehrs-
Freizeitangebote sind auf regeln.
Quiberon reichlich vorhanden.
Abgesehen von den blichen Nach einer Stunde Fahrzeit
Minigolf- und Tennispl~tzen, ist man ganz schn fertig,
gibt es noch Tauch-, Surf- und der krperliche Substanz-
und Reitschulen. Freiluftzir- verlust kann in einer .der
kus und Open Air-Veranstaltun- vielen Strandbars mit Cidre,
gen von Radio Europe 1 tragen einer Art moussierenden
ebenso zur abendlichen Unter- Apfelweins, wieder ausgegli-
haltung bei wie diverse chen werden.
Discotheken, Strandbars und
Restaurants. Am vorletzten Sonntag im Juli
gibt es allj~hrlich i~ Carnac,
Hiervon empfehle ich die etwa 3o bis 4o Segelm1nuten
Restaurants "Le Goursen" und von der Ostkste entfernt, ein
"Peti te Bretone", beide in groes Seglerspektakel, veran-
Quiberon-Port Maria, direkt staltet vom Yachtclub Carnac:
in der N~he des Hafens. Wer "Les Quatre Heurs de Carnac",
sich mit Fortuna gut steht, die vier Stunden von Carnac,
kann sein Glck im Spielkasino was so ~hnlich klingt wie die
versuchen. Mit geringerem Risi- 24 Stunden von Le Mans. Der
ko haben wir beim Windhundren- Start entspricht dann auch
nen ein paar Franc riskiert und genau diesem berhmten Auto-
natrlich auch verloren.
rennen.
Ein riesiger Familienspa ist Die 28o (zweihundertachtzig!)
es, sich ein vielsitziges gemeldeten Jollen und Kata-
"Strampeloped" (Foto) zu mie- marane liegen schn in einer
ten, und damit die Straen von Reihe im Wasser dicht am
Quiberon inclusive der Strand- strand, w~hrend die Vorschoter
promenade am Grand Plage un- bei den Schiffen stehen und
sicher zu machen. Solche Ge- sie untereinander frei und
f~hrte gibt es als 2-, 4-, 6-
startklar halten.
und 9-Sitzer. Man sitzt paar-
weise oder zu dritt hinter-
einander. Das Ganze ist mit Mit Kanonenschu geht es
Dach, Trommelbremsen, Licht dann los: Runter zum Schiff
und Lenkrad versehen. Wenn man sprinten, anschieben, drauf-
sich ein solches Vehicel mietet, springen und mglichst schnell
sollte ein Fhrerscheininhaber aus der Meute freisegeln.
das Volant bernehmen. Wir kamen dann auch recht gut

98
Cote Sauvage

"Strampeloped "
\\obie lfo\idays
als Vierte heraus. Vor uns je nach Platz groe oder kleine
drei andere Catamarane. Dann Badetcher und Cidre. Die Sie-
ging es auf einen ca. 6 See- gerehrung wurde am spten Abend
meilen langen viereckigen whrend der Grillparty vorge-
Kurs, dessen eine Seite unge- nommen, wo es Wrstchen, Speck
fhr 5oo m vom Ufer entfernt und Wein gratis gab. Das Start-
ist, so da die reichlich geld fr den Spa? Ganze 5
vorhandenen Zuschauer auch (fnf) Franc, also etwa 2,2o DM.
ihren Spa hatten. Na ja, ein Sponsor wird wohl
dahintergestanden haben, obwohl
Vier Stunden lang ging es nun von Reklame nichts zu sehen war.
immer rund ums Viereck, bis man
schlielich den Drehwurm hat Lohnendes Ausflugsziel ist die
und bei 3 - 4 Bf auch lange Belle Ile; zu erreichen in 4o
Arme bekommt. Leider lag das Minuten mit einer regelmig
Viereck dieses Mal fr Cata- verkehrenden Autofhre oder
marane recht ungnstig: Eine bei gutem Wind in der gleichen
Kreuz, ein am Wind Kurs, ein Zeit mit dem Hobie. Die ange-
Vorwindkurs und leider nur botene Inselrundfahrt mit dem
ein raumer Kurs. Diesen tauf- Bus sollte man gleich mitbu-
ten wir dann im Verlaufe des chen. Es lohnt sich.
Rundstreckenrennens in
"Jollenfrustrierkurs" um. Weiterhin ist Carnac mit seinen
Die Jollenskipper lchelten berhmten Hinkelsteinen
nmlich leicht frustriert, - pardon, Menhiren - einen
als sie bereits nach kurzer Halbtagsausflug wert. Auf dem
Zeit das erste Mal berrundet Weg dorthin kommt man an
wurden. einem Muschelmuseum vorbei, das
in einer nachgebauten mittel-
Bedingt durch Gewichtshandi- alterlichen Galione unterge-
cap - mein Urlaubsvorschoter bracht ist. Ein Besuch ist
brachte immerhin stolze 1o5 kg besonders fr Kinder sehr
und ich immerhin noch 85 kg interessant.
auf die Waage -, und dadurch,
da ich (noch) nicht regatta- Die kleineren Stdte und
erfahren bin, waren wir von Drfer der Umgebung laden
zwei gestarteten Hobie 16 der ebenso zu gelegentlichen
langsamere.
Fahrten ins Blaue ein.
Wir brachten es dann immerhin Wohn- und Campingmglichkei-
noch auf einen 5. Gesamt-Platz. ten sind auf Quiberon recht
gut und sauber, wobei bemerkt
Als Preise gab es jeweils fr sein soll, da Strnde und
die Erstplazierten der einzelnen Straen fr sonstige franzsi-
Klassen und der Gesamtwertung sche Verhltnisse ebenfalls
Pokale, groe Badetcher und auerordentlich sauber sind.
Wein. Die Plazierten erhielten Campingpltze gibt es genug.
-100
"obie lfo\idays
Sie liegen meist geschtzt Ab hier ist es mit der idioten-
in kleinen Kiefernwldchen. sicheren Ausschilderung leicht,
Nur den Campingplatz neben Quiberon . zu finden. Die Ent-
dem Aerodr0111e sollte man fernung von Kln aus betrgt
meiden, denn es herrscht ziemlich genau 1. ooo km.
reger Sportflugverkehr. Nebenbei sei noch bemerkt,
Weiterhin besteht die Mg- da es in Frankreich fr PKW-
lichkeit, Appartements, Hnger keine zustzliche Ge-
Ferienwohnungen und Huser schwindigkeitsbeschrnkung
zu vernnftigen Preisen zu gibt, so da die Fahrt zgig
mieten. Die Anschriften der vonstatten gehen kann.
Campingpltze und Agenturen
erfhrt man ber Zum Schlu noch einen Tip:
Syndicat d'Initiative Im Augus t haben nahezu alle
Office du Tourisme Franzosen Urlaub. Und da die
7 Rue de Verdun Bretagne nicht allzuweit von
Quiberon. Paris entfernt ist, besteht
dann auch auf Quiberon ber-
Bitte einen internationa len fllungsgefahr. Die besten
Antwortschein beilegen, sonst Zeiten fr uns Germanen s ind
bekommt man keine Antwort. Die von Mitte Juni bis Ende Juli
Agenturen, und nicht das und fr Wind- und Wetterfes te
Syndicat d'Initiative, vermit- noc h im September.
teln Appartements, Wohnungen
Albert Hoppenrath
CJBlS 381
und Huser, wohingegen Hotel-
und Privatzimmer wiederum vom Schw. Zum Kiesel 25 PI BIS 'Bf
Syndicat d'Initiative besorgt
werden. Auf Anfrage erfhrt man
535 2 Zlpich lW
II BIR68~
leider nicht die Adres s en aller
Agenturen. Wer Interesse hat,
kann sich gern an mich wenden.

Die Anreise ist problem l o ~ :


Paris, Le Mans, Rennes. 198o
ist die Autobahn von Le Mans
bis Rennes fertig. In die s em
Jahr fehlten noch 7o km . Ab
w 0
Rennes geht es ber die RN
(Route National) 24 nach
Ploermel und dann ber die
RN 166 nach Vannes. Ab Rennes
ist Vannes bereits ausge-
schildert. Von Vannes f hrt
man ber die RN 16 5 (E 13) in
der ausgeschilderten Rich tung WINDRICHTUNGEN UND STRKEN
Lorient bis Auray. Mai bis. September
101
Erklrungen zum Regattakalender
auf der 4. Umschlagseite
'14 Regatta fr Hobie Cat '14
'16 Regatta fr Hobie Cat '16
'18 Regatta fr Hobie Cat '18
RR Ranglistenregatta
CCI Krzel des Regattaausrichters
N Regatta im Bereich der Region :'ilord
(Postleitgebiet 2 ohne 284)
0 Regatta im Bereich der Region Ost
(Postleitgebiet '1 + 3 + 49)
s Regatta im Bereich der Region Sd
(Postleitgebiet 8)
sw Regatta im Bereich der Region Sdwest
(Postleitgebiet 6 + 7)
w Regatta im Bereich der Regi on 1tJest
(Postleitgebiet 4 ohne 49, + 5 + 284)
Der faire Regattasegler hlt die Meldefristen
eln, zahlt das Startgeld per Verrechnungsscheck
mit der Meldung und befahrt den Takelplatz nur
zum Slippen mit seinem Auto .

Ausschreibungen
Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die
Regatten in Deutschland und fr relevante Aus -
landsregatten werden in Raurosehots unter der
Rubrik Service verffentlicht, sofern die Aus -
richter bzw. die Re~ionalvertreter die Unter=-
lagen rechtzeitig u ersenden . Weltergehende
Ausknfte erteilen die zustndigen Regional -
und/oder Reviervertreter. Di e Telefonnummern
und Adressen der Regi onalvertreter findest Du
auf der 3. Umschlagseite.

Europa- und Weltmeisterschaften


Ausknfte ber die Europa- uRd Weltmeister-
schaften erteilt die Geschftsstelle . Tele-
fonnummer und Adresse findest Du auf der
3. Umschlagseite.

Regionalvertreter
Die zustndigen Reviervertreter werden auf
diesem Wege gebeten, vor den Ranglistenre-
gatten die Prfer (vergl. Ranglistensystem)
rechtzeitig einzusetzen und einzuweisen .
Nach den Regatten sorge bitte dafr, da die
Pressestelle sofort folgende Informationen
erhalt:
Vollstndige Original-DHCKV-Regatta-Ergebnis-
listen,
~abericht, Impressionen und Randstories,
Regattabllder und Skizzen.
Schlielich bitten wir, bei den Ranglistenre -
gatten zustzlich das ausgefllte und unter-
schrlebene gelbe Besttigungsformular der
Prfer mit zu bersenden .
Euro Rangliste HC X4
Stand : 1 . September 1979

Platz Name Nation


1 Strig D
2 H. G. Mller D
3 Veeloo NL
4 Vogel D
5 Loos NL
6 R. Visser NL
7 TrOU'rl NL
8 Charke GB
9 Zimmermann D
10 BTod sek.-! CH
11 Kremers D
12 Cuanillon CH
13 Maxwell CH
14 Bellini CH
15 Kratzenberg D
16 B. Mller D
17 Lach D
18 Fabre F
19 Dalgas CH
20 Gabron.s ky D
21 Hardacre GB
22 Townshend GB
23 Harin , H. F
24 Caill er CH
25 Bos NL
26 De Bakker NL
27 v . Spellen NL
28 Rrnhardt D
29 Cou: :-tois F
30 Huet B
31 Wetzlaff D
32 Fiegle D
33 Spijker NL
34 Heilbron NL
35 Backes D
36 Angerhausen D
37 Wind D
38 Ha:-in , B. F
39 .:'leve G.B
40 Frango CH
41 Christa D
42 Hillman::1 D
43 Fagalde F
44 Delmas F
45 Staal NL
46 Hab:'.. CH
47 Wallace GB
48 Y. Visser NL

103
EM fr Bobie I4
vor Byeres Manfred Kremers kmpfte glcklos.
Foto: Rudolf Hoffmann

Zur 8. Europameisterschaft
in Hyeres/Sdfrankreich er-
schienen 04 Hobi e 14- Seg-
ler. Die 28 vorquali f izier-
Stark drehende \o/inde von
2 - 5 Bft. stellten
hchste taktische Anspr-
che an die Segler. Neuer
ten Segler der Euro-Rang- Europameister wurde der
li ste und die 24 Erstpl a- Schweizer Cuanillon. Bester
zierten der Vorlufe Deutscher wurde Dr. vlolfram
kmpf ten in der A- F'lotte. Vogel (AYC - STAG ) auf Platz 3.
Hhepunkt der dies jhrigen Hobie Liste der 35 vorqualifizier-
14- Saison: Europameisterschaft ten Segler der Euro-Rangliste
vom 2. - 9. Sep temb er in Hyeres . wurde von Klassensekretr
Organi sator war der Yachtclub Hanjo Zimmermann auf den neua-
d ' Hyeres in Zusammen~beit mit s ten Stand gebracht, was er-
der f ranzsis chen Klassenver- heblich zur Beruhigung einiger
einigung. Gemter beitrug. Nur 28 der 35
Viele Teilnehmer reis ten schon vor qualifizierten Skipper rei-
eine Woche frher an , um das s ten an. Den ersten 24 Seglern
Revier kennenzu lernen , zu trai- der Vorlufe gelang der
nieren und den Bootstrimm zu Sprung in die A-Flotte, die
vervollstndigen. damit aus 52 Booten bestand.

Sonntag, eine vloche vor Beginn Vorqualifizierte Segler


der Europameis terschaften, war (nach Euro-Rangliste)
in Toulon eine Regatta vorge-
sehen, zu der mehrere deutsche 1. Mller D
und sterreichische Hobie 2. Vogel D
Catter von Hyeres anreisten. 3. Veeloo NL
4. Kremers D
Wegen Mistral mu te die Re- 5. Loos NL
gatta jedoch aus Sicherheits- 6. R. Visser NL
grnden abgesagt werden. Die 7. Trouw NL
Skipper veranstalteten darauf- 8. Clarke GB
hin 3 inoffizielle Privatre- 9. Brodbeck CH
gatten. 1o. z imme:nnann D
11. Cuanillon CH
Whrend der letzten Tage vor 12. Maxwell CH
der Meisterschaft improv1s1er- 13. Bellini E
ten franz'sische, hollndi- 14. Fabre F
sche und deutsche Teams vor 15. Dalgas CH
Hyeres Trainingswettfahrten. 16. Bos NL
Zweimaliger Europameister 17. De Baker NL
Hans-Georg Mller lie sich 18. Courtcis F
hierbei berzeugen, da ein 19. Harin F
neuer Dampfer vonnten ist. 2o. Spijker NL
Besonders aktiv waren der 21 . Fagalde F
Belgier Thierry Huet (kam mit 22. Staal NL
Hobie auf Hnger per Auto- 23. Wallace GB
stop nach Hyeres), die Holln- 24. Visser NL
der Spijker, Veeloo, Trouw, 25 . Back es D
Bos und die Deutschen Wegener, 26. Gabronsky D
Reinhardt, Angerhausen, Mller 27. Huet B
und Vogel. 28. Van Spellen NL

Das Programm der EM-1979 sah


am Montag und Dienstag 4 Qua- Qualifizierte
lifikationslufe und am Don- (nach Alphabet):
nerstag, Freitag und Sonnabend,
den 6. - 8. September, 6 Lufe 1. Backhausen D
der Flotten A und B vor. Ins- 2. Bresson F
gesamt lagen 84 Meldungen vor. 3. Burga CH
Die von der Werft angefertigte 4. De Baghy F
405
5. Figle D bemerken, da der gegen-
6. Foucaiid F w~rtige Hobie 16-Weltmei-
7. Garella F ster Whithead (S.A.) sich
8. Grout F nicht fr die A-Flotte qua-
9. I: ahn F liEfzieren konnte. Er kam
1o. r:appelmann D offensichtlich mit dem klei-
11. Lejouly F neren Bruder des 16-ners nicht
12. Odenthal D zurecht .
13. Pages F
14. Psquier F Am Donnerstag gingen dann die
15. Pauloo F Flotten A und B auf 2 getrenn-
16. Petschel D ten Bahnen fr die ersten bei-
17. Recamier F den Entscheidungsl~ufe an den
18. Reinhardt D Start. Der SE-Wind von 5 Bft.
19. Ripole F flaute im 2. Rennen auf 3 - 4
2o. Robert F Bft. ab. Das erste Rennen
21. Rovira Sabata E mute nach der Startkreuz
22. Segni E wiederholt werden, da die Luv-
23. Wentzlaff D tonne abgetrieben war.
24. Billmann D
Nur die Top-Skipper bemerkten
Da viele der Spitzensegler in diesen Lufen, da die
nicht an den erforderlichen Backbord-Seite der Kreuz be-
3 Ranglistenregatten teilge- vorzugt war. In der A-Flotte
nommen hatten, muten sich so siegte im ersten Lauf Fabre
bekannte Steuerleute wie (F) vor Cuanillon (CH) und
Grout, Pauloo, De Baghy, Veeloo (NL). Bester Deutscher
Foucaud, Backhausen, Oden- war Vogel auf Platz 4.
thal und Kappelmann noch
qualifizieren. Ebenso h~tte Im 2. Lauf siegte Spijker (NL)
sich der amtierende Europa- vor Odenthal (D) und Grout (F).
meister Berion qualifizieren
mssen. Er schaffte jedoch An diesem ersten Tag wurde be-
die rechtzeitige Anreise aus sonders. hart gek~pft. Euro-
Thallin nicht, wo er sich Mller versenkte den Schweizer
mit Vorschoter Parta in der Brodbeck und der Hollnder van
Tornado-Klasse fr die Spellen gab erst auf, nachdem
olympischen Spiele 198o er sich 3 x den linken Arm aus-
vorbereitete. gekugelt hatte. Kay Hillmann
schlug der Baum gegen den Kopf.
Es kamen 4 Qualifikations- Dies verhalf ihm zu der Er-
lufe bei mittleren bis leuchtung, da die Lee-Tonne
leichten Winden und der B-Flotte nicht die Luv-
herrlichem Wetter zu- Tonne der A-Flotte sein kann.
stande. Im 2. Lauf fanden
bei Nebel nur -6 der 63 Spijker verlor das Rig und Huet
Skipper die richtigen die linke Ruderanlage. Letzterer
Tonnen, nachdem etwa die konnte jedoch die anderen Lufe
Hlfte der Segler zu sp~t mit einem Boot beenden, das ihm
am Start erschienen war. ein Spanier grozgigerweise
Interessant ist noch zu zur Verfgung stellte.
.lfD6
Langes Warten vor dem Start Vor dem Start de r A-Flotte

Dirk Reinhardt startete in Kay Hillmann ist noch unsicher,


Flotte A ob er sich vorqualifiziert hat.

Hans Odenthal hat gu~ lachen, er Hermi Angerhausen rackert sich ~();J
qualifizierte sich in den Vor- ab, denn auch in derB-Flotte
lufen fr die A-Flotte. wird stark gesegelt.
Am 2. Tag wehte der Wind mit ~ele ~nkte. Die Einzelpla-
2 - 3 Bft. aus SE'licher Rich- Z1erungen und der Sieger die-
tung, und eine starke Rechts- ser EM wurden erst auf der
drehung bevorzugte in extremer Preisverteilung anllich des
Weise die Steuerbordseite der Abschiedsessens im Hotel Plein
Kreuz. 2 x mute daher die Sud bekannt.
Luv-Tonne whrend des Rennens
verlegt werden. Im 3. Rennen 1. CUanillon (CH);
siegte CUariillon (CH) vor 2. Visser (NL);
Loos (NL) und Visser (NL). 3. Vogel (G);
Bester Deutscher war Vogel 4. Grout (F);
auf Platz 4. 5. Loos (NL) i
6. Dalgas ( CH) i
In diesem Lauf ging zwar der 7. Pauloo (F);
Hollnder Veeloo als erster 8. Mller (G);
durchs Ziel, wurde aber sp- 9. Robert (F);
ter disqualifiziert. 1o. Recamier (F).

Im 4. Lauf verursachte eine Die Werft stiftete fr die 1o


pltzliche und lokale Wind- Erstplazierten Zuschsse zur
stilLe an der Luvtonne ein \olM-Fahrt nach Sdafrika.
mittleres Chaos. Das Gros des Eine Kuriositt stellt der
Feldes fiel dadurch hinter von Maxwell gestiftete Wander-
einigen Seglern an der Spitze preis fr den besten, ber 77 kg
weit zurck. Das Glck war in wiegenden Hobie 14-Segler dar.
diesem Lauf ein wesentlicher
Faktor. Es siegte Pauloo (F)
vor Fabre (F) und Visser (NL). Rotwein und Stimmung sorgten
Bester Deutscher war Hillmann fr reichlichen Applaus fr
auf dem 7. Platz. jeden der 84 EM-Teilnehmer.

Am 3. Tag herrschten hnliche Sieger der Europameisterschaft


Windbedingungen wie am Vortag. 1979 wurde der Schweizer
Abermals mute die Luv-Tonne CUanillon. Unter den ersten
wegen der starken Rechtsdrehung 1o Qualifizierten fr die Welt-
des Windes 2 x verlegt werden. meisterschaft 1979 in Sdafrika
Im 5. Lauf siegte CUanillon (CH) befinden sich 2 Schweizer,
vor Grout (F) und Vogel (D). 2 Hollnder, 2 Deutsche und
4 Franzosen.
Unmittelbar nach dem Startschu
des 6. Laufes verhalf eine star- Die 1o Erstplazierten haben
ke Rechtsdrehung des Windes sich fr die in Sdafrika im
den in der Nhe des Startschif- November stattfindende Welt-
fes gestarteten Booten zu einem meisterschaft vorqualifiziert:
nicht ~~eder aufholbaren Vor-
sprung. Es siegte Loos (NL) vor Wolfram Vogel
Bonn
Backhausen (D) und Pages (F).

