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Hobie-Journal fr
Deutschland, sterreich
und die Schweiz

1111111
099999
RaUilSCOOts 4/83 Oktober bis Dezember 1983 7. Jahrgang

Titel
Die BrUder Reinhold und Detlef M:>hr sind neue Europaireister im lbbie 16
Fbto: Jochen Halbe, Harnburg

Herausgeber
Deutsche lbbie Cat Klassenvereinigung e. V.

Redaktien
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard lbffmeister (Stellvertreter, Fbrum)
Friedrich Schiebel (sterreich)
Walter Hartmann (Schweiz)
Ruth Rssmann, Birgit lbrion, Heinz Oelmller, Donald Aubin (Fbrli!I)
Mary Oitzl (Ubersetzung)
Gnter Sehrder (Statistik)
Volker Glocke (Bildarchiv)
Christiane M:>seler f Beate Seelen f waltrau:l Higgen 1
Heidrun ZinmeD!ann (Textverarbeitung)
Karl-Friedrich Hesemann (Gestaltung)

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aku - Fbtodruck Kln, Tel. 0221/437257

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Raumsch::>ts ist das lbbie-uournal fr Deutschland, Sterreich und die Schweiz.
Es enthlt die offiziellen Mitteilungen der Deutsden lbbie Cat Klassenvereini-
gung e.V. (DHCKV), der Sterreichischen lbbie Cat Klassenvereinigung (OEKV) und
der Schweizer Flotte. Raumsch::>ts erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zum
Ende des Ourrtals und wird allen DHCKV- und OEKV-Mitgliedern srn.1ie den Schweizer
Flottermitgliedern ohne besondere Bezugsgebhr geliefert. Beitrge, die narrent-
lich gekennzeichnet sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion.
Sofern nicht anders vennerkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder Obersen-
dung vcn Bildmaterial die Zustinrnung der Einsender zur Verffentlichung voraus.
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Redaktionsadresse Sterreich Schweiz

Ernst Bartling Friedrich Schiebel Walter Hartmann
Tel. 0221/438604 Tel. 0222/5619943 Tel. 01/7808038
Luxemburger Str. 426 Gumpendorfer Str. 22/9 Steinacher Str. 16
5000 K 1 n 41 1060 W i e n 8804 Au
Jf:..._ _ _ _ __
Joachim (Paule) Elster
Faule, so kennt man ihn bei den
Hobies, ist seit 1978 Vize-Vor-
sitzender unserer KV. Zugleich
verwaltet er das Amt des techni-
schen Referenten.
Faule kam schon 1974 zu den Ho-
bies. Am Plner See holte er
von Berlin kommend, seinen 14er
ab. Und dann mute er taten- und
sprachlos (was bei Faule uerst
selten vorkommt) hinnehmen, da
Carlo auf dem neuen Paule-Hobie
zum Regattastart segelte.
Normalerweise ist Faule aller-
dings als Berliner Schnodder-
Schnauze bekannt und berchtigt.
Ja, sie wurde geradezu, neben
der Pfeife, zu seinem Markenzei-
chen. Kaum ein Regattasegler,
der ihn nicht als hochkompeten-
ten Chefprfer kennengelernt
hat. Bei manchen Regatten soll
er sogar mit dem Fernglas aufge-
taucht sein, um den Stand des
Grosegelkopfes am Masttop zu
berprfen
Faule grndete mit seinen Freun-
den auf dem Wannsee die Katama-
ran-Regatta-Vereinigung (KRVB)
und war bis 1979 ihr Vorsitzen-
der. Die Arbeit an den Bau- und
Klassenvorschriften fr die
drei Hobie-Typen nahm ihn (und
so manche Vorstandssitzung und
Mitgliederversammlung) von nun
an voll in Anspruch. Inzwischen
ist Faules (Lebens-) Werk abge-
schlossen, abgesegnet vom DSV.
Nach 6-jhriger Vorstandsarbeit
stellte sich Faule auf der MV in
Hannover nun nicht mehr zur Wahl.
Faule, wir danken iJir fr Deine
Arbeit in der KV. Du hast Dich
um die Deutsche Hobie Cat Klas-
senv~reinigung verdient gemacht.
Ernst Bartling
3
 ).
Offizielle Mitteilungen
Raumschots 2 Impressum
148 Kleine Meldungen
Regatta 8 ~rtliche Bilanz 83
31 !OB-System 84
32 Ranglisten-System 84
123 Beteiligung
160 Kalender 83
sterreich

Schweiz

ffitglied~
10
14
18
1 8
20
35
47
Nachrichten
Langstrecke Weiden
Nachrichten
Walensee
Versanrnl~
Nachruf Karl Hanq:>l
Neuaufnahrren
l

l
Vorstand 22 Vorstellung
159 Anschriften
Kasse 29 Bilanz
30 Etat
53 Etatvergleich
Regional Prograrnn I
36
140 Progranrn II
Rangliste 67 Deutschland 83

l
Trainingslager 104 West Hobie 18
148 West Ibbie 14
148 Sd Ibbie 14
149 West Ibbie 16
151 Siwest

Forum
'!ype 3 Joachim (Faule) Elsler

~.,,
Raurosehots 6 Echo
136 Geschichten
Hobiemann 16 Seenot
Regatta 40 Kopenhagen
42 Chaotenregatta
44 EM fr Hobie 16
so EM fr Hobie 16 , B-Flotte
54 Frankenpokal
56 Steinl1ude

"-'
58 Berliner Meisterschaft
116 Tmpel Trophy
124 Essener Eispokal
Interview 47 Br:ier M;)hr
Flotten 132 Nrnberg 356
Holidays 60 Griechenlands Colf voo Kassandra
64 Initiative zum 'lt>urens!E:eln
64 Italiens Gardasee
65 Deutschlands Wangera::>ge
Neuheit 66 Hobie 18 "Magnum"
Pressestelle 108 Raumschots
109 Pressearbeit
Versicherung 110 'Teil I I
Anfnger 112 Erste Regattaeindrcke
Randstories 114 Hobie- Hochzeit
115 Absegeln
Training 128 Im Winter
Tr:irrm 130 Ruderanlage
Diskussion 136 Ehe-Gefhrdung?

Statistik
Rangliste 83 70 Hobie 14
75 Hobie 16
81 Hobie 18
Ergebnisse 83 Starnberg
85 Gardasee
86 Hobelregatta
87 Chaotenregatta
87 Walensee
88 Berlin
89 'l'i.irrpel Trophy
90 Essener Eisp:>kal
92 EM Hobie 16
93 sterreich
Korrektur 95 Vordruck

Service
Fbrmulare 99 Regattameldung
101 Aufrlahm: DSV-Verein
101 Aufnahire lW
Regatta 102 Auftakt Steinhude
Muster 105 ISZ Hobie 14/16/18

Von cLra.up vom 'w'atcLe

s
 Raumsc:hots Echo
Brandungssegeln
Vize
Lieber Ernst,

vielen Dank fr die Glckwnsche

zur Vize-Europameisterschaft.
Da wir im Anschlu an die EM
4 Wochen Urlaub machten und da-
nach einige hektische Tage folgten,
komme ich erst jetzt zum Schrei-
ben.

Du meinst in Deinem Brief, da

Liebe Raumschoterl
Vielen Dank fr die Raumschots,
ber die wir uns immer sehr freuen.
Sonntag, sofern die Brandung nicht
zu stark ist, da noch Regenzeit
ist,kommt das oft vor, wird wie-
der gesegelt. Wer schreibt uns
mal?
ich jetzt "Vize-Commodore" und
Vize-Europameister bin. Nun, hin-
zu kommt der Deutsche Vize-Meister
und vermutlich auch no c h "Vize-
Ranglistenfhreru. Aber vi e lleicht
kann einer der besten 14 er Seq-
ler aus der Region West das v e r-
hindern.
Volker Zander,Hamburg

Kurt Neumann
c/o Archbode
P.O. Box 2475
Lagos/Nigeria

Liebe DHCKV,
ich mchte mich ganz herzlich
fr die Zusendung der frheren
Raumschots-Ausgaben bedanken.
Ich habe auch schon einige inte-
ressante Artikel darin gefunden.
Nochmals vielen Dank fr die
nette Geste.
Viele Hobie Gre
Euer Mitglied 1818
Gnter Hahn
6307 Linden
~
Cat-Race Walensee
In diesem Jahr wurde erstmals die Walen-
see-Regatta fr die deutschen Hobie-Seg-
ler als Ranglistenregatta angeboten.
Nachlern die Zrichsee- und Altnau-Re-
gatta bei unseren Seglern nicht den
rechten Anklang fanden (was weniger auf
die Veranstaltung als auf die Windver-
hltnisse zurckzufhren ist) , darf nan
nun ooffen, da die \~alensee-Regatta
knftig zu einem internationalen Hobie
Gat-Treff ausgebaut werden kann.

Die VOraussetzungen dafr sind gegeben;

ist der See doch fr Italiener, Franzosen,
Schweizer und auch fr den gesamten s:l-
deutschen Raum sehr zentral gelegen. C::::~i...-ll,,.
Und die Veranstaltung selbst - hiermit ist
die Regatta, das Rahmenprogranm sowie Ver-
pflegung und Service gemeint - ist
schlichtweg als vorbildlich zu bezeichnen.

<:JI:w:>hl in diesem Jahr die Walensee-Regatta

mit der EMder Hobie 16 kollidierte, fan-
den :imrerhin 15 Hobieleute aus Deutschlarrl
den Weg zu ihren Schweizer Nachbarn.
Nachtragend ist noch zu erwhnen, da
diese und viele andere deutsch-schweize-
rische Aktivitten nur durch die Be-
mhungen von Ex-Flottenchef Helmar Hubi
zustande gekamen sind, dem ich auf die-
sem Wege fr die tolle Zusanmenarbeit -
auch im Namen aller Sdwest-Segler -
danken mchte.
Ich wrde mich freuen, in Walter Hartmann
- dem neuen Mann der deutschsprachigen
Schweiz - einen kooperativen Partner fr
weitere gemeinsame Hobie-Aktivitten ge-
funden ZU haben.
Jrgen Klein
Ccmrodore Siwest
Scharbeutz
Zum letzten Ostseepokal Scharbeutz,
dem von KDW angesprochenen Hobie
14-Wanderpreis "Preis des Brger-
meisters der Gemeinde Scharbeutz"
mchte ich folgendes richtig stel-
len:
Der von mir gewonnene Wanderpreis
wurde ordnungsgem dem YCSO im
Jahre 1980 zur Regatta Ostseepo-
kal zurck gegeben.
Nachforschungen meinerseits haben
ergeben, da der Pokal 1?80 von
einem Hoblesegler mit Na~n
Mohrmann gewonnen wurde (s. Raurn-
schots 3/80). Leider 1st der Seg-
ler Mohrmann kein Hitglied der KV.
Sollte ihn jemand kennen, bitte
ich um Benachrichtigung unter
Tel. 040/6011880.
Hans Georg Mller, Harnburg
 Saison 83-
Sportliche Bilanz
Eine beraus erfolgreiche Saison 1983
liegt hinter uns. Erneut fielen die Eu-
ropameister-Titel in allen drei Hobie-
Klassen an deutsche Segler. Hell strah-
len die Nordlichter!
Zunchst verteidigte Dierk Reinhardt
auf dem Gardasee seinen Europameister-
schaftstitel in berlegener Manier . Vi-
ze-Meister wurde sein stndiger Trai-
ningspartner Volker Zander. Unter den
ersten 10 konnte man weitere drei deut-
sche Hobie 14 zhlen : 'Ihomas Kappelmann ,
Rolf (Dalli) Dallmann und Ronald Drews .
8
Von den einstmals so berlegenen Seglern
aus Frankreich konnte sich noch Alt-
meister Berriou an dritter Stelle be-
haupten. Die Hollnde r belegten drei
Pltze der Top Ten . In diese Riege
stie noch der sehr talentierte junge
Schweizer , Luthy , als 6 . vor.
Bei den 16ern sie gten die Hamburger
l'bhr-Bri.rler vor den IDB-Q!winnern und
Titelverteidigern Stell/Osterhoff und
dem Team Bress/Bress. Die Delius-Brder
landeten irtm=rhin noch auf Platz 7 .
Diese beiden, Kay Delicum Ingo, waren
zuvor schon in Hyeres Europameister der
lbbie 18 geworden urrl geblieben . Sie
hatten sich auch bei starker berseei-
scher Konkurrenz durchgesetzt. Ebenfalls
unter die ersten 1 0 kam:m die deutschen
Crews Jrg ZillrneJ:mann/Griesmeyer (4),
und Schrder/Karpenstein (8 ).
Betrachtet man aber den Abstand der
Weltspitze zu unseren furopameistern,
so sieht man, da dieses erstklassige
Abschneider in furopa noch nicht das
Ende der Entwicklung darstellen kann.
Vielmehr mssen unsere Spitzensegler
sich weiterhin um Ieistungsverbesserung
bemhen. Imrerhin scheint sich der 'IK:>r-
spnmg der internationalen Spitzengruppe
etwas verringert zu haben.
Doch schauen wir uns nach der Situation
an der Spitze einmal die Situation an
der Basis an! Ist der Versuch gelungen ,
die vielen Freizeitsegler neu in die Re-
gattaszene einzubinden, z . B. durch die
83 erstmals praktizierten mit AF-Ser-
vice? Hat die Jugendfrderung wirksam
funktioniert?
leider kmen wir diese Fragen nicht so
uneingeschrnkt bejahen. Zunchst die
Erfahrungen mit den AF-Regatten: Die An-
fnger-Beteiligung war bei diesen Re-
gatten zwar sprbar besser als an unse-
ren sonstigen Ranglistenveranstaltungen,
fr eigene Wertungen jedoch blieben die
Zahlen oft zu gering. Rhmliche Ausnahme
bildet hier die Region West. Die Veran-
stalter und/oder die KV haben den An-
fngern kleinere Zusatzpreise berreicht .
Bewhrt hat sich die Einrichtung einer
Patenschaft bei den AF-Regatten, bei de-
nen Spitzensegler sich an land um die
Anfnger gek!lll'ert haben .
In der karmenden Saison werden wieder
zahlreiche Regatten mit speziellem Ser-
vice geboten. Sie sind im Regatta-Kalen-
der mit "B" gekennzeichnet.
Erstaunlich fanden wir die fehlende Re-
sonanz auf unser Angebot, jugendlichen
Seglern bei Teilnahme an mindestens 4
Ranglisten- Regatten, die Hlfte der Mel-
degebhren zurckzuerstatten. Ist das
Problern der Jugendlichen nicht auch
finanzieller Art? Strker in Anspruch ge-
na1llE!n wurde die Ermigung des Klassen-
vereinigungsbeitrages .
Im kamenden Jahr werden 2 dem Sportre-
ferat beigeordnete Jugendliche, lbbert
Biegler, Tel. 06139/5946 und Christian
Huntgeburth, Tel. 0221/703894, sich be-
sonders un die Belange der Nachwuchsseg-
ler knmem .
Von den Flotten geht die ll"eiste Nachwuchs-
aktivitt aus. Hier, vor Ort, ist es aoch
am ehesten ll'glich, Segler gezielt anzu-
sprechen. Die Flotten-Kapitne mgen sich
bei mir ll"elden! Fs erscheint ll'glich , daS
wir eine aktive Nacl"Mllchsarbeit van Sport-
referat aus untersttzen kmen.
Nach einiger Diskussion wird die Anerken-
nung der Hobies als "anerkannte ausln-
discre Klasse" angestrebt. Das wird die
Klasse bei den Vereinen noch aufwerten .
Als erster Schritt in diese Richtung wird
1984 das DSV- Ranglistensystem praktiziert.
Ich wnsche uns allen einen angenehll"en
Jahreswechsel urrl eine Spitzensaison
1984!
Siegward Backes
Sportreferent
9
 Offizielle Hoble Cat-Mitteilungen aus Sterreich
Obmann : Herber! Gradl, 0222/661661/502 DW Pressereferent : Friedrich Schiebe!, 0222/7291/521 DW
Schriftfhrer: Peter Trommel, 0222/8348485 Fahrtensegelreferent: Helmut Reiter, 0222/9549/214 DW
Kassier: Dietor Zehethofer, 0222/2498643 Bankverbindung: Lnderbank 103-157-812/00

Generalversammlung 1983
Nachdem der Vorstand die letzten 2 Jahre viel Zeit und
Arbeit in den Ausbau der Hobie - Cat KV investiert hat und mit
der Grndung der Weidner Flotte einen weiteren Impuls fr seine
Ttigkeit bekommen hat,hofften wir, mit viel Einsatz fr die
Bootsmesse und die anschlieende Generalversammlung einen ab-
schlieenden Hhepunkt zu setzen.Aber es kam anders: ein m::_iger
Besuch der KV-Mitglieder auf der Messe und eine katastrophale
Beteiligung bei der Generalversammlung! Von 9o Mitgliedern sind
12111 bei der Versammlung erschienen; nur 3 ( 2 Wiener,1 Grazer)
haben sich entschuldigt.Die restlichen Mitglieder lieen weder
etwas von sich hren,noch machten davon Gebrauch ihre Stimme durch
Vollmacht an ein anwesendes Mitglied zu geben.
So ein Desinteresse habe ich seit meiner Ttigkeit noch
nie erlebt und ich hoffe,es waren diverse Grippeviren oder hn-
liches schuldiDa eine KV mit solch desinteressierten Mitgliedern
nicht bestehen kann,hoffe ich,da dies ein Einzellfall war.

-10
 Da der Vorstand fr seine Arbeit eine gewisse Unter-
sttzung bzw.ein Echo bentigt,sollte sich die Mitgliedschaft
nicht nur auf das Bezahlen des Beitrages beschrnken.Ich bedanke
mich daher nochmals bei denen,die bei der Generalversammlung er-
schienen sind und verspreche,da sich der Vorstand trotzdem be-
mhen wird,die KV ordnungsgem zu fhren.

Herbert Gradl
Obmann ProtokoU
Dber die ordentliche Cenerlveraammlung der
World Hoble Closa Aaaociotion Region Osterreich -
Osterreichische Hobie-Ct Klssenvereinigung
in Wien J., lndatreer Hauptstr. 97,
010 12.11.1913 UOI 19.00 Uhr

--------------------------------- ----- -----------

1. Begrung und reatatellung der Beschluflhigkeit

Z. Berichte
o) ObMann
b) Kassier
c) KossoprOfer
J. Wohl e Vorstondes
4. Aktivitlten 1984
5. Antrlgo
6. Allfllllgea

Punkt 1)

Ob marinGradl begrOt uil 19.00 Uhr die Anwesenden und

stellt fest, da derzeit keine Boschluflhigkeit gegeben
ist und die GY auf 19.30 Uhr vorschoben wird.

Um 19.30 Uhr wird die GY ohne ROcksicht ouf die Anzahl

der anwesenden Hitglieder als beachluflhig erkllrt .

o) ObMann

Grodl bedauert die geringe Toilnoherzohl on der GY.

Oie Bostonorittlung 1983 in Weiden wies eine gute Orga-

nisation ober relativ geringe Teilnoha, darunter fOnf
Auallndor auf. Allgeeino Diakuooion Ober den Weg, ehr
Teilnehmer zu Regatten zu bringen.

b) Koaaier

Zehethofor berichtet, da noch OurchfOhrung der Regatta-

oktivitlten (lnt~rnotionolo Boatenorittlung und Lang-
strockenrogotta) und noch Abzug deT bioh-.rtgon ~oaten fOr
den Kauf und Yeroond der Yer~ondazoitoehrift ~Rouochoto
it HOhe doa Auelongen ger,una"o wu t-H. ' d ' "'
Bei Einnahmen von ca. S -37.000,- ergibt sich ein voraus-
sichtlicher Saldo per Ende 1983 von S 14 . 000,-, wobei
noch ca. S 5.000 , - fr die Verbandszeitschrift Raumachots
zu bezahlen sein werden. Dies bedeutet, daO fr keine an-
deren Aktivitlten darleit finanzieller Spielraum besteht.
Trotzdem schllgt Zehethofer vor, den Mitgliedsbeitrog bei
der derzeitigen H~he von S JOO,- zu b~lassen.
c) Kassaprfer

Hichalek, der ber Ersuchen des Vorstandes als Kas s apr-

fer tltig geworden war, berichtet, da er volle Einsicht
in die Aufzeichnungen, Belege und Kassabcher erhal t en
hatte und nach Durchsicht und Prfung eine orden t liche,
den Statuten und BeschlQssen entsprechende Kassengebarung
feststellen konnte.

Da zu den Berichten des Obmannes, des Kas s iers und des

Kassaprfers keine weiteren Wortmeldungen vorlagen, bean-
tragt Michalek die Entlastung des Kassiers sowie de s
brigen Vorstandes fr die vergangene Ge s chlftsperiode.
Dieser Antrag wird ~instimmig beschlossen.

Hichelek bringt einen Wahlvorschlag zur Abstimmung ein ,

der einstimmig angenommen wird und folgendes Ergebnis
bringt:

Obmann: Ing . Herbert r.RADL

Obmann Stellvertreter und

Veranstaltungsreferent: Helmut REITER

Kassier : Dipl.Ing. Dieter ZEHETHDFER

Schriftfhrer : Dr. Dip!.lng. Christoph ESSLER

Schriftfhrer Stellvertreter und

Pressestelle: lng. Friedri c h SCHIEBL

Obmann Gradl schllgt vor, Dr. Hanfred HICHALEK fUr die

Dauer der nlchsten Geschlftsperiode al s Rechnung s prUfer
zu wlhlen. Der Vorschlag wird einstimmig angenommen.

Es wird der voraussichtliche Terminkalender bekanntgege-

ben, der alle Regatten beinhaltet, die entweder zum Pan-
nonla-Cup oder fr die Ermittlung der Rangliste z3hlen.
Es wird weiters beschlossen, sowohl die Bestenermittlung
als auch die Langstrecken-Regatte in Weide11 zu veran s tal-
ten.
Der Vorstand wird ermlchtigt, die Startgelderm30i g unqen
fr Jugendliche fallweise festzusetzen. Es soll die s J e-
doch nicht generell geschehen.
Die faktoren fOr Rangliste und Pannorlia-Cup werden unver -
Andert beibehalten. fr die Rangliste werden nur eintlqi-
ge Regatteh bewertet.
Oie Teilnahme v on Darts an der Langstreckenregatt~t i s t
zullssig .
 Antrag von Michalek, die bestehenden Statuten in einigen
Punkten zu Indern. Es wird festgest.ellt, da der Antrag
fristgerecht und schriftlich eingereicht wurde. Der An-
trag sieht vor:

1) 7 (Organe des Vereines) soll nunmehr lauten :

1. Der Vorstl!lnd
2. die Generalversammlung und
3. der Rechnungsprfer
2) Der dritte Absatz des B (Der Vorstand) soll nunmehr
lauten:
Der Vorstand setzt sich zusl!lmmen aus:
1. Obm&nn
2. Obm&nn-Stellvertreter
3. SchriftfOhrer
4 . Kassier
3) Der erste Satz des dritten Absatzes von 9 (General-
versammlung) soll nunmehr lauten:
Die ordentliche Generalversammlung findet einmal pro
Jahr statt.
4) 1D soll nunmehr wie folgt lauten:
10 Der RechnungsprOfer
Von der Generalversammlung wird ein Rechnungsprllfer
auf die Dauer von einem Jahr gewhlt, welcher die
Pflicht und das Recht hat, die Verwendung der dem Ver-
ein zur Verfgung gestellten Mitgliedsbeitrge und
Spenden zu berwachen, den Rechnungsabschlu zu ber-
prfen und der Generalversammlung hierber Bericht zu
erstatten.
Der Rechnungsprfer darf kein Mitglied des Vorstandes
sein.
Dem Antrag wird einstimmig zugestimmt .

Gradl dankt rr. Essler fr die Untersttzung bei den ein-

zelnen Regatten, ehrt den abwesenden Sportfreund Grund
fr seine Ausdauer a l s Hobie 14-Segler und begrt lng.
Kraft als einen neuen Regattateilnehmer.
Fr die Produktion der GlAser fr die Teilnehmer am Pan-
nonia-Cup wird Uschi Vesely besonders gedl!lnkt.
1984 soll ein gemeinsamer Griechenlandurlaub der Hobie-
Cat-Segler auf Chalkidike zwischen 10.6. und 15.7. ver-
sucht werden .
Die Euro fr Hobie 16 wird im August 1984 in Sdfrank-
reich stattfinden.

Keine weiteren Wortmeldungen.

