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Raumschots jetzt mit

Schweiz-Rubrik!
Chefwechsel in der
ionale Ranglisten

,.

J Januar bis Mrz '8


Raunschots 1/82 Januar bis Mrz 1982 (6. Jahrgang)

Titel
Neu auf dem Katamaran-Markt ist der Hobie 14 - Turbo, ausgerstet mit
Rollfock und Trapez. vorstell\.103' urrl Diskussion im Innenteil!

Herausgeber
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.

Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
&l.uard li:lffrreister (Stellvertreter, Forum)
Herbert Gradl (Sterreich)
Hellnar Hubi (Schweiz)
Ruth Rssnann, Birgit lbrion, Heinz Oelroller (Forum)
Donald Aubin, Walter Ffau (International)
Gnter Sehrder (Statistik)
Volker Glocke (Bildarchiv)
Christiane M::>seler, Marlene Rodewig, Patricia Boume,
Heidrun Zimnennann (Textverarbeitung)
Karl-Friedrich Hesemann, Egbert v. '!Wickel (Gestaltung)

Druck
aku- Fotodruck Kln, Tel. 0221/437257

Versand
Ratiodata, Kln
Kurt Urlaub, Barrberg

Hinweise
RaumscOOts ist das lbbiejournal fr Deutschland, Sterreich und die Schweiz. Es ent-
hlt die offiziellEn Mitteilungen der DeutschEn Hobie Cat Klassenvereinigung e.v.
(CHCKV), der sterreichischEn lbbie Cat Klassenvereini~ (OEKV) und der Schweizer
Flotte. Raumschots erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zun Erxl.e des ()Jartals
und wird allen DHCKV- und OEKV-Mitgliedern sowie den Schweizer FlottEnmitgliedern
ohne besondere Bezugsgebhr geliefert. Beitrge, die namentlich gekennzeichnet sind,
mthaltm nicht unbe:iingt die Meinung der Redaktion. Sofern nicht an::l.ers verrrerkt,
setzt die Redakti.oo bei Zuschriften oder Uber5e1dung von Bildmaterial die Zustinnumg
der Einsender zur Verffentlich\.103' voraus. Die Ein5e1der erklren sich mit einer rrg-
lichen redaktionellen Bearbeitung - auch Krzung - einverstandEn. Manuskripte mssen
nicht druckreif sein. Nur gut leserlich. Die Fotos sollm schwarz-wei gehalten sein.
Der Abdruck einzelner Beitrge mit Angabe der Quelle ist erlaubt. Belegexemplar er-
beten.

Datenschutz
Wir wei5e1 darauf hin, da die in diesem Heft aufgefhrten 1\dressen und Telefonrumrem
nicht zu an::l.erm als vereinsinternen Zweckm verwendet werden drfen.

Redaktionsadresse Sterreich Schweiz


Ernst Bartling Herbert Gradl Hellnar Hubi
~1. 0221/438604 Tel. 0222/5538314 Tel. 01/9291951
LuxE!!!lb.lrger Str. 4 2 6 Arbeitergasse 14/1 0 Schtzenhausstr. 3
5000 K 1 n 41 1050 W i e n 8618 O e t w i l amSee
Trara,
trara,
die Schweiz
ist da!
Nachdem sich die Kooperatin mit der Die bewhrte Konzeption von Rauroserots
sterreichischen Klassenvereinigtmg gut wird auch in Zukunft beibehalten. Die
eingespielt hat, stt nun au::h die Leser werden in den 4 Rubriken offiziel-
deutschsprachige Schweiz zu uns. In die- le Mitteilungen, Forum, Statistik und
ser Ausgabe wird erstmalig eine. Rubrik Service ber die Hoble-Aktivitten in-
fr die Schweiz eingerichtet, so da in formiert. Besonderen \'lert legt die Re-
Zukunft der gesamte deutschsprachige daktion darauf, da neben den Info:rma-
Raum durch Raumscrots Hd:>ie-journa- tionen fr Regattasegler, Beitrge ver-
stisch versorgt wird. Herzlich Will- ffentlicht werden, die sich speziell an
kc:mren, ihr Hoble-Schweizer! Anfnger und "Freizeitsegler" wenden
(z.B. Hobie lblidays, Randstories, Tips
Die beteiligten Klassenvereinigungen und aller Art etc. ) .
Flotten erooffen sich von der Raunschots -
Zusamnenarbeit eine weitere Verstrkung Dank gilt an dieser Stelle allen Mitar-
der internaticnalen Kontakte auf dem beitern in der Redaktion und in den
Wasser und zu land, nach dem M:ltto: Wenn Flotten. Durch die SJ?Ontane Mitarbeit
man wei, ~ ws luft im Nachbarland, vieler Regatta- und "Freizeit"-Segler
ist der lbbie schnell mal angespannt . werden wir in der Lage sein, durch Raurn-
scrots auch in Zukunft ein lebendiges
Mit Raumsch::>ts 1/82 wurde brigens die Bild von der Hd:>ie-Szene zu vermitteln.
22. Ausgabe im 6. Jahrgang mit zumeist
180 Bild- und Textseiten lbnfang heraus- Ernst Bartling
gebracht. Redaktion Rauroserots versorgte
ihre Leser im Gesamterscheinungszeitraum
mit bald 4000 Seiten.

Die durchschnittliche Auflage des letz-


ten Jahres betrug 2000 Exenplare. Neben
den deutschen, sterreichischen und
SChweizer KV-Mitgliedern ernalten u.a.
folgende Personen und Institutionen
Rauroserots zur laufenden Info:rmaticn
ber die Hobies: Euro-Flotten, Vereine,
landesverbnde, Fachpresse, OCF, Hoble-
Hndler und Messen.

3
44 Nachwuchsfrderung
158 Neuaufna.hirEn
International 24 Welt KV
Klassenvorschriften 46 Vorbelrerkmlgen
47 Generelle Regeln
49 Regeln Hobie cat 14
49 Regeln Hd:>ie cat 16
50 Regeln Hd:>ie cat 18
51 Interpretation
Vorstand 68 Kleine Meldungen
79 Anschriften
Regatta 31 Travemi.inder I'Jche
78 IDB-System 82
Raumscoots 2 IlJressum
Sterreich 10 Rubrik
Schweiz 3 Willkotrmen
32 Rubrik
Italien 8 !<V-Entwicklung
DSV 64 1 0 goldene Regeln (Naturschutz)
Regattakalender 111 Hinweise
180 1982

Forum
Type 35 Ernst Bartling
53 Sigurd Maxwell
lbbiemann 79 Krafttraining
Geschichte 1 08 Sharing the Wind
Diskussion 38 cats fr die Jugend
Taktik 99 Geschwindigkeitsmesser
160 Start
!blidays 1 00 Deutschlands Wangerooge
1 02 Frankreichs Etang de Leon
103 Englands Isle of Wight
104 Frankreichs Noirmoutier
106 Deutschlands Heiligenhafen
107 Frankreichs YC Toulon
1 07 Italiens Gardasee
Regatta 14 WM Hobie Cat 14
164 Hyeres
lbbie 14 36 Turl:o
Presse 150 Spiegel
Winter 54 Schwbisches Meer
55 Steinhuder Meer
56 Nrnberg
58 Mnchen
59 Sylt
60 Bodensee
61 Essen in Essen
Raurosehots 2 Titel
6 Echo
168 Kleine Meldungen
Interview 20 ~lfram Vogel
26 John Dinsdale
Revier 156 Httensee
Randstories 66 Klsch Hrmeschen
67 Pech und Schwefel
69 rger und lllre
70 Hobie-Hilfsschiff
71 l'blpetinger
71 Albert
72 Rhein
72 Kat
73 Vringsstro
74 Helau urrl Alaaf
76 Eissegler
76 Hindernisregatta

Statistik
Regional-Ranglisten 90 N:>rd
91 Mitte
92 S:i
93 Sdwest
94 West
Ergebnisse 83 Bodensee Raumscoots ist da! ! !
83 Walehensee
84 Arbeitsablauf
85 Reklamationen
Korrektur 85 Bundesranglisten 81
Service
Ausschreibung 112 Rimini
112 Cesenatico
112 Goldkanal
114 Ascona
115 Harnburg
116 Eifelcup
117 Starnberger See/Frhjahrsp::>kal
119 Grenzlandregatta
120 Hinkelstein
12 3 DilrTmer !Xll:ben
124 Plner See
125 Bodensee
127 Blaues Band Rursee
129 Wangerooge
130 IDB See von Plebsheim
133 Punta Ala
134 Sylt/List
135 Edersee
137 Kopenhagen
138 Rund um Texel
140 Kellenhusen
141 Chiemseeregatta
142 Um's Walehenfass
143 N:>rdseeregatta N:>ordwijk
144 Chiernsee MBSC-Pokal
146 Sylt/Hrnurn
14 7 Chiensee/Wasserwacht Cup
148 EM fr Hobie 16 Toulon
149 Travemnder l'bche
Fonnul.ar 151 Regattameldung
Reise 166 Statistik
Raumschots Echo
Buddel fr Raumschots Spannun g die Reaktionen von Seg-
lern, die Puntala getestet haben
Lieber Ernst und li ebe ob man dort vielleicht ebenso
Raumsctots-Mannschaft! gnstige Bedingungen zum Segeln
antreffen wrde.
Ich ~ Bette Euch beute herzlichen Und dann kam sie, die Reaktion!
Dank sagen fr e i nen wieder ein - Von Ulrich Pfeifer aus Rosenheim
mal fantasti~chen Raunuo>ctots - (Raumschots 4/81),der sich den
Jahrgang. Fr di e nctste Re dak-
Windverhdltnissen in 3 Zeilen
tionssitzung antei eine Buddel ! gewidmet hat und sich dann aus-
gi ebig mit der mangelhaften Be-
All erd ing s , dies er Dank ist
dienung in der Pizzeria beschf-
nicht ganz uneigenntzig . Ich tigte.
hoffe, da Ihr Euch alle zu -
sammen zu einem weiteren Jahr
mit vi el Arbeit f r die Rau~ Wir legen auch Wert auf gutes
sctots motivi eren lat. Essen, schne Gegend und sauber
Wasser, aber ich bin der Meinung
Fr 1982 w n sche ich Euch viel das sollte in einem Reisebericht
Sonne, Wind um 3- 4 Eft ., 2 5oc fr ein Segeljournal wie Raurn-
warmes Wasser, e ine lange, nicht schots zweitrangig sein. Nach
zu s t e ile Welle und neben der diesen drftigen Ausknften ber
Redaktionsarbeit die Zeit, das die Windverhltnisse haben wir
alles auszunutzen . uns entschlossen , wieder an die
Bucht von Rosas zu fahren, um
Tsch keine Enttuschung zu erleben.
Denn ein Cat-Urlaub ohne den
Gerhard W. Goe tz e richtigen Wind ist keiner .
Harnburg
Marlis Meeth
5090 Leverkusen

Hobie18
_L iebe Raum schot e r,

seit zwei Jahr en bin ich Mit-


g:ied der KV und lese Raumschots
tlit groem Interesse. Zum Jah-
reswechsel bin ich vom 14e r auf
de~ :8er (SP.geJnummer 4265) um-
Puntala gestlegen. Deshalb suchte ich
nach Informationen b e T die ses
Mit Interesse lasen wir den S:hiff. Inzwischen habt Ihr mir
"Holiday"- Bericht von John d~eses reichlich geschickt, wo-
Dinsdale in Raumschots 1/81 ber fur 1eh mich her7.lic:h b e danke .
Puntala, da wir eigentlich Italien-
fans sind . ber meinen 18tr knnte ich mich
Inzwischen sind wir in Rosas vor Bee;E:isterung stundenJang
(Spanien) gewesen und haben dort aus las sen . Er ist a ls Modell '82
ein optimales Segelrevier gefun- sc~on mit d e m neuen Verscbrau-
den . Von da an erwarteten wir mit bungssystem zwischen Rmpfen
und Holmen ausgestattet , so
daP.. der Zusammenbau wunderbar Reinhard 1drd sogar unterstellt,
einfach und schnell vonstatt en mit Menschenleben gespi'=lt zu
ging . haben . Umkehrung der Tatsachen :
Michael gitt zu , da er nu~
Da ich zur Zeit noch Schler knapp an Reinhard vorbeizukommen
bin, kann ich nur whrend der vermutete . Der~~och segelte er
Ferien auf Sylt segeln . An- ohne Sicht auf das vorfahrts -
sonsten werde ich die Schlei berechtigte Schiff zu . Wie kann
ucsicher macher,, m der mein sich Michae l ar,;naen , RP.inharC.
Int ernat Louisenlund liegt zu kritisieren, wenn es z ~l
(bei Fleckeby, zwischen nchst an ihm war auszuweichen
Schleswig und Eckernfrde) . und alles zu tun , um e :i ne:1 Zu -
Wenn ich einigermaen mit d em sammensto zu verhindern?
' Schiff ' zurecht komme, werde
ich hoffentlich RH-Regatten Httest Du geschwiegen, wrst
mitsegeln . D~ ei~ Weiser geb li eb en !

Euer Ulfrid i"!attig


ChriEtian Dinklage 23~1 Wippendorf
Bad Salzuflen

PltzUch knallt es Eispokal


Lieber Ernst,

au::h h7uer war ich van Regatta-Ausklang


belll1 E~spokal am Baldeneysee einrral
mehr, begeistert. '
Im vertrauten Kreis "bekloppter Quell-
nyrrq:>hen, abartiger Pseudo-Olympiken und
gefriergetrockneter Einband-Kamikaze-
Seglern" ,-- der Hobie Philosophie ein
Halleluja,
Himmiherrgottsakramentzefixalleluja, sg i!
Und Du dazwischen , Gev.ehr bei Fu und
Die SteEungn9.hme von Mich9.el allzeit bereit ein an- fr verbal- rezi-
Schubert in RS 4/81 (S . 78) proken Seglerschmonzes!
spricht allen Appellen i~ Hobie-
Leger nach mehr Sitte und An- Aber nichts desto Trotz - als Coup der
stand im RegattasegPln Hobn . Chuzpe - , es wird auch noch gesegelt!
Wenn nicht alle Stricke reien, nte
Die zitierte Regel 32 sti!nmt f;o: ich eigentlich bei dem "Irrsinn '82"
Auch der Wege1ec:ht - Cat hat die wieder dabei sein!
Pflicht zum "Mar.ver des l e tzten
Augenblicke" . Jedoch suggeriert - ein saisonalbedingter Aussteiger -
der Schubert' sch" ~ext dem ~lcg P
rechtschiff , welches seinen Johannes Hildebrand ,.lnchen
Kurs beibehjelt , die Schu l d am
Zu sr,Jnmensto, und mit erhobenem
Zeigefinger wird an die Morel
appelliert, doch Steuerbord-
schiffe durchzulass7:n , zumin-
dest wenn d 9. EM- e rprobt e
Knner draufsitzen .
Raumschots Echo
ner Meinung nach durch Klaus
EM Port Camargue Otto Mller in Raurosehots 4/81
in einem falschen Licht darge-
stellt. Um den nach Regatten be-
kanntlich groen Hunger zu stil-
len, wurde den Teilnehmern nm-
lich die regionale Spezialitt
berhaupt aufgetischt. Der Ham-
mel, der da nach K.O. Mller am
Spie gehangen haben soll, war
nmlich ein Jungstier aus der
Camargue , bei dem insbesondere
die Fleischs t cke, die etwas
Zum zweiten Mal wurden ja nun spter erst gar waren, auch fr
Europameisterschaften vom die Franzosen, die aus der Ge-
Yacht Club in Port Camargue or- gend kamen, eine wahre Kstlich-
aanisiert. Bei der 1 8er-EM kann keit bedeuteten.
man sicher am Vergngungspro-
gramm Kritik ben, insbesondere Es soll hier nicht um Wortklau-
was die Bekstigung der Regatta- berei gehen, aber ich finde es
teilnehmer betraf. doch bedauerlich, da man Re-
gattaveranstaltern, was bri-
Beim zweiten Mal, die Veranstal- gens ein immer mhsamerer Job
ter hatten mehr Zeit fr die Vor- wird, vor den Kopf stt, nur
bereitungen und auerdem durch weil man einen gegrillten Ham-
den Sponsor das ntige finanziel- mel nicht von einem Stier un-
terscheiden kann.
le Rckgrat, wurde die Mhe mei-
Katharina Skibowski
Bonn

Italienische Verhltnisse
Von den Aktivitten der Die rmische Flotte grndete
Italienischen Hobie Cat dann 1978 die Associazione
Klassenvereinigung . Italiana della Classe Hobie
Cat, mit dem Ziel, den Hobie
Unsere Geschichte beginnt im Jahre in ganz Italien zu frdern
1972 , als sich in Rom einige und zu verbreiten . Im Jahre 1979
Hobie - Segler zusammensetzten kam dann die Flotte 332 Toskana
und die Flotte 302 grndeten . hinzu , die in zwei Jahren zu
An der Nummer ist schon zu er- beachtlicher Strke heran-
sehen , da es sich um eine der wuchs . Im vergangeneu Jahr
ersten Fl ot t en in Europa han- hat sie mit groem Erfolg die
delt . Die rmische Flotte be - ital ienische Hobie 16- Meister-
gann dann auch an internationa- schaft durchgefhrt .
l en Regatten te il zunehmen . So Im vergangenen Jahr wurden auch
z . B. an der Europameisterschaft die Segl er der Region Mail and
in Saint Trapez . Die Anfangs - immer aktiver . Im November
erfolge konnten sich sehen las - wurde die Flotte Norditalien
sen .

8
gegrndet . Sie wurde von der An dieser Stelle verweisen wir
italienischen Klassenvereini - auf unseren Regattakalender
gung mit der Durchfhrung der (siehe Kleine Meldungen :
Hobie 16 Meisterschaft 1982 Italien, d . Red . )
betraut .
Weiter liegen dem Vorstand An- Vie ll eicht'pat die eine oder an-
trge zur Flottenbildung aus dere Wettfahrt in Euren Urlaubs -
Sizilien, Sardinien , Venedig kalender. Wir wrden uns freuen,
und Cesenatico vor . wenn wir wieder so viele Segler
wie in den vergangenen Jahren aus
Zur Mitgliederentwicklung Deutschland , sterreich und der
lt sich sagen , da die Schweiz bei uns begren knnten .
Klassenvereinigung bei ihrer
Grndung 20 Mitglieder zhlte .
Bei der Mitgliederversammlung
1981 hat unsere Klassenvereini -
gung gerade die 100er Schall -
mauer durchbrechen . Fr dle
nchsten Jahre lt sich eine
rasante Entwicklung in der
Mitgliederzahl absehen .
Der Hobie ist heute in Itali en
die strkste Katamaranklasse;
die einzige mit einer nationalen
Verbreitung ,
Die Zielsetzung des Vorstandes
umfat eine verstrkte Jugend-
arbeit, da Anheben des Niveaus
der italienischen Spitzenseg-
l er , Verbesserung der Kommuni -
kation zwischen den einzelnen
Flotten, Propagierung des Se -
gelns al s Breitensport , denn
leider wird das Sege ln hier
immer noch als Elitesport an-
gesehen .
Eine Frage, die mir oft in
Deutschland gestellt wurde,
betrifft den Mitgliedsbeitrag .
Er beluft sich in Italien auf
20 . 000 Lira, was ~ngefhr
40 DM entspricht .
Der Vorstand hat folgend e Mit - Wir wnschen allen Raurosehots -
glieder: lesern einen guten Auftakt in
VorsitzPnder G. de Marinis , Rom die Saison 1982 und viel Spa
Vice G. Marchesini , Pisa mit dem Hobie .
Sekretr A. Marine, Rom
Schatzmeister C. Papini , Rom Wer Itali enkontakt sucht :
Presse D. de Toro, Rom Durchwahl von D und Z:
Flotte 302 G. Pagni , Rom 0039/583/9?5753 ,
Flotte 332 B. Bani , Pisa von OE 040/583/975753 .
Flotte Nord D. Soresina , Milane
International B. Siemens , Lucca Benny Siemens , Italien

9
Offizielle Mitteilungen der sterreichischen Hobie Cat
Klassenvereinigung .
Verantwortlich: Herbert Gradl, siehe Impressum . Vorsltzender:
Friedrich Schiebel, Tel . 0222/ 7291521 o. 5619943, Gumpendorier
Str . 22, 1060 Wien

Klassendokument
Zur Erreichung der Anerkennung der Hobie Cat-Kiasse durch den SV ist
es, wie schon oft erwhnt, unbedingt erforderlich, beim SV 100 oder an-
nhernd 100 Boote vermessen und gemeldet zu haben. Derzeit sind 3 Boote
vermessen, wir haben somit also nicht die geringste Chance einer Anerkennung.

Zur Erreichung unseres Zieles haben wir ein sogenanntes Klassendokument


ausgearbeitet, welches die ordnungsgeme Ausfhrung der einzelnen Boote
dokumentiert und zustzlich wird nach einem Stichprobensystem auf diesem
Dokument die Vermessung besttigt. Wenn dieses Klassendokument in Krze
gedruckt vorliegen wird, werden wir dieses an alle Mitglieder aussenden und
um Eintragung und Ergnzung der darin angefhrten Daten ersuchen. Wir
ersuchen schon jetzt um rasche Erledigung dieses Vorganges, um die nchsten
Schritte unternehmen zu knnen.

Nochmals die wesentlichsten Vorteile einer Anerkennung der Hobie-Kiasse


durch den sterreichischen Segelverband:
offizielle Ausrichtung von Regatten
Gleichstellung der Wertigkeit gegenber anerkannten Klassen
zentrale Fhrung in einer Organisation
eventuell rechtliche und wirtschaftliche Untersttzung der Organisation

10
Regattattigkeit '82
In der vergangenen Saison hat in sterreich ( und auch in Deutschland )
allgemein die Regattattigkeit etwas nachgelassen. blicherweise kommt nach
einem Tief ein Hoch und somit sollten wir erwarten, da heuer wieder Rekord-
starterfelder bei den Hobies zustandekommen werden.

Vor allem wollen wir jene Regattasegler, welche jahrelang mit dabei waren
und vergangenes Jahr keine Aktivi t ten gezeigt haben auffordern, doch wieder
an unseren Regatten teilzunehmen . Wir mchten vor allem an die sehr freund-
schaftliche Atmosphre, das gesellige Treiben und die sportlichen Erfolge er-
innern. Wir sind berzeugt, da alle ber ein Wiedersehen und und einen Ge-
danken- sowie Erlebnisaustausch sehr erfreut wren.

Zwischenzeitlich ist Euch die Ausschreibung der Regata I nternazionale Vele


di Pasqua in Cesenatico zugegangen. Wir wrden uns freuen , auch dort mglichst
vie le s terreichische Teams begren zu knnen. Auch heuer zhlen wieder
smt li c he auslndischen Schwerpunktregatten fr die sterreichische Rangliste .

EM fr Hobie 14 und 16
Alle nheren Daten sind im deutschen Teil der Raumschots enthalten. Fr die
sterreichisch en Teilnehmer ist insbesondere zu sagen, da die Auswahl
der Teilnehmer an den Europameisterschaften ohne Qualifikation ( HC 16 I 3,
HC 14 I 1 ) aufgrundder sterreichischen Rang l iste erfolgen wird.

Das Ranglistensystem wird unverndert weitergefhrt und luft fr den HC 16


bis 7 . Juni und fr H C 14 bi s 23 . Augus t.

Um die Ranglistenergebnisse, welche von der Klassenvereinigung registriert


werden, berprfen zu knnen, ersuchen wir alle Regatta- Teilnehmer um
exaktes Registrieren des erzielten Pl.atzes und Mitlei lung an die Klassenver-
einigung.

Rangliste '81
Stand der Rangliste Mrz 1982

Die einze lnen Ergebnisse mit der zugehrigen Punkteermittlung wurden allen
in der Rangliste aufscheinenden Regattateilnehmern zugesandt. Sollten im
einzelnen Teilnahmen an auslndischen Regatten nicht aufscheinen, so er -
suchen wir um Mitteilung, damit wir das Rang I istenergebnis entsprechend
korrigieren knnen . Die ersten 10 der st erreichis chen Rangliste sind im
folgenden angefhrt:

1. Minarik I Minarik 0 3402


2. Schiebe! I Schiebe! 0 5842

3. Radi I Hagara 0 6079

4. Prassl I Hagara 0 7424

5. Gradl I Gradl 0 8954

6. Lang I Lang 1 1949

7. Schmid I-- 1 3963

8. Jakobowitz I -- 1 6148

9. Hell/-- 1 6692

10 . Faschingleitner I Faschingleitner 1 8093

11
Generalversammlung
Um eine mglichst zahlreiche Teilnahme an unserer diesjhrigen Generalver-
sammlung zu erzielen, haben wir beschlossen, diese in Anschlu an unsere
Schwerpunktregatta in Neusied I am 15.05. 82 durchzufhren.

Alle nheren Angaben und die Tagesordnung gingen allen Mitgliedern in ge-
sonderter Aussendung zu .

Regattakalender '82
24.+25.04. Attersee, Weyregg I Sportverein Weyregg am Attersee,
Sektion Yachtsport
15.+15.05. Ca t-Regatta I UYCNs
26.+27 . 06. Hobie-Regatta Ossiacher See I Klassenvereinigung
18.+19.09 . Weinlese-Regatta I UYCNs

Ausschreibung Attersee 24. + 25.04.1982


1. Veranstalter Sportverein Weyregg am Altersee
Sektion Yachtsport

2. Klassen HC 16 + HC 14

3. Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, den


Vorschriften des SV, den Bestimmungen dieser Aus-
schreibung und des Programmes, sowie den Klassen-
vorschriften ausgesege I t.

4. Es werden 4 Wettfahrten ausgeschrieben. Gewertet werden


3 gltige Wettfahrten. 1 Streichresultat bei Zustande-
kommen von 4 Wettfahrten.

5. Meldegeld HC 16 S 300,--, HC 14 S 250,--


Nachmeldung + S 50,-- fr beide Klassen
zahlbar an Ort und Stelle

6. Meldeschlu Montag, 19.04.1982

7. Meldestelle Herber! Gradl, A 1050 Wien, Arbeitergasse 14110


Tel. 0222 I 55 38 314 bzw. 0222 I 66 16 61 I 502

8. Programm 24.04.82, 1. Start 13.00 Uhr


9. Wertung Olympisches Punktesystem gem . IWB b zw . Pkt. 20
der Segelanweisungen des SV.

10. Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden und


Folgen aus Anla der Regatta.

11. Der St-euermann mu Mitglied eines vom SV bzw. DSV an-


erkannten Vereines sein.

12. Steuermannsbesprechung ca 1 Stunde vor dem 1. Start

13 . Quartierwnsche Gasthof zur Bramosen, Josefa Egger, Tel . 076641291.

12
Ausschreibung Neusiedl 15.+16.o5.1982
1. Veransta Iter Union Yacht Club Neusiedlersee

2. Klassen HC 16 + HC 14, Tornado,Oart

3. Die Wettfahrten werden nach den Regeln der I YRU, den


Vorschriften des SV, den Bestimmungen dieser Aus-
schreibung und des Programmes, sowie den Klassen-
vorschriften ausgesege It.

4. Es werden 4 Wettfahrten ausgeschrieben. Gewertet werden


4 gltige Wettfahrten ohne Streichresultat.

5. Meldegeld HC 16 S 350,--, HC 14 S 250,--


Nachmeldung + S 50,-- fr beide Klassen
zahlbar an Ort und Stelle

6. Meldeschlu Montag, 03.05.1982

7. Meldestelle Herbert Gradl, A 1050 Wien, Arbeitergasse 14110


Tel. 0222 I 55 38 314 bzw. 0222 I 66 16 61 I 502

8. Programm 15.05.1982, 1. Start 10 . 00 Uhr


Oie weiteren Starts werden angekndigt

9. Wertung Olympisches Punktsystem gern . !WB bzw. Pkt. 20


der Segelanweisungen des OSV

10. Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden und


Folgen aus Anla der Regatta

11. Der Steuermann mu Mitglied eines vom SV bzw. DSV


anerkannten Vereines sein .

12. Kursskizze und Programm sind 2 Stunden vor dem ersten


Start im Regattabro abzuholen.

13. Quartierwnsc he Reisebro Blagus, 7100 Neusiedl , Untere Hauptstrae 12


Tel. 92167 I 372
Enrique
Figueroa
(USA)
neuer
WeibDeister
intHobie14
Wer von Brasilien schwrmt,
meint Rio de Janeiro, Copa-
c a bana, meint die lngsten Wir Segelsportler durften er-
und feinsten Sandstrnde der f a hren, da es auch erstklas-
Welt und die schnsten Bra si- sigen Rabiesport in Brasilien
lianerinnen im reizvollen gibt. Die 6. Weltmeisterschaft
Tanga . Er denkt an den heien der Hobie .Ca t 14-Kla sse fand
Karneval in Rio und beim Sport im Nordosten des Landes in
an die ka ffeebra unen Super- Forta leza sta tt. Forta leza
fuba ller des Landes. wird in den Reisefhrern wegen
des wundervollen Strandes a ls
"Princesa do Norte" angekn.:.
digt. Voller Erwa rtung reisten
dann auch 13 Europer in das
Land der groen Gegenstze.
Fa st wie eine Olympi;:; de wurde
die Hobie-Weltmeisterscha ft
erffnet. Unter den Fla ggen
aus 15 Lndern der Erde ver-
lasen die Reprsentanten eines
jeden Landes Bibelverse, eine
Kapelle spieite auf. Ka detten
in schneeweier Uniform sorg-
ten fr Pla tz, a ls die sch".J arze
Pullmann-Limousine des Brger-
meisters vorfuhr. Man wa r recht
feierlich eingestimmt, a ls da nn
unter den Worten des hiesigen
Reprsenta nten in einer symbo-
lischen Handlung Wasser aus
a.llen Teilen der Erde in den
Na tionenkrug gegossen wurde.
Das heilige Wasser sollte
Neptun gndig stimmen.
Wolfram Vogel belegte Platz
Vor die Teilna hme a n der WM 19 und wurde bester Europer.
hatte die Weltkla ssenvereini-
gung die Qua lifikation im eige-
nen Land oder die Qua.lifika tion
vor Ort, d.h. die Arbeit ge-
setzt. Denn neben den gesetzten
Teams waren noch einige Pltze
fr Segler frei, die in vier
Qua lifikationslufen um die
Teilnahme kmpfen muten. Bei

Feierliche Erffnung der WM: Ex-leltmeister Phil Berman fand


Hanjo Zimmermann (rechts) am kein Rezept, um ber den 13.
Flaggenmast mit der deutschen Platz ~inauszukommen.
Flagge
4 Windstrken und kurzer, harter hatte. Bei unntigen Wenden
Welle war das kein leichtes Un- wurde der Teilnehmer zumindest
terfangen, sich gegen 4o Konkur- aus der Spitzengruppe des Fel-
renten durchzusetzen. Fiete des verwiesen. Er wurde freund-
Machart aus Sylt schaffte es je- lich im Mittelfeld aufgenommen
doch bravours. Mit ihm zusammen und nicht mehr losgelassen. Bei
konnten wir immerhin 7 deutsche jedem kleinen Fehler wurden wi~
Segler in den Vorlufen einsetzen. wenn wir schon mal das Glck
Das war noch nie da. Man war hatten im vorderen Drittel kurz-
auch auf unsere Qualitt gespannt. fristig zu liegen, elegant
Zumindest mit Kappelmann, Vogel, Stck fr Stck von den durch-
Reinhardt, Pasquier aus Frankreich weg erstklassigen Seglern nach
und Rovira aus Spanien versprachen hinten durchgereicht. Natrlich
wir uns ernsthafte Luvkmpfe auf passierten diese freundlich ge-
den vorderen Pltzen. meinten Gesten in den Vorlufen
nicht so nachdrcklich, wie in
Wenngleich einige Spitzensegler den fnf Finallufen.
aus verschiedenen Grnden leider
fehlten, so hatten doch die Bra- An die Finallufe dachte aber
silianer fr guten Ausgleich ge- noch niemand, als wir uns zu-
sorgt. Eine Woche vor der WM se- nchst einmal aUf die 44 gleich
gelten sie hier die Qualifikation ausgestatteten Hobie Cats
fr die Teilnahme an der WM aus. strzten, um sie fr den ersten
Eher angereist, konnten wir den der gesamt fnf Vorlufe zu
Urejackekure und die Vor- u. Nach- trimmen. Wer sich noch an seinen
teile bestimmter Kreuzkurse beob- eigenen neuen Hobie erinnert u.
achten. Die Tonnen waren, wie gedanklich alle Trimm-Mglich-
spter auch bei uns, in der lang- keiten durchgeht, der kann sich
gezogenen Bucht vor Fortaleza aus- vorstellen, welche Hektik auf-
gelegt. Der Wind wehte Tag fr kommt, wenn er dies in kurzer
Tag gleichmig aus Sdost fast Zeit an einem im Grunde fremden
parallel zum Strand. 'o'lenn man vom Schiff optimal erledigen soll.
Balkon des Othon Place Hotel die
Wettfahrten verfolgte, lag der Die schlechte Qualitt der
Tonnenkreis wie auf einem Prsen- Schiffe und die bauchig und
tierteller vor uns. Links wurde faltig stehenden Segel begei-
an der Tonne C (Leetonne) gestar- sterten uns nicht gerade, ob-
tet. Rechts in der Bucht lag die wohl die brasilianischen Skipper
Luvtonne A und drauen die Raum- versicherten, da diese Boote
tonne C. Alle 15 Lufe wurden noch besser seien, als die sonst
links herum nach internationalen von der Werft gelieferten Schiffe.
Hobiekursen gefahren, wobei aller- Natrlich trafen diese Voraus-
dings unter den ggb. Umstnden setzungen alle Teilnehmer. Ich
nur Kurs 4 oder 7, d.h. Dreieck war manchmal berrascht, da
und Linear oder Linear, Dreieck, Top-Skippermit einem Schiff,
Linear gesegelt wurde. Schon bei das ich noch einen Lauf vorher
den Qualifikationslufen konnten als absolute Krcke bezeichnet
wir beobachten, da eine unter hatte, dann pltzlieh ganz
Land gezogene Kreuz Vorteile vorne lagen. berhaupt muten
brachte. Der Wind war hier leicht die EUroper wieder einmal fest-
nach rechts abgelenkt. Diese Zone stellen, wie weit sie gesamtge-
reichte nur etwa bis 2oo m aufs sehen, noch von der Weltelite
Wasser hinaus, so da je nach ge- entfernt sind.
fahrener Hhe manchmal im Surf
gewendet wurde, um die Luvtonne Bei stndigem Wechsel der
mit einem Schlag anliegen zu Schiffe, niemand bekam bei den
knnen. Je nach Windpendel zehn Lufen ein Schiff zweimal,
ergaben sich whrend der WM- lagen die besten lo-15 Leute
Lufe dann doch noch sehr feine anderer Lnder immer wieder vorn.
Unterschiede, wo man hinzufah- Dirk Reinhardt, einer unserer
ren und rechtzeitig zu wenden Beeten, meinte konsterniert:

46
Unsere Segler in Deutschland da uns die Pra xis fehlt, unter
mten das mal hier erleben,wie Bedingungen -wie sie allenfalle
einem die vordere Hlfte des a n der Nordsee anzutreffen
Feldes bei jedem Lauf auf und sind- mitzuhalten. Beriou,
davon fhrt. Une bleibt j a nicht Spiker, Vieeer, Looa, Mller,
einmal eine Chance, in das Ge- um Teilnehmer vergangener Welt-
schehen einzugreifen. Unser Vize- meisterscha ften zu nennen,
Europameister, Thomae Kappelmann, scha fften es auch schon nicht.
unterstrich mit seinen Pltzen Une fiel kein Rezept ein,
38, 37, 39, 26, 19 im Finale diese unsere augenblickliche Situa-
Tatsache. tion zu verbessern. Nur stetes,
hartes Tra ining unter Seebedin-
In den Vorlufen mit 88 Skippern gungen acheint der Schlssel
sahen die Mglichkeiten etwa s zum Erfolg zu sein. Die Welt-
gnstiger aus, wenigstens gele- elite hat die Mglichkeiten,
gentlich im vorderen Drittel mit- wir kaum. Wir werden also auch
zumischen. So konnte zumindest im nchsten Jahr ziemlich
Wolfra m Vogel mit guten Pltzen chancenlos da bei -sein, solange
unter den ersten zehn seine Spit- keine WM in Europa abgehalten
zenstellung unter den Europern wird.
beweisen. Ale er im Fina le sogar
einmal an zweiter Stelle lag, Nach den Vorlufen und noch zu
glaubte er, die Junge da vorn Beginn der Finallufe geht es
echon .im Griff zu haben. Auch er auf den ersten sechs Pltzen
wurde im Verlauf der Serie eines spa nnend zu. Figueiroa, Salmen,
Besseren belehrt. Unsere einzige Baehford, de Meyer, Metcalfe
Hoffnung l andete a ls bester Euro- und Collier knnen noch Welt-
per auf Pla tz 19 im Endresultat. meister werden. Doch dann setzt
eich der amerikanieehe Meister
Sehr tapfer schlug sich Fiete mit nacheinander drei ersten
Machert, der sich unverhofft fr Pltzen souvern durch. Er se-
da s Finale qua lifizieren konnte. gelt so phantastisch, da ihn
nicht einmal eine Kenterung im
Gemeinsam berlegte da s deutsche vorletzten Finallauf zurckhlt,
Team zwi schen den Wettfahrten, den ersten zu machen.
wa s ma n technisch besser
ma chen knnte~ Bei Wind- Fr unsere Segler, die nicht
strken um 5 und una ngeneh- dabei waren, kann man feethal-
mer kurzer, harter Welle ten: Wer einen Nulletart hin-
f P. hren Leute wie Kitty Sa lmon, legt, eich in Lee bei bevor-
Ta hiti, I 3n B a ehford, Auetra - zugter linker Seite schnell frei-
lien, Enrique Figue roa , USA, segelt und mit einer guten Start-
oder Mike Collier, Sda frika , kreuz als erster an der Luvtonne
eine unglaubliche Geschwin- ankommt, ist nicht mehr vom 1.
digkeit a n der Kreuz, die wir Platz zu verdrngen, wenn keine
nur selten mitha lten konnten. krassen Fehler passieren. Das
Der Tr3veller W3r um ca . 4o hat eich in fast allen zehn WM-
cm a us der Mitte gerckt. Mit Lufen - selbst bei der Welt-
Groschot und Pinne wurde be i elite gezeigt.
stndigem Ausreiten, Hinein-
kommen und Verlagern des Kr- Wolfram Vogel beweist diese These
pergewichtes synchron zum in seinem besten Lauf, als er
einfa llenden Wind schwer ge- sich mit dem s dafrikanischen
arbeitet. Die Schiffe gingen Meister um Platz zwei schlgt.
mit leicht angehobenem Luv- Beide sind vorn und bleiben vorn.
schwimmer st ndig gleichmig Es gebt nur um den spannenden
durchs Wa sser. Nur a ustra i- Zweikampf. Na ch dem ersten Drei-
nierte Leute mit guter Konzen- eck a n dritter Stelle hinter
tra tion hielten hier gegen die Collier liegend, kann Wolfram
besten Segler mit. Wieder ein- ihn auf dem Vorwindkure taktisch
mal muten wir feststellen, a ussegeln und geht mit ca . 5o m
Dierck Reinhard (oben) und Vize-
EM Themas Kappelwann (unten)
blieb nicht einmal eine Chance,
in da~ Geschehen einzugreifen.
Dierck wurde 42., Thomas 40.
Fiete Machert schlug sich
tapfer und bele9te Final-
platz 44.

Alle WM-Fotos von


Hanjo Zimmermann

Hobies am wundervollen Strand von


"Princesa do Norte"
48
/

Vorsprung auf die Zielkreuz. deren Pltzen lngst nicht mehr


Collier berluft dann wieder gut fr sie aussieht.
Wolfram Stck fr Stck in Lee
und zieht vor ihm hoch. Bei ge- Mit einer heibltigen Samba-
konnter Wende ist er nicht mehr Show, vorgetragen von wohlge-
zu halten. formten, ueret knapp beklei-
deten, dunkelhutigen Mdchen
Einer der weltbesten Hobiesegler, und witzig, artistisch, ja
der Tahitaner Kitty Salmen, mu unglaublich bebende ber die
langsam frustriert sein. Offen- Bhne wirbelnden schwa rzen Boys
sichtlich durchtrainiert und gut wurden wir beim Abschlubanquet
vorbereitet, schafft der kaffee- auf den brasilianischen Karne-
braune Sportlehrer trotz guter val eingestimmt. Schade, da wir
Leistungen wieder nur den Vize- den nicht life in Rio erleben
meister. Besonders seine Raum-
konnten.
schote- u. Vorwindkurse sind
berragend. So lehrt er den Bei allem Zauber war aber nicht
anderen das Frchten, als er zu bersehen, wie den Seglern
sich im dritten Finallauf vom das Geld in den Fingern zerronn.
lo .auf den 4. Platz vorsegelt. Die Regatten kosteten fr Nicht-
qua lifizierte $ 95 ohne Rcker-
!an Bashford, das enfant terrible stattung, wenn man die Vorlufe
aus Auetralien, inzwischen be- nicht erreichte, fr Qualifi-
tont laks und lssig ob seiner zierte $ 5o. Fr Welcome Dinner,
Siege in Daytona Beach, unter- Finalist Pa rty und Award 8
streicht seinen starken Willen Banquet nahm man nochmals 95 $.
zum zweiten Titel mit einem Neben den ohnehin hohen Anreise-
souvernen Sieg im ersten Final- u. bernachtungskosten wa r da s
lauf. Mit eineinhalb Minuten(!) alles ga nz schn happig.
Vorsprung zum zweiten und fast
einem Dreieck vor den letzten Einzustimmen ha tten sich die
beendet er dieses Rennen. Aktiven und Gste auch auf die
Mentalitt der Orga nisa toren.
Pech fr Mike Collier im 4. ~~t ma nchma l etwa s diletantischer
Lauf. Er mu wegen eines Ma- Planung wurden die Nerven der
terialfehlers aufgeben. Man Sportler sta rk geprft. Natr-
sieht ihm die groe Enttu- lich mu man sich immer wieder
schung an. Schlielich stand e~ vor Augen halten, da bei dieser
bis dahin kurz vor dem Titel. Art Veranstaltungen in fernen
Sein folgender Finallauf wird Lndern immer ein Rest Abenteuer
ein Beispiel dafr, da hchste verbleibt. Es ist einfach erfor-
Konzentration und der ntige derlich, eine psychische Mischung
Bi erforderlich ist, um vorn aus Unvoreingenommenheit und Ge-
zu segeln. Mit angerissenem duld, eine etwa s grozgige Ein-
Nervenkostm reicht es nur zum stellung zum Geld und Kontakt-
22. Platz in diesem Rennen. freudigkeit zu a nders a ussehenden
und denkenden Leuten mitzubringen.
Die seglerieche Qualitt auf Verstndigungsschwierigkeiten und
den vorderen Pltzen bereitet da mit Miverstndnisse zeichnen
auch dem letztma ligen Welt- die Aktiven schon mal mit einem
meister, Phil Berma.n, Kopfzer- Hauch von Verzweiflung.
brechen. Er findet kein Rezept,
ber den 13. Pla.tz hinauszu- Die bras ilian ische Kla ssenver-
kommen. einigung hatte sich jedenfa lls
unter den gegebenen Vorausset-
Enrique Figueiroa aus Puerto . zungen sehr viel Mhe gegeben.
Rico holt den Titel bereits mit Im Namen der europ ischen Segler
dem vorletzten Lauf. Damit ha- sprach ich unseren Dank aus.
ben die Amerikaner zum 6.Male
die 14ner WM gewonnen, wenn- Hanjo Zimmermann
gleich es ansonsten auf den vor-
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2..o
Das Raumschots -Interview
Nur ' g . l t e::: n o ::~ , d a~. p.,-,gr u.ng s -
un d I n te rvi ewkoni tee zusctrnrn e n zu
Gesprch mit t romme ln . S c ~li e lich f an d ~ n s ich
um 1 4 Uh r a m Kc ln- Bo nn er F l uc h af cn
e in : Kl a.us, K3. ll e , lk rben:: Philipp,
Sc, n j a und Ruth .

e,, .f.:' n e t mjt Sc l i ld IJ !ld Ri esP. n-


hobie- F l agge ( d ie , d i e ~ on st
i m,ner bei d er MV ij be.-:- d ern Vor-
s t 3n d hn gt ) ma c h te n wi r un s a u f
in s Flugha fe nJ eb ud e .

~o c h d a s Au ge d es Ge s e t zes i s t
vJach s a m. Ma c he n die hie.:: v i e ll e icht
e in e unan ~eme ld e t e Demon str ationi
Na c h d em d ie Poliz e i j e do ch den
Te x t ge l es en h a t ~e , stufte si e
un s a l s h ar mlo s ein und wir
d urften v1 e it 2 r .

In d er Flugha fenhall e s el bs t bau -


t e n wir auf, wob e i .wir einen be-
ach t lichen Plat z beanspruchten .
Die Hobie- Flagge zwischen uns
ge spannt, dann das Schild, der
Wolfram Vogel Fotoapparat und das Tonband
bereit ...
Alles staunte, lachte, einige
schauten uns ganz verstndnis-
Unseren Flottenkapitn vo ~ =ul - los an . Da, die Maschine war
pcher See Klau s We gn e r k a m in gelandet .
einer schlaflos e n Nacht e in
grandio~er Ge dank e : Wir hol e n
Wolfram kam die Rolltreppe run-
unseren WM- Te ilnehrner Wolfr a m ter, sah uns hinter dem Glas
Vogel am Flu g hafen ab und mach e n seine Augen wurden gro und ~rs
e in Intervi e w fr Raumschots l ser, er fing an zu grinsen
kam an die Trennscheibe (s~in
Nach e inem Gesprch mit d e m Auf - Gepck mute noch durch den Zoll )
sichts r atsvorsitzenden der Sack- las unser Schild, schttelte den '
gesichter p . m. Ka l le Wei, nahm Kopf und wir lieen die Klappe
die Sache allmhlich Formen an . fallen: Kandidat ! !!
Kalle ni c ht faul, fertigt e Groes Hallo, wir bombardierten
ein Ries e nplakat mit folgende r Wolfram ~it unseren Fragen .
Aufschrift: Di e Sack g esichter
vom RSCZ begr e n ihr e n Welt - Raumschots
meister! Welchen Platz hast Du ersegelt?
Wolfram
Fr alle Even t ualitten versah Ich wei nicht, ich mute fr -
er das Schild mit ein e r Klappe her abfliegen ! (Platz 19 und
im unter e n Be reich, so da aus damit bester Europer, d . Red . )
dem " Weltm e ister" mit Le ichtigkeit Raumschots
ein " Weltmeister- Kandidat" zu Du weit nicht, ob Du Weltmeister
klapp e n war. geworden bist?

21
Das Raumschots -lntervi
Wolfram an, dann mutest du. erst wieder
Ich wei , das ich das nicht ge- ne Halse machen . Auerdem segeln
worden bin . die auch etwas schneller am Wind
Raumschots die kennen die ganzen Bedingunge
Wir haben gehrt, da Du bei den da halt viel besser . Die letzten
Vorlufen 8 . geworden bist. beiden Lufe habe ich total ver-
Wol1'ram hauen .
Hier kann es sich nur um das Er- Raumschots
gebnis ein~s Laufes gehandelt Wieviel Lufe waren es denn?
haben . Wolfram
Raumschots 5 Endlufe mit einem Streicher .
Wie war der Wind? Zum Schlu werden alle 10 Lufe
Wolfram in einen Topf geworfen und 2
Es waren immer Winstcken um davon gestrichen . 10 Lufe also
5 Bft . Guck Dir mal meine Hnde im ganzen. Du bist den ganzen
an! Tag auf dem Wasser .
Raumschots Raumschots
Da bist Du doch normalerweise Wie war die Organisation?
sehr stark , bei Starkwind .
Wolfram Wolfram
Es gibt eben noch andere, die Prima ! Fortaleza mu man gesehen
sind viel, viel strker ! haben . Das Hotel lag direkt am
Raumschors Strand . Du konntest da gleich
Bist Du also echt versgt worden, mit den Segelklamotten, salz-
so wie Du es sonst mit uns machst? wassertriefend, in die Zimmer
Wolfram strzen. Ich frchte, die
Noch viel schlimmer ! Bie segeln mssen das Hotel nach der WM
da dermaen, das gibt es gar renovieren. Jeden Abend gab es
nicht . Ich hatte den Eindruck, Cocktails, Diners, Shows, dolle
das sind alles Sportlehrer mit Frauen
viel Muskeln, jung und durch- Raumschots
trainiert .
Dolle Frauen, aha, jetzt ist
Raumschots alles klar ....
Welche Jungs sind dann nach Deiner Wolfram
Meinung besonders stark gesegelt? Na ja, abends hast du sowieso
Wolfram nur die Europer gesehen . Di e
Die Jungs aus Costa Rica, Phil Australier und so waren weg .
Berman, Jan Bashford, der 18- er .Raumschots
Weltmeister und Kitty Salmon aus Wer war denn noch aus Deutsch-
Tahiti . land da?
Raumschots Wolfram
Was war denn Dein b-;,;ter Platz? Thomas Kappelmann, Dierk Reinhard,
Wolfram
Fiete Machert, John Dinsdale
Me in bester Platz war in den End- und Hanjo Zimmermann . Sie haben
lufen ein dritter .
sich auch alle fr die Finals
Raumschots
qualifiziert .
Dann mtest Du doch eigentlich Ich war brigens berras c ht,
noch weiter vorne liegen!
wie unterschiedlich das Leistung $-
Wolfram
niveau bei EM und WM ist . Bei
Ich bin 2 mal erster an der der WM sind mindestens 15 Mann,
Luvto.nne gewesen . Ihr mt Euch
die eine Klasse besser segeln .
vorstellen, es waren immer 5 Die bl. eiben auch immer ganz
Windstrken . Bei achterlichem dicht zusammen . Bei Zieleinlauf
Wind fah~en wir ja immer gerade geht das Schlag auf Schlag .
aus . Da haben die gekreuzt,
das ging links und rechts von
die, da kamen die auf backbord
?2
Das Raumschots -Interview

Groer Empfang fr den


Weltmeister (Kandidaten)
Wolfram durch die Sack-
gesicht p.m., vertreten
durch Prsident Herbert
Phillip (links), Auf-
sichtsratvorsitzenden
Kll q Wei (daneben),
Zlpicher Flottenkapitn
Klaus Wegner und Prsi-
denten-Freundin Sonja.
Fotos: Ruth Rssmann

Raumschots
Was empfiehl s t Du den Europa-
Seglern?
Wolfram
Ich glaube, um da einigermaen
mitmischen zu knnen, mu man
jedes Wochenende auf der See
trainieren .
Raumschots
Li eber Wolfram, wir danken fr
das Gesprch , gratul i eren zum
doch recht guten Abschneiden
und dann train i ere mal schn !

23
Direkt na ch dem Treffen der euro- 2 ) Grere Ruderbolzen (Strke
pischen Klassenvereinigungen im grer, Pls die serienm igen 9,5mm)
Dezember in Frankfurt flog ich sind in Europa erla ubt.
ne ch Bra silien, um dort die Inter- 3) Ein neuer, a ngeblich preiswerter
essen unserer Region im Weltra t zu "ea sy righter" ist a uf dem a merika-
vertreten. nischen Ma rkt. Ich stimmte da fr,
da er im nchsten J ahr bei Punkt-
Ich ka m mit einer ga nzen Pa lette rega tten getestet werden kann, weil
von Vorschlgen und Diskussions- er nicht die Geschwindigkeit des
beitrgen in die Versa mmlung. Schiffes beeinflut, sondern viel-
Darunter waren einige Fra gen zu mehr der Sicherheit dient. Besonders
den Bauvorschriften, die a ller- dient er der Sicherheit eines leich-
dings durchweg a n den technischen teren Seglers, der gegenber einem
Ausschu des WO verwiesen wurden, schweren Segler den Na chteil ha t,
soda eine Besprechung dieser sein Boot n ~ ch einer Kenterung nicht
Punkte nicht mglich war. gena uso schnell a ufrichten zu knne~
Die Sitzung bega nn mit den Berich-
ten der Lnder. Bevor ich meine 4) Neben Europa stimmte auch
bersicht a us Europa ga b, meldete Bra silien fr ein Hobie14-Segel
ich Kritik a n dem mangelnden Kon- mit sechs La tten. John Collier
t Pkt der Kla ssenvereinigungen in fr Sda frika und der Reprsen-
der Welt a.n und ba t um schnellere t a nt fr Austra lien ha tten sich
und bessere Inform~ tion. ber den f r da s Thema nicht vorbereitet,
Entwicklungsst and der Weltkla ssen- soda sie sich nicht entscheiden
vereinigung werde ich Rn anderer konnten. Ihre Antwort wird in
Stelle berichten. den nchsten Mona ten kommen. Wie
schnell dann da s Segel einge-
Ohne Ankndigung einer Tagesord- fhrt werden soll, ist noch
nung wurde in lockerer Folge be- nicht beschlossen.
sprochen: 5) Ich ga b beka nnt, da wir gegen
1) Der amerika nieehe Hobie18 wird da s Trapezsegeln des HO 14sind.
a b 82 mit Ruderbeschlgen verseher Die a nderen Vereinigungen wa ren
die Kunststoffbuchsen zum Auswech- a uf da s Thema nicht vorbereitet,
seln entha lten. Europa ist ber soda es keine Abstimmung ga b.
diese nderung vorher nicht infor-
miert worden.
6) In dem Zusammenhang sprachen St a tt Japan wurde desha lb eine
wir ber den"Turbo" Wir wollen neue Region gegrndet: South Eaat
die Entwicklung des Schiffes ab- Asia n Association. Sie umfa t im
warten und sind auf die Reaktion Augenblick Korea, Honkong, Malaysia,
der Eigner gespannt. Vielleicht Birma , Philippinen, Ta iwa n und
erbricht sich die Diskussion Indonesien.
ber da s Tra pezsegeln des HC 14. 10) Zuknftige Weltmeisterscha ften:
Wir diskutierten ber da s Mindest
Mannscha ftsgewicht fr den Turbo 82 HC16 Ta hiti 15 .-21. Aug.
bei Rega tten. Wir stimmten fr 83 HC18 Ga rdasee im Juni
ein vorerst auf 77 kg festge- 83 HC14 Philipp.Manila im Dez.83
legtes Gewicht. oder J a n.84
Bemerkung: In Deutschland lassen 84 HC16 Spanien oder Sdafrika
wir den Turbo bei Ranglisten- 86 HC16 Vorschla g von Bra silien
regatten unter Bea chtung der
Bauvorschriften fr den HC 14 11) Wahlen: Ich wurde zu meiner
zu.Die Fock mu eingerollt und berra schung zum Prsidenten des
festgebunden, bzw. umklebt sein. World Council gewhlt (Reprsent ant
Da s Tr<tpez mu a bgeba ut sein. der Aktiven). Wa yne Schafer (USA)
7) Das Rules Committee hatte kla r ist jetzt Vizeprsident.
entschieden, da Beschlge und Sandy Banke wurde a ls"Executive
Klemmen auf den Seitenholmen Director" des World Council ( aus-
nicht erlaubt sind. Es bleibt fhrendes Organ professionell)
na ch wie vor d ~ bei, da Klemmen in seinem Amt besttigt.
ber oder unter den Seitenholmen
verboten sind. Dies entspricht Ha njo Zimmermann
vollkommen der Ansicht unserer
KV. Beim Treffen der europischen
Klassenvereinigungen war die
Mehrza hl der Reprsent anten lei-
der fr die Klemme a uf dem Sei-
tenholm. Dies wurde schon unter
Top 4 g) von Pa ule in Ra Umachots
verffentlicht. Die Europer sind
aber berstimmt, soda die Ent-
scheidung des World Council gilt.

Ich habe die europ. KVs und CCF


entsprechend informiert. CCF wird
keine Boote mit Klemmen auf den
Seitenholmen ausliefern. Ich hoffe,
da die Verwirrung jetzt nicht zu
gro ist.
8) Das Rules Committee lt eben-
f a lis nicht zu, da da s Tra mpolin
des HC 18 ber den vorderen Bea m
gezogen wird. Nur da s Umdrehen des
Tra mpolin, wie es in den Bauvor-
schriften beschrieben ist, ist er-
laubt.
9) Die Vereinigung besteht a us sie-
ben Regionen: Austra lien, Europa ,
J a pa n, Norda merika einschlielich
Kanada, Sdafrika , Sdamerika und
Interna tionale Region (a lle keiner
Region zugeordnete Lnder). J a pa n
arbeitete nicht sonderlich aktiv,
der Lizenznehmer zog sich zurck .
25
Das Raumschots -lntervie
Gesprch mit John
Ich komme au~ Orego~ . Oregon lieg
an der Westkuste, nordlieh von
K~lifornien . Da haben wir unge -
fahr 300 Meilen Sandstrand . Die
Entfernung von unserem Haus bis
zum Strand betrgt etwa 1 Stunde,
und 1 Stunde brauchen wir auch
nur zum Skifahren .
Oregon ist genau so gro wie die
Bundesrepublik Deutschland und
dabei haben wir nur 3 Millionen
E~nwohner. Ich bin es also ge -
wohnt, m1t viel Platz zu leben .
Ich habe neun Geschwister
5 Brder, 4 Schwestern . I~h bin
auf der Farm aufgewachsen und
kam zum erstenmal 1968 als
Student nach Wien. Nach einem
Semester ging ich zurck in die
John Dinsdale Staaten und habe mein Studium in
"Freizeitpdagogik" abgeschlossen.
Nach me inem Studium hatte ich vor,

Hank Pauloo, langjhriger


Chef bei Coast Catamaran
France (CCF), ist zum Ende
des letzten Jahres aus der
Geschftsleitung ausge-
schied en .
wieder fr 1 Jahr nach Europa
zu kommen, bevor der Ernst des
Lebens beginnt. Als ich nach
Europa kam, habe ich im Winter
als Skilehrer gearbeitet .
Durch den stndigen Kontakt mit

Hobie Cat in den USA kam ich


Nachfolger wurde John mit Hank Pauloo in Sdfrank-
Dinsdal e . John war bereits reich in Verbindung . Da bin
von 1971 bis 1977 leit ender ich zum ers tenmal im November
Angest e llter bei CCF . Wh- 1970 hingekommen und habe einen
rend der letzt en Jahre Hobie 14 mit der Segelnummer 70
baute er in Mnchen e ine gesegelt . Im Februar kam ich
erfolgreiche Hobie Cat- wieder nach Sdfrankreich und
Vertretung auf . zwar um Hobies abzuholen fr

Whrend der boot'82 besuch-


te John Dinsdale Ds se ldorf .
Auf dem KV- Stand wurde er
von Ruth Rmann und Ernst
Bartling int ervi ewt .
meine geplante Vertretung in
Zrich . Da es keine Boote gab,
bin ich dageblieben und habe
beim Aufbau der franzsischen
Werft geholfen.