Die starken \Vinddrehungen gaben


dieser Europameisterschaft
einen hohen Glcksfaktor. Alle
Top-Skipper hatten einige
schlechte Lufe und daher auch
101
Helmut Gabronsky und Carlo
Backhausen testen d i e Segel-
spannung .

Andre Fabre war einer


der Favoriten .

....
".

Klaus Wegner startet in


der Flotte B.
M4

hristine Oudshorm - ein-


zige weibliche Teilnehmerirr -
bei der m.
A09 Fotos: Hanjo Zimmermann
BlaRJerpbalu
EH 1979 fr Hobie Cat 14 vor Hy~res
(15 von 84)

Pl. Steuermann Nat . Segel 1 2 2 4 2 6 Punkte


1 Cuanillon CH 26791 2 13 3/4 31 3/4 16 32,50
2 Visser NL 30160 6 8 27 3 13 4 34
3 Vogel D 26591 4 14 4 25 3 25 50
4 Grout F 30200 53 3 8 17 2 22 52
5 Loos NL 23888 5 4 2 53 42 3/4 53,75
6 Dalgas CH 34210 7 10 13 19 6 20 55
7 Pauloo F 34070 13 25 34 3/4 9 14 61,75
8 Mller D 34065 12 7 11 53 14 18 62
9 Robert F 24545 24 17 10 6 7 26 64
10 Recamier F 34006 23 16 7 53 8 11 65
11 Rli.poll F 26970 15 24 5 20 30 1 74
12 Foucaud F 30380 8 53 31 4 17 21 81
13 Fabre F 30007 3/'+ 12 12 2 24 54,6 81,35
14 Odenthal D 34001 35 2 17 53 16 12 82
15 Bos NL 30435 14 53 9 34 20 7 84

Dr. Wolfram Vogel


Mit Platz 3
bester Deutscher.
Foto : Heinz Oelmller
DEUTSCHER SEGLER-VERBAND

~-
I: :":
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.. .
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...
.. .. ......... ..

Wo erreiche ich wen? Sto""_ 3 Tolefon 040/22 52M /7


Abteilung Fhrenc:htin., Ausbildung, Segetschultn

Adolftt,...151Tolefon040/2201118 Ulllonhorator Wotl 22 IV - Tololon 2 20 111 78/1


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gl Offontllchkoitsorboit c) Brbeitung SportbootHrtifikltt
h) Rldlktion Ztlttchrift ,,s.g.tsport" d) AnzelgenebttUung Ztittchrift ,.5egeiiPOf1"
II Flnonzon DSV t) Rechnungswesen
Aus der Region We s t :

z Lnder Cup:
Hundert Bobies
hochzufrieden

Nur mit Hilfe von auen konnte manche Crew ihr Schiff halten

117 HOBIES beim 5. in-


ternationalen 2-Lnder-
Cup gestartet.
Gelungene EM-Revanche
Niederlnder unter-
strichen erneut ihre
Favoritenrolle fr die
Europameisterschaft in
Alicante.
der HC 14.
Wie im letzten Jahr zeigte auch dies Bartling,. wie ihn. kaum einer
Mal der bemerkenswerte Meldezuwachs, kennt. Er tobt und wtet ber
da diese Regatta immer beliebter den Takelplatz. Der Grund:
wird. Das Segelsportgelnde "Drauen" stnden noch mindes-
Uitspanning Oud Naarden, von Henk tens 35 Hobies und knnten
und seiner Cre souvern und ge- nicht"rein", weil wir uns in
lassen gefhrt, ist aber auch unserem unbekmmerten Unverstand
einfach ein herrliches Katama- am Strand zu breit gemacht ht-
ranparadies. Auerdem scheint ten. Dabei fhlte sich man ganz
sich herumgesprochen zu haben, unschuldig. Der Trailer ist schwer,
da Wetterfahrtleiter Ernst das Boot samt Zubehr auch, die
Bartling ein Privatabkommen mit Rder sind schmal und der Sand
Petrus ges chlossen hat, denn ist weich und tief. Also den
wieder einmal schien die Sonne Trailer nur soweit gezogen wie
(meistens) und wieder einmal unbedingt ntig, Boot runter,
war diese Regatta dank hervor- Mast rauf, Trailer einen Meter
ra gender Wi ndverhltnisse nicht auf Seite - fertig-. DENKSTE I
nur fr Leichtwindspezialisten Dann kam Ernst (siehe oben).
gedacht . Wenn nP.r Beliebtheit- Nun hie es: Alle Mann anpak-
zuwachs weiter anhlt, wird kcn , wir spielen Hobies sortie-
Henk wohl nichts weiter brig ren . Der Schwei flo in Strmen
ble i ben, als nchstes Jahr aus- bis auch der letzte Hobie noch
zubauen! Das Gelnde platzte so gerade seinen Takelplatz
schon fast aus den Nhten, s o- hatte. Neidvoll blickte das
da sich jeder gl cklich prei- schwer arbeitende Hobie-Volk
sen konnte, der die M glich- auf ein paar Glckliche, die
keit hatte, schon Freitagnach- mit Range Rovern und sonstigen
mittag anzureisen . Am Abend wa- Jeeps ihre schwere Last mh elos
ren nmlich nahezu alle beque- und berlegen lchelnd ber den
men Park- und Campingpltze be- Sand bewe gt en. Vielleicht -
reits in festen Hnden. In Henks so jedenfalls wurde von der Wett-
Clubhaus fand dann an diesem fahrtleitung in Aussicht gestellt-
Abend der erste "KonditionRtest" stehen im nchsten Jahr ein paar
sta tt. Das Bierholen gestaltete Jeeps fr alle Te ilnehmer zur
sich hnlich schwieri g wie die Verfgun g . Dies wre besonders
bliche "Hackerei " bei einem begrenswert i m Hinblick auf
MassenRtart . Je ner mute ver- e i nen zgige.n Abtransport der
suchen , die g n Rtigste Ausganrs- Schiffe nach Beendigung der Re-
position zum Bie r-Fa ssen zu er- gatta. Doch selbst diese ganze
r attern . Heute verloren als er- Plackerei verdarb keinem den
ste Henk und seine Mann schaft Spa a n der Freude.
die Kondition. Um 0 1.00 Uhr wu r -
den alle Mann kurzerhand raus~e Nun endl i ch zur ersten Wettfahrt:
worfen. Am nchsten Abend ~eRtal Nach dem ~m Gooimeer bli chen
te te sich dieser Konditio n~tP.~ t Hobie-Fumarsch durch knchel-
je doch zu un gunsten der Akt iven . und knietiefes Was ser - vielle icht
Doch davon sp ter. liee sich daraus e i n lustiger
Zusatz wettbe werb ma chen - ,klappte
Sa mstagmor ge n beim Auftakeln ner erste Start pnktlich um
kommt auch, oder e r st recht in 13.00 Uhr O rt~< zei t.Bei durch -
Oud Naard~n vor den Pre is der weF 5 Bf sta rteten zue rst
Sch we i ! Bei herrlichem Wetter
und phantastischem Wi nd wird
friedl i ch und in aller Ruhe an 59 Hob i es 16, dann ieweils im
den Booten ~ earbeitet, bis e i ne 5-M 1nuten Absta nd 55 HC 14 und
un fe heure Naturkatastrophe ber leider nur dre i 18 e r. Gerade bei
da s ni chtsa hnende Hobie-Volk den Hob i e 18 hat t e man ein gr-
hereinbricht: Weie Schrmmtze( l), eres Starterfeld erwartet .
schwarzg r aue Locken, hochroter Le i der glnzten hier die Holln-
Kopf und ei ne Me ~aph on stimme der durch voll stndige Abwesen-
(ohne Gebrauch desselben) - he it. So s tand von vornherein
unser Wettfahrtleiter Ernst fest, da der von der DHCKV neu
~estif tete Nationenwanderpre~s Goo i meer Regatta zur interessan-
kampflos an die deutsche Mann- ten und anfangs auch spannenden
s chaft fiel. Bei den 16e rn zeigte EH Revanche. Vielleicht hinderte
sich die Uberlegenhe i t der Hol - ihn seine Wut daran,bereits im
lnder derart, da sie schein- ersten Lauf optimal zu sege ln.
bar mhelo s Steuer leute zu Vor- Jedenfalls konnte er. mit seinem
sch o te rn umfunkt i onieren und 7 . Platz nicht gerade zufrieden
diese auch noch untereinander sein. Der mitfavorisierte Hol-
tauschen konnten. So segelte lnder Bos l ar, mit seinem 6 .
der hier noch amti erend e Rang aber auch nicht viel gn-
Europam eiste r Gerard Loo s mi t stiger. Es sieg te in diesem ersten
Hans Dieb en, dem ehemaligen Vor- Lauf der Hollnder Wijker. We gen
schoter von Ex-Europa meister des zweiten Platzes gab es auf
Robert Heilbron. Dieser wiede- dem Zielschiff erhebliche Auf-
rum kam mit neuer Vorschoterin ( !) re gung. Segel Nr. 22526, wer ist
an den Start . Und Ruud Visse r das? Eichberg aus Hamburg, in
schl i eiich, EM-Vorschoter von der Region West ein unbeschrie-
Loos und selbst Ni ederlnd is cher benes Blatt; kann das berhaupt
Meister bei den 16ern, .segelte sein? - Also fra g te man bei den
mit Erfol g als Vorschoter be i "Cracks" nach. Dabei stellte s ich
Spijker. - Bumchen wecpse l heraus, da nicht nur alles se i ne
dich l - Richtigkeit hatte, vielmehr se-
gelten eben dieser Hamburge r
Bereits im ersten Lauf wurde und Veeloo nach Rundung der Luv-
klar, da diese drei Mannschaft en tonne als einzige 14er den rich-
ihre Favor i tenrollen besttigen tigen Kurs, nmlich vor dem groen
wrden .So siegten Spi j ker/Visser Saugbagger her. Alle anderen
vor Loos/Dieben. Auf dem beacht- suchten die zweite Tonne weiter
lichen dritten Platz landete luvwrts und fuhren hinten um
als bester Deutscher Kurt Skace) den Bagger herum, obwohl sie sich
mit seinem nun nicht mehr ga nz eigentlich an den voraussegelnden
neuen Vorschoter Rainer Theobald, 16ern htten orientieren knnen.
whrend sich Robert Heilbron Leider konnte Ei chberg in den
und seine bildhbsche Vorscho- folgenden Wettfahrten seinen ber-
terin de Wilde mit einem 8 . Pl atz raschenden 2 . Platz aus dem ersten
bereits seinen St~icher nach Hause Lauf nicht weiter festigen und sich
segelte . Die deutschen Meister auch nicht unter die ersten Zehn
Frhmesser/Absmeyer kamen wohl mi t der Endwertung plazieren . Auf den
den fr sie anscheinend ungewohnt Pltzen 3-5 mit Stoerig,Gabrons-
harten Windverhltn is sen n ich t ky und dem EH-Dritten Dr.Vogel
so gut zurecht und muten sich weitere deutsche Starter. Ein gu-
mit einem 15 . Platz zufrieden ge - ter Grundstein fr die erneute
ben . Bravorser schlugen sich die Verteidigung des Nationenwander-
deutschen Hochschulmeister Laing/ preises.
Laing mit einem ?.Platz. Noch besser
plazierte sich i n diesem Lauf Bei den 18ern siegten Markus/
die Bremer Mannschaft Heuer/Rust. Lemke aus Kaarst vor den Kasse-
Sie erreichten Platz 6 und waren lern Ochs/Krippner, whrend die
damit das zweitbeste deutsche 3. Mannschaft Birkelbach/Sujatta
Boot. aiesen- Lauf nicnt beenden Konnte.
Bei den Hobie 14 kam der holln- Uberhaupt gab es in diesem Lauf
dische Top-Favorit Veeloo mit viele Kenterungen und viel Bruch .
einer gehrigen Portion Wut im Insgesamt .konnten 1 HC 18, 11 HC 16
Bauch, herrhrend von der EH und ebenfalls 11 HC 14 diese
in Hy~res, angereist . Nachdem erste Wettfahrt nicht beenden . Das
er dort dendrittenLauf ga nz beweist, da an Besatzungen und
klar gewonnen hatte, wurde er Haterial hohe Anforderungen
wegen. angeblich falschen Starts gestellt wurden. So traten dann
herausprotest i ert und reiste ver- zum zweiten Lauf bei gleichblei-
rgert ab. Dadurch wurde die bend 5 Wi~dstrken 16 Schiffe
Die ersten 16er berrunden d i e
letzten 14er .

dem 2 . Frhst

Manche kenterten ge;connt .


(Hintergrund)

Fotos : Ernst Bartling


erst gar nicht mehr zum Start dann: Bei dem damit verbundenen
an. Von aen verbleibenden Booten zweiten Manver, der Halse, tauf-
konnten dann wiederum zehn die ten sie das Flaggschiff der Hobies
zweite Wettfahrt nic.h t beenden, mit Gooimeerwasser. Vielleicht
soda beim Zieleinlauf das Star- wollten sie auch nur demonstrieren,
terfeld ziemlich dezimiert war. da auch ein HC 18 von der Besat-
Vielleicht befanden sich auch zung allein wieder aufzurichten
einige Opfer des vorabendliehen ist . Als sie die anderen korrekt,
Henk'schen Konditionstests da- jedoch zU sp~ gestarteten Teams
runter? davonsegeln sahen und sich beim
Startschiff - sie badeten ja ge-
Das Bumchen-wechsel-dich-Spiel rade da - vergewisserten, da
bei den Hollndern ging weiter. der Start o.k. war, machten sie
Jetzt jedoch bei den Plazierun - sich auf die Socken, holten die
gen. Loos/Dieben wurden Erste Anderen ein und gewannen den
und Spijker/Visser Zweite. Den Lauf auch noch!
dritten Platz erkmpfte sich
wiederum unser immer besser Der Wettfahrtleitung soll an die-
fahrender Kurt .Skacel Mit ei- ser Stelle besonders Lob zuteil
nem 8. Rang bestt igten die werden. Bei khlem Wind um 5 Bf
Gebrder Lsing ihre bestndige ist es bestimmt nicht angenehm
Form. Die anderen deutschen Teams und leicht, im offenen Boot
fielen in diesem zweiten Lauf nicht stehen~ bei dem riesigen Starter~
weiter auf. feld und den zum Teil im Pulk
einlaufenden Schiffen die Ober-
Bei den HC 14 zeigte endlich der sicht zu behalten. Den berhmten
hollndische Meister Veeloo sein khlen Kopf brauchten sie nicht zu
hervorragendes Knnen, was ihm wahren, den hatten sie bestimmt
auch in den beiden letzten Lufen schon lngst. Leider kreierte
jeweils zu Platz eins verhalf. Ernst Bartling in diesem Jahr
Mit der Idealnote Null gewann keine spektakulren neuen Anker-
er berlegen die Einzelwertung manver (siehe Raumachots 3/78) .
und revanchierte sich damit er- Vielleicht lt er sich fr die
folgreich fr seine verpatzte nchste Regatta wieder etwas
Europameisterschaft. Zweiter Neues einfallen.
in diesem Lauf wurde Dr.Voge l.
Der mittlerweile bekannte Kugel- Genau wie im letzten Jahr war
blitz vom Lvenicher See bei es bei Henk abends dann nicht
Kln, G.Schroeder, berraschte mehr so turbulent und feucht-
mit seinem dritten Rang keines- frhlich wie sonst blich . Die
wegs; hatte er nicht im Laufe Grillparty war mehr ein gemt -
der letzten Zeit sein immer liches Zusammensein, als eine
besser werdendes ~nnen unteP Be- "heie Fete". Wen wunderte es,
weis gestellt? Vorjahressieger nachdem der Tag dGch recht an-
Hanjo Zimmermann kam nun auch strengend war und die M gen nach
besser in Schwung und belegte .dem erstklassigen Barbecue nicht
Rang 5. unter mangelnder Fllung zu lei-
den hatten. Die KV lie sich
Beim zweiten Start der 18er woll- auch nicht lumpen und spendi erte
ten anscheinend Markus/Lemke d ie eine ganze .Kiste "Rose d 'Anjou" ,
Konkurrenz mit einem Backbord- die von unserem, auch hier r h ri-
start verblffen. Dies schien g en Ernst h~chstpersnlich unters
zunchst auch zu gelinge n. Den Volk ge bracht wurde. Auf jeden
zweiten Knall des Startschusse s Fall sa dieses Volk gemtli ch
(die Explosion der Leuchtku gel und fein suberlich nach Natio-
in der Luft) hielten sie aber naljtten getrennt, zusammen.
offensichtlich fr einen Rck- diskutierte und analysierte wie
ruf. So fuhren sie um das Start- blich, weshalb es gerade heute
schiff herum wieder hinter die nich t so richtig lief, warum man
Startlinie. Dabei uassierte es sich in den Bach legte (was da alles
f r un~laublich e Grnde voreebracht
werden i und wies o der Vorschot e r Bei de n 14ern gab es wie bereits
unbedin e t im Lauf s chritt ber den e rwhnt wieder einen Sieg von
Luvschwimmer das Schiff ve r lassen Veeloo . Wijker machte mit
sei nem dritten Platz in dieser
wollt e ( od er wo l lt e e r v iel leic h t Wettfahrt den hollndischen Drei-
r:a r n i cht?), und wie ,;o ein Hobie 18 fa ch si e~ komplett. Auf den Pltzen
nltzlich lan~samer war ~1,; diP 4-9 erschienen dann aber schon
14e r. Bi tte keine vor eili~en nur noch deutsche Boote - der
Schls,;e! So schlecht fhrt ryer Wanderpreis rckte in greifbare
18er par nicht . Man mu nur daran Nhe.
denken , die Len zv entile zu sc hl i een.