Obmann Grad! schliet die GV um 21 oOO Uhr o

Diplolng o Dro Christoph Essler

Wien, 1983 11 18 (SchriftfOhrer)

-13
Langstrecke '83 Weiden
Gott zum Gru und den Mast von oben liebe Hobie Kollegen diesseits
und jenseits von vier Windstrken I
Entschuldigt bitte den Schwung am Anfang dieses Geschreibsels,
aber schlielich gehren ja auch unsere Boote zu der flotten Sorte.
Aber auch die Mannschaften von so manchem gelben oder beigen
Gescho lassen nicht selten die Herzen der Damen unter den umher=
stehenden Zuschauerinnen hher schlagen. Oder nicht? Schlu mit
dem Vorgeplnkel.
Was ich euch eigentlich sagen wollte, ist, da unglaublicher Weise
im letzten September im sonnigen Weiden am Neusiedlersee eine
Long-Distance-Regatta ausgetragen wurde.Wann? Na,am 3. u. 4. Sept.
Vielleicht haben einige von euch schon in der letzten Raumachots
etwas von der "Ferfahrt Neusiedlersee" gelesen. Ich hoffe 1ihr
glaubt mir und steinigt mich nicht 1 wenn ich euch sage, da jene
Veranstaltung und die,von der ich euch noch erzhlen werde, die-
selbe waren.Ihr werdet sagen:" Was,da war auch eine Regatta?"Ja-
wohl , so ist es und auer Wrstelgrillen und starken Winden war
auch sonst noch einiges los:
Am Sonntag machte die herrschende Flaute alle Startversuche von
vornherein zwecklos.Einige Verwegene wagten sich zwar zu einer
improvisierten Single-Hand-Wettfahrt aufs Wasser,doch kann von
keinem Ergebnis berichtet werden,da ein einsetzender Wolkenbruch
das ganze vorzeitig beendete.Mit Einsetzen der Dmmerung kam die
schon frher erwartete Wetterfront und mit ihr der Wind.Nachdem
unsere hilfsbereiten Weidner bei ca. 7 - 8 Windstrken,waagrecht
fliegenden Regentropfen und stockdunkler Nacht einige vom Ab-
heben bedrohte Boote gesichert haben,traf man sich im Seere-
staurant Weiden zum groen Tratsch.
Sonntag morgens,voll banger Erwartung 1 kamen die ersten Crews zu
den Booten.Gott sei Dank,die Boote standen noch.Aber der Wind!
Mama mia,was fr ein Wind!In den"Windlchern" blies es mit 5-6,
sonst um einiges darber.Es kam vorerst zu keinem Start,da ~iele
Mannschaften Probleme mit aufspringenden Ruderblttern in den
Wellentlern hatten. Gegen Mittag wurde das Feld auf eine ver-
krzte Bahn geschickt.Zu diesem Zeitpunkt hatten so manche Teams
bereits einige Kenterungen zu verzeichnen und der erste Verletzte
lag auch bereits auf der Bahre (Verdacht auf Muskelfasereiri).
Nachdem die meisten relativ vorsichtig gestartet sind,fhrte uns
die 1.Kreuz von Weiden nach Neusiedl.Alles wre bestens gewesen,
wre die zu umrundende Insel nicht nur mit 2o - 3o cm Wassertiefe
umgeben gewesen.Dies drfte auch der Grund gewesen sein fr .den
-1'+
Vorsprung der ersten beiden Boote nach dieser Marke,da einige
hinter ihnen groe Probleme hatten. Von Neusiedl ging'.s auf einem
Anlieger bei stark big drehenden Winden nach Breitenbrunn.Dort
begann " Die Raume der Wahrheit ".Auf dem Weg nach Podersdorf,
whrend die ersten beiden Teams relativ ungefhrdet lagen,gab es
zwischen dem dritten und vierten eine kleine Rochade,als die
Mannschaft Minarik I Kraft zu einer sehenswerten "Dreipunkt-
kenterung "ansetzte.Beide Bugspitzen u. Mastspitze im Gatsch
(=Schlamm).Jetzt ging's nur noch auf einem Anlieger durch's
Ziel,welches von den meisten im Bewutsein durchsegelt wurde,
gegen das Wetter gewonnen zu haben.Die Gegner,die vorn oder hinten
lagen,strten eigentlich niemanden.Hauptsache,man kam durch!
Dritter wurde unser lieber Peter Radl mit geliehener Vorschoterin
(Frau Zelinka ersegelte ihren ersten Pokal -wir gratulieren!).
Zweiter wurde das Vater-Sohn-Duo Schiebel,die heuer wieder be-
wiesen haben,bei allen Windverhltnissen sauschnell zu sein.
Gewonnen hat der Autor dieser Zeilen zusammen mit seinem Vater.
. EDV-Ausdruck
Ingmar Schleifer 5 es~
Ergebnl.S . ~

P.S. Ganz besonders gefiel mir persnlich heuer die Organisation

und die Regattaleitung.Ich mchtemich hiermit fr alle heien
Tees bei . unseren Kchinnen und Kchen und auch fr die Obersicht
und Einsicht unserer Wettfahrtleitung bedanken.
P.P.S.Zum Schlu noch ein Tip an den "harten Kern der Grazer"
(Zitat Prassl/Raumschot 3/83),vielleicht knntet ihr nchstes Jahr
einen Kicker(Jurtin vielleicht) dazu animieren,mitzumachenl
Eventuell wrdet ihr dann das nchste Spiel gegen die "Wiener
Nasenbohrer"(Zitat Radl)gewinnenl

. e sterr
rr d l.
Termin

Osterreichische Hobie Cat Klassenvereinigung

Egon Hobiemann in Seenot

Jeder am Clubtisch kennt Egons liehen Schaden, wrde bekannt, wie

Seglerlaufbahn mit seinen teils es zum Verlust seines Hobies kam . ..
khnen teils haarstrubenden Taten
- immer aus Egons Sicht, versteht Damals war er das erste Mal an die
sich! Vor allem ber seine Ein- Ostsee gereist, um sich auf diesem
stze auf strmisch bewegter See Revier die Sporen zu verdienen .
pflegt er gern stundenlang zu pa- Doch er hat mit Schwierigkeiten zu
lavern. kmpfen, beim Beherrschen sowohl
seines Hobies als auch seiner eige-
Hierhin gehrte eigentlich auch nen Ubelkeit. Als der Wind dann
die Geschichte um das rtselhafte auffrischt, ist es soweit: an der
Verschwinden seines dritten Hobies Raumtonne nimmt er ein erfrischendes
- vor einigen Jahren kehrte Egon Vollbad.
nach einer Regatta ohne das wert-
volle Stck zurck. So was bldes, schnell hoch mit der
Kiste! Um Himmels Willen, da kommen
Wenn die Sprache heute darauf die restlichen zehn Hobies hinter
kommt, wird er schweigsam wie ein ihm angerast. Schnell geht er in
Fisch . Allenfalls sind ihm dazu Lee des eigenen Dampfers in Deckung
uerungen wie "Schei Marine" oder und plrrt wie ein Jochgeier - "mein
hnliche "Freundlichkeiten" zu ent- Schiff, fahrt mein Schiff nicht . .. "
locken. Dann versucht er, rasch das gluck, gluck; brr, schmeckt ja
Thema zu wechseln. Denn seine Auto- schrecklich, das Seewasser!
ritt, so glaubt er, nhme schreck-
 Vorsichtig hervorlugen - aha, jetzt bord-Schwimmer von seinem Heilig-
sind alle vorbei - auf den Schwim- tum. Dann setzt er das Fahrzeug
mer. Aber der Rattenholm will sich mit krftigem Schub ab.
~~cht aufrichten, immer wieder
platscht der Mast aufs Wasser zu- Man nimmt Fahrt auf, denn mittler-
rUck; die Krfte schwinden zusehends. weile gibt es neue Arbeit fr die
Helfer. Beim Andrehen vernimmt
Elend und einsam fhlt er sich Egon noch ein Gerusch, nicht un-
jetzt. Die Finger sind von der Auf- hnlich dem eines Schlagbohrers.
richtleine wundgeschunden, weit und Dann entfernen sie sich schnell
breit nichts zu sehen als Himmel vom Ort des Geschehens .
und Wolken, Boot und Egon Hobiemann .
Zwei Stunden spter sind sie dann
im Hafen, mit drei Hobies im
Die Schwimmweste reicht gerade Schlepp, Egons "Traum 111" fehlt.
aus, um die Nasenspitze ber Wasser Er war nicht mehr zu finden. und
zu halten. erst am bernchste n Tag e ntdeckt
ein Hubschrauber an ei ne r e insamen
Der Hobie wlzt sich in den Wellen . Steilkste, 12 Kilometer von der
Egon hat nur noch ein Ziel: rauf Regattabahn entfernt, ei n Wrack,
auf das Trampolin, auch wenn die welches Egon als seinen "Traum"
unterste Kufe in den Himmel zeigt . identifiziert. Sein Zustand ist
Zitternd und chzend robbt Egon so erbarmungswrdig, da nicht
darauf . Erst mal Luft schnappen einmal der Abtransport lohnt.
und aus ruhen .. .
So beschrnkt Egon seine Ttig-
"Hilfe,Hilfe", ruft Egon jmmer- keit auf einige fotografische Auf-
lich in den Wind, doch da ist weit na hmen fr die Versicherung, dann
und breit keiner, der ihn hrt. tritt er die Heimreise an .
Das Bier welches mit einem
Rlpser hochkommt, das ist wohl Die traurigen Bilder hlt e ~ s0 it-
sein Henkersmahl. dera sorgsam unter Verschlu, denn
es ist ihm bi s heute kein dazupas-
Da hrt er den ersten Ton eines sendes Helde nepos eingefallen,
Nebelhorns. Ein grau angestrichenes welches er erzhlen knnte, ohne
groes Fahrzeug nhert sich, darauf durch dumme Fragen in Verlegenheit
Leute in Marineuniformen. "Werfen gebracht zu we rden .
Sie die Vorleine herber",wird er
jetzt per Megaphon angeblkt . Vor-
leine, was heit hier Vorleine?
Ich will hier raus! "Hilfe,Hilfe,
holt mich raus, holt mich sofort
raus!" Das Boot kommt lngsseits
hilfreiche Hnde zerren Egon an
Bord . Gott sei Dank, gerettet!
MerkwUrdig,wie schnell ein Mensch
seine Meinung ndern kann! Kaum
in Sicherheit, wird Egon wieder
keck. "Was ist mit meinem Boot?
Bergen Sie es!" Ein Blick ber die
Reling zeigt, da es noch lngs -
seits treibt; mit jeder Well e be-
kommt es einen ordentlichen Sto
ab. "Tun Sie sofort etwas dagegen",
fordert Egon.
"Dat hebbt wi gliks", meint e iner
der Helfer und greift zum Boots-
haken. Den rammt er zu Egons Ent-
setzen in den glnzenden Steue r-
SWISS HOBIE-CAT
14
NEWS
16
18
Offizielle Hobie Cat-Mitteilungen aus der Schweiz
Flottenchef: Walter Hartmann, Tel. 01/7808038,
Steinaci'Jer Strae 16 , 8804 Au

Schweizer Meisterschaft
Gerade erfahren wir, da die Int. Schweizer toeisterschaft 1984 fr Hobie 14, 16 lll'Xi
18 van 31.05 . bis 03.06. 84 auf dem Lage Maggiere vor Asa>na ausgetragen wird. Die
Regattaserie schliet den Feiertag "Christi Himnelfahrt" (Donnerstag) ein .Oie Kcn-
taktadresse zun ausrichtenden Club ist Otto toeier, Tel. 093/331073 in der Sctt.leiz.

Cat Race Waleauee

Am 8. + 9. Cktober trafen sich die Am Sormtag konnten bei "blichem" Walen-

Schweizer lll'Xi deutschen Hoblesegler
zun Cat-Race auf dem Walensee.
Leider erschienen nicht sehr viele Ho-
bies, so da je~o~eils nur kleinere Fel-
der zusamren kamen, bzw. 2 oder 3 Klas-
sen gemeinsam starteten. Ein Grurr:i hier-
fr dUrfte :zurn:iOOest bei den HC 16
sicherlich die gleichzeitig stattfinden-
de EM vor Ibn gewesen sein.
Omk der Teilnal'Jre der deutschen Hoble-
segler starteten imnerhin 11 Hobie 14,
13 Hobie 16 und 9 Hobie 18.
Am samstag herrschten fr beide Lufe
fast ideale Segelverhltnisse: Wind
4-5 Bft, scl:nes wetter. Einzig im 1
Lauf machten schwacher lll'Xi drehender
Wind an der Leetonne den Seglern zu
schaffen.
seewetter, sprich Wind und ~, drei
ltaif:ae I.ufe gewertet ~- SchcKile,
daS der: st:all!t ill einem Wirldloeh lag.
Wie imner, war die durch den SCbW veran-
staltete Regatta gut organisiert.
Bei den Hobie 14 siegte Iiithy mit Ideal-
note 0 vor Backes und 'lb:lrns. In der
16er-Klasse waren Jrgen und Marianne
Klein nicht zu br11\Seil. Sie verwiesen
Buchh::>lz/Rusch und Fischer/Fischer auf
die Pltze.
Bei den Hobie 18 gab' s einen Sieg der aus
Miln::hen angereisten M:Jser-<::rew, vor lb-
denhuser /Rodenhuser lll'Xi Bruder /Fritz.
Text und Fotos: Frank Uuchholz
Er<;J:ebnisse Hobi e 14 Ergebnisse Hobie 16 Ergebnisse Hobie 18
1. Lthy (Z) 0 1 . Klein/Klein 1 . l'bser /Maser 1,6
2. Backes 4,8 2. Buchh:>lz/~sch (Z) 2 . Jbdenhuser/Jean (Z) 9,6
3. Thorns 8,7 3 . Fischer /Fischer 3 . Bruder/Fritz(Z) 11,6
4. Aubin 9,5 4. Klmel/Klmel 4. Bruder/Markus (Z) 12. 5
5. Brunner (Z) 12 5 . Sutter/Sutter (Z) 5. l'Eier/Reue (Z) 16 , 6
6. Ehrlich 19 6. Pawlowski/Eberhardt 6. Bl auenstein/Max (Z) 17,6
7. Hartmann ( Z) 20 7. Feuerle/Feuerle (Z) 7. Wieland/Wolfgang (Z) 20 ,0
8. Arn:>sti (Z) 24 8. Frhmesser /Absrreyer 8 . Bartolini/Dario (I) 27 , 0
9. Knrzer 24 9. Trap/Trap ( Z)
10. Hberlius (Z) 27 10 . Talnon/Talnon (Z)
Protokoll der ordentlichen Mitgliederversammlung der deutschen
Hobie Cat Klass envereinigung am 13.November 198 3 in Garbsen-
Osterwald bei Hannover.

Teilnehmerbersicht

Regionen anwesend Zweitstimmen

Nord 14 1
Mitte 10 3
Westen 15 12
Sdwesten 1 2
Sden _/__
Insgesamt: =~Q=

~2R=2 ~~~~~~~z~S=~~~~~~~~~~~=~~~=~~~~~E~~~~~~~~~~~
Um 1~ h erffnete KV-Vorsitzender Hanjo Zimmermann die Versammlung,
wobei die fristgerechte und ordnungsgeme Einberufung festgestellt
wurde.Die Beschlufhigkeit war gegeben.Die Teilnehmerzahl von 40
anwesenden und 18 vertretenen Mitgliedern schlsselte sich nach der
obenstehenden bersicht auf.Vom Vorstand waren Siegward Backes,Sport-
referent,und Donald Aubin,Pressesprecher und Commodore Sd nicht an-
wesend.Sie hatten aber ihre Jahresberichte vorlegen lassen,und D.Aubin
war auch noch whrend der Vorstandssitzung am Vortage anwesend.

20
 Jahresbericht des Vorstandes
===*=====~==================

Die Jahresberichte der Vorstandsmitglieder lagen vor und werden in

Raurosehots abgedruckt .Hanjo Zimmermann stellte die Leistungen unserer
Segler auf den Europameisterschaften heraus.Allein drei Europameister
waren auf der Versammlung anwesend.Der Einsatz der Commodores bei
den Trainingslagern der verschiedenen Regionen wurde gelobt .Fr das
kommende Jahr wird allerdings ein Training in kleineren Gruppen an-
gestrebt,was zur besseren Schulung der einzelnen Mannschaft fhrt.
Die Regattameldezahlen stagnieren zum grten Teil;einen erheblichen
Einbruch gibt es bei den 16ern zu verzeichnen.Die AF-Flotteneinricht-
ung habe sich,so Pressereferent Ernst Bartling,im Groen und Ganzen
bewhrt,im nchsten Jahr wird es aber eine andere Regelung geben-
siehe an anderer Stelle im Protokoll.Zimmermann stellte die Zahl der
bisher im DSV registrierten 1 er (ISZ) mit 78 fest,100 sind erforder-
lich zur Anerkennung,er hoffe,da diese Zahl im Lauf~ des Jahres er-
reicht werde.

Unser Schatzmeister Heinz lmller verlas den Kassenbericht 1983,der

ebenfalls abgedruckt wird.Der Bericht wird von ihm noch dahingehend
berarbeitet,da die einzelnen DM-Posten fr die Mitglieder trans-
parenter werden.

Burkhard Schmidtund dem anwesenden Odo Strieder als Kassenprfer

waren keinerlei Unstimmigkeiten in der bewhrten Finanzverwaltung
von Heinz lmller aufgefallen.So wutde die Entlastung mit einer
Stimme Enth.angenommen.Als 2.Prfer fr 1984 stellte sich Bernward
Kruft zur Verfgung.

Die zur Wahl stehenden : Schatzmeister-Heinz Oelmller,Sportreferent-

Siegward Backes,Pressereferent-Ernst Bartling,EDV-Referent-Gnter
Schrder,Commodore Sdwest-Jrgen Klein,Commodore West-Reiner Knopp
stellten sich alle zur Wiederwahl,so da Zimmermann durch die vorher
beantragte Blockwahl die Vorgenannten einstimmig in ihrem Amt be-
sttigen lassen konnte. Wahl des stellvertretenden Vorsitzenden:
Faule Elslerstellte sich nicht meh~-a1s Nachfolger wurde von ihm
Kay Delius vorgeschlagen. Mit einer
21
 Vor-
sitzender u . techn.
Referent
Ernst Bartling
Pressereferent

Hanjo Zimmermann
Vorsitzender

22
 Jrgen Klein
Commodore Sd-West

Siegward Backes
Sportreferent

Fotos: Archiv
Enth.whlte die Versammlung Kay Delius,der sich zur Amtsbernahme
bereiterklrte.Hanjo umriss zur Verabschiedung von Paule Elsler 1
dessen Ttigkeit in der Hobie Cat-Klassenvereinigung:Mitglied seit
1975,seitdem auch in der KV ttig,im Nov.78 erst kommissarisch
stellvertr.Vorsitzender und techn.Referent,sein Hauptbettigungsfeld
Erstellung der Bauvorschriften und Vermessungsgrundlagen.Fr seine
Verdienste zeichnete Hanjo ihn mit dem silbernen Hobie-H aus.

Voraussichtlicher Etat 84 und dessen Finanzierung stellte Heinz vor,

Abdruck an anderer Stelle.Das zum 10-jhrigen Jubilum der KV im
nchsten Jahr zu erwartende Hobie-Handbuch erluterte Ernst Bartling
der Mitgliederversammlung:ein Nachschlagewerk ber alles wissenswert e
und wichtige der KV.Man darf gespannt sein!Die ~osten des Buches sollen
durch Werbung gedeckt werden.Adressen von werbewilligen Firmen nimmt
Bartling entgegen.Eine Diskussion entstand ber die Zuschsse und den
Verteilermodus der WM-Teilnehmer.Der 14er Verteilermodus ist bereits
im Vorjahr beschlossen worden,der noch im nchsten Jahr anstehende
16er Modus(insg.DM 225o,-)wird in Raurosehots ver ff entli cht . Die i nsg.
DM 20 000,-(25%des Gesamtjahresetats der KV),die fr die Vorstands-
arbeit zur Verfgung gestellt werden sollen,bedrfen eine\ nher en
Erluterung durch den Schatzmeister in Raumschots.Zur Nachwuchs- und
Jugendfrderung bedarf es,wie sich hcrausstellte, ei ner Arbeit an der
Basis,sprich in den DSV-Vereinen. lllie KV ist dazu ,ausser durch Bereit -
stellung von Geldmitt eln ber den Sportreferenten und durch Ratschlge
z.B .Bildung von Fahrtgemeinschaften etc.nicht geeignet.
HiAngerhausen stellte 1.Antrag:jhrlichen Festbetrag fr die jew.
Flottenkapitne zum eigenverantwortlichen Ve r brauch-abgelehnt,2xja .
2.Antrag :Versumnis der Ausgabe von Ranglistenpokalen ~ - 2 in der
0

Region Mitte.Commodore Rust dazu: 82 gab es RR-Poka le , ~ 1 nicht -B etrag

hierfr kam der 18 er Eur o zugute .Ergebnis:Antrag abgelehnt,2xja,An-
sprche sowieso verj hrt.
Die Mittagspause von 1~14QQ h schloss sich an.
zu Top 6 :Aufschl!!eelung der Positionen Nachwuchs-,Jugendf rderung,
IDB-WM-Zuschsse etc.ist umzubenennen,um nach aussen ein besseres
Erscheinungsbild zu erreichen in :Basisfrderung Etat DM 5000,-,
Leistungsfrderung Etat DM 7750,-.(siehe hierzu Etataufschl sseluny R4
durch Schatzmeister.Antrag wurde einstimmig angenommen.
Da im vergangenen Jahr ein berschu von ca. 8000,-IM erwirtschaftet
11urde,der ab er in 84 durch steigende Kosten wieder abgebaut werden
11ird , ist auf eine Anh ebung des Mitgliedsbeitrages verzichtet worden.

Um a.a.K. zu werden sind,so Hanjo Zimmermann bzw.Sigward Backes,u.a.

fo lgende Voraussetzungen beim DSV zu erfllen:
100 DSV-anerkannte Boote/Klasse (ISZ),bei 14er und16er erreicht,
die Verm essung der Boote:hierzu mu noch geklrt werden,ob jedes einzel
ne Boot vermessen werden mu ( Kostenaufwand jeweils DM 80-100,-)oder
ob dul'ch den St atus der Eintypklasse diese Vermessung hinfllig wird.
Die DSV-TA-Sitzung sollte vom KV-Vorstand besucht werden.Die Ab-
stimmung , die anerkannte auslndische Klasse anzustreben,war einstimmig.

Bericht von Commodore M.Rust:Geflle in der Bil dungswilligkeit von

Sd nach Nord zu erkennen,bisher 17 Flottengrndungen.
Der Ant rag ,di e Untersttzung der Neuflotten nicht mehr durch Geld,
sond ern hauptschlich durch Sachgert(z.B. Flaggensatz,Bojen etc.)
vorzunehm en ,wurde angenommen.In der nchsten Sitzung wird ein Modus
beraten werden.

Siehe hierzu Regattakalender.Jede Regi on hat da etwas zu bieten.

Wichtig ist,da sich Trainingslager mit ihren Kosten im vergangenen
Jahr selbst getragen haben.

Der Antrag ,AF-Flotten in B-Flotten umzubenennen,wurde mit 3 Enth.und

1 Neinstimme angenommen.In der B-flotte sollen bei RR jetzt nicht mehr
nur Anfnger starten,sondern auch Segler,deren Leistungen im unteren
Ranglistenbereich anzusiedeln sind.Die Wahl,A-oder B-Flotte erfolgt auf
freiwilliger Basis und wird in die Meldung als Kennbuchstabe einge-
tragen.B-Flotten-Starter erhalten auf Antrag AF-Service(z.B. Paten).
Gemeinsamer Start beider Flotten,Ranglistenpunkte wie bisher,getrennte
Preisverteilung,besondere Erwhnung in Raumschots.Man erhofft sich
durch dieses B-Flotten-System eine Belebung der Regattaszene.

25
Der Antrag,dem Sportreferenten 2 Nachwuchssegler als Beisitzer zuzu-
ordnen,die ihn in Nachwuchsfragen beraten,wurde nach Diskussion und
GO-Antrag auf Beendung der Debatte mit ~ Enth.und 9 Neinst. angenommen.
Der Antrag wird in die Geschftsordnung eingegliedert unter Pkt.7.4.1.
Bis auf weiteres beruft der Vorstand Christian Huntgeburth und Robert
Biegler in den Ausschu.