Raumschots
Raumschots
Du bist also bei der Werft ange -
Zunchst sollst Du uns mal erzh- fangen, weil es keine Boote fr
len, wo Du herkommst aus Amerika, Dich als Hndler gab?
was Deine Geschwister und Dein
Vater machen und wie Du nach
Europa und zu Hobie gekommen John
bi s t . So ist es!
ZG
Das Raumschots -Interview
Raurosehots John
Kannst Du uns aus dieser "Ho"l;_e - Damals waren wir, ;vie gesagt ,
Urzeit" noch mehr erzhl en? zu dritt und !iir mAchten alle
alles . Ich baute Hobies, fhrte
sie vor, Vflrkaufte .
John
Zunchst J>.amen ja alle Hobie Raumschots
Cat 14 a1.s den USA . Wir von der
Werft in Frankreich haben dann Also John Dinsdale e in Allround -
am 20 . Mai 1971 unseren ersten Mens c b?
"europischen Hobie" aus der
Form geholt . Im Sommer haben John
wir dann zu dritt insgesamt 23
Hobies gebaut . Im Herbst ging Ja, ein richter Allround-Mensch !
ich auf die Hamburger Bootsaus-
stellung und fing an, Europa ab- Raurosehots
zufahren , um ein Vertriebssystem Wo lagen n enn , abge sehe n von
aufzubauen . allen technischen Problemen ,
wie Telefo:l und typische An-
brigens: Zu der Zeit g ab es noch fangspr~bJeme , die Hauptschwie -
kein Telefon in der Werft . Wir rigkeiten?Hattet Ihr Probleme
existierten ber 1 Jahr ohne Te - mit nem 3obie? Was war beson-
lefon, d . h . als einziger deutsch ders wichtig in dieser Anfangs -
sprechende Mensch dort unten phas e ?
habe ich einige Tage pro Monat
bei der Post verbracht .
John
Raurosehots Ein be s onderes Problem zu An-
fang war , einheimisches Material
Was hat Dich denn am Hobie damals fr die H ~ rstellung vo-:1 Hobies
besonders fasziniert? aufzutreib?n . Dazu kam, da das
Original - Material '3.US den USA
se~1 r schwierig zc1 importieren
John war . Eine zejtla:r.g war ein
Ich war begeisterter Wasserski- Streik i m Hafen von KAlifornien ,
fahrer . Ski fah rer aber mgen nicht fas-t; 1 Jahr lang , und \~ir waren
unbedingt diesen Aufwand von Mo- dadurch gezwurgen , sehr viel pe r
torboot schleppen , Benzin kaufen Luftfrac~t zu importieren .
usw . Als ich als Student in den
Ferien nach Kalifornien kam,
wollte ich e igent lich e in Mo- Raurosehots
torrad kaufen , er fuhr aber dann, Nur: mehr zur Gegenwart . Zwischen-
da mein bester Freund einen zeitlich warst Du ja Hndler i:r.
Hobie 14 gekauft hatte. Ich ar- Mnchen . Kanns t Du uns v~ellei::bt
beitete in den Semester f erien mal kurz sagen , wie Du die
und kauftemir nun kejn f1ototr ad dautsche~'l Segler t> i ' !Schtzt im
son~ern @ inen Hobie Cat 14 . Gege::J.satz Z'.! denen in den -:ISA
::>d<,r jn Frankreich. Oder gibt
Raum:::hota es gar keine Unterschird ~ ?
------
Du hast a l s c sozusa~en die Werft
mit. aufgebaut , welche F'urJ{tio:~ ~ohn
hattest Du? Die Segelei ist hier doch et'w as
an1ers . Es gibt sicher verschie -
Das Raumschots -lntervie
d~ne Gruppen . Die e ine Gru?pe Raumachots
mchte im"er die sr.hnellste Wir springen noch mal zur~ck .
sein - bei jeder Regatta - und Kannsr. Dc.1 L:ns jet;;t ein wichi ige"
sie is~ sehr auf Konkurrenz - EI'lebnis e.us Dein- r ersten Zeit
drive ei ngestel.l t . Die ande re bcj CCF schildern?
Gruppe mchte mehr Freizeitse -
geln . Eigentlich isi es nich~
vie l auders in den USA . ~ur tn l_obn
den Etaaten sind die Regat~en
anders aufge1>aut . Den':! ~1ie mftn Ja, darrals 1varen ri.cht i.ge Aufoau-
in der Hotline lies~ , gibt es zeiten ! Ich hatte 1 Jahr lang kei -
praktisch vt!rschied er1e Flotten r,;, Wo rmung, .i.Gh habP in cinem
fr die verschiedenen Gruppen . Ca:n}:ingbu :; gewo!mt ur;d ::in durc},
ganz Kuropa gefahren , um Kontakt
zu Cl u1:s und zur Presse au fzuneh-
Raurosehots men . Es ~uten Hnjler gefun~en
werde n usw . Dd.a:als ";,r Hob-Le neu
Das resultiert vielleicht aus
der noch gr~ren Verbreitung in E~ropa . Es war sehr faszini~
des llobies in den USA . rend , als ,.;ir zJm erster mal auf
der Dilsseldorf~r MPsse nit dem
John Hoble 16 aufkreuzte11 . Wir hatte:t
Ja , es stimnt . In den USA ~a~ sich so gut ~ie k~ine Chance , den neu
nacb e in paar Jahren - als d1.e . auf cen ~larkt kommenden 16er zu
Flotten sehr gro wurden - geze1.gt, V!rkaufen . Danach , 1974, habe'
da die Leute , die als Anfnger wir auf der Ostsee de~ Yac~ttest
zu den Regatten kamen und hintei- gehabt . Dies er Yachtte~:t war fr
herfuhren , i rgendwann bei den Re - rr"Lch auch persnlich ein riesig-.r
gatten nicht mehr auftauchten . Erfolg . Jetzt ~rfolgte nmlich
der Hobie -Durchbruch in Deutsch-
land!
Raurosehots
Und da hat man - 1~it Erfolg - Raumschcts
die Regattafelder in A~ und B-
Flctten aufg~teilt? Nun bist Du Chef der Werft ge -
worden . WiP es dazu kam , kannst
Du da1; mal 11mreiP.en?
John
So ist es ! Johr1
Es ,;ar so, da ich immer einen
Rauro sehots sehr engen KontAkt zu den H~nd
John, was waren eigentlich DeiLe lern hatte . Wi.r habHn sehr gut
eigenen grten Erfolge als Seg- miteinander gearbeitet, es hat
ler? uns sehr viel Spa gemacht . In
spteren Jahren gab es nicht
meh~ dies=s enge Verhltnis
John zwischen den Hndlern und der
Mein grter Erfol g als Segler? Werft . Es gab Zeiten , wo der
Ich habe leider nie ... i ne Europa- Hndler nicht so richtig wute ,
meisters chaft gewonnen . Allerdings was bei der Werft los ist . Die
konnte ich 1974 e i nen dritten Kl .",ssenvereinigungen hatten
Platz ersegeln . Der grte Erfolg ihre eigenBn Probleme mit der
fr mich persnlich war , als ich \./erft . Ich bin nun beauftragt
1974 nach Tahiti zur WM der worden , die guten alten Ver-
Hobie 14 kam . D0rt habe ich den hltnisse wi Pder herzustellen .
21 . Platz belegt .
2..8
Das Raumschots Interview
Raurosehots Haurosehots
Wie schtzt Du denn die Markt - Wie schtzt Du denn die
situat i on fT den Hobie heute deutsche Klassenvereinigung ein
ein? und v1as me inst Du zu unserem
Hobl ejournal "Raumschots " ?
John
John
Ich glaube, die Anfangszeiten
waren riesig, wir habrm alle , Die deutsche Hobie Cat Klassen-
wie gesagt , sehr viel Spa ge - vereinigung leistet eiz,e Arbeit ,
habt . Wir haben viele lustige die wirklich bew~ndernswert i st .
Regatten g eh abt . Wir kamen dann Se lb st die Am erikaner sind teein-
in die Oelkrise ... Wirtschafts - druckt . Diese hP.rvoTragende 0::--
ganisation ur1d Dynamik 10teht
krise usw . Da heben sich die Ao- a l s Beispiel fr die anderen
satzmglichkeiten eher stabili - Lnder Europas . Dazu "Raurnschots" ,
siert . Ich glaube ab er, da wir die auch v.on den Amerikanern
jetzt wieder einen Aufsch;mng er- sehr gelc~t wirn . Man hrt so -
leben knnen . Ich lese das auch
von den Ergebnissen der verschie - gar ueru ~'lgen von Amerikanerll ,
nenen Mesfen in ganz Eu:c-opa ab . da sie glcklich ~ren , EO
viele gute Beitr~ge bei der
Hotline zu haben .
Rauros e hots
Wi~ siehst Du denn die Position Raumschots
des Hobies innerhalb de s Cat - Wie siehst Du denr die Koope -
Marktes? ratior. zwischell Klassenver -
einigung, Hndlern , Werft und
Jobn Seglern?
Wir sind Nummer '1, nach wie vor .
Wir werden unsere Po d itio ~ be - Jo::tr,
haupten und noc~:. 'l.Usbauen . Bei Wjr si ~ d alle eine grce Hoble -
de r A~fbauaTbeit von Hobie in Famil i e . Ich m~chlce TliC)lt , n'l.
EuTopa gab es Zei ter , wo die \~ i_ r als \Jerft r eden ;md die
Werft sich nicht au~ allen Hndler als d.iR Hndler 1.1:1d
Mrkten huniertprozentig konzen- die KJ.assenver'nigung alE die
trieren ko~nte . Ein~ Werft wurde Kla.ssenvereinigung , sor dern
in England aufgebaut , eine ich ~' rue P-S bevorzugen , wPnn
Zw-eigniederlassung wurde auch wir alle zusamm cnaTb e ite~ .
in Barcelona aufgebaut . Diese Ein Ziel , ~as ich ~i~ gesetzt
Arbeit li egt jetzt hinter uns. habe 1 ist d.er ~-rundsatz , da
Wir k~nnen uns jetzt vie l bes - di_e Arbeit , d ie ~ ~r ~etzt
ser auf Uh ~e re wichtigen Mrkte leisten, uns alllm Spa rracht .
konzentrieren . Wir haben das Ic:h glaube , da wir diesen
beste Produkt, wir haben das Spa erreichen ~: nncn , wenn
beste Vetriebsnetz , wir hqben wir gut zueammenbrbeiten .
<~ine K:a::osenvereinigung, G.ie
in der Welt i hresgleichen .
sucht . I eh mc' irle, alle Voraus - Raumschote
setzungen sind hervorragend! Wie sieht os denn j e t ~t mit
Deinem Geschft; ir1 l"lnch r~ n
aus? Wie wi rd das weitPrlau-
fen ?

29
Das Raumschots -lntervie
John John
Das Geschi:ift in Mn.:hen :'.uft Ja, Gott sei Dank hast Du das
nach wie vor. Themas Kappelmann gefragt, denn Freizeit steht
freut sich sehr, dieses Ge- bei mir sehr gro auf dem Pro-
schft zu iibernr-hmen . gremm . Heute - und in Zukunft
noch mehr - haben die Menschen
Raumscbots vjel Zeit z . B. am Woch~nende .
Aber es gibt in der Schule
Siehst Du irgendweJche neu~n keine Erziehung zur Freizeit-
Entwicklungen oder wesentliche gectaltung . Es ist ein~ Aufgabe
Vernderungen fr den Hobje? fr uns, uns~ren Freunden Hilfe
bei der Freizeitgestaltung zu
~ leisten . Mit dem Hobie, mit
d"n netten Leuten hat man eben
WesEntliche Vernde.r-uLgen an; P~ Wochenende seinen Spa. Sei
Hobie haben v1ir jetzt nie.':J.t vor. es die Regatta, sei es ein
Wir sjnd bem~t, die Kosten ant- Freundschaftstreffen oder
~icklung von Hobie auf jeden
einP. gemeinsame Urlaubsfahrt.
Fall zu brem:e,1 . Wit mchten, In diesem Sinne arbeite ich
da uneere B.oote nach wie vor i~ der Freizeitbranche und
konkurrenzfhi 'S blP.iber.. . Gott sei Dank haben wir a.ls
Raurnschots Werkzeug unseren Hobie Cat!
Kan~st ru abschlieend noch um- Raumschotf;
r.e'en, wie Du das zuknftige
Fr~iznitverhalter der Me~schen John, wir dar.ken Dir fr die-
einschtzt? ses Gesprch und wnschen Dir
viel Erfolg als Chef bei CCF!

3o
TRAVEMNDER
WOCHE
16.24. Juli 1982

Travemnde ruft! Internationale Re- Darum kmen wir es uns nicht erlauben,
gatta vom 18. bis zum 24. Juli 1982! in TravemJnde nur ein kurzes Gastspiel
gegeben zu haben. Jede Meldung ist wich-
Leider gibt es zum Raumsch::>ts-RedaktiO'lS tig! Denn nur, wenn wir mit einem groen
schlu noch keiile Ausschreibung tmd ncx:h Feld antreten, werden auch damchst
kein Progranm fr Die 'lW. Der Lbecker vielleicht die 14er und 18er dort star-
Yacht Club versendet die Ausschreibung ten knnen. Nebenbei gesagt ist die
direkt. Wahrscheinlich im Mri oder Juni. Travemnder Woche vom Erlebnis her dcx:h
sehr nachhaltig, mit einer unheimlich
Mit der Travemnder Woche sirrl wir Zll!l guten Atm:>sphre, ohne j~ zu stres-
ersten Mal in Deutschland in einer in- sig zu sein.
ternational anerkannten Segelw::x:he in-
tegriert. Der Ausrichter macht jedoch Bitte iilerdenke unsere Situation und ge-
ein Min<lestfeld zur Auflage. Es klrmen be mir kurzfristig (bis zum 30.4.82)
nur die Klassen starten, die mindestens telefonisch (Tel. 040/7125157) oder
25 Boote gerreldet haben. Im letzten schriftlich Bescheid, d:> Du
Jahr hatten wir 28 Meldungen bei 26 - berhaupt teilnehrren mchtest
Startern. Da dieses Jahr jedoch eine - kein Interesse hast
Uberschneidung mit der Ellro gegeben ist, - die Euro vorziehst
sehe ich schwarz Sollten wir aber - an der Ellro und der 'lW teil.nehnen
1982 keine 25 Schiffe rrelden kCmlen, mchtest (hier liee sich vielleicht
wren wir drauen. erreichen, da wir erst am 19. 7. ein-
steigen).
In Berlin sind wir rausgeflogen, die Re-
gatta-Redaktion hatte uns zunchst mit Bevor wir uns als groe deutsche Klas-
dem Nachwochs-cat berhaupt nicht auf senvereinigung "blamieren", gebe ich
der :Rechnung. Unser Bestreben, aufzu- die Travemnder Wxhe lieber zurllck!
werten, hat 1981 ganz sehen einen auf
den Hut bekamen. Michael Schubert
Sportreferent

31
SWISS HOBIE-CAT
14
NEWS
I&
18
322 Flottenehcf: Telefon 01 828 18 51
Helm&P Hubi Sehtzcnhausstr.3 CH-8818 Oetwil am See
IGontaktadrcsse: Telefon 01 845 88 42
Alfrcd HostcU.Jcr Sunnebelstr. 80 CH-8804 Vol~wil

Auf zu neuen Ufern!


Dank unserer deutschen Freunde, die uns eingeladen haben,
in der Raumachots mitzumachen, knnen wir nun laufend un-
ter dieser Rubrik die neuesten Meldungen aus der Schweiz
bringen.

Was wollen wir verffentlichen? Alles, was mit dem Hobie


way of Life zusammenhngt, z.B.: Regattaberichte, Ferien-
vorschlge, Regattaausschreibungen, Trimmtips, Action-
Fotos, Diskussion, einfach alles!

Es ist sicher, da durch Raumachots die internationale Zu-


sammenarbeit, in diesem Falle besonders zwischen Deutsch-
land, sterreich und der Schweiz, noch weiter gefrdert
wird. Insbesondere werden wir uns sicherlich bei Regatten
noch fters gegenseitig besuchen.

Wir Regattasegler aus der Schweiz haben jedenfalls den An-


fang gemacht. Im letzten Jahr waren wir auf dem See von
Plobsheim, auf dem Goldkanal und am Ammersee. Wir freuen
uns sehr, wenn uns deutsche und sterreichische Segler bei
unseren Regatten besuchen.

Auf gute Zusammenarbeit

Helmar Hubi

PS:

Wir suchen noch Schreiberlinge fr die Mitarbeit an Raum-


schots, auch Fotografen willkommen! Die beste Gelegenheit
fr die "Meckerer", sich im positiven Sinne zu besttigen.

JZ
Mit Instinkt segeln!
Der Winter geht wirklich seinem Ende entgegen! Die Tage
werden lnger, die Trimm-Tips im Raumschot sind intus und
die Bcher ber Wettsegelbestimmungen und Taktik und Stra-
tegie der Kamikazie-Segler noch erlesener als vor einem
Jahr. Die Kats(zen) entdecken wieder ihre Triebe, und wir
HC-Segler plndern wieder unsere Brieftaschen fr noch
besseren und schnelleren Zubehr.

Doch die Ausgaben fr Zinnglanzmittel, fr die Siegesprei-


se knnen wir uns wohl auch dieses ~ahr sparen. Wenigstens
ein Trost in der Wirtschaftsflaute (MProstl"). Woran mag
es wohl iiegen, da immer dieselben Leute alles Zinnober
abrumen? Die lesen ja auch keine anderen Trimm- und Tak-
tik-Tips. Zumen wir den Gaul wohl am falschen Ende auf?

Mein Vorschlag fr einen meistens ebenso erfolglosen Segler


wie ich ist folgender: Vergesse doch einmal all diesen
"Theorie-Kram". Segle einfach los!! Fhle, hre und "er-
lebeN einmal all den Speed, den Spa und alle Mglichkei-
ten, die in deinem Boot stecken. Lerne deinen Hobie kennen
wie eine Frau!! Schicke deinen Verstand in den Urlaub. Be-
a .c hte die Segelstellung nicht. Demontiere auch den Wind-
spion oder alles hnliche und segle mit dem "nackten"
Boot. Segle nur mit den Gefhlen, ohne Logik, und versu-
che, auch alle extremen Riggstellungen. Nun achte genau
auf die Gerusche der Rmpfe im Wasser, das Vibrieren des
Riggs und der Ruder, die Gerusche des Windes im Segel und
den Druck auf der Pinne.

Jedes Detail gibt dir Informationen ber den Speed, und


jede Vernderung eines dieser Faktoren bedeutet eine Be-
schleunigung oder Verlangsamung. Versuche nun, immer den
grten Speed zu halten. "Spiele" immer etwas mit dem
Schot und dem Traveller. Mit der Zeit wirst du so viele
Erfahrungen gesammelt haben, da dir das Gefhl fr op-
timale Geschwindigkeit zum Instinkt wird.

Du wirst jeden Augenblick ganz automatisch das Richtige


tun, ohne viel Gedanken auf das Segeln zu verlieren. Erst
dann wird du dich auch voll auf die Taktik und die Kon-
kurrenten konzentrieren knnen.

Die Ranglistenersten sind wohl auch nur so stark, weil sie


sich von so alltglichen Dingen wie Segeln nicht ablenken
lassen. Sie knnen sich ganz auf das Austricksen der Geg-
ner und auf's Aufspren der besseren Winde und deren
Drehungen einstellen.

Wer wei? Vielleicht kaufe ich mir doch noch Zinn-Aktien,


und einen leeren Pokalschrank hole ich mir vom Dachboden!

Atsch Tschopp

.33
Regattakalender
April
3./ 4. Criterium Yachting leger Y.L.S.N. Gen~ve

lo.-12. Cesenatico "multicoques" Italie


17./18. Premio pro Ascona (Lago
Maggiore) Ascona
24./25. Championate Lemanique des Multi-
coques CNVersoix
24./25. Altenrhein (Altenrheinerkanne)
Mai
1./ 2. Cat week-end Bielersee YC Bienne
8./ 9. Cat week-end Walensee sco Walenstadt
15./16. Hagenau (Bodensee) Deutschland
29 .-31. Championat Suisse HC 14, 16, 18 Portalban
Lac de Neuch3tel
Juni
19./2o. Challenge Ouest Lemanique CN Prangins
~
24./25. Lac de Gruy~re CN Estavayer
August
Flottenmeisterschaft Oberer
21./22. Zrichsee Zrich
28./29. Coupe de Gen~ve Y.L.S.N. Gen~ve

Sept.
4./ 5. Altnauer Katamaran Regatta
(delai inscript. 21.8.82 Fr. 25.- CCP 85-3853 Altnauer
Sege, Club/Regatta, H. Wetzel, Schaffhausen o52/292921)
18./19. Challenge Fastwell Y.C. Gen~ve
Oktober
2./ 3. Coupe Morgienne Multicoques VL Morges
3o./31. Hobiski - Clture CN Crans

EM und WM bitte der 4. Umschlag-Seite entnehmen!


Ernst Bartling
Eins vorweg: Wir haben Ernst Wer Ernst etwa nicht kennt, dem
noch nicht verloren! Er wirkt sei gesagt: Ernst gehrt zu den
nur nicht mehr als Commodore in ersten Hobie-Seglern in Deutsch-
der Region West. Als Pressere- land. Er hat von Anfang an mit-
ferent ist er nach wie vor in gewirkt und ganz wesentlich die
seinem Element. Dort brauchen Klasse geprgt.
wir diesen dvnamischen Burschen
fr die Koordination der vielen Natrlich war Ernst dabei, als
Informationen, die in der Redak- die DHCKV im November 74 in Kas-
tion Raurosehots zusammenlaufen. sel gegrndet wurde.

Schlielich ist Raurosehots schon Er wurde damals Chef der Region


weit ber die Grenzen Deutsch- West und damit Vorstandsmitglied.
lands zu einem begeistert aufge-
nommenen Journal fr Hobie-Seg- Mit groem Elan nahm er Einflu
ler geworden. auf die Entwicklung seiner West-
Flotte. Sie wurde zur grten
der KV aufgebaut. Mit seiner of-
Andere Verbnde und der DSV wer- fensiven, aber doch irgendwo ver-
den ber unsere Klassenaktivit- traulichen Art versteht Ernst es
ten informiert. Sandy Banks fand immer wieder, Leute aufzumuntern,
unser Journal "greatious", gro- zu aktivieren und fr eine Auf-
artig, als ich ihm eine Ausgabe gabe in unserer KV zu gewinnen.
zeigte.
Im Namen der Mitglieder mchte
Damit ist Raumachots das Aushn- ich mich an dieser Stelle fr
geschild der Klassenvereinigung. die viele Arbeit, die Ernst fr
uns geleistet hat, bedanken.
Fr die "Freizeitsegler" in un- Ernst hat sich um die Hobie Cat-
seren Reihen ist Raurosehots der Klasse verdient gemacht. Wenn es
wesentliche Service und eine einen Orden zu verteilen gbe,
echte Gegenleistung fr ihren dann wre er jetzt fllig!
Beitrag, den sie Jahr fr Jahr
treu bezahlen. Hanjo Zinunermann JS
Hobie Cat 14- Turbo
In Rauoschots 4/! btachten wir Der Hobie 14-rurbo ist mit einem
bereits die Meldung, da CoaGt nterzug - wie beim 16 und 18
Catamarctn ~eltweit den Hobje 14 - Ublich - im Bereicn des Vor:der-
T LJrbo henn.<sbric,g t. holms verstrkt . Unter dieser
Voraussetzung knnen Rollfock
Auf Jer B~.si s deE Hobie -:.4 und Trapez gefahr-n werden .
luft damit ei~ C~ta~aran- Typ
der besonders fr Kinder und Dem Hobie 14 wird mit der Fock
JuJendliche gePignet ist . sozusagen eine Turbine eingebaut ,
"10durch die ::.eis tungsfhigkei t
Ller Turbo 14 wtade in Europa und der Aktionsradius des Hobie 14
erstmals <:n.:f der "boot 8.?" vergr6erl wird, wenn man die
in Dsseldnrf vorgestellt . Sache rirhtig angeht .

JG
Nelche Vorzge bringt da" Turbo- darberhinctus den interessanten
ystem? Vorschlag , fr die Jngsten sogar
ein Doppeltrapez beim Hoble 14-
Die vergr6erte Segel~lche verhi:ft Turbo vorzusehen . Robert schreibt
d~n Segl ern, die berwiegend auf ir, Raumschot~ ~/81 , S ite 10S :
Wl~darmen ~ewsseL n segeln , zu ~inem " So ausgerste~ ist der Hobie sta-
lelslung sfahigeren Boot ~nd damit bL und auch ::lhel 10- jhrige sind
.:u mehr Span . beim Segeln ~icht berfordert .
AueLdem kann eine :-tiannschaft
Der Hobie 11 - Turbo ist sicherlich von ca . 65 kg an, den ~obie nach
auch ein Cat fr betont sportliches einer Kenteruny auch leicht wieder
Seg ~ln . Dem schnellen ungestmen uuf rici1ten . "
G~rat , aus dem Trapez gesteuert ,
1-ard vmhJ. nur durch die Fhig~ei': Ein Vorteil kann a~ch darin ye~ehen
des Seglers Grenzen gesetzt . ~erden , da das Wenden in bestimm-
ten Situationen durch die Fock er-
Ein Standard - ~4er kann mit geringem leichtat vJird. Wie beim IIobie '16
Aufwand an Zeit und Geld - der Sau- und 18 braucht man jetzt nur noch
satz , bestehe:1c au~; Unterzug, Rcll - die Fock " bac~ " stehenlassen -
fock und Trapc~ , kostet etwa 750 .- DM schon dreht der Cat .
proble~los in einen Turbo - 1~er
~erwandelt werden . Allerdings
Zum Turbo aufgemotzt , bietet der
1st der Hobie ~d - Turbo bis auf 14er auch im Urlaub noch mehr Spa,
br~uchen doch die Frauen und Freundin -
weite~~s du~ch 3eschl~ des European
CoUIIClJ.s c~aehe Raumschots 4/81 nen jetzt nicht mehr nur als " l~bender
Seite 36 ) bei RanglistenregaV~en Ba lla st " mitgenommen zu werden . Hier
mu~ allerdings gesehen werdPn , da ~ei
nicht zugelascen .
hohem Gesamtge~icht der Crew die
rngekehrt lii;lt sich der Turbo- flotten Segeleigenschafccn etwas
14er mit wenigen Handgriffen l~iden i<nnen !!

ganz oder teilweise zurc krsten -


obei der Un~erzug auch bei Ran~ Fazit : Dei Hobie 14- Turbo erh6ht
listenregatten klassenlegal i3t Aktionsradius und Segelspa und
nd damit nicht demontiert werden i st eine gute Ergnzung zu den
ra~cht - so da in folgenden eingefhrten ~ngsten u nd Jugen -
ar1anten ~esege:t werden kann : Jollen . Er kann damit ausgezeichnet
m~t Rollfock und 7rapez , zur F6rderung des Cat-Nachwuchses
m1l Rollfock aber ohne Trapez beitragen .
mit Trapez aber ohne Rollfocl<:
ohne Rollfock und ohne Trapez . Ern s t Bartling

Schlielich gibt es fr den Hobie l4


ereits seit Jahren ein Sturm-
bzw . ein Kindersegel mit ca . 6qm ,
.
so da die Varianten des Seglers
noch beliebig erweitert ~erden '
knnen . ..
Bis heute gibt es kaum einen
Catamaran , der sie! unseren jnge-
ren S eglern anpat . Mit dem Hobie
1~ - Turb~ k6nnen Kinder ~nd Jugend-
l~che s1c?er und sportl ich segeln .
E1ner bed1ent als Steuermann Pinn e
und Gr Osegel , der andere a l s
Vorscholer Fock und Trapez . :6usam-
ra:on knl'1ez:t sie den 14er auch ge-
Wlchtsmalg gut beherrschen .

Der 16- jhrige Hobie 1~-Segler


Robert Biegler aus Iv.ainz bringt
DISKUSSION .... .. ....... .
Gesucht: Cats fr die Jugend
Die Fachzeitschrift "regatta" ver- Eine Welle der Entrstung geht
sucht in der Ausgabe Januar 81 eine durch das Hobievolk . Vorstand und
Aktion zur Frderung des Catrum- Segler protestieren in zahlreiche
ran-Nachwuches anzuleiern. Telefonaten und Leserbriefen bei
der "regatta"-Redaktion. Wir
bringen Auszge von Leserbriefen,
Zitat: die uns in Kopien zur Kenntniss
"Um den Nachwuchs fr die bundesdeutschen gebracht wurden.
Tornado-Segler ist es nicht gut bestellt.
F.s fehlt eine breite Basis jugendlicher
Katrumransegler. Ebenso sicher sind aber Michael Schubert,2000 Hamburg,
bisher auch interessierten Jungseglern Sportreferent der KV:
keinerlei Alternativen zu Europe, laser, Mir stellt sich sofort die Frage,
Filius, 420er und 470er im Bereich der wie man an der grten Cat-Klasse
LOppelri.irrpfer aufgezeigt worden," der Welt vllig vorbei gehen kann
Wenn Sie einen Blick in unsere
Zitat: Ranglisten werfen, so werden Sie
"F.s wird also hchste Zeit, da rm.n sich feststellen, da wir keine Nach-
endlich auch der jugendlichen Segler an- wuchssorgen haben und unsere
ninmt, die sich fr das Katrumransegeln Jngsten, die auch international
interessieren wrden. Uizu ist es natr- Erfolg hatten, um die 20 Jahre
lich unerllich, auch das richtige sind. Der restliche Nachwuchs
Bootsmaterial zur Verfgung zu stellen. zwischen 16 und 20 segelt nationa
Katrumrane, die fr diesen Zweck ge- auch schon gelegentlich vorne mit
eignet sind, gibt es schon, es kommt nur
darauf an, die richtige Auswahl zu tref-
fen."
Erwin Frank 5060 Ber isch-Gladba
Zitat: Hurra, Sie haben es geschafft, na
"Deshalb hat es sich "regatta" zur Auf- fast zweijhrigem Bestehen von Re
gabe gamcht, aus der Vielzahl der am atta den "Bock des Jahres" zu er-
Markt be.Ci.ndlichen Katrumrane diE' Typen schieen .
auszusuchen, welche fr eine vernnftige Denn wie sonst htten sie bei
Jugendarbeit in den Vereinen in Frage Ihrer eigentlich sehr guten Idee,
kommen knnten. Zusammen mit den inter- den Kat-Nachwuchs zu frdern, die
essierten Jugendlichen sollen im Frhjahr weltweit grte Katamaranklasse,
bei einem Praxistest zwei Cats ermittelt robustere, lustigste und die mit
werden, die parallel zum 420er und 470er der grssten Regattattigkeit be-
als Ausbildungsboote dienen knnen." stehende HOBIE-CAT Klassenverei-
nigung vergessen knnen?

Soweit "regatta". Ottmar Gieerd 7554 Kuppenheim,


SoY.eit recht gut ! Nun werden von regatta Vorsitzender es CCI:
4 Catrumrane vorgeschlagen. Nicht ein Als 1. Vorsitzender des Catamaran
Hobie-Modell ist dabei! Club-Inselhof e.V. Steinmauern,
einem DSV-Verein, in welchemCatama
rane der verschiedensten Klassen
gesegelt werden, erlaube ich mir
da ein Urteil,

38

Wir richten unsere gesamte sehr Ich bin der Meinung, da jeder
aktive Jugendarbeit nach dem Opti- Jugendliche, der vorher auf einer
mistenalter durchweg auf dem Hobie Jolle gesegelt hat, auf Anhieb mit
Cat 14 aus. Er ist dafar bestens dem HOBlE klarkommt. Weit wichtiger
geeignet; ist zudem sehr sicher finde ich noch, da jeder Jugend-
und vertrgt auch mal eine Karam- liche, der dieses Boot segelt,An-
bolage, ohne gleich Bruch zu schlu und Freundschaft auch hbei
machen, was bei Jugendlichen be- lteren Seglern der HOBlE-Truppe
sonders wichtig ist. findet. Ob Sie es sich erlauben
knnen, diese ganzen Punkte zu
Im Interesse einer speziell inner- bersehen?
halb des Vereins bersichtlichen
und geordneten Klassenpolitik ent-
schlossen wir uns schon seit Jahren
fr den HC 14 als Jugendboot, der Gerrit Evers, 2800 Bremen:
zudem Zubringerboot fr den Tornado Voller Freude la 1ch 1n Ihrer
ist . Januar-Ausgabe ber den Versuch
e iner Jugendaktion mit Katamaranen
die, aufgeteilt in zwei Gruppen,
Donald Aubin Mnchen Presse- Jugenctlichen die Mglichkeit bieten
sprecher der KV: sollten sowohl ins Katamarange-
Ihre Vorschlge beinhalten einige schehen allgemein, als auch ins
Einband-Katamarane, die sich bisher Tornadoverdchtige Nac hwuchslager
nicht in der Bundesrepublik, ge- im speziellen, zu gelangen .
schweige denn internationa~, als
Klasse durchgesetzt haben und die
man nun kurzfristig als Jugend- Als 20-jhriger Hoble 14-Segler,
katamaran aufzursten beabsichtigt. der sein Schiff bereits ber vier
Jahre sowohl auf dem Binnenrevier
Was den Weltweiten Erfolg des Hobie Weser als auch auf der Nord-und
Cat 14, und natrlich auch den Ostsee gesegelt hat,bin ich ver-
seiner greren Brder, Hobie Cat stndlicherweise natrlich etwas
16 und 18, kennzeichnet, sind verwundert, da der meistver-
Eigenschaften, die man gerade von breiteste Cat der Welt, der Hobie,
einem Jugend-Katamaran erwartet: nicht erwhnt wird.
Sehr groe Robustheit, einfache
Handhabung, sehr groe Verbreitung,
hervorragende Segeleigenschaften, Ich bin der Me inung, da sowohl
auch am Meer . der Hobie cat 14, aber auch der
Hobie 16 aufgrupd ihrer Robustheit,
ihres Preises, ihrer weltweiten
Verbreitung und ihres einfachen
Man fred Kremers , 5650 Sollingen: Handlings ntzliche Alternativen
Ihre Jugendaktion ist fr jeden zu den von Ihnen vorgestellten Cat-
HOBlE 14-Segler ein Schlag ins typen darstellt. Weiterhin sollte
Gesicht. Unser Boot wurde von Ihnen Ihnen bekannt sein, da durch die
mit keinem Wort e rwhnt, obwohl Schaffung des Hobie 14-Turbo, die
diese Cat-Klasse die grte seiner e ventuell auftretende Lcke
Art in Deuts~hland bzw. weltweit zwischen 14er und 16er sinnvoll ge-
ist . sc lossen wurde.

39
DISKUSSION
Erich Kregeloh, 5830 Schwelm: lesen: Die beste Alternative trot
M~r ist unverstndlich, wie eine Wenn und Aber: Hobie Cat!
sonst so gute Fachzeitschrift an
einem Test mit einem Hobie eat, dem Klaus Wegner, 5000 Kln:
populrsten Katamaran in Deutsch- Ihre Initiative, einen geeigneten
land, nicht interessiert ist. Gerade Kat fr die Jugend zu finden,be -
ddeser Bootstyp hat sehr grosse gre ich sehr, vermisse aber
Regattafelder. Durch die Klassen- unter den von Ihnen vorgeschlagen
vereinigung wird auerdem eine vor- Kat's den Hobie Cat.
zgliche Nachwuchsarbeit geleistet.
Allein durch die Zeitschrift der Es gibt wohl keinen Kat der so ro
KV "Raumschots" werden umfassende bust und handlich wie der Hobie C
Trimm-, Segel-und Regattatips aus- ist. Aufgrund der Aktivitten der
fhrlich vermittelt; sodass fr deutschen Hobie Cat Klassenvereini
einen Klassenneuling hier wenig gung werden im gesamten Bundes-
Probleme auftauchen, zumal auf fast gebiet zahlreiche Freundschafts-
jedem Segelrevier Flottenkapitne und Ranglistenregatten durchgefhr
mit Rat und Tat zur Seite stehen.
Hier ist bereits eine Grundbasis Die DHCKV veranstaltet regelmig
fr eine sinnvolle Jugendfrder- Trainingslager, an denen gerade
ung vorhanden. Jugendliche teilnehmen. So findet
Allein unser Segelclub (4 Hobie Cat) z.B . in diesem Jahr ein Trainings-
werden diese Boote von den Jugend- lager fr Hobie Cat 14 auf dem Re-
lichen fleiig und mit grosser vier des Ruder- und Segelclub Zl-
Begeisterung gesegelt . pich, dem Lvenicher See statt.
Trainiert wird unter der Leitung
Johanna Hildebrand 8000 Mnchen: erfahrener Regattasegler wie Wolf-
Ihr Bemhen in allen Ehren besten ram Vogel, Gnter Sehrder und
Dank! Michael Schubert .
Aber hlbe Sachen mangels Masse?
Lobyist"!SChe Manipulation? Den HC 14 gibt es jetzt auch serien
mig mit Fock und Trapezeinriebtun
Dem hohen Anspruch des Anliegens Ein idealer Katamaran fr zweiJu-
entsprechend sollten wir doch im gentliche , die zusammen bis zu
Interesse unserer Segeljugend um 90 kg wiegen knnen. Nach einer evt
eine umfassendere Information und Kenterung gibt es mit Sicherheit
eine faire Marktanalyse bemht keine Schwierigkeiten, den HC 14
sein. wieder auf seine Kufen zu stellen.
Potentielle Kufer interessiert
z . B. der Preis bzw. die Wartungs- Das Nachwuchsproblem der Tornados
kosten, der Unterhalt. liegt meiner Meinung nach anderswo.
Eine ambitionierte, talentierte So haben die Hobie Cat z . B. ca.
Jugend interessiert z.B. das Hand- 1600 KV-Mitglieder unter denen
ling des Gertes; ist das Boot als sich zahlreiche Jugendliche befin-
Klasse schon etabliert, wie steht den, die aber von ihren Vereinen
es mit der Klassenvereinigung, der und dem DSV, aufgrund der Vorur-
Betreuung respektive Organisation, teile gegenber 2-Rumpfbooten,
dem Hndlerservice regional/ber- nicht ausreichend gefrdert werden .
regional? Was ist an Regattat- Vielleicht kann Ihre Zeitschrift
tigkeit geboten und ist auch der die Vereinsbosse einmal darber auf-
internationale Vergleich mglich? klren, da auch Katamarane Segel-
boote sind und sie sich mit dem
Nur Insider der Szene knnen es Vorhandensein der Boote abfinden
deutlich zwischen Ihren Zeilen mussen.

lro


Holger Molderings , 2974 Krummhrn , Da der Hobie Cat die weltweit ver.-
Vers1cherungsvermittler: breiteste Katamaran-Klasse ist, und
Seit 197~ segele ich einen Hobie auch in Deutschland die Spitzenpo-
Cat 14.Wenn ein Cat geeignet ist, sition einnimmt, wird selbstver-
dann drfte es der Hobie sein . Der stndlich auch Ihnen bekannt sein .
Hobie ist robust, einfach zu Ich bin sicher,da sich aus diesem
segeln und in jedei Situation pro- Kreis der vielen jugendlichen Re-
blemlos. Uber meine Forma sind gattasegler bei entsprechender
ber 350 Boote und Yachten ver - Talentfrderung auch geeigneter
sichert,darunter auch viele Hobies . Nac hwuchs fr die Tornado-Klasse
Die Schadenstatistik besttigt: finden la ssen wird.
Der Hobie Cat drfte "der gesuchte
Cat" sein .
Jens Ltzen 5000 Kln:
Reiner Knopp, 4150 Krefeld , Regi - Der Delius-Klasing Ver l ag ist fr
onal-Commander Wert der KV: mich bisher ein Garant fr
Wenn man bedenkt, da der Katama- richtungsweisende Sport- und Fr ei -
r an-Segler bisher i rnmer mal wieder zeitpressearbeit sowie fr verant-
als Segler "zweiter Klasse" oder wortungsbewute und wertfreie Be -
als "Spinner" bezeichnet wurden, richterstattung.
freut es uns umso mehr, da Sie ndert sieb das?
nun den unaufhaltsamen Aufschwung In Eurem Artikel fehlen Katamaran-
dieses Bootstyps wrdigen. typen! Gibt es doch sc hon weite r
verbreitete Typen als die Euch
Erstaunt waren wir allerdings ber vorliegenden "vier Vorschlge".
die Auswahl der Boote, di e Sie ge- Regatta hat es sich zur Aufgabe ge -
troffen haben . Die grte Klasse macht aus der V i e 1 z a h 1 aus-
der Zweirumpfboote haben Sie offen- zusuchen . Beginnt die Jugendaktion
sichtlich bersehen: die Hobies. vielleicht mit
Bedenken Sie, regatta-Klngelei ?
da in der Saison '82 32 Rang:
Iisten-Regatten fr HC 14 und HC 16 Harald Pohlmann, 4920 Lemgo:
in ganz Deutschland durchgefhrt Vllig unverstndlich erscheint die
werden. Welche a ndere Katamaran- Auswahl der vier Kats. Warum hat
klasse kann das vorweisen? man hier berwiegend Exoten zur
SiP. sollten sich eigentlich auch Wahl gestellt?
dafr einsetzen, da die kleinen Die Hobie Cats sind, wie allgemein
Katamarane (z.B . Hobie 14, Hobie 16) bekannt, nicht nur bei uns die
auf allen Segelrevieren zugelassen weitaus grte Klasse mit der
werden . aktivsten Regattattigkeit . Ins -
besondere frdert die se hr emsige
Klassenvereinigung schon seit
Dirk Reinhardt, 2411 Gro-Zecher: langem mit viel Erfo lg das Jugend-
Ich frage mich, warum bei der segeln .
Suche nach einem Jugendkatamaran, Um Eure Aktion nicht zu einer Farce
der Hobie 14 berhaupt nicht er- werden zu lassen, sollte unbedingt
whnt wird. Schlielich erfllt die grte deutsche Katamaranklas-
der Hobie 14 in hervorragendem Mae se mit einbezogen werden.
alle Anforderungen, die Sie an
einen Jugendkatamaran stellen. Den
Hobie 14 gibt es seit kurzem auch
mit Rollfock und Trapez, soda der Siegward Backes, 7900 Ulm:
Hobie 14 auch von zwei Jugendlichen Gestatten Sie mir, einen weiteren,
sportlich gesegelt werden kann. naheliegenden Vorschlag fr einen

I
DISKUSSION ............. .
Jugend~Cat zu machen: den Hobie Stefan l.aux, 5100 Aachen:
Cat 14. Ich selbst habe mit 16 Jahren, gnzlich
Der Hobie ist die am weitesten l<atanaranunerfahren, angefangen Hobie zu
verbreitete Klasse in Deutschland, segeln. ZUnchst segelte ich im Trapez,
in Europa und in der Welt. Ich bei viel Wind mit Schwester, ber das
sehe keinen Grund dafr, ihn nicht Ijsselmeer. J:a ich zum Regattasegeln
ernsthaft in Erwgung zu ziehen. kam, verdanke ich den intensiven Bemilh-
Die Klassenvereinigung funktioniert ungen der Deutschen Hobie nassenver-
geradezu vorbildlich gut; die einigung, die mich dann als Nachwuchs-
Regatta-Aktivitt ist so stark wie talent entdeckte und frderte. Inzwischen
in sonst keiner Cat-Klasse (im belegte ich in Hobie 14 bei der FM 1980
Jahr 1982 wird es 40 Regatten einen 8.Platz und bei der Int . Deutschen
geben), auf internationaler Ebene Bestenermittlung 1981 eine 3. Platz.
werden regelmig Europa- und
Weltmeisterschaften ausgetragen. Ich bin aus eigener Erfahrung der festen
Uberzeugung, da der Hobie ein Boot ist ,
Der Hobie 14 ist aus mehren Grnden welches durch seine Einfachheit und Ro-
als Jugendboot bestens geeignet : bustheit gerade junge Leute fr das Kata-
1. Striktes Ein-Typ Design. naransegeln begeistern kann.
2. Schwertlos, daher einfaches Hand-
ling. Hanjo Zinnernann. Vorsitzerxler der KV und
3. Ab 68 kg Mannschftsgewicht auf- Prsident des Hobie World Couneil:
richtbar; mit einer einfachen Grridstzlich kann ich Ihrer Aktion nur
Hilfsvorrichtung sogar ab 40 kg . zustinnen, wenn Sie aus Ihrer Sicht das
4 . .Sehr robust und haltbar. Mein Katanaransegeln frdern wollen, indem Sie
eigener HC 14 blieb 5 Jahre lang ber Ihre Zeitschrift und anllich einer
ein konkurrenzfhiges Regattaschiff. Bootsrresse auch dem jugendlichen Nachwuchs
Nach diesen 5 Jahren erzielte Ich diese besonders interessante und aufre-
fr das gebrauchte Boot noch den gende Art des Segelns nher bringen wollen
Halben Neupreis! Besser kann man
die Haltbarkeit nicht bezeugen! Um so rehr hat es mich erschttert, da
5. Sehr gute Segeleigenschaften. Sie in Ihrem Artikel den zur Zeit in
Eine Yard-Stick-Zahl, wie sie bei vielen Lndern der Erde beliebtesten
den Jollen der 505-er hat. Katanaran, den Hobie Cat vllig unerwhnt
6. den Hobie 14 gibt es auch mit lassen.
Trapez und Fock fr Mannschaften Ich kc:mre gerade von den Wel tlJEister-
bis etwa 90 kg. schaften der Hobie Cat 14 - Klasse aus
Brasilien zurilck. Sie wren berrascht,
Karl-Friedrich Hesenanf4018 l.aS!'infeld: wie viele jugendliche Segler in dieser
8e1t 1976 segele 1ch a dem Isse meer. nasse bereits zur Weltspitze gehren.
Dort habe ich dd.e Entwicklung von In diesem Zusammenhang will ich es nicht
Hollands grtem Cat-Zentrum miterlebt. unerwhnt lassen, da wir dort anllich
Inzwischen liegen dort ca. 250 Katana- un5erer Tagung des Weltverbandes feststel-
rane aller in Europa aufzutreibenden len konnten, wie weit gerade der Hobie
nassen und Typen (natrlich auch die, Cat 14 inzwischen verbreitet ist.
die Sie in Ihrem Artikel vorgestellt Wir haben riesen Flotten in den USA,
haben). Kanada, Brasilien, Sdafrika, Austral ien,
Japan, ganze philippinische Raum, wir
sind in Europa mit Sicherheit weiter ver-
Alle Segler haben dort wie nirgends die breitet, als jede andere Kat-nasse .
Mglichkeit sich ber Vor- und Nachteile Unseren Seglern standen 1981 neben un-
der einzelnen Entwicklungen Ihre Meinung zhligen Freundschaftsregatten 135 Punkt-
zu bilden . Die Antwort sowohl der -Hol- regatten zur Auswahl, davon 33 in Deutsch-
lnder als auch der Deutsche n und be- land . Unsere nasse ist allein in Deutsch-
sonders der Jugendlichen: Weit ber die land mit fast 1.500 Mitgliedern, wie sie
Hlfte aller Schiffe sind Hobie Cats. sicherlich wissen, einer der aktivs ten
Verbnde in unserem Land.

Ich will mit 'M!nigen Zahlen nur eimal Jugendarbeit mit dem Hobie Cat 14
andeuten, wie interessant es gerade fr aufgenommen haben.
einen jungen Segler wre, in solch eine
dynamische urxl international bekannte Ich entnehme Ihrem Artikel, da
Klasse einzusteigen. Sie im Frhjahr bei einem Praxis-
test zwei Kats ermitteln wollen,
Es ist mir deshalb unerklrlich, wieso die parallel zum 420er und 470er
Sie nun gerade das geeigneteste Schiff, als Ausbildungsboote dienen kn-
den Hobie Cat 14 nicht vorstellen. Die nten. Da bieten sich der Hobie
unkomplizierte Ausstattung gibt beson- Cat 14 und der Hobie Cat 16 ge-
ders Anfngern die Mglichkeit, sich radezu an.
voll auf das Segeln zu konzentrieren.
Las Schiff ist robust. Es ist mit 65 kg Ich halte es fr unbedingt erfor-
Skippergewicht bereits leicht aufricht- derlich, wenn Sie whrend der
bar. FUr leichtere Segler gibt es Auf- Dsseldorfer Boot glaubhaft mit
richthilfen. Alternativen an die ffentlich-
Im Laufe der weiteren Entwicklung der keit gehen wollen, da zumindest
seglerischen Laufbahn eines Jugendlichen ein Hobie Cat 14 als Turbo auf
kann dieser Cat mit Trapez urxl Rollfock dem Regatta-Stand vorgestellt wird.
zum Hobie Cat 14-Turbo urgerstet werden. Fr einen fachkundigen Mann, der
Las Schiff. ist dann sogar von zwei Kin- den jugendlichen Inter.essenten
dern zu segeln. Rede und Antwort steht, knnen wir
sorgen.
tlber den weiteren Aufstieg zum greren
Hobie Cat 16 schaffen wir eine breite Ich gehe davon aus, da Sie objek-
Nachwuchsbasis, aus der sich die besten tiver und fairerweise nicht an
sehr gut fr den Nachwuchs der L'eutsctien unserer Klasse vorbeigehen knnen.
Tornado-Segelei eignen. Erste Beispiele
knnen wir bereits auffhren .
Aus einer Erfahrung kann ich Ihnen Resultate:
berichten, da die Jugendlichen W~e es we~ter ging? Auf dem
unseres Clubs am Dmmer See mit regatta-Stand bei der Boot '82
Begeisterung den Hobie Cat 14 und in Dsseldorf informierten unser
neuerdings sogar den HC 16 nehmen, Nachwuchs Segler Robert Biegler
um den Vtern bereits davonzu- aus Mainz und Heike Moldenhauer
segeln. aus Wuppertal das interessierte
In unserer Klasse werden Jugend- Publikum ber unsere Hobie-Klasse.
liche gefrdert . Schon Ende Mrz
findet ein Trainingslager am Zl-
picher See bei Kln statt . Als
Vorsitzender der Deutschen Klassen- Wie es weiter geht?
vereinigung hatte ich 1980 bei Der Praxistest wird vom 2. bis
Amtsantritt als eine der Priori- zum 10. April auf dem Gardasee
tten die Nachwuchsfrderung ge- (Torbole) sein. Und die Hobies
setzt. sind dabei!

Ich bin in diesem Punkt mit Ihnen


einig, da hieran vieleicht noch
intensiver gearbeitet werden mu.
Nur, ohne den Hobie Cat fangen
Sie fast von vorn an. In unseren
Reihen finden Sie hingegen eine
ganze Anzahl junger Segler, deren
Frderung vieleicht nur etwas mehr
vom DSV untersttzt werden mte.
Es gibt bereits Vereine, die ihre
Hobie- Nachwuchsfrderung
Die Frderung des Hobie-N~ ch TrPining: Ich stelle mir keine
wuchses liegt mir immer noch gro Angelegten Tra iningslager
sehr ~ m Herzen. Der fr Ju- vor. Es gengt sicher, wenn Tra i-
gendfrderung zustndige Refe- ningswochenenden RUS dem Stegreif
rent,Mich ~ el Schubert, wird fr die Jugendlichen eines Reviers
sich beim Tra iningslager in improvisiert werden, wie wir es
Kellenhusen, ~ ber besonders schon a m Dmmer durchgefhrt ha ben.
beim ~rRining ~ m Zlpicher
See um den jugendlichen N ~ ch SobPld wir eine bersicht ha ben,
vJuchs bemhen. wo Jugendliche segeln, knnte man
mehrere junge Segler aus benach-
An ~lle erfahrenen Segler der bArten Revieren gelegentlich zum
KV mchte ich ~ ppellieren: Tr ~ ining zus ~ mmenziehen.
Nehmt Rcksicht <' Uf den "An-
fnger", vorrangig, wenn es Wo vielleicht sogRr ein Ferien-
ein Jugendlicher ist, der l gger eingerichtet werden ka nn,
sich 2uf eine RPnglistenre- mu noch ~ bgeklrt werden.
gRtta gewagt hat.
Ich stelle heraus : Der Vorst ~nd wird sich nochmals
Betreuung: Jugendliche soll- darber Gedanken machen, wie die
ten beim Skippermeeting nament- KV den Na chwuchs auch finanziell
lich genannt und begrt werden, untersttzen kann. Im Augenblick
soweit die KV Einflu auf die wird KV-Mitgliedern unter 18 J.
Wettf <> hrtgemeinsch?ft nehmen nur der halbe J a hresbeitrag be-
k" nn. rechnet. Mehr haben wir im Augen-
Spitzensegler sollten bei Re- blick finanziell noch nicht ge-
gatten auf die Jugendlichen wagt. Unser Problem ist immer
-besonders nfnger- zugehen noch, da wir keinen berblick
und ihnen Trimm- u. Segeltips ha ben, wieviel junge Segler in
geben, sowie evtl. aufkommende die Frderung kmen. Die Com-
FrAgen beantworten. Die Jugend- puterangaben sind unvollstndig.
lichen sollten den Eindruck ge- Zudem sind viele Jugendliche
winnen, d- es Spa macht, bei nicht in der KV, weil der Vater
den Hobies Reg ~ tten zu segeln. bereits Mitglied ist. So sind
z.B. in meinem Klub zwei junge
HC 16 und HC 18 Segler sollten Segler (Achim Christa und
Jugendliche aus eigenen Clubs Thorsten Fuchs) recht gute Hobie-
mal zum"Segeln ~ uf einem Hobie" Segler geworden, die man frdern
mitnehmen. sollte und ba ldigst in die KV
aufnehmen sollte. Des weiteren
Information : Reviervertreter denke ich an das schne Bild in
sollten Jugendliche HG-Segler Raumschote -Juni 81- Seite 74.
ansprechen, Tips geben, auf Re- Zehn Jugendliche zwischen lo und
gatten hinweisen, sie besonders 17, die nicht Mitglied, aber schon
zu Trainingswochen einladen, recht flott dabei sind.
falls etw~s geplant ist.
Um das Regatt a segeln zu frdern,
In RPumschots sollte eine Ru- werden wir da rber reden, ob
brik "Jugendinformation" ge- nicht der Nachwuchs bis zum 21.
schaffen werden, in der stndig Lebensjahr das Startgeld fr die
ber das KV-Angebot und ber ersten beiden Regatten zurcker-
aktuelle Fragen berichtet wird, hlt - ob vielleicht ein Teil der
z.B. auch eine kleine Rangliste Fahrtkosten erstattet werden kann
fr Jugendliche, die sich auf und wieviel Jugendpreise wir aus-
RR und F-Regatten bezieht. schreiben knnen.
Um die A nz ~ hl der frderungs-
wrdigen KV-Mitglieder und
jugendlichen Shne und Tchter
von KV-Mitgliedern im Alter
bis 21 zu erfahren, bitte ich
um Eure Mita r beit . Nur wer sich
meldet, wird ber cksichtigt.
Schickt bitte eine Postk~ rte ~ n
Micha el Schubert mit folgenden
Anga ben:
NAme, Adresse, Telefon, Alt er.
Mitgliedsnull1lller.
Fa lls nicht Mitglied, die
Angabe, welches Elternteil
Mitglied ist. Welche Hobie-
kla sse wurde bisher gesegelt ?
Als Vorschoter oder Steuer-
mann ? An welchen Rega tten
(auch Freundschaft) wurde
bisher teilgenommen ?
Mitglied in einP.m DSV-
Verein ? Krzel des Ver e i n s.
Wir werden den Korteneingr ng
ousw erten, u ns en t scheiden, wa s
fin anziell mglich ist und die
fr eine Frderung infrage
kommenden Na chwuchssegler in
R~ umschots verffentlichen.
Auerdem schla ge ich einen
Jugendpa fr diese Leute als
Besttigung vor.
Beeilt Euch ! Wir wollen b ~ ld
etw " s tun !

Hanjo Zimmermann
Bau-und
Klassenvorschriften

Die nachfolgenden Bau- und Klassenvorschriften fr die


Hobie Cat 14/ 16/ 18-Klasse sind seit Anfang Februar
beim Deutschen Segler-Verband hinterlegt.

Es . handelt sich bei den Bau- und Klassenvorschriften um die


fr Europa in wenigen Details modifizierten Hobie-Welt-Vor-
schriften. Nachdem diese internationalen Vorschriften vor-
liegen, sollte es beim Prfer und bei den Prflingen keine
Kompromisse mehr geben. Es empfiehlt sich fr den Prfer,
bei Ranglistenregatten neben stichprobenartigen Kontrollen
die jeweils ersten 6 Boote jeder Wettfahrt genauestens auf
ihre Klassengerechtheit hin zu untersuchen.

Der Prfer ersetzt allerdings nicht das Protestrecht aller


Regattasegler. Ich meine: Protestrecht heit fr die kommen-
de Saison Protestpflichtl Nur so, nmlich unter Beteiligung
aller, ist auf Dauer die Einheitlichkeit unserer Hobies zu
gewhrleisten. Hobie Alter sagt: Lat uns die Bastelei stop-
pen, konzentrieren wir uns auf's Segeln.

Den Bau- und Klassenvorschriften ist als Anhang eine Regel-


Interpretation des internationalen Rule-Commitees beige-
fgt. Hier wird auf der Grundlage identifizierter Regelab-
weichungen aufgelistet, was im Sinne der Vorschriften aus-
drcklich untersagt ist.

Ich wnsche eine erfolgreiche und sportlich faire Saison


1982.

Joachim (Paule) Elsler


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I o I II. HOllE llt' .... ........ ....... .... ... , .. .. I
1 DEUTSCHE MOllE CAT kl.ASS[NVEREIMIGUNC
1 lAU U"O KLASSEHVORSCHRI rTU CER 20 Ruder und Ruderkpre .. .. .. ...... , . .
1 H081[ CAT KLASSEM 111, 16 und 11 FUI 21 Tre vellersch lene und schlitten ,
I o 22 Ma sten .. , , , , , , , ,
--------------- - - - -------------- -- -- - ------- -- ------------<~
~~ ~=~:t~t-9. .. ........................ .
25 Mi niu tel Mlnnschal'ugevicht , ... , ..
26 Min i . . I u loongev lcht , . , . . . . .

.
IV, HOBlE 16 ' ...... .. .. .. .. ................. 10
27 Slcherheituusrstvng ............ .. ...... 10

- - 21
29
30
Ruder und Rudorkpfo , , . , , , , , , , , , , , . ,
Travellerschlene und -schlftlon , .
Fock . . .. . , ... , , . .. , , , ,
10
10
10
011 a.u- und Kienenvorschrift soll sicherstellen, d11S 1111 31 Killten .. .. .. .. .. .. .. .. 111
die Clsch'WincUgkelt des Bootes betreffenden Tel II unvern- 32 Orl&hte .. . . . . .. . , . . . 11
dert sind, und die bauliche Vo l ls t ndlgkllt IM Sinne der 33 Ausri:ittung . . 11
Elnhlltsklllll erhalten bleibt. 3lt Min i . . Iei Mannschllftsgovlcht . , . ,, ,. . 12
35 Mini Boougovicht .. .. . ...... .. ... 12
- c - 36 Trepeze .......................... .. , 12
011 Bau und Klauenvorschriften entsprechen den lnternatlo HOBlE 11 ' . ..... .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. 13
nalen vorschrlrten der Klasse, Sie sind r:Or Deutschlind er
wltert , d1M i t sie flelchzeltlg den OSVSUndlrd erfllen . l7 Si<:herheltsllusrllstung . . ... , ... , . , 13
31 Ruder , Ruderkpre und SChwerter ,..,. 13
- 0 - 39 Segel . . . . . . . . ... 13
ltO Masten . .. .. .. .. .. 13
werruelt l ge nderungen 1n den SChiffen . . chen eine Oberer 111 Orl&hte .. ... .. .. .. .. .... .. .. .. .. .. 1l
beltunt der Bauvorschriften erron:lerllch. Die Zustl~ng 112 Ausrstung . , , , , , , , , .. , , , , , . . .. , llt
hle r rOr erfolgt nur nach Rck sprache l t de t echnischen Au s 113 Nlnl . . les Mlnnschefugevlcht . , , ,, . llt
schul I vorstand der ltlauenver.lnlgung . Erst danach Ist ei ltll Mlnl . . l l l 8ooUgiV i<: ht , . . , , , , , , , . lll
ne TeitNihM an bngllstenRegatten l t eine gelnderten Boot lt5 Tl'lpeze .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 1"
ohne 'rotest IIgllch.
- [

Entstehen Str.lfl l l l zvlsche de Eigner und der kleuenver- ...............


