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Hobiejournal fr
Deutschland und
sterreich

II Ill \II II \II II II\


099999

Januar bis Mrz 80


Raurosehots 1/80 Januar bis Mrz 1980 (4. Jahrgang)

Titelfoto
Hobie 18 schiet ber den Wellenkamm und fliegt
Aus dem Film "Sharing the Wind" von Paul Allen, siehe auch Titel-
geschichte im Innenteil.
Herausgeber
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard Hoffmeister (Stellvertreter, Forum)
Herbert Grad! (sterreich)
Ingrid Tenge-Hoffmeister, Albert Hoppenrath (Forum)
Donald Aubin (Ausland, bersetzungen)
John Dinsdale (US-Kontakte)
Diete~ Geiss, Gnther Sehrder (Statistik)
Heinz Oelmller (Bildarchiv)
Christiane Moseler, Hannelore Wind, Marlene Rodewig,
Heldrun Zimmermann (Textverarbeitung)
Ruth Rssmann (Korrektur)
Karl-Friedrich Hesemann (Gestaltung)
Druck
aku - Fotodruck Kln, Tel. OZ21/437257
Versand
Ratiodata, Kln
Kurt Urlaub, Bamberg
Hinweise
Raurosehots ist das Hoblejournal fr Deutschland und sterreich. Es ent-
hlt die offiziellen Mitteilungen der Deutschen Hobie Cat Klassenvereini-
gung e.V. (DHCKV) und der Osterreichischen Hobie Cat Klassenvereinigung
(OEKV). Raurosehots erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zum Ende
des Quartals und wird allen DHCKV- und OEKV-Mitgliedern ohne besondere
Bezugsgebhr geliefert. Beitrge, die namentlich gekennzeichnet sind, ent-
halten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion. Sofern nicht anders ver-
merkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder bersendung von Bildma-
terial die Zustimmung der Einsender zur Verffentlichung voraus. Die Ein-
sender erklren sich mit einer mglichen redaktionellen Bearbeitung - auch
Krzung - einverstanden. Manuskripte mssen nicht druckreif sein. Nur gut
leserlich. Die Fotos sollen schwarz-wei gehalten sein. Der Abdruck
einzelner Beitrge mit Angabe der Quelle ist erwnscht. Belegexemplar er-
beten.
Datenschutz
Wir weisen darauf hin, da die in diesem Heft aufgefhrten Adressen und
Telefonnummern nicht zu anderen als vereinsinternen Zwecken verwendet
werden drfen.
Redaktionsadresse sterreich
Ernst 8artllng Herbert Grad!
Tel. 0221/438604 Tel. 0222/5538314 od. 761671
Luxemburger Str. 426 Arbeitergasse 14/10
5000 K 1 n 41 1050 W i e n
WillkoiDJDen,
Hobie-sterreich!
" Bei der Generalversammlung
unserer Klassenvereinigung ha-
ben wir unser derzeitiges In-
formationssystem diskutiert
und kamen zu dem Er gebnis, da
die von Dir redigierte Raurn-
schots fr die sterreichischen
Hoblesegler sehr informativ
ist Wir stellen daher die
Frage , ob es mglich ist Raum-
schots, mit einzelnen ster-
reichischen Texten versehen,
fr unsere Mitgl ieder von Euch
zu beziehen."
Die Anfrage des Vorsitzenden
der sterreichischen Hobie KV
Friedrich Schiebel erreichte
Raumschots Ende 79. Sicher gibt
es keine bessere Anerkennung
fr ein Produkt als die Nach-
frage nach eben diesem.
Die Freude bei Redaktion Raurn-
schots ber das Kompliment ist
deshalb gro!
Inzwischen gab der Vorstand
der Deutschen Hobie KV grnes
Licht . So wollen wir die Ko-
operation versuchen.
Raumschots fhrt jetzt den Un-
tertitel "Hobiejournal fr
Deutschland und sterreich".
Die sterreichische Hobie KV
erhlt stndig vier Seiten
unter der Rubrik "sterrei-
chische Klassenvereinigung"
fr clubinterne und offizi-
elle Mitteilungen . Fr diese
Rubrik zeichnet die ster-
reichische KV verantwortlich.
Die Anschrift der Redaktions-
vertretung in sterreich kann
dem Impressum entnommen wer-
den .
Wir begren unsere ster-
reichischen Segelfreunde sehr
herzlich!
Ernst Bartling
Schriftleiter
Offizielle Mitteilungen
Mitglieder 6
24
Sommeraktion
Neuaufnahmen
~
~,
67 Mitglied 999
26 Mitglied 1000
Vorstand 179 Anschriften
179 Telefon
sterreich 14 Nachrichten
Regatta 18 Fairplay
19 Meldeschlu
74 Bootskontrolle
144 Bestenermittlung 80
Regattakalender 180 Deutschland
16 sterreich
20 Holland
21 Europa
Weltrat 28 Treffen
Europa 39 Ranglistensystem 80
Rangliste 79 58 Bund: Korrektur
59 Regional
Hobie 16 160 Single
Raumschot!> 2 Impressum
3 Willkommen sterreich
168 Kleine Meldungen
Forum
Revier 31 Wendtorf
Ausstellung 34 Boot 80
Foto 35 Wettbewerb 79
Hobie 41 Type
Regatta 42 WM Hobie 14
Bayern 46 Oh mei
Flotten 63 Sdwest: Bodensee
48 West: Adventssegeln
45 West: Essen in Essen
Training 50 Hyeres
56 Plobsheim
Presse 68 Spiegel
Diskussion 76 Brenzone
77 Vorschoter/Steuermann
Tip 78 Hobie Huckepack
Trimm 80 Ruderbltter
Holidays 87 Ferienkalender
88 Sylt-Hrnum
89 sterreichs Fuschlsee
91 Club Senegal
93 Richtig versichert?
Regelwidrigkeiten 94 Schlu damit, Teil II
Randstories 100 Dickschiffrau
100 Schatzmeister
101 Zungenbiss
102 Erlknig
103 Dynamit-Boys
103 Zweigeteilt
103 CCI

4
Bildbericht 152 Kenterung
Sicherheit 156 Hochspannung
USA 164 Hobie-Basis
Anfnger 166 Segeltips
Raumschots 8 Echo
38 Titelgeschichte
53 Hoblemann
168 Kleine Meldungen
Statistik
Meisterschaften loS bersicht
Service
Markt 104 Anzeigen
107 Hoble-Hndler
Formular 145 Regattameldung
151 Einzugsermchtigung
159 Aufnahme-Club
159 Aufnahme KV
Ausschreibung 115 Osterglocken/Bremen
115 Skiyachting II
116 Tegernsee
117 Prominentenseglen
118 Eifelcup
120 Starnberger See, Frhjahrspokal
122 Plner See
124 Ammersee, Hinkelstein
126 Vogesencup
128 Blaues Band Rursee
130 IDB Wendtorf
132 Edersee
133 Bodensee
134 Stel
136 Sylt
137 Hochschulmeisterschaft
138 Texel
140 Chiernsee
142 Kellenhusen
Muster 161 ISZ Hobie 14
162 ISZ Hobie 16
163 ISZ Hoble 18

5
Mach1nit!
Groe
Hobie SolDineraktion !
Wer einen Hobie sein eigen nennt, Wir schlagen deshalb eine groe
der wei, da das Boot auf den Sommeraktion vor, in der wir ge-
heimischen Revieren oder im Ur- meinsam oder einzeln versuchen
laub auf fremden Gewssern schnell wollen, Vorurteile gegenber dem
Aufmerksamkeit erregt und Bewun- Boot und seinen Seglern abzu-
derung auslst. Wo ein Hobie se- bauen.
gelt oder an Land kommt, ist im-
mer etwas los. Nur, wie soll das bewerkstelligt
werden, wer soll dabei angespro-
Bewunderung und Neid liegen aber chen werden? Es gibt sicher vie-
offensichtlich dicht beieinan- le Mglichkeiten, die wir hier
der. Wie anders sonst soll man nicht alle aufzhlen wollen.
das teilweise reservierte Ver- Ganz sicher wird der eine oder
halten "etablierter" Segler ge- andere sogar noch bessere Ideen
genber Hobie-Seglern werten. haben. Die Hauptsache ist, da
Auch einige Vereine gehen erst jeder versucht, mitzumachen.
einmal auf Distanz, wenn ein
Hobie-Segler um Aufnahme oder Wir meinen, wir sollten zuerst
einen Liegeplatz bittet. Wer die "vor der eigenen Htte" kehren!
Verffentlichungen in Raurosehots Wir rufen daher alle Hobie-Seg-
aufmerksam verfolgt hat, der hat ler auf, sich mit dem Boot auf
auch mit Erstaunen jene Presse- den Gewssern rcksichtsvoll,
verffentlichungen zur Kenntnis vorschriftsmig und besonders
genommen, die aufgrund von Mi- vorbildlich zu verhalten. Nichts
verstndnissen und Vorurteilen prgt das Image einer Klasse so
zu einer regelrechten Diskrimi- sehr wie das Verhalten einzel-
nierung ("Schwanenkiller") von ner, sowohl positiv als auch ne-
Hobie-Seglern fhrten . gativ. Um dem Ruf, als "wilde"
Segler zu gelten, entgegenzu-
Noch unverstndlicher sind jedoch wirken, sollte jeder auch die
die Reaktionen einiger Stadt- und formalen Bedingungen (ISZ, Fh-
Kreisverwaltungen, die als letzte rerschein) erfllen . Das ist in
Konsequenz dieser Entwicklung ge- jeder anderen Bootsklasse auch
nerelle Katamaran-Verbote oder so!
zeitliche Beschrnkungen auf ver-
schiedenen Revieren aussprachen. Die zweite Adressatengruppe se-
Nicht immer haben wir uns bisher hen wir in der Vielzahl interes-
mit Erfolg dagegen wehren knnen. sierter Leute, die als Schaulu-
stige, Urlauber, Wochenendler
Der Vorstand hat diese Entwick- usw. auf uns zukommen. Bisher
lung mit Besorgnis registriert. haben sich schon viele Hobieseg-
Wir glauben, da nur durch eine ler in Gesprche mit diesen In-
offensive Handlungsweise aller teressenten eingelassen. Wir
Hobie-Segler das Problem zu pak- wnschten uns, da noch mehr
ken ist. Wir mchten aktiv auf getan wrde! Die Leute sollen
unsere Probleme aufmerksam machen erfahren, erleben. wie sicher,
und berzeugen, und nicht erst manvrierfhig und ungefhrlich
nach Entscheidungen reagieren. unser Boot ist!
Deshalb rufen wir alle Hobieseg- Zustzlich sollten alle Hobie-
ler auf, interessierte Leute segler ihnen bekannte Journali-
(z.B. Segelkameraden anderer sten, Redakteure aller Medien
Klassen, Urlauber usw.) nach Ab- (Fachzeitschriften, Tageszeitun-
sprache oder auch auf Zuruf und gen, Wochenzeitschriften, Illu-
Wink hin mitzunehmen. Whrend strierte, Rundfunk, Fernsehen)
des Mitfahrens kann man die Qua- einladen, doch einmal mitzuse-
litten eines Katamarans eindeu- geln. Wir wollen versuchen, sie
tig demonstrieren. Da dies un- zu berzeugen, da eine gerechte
ter Beachtung der notwendigen Katamaran-Darstellung in den ih-
Sicherheitsvoraussetzungen in nen zur VerfUgung stehenden Me-
Szene gesetzt wird, versteht dien das (ungerechterweise) an-
sich von selbst. gekratzte Ansehen der Kat-Segler
aufpolieren kann.
Der dritte Personenkreis, der ge-
zielt angesprochen werden soll, Der Vorstand hat bereits Signa-
ist in den Personen des "ffent- le gesetzt. Veranstaltungen im
lichen Lebens" zu finden. Presseclub Bonn und auf der
Bootsausstellung in DUsseldorf
Bestandteil unserer Aktion ist brachten erste positive Reak-
deshalb das Prominenten-Segeln tionen.
auf dem Laacher See am 26. April Erwin Ocklenburg
(siehe Ausschreibung). Wir (Du Vorsitzender
auch!) sprechen Prominente ge-
zielt an, laden sie ein und ge-
ben ihnen die Mglichkeit, auf
einem Hobie Cat 16 als Vorscho-
ter mitzusegeln. Davon verspre-
chen wir uns einigen Erfolg.
Raumschots Echo
Ohne Aufriebthilfen geht es lei -
der auct nicht . Selbst ein 85 - kg-
Free Style Sailing Segler wird es schwer haber.,
Hobie - 16-Solo- Segeln Mast und Segel eines gekenterten
eine neue Disziplin? Hobies einen gengend groen
Wer Erwin Ocklenburgs Artikel in Hebelarm encgegenzusetzen .
Raurosehots Nr . 4 des letzten Jah- ZuRammenfassendkann gesagt wer-
res liest, kann sich des Ein- den , da Hobie 16 frs Einhand-
drucks nicht erwehren , Coast Regatta- Segeln, bei den derzeit
Catamaran France wolle eine neue geltenden technischen Voraus -
Segeldisziplin auf den Hobie-Re - setzungen fr Aufriebthilfen und
gattabahnen e infhr en , nmlich bei Anwendung der Regel ber die
das Free-Style-Sailing. freie Wahl der Segelflche, aus
Als Einhand segler vom Trapez aus Sicherheitsgrnden abzulehnen ist.
Vorsegel, Grosegel und Pinne
auf einmal, womglich wie ein Donald Aubin
Affe mit den Fen greifend , be -
dienen zu mssen? Alle Achtung
vor den Artisten, die auch bei
Windstrke 5 und Welle solches Bitte an YStM und YMW
fertigbring en ohne zu kentern.
Denn auch auf Binnenseen wird Liebe Redaktion Raumschots!
whrend einer Wettfahrt der Wind Nachdem ich Euer Winter- Exemplar
vielleicht mal auffrischen . Und studiert habe, fiel mir ein, da
wie soll dann der Einhandsegler ich schon letzte Saison einige
sein Vorsegel bergen? Dinge an ' offizielle Raumschots -
Das Prinzip des Rollreffs lt Stellen ' gerichtet haben wo llt e .
sich bei Hobie 16 wegen der Da ich aber nach der EM nicht
Latten im Vors~l nicht ausfh- mehr segeln konnte, will ich
ren. auf diesem Wege einige Bemerkun-
An die Vernunft der Segler zu gen lo swe rd en .
apellieren hat wenig Zweck . Sehr lesenswert fand ich den Be -
Chancen zu siegen hat nur wer richt von Wolfram Vogel ber die
unter Vollzeug fhrt. EM in Hyeres . Ergnzenderweise
So grozgig die Regel der frei - mchte ich aber einmal den "Re-
en Wahl der Segelflche auch gattawitwen" ganz besonders
sein mag, sie ist jedenfalls danken , die sicr. in rhrender
kein Beitrag zum sicheren Re - Art und Weise auch um jene
gattasegeln . deutschen 14er Segler kmmerten,
Nun sollen allerdings Aufriebt- die ohne "Anhang" erschienen wa-
hilfen erlaubt sein . ren . Egal ob Ksepizza , khles
Wenn Coast Catamaran darunter Bier , oder andere Zwischendurch-
die einklinkbaren Wanten- Ver- hppchen (vorzglich!) serviert
lngerungen versteht , die schon wurden , immer waren Ulli
beim Hobie-16-Duo-Segeln wh- Holsterm~nn, Hermi Angerhausen,
rend Regatten verboten sind, ich u.a . mit eingeplant . Ich
besteht kein Anla, diese beim mu sagen , da das nicht nur
Einhandsegeln zuzulassen. So- eine wirklich nette Geste ist ,
lange nmlich der Mast beim sondern auch den Teamgeist ge -
Einsatz der Wanten-Verlngerung frdert hat . berhaupt war die
aus seinem Lager springen und Kameradschaft sehr gut , was ich
ein betrchtliches Gefahrenmo- z . B. frher bei den 47oern sehr
ment werden kann , sind schlechte vermisst habe . Also, herzlichen
Kompromisse abzul ehnen . Dank an unsere Damen!
8
Was die nchste Saison anbe -
trifft , so mchte ich im Hin-
EM Qualif'"lkation
blick auf die EM Christoph
Schtze's Beitrag in Raumschots Lieber Ernst,
4/79 beipflichten . Ich meine , bevor icr. mich zur Fahrt nach
wir haben wirkl ich geeignetere Hyeres zur EM der 14er ent -
und windsichere Reviere als das schloss , rief ich bei Hanjo
Steinhuder "Meer" . Zimmermann an, um mich zu erkun-
Aber ich sehe nicht nur das Pro - digen, ob ich mich berhaupt
blem des Segelns an sich , sondern qualifiziert hatte . Hanjo best-
auch eine Schwierigkeit, die sich tigte mir den letzt en Platz der
in den letzten Jahren immer wie - Euroliste, womit mein Entschluss
der offenbart hat . So mu - mei - feststand - auf nach Sdfrank-
ner Meinung nach - gewhrleistet reich!
sein, da es Personen mit Campern Hier nun glcklich nach 36 Stun-
oder Zelten gestattet wird, ihr den (Fahrt mit kurzer Schlafpau-
Domizil direkt bei oder in un- se) angekommen , erfuhr ich kurz
mittelbarer Nhe der Boote auf- vor den Qualifikationslufen fr
zuschlagen . Eine Verweisung des die Nichtplazierten von Hanjo,
Veranstalters an einen (teuren ! ) dass der Be lgi er Terry Huet
Campingplatz halte ich schlicht nachtrglich in die A- Liste rein-
fr stillos . genommen wurde . Der angegebene
Wenn der YStM als Ausrichter Grund: der belgisehe Klassen -
sich so eine Attraktion wie eine huptling hatte vergessen, seinen
EM angelt, sollte er auch bereit Favoriten der franz. Wettfahrt -
sein , einige Zelte und Camping- l eitung vom Jacht - Club Hyeres
Busse auf seinem Rasen zu dulden . mitzuteilen.
Es reicht nicht aus , einige Park- Meine Frage ist nun: Was wre
pltze zu reservieren . Ich glaube , passiert, wenn jetzt welche aus
jeder Segl er wrde ein Entgegen- d e r A- Gruppe erst spter angekom-
kommen des Veranstalters honorie - men wren , mit der Gewissheit:
ren und s ich dementsprechend be - "Ich brauche mich ja nicht mehr
nehmen, so da die Rasenflchen qualifizieren und brauche auch
nicht bermig in Mitleiden- erst zur EM da sein !"??
schaft gezogen wrden .
Nach me iner Meinung sollte es ,
Das gleiche Problem trifft aucr. wie bei den blichen Regatten ,
fr die IDB Wendtorf zu, wo es auch oder gerade bei einer EM
z . B. '78 und ' 79 nicht erlaubt eine gltige Liste geben , die
war, auf einer groen Wiese vor ca . 4 Wochen vorher bekannt ge -
den Betonhochhusern zu zelten geben wird und nicht mehr vern-
o . . Die uns zugewiesenen Park - dert werden darf .
pltze verwande l ten sich beim
ersten Schauer i n eine Schlamm- Ausserdem habe ich in der letzten
wste . und vorletzten Raumschots eine
komplette Liste mit den einze l-
Ich mchte die KV herzlich bit - nen Lufen der B- Gruppe vermisst .
ten, sich auch diesem Proble~
einmal zu widmen . Fr eine IDB Hermann Angerhausen
und eine EM sollt en doch gewisse Tel . 0511/872511
Ausnahmen mglich sein, siehe Neue Strae 18
IDB Chiernsee ' 79! 3014 Laatzen 1
Kay Cl:.ristian Hillmann
Madolleweg 2 B
2800 Bremen 33
9
Raumscbots Eeho
Wenn nun diese Regattaleitung
Sylt VOID Startschiff sich bemht nach der Leetonne
aus betrachtet (Ihnen sicher in Erinnerung),
den Zieldurchgang aus zwei
Grnden (1. Wunsch der Zuschau-
Lieber Segelfreund Michael Rothl er bitte im Sichtbereichl
und 2. einen kurzen Weg zum
Als derzeitiger Wettfahrtleiter Ziel auszulegen, um den Seglern
mu ich die . Gelegenheit wahr- aus Zeitgrnden die rechtzeiti-
nehmen, um auf Ihre Zeilen in ge Heimfahrt zu ermglichen)
Raumschots 4/79 zu antworten, wie geschehen zu verlegen (die
sonst knnte ein auenstehen-
WB-Regeln lassen das zu), so
der Leser den Eindruck gewin- setzt diese Manahme natrlich
nen, da es ja so, wie Sie es Kurs- und Regelkenntnis voraus.
darstellen, gewesen sein mte .
Wenn Sie diesbezglich von
Diese Dinge und die Art der "eigenartig und verwirrend" ber
"Stellungnahme" rufen in mir diese Auslegung der Ziellinie
einiges Befremden hervor und sprechen, mu ich folglich doch
sind meines Erachtens in Seg- annehmen, da Ihnen diese Passa-
lerkreisen doch recht unge- ge der Regeln nicht oder nur
whnlich. oberflchlich bekannt ist.
Die SRG als ausrichtender Ilanko bleibt, und dies mu der
Verein hat sich fr die Erst- Korrektheit wegen angesprochen
regatta doch recht gut aus dem werden, da von selten der SRG
"Neuland" herausmanvrieren die Gezei ten und der lange An-
knnen . Diese S RG hat uns als und Rckmarsch des Start- und
neutrales Rega ttatea m (PSV, Zielbootes fr zuknftige Re-
SSCB-Pl ner See) gebeten diese gatten anders einzuplanen sind.
Regatta durchzufhren. Von der Kostenseite ganz zu
schweigen!
Die Bedingungen waren denkbar
ungnstig, zumal RASIlUS auf der Lieber Michael Roth, es htte
Wes tseite fr alle Beteiligten Ihnen sicher hesser gestanden,
einiges aufbaute (gemessene wenn Sie konstruktiv das Be-
5- 6/Wi nd, u nd Wellenhhe 2-3 mhen des Ausrichters gewrdigt
Me ter!), da selbst unser Bei- htten mit der Bitte um zuknf-
boot (10 m lan g ), der Tonnen- tige Besserung einiger Dinge,
leger kehr t machte mit de n Wor- alsdann abzustellen oder zu
ten hier geiht nix wi ndern .
trnt na Hus l
Auf der nach der Siegerehrung
Ohne Tonnenlege r war das Start- stattgefundenen "Manverkritik"
und Zielboot auf sich allein sind viele Dinge angesprochen
angewi~sen . Der ~ind schaffte worden nach dem Grundsatz "aus
jedenfalls , da vom 6- kpfigen Erfahrungen zu lernen". Den KreiE
Hegattateam nur Conny Albrecht dieser " Man8verkritiker" htten
und Alfred Boeck von der Sie mit sachlich fundierter Kri -
"S pu cke ritis " verschont blieben . tik b e reichert, wie in Segler-
Die von Ihnen erwhnten " zu kreisen blich . Doch die Art und
kleinen Dojenl" verschwinden nun- Weise Ihrer Darstellung hinter-
mal bei einem N",l/ 6-7 i m ~1/e llent .al, lt neben dem schlechten Nach-
doch der erfahrene Seole r wei geschma ck auch noch den Stil
sich zu hel f en , er segelt Luv- destruktiver Art.
Richtung oder Kompa- Kurs, was Wenn Sie abschlieend dann
Ihnen sicherlich b ekannt ist . noch die Konkurrenz (Hrnum)
'10
namentlich erwhnen und dem Der Bild-Fotograf Hennes Mult-
Gastgeber dahingehend eines haup war anwesend, um einige
auswischen, da Sie ge z ielt Bilder zu schieen. (Siehe
Werbung fr diese Konku~renz weitere Berichterstattung im
machen, dann ist das absolut Innenteil! d. Red.)
danebengegriffen und schlech-
ter Stil! Hans Rasper
Ich berlasse es Seglern und Tel. o2o1/287o31
Veranstaltern sich hierber Ruhrallee 1
eine eigene Meinung zu bilden. 43oo Essen 1

Hit Seglergru
Alfred Boeck (SSCB)
Rantzaustr. 13
236o Bad Segeberg
P.S.
Sollten wir auf einer der
zuknftigen Regatten zusammen-
treffen, bin ich gern bereit
Polemisch
mich ausfhrlicher ber diese Als Wettfahrtleiter hat aich die
Dinge zu unterhalten. Ranglistenregatta Hinkelstein
1979 so aotiviert, da ich XV-
Mitglied wurde und jetzt mit
meinem Tiger selbst einen 16er
Balcleneysee Hobie "Aquaplaning" fahre.
Klaus Grtsch, Georg Wichen und Dem Artikel in Rauasehots 3/79
ich haben erstmals 1979 an ei- "ISZ-Protest abgeschllettert" aua
ner Regatta (Eispokal) teilge- jedoch widersprochen werden.
nommen. Es hat uns sehr viel Diesen Artikel finde ich ganz
Spa gemacht, und wir mchten schlicht polemisch.
uns fr die gelungene Regatta
bei allen Organisatoren recht Ich selbst sah nur einen ait lan-
herzlich bedanken. Fr 1980 gem und betretenen Gesicht auf
haben wir uns vorgenommen, an unserem Gelnde! Lag's an den
mehreren Regatten teilzuneh- 35 DM Protestgebhren oder daran,
men, vielleicht mit etwas mehr da das Schiedsgericht dea Donald
Erfolg. Miachtung der Klassenvorschrif-
ten nachwies?
Wir sprechen uns gelegentlich
telefonisch ab und unternehmen
Der Protest gegen Hauke Haraa
gemeinsame Segeltrns auf dem
wurde wegen eines Forafehlers
Baldeneysee, aber auch auf na-
abgelehnt: Der Protestfhrende
hegelegenen Revieren.
aua gleichzeitig der Steueraann
Fr den Abschlu der Saison 79
des betreffenden Bootes sein.
haben wir uns am 3. Advent am
Baldeneysee getroffen. Bei PUr die Zukunft sollte jedoch
gleichmigen 5-6 bf (was sel-
jeder, ua den Wert von Rangli-
ten ist am Baldeneysee und die
stenregatten zu erhhen und ua
uns zumindest teilweise bei die Vorschriften zu erfllen, ia
der Eispokalregatta fehlten), Besitz eines ISZ-Papiers sein.
hatten wir unseren Segelspa.
Jeder von uns lag bei dem Dieter v. Hoffaann
Starkwind mindestens 3 mal im Walter-Georgi-Str. 2
See. 8919 Utting
Raumschots Echo
Druckfehler vorliegt. Die
ISZ Erwiderung auf J. Bress richtigen Rillenkugella-
ger knnten sein
Eines wird ma n uns nicht ein- 1. fr Kunststoffstaub-
reden knnen: Wir sol l t en un s kappen
v cn Verbandsbeschl ssen l s en , auen Lg . -Nr. 6005
und somit die Kl,Jss e ins l; b- (47 fZl/25 i(l X 12)
seits des DSV fhren innen Lg .-Nr . 6003
Di.e DSV- Vorschrif ten sind ein- (35 i(l/17 i(l X 10)
deutig : Boote, di e an Regatten 2. fr Metallstaubkappen
auen Lg.-Nr. 6005
teJln ehmen, mss nn im DSV-Regi s - (47 fZl/25 i(l X 12)
t er eingetra gen sein und erhe.l- innen Lg.-Nr. 6004
ten einen He brief. Als Regi- (42 i(l/20 i(l X 12)
strierungsnachweis ist d;, s ItiZ
vo:::-g e s chrieben . Diesem !:J.ngt ein Ich mchte Sie bitten , die
Kurzmetrief fr anerh,.nnnte Lager- Nummern nochmals mit-
Klassen an. zuteilen bzw. die obigen
Angaben zu besttigen.
Die Regatta-Segler sind uf Besten Dar~ im voraus .
DSV-Vereine angewiesen. Was
soll da eigentlich das ~~ men- . Willi Heppekausen
tieren?
Unbeschwertes Freizeitsegeln Herrn
bleibt doch jedem berla ss en. Wilhelm Heppekausen
Bei Fahrten ins Ausla nd wird Kleiberstr . 3
ma n dRs I SZ , wie den Personal-
ausweis oder die F~hrzeugpapiere 5042 Erftstadt -Erp
nur noch selten s ehen wollen.
berlassen wir es den Eignern, Sehr geehrter Herr Heppe-
ohne Pa.piere zu reisen. kausen,
Fr den Vorstand: Ihr Schreiben vom 17.1 0 . 79
Hanj o Zimmermann haben wir zur Kenntnis ge -
noEmen . Bei den Lager-
nummern handelt es sich
Beinemann tatschli ch um einen Druck-
fehler. Die von Ihnen an-
gegebenen Nummmern sind
Sehr geehrte Herren, richtig.
in der Zeitschrift Raurn- Mit freundlichem Gru
schots 2/79 Seite 164 der Wal demar Reinemann GmbH&Co
Deutschen Hobie Cat Klas-
senvereinigung e .V. wurden
fr Ihren Trail er BA 55
die Kugellager-Nummern an- Weitere Hinweise
gegeben, falls eine Aus -
wechs lung notwendig ist .
Leider sind in den gngi - 1. Die Kappen sind nicht
gen Katalogen diese Num- wasserdicht !
mern nicht zu finden 2 . Bei Sal zwasserberhrung
(6000/3- 6000/5), so da sofort mit Swasser
ich annehme, da hier ein nachspl en !
3 . Die angegebenen Nr . sind
aus deu t schen Katalogen
(fr Auslandsfahrten an
Re serve denken ! ) . URLAUBSCLIQUE
4 . Klammermae sind Milli -
met er! Liebe Rau~sc hots Redaktion !
5. Bei lnge rer Fahrt soll - Schnen Dank fr die neue Haum-
te man mit der Hand auch schots . Darin schlgt unter Ho -
mal die Temperatur des bie - Hollidays S . 123 Al bert
Trailerrade s prfen - Hoppen rath die Bi ld ung einer Ho -
falls di e Nabe so hei bie - Ur laubs - Cli que vor .
i st , da man sie nicht Fa lls so etwas tatschlich ins
mehr anfassen kann: Leben gerufen wrde, wre ich
Kappe demontieren und sofort dabei . Ma n brauchte mich
evt l . Fett nachfllen. nur ber Zeit und Ort infor-
Be sser i st es , vor der mieren .
groen Fahrt zu prfen,
ob Fett nachgefllt Joac hi m Hei n zmann
werden mu. Te l. o52 1/1o1533
Sieben Hge l 29
Willi Hcppekausen 48oo Si elefe ld

~
~ -----
~:~~

Mexico
Liebe Hobiefreu nde!
Zur Zeit" arbeite ich wieder in
Mexico , fr voraussichtli ch
3 Jahre . Wo llte ja eigentlich
beim Eispokal in Essen noch
mal zusch lagen, war aber lei -
der berufl ich verh indert .
Ich wnsche allen Hobiesegle rn
in Deu tschland eine gute Sai -
son 1980 !
Goetz Walthe r
VW de Nexico
IV1exico 1 DF
Offizielle Mitteilungen der sterreichischen Hobie Cat
Klassenvereinigung .
Verantwortlich : Herbert Gradl, siehe Impressum. Vorsltzender:
Friedrich Schiebel, Tel . 0222/7291521 o . 5619943 , Gumpendorfer
Str . 22, 1060 Wien

Als Gste im Hobiejournal Raumschots zum Einstand herzliche


Gre an alle deutschen und sterreichischen Hobie-Freunde.
Bei dieser Gelegenheit mchte die sterr eichische Kl assen-
vereinigung herzlichen Dank fr die oftmalige freundliche
Hilfestellung in unseren sterreichischen Clubangelegen-
heiten an die Vertreter d er deutschen Klassenvereinigung
aussprechen.
Die sterreichische Klassenvereinigung hat in ihrer General-
versammlung beschlossen, eine Beteiligung an Raumschots und
Aussendung derselben an alle ihre Mitglieder anzustreben .
Fern von Politik, Landesgrenz en und Geschftsgeist der Kon-
sumwirtschaft gibt es offensichtlich viel Gemeinsames, be-
sonders auf dem Gebiet von sportlicher Bettigung.
Mit berwindung schildern wir Vorgnge betreffend der ster-
reichischen Bemhungen zur Anerkennung der Hobie Cat-Klasse
im Rahmen des SV .
Der SV (sterreichischer Segelverband) hat sich zur Aufgabe
gestellt, u . a . die sterreichischen Segler und deren sport -
liche Ttigkeit nach Krften zu frdern. Es gibt fr die
Olympia-Klassen sowie fr eine Reihe weiterer Bootsklassen
entsprechende Klassenorganisationen im Rahmen des SV und
damit sportliche Frderung, im besonderen durch di e Veran-
lassung zur Durchfhrung von Regatten . Fr die im SV nicht
organisierten Bootsklassen werden von den sterreichischen
Segelclubs praktisch keine Regatten veranstaltet . Fr die
Hobies werden durch besonderes Entgegenkommen und Verstnd-
nis des Union Yacht Clubs Neudiedl zwei Regatten durchge -
fhrt .
Da unsere Seen an den Ufern weitgehend verbaut sind und somit
zur privaten Veranstaltung von Regatten kaum praktische Mg-
l ichkeiten gegeben sind , bestehen auerhalb der Gunst des
SV nur uerst erschwert Gelegenheiten fr solche Veran-
staltungen .
Um der starken Aktivitt der sterreichischen Hobie - Segler
gerecht zu werden , wurde der SV von der Klassenvereinigung
um Stellungnahme und Angabe der Mglichkeit zur Grndung
einer Klassenorganisation im Rahmen des SV schriftlich er-
sucht . Als Beantwortung erhielten wir die "Geschftsordnung
fr Klassenorganisationen im Rahmen des SV" , Ausgabe 1979 .
Diese Geschftsordnung als allgemeiner Hinweis liegt seit
langem bei unserer Klassenvereinigung auf und bercksichtigt
in keiner Weise die spezielle Stellung der Hobie- Klasse .
Fr die notwendigen Voraussetzungen und Mglichkeiten zur
Grndung einer Klassenorganisation erhielt en wir keine An-
gaben . Diese Art der unverbindlichen Reaktion kennen wir
schon aus den vergangenen Vorsprachen beim SV und sind
daher nicht sonderlich berrascht . Sicher werden wir unver-
drossen unsere Bemhungen zur Erlangung einer Klassenorga-
nisation im Rahmen des SV fortsetzen . Es ist jedoch nicht
anzunehmen , da kurzfristig eine Klrung herbeigefhrt wer-
den kann .
Es wre daher fr die sterreichischen Hobie- Segler die
Grndung einer internationalen Hobie - Klasse von besonderer
Bedeutung, da diese automatisch zur Anerkennung durch den
SV fhrt . Um diesen Vorgang zu untersttzen, haben wir
die einschlgigen Hobie - Organisationen mit dem Wunsch zur
Grndung einer internationalen Hobie - Klasse angeschrieben .

Freundschaftsregatten Neusiedler See


12 . ;13 .04.1 980
24 . 25 . 05 .1 980 \f(Cl'S
In gl eicher Weise wie im vergangenen Jahr woll en wir auch
heuer zwei Freundschaftsregatten in mglichst zwangloser
Form durchfhren . Zweifellos ist der Trainingserfolg und
der Spa an der Sache r echt gut .
In der Bucht von Neusiedl wird ein kleiner Kurs ausgelegt,
zur Markierung dienen orange Bojen und ein Start- und Ziel -
schiff wird vorhanden sein . Der Kurs wird am Start bekannt -
gegeben . Unmittelbar nach Abschlu einer Fahrt erfolgt der
Start zur nchsten (vergangenes Jahr in unmittelbarer Reihen-
folge 5 Fahrten).
I

Treffpunkt UYCNs vor dem Clubhaus ; Samstag 14 Uhr,


Sonntag 9 Uhr .
Die Teilnahme erfolgt auf eigene Gefahr und kostenlos .
Proteste werden nicht angenommen . Nach letzter Fahrt ent-
weder gleich Heimreise und Bekanntgabe des Ergebnisses am
nchsten Wochenende oder Treffen mit Ermi tt lung der Reihung
im Clubhaus u~CNs .
Anmeldung nicht erforderlich .
Veranstalter : die Klassenvereinigung

STERREICHISCHE
REGATTATERMINE
12 . 13 . 04 . Neusiedl, UYCNs 14 , 16 F
19 . 20 . 04 . Attersee , Weyregg (A l pencup) 14 , 16 R
24 . 25 . 05 . Neusiedl , UYCNs 14, 16 F
07 . 08 . 06 . Neusiedl, UYCNs 14, 16 R
28 . 29 . 06 . Ossiachersee 14 , 16 R
13 . 14 . 09 . Neusiedl , UYCNs 14, 16 R

Schwerpunktregatta
NEUSIEDLER SEE
fr Hobie 14 und 16
07 . 06 . 08 . 06 . 1980 (gleichzeitig Schwerpunktregatta Tornado)

Veranstalter : Union Yacht Club Neusiedl


Meldung an : Friedrich Schiebel
A- 1060 Wien , Gumpendorferstrae 22/9
Tel . 0222/72 91/521 DW bis 16 , 00 werktags
Meldung bis : 23 . 05 . 1980
Genaue Informationen (Ausschreibung) werden nach Einang
der Meldung zugesandt .
Bezahlung des Meldege l des vor 1. Start ca . S 300 ,- HC 16,
ca . S 250 ,- HC 14 .
sterreiccische Segler sind nur teilnahmeberechtigt durch
Mitgliedschaft beim SV oder eines angeschlossenen Vereines .

46
Alpencup Attersee
19 .- 20 . 04 . 1980
Veranstalter: Sportverein Weyregg am Attersee,
Sektion Yachtsport

Meldung an : Friedrich Schiebel


A- 1060 Wien , Gumpendorierstrae 22/9
Te l. 0222/72 91/521 DW bis 16 , 00 werktags

Meldung bis : 11 . 04 . 1980

Programm : 19 . 04 . 1 . Start 13 ,00 Uhr


20 . 04 . 1 . Start 9 , 00 Uhr

Meldegeld : S 300, - HC 16 , S 250, - HC 14,


zu bezahlen an Ort und Stelle .

sterreichiscte Segl er sind nur teilnahmeberechtigt durch


Mitgliedschaft beim SV oder eines angeschl osseLen Ver-
eines .

' X-
ZuiD Regattaauftakt:
Fairplay!
LANGE HAT ER AUF DEr\ NORDSEE hA2E ICh DEN ZUSATZ ZU~
SAISONBEGI~N GEWARTET. MEIN A-SCHEIN. UND ZUR KENNZEICHNUNG
FREUND EG GN. IHR KENNT IHN: MEINER ZUSATZGEWICHTE KLEBE ICH
EGON HOBJEMANN. ER LEGT DIE DAS RCTE KLEEE9E~~D CIC~T UNTER
KLASSENREGELN BEISEITE UND DAS SCHWARZE 8A~C.
TRAEUMT:
VIELLEICHT TAUFE ICH DAS SCHIFF
ENDLICH HABE IC~ EINEN HOBlE. "FAIRPLAY". CA kEISS JEDER WIE
"MIT DEM GERINGSTE~ AUFWAND FUER ES SEI MIR ZUGE~T.
DEN SEGLER ", L~O "NUR DURCH
SEGLERISCHES KCENNEN DIE UND EGON TRAELMT hEITER:
GESCHWINDIGKEIT CES BOOTES ZL
STEIGERN " CA HATTE SEIN HOFFENTLICH KA~~ ICH BEI DER
ALTER SEGL~RFREUNC GESTAUNT. IN REGATTA AUF U~SEREM REVIER
DIESER KLASSE HABE ICH EINE KRAEFTIG MIThELFEN. ~AS DA FUER
ECHTE CHANCE, DENN: EINE MENGE ARBEIT ANFAELLT. IST
JA KLAR, CASS NICHT ALLES
EINTYPKLASSE IST KLASSE. HUNDERTPRCZE~TIG KLAPPE~ KA"N
ABER MECKERN KO~~T BEI ~IR NICHT
DA WERDE ICh SChCN AUFP~SSEN, IN FRAGE, L~C U~ DEN
DAMIT DAS SO BLEIBT, DENN SO"ST JAHRESSEITRAG FUE R DIE ~V LASSE
WIROS UNFAIR UND TEUER. ICrl MICH NIChT E T~A ~AHNEN.
EGON GRAUT ES JEDESMAL VOR ::l ER ~IE GUT, DASS IC~ GLEIC~ DER KV
HEIMFAHRT MIT DEM AUT O. 8EIGETRETE" BI~. AUCH BEI
NATUERLICH GI3T ES RAU~SCHCTS wER DE ICH ~IT~AChEN.
VERKEHRSREGELN. ABER WER FAEHRT MEINE A~FSAETZ E I~ DER SCHULE
NICHT ALLES MIT DEM AUTO. KEI~ ~AREN JA GA~Z PASSABEL.
WUNDER ALSC, DASS ES SO ZUGEHT. NATUERLICP KA~~ ~AU~SCHOTS N!CrlT
~CN EINE~ KLEI~E~ GR~ PPE ALLEINE
AUF DIE EINHALTUNG DER REGELN GEMACHT HRDEI\, EEI Df:K GM'cSSE
KOMMT ES A~. UNO DEM AUF~A~D.
DA SIND DIE ~ETTFAHRT REGE L~
ETWAS GA~Z ANCERE S UNO
AUSSERDEM SIND SE~LER 8E5SE~E ICH WILL EGC~ HIER WEITER
MENSCHEN. TRAEUI'EN LASSE ~ .
WIE HAB ICh DIE REGE~ N GEPAUKT, hABEN ~IR ~IC~T ALL E EINEN
DEN GANZEN k!NTER LANS. KL EINEN EGCI\ H03IE~ANN IN
SICHERHEIT DURCH REGELKENNTNISS, UNSEREN ~ UE ~S CHE~ UNO
GENAUSO WIE DIE A~DEREN v CkS TELLU~ GE ~? ~ I E F~AGE AN UNS
REGATTASEGLER. kAS ~~ESSEN DAS IST:
FUER UN-SEGlER SEI~, kENN MAN SC
HOERT VON DEN PRCTESTEN U"D OE~
GANZEN HlCK-~ACK. ZU WELChER SAISCI\ WOLLEN WIR
EGON AUFwAChE~ lASSEN? 19gQ ?
DIE WERDE~ STAuNEN, ~EN~ SIE 1'181 ? 1'182 ?
MEIN WASSERCIC~T vERPACKTES ISl
UND A-SCHEIN SEhH. 9EI JEDER HALLO EGC~, AUF~ACHEN
REGATTA KANN MAN ~ICH DANACH MAST- U~C SCH02TRUCH FUER 1<;80
F~AGEN. LNC FUER CST- UNO

Joachim (Faule) Elsler


Stellv . Vorsitzender und
technischer Obmann
Meldeschlu =Meldeschlu
Zur DB am Chiernsee gab ' s
manch langes Gesicht . Man
hatte mal wieder die Melde -
bestimmungen nicht richtig
gelesen oder berhaupt ge -
die mit einem Satz aufgearb eitet
werden kann :
Fr die Ausricht ung von Regat t en
mit al l en Detai l s , also au ch fr
die Meldebestimmungen sind nu r
schlafen . die Vereine zustndig und ve r ant -

Aber was soll ' s , bei den


Hobies l uft ja a l les ganz
locker weg, also mal ge -
rade nachgeme l det !
wortlich !
Eigentlich soll t e man dav on au s -
gehen knnen, da der weitau s ge -
ringste Beitrag zum Gel i ngen
einer Regatta , nmlich die f rh-
Dabei, so zeigte es s ich am Chiem- zeitige Meldung mit Zahlung des
see , kann man aber auch Pech haben . Meldegeldes per V' Scheck 4 yon d~n
Der ausrichtende Verein hielt sich Seglern mit Leichtigkeit gebracht
an die Daten der Ausschre ibung . werden kann .
Nicht wenige Hobie segler riefen in
ihrer Meldenot DHCKV- Vors tand s -
mitglieder an , um vielleicht so Die Mo r al von der Geschieht :
ein "Melde schlupfloch " zu finden . Zge r e mit der i"'eldung nicht
Bei den A=ufern liegt nun aller -
din~s eine Informationslcke vor ,
Erns t Bartling

Folgende RH- Ausschreibungen waren schon in Raumschots 4/79


(Seite 159 f) ausgedruckt :

29 . - 30 . M rz Hobie Auftakt Steinhuder r~ eer fr Hobie 14/16


Me ldeschlu: 14 . Mrz !