Technischer Ausschu
====================
13 a. Als Beisitzer im TA hat der techn.Referent Kay Delius die Segler
Falkner und V.Zander um anstehende Fragen zu
!Hren.
13 b. Dem Antrag Leptien:Verbot aller Segel,auer der von Co ast Cat
France gefertigten,wurde mit 2 Enth. nicht stattgegeben,da er durch den
DSV nicht untersttzt wird und auch,weil die Zei..t der z..B.. Ame!!ik.a-
nischen Segel sowieso "vorbei"ist.
13 c. S.a.a.Stelle

14 a.ber die Einfhrung des DSV-Ranglistensystems(s.a.a.St.) wurde

abgestimmt.Die Einfhrung wurde mit 3 Neinst. angenommen.Die RR-Faktore1.
errechnen sich folgendermaen: 1 plus als Kommastelle die Zahl der in
der jeweiligen Klasse in dieser Regatta maximalen Bootstartzahl.
Maximalfaktor: HC 18 1,2;HC 14/16 = 1,5;IDB-Faktor:HC 18 = 1, 3;
HC 14/16 =1,6;EM-Faktor:HC 18 = 1,4;HC 14/16 = 1,7;WM-Faktor:HC18 = 1,5
HC 14/16 = 1, 8!Mindestzahl der startenden Boote,um RR zu werden,
7 14er,15 16er,5 18 er.Wichtig in diesem Zusammenhang ist,da die KV-
Mi tgliedsnummer den Regattaverans :~ altern zusammen mit I!! er Meldung mit-
geteilt werden mu .Also KV-Nummer merken!
14 b.Regatta-Kalender siehe an anderer Stelle.
14 c.Fr 1985 wird gem Antrag Delius die IDB nicht in einer Ver-
anstaltung durchgefhrt,sondern f r die drei Klassen getrennt und
in den fr die jeweilige Klasse spezifisch wichtigen Gebieten:
HC 14-z.B.Zlpich,HC 16-z B.Berlin,HC 1q-z.B.Dmmer.Bei dPr Abst immung
gab 5 Enth.Am IDB-Syst em 1994 sol ~ sich gegenber 8 3 nichts ndern-
Abst .mit einer Enthaltung-Antrag angenommen-d.h.kein e Bes chrnkung
der Starterzahl vonseiten der KV;was der Veranstalter zu einem zu
groen Startfeld der HC 16 evtl. als Lsungsvorschlag unterbreitet
(2 Flottenstart)bl eibt abzuwarten.

2.6
 Odo st,ieder (2. von links) verlas den Hanjo erffnet die Mitglieder-
Kassenbericht. Rechts neben ihm Helmut versammlung. Links Dierk Rein-
Gabronsky aus Berlin, links aus Harnburg hardt, vorn Han s -P e t er Jannack,
angereiste KV-Mitglieder. Kapitn der Hamburg-Flott e .

Vize-Commodore Mitt e Sigi

Adloff (links), neben
ihm Volker Zander, der
zum neuen Beisitzer im
techn. Ausschu gewhlt
wurde.

Christian Huntg eburth (links) wurde

neben Robert Biegler zum Beisitzer
im neu geschaffenen Ausschu fr ;
Nachwuchsfragen beru fen. Bernward
Kruft wurde zum 2 . Kassenprfer
bestimmt. ll
Jrn Meier und sein
Sege lkump el aus Harnburg
Fotos: Ernst Bartling
Di e EM - Termine HC 14 siehe Regattakalender.EM HC 16/18-Durchfhrungs-
orte ~ n d - te rmi ne stehen noch nicht endgltig fest,evtl.Ende Aug.
~~ f.Se p t .. Die 14/18-EM i st fr alle Interessenten offen,16er-EM wird
Vor or t-Qualifikation haben;Durchfhrung der EH auf gestellten Booten
oder Sege ln .

Too 16
==: ===
Der Austragungsmodus- 3er Sprung-Sd,"i tte,Nord wird fr d i e MV bei-
behalten werden;im Sden wird voraussi chtlich Baden-Baden mit Mnchen
wechseln, de r Norden wird bei der nchsten Gelegenheit mit Hamburg
dab ei s ei n.Antrag hierber mit ei ner Enth. angenommen.
Zum 1 0 -jh r i ~ en Jubilum der KV wird in 84 im Westen eine nderung in-
s owei t sein,da die VS Samstagmorgen stattfindet,Samstagabend die
Jub ilumsf eier und Sonntagmorgen die MV.Antr.mit 2 Enth. angenommen.

Antrag Regattaausschreibungen nicht zu klein abzudrucken(z.B. Oorkaten)

und Begrenzung der jeweiligen Zi eleinlauflisten,um den Umfang von
Raumachots zu verkrzen sowie der Ltzen-Antrag,das Tourensegeln
etwas mehr zu untersttzen,lagen vor.In RS wird eine Kontaktecke
Tourensegel n eingerichtet.Fr die Regionen soll versucht werden,durch
Anschreiben der Hndler,diese dazuzubringen,Adressen von Hobie-Ku-
fern den Commodores zuzuschicken,um mit den Neulingen,die ja nicht
unbedingt alle KV-Mitglieder werden,Kontakt aufnehmer. zu knnen.

Hanjo Zimmermann schlo die Versammlung gegen 1612 h,indem er sich

bei den erschi enenen Mitgliedern fr deren Aktivitt bedankte.

Harald Klmt
Sekretr

28
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
~
Mitglied Im Deutschen Segler-Verband - Mitglied in der World Hoble Class Asseclation

Bilanz per 30.9 . 1983 Aktiva Passiva

Girokonto 2.316,82
Sparbuch 33.222,07
Festgeldkonten
Forderungen an Mitglieder
-' --
5.098,--
Sonstige Forderungen 8 . 332,-- 20.413,62
Kapitalper 1 . 10 . 1982 8.202,05
Gewinn vom 1.10.1982 bis 30.9.1983 5 . 973,27
R c kstellung 14 . 379,95
Verbindlichkeiten
48 . 968,89 48.968,89

Gewinn- und Verlustrechnung vom 1.10.1982 bis 30.9.1983

Aufwendungen Ertrge
Beitrge 57.865,40
Zuschu CCF 12.680,--
OE-KV 2.030,--
CH-KV 672,--
Zinsen 309,63
Einnahmen Trainingslager 1.284,50
Sonstige Ertrge 2.379,10
Raummiete 100,--
Versicherungen 867,80
Regattazuschsse 5 . 714,54
Trainingslager 1.072,36
Pokale, Urkunden 2.812,92
Geschenke 195,--
Bewirtung 494 '81
Fahrtkosten 2.957,30
Spesen 1.170,--
bernachtung 569,--
Schreibarbeiten 712,68
Filme, Fotos 632,84
Versandkosten Raumschots 8 . 664,98
Messestand 238,40
Fernsprechgebhren 2 . 490,13
Porti, Fracht 2 . 679,73
Bromaterial 984,49
Fachzeitschriften 149,20
Druck, Fotokopien 30.764,11
EDV 4.548,75
Gebhren 24 8' 97
Verschiedene Kosten 356,--
Instandhaltung 96,60
A.O. Aufwendungen 49 7 ,97
Gewinn 8.202,05

772~ r n() 7 ~ 2 2 o 6 3

Mnchengladbach , 28 . 10.83 'JAAv.;:..J)J...(

2'3
Etat fr den Zeitraum 1.10.1983 bis 30.9.1984

Aufwendungen

1470 Mitglieder a 40,-- DM 58.800,--

12.680,--
CCF
Zinsen 300,--
Vorsitzender 1.000,--
Stel lv. Vorsitzender 1.000,--
Sekretr 1.700,--
Schatzmeister 1.400,--
Sportreferent 1.000,--
EDV-Referent 5.000,--
Pressereferent 43.500,--
Pressesprecher 2.000,--
Commodore Nord 950,--
Mitte 830,--
Sd 790,--
Sdwest 670,--
West 1.510,--
Vorstand allgemein 6.000,--
Basisfrderung 5.000,--
Leistungsf rderung 7.750,--
Bundesrangliste, Wanderpokale 1.500,--

Summe 81.600,-- 71.680,--

Voraussichtlicher Verlust 9 . 820,--

81.600,-- 81.600,--

Erluterungen zum Etat 1983/84

Vorstand allgemein
- Versicherungen 1.000,--
Fahrtkosten Vorstand 2.600,--
bernachtungskosten Vorstand 900,--
Spesen Vorstand 4 80.--
Druck, Fotokopien 500,--
Sonstige und a. o. Aufwendungen 520,--
6.000,--

Basisfrderung
- B-Flotten, Jugendfrderung 2.500,--
- Flottengrndungen 2.000,--
- Nachwuchsfrderung, Schulung 5oo,--
5.000,--

Leistungsfrderung
- Zuschu an WH-Teilnehmer 3 .75 0,--
- Zuschu zur EM/Kellenhusen 2.000,--
- Zuschu zur DB/Plner See 2 . 000,--
7.750,--

30
1. Die Deutsche Bestenermittlung 1984 wird als Internationale
Deutsche Bestenermittlung fr die Klassen Hobie Cat 14,
Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18 ausgesegelt.

2. Die Bestenermittlung soll grundstzlich in mindestens sechs

Wettfahrten ausgetragen werden . Dabei sollten pro Tag mg -
lichst nicht mehr als zwei Wettfahrten stattfinden. Die Re-
gatta kann nur dann als Bestenermittlung gewertet werden,
wenn vier Wettfahrten ordnungsgem beendet worden sind.

3. Die Mindesgeschwindigkeit pro Wettfahrt, auf das erste Boot

bezogen, soll 1,5 Knoten nicht unterschreiten. Eine Wettfahrt
wird nicht gestartet , wenn zur Startzeit durchgehend mehr als
sechs Windstrken gemessen werden.

4 . Es soll mglichst der olympische Kurs gesegelt werden . Im

brigen gelten die DSV-Regeln . Die Mindestlnge je Lauf soll
12 sm betragen und darf bei verkrztem Kurs 6 sm nicht unter-
schreiten.

5. Teilnahmebedingungen:
Alle Segler der Hobie Cat 14, Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18
Klasse sind meldeberechtigt.

31
Rang&sten-System '84
Zielsetzung der Rangliste und Geltungsbereich
1. Die Jahresrangliste informiert Uber die Aktivitten der
Klassen Hobie Cat 14, Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18,
sowie ber den Leistungsstand der Segler dieser Klassen
aufgrund der gesegelten Ranglistenregatten.
2. Die Rangliste dient als Qualifikationsnachweis fUr die
Teilnahme an:
Europameisterschaften {vorqualifizierte Mannschaften)
Klassenmeisterschaften oder Bestenermittlungen,
je nach Ausschreibung
Regatten mit Meldebeschrnkung

Definition Ranglistenregatta
Eine nationale oder internationale Ranglistenregatta besteht
aus mindestens 3 Wettfahrten. Sie wird nur dann als solche
fr die Rangliste gewertet, wenn folgende Voraussetzungen er-
fllt sind :
a) 3 gewertete Wettfahrten
b ) 15 gestartete Mannschaften bei den HC 16
7 gestartete Mannschaften bei den HC 14
5 gestartete Mannschaften bei den HC 18
Fr die DurchfUhrung von Klassenmeisterschaften gilt fr
alle Klassen die Mindestzahl 15.
cd) DurchfUhrung der v orgeschriebenen Kontrollen (s. Funote 1)
) Die Bahnlngen und Mindestgeschwindigkeiten mssen einge-
halten werden (s. Funote 2)

Berechnung der Rangliste

a) Fr die Berechnung der Rangliste wird das Rechnungssystem
des DSV verwendet (s. Funote 3). Die Jahres-Rangliste er-
scheint am Ende eines Kalenderjahres.
Zwischenberechnungen z.B. fr die Zulassung z Klassen-
meisterschaften oder Europameisterschaften sind mglich.
b) Die Rangfolge in einer Klasse ergibt sich aus dem arith-
metischen Mittelwert der drei hchsten Ranglistenpunkte
des Steuermanns. (Summe von 3 RL-Punkten : 3)
Hat eine Mannschaft weniger als 3, jedoch mindestens eine
gltige Ranglistenregatta gesegelt, so werden diese Punkte
gleichfalls durch 3 geteilt. Diese Ergebnisse werden be i
der Durchfhrung von Klassenmeisterschaften allerdings nicht
bercksichtigt.
c) Ersegelte Ranglistenpunkte werden nur dem Steuermann zuge-
sprochen~

Aufnahme in die Rangliste

Es kommen alle HC-Mannschaften in die Rangliste, die im lau-
fenden Jahr vor der Erstellung der Liste an mindestens einer
Ranglistenregatta teilgenommen haben, sofern mindestens ein
Mannschaftsteil Mitglied der DHCKV e.V. ist, die deutsche
Staatsangehrigkeit besitzt oder se i nen festen Wohnsitz in
Deutschland hat.
Die Teilnehmerkennzif1'er (= KV-Mi tgliedsnummer) des Steuer-
manns mu unbedingt dem Veranstalter genannt werden.

32
Funote 1
Nach dem HC-Europasystem, beschlossen 1976, besttigt 1977,
mu ein offizieller Prfer
tt Kontrollen (zumindest Stichproben) bzgl. der Einhaltung
der Klassenbestimmungen vornehmen.
tt Das Wiegen der Mannschaften kann stichprobenartig erfolgen.
Nach der Wettsegelordnung (WO) des DSV in der Fassung vom
30.10.81 ( 8, Abs. III) ist die Uberwachung der Klassenbe-
stimmungen Sache der Wettfahrtleitung. Beanstandungen sind
im Protestwege zu klren, s. Wettsegelbest. 74.3 in Verbin-
dung mit Regel 19.2.
In der Praxis ist manche Wettfahrtleitung mit den Hobie- und
Mannschaftskontrollen mglicherweise berlastet. (Zeitfaktor,
detaillierte Kenntnisse der Klassenvorschriften). Nach Ab-
stimmung mit dem DSV wird die DHCKV wie folgt verfahren:
.. Der fr die jeweiligen Regatten zustndige Regionalver-
treter nimmt mit den ausrichtenden Vereinen frhzeitig
Kontakt auf, um abzustimmen, ob die Klassenvereinigung
die Kontrollen bernehmen soll oder nicht .
.. Falls die Kontroalen von der KV bernommen werden sollen,
setzt der zustndige Regionalvertreter die offiziellen
Prfer ein

Die Prfer drfen an den Regatten der betroffenen Klasse

selbst nicht teilnehmen. In der Praxis wird deshalb in
der Regel ein HC 14-Segler die 16er und ein HC 16-Segler
die 18er berprfen und umgekehrt .
.. Das Wiegen der Mannschaften (Mindestgewicht HC 14 = 68,1 kg,
HC 16 = 129,4 kg, HC 18 = 129,4 kg) kann der Prfer einer
von ihm bestimmten Person bertragen.

Funote 2
Die Mindestgeschwindigkeit in einer Wettfahrt, bezogen auf
das erste Boot, darf 1,5 Knoten nicht unterschreiten.
Die Mindestlnge je Lauf soll 12 sm betragen und darf bei ver-
krztem Kurs 6 sm nicht unterschreiten.

Funote 3
Ranglistenpunktsystem DSV: Die Punktzahl P fr einen Regatta-
teilnehmer berechnet sich nach folgender Formel:
S - X
p =f 50. -------- + 50 ); Hierin bedeuten
S - X1
f Ranglistenfaktor (siehe unten)
S Theoretisch maximal mgliche Punktzahl der Regatta:
Zahl der mind. einmal gestarteten Zahl der gewerteten
Wettfahrten
X Punktzahl des Teilnehmers nach dem DSV-Wertungssystem
(Punktzahl des zu berechnenden Bootes)
X1 Punktzahl des Regattasiegers.