I, ALLGEMEINES

!~~!~~d~!!~:~:~~~~~~-~~::; :s~: ~: ti ~!~ :: ::~~:=~


0

1. Eintypklasse
des technischen Ausschusses zu entscheiden. Bei nicht i
technischen Ausschul zu kll&renden Fr1gen Ist als letzte lns- Oie Konstruktfon und Entvlcklung deJ HOB lE CAT ver 11uf
un:z: der technische Ausschul des Wlltratel , das Rules- die SChaffung einer strikten Elntypklauo ausgorlchtet,
CO-fttee , ZUitl&ndfg, ~~c~~rd~~r ~=~=~uz~=~~a:.:!~~ zw i schen den Seglern, und
- f Jede ~derung der flupfl'o,.., l(ons\.ruktion , Ausrstung,
stehende Cut, Segel oder lluhndo Cut wie es dor ller-
t Feile eines 'rotestes bezOglieh VerMuung, oder \tlnn die stll ilr l iefert, auler ln den l n diesen Regeln llus-
Wlttrehrtllltung oder die Klesunverelnlgung Zweifel bezOg- drlickllch spezlrizlerun ' unk t en, Ist ei n Bruch diese r
lieh der ltorr.ktheit eines Gegensundes oder Kir"'- Iei e i nes Regeln i ldellten und . . terletlen Sinne , und ist ver-
Bootes hlben ror des keine spez i fischen Ab. . uungen engege- boten ,
ben sind, soll dll folgende Verrahren gelten:
2. Sinn und Abs icht
Eine Stichprobe Von 6 Booten gleicher ltlllll soll geno.en
wn:len und nech gleiche Verfahren ge . . nen ..,.rden. oer HOllE CAT vut"CCe en twickelt, 1.111 de Eigner ein ein-
r.che s und probloloaos Soge! zu orMgl l chon, Mur so l-
011 strittige Boot aul akzeP.tiert wn:len, wnn 11 keine An che .li.nderungen Boot sind erleubt vorden , die ko l non
:~!~~n ~~.e~::~ !~! d,:=~rtst~h!~bl u~t ..,.~~.~s z!l!
Elnrlul aur die BoongesctN i ndlgkelt habon, und ke l no
grolen kosten ven1rs11chln .
sehen deren lnl . . len oder . . xr .. len AbMessungen liegt . SIN" und ABSICHT der HOBlE Kleuenvorschrlrun sind:
wenn der Blvels vorliegt, dl l eine nderung vorgertOMMen vur- 2. 1 Jedes Boot du rc h stiktos und ausnahesloses Einheiten
de , oder die AbMiuungen grler oder kleiner 111 da s . . ICI-
. . Ie oder elni-11 Nil der Stlchprobtl von 6 Booten Ist, ~t~.~l !!rpr! :z:t~:~~::~;":~!~ !~ :~~~~~iw . so elnr.ch und
dll Angelegenheft de technischen Ausschul der Kla111nv1,._
elnlgung YDI1fllegt wnlen, 2.2 Segler und Mannschal'un be i Regatten zu eruti~en, di e
&ootsgosctNindlgkelt nur dui"Ch sogtorlschos Kdnoon zu
G

Fe III eine VleiZihl von Seglern linl VerlndeNng oder eine


Ergl&nzunt an ei'nHI Tell du SChiffes bzv , seiner Ausrstung
.. steigern,
'rotestrlcht
Jeder Segler oder d i e Wtlttfllhrtleitung h11t des Rocht
wnscht, fit di es Ober dll klenenve,..lnlgung de Rulu - zu protest ieren. und d l l Klssenvereln l gung ht das
co-ittee W.ltret ltzutellen. Dort v l nl entsch ieden, ob Recht jeden 11081( CAT als nicht klauengorecht zu or-
d ie Xnderung 111 Iegei erk!Mrt 'WCin:len k1nn . Entsprechend kll&ren, der entvodor n ich t do CO i sto, dun Zielen. do
kenn denn die Bauvorschrjrt gelndert oder ergMnzt wnlen. Sinn und den 6oschre l bungon d ieser Rcgoln ode r den
ortlzllllen Zolchnungon und Spezlrlklltiooon entspricht .
H
11. RegellOcken
An l<leuenvettfhrten dUrren nur solche Boote tellnehllln,
die ein gU!tlges, eur den Ne . . n des Eigners eusgeste ll t l l WENN DU CI ME LOCKE GEFUHDC" ZU IIA.(" GLAUUST, LI CS NOCII
lnemetlonllll Sportbootzertltlket (ISZ) haben. [! ..MAL DIC REG(LM 1 BIS l. SIC SI ND 01( GRUMOLACE O[R
REGELN UNO O[C.CCM All[ B(REICII[ AB. OIE '" 0(" RCGI.Lirt
Des ISZ wird von der KV nur abgezeichnet, venn ange~n NICHT ()(lRA CEHAN"T SINO . CCM(R(LL GILT. DA All.( MOE
wn:len kann, del Boot und Sigel eus der Serienproduktfon der RU ..GCH, OIE "ICIIT '" OCH RCGCLM AUrCHIIRT SI .. O, VCR-
coest Cueren COrpor, oder I hrer L l zenswrrten ennu . . .n, BOTE" 51 .. 0. BESTEllE" ZwtiHL, SO SOLUE BC I DER OIICKV
und den Festilgungen der Bluvorschrlrten entsprechen . ANCErRACT , UNO [ I " [ SCitA IFTLI CHC ZUSTtMNUHC EI ..C(IIOLT
WEROEM.
Ist der "'c,..,.ls entsprechend der Regll ) der lnternetiona
11n tllusenvorschrlrten n icht Mglich, IIUSI der technische
Rere,..f)t oder sei n Beaurtregur das Boot i Sinne der a.uvor 5. Hersteller von HOBlE CATS
schritten UberprOfen, bevor der Antrag enden OSV witerge-
teltet w i rd. "ur Boote der werft Coast Ceu . . ran Ce I ifornle USA, oder

+----------------------------------------------------------+ Iiner Ul,..r lfzensnehMer, lind . f r flogatten Zugiiii.SOn.


Oie Herstel lung des Bootes eun eindeutig dUI"Ch Serien,

----------------------------------------------------------+
1 Obererbettet Februer 1982 . I oder Ru.pfn'--lr, oder dui"Ch ll.eufpaple,.. oder Clrent i l
kerte nch'Wiilber se i n.
~:~:~~,h~e~::~~~:~~~~ ' ~~=~ n~=~==~:~!:~~u~e::~ r
ltlchvll s von der wettrehrtleitung oder dee 'rotestkOMMite
lnhl 1 tsverzelchnls Seite verlengt vlt"CC , Sklpper oder Eignern, fr deren Boote d ie
VOfNOftT, I ALLGD!f IM[S ~~~n~! , i":~ '~,_!~)rr;::e~!~t~~~~:rd~-:;:~ ~=~~;
Qber die Kerkunrt des Bootes erbringen zu knnen.
Elntypklease , . , , , , , , , ,,
Sinn und Absicht , , , , , , , , , , , , 6. Hersteller von Zubehr
,roteatrecht , , , , , . , , , , , , , . , , .
RegetlOcken , , , , , , , . . ~ ,, . .. . Hersteller von Zubehtlr rur HOBlE CAT IOnen die schri ft-
Hersteller von Kobil Cets ... , ...... , ... .. liche Erleubn is der WOR:LO HOllE CI..ASS ASSOCIATION ein-
Hersteller von Zubtlhr ............. , .... . holen , bevor das Zubehr 11 1 den Regeln entsprechend'
beze ichnet verden darr.
I I , GENERELLE REGELN , , . . , , . .. , . . . . 2
7 Des i gn und nderungen ........ .. ........ ..
; =~~~~~~St~~~ : :::::::: : ::: :: :::: :
10 Ruder und Ruderkpre .......... .. . .... .. ..
11 Ruderpinnen und Ausleger , ,
....................
II GE .. ERELLE REGEL"
(GO!t/g rOr HG1 .. HC16 MC11)
12 Sigel
13Mesten . 1. Oeslgn und XndeNngen
11l UUM
1) Orlhte , , , , 7. 1 Es d1rr nlcr..u en einee HOllE CAT verl&ndert oder ent-
16 AuarOstung
17
18
Nennachlitt u. Mlnnactt.rngevlcht ,
Ki:lrperbellut und Kleidung , , , , ,
r~~ =~:~'nd*~~~ J~. ~~:Z1o~:~ilndw:~=~ :J:/:1;
Sicherheft der KonstNktlon verringert v l nl .
19 Mlnl . . lea 8ootagevlcht , ,
7.2 vcdiflderungen, die unter die l<u.egor/e von Sicherheit 12.5
und Haltbarkeit fallen, .Ouen schrlrtllch genet.lgt
werden. [rlaubto ver11nderungen sind:
12.6 Nur von COAST CATAM.t.ft4N, oder eine euthorlslerun u-
. lt11rkere Ruderbeschlge
!~~":~::;e~;:~~~~~e, und durch Ihn vertriebene Se<jjel
:. ~~~~~:r;,.g!g;:~ ~:1rchesurs
1
verstiirkte Docksbentilnde, sorem sie 12 . 1 Relbuntlndemde Mittel dOrren eur de Vortlek, oder
nicht die wasserstrung beeinflussen.
:~~!~h:~~recht ..,.rden, 1.111 dll Hfo/sun des Seg;els zu
Auer den verndet"Ungcn, die in diesen Regeln erteubt.
~ ~ ~ r~~6~~ '~! ~w~~ ~!":~ ~unc~~.~;:.~;.:~~~W:~~~~" ~t~ ~~~~ 12 . 8 SMtlicM ftekiiM I Se<jjel Ist verboten.
knnten. verboten.
12.9 Jedes Clttchen in eine HOBlE Segel darf ersetzt..,.,._
8. Slcherhll I tlaUit"ilUfl9 den aolant es nicht kleiner llt, und nicht ..,.lter 111
77 , 0 - von der uraprilfttl Iehen Stelle entremt enge-
8.1 ror Jede an Bor-d befindliche Person un eine SChwl-- brecht vlnl,
wolte in der von der \olettrehrtteltung vorveschrlebenen
Bauart ltgerhrt -rden. Maaten
1epflehlt
13 .
;;o~~~~:!~" 11 .:~!~!~"w!~de~:"~y:~~!~:~e=~! ~~7~~~~; 1],1 Des "-ltprorl 1 derr nicht verllndert. wrden.
jedoch daa Tragen von Sctrod-...sun zu je-
der Zeit. 13.2 Geringfgiges Abfeilen du "-ltfules Ist erleubt.
Eine Aurrichtleine lt eine Ourc:~uer von eindesuns Es darf nichts in den MISt elotebaut, oder derln ver-

.....
8.2 13.3
10,0 Milli-tarn und einer Mindeatljnge von 4,21 Metem, legt wnlen, es .. i denn so V(MI Hersteller geliefert.
odor Nei Leinen lt einer Mln<lesllllnge von 2,13 Metern,
.asen fest Boot engebrecht werden, und von jeder
Solto gut errelchber sein, Oie . Aufrlchtielnen .Oasen zu-
sjtzt Ich zu jeder rr d11 Boot errorderl Iehen Ausratng
'"
11f.1 011 a.u.prorl 1 darr nicht verlodert verden.
vorhenden sein.
11f.2 Zur Anbrlntung der Grohchotb l cke drren die BI!Abe-
8.3 Ein Paddel .usa an Bord sein. chllllge ver .. tzt,entrernt oder neue hinzugefUg t werden
[in Anker vl rd nicht gefordert. ll1.3 EI darf nichts in den Bau- elngebeut, oder darin ver-
legt werden, ael denn 10 vo He rate I /er gel ierert .
Zusillullche Sicherheltuuarilstungen sind enuprechend

..
8.5
den Vorschriften der Wettfehrtleitung ltzurUhren. \5. Drlihte
Riipre und Oflcks 15.1 Orlhu Mit geringere, alS vo Herate l ier gelieferten
Ourct.ener sind verboten. Crlere Durchar sind
9.1 Rflpro drren I RllhMn dor Pflege und Insundhaltung erlaubt.
gtNechst, pol ien und gescht irren verden .
15.2 Wenton und Suge .Onen an den vo. Heratelier geliere,...
9.2 Es drren keine reibungalndenden P'llttel eur die Ruder, ten wanteneisen befestigt sein.

... SChwerter oder Rpfe eurgebracht verden.


Abgenutzte Ru-pfbdon drfen erneuert verden. Sie .s-
son dor Originalro,.. entsprochen. Sehebioneo sind duN:h
die Kiessenvereinigung erhllltilch.
15.3

15.&1
Ein zuslitzllchea Wentenelsen darr zu ZWcke der Lln-
genverlllnderong der DrlihU hlnzugerott werden,
Der VOll Hersteller I Vorstag gelieferte Batzen Ring
derr durch einen Schne l lwechae l bolzen, SChlike l o. II.
9 . oor Docksbersund derr an keiner Stelle verkleinert, ersetzt werden.
qckiirt.zt. odor in ir9end oinor Weise verjndert verden.
Lrl11ubt ist eioo Aussparung von .... ~0- a Heck, u. 16. "uariluung
dio Voi"Wondung grBerer Ruderboachtiige oder Reparaturen
gebrochener Ruderbolzen zu e,..Ogllchen, 16.1
~~~~=!~~~~=~r~u~~d!~~;~!ra:~~n e:.::c~~lllgen
9.> Oie Auft.rlebakrper in den Rpfen dOrren verder ver-

... kloinort. noch ent.rornt. werden,


Oie Ooc:ks 111Unon clno rutschroste Oberrtilche auf'veiaen,
die Mindestens die gleiche Auuchrestlgkeit wie die Ori-
nllil~ruktur bcslt.zt.
16.2
~~n d: ~~r:~h~st~:-~:.:~~~::; '~c~:;f b~~z~~,~~e~;:r~e
zur anderen vorderen Querhol angeschlagen werden .
Nlederholer, die auf SChienen oder Drlllhten !Iuren,
oder <jjlelchzeitlg n belden Selten befestigt werden
knnen, sind verboten.
9.7 Wnrbung jeder Art. eur de Boot., oder en de !?OOt befea-
LtgL, Ist verbot.cn. Auagcno..on Ist der Hndlema . .
ln einer Gre von ax, 150- x 150...
16.3
~z~~e~e~~:h;~~n:~nc. ~~t:~~ !~;;;"::.:~t:~~~~~y: !~~
der werft gelieferten Drllhte.
10. Ruder- und Ruderkpfe
16.1f KoMpasae sind ertubt.
10.1 Oie Ruderkpre dtirfon nicht vodlndort wenlen, euageOOII-
.:n Ist. ein geringes "breiten u bessere Peilung zu er- 16.5 fr Crol- , und focMachot dOrren Blcke anderer Bluert
ru Iehen. ventOndet werden, vorrausgesetzt die Oberaet zung Ist
kleiner oder gleich 7:1 ror Crol, und 2:1 ror Vorschot.
10.2 Zwischen Ruderblatt und COhiiuae dOrren Disunzacheiben
eingelegt werden. 16.6 Nur das Sunderd Tra..,olln darr ve,...ndet wrclen.
I Ols Tra~~polln derr lt der QuerverachnOrung nach
10.3
~ :~;r:~c~~=~~~~e~1o~z~i:o~~~r~Y=~~~ungen ..,..rden, vorn eingezogen ..,..rden.

rlno Vorrichtung zu. Verat.ellen der Neigung des Ruder-


~~ ~~~c~~~Z: ;:iit~~!~~~g:~~ :;~:u~~~ Anpeuung en
10.&1
bltta derr lnsulllert werden. d) or;~~:~n:n:~rp:ur:~~:~u~!~z~a~~~~t :~:~zt oder
verlindert werden.
10.5 "n don Ruderbljttern derreine Aussparung von 12,5
engebrecht wenlen, u
die Luv<jjlerlgkeit zu korrigieren.
e) Ausrelt<jjuru drren nicht vllhrend
ventelit werden knnen,
einer Wettfahrt

11. Ruderpinnen und Pinneneusieger 16.7 Zubehtir fr den persnlichen KO!Ifort kenn hinzugefUgt
werden, wnn usgeschlonen Ist, dll 11 in Irgend einer
Die "nncnverlilngerung uss elna,..ig sein, und an der
:~~:.~er y~~ng=:~~~m~:e!~~=~~~~ ~: r::~~
11.1
~ ::~~h~~ 1~~e ~:: ~!~n d !~t:::e~;:!i:!~~~~e ~=~e~~~flt~~;- ol!!e!
zlehbar sein. Autachbetige.
Dll WORLO 11081[ Cl"SS ASSOCIATION EMPFIEHLT WELTWEIT VERSUCHE IN OIESER REGEL KEINE LCKE f0R fi!ICHT ERV.UITE
01( V[RWENDONC DER AMERIKAHISCH[N, ELEKTRISCH NICHT- VERNDERUNG(fil ZU fINDEN.
L[ I TENOEfil PI NN[NVEALHCERUNC.
16.& U. die Steifigkeit des TrepollnrahMns zu erhMn,
11.2 Olo verblndungsele. . nt.e Nischen den Pinnen und der An- dOrren die Ecken lt EpolQ'dhrz einteklebt ..,.nlen,
!~~k~~~;;?~. ~ot~~~~~~~d=~~., ':!~:~~ ,:~~uagesetzt, del

12. SCgel
16.g . rlf~:~a~~~~:~~d:::~~i~:,:~:;;~~r:~e!:~"w'~=
Alle SCgel .ssen der von der wert tlieferten Standard- 11. "-nnschaft und Mennacharug-lcht
ausrstung entata..un.
I Ein segel dlrf, rells ntig, geringfgig nachge- ,.,._.rkung: 011 WOrt "-nnachaft'achlllllt eile hrao-
schnitten werden. 011 GeaatsegelfUiche MUss in sei- nen ein, die sich an &ord befinden.
ner Orig lnal ro,.. (Vorllek,Unterllek und .Aehterllek)
erhalten bleiben. Es darr wder Vlf98ert noch ver-
1indert werden, sei denn infolge no,...ler Dehnung
17.1
~~:r~~n ~:~n=~~=~~a ~::g:: ~ ':~=~~ttg~:-~,.~~t!:~
durch "lterung. derr nic ht ohne Zustl-.tng der Wlttfahrtleltung ver-
bl rensterund Windanzeiger drren hinzugefUgt werden, ringert , vergrlert oder ausgeuuacht ..,..rden.
c) Eine cunnlnghl darf i Grollegel und in der Fock
engebrecht wenlen. 17.2 llt ein Manacheruwechlll au r grund von Ver letzungen o.
hMrer Gewelt e,..forderllch, darr dll neue Mlnnschlftl-
1Z.2 Nur die HOBlE CAT Standerd-Segellitten drfen ventOndlt, g-icht nicht geringer .. rn, oder nur .. x1 .. 1 &!,) Ki l o
und nech Bod11rr gekOrzt oder geschliffen werden. ..hr als des ursprllnglichl "-nnachlrtlt-lcht betragen.
11 Jede Art von Lattenkappen darf vei"Wendet verden, so-
rern sie nicht wllhrend des Segeln verstellbar sind . 17.3 zur [rrelchunt des Mindeat.. nnscharug...,ichu dO r re n
b) ln der untersten Llltunuache des croasegels dOrren ... , . . , 22,7 Kilo t rockenen und reuen Bil liltis lt-
zvel segellat.ten vervendet verden. gerllhrt wf"den . '
W'ihrend einer Regatta dilrren Segel nicht gewechselt ver- I ~!!tc!:'~: t!~~~~g~~=Y~:ch .. in, .Ouen a ber
12.3
den, es sei denn, die bll dahin ventOndeun Segel sind b) werden Mhr els 22,7 Kilo zur Erreichung des Mlnn-
beschiidigt, .und nicht llinter brauchbar. Oie Erteubnis scharugevlchts bentigt, 111.111 eine weitere Person
zu wechul dor Soge! ul von der Wettrehrtleitung ein- an Bord geno-en werden.
goholt vcrden .
17.4 011 t n iN i e "-nnschafugwlcht Jeder Kill .. Ist du
12.14 Alle croasegel Ouon eine bei der Klauenvereinigung Gewicht der einzelnen "ltglieder der C,..... in leicht er,
registrierte Segeln~r tregen . C Doppelte Segelnu.- trockener tl.lel dung.
-m drren nur eine Eigner zugeordnet sein ).
I Segelnu-ern dUrrennicht kleiner als 25 sein.
b) segolnu-orn .Ouen aur belden Selten des Segels
gut erkennbar sein.
I S.l der Beltl~ng des "-""'ChlfUg....,lchu duerfen 2&J.6 Tr1peze lind wllhrend einer Regatu verboten.
keine Stiefel und keine 1ct'Nere Kieldung getrlgen
wrden. 2'L 1 Ein Unterzug unter de111 Vorderhol i l t erllubt.
b) Der Sklpper l1t zu jeder Zelt rllr die Elnhlltung
de1 Mlndest-"-nniChlftg....,lchu verlntwrtllch. 21h8 Pro Deck sind r.tel lnlpektlonlluken er11ubt.
F111s erforderlich un wiihrend einer Regltte zu-
dtzllchel Ceo.licht ' " Bord geno-n werden . 25. Hinl11111es Hann chlftlgew lcht

c) :!~i~ =~~~ch~~~.r~h~ii~~z:!! :~~~=n~!~~;,~:: 25.1 01s Hlndest-Hannscharugewlcht fr einen HC l&J us1


gewichtes protestiert wrden , 68 , 1 Kilo betr~gen. (siehe Regel 17)

17.5 Gewichte zur Erreichung de1 n l niulen "-nnschlfUge- 26 . Hlni1111 1e1 Booug-icht
wichte s dOrren zu keinen 1nderen l\tecken veN~ndet
ktinnen. 26.1 DI S Hindest - Bootsgewicht eine u ge trert igen HClll w. u u
109 Kilo betr1gen . {liehe Regel 1g}
18 . Ktirper-BIIII&t, Kleidung und Ausrstung
18 . 1 Oie HOBlE WORLD CL.ASS ASSOCIATIOH eriiUbt das Tngen
von . . x. 10,0 Kilo n1 ue r Kleidung. { IVRU , Regel 22.31
1) Jeder Segler, der diesen B11111t triigt, uss eine
~~~~=~es~~Y:fii~:; ~m~' den Segler 11s uch
b) Die Wettflhrtleitung klnn unter extre kl!ten 8edin-
gungen du Hingewicht der KLeidung 1uf 15 Kilo her-
.........,.,.....
IV. HOB![ 16

IUfsetzen .
27. Sicherheltsluri.istung
18 . 2 Siillltliche Kleidung, welche enupreehend der Reget 18.1
get.ngen wird, dl r f nicht Erreichung de s Mlndelt-Hnn- 27.1 Jeder HOBlE 16 IIIUU Jede von der Wettfahrtleitung ge-
ICh.lfugewlcht veNendet wn:len. ford e rte SlcherheltnusrOitung Jederzelt 1n Bord haben.

19. Mini . . in Bootsgewicht 28 . Ruder und Ruderkpre


19.1 Oie genannten Hindest-Boougew lchte einer jeden Kilne 28.1 Ruderbllitter 1us ndere Haterill, d ie in Cr8e, ror
beziehen 1ich 1ur dl s kollplette und segelfertige Boot und Min lal gewicht den Sta nd ard-Ruderbl li ttern enupr.
111f t 111er ren IKintierten Regltti-A.usrstung sind er11ubt. Profilzeichnungen sind durch die Klauen-
IUUChl/ei!ICh: vereinigung erhli I tlich.
I Klnen und Pol1ter I Di e x. Dicke e i nes HC14 Ruderbllttes darr 25,4-
bl Sch'WI-...esten
c} Trlpezhosen
Di cke von 12, 1-. s
~~~~~ gg:~~~~~= I t=~ge o!gn v:~~:~g~u~y d~~ ~:~~~ ::~:
51- von de r Ruderspitze entfernt.
19.2 Alte, zur Erreichung de 1 Hlndestgewichu de s Boote ntl- b) 011 Hlndestg-ic:ht eines HOBlE 16 Rud erb laLt se d1rf
tlgen Gewichte llnen wilh ren einer Regltte ltilndlg und 4 ,5 Kilo nicht unterschreiten.
unverllnderllch 1111 Boot befestigt uin, und drren nicht
ror 1ndere Z.....cke vervendet wrden ktinnen . 29. Trlve/lerschlene und -SChlitten
29.1 Jede Art von Tnvellersc: htitten, der in d ie vo11 Her-
s teller get ierer te Travellerlchiene p1s1t, l1t er l aubt.
Die SChiene d1rr ..,oder ver1inde rt, noch d rren andere
SChienen hinzugefUgt werd e n.
I II, I+OBIE 11J 29.2 Sowhl die Befestigungspunkte 111 1uch die Art der
Sc:hotkleiiNn rr Croasc:hot-Tr~veller und Vorschot-
Travell er dO r ren verlindert werden , vor~usgesetz t, 1ie
verbleiben an i hre zugehrigen Querhol.
20. Ruder und Ruderkpre 1) Der Fockschotblock darf nicht von der Traveller-
schlene entfernt werden .
20.1 Ruderbliltter 1us lodere Haterlll, die in Cr8e, ro,...
und Hinfllgewicht den Sundard-Ruclerbllittern enupr, 30. Fock
si nd er11ubt. Prorltze lchnungen sind durch die Kilnen-
ve re inigung erhllltllch. 30.1 E ine SC:hothornplatte, 111ft einor llllliCilllalcn Llinge von
1) Oie ux. Dicke eines HC11f RuderblUtes d1rr 25,11 von 203 - . di e nicht mehr als fnf Befestigungslcher
nicht Oberschrelten . Oie Verringerung der Dicke ver- haben d1rf, klnn SChothorn hi zuge rgt ...erden.
Olc:ke von 12,1.-.
l liurt Ober eine Llinge von 610,0 bis zu einer .. x.
51 von der Ruder spl tze entfernt.
b) Du Hindengewicht eine HOBlE 14 Ruderbllttel d1rr
I) Bel der Anbringung der Schothornplatte drren ni c ht
"hr 11 s 38,0- in der Di agonale vo SChotho rn der
rock entfernt ..,erden,
darr 4,5 Kilo nicht unterschreiten. b} Eine Schothornkausch, doren lnnendurChlllosser ni c ht
1111hr 111 3&,0- betragen darf, kann 1nste 11e der
21. Trevellerschlene und -SChlitten SChothornplltte 1ngebr1cht wrden.

21. 1 Jede Art von Tr~vellerlchlltten, der in die vo Her- 30.2 Die Littenta lehen i Achter! iek der Fock drren so ver -
steller gelieferte Tr1veller1Chiene piSSt, Ist er11ubt. =~:;~t .....
~~~"k~~!n~le Segellatten ohne Blindsei einge-
Oie SChiene d1rr ..,eder verllndert, noch dOrren 1ndere
SChienen hinzugefUgt 'ot8rden.
31. Misten
21.2 SOWOhl der Sefeltlgungspunkt 111 1uch die Art der Kle-
e rDr die Tr~vellerschot darf verlindert 'ot8rden, vor- 31.1 Di e Sundlrd 3:1- Talje des fock flll s darr, falls er-
ausgese tzt, 1ie ve rbleibt h i nteren Quertlol. forderlich , an anderer Stelle a ngabacht werden,
a} 011 plgUII ' und die St.andlrd-Rolle de1 rockra111
22. Maaten Segel kopr drren durch eine 3: 1 geschorene lllje
er1etzt werden.
22.1 A.ur jeder Hasuelte d1rr eine Kle ... eigener WatH rUr'
eine cun n lnghlll 1110ntlert ..,erden. EI dlrf nur eine eln-
rai::he Leine vervendet 'ot8rden, die nicht ehr 111 einen b} Die flllkl1119 111\JSS Malt verbleiben, 011 fockflll
Zug von 2:1 zulllnt. us 111 Mast herabgefhrt , und wlihrend des Sageins
1n dle1er Kl111pe bel egt 1ein.
22.2 Jeder HC14 111un ein SChw1rzes Bind , wie e1 der Herstel- c) ~~=u~o~l~~~e:~~~~~,.g:~ :~~~ - d~rf bei Segel?" an der
ler liefert, u den Ma s t h1ben, welches d11 1111xia1 er-
l lubte Reck des Vor! lek1 anzeigt, und denen Oberklnte
62go- von der Oberkante des Hastrohres entrernt l1t, 31.2 flllh1ken, d ie dl& Fall seit l ich des Mi stes herlbfilh-
a ) Die Oberkante des L11111181besch lags darrnicht tiefer ren, 1incl erllubt . DIS flll un jedoch an der origi
11s die Oberk1nte de s SChw1rzen 81nde1 her1bgezogen n11 flllkllpe belegt werden.
.... rden .
31.3 Aur jeder "-ltselte d1rr eine tele . . . ei gener W1hl fllr
23. Drlihte eine Cunnlnghllll IIOntlert werden. Es darr nur eine ein-
flehe Leine veNendet 'ot8rden, die nicht 1111hr 111 einen
23 .1 Die Pttlngeiun ror die Wanten dOrren u 1111x. 211,5 - Zug von 2:1 zuliisst.
nach vorn oder nach hinten versetzt wrden,
31.4 Jeder HC16 IIIUII ein Schw1rze1 Band, wie e1 der Heratel-
23.2 Oie Hlnepotdrllh te dOrren n ich t krzer 1/s 1546 sein . Ier l le rert, u den Mllt h1ben, wiche da s llllliCilllll er-
laubte Reck des Vorl iek1 anzeigt, und de1sen Oberk1nte
2].3 Uante lte Orllhte si nd er11ubt. 7520- von der Oberknte de1 M81trohre1 entfernt ltt.
1) Die Oberk1nte des L-Ibelchllgs d1rr nicht tiefer
24, A.u1 rttung 111 die Oberkante des SChwa rzen Bandes herlbgezogen
werden .
24.1 Ein elnflcher Block d1rr zur Erleichterung der Vorliek-
streckung LU..Ibeschllg ngebr~cht wrden. 32. Orllhte
a) Oie Kl1111pe ZUII Belegen des Vorliekstreckers d1rr nur
durch lOiche gleicher Art ersetzt wrden . Funktionen 32.1 Oie Hnepotdrlihte d rren nicht krzer 11s 1118- sei n.
wie Currykte. . . n sind verboten.
32 .2 u. . ntelte Drilhte 1ind er11ubt.
24.2 Die A.nschilllge rllr die Mlstrotltlon dOrren verlindert wr 32.3 01 1 pigtlil 'dlrf zu Zwecke grerer Haltblrkelt ge-
den. Sie dOrren ..,llhrend einer W.ttflhrt nicht verstell- tiUicht oder verlindert werden. Es 111un Jedoch in glei-
~~~=~~ k~~e~~r.::!r!"'.!.~~~"':~ ~:~2 A~!~~~~l:~e~~~ cher weise w i e bei Sundrd-Boot Mastbeschlag und
fockflllblock befeltigt sein, sorern n icht Regel
11.11 Anwendung findet.
24.3 Die Leine zur Streckung des Unterl ieks d1rr vertineiert
wrden, vorausgesetzt, 1le lliurt ber die BIUIIInock zur ll. A.utrDuung
KLe1111118, .
I) Der Zug des Unterl l ekltreckers von 1:1 darrnicht 33.1 Ein elnflcher Block dlrf zur Erle ich terung de r Vorliek-
verlindert wrden. streckung 1 Li.i. . . lbesc hlag angebr~cht werden,
I) Die 11.11ape zu11 Belegen de1 Vorliek s trecken d1rf nur
24.4 Zur Kontrolle der "-stnelgung -d1rr eine einflehe Leine durch solche gleicher Art ersotzt wrden. runktlonen
oder ein c-lltropp Kanepot beren l g, und 111ft einer wie Currykle. . . n sind verboten,
Kle. . . IUf de Vorderhol belegt wrden. Der Leine dlrf
nicht ge1choren wrden. ll.2 Oie A.nschlllge ror die Hastrotltion drfen verlindert wer-
den. Sie drren ..,lihrend einer wott1'1hrt nicht verstell-
2&J.5 Ei n Geltlu d1rr durch du SChothorn des Crolsegels und bar 1eln, und der Mist 111\JB Nischen den Anschl iigen frei
Ulll den BIUII gebunden wrden. 811k:ke und Kle . . . n 1incl rotieren knnen, lutgenofiMn wie in 16.2 beschrieben.
nicht erllubt.
I) Es dOrren ( . . x. zwl) lltutscher ln die 81...-.ut ein-
gefhrt und SChothorn 1n1telle des GeitiUI be
rntigt wrden.
u.:s Oie Le i ne zur hreckunt des Unterlieksdarr verlindert 39. S.get
wrden, voreulgeaeut, sie Ulurt Ober die lh~k zur
W.Le- . 39 . 1 I Grollegel darrein ltlrr inatalliert . wrden.
I Dir Zug de1 unurtlekureckera von 1:1 darf' n icht
.,.,.lindert wrden. 39 .2 Eine SC:hothornpiUtl, lt einer uxlulen Unge von
von 203 die nicht . .hr 111 rOnr eereatlgungllc:Mr
(in Glluu darr durc:h das SettOthorn de1 Grolaegell und
' 1::~,.d:r~
U .ll haben darr, klnn Schothorn hlzugerDgt ..,.rden,
..- cten a.u. gebunden wrden. Blcke und ltle... n lind
nicht erlaubt. ~tJ":'1n d:~,.tg~;:."l:'!!!' ~~~~~~=~
I EI dOrren c-x . rwl) Runeher in die lh'--'lut ein- Fock entrernt wl"den ,
gerhrt und SChothorn anstelle de1 GliUul be- b) Eine SChothomkluach, deren lonendurc:tweuer nicht
reulgt wrden. -hr 111 38,0 betragen darr, kann anftelle der
33.5

33 . 6
Der VOll tterueller gellererte Unterzug darf bei HC16
nicht entrernt wrden,
in jede Deck lind rwl 1n1pektion1luken erlaubt .
...
40 . 1
SChothornpiiUI IAglb,..Cht Wrdln,
"'tn
Jeder H081[ 18 IIUII e i n SC:""'anea Bind vle u '1041 tter-
IUIIer gellerert vird, N lsc hln d" ltoUtionlbegren-
34 . Minlulel Mannlcharugwlcht zer und de Lo-lbnchtag u den Mist haben,
34 . 1 Ol l Mindeat-Minnacharugevlcht rr einen HOBlE 16 .UII
129,11 Kilo betragen. {liehe Regel 17) 41. Orlhte
111.1
" Mlni . . lea lootag..... icht Oie Hanepot-Orllhte dOrren nicht kUrzer 111 10111 , von
Bolzen z~o~ Bolzen ge. . sun , sein
35.1 011 Mlndelt-Boougevicht eines segelrertigen HC16
1511,5 Kilo betrlgen , (siehe Regel 191
IIUII
... Orlhte

"
36.1
Trapeze
zautlche Trapeze drren bei HC16 angebracht wrden.
42 . 1 Zur Vorliekst,..ckung dar nur e i n elnracher &lock, vie
er ...o. Kerlteller gelierert vlrd, ..,.,..,..ndlt wrden,
EI lind ... , .. , zw l 1ur Jeder Seite erlaubt.
I Oi e vorhandenen Trapezdrlhu dDrhn gekrzt , und/
oder verstellbare Syat. . . l nltail lert ..,.rden. ~:..ihe~:=~ =~";~k~:.O~~nO:~eb~=!'!:~!n~Drren zu.
36 .2 fUIIChlauren drren aur Quer- und S.lunhol . . n oder
den ltu.pdecka angebracht ..,.rden , Mlnl . . tel Klnnscharugevlcht
36.3 selten-, Querhot . . und Decks dOrren zur Erhhung der
~~.:~::1~!tb.":~~=~~rf:Y:Vn!c~!v!~r 1 ;:nen
...
sunchlchel"ttelt belegt ..,.rden. H081( 18 IIUII

36.11 Sicherhllule l nen si nd ge iU ttlt, Ml nl .. lea lloougwlcht


411.1 011 Mindllt-8oougwlcht elnu 1egelrert1gen tte1a. IIUII
181,6 kllo betragen . (alehl Regel 191
.., . Trapeze
IV. H081E 18
lt5 . 1 Zlltztlche Trapeze dOrren bei HC16 ntebracht wrden.
EI sind ... , .. , zwl Trapezdrlhte aur jeder Sllte dll
37. Slcherhe I uauarOnung Bootes ertaubt.
) Oie vortlandenen Trlpezdrllhte dOrren gekrzt, untdt
oder verstelliHre Syst ... innatllert wrden,
b) Oie FOhrunt der Trapezdrllhte darrdurch andere 111
~~~:~ ,.: ~ ~ c~=~~f~~~~=~~~~n:;d:!!f!h;~ :!~"~ag:~ .
37 . 1 8 1
Hersteller vorveaehene Augen, Mlll aber durch den
O.CkiOberltend errolgen,