12 . - 13 . April Dmmer Dobben fr Hobie 14/16


Meldeschlu : 2 . April

19 . - 20 . April Badische Bocksbeutelregatta fr Hobie 14


Meldeschlu : 5. April
1980
Regatta- K a l ende r - Holland

G 5.- 7.4. 's-Gravenzande 14/16/18 P


E 19.-20.4. Wassenaar 14/16/18 P
H 3.- 4.5. Hoek van Holland 14/16/18 P
c 17.-18.5. Zandvoort-Zuid 14/16/18 P
B 24.-26.5. Egmond a. Zee 14/16/18 P
D 7.- 8.6. Noordwijk 14/16/18 P
A 14.6. Rond e van Texe1 14/16/18
c 28.-29.6. Zandvoort -Zuid 14 16 18 P
F 5.- 6.7. Scheveningen 14/16/18 P
E 26.-27.7. Wassenaar 14/16/18 P
c 2.- 3.8 Zandvoort-Noord 14/16/18 P
D 9.-10 . 8. Noordwijk (Meistersch af t) 14 P
G 23.-24.8. 's-Gravenzand e (Meisterschaft) 16 P
F ~2~8~---~3~1~-~8~.--~S~c~h~e~v~e~n~irn~g~e~n~~(E~M~)---------------.~~~1~8 P
F 28.-31.8. Scheveningen 14/16 P
I 13.-14.9. 2-Ld.-Cup Gooimeer 14/16/18 P

Bei den unterstrichenen Regatten wird mit starker deutscher


.,c Beteiligung gerechnet .
111
::> P = Euro-Punktregatten
0
.,
~
Kontaktadresse: Hans Dieben, Eriklaan 155, NL 2555 Den Haag
a. Tel. von Deutschland: 0031/70/253291
.,
a.
I
2.0 ~
Euro-Regattakalender 80
h erausgegeben._ von

EUROPEAII REGATTA PROGRAI1 1980 - (Point regattaa)

~ DATE ~ BOAT ~ CONTACT


DECEI1B, 79 16 ITALT 14 1 -16' ROMA (11iglia di Natale) VELASPORT
Tel (06) 901.8~.72
FEBRUART 80 2}, 24 ITALT 14'-16' PALER110 ( SICILIA) OXA - Tel (091) 260678
11ARCH 80 1, 2 GEBIWIT 14'-16' lij:BSD. (~ Tachl:ing Eibsee) 11anfred DANGEL
Tel. 089/41~}4705
15,16. ITALT 14 1 -16 1 CAGLIARI (SARDEGNA) VELA SHOP
Tel. 0 7 0/~0~~01
15,16 SPAIN 14' -16' PALAI10S (to be con!irmed) Christ! na De QUADRAS
Tel (9~) 890.1 5 .99
890.19.4~
22,2}_ ENGLAND 14' -16' GRAPRAI1 IIATER (North London) G.A. RUSSEL ( 046274) 2729
2} ITALT 14'-16' Rlll!A (regatta di S. Giuaeppe) VELASPORT -
Tel ( 06 ) 901.8 ~ .72
28,29 GEBIWIT 14'-16' STEINRUDER MEER (Hobie Au!ta Iet) Siegfried ADLOI"I"
Tel 0421/~20~95
29,}0 SPAIN 14'-16' CABTELLON (to be contirmed) Pablo ALEGRE
. 29,}0 SWITZERLAND 14' -16' VERSOIX (Championnat LOmani-
que des multicoques)
Tel (%4) 22. 2 2.16
11r. CAILLER
Tel ( 0 22) 76. 20. 76

i:~ ~MfM~~8-7~
APBIL80 3 - 6 SPAIN 14'-16' FOLIENBA (BALEAREB) 1

4 - 7 GREAT BRITAIN 14' -16' \IINBLEBALI RES (8011ERSET) P. TAPHOUSE


Tel. ( 0 984) ~ 2405
4- 6 ITALT 14'-16' CEBENATICO (Vela di Pasqua) CONGREGA VELISTI
Tel (06 ) 901.82.75
5 - 7 HOLLAND 14'-16'-18' B' GRAVENZANDE Hans DIEBEN
Tel ( 070) 25~291
5-7 PBANCE 14'-16' FORT GRIMAUD (Paquea) NAUTI C .L OISIRS
Tel (94) 56.25. 98
6,7 ITALT 14 1'- 16 1 ROMA (10 11iglia di Paoqua) VELA SPORT
Tel (06) 901.8~.72
APRIL 80 12,1 ~ GERI'lANY 14'-16 ' DMMER DOBBEN Ernst BARTLI!(G - Tel
0221 - 4~ . 86 . 04
12,1} AUSTRIA 14 ' -16 ' NEUSIEDL,UYCNSs Friedrich Schiebel - Te l
(0222 ) 7291/;21
19 ,20 SPAIN 14'-16 ' DENIA Modesto GRIMA - Tel (96)
~~~ - ~2 . 47
19,20 HOLLAND 14'-1'6'-18' IlASS ENAAR H. DI EBEll - Tel 070 . 25~29 1
19,20 GERI1ANT 14' COLDKANAL - Blo cksbeut el Ottma r GI ESSER - Te l
07222/~}486
19,20 PRANCE 16' TOULON ( llourillon) Guy PASQUIER - Tel (94)

..
APRIL 80 25,26,27 ITALT
26,27 SPAIII
14'-16'
14'-16' ENTREPENAS (zona de Madrid)
41 . 67 . 59
LAGO MAGGIORE 5t rofeo Pulmoll ) fiACCAGNO (06)901 . 8275
J . I griac i o ASENSI - Te l
(91 ) 2 . 50 .49 .1 2
26 , 27 GERI'iANT 14'-16' LACHER SEE (Ei!elcup) Ernst BARTLI!lG - Te l 0221.
4 ~ . 86 .04
26,27 GREAT BRITAIN 14 ' -16' PLTMOUTH C. WHITE - Tel (0752)
822276

21
r.oNTH ~ COUNTRY BOAT PLACE QQ!IT!Q!
MAY 80 3,4 SWITZERLAND 14'-16' Challenge de GENEVE P!r. CAILLER - Tel (022)
76.20.76
3,4 HOLLAND 14' -16 1 -18' HOEK VAN HOLLAND H. DIEBEN - Tel 070.253291
1 to 4 FRANCE 14'-16' BREST (rAte du travail) J .B. CUNIN - Tel (98)
46.03.85
1 to 4 FRANCE 14'-16' ARCACHON (Atlantic) Mr. DELMA.S - Tel (56
05.63.19

3 ,4 FRANCE 14'-16' HYERES (Challenge de la P!e- FASRE - Tel (94) 57.61.46


diterannee) 57.41.45
3,4 GERMANY 16 ' STARNBERG ER SEE (l'rllhjahrspokal) P!; DANGEL
Tel 08171/2738
3,4 SFAIN 14'-16' BENIDORM M. SOLDEVILLA -
Tel (965) 85 .55.00
10,11 GERP!ANY 14'-16' PI.N'ER SEE-Regatta/BOSI.U RR SSCB

l'iAY 80 10,11 SPAIN 14'-16' LLORET Juan NUVIOLA


Tel (93) 2 .15. 95.00
10,11 GERMANY 14'-16' AMP!ERSEE (Hinkeletein-Regt) M. DAI!GEL - Tel 08171
2738
10,11 G};R!'"-NY 14' -1 6' PLOBSHEIMER SEE (Vogesencup) Ottmar GIESSER - Tel
07222/33486
15,18 GERI:ANY 14'-16' MARINA WENDTORF Dieter BRAUN - Tel 040/
Deutsche Bestenermittlung 6300662
15,18 FRANCE 14 1 -16' BIARRITZ (Aacension) P!r. VALLA(59)24.42.89
03.67.19
17 '18 SWITZERLAND 14'-16' Multicoques de GENEVE P!r. CAILLER - Tel (022)
Tel .( 022) 76 . 20 .76
17' 18 FRAIICE 14' -1 6 ' Club Nautique BENDOR Mr. CHAUVEAU - Tel ( 94)
29.42.33
11 AY eo 17,18 ITALY 14' - 16' ANCONA Sailing and Gear
Tel (071) 888 . 206
17,1 8 S PAIN 14'-16' MALLORCA (Can Pastille) Felipe BELLINI - Tel 971/
53 .1 8 . 73
17 ' 18 HOLLAND 14'-16'-18' ZANDVOORT ZUID Hans DIEBEN - Tel 070.253291
24,25 AUSTRIA 14' -1 6' NEUSIEDL , UYCNs F . SCHI ES EL
Tel. (0222)[291/~21
24,25 ITALY 14'-16' IIARI!lA DI PISA Ital. . Assoc at. 06)')018275
24,26 FRANCE 14'-16' LA DAULE - Regates Inter- C. HARIN - Tel (040)
Cat amarans avec ASCAT 49.68.09
24,26 GREAT BRITAIN 14'-16 1 LAKE BALA (N. Wales) D. FINDLAY (095274) 589
24,25,26 S\IITZEHLAND 14'-16' Criterium International de Mr . CAILLER
CHANS Tel (022) 76.20.76
24,25 SPAIN 1it.'-16' GUADALIX J . I. ASE!lSI - Tel 91/

31 I:AY - 'st JUIIE ITALY 14'16' LAGO Dl COMO ~~ro4f.;.~~ -


Tel (02) 870.546
~1
~:; =~~:
r.AY - 1 s t JUilE GREAT BRITAIN ROTLAND IIATER D. FINDLAY ( 09 5274) 589
51 I'".AY - 1ot JUNE miiTZERLAND
~~~, G~~hl,i~~kOu~ Leman.
Cailler (022) 82 . 22 . 76
31 MAY - 1st JUNE GERMANY 14'-16'-18' zvs
J IJ ~ E fO
5-0 AUSTHIA 14'-16' NEUSIEDL . UYCNs F. 3C:il L03EL
Tel. (0 222) 72')1/521
SPI.I N 14'-16' ZARAGOZA Javie r De I:i r,u el
Tel. ( 9?6) 23 . 00 . 41 - 39 . 75.86
14'-16' OSTEE, SUtelregatta Dieter BRAu::
Tel. 040/630066 2
7 ,6 G :i E A ~' BRITAIN 14'-16' LLA!mUDNO (N . IIALES) B . ~ll.lI AC E - (0244) 489 57
7,6 '''lrv.r:D 14' - 1 6 '-18' i;QORD\1! JK H. DIEB EN - Tel 070 . 2 ; 3291
12 - 15 FRI.! iC E 1lJ 1 -16' VII t"i:l e Rend ez-voua Nation. DELr:AS - Te l ( 56) 05. 6 3.19
L!.CAl~ AO
14 ' 15 ~RGEN Ottma r GIESSER -
Tel. 07 222/ 334e6
14 HOI.l At !D TEX!:L (ronde) H. DI F.BF.II - Tel 070 . 253291
1 l~ , ., 5 SFA ! N 14'-16' ~AI .LOHCA F. BE.I.LIIII (971 ) 53 . 18 .73
14,1 5 sriiiN 14'-16' I~A f''1 ANGA - to be confirmed Sand r inn BERT!C E
Tel (968 ) 56 . 31.1 7
21,22 Sl i~ I N 14'-1 6 ' CASTELLDEFELS ( to be conf. ) Cri s tina de Quadras
Tel. A')0 .15. 99- 8 ~0.19.43
~: 1, ??. r.;~n r i\.:IT 14'-1 6 ' CHT Fl'iSEF. - Wasserwacht -Cup r-;. DA!!GEL - Tel. 0 6171/27 38
22 r n;,.:;cE 1L.. '-1 6 1
AJ~\ CCIO COHGE GIROI<ARS - Tel ( 9 5) 21. 00 . 53
2 1, 22 FH.\ilCE 14' TOULON (~:ourillon) Ft.GQU I ER (94) 41 . 67 - 59
2 1, 22 FRA!iCE 14 I -1 6 1
I: F.TZ (La tladine) M. STAU IJT - Tel ( 5 7) 92 . 15 . 38
28 , 29 Al:C'l'R IA 14'-16 ' CCSIACI!ERSEE F. SCHI ESEL - (0222 )7291/521
2f , 29 G~ :m. r~ r ! Y 14'-16 1
EIB~EE - Ski Yachting 1;. D,U:GEL - 08171/27~8
28 ,.29 GRE,\T RRITAIU 14'-16 ' CAL3IIOT (Southampton Water) N . HARDACRE (0703) 643714
28 , 29 !ICll:A:!D 14'-16 - 18 ' ZANDVOORT ZUJD (kustzeilev) H. DI EBEN - Tel 070.253291
29 FRArCE 14 1 -16' AGDE l; r. REVJ::RBEL (67) 44 . 1}.46
? S~.JJ T~EHLA ND 14 '-16 ' WALEilSEE t:r. CAILLER (022) 76. 2 . 76
JUi<E 80 7 ,8 SIHT ~ EHLA!!D 14'-1 6 ' Cat-Weck-end, BIENNE Mr. CAILLER
Tel (022) 76.20.76

.22
F.ONTH DATE COffiiTRY BOAT PLACE ~
JULY e o 4to 6 I TALY - 16 ' MGO DI ~RACCH!TO V,;J,ASPORT - Tel (06)
l ta l1. an Chan p) on s hi p 901 . 82 .7 5
5 , 6 ou FRANCE 14'-16' !lT!.RRJTZ
12,1}
5,6 HOLLAND 14'-16'-18' SCHEVEf; INGEii H. DIE:lE!I - Tel. 070 . 253'-'1
5,6 SPAIN 14'-16 1 SAN LUCAR DE BARRA!"EDA F. LLO<lE!lT E - Tel (?5")
2} . 10 . 08
5,6 SFAIN 14'-16' SJ.LOU A. CATAJ.A (977) }8.15 . 55
5,6 GERI".ANY 14 ' - 16' OSTSEE Kellenhunen D. RPAUt{ - Tel Ql~0/63CCC:. E2
12,1} SPAIN 14'-16 ' LLORET (Cotaluna) J. NUV JOLA (9}) 2.15. '!~ . 00
12,1} SPAIN 14'-16 ' PUERTO BA!;TJS E. LOPEZ (952) 4?\ . 52 . 77
81.21.77
12,1} SPAIN 14'-16' ALICAHTE (to be confirmed) SPAN . ASSOC. (9~)89! . 29 . 4L~
12-11> FRANCE 14'-16 ' SA I N? BRI AC C. BUCHLLE (1) 296 . :>3 . ~
19 HOLLAND HOEK VA'N HOLLAND (toertocht) H. DI EBEN - Tel 070 . 25~291
19,20 SPAIN 14'-16 ' POLI,ENSA F . SF:LLJI!I (971)53 . 1 ~ . 73
25-27 SPAIII 14'-16 ' FUERTO SAN f",ATIIA F . LLOREI:TE ( 95") ~3 . 1L' . 08
25- 27 CPAIN 14'-16 ' LA HNGA S . !3ER:'I C:I (968)56 . ) 1 . 17.
25-27 SPAIN 14' -1 6 ' CALAFELL (Tarrat;ona) Ch . DE c;_t:;~D f.:AS Bt;0 .1 ~ .S <;'
26,27 HOLJ;J,1 l 14'-1 6 '-18' IlASSEXAAR H. DJEBEi~ - Tel 070 . 2 .~?~9 1
26,27 GERMANY 11.&. '-16' SYLT , \/esterland Cu:p D. BP.AUr!, TP.l 040/63CCCC2

AUGUST 80
.. 26,27
26,27
5 ,6
2,}
GREAT BRITAIN
SWITZERLAND
SPAIN
HOJ.LAND
14'-16 '
14'-1 6 '
14'-16'
14'-1 6 '-18 1
NETLJIT ( Soton Water J
ChallenF,e LAC DE BRYERE
SANTANDER
Z.ANDVOORT ?~OOHD
!l . HARDACilE (0703) 8J; 37 11,
l'r. CAILLEJI (22 ) 76 .20. 76
D. CALDERON (9"2) }?.65.20
!1 . DIE~E'!: - TPl . 0/0 . 2;:<~2CJ 1
2,} GE!ll'IANY 14'-16 ' STARIH3EnGER SEE N. D.\' ~ GEL - Tel O F- 1 7'1 /27~8
4,5 GER11ANY 14'-16 ' Hanns e e BERLIN J. ELCLER - Tel 0 3 0 /~02';.' 174
9,10 HOLJ.A!ID 11>' ZAI:OVOOHT ZUID Nat. Champ. !! . DIEBE!: - Tel. 07. 25?.291
9 to 15 GREAT BRITAIN 14'-16' SHEFl/BY IHT . CAT Week 11. POTTER Tel (07695)327')
10 FRA!lCE 14' - 16 ' AJACCIO, Corse GIROI' ARE (95)21. 00.53
15-19 GERI::.l!Y 14'-16 ' HAJ~c:; ENSE E , Um s Wa l ehenfass N. D:.NGEL - Tel oe.171/273
15,16 ,17 SHI!l 14' SOTOGPA!;:CE Nat . Chall'1pions. VALLV E Tel } . e92 . 27 . "~
16 FRA!lCE 14'-16 1 Pont Garnon Mr. RLVE~JlEL (67)44.1 _:. 111';
16 ,17 GE!li:ANY 14 '-1 6' Z\.'ISCHEliATJ!mR NEER S . ADLOFF Tel 0?131/510?8
2} ,2'> HOJ ,LA~1l 16 ' 'fi GRA VEW~ /,J1r.F. HAt . Champ. a. DI E'3Et"'; - Tt":l 070.2 ~;,29 1
" GERr.AliY 14'-1 6 ' St. l OTEH O]!Jfl{G E. BART!".. I!:G
Tel 0 ??1/'} . f:6 . 04
J.UGUST 1 - 3 ITALY 14' LAGO DI BRACCIANO VELA SPORT
Itah.an champ1onship Tel (06) 901.82.75
AUGUST 80 2} , 24 SWJT ZERLA!ID 14'-16 ' Coupe d e GZNEVE Mr . CAILJ"-R - ~cl (~ 2)
76.20 . 76
2},24 ITALY 14'-16' J,AGO DI VICO Vel a - Club S:ms Sou~. i
Te l. (Oe) 901 8275
28- 71 HOLLAND 14'-16' (E.K.18) SCHEVEliiNGEII H. DI F.llEH - Tel 070. 2';32~ 1
}0 ,}1 GB?J'JI!IY 16' STARilSERGERSEE r: . n:.nmt - Tel 0<317"'i/273S
}1 FRANCE 14'-16 ' L1\C DE SALAGOU Mr . RE"V ERB F:L (67)44 .1 ~ . 11 6

SEPTEIIB. 80 6,7 SPAIN 14'-16 ' LA !'JINGA ( on 1981 acc ount) Sand r i no. ,lr:RT ICH
Tel ('}6C) 56 . 31.17
7,8 HO!.UJlD WASSENAA R (Ladies ro.ces) H. DIE!3E1-l" - Tel 070 . 253291
8 - 12 GERl':AllY 14' STEINilUDlill !! oFJl S. AD;:,QFF - Tel 05131/510 28
Eropean Championship
1},14 GERtlANY 14'-1 6 ' Coupe Int e rna t . Lnde r Ernst BARTLitl G. Tel. 0 221
GOHi!':ER 43. e6 . 04
1},14 AUSTRIA 14'-16 ' IIE11SIEDL U'fC!Is H. D I E~~m - Tel 070 . ~532<;- 1
12 - 11> SlAI N 16' LA t;J,..J7GA llat . Cha.mpi onship D. Vt.LLVE - Tel 3 692 ?.7 44
1}, 14 HOLLAIID 14'-16 '-18 1 OUD NAARDEII (2 londen cup) H. DIE3Elf - Tel 070. ~5329 1
20,21 GE!li1ANY 14'-16 1 GEL'r i HG , Os tsee D. BRAUN - Tel 040/63C06c2
SEPTD!B . 80 20 ,21 HOLLAND 14'-16 ' ZAITDVC<lRT IIOORD II . DIEBEN - Tel 0 70 . 2532<;1
" 24-28 I TALY 16' RIVA DEL GARDA Yachtinr; Gport - 'J': (t:6J+)
European Cha.tr.p ionship 51} . 3';6
27,28 S\IIT ZEHLAND 14'-1 6 ' Challenr;c FAS'l'V/ELL Y.r . CAJLLER - Tel (22)
76.20 . 76
27 ,28 GREAT BRITAIN 14 1 -16' HYTE (SOTOII \IATER) II . IIARDJ.CHE (0703) eu ;,711;
OCTOBER 80 4,5 GREAT BRITAI!1 14'-16' IIATJONALS (Venue to be conf) R. BOYD - Te l (027 1 ) .71C79
" " 11 '12 GREAT BRITAIN 14'-16 ' GfiOU'l'iAI'i WATER G. Hl'SSEL - (0!1-627~) Z':'2C:
19 FRANCE 14'-'16' ~ -- Mr CHAUVEAU - T~ 1 ( 9ti) 29 . t;.4 . ~~
25,26 FRANCE ~-16'- BREST J . n. CUr:T'I - Tel (SS) <>t; . e> . r'
25 , 26 SWITZJ;;RI.A;Ia 1"4'-16 ' CHH~S tlr . cr~nr . :::-!? - '~e l
(22) 76. 2<'. 76
OCTOBER eo 1 1 '12 GEiUA!~ 14 1 -1 6 ' STEI!IHUDER I':EL'R S. !t~l OFF - T.-~1 C ~ 1311; 7;r,
SEl-TEr: . AO 20 ,21 .GERI"J.NY 14 ' -1 6 ' Ar~ r~ErW EE t . h\!7GEl - Tel C f 1(1/ ;.:. 7~f'
OCOTOBER 80 17,18 GERr.ANY 14'-16' SENATSPREIS IIANSEE/BERLIN RR YStM
,, " 25,26 GERMA!IY 14' TUMPEL-TROPHY/ ZIILPICHER SEE RR RSCZ

NOVE1:BE!l 80 1,2 GREAT BRITAIN 14 ' -16' PLYr~ our~a c. '.1!:!"~ :: - ~ el ( 07 52) 822278
II II 8-.11 F'RANCE 14 I -1 6 ' DEl!DOR l;r C?.AUVEJ.U - Tel (<;4)
29"" }4
15,16 GEIU-iAHY 14 I -1 6 ' Ei spokal B!.LDEIIEYSEE E. 3,~n'!'LH!G - ~el 02;:1
43 . 6 . 0"-
HOLLAND 16' Tweed e helft Puorto Rico H. DIE3E!~ - Tel 0 ?0 . 253291

DEClliBER 80 21 ITALY ROM (10 Migilia di llatale) VEL.I.SFORT -Tel (06) 901 . e372

.23
Wir begren
unser neuen Mitglieder
Bartaut Patersen Daue-Peter MUller
Lindenetr. 4 Aut ' Brauk 6 Mantred Weber ~rod !oaoh
2436 Kellenhusen 5960 0 1 p e SUdatr. 25 llnumeqaooo 19
m
043641239
34059 HC 14 9871
02761161103
HC 14 10011 71 6
~ reuetadt 5120 Beroocoarath
02406/1816
HC 18 10331 BC 14 10111>
Helmut Gardeler Jllrg Robbers
OeietetraSe 7 Vogelsanger Weg Jrgen Baase Dr. Ultr14 llattig
2900 Oldenburg 5000 Kllln 40 Junkernwiese 11 Bot Walaohei
0441151496 3016 Seelze 1 2341 Wippendort
1481749
213<2 HC 16 9881 21115 HC 16 10021 046371761
HC H 10341 36432 8C 16 10121
Menfred lluth Wilhel Winkelooea
Yorokatr. 9 Am Dobbsn 121 Dister Blltte Borat leUiler
4040 N e u s s 2800 Bremen Warsteiner Str. 11 Reinllolterotr. 16
I 102360 5778 Mesohede
0211159983280
9891 HC 16 10031 029114420 mtl7~m:rotadt 4
BC 18 10351 36301 8C 16 10131
Uwe Zooher Petra Beymann
GrillpRrzeretr . 7 Kirchring 6 liR.ua Holzberg
1000 Berlin 41 Taunusatr. 20 Rainer Bauchmidt
3340 WoltenbUttel 6369 Schneck Alloolwog 1 I Peterstolm I
18224166 05331164849
30260 HC 14 9901 0618716608 2903 Bad Zwischenahn
11172 HC 14 10041 HC 16 044861623
10361
Gunter Ad:t mek 30105 HC 14 10141
Rmeratr. 54 Herbert Szemkue Hein Kamme
7024 Pilderstedt Bismarcketr. 70 Bruchatr. 25 Hans Kopp
0711177 2389 5000 Kllln 1 4000 DUsseldort 2271 Iiehlum P!lhr
28167 HC 16 9911 02211522208 02111662192 04681 12556
26941 HC 14 10231 15282 BC 16 10371 14312 HC 14 10151
Thomaa Zschieeche
Loewenichetr. 26 Hans-Wal ter Krmer Rolf Sparthmann
8520 Erla ngen P.-llaumann-Str. 17 Birkenetr. 3 Bodo Redier
09131122602 6200 Wieobaden 4000 DUsseldort StrandstraBe 37
29579 HC 16 9921 061211401519 02111673466 2270 Wyk I Pllhr
42517 BC 16 10241 15282 HC 16 10381 046811718
KArin Ma.lzan 18238 BC 14 10161
RiJdeeheimer Str. 127 Jrn Kllpke Er ich Schulte
6100 llarmstodt Lw. SanSttf I LTG 6 3 Aut der Lieth 36 Dietor Wisck
06151161079 2371 Krummenort g~~~ 12 m~ingen 2271 Onenua I Pllhr
Kaserne 0468113145
42382 HC 16 9931 HC 16 10251 HC 16 10391 21340 BC 16 10171

Xl 'l US-Dieter Kuhr ~nfred Nietz Joa chim Stephen


Bonertetr. 36 Zur Aueeichtewarte 4 Apenrader Str. 36 Pr. Panels
4100 Duisburg 8 919 UttingiAmmerese 3000 Hannover 8, St. Ha.rlindialaall
021511509627 08806 I 7864 05111669582 B 3815 St. Truiden
18665 HC 16 9941 29592 HC 16 10261 15377 HC 16 10401 111675138
22523 HC 14 10181
HArtmut ?r:t. atenrath Detlef Mohr
Brei te nt r. 31 Langenhorner Ch. 277 Harald Boreum Gnther Lorenzen
7406 MHssingen 1 2000 Romburg 62 Seepa rk 5 2271 Oevenum I Pllhr
046811 2526
0747315467 5200338
36486 HC 16 10271 ~!~Mm~genhaten 21121 BC 16 10191
29250 HC 16 9951
42235 HC 16 10051
Dr. Jtsrn Herold
Heinz Schmi t t W ~ sserkr Uger Weg 96 Rainer Lemke Chriatiaan Pauwels
Gl' e n z"' f' 27 2410 MHlln WeiSenburger Str. 16 St. llarlindialeen 8
6700 Ludwigshafen 04542/1555 5100 Aachen B-3815 Brootea
0621167304 7 21259 HC 16 10281 02411505762 0111675138 .
2665 7 HC 14 9961 1194 8C 18 10061 HC 16 10201
ThoJDRe Hofmeiater
Jena C S~ ratena Kirchpla tz 4 GUnter lf a u Ralf A.ndreaen
Rotdornstieg 29 8133 Peldafing Am Koaer 11 Pr.-Chr.-Str. 4
2083 llalstenbek 0815711682 5860 leerlohn 2270 Wyll: I Pllhr
041011 44535 24599 HC 14 10291 0237414514 0468113212
42572 HC 16 9971 13965 HC 14 10071 22987 HC 14 10211
Jo s:. c h im Diefanbach
RR. iner ZH nd er RUdeeheimer Str. 127 Wolfgang Bebrene Reinherd GroB
Sa seler Str. 163 6100 Darmeta d t Alemannetr . 22 Oberaeeatr. 16 a
8000 !lUnchen 82
g~~ ~3~urg 73
64
06151161079
42382 HC 16 10301
3000 lfaDDO'fer
0511/3524 723 I 423477
34160 HC 14 9981 34084 HC 14 10081 224 72 BC 14 10221
Bernd Kagelmann
Werner J Ahnke Floot 14 JORohim Dongel
lAuenburgar Str. 4 2000 HA mburg 60 Steghiaslweg 7 Mioheel Lief
4600 Dortmund 1 5116373 8190 Woltra tahaueen :a.hler Weg 12
HC 16 10311 0817112738 6550 Bad Krausnach
9991 42585 BC 16 10091 0671168634
34133 HC 14 10811
M.::lrio Pracht RR: lf Schwa rzlew Gerri t EYere
Auf dem KrOneberg 40 Klinkredder 11 Ulrichoetr. 1 Heinrioh Pteileohitter
2800 Bremen 44 2308 Schellhorn 2800 Bremen Lindenoohaitetr. 27
04211456277 04342181622 1215165 8000 !lUnchen 70
26651 HC 14 10001 42244 HC 16 10321 26723 HC 14 10101 0891766786
8C 16 10821
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
Uwe Sievert Uwe Kupito llr11ot SohlUhr j'IUl. Borat Hecktor
Voigtwieoe 10 Zwa Oeitold 3 Claudiuootr. 107 Gertrudotr. 13
3354 llaoool 1 4763 Enee-Hingen 2000 Hamburg 70 4600 Dortllllllld 72
05562/1701 02936/429 /666600 0231/632709
36442 HC 16 10831 HC 16 10711 HC 16 10411 -- HC 16 10511

Mantred Sievere Priedrioh Renken Kurt Meeaeraohaidt


Manfred Hepprilh Adol! Ton Jllenatl Str. 67
Hildenor Str. 22 Am Ba111.11erweiher 25 Varelor Str. 9
6750 Xaiaorolautern 2933 Jade I 5024 Pulheia 2
5600 Wuppertal 11 02236/56250
0202/733436 0631/76123 04454/374
HC 14 10721 HC 16 10421 HC 14 10521
HC 16 10611
Pater Pabri tiue Gnther Prels Reiner Ke11ei'118J111
Pater Irotz l!o11enhagener Str. 56 Aa Diek 2
lluchenpla ta 3 Greuener Str. 132
4400 lfilnator 2933 Jade I 5620 Telbart 1
4154 Tninorat 1 02124/54 739
02151/790941 04454/1226
BC 16 10621 13931 BC 14 10731 BC 16 10431 --- HO 16 10531

Prito " Deael Ro bert Beilbron Joaohia la:reer


Brigi tte Graner Brederode Str. 76 S7ltatr. 24
Aa Wo7berg 7 Bruokahlenweg 6
6109 llilhl tal 1 JL - ZandToort 4350 Reoklinghauaen
5060 Borg. Gladbaoh 02507-3403 070-545563 02361/42297
02202/37377 06109/146644
BC 16 10741 BC 16 10441 30261 BC 14 10541
BC 14 10631
Erhard Ding Roman Hee Gerhard Tetling
Cbriotian Dinklage Karl-Borr. Str. 6 1/2 Harlinger Str. 17 a
'Peldetr. 2 Zua Buchenhain 30
6905 Bobriesheia 4600 Dorlllllllld 30 5860 LUdeucheid
4902 Bad Salouflon 1 02351/24496
05222/63085 06203/61603 0231/413545
BC 16 10751 BC 14 10451 --- HC 16 10551
22996 BC 14 10641
Hana-Joachim Edler Uto Engolaann I.eozlo SohilliD&
llatthiao Charlea Barkhauaetr. 63
Tilliii&JU1o Xaup 9 Rhoinotr. 52 :rortunaatr. 1 a
5760 Arneberg 1 4150 Kro!eld 4000 Dllaooldor! 1 4370 llarl
02151/20907 669073 13744
36365 HC 16 10761 BC 16 10461 10561
HC 16 10651
Pater Gagla Dieter Maler Biegtried Bnten Rauer Xrippner
Sohinll:elotr. 23 BiBIIIBXCkotr 6 GAeiaenav.atr. 19 Peul-Berdel baoh-Str. 9
2200 n.tehorn 6430 Bad Borefeld 5200 Siegburg 3501 Eder11J1dt/Gritte
04121/64 761 06621/76659 02241/63745 05665/6666
BC 14 10661 26291 BC 16 10771 16719 BC 14 104 71 BC 16 10571

Jrgen Kaiser Uwe Dllrdoth Gerhard Beckaallll l!odo llaokeuberg


J:nuw erwog39 Diebrocker Str. 37 Aa :Balmho! Butnog 6
4630 l!oohua 1 4600 Bielo!eld 2442 l"eukircheu/01 t 4300 Raoeu 11
0234/57011 04365-261 0201 /675332
HO 16 10671 BC 14 10761 BC 16 10461 -- BC 16 10561

Pater lklrock Georg Sporrar Adolf TOD GraeTe Rol! Krten


Hauptatr. 110 Hohtederetr .. 17. neteretr. 28 Parketr. 14
6500 Nrnberg 20 4600 Dortauud 50 5060 Btrg.-Gladbaoh 1
6900 Be1del barg 02204/61173 .
06221/26126 0911/555462 0231/715061
26457 HO 16 10791 BC 14 10491 42649 BC 16 10591
--- BC 16/16 10661
Joaohim Schulze Harald Th111 Beiu De111nger
Jrgen Homae Genhlaou 208 Roaenatr .. 35
J:lner ~r. 16 BenDauer Str . 4 c
5300 l!onn 1 4050 lluohangladbaoh 6011 J:1rohhtill
5140 Er"keleno 02161/563151 088/9032265
02431/2625 02221/219226
34080 HC 14 10801 BC 14 10501 BC 16 10601
BC 16 10691
111chael BUoing Borat Hecktor
Gertrudetr. 13
Jakob-Goedeoker-Str. 62 ~nn
6500 llainz
06131/46192
BC 16 10701
~ \ .
Raumschots
Das ...._.t., '- '
-Interview
,..~ to.-.......
tt_

Raumschots sprach mit dem

KV-Mitglied Mar
Precht, Auf dem Kronsberg 4o,
2~oo Bremen 44. Die Fragen

Raumschots stellte Eduard Hoffmeister.


Hallo Mario! Herzlich willkom-
men in der DHCKV! Du bis unser
l.ooostes Mitglied! Fr die Re-
daktion ein Anla, Dich, heraus-
gegriffen aus der Riesen-Zahl der
XV-Neulinge, allen Raumschots-Le-
sern vorzustellen.
Am besten sagst Du mal kurz et-
was von Dir.
Raumschots
Mario
Wie bist Du dann gerade auf einen
Ich bin 17 Jahre alt und erlerne Hobie Cat 14 gekommen?
den Beruf des Kfz-Mechanikers .
Ich lebe in Bremen-Hemelingen, Mario
bin Hobie 14-Segler und verbringe
so ziemlich meine ganze Freizeit Der Hafen, in dem ich mein Boot
mit Segeln. liegen hatte, gehrt zum Was-
sersportheim Bremermann. Da die-
Raumschots se Firma eine Hoblevertretung
hat, hatte ich natrlich groen
Wann hast Du mit der Segelei an- Kontakt zum Hobie Way of Life .
gefangen? 1978 hatte ich noch nicht das
ntige Kleingeld fr einen 14er,
so mute ich noch knapp 1 Jahr
an Land stehen und dieses wahn-
Mit der Segele! bin ich Ende 1976 sinnige Gert bestaunen. Als 1979
mit einem 42oer angefangen. Doch mein Freund Gerrit Evers und ich
nur an der Vorschot zu segeln, auf einem geliehenen 16er bei der
machte mir nicht so richtig Spa. Osterglockenregatta einen guten
1977 kaufte ich mir einen Laser- 2. Platz belegten, gaben meine
verschnitt namens Vip. Doch das Eltern mir einen Zuschu, so da
schwere Boot war auf die Dauer ich im April 1979 einen eigenen
nicht das Wahre. Hobie '14 bekam.
Das Raumschots -Interview
Raumschots
Der WHV Hemelingen hat sein Re- Bei den Regatten habe ich natr-
vier an der Weser. Sicher ein un- lich eine Menge Segler kennenge-
gewhnliches Revier, welche Pro- lernt.
bleme gibt es da insbesondere fr Ich finde, wenn es eine Klassen-
Katamarane? vereinigung gibt, die sich doch
echt um ihre Mitglieder kmmert,
sollte man auch eintreten!
Die Weser ist nach meiner Mei- Raumschots
nung fr den Hobie ein schlech-
tes Revier. Die Brcken stellen Eine letzte Frage: Werden wir
bei uns ein ziemlich groes Ubel Dich in diesem Jahr auf einigen
dar. Wenn man jedoch ber sie Regatten treffen?
hinausfhrt, kann man sehr schn
segeln. Die Weser ist naturge- Mario
m ziemlich schmal und weist bei
geffneter Schleuse sehr viel In diesem Jahr mchte ich natr-
Abdrift auf. Bei Regatten stellt lich so oft es geht an Regatten
sich dann sehr schnell heraus, teilnehmen, mal seh'n, wer mich
wer dieses Revier kennt. mitnimmt! ! !
Raumschots
Raumschots
Dann wnschen wir Dir Mast- und
Ihr segelt dort auch Regatten? Schotbruch, immer einen Regatta-
Schlepper und herzlichen Dank
Mario fr's Gesprch.
Auf der Weser werden 3 Regatten
gesegelt, die auch fr Hobleseg-
ler interessant sind: Die erste
ist vom 4. bis 6. April, am 14.
September geht es um das Blaue
Band und am 27. und 28. September
findet die letzte Regatta statt.
So oft es geht, fahre ich natr-
lich auch zu anderen Regatten.
Da ich jedoch noch nicht voll-
jhrig bin, bin ich auf andere
Segler angewiesen. Doch da gibt
es einige sehr nette Leute, wie
z.B. Bernd Mohrmann, der mich
letztes Jahr zu einigen Regat-
ten mitgeschleppt hat.
Raumschots

Bei den Hoble-Regatten hast Du


sicherlich ersten Kontakt zur KV
bekommen. Was hat Dich schlie-
lich zum Beitritt bewegt?
CAT
1WORI.D CI.ASS
AS.SOCIATION
Anllich des zweiten Treffens des Rates der Welt-Hobie-
Klassenvereinigung waren folgend e Herren anwesend:
Sandy Banke Direktor der Hobie Klassenvereinigung
Hobie Alter stndiges Ehrenmitgl ied
Doug Campbell Prs id ent der Coast Catamaran Corp.
Rob Binnadel Reprsentant d. australischen Segler
Wayne Schafer Reprsentant der nordamerikanischen Werft
Milee Wood Reprsentant d. nordamerikanischen Segler
John Wi tmore Reprsen.t r:"nt d. sdafrikanischen Werft
John Collier Reprsentant d. sdafrikanischen Segler
Hank Pauloo Reprsentant d. europischen Werft
Hanjo Zimmermann Reprsentant d. europischen Segler
Es fehlten Vertreter aus Japan und Brasilien.

TOP 1 --
Berichte der Vertreter
;;....;..;;...._~-__;;~~-~

Zunchst gaben die Anwesenden einen Bericht zur Entwicklung der


Hobie-Klasee in ihren Lndern ab.
Auetralien hat ca. 4.500 Hobies. Die Vereinigung wird mit ca.
20.000 Dollar im Jahr von Sponsor en untersttzt.
Die brasilianische Vereinigung begann vor sieben Jahren. Sie ist
mit 700 Booten die grte Vereinigung im Land. Sie ist dem natio-
nalen Verband unterstellt. (Bericht aus dem Vorjahr).
Nordamerika hat jetzt 17 Divisionen mit ber 300 Flotten. Sie um-
fassen auch Kanada, Hawaii und Puerto Rioo. 1979 trug die USA zum
ersten Mal eine Meisterschaft fr Frauen aus.
Sdafrikanische Hobieeegler begannen sich vor vier Jahren zu orga-
nisieren. Es sind z.Zt. ca. 1.100 Mitglieder. Man segelt nach dem
amerikanischen Punktsystem.
28
Pr Europa wurde besonders die Entwicklung in Deutschland, Spa nien
und England hervorgehoben.
Uber Japa n wurde nichts berichtet.

TOP 2 Weltmeisterschaftsorte
Vorschlge fr die nchsten Weltmeisterschaften wurden diskutiert
und vorgemerkt.

1980 -Weltmeisterschaft HO 16. Australien wurde abgelehnt.


In einem Diavortrag zeigte Banke, da der vorgeschlagene Ort
die Voraussetzungen fr eine WM nicht erfllt. Alternativ
wurden Virgine Islands oder Florida (Miami Bea ch) in die en-
gere Wahl gezogen. Es gab noch keine endgltige Entscheidung.
WM HO 14 1981 Vorschlge Brasilien oder Europa
WM HO 16 1982 Vorschlag Austra lien
WM HO 14 1985 Vorschlag Europa

TOP 3 Regeln und Regelauslegung


Banke stellte fest, da man in Amerika die gleichen Probleme
mit Regelversten und Vernderungen an den Schiffen hat, wie
in Europa. Ich hatte ihm vorher eine ganze Reihe Beispiele von
Um- und Anbauten mitgeteilt und ihm dargestellt, da die Re-
geln in einigen Punkten zu verbessern oder genauer zu fassen
seien. Hobie Alter ist gegen eine Neufassung der Regeln. Man
meinte aber doch, da man dem Vorschlag folgen solle , zunchst
aus allen Ln.d ern Checklisten der vorgekommenen nderungen zu
sammeln, ganz gleich, ob diese den Regeln entsprechen oder nicht.
Die Aufstellungen sollen dann dem Ausschu fr Bauvorschriften
vorgelegt werden und bersichtlich abgefat werd en. Diese Fas-
sung soll da nn den Vereinigungen zugesandt werden, um ihnen die
Gelegenheit zu weiteren nderungen oder Verbesserungen zu geben.
Dann wird diese Aufstellung beim nchsten Treffen des Weltrates
verabschiedet und als verbindliche Bauvorschrift in Form einer
Ausrstungscheckli s te herausgegeben.
Vorab gelten international die Regeln des "blue book", wie sie
bisher schon bekannt sind, siehe Ubersetzung in Raumachots 2/79.
Wie schon an anderer Stelle erwhnt, ist die Fockschotfhrung
ber eine Rolle auf dem Trampolin nicht erlaubt.
Rank Pauloo trug seinen Vorschlag vor, den HC 16 als Single
regattamig anzufhren. Wenn ich recht verstanden habe, wird
dieser Versuch nur in Europa gestartet. Eine Rangl i stenregatta
ist bisher allerdings noch nicht angeboten worden.
Punkt XVI im "blue Book" (360 Regel) wurde nun den IYRU-Regeln
angepat 6 siehe dort im Anhang 3 unter "Zwei volle Kreise schla-
gen (720 ) Punkte 1 - 1,6, im "blue book" jetzt : XVI A - F.
Unter J ist jetzt ergnzt: DSQ A und B 5nnen gestrichen werden.
DSQ C kann weder durch zwei Kreise (720 ) gut gemacht werden,
noch gestrichen werden.
2.<3
Unt er K steht jet z t : Wenn gegen einen Seglel) protestiert wurde,
und d ie~er seinen Fehler nicht durch die 720 -Regel wied ergut-
macht, ka nn er kein DNF erhalten , bevor nicht eine Protestver-
ha ndlung a bg eh(lten wurde. Die se mu in jedem Fall stattfinden.

TOP 4 Sinnbild der Weltvereinigung


Sandy Bcl.nks stellte sechs Vorschlge fr ein "World Association
Logo" vor. Zwei f a rbige Ausarbeitungen, die wir nur in schwarz-
wei a bbilden knnen, wurden in die engere Wahl gezogen.

TOP 5 nderungen der Verfa ssung


Um die Vo:r.stellungen der Europer durchzusetzen, hatten wir
einen umfassenden nderung santrag Wochen vorher eingereicht.
Fas t alle unsere Vor schlge f a nden in der Verfassung Eingang.
Den vollen Wortlaut hier zu wiederholen, fhrt zu weit. Die
wesentlichen Punkte wa ren folgende: Die Zustndigkeiten und
Vollmacht en des Bei:rat es wurden gendert. Er setzt sich jetzt
zusa.mmen aus dem Prsid enten und Vizeprsidenten des Weltrates,
eine r Person, die von der Coast Catamaran Corp. ernannt wird,
dem Direktor der Welt-Hobie-Kla.ssenvereinigung und einem stndi-
gen Ehrenmitglied (z.Zt. Hobie Alter). Der Beirat ist dem Welt-
r a t jetzt eher unter- als nebengeordnet. Die Stimmenverteilung
im Weltrat sieht fr die Regler nun gnstiger aus. Sie knnen
ihren Einflu besser geltend machen: Sechs Vertreter der Segler,
Hobie Alter (seit er seine Anteile verkauft hat, sicher mehr
auf der Seite der Segler), sechs Vertreter der Lizenznehmer, der
Direktor der Welt-Hobie-Klassenvereini gung. Aus der Reihe der
sechs Seglervertreter werden der Prsident und Vizeprsident
gewhlt. Man kann feststellen, da die Segler mit sieben Stimmen
ihre Interessen vertreten knnen.
bersicht tabellarisch:

Australien. Europa Japan Sda frika Nordamerika Brasilien

~ -z.B. Europa in Lnder aufge-


~ teilt.
~~isio~J-fr Europa nicht erforderlich.

IFlohen I
Die Mitgliederschaft kann entgegen der Bestimmung in der Verfas-
sung nach den Vorschriften der Lnder geregelt werden. In Amerika
werden z.B. auch komplette Jugendgruppen oder Gesellschaften von
der Vereinigung aufgenommen, bei uns nicht.

30
TOP 6 Hobie 18-Regeln
Die neuen Regeln fr die Hobie 18-Regattasegler wurden ver-
teilt. Sie wurden 1979 von . Doug Campbell, Hobie Alter, Miles
Wood und Sandy Banke erarbeitet und sollen zunchst fr 1980
Gltigkeit haben. Die weitere Entwicklung der Regeln soll
dann, wie schon unter TOP 3 beschrieben, geschehen.
Mit der Behandlung der Themen war die Zeit soweit fortg e-
schritten, da Pragen zur Entwicklung der Klasse in Richtung
"Internationale Klasse" nicht mehr diskutiert wurden. Auch
wurde nicht mehr darber gesprochen, ob der vernderte Achter-
holm gebaut werden soll oder nicht.
Diese Themen werde ich jedoch in Zusammenarbeit mit dem Vor-
stand und den europischen Klassenvereinigungen auf schrift-
lichem Wege dem Weltrat vortragen.

Hanj o Zimmermann

Hobierevier
Marina Wendtorf
Vor Marina Wendtorf wird
die Internationale Deut-
sche Bestenermittlung
fr Hobie 14 und 16 vom
15 . bis zum 18 . Mai aus -
wieder ideal . Die knapp 2oo
Hobiesegler werden schon At -
mosphre in den Laden bringen !
Unser einziges Problem ist
wieder einmal die Lagerflche
getragen . fr die Boote . Wie wir schon im
letzten Jahr merkten , ist der
Zwei Dinge g ibt es im diesjh-
Strand im ueren Westteil des
ri gen Meisterschaftsort schon
Hafens neb en dem Segelschul-
auf den ersten Blick mehr als
steg (beschildert) nur gerade
g enu g - Schiffe und Beton .
eben fr So Hobies ausreichend .
In Wendtorf finden wir ein ty- Erschwerend kommen hier noch die
pisches Os tsee- Erholungssilo. Wurmk sten der Fischer hinzu.
Appartementhochhuser , 2 Restau -
rants , 1 Kneipe , 1 Bar/Disco, Wenn einer ma l, wie letztes
Su p er ma rkt, Imbistand1 davor Jahr g eschehen , so einen Kasten
ein riesiger Parkplatz und dann oder gar den im Wasser stehenden
einer der grten deutschen Fischer - versehentlich versteht
Yachthfen . Alles schn sauber sich - rammt , dann wurmt den das
linear funktionell gebaut , aber eben . Wer wollte dem armen Fi-
scher dds verbeln? Was versteht
auf den ersten Blick un pe rs n-
lich . der schon von Meisterschafts-
ehrGeiz ? Also bitte nicht schon
Fr unsere Interessen ist die im Haf en um Zu chtk sten und Fi -
An la ge dann allerdings doch scher Ton n e nmanver trainieren .

31
W~ g en der En ge mssen wi r di e " Das Segelrevier vor der I"lar i -
HC 14- Se g ler bitten , sptestens na Wendtorf as tlieh des Fa hr-
nach dem ersten Lauf ihre Boo te wassers Kiel am Ausgang der
auf der Badeinsel neben de r Kiele r Fa rde g elegen, ent-
Hafenausfahrt liegen zu lassen . sp rich t der o ly mpis chen Re-
Hie r ist P lat z und feinster gat tabahn "C". Die gesamte
Sandstrand in Hl le und Flle . Wasse rflche ist fr die
Auch 16er Segler sind herz- Sportschiffahrt frei , sie ist
liehst auf diese Insel ein g e- durch keine Sperr- oder Warn-
lad en . gebiete fr Segler einge~
schrnkt . Die Wassertiefe
Fr die Sehleute, Familien und nimmt vom Ufer aus nur sehr
insbesondere d i e Kinder e m- allmhlich zu .
pfiehlt sich bei scha~em ~etter
dieser Standort, da der gesamte. I m Abs tand von ca. 4oo m vom
vo m Hafen ein- und auslaufende Ufer entfernt ist bei mittle-
Verkehr an den Strandkarben vor- rem Wasserstand eine Wasser-
be isegelt . tiefe von 2 m zu messen und
erst an der Rinne des Fahr-
Von der Bade insel geh t man 5 bis wassers Kiel, der meistbefah-
1o l'li nu ten zur JV!arina und etwa renen HJ ndelsschiffahrtsstra-
genauso lan ge bis nach Stein . e , an die die Regattabahn
Trailer m ss e n wieder auf dem dicht heranreicht, nimmt die
ein ge zunten Gebiet in der Nhe Wassert iefe auf 1o m zu . Im
der Rin g werft abgestellt werden. gesamten Regattar~vier ist mi t
~ie schon i m vergan g enen Jah~ einer Durchschnittstiefe von
haben wir auch jetzt einen fri - ca . 5 m zu rechnen.
schen Wind bestellt . Man soll Die hufigste Windrichtung im
die Dinge realistisch sehen; je Jahresdu rchschnitt ist W und NW
strker d er Wind, desto knapper bei einer mittleren Windstrke
sind immer die Rettungsboote . von 3 Bft . Entsprechend stellt
Wir bemh e n uns zur Zeit um sich in der Kieler Bucht eine
sturmerprobte Rettungsboote und hufigste Wellenhahe von o,5 m
werden bei strkerem Wind wie ein . Diese Wellenhahe ist ma-
im ver gan geneo Jahr verfahren . geblich bestimmt durch hufige
Bei 5 - 6 Windstrken soll noch westliche Windrichtungen. We-
gestarte t werden - jeder Segler gen der relativ geringen Ent-
soll aber nach selbstkri tischer fernung (ca . 3 sm) zum Westufer
berlegung entscheiden , ob er baut sich in der Kieler Farde
segeln will oder nicht. keine hohe See auf . stliche
Wie in den vergangenen Jahren Winde gleicher Strke wrden
hat sich unser Freund Manfred wegen der groen Aufbauentfer-
Spieker von der Segels chule nung eine erheblich hahere See
Marina Wendtorf bereit erklrt , entstehen lassen.
die umfangreiche Vorbereitungs-
arbeit zur Regatta zu leisten .
Er hat fr uns bei Beharden , Es ist zu bedenken , da gerade
F ischern, Polizei, Deichvogt im Ma i astliehe Winde in glei-
usw . fr Verstndnis geworben. cher Hufigkeit auftreten wie
Um uns dieses schane Segelre- . westliche Winde . Da aber die
vier fr die Zukunft zu erhalten, Durchs chnittswellenhahe im Mai
sollten wir seinen Bitten imm er fast identisch ist mit der hu-
Folge leisten . figsten Wellenhahe sind die Wi n-
de im Mai entsprechend schwach.
Nachstehend beschreibt der Eine Garantie dafr kann jedoch
oberste Segellehrer und in- niemand geben. Es ist nicht aus-
timste Kenner des Segelre- geschlossen, da revierunerfah-
viers in Marina Wend torf das rene u . U. schlagartig erkennen
Gebiet, in dem wir die Regat- mssen, wie aus "dem" zahmen Ost-
tabahnen auslegen werden: see ein wildes Meer wird.

32
Strmungen stellen sich nur bei wurde, ist nicht klar , ob alle
extremer Winddrehung ein, sind Teilnehmer in der Mari n a Platz
aber au ch dann vernachlssi gbar finden . Manfred hat aber in
gering .
Stein schon mit einigen Pen-
s eeungeheuer oder russische V- sionen Kontakt aufgenommen , die
Boote wurden bislang noch nicht auch Ferienwohnungen fr einige
ges ic htet . Nach neuesten Infor- Tage ver mieten . In jedem Fa ll
mationen hlt sich Mitt e Mai ist es mg lich, wenn sich meh-
auch kein Hai in diesem Teil d er rere zusammenf ind en , ei n Bett
Ostseee auf . pro Nacht ab DM 8, -- zu finden .
Die Details k lrt bitte i m Ein-
Eine Seemeile nrdlich der Hafen- zelfall rechtzeitig mit Manfred .
ausfahrt Ma rina Wendto rf ist eine
Ba gge rschttstelle eingeri cht et , Wohnmobile knnen wie frher auf
si e ist mit schwarz- gelben Tonnen dem mittler weile halb gepf laster-
mit Fhnchen- Toppzeichen gekenn- ten Marina- Parkplatz parken . Sa -
ze ichnet. Die Schttstelle hat nitre Anlagen sind bei m Hafen-
fr di e Sportschiffahrt keine Be- meisterhaus zu finden .
deutung . Alle brigen roten und Trotz langer Bem hungen haben
schwarzen Tonnen bezeichnen die wir keine offiziel l e Er la ubnis
Grenzen der Fahrwasser Kie l bzw . zum Zelten auf den sch nen Ra -
Wendtorf . senflchen bekommen . Es gibt
Das Bojenf e ld i m Hafen Marina aber zwei Campingpltze ganz
in der Nhe :
Wendtor f , in dem Kisten mit wert -
voller F isch zu cht schwimmen und 1) Bonanza Tel . o4343/8488 (bis
auch die mi t weien Bojen vor der zur Marina We ndtorf fahren , dann
Badeinsel abgegrenzte Badezone aber rechts halten und vor dem
darf in keinem Fall durchfahren Dei ch 1 km nord stlich fahren) .
werden (Seekarte- Nr . 33 , Ansteu -
erung der Kieler Frde , Mastab 2 ) F rdeblick Tel . o4343/ 77 9 5
1:125oo) . (an der Strae zwischen Stein
und Laboe - 4 km von der 11ar in a
Unser Ziel ist es, Euch soviel entfernt) .
Segelspa wie mglich zu ver-
schaffen . Wir meinen , Bootsbe- Alles we itere sehen wir dann
bei der Steuermannsbesprechung .
herrschung und - geschwindigkeit
sollen zum Sieg fhren und nicht Bis dahin wnsche ich al l en viel
theoretische Verhandlungen . Wie Vorfreude und pat auf , da Ihr
scho n in den vergangenen Ja hren nicht bertrainiert an den Start
g ehen mt .
bieten wir ein hervorragendes
Segelrevier und bi tten Euch, un- Harald Pohl mann
sere Flaggen ode r Tonnen nicht Flottenkapitn Ma r . Wendt .
pachzumessen , ob sie auch der neu - Tel . o52 61/7379
esten DIN- No rm entsprechen . Liebigstr . 52
492o Lemgo

In dem Sinn freuen wir uns auf


ausgelassene Wet tfahrtta ge .

Euer Manf red Spieker


c/o Segelschule Narina
Wendtorf , Wendtorf
Te l . o4343/73 254 "
Soweit Ma nfred , jetzt noch ei -
ni ge Wo rte zu den Qua rtieren .

Da das Eigentu ms- u nd Vermie-


t u n ossystem der Appart ements
seit de;n l etzten Jahr gendert

33
Insgesamt wurden die in DUssel -
dorf gese tzten Erwartungen denn
auch erfllt. In einer von der
Messegesellschaft durchgefhrten
Umfrage beurteilten 65 Prozent
der Aussteller ihre Abschlsse
als zufriedenstellend . Festzu-
4t Allenthalben strmten sie stellen ist, da eine Markt-
zur b o o t 'So nach sttigung im Bereich der Segel -
Dsseldorf, ins Mekka der und Moto ryachten nicht erkenn-
Wassersportfreunde . Sage bar ist . Hier geht der Trend
und schre ibe 252 . ooo Men- eindeutig auf die Preisklasse
schen besuchten der We lt zwischen DM 2o . ooo bis DM 6o . ooo
grte Bootsausstellung hin . Das ins Auge gefa te Boot
vom 19. bis 27 . Januar . soll familienfreundlich in der
Alleine 4o . ooo auslndi - Handhabung und Ausstattung -
sche Gste aus 49 Ln- sprich Gerumigke it - sein .
dern reisten an, um diese
Show der Superlative zu Der gleiche Trend ist auf dem
erleben . Motorboo t - Sektor zu verzeichnen,
obwohl die Treibstoffverteuerung
Hoch her gings wie blich in und der Wegfall der Abgabever-
der Aktionshalle , wo zahlrei- gnstigung eine merkliche Er-
che Zuschauer tagtglich ein hhung der Unterhaltskosten nach
beeindruckendes Programm ge- sich zog, zeigten rund 4o Prozent
zeigt bekamen . Neben Wasser- der befragten Besuche r Kaufab-
skifahren, Surfen, Segeln, Tau- sichten fr Motorboote .
chen und Schwimmen im Aktions-
becken , sorgten Rundfunk und Unbersehbar ist mittlerweile
Fernsehen mit zahlreichen Live- das Angebot an Surfbrettern und
Sendungen fr Abwechselung . Neopren bekleidung fr den Was -
Als Zuschauermaanet erwies sich sersportler geworden . Selbst
wieder einmal d~s Tauchbecken Fachleute knnen hier leicht den
in Halle 3 . Viel Anklang fand Kopf verlieren, so gro ist das
hier die Unterwassermodenschau . augenblickliche Marktangebot .
Dem Kufer sei darum dringends
Revolutionierende Neuigkeiten e mpfohlen , sich vor dem Kauf ein-
gibt es von der diesjhrigen gehend zu orientieren und nicht
boot'8o nicht zu berichten . Uie i mm er g leich das preiswerteste
Aussteller stellten im gro~en erscheinende Angebot wahrzunehmen .
und ganzen ihr modifiziertes
Progra mm vor und b~schrnkten J ollen sind immer noch in einer
sich auf die Modellpflege . Baisse , trotz zum Teil verlocken-
Trotz der schwieri gen welt- der Messeangebote sind hier nur
politischen Lage und dem Ab- wenige Verkaufsabschlsse ge-
khlen der Konjunktur in der ttigt worden . Ganz anders sieht
Bootsbranche ist das Gesamt - es d a g e g en bei den Katamaranen
ergebnis der Messe doch besser aus . So konnte wider Erwarten
als erwartet . Ka m doch mancher eine beachtliche Zahl von Hobie
Aussteller mit einem " Ba m'Tlel " 1 8 einen Eigner finden , whrend
an den Rhein gereist , so konn- die 14e r und 16er nach Auskunft
ten viele wi d er Erwarten ihr des I mporteurs i mmerhin auf dem
Vorjahresergebnis erzielen , Vorjahresverkaufsniveau lagen .
wenn nicht sogar bertreffen .
Klaus - Peter Pietzka
Hobie Foto des Jahres
1979

Die Beteiligung am Fotowettbewerb 1979 war


hchst erfreulich. 36 Farb- und 9 SW-Fotos
wurden eingesendet. Bis auf wenige Ausnahmen
erhielten wir hervorragende "action"-Fotos.
In die Endwertung kamen 15 Farb- und 7 sw-
Aufnahmen. Die besten Fotos wurden am 1.3.80
in geheimer Wahl ausgewhlt. Mitglieder
der Jury waren Christiane Moseler, Ruth
Rssmann, Ernst Bartling, Fritz Hese-
mann, Eduard Hoffmeister, Albert Hop-
penrath, Heinz Oelmller und Klaus Weg-
ner.
Platz 1: Wolfgang Deubzer,
Poststr. 21, 8969 Buching
" Am Gardasee "
Platz 2: Reinhard Schrder,
Am Kapellenberg 24, 2800 ~remen
" Kellenhusen-Regatta 1979 "
Platz 3: Rudolf Hoffmann,
Zlpicher Str. 2 a, 5000 Kln
" Gooimeer-Regatta 1979 "
Platz 1: Wolfgang Deubzer, " Am Gardasee "

Platz 3: Rullolf Hoffmann, " Gooimeer-ltegatta 1979 "


36
Platz 2: Reinhard Schrder, "Kellen-
husen-Regatta 79"

Die Erstplacierten erhielten folgende Preise:

Platz 1: Sicherheitsl ei nensystem fr Hoble Cat 16


und ein Super-Hoble-Badetuch.
Platz 2: Hahnepot-V erk licker
und ein Super-Hoble-Badetuch.
Platz 3: Ein Super-Hoble-Badetuch.
T i t e 1 g e s c h i c h t e :

Sharing the Wind


In Ds seldorf (siehe auch
Pr essespiegel) und Hnelien war
der Teuf el los. Whre nd d er
Messen wurde Hobies Hllen-
fahrt: "Shariny the Wind" vor-
Klngen. Dann geht es wey von den
ruhigen Gewssern. Paul Allen
filmt am Pazifik: Hawaii.