33
Beispiel: Auftaktregatta Steinhuder Meer; Klasse HC 14.
4 gewertete Lufe (kein Streicher)
4
29 Boote am Start; das ergibt S = * 29 = 116.
X1 = 5,6 Siegerpunktzahl.
Ein Teilnehmer, der bei der Regatta X = 25,6 Punkte inkauf
nehmen mute, erhlt dann fr die Rangliste
P = f * (50 * ( 116-25 6)/(116-5,6) + 50 ) = f * 90,942 RL-Punkte.
Bei f = 1,29 (s. unten} ergibt das 117,3152 Ranglistenpunkte.
Die folgende Tabelle stellt einen Ausschnitt des Ergebnisses
der Regatta und die erzielten Ranglistenpunkte dar:

~~~~~-----~~~~~E~~~---~~g~~~~~~E~~~
1 5,6 129
2 8,8 127,1304
3 10,5 126,1372
4 24 118' 2500
~ ......... ~?:? ............. ~~?:~~?~.
10 44 106,5652
15 59 97,8016
20 77 87,2853
29 117 65,0842

Ranglistenfaktoren
Probeweise wird 1984 folgendes System zur Faktorvergabe einge-
fhrt:
Fr Ranglistenregatten ergibt sich der Faktor aus 1 + (Teilne~
zahl/ 100), jedoch max. 1,5 bei HC 14 und HC 16 und max. 1,2
bei HC 18.
Also bei 29 HC 14-Teilnehmern f = 1,29; bei 40 HC 16-Teilnehmern
f = 1,4; bei 14 HC 18-Teilnehmern f = 1,14 usw.
Faktoren werden vorgegeben fr:
Weltmeisterschaft: f 1,8 HC14 + 16; f 1, 5 HC18
Euro~ameisterschaft: f 1,7 HC14 + 16; f 1 ,4 HC1 8
IDB (oder Klassen- f 1,6 HC14 + 16; f 1, 3 HC1 8
meisterschaft)

DSV-Ranglistensystem

~
Eine nach diesem System gefhrte Rangliste ist Voraussetzung fr
die Klassenmeisterschaftswrde. Unabhngig davon hat die Mit-
gliederversammlung sich dafr entschieden, das DSV-System wegen
einiger Vorteile gegenber dem bisherigen Ranglistensystem ein-
zufUhren . Die Vorteile bestehen in einer gerechteren Vergabe der
Ranglistenpunkte. Die in einer Regatta erreichte Punktzahl
spiegelt sich in der Ranglistenpunktzahl wider. Ein knapper Sieg
in einer Wettfahrtserie zhlt anders, als eine hohe Uberlegen-
heit. Die Ergebniswertung ist feinstufiger. Qualitt und Bedeu-
tung von Regatten nationaler und internationaler Meisterschaften
werden durch Ranglistenfaktoren hervorgehoben.
 ln Memoriam Karl Bampl

Foto: Walter Pfau

Nach kurzer Krankheit verstarb unerwartet un se r Sege l-

kamerad Karl Hampl.
Wir trauern um unseren Freund, der mit seinem un ersc hpf-
lichen Humor und Frohsinn eine echte men sc hli c he Berei-
cherung der sddeutschen Hobie-Szene gewesen ist.
Mit Bi und Ausdauer zeigte uns Karl, da der sportliche
Wert einer Regatta auch im Kampf um weit er hinten li e-
gende Pltze sein kann. Er war uns dur ch seine beispiel-
hafte, kmpferische Einstellung stets ein Vorbild.
"Dabei sein ist alles", lautet e Karls Devise , mit der e r
auch seinen Kameraden ber Mierfolg e hinw eg ha lf.
Karl Hampl und sein Hoble 14 "Na Und" sind ei n sc hm erz-
licher Verlust fr die bayerische 14er-Flott e .

Donald Aubin De utsch e Hobl e Cat

Klass e nv e r einigung e. V.

35
Regionalprogranun 1
Die fnf Regional-Commodores berichten ber die Arbeit in
der vergangenen Saison und stellen die Regional-Plne fr
das kommende Jahr vor.
RegionNord
Nachdem die Meldezahlen schon im
Jahre 1982 rcklufig waren, lie
sich diese Tendenz bei einigen
Revieren leider auch 1983 fest-
stellen. Hingegen war die Betei-
ligung auf Sylt nach wie vor gut.
1in ganz besonders erfreuliches
Ergebnis konnte ~ Pl ne r See in
Bosau erreicht werden . Zu dieser
guten Beteiligung trug sicher
auch das vorgeschaltete und
ebenfalls sehr gut besuchte Trai-
ningslager bei .
War also die Beteiligung an den
Ranglisten-Regatten eher rck-
lufig, so knnen die Yardstick-
Hegatten der Sylter Regatta Ge-
meinschaft und ganz besonders
die li'ehmarn-Rund-Regatta mit ca.
150 Katamaranen betrchtliche
Zuwachsraten aufweisen.
Der sportliche Erfolg unserer
norddeutschen 18er Segler hlt
sich in Grenzen, whrend unsere
16er Segler die drei ersten
Pltze bei der Euro, die beiden
ersten Pltze in der Rangliste
und den ersten Platz bei der IDB
stellen! Die norddeutschen 14er
Segler waren genauso erfolgreich:
die ersten beiden Pltze bei der
Euro, die beiden ersten Pltze
in der laufenden Rangliste und
bei der IDB!
Ich hoffe, da 1984 viele Segler
aus allen Regionen die Heraus-
forderung annehmen werden, diese
Vormachtstellung der Nordlichter
durch ihre rege Teilnahme an
norddeutschen Regatten zu bre-
chen.
Anla dazu sollten ganz beson-
ders die im nchsten Jahr im
Norden stattfindende IDB und die
Europameisterschaft der 14er
sein. Die IDB soll vom 31.5.
(Himmelfahrt) bis 3.6. auf dem
Plner See ausgetragen werden.
Der Segel-Sport-Club Bosau ist
allseits bekannt fr seine her-
vorragend organisierten Wettfahr-
ten, und der in der Holsteini-
schen Schweiz liegende Plner
See bietet bestndige Windver-
hltnisse auf einem landschaft-
lich sehr reizvollen Revier. Die
Unterbringung der Cats, Zelte
und Wohnmobile auf einer direkt
am Wasser gelegenen Wiese kann
nicht idealer sein.
Im brigen kommen wir im nchsten
Jahr dem Wunsch vieler Segler
aus den verschiedenen Regionen
nach, die mich gebeten haben,
Ranglisten-Regatten im Norden so
zusammenzulegen, da mit einem
Kurzurlaub mehrere Regatten be-
sucht werden knnen. Hier bietet
sich ganz besonders die Regatta.
in Kiel an, die der IDB direkt
vorgeschaltet ist. Nach der IDB
wird ber Pfingsten der auch vom
Rahmenprogramm her hochinte-
ressante Sylter RG-Cup ausgese-
gelt. Wiederum nur eine Woche
spter findet schon die Ranglis-
ten-Regatta in Kellenhusen/Ost-
see statt und danach die Sylter
Ranglisten-Regatta in Hrnum. Es
ist also im Juni einiges los im
Norden .
Die Europameisterschaft der 14er
soll vom 27. bis zum 31 . August
vor Kellenhusen/Ostsee stattfin-
den. Die 18er Segler, die im
letzten Jahr ihre Euro hier ab-
hielten, waren vom Revier, der
Organisation und vor allen Din-
gen vom Hobie way of life be-
geistert.
Dierk Reinhardt
Commodore Nord

Region Mitte
Die Segelsaison 1983 ist zu Ende 1md es
ist Zeit fr ein Resmee. Das hervor-
ragende Wetter hat zwar viele reute auf' s
Wasser, aber leider nicht mehr auf die
Regattahalmen gebracht. Durch landschaft-
liche Gegebenheiten stehen uns ohnehin
nur wenige geeignete Reviere zur Ver-
fg~mg. Der mige Regattabesu.:::h, trotz
unserer groen Mitgliederzahl, bleibt
ein Phn:::rnen, fr das noch keine znden-
de 'lherapie gefun:ien werden konnte.
Auf sportlichem Sektor mu man mit Aus-
nahme der HC 18 einen krassen Niveau-
verlust konstatieren. Auer den Brdern
Delius bei den HC 16 un:i Helmut Gabrons-
ky S<Mie Henni Angerhausen tut sich
nicht viel auf den vorderen Pltzen.
Die an die Hooie-Flotte 318 Steinhuder
Meer geknpften Erwartungen haben sich
leider nicht erfllt. Selbst die Stein-
huder Regatten finden ohne die lokalen
Segler statt.
Ein wesentlich freun:ilicheres Bild fin-
den wir bei den Fbbie 18. 5 Segler der
Regien befirrlen sich 1mter den ersten
zehn der deutschen Rangliste, davon
allein drei aus Bremen. International
konnte die Region die 7. der 16er-El.!ro,
mit den Br:'!em Delius stellen. Die
Beiden sicherten sich den Europa-Titel
bei den HC 18 und wurden 17. bei der
HC 18 Weltnleisterschaft. Damit sind sie
die erfolgreichsten Segler der Region
un:i auf internationaler Ebene sicher
die erfolgreichsten der Klassenvereini-
gung.
Ich ooffe .im nchsten Jahr - vor allem
am Steinhuder Meer - auf strkere Re-
gatta-Aktivitt. "Freizeitsegler" nehmt
das Regattasegeln auf! Es macht Spa !
Dr. Michael Rust
Carm:ldore Mitte
RegionSd
Folgende Rangl isten-Regatt en
wurden fr die Hobie Klassen
nach DSV-Richtlinien durchge-
fhrt: Frhjahrspokal/Starnber-
ger See, Hinkelstein/Ammersee,
Chieminger Hobie Regatta/Chiem-
see, Starnberger See Regatta/
Starnberger See, Trofeo Benacus/
Gardasee, Hobel Regatta/Ammer-
see sowie Raubreif Regatta/
Chiemsee.
Die Region Sd ~ar zustzlich
mit der Durchfhrung der IDB be-
auftragt. An 4 Tagen konnten auf
dem Ammersee 6 Wettfahrten unter
optimalen sportlichen Bedingung-
en durchgefhrt werden. D~e Re-
gion Sd war auerdem an d~r
Ausrichtung der EM der Hob~e 14
auf dem Gardasee beteiligt.
Um dem Bedarf der Hobiesegler
nach einem ausgewogeneren Re-
gattaprogramm Rechnung . tragen zu
knnen, werden 1984 we~tere
Ranglisten-Regatten e ingerich-
tet: Seefest Regatta/Vi1stal-
stausee fr HC 14, Wrmsee Re-
gatta/Starnberger See fr HC 14,
16, 18. Die Wintersaison wird
mit einem Ski Yachting (Riesen-
slalom und 3 Wettfahrten) fr
alle Hobie-Klassen berbriickt
werden.
Flotten: Folgende Flotten wurden
1983 international anerkannt:
356 Nrnberg, 362 Starnberger
See-Sd. Die Basis der Region
Sd besteht zur Zeit aus q Ho-
bie-Flotten: 301 Starnberger See-
Nord, 362 Starnberger See-Sd,
348 Ammersee, 356 Nrnberg .
Training: Der Leistungssteige-
rung dienten 2 Trainingsmanah-
men am italienische n Gardasee,
an denen die Klassen Hobie 14
und 16 teilnahmen. 1984 werden,
zusammen mit dem Bayerischen
Se~ler Verband, in Theorie und
und Praxis differenzierte Trai -
ningsmanahmen fr alle Hobie-
Klassen durchgefhrt ~1erden.
Donald Aubin
Commodore Sd
Region Sdwest
Wie schon in den vergangenen Jah-
ren wurde auch die Saison ' 83
durch das traditionelle Winter-
treffen - kombiniert mit einem
Segelseminar fr Regatta-An-
fnger - erffnet.
Dann folgte zu Ostern das Trai-
ningslager Seltz, das mit _ g~ter
Beteiligung und guten Tra~n~ngs
bedingungen erfolgreich abge-
schlossen werden konnte. Zum
Schrecken aller Goldkanal-Fans
fiel die diesjhrige Bocksbeutel-
regatta wegen Hochwasser ins
Wasser.
Auch um den Vogesencup 1983 war
es nicht besonders gut bestellt.
Plebsheim konnte wegen clubin-
terner Schwierigkeiten nur einen
Tag fr die Regatta freihalten.
Ergebnis: keine Ranglistenpunkte.
Jedoch hat fr 1984 Wettfahrt-
leiter Wolf Barbe glcklicher-
weise alle Probleme beseitigt
und damit grnes Licht fr die
Regatta gegeben.
Die erste Ranglistenregatta fr
die Region Sdwest war im Mai die
Maultaschenregatta am Bodensee.
Diese Veranstaltung hat durch
eine sinnvolle Terminverlegung
den Ruf einer "Flautenregatta"
verloren und erfreut sich nun
allgemeiner Beliebtheit.
Die Beteiligung an der Altnauer-
Bodenseeregatta war auch in die-
sem Jahr recht drftig. Sie wird
im nchsten Jahr zusammen mit
dem "Zrichsee-Cat Race" als
Freundschaftsregatta im Programm
stehen.
Die erstmals veranstaltete Cha-
otenregatta in Seltz war hinge-
gen ein voller Erfolg. Leider
wurde die Regatta von nur einem
"Auslnder" besucht. Nachdem hier
bei idealen Bedingungen 4 Lufe
gewertet werden konnten, sollte
man fr 1984 einen greren Be-
sucherstrom erwarten knnen.
Eine weitere Neuerscheinung im
Regattakalender war die Walen-
seeregatta/Schweiz. Eine vorbild-
liche Veranstaltung und gute
Windverhltnisse waren hier die
I dominierenden Merkmale .
Erfreulich ist, da auch im Jahr
'83 wieder eine stattliche An-.
zahl von Hobie Seglern der akt~
ven Regattaszene zugefhrt wer-
den konnte. Die "Nicht-Regatta-
segler" in der Region sind al-
lerdings schwer zu aktivieren.
38
Bei einer Fragebogenaktion in
der alle KV Mitglieder der Re-
gion angeschrieben wurden, zeig-
ten die wenigsten Interesse fr
geme.i nsame Unternehmungen wie
z . B. Seglerstammtisch oder Win-
tertreff. So werden auch im kom-
menden Jahr die Veranstaltungs-
schwerpunkte auf der Ausrichtung
von Trainingslager, Segelsemina-
ren und Regatten liegen.
Zielsetzung fr 1984: Steigerung
des Regatta-Angebots auf 8 RR,
Erschlieung neuer Regattarevie-
re und Frderung von Regatta-An-
fngern sowie Jugendfrderung.
Jrgen Klein
Commodore Sdwest
Region West
Die Saison begann wieder einmal
in Essen (Essen in Essen) beim
regionalen Wintertreffen. Am "19.
und 20. Mrz folgten die Trai-
ningslager fr Hobie 16 auf dem
Baldeneysee und fr Hobie 14 auf
dem Tmpel in Zlpich.
Das Regattaprogramm hat sich
1983 nicht verndert. Bs wurden
7 RR, eine RR in Holland und 2
Freundschaftsregatten durchge-
fhrt. Im Jahre 1984 wird eine
weitere RR auf dem Dmmer hinzu-
kommen, denn es ist gelungen,
die Freundsc-haftsregatta im Au-
gust in eine RR umzuwandeln.
Am 1. November war ein Treffen
der Flottenkapitne und Revier-
Obleute bei mir in Krefeld. Lei-
der haben sich nur 6 eingefun-
den, um ber das nchste Jahr
nachzudenken. Ich wrde mich
freuen, wenn im kommenden Jahr
das Interesse ein wenig grer
wre, denn Kuchen (von Ilse
selbst gebacken) war reichlich
da.
Nun noch ein Ausblick auf das
Jahr 1984. Trainingslager fr
Hobie 18 werden den RR Dmmer-
Dobben und Bijlandsee vorge-
schaltet . Unter der Leitung von
Hanj o Zimmermann wird jewe ils
der Samstag von ca . 9 Uhr bis
zum Beginn der ersten Wettfahrt
zum Training genutzt, so da
die Erkenntnisse direkt bei der
Wettfahrt umgesetzt werden kn-
nen. Weiteres entnehmt bitte der
Ausschreibung in Raumschots.
Zum weiteren mchte ich am 11.
und 12. August ein Regionalfest
(Segelsommer West) veranstalten.
Ich habe mir gedacht, da wir
uns an diesem Wochenende zu ei-
nem Fest voller "Hobie way of
life", ohne Regattadruck, nur
zum Jux treffen. Wer will, kann
mit Boot kommen, so da wir ein
paar Aktivitten im, am und auf
dem Wasser, z.B. Hobiewasserski-
rennen, machen knnen. Abends ist
an eine znftige Beachparty ge-
dacht. Es stent das Revier
Bijlandsee zur Debatte, wer bes-
sere Vorschlge hat, .bitte mel-
den.
1984 ist die MV wieder im Westen
und es steht das KV-Jubelfest
zum 10jhrigen Bestehen ins
Haus. Wir werden uns auch fr
diese Gelegenheit (man soll ja
keine auslassen) etwas einfal-
len lassen. Erneste hofft auch
fr den 10. (noch ein Jubilum)
"2 Lnder-Cup" auf die totale
Beteiligung.
Reiner Knopp
Commodore West

Schlne Grsse vom Schatzmeister

Liebes Mitglied,
eine pnktliche Lieferung der Raumschots an Dich
ist fr un selbstverstndlich.
Dies setzt aber eine pnktliche Zahlung Deines
KV-Beitrags 1984 voraus.
berweise darum bitte DM 40,-- bis zum 31.1.1984
auf unser Konto
Nr. 407 o89 bei der Sparda-Bank Kln
BLZ 370 605 90.
Bei Zahlung vom Postscheckkonto: das Postscheckkonto
der Sparda-Bank lautet 58088-500. Vergi nicht, auch
das KV-Konto 407 089 und Deine Mitgliedsnummer anzu-
geben.
Wenn Du eine Einzugsermchtigung erteilt hast, bu-
chen wir im Januar DM 40,--von Deinem Konto ab.

Hein:! Oelmller

39
NoUy Prat Cup Kopenhagen '83
Bereits zum zweiten.Mal richtete
der Segelclub Skovshoved eine
Ran g listenreg atta fr Hobies
aus.
Die Reiselu st d er norddeutschen
Segler ist doch noch vorhanden,
so da die deutsche Nation mit
7 Schiffen bei den 16ern und 2
Schiffen be i den insgesamt nur
4 Hobie 14 an den Start gingen.
Man sprte sofort bei Ankunft,
da man ein g ern gesehener Gast
ist, was man beim Aufbauen und
zu Wasser lassen der Schiffe an
der Betonsl i panla g e durch viele
hilfreiche Hnde bemerkt.
Nun zum Geschehen auf dem Wasser.
Der erste Tag brachte ideale Wind-
und Wetterbedingungen. Bei Bft.
4-6 wurden 2 Lufe auf Anhieb
ohne Fehlstart absolviert. Das
16er Feld mit 29 Startern war
vom Niveau sehr gut besetzt, die
gesamten dnischen und norddeut-
schen Top-Segler trafen aufeinander.
40
Beim 14er Feld war die Meldezahl
mit 4 Schiffen sehr gering. Man
kann nur hoffen, da nchstes
Jahr mehr 14er Spezis den Weg
nach Kopenhagen finden.
Bei den 16ern gewannen die Brder
Mohr die ersten beiden Lufe,
gefolgt von Stoll/Osterhoff und
den dnischen Brdern Hansen, die
noch krftig mitmischen sollten.
Bent Weber zeigte den 14er Seg-
lern, wie man mit dem Wind um-
geht und gewann die beiden ersten
Lufe. Axel Ondawski und Wolfgang
Frewert stritten sich um Platz
zwei.
Am Abend lud der Segelclub mit
Untersttzung vom Sponsor "Nolly
Prade" (ein herber Wein) zum
Essen ein. Anschlieend trafen
sich einige Segler im nahegele-
genen Tivoli. Einige fanden kein
Ende. Die Quittung sollte am
nchsten Tag folgen.
Christian Stoll/Birgit Osterhoff kam e n
immer besser in Fahrt und gew a nnen im
Hobie 16.
Fotos: Archiv Bent Weber, Sieger be i
den 14e rn mit de r Ideal-
not e 0.

Der Sonntag brachte schwache und Ergebnisse Hobie 16

drehende Winde. Immer besser kamen 1. Stell/Osterhoff 14,4
Stell/Osterhoff in Fahrt. Mit ei- 2. Eli Hansen/Eli Hansen~)16,7
nem Sieg im letzten Lauf konnten 3. Mohr/Mohr 24,7
sie den Gesamtsieg erringen. Zwei- 4. Hochfeld/Gest 30,4
te wurden mit 2,3 Punkten Abstand 5. Bardram/Hansen(D) 31
Hansen/Hansen. Die Mitfavoriten 6. Leptien/Braun 37
Bardram/Hansen konnten durch 7. Bress/Bress 46
Materialschaden (DNF) nicht mehr 8. Zarp/Andersson(D) 51,7
entscheidend eingreifen und mu- 9. Schwarz/Zacho(D) 57,7
ten sich mit Platz 5 zufrieden 10. Dahlber g /Falk 62
geben.
Bei den 14ern siegte Bent Weber Ergebnisse Hobie 14
mit der Idealnote 0, den zweiten 1. Bent Weber (D) 0
Platz belegte Axel Ondawski mit 2. Axel Ondawski 14,7
2,7 Punkten vor Wolfgang Prewert. 3. Wolfgang Frewent 17,4
4. Evan Andersen (D) 29 ,7
Zusammengeiat kann gesagt werden,
der Segelclub Skov~hoved gibt
sich mit Erfolg sehr viel Mhe,
besitzt ein schnes Revier und
verfgt ber einen erfahrenen
Regattaleiter.
Detlef + Reinhold Mohr

41
Erste Chaotenregatta
keineswegs chaotisch
Am 24. und 25. September
wurde auf dem See von Seltz
unter gnstigen Wind- und
Wetterverhltnissen die erste
Chaotenregatta fr Hobie 16
gestartet.
Der Mangel an geeigneten.Regatta-
revieren (Wassermangel) ~n der
Region Sdwest ist wohl fr Ken-
ner der Regattaszene keine Neuig-
keit mehr.
Als im vergangenen Jahr die IDB
in Plebsheim ausgetragen wurde,
hatte ich mehrmals die Frage zu
beantworten, wo denn der Plobs-
heimer See auf der Landkarte zu
finden sei, worauf ich den Freun-
den meist erklrte, da er ganz
in der Nhe von Straburg liege,
aber nur auf den wenigsten Kar-
ten zu sehen sei. So auch das
Revier Seltzer-See.
Es handelt sich hier um einen
Baggersee, von 4-5 Quadratk~lo
metern der ebenfalls auf ke~ner
Karte ~ingezeichnet ist. Der See
liegt, wie auch Go~dkana~ und .
Plobsheimer See, d~rekt ~m Rhe~n
tal und ist somit einigermaen
windsicher.
Wenn man einen Vergleich mit an-
deren Binnenrevieren anstellt,
so kommt man schnell zu dem Er-
gebnis, da auf diesen ~evieren
bisher noch keine Rangl~stenre
gatta wegen Windmangel ausfallen
mute.
Zur Regatta. Am Samstag um 13
Uhr wurde unter der Leitung von
Hans Geideck der erste Lauf ge-
startet. Der Wind wehte sanft
mit ca. 2 Bf aus Sdwest. Das
waren geradezu hervorragende Be-
dingungen fr Leichtwindspezia-
listen wie Frank Gldner und Uwe In Anbetracht der Tatsache, da
Lemm.
Frank und Uwe hatten schon bald
nach dem Start einen beachtlichen neu eingefhrten Regatta etwas
Vorsprung herausgesegelt ~nd
lieen ihren Verfolgern Kolmel/ den Regionen gewnscht.
Klmel und der Fastenrath-Crew
keine Chance.
Am spten Nachmittag wurde dann
noch ein zweiter Lauf angeschos-
sen, der aber wegen irregulrer
Windverhltnisse nicht gewertet
wurde.
Am Sonntagvormittag um 10 Uhr
wurde ein weiterer Lauf gestar-
tet. Der Wind zeigte sich nun
von seiner besten Seite und
blies mit 4 Windstrken die
zweirmpfigen Geschosse vor sich
her.
Gleich vom Start weg dominierte
hier die Mannschaft Klein/Klein,
die sich schon nach kurzer Zeit
einen erheblichen Vorsprung vor
dem Verfolgerfeld sichern konnte.
Auch durch eine Kenterung kurz
vor der Zielkreuz, konnten ihnen
die nachfolgenden Klmt/Klmt
und Klmel/Klmel nicht mehr den
Sieg nehmen.
Es folgten noch zwei weitere
Wettfahrten, in denen Klein/Klein
durch einen weiteren ersten und
einen zweiten Platz der Gesamt-
sieg zufiel. Die Mannschaften
Klmt/Klmt, Gldner/Lemm und De-
korsi/Dekorsi hatten sich im End-
ergebnis ebenfalls hervorragend
geschlagen und konnten so die
folgenden Pltze belegen.
Zum Schlu bleibt noch zu erwh-
nen, da die Beteiligung von
auswrtigen Mannschaften recht
drftig war. Einzig unser KV-Se-
kretr Harald Klmt mit Frau
Brigitte hatten weder Kosten
noch Mhe gescheut und den Weg
von Bonn nach Seltz auf sich ge-
nommen.
die Sdwestsegler zu den reise-
freudigsten Regionen zhlen,
htte man sich hier bei einer