"
38.1
ltucler und Ruderkpre, SChverter
ffur Ruderblihur, Ruderenilgen und SChwerter wie ale
115.2 fuiiChlauren drren aur Querhotn und Ru.prdeckl ange-
lngebracht wrden.
VOll Hersteller gel le rert ..,.rden lind erlaubt .
1} ltudortlthur dOrren gespachtelt ~o~nd re l ngeschlirten a.5.3 Quel"hol und Decks dOrren zur Erhhung der Stendsl-
chlrtlelt belegt ..,.rcren.
~~~~J::C::C:~uct!~t~:::~ ..,::~!~~aurtrag zur Ver-
38.2 SChwerter dOrren nicht t le rer IIJ bis zur Hlltrte de1
l.OChll r Or die HindiChilUre l n den SchwertkiiUn elnge-
ltiCkt wrden .
38.3 An der vorde,..n und h l nu,..n kante de s SCtrwertklnenl
1in Ei nlagen 111 ~ntenlchutz erlaubt.

DEUTSCHE H081( CAT kl.ASSEffVU[IffiGOifG E.V.


Berlln, den 10 . febf"UUr 1982
SteiJ..,.rtr. vorsitzender und Technl1cher ltefe,..nt

So
Commitee- InteqJretationen
Zusammenfassung der Regel-Interpretationen des inter-
nationalen Hobie-Rule-Commitees.

Verboten ist:
1. Verndern der Rudergehuse (minimales Abfeilen zur An-
passung erlaubt)

2. Eingebaute Aufrichtleine(n) in Rohrprofilen

3. Krzen von Rohrprofilen, es sei denn in den Regeln er-


laubt.
Achtung vor Verletzung der Regel I. 7.a.

Beispiele illegaler Krzung:


a) Hintere Pylone (wegen Mastfall)

b) Ruderanlenkstange (Querstange) zur Vernderung des


Anstellwinkels der Ruderbltter beim Wenden

4. Entfernen von Substanz des Mastfues zur Erreichung


greren Mastfalls (leichtes Abfeilen fr bessere
Rotation erlaubt)

5. Fllen oder Ausspachteln des Deckberstands zum Zwe~ke


grerer Steifigkeit oder be.sseren Wasserablaufs
(Hobie 18 bis Rumpf 65o erlaubt)
6. Rotations-Kontrollen fr den Mast (HC 14 + HC 16)

7. Offen gewebtes Trampolin


8. Drahtverspannungen zwischen den Pylonen unter dem
Trampolin
9. Handgriff oder Baumniederholer zur Streckung des Unter-
lieks

lo. Entfernen des "Toggle" am Wanteneisen (HC 16 + HC 18)

11. Verschweien der Guecken mit den Querholmen

12. Schmelz-Schneiden ohne Nhte am Achterliek der Hobie-


Segel

13. Gummi-Stropps zum Lsen der Unterliekspannung (Zug nach


innen)
14. Jede Art von Klemmen auf oder unter den Seitenholmen
15. Bei umgekehrt eingezogenem Trampolin bei HC 18 mu das
Tramp unter dem Vorderholm durchgefhrt werden

16. Das Segel in den Mastkopf hochzuziehen (Schtzma


2 cm unter Oberkante Mastrohr)

17. Die Talje zur Lngenverstellung des Trapezes aus Draht


18. Gummilippen am Schwertkasten HC 18

19. Versetzen der Fockschotklemmen Hobie 18

Nicht vom RULES-COMMITTEE, sondern einstimmig vom European


Class Council be s c hlo s s e n:

3o.l. soll heien:

Nur die Standard-Schothornplatte darf verwendet werden


a) bleibt

b) bleibt

c) kommt hinzu:

Die Fockschot mu durch einzelne Blcke laufen,


welche mit einem Shakle an der Schothornplatte
befestigt sind! Siehe hierzu die beiden Fotos!
Die hier gezeigte Schotfhrung ist verboten!

Joachim (Paule) Elsler

5Z
Sigurd Maxwell
Er segelt seinen lbbie berall in Europa.
Aber vielleicht bis Du ihm bei den Welt-
rreisterschaften auf Lanzarote oder St.
Croix begegnet: Sig Maxwell ist diese
"internationale Hobie-Persnlichkeit".

Den sch:ittischen Namen und sein Englisch


hat er van arrerikanischen Vater, sein
Deutsch von der MJ.tter, als sie noch am
Rhein wohnten. Sig lebt mit seiner Frau
Beatrice und seinen beiden Kindern
jetzt in Genf.

Sig begann sein Berufsleben in einer


Schweizer Uhrenfabrik, arbeitete whrend
der Studienzeit, die er mit dem Staats-
examan fr Biologie und Anthropologie
an der Universitt zu Genf abschlo, als
Straenbahnschaffner und spter als Flug-
platzangestellter.

Sig fing 1972 an, Hobies zu segeln und


zu verkaufen. Er grndete die Flotte 310.
Seit damals nahm er an viel,en groen Ho-
bieveranstaltungen teil und spielte eine
wichtige Rolle in der "Swiss Hobie Asso-
ciation". Gegenwrtig ist Sig Prsident
der "Swiss MJ.lti-Hull Association", in
welcher alle Catamaran-Klassen der
Schweiz . zusammengefat sind.

Jetzt wurde Sig. Maxwell Direktor fr die


Klassenvereinigungen in Europa. Seine
Hauptaufgabe wird die Reorganisation,Ak-
tivierung und Koordinierung der Flotten-
struktur in Buropa sein. Er wird mit den
nationalen Klassenvereinigungen zusammen-
arbeiten und helfen, deren Regattenpro-
gramne zu koordinieren und, insoweit es
die zeit erlaubt, besondere Veranstal-
tungen planen und neue Aktivitten und
Ideen frdern ... Kurz: Sig soll den Hobie
Way of Life zu einem noch greren Ver-
gngen in Europa_machen.

Wir wnschen Sigurd viel Erfolg bei sei-


ner neuen Aufgabe. Er wird eine ~-Enge
Arbeit haben. Wir hoffen aber, da er
noch zeit findet, auch seinen eigenen
Hobie zu segeln.

John Dinsdale

53
AusderRegion Sdwest:

Saisonausklang ant
Schwbischen Meer
Langenargen, selbst Hobieeigner

Selbst Schneesturm (bis zu


acht Windstrken) und ver-
eiste -Straen konnten es
nicht verhindern, da sich
am 28 . November 33 Hobie -
freunde im DLRG- Heim der
Gnth er Hohloch , nochmals bedan
ken .
Wir knnen im DLRG - Heim, fr di
weiteranreisenden Hobiefreunde,
ein Matrazenlager fr 30 Perso-
nen fr ca . 6 .--DM/Person bie -
Ortsgruppe Langenargen zum ten, Schlafsack erforderlich .
letzten Seglerhock des Jah-
res 81 trafen . Die Hobieflotte Bodensee wrde
sich freuen, wenn zu den genann-
ten Terminen auch Gastsegler
Nachdem in gemeinsamer Arbeit der von anderen Revieren kommen und
Holzofen zum Glhen gebracht war, den neuen
konnten wir unseren Bericht ber HOBlE WAY of Life
die Mitgliederversammlung der KV
in Bergisch Gladbach bei Kln ab- am Bodensee erleben wrden.
geben . Groe Freude bereitete die Kontakt : Siegfried Tietz ,
Mitteilung, da die KV die Flotten- Tel . 07541/5858(oder Unterzeich-
grndungen gutheit . ner) .
Die Gesprche ber Terminplanung Nachdem unsere Terminplanung zur
fr 82 konnten beginnen und zum allgemeinen Zufriedenheit abge -
Abschlu gebracht werden . klrt war, lieen sich unsere 2
Musikantinnen nicht lnger hin-
Gemeinsames Ansegeln am 1 . und 2 . halten und lockerten noch vor
Mai auf dem Gelnde der DLRG - dem Abendessen mit frhlichen
Ortsgruppe Langenargen . Liedern die Stimmung auf .
Die Bodensee - Ranglisten- Regatta Die Steaks und der von Josef
"Maultaschen Cup" findet am 15 . Hausknecht gestiftete Kartoffel -
und 16 . Mai vor Kirchberg statt . salat (Josef, Dir sei Dank!)
Aus schre ibun~ siehe an anderer
schmeckten bei leiser Musik
Stelle . nochmal so gut . Mit einer
Grundlage im Magen konnte dann
Unser "Sommerhobi e f est" find et zum gemtlichen Teil des Abends
ber 3 Tage vom 13 . bis zum 15 . bergegangen werden .
August ( l etztes Schulferien-
wochPnende Baden- Wrttemberg) Bis spt in die Nacht wurde ge -
und das gemeinsame Absegeln fr feiert und getanzt , und es war
die "Frhaufhiirer" am 18 . und gegen 12 Uhr, als die letzten
19 . September , jeweils auf dem den Heimweg antraten . Da d1es
Gelnde der DLRG, Ortsgruppe mit dem Schneesturm zusammen-
LangenargeL , statt . hngen sollte , wagen wir zu be -
zweifeln .
Fiir das Entorecrer..kommen . uns fr
diese Tage da~ DLRG Heim sowie Unser Dank gilt auch unseren
Teile des Gelndes zu berlassen, Heinzelmnnchen, die nicht nur
mchten ~1 ir uns auf diesem Weg an diesem Abend vorbildlich
beim Vorstand d er DLRG - Ortsgruppe fr das Wohl der Truppe sorg-
ten, sondern auch unserem
Flottensekretr Kurt Mader , d er pa s ich am Bodensee einiges ge -
in unermdlicher Kleinarbeit viel andert hat, drfte zwischenzeit -
zum heutigen Stand d e rHobi e flott e lich jedem klar sein , oder?
Bodensee beigetragen hat .
Albrecht Stcker
Die Hobieflott e Bodensee wnscht Te l . 07021/44876
allen Hob iesegl ern Mast und Bodelshoferweg 161
Schotbruch fr die nun b egi nnende 7312 Kirchheim/Teck
Saison ' 82 ! Wir wrden uns fr euen ,
wenn Ihr uns anllich unserer
Tr e ff en und Regatten besuchen
wrdet ! Aus der Region M i t t e :

Wintertreffen an1 Steinhader


Meer Ohne Furcht vor e twas unkenzen-
triertem Segeln am Morgen danach ,
haben sie vielleicht mehr Spa
am Segelwochenende als di e "Ehr-
ge izi g -v e rbi ~se n e n" Ho c hl e i -
~ tungssportl er unter uns . Wir
wollen gerade in der kommenden
Saison auch die nicht in der
Mehr als 30 Hobi e - Segl er Klassenvereinigung organisierten
fanden Anf ang -Februar den Segl er ansprechen und auf dem
Weg an ihr s omme rliches Wasser und an der Thek e e inen
Sege lrevier . Obwohl das mglichst gemeinsamen Kurs ein-
Steinhuder Meer fest zu- schlagen .
gefroren war , gab es viele
Segl er und gut es Segeln Gegense itige Toleranz fr die
zu sehen - diesmal aller- zum Teil gegenstzlichen Inter-
dings auf der Leinwand . essen i st hier allerdings
Voraussetzung . Wir Regatta-
segler sollten auf dem Wasser
Revi e robm ann Hermann Ang erhau sen ruhig e i nmal auf den Langsameren
hatte zum Eisbeinessen nach Mardorf warten und ihm e inige Tips geben .
ins Hot el Seestern e ing e laden .
Wir sprachen ihm unseren Dank Dafr knnen wir hoffen, da die
fr sein Engagement im v e rgan- Segler , die nicht stndig ihr
genen Jahr aus und freuten uns Ranglistenpunkt ekonto im Kopf
ber se i ne Bereitschaft , trotz haben, uns hin und wi eder zu
e ifrigen Regattasegelns vorerst reinem Lus ts ege ln verfhren .
weiter das Hobieleben am groen
Moorgewsser zu organisieren _ Fazit : Sprecht die Anfnger auf
Gustav Wind s icherte Hermann d em Hobie an , gebt ihnen Tips
dankenswert erwe i se seine Unter- erzhl t ihnen von den regel - '
sttzung zu . Er wil l sich v er - migen Treffen ! Fr Regatta-
strkt um di e Hobi e 14- Segl er segler sollte d eren Training
kmmern . mgl icher weise von d em Sege l n
der a llgemeinen Fl otte abge -
Zu d em Treffen war nicht nur d er koppe l t werden . Di e Handvo ll
hart e Kern der Regat tasegler ge - aktiver Renns egler kann sicher-
kommen, sondern auch v i ele lich jederzeit auch auerhal b
"Freizeitsegl er" . Im Gegensatz d er Tre ffs Trainingswettfahrt en
zu d en Regattas eglern haben sie durchfhren .
abends oft di e grere Kondition .
Als Zentrum der Hobiesegler auf H~er w~rden dann auch gemeinsame
dem Steinhuder Meer hat sich na~htl1cheAktivitten geplant .
der Strand vor dem Hotel Seestern Be1 schlechtem Wetter kann man
in Mardorf entwickelt . Als sicher zu den angegebenen Zeiten
sichtbares Zeichen des Sammel - auch den einen oder anderen im
platzes der Hobies soll hier Seestern antreffen .
ein Fahnenmast mit der Hobie -
flagge errichtet werden . Auf Die Wochenenden sind :
dem Kopf des Steges Kielhorn 27 . und 28 . Mrz
(hier kann brigens auch ein 24 . und 25 . April
Hobie 16 gemietet werden) , 22 . und 23 . Mai
werden wir im Frhjahr einen 26 . und 27 . J uni
Hobie 16- Mast aufstellen . 24 . und 25 . Juli
Neben der Hob i e - Flagge wird am 21 . und 22 . August
Mas t kopf eine Windmeanlage 25 . und 26 . September
instal liert . Damit ist end - 2. und 3 . Oktober
gltig Schlu mit den Speku-
lationen ber die Windstr ke . ~ufllig waren whrend des Treffs
Da hier am Steg ohnehin die 1m Seestern auch einige Dart -
grte Anzahl der Cats auf Segler im Nebenraum anwesend .
dem Steinhuder Meer liegt , Als die Wogen whrend Hermanns
ist dies auch fr die Segler Texel~ilm hherschlugen , schau-
vom anderen Ufer immer das ten s1e uns dann doch einmal
Ziel , wenn man andere Hobies ber die Schultern .
sucht . Offen bedauerten sie den Mangel
Wir wollen uns regelmig zu an Zusammenarbeit und Zusammen-
gemeinsamen Sege l n treffen . sein bzw . Zusammenarbeit in
ihrer Klasse .
Das wurde beschl ossen . An den
angegebenen Wochenenden tref- Harald Pohlmann , Lemgo
fen wir uns vor dem Seestern
samstags um 14 Uhr und sonn-
tags um 11 und um 14 Uhr .

Aus der Regi en S d :

Nrnberger ))Fanlientreffen((
Am 22. Januar fand fr den Zeit oder der Wille, denn die
Groraum Nrnberg. zum zweiten Kosten als Problem zu sehen
Mal ein Wintertreffen fr sind. Die Anfahrtswege von Nrn-
Hobie-Segler statt. Da dort berg an eines der Regattareviere
nur eine verhltnismig sind ja nicht kurz. Da heit's
kleine Hobie-Truppe ist, ging im Winter krftig sparen!
es recht familir zu.
Segler Klaus Becker aus Kastl,
"Sharing the wind" und ein Film mit seinem l4er am Eixendorfer
ber die Europameisterschaft 7A See im vorderen bayerischen Wald
in St. Peter Ording haben an dem segelnd, hat uns nach Absprache
kalten Tag die Gemter krftig mit seinem Verein eingeladen, im
erwrmt. Besonders erfreut waren Sommer an einer "Offenen Regat-
wir ber den Urlaubsfilm unseres ta" in Gemeinschaft mit anderen
Hobie 14-Seglers Herbert v. Orde. Segelklassen teilzunehmen . Ich
hoffe auf entsprechende Resonanz.
Nach lngerer Diskussion kamen Weitere Informationen werden
wir zu dem Resultat, mglichst folgen. Ich finde, wir sollten
vermehrt an Hobie Cat-Regatten uns ber diese Einladung freuen.
teilzunehmen, wobei weniger die
Die Fertigstellung der "Frnki-
schen Seen" lt noch auf sich
warten . Die Zuschsse des Bundes
flieen sprlicher als vorge -
sehen. 1985 ist nach jetzigen
Informationen ein realistischer
Termin fr die Flutung des Alt-
mhlsee's und de~ Brombach-Vor-
sperre.

Warten wir's geduldig ab !


Karl-Heinz Schwarz

Zweites familires
Hobie-Treffen der
Nrnberger . ..

"Sharing the wind"


erwrmte die Ge-
mter.

"Stargast" Thomas Kappelmann (oben


links) freut sich mit den anderen
ber einen Urlaubsfilm von Herbert
v. Orde.
Fotos von ? ??

Den Fotografen knnen wir leider


nicht nennen und die Nrnberger
Grofamilie nicht vorstellen, weil
uns die Namen nicht bekannt sind.
Bei dieser Gelenheit bitten wir

Inoch einmal alle Einsender von


Fotos, diese zu kommentieren und
den Fotografen anzugeben.

57-
Aus der Region S d :

Sdtreffen im Winter
Das "Schlohotel" Grnwald" hat trugen zur langen weien Schr-
am 29. Januar 1982 den fr ein ze einen roten Hobie-Pullover.
groes Seglertreffen geeigneten
Rahmen. Den Abend erffnete Commodore
.H anf red Dangel mit der Begrung
In diesem Jahr "''aren mehr als aller Gste und leitete schon
loo Gste erschienen, so da bald zur Prsentation einiger
sich die Wahl grerer Gesell- Segelfilme ber.
schaftsrume als sehr vorteil-
haft erwiesen hatte. Alles in allem ein gelungenes
Treffen: die letzten Teilnehmer
Die sonst in "Livre" arbeitenden verlieen das Lokal gegen 3 Uhr
Kellner waren an diesem Abend morgens.
ganz zum Erstaunen fremder G-
ste von der Geschftsleitung Text und Fotos:
neu eingekleidet worden: Sie Donald Aubin

Die Kellner bedienten zur berraschung


in roten Hoble-Pullovern.
Aus der Region No r d :

Biikenbrennen auf SYit


Mitten im Januar erreichte uns eine Ein-
ladung der Sylter Hobie Flotte Hmum,
an dem traditionellen Biikebrennen teil-
zunehrren. Den rheinischen Karneval hinter
uns lassend, fuhren wir, mittlerweile 7
Leutchen, am 20.2. um 6.oo Uhr norgens
in Richtung Sylt los .

Whrend der Oberfahrt mit dem Autozug


Niebll-Westerland ber den Hindenburg-
damn zeigten sich uns bei strahlendem
Sonnenschein erste Eindr:::ke der Insel.
Bizarre Eisschollen auf der Ostseite,
zu Packeis bereinander geschoben und
die von der letzten Sturmflut arg in
Mitleidenschaft gezogene Westkste.

Unser Weg fhrte uns zu Fietes Herberge


in Rant\Il\. Brbel und Fiete hatten Flet e s Hochstand wurde
"full oouse". Viele Freunde vcrn Festland von de r l e tzt e n Sturm-
waren gekanren um zu feiern, aber auch, flut a rg be sc h digt.
um die Organisation der ersten Rang- Von hi e r aus be gut-
listenregatta auf Sylt zu besprechen. a c ht e t e "Don Alfr e do"
Eigens daflir hatten unsere Hmurrer Alfred Bo e ck sein Re -
Segelfreunde starke organisatorische gattaleiter-Revier 82.
Untersttzung von Bosau angefordert. So
versorgte denn "Don Alfred !Napoleon) "
Alfred Boeck, die 1\nwesenden mit wert-
vollen Tips und hunorigen Geschichten
aus seiner Regattaleiter-Iaufbahn.
Alfred wird die RR am 1 0 . und 11 Juli
mit seinem international erfahrenen
Team leiten, und wir bedanken uns auf
diesem Weg noch einreal herzlich fUr
seine geleistete "Hilfestellung".

Alfreds Untersttzung war notwendig,


weil, wie na.n uns erzhlte, ein Treffen
des Regatta-Organisators Peter Zinke
mit den eigentlich dafUr zustndigen
Herren unserer IW, aus nicht erklrten
Grnden, nicht zustande kam .

Whrend des Abendessens im Teeknop in


typisch angefeuchteter Hobie-Runde,
sorgte ein Original der Insel, Hans-Gerd
Erichsen, besser bekannt als "Hacky" fr
eine ausgelassene Stinmmg.

Am Sonntagnorgen genossen wir ein reich-


haltiges Frhst:::k und whrend sich das
"Jungvolk" zu einer Inselrundfahrt ent-
Schlo, beschftigte sich das "Altvolk"
mit der Besichtigung diverser Kneipen
von innen.Und so verging dieser Tag sehr
schnell bis zu dem eigentlichen Hhepunkt
am Abend, dem Biikebrennen.

S9
Strandgut, Holz und Milll wurde sch:::n Tage liches Frhsti.bk fr alle hergerichtet.
zuvor zusarrmengetragen und zu einen Rie- Und berhaupt, ein paar Worte ZU Brbel
senlagerfeuer entfacht. Beim "sich Rsten" und Fiete drfen hier nicht fehlen,
wurde gesungen und Grmy trug Gedichte aus stellten sie doch uns und vielen Freunden
einer Sage vor. Wir blieben lange am Feuer, whrend drei Tagen ihr Haus in uneigen-
das zusanmen mit den unglaublich klaren ntziger FoDll zur Verfgung. Vielen Dank
Stemenh.imrel ein bezaubemdes Bild bot. an Eu::h Beide.

Das Hohlevolk traf sich anschlieend in Unser Abschied dauerte Stunden, aber nicht
der gari.itlichen Kneipe N:>:r.dereck, bei nur weil Fiete einen sehr sffigen "Roten"
Ingrid und Helnut, um das Grnkohlessen hervorzauberte.
zu genieen. Es. war wirklich ein Genu.
Groe Platten mit leckeren WUrstehen, Uns haben auf diesem 3-Tages-Trip 3
Bauchspeck, Kassler, Kartoffeln und unge- junge Menschen begleitet, die nie zuvor
mein wrzigem Grnkohl brachten uns fast etwas mit den H::lbies zu tun hatten. Was
an den Rand des Platzens. Es wurde- eine sie, abgesehen von Sylt, wohl am meisten
lange Nacht. beeindruckt hat, war die unglaubliche
Kameradschaft unter dem Hoblevolk und
Fr ein paar Leutchen jecbch nicht lang die gewhrte Gastfreundschaft.
genug. Die nuten nmlich noch in einem
bestinmten Fitnesskeller l!Drgens um 3 .oo Uns 7 hat es nicht leid getan, die drei
Uhr eine Runde "Tischtennis" spiel!l. tollen Tage in Kln versumt zu haben,
(Nich Dalli?) . o~hl bei uns im Veedel ja auch einiges
los gewesen sein mu
Alx:h am M:>ntagrtDrgen hatte Brbel, bevor
sie zur Arbeit ging, wieder ein herr..!
Heidi, Gabi, Sabine, Christiane, Lothar,
Chrissi-Bal:1{, Klaus

Aus der Region S d we s t :

Wintertreffen illll Bodensee


Der Einladung waren am S.Feb- Wir hoffen, da es viele Neugierige
ruar 30 Hobieskipper mit Vor- oder Unaufgeklrte unter den Hobie-
schotern gefolgt. Man traf sich seglern gibt, und unsere Regatta
im WUrtenbergischen Yachtclub fr diese dann zu einer stndig
in Friedrichshafen. gern besuchten Einrichtung wird.

Doch: Die Fachsimpelei und das


"Hobiegarn" kamen am spteren Abend
Da bei diesem Treffen die Gesell- nicht zu kurz!
schaft etwas zu kurz kam, lag wohl
daran, da der bevorstehende
"Maultaschen - Cup", Ranglisten- Fr Wind drfte zu diesem Zeit-
Regatta am 15. und 16. Mai, von der punkt gesorgt sein da der Bodensee
Organisation zu Wasser und zu Lande Mitte Ma~ fr sch~e. knackige
noch besprochen werden mute. Dies ~ordostw1nde oder Fhnstrme gut
zog sich etwas lnger hin als ge- 1st: Neoprenanzge oder sonstige
plant. Die Enttuschten mgen dies gee1gnete Klteschutzanzge sind
der Organisation nachsehen. Beson- deshalb unbedingt erforderlich .
ders hat uns gefreut, da Christian Wir sind gespannt, ob die Crew
Bajetti von der CCF vllig uner- K.O. MllerjR.Mller den 16 er
wartet zu diesem Treff gekommen ist.
Pokal zum drittenmal in ununter-
brochener Reihenfolge gewinnen
Wer mit dem Namen "Maultaschen-Cup" kann. Die Mller Crew hat sich dies
nichts anzufangen wei, sollzur Re- auf jedenfall vorgenommen.
gatta kommen und wird dort aufge-
klrt.

0o
Gelegenheit zum vorherigen Training Alkoholfreie Ge trnke sowie Bier
auf dem Bodensee, fi nden Interess- und Wein, z u zivilen Preisen sind
iert e auf jedenfall am 1. und.2. reichlich vorhanden. Auf dem
Mai beim Ansegeln der Hobieflo.tte Grillplatz im Freien knnen mi t-
auf dem DLRG- Gelnde Langenargen gebrac h te Steaks oder Wrste in
(Treffpunkt l.Mai 82 llUhr DLRG eigener Regie gegri llt werden.
Heim Langenargen).
Da nach Mglichkeit jeder sein
Fr Auswertige besteht f r diesen Boot mitbringt, ist wohl selbst-
Treff am 1'. / 2. gege n eine Gebhr verstndlich !? Liegeplatzpro-
von 6.- -DM, pro 1ann die Mglich- bleme haben wir a uf dem DLRG-Ge-
keit, im Matratzenlager des DLRG l nde keine. Jedoch s ind Gastvor-
Heimes zu bernachten. Schlafsack schoter oder Steuerleute ohne Boot,
ist mitzubringen . herzlich wi llkommen. Einzige Be-
Die Geselligkeit wird dabei am dingung: gute Laune und Neopren-
Tag und am Abend ni cht zu kurz anzug oder geeigneter K l tesc hutz-
kommen. Es sind Film-und Dia - Vor- anzug. Dann steht dem Segelver-
fhrung geplant , eigene Urlaubs - gngen nichts mehr im Wege!
dias oder Fi lme knnen mitgebracht
werden.
Weitere Informationen durch:
Alb r echt . Stcker
Tel.: 07021/44876
Bodelshofer Weg 161
7312 Kirc hheimjTeck

Aus der Region We s t

Grnkohlessen 1n Essen
:

-
Am 27. Februar hatten die
Segler aus der Region West
in der segellosen Zeit wie-
der mal die Mglichkeit, ' Er-
fahrungen und Seglerlatein
auszutauschen.
Reiner lenkte die Aufmerksamkeit
der wintergeschdigten Segler
durch die Bekanntgabe der fr
uns wichtigen Ranglistenregat-
ten auf sich: Durch zwei zustz-
liche Veranstaltungen in unserem
Raum (Grenzland und Edersee)
Als wir im ETB ankamen, waren die bleibt bei den heutigen Sprit-
Robieleute schon in tiefe Dis- preisen wieder etwas mehr "Knete"
kussionen ber Segeltrimm etc. fr den abendlichen Seglerhock
bei Kaffee und Kuchen versunken. ber. Erfreulich ist auch, da
Durch ein nicht zu berhrendes die zusammen mit unseren hol-
Ruspern unseres neuen Commodore lndischen Robiefreunden veran-
Reiner Knoop wurde der offiziel- staltete Nordseeregatta in Nord-
le Teil des Meetings "eingelu- wijk fr uns zur Rangliste
tet". zhlt.
Bis dahin hatten sich schon ber Als Punkt 2, die EM RC 16 in
8o segelfiebrige Robieaner einge- Toulon, in's Gesprch kam, ge-
funden, darunter der uns allen riet so mancher schon bestehende
bekannte Za~berer Mawolo mit Urlaubsplan in's Wanken, und es
Partnerin Claudia, hier aller- wurde eifrig umdisponiert. 16er-
dings ohne Zaubereinlage, dafr Segler, die nicht an der EM teil-
aber mit brandneuen Stories aus nehmen, sollten mglichst zahl-
der Szene. reich bei der parallel laufenden
Travemnder Woche erscheinen
(Mindestteilnehmerzahl = 25
Schiffe).
61
Die Ranglistenersten empfangen die Preise:
Foto links: Gnter Sehrder (rechts) und
Gerd Nelles - Hoble 18
Foto rechts: Kurt Skacel (rechts) und Eddi
licitis - Hoble 16

Eine frhliche Runde: Klaus Wegner


mit Tochter Gaby, Christiane Moseler
Sabine + Udo Oobrzanski und Bernward Kruft
freuen sich ber den 3.
Preis bei den 18ern.

Elke Schrder, Birgit Heiner Knopp, neuer Com-


Nelles und Sabine Dobr- modore West, berreicht
zanski - das Damen- Hobie World Class Prsi-
komittee dent Hanjo den 5. Preis
im Hobie 18.
Fotos: Ruth Rssmann
62
Zwischenzeitlich begrten wir Nach Beendigung der anschlieen-
auch unsere West-Vorstandsmit- den Besprechung der Flotte Gooi-
glieder Banjo Zimmermann, Ernst meer und Baldeneysee schlo der
Bartling und Gnter Schrder, offizielle Teil des Abends. Jan
die interessante Details zur Udo Richter zeigte nun seinen
Diskussion beizusteuern wuten. hervorragend gedrehten Film vom
Essener Eispokal 8 1 und schrte
Zum Stichwort Flottenbildung bei allen das Segelfieber.
wurde der auf der Mitgliederver-
sammlung beschlossene Modus be- Dem unermdlichen Einsatz der
sttigt, und nun lautet die De- Wirtsleute Hemmen des ETB ist
vise: "Flott, flott - bildet es zu verdanken, da anseblies-
eine neue Flotte!" (ab 5 KV- send die knurrenden Mgen durch
Mitgliedern mglich). das deftige Grnkohlgericht zum
Schweigen gebracht wurden. Es
Coast Catamaran France stellt war so reichhaltig, da auch der
dazu zum Selbstkostenpreis ei- Hungrigste satt werden konnte
nige uerst wichtige Utensi- und mit neuer Energie dem wei-
lien, z.B.: Bierhumpen, Abzieh- teren Verlauf des Abends entge-
bilder, T-Shirts und auch Flag- gensah.
gen etc.
Banjo lie uns noch einmal an
Mit groem Beifall fand die seinen profireif festgehaltenen
Preisverteilung der Rangliste Impressionen von der EM HC 16
West und der Bundesrangliste 1979 in La Manga und WM HC 14
fr die 3 Hobieklassen statt. in Sdafrika teilnehmen.
Zur Abwechslung erhielten dies-
mal die ersten lo der Westflot- Beim anschlieenden gemtlichen
te statt der blichen Zinntel- Beisammensein wurden, wie immer,
ler bleigefate Glasplatten als Regatta-. Urlaubs- und sonstige
Erinnerungspreise. Insgesamt 11 Erinnerungen aufgefrischt und
Segler unserer Region gehren mit Sehnsucht der bevorstehenden
zu den ersten lo der Klassen Saison entgegengesehen.
in der Bundesrangliste 81! Ein Resumee: Essen in Essen ist im-
ausgezeichneter sportlicher mer eine Reise wert!
Erfolg!
Brigitte und Harald Klmt
Bonn

63
Die 10 goldenen Regeln
Verhalten des Wassersportlers in der Natur
von Hanjo Zimmermann

Liebe Segelfreunde,
auf dem Seglertag des DSV 1979 1. Meiden Sie das Einfahren in
wurde der Ausschu fr Ulll'llel t- Rhrichtbestnde, Schilfgrtel
schutz und Ra umordnung ins Le- und in allesonstigen dicht und
ben gerufen. unbersichtlich bewachsenen Ufer-
pe.rtien. Meiden Sie darber hinaus
Im Bereich "Umweltschutz" geht Kies-, Sand- u, Schlammbnke(Rast-
es dabei um die Verteidigung u, Aufenthaltsplatz von Vgeln)
des Segelsports gegenber dem sowie Ufergehlze. Meiden Sie auch
wachsenden Druck von seiten seichte Gewsser (Laichgebiete),
der Vertreter des Natur- und insbesondere solche mit Wasser-
Umweltschutzes, die nicht nur pflanzen.
in ihren Verbnden, sondern
auch beispielsweise in Behrden 2. Halten Sie einen ausreichenden
und kommunalen Selbstverwaltungs- Mindestabstand zu Rhrichtbestn-
gremien ihr Anliegen verfolgen. den, Schilfgrteln und anderen
unbersichtlich bewachsenen Ufer-
Gerade unsere groe Klasse, partien sowie Ufergehlzen - auf
die auf f P. st allen deutschen breiten Flssen beispielsweise
Revieren segelt, mu mit gu- 30 bis 50 Meter. Halten Sie anen
tem Beispiel vorangehen und ausrei chenden Mindestabstand zu
den DSV darin untersttzen,die Vogelansammlungen auf dem Wasser -
kologischen Belange der Natur- wenn mglich, mehr als loo Meter.
schtzer zu beachten.
3. Befolgen Sie in Naturschutz-
Nur so wird es uns weiterhin gebieten unbedingt die geltenden
mglich sein, mit "so wenig Vorschriften. Hufig ist Wasser-
Staat wie mglich" auszukommen. sport in Naturschutzgebieten ganz-
Nur wenn wir, d.h. die Segler jhrig, zumindest zeitweise,vllig
aller Kla ssen die Situation untersagt oder nur unter ganz be-
selbst in den Griff bekommen, stimmten Bedingungen mglich.
wird die Bundesregierung weit-
gehend auf staatliche Regle- 4. Nehmen Sie in "Feuchtgebieten
mentierung verzichten. von internationaler Bedeutung"
(Lageskizze anbei) bei der Aus-
Kurzum, die Bedrfnisse der bung von Wassersport besondere
Segler mssen mit denen des Rcksicht. Diese Gebiete dienen
Natur- u. Umweltschutzes in als Lebenssttte seltener Tier-
Einklang gebracht werden. u. Pflanzenarten und sind daher
Helft also bitte mit, die Le- besonders schutzwrdig.
bensmgliohkeiten von Pflan-
zenwelt und Tierwelt . in Ge- 5. Benutzen Sie beim Landen die
wssern und Feuchtgebieten zu dafr vorgesehenen Pltze oder
bewahren und zu frdern. Viel solche Stellen, an denen sicht-
zu viele Pflanzen- u. Tier- bar kein Schaden angerichtet wer-
arten sind bereits in ihrem den kann.
Bestand gefhrdet. Als Leit-
linie hat der DSV insbesondere 6. Nhern Sie sich auch von Land
folgende Punkte verffentlicht, her nicht Schilfgrteln und der
die ich zu bea chten bitte: sonstigen dichten Ufervegetation,
um nicht in den Lebensraum nicht der Inhalt von Chemie-
von Vgeln, Fischen, Klein- toiletten. Diese Abflle mssen
tieren und Pflanzen einzu- genauso wie Altle in bestehen-
dringen und diese zu gefhr- den Sa mmelstellen der Hfen a b-
den. gegeben werden. Benutzen Sie
in Hfen selbst a usschlielich
7. Laufen Sie im Bereich der die eani tren Anlagen an Land.
Watten keine Seehundbnke an, Lassen Sie beim Stillegen den
um die Tiere nicht zu stren Motor Ihres Bootes nicht un-
oder zu vertreiben. Halten Sie ntig laufen, um die Umwelt
mind. 300 bis 500 Meter Abstand nicht zustzlich durch Lrm
zu Seehundliegepltzen und und Abgase zu belasten.
Vogelanea mmlungen, und bleiben
Sie hier auf jeden Fall in lo. Machen Sie eich diese Re-
der Nhe des markierten Fahr- geln zu eigen, informieren Sie
wa ssers. Fa hren Sie hier mit eich vor Ihren Fa hrten ber
l a ngsamer Fahretufe. die fr Ihr Fahrtgebiet beate-
henden Bestimmungen. Sorgen
8. Beobachten und fotografie- Sie dafr, da diese Kennt-
ren Sie Tiere mglichst nur nisse und Ihr eigenes vorbild-
aus der Ferne. liches Verhalten gegenber der
Umwelt auch an die Jugend und
9. Helfen Sie, da s Wasser sau- vor allem an nichtorganisierte
ber zu halten. Abflle gehren Wassersportler weitergegeben
nicht ins Wasser, insbesondere werden.

FEUCHTGEBIETE Bereits gemeldete Gebiete:


INTERNATIONALER BEDEUTUNG 1a WAttenmeer, Elbe-Weser-Dreieck
1b w~ ttenmeer ,J ~ debusen u. ~ast
liehe Wes ermtindung
1c Wa ttenmeer, ostfriesisches
WPttenmeer mit Dolla rt
2 Niederalbe zwischen Ee rnkrug
und Otterndorf
3 ElbBue zwischen SchnAckenburg
und La uenburg
4 DUmmer
5 Diepholzer Moorniederung
6 Steinhuder Meer
1 Rhein zwischen Eltville und Binge n
8a Bodensee: Wollmatinger Ried-
Giehrenmoos u. H~gnebucht des
Gn c densees
8b Mindelsee bei RPdolfzell
9 DonP usu en und Don ~ umoos
10 Lech-Don u- Winkel
11 Ismeninger Spei chersee mit
Fischteichen
i2 Ammersee
13 St.., rnberger See
14 Chiernsee
15 Untere Inn zwischen Heiming
und Neuhpus
Raumschots Randstories
Die Sackgesichter im Klsch Hnneschen

Irgendwann wurde in erlauch-


ten Hobiekreisen (Sackge -
sichter p . m. u . andere) die
Idee geboren: Wir mten
mal alle ins "K6lsche
Hnneschen" gehen , am
besten Fastelovend .

Fr Outsider, das "K6lsche Hnnes -


chen" ist die Stadtpuppenbhne, wo
alles ein b i c hen auf die Schppe
genommen wird und wo alljhrlich
zur Karnevalszeit die groe
Festsitzung der Puppen statt-
findet .
Eine kleine Anzeige im K6lner
Stadtanzeiger verkndete: Kar-
tenvorverkauf nur vom 29 .-31 .
Dezember 1981 . Klaus Wegner mit
Christiane wurden beauftragt ,
die Karten zu besorgen .
Ein schwieriges Unterfangen!
Muten die beiden doch in eisi -
ger Klte 3 Stunden Schlange
stehen, ehe sie an der Reihe
waren . Ein Glck , da der Auf -
sichtsratsvorsitzende unserer
Sackgesichter p . m. Kalle Wei
auf den telefonischen Hilferuf
hin fr Aufwrmung sorgte .
Zwar brauchte er etwas lnger,
dafr brachte er auch statt
Tee mit Rum , Rum mit Tee in
der Thermoskanne mit , was her-
nach nicht nur wrmte, sondern
die ganze Schlange leicht ins
Wanken brachte !
Am 5. Februar war ' s dann soweit .
30 Hobiemnner und - frauen tra-
fen sich , bewaffnet mit Bier ,
Wein , Kse und Fl6ns (Blutwurst),
zur groen "Prunk-, Strunz - und
Renamiersitzung von Knollendorf" .
Mit dem Knollendorier Hpf-Ballett
sangen und schunkeltenwir "Mir
sin immer stne voll!" (Wir sind
immer sternhagel voll) "Met
Energie dunn mer jetz spare .. "
usw . usw . Teilweise kullerten uns
Ranclstories Raumschots Raadstories
Pech und Schwefel ...
vor Lachen die Trnen, vor allem, Wir Bayern habens manchmal
wenn der "Speimanes" immer ber schon schwer . Da bemht man
die vielen "P"s stolperte : sich redlich , mit den Aus -
"Herr Pr, I:'r, Prsident .. " lnc.ern aus Norddeutschland
Wir riefen so manches "Klle auszukommen . Man geht sogar
alaaf" und starteten viele Ra- soweit , Mischehen einzu-
keten. Am besten pfeifen konnte gehen, und dann wird der
aber Mutter Wei , die dafr fast Erfolg dieser Manahmen von
alle Finger in den Mund steckte . den eigenen Landsleuten an-
gezweifelt .
Aber man kan et net verzlle,
dat mu do je sin han . Nach der Bayerischen Verfassung
Was da alles so ablief , natr- drfen sich Auslncer , die von Ei n-
lich alles ob Klsch, war ein- heimischen geehelicht worden sind,
fach prima! So ein paar Hobi e - Bayern nennen . Es werden sogar
isten belegen jetzt ab Mrz fr besondere Flle Urkunden aus -
einen Sprachkurs in Klsch, gestellt, und danr_ hat einer Zwei-
weil ihnen einfach zu viele fel wegen einer nicht erfolgten
Dnekens dadurch jejange n sint. Einladung zu einer Ma Bier auf ' m
Oktoberfest .
Nach der Sitzung beim Kln lud
Kalle uns alle ein , den Rosen- Da auf der Wies ' n die Zahl der
montag ob de Tribn im Vrings - Auslnder , besonders der aus
veedel zu feiern . Gesagt , getan . Norddeutschland, noch hher ist
Siehe: Die Sackgesichter von als sonst, mu man sich besonders
der Vringsstro . hten , wieder rckfllig zu werden ,
Ruth R ssm a nn , K ll e ~~ denn dann wre im Fall von Gustav
e ine fast 14jhrige geduldige Um-

~
erziehungsarbeit im Eimer . Das
ist der alleinige Grund gewesen .
berh a u pt d ie Preie n. Manch e .
knnen einen in ihrer Behar r -
Das Klner Pupp entheat e r ent - lichkeit, Irrtmer stur beizu-
stand um 1802 . Es wurde zu e iner behalten, schon fuchsteufe l swild
Instanz ff entliche r Kritik, zum machen . Dabei denke ich z . B. an
Spi egel s ozialer Strukturen. An- die Sage mit den Gernseneiern
gehrige der Unters chicht nahmen oder daran, da angeblich von
hier ihre Chanc e wahr, sich in d er "Knig- Luawig-Flotte" die
der ffentlichkeit selbstndig er s ten Bes trebungen ausgingen,
kulturell zu artikuli e r e n . die Segler am Starnberger See
Whrend di e Puppenbhnen and e r er zu organisieren.
Stdte sich v er s trkt politi s ch
engagiert e n, wurd e b e im Wobei di e Namenswahl "Knig-
Rnn e seh en Kritik auf gem tlich Ludwig- Flotte" einen boshaften
klsche Art gebt . S o ist e s b e obacht e r zu dem Vergleich
auch beut e noch . bringe n kanr_, da de r "Kini"
am Ende bad en. gegangen und
er s offen i s t. Diese Behaup-
tunge n b e zgli ch der ersten

07
Raumscbots
Di e Id ee vom 'besinnlichen"
Dolf mit der Seelenwanderung
hat mich jetzt gepackt und so
sinniere ich weiter , sol lt en
wir viell e icht als Wind wieder-
komme n, drngen sich Vergleiche
mit unseren Hobie - Catern auf .
Der Fnsturm, der brllend
ber den See tobt, das knnte
unser Kenterpit sein , der beim
Brllen so manche Pfeife im
Starnberger See versenkt hat .
Od er aber , der Wind knnte der
Rain e r sein; oder weiter, jene
hint e rfotzige kleine Fallb,
di e schon so manchen baden ge -
schickt hat und dann leicht
hexig kichert, das knnte die
Verfasserin dieses Berichts ge-
wesen sein .
Seglertreffs hat brigens der
Dolf schon anno 1978 in der
Raumschots richtiggest el lt .
Aber wir Einhe imi schen lieb en
trotzdem unsere Preien, und
seit wir nicht mehr auf sie
schieen drfen, rchen wir uns,
indem wir sie aufheiraten .
Im Artikel vom Dolf "Blick
zurck ohne Zorn" wird behaup -
tet, da ich in der Walpurgis -
nacht auf dem Blocksberg die
Buche der Teufel und Zauberer
ablichte . Das hat mich zuerst
wild und dann nachdenklich ge -
mactt . Sollte ich tatschlich
mal als Hexe oder Teufel .... Man knnte dieses Thema noch
weiter ausfhren und dann wer-
Nach der Theorie von der Seelen- de ich vielleicht noch kiel -
wanderung wre das gut mglich geholt, aber fr den Fall hexe
gewesen und siehe da, es gibt ich jedem eine dicke Warze auf
sogar Bilder aus jener Zeit , die Nase oder sonstwo hin . Im
als ich mich noch nach tradi- kommenden Jahr werde ich jeden-
tioneller Art auf einem Schim- falls mit einer neuen Kamera
mel auf den Weg machte . Heute und Telefobjektiv (falls ich
reiten die Hexen allerdings mich mit dem Zeug zusammen-
auf Staubsaugern . Ein Bild raufe) teuflische Fotos ma-
von zwei Teufeln habe ich auch chen und auf keinen Fall mit-
noch a usgegraben . Teifi Teifi sege ln. (Einem anstndigen
sand de gwampat , und der e ine Bayern soll niemals Wasser
sieht verdchtig nach dem Dolf ber die Lippen kommen) .
aus . Eigentlich mte er seinen
Tiki in Luzifr . umtaufen, das
wrde viel besser zu ihm pas - Lore Bartelsen
sen . Frstenfeldbruck (Bayern)
68
Randstories Raumsehots Randstories

rger und Ehre

Nachlese zur 10 . Europa- Meister-


schaft aer Hobi2 Cat 14 ~n
Alcudia/Mallorca

Nachdem wir , das sind meine


Tochter Birgitt und ich, whrend
der EM die meisten Abende cei
meinen Sege"-freunden vorn RSCZ Wieder auf der Strae, spra ch e n
in der Villa von Kalle Wei mich einige junge Leute i m
verbracht hatten, wollten wir Sc hweizer Dialekt an . " Sie haben
den letzten Abend mit allen an der El1 teilgenommen? " und
Teilnehmern an der Siegerehrung mit Blick auf die Medaille
~nd dern festlichen Essen teil~ " -- und haben ctie Bronzeme-
nehmen . Nach Auskunfl des daille? "
Regattaleiters Don Felipe , sollte
dies auch ohne Package mglich Ich, ohne die Folgen zu ahnen :
sein . Karten hierfr waren noch " Ja !" Daraufhin frec:dige Gratu -
vor der Tr des Saales zu haben . lation, Hnde schtteln, Glck-
Doch wir hatten die Rechnung - wnsche zum " 3 . Plat z ".
ohne unsere spanischen Organi-
satoren gemacht . uie wollten soch
g i att 2 000 ,- Pta , in Worten: Bei den jungen Leuten handelte
Zweitausend Peseten, pro Per son es sich um die Crew eines Dick-
tiaben. Das kam mir "Spanisch" vor . schiffeE; welches whrend des
Nachdem ich vergebl ich versucht letzten Laufes der Regatta in
hatte , den Preis auf 1 000 ,-Pta Alcudia e inlief und den Ziel-
oder doch auf 1 500 pro Person durchgang beobachtet hatte .
herunter zu handeln , verlieen
wir verrgert das Hotel und lch mute nun ber die EM berichten
gingen in eine Bodega im Hafen und unzhlige Fragen beantworten ,
Essen . Hier gab es Tapas (sp-n . wc.s ich auch mit Vergniigen tat,
Spezialitt)und wir bezahlten 'Aar ict. doch der e in zige Teil-
keine 4 000, - Pta sondern nur nehmer der EM wei~ und breit , der
400, - Pta. Auskunft geben konnte .

Danach wurden uns unverhoffte Die RSCZ- ler waren schon auf d em
Ehren zuteil . Und das kam so : Weg zum Flughafen und die iJbrigen
Ich hatte zur Feier des Tages Aktiven waren bei der Siegerehrung ,
mein T- Shirt mit dem Aufdruck zu der wir ja -keinen Zutritt wol l ten
" Compeonato de Europea" angezogen (sieh e ober. ). Nachdem s i e mic.h
und die bronzefarbene Teilnehmer- nochmals beglGckwns c ht hatten ,
medaille um den Hals gehngt . gingen sie ihres Weges und wir fuhren
So war ich unschwer als EM- Teil - guter Laune zu unseren Qc.artier-c n .
nehmer auszumachen .
Bernward Kruft , Kln
Raumseilots Randstories
Ingenieurfhigkeiten
An neue Basteidimensionen sind
e i n i ge Segl e r durch den extremen
Mast f a l l ihrer Hob i e Cats ge -
s t oen . Um den Bau ~ bis auf die
G r oschot - T r av~ ll e r sct i ene herab-
zi ehen zu knnen , mu das Gro-
schot - System star k miniatur i -
siert we r den .
Die kufl i chen Blcke sind lei-
der v ie l zu dick , um Unmgliches
mgli ch zu macten . Doch Not
mactt erfinderisct . Die Entwick-
lung und de r Bau von "dnnem"
Zubeh r l iegt n i cht mehr fe r n .
Wa s h i erb e i in de r Hob i e - Szene
an Ei ge nb au h e r au skommen kann ,
mgen Eu ch die Bilder e rl eutern ,
die se l bs t ge f e r tigt e 16er Gro-
schotsysteme zeigen .
Ei ne Bauanl eitung geben wir hier
nicht . Kaum ein Hobie - Eigner
ist in der Lage , zu Hause Auto-
matenstahl abzufrsen oder Ku -
gellage r abzudrehen . Es wird
Zei t, da wirksame Bauvor- zen und unsere "lngenieurl'ahl g-
schriften den Mastfall begren- keiten" i n andere Bahnen lenken .
Donald Aubin

Klner Hobie als Billsschiff eingesetzt


Von einer Insel im Decksteiner Weiher, die Eingeschlossene mit Hilfe eines Hub-
der liegt im Klner Grngrtel muten schraubers aus ihrer fatalen Lage zu be-
Mnner der Feuerwehr Anfang Januar freien.
eine Frau retten, die sich selber
gefangengesetzt hatte. Dxh wegen des di.chten l:laumbestandes
konnte der Helikopter nicht landen. Der
Pilot schlug schlielich mit den Kufen
seines Fluggertes eine Rinne ins Eis.
tile natte bei einem ";paziergang ihren Hund
auf das Eis des zugefrorenen Weihers ver- Die Feuerwehrmnner llehen sich
folgt, dort aber pltzlich bemerkt, da einen in der N he be rwinternden
die Eisdecke nicht allzu tragfhig war Hobie und holten die Spaziergn-
und sich mit e iniger Mhe auf die Insel gerin damit s chlielich wie der
zurckgezogen . ans ferne Ufe r.
Auf ihre Hilferufe hin alamierten 1--ssanter. Bodo Nissen
dann die Feuerwehr. Die versuchte zunchst, Kln
fO
Randstories Raumschots Randstories
Wolpetinger verschwunden!

Bei de r letzten Hobe l rega tt a am


Amme r see i s t u n ser Welpet inger
ers ch wunden . Hat i h n viel i G!icht
e i n " Sau-P rei " expo r t i ert?
Was heit h i er , es gibt g ar kei n e
Wo l pet inger . Sel b s t wenn wir in
Bayern ke i ne Welpetinger htten,
brauchten wir sie uns von den Preu-
e n n icht wegnehmen zu lassen !

Xaver Hobiehuber, Un ter- Ob eru t t ing


Schwager von Egon Hobiema n n

Alberts Winterfreuden

Auf dem Zlpicher See segeln die


Jungs im Winter mit selbstgeba-
stelten Eisschlitten, mit denen
sie bei Probefahrten auch schon
mal einbrechen (siehe Raumachots
1/81, Seite lol: Wenn's dem Jupp
zu hei wird ).

ber loo Stundenkilometer schnell


soll der Eissurfer-Selbstbau von
Albert Rodewig sein. Albert
nutzte in der Winterzeit sein zu-
gefrorenes Heimatrevier, den
Kaarster See bei Neuss, um diesen
Eis-Blitz eifrig auszuprobieren.
Nur fr unseren Redaktions-Redak-
teur unterbrach er kurz seine
Raserei. Foto und ab ging die
Post.

Redaktion Raurosehots
Warumist es
im Rhein
so schn?

Warum ist ~s am Rhein so schn? scheint sich dieser Dick-


huter zu fragen, als er bei Koblenz auf Abweqe ode r in
Abwsser geriet und ein Bad im Rhein nahm . " Gustl " war
nicht aus dem Nil bi~ in deutsche Gewsser gelangt - er
geh8rt zu eine~ Wanderzirkus . von dem er sich losgerisse~
hatte . ltlar es n~;n ein " Rt:einpferd " ? Oder bleibt ein Nil -
pferd ein Nilpferd , auch we:-tr. es sich verirrt hat? Auf
alle Flle ist es immer noch ein Fl~pferd . Gustl beendete
sein Bad schlielich freiwillig . Offenbar war ' s im Rhein
doch nicht so schn .

Q~;elle: Klner Stadtanzeiger

aus, von denen sich nahezu je-


You want Kat?cc der Jemenite gleich nach dem
Nachmittagsgebet eine Handvoll
in den Mund zupft. Zur Entspan-
Mister, you want Kat '? " nung und, um die Mhen des All-
Zum Kauf auffordernd, hlt der tags zu vergessen, wie sie sagen.
junge Jemenite in einer Strae
von Sanaa einigen Touristen ein Mit dicker Ballon-Backe und
Bndel grner Zweige vor die Na- traumverlorenen Blickes gehen
sen. Einer winkt, um die Sache die Genieer auf den Stunden
wissend, ab, die anderen schauen dauernden Kau-Trip. Kat-kauen
unverstndlich. Kat, so werden ist vllig legal, mehr noch, ein
sie dann aufgeklrt, ist im offizielles Verbot wrde jede
Nordjemen nicht der "Katamaran", Regierung zu Fall bringen. Die
sondern die Nationaldroge Num- Droge selbst bezeichnen die Je-
mer 1. meniten als "the poor man's
happiness - des armen Mannes
Die leicht berauschende, narko- Glckseligkeit".
tisierende Wirkung geht von den
harmlos aussehenden, zarten Helmut Herrmann
Blattspitzen des Kat-Strauches Stuttgart

7-2
Ranc1stories Raumschots Raadstories

Die Sackgesichter
auf der Vringsstro

Und dann war's soweit! Mit Fan-


tasie und wenig Aufwand verklei-
det, zogen wir Er-Ret tmd ich -
Rosenmontag bei strahlendem Son-
nenschein ins Vringsveedel. Die
Straen waren schon so voll, da
wir Mhe hatten, durchzukommen .
berall herrschte eine Bomben-
stimmung, und das 5 Stunden, be- Aus ries iqen, von Kalle instal-
vor der Rosenmontagszug kam. lierten Lautsprechern ertnten
Karnevalslieder, wir sangen,
Dann sahen wir ' de Tribn' ~ soffen und schunkelten "Mer loe
~, wissen da ansonsten in de Dom in Klle .. , Lcher in
Kln fL Tzibtinel'lpltee klei.111 den Kse . " usw., 1oloilW-. Die neu
Zug etliefie DHs del'l BeeitzeL Eintreffenden wurden immer laut-
wechseln) und oben drauf schon hals begrt. .. dorf
einige Sackgesichter . Oh Gott, kam reichlich spt, wa onntag
wie haste Dir verndert! Erst zu sehr versackt. Er _ ien uns
beim zweiten Mal hinsehen er- jemand nicht genu verkleidet
kannten wir in dem Clown uns griffen Andrea ~ ich zu den'
Brbel ~. Deren Ehegespons, Malstiften. Ev. 1. Proteste wur-
Egon wirkte mit Frack und grauen den ignorier und der neu Ge-
Locken ganz seris, fast so staltete tzchen.
seris wie Sprling Oliver ,
ebenfalls in Cut. Und wer war Achtung: D'r Zog ktt!!!
denn da? Ganz inkognito , nm-
lich wie immer, Rita und Volker Kalle, der inzwischen 'op de
~. Aber das dauerte nicht
eschte Etasch' gewechselt hatte
lange, ~t Andrea Sclwieletsk..y kommentierte das Geschehen mo- '
hatte nmlich Schminke dabei cleratorreif ber ~likro: "Mer
und in null komma nichts waren b7g re de Blau-\viee-Funke mit
e~nem dreifachen Klle-Alaaf,
die zwei nicht wiederzuerkennen.
Kolle-Alaaf, Vringsschtro
Unser Aufsichtsratsvorsitzender Alaaf .... , Herr K ape~lmeester,
dot uns e'ne Tusch, de eschte
der Sackgesichter p.m. Kalle eenzije Tusch vr de Jecke ob
Wei - Begrung, Btzchen und de Vrinasschtro."
ein krftiges Klle alaaf! -,
Mittlerweile waren wir dann beim
in wallendem Kaf~~ { hatte alle 2o. "ersten, einzigen Tusch"
Hnde voll zu tu~~u~sider von
a~ge~angt. ~wischendurch sangen
der Tribne zu schmeien. wl.r 1.mmer w1.eder: "Kamelle,
Kamelle, Kamelle .. . "
Mutter Wei regelte das dann, Ernst bekam Heihunger "op
indem sie allen rechtigten ein Schoklad" - aber die Pralinen-
Etikett auf di Brust klebte. dosen , Schokoladentafel n etc.,
Bei den tat's dann der alles flog nur rechts und links
Kalle. vorbei.

1-3
Raumschots Randstories
"Wir stehen schlecht, das blde
Verkehrsschild lenkt alles ab!"

Und schwupp - ~rne~ HRd Egon


verschwanden in der Versenkung,
wieder auftauchend halten ~
triumphierend die sen Sachen
hoch. Na endlich!

Uns Mama Mia pfiff und dirigier-


te unseren Modera tor von der
gegenberliegenden Seite aus,
was Kalle zwar nicht hrte, von
uns aber lachend registriert
wurde. Am Vortage hatte Mama
Wei fr uns schon etliche Li-
ter 'tzezupp' gekocht, damit
wir uns strken konnten.

"Hat r keen Kamelle mi vr de


Jecke ob de Vringsschtro?"
"Kamell'O!, Kamelle, Kamelle . "

Der Zug war zuende. Wir wechsel-


ten in Kalle's Videothek, wo Ringer, woh dat rchn!
die Klschfsser und die tze- Ja irr XOJIUJteli WI l Wte-
zupp bereitstanden. Hier wurde
weiter gefeiert, gesungen, ge- bedanke us recht
tanzt, gesoffen - bis in den
frhen Mo~gen. UJ'fe Berni: K:r;uk
sch~das Tanzbein, Ru Rssmann
aber er verlor dabei nie das M tglied im Sackgesichter-Ver-
Wohl de~vereinigung iD--p.m.
au~ Cologne World WidP.

Hobie- Helau und Alaaf!


Alles begann auf Volkers und
Herthas rauschendem Polterabend
im eiskalten Februar auf Wan-
gerooge. Es wehte eine kalte
ise aus Nord-Ost, und wir wrm
ten uns mit Pils und Apfelkorn,
schwelgten in Erinnerungen an
den letzten Sommer und schmiede-
ten Plne fr den Sommer '82.
Der eine wollte dies, der andere
das. Aber alle waren sich einig,
da der Winter wohl nicht die
schnste Zeit fr Hobie-Fans ist.
Randstories Raumschots Raadstories
Da ich aus Heiligenhaus (Nhe 1 Stunde spter stand der Hobie
Dsseldorf) anreiste, mute ich voll aufgeriggt (onne Reff!) im
ein wenig vom nrrischen Treiben Hof, und der Grtner sowie die
im Rheinland erzhlen. Viel konn- Dekorateure konnten ihre Arbeit
te ich leider nicht berichten, beginnen. Es wurde der schnste
denn als Friese konnte ich mich Hobie 16 mit der lustigsten Be--
eigentlich nie so richtig mit dem satzung, den ich je gesehen ha-
Karneval anfreunden. be.

Aber mein Chef in Tnisheide ist


ein sehr aktiver Karnevalist,
und da bekommt man so einiges
mit. Also erzhlte ich, was da
so gemacht wird - Wagen aufbauen,
feiern usw. Das htte ich besser
nicht gemacht, denn als ich er-
zhlte, da die Tnisheider die
"Gorchfock" und einen Leuchtturm
im Zug haben, fragte mich doch
einer: "Und warum kein Hobie?"
Ich mu ziemlich dumm aus der
Wsche geschaut haben, denn al-
les lachte.

Ja, sagte ich mir, warum eigent-


lich nicht?
Natrlich mute alles sehr schnell Dif
gehen. Noch am gleichen Abend
rief ich in Tnisheide an und
sprach mit meinem Chef. Die
"Zylinderkpp" waren sofort ein-
verstanden, und bernahmen somit
die gesamte karnevalistische Or- Pnktlich um 14 Uhr reihten wir
ganisation: uns in den Tnisheider Rosenmon-
tagszug ein.
Zugstrecke abfahren - denn der
16er ist auf dem Trailer lo m Da wir unseren Hobie auch im
hoch - Polizei von unserem hohen Karneval prsentieren konnten,
Mast unterrichtet - Kamelle, Blu- dafr danken wir besonders dem
men, Eis als Wurfgeschosse be- Karnevalsfan Sandkhler, ohne
sorgt - Schilder gemalt - Grtner dessen Hilfe es nicht mglich ge--
verstndigt - und das alles in wesen wre.
1 1/2 Tagen.
Helau und Alaaf!
Am Montagmorgen standen die Segelgemeinschaft Wangerooge
"Sackgesichter" Ingo und Helmut Strand SKWS
von der Segelkameradschaft Helmut Hinrichs
Wangerooge-Strand (Auenstelle
der Sackgesichter Kln p.m.) mit PS. Etwas ernsthafter geht es
dem Hobie auf dem Hof vom Re- bei unserer Regatta am
staurant Sandkhler - das Motto 2o. - 23.5.82 zu. Aber
des Wagens - "die schwimmenden abend's wird's genau so lu-
Kellner vom Sandkhler" - um stig. Anmeldungen bei
9 Uhr morgens hatten wir wirk- Volker Nanizzi, Zedeliusstr.,
lich noch "Sackgesich ter". 2946 Wangerooge
Raumsdtots Raaeisteries

Dem Erfindergeist sind keine Hobie drfte die Nr. 3ooo2 nicht