Vier 18er fhren Kunststcke vor:


gefhrt. Trapeznummern, t1onoski hinter dem
liobie, Wasserski auf dem 18er-
Der nahezu sensationelle Tonfilm Steckschwert. Unglaubliche Bilder,
von Paul All e n sollte ur sp rnglich die - abgesehen von Zeitlupenauf-
ber 10 Minut en das Hobie-Flagg- nahmen - ohne Trick produziert
schiff vor stellen. Sc hlielich kam wurden.
der bisher un ge whnlichste Katama-
ranfilm auf ei ne Lrlnye von 27 Ni- De r Wind verstdrkt sich. Die
nuten. Wellen we rden grer, die liobies
gehe n noch schneller.Ein 18er
Gefilmt wurd en zuni:i c :1 s t d i e US- fliegt auf den Strand, weiter ber
t1eisterscl,aft en. Han lernt den ei ne Dn e und ... sege lt wieder
liobie 18 kenn en. Scillie li ch"tan- ins Wasser. Sc hlielich schiet
zen" die liobi es nacl1 Schwa nens ee- de r liobie ber einen Wellenkamm
38
(siehe Tit e ls e ite), richt e t sich national d u I 11m dc Voi l e de l a
auf und fliegt hinaus in s Leere .. . Rochell e 1979" e rl1alten . Aus-
sc hnit t e ~> u rdPn be r e its im fr a nz-
Di e Aufnahmen in d er Brandun g vo r s i sc he n I e rns ehe n bertrage n.
Hawaii wurden von Surfbrett e rn
aus gemacht , da wege n des star ke n Inzw i s clo~" hat dueh der lJSV Kopien
Windes kein Boot den Hafen ver - z ur,, Ver 1 ~ i !i an seine Ve ri.Ja ndsve r-
la.sse n wollte. e ine geor de r t . Ein e Kopie liegt
be reits dem ZDF fr ue n " Sport-
Whrend der Filmarb e it e n wurd en sp i egel" vor.
auch Fotos geschossen, di e bereits
in der Yacht 12/ 79 unt er dem Ti tel Ernst Bartlin >~
"Der Hh e nflug des Hoble" e r-
schienen.

"Sharing the Wind" hat brigens


de n 1. Preis b ei m "Festival Int e r -

Euro Ranglistensystelft so
Zur Klarstellung fr Segler, die an Europameisterschaften
teilnehmen wollen, hier die a nllich d er Eurotagungen beT
schlossenen Vorauss etzung en:
l. drei gewert ete Wettfa hrten (nich t mehr n ,:1e i)
2. 8 gesta rt ete HC 14, 5 gesta rtet e HC 16 ;
3. RL-Punkte sind in jedem europischen Land zu er segeln.

39
4, Die drei besten Regatten im Zeitraum zwischen den Euro-
pameisterschaften zhlen. Die Bestenermittlung ist nicht
obligatorisch.
5. Vor der Regatta mu ein Prfer bestimmt sein, der selbst
nicht an den Wettfahrten teilnimmt. Er mu sicherstellen,
da die Mannschaften gewogen werden und die Boote, egal
zu welchem Zeitpunkt, stichprobenartig geprft werden.
6. Berechnung der Punkte: Platz des Skippers geteilt durch
die Teilnehmerzahl. Als Teilnehmer ist der Skipper aner-
kannt, der mindestens einen Lauf beendet hat.
7. Die beste zu erreichende Punktzahl ist jetzt auf 1/40 be-
grenzt, auch wenn mehr als 40 Segler ein Rennen beendet
haben.
8. Bisanen Monat vor der EM werden Qualifikationsregatten
(RL) bercksichtigt. Die Ergebnisse mssen bis sptestens
14 Tage vor der EM bei der Meldestelle (CCF) eingehen.

Fr die Austragung der Europameisterschaften gilt in diesem


Jahr wieder das am 6. Nov. 77 in Paris beschlossene System:
a) Die Qualifikation vor Ort ist mglich.
b) Die Teilne~er werden in zwei Flotten A und B aufgeteilt.
c) Die Flotte A wird aus den gem Rangliste 50 vorqua lifi zier-
t en Skippern zusammengestellt. Ein Na chrcken fr fehlende
Mannschaften ist nicht mglich.
d) Die B-Flotte wird von a llen restlichen (unbegrenzt) Skippern,
die sich qualifizieren mchten, zusammengestellt.
e) Der Veranstalter lt beide Flotten vom ersten Tag an mit
einem Abstand von 10 Minuten starten.

f) Nach Abla uf der vom Veranstalter festgesetzten Anza hl


von Lufen wird eine erste Klassifizierung fr jede
Flotte bekanntgegeben.
g) Die 15 letzten Steuermnner (Nummer 36 - 50) gehen von
der A-Flotte in die B-Flotte.
h) Die 15 ersten Steuermnner (Nummer 1 - 15) gehen von der
B-Flotte in die A-Flotte.
i) Beide Flotten segeln bis zum Ende der Rega tt a , ind em di e
Wertung neu beginnt.
j} Das Endresulta t ergibt sich einfa ch, indem ma n mit der
A-Flotte die Wertung beginnt.
k) Wenn weniger a ls 65 Mannscha ften da sind, wird in einer
Flotte gesegelt.

Ha njo Zimmerma nn
~ ......_____
im Lauf der Zeit ein grauer Tiger
Gustav Bartelsen noch steht er in des Daseins Mitten
und lenkt die Lore ihn geschickt
wird er mit 60 noch beritten

Ich meine Pferde - ist doch klar


das macht er dann bis 70 Jahr
wenn er dann nicht gestorben ist
weil er zuhaus os wenig frit
dann stiftet ihm an Grabsteins statt
wie er's verdient hat mit den Jahren
'nen aufgestellten Hobie-Cat

Doch's ist noch lange nicht so weit


es bleibt ihm noch ein bischen Zeit
nocheinmal volle 40 Jahr
doch dann mein Freund is' aus und gar
inzwischen tu Dich viel bewegen
tags und nachts und auch ansonsten
denn nur was sich bewegt bringt Segen

Dolf M. Fhr

Foto : Dieter Klein Hymne auf 40

Zwischen den Hrnern Wenn nach 'ner Zeit die Haut erschlafft
und stetig sinkt die Manneskraft
Leute, bringt 'ne kleine Bahre der Fuschwei stinkt dann auch schon wUrzig
Gustav wurde 40 Jahre dann bist Du 40.
des is ein Alter fUr den Mann
wo mancher junger Hupfer meint, Der Gustav jetzt nach 40 Jahren
da wenn der "Graue" schlecht erhalten fngt nun Motorrad an zu fahren
man ihn schon nicht mehr brauchen kann. fUr's Segeln ist er schon zu fein
beim FrUhstUck gibt es Haferschleim
die Lore mu ihn auch schon fUttern
Doch Du fllst unter Amnestie denn morgens fngt er an zu zittern
weil ganz so sehr bist no net hie
wer immer noch den Zaun bepinkelt Was rattert so spt durch Nacht und Wind
und sich so manchen Stein erhinkelt der Gustav ist's mit der Lore hint'
wer dann auch noch Motorrad fhrt er knnte nachts auch was besseres tun
ich sags euch und ich mu es wissen doch er fragt sich fter - was war das nun?
der ist nicht das Verschrotten wert. Kein Wunder, da ihn die Lore nicht grault
wenn er beim FrUhstUck frustiert immer mault ---
Bist auch ein alter Commodore, und dann verlieen sie ihn, die Musen
es stUtzt Dich nach wie vor die Lore
so wurde aus dem jungen Sieger
JUrgen von Dorner 4-1
WM fr Hobie I4
Zu den herausragenden Ereig- ren rollte mir ber den Rcken, als
nissen in der Welt des Hobie- ich die tobende See betra chtete .
segelns gehren ohne Frage Dort unten hatten die besten sdafri-
die Weltmeisterschaft en. Hans- kanischen Segler am Wochenende .. noch
Geerg Mller gehrt zu den we- um die Teilnahme an der WM gekampft .
nigen europi schen Seglern, die Haben die eine Kondit i on !
schon in Tahiti und Puerto Rico
dabei wa ren. Seine Augen glnzen, Die riesen Fenster des'Beacon-
wenn er von a lten Zeiten berich- Island"lassen den Blick ber die
tet. Mir .fiel 'l.u.f, da man bei groe Bucht und den we i tgezogenen
der zweiten Meisterschaft viel weien Sandstrand ~rei. Dort unten
a bgeklrter an diP. Dinge heran- werden wir also eine Woche lang um
geht. Wenn ich noch daran denke, Meisterschaftsehren kmpfen, viel-
wie aufgeregt und nervs ich in leicht Schwimmer an Schwimmer mit
Lanzarote vor zwei J a hren be- dem letztmaligen Weltmeister Dean
gann; in Sdafrika wa r a lles Froome?
anders.
Am Montag sind wir, die Optimisten
In der Truppe der europischen dran. 36 Boot e sind an 36 Segler
Segler unter Leitung von Rank verlost worden. Zwanzig knnen sich
Pauloo waren wir gut aufgehoben. aus dieser Gruppe qualifizieren
Schade war nur, da die zwei heit es. Vier Lufe werden an einem
Spitzensegler Wolfram Vogel u. Tag gefahren. Stndig werden die
Ruud Visser fehlten. Mit Paul Boote gewechselt. Niemand erhlt
Cua nillon (CH), Gerald Loos zweimal dasselbe Boot. Sonne, Hau-
(NL), Christian Dalgas (CH), fenw olken, Wind bis 6 und Welle.
Rank Pa uloo (F), Michele Re- Nur verbiss ene Skipper halten durch,
camier (F) und Hans-Georg hat - und davon gibt es bei einer WM
ten wir a ber immerhin sechs vor- leider viele, viel zu viele, wie
qualifizierte Europ er da bei, sich fr manchen bei der Bekannt-
nicht zu verge ssen di e vier Op- gabe der nach dieser Strapaze Qua-
timisten, die sich noch vor Ort lifizierten herausstellt. Alle Eu-
einen Pla tz in den Vorlufen er- roper sind a ber in den Vorlufen.
se~eln wollten: Pierre Ginoux Mit Muskelkat er und a ngeschlagenen
(F), ein langjhri~er Hobieseg- Knochen geht es d a~~ am Dienstag,
ler, Jean Fouc ~ud {F), Teilneh- den 27. in den Ring zur ersten Runde
mer an den diesj hrigen Europa- der WM.
meisterschaften fr HC 14 Und
HC 16, mit jevl eil.s ~ut er Pla-'- Der Wind steigert sich a bermals bis
zierung , Fiete Machert (D) Hobi e- 6 und in Ben mehr. Selbst Hans-
h ~ndler aus Sylt und schlielich Georg, unser Ostseespeziali st, hat
Hanjo. es schwer. Ich kapituliere vor ber-
anstrengung. Auf einem guten 9. Platz
Wir bek~ men l a nge Gesichter, al s liegend, f a lle ich bis auf den 27.
wir bei strmendem Regen in Jo- i m dritten Lauf zurck. Erstaunlich
ha nnisburg einrollten. Das war Cuanillon. Mit Technik und wohl gu-
der sdaf rika ni sche Frhsommer? ter sportlicher Vorbereitung holt
Wa sser erwa rteten wir ja reich-
lich; do ch nicht von oben ! er doch tat schlich einen 5.
Da s prej.swer.tP. Abendbrot im Platz. Am ersten Tag zeigt
Spitzenhotel "Lamirost" vershnte sich bereits, da die Sda f-
uns. rika ner und die Australier
Paris , Jo hannisburg , George , enorm stark sind. Sie l~egen
Flettenberg Bay - Stationen unse- f a st a lle auf den ersten Plt-
rer Reise- ewig grau und Regen . zen. Taktik drfte keine wesent-
In der Bucht stand eine Riesen- lich e Rolle gespielt ha ben.
welle . Ein Schauer nach dem ande- Wer mit Kraf t und Ausdauer Ge-
f a ng spiel mit rohen Eiern und
Wettessen saftiger Melonenschei-
ben kommen die Leute a uf ihre
Kosten, die sich drauen noch nicht
genug auegetobt haben. Schade, da
ich meinen Tonfilm hier nicht
drucken ka nn. Die Stimmung ist
immer prcht ig . Allein ein vom Ver-
anstalter engagierter Spama cher
sorgt am Strand und im Hotel immer
wieder fr tosendes Gelchter.
Beim Begrungsabend im"Bea con Is-
land'; beim Tref f im Yachtclub von
Knysna, bei dem uns ca. 1500 Austern
Neuer We ltmeister und feinste Fischspezialitten ser-
i m Hobi e 1 4 : Phi l Berman viert werden, beim Grill essen im
Hotelgarten, bei vielen kleinen An-
schwindigkeit fhrt und relativ lssen, sowie beim groen Abschlu-
schnell den Kreuzschlag bei ab- banquett, immer ist die Stimmung
landigem Wind unter Land ver- groartig. Die Kontaktmglichkeiten,
sucht, der ist sicher mit vorn. soweit man selbst Wert darauf legt,
klappen prchtig. F~ns-Georg wird
Ausgezeichnet gefllt uns die nach Hawaii und Tahiti eingeladen.
erstklassige Organisation. Die Er wollte sich von mir schon Zeit
Boote stehen nummeriert am borgen, ich habe ihn erst mal nach
Strand. Davor der Wagen der Hamburg geschickt.
Wettfahrtleitung. Tgliches
Skippermeeting am Strand mit Rundum, die Gastgeber geben sich so
neuesten Anweisungen ber div. ungeheuer groe Mhe und kmmern
Lautsprecher, mehrfach verstrkt. sich so liebevoll um uns, da wir
Stndiger Kontakt zum Start- am liebsten dort unten bei unseren
schiff. Ergebnisse, Proteste, sdafrikanischen Freunden geblieben
Mahnungen, Anweisungen, alles wren. Eric Rasselbach ist brigens
ist jedem sofort bekannt. Ex- Hamburger. Harry Fuchs spricht per-
akt werden die Wettsegelanwei- fekt deutsch, um nur mal zwei Bei-
sungen eingeha lten. An den spiele zu geben.
Schiffen werden keinerlei Ver-
nderungen erlaubt. Sandy Banke tlber die vielen Randerlebnisse
weist immer wieder auf die knnte ich den sportlichen Bericht
strengste Einhaltung der Regeln fast vergessen
hin.
Der zweite und dritte Tag bringt mit
Unddie sdafrikanischen Sport- jeweils weiteren vier Wettfahrten
freunde haben fr alles gesorgt. fr jeden etwas. Leichter Wind,
Es beginnt mit dem lukullischen flache See am Vormittag; strkere
Frhstck im Hotelgarten als Brise, harte Welle am Nachmittag.
Grundlage fr den anstrengenden Winddrehungen und seit Anbeginn der
Tag, so richtig nach unserem Ge- Vorlufe Sonne, so hei, da man
schmack. Bedient werden wir wie kaum ber den Sandstrand gehen kann.
gern gesehene Gste. Notfalls Strmung ist eigenartigerweise kaum
werden auch die Schiffe von frei- zu spren. Ein leichter Strom soll
willigen Helfern bis ans Wasser sich in die Bucht hineindrehen.
gezogen. Man braucht sich nur Wir bemerken ihn nicht. Von den
noch zu setzen. Die Wellen brin- europischen Seglern haben bis
gen natrlich sofort die Ernch- Donnerstag nur Hans-Georg,
terung. Cuanillon, Loos und ich jeweils
auf den vorderen Pltzen gelegen.
Beim Tauziehen am Strand, Surf- Mit Ruderpech im 3. Lauf und to-
board-Staffellauf bis einige talem Mist im letzten Lauf {vom
Meter in die See, beim Weitwurf- 9. zum 32.) scheide auch ich aus,
lf-3
' t
I

, .. I
- \ ~

Ein Hobie war im Hotelinnenhof aufgehngt (Bild 1), Tom Materna


(USA) segelte auch bei unserer Bestenermittlung am Chiernsee mit
und belegte Platz 29 (Bild 2), von links nach rechts: Paula,
Tochter von Hobie Alter, Michele Kohlmeier, Sekretrin von Banks ,
Sandy Banks, Direktor H. C. Association und Hans- Georg Mller
(Bild 3), Mike Collier, der beste sdafrikanische Segler, belegte
Platz 4 (Bild 4) .
Fotos: Hanjo Zimmermann
4
s o da nur di e erstgenannten an Ges eg elt wird im ersten Lauf
den vier Weltmeisterscha ftsend- Kurs AC I ABC I AC I Ziel.
l ufen teilnehmen knnen. Die
psychol ogische Bela stung, die Be i l eichtem Wind um 3 erwischt
ber Stunden krperliche Hchs t- Hans-Georg einen guten Start. Nach
bela stung, zehn Wet t!'ahrten, der ersten Kreuz liegt er wieder
stndiger Wechsel der Schiffe, an zweiter Stelle. Es hat sich ein
na chspnnnen der Latten, ver- zehner Spitzenfeld gebildet, das
st ellen der Wa nten und Sta ge, sich vor dem Wind auf Tonne C zu-
trimmen der Segel und di e Ver- schiebt. Das Verfolgerfeld bleibt
letzungen: Fiete, starke Kopf- sehr dicht beisammen. Nach Tonne
pla tzwunde, div. PrelJ ungen; C sind zwei Amis vorn, Hans-Georg
Ha njo, dicke Kopfprellung, Hnde folgt dicht auf. Nach ca. 800 m
kaputt; Hans-Georg, Rippe ge- sieht Hans-Georg, da 12 Verfol-
brochen, unter groen Schmerzen, gerboote auf Backbordbug wenden.
noch vier Endlufe gesegelt Nervs geworden, wendet er gleich-
a :Ues nagt an un.serem Ergeiz. f a l l s. Doch ba ld zeigt sich, da
Doch da s Fhnlein der sieben, der Schlag nach drauen falsch ist.
nein der neun Aufrechten hlt Zu spt, Hans-Georg fllt auf den
sich bis zum Umfallen. 28. Platz zurck. Er verlie~t drei
Minuten zum inzwischen fhrenden
Hans-Georg Mller beendet den "Kitty" Salmon (Tahiti). Stndige
letzten Vorla uf mit einem 2.(!) Platzverschiebungen bestimmen das
Pla tz und gelangt damit als Geschehen. Allein "Kitty" fhrt mit
bester europischer Segler in riesem Vorsprung vllig einsam
die Endlufe. seinem Sieg entgegen. Mit nachein-
ander dreimal ersten Pltzen ist
Das Wetter schlgt um. Wehte er der herausragende Segler dieser
der Wind vorhe r konstant a us WM. Leider hat er im letzten Lauf
Sd-West, dreht er nun auf West bei fast eingeschlafenem Wind viel
und beschert schralende Winde. Pech, so da im Gesamtresultat der
Taktische berlegungen und der Amerikaner Phil Berman Weltmeister
gezielte Blick fr windreiche wird.
Gebiete spielen pltzlich eine
wesentliche Rolle.
Hanjo Zimmermann
Wir haben vom Hotelgarten aus
eine groartige Sicht ber das
gesamte Regattarevier. Stndig
werden die ersten 15 Plaz.ferun- Phil Berman freut s i ch
gen whrend der Lufe bekannt- ber den Gewi nn der WM .
gegeben. Neben ihm : Hobie Alter .

45
0
Eigendlich hob i mia d e ganze Eigentlich habe ich mir die gan-
Regatta - Segelei ganz anders vor - ze Regatta- Segelei ganz anders
vorgestellt . Ich wollte ja das
gs tellt, i woit ja des Ganze Ganze zue rst einma l als Zuschau-
zerseht a'moi nur ois Zuaschaua er miterleben , weil ich geda cht
habe , ich knnte etwas sehen , das
miterlebn, weil i gmoand ich dann, wenn es ernst wird, ge-
hob , i kant wos seng , wo i dann , brauchen kann .
wenns bei mir ernst werd , Aber da habe ich mich sehr ge-
tuscht !
braucha kannt .
Angegangen ist es schon einmal
Abba do hob i mi fei ganz so , d . h . angegangen ist es g ar
gre isli deischt . nicht, weil nmlich der Wind
nicht moc hte, so wie die Segler
wollten . Wahrscheinl ich hat der
Oganga is scho amoi a so , des Wind gerade an diesem Tag , als
ich Regatta - Segeln lern e n wollte ,
hoast , oganga is gor net , we il an seine Mittagspause noch eine
nmlich da Wind net so meng Stung@ angehngt, und ist erst
um 1 Uhr gekommen . Aber da hat -
hot , wia de Segla wo ll tn . te ich keine Zeit mehr , d . h . ich
Wahrscheinli hod da Wind grod schon , aber mein Chef hatte et-
was dagegen . So blieb mir nichts
an dem Dog , wo i ' s Regatta - Seg l n anderes brig , als schnell noch
l erna woid , an se i Mittagspause ein paar schlechte Bilder zu
machen , und ganz schnell wieder
no a Stunderl okenkt und is zu verschwinden .
erst um Oans kemma , aba da hob So bin ich dann eine Wo che sp-
i wida koa Zeit kabt , des hoast , ter , vollkommen ohne Regatta -
wissen , aber mit viel Selbstver-
i scho , aba mei Chef net und so trauen bei der Hinkelstein- Re-
is mia nix andas bri g bliem , o i s ga tta in den Ammersee gestochen .
wia no schnei a bor schlechte Bei dem herrlichen Wetter , haben
Buidln zmacha und ganz schnei wida die anderen gesagt , ich wei
nicht , wo die waren , da wo ich
zu vaschwindn . war , hat es wie aus Kbel n ge-
gossen und es war sehr kalt .
So b in i dann a Wochn spta , vo i-
kumma nackert an Regattawissn , a ba
mit vou i Selbstvertraun bei der
Hinke l stein - Regatta in Aromasee gstochn .

Bei dem prima Wedda ham die ande rn


gsogt , i woas net wo de warn , do wo
i war , hots gossn wia aus Kiwe und
sauko id is a gwen .
Aba des war ja no gor nix , wias Aber das war ja noch ga r nichts .
Als es n ml i ch so weit wa r und
nmlich so weit war , dos i de ich die Startl ini e mi t de~ ange-
Starlinie mit dem drohngarten hngten Schiff endlich gefunden
hatte und ge rade in Lauerstel-
Schiff endli gfundn hob und lung fr einen gute n Frhstart
grod in Lauerstellung fr an g ehen wollte, hat mir der Petrus
wieder einen Kbel Wasser ber
guaten Frhstart gehn woit, hot den Kopf geschttet .
ma da Ptrus wieda an Kiwe
Das war der Moment, \~O ich
voi naufgschitt . mich entschlossen habe,
Des war der Moment, wo i mi Erster zu werden .
entschlossn hob , Erschta zwern . Ob Sie es glauben oder nicht,
ich b in Erster geworden . Bei
den 14ern und zwar Erster
Obstas glabst oda net , i bin wieder an Land, weil mir der
a Erschta worn . Bei de 14er Petrus nicht nur mit seinem
letzten Kbel Wasser mei nen
und zwar Erschta wida an Land , Vorsatz , Erster zu werden ber
weil mir da Ptrus net blos das Tra mpolin geschwemmt hat,
sondern auch gle ich den Mast
mit seim letztn Kiwe Wassa mein mi t genommen hat und ohne Mast
Vorsatz , Erschta zwern bers kann man nicht einmal bei den
Hobie Cat Seglern gewinnen .
Trampolin gschoabt hot , sondern
Zum Schlu noch ein paar Wor te
a glei an Mast mitgnumrna hot und zur Segelkameradschaft:
ohne Mast ko ma net arnoi bei am Ich kam mir vor, wie Daniel
Hobiecat-Segln g'winna. in der Lwengrube .

Karl Hampl
Zum Sch l u no a por Worte zur Mit terfeldstr . 24
8ooo M nchen 21
Segelkarneradschaft :

I bin ma vorkernma , wia da Daniel


in der Lwengrube.
Aus der Region We s t

Adventssegeln der Baldeney-Fiotte


Wegen chronischer Heiserkeit ren die markanten Punkte leicht
aus zumachen .
konnte das 3. Advent-Singen 1979
der Baldeney- Flotte nicht statt - Der Winc frischte weiter auf,
finden . und der Raum fr Solo-Einstze
des Lee - Schwimmers wurde gerin-
Man entschied, wie schon am 1. ger . Allmhli~h stel~te~ s~ch
unc 2 . Advent, gegen logische Bedingungen fur geme1nnutz1ge
Argumente der Frauen, fr alter- Hobie - Arbeit ein : das Ausloten
natives Advents-S ege ln. Nach des Baldeney-Sees zwecks Karten-
sorgsamer Justierung der Stand- berichtigung .
heizung im VW-Bus wurden also Nach fnf sorgsam placierten
drei 14er gut getrimmt bei Kenterungen war das Ziel er-
"Karl Funke" eingeschwemmt und reicht . Mit Gooimeer - erprcbten
bei 5 bft . in Richtung Stauwehr Kopfbrett hochgebaggert, standen
gekreuzt, wo es bei SO-Winden auch Bodenproben - sehr schwarz
so herrlich kactelt . Am Zuspruch und klebrig - zur Verfgung .
der schlauen Surfer- Kolonier wa- (Siehe Foto!)
Mit sinkender Sonne und stei - Georg hatte die Erfahrung ge -
gender Unbewegl ichkeit der Ex- macht , da Flinge nicht wr-
tremitten machte sich das In- men wenn sie vergessen zu Hause
sidern bekannte Sttigungsge - liegen .
fhl breit , und man trat setr
achterlieh sitze~d den Rckflug Das Unternehmen wurde bebi l dert
an . Sichtliche Erleichterung von Bi l d- Reporter Hennes
auf der Feuerwehr - Barkasse, die Multhaupt .
nun ihrem Liegeplatz zustrebte .
Herzlichen Dank an die Wehr , die Nun auch der Hinweis auf unse r
zur Stelle war , als Klaus nach Advents - Segeln ~980, erstmal s
der ersten Kenterung Wasser wie mit Wanderpreisen (ein Fl ing ,
ein Wal ablies . gebraucht , ein Zeising neu) .
Auf Grund mitgefhrter Spiri - Interessenten und Preisspender
tuosen hatte sich Hans warmge - wenden sich an
halten und mute sich vor Anle - Baldeney- Flotte
gen bei "Karl Funke" ein drittes Klaus Grtsch
Mal abkhlen . Nach Aufrichten Tel . 0201/23~480
seines Hobies in Ufernhe fehl - Blcherstrae 6
ten einige ste der Bume , man 43oo Essen
freute sich ber Kaminholz .

Fotos : Hennes Mul thaupt


Bericht und kritische Anmerkungen:

TRAININGSLAGER Hyeres
Als Veranstaltung (26.
bis 31. Dezember 79)
uerst begrenswert
und fast schon euro-
pische Hobie Tradi-
Von Peter Spijker sah und hr-
te man auer seinem berhmten
ernsten Lcheln und seinem Werft -
Hobie nicht viel. Ruud Visser
versuchte den Europameisterfans
tion, bedarf diese Trai- gewagte Theorien ber die Latten-
ningswoche jedoch noch spannung zu erklren, wohingegen
einiger internationaler Hans Dieben - wie bereits er-
Entwicklungshilfen. whnt - sich nach Krften bemh-
te, zu dolmetschen.
Der rhrige Yacht Club Hyeres
mu einfach, trotz bewunderns- Wirklich interessante Taktik -
werter Initiative, allein und Trimmtips waren, was nur
schon durch die Sprachproble- schwer verstndlich ist, von die-
me berfordert sein. So war- sen drei eu~opischen Sonder-
teten diesmal Hobiesegler klss1ingen weder offiziell noch
aus neun Nationen und fnf privat zu ergattern.
verschiedenen Sprachrumen Andre Fabre, vom Yacht Club Hye-
auf ihnen verstndliche In- res, mhte sich redlich ab, den
formationen, die jedoch zu- Weitgereisten, das olympische
meist nur den Freunden, die Dreieck zu erklren (allgemeinver-
der franzsischen Sprache mch- stndlich nachzulesen in der ein-
tig sind, transparent wurden. schlgigen Fachliteratur). Ver-
Man kann schon sagen, recht schiedene andere "Instrukteure"
skurrille Verhltnisse ange- lieen sich mehr oder weniger
troffen zu haben. So bersetz- breit ber die Vorfahrtsregeln im
te der humorvoll bemhte Hol- Allgemeinen und bei Regatten im
lnder Hans Dieben bei den Speziellen aus (allgemeinverstnd-
abendlichen Meetings aus dem lich nachzulesen in der einschlgi-
Franzsischen ins Deutsche gen Fachliteratur). Ebenso wurden
und bei Bedarf auch umgekehrt. die verschiedenen Startmglichkei-
Ab und zu fi.elen auch schon ten errtert (allgemeinverstnd-
einmal ein paar englische lich nachzulesen ).
Brocken. Flmisch und Spa-
nisch wurde jedoch gnzlich Trimmtips ber Mastfall und Ruder-
blatteinstellung wurden auch an
vermit, sowohl mndlich, als
den Mann gebracht (allgemeinver-
auch schriftlich, obwohl aus
diesen Sprachbereichen auch stndlich nachzulesen - ohne lange
Reise - in verschiedenen Ausgaben
Hoblesegler angereist waren.
von Raumschots). Die Videoauf-
Falls diese Veranstaltung zeichnungen schlielich hatten
weiterhin stattfinden soll, was mehr " Aha - da - bin - ich - "
unbedingt wnschenswert ist, Charakter, als informativen Wert.
mu dem bewundernswert mutigem
Nun fragt man sich schlielich:
Yachtclub d'Hyeres von Seiten
Lohnt sich die weite Fahrt nach
der nationalen Klassenvereini- Sdfrankreich mitten im Winter
gung und seitens CCF mehr ge-
denn eigentlich?
holfen werden, als dies bisher
der Fall war. Es gibt vier Antworten:
1. Ja - fr den blutigen Anfnger,
Fr den unbedarften Teilnehmer falls er franzsisch lesen,
bestand die Untersttzung der verstehen und sprechen kann, wo-
Werft darin, den Hollndern bei zu bedenken ist, da er be'i
Spijker, Visser und Dieben Ho- der ersten Regatta im Frhjahr
bies zur Verfgung zu stellen, die gleichen Informationen bei
wobei diese in Gegenleistung wesentlich kostengnstigerer
als sogenannte Instrukteure Anfahrt genausogut erhalten
_fungieren sollten. kann.
~kwzvorschluB
Grevelinger '-leer : Flotte~':apitn Jupp Reinhardt , Tel.0211/'>53131 ,
Wacholder Weg 21 , 4000 Dusseldorf 30 , tellt ~1t, da dl e Flotce
ersatzweise und zum gl eichen 'rermin (31 . 5 .-1 . 6 . )fr die aus f al-
lende RR eine Freundschaf tsregatta organisiert . Inte r esse nt en
knnen die Ausschreibungsunterlagen bei Jupp an forde ~n !
'

JEUX ~IONDIAUXDE LA MIWECINE


(INTEHNATIONALER NEDIZIN UND SPORT CONGRESS) ~
/~
VU~t 7. BIS 14. JUNI 1980 IN CANNE S / COTE D'AZUR

NEBEN ANDEUEN SPOHTLICI.IBN EHBIGNISSEN

HOHlE CAT 14 REGATTEN


HOBlE CAT 16 HEGATTBN

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VERFUGUNG GESTELLT

TEILNAill.IEBEDINGUNG :
VON BERUF : ARZT, APOTHEKER, ZAHNARZT, T IBRARZT,
HEB~IME, KINBSITHBRAPJ::UTEN, ST UDENT
EINER DIESER FCHER IM LETZTEN J AHR

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500 FF vor ENDE APRIL 1980
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120 FF FUR BEGLEITPERSON (CCF UBERNI~IT DIESEN


DBTRAG FOR EINE BEGL EITUNG)

EINSCHHEIBUNGEN AN

SOCIETE PROGRAM
2 , HUE CLAUDE MATRAT
92130 ISSY LES MOULINEAUX

ALLE AU S KUNFTE SIND AUCH ODER DIESE ADRESSE


EHHllLTLICH

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TEL. 6;8.94.14

51
2. Ja - fr den Freizeitsegler, Dies sind alles Vorschlge,
der Kosten und Mhen nicht die ohne unzumutbaren !>lehr-
scheut, fr vier bis fnf Ta- aufwand zu realisieren wren.
ge Hobiesegeln (bei doch Dann knnte man im kommenden
recht khlem Wetter und Was- Dezember ruhigen Gewis~ens
ser) 2000 und mehr Kilometer empfehlen: Auf nach Hyeres!
mit dem Gespann zurckzulegen. Abschlieend ein herzliches
3 . Ja - f r den trainingswti- Dankeschn dem Yachtclub
gen Regattasegler, der Kosten Hyeres fr die umfangreichen
und Mhen ni c ht scheut Bemhungen und fr die nicht
siehe oben! selbstverstndliche Zurver-
fgungstellung der Rumlich-
4 . Nein - fr diejenigen, fr die keiten . Lobend mssen auer-
diese Veranstaltung wohl ei- dem noch die Preise im . Restau -
gentlich gedacht sein sollte; rant des Yachtclubs erwhnt
nmlich fr d en fortgeschrit- werden. Lobend sei auch die
tenen Segler, der aus berufe- Kameradschaft aller Teilnehmer
nem Munde weitere Feinheiten erwhnt, die diese Woche trotz
dazulernen mchte . aller Unzulngl ichkeiten noch
Um das Trainingslager letztlich erlebenswert machte .
fr diesen Seglerkreis interes-
santer zu machen, mten die In- Albert Hoppenrath
strukteure einfach mehr Instruk-
tionen geben knnen und wollen!
Eine glatte bersetzung in die
wichtigsten Sprachen mu gewhr-
leistet sein! Die Klassenvereini-
gungen, aus deren Bereich ein
g reres Kontingent an Tei ln eh-
mern nach Hyeres fhrt, mssen
einen Koordinator stellen, der
nicht nur bei den Besprechungen
und Meetings dolmetscht, sondern
auch die schriftlichen Infor ma -
tionen sprachlich bearbeitet .
Die Durchfhrung der Trainings-
programme, wie Tonnen man ver und
Starts, mu ' zgiger vonstatten
gehen.
Die Videoaufzeichnungen sollten
auch wirklich die gerade geb-
ten Manver zeigen, und zwar al -
ler teilnehmenden Crews, damit
jeder aus seinen Fehlern lernen
kann . Besonders gravierende Feh-
ler und hervorragend g efahrene
r-ianver sollten anhand der Auf -
zeichnungen eingehend b es p roch en
werden . Ein Videoabspieler sollte
auch tagsber in den Clubrum en
zur Verfgung stehen, u m jeder
Crew die Mglichkeit zu geben , g e -
rade ihre Manver noch ein mal in
Ruhe kritisch zu betra c h ten .

51
' .

Zeichnung: Egbert von Twickel ~


\
Egon Hobiemann
und das Trainigslager
In der neuen Segelsaison will Ganz gegen seine bisherige
Egon es wissen: "Vorsto in die Gewohnheit hat er seinen alten
Spitzengruppe" ist sein er- Hobie verkauft, zum Spottpreis,
klrtes Ziel. Materiell ist aber was sein mu, mu sein.
er bestens gerstet. Den ganzen Die Leute aus der Spitze ge-
Winter ber hat er sich infor- winnen ja auch nur, weil sie
miert, hat telefoniert, ist das beste Material besitzen!
den Cracks mit seinen Fragen
auf die Nerven gegangen. Komisch ist nur, da einer von
53
ihnen Egons alten geteilten te Sdwind am Gardasee, vor dem
Mast gekauft hat. Was der blo er einen Heidenrespekt hat, soll
mit diesem unbrauchbaren Spar- er doch manchmal mit Sturmes-
gel will7 Na, der ist selbst strke ber den See brausen.
schuld, denn mit dieser Gum-
mipalme wird er nie Hhe Man luft aus. Diesmal weht die
laufen. Ora eher zahm, genau richtig
fr Geschwindigkeitsvergleichel
Nun ist Egon stolzer Besitzer Je 2 Partner segeln nebeneinan-
eines neuen Hobie 14, der letz- der her, um Hhe, und Geschwin-
te Schrei, das Boot sieht digkeit am Wind zu vergleichen.
schon an Land rasant aus mit
den in Eigenarbeit aufgebrach- An diesem Nachmittag ist Egon
ten Rallye-Streifen. nicht sehr erfolgreich. Die
"Asse" fahren ihm alle weg.
Nur eines drckt ihn noch: Da Die grte Schweinerei: Ernst-
gibt es so ein Sander-Trai- Otto hat ihn am deutlichsten
ningslager zur Vorbereitung geschlagen, ausgerechnet mit
auf die EM von der KV veran- dem geteilten Mast! Muffig
staltet. Daran wrde er zu zieht Egon abends seinen Hobie
gerne einmal teilnehmen. Aber aus dem Wasser.
die Meldefrist ist lange um.
Sicherlich werden dort all Trainer Alfons Besserwisser
klrt ihn (etwas gnnerhaft,
die Tricks verraten und gebt,
mit denen man dann todsicher will Egon scheinen) ber die
gewinnt. Das ist ja die Schwei- richtige Steuertechnik in der
nerei: Die Guten kriegen alles Welle auf. Aha! Egon schpft
und werden immer besser, die neue Hoffnung.
brigen werden absichtlich Am nchsten Tag ist er als er-
daran gehindert, in die Spit- ster auf dem Wasser. Eifrig
ze vorzustoen! bt er Wellentechnik, noch ehe
die anderen auslaufen.
Egon Hobiemann sucht in Raurn-
schots die Vorstandstelefon- Dann geht das Vergleichen wie-
nummer heraus. Kurzentschlos- der los und auf seinen Wunsch
sen ruft er gleich bei ist der Ernst-Otto wieder sein
Huptling Erwin an. Der macht Partner. Egon baut sich erst-
das Klar fr ihn. Htte er gar mal in Luv auf, damit er nicht
nicht gedacht von diesen gleich wieder abgedeckt wird
Funktionren . Er knne kom- und er zieht auch so frh an,
men, obwohl die Meldefrist j a da er seinen Konkurrenten gut
schon berschritten sei. hinten sieht. Doch es ntzt
nichts: Letztlich zieht Ernst-
Egon ist's recht,und so trifft Otto langsam aber sicher in
er pnktlich zum vereinbarten Lee raus. Jetzt werden die Posi-
Termin in Torbole ein. Das er- tionen getauscht und Egon ist
ste bemerkenswerte Ereignis in Lee.
fr ihn: Der Ernst-Otto, dem
er seinen Mast angedreht hat, Mist! Da ists wieder, dieses
stellt genau selbigen auf sein beschissene, immer lauter wer-
Schiff. Was der wohl fr Augen dende Rauschen hinter dem Rk-
machen wird, wenn er merkt, ken, welches anzeigt, da der
da der Prgel keine Hhe Konkurrent nherrckt! Egon
hergibt! versucht, das Gelernte und Ge-
bte, nmlich die richtige
Zuerst wird an Land alles ein- Wellentechnik, in die Tat umzu-
gestellt, und Egon ist heftig setzen. Welle hoch ansteuern,
damit beschftigt, sich alle auf dem Wellenkamm abfallen und
Mae in sein Notizbuch zu schrei- bis zu m nchsten Kamm dann wie-
ben, der e r er habha f t werden der bogenfrmig hochziehen,
kann. Ddnn kommt der Mittag und siehst du, das geht recht prch-
mit ihm die Ora , jener berhm- tig und Egon will scheinen, als
wre das Rauschen in Luv schon Alles schaut auf den Steuerbord-
leiser geworden. Spiegel, dann bricht ein drhnen-
des Gelchter aus: in finger-
Er dreht sich um: Donnerwetter, dickem Strahl schiet Wasser aus
der Ernst-Otto ist ja tatsch- dem Entwsserungsloch, welches
lich etwas zurckgefallen, min- Ernst-Otto zu verschlieen ver-
destens um 2 ml Egon staunt. gessen hatte.
Was ist er doch fr ein Mords-
kerl. Jetzt ist er erst richtig Zu~rst lacht Egon etwas suerlich
motiviert. Er hngt sich raus mit, doch dann steigt ein furcht-
wie nie in seinem Leben, ganz barer Verdacht in ihm hoch. Soll-
waagrecht, wenn er auch glaubt, te das Ganze etwa ein abgekarte-
seine beiden Unterschenkel w- tes Spiel sein? Klar, die sehen
ren lngst abgestorben. Ein ihn alle so hhnisch an!
Blick zurck. Ernst-Otto hat
anscheinend Schwierigkeiten Whrend sich jeder mit seinem
mit seinem Schiff. Es stampft Boot beschftigt, verkrmelt
in der Welle wie ein Panzer- sich Egon ohne Gru. Am Abend
kreuzer und mit jedem Plat- kann man ihn dann voll des
scher gewinnt Egon einen wei- sen Weines in einer kleinen
teren halben Meter. Trattoria sehen. Er stiert vor
sich hin und nach jedem Schluck
Wellensegeln mte man knnen! schwrt er bittere Rache.
Egon dopt sich erst einmal aus Denn er ist sich jetzt so si-
der mitgenommenen Flasche Marke cher wie nie: Die Mafia von
"Vino cravallo" und baut sich der Klassenvereinigung lt
dann wieder auf. Doch Ernst- keinen hochkommen. Aber war-
Otto ist kein Gegner mehr fr tet nur: Ich komme schon,
ihn. Egon segelt ihn nach Be- denkt er. Dabei macht er un-
lieben aus. Hochgestimmt bricht willkrlich die Bewegung, die
er vorzeitig das Training ab er in der vergangenen Nacht
und fhrt an Land. krampfhaft eingebt hat: Anlu-
Dort erzhlt er allen, die es ven, auf dem Wellenkamm abfal-
wissen wollen oder auch nicht, len, bogenfrmig hochziehen
wie frchterlich schnell er ist.
Es strt ihn dabei berhaupt
nicht, da seine Zuhrer Itali-
ener sind und ihn gar nicht ver-
stehen.
Spter kommen die brigen Trai-
ningsteilnehmer an Land, mit
Ausnahme von Ernst-Otto, der in
gehrigem Abstand folgt. Der mu
aber sauer sein! Egon krht al-
len schon von weitem zu, wie er
Ernst-Otto niedergemacht hat.
Einer meint: "Ja, ja, der luft
heute berhaupt nicht", doch das
nimmt Egon gar nicht wahr. Die
Boote sind alle schon an Land,
als Ernst-Otto an der Rampe an-
legt.
Man fat an, doch der Kahn will
nicht so recht. Schlielich
zerrt man den Hobie doch mit ver-
einten Krften hoch. Einer schaut
nach achtern: "Sieh mal, hier."
55
,~
' ~
I
IRobiescblng I
HOBlE FLOTTE
327

Um unsere Erfahrungen, Ideen und Techniken mit


anderen Hobie-Seglern zu vergleichen, und um
Anfnge~n die Grundkenntnisse des Hobie-Segelns
zu verm~tteln, organisiert die FLOTTE 327 einen
Wochenendsehulungskurs.

Voraussichtlicher Termin: 15.116. Mrz 198o


im Yachtclub Plebsheim
Vorgesehener Kursablauf: ~
Trimmkontrolle auf dem Wasser (mit Video-Kamera) .
Trimmvorschlge an Land.
Bojenumrunden, Starten einer Wettfahrt.

Abends Vorfhrung der Video-Aufnahmen mit Diskussionen


ber Bootstrimm etc.
Grundbegriffe der Regattaregeln.

Falls ihr an dem Schulungskurs interessiert seid, wendet


euch an folgende Adressen:

Segel-Center Kraft Jrgen Klein


W.-Heisenberg-Str. 9 Buchenring 38
7514 Leopoldshafen 7513 Stutensee-Bchig
Tel. 07247 I 4052 Tel. 0721 I 686739
Der Unkostenbeitrag betrgt: Hobie 14 - DM 10,--
Hobie 16 - DM 20,--
56
Au+obt.ahn QtA,:(oltr 1:
Kehl 1 App~n ~ei er

Mitmachen macht Spa !

Meldung Meldung
zum Schulungskurs am 15./16. Mrz 1980 in Plebsheim
(sollte der Termin wegen schlechter Wetterverhltnisse
ausfallen, findet dieser Kursam 22./23. Mrz 1980 statt) .

. . .. . . . .. . . ... . .. . ... . . .. . . . . . . .
(Bootsklasse) (Wohnort, Strasse)

(Unterscheidungszeichen) (Bootsname)

(Steuermann - Vor- u. Zuname) (Club)


Korrektur der I6 er
Bundesrangliste
Bei der nachtrglichen berprfung der zur Berechnung der Ranglisten-
punkte angesetzten Divisoren (Anzahl der Teilnehmer, die bei mindestens
einer Wettfahrt durchs Ziel gegangen sin d und nicht nachtrglich dis-
qualifiziert wurden) muten aufgrund von falschen Interpretationen der
von den Veranstaltern eingeschickten Regattaergebnislisten in drei
Fllen Korrekturen vorgenommen werden.

Die Ursachen hierfr liegen teilweise an miverstndlichen Eintragungen


in die Ergebnislisten durch die Veranstalter, teilweise an ma ngelden
Kontrollen bzw. Kontrollmglichkeiten.
Statt DNS, DNF und DSQ wurden vielfach die dafr angerechneten Punkte
in die Ergebnislisten eingetragen, so da es ohne Nachrechnen und
Punktevergleich nicht mglich war, f estz ust e llen, wieviele Tei lnehmer
bei einem Lauf tats c hlich durchs Ziel gegangen sind.

Auf dieses Nachrechnen der Regattaergebnisse wurde bei der Vielzahl der
zu erfassenden Ergebniss e (48 Regatten) verzichtet, also wurden die
Fehler erst spter entdeckt. Um d era rtige Fehler in Zukunft zu ver-
meiden, wird die Bestimmung des Ranglistendevisors nicht mehr durch Ab-
zhlen und Vergleichen bei der Auswertung d e r Ergebnisse durchgefhrt,
sondern der Divisor wird vom Verans t alte r mit in der Ergebnisliste an-
gegeben werden mssen.
Aus den oben beschriebenen Grnden kam es in drei Fllen zu gering-
fgigen Korrekturen der Ranglistenpunkte - aber kleine Anlsse haben
oft groe Wirkungen: ausgere c hn et die Pl tze 1 und 2 der l6er Rangliste
waren nach der Korr e ktur vertauscht!

Lag zuvor noch die Mannschaft Kurt Skacel mit o,oo33 Punkten vor der
Crew Hans-Joachim Bress, so lag diese nach der Korrektur mit o,oo49
Punkten ( 5/looo) vor der von Kurt Skacel. Es he it nunm e hr also:

l. Bress, Hans-Joa chim 16 1 o,o588


29 1 o,o2o4
43 1 o,o455 o,l247

2. Skacel, Kurt 4 o,o385


33 o,o476
46 o,o435 o,l296

Gerechterweise wurde demnach beim jhrlichen Spiebratenessen in Essen


am 23. 2. di e 16er-Bundesranglistenpokale an H.-J. Bress und Ute Bress
bergeben.Kurt Skacel und Vorschoter Frank Theobald trugen die Korrektur
mit Fassung und nahm e n strahlend die Ranglistenpokale der Westflotte
entgegen.

Dieter Geiss
Sportreferent

58
Regionalranglisten 79
Um e~nen berblick ber die Strke der einzelnen Segler in ihren
Regionen zu geben, wurden die beiden Bundesranglisten nach Re-
gionen auseinandergezogen. Hier haben wir uns auf die jeweils
ersten 20 Pltze beschrnkt - oder sogar weniger, falls die be-
treffende Regionalflotte nicht mit mehr Seglern vertreten war.