mehr Teilnahme aus den angrenzen-
Jrgen Klein
 Wettfahrtleiter Hans Geideck
und Commodore Jrgen Klein
hatten die Chaotenregatta im
Griff.

Kurz vor der

Siegerehrung.

Jrgen und Marianne Klein gewannen

souvern vor den "Auslndern"
Harald und Brigitte Klmt.

Ergebnisse
1. Klein/Klein 1,6
2 ' Klmt / Klmt 5,6
3. Gldner/Lemm 9,6
4 . Dekorsi/Dekorsi 10,8
5. Wynand/Wynand 13 Dolores Geideck, rechte
6 . F'astenrath/F.astenrath 13,6 Hand des Wettfahrtleiters.
7. Klmel/Klmel 13,8
8. Talmon/Talmon 24 Fotos: Marianne Klein
9. Jgel/J gel 25
10. Pawlowski/Eberhard 25 4-3
 \~ohr -Brder
. \\neue
Auch der 2. und 3. Platz wur-
de von deutschen Mannschaf-
ten ersegelt: Titelverteidi-
ger Christian Stoll/Birgit
Osterhoff wurden Vize-Euro-
pameister und Hans-Joachim
Bress/Ute Bress nahmen die
Bronzemedaille mit nach Hau-
se.
Die diesjhrige EM fr Hobie
16 wurde vom 2. bis zum 7.
Oktober auf dem Mittelmeer
vor Fregene, in der Nhe von
Rom, ausgerichtet.
Europameister
nHobiel6
Organisator war das Centro Hobie
Cat Lido, Fleet 359. Aufgrund
der weit&n Anreise war es nicht
verwunderlich, da eine ver-
gleichsweise schwache QUanti ta-
tive Beteiligung aus Deutschland
war.
Die Bedingungen fr eine EM wa-
ren vom Seglerischen Standpunkt
zunchst gut. Es wurde durch
zahlreiche Helfer ein r eibungs-
loses Aufbauen und Lagern der
Boote ermglicht.
Die Werft lieferte' speziell fr
die Euro ausgestattete 16er die
gemietet werden konnten. ' farbe identifiziert!
Whrend der Wettfahrten wurden
neue Segel zur Verfgung ge-
stellt, die tglich gewechselt
wurden, Dadurch entstand eine
weitgehende Gleichheit der Boote,
so da das seglerische Knnen im
Vordergrund stand.
Probleme ergaben sich in unter-
schiedlichen Interpretationen
der Class Rules bezglich der
Fockfall-Ubersetzung. So segel-
ten die meisten Teilnehmer an
den ersten Tagen mit 5:1.
Whrend der Meisterschaftswett-
fahrten herrschten Winde um 2 Bf
vor, die ab ca. 12 Uhr auflandig
einsetzten. Hinzu kamen Str-
mungen sowie schwierige steile
und kurze Wellen.
Am Sonntag (2. Okt.) und Montag
(3. Okt.) fanden die 4 Wettfahr-
ten zur Qualifikation statt.
Drei deutsche Crews konnten sich
nicht qualifizieren. sieger die-
ser Qualifikationswettfahrten
wurde der fr Italien startende
Australier Tony Laurent mit Vor-
schoter Ryan (I).
Am Abend wurden dann die Teil-
nehmer der A-Flotte bekanntgege-
ben. Es sollten 56 Mannschaften
um den Titel kmpfen.
Die erste Wettfahrt der EM ge-
wannen die Franzosen Robert/
Laisnay mit einer 5:1 Fockfall-
bersetzung, viel Mastfall ohne
zweites Locheisen im Vorstag und
ohne "tuggles" an den Wanten!
Doch ein Protest kam aufgrund
der Nachlssigkeit des von der
Wettfahrtleitung bestellten "Ver-
messers" nicht zustande. Detlef
und Reinhold Mohr wurden zweite.
In der dritten Wettfahrt wurden
mehrere Teilnehmer wegen Frh-
start disqualifiziert, obwohl
Gegenzeugen vorhanden waren.
Auerdem wurde die Einzelrck-
r~fpflicht der Wettfahrtleitung
m~achtet. Bei einigen angebli-
chen Frhstartern kannte man
nicht einmal die Segelnummer sie
wurden einfach an Hand der S~gel
Am Donnerstag waren bereits 5
Wettfahrten gesegelt, und es
wurde eine Bilanz vor dem Finale
gezogen: Das Ehepaar Bress fhr-
te die Wertung an. Allerdings
hatten einige Mannschaften noch
ihre "Streicher-Punkte" durch die
Frhstart-DSQ auf ihrem Konto.
So wurde dann am Freitag die
sechste und letzte Wettfahrt
nach einem Fehlstart begonnen.
Die.Brder Kai und ~ngo Delius,
amt~erende Europame~ster im Ho-
b~e 18, muten ihre eindeutige
Fuhrung auf der zweiten Kreuz an
die Titelverteidiger Stoll/Os-
terhoff abgeben. Schlielich
fuhren auch noch die Schweizer
Meister Gattin/Tiersbier vorbei.
Stell/Osterhoff gewannen diese
Wettfahrt, das Ehepaar Bress
konnte die konstant gute Leis-
tung nicht halten, doch Detlef
u~d Reinhold Mohr belegten den
s~ebenten Platz, was ihnen zum
Titelgewinn mit 1 Punkt vor den
zweiten Christian Stoll/Birgit
Osterhoff gengte.
Dritte wurden Joachim und Ute
Bress. Ein blendendes Ergebnis
fr die bundesdeutschen Hobie 16
Segler, zumal mit Delius/Delius
auf Platz 7 vier deutsche Mann-
schaften unter den ersten 10 wa-
ren. Der Preis fr die beste Na-
tion ging ein drittes Mal in
deutsche Hnde.
Die sterreichische Mannschaft
Andreas und Roman Hagara htte
mit Sicherheit auch noch Chancen
auf einen der vorderen Pltze
gehabt, doch ein umstrittenes
Frhstart-DSQ brachte sie aus
dem Gleichgewicht.
Die B-Flotte fhrte die Martin
Proebster-Crew aus Berlin an.
Seglerisch gesehen war diese Eu-
ro sicherlich ein Erfolg. Doch
auch negative Erlebnisse waren
zu verzeichnen. Die hohen An-
fahrtkosten waren ja von vornhe-
rein bekannt.
4-S
 Zum dritten Mal wurde der Nationen-
preis von den deutschen Seglern ge-
wonnen: Europameister Detlef und
Reinhold Mohr (oben), Vize-Europa-
meister Christian Stoll/Birgit Oster-
hoff (rechts oben), Joachim und Ute
Bress als Drittplazierte sowie Kay
und Ingo Delius als 7. ,

Fotos: Archiv

Da man aber auch noch mit un-

verhltnismig hohen Preisen
fr mangelhaft ausgestattete Zi~
mer konfrontiert wurde, war ein
Schock, zumal es geschickterwei-
se keine Ausweichmglichkeit
gab . Campen war verboten! Nur Ergebnisse
Wohnmobile wurden geduldet.
1. Mohr/Mohr (G) 17,75
Einige zogen ihre Konsequenzen 2 . Stell/Os terhoff (G) 18,75
und schliefen in den bereitge- 3 . Bress/Bress (G) 25 , 5
stellten Umkleidekabinen. Da 4 . Robert/Laisnay (l") 31,75
von diesen Mannschaften keine 5. Gattin/Tiersbier (Z) 34
hohe sportliche Leistungen 6 . Spijker/Spijker (H) 34
mehr zu erwarten war, drfte je- 7. Delius /De lius (G) 35
dem klar sein . 8. Laurent/ Ryan (I) 42
9. Lodovichi/ Dalli (I) 44
Christian Stoll 10. Pradel/Plorens (F) 49
 Das Raumschots -Interview
In La Manga packte
sie der Ehrgeiz
Dies ist die Ibbie Cat 16- Marmschaft
des Jahres 1983 :
Name: Detlef !>bhr (Steuennann)
Reinhold !>bhr (Vorschoter )
Wohnort: Hamburg, Alter : 23 + 25
Beruf: Beide Kaufrnarm , Club: Beide
SCKe, KV- Nr . 10271 + 5171
Die "!>bhren" segeln seit 1972 zusam-
men. Ihre ersten Segelerfahrungen
sammelten sie auf einer Jolle . 1978
stiegen sie auf einen fbbie 16 um.
Seit 1980 segeln sie stndig in der
Spitzengruppe . Nach 1982 sind sie in
diesem Jahr e=eut erste der Deutschen
Ibbie 16 Rangliste. Anfang Oktober er-
krrpften sie erstmals den Europa-
meistertitel im Hobie 16 in Italien
vor Fregene bei Rcrn .
Eduard fbffmeister befragte sie zu
den Vbraussetzungen fr diesen Erfolg .
Gesprch mit Detlef
und ReinholdMohr
Raurnschots
Herzlichen Glckwunsch zum Gewinn der
Europameisterschaft 1983 . Wir freuen uns
alle riesig , weil mit Eurem Erfolg die
deutschen fbbie- Segler zum zweiten Mal
den Euro-Hattrick in allen 3 Boots-
klassen geschafft haben .
Fr Euch ist der EM-Titel 1983 der bis-
her grte internationale Erfolg. Was
habt Ihr besser gemacht , als in den Jah-
ren vorher?
Detlef
Die EM Fregene war unsere 4 . Euro . Nach
der Erfahrung der EM in Port Carrnarque ,
bei der wir nach den ersten 3 Wettfahrten
filhrten und dann nur roch verkr~ft se-
gel ten , haben wir in Fregene :i.rrrrer unse-
ren Kurs gesegelt . Auch ein sehr um-
strittener DSQ der Wettfahrtleitung ,
olme den wir vor dem letzten Lauf sehen
Europameister gewesen wren, hat uns
nicht aus dem Konzept gebracht , und wir
hatten immer die richtige l>btivation .
Raunschots
Wie kam es zu der beispielhaft souvernen
Wettfahrtserie bei der EM 83?
Reinhold
Die Grnde fr den Sieg liegen sicherlich
am vielen Training und an den vielen Rang-
listen- Regatten mit hnlichen Verhlt-
nissen , die wir in diesem Jahr gesegelt
haben . Auerdem hnelte das Revier der
uns gut vertrauten Ostsee . Die einzelnen
Lufe verliefen so , da wir uns im
l etzten Lauf noch einen 7 . Platz leisten
konnten bei einem evtl. Sieg von Spijker
oder Stell . So war der entscheidende
letzte Lauf bei uns von dieser Taktik ge-
prgt .
Raurnschots
Wie beurteilt Ihr die ebenfalls stark se-
gelnde norddeutsche Mannschaft Bress?
Reinhold
01:1.;ohl es bei Ute und Joachim an Bord im-
mer laut zugeht , segeln sie jetzt schon
seit Jahren in der Spitze und konnten sich
bei der Euro rochmals steige=. Leider
versagten die Nerven von den beiden im
letzten Lauf .
Raurosehots
Wer waren die strksten auslndischen
Konkurrenten? Wo lagen deren Strken und
Schwchen?
Reinhold
Oberrascht waren wir eigentlich ber eLn~
ge neue franzsische und italienische
Teams, die wir vorher roch nicht kannten .
Man wird in Zukunft sehen, ob diese Mann-
schaften .. a~h bei viel Wind vorne segeln .
D~e hollandischen Spitzensegler haben
offensichtlich das Schwachwindsegeln
trainiert. Spijker/Sterk waren immer vorne
zu finden. Aus der Schweiz und Sterreich
taten sich eigentlich die Mannschaften
Latin und Hagara hervor . Letztere sind
Vize- Europameister im Dart .
 Das Raumschots -Interview
Raumschots
In den Analen der Raunschots taucht Eller
Name zusanmen mit der Segel-Nr. 18727
erstmals in 1978 auf Platz 55 der Rang-
liste fr Hobie 16 auf. 1979 wart Ihr
auf Platz 42 zu finden. Erst seit 1980
segelt Ihr in der absoluten Spitzengruwe.
Diese Ieist\.mgssteigerung ist l.m1SO er-
staunlicher, als damals gerade die Hobie
16-Mannschaften strker und die Regatta-
felder grer wurden. Wie kam es bei El.lch
zu dieser Ieistungsexplosion?
Detlef
Bei unseren ersten Regatten segelten wir
mehr "just for fun". Erst nach der bit-
teren Erfahrung der EM vor La Manga, 'NO
wir von den h::>llrrlischen und franzsi-
schen Seglern frchterlich ausgezhlt
wurden, haben wir uns darangenacht, den
Vorsprung dieser Spitzensegler einzu-
holen. Gerreinsam mit unseren Vereinska-
meraden, den Br00ern Schubert und Walter
Mangels, trainierten wir von Mrz bis
November an jeden vo::henerxie, egal bei
welchen Wetter. Spter kam stoll/Oster-
h::>ff diese;rn Gespann hinzu und seitdem
stellt der OCKe jeweils die beste
deutsche Mannschaft bei den Europameister- Reinh::>ld
schaften.
Raunsch::>ts
Bei den norddeutschen Regatten kann El.lch
z.Zt. offenbar kaun jemand das Wasser
reichen. Daher seid Ihr sicrerlich mit
h::>hen Erwartungen zur Bestenermittlung
am 1\rnnersee gefahren. Neben den mit den
Revierbedingungen bestens vertrauten
"Sdlndern" hatten oort Eure stndigen
Regattakonkurrenten Stoll/OSterooff w:::lhl
den besseren Windriecrer . Liegen Euch
die Binnenreviere nicht?
ReinOOld
Wir haben schon einige Binnenrevier-Re-
gatten gewonnen, jed::>ch fanden wir am
1\rnnersee Bedingungen mit extrerren Wirrl-
drehungen, die fr uns weder an WOlken,
Kstenablenkung oder pericdischen Drehern
zu erkennen waren. Wir hatten am Arrrnersee
auch ein paar Tage erwischt, an denen
einfach berhaupt nichts klappte , was
natrlich keine Ausrede sein darf.
4-8
RatmiSCh::>ts
Unsere Berichterstatter in RatmiSehots ha-
ben Euch kritisiert, weil Ihr frhzeitig
von der IDB abgereist seid. Haltet Ihr
Euer Verhalten au::h fr unsportlich?
Detlef
Wir waren ziemlich verrgert ber den Be-
richt in RatmiSehots. Es ist nicht fair,
wenn man als unsportlich bezeichnet wird,
ohne da man die Mglichkeit hat , sich
dagegen zu wehren, es sei denn, man
schreibt eine Gegendarstellung in Raurn-
scrots. Aber derartige Kontroversen lie-
gen uns nicht, und die Rai.UnSChots ist
fr solche Sachen auch nicht geschaffen
'NOrden. Wir enpfehlen den Berichter-
stattern, bevor sie Meinungen wiederge-
ben, mit den betroffenen Personen selbst
zu sprechen.
Raunsch::>ts
Beim Stuiiun der Statistik ist uns aufge-
fallen, da Ihr in den letzten Jahren
stndig mit neuem Bootsmaterial aufgetre-
. ten seid. Ist das erforderlich, un in der
Spitze mitsegeln zu knnen?
Spitzensegler, die viel segeln und das
Material sehr beanspruchen, haben natr-
lich einen greren Verschlei.
Raurnschots
Die Boote von Spitzenseglern sind doch
nicht nach einer Saison unbrauchbar fr
Regatten. Man hrt des fteren etwas von
Materialschlacht oder hnlichen. Jeden-
falls sollen gerade die Hobie 16 in den
letzten Jahren werksseitig stndig ver-
bessert 'NOrden sein.
Reinh::>ld
Also, die Segelschnitte wurden seit 1980
n.icht rrehr wesentlich verndert . Die
Rmpfe hingegen sind geringfgig leichter
geworden und werden besser verarbeitet .
Die neuen Masten sind weicher und dem Se-
gelschnitt besser angepat. Dies fhrt
aber nicht automatisch zu besseren Pla-
cierungen. Es ist jedenfalls viel wichti-
ger den richtigen \'leg zur 'Ibnne zu finden,
als sich auf ein neues Schiff cder Segel
zu verlassen.
 Das Raumschots -Interview
Raumschots
Habt Ihr die Mglichkeit, Euch beim Hnd-
ler besonders gute Boote und Segel auszu-
suchen?
Reinhold
Cb.Dhl Detlef in Harnburg beruflich mit
dem Handel von Hobies beschftigt ist,
haben wir nicht die Mglichkeit z . B. 10
Segel oder Masten zu testen. Auerdem
ist es nicht rrglich, an einem ausge-
breiteten Segel zu erkennen, ob es schnell
ist oder nicht.
Raumschots
Was ist bei einem werksseitig neuen Hobie
16 unbedingt zu berprfen und ggf. zu
verndern?
Detlef
9rundstzlich bekommt unser Habie e~n1ge
zustzliche Beschlge wie: Focktrinmsatz,
Superruderbltter, l))ppeltrapez und Har-
kenblcke. Wir achten bei unseren neuen
Schiffen besonders darauf, da die Rnpfe
kein Wasser ziehen (ggf . dichten wir mit
Silikon ab) .
Raumschots
Welchen speziellen Grundtrimn verpat Ihr
Eurem Hobie 16?
Viel wichtiger ist die Taktik, die M:>ti-
vation und der Wille zum Sieg. Uns ist
z .B. bei Regatten aufgefallen, da imner
die gleichen Teams die Initiative er-
greifen und vorweg segeln . Alle anderen
reihen sich ein, ohne Selbstvertrauen ,
den eigenen Weg zur 'lbnne zu finden.
Raumschots
Habt Ihr bei Regatten eine bestirrmte Auf-
gabenverteilung an Bord?
Detlef
Ich bin grundstzlich fr die Bootsge-
schwindigkeit verantwortlich und achte
auf die Segelstelhmg und Taktik.
Reinhold
Ich trage die Verantwortung fr die Taktik,
achte auf die Segelstellung und die
Konkurrenz.
Raumschots
Wie seht Ihr Eure seglerische Zukunft?
Detlef
Vor allem steht im nchsten Jahr der Rang-
listenerste zum drittenmal in Reihenfolge.
Als zweites die Euro 84 und evtl. die WM
84 in Fort Lauderdale/Florida .

Reinhold Raumschots
Wir trimnen unser Schiff mit maximal Mast- Da habt Ihr Euch ja einiges vorgencmnen .
fall, der begrenzt ist durch die Ftck . Es Dann mal 'ran an den Speck und viel
ist unbedingt erforderlich, da die Fock Glck . Herzlichen Dank fr's Gesprch .
gengend Schotzug hat. Die Wanten befesti-
gen wir am zweiten !.Dch von unten des
Pttingeisens und spannen das Rigg je
nach den Windverhltnissen .

Raunschots
Welche Vernderungen des Hobie 16 Trimn
neh'ltt Ihr bei unterschiedlichen Wetter-
und Revierbedingungen vor?

Detlef
Bei starkem Wind setzen wir Vorliek und
Unterliek stranm durch und lsen die Se-
gellattenspannung etwas. Bei flauem Wind
wird alles etwas gelst und die Segel-
lattenspannung erroht. Der Bootstrimn
trgt jed::x::h nicht nur zum Erfolg bei.

4-9
16er Euro: Wie man in
die B-Fiotte kommt
Na, erst mal fhrt man voll-
gepackt mit Gepck, zwei net-
ten Segelfreunden und zwei
Schiffen los. Das spart unge-
heuer viel Bares. Irgendwann
nach ca. 24 Stunden (von Harn-
burg - incl. Kaffeekochpau-
sen un d einer Stunde Stau)
sind wir in Fregene gelandet.
Und ehe wir uns versahen, war
der Trailer mit den Schiffen
auch schon am Wasser. Da dann
ziemlich pltzlich - knips -
das Tageslicht ausging, be-
schlossen wir erstmal, uns hus-
lich einzurichten. Delibus mit
Inhalt war auch schon da. Wir
stellten uns daneben und bau-
ten unser Vorzelt auf. Die wirk-
lich netten Italiener hatten
uns verstndlich gemacht: Zel-
ten auf dem Lido-Gelnde ist
verboten.
Deswegen bauten wir das Zelt
fr Thorsten und Iris etwas
versteckt unter unserem Vor-
zelt auf. Nach einem kstli-
chen italienischen Essen im
gegenberliegenden "Conchiglia"
fielen wir ziemlich frh in un-
sere Betten.
Der stetige Landregen steigerte
sich kurz darauf in ein Unwet-
ter: Sturm und Regen brachen
ber uns herein mit der Vehe-
menz einer Dampfwalze. Das Vor-
zelt brach zusammen, das Zelt
darunter gleich mit. In einer
sehr nassen "Rettungsaktion" be-
freiten Keratin und ich dann
erst einmal Thorsten und Iris
aus ihrer Badewanne. Den Rest
der Nacht verbrachten wir wie
die lsardinen zu viert mit
vielen, vielen nassen Sachen
in unserem Bus.
Der nchste Morgen konnte kein
Wsserchen trben - strahlender
Sonnenschein. Nur einige verbo-
gene Masten, gebrochene Ruder-
anlagen und Jollen, die ber
einen Zaun von 2,5o m Hhe
50
"geflogen" waren, bewiesen, da
wir von dem Unwetter nicht nur
getrumt hatten. Im weiteren
Verlauf war das Wetter aber
wirklich herrlich, und ber zu
viel Wind brauchten wir uns
nicht mehr zu beklagen.
Da wir nicht vorqualifiziert
waren, muten wir schon am Sonn-
tag und Montag starten, die an-
deren , vorqualifizierten Seg-
ler konnten sich noch zwei Tage
die Gegend ansehen oder faulen-
zen.
Als erstes muten wir uns Segel
und Latten beim Werftwagen ab-
holen. Die Farbe durften wir
uns aussuchen. Keratin und ich
fanden beide 'dark blue' am
schnsten. Na - wer kennt das
nicht: neue Segel - ach wie
schn - erst mal ausprobieren.
Nur zum Probieren war leider
keine Zeit, und unsere hbschen
'dark blue' erwiesen sich als
sauflach. Es war ein Gefhl, als
versuche man, in eine Blechplat-
te ein bieben Wlbung zu drk-
ken, wenn man die Latten span-
nen wollte. Und das, wo wir
doch Gewicht reichlich haben.
Wind war auch Mangelware: flau,
flau, flau
Unsere Plazierung bei der Vor-
qualifikation war wirklich kon-
stant: immer so um den 17. Platz
herum. Leider hatten die mei-
sten anderen, die auch so lagen
wie wir, einen "Ausrutscher
nach vorne" mit bei den Ergeb-
nissen, so da es bei uns nur
fr den 2o. Platz reichte.
Neunzehn Mannschaften konnten
sich qualifizieren.
Wir als erste "Leidtragende"
wurden getrstet: "Dann macht
ihr 'eben mal' in der B-Flotte
den ersten Platz!" Leider war
das nicht so einfach.
 Berichterstatter Jrn Meier
und Kerstin Hl sen freu e n
sich ber den 4. Platz in
der B-Flotte.

Dr. Dieter Ha ck und Barbara Ende wurden

nur 50. in de r A-Flotte. Auch Joachim
Dangel (rechts) ka m mit Vorschoter
Bonats c h ber den 26. Platz nicht hinaus .
Fotos : Archiv

51
Zur ersten 'ilettfahrt sind wir
etwas verhalten gestartet und
durften am Luvfa feststellen:
ein zwlfter Platz ist nicht das
Gelbe vom Ei. Nun, es war ja
erst der Anfang. Am Leefa waren
"nur" noch neun vor uns, dann
"klopfte" Papini (I) von Lee an.
Antwort: Flagge 'B'.
An der Kreuz holten wir noch ei-
nen Platz, doch an der Raurn-
schots-Marke gab es schon wie-
der Probleme. Diesmal wollte uns
einer trotz berlappung keinen
Raum geben, zog hoch, packte
unsere Hahnepots und drckte uns
gegen das Fa. Sofort erscholl
von Papini, der noch in der Nhe
weilte, "protesta, protesta".
Na, das dachten wir uns auch.
Die ganze Hakelei hatte uns
nmlich auch wieder einige
Pltze gekostet.
Immerhin waren wir am Ziel noch
siebte,und am Abend konnten wir
nach der Protestverhandlung un-
ser Geld wieder mitnehmen.
Zweiter Ta g : Diesmal gaben wir
uns beim Start so richtig Mhe
und kamen sehr gut weg. Tak-
tisch auf den richti g en Kreuz-
kursen, fhrten wir auch noch
an der Luvtonne und an der
nchsten und der nchsten wieder geschafft und noch einen
bis ins Ziel. Sogar einen Gro-
teil der lo Minuten frher ge-
starteten A-Flotte haben wir
noch berholt. Das gibt Auf-
trieb.
Leider wuten nun alle anderen,
da sie ein bieben auf uns auf-
passen muten. Beim nchsten
Start wren wir fast ber das
Schiff geluvt worden. Das Feld
war weg, wir auch, aber ganz
hinten. Konzentration bis zum
Kopfschmerz und im Ziel noch
fnfter. Max, der Pfeifenrau-
cher (die Pibe nahm er nie aus
dem Mund), wurde erster, Martin
Proebster (Berlin) dritter.
Dritter Tag: So was Bldes,