Mit fortschreitender Ze it fielen


dem Betrachter auffallende Paral-
lelen zum voran ge panr,enen Wett-
fahrt~esch e hen ins Auee: Da ,
Der vierte Start gestaltete sich
Hobievolk dezimierte si ch in zu- fr die Hobie 16 und die Wett-
nehmendem Mae, soda ohne lsti- fahrtleitung zur Schwergeburt.
gen Hinweis auf die Polizei s tunde Zmchst war die Startlinie et-
und ohne nennen s werten Widerstand wa~ zu kurz geraten. Daher gab
das Lokal zeitig g erumt werden es viel Gedrnge und Geschubs~ .
konnte. was schlielich zum Massenfehl-
Am Sonntagmorgen hatte der Wind sta rt fhrte. Nachdem die Start-
gedreht und ab geflaut. Es weht e linie verlngert wurde, versuchte
"nur" noch mit 4 Bf. Das Dre i - man es ein zweites Mal. Wieder
eck wurde nun nicht mehr von
Fehlanzei~e. Die im Mittelfeld
Tonne A ber B nach C ge segelt,
sondern B, C, A, jedoch wie am
Vortag drei Runden ohne Linear-
kur s . Die HC 16 starteten wiederum
pnktlich um 10 . 00 Uhr, gefolgt ,
wie bereits gehabt, im 5-Minuten
Rhythmus von den 14ern und 18ern.
Spi j ker/Visser unter s tr i ch en dur ch
einen erneuten e r ste n Platz , da
sie eige ntl ich nur f ii r den Klas -
sensieg i n Fra ge kommen wrden .
Er staunlich steigern konnte si c h
Robert Heilbron mit sei ner Vor-
schoterin de Wilde. S i e bele gte n
etwas berraschend Platz zwei
und verwiese n ih ren Landsmann
Laos auf den nchsten Ran g . Kurt
Skacel fiel mi t dem sechs ten
Platz etwa s ab, wa r aber mit
diesem Er ge bnis immerhin noch
bester deutsche Teilnehmer. Er
konnte zum Schlu diesen Lauf
noch streichen. Die brigen
deut schen Teams fuhren ihrem
Knnen entsprechend und konnten
ihre Pos iti onen im Ganzen be-
haupten .
fahrenden Fabritius/Hoppenrath ben ebenfalls die Leistungskluft
lotsten das Starterfeld mit einem zu den Niederlndern erfreulicher-
''fast perfekten Timing" eine Se- eise verringe rn knnen. Letztes
kunde zu frh zum erneuten Mas- Jahr befand sich nur ein deut-
aenfehlatart. Das Ganze von vorn! sches Boo t unter den ersten Zehn,
Die Startltnie wurde nochmals whrend sich jetzt bereits vier
verlngert und endlich klappte Crews i m Oberhaus s onne n knnen.
der Start trotz Haaa~nkarambo Die weiteren Plazierungen:
lagen und Huckepackveraucheri. 5. Kelder/Boogaa rd (NL), 6 . Wa-
Da hatten wohl einige Crews pe naar/van der Horst (NL), 7.
leicht die Nerven verloren. Der Heue r /Rust (D), 8. Laing/Laing ( D),
Wind lie bei dieser Wettfahrt 9. Epstein/Noort (NL), 1.Zuter/
auf 3 Bf nach. Dies schi en eini- Hild ebrandt (D).
gen deutschen Teams mehr zu lie-
gen , besonders den b is dahin An der Spitze der 14er auch in der
doch etwas enttuschenden deut- letzten Wettfahrt das ge wohnte
schen Heistern Frhmesser/Aba- Bild , Er ster: Veeloo. Auf den
meyer , die sich anscheinend auf Pltzen 2- 4 aber schon unsere
leichteren Revieren doch wohler deutschen Segler. Und zwar in der
fhlen . In diesem Lauf erziel- Reih en folge: Dr. Vogel, Zimmer-
ten sie mit dem sechsten Platz mann und Kremers.
ihre mit Abstand beste Wertung.
Kurt Kacel erreichte .wiederum Als o ging auch be i den kleinen Hobies
Platz drei und Heuer/Ruat konnten der GesamtAieg nach Holland .
mit Rang 5 ihre vorher igen guten Auf dem zweiten Platz unser Euro-
Leistungen be s tti gen. Sieger pameisterschaft Ad ritter Dr.Vogel.
dieser Wettfahrt wurden Heil- InsResamt konnten si ch sieben
bron/de Wilde. Dabe i mu man Deutsche unter den ersten Zehn
bedenken, da die Beiden zum plazieren pegenber fnf im Vor-
ersten Mal gem e insam e ine Re- ~ ahr . Also auch hier eine erfreu-
gatta fuhren. Da sie im Verlauf liche deutliche Leistungssteige-
der Wettfahrten eine permanente run ~ . Der dr it tP Plat z ping an
Leistungssteigerung zeigten (8 ., Wij ker (N L). 4. Bo s (NL ), 5 .
7 ., 2 ., 1.), sollte man mit dieser Schroeder (D), 6 . Zimmermann (D) ,
gem ischten Crew in Zukunft ernst- 7 . Stri~ ( D), R. Gabr onsk y (D ),
haft rechnen . Zu bemerken sei noch, 9 . Kratzenberg (D) und 1 .
da Gerard Loos mit ungewhnlich Krem.,rs ( DJ .
waa gerechter Mastlage vor Been-
digung der letzten Wettfahrt den Rei den 18ern r,e wannen Markus/
Takelplatz anlaufen mute . Lag Lemke dann wieder die letzte
es vi ellei cht daran, da er die Wettf~hrt und ~i e pte n s omit vor
Reifestigkeit der Wanten zu
sehr strapaziert hatte , ode r war
das Vorsta g wieder einmal "zu
schwach "? Ochs/Krippner und Birkelbach.
1n der Gesamtwertunp kamen die Schade, da hier kein Leistungs-
Holl nder zu einem dreifachen vergleich mit den Niederlndern
Sie . 1. Snijker/Visser, 2 . Loos/ zustande kommen konnte.
Dieben , 3 . Heilbron/de Wilde .
Einen hervorragenden vierten Nachdem die beiden alten Wender-
Pla tz sicherten sich Skacelj trophen im Vorjahr in feste. Hn-
Theobald in diesem Klassenfeld de gi ngen , lie es sich Clubwirt
nach einer sehr e leichmi rren Henk Jonker nicht nehmen, drei
Leistunp, mit nur 1/1 Punkt neue Wanderpreise zu geben. Ei-
Rckstand auf den Dritten. Es nen fr die 14er und je einen
s cheint s i ch also zu lohnen, wie fr den 16er Steuermann und Vor-
Kurt Scacel, fter an holl nd is chen s choter . Doch auch i n diesem Jahr
Regatten teilzunehmen, um hier- gi ngen die Wanderpre ise in ge-
bei vom unbestreitbaren Kn nen wohnte Hnde. Den 14er Cup gewann
unserer Nachbarn etwas zu lernen . wie blich die deutsche Mann-
Andere deutsche Hob iecrews ha - schaft mit 15,38 zu 21,q Punk-
Die zweitplacierte Crew
Gerard Loos/Hans Dieben .

~~~Z~~~~~~~)~~~.:~r~~~~~~~~il!iii~ii!!ili Fritz Hesemann steuert den


Presse- Tremolino . Rudol f
Hof fm ann s chi et die Gro-
fotos (l i nks liegend) .

Beste deutsche Mannschaft


bei den 16ern : Kurt Skacel
mit Vers ebeter Theobald .

Die 18er- Segler Ochs/Krippner Fotos :


siegten in der 3. Wettfahrt . Ernst Bartling
ten mit Dr. Wolfram Vo ~ el (Bon n, und (gewollte?) "Vers?.recn:r"
AYC-STAG), G nter Schroeder (Kln. sor g ten noch einmal fur St1mmung
RSCZ), Han j o Zimmermann (S te i nha- auf den Rng en.
g en, SCED), Hanfred Str ig (Harse - Zum Schlu eine Leistung besonde -
wi nkel, AYC-STAG) und He lmut rer Art: Der talentierte jugend-
Gabronsky (Berlin, KRVB). liche Klner Nachwuchssegler
Laux kaufte sich b e1 Hobie Cat
Bei den 16ern ging der Nationen- Kln einen Kompass. Darauf hin-
preis erwartungsgem mit 8,34 zu ge wiesen, da er am Gooimeer
2? ,74 an die Hollnder mit den keine Kompass bentigt, weil es
Mannschaften Spijker/ Vi sser, Loos/ ja ein Binnenmeer ist und alle
Die ben, Heilbron/de Wilde, Kelder/ Tonnen in Sichtweite liegen, er-
Boo gaa~d und Wappenaar/ van der klrte er, da er das wohl wisse.
Horst . Er wollte aber von Monekendam
im Iisselmeer, wo sein 14er lag,
Den 18er-Pokal erhielt, wi e bereits zur Regatta nach Oud Naarden
erwhnt - leider kampflos - die segeln . Dafr bentige er den
deutsche Mannschaft. .Kompass. Gesagt, getan. Dann
zog er sich auch noch mit einem
Be i der Zusammenstellung der Prei- 18. P latz bei dieser Konkurrenz
se wurde der Blechladen erfreu- beachtlich aus der Affre.
licherweise zugunsten sinnvoller Auerdem war dies seine erste
Sachpreise klein gehalten. So Regatta berhaupt.
gab es quer durch die nichtpla- Zu erwhnen bleibt noch, da
z ierte n Felder Se g eltaschen, Seg- auf dieser Regatta erfreulicher-
lerstiefel (die zu passen hatten), weise kein Protest zu vermelden
Focklattenspanner etc zu gewin- war.
nen.
Der 2-Lnder-Nationenpreis auf
Die Siegerehrung selbst gestal- dem Gooimeer war wieder einmal
tete sich durch die Megaphon- ein Erlepnis und eine Besttigung
stimme von Ernst Bartling und dafr, da eine clevere und er-
seiner sowohl immensen als auch fahrene Organisati on auch un~r
intimen Kenntnis der Hobie-Szene schwierigen Bedingungen ein Ga-
und - last; not least - durch die rant fr gute Stimmung und gute
charmante Assistenz von Ruth sportliche Leistungen ist . Wir
Rssmann zu einem letzten heite- freuen uns alle daher schon jetzt
ren Hhepunkt des beraus er- auf ein nchstes Mal in Oud Naarden.
freulichen Wochenendes. Humor-
voll formulierte Randbemerkungen Albert Hoppenrath

Foto: Rudolf Hoffmann


Faber/Belune k , NL erwischten einen glnzenden Start .

Zwischen den Lufen : Spij k er/Visse~ die spteren Gesamtsieger ,f21


Fotos: Ernst Bartling
Zwischenbilanz
Dreiviertel der Sai son ist gelaufen und die Fel der sind auch in
dies em J ahr wieder gr er geworden /97 Schiffe bei der Deuts chen
Bestenermittlung, 117 Schiffe beim 2- Lnder- Cup am Gooimeer) .
Insgesamt haben i n diesem Jahr bisher 179 KV-Hitglieder an
mindestens einer Regatta teilgenommen . Dies entspricht einer
aktiven Beteiligung von ca . 30% aller KV-Mitgli ederl Ich meine,
ein solche s Engag ement spri cht fr unsere Klassenvereinigung.
Aus den bis zum Redakt i onsschlu vorl iegenden Ergebnissen ergibt
~i~)~olgendes Bild tr die aktuelle Rangliste (jeweils Platz 1

HOBIEI4
PL ST[U[R"ANN/VOitSCHOT[It ORT VER[ IN "ITCiL SEGEL REG PL PUN KTE PUN KTE

lOHN ATCSTAG Q0623 2659 I 003 00 I 0,03't


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026 002 0,0 3 7 Ool222

YCSO 00007 1'025 Oll 001 o,o"t l


01, 001 0 ,O "t 1
0 002 0,06 ~ Otl538

0 1 O"tl
HARSEWI NkEL AYCSTAG ooo ~ 9 30330 ~~l ~~: o,o,.. t
o 11 oo~t 0,129 Ot220.1

STEINHAGEN SCEO 00 l "t 5 26662 009 002 0.100


026 006 O.J1l
03 003 0,111 0"0 0 7

KOELN 1 1 SSVF' 00115 30155 001 002 0,017


003 005 o, 17 2
026 009 0,169 0 "292

YCSO 00096 3 03 1 1 003 OO"t o, 137


Oll OO"t 0' 166
Ol"t 003 0 1 ilt 2 Q. "t .. 7S

SOLINGEN OHH 00223 22561 001 OO"t o, 17l


oo6 oo2 o,o9 it
026 010 0,11B o ... s7a
I !OLL tlCH I" NOitOERSTEOT 1 YCSO 00055 1 " 153 009 003 0 , 150
Oll 002 O,Oil
0111 oos 01238 0 "71"
9 GllltONSK Y 1 H[L"UT IULIN l7 00151 93ft9 009 00 .. o,zoo
Oll 005 o. 208
026 001 o, lS 0. 5592

-10 BlCkES ,51 EGWlltO S!NOEN AYC-STM 00189 16771 006 00 .. 0 1 190
012 003 Q 1 JOQ
032 001 0,11 1 06016

KS 00135 23952 006 005 0,238


012 001 o.aoo
Oll Oll 0,3S"t

~'l r I !SLE, R! I NHOLO KltESSiftONN KSV QO:tl9 26786 006 003 Otl tt2
012 002 Q 1 2QQ
Oll 012 0' 317 0' 7300

1) R!l NH . . OT, 0 I !RK 5ROSSZECHU 00592 8680 003 009 0,310


Ol"t 002 01095
030 006 0 1 37S o,78 Q5

HANNOVER HKK 00015 22812 001 006


011 0 06
026 016 0' 11 2 8

U!.!N 33 OYC 002tf8 26652 003 001 0 , 275


Oll 007 0,291
Oll 010 0,322 Otl902

o\' ANIUHAUS!N, H!OHANN LUTZEN I KSCL OOitt"t 24137 001 009 0,391
003 006 o zo
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scz 00153 . . . 10 001 007 o,Jo~
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033 001 0 1 0't7 01511

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Die Nume rierung der Regatten wurde anband der folgenden Auf-
li s tung vorgenommen (fr die Ranglisten wurden nur die mit
RR gekennzeichneten Regatten bercksichtigt):

R ~ satta Nr. Regatta Klasse


1 Hobie - Auftakt Steinhude HC 14 RR
2 Hobie-Auftakt Steinhude HC 16 RR
3 Dmmer Dobben HC 14 RR
4 Dmmer Dobben HC 16 RR
5 Ammerlander Frhjahrspokal HC 16 RR
6 Bocksbeutel HC 14 RR
7 Hinkelstein HC 14 RR
8 Hinkelstein HC 16 RR
9 Marina Wendtorf HC 14 RR
10 Marina \lendtorf HC 16 RR
11 Stel HC 14 RR
12 Bodensee HC 14 RR
13 Bodensee HC 16 RR
14 Kellenbusen HC 14 RR
15 Kellenbusen HC 16 RR
16 Roth-Cup HC 16 RR
17 Stel HC 16 RR
18 Deutsche Bestenermittlung HC 14 RR
19 Deutsche Bestenermittlung HC 16 RR
20 Eibsee-Skiyachting HC 14 FR
21 Eibsee - Skiyachting HC 19 FR
22 Staroberger See HC 14 FR
23 Staroberger See HC 16 FR
24 Verbandsoffene HC 14 FR
25 Gr. Ammerlnder Sommerregatta HC 16 FR
26 2-Lnder- Cup HC 14 RR
27 2-Lnder-Cup HC 16 RR
28 2-Lnder- Cup HC 18 FR
29 St. Peter-Ording HC 16 RR
30 St. Peter-Ording HC 14 RR
31 Um's Walehenfa HC 16 RR
32 Um' s Walehenfa HC 14 RR
33 Ferienregatta Berlin HC 16 RR

Bei den 14ern hat sich die Reihenfolge seit der 1 . vorluf igen
Rangliste aus der letzten Raumschote eindeutig verndert:
Dr . llolfram Vogel hat sich durch seine
1 . Pltze am Dmmer und in Marina Wend-
torf so.t~ie seinen 2 . Platz beim 2-Lnder-
Cup souvern an die Spitze gesetzt. Sein
in dieser Rangliste nQch nicht berck-
sichtigter 3 . Platz bei den Europaneister-
schaften der 14er vor Hy~res unterstreicht
diese Leistung nur noch .
Hans Georg Mller, der erst sehr spt i n
dieser Saison einstieg, setzte sich durch
seine hervorr agenden Plazierungen noc h
vor den Ranglistenersten des letzten
Jahres, Manfred Strig.
Unser Klassenhuptling, Erwin Ocklenburg ,
rundet das Feld der ersten 20 nach unten
ab.
121f
Auch bei den 16ern hat sich einiges getan:
Hans-Joachim Bress liegt mit seinem 4 .
Platz in Kellenbusen und seinen ersten
Pltzen in Sylt und Stel an der Spitze
der Rangliste .
Der Ranglistenerste der letzten Saison,
Reinhard Schr.oeder, konnte sich mit neuem
Vorachoter wieder an die Spitze segeln
und liegt auf Rang 2 .
Der verheiungsvolle Start von Kurt Skacel
zu Beginn der Saison reichte trotz des
1. Platzes bei der Ferienregatta in Berlin
nur zum Rang 3 der Rangli ste .
Der deutsche Meister, Gnter Frhmeaaer,
konnte sich mit seiner Vorschoterio
Renate Abs meier auf Rang 4 segeln.
Die deutschen Hochschulmeister, die Brder
Laing, liegen z . Z. auf Rang 9 der aktuellen
Rangliste .
Die neue Hobie 18 Klasse hatte beim 2-Lnder- Cup am Gooimeer einen
wenig glanzvollen Start, da nur drei deut sche Schiffe an den Start
gingen . Die hollndischen 18er fehlten ganz. Es bleibt zu hoffen,
da die 18er Segler in der nchsten Saison zahlreicher bei den Re-
gatten vertreten sind .
Da bis zum Ende der Saison noch einige Ranglisten-Regatten zu
sege l n sind, knnen sich bis zur endgltigen Rangliste im
nchsten Raumachots- Heft immer noch unerwartete Verschiebungen
ergeben .
Dieter Geisa

fii[IATTA SUETEL tNR II I KLASSE "11 IR[G,ART


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3 Radl/Hold 36424 YCA 21 ,4
4 Minarik/Minarik 36470 YCA ~4.7
5 Bartelsen/Hoser 21012 SGM 25,0
6 Eichberger/Kal chor 20983 33,7
7 Rastinger/Rastinger 29531 uYCTs 35;4
8 Schiebel/Schi ebel 20828 uYCTs 42,0
9 Kiefe r /Weilguny 18619 TSVU 43 , 0
10 Nimtz/Nimtz 21130 43 , 0
11
12
Schmid/Schmid
Doppan/M~narik
29564 osv 50 , 7
21038 YCA 51, 0
13 Jeremendy/Rutka 20785 51, 7
14 Mantner/Jungmayer 18744 SCCL 53 , 0
15 Falkner/Johle 11725 SWF 56,0
16 Gradl/Gradl 21039 uYCNs 58 . 0
17 Ros ulek/Rosulek 38560 TSVU 59, 0
18 Hell/Mll er 36207 60,0
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Liebscher/Lerchl
Kitzmller/Janisch
28384 osv 60 ,0
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21 Eckhardt/Peer 20982 67 , 0
22 Passl/Kukuvec 36429 YCA 68,0
23 Dettelbach/Ruess 36006 MKC 69,0
24 Zider ics/Br unner 36428 76,0
25 Reiter/Reiter 28 380 80,0
26 Steindl/Leskora 3628 3 osv 81,0
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Faschingl eitner/Faschingl . 36o96
Lassnig/Br uckner
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29 Konanz/Konanz 21186 WSGG 100,0
30 Trtscbl / Ruhm 36309 102 , 0
31 Jskobo~itz/Schw abach 1851 6 103,0
32 Lang/Lang 364Z7 10?,0 ...,~
33 Jger/Selucky 36359 voss 120,0

EGON HOBlEMANN
unddas
neue Segel
~

Zeichnungen: Egbert von Twickel

Schon seit langem beobachtet


Egon mit Abscheu die Material- stellten Hobies gesetzt wurde,
schlacht, die im Kampf um die mischt er sich unter das gaf-
Spitzenpltze ausgebrochen ist. fende Volk und gibt spttische
Zwar gehrt er keineswegs zu oder abwertende Kommentare. Da-
jenen, die sich ber Jahre hart- bei reit er mit der Groschot
nckig weigern, ein neues Segel den Baum bis ans Trampolin her-
oder gar einen neuen Hobie zu 4nter, so da der Lappen aus-
kaufen. sieht, wie mit der Schaufel hin-
geworfen und hhnt: "Das steht
Das beste und teuerste ist fr aber traumhaft"!
ihn gerade gut genug. Er hat Nun hat er sich selbst wieder
aber auch - verdammt noch mal
mal ein neues Tuch gegnnt,mit dem
immer das Pech, Ware mit ver- will er endlich den "Speed"
meintlichen kleineren oder
erzielen, der ihm vorschwebt.
greren Fehlern zu kriegen,
In seinen Trumen sieht Egon
whrend die Konkurrenten an sich schon .das Silber abrumen,
hervorragend stehende Segel
aenn als er es (heimlich natrlich)
herankommen. "Mit die Dummen
einmal hochgezogen hat, war er
ist Gott" meint er dann gele- echt begeistert: ganz faltenlos,
gentlich und spaziert zwischen
und vor allem endlich ein Segel
den Wettfahrten grimmig durch mit jenem flachen Profil, wie
den Bootspark.
er es sich schon immer gewnscht
Und wenn gerade wieder eine gr- hat! So eines geht ihm nmlic~
ab da er sich seit Jahren grun
ere Gruppe von Konkurrenten
und blau rgert, ber die Fett-
ein Segel begutachtet, welches scke, die ihren dicken Arsch
an Land an einem der dort abge-
nur bequem auf das Trampolin Egon passieren, ihm, dem s the-
setzen und dann abdsen wie d i e ten! Sein Her z k ram pf t sic h zu-
Feuerwehr. Bei F l aute hlt er sammen und sch l a g artig i s t sein
immer ganz gut mit, aber ab 4 , froher Mut entschwunden.