Auffallend ist die uerst schwache Beteiligung der 14er Segler


aus der Sdflotte an Ranglistenregatten (nur 6 Sddeutsche in der
14er Rangliste)! Angesichts der sonst guten Beteiligung bei den
16ern ist hier sicher noch einges gutzumachen.
Dieter Geiss

REX>ICNALRANGLISTE SUD
HC 14
Pl. Name Ort Mitgl.Nr.
1 Kappel.mann, Tharas Feldafing 661
2 Bauer, Franz Mnchen ll821
3 Hildebrand, Johannes Mnchen 9351
4 Deicke, Jochen Mnchen 2511
5 Orde, Herllert van Frth 1551
6 Hampl, Kar1 M.inchen 8021

REX>I<NALRANGLISTE SUD
HC 16
Pl. Name Ort Mitgl.Nr.
1 Frhmesser, Gnter Augsburg 3091
2 Dinsdale, John Mnchen 2191
3 Thorns, Ral]:il Innenstadt 2041
4 Mller, Klaus-otto Utting 6631
5 Falkner, Wilhelrn Mnchen 7221
6 Dangel, Manfred W:>lfratshausen 901
7 Bartelsen, Gustav Frstenfeldbruck 161
8 N:iroitz, Rainer Puchheim 1241
9 Deicke, Jochen Mnchen 2511
10 Maier, Christian Schondorf 7681
11 Krojer, Gnther Augsburg 3931
12 Rosulek, Hans Grbenzell 2391
13 Aubin, Donald M.inchen 4491
14 Hack, Dr. Dieter Mnchen 4171
15 Hirschberger, Max utting 7961
16 Herbt, .Jin Haar 3111
17 Kittel, Dr. Hennann Utting 8041
18 Schmi.dt, Sigrid Mnchen 3801
19 Schroeter' Axel Neutrauhing 3711
20 Klein, Dieter Mnchen 5841

59
REX;ICNALRANGLISTE MITl'E
IK: 14
Pl. Name Ort Mitgl.Nr.
1 Gabrowsky 1 Helmut Berlin 1511
2 Wind, Gusta'II'-Adolf Hannover 151
3 Angerhausen, Henllann Laatzen 1441
4 Hillmann, Kay Brenen 2481
5 1\dloff, Siegfried Garbsen 621
6 Holstennann, Ulrich Oldenburg 4751
7 Linprecht, Dirk Wunstorf 5021
8 Blming, H.-Fried. Stadthagen 7241
9 Lrnrel 1 Jrg Hannover 6101
10 Milthel, Wolfgang BadOeynhausen 6071
11 Richter, Jan Em:len 6591
12 Bunge, Joachim Brenen 2011
13 Korn, Jrgen Delmmhorst 7581
14 Wolter, Hart:Inut Hannover 561
15 Bullenkamp, Rolf Brenen 6581
16 Elsler, Joachim Berlin 1141
17 Mitritz, Michael Berlin 1841

REX;!CNALRI\NGLISTE MITl'E
oc 16
Pl. Name
1 Ehinger, Dr. Gerd Berlin 1831
2 Schnfeld, Jrgen Neustadt 811
3 Heuer, Peter Brenen 2991
4 Schroeder, Reinhard Brenen 2641
5 Marterls 1 {Me Berlin 591
6 Rust, Dr. Michael Stuhr 7311
7 schriti.dt, Karl-Heinz Hannover 4321
8 Emnerich, Hans- Harmover 7421
Joachim
9 Redzio, Wilfried Hemningen 2451
10 Dettel.bach, Peter Fuldabrck 1791
11 Stoll, Christian-Rh. Berlin 3371
12 Knig, Hans-Hennann Garbsen 6721
13 Stelilan, Petra Hannover 11
14 Liebert, Rair.er Berlin 9081
15 David, Frank-Werner Berlin 2591
16 Behr, Jrgen Wede:nark 6081
17 Grabonsky, Helmut Berlin 1511
18 Gentsch, Peter Berlin 2581
19 Rcmrel, Horst-Jrgen Berlin 6391
20 Heyennann, Heinz- Seelze 611
Erich

REXiiCNALRI\NGLISTE SUD-WEST
oc 14
Pl. Name Ort Mitgl.Nr.
1 Backes, Siegward Senden 1891
2 wentzlaff-Eggebert,
Daniel Kressborn 1351
3 Fiegle, Reinhold Kressborn 3191
4 Dupslaff, Manfred Karlsfeld 7761
5 Vehling I Rudolf Bad Vilbel 3601
6 Gesler, Wolf-Dietrich Wasserl>urg 6211
7 Saur, Wulf Karlsruhe 6191
8 Dortanann, Dieter Friedrichshafen 461
9 Blesch, Andreas Karlsruhe 4561
(00
10 Hcker, Klaus Weingarten 5911
11 Klein, Jrgen Stutensee 4391
12 Hansult, Siegfried Weingarten 2251
13 Kraft, Gerhard Eggenst. 3041
14 Stoecher, Albrecht Kirchheim/Teck 7331

REGICNALRANGLISI'E SUD-WEST
HC 16

Pl. Narre
1 Laing, Birger Aletingen 2631
2 Dekorsi, Johann Rastatt 7741
3 Klein , Jrgen Stutensee 4391
4 Diefenbacher, Dr. Pforzhe:im 6841
5 Lalrotte, Vol.ker Landau 5901
6 Giesser, ottmar Rastatt 5491
7 Schustek, Siegfried Inmenstadt 3781
8 Schiee!, Hans Pforzhe:im 7711
9 Hoeh, Julius-Andreas Stuttgart 5061
10 Bacher, Dietrich Bruchsal 5481
11 Kamlei tner, Ewald Friedrichshafen 4771
12 Rieder, Wolfram Langenargen 6911
13 Koemel, Kar 1 Oetinghe:im 7751
14 Elleser, Klaus Karlsruhe 8911
15 Boschkor, Dr. Eislingen 1271
16 Weber, Pranz Waghusel 9361
17 Bauer, Johann Gaggenau 7721
18 Goetz, Werner Karlsruhe 8651
19 Dienst, Nico Heidelberg 3311
20 Zink, Axel Wernau 9371

REGICNALRANGLISI'E WEST
HC 14
Pl. Narre Ort Mitgl.Nr.
1 Vogel Dr. , Wolfram Borm 6231
2 Stoerig, Manfred Harsewinkel 191
3 Lach, Siegmund Mnster 1361
4 Kreroers, Manfred Solingen 2231
5 Kratzenberg Dr. ,Josef Kln 1151
6 Z.iJmermann, Hans- Steinhagen 1451
Joach:im
7 Laux, Stefan Knigsdorf 4951
8 Wegner, Klaus Kln 601
9 Gilsdorf, Josef Euskirchen 5421
10 Oelrnliller, Heinz Kln 1531
11 Schroeder, GUnther Kln 3131
12 Stahlmann, Dirk Dueren 1931
13 Ocklenburg, El:win Halver 531
14 Kiesewetter, Ralf Wesseling 4651
15 Karpenstein, GUnter Hanrn 4441
16 Bartling, Ernst Kln 61
17 Weller, Friedhelrn Bielefeld 8131
18 Nitsche, Walter Bri.ihl 751
19 Christa, Ludwig Gi.iterslch 1501
20 Luetzen, Jens-UWe Kln 2621

6-1
REGICNALRANGLISTE WE'Sl'
HC 16
Pl. Ncirre Ort Mitgl.Nr.
1 Skacel, Kurt Tnisforst 1391
2 Zuter, Kurt Dortnn.md 5661
3 Moldenhauer, Alfred Wuppertal 4231
4 Karcpm, Hans-Heiner Voerde 2921
5 Nelles, Gerd Kln 781
6 M::>hr, Manfred Donnagen 4801
7 Klmt, Harald Niederkassel 2131
8 Knopp, Heiner Krefeld 5341
9 Lange, Michael Bielefeld 3641
10 Koch, Jacd::> Kln 2361
11 Fuchs, W:llfgang Dortnn.md 7201
12 Stamn, Volker Haneln 6371
13 Dobrzanski, Udo Herten 1001
14 Marks 1 Erhard Kreuztal 6981
15 Osterloh, Jrgen Neuenrade 3171
16 Von '1\rickel, Egbert Dsseldorf 581
17 Stoerig, Manfred Harsewinkel 191
18 Franke, Heinz-Werner Halver 4921
19 Manner, Peter Holzen 2111
20 Wrobel, Dr. Georg Kln 4201

REGICNALRANGLISTE NJRD
HC 14
Pl. Name Ort Mitgl. Nr.
1 Mller, H.-Georg Harrburg 71
2 Mller, Bernd Harrburg 961
3 Boll, Achiro Norderstedt 551
4 Reinhardt, Dierk Gro-Zecher 5921
5 Eichberg, Ekkehard Harnburg 6021
6 Buck, Georg Harrburg 2741
7 Backhausen, Car lo Harnburg 3681
8 Prien, Manfred Seevetal 7151
9 Zucker, Werner Harnburg 4731
10 Japp, Tillln Neustadt 711
11 Drews, Ronald Harrburg 0001
12 Freiberg, Themas Harrburg 8991
13 Bluarel, Michael Hamburg 6881
14 Zander, Volker Harrburg 3211
15 Unger, Horst Harnburg 2121
16 Brand, Horst Stapelfeld 7471
17 Dernehl, Ekkehard Harrburg 5401
18 Meier, Jrn Harrburg 5051
19 Bothrnann, Veit Harrburg 8281
20 Bothrnann, Gerd Harnburg 4581

REGICNALRANGLISTE NJRD
HC 16
Pl. Name Ort Mitgl.Nr.
1 Bress, Joachiro Pinneberg 631
2 Schubert, Michael Harrburg 4271
3 Ziem:r, Karsten Harrburg 2781
4 Brgmann, W:llfgang Haffkrug 3521
5 Sauer, Joachim Kiel 9001
6 Braun, Dieter Harrburg 1331

Gl
7 Khlert, Jrgen Harnburg 1541
8 Timpe, otto Harri:Jurg 1921
9 Grassy, Riidiger Hant.>urg 941
10 M:lhr, Reinhold Harri:Jurg 5171
11 Mangels, Walter Kellenhusen 6431
12 Hennen, Klaus Kiel 7701
13 WUlf, Peter-Biner St. Peter- 651
14 Knecht, Jan M::inkloh 1781
15 Berecke, W::>lfgang Harnburg 1581
16 Carstens, Kay Harnburg 5831
17 Lange, Hans-Bernhard Harnburg 361
18 Hansen, Hans-Jrgen Sdllesen 4511
19 Lddecke, Detlev Kiel 4001
20 Schubert, Rainer Hant.>urg 3061

Aus der Region S d w e s t:

Es tut sich ~as


a1n Bodensee

Uber 3o Hobiesegler beim er-


sten Hobie-Winterhock in
Friedrichshafen am 1. Februar
Reges Interesse an gemeinsa-
(WYC) hatte es ermglicht, da
wir uns im WYC-Clubhaus, im ver-
kehrsstrategisch gnstig gelege-
nen Friedrichshafen treffen konn-
ten. Da dort die Rume bereits
men Aktivitten deutlich. fr einen Segler-Faschingsball
umgestaltet worden waren, war
Diesen Winter nahmen sich erst- gleich die richtige Atmosphre
mals 3 Hobiesegler ein Herz und vorhanden. Als sich dann auch
wagten den Versuch, die anson- noch gut 3o Hobiesegler einfan-
sten nicht gerade unternehmungs- den, stand einem gelungenen Abend
lustigen Bodensee-Hobies aus dem nichts mehr im Wege!
Winterschlaf zu wecken. So ver-
schickten Anfang des Jahres Die-
ter Dortenmann, Wolf Gesler und
Hubert Wittmann 5o Einladungen Der von Hubert Wittmann gezeigte
an die Hobies aus dem Bodensee- Hobie 18-Film wurde begeistert
Gebiet. aufgenommen und fhrte zur rich-
tigen Einstimmung auf die neue
Der Bodenseebereich ist im Hin- Saison. Eine Blitzumfrage zeigte
blick auf Klassenvereinigungs- dann auch, da lo Mannschaften
Betreuung noch Entwicklungsland, an regelmigen Trainingsregat-
Und das am grten und deshalb ten interessiert wren. Bleibt
auch idealsten Binnenrevier, das zu hoffen, da sich auch fr die
Deutschland den Hobies bieten Durchfhrung solcher Regatten
kann! Ob es daran liegt, da sich gengend Hilfsbereite finden!
hier die Regionen Sd (am bayeri- Jedenfalls fand die Idee, solche
schen) und Sdwest (am baden - nun erstmals ins Leben gerufene
wrttembergischen Ufer) ber- Treffen zur stndigen Einrichtung
schneiden? werden zu lassen, regen Zuspruch.
Man einigte sich spontan darauf,
Dieter Dortenmann als Mitglied am 14. Mrz wieder zusammenzu-
des Wrttembergischen Yacht-Clubs kommen.
Auch das leidige Problem der hoffentlich halten die Aktivit-
Bodensee-Regatta wurde ange- ten an!
sprochen; auf dieses Gesprch
hin konnte inzwischen eine L-
sung gefunden werden: Die Regatta Text und Fotos :
kann am 7. und 8, Juni vor Kra- Wolf-Dietrich Gesler
bronn stattfinden (siehe Aus- Glaserhusleweg 1
schreibung) I 7758 Meersburg
Es wurde nach Mitternacht, bis
die Letzten aufbrachen - ein er-
folgreicher Anfang war gemacht.

Eheleute Dieter Dortenmann Es wurde bis nach Mitternacht


getagt .
Aus der Region IV e s t :

Spiebratenessen
Wintertreffen der Flotte West am
23.2 .1 980
Flottencommodore Ernst Bartliny
rief, und viele kQmen. Viel mehr
als zur Jahreshauptversammlung
nach Frankfurt, wie Klassenhupt-
ling (oder sollte man Admiral
sagen) Erwin Ocklenburg erstaunt
und erfreut zugleich feststellte.

Sogar Hoblefreunde aus allen Re-


gionen waren vertreten. An-
scheinend hat es sich herumge- wren sogar frderungswrdlg.
sprochen, da es sich lohnt, Das heit, da auch wir aus dem
nicht nur zum Essen nach Essen zu groen Topf der ffentlichen
kommen. Sportfrderung schpfen knnten.
Geld dazu ist, wie Erwin Ocklen-
Das Tennishaus des dortigen Tur- burg versicherte, reichlich vor-
nerbundes bot denn auch einen ge- handen. Auch hierzu uerte man
mtlichen und zweckmigen Rahmen sich mit Mehrheit positiv.
sowohl fr den offiziellen, als
auch gemtlichen Teil des Tref- Als weiterer Diskussionspunkt
fens. wurde die Frage angesprochen, den
Hobie 16 als Einhandboot auf Re-
Nachdem Ernst die An- und Weitge- gatten in gesonderter Wertung zuzu-
reisten in seiner bekannten Art lassen. Die Versammelten waren
um 15:45 Uhr begrt hatte, nach kurzer Zeit fast ausnahmslos
standen einige Punkte zur Diskus- der Meinung, da die drei
sion, die dann auch lebhaft in zur Auswahl stehenden Hobie
Gang kam. Klassen allen Ansprchen gerecht
wrde n , und man nicht noch eine
Zuerst wieder einmal die leidige zustzliche "Klasse" schaffen
Frage: ISZ, ja oder nein? - Das wolle.
Fr und Wider wurde bereits zur
genge schriftlich fixiert. Des- Nchstes und letztes Thema: Eine
halb soll hier nur gesagt werden, geplante Sommeraktion, die Erwin
da es im Prinzip von uns allen Ocklenburg in einem gesonderten
als brokratiefrdernd abgelehnt Artikel in dieser Ausgabe genauer
wird, jedoch von der zhne- erlutern wird. Auch hierzu war
knirschenden Mehrheit als not- das allgemeine Echo positiv.
wendiges Papier zur reibungslosen
Abfertigung an den Grenzen (siehe Nachdem dann die lo Besten der
Yacht 5/80 S. 38) und zur Aner- Bundes- und Westrangliste ausge-
kennung als Eintypklasse hinge- zeichnet waren, erwartete uns alle
nommen wird. eine besondere berraschung.
Rainer und Brbel Nimtz, aus der .
Damit wren wir ~chon beim nch- Region Sd angereist, zeigten
sten Thema: Bemhung um Aner- ihren mit viel Liebe, Zeitaufwand
kennung als nationale oder inter- und professionell anmutenden
nationale Klasse. Sachverstand gedrehten Hobie Ton-
film vom Gardasee. Obwohl die
Die Vorteile liegen auf der Hand. Musik zum Teil sehr dramatisch
Durch eine solche Anerkennung und der Film weit ber 3o Minuten
knnten wir offizielle Deutsche lang war, wurde durch die vielen
Meisterschaften austragen, und lustigen Gags keinem die Zeit
b5
lang. Den anschlieenden Applaus
nur als dankb~r zu beschreiben,
hiee undankbar zu sein. Er war
einfach begeistert.
Daher konnte der danach in voller
Lnge gezeigte offizielle Hobie
18 Film nicht so berwltigen,
wie das sonst allenthalben blich
ist, obwohl er die extremsten
Cat - Bilder zeigt, die man sich
vorstellen kann. Viel Anerkennung
fand auch der von Hermann Anger-
hausen gedrehte Film von der
"Ronde om Texel".
Nach so vielen Diskussionen, In-
formationen und Filmen ging es zum
Dr . Wo l fram Vogel , Rang- Essenfassen. Spiebraten, Salate
listenerster im Hobi e 14 und heies Brot mit Knoblauch-
butterfllung! Das ganze Lokal
duftete im nostalgischen Aroma von
Grovaters Karbidlampe. Aber da
alle dem Knoblauchbrot reichlich
zugesprochen hatten, konnte ja
keiner des anderen Geruch rgen.
Als dann die anschlieenden Klau-
surtagungen der Gooimeer- und
Baldeneyseeflotte beendet waren,
bemerkte man, da die Chauffeure
fr die Heimfahrt schon vorher
feststanden.
Whrend die glcklichen Beifahrer
sich sichtlich anger e gt am Tresen
vergngten, drngten ab 22.oo Uhr
die unglcklich e n Fahrer zum Auf-
bruch. Limonade und Cola pur sind
an s cheinend doch nicht die richti-
gen Getrnke fr ausg e machte Hoble-
Ute und Joachim Bress , Cracks . Abschlieend bleibt nur zu
Ranglistenerste im Hobie 16 sagen: Auf zum n chsten Essen in
Ess e n!
Albert lloppenrath

Vol les Haus in Essen .


Fotos : Heinz Oelml ler
Unserem

Schnapszahl - Mitglied 999

Werner Jahnke
Lauenburger Str . ~

~600 Dortmund

wnschen wir

einen besonders guten Start in der Hobie KV .

Damit er seinen Mitgliedsausweis immer trok-


ken ber alle Gewsser bringen kann, berreich-
ten wir ihm eine Sportbox .
PRESSESPIEGEL
Phl8en11an(USA)neuer
'HObie 14-Weltmeister
1
Die Beeilnungen bel Rang nur Sdafrikaner und Std dM erflofften
der WM der Elnmann- Australier. Europameister Stadlwlndee muaten
..,...__.n. ,
liobln konnten nicht Paul Cuanillon (Schweiz)
kam auf den 14,, Exwelt
meister Dean Fromm und
Vize Randy Hatfield (beide
sich 30 Hoble 14 durch
.die FIRW quilen.

Alle zwei Jahre tragen die USA) nur auf den 17, und
'Hobie-Cat$egler der 14er 16, Rang. Hans-Geerg Ml
KlaNe 11n einem sorgfltig
~hlten Platz ihre ~~J~~n~~~~~~~a~~~~~
We~~ma~&~erschaft aus. Vorlufen im Endresultat
Nach Hawaii, Tahlti, Puerto auf den 18, Rang.
,Rlco und Lanzarote fiel die
Wahl diesmal auf die wun-
Yacht 3/80
~,r.~~~~?~
ges Hotel am Strand, ein
rilinutls durchgefhrter HobieCat-Segler wollen
Regattaablauf, ideales
Wetter und viele jllebenver gemeinsam trainieren
anstaltungen sorgten unter Auf ltllitriaUve von drei aktiven Hobby-
den 78 seglem und Ihrer Cat-Seglern trafen sich ebwa 30 Segler d ie-
Begleitung tor Begeiste- ser Klasse aus dem Bodei'\Seegebiet bei m
rung , Wrttemberglschen Yachtclub. Nachdem
Die Vorrangstellung der ei n eindrucksvoller Film der HC-18-Seg~r
Amerikaner wurde gebro- au! Hawaii gezeigt worden war, kam man
chen: Zwar erhielt mit Phil sdmell mitein-ander ins Gesprch und es
Bermann wieder ein us- zeigte sich, da auch am Bodensee Int-eresse
Boy den WeHmeistertitel - an mehr gemeinsamen Aktivitten inner-
nach Kitty Salmen (Tahiti) hafu der Klasse besteht. So wurden fr d ie
und lan Bashford (Austra- kommende Segelsaison gemeinsame T rimm-
lien), auf Platz zwei und drei und Trainingsfahrten incs Auge gefat.
folgten aber bis zum elften
Schwbische Ze itung
vom '1 4- . 2 . '1980

Skacel!lhiiibcild
nutzten HeimVorteD
' ' Ute und Joachi Bress:
ln drei Klllaeen 18-' Kra&enperg und dem ta-
gelten die "'obbe8 ""'
den Eispokal auf clem
lentierlen Stefan Laux (17)
1an9eh konnte. Toller Sieg i Hollie 16
.Beldene~ ln
'
Durch Schneeregeo, un-
E-. KurtSkacel und sein Vor-
schoter Theobald zeigten
auf ihrem Hausrevier den
ahderen Hoble 16em, wer
Bei der Ranglisten-
regatta der Hoblas gab
es ldelllbedlngungen
knaiJI) 70 Cats schon sehr
bald , weit auseinanderge-
zogen, Beachtlich, da8 trotz
der rauhen Seebedingun-
Bfigenelvne Klte und bi' Herr im Hauae ist Mit zwei fr die 70 Teilnehmer. gen das Feld der 52 Hobie
gen Wind .bis St*t!e 6 Bit, T~ und einem 16 von einem gemischten
machje die vorn 11eisinger zwyitentz VfiWi~ si_e Auf dem Stanvnrevierder Team angefhrt wurde, Die
Segel Club varanslaltete die Europameister Spijker/ Hobies, in Sankt Peter Or- Hamburger Ute und Joa-
E~Pokai-Regatte ihrem Visser auf Rang zweL ding, fanden diese Strand- chim Bress zeigten gute
Name~ l!lie Ehre, )n den in der Maxi-Klasse der katamarane endlich einmal KoOOition und Durchhalte-
, drei Hobieki&SS8{l , gingen Hobies, den 18em, schei ihre ldealbedingungen, vermgen, Zweiter dieser
nahezu 60 Boote an aen nen sich Ochs/Kripp und Windstrl<e 5 und eine Klasse: Schrderll.eisch-
, Start darunter auch euro- Markus/ Lemke langsam als schne Welle machten das ke, auf dem dritten Platz
pische Spitzensegler w' Spitzencrews zu etablieren, Segeln zum Vergngen, landeten Heuer/Ucitis,
der Belgier Theny Huet, denn sie bel8j)ten in dieser i"r Binnenreviersegler Bei den Hobie 14 gab es
Wolfram Vogel, Kratzen- Reihenfolge d1e Pltze eins stelke sich die Nordsee diesmal keinen Oberra-
berg und die Hoble 16-Eu- und zwei. Abschlieend bo nicht einfach dar, Sie mu- schungssleg, WoHrarn Vo-
~'fs'f:J!~eJ. Spijk~r/Visser ten die Segler den Zu ten sich erst einmal mij dem gel dominierte klar und
schauern noch eine Einla- ungewohnt starken Strom konnte den Wandetpokal
Am ersten Wettfatirt1ag ge, indem sie mit halbem vertraut machen, vorn Stifter Or. Mischnick
setzte sich in der Ein mann- Wind und voller Fahrt die So war das Feld der selbst in Empfang nelvnen,
klasse erwartungsgem 1,5 Meter hohe Uferll-
Manfred Strig durch, beute schung hinauf segelten.
danach jedoch ab, so da Yacht 3/80
der beigisehe Meister Huet 1---Y-a_c_h_t- - - - - -
einen knappen Sieg vor 218 0
GS
Eispokal auf dem Seit mit dem Tornado das Kat a- SDKURS es uns zur~ besonde-
Baldeneysee maransegeln ei ne olympische Dis- ren Aufgab e gemacht, uns m l ~
ziplin wurde und damit auch vie- dem Katamaransegeln auseinan~
Letzte Ranglistenregatta Die Hobies fuhren nun bei hal- le bis dahin sehr skeptisch auf derzusetzen. So wurden schon
des Jahres 79 fr Hobies bem Wind mit voller Geschwin- diese Segelgefhrte blicken de 12 Kats (Hoble 14, GoCat, Hoble
mit Internationaler digkeit auf das Ufer zu . Den Zu- Clubvorstnde ihre Meinung kor- 16, Prlndle 16, Dar!, E-Cat, Hoble
Beteiligung schauern stockte der Atem . Dann rigieren muten, hat sich einiges 18, Nacra 5.2, Prindle 15, Spark,
Durch Schneeregen, unangeneh- jedoch, als die Hobies unbe- in der Katamaranweil getan. G-Cat, VC 15) einem Test unter-
me Klte und bigen Winden bis schadet die improvisierten Gum- Nicht nur d ie olympische Klasse zogen und es erschienen Artikel
6 Bft. machte die vom Heisinger mirutschen hinaufschossen und Tornado erlebte eine rasante zu den Themen Segeln in der
Segel Club bere its im zweiten von flei igen Helfern auf d ie En twicklu ng, so ndern auch di e Brandung u11d Kentern mit Kata-
Jahr~ veranstaltete Eispokai-Re-
Promenade gehievt wurden , aus Amerika stammenden Hobie- maranen. Dazu sei gleid"' ange-
gat1a ihrem Namen alle Ehre. breitete sich bewunderndes Cats trugeQ das ihre dazu be i, merkt, da es bei keinem der
Trotz der ungemtlichen Witte- Staunen aus, und jeder neu lan- das Katamaransegeln populr getesteten Katamarane grere
rung waren erfreulicherweise dende Hobie fand sich unver- zu mach en. So kann d ie sehr Schwierigkeiten mit dem Wieder-
nahezu 60 Boote in den drei sehrt nach aufmunterndem " Hau- aktive Hobie-K iassenvereinigu ng aufrichten gab. Des weiteren be-
Hobie-Kiasse n am Start, darun- Ruck " auf der Promen ade wie- auf die stolze Zahl von fast 1000 faten wir uns mit dem Trimm
ter auch europische Spitzen- der. Mitgliedern verweisen, wobei al- des Tornados (SK 8/78) und ein
fahrer, wie der belgisehe Meister Ergebnisse: lein im letzten Jahr 250 Neue Trimmbericht ber den Hobie 16
Therry Huet,. die Deutschen Wol- Hoble Cat 14 hinzukamen . Die Zahl 1000 um- wir in einem der nchsten Hefte
1. Huet (8) 5,6 ; 2. Dr. Kra tzenberg 7,2 ,
fram Vogel und Dr. Kratzenberg, 3. Laux 9 ; 4. Kremers 13.8: 5. Wind 17. fat aber be i we item nicht alle folgen . Wir werden uns also auch
sowie die Europameister im Ho- Hoble Cat 1f Hobie-Enthusiasten. in Zukunft ausfhrlich mit dem
bie 16, die Niederlnder Spijker/ 1. Skacei/Theobald 1.6 . 2. SpljkerNis Trotzdem gibt es vielerorts noch Katamaransegeln beschftigen.
ser (Nl) 10,8 : 3. Mo ldenhauer Maiden Skepsis und Widerstand gege
Visser. hauer 11.6; 4. Kampen Brozka 14,9; 5
Auch die schnellen Hobie 18 er- v. Oeveren/v. d. Waat (Nl) 16 ,6. die Zwe irumpfsegler. Da diese Sdkurs 3/80
scheinen allmhlich vermehrt , Hoble Cat 11 SkepSIS me1st auf Miverstnd-
1. Ochs/Gr ippner 0; 2. Markus/ Lemke
wie hier in Essen. auf der Regat- 8.5; .!!.i1U,a beruht, haben w ir vom
3. Birkelbach/Damma nn 8.6

~ ( Siehe hierzu auc h Perspektive 80 :


taszene , wobei sich Ochs/ Kripp-
ner und Markus/Lemke als Spit- Sd kurs 2/80
zencrews zu etablieren scheinen. Groe 3ommera kt ion
ln der kommenden Saison bleibt
jedoch abzuwarten, ob nicht noch
andere leistungsstarke Mann-
schaften ins Oberhaus der Ho-
bias eindringen werden . Am er-
sten Wettfahrttag setzte sich er-
wartungsgem Manfred Strig
bei den 14ern an die Spitze.
baute dann aber in der Klte
des zwe iten Tages ab und gab
nach einer Kenterung das Ren-
nen auf. So erzielte der belgi-
sche Meister Huet einen knap-
pen Sieg vor Dr. Kratzenberg
und dem talent ierten H Jahre
alten Siefan Laux, der hier erst
seine 4. Regatta bestr itt. Kurt
Scacel ze igte auf seinem " Hei-
matrevier" den anderen 16ern,
wer der Herr im Hause ist und
verw ies durch zwei erste und
einen zweiten Platz die Europa-
meister SpijkerNiss er deutlich
auf den zweiten Rang .
Zum Abschlu boten die .. Hobie-
Artisten " den zahlreichen Zu-
schauern am Heisi ng er Ufer eine
Show, wie sie eben nur die sehr
stabilen und zentlmetergenau
steuerbaren Hobies bieten kn- Catamaran-"Demonstration" vordem Presse-Club
nen. Das Ufer besteht hier aus Verirrt hatten sich gestern d ie Segl er nicht. die Cat-Kiassenveremigung der Segler Filme ber
einer gut 1,5 m hohen Basalt- vo r dem Deutschen PresseCiub in der Heinrich- diese schnellen Catamaran-Boote vor. Eine Wer-
bschung. Auf diese legte man Brning-Strae einen Catamaran auftakelten. Der beveranstaltung, vo n der Hobie-Cat-Vereinigung
zum Schutz der Rumpfbden flotte Doppelrumpf-Fl itzer soll te als Blickfang dre- wahrend der Bunde sgartenschau geplant, war
ausgediente Transportbnder. nen. Abends fhrte im Presse-Club d ie Hob1e- ausgefa llen. Foto : Homey

Banner Rundsch au ~~) Freltag,11. Januar 1980


PRESSESPIEGEL

Ammersee-Hobel Fast ein deutscher


Ranglistenregatta fr Weltmeister
Hoble 14, 16 und 18
Wre nicht die fnfte Wett
Auf der Bahn Utting - Schondorf Ergebnl ..e: fahrt annulliert worden, so ht-
- Breitbrunn kmpft.en die drei Hoble14
ten Spengler und Schmall die
Hoble Cat Klassen ntcht nur um 1. Kappetmann 4,0 Pkt. ; 2. Badces 9,5
Ranglistenpunkte, sondern auch 3. Jaklitsch 9,5; Gesler 10,6; 5. Bauer neuen Weltmeister im Tornado
u ,o; 6. Siemens 22,0 : 7. Cupslall 23,0 ; 8.
um drei Wanderpreise. Es ging Deidce 23,9; 9. Hofmeister 25,0 : 10. Saur werden knnen , denn just in
27,0. dieser verkrzten Regatta hau en
um den traditionellen echten
Schreinerhobel - den Ameersee Hoble18 sie ihren einzigen ersten Platz er
Hobel-, um den Alpencup zur in ~ 1. Dinsdale/Winter 6,9 ; 2. Petsch i/ Kiedca segelt . So muten sie den Titel
16,0 ; 3. Mller/ Mller 16,2; o4. Hirsch
ter.nationalen Frderung der al- berger Menter 23 ,9; 5. Oekorsi/Oekorsi dem zweimaligen Weltmeist er
penlndischen Seglerkontakte 25,0; 6. Pfeilschifter/Graeber 28,0; 7.
Pmapov/Zibin, UdSSR, ber-
und um den Revierbesten im Ho- ~~J~r/:ro~;rt~S~~~~Cn~~~!~r~~~l;gu1nJ. lassen und sich auch noch hinter
ble 16. Gradi/Gradl o40,0.
die sterreicher Prack / Peer ei n- JIJrg Spengler
Da die Temperaturen bereits Hoble11
ordnen. Neuhann/ Pienk , die
r:echt khl waren, die Schnee- 1. Stoi i!Freund 0; 2. Berend/Lorentz o4,8 ;
3. Dang i!Buchberger 9,8; o4. Blrkelbach/ den fnften Plat z himer Wern er
grenze lag nur wenige hundert Frba 10,9.
und lrmgard Fiala aus Berlin be Segeln 3/80
Me-ter ber dem Ammersee , kam
der erwart,ete Teilnehmer.rekord Sdkurs 1/80 legten, m ssen ihren olympi
von 87 Booten ~eider nicht zu- sehen Zweipunkte- Vorsprung
stande. ErfreuHcherweise t rotzten vor Spengler erst Ostern in Ita-
immerhin noch 68 Besatzungen lien auf der Europameistersc haft
aus Deutschland, sterreich und verteidigen ; die Weltmeister-
ltalrien den khlen Elementen.
Segelsurfer 1984
schaft vor Auckland galt nur als
Bei schwachen Winden und auf Olympische Training.
verknter Bahn kamen drei Wett- Bootsklasse
fahrten zustande, so da endltdl
wieder Ranglistenpunkte verge Da es letztendlich so sch nell
ben werden konnten . entschieden wrde, wollten se lbst
Bei den Hobie 14 lag die Sp~tze Fachleute nicht glauben. Bereits
nodl didlt zusammen, die Pltze whrend der Olympi schen Spiele
2 bis 4 nur mit haudldnnen Ab 1984 in Los Angeles ist Segel
stnden, whrend sidl der Sieger surfen olympische Bootsklasse.
bei den 16ern, John Dinsdale im Der Weltsegelverband , die Inter-
merhin 9,1 Punkte vor den Zwei national Yacht Racing Union,
ten, den Oster.re ichern Petsdll/ kurz IYRU genannt beschlo, am
Klecks piszieren konnte. Bei den 9. November in London , 1984
folgenden Europameisterschaften wird Segelsurfen olympisch. Das
in Spsllien erkmpfte sich John Internationale Olympische Komi
Dinsdale mit einem in Spsn:en tee (IOC) wird noch klren ms-
aufgelesenen Verlegenheitsvor sen, ob der Segelsurfer eine der
schoter dann einen beachtlidlen sechs olympischen Bootsklassen
12. Rang . Zurck zum Ammersee . (Soling, Star, FD, 470er, Torna-
Hier fiel auf, da die Plazierun- do, Finn} abl se n wird, oder als
gen in den einzelnen Wettfahrten zustzliche siebte Klasse in das
zieml ich durcheinanderpurzelten. Programm aufgenommen wird .
So hatten zum Beispiel Dieten- Welches Produkt olympisch wird ,
bacher/ Dietenbacher im ersten drfte ausschlielich zwischen
Lauf einen drUten Platz heraus dem Windsurfer und dem Wind- .
gefahren und muten in der End- glider entschieden werden . Die
abrechnung mit 47,9 Punkten mit
einem 14. Platz vor.f.ieb nehmen.
Die deutschen Meister Frhmes-
ser/ Absmayer iarldeten en.ttu
Entscheidung darber hat die
IYRU auf Ende 1980 zurckge-
stellt. Einziges Makel an der
Entscheidung, mit zwlf zu elf
... &r~~.s-
(g.,~~~."
sehend, trotz durch den leiMten Stimmen entschied sich die
Wind fr s~e Idealen Verhltnisse, IYRU gegen eine getrennte Da-
auf dem 12. Rang . menwertung. Mehr ber die Hin-
Bei den Hobie 18 konnte sich tergrnde und Zusammenhnge
noch keine Mannschaft beson- in einer der nchsten Ausgaben .
ders profilieren. Dazu ist d:.Sse Vulkanbrise 12/79
Klasse noch zu neu in Deutsch- Sdkurs 1/80
land.

10
I

=::::
a~n
::

"Sharing the Wind"


Gestern zeigte die Firma Coast Qatamaran
France, Hersteller des Hobie cat, einen
herrlichen 16-mm-Tonfilm mit fantasti -
schen Aufnahmen, die die ~Iglichkei ten
eines neuen 18-Fu-Qatamarans zeigen .
Wie schnell dieses IX>ppelrumpfboot ist,
zeigt die Tatsache, da ein Segler auf
einem Steckschwert des Hobie Qat 18
Wasserski lief . Die Aufnahmen wur den in
der Brandung von Hawaii von Surfbrettern
aus gemacht . In der Wasserspor tzeitschrift
YACHT Nr . 12/79 wurde ber diesen Film
bereits mit eindrucksvollen Farbfotos
berichtet .

Hobie-Qat-Film war ein Riesenerfolg !


Mit groem Beifall wurde am Mittwoch-
nachmittag die Vorfhrung des sensati o-
nellen Hobie-cat- Films bedacht , den die
Firma Coast Qatamaran. France anl lich
der boot'80 DUsseldorf vorfhrte. Der
Deutsche Segler-Verband und die Klassen-
vereinigung der Hobie cats werden Kopien
dieses eindrucksvollen Films herstellen
l assen , um ihn knftig in Segel clubs uni
Ver einen des Ver bandes vorfhren zu kn-
nen .

Im Test: Sdkurs 7/79

Nachdem wir schon Im August- Iage, die man erat beteiligen wiH. Bei wenig Wind war er
heft des letzten Jahres einen mchte, bevor man dielen Cat aogar dem grBeren Prindle 15,
Teatberlcht Ober Einmannkata- zum SODKURS-Tost beroltstel- der aber auch etwa 30 kg schw
marane (Hoble 14, Gocat) ver- lon will. rer Ist, auf allen Kursen leicht
ffentlicht hatten. kamen in der Mit der Teilnahme der Mlnlcom Oborlegon. Mit dem Spork luiHo
Zwlsch,nzelt mit dem Prlndle 15 wollten wir eigentlich OborprO- dor Hoble 14 bol Iolchtom Wind
und dem Spark neue Cats auf fen, ob diuer mit Schwertern keine Probleme.
den Markt, die uns Interessant autgettattete Katamaran den
genug achlenen, getestet zu wer- tchwertloten Strandkatamaran
den. Eigentlich sollte noch dor m Wind, wes die Hhe be-
achon bewlhrte Mlnlcorn und triff~ kler Qborlogon ltl. Leider
der in der letzten Meaaeaalaon kam ea au1 dem oben erwlhn
eratmale gezeigte Topcat an ten Grund nicht zu dleaem Ver-
dem Test teilnehmen. Doch der gleich. Doch mit dem .tll!IIIL.1f
Hersteller des Mlnlcorn, der be- hatten wir una den K~
kannte Tornadobauer Herbart zu yprftlejcbyres;e herange-.
Glas, wurde von einem Bekann- 'hit, m em vor er 10 Jah
ten, der sein Schiff zur VerfO ren die Verbreitung der schwert
gung stellen wollte, kurzlrlsllg loaen Strandkatamarane begann.
Im Stich gelassen und beim Um ao Uberratchender war ea
Topcat gab es nach Autkunft dann tDr uns, da8 alch der Hoble
von Herm Enzm11nn noch gr
Sera Probleme mit der Ruderan
14 ln aeglerlscher Hinsicht ln
kelnater Weiae ala Oberholt er-
11
PRESSESPIEGEL
Katamarane fordern Knner heraus

Spitzensegler
balancieren Donnerstag, 13. Dezember 1979

hocharnWind Segler ins Trapez, das heit, an


Schnren festgebunden weit
be r dem Bootsrand das Gleich~
kein Boot hat, kann beim RSC
eins ausleihen. Das gut auch fr
die Senioren. Der Klub ist be
Groe Erfolge fr Zlpicher Klub gewicht halten. mht, we~ere Boote z u kau fen.
Vorsitzender Lubberich weist
.. Wer einmal mit einem sol
Zlpldl (eb) - Der Kotama lege n und ist dank der Sand chen Boot gesegelt ist, der noch darauf hin, da der RSC
ran - ein Wort, unter dem sich wich-Sauweise der beiden kommt so schnell nich t mehr Jedem Interessent die Mglich
Landratten wenig vorstellen Rmp fe auch nach eine r Kolli- da von los, erkldrten Dr. Vogel keit bietet, zu einem .. annehm
knnen, allenfalls eine Vogel sion prak tisch unsinkbar. und Dr. Kratzenberg in einem baren Preis" den A-Schein zu
oder Eidechsenart vermuten - Gesprch in den Klubrumen machen. Dieser Schein ist die
ist der neue Hit auf dem Zlpi - Das Boot ist rund v ier Meter Grundvoraussetzung zum Se-
des RSC am Zlpicher Wasser-
dter See. Dort flitzen di ese exo lang und 2,34 Meter breit, wiegt geln.
~ur 109 Kilog ramm und ve rfgt
spor tsce. Dara n nahm auch
tisch anmutenden Gerte pfe il- Klubvorsitzender Peter Lubbe- Nicht unerwhnt lt Peter
schnell ber das Wasser, fa hren 1m Grosegel ber eine Segel- Lubberich, da der RSC auch
rich teil , der unter anderem
oft nur auf einem Schwimmkr- flche von rund elf Quadratme- darauf hinwies, da der RSC- Sor9en mit dem See hat. Zwei
per, wrend der andere in die tern. Dank dieser berschauba- Dinge stehen dabei im Vorder
Vorstand le ide r nidtt alle An-
Luft ragt, und ford e rn den ren Ausmae ist es fr den meldungen akzeptieren kann , grund. Noch immer ist nicht ge-
.Chauffeuren" akrobatische Knner auch kein Prob lem, ein klrt, ob <Jie Stadt das Gewsser
gekentertes Boot schnell wieder weil au f dem 86 Hekta r groen
Leistungen ab. Catamarane sind Gewsser in Zlpich-Sd nur aus dem Besitz der Victor Rolff
also spezielle Segelboote, die aufs Wasser zu setzen. Ein Seg KG ankaufen wird . Erst dann
eine bestimmte Anzahl Boo te
auf zwei .Kufen" ber das ler mit einem Krpergewicht kreuzen drfen. So stehen zur kann der Klub einen langfristi-
Wasser fegen. von 70 Kilogramm ist in der gen enutzungsvertraq ab-
Lagen, den gegen Himmel ragen Zeit 70 Segelsportfre unde, die
Im Zlpicher Ruder- und Se- gerne der Gemeinschart des schliee n. Auch mit dCm Ce-
den Rumpf wieder aufs Wasser wusser selbst hat der Klub Sor-
gelklub (RSC) sind drei Exper~ zu drcken, RSC beitreten mchten , auf de r
Wartelistc. Fr Jugendlich e gibt g~n . Es bes teht die Gefahr, da
ten fr Katamarane, die mit ih-
ren Segelgerten in europische Ohnehin ist KatamaranSe es keine Aufnahmesperre. de r See ~umkippt, was nach
Spitzenpositionen vorgedrun- geln nichts fr Wasserscheue. Augenblicklich gehren dem Lubbcrichs Meinung mit darauf
gen sind. Der Geologe Dr. Um die beiden Rmpfe auf den Klub 68 Jugendliche an . Wer zurckzufuhren ist, da der
Wolfram Vogel fhrt zur Zeit Wellen zu halten, mssen die Vlattener Bach in den See ein -
qel~itet wird. Er fiihrt ungckl& r.
die Rangliste der . Hobie-14
t~ Abwds~er mt! su.:h.
Segler" - einer speziellen Ka
tamaran-Art - an und wurde
zugleich Dritter der Europamei ~
sterschaften. Der se9elnde Arzt
Dr. Josef Kratzenberg erreichte
den dritten Platz der deutschen
Rangliste, whrend sich der
technische Anqestellte Gnter
Sehrder auf die Position fnf
vorarbeitete.
ln sc:ble<:btes Ltdtt geraten
28 .Hobbies-t4 -kreuzen auf
dem Zlpicher See vor und am
Wind, belegen auf intemitiona-
len Regatten vordere Pltze und
machen dem Verein alle Ehre.
Durch ein unhaltbares Gercht
waren die Katamaran-Segler in
ein schlechtes Licht geraten.
Mittlerw~Ue jedoch konnte die
Behauptung, die schnellen
Fahrzeuge hltten einigen
Schwnen auf dem See die
Kpfe a bgerissen, als absurd
abgetan werden.
D ~ die Hoble-Cats gegen-
ber anderen Segelbooten e in e
Sonderstellung einnehmen, ist
unbestritten. Al s das Boot e rst
mals auf dem Markt war, wur
den Zweifel an seiner Seetch-
tigkeit geuerL Doch auch
ohne Schwerter geht der Kata
maran selbst hoch am Wind
noch stramm voran, kann pro ZWEI ERFOLGREICHE SEGLER: der Arzt Dr. Jo se/ Kratzenberg (lillM) und der Geologe Dr. Woll
biomlos am Strand an- und ob- r am Vogel (redlts).
ke war geboren, als man 1840
in England begann, vorge-
lftpbl XXII O.tll.tOIIIGqbl druckte, mit dem Kopf der
Knigin Victoria versehene
Quittungen" zu verkaufen
~od auf die Sendungen zu
kleben. Das erste Schiff als
Hauptmotiv auf einer Brief-
marke, abgesehen von Ne-
beomotiveo, erscheint 1857.
Sie zei$! das 1828 gebaute
Vollschiff "Sandbach." Zum
110. Geburtstag wird eine
Kopie dieser Marke von Gu-
yana noch einmal aufjlel~gt.
Die erste Marke 101t e10em
reinen Yacht-Motiv erscheint
Auf einem nume- daliegen erst 57 Jahre spter.
rierlen Olympla Es ISt eine 10-Centavos-Mar-
..........
: j().~ cr:fP :.
...................
110'11A Block aus der
UdSSR mH einer
Gesamtauftage
ke der Republik Kuba aus

von 600 000 Stck dem Jahre 1914. Jedenfalls


wird zum ersten halten sie amerikanische Phi-
Malein Tornado latelie-Experten fr die erste
abgebildet. Oer "Wassersport" -Briefmarke.
Katamaran Ist aaH
}I; 198251 1976 olympische Nach Schtzungen wurden
Klasaa.
bisher weit mehr als 200 000
verschiedene Briefmarken
gedruckt. Davon tragen etwa
ypisches Merkmal eines I 0 000 Schiffsmotive, vom
Wer gab die erste Briefmar~e
mit einem Segelboot-Motiv
heraus? Welches Land lt
T Fino-Dinghys ist der
flexible Mast. Oboe
Vorstag, ohne Wanten. ~anz
Einbaum bis zum Supertan-
ker. Von diesen 10 000 wie-
derum tragen etwa 400 Brief-
marken aus ungefhr I 00
auf seinen Wertzeichen Was- anders sieht das auf emer Lndern Yacht-Motive.
Briefmarke aus dem Yemen Wenn man noch einmal etwa
serski laufen? Boote erzhlt aus. Hier hat der Knstler, 50 verschiedene Marken mit
Geschichten ber die seltene offensichtlich bar jeder Motorbooten oder -yachten
maritime Philatelie. Und zeigt Kenntnis, die olymp1sche abzieht bleiben rund 350 fr
Einmannjolle mit Vorstag das Segeln. Dieser Briefmar
die schnsten Exemplare und Wanten ausgerstet, da- ken-Sektor ist also noch ber-
aus aller Welt. fr aber den Steuermann sichtlich. Die teuersten ein-
weS&elassen. Das Finn als zelnen Marken kosten zwi-
GeJSterschiff: fr den interes- schen 200 und 300 Mark.
sierten Wassersportler,_ s~z.i
ell den Se~er, eme Kunos1tat, Nur sehr wenige werden
den passionierten Briefmar- sich eine komplette Samm-
kensammler strt's dagegen lung aller Segel- und Motor-
wenig. . ... boot-Briefmarken zulegen
Die Liste der Kunos1taten wollen. Fr viele wird es reiz-
lt sich beliebig fortsetzen : voller sein, sich unter ganz
ein Flying Dutchinan mit dem speziellen Gesichtspunkten
Steuermann im Trapez aus eme Motivsammlung aufzu-
Jugoslawien, eine Kreuzung bauen. Es gibt viel~ Mglich-
ZWISChen Starboot, Tempest keiten, sich zu spe~1alis1eren
und Soling als olympische der Phantasie smd kaum
Klasse aus dem Yemeo und Grenzen gesetzt.
nicht zuletzt eine Jolle mit Wollen Sie sammehi? Das
ganz und gar unseglerisch neue Buch "Segelsport auf
plazierter Besatzung" aus Briefmarken" erlutert diese
AnliBIIch der Bulgarien. maritimen Leckerbissen erst-
2. Wettmelaterachalt Doch die Geschichte der
der Hoble Cata ln malig zusammenhngend.
Briefmarke beginnt weder Das Buch hat 144 Seiten mit
Tahltl druckta
Franzoloch-Poly-
mit Kuriositten noch 101t 359 farbigen Abbildungen
neolen dleoeo Motiv Fehlern. Die Briefmarke und und kostet 49 Mark. Verlag
der Brandungo-Cato. damit zugleich auch Bildmar- Delius Klasing, Bielefeld.
boote 11 /79 13
Wiegestunde-
Bootskontrolle
\I da s Wiegen na tUrlieb sofort bei
der Einschreibung sta ttfinden sol-
1-.-
len.
I
--- Es sei a ber klar gesagt . Nach den
internationalen Regeln ist das
11 [;, l Wiegen nicht schlechthin vorge-
schrieben. Es geht nur darum, ir-
gendwie festzustellen, ob wenig-
stens da s minimale Mannschaftsg e-
wicht erreicht ist . Bei offensiebt-
lieh schweren Mannschaft en wUrde
eine Siebtkontrolle a usreichen.
Die Waage soll nur einer kurzen
..~ it .cWn F~.~,ppi.lz ... Kontrolle der Minimal gewichts-
grenze dienen. Exakte Gewichts-
... h.CLt .. li,h. ohne alla.stf feststellungen dl.l.rtiber sind na tUr-
lieh sinnlos.
4t Fockschotfhrung na ch Beriou
Um die Sache a ber gerecht zu ma -
nicht erlaubt chen , mu ha lt jeder Skipper bei
der Einschreibung kurz Uber die
Angeregt durch die kritischen Wa.age . Irgendwo ist da s auch ganz
Anmerkungen von Joachim Bress spa ig , wenn ma n es nicht zu ver-
in seinem Spa nien-Bericht, bissen sieht .
mchte ich die Themen Wi ege-
stunde und Auslegung der Bau- Im brigen sei hier erw hnt, da die
vorschriften aufgreifen. europ ische Versa mmlung der KVs s chon
im Dezember 1978 entschied: Mann-
Tatschlich werden diese Dinge scha ften, die Balla st mitnehmen ms-
ma.nchma l bei uns und in anderen sen, ha ben ein rotes Band unter das
Lndern,selbst bei Meisters cha f- schwa rze zu kleben . Rank Pauloo bot
ten, l a x gehandha bt. So wa r es sogar an, die roten Streifen a n die
auch zunchst in !P. Manga . Wir Flotten zu liefern. Dieser europ-
drfen a ber bei a ller Kritik an ische Beschlu geriet wieder etwa s
~J.ustr<~ genden Vereinen nie ver- in Vergessenheit, weil dies nicht
gessen , da in vielen F llen in den Rege ln steht . Wir werden dies
keine Hobie-Clubs Regatten or- bei unserer Bestenermittlung und bei
gPnisieren. Es ist die Aufga be der Europameisterscha f t am St einhu-
der Klassenvereinigung, den der Meer pra ktizieren . Damit bleibt
Ver ~ nst ~lter ber ~~uvorschrif da nn wirkl i ch erkennbar, wer das
ten und Hobieregeln zu informie- Zusa tzgewicht mitzufUhren ha t.
ren oder z . B. f tir dRs Wiegen zu
sorgen . Im Club Nautico h?.t te Die Fra ge, ob man gnzlich auf Ge-
man sich PUf die bobiespezifi- wichtsvorschriften verzichten soll ,
schen Angel egenheiten wenig ein- mu unter uns und internationa l dis-
gestellt . I ch mute a ls Prfer kutiert werden . Ich hoffe da , auf
und Jurymitglied immer wieder weitere Zuschriften zur Meinungsbil-
da r a n erinnern, doch endlieb eine dung .
Wa a ge bereit zu stellen, VI A S dann
nm zweiten T ~ g der Meist erscha fts- Bereits a m 9. Okt. 76 beschlo die
l ufe kl ~ppte . Gewogen wurden zu- europ . Hobie Ca t-Jahresversa mmlung
n chst die 15 Bestpl ~ cierten und n1ch intensiver Diskussion, da Re-
berdies M3 nnsch~ ften , die mir g"_tten nur a ls Ranglistenrega tten
zu leicht erschienen. Besser h 2tte g ewertet werden , wenn vor den Wett-
f a hrten ein Prfer, der nich t a n Regeln kennt, ist oft schw er. _
der Rega tt a der Kla sse teilnimmt, Al l e Vern derung en Pn den Sc hlf-
zur Bootsa bnahme und Gewichtspr- fen wird er in der tota l en Ko n-
fung der Mannschaften bestimmt ist. front .<:l.tion mit dem Objekt und
Der Prfer kann, ganz gleich zu den hierfr g ema chten B~uvo r
welchem Zeitpunkt, stichprobena rtig schriften nicht so s chnell er-
die Boote vornehmen, die er ber- kennen knnen. Wa s bleibt sind
prfen mchte. Stichproben. Mehr brauc ht es
einer ged mpften Verbissenheit
Dieser Beschlu wurde 1979 noch ein- willen nicht zu sein. VIer mehr
ma l von den Kla ssenvereinigungen be- will, den erinnere i ch an die
st tigt. Lei tworte der intern:'J.tion'llen
Regeln: Segler oder Vl ettf ~ hrt
In La Manga ha be ich zusa mmen mit leitung ha ben da s Recht, gegen
Felipe Bellini oft unbemerkt na ch eine Ha nnschaft zu protestieren,
meiner Liste 50 (!)von 72 Booten wenn deren Ausrs tung, Boot oder
zum Teil sehr sorgfltig durchge- da s Verha lten der Mann s c ha ft nicht
sehen. Fr mich wa r interessant, den Richtlinien und dem Sinne die-
a uf welche Ideen ehrgeizige Bastler ser Bau- und Kl a ssenvorschriften
doch kommen. Etliche An- und Um- entsprechen.
bauten muten gendert werden.
Auch Beriou mute sein Unter-
liekpa tent a ufgeben und den Hanjo Zimmermann
Flaschenzug a m Vorliek a bbauen.
Der Unterzug (dolphin striker}
wa r zwa r ein anderer, jedoch,
wie mir der Vertreter des Werkes
versicherte, na ch Originalma
gefertigt und bra chte keine Ver-
nderung a m Beam. Strittig wurde
t a tschlich die Fockschotfhrung.
Nach den interna tiona len Regeln
war sie nicht einfach zu verbie-
ten. Andere Blcke drfen fr
Fock- und Groschot verwendet
werden. Die bauliche Vollstn-
digkeit des Schiffes ist nicht
verndert. Die nach innen ver-
legten Rollen ha ben keinen di-
rekten Einflu a uf die Bootsge-
schwindigkeit. Die Einrichtung
verureacht keine groen Kosten.
Trotzdem, diese Fockschotfh-
rung ist gem Beschlu des
Euro- u. Worldcouncil nun ver-
boten. Ich hatte die Frage dort
vorgelegt. Derartige Umbauten
verndern das Schiff so weit,
da eines Tages keine Rega tta
mehr erfolgversprechend mit
einem Serienschiff bestritten Maulsperre
werden kann.
Wer selbst einmal die Kontrolle
der Boote bernahm, wei wie
schwierig und undankbar sich
diese Aufgabe gestalten kann.
Die Hektik vor einer Regatta ist
gro. Einen Freiwilligen zu fin-
den, der auch noch ein wenig die
DISKUSSION
ferien ist". Der Filmbericht von
La_n ze fr Brenzone Rainer Nimtz ber unser 79er
Treffen wre da sehr aufschlu-
reich.
Dort wird nmlich auch gesegelt,
und wie! Wir, die wir alljhrlich
im Gefolge von Dolf den Gardasee
unsicher machen, wollen unter an-
derem auch faulenzen, wir sehen
das nmlich nicht so eng.
Zur Tradition:
Anno 1976 trafen sich unter Lei-
tung des oben erwhnten, am Gar-
dasee sehr ortskundigen Dolf
Fhr die Skipper Barald Dilner
und Gustav Bartelsen mit Tro
zur Fahrt in den Sden. Zu jener
Bier einmal eine Zuschrift von Zeit war das Hobie-B noch so un-
einer Seglerfrau, die schon lan- bekannt, da Passanten, die am
ge dabei, aber meistens an Land Thing-Platz und der Bobie-Flagge
ist, weil halt das Leben auf zwei vorbeikamen, diese fr das Ver-
Rmpfen ziemlich hart und vor al- einszeichen von Karate-Kmpfern
lem na ist. Vielleicht ist des- hielten.
halb mein Beitrag ein bichen
nchterner. Dieser Urlaub hat so eingeschla-
gen, da statt 3 im nchsten Jahr
Es knnte aber sein, da ich de- 12 Boote (nur die in Brenzone)
nen aus der Seele spreche, die nebst Besatzung den See unsicher
ihre segelnden Familienangehri- machten. Jetzt ist schon lang-
gen, wie ich, mit Heftpflaster, sam der Zeitpunkt gekommen, wo
heiem Tee, einer Brotzeit und der Haufen ein bichen zu gro
(manchmal bissigem) Zuspruch auf wird. Aber immer noch sammelt
die meisten Regatten und fast je- sich alles am Thingplatz bei
des Seglertreffen begleiten. Dolf, um Viechereien auszuhecken,
Nicht jedem ist es nmlich gege- zu ratschen, oder ganz einfach zu
ben, bei jedem Wetter in den Na- faulenzen (jawoll), und wenn auch
biber und auf den Cat zu steigen nicht die "berhmt-berchtigte
und das auch noch schn zu fin- Ora" blst, unser Wind in Bren-
den. zone hat's auch ganz schn in .
sich. Nicht umsonst haben gerade
Da kann ein Hobiesegler die Tat- in unserer Gegend viele Skipper
sache nicht (Raumschots 4/79, erstaunt feststellen mssen, da
S. 6) verstehen, da das all- ein Mast nicht immer eine be-
jhrliche Pfingsttreffen in stimmte Hhe, sondern manchmal
Brenzone stattfindet. Ich mu auch eine gewisse Tiefe hat.
sagen, beim Lesen dieses Bei- Einziger Kommentar der zusehenden
trags kam mir die Galle schon Hobie- Catter ist dann: "Jetzt is
ziemlich hoch. Der Mann sollte oana umgfoin". Besonders, wenn
sich die Berichte von Dolf Fhr dann der Mast die gleiche Eigen-
(z . B. Raumschots 2/78) zu Gemte schaft wie der Skipper zeigt,
fhren, bevor er einen Ort vor- nmlich die grere Menge zu
schlgt, "welcher nichts fr ge- schlucken, ist die Gaudi an Land
mtliche Sonnen- und Faulenzer- gro.