fast haben wir auf dem Wasser
den Start verpennt. Also wieder
Aufholjagd. Trotzdem noch
sechster Platz. Martin wird er-
ster. Der zweite Start klappt
52
einigermaen, wir sind am Luv-
fa fnfte und kommen als drit-
te ums Leefa in Richtung Ziel.
Max (Z) fhrt vor Martin (G}.
Wir hatten uns schon mit dem
dritten Platz abgefunden, da
fuhren die beiden pltzlich
wilde Wendeduelle, und wir wa-
ren als lachende Dritte vor ih-
nen im Ziel.
Vierter Tag: Nur noch eine Wett-
fahrt zu segeln. Vier Mannschaf-
ten knnten noch gewinnen. Mar-
tin mute ganz schlecht segeln
(kaum zu erwarten, er hatte nur
den ersten Lauf verpatzt), Max
mute hinter uns sein (schwer,
er seg elte taktisch wirklich
gut).
Ciani (I) segelte immer unauf-
fllig unter den ersten vier
Schiffen mit. Wir hatten zwei
erste und bis jetzt den siebten
als Streicher. Wir standen ein
bieben unter Erfolgszwang.
Mit flatternden Nerven, schlech-
tem Start, taktischen Fehlern,
besonders auf dem Vorwindkurs,
segelten wir einen neuen Strei-
cher: elfter! Nur Max war auch
nicht besser mit einem zwlf-
ten. Martin Proebster hatte es
ersten gefahren, Ciani wurde
dritter.
Endergebnis: Martin Proebster/
Oovitat (Berlin) wurden erste,
Max Blauenstein und Vorscho-
terin Haugerud (Z) zweite,
Ciani/Dalla Nora dritte, Jrn
und Kerstin mit ihren Fluch-
zeuch vierte (wir haben die
schnsten Ptte gekriegt!).
Jrn Meier
1. Proebster/D ovitat (G) 9,5
2. Blauenstein/Hausgerod (Z) 11,75
3. Ciani/ Dalla (I) 19
4. Meyer/Hlsen (G) 19 , 5
5. Deles alle/Marcinelli (!<') 30 ,75
6. hs cher/ Rabier ( F) 32
7. J agvemet / Abber (F) 34
8 . Juri r /Eulisse (I) 36
9. Delattre/} oucaras (1<') 37
10 . Fal ey/Dul ex (Z) 43
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
Mitglied Im Deutschen Segler-Verband - Mitglied in der World Hoble Class Assoclatlon

Etatvergleich fr den Zeitraum 1.10.1982 bis 30.9.1983

Aufwendungen Ertrge

Soll Ist Soll Ist So ll Ist

1420 Altmitgliedert 56 . 800,--) 57.865,--

50 Neumitglieder) 1464 2.250,--)
CCF 10,000,-- 12.680,--
Zinsen 1.500,-- Jl0,--
Sonstige Einnahmen 50,--
Vorsitzender
Stellv. Vorsitzender
Sekretr
1.300,--
800,--
1.500,-- 1.646,--
.
642,--

Schatzmeister 1.400,-- 1.070,--

Sportreferent (Schulung,
Nachwuchsfrderung) 3 . 000,-- 143,--
EDV-Referent 7.000,-- 4 .828,--
Pressereferent 36.820,-- 35.956,--
Pressesprecher 2.000,-- 1.328,--
Commodore Nord 950,-- 950,--
Mitte 830,-- 20,--
Sd 790, -- l . 305,--
Sd-West 670,-- 668,--
West 1.510,-- 1 . 522,--
Vorstand allgemein 6.500,-- 5 . 931,--
Flottengrndungen 2.000,-- 630,--
Anfngerflotten 1.500,-- 1.128,--
Bundesrangliste, Wanderpokale 1.200,-- 1.436.--
Zuschu WM 1.500,-- 1.500,--
Zuschu DB 2.000,-- 2.000,--

Summe 73.270,-- 70.550,--

Voraussichtlicher Verlust 2.720, - -

73.270,-- 73. 270 ,--

Erzielter Gewinn 8.202,--

70.905,-- 7 0 . 905,--

53
Flottenpokal 1983 der Flotte 356

Wind fr mindestens
2Regatten
Wind fr mindestens 2 Regatten und Segelakrobatik vor
den Stadttoren Weienstadts/Fichtelgeb.

So wrde ich das nennen, wenn ich dieses Segelspektakel

bei 3-7 bft. Windstrke, 8-12 Grad Lufttemperatur richtig
schildern wollte. 2 Tage Wind, teilweise an der Grenze
des Zurnutbaren und 10 Hobie 14 Segler,die sich mit Rang-
kmpfen und Aufriebtmanvern warm gehalten haben. Und ein
Wettfahrtleiter der heilfroh war, da diszipliniert ge-
segelt wurde, und keine Schden an Mann und Material ent-
standen sind, die die lockere Atmosphre gedrckt htten.

Mit der Genehmigung vom Brgermeister Weienstadts persnlich

reisten wir am 15. Oktober Mittags an,um unseren Flottenpokal
das 2. Mal zu vergeben. Es kamen 10 Hobie 14 zusammen,. und
das war fr die Gre des Sees bei diesem Wind auch genug.
Mit Wohnwagen, Wohnmobilen und allen Familienangehrigen
kamen wieder die Nrnberger. A weng an Gmtlichkeit
moo schu se f . Bei dieser Veranstaltungsgre kann man ja
auch ruhig bleiben. Am nervsesten war wahrscheinlich ich,
denn das war die erste Wettfahrt, die ich organisiert habe,
und die .ich auch als Wettfahrtleiter ber die Bhne bringen
wollte. Regeln waren laut Segelanweisung von anderen Regatten
bernommen worden, bis auf die Protestgebhr~
1 Runde Bier fr alle Teilnehmer. Gebrauch wurde von dieser,
meiner Erfindung aber leider nicht gemacht. Na ja, am Abend
hat das Bier aber dann doch jedem soweit gereicht, da er
gut geschnarcht hat. Doch nun zum Wettfahrtgeschehen.
0
1. Wettfahrt 14 Uhr Windstrke 4-5 Bft. Der Start war an-
ge~s~, und die Boote jagten bis auf 3 Ausnahmen rck-
wrts aufs Land zu. Doch nach ca. 4-5 Minuten haben es dann
doch alle geschafft, die Startlinie zu berqueren. Michael
Stilkerich setzte sich vom Start an in Fhrung und segelte
auch als erster an der Ziellinie vorbei. Helmut Silbermann
ihm dicht auf den Fersen nutzte den Fehler sofort aus und
gewann die erste Wettfahrt vor Michael der den Zielhupton
gehrt hat und noch vor Edgar Dumler ~ls 2. durchs Ziel
gehen konnte. 4. wurde Hans Petter 1 der bei viel Wind lieber
segelt als bei ruhigen Wettfahrten.
Die harten Ben zwangen so manchen ins Wasser. Doch beim Auf-
richten der Boote wurde wahre Akkordarbeit geleistet. Zwei
Regattaneulinge verlieen dann auch stark durchnt das Feld,
damit die Wettfahrt nicht allzulange dauerte.
Die 2. Wettfahrt Wind 4-5 Bft.

Der Start klappte hervorragend, und die Boote jagten fast

gleichzeitig zur ersten Bahnmarke. Anschlieend flaute der
Wind ordentlich ab, auf Konstante 3 Bft. Michael setzte
sich wieder in Fhrung und gewann diesmal vor Helmut,
Georg Sporrer und Edgar.
0
3. Wettfahrt. Sonntag 16.10. 11 Uhr Wind 5-7 Bft enorm
big. Nachdem vom gesamten Teilnehmerfeld nur 1 Boot ge-
steuert von Georg Sporrer heil an der 3. Bahnmarke ankommt 1
wird abgeschoBen.

4. Wettfahrt. Sonntag 12 30 Uhr Wind ca. 6 Bft.

Guter Start aller Boote. Michael fhrt vom Start an, und
fhrt wieder am Ziel vorbei. Zu seiner Entschuldigung mu
allerdings gesagt werden, da die Zielboje untergegangen
ist. 1. Helmut Silbermann vor Georg Sporrer und 3. Michael
vor Walter Dummert.

5. Wettfahrt. 5-6 Bft. hnlfches Bild wie in den vorausge-

gangenen Wettfahrten. Michael gewinnt vor Georg und Helmut,
4. ist wieder Edgar.
0
Um 17 Uhr trafen wir uns dann al le noch zur Pokalverleihung
in einer Wirtschaft neben dem See. Ich bedankte micht nochmals
fr das faire Verhalten aller Segler und Anneliese Stilkerich
verlas ein Gedicht ber die Flotte 356, das sehr groen Anklang
fand.
Jeder bekam einen Preis und Michael den Pokal, der durch sein
Pech punktgleich mit Helmut war, aber die letzte Wettfahrt
gewonnen hat. Vielen Dank auch an den Segelsportverein Weienstadt,
der uns mit einem Zielschiffchen aushalf, und trotz regem
Segelverkehrs nie behindert hat. Nchstes Jahr werden wir den
Pokal etwas frher aussegeln, um noch optimalere Bedingungen
zu haben.

Flott 35~
~
Wettfahrt Endergebnis:

1. Michael Stilkerich 1,6 Pkte. 6. Christian Lotter 16 Pkte.

2. Helmut Silbermann 1,6 Pkte . 7. Hans Petter 17 Pkte.
3. Georg Sporrer 6,1 Pkte 8. Christian Feige 25 Pkte.
4. Edgar Dumler 10,9 Pkte. 9. Hannes Eichfelder 26 Pkte.
5. Walter Dummert 15 Pkte. 10. Detlev Gnther 30 Pkte.

55
Schlammtrn vor Steinhude
J\m 08. + 09. Cktober farxl. zum wei
Gott wie vielten Mal der Steinhu:ier
Katamaran-Ausklang statt. Zur Organi-
sation braucht nicht viel gesagt
werden. Sie war perfekt wie imrer.
Eine kleine Neuerung stellte die ver-
besserte Slipmglichkeit beim YSTM dar.
Sie wurde jedoch bei weitem von den
Folgen des niedrigen Wasserstandes in
den Schatten gestellt. Der hervorragende
Sarmer hatte den Pegelstand um 50-60 cm
gesenkt. Die Folge war, da im Hafen des
YS'IM rrehr Schlick als Wasser zu finden
war. Offensichtlich trugen es jedoch
alle mit Humor. Mir jedenfalls sind kei-
ne Klagen bekanntge....urden.
2 'lbrnadosegler mit einem nagelneuen
Boot werden diese Regatta jedoch in kei-
ner guten Erinnerung behalten. Beim Ein-
setzen des Bootes verbaten sie sich die
angebotene Hilfe einiger Hobie-Segler
und versuchten es allein. Als das Boot
im Wasser war, nur noch an den Ruder-
blttern von seiner Mannschaft gehalten,
wollte es sogleich seine Segeleigen-
schaften unter Beweis stellen. Der Wind
griff von querab ins Segel, Boot und
Mannschaft machten einen Satz nach vorn.
Das Boot schwarrrn bzw. segelte davon, und
die zwei In:iividualisten lagen voll im
Schlick auf der Schnauze. Bis hierher
wre die Einlage unter der Rubrik: Ha,
ha, Hocmut kcmnt vor dem Fall zu ver-
buchen gewesen. Leider belie es das
Boot nicht dabei, sondern nahm einige
Stahlruderbltter von dort vertuten
P-Booten auf die Hrner. Das Ende van
Lied war ein restlos zerstrter Rumpf.
Ein recht hoher Preis fr Selbstber-
schtzung.
J\m Sonnabend herrschte richtig schnes
Schi ttwetter, Schauer, Wolken, Sonne.
Der vorherrschende Wind bewegte sich
zwischen ca. 4 und gut 6 Bft, wobei die
Ben sehr hart und pltzlich einfielen.
Die erste Wettfahrt brachte sauberes
Segeln und guten Kampf gegen sich selbst,
das Boot und die Gegner.
56
Nachlern ich zum zweiten Mal zur falschen
'lbnne fuhr, hatten Peter Heuer und Hanjo
Z:irmerma.nn die Nase voll von rreinen Es-
kapaden und fuhren einfach weg. Dadurch
auf rreinen Fehler aufrrerksam geworden,
nahm ich die Verfolgung auf. Hanjo lie
mich schnell vorbei. Peter zeigte sich
schon hartherziger. Bis zur letzten Wen-
de fhrte er. Doch dann, oh Freud' , fiel
er um.
Das hat die Welt noch nicht gesehen . Der
fhrt imrer lange und locker , und in der
letzten Wende zum Ziel fllt er um. Ich
nochte Arme das garnicht erzhlen , weil
ich dachte, sie wrde vor Lachen van
Schiff fallen. Durch diesen gl::::klichen
Umstand konnten wir den ersten Lauf ge-
winnen. Hanjo wurde 2. und Alfred
M:>ldenhauer mit 'lbchter Heike wurden 3 .
Bei den 14ern siegte Reinhardt vor Wel-
ler und Gabronsky. Die 16er sahen Lange
vor Kq:>ke und Hennen vorn.
Eine zweite Wettfahrt fand nicht mehr
statt, da der Wind in einer We tterfront
auf 8 Bft auffrischte und alles zusah,
mglichst schnell in den Hafen zu kan-
rren.
Der nchste Tag begann mit sehr viel
Wind. Alles stand arn Hafen und zweifel-
te, ob berhaupt gesegelt werden knnte .
Nach und nach besserte sich das Wetter.
Die Sonne kam durch und der Wind lie
etwas nach. Zur Startzeit hatten wir op-
timale Segelbedingungen. Sonne, relativ
warm und Wind etwa 4 .
Beim Start klappte bei uns garnichts.
Wir lieen uns von Peter Heuer und
Alfred M:>ldenhauer den Schneid abkaufen
und karren dann auch in dieser Reihen-
folge an der 'lbnne an. Dank glcklicher
Umstnde konnte ich Peter schnell ber-
holen und etwa 10 m hinter Alfred die
nchsten beiden 'Ibnnen runden. An der
Kreuz lagen wir dichtauf. Nactrlem ich
ihn verleitet hatte zu weit zu segeln ,
dachte ich, da ich ihn mit einer
schnelleren Wende unterlaufen knnte.
Dxh was passierte da? Mir fiel der Mast Ergelnisse Hobie Cat 18
um! Aus der Traum. Da der Pttingbolzen 1 .!Dldenhauer/1-bldenhauer 2,9
gebrochen war, und ich keinen Ersatz 2. Zinlnermann/Quakernack 6,1
hatte, war fr uns dieser schne Segel- 3. Feuer /Filipe 9 ,6
tag gestorben. Schade! Alfred konnte 4. Ernst/Stapelfe ldt 11 , 9
diesen und auch den Lauf souvern fr 5 . Peter /1-bhr 18
sich entscheiden; einmal gefolgt von 6. Fuchs/Ruthe 18
7. Rust/Radmacher 23
8. 1-betefindt/Koch 25
Heuer und Zi.rnnennann, das andere Mal von 9. Frhlich/Frhlich 26
Zinrnermann und Gnther Ernst . 1 0. Gldner /Gldner 28
Die HC 14 sahen im 2. Lauf Dierk Rein-
hardt vorn gefolgt von zuchel und Drews. Ergel:nisse lbbie eat 14
Im nchsten Lauf war der Einlauf genau 1 Reinhardt 2 '9
umgekehrt. 2. Zuchel 7 ,2
3. Drews 7,9
Bei den HC 16 konnte sich Leptien vor 4. Weller 11 , 6
Kpke und Jan Lange durchsetzen. Im 5 Bechtold 16
letzten Lauf gewann Kpke vor Hennen und 6 . Gabronsky 17,9
Leptien. 7 . Biegler , R. 26
8 . Angerhausen 26
Gesamt siegten Dierk Reinhardt (HC 14), 9. Stolz 29
Jrn Kpke/H. Lienke (HC 16) und Alfred 10. Kremers 33
1-bldenhauer/Heike 1-bldenhauer (OC 18) .
Ergebnisse Hobie Cat 16
Ich denke, da nach dieser gelungenen 1 . Kpke/Lienke 3 ,2
Regatta alle zufrieden nach Hause ge- 2 . I.ange/Voges 8,9
fahren sind. Abschlieend mchte ich 3 . Hennen/Hennigsen 9,5
noch einmal allen Vereinen, die Katama- 4. Jandeck/M':illenhoft 21
ran- Segler aufgenornnen haben fr ihre 5. Emmerich/Hausherr 24
Gastfreundschaft danken und Hermi Anger- 6 . Heyermann/Wei thrne r 24
hausen fr die Ausschilderung und seine 7 . Christa/Christa 25
sonstigen Bemhungen. 8 . Schwarzlaw/Schwarzlaw 26
9 . Leptien/Braun 29,9
Michael Rust 10. Hordzewitz/lbrdzewitz 33
BerUner Meisterschaft:
Kalt aber oho!
Los ging's,wie immer bei ei-
ner Regatta, mit einem Trip
auf der Autobahn Bremen -
Berlin. Wir wollten zur
Meisterschaft, die am 22.
und 23. Oktober auf dem
Wannsee ausgesegelt wurde.
Die Einreise wurde durch einen
kleinen Stau verzgert, aber wir
kamen rechtzeitig zum kalten
Bier mit Wrstchen an. Aller-
dings war die Umgebung vom Bier
so schrecklich kalt, da ich
mich garnicht traute, die Dose
berhaupt zu ffnen.
Aufgrund der Klte verzog sich
die Gesellschaft sehr bald, gab
sich aber das Versprechen, frh
beim Start dabei zu sein. Ge-
sagt - getan.
Das Aufbauen der Schiffe war
auch kein Vergngen, denn - wie
berichtet wurde - hatte es die
Nacht gefroren und dementspre-
chend kalt waren auch die Schif-
fe. Nachdem wir uns in die
Kampfanzge "gekmpft" hatten,
konnten wir uns seelisch auf
die Regatta vorbereiten. Ich an
der Vorschot, diesmal mit Ingo
Delius an der Pinne. Er, das
erstemal seit einem Jahr 16er-
Steuermann, und ich - als Vor-
schoter - habe den l6er auch
ein Jahr lang nur vom 18er aus
gesehen.
Am Start 26 Hobies (Tornados,
FD und 47o waren auch da) bei
2 - 2 1/2 Windstrken und Son-
nenschein. Das sollte aber nicht
lange so sein. Der Himmel zog
58
sich zu, es wurde recht kuhl,
und zu "unserer Freude" fing
es auch noch leicht an zu reg-
nen.
Den 1. Lauf gewannen Ch . Stall/
Osterhoff, 2 . wurden K. Delius/
F. v . Wiese. An 3. Stelle Lumpi/
Ch. Hause vor P. Gentsch/ D.
Ga uthier und I. Delius/R . Btt -
cher .
Nach dem Lauf g ab es am Strand
eine deftige Erbsensuppe, die
man auch sehr g ut essen konnte.
Darauf folgte g leich das zweite
Rennen. Das Wetter qenau "'ie
beim ersten Rennen . - Die S:;_ eger
fast auch: 1 . Stoll/Osterhoff,
2. K. Delius/F. v . Wiese, 3 .
Schmitter/Himmelsdorfer.
Am Abend gab es in Kreuzberg im
"Alten Zollhaus" ein kaltes
Buffet, das alles andere als
bescheiden war.
Anschlieend gab es den l!obie-
Film "Sharing the wind", der
besonders bei den Tornndo -Sea -
lern Anklang g efunden hat. -
Danach gab's noch ein Self-made-
Video von den z":ei g eseg el ten
Rennen .
Am nchsten Morgen waren wieder
alle Gestalten, mehr oder weni-
ger munter, am Strand versam-
melt. Selbst die Sonne schien
munter. Das machte die ganze
Sache viel c:; emtli c her . Der \lind:
ca . 3 - 4 Bft.
Das Rennen lief reibunas los.
Sieger waren diesmal S~oll/
Osterhoff vor I. Delius/~ . Btt-
cher uncl I<. Delius/F. v. 'Iiese .
Zwischen den Rennen a ab es wie -
der eine Suppe, die ~dr a ll er -
dings erst suchen muten, da
wir nicht direkt im Seqelverein
angelegt hatten . Aber ~ir sind
ja noch nicht fukrank!
 Auerdem o ab es am Strand noch men auch den Wanderpokal fr
Kaffee un ~ Kuchen. die beste Berliner Mannschaft.
D~s darauf folgende 4 . Rennen Alles in allem war es wieder
~>rurde durch den a bnehmenden mal ein richtig schnes Hobie-
\li n d etwas erschwert, lief aber Wochenende mit allem, was dazu
ansonsten prima. Dieses lag gehrt.
nicht zu le tzt an der hervorra-
g e nd en Regatta leitung, bei der Reiner Bttcher
wir uns hiermit herzlich bedan-
ken mr::~ten .
Di e Si ece r im 4 . Rennen wa r en
K. Deli ; s/F. v . Wiese vor
D. Braun/ H. Hi nsch und Stell/
Os terhoff .

Die Preisvertei lung fand im

VSa W statt . Hier gab es auc h
nochma.ls Freibier, von dem ich
mich a ll erdi n gs f er nhalt e n mu-
te, d a ich d urch die DDR fahren Ergebnisse
sollt<'! .
t
I Die Preisvertei lun0 ver z gerte
1. Ch. Stoll/B. Osterhoff 2,9
2. K.Delius/F: v. Wiese 6,1
~ s i ch um ca . eine Stunde durch
Pr o testverhand lun q e n hei den 3 . I. Deli us/R. Bttcher 21,6

[ Torna d os . Bei der - Preisvertei -

lung q ing alles sehr schnell,
da d i e meisten noch eine lange
He imr e is e vor sich hatten.
4. P.Gentsch/D.Gauthier
5. J.Kpcke/Ch.Hause
23,0
24,9
6. D.Braun/H.Hinsch 3o,6
1, wurde n insgesamt Ch. Stell/ 7. R.Mohr/ H.Hinsch
B. Osterhoff vor K. Delius/ 32,0
F, v . I--liese und I. Delius/ 8. F,David/C.David 34,0
R. Bttcher. 4. und beste Ber- 9. H.Gabronsky/M,Ungefugt 4o,o
liner Mannschaft wurden P,
Gentsch/D . Gauthier, sie beka- lo. Schmitter/Himmelsdorfer 42,9

~M
. .
~}
.::t-. . -~ ': .

59
 \\obie lfo\idays
Griechenlands GoH von Kassandra
Es mag bekannt sein, da die
Dame solchen Namens im Al-
tertum Unglcksrufe ausge-
stoen hat . Ich hatte jeden-
falls einigermaen Glck,
mit meinem Urlaub in der Ge-
gend der Halbinsel Kassandra.
Die drei Halbinseln Kassandra,
Sithonia und Agio Oros ragen
schmal wie drei Finger ca. je-
weils 80 km lang nach SO in die
gis und bilden in sich den
Golf von Kassandra und Agio
Oros. Die Breite betrgt je Golf
30 bis 50 km . Dabei nhern sich
die Halbinselenden, so da eine
Art von Binnenseen entsteht, was
beim Golf von Kassandra beson-
ders ausgeprgt ist. Hieraus er-
geben sich eigentmliche Wind-
verhltnisse.
3 Richtungswechsel an einem Tag
mit dazwischen liegenden Flauten
lassen im Golf v on Kassandra
Strecke-Segeln zum Abenteuer
werden . Ich habe mehrfach pad-
deln mssen. Auf dem Meer!!
Bleibt aber mitten im Golf der
Wind weg, kann es kritisch wer-
den.
Nicht wegen der Paddel-Entfer-
nung, sondern weil nach mehreren
Stunden in der Sonne das Fell
ganz schn verbraten sein kann.
Immer Hemd, Kopfbedeckung und et-
was zum Trinken mitnehmen. Von
Kriopgigi/Kassandra bis Porto
Carras/Sithonia habe ich hin und
zurck ca . 12 Stund en eebraucht
(Hobie 14) .
Der eigentliche, thermisch be-
dingte Schnwetterwind des Mit-
telmeeres, so zwischen 3-4 Bf,
wird auf Grund der zergliederten
60
Kstenformationen abgeflscht
oder kommt gar nicht erst an.
Blst der Schnwetter wind der
gis aus Ost, kommt er zwar an
der Ostseite von Agio Oros voll
an .
Diese Halbinsel scheidet jedoch
fr's Strandsegeln aus, weil
dort nur Mnche in Klstern le-
ben und der Tourismus nur in Be-
sichtigungsfahrten vom Meer aus
besteht . Der 2000 m hohe Berg
Athos und die umliegende Land-
masse schrnken den wind fr den
inneren Teil der Ostkste Si-
thonias erheblich ein. Ab dem
Ort Sarti bis zur Sdspitze bil-
det die wunderschne Steilkste-
von vielen Buchten unterbrochen
und der Costa Brava hnlich -
das beste Segelrevier der Halb-
inseln .
Es gibt einige Campingpltze an
der Ostkste, klein, nicht kom-
fortabel aber schn gelegen .
Agios heit "Bucht" . Agios
Ioannis ist eine herrlich groe
Bucht, ca . 4-6 km Durchmesser,
im Innenteil voll mit Sandstrand
versehen, von Felsstrnden mit
kleinen Sandstrnden eingerahmt,
an denen wild gezeltet und nackt
gebadet wird.
Besonders am Sdteil der Bucht
kommt der Wind gut an . Dort
fliet ein kleiner Bach, der an
seinen Ufern viel Grn zaubert,
auch Bume . Hier befindet sich
ein kleiner, urwchsiger Camping-
platz, der im nchsten Jahr ver-
grert sein soll. Auch einige
Appartments gibt's dort. Adres-
se: Petrakis, Ioannis, Akropoleos
30, Thessaloniki, Greece.
 ~obie lfo\idays

1karia
ParaHa Skotinas
~~
~monas

~i,go
Omolio ~tomio
Malakia 'c!K.antsa
n s s a y

Camping Kalamitsi, ein grerer und einzelne Bume beschrnkt,

Platz ist fr gute Windverhlt-
nisse bekannt, bietet aber we-
nig Schatten und ist s o geglie-
dert, da von vielen Standplt-
zen aus der Weg zum Strand