Grenzen gesetzt! Ein gelernter unbekannt sein!
Bootsbauer mit seinen Freunden
aus dem TSV Utting - Wasser- Bei Testfahrten auf dem Wrther-
sport-Abtlg . wagte sich an eine see wurden Geschwindigkeiten er-
Neukonstruktion. Einrumpfhobie reicht , da man neidisch werden
mit Kufenausleger, momentan je- kann.
doch nur fr Eis geeignet.
Das Jahr 8 2/A3 wi~d zeigen, ob
Eine schlanke, lange, aerodynami- dieser Doppelsitzer, man beachte
sche Linie ber Alles, mit einem die Sitzfolge, Erfolg haben wird.
extrem ausgelegten Rigg plus
schnellem Segel, prgt die sen Dieter v. Hof f mann
Prototyp. Den Aktiven der 14e r- TSVU

Regatta mit Hindernissen


oder: Sch... Technik

Na c h mehr od
r~ic h er Teil n a
listen- Regatte
w niger erfolg-
e an drei Rang-
wollte ich zur
Tmpel- Trophy ~a ren .
jh ers:: 16 bin ,
ater , der at:ch
e elt , aber wegen
ge5~h~tli. ~ Termine richt
teilnehmen konnte , so war es
jedenfalls geplant. .
r Ranclstories Raumschots Randstories

Preit gmittag, e inen Tay vor der von der Zelle zu Hause an und
Regat ,ri ef er von Trier au s an. fragte nach der Telefonnummer
Der Mo or war kaputt . Ein n~er der Meldestelle, damit mich,
Motor rde eingesetzt , k 6nte wenn mglich, jemand an der
aber unrglich frh genug Bushaltestelle in Zlpich abholen
f ertig s inr Meine Mutte konnt e knnte .
mich auc nicht nach Z pich
Kleinwa- Ich wurde jedoch von zu Hause aus
und auer- informiert, da das unntig sei,
dem am S~m ag an ~ i er Rallye denn meine Mutter hatte schon
( g enauer : Or~entieru gsfahrt) bei Ernst angerufen. Er ermunterte
teilnahm . je . em se n Sport ! s einerseits ,Jupp Gilsdorf , mich in
Die einzige 'gli hkeit, noch an Euskirchen abzuholen . Fein!
der Regatta t '1 unehmen,war
in Kln bei Er t anzuruf e n . Bei J upp haben wir dann gefrh-
Vielleicht kon e er ein Boot stckt und ab ging es z ur Regatta .~
organisieren? endlich war ich angekommen!

d Ar Commodore : De r Rckweg war wesentlich e infa-


bei duard Hoffmeister cher., li:<l!'II!3i:: Ranffi l>eg91 PHd Gm<ient
nn nicht t 2 iln e hm e n, mit. uficl Bernie Kr~;tft machte einen
t leih t de dir sein Ri e sen- Umw e g, um mich direkt
h dann g etan und am ~ a~ptbahnhof in Kln abzusetzen .
annst das
d Schot Eine so g ro e Ka eradschaft habe
m tbring e n. ich bisher nu ei den Hobies
mir noch , wi e du h ei t, ich e rl e bt . Ich .chte mich auf diesem
. Ja ,, Wege seh bei allen He l-
Je t z t mu t e ich nu .r:- n o cr: von f _rn b
Ma in z nach Zlpich ko mm e n . Ich
er kun d i gte mi ch b e i de r Bunde sbahn We r jetzt glaubt , ich wre end-
n a ch e in er Ve r b indung, holt e mei n e n lich f e r t ig, ha sich geirrt .
, ~ d ~ r Ki s t e und Gcnau drei W en spter war der
~kte all e s Nti ge jn a;e in e:- o kaputt . ~ um Essener
R u c k sa ck~a' 'ni ge am e n wir mit einem
Pull o v e r, S c hl afsa r , Unt e rw -
s ch e , Esse n, Ne , r e n e , l zeu g
u n d , da mi t a nich t s fe hlt,
9kg B alls ~ (n o ch ni e h ab ich R-:> b e rt Bi eg l e r
so gef l h t ) . De r Ru c k sack wog
i n s gE' Q m': 2 +. g !

Nach eini0e n Sc h~ iE r ig k eite n i m


Zug u nd b~im Umsteigsn , wie sle
~u n ei nm al au f treten, wn n n rn~ n
c in 8n 2 , S m lange n s~ge l sack mit
=i c h ru m ~c hl e~pt , kam ic h ~ l ck
lic h ~ n Ru= k irc h ~ n a n, d . h .
8iS8nLlic h doc h w ni gcr glc k l ich,
wr i J .i ch n :..irnJ i eh den Bu~ n och
/.ijl pich vc,r r,allt hatte . feil r j rf
JOB-System '82
~Die Mitgliederversammlung besttigte am 8. 11. 81 die Regeln
zur Internationalen Deutschen Bestenermittlung (!OB-System)
mit einer nderung bei den Teilnahmebedingungen und der
Streichung der Terminempfehlung

... Die genderte Passage ist durch den senkrechten Balken ge-
kennzeichnet.

1. Die Deutsche Bestenermittlung 1982 wird als Internationale


Deutsche Bestenermittlung fr die Klassen Hobie Cat 14,
Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18 ausgesegelt.
2. Die Bestenermittlung soll grundstzlich in mindestens sechs
Wettfah~ten ausgetragen werden. Dabei sollten pro Tag mg-
lichst nicht mehr als zwei 'Wettfahrten stattfinden. Die Re-
gatta kann nur dann als Bestenermittlung gewertet werden.
wenn vier Wettfahrten ordnungsgem beendet worden sind.
3. Die Mindesgeschwindigkeit pro Wettfahrt, auf das erste Boot
bezogen, soll 1,5 Knoten nicht unterschreiten. Eine Wettfahrt
wird nicht gestartet, wenn zur Startzeit durchgehend mehr als
sechs Windstrken gemessen werden.
4. Es soll mglichst der olympische Kurs gesegelt werden. Im
brigen gelten die DSV-Regeln. Die Mindestlnge je Lauf soll
12 sm betragen und darf bei verkrztem Kurs 6 sm nicht unter-
schreiten.
5. Teilnahmebedingungen:
Alle Segler der Hobie Cat 14, Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18

l
Klasse sind meldeberechtigt. Gehen in einer Klasse mehr als
50 Meldungen ein, so entscheidet die Rangliste 1981 ber die
Startberechtigung.

IIDB Ausschreibung Seite 130 I

7-8
Egon Hobie~nann
und das Krafttrainig des Schlafzimmers. Fast wie ein
Egon Hobiemann denkt nach: er
mchte es endlich herausbringen, Adonis sieht er aus. Da fllt
warum er .immer noch nicht Spitze ihm gleich der Spruch ein: Wir
ist - trotz bestem Material, vom Stamme qer Germanen, blond,
trotz aller Anstrengungen. Der blauugig und trinkfest "
Hobie 14 lief ja nicht schlecht A propos: es ist erwiesen, da
in der letzten Saison. Einmal Bier die Kondition frdert. Da-
konnte er gar beim Start dem rauf braucht Egon gewi nicht zu
bekannten Wolfgang Vogel davon- verzichten. Training und Bier
fahren, war das ein innerer mUten es mglich machen. FUrs
Reichsparteitagt erste eilt Egon zum Khlschrank
um rechtzeitig wenigstens eine
Falsche Schlge brachten ihn et- Komponente wirken zu lassen. Mit
liche Male um alle Chancen - jedem Schluck fhlt er frmlich
zweimal ist er auch rausgeflogen wie seine Schultern strker und
nach Protest, klarer Fall von seine Hften schmaler werden.
Beschi, das war eine ganz linke
Tour mit gekauften Zeugen! Na ja Zwei Tage spter erscheint Egon
und dreimal kam er zu spt zum Hobiemann tatschlich in der
Start - aber das war sowieso zum Halle; in der das DSV-gefrderte
Gotterbarmen mit dem Wind, da Training stattfindet. Er wird
wre er auf jeden Fall hinten von einigen Anwesenden sofort
gelandet. erkannt: "Hallo, Egon, hast du
dich verlaufen? Deine Stamm-
All das passiert auch den Cracks kneipe liegt doch drei Straen
und trotzdem liegen sie am Ende weiter!" Viel Zeit zum Flachsen
immer wieder vorn! bleibt allerdings nicht. Der
Woran knnte es sonst fehlen? Trainer erscheint, ein vier-
Ja, das 'leidige Gewicht! Er ist schrtiger Kerl, der angeblich
zu schwer, deswegen (glaubte er nur so zum Spa wchentlich 3mal
bisher) hatte er keine Chancen. im Laufschritt einen Berg mit
Immerhin bringt er bei den Boo m Hhenunterschied erklimmt.
"Wiegestunden" vor der Regatta Ehe Egon sich versieht, trabt er
29 kg mehr auf die Waage als die- mit den anderen um die Halle.
ser ewige "Europameisterschafts- Also, so schlimm ist das ganze
dritte" aus Bonn. gar nicht. Hopserlauf, dann Knie
Er hatte in Raurosehots von der an die Brust, Hacken ans Ges,
EM auf dem Steinhuder Meer ge- dazwischen immer wieder Locker-
lesen. Dieser Tjibbe Veeloo ungsUbungen, alles harmlos!
(und der wurde dort immerhin Nach 5 Minuten werden Spurts
Europameister) sagt, da das eingelegt.
Krafttraining der Schlssel zum - Mann, geht das auf die Puste,
Erfolg sei! Ja, ja mehr Kraft, und der Kerl qnnt einen zwischen-
das bringt's! drin keine Verschnaufpause: "IIrrner
weiterlaufen, hopp,hopp", Egon
Auerdem hat er aus einer Zeitung spUrt, wie ihm der Schwei Uber
erfahren, da sollen ja sogar die das Gesicht luft. "Strecksprin-
russischen Schachgromeister sich gen aus der Hocke, in die Hocke~
durch Gewichtheben und Waldlufe Egon kommt sich vor wie ein Kn-
fit machen. Eigentlich selbst-
geruh.
verstndlich, jeder Gymnasiast
lernt es: Mens sana in corpore Nach 5 Sprngen werden seine
sana, die alten Griechen (oder Knie weich. "Los,los, runter
wer sonst das gesagt hat) waren mit dem Arsch!" Saftneger, wir
gar nicht so dumm! sind doch hier nicht beim Bar-
rast Das scheint ein richtiger
Egon betrachtet seinen nakten Skaventreiber zu sein. " Und
Alabasterleib im groen Spiegel locker weiterlaufen " Puff!

1-9
.......
/?V"'

~
Es folgen Entengang, Laufen in links He, der Neue! Wie heit
gebckter Haltung, Hochweit- Du? Egon? Egon runter mit dem
sprnge etc. Noch nicht einmal Arsch. Was, das geht nicht?
12 Minuten sind vergangen, das Schnall dir mal den Rucksack ab,
kann noch heiter werden. "Vorne oder was trgst du da unter der
halt!" Gottseidank! "Jeder sucht Jacke?" Egon beit die Zhne zu-
sich einen Partner, je eine Run- sammen. Dieser Angeber, bildet
de mit dem Partner auf dem Rk- sich wohl was ein auf seine Kon-
ken laufen" - Egon bricht nach dition! Pff, jeder A~fe hat eine
bessere! So, jetzt etwas zur
einer halben Runde ab.
Dehnung. Hrdensitz auf dem
Fuboden.
Das ist ja Mord! Aber die b-
rigen traben weiter, als wre es Au, das tut ja teuflisch weh in
nichts. Merken die berhaupt Kniekehle und Oberschenkelbeuge
nichts? Die werden von einem
Sadisten geqult und sie finden Was soll das eigentlich?
das anscheinend auch noch rich- "Nase aufs Knie". Das braucht
tig. Genauso wie sein Partner, er doch beim Segeln wirklich
der ihn jetzt auffordert, seinen nicht, oder meint dieser Hans-
Rcken zu besteigen. Ach, allzu- wurst vielleicht, er, Egon
schnell geht die Runde zu Ende! wrde ber den Reitbalken set-
"So, jetzt wieder locker laufen zen wie weiland Martin Lauer
- auch unser Neuer - auf Pfiff ber die Hrden? Nein, jetzt
18o Grad Kehrtwendung und Spurt! ist Schlu!
"Fiep!" Aual.l Egon schert sich einen Dreck
Egon ist mit seinem Vordermann um sein Image und geht. Was
zusammen_g erannt, der viel schnel- die da machen, davon ist er
ler reagierte. Fiep! Jetzt geht berzeugt, ist im hchsten
Egon beim Abbremsen in die Knie Grade pervers, jawohl, das
und wird vom Trainer erst mal sind Masochisten, die unter
aus dem Verkehr gezogen. der Anleitung ei~es Obersa-
"Verschnauf doch erst ein bi- disten hier ihre Ersatzbe-
chen bis zur Gymnastik!" friedigung suchen.
Egon ist fix und fertig. Statt Und wenn er darber nachdenkt;
Kondition hat er jetzt allen- besser segeln lernen die da
falls breite Fe gekriegt, auch nicht. Der Jupp z.B. den
aber daran denkt er jetzt nicht. sie "Kratzi" rufen, und der
Ihm ist kotzelend zumute. Aber hier bestimmt der fitteste
aufgeben will er nicht, noch ist, den kennt er; mindestens
nicht! Freilich,die Brhe luft dreimal hat er den schon auf
ihm am Leib herunter, da sein der Regattabahn geschlagen,
nagelneuer Sportanzug berall Nein, diese Kraftprotze wird
dunkle Flecken aufweist. Aber er dank grerer Intelligenz
er dar f sich hier keine Ble schlagen - mens agitat molem,
geben , vor a ll den Anderen ... der Mensch schlgt das Muli
"ImHalbkreis um mich aufstellen" oder so hnlich.
hrt er jetzt wie aus weiter Fer- Als er frisch geduscht und
ne. Trotz grten Ekels sucht frisiert am Halleneingang vor-
Egon sich ein Pltzchen und darf beischleicht, hrt er noch den
erst~al krftig ausatmen. Dann Trainer:"So, und nach dieser
noch ein paar Lockerungsbungen Auflockerung gehen wir nun in
fr Schulter und Hfte. "So, den Kraftraum an die Gewichte~
jetzt etwas Skigymnastik!" Lauter Verrckte denkt Egon,
Skigymnastik? Was soll denn der denn er. versprt pltzlich
Schei! Segeln will ich,nicht einen frchterlichen Durst.
Skifahren.
Dabei fllt Egon Hobiemann
"Weite Grtsche, Knie abwinkeln, ein: Auch Bier ist konditions-
Oberschen k el waagerecht. Und nun frdend.
hin- und herwippen! Links, recht s,

82.
********* *********************************** .. NR.:
TTA: BODENSEE ~EGATTA
****************<tt*******************************
021 KLASSE: 14 ART: RR REGION: SUEDIl ESt
13.06 .81 BIS: 14.06.81 REVIER: AUSRICHTER:
ER: X REVIER-VERTRETER: WIND:
LDET: 11 GESTARTET: 11 GEWERTET : 11 Rl-FAKTOR: 0,090909 PUNKTSYSTEM: DSV

KV- STEUERMANN I, ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
~G-N~ V0:1 SCHOTER NR . 1 2 3 4 6 5 7 PKT.
lii~tf'lflil'lflorll:* ~'lor WIIi***********************************WWW * ******WiilfiitftftfWWtftfWiftftflfMWWtftf*WililitWtfWWWWWWW*If*WtfWWWfiiMWW*********
6211 GESLER, I.:OLF -D I E-TRICH WA S SER~URG/BDS. I< SC 34158 16 0 0 16
661 KAPrE LM AN~, THCMAS FE LO AF I~G X 35959 0 6 16 76
18 71 8AO, ES ,SIE ~ ~tAR O ULM AYC-STA7 35306 29 ~9 29 87
1::! 9 ~ ZELLER t!ANS-J i.JERGEN AVGSGURG 21 BSG 34542 ONF 16 5 166
1156 1 HA LOZAN HORST DREIEICH 30:::.45 6 7 7 ~00
6811 SCHUP j.l ERT ,1-JILLI RUELZHEIM SCL 34311 9 8 4 210
0:.0:.~1 AU3IN I DOSt.. !..D SRUNNTH.).L AYC-STAG 38 312 5 10 6 210
BAt:smG ~~0
31 9 1 mm~m~Rai~AEL.
7821 X ~6619 DNF 4 8
KRE SSBRotiN KSV 10943 8 5 DNS 240
184 1 MITRITZ.t!ICHAEL BE"LIN 19 X 35935 40 9 DNS 240
5481 BACHER,OIETRICH 8RUCHSAL SC-GR.NEUD 3U65 7 11 DNS 290

*********<~~~***********************************************************************************************
GHTA: BODENSEE REGATTA NR . : 0:2 KLASSE: 16 ART: RR REGION: SUEDWEST
M: 13.06.81 BIS: 14.06 . 81 REVIER: AUSRICHTER:
ITER: X REVIER-VERTRETER : WIND:
tiELDET: 17 GESTARTET: 17 GE~ERTET : 17 Rl-FAKTOR: 0,05SS:4 PUNKTSYSTEM: DSV

~~=NR e6~~~~8~~~ / ORT CLUB S~~:l LA~F LA~F LA~F LA~F LA~F LA~F LA~F ~~~:
~*******
1 ****** * **************************************
6631 tiUELLER,KLAUS-OTTO UTTING A . A. **************
TSV UTTI~G 54553 0 16 -***************************
0 16
7221 FALKNER ,WILHELM MUENCHEN 50 SIIF 53301 5 16 66

3 3091 FRUEHNESSER ,GUENTER AUGSBURG SVM 532.4~ 29 29 29 87

4 12261 OESS WAllER MARKDORF 53033 16 5 4 106

5 NICHT KV-MITGLIEO 7 5 19
NICHT KV-MITGLIED
5061 HOEH ,JULIUS ANDREAS STUTTGART 80 YC MEERSB. 29356 4 10 6 20

9951 FASTENRATH HART~UT MOESSINGEN 29250 6 11 26

8 S651 GOETZ,WERNER KARLSRUHE 21 CCI 28463 12 9 27

9 3781 SCHUSTEK, SIEGFRIED HIMENSTAAD X 6118 11 8 10 29

10 6911 RIEDER,I<OLFRI.M LANGEHAffGEN X 29274 14 11 32

11 10131 FENNER HORST FUDERSTADT 4 36301 ~2 12 33

12 13541 ALBER HEL~IUT WAIBLINGEN 6 36460 8 13 13 34

13 11441 M~DER KURT BURGRIEDEN 1 29345 DNF 4 14 34

14 NICHT KV-MITGLIED 13 14 8 35
NICilT KV-MITGLIED
15 12301 BRUGGER PETER KONSTANZ 42564 10 15 16 41

16 7331 STOECKER, ALBRECHT KIRCHHEIM/TECK 2~j26 ONF 16 15 47

17 11001 SCHLEICHER PAUL WEISSENHORN 36456 DNF DNS DNS 50

**********************"'~***********************************"'******lf***lf************
REGATTA: BODENSEE REGATTA NR.: 023 KLASSE: 18 ART: RR REGION: SUEDWEST
VOM: 13 . 06.81 BIS: 14.06.81 REVIER: AUSRICHTER:
LEITER: X REVIER-VERTRETER: WIND:
GEMELDET: GESTARTET: 2 GEWERTET Rl-FAKTOR: 0,500000 PUNKTSYSTEM: DSV

Pl. KV- STEUERMANN / ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
MG-NR VORSCHOTER ~R . 1 2 3 4 5 6 7 PKT.
MM*~*******MMJfJBfMM * 'fM"fMMMM*MMMM*MMMMMMMMMMMMMMMilf*MMMMMMMMMMM.Milf******Ji********WMifMMJfM'fMMM**************************
1 12111 MOSoR HERMANN t:UENCHEN 70 286 7 DSQ 0 0 30
2 12241 LECHHER DIETRICH HERRSCHING 2 DSB 357 16 16 32

************~******************************************************************************
REGATTA: UM'S WACHENFASS NR.: 039 KLASSE: 16 ART: RR REGION: SUED
VOM: 13. 08.81 BIS: 16.08.81 REVIER: WALCHENSEE AUSRICHTER: SFW
LEITER: ENZ~IANN REVIER-VERTRETER: DEICKE WIND: 3-4
GEMELDET: 21 GESTARTET: 17 GEWERTET 17 Rl-FAKTOR: 0,058824 PUNKTSYSTEM: DSV
Pl. KV- STEUERMANN / ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF LAUF GES.
MG-NR VORSCHOTER NR. 1 2 3 4 5 6 7 PKT.
~*~~~-~~~-
1 11061 ZlMNER~tANN JOERG ROTTACH-EGERN
ZIM~1 ERHANN / DEICKE
.
**************************111-*****"'********************
53214 0,0 0,0 1,6 4,0 2,9 O,O 4,5
8671 NUELLER,KARL HEINZ NEUSAESS SSVB 42545 1,6 2,9 o,o o,o s,o 5,0 9,5
NUELLER / MUELLER
2191 Olt>ISOALE,JOHN t1UENCHEN 60 YCY 54151 4,0 16,0 2,9 1,6 1,6 6,0 16,1
DIHSDALE/SCHRAMM

83
4 4391 KLEIN,JUE;;:GEN ORUI1ERSHEIM 42834 2,9 s.o 7,0 s.o o.o 4,0
KLEIN/KLEIN
s 7221 FALK~ER ,WILHELM MUENCHEN SO SWF 53301 8,o 1.6 4.0 8,o 6,0 1.6
FA LKNER/6UCHBERGER
7 7441 KROHN, UWE HAMBURG 65 X 53417 6,0 8,o s.o 7,0 10,0 13,0
OEKORSI/OEKORSI
8 4281 KIEFER,WOLFGANG SCHWIFTING TSV UTTING 18619 10,0 6,0 DNS 6,0 8,0 8,0
KIEFER/WEILGUNY
NICHT KV-MITGLIEO 11,0 7,0 8,0 11,0 7,0 7,0
NICHT KV-MITGLIEO
10 9351 HILOEBRANO JOHANNES OBERHACHING SCLW 53246 16 ,o 4,0 6 ,o 2.9 14,0 ONS
HILOEBRAI'OT /THALMAYE
11 7751 KOELMEL,KARL OETIGHEIM CCI 53416 9,0 11,0 9,0 12,0 9,0 10,0
KO~ LtiE L/KO< LMEL
12 NICHT KV-MITGLIEO s,o 15,0 14,0 9,0 ll ,o u.o
NICHT KV-MITGLIEO
13 NICHT KV-MITGLIEO 13,0 10 ,o 11,0 13,0 15,0 9,0
NICHT KV-MITGLIEO
14 NICHT KV-MITGLIEO 12 .o 12 ,o 10,0 15,0 12 ,o 14,0
NICHT KV-MITGLIEO
15 9241 PFAU,WALTER OBERMACHING ESVN 28398 15,0 14,0 13,0 14,0 13,0 12 ,o
PFAU/FURTMEIER
16 9911 AOAMEK GUENTER FILOERSTAOT 4 OHH 42236 14,0 13,0 15,0 16,0 ONS 15,0
AOAMEK/KIESKEtiPER
17 NICHT KV-MITGLIEO 17,0 16,0 ONS ONF 16,0 ONS
NICHT KV-MITGLIEO

Arbeitsablauf
bei Regatten zwischen

- EDV-Referent
- Regional-Commodores (bzw. sterreich, Schweiz)
- Pressesprecher (Pressedienst)
- Pressereferent (Raumschots)

1) Rechtzeitig vor den Regattaterminen schickt der EDV-Referent


an die Regipnal-Commodores (OE-KV, Schweiz) folgende Formulare:
- Regatta-Stammdaten
- Regatta-Ergebnislisten
- Besttigung der Regatta-Prfer

2) Der Regional-Commodore (OE-KV, Schweiz) ist dafr verantwort-


lich, da die Formulare !:_ichtig und ~~serlich ergnzt bzw.
ausgefllt werden. Hierbei bitte besonders auf die richtige
Eintragung der KV-Mitgliedsnummern achten!

3) Der Regional-Commodore (OE-KV, S chweiz) behlt die Originale


der ausgefllten Formulare und sendet je - l Kopie_a_n______ _
- EDV-Referent
- Pressesprecher
- Pressereferent

4) Der Regional-Commodore (OE-KV, Schweiz) sorgt unverzglich fr


die Erstellung eines Regattaberichtes. Er beh~d~lrriginal
und sendet je l~opie an - - - - -- - - - - ---
- Pressesprecher
- Pressereferent
' durch Fotos (schwarz-wei),
Der Regattabericht sollte mglichst
Skizzen, Randstories etc. ergnzt werden. Cgf. ~ann dieses
l~aterial nach~eicht werder,;crami t Zeitverzg e rungen vermieden
werden.
Korrekturecke
Verfahren bei Reklamationen von Re9attaergebnis~n.

1) Deutsche Segler reklamieren grundstzlich beim zustndigen


Regional-Commodore. sterreichische Segler reklamieren bei
ihrer KV. Schweizer Segler reklamieren beim zustndigen
Flottenkapitn . Die Reklamationsfrist luft 6 Wochen nach
der ersten Verffentlichung in Raumschots ab.
2) Der . Regional-Commodore (OE-KV, Z-Flottenkapitn) berprft
an Hand der Original-Regatta-Formulare die Reklamation.
Wird ein Fehler festgestellt, teilt er dies dem EDV-Referen-
ten schriftlich mit. Hierbei sind folgende Angaben unbedingt
notwendig:
- Regattanummer
- Klasse
- Beschreibung des Fehlers
- Angabe der richtigen Daten
ggf. weitere nderungen infolge der Korrektur

3) Der EDV-Referent berichtigt die Daten.


4) Der Regional-Commodore (OE-KV, Z-Flottenkapitn) berzeugt
sich an Hand der nchsten, vom EDV-Referenten zugeschickten
Liste (siehe EDV-Listen-Verteiler) von der Richtigkeit der
Korrektur .
5) Der EDV-Referent sammelt alle Korrekturen, stellt sie zusam-
men und schickt sie dem Pressereferenten zwecks Verffentli-
chung in Raumschots (Korrektur-ecke).

Gnter Sehrder

Bundes- Ranglisten I98I


Manchen Regattaseglern scheint es noch nicht aufgefallen zu sein
da ihre Mitgliedsnummern einmal im Jahr in Raumschots verffent~
licht werden . Denn nur so lt sich erklren, da diese Segler
noch immer fclsch oder unvollstndig KV-Mitgliedsnummern bei der
Regattameldung angeben . Und so wiederum erklrt sich mancher
Fehler in der EDV-Auswertung, der nur mit auerordentlichem Auf-
wand gefunden und korrigiert werden kann.

Deshalb: Sofort in der weiter hinten aufgefhrten Mitgliederliste


nachschauen, ob die dort angegebene Mitgliedsnummer mit der Nummer
im Mitgliedsausweis bereinstimmt . Sollten beide Nummern nic_h_t____
identisch sein, so ist di~ Ausweisnummer entsprechend der Listen-
nummer zu korrigieren.

85
In Zukunft fhren fehlende oder unvollstndige Mitgliedsnummern
leider zur Nichterfassung in der Regattaauswertung.

Aufgrund der letzten berarb eit ung ergeben sich gegenber


Raumschots 4/81 folg e nde korrigierte Bundesranglisten. Wir
verffentlichen jedo c h lediglich die ersten 30 Pltze.
Weitere Informationen knnen bei mir oder beim zustndigen
Regional-Commodore eingeholt werden.
Gnter Sehrder

*************************************************************************.....
R A N G L I s T e GESMIT Hobie Cat 14 ******;
PL. STEUERMANN/VORSCHOTER ORT VEREIN HITG. SEGEL REG PL. PIM<TE GESAMT

.......ilf******************--***********************llf***********************************************:
1 HUELLER ,HANS-GEO:lG HAMBURG 61 YCSO 71 34236 16 0. 022727 0. 099432
1 0' 031~50
30 0,045455
2 VOGEL DR .~OLFRAH BONN 1 RSCZ 6231 4166 7 0>045455 0,153410
16 0,045455
1 0 '062500
3 KAPPE LHANN, THOHAS FELDAFING X 661 35959 11 0.043478 0. 2't1691
49 o, OS5556
43 0,142857
4 BAUER, FRANZ HUENCHEN 90 X 8621 4460 43 o,b71429 ~.249295
11 0,086957
9 0. 090909
5 REINHAROT ,OIERK GROSS-ZECHER X 5921 34186 14 1 0,062500 0,267045
40 1 0' 090909
16 5 0.113636
6 BA.RTLING, ERNST KOELN 41 AYCSTAG 61 4148 16 o.o6nn o. 356060
7 2 0 . 090909
9 4 0,181818
7 KRATZENBERG,OR. JOSE KOELN 41 RSCZ 1151 34Z65 64 2 0. 066957 0,361252
9 3 0.136364
63 4 0,137931
8 KREHERS,HANFRED SOLINGEN 1 SHH 2231 5571 9 1 0. 045455 0. 363390
64 3 0,130435
1 6 0,187500
9 ZANDER, VOLK ER HAMBURG 60 X 3211 34554 30 0,090909 0,415909
14 0,125000
61 0' 200000
10 LACH, S~EGMUNO HERTEN YSCO 1361 34267 1 3 0,093750 0,4'17982
63 5 0,172414
16 6 0.161616
11 WELLER, FRIEOHELH SIELEFELD HSCL 8131 34659 53 1 0. 045455 0,465910
1 4 0.125000
16 13 0,295455
12 VEHliNG ,RUDOLF BAO VILBEL TSG 3601 4155 53 3 0,136364 0,492095
11 4 0,173913
7 4 0,181818
13 HUE l LER, BERNO HAMBURG 26 YCSO 961 30341 16 4 0,090909 o,sooooo
30 3 0,136364
40 3 0,272727
14 ODENTHAL,HANNS KOELN 60 RSCZ 1961 34001 49 4 0,111111 0,523337
16 6 0,136364
63 8 0,275862
15 LAUX, STEF AN KOENIGSOORF X 4951 35577 16 0,068182 0,534777
1 5 0.156250
63 9 0,310345
16 GABRONSKY ,HELMUT BERLIN 37 KRVB 1511 4186 61 1 0,100000 0,594318
30 4 0,161816
1 10 0. 31~500
8G
17 BACK ES, SIEGWARD ULN AYC-STA7 1891 35306 16 2 0,166667 o, 712121
18 lZ 0,272727
21 3 0, 2.7272.7
18 DREWS,RONALD HAHBURG 60 X 8001 26944 24 0' 18 7500 0. 755682
14 4 0. 250000
30 7 0 '318182
19 GRIESHEYER STEFAN FELDAFING 12181 34291 11 3 0,130435 0,776539
43 3 0 ,2.14~86
18 19 0,431818
20 KNOCH ,GEORG WACHTBERG-NIEDERB. X 6991 34147 64 4 0,173913 0,833004
53 7 0 '318182
18 15 0. 340909
21 FREIBERG, THOtiAS HAMBURG 60 SSCB 8991 6885 18 9 0,204545 0,892045
24 5 0 '31:!500
14 o o,J;sooo
22 HOLSTERHANN,ULRICH OLDENBURG SVUNI KIEL 4751 34369 40 2 0 ,181818 0. 909091
30 5 0,227273
24 8 0,500000
23 FRANK, E~WIN BERG. GLADBACH 3 X 6491 35951 53 o o, zn:727 o, 935737
18 14 0. 318182
63 10 0,34482.8
24 KRAEGERLOH, ER ICH SCHWELN svw 7891 34172 7 3 0,136364 0,965416
64 6 0. 260870
18 25 0,568182
25 HALOZAN HORST DREIEICH 11561 30245 11 6 0. 260870 1' 001129
43 4 0,285714
21 5 0,454545
26 KARPENSTEIN ,GUENTER HAHH 5 X 4441 35310 64 7 0' 304348 1' 030641
14 5 0. 312500
63 12 0,413793
27 HINTZE .KLAUS BONN X 3811 4453 16 3 0. 250000 1,159091
7 q 0,409091
9 11 Q,500000
28 VEH LI NG N,\ RTIN BAD VILBEL TSG 11931 4299 53 5 0,227273 1,167985
11 7 0. 304348
7 14 0,636364
29 WE GHER ,KLAUS KOELN 50 RSCZ 601 4376 63 11 0,379310 1,242946
9 9 0,409091
7 10 0 ,45'*545
30 ZUCHEL KLAUS FRECHEN RSCZ 14371 23938 64 5 -0.217391 1, 325541
63 15 0.517241
53 13 0,590909

W,lrflt,lrf,lrfJf,lrfM*********************fii**********************************************MWMWWWWWMWWWWMWWWWWWit
RANGLISTE GESAtiT Hobie Cat 16
Pl. STEUERNANN/VORSCHOTER ORT VEREIN NITG. SEGEL REG PL. PUNKTE GESAMT

--******************************************************************************************
SKACEL,KURT loiUELFRATH YCSO 1391 42735 15 0,020408 0,073438
LICITIS 2 0,02:2727
19 0,030303
2 MOHR DETLEF HAMDURG 62 SCKE 10271 2 2 0,045455 O,l7Z440
41 2 0' 055556
56 5 0. 071429
HUE LLER, KLAUS-OTTO UTTIIlG A .A. TSV UTTING 6631 54553 12 1 Q I Q~Q8JJ Q J 200869
~tUCLLER ~2 1 0,05&8: 4
62 4 0,121212
4 Zit'HERtiANN JOERG ROTTACH-EGERN 11061 3214 28 1 0. 058824 0' 200981
f lEIIHm 39 1 0, 05D24
12 4 0,083333
SCW:WEOER. RED:HARO BREtiEN 70 vwv 2641 53095 15 0 I 0-' 0Sl6 0' 2106 72
,:U!::RSTENAU 25 0,078947
19 0 '090909
STOLL.CHP.ISTIAN-RE!N BAD SCHWARTAU WSW 3371 0752 62 Q 1 Q6Q6Q6 Q J 266388
t.UrllER 33 Q 1 QJJJ J
15 Q I ~~t449

7 HUELLEP. .KARL HEINZ NEUSAESS s:;ve 86 71 42545 44 1.0,047619 0,269433


tl U ~LLC~ 12 5 0,104167
39 2 0,117647

81
8 FRUEHMESSER, GUENTER AUGSBURG SVM 3091 324.9 19 2 0. 060606 0.~69773
4BSMEYER 12 3 o, o6:soo
17 4 0.16666 7
9 MOLDENHAUER .ALFRED WUPPERTAL AWV 4231 53101 25 2 o,os:632 o. 321340
MOLDENH . 15 5 0' 102:041
54 6 0,16666 7
10 FALKNER,WILHELM MUENCHEN 50 SWF 7221 3301 44 0. 095238 o. 337885
JEHLE 22 0,117647
12 o, t:sooo
11 DELIUS,KAY BAD SALZUFLEN DHH 8271 62 3 0,090909 0,344877
54 4 0,111111
56 10 O,l4C:S57
12 DANGEL JOACHIM WOLFRATSHAUSEN YCAM 10091 12 0. 04166 7 o. 345028
28 0,117647
56 13 0,185714
13 SCHUSERT ,MICHAEL OSTSTEINSECK SCKE 3061 53284 25 1 0. 026316 0. 36 7225
MCHR 2 7 Q I 15909}
62 6 0,181816

14 BRESS, HANS-JOACHIM PIN~EBERG YCSPO 631 51550 41 3 0,083333 0,374383


BRESS 31 6 0,13~535
62 5 0.151515
15 SAUER, JOACHIM KIEL KYC 9001 3245 31 2 0,046512 0,475805
HOFFMEISTER 41 4 0.111111
2 14 Q I J}8}82:
16 EHINGER ,OR. GERD BERLIN 39 KRVS/RVSL 1831 52756 31 0,023256 0.487902
MARTEHS 41 o, z:zz2z
62 0. 2424:4
17 GENTSCH, rETER BERLIN 36 X 2581 53161 15 7 O,l4C:857 0,51072:2
GAUlHIER 19 6 Q I 181616
31 8 0,186047
18 OINSUALE,JOHN MUENCHEN 60 YCY 2191 54151 12 6 0,166667 0,576432
SCHRAMM 39 3 0,176471
28 4 0.235294
19 HEUER,PETER BREMEN WBK 2991 65 2 0. 090909 0,584694
25 9 0. 236842
56 16 0,257143
20 KLEIN,JUERGEN DRUMERSHEIM 4391 2634 17 1 0. 04166 7 0,569461
KLEIN 39 4 0. 235294
12 15 0. 312500
21 BACKHAUSEN, CAR LO HAMBURG 63 SGK 3681 53722 2 5 0,113636 0,601362
~UELLER 41 5 0,138689
31 15 0. 346837
22 SEHR, JUERGEN WEDEMARK 1 6061 53327 2 6 0,161818 0,6283:!4
SEHR/STEPHAN 15 10 0.~04082
19 8 0. 24:424
23 KENNE HEIN DUESSELDORF 10371 9319 65 4 0,181816 0,648989
RA~~S 54 7 0,19't444
2 12. 0,2:7:!7Z7
24 MANGELS.WALTER KELLENHUSENIOSTSEE SGKD 6431 42477 15 3 0. 061224 o, 706359
BUHR 19 10 0. 303030
25 13 0,342:105
25 TE LAKE,ULF ALMSTADT X 8591 2 4 0,090909 0,727417
54 6 Q,222C:22
56 29 0.414286
26 ZIEMER ,KARSTEN HAMBURG 61 X 2781 53170 41 6 0,166667 o, 779986
ZIEMER 15 12 0,244898
25 14 0, 3684:1

27 KOEPKE JOERN RENDSBURG sosc 10251 54259 41 9 0,250000 0,617632


RUDAT 15 13 o,c:6sJo6
31 13 0 '302326

26 LAING, SIRGER ALDINGEN X 2631 53712 17 2 0,083333 0,653594


~. 41NS 19 7 0,212121
31 24 0,556140

29 BUESING WOLF KIEL ' 11601 42727 15 11 0,224490 0,697005


BUESING 41 10 0,277776
25 15 0,394737

30 DEKORS!, JOHANN RASTAlT CCI 7741 53417 44 4 0,190476 0,913961


OEKORSI 17 5 0,208333
19 17 0,515152

88
*************************************************************************************************
RANGLISTE GESAMT Hobie Cat 18
PL. STEUERMANN/VORSCHOTER ORT VEREIN MITG. SEGEL REG PL. PUNKTE GESAMT

************************************************************************************************
SCHROEDER GUENTER KOELN 30 RSCZ 3131 02122 55 1 0 . 062500 0. 397794
HELLES GERD 6 3 0,100000
20 4 0,235 2q4
RUST. DR. HICHAE L STUHR I I 7311 04178 20 2 0,117647 0,409314
,\.RAOMACHER 55 2 0 ,U:5000
26 1 0,16666 7
008RZANSKI ,uoo HERTEN I.W. AYC-STAG 1801 04179 55 3 0,187500 o,a4qz6s
LEHKE 66 2 0,250000
20 7 0,411765
4 BACKHAUSEN,CARLO HAMBURG 63 SGK 3681 04243 20 1 0. 056624 0. 925491
BREST 6 11 0,366667
26 3 0,500000
5 ZIMMERMANN, HANS-JOAC STEINHAGEN SCEO 1451 20 3 0,176471 0,926471
CHRISTA 32 2 Q I :!SQQOQ
6 15 0 ,sooooo

6 SCHULTE ER ICH GOETTINGEN 10391 04404 55 5 0. 312500 0,998774


.iCH LEGEL 26 2 0, 333333
20 6 0. 352941
GRABOW DIETER WALDECK 5 SGK 13371 04741 55 4 0 ,25000 0 1,095588
~IEDERQUELL 32 3 0 , 375000
20 6 0,470588

8 KRIPPHER RAINER EDERMUENOE GRIFTE 10571 04633 66 0.125000 1.419118


OCHS 20 o,zq.n1a

9 MOSER HERMANN MUENCHEN 70 12111 0266 7 45 0,400000 1,566667


:10SER 23 0,500000
29 0,666667
10 UNVERSUCHT GERHARD SPENGE 13231 03623 66 3 0. 375000 1,643362
IHLE 55 9 0 '56~500
20 12 0170583 2

11 HILOEBRANO JOHANNES OBERHACHING SCLW 9351 02106 45 1 0, 2:0000 0 l, 700CXJO


DIENST 66 4 o,sooooo

12 HAUSMANN,WILFRIEO KOELN 91 AYC-STAG 3291 03114 32 4 o.sooooo 1. 754902


ZIMMER ::o 10 0 I 588235
~6 4 0,66666 7

13 MERBT ,JOERN HAAR X 3111 2052 29 1 o. 333333 1. 904 762


HAtlF lJ 4 0,5714~9

14 TE LAKE ,ULF ALMSTADT X 6591 04633 32 0.125000 2, 1~5000


JCHS
15 ROSULEK,HANS GROEBENZELL T 2391 0001 lJ 0.142657 2,142857
RUSOLEK

16 MEIER, JOERN HA~ BURG 1 SC4 5051 02448 20 11 0,647059 21209559


,;RA!'1ER 32 6 0. 750000
55 13 O,S1i::500
17 ZIMM~RMANN JOERG ROTTACH-EGERN 11061 6 8 0,266667 2,266667
7LEMING
16 LECHt~ER DIETRICH HER<lSCHING 2 OSB 12241 00357 lJ 0,285714 2, C:8!i714
ROESEN 23 1,000000
29 1, oo.oooo
19 VON TWICKEL, EGBERT DUESSE LDORF-OBERKASS AYC-STAG 561 04176 66 5 0, 625000 2,323529
SCHAACK-BEHR 20 14 0,82352:9
55 14 0,875000

20 ERLEN,OIETER KOElN 1 YRCA 9161 14 0,466667 2,466667


HOPPEN~ATH

21 FLETCHER PAUL BERLIN 20 14261 0!'056 42 0,500000 2,500000


KHERLICH

22 BIPY.El8ACH ,HEIIIZ SEEVETAL 11 X 9271 04575 66 6 0 I 750000 2,507353


KLEIN 32 7 0,8 750 00
20 15 o,8 S~ J53

2J HOPPEt tRATH, ALBERT STRAUBING sss 9191 03032 ~0 9 O,!i 2:9412 2,5C:941Z
HOPPHtRAT

24 FOHP.Y ,HO::!ST KOELN 51 X 571 01337 55 10 0,625000 2,6::5000


SCHHIOT

89
25 FABRITIUS. MICHAEL ENGELSKIRCHEN X
WAGNER 791 04610 32 5 0,625000 2,6250011

26 PLOCH,DR. HARTMUT GARMISCH ASC 5321 1870 13 5 o. 714286 2. 714286


PLOCH

27 OCHS,PETER WALDECK 5
G.KLOSE 8161 22 0. 733333 2. 733333

.
28

29
FUCHS, WOLFGANG
~UHTE

RAUNER HEINZ
LAttMERTSMA
DORTMUND-ASSELN

MUENCHEN 4Q
SCEO

ssc
7201 04240

13801 03596
20

45
13 o, 764706 2,764706

4 0,800000 2 ,aooooo

30 DIENST, NICO HEIOELBERG 3311 2106 6 27 0. 900000 2. 900000


DIENST
13 7 1. 000000

REGIONALRANGLISTEN
Aus Platzgrnden bringen wir pro Klasse und Region maximal
20 Ergebnjsse. Weit ere Ergebnisse knnen beim zustndigen
Commodore erfragt werden,

Regionalrangliste Nord
***************************************..
RANGLISTE REGION NORD 14 VON SCHRAOER 6000 HAMBURG 1.
PL. STEUERMANN/VORSCHOTER FUER HC14 15 PETERSEN , HARTHUT KELLENMUSEN

********************* 16 GLAGLA PETER ELHSHORN


1 MUELLER ,HANS-GEORG HAMBURG 61

17 ARE~'DT, WOLFGANG LUESECK


2 REiton-!AROT .DIERK GROSS-ZECHER
18 BRANDT ,HORST STAPELFELD

3 ZANDER, VOLK ER HAHBURG 60 19 SYRING WOLFGANG AHRENSBURG


20 OROOWSKI AXEL HAHBURG 73
4 NUEllER ,BERNO HAHBURG 26

5 OREWS , RONALO
**************************************
HAHBURG 60 RANGLISTE REGION NORD
PL. STEUERMANN/VORSCHOTER FUER HC16
6 FREIBERG, THOMAS HAMBURG 60
******************************************
1 MOHR OfTLEt HAMBURG 62
MERlEN JOERG HAMBURG 72

a zu::KER, WERNER HAMBURG 54


SCHUBERT, MICHAEL
t lOHR OSTSTEINSECK

LAMPE FRANK HAMOU!?G 72. 3 BRESS, HANS-JOACHIM PINNEBERG


BRESS
10 BACKHAUSEN, CAR LO HA~BURG 63
4 SAUER, JOACHIM
11 ~OLFF ,GERHARO NORTORF KIEL
HOFFI1EISTER

12 BLUEMEL ,MICHAEL HAMBURG 74 5 BACKHAUSEN, CAR LO HAMBURG 63


~lU ELLER

13 STOLlENSERG OIERK HAMURG 62 6 tiANGELS,WALTER


BuHR kELLENHUSEN/OSTSEE

fo
7 ZIEMER, KARSTEN HAMBURG 61 PRECHT MARIO BREMEN
7.1EMER
4 WIND ,GUSTAV-ADOLF HANNOVER
8 KOEPKE JOERN RENOSBURG
RUOAT

5 ADLOFF, SIEGFRIEO GARBSEN 2 (


9 BUESUlG I<OLF KIEL
' BUES1NG
6 HAMSCHMIDT RAINER BAD ZWISCHENAHN
10 MATT!G DR.ULFRIED WIPPENDORF
MATTIG
7 WALGENBACH ,HANS-DIET BREMEN 1
11 BRAUN,DIETER HAMBURG 63
SCHU6ERT
8 KORN, JUERGEN D(i_MENHORST
lZ WYCISK THORSTEN HAMBURG 76
STELZER
9 I~ASCHEK ,WINFRIED HANNOVER

l3 KRAMER A~DREAS HAMBURG 80


GOTSC HALK 10 PROEBSTER, MARTIN BERLIN 37

14 SCH~ARZLO~ RALF SCHELLHORN 11 LAEMHE L, JOERG HANNOVER 51


SCH~ARZ LO~
12 HEYERHANN, HEINZ-ERIC SEELZE

15 HENNEN.KLAUS KIEL 1 l3 ELSLER,JOACHIM BERLIN 19


STATZ
14 MAISS JOACHIM CELLE

16 'TELTZER GUIDO HAMBURG 74


KAGELMANN 15 WINTER,DETLEV BERLIN 21

17 LEPTIEN DIETER MOLFSEE 16 PRAETORIUS OIRK HEMMINGEN


GEHRING
17 SCHNEIDER,ARNO BERLIN 41
18 KAGELMANN BERNO HAMBURG 60
BIESTER 18 MITRITZ,MICHAEL BERLIN 19

19 SCHULZ,GERHARD HANNOVER 91
19 LOHR,GERRIT POSTRABEL
KRACHT 20 I LGNER JUST CELLE

20 HOCHFELD ANDRE
llOFFHANN
HAMSURG 19 ******************************************
RANGLISTE REGION MITTE
PL. STEUERMANN/VORSCHOTER FUER HC16

*********************1t********************** . . *****************************"'**********
RANGLISTE REGION NORD SCHRDEOER.REINHARO BREMEN 70
fUERSTENAU
PL. STEUERMANN/VORSCHOTER ORT FUER HC18

**************************************"****** STOLL,S~M~~IAN-REIN BAO SCHWARTAU


BACKHAUSEN. CARLO HAMBURG 63
~ REST
OELIUS,KAY BAD SALZUFLEN
MEIER ,JOERN HAMBURG 1
KRAM ER
4 EHINGER,DR. GERO BERLIN 39
MARTENS
BIRKELBACH ,HEINZ SEEVETAL 11
KLEIN
5 GENTSCH. PETER BERLIN 36
GAUTHIER

Regionalrangliste Mitte 6 HEUER, PET ER BREMEN

***************************************
RANGLISTE REGION MITTE BEHR, JUERGEN WEDEMARK 1
STEPHAN
PL. STEUERMANN/VORSCHOTER ORT FUER HC14
8 TE LAKE,ULF
**************************************~ ALMSTADT

GABRONSKY ,HEU:tUT BERLIN 37


RUST.DR. MICHAEL STUHR I I
RADEMACHER
2 HOLSTERMANN, ULRICH OLDENBURG
10 GIERTEN MATTHIAS HELPSEN
"KUENNE
11 SCHOENFE LO, JUERGEN NEUSTADT 1 3 GRIESMEYER STEFAN FELDAFIHG
RIEMENSCH
1Z EMMERICH ,HANS-JOACHI HANNOVER 1
HAUSHERR 4 AUBlN.OOHALD BRUNNTHAL

l3 NAOLER,KLAUS OETMOLD
'HARVEMEIER 5 GESLER.WOLF-DIETRICH WASSERBURG/SOS.

14 VDAUSE, LUTZ BERLIN ZO


KUHZE ZELLER HAHS-JUERGEH AUGSBURG Z1

15 ANGERHAUSEN, HERMANN LAATZEN 1 DUPSLAFF, HANFRED KARLSFELD


ANGERHAUSEN

8 RAOLOFF PAUL FELOAFING


16 STEPHAH JOACHIM HANNOVER
3ROTZKI
9 MAlER ,CHRISTIAH SCHONDORF
17 DAVID, FRAHK-WERHER BERLIH 10
KUPKA
10 HOFMEISTER THOMAS FELOAFING

18 MOLDENHAUER, GEBHARD EDEWECHT 11 WALTHER WINFRIED R. HERRSCHING


tiOLDEHHAUER

1Z HOLZHER, FRITZ WALDERING


19 HORDZEWITZ ,WILFRIED BERLIH 19
HOROZEWITZ
13 STILKERICH ,MICHAEL BANDERG

14 DINSDALE,JDHN MUENCHEN 60
ZO REDZIO,WILFRIED HEMMINGEN 3
15 LANGE JUERGEN WOERTHSEE
*********************************************
RANGLISTE REGION MITTE

PL. STEUERMANN/VORSCHOTER FUER HC18


******>lt***********************************
RANGLISTE REGION SUED
******************************************** PL. STEUERMANN/VORSCHOT ER FUER HC16
RUST.DR. MICHAEL
~. RADMACHER
******************************************"
MUELLER,KLAUS-OTTD UTTING A.A.
SCHULTE ERICH GOETTINGEH MUELLER
SCHLEGEL

ZIMMERMANN JOERG ROTTACH-EGERN


3 GRABOW DIETER WALDECK S FLEMING
'HIEDERQUELL

3 MUELLER ,KARL HEINZ HEUSAESS


4 KRIPPNER RAIHER EDERMUENDE GRIFTE MUELLER
OCHS

5 UNVERSUCHT GERHARD SPENGE 4 FRUEHMESSER, GUENTER AUGSBURG


IHLE ABStiEYER

6 TE LAKE,ULF ALMSTADT 5 FALKHER,WILHELM MUENCHEN 50


'OCHS JEHLE

7 FLETCHER PAUL BERLIH ZO


KNERLICH DANGEL JOACHI11 WOLFRATSHAUSEN

8 OCIIS, PETER WALDECK 5


.KLOSE
7 niNSDALE, JDHN MUENCHEN 60
11AYR, JUERGEN BERLIN 19 SCHRAMM
KOENIGSBERG

8 HOFFMANN,OIETER VON HOLZHAUSEN


Regionalrangliste Sd HOFFH/.NN

9 K~FER, WOLFGANG SCHWIFTING


WEILGUNY
********************************************
RANGLISTE REGION SUED
10 SCHHIDT, SIGRIO MUENCHEH 60
PL. STEUERHANN/VORSCHOTER FUER HC14 SCHHIDT

11 HILDE~RAND JOHANNES OBERHACHING


******************************************** ,< LOSE
1 KAPPELMANN, THDHAS FELDAFIHG
1Z SCHNITTER ULqiCH MUENCHEN
ZAHTL
Z BAUER, FRANZ 11\JENCHEN 90

92.
13 DEICKE ,JOCHEN HUEHCHEN 90 5 BIEGLER ROBERT BUDENHEIM
DEICKE

14 LEICH ER, PETER TAUFKIRCHEN


GRAHLICH 6 SCHUPPERT ,WILLI RUELZHEIH

15 HEYR WOLFGANG UTTING


HOFFHAHN
7 SAUR,WULF KARLSRUHE 21
16 PFAU,WALTER OBERHACHING
FURTMEIER
8 FIEGLE,REII\'!IOLD KRESSBRONN

l7 BARTELSEN,GUSTAV FUERSTENFELDBRUCK BACHER ,DIETRICH BRUCHSAL


SCHUSTER

18 FUCHS,REINER EGLHARTIHG 10 BLESCH,AHDREAS KARLSRUHE


I-liEBER

19 KAESER PETER HUENCHEN 11 LIEF MICHAEL BAD KREUZNACH


ROTH

20 SCHROETER ,AXEL NEUTRAUBING 12 GIESSER,DT"T1'1AR KUPPENHEIM


SCHROHER

****************************************** *******************************************
RANGLISTE REGION SUED
RANGLISTE REGION SUEDWEST
PL. STEUERHANNIVORSCHDTER FUER HC18 PL. STEUERHAHN/VORSCHOTER FUER HC16

***************************************** *******************************************'
MOSER HER~IANN HUENCHEN 70
MOSER KLEIN,JUERGEN DRUMERSHEIM
KLEIN

HILDEBRAND JDHANNES DBERHACHING


DIENST LAING ,BIRGER ALDINGEN
LAING
3 MERBT, JDERN HAAR
HANF
3 DEKORSI,JDHANN "RASTAIT
4 RDSULEK,HANS GROEBENZELL DEKORS!
RUSOLEK

5 Zir.MERMANN JOERG ROITACH-EGERN 4 HOEH,JULIUS ANDREAS STUTTGART 80


FICKERT
FLEMING

6 LECHHER DIETRICH HERRSCHING 2


RDESEN 5 SCHUSTEK, SIEGFRIED IMMENSTAAD

7 HOPPENRATH,ALBERT STRAUBING
HOPPENRATH 6 FASTENRATH HARTMUT MOESSINGEN
FASTENRAT~

8 PLOCH, OR . HARTHUT GARMISCH


PLOCH
7 KOELMEL,KARL OETIGHEIH
RAU~ER HEINZ MUEHCHEN 40 ":<OELMEL
LAHHERTSMA
8 OESS WALTER MARKDORF
VOLZ
Regionalrangliste GOETZ,~ERHER KARLSRUHE 21
TIENFORDT
Sd-West 10 ESCHKE,UWE KARLSRUHE 1
FREITAG
********************************************
RANGLISTE REGION SUEDWEST 11 RIED ER ,WOLFRAM LANGENARGEN
~.RIEDER
PL. STEUERMANN/VORSCHOTER FUER HC14
12 KRAFT ,GERHARD EGGENST. LEOPOLDSHFN
"ABRAHAM
********************************************'
1 VEHLIHG,RUDOLF BAD VILBEL 13 AOAMEK GUEHTER FILDERSTADT 4
~IESKEM PER

2 BACKES,SIEGWARD ULM 14 -FENNER HORST FILOERSTADT 4

15 DIEFEHBACHER ,OR. KAR PFORZHEII1


OIEFEHBACHER
3 HALOZAN HORST DREIEICH
16 ALBER HELMUT WAIBLIHGEH 6

17 BRUI\'NER FRAHZ-GEORG OBERHAUSEH-RHEINH


4 VEHLIHG MARTIN BAD VILBEL UNSER

18 HADER KURT BURGRIEDEN 1


9.3
19 WEBER, FRANZ WAGHAEUSE L 16 GILSDORF, JOSEF
L.WEBER EUSKIRCHEN

20 WESTERMANN ARHIN KUPPENHEIM 2 17 MOHR,HANFRED


R.LANG DDRMAGEN 1

***************************************..,; 16 STAHLHANN,DIRK DUEREN


RANGLISTE REGION SUEDWEST

PL. STEUERHANN/VORSCHOTER FUER HC16


19 MUTH HANFRED NEUSS
****************************************'~~
DIENST, NICO HEIDELBERG
~ IENST
20 ZIMMERMANN, GERHARD KOELN 60

2 SCHULZ PETER BOUS


L.HULZ
********************************************
RANGLISTE REGION WEST

PL. STEUERMANN/VORSCHOTER FUER HC16

Regionalrangliste West ********************************************


SKAr.EL,KURT WUELFRATH
......................"****************************** LICITIS
RANGLISTE REGION WEST
2 MOLDENHAUER ,ALFRED WUPPERTAL
PL. STEUERHA~'N/VORSCHOTER FUER HC14 HOLDENHAUEP

******************************************* 3 KENNE HEIN DUESSELDORF


1 VOGEL DR. WOLFRAH BONN 1 RAMMS

4 KNOPP,HEINER KREFELD
2 BARTLING, ERNST KOELN 41 J.KALTENMEIE

5 KELLERMANN RAINER VELBERT 1


3 KRATZENBERG,DR. JOSE KOELN 41 ~UFEN

SCHHIDT ,BURKHARD UNNA-KOENIGSBORN


4 KREMERS,HANFPEO SOLINGEN 1 SCHMIDT

DUtiBECK JUERGEN WUPPERTAL 11


5 LACH,SIEGMUND HERTEN BACHORSKI

6 KLAEMT ,HARALD BONN 3


WELLER ,FRIEDHELH SIELEFELD KLAEMr

MANN ER, PETER HOLZEN


7 ODENTHAL,HANNS KOELN 60 STRIEDER

10 ODENTHAL,HANNS KOELN 60
6 LAUX ,STEFAN KOENIGSOORF 11 WEGHER ,KLAUS KOELN 50
VOEL

12 BOHN,PETER WUPPERTAL 1
9 KNOCH,GEORG WACHTBERG-NIEDERB. KRO\ER

l3 HERRMANN REINER MUELHEIM/RUHR


HIMtiL
10 FRANK, ER I-: IN BERG. GLADBACH 3

14 SCHMEDING,KLAUS KOELN 90
?APE
11 KRAEGEQLOH, ER ICH SCHWELH
15 KOCH,JACOB KOELN 30
KOCH

12 KARPENSTEIN,GUENTER . HAtiM 5 16 WERRA RUDOLF UNNA


scHmor

l7 tlUELLER ,BERND MOENCHENGLADBACH


13 HINTZE ,KLAUS SONN BORNEMANN
18 UEKOETTER, HANS MUENSTER
14 ~EGtlER,KLAUS KOELN 50 UEKOETTER

19 FRANKE ,HEINZ WERHER HALVER


~ INDNER
15 ZUCHEL KLAUS FRECHEN
20 L.:ERNER ,ULRICH DUESSELDORF
HERZOG
************************************ll 6 ERLEN,OIETER KOELN 1
RANGLISTE REGION WEST HOPPENRATH

PL. STEUER~IANN/VORSCHOTER FUER HC18 7 FABRITIUS,MICHAEL ENGELSKIRCH EN


WAGNER
**************************"'********** 8 FCHRY ,HORST KOELN 51
SCtltl!DT

9 FUCHS, WOL FGANG DORTMUND-ASSELN


.'UHTE
2 DOBRZANSKI ,LIDO HERTEN LW.
LEMKE 10 PETER H A~ S-JOACHI11 LEVERKUSEH
'GE ISS

3 Zli1HERtiANN, HANS-JOAC STEINHAGEN


CHRISTA 11 WAGNER WILFRIEO OSNABRUECK
~.\GNER

4 HAUSMANN,WlLFRIED KOELN 91 12 BERZ JOACHI11 DORTMUND 1


ZIMIIER KRISPIN

5 VON TWICKEL,EGBERT OUESSELOORF


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Le Viet- Route de Pierrefeu
F 83400 Hyeres
Effektives Trainieren mit dem
Geschwindigkeitsmesser !
Ein Geschwindigkeitsmesser an Bord Die Montage ist einfach . Auf einem
eines Hobies hat fahrerisch tak- Brett, das sich spter auf dem
tische Bedeutung . Man kruL~ bei Trampolin festbinden lt, werden
jeder Vernderung . der Segelein- Fhrungsschienen geschraubt . Sie
stellungsofort ablesen,, ob mit nehmen den Geschwindigkeitsmesser
dieser Manahme eine Erhhung der auf .
Geschwindigke it verbunden ist. Im
Schulungsbetrieb erbrigen sich bei Der Preis des Gertes betrgt ca .
Verwendung eines Geschwindigkeits - DM 3oo ,--. Anfragen werden an den
messers langatmige Vortrge ber Hersteller weitergeleitet .
Segeldichtnehmen, Hhe laufen usw .
Dortald Aubin
Fr Hobie - Segler gibt es ein Gert,
das im Folgenden kurz beschrieben
wird .
Ein wasserdichtes , schlagfeste s
Kunststoffgehuse mit den Ab~
messungen 70 x 35 x 90 mm ni~mt
die Elektronik auf . Die Ziffern-
anzeige , mit sogenannten "Liquid-
Crystal- Dispays" aufgebaut, gibt
Mewerte von 0 - 99 Kn wieder, die
sich leicht an der Oberseite des
Gertes ablesen lassen . Mewert-
aufnehmer ist ein Propeller, der
an einem Kabel hinterhergezogen
wird .
Eine herkmmliche 9- Volt Batterie
wie sie von Transistorradios her
bekannt ist , garantiert bis zu
500 Betriebsstunden . ber den Me-
wertaufnehmer gesteuert, verhindert
eine automatische Ein- / Ausschal-t.ung
ungewollten Dauerbetrieb des Ge -
rtes .

99
\\obie lfo\idays
Deu~~ndsWang~e
eJ.ner weJ.teren Fahrt: vuu ca.
15 Minuten am Wangerooger Haupt-
bahnhof, Gleis 1, anzukommen .

Zur bernachtung stehen Hotels,


Pensionen,Privatunterknfte,
Ferienwohnungen, der Zeltplatz
und die Jugendherberge zur Ver-
fgung. Auch fr das leibliche
Wohl wird bestens gesorgt . Vom
Spezialittenrestaurant bis hin
zum Schnellimbi . Cafes und
gemtliche Kneipen sowie Discos,
fr jeden Geschmack ist etwas
dabei
Wangerooge, wo ist denn das ?? Die Abende werden durch Tanz-
Diesen Satz hren wir recht veranstaltungen, Liveauftritt.P
hufig. Um genau zu sein: bekannter Knstler und sonstige
53 Grad 47 Minuten nrdliche Blle verschnt. Es werden aber
Breite ~nd 31 Grad 6 Minuten auch Diavortrge und Konzerte
stliche Lnge, oder ca. 40 km angeboten. Begehrt bei den Kin-
sdlich von"Helgoland. dern sind stets die Laternen-
Wangerooge ist die stlichste umzge mit anschlieendem Feuer-
der sieben ostfriesischen werk. Die regelm~ig stattfin-
Inseln und durch Schiff, Flug- denden Inselfeste und Straen-
zeug oder zu Fu zu erreichen . basare erfreuen sich immer
Die Insel ohne Autoverkehr. grerer ~eliebtheit .
Ein Paradies fr Kinder.
Nun kann man auf der Insel wunder-
Da das Piratenturn schon im vori- bar faulenzen und sich am Urlaube~
gen Jahrhundert abgeschafft wurde, gri:l rsten lassen . Wem das aber
leben die Insulaner nunmehr vom
Fremdenverkehr. Bse Zungen be-
haupten, man habe nur die Worte
ausgewechselt
In den Sommermonaten tummeln sich
tglich rund 10- 11 . 000 Mens ch e n
auf dem 9 km 2 aroen Eiland .
Das ist sehr viel, dennoch fi n-
det man noch gengend Flecken
und Ecken,wo man allein und unge-
strt sein kann.
Schon am Festland beginnt fr den
Inselreisenden der Urlaub . So-
bald e r das Fhrschiff betreten
hat, ist der Alltagsstress v e r-
gessen. Nach einer ca . 1- stndi-
gen berfahrt mu der Gast noch
in den Zug umsteigen, um n a ch Sieger im Burgenwettbewerb

100
"obie lfo\idays
zu wen1g erscheint, kann aus der Im vorigen Jahr konm:e es e1ner
vielfltigen Angebotspalette sich kaum fassen, da er bei mehr als
das richtige heraussuchen . Schwim- lauen Winden von einem Motor-
men im offenen Meer und im tempe- boot des Clubs zur Ins el ge-
rierten Meerwasserfrei(hallen)bad, schleppt wurde . Im Clubgelnde
Wattwanderungen, Angeln, Boeln, des SKWS stehen gengend Liege-
natrlich Segeln und Surfen, pltze zum Nulltarif zur Verf-
Reiten, Hochseeangeln, Radfahren , gung und jeder Segelgast wird
Wandern, Inselfhrungen mitmachen, hier herzlich aufgenommen .
Besteigen des alten Leuchtturmes, Durch die auch an diesem ~~ruoo
Rundflge, Fahrten in See, Krabben abschnitt gelegene Surf- und
fangfahrt mit dem Fischkutter , Segelschule ist die ganze Woche
Ausfahrten mit der Pferdekutsche, ber was los .
Tennis, Kegeln
Segeln- Surfen - Wasserski . All-
Es bereitet durchaus keine jhrlich eine besondere Schau
Schwierigkeiten, auf eigenem fr die Urlauber sind die von
Hobiekiel zur Insel zu fahren . der SKWS veranstalteten Tage
Viele Inselkenner machen dies der " Offenen See", aber beson-
schon lange. Falls man zum ders fr die Clubmitglieder
erstenmal rberfahren will,so ll- selbst, da dies wieder ein
te man sich einen schnen Tag Grund zum Feiern ist .
aussuchen . Von Harlesiel Richtung
Norden, zwischen den Inseln Sonne knnen wir nicht immer
Wangerooge und Spiekeroog vorbei. bieten, aber fa st immer Wind!
An der Buhne H einen Richtungs -
wechsel nach Ost vornehmen, dann Wer mehr wissen mchte, kommt
erreicht man nach ca . 4 km den am Besten mal vorbei. Nach dem
Hauptbadestrand . Am Westende l"lotto "Wangerooge is een Nord-
des Badestrandes befindet sich seebad, kumm mol her und bekiek
das Hauptquartier des Segelclubs. di dat~ und wer Kontakt sucht,
rufe mich mal an : 04469/240!
Wenndie Hobie-In,o:nl ;,n<"r wissen, brigens veranstalten wir vom
da ein o de r 1mehrere Boote zur 20 . Mai (Himmelfahrt) bis zum
Insel wollen, das Wetter gut ist 23. Mai die 2. Wangerooger
und zudem noch Zeit vorhanden Strandregatta . Die Ausschreibung
ist, fahren sie dem Ankmmling findest Du a uch in diesem Heft!
stets mit dem Hobie oder einem
Motorboot entgegen . Kalle Warnecke
Flotten-Kapitn Wangerooge

... kumm molher und bekiek d i dat


\\obie lfo\idays
Frankreichs Etang de Leon

Urlaub im Sden, Hobie Cat


sege ln, Windsurfing lernen,
die Familie dabei haben -
wo gibt ' s denn sowas?
jeden Tag eine Thermik . Der See
verdankt sie seiner unmittelbaren
Nhe zum Atlantik (nur 6 km) .
Eine Windautomatik der Natur ,
die im Sommer in Europa ziem-
lich selten ist .
Diese Frage stellten wir uns vor
Beginn des letzten Sommers , als Das absolute i - Tpfelchen unse -
ich mit meinen Lieben ber einem res Urlaubs waren meine Versu-
Stapel prchtiger Farbkataloge, che als Wellenreiter ! Die
Clubprogramme und Landkarten Ma~ical -Leute haben immer ein
hockte . Doch die meisten Angebote paar Anfnger Boards dabei .
hatten einen Haken : Entweder Und sie geben auch die ntigen
kommt da~ Hobie - Hobby zu kurz, Tips ! Also, baden ist mir dann
oder die Sache wird zu teuer, doch lieber! Haben wir auch
oder Tchterchen kommt nicht jeden Tag gemacht .
zum Windsurfen, oder, oder, oder!
Doch dann wurde es magisch : Wir
entdeckten die "Magical Mystery
Tours" aus Hamburg .
Das sind drei junge Leute aus
Hamburg, die seit nunmehr 5
Jahren Segel - Windsurfing und
Camping- Reisen veranstalten .
Ihr etwas unkonventionelles An -
gebot enthlt viel:
Ein eigener Campingplatz am
"Etang de Leon", einem See an
der sdfranzsischen Atlantik-
kste , Hobie Cat segeln , Wind -
surfing Kurs und freie Benut -
zung des Materials nach dem
Kurs .
Das haben wir im letzten Jahr
dann also mal mitgemacht . Und
es hat sich gelohnt .
Schon der Sonnenbrand am ersten
Abend zeugte davon, da wir
alle viel zu lange auf dem
Wasser waren .
Die Bedingungen sind allerdings
ideal . Immer warmes Wasser we -
sen d~r geringen Tiefe des Sees
(max . 3m) und eine erst sanfte ,
dann zunehmende Briese . Fr die -
sen gleichmigen Wind, der immer
so um die 3 bis 4 Bft . hat , sorgt

102.
"obie lfo\idays
Erst wollt e ich mich ja auch Sorry ~ hier ist auch das Aben-
vor dem Windsurfing- Kurs teuer angesprochen. Wer von uns
drcken ("Segeln ohne Schoten - aus welchen Grnden auch -
ist kein Segeln") . Aber Tochter kann schon seine Langfahrttrume
Susie wollte unbedingt mit mir realisieren. Das Beste draus ma-
wetten, we r ' s als erster kann . chen, kann mit dem robusten Hobie
Wir haben beide gewonnen! ein Weg sein! Die farbige Sdk-
ste Englands hat viel zu bieten,
Aber der Hobie 16, der von nicht nur im "Seefahrer-Jahr
Magical gestellt wird , blieb 82".
doch mein Favorit! So viel bin
ich lange nicht mehr auf dem Dabei ist Falmouth in Cornwall
Wasser gewesen. Vor allem ohne mit dem Start von 6o Schiffen
schlechtes Gewissen, weil ja aus 15 Nationen am 21. Juli si-
die ganze Familie beschftigt cher unvergelich. Und wer auf
war! Apropos Familie - der Lands End Wolf Rock und die
Campingplatz verfgt iiber her - Feuer von Scilly Islands sah,
vorragende sanitre Einrich- und das unfabare Meeresleuchten
tungen! im Kielwasse~ hat Eindrcke,
die mit Sicherheit einen nicht
Alles in allem eine Sache zum mehr loslassen.
Weiterempfehlen! Informationen
gibt es brigens bei Magical - Es darf auch kleiner sein. Ports-
Mystery- Tours , Tel . 040/6072345 , mouth und Southampton sind auf