Vielleicht ist unsere Mentali- Fahrtrichtung und nur dort-
tt im Sden ein bieben anders. hin halten.
Segeln ist bei uns 'eine pfundi- Darum kmmert sich bei guten
ge Sach ' und wenns richtig blost, Regatta-Mannschaften der Vo r-
dann knnen wir Bayern (eingebo- s c ho ter um die Taktik . Bei
rene und ernannte, siehe Raum- fast allen Spitzenmannschaf-
schots Juni 77) schon mithalten . ten kann der Vorschoter selbst
Trotzdea darf di e Gemtlichkeit hervorragend. steuern . Jngstes
und der Sinn fr eine Gaudi nicht Beispiel ist der Erfolg der
verlorengehen. EM- 78 Meister im Hobie 16,
der Hollnder Loos/Visser,
"llal Pfingsten in Torbole" ble i be beide Segler sind auch ge-
jedem, der Segeln und nur Segeln trennt, im Hobie 14, sieg-
ia Sinn hat, unbenommen, ich wn- reich .
sche jedem viel Wind, Mast- und
Schotbruch. Unser Haufen aber, Eine weitere wichtige Aufga -
der alljhrlich mit Kind und Ke- be des Vorschoters auf einem
gel, Zelt, Hund und Cat nach Katamaran ist neben der Be-
Brenzone pilgert, um meistens , dienung der Vorschot, der
aber nicht immer zu segeln, soll Gewi c hts trimm :
so erhalten bleiben wie er jetzt bei Leichtwind: Belastung
ist. des Leeschwimmers,
bei Starkwind : Ausreiten
Lore Bartelsen oder Trapez .
Frstenfeldbruck
Die Konstitution der Mann-
s.chaftsmi tglieder spielt bei
Vorschoter oder der Lsung ihrer Aufgaben
eine Rolle. Ein langer Vor-
Steuermann 'l schotmann wird mehr Hebel-
wirkung im Trapez erreichen
Segeln ist ein Mannschafts- als ein kleiner Vorschoter .
sport , der an Vorschoter und Doch Ausnahmen besttigen
Steuermann gleiche Voraus - die Regel: Ex- Tornado- Welt-
setzungen stellt : meister Jrg Spengler, sein
gleiches Knnen und Gewicht betrgt etwa 85 kg,
gleicher Einsatz . seine Krperlnge ca . 185 cm,
Natrlich ist gutes Zusam- ersegelt alle groen Erfolge
menspiel wesentliche Basis stets mit Leichtgewichten an
zum Erfolg . Die Meinung, der der Vorschot . Bei der "Ranga
Vorschotmann sei nur Statist, Ni Keti 78" auf dem Ammersee,
ist grundfalsch . Auf schnel- plazierte er sich bei Wind-
len und siegreichen Booten strken zwischen 5 und 6 mit
sind die Aufgaben verteilt: seinem dreizehnj hrigen leicht-
Der Steuermann bemht sich, gewichtigem Sohn auf Rang 1.
aus dem Boot die optimalste Es mu also wohl richtig hei-
Geschwindigkeit herauszu- en: Vorschoter und Steuer-
holen . Bei hohen Geschwindig- mann, nicht Vorschoter oder
keiten, wie sie beim Katama- Steuermann .
ranseqeln hufig vorkommen,
wird der Steuermann, hnlich
dem Fahrer eines Kraftfahr- Donald Aubin
zeuges, seinen Blick in
D e r H o b i e t i p :

Hobie -Huckepack
9
~ .lA
' .

des Hobies (jedenfalls waren eini -


ge Gerichte dieser Meinung) war
ich mit meinem Anhang auf den

In einer neuen Serie wi ll


Raurosehots interes sante
Hobie - Transportmg lich-
keiten vorstellen: Hobie-
Huckepack .
Straen und Autobahnen dieses Lan-
de s zu schnell und sich hufende
D- Zug- Zuschlge von DM 40 ,-- bis
DM 110 ,-- mit Punkte - Eintrag
waren die Folge .
Wer einmal von Euch (ich wnsche
Den Anfang macht Walter es keinem) den posturkundl ich zu-
Nitsche mit seinem Hobie gestellten Brief der Verkehrszu-
14- Total - Dachtrger .


lassungsbehrde mit dem ernch-
Wir wrden uns sehr freuen, ternden Text:
wenn weitere Hobiesegler " ..... und mssen wir bei nchstem
ihre Transporttips ber Versto gegen die geltenden Ver-
Raurosehots weitergeben . kehrsvorschriften den Einzug I hrer
Also schreib uns mal, wie Fahrererlaubnis auf Zeit beantra-
Du es machs t und leg e in gen . . .. . "
Schwarz - Wei- Bild dazu ! erhlt, wird zwangslufig zu der
auf dem Foto sichtbaren Transport -
Wenn einer eine Reise macht , da art kommen .
kann er was erl eben ..
Wie erwhnt , befrdere ich meinen
Und ich habe bis vor 2 Jahren 14er jetzt schon seit gut 2 Jahren
in der traditionellen schiffs - komplett , d . h . Mast , Baum und
trailenden Weise mit meinem Trampolin abgetakelt , auf dem Dach
Hobie 14 so viel kostenauf- zu den (von mir leider zu wenig
wendiges erlebt , da ich not - angefahrenen) Regatten .
wendigerweise darber nach-
dachte , zu einer - fr mich Ich bin in dieser Zeit bestens
weniger kostspieligen und und schnellstens - auf den Au to-
risikoreichen (im Sinne von bahnen bis zu einer fr mich ver-
Flensburg- Punkten)- Transport - nnftigen Geschwindigkeit von 170-
art zu kommen. zu den Takelpltzen und zurckge -
kommen ; letzthin noch vom Chiernsee
Der Objektivitt wegen will ich nach Brhl bei Kln in etwa 6
nicht verschweigen , da ich durch Stunden .
meinen beruflich bedingten Ein-
satz im Auendienst ohnedies ein Mein "Huckepack " ist schnell mi t
punktegefhrdeter "Flensburger" Hilfe eines Mitseglers ab - und
bin und dem drohenden Verhngnis aufgeladen . Die Gabelhalterungen
vorbeugen mute . in denen die Sch11immkrper liegen
sind zwischen den Pylonen mit
Vermutlich stimul iert durch die breiten Expandern verbunden so
auer gewhnl iche Schnelligkeit da ein Verrutschen weder nach
18
Fotos : Ernst Bart~ing

vorn noch nach hinten m~glich dieser Transportart . Klaus Wegner


wird . macht ' s sei t langer Zeit genauso
und zieht auerdem seinen "Unter-
Die Aufriebtleine benutze ich als stand fr den Regen" noch hinter-
Verbindungssicherung zwischen her .
Boot und Dachtrger . Mit einer Auf meinem Hobie - Dachtrger , der
6 mm Schot verbinde ich die
Sch~immk~rperspitzen mit der vor-
in 2 Elementen von einer Person
deren Stostange de s PKW ' s und in e ind eut ig 3 Minuten montiert
ge be mir damit die Beruhigung, werden kann und der in der Gara-
da weder Boot noch Dachtrger, ge hochgestellt einen Platz von
auch bei extrem hoher Geschwindig- 30/30 cm e innimmt , schw~ re ich .
keit, abheben k~nnen .
Walter Nitsche
brigens bin ich nicht allein Tel . 02232/27842
unter den '14er Hobieisten mit Kierberger Str . '145
5040 Brhl
Hobie Trimm Tips
Ober das Vibrieren der
Ruderbltter
Sicherlich fngt bei den meisten von Euch der Hobie
auch ab einer bestimmten Geschwindigkeit an zu brummen.
Das liegt an einer nicht gerade gnstigen Formgebung
der Ruderbltter

So amsant einige von Euch dieses "Brummen" auch finden


mgen, so hat es doch erhebliche Nachteile. Der schwer-
wiegenste ist sicherlich die Zerstrung der Bltter
durch Materialermdung.
1. Einleitung
Da es sich bei den Rudergeruschen um ein sehr interessantes
Ehnomen der Strmungsmechanik handelt, mchte ich zunchst
ber einige Grundlagen der Strmungsmechanik berichten.
Ich habe dabei weitgehend auf Formeln verzichtet, sondern
versucht wichtige Gedanken anhand von Beispielen aus dem
Bereich des Segelsportes klar zu machen. Das fhrt zwar
zur Erweiterung des Umfanges dieses Berichtes, dient
aber hoffentlich auch zur Erweiterung des theoretischen
seglerischen Wissens. Diejenigen, die lediglich am Ergebnis
interessiert sind, mgen die folgenden Kapitel berschlagen
und am Ende weiterlesen.

2. Druck und Geschwindigkeit in einer Strmung


Verfolgt man einmal die Bahn eines strmenden Luft- oder
Wasserteilchens (Bahn- bzw. Stromlinie), so kann man fr
dieses Teilchen an jedem Ort der Bahn einen bestimmten
Druck und eine bestimmte Geschwindigkeit feststellen. Fr
diese beiden Gren gilt die wichtige Regel: ENTLANG EINER
STROMLINIE IST DIE SUMME AUS DRUCKENERGIE UND GESCHWINDIG-
KEITSENERGIE KONSTANT!
In der Strmungsmechanik heit dieser Zusammenhang
BERNOULLI'SCHE GLEICHUNG:

Vereinfacht gesagt:
Der Druck steigt wenn die Geschwindigkeit fllt
(und umgekehrt)
c2 p
+ konstant lngs Stromlinie
2 s Bernoulli

Cm Geschwindigkeit des Mediums


s
80
p ~2 Druck im Medium
m
s ~3 Dichte (spez.Gewicht) des Mediums
m

Betrachten wir mit diesen grundlegenden Zusammenhngen


einmal die Umstrmung eines Krpers, z.B. eines Ruders.

Bild I Umstrmung eines Krpers


CBoot

2
c
r

Die Strmung kommt von links mit der Geschwindigkeit


des Bootes (C Boot) angestrmt. Betrachten wir im Bild
einmal nur die Stromlinie, die zur Krpermittellinie
fhrt (Teilchen T), so mssen sich die Strmungsteil-
chen direkt vor dem Ruderblatt (Stelle A) entscheiden,
ob sie links oder rechts herum wollen. Sie bremsen
daher, wie Autos an einer Kreuzung auf die Geschwindig-
keit C=O ab. Das bedeutet aber nach der Bernoulli'schen
Gleichung, da hier der Druck maximal wird. Den Punkt A
nennt man STAUPUNKT und den zugehrigen Druck den
STAUDRUCK.

Im Bild 1 sind Geschwindigkeitsverlauf und Druckverlauf


lngs des Krpers dargestellt. Deutlich erkennt man das
Abfallen der Geschwindigkeit und die Druckspitze an der
81
Hobie Trimm Tips
Stelle A. Bewegen wir uns jetzt einmal mit den Teilchen
auf den Punkt B zu, so stellen wir einen starken
Anstieg der Geschwindigkeit fest, denn wir mssen ja
ganz um die Rundung herumstrmen. An der Stelle B hat
die Geschwindigkeit ihr Maximum, weil der Krper hier
am dicksten ist; der Druck ist hier folglich minimal.
Danach wird der Krper wieder schlanker, die Geschwin-
digkeit fllt und der Druck STEIGT! (wichtig!!!!).

Anmerkung: Wre der Krper eben (flache Platt7J, so


wrden Druck und Geschwindigkeit konstant ble1ben.
Am Ende des Profils kommen die Teilchen wieder aus
beiden Richtungen zusammen. Sie bremsen wieder auf die
Geschwindigkeit C = 0 ab, d.h. an der Stelle D ist
wieder ein Staupunkt. Fr unsere spteren Uberlegungen
ist wichtig, da der Druck zwischen C und D sehr
stark ansteigt. Ab Stelle D wird die Strmung wieder
beschleunigt und sie fliet dann so ab, als wre
nichts gewesen.
2.1. 2 HOBlE-Beispiele fr die vorigen Uberlegungen

2.1.1. Vor dem Wind segeln

Segeln wir vor dem Wind, so wird die Luftstrmung im


Segel nahezu vollstndig abgebremst. Es handelt sich
hier quasi um einen vorderen Staupunkt am Segel. Die
Tell-Tails hngen schlaff herab, weil die Geschwindig-
keit ungefhr null ist. Die gesamte WINDENERGIE IST IN
DRUCKENERGIE UMGESETZT.

Wir haben ablandigen


Bild 2 (=0 Wind mit einer Wind-
geschwindigkeit von
P=?
CLuft = 5 !!!
C=Sf s
Welche Kraft ist ntig
p = Pt.u.ft den Hobie festzuhalten,
wenn die Segel voll
/' ausgestellt sind?
Die Dichte der Luft ist
Strornlinith
~
SLuft = 1, 2 ~
m 3
Lsung:

Weit entfernt vom Schiff hat die Luft die Geschwindigkeit


5 W und den Luftdruck P Luft, der nherungsweise
auch auf der Leeseite des Segels herrscht. Die Kraft auf
das Segel ergibt sich aus der Druckdifferenz zwischen
Luv- und Leeseite des Segels mal der Segelflche (20m 2 ) .
Die gesuchte Druckdifferenz erhlt man aus der Bernoulli-
Gleichung:
cLuft P Luft p
-2-- + --s- konstant Segel
82 s
Auf der rechten Seite der Gleichung fehlt der Ausdruck
mit der Geschwindigkeit, weil diese am Segel ja gerade
null ist. Die Gleichung aufgelst ergibt:

P Segel - P Luft = 2s C2 N
Luft = 15 - 2
m
Die Kraft F ist also F = 20 x 15 = 300 Newton = 31 Kilopond
2.1.2. Asymmetrische Rmpfe als Schwertersatz

Denken wir uns im Bild 1 einmal die untere Hlfte des


Krpers weg, die Krpermittellinie ist dann Krpergrenze,
so sieht das Ding schon ungefhr so aus wie der BB-Rumpf
eines Hobie .
Wie wir bereits festgestellt haben, ndern sich Druck
und Geschwindigkeit entlang der flachen Seite nicht
(gepunktete Linie Bild 1). Somit entsteht eine Druck-
differenz zwischen der gewlbten Seite und der
flachen Seite. Auf der gewlbten Seite herrscht fast
berall Unterdruck (kreuzschraffierte Flche Bild 1).
Fllt der Wind nun von Steuerbord ein, so versucht
dieser natrlich das Boot nach BB von sich wegzudrcken.
Dem wirkt nun aber die Druckkraft am Rumpf entgegen.
Voraussetzung ist allerdings, da der Luvschwimmer auch
immer ein wenig aus dem Wasser ist, denn sonst wrden
sich die Strmungskrfte an den Schwimmern gegenseitig
aufheben und lediglich die eingetauchte Rumpfflche
wrde der Windkraft entgegenwirken.

Auf hnlichen Uberlegungen basiert brigens die ganze


Tragflgeltheorie bei Flugzeugen.

Bild3 BB- Rumpf (Lee)

u
Wind.

tY

Nach den grundlegenden Uberlegungen nun wieder zu den


Ruderblttern. Ich habe im Kapitel 2 (Bild 1) gezeigt,
da der Druck zum Ruderende hin und ganz besonders an
der Ruderhinterkante steigt. Bei all diesen Uberlegungen
habe ich die wichtige Tatsache aueracht gelassen, da
Strmung und Krper Reibungskrfte aufeinander ausben.
Diese Reibung fhrt dazu, da die Teilchen in der Nhe
des Krpers abgebremst werden. 83
Hobie Trimm Tips
Im vorderen Teil des Ruders ist das nicht besonders
schlimm, denn hier fllt ja der Druck in Strmungs-
richtung, und das Teilchen wird praktisch durch den
Druck arn Ruder entlanggeschoben. Es luft den Druck-
berg hinunter. Am Ende des Ruders mu das Teilchen
aber gegen den Druckberg laufen, denn hier steigt
ja der Druck.

Zwischen den Stellen C und D hat es dann schlielich


keine Kraft mehr, den pltzlichen Druckanstieg zu
berwinden, es bleibt stehen und wird schlielich
vorn Druck ENTGEGEN der Strmungsrichtung zurck ge-
schoben. Diesen Vorgang nennt man STRMUNGSABLSUNG.
Da dieser Vorgang sehr energieverzehrend ist, sollte
er mglichst vermieden bzw. eingeschrnkt werden.

3.1. Ein Hobie-Beispiel

Ist das Segel zu dicht geholt, passiert in Lee genau


das eben erwhnte. Die Strmung kommt nicht gegen den
Druckberg an (kann der Kontur nicht folgen) und lst
ab. Etwas hinter dem Ablsepunkt fliegen die Tell-Tails
sogar entgegen der Strmungsrichtung. Was macht der
Segler? Er fiert! Er flacht das Segelprofil und somit
den Druckberg ab. Die Strmung liegt wieder an. Das
gibt uns bereits einen Hinweis auf die Formgebung der
Ruderhinterkante.
Bild 4 Strmung um ein Segel
mit Ablsung

Ablsepunkt

Mit den Uberlegungen aus Kapitel 3 habe ich zwar schon


angedeutet, da die Strmung am Ruderblatt ablst, jedoch
habe ich noch keine Erklrung fr die Vibrationen
gegeben. Diese stehen in engem Zusammenhang mit der
Ablsung.

Bei bestimmten Strmungskonfigurationen, bei der


Umstrmung von Krpern wird eine periodisch~ Ablsung be-
obachtet. Das bedeutet, da die Strmung nicht auf
beiden Seiten des Krpers zugleich, sondern wechsel-
seitig erst auf der einen, dann auf der anderen Seite
ablst. Hinter dem Krper entsteht dadurch eine "Strae"
aus diesen Ablsewirbeln, die KARMANN'SCHE WIRBELSTRASSE.
Bild 5 Karmannsehe Wirbelstrae
(siehe auch Bild4)

A~~.b~ f 0.2 c I D

f Hz Frequenz

...-J 6
..o-m_u_n_fj_t_r-ic..,..ht.,...u-n-'~')
-=sc:-t-
6 C m
s
D m
Geschwindigkeit

Abstand

Die Ablsung vollzieht sich m ~t einer ganz bestimmten


Frequenz, die nur abhngig von der Strmungsgeschwindig-
keit und dem Abstand der beiden Ablsepunkte (Krper-
dicke an der Hinterkantel ist.

Die periodische Ablsung hat nun aber auch eine perio-


dische Druckvernderung und somit eine periodische Kraft
am Ruder zur Folge. Das Ruder wird mit einer bestimmten
Schwingungskraft erregt. Fr das Ruderblatt beim Hobie
C = 15 ~ = 4 ~ , D = 4mm = 0 004 m
n s
ergibt sich die Erregerfrequen z zu f = 200 Hz. Das ist wohl
auch ungefhr die Tonhhe, die man beim Hobie hrt.

5. Resonanz

Nun wre die periodische Ablsung, sieht man einmal


von den nicht unerheblichen Energieverlusten (Fahrt-
einbuen) ab, nicht allzu tragisch. Doch leider sind
die Hobie Ruderbltter gerade in dem Schwingungsbereich
bei ca. 200 Hz besonders empfindlich. Sie passen sich
der Schwingung hier nmlich an, sie lassen sich erregen.
Das bedeutet, da sie die zugefhrte Schwingungsenergie
willig in sich aufnehmen. Diesen Vorgang bezeichnet man
als RESONANZ. DIE RESONANZFREQUENZ IST DIEJENIGE FREQUENZ
MIT DER EIN EINMAL AUS DER RUHE GEBRACHTER KRPER SCHWINGT!

Beispiele:

Instrumentensaite, Schaukel, Uhrpendel

Wrde die Erregungsfrequenz viel hher oder niedriger als


die Resonanzfrequenz liegen, so wrde vermutlich gar
nichts passieren. Trifft die ErregungsfiEquenzaber nun
gerade die Resonanzfrequenz des Krpers und besitzt der
Krper nicht gengend Dmpfung um die zugefhrte Energie 8!)
Robie Trimm Tips
zu vernichten, so kann das fatale Folgen haben. Die
Schwingungen des Krpers schaukeln sich immer weiter auf,
was zur Zerstrung des Krpers fhren kann.

Beispiele:

Zerspringen von Glsern durch Schallwellen


Zerstrung einer Hngebrcke vom Format der Khlbrand-
brcke bei 6-8 Bft. in den 30er Jahren (USA)
Abbrechen von Hobie-Ruderblttern

Strmungserregte Schwingungen lassen sich auerdem noch


feststellen bei z.B.

Singen von Telegraphendrhten (ca. 1000 Hz)


Schwingen von Fahnenmasten quer zum Wind ( 1-2 Hz )

Diese Krper besitzen jedoch gengend Eigendmpfung.

6. Verbesserungsvorschlge

Wie in den letzten Kapiteln ausgefhrt, gibt es drei


Grnde die Viorationen zu beseitigen:

1. Materialbeschdigung
2. Energie- (Geschwindigkeits-) verlust
3. Geruschbelstigung

Mglichkeiten zur Verbesserung wren entweder Ver-


nderung der Resonanzfrequenz des Ruderblattes oder
Vernderung der Erregungsfrequenz, also der Strmung.
Die erste Mglichkeit ist kaum praktikabel, bleibt
also die zweite. Nach der Gleichung fr die Erre-
gungsfrequenz in Kapital 4 haben wir lediglich die
Mglichkeit den Durchmesser D zu ndern, denn die
Geschwindigkeit des Bootes (der Umstrmung) liegt
ja fest. Verkleinern wir den Durchmesser, so steigt
die Erregungsfrequenz und umgekehrt.

Da eine Vergrerung auch gar nicht praktikabel ist,


habe ich an meinem Boot die Hinterkante des Ruders
auf 0,5-1 mm Dicke abgeschliffen ( nicht zu dnn,
sonst Bruch und Verletzungsgefahr). Die Erregungs-
frequenz liegt dann bei 1000 Hz. Die Schleifarbeiten
sollten entweder mit einer. Ziehklinge oder zunchst
mit einer Feile und dann mit einem Schwingschleifer
durchgefhrt werden. Keine schnellaufenden Schleif-
gerte verwenden! Die Profilverjngung sollte bereits
2 - 3 cm vor der Hinterkante begonnen werden, da eine
zu pltzliche Verjngung natrlich wieder zur Ab-
lsung fhrt.
Bild 6 HintePkante des Ruders
alt

IE---20-30mm

Segeltests ergaben, da das Brummen vllig weg ist.


Zu hren ist lediglich ein leiser Heulton, der sich ja
auch aus der von mir beschriebenen Theorie ergibt.

Jens Ppplau
Tel. 040/51 34 39
Winterlingstieg 1

2000 Harnburg 60

Zeichnungen :
Eduard Hoffmeister
idays
Hrnum

tt Ich will nun die Feier- Ich habe die bekannteren Stel-
tage dazu benutzen, end- len, List und Munkmarsch, ge-
lich meiner Begeisterung sehen, aber nirgendwo ist es so
ber ein anscheinend weni- einfach, den Hobie an und in
ger bekanntes Segelrevier das Wasser zu bekommen, wie in
Luft zu machen: Hrnum/ Hrnum . Nachts liegt er sicher
Sylt, Wattseite unterhalb hoch am Strand unterhalb des
des Leu chtturms . Leuchtturms .
Hier ist man nicht vo; Ebbe und Hier hat auch Fiete Machert
Flut abhngig , es sind ledig- seinen Wohnwagen stehen und be-
lich 1o - 15 m "Hhenunter- treibt seine Segelschule und
schied" zu berw:llnden . Auf dem Hobie Cat Vermietung/Verkauf .
Sand lt sich d~r Hobie leicht Es mu also nicht unbedingt der
bewegen und es ist immer jemand eigene Hobie mitgebracht werden.
da, um zu helfen . Fiete steht jederzeit gern mit
"obie lfo\idays
Rat und Tat (Ersatzteile, Tau- det man Sauna und Tischtennis-
werk, Bier und Sprudel) zur Ver- platte , jederzeit zur Benutzung
fgung. Fr mitgebrachte Hobies frei .
stellt er Liegeplatz und eine Rantum, wo s ich Fiete ' s Herber-
"Rhre" fr das Segel zur Ver- ge befindet, i st ei n ruhiger
fgung. Ort etwa Mitte des We ges vo n
Als Segelrevier ist Neulingen Weste rland zur Sds p itze , fer n-
die Wattseite zu empfehlen, weil ab vom Trubel der Insel .
die Ldndabdeckung meistens fr Die Kontaktadresse ist :
ruhiges Wasser sorgt; fr Knner
und Brandungsfans empfiehlt sich Fiete ' s Herberge
Brbel und Fiete Machert
der Weg um die Sdspitze herum Tel. o4651/7992
in die Wellen der Nordsee . Oder
2281 Ra ntu m/Sylt
man legt den Hobie unten an der
Sdspitze an Land und sich in ber die Insel Sylt will ich
die Sonne (FKK). nicht zuviel verraten , sie ist
landschaftlich sehr abwechslungs-
Noch ein paar Worte zum Quar- reich und zu " Kaf fee und Kuchen "
tier in Rantum: Thomas Stange sollte man unbedingt die " Kupfer-
gab meiner Frau und mir den Rat, kanne" in Kampen aufsuchen .
Sylt zu "versuchen". Alles in allem war dieser Urlaub
Wir sind dort von Brbel und vom 25. Au g . bis 9 . Sept . 1 9 79
Fiete Machert sehr herzlich .. eine runde Sache . Und es wird
und mit Begrungssektaus dem Kuhl - sicherlich ein Zweites l"lal geben .
schrank empfangen worden und
haben uns bei den beiden sehr Kurt l'ieyer
wohl gefhlt. Fiete's Herberge, Tel . o421/443954
das sind fnf gemtlich einge- Orleanss tr. 8o
richtete 1 - 3 Zimmerapparte- 28oo Bremen 1
ments mit Kche und Dusche bzw .
Bad. Im Keller des Hauses fin-

sterreichs Robiesegelschule Fuschetsee

Wer Urlaub und seglerische


Weiterbildung verbinden mchte,
sollte die Hoble-Segelschule
am Fuschlsee in die engere
Wahl ziehen!
der Anfngergruppe werden keine
seglerischen Vorkenntnisse ver-
langt, whrend in der Gruppe fr
Fortgeschrittene der A-Schein
oder entsprechend sicheres Segeln
Bedingung sind. In diesem Per-
fektionskurs gehren Trimm, Re-
Die Segelschule Fuschlsee, welche gattataktik und Segeln im Trapez
bisher Anfnger- und A-Schein-Kurse zum Programm. In beiden Kursen
auf konventionellen Kielbooten und wird ntrlich sehr viel praktisch
Schwertjollen veranstaltete, er- gesegelt!
ffnet jetzt zustzlich eine Hoble
Cat-Segelschule. Leiter der Schule Die Kurse beginnen jeden Montag
ist Herbert Brandsttter, ster- und beinhalten 20 Stunden Praxis
reichischer Vizemeister 1978 im und Theorie . Die Kursgebhr be-
Hoble 16. trgt pro Teilnehmer 218,-- DM .
Wasserfeste berbekleidung wird
Geschult wird in zwei Abteilungen: gegen einen Regiebeitrag zur Ver-
Anfnger und Fortgeschrittene. In fgung gestellt.
89
~obie lfo\idays
Die Segelschule vermietet auer- Falls sich der Seglertro dem
dem Hobies an gute Segler fr Hoblesegeln noch nicht total
Stunden, Tage oder auch Wochen zu verschrieben hat, stehen per Ver-
folgenden Konditionen: Stunde leih zur Verfgung: Ruderboote,
23,-- DM, Tag 100,-- DM, Woche Tretboote, Elektroboote, Kiel-
600,--DM. Bei Interesse an wochen- boote, Segeljollen und Surfer .
weiser Vermietung wird um schrift-
liche Anmeldung gebeten. Kurs- Der Fuschlsee liegt 20 Km von der
teilnehmer erhalten auf die ange- Festspielstadt Salzburg entfernt .
gebenen Mietpreise einen Nachla Die Ufer sind unverbaut und haben
von 20 Prozent. Naturstrand. Der See ist 5 Km
lang, 1,5 Km breit und durch-
schnittlich 30 Meter tief.
In der Vorsaison vom 1.5.-21 . 6.
und in der Nachsaison vom 1.9.- Hier die Kontaktadressen:
30.9. sind die Segelkurse um 20 Hoble-Segelschule Fuschlsee, Tel.
Prozent verbilligt. Bei der in A o6226/22o, Tel. von D 0043/
Buchung eines Quartiers ist die 6226/220, A 5330 Fuschl am See
Segelschule in Zusammenarbeit sowie Verkehrsverein Fuschl am
mit dem rtlichen Verkehrsverein See, Tel. in A o6226/25o, Tel.
behilflich. Auerdem stehen 2 von D oo43/6226/25o, A 533o
komfortable Campingpltze am See Fuschl am See.
zur Verfgung.
Ernst Bartling

W/LOPA~I(

'".......... .

FUSCHLAM SEE
AUTOBAHN UNZ. WIEN
MUNCHEN

INNSBRUCK
.. ~
Al.ZBUAG ~- ~
......
Tholga'
Hol SI W-ng e
(J
'I' ..,,." ~
FUSCHL AM SEE SI Glgefl 30..:m

90 BadiSoChi

-
\\obie lfo\idays

ICH BIN IM CLUB ALCIANA GE~ESEN . MAN DARF SIE ~IC~T LAUT RUFEN,
ES GIBT VIELE GRUENDE DORT HIN FORDERN OCER ZUR EILE MAHNEN .
ZU FAHREN, NUR BITTE NICHT ZUM WENN MAN AN DEN OOTEN ET~AS
HOBlE- SEGELN . ES SEI DENN, MAN ANDERS MAChT ALS CIE BOYS, DANN
HAT NOC~ NIE GESEGELT, TUT MAN ES VON OE~ ZEITPUNKT AN
GESCHWEIGE DENN El~EN HOBlE C~T IMMER ALLEINE.
GESEHEN.
FUER EINEN ZUSATZBETRAG KA~N MAN
DIE EINHEIMISC~EN KE~NEN EIN AUS PRO TAG 3 STUNDEN SEGELN, FALLS
ERFAHRUNG ENTWICKELTES BOGT: EIN BOOT FREI IST, UNABHAENGIG
DIE PIROGGE. VOM TYP.

MIT JEDER REPARATUR, DIE VCN DEN MAN KANN ALCh SEGEL- ODER SURF-
BOYS AN EINEM HOBlE CAT UNTERRICHT NE~ME~. NEBEN DER
OURCHGEFUE~RT ~IRD, ~IRD CIESER THEORIE SIND DANN NOCH
EINER PIROGGE AEh~LICHER, WCBEI
DIE UEBERLIEFERUNG DES DESIGNS UEBUNGSSTU~OE~ C~IN. OIE THEORIE
EINES GEWISSEN hOBARTH ALTER WIRD IN BEIDEN SPARTEN VON SEHR
MEHR UND MEhR VERBLASST . NETTEN , ABER WENIG ENGAGIERTEN
SEGELLEHREN OURCHGEFUEHRT.
DIE MENSC~EN SINC FREUNDLICH.
FUtR DIE ~ILFSBEREITSCHAFT SIND AUF DEN LEHRBOCTEN IST MAN MIT
SIE ANGESTELLT . DAS IST IN DEN BOYS. SICHER KOENNEN SIE
BEZUG AUF HOBlE CATS ALLES. GUT SEGELN !OIE PIROGGE?) ABER
IHRE LIEBE GILT DEM WINDSLRFEN, DER MANGEL A~ VERSTAENDIGUNG IST
UND BEI WIND GIBT ES WAHRE DOCH SEHR GRCSS.
SURF-ARTISTIK ZU SEHEN.
91
\\obie lfo\idays
DAS SURFEN IST FUER ANFAENGER STOCKES WIEDER BENCTZBAR GEMACHT
SEHR SCHWER. WER KEINEN BISS WERDEN KONNTE.
HAT, KOI'IH IN DER WELLE IM
BRANOUNGSBEREIC~ NIE-MALS ZUM BEIM SPANNEN DES TRAMP, ES WAR
STEHEN, ODER STUERZT, BEVOR DAS WIE ALLE ANDEREN FEST VERKNUEPFT
BRETT FAHRT AUFGENOMMEN HAT. UND HING IN DER MITTE CA 50CM
TIEF DURCH, WURCE DAS BOOT
VON DER AUSRUESTUNG DER BRETTER SCHMALER UND SCHMALER UNO IMMER
WE1SS ICH AUS EIGENER ERFAHRUNG SCHIEFER. DER GRLND WAREN OIE
NURr DASS MAN EINIGE LAPPEN FEHLENDEN, ODER DURCH CAS
BRAUCHT U~ DEN MASTFUSS SPANNEN HERAUSGEPRESSTEN NIETEN
FESTZUKLEMMEN, UNO EINIGE IN DEN ECKSTUECKEN. SC RUTSCHEN
SCHWERTER PASSE~. WIE SO EIN DIE BEAMS IN CIE GLSSTUECKE.
SEGEL STE~EN MUSS, KANN MAN
SCHLECHT SAGEN, ~ENN ES IMMER IM AUS DEN VIER 'SEGELFERTIGEN'
WASSER LIEGT. BOOTEN BRACHTE ICH MIT
UNHEIMLICHEN AUFWAND IN DREI
TAGEN EIN EINIGERMASSEN
TAUGLICHEN HOBlE ZLSAMMEN.
OIE HOBIES SINC GUT ABER
HCECHSTENS FUER PASSBILDGROSSE NACH SIEBEN TAGEN HATTE ICH CAS
TELEAUFNAHME~ IM PROSPEKT BOOT EINFACH DURC~ DAS SEGELN
TECHNISCH SINC ALLE BOOTE ZERSTOERT. SOVIEL DRUCK HATTE
SCHROTT. DER KAHN NCCr NIE IM SEGEL.
VIELLEICrT hAT AUCr NCCH NIEMAND
WIE ICH SPAETER FESTSTELLEN EINES DER eCCTE SG GESCHRUPt>T.
KONNTE, GIBT . ES BE !NAHE
ALLE ERSATZTEILE UNO ABER WER BEI DEM ZUSTAND DER
EINZELTEILE WIE BEAMS, BOOTE NCCH EINEN ZU Z~EI
RUDERKOEPFE, PIN~EN, EIGENTLICH DRITTELN MIT WASSER GEFUELLTEN
DAS MEISTE ZUR INSTANCHALTUNG SCHWIMMER rOCHZIErJ, REISST BEI
UND PFLEGE DEA CATS. VOELLIG ABGETAUCrTEN LEEBUG
EINFACH DIE PYLCNE IBEI DIESEN
ABER WCZU AUSTAUSCHEN ODER SCHwiMMERN) AUS DEM DECK.
REPARIEREN, ~ENN ALLES AM BOOT NATUERLICh WAREN SCHON NACH ZWEI
DRAN IST? ~OZU SOLL ETWAS TAGEN DIE AUSREITGURTE
FUNKTICNIEREN? WIE BEl GALLILEI: ABGERISSEN, UND DURCH LEINEN
UND SIE BEWEGT SICH COCH' ZWISCHEN DEN QUERHOLMEN ERSETZT
WCRDEN.
14 IVIERZEHNJ KILC AUSRUESTUNG
HATTE ICH MITGENCM~EN, UND ALLES BEI DIESER SCHILCERUNG ~Ill ICH
GEBRAUCHT. DIE BCCTE HATTE ICH ES BELASSEN. DAS IST DER STAND
JA SCHON IM PRCSPEKT GESEHEN. FEBRUAR 1~7~. NICHT AllE
ALSO HATTE !Cr SEGEL, BLCECK E, EINZELHEITEN SIND MIR WIEDER
SCHTEN, sthAEKEl r ~ANTENSt>ANNER, EINGEfA LLEN.
RUDERBOLZEN UND, UNO, UNC
EINGEPACKT. !Cr HABE ALLES UND AUSSEROE~ IST MIR WIEDER SO
GEBRAUCHT. SCHLECHT ~IE AM ERSTEN TAG IM
Clu ALDIANA, ALS ICH DIE HOBIES
NACH DEN ERSTEN DREI GIN/TONIC SAH~
wAEHLTE ICh MIR EIN BOOT. DAS
EINZIGE MIT Z~EI AUSR EITGLRTEN.
DAFUER wAREN DIE GATSCHEN IM
TRAMPOLIN ~USGE~ISSEN, ~AS AB ER Faule Elsler
MIT HILFE EINES EINGEFL OCHTE NEN

92.
\\obie lfo\idays
Richtig versichert?

Es naht wieder die Zeit, in


der viele von Euch mit dem
Segelgefhrt im Schlepp in
einen Auslands-Urlaub oder
aber zu Regatten im Ausland
sein wird die Versicherung si-
cherlich gegen Zuschlag das Aus-
lands-Risiko einschlieen. Diese
Lsung mag fr einen kurzen Aus-
landsurlaub ausreichen - ein Re-
streben. gatta-Segler, der mehrmals im

Jahr ins Ausland fhrt, sollte


Whrend der Versicherungs- die generelle Mitversicherung
schutz rund um das Auto we- von Auslandsschden vornehmen
gen der vielen diesbezgli- bzw. sich eine solche Versi-
chen Publikationen stimmt, cherung suchen, die zum Normal-
hapert es oft a~ dem richti- beitrag Auslandsschden nach
gen Versicherungsschutz fr deutschem Recht mitversichert.
den Hobie.
Whrend die an den Hobie-Eigner
Am wichtigsten ist die richtige herangetragenen Ansprche aus
Haftpflichtversicherung, Sie Haftpflichtschden nicht begrenzt
deckt berechtigte Haftpflichtan- sind und unter Umstnden Millio-
sprche aufgrund gesetzlicher Be- nenhhe erreichen knnen, wirkt
stimmungen privatrechtliehen In- sich die vergessene Kaskoversi-
halts und bernimmt die Abwehr cherung oder aber die vergessene
unberechtigter Ansprche. Die Ausweitung des Fahrtgebietes fr
Deckungssummen sollten mindestens eine bestehende Kaskoversicherung
DM 1 Mio. fr Personen- und DM im Schadenfall vergleichsweise
loo.ooo fr Sachschden sein. gering aus.
Besser ist eine Pauschaldeckung
mit DM 1 Mio. fr Personen- und Hier entspricht der maximal mg-
Sachschden. liche Schaden dem Wert des Boo-
tes und wird wohl die Existenz
Zu prfen ist in den kleinge- des Seglers kaum gefhrden. Dies
schriebenen Bedingungen insbe- kann gleichwohl bei hohen Haft-
sondere der 4, in welchem die pflichtansprchen, die nicht von
Ausschlsse aufgefhrt sind. einer Versicherung gedeckt werden,
Einife Versicherer schlieen un- der Fall sein.
ter 4 I 3 nmlich Ansprche
aus Schden, die sich im Aus- Die Beitrge bzw. Versicherungs-
land ereignen, aus. Andere Ver- Prmien fr Boots-Haftpflichtver-
sicherer sind grozgiger und sicherungen bewegen sich bei un-
schlieen Ansprche aus Auslands- seren Booten je nach Deckungs-
schden nur insoweit aus, als sie summe und Versicherer zwischen
nicht nach deutschem Recht be- 4o,- und 12o,- DM je Jahr bei
grndet sind. Einschlu des Auslands-Risikos.
Kaskoversicherungen kosten bei
Das heit mit anderen Worten, Ausweitung des Fahrtgebietes auf
da das Segeln mit dem Hobie im das Mittelmeer, die Atlantikk-
Ausland genauso versichert ist ste und die Dnischen Gewsser
wie in Deutschland. Dies scheint zwischen 2 und 4 $ des Bootswer-
eine gerechte Lsung zu sein, tes.
ist - wie bereits vorher gesagt -
leider aber nicht bei jeder Ver- Einen angenehmen Auslandsaufent-
sicherung der Fall. halt und gute Regatta-Ergebnisse
wnscht
Sollten Ansprche aus Auslands-
schden generell ausgeschlossen Siegfried Adloff
Scblu~nit den
Regel~idrigkeiten!
Fortsetzung aus Raumschots 3/79

der Fock bzw. des Grosegels


2.Grundregeln und nicht durch Abfallen hinter
Als Grundregeln wollen wir das wegeberechti gte Boot.
einige ganz wenige Regeln nen- Kollisionen in dieser Situ a tion
nen, die jeder Segler bereits sind weniger durch bersehen
im Schlaf beherrschen sollte, des vlegerechtbootes geschehen,
ehe er seine erste Regatt a sondern vielmehr durch den Ver-
segelt. Bei Beachtung dieser such, hinter das Boot B. aozu-
fallen.
Regeln sollte es mglich sein,
heil und ohne Protest ber die
Bahn zu kommen.

2.1 Regeln im freien Wasser

2.1 . 1 Backbordburg vor


Steuerbordbug

" Eine Yacht auf Steuerbord-Bug


' "'
h?- --~
/'Y' "'
mu sich von einer Yacht auf /
Backbord-Bug freihalten. " / ~ a (ael.

Das Boot l uft , besonders bei


s t r keren Winden, durch das
Abfallen noch schneller und
die anvisierte Kursnderung
wird durch die hhere Fahrt
kompensiert . Auerdem wird
durch das Abfallen ohne gleich-
zeitiges Auffieren der Segel
der Leeschwimmer s t r ker unter
\vasser gedr ck t.
Damit verstrkt s ich die
rendenz, die besonder.s bei
Das Boot A mu sich von Boot B Katamaranen sehr ausgepr gt
freihalten. Beim Hobie geschieht ist, wi e auf Schienen ger ade-
dies am besten durch Auffieren auszulaufen. Starke Kursnderun-
94
PROBLEME?-
gen zur Vennei dung einer Kol li-
sion erfordern dann se~~ viel
Kraft und knnen zum Bruch der
Ruderanlage fhren.

Heiterhin ist die von vielen


Seglern benutzte Teleskoppinne
ein gro es Prob1er.1 . Ue;m die
Pinne nicht sehr gut arretiert
i st , lwnn sie beim Versuch des
Abf allens herausru tsche!1 und
eine Kursnderung urunglich
machen, und schlieSlich kann c) W hrend der Herstellung der
bei einen zu starken Ruderlegen berlappung
die Strmung abreien und das
Boot in dieser gefhrlichen " Eine Yacht, die von l<l ar
Situation manverierunfhig achteraus eine berlappung
werden . in Lee herstellt, mu der
Luv-Yacht gengend Raum und
Protestiert eine Yacht auf Gelegenheit lassen, sich
Backbord-Bug, weil sie den klar zu halten. "
Kurs ndern mute , um eine
Kollision mit der Yacht auf 2. 1. 3 \Iende und Halse
Steuerbord- Bug zu venneiden,
so ist der Steuermann des " Eine Yacht, die entweder wende t
Bootes auf Steuerbordbug be- oder halst , mu sich von einer
weispflichtig, da es keine Yacht, die auf einem Bug segelt
Kollision gegeben htte, wenn (B ackbor d oder Steuerbord),
das Boot auf Backbordbug den freihalten . "
Kurs beibehalten htte.
Die richtige Anwendung dieser
Regel setzt unbedingt das Wissen
2.1. 2 Lee vor Luv um Beginn und Ende von Wende
bzw. Halse nach den Definitio-
a ) Bei berlappung nen der Wettsegelbestimmungen
voraus .
"Eine Luv- Yacht mu s ich
von einer Lee- Yacht frei - \"lie bereits bei der Begriffs-
halten. " bestimmung der Wende und Halse
erlutert , mu das Boot noch
b) Ohne berlappung keine Fahrt machen, um diese
Manver beendet zu haben.
"Eine klar achteraus lie- Dennoch sollte man sich aber
gende Yacht mu sich von auf der Kreuz bei v/enden ~
einer klar voraus liegenden vor dem Gegner sehr vorsehen.
Yacht freihalten." Bei der starken Luvgierigkeit
96
und dem Fahrtverlust whrend Die Folge sind dann Hobies , die
der Wende kann es nmlich dem Vordermann ber die Ruderan-
leicht passieren , da man es lage fahren .
nicht schafft , auf den neuen
Kurs soweit abzufallen , da
die wende nach den Wettsegel-
bestimmungen als beendet gilt.
In diesem Fall ist man als
wendendes Boot ohne jedes I
Recht und alle von hinten
auflaufenden Yachten knnen
protestieren.
,,
--~-<"'-b:---
I
\vei terhin empfiehlt es sich
bei \Y'enden und Halsen zu be- 2. 1.5 Die Luvregel
rcksichtigen , da die Beweis-
last, ob die \veride oder Halse Die Luvregel gibt einem Steuer-
beendet war , das wendende bzw. mann, der in Luv berholt wird
halsende Boot trifft. oder berholt werden soll , das
Recht, sich uerst ~li rkungsvoll
2. 1. 4 Klar achter aus zu vertei digen .

"Ein ~ klar achteraus liegende Ausgangssituation:


Yacht mu sich von einer klar
voraus liegenden Yacht frei-
halten."