mehrere 100 m betragen kann. Der
Platz liegt in einer geschtzten
Bucht, so da Ein- und Aus f ahrt
auch bei viel Wind m glich ist .
Whrend sich die Vegetation im
Sden der Halbinsel auf Gebsch
wird die Landschaft auf der Ost-
seite nordwrts Sarti immer
schner mit groen Pinienwl-
dern, dazwischen Sandbuchten .
Der Ort Vouvourou "ist keiner"
sondern ein zersiedelter kilo-'
meterlanger Kstenstrich mit La-
gunen und vorgelagerten Insel-
ehen. Hier ist der Tourismus
voll da und ein Appartmenthaus
li egt neben dem anderen, oft am
Wasser mit schmalem Sandstrand.

G1
 "obie lfo\idays
Wenn der fehlt, sind Stege ge-
baut. Hier geht's vom Wind her
schon etwas ruhiger zu. Die
Westkste Sithonias ist touris-
tisch mehr erschlossen, land-
schaftlich lngst nicht so schn
und seglerisch wenig interessant.
Sehr oft liegt sie im Leeschat-
ten .
Die Halbinsel Kassandra ist -
besonders auT der Ostseite -
Hauptschwerpunkt im Tourismus
und Naherholungsgebiet von Salo-
niki mit rund 1 Million Einwoh-
nern. Bis auf "einen oder zwei"
sind diese alle am Wochenende
auf Kassandra. Die Autoschlangen
halten dann einen Vergleich zum
Feierabendverkehr im Ruhrgebiet
aus. An der Ostkste reiht sich
Ort an Ort, Hotel an Hotel. Zwi-
schen Kalithea und Kriopigi lie-
gen die "vornehmsten" oder
grten oder beides oder auch
nicht Hotel - Silos .
Den schnsten Sandstrand habe ich
auf Camping Kriopigi gesehen.
600 m langer, 20 m breiter Sand-
strand ohne Teer und Tang, di-
rekt dahinter die Stellpltze
unter schattigen Bumen. Prak-
tisch kann man den Cat am Wohn-
wagen festmachen. Der Platz wird
sehr gepflegt und ist in der
Vor- oder Nachsaison zu empfeh-
len, aber nicht ab Mitte Juni bis
Ende August.
In dieser Zeit verlegen die Lan-
desbewohner ihren Wohnsitz von
Saloniki dorthin. Dazu fahren sie
oft mit Lastwagen vor, die eini-
gen Hausstand und natrlich u.a.
Khlschrank und Fernseher, viel-
leicht auch ein paar Hunde ent-
halten. Es sind freundliche Men-
schen von sdlndischem Tempera-
ment, was aus Wortfrequenz und
Lautstrke deutlich wird.
62.
Dennoch ist die Mittagsruhe und
die in der Nacht "meist heilig".
Insgesamt ist der Platz trotz
guter Fuhrung in der Hauptsaison
total berfllt. Direkt hinter
dem Platz befindet sich 50 m
hoch und 150 m vom Strand mit
herrlicher Aussicht auf's Meer,
das Appartmenthaus des Herrn Ef-
dos, Kriopigi . Dorthin flchtete
ich vom bervlkerten Platz weg
und bevlkerte mit der nachge-
kommenen Familie ein einfach
eingerichtetes 2-Zimmer-Appart-
ment mit Kche, Dusche, WC und
4 Betten. Preis in der Hauptsai-
son noch nicht einmal 60 DM pro
Tag.
Fr den, der den kleinen Trimm-
gang zum Strand nicht scheut, ei-
ne feine Sache. Familie Efdos
spricht flieend deutsch, beson-
ders der Hausherr besitzt viel
Humor. Wir haben uns dort sehr
wohl gefhlt .
Ich war von Mai bis September in
Kriopigi. In der Zeit, besonders
im Juni, war das Wetter mit Regen
und Sturm manchmal so schlecht,
da der Lehmboden bis 40 cm Tie-
fe aufgeweicht war. Die Griechen
waren noch entsetzter als wir
Nordis chen und sagten, dies ht-
ten sie seit 15 Jahren nicht er-
lebt. Im Winter hatte es dort -
wie sonst blich - gar nicht ge-
regnet und so holte Petrus spter
alles nach.
Wind konnte aus allen Richtungen
kommen. Wind aus Ost, der Schn-
wetter einleitete, erreichte
drauen, ca. 2 sm vom Ufer, oft
6 Bf mit kurzer, steiler Welle
bis 2 m Hhe. Zum Ufer zu blieb
die Welle halbwegs, aber an Wind
kam am Ufer, wie die leicht be-
wegten Bltter der Bume aussag-
ten vielleicht nur 3 Bf an!
\\obie lfo\idays
Also mehr Welle als Wind am
Ufer . Ein Phnomen, da nur durch
die eigentmlichen Landforma-
tionen zu erklren ist . Neben
mir zeltete eine Zeit lang ein
ehemaliger griechischer Meister
im Finn- Dinghi, der diese Wetter-
aussagen voll besttigte .
Wind aus NO mit Sicht auf klare
Landkonturen hatte meist
Schlechtwetteraufzug, Gewitter
zu bedeuten und erreichte oft 7
Bf . Wind aus NW: Teilweise durch
Landabdeckung "ablandiger" Wind,
bei dem sich gut segeln lie.
Die Landmasse Kassandras ist so
gering, da sie in dem Fall das
Ufer nicht zur reinen Leekste
werden lt .
Nach Sden zu werden an der Ost-
kste Kassandras die Segelbe-
dingungen besser. Zum Beispiel
Pallouri, Campingplatz mit
schattigen Bumen oder das dazu-
gehrige Hotel sind zu empfeh-
len . Ebenfalls fr Hotelurlauber
das Hotel Kassandra Palace bei
Kriopigi, das preiswert ber
Touropa gebucht werden kann. So-
wohl im Golf von Kassandra als
Kolpos Agiou Orous gibt's Del-
phine, klares Wasser ohne Teer,
wenig Tang aber wie berall
manchmal Quallen.
Die Westkste Kassandras ist
seglerisch nicht so interessant,
wenn auch die Landschaft unbe-
rhrter und waldreicher ist . Ein
Ausflug nach Sani Beach lohnt
sich allemal . In Camping Sani
hat im Mai jede Nacht der Fuchs
meinen Abfallbeutel geplndert
und Meisen saen whrend der
Futtersuche auf meinem Fu . Auch
Schildkrten gibt's bis 25 cm
Lnge, Schlangen und Frsche so-
wieso.
Essen im Restaurant ist immer
noch billiger als bei uns . Das
gilt auch fr die Selbstverpfle-
gung, solange man nicht extrava-
gante Dinge verlangt . Obst ist
reichhaltig und billig vorhan-
den. Fleisch ist auch billiger
als bei uns.
Insgesamt: Kassandra und Sitho-
nia sind eine Reise wert . Man
sehe nur zu, da man heil hin
und zurck kommt.
Mit dieser etwas rtselhaften
Bemerkung schliee ich und er-
zhle vielleicht ein anderes
Mal, was man zum Abtrensport des
Autos und Hngers aus dem Aus -
land nach einem Unfall so alles
unternimmt oder auch besser sein
lt .
J oachim Stoffel
6'3
 \\obie lfo\idays
Initiative zum Tourensegeln

Bei der MV in Hannover (siehe

Protokoll) wurde ein Antrag
auf Zusammenfhrung der Tou-
rensegler innerhalb der
DHCKV gestellt.
Von der Arbeitsgruppe wird vor-
geschlagen, , in lockerer Verbin-
dung HC 14, 16 und 18 Touren-
segler zusammenzufhren, um ge-
meinsame Vorhaben im Rahmen der
KV zu planen, vorzubereiten und
durchzufhren.
Da sich in der KV zwei Schwer-
punkte ber die Jahre des Be-
stehens hinaus gebildet haben,
wurden Bestrebungen festgestellt,
die Tourensegelei (neben dem Re-
gattasegeln und dem mehr oder
minder ungezielten Freizeitse-
geln) mit einer Gruppe hnlich
denkender KV-Mitglieder zu ver-
wirklichen.
Wohnwagen, per Hotel oder pri-
vat usw., gemeinsame Kinderbe-
treuung, evtl. teilweise gemein-
same Kche, gute Rahmenprogram-
me fr die lieben "Hinterbliebe-
nen" an Land zur Selbstverstnd-
lichkeit werden.
Wie soll das ablaufen? Erste
Manahme: Alle Hobies, die in
diesem Sinne ein Vorhaben pla-
nen und Partner suchen, melden
das an die Pressestelle, damit
es in Raumachots 1/84 verf-
fentlicht werden kann.
Jens 'Ltzen
Roger Nolte
Kln, Tel. o221/B953oB

Als Ziel wird genannt: Gemeinsa-

mes Segelerlebnis auf verschie-
denen Revieren des In- und Aus-
landes, dabei 1. Nutzen der Re-
vier- und Umgebungskenntnisse
einzelner, evtl. dort beheima-
teter Segler; 2. sicherheits-
technische Bedenken durch Teil-
nahme mehrerer Boote auszuklam-
mern; 3. Randerlebnisse beim
Segeln entsprechend dem "Hobie
way of life" in jeder Hinsicht
betonen.

So ~nnen wir Land und Leute un-

geschminkt kennenlernen, Ex-
kursionen verschiedener Inter-
essen durchfhren, kulinarischen
Genssen frnen, vielleicht auch
irgendwo Kunstbanause spielen
sowie Dreiecke und Bananen durch Wer im Juli Ferien am
Langstrecken ersetzen. Gardasee macht, sollte
die Ferienregatta vor
Dabei sollten kostensparende Campione nicht aus-
Anfahrten, gnstige Unterbrin- lassen!
gungsmglichkeiten mit Bus/
\\obie lfo\idays

Pfingsten was tun, wo soll ich hin 77

Ob Sden oder ,Westen, mir steht viel im Sinn.
Da, die IDEE, ich bin noch ganz benommen
HALLO INSEL WANGEROOGE wir sind im Kommen.

Hobie Freundschaftsregatta zum 4. Mal!

4. Wangerooger Strandregatta vom 9. - 11.6.84

Auschreibung folgt in der nchsten Raumschcts.
Umfangreicheres Rahmenprogramm, ohne Erhhung
der Startgelder.

Kontakt: Volker Nannizzi

2946 Wangerooge
Postfach 613
Tel: nach 18.oo Uhr o4469 1235

G5
 ANeuheit:
Hobie 18 ))Magnumcc

Jetzt kann man den Hobie 18

auch mit "Magnum-Wings" aus-
rsten. Sicher ein verckter
Spa fr unsere 18er Segler.
Der Hobie-Magnum ist der Hobie
mit "Flgeln". Er ist als Kom-
plett-Angebot oder als Ausbau-
Satz zu bekommen.
Von der Werft wird die Einfach-
heit der Umrstung vom Hobie 18
zum jetzt 3.65 Meter breiten
Hochleistungs-Chaise-Longue ge-
rhmt.
Die Magnum-Wings sind aus elo- Doch steigt man im Trapez erst
xiertem Aluminium hergestellt. auf die Flgel, hat man den
Die Bespannung erfolgte in Form Schwerpunkt extrem nach Luv v er-
eines Netz-Trampolins aus Poly- lagert, was die Stabilitt . und
propylen. Die Flgel sind 2,20 m damit die Leistung des Hoble 18
lang und 0,50 m breit. Jeder noch vergrert. Die Trapezdr~ht e
Flgel wiegt 6,8 kg. langen jetzt um die uere :nu-
gelkante, so da das Ein- und
Bei der Montage werden die Fl- Ausklinken wie blich erfol gen
gel zunchst in den Nuten der kann.
beiden Querholme verankert. Dann
befestigt man die Sttzen an den Der Hobie-Magnum wird mit einer
ueren Querholm-Bolzen und extra langen Pinne oder einer.
ab geht die Post. entsprechend langen Teleskoppln-
ne gesteuert.
Hheres Sitzen verspricht trok-
kenes Sitzen. Das Wing-Trampolin Noch ein Wort zum Transport.
liegt ca. 50 cm ber dem Deck. Ganz einfach : Lse die Flgel-
Das Sitzen auf dem Flgel bringt sttzen, klappe die wings hoch,
schon annhernd die Gewichts-Po- fertig.
sition wie im Trapez beim "nor-
malen" 18er. Ernst Bartling
 Bundes-Rang&sten 1983

Im letzten Jahr wiesen wir daraufhin, da die Vereinszugehrigkeit bei etlichen Seg-
lern nicht dokumentiert war. Inzwischen haben viele Regatta-Segler ihre Vereinszuge-
hrigkeit der DHCKV Geschftsstelle gemeldet. Allerdings fehlt :inner noch bei etlichen
Spitzenseglern in der Spalte Verein die entsprechende Angabe, so bei den 14ern Ronald
Drews, Bru::e Bechtold, Bernd Lcking, Georg Kn::x:h, Bent Weber usw. , bei den 16ern
Ccmrodore Sdwest Jrgen Klein (hrt, hrt), Andre Hochfeld, Walter Oes und Frank
Gldner usw. sowie bei den lbbie 18 Ccmrodore Mitte Michael Rust (hrt, hrt), Paul
Fletcher, Gnter Ernst, Altak Aral, 'Ih001as Kappelroann, Hajo Frhlich und Hans Joachim
Mller usw.

Da wir davon ausgehen, da alle Regatta-Segler einem DSV-Verein angehren, rrchten wir
auch in diesem Jahre wieder dringend darum bitten, die Vereinszugehrigkeit (unter An-
gabe der KV-Nr.) unserem Sekretr Harald Klmt, Oberdorfstr. 84, 5300 Bonn 3 sofort
schriftlich mitzuteilen, damit die Mitgliederkartei auf den neuesten Stand gebracht
werden kann.

Vorab noch der Hinweis, da Reklamationen zu den vorliegenden Ranglisten, die vom EDV-
Referenten Gnter Sehrder gefertigt wurden, nur innerhalb von 6 WOchen nach der ersten
Verffentlichung (Raumschots 4/83) ber den zustndigen Regional-<:amodore unter Angabe
von Regatta-Ntmrner, Plazierung und KV-Mitgliedsnunmer nglich sind.
Nun zu den Ranglisten. Zunchst die~ der lbbie 14-Bundesrangliste:

Steuermann Region 1983 1982 1981 1980 1979 1978

Reinhardt N:>rd 1 1 5 4 13 21
Dr.Lach West 2 6 10 6 4 8
v. Zander N:>rd 3 8 9 19 59 30
K. Zuchel West 4 3 29
Bauer Sd 5 34 4 18 57
R. Biegler Sdwest 6 16 40
Dr. Vogel west 7 2 2 1 1 4
Drews N:>rd 8 10 17 14 51 66
Backes Sdwest 9 12 22 36 9 10
Gabronsky Mitte 10 32 16 11 12 11

U'lser Doppel-furoparneister Dierk Reinhardt wurde auch zum 2. Mal Ranglistenfhrer, und
das mit deutlichem Vorsprung. Zurckgefallen vorn 2. auf den 7. Platz ist ~lfram Vogel,
der aus beruflichen Gri.lrrlen nur in der 1. Jahreshlfte zun Regattasege ln kam. Wie man
hrt, will er jedoch in der nchsten Saiscn wieder krftig mitmischen.

Auf die 2. Ranglistenposition segelte sich in diesen Jahr Sigi Lach, der bereits seit
Jahren ganz oben in der Rangliste zu fin:ien ist. Vize-Europameister Volker Zander
schlielich belegt Platz 3. Volker konnte sich seit Ende der 70er Jahre kontinuierlich
verbessern und Klaus zuchel dieses Jahr knapp auf Platz 4 verdrngen. Franz Bauer
zeigt sich gegenb& 1982 erh:>lt und konnte an seine 81er Leistung (Platz 4) mit einan
5. Rang anschlieen.

U1ser Jungtalent Robert Biegler stieg 81 mit einem 40, Platz in die Rangliste ein und be-
legt jetzt den 6. Rang. Robert hat sich fr 84 vorgencmren noch weiter in die Spitze vor-
zustoen. Ronald Drews, Siegward Backes und Helmut Gabronsky nehlren die Pltze 8-10 ein
und _gehren in den letzten Jahren mit zu den bestndigsten lbbie 14-Seglern.

Im Vergleich der Regionen kann man feststellen, da die jahrelange D::minanz des
Westens in der 14er-Klasse (1982 noch 6 Segler unter den ersten 10) gebroche n ist.
N:>rd und West haben jetzt jeweils 3 unter die ersten 10 gebracht. Insge samt kann
die Rangliste als ausgeglichen betrachtet werden.

Es folgen die ersten 10 der lbbie 16-Rangliste:

Steuermarm Region 1983 1982 1981 1980 1979 1978

M:>hr N:>rd 1 1 2 6 42 55
Stoll N:>rd 2 5 5 26 46 47
Delius Mitte 3 2 9 24
Klein Sdwest 4 9 21 34 39 96
Dr. Hack Sd 5 11 97 29 50 42
Dangel Sd 6 6 10 7 23
Leptien N:>rd 7 3 55
Falkner Sd 8 39 13 56 20
lbchfeld N:>rd 9 27 70
I<oepcke N:>rd 10 24 25 45

Unsere neuen Europameister, die Brder Reinh:>ld und Detlef M:>hr konnten auch die Rang-
listenfhrung verteidigen, mit einem denkbar knaJ:PE!n Vorsprung vor dem Ex-Eurcparreister
und jetzigen Vize-furoparneister Olristian Stoll mit Birgit Osterh:>ff. Dritter wurde
Kay Delius mit Vorsch:>terin von Wiese. Einen Sprung nach oben vollfhrte J-.:ge n Klein
mit Vorschoterin Marianne. Sie verbesserten sich von Platz 9 auf Rang 4.

Erstmals bei den 'Ibp-Ten dabei die Sdcrew Hack/Ende. Ihr 5. Platz ist das vorlufige
Ehde einer Segelkarriere mit langem Anlauf. Dangel/B..lchberger ersegelten wie schon
1982 Platz 6, Dieter Leptien und Inga Braun rutschten gegenber dem Vorjahr etwas ab.
Erstmals unter den ersten 10 finden wir die N:>rdmannschaften ~hfeld/Jost ~ ''Lunpi"
Koepcke/Tauber. Beide Crews kcxmten sich in der vergangenen Sa~son enonn ste~gem.

Im vergleich der Regionen fllt die D:minanz des ~rdens mit 5 P~tzen un~r ~ ~sten
1 o auf. Es folgt der Slen mit 3 Pltzen urrl die Mitte und. der. Sdwester: nu.t Jewes
e:l.nan Platz. Auffllig ist die AbNesenheit der Westsegler m d~esem Kre~s: Nach dan
Ausstieg von Altneister Kurt Skacel und dem Unstieg der M:>ldenhauer-Crew m den 18er,
zeigt sich der Westen noch nicht ermlt.

Schlielich kommen wir zur Rangliste der Hobie 18.

Steuennann Region 1983 1982 1981 1980

K. Delius Mitte 1 4
I. Delius Mitte 2
Heuer Mitte 3 7
Sehrder West 4 1 8
Dr. Rust Mitte 5 3 2
M:>ldenhauer West 6 11
Moser sw 7 16 13
Hildebrandt sw 8 9 10
Fleteher Mitte 9 5 21
Zi.nmmtlann West 10 2 5 9

Naclrlem die vorjhrigen Ranglistenfhrer, das .Ehepaar I:X:>brzanski aus beruflichen Grn-
den vorlufig die Schoten aus der Harrl legten, war der Weg fr eine vllig neue Kon-
stellation frei. An der 1. urrl 2. Position taucht jetzt jeweils der Naire Delius auf.
Kay und Incp fhren als 2-fache Europameister standesgem die aktuelle Rangliste an.
Die Crew Heuer/Bttcher steigerte sich in diesem Jahr vom 7 . .auf den 3. Rang.

Die 81er Ranglistenfhrer Gnter Sehrder und Gerd Nelles segelten nach einjhriger
Pa~ wieder zusarrrnen urrl kairen auf Platz 4. Michael Rust mit Vorschoterin Anne Rad-
macher mUten sich dieses Mal mit dem 5. Rang zufrieden geben, nachden sie 82 den 3.
urrl 81 sch:>n den 2. Platz innehatten. Alfred M:>ldenhauer urrl Tochter !feike kamen
imner besser in Fahrt urrl .ersegelten Platz 6 vor den Sillcrews M:>ser/M:>ser und Hilde-
brandt/Eichhom. Die Berliner Crew Fleteher konnte die Vorjahresleistung nicht halten,
ebenso wie Huptling Hanjo Zilllnennann mit neuem Vorschoter Quakernack. Hanjo war 82
roch Vize-Ranglistenfhrer.

Im Regionalvergleich schneidet die Mitte in der 18er-Klasse mit 5 Pltzen unter den
'lbp-Ten ausgezeichnet ab. Es folgen der Westen (3) und der Sden (2) .. Auffllig ist
hier, da weder aus der Region Sdwest roch aus der Region Nord ein 18er unter die
ersten 10 kam.

Nimmt man die 30 Tbp Pltze aller drei Ranglisten zusammen, so lt sich eine relative
AuS<JE!I'?;l'enheit feststellen. Der Norden nimmt von den 30 mglichen Pltzen 8 ein , die
Mitte 7, der Sillen urrl der Westen jeweils 6 urrl der Sdwesten 3.

Herzlichen Glckwunsch den Zehnerclubs! Die ersten 10 Mannschaften jeder Rangliste er-
halten vom Sportreferenten wieder eine Urkunde, die ersten 3 Siegerpreise.

Fr die Saison 84 werden die Karten neu gemischt. Die Konkurrenz lauert schon in den
Startlchern. Das starke Verfolgerfeld bei den Hobie 14 wird angefhrt von Ernst Bart-
ling, Broce Bechtold, Peter Witt, Hermi Angerhausen und Jrg Merten.

Bei den Hobie 16 stehen die Crews Schwarzlow, O:ss, Klmt, Sauer und Bress zur Verfol-
gung bereit.

In der 18er-Klasse ist besonders mit den Mannschaften Ernst, Mller, I.qlertz, Aral und
Kappelmann zu rechnen.

Ernst Bartling
R E G A T T A - UEBERSICHT HC 14 HC 16 HC18

RE!;ART ANZ RL-FAKT AlU ~r~z AL-fAKT ART AN7 RL-FUT

................................................... .... .

..
1 HOBlE AUFTAKT "'1 RR 29 0,034482 25 0,040000 11 0,090Q09
2 OUE"'IIIER DOSBEN WE PR 27 0,037037
1l! 0,055 5"55
H 0,062500

...
3 ElFELCUP LAACHERSEE liE FR
6
7
FRUEHJAHRSPOKAL STARNBERGER SEE
GRENZLAND-REGATTA
su
WE U 24 0,041666
37
15
0,027027
0,066666 12 0,08333'3

...
11 HOBlf TREFF BOSAU NO AR 27 0,037037 44 0,022727 13 0,076923
~AUL TASCHENREGATTA SW RR 8 0,125000 24 0,041666 6 0,166666

.,,
12
15 HJN!tELSTEIN SU FR
16 TNTERN.UJONALE DEUTSCHE BESTENERI'IJTTLUN6 SU RR 27 0,037037
40 0,025000

.
0 '111 111
19 KIEL SCHllKSEE RANGLISTENREGATTA NO FR 24 0,041666 0,111111
22
23
SYL TREGATTA I HOERNU"'
EUROPAPIEISTERSCHAFT HC.18
NO
su
RR 2'3 0,043478

.. 19 0,052631
57 0,01754'3

...
26 KEllENMUSEN CUP OSTSEE NO RR 20 0,050000 36 0,027777 5 0,200000
27 CHIEfiiiNGER HOBlE REGATTA SU RR 10 0,100000 18 0,055555 6 0,166666

...
)1 OSTSEE POKAL SCHARBEUTZ NO RR 15 0,066666 31 0,032258 ~ 0,125000
37 STARNBERGER SEE-REGATTA SU RR 9 0,111111 24 0,041666 'i 0,200000
TROFEO BENACUS su 20 0,050000 0 '1 11111

.. ..
)8 Q
39 GEL TJNG - REGATTA NO 23 0,043 478 5 0,200000
46 2 LAENDERCUP WE RR 35 0,028571 58 0,017241 18 0,055555
47 HOBEL REGATTA SU RR 19 0,052631 23 0,043478 8 0,125000
48
50
53
54
CHAOTENREGATTA SELTZ
WAALENSEE-REGATTA
BERLINER FLOTTENPIEISTERSCHAFT
TUEPIPEL TROPHT
sw
SW AR

"'
WE RR
10

53
0,100000

0,018867
. 15 .
16
26
0,066666
0,062 500
0,038461

.
~ 0,125000

55
60
ESSEHER EISPOKAL
EUROPAIIIIIEJSTERSCHAfT
WE RR
SU AR
29
59
0,034482
0,016949
17 0,058823 14 0,071428

................
RANGLISTE GESAMT HobieCat14
.......
....................................................................................................
PL. STEUERPIAHN/VORSCHOTER ORT IHREIN PIG-NR. SEGEL REG Pl PUNkTE GESAPIT

RElNHARDT ,D IERK GROSS-lECHER HSO 5921 41425 60 0,016949 o, 072854

54 0,018868
16 0,037037

HERTEN YSCO 1361 41447 1 0,034483 0' 146293

54 0,037736
11 0,074074

lANDER,VOLKER HA~BUR 6 60 TCSO 3211 4Z504 60 0,033898 o, 194929

16 0,074074
22 0,086957

ZUCHEL KLAUS FRECHEN RSCZ 14371 41299 54 0 ,056604 0. 217195

46 0,057143
55 0,103448

RAUER, FRANZ 8821 41291 47 0,052632 0,212709

ose 55 0 ,06&966
37 0,111111

6 BlEGLER ROBERT BUDENHEUt 13101 41455 7 o,o8nn 0,353339

54 0,132075
55 4 0,137931

BO~N 1 RSCZ 6231 0,041667 0,404374

0,103448
0 ,2592~9

DREWS, RONALD HA~BUR 6 71 8001 37095 16 4 0,148148 0,490054

60 10 0,169492
1 5 0,172414

9 CA(KES,SIEGWARD ATC-STA7 1891 42614 47 0,105263 0,490448

16 o ,1e5185
50 0,200000

10 GABAONSKT,HELIIIUT BEfH.IN 37 PSB/KAYB 1511 36728 2 4 0,148148 0,573760

60 12 0,203390
11 6 0,222222