da i st einf ach der Ofen aus.
Am l iebsten wrde er jetzt gar
Ha, derien wird er's nun aber nicht auslaufen und erst einmal
zeigen! Denn heute ist genau diese frchterlichen Flecken
das Wetter, auf das er gewa r - entfernen! Dann f llt ihm ein,
tet hat. 4- 5 auflandig und woher diese lklumpen stammen
schn gleichm ig. knnten,und er schimpft sich
Den Hobie hat er noch am v e r- seinen gan z en aufgestauten
gangenen Abend abgeladen und rger von der Seele. Umwelt-
an einen weniger belebten Pla t z verschmutzer, Strolche, Ver-
am Strand gebracht. brecher! Dabei stellt er sich
genlich vor, und spricht es
Egon Hoblemann steht gerad e auch aus, welchen Strafen man
4o Minuten vor dem ersten Sta rt, diese Knechte zuf h r en m te:
vor seinem Auto und zieht si ch Kastration i st die mindeste!
um. Dabei klappert er erbrm- Schlielich kommt er aber wie-
lich, denn erstens ist es noch der halbwegs zu s i ch : das Start-
sehr frisch zu dieser Jahres- schiff liegt schon auf Position
zeit - Mitte Mai - und dann hat und nur noch einige Nachzgler
er gestern nach dem Ausladen sind es, die jetzt er.st ihre
noch krftig einen zur Brust Boote zu Wasser bringen.
genommen. "Affenladen", knurrt
er, "diese Clubs sind doch alle Nun hilft alles nichts mehr:
gleich. FUr die Dickschiffer Hinein ins Wasser bis zum Bauch
tun sie alles; aber die Re- Egon landet erneut auf dem Strand.
gattaseg,ler sind nur Staffage. Unter gtiger Mithilfe ~iniger
Nicht mal eine vernnftige Um- Spazi e rgng e r kommt er endlich
kleidemglichkeit gibt es hier!" flott, genau in dem Augenblick,
als der Zeitschu vom Startboot
Er beschliet, sich rUcksichts- abgegeben wird. Zum Glck kommt
los zu strippen, vor allen Leu- er mit einem Schlag zum Start.
ten. Aber hier beachtet ihn Aber er hat keine Augen fr die
keiner der zahlreichen Kur- Startuhr, nur fUr das Segel mit
gste, die neugierig das Leben den grlichen Flecken.
und Treiben der Segler begaffen.
So, die Klamotten hat er jetzt Zufllig kommt er nGch rechtzei-
an, Schwimmweste drUber und ab! tig an die Linie, aber er ist so
unkonzentriert, da er trotz
Das Boot liegt am Strand, mit brauchbarer Geschwindigkeit am
dem Heck zur Wasserseite hin. ersten Fa seinen Ublichen Platz
Er schkelt das Kopfbrett an im Mittelfeld einnimmt. Als er
das Fall und beginnt, das Segel dann beim Runden auch noch die
zu setzen. Ach, Scheibenkleister, Bahnmarke berhrt, ist es aus:
geht ja gar ni'cht, bei der Wind- entnervt reit er das Ruder her-
richtung! u~und segelt heimwrts. Weithin
sind jetzt die Dreckflchen zu
Egon schiebt den Hoble ein StUck sehen, WO er jetzt SO abgesetzt
ins Wasser. Im nchsten Moment vom Feld segelt. '
schlgt er quer . und wird von der
nchsten Brandungswelle umge- Als das Feld nach 3 Stunden wie-
worfen. So ein Mist. Aber das d 'e r in den Hafen einluft, sieht
Schlimmste kommt noch! man Egon, schon umgezogen, auf
dem Gelnde herumlungern. "Hallo
Zwei riesige , schwarzbraune Egonl Heute wohl keine Lust ge-
Flecken "verzieren" jetzt das habt?" "Das Segel war wohl
kostbare Tuch. Sie stammen von der letzte Versuch?" "Den
lrckstnden, die irgendwo ein Lappen hast du wohl aus der
Ferkel drauen auf See abgelas- Jauchengrube gezogen?".
sen hat. Das mu ausgerechnet
"Ha, ha, ha" fft Egon das all- Aufgabe und auf das sonderbar
gemeine Gelchter nach. "Sehr gezeichnete Segel kommt. Spter
witzig"! Dann mu er noch krf- ist er pltzlich verschwunden.
tig mit anfassen. Nach der Ar-
beit sieht wan ihn dann, wie Beim Schein der allerletzten
blich, beim Bier, wo die Er- Sonnenstrahlen sieht man dann
eignisse des Tages wiedergekaut drben ein Segel an Egons Mast
werden. Fr ihn ist dieser Teil hochsteigen, und es ist schnee-
der Veranstaltung der weitaus wei. Egon hat es tatschlich
wichtigste, zumindest immer wieder hingekriegt. Liebevoll
dann, wenn er die Regatta von schaut er von achtern in das
A bis Z durchgehalten hat. Profil. Wenn man nahe genug
bei ihm wre, knnte man ihn
Heute ist er allerdings recht murmeln hren: "Morgen werdet
schweigsam, vor allem, wenn die ihr alle vernascht, da pat
Sorache auf die Grnde seiner nur auf ".
XHOBIECAT
Ersatzteilposter
CCF hat berarbeitete Ersatzteil-
poster herausgebracht. Die Poster
sind im Format DIN-A-4 oder auch
in DIN-A-1 bei den Hobiehndlern
erhltlich .
Die Poster erleichtern das exakte
Definieren, Auff~nden und Be -
stellen~ Hobie-Einzelteiien.

Wie kannst Du die Poster lesen?


Ein Sternchen vor der Referenz-
numm e ~ verweist auf die entsprechen-
de Detailzeichnung. Eine einge-
klammerte Zahl gibt an, wie oft
das betreffende Teil am Cat vor-
kommt.
Zum Hobie 14-Poster
Auf dieser Zeichnung findest Du
alle Einzelteile fr den Hobie
Cat 14 sowie die Teile, die fr
Hobie Cat 14 und Hobie Cat 16
identisch sind. Die rechteckig
gerahmten Detailzeichnungen
sind gleich fr Hobie Cat 14 und
Hobie Cat 16. Aus Platzmangel
findest Du den CCT-Traveller
allerdings nur auf dem Hobie
Cat 16-Poster.
Zum Hobie Cat 16-Poster
smt1~che Te~le auf a~ese~
Poster sind nur fr den Hobie Cat
16.
Leider konnten wir aus technischen
Grnden die Poster nur so aus-
drucken, da Du 'ne Lupe brauchst.

Ernst Bartling
HOmE CAT t4

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1213(1)
1157 (1)
222(2)
15571359/1360
1.5581354 (1)
1075(1 )
1076{2)
1026 (1)
1219(1)
1220(1)
2(1.5)

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HOBlE CAT14
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2012

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2S2IGM*

2509231112312 2SI3231S/2316 2527,23311233212323


25102305(1) 25142317/2311 2521 1316 1232.4
1015(1) 1020(1) 2529 *'II)
1016(1) 1021(1) 2.530 1114 (2)
2014(1) 1272(2) 1115(4)
2017(1) J220(4)
2011(4) 3221 (Ir)
2025(2) 3222(101
2026~1 12.56(1)
3201(2)

:~:~ ~~::~~ 230SJ~:~m


2547 ~353 3220(6)
2541 1061 (I) 3221(12)
2549 2069 (I) 1075(1) 3222(10)
25501071(1)
1217(1)
1076(1)
1026(1)
.,,.,12,..5123-U
*2SU 1056(1)
2064 (I) 1219(1) 1210(1)
2071 (II 1220(1) 1213(1)

-- ...... ....... -......._


_..,._
-~1 3222(19) 1157(1)
2213(2)
!220(1)
=~1(321
3223(.4)
3222~1

- .....
.................................
....................
3225(6)(12)
x..._
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
Mitglied im Deulschen Segler-Verband Mitglied in der World Hobie Class Association

1 Name und Sitz


Die Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V. hat ihren
Sitz in Hamburg. Sie ist im Vereinsregister beim Amtsge-
richt Harnburg eingetragen.
2 Gemeinntzigkeit und Zweck
Die Klassenvereinigung (KV) verfolgt ausschlielich und
unmittelbar gemeinntzige Zwecke im Sinne der Gemein-
ntzigkeitsordnung vom 24 . 12. 1953, und zwar insbesondere
durch die Pflege und Frderung des Segelsports mit den
Booten des Typs Hobie Cat.
Etwaige Gewinne drfen nur fr die satzungsgemen Zwecke
verwendet werden. Es darf keine Person durch Verwaltungs-
ausgaben, die den Zwecken der KV fremd sind oder durch un-
verhltnismig hohe Vergtung begnstigt werden .
3 Aufgaben der KV
Die KV h~t die Aufgabe, ber die Einheitlichkeit der Boote
gem den Bauvorschriften zu wachen und fr die Einhaltung
der Regeln der Internationalen Hobie Cat Association zu
sorgen . Sie f6rdert den Regatta- und Freizeitsport mit
Booten des Typs Hobie Cat und pflegt die Verbindung zum
Deutschen Seglerverband mit seinen Vere i nen und zu anderen
Kla ssenvereinigungen.
Die KV erstrebt die Anerkennung der von ihr betreuten Boots-
typen durch den Deutschen Seglerverband.
4 Mitgliedschaft
(l) Erwerb der Mitgliedscha ft
Mitglied der KV kann jede n ~ trliche Person werden. Die Mit-
gliedscha ft wird durch schriftlichen Aufnahmeantrag an den
Vorst and mit dessen schriftlicher Aufnahmeerklrung erworben.
Bei Minderjhr igen ist die Zustimmung der gesetzlichen Ver-
treter erforderlich .
(2) Beendigung der Mitgliedscha ft
Die Mitgliedschaft erlischt durch Austritt, Tod oder Aus-
schlu 9 US der Klassenvereinigung.
Die Austrittserklrung ist schrift lich an den Vorstand zu
richten. Der Austritt ist jederzeit zulssig .
Ein Mitglied kann ne ch vorheriger Anhrung vom Vorstand aus
der KV a usgeschlossen werden
- wegen erheblicher Nichterfllung satzungsgemer Ver-
pflichtungen,
- wegen Zahlungsrcksta nd mit Betrgen von mehr als
einem Jahresbeitrag trotz Mahnung,
- wegen eines schweren Verstoes gegen die Interessen
der KV,
- wegen groben unsportlichen Verhaltens.
Der Bescheid ber den Ausschlu ist mit Einschreibebrief
zuzustellen. Das betroffene Mitglied kann innerhalb eines
Monats darber die Entscheidung der nchsten Mitglieder-
versammlung verlangen. Bis zu dieser Entscheidung ruhen die
Rechte und Pflichten des betroffenen Mitgliedes.
Die Mitglieder haben bei ihrem Ausscheiden keinen Anspruch
auf das Vermgen der KV.
(3) Mitgliedsbeitrge
Der Mitgliedsbeitrag wird jhrlich von der Mitgliederver-
sammlung festgelegt.
Die Mitglieder erhalten keine Gewinnanteile und in ihrer
Eigenscha ft als Mitglieder auch keine sonstigen Zuwendungen
aus Mitteln der KV.
(4) Rechte, Pflichten und Whlbarkeit der Mitglieder
Alle Mitglieder haben das Recht, dem Vorstand und der Mit-
gliederversammlung Antrge zu unterbreiten. Sie sind berech-
tigt, an den Veranstaltungen der KV teilzunehmen.
Jedes Mitglied hat eine Stimme. Jedes Mitglied kann das
Stimmrecht hchstens eines abwesenden Mitglieds durch Vor-
weisen des Mitgliedsausweises ausben.
Gewhlt werden knnen alle geschftsfhigen Mitglieder der
KV. Mitglieder sind verpflichtet, die Ziele der KV nach
besten Krften zu frdern und den Beitrag rechtzeitig zu
entrichten.
5 Organe
Organe der KV sind die Mitgliederversammlung (MV) und der
Vorstand.
6 Mitgliederversammlung
(1) Aufgaben und Rechte
Oberstes Organ der KV ist die Mitgliederversammlung (MV).
Die MV ist fr folgende Angelegenheiten zustndig:
- Entscheidungen ber die Grundstze der Arbeit der KV
und ber die Antrge zur MV,
- Beschlufassung ber nderungen der Satzung und ber die
Auflsung der KV,
- Genehmigung des vom Vorstand aufgestellten Haushalts-
planes fr das nchste Geschftsjahr,
- Entgegennahme des Jahresberichts des Vorstandes; Ent-
lastung des Vorstandes,
- Festsetzung der Hhe des Jahresbeitrages,
-Wahl und Abberufung der Mitglieder des. Vorstandes und
der Kassenprfer.

'fC,.9
{2) Einberufung
Die MV tritt mindestens einmal jhrlich zusammen.
Die Einladung zur MV erfolgt durch den Vorsitzenden schrift-
lich oder durch Bekanntmachung im Mitteilungsblatt der KV
mit einer Frist von 14 Tagen.
Mit der Einberufung der MV ist die Tagesordnung mitzuteilen.
Eine auerordentliche MV ist innerhalb einer Frist von 14
Tagen mit entsprechender Tagesordnung einzuberufen, wenn es
- der Vorstand beschliet oder
- ein Zehntel der stimmberechtigten Mitglieder der KV
beim Vorsitz~nden beantragt hat.
(3) Beschlufassung der MV
Die MV ist ohne Rcksicht auf die Zahl der erschienenen Mit-
glieder beschlufhig. Beschlsse werden mit einfacher Mehr-
heit der abgegebenen Stimmen gefat, soweit die Satzung
nichts anderes bestimmt. Stimmenthaltungen gelten als nicht
abgegebene Stimmen. Satzungsnderungen knn.en nur mit einer
Mehrheit von 2/3 der erschienenen stimmberechtigten Mit-
glieder beschlossen werden. Andere Antrge, die nicht durch
die Tagesordnung angekndigt waren, kann sie ebenfalls mit
2/3 Mehrheit zur Beschlufassung zulassen.
7 Vorstand
(1) Gesamtvorstand
Der Vorstand besteht aus dem Vorsitzenden,
dem stellvertretenden Vorsitzenden
dem Sekretr
dem Schatzmeister
dem Pressereferenten und
I
aus bis zu 8 Beisitzern oder
Regionalvertretern.
I Mit Ausnahme des Vorsitzenden knnen alle Vorstandsmitglie-
der ein zweites Vorstandsamt bekleiden, jedoch drfen da s
Amt des stellvertretenden Vorsitzenden und des Sekretrs
nicht von einer Person bekleidet werden.
I {2 ) Amtsdauer
Jedes Vorstandsmitglied wird fr die Dau er von zw ei J A.hren
gew hlt. Ein Satzungsgem au sgeschi eden es Vor s t ands mi t gl ie d
bleibt bis zur Wa hl eines neuen Vor s t and smitgl ie des i m Amt.
Bei Ausscheiden eines Vorst andsmitgliede s und bei Bes etzung
eines neuen Vor s t ands amte s i s t de r Vor stand ber echtigt , ein
Mitglied kommissarisch bi s zur n chs ten Wa hl zu berufen.
Wiederwa hl ist mglich.
( 3 ) Aufga benbereich und Zustndigke i t
Der Vorstand leitet die KV und hat die l a ufenden Geschfte
der KV zu fhren. Er f hrt di e Beschlss e der MV dur ch und
ist fr Aufnahme und Ausschlu von Mitgli edern zus tndig .
Ihm obliegt die Verwa ltung de s Vermg ens der KV. Er ist ver-
antwortlich fr die Herausga be eines Mit t ei lungsbl attes oder
and erer Informa tionen an di e !11 t glieder. Au e r dem hat er die

-150
von der MV aufgestellten Grundstze einzuhalten. Er kann
durch Verbandsvereine de s Deutschen Seglerverbande s Au s-
schreibungen fr Wettfahrten der Klasse veranlass en .
{4) Gesetzlicher Vorstand
Der gesetzliche Vorsta nd im Sinne des 26 BGB wird v om
Vorsitzenden, dem stellvertretenden Vorsitzenden und dem
Sekretr gebildet. Je zwei von ihnen gemeinsam vertreten
die KV gerichtlich und auergerichtlich. De r gesetzliche
Vorstand ist fr Aufgaben zustndig, di e aufgrund ihrer
Dringlichkeit einer schnellen Erledigung bedrfe n. Er er-
ledigt auerdem Aufga ben, deren Behandlung durch den Ge-
samtvorstand nicht notwendig ist .
(5) Beschlufassung des Vorstandes
Der Vorstand regelt seine Arbeit durch eine Geschfts- und
Finanzordnung. Bei Beschlssen grundstzlicher Bedeu t ung
sowi e bei der Eingehung von Verbindlichkeit en , die aus dem
Beitra gsaufkommen eines Jahre s nicht gedeckt werden knnen
und fr die keine Mittel gesichert sind, ha t der Vorstand,
unbeachtet der Vertretungsbefugnis de s gesetzlichen Vor-
standes, mglichst eine Entscheidung der MV einzuholen.
Der Vorstand kann Beschlsse auch auerhalb einer Sitzung
fassen, indem der Vorsitzende allen Vorstandsmitgl iedern
den Gegenstand der Beschlufassung schriftlich mitte i lt
und unter Fristsetzung um Entscheidung bittet. Der Vor stand
entscheidet mit einfacher Mehrheit. Bei St immengl ei chhe it
gibt die Stimme des Vorsitzenden den Ausschlag.
8 Protokollierung der Beschlsse
ber die Beschlsse der MV und des Vorstandes ist jeweils ein
Protokoll anzufertigen, das vom Versammlungsle i ter und dem
Protokollfhrer zu unterzeichnen ist.
9 Kassenprfung
Die Kasse der KV wird in jedem Jahr durch zwei von der MV
gewhlten Kassenprfer geprft. Die Kassenprfer erstatten
der MV einen Prfungsbericht und beantragen bei ordnungsge-
mer Fhrung der Kassengeschfte die Entlastung des Schatz-
meisters.
10 bergeordnete Vorschriften
Die KV nimmt das Grundgesetz der Bundesrepublik Deutschla nd
und die Ordnungsvorschriften des Deutschen Seglerverbandes
zur Kenntnis und bekennt sich zu den darin enthaltenen Grund-
stzen. Sie anerkennt die Bestimmungen der Internationalen und
der Europischen Hobie Cat Association. Fr ihre Wettfahrten
gelten die Regeln der IYRU und des Deutschen Seglerverbandes .
Die Regionen der Hobie Cat Klassenvereinigung e.V. werden i n
Anlehnung an die Gliederung des DSV gebildet.
11 Auflsung
Ein Beschlu ber die Auflsung der KV kann nur von einer da -
zu besonders einberufenen MV mit einer Mehrheit von 2/3 der
abgegebenen gltigen Stimmen gefat werden.
Ein verbleibendes Vermgen der KV fllt an den Deutschen Seg-
lerverband zur unmittelbaren und ausschlielichen Frderung
des Jugendsegelns.

-151
PRESSESPIEGEL

Name ac t
Oavid Sheahan Grimalkin England
Gerald Winks Grimalkin England
Robin 8owyer Trophyc England
Paul Everson Trophy England
John Puxley Trophy. England
William 1e Fevre Ariachec England
1. Australien 1088 Pkt.
R.L. Robie Ariadne- England
2. USA 1013 Pkt. David Crisp Ariactne- Sterreich
3. Italien 944 Pkt. Frank Ferris Ariadne USA
3. Hongkong 944 Pkt. R. Watts England
5. Argenlinien 861 Pkt. England
England
6. England 854 Pkt.
England
7. Frankreich 840 Pkt. Holland
8. Irland 727 Pkt.
9. Schweiz 629 Pkt.
10. Spanien 606 Pkt.
11 . Deutschland 587 Pkt.
14erHobles
Leichtgewicht am Goldkanal 22 Hoble 14 auf
Manfred Strlg Im dem Goldkanal
Oberschaubare Meldezahlen, ge- er gegen schrfste Internatio-
Hoble14vom Zur letzten der vier Wett-
mOtllch-famllll.re Atmosphlre, nale Konkurrenz einen beste- fahrten der Bocksbeutel-
vorzOgliehe Betreuung durch den chenden 6. Platz belegen konn- Regatta der Hoble 14
Oberschaubare Melde- ausrldltenden Catamaran.Ciub- te, berzeugte auch hier. Mit 6,0/ brauchte Mantred Strtg
zahlen und familire Stim-
lnselhof (CCI), kurzum - ent- 5,010 Punkten errang er den 3. aus Herzewinkel nicht mehr
mung fhren alljhrlich
einen bocksbeutellasten krampftes Regattasegeln fOhrt Platz knapp vor Slgward Backes anzutreten, drei Tagessie-
und Hobie-14-be!lelsterten alljlhrllch einen bocksbeutel- (AYC-STAG) und Eggebert- ge sicherten Ihm den Ge-
fasten, zweirumpfbegeisterten Wentzlaff (KS). Vorjahrassleger samtsleg. Nachdem sich