Saseler Weg 53 , 2000 Harnburg 67 . eigenem Kiel von der Isle of
Wight erreichbar. Kriegshafen
Claus Bandick, Harnburg und mit der "Victory", dem
FlaggschiffLord Nelsons, ein
nationales Pilgerziel.
Der kleine Hafen Bembridge mit
der Vielfalt der segelnden Boo-
te - und seiner schnen Lage -
bietet immer Kurzweil! (Gerade
um die "Ecke rum"!)

Vor Cowes kann einem Mister


"Beken" mit dem l6er begegnen.
Es gibt nur 2 Hobies auf der In-
Englands sel. Dart und Condor hat man.
Fr windstille Tage - auch das
gab es zur Cowes Week - lohnt
Isle of Wight ein Fahrrad, man sieht bekannt-
lich mehr von der .Landschaft!
Sandown Bay, the Bay of Auch die rumpelnden Doppelstk-
Cats!!! ker-Busse sind hervorragende
Diesen Geheimtip kann man un- Aussichtspunkte fr die Insel-
ter die Leute bringen, es erkundung, da beim Selberfahren
werden wohl nicht gleich Soo die schmalen Straen groe Auf-
Hobies einfallen? merksamkeit erfordern.
Yaverland Sailing Club - ein
junger Club voller Aktivitt Wanderungen am Rande der Cliffs
und Gastfreundschaft! und die Sporthfen bieten Motive
\\obie lfo\idays
fr Dia-Abende. Mindestens einen Fr London sollte man einige Ta-
Urlaub sollte man auf Wight er- ge ber haben! Es gibt so viele
lebt haben! Vom Wetter her wird schne Ziele drben, sofern man
man mit Sicherheit angenehm ber- nicht Vorurteile hat.
rascht sein. Blhende Anlagen
und Palmen beweisen es. Der Verfasser ist bei seinen
Freunden der Crazy German, was
Wir haben sehr viel Sympathie sich natrlich nur auf die paar
erfahren. Die hufigen Regatten Wochen Segeln bezieht!!!
liegen den ortskundigen Seglern
besser, trotzdem wird Teilnahme Gnther Block
bei der bekannt sportlichen Ein- Tel.: o7o23/65o2
stellung der Englnder vorausge- Wasserturmstr. lo
setzt, bei finanziell geringem 7311 Ohmden bei Kirchheim/Teck
Startgeld auch kein Problem.
PS.: Siehe auch Raumschots-
Die Abende im Club waren immer Markt: Welcher Hobie 18 ?
zu lang, man war ja zur Erholung
da. Das schaumlose Bier ist gut
zum Nierensplen. Wir hatten
einige Partie-Fchen als
"Schmankerl". Man hte sich vor
dem englischen Starkbier!

Da an diesem schnen Strand auch


deutsche Schlerinnen ihre Frei-
zeit verbringen, gibt es fr kur-
ze Distanzen keine Vorschoter-
probleme!
Da es auch simple Cats am Strand
zu mieten gibt, war mein Sohn vom
Alleinesegeln hellauf begeistert.
Habe nun den besten Frsprecher,
um wieder mal berzusetzen.
(Obgleich auch meine Frau meinte,
Frankreichs
fr ein halbes Jahr abgekt wor-
den zu sein - und das bei den
Noinnoutier
khlen Englndern!)

Kommt man von Dover, sollte man


Richtung London halten. stlich
der Stadt, in Greenwich, mu man
das maritime Museum besucht ha-
Sommerurlaub mit Hoble und
Surfbrett an der franzsi-
schen Atlantikkste - eine
Vorstellung, die jeden Seg-
ler begeistert, besonders
dann, wenn die Aktivitten
ben. Es entspricht der groen auf dem Wasser sonst auf
Seefahrertradition dieses Lan- mehr oder weniger weit ent-
des. Nahebei "Cutty Sark" und fernte Binnenreviere be-
Chichesters "Gibsy Moth". Von schrnkt sind.
dort die Themse rauf gesegelt -
am Hauses of Parliament vorbei Mit Freunden hatte man sich bald
und weiter -, auch der Land- geeinigt: Noirmoutier sollte das
schaft wegen! Urlaubsziel sein, eine kleine
\\obie lfo\idays a1e man selbst bei Flut m1~ uen
Insel sdlich ~er Bretagne, der
Stadt Nantes vorgelagert: sie Ruderblttern streifen konnte,
ist ber eine Brcke oder einen geboten Vorsicht! Eine Seekarte
Damm mit dem Auto zu erreichen. erwies sich als sP.hr hilfreich!
Als Standort wurde der Camping-
platz 'La Bosse' gewhlt, eine Einige Kilometer weiter nrdlich
Anlage in Dorfnhe, inmitten be- allerdings entdeckten wir eine
waldeter D~nen auf der Seeseite sehr schne langgezogene Bucht
der Insel. mit feinem sandstrand, ohne Kies,
an dem lngst nicht so viele
Den Stellplatz kann man sich Riffe vorgelagert waren: leider
selbst aussuchen, es gibt keine gibt es dort keine Unterkunfts-
strenge Parzellierung: mit etwas mqlichkeit am Wasser.
Glck findet man einen Platz,
von dem aus man Hobie und Surf- Der Sommerurlaub auf Noirmoutier
brett am Strand im Blickfeld hat. entsprach also nicht ganz unseren
Unsere Standortbedingungen wa- Erwartungen bezglich des Segel-
ren eigentlich ausgezeichnet. reviers: das insgP.samt recht kh-
Noch am Ankunftstag wurde der le Wetter tat ein briges, un, uus
Hobie auf die Beine gestellt und bei den Urlaubsschilderungen
in die kalten Fluten des Atlan- nicht euphorisch werden zu las-
tik gebracht. sen - im Gegensatz zu den vor-
herigen Jahren in Estartit an
Es war geraae ~ .lut, .:...:...e ~ntter der Costa Brava oder am Gargano
nung zum Wasser nicht weit - es an der italienischen Adriaseite.
gibt hier brigens keine hohe
Brandung, wie es etwas weiter Gerd Haubensack
sdlich der Fall ist. Nach einer Postfach 46
Stunde bei 3 - 4 - 5 Windstrken 666o Zweibrcken
beendeten wir einen schnen Er-
ffnungsritt, wir froren aller-
dings wie sonst im Frhjahr oder
Herbst!
In der Folgezeit stellte sich je-
doch heraus, da es bei tiefem
Wasserstand recht beschwerlich
war, das Boot mit dem Slipwagen
zu Wasser zu bringen, nicht nur
wegen des weiten Weges ber den
weichen Sand . Am meisten machte
uns und dem Boot der ca. 3o cm
breite Gerllstreifen zu schaf-
fen, der dabei berwunden werden
mute: die Steine blockierten
die Rder des Wagens, das Boot
mute regelrecht zu Wasser ge-
wuchtet werden.
Noch eine weitere berraschung
bot sich bei Niedrigwasser:
'Les Boeufs' (Die 'Ochsen'),
zahlreiche vorgelagerte Riffe,
\\obie lfo\idays
rt':.~~x.
,. ,.- .-u'\..' ,"
~
Wer Informationen ber das l!oh-
nen im Ferienpark und ber Lie-

t
gepltze bentigt, wendet sich
,.. . l1.J w "'. .' an Harald Borsum, der sich das

.C,. . .
_ .,.......,....- . Leben dort ohne seinen Hobie 16
~- nicht mehr vorstellen kann,
~ . ':: m 4f!! Tel.: o4362/2623, Postfach lo9,
~~f'<!~~~.~'""'_..~., ~ 2447 Heiligenhafen.
~ Neben dem Hobie-Segeln sind im
,~ und am Ferienzentrum eine Menge
-- stttM!t7;", '::P.e +lri'l Aktivitten mglich: Hallen-
Meerwasser-Wellenbad, Sauna,
Deutschlands Bowling, Kegel- und Billardan-
lagen, Tennis, Minigolf, Schie-
Heiligenhafen stand, Spielpltze, Radfahren

Optimales Segeln auf der


Ostsee bietet das Fischer-
stdtchen Heiligenhafen an
der Vogelfluglinie. Aus dem
Rhein-Ruhr-Gebiet sind es
gerade Soo km bis dort.
Eine weitere Mglichkeit zum
Ferienmachen mit Hobie und Fa-
milie liegt auf dem Graswarder
mit seinen reetgedeckten Hu-
sern und dem vorgela9erten Vo-
gel sch utzgebie t.

Warum denn immer in die Ferne Auf einer Dne des Graswarders,
schweifen? Prima Hobie-Segelre- direkt am Meer, steht das Strand-
viere finden sich auch an haus "Wotan", auen rustikal und
Deutschlands Ksten, z.B. vor innen mit modernen Zimmern und
Heiligenhafen, in der weiten, einic;en Ferienwohnungen ausge -
herben Landschaft Ostholsteins, stattet. Besitzer ist Hobie 16-
mit Feldern, ~lldern unc'l blhen- Segler Gerd Beckmann, Tel .:
den Wiesen. o4365/395 oder 261, Alte
Meierei, 2442 Neukirchen.
Dem Fischerstdtchen Heiligen- Gerd zeigt uns sein Haus mit
hafen mit 7oojhriger Tradition groer Strandter.rasse und eige-
ist der Stein- und Graswarder ner Badebucht. Besonders stolz
vorgelagert, aus Sandbnken ent- ist er auf die Cat-Liegepltze
standene Halbinseln, die den und Surf-Board-Stnder auf sei -
Binnensee und den Yacht- bzw. nem Grundstck. Seinen eigenen
Fischerhafen umschlieen. Hobie 16 verleiht er an Haus-
gste unentgeltlich.
Auf dem Steinwarder ist vor Jah-
ren ein Ferienpark mit Blick auf
die Ostsee und die am Horizont
liegende Insel Fehmarn gebaut
worden. Am Strand kann man den
Hobie parken und bei ausgezeich-
neten Windbedingungen zur Steil-
kste oder auch bis zum etwa
lo Meilen entfernten Fehmarn
dsen . Zumeist segelt man Rich-
tung Fehmarn raumschots, da
der Wind ziemlich konstant aus
zumeist westlicher Richtung
blst.

/106
\\obielfo\idays
"Mitgliedern der Deutschen Hobie nen wird morgens um 9,3o Uhr
Cat-Klassenvereinigung gebe ich oder nachmittags um 14 Uhr,
einen Sonderrabatt von lo % bei Dauer jeweils 3 Stunden.
der Vermietung", gibt uns G_erd
mit auf den Weg. Der Plan sieht wie folgt aus:
Boot Optimist / Hobie 14/16
Einige Huser weiter auf dem Mindest-
Graswarder liegt Luises "See- alter 7 Jahre 12 Jahre
mwe", eine urig gemtliche Dauer 1/2 Wo. 1 Wo.
Strandkneipe, wo man unbedingt Tarif 23o/38o FF 38o FF *
gewesen sein mu. Fischliebha- 4 8 o FF **
bern empfehlen wir das Restaurant
"Nordpol", direkt am Fischerha- * ) vor den Ferien
fen gelegen, mit Heringen , Dor- **) Ferien
schen und Schollen, nach alten
Rezepten mit Speck gebraten. Und Anmeldungen und weitere Informa-
hier steht der Wirt noch selbst tion durch Yacht Club Toulon,
am Herd. Zunchst etwas mrrisch, Plages du Mourillon, F 83ooo
taut er bereits beim zweiten Be- Toulon.
such auf. Man wird in den Kln-
schnak einbezogen und lacht Redaktion Raurosehots
ber das Seemannsgarn der ein-
heimischen Gste.

Ernst Bartling

Frankreichs
Yacht Club Toulon
Der Yacht-Club Toulon, der d ie
diesjhrige EM fr Hobie Cat 16
ausrichtet, bietet am Strand von
Mourillon Segelkurse auf ver-
schiedenen Bootstypen, d a runter
auch Hobies, an.

Geleitet werden die Kurse von


Olympia-Champion 19 8o Yves
Silvestro: auf 5 - lo Teilneh-
mer kommt zustzlich 1 Lehrer.

Auerhalb der Schulferien fin-


den die Kurse mittwochs und don-
nerstags um 13,3o Uhr und samstags
und senntags (lo Uhr: 14 Uhr)
statt. Dauer jeweils 3 Stunden.

Whrend der Schulferien knne n


die Kurse innerhalb von 1 ode r
2 Wochen wechseln, der Sonn-
tag ist ausgeschlnssen, beg en-

107
Sharing the Wind-
Die Geschichte
-
e1nes HobiefiiJDs
Ex-Welt-

Viele kennen den spektakulren


Hobie 18-Filrn "Sharing the Wind".
Nun beschrieb Bob Miles in Hot
Line die Entstehung dieses Fil-
mes. Die Ubersetzung besorgte
Donald Aubin .
meister
und Haupt-
darsteller
Dean Froome

Wer hat nicht schon einmal von


einem Leben auf einer tropischen
Insel getrumt, whrend er gera-
de das Ruder seines Hobie bedien-
te, sein Boot auf einem Rumpf
sausen lie, oder von einem fr
seine Schnheit, seinen Frieden
und Ruhe berhmten Hochgebirgs-
see, auf dem er fern von den
Fehden der Menschen dahinf~hrt? Leute meinen, da dies keinen Spa
macht, wenn man sein Knnen opti-
"Sharing the Wind" wurde von sei- miert. Aber es macht einfach Spa,
nem Regisseur und Produzenten wenn sich dann der Erfolg einstellt .
R. Faul Allen als ein einfacher Viele wetteifern darum gegeneinan-
Film bezeichnet, der einen ehrli- der und lieben den Spa und seine
chen Versuch darstellt, zur De- Strke in jeder Minute in der sie
monstration der Lebensfreude beim segeln!"
Katamaransegeln mit seinen Freun-
den. Allens Meinung ber seine Segler
und sein Team ist recht hoch .
Immer wieder wollten Millionen "Diese Burschen haben mehr Zeit
von Menschen in aller Welt diesen fr Katamarane als jeder andere.
Fi~m sehen . E~ ist ein erregendes Sie machen die ganze Zeit mit und
Splel voller Asthetik und Drama- geben sich voll aus. Glcklicher-
tik, die Verbindung zu einer an- weise waren wir in der Lage, dies
deren Welt, in der jeder von uns im Film zum Ausdruck zu bringen,
den Lebensstyl seiner Vorstellun- dank unserem furchtlosen Team von
gen findet. Kameramnnern."

D~e magiscbe Einblendung beginnt Um die schnellen Ablufe beim


mlt der Lebhaftigkeit zweier Katamaransegeln einzufangen, ge-
Spitzensegler, nmlich Wayne wann Allen Dominic Mastripolito,
Shafer und Miles Wood, die vor Bud Browne und Yuri Farrant, alle
dem Start zur nationalen Meister- gut bekannt und hoch geachtet
schaft in Coronado, Kalifornien durch ihre eigenen Filmwerke.
ihren Hobie 18 trimmen . ' Mastripolitos Ruhm beruht auf
seiner Arbeit als Kamera-Assistent
"Ich suche einen Weg zu dem was bei den Dreharbeiten zu dem Best-
ich als ergreifenden Spa ver- seller "Superman" .
stehe", sagt Allen, "Regatta- Brown, ein 68-jhriger Filmveteran,
segeln, weil dies Spa macht, h~tte vor 40 Jahren erfolgreiche
und an seinen Fhigkeiten arbei- Fllme gedreht und war einer der
ten. um besser zu werden. Manche ersten, der mit "Go in Surfin",

108
einen Bericht ber das Surfen die Sonne hinter einer Wolke ver-
aufnahm, und er wird als einer kroch, sank die Lufttemperatur
der besten Filmemacher unserer rapide. Sofort unterbrachen wir
Tage in die Geschichte eingehen, die Aufnahmen, man zog sich wr-
die sich mit Wassersportthemen mer an, um nicht in Gefahr zu ge-
befat haben. raten, zu erfrieren. Und so meint
Farrant ist ebenfalls ein erfolg- man, im Film im Sommer zu sein.
reicher Filmproduzent, der eige- Diesen Abschnitt nennt Allen
ne Beitrge zum Surfen leistete "Ballett der Cats" und bildet da-
und fr die Kamerae inst el lung zum mit den bergang zum Hauptteil,
Film "Moment' s Glory", den Allan der uns gekonnt auf die Inseln
1976 auf Hawaii drehen lie, die von Hawaii versetzt.
Verantwortung trug.
Ein Mensch, der von warmen,
"Einige der Einstellungen filmten kristallklarem Wasser, von einem
wir mit 200 Bildern pro Sekunde", mit Sonnenstrahlen durchtrnkten
sagt Allan. "Ich war gezwungen, tropischen Strand, von Palmen,
Boote und Leute in langsamer Be- von Kokosnssen und von Surfen
wegung zu filmen, um dem Publikum in der Brandung nicht trumt, ist
genau zu zeigen, wie alles ist. selten. Aber jene von uns, die
Wenn Ihr eine normale Abspielge- "Sharillll: the Wind" gesehen haben,
geschwindidkeit whlt, also 24 oder jene, die in Bildbnden Hob~e
Bilder pro Sekunde, bekommt Ihr Cats und ihre Besatzungen ber 5 m
den Eindruck, den auch die hohe Wellen fliegen sehen, wissen,
"Schauspieler" auf ihren Booten da Allens Produktion uns durch
haben, wenn sie in Aktion sind. Illusion die Wirklichkeit der See-
gewalten nherbringt.
Fr Minuten bringt uns der Film
von der Startvorbereitung der na- "Was ich beabsichtige, ist", wie-
tionalen Meisterschaft zur Pracht derholt Allen, "die Freude am Se-
von Big Bear Lake, ~alifornien , geln einzufangen , wofr sich das
wo majesttische Pinien das sma- Warmwassergebiet um Hawaii wohl
ragdgrne Wasser des Gebirgsees am besten eignet. Ich war in der
umsumen. Hier versucht Allen glcklichen Lage, die 7.weimaligen
die andere Seite des Segelns zu Weltmeister Dean Froome und John
beleuchten, das przise Segeln Driscoll einsetzen zu knnen,
in Formation, ganz wie beim Tan- auerdem waren mit Herb Anderson,
zen, hier, wo der Wind in den Dannv Gale, Jim Pate, Pat Love
Bumen mit den Bugwellen eine und andere bekannte Katamaranseg-
Symphonie bildet und Friede und l er mit von der Partie. Wir alle
Ruhe die Scene beherrschen. waren der Ansicht, die richtige
"Seen sind in den Vereinigten Kombination fr Welle und Wind
Staaten wahrscheinlich der zu sein. Wir waren alle in der
Schlssel zum Bootssport", sagt Lage, etwas auf uns zu nehmen,
Allen, "wie berall in der Welt. nur nicht das: schlechte Wetter
Sie sind geeignet fr alle im Dezember".
Bootstypen, besonders aber fr
~atamarane. Im Film verwenden "Einen Hobie 18 ber gigantische
wir 4 Hobie Cats, die mit ausge- Wel l en fliegen zu sehen, und dies
zeichneten Seglern besetzt wur- in sehr langsamer Wiedergabe-
den, mit ihren Frauen oder Freun- technik, das war mein Traum",
dinnen. Es war groartig! Man sagt Allen. "Dieses Geschehen
knnte meinen, es wre Sommer- zu filmen wrde nicht nur schwie-
zeit , aber wie das so bei rich- rig sein, sondern auch besonders
tigen Filmen ist, in Wirklich- gefhrlich .
keit wurde der Film im November Trotz aller Warnungen von allen
gedreht ." Seiten hatte ich die Mglichkeit
"Ich mute .auf die Leute im Film in Erwgung gezogen , selber das
achtgeben. Sie hatten ihre Bade- Boot zu steuern , doch Dean und
hosen angezogen, denn das Wasser John insistierten und segelten
war fantastisch so lange die dann selber , mit allen meinen
Sonne schien . Aber sobald sich Ratschlgen zu ihrer Sicherheit

10'1
versorgt. Nach drei Wochen Film- wie d{e ON TV in Los Angeles und
arbeit, whrend denen sie ihre Showtime in New York ausgestrahlt
fantastische Segelerfahrung un- werden. wobei der Film auch ber
ter Beweis stellten, hatte ich Satellit zu vielen anderen
keine Zweifel mehr." ~tdten der Vereinigten Staaten
Yuri filmte von einem Surfbrett ubertragen wird .
aus; seine Kamera, die er fr
Hochgeschwindigkeitsaufnahmen "Es war Teamarbeit", sagt Allen.
prpariert hatte, in einem was- "Ic_:h denke,.der grte Augen-
serdichten Spezialgehuse mon bilek des F1lmmachers ist, wenn
tiert., mit beiden Hnden hal - das Publikum liebt, was er ge -
tend . "Die Gefahr dabei ist, macht hat . Im Gegensatz zu den
von Brechern umgeworfen zu wer- vielen Revuen, die in aller Welt
den. Sie sind 5 m hoch . Wer.n das
Boot aus dem Wellental hochkam entstehen, erhielt Sharing the Wind
erreichte ich den Wellenkamm. ' hoh? ~usze~ch~ungen und groe Popu-
larltat, d1e 1hm zu Rentabilitt ver-
Kam das Boot auf dem Wellenkamm half . "
an, war das Segel freiem Wind aus -
gesetzt, der raumschots einfiel. David Gussett, President von Astro
Um die nun folgende Beschleunigung Video, eine der grten Firmen die
ganz aufnehmen zu knnen, sorgten Produkte fr das Heimfernsehen'in
sie dafr, da das Boot oben waa- den Vereinigten Staaten herstellt
gerecht ankam und das Boot ohne bereitete Sharing the Wind als '
zu kentern die Wellen wieder hin- Kassettenversion vor, so da die -
unterrasen konnte, ohne da ein ser Film nun auch in jedem Heim-
Brecher sie verschlang . Dies war kino Einzug halten kann .
eine echte Gefahr, denn die Wellen
rollten.auf ein in der Nhe gele- Sicherlich beruht der groartige
genes R1ff zu . Es war spektakulr!" Erfolg von Sharing the Wind auf
der Tatsache, da Allen nicht nur
Zusammenfassend kann gesagt werden ein hervorragender Kameramann ist
da die Hawaiibilder, die als erst~ so~dern ein ebenso guter Segler . '
am Lanikai und Oahu's Ostufer ge- Be1de, er und seine Frau Dyan,
dreht worden waren, deshalb fesselnc verbrac~ten viel.Zeit ihres Seg-
sind , weil sie an die Darsteller lerdaselns auf e1nem Boot dieses
eine gehrige Portion Abenteuer- Typs .
und Sensationslust forderte.
Sandsegeln und Wasserski, ein "Ich segle sehr gerne und ver-
"neuartiger Volkssport" mit Hilfe brachte in den letzten 15 Jahren
eines Hobie Cat 18 . viel Zeit beim Surfen und Segeln
und beim Filmen dieser Sportar-
Danny Gale ' s fliegender Drei-Mann- ten . Ich war in der glcklichen
Zirkus fllt weitere Teile von Lage, mit Bruce Brown zusammen-
Allens packendem Streifen aus arbeiten zu knnen, der Filme
die der skibegeisterte Autor in ber das Surfen macht . "The
einer Reihe atemberaubender Auf- Endless Summer", eines seiner
nahmen ber das Segeln in dem Werke, motivierte mich, selber
Streifen "Sheeting In and Maxing Filme dieser Art zu drehen
Out" entlang des Oahu's entstehen Filme ber die mit dem Seg~ln
lie . Allen verdankt die meisten verbundene Lebensweise", sagt
dieser groartigen Einstellungen Allen.
Mastripolito .
Kein anderer Segelfilm hat so
Nachdem die Produktion beendet viele Millionen Zuschauer be -
w~r, ~ut? ma~ daran gehen, die wegt . Ob im Kino, Hrsaal,
D1str1but1on 1n den Vereinigten Yacbtclub, oder zu Hause . Die
Staaten anzukurbeln, was Allen Leinwand erfllt uns bei seiner
sehr ~achl~ch ?egann . Sharing Betrachtung mit Lebensfreude .
the W1nd w1rd 1n diesem Jahr als Allen ' s Bemhungen, einen
Subskription ber das Sendernetz abendfllenden Spielfilm zu
einer renommierten Fernsehanstal~ drehen, sind damit einen gan-

110
zenSchritt vorangekommen, und hat, dann knnt Ihr mit Sicher-
wenn Ihr demnchst in der Zei- heit annehmen , da es s ich um
tung von e inem Spielfilm l est , e ine Produktion von R. Fau l
der den Wassersport zum Thema Allen handelt .

Hinweise zum Regattakalender '"'\o.nse\te


4.\Jmsc.,, ~

14 Regatta fr Hobie cat 14 o.uf der


16 Regatta fr Hobie Cat 16
18 Regatta fr Hobie Cat 18
RR Ranglistenregatta
CCI Krzel des Regattaausrichters
NO Regatta im Bereich der Region Nord
MI Regatta im Ber e ich der Region Mitte
su Regatta im Bereich der Region Sd
sw Regatta im Bereich d e r Region Sdwest
WE Regatta im Bereich der Region Wes t

Ausschreibungen
Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die Regatten in Deutsch-
land und fr relevante Auslandsregatten werden in Raumschots
unter d er Rubrik Service verffentlicht, sofern die Ausrichter
bzw. die Commodores die Unterlagen rechtzeitig an die Pressestelle
bers enden . Weitergehende Ausknfte erteilen die zustndigen Com-
modores und/o der Kapitne der Revierflotten. Die Telefonnummern
und Adress en der Commodores findest Du auf der 3. Umschla gsei t e .

Europa- und Weltmeisterschaften


Ausknfte ber die Europa- und Weltmeisterschaften erteilt der
Sportreferent. Telefonnummer und Adresse findest Du auf der 3.
Umschlagseite.

Regattasegler
Der faire Regattasegler hlt die Meldefriste n ein, zahlt das Start-
geld per V'Scheck mit der Meldung (DHCKV.Mitgliedsnummer nicht ve~
gessen!), befhrt den Takelplatz mit seinem Auto nur zum Slippen
und rstet seinen Hobie nach den gltigen Vorschriften aus.

111
Programm Int. Nautex Rimini
ll;ll '82
Regatta der Hobie cat 14/16/18-Klasse
vor Rimini, Spiaggia Levante
vom 9. bis zum 11. April 1982
NAUftV
1. Start 9. April 1982 13.30 Uhr

Meldeschlu 29. 3. 1982

Meldegeld 1-Mannboot Lit 20.000,-


2-Mannboot Lit 30.000,-

Meldestelle Club Nautico Rimini


P. le BoSCXJVich
I Rimini

v;:~~~::~:;--,00~
Unterkunft

Einladung
8. Iritemationale Katamaranregatta
auf der 1\dria vom 9. bis 11 . April 1982
3 Wettfahrten vor Cesenatico

Takelplatz "Bagno Marconi", Spiaggia di Servante

Wettfahrten 3 Wettfahrten
Der 1. Start findet am Freitag den 9. 4. un 13.30 Uhr statt.

Klassen Teilna.h!teberechtigt sind alle Katamaran-Klassen

Jede Klasse wird fr sich gewertet. Innerhalb jeder Klassen-


wertung sind Ehrenpreise vorgesehen. Es werden die fr die
Olyrrpiade 1984 gltigen Bewertungskriterien angewandt.

Die Meldung mu bis zum 2. April 82 beim Veranstalter schrift-


lich eingegangen sein.

Veranstalter Congrega Velisti, C P 4, 47042 Cesenatico (ro), Italy

Telefon FernmUndliehe Informationen erhlt man ber Tel.: 0034/547/81730


oder 0034/547/83359 (Durchwahl).

Ausschreibung Badische Bocksbeutelregatta


AusderRegion Sdwest:
Hanglistenregatta der Hobie Cat 14
auf dem Goldkanal am 17./1H. April 1982
l1 Wettfahrten

Veranstalter: Catamaran-Club-Inselhof e.V., Steinmauern (CCI)


!\.lassen: Hobie Cat 14

112.
WS-Bestimmungen: Die Wettfahrten werden nach den Regeln der
IYRU, en Ergnzungen des DSV und nac~ den
Klassenvorschriften (jeweils neueste Fassung)
ausgetragen.
Wertung: Die Wertung erfolgt nach dem Punktesystem des
DSV, Beim Zustandekommen von 4 Wettfahrten
wird eine gestrichen.
Anfahrt: BAB-Ausfahrt Rastatt nach Steinmauern
- siehe Skizze und Hinweisschilder -
Unterkunft: Clubgelnde
Treffpunkt: Clubhaus des CCI
Sicherheit: DLRG-Rettungsboot
Wettfahrtsleitung: Johann Dekorsi
Besprechung: Steuermannsbesprechung
Samstag, 17. April 1982 12.30 Uhr
Startfolgen: 1. Start: Samstag, 13.30 Uhr
Die Startzeiten fr die Wettfahrten 2-4
werden bekanntgegeben.

Wanderpreis: Hobie-Bocksbeutelpreis fr den insgesamt


punktebesten Hobie Cat 14, gegeben von der
Oeutschen-Hobie-Cat-Klassenvereinigung
1. Anrecht 1978 W. Nitsche
l. Anrecht . 1979 M. Stoerig
l. Anrecht 1980 Dr. W. Vogel
l. Anrecht 1981 M. Kremers

1,, 2. und 3. Preis fr die drei punktebesten


Boote.
Erinnerungspreis f'r jeden Teilnehmer.

Seglertreffen: Gemeinsames Abendessen im Clubhaus,


anschlieend gemtliches Beisammensein,
Preisverteilung etwa 2 Stunden nach der
letzten Wettfahrt.

Meldegeld: Hobie Cat 14 DM 30,--


(1 Essen inbegriffen)
V~rrechnungsscheck mit Abgabe der Meldung.

Melde1:1chlu: 14 Tage vor Hegattatermin: 2. April 1982

Meldestelle: Catamaran-Club-Inse~hof e.V.


zu Hd. Herrn Ottmar Gieer
Am Mhlkanal 5
7554 Kuppenheim.
Tel. 07222 I 8435

113
Ausschreibung
C AT WE E K - E N D AS C0 NA 1 9 8 2
.................................................
Klassen Tornado, Dart, Hobie.
Ausschreibung International
Datum 17. - 18. April 1982
Meldeschluss 14. April 1982
Meldegeld Fr. 35.- Postcheckkonto 65-4876
im Meldegeld sind 2 T-Shirt inbegriffen.
Kurse Gemss Kurskarte
Punktesystem 1. Rang 0 P., 2. Rang 1,6 0., 3. Rang 2,9 P.,
4. Rang 4 P., 5. Rang 5 P ect.
Preise Pro Klasse, 1. - 3. Rang, Mindestbeteiligung 6 Boote
pro Klasse. Alle Teilnehmer erhalten einen Erinnerungs-
preis. Challenge Inverna ftir die Dart-Klasse, bei mind-
estens 2 Regatten.
Preisverteilung ca 1 Stunde nach Regattaschluss beim Clubhaus.
Ligepltze Bagno Pubblico (neben YCA )
Anhnger mUssen auf dem Autoparkplatz deponiert werden.
Unterkunft Vermittlung durch Ente Turistico Tel. o93 35 55 44
Programm 17. April lo.oo im Clubhaus: Nachmeldungen, Meldegeld,
Segelanweisungen YCA, Kurskarte.
lo.3o beim Clubhaus Steuermannbesprechung
12.oo Startbereitschaft fUr den 1. Lauf,
weitere Lufe nach Angaben der Wettfahrt-
leitung/Startboot,schwarzes Brett am
Clubhaus.
2o.3o Gemeinsames Nachtessen
18. April 15.30 Letztmglicher Start.
Wenn mglich werden 4 Lufe gesegelt (3 gewertet).
Regattareglemente: IWB 81 , USY , Klassenvorschriften,
Auskunft Otto Maier, via R. Simen 45a,6648
Tel. o93 33 lo 73 ab 19.oo Uhr.

Von der PTT aus "LIDO"


und "REGATTA"-Tafeln
folgen bis zum Bagno
pubblico .
Aus der Region No r d :

D)[p~~\(!ll~~~
Ausschreibung
~ reundschai'tsregatt a fr HG 1lJ-/ 1o/1ti
'II eranstal ter : HCJ.bl.t. ~LU'l'1'..:; :>jJ.;. H;blirlG
T1Hi,li~ : 24 . unci 25 . "pril 1-j82
hhl..DUNGX.:N : bis 1';i . 4 . 82 an : Hene'Goldenbauru ('l'el o4o/21'33 3o2)
Horner weg b'1
2 riambure; 2ti
Peter J annack ( 1'el: o4o/j'jo27-j7)
Holstentwiete 36
2 Harnburg 5o
Meldung verpflichtet zur Zahlung des titartgeldes!
Btartgeld:H(.; 14: Dl 15,- , HC 16/18 u~' 3o.-, Gs te .I)~, 1o.-
ll.inder JJ~, 5 .- (Gste und Kinder zahlen nur, wenn
sie an der Verpflegung teilnehmen wollen.Daher unbedingt
mit anmelden!)
Das btartgeld wird vor der bteuermannsbesprechung kassiert.
teuermannsbesprechung: 24 .4. 82 12 .oo Uhr (Sonnabend)
25 .4.82 11.oo Uhr (tionntag )
tarts j ewiels im Anschluss an die bteuermannsbesprechung ,
mindestens 2 1-ufe pro rag.
Wettsegelbestimmungen: DbV nach Hobie abgewandelt .
Schwimmwestenpflicht I
PREIS~: min. fr die ersten drei Boote je Klasse Pokale und/oder
achpreise.
VERPE'LEGUNG : Ortkatenschinken, buppe, Schmalzbrote , bhy oder was
sonst so da ist,fr Teilnehmer im Startgeld enthalten.
AUSTRAGUNGSORT/ANFAHRT: Vereinsgelnde des SG 4,chsenwerder
Elbdeich ber Overwerder \'leg und Warwischer Hinterdeich.
Anfahrt: Autobahn Lbeck /Hamburg,abfahrt Moorfleet,andreas-Meyer
Strasse , Brennerhof ,Tatenberger Weg bis Tatenberger tichleuse,
hinter der Schleuse 1. rechts Ruschdorier Hauptdeich,bpaden-
lnder Hauptdeich,Gauerter Hauptdeich,Overwerder Hauptdeich bis
zum See .
Ich bitte um rege Teilnahme,pnktliche 1"1eldung .

Peter Jannack
Flottenkapit n
Hobie l''lotte 334 Harnburg
Aus der Region We s t :

Ausschreibung Eifelcup Laacher See


Ranglistenregatta der Hobie cat 14/16-Klasse
auf dem Laacher See am 24. und 25. April 1982
3 Wettfahrten

Veranstalter Segelclub Laacher See e.V. Mayen (SCLM)

Klassen Hobie cat 14 , Hobie cat 16

WS Bestirrmungen Gesegelt wird nach den Wettsegelbestirnrungen der IYRU, den


Vorschriften des 00\7, den Klassenvorschriften, den Be-
stilrrnungen der Ausschreib.mg und des Progranrns.

Start 24. April 1982 - 15.oo Uhr


Weitere Starts ~rden bekanntgegeben.

Wertung DSV-Punktsystem

Preise Erstes Drittel

Wanderpreise Eifelcup
fr den insges. punktbesten HC 14, gegeben von der
Aachener Volkszeitung.
1 Anrecht 75 - H.G. Mller (YCSO)
1. Anrecht 76 - Lu:lwig (YCSO)
2. Anrecht 77 - llldwig (YCSO)
1 Anrecht 78 - Strig (AYC-srl\G)
79 nicht ausgesegelt
1. Anrecht 80 - Dr. Vogel (RSCZ)
2. Anrecht 81 - Dr. Vogel (RSCZ)
Revierpokal
fr den insges. punktbesten HC 14 van Laacher See, gegeben
von der Firma AKU-Fotodruck in Kln.
1. Anrecht 80 - Schfer (SCLM)
- Meid (SCIM)
Loo,hcr Stt Eifelcup
fr den Steuennann des insges. punktbesten HC 16, gegeben
von Ernst Bartling in Kln.
1. Anrecht 75 - Schrooer (YCSPO)
1. Anrecht 76 - Pohlroann (KSCL)
1 Anrecht 77 - Schroeder (VWIJ)
1. Anrecht 78 - H. Klmt (AYC-srl\G)
roQth Bel """'Moodig 79 nicht ausgesegelt
1. Anrecht 80 - H. Dekorsi (CCI)
81 nicht ausgesegelt
Eifeleop
fr den Verseroter des insges. punktbesten HC 16 , gegeben
von der Firma Hobie cat Kln.
1. Anrecht 76 - Frster (KSCL)
1. Anrecht 77 - Pauli (VWIJ)
1 . Anrecht 78 - B. Klmt (AYC-ST!\G)
79 nicht ausgesegelt
1 Anrecht 80 - A. Cekorsi (CCI)
A1 nicht ausgesegelt
Preisverteilung Ca. 90 Minuten nach Abschlu der letzten Wettfahrt
auf dem Clubgelnde.

Unterkunft Carrg;>ingplatz Laacher See, Tel. 02636/2485 Clublokal


SCIM, SOWie
lbtel Adam, Tel. 02636/2482, Hauptstr. 24, 5471 Wassenach.

Veranstaltungen Samstag, ab 19 .oo Uhr Seglerhock im Carrg;>ingplatz-


Restal,ll"ant.

~ldeschlu 17. April 1 982 (eingehend)


~ldungen knnen nur schriftlich bei der angegebenen
Meldestelle erfolgen.
Aufgrund der Rechtslage sind insgesamt nur 50 Boote zu-
gelassen. Bei rrehr als 50 Meldungen knnen nur die
ersten 50 ~ldungen bercksichtigt werden. steuerleute,
die nicht teilnehmen kmen, werden vcrn Veranstalter
rechtzeitig benachrichtigt.

NacrJllleldungen Am Regattatag gegen eine Gebhr von rM 10,--.

~ldegeld lbbie cat 14 DM 25,-


lbbie Cat 16 rM 35,-
Per V' Scheck mit der ~ldung.

~ldestelle SCIM c/o Heinrich Schfer, Tel. 0221/449145,


Berrenrather Str. 334, 5000 Kln 41

Aus der Region S d :

Ausschreibung Ammerionder Frhjahrspokal


Ranglistenregatta der lbbie Cat 16-Klasse
auf dem Starnberger See am 1 und 2. Mai 1982
3 Wettfahrten

Veranstalter Arnrerlander Segel Club e. V. (AmSC)

Klasse Hobie Cat 16

Revier und Bahn Starnberger See im Raum Allmerland-Tutzing.


Bahnen lt. Segelan,..,eisung.

Start 1. Start Samstag, 1. M: 1982 - 12.oo Uhr.


Die weiteren Startzeiten werden jeweils am Ziel und/oder
am Schwarzen Brett bekannt gegeben. Es sind 3 Wettfahrten
ohne Streichung vorgesehen.

ws-Bestimnungen Die Wettfahrtserie wird nach den WS-Bestinlnungen der IYRU,


den Zusatzbestimnungen des DSV (neueste Ausgabe) , den Vor-
schriften der Ausschreibung, des Progranrns und der Segel-
anweisungen, sowie den Klassenvorschriften ausgetragen.
Die Wettfahrtleitung behlt sich Mderungen des Progranrns
und der Segelanweisungen vor. Diese Mderungen werden am
Schwarzen Brett des AmSC oder mndlich bekannt gegeben und
sind bindend (Mderungep. der WB Teil II, Regel 3 u. 4)
Wichtiger Hinweis Aufgrund der niairigen Wassertemperaturen ist das Tragen
eines Taucheranzuges und einer SchwiJ:tmoleste generell vorge-
schrieben. Nichtbeachtung fhrt zum Ausschlu.

Rtderfhrung Der Steuennann mu Mitglied eines dan oov oder einan arne-
ren Landesvezbarxl angeschlossenen Segelclubs sein. Ferner
mu er im Besitz. des A-Scheines sein. Dieser, sowie gltige
Vernessungspapiere mssen bereitgehalten wer~.

Preise je 1 Punkt- und Mannschaftspreis fr die be;pnnene Anzahl


von 4 gareldeten Yachten. Mageblich dafr ist der starrl
bei Meldeschlu.

Wanderpreise J\lllnerlander Hohle Preis


i\r den Steuennann des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben voo der DHCKV.
1 1\nrecht 78 - Hanns (SVT)
1. Anrecht 79 - Dinsdale (YCY)
1 Anrecht 80 - Petschl (UYCN)
2. Anrecht 81 - Dinsdale (YCY)
J\lllnerlander lki>ie Preis
fr den Vorscooter des insges .punktbesten Hd:>ie 16 ,


gegeben von der DHCKV
1 . Anrecht 78 - Klemn (SVT)
N
1 Anrecht 79 - Ollenschlger (YCY)
1 1\nrecht 80 - Klecka (UYCN)
1 Anrecht 81 - Schrarnn

Die Wertung erfolgt nach dan Punktsystem des OOV.

Meldegeld Gleichzeitig mit der Meldung ist der Einsatz von DM 40,-
auf das Postscheckkonto Mnchen, Josef Brunner,
Nr. 279113-804, ~rt OC 16, zu i.!be:rweisen. Die Meldung
verpflichtet zur Zahlung des Meldegeldes. Bei Nachrreldungen
erhht sich das Meldegeld auf DM 45,-.

Segelanweisungen Prograrnn und Segelanweisungen knnen am Samstag, 1 Mai 82,


ab 9.00 Uhr im Wettfahrtbro abgeOOlt werden.

Haftrmgsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzun::ren voo S~cherungs


fahrzeugen haften nicht fr Unflle und Schden aus Anla der
Regatta. Der Veranstalter ist nicht fr die Eignrmg der ge-
meldeten Yachten und Mannschaften verantw:;,rtlich.

Seglertreffen Ort und Zeit werden im Prograrnn bekannt gegeben.

Unterkunft Quartierwnsche sind zu richten an: Frau a:>sa Huber,


Tel. 08177/8531, Hauptstr. 8, 8193 Armerland. Nchster
Carrq:>ingplatz ist in St. Heinrich (Autobahnausfahrt Seeshaupt
Nr. 4 der Skizze). Auf danGrundstckdes Armerlander Segel-
clubs kann nicht kampiert werden.

Liegepltze Auf dan Gelnde des .Am&:.

Parkpltze Trailer und PKW sind nglichst ungehend auf dan Parkplatz
abzustellen. Auf der Seestrae ist das Parken verlx>ten.

1/fB
Anfahrt Anfahrt aus allen Richtungen:
A 95 - Mirlehen - Garmisch bis Ausfahrt w:>lfrathshausen
(Nr. 1 der Skizze). Weiter auf der landstraBe Richtung
Minsing (Nr. 2 der Skizze) urrl durch Minsing hindurch.
Vom Ortsende Mnsing roch etwa 2 km bis Amrerland (Nr. 3
der Skizze). Vom Ortsanfang Amrerland bis zu den Liege-
pltzen wird die Strecke ausgeschildert.

~ldeschlu 21 April 1982

Meldestelle Ar!rrer lander Segel Club e. V. , z. Hd. Herrn Josef Brunner,


Berg-Isel-Str. 11, 8000 Mnchen 90.
Achttmg Jugendliche!
Bei Jugerxllichen, die noch nicht volljhrig si.rrl, ist die
Meldung vom Erziehungsberechtigten zu unterschreiben.
Diese Unterschrift drckt aoc:h das Einverstndnis aus, da
der Jugendliche an der Wettfahrt im Fall einer StlJll'IW<UTlung
weiter teilni.rnnt.

Aus der Region We s t :

Ausschreibung Int. Grenzlandregatta


Ranglistenregatta der H::>bie Cat 14/16/18-Klasse
auf dem Bijland-see am 1. und 2. Mai 1982
4 Wettfahrten

Veranstalter Krefelder Segel Klub e. V. , Hppnerstr. 115, 4150 Krefeld


(KSK)

Klassen H::lbie Cat 14/16/18

ws-Besti.rrmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, den Er-
gnzungen des DSV sowie nach den Klassenbestirmungen und den
Segelanweisungen ausgetragen. Wettfahrtleitung und Schiedsge-
richt werden durch Aushang bekannt gemacht.

Werttmg Die Werttmg erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.

Progranm Regattabro geffnet ab Samstag 9 .oo Uhr. Prograrnn und Se-


gelanweisung abholen, Wiegen und Anrreldung zum Abendessen.
Bekanntmachungen gelten durch Aushang am Regattabro allen
Teilnehmern als zugestellt.

Skipperneeting Samstag, 11.00 Uhr

Startfolgen Samstag: 1. Start 12.oo Uhr


2. Start unmittelbar nach Beendigtmg der ersten
Wettfahrt
Sonntag: Bekanntgabe durch Aushang

Anfahrt Aus Richtung Oberhausen BAB 3 bis Ausfahrt Elten. Im Ortskern


von Elten in Richtung Lobith/NL. Ab Grenzbergang Elten-Lobith
Beschilderung "de Bijland" folgen (siehe Skizze).
Liegepltze Einweisung durch die lW beachten!

Unterklmft 1) cartpingplatz "de Bijland" (gebhrenpflichtig)


2) Hotel Stokman, Tel. Durchw. von D 0031/8365/1304,
I.obith/Niederlande (Zim'rer mit reichlichem Frhstck
ca. 35,-Hfl.).

Seglerrock 5amstagabend ca. 19.oo Uhr. Bei gutem Wetter Grillen am Strand,
sonst Hdbie Way of Life in der Kneipe am Deich .

Preisverteilung Ca . 1 Stunde nach Wettfahrtschlu.

Preise Kein Zinn-ober!


Urkunden fr die ersten Pltze. Sachereise quer durch das
gesamte Feld.

Maldegeld fbbie 14 DM 30 , --
fbbie 16/18 DM 45,-- (zahlbar per V-Scheck mit der Maldung)

Maldeschlu 15. April 1982

Maldestelle KSK c/o Gnter Endom, Tel. 02151/571727


Am Kalvarienberg 25 , 4150 Krefeld

Aus der Region s u a :

Ausschreibung Hinkelstein-Regatta
~ a ng l istenreg a tta der Hob ie Cat 14/16/18 - Klasse
am 8 . und 9 . Ma i 1982 auf dem Amme r see
4 tlettfah r ten auf de r '1a~n T!t tin!l; - Schondorf - 3 reitbrunn

r era nst a 1 t er : TSV U ttin ~


Kl assen: ~obie Ca t 14/16/13

12o
Startfolgen: 1. Start -Samstag 8. 5. 82 - 13.00 Uhr-
Die weiteren Startzeiten werden jeweils
am Ziel und/oder am Schwarzen Brett be-
kanntgegeben. Beim Zustandekommen von
4 Wettfahrten 1 Streicher.
Wertung: Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem
des DSV
Ruderfhrung: Der Steuermann mu Mitglied eines des
DSV oder einem anderen Landesverband an-
geschlossenen Segelvereines sein. Ferner
mu er im Besitz des A - Scheines sein
WS - Bestimmungen: Internationale Wettsegelbestimmungen der
IYRU mit den Zusatzbestimmungen des DSV
(Ausgabe 81), gltige Bayerische Schiff-
~ahrtsordnung und Sondervorschriften in

der Ausschreibung, Programm und Segel-


anweisung. Die Wettfahrtleitung behlt
sich das Recht vor, Programm und Segel-
anweisung zu ndern.
Klassenvorschriften: Die Klassenvorschriften mssen einge-
halten werden
Hinkelstein
Wanderpreise:
fr den Steuermann des
Hinkelstein Hobie 16, gegeben von dem TSVU.
fr den Steuermann 1. Anrecht 1979- Harms (SVT)
Hobie 14, gegeben von dem TSVU. 1. Anrecht 1980 -Mller (TSVU)
1. Anrecht 1979 - Gesler (WSC) 2. Anrecht 1981 Nller (TSVU)
2. Anrecht 1980 Gesler CIISC) Hinkelstein
1. Anrecht 1981 - Kappelmann (DSB) fr den Vorschoter des
Hobie 16, gegeben von dem TSVU.
1. Anrecht 1 979 - Rosulek (SVT)
1. Anrecht 1980 - Mller (TSVU)
2 . Anrecht 1 ':;81 - 11ller ( TSVU)
Hinkelstein
fr d en Steuermann des
Hobie 18, gegeben vori dem TSVU .
1. Anrecht 1980 - Ro'sulek ('l'SVU)
2 . Anrecht 1981 - Rosul ek ( TSVU) .
Hinkelstein
fr den Vorschoter
Hobie 18, gegeb en von dem 'rsvu.
1. Anre cht 1 980 - Rosulek ( 'r~ vU)
2. Anr echt 1 981 - Ros ulek (~~V U )
421
Preise: Ein Mannschaftspreis je 4 gemeldete
Yachten.
Meldeschlu: Meldungen bis sptestens 25. 4. 1 982
Meldestelle: Dyrk Hesshaimer
Rotkreuzstr. 4
8919 Utting/Ammersee
Achtung Startberechtigung der Hobie 18 nur bei
mindestens 3 anwesenden Booten!
Meldegeld: Gleichzeitig mit der Meldung ist das
Meldegeld
DM 30.- Hobie 14
DM 40.- Hobie 16/18
auf das Konto Nr. 414344, Raiffeisenbank
Utting, BLZ 701 695 86, des TSVU,
Abteilung Wassersport, zu berweisen oder
durch einen Scheck der Meldung beizulegen.
Die !1eldung verpflichtet zur Zahlung
des Meldegeldes. Die Nachmeldegebhr
betrgt DM 10.-.
Programm: Programme und Segelanweisungen knnen am
Samstag, 8. 5. 1982 ab 9.00 Uhr
im Wettfahrtbro abgeholt werden.
Haftungsaus schlu: Veranstalter, Wettfahrtausschu und
Besatz.ungen von Sicherungsbooten haften
nicht fr Unflle oder Schden aus Anla
der Regatta. Der Veranstalter ist nicht
fr die Eignung der gemeldeten Yacht
und !1annschaft verantwortlich.
Seglertreffen: Ort und Zeit werden im Programm
bekanntgegeben.
Preisverteilung: 1 Stunde nach Beendigung der letzten
Wettfahrt.
Liegepltze: Auf dem Gelnde des TSVU und des Uttinger
CAmpingplatzes.

-14
K61n.C..p fr Hobio 14, NEU 1980 und DOMMER ZINNTELLER dot SCD 1. Anrecht 78 : K. Skecel (DSCI
1. Anrocht 78: H.G. Mller, H-burg IYCSOI 2. Anroc:ht 80: K. Skcol IDSCI
2. Anrocht 77: H.G. Mller, H-burg IYCSOI Bremer SchiIIelpobl fr Hobie 16 tVorachotlr)
1. Anrecht 78: M . St6rlg, H_..;nkel (AYC.STAGI

_,,
::::~::: :=~~:
~: :~;:: ~attt"\'
1. Anrecht 78 : T . Mertens , Berlin (KAVBI
1. Anrecht 77: L. Li",Precht, Steinhude {HKKI
2. Anrecht 78 : L. Limprecht, Steinhude (HKKI
1. Anroc:ht 79: U. Prothmonn (AYC.STAGI
2. Anrocht 80 : F. Thoobold IDSCI
DmmerZinntetler da SCD fr Hobie 16 (Steuermann)
HolMoll
1. Anrecht 78: U . Mert~s. Berlin IKRVBl
Nou 1980 D0MMERD088EN WANDERPREISE
1. Anrecht 77 : G.A . Wind, Hannover (HKKI
2. Anrecht 78: G.A . Wind, Hennowr IHKKI

1/22
Aus der Regien West
Wettfahrtgemeinschaft Dmmer e.V.
Meldestelle
Postfach 9204
4800 SIELEFELD 1 Ausschreibung
8./9. Mai 1982 RANG LISTENWETTFAH RTEN
DMMERDOBBEN
Segler-Oub Clarholl , DmmertohauHn MeldtschluB :
28.4. eingehend.
Kle.-n : TOt'Mdo, Hobie C.t 14 + 16 + 11 und Topcat Nur fr Mllfliodor
von DSV-Verelnenf
l. Wettf.tlrt : Samstag, dtn 8.5. 15.30 Uhr
2 . Wettfahrt: Sonntag , den 9.5. 10.00 Uhr
3. Wt1tfahrt : Sonnteg, den 9.5. 14.30 Uhr
Dt Wettfahr lletung bel'\alt sch vor , d1e Startzelten erforderlichenfalls zu ndern .
Veranuahungen der Hob~e - KV : Steuermannsbesprec:hung, W1egen der Mannschaften,
ab 14.00 Uhr !Samstag) vor dem Reg~tta Bro .
Me ldegold : E.nmannboote OM 25. - tur 3 Wenfahrten
2'Nt imannboote OM 35, - I ur 3 Wettfahrten
1. Wanderpreise
2. Punktprese : Fur je 3 gemeldete Boote em Preis fUr Steuermann und
Vorschotmann .
Oie Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV 1966, ohne Streichung
e.ner We nfahr t.

ACHTUNG: DAS HAFENGELNDE IST NATURSCHUTZGEBIET.


PKW DRFEN NICHTABGESTELLT WERDEN .

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o/!.1 - :
H I.U :
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Telefon 10 54 91)

Strandhaus Schomaker - Hotel - 78 44


Bes. L. Schomaker
mit Piratenkeller, Restaura nt, CaM, Terrasse
Bootsvermietu ng.

Pensionshaus Franz Schomaker 78 49


2841 Dmmerlohausen

.. Martinsklouse" 78 46
lnh. Heinrich Steinemann, 2841 Ommerlohausen

.. Ommerkrug" 78 79
lnh. Franz Kuhlmann, 2841 Dmmerlohausen

.. Vereinshaus" 76 50
lnh. Josef Fangmann, 2841 Osterfeine

42.3
Aus der Region N o r d :

Ausschreibung Bosauer
Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/18-Klasse
auf dem groen Plner See (Sdteil) am 15. und 16. Mai 1982
4 Wettfahrten auf der Bahn vor Bosau

Veranstalter Segel-Sport-club Bosau e.V . (SSCB)

Hobie Cat 14/16/18

WS Bestintnungen Gesegelt wird nach den Wettsegelbestintnl.D'lgen der IYRU mit den
Zusatzbestintnl.D'lgen des DSV.

Wertung Die Wertung erfolgt nach dem DSV-Punktsystem.

Liegepltze Am SSCB, vor dem Carrpingplatz (Uferstreifen Bosau)

Unterkunft Zillmerbestellungen beim Verkehrsamt Bosau, Tel. 04527 I 498,


2421 Bosau, oder Carrpingplatz in Bosau .

Sicherheitsdienst Freiwillige Fe~.~en~ehr Bosau , DLffi Pln, SSCB

Skipeerbesprechung Siehe Aushang SSCB

1. Wettfahrt Samstag 11 .00 Uhr


2. Wettfahrt Samstag 15.00 Uhr
3. Wettfahrt Sonntag 10.00 Uhr
4. Wettfahrt Sonntag 14 .oo Uhr ca.

Start/Ziel Schiff OLYMP des SSCB

Startfolgen Werden bei der Steuermannsbesprechung bekanntgegeben.

Wettfahrtleiter Alfred Boeck (SSCB)

Schiedsgericht Siehe Aushang SSCB

Wanderpreise Hd::lie Preis


fr den insges. punktbesten Hobie 14 , gegeben von der
Deutschen Hobie Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV).
1. Anrecht .78 - H.G. Mller (YCSO)
79 - nicht ausgesegelt
1 . Anrecht 80 - Dr. Vogel (RSCZ)
1. Anrecht 81 - Reinhardt (YCSO)
Hobie Preis
fr den Steue:rmann iles insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von der OOCKV.
1 Anrecht 78 - Sehreleder (VWV)
79 - nicht ausgesegelt
1. Anrecht 80 - u. Martens (KRVB)
L/Jif!!. 1 Anrecht 81 - Skaoel (DSV)
Hobie Preis
fr den Vorschoter des insges . punktbesten Hobie 16 ,
gegeben von der DHCKV.
1 . Anrecht 78 Pauli (VWV)
~ 79 - nicht ausgesegelt
N 1 . Anrecht 80 - T. Martens (KRVB)
1. Anrecht 81 - Licitis (DSV)
Fr je 3 Boote 1 Preis
Preise, -die n:l,cht in Empfang geocmren werden, verfallen zu-
gunsten des Veranstalters.

~ldeberechtigt sind nur Mannschaften, von denen min:iestens


ein Mannschaftsglied der Klassenvereinigung angehrt oder
die mit einem Boot antreten, dessen Eigner Mitglied ist.

~degeld Hobie 14 DM 28,--


Hobie 16/18 DM 48,--
Bitte mit V-Scheck der ~dung beifgen!

I.eistl.mgen 1 Mittagessen Sonntag, Freibier 5amstagabend,


Preise, freie Park- und Canpingrcglichkeiten.

r-Eldeschlu 9. Mai 82 (Poststempel)


Annahme von verspteten r-Eldungen liegt im Ernessen der
Wettfahrtleitling. Nachrreldegebhr DM 10 , --.

r-Eldestelle SSCB c/o Alfred Boeck, Tel. 04551/82494,


Rantzaustr. 13, 2360 Bad Segeberg

Aus der Region S d w e s t :

Ausschreibung Maultaschen-:- Regatta BodensAe


Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/18-Klasse
auf dem Bcxlensee am 15 . und 16. Ma~ 198~
4 Wettfahrten vor Hagnau

Ausrichter Catamaran-club Hagnau in Zu.sarnrenarbeit mit der Hobie-Boden-


seeflotte und dem YCM.

Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, den Ergnzungen
des DSV, den Klassenvorschriften, sowie die Vorschriften dieser
Ausschreibung und den Segelanweisungen der Wettfahrtleitung aus-
getragen . .P.ie Segelanweisungen werden am Samstag zwischen 9.oo
und 11.30 Uhr bei der Wettfahrtleitl.mg ausgegeben. Bei Vor-
warnung (45 Blitze/Min.) der Warnfeuer oder bei Zeigen der
Flagge Y sind sofort Schwi.Imtwesten anzulegen. Da die Wasser-
temperaturen des Sees im Mai noch ziemlich niedrig liegen,
I!ssen Nassbieber oder Trockenanzge getragen/mitgefhrt werden.

Anfahrt Siehe Skizze!


Die Boote knnen bis an den Takelplatz gefahren werden. Die
Fahrzeuge-mssen jedoch auf den oberhalb liegenden Parkplatz
zurckgestellt werden. Fr Canper liegt der Canpingplatz direkt
neben dem Takelplatz.

Start 1. Start an! Samstag, 15. Mai 82, 12.oo Uhr.


Die weiteren Startzeiten werden von der Wettfahrtleitung recht-
zeitig bekanntgegeben. Alle Klassen werden getrennt gestartet.
Die Startreihenfolge wird in den Segelanweisungen bekanntgegeben.

Haftungsausschlu Der Veranstalter und seine Hilfskrfte haften nicht fr Unflle


oder Schden aller Art an Sachen oder Personen aus Anla dieser
Regatta, auch nicht fr Schadensfolgen.

12-5
Die Wertung erfolgt nach den Punktsystem des DSIJ. Bei Zust.ame-
katmen von 4 Wettfahrten wird eine Wettfahrt gestrichen.
Ruderfhrung Der Steuermann mu Mitglied eines den DSIJ oder einem anderen Iandes-
verban:i angeschlossenen Segelvereins sein. Ferner mu er im Be-
sitz des A-Scheines sein.
Preise Der Steuernarm und Vorschoter der Boote im ersten Drittel in der
jeweiligen Klasse. Preisverteilung ca. 2 Stunden nach der letzten
Wettfahrt. war!derpreise fr ~ 14 um 16.
Meldegeld H::lbie Cat 14 DM 25,-
fhbie Cat 16/18 rM 35,-
Zahlbar per V'Scheck mit der Meldung!
Meldeschlu 2. Mai 1982 (eingehend!) Fr Nactareldungen werden I:M 10,- be-
rechnet!
Meldestelle Walter Oe
Am Stadtgraben 1
7778 Markdorf
J..,..,,,.stQQcL
V~!t1 ~t'ieJ,.idu "

Weltrekord Im
Maultaschenmachen

Am J5 . und 16. Mai haben wir


die erste Hobie-Maultaschen-
regatta am Bodensee (siehe
Ausschreibung). Was Maulta-
schen sind, sollte nach dem
l''illen der Flotte Bodensee
eigentlich nicht verraten
"''erden . (" vor Ort erfor-
schen ")

nor.h nnn fancien wir im Stern


ll/R2 eine lustiqe Maulta-
schengeschichte, die wir un-
seren Lesern auf gar keinen
Fall vorenthalten knnen

Friecier Wallenmaier, 35, Metz-


germeister aus dem Stuttgarter
NPckarvorort Untertlirkheim, ist
ein Weltmeister, wie es ihn nur
im Schwabenland geben kann: Wel treko edler Wallenmaier
Champion im He rs t ellen von Maul- beim Maultaschenmachen
t.asrhPn.

42G
sam in 32 Minuten l.o22 Mau~ta
Die mit kleingehacktem Fleisch,
Spinat und Gewrz gefllte Mehl- .schen handfertigten.
speise war im Mittelalter von
Mnchen erfunden worden, um auch Diese Leistung stellte der Metz-
am fleischlosen Freitag und in ger und Gastwirt Wallenmaier
der Fastenzeit Fleisch essen zu jetzt in seinem Gasthaus "Alte
knnen - "aber so, da es der Kelter" weit in den Schatten: Un-
Herrgott nicht sieht". ter Aufsicht einer Jury fabri-
zierte er in 29 Minuten l.o77
Als schnellste Maultaschenmacher Maultaschen.
galten nach dem "Buch der schw-
bischen Rekorde" bislang zwei
Stuttaarter Kche. die aemein- Redaktion Raurosehots

Aus der Region W e s t :

Ausschreibung Blaues Band Rursee


Mehrklassenregatta u.a. Hobie 14/16/18
auf dem Rursee/Eifel am 20. Mai 1982 (Himmelfahrtstag)
Langstr eckenrega tta (1 Wettfahrt) auf der ganzen Bahn

Veran s talter Regattageme ins chaft Rursee


------
Ausrichter Akademis cher Yacht Club - Segeltechnische Arbeitsgruppe
an der . R~TH Aachen e.V. (AYC-STAG)
t'.l ;; s sen siehe unter Startfolgen
tdS Bestimmungen Es gelte~ die Bestimmungen der IYRU mit Zusatzbestimmungen
des DSV, der Ausschreibung und der Segelanweisung _, die
wie folgt abgendert wird: Statt der Klassenflagge wird
auf Tafeln mit blauem Untergrund der Kennbuchstabe des
jeweiligen Starts angezeigt.

Segelanweisunoen Knnen ab 19.5.82 (18.00h) im Yacht Club Rursee in


Woffelsbach abgeholt werden.

Wertung Beim Start von weniger als drei Einheiten pro Klasse
erfolgt die Wertung als Ausgleicher (YS oder nach KR/JR).

Wettfahrtleitung Wettfahrtleiter: Detlef Zhlke (AYC - STAG)


Die weiteren Mitglieder der Wettfahrtleitung werden
sptestens 30 Minuten vor Regattabeginn am schwarzen Brett
des YCR bekanntgegeben.
Schiedsoericht Die Mitglieder des Schiedsgerichts werden sptestens 30
Minuten vor Regattabeginn am schwarzen Brett des YCR
bekannt gegeben.

Sicherung DL R G ~ offelsbach

Start und Zi.el Im Bereich der Woffelsbacher Bucht

'!le ttfahrtbeginn siehe unter Startfolgen !

Wett fahrtende Nach Zieldurchgang des letzten Regattateilnehmers,


sptestens jedoch um 16.00h
Preisverteilung Gegen 1B.OOh in den Clubr umen des YCR.

Rote Bndsel Alle Regattateilnehmer mssen ein rotes Bndsel gut sicht-

lbar an der Baumnock anbringen. Fr auswrtige Teilnehmer


gilt dies whrend der Regatta als Ersatz fr eine Rursee-
plakette (polizeilich vor geschrieben).

Startgeld gem den Empfehlungen des Veranstalters:


DM 20,- fr Einhandschiffe, DM 30,- fr Zweimannschiffe,
DM 40,- fr Dreimannschiffe
Von Vereinen gemeldete Jugendboote zahlen die Hlfte des
Startgeldes.(Jugenbootmeldungen nur mit Vereinsstempel gltig)
Das Startgeld ist in Form eines Verrechnungsschecks der
Meldung beizufgen.
Meldungen ohne Scheck werden nicht bearbeitet II
~1eldeschlu 10 Tage vor Regattatermin: 10.Mai 1982(Datum des Poststempels)