Diese Regel i st besonders


wichtig beim Start und an den
1 /
---_a:--
_,-=--
Raumtonnen . Es ist deshalb un- // --537
bedingt no t\\'enig, gengend ---~ -7~---
Abstand zu seinem Vordermann
zu halten. -~
Bei den Starts komnt es immer B will durch et~.as hheres
~Iieder vor, d a'3 die in der er- Segeln das Boot A in Luv ber-
sten Reihe Startenden wenig holen , um so in Position B 1
Fahrt machen, so lange der zu gelangen und A abzudecken.
Startschu noch nicht gefallen Oiese Situation ist sehr hu-
ist, sonern vielmehr kurz vor fig auf den Vorwind- und Raum-
der Linie stehen bleiben. schotslcursen zu beob achten.
Die n ach~olgenden Segler kommen
dagegen mit voller Fahrt ange- Luvrecht
r auscht und wollen mit dein
Startschu auf der Star t linie "Nachdem eine Yacht gestartet
sein. ist und die Startlinie durch-
96
I

PROBLEME?-
segelt hat, darf eine klar mssen gegeben sein, um dem
voraus liegende Yacht oder eine Boot A das Luvrecht einzu-
Leeyacht nach Belieben luven, r umen :
wobei s ie aber den in dieser
Regel fes t gelegten Beschrnkun- Das Boot B mu auf demselben
gen bezglich des richtigen Bug segeln und klar achter-
Kurses un terli egt. aus sein oder A in Luv ber-
l appen.
Einschrnkungen bezglich des
richtigen Kurses Der Steuermann von B darf A
noch nicht so weit in Luv
Whrend eine berlappung be- berholt haben , da sic h der
steht, darf eine Lee-Yacht Steuermann von B querab oder
nicht hher als ihren richtigen vorlieh vom Mast des Bootes
Kurs segeln, wenn zum Zeitpunkt A befindet, denn mit dem Ein-
der Herstellung der berlappung tritt einer solchen Hast-
oder zu irgendeinem Zeitpunkt quer-ab-Stellung endet das
derselben der Steuermann der Luvrecht von A.
Luv-Yacht (von seinem normalen
Platz querab peilend und nicht Nicht nur gegenber B, son-
hher am Wind segelnd als die dern gegenber allen weite-
Lee-Yacht) sich auf gleicher ren, in Luv befindlichen
Hhe oder vorlieh des Gro- Booten mu A das Luvrecht
mastes der Lee-Yacht befunden besitzen.
hat." Erlutern wir das noch einmal
an dem blichen berholvorgang.
Eine berlappung im Sinne die- Nehmen wir an, da B von achter-
ser Regel besteht innerhalb von aus kommend in Luv an A vorbei-
2 Bootslngen. gehen will. A darf dann bis zur
Mast-quer-ab-Position des Steu-
Das Boot A kann so schnell und ermanns von B luven und mu da-
so hart bis in den Wind anluven, nach wieder abfallen auf den
wie es will. Es darf ohne jede richtigen Kurs.
Vorwarnung anluven, selbst wenn
es nur den Zweck verfolgt, den
Gegner zu berhren und an-
schlieend hinauszuprotestieren
oder auf zwei Runden zu schicken. I
~tii
Deshalb sollte jeder in Luv
berholende stets den erforder-
lichen Abstand zum Leeboot hal- J /
ten, sonst ist man als Angrei- -- I
fer der erlaubten Verteidigung l ...... - - - /
des Leebootes ausgeliefert. --n--......- --~-
Die folgenden Voraussetzungen
9;t
Hier gleich ein Hinweis: ein und zwingt das Leeboot wie-
der zum Abfallen auf den richti-
gen Kur s , oder der Startschu
ist gefall en. Dann gilt dieselbe
Einschrnkung (Abfallen des Lee-
bootes auf den richtigen Kurs
bzvr. Am-\vind- Kurs ).
I 2. 2. 1 Reindrngeln an der Luv-
---J:a:---- seite der Startlinie

--]2;-- -J:J:----
A A'
Hat sich A ~ an B vorbei-
geschoben und berlappt , so hat
A kein Luvrecht, sondern mu
auf dem richtigen Kurs weiter-
segeln. Es mu auerdem B Ge-
legenheit lassen, sich ent-
sprechend der Regel "Lee vor
Luv" von A freizuhalten.
Immer wieder versuchen Segler
( B), mit r aumem Kurs an der
2. 2 Regeln vor dem Start Luvseite der Startlinie zwischen
A und der Start- Bahnmarke zu
Es gelten die Regeln 2. 1. 1 bis starten. Das Boot B i st eindeu-
2. 1. 4 auch vor dem Start. ti g lia Unrecht, denn es beachtet
Das Luvrecht, d. h. das harte die Regel "Lee vor Luv" nicht,
Anluven ber den richtigen und ein Recht des innenliegen-
Kurs hinaus ohne Rcksicht den Bootes n ach der Regel "innen
auf die Probleme des Gegners, vor auen" - wie an anderen
gilt dagegen vor dem s tart Bahnmarken - gilt beim ~tart
~ Man darf zwar auc h vor nicht .
dem Start ein anderes Boot
luven, allerdings mu dies Boo t A darf also auch nach dem
langsam geschehen. Das Luv- Start sianal durch Heitersegeln
boot mu gengend Raum und auf dem P~"ll -VI in d -Klcrs die LL\c ke
Gelegenheit haben, sich z~:ischen sich und der Start-
freizuhalten . Ist dies der Bahnmarke zumach2n.
Fall, darf ein Leeboot durch
langsames Luven seinen Geg- 2. 2. 2 Lee vor Luv
ner ber die Startlinie luven.
Obwohl diese Regel schon er-
Geluvt werden darf vom Leeboot l utert wurde , soll sie hier
bis in den vlind , es sei denn, nochmal s speziell fr den Start
die Hast- quer- ab- Stellung tritt erlutert werden, da es sehr ge-
98
PROBLEME?
fhrliche Situationen geben des Reindrngelns endlich durch
kann , wenn ein oder mehrere Proteste bestraft wird.
Segler raumschot s die Start-
linie heruntersegeln. A sollte lieber f ieren oder
anluven und, wenn gar nichts
mehr geh t, ber die Linie
gehen und neu starten.

2.3 Regeln an der Luvtonne

Grundstzlich gilt, d die Re-


geln fr das Runden von Bahn-
marken den sonstigen Regeln im
freien \olasser bergeordnet sind.

2.3.1 Boote mit verschiedenen


Segler A bemerkt, da er zu Schoten
dich t an der Linie steht und
fllt ab, um parallel abzulau- "Henn zwei Yachten auf entge-
fen . Dabei zwingt er andere gengesetztem Bug auf einem
Boote, das gleiche zu tun. Es Kreuzkurs liegen oder wenn eine
kommt auf diese Weise zu von ihnen noch wenden mu, um
Woolings, bei denen an die entweder die Bahnmarke zu run-
2o oder 3o Boote nebeneinander den oder das Hindernis zu ver-
dc:.hersegeln und so aneinander- meiden, so ist zwischen ihnen
kleben, da sie selbst nicht nicht die Regel "innen .vor
mehr steuern knnen. Hit halbem auen" anwendbar, sondern sie
\vind und hohem Tempo wir d von unterliegen den Regeln "Back-
einem solchen Pulk al les nie- bord vor Steuerbord" und
dergemacht, was sich ihm in den "wendende Boote haben sich
\veg stellt. Verletzungen und freizuhalten". "
Bruch s ind die Folge. Ungerech-
terweise hat das Boot A in Luv Hit anderen Worten, es gelten
hufig auch noch den besten die blichen Bestimmungen auf
Start, wenn keiner etwas gegen dem Kreuzkurs, als ob die Luv-
dieses Boot un ternimmt. tonne nicht existieren wrde.
Die beschriebene Situation ist A hat Wegerecht vor B
besonders hufig anzutreffen,
wenn Reindrngler, die sowieso
schon wei ter abgefallen sind
als die an der Linie wartenden Dr. Gerd Ehinger
Am-\vind-Starter, zu frh die und Uwe Martens
Startlinie erreichen und des- (Berlin)
halb noch vrei ter abfallen.
Wir halten es daher fr unbe-
dingt ntig, da die Unsitte Wird fortgesetzt!
Raumschots Randstorles
Dickschilf-Frau
Eine Bordfrau hat sich nicht tan mit warmer Unter~sche,
zu fhlen, sondern zu tun, Rollkragenpullover, Olzeug
was ntig ist; dann hat sie und Gummistiefeln fr drei bis
auch gar keine Zeit sich zu vier Stunden - es knnen auch
fhlen . Wenn sie Glck hat, mehr sein - in ihre Badewanne
macht ihr die Sache sogar und stellen im Abstand weniger
Spa . Wenn sie kein Glck Minuten die kalte Brause an .
hat, mu sie wenigstens so Damit das nicht langweilig
tun, als ob es ihr Spa wird ben sie von Zeit zu Zeit
macht . warm~ und kalte geistige Ge-
Wenn sie das Erste nicht hat trnke anzubieten. Natrlich
und das Zweite nicht will, mit strahlendem Lcheln und
bleibt. nur die dritte Mglich- ein paar aufmunternden und be-
keit . Schnelle Trennung von wundernden Worten .
Schiff und Bett , . damit sich Danach bereiten sie auf einem
der Bordmann schnell eine Zweiflammenkocher ein schmack-
andere Bordfrau suchen kann. haftes Men . Nach eingenommener
Denn eine Bordfrau mu sein, Mahlzeit rumen sie alles schn
weil sein Spielzeug fr ihn ordentlich weg .
allein viel zu gro ist!
Wenn sie dann nach einem kurzen
Natrlich gibt es auch eman-
Abendspaziergang selig ins Bett
zipierte Bo rdmnner, die al- sinken und froh sind, da sie
lein oder mit gleichgesinnten nicht den ganzen Tag faul in der
Gesellen unterwegs sind . Ge-
warmen Sonne zu liegen brauchten,
treu dem alten Seemannssprich- sind sie die ideale Bo rdfrau . Was
wort: "Eine Frau an Bord
ma n son st noch alles knnen mu ,
bringt Unglck . '.'
ka nn man lernen .
Die meisten von ihnen stel-
Quelle : Karin Klemmt aus Berlin
len aber nach kurzer Zeit
in Yacht 11/79
fest, da keine Frau an Bord
auch kein Glck bringt.
So suchen sie sich dann per Schatzmeisters
Annonce in einschlgigen Zeit-
schriften eine Bordfrau zu- Schreibmaschine
nchst zur Probe. Um die Redaktion Raumschots bei
Damen, die solchen Anzeigen ihren oft sehr umfangreichen
Folae leisten wollen, gebe Schreibarbeiten etwas zu unter-
ich~den guten Rat , sich vor- sttzen , sollte mir von unserem
her auf ihre Tauglichkeit zu Schatzmeister Heinz Oelmller
testen . Besonders wenn sich eine elektri sche Schreibmaschine
die Angebote auf Skandina- gebracht werden . Pnktlich zum
vien - Reisen beziehen . vereinbarten Termin stand Heinz
Dieser Test lt sich leicht
vor der Tr , jedoch ohne Auto
und vor allen Dingen auch ohne
und ohne grere Kosten zu Schreibmaschine . Sollte er zu
Hause durchfhren. An schnn Fu von K ln nach Neuss gekommen
sonnigen Sommertagen, wenn sein?
alle ihre Freundinnen im Bi - Und hier die Lsung des Rtsels:
kini am Strand oder i m Garten Heinz hatte auf der Fahrt von
liegen, begeben sie sich ange- Kl n nach Neuss wegen eigenarti-
"fOO
Ranclstories Raumschots Raaeisteries

gerkomischer Gerusche, die ihm sehr vi el Spa gemacht hat ,


wohl aus der Motorgegend her- denn der Zug hielt sogar an je-
stammten, se ine Stereoanlage der Station, so da die Fahrt
etwas ;.auter gedreht . Di ese auch zeit li ch ein volles Erl eb-
blden Gerusche gingen ihm nis war1 sowie - der Not gehor-
L ;.mlich auf di e Nerven . Unmi ttel- chend - in den Besitz eines fun-
r rr an d er Aut obahnausfahrt Neuss kelnage lneuen Autos. Dieses aber
- zu den komischen Geruschen kam erst , nachdem Heinz einige Tage
nun auch noch ein eigenartiger spter nochmal an seinem defekten
Geruch hinzu - stellt e Heinz sei- Wagen die Kompression gesucht
nen Wagen vorsichtshalber auf dem und viel Wasser nachgekippt
Mitt e l str eifen ab und stellte hatte . Es war aber a ll es erfolg-
dann nach einem Blick unt er die los .
Motorhaub e fe st , da s ich wohl
der vor dem Khler befindliche Nun steht hier in Neuss ein a l -
Ventilator aus irgendeinem Grunde ter Peugeot , von dem vielleicht
gelockert und ein Loch in den noch einige brauchbare Dinge ab-
Khl er geschlagen hatte . Das zumonti eren wr en . Die Stereo-
ganze Wasser war ver s ickert ... anlage i st aber bereits ausge -
Von einem freundlichen Autof ahre r baut und befindet sich schon im
wurde Heinz bi s zu unserer Woh- neuen Fahrzeug von Heinz ! Ernst
nung gebracht, von wo aus wir Bartling hat Heinz geraten , vor-
den ADAC- Notdienst verst ndigten . erst keine Schreibmaschine zu
Ich fuhr dann Heinz mit unse - transportieren!
rem Wagen zu seinem Auto zurck ,
um einmal auf den ADAC zu warten
und zum anderen, um die Schreib- Marlene Rodewig
maschine umzuladen . So standen
wir be ide nun auf dem Mitt e l -
streifen der Autobahn, hingen
halb im Kofferraum des defekten
Wagens und besprachen hi er an
Ort und Stel l e die Funktionen
der Schreibmaschine und wechsel-
ten mal zur Probe ein Farbband
Zungenbiss
aus . Es mu wohl ein lustiges Voller Glckse ligkeit
Bild gewesen sein (leider war im sammelte ein 16 jhri-
Moment kein Fotoapparat zur Stelle), ger Zgling de s Ammer-
als wir hier auf der Autobahn see - Internat s Schondorf
standen und im Kofferraum des erste Liebeserfahrungen
Wagens hingen . Manch ein mitl ei- - auf dem Boden eines
dig lchelnd vorbeifahrender Schul- Bootes, das mit
Autofahrer vermutete wahrschein- aufgetuchtem Sege l auf
lich, da wir den Motor wohl an dem Wasser trieb .
der falsch en Stelle s uchten . Es Pltzlich schrie er
hat uns aber niemand darauf auf- gepeinigt auf: Beim
merksam gemacht . Zusammensto mit einem
Nachdem der Wagen vom ADAC zu Windsurfer hatt'e ihn
uns abgeschleppt war - er war seine Partnerin in die
nicht zu reparieren - kam Heinz Zunge gebissen .
nun noch in den Genu einer Zug- Quelle: Spiegel 29 . 10 . 79
fahrt von Neuss nach Kln, die
1.()1
Raumschots Randstories

ERLKONIG

Unser Leser Rudi Hoffmann aus rstet war, greift Hobie Alter
Kln konnte das erste flchtige beim 13er auf die bewhrte
Foto vom neu entwickelten Ho- Bananenform (asymetrisch und
bie 13 schieen. Kein geringe- schwertlos) zurck .
rer als Chefkonstrukteur Hoble Im Vordergrund des Fotos ist
Alter mit seinem bewhrten US - die fr die Hobie-Klasse neu -
Entwicklungsstab hat das jngste artige Vorliekfhrung deutlich
Hoblemodell gezeichnet. zu sehen . Ungewhnlich ist auch
Der Hobie 13 soll vorlufig die der Verzicht auf La tten im obe-
Hobie Cat-Modellreihe nach un- ren Drittel des 8 qm- Se gels .
ten hin abrunden . Nachdem das Weitere Inf or mation siehe auch
vor einem Jahr in Deutschland Seite 172 !
eingefhrte 18er Hobie-Flag-
schiff zum Erstaunen der Fach- Ernst Bartling
leute mit Schwertern aus g e -
;f0l
Ranclstories Raumschots Raadstories
Dynamitboys
Die Mardorfer Dynamitboys da man gerade den Ziel -
Emmerich, Stephan und Co, wollen durchgang einer Regatta
ihre Hobies notfalls zu Eisbre- berquere , rammte er ei-
chern umrsten , falls die Eis - nen Flying Dutchman.
decke zum Meldeschlu der Auf-
taktregatta am 29 . und 30 . Mrz Das Boot der beiden Re-
(hast Du schon gemeldet?) strker gattateilnehmer Mathias
als 1m Vorjahr gefroren sein Himmel und Gerd Krger
sollte . aus Westensee wurde von
der Schraube des Ausflugs-
Zwischendurch haben Petra Stephan dampfers nahezu halbiert,
(Schlittschuhe) und ich (eisse - die beiden Segler retteten
gelnd) "Wetterfrsche" gespielt s ich durch e inen Sprung
und die Wassertemperaturen per- ins kal te Wasser . Der Zu-
snlich - bis Brusthhe - in den sammensto whrend des
Eislchern geteste t, d . h . wir Senatspreises der FD-Klasse
sind beide eingebrochen , wird e in gericht li ch es
Nachspiel haben.
Prognose nach dem Eisbad:
Frhlingshafte Temperaturen bei Q.uelle : Boote 17/79
frischen Sdwestwinden in den
Mrzwochen sollten keinen Wasser-
sport l er abhalten, die Schwimm-
westen anzulegen .
Wir sehen uns beim Hobie - Auftakt
alle wieder !
CCI
Outsider behaupten f ters das
Gustav A. Wind auf Kraftwagen und Schiffen
Hannover (Hobie ) allgegenwrtige Kr-
zel CCI stnde fr "corps con-
sulaire des indes" , "Cou n try
Council Illingen", "conti-
Zweigeteilt nuous current input " , " coun t er
corps intelligence " , carte de
c amping internationale"
Insid e r dagegen wissen schon
lngst, da es sich bei CCI
um einen der grten Katamaran
Vereine, nmlich den "Catamaran
Club Inselhof " handelt, der sei-
ne Flotte mit Hobies aufgebaut
hat . Es ist schon keine Selten-
heit mehr, da bis zu 12 Hobies
vom CCI auf Sddeutschen Hobi e-
Regatten starten . So z . B. be i
der Hobelregatta am Ammersee,
wo 11 Mannschaften vom CCI
Whrend der Kapitn eines begrt werden konnten .
Hamburger Al sterdampfers
seinen Kaffeegsten noch
ber Lautsprecher erkl rte , Donald Aubin
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J'el. ( 94 ) 573172
Le Viet - Route de Pierrefeu
"F 8 34::JO Hyeres
NAMEN
ZAHLEN
MEISTERSCHAFTEN
Wir wurden von Hobieseglern schon verschiedentlich nach
Meisterschaften und ihren Gewinnern gefragt . Raurosehots
hat nachgeforscht und bietet die folgende bersicht .

WM HC I4
1973 vor Honululu auf Hawaii 1976 nicht ausgesegelt
1. Richard Loufek USA
2. Jeff Canepa USA 1977 Lanzarote
3. Hobie Alter USA
1. Dean Froome USA
2. Wayne Schafer USA
1974 Matavi Bay , Tahiti 3. Randy Hatfield USA
1. Jeff lJanepa USA
2. Richard Loufek USA 1978 nicht ausge s egelt
3. Phil Berman USA
1979 Flettenberg Bay, Sdafrika
1975 Palmas del Mar, Puerto Rico
1. Phil Berman USA
1. Jeff Canepa USA 2 . Kitty Salmon Tahiti
2. Randy Hatfield USA 3 . Ian Bushford Aus
3. Keith Baxter USA
WM HC I6
1976 Waikiki Beach , Hawaii
1. Dean Froome/John Driscoll USA
2. Richard Loufek/Jeff Canepa USA
3. Harold Hutchings/Howard Lynn USA

1977 nicht ausgesegelt

1978 Padre Island, Texas


1. Whitehead Sdafrika
2. Rus Eddington USA
3. Dean Froome USA

1979 nicht ausgesegelt

EM HC I4
1972 vor Hyeres, Frankreich
1. Carlo Backhausen Deutschland
2. Manfred Schubert Deutschland
3. Thane Roberts Frankreich

1973 vor Scheveningen, Holland


1. Jaean Dorgambide Frankreich
2. Evert Eggink Holland
3. Han~ Mol ter Deutschland

1974 vor Toulon , Frankreich


1. Hans Georg Mller Deutschland
2. Michael Ludwig Deutschland
3. John Dinsdale Frankreich

1975 vor St . Tropez, Frankreich


1. Hans Georg Mller Deutschland
2. Jaean Dorgambide Frankreich
3. Th. Huet Belgien

1976 Bandol, Frankreich


1. Tamata Frankreich
2. Grout Frankreich
3. Th. Berriou Frankreich
4. Michael Ludwig Deutschland
5. Th. Huet Belgien
1977 vor Hoek van Holland
1. Th. Berriou Frankreich
2. Michael Ludwig Deutschland
3. Hans Georg Mller Deutschland
4. Andre Fabre Frankreich
5. Robert Heilbron Holland

1978 Genfer See , Schweiz


1. Th. Berriou Frankreich
2. Porta Frankreich
3. Grout Frankreich
4. Pas quier Frankt'eich
5. Anselmetti Schweiz

1979 vor Hyeres , Frankreich


1. Cuanillon Schweiz
2. Visser Holland
3. Vogel Deutschland
4. Grout Frankreich
5. Loos Holland

EM HC I6
1974 vor Toulon, Frankreich
1. Dorgambide Frankreich
2. Vuillemin Frankreich
3. Gallais Frankreich

1975 vor St . Trope z , Frankreich


1 v.d . Burg/v . d. Burg Holland
2. H. Pohlmann/F . Baumann Deutschland
3. Ch . Oberdrffer/J . Wunderlich Deutschland

1976 vor Scheveningen , Holland


1. U. Martens/Lindemann Deutschland
2. R. Heilbron/Biemond Holland
3. J . Dinsdale/B . Ollenschlger Deutschland
4. G. Bartelsen/G . Engelmann Deutschland
5. Haerri/Kehrer Schweiz

1977 Les Embiez , Frankreich


1. R. Heilbron/H. Dieben Holland
2. Muskens/Muskens Sch11eiz
3. U. Martens/R . Martens Deutschland
4. Visser/Visser Holland
5. Berriou/Risse Frankreich
1978 vor St . Peter-Ording , Deutschland
1. Loos/Visser Holland
2. Veeloo/Spijker Holland
3. Lange/Biemond Holland
4. Kok/Zaal Holland
5. Haerri/Michelin Schweiz

1979 La Manga , Spanien


1. Spijker/Visser Holland
2. v . d . Haak/van Kan Holland
3. Heilbron/de Wilde Holland
4. Beriou/Porta Frankreich
5. Kok/van Zaal Holland

lOB HC ~4
1974 vor Damp 2000 , Os t see
1. Hans Molter Kiel
2. Hans Georg Mller Harnburg
3. John Dinsdale Frankreich

1975 vor Scharbeutz, Ostsee


1. Michael Ludwig Hamburg
2. Ha~ sGeorg Mller Harnburg
3. Christoph Schtze Kiel

1976 vor Scharbeutz, Ostsee


1. Michael Ludwig Harnburg
2 Hans Georg Mller Hamburg
3. Jens Johannsen Hamburg
'+ . Achim Boll Harnburg
5. Rauke Harms Mnchen

1977 auf dem Steinhuder Meer


1. Sigi Lach Mnster
2. Hanfred Strig Harsewinkel
3. Hanjo Zimmermann Steinhagen
4. Achim Boll Harnburg
5. Sigward Backes Senden

1978 vor Scharbeutz , Osts ee


1. Hans Georg Mller Harnburg
2. Achim Boll Hamburg
3. Gnther Sehrder Kln
4. Thomas Kappelmann Feldafing
5. Carlo Backhausen Hamburg
1979 vor Chieming, Chiernsee
1. Sigi Lach Mnster
2. Hans Georg Mller Hamburg
3. Tom Materna USA
4. Manfred Strig Harsewinkel
5. Thomas Kappelmann Feldafing

lOB RC 16
1974 vor St . Peter-Ording , Nordsee
1. Galle Schmidt/Peter Scheer Sylt
2. Hans Georg Mller/Michael Ludwig Harnburg
3. Christian Oberdrffer/Jrgen Wunderlich Hamburg

1975 vor Scharbeutz , Ostsee


1. Harald Pohlmann/Friedrich Baumann Lemgo
2. Rdiger Grassy/Uwe Sehrder Harnburg
3. Bernd Augustin/Gunnar Brunst Harnburg

1976 vor Scharbeutz , Ostsee


1. Uwe Martens/Tinka Martens Berlin
2. Harald Pohlmann/Peter Frster Lemgo
3 Bernd MlleriNhren Harnburg
4. John Dinsdale/Bernd Ollenschlger Mnchen
5. Michael Fabritius/Hans Odenthal Engelskirchen

1977 auf dem Steinhuder Meer


1. Uwe Martens/Tinka Martens Berlin
2. Ewald Kamlei tner/Barbara Kamlei tner Friedrichshafen
3. Gerd Ehinger/Uta Ehinger Berlin
4. Michael Fabritius/Gudrun Fabritius Engelskirchen
5. Gustav A. Wind/W . Ladendorf Hannover
1978 vor Scharbeutz , Ostsee
1. Veeloo/Spijker Niederlande
2. Schrder/Pauli Bremen
3. Visser/Trouw Niederlande
4. Stoll/Kurtz Berlin
5. Pohlmann/Brand Lemgo

1979 vor Chieming, Chiernsee


1. Frhmesser/Absmayer Ammersee
2. Petschel/Klecka sterreich
3. Falkner/Jehle Mnchen
4. Thorns/Dueck Mnchen
5. Lainp;/Lainp; Al dingen
RANGLISTE HC X4
1974er Rangliste
1 Hans Mol ter Kiel
2. Hans Georg Mller Hamburg
3. Michael Ludwig Hamburg

1975er Rangliste
1. Hans Georg Mller Hamburg
2. Michael Ludwig Hamburg
3. Christoph Schtze Ki e l

1976er Rangliste
1. Michael Ludwig Hamburg
2. Hans Georg Mller Hamburg
3. Rauke Harms Mnchen
4. Achim Boll Hamburg
5. Jens Johannsen Hamburg

1977er Rangliste
1. Michael Ludwig Hamburg
2. Hanjo Zimmermann Steinhagen
3. Hans Georg Mller Hamburg
4. Achim Boll Hamburg
5. Sigi Lach Mnster

1978er Rangliste
1. Manfred Strig Harsewinkel
2. Hans Georg Mller Hamburg
3. Hanjo Zimmermann Steinhagen
4. Dr . Wolfram Vogel Bonn
5. Thomas Kappelmann Feldafing

1979 er Rangliste
1. Dr . Wolfram Vogel Bonn
2. Hans Georg Mller Hamburg
3. Manfred Strig Harsewinkel
4. Sigi Lach Mnster
5. Manfred KremerR Solingen

RANGLISTE HC X6
1975er Rangliste
1 Harald Pohlmann/Friedrich Baumann Lemgo
2. Rdiger Grassy/Uwe Sehrder Hamburg
3. Christian Oberdrffer/Jrgen Wunderlich Hamburg
1976er Rangliste
1. Uwe Martens/Tinka Martens Berlin
2. Harald Pohlmann/Peter Frster Lemgo
3. Rdiger Grassy/Uwe Sehrder Harnburg
4. John Dinsdale/Dr . Heise Mnchen
5. Carlo Backhausen/Peter Steiner Kassel

1977er Rangliste
1. Uwe Martens/Tinka Martens Berlin
2 Harald Pohlmann/Hoeland Lemgo
3. Reinhard Schrder/Pauli Bremen
4. Braun/Hinsch Hamburg.
5. Dr . Gerd Ehinger/Uta Ehinger Berlin

1978er Rangliste
1. P . Schrder/Pauli Bremen
2. Kurt Skacel/Prothmann Tnisvorst
3. Uwe Schrder/Grassy Harnburg
4 Laing/Laing Aldingen
5. Harald Pohlmann/Brand Lemgo

1979er Rangliste
1. Hans Joachim Bress/Bress Pinneberg
2. Kurt Skacel/Theobald Tnisvorst
3. Gnter Frhmesser/Absmayer Augsburg
4. John Dinsdale/Dr . Ollenschlger Mnchen
5. Dr . Gerd Ehin~er/Ehin~er Berlin
Aus der Region N o r d :

Ausschreibung Osterglockenregatta
Regatta der Hoble Cat 14/16 Klasse
auf der Mittelweser vom 4. bis 6. April 198o
5 Wettfahrten auf der Weser vor Bremen-Hemelingen

Ausrichter Wassersportverein Hemelingen e.V. (WVH)

Ort Bremen-Hemelingen, Sporthafen

Startzeiten Freitag, 4. 4. 1. Start 15.oo Uhr


Samstag, 5. 4. 2. Start lO.oo Uhr
Samstag, 5. 4. 3. Start 14.oo Uhr
Sonntag, 6. 4. 4. Start lO.oo Uhr
Sonntag, 6. 4. 5. Start 14.00 Uhr

Skippermeeting Freitag, 4. 4. 14.00 Uhr, Clubhaus WVH

Klassen Alle DSV-Klassen sowie Hoble Cat 14 und 16

Meldeschlu 17 . Mrz 198o, Poststempel. Nachmeldungen


= 100 %Aufschlag. Die Wanderpreise mssen bis
zum Meldeschlu abgegeben werden!

~1eldestelle Rainer Nagel, Westerholzstr . 64, 28oo Bremen 44,


(nur schriftlich).

Meldegeld DM 35,-- fr Zweimannboote


DM 25,-- fr Einhandboote, zahlbar per Scheck

Information Liegepltze, Revierfragen etc. bei Thomas Stange,


Tel. o421/411666, Zum Schlut 1 A, 28oo Bremen-
Hemelingen (Hoble Cat-Reviervertreter).

Essen Anmeldung bei: Helmut Ristau, WVH Bremen,


Tel. o421/451767

Aus der Region S d :

Ausschreibung Skiyachting 2
Yachting 1980 am 28. und 29. Juni 1980

Meldung Bis zum 16. Juni an :


Eibsee Hot e l
8lo4 Grainau
Stichwort: Hoble Cat Skiyachting
Einschreibung Bis ll.oo Uhr in der Hotelhalle.
Alles weitere an der Tafel im Hoteleingang.
Startgeld DM 17,-- pro teilnehmende Person .
Wer im Winter nicht dabei war, zahlt DM 20,--

Mitmachen kann jeder, der Platz auf einem


Boot findet!

Zur Anmeldung gengt ggf. eine Postkarte.


Aus der Region S d w e s t

Ausschreibung Tegernseecup
Regatta der Hoble Cat 14/16/18 Klasse
auf dem Tegernsee am 19. und 2o. April 1980
4 - 5 Wettfahrten
Veranstalter SC Rottach-Egern
Klassen HC 14/16/18
Wettfahrt-Beginn Samstag, 19. April So, l2.3o Uhr
Skippers meeting ll.3o Uhr

Ruderfhrung Der Steuermann mu im Besitz des A-Scheines sein.


WS Bestimmungen Internationale Wettsegelbestimmungen der IYRU
und des DSV, Wertung nach DSV-Punktsystem. Die
Klassenvorschriften mssen eingehalten werden.
Preise HC 16 - 5 Preise
HC 14/18 je 1 Preis
Wettfahrten 4-5 Wettfahrten, eine Streichung
Treff und Takel Zwischen Bad Wiessee und Rottach-Egern
(siehe Skizze)

bernachtungen Anfragen an Kuramt Rottach-Egern, Tel. o8o22/267


Haftungsausschlu Fr Unflle oder Schden, die mittelbar oder
unmittelbar in Zusammenhang mit der Regatta
stehen, bernimmt der Veranstalter keine Haftung
Startgeld HC 14 DM 25,--, HC 16/18 DM 35,--.
Zwei Brotzeiten und die Gaudi sind im Startgeld
inbegriffen.
t1 e 1 d e sc h 1 u 14. April 1980
Meldestelle Jrg Zimmermann, Postfach 142, 8183 Rottach-Eger
Tel. o8o22/5oo7 oder 62o5.

Autobahn Mnchen - Salzburg

Ausfahrt Holzkirchen
Tegernsee

Bad
Wiessee

Treff
pu nk t >~=:::::::=:~__,
Rottach-Egern
Aus der Region W e s t :

Ausschreibung Prominentensegeln
Laacher See

Prominentenregatta (Hobie 16) auf dem Laacher See am 26. April 1980
1 Wettfahrt nach olympischem Kurs
Anla Eifelcup-Ranglistenregatta fr Hobie Cat 14/16
am 26. und 27 . April 1980, siehe Sonderausschreibung!
Veranstalter Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV)
Ausrichter DHCKV-Flotte 319 West, untersttzt vom Segelclub
Laacher See Mayen e.V. (SCLM)
Klassen Hobie Cat 16
Liegepltze Campingplatz am Laacher See hinter dem SCLM, Ein-
weisung beachten!
Programm 11 Uhr Skipperbesprechung
Prominente werden den Steuerleuten als Vorschoter zuge-
teilt.
12 Uhr Start
Nach der Wettfahrt: Kln bei Suppe und Bier
Auslosung der Preise
Preise Folgende Preise - Coast Catamaran France (CCF) -
werden unter den teilnehmenden Steuerleuten ausgelost:
1 Hoble 16 - Segelsatz, farbig
3 Hobie 16 - Trampolin, farbig
3 Hobie 16 - Kompacktblcke
10 Hoble 16 - Groschot
Auerdem erhlt jeder Teilnehmer zur Erinnerung 1
Flasche Hobiewein.
Preisverteilung Im Zusammenhang mit der Preisverteilung zur Eifelcup-
Regatta.
Meldegeld DM 5,--, zahlbar per Verrechnungsscheck mit der
Meldung.
Meldeschlu 10 Tage vor Termin: 16. April 1980
Meldestelle DHCKV c/o
Ernst Bartling, Tel. 0221/438604, Luxemburger Str. 426
5000 Kln 41
Aus der Region W e s t :

Ausschreibung Eitelcup Laacher See


Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16 Klasse

(SCLH)~
auf dem laacher See am 26. und 27. April 1980
3 Wettfahrten nach olympischem Kurs

Veranstalter Segelclub laacher See e.V. Mayen


Klassen Hoble Cat 14 und Hobie Cat 16
WS Bestimmungen Siehe Segelanweisung, erhltlich bei der Ankunft.
Start 26. April 198o - 15.oo Uhr
Weitere Starts werden bekanntgegeben!
Wertung DSV Punktsystem
Preise Erstes Drittel
Wanderpreise Eifelcup
fr den insges. punktbesten HC 14, gegeben von der
Aachener Volkszeitung.
1. Anrecht 75 H.G. Mller (YCSO)
1. Anrecht 76 ludwig (YCSO)
2. Anrecht 77 ludwig (YCSO)
1. Anrecht 78 Strig (AYC-STAG)
79 nicht ausgesegelt
Revierpokal
fr den insges. p~nktbesten HC 14 vom laacher See,
gegeben von der Firma AKU-Fotodruck in Kln.
Neustiftung
Eifelcup
fr den Steuermann des insges. punktbesten HC 16,
gegeben von Ernst Bartling in Kln.
1. Anrecht 75 Sehrder (YCSPO)
1. Anrecht 76 Pohlmann (KSCL)
1. Anrecht 77 Schroeder (V WV)
1. Anrecht 78 H. Klmt (AYC-STAG)
79 nicht ausgesegelt
Eifelcup
fr den Vorschoter des insges. punktbesten HC 16,
gegeben von der Firma Hobl e Cat Kln.
1. Anrecht 76 Frster (KSCL)
1. Anrecht 77 Pauli (VWV)
1. Anrecht 78 B. Kl mt (AYC-STAG)
79 nicht ausgesegelt
Preisverteilung Ca. 9o Minuten nach Abschlu der letzten Wettfahrt
auf dem Clubgelnde.
Proteste Siehe Segelanweisung Punkt 18!

Unterkunft Campingplatz laacher See, Tel. o2636/2485


(Clublokal SCLM) sowie
Hotel Adams, Tel. o2636/2482, Hauptstr. 24,
5471 Wassenach
...,18
Veranstaltungen Samstag, ll.oo Uhr Prominentensegeln, siehe
Sonderausschreibung I
Samstag ab 19.oo Uhr Seglerhock im Campingplatz-
Restaurant.

Meldeschlu 19. April 1980


Meldungen knnen nur schriftlich bei der angegebenen
Meldestelle erfolgen.

Nachmeldungen Am Regattatag gegen eine Gebhr von DH 10,--.

Meldegeld Hobie 14 DM 25,--


Hobie 16 DM 35,-- per Scheck oder bar vor dem
ersten Start.

Meldestelle SCU1 c/o


Heinrich Schfer, Tel. o221/421845, Auf der Burg 3,
5475 Burgbrohl

A 61 Ludwi9stJfn.

nad! Bell

Achtung!
Hobie 14-Segler aus dem Norden und Osten, die an der RR Goldkanal
(19. und 20. 4.) teilnehmen und auch zur RR Eifelcup (Laacher See
26. und 27. 4.) wollen, knnen ihre Hobies mit Trailer auf dem
Rckweg auf dem Clubgelnde des SCLM-abSiellen. Die Entfernung
von der A 61 bis zum SCLM betrgt nur etwa 3 Km (Anfahrt siehe
Skizze laacher See) . Interessenten knnen mit Flottenkapitn
Heiner Schfer in Kln (o221/421845) telefonieren oder Commodore
Ernst Bartling am Goldkanal direkt ansprechen.

".,9
Aus der Region s d :

Ausschreibung Ammertonder Frhjahrspaka


Ranglistenregatta der Hoble Cat 16 Klasse
a uf dem Starnberger See am 3. und 4. Mai 1980
3 Wettfahrten
Veranstalter Ammerlander Segel-Club e.V .
Klassen Hoble Cat 16
Anmerkung :
Bei Vorschotermangel und entsprechender Be-
teiligung wre die Wettfahrtleitung bereit,
die HC 16 auch Einhand, entsprechend den
Klassen- und Sicherheitsvorschriften (Min-
destgewicht 85 kg und Easy-Righter) starten
zu lassen .
Revier und Bahn Starnberger See im Raum Ammerland-Tutzing
Bahnen laut Segelanweisung.
Start 1. Start Samstag, 3. 5 . 1980 12.oo Uhr
Die weiteren Startzeiten werden jeweils am Ziel
un~/oder am Schwarzen Brett bekanntgegeben . Es
sind 3 Wettfahrten ohne Streichung vorgesehen .
WS Bestimmungen Die Wettfahrtserie wird nach den Wettsegelbe-
stimmungen der IYRU, den Zusatzbestimmungen des
DSV (neueste Ausgabe), den Vorschriften der Aus-
schreibung, des Programms und der Segelanwei-
sungen, sowie den Klassenvorschriften ausge-
tragen. Die Wettfahrtleitung behlt sich nde-
rungen des Programms und der Segelanweisungen
vor. Diese nderungen werden am Schwarzen Brett
des AmSC oder mndlich bekanntgegeben und sind
bindend (nderung der WB Teil II, Regel 3 u. 4).
Ruderfhrung Der Steuermann mu Mitglied eines dem OSV oder
Papiere einem anderen Landesverband angeschlossenen
Segelclubs sein. Ferner mu er im Besitz des A-
Scheines sein. Dieser, sowie gltige Vermessungs
papiere mssen bereitgehalten werden.
Preise Je 1 Punkt- und Mannschaftspreis fr die be-
gonnene Anzahl von 4 gemeldeten Yachten.
Wanderpreise Ammerlander Hoble Preis
fr den Steuermann des insges. punktbesten HC 16
gegeben von der Deutschen Hoble Cat Klassenver-
einigung e.V. (DHCKV).
1. Anrecht 78 Harms (SVT)
1 . Anrecht 79 Dinsdale (YCY)
Ammerlander Hoble Preis
fr den Vorschoter des insges. punktbesten HC 16,
gegeben von der Deutschen Hoble Cat Klassenver-
einigung e.V. (DHCKV).
1. Anrecht 78 Klemm (SVT)
1. Anrecht 79 - Ollenschlger (YCY)
Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.
-120
Meldeschlu 23. April 1980
Keine Nachmeldungen!

Me ldestelle Ammerlander Segel - Club e. V.


z.H. Josef Brunner, Berg-Isel-Str . 11,
8ooo Mnchen 9o
Achtung Ju~endliche!
Bei Jugend ichen, die noch nicht volljhrig sind,
ist die Meldung vom Erziehungsberechtigten zu
unterschreiben. Diese Unterschrift drckt auch
das Einverstndnis aus, da der Jugendliche an
der Wettfahrt im Fall einer Sturmwarnung weiter
teilnimmt.

Meldegeld Gleichzeitig mit der Meldung ist der Einsatz von


DM 35,-- auf das Postscheckkonto Mnchen, Josef
Brunner, Nr. 279113-8o4, Kennwort HC, zu ber-
weisen. Die Meldung verpflichtet zur Zahlung des
Meldegeldes.

Segelanweisungen Programme und Segelanweisungen knnen am Samstag,


den 3. Mai 1980 ab 9.oo Uhr im Wettfahrtbro ab-
geholt we rden.

Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen


von Sicherheitsfahrzeugen haften nicht fr Un-
flle oder Schden aus Anla der Regatta. De r
Veranst alter ist nicht fr di e Eig nung der ge-
meldeten Yachten und Mannschaften verantwort-
lich.

Seglertreffen Ort und Zeit werden im Programm bekanntgegeben.

Unterkunft Quartierwnsche sind zu richten an:


Frau Rosa Huber, Hauptstr. 8, 8193 Ammerland,
Tel. o8177/8531.
Nchster Campingplatz ist in St. Heinrich
(Autobahnausfahrt Seeshaupt Nr. 4 der Skizze).
Auf dem Grundstck des Ammerlander Segel-Clubs
kann nicht campiert werden.

liegepltze Auf dem Gelnde des AmSC. Trailer und PKW's


sind mglichst umgehend auf dem Parkplatz abzu-
stellen.

n.MCrlchen Anfahrt aus allen Richtungen :


A 95 Mnchen - Garmischpartenkirchen
bis Ausfahrt Wolfratshausen (Nr . 1
der Skizze) . Weiter auf der Landstra-
e Richtung Mnsing (Nr . 2 der Skizze)
und durch Mnsing hindurch . Vom Orts-
ende Mnsing noch etwa 2 km bis Am-
+N
merl and (Nr . 3 der Skizze) . Vom Orts-
anfang Ammerland bis zu den Liegepl-
tzen wird die Strecke ausgeschildert .
Aus der Region N o r d :

Ausschreibung Bosauer Hobietreff


Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16 Klasse
auf dem groen Plner See (Sdteil) am 10 . und 11. Mai 1980
3 Wettfahrten auf der Bahn vor Bosau

Veranstalter Segel-Sport-Club Bosau e . V. (SSCB)


Klassen Hobie Cat 14, Hobie Cat 16
IVS Bestimmungen Gesegelt wird nach den Wettsegelbestimmungen der
IYRU mit Zusatzbestimmungen des DSV.
Wertung Die Wertung erfolgt nach dem DSV-Punktsystem.
Liegepltze Am SSCB, vor dem Campingplatz (Uferstreifen) Bosau.
Unterkunft Zimmerbestellung beim Verkehrsamt Bosau, Tel .
o4527/498, 2421 Bosau oder
Campingplatz (5,-- 0~1 p-rozelt) in Bosau.
Sicherheitsdienst Freiwillige Feuerwehr Bosau, DLRG Pln, SSCB
Skipperbesprechung Samstag, 13.3o Uhr
am Takelmast des SSCB
Start 1 . Wettfahrt Samstag 14.3o Uhr
2. Wettfahrt Sonntag lO.oo Uhr
3. Wettfahrt Sonntag 14.oo Uhr (voraussichtlich)
Start/Ziel Schiff OLYMP des SSCB
Startfolgen \Verden bei der Steuermannsbesprechung bekanntge-
geben .
Wettfahrtleiter Alfred Boeck (SSCB)
Schiedsgericht Siehe Aushang SSCB
Wanderpreise Hobie Preis
fr den insges. punktbesten Hobie 14, gegeben von
der Deutschen Hobie Cat Klassenvereinigung (DHCKV).
1 . Anrecht 78 H.G. Mller (YCSO)
79 nicht ausgesegelt
Hobie Preis
fr den Steuermann des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von der DHCKV.
1. Anrecht 78 Schroeder (VWV)
79 nicht ausgesegelt
Hoble Preis
fr den Vorschoter des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von der DHCKV.
1. Anrecht 78 Pauli (VWS)
79 nicht ausgesegelt
Preise Nach DSV-Regel

~.22
Meldung Meldeberechtigt sind nur Mannschaften, von denen
mindestens ein Mannschaftsmitglied der Klassen-
vereinigung angehrt, oder die mit einem Boot an-
treten, dessen Eigner Mitglied ist .
Meldegeld Hobie 14 15,-- DM
Hobie 16 30,-- DM
Bitte mit V'Scheck der Meldung beifgen!
Meldeschlu 1 Woche vor dem ersten Start
Meldestelle SSCB c/o Alfred Boeck, Tel. o4551/3656,
Rantzaustr. 13, 236o Bad Segeberg.
Aus der Region S d ;

Ausschreibung Hinkelst ein- Regatta


Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16/18 Klasse
am 10. und 11. Mai 80 auf dem Ammersee
4 Wettfahrten auf der Bahn Utting-Schondorf-Breitbrunn

Veranstalter TSV-Utting/BSV

Klassen Hoble Cat 14/16/18


Startfolgen 1. Start - Samstag 10.5.80 13.oo Uhr
Die weiteren Startzeiten werden jeweils
am Ziel und/oder am Schwarzen Brett be-
kanntgegeben. Beim Zustandekommen von 4
Wettfahrten . 1 Streichresultat.
Wertung Die Wertungen erfolgen nach dem Punkt-
system des DSV.
Ruderfhrung Der Steuermann mu Mitglied eines dem DSV
oder einem anderen Landesverband ange-
schlossenen Segelvereines sein. Ferner mu
er im Besitz des A-Scheines sein.
WS Bestimmungen Internationale Wettsegelbestimmungen der
IYRU mit den Zusatzbestimmungen des DSV
(Ausgabe 77) gltige bayrische Schiffahrts-
ordnung und Sondervorschriften in Aus-
schreibung, Programm und Segelanweisung.
Die Wettfahrtleitung behlt sich das Recht
vor, Programm und Segelanweisung zu ndern.
Klassenvorschriften Die Klassenvorschriften mssen eingehalten
werden.
Wanderpreise Hinkelstein
fr den Steuermann des insges. punktbesten
Hobie 14, gegeben vom TSVU
1. Anrecht 79 Gesler (WSC)
Hinkelstein
fr den Steuermann des insges. punktbesten
Hobie 16, gegeben vom TSVU
1. Anrecht 79 Harms (SVT)
Hinkelstein
fr den Vorschoter des insges. punktbesten
Hoble 16, gegeben vom TSVU
1. Anrecht 79 Rosulek (SVT)
Hinkelstein
fr den Steuermann des insges. punktbesten
Hoble 18, geg~en vom TSVU
Neustiftung
Hinkelstein
fr den Vorschoter des insges. punktbesten
Hoble 18, gegeben vom TSVU
Neustiftung

Preise Je ein Punkt- und Mannschaftspreis fr die


begonnene Anzahl von 4 gemeldeten Yachten.

Meldeschlu Meldungen bis sptestens 26. 4. 1980

Meldestelle Christian Maler


Landsberger Str. 66
8919 Schondorf

Achtung Startberechtigung der Hoble 18 nur bei


mindestens 3 anwesenden Booten!

Meldegeld Gleichzeitig mit der Meldung ist das Melde-


geld DM 25,-- Hoble 14
DM 35,-- Hoble 16/18 auf das Konto Nr.
2 2 1 o 6 6 Volksbank Utting, BLZ 700 91 600
des TSVU oder durch einen Scheck der Meldung
beizulegen. Oie Meldung verpflichtet zur
Zahlung des Meldegeldes.

Programm Programme und Segelanweisungen knnen am


Samstag, 10. 5 . 80 ab 9.oo Uhr im Wettfahrt-
bro abgeholt werden.

Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Be-


satzungen von Sicherheitsfahrzeugen haften
nicht fr Unflle oder Schden aus Anla der
Regatta. Der Veranstalter ist nicht fr die
Eignung der gemeldeten Yacht und Mannschdft
verantwortlich.

Seglertreffen Ort und Zeit werden im Programm bekannt ge-


geben.

Preisverteilung Nach Beendigung der letzten Wettfahrt.

Liegepltze Auf dem Gelnde des TSVU und des Uttinger


Campingplatzes.
Aus der Region S d w e s t

Ausschreibung lnt. Vagesencup


Internationale und Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16 Klasse
am 10. und 11. Hai 1980
3 - 5 Wettfahrten auf dem Plobsheimer See bei Straburg
Veranstalter Cercle de Yachting a Voile de Strasbourg
Wettfahrtleitung Wolf D. Barbo, Monsieur Gangloff, Monsieur Wst
Revier und Bahn "Plan d'eau de Plobsheim" sdlich von Straburg.
Dreieckskurse olympisch nach Segelanweisung.
Start 1. Start, Samstag, 10. Hai 1980, 14.oo franz.
Zeitrechnung (13.oo Uhr MEZ).
Die weiteren Starts werden jeweils am Ziel oder
Schwarzen Brett bekanntgegeben.
WS Bestimmungen Es wird nach den Regeln IYRU gesegelt, die Wett-
fahrtleitung behlt sich vor, nach Bedarf die
Segelanweisung zu ndern.
Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen
von Sicherheitsfahrzeugen haften nicht fr Unflle
oder Schden aus Anla der Regatta. Der Veran-
stalter ist nicht fr die Eignung der gemeldeten
Yachten und Mannschaften verantwortlich.
Ruderfhrung Ruderfhrung nur durch solche Steuerleute, die
der Klassenvereinigung angeschlossen sind und
die im Besitz des Fhrerscheins "Binnenfahrt A"
sind . . Das ISZ ist bereitzuhalten. Di~ Wettfahrt-
leitung behlt sich vor, die jeweils drei ersten
Boote einer Wettfahrt zu kontrollieren. Erstver-
messungen von Boot und Segel werden nicht vorge-
nommen.
Meldeadresse Ottmar Gieer, Tel. 07222/8435, Mhlenkanal 5,
7554 Cuppenheim.
Nachmeldungen fr die Regatta (nicht fr das
Essen) sind bis 1 Stunde vor dem 1. Start mglich.
Die Nachmeldegebhr betrgt DM 5,--.
Segelanweisungen Die Anweisungen knnen am Samstag, 10. 5. 80 beim
Einschreiben in die Starterliste abgeholt werden.
Liegepltze Sind in ausreichender Zahl auf dem Clubgelnde
vorhanden.
Wanderpreise Int. Vagesencup
fr den Steuermann des insges. punktbesten Hoble 14,
gegeben von der Deutschen Hoble Cat Klassenver-
einigung e.V. (DHCKV).
Neustiftung
Int. Vagesencup
fr den Steuermann des insges. punktbesten Hoble 16,
gegeben von der Firma Segel-Center-Kraft in
Leopoldshafen.
Neustiftung
..,2.b
Int. Vogesencup
fr den Vorschoter des insges. punktbesten Hoble 16,
gegeben von der DHCKV.
Neustiftung
Preise Preis fr den jeweils besten Segler jeder teil-
nehmenden Nation.
Preis fr die beste Vorschoterin.
Preis fr den am weitesten angereisten Teilnehmer.
Preise fr das erste Drittel.
Erinnerungspreis fr alle Teilnehmer.
Rote Laterne von Plobsheim fr den Wertungsletzten,
bei Teilnahme an allen Wettfahrten.
Startgeld DM 25,-- Hoble Cat 14
DM 35,-- Hoble Cat 16
Die Meldung verpflichtet zur Zahlung!

Seglerhock Wir beabsichtigen im Clubheim einen Seglerhock zu


veranstalten, der mit einem gemeinschaftlichen
"Choucroute"-Essen beginnen soll. Der Unkostenbei-
trag betrgt pro Mann DM 15,--, die mit der Meldung
zu zahlen sind. Geboten wird dafr ein sehr
reichliches Essen!! Trinken nach Wahl, entweder
Bier vom Fass oder els. Riesling, die zum Selbst-
kostenpreis angeboten werden.
Unterkunft Folgende Hotels haben sich bislang als sehr preis-
gnstig und gut erwiesen:
"Auberge au Chasseur", Fegersheim
Tel. von D 003388/640378
"Au cygne", Eschau
Tel. von D 003388/640479
"Motel au brochet", Erstein
Tel. von D 003388/980370
Wettfahrten Es werden mindestens drei Wettfahrten gesegelt.
Bei vier oder fnf Wettfahrten 1 Streicher.
Sicherheit Als Rettungsfahrzeuge stehen Motorboote (bis 2oo PS)
Schlauchboote und Segelboote mit Hilfsmotor zur
Verfgung.