Seglertross zum Goldkanal
bei Rastatt. Auf dem Was- die Segler auf den schmalen
Seglertro zu den bracklg; breu- Waller Nltsche (BCM) mute vor- Kufen ln der ersten Wett-
ser siegte berlegen mit der nan Ufern des Goldkanals bel zeitig nach einer Kenterung sei- fahrt bei uerst bigem
Idealnote Null erneut das Rastatt. Gold" errang, dies zu- nes Doppelrumpfbootes seine Wind mit Spitzen bis 6 Bit.
Leichtgewicht Manfred St- dem ln brillanter Manier und mit Chancen auf eine erfolgreiche genug verausgabt hatten -
rig. Er verwies dam~ Man-
der Idealnote 0 erneut Leichtge- Titelverteidigung begraben und einige gingen auch bedien,
fred Kremars (DHH) auf den
wicht Manfred St6rlg (AYC- sich mit einem 10. Platz zufrie- Wassertempereturen etwa
zweiten Platz. Kremars siebenGrad-,glngs'sdenn
scheint sich von einer zur STAG), der die gesamte Kon- den gaben. Die Regattateilneh-
kurrenz deutlich auf die PlAtze etwas mlldler zu. VO!jahres-
anderen Regatta zu stei- mer dankten dem CCI-Inselhof
sieger Waller Nilsehe enf-
gern und eine recht erfolg- verwies. St6rlg, dies zu prophe- auf Ihre Weise: Sie bewiesen tuschte, er kam nur auf
reiche Saison vor sich zu zeien bedarf keines besonderen nicht nur auergewhnliche
haben, denn m~ zwei zwei-
ten und einem vierten Platz
Weitblicks, gilt auch Im Jahr 1979 Bocksbeutelfastigkelt, sondern ~.~~.:lrt!:.6-~)~~
als grter Favorit auf den Be- zeigten fairen und disziplinierten !red Kremars (2-2-14-4)
berzeugte er erneut. Jung- Zweiter, dahinter folgten
Talent Reinhold Fiegle vom stentltal. Ein erstaunlich erfolg- Segelsport.

=:;:,= r:~~~~~~s:;
der Europameisterschaft im
reiches Jahr scheint sich auch
Manfrad Kramars (DHH) zu be-
scheren, der seine Leistungen
Sdkurs 7/79
eng aufeinander Flegle (11
Punkte) und Sackes (11 ,5).
Der Siegerpreis dieser Re-
gatta hlt brigens meist
verga"!lenen Jahr - schob von Regatta zu Regatta steigern nicht lange, er besteht aus
sich m~ e~ Punkten auf und hier mit 1,6/1 ,6/4 Punkten drei ~ern Bocksbeutel -
Platz drei der Konkurrenz. einen hervorragenden 2. Platz unddann einemHaufendur-
Dam~ lag er am Ende
erlangen konnte. Jungtalent stiger Seglerdrum herum . . .
knapp vor Sigward Backes
und E9QebertWentzlaff, die Reinhold Flegle vom Bode~see
doe Platze vier und fnf ein- schlielich, erfolgreichster deut- Yacht 19/7'1
nahmen. VO!jahressieger scher Teilnehmer bei der Euro-
WallerN~ kenterte. pameisterschaft 197 ln Genf, wo Hobiesvor
Wendtorf
Yacht 14/79 Eine Wettfahrt mit Welle
und Wind erwarteten die 65
nach Manna Wendtorf (Kie-
~;~~::") urJ'1.~'1f~~~~~
Hoble Cat ~~~n ~;:,-s~~r e~\~ Ein trauriger Rekonl:
Eine Wettfahrt mit Welle und tuscht, denn der Wind Zum drltten Mal konnten die
Wind erwartet die 65 nach Mari- frischte auf gut fnf Wind- KaWna....,-lleglltten vor
Schllrbeutz/08'- nicht
na Wendtorf gereisten deut-
schen und hollndischen Hobie-
~~:," zu"~~ne~~nf~!~~~~ nach Plan durchgefhrt
werden. Und zum dritten
Iigen Bad veranlate.
Segler. Der Wind frischte auf Basonders auf den lan- Mal entschuldigten sich die
gut 5 Windstllrken auf und ver- gen Raumschenkeln ver- Veranstalter mlt dem Hin-
weis, es htten nicht ge-
langte besonders auf den langen ~~~9~ie~=i~~ng:,~
Raumschenkeln eine gute Kon- hebliehe Kondition. Auch ~zu~
geatanden. Bei 1BB gemef-
dition von den im Trapez unter am zweiten Wettfahrttag
blies der Wind die Katama- deten Boolen ln vier Ka-
einer kalten Dusche stehenden tamaran-Klassen hAlle man
Vorschotem. Im Hobie 16 sieg- T~,;:,H ~~~~a.!'n~~~ sich allerdings ber dieses
Problem nach den Erlah-
ten die Hollnder Spijker/Visse placierten sich die Neulinge
vor den Neulingen Zuther/
Langer und SkaceVProthmann.
:Zutherllanger bei den
169m auf dem zweiten
Platz. Sie konnten nurdurch
=~~
machen kOnnen .
Wolfram Vogel aus Boon fhrte die betT nden Holln-
unangefochten das Feld der Ho- der Spijk~osser geschla-
bie 14 an. Hanjo Zimmermann gen werden, die meistens Yacht 14/79
plazierte sich auf Platz zwei mH einem vollen Schenkel
Vorsprung ins Ziel kamen.
knapp vor Achim BoU und Hel- Die erfolgreichsten Deut-
mut Gabronsky. schen S"kaceVProthmann
muten die Chancen auf
Sdkurs ihren mglichen Sieg ln der
vierten Wettfahrt autgeben,
als ihnen das Grofall
brach. Sie kamen auf Platz
drei der Gesamtwertung.

Yacht 14/79 -153


PRESSESPIEGEL
mit Bojen und Kontrollbooten ab-

"Hobie-Cats'~: ; Rasante
gesteckt, um zu vermelden, daB
ortskundigere Segler mit den
Booten auf ftac:l1en SandbAnken

R.~nner auf dem Wasser


trockenfielen oder sld1 Im Gewirr
der Aalreusen und sonstigen
Netze verhac:kten. Das erste Boot
S Q t e I (PrJ. Ober ' 100 Kat~~ Flitzer.' Dre' Konstruktion der - ein Tomado - war bereits
aaraasegler aus dem ueamteu Gerte sehe crretchb~tre Spit Rund um Texel nach 4 Stunden und wenigen Mi
Bundesgebiet haben am Wo- zenwerte von 26 Knoten vor, nuten an der Start/Ziellinie zu-
cheneacle Vor dem Stelei teilte Dleter Dreun mil. Das ent- Hoble 14 gewinnt nach
Strond QuaUilkatlonollalo zur spricht fast SO . Stundenkllo~~>e Yardstick rck . o-mtal-r ber alte
TeUaalune an. der DeutlcheD tern. Braun: .Mancho Motor Klassen nac:l1 Portsmouth Yard-
Am 17. 6. 79 fand die Regatta stick und damit auc:l1 Empfnger
Melat~balt der .HobteCats booto lassen wir regelrecht ,ate
abaolvtert. Die Regatta tn der hen', Wer Qesehen hat, wie .. rund um Texel " in den Nieder des groen Wenderpokals war
llbe('lllr Bucht acblug oJelch dio HobieCat:i .abzischen,
ze!Ug ln der Pauktwertung lr halt oolr.he Darstellungen nicht Sieger und Zelten der KIIIHn:
ehe Eu.ropamelltenchaft zu tar bertrieben. Hobie Cat 14 Veelo
Buche. . . . . Zum FreizeltspaS auf geelg NL 5-24.Q2
Hoble Cat 16 Lange/Biemond NL 5-07-04
Der CampinqlaU Stel wird neten SeqelrevJeren genge- offene Klasae 2 Mann
Hobie Cat 18 Markua/Lemke D 5-GH7
von den aportlic;h ambltionler, eine Anla l1e von rund 6000 Prindle 16 Bakktr/ Bakker NL 5-12--43
ten Katamaranaeqlern als eine Mark, um einen Katamaran %U Prindle 18
Hochburg' lhrea Sport bezeich enverben, fhrte Braun weiter Tornado
Nacra 5.2
:Jm=~~=~~,, NL 4-53-33
NL 4-W-47
net. Regattaluiter Dleter Braur\ aus. Wer a1lerdlnRt in einer Re
aus Hamburg beQrllndete dies gatta . mllse~eln wolle, msse
Hydra
Dart
~~=~~~~~de NL 4-5,3.42
NL 5-12..U
Prulm/Bakker NL 5-00-16
mit den Idealen Voraussetzun schon gut 7500 Mark aUJgeben. offene Kl asse 1 Mann
Prlndle 15 Vl111r
Cft, die die Segler GU{ dil:!scni Braun und seine Ober 100 NL 5-14-oll
C&mpingptatz und dem vorgela.. Sportkameraden von der .Ho
gerten Gewa11~r vorfanden. ble-Hochburfl SOtd , die diese landen zum 2. Mal nach 1978 aber wie auch im letzten Jahr
Braun: .Dank der wohlwol-t Qualifikationsregatta im Na statt. Der kleine Kstensegelver wiederum ein Hobie Cat 14, ge-
Jenden Untersttzung, des Platz . men des Yachtclubs KeUeohll; ein .. WesterslagTexel " stellte da steuert von Veelo aus Beverwijk/
besitzen WleseDohtta knnen. en ~u;me rtchtet hat; alnd . do. bei zu seiner bravorsen Wett Niederlande.
wir bler unter tr~umharten Be von beneuAt, da sieb Ihr Se.
dingungenansegelnund.auc.bun. Jtclspn bei . dem unteroch kampforganisation auch den letz Soeben erreicht uns noch die
aere ReQatten au~*bten. Unsc.. mungalustls;oren Tell dar ' D~ ten Mann auf, um den Anstrum Meldung, da die Rekordzelt fr
re Wohnwagen und lZelte" ste.. " vllterunq unaufhaltsam durch:. der fast 400 Segler aus Belgien, eine Rundung von Texel {bisher
hen hier dirCtt an der Wasserll. setzen wird. Da wird von dem Deutschland, England. Australion 3-43.00) mit 2-47-45 unterboten
nie und die Hobles. liegen ge.: einzigartigen GeschwlndtgkelU und den Niederlanden zuzgl ich wurde am 30. 6. 79.
Wfnerma.Ben vor unserer HausJ erlebnis 'Ciprocben und zur deren Begleitung zu bewltigen.
tQ.r. . Verdeutlichunq . des .Unterecble Alle Klassen starteten gemein-
Auch uilter JlK)rtltchen Gel det ZwlacheQ qewhnlichem
tldttapuntten : sei die Quatifl Rf:'Qattaseqeln und Katamaran- sam gegen 11 .00 Uhr bei idealem Sdkurs 9/79
taUonsrec:r.atta~ vor dem Sieler .eeaeln Wird der Ver"lelcb mit Wetter (Windstrke 3-4 Nord,
Campinm>lats -tnter,..sant. Pro'. ~em biederen Auto .und , dem leichte Dnung, unbewlkt) ber
minenteste 'Teilnehmer aet:err 'ufreflenden Motorra~ bemht. die mehr als 1 km lange Start-
die belde!l ehemaligen Europa~ . Die belden Ex-Europamel5ter linie am Weststrand von Texel.
meister Hana-;Georg MOllet und Mller und Martena erwiesen Der ca. 100 km lange Kurs war
Uwe Martens .c... ., } - aich: bei allf'!'ll drei ~ewerteten im Uhrzeigersinn um die Insel
Hoble-Cata ' a!ftd. auagespro-. yon lno~eaamt vier. Llulen ,.olo
ebene Sport Ul)d FrelzeltseQ'Iero unachlogbor. Di.e .Ergebnllotl
Ste beateben aualn~ei!Uimplen; 14-Fu-Kiosse: .I. 1:1.-G. Mller,
die noch Dortltchen Gesichts 0 Punkte 1 2. Achim Ball, .s 80 Kat-segler t.IIIM cle
punkten m6!111chlt . a~hmal ge . Punkto1. 3, Slli!lmund. Lach, I,S
icllnlttotl waren.' Die ROmpie Punklei . 4. Bern. MUer, 10,8
Werden durch einen, ' Lei~tme.i Punkte, , 5. H. Gabronaky,' 11,5
.Goalschiialzebesser
lallrahmen Yerbundeb, Qbe~ Punkte, I6-Fu6-Kia11e: 1. Mar-
dea elu Plene gespannt wird, teno/Neupert, 11 Punkl 2. Zu
die daa Bootsdeck bildet. ter/Zuter, . tJ ,8 Punkte, 3. EhiD
als den Chiemsee Wnl
Die leichteil Katamarane von . t:ret1Ehln9er 1 .C, Breu/Br..., 5. Bel der Hoble-Be- belden ersten Rennen wur-
1 oder 10 fall UDge alnd echte Ziemer/Brathmann. ~lttfungaufdem den bel etwa 2 Windstrken
Chlem- glng'a ge- Kurs noch recht glatt Ober einen
gebracht, der aller-
"Steler Bote" mtlich zu. Dafr aorg- dings lAnger hAtte sein dr-
te auch der Rahmen. fen. Die sonst gute Wett-
fahrtlettung machte einen
Attraktion dieser Besten- Fehler, als sie bel der letz-
ermittlung der Hoble 14 und ten Wettfahrt - viele waren
16 waren nicht etwa die drei schon abgereist, weil nie-
Wettfahrten bel nur sehr mand mahr an Wind glaub-
leichten Winden, sondern ten - eine Winddrehung
eindeutig das Rahmenprcr nicht mahr befOcl<slchtlgte,
gramm, das der Segelclub die dazu fhrte, da nur
Chlemlng bot. Es reichte noch Starts auf Steuerbord-
vorn .,Empfangs-Radi"' Bug mglich waren. Als die
ber Vorfhrungen einer Ober 80 l<ats loslegten, ~ab
Trachtengruppe bis zu den es elnklen Trubel bei a1ner
Goaschnalzem, die mH WindstTirke.
dem rhythmischen Knallen Bai den 1Bem siegten
ihrer Peitschen die .. Her knapp Frmesser/
blas" in eine Bornbenstim- Abamaler, die nach einem
mung versetzten. 9. Platz einen 2. und 3. fuh-
Auf dem Wasser ging es ren und somH 0,9 Punkte
ebenso gemtlich zu. Die vor die. Zweiten kamen. Re-
nate Absmaler hatte damit Mannschaft wegen Frh- Hoble-Meisterschaft
einen biendanden Einstand starts disqualifiziert, holte
in die Klasse, in die sie aus sich dann einen Sieg, trat amChiemsee
dem 505er umstieg. Die aber zum letzten Rennen
Osterreicher Petschell nicht mehr an. ln beiden Hobie-Kiassen strz-
Klecka vom Neusiedler See Bei den 14em ho~e sich ten die Favoriten gleich reihen-
(1-13-2) verwiesen Falk- Slgl Lach aus Kln (1-7-5) wei se. Bei den Hoble 14 hatte
ner/Jehis (11-6-9) klar auf den Gesamtsieg vor dem man den Sieg eigentlich dem
Rang 3. Der Ranglisten- . Ranglisten-Besten des Rangl istenfhrer 78 Manfred
fhrer von 78, Reinherd Vorjahres, Hans-Georg Stoerig vom AYC-STAG , seinem
SehrOder aus Bremen, kam Mller aus Hamburg. Nach
mi1 dem neuen Schotten" einem 2. und einem 3. Platz in dieser Saison stark auftrump-
Feue<steln dlesliial nur auf seg~e Mller zuletzt einen fenden Clubkameraden Or. Wol
Rang 14 (13-231). Pech 9. Platz, der Ihn den Ge- fram Vogel aus Bonn, aber audl Die ersten Drei bei den Hoble 14
hatten auch die WM-Tell- samtsleg kostete. Auf Rang

-an
dem Altmeister Hans Georg
nehmer SkaceUTheobald. 3 kam der "US-Bayer" Ma- Mueller vom YCSO zugetraut. zum Verhngnis. Whrend diese
Im Lauf wurde die tema (7-2-7). Um es vorwegzunehmen, bei beiden Mannschaften stark aber
den 14ern konnte sich der Mn- glcklos segelten, konnten die
steraner Sigi l ach mit seinem Mitfavoriten Harms!Schollerer zu
neuen Boot (Serie 1/7/4) ganz
nach vorne sege ln. Der neue
Meister kam mit den schwachen
und zudem wechselnden Win-
den am IJesten zurecht Er be-
grndete seinen Sieg spter mit
dem von ihm gewhlten extre-
men Segeltrimm.
Der zunchst auftrumpfende
Hans Georg Mueller versegelte
die letzte Wettfahrt (Platz 11),
SlgVI Lach: Nach mehreren Anlufen endlich Deutscher konnte aber immerhin Vizemei-
MlliSter vor H. G. MOl/er (1.) und Tom Matema (r.). ster werden . Mitfavorit M. Stoe- Die Hoble 16-Molator
rig kam auf den 4. Platz, Dr. Vo-
Yacht 17/79 gel mute sich gar mit einem 7. keiner Zeit die in sie gesetzten
Platz zufrieden geben. Der aus Erwartungen erfllen.
den USA angereiste Tom Mater- Damit zeichnete sich ein Duell
na belegte Rang 3 und lie ze it- zwisdlen der sterreichischen
weise durdl brillantes Kreuzen Mannschaft Petsdlei/ Kiecka und
Kieler Woche erkennen, weshalb die Amerika- der gemischten Crew Gnther
ner seit Jahren fast unangefoch- Frhmesser/Renate Absmayer
ten die Weltmeisterschaften be- vom Ammersee ab. Die erste
herrschen. Wettfahrt gewannen die Oster-
Tornado Hoble 14 (10 von 40): I. Lach ; reicher, im zweiten Rennen leg-
Trotz dlvoroor Sogoloxportmonto 2. H. G. Mueller; 3. Materna, . te n sich Frhmesser/Absmayer
ochlllflon " Sponglor, Holnl- USA ; 4. Stoerig ; 5. Kappelmann ; auf Position 2. ln der alles ent-
monn, don 3. Plotz zu bologon 6. Backhausen; 7. Dr. Vogel; 8. scheide nden 3. Wettfahrt konn-
Fr die deutschen Tornadosegler Spengler und Jrg Schmall noch Pauloo, F; 9. Dr. Kratzenberg ; ten Frhmesser/Absmayer die
war die Kiefer Woche nld'lt nur ausgiebige Trimmfahrten. Zu gu- 10. Hillmann. Mannschaft Petsdlei/Kiecka in
eine Generalprobe fr die an- ter Letzt fiel die Entscheidung der Endabrechnung mit einem
sd'llleende WM sondern auch zu Gunsten des Musto-Grose- Bei den Hobie 16 gab es eben- Punkt Vorsprung auf den Ge-
fr die whrend der WM stattfin- gels. Der Sieger aus Nausea- falls 3 favoriS ierte Mannschaften : samt-2. Rang verweisen.
dende erste Olympiaausschel- land, Brat de Thier, der brigens Rang listenerster 78 Kurt Skacel
vor ein paar Jahren noch erfolg- vom AYC-STAG mit neuem Vor- Hoble 16 (10 von 87): 1. Frh-
dung. So sah man dann anfng- messer/ Absmayer; 2. Petschell
lich die beiden grten Konkur- reich Finn segelte, gewann die scholar Theo Theobald, der Ber-
Kieler Wodle mit North-Segel. liner Exeuropameister Uwe Mar- Klec:ka , A; 3. Falkner/Jehle; 4.
renten Spengler und Neuhann in Thorns/Dueck ; 5. Laing/laing ;
enger Tudlfhlung ber die Fr Er segelte ein gechartertes Boot, tens mit Frau Tinka als Vorscho-
welches genauso einfach ausge- terio und schlielich Sdmatador 6. Schmidt/Hausherr; 7. Harmsl
da segeln, wobei fr sie die Pla- Schollerer; 8. Heuer/ Licitis ; 9.
zlerung keine Rolle spielte. V,lel- stattet war, wie sein Holz-Eigen- und Leichtwindspezialist Hauke
bau. Zweite der Kieler Woche Harms mit Vorscholar Heinz Dinsdale/OIIenschlger; 10. Dan-
mehr wollte Jrg Spengler her- gel jun./Rademadler.
ausfinden, ob die neuen Mustc- wurden die Weltmeister des letz- Schollerer aus Mnchen. Die
Grosegel von denen er selbst ten Jahres Potapov, Zibin vor Crew Skacei/Theobald baute be- Trotz der Flautenverhltnisse ge-
2 Stck besitzt, wirklich schnel- Spengler, Heinimann und den reits in der ersten Wettfahrt lang es dem Ausrichter der dies-
ler sind als seine Northsegel. Da Goldmedaillengewinnern Regi- einen Frhstart, bemerkte dieses jhrigen Internationalen Deut-
wAhrend den Wettfahrten nich t nald White, Olbe, denen im eige- Malheur nicht, ging als zweiter schen Bestenermittlung, dem
zu klren war, ob die englischen nen Land mit Sohn Rob Wh ite durchs Ziel und war nach flli- Segelclub Chiemlng (SCC) durch
Segel auch bei viel Wind mithal- die grte Konkurrenz erwchst. ger Disqualifikation aussichtslos Umsicht, Nervenstrke und lm-
ten knnen. veranstalteten Jrg Ihm gelang es schon bei der im Rennen ; obwohl sie die 2. provisationsvermgen die Wett-
diesjhrigen englisd'len Meister- Wettfahrt fr sich entscheiden fahrten durchzuziehen und die
schaft, den Vater zu besiegen. konnten. Warteze iten der Segler ange-
ln Kiel landete er auf dem 6. Ebenfalls im 1. lauf wurde dem nehm zu gestalten. Die insge-
Platz. Ehepaar Martens in Spitzenposi- samt ber 100 Hoblemannschaf-
tion eine Regelfehlinterpretation ten waren jedenfalls zufrieden.
Sdkurs
Sdkurs 8/79
PRESSESPIEGEL
Im opanileben Tourismus-Zentrum .Mehr Gefahr als durch das Baden",
Alicante lie der Zivilgouverneur auf saat Ricbard Heimer, otellvertretender
Anraten der staatlichen Gesundheitobe- Direktor deo Unep-Meereaochutzpro-
hrde zeitweilig 20 Strnde und Buch- aramms, .,droht den Touristen beim
ten sperren. .,20 Strnde voller Schei- Verzehr von Muscheln, Auotem und