Nachmeldungen knnen am 19.5.82 im YCR abgegeben werden
(Zeit: 18.00h bis 20.00h) Nachmeldegebhr: DM 10,-
Meldestelle AYC-STAG clo D. Zhlke, Jakobstr.103, D-5100 Aachen
Tel.: 0241 I 22803 oder 807454
P R E I S E 1 9 8 2
- BLAUES BAND DES RURSEES '82 fr das absolut schnellste Schiff
- Fr je 3 gemeldete Einheiten jeder Klasse 1 Preis
- Erinnerungsgaben fr alle Teilnehmer

Hobie Cat 16-Langstreckenpokal Hobie Cat 14-Revierpokal


(gegeben von der Transportgerte- gegeben von Heinz Oelmller,
fabrik W. Heinemann ) Mnchengladbach
1978 Skacel (AYC-STAG) 1976 Lange (SCK)
1979 Odenthal (AYC-STAG) 1977 Oelmller (AYC-STAG)
1980 Ollig (AYC-STAG) 1978 Nelles (FSCK)
19B1 Klmt (AYC-STAG) 1979 nicht ausgesegelt
1980 Ltzen (AYC-STAG)
Hobie Cat 14-Langstreckenpokal 1981 Bartling (AYC-STAG)
(gegeben von der Deutschen Hobie-
Cat Klassenvereinigung e.V.)
1979 Vogel (AYC-STAG)
1980 Nitsche (BCM)
1981 Nitsche (BCM)
Unterkunft:
Ca fe-B Mck erei Schr rl~ r T~l: 02 473 I ~30 9
Hvelchenweg 4
5107 Simmera thiWoff elsbach
Campingplatz Woffel sbac h

:...L=~;. ~
!:Sei H"ocbwaaser werden die
Durch!'ahrten zwischen
Eschauel und Liebesinsel
(1 ) sowie r.wischen Eichert
und Vogelsang (2) frei.
Beide Durchfahrten drten
von BB-TeilneUern in
ke i ner Ric~tnfS durCh-
segeit wer en

A2.8
Aus der Region Mi t t e :

Ausschreibung Wangeraager Strandregatta


Freundschafts- und Sparegatta der HC 14 und 16-Klasse
auf der N:>rdsee van 20. Mai (Himnelfahrt) bis 23. Mai 1982
Revierbeschreiblll!f siehe lbbie-Holidays

Veranstalter Seglerkaireradschaft Wangerooger Strand e.V. (SKWS)

Revier u. Bahn Nordsee /Watt:.enneer urrl offene See)


Bahn: je nach Wetterlage
W5-Bestinm.Jngen IYRU und DSV-Regeln

Wichtiger Hinweis Aufgrund der niedrigen Wassertemperaturen ist das Tragen


eines Neoprenanzuges wrmstens (im wahrsten Sinne des
Wortes) zu empfehlen.

Meldeschlu 30. April 1982

Meldestelle Volker Nannizzi, Tel. 04469/1235 ab 18.oo Uhr,


Postfach 613, 2946 Wangerooge

Meldegeld HC 14 rM 35 , -
HC 16 DM 45,-- (zahlbar per V-Scheck mit der Meldung)

Haftungsausschlu Der Veranstalter und die Besatzungen von Begleit- und


Sicherungsbooten haften nicht fr Schden oder Unflle
anllich dieser Regatta.

Sicherheitsausrstung Neoprenanzug, Sc~te, Paddel, ausreichend Abschlepp-


seil und Signalmittel.

Unterknfte Siehe Mitteilungsblatt bei Meldung.

Start 1. Start am Donnerstag, den 20. Mai 82 in Harlesiel (Strand)


um Punkt 10.oo Uhr. (Dieser Start ist Tideabhngig!_l !!!!!!)

wanderpreise Die Gewinner der Wanderpreise 1981 werden gebeten, die


Pokale rechtzeitig wieder zur Verfgung zu stellen.

Eine groe Bitte am Schlu: Meldet bitte frhzeitig, au:::h wenn Ihr erst die Gro-
wetterlage ai::Marten wollt. Bei uns entstehen sonst enonne Schwierigkeiten in der
Planung und Organisation von Essen, Getrnken, Unterbringung usw.

PS: Mitteilung fr Region West, Raum Kln. W:tr wrden uns freuen, wenn wir recht
viele Mitglieder des Vereins der Sackgesichter p.m. begren knnen.

Wangerooger Wasserratte -12.9


Aus der Region s d w e s t :

Ausschreibung Internationale Deutsche


Bestenermittlung
IDB und Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16/18-Klasse
vom 28. bis zum 31. Mai 1982 (Pfingsten)
6 Wettfahrten auf dem See von Plebsheim
- - - --- - - - - --- -
Veranstalter: Tauring Club de Fronce, Abtl. Cercle de Yochting
d Voile de Strosbourg
Revier : See von Plobsheim . - 7oo ha freie Wasserflche, in j eder
Windrichtung kann e i n olymp. Dreieckskurs gesegelt werden.
berwiegend Sd- oder Nordwinde, die absolut faire und
e i nwandfr eie Bed i ng ungen ergeben . Wassert i efe im Schnitt
5 - 6 m. Be i Starkwind sehr kurze und steile Welle.
Der See liegt 5dlich Straburg in der Rheinebene, vom
Rhein nur durch einen Damm getrennt und om Nordende offen
zum Rhein. Er ist umgeben von Auwldern und liegt vllig
frei , Entfernung zu Vagesen und Schwarzwald co. 1o - 15km .
Segelanweisungen : Die Anweisungen werden am 29.o5. bei der Einschreibung in
die Starterliste ausgegeben .
Liegepltze : Sind in ausre i chender Zahl vorhanden auf dem Clubgelnde.
Sie werden mi t Ihren Booten und Fahrzeugen vom Hilfsper-
sonol eingewiesen.
Anreise : Ab BAB-A ~fahrt Appenweier, sowie BA-Ausfahrt Lehr,
wird die Zufahrt durch Hinweisschilder erleichtert.
Stortgeld : Habie 14 4o,-- DM
Hobie 16 75,-- DM
Hobie 18 75,-- DM
Meldeodresse : ~~~~~~=~~~~~~=~~~~~~~~~~=~~=~ = ;=~~~~=~g~~~~~~~~~
~ldungen ohne VR-Scheck gelten als nicht abgegeben! I I
Meldungen ohne KV-Nummer gelten ebenfalls als nicht ab-
gegeben.
Meldeschlu : 18. April 1982
Es gilt der Poststempel der Meldung.
Haftpflicht : Jeder Teilnehmer mu eine Haftpflichtversicherung fr sein
Boot abgeschlossen haben.
Teilnehmerzohl : Alle Segler der Hoble Cat 14, Hoble Cat 16 und
Hoble Cat 18 Klasse sind meldeberechtigt. Gehen
in einer Klasse mehr als 50 Meldungen ein, so
entscheidet die Rangliste 1981 ber die Start-
berechtigung.
Fr auslndische Starter ist die Teilnehmerzahl unbegrenzt.
Wettfahrten : Es werden sechs Wettfahrten gesegelt,davon ein Streicher.
Werden nur fnf Wettfahrten gesegelt entfllt der Streicher.
Es sind pro Tag zwei Wettfahrten vorgesehen, es knnen
jedoch auch drei und mehr Wettfahrten gesegelt wer den, wenn
es die Umstnde verlangen und der "Wind entsprechend ist.
Anreise : Anreisetag sind der 27.o5 . 82 und der 28.o5.82. Das Gelnde
ist am 27. ab 12.oo Uhr geffnet , am 28. ob 9.oo Uhr.

13o
Camping: Des Campieren auf dem Clubgelnde ist sowohl mit Zelt, als
euch mit Wohnmobil mglich. Den Campern stehen unsere An-
logen im Clubheus zur Verfgung. Sie erholten im Clubheim
euch Sendwich und Getrnke. ber die Wettfahrttage kenn
im Clubheus auch gegessen werden.

SP.gler hock : Am Semsteg den 29. Mai 1982 findet in Plebsheim ein
Seglerhock statt, der fr olle Teilnehmer incl. Anhang
veranstaltet wird.
Betrog pro Person: DM 15,--
Kinder bis 12 Jahre: DM 7,--(1/2 ?ortion bestellen)
Im Anschlu an des Essen ist ein Hock mit Tanz vorgesehen.
Der Betrog fr des Essen ist mit der Meldung anzuweisen,
Nochmeldungen knnen ouf gor keinen Fell bercksichtigt
werden. Meldungen ohne VR-Scheck gelten als nicht abgegeben.
Die Essenmerken werden bei der Einschreibung in die Sterter-
liste ausgegeben.
Preise : Im Rahmen der lOB wird euch der "lntern.Vogesenpokol" aus-
gesegelt, der fr die Klossen Hobie 14 + 16 vergeben wird.
1. Anrecht l98o Hoble 16 Klein/Klein
1. Anrecht 198o Hoble 14 Wolter Nitsche
2. Anrecht 1981 Hoble 16 Klein/Klein
1. Anrecht 1981 Hoble 14 Ernst Bortling
lOB
1. Meisterschaftspokal fr Steuermann + Vorschoter Hobie 18
2. Meisterschaftspokal fr Steuermann + Vorschoter Hobie 16
3. Meisterschaftspokal fr Steuermann Hobie 14
Sonderpreise fr die zweiten und dritten jeder Klasse.
Sonderpreise fr des erste Drittel jeder Klasse.
Erinnerungspreise fr olle weiteren Teilnehmer.
Sonderpreis . "Rote Laterne von Plobsheim"
Der jeweils letzte Teilnehmer jeder Klasse, der olle ge-
werteten Lufe mitsegelte, erhlt diesen Sonderpreis.
Sonderpreis fr die beste Vorschoterin.
Sonderprei~ fr die om weitesten angereiste Mannschaft.
Sonderpreis fr die om weitesten angereiste auslndische
Mnnnschoft.

Meisterscha~tspokal (Wanderpreis) Meisterschaftspokal (Wanderpreis)


fr den insg. punktbesten HC 14, fr den insg. pu~ktbesten HC 16
gegeben von der DHCKV (Vorschoter), gegeben von der DHCKV
1. Anrecht 81 H.G. Mller (YCSO) 1. Anrecht 77 T. Martens (KRVB)
1. Anrecht 78 Pauli (WSV)
Meisterschaftspokal (Wanderpreis) 1. Anrecht 79 Absmeyer (SVM)
2. Anrecht 80 T. Martens (KRVB)
fr den insg. punktbesten HC 16 l. Anrecht 81 Licitis (DSC)
(Steuermann), gegeben von der DHCKV
1. Anrecht 77 U. Martens (KRVB) Meisterschaftspokal (Wanderpreis)
1. Anrecht 78 Schroeder (VWV) fr den insg. punktbesten HC 18
1. Anrecht 79 Frhmesser (SUM) (Steuermann), gegeben von der
2. Anrecht 80 U. Martens (KRVB)
Firma AKU-Fotodruck in Kln
1. Anrecht 81 Skacel (DSC)
1. Anrecht 81 Backhausen (SGK)
Meisterschaftspokal (Wanderpreis) Die jeweils beste Mannschaft einer
fr den insg. punktbesten HC 18 teilnehmenden Notion er-
(Vorschoter), gegeben von der DHCKV hlt ebenfalls einen Pokal.
1. Anrecht 81 Bruegmann (SGK)
Hoftungsousschlu : Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen von Sicher-
heitsfohrzeugen haften nicht fr Unflle oder Schden . oos ~
Anla der Regatta. Der Veranstalter ist nicht fr die Eig-
nung der gemeldeten Boote und Mannschaften verantwortlich.
Vermessung : Startberechtigt sind nur solche Boote, die einen gltigen
Mebrief besitzen. Erstvermessungen werden keine vorgenommen .
Wettsegelbestimmungen : Es wird noch den Regeln der IYRU, sowie den Meisterschafts-
bedingungen des DSV gesegelt, die Wettfahrtleitung behlt sich
vor , diese Regeln noch Bedarf zu ndern. nderungen werden
entweder in den Segelanweisungen, om schwarzen Brett, oder
mndlich durch die Wettfahrtleitung bekonntgegeben.
Wettfohrtleitung: Herr Borbo, Monsieur Gongloff, Herr Kronen, Monsieur Wst .
Protest : Protestkommision setzt sich wie folgt zusammen:
Wettfohrtleitung : Herr Borbo
Klossenvereinigung: Herr Gieer
Pro Notion 1 Segler der betroffenen Klasse
Protestgebhr : Hhe des Startgeldes der jeweiligen Klasse .
Protestformulare sind bei der Wettfahrtleitung erhltlich.
Unterkunft : Vorwohl jeweils aus Deutschland
"Auberge ou Chosseur " Fegersheim
Tel.: oo3388.64.o3.78
"Au Cygne " Eschou
Tel. : oo3388.64.o4 . 79
"Motel ou Brachet" Erstein
Tel. : oo3388.98 . o3.7o
Dies sind die Hotels in nchster Nhe des See, es knnen
auch Zimmer in Stroburg belegt werden, Anreise on den See
<ionn co. 1_o - 15 Min.
:>tortverfohren : Es wird zwischen zwei Startbooten gestartet, Startkontrolle
mit Videokamera.
Grundstzlich 2 Minuten-Regel , bei Wiederholungsstart
5 Minuten-Regel .
Start folge : Hobie 18 Hobie 16 Hobie 14
Abstand 5 Minuten.
27. o5 . 82 Anreise, Clubgelnde offen 12 - 19.oo Uhr
28 . o5 . 82 Clubgelnde offen 9 - 24.oo Uhr
ob 19.oo Uhr Ernfang der Gste mit Getrnken
und lmbi
ob 1o.oo Uhr Vermessung der Boote.
29 . o5 . 82 ob 8.oo Uhr Wiegen der Mannschaften
Einschreiben in die Starterliste
9.oo Uhr Steuermannsbesprechung
ob 1o.oo Startbereitschaft
2o . oo Uhr Seglerhock
3o. o5 . 82 ob 1o.oo Uhr Startbereitschaft
31. o5. 82 ob 1o.oo Uhr Startbereitschaft

Preisverteilung: Im Anschlu on die letzte Wettfahrt


co . 3o Min. noch Ankunft des letzten
Bootes.
Noch der Preisverteilung bitten wir unsere Gste noch zu
einem kleinen Umtrunk, der von den Leuten, die noch einmal
bernachten wollen , auch zu einem greren Umtrunk gestaltet
werden kann .

4]2
Im Nomen des Tauring Club de Fronce lade ich olle Hobie-Segler zu dieser IDB
recht herzlich ein, wir versichern Ihnen, da wir unter den gegeben Umstnden
eine faire Wettfahrtserie veranstalten werden. Die Segler unter Ihnen, die das
Revier schon kennen werden sicherlich dabei sein, den anderen sei hiermit gesagt
- " Es lohnt sich! " - Ich hoffe in unser aller Sinn, da wir vom Wetter her gn-
stige Bedingungen antreffen und sich diese IDB zu einem Sportfest der Hobie-Segler
gestaltet. Wir werden das unsrige dazu beitragen. Unsre Bitte an Sie, bitte segeln
Sie fair und sportlich, wie wir es von Ihn'en gewhnt sind, dann kann nichts mehr
schiefgehen. In diesem Sinne gre ich Sie alle und freue mich auf Pfingsten.

Mit

Ausschreibung Punto Ala Regatta


!NT. PFI~GSTREGATTA der Hobie Cat 14 I 16 I 18 Klasse
an der Thyrrenischen Kste I Italien '
4 Wettfshrten.auf der Bahri in de~ u cht von Punta Ala I Toskana

Veranstalter Carr:p.ingplatz Puntala in Zusammenarbeit mit der Hobie Cat


----- Fleet Toskana
\S- es t imnunqen IYRU und Hobie Cat Kl assen Regeln
Wer-tunq Internationales Hobie Cat Punktsystem
Anfahrt Brenner-AutobahniVeronaiModenaiBolognaiFlorenziSienat
GrossetoiCastiglione della PescaiaiPunta Ala
~epltze Am Stand des Campingplatzes
Unterkunft Camping: 2 Nchte (4.6.-6.6.82) gratis fr alle 6oglhr!
Achtung: Camping schliet abends um 21. U r!
Hund e grundstzlich ni cht erlaubt!
Bungalows: in beschrnkter StUckzahl mit Ermig ung vorhanden
Hotels: Nur mit dem Auto erreichbar! Genaue Ausknfte und
Buchungen. ber TOURlEX GMBH, Mnchen! .
Proaram:11 Regatta -Anme ld ung an der Lamp l ng -Kez eption Fr~ilag bis 21 .00
Samstag 8.00 - 9.30
Ptogramm und Segel am1ei sungen abho len + r~e ldijng zum gemeinsamen
. Abendessen am Samstag-Abend
Skipcerr.1eetinq Samstag um 14.00 I Sonntag um 10.00 I Montag um 10.00 am Stand
Preise Preise nach Punktesystem 1.-5.Platz Hobie 14 I 16
1.-3.Platz Hobie 18
Handernreis Bes ter jeder Klasse
Erinn erunq Jedet Teilnehme r 1 Toskana-Fhrer und 1 Flasche Chianti Classico
Prei svcrtci lun9. ca. 2 Stunden nach 1er letzten Hettfahrt am Stan.
t1e ld eqc l~ Hobi e 14 : Oi~ 20,- I Hobie 16 : Oi~ 35,- I Hobie 18 Dr~ 35,-
zahlbHr per V-Scheck mit Abgabe der Meldung
tt;e l d~sch l11 1S.S.1 982 ! Nach~eldungen +DM 10,-

433
f'leldcstelle Touriex GmbH, Kar l-Theodorstr . 66 , D- 8000 Mnchen 40 ,
Tel. 089/3008086,7,8 , 9 Tx : 52 - 15344 trx d
l'iachme 1dungen an der Camping - Rezept i on !

r:ot iz: 1. Jby- sitting- service kann auf Wunsch organisiert werden
ei der Meldung bitte nachfragen!
2. Auf dem Camping knnen 2 HC 14 und 2 HC 16 fr die Regatta
gemietet werden
Prei s : IIC 14 0:1 100 ,-
HC 16 DH 150 ,-
edi ngung: !1i tn~hme des e i genen Sege 1s !
3. Campin0 , Hotel , Bungalow und Appartement - Rese r v1erung en
ber T6URIEX GMCH , Kar l- Theodorstr . 66/ l, 8000 Mnch en 40
Te l. 089/300SOS6 , 7, 8 , 9 Tx: 52-1 5344 tr x d .

A U 5 5 C H R [ l 8 U N C Aus der Regioo No r d

BENETTON LIST/BVLT
CUP 30.- 31. 5.1982
VERANSTALTER: SYLTER REGATTA-GEMt.INSCHAfT e.V., Hamburg I listiSylt
Tibarg J2, D- 2000 Hamburg 61 - Tel. 0401588887

W( TTF AHRLE lTUNG: Alfred Boeck, Segeberg ( SSCB)

REVIER : LIST I SYLT (JOROSANO SEGELSCHULE, LIST - Tel.D4652/7626)

PRDGRAI'II: 1. Start 30.5 . 1982 - 11.00 Uhr Oer Wettfahrausschl behlt


2. Start an schlieend sich vor, die Startzeiten
J. Start 31.5.1982 - 9.JO lJlr ggf. zu ndern, dieses wird
4. Start anschlieend '"" schwarzen Brett bekannt-
Siegerehrung gegeben!

STARTBERECHTIGT: DART, HOBlE 14, 16 + 18, PRINDI.E 15 , 16 + 18, STA11PEDE und


TORNADO
VARO STiCK (NAI1A/USA) - Wertung fr alle brigen Boote

PREISE: Je drei gemeldete Boote ein Preis und SUPER-SOr.oERPREISE.


BENETTON- T-SHIRT!

STARTGELD: 2-Hann Catamaran DP1 50,-- I 1-Hann Catamaran C> 35,--


Das Meldegeld beinhaltet Essen und Getrnk an beiden Tagen.
HELOCSCHLUSS: 15.5.1982 ( Poststempel)

NACHP1ELDEGE8UHR : C> 15,-- - bis max. 2 Stunden vor dem 1. Start.

WETTSEGELBEDINGUNGEN: Oie Wettfahrten werden ausgesegelt nach den Wettfahrtbe-


s t i mmungen {WB) der lYRU, neueste Ausgabe des OSV, sowie
den Segelanweisungen der Ausschreibung, deM Aushang und
des Progranrns.

P1ELDEADRESSE: Rdiger Storch, Tibarg J2, 0-2000 Hamburg 61 - Tel. 0401588887

HELDEGELO: SRG-Kto bei der Vereins- + Westbank AG, Filiale Westerland,


Kto.-Nr. 451 383604 unter deutlicher Angabe des Absenders und der
Segelnummer.
Das Meldegeld ist mit der Anmeldung sofort zu berweisen, da die
Anmeldung erst mit dem Eingang des Heldegeldes Gltigkeit hat.
Die Abgabe der Heldung verpflichtet in jedem Falle zur Zahlung
des Heldegeldes!

P1ELDEBEDINGUNGEN : 1. Nur f r Hi glieder angeschlossener DSV-Vereine.


1.. Es drfen nur die gemeldeten Segelm.Jfr'IMern eingesetzt
werden.

J, Du rch die Me!Oung bestt1gt der leilnehmer, daU


Yacht und Mannschaft den Anforderungen und Vor-
schriften entsprechen.

4. Mit Abgabe der Meldung verpflichten sich die


Te1lnehmer zur Anerkennung der internationalen
Wll der IYRU mit den Zusatzbedingungen des OSV,
sowie denen der Ausschreibung und des Programms. , CAMPING-NACHWEISE:

5. Oie Wettfahrlei.t ung bernirm~t keinerlei Haftung Kampen 04651/42086


fr Unflle oder Schden aller Art, eingeschlos- Wenningstedt 04651/22512
sen Schlepp-, Sicherheits- und Bergungsfahrzeu- Westerland 04651/41084
ge einschl. deren Eigner und Besatzung. Tinnum 04651/)607
Rantum 04651 / 6076
Hrnl.ln 0465)/295
ANFAHRTEN NACH SYLT :

1. Fhre Rllf11l-SYLT LINIEN, HAVNEBY/ RilHil Z 11111ERNACHWE !SE:


Tel. 00454 / 755565 - Voranmeldung Frau Glistrup List 04652/1015
Sie erhalten 25~ Preisermigung, wenn Sie nach Kampen 04651/4JJOO
Voranmeldung bei frau Glistrup und Vorlage eines Wenningstedt 04651/41081-2
bei uns zusai'M'Ien mit der Anmeldung anzufordern- Rantum 04651/6076
den STICKERS die Uberfahrt antreten! Hrnurn 0465J/1065
'Vart.il.-;;;:;d der zollfreie Einkauf, die gemt- Archsum 04654/251
liche Oberfahrt auf einer modernen rhre und Westorland 04651/24801
der konkurrenzlos niedriger Preis, um auf die Horsurn 04651/249
schne Insel SYL T zu koomen! Keitum 04651/Jl860
Der PreisnachlaG war durch eine Sonderverein- Tinnum 04651/)1792
barung zwischen den RllMil-SYLT LINIEN und der SRG
mglich und ist ausschlielich auf unsere Re-
gatta- Teilnehmer beschrnkt!

Wir empfehlen Ihnen, dieses Sonderangebot unbe-


dingt zu nutzen!

Wenn Sie innerhalb des runden Kreises in der


Meldung ein Kreuz machen, dann erhalten Sie
automatisch den STICKER von uns.

2. Autozge Niebll - Westerland

( Ausknfte gibt die DEUTSCHE BUNDESBAHN)

Aus der Region M i t t e :

Verbandsoffene Wettfahrt auf dem Edersee v ~<:>


,~
fr Hobie 1.4, 16 und 1!8 ~~
r:-+
am 5. und 6. Juni 1982 e;,'<>.
~v
Veranstalter : Wettsegelgemeinschaft Edersee
Ausr ichter: Wettsegelgemeinschaft Edersee
SCE Segelclub Edersee e. V.
SGK Segelgemeinschaft Kassel e. V.
SSGE Segelsport-Gemeinschaft Edersee e. V.
WVN Windsurfing Verein Nordhessen e. V.
Wettfa hrten : 4 Wettfah rten geplant

Startberei tschaft : 1. Wettfahrt am 5. Jun11982, 1.1.00 Uhr

'.'lcrtu ngsfaktor: Ranglisten-Wettfahrten


Unterkunft : siehe Plan

Liegcpltze: Ostufer Scheid , am Hochspannungsmast, siehe Plan


(darf nicht mit Kfz befahren werden)

Preise: Punktpre ise fr das 1. vollendete Dn ttel

Wettfahrtbedingungen : Die Wettfahrten werden nach den Bedingungen der


IYRU, den IWB (neueste Ausgabe}. der Wettfahrtord-
nung des DSV,
sowie den Sonderregeln der Segelanweisungen
ausgesegelt
Gltige Mebriefe und Fhrerscheine mssen
bere itgehalten werden .
Programm : Das Programm und die Segelanweisungen smo
Segelanweisungen : 1 Tag vor Regattabeginn im Clubhaus des SCE,
Scheid , erhltlich

8 251 zur Autobahn Dortmund Obernachtung


Wald eck
Verkehrsamt Waldeck {05623) 5302
Sac.hsenhausen Verkehrsamt Hemlurth (0 56 23) 12 86

Korbach (!) Haus am See. Waldeck (O 56 23)54 38


@ Waldhotel Wiesemann. Waldeck 10 56 23) 53 48
(D Glstehaus Seehof, Waldeck (0 56 23, 54 88
[ ) Seehotel Prinz, Waldeck (0 56 23) 54 26
@Seemann5heim, Scheid (05634} 7184
@Hotel zur Fihre, Sc:he1d (056 34) 11851

0~ ~(1)

Dornrschen, Hc :'T'Iurth (056231 1307


Zum Sonnenhang. Scheid 10 56 34) 71 8~
Affoldern
Haus Bergmann, Hemlurth (0 56 23) 13 2-; Fntzlar
@l Pension Krner. Bringhausen (0 56 23) 48 05 Bad W1ldungen
Hotel Floren . Hemlurth-Edersee
Zur Sperrmauer 59 (0 56 23) 1178 Aulabahn Kassel

436
Meldegeld : DM 50,- Hobie 16 + 18
DM 25 ,- Hobie 14
Der Meldung als Verrechnungssch eck beifgen
Meldeschlu : 24. Mai 1982

Meldestelle : KARL DRAUDE, Postfach 111


3580 Fritzlar
Kont a kt: C. Kri e gl s t ei n , Te l . o5 6 o 2/6 11 3
P . Or. h s . Te l . o5 63 4 / 74 8 7

Aus der Region No r d :

Ausschreibung Int. offene Meisterschaft


Kopenhagen
Ranglistenregatta der Hobie cat 14/16/18-Klasse
auf der Ostsee am 5. -und 6. Juni 1982
4-5 Wettfahrten vor Kopenllagen

Kopenhagen liegt nur 3 Stunden von Puttgarden entfernt. Der Regattaausrichter,


Skovsroved Segelclub (SSC), liegt 20 Autaninuten nrdlich vom Kopenhagener Zentrum.
Der SSC hat bereits zahlreiche internationale Regatten e rfolgreic h a usgerichtet:
z.B. 75 die Tornado-WM und 1978 die 505-WM. Das Regattagebiet bietet ideale Segel-
bedingungen.

Gesegelt wird nach den Wettsegelbestirrmungen 1981 der IYRU mit


den Vorschriften vom skandinavischen Segelverband und den Segel-
bestirrmungen der dnischen Segelunion, den Regeln fr Hobie cat,
nebst den Bestinrnungen, die au.S dem Segelprogranm hervorgehen.

Punkte Das Olympische Punktsystem wird benutzt.

Bahn Beim Skippenreeting wird die Bahn erklrt.

Ablauf Freitag (4. Juni 82) 16.oo Uhr: Das Wettfahrtbro im Hafen
ffnet mit Rcksicht auf die, die gerne
Freitag ankamen wollen.
Samstag (5. Juni 82) 9.oo Uhr: Das Bro ffnet.
11.oo Uhr: Skiwerrreeting.
13.oo Uhr : Erste Wettfahrt. Die weiteren
Wettfahrten werden bekanntgegeben.
Abends: Gemtliche Zusammenkunft.
Sonntag (6. Juni 82) ~Uhr: Erste Wettfahrt des Tages. Die
weiteren Wettfahrten werden bekannt-
gegeben.
ca. 14.oo Uhr: Lunch
ca. 15.oo Uhr: Preisverteilung

Progranm Das Segelprogranm wird im Bro am Samstag ausgeteilt.

Preise Die Anzahl der Preise sind in jeder Klasse gleich 1/3 der Teil-
nehmerzahl, jedoch max. 15 Preise jede Klasse.
Wettfahrten Man versucht 5 Wettfahrten durchzufhren, wcbei eine gestrichen
werden kann. Falls nur 4 oder weniger Wettfahrten durchgefhrt
werden knnen, zhlen alle.

Hinweis Auf dan Hafengebiet gibt es M;Jlichkeiten fr canping. Der Segel-


club hat ein Restaurant, 'WO man gut urrl preiswert essen kann. Un-
kleiderume mit heier Dusche stehen zur Verfgung. Die H:>bies
krmen von einer Rampe im Hafen aufs Wasser gesetzt werden.
(Kein Sam!). Hierfr kann man SchleH:Jer leihen.

Anfahrt Man kann die Fhre Puttgarden-~ oder Travennde-Gedser


benutzen, danach die Autobahn E 4 nach Kopenhagen. Bei Kopenhagen
die Zufahrt zum Centrum nicht benutzen, sandem der E 4 weiter in
Richtung Helsin~r folgen. Bei der Abfahrt Klanpenlx?rg abbiegen,
weiter bis zur Kste, dann rechts ca. 1 km am Meer entlang bis zum
Hafen von Skovshoved. Herzlich ~lillkcmnen zur H:>bie Cat Wettfahrt
in Skovshoved!

lbbie Cat 14 Kr. 50


Hobie Cat 16 Kr. 80
lbbie Cat 18 Kr. 80
Zu zahlen am Samstag im Bro.
Meldeschlu 1. Juni 1982!
Meldestelle Skovshoved Segelclub und Fleet 330
Erik Nienstaedt
Telefon: 0045/1/643719 (Durchwahl)
Strandvejen 242 B
DK 2920 Charlottenlund

Ausschreibung
Rund um Texel
Die Kstensegelvereinigung Westerslag-Texel organisiert am
12. Juni 1982 wieder die Leistungsfahrt um die Insel Texel
herum. Die Fahrt dauert etwa 3 Stunden

Ausr.i.chter Kustzeilvereijniging Westerslag/Texel

138
Ort Insel Texel, Niederlande
Westerslag (Abzweig 11 auf der Insel)
(Vorbehaltlich eines anderen Strandes)

Klassen Alle Katamaran-Klassen

Haftrmgsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr rrgliche Schden rmd


Folgen aus Anla der Regatta.

Anfahrt Vergl. Skizze!


Bis Freitag, den 11 Jrmi 1982 Fhrverbindrmg bis 21 30 Uhr.

Liegepltze 1Im Strand

Unterknfte Ca!lping auf dem Strand oder auf einem der nahe am Strarrl an-
gelegten carnpingpltze. Pensionen oder Hotels knnen bei den
Reviervertretern (siehe rmten) oder beim Frem:l.enverkehrsver-
ein (VW den Burg/Texel) in Erfahrurg gebracht werden. Tele-
fon von D 0031/222/2844

Progranrn Freitag, 11. Juni 1982


Anfahrt, Anrreldrmg ca. 18.oo Uhr
Samstag, 12. Juni 1982
Steuennannsbesprechung ca. 9. oo Uhr,
Start ca. 10.oo Uhr,
Preisverteilrmg, Aberrlessen.
Sonntag, 13. Juni 1982
Ist als Ausweichtermin vorgesehen, falls Start am Vortage
nicht rrglich war.

Bitte fo:rrnl.os Meldermterlagen anfordern ~i KZVW, Postbus 182,


Den Burg/Texel, Niederlande.

Meldeschlu 14 Tage vor Termin, ca. 31. 5. 1982

Bertram Canzler jr. , Iandsberger Str. , 4330 Mlheim,


Tel. 0206/480039

Auf der Karte haben wir den


aehnellaten und ein!achaten We1.
von der Grenze (Emmertc:h) bia
Den Helder einllchnet.
Autobahn Utrecht .. weiter Rieb-
tune Amaterdam .. Haarlern ..
Alkmaar .. Den Helder . . . ca.
200 km.
Von Norddeutai::hland to.hrt der
achnellate Wee Ober Neuachanz -
Gronineen - Heerenveen ..
Abachlua8deich, ca. 180 km.
Fahrverbindune Den Helder ...
Texel jede halbe Stunde. Fahr-
zelt 20 Min.

4Ji
Aus der Regien No r d :

Ausschreibung Kellenhusen
Ranglistenregatta der Hd:>ie cat 14/16/18-Klasse
auf der Ostsee am 19. um 20. Juni 1982
4 Wettfahrten vor Kellenhusen

Veranstalter Segel Club Kellenhusen (SCKe)

Unterknfte canping auf dern gesondert ausgewiesenen Platz.

Segelvorschriften Wettsegel.best:imnungen nach IYRU und DSV.

Werttmg Bei Zustandekarmen vcn 4 Wettfahrten wird eine gestrichen.

Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr !OOgliche Schden und


Folgen aus Anla der Regatta.

1 Die Abgabe der Meldtmg zu einer Wettfahrt gilt als Be-


sttigtmg, da die gemeldete Yacht allen damit vemurrle-
nen Anforderungen und Vorschriften entspricht.
2. Sicherheitsbest:imnungen. (Schwinm.lestenzwang, Paddel;
Aufrichtleine, Signalstift mit ausreichend roter Muniti-
on) Zustzlich werden Sicherheitsmarken ausgegeben, die
nach jedem Lauf abzugeben und nach Auffordertmg wieder
abzuh:llen sind. Jeder Lauf in dern die Sicherheitsmarke
entweder nicht al:qeoolt oder atqegeben wird, wird als
DSQ gewertet.
3. Meldegeld
Hobie cat 14 DM 30,--
Hobie Cat 16/18 DM 45,--
Zahlbar per V'Scheck zusanmen mit der Meldung
4. Meldeschlu
M:>ntag, 7. Juni 1982 (eingehend!)
Nactmeldtmgen erfordern einen Zuschlag von DM 10,--.

Meldestelle Dieter Manke, Tel. 040/476629, Klosterallee 108,


2 000 lJairb.1rg 13

Preise Siegerpreise im 1. Drittel fr Steuerleute und Vorschoter.


Nachmeldungen knnen dabei nicht bercksichtigt werden.

Wanderpreise Kellenhusen-Preis
fr den Steuennann des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von der DHCKV.
1 Anrecht 79 - Dr. Ehinger (KRVB)
1. Anrecht 80 - u. Martens (KRVB)
2. Anrecht 81 - Dr. Ehinger (KRVB)
Kellenhusen-Preis
fr den Vorschoter des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von der DHCKV.
1. Anrecht 79 - u. Ehinger (KRVB)
1. Anrecht 80 - T. Martens (KRVB)
2. Anrecht 81 - u. Ehinger (KRVB)

Zimnernachweis Frerrrlenverkehrsamt: Heiligenhafen, Tel. 04362/7371


Groenbrode, Tel. 04367/8001
Skippermeeting Samstag, 1 0.00 Uhr
Einschreibung Samstag, ab 8. 30 Uhr bei der Regattaleit\mg. Gleichzeitig
Wiegen und Austeilung der Segelanweisung sowie der Sicher-
heitsmarken.

start Nach Angabe des Regattaleiters l'blfgang Mangels.

Seglertreff Freitag am Strand, Samstag im Wald.

Preisverteilung Schnellstens nach der letzten Wettfahrt.

Aus der RegiOn S d :

Ausschreibung Chiernsee- Regatta


Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/18-Klasse
auf dem Chiernsee am 19. und 20. Juni 1982
4 Wettfahrten auf der Bahn vor Chieming

Veranstalter Segelclub OJ.ieming e.v. (SCC)

Anfahrt Siehe Lageplan; Liegepltze und Wettfahrtbro nahe dem Kurhaus.

Unterknfte Verkehrsamt Chieming, Tel. 08664/245, Postfach,


8224 Chieming. Ca!t;ler bitte un Ameldung bis Z1.Ill 1 5. 82
bei der Meldestelle

ws- Bestinmungen Intern. Wettsegelbestirmnmgen der IYRU mit den Zusatzbe-


stilrrrungen des DSV ( 1981) sowie nach den Sendervorschriften
in Ausschreibung und Segelanweisungen sowie den Klassenvor-
schriften. Die Wettfahrtleitung behlt Sich das Recht vor,
Progranm und Segelanweis~m;J zu lindern.
Wettfahrten Bei Zustandekamen vcn rrehr als 3 Lufen 1 Streicher. Dis-
qualifikationen kmen nicht gestrichen werden.

Wertung Erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.

Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden und Folgen


aus Anla der Regatta.

Meldebestinmungen 1. Die Abgabe der Meldung zu einer Wettfahrt gilt als Be-
sttigung, da die gemeldete Yacht allen damit verbunde-
nen Anforderungen und Vorschriften entspricht.
2. Die Sicherreitsvorschriften mssen erfllt werden.
3. Das Meldegeld J:lo1 25,- fr lbbie 14 und DM 40,-- fr
lbbie 16/18 ist zahlbar nur p;r V'Scheck und gemeinsam
mit der Meldung einzureichen.
4. Meldeschlu 13. Juni 82. Fr Nachr!eldungen werden J:lo1 10,--
berechnet.

Preise Der Steuermann und Vorscooter der Boote im ersten Viertel


(max. 10 Preise) in der jeweiligen Klasse. Preisverteilung
et\oa 2 Stunden nach der letzten Wettfahrt. Jeder TeilnelTner
erhlt einen Er~rungspreis.

Wanderpreis Chieminger Hobie Cat


fr den insges. punktbesten lbbie 14, gegeben van sec.
1 Anrecht 78 - Harms (SVT)
1. Anrecht 79 - Lach (YCSO)
1 Anrecht 80 - Pfaff
1 Anrecht 81 - Bauer (DSB)
A 'f//
ChiE!!Ilin]er lbbie cat
fr den Steoonnann des insges. punktbesten Hc::bie 16,
gegeben van Brgemeister der Gemeinde Chieroing, Max Brurmar.
1 Anrecht 78 - J. Dangel (YCAm)
.r"' 1 Anrecht 79 - Frillmesser (SVM)
1. Anrecht 80 - Petschl (UYNS)
!'!Oat1. Anrecht 81 - Zinll'ennann (YCAT)

Cllieminger lbbie cat


fr den Vorschoter des insges. punktbesten Hc::bie 16,
gegeben von der Firma John Dinsdale, Mnchen.
1 Anrecht 78 - Cllr. Dangel (YCl\m)
1. Anrecht 79 - Absmeyer (SVM)
1 Anrecht 80 - Klecka (UYNS)
1. Anrecht 81 - Kohl (YCAT)

Samstag, 19. Juni 82 - 11.oo Uhr Wettfahrtbiiro.

Einschreibung Samstag, 19. Juni 82 - von 9. - 1 0. 45 Uhr im Wettfahrtbro

Startfolgen 1 Start Samstag, 19. Juni 82 - 12. 30 Uhr


Beachten Sie das Schwarze Brett im Wettfahrtbro!

Preisverteilung ca. 2 Stunden nach Beendigung der letzten Wettfahrt.


Seglertreff Ort tnd zei~t werden bei der Einschreibung bekannt ge-
geben.

Schiedsgericht Lt. Aushang im Wettfahrtbro.

ProtestgehUhr CM SO,- bei Abgabe des Protestes.

Meldestelle Segelclub Chieming e.v., POstfach 74, 8224 Chieming,


Tel. 08664/453, Schriftfhrer: Manfred Beer.

Aus der .Iegion S d :

Ausschreibung Um's Walehenfass


Einladung zur Regatta um' s walehenfass
am 26. und 27. Juni 1982 am Walehensee
4 Wettfahrten

Ausschreibung International SFW


Klassen Hobie cat 14/16/18 und amere Katamarane

Meldtmgen Bis 25. Mai 1982 an: Gnter Glckner, Tel. 089/220135,
Maximilianstr. 29, 8000 Mnchen 22.

Meldegeld Dart, Hc::bie 16/18 CM 40,--


A-cat, Top cat, Hc::bie 14 CM 30,--.
Nachireldungen werden bis zu 2 Stunden vor der ersten Wett-
fahrt mit einer Nachireldegebhr von CM 25,-- angen:mnen.
Protestgebhr DM 25,--.

Wettfahrten Es werden nach l>f)glichkeit 4 Wettfahrten gesegelt.


1. Wettfahrt, 5amstag 26. 7. 82, 11.30 Uhr.
Die weiteren Startzeiten werden rechtzeitig bekannt gegeben.
Bei 4 Wettfahrten kann eine gestrichen werden.

WS-Bestinmungen IWB mit Zustzen des DSV sowie Segelanweisung.

Punktsystem des DSV.

Preise Punktpreise, Erinnerungspreise.

Preisverteilung ca. 2 Stunden nach Beendigung der letzten Wettfahrt.

Anfahrt Von Mnchen ber die Autobahn Gannisch, Ausfahrt Kcx:hel


zum Walehensee. Uber den Ort walchensee nach Einsiedel.
Wird beschildert.

Liegepltze Werden Ihnen nach Eintreffen zugewiesen. Rumpfschonerrle


Unterlagen . sind mitzubringen.

Unterkunft Verkehrsverein 8111 walchensee, Tel. 08858/714 o. 285.


l>f)glichkeit fr Zelt und w:Jhnwagen auf dem <:arrpingplatz
walchensee.

Aus der Region We s t :

Ausschreibung .Int Nordseeregatta


Noordwijk
Ranglistenregatta der Hobie cat 14/16/18-Klasse
auf der Nordsee am 3. und 4. Juli 1982
4 Wettfahrten vor Nxlrdwi k '
Ausrichter Segelvereinigung Noordwijk (ZVN)

Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRIJ, den


Klassenbesti.rmungen und nach den Segelanweisungen aus-
getragen.

Streicher Beim zustandekcmren von 4 Wettfahrten kann eine ge-


strichen werden.

Anfahrt Siehe Skizze!

Unterkunft canpingplatz (3-4km) van Takelplatz (im nrdlichen Dnen-


gebiet), Hotel- und Z.imrervermi.ttlung durch VW Nxlrdwijk,
Tel. 0031/1719/19321 (Durchwahl), de Grent 8, NL 2200 BE
Nxlrdwijk ZH.

Ablauf 5amstag, 3. Juli 1982


ab 10 Uhr - Einschreibung, Wiegen .
11 30 Uhr - Steuennannsbesprechung
12 . 30 Uhr- 1. Start Hbbie 14
12.35 Uhr- 1. Start Hdbie 16
12.40 Uhr - 1. Start Hcbie 18
12. 45 Uhr ~ 1 Start Tornado
15.00 Uhr - 2. Start Hdbie 14
15.05 Uhr - 2. Start Hcbie 16
15.10 Uhr~ 2. Start Hdbie 18
15. 15 Uhr - 2. Start 'lb:rnado
19. 00 Uhr - Dinner - Dancing im Restaurant
"de VUurtonen" Preis 20,- Hfl
pro Persen, bei der Einschreibung
bestellen!

Sormtag, 4. Juli 1982


09.45 Uhr - Steuernmmsbesprechung
10.45 Uhr - 3. Start Hdbie 14
10.50 Uhr - 3. Start lbbie 16
10.55 Uhr - 3. Start lbbie 18
11 00 U1r - 3. Start Tornado
Beim Zur:::kkcmnen erhlst Du ein Lunc!paket, ..ofr Du
beim Einschreiben einen Bon bekoomst.
13.30 Uht - 4. Start Hdbie 14
13.35 Uhr - 4. Start Hdbie 16
13.40 Uhr- 4. Start lbbie 18
13.45 Uhr- 4. Start 'lbrnados

Siegerpreise fr die ersten 3 catamarane jeder Klasse.


Die weiteren Preise werden vor Ort bekannt gegeben.
Meldegeld lbbie 14 Hfl. 20,--
lbbie 16 Hfl. 35,-
!>ie 18 Hfl. 35,-
per V'SCheck mit der Meldung

Meldeschlu 21. Juni 1982 (eingeheOO!)

Nacltneldunc;ren Nachmdungen sind bis 2 Std. vor der 1 ~ttfahrt gegen


ein Aufgeld von Hfl. 10,- je Boot mglich.

Meldestelle ZVN um lbbie Flotte 325


c/o Henk Kk, Tel. 0031/1719/14379, Postbus 9,
NL 2200 AA N:Jordwijk.

J\us der Regien S U d :

Ausschreibung M. B. S. C.-Pokal
Chiernsee
Diese Wettfahrtreihe am 3. und 4. Juli 1982 ist eine traditionelle YARDSTICK-Regatta
der Chiansee-Segler. Ab 6 Meldmqen je Klasse gibt es eine K1assenwertlll'9. Der Ver-
ein begrt die Teilneltner aller 3 Hobie-Klassen, insbesoodere im Hinblick auf die
Ranglistenregatta im Herbst. egatta-Anfnger werden auf Wunsch durch erfolgreiche
Segler bescnders betreut. Ein pazu:; "ii:lrte in der Meldung gen;ren.

Veranstalter Messerscmutt-Bl.kow--Segelclub e. V. , Postfach 801220,


8000 Mih::hen 80, in Zusanmenarbeit mit dem Be:r;nauer
Segelclub Felden e.v.

Segelanweismg Werden vor der ersten Wettfahrt auf dem Clubgelnde des
BSCF ll van Startschiff ausgegeben.

Wertung Punktsystem des DSV, Protestgebhr I:M 30,--.


Re:Jeln Die Wettfahrten \erden nach den intern. Wettsege.LOestllmlUngen
der IYRU (neueste Ausgabe) mit den Zusatzbestinmungen des DSV 1
den Vorschriften des BSCF lmd dieser Ausschreibung ausgetragen.

Ausrstung Ausrstung der Boote entsprechen:l der Klassenvorschrift! I !

Liegepltze Sind beim BSCF fUr die Teil.netlrer beschrnkt vorhanden. Die
Vergabe erfolgt ausschlielich durch den Verein.

Unterkunft Verkehrsverein Bernau1 Tel. 08051/9218 1 Priener Str. 21


8214 Bernau.

Anfahrt Auf der BI\B Kinehen-Salzburg bis Ausfahrt Felden. Das Club-
gelnde des BSCF liegt neben dE!ll US-Qrl.emsee Rasthaus.

Sicherung Wasserwa::ht Bernau



Haftungsausschlu Der M.B.S.C sowie der Bernauer Segelclub Felden e.v. haften
weder fUr Ei~ung vm Schiff und Besatzung I ooch fUr Unflle
whrend der Reg&tta. Gleiches gilt fUr die Hi+feleistung
durch Dritte.

A-Schein Der Steuermann nu8 den A-Schein besitzen.

Wettfahrtleitung z.tmfred Btrnke. Rtk:kfragen: Peter Pausinger 1 Tel. 089/6000/3538


oder 4302 1 Dietzenroferstr. 21 1
8152 Feldldrchen-Westerllam 1 1
Tel. 08063/7028 (p).

Wettfahrtbro Auf dE!ll Gelnde des Bernauer Segelclub Felden e.v.

Start 5amstag, 3. 7. 82- 13.00 lllr

Wettfahrten 3. 1.100 4. Juli 82 1 3 evtl. 4 Wettfahrten (dann mit einer


Streichung).

Preise Erinnerungspreise fUr alle Teilnehrrer.


Klassenpreise fUr das erste Drittel der gestarteten Klasse.

Seglertreff samstag, 3. 7. 82, Ort 1.100 Zeit -roen nach der Wettfahrt
bekannt gegeben (Anschlagtafel). Mit Freibier und GegrilltE!ll.

Preisverteilung Ort und Zei~t werden nach der letzten Wettfahrt an der
Informationstafel des BSCF angezeigt.

Meldegeld lbbie cat 14 LM 30,--


lbbie cat 16/18 LM 40~-
Zahlbar per V'Scheck mit der Meldung!

Meldeschlu 25. Juni 1982 - Keine Nactllleldungm!

Meldestelle M.B.S.C. c/o Walter P!au, Tel. 089/61101389 (d),


Kybergstr. 30, 8024 Oberhaching.
Aus der Regien No r d :

Ausschreibung Sylt- Regatta


Ranglistenregatta der Hobie cat 14/16/18-Klasse
auf der Nordsee am 1 0. und 11 Juli 1982
4 Wettfahrten vor Hrnun

Veranstalter Sylter Yacht Club (SYC)

Klassen Hobie cat 14/16/18

Revier Sdspitze Sylt, Hmurcer Dreieck

Anfahrt Mit dem Autozug von Niehll nach Westerland, oder mit der
Fhre von ~ (Dnanark) nach List. Von dort in den S-
den der Insel, zum Hobie-Sttzpunkt Hmum. Die Hin- un:l
Rockfahrt mit dem Autozug mit PKW und Trailer kostet ca.
CM 150,-.

UnterbrinqiiDg Nach Eingang der Meldung erhlt jeder Teilnehrrer ent-


sprechende Unterlagen durch die Kurverwaltung, Tel. 04653/1065.
(Adressen, Fahrplne von Zgen und Fhren)
Bitte rechtzeitig reservieren lassen! Im erweiterten Bereich
des Sylter Yacht Clul:6 sind canping- und Abstell.ni:iglichkeiten
vorhanden.
Zimmernachweis: Rantum Tel. 04651/6076, Hmum Tel. 04653/1065
campingnachweis: Hmum Tel. 04653/295

WS Bestinmungen Gesegelt wird nach den Wettsegel-Bestinmungen der IYRU, mit den
ZusatzbestiJ:I!lUI'1(jel'l des DSV (neueste Ausgabe) , den Vorschriften
der KV. Femer gelten die Segelanweisungen der Ausschrei.J:J\ID:J
und des Prograntn5.

Haftungsausschlu Hier gilt die verbindliche Erklrung bei Abgabe der Meldung

Programn Steuennannsbesprechung, Samstag, 1 Stunde vor dem ersten Start.


1. Start Samstag, 10. 7. 82 12.00 Uhr
2. Start Samstag, 10. 7. 82 - ca. 15.30 Uhr
3. Start Sonntag, 11. 7. 82 - ca. 10.oo Uhr
4 Start Sonntag, 11 7. 82 - ca. 14.oo Uhr
Nach dem Punktsystem des DSV.
Bei zustandekcmren von 4 Wettfahrten, kann eine gestrichen
werden.

Preisverteilunq ca. 1 Stunde nach Beendigung der letzten Wettfahrt.

Fr 3 Boote 1 Preis, Teilnetrrerpreise, Sachpreise

Meldebestinmunqen Die abgegebene Meldung verpflichtet zur Zahlung des Melde-


geldes, auch dann wenn die Yacht nicht an den Start geht.
Yachten, deren Meldegeld nicht vor der ersten Wettfahrt ein-
gegangen ist, kmen als "nicht gestartet" betrachtet werden.
Bei Jugendlichen unter 18 Jahren ist die Unterschrift des
gesetzlichen Vertreters notweUdig.Bitte Meldeabschnitt aus
Raurosehots verwenden.
Sicherung SYC, DI.l{; und stationre Sicherung

Meldegeld fbbie cat 14 rM 35,--


lbbie cat 16/18 DM 50,-
zahlbar per V'Scheck mit der Meldung

Naclneldung Werden gegen eine zustzliche Gebhr vcn rM 20 , -


entgegengenormen.

Meldeschlu Donnerstag, 24. 6. 1982 (eingehend)

Meldestelle SYC c/o Siegfried Schrter, Tel. 04651/23365,


Lorenz de Hahn Str. 37
2280 Westerland/Sylt

Segleril:x:k Nach fbbi e Art, denn Sylt ist nicht nur fr Nackte und
Verrckte, sandem auch fr Hd:>ie-Segler, nach dem M;:)tto:
"HAVE A o::x:D HOBlE DAY OP SYLT! II

Ausschreibung Wasserwacht -Cup


Chiernsee Aus der Region su d

Mehrklassenregatta u.a. Hobie 14/16/18-Klasse


auf dem Orlemsee arn 10. + 11. Juli 1982
3 Wettfahrten auf der Bahn vor Chieming

Veranstalter Segelclub Chieming e.v. SWF Seehusl e.v.

W:!.sserwacht Chia:ning, der auch der Reinerls zufliet


Revier Chiernsee, Bahn vor Chi"an:ing

Klassen Reviergeeignete Klassen, u.a. Ibbie Cat 14/16/18. Bei


mindestens 5 Meld1.mgen in einer Klasse erfolgt Klassenbildung.

Nach dem DSV-Punktsystem bei Klassenbild1.mg, sonst nach Yard-


stick 1982.

Wettfahrten Drei, bei weniger erfolgt Wertung der gltigen D.Jrch:]nge.

Startzeit 1. "1-Ettfahrt: 10. 7. 82 14.00 Uhr.


Die weiteren "1-Ettfahrten ~angesagt.

Bespreclumg Wettfahrtbro nahe Kurhaus arn 1 0. 7. 82, 12 .oo Uhr.

Segelan~is1.mgen Die "1-Ettfahrten werden nach den WB der IYRJ, des DSV (1981 ) ,
der Klassenvorschriften urrl der Segelanweisung des sec e. V.
ausgetragen.

Meldeschlu 10. 7. 82- 12.00 Uhr

Startgeld DM 15,-- pro Person. Das Startgeld ist bar bei der Skipperbe-
sprechung oder durch V'Scheck bei Meldung zu entrichten.

Protest Proteste sind sptestens 1/2 Std. nach Ende der Wettfahrt bei
der "1-Ettfahrtleit1.mg einzureichen. Protestgebhr: DM 30,oo Uhr.

Haftungsausschlu Der Veranstalter, die Wettfahrtleit1.mg 1.md ihre Helfer bernehrren


gegenber den Regattateilneh!rern keinerlei Hafbm.g fr Unflle
oder Schden aller Art und deren Folgen, auch nicht fr solche
durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge. Ellenso sin::l
Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Siche-
rungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt, sie fhrt oder sonst
zu ihrer Besatzung gehrt.

Preise Das 1. Drittel jeder Klasse erhlt Siegerurk1.mden. Auf weitere


Preise wird zugunsten der Wasserwacht verzichtet.

Jeder Teilnehrrer erhlt eine Erinner1.mgsgabe.

Wanderpreise Wasserwacht-Cup, gestiftet von der Hypo-Bank, Filiale Trostberg,


der Gewinner wird aus der Gesarn~rtung ermittelt.

Preisverteil1.mg Zeit 1.md Ort werden bei der Skipperbesprech1.mg bekanntgegeben.

Slipmglichkeiten Dampfersteg Chieming , Clubgelnde sec, Bootsliegeplatz Kirch-


meier Schtzing, Gasthaus Seehusl.

Meldestelle Segelclub Chieming e.V., Postfach 74, 8224 Chieming.


Tel. 08664/453, Schriftfhrer Manfred Beer.

Ausschreibung EM fr Hobie 16
Int. 1.md Ranglistenregatta der Ibbie Cat 16-Klasse
auf dem Mittelmeer van 11. bis 18. Juli 1982
QJalifikations- und Endlufe vor 'IOulon

Ausrichter Yachtclub Tbulon

Es wird nach den Regeln der IYRU und .nach den Hobie-Klassenvor-
schriften gesegelt.
Organisation CCF stellt fr die Teilnehmer neue Hobie Cat 16 zur Verfgung.
Zu den Endlufen sind 72 Mannschaften zugelassen, die sich vor
Ort qualifizieren mssen. Zu.samren mit den 55 Mannschaften, die
von ihren nationalen Klassenvereinigungen benannt werden, ergibt
sich ein Feld von 127 in den Endlufen.

Criterium Segler, die sich in den Vorlufen nicht qualifizieren ,knnen mit
ihren Privat-Hobies an dem parallel zu den EM-Endlufen statt-
findendem Criterium de la Villa de Toulon teilnehrren.

Progrartrn 11. Juli 82: Empfang und Einschreibung


12. + 13. Juli 82: Qualifikations-Wettfahrten
14. Juli 82: Ruhetag
15. + 16. Juli 82: EM-Wettfahrten und
Criterium de la Ville de Toulon
17. Juli 82: EM-Endlufe

Unterkunft Canping, Hotel, Stu:ientenwohnhaus. Frhzeitiges Bu::hen wird em-


pfohlen, da in dieser zeit in Frankreich Ferien sind.

Meldegeld Die Meldegebhr betrgt FF 350,-- pro Mannschaft. Hierin einge-


schlossen i.st das Ra.hrtenpi:ogramn sowie 3 Mahlzeiten.
Die Meldegebiilrr ist mit der Meldungper V'Scheck fllig.

Meldeschlu 20. April 1982 (eingeherrl)

Meldestelle Jeune Chambre El::onanique de Toulon


Av. Jean lobulin
F 83000 Toulon

Info:rmation CCF Frau Alberti (spricht deutsch)


Tel. Durchwahl 0033/94/573172

Ich bin an der Zusendung einer Bittr


Ausschreibung fOr die mit
DMO,JO t
TRAVEMNDER WOCHE 1982 freimachen 1
interessiert.

Klasse : - -- - - -- - -

Name : _ _ _ __ __ __

LBECKER YACHT-CLUB e. V.
An schrift : - - - -- --- Roeckstrae 54

D -2400 Lbeck

FOr ROckfragen wenden Sie sich bitte


an unsere Geschftsstelle
Tel. 0451136150
PRESSESPIEGEL

w-
Die Wettmeisterschaft der sein. Die Deutschen _ ,
Hoble Cat t 4-Kiasae fand allenfalls auf der Nordsee die
Ende November in Fortaleza .Gelegenheit. Wer tiat aber so
(Brasllien) statt. Im viel Zeit, stndig dorthin zu
wurden die V011Aufe mit zwei fahren. So distanzierte die

besten SlUpper -en


Flotten und 88 qualifizierten Weltelije UI18Me Cracks. Die
Tellnehmem gesegelt. Die 44 Zeit des Zleldurchgenge von

dann in fnf Flnall6ufen die zum Einlauf


Weltmeistersdleft. Nach je-
-der......,
Jan Bashford, Australlen, bis

dem Lauf wurden die Schiffe -Dirt< Reinhardt, betrugSegler,


ganze
gewechselt.
Segler aus . - , LAndam
der Erde demonstriel1en die
groBe Internationale Verbrei-
tung des Hoble Cat. Allein in
Europa hat dif! Klassenver-
einlgung ber 2700 Mijglie-
der. Die Deutschen waren mij
zw6if Sl<ippern im Vonauf und
noch sieben im Finale gut

= :d~o.:~
star1<e Segler stellen zu kn-
nen. Sdlon die . . - . ~
zeigten aber, wie ui18Me Leu-
te im intemationaktn Ver-
gieich der weltbesten Hoble-
Segler aussehen. Vize-Euro- Oben: Der Bonner
pameister Kappelmann se-
ge~e auf den Pltzen 38, 37,
Dr. Wolfram Vogeler-
39, 26 und t 9 im Finale hin- reichte Rang 19. 'Sie-
terher. Der Europameister ger Flguelroa (rechts).
glnzte durch Abwesenheij.
Nur der Spitzensegler Dr. t2Minutenl aus. An19. StelielandeteDr. T - - guten l..lule
Wolfram Vogel hatte wenig- Bei solchen Dimensionen Vogel. An 37., 39., 40., 42., blieb die w-.....ldlldl
stens in einem Lauf, nach gu- bleiben Geschwindigkeijs- 43. und 44. Stelle finden sich bis zum vorleiZt8n Rennen
tem Start und gutem takti- vergleiche bei uns vielleicht die anderen Europer wie- spannend. Der ~
schen Rennen , die Gelegen- gar mn anderen Klassen sehr der. Kltty Salmon, Flaur.-
heij, mij dem sdafrikani- zweifelheft. Offenslchlch Der amerikanlsche Mai- und Vormwindepezlallat -
schen Meister Mike Collier kann der Hoble im Weltkampf Enrique FIQueiroe zeigte arn Tahill, blieb d e m -
um PIStz zwei zu kmpfen. noch viel schneller gesege~ eindrucksvollsten, wie man im Nacken.
Ein spannender Lauf, bei werden , als es in Europa vor- es macht. Er kenterte im vier- Jan Blshford, Auatrallen,

zu-
dem er sich auf der Zielkreuz gefhrt wird . ten Lauf an zweiter Stelle lie- helle mit dnlt . - und
doch noch geschlagen geben Die ersten 18 Pltze mach- gend, richtete sein Boot in ei- zwei ersten PWzen aJCh in
mute. Seewind zwischen 4 ten die Amerikaner, Tahltia- nerMinute-aufundbe- dies ~ !lle Clwloe,
bis 5 B~ . und kurze harte ner, Australier, Sdafrikaner endete das Rennen als er- W- Zwei

sichf;)t~,~~~~~fA~uorutscher
====bai=ZIIhn==L.Aulln==~=~~~g~~~
Welle mu intensiv trainiert
und Brasilianer unter

Die Wettfahrten um den an der Vorachat auf Rang Erfolg. Dr. Jupp K..--
Eispokal ochlosoen auf zwei, gefolgt von Hsek/ berg wurde von Huel je-
dem Blldeney- in Essen Ve<weg auf Platz dret und welle nur knapp geoch .. -
die Regatta-Saloon der Ho- Kemme/Rammo. Die aonat gen und wurde zweiter.
ble-Kiaasen ab. Nicht zu- sehr atark segelnden Br- Manfred Kremara kam -
letzt den ausgezeichneten der lngo und Kay Delluo apiit in Schwung. Sein
Wetterbedingungen war eo verachankten ln der zwei- Punktutand auo den bat
zu verdanken, da noch ten Wettfahrt wertvolle Po- den vorhergehenden Wett-
60 Katamarane antraten. sitionen und muten sich fahrten retchta schlielich
Auf eelnem Heimatrevier dleamal mit einem fnften aber fr den drttt.n
konnte Kurt Skacel zusam Rang begngen. ge~~a-s- Obergaaaall-
Geaemtrang. - - -
men mtt Eddl Licttio zum Der . Eiapokal" der 14er wert deo Reaultat von Ge- oelt, fuhr ganz _". mit.
dritten Mal den Sieg in der ging endgltig nach Bel- arg Knoch: Der Frankfurter Daa Toem Krippner/Ocha
16er-Kia- souvern er- gien. Thlery Huet legte mtt konnte mtt aelnem vierten -...:llta-1-
(0 Punkte). Peter je einem Sieg in den belden
Bremen placler ersten Wettfahrten die BI-
mtt Ute Eopelmann ais zu seinem groartigen
Platz einen groen Erfolg
verbuchen. Kleua Zuchel,
gerade auo der la-Re- kam-
Udo Dobrunold, Im vori-
gen Jahr . . - bal den
111em, mit Jo-

450
~aunaen In.T;l;.e un~er oeruc~.,.~~yuuy uot:.L
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!
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KLASSE

I I I I I I I I I I r] I Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon -Nr .:

TERMIN Fr die Regatta :


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UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 111 I
STEUERMANN -VOR u . ZUNAME
BOOTSNAME

CLUB - Ab~
M1tgl1eds -Nr in der Klassenvere1n1gung

. den
1110~\
I I I I I I I I I I I I I I.I I I I I I .M I 1-rr-1 Ich erkenne d1e Bedmgungen an :
VORSCHOTMANN -Vor- u. ZUNAME CLUBAbk .
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I M I I I I I Unterschr~ft : Yachtelgner/ Chartl
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KLASSE
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11111111111 Tl Meldung Anschrift des Steuermanns m1t lelefon -Nr .:

TERMIN Fr die Regatta :


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UNTE ASCHE I DUNGSZEICHEN BOOTSNAME

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
STEUERMANN - VOR u . ZUNAME CLUB -Abk .
Mitglieds Nr in der Klassenverem1gung
Dill I \
. den
11111111111111111111 M 11111 Ich erkenne d1e Bedmgungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u . ZUNAME CL Abk .
Unterschrift :
11111111111111111111 M 11111 Yachteigner/Charterer/ges . Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich . Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs oder Bergungsfahr
zeuge . Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen , der Schlepp-, Sicherungs
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich . Die veranstaltenden Clubs und doe Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keonerleo Haftung fur Unfalle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs oder Bergungsfahr
zeuge . Ebenso sind Ansprche gegen denjenogen ausgeschlossen , der Schlepp, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder soe fuhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und doe Ergnzungen des DSV
sowoe die der Ausschreibung und des Programms.
Meldungen bitte unter Bercksichtigung der
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!
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KLASSE

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TERMIN
rr I
Fur doe Regatta:
Meldung Ansehroft des Steuermanns mit Telefon-Nr .:

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11111111111111111]111111111
UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

11111111 I 111111111111 I IIJ II Motgloeds -Nr in der Klasseoivereonogung

STEUERMANN - VOR - u . ZUNAME CLUB -At:if


. den
11111111111111111111 M lllll Ich erkenne doe Bedongungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u . ZUNAME CLUB-Abk .
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I MI I I I I Unterschroft: Yachte~~erer/ges Vertreter
KLASSE
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I I I I I I I I I I 11 I Meldung Ansehroft des Steuermanns mot Telefon -Nr .:

TERMIN Fr die Regatta :