Camping Das Campieren auf dem Clubgelnde mit Zelt oder


Campingmobil ist mglich. Den Campern stehen unsere
ausgezeichneten Anlagen zur Verfgung.
Parken Wir bitten darum, die Kraftfahrzeuge auf dem dafr
vorgesehenen Parkstreifen lngs des Zaunes abzu-
stellen, wenn sie mit dem Auspacken und Vorbe-
reiten fertig sind.
Aus der Region W e s t :

Ausschreibung Blaues Band Rursee


Mehrklassenregatta u.a. Hoble 14/16/18 Klasse
auf dem Rursee/Eifel am 15. Mai 1980 (Himmelfahrtstag)
Langstreckenreaatta (1 Wettfahrt) auf der ganzen Bahn
Veranstalter Regattagemeinschaft Rursee I Eifel
Ausrichter Akademischer Yacht Club - Segeltechnische AG an der
RWTH Aachen e.V. (AYC-STAG)
Klassen Reviergeeignete Klassen, u.a. Hoble 14/16/18
WS Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU,
den Ergnzungen des DSV von 1977 sowie nach den
Vorschriften von Ausschreibung, Segelanweisung und
Klassenbestimmungen ausgetragen.
Segelanweisungen Knnen ab dem 14. 5. 80 (17.oo Uhr) im Yacht Club
Rursee (YCR) in Woffelsbach abgeholt werden.
Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.
Beim Start von weniger als drei Einheiten pro
Klasse erfolgt die Wertung als Ausgleicher (Yard-
stick oder in Anlehnung an KR/JR).
Liegepltze Uferstreifen Woffelsbach, Ausschilderung und/oder
Einweisung beachten!
Unterkunft Zimmervermittlung durch Bckerei Schrder,
Tel. o2473/23o9, Hvelchenweg 4, 5lo7 Simmerath-
\Voffelsbach.
Auerdem: Campingplatz in Woffelsbach.
Sicherheitsdienst DLRG Woffelsbach I Rursee
Startfolgen 1. Start fr Star/Dyas um 10.3o Uhr
11. Start fr Hoble Cat 16/18 11.2o Uhr
12. Start fr Hoble Cat 14 11.25 Uhr
Start und Ziel Im Bereich der \Voffelsbacher Bucht
Wettfahrtende Nach Zieldurchgang des letzten Regattateilnehmers,
sptestens jedoch um l6.3o Uhr.
Hauptpreis Blaues Band des Rursees '80
Preise Fr je 3 gemeldete Einheiten jeder Klasse 1 Preis,
auerdem Erinnerungsgaben.
Wanderpreise Hoble Cat 14 - Langstreckenpokal .
gegeben von der Deutschen Hoble Cat Klassenver-
einigung e.V. (DHCKV)
1. Anrecht 79 Dr. Vogel (RSCZ)

118
Hobie Cat 14 - Revierpokal
gegeben von Heinz Oelmller in Kln.
1. Anrecht 76 Lange (SCK)
1. Anrecht 77 Oelmller (RSCZ)
1. Anrecht 78 Nelles (FSCK)
79 nicht ausgesegelt

Hobie Cat 16 - Langstreckenpokal


gegeben von der Transportgertefabrik
W. Heinemann in Kreuztal.
1. Anrecht 78 Skacel (AYC-STAG)
1. Anrecht 79 Odenthal (AYC-STAG)

Preisverteilung Gegen 18.oo Uhr im Yacht Club Rursee/Woffelsbach

Meldegeld Hobie 14 OM 15,--, Hobie 16/18 OM 25,--.

Meldeschlu 10 Tage vor Regattatermin: 5. Mai 1980 (Montag)


Inlandsnachmeldungen erfodern einen Zuschlag
von DM 5,-- auf das Meldegeld.

Meldestelle AYC-STAG, z.H. Ernst Bartling, Luxemburger


Strae 426, 5ooo Kln 41, Tel. o221/4386o4

SCHMIDT

AYC-STAG
t

RURSEE BOJENPLAN

EIFEL
Aus der Region N o r d :

Ausschreibung Internationale Deutsche


Bestenermittlung 1980 Marina Wendtorf
Bestenermittlung und Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16 Klasse
auf der Kieler Frde (Ostsee) vom 15. bis zum 18. Mai 1980
6 Wettfahrten auf der Bahn vor Wendtorf
Veranstalter Yachtclub Marina Wendtorf e.V. (YCMW)
Ausrichter Segelschule Marina Wendtorf
Klassen Hoble Cat 14, Hoble Cat 16
WS Bestimmungen Intern . Wettsegelbestimmungen des IYRU mit den
Zusatzbestimmungen des DSV (1979) sowie nach den
Sonderbestimmungen in Ausschreibung und Segelan-
weisung . Die Wettfahrtleitung behlt sich vor,
Programm und Segelanweisungen zu ndern .
Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.
Wettfahrten 6 Wettfahrten, von denen eine gestrichen werden
kann.
Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche
Schden und Folgen aus Anla der Regatta.
Meldebedingungen 1. Teilnahmebedingungen:Die Regeln der Deutschen
Hoble Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV) zur
Bestenermittlung 1980 .
Meldegeld: DM 45,-- fr Hobie Cat 14
DM 75,-- fr Hobie Cat 16
Zahlbar per V-Scheck zusammen mit der Meldung.
3. Meldeschlu: 17 . April 1980 (Datum des Post-
stempels) Nachmeldungen werden nicht angenommen!
4. Meldestelle:Dieter Braun, Tel. o4o/63oo662,
Salbeiweg 46, 2ooo Harnburg 63.
Wanderpreise Meisterschaftspokal
fr den insges. punktbesten HC 14, gegeben von
der DHCKV.
1. Anrecht 73 Backhausen (SCE)
1. Anrecht 74 Molter (KYE)
1. Anrecht 75 H.G. Mller (YCSO)
1. Anrecht 76 Ludwig (YCSO)
1. Anrecht 77 Lach (YCSO)
2. Anrecht 78 H.G. Mller (YCSO)
2. Anrecht 79 Lach (YCSO)
Marina Wendtorf-Preis
fr den insges. punktbesten HC 14, gegeben von
der Firma NWD-Segelservice in Detmold
1. Anrecht 78 Strig (AYC-STAG)
1. Anrecht 79 Dr. Vogel (RSCZ)
Meisterschaftspokal
fr den Steuermann des insges. punktbesten HC 16,

-130
gegeben von der DHCKV.
1. Anrecht 77
1. Anrecht 78
l. Anrecht 79
U. Martens (KRVB)
Schroeder (WSV)
Frhmesser (SVM)
j
Marina Wendtorf-Preis
fr den Steuermann des insges. punktbesten HC 16,
gegeben von der Segelschule Marina Wendtorf.
1. Anrecht 77 Pohlmann (KSCL)
1. Anrecht 78 U. Martens (KRVB)
1. Anrecht 79 Spijker (Niederlande)
Meisterschaftspokal
fr den Vorschoter des insges. punktbesten HC 16,
gegeben von der DHCKV.
1. Anrecht 77 T. Martens (KRVB)
1. Anrecht 78 Pauli (WSV)
1. Anrecht 79 Absmeyer (SVM)
Marina Wendtorf -Pr eis
fr den Vorschoter des insges. punktbesten HC 16,
gegeben von der DHCKV.
1. Anrecht 77 Volker (YCMW)
1. Anrecht 78 T. Martens (KRVB)
1. Anrecht 79 Visser (Niederlande)

Preise Punktpreise fr das erste Drittel der Teilnehmer.

Erinnerung Erinnerungsgaben fr alle Teilnehmer.

Einschreibung Mittwoch (14. 3.) von 17.-19.oo Uhr und Donnerstag


von 8.-9 .oo Uhr im Schulungsrau m der Segelschule
neben dem Bro des Hafenmeisters.

Protestgebhr DM 5D , -- bei Abgabe des Protestes.

Besprechung Donnerstag 9.3o Uhr vor dem Segelschulsteg. An


den anderen Wettfahrttagen nach Bedarf ca. 45 Min.
vor dem Start.

Startfolgen l. Start Donnerstag 10.3o Uhr


2. Start Donnerstag nach dem Mittagessen +
3. St<1rt Freitag lO.oo Uhr
4. Start Freitag nach dem Mittagessen +
5. Start Samstag lO.oo Uhr
6. Start Samstag nach dem Mittagessen +
+ = Termin wird angekndigt!

Sonntag ist Reservetag. Sollten noch nicht 6


Wettfahrten gewertet worden sein, wird am
Sonntag um lO.oo Uhr gestartet und gegebenen-
falls anschlieend eine weitere Wettfahrt
ausgesegelt.

Preisv erteil ung Ca. 2 Stunden nach Ende der letzten Wettfahrt .
Aus der Region M i t t e :

Ausschreibung Hobietreff Edersee


Regatta der Hoble Cat 14/16/18 Klasse
auf dem Edersee am 31. Mai und 1. Juni So
3 - 4 Wettfahrten vor Rehbach

Veranstalter Flottenkapitn Peter Steinert (FKPS)


Treffpunkt Rehbach, Edersee (siehe Skizze)
WS Bestimmungen Nach der Verordnung ber die Zulassung von Wasser-
fahrzeugen auf dem Eder- und Diemelsee.
Sicherheit DLRG Waldeck/Edersee
Skippermeeting Samstag, 14.oo Uhr
Sonntag, lD . oo Uhr
- Start jeweils anschlieend -
Preise Sachpreise fr die Erstplazierten
Verpflegung Essen und Trinken am See
Randveranstaltung Segler-Hock im THW-Heim am See oder im Gasthaus
Bergmann, Hemfurth nhe Sperrmauer.
Unterkunft Campingplatz Rehbach od. ber Fremdenverkehrsamt
Edersee, Tel. o5623/1286.
Anfahrt ber Hemfurth (Sperrmauer) Richtung Bringhausen -
Rehbach (der Ausschilderung folgend).
Startgeld DM 15,-- Hoble Cat 14, DM 30,-- Hoble 16 und 18,
DM 10,-- fr Gste
Meldeschlu 10 Tage vor Termin - 21. Mai 198o
Nachmeldungen auf Anfrage
Einzahlungen Per Scheck an Meldestelle od. Bankberweisung
auf Kto. Steinert, Stadtsparkasse Kassel
Nr. 939678, BLZ 52o5ol51
Meldestelle Peter Steinert, Tel. o561/54319, Blcherstr. 36,
35oo Kassel
Aus der Region S d w e s t

Ausschreibung Bodenseeregatta
Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/18 Klasse
auf dem Bodensee am 7. und 8. Juni 1980
3-4 Wettfahrten auf der Bahn vor Kressbronn

Veranstalter Hobie Cat Freunde Bodensee (HCFB)

Klassen Hobie Cat 14, Hobie Cat 16, Hobie Cat 18

Bahn Bodensee vor Kressbronn


Regattatermin 7. 6. - 8. 6. 1980
1. Wettfahrt Samstag 14.oo Uhr
Wanderpreise Bodensee Preis
fr den insges. punktbesten HC 14, gegeben von der
Deutschen Hoble Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV).
1. Anrecht 79 Wentzlaff-Eggebert (KS)
Bodensee Preis
fr den insges. punktbesten Steuermann HC 16,
gegeben von der Firma Hoble Cat Bodensee/Langen-
argen.
1. A'nrecht 79 Frhmesser ( SVM)
Bodensee Preis
fr den insges. punktbesten Vorschoter HC 16,
gegeben von der Firma Hoble Cat Bodensee/Langen-
argen.
1. Anrecht 79 Absmeyer (SVM)

Preise Punktpreise fr Steuerleute und Vorschoter im


ersten Drittel der Gesamtwertung.

Veranstaltung Seglerhock am Samstag abend

Unterknfte Verkehrsbro KressbronnTel. o7543/


Campingplatz Iris-Wiese Tel. o7543/8olo
(ca. 1 km vom Regattaplatz)

Liegepltze Kiesstrand und Wiese am Landesteg Krebronn, Nhe


Hotel-Schiff.

Me!.degeld DM 25,-- Hobie Cat 14


DM 35,-- Hob"ie Cat 16 und 18
Zahlungen erbitten wir mglichst durch einen der
Meldung beigefgten Verrechnungsscheck. Etwaige
berweisungen auf PSchKt. 2543o8-859 Nbg.

Meldeschlu 10 Tage vor Regattatermin

Meldeanschrift o7543/3525, Untere-Seestr. 25,

A33
Aus der Region No r d

Ausschreibung Stel-Regatta
Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16/18 Klasse
auf der Ostsee am 7. und 8. Juni 1980
4 Wettfahrten vor Groenbrode

Veranstalter Segel Club Kellenhusen e.V. {SCKe)

Klassen Hoble 14, Hoble 16, Hoble 18

WS Bestimmungen Gesegelt wird nach den Wettsegelbestimmungen des


IYRU mit den Zusatzbestimmungen des DSV.

Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.


Bei 4 Wettfahrten werden drei gewertet, 1 Streicher.
Disqualifikationen knnen nicht gestrichen werden.

Anfahrt Siehe Lageplan zur Regatta Stel.

Liegepltze Am Strand Campingplatz Stel, Ostsee, Kreis Olden-


burg in Holstein, Tel. o4365/451.

Unterkunft Auf dem Campingplatz kostenlos

Besprechung Samstag 9.30 Uhr {Wiegen etc.)

Samstag ll.oo Uhr


Die folgenden Starts werden von der Regattaleitung
bekanntgegeben.

Seglertreff Samstag {20.oo Uhr) in der Tenne {es darf getanzt


werden).

Wanderpreise Stel-Pokal
Fr den Steuermann des insges. punktbesten Hoble 14,
gegeben von der Deutschen Hoble Cat Klassenvereini-
gung {DHCKV).
1. Anrecht 78 A. Boll {YCSO)
1. Anrecht 79 H.G. Mller {YCSO)
Stel-Revier-Pokal
Fr den insges. punktbesten Hoble 14 des Reviers,
gegeben von der Strandgemeinde Stel.
1. Anrecht 76 Kron {SCKe)
1. Anrecht 77 A. Bol! {YCSO)
1. Anrecht 78 Priess {SCKe)
Stel-Pokal
Fr den Steuermann des insges. punktbesten Hoble 16,
gegeben von J. Wiese-Dose.
1. Anrecht 77 Heldorn {SCOE)
1. Anrecht 78 Braun {YCSO)
1. Anrecht 79 U. Martens {KRVB)
Stel-Pokal
Fr den Vorschoter des insges. punktbesten Hoble 16,
gegeben von der Fa. Bremermann GmbH in Bremen.
1. Anrecht 7 8 Hinsch { YCSO) ~
1. Anrecht 79 Neupert {KRVB) ~
Preise Siegerpreise fr Steuerleute und Vorschoter im
ersten Drittel.

Meldegeld DM 30,-- Hoble 14


DM 45,-- Hoble 16
DM 45,-- Hoble 18, zahlbar per V'Scheck mit
der Meldung.

Haftungsausschlu Der Veranstalter schliet Haftung jeder Art aus!

Meldeschlu Mittwoch, 28. Mai 1980 - Poststempel


(Die Meldung verpflichtet zur Zahlung!)

Meldestelle Dieter Braun, Tel. o4o/63oo662,


Salbeiweg 46, 2ooo Harnburg 63

Zahlungen Evtl. berweisungen auf das Konto Hamburger Spar-


kasse, Kto.-Nr. 1243/452743, Inh. Dieter Braun.

Lagg12_/an fr Reg_atta
Sfel
Osf.s~~

\( t \\ e'\'t hu. Ci t'lt


04)htt

Zimmernachweis
Fremdenverkehrsamt:

Heiligenhafen Tel. 04362/7371


Groenbrode Tel. 04367/8001

-135
Aus der Region N o r d :

Ausschreibungen Sylt (SYC)


1. Leuchtturmregatta 14. und 15. Juni 1980 Sylt
2. Hrnumregatta 12. und 13 . Juli 1980 Sylt
3. S lt-Trn 80 19. und 20. Juli 1980 s lt
Veranstalter
Sylter Yacht - Club e . V. (SYC)
Klassen Hoble Cat 14, Hoble Cat 16, Hoble Cat 18
Startf o lgen Leuchtturmregatta
1. Start Samstag, 14 . 6.80 12 . oo Uhr
2 . Start nach der ersten Wettfahrt
3. Start Samstag, 14 . 6.80 16 . oo Uhr
4. Start Sonntag, 15.6.80 lO.oo Uhr
Hrnumregatta
1. Start Samstag, 12 . 7.80 12.oo Uhr
2. Start nach der ersten Wettfahrt
3 . Start Samstag, 12.7 . 80 16.oo Uhr
4 . Start Sonntag, 13.7 . 80 lO . oo Uhr
Sylt-Trn 80
1. Start Samstag, 19.7.80 12.oo Uhr
2. Start nach der ersten Wettfahrt
3. Start Samstag, 19.7.80 16.oo Uhr
4. Start Sonntag, 20.7.80 10.oo Uhr
Skipperbesprechungen Zu 1: Samstag, 14.6.80 1l .o o Uhr
Zu 2 : Samstag, 12.7 . 80 ll . oo Uhr
Zu 3: Samstag, 19.7 . 80 1l. o o Uhr
Jeweils vo r der Hobie Cat-Vermietung Hrnu m
(unterhalb Leuchtturm) .
Wertung Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV
mit einer Streichung.
Segelanweisung e n Die Wettfahrten werden nach den inte r nationalen
Wettsegelbestimmungen der IYRU mit den Zusatzbe-
stimmungen des DSV, den Vorschriften dieser Aus-
schreibung und den Segelanweisungen der Hoble
Cat-Sylt ausgetragen. Beim Start findet die 2-
Minuten-Regel Anwendung.
Haftungsausschlu Fr die Eignung von Boot und Besatzung ist der
Schiffsfhrer allein verantwortlich. Fr Schden
und Unflle der Teilnehmer whrend der Regatta
haftet der Veranstalter nicht.
Preise Fr je 5 gemeldete HC's ein Preis.
Preisverteilung Sonntag, jeweils 2 Stunden nach der Wettfahrt.
Sli pmg lichkei t Am Regattagelnde.
Rahme n pr ogra mm Wird jeweils getrennt bekanntgege ben.

436
Meldeschlu Zu 1: Freitag, 13. 6. 80
Zu 2: Freitag, 11. 7. 80
Zu 3: Freitag, 11. 7. 80

Meldegeld DM 25,-- Hoble 14


DM 35,-- Hoble 16/18
Zahlbar per V'Scheck mit Abgabe der Meldung.
Meldungen ohne Scheck werden als nicht ordnungs-
gem zurckgewiesen.

Meldestelle Hobie Flotte Nordfriesische Inseln,


-- ---- z.H. Hanfred Schmidle, Knigsberger Str. 7,
2280 Westerland/Sylt.

Aus der Region N o r d

Ausschreibung
Deutsche Hochschulmeisterschaft
Deutsche Hochschulmeisterschaft
auf der Ostsee vor Kiel vom 13. bis zum 15. Juni 1980
Bahn Delta (Strander Bucht)

Vorbemerkungen Das Ressort Hochschulsport der Christian-Albrechts-


Universitt zu Kiel hat in diesem Jahr wieder die
Ausrichtung der DHM im Segeln bernommen.
Die Uni Kiel mchte dazu beitragen, da die Hoch-
schulmeisterschaft wieder eine groe und interessante
Segelveranstaltung wird, die den Studenten und be-
rufsttigen Mitgliedern der Deutschen Hochschulen
die Mglichkeit gibt, sowohl sportlich als auch
kommunikativ erfolgreich zu sein.

Ausrichter ISS der Universitt Kiel (Ress. Hochschulsport)


Tel. 0431/8803755, Olshausenstr. 40-60, 23 Kiel 1.

Klassen U.a. Hoble Cat 14


Hoble Cat 16

Liegepltze Olympiahafen Kiel-Schilksee-Hafenvorfeld

Regattabro Segelzentrum der Universitt Kiel


(Unterhalb des DSV-Leistungszentrums)

Ausschreibungen Knnen angefordert werden beim Institut fr Sport


und Sportwissenschaften der Christian-Albrechts-
Universitt zu Kiel, Ressorts Hochschulsport/
Sportreferate der Mitgliedhochschulen im ADH,
Olshausenstr. 40-60, 23oo Kiel 1, Tel. o431/88o3755
Aus der Region W e s t :

Rund um Texel
Die Kstensegelvereinigung Westerslag-Texel organisiert am
14. Juni 1980 wieder die Leistungsfahrt um die Insel Texel
herum. Die Fahrt dauert etwa 5 Stunden. Die Texelrund-Re-
gatta 78 gewann nach berechneter Zeit der deutsche Steuer-
mann Sigi Lach im Hoble 14. 1979 gewann der Hollnder Veeloo,
ebenfalls im Hoble 14 vor Dr. Vogel, Hoble 14 Deutschland.
Ausrichter Kustzeilvereijniging Westerslag/Texel
Ort Insel Texel, Niederlande
Westerslag (Abzweig 11 auf der Insel)
Klassen Alle Katamaran-Klassen
Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden
und Folgen aus Anla der Regatta.

Anfahrt Vergl. Skizze!


Beachte: Wegen des frhen Startes mu die Anfahrt
am Freitag erfolgen. Die Fhrverbindung zwischen
Den Helder und Texel verkehrt bis 21.3o Uhr.

Liegepltze Am Strand, Westerslag


Unterknfte Camping auf dem Strand oder auf einem der nahe am
Strand angelegten Campingpltze. Pensionen oder
Hotels knnen bei den Reviervertretern (siehe unten)
oder beim Fremdenve~kehrsverein (VVV den Burg/
Texel)in Erfahrung gebracht werden.
Tel. von D 0031/2220/2844
Programm Freitag, 13. 6. 1980
Anfahrt, Anmeldung, Strandfest
Samstag, 14. 6. 1980
Steuermannsbesprechung 7.3o Uhr
Start 8.3o Uhr
Preisverteilung, Abendessen, Tam-Tam
Sonntag, 15. 6. 1980 .
Ist als Ausweichtermin vorgesehen, falls Start am
Vortage nicht mglich war.
Meldung Mit KV-Meldeabschnitt und Verrechnungsscheck
(1-Mannboot hfl 40 , --, 2-Mannboot hfl 60,--) an:
Kustzeilvereijniging Westerslag/Texel, Post-
bus 182, Den Burg/Texel, Niederlande.
Hiernach wird Dir eine umfangreiche Broschre mit
weiteren wichtigen Daten und Informationen iuge-
sandt!

Meldeschlu 14 Tage vor Termin (31. 5. 1980)

-138
Reviervertreter Jan G. Hennink, Den Burg, Texel
Tel. von D 0031/2220/4566 - - -
Bertram Canzler jr., Landsbergerstr. 52, 433o
Mlheim, Tel. 0208/480039

KUSTZEILVEREIIIQIIIQ "WESTERSLAQ- TEXEL"

.: "/ \ . ..
Texel:

Auf der Karte haben wir den


schnellsten und einfachsten Weg
von der Grenze (Emmerich) bis
Den Helder eingezeichnet.
Autobahn Utrecht - weiter Rich-
tung Amsterdam - Haarlern -
Alkmaar - Den Helder ca.
200 km.
Von Norddeutschland fhrt der
schnellste Weg ber Neuschanz -
Groningen - Heerenveen -
Abschlussdeich, ca. 180 km.
Fhrverbindung Den Helder -
Texel jede halbe Stunde. Fahr-
zeit 20 Min.
Aus der Region S d :

Ausschreibung Chiernsee-Regatta
Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16/18 Klasse
auf dem Chiernsee am 21. und 22. Juni 198o
4 Wettfahrten auf der Bahn vor Chieming
Veranstalter Segelclub Chieming e.V. (SCC)
Anfahrt Siehe Lageplan, Liegepltze und Wettfahrtbro
nahe dem Kurhaus.
Unterknfte Auskunft erteilt das Verkehrsamt Chieming, Postfach
8224, Chieming, Tel. o8664/245.
Camper bitte um Anmeldung bis zum 1.5.8o bei der
Meldestelle!
WS Bestimmungen Intern. Wettsegelbestimmungen des IYRU mit den Zu-
satzbestimmungen des DSV (1979) sowie nach den
Sondervorschriften in Ausschreibung und Segelan-
weisungen sowie den Klassenvorschriften. Die Wett-
fahrtleitung behlt sich das Recht vor, Programm
und Segelanweisung zu ndern.
Wettfahrten Bei Zustandekommen von mehr als 3 Lufen 1 Streicher.
Disqualifikationen drfen nicht gestrichen werden.
Wertung Erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.
Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden
und Folgen aus Anla der Regatta.
Meldebedingungen 1. Die Abgabe der Meldung zu einer Wettfahrt gilt
als Besttigung, da die gemeldete Yacht allen
damit verbund e nen Anforderungen und Vorschriften
entspricht.
2. Die Sicherheitsvorschriften mssen erfllt
werden.
3. Das Meldegeld DM 25,-- fr Hobie 14
DM 35,- - fr Hobie 16 und 18
(zahlbar nur per Verrechnungssch e ck zusammen mit
der Meldung)
4. Meldeschlu 15. Juni 1980.
Fr Nachmeldungen werden DM 10,-- berechnet.
5. Meldungen auf Raumschots-Meldeabschnitt erbeten.
Meldestelle Axel Wrana, Postfach lo, 8224 Chieming,
Tel. o8664/lo35.
Preise Der Steuermann und Vorschoter der Boote im ersten
Viertel (maximal 10 Preise) in der jeweiligen
Klasse. Preisverteilung etwa 2 Stunden nach der
letzten Wettfahrt.
Wanderpreise Chieminger Hobie Cat
fr den insges. punktbesten Hobie 14, gegeben von
sec.
1. Anrecht 78 Harms ( SVT)
1. Anrecht 79 Lach (YCSO)
Chieminger Hobie Cat
fr den Steuermann des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben vom Brgermeister der Gemeinde Chieming,
Herrn Max Brunner.
1. Anrecht 7S M. Dangl (SGM)
1. Anrecht 79 Frhmesser (SVM)

Chieminger Hobie Cat


fr den Vorschoter des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von der Firma John Dinsdale in Mnchen.
1. Anrecht 7S J. Dangl (SGM)
1. Anrecht 79 Absmeyer (SVM)
Skippermeeting Samstag, 21. Juni So um ll.oo Uhr im Wettfahrtbro.
Einschreibung Samstag, 21. Juni So von 9.oo-lo.45 Uhr im Wett-
fahrtbro.

Startfolgen 1. Start Samstag, 21. Juni So um 12.30 Uhr

Beachten Sie das Schwarze Brett im Wettfahrtbro.

Preisverteilung Ca. 2 Stunden nach Beendigung der letzten Wettfahrt.


Seglertreff Samstag ab 20.oo Uhr im Gasthof Oberwirt, Chieming.

Schiedsgericht Lt. Aushang im Wettfahrtbro.


Protestgebhr DM 50,-- bei Abgabe des Protestes.
Aus der Region N o r d :

Ausschreibung Kellenhusen

Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/18 Klasse


auf der Ostsee am 12. und 13. Juli 198o
4 Wettfahrten vor Kellenhusen

Veranstalter Segelclub Kellenhusen e.V. (SCKe)


Anfahrt Siehe Skizze
Unterknfte Camping auf einem gesondert ausgewiesenem Platz.
WS Bestimmungen Gesegelt wird nach den IYRU-Wettsegelbestimmungen
und Zusatzbestimmungen des DSV.
Wertung Erfolgt nach dem Punktsystem des DSV. Beim Zustande-
kommen von 4 Wettfahrten wird eine gestrichen.
Haftungsausschlu 1. Die Abgabe der Meldung zu einer Wettfahrt gilt
als Besttigung, da die gemeldete Yacht allen
damit verbundenen Anforderungen und Vorschriften
entspricht.
2. Sicherheitsbestimmungen (Schwimmwestenzwang,
Paddel, Aufrichtleine, Seenotpistole mit aus-
reichend roter Munition).
Meldegeld DM 30,-- Hobie 14
DM 45,-- Hobie 16
DM 45,-- Hobie 18, zahlbar per V'Scheck zusammen
mit Abgabe der Meldung.
Meldeschlu Mittwoch, 2. Juni 1980
Nachmeldungen erfordern einen Zuschlag von DM 10,--1
Meldestelle Rainer Schubert, Wiesenweg 81, 2ooo Oststeinbek,
Tel. o4o/7126619.
Preise Siegerpreise im 1. Drittel fr Steuerleute und Vor-
schoter. Nachmeldungen knnen hier nicht berck-
sichtigt werden!
Wanderpreise Kellenhusen-Preis
Fr den Steuermann des insges. punktbesten Hobie 14,
gegeben von der Deutschen Hobie Cat Klassenver-
einigung e.V. (DHCKV).
1. Anrecht 79 .H.G. Mller (YCSO)
Kellenhusen-Preis
Fr den Steuermann des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von der DHCKV.
1. Anrecht 79 Dr. G. Ehinger (KRVB)
Kellenhusen-Preis
Fr den Vorschoter des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von der DHCKV.
1. Anrecht 79 Uta Ehinger (KRVB)
Skippermeeting Samstag, lO.oo Uhr

Einschreibung Samstag (ab 8.3o Uhr) bei der Regattaleitung.


Gleichzeitig Wiegen und Austeilung von Segel-
anweisung und Sicherheitsmarken.
Start 1. Start Samstag ll.oo Uhr
2. Start nach dem Essen
3. Start Sonntag 10.3o Uhr
4. Start im Anschlu an die 3. Wettfahrt
- anschlieend Essen -
Verpflegung Bier-Suppe-Boonekamp (auch als Gemisch ertrg-
lich ... )
Seglertreff Samstag 20.oo Uhr
Seglerball im Kursaal (die Gefhrtinnen sollten
mitgebracht werden)
Preisverteilung Schnellstens nach der letzten Wettfahrt.
Anfahrt A 1 bis Neustadt Nord, ber Grmitz Richtung
Dahme. Der Beschilderung nach Kellenhusen folgen.
In Kellenhusen den Hoble Schildern nachfahren.
Ansonsten den Bootsslip erfragen.
Regeln zur
Bestener~nittlung 80
Die Mitgliederversammlung hat folgende Voraussetzungen
fr die Bestenermittlung 1980 beschlossen:

1. Die Deutsche Bestenermittlung 1980 wird als Internationale


Deutsche Bestenermittlung fr die Klassen Hobie Cat 14 und
Hobie Cat 16 ausgesegelt.
2. Die Bestenermittlung soll grundstzlich in mindestens
sechs Wettfahrten ausgetragen werden. Dabei sollten pro
Tag mglichst nicht mehr als zwei Wettfahrten stattfin-
den. Die Regatta kann nur dann als Bestenermittlung ge-
wertet werden, wenn vier Wettfahrten ordnungsgem beendet
worden sind.
3. Die Mindestgeschwindigkeit pro Wettfahrt, auf das erste
Boot bezogen, soll 1,5 Kn nicht unterschreiten. Eine Wett-
fahrt wird nicht gestartet, wenn zur Startzeit durchgehend
mehr als sechs Windstrken gemessen werden.
4. Es soll mglichst der olympische Kurs gesegelt werden. Im
brigen gelten die DSV-Regeln.
Die Mindestlnge je Lauf soll 12 sm betragen und darf bei
verkrztem Kurs 6 sm nicht unterschreiten.
5. Die Bestenermittlung sollte nach ~glichkeit an einem
Wochenende mit vor- oder nachgelagertem Feiertag oder an
drei zusammenhngenden Feiertagen (z.B. Pfingsten) ausge-
segelt werden.
6. Teilnehmerzahl: Von den eingegangenen Meldungen werden ent-
sprechend der Reihenfolge der Rangliste des Vorjahres fnfzig
Mannschaften zum Start zugelassen. Teilnehmer aus dem Ausland
sind in jedem Falle startberechtigt.

Bis diese Fassung stand, wurde lange im Vorstand und spter in


der Mitgliederversammlung um jeden Satz gerungen. Das Ziel war
es, dem offensichtlichen Wunsch der berwiegenden Zahl der
Regattasegler entgegenzukommen, eine Regatta zu schaffen, bei
der tatschlich die vermeintlich besten Segler zusammenkommen.
Die anderen Sportler brauchen sich deshalb nicht zu grmen. Bei
ber 40 Regatten im nchsten Jahr gibt es fr alle Gelegenheit,
gute Rega tten zu besuchen und Qua litt zu beweisen oder einfach
nur Spa zu haben.
Zu Punkt 6 sei gesagt, da na chfolgende Mannschaften nachrcken,
wenn nicht alle 50rechtzeitig gemeldet haben. Meldestelle und
Meldeschlu werden noch bekanntgegeben. Wer als 61. z.B. in der
Ra ngliste 79 auf Verdacht meldet, erhlt sofort nach Meldeschlu
Scheck und Meldezettel zurck, falls er nicht mehr bercksichtigt
werden kann.
Das neue System ist na trlich nicht auf Jahre festgeschrieben.
Wir wollen a bwarten, wie es sich in der Praxis bewhrt.
*Meiduniii 611 unter
Berucksichtigung der
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!

KLASSE

IIIIIIIIIIIII
TERMIN
Meldung
Fr die Regatta :

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
*
Anschrift des Steuermanns mit Telefon -Nr::

UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglieds-Nrinder Klassenvereinigung IIIIII


STEUERMANN -VOR- u . ZUNAME CLUB -Abk .

III III III II II I II II II ~ 1111 I


, den

Ich erkenne die Bedingungen an :


VORSCHOTMANN - Vor- u . ZUNAME CLUB-Abk .
Unterschrift :
11111111111111111111 ~ 11111
Yachteogner/Charterer/ges. Vertreter

KLASSE

IIIIIIIIIIIII
TERMIN
Meldung
Fr die Regatta :

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
*
Anschrift des Steuermann) mit Telefon -Nr .:

UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

I II I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Mitglieds-Nrinder Klassenvereinigung : I I I I I]
STEUERMANN -VOR- u . ZUNAME CLUB-Abk .

~
, den
11111111111111111111 11111 Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u . ZUNAME CL, Abk.
Unterschrift :
11111111111111111111 ~ 11111
Yachteigner/Charterer/ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Oie veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs- oder Bergungsfahr
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp, Sicherungs
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne d ie Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
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Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!
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KLASSE
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IIIIIIIIIIIII Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon -Nr .:

TERMIN Fr die Regatta :

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UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII II Mitglieds -Nrinder Klassen v;reinigung IIIIII


STEUERMANN - VOR - u . ZUNAME CLUB-Abk _
den
I III I I III I II I I I I II II M II 11 I Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u . ZUNAME CLUB-Abk .
Untersehr ift :
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I rxJ I I I I I Y ac hteogner/Charterer/ges. Vertreter
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KLASSE -o
IIIIIIIIIIIII Meldung Anschrift des Steuermanns mit lelefon-Nr. : I
I
TERMIN Fr die Regatta :

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UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

I I I I I I I I 1.I I I I I I I I I I I I I I I I I I M itglieds -Nri nder Klassenvereinigung : I I I I I]


STEUERMANN -VOR - u . ZUNAME CLUB -Abk .
den
1111 .1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 M 11111 Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CL, Abk .
Unterschrift :
I I I l I I I I I I I I I I I I I I I fXJ I I I I I Yacnteigner/Charterer/ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Oie Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
r- - - - - - - - - - ,_ _._._ .. .,._~':"U':f U'C.L
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!

KLASSE
~
IIIIIIIIIIIII Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr .:

TERMIN Fr die Regatta :

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglieds -Nrinder Klassenvereinigung IIIIII


STEUERMANN -VOR - u . ZUNAME CLUB -Abk .
den
I II I I I I I I I I I I I I I I I I I W I I 11 I Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLUB-Abk .
Unterschrift :
11111111111111111111 ~ 11111
Y ac hteogner/Charterer/ges. Vertreter
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KLASSE ~

IIIIIIIIIIIII Meldung Anschr ift des Steuermanns mit Telefon-Nr. :

TERMIN Fr die Regatta: :

I I I I I I I I I I I II I I I I I I I I I I I I I I
UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglieds -Nrinder Klassenvereinigung : I I I I I]


STEUERMANN -VOR - u. ZUNAME CLUB -Abk .
den
1111 .1111111111111 111 N 11111 Ich erkenne doe Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u . ZUNAME CL, Abk .
Unterschrift :
11111111111111111111 ~ 11111
Yactoteigner/Charterer/ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs oder Bergungsfahr
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen. der Schlepp . Sicherungs
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . .. . .
Name Vorname Or t Datum

...... .............
Mitgliedsnummer

DEUTSCHE HOBlE CAT


KLASSENVEREINIGUNG e.V.
Heii1z Oelmller
Maternusk ir ~hplatz 14
5000 Kln 1

E i n z u g s e r m ij c h t i g u n g

Hiermit. erm'ichtige ich die Deutsche Hobie Cat Klassenver-


einigung e . V. ,
ab.............meinen Mitgl iedsbeitrag von meinem Konto
Nr. . . . . ... . . . . . . .. . . .bei . . .. . .. . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . .. . .

Bankleitzahl abzubuchen.

~
~ . . .. . ... .... ..... .. . .
Unterschrift
.I Gekenteter Hobie 14, gar kein Problem! ~last in den Wind und ziehen.
citeuerrnann hat gute Position und kraftsparende Haltung inne . Das
beweist den Routenier, befindet er sich doch auf "Legerwall"!

Schon kommt der Hobie ber; aber den Rumpf braucht man doch nicht
runterziehen!

2
DOKUMENTATION
3 Suchbild : "Wo ist der Steuermann?"
Hat ihn der Rumpf "untergedppt"?
Das Gro schlgt um, Neptun hat zwischenzeitlich schon die Schot
4 am Ruderkopf belegt und

3
EINER Fotos: Rudolf Hoffmann, Text : Uwe Jens Ltzen

5 lt den Cat steigen. Ein langer Arm greift zum Beam , wird
lnger und lnger; doch wenn
6 der Skipper den Cat wieder auf den Beinen hat, lt er ihn
nicht mehr los.
KENTERUNG
'7 Strahlend wird der Backbordrumpf gestreichelt, und

II ... nach dem erneuten Besteigen geht es hinter dem Feld her!

8
HIGH
GVOLTAGE
Klnische Rundschau vom tallmast eine Hochspan-
15.9.78: nungsleitung. V. wurde
Stromschlag beim Segeln: durch einen elektrischen
Mit schweren Verbrennun- Schlag gettet, sein
gen an beiden Hnden wur- Klner Freund erlitt
de der 2ojhrige Klner Verbrennungen.
Udo J. in ein Kranken-
haus in Marseille einge-
Diese und hnliche frhe-
liefert. Zu dem Unglck re Meldungen in der Fach-
war es gekommen, als J. presse veranlassen Raum-
und sein Freund Franz v.
(34) aus dem Saarland schots, Dich eindringlich
auf die Gefahren der Hoch-
ihr Boot in Hyeres im
Department Var an der spannung hinzuweisen.
C5te d'Azur zu Wasser Schlielich sollst Du uns
erhalten bleiben. Die
lassen wollten. Beim
Aufrichten ihres Kata- bersetzung aus Hot Line
Sept./Okt.78 besorgte
marans berhrte der Me-
Donald Aubin.

156
In unserem Alltag sind wir um- eine bisher gefahrlose Situ-
geben von Symbolen aller Art, ation, bedingt durch diese
die fr die Kommunikation von nderungen, uerst gefhrlich
groer Bedeutung sind. Sie bil- wird. Tatsache ist, da Hoch-
den einen weitgespannten Bogen spannungsleitungen berall sein
an Informationen, Verordnungen, knnen.
Ratschlgen, auf Sicherheit Es ist unmglich, Risiko zu
hinweisende Zeichen. Ihre Viel- bannen, ohne dies vorher er-
falt ist schier endlos. Ob kannt zu haben. Es ist aber
Piktogramme, Buchstaben, Zahlen, mglich das Risiko zu ber-
Leuchtfarben, phantasievolle sehen, dadurch, da wir es
Kombinationen von sichtbaren, ignorieren.
hrbaren und fhlbaren Zeichen,
alle sind dazu entwickelt wor- Also, macht einen Gang ber den
den, Eure Aufmerksamkeit anzu- Takelplatz Eures Bootes ohne
ziehen. Euer Boot. Sind Hochspannungs-
leitungen in der Nhe?
Ebenso gibt es Hinweise fr Die Tatsache, da sie Euch hoch
Segler. Sie sind spezielle genug scheinen, ist trgerisch.
Warnungen an oder im Wasser, Uberprft ihre Hhe, in allen
die darauf hindeuten was er- Fllen!!! In Zweifelsfllen
laubt oder verboten ist. schreibt der zustndigen Elek-
Hin und wi eder sieht man auch trizittsgesellschaft.
ein Schild mit der Aufschrift:
Organisiert einen Arbeitskreis
ACHTUNG HOCHSPANNUNG! in Eurer Flotte mit dem Ziel,
Viele solcher Warnzeichen alle von Seg elbooten frequen-
entstanden aus der Erfahrung tierte Gebiete in Eurer Umge-
und dem Wunsch heraus, un- bung zu berprfen .
liebsame Unflle zu verhin- Denkt daran:
dern. Der Kontakt zwischen Der Mobie 14-Mast ist 7 m hoch,
dem menschlichen Krper und der 16er 8 m und der 18e r noch
einer Hochspannungsleitung ein Stckehen h her .
bringt verheerende Folgen mit
sich. Darum wird dieses be- Gefahren des elektrischen
sondere Hinweisschild zur Stromes :
Mahnung aufgestellt, zur Ver- Menschliche und tierische Kr-
hinderung eines Unfalls, der per leiten den elektrischen
schneller als erwartet ein- Strom . Der Strom bewirkt Ver-
treten kann. brennungen, ebenso Verkrampfung
Warnungen in Raumschots, Hot der Muskeln, wodurch Verun-
Line und Aufkleber fr die glckte unfhig sind, die Be-
Masten der Hobies ermahnen rhrungsstelle wieder loszu-
uns permanent. lassen. Fliet der Strom ber
das menschliche Herz, so schlgt
Wir knnen nicht davon aus- es rasch und unregelmi g , es
gehen, da, weil Hochspannun- entsteht das so g enannte "Herz-
gen von Sachverstndigen ge- flimmern" . Als Folge davon
plant wurden, sie auch immer fallen die Herzttigkeit und
in sicherem Abstand ber uns die Atmun g aus . Das Blut wird
verlegt worden sind. nicht mehr durch den Krper
Der Fortschritt bringt es mit getrieben, so da der Tod
sich, da sich unsere Umgebung eintritt .
stndig verndert, sich Land-
schaften verndern, Konstruk-
tionen und Projekte voran-
schreiten und dann auf einmal

~51
Entscheidend fr die Folgen Erste Hilfe:
eines elektrischen Unfalls ist

I
die Stromstrke, die beim Be- Bei Unfllen durch den elek-
rhren unter Spannung stehen- trischen Strom ist sofort
der Teile durch den Krper rztliche Hilfe herbeizurufen!
fliet (z.B. einen Bootsmast, Berhrt der Verunglckte noch
der eine Hochspannungsleitung spannungsfhrende Teile , so
berhrt). Aus Erfahrung wei sind die unter Spannung stehen-
man, da schon ein Strom von den Teile abzuschalten und dann
So mA den Tod herbeifhren kann, mit der Erde kurzzuschlieen.
wenn dieser Strom seinen Weg Das Erdungsseil mu zuerst mit
ber das Herz nimmt. der Erdungsleitung und dann mit
den zu erdenden Leitungen ver-
Der durch den Krper flieende bunden werden. Setzt bei dem
Strom hngt von der Spannung Vernglckten die Atmung aus,
und dem Widerstand des Krpers so mssen sofort Wiederbelebungs-
ab. Dieser Widerstand setzt sich versuche aufgenommen und solange
aus dem kleinen Inneren Wider- durchgefhrt werden bis der Arzt
stand des Krpers und den ber- eintrifft.
gangswiderstnden an der Strom-
eintritts- und Stromaustritts- Wechselstrom mit So Hz ist ge-
stelle zusammen. Die bergangs- fhrlicher als Gleichstrom.
widerstnde sind von den ueren Hochfrequenzstrme flieen we-
Verhltnissen abhngig. Trockene gen des Hauteffekts nur ber die
Haut und trockene Kleidung haben Krperoberflche. Whrend bei
einen groen Widerstand. Bei Spannungen unter 1000 V der Tod
Feuchtigkeit, z.B. Schwei, ist meistens durch Atemlhmungen und
der ~ergangswiderstand gering . Ersticken eintritt, wirken sich
Der Ubergangswiderstand wird Unflle in Hochspannungsanlagen
auerdem um so kleiner, je gr- meist durch sehr starke Ver-
er die Berhrungsflche ist. brennungen aus.
Fr Schutzmanahmen gegen zu hohe

f
Berhrungsspannung sind die Be-
stimmungen VDE 010 0 magebend
(VDE = Verband Deutsch e r Elek-
triker).

--------0~----
Aufnahmeantrge bitte senden an die Geschftsstelle,
Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen. Aufnahmeantrge
fr die Clubs werden weitergeleitet.

Aufnahme Club
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:
1. Name, Vorname: .................
die Aufnahme als Mitglied in
den Akademischen Yacht-Club
- Segeltechnische AG an der 2. Anschrift: . .......................
RWTH Aachen e.V. (AYC-STAG)+/
Yach~-Club ~charbeutz-Ostsee
e.V. (YCSO) zu folgenden 3. Geburtsdatum: ................... ,
Bedingungen:
4. Telefon: .......................... ,
1. Aufnahmegebhr: DM 50,--
5. Bootstyp (HC 14 16 18): ............ ,
2. Jahresbeitrag: DM 30,--
6. Segelnummer: .................. ,
3. Kndigung nur mglich
zum 31.12. eines Jahres.
+ Bitte Nichtzutreffendes streichen!

Datum Unterschrift

Aufnahme KV
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:
1. Name, Vorname: ................
die Aufnahme in die Deutsche
Hoble Cat Klassenvereinigung
e.V. zu folgenden Bedingungen: 2. Anschrift: .......................
1. Aufnahmegebhr: DM 5,--
2. Jahresbeitrag: DM 30,-- 3. Geburtsdatum: .............
(bei Eintritt ab
1.10. e. Jahres DM 15,--) 4. Telefon: ................
5. Bootstyp (HC 14 16 18): ........
Ich bin bereit, eine Einzugs-
ermchtigung zu erteilen. 6. Segelnummer: ....................
7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein:

(Bitte Verein ausschreiben + Krzel)

Datum Unterschrift
Bobie I6- Single
In der Hobie-Welt soll es 1980 Bei uns wird es schon deshalb
eine neue Art Rega tt a segler ge- keine Single-Ra nglistenregatten
ben: Die Ei nhand-Hobie 16-Skip- geben, weil dies unsere Bauvor-
per. Rank Pauloo, der Chef der schrift nicht zult. Ob andere
franzsischen Werft, ist der Lnder etwas anbieten werden,
Initiator dieses Vorschla ges. ist mir noch unbekannt.
Speziell auf s ddeutsch~n und
schweizer Binnengewssern soll Nichts steht jedoch dem Versuch
bei Rega tta seglern groes Inter- entgegen, Freundscha ftsregatten
esse bestehen. Anllich des mal so auszutragen. Die Singles
European Council wurde ber sta rten na trlich in eigener
diese Idee heftig diskutiert. Kla sse, nicht etwa gemischt mit
Im Weltrat kam der Antrag von den HC 16 a lter Macha rt.
Rank dann durch, ein J ahr lang
Single-Rega tten in Europa zu Viel Spa beim Ha ndling.
versuchen bzw. zu erproben.
Die Klassenbestimmungen sind wie Hanjo Zimmermann
folgt erkl rt:
Alle schon fr den HC 16 beste-
henden Kla ssenregeln bleiben bis
auf geringfgige Ergnzungen be-
stehen.
Ergnzung A) Da s Mindestgewicht
des Steuermanns ei nes Hobie 16-
Single mu 84 kg betragen. Ist
dRs Gewicht nicht erreicht, dr-
fen bis zu mAX. 16 kg Zusa tzge-
wic.hte mitgenommen werden. Diese
Gewichte knnen beweglich sein,
mssen a ber a.m Boot a ngebra cht
werden. Wenn mehr a ls 16 kg
Balla st erforderlich werden,
darf der Steuermann nicht i n der
Singlekla sse sta rten.
Ergnzung B) Eine Aufri ebthilfe
ist vorgeschrieben. Sie fhrt
nicht zur Disqua lifika tion,
wenn sie na ch einer Kenterung
benutzt wird.
Ergnzung C) Ein HC 16-Single
da rf mit Grosegel und Fock,
a llein mit dem Grosegel, mi t ge-
refftem Gro und Fock oder mit

0
0
gerefftem Gro ohne Fock gesegelt
werden. Die Entscheidung hierber
ist a llein ins Ermessen des Seg-
lers gestellt. Die Wettfahrtlei-
tung darf hier ber keine Vor-
schriften ma chen.

160
~J=~nesl I\' \ :~i~:b ,~\~-
Zertifikates ""-
(Verbandszertifikat) \~ \V
:...J
'\h -=-------
/ \

An
Q'?;J\<:(__ mit SchrelbiNiochlne ouofllen I

~
Deutscher Segler-Verband
Adolfstrae 56 Neuelntnogung .
2...Joohrw..&neueNng . . . .
2000 Harnburg 76 BeoltzerwechM~ AndeNng .

I
ber Lochung ....
DHCKV , Swlnemunder Str . 23, 4803 Steinhagen

3. Motor(en)
" Fabrikat
" Motornummer .. Baujahr &2 Leistung (PS) lnbord __:__ .
5 07

5 OB
1. Motor

2. Motor "
. .. 112
Auenbord
lnbord
Auenbord
2
__:__ .
2

4. Vermessung (Bei Neuvermessung vom Vermesser auszutOllen)


Vermesser Korrekturgewichtl Anzahl onno.,
5 09
.. Uzenz-Nr.
I .
5 09

"
.
510

511 "
..
ERKLARUNGEN
1) NEUEIHTRAGUHG: Entsprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenen IOR- oder Klassen -
booten diesen Antrag zusammen mit dem vom Vermesser ausgefllten Vermessungsformblatt (Mebrief) einreichen. Bei bereits ver-
messenen Boolen Teil IV gem dem gltigen MoBbriet ausfllen.
2) 2-JAHRES-""NEUERUNG: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, dieses quer ber dem Blatt ver-
merken. Bei Anderungen die entsprechenden Kstchen ausfllen. Altes Zertifikat beilegen.
3) BESITZWECHSEL I SONSTIGE ANDERUNGEN: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen. Die Voreigner-
Erklrung mu bei Besitzwechsel vom Voreigner unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kaulvertrag (Kopie) beifgen. Diesen Antrag
zusammen mit dem alten Zertifikat einreichen.
4) ROcKSENDUNG erfolgt per Nachnahme.
Anmerkungen zum INTERNATIONALEN VERBANDSZERTIFIKAT FR SPORTFAHRZEUGE
Das Internationale Verbandszertifikat wird gem der UNo-Resolution Nr. 13 Az. TRANS/SC 3/R.Z vom 18. Juni 74 fr Wasser-
sportfahrzeuge ausgegeben und ist sinngem m~ dem Kraftfahrzeugschein zu vergleichen. Das Verbandszertifikat wird von
allen europischen Lndern anerkannt.
Bei Reisen ins Ausland sollte das Verbandszertifikat mitgefhrt werden, denn es erleichtert die administrativen Vorgnge in
Hfen und bei Behrden. Gleichfalls ist es notwendig bei den Kontrollen im grenzberschre~enden Verkehr. Auf den Bundes-
wasserstraen befreit das Sportbootzertifikat von der amtlichen Kennzeichnungspflicht wenn der Bootseigner einem dem
DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND abgeschlossenen Club angehrt.
Mit der Ausgabe des Verbandszertifikates wurde der DEUTSCHE SEGLER-VERBAND beauftragt. Eigner von Sege~ahrzeugen
erhalten das Verbandszertifikat vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND. Eigner von Motorbooten, die nicht einem DSV-club
angehren, mssen das Verbandszertifikat beim Deutschen Motoryachtverband beantragen.
Das Verbandszertifikat ist auf allen Binnen- und Kstengewssern, die keiner besonderen Einschrnkung unterliegen, gltig. Die
Dauer der Gltigkeit betrgt zwei Jahre.
Die Gebhren fr dasinternationale Verbandszertifikat betragen fr Mitglieder eines dem DSVangeschlossenen Clubs DM 20.- ;
fr Nichtmitglieder DM 25.- . Die Versendung erfolgt ausschlielich per Nachnahme.