e", graulte sich das Wochenmagazin anderen Meereotleren." Drei Prozent
.,SAbado Gnlfico". aller Mittelmeermuscheln sind 10 ver-
schmutzt, stellten franzsische For-
scher feot, da aie krank machen. Die
ln einer schwer zuallnallchen Bucht Weltaesundheitsoraanlaatlon aetzte deo-
der Provinz Almerla produziert die Fir- halb die Toleranzarenzen fUr Muschel-
ma Derivadoo del Etllo chemische zuchtaebiete aehr viel niedriaer an als
Oiftotoffe wie lnoektlzlde. Vonoralich fUr Badeaewlner.
scbloooen die Spanier aleich die aanze
Bucht.
Auszug aus "Der Spiegel"
Eine andere schUlten aie zu: ln der
Nllhe deo Dorfea Portmin bei Cartaae- vom 6 . 8 .1 979 , i m Zusam-
na betreibt der franz&ische Metall- menhang mit der 16- er EM
Konzern Peftarroya eine Blei- und i n Spani en . Siehe auch
Zinkmine. Die nach einem chemischen kle i ne Meldungen : Ver-
Proze auaaelauaten Schlamm- und dreckte EM !
Erdmasaen kippt dao Unternehmen ein
fach ins Meer. ln apllteatena 1S hhren
wird die einlll malerische Buch ver-
schwunden, der KUotenort vom Meer
abaeschloooen oein.

Cua~i~llon (Suisse) Champion d'Europe


Le chempionnat d'Europe qul drout.ront en Afrique du Sud championneu
a Hyeres
du rnonH : 1.
a'ut
"!"
d'rou"
t Hv'ret pendfnt
Mmli~ 1 vu 11 .victoire eu
en novembre.
Let Fre~i Rlpoll, Fauc.ud
Cuanillon (Sui ... ) ; 2. VIMer
(Honende) ; 3. Vogel {AIIem.-
finllh du Su1... .Cu1n1llon. et Grout ont manqu d'un rien "ne~ ; ~ ~abre (Frence) ; 5. Looa
Quetr Fre~it, Fabre, d'kre qualifi' pour cetta finale. ~Ho lande) ; 8. ba~at (SuiiM) ;
Robert, Peuloo et Recamier M II H cla...nt 11e, 121 et 13e. (Au:!U:~e) 'i'~~A~~ ~~~~~
:f:~n:~Uf~~ ~U:delu q:rr: Voici Iu q!lllifia pour Iet ce) ; 10. Rec.mter (Frara).

A Ia capitainerie du port. Ia municipalit8 avait invit8 les participants au championnat d'Europe


:de hobbie-cat. (Photo Andre Durieux)

*156 Nice- Hatin v . 9 . 9 . ?9


Ranglistenregatten der Hobles vor Kellenhusen
Bei Windstrke drei
Trotz Kenterung auf flotter Fahrt
warenEhi~ 75 Teilnehmer bei der Ammedander Sommerregatta

im Hobie siegreich Ammerland (os) - Dieses Wet-


ter hatten die Ammerlander Seg-
ler nun wirklich nicht fr ihre
groe Sommerregatta bestellt.
- jetzt traten die Rechner in Ak-
tion; nach einer guten SLunOt::
war auch das geschafft, und Wal -
ler Brand, in zahllosen Regatten
21 Hoble 14 und 22 grere 16er trafen sich Aber was half's - die Teilneh- erprobter und bewhrter Wett-
auf der Ostsee zur Rangllstenregatta. Bei Stark- mer fanden sich damit ab, und so kampfleiter, konnte zur Siegereh-
gab es trotz aller wetterbedingten rung schreiten. Nachfolgend die
wind am zweiten Tag muten einige Ihre Sieg- Schwierigkeiten schne Welt- Ergebnisse:
chancen begraben. Im Elnmann-Hoble siegte kmpfe zu ~eben.
Hans Georg Mller. Klasse HC 16: 1. R. Radema-
Schon am Samstag mute der cher/J . Dangel, 2. Dr. H ack, :t
Nachdem am ersten Tag Gesamtsieger wurden da- erste Start verschoben werden; Bartelsen, 4. B. Clausi\V. Claus, 5.
drei LAufe problemlos durch die Berliner Gerald um 15 Uhr aber hatte sich der er- M. Brstle/J . A. Hh, 6. W. Aist-
durchgezogen werden und Uta Ehinger, die noch sehnte Wind eingestellt, und es leithner/A. Dambek, 7. G. Drex-
konnten, kam der Wind. Im letzten Lauf kenterten, konnten doch noch zwef Wett- ler/D. Khbeck, 8. Dr. 0. Clausen,
Ober 6 Windstrken briste sich aber ins Ziel retteten. fahrten durchgefhrt werden. 9. H. Winter/M. .Winter. 1'0. H.
er im letzten Dreieck noch Vom Pech der anderen Langweilig war's den Seglern Scbmitt.
freilich auch in der Wartezeit
nicht geworden: Im Clubhaus
herrschte munteres Leben, und
DasBerliner lrmgard Thannheimer und Ursu-
Ehepaar la Schwendemann sorgten aufs
Ehlngerksm Beste fr das leibliche Wohl der
in Kellen- 75 Starter.
husenam Auch am Sonntag konnte nicht
bestenmit pnktlich gestartet werden, und
demschwe- als es dann endlich so weit war,
ren Wetter setzte der Regen ein. Zum Glck
zurecht: aber sind Segler nicht wetter-
1. Platzbel empfindllcb, und so gingen d ie
denHoble 16. einzelnen Bootsklassen nachei-
nander bei Windstrke drei auf
auf 7 auf, aber grere profitierten auch die eln- eine flotte Fa~.
Schden konnten vermie- heimlschen Brilder Ralner
den werden. Uwe und Tinka und Michael Schuber!, die Da das eine oder andere Boot
Martens muten Ihre Sieg- nach elner Karambolage allzu nahe Berhrung mit dem
chancen begraben, nach- den ersten Lauf mn einem nassen Element fand, wurde nicht
dem sie Im zweiten Lauf faustgroen Loch in der tragisch genommen - auch das
kenterten und als Leicht- Ejordwand mhselig been- Kentern gehrt schlielich zum
gewichte zum letzten deten. Am Ende wurden sie Segel-Alphabet. Gegen 16 Uhr
Durchgang gar nicht mehr nochzwene. war auch diese Wettfahrt beendet

=:'e
antraten. Im 14er lief der dlesjhri-
Bre~::::,::,n:e~rn; W. nationale Vizemeister
bessere Placlerung, als sie Fg~ ~~r
trotz angezeigter Bahnver- LAufe als erster und ge-
~",:;
kOrzung welters8geKen. wann damK die Serie.

Yacht 17/79

Die dUotere Stimmung deo wolkenver.,.ngenen Hlmmelo tat der Span-


nung keinen Abbruch: Iei der Amlt\erlnder lommerregU. gb
ochllne Wetlklmpfe zu oehen. Foto : Sornberger

Mnchner Merkur v . 28 . 8 . 79
Schlulllit den
Regel~idrigkeiten!

Die folgenden Beitrge


sind fr all jene gedacht,
die den "hobie way of ~ife"
als fairen sportlichen
Man wei genau, was nach den
Wettsegelbestimmungen einen
Regelversto darstellt und
kann folglich eigene Regelver-
Wettkampf verstehen. ste vermeiden. Auf diese Wei-

Die Einhaltung der Wett-


segelbestimmungen mu un-
ser oberstes Gebot sein,
damit tatschlich derbes-
se gibt man keinen Anla zu
"Strafrunden" (72o 0 -Drehung)
oder zu einem Protest anderer.

Sehr gnstig fr die eigene


sere Segler gewinnt und Plazierung, man hat nur Freun-
nicht derjenige, der sich de, alles ist toll! Das ist
hierzu unfairer Mittel be- "hobielike".
dient. Gnnen wir nur sol-
chen Seglern den Erfolg, Man vermag Regelverste der
die ihn auf ehrliche Art anderen als solche zu erkennen.
und Weise errungen haben. Unfairne kann sofort bestraft
werden, indem der Regelfeind
Raumschots konnte die auf zwei Strafrunden geschickt
Spitzensegler Dr. Gerd wird. Ist er jedoch uneinsich-
Ehinger und Uwe Martens tig und fhrt die 72o 0 -Drehung
als stndige Mitarbeiter nicht aus, mu er in einer Pro-
fr die neu eingerichtete testverhandlung an unser ober-
Rubrik Regeln + Taktik ge- stes Gebot erinnert werden.
winnen, nachdem beide bei Fein, da immer der Unterlege-
der IDB auf dem Chiernsee ne die verauslagte Protestge-
wegen gravierender Regel- bhr zahlen mu. Damit ist die
widrigkeiten mancher Mit- Welt wieder in Ordnung.
segler verrgert waren.
Auch das ist hobielike! Bald
Eine Tatsache ist unbestritten: werden wir nmlich die Unfair-
Der Regelkundige hat selbst den ne beseitigt haben, wenn wir
grten Nutzen, da sich Regel- sie bekmpfen, wo wir sie an-
kenntnisse beraus gnstig auf treffen.
die eigene Plazierung auswir-
ken. Als Anreiz fr das Studium Man kann seine eigene Taktik
der Wettsegelbestimmungen seien nach den Wettsegelbestimmun-
daher die wesentlichen Vorteile gen ausrichten. Die Rechte,
von Regelkenntnissen genannt: die einem von den wettsegel-

/158
PROBLEME?-
bestimmungen in die Hand ge- Damit verfolgen wir einen im
geben verden, knnen in unsere Interesse aller Regattasegler
taktischen tlberlegungen zum liegenden Zweck. Jeder einzel-
eigenen Nutzen miteinbezogen ne soll in die Lage versetzt
ver den. werden, den Kampf gegen die
Indem man z.B. beim fiberholt- Unfairne aufzunehmen, indem
verden in Luv von seinem Luv- er


recht Gebrauch macht oder sich
beim Bojenrunden dank Innen- selbst das beste Beispiel
position und der Regel "innen fr sportlich einwand-
vor auen" um mehrere Pll!. tze freies Segeln gibt,


verbessert.
Das ist sehr hobielike, veil darauf achtet, da der
hohe Segelkunst. Regelfeind zwei Strafrun-
den dreht {auch die eige-
Man ist nicht mehr jenen nen gehren dazu),


"Robiefreunden" schutzlos aus-
geliefert, die Strafrunden for- gegen jeden Regelfeind
dern, obwohl sie gar kein Recht protestiert, der keine
dazu haben. zwei Strafrunden gedreht
hat,
Aber vas soll man machen, wenn
man selbst ohne jede Ahnung ist sich bei Protestverhand-
und durch die vom "Hobiefreund" lungen als Zeuge zur Ver-
zitierte Regel, die vllig dane- fgung stellt.
ben liegen kann, in tiefe Ver-
zweiflung gestrzt wird. Gegen- In unseren Beitrgen wollen wir
halten kann man nicht, also l t darber hinaus auf Fragen aus
man entweder das Panorama zwei- 0
dem Leserkreis eingehen
mal an sich vorberziehen (. 72o - (schreibt!) und Streitflle
Drehung) oder zittert bis eine diskutieren.
Stunde nach der Regatta in Er-
wartung eines Protests. Da wir uns keineswegs fr un-
Ein sehr unwrdiger Zustand und fehlbar hal t en und auch nicht
gar nicht hobielike! bis in alle Einzelheiten mit
den verbindlichen Ausl egungen
der J Y R U-Berufungsentschei-
FAZIT dungen vertraut s ind , haben wir
uns der Mitarbeit des Regelex-
Keiner kommt um ein intensives perten Rol f Bhr vers ichert,
Studium der Wettsegelbestimmun- seines Zeichens Weltmeis ter und
gen herum. Als Einstieg in dies e Klassenobmann der Tempest-
gar nicht so trockene Materie X:lasse.
beginnen wir daher mit Bei tr -
gen, in denen die wichtigsten \o/ir werden di e We tts egelbes tim-
Wettsegelbestimmungen erlu- mungen in Komplexe eintei-
tert werden sollen. len:

159
Begriffsbestimmungen, Es versteht sich von selbst,
Grundregeln, als Regattasegler im Besitz
Regeln vor dem Start, der neuesten Ausgabe der
Regeln im freien Wasser, Wettsegelbestimmungen der
Regeln beim Runden von Internationalen Yacht Racing
Bahnmarken. Union (JYRU) zu sein.

Wer es noch nicht ist, kann


I.Begrills- sie entweder ber seinen Ver-
bestimmunleD ein oder direkt beim Deutschen
Segler-Verband, Adolfstr. 56,
Die wichtigsten Begriffe sina 2ooo Hamburg, beziehen. Als
im 1. Teil der Wettsegelbestim- ergnzende und weiterfhrende
mungen definiert. Lektre ist die Xommentierung
Sie sind verbindlich in dem von Eric Twiname zu empfehlen,
dort festgelegten Sinne, damit die unter dem Titel "Die Wett-
alle Segler die gleiche Sprache segelbestimmungen 1977 - 198o"
sprechen, .und haben den gleicaen im Verlag :Klasing & Co., Bie-
Rang wie Regeln. lefeld, zum Preis von 12, 8o DM
erschienen ist.
Folgende Begriffe setzen wir
als bekannt voraus, da wir Die folgenden Begriffe sollen
glauben, bei den Hobieseglern etwas nher erlutert werden,
nicht bei Adam und Eva anfangen da sie von zentraler Bedeutung
zu mssen: und immer wieder Ausgangspunkt
fr Regelmiverstndnisse sind.
1. Steuerbord- und Backbordbug
14. Wende
2, Am Wind
3. Luv und Lee Im Gegensatz zum sonst blichen
Begriff der Wende, unter dem
4. Anluven wir no:nnalerweise den gesamten
s. Abfallen Vorgang des Wendens verstehen,
also die ersten vorbereiten-
6. Bahnmarke den Handgriffe, das Anluven,
7. Am-Wind-Iurs durch den Wind gehen, abfallen
und Fahrt aufnehmen, is"J; in den
8. Raumer Iurs Wettsegelbestimmungen die Wende
9. Verschiebung, Abbruch und sehr viel enger definiert.
Aufhebung einer Wettfahrt
"Eine Yacht wendet von dem
1o. Berhrung Augenblick an, in dem sie durch
11. Richtiger Iurs den Wind gegangen und bis sie
abgefallen ist: beim :Kreuzen
12. s teue:nnann bis auf einem Am-Wind-Kurs;
13. Yaeht. wenn sie nicht kreuzt, bis auf
einen :Kurs, auf dem ihr Gro-
segel vollsteht."
A60
PROBLEME?-
Es mssen also zwei Flle un- Andere Kurse:
terschieden werden.
An Bahnmarken kann es pas sie-
Kreuzkurs: ren, da der neue Kurs nach der
Wende kein Amwind-Kurs i s t. In
Bei einem Kreuzkurs beginnt die diesem~l beginnt die Wende
Wende erst in dem Moment, in ebenfalls in dem Moment, in dem
dem die Yacht durch den Wind die Yacht durch den Wind geht,
geht, d.h. der Wind genau von endet aber erst, wenn das Segel
vorne kommt. wieder vollsteht.
Die wende ist beendet, wenn
die Yacht bis auf den neuen
Amwindkurs abgefallen ist.
Wichtig: Whrend des Abfallens

\~
wendet also das Boot noch.
Nach der Regel kommt es folg-
lich nicht auf die Stellung

-
der Segel an, wann eine Wende
beendet ist. Es ist somit un-
erheblich, ob die Latten des
Segels bereits umgeschlagen
sind, die Segel auf dem neuen
Bug stehen oder nicht, das
Segel -dichtgeholt oder Fahrt
au.fgenGmDum wurde.

f 15. Halse

Fr die Halse gilt eine " hnliche


Einschrnkung wie fr die Wende.
Auch hier zhlt nicht das ge-
;Samte Manver als Halse.
Beginn und Ende einer Halse
definieren die Wettsegelbestim-
mungen wie folgt:

/
) "Eine Yacht beginnt in dem
Augenblick zu halsen, in dem das
Unterliek ihres Grosegels bei
achterliehen Wind die Mitt-
schiffslinie kreuzt.
Sie beendet die Halse, wenn
das Grosegel auf dem anderen
Bug_ vollsteht."
die es anlehnen, Wegerecht zu
geben, gekenterte Boote und
Boote, die manvrierunfhig
oder aus dem Ruder gelaufen
sind.

Beispiel I

A ist fr B ein Hindernis,


16. Hindernis deshalb mu c der Yacht B
Raum zum Umfahren der Yacht A
"Ein Hindernis ist jeder Ge- geben und dabei auf sein Recht
genstand einschlielich eines als Leeyacht verzichten.
Fahrzeugs in Fahrt, der gro
genug ist, da er eine Yacht,
die mindestens ihre Lnge- 17. berlappung
ber-alles davon entfernt ist,
zu einer nennenswerten Kurs- Bei der Frage, ob eine tlber-
nderung zwingt, um auf der lappung vorliegt oder nicht,
einen oder anderen Seite vor- werden immer wieder Fehler ge-
beizukommen, oder jeder Ge- macht, obwohl die richtige Ant-
genstand, der nur an einer wort fr das korrekte Runden
Seite passie~t werden kann der Bahnmarken von entscheiden-
einschlielich einer Boje, der Bedeutung ist.
falls die betroffene Yacht
nicht mit Sicherheit zwischen Die berlappung wird in den
ihr und der Untiefe oder dem Wettsegelbestimmungen nur
Gegenstand, den sie bezeichnet, indirekt definiert.
durchkommen kann."

Zu den Hindernissen gehren Zunchst wird definiert, was


die Begriffe klar achteraus
~
und klar voraus bedeuten:
Ufer, Untiefen, ankernde
Boote, Fischernetze, vor allem
aber Wegerechtsboote und Boote,
162
PROBLEME?-
"Eine Yacht liegt einer ande-
ren klar achteraus, wenn s ich
ihr Rumpf und ihre in norm aler
~
Lage bef indliche Ausrstung
hinter einer angenommenen Li-
/
nie befindet, die quer ab zum
achterlichsten Punkt des ~
.a /
Rumpfes oder der in normaler / \( /
Lage befindl ichen Ausrstung
der anderen Yacht verluf t. / ,~,'_/
Die andere Yacht liegt dann / ')'(._C
klar voraus. / /
Yachten berl appen, wenn keine /
klar achteraus liegt oder wenn, A und B berlappen
obwohl eine klar achteraus B und C berlappen
liegt, eine dazwischenliegende aber auch A und C berlappen
Yacht beide berlappt . " durch das dazwischenliegende
Boot B, weil B sowohl mit A
als auch mit C berlappt.
Diese Beispiele sind sehr ein-
fach und leicht berschaubar.
/ Schwieriger wird es dagegen an
A A_& den Raum- und Leetonnen, wenn
sich Boote auf unterschiedli-
'~ /
/ ' /
chem Bug der Bahnmarke nhern
'/ v~ und bei berlappung dem innen-
liegenden Boot das Runden der

/
~~,_ Bahnmarke ermglicht werden
mu .

A ist klar voraus von B

B ist klar achteraus von A Bei der berlappung kommt es


nicht darauf an, ob ein Boot
Zur Klarstellung weitere aufBackbord-oder Steuerbord-
Beispiele: bug segelt.

t ,~//:~:'
/
........ -~
Af \
~~/
'~ / \
/ / ' ;w/
" \
A und B berlappen ~~' \
/

t
oder ihrer Ausriis tung zum er-
A liegt ~ achteraus von B sten Male die Startlinie in
B liegt ~ achteraus von A Richtung des Kurses auf die
also: A und B berlappen und
erste Bahnmarke kreuzt. "
B mu A das Runden der Bahnmarke
auf der Innenseite gestatten.
22. Zieldurchgang

"Eine Yacht geht durchs Ziel,


18. In einer Wettfahrt
sobald irgendein Teil ihres
Rumpfes oder ihrer in nonnaler
"Eine Yacht befindet sich in
Lage befindlichen Besatzung
einer Wettfahrt von ihrem Vor-
oder Ausriistung die Ziellinie,
bereitungssignal an, bis sie
aus Richtung des Kurses von
entweder durchs Ziel g~gangen
der letzten Bahnmarke kommend,
und klar von der Ziellinie und
kreuzt, nachdem sie ihre et-
den Ziel-Bahnmarken gekommen
waigen Strafverpflichtungen
ist oder die Wettfahrt aufge-
~rfllt hat."
geben hat oder bis die Wett- 0 -
fahrt aufgehoben, verschoben 23. 72o -Regel
oder abgebrochen worden ist."
"Eine Yacht, die zugibt, eine
Mit dem Vorbereitungssignal Regel von WB Teil IV verletzt
(5 min-Signal) befindet sich zu haben, kann sich entlasten,
eine Yacht schon in der Wett- indem sie zwei volle 36o0 -
fahrt und unterliegt damit den 0
Kreise (72o ) wie nachstehend
Wettsegelbestimmungen, d.h. vorgesehen schlgt:
auch der Bestrafung bei Regel-
versten. Eine regelverletztende Yacht
mu bei der ersten zurnutbaren
Es ist z.B. von diesem Zeit- Gelegenheit nach einer solchen
punk t an nicht mehr erlaubt, Mitteilung bzw. sollte keine