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UNTE ASCHE I DUNGSZEICHEN BOOTSNAME

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
STEUERMANN - VOR u . ZUNAME CLUBAbk .
Motglieds -Nr in der Klassenvereonogung
111111\
111111 . 11111111111111 M 11111 . den

Ich erkenne doe Bedongungen an :


VORSCHOTMANN - Vor- u . ZUNAME CL, ~bk .
Unterschrift :
11111111111111111111- M 11111 Yac hte1gner / Charterer/ges . Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich . Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrt leitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp , Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen. der Schlepp- , Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne d ie Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie doe der Ausschreibung und des Programms.

-Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verahtwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung Ubernehmen gegenber
den beteil igten Regattateilnehmern keinerle i Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-. Socherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjen igen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder soe fhrt .
Ich anerkenne d ie Wettsegelbest immungen der I YRU und doe Ergnzungen des DSV
sow ie doe der Ausschretbung und des Programms.
Regattakalender fr Europa
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Cont.llc:t. ltllrl.... OWole Cont.:t. IUkPott.er
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26-Z1 I C!l!ipl-lo Itllii_!!_~_,._ _ !!!!~-L~~ lall (02:Z) " )6 " ( - - ) Don Findlll')'
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Cont.aet. 1 Marino Ant.onlo
Tell 6/910 nz evenlnv-
6/S515600 deyt.i

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U-Z7 E E~ro Hoble L Sol-tl
'11 ( 9)J no zs '' Contaet.1 Petar lorql YlMdMor
Tll 02:201/1)51)

155
Aus der Region Mi t t e :

Hobierevier Httensee
"S. C. H. M. - Segelclub H tte n-
s ee Me iendo r f?? !! - Ht ten -
s ee , was s 'n d asss ? "
So manche r H t t e ns ee ' e r hatte
Schwierigkeiten, Hobi e seglern
zu v erklickern, da e s sich
C"h e n. Es is t seh r h eiq, und es
g i b t auch einig e "satte" Flau-
t enl cher. Le t ztere werden auch
d urch eine (noch) unbewohnte
Insel herbeigezaubert.
hi er we d e r um ein Bagg erloch, Die mit dem Echolot erkundete
einen neu artigen Swimmirg - Wassertiefe liegt zwischen
Poo l-Typ oder um eine hal b - 1, 3o m und l ,So m. Braucht nie-
g efll t e Badewa~ne handelt. mand zu grinsen. Auch wenn's
keiner glaubt - man kann auch
Also is t es Zei t , einmal k la r zu absaufen, denn es gibt da eini-
ma c hen, was der Httensee ist, ge Lcher, die sind bis zu 2m
wie g ro, wie tief usw . . . t ief. - Jawoll!!
Er liegt in der herrlichen Land - Na ja, dann gibt's natrlich
schaft der Lneburger Heide, in auch noch eine Stelle, die ist
der Nhe von \vinsen an der Al- ein bichen flacher. Ist auf
ler. Seit der Erffnung des Frei- dem Raumschotkurs und deshalb
zeitparks 19 6 8 hat sich recht kaum von Bedeutung. Es empfiehlt
viel getan. Es entstanden drei sich, die Ruderbltter hier ein
Segelclubs, unter anderem auch wenig zu "liften".
der S.C.H.M.
Wo gibt's das schon? Immer bei
Ein Surfclub ha t sich natUrlieh gengend 'tlind und ausreichender
auch bei uns bereits dazugesellt. Wassertiefe zu segeln. - Mensch
Obendrein wurde das ganze auch ist doch langweilig! Hier zei-
noch Naturschutzgebiet. Hier gen sich die wahren Meister!
bleibt allerdings anzumerken, "Euro-Mller" wren bei uns
da es bei uns noch keine Rei- schon bschelweise graue Haare
bereien zwischen Seglern und gewachsen!
Vogelfreaks gibt . Toi, toi,
toi.
Der Hannoveraner vom Steinhuder
Der S.C.H.M. hat mittlerweile Meer, Gustav A. Wind, der bei
ca. 9o Mitglieder. Ein Groteil Hobieneulingen immer gern mal
macht den See seit einem Jahr reinschaut, um mit Rat und Tat
mit 14ern unsicher. Gesegelt zur Seite zu stehen, sah, unter-
werden im Jahr vier Regatten. hielt sich und kam am darauf-
Drei interne und eine, die auch folgenden 'i'Tochenende kurzent-
in der Raumschots ausgeschrieben schlossen mit seinem 14er wie-
wird. Aus drei dieser vier Re- der, mischte krftig bei unserer
gatten ermitteln wir unseren Herbstregatta mit und belegte
Clubmeister. den 2. Platz. Anfngliche
Schwierigkeiten mit unserem
Ubrigens eine stolze 14er-Flotte, heimtckischen Revier waren auch
die wir da haben . Mittlerweile bei ihm nicht zu bersehen.
13 (wenn das man nicht in die
Hose geht). Er hat auf jeden Fall Segeln
und Club fr "gut" befunden
So, nun zum Teich. Rundrum sind und versprach, bei der nchsten
es 4 km. Die Strecke wurde ex- "offenen" Regatta wieder zu
tra fr den Bericht mit dem Ki- kommen.
lometerzhler am Bein abgetrabt.
Der Uferdamm beherbergt einige Der Termin steht brigens auch
strkere Baumgruppen, die das schon fest. (Also Gustav, pa
Segeln recht anspruchsvoll ma- auf!). Am 4. und 5. September

15G
wird der Httensee - Banana-Cup rreuen. Fr 16er ist der Tm-
(siehe Foto) wieder ausgesegelt. pel nun doch ein bschen zu
Die 14er-Segler der Umgebung ltt.
sind sehr scharf auf die Eigen-
bau-Trophe. Bereits jetzt lie- Hier noch zwei Kontaktadres-
gen 15 Meldungen vor. Manche sen: Bodo v. Sehrader (Sport),
Rangliste wre froh, ein sol- Tel. o4o/492936, Eppendorfer
ches Feld zu haben, oder? Die Weg 129, 2ooo Harnburg 19, und
Ausschreibung erfolgt in Raurn- Hans Jrgen Brnstrup (Presse),
schots 2/82. Tel. o5137/7968l, Oberer Bruch-
weg 13, 3oo8 Garbsen. Mensch,
14er-Segler aus dem Umland kn- schau doch mal lngs
nen gern mal reinschauen und
vielleicht auch bei uns Mit- Text und Fotos:
glied werden. Wir wrden uns Bode v. Sehrader

Eine stolze 14er-Flotte segelt auf


dem 1,30 bis 1,50 m fla c hen See. 1sr
rr=:=~~~[]@] []rc::::~~::::il
Wir begren
unsere neuen Mitglieder

Hans-Joachlm Schlenke Rdiger verhassel t Peter Grimm


Rtliweg 11 Krefelder Str. 8 Am Qualen,erg 24
56oo Wuppertal 2 4'154 Tnisvorst 1 5o41 Erftstadt 12
o2o2/593141 o2151/79o5o4 o2235/6626
HC 14 15721 34472 HC 14 15931 11156 HC 14 155o1
Ralph Khlmann Gnther Wolff Oieter Klumpp
Windmhlenfeld 2o Hangstr. 2 Bgm .- Math.- Kraustr. 22
4986 Rdinghausen Hrnum Sylt 764o Kehl
o5746/433 o4653/15o5 o785i/5o6o
HC 14 15731 HC 14 15941 42439 HC 16 15521
Jrg Mller Reinherd Buse Matthias Himmel
Li!!inker Str. Am Steigacker 2o Hemeler Str. 3
4ooo DUsseldorf 85o1 Schwaig 2 232o Pln
o211/5 7o1.o4 o911/574431
HC 14 15741 343o3 HC 14 15951 HC 16 15511
Rolf Kohlhas Franz Josef Wittoch Dr. Dietrich Radke
Gotenstr. 14o Speestr. 7o An der Hoffnung 16
53oo Bann 2 4o3o Ratingen 4 4o3o Ratiogen 5
o228/373373 o21o2/3573o o21o2/17854
HC 16 15751 42828 HC 16 15961 23938 HC 14 15531
Uwe Skries Harald Reuter Andr6 Leugermann
Haddenbrocker Str. Triftstr. 7 Eickenbeckerstr. 53
563o Remscheid 35o1 Schapenburg-Hoof 44o6 Drensteinfurt 3
02191/21278 n5flo1/2771 o2538/332
HC 14 15761 53897 HC 16 15541
Theo Fromme Guido Wusch
Graf Recke Str . 17 Hauersckerstr. 16
4ooo DUsseldorf 7562 Gernsbach 6
0
o211/682o16 o7224/5316
HC 14 15771 4281 HC 18 15551
Hartmut Westhuser Frank . e..,ert
Hanforterstr. 228 Pichelsdorfer Str. 7
So9o Leverleusen 1 1ooo Berlin 2o
0214/43882 3614o24
HC 16 15781 185o7 He 16 15561
Herbert Vogel Rolf Kammler
Im Roserlbusch 3 Keiend. Mhh;n..,eg 133
49o2 Bad Sa lzuflen 2ooo Hamburg 7 2
o5222/449982 o4o/6446911
HC 14 15791 36322 HC 14 15571
Michael Wiegel H.-Rdiger Sauerbrei
Prinze Luise Str .. Schenkelsbergstr. 8
433o Hlheim Ruhr 35oo Kassel
o2o8/426119 o561/46954
HC '16 i58o1 28481 HC 16 15581

Wolfgang Anders Hugo Ernst Stieglee


Am Rmerberg 44 Trakehner Str . 15
4619 Bergkamen 413o Moers Utfort
o23o6/8o576 o2841/41412
HC 14 15811 36291 HC 16 15591

458
F-~~::::il[]@] []l=~~==:il
Wir begren
unsere neuen Mitglieder

Oleter Ghrig Volker Greif Frank van Oelden


Kronenstr. 1o Helachtor 2 Emder Str . 3 A
75oo Kerlsruhe 2323 Dersau 2943 Esens
0721/695964 o4971/2136
1o966 HC 16 154o1 11162 HC 14 156o1 HC 16 15821

Volkmar Pltze Frank Elster Elke Haetefindt


Pielatlckerstr .. 1 Leglenstr. 21 HUhlenstr . 22
43oo Essen 23So NeumOnster 2114 Wenzendorf
o2o1/358298 04321/61887 o4165/8oo7o
HC 16 15411 29138 HC 16 15611 4575 HC 18 15831

Bernd Ihle Klaus. .Leonhardt Hellmar Altrock


Bekeeskamp DUrrer Hagen 15 Nehringweg 1
4513 Belm .359o Bad Wildungen 23oo Kiel 17
o5621/22oo o431/3629o1
HC 18 15421 36138 HC 14 15631 HC 16 15841
Flete Noack Ralf Riegel . Raymund Glden
Nauener Str . 64 Hoevelmannstr . 78 Hansweg 29
tooo Berlin 2o 465o Gelsenkirchen So13 Elsdorf 1
331783o o2o9/24525 o2274/3526
15635 HC 16 15431 HC 16 15641 HC 16 15851
Mathias Harkert Frank Ruediger Wuensche :;erd zager
Claudiusstr. 21 Bredenbekhrn 41 5teinkuhle 11
2ooo Harnburg 7o 2ooo Hamburg 65 466o Gelsenk. - Buer
o4o/684434 o4o/361471 o2o9/593746
3615o HC 16 15441 HC 14 + 16 15651 HC 14 15861
Hans Schwalber Bechtold Bruce Willy Trautmann
DreiraUhlenst . 15 Beethoven Str . 262a Gartenweg 6
Booo MOnehen 5 565o Solingen 1 2281 Tinnum I Syl t
o89/27133o7 >4651/31242
42586 HC16 15451 34385 HC 14 15661 34381 HC 14 15871
Gerherd Boeckle Markus Markwardt Reinherd Bauer
Augsburger Str. 597 HUhlenstr. 52 Imberger Weg B
700G Stuttgart 61 53o5 Alfter-Oedekoven 71151 BUhlerzell
0711/326327 o228/645543 o7974/236
HC 16 15461 HC 14 15671 53495 HC 16 15881
Josef Metzendorf Ewald Hoppe Willi Lammerding
w. Rathenau 18 Am alten Bahnhof 5 Erphostr. 16
6148 Heppenhelm adB 663o Saarlouis 3 44oo MOnster
o6252/71o24 o6831/84o68 o251/33118
53227 HC 16 15471 HC 14 15681 36442 HC 16 15891
Uwe JOrgensen Sren Gissemann Eberherd Knigge
Saseler Chaussee 151 Emil-Barth-Str. 78 Anklamerweg 33
2ooo Harnburg 65 4ooo DUsseldorf 13 68oo Mannheim 31
6o1.4557 o211/7o4551 o621/7o2333
35536 HC 14 15481 28853 HC 14 15691 5393o HC 16 15911
Wolfgang Ehlers JUrgen Premm Wolfgang Hock
UhlenbOttler Kamp 32 Raabestr . 5 Rembrandtstr. 15
2ooo Harnburg 63 4o4 7 Donnagen 41oo Duisburg 14
>40/5382367 o21o6/49o59 o2135/8o476
HC 14 15491 . HC 16 157o1 HC 14 15921
Guter Start-
halber Sieg! Von der bevorzugten Seite der
Startlinie ist die Strecke zur

Erfahrene Hooie Cat - Segler


wissen , da ein guter Start
der erste wichtige Schritt
zum Gewinn einer Regatta
ist . Das erste Boot an de~
Luvtonne ist in der Regel
Luvmarke am krzesten . Ist
eine Seite der Linie eindeu-
tig bevorzugt , kann ein Boot,
das von hier aus startet ,
einen interessanten Vorsprung
heraussege.ln . Boote , die von
der falschen Seite der Linie
auch mit dem Startschu das Rennen beginnen, segeln
ber die Startlinie gefah- hinterher .
ren . Spitzensegler behaup-
ten, da das Gefhl fr den Die Startlinie kann so zum
richtigen Start 50 bis 90 % Wind verlegt sein , da sowohl
des Sieges ausmachen . die Steuerbord- als auch die
Backbordseite "bevorzugt" sind .
Dies ist dann der Fall , wenn
Der Start am Kopf der Flotte er- der Wind in jedem Augenblick
mglicht eine wirbelfreie Luft - seine Richtung ndert , die
strmung , setzt aber den Mut zum Richtungsnderung aber ohne
schnellen Segeln voraus . Einflu auf eine "bevorzugte
Ein sauberer Start klappt nicht Seite" bleibt und so gleich-
immer und erfordert viel bung . gltig ist , von welcher Seite
Der Start ist als Proze zu sehen, aus das Boot startet . Boote ,
der sich langsam aufbaut, sobald die auf der Linie genau ge -
die Startlinie ausgelegt worden genber von einander starten ,
ist und endet mit dem Startschu . mssen in diesem Fall die
gleiche Strecke zurcklegen .
Der Start ist vergleichbar mit
einem Schachspiel , denn der Eine an der Steuerbordseite
Steuermann mu eine Menge wech- bevorzugte Startlinie ist so
selnder Faktoren ins Kalkl ausgelegt , da das steu erbord-
zi ehen : woher kommt der Wind , seitige Ende der Linie nher
welche Seite der Linie ist be- am Wi nd liegt . Wenn hierbe i
vorzugt , wieviel Boote wollen zwei Boote auf entgegenge -
starten , wo starten die einzelnen setztem Bug starten wrden ,
Boote , welche Zeit bleibt bis htte das auf der Backbord-
zum Startschu . Dieser Prtikel seite gestartete Boot eine
ist eine .Aufstellung e inf a ch e r lngere Strecke zurckzulegen
Verfahren zur Vorbereitung eines als das von der Steuerbord-
perfekten Starts . seite gestartete . Gewhnl ich
liegt die beste Stelle zum
Starten auf der Steuerbord-
Wahl der bevorzugten Seite seite am Ende der Li nie ,
dort wo das Startschiff ankert .
Sobald die Wettfahrtleitung die
Startlinie ausgelegt hat , mu Eine auf der Backbor dseite
man herausfinden , welche Seite bevorzugte Startlinie ist so
der Startlinie bevorzugt ist , ausgelegt , da das l inke Ende
ob man von der Steuerbord- oder der Linie nher am Wind
Backbordseit~ der Linie starten
liegt (Bild 1) . Die meisten
soll , d . h . vn der Seite , die Starter werden in diesem Fall
den spitzesten Winkel zum Wind die Linie auf Steue r bordbug
zeigt . berfahren . Die Boote , die
46o
I ... ,~ 'II
/
'' /
v /

/- ~, /' '
/
/ '' /
/
/
' '\.
'' /
/

''

oe1m tartschu die Linie aber der Beziehung der Startlinie


auf Backbordbug fahrend verlas - zum Wind ab . Starten zwei
sen , haben Wegerecht. Boote, Boote auf den entgegenge -
die auf der Backbordseite der setzten Enden der Startlinie
Linie gestartet sind, fahren zur gleichen Zeit, mssen
auf Steuerbordbug und mssen beide die gleiche Distanz
sich freihalten . Man . sollte zur Luvmarke zurcklegen ,
also nur in Ausnahmefllen von ohne dabei bercksichtigen
der Backbordseite der Linie zu mssen, auf welcher
starten . Seite der Bahn die Luvtonne
verlegt wurde (vorausgesetzt
der Wind ist bestndig) .
Eine Ausnahme gibt es dann,
wenn die Luvmarke mit einem
einzigen Schlag von der
Startlinie aus erreicht wer-
den kann . Entscheidend bei
der Startplanung ist die
bevorzugte Seite der Linie

Wichtig ist es zu wissen , da


das bevorzugte Ende (die
krzeste Strecke zum Wind)
nichts zu tun hat mit der
Lage der Luvmarke . Die Distanz ,
die ein Boot von einem Ende
der Linie zu der Luvmarke
zurcklegen mu, hngt von

461
und damit aie krzere Strecke Linie am kleinsten zu se~n
zur Luvtonne und nicht, wel- scheint, ist die bevorzugte
ches Ende der Linie nher an Seite.
der Luvmarke zu liegen
scheint.
5
Bestimmung der bevorzugten
x, ~
Seite '' ..... ::>!-
Die Startlinie wird gewhnlich
beim 10- Minuten- Signal ausge-
legt, wobei die Linie bis zum ~
' ..... ,..,., "'
.........
/
/
R
5-Minuten- Signal noch vern-
dert werden kann.
~s g~ot ~ verscn~edene Methoden,
/
' ......

die eine genaue Aussage darber


machen, welche Linienseite be-
vorzugt ist.- Falsch ist auf je-
den Fall, von dort zu starten,
wo die anderen starten wollen.
Hufig kommt es vor, da eine
ganze Reihe Boote von der fal- Die andere Methode sieht vor,
schen Seite her starten . die Linie entlang zu segeln.
Sie gilt als die sicherste
Die schnellste Methode ist die, Methode, aber erfordert ein
auf die Linie zu segeln und das exaktes rumliches Vorstel -
Boot in den Wind zu stellen . lungsvermgen.
Am Verklicker kann man dann
leicht erkennen, von wo der
Wind einfllt .
Wenn der Wind mehr von rechts
6
einfllt, ist die Startlinie
auf der Steuerbordseite be -
gnstigt, dann ist auch der
Wi~el Startlinie-Wind auf der
lillken Seite spitzer . Dieses
Verfahren hat seine Berechtigung,
wenn die Startlinie eindeutig
auf einer Seite bevorzugt ist .
Sonst wende man die folgender
Methoden an.
Wayne Schafer z . B. segelt von
der Startlinie , von der Back-
bordbugmarke her, im Winkel
von 45 am Wind , bis das an-
dere Ende der Linie querab
liegt und schtzt dann die Man beginnt vom Steuerbord-
Entfernung von seinem Boot ende der Startlinie in Rich-
zu der Linie . Anschlieend tung dei' Backbordmarke zu
segelt er auf dem anderen Bug segeln . Die Segel sind dabei
von dem steuerbordseitigen so e~ngestellt , da a~e Windfden
Ende der Linie . Die Seite, parallel anl i_egen . Am Ende de1'
auf der der Abstand Boot- Linie wird gewendet und segelt

462
mit der gleichen Segelstellung Die Beziehung zwischen tatsch-
weiter , bis die Steuerbordmarke licher und gedachter Linie lt
der Linie querab liegt . Ist ~ie die bevorzugte Seite leicht er-
Startlinie auf der Backbordse ite kennen .
bevorzugt , liegt die Steuermarke
der Linie ber einem . Segelt man Di eses Verfahren ist dann genau ,
auf seinem Kurs oberhalb der wenn der Wind konstant ist und
Backbordmarke , ist die Backbord- dient auch dazu , f estzuste llen,
seite der Linie bevorzugt . woher der Wind bei Drehungen
kommt .
Das liegt daran , da eine ge -
dachte Linie den Punkt schnei -
det , der auf halber Strecke zwi- HOT LINE , bersetzung
schen Linienmarkierung und der Donald Aubin
Stelle liegt, an der der Prob e-
schlag endet und diese gedachte Zeichnungen Eduard Hoffmeister
Linie im halben Winkel liegt .

'.

463
Sylvester vor Hyeres
Vor Hyeres an der Cote d'Azur Besser waren nur die beiden
fand zum Jahreswechsel die erste franzsischen Hobie-Mannschaften
Internationale Sylvester-Woche mit den Steuerleuten Foucoud
fr die Hobie Cats statt. Nicht (drei ' Punkte) und Ghielmett e
der gefrchtete Mistral jedoch (sechs Punkte), der mit Bourges
war es, der den Seglern zu an der Vorschot antrat. Hinter
schaffen machte, sondern viel- Soret/Fouet aus Frankreich be-
mehr bestndiger, auflandiger legte die Mannschaft Wynands/
Wind, der in Strke 5 bis 6 Bft. Wynands aus Deutschland den
wehte. Die deutsche Vertretung fnften Rang mit 36,7 Punten.
wurde dadurch jedoch nicht vor
unlsbare Aufgaben gestellt. Text und Fotos:
Donald Aubin
So segelte beispielsweise in
der Klasse Hobie 14 der Frank-
furter Rudolph Vehling einen
erstaunlich guten dritten Ge-
samtrang heraus und setzte sich
damit noch vor seinen Sohn
Martin, der den Erfolg der
Familie Vehling abrundete.

Offensichtlich hat aber auch


der erst 15jhrige Stefan
Griemeyer vom Starnberger See
in Bayern seine zweimonatige
Regattapause gut berstanden.
Er erkmpfte sich in der Hobie-
Einmann-Klasse immerhin den
sechsten Gesamtrang und bewies
damit seine starke Form.

Der Sieg ging an den bestndig


vorn segelnden ehemaligen
franzsischen 14-er Meister
Porta aus Hyeres, der auf seinem
Hausrevier ohne Verlustpunkt
berzeugen konnte. Ihm dicht
auf den Fersen blieb jedoch
stndig sein Landsmann Leontiefe,
der allerdings seine Chance auf
den mglichen Sieg durch eine
spektakulre Kenterung verspielte.

Hier die Ergebnisse: 1. Porta,F,O;


2. Leontiefe,F,9; 3. Vehling sen.,
G,27; 4. Vehling jun.,G,31;1;
5. Cumerle,F,39,4; 6. Griesmeyer,
G,41,7; 7. Aubin,G,46,7.

Aber auch in der Zweimannklasse


der Hobie 16 gab es beachtliche
Placierungen fr deutsche Mann-
schaften. Als bestes bundesdeut-
sches Team kam Mller/Gebel mit
einer Gesamtpunktzahl von 17,4
~uf den dritten Platz.
Wo segelt denn aer Donald?
Rudolf Vehling richtet de~
Mast seines 14ers auf.

Rasanter Kurs
im Doppel-
trapez

14er vor der Hafenanlage


;(65
Regatta- Reisestatistik Im Jahre 1981 verzeichneten wir ei-
nen Mitgliederzuwac~s von 19 % =
221 Mitglieder und erwarteten eine
entsprechend zahlreiche Regatta-
ttigkeit.

Unser Computer gibt uns ein ber-


raschendes Ergebnis: die Regatta-
aktivitt und die Reiselust der KV-
Mitglieder nehmen ab!

Im Vergleich zu 1980 waren 10 %


weniger KV-Mitglieder aktiv, an RR
nahmen sogar 25 %weniger teil.
Die meisten Regatten wurden vor der
eigenen Haustr, in der eigenen
Region besucht.

Whrend im Norden und Sden 20 %


weniger Mitglieder aktiv waren, ver-
160 zeichnete der Westen einen Zuwachs
von 8 % und nimmt die Spitzenposi-

VON REGION NACH REGie : : >

Mitglieder Nord Mitte Sd Sdwest West Gesamt


Nord 66 144 22 1 20 187
Mitte 66 71 52 2 1 41 167
Sd 58 2 5 89 9 6 111

Sdwest 32 1 1 26 26 15 69
West 92 24 26 7 16 160 233
Gesamt 314 242 106 125 52 242 767

!160
tion mit 30 % aller aktiver Mitglie- berwiegend aus den eigenen Reihen.
der ein . In der Mitte und im Sd- In der Statistik ist zwar die
westen hat sich gegenber 1980 Walchenseeregatta nicht erfat,
nichts verndert. dies fhrt jedoch nur zu gering-
fgig prozentualen Ver schiebungen
1980 besuchten no ch ber l/3 aller im Sden.
Regattateilnehmer den Norden. 1981
ging dort die Regattateilnahme um Anders ist dies im Sdwesten, wo
1/3 zurck. Aus dem Westen kamen die Bodenseeregatta noch nicht
50 %weniger, aus der Mitte 1/3 we - statistisch erfat ist. Die Re-
niger und aus den eigenen Reihen gattateilnahme erhhte sich ohne
20 %weniger. Bercksichtigung dieser Regatta
um 18 %.
Der Westen hat dank eines in Ver-
gleich zu 1980 konstanten Regatta- M. E. war die Benzinpreiserh-
besuches von 242 Teiln ihmern mit hung nicht ausschlaggebend fr
dem Norden gleichgezogen. den verminderten Regattabesuch.
Es ist wohl eher eine RegattamU-
In der Mitte waren di e Regatten um digkeit im Norden und Sden ein-
7 %weniger besucht. Dies aber nur getreten, die sich statistisch
dank der um 25 % gestiegenen Re - auf unser ganzes Hoble-Land aus-
gattateilnehmer aus dem Westen. gewirkt hat.
Heinz Oelmller
Zu den Regatten im Sden kamen so-
~ar 50 % ~enioer KV-Mitglieder,
Zeichnung:
Volker Glocke
IUeiae Melduagea o-o oo
100 Jahre Kieler Woche Regattakalender
Der Regattakalender 82 hat sich
gegenber dem Stand vom November
81, mitgeteilt in Raurosehots
4/81, etwas gendert . Folgende
RR sind neu terminiert:
Int. Nordseeregatta Nordwijk
jetzt am 3. und 4 . Juli,
Tmpel Trophy vom Zlpicher
See jetzt am 23 . und 24. Oktober .
Die EM fr Hobie 18 vor Kellen-
husen findet nun endgltig vom
11.bis 14. September statt .

Mehr als 3000Segler berprfen


jhrlich in einem auserlesenen
Feld vor Kiel ihr Knnen. Die Im PKW bemachten
Segler aus ber 30 Nationen
kmpfen inzwischen auf 6 Re-
gattabahnen um Kieler Woche-
Ehren.
Den Startschu zur ersten
groen Sommerregatta vor Kiel
gab es am 24. Juli 1882 . Erst
12 Jahre spter bekam die in-
zwischen nicht mehr unbekann-
te Segelregatta ihren eigenen
Namen: Die Kieler Woche .
In 100 Jhren wuchs die Tradi-
tion zum Fest einer ganzen
Stadt: Segelsport, Festlich- Wohnwagen und Hobietrailer
keit und Vlkerverstndigung . schlieen einander aus . Zudem
sind Wohnwagen recht teuer und
Die Jubilums - Kieler-Woche verbrauchen durch ihren groen
luft vom 19.-27 . Juni . Am Windwiderstand zustzlichen
19 . Juni gibt es bei der Er- Kraftstoff .
ffnung ein internationales
Show- Programm auf dem Rathaus - Hier hat sich Heinz Bernhardt,
platz, am 26. Juni .spielen Tel . 0211/357808, Postfach 1711 ,
Militrbands im Helstein- 4000 Dsseldorf 1, Gedanken ge-
Stadion auf und am 27 . Juni macht, die besonders fr unsere
kommt es zur Parade der Regattasegler i nt eressant sein
Windjammer, am Abend zu einem drften . Er schlgt vor , im PKW
groen Abschlufeuerwerk bernachten ! Vor aussetzung i s t
hier ein PKW mit herabreichender
Hecktr oder e i n Kombi . Hier
wird eine Verlngerungskoje ein-
gebaut, die an einer Fhrungs-
schiene herausziehbar ist .
468
Flaggenausweis
Ab Juli 1981 ist fr Wassersport - Wie schon frtiher konnte sich unsere KV
fahrzeuge in Frankre i ch ein auf Einladung von a:::F im 'Halmen der
Fl aggenausweis (Rechts l agebe- 11
Boot 82 11 in 'IXlsseldorf prsentieren.
scheinigung) vor geschr ieben . Die Vorstandsmitglieder Heiner Knopp,
Der Flaggenausweis wird vom Klaus Hintze , Hanjo Zirmenmnn, Paule
Bundesamt fr Schiffsvermes - Elsler, tatkrftig unterstutzt von
sung in Zusammenarbeit mit dem Cl!ristiane "*>eler und Klaus Wegner ,
DSV ausgestellt . Di e Antrags - standen den reichlich herbeistrrenden
formulare knnen beim DSV , Seglern mit Rat und Tat zur Seite. Zur
Tel . 040/6306051, Grndgensstr . 18 , Belohnung konnten e twa 30 neue KV- Mi t-
2ooo Harnburg 60 , angefordert glieder geworben werden.
werden .
Der Flaggenausweis ist erfor-
derlich fr alle Wassersport -
fahrzeuge mit Ausnahme kleine - Auf besonderes Interes se stie das von
re r Strandboote , die schmaler der KV angebotene Trainingslager, das
a l s 1,50 m sind . Der Ausweis f r Hobie 14 am 27 . und 28. Mrz auf
hat eine Gltigke i tsdau er von dem Zulpicher See bei Kln a usgerichtet
6 Jahren . wird . Trai niert wird in 3 Gruppen :
Hobie-Anfnger, Hobie -Regatta-Anfnger,
Teilnehmer an den Europameister- Hobie-Regatta-Fortgeschrittene.
schaften fr Hobie 16 im Juli
vor Toulon und fr Hobie 14
im September vor Biarritz
wird empfohlen, den Flaggen-
ausweis rechtzeitig zu bean-
tragen .
Holland
Fr die Teilnehmer an der IDB
fr Hobie 14/16/18 auf dem See Die lbbie cat Klasse Associatie Nederl.aixl
von Plobsheim zu Pfi ngsten (Ha<AN) gibt die Regattatexmine 1982 be-
werden Regional - Ccmmodore kannt:
Jrgen Klein und der ausrich-
tende Club eine Sonderregelung 17.-18.4. Oud Naarden
erwirken . 01.-02.5. wassenaar
15.-16.5. Huizen
05.-06.6. Zandvoort-Sd
12.6. Rund Texel
19.-21.6. Int. NM Ehkhuizen
03.-04.7. Int. R:x:>rdwijk
17.-18.7. Katwijk
31.7 .-1 .8. Zarrlvoort-N:>:rd
14 - 15.8. lbek van lbll.aixl
DSV . 22.8.
11.-12.9.
Runde OUd Naa:rden
Int. 2-Lmer-o.tp

Zum neuen Vorsitzenden des DSV-


Ausschusses fr Klassenvereini- Kontakte tiber den Vorsitzenden der Ha<AN
gungen wurde Klaus Wigger aus Martin V .d. Bunt, Tel. Durchwahl val D
Neumnster gewhlt. 0031/20/838105, Bellamystraat 10,
NL 1053 BL Amsterdam.
Kleine Meldungen o-= o::
Aktivitten auf Sylt hier erstmals gelungen, mit der ~
Sylt Linien, Havneby/DK, Sanderkon:iitio-
nen fr den Benetton-cup und Kpt 'n Hahn
Was die Sylter Regattaganeinschaft SRG CUp (eine weitere Yardstick-Regatta am
bereits anch der erfolgreichen Durch- 4. + 5. Septerrber) auszuhandeln.
fhrung des 3. Kpt'n Hahn's Cup 81 an-
kndigte 1 ninmt., entgegen aller "Eintags-
fliegenger:::hte" FoJ:Irel1 an. Und wer erst einrral da ist, der wird
voller Freu:le feststellen, da sich in
Zunchst ist fr den 30. + 31 . Mai der diesem Jahr mindestens ein weiterer An-
Benetton-cup, Yardstick-Regatta fr la bietet, n::x::h ei..rura.l "reinzuschauen"-
Katamarane, geplant. Gesegelt wird in 4 die erste Ranglistenregatta fr Hobie
Wettfahrten an 2 Tagen nach einer Kombi- Cat 14/16/18 am 10. und 11. Juli, van
nation des amerikanischen Yardsticks- Sylter Yachtclub (SYC) ausgerichtet
Systems mit dem Systen der North Alrerican (Einzelheiten hierzu siehe Ausschreibung
Multihull Association, was nach aen an anderer Stelle) . Man kann aber auch
gleich dableiben ...
letztjhrigen Erfahrungswerten als ein
hervorragen:l.es Verfahren fr den objek-
tiven Wettkampfvergleich angesehen werden
mu. Italien
Da sich bei einem solchen rechnerisch Die italienische KV gibt wichtige Re-
diffizilem Vorhaben eine Regattaleitung gattatermine bekannt:
allerersten Ranges einfinden mu, ist
der SRG nur allzu klar, und so betraut 27.-28. 3. Lago Bracciano (Ran)
sie auch in diesem Jahr wieder dem in- 10.-12. 4. Rilnini
ternational erfahrenen Alfred Boeck 17.-18. 4. Ascona
nebst Crew mit der alles entscheidenden 24.-25. 4. Lage Bracciano
Aufgabe. Alfred Boeck ist den Hd::lie- 01.-02. 5. Lage Maggiere
Seglern durch langjhrige Wettfahrt- 08.-09. 5. sabaudia Prov.-Latina
leitung beim Bosauer Hobletreff auf dem 15.-16. 5. Lage Bracciano
Pll.er See bekannt. 29.-30. 5. Lage di Corro (Dervio)
05.-06. 6. Punt'Ala
Abgesehen von der reinen Regattaorgani- 12.-13. 6. Marina di Pisa
sation ist fr viele potentielle Teil- 19.-20. 6. Forte dei Marrni
nehller das "Dnmlherum" sicherlich von 25.-27. 6. Int. It. Meisterschaft HC 16
nicht ganz untergeordneter Bedeutung, Lage di Corro (Bellano)
geht es fr viele auch darum, der mitge- 23.-25. 7. Int. It. Meisterschaft HC 14/
brachten Familie bei einem solchen Zwei- 18 1 Lago Bracciano
tagetrip etwas zu bieten. Hier wurde 14.-15. 8. Ferienregatta Gardasee
schon im letzten Jahr ein attraktives (Campione)
Beiprogramn geboten. 28.-29. 8. Int. Gardasee-Regatta (Riva)

Ein nicht unerhebliches Haar in der Die Gardasee-Regatta "Trofeo Benacus"


Sylter SUppe ist fr jeden potentiellen zhlt brigens fir deutsche Hobie-Segler
Sylter Gastsegler seit jeher der doch zur Rangliste in Deutschland.
betrchtliche "Eintrittspreis" der
"Sahne-Insel". Aber auch dieser erheb- Fr Hobie-Segler 1 die ihren Urlaub in
lichen Hermischwelle wurde im voraus ge- Italien verbringen, bietet .die italieni-
dacht. Es gelang den Organisatoren Neues sehe KV weitere Fremldschaftsregatten.
zu arrangieren. Informationen ber die italienische Re-
gatta-Szene knnen eingeholt werden bei
Kostet es normale Segelsterbliche, ob unserem deutschen Landsmann Denny Siemens
mit Zug oder Fhre, rund DM 150,-- ihren Tel. von D und Z 0039/583/975753, von
Anhang (Frau, Kinder, Hunde, Boot, PKW) OE 040/583/975753, San Martino in Colle,
das Eiland betreten zu lassen, so ist es I 55010 Gragnano/Lu.

1t-o
Catverbot:
Berufung eingelegt!
Wir berichteten im Zusammenhang Wer sich fr das Dsseldor fer
mit dem Catverbot auf der Duisburge! Urteil vom 26 . August 1981 mit
6- Seen- Platte zuletzt ber die der umfangreichen Begrndung
negative Entscheidung des Verwal - interessiert , kann eine Kopie
tungsgerichtes in Dsseldorf . bei der Pressestelle in K l n
Demnach bleibt das Catverbot be - anfordern .
stehen.
Inzwischen liegt die schriftliche
Begrndung des Urteils vor . Der Rottengrndung
Schriftsatz hlt sich i m wesent -
lichen in dem Rahmen, den der Der Vors~and verabschiedete auf
Vorsitzende bereits in der mnd- seiner letzten Sitzung in Bremen
lichen Verhandlung vorgetragen ein Regionalprogramm, in dessen
(siehe Raumschots 3/81 , Seite 172 ) Rahmen auch die Modalitten zur
hatte . Grndung von Hobie-~lotten fest-
gelegt wurden. Hobiesegler (min-
Da der Prozebevollmchtigte , destens 5 KV-Mitglieder), die
Recht s anv;al t Otto Wienke, des eine Flotte grnden mchten, for-
Klgers Ra iner Theobald , Hobie dern die Unterlagen bei der
16- Segler au s Dui sburg , die Ur- Pressestelle, Tel.: o221/4386o4,
teil sbegrndung a l s insgesamt an.
"schwach" beurte i lt , rt er zu
einem Berufungsverfahren beim
Oberverwaltungsgericht in
Mnster . Die Chancen fr eine
gnstigere Entscheidung in der
nchsten Instanz schtzt er "gut"
Hobiehuber
ein .
Bei der DHCKV- Vorstandssitzung
am 7. Nov . 81 wurde wegen der
grundstzlichen Bedeutung der
Angelegenheit fr die Catsegler
beschlossen , da die KV sich am
Berufungsverfahren bete il igt und
auch das finanzielle Risiko mit -
trgt . Otto Wienke hat inzwischen
fristgerecht gegen das Urteil Be -
rufung einge l egt . An einer umfang-
r eichen Begrndung wird , auch
mit Unter sttzung eines DSV- Gut -
achtens , gearbeitet . Otto Wienke
r echnet mit einem Termin zur Xaver Hob i ehub er, Schwager von
mndlichen Verhandlung vor dem Egon Hobiemann , war d a!
Oberverwaltungsgericht in Mnster Siehe auch unte r Raumschot s
al lerdings nicht vor Ab l au f eines Randstories : Welpetinger ver-
Jahres . schwunden !
Berliner Schwierigkeiten
Ferienregatta und Flottenmeisterschaft ade?

Der VSoW und der PYC wollen uns aus sportlichen


Grnden nicht mehr starten lassen. Somit mten
die Ferienregatta am 31.7. - 1.8.82 und die Flotten-
meisterschaft am 23. - 24.lo . 82 ausfallen. Es
wird jedoch noch verhandelt!
Sollte die Situation so bleiben, mssen wir uns
auf den Sen~tspreis am 15. - 16.lo.82 kon-
zentrieren. Der Termin liegt zwar auf einem
Freitag und Sonnabend, dafr bleibt dann der
Sonntag fr Berlin-Aktivitten. Die Xa-
tamaran-Regattavereinigung Berlin wird
i n Verbindung mit dem Berliner-Yacht-
Club dafr sorgen, da es ein b-
renstarkes Hobie-Fest wird.
Weitere Informationen in Raurn-
schots 2/82 oder ber Lutz Xrause,
Tel.: o3o/333 54 83

BijlandSee Technischer Ausschu


Kapitne am Bijland- See bei Kleve, De n TA der KV gehr e n ne be n dem
Ort der am 1 . und 2 . Mai erstmalig t ec hnisc he n Re f e r e nt en Paul e Elsl e r
auszusegelnden Grenzlandregatta, Spor t r e fer e nte n Mi chae l Schube rt,
sind Rainer Seelen und Jrgen Al be rt Hoppenr at h und He lmu t Ga -
Juscbkat , Tel . 02803/1220, browski an .
Winkeljng 34, 423C Wesel .
Trainingslager Sd
In Zusammenarbeit mit dem
Bayerischen Segle~verband ver-
anstaltet die Region Sd ein
Trainingslager fr Hobie 16 vor
Tutzing auf dem Starnberger See.
Termin ist der 3o. August bis
3. September. Die Ausschreibung
erfolgt in Raumachots 2/82.
Vorabinformationen durch
Ferienregatta Gardasee
Manfred Dangel, Tel.: o817i/
2738. Hobies, die im August am Garda-
see Ferien machen, knnen sich
freuen. Am 14. und 15.8. wird
VQ~ Campione aus eine Regatta
veranstaltet, die um die Inseln
von Malcesine und Azenza herum
fhrt.
Campione liegt auf der Westseite
Stammtisch des Gardasees, etwas sdlich von
Limone. Am Strand von Campione
Mnchen-Ost gibt es ausgezeichnete Hobie-
Liegepltze, gut erreichbar ber
Wo? In der Gaststtte Klo- Wasser und von der Strae.
stergarten, Ecke Elss- Wohnwagen- und Mobilheimfahrer
ser-/Breisacher Str. haben hier Standmglichkeiten.
(3 Minuten vom Ostbahn-
hof). Eine Kurzausschreibung erfolgt
in Raumachots 2/82. Wer schon
Wann? An jedem 1. Donnerstag vorher I~formationen wnscht,
im Monat ab 19 Uhr. wendet s~ch an Ernst Bartling,
Tel.: o221/4386o4.
Was? Absprache von Fahrgemein-
schaften fr Regatten
o..,
Austausch von Trimmtips, Trimmlabrten vor Riva
gemeinsame Urlaubspla- Am Vorabend der Hobie cat-Ranglisten-Re-
nungen,
Vorfhrung von Hobie- gatta vor Riva, Gardasee, am 27., 28. u.
Filmen und Dias, Spa 29. August 1982, filrlen an gleicher
Stelle Trinmfahrten fr die Klasse lbbie
Mit zahlreichem Erscheinen rech- 14 statt. Die Manahmen sind ftir den
nen Commodore Manfred Dangel so- 25. und 26. August vorgesehen urxi stehen
wie Walter Pfau/Rainer Grnwald unter der Leitung vcn Vize-Europameister
von der Chiemseeflotte, TIDnas Kappelmann. Treffpmkt ist der
Dieter Lohmann von der Tegern- stliche Strandabschnitt vor Riva, je-
seeflotte, weils 10.oo Uhr. Interessenten wenden
Johannes Hildebrand von der sich schriftlich an
Walchenseeflotte und Dc:l1ald Aubin
Gustav Bartelsen von der Eib- Alpenring 27
seeflotte. 8011 Brunnthal
Kleine Meldungen
Rottengrndung Hobie33
am Baldeneysee

Whrend des Regionaltreffens


West am 27 . Febru ar wur de die
Hobie - Flotte Baldeneysee ge - Der Hobie 33 ist fertigt
grndet . Zum Flotten- Kapitn Es handelt sich hier um eine
wurde Rainer Kel l er mann , schnittige Yacht von 33 Fu
Tel . 02124/54739 , Am Diek 2 , Lnge, die mit einem Ballast-
5620 Velbert 1, gewhlt . Hubkiel ausgestattet ist, so
Vize - Kapitn wurde Jan- Udo da auch dieser Hobie noch auf
Richter, Te l. 0201/731295 , dem Trailer zu transportieren
Sybelstrae 84 , 4300 Essen 1 . ist .
Konstrukteur Hobie Alter lie
Zur Flotte gehren so promi - es sich nicht nehmen, die erste
nente Spitzensegler wie Kurt produzierte Hobie-Yacht eigen-
Skacel und Alfred und Heike hndig zu taufen.
Moldenhauer . Wer sich der
Fl otte anschlieen oder wei -
tere Informationen haben
mchte , wendet sich an
Rainer Kel l ermann .
Die Flotte hat beschlossen ,
sich mit Te l efonrundruf zum
Trainingssegeln auf dem
Baldeneysee zu t r effen .
Bessere Trainer a l s Kurt ,
Al f r ed und Heike gibt es
ja wohl weit und breit
nicht .

Mhnesee
Zwecks Grndung einer Hobie - Flott e Halterner Stausee
am Mhnesee bittet Burkhard
Schmidt , Tel . 02303/63495, Neuer Revierobmann fr den
Friedrich Winter Str . 32 , Halterner Stausee im Ruhrgebiet
4750 Unna , alle interessierten ist Dietrich Friedemann,
Segler, ihn anzurufen oder Tel.: o2361/6lol2, Forellstr. 65,
anzuschreiben . 435o Recklinghausen.
Flottengrndung
amAmmersee

Am 3o. Januar fand in Schondorf Vorstand


die Grndungsversammlung der
Ammersee-Flette statt. Nach ei- Am 2o. und 21. Mrz tagte der
ner lngeren Diskussion ber die Vorstand in Bremen. Auf der Ta-
Zielsetzung beschlo die Mehr- gesordnung stand die Flotten-
heit der zahlreich erschienenen bildung (Grndung von Hobie-
Segler , eine Hobie-Flotte im flotten, s. auch a.a. Stelle),
Sinne der World Hobie Class Regionalarbeit, Nachwuchsfr-
Association aufzubauen und eine derung, Checkliste fr Prfer
Flotten-Nummer zu beantragen. bei R-Regatten, Segeln in A-
und B-Flotten, EM-Qualifikation.
Zur stndigen Einrichtung soll
das Flotten-Treffen werden, das
am I. Samstag eines jeden Monats
stattfindet: jeweils um 19 Uhr
im Lokal "Zum Wastl", Bahnhof- Schweden
strae 18, 8919 Schondorf.
Die schwedische KV gibt 3 auch fr .
Der Flotten-Vorstand wird bis deutsche Segler interessante Re-
zum Beginn der Segelsaison ei- gatten bekannt:
nen Programmkalender mit Aktivi-
tten vorbereiten. 12 . und 13.6. Jeansboden-Cup
24. und 25.7. Palsterberegatta
Hobie-Segler, die bisher nicht 14. und 15.8. Shakespeare-Cup .
mit der Ammersee-Flette in Kon-
takt standen, aber sich in Zu- Die Regatten werden auf der Ostsee
kunft an gemeinsamen Aktivitten sdlich von Malm ausgesegelt.
beteiligen mchten, werden gebe- Der Anfahrtsweg von Malm geht
ten, sich an einen der Kapitne ber die E 6 South-Road 100 nach
zu wenden: Flotten-Kapitn Skanr-Falsterbo und dann den
Donald Aubin, Tel. o89/146o81 (d) , Hobie-Schildern folgen. Von
o8lo2/l9 98 (p), Alpenring 27, Trelleborg aus fhrt man nach
Soll Brunnthal, oder: Vize-Kapi- Hlleviksns und dann links auf
tn Walter Brandt, Tel.: o9ll/ die Road 100 nach Skanr-Falsterbo.
2o4472 (d), o9ll/514776 (p),
Bessemerstr. 24, 85oo Nrnberg, Kontaktadresse ist sten Nilsson,
oder 14er-Klassen-Kapitn Allmnningsvgen 16 B, 23600
Wolfgang Rsen, Tel.: o89/ Hlleviksns.
8425llo (d), o8252/3156 (p),
Herrschinger Str. l, 8o36 Herr- Die Schweden wrden sich ber
sching, oder 18er-Kapitn Besuch aus Mitteleuropa sehr
Hermann Moser, Ortlerstr. ll, freuen. Sie stellen zahlreiche
8ooo Mnchen 7o. Schlafmglichkeiten zur Verfgung,
so da man sich nicht um Hotels
kmmern mu.
Trainingslager Sdwest
Wie im letzten Jahr wird die Re- Verpflegung und Unterkunft:
gion Sdwest unter Leitung von
Commodore Jrgen Klein wieder Im Verlauf des Wochenendes kn-
ein Trainingswochenende durch- nen im Clubhaus kleine Mahlzei-
fhren. ten eingenommen werden. Camping-
mglichkeiten fr Wohnmobile,
Der Kurs soll Anfngern die Zelte etc. sind reichlich vor-
Grundkenntnisse des Hobie-Se- handen.
gelns (HC 14, 16, 18) vermitteln Weitere Schlafmglichkeiten fr
sowie fortgeschrittenen Hobie- ca. 15 Personen knnen in den
Crack's die Mglichkeit bieten, Clubrumen fr DM 5,- an.g eboten
ihre ber den Winter eingestaub- werden (Schlafscke, Liegen oder
ten Techniken gleich im Frhjahr Luftmatratzen sind mitzubrin-
wieder aufzufrischen. gen).
Nach lngerem Suchen wurde ein Die Meldeadresse ist:
optimales Segelrevier dafr ge-
funden: Jrgen Klein,
der Baggersee in Seltz (Elsa). Tel.: o7245/4o95,
Akazienweg 6,
Dort wird am 3. und 4. April auf 7552 Durmersheim
dem Gelnde des "Centre d'ini-
tiation a la voile" das Training
durchgefhrt. Beginn des Trai- Hier knnen auch weitere Infor-
ningslagers ist 11 Uhr. ma~ionen eingeholt werden.
Vorgesehener Ablauf:

Trimmkontrolle der einzelnen


Boote an Land und auf dem Was-
ser. Wende- und Halsebungen.
Startbungen, Runden von Bahn-
marken sowie Geschwindigkeits-
kontrollen.
Alle bungen werden mit einer
Video-Kamera aufgezeichnet und
am Abend im Clubhaus vorgefhrt.

Meldebedingungen:
Unkostenbeitrag: DM 25,- (FFr.
6o,--) fr KV-Mitglieder. Ju-
gendlichen KV-Mitgliedern wird
der Unkostenbeitrag erlassen.
Meldungen, die ohne Scheck oder
Bargeld eingehen, sind ungltig.
Die Nachmeldegebhr betrgt zu-
stzlich DM 15,-. Zur Meldung
kann Meldeabschnitt aus Raurn-
schots genommen werden.
WORLD
.Spanien CLAUA~~-
Im Januar fand in Barcelona die Whrend der Weltmeisterschaft
auerordentliche Mitgliederver- fr Hobie 14 vor Fortaleza/Bra-
sammlung der spanischen Hobie silien tagte das Hobie World
Cat Klassenvereinigung statt. Council und whl te. unseren Vor-
Vorsitzender Jose Ricardo Rovira sitzenden Hanjo Zimmermann zum
wies bei dieser Gelegenheit auf Prs identen der Internationalen
die erfreuliche Entwicklung seiner Hobie Class Association.
Vereinigung hin. In den 2 Jahren
ihres Bestehens ist sie gut ge- So ~ontinuierlich, wie Hanjo
wachsen. Es haben sich inzwischen stets auf den nchstgreren
12 Flotten organisiert. Hobie stieg - zuerst Hobie 14,
dann .kurzfristig Hobie 16 und
Einen"Leckerbissen" kann Rivera jetzt Hobie 18 - kletterte er
in diesem Jahr seinen Seglern auch die Karriereleiter in der
bieten; er konnte den 14-er Welt- Hobie-Fhrung rauf.
meister Enrique Figuerora als
Instruktor fr ein Trainingslager Hanjo ist seit 1977 im . Vorstand
gewinnen. Die Internationale der deutschen KV, zunchst als
Spanische Meisterschaft der Hobie Sekretr und seit 1980 als Vor-
Cat findet fr die Klasse 16 s itzende r. 1979 wurde er bereits
am 28., 29., 30. Mai vor Beni- . zum Prsident en der European
dorm, fr die Klasse 1~ am 10., Hobie Class Association gewhlt.
11., 12. Juni vor Sanlucar statt. In dieser Eigenschaft wurde er
Mitglied des World Councils, das
ihn 1980 zum Vizeprsidenten
und jetzt zum Prs identen der
International Hobie Class
Dnemark Association whlte.

Den Sprung an die Spitze der


Die Flotte 333 in Middelfart Welt-KV schaffte Hanjo Zimmer-
teilt mit, da der Hobie 16 von nano zu einem Zeitpunkt , als
der Dnischen Segelunion jetzt von der dynamischen Deutschen
als optimales Zubringerboot zum Hobie Cat Klas senvereinigung
olympischen Tornado empfohlen starke Impulse auf die interna-
wird. Die Segelunion beschreibt tionale Hobie-Szene ausgehen.
den Hobie 16 als "Kreatives
Boot, ideal fr alle Alters-
klassen".

Die dnische Hobleflotte 333


Frankreich
hat inzwischen 65 Mitglieder, Eine gute Gelegenheit fr deutsche
mit immerhin 2o Jugendlichen, Hoblesegler 1982 an den Franz-
wovon 5 Mdchen sind. sischen Hobie Meisterschaften
teilzunehmen ergibt sich durch
Die grten dnischen Erfolge die Vergabe der Regatta ins
1981 bei internationalen Ver- loth ri ngische Metz. Das vorge-
anstaltungen waren: Travemn- sehene Segelrevier liegt etwa
der Woche, Pltze 1, 4 und 7; 70 Autobahn km von Saarbrcken
Europameisterschaft vor Port entfernt. Die Wettfahrten finden
Camarque, Platz 2- vom 1. bis 4. Juli statt.
.
~ ~ ~ ~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~ ~~~~~~~~rE~~~~~~~~~~~3r~~

Umzug? Adresse mitteilen!


Wer umzieht, sollte schnell sei- gewhlt. Da es sich hier um
ne neue Adresse der DHCKV-Ge- eine gemischte Flotte aus
schftsstelle, Remigiusstr. 4, hollndischen und deutschen
53oo Bonn 1, mitteilen. Flle Seglern handelt, wurde unser
bitte rechtzeitig vor dem Umzug hollndischer Segelfreund
das Formular aus Fred de Moor zum Vize -Kapitn
ernannt .
Die Gooimeer-Flotte hat in-
zwischen eine betrcctliche
Gre erreicht . Immerhin
liegen im Heimatrevier der
Flotte, dem Wassersport -
ceutrum Oud Naarden (WSO . )
ber 70 Hobies . Um auch den
speziellen Interessen der
einzelnen Hobie - Klassen ge -
recht zu werden, wurden
g~eich n~ch 3 Klassen-Kapi -
tane gewahlt: Dr. Sigi Lach
fr die Hobie 14,
Volker Glocke fr die Hobie
16 und Udo Dobrzanski fr
die Hobie 18 . Die 3 Klassen-
K~pitne wollen ein sport -
llches Trainingsprogramm fr
und schicke es auf einer Post- die Saison ' 82 ausarbeiten.
karte oder im Brief los!
Vielleicht ist Raumachots dann Ansegeltermin fr die Flotte
schon da, wenn du ankommst! Gooimeer ist ab Karfreitag
bis Ostermontag . Im Rahmen
Hottengrndung des Ansegelns fhren die 3
Klassen- Kapitne ein lockeres
amGooimeer Trainingssegeln fr alle
Hobie - Klassen durch .
Beim Wintertreffen der Region
West tagten in einem separaten Wichtige Regattatermine fr die
Raum die Segler vom Gooimeer . Flotte auf dem eigenen Revier
Es wurde beschlossen, eine vor Oud Naarden sind:
Hobie-Flotte zu grnden .
oJ. und 18 . April:
Zum Flotten- Kapitn wurde Hollndische Punktregatta,
Fritz Hesemann, 22 . August:
Tel . 0214/3081617 (Bro) , Rund Oud Naard en ,
Rennbaumstr . 29,
5090 Leverkusen-Opladen, 11 . u . 12 . September :
Int . 2 -Lnd e r- C~p Regatta .

Redaktionsschlu
21. Juni 1982

Die nchste Raumscmts erscheint Mitte Juli 1982


Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Der Vorstand
Vorsitzender Hanjo Zimmermann
Tel. 05204/4573 (p), 05221/82071-74 (d)
Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen
Stellv. Vorsitzender Joachim Elsler
und techn. Referent Tel. 030/3027174 (p), 030/3115413 (d),
Bredtschneider Str. 9, 1000 Berlin 19
Sekretr Klaus Hintze
Tel. 0228/467291 (p), 0228/637622 (d)
Remigiusstr. 4, 5300 Bonn 1
Schatzmeister Heinz Oelmller
Tel. 02166/390407
Fichtenstr. 17, 4050 Mnchengladbach 2
Sportreferent Michael Schubert
Tel. 040/7125157 (p), 040/7318344 (d)
Kampstr. 70, 2000 Oststeinbek
EDV-Referent Gnter Sehrder
Tel. 0221/501703 (p), 02234/76056 (d)
Boernestr. 5, 5000 Kln 30
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Pressesprecher Donald Aubin
Tel. 082102/1998 (p), 089/146081 (d)
Alpenring 27, 8011 Brunnthal
Commodore Nord Dieter Braun
Tel. 040/5385722
Immenredder 60, 2000 Harnburg 63
Commodore Mitte Dr. Michael Rust
Tel. 04206/491
Knigsberger Str. 2, 2805 Stuhr 2
Commodore Sd Manfred Dangel
Tel. 08171/2738
Steghiaslweg 7, 8190 Wolfrathshausen
Commodore Sdwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 Durmersheim
Commodore West Heiner Knopp
Tel. 02151/52616
Bismarckstr. 19, 4150 Krefeld
Geschftsstelle Tel. 0228/467291 (p), 0228/637622 (d)
Remigiusstr. 4, 5300 Bonn 1
Pressestelle Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e.G. (BLZ 370 605 90)
Rega~ender1982 Stand Mrz 1982
Erluteru\qen Seite 111
Mrz
"Tr- 28. Trainingslager Kln/ZUlpicher See 14 DICKV WE
~
03.- 04. lbbieauftakt/Steinhuder Meer 14/16/18 RR YStM MI
03.- 04. Trainingslager Slldwest/Seltz 14/16/18 D!CKV 9<
09.- 11. Int. Osterregatta Rimlni 14/16/18 CNR I
09.-
17.-
11.
18.
Vele di Pasqua/Cesenatico
Mi ttelweser-Frllhjohrswettfahrten
14/16/18
14/16/18
=
WBK
I
MI
17.- 18. Cat-Weekend l\scOnA 14/16/18 YCA z
17.- 18. &:lcksbeutelregatta/Goldl<anal. 14 RR CCI sw
17.- 18. lbll. Punktregatta/Gocllreer 14/16/18 wso WE
24.- 2S. O:>rtkat.enschinken/l!aniJw:q 14/16/18 HFH !Cl
24.- 2S. Eifelcup/Laacher See 14/16 RR S<L'! WE
24.- 2S. Attersee Regatta/Weyregg 14/16/18 SWA OE
Mai
01:"- 02. Frllhjohrspci<al/Stamberger See 16 RR l\mSC su
01.- 02. Grenzlandregatta/Kleve 14/16/18 RR J(SK WE
08.- 09. Ansegelregatta Fhr 14/16/18 10' !Cl
08.- 09. llinl<elsteinregatta/llrmersee 14/16/18 RR TfNU/BSV su
08.- 09. 001mer D:ltben 14/16/18 RR sec WE
08.- 09. Cat-WeekeOO Walensee 14/16/18 SaJW z
1S.- 16. Bosauer lbbietreff/Pl!ner See 14/16/18 RR SSC! !Cl
1S.- 16. Maultaschonregatta/Bodensee 14/16/18 RR CXll su
1S.- 16. Cat-Regatta Neusiedler See 14/16/18 UliQis OE
20. Blaues Band van ~/Eitel 14/16/18 AYC-STJIG WE
21.- 23. WoncJeroo9er Strandregatta 14/16 SKWS MI
29.- 31. Benettcn ~/Sylt (Yaxdstick) 14/16/18 SR; !Cl
~2.- ~1. IDB Plobshelmer See~~ 14716718 RR CiVS 9<
29.- 31. Int. Ffingstregattata Ala 14 16 18 !0"1' I
J\Oli
~ 06. Int. Offene Meisteredlaft/l<openhagen 14/16/18 RR soc !Cl
OS.- 06. alersee-Regatta 14/16/18 RR SCE MI
OS.- 06. Ftlhrer Olhrnregatta 14/16/18 10' !Cl
12.- 13. Mittelweser ScmnerZeqatta 14/16/18 lEI( MI
12.- 13. Rln! Telcel/Nordoee 14/16/18 "J<ZVW WE
17.-
19.-
19.-
18.
20.
20.
Trainingsregatta Htlm\J\1/Sylt
Kellenhusm ~/Ostsee
Int. lbll. Meisteredlaft/Dll<luizen
14/11i
14/16/18 RR 9:](e
14/16/18 lCWI
= !Cl
!Cl
WE
19.- 20. CUEI1lin9er llobiere<JOtta 14/16/18 RR sec 9J
2S.- 27. Int. Ital. Meisteredlaft/Carersee 16 IXV I
26.- 27. 1.ln' s wal.chenfass/W!llchensee 14/16/18 RR SEW su
26.- 27. Hobiere<jlltta/O&aiacher See 14/16/18 OEXV OE
Juli
01.= 04. Fzanz. Meisterschaft/Hetz 14/16/18 AFlC F
03.- 04. MBSC. Poka.l/<ll.iemaee 14/16/18 MBSC 9J
03.- 04. Int. N:mlsee:rega.tta/N:Jordwijk 14/16/18 RR ZIIN WE
10.- 11. llan;Jlist.enregatta Hrr&ml/Sylt 14/16/18 RR SYC !Cl
10.- 11. liasseiWacht cup;au.......... 14/16/18 sec/SIIFS su
12.- 17. Dl Toul.oo/Frankreich 16 RR ffi
19.- 24. Traili5iiiiil& wxtU!/Ostsee 16 RR LYC !Cl
23.- 2S. Int. Ital. Meisteredlaft/Ia(}:> Bracciano 14 18 IKV I
31.-01.8. Syl t llegatta 14/16/18 SYC !Cl
31.-01.8. Ferienregatta Berlin/Wannsee 16 RR FSaW MI
~
14.- 1S. Ostseepokal/Scharbeutz 14/16/18 RR YCSO !Cl
14.- 1S. Ferienregatta Ganlasee/Canpiooe 14/16/18 EllK I
1S.- 21. WM Tahiti 16 us
21.- 22. Gelt1ilq=l<egatta/Ostoee 14/16/18 RR G'/C !Cl
21.- 22. Stamberger See-Regatta 14/16/18 RR DSB su
21.- 22.
22.
Flottenneisterschaft ZUrich See
Rund Oud Naaroen/Gocilleer
14/16/18
14/16/18
RR =
wso
z
WE
27.- 29. Int. Gardasee-Regatta/Riva 14/16/18 RR FDIIR su
28.- 29. Schill<seeregatta/Kiel 14/16/18 RR KYC !Cl
28.- 29. Gr. Amnerlander/Stamberger See 16 l\mSC 9J
28.- 29. Freundschaftsregatta/OO!mer 14/16/18 HSa. WE
30.-03.9. Trainingslager Tlltzing/Starnberger See 16 DICKV su
~ Absegelregatta Fhr 14/16/18 10'
SR;
!Cl
04.- OS. IQipt 'n Hahn ~/Sylt (Yardstick) 14/16/18 !Cl
04.- OS. Hilttensee-Banana-<:up/Celle 14 SQIM MI
04.- OS. Altnauregatta/Bodensee 14/16/18 RR SCA sw
OS. lhterweser Herbstwettfahrten 14/16/18 YIC MI
11.- 12. Mittelweser-Herbstwettfohrten 14/16/18 OSIJ MI
11.- 12. lbbelregatta/Anmersee 14/16/18 RR BSV/T'iNU 9J
11.- 12. Int. 2-Uinder-<:up/Gocllreer 14/16/18 RR AYC-sriG WE
11.- 14. Dl Kellenhosen/Ostsee 18 RR SCKe !Cl
18.- 19. Wetnle-Regatta/Neusredler See 14/16/18 l.NOCS OE
27.-2.10. Dl saint J. de wz/Biarritz 14 RR FR
Oktollei'
ii9.=1"o. lbbie-Ausklang/Steinhuder Meer 14/16/18 RR YStM MI
1S.- 16. Berliner Senatspreis/Wannsee 14/16 BYC. MI
16.- 17. Rauhreif- Regatta/CUernsee 14/16/18 RR MBSC su
23.- 24. Berliner Flottemeisterschaft 14/16 RR PYC MI
23.- 24 . 'l'Unl>el TrOFhY/ZUlpicher See 14 RR RS::Z WE
Novaltler
~- Essener Eispokal/Baldeney See 14/16/18 RR HeiSC WE
Dezerrber
26.729. Trainingslager Hyo!res/Mittel.Jieer 14/16/18 YHC F
29.- 31. Int. Sylvesterregatta/Hyeres 14/16/18 YHC F