Erklrung des Antragstellers:


Ich versichere, da ich der Eigner des im Antrag nher bezeichneten Sportbootes bin und da die vorstehenden
Angaben der Wahrheit entsprechen. Ich erklre mich bereit, auf Anforderung hin die Eigentums- und Besitzverhltnisse
am Sportboot nachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um Ausstellung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifikates.

Unterichritt und Verein.. tel'npel


Erklrungen zum Regattakalender
auf der 4. Umschlagseite
~4 Regatta fr Hobie Cat ~4
~6 Regatta fr Hobie Cat ~6
~8 Regatta fr Hobie Cat ~8
RR Ranglistenregatta
CCI Krzel des Regattaausrichters
N Regatta im Bereich der Region Nord ,
zugleich Hobie-Flotte 3~ 7
M Regatta im Bereich der Region Mitte,
zugleich Hobie-Flotte 3~8
S Regatta im Bereich der Region Sd,
zugleich Hobie- Flotte 30~
SW Regatta im Bereich der Region Sdwest,
zugleich Hobie- Flotte 327
W Regatta im Bereich der Region West ,
zugleich Hobie- Flotte 3~9
Der faire Regattasegler hlt die Meldefristen
ein , zahlt das Startgeld per Verrechnungsscheck
mit der Meldung und befahrt den Takelplatz nur
zum Slippen mit seinem Auto .

Ausschreibungen
Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die
Regatten in Deutschland und fr relevante Aus -
landsregatten we rden in Raurosehots unter der
Rubrik Service verffentlicht, sofern die Aus -
ri chter bzw . die Re~ionalvertreter die Unter-
lagen rechtzeitig u ersenden . We~tergehende
Ausknfte erteilen die zustndigen Regional -
und/oder Reviervertreter. Die Telefonnummern
und Adressen der Regionalvertreter find est Du
auf der 3. Umschlagseite .

Europa- und Weltmeisterschaften


Ausknfte ber die Europa- und Weltmeister-
schaften erteilt die Geschftsstelle . Tele-
fonnummer und Adresse findest Du auf der
3. Umschlagseite.

Regionalvertreter
Die zustndigen Revierve rtreter werden auf
diesem Wege gebeten, vor den Ranglistenre -
gatten die Prfer (vergl . Ranglistensystem)
rechtzeitig einzusetzen und einzuweisen .
Nach den Regatten sorge bitte dafr, da die
Pressestelle sof.ort folgende Informationen
erhalt :
Vollstndige Original-DHCKV-Regatta- Ergebnis-
listen,
~abericht: geE2E!~g~-~er_~~!!!~rtv~E~~~f~,
Impressionen, Randstor~es, Photos und BK~zzen .
Schlielich bitten wir, bei den Ranglistenre -
gatten zustzlich das ausgefllte und unter-
schr~ebene gelbe Besttigungsformular der
Prfer mit zu bersenden.
I

Von der Hobiebasis in den


Staaten Insgesamt, diese Unterschiede


sind nicht sehr zahlrei~h und
Heinz Reichwein wurde in relativ geringfgig . Zum Bei-
Raumschots 3/79 als Aus - spiel: Wir segeln die Standard
wanderer und Heimaturlau- 9 Hobie-Kurse; der Krzeste
ber mit Teilnahme an der (Kurs 8): Start-II-III-Ziel
Bestenermittlung vor und der Lngste (Kurs 7):
Chieming vorgest ellt . Start-I-III-I-II-III-I-III-
Ziel. Mit zustzlicher Bahn
Zurck in den USA bedankt "grn" und "rot" sowie"zwei-
er sich nun mit einem maliger Umrundung", erlaubt
Artikel ber die Hobie- dieses System insgesamt 72
Verhltnisse dort: Von der Kursmglichkeiten. Kursanzeige
Hobiebasis in den Staaten . erfolgt durch Nummernschilder
anstatt Flaggen:
Liebe deutsche Hobie Cat Segler!
16 A 8 Flotte 16 A, Kurs 8,
Whrend meines Deutschland Ur- S-II-III-Z, "rot".
laubes im Juni wurde es mir er-
mglicht, an der Bestenermitt- 16 A 8 R= Flotte 16 A, Kurs 8
lung auf dem Chiernsee teilzu- Reserve,
nehmen . S-III-II-Z, "grn".
Da ich bereits seit 5 Jahren 16A 8 II= Flotte 16 A, Kurs 8,
hier in California Hobie Cats 2 mal,
segle, war es fr mich ein S-II-III-II-III-Z,
auerordentliches Erlebnis, "rot".
bei dieser Veranstaltung mit-
zumachen. Besonders behilflich Da die meisten unserer Regatten
war Manfred Dangel, der meine im Pacific stattfinden, ist
Anmeldung besorgte und John das Tragen von Schwimmwesten
Dinsdale, Hobie Service in Pflicht, was bei der Skipperbe-
Mnchen, der mir grozgig sprechung bekanntgegeben wird.
ein Boot zur Verfgung stellte. Tragische Unflle haben diese
Bestimmung not1.,endig gemacht .
Leider hatte der lokale Wetter-
gott auch Urlaub gemacht und Ich wnschte, wir htten hier
vergessen, die Windmaschine Ihre 1-Minuten-Regel, wobei
einzuschalten . Dies war beson- sich kein Boot vor dem Start
ders bedauerlich, da der Segel- in dem Dreieck "Startlinie-
Club Ch1em 1ng keinerlei Auf- Bahnmarke 1" befinden darf.
wand oder Mhe scheute, um den Dies wrde unseren legalen
Teilnehmern erfreuliche Tage - aber haarstrubenden "Dip-
und eine einwandfreie Regatta start" vermeiden. Dipstart
zu bieten. ist zulssig, wenn ein zu
frh gestartetes Boot hinter
Dank dem "Hobie-Life ", neue Be- die Startlinie zurckkehrt
kanntschaften waren schnell ge- bevor das offizielle Start-
schlossen und Fachgesprche signal ertnt.
waren auch noch schneller in
vollem Gang . Wenn auch dieser Start nicht zu
oft vorkommt, so ist er doch
Die meisten an mich gerichteten meistens mit respektabler Ge-
Fragen befaten sich verstnd- schwindigkeit und scharfen Ma-
licherweise mit den Unterschie- nvern verbunden, was nach
den zwischen unserem und dem .meinem Dafrhalten zu gefhr-
deutschen Hobiesegeln. lichen Situationen fhren kann.
-16'*'
Boote, die bei uns zu frh dere, 90 km von Berke l ey,
starten , werden neben einem durch San Francisco Bay und
Schallsignal mit ihrer Segel- den Sacramento Flu hoch nach
nummer zurckgerufen . Rio Vista. Eine dritte Lang-
strecke ist ebenfal ls im San
Bes onders imponiert haben mir Francisco Bay, 30 km lang,
die weien Styroporblcke, beginnt im Alameda , umkreist
welche zusammen mit der Start- Treasure Island und endet
linie ein Viereck bildeten , wieder an der ursprnglichen
und welches nur von der Startlinie .
startenden Fl otte befahren
werden durfte . Diese Markie- Nun , zum Schlu mchte ich
rung wurde von meiner Flotte aber doch noch einmal auf
s of ort adoptiert. Chieming zurckkommen . Ich
mchte meinen besonderen
Sege l scheine sind hier nicht Dank aussprechen an die Ver-
bekannt und Clubmitgliedschaft anstalter vom Segel- Club
ist nicht erfoderlich, um an Chieming fr die bes t geplante
Regatten teilzunehmen . Die und organisierte Regatta, die
meisten Segler sind ziemlich ich jemals besucht habe. Es
unverbindlich in Hobie-Flotten ist bedauerlich, da derar-
vereinigt , ohne weitere Zuge - tige Mhe und Arbeit nicht
hrigkeit zu einem "offi- mit besserem Wind belohnt
ziell en" Yacht - Club. wurde . An die Teilnehmer,
meinen Dank fr ihre bereit -
Bei weitem die grte Zah~ willige Hilfe mit Rat und
unserer Boote wird auf An- Tat und,vor allem, die Freund-
hngern transportiert . Wenige schaft, die mir als "Zuag-
reisen mit einem Boot auf dem raster" zu Teil wurde .
Dach ihrer VW- Busse . Unsere
Anhnger sind individuell zu- Verschiedene Segler haben die
gelassen . Sie knnen daher Mglichkeit eines Besuches in
von jedweglichem PKW ge - Californi a angedeutet. Ich
s chleppt werden . Dies ge - hoffe und wnsche, da diese
schieht meistens durch einen Vorhaben gelingen mgen! Es
fest eingebauten Kupplungs - wre mir eine besondere Freude,
stutzen am PKW . Im Notfall Ihre Gastfreundschaft in San
kann man aber auch fr Francisco erwidern zu drfen .
I 3 .-/Tag eine Vorrichtung Mit besten Gren ,
mieten, die fr die Dauer
der Reise an die hintere Heinz Reichwein
Stostange des PKW ange - Fleet 20
klemmt }'lird . San Jose, California
Mit den hiesigen gnstigen
Wasser- und Windverhlt-
nissen ist die Anfahrt und
das Segeln selten problema-
tisch . Regatten mit 100 -
150 Teilnehmern sind n i cht
ungewhnlich, was immer harte
~(esta.rt
c /
~

"'
Konkurrenz garantiert . /
/
Auch bietet sich die Mglich-
keit zu Langstreckenregatten,
wobei dann ein treuer Freund
A \
' ' , ___ "'
...""
/
/

0
Wagen und Anhnger zum fernen
Zielpunkt fahren mu . Zwei
solcher Fahrten sind 40 km
ber den Pacific von Santa
Rchb.Lh.
3 J Vo-r clemStcut hin!tr
cLer Li."i.e. se.i.n. .
Cruz nach Montery und die an-
A65
ADer Hobie ist schwer
Interpretation des
relativen Winchvinkels
Die Beobachtung eines "Ver- Verklicker, indem sie ihn zurck-
klickers" (Feder,Faden, drckt . Der Betrag dieser nach
Fhnchen) in Abhngigkeit rckwrts drckenden Kraft hngt
der Mittschiffslinie eines von der Bootsgeschwindigkeit ab
fahrenden Hobies gibt die je grer die Geschwindigkeit '
Resultierende zweier Krf- desto grer diese "Versetzung".
te wieder, nmlich der Ge- Da in diesem Diagramm beide Krf-
schwindigkeit des Bootes und te gleich gro sind, ergibt sich
der Geschwindigkeit des da jede von ihnen den Verklicke~
Windes. halb zurck lenkt, und daraus
scglieen wir, da der Verklicker
Dieser Winkel wird relati- 45 zur Mittschiffslinie stehen
ver Wind-Winkel genannt oder mu .
scheinbarer Wind-Winkel. Fr
jeden Segler ist er ein wich-
tiger Faktor beim schnellen Wie Ihr sehen knnt, wird der
und erfolgreichen Segeln. relative Wind-Winkel nicht nur
Entscheidende Segeleinstel- bedeutend verndert durch die
lungen werden durch den Seg- Geschwindiqkeit des Boots, son-
ler nach der Interpretation dern durch die Richtung der
der Windrichtung und Windge- Fahrt des Bootes.
schwindigkeit vorgenommen. Nehmen wir einmal an, das Boot
Die Interp retation des rela- vermindert seine Fahrt um 5 mph
dann wrde der elative Wind- '
tiven Wind-Winkels von Fred 0
Winkel auf 67,5 abnehmen. Ande-
O'Toole erschien zuerst in
Hot Line 2/79. Die berset- rerseits, wenn die Fahrtrichtung
zung besorgte Don3ld Aubin. des Bootes vom Halbwind- auf
Raumschotskurs wechselt, wrde
Betrachtet fr einen Augenblick der relative Wind-Winkel auf 180
das erste Diagramm. In diesem Di- steigen.
agramm fhrt ein Boot auf Halb-
windkurs mit 10 mph und die Wind- Nun denkt mal grndlich nach.
geschwindigkeit betrgt ebenfalls Nehmen wir einmal an, wir wrden
10 mph. Die Resultierende dieser die Fahrtrichtung des Bootes und
beiden Krte .. ergibt einen Wi n- die Geschwindigkeit des Windes
kel von 45 Uberlegt einmal wa- konstant halten. Dann wre die
rum dies so ist. ' einzige Variable die durch den
Windwinkel entstnde, die Ge-
Zuerst, wenn der Wind die einzi- schwindigkeit des Bootes.
ge Kraft wre, die am Verklicker
wirkt (z.B. wenn das Boot auf dem Dies ist die Situation mit der
Strand steht), dann wrde der Ver- wir am meisten beim Segeln zu
klicker die wahre Windrichtung tun haben. Das ist, wenn die Ge-
(in diesem Fall 90 von der Mitt- schwindigkeit des Windes auf dem
schiffslinie gemessen), anzeigen. See - oder wo auch immer - mehr
oder weniger eine zeitlang kon-
Aber die Geschwindigkeit des Boo- stant bleibt und auch die Fahrt-
tes erzeuqt eine zweite Kraft am richtung eine bestimmte Strecke
ADer Robie ist schwer Segeltips fr Anln1er

beibehalten wird (z.B. Halbwind- Wissen und Geschicklich-


kurs). keit des Steuermanns
Das zweite Diagramm zeigt Euch Offensichtlich ist es wenig,
wie Ihr den relativen Wind- Winkel was wir Euch ber diese beiden
zu interpretieren habt u n d ihn ersten physikalischen Faktoren
zur Optimierung der Geschwindig- geben knnen. Wir knnen diese
keit Eures Bootes nutzen knnt . Grenzen nicht berschreiten,
aber wir knnen uns diesen
Aus diesem Diagramm knnt Ihr er- Grenzen nhern . Dies ist auch
sehen , wie der relative Wind-Win- der Grund dafr, da ein
kel sich auf eben beschriebene dritter Faktor eine wichtige
Weise verndert, vorausgesetzt, Rolle spielt, nmlich Wissen
Wind und Fahrtrichtung bleiben und Geschicklichkeit des
konstant. Es ist ganz einfach, Steuermanns.
denn es besteht eine umgekehrte
Beziehung zwischen der Bootsge- Der beste Weg unser segleri-
schwindigkeit und dem relativen sches Knnen zu verbessern
Wind- Winkel . besteht darin, Wissen und
Fertigkeit zu erlangen, mit
Sobald die Geschwindigkeit des denen wir das Geschwindigkeits-
Bootes wchst , nimmt der rela- potential unseres Bootes voll
tive Wind- Winkel ab . Und , natr- ausschpfen knnen.
lich gilt auch der umgekehrte
Fall, wenn die Bootsgeschwindig- Das Wissen ber den relativen
keit zunimmt, verkleinert sich Wind-Winkel und wie er zu deu -
der relative Windwinkel . t e n ist, sind unerlliche
Werkzeuge eines ernsthaften
Regattaseglers . Und fr Begin-
Dies ist der Schlssel um mit ner und Segler mittlerer Lei-
dem relativen Wind- Winkel hch- st u ngsstrke kann dieses Wis-
ste Bootsgeschwindigkeit zu s en ein Schritt auf der Leiter
erzielen . Gewhnlich kennen wir des Erfolge s werden .
sobald wir segeln, die ungefhre Dieser kurze Beitrag behandelt
Geschwindigkeit des Windes und nicht den relativen Wind-Winkel
wir wissen auch auf welchem im Zusammenhang mit anderen
Kurs wir segeln (z . B. Halbwind- Punkten d e s Segelns . In vielen
kurs) . F llen ist di e Betrachtun g sweise
In diesem Fa ll knnen wir die hnlich wie hi e r. Wenn Ihr mathe-
Bootsgeschwindigkeit durch Ver- ma t isch be g abt sei d , knnt Ihr
kleinerung des relativen Win d- neu e Diagra mm e ableiten .
winkels vergrern . Welche Se-
gelstellung wir auch immer vor-
! .......
nehmen, es ist wichtig diesen

iJ
M

tlf
Winkel zu verkleinern .
Trut lll llld
nglt90"
Der Vergr erung der Bootsge-

.~ ~''" ""
schwindigkeit durch Verkleine- Rtbtht or

rung des relativen Windwinkels


sind jedoch Grenzen gesetzt.
; IPINretlt " lnd

Diese Grenzen hngen von fol -


den drei Faktoren ab :
Konstruktion des Bootes ,
Anzahl der Rmpfe
Windgeschwindigkeit
Kleine Melcbmgen
Der Vorstand ist los in
Kln. Am 15. und 16 . Mrz Teamwork
tagt im Schatt e n der Dom-
trme der Vorstand. Auf In Harnburg wird von 35 Hobie-
der Tagesordnung u.a.: Seg l ern der A 1 - Schein ge-
14er EM auf dem Stein- macht . Jeden Dienstag von
huder Meer, Hoble 14 und 18 - 21 Uhr treffen wir uns .
16 nationale Klasse ? , Herr Loew , ein Sege l lehrer
~u ISZ und Yachtregister mit eigener Schule in " Nien-
J!!l~~- beim DSV, Bau- und dorf/Ostsee , sorgt fr locke-
Klassenvorschriften, Aktivitten ren Unterricht .
rund um den Hoble 18 Hin t erher Kl nschnack und
Bier .
Hobie 14- Segler Hartmuth
Forck gab uns Unterricht
in " Erste Hilfe "
Dr . H.-J . Dippert , ebenfalls
Hob i e -S egler , u n te r suchte Ge-
HOLLAND h r u nd Au gen und s tel l te ein
rztliches Atte st a u s. So
Der Vorstand der Hoble Cat Klasse b l i eb alle s in d e n Hn d e n v o n
Associatie Nederland hat sich neu Hob ie-S eglern .
formiert: Vorsitzender F. Lager- Beiden F r eunden f r ih r e Be-
wey, Sekretr P. Epstein, Schatz- m hung en von allen Mitsch-
meister C. Westphal-de Ridder, le r n he rz l ichen Dank .
Sportreferent G. Minekus. Die Am 1. Mrz wird die Prfu n g
Geschftsstelle ist beim Sekretr sein.
P. Epstein, Tel. von D oo31/2518/ Di et e r Bra u n
55822, Goudenregenlaan 35, NL
19ol SN Castricum.
Die DHCKV wnscht sich weiterhin
eine gute Zusammenarbeit mit den DM- Magazin
niederlndischen Segelfreunden.
Oi e Verbraucherzeitschrift DM
bringt in ihrer Aprilausgabe, die
Ende Mrz - Anfang April erscheint,
einen gro angelegten Katamaranbe-
richt.

Sdkurs
Sdkurs bringt das Heft 3/80
wieder mit einem Hoble-Titelfoto
von Ulfried Biedermann: Hoble 16-
Solo, schick auf einem Bein.ber-
Hast Du schon Deinen Mitglieds- haupt setzt sich Redaktion Sd-
beitrag fr 1980 berwiesen? kurs verstrkt mit Katamaranen
Mitglieder, die der KV eine Ein- auseinander (siehe Pressespiegel).
zugsermchtigung erteilten (schon Kat-Test, Kat-Trimm, Kat-Regatten,
65 I aller Mitglieder) haben es Kat-Darstellung (zur berwindung
da einfach. Hier wird automa- von Kat-Vorurteilen) werden bei
tisch abgebucht. Sdkurs ganz gro geschrieben.
-168
Italienische Notizen
Die Regatta in Cesenatico findet Dabei wird gebeten, die Telefon-
aa 4. - 6. April in Cesenatico nummer anzugeben, damit Benny zu-
statt (offen fr alle Cats). rckrufen kann. Denn: Ein Brief
Bei der Europameisterschaft in nach Italien dauert ungefhr ei-
Garda ist terminlieh offensicht- ne Woche.
lich ein Fehler unterlaufen. Sie Benny Siemens, bisher nur im S-
findet aa 24. - 28. September in den als Hoble 14-Regattasegler
Riva del Garda statt, d.h., da bekannt, ist in die Dienste von
Anmeldungen bis zum Abend des CCF getreten. Benny bereist in
23.9.8o angenommen werden. Sachen Hoble Italien und Sd-
deutschland. Insbesondere in
Eine weitere Regatta wurde beim Italien soll er den Hoblemarkt
Zusammenstellen des Eurokalen- ankurbeln. Hier seine Adresse:
ders unterschlagen. Es ist die
Regatta Trofeo Torrependeute Benny Siemens
(Schiefer Turm) in Marina di San Martino in Colle
Pisa am 3o. - 31. August. 55olo Gragnano (Lucca)
Italia
Der Yachtclub von Marina di Pisa
plant, im Anschlu an die i talieni- Benny wird sicher auch deutschen
schen HC 14-Meisterschaften eine Hobieseglern, die Italien besuchen
Hobie-Segeltour ber Elba, wollen (z.B. Urlaub, Reviere, Re-
Capraia nach Corsica durchzufh- gatten) mit Rat und Tat zur Seite
ren. Diese Tour wird von Sieher- stehen knnen.
ungebooten begleitet. Geschlafen
wird bei den Booten. Das Ganze
ist fr die Zeit vom 6. - 17.
August geplant. 18er jetzt im
Eine andere Regatta, auf die noch Vorstand vertreten
verwiesen werden soll, ist die Nachdem unser Pressesprecher Al-
Trofeo Pulmoll am Lago Maggiore. bert Hoppenrath vom 16er in den
Es wre sehr schn, wenn auch 18er umgestiegen ist, sind die
deutsche Segler dorthin kmen. Hoble 18-Eigner ber Albert di-
rekt im Vorstand vertreten. Wen-
Bei uns im sonnigen Sden be- det Euch in allen berregionalen
ginnt am Wochenende die Saison 18er-Angelegenheiten deshalb an
in Palermo. Das Schiff ist auf Albert Hoppenrath, Tel. 02252/
dem Hnger, die Klamotten sind 3470, Anschrift siehe 4. Um-
eingepackt. Auf geht's ins Hobie- schlagseite.
Jahr Sol!
Interessenten fr Cesenatico, Um die Kommunikation unter de n
die Segeltour oder sonstige Ak- 18er-SeQlern zu erleichtern ist
tionen schreiben bitte an: geplant, eine Adresse- und Tele-
fonliste aller 18er-Eigner zu-
sammenzustellen. Diese Liste soll
Benny Siemens. jeder Hoble 18-Skipper in die
Hand bekommen. Die Hoblehndler
sind aufgerufen, 18er-Kunden-An-
schriften an Albert Hoppenrath
zu senden.
1&9
Rangliste Ost
An anderer Stelle dieser Raum- ~. Behr/Albrecht 1,717
schots-Ausgabe ist die Regional- 9. David/David 1,751
Rangliste Mitte verffentlicht. 1o . Gabronsky/Ungefugt 1,789
Diese Rangliste wird von der
Deutschen Rangliste, die in Raum-
schots 4/79 bereits erschienen Siegtried Adloff
ist, abgeleitet und bercksich- Commodore Mitte
tigt die gleichen Regatta-Ergeb-
nisse.
Ich kann mir vorstellen, da sich
sicherlich einige Hobiesegler da-
fr interessieren, wie s i e bei
den RR innerhalb ihrer Region ab- Nordtreff
geschnitten haben. Aus diesem Wie im letzten Jahr trafen sich
Grunde habe ich fr die ehemali-
ge Region Ost diese Ergebnisse in Harnburg- PappenbUttel 75 Ho-
bie- Segler.
ermittelt. Die Auswertung er- Dieses Treffen wurde wieder von
folgte in Anlehnung an die Be- Elsbeth Krohn organisiert . Am
stimmungen der Bundesrangliste . Sonnabend (19 . Januar) um 8 Uhr
Als Einzelveranstaltungen wurden ging es los . Mit DM 12 , So war
gewertet: man dabei . Suppe , Schmalzbrot,
Apfelkorn und Bier sorgten flir
Hobie-Auftakt Steinhude, gute Stimmung .
Ferien-Regatta Berlin,
Flottenmeisterschaft Berlin, Herbert Aulert, in der Region
Hobie-Ausklang Steinhude und Nord als Discjockey bekannt,
die Deutsche Bestenermittlung. sorgte wieder einmal flir Spit-
zenmusik . Der von Hans-Geerg
Hier nun die Plazierungen: Mliller beschaffte Film Uber
den Hobie 18 kam gut an .
Hobie Cat 14 Es wurde bis in die Morgen-
stunden diskutiert und ge-
1. G.A . Wind 1,445 tanzt . Meiner Meinung nach war
2. H. Angershausen 1,677 es ein gelungenes Fest .
3. D. Lemprecht 1,994 Da bis zum letzten Tag kaum
4. s. Adloff 2 1 o22 Meldungen vorlagen, konnten
5. H. Gabronski 2 1 1o4 wir nicht disponieren . FUr
den Veranstalter ist dies ein
ungutes Geflihl .
Darum meine Bitte an alle Le-
Hobie Cat 16 ser der Raumschots, wenn Mel -
dungen zur Regatta oder ei-
1. Schnfeld/Boranek o,258 nem Treffen gefordert werden ,
2. Ehinger/Ehinger o,513 diese auch rechtzeitig abzu-
3. Schmidt/Hausherr o,775 schicken .
4. Emaerich/Wissmann o,9o7 Allen Helfern nochmals besten
5. Redzio/Fittger 1 1 23o Dank!
6. Stoll/Winter 1,443 Dieter Braun
7. Knig/Knig 1,541 Commodore Nord
NORDFRIESISCHE INSELN
Kurz vor Jahresschlu hatten sich
bei Fiete Machert in Rantum 9
Hobie-Eigner zu einem Klnschnack In Raumschots 4/79 wurde irr tm-
getroffen. Hierbei wurden fr 1980 lich Fiete Mac~ert als Revi er -
folgende Regattatermine festgelegt vertrete r angegeben .
Fl ottenkapitn ist
14.-15.6. Leuchtturmregatta Manfred F . Schmidte
12.-13.7. Hrnumregatta Te l. 0465'1/7'12'1
19 . -21.7. Sylt- Trn 1980 od . 04653/'10'10
Kni gsberger Str . 7
Da wir ab Januar 80 Mitglied im 228o Wes t erl and/Syl t
DSV-Verein Sylter Yacht-Club e.V.
sind, ist der Verein der Aus-
richter der Regatten.
Mit 5 Hobie-Fans von Fhr und 2
Chiemseeflotte
aus Belgien, sowie einigen aus Walter Pfau aus Mnchen, Tel. o89/
Harnburg und Sddeutschland sind 3514497, schlgt vor, da sich ab
wir jetzt 28 Hobie-Segler in der 6. April (Ostersonntag) alle an
Hobie-Flotte Nordfriesische In- gemeinsamen Unternehmungen auf dem
seln! Wasser Interessi e rten jeden Sonn-
tag und von 14.oo Uhr stlich der
Zur Deckung der Unkosten fr Te- Fraueninsel auf ihren Hobies ver-
lefon, Porto, Papier usw. wurde sammeln.
dabei eine Sammlung veranstaltet,
wir bitten um Beteiligung in Form
einer ersten Spende von mind.
DM lo,-- fr die Hobie-Flotte NF.
I8 erEM und Regatten
Als festen Standort haben wir, Vom 27. bis zum 31. August wird
wie auch in den letzten Jahren, vor Scheveningen die erste Europa-
Flete Machert's Segelbasis am meisterschaft fr Hoble Cat 18
Hrnumer Leuchtturm gewhlt, was ausgerichtet. Sicher ein sehr
fr uns neben reichlich Kontakt wichtiger Termin, den alle 18er-
zu vielen Hoble-Freunden auch den Segler sofort im Kalender vor-
Vorteil der schnellen Verfgbar- merken sollten. Evtl. kann diese
kelt von Ersatzteilen bietet. Veranstaltung mit dem Urlaub ver-
bunden werden! ?
Sylt wirbt mit Hoble im Aufkleber
und Prospekt. Da seht Ihr, welche Auf dem Regattakalender findest
Bedeutung die Kurverwaltung auf Du 18 Regattatermine fr Hobie 18,
Sylt dem Segelsport beimit! davon 11 Ranglistenregatten, ver-
teilt ber die gesamte Bundesre-
Manfred Sehrnidle publik. Fr die Entwicklung der
Flottenkapitn Klasse wre eine gute Beteiligung
an den Ranglistenregatten wn-
schenswert . Hobie 18-Skipper!
Fahr mal auf Regatta!!! A=J1
Kleine Melcbmgen
Flotte Zwischenahn Flotte Steinhuder Meer
Der harte Kern der Steinhuder
Hobie - Segler hatte sich am 2.2 .
in der Fuhrenklause eingefunden.
Wegen Umbau (Disco) gab ' s zu-
nchst "Startverschiebung" . So
lotste Vater Stephan alle in die
Gaststtte Thiele, wo dann im se-
paraten Raum nach halbstndiger
Versptung hemmungslos geklnt
und diskutiert wurde.
Da Regionalvertreter Siegfried
Adloff terminlieh verhindert war,
gab Gustav Wind Hinweise, Aus-
knfte und Neuigkeiten vom Re -
vier und von der DHCKV weiter .
Der Zwischenahner Segelclub Im Hinblick auf die EM 80 in
stimmte einer Verlegung unt er Steinhude wurden die Daten und
der Voraussetzung zu, da auch Plne zu den Trimmtreffen mit
die Ranglisten- Regatta der groem Interesse notiert.
HC 14 und 16 Ende September
durchgefhrt werden knnt . Da Fr K. H. Schmidt (jetzt Nigeria)
die Mittelweser- Herbstregatta boten sich Herbert Stephan und
auf Anfang September verlegt Hans Emmerich (beide Hannover)
worden ist, tauchen m.E . keine als Kontaktmaker fr die Mardor-
Schwierigkeiten auf ; wir kommen fer Meerseite an, um bei den
im Gegenteil von dem vierfach Trimm- und Trainingstreffen etc .
besetzten Wochenende am 16 . /17 . den Neulingen - sowie den alten
August herunter, so da int eres - Hasen in der Hobie-Szene - bei
sierte Segler an die Nord- bzw. evtl. Problemen zu helfen .
Ostsee fahren knnen . Darber
hinaus kommen wir auf diese Art Vielen Dank an Hermann Anger-
und Weise den Tornado- Seglern hausen und seine Schwester Gea,
und dem ZSK entgegen, deren Un- die zum guten Gelingen des
tersttzung wir hier bentigen . Hobie Abends mit ihren Farb-
Gebhard Moldenhauer filmen - Rund Texel und Sturm
Flottenkapitn vor Scharbeutz - wesentlich
beitrugen .
Tel . 04405/8102
Gustav A. Wind
Flottenkapitn

Erlknig
April - April es handelt Coast
sich hier (s . Raumschots- Rand- Falls man mal die Werft anruft ;
stories) natrlich nicht um die Telefonnummer hat sich ge-
den Hobie 13 sondern um einen ndert .
zufllig in die Hobieflotte ge- Coast Catamaran France (CCF)
ratenen Surfer . hat nun die Nummer (von D)
Jf=i-2 0033/ 94 I 57 31 7 2
KatVerbot Kat Erlaubnis
Der Widerspruch des Hobi e- Seglers Unser Mitgli ed Franz Rudolf
Rainer Theobald gegen den Para- Paulus aus Gonnesweiler , Hobi e 14-
graphen 3 der Satzung fr die Eigner, schrieb verzweifelt an
Sechs-S een- Platte be i Dui s burg , die KV : Sein Segelrevier Bostalsee
der seit Juli 1979 das Befahren im Saarland so llt e fr Katamarane
dies er Seen mit Kat amaranen ver- verboten werden .
biet et (siehe Berichterstattung Daraufhin wurde Klassenrekretr
in Raurosehots 3/79, S . 10 , sowie Hanjo Zimmermann aktiv . Mit Erfolg .
4/79, S. 68), ist vom zustndigen Ende Januar teilte Dr . Marner,
Duisburger Sportamt abgewiesen Landrat des Kreises St . Wendel,
worden. mit , da nach b erdenken der Zu-
In der umfangre ichen Begrndung lassungsbedingungen nunmehr
beruft sich di e Behrde unt er Katamarane auf dem Bostalsee zu-
anderem auf di e Gefhrdung ande- ge lassen sind .
rer Wassersportl er: die Schdigune
anderer Nutzer knne auf d en Seen
und den zum Teil sehr engen Was -
serwegen nicht ausgeschlossen
werden. Gegen die Entscheidung
wurde inzwischen b eim Verwaltungs- Vereine und Flotten
gericht in Dss eldorf Klage ein-
gereicht . In der nchst e n Ausgabe von Raurn-
Raurosehots wird be r den Fortgang schots wollen wir wieder Regatta-
des Rechtsstr eit es bericht en . service anbieten:
Ausschreibungen fr alle wichtigen
Regatten bis einschlielich Mitte
Oktober 198o. Hierzu bentigen---
wir die Mithilfe der Vereine und
Regionalhuptlinge.

18er Bandbuch EM - Training


Das Hobie 18-Handbuch gibt es In Brenzone/Gardasee findet das
bisher nur in englischer Sprache . von Gustav Bartelsen arrangierte
Hobie 18-Segl er und Press espre- traditionelle Pfingsttreffen
cher Albert Hoppenrath ist im statt.
Moment dab ei, eine b er setzung Zur gleichen Zeit wollen sich
zu fertig en , die CCF (fr den deshalb auch die wettkampf-orien-
Druck) und den Hobiehndlern tierten Bobie-Segler am Nordende
(Kundenservice) zur Verfgung des Sees treffen, ua das Regat-
gestellt werden soll. Interes- tarevier der Europameisterschaft
sierte Hobie 18-S egler knnen kennenzulernen.
die deutsche bersetzung des Tglicher Treffpunkt fr diese
Handbuches als Vorabdruck bei Segler ist ab Sonntag, 25. Mai,
Albert anfordern. Adresse und 2o Uhr, die Pizzeria am Haupt-
Telefonnummer find est Du auf platz in Torbole, Richtung
der 3 . Umschlags eite. Malcesine, rechts.
Manfred Dangel
CoiiiDodore SUd
Kleine Meldungen
Informationsaustausch
Wir versenden Raums chots
DSV-Entwicklung
Die Hobie-KV hat 1000 Mitglie-
$
kos tenlos u.a. an alle DSV- der; der Deutsche Segler-Ver-
Vereine, die Hobieregatten band ( DSV) hat seinen 1000 .
ausrichten oder anderweitig Verbandsverein aufgenommen .
Kontakt zur Hobies zene ha- Die Vereine haben insgesamt
ben . etwa 158.000 Mitg l ieder .
Red aktion Raumschots ruft
alle Vereine mit eigener
Clubzeitung auf, jeweils
ein Exemplar an uns zu sen-
den, (Redaktionsanschrift
siehe 2 . Umschlagseitel da- Dritte 16 er WM
mit ein reger Informations-
austausch mgli ch wird. Die dritte Hoble Cat 16 Welt-
Folgende Clubzeitungen er- _ meisterschaften vom 16. bis 22.
halten wir bereits lau fend , November 1980 werden in Christian-
wofr wir uns sehr he rzlic h sted - St. Croix, Virgin Inseln
bedanken: ausgerichtet.

F laschenpo st , Clubzeitu n g
de s Kaarster Segelclub e . V.
(KSC);
Kel lenhusenpost , Clubzeitun g Sommerzeit
des Segel-Club Kellenhusen
e . V. (SC Ke) ; Am Beginn des neuen Jahrzehntes
Rasmus , Clubzeitung der Rhei - werden u.a . auch in der Bundes-
nischen Windsurfing Gemein- republik und sterreich die Uhren
schaft e.V. (RWS G); vor- und zurckgestellt. Ein ein-
Stagreiter, Clubzeitung des heitlicher Umstellungst e rmin gilt
Akadem isch en Yacht Club , Se- fr folgende Staaten:
ge lt e chni sche AG an der RWTH Spanien, Italien, Dnemark, Bel-
zu Aachen e . V. (AYC- STAG ); gien, Niederlande, Luxemburg, DDR,
Vulka nbri se , Clubzeitung des Bundesrepublik und sterreich.
Sege l-Club Laacher See l'layen
e . V. (SCLN ). In diesen Lndern werden alle
Uhren am 6. April um e in e Stunde
vor- und am 28. September um eine
Stunde zurckgestellt. In Frank-
reich beginnt die Somm er zeit
ebenfalls am 6. April doch endet
osv- Struktur sie erst am 1. Oktober.

Aus ei n er Umfrage zur soziolo- Ganz anders sieht diese Sa che in


gis chen Struktur im Segelsport Griechenland, Malta, Portugal und
geh t hervor , da Segeln "Vol ks - auch in Grobritani e n und Irland
sport " ist. Die Zahle n (17 Pro- aus. Dort wird diese"En e rgiespar-
zent der Mitg lieder im DSV- manahme" zu den unt e rschi ed li c h-
Ve rbandsvereinen sind Arbeiter ; sten Zeit e n eingefhrt und been-
36 Prozent sind Angestellte) de t. In Ju goslawi e n werden in
widerlegen das hartnckige Vor- diesem Sommer di e Uhren n ich t ver-
urteil ber den Segelsport als ste llt.
e in en Sport fr besonders wohl -
habende Leute . Quelle: Sdkurs
1':1-4
Grevelinger Meer Sardische Kste
verseucht
Leider mu die fr den 31. Mai bis Das Meer vor der sardischen
1. Juni vorgesehene Ranglistenre- Kste bei Ol bia ist wahrsche in-
gatta auf dem Grevelinger Me e r lich durch Arsen verseucht . Das
(vorlufig ? ) ausfallen. Die Be- geht aus ital ienischen Zeitungs -
grndung kann d e m nachfolgenden berichten hervor . Das Glft
Brief an den vorgesehenen Aus- s tammt aus der Ladung des im
richter - Watersportverenigung Sommer vergangenen Jahres zw l f
Brouwershaven - e ntnomm e n werd e n: Seemeilen vor Sardinien gesunke -
nen griechischen Frachters
Sehr gee hrter Herr Koster! "Klearchos" .
Lange Zeit war nicht klar , viel -
Mit Sc hreiben vom 16. Januar ch.e Ladu::J.g das g-=sunkene Schlff
teilt e n Sie mit, da die Regatta an Bord hat . Eine Untersuchung
grundstzlich stattfinden knn e , durch sardische Behrden hat
ber Einzelheiten sollte noch jetzt ergeben , da de r Frachter ,
verhandelt werden. der i n 7o Meter Tiefe liegt ,
zahlreiche Arsenfsse r an Bor d
Anllich ein e s Telefongesprches, hat . Zumindest aus e i nem di eser
das ich am 3. 2. So mit Ihnen Fsser sol l das Gift ausge l aufe n
fhrte, teilten Sie mit, da die se i n . Neben Ar sen sol l der
Hobie Cat Regatta nicht von Ihr e r Frachter noch eine ganze Reihe
Vereinigung organisiert werden ande r er hochgiftiger Substanzen
kann. Als Begrndung gaben Si e ge l aden haben . Fachleute frch-
an, da der Nationale Nieder- ten , da ausgelaufenes Gift b e r
lndische Seglerverband die Aus- den Verzehr von Fischen i n den
richtung der Regatta zwischen- menschlichen Krper gelangen
zeitlich nicht genehmigen wollte, knnte .
da die Hoble Cat Klasse Associatie
Nederland noch nicht Mitglied im Que ll e: dpa
Nationalen Niederlndischen Seg-
lerverband ist.
Sie gaben die Empfehlung, da die
IS Zertifikat
Hobie Cat Klasse Associatie Neder- Wir haben wohl weit ber 1.000
land schnellstmglich einen Antrag Mitglieder .. - jedoch sind "nur"
auf Mitgliedschaft im Nationalen 487 in das DSV-Register ber
Niederlndischen Seglerverband das Internationale Sportboot-
stellt. In diesem Fall stnde Zertifikat (ISZ) eingetragen
einer Organisation von Hobie Re- (Stand 22.1.80); und zwar 184
gatten durch die Watersportver- Hobie Cat 14 (Code:HC), 300
enigung Brouwershaven nichts mehr Hobie Cat 16 (Code: HCA) und
im Wege. 3 (!) Hobie Cat 18 (Code: HCB).
Wir werden unsere niederlndischen Also: Fll' mal schnell den An-
und deutschen Hoblesegler von trag aus! Muster findest Du fr
Ihrer Mitteilung unterrichten und alle drei Hobleklassen in vor-
verbleiben fr heute mit sehr liegender Ausgabe von Raumschots.
herzlichem Dank fr Ihre Bemhun- Solltest Du kein Antragsformular
gen. zur Hand haben, kannst Du es bei
Deutsche Hobie Cat Klassenver- Sekretr Hanjo Zimmermann tele-
einigung e.V. fonisch (o52o4/4573 od. gesch.
o5221/82o71) oder schriftlich
Bartling Swinemnder Str. 23, 48o3 Stein-
Flottencommodore West hagen, anfordern. Jt=i5
Kleine Meldungen
Erfolg fr Hoble I8
Die Zeitschrift "Segeln" suchte
in Zusammenarbeit mit RTL das
"Boot der Boot". In allen Aus-
stellungshallen in Dsseldorf
gaben die Messebesucher ihre
Stimme ab. Hierbei kam der Hoble
18 zu einem Achtungserfolg. Ein-
gekreist von "Dickschiffen"
konnte er immerhin einen stark
beachteten 6. Platz (siehe Kasten)
belegen.

KVStancl
Wie schon im Vorjahr konnte sich
die DHCKV auf Einladung von CCF
im Rahmen der Dsseldorfer boot
'80 vorstellen. Am KV-Stand tum-
melten sich um's Weinfa herum
Interessenten und alte Hasen. Die Kunststoff-Fabrik Haaga,Anger-
Jedenfalls war immer was los. weg 8, 8o35 Gauting, hat neuartige
Selbst ein Brand im Messehoch- Regatta-Wendebojen herausgebracht
haus konnte die KV- (siehe Foto). Die Bojen sind etwa
Aktivitten (siehe auch Presse- 500 Meter sichtbar. Der Preis be-
spiegel) am Hoblestand nicht trgt 250,-- DM, Bleigewicht
mindern, so da insgesamt 46 60,-- DM, Blinzelleuchte 40,--DM.
Hoblesegler es sich nicht nehmen Auf Wunsch knnen auf den Bojen
lieen, in die KV einzutreten. Zahlen oder Buchstaben abge-
bracht werden (ca. 38 cm hoch).
Technische Daten:
Durchmesser 0,40 Meter,
Schwimmhhe 1,40 Meter,
Rurseenotte Gesamthhe 1,80 Meter,
unsinkbar durch Styroporfllung,
Die Hob i efl otte am Rursee/Eifel Gewicht 7,5 kg,
hat einen neuen Flottenkapitn : leuchtend gelb-orange, aus kunst-
Rolf Ollig stoffbeschichtetem Stoff. Auf
Tel . 0221/508272 Wunsch am Top mit Blinklampe,
Hauptstr . 54 Halterung fr Flaggenstock, Tra-
5000 K l n 40 . gegriffe.

1".'1-6
Flotte Gooimeer Urlaubsgeschichten
Anllich des Spiebratenessens Redaktion Raurosehots bittet um
in Essen setzte sich die Gooimeer- Mitarbeit bei der Rubrik "Hobie
flotte zusammen und errterte fol - Holidays" ! Wer meint , der Urlaub
gende Probleme : ' 80 wre auch fr andere Hobie-
segler interessant - nmlich fr
Campieren auf dem Gelnde gegen- 1981 - der schreibe seine Tips
ber der Steganlage, die Stegan- auf und schickt sie uns zusammen
lage an sich und die Surfschule . mit Prospekten, Skizzen, evtl.
Vor allem aber wurde ber die Fotos von der Gegend. Danke!
Segelaktivitten 1980 diskutiert .
Kurt Skacel erklrt sich bereit,
mit Untersttzung von Udo Dobr- Flagge_,U"'
zanski, Trimmregatten zu veran-
stalten . Darber hinaus will Udo Bislang mute Flagge "U" von Re-
versuchen, hollndische Spitzen- gattateilnehmern auf dem Stein-
segler fr weitere Trimmwochenen- hud er Meer und auf dem Dmmer ge-
den zu gewinnen . Vorgeschlagen fahren werden. Neuerdings ist
wurde noch, eine inoffizielle diese Kennzeichnungspflicht fr
Stegmeisterschaft auszusegeln, so - das Steinhuder Meer entfallen .
wie weitere Trimm - und Spafahr- Fr den Dmmer ist die Flagge
ten zu veranstalten , wozu jeweils weiterhin verpflichtend (sonst
die Programme bekanntgegeben wer- Disqualifikation). Hanjo Zimmer-
den. mann als Flottenkapitn Dmm er
hlt bei der Steuermanns~
Los geht es jedenfalls mit dem An- sprechung (hoffentlich) wieder ge-
segeln zu Ostern: ngend Flaggen zum Verleih bereit.
1 . Torstart, Ostersamstag, 11 h
Ortszeit .
Fritz Hesemann, Flottenkapitn Fastnet
Tel.02173/18961 oder 0214/3081617 Am Sonntag, dem 16. Mrz, wird
im Zweiten Deutschen Fernsehen
von 15 1 3o Uhr bis 17,oo Uhr noch
einmal der Film gezeigt, den ein
Goldkanal Team des ZDF ber den Verlauf
der Regatten des Admiral's Cup
Durch Umzug des CCI-Vorsitzen- 1979 drehte. Zu sehen ist unter
den ndert sich die Me ldest e ll e anderem die Fastnet-Regatta, in
fr die 14er RR Goldkanal am deren Verlauf sich die grte
19 . und 2o. April (s iehe Aus- Segel-Katastrophe der letzten
schreibung Raurosehots 4 /7 9 , Zeit ereignete.
s. 166 f.) wie folgt:
CCI
Ottmar Gieer Letzte Meldung
Tel. o7222/ 8435
Mhlenkanal 5 Wie wir soeben erfahren , ist
755 4 Cuppenheim Klassensekretr Hanjo Zimmermann
in den Hobie 18 umgestiegen .
brigens i s t bei der Ausschrei- Hanjo segelte bisher sehr er-
bung unter dem Stichwort " Wan- folgreich (Platz 7 Rangliste 79,
derpreis" e in Feh ler unterlau- Platz 3 Rangliste 78) im Hobie 14.
fen . Ri chtig mu es heien :
Raumschots wnscht Mast - und
1. Anrecht 78 - Nitsche ( BLM) Schotbruch mi t dem Hobie-Flagg-
1. Anrecht 79 - Strig (AYC-STAG) schiff! -f'f?-
SOSO!
SI~HA~BN
AkSO lN H081~
IM HA~!

Redaktionsschlu
2 . Juni 1980
Die nchste Raurosehots erscheint Ende Juni 1980
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Der Vorstand
Vorsitzender Erwin Ocklenburg
Tel. 02353/4741
Hveler Weg 16, 5884 Halver
Stellv. Vorsitzender Joachim Elsler
Tel. 030/3027174 od. gesch. 030/3115413
Bredtschneider Str. 9, 1000 Berlin 19
Sekretr Hanjo Zimmermann
Tel. 05204/4573 od. gesch. 05221/82071-74
Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen
Schatzmeister Heinz Oelmller
Tel. 0221/386505
Maternuskirchplatz 14, 5000 Kln 1
Sportreferent Dieter Geiss
Tel. 0201/311477 oder gesch. 0201/1844112
Gladbecker Str. 311, 4300 Essen 12
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Pressesprecher Albert Hoppenrath
Tel. 02252/3470
Schw. Zum Kiesel 25, 5352 Zlpich
Regionalvertreter Nord Dieter Braun
Tel. 040/6300662
Salbeiweg 46, 2000 Harnburg 63
Regionalvertreter Mitte Siegfried Adloff
Tel. 05131/51028 od. gesch. 0421/320398
Hauptstr. 260, 3008 Garbsen 2
Regionalvertreter Sd . Manfred Dangel
Tel. 08171/2738 od. gesch. 089/41334705
Steghiaslweg 7, 8190 Wolfratshausen
Regionalvertr. Sdwest Ottmar Giesser
Tel . 07222/8435
Mhlenkanal 5 , 7554 Cuppenheim
Regionalvertreter West Ernst Bartling
Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Geschftsstelle Tel. 05204/4573
Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen
Pressestelle Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank Kln e.G. (BLZ 370 605 90)
Stand Mrz
Mrz
8!\egatta~!!~~~~!e !O
--r:-:- 2. Ski-Yachting l. TelllEibsee 14/16/18 GB s
29.- 30. Hobie-Auftakt/Steinhuder Meer 14/16 RR YStH M
April
4.- 6. Osterglockenregatta/Bremen 14/16 IVVH M
4.- 6. Int. Kat-Regatta/Cesenatico 14/16/18 cvc s
12 . - 13 . Dmmer Dobben 14/16 RR sec w
12.- 13. Oortkatenschinken/Hamburg 14/16/18 HFH N
19 . - 20. Tegernseecup 14/16/18 SCRE s
19.- 20. Bocksbeutel-Regatta/Goldkanal 14 RR CCI SW
26. Prominentensegeln/Laacher See 16 DHCKV w
26.- 27. Eifelcup/Laacher See 14/16 RR SCLH w
Mai
3.- 4. Frhjahrspokal/Starnberger See 16 RR Am SC s
3.- 4. Gelting-Regatta/Ostsee 14/16 GYC N
10 . - ll. Plner See-Regatta/Bosau 14/16 RR SSCB N
10 . - ll. Hinkelstein-Regatta/Ammersee 14/16/18 RR TSVU/BSV s
10.- 11. Int. Vogesencup / Plobsheimer See 14/16 RR CYVS sw
15. Blaues Band/Rursee 14/16/18 AYC-STAG w
15.- 18. Int . OB Marina Wendtorf/Ostsee 14/16 RR YCHW N
24.- 31. Freundschaftstreffen Gardasee 16 GB s
31.-l. 6. Hobietreff/Edersee 14/16/18 FKPS M
Juni
---y-::: 8. Stel-Regatta/Ostsee 14/16/18 RR SCKe N
7.- 8. Bodenseeregatta/Krebronn 14/16/18 RR HCFB SIV
13.- 15. Dt. Hochschulmeisterschaft/Kiel 14/16 ADH N
14.- 15. Leuchtturmregatta/Sylt 14/16 SYC N
14 . Rund um Texel 14/16/18 KZVW w
21.- 22. Chieminger Hoble-Regatta 14/16/18 RR sec s
28 . - 29 . Ski-Yachting 2.Tei1/Eibsee 14/16/18 GB s
Juli
12 . - 13. Ke1lenhusen-Cup/Ostsee 14/16/18 RR KSKe N
12.- 13 . Hrnum-Regatta/Sylt 14/16 SYC N
19.- 20. Sylttrn 80 14/16 SYC N
26.- 27. Westerland-Cup/Sylt 14/16 SRG N
August
2.- 3. 14/16 GYC N
2.- 3. 14/16/18 RR DSB s
15.- 17 . 14/16 RR SFW s
16 . - 17 . 14/16 YCSO N
16.- 17 . 14/16/18 RR YCSPO N
16.- 17. 16 VSaW ~~
27.- 31. 18 RR NLKV
27.- 31. 16 N KV
30. - 31. 16 Am SC s
Se~tember
6.- 7. M
6.- 7. ft
8.- 12 . M
14. M
13.- 14. RR IV
20 . - 21. N
20 . - 21. w
20 . - 21. s
24 . - 28.
27 . - 28. fl
Oktober
~2. Hobie-Kehraus/Steinhuder Meer 14/16 RR YStM M
17.- 18. Senatspreis Wannsee/Ber1in 14/16 RR BYC M
25.- 26. Berliner Flottenmeisterschaft 16 PVC fl
25.- 26. Tmpel-Trophy/Zlpicher See 14 RR RSCZ w
November
1.- 2. Oortkatenfeuer/Hamburg 14/16/18 HFH N
15.- 16 . Essener Eispokal/Baldeneysee 14/16/18 RR HeiSC w