sich mit dem Paddel noch schnell Mitteilung erfolgt sein, sofort
in eine gnstige Startposition nach dem Erkennen einer Regel-
zu bringen. Auch darf man nach verletzung von WB Teil IV ihre
dem Vorbereitungssignal das Kreise schlagen. Wahrend sie
Boot nicht mehr schieben, wenn dies ausfhrt, mu sie sich von
man z.B. den Start verschlafen allen anderen Yachten freihal-
ha t und beim Vorbereitungssignal ten, bis sie ihre Kreise voll-
noch an Land liegt. endet hat und auf dem richtigen
Kurs zur nchsten Bahnmarke
liegt.
21 . Starten Die Kreise knnen in beliebi-
ger, mssen jedoch beide in
"Eine Yacht startet, nachdem derselben Richtung ausgefhrt
sie ihre etwaigen Startver- werden, wobei der 2. volle
pflichtungen erfllt hat und 0
36o -Kreis unmittelbar auf den
sob ald s ie nach ihrem Start- ersten folgen mu.- Wenn die
s ignal mit irgendeinem Teil Verletzung vor dem Start~ignal
ihres Rumpfes, ihrer Besatzung stattfindet, mu die regelver-
PROBLEME?-
letzende Yacht ihre Kreise ausgewichen werden, das
nach dem Startsignal, jedoch drehende Boot ist also
bevor sie startet, aus- stets ausweichpflichtig.
fhren. "
Diese Regel gilt aber nur dann,
wenn sie vom Veranstalter im
Programm ausdrcklich eingefhrt
wurde.
Bei schweren Schden kann
eine Yacht, die zwei
Drehungen gemacht hat,
trotzdem ausgeschlossen
Die nachfolgenden Punkte sind werden.
beim 2-Runden-drehen zu be-
achten:
Wird fortgesetzt!
Die Drehungen mssen bei
der ersten vernnftigen Gerd Ehinger
Gelegenheit ausgefhrt Uwe Martens
werden. Das kann durchaus
bedeuten, da es erst auf
dem nchsten Bahnschenkel
geschieht, wenn der Anla
fr die Runden z.B. kurz
vor der Luvtonne passierte.
Es ist allerdings nicht
zulssig, die Drehungen
erst 5 Minuten nach dem
Regelversto zu voll-
ziehen

Beide Kreise mssen direkt


nacheinander und in der
gleichen Richtung ausge-
fhrt werden

Fr Regelverste .Y2!: dem


Start sind die Drehungen
~ dem Startsignal aus-
zufhren

Die Drehungen mssen voll-


stndig sein, d.h., bei
Amwindkursen drfen die
Drehungen nicht auf Back-
bordbug enden, wenn sie
auf Steuerbordbug be-
gonnen wurden
'vhrend der 72o u -Drehung
mu allen anderen Booten
Raumscbots Raadstorles
Terroristenfahndung Langsam und vorsichtig steu-
erte der Pilot seinen Hub-
Zwei Stunden vor dem Start zur schrauber an den aufflligen
Golden-Nugget-Regatta am 1. Hobie 16 heran. Pltzlich
und 2. September auf dem Gold- herrschte hektisches Treiben
kanal paddelten wir (Marianne an Bord des Hobies. Der Tra-
Klein und Jrgen Klein auf veller wurde ausgefahren, die
Tabasco, sowie ich auf Zambo) Segel dichtgeknallt, um den
zum Clubgelnde des SKP. von oben kommenden Wind der
Rotoren zur Flucht auszunt-
Wieder einmal schien eine to- zen. Es begann eine "wilde"
tale Flaute eine Regatta am Verfolgungsjagd. Jedesmal,
Goldkanal zu boykottieren. Mit wenn der Hubschrauber auf
letzter Kraft erreichten wir dem Trampolin des Hobies lan-
mit unseren Booten die Mitte den wollte, stobte der 16er
des Sees, wo wir frustriert davon. Nach mehreren fehlge-
die Paddel weglegten und auf schlagenen Landungsversuchen,
das Trampolin niedersanken. gab der Hubschrauber resig-
Kurz-Null Wind aus allen Rich- niert auf.
tungen. Seit diesem Vorfall trgt sich
die Polizei Baden-Wrttembergs
Als wir gerade mit dem Gedan- mit dem Gedanken, einige Ho-
ken spielten, unsere Schiffe bies fr die Terroristenbe-
zu versenken, kam ein Hub- kmpfung auf dem Wasser einzu-
schrauber der Polizei um die setzen.
Ecke geknattert und blieb ge-
schockt von den Segelfarben Wulf Saur
~nseres Tabasco ber uns steh- August-Bebelstr. 38
en. Hatte man doch schon fter 75oo Karlsruhe 21
davon gehrt, da Terroristen
auergewhnliche und besonders
schnelle Fahrzeuge zur Flucht
benutzen.
I
.I

Verfolgungs j agd Landungsversuch


1b6
Ranclstories Raumseilots Raadstories
Sind zum Essen ...
Nachdem der Sturm bei der Admi- zu noch ein regelmiger ther-
ral's Cup-Regatta 79 nach gela s- mischer Wind aus der Puta mit
sen hatte, versuchten englische Strke 4 - 5 . Der breite Schilf-
und irische Fischer am Mitt- grtel erleichtert auerdem die
woch die treibenden Wracks auf Wenden und die Bremswirkung des
den Haken zu nehmen und zu ber- Schilfs i st enorm .
gen. N?ch internationalem See- Wer Schwierigkeiten mit den Man-
recht knnen die Fischer hohe vern hat, braucht nur abzusteigen
-Bergeprmien fr die verlas- und das Schiff in die richtige
senen Yachten verlangen, oder Richtung drehen .
die Boote gehen in ihr Eigen- Bei der letzten Regatta:
tum ber . Die Versicherungsge- Ein Segler, dessen Vorschoter aus
sellschaft "Lloyds London" er- dem Trapez gefallen war, hatte es
klrte, da der Sturm etwa sich tatschlich berlegt, ob er
fnf Millionen Mark Schaden an seinen Vorschoter so lange stehen
den Yachten verursacht habe. lassen sollte, bis er beim nchsten
Die Versicherung sieht das Dreieckskurs wi eder vorbeikommen
Bergen der Wracks nicht als wrde, um ihn aufzunehmen.
Piraterie. Im Gegenteil, sie Ein ganz neuer Aspekt.
zahlt lieber die Bergungspr-
mie, meist ein Drittel des Ver-
sicherungswertes, als den To- Manfred Dangel
talschaden.
Die Besatzung des irischen Ad-
miral's Cuppers "Golden Apple",
die von einem Hubschrauber ab-
geborgen wurde, kannte sich
Verhindert
mit den Versicherungsbedingun- Bei vielen Regatten vermit
gen und im internationalen See- man in dieser Saison unseren
recht sehr gut aus. Vor dem Ver- Klassenhuptling Erwin Ocklen-
lassen des Schiffes hinterlie- burg. Uns Erwin macht's den
en sie die Nachricht: "gone Schwaben nach: Schaffe, schaffe
for lunch, back in 5 minutes" - Husle baue und errichtet
sind zum Mittagessen und kommen um und fr seinen Hoble ein
in fnf Minuten wieder -. neues Heim. Im nchsten Jahr
Wird ein Schiff von seiner Crew aber, so versicherte Erwin,
nur fr kurze Zeit verlassen, wird er wieder fter statt der
gilt es nicht als aufgegeben Maurerkelle die Pinne in die
und mu nach dem Bergen dem Hand nehmen.
Eigner zurckgegeben werden.
Quelle: Segeln 9/79 Ruth Rssmann

Aussteigen
verboten ! _K alle, der Paddler
Aussteigen whrend der Fahrt ver- Da meine Vorscho in sich
boten! Auf dem Neusiedlersee
ist es erlaubt. Bei einer Wasser- pltzlich e chlossen hatte,
tiefe von 1 - 1,5 m ber die r zu segeln und
Breite von 8 km und Lnge von allein zu agieren ,
35 km ein b~quemes Revier. Da- kurzfri stig einen
-16.,
"!leuen Yer!lc:lro t:er l'Ur den nichts, um mich festzuhalten,
2 Llindez~tt'V--Ich fand ihn in Kalle hatte mit links die Fock-
Kalle, einem guten Surfer, der schot erwischt, mit rechts ein
alle krperlichen Voraussetzun- Ruder. Das Schiff fuhr astrein,
gen mitbrachte. Nach einem Pro- Kalle im Schlepp; 3o - 4o Meter
besegelwochenende ohne Wind mit von mir entfernt fuhr mein
Bier und Billard gings zur Re- Hobie 16 einen Bilderbuchauf-
gatta. schieer, Kalle kletterte aufs
Trampolin, schaute mich an und
Wir starteten ganz gut, das schrie: "und nun?!?", denn Kalle
Wetter war Spitze, der Wind kann nicht segeln.
wie gemalt. Der erste Raum-
schotsschenkel. Kalle, sagte Ich lag derweil in der Fahr-
ich, wenn die Ben kommen, raus rinne auf dem. Rcken, durch
ins Trapez, Gewicht ganz nach Neopren und Schwimmweste zwar
hinten! Die erste B kam, Kalle lcenterbar, aber nicht sinkbar
sa neben mir. Ein leichtes Un- und schwimmfhig und beobachte-
terschneiden, aber bitteschn, te Kalles Surfmanver mit dem
der Steuermann fiert. Die Kiste Hobie 16. Kalle setzte aus dem
lief, da kam Freude auf Stand zu einer wende an, ver-
.Ilie zweite 'B, idr sdu<ie: suchte es mit dem kleinen Se-
"rltlle ratrs'', Kalle tat hgend- gel, denn das groe ist mir eh
e1!wa!l, ich wax mit Didr tholen zu gro. Das erste Dickschiff
llA4 !'aeing eesehtiftigt. kam auf mich zu, ich winkte,
~R-e_ die Mannschaft auch und fuhr
Die~ B, beide Schwimmer weiter.
unter Wasser, Kopfstand, durch-
gekentert, K-e:tle 111M' WE!!J ...iefl Kalle war inzwischen 3oo m.
r rt, ~tf~):'nt und setzte zu einer
erinnerte mich aber . Halse an. "Aber, als das Boot
letzte Regatta auf etwa halben Wind hatte, wurde
see, als ich -:.1nt Trampolin es so schnell, da ich alles
lag und Nordsee sser trinken fahren lie." Mich auch.
mute. Ich wo te gerade tau-
lc ~alle neben mir
hlte etwas von
er
Kalle versuchte es erneut mit
einer Wende., dieses Mal mit
In aller Ruhe begannen wir das Hilfe des Paddels. Er paddelte
Boot aufzurichten. Der Mast lag und paddelte und paddelte gegen
auf dem wasser, noch ein krf- die 4 - 5 Bfs an, der Hobie
tiger Zug und es konnte weiter- stand. ~h 1 ag auf d9m Wiek-en,
gehen, dachte ich. Als der Mast um mich dje Meute aer Hebie 14,
3 - 4 Meter ber der Wasser- Kalle paddelte. Die Segel kill-
flche war, nahm das Schiff ten, die N:udex taten, 111as sie
Fahrt auf, aber wie. Ich hatte wol~
Randstorlas Raumsebots Raadstories
es kaum, aber es stimmtl Eigent-
Auf dem nchsten Dickschiff lich darf nur mit Sondergeneh-
mute man die Paddelmanver migungen sonntags vor 11.oo Uhr
~f~Jls beobachtet haben, gestartet werden, damit niemand
Kalle winkte ~ese~ ~. deutete vom Kirchgang abgehalten wird.
auf mich, die Mannschaft be- Fr dieses Mal traf man sich
griff. Die Jungs an Bord waren etwa.in der Mitte, d.h. bei
clever, fuhren ein Schulbuch- 1o.3o Uhr.
Mann-ber-Bord~anver, nahmen Quelle: Wi ndgl i de r - Nachr ich-
mich auf und lieferten mich bei ten 2/79
der Rettungsbrigade ab. Kalle
hatte seine Segelversuche in~
zwischen aufgegeben und wartete,
bis ich wieder an Bord war .

Vielleicht sollten die Vo -


schoter, die nicht seg
aber surfen, als Ret ngs-
mittel e"ine Surfpl e mit an
Bord nehmen, um
falls dieser

PS: es abgelehnt,
wieder Regatta

R e Schlegel
X ln
Tel.: o221/523o78

Aalgespiet
Surfer und Staat hatten in den
letzten Jahren ausgiebig mit-
einander zu tun Surfer und
Kirche daa ist mal was neues.
AnliBlich des Rheinland-~up
in ZUlpich wurden die Pfarrer
von ZUlpich (k~holisch u n d
evangelisch) bei der Stadt
vorstellig. Sie protestierten
heftig gegen die auf to.oo Uhr
angesetzte Startzeit am Sonntag-
morgen! Dabei beriefen sie sich
auf ein Gesetz, das Sportver-
anstaltungen an Sonntagen vor
11.oo Uhr verbietet. Man glaubt
Aus der Region 0 s t :

Au s s c h r e i b u n g

.SP;Ll ~- - ~.IJP - SOLING - Klasse


RANGLISTEN-REGATTA - FLYING-DUTCHMAN-Klasse
SENATS-PREIS - TORNADO-Klasse *)
SENATS-PREIS HOBIE-CAT-16-Klasse *)
e~EUNDSCHAFTS-REGATTA - HOBIE-CAT-14+16
.....................'!~ -~~~ .~';~~~~~~~~~ -~~~- .................................. .
Veranstalter: Berliner Yacht-Club, Strandbadweg 1, 1000 Berlin 38
Wettfahrttage: Freitag, d. 19. Oktober 1979 - 1. Wettfahrt 14.00 Uhr
Sonnabend,d.20. Oktober 1979 - 2. Wettfahrt 10.00 Uhr
Weitere Startzeiten werden nach Durchgang der ersten
Wettfahrt bekanntgegeben.
Revier+Bahn: Wannsee und Havel (lt.Bahnkarte-neueste Ausgabe)
Ruderfhrung: lt. Vorschrift
Punktsystem: Deutscher Segler-Verband
Wettfahrtabzeichen: Nur das gltige Unterscheidungszeichen
Wettfahrtregeln: Nach den Bestimmungen der IYRU, neueste Ausgabe, des
DSV und den besonderen Vorschriften fr Wannsee und
Havel, neueste Ausgabe.
In Abnderung des 8.1, 8.2 (a) und 51.1 (c) WB gilt
die 1-Mi nuten-Regel fr alle Starts von Anf~ an.
Aus gegebenem Anla wird darauf hingewiesen 6 da die
Steuerleute Inhaber des DSV-Segelfhrerscheines A
sein msssn.
Melde schlu: Sonnabend. ,J d. 13.10. 79 (Posteingangl!! III!)
nur auf BSV-Formular!
Meldegeld: DM 40.00 - Soling
DM 30,00 - FD, Tornado + Hobie-Cat
einzuzahlen auf das Postscheckkonto des BYC-Regattakto.-
Berlin West 320214 - 108 unter Angabe der Klasse und
Segelnummer bis zum 17.10.79.
Programne: Ab Donnerstag, d. 11.10.79, 18 Uhr, im Clubhaus d.BYC
!!eldeetelle:r Sekretariat des BYC (s.o.) fr schriftliche Meldungen;
Rckfragen unter Tel.: 395 35 02
Nachmeldungen: Bei begrndeten Nachmeldungen wird ein Aufschlag
von DM 10,00 erhoben.
Bekanntmachungen der Wettfahrtleitung werden am 'Schwarzen Brett'
verffentlicht und gelten als gegeben.
Ausschreibung
Berliner Flottenmeisterschaft
27. und 28. Oktober 1979
Flying Outchman ( R 1,4 )
Tornado ( R )
Hobie 16 ( R )

Veranstalter und Meldestelle: Anzahl der Wettfahrten: 4


Potadaar Yacht Club e.V. Veranstaltungen:
Kftnigatraaae 3 a, looo Barlin 39
Telefon: o3o/8o5 35 58 Freitag, 26.lo.79
fDr FD: BagrDaaungaaband im
lllettfahrtbOro: Segelclub Obarhavel (2o.oo
Sekretariat des PVC fUr Tornado und Hobia: 2o.oo Uhr
BagrOaaungaabrnd im PVC
Startgald: Sonnabend, 27.lo.79
Tornado und Hobie 16 : OH 4o.-- far FD: Regattaeaaan 1m PVC 1t
Flying Dutchman: OH 6o.-- Musik und Tanz ( 19.oo Uhr
Oberwaiaungen bis zu. Heldeachluaa auf rar Tornado und Hobie: ab 19.oo Uhr
Postecheckkonto Berlin-ldaat Nr. 743 53 - loo groeae Fata im "Zille-Harkt" ( Blaib-
(N ... und Segel-Nr. unbedingt erfordarlichl) treuatraaaa )
Eine angeno...ne Maldung wird erst durch Zahlung
dae Startgelde gOltig. Sonntag, 28.lo.79
Haldeachluaa: Dienstag, 23.lo.79 gemeinsame Preisverteilung im PVC,
Mindestzahl dar Meldungen: lo je Klasse ca. 9o Minuten nach Schluss der
letzten Wettfahrt.
Lhgeplltze:
rar FD: PVC und Verein Seglerhaue am Wannsee
fOr Tornado und Hob1e : Strandbad Wannase
Startzeit der 1. Wettfahrt:
Sonnabend 27.lo.79, lo.oo Uhr ( weitere Allgemeine Bestimmungen: aiaha
llu:Lzeit.n-wn:Jen Z1elech1ff oder ROckseite
~rzen lrett 1 PVC bekannt gegeben.)

Anfahrt: Autobahnausfahrt Nikolassee, weiter Richtung Schwanenwerder


Einfahrt in das Strandbad am Berliner Yacht Club.
Unterkunft: Bitte melden bei Gerd Ehinger, Tristanstr. 23, 1 Bln 39
Tel. BUro 8903578 und privat 803 71 82
ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN

1. Wettsegelbestimmungen d) Meldungen nach Meldeschlu werden nicht


angenommen.
a) Wettsegelbestimmungen (WB) der IYRU,
neuesie Ausgabe des DSV, mit Zusatzbestim
mungen 3. Ruderfhrung und Mannschaft
b) Wettsegelordnung (WO) des DSV Wettfahrtteilnehmer (Steuermann und Vorschot
c) Segelanweisungen fr Wettfahrten auf Wann Ieute) mssen Mitglieder von Vereinen sein, die
see und Havel, neuesie Ausgabe einem von der IYRU anerkannten Landesverband
d) Klassenvorschriften angehren.
e) Ausschreibung und Programm
f) Programmnderungen behlt sich die Wett 4. Wertung und Preise
fahrtleitung vor, sie werden zusammen mit Be a) Die Wettfahrten werden als eine Wettfahrt
kanntmachungen der Wettfahrtleitung am reihe ohne Streichung nach dem Punktsystem
"schwarzen Brett 1' im Hause des PVC bekannt- des DSV gewertet.
gegeben, gelten allen Wettfahrtteilnehmern als b) Bei sechs gltigen Wettfahrten einer Wett
zugestellt und sind bindend (in Abnderung fahrtreihe werden nur die 5 besten Wettfahr
WB, Regel 3.4) ten gewertet.
g) Jeder Wettfahrtteilnehmer ist verpflichtet, vor
dem Start das Startschiff in unmittelbarer Nhe c) Punktpreise fr Steuerleute und Mannschaft
zur Registrierung zu passieren. wie folgt :
h) Flagge " S" am Startschiff bedeutet: Bahnab Zahl 1 Preis Zahl
krzung (, abgekrzte Bahn " gem. Bahnkarte) d. Meldungen je angefangene der Preise
i) Flagge , Y" bedeutet: Pflicht zum Anlegen von 1-15 5 Meldungen 1-3
Schwimmwesten whrend der gesamten Wett- 16-29 7 Meldungen 4-5
fahrt. 30-56 9 Meldungen 6-8
j) Regattaflagge , U " darf nicht mehr gefhrt wer
ber 56 10
den.
5. Revier und Bahnen
2. Meldung Wannsee und Havel
(Bahn karten sind im Wettfahrtbro erhltlich)
a) Name und Unterscheidungsnummer fr Boot
und Segel sind in der Meldung anzugeben. Wettfahrtprogramme sind vor der 1. Wettfahrt im
Nur die gemeldeten Boote und Segelnummern Wettfahrtbro erhltlich.
drfen benutzt werden. Quartierwnsche sind zu richten an:
b) Gltige Mebriefe und DSV-Fhrerscheine Verkehrsamt Berlin, Europa-Center, 1000 Berlin 30,
mssen auf Verlangen vorgelegt werden. Telefon: (030) 21234
c) Die Abgabe der Meldung verpflichtet zur Zah ln begrenztem Umfange stehen Quartiere im PVC
lung des Startgeldes auch im Falle der Start zur Verfgung; vorherige Anmeldung unbedingt er
verhinderung. forderlichl

Mit der Unterschrift unter die Mel


dung wird anerkannt, da die Wett
MELDUNG zur Regatta am : fahrtleilung fr die Eignung der
gemeldeten Yacht und Mannschaft
nicht verantwortlich ist und da die
Yacht-Klasse : Segei-Nr.: Wettfahrtleitung oder die veran
stallenden Clubs den beteiligten
Yacht-Name: Regattateilnehmern gegenber kei
nerlei Haftung fr Unflle oder
Steuermann: Club : Schden aller Art und deren Fol
gen bernehmen, auch nicht fr
Adresse/Ort : solche durch Schlepp, Sicherungs
oder Bergungsfahrzeuge. Ebenso
Strae: sind Ansprche gegen denjenigen
ausgeschlossen, der Schlepp, Si
Tel.-Nr.: cherungs oder Bergungsfahrzeuge
bereitstellt oder sie fhrt.
1. Vorschoter : Club:
Es wird besttigt, da die gemel
2. Vorschoter : Club: dete Yacht und die dazugehrige
Mannschaft allen mit der Meldung
verbundenen Anforderungen und
Vorschriften entsprechen.
Ort : Datum : Der Steuermann verpflichtet sich,
die Bestimmungen der IYRU, des
Deutschen Segler-Verbandes und
die sonstigen Bestimmungen einzu
?.2 Unterschrift : halten, nach denen die Regatten
abgehalten werden.
WIND AUS NORD, BAHN 1 WIND AUS SQQ, BAHN 5
Start Nlhe Boje 8 Start bei Boje 2
la BB (Nihe Boje 2) la BB (NI.he Boje 8)
7 ..

..
6 StB
5 StB 3 StB BAHN 5, KURZ
4 StB BAHN L KURZ St8
6 StB Start bfli Boje 2
StB Start NAhe Boje 8 88 la B8 (Nihe Boje 8)
BB la BB (Nahe Boje 21 2 88 7 88
la StB 6 StB ZIEL 6 StB

......... ru den S.O.I~ fOrd~ Wettfahrten auf dem Wannue und der Ha.-1
7 StB
la StB

6
StB
..
4 StB
6 88
(Au~19"7S) la StB
7 StB ZIEL
ZIEL 7 StB
ZIEL
WIND AUS SW, BAHN 6
Start bei Boje 5
ta BB (Nihe Boje 3)
WIND AUS NO, BAHN 2 7 88
Start Nlhe Boje 3 2 88 HAHN KURZ 6,
la StB
] ..
la StB (Nihe Boje 5)
4 BB
la StB
Start bei Boje 5
la 88 (N&he Boje 3)
7
]
88
StB
BAHN 2, KURZ 4 StB 2 StB
ZIEL 7 StB
6 StB Start NAhe Boje 3
2 88
3 StB la StB (NAhe Boje 5)
ZIEL
ZIEL 3 StB
ZIEL

WIND AUS WEST. BAHN 7


WIND AUS OST, BAHN Start bei Boje 2
Start NAhe Boje 3 la BB (Nihe Boje 31
la StB (Nihe Boje 2) 7 88
7 StB 2
Ia
BB
88
BAHN 7, KURZ
' ~ts BAHN 3, KURZ
la StB 2 BB Start bei Boje 2
3 StB Start Nlhe Boje 3 la BB ta 88 (Nihe Boje 3)
7 88 7 BB
la StB 1 .. StB (N&he Boje 21
2 BB 2 88
3 StB 1 StB
ZIEL ZIEL
ZIEL 3 StB
ZIEL

WIND AUS NW, BAHN 8


WIND AUS SO, BAHN 4 Start bei Boje 7
la StB (Nihe Boje 3)
Start Nlhe Boje 3 5 StB
la 88 (Nihe Boje 7)
6 StB
4 StB
6 StB
BAHN KURZ 8,

...
4 StB BAHN 4, KURZ 4 StB Start bei Boje 7
6 .. 88 la StB (NAhe Boje 3)
] Start NAhe Boje l StB 6 StB
Ia BB la StB (N.lhe Boje 7) ZIEL 4 StB
] 8 StB 6 88
ZIEL 3 StB 7 StB
ZIEL ZIEL

~ Aq : Boje mit grUner Flagge


~
Aus der Region We s t :

Essener Eispokal
Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/18 Klasse
auf dem Baldeneysee/Essen am 17. und 18. November 1979
3 Wettfahrten

Veranstalter Heisinger Segel Cl~b e.V . (HeiSC)


4300 Essen - Haisingen
Lanfermannfhre 100
Tel. 0201/463080
Klassen Hobie Cat 14
Hobie Cat 16
Hobie Cat 18
Revier u. Bahnen Baldeneysee, Start und Ziel
Seemitte -
Startfolgen Zeitschu
Samstag - 13.oo Uhr -
Sonntag 9 . 30 Uhr -
- 13.oo Uhr -
Meldebestimmungen Eine abgegebene Meldung verpflichtet zur
Zahlung des Meldegeldes, auch wenn die
Yacht nicht startet. Yachten, deren Melde -
geld nicht vor der ersten Wettfahrt bei
uns eingegangen ist, knnen als "nicht ge-
startet" betrachtet werden . Nach Meldeschlu
kann eine erfolgte Meldung nicht mehr zurck-
gezogen werden.
Meldeanschrift Hans-Werner Scheer
Stvestr . 1
4300 Essen 1
Tel. 0201/709602
Meldeschlu 10 Tage vor Regattatermin
Meldegeld DM 25,-- Hobie Cat 14
DM 35,-- Hobie Cat 16
DM 35,-- Hobie Cat 18
Zahlung erbitten wir mglichst durch einen
der Meldung beigef~ten Verrechnungsscheck .
Etwaige berweisungen erb~tten w~r d~rekt
auf das Konto Nr. 3209535 des Heisinger
Segel Clubs', bei der Stadtsparkasse Essen.
Bitte die Segelnummer angeben .
Wertung Nach dem DEV Punktsystem
Wanderpreise Eispokal
Fr den insgesamt punktbesten HC 14,
gegeben von der Fa. Hobie Cat Kln.
1. Anrecht 78 Huet (NYC), Belgien
Eispokal
Fr den Steuermann des insgesamt punkt-
besten HC 16, gegeben von der Versicherungs-
vermittlung Holger Holderings in Wuppertal
und Krumhrn.
1. Anrecht 78 Skacel (AYC-STAG)
Eisaokal
Wan erpreis fr den Vorschoter de s insge-
samt punktbesten HC 16, gegeben von der
Deutschen Hobie Cat Klassenvereinigung
(DHCKV).
1 Anrecht 78 Prothmann (AYC-STAG)
Punktpreise Punktpreise fr Steuerleute und Vor-
schoter im ersten Drittel der Gesamtwertung.
Sonderpreise Quer durch das nichtplacierte Feld, gegeben
von der Hobie . Werft Coast Catamaran France
(CCF).
Veranstaltung Seglerhock bei Fabier am Samstag gegen
19.oo Uhr. Wer am ~emeinsamen Abendessen
teilnehmen mchteSp1ebraten), legt der
Heldung eine formlose Anmeldung hierzu bei.
Pro Person bitte DM 15,-- beifgen (Scheck
oder berweisung), Kinderportion DM 5,--.
Preisverteilung Sonntag,- ca. 1 Stunde nach der letzten
Wettfahrt.
Unterknfte Verkehrsverein Essen, Tel. 0201/20401
Liegepltze In beschrnktem Umfang beim HeiSC, den
benachbarten Clubs und Zeche Carl Funke.
Programm Teilnehmerlisten, Kurskarten und Segelan-
weisungen sind im Clubhaus des HeiSC am
Samstag vor der 1. Wettfahrt erhltlich.
Haftungsausschlu Der Veranstalter schliet Haftung jeder
Art aus.
Bastelhobie Olympia lockt
Hobie 14 und 16-Regatta - Bei Durchsicht der Ergebnis-
Segler, Ihr seid aufge- listen der Kieler Woche 79
rufen, konkret zu sagen, glaubte ich meinen Augen nicht
wo Euch der Hobie drckt. zu trauen, unter der Sparte
Die bersetzung der inter- Tornado las ich eine ganze
nationalen Vorschriften Reihe bekannter Namen aus der
wurde in der Ausgabe 2/79 internationalen Hoble-Szene.
verffentlicht. Dort wird Wohl beste Hoble-Tornado-
an sich schon ziemlich ge- Segler sind zur Zeit die Fran-
nau beschrieben, wa s er- zosen Beriou/Porta, die zur
laubt ist und was nicht. Spitze der europischen
Hobie-14-Mannschaften zu
Aus Eurer praktischen Er- zhlen sind. Beriou war zwei-
fahrung mchte ich aber mal Europa-Meister im 14-er
doch gern wissen, wo sich und Porta franzsischer Meister.
noch Segler durch die Lcken Bei der diesjhrigen Kieler
der Bestimmungen mogeln. Woche belegte das Gespann einen
Sollten wir nicht wieder da- hervorragenden 14. Platz nur
rauf drngen, da nur serien- zwei Pltze schlechter ais
mige Ruderbltter gestattet Europameister Toblas Neuhann
werden? Was ist mit dem Tra- aus Bayern. Fr die USA war
veller? Ex-Weltmeister im 14-er Loufek
gestartet, er erreichte in Kiel
Darberhinaus fhren zu groe den 2o. Platz. Erwhnenswert
Herstellungstoleranzen zu un- auch der 57. Platz des Ex-
ntig viel Landarbeit. An Hobieseglers Joseph Zavelberg
welchen Stellen habt Ihr zu aus Mnchen, der nun bei den
groe Ungenauigkeiten festge- Tornados Lehrgeld zahlen mu.
stellt.
Sobald ich gengend Anregungen Donald Aubin
gesammelt habe, werde ich dem
Werk -in meiner Funktion als
Vertreter der europischen KVs-
geeignete Vorschlge unterbrei- Verdreckte EM
ten. Vielleicht kommen sogar
noch Anregungen fr die Ver- Kurzfristig wurde die Hobie-
sammlung der Weltvereinigung Cat-16-Europa-Meisterschaft
Anfang Dezember ! vom spanischen Alicante in das
129 km sdlicher gelegene
Ich h o r c h e Cartagena verlegt.
Grund: das Hittelmeer ist vor
Alicante zu einem fr den Men-
Hanjo Zimmermann schen lebensgefhrlichen Grad
verschmutzt.
Diese Meldung wird durch das
Magazin "Der Spiegel", Ausgabe
vom 6. August 79, besttigt
und erlutert. Einige Abschnitte
des Berichtes knnt Ihr im
Pressespiegel nachlesen.
Die Steinhuder-Meer-
Rules Veronlnung
Wie die Deutsche Hobie Cat ist besser geworden
Klassenvereinigung (siehe
Raumschots 2/79) hat nun auch Die Segelvereine am Steinhu-
die Hobie Cat Klasse Associatie der Meer hatten ihren Kummer
Nederland eine bersetzung der mit der Verordnung ber den
Hobie Racing Rules fr ihre Verkehr auf dem Steinhuder
Mitglieder herausgebracht. Meer (Steinhuder-Meer-Ver-
ordnung), die nicht wenige
Ungereimtheiten und Unzu-
trglichkeiten fr die Seg-
ler enthielt.
Als Ergebnis umfangreicher
Bemhungen, u.a. einer gro-
en Anhrung beim Regierungs-
prsidenten Hannover, an der
auch der Deutsche Segler-Ver-
band teilgenommen und in der
er sich nachdrcklich fr die
Interessen der betroffenen
Segler eingesetzt hat, ist
nun die Steinhuder-Meer-Ver-
ordnung in wesentlichen Punk-
ten gendert worden:
Whrend einer Regatta brauchen
die Teilnehmer nicht mehr die
Flagge "U" zu setzen; die Seg-
ler hatten hier mit Erfolg
~arauf hingewiesen, da eine
solche Vorschrift ihnen und
den anderen Verkehrsteilneh-
mern viele Nachteile und kei-
neswegs die Vorteile brachte,
HOBIEALTER,JR. die sich die Behrden vorge-
stellt hatten.
Hoble cat 14 U.S.A. Regatten brauchen in Zukunft
National Champion nicht mehr genehmigt, sondern
nur angemeldet zu werden.
Hoble cat 18 U.S.A. Der Zulassungszeitraum fr
National Champion Boote auf dem Steinhuder Meer
ist von einem auf 3 Jahre ver-
lngert worden; er reicht
Hobie Alter Jr. zeigt in den jetzt auch nicht mehr bis zum
Staaten was Sache ist. Fr 31.1o., sondern bis zum 31.12.
die Saison 78 wurde er nicht des Jahres, in dem der Wieder-
nur US-Meister im Hobie 14 zulassungsantrag vorgelegt
sondern mit Ricky Eddington werden mu.
auch US-Meister im Hobie 18. Quelle : Segelsport 4/79
EMin Deutschland Tornado
Anllich der Meisterscha ft Die Tornado-Olympiasieger Jrg
der HC 14 in Hyeres wurde Spengler (Nrnberg) und Jrg
eine Versa mmlung der Euro- Schmall (Allensbach) sitzen
pischen Vereinigungen ein- wieder in einem Boot, nachdem
berufen, um endgltig da - sie sich nach dem Goldmedail-
rber a bzustimmen, ob die l engewinn von Kingston/Kanada
nchste Europameisterscha ft getrennt hatten. "Wir haben
na ch Deutschla nd vergeben uns entschlossen, gemeinsam
we r den k nne. Kurs auf Tallinn zu nehmen",
erklrte Spengler.
Bereits An fa ng Juli schri eb Weil beide mit den neuen Vor-
ich smtliche Vereinigungen schotern bei der Kieler Woche,
a n, mit der Bitte, ihre Zu- der ersten Olympia-Qualifi-
sage zu geben. Trotz Zusage kation, nicht gerade erfolg-
von 5 L ndern wurde dies von reich waren, wurde der Ent-
Spanien (Herr Valve) und der schlu gefat, die vorolym-
Schweiz (Herr Maxwell) nicht pischen Wettbewerbe und die
a ls endgltige Entscheidung weiteren Qualifi kationsre-
a ngesehen, weil ke i ne Dis- gatten fr Tallinn wieder mit
kussion im Rahmen e i ner euro- altbewhrter Mannschaft zu
pischen Versammlung statt- segeln.
gefunden ha be.
Zu viele Argumente standen
jedoch zu u~seren Gunsten,
so da die Versammlung ent-
schied, die Meisterschaft
1980 na ch Deutschland zu ge-
ben. 1981 wurde gleichzeitig Unterversichert ?
fest nach Spanien vergeben. Im Zusammenhang mit Preiser-
Hanjo Zimmermann hhungen fr Hobies te ilt unse r
Mitglied Holger Melderings mi t,
da verschiedene Eigner in-
RSCZ zwischen unterversichert sind .
Zu einem gemeinsamen Segeln Die Versicherungssumme mu dem
sind alle Segler vom RSCZ Neuwert des Hobies entsprechen.
auf dem Zlpicher See am Die Sucme mu regelmi g durch
24 . November (Samstag) ein- den Versicherungsnehmer ber-
geladen (ab 11 . oo Uhr) . Um prft und der Versicherung
18 . oo Uhr wollen wir uns am mglichst jhrlich mitgeteil t
Clubhaus treffen, um ber werden .
wichtige Angelegenheiten
der Hobieflotte am Zlpicher Soll nicht nur der sege l be -
See zu sprechen . reite Hobie ve r sichert sein ,
sonder n auch Zubeh r, Ers at z-
Jupp Kratzenberg teile , Schwimmwesten , Sege lbe -
Revi ervertreter klei dung usw, sind diese Werte
Zlpicher See der Versicherung gesondert mit -
Tel . 0221/434271 zuteilen .
Kln
grund der noch wenigen Starts
SEGELSPORT-Service
fur M1tgl1eder von DSV- Veremen
dieser Segler, liegen diese
Auslnder am Ende der Rang-
liste, obwohl sie von ihrer
Leistung her zur europischen
Wie der DSV mitteilt, knnen ab Spitze zhlen.
sofort Verbandsvereine und Ein- 1. Anselmetti CH
zelmitglieder von Verbandsver- 2. Infante S
einen kostenlose Kleinanzeigen 3. Astarloa S
in der Zeitschrift "Segelsport" 4. Asensi
verffentlichen. Kostenfrei 5. Rieder G
sind 4-zeilige Anzeigen in
Normalschrift ohne Fettdruck. Die Rangliste enthlt 37 Segler.
Die Anschrift fr Anzeigen-
wUnsche ist:
Redaktion Segelsport
Angebote vpn DSV-Mitgliedern, Schweiz
Jrgen Peters
Adolfstr. 56 In der Schweiz nutzen nun auch
2ooo Harnburg 76 Hobie-Regattasegler die ther-
mischen Hhenwinde fr ihre
Zwecke. Im Juli fand die jng-
ste Hoble-Regatta der Alpen
Ammerseeflotte auf dem "Lac de Gruyeres", im
Kanton Freiburg gelegen, statt.
1. Wintertreff der Ammer see- Besonders angenehm die Melde-
Flotte! gebhr: HC-14 = 10 Fr., HC-16
Samstag (o1.1 2 .7 9 ) 18.3o Uhr = 15 Fr
in Unterfinning! Empfehlenswert fr die nchste
Gasthaus "Jakob"! Saison auch die Hoble-Regatten
Innerhalb eines gastronomischen auf dem Walensee und Bieler See,
Rahmens wird Urlaubern die Ge- wo auch Tornados und A-Cats
legenheit geboten, Hobie-Dias starten.
und Hobie-Filme vorzufhren.
Bitte entsprechende Vorfhr-
gerte selber mitbringen!
Titelfoto
Donald Aubin
Reviervertreter D~e Zei~schrift Segeln bringt neuer-
d~ngs n1cht mehr viel unter der Rub-
Spanien rlk "Von A - Z" ber die Aktivitten
~er Re~attaklassen, so auch wenig
Schon im Juni lag uns die Halb- ub~r d1e_Hobies, obwohl alle Segler-
jahreswertung der spanischen ze1tschr1ften laufend mit dem DHCKV-
HC-14-Rangliste vor. Immerhin Pressedienst versorgt werden.
hatte die erste Regatta schon
im Februar stattgefunden. Die Aber: Segeln bringt bereits zum
spanische Rangliste beinhaltet zweiten Mal in diesem Jahr ein Hobie
auch eine Reihe auslndischer T~telbla~t. Nachdem in Segeln 6/79
Namen wie z.B. den Franzosen e1ne gem1schte Crew im Doppeltrapez
Beriou oder den Belgier Huet, zu sehen war, kentert in 7/79 ein
die an einer der vielen Regat- Keoki-16er dem anrauschenden Stall-
ten teilgenommen haben. Auf- gefhrten vor dem Bug
Bildreportage Stel

-180
Fotos: Jonny Promann

181
~kUIZYOI'sch uB
Ranglistenregatta von Gelting: Bei idealen Wind- und Wetterbedingungen s
ten 8 Hobie 14 und 32 Hobie 16. In der Endabrechnung der 14er Klasse legte
sich der Hamburger Bernd Mller vor Burghardt Braun vom YCSPO. Bei den 16er
konnten die Lokalmatadoren Lohr/Krachel vom ausrichtenden GYC gewinnen. Auf
Platz 2 kam die aus Wuppertal angereiste Moldenhauer Crew.
Ammersee-Hobel: Bei nakaltem Wetter und Winden um 3 Bf konnte Thomas Rappel-
mann vor Siegwarth Backes im Hobie 14 gewinnen. John Dinsdale mit Vorschoter
Winter berzeugten im Hobie 16 und verwiesen die stark segelnden sterreicher
Petschel/Klecka auf Platz 2. Die Berliner Stoll/Freund siegten im kleinen
18er-Feld.
Dmmer-Herbstwettfahrt: Bei stndig drehenden Winden um 2 Bf verstand es Wolf-
ram Vogel wiederum Plat.z 1 zu ersegeln, gefolgt von Friedhelm Welle: und Gn-
ter Karpenstein. Mohrmann/Schockenhof verwiesen Strig/Wodzak und Z1mmermann/
Fuchs auf die Pltze.
Die Eifelcup-Regatta hat einen neuen Ausri chter und ein anderes Revier gefun-
den. Am 26. und 27. 4. 1980 richtet der SCLM diese Ranglistenregatta fr
Hobie 14/16 auf dem Laacher See aus.

Hobie-Demonstration auf dem Rhein. Im Rahmen der Bundesgartenschau in Bonn


wird die DHCKV mit Untersttzung der Hobiewerft Coast Catamaran France eine
Segelveranstaltung auf dem Rhein haben. Ausrichter ist die Flotte 319 West.
Neben den Regattademonstrationen ist ein Prominentensegeln vorgesehen. Die
Schirmherrschaft hat Bundesminister Ertl bernommen.
EM 80 fr Hobie 14 auf dem Steinhuder Meer. Die EM 1980 fr Hobie 14 wird '
vom 8. b1s 12. Sebtember auf dem Ste1nhuder Meer ausgesege lt. Ausrichter
ist der Yacht-Clu Ste1Dhuder Meer (YStM).
IDB 81 auf dem Dmmer. Whrend fr die Internationale Deutsche Bestener-
m1ttlung 1980 1n der Region Nord noch kein Ausrichter gefunden werden konnte,
steht jetzt schon fest, da die IDB 81 im Bereich der Region West auf dem
Dmmer ausgetragen wird. Termin ist Pfingsten (3 Tage). Ausrichter ist der
Segler-Club Clarholz (SCC).
Hobiepreise klettern. Wie wir soeben von CCF erfuhren, sind nicht nur die
Hobie Cats s ondern auch alle Ersatzteile nach der 6 % Erhhung im Juli um
weitere 10 % gestiegen. Der Preisanstieg, der bei anderen Klassen hnlich
verluft, resultiert nach Auskunft der Werft, aus der Verteuerung der Roh-
stoffe .

Raumschots
Die nchste Ausgabe von Raumschots ist vorgesehen fr Anfang bis Mitte
Januar .1980 mit der Berichterstattung von der Mitgliederversammlung in
Frankfurt, Urlaubsgeschichten (als Planungshilfen fr den kommenden Hobie-
Sommer-Urlaub gedacht) und ersten Ausschreibungen fur die Saison 80.

Redaktionsschlu
ist der 11. Dezember 1979.
--182
Vorstand Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Vorsitzender Erwin Ocklenburg
Tel. 02353/4741
Hveler Weg 16
5884 Halver
Stellv. Vorsitzender Joachim Elsler
Tel. 030/3027174 od. 030/3115413
Bredschneider Str. 9
1000 Berlin 19
Sekretr Hanjo Zimmermann
Tel. 05204/4573
Swinemnder Str. 23
4803 Steinhagen
Schatzmeister Heinz Oelmller
Tel. 0221/386505
Maternuskirchplatz 14
5000 Kln 1
Sportreferent Dieter Geiss
Tel. gesch. 0201/1844112
Bonnenbergstr. 19
4300 Essen 15
Pressereferent

Regionalvertreter Nord Dieter Braun


Tel. 040/6300662
Salbeiweg 46
2000 Hamburg 63
Regionalvertreter Ost Siegfried Adloff
Tel. 05131/51028 od. 0421/320398
Hauptstr. 260
3008 Garbsen 2
Regionalvertreter Sd Hanfred Dangel
Tel. 08171/2738 od. 089/41334705
Steghiaslweg 7
8190 Wolfratshausen
Regionalvertreter Sdwest Ottmar Gieer
Tel. 07222/33486
Kanalstr. 8
7550 Rastatt
Regionalvertreter West Ernst Bartling
Tel. 0221/445204
Luxemburger Str. 426
5000 Kln 41
Geschftsstelle Tel. 05204/4573
Swinemnder Str. 23
4803 Steinhagen
Bankverbindunp; Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank Kln e.G., BLZ: 370 605 90