11 PAPTLING,ER~ST KOELN 41 AYC-STA& 61 41456 54 4 0,075472 o, 5&6967

7 4 0,166667
55 10 0,344828

70
~Mll*'ll!l!l!lli&1l!MIH~lMI!aiJl!MI61f!illil\l
1Z BECHTOLD BRUCE SOLINGEN 1 15661 4Z6Z5 46 6 0,171429 0,601487
54 10 O,HII679
55 7 0,.241379

1l WITT PEUI PLATTllNCii SYY 16821 4Z612 Z7 z 0 ,zooooo 0' 632748

47 0,210526
37 0 ,ZZZZ2Z

14 ANCiiERH AUS EN ,HERNANN LAATlEN 1 kSCL 1441 2 z 0 i074074 0,633104

46 9 0,257143
54 16 0,301817

15 IIIEJITEN JOER6 HAPIBUR Ci 72 ssca 1Z011 41195 11 0,185185 0,648716

16 0,222222
1 0,241379

16 LUECKIN6, BEJINO BOCHU" 1 15011 41445 54 9 0,169811 0,715106

55 5 0,172414
60 Z2 0,372881

17 KNOCH,CiiEORCii VINNENDEN 6991 Z7

46
54
1
11 ::~~~~::
17 0 o3Z0755
0,735041

18 SAUR,IIIULF ltARLSRUHE 21 CCI 6191 36964 54 0,094340 o, 738011

55 0,310345
16 0,333333

19 WEBER BENT HAMBURCii 13 1l9Z1 41473 Z6 0,200000 o, n2158

1 0,275862
16 0,296296

20 WELLER ,UIEDHEUt BUENDE HSCL 8131 34659 31 3 0,200000 o, 712116

60 14 0,237281
1 10 0,344121

21 THORNS ,IAL'H UU'ENSTADT/ALLIAUf 2041 42609 16 0,259259 0,122417

47 0 ,263158
50 0,300000

zz WEG NEI ,1tU1US KOELN 50 ISCl 601 46 4 0,114216 0. 835301

22 7 0,.304341
7 10 0,416667

23 UEIUIS,"ANfRU SOLISEN 19 SHH 2231 35571 2 3 0.111111 0,904214

55 11 0,379310
1 12 0,413793

Z4 "AN6"ELS WAl TER KE llf:JIHUSEN./OS TS EE S6KD 6431 414Z8 11 7 0,259259 0,931293

60 19 0,322034
26 7 o.:noooo

25 fiiUTH NANFRED NEUSS 9891 2 6 0,222222 0.993441

7 9 0,375000
54 21 0,396226

Z6 ICARf'ENSTEIN ,&UENTER HANN 5 4441 35310 6 0,250000 0,999680

10 0,370370
11 o.379310

Z7 STO,L l MICHAEl ESSEN II/ 12941 34578 z 9 0,333333 1 '010363

54 18 0 ,339623
11 11 0,407407

SCHWElfll SYW 7891 41495 7 5 0.201333 1 ,t137397

28 ICRAE 6E RLOH, ER 1 ( H
46 12 0,342857
55 17 0,516207

WYIC FOEHR 16171 41435 22 0,130435 1 '212977

29 OALUUNN,ROlf
60 o,t5Z54Z

BONN RS(l 3811 16 11 0,407407 1 '294311

30 HlNTtE,IC.LAUS 46 15 0,421571
7 11 0,451333

KOEUI 91 SFB 14871 55 1 0,034413 1,291634

31 JIIACHEREI,WALTER 54 14 0,264151

WESTEALAND SR& 1201 41284 22 0,043471 1 '339774

32 T ITTEL, WOLF GANG
11 0,296296

.UCHEN 14441 35310 54 19 0 ,351491 1 '364177

33 SCHUMACHER DlRK 12 0,413793
55
11 16 0,592593

11
34 ICUT7ENBER6,DR .lOSE ICOELN 41 IISCZ 1151 41315 54
60 0,113 "208 , '375551
36 0,610109
22 15 0.652174

35 WAL6ENBACH, HANS-DIET BREM.EN 1 HSO 92i:1 42506 54 22 0,415094 1 '415094

1 14 0,482759
55 15 0,517241

36 61LSDORF,JOSEf EU SIC IR CHEN-ROI TZHE IM RSCZ 542 1 55 6 0,206~97 1 '433312

54 12 0,226415

37 AUBJN,DON.UD BRUNNTHAL AYC-STAG 4491 39123 50 4 0,400000 1 '481481

16 13 0 ,481481
27 6 0,600000

38 P'UELLER ,HANS-HORG HAI'l8UR6 61 YCSO 71 34238 26 0,150000 1 '483333

31 0,333333

39 ZUCHEL .IUERGEN 8Eit6HE IM RSCZ 17721 35151 46 13 0,371429 , '499303

7 13 0,541667
1 17 0,586207

40 ICRUfT ,BUINWAIID ICOELN 60 ASCZ 7101 36141 54 11 0,207547 1' 509025

46 19 0,542!57
55 22 0 '758621
41 STILICER ICH, I'U CHA El PEllSTADT 7!21 42597 47 7 0,368421 11 529438
27 5 0,500000
60 39 0,661017

42 HAIUCHJUDT RAIN ER BAE:I ZWISCHENAHN PF.I YCZ 10141 1 13 0,448276 1,549604

54 25 0,471698
2 17 0,629630

43 SCHULTE HEINZ-ULRJCH . WERMELSKJIICHEN 17931 55 1l 0, 448276 1,585204

46 18 0,514286
54 33 0,622642

44 WEI SS tKARLHUNl KOELN RSCl 1951 46 17 0,485714 1,611227

22 12 0,521739
54 32 0,603774

45 TOTZICE WOlfGANG WUPPERTAL 2 YCH 17591 55 8 0,275862 1' 709824

54 23 0 ,433962

46 FREWERT WOLFGANG KELLENHUSEN SCKE 18191 42505 60 27 0,457627 1' 737257

11 17 0,629630

47 WALlHER WINFR!EO .. HERRSCH1N6 9631 41451

26

l7
47
13 0,650000

0,333333 1. 754386
0,421053

48 ORDOWSKI AXEL HAIIIBUR6 73 13771 34027 22 8 0,347826 1' 762641

26 12 0,600000
11 22 0,814815

49 EHRLICH GERNOT SINSHEIM 8 13401 46 14 0,400000 1' 773585

50 6 0,600000
54 41 0,773585

50 ICOCH,OlETMAR KRHHD 4891 l912l 47 3 0,157895 1 '1!!09496

60 45 0,762712
l7 8 0,888889

51 WAHL OR .o 1 RK-JOA CHH ESSEN 18 17151 24598 54 lO 0,566038 1,933895

7 15 0,625000
46 26 0,742857

52 WESP PETER STfPHANSKJRCHEN scs 16971 42608 47 6 0,315789 1 '946297

27 8 0,800000
60 49 0,830508

53 lAGAR GERD GLADBECt(. S lOH 15861 34344 7 8 0,333333 2,000000

2 21 0,777778
16 24 0,888889

54 SllBfRII!ANh HELMUT NUERNBERG 20 WSGR 14491 43018 47 10 0,526316 2,081872

l7 5 0,555556
55 UPPEli'IA .. N, THOIIIIAS fELDAF ING 661 43096 60 7 0,118644 2,118644

56 Gitl ES"EYER STEFAN fHDAFlNG 12:1 ~1 41451 12 1 0,125000 2:,125000

1-2
57 HOWU HANS JUER6EN ESSEN 1 17771 36717 46 11 0 ,600000 2,125699

~
37 0,698113
55 24 0,82751:16

58 LISTL WOLFGANG STRULLENDORf 16921 41007 27 4 0,4000 0 0 2,177778

16 21 0,777778

59 BOHLE,WOLFRAM BONN 1 1261 41447 46 1 0,200000 2,?00000

60 IIIOELLER, HE UO HOERNUM SYLT SYC 147!1 343 8 0 12 5 0,217391 2,217391

61 PHillPP,HERBERT BONN RSCl 5191 36456 54 29 0,547170 2,242822

22 16 0,695652

62 OllElitE SERNO BONN RSCl 4301 54 13 0,245263 2,245283

63 TRAUHUHN WILLl Tl NNUM STL T 15871 41290 22 6 0,260870 2,260870

64 llMMERMANN,HANS-JOAC STEINHAGEN SCED 1451 1 0,2916b7 2,291667

65 BHGLER E6BERT BUDENHEHl 15221 46 25 0,714286 2,377808

54 44 0,830189
7 20 0,833333

66 FRJEDEMANN, DIETRICH RECKLJN6HAUSEN SCST 2151 46 24 0,685714 2,389418

2 19 0 '703704

67 ~ACHENT, FlETE RANTUfll SYC 8451 42521 22 9 0,391304 2,391304

68 KOIIN,JUERGEN OEUIENHORST BYC 7561 19 0,655172 2,395913

20 0,740741

69 SCHUBERT,fUCHAEL OSTSTEINSECK S CKE 3061 42503 26 8 0,400000 2,400000

10 ERlCHSEN,HANS-GERD VESTEALAND 861 34357 22 10 0,434783 2,434783

71 LANGE JUERGEN VOERTHSEE 13511 43023 37 4 0,444444 2,444444

47 19 1 ,000000

72 ICOEPPEN, DETLEY HAMBUII 6 54 SCKE , 4691 38441 26 14 0,700000 2,448404

11 23 0,851852
1 26 0,896552

73 WlND,GUSTAY-ADOLf HANNOVER HKK 151 34620 11 19 0,703704 2,449467

60 44 0,745763

74 LElfriEIUNN CAASTENS WALSRODE 1 SCHill 16591 )7192 26 9 0,450000 2,450000

75 HOLSTERMANN,ULRICH OLDENEIURG SYUNl KIEL 4751 34369 11 15 0,555556 2' 455556
26 18 0,900000
76 SPORREit GEORG NEUHAUS/PEG WS6R 10791 42771 47 11 0,578947 2,478947
27 9 0,900000
37 9 1 ,000000

77 SCHAHER,HEINIIICH KOELN 41 3891 54 26. 0,490566 2,490566

78 SCHLE~EL,RENE DUESSELDORf 13 RSCl 6691 46 23 0,657143 2,'506200
54 45 0,849057
79 PRAETORlUS DIRK HEI'MlNGEN SCHJII 14331 24476 26 15 0,750000 2,508621
22 0 '758621
80 NIEDERQUELL KORBACH 16431 54 27 0,509434 2,509434
!1 fiiElBERG,THOI'IAS fLENSBURG SSCB 8991 34350 11 14 0,518519 2,518519

IIIUENCHEN 21 8021 34158 31 7 0,777778 2,530215

47 15 0,789474
16 26 0,962963
HAIIIBURG 73 'tCSO 341 37102 31 8 0,533333 2,533333

P4 "'OLFr,GERHARO HORTOll f 6941 345~5 26 11 0,550000 2,550000

25 S TARKt., PE TER HAIIIBURG 80 14651 34352 22 13 0,565217 2,565211

80 CASSENS,KNUD BRE,.EN 44 8221 42633 46 20 0,571429 2,571429

e1 HOffii'USTER DON EDOl ST.AUGUSTJN 3 RSCl 1231 54 31 0,584906 z, 584906

Pd WOLff GUENTHER HOERNUM SYL T SYC 15941 35552 22 14 0,608696 2,60869~>

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13
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46 31 0,885714

91 STRlEDER,WOLFGANG OORHtUND 70 41171 24641 46 22 0,628571 2,628571

92 WALCH GUNTER KOELN 41 16781 7 16 0,666667 2,629630

11 26 0,962963
2 27 1 ,oooooo

93 ICNOERZER,PATRltK RASTAll CCI 15081 42624 16 20 0,740741 2,640741

50 9 0,900000

94 SCHILLING THOMAS KOELN 1 12808 5971 18 0,666667 2, 666667

95 ZWICKE GUENTER GROEBENZELL 17851 42783 47 13 0,684211 2,684211

96 HITSCHE WAL TER BRUEHL 751 36147 16 19 0,703704 2 , 703704

97 VERHASSELf RUEDIGER TOENISVORST 1 15931 17 0,708333 2,708333

98 BLESSINGER UWE KOELN 60 14191 54 38 0,716981 2,716981

99 CHRISTIANSEN ROlf SOLJNGEN 13911 55 25 0,862069 2,748861

54 47 0,886792

100 LAUX, S TEf AN AACHEN RSCZ 4951 54 40 0,754717 2,754717

101 WALKER PETER Wl PPER fUER TH 17671 41369 46 27 0,771429 2,771429

102 WELLNITI PETER KREUUU RSZC 17131 34512 22 18 0,782609 2,782609

103 JltUELLER,KLAUS-OTTO UTTING A.A TSV UTTIN6 6631 36278 55 23 0,793103 2,793103

104 SYRING WOLfGANG AHRENSSURG SRK 12581 41465 26 16 o,8ooooo 2,sooooo

105 IIIlERUSCH WOLFGANG D DORf-OSE RKASS El 13821 34153 54 46 0,867925 2,810782

46 33 0,942857

106 VHRTHALER ANOREAS MUENCHEN 19 17801 42611 16 22 0,814815 2,814815

107 IHLE BERND OSNASRUECIC 15421 22 0,814815 2,8i'481 5

108 PETERSEN,HARHIUT ULLENHUSEN SCICE 9871 35576 24 0,827586 2,82751!16

109 GISSEMANN SOEREN DUESSELD,ORf 13 15691 23853 7 22 0,916667 2,841195

54 49 0,924528
46 35 1 ,oo oooo

110 MAYEit HANS-PETER PWENCHEN 70 DSB 17611 42859 47 16 0,842105 2,842105

111 HEIL,DR,HEINZ HA .. BURG 65 16231 35512 11 25 0,9Z5926 2,8592:59

31 14 0,933333

112 KIEFER, WOLFGANG ICOELN 41 14601 24 0,888889 2,888889

3791 41370 11 24 0,888889 2,888889

114 NEllES,GERD P. ICOELN 71 FSCIC 781 54 48 0,90566~ 2,905660

115 PETERS,6UID0 SARSTEDT SCHill 16201 22770 27 0,931034 2,931034

116 PROBST HANS BRECICERHlD 9841 34269 55 28 0,965517 2,936946

46 34 0,971429

117 STIEGLER HUGO ER~ST MOFRS UTFORT BSR 15591 54 50 0,943396 2,943396

118 WEIS S REINER BERLIN 65 18001 26775 54 51 0,962264 2,962:2:64

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119 PUDWILl OIETMAR BERG.GlADBACH 2 16251 26 0 ,9'62903 2, 962963

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121 SCHULZE BAERBEL BUCHHOLZ 13811 14245 26 20 1,000000 3,000000

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122 BUEG I(URT RAVENSSURG 17221 24662 55 291,000000 3,000000

123 LEUF GUENHR KOELN 30 II/ 18461 54 53 1 ,oooooo 3, 000000

124 "'UEllER RALF KONSTANZ 1 b YLM 17981 34118 12 8 1,000000 3,000000

1 75 'o:ElS~ ,D R . RAJNER HOCHDORf 3471 26775 11 27 1,000000 3,000000

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10401 53653 2 8 0,444444 1' 487224
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46 kAPPEUIANN, iHOfiiAS FELDAFIN6 661 76192 6 3 0,081081 1 '559342

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48 NOACK 0,423077 1,567537

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49 I'IARKERT IUTHJAS 15441 73277 21 0,477273 1' 582345-
POHLMANN
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12 0,521739
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FASTENRUH 12 11 0,451333
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52 FUCHS,REINER E6LHARTIN6 DSB 2851 75995 6 19 0,513514 1. 674625

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53 EHRLICH 6ERNOT SINSHE 11111 8 13401 56730 6 14 0,378378 1,692104

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KELLNER 12 15 0.625000
31 15 0,625000
55 fi.RAUN, DlETER HAII19UR6 63 TCSO 1331 78111 53 6 0 ,230769 1,702991
26 11 0,472222
31 31 1 ,oooooo
56 I('RAUSE,LUTZ BERLIN 20 TC: SO 4011 54021 16 18 0,450000 1,110490
D.KUNTH 11 25 0,561182
53 18 0,692308
57 TJTTEL,BJOEIIN WESTEllLAND 9651 53083 13 0,295455 t, 769139
K. H. HOLST
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58 (tiUESIIIEYER STHAN HlDUIN6 12181 54151 47 4 0,173913 1,U2562
S. LINSIIIAYER 6 24 0,641649
59 WAL THER WlNFRIED R. HERRSCHlNG 9631 53772 6 13 0,351351 1' !51351
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27 14 0 '777778
61 IJAJIIIM BERND BERLIN 41 , 4231 75894 26 18 0,500000 1' 910256
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62 W'I'Cl Sk lHOR STEH HA~ BUR 6 76 SC 4 11631 73019 23 0,522727 1' 931329
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NORD,.EYU: 26 31 0,861111
31 27 0,870968

71 JAE,EL KLAUS BUEHL 11031 11453 48 9 0,600000 2,204730

JAEUL 6 17 0,729730
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74 ODENTHAL,HANNS II:OELN 80 RSCZ 1961 53159 16 9 0,225000 2, 225000

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83 WYJIIIANOS FALK HEUSENSTAIIIIII AHYC 16311 53544 48 0,333333 2' 333333

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88 HllOEBRAND JOHANNES OBERHACHJNfi SCLW 9351 18527 15 0,405405 2' 40 5405

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94 STRATIUNH RAJNER KOELN 30 11121 76048 46 za o,482759 2,412759

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HELHR 12 18 0 t 750000
16 40 1 ,000000
96 PAULEWEIT,REINHOLO HAJIIBUREi 80 7351 54711 39 15 0,652174 2,485507
"'lClSK 26 30 0,833333
97 KRAEfiiEA THOMAS HAMBURG 63 wuso 15351 42620 26 29 0,805556 2,486371
MARTIN BACH 31 26 0,838710
22 16 0,842105
98 11\EDICI LIBERO PINNEBERG 11691 73110 11 22 0,500000 z,sooooo
JNGEBORG IIIIEDJCI

99 WEBER EGON BOtHOLT 12961 53785 46 30 0,517241 z, 517241

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100 BARTELSEN,GUSTAY fUERSTENfELDBRUCK YCSO 161 15310 47 12 0,521739 2, 521739

BARTELSEN

101 UEICOETTER,HANS fiiUEN$1ER 5361 36443 55 9 0,529412 2,529412

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102 EHJNGERtDR. GERD BERLIN 39 KRV8/RYSL 1831 40187 53 14 0,538462 2, 538462
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103 lOECKEN IHCHAEL GLADBEU 11151 36324 7 9 0,600000 2,541176

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104 PAULSEN RALF UEL 1 STS 17741 53828 11 24 0,545455 2,545455

ROBERT RICHTER

105 BOTSEN CLAUS HUIIBURG 52 GTC 16331 36404 39 1] 0,565217 2,565217

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106 DORNJCK,FRIEDR. VAN KALKAR 16141 75990 46 40 0,689655 2,572006

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107 KLEINEBERG fiiiCHAEL. Hl ODENHAUSEN l HU 13561 53522 15 0,600000 2,600000

KLEINBERG

108 PREIS,ERNST AUGSBURG SCGS 24.31 26372 47 14 0,608696 2,608696

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109 BERNHARDT HEINZ-H HIUESHEH 13601 53322 39 17 0,739130 2,625494

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110 S JMONS HElHER KOHN 1 16371 21077 46 38 0,655172 2,627394

HARDWIG 26 35 0,972222

111 KLEJN,DIETER WSCSTS 5841 53726 38 13 0,650000 2,650000

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112 JEHLE,LUDWJG STRAUBtNG SWF 6901 54206 27 12 0,666667 2,666667

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113 SIE G OR. HERBEAT KE tTUIHSll T-OST 8481 73464 22 1.3 0,684211 2,684211
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114 GEISLER,PETER .:A SSEL SGK 9781 42868 16 28 0,700000 2,700000

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131 SCHULZE JOACHJIII 10801 28134 46 46 0,793103 2,793103 /

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* * * * * * * * * ** * **
OELIUS,KAY BAD SALZUfLEN OHH 8271 7516 23 0,017544 o, 151473
OELIUS 2 0.062500
55 0,071429

OELIUS
BEiiEI'~ANN
INGO
' SAlZUflEN OHH 12841 7059 11
' 16
0,07692-3 0,313034
0,111111
~1 0,125000

3 ~EUER,PETER
!OETTCHER
BRFIUN
2991 10538 46
7
0,055556
0,083333
o, 353175
55 0,214286

S CHROEOER GUENTER kOELH 30 RSCZ 3131 7313 2 0,125000 0,43201h

HELLES 23 0,140351
46 0,166667

I'UST ,DR. I'IICHAH STUHR 11 7311 7291 46 0,111111 0,464957

RAOEfi!ACHER, ANNE 11 0 ,153~46
39 0,200000

..,Ol:OENHAUER ,ALfREO
HOPPENRATH
WUPPERTAL 4231 1184 55
7
0,142857
0,166667
o, 509524
26 0,200000

7 OSER HfRIUNN -.uENCHEN 70 OSB 12111 50 0,125000 0,513889

OSEP 27 0,166667
38 0,2,22222

8'1-
 HllDEBRAND JOHANhiES
EICHHORJf HOLGER
OBERMACH IN~ SCLW 9351 47
12
23
1 0,125000 0, 60745<>
1 0,16660.7
18 0,315789

FLEHHER PAUL BERLIN 20 ' , 4261 0,181818 0,654040

ELETSCHER 19 0,222222
2 0,250000

10 liiiiiiiE RIIIANN, HANS-J 0 AC ST ElNHA6EN SCED 1451 4266 2 3 0,187500 o, 1'01535

QUAKERNACit 23 16 0,280702
6 0,333333

11 ERNST,GUENTER BRE .. EN 33 8691 7164 46 0,277778 1,216240

ST.lPELJELD 39 0,400000
11 0,538462

12 II!OELLER, DI ETER
PIIOELLER
HAfi!BUR 6 55 , 4791 4243 55
47
0,285714 1 '385714
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26 0,600000

13 LOEPERTZ JURTlN ESSEN 16 KHSO 15331 46 0,444444 1 '444444

SCHOENHLD 55 0 ,sooooo
2 0,500000

14 .UAL Al TAK IIIUENCHEN 71 15381 7105 38 0,444444 1' 544444

ARAL 12 0,500000
37 0,600000

15 KAPPELIIIANN, THOIIIAS fELDAfiN6 661 16 3 0,333333 1,684210

POSSBER6 23 20 0,350877
16 fROEHLICH, D R.HAN S-JO JUTT,.ANN 9211 4462 7 0 ,4166<>7 1,845238
ULAT,OWSU 55 0,428571

17 JIIUELLER HANS-JOACHJJII NU ERNBERG 12571 27 0,333333 , '861111

GOERS 47 0,750000
38 0 '777778

18 OINitlA6E CHRISTI AN 6UEBl 10641 11 6 0,461538 1' 919871

.:uEHN 7 7 0,583333
2 14 0,875000

19 ZJPIIIIE'RPIANN J0ER6 ROTTACH-E6ERN 11061 23 4 0 ,0701 75 2,070175

6RJESIIIElER STEPHAN

20 EHRENBERG VILHEU' UNNA 12521 4269 26 2 0,400000 2,121591

WERRA 2 13 0,812500
1 10 0,909091

21 BIRitELBACH,HEJNZ SEEVETAL 11 lCSO 9271 7094 1 7 0,636364 2,155595

"'OETE FIND T 7 9 0,750000
11 10 0,769231
22 ZAEH,URSULA IIIUENCHEN 60 6611 10532 37 1 0,200000 2,200000

23
PDSSBERG DSB

GUBDW DJETER
NIEDERQUELL
BAO WllDUNGEN ... 13371 23
2
34 0,596491 2, 22:1491
10 0,625000

24 FUCHS,W0Lf6AN6 DORl''UNO-ASSELN SCED 7201 46 10 0,555556 2,243056

0,687500

25
LANGE

UNVERSUCHT GERHARD SPEN6E 13231 3623

2

2
"9 0,562500 2, 312500
SCHNEIDER 31 6 0,750000

26 PETER HANS-JOACHH' LEVERleUSEN 11761 3114 46 11 0,611111 2, 361111

PET ER 2 12 0 '750000

27 DEICKE,JOCHEN I'!UENCHEN 90 2511 1963

1

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" 1 ,000000

3 0,375000 2,375000
OCH.Ut.N

28 lt'Ji.JPPNER RAINER EPERJIIUENDE GRHTE 10571 23 22 0,385965 2, :!85965

O C~S PETER

29 fRNST,CARSTEN HAt' BUR 6-S C HE NE F HO SCOE 461, 1 0,437500 2,437500

'iCHElLER

10 ~"oHTEf INOl ELKE WE NZENDORF 15831 7105 27 3 0,500000 2,500000

ARAL

!1 NHLE S 1 bERD p. ltO ELN 71 F SCK H1 7313 55 8 0,571429 2,571429

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BE RLIN 19 59C1 7220 ~. 0 ,600000 Z,t-00000
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33 DAV 10 r FRANK-WERHER BERllN 10 2591 7167 23 42 0 ,736!4>2 2, 611842

OAVJD 31 7 0 ,87SOOO

34 7H'!MER JUERGEN RECIC.llNGHAUSEN 13461 7208 55 10 0,714286 2,637363

HOEFFEL,.ANN 11 12 0,923077

35 lt'OETEFINDT PHlllPP WENZENDORF 16701 8 0,727273 2' ,..64773

e ,RKELBACH 15 0,937500

36 UEUI'ILER EOGAR NU ERNBERG 13211 4231 12 0 ,6666C7 2,666667

APFEL 27 1 ,000000

37 VON TWICKEL ,EGBERT DU ES SE LOOR F -OB ER KAS S AYC-STAG 581 4262 46 12 0,666667 2,666667
V, HIICKEL

38 JUSCHKAT .IUER6EN WESEL-BUEOERJCH 5531 3120 46 13 0,722222 2,722222

SEELEN

39 WEBER, FRANl VAGHAEUSEL 9361 7123 46 14 0 '777778 2,777778

WEBER

40 BRUGGER PETER KONSTANZ 12301 4314 12 5 0,833333 2,833333

HARHIANN

41 ENGEL, EGON ICOELN 40 AYC-STAG 3201 10 0 ,833333 2' 833333

"'ACKENBERG

42 ROSULEIC,HANS GROEBENZEll 2l91 1011 27 0,833333 2,633333

ROSULEI!t 16 1 ,oooooo

43 OANIELS FREO BORNHOEVEO 16641 7201 11 11 0,846154 2,P46154

JIIIIIIIANS

44 RIIIIBACH PAUl BOCHU" 1 17811 4404 55 12 0,857143 2,!57143

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45 KLEIN,OIETER "UEfHHEN 40 WSCSTS S41 4168 47 7 0,875000 z,s1sooo

ROTTENGATTER

46 liiERST, JOERN HAAR 3111 23 53 0,929825 2, 929825

PALliC

47 WAHl OR.DIRK-.IOACHIIIII ESSEN 18 17151 4239 55 14 1 ,oooooo 3,000000

GRABOSCH

48 GAEDE IIIAJITIN QUICKBORN 17121 4220 11 13 1 ,oooooo 3,000000

GAEDE 1'1. 26 5 1 ,000000
49 RADLOFF PAUL FElDAf ING 13531 2867 47 1 ,000000 3,000000
RICIARELLI

,._GATTA:
VOIIII:
STARNBERGER SEE-REGATTA
20.08 . 83 BIS: 21.0ll .83 REVIER:
NR.:
STARNBERGER SEE
037 KLASSE: 14 ART:
AUS RICHTER: DSB
REGION:
SUEO

LE lTEP.: I'IANFRED DANGEl REVIER-VERTRETER: IIIIANfREO DANGEL WIND: 0-3

GE~ELDET: 9 GESTARTET: 9 RL~FAKTOR: 0,111111 PUNKTSYSTEM: DSV

PL NAl .v-
IIIIG-NR
STEUERP1ANN
VORSCHOTER
I ORT CLUB
...
SEGEl lAUF
1
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2
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4!191 KOCH,DlETIUR KRHELD 39123 4, 0 9,0 9, 0 22 ,o
10791 SPORRER GEORG NEUHAUSIPEG WSGR 42771 9,0 7 ,o e, o 24,0

83
REGATTA: STAIINBERGEII SEE-REGATTA ~rtf\.: 0~7 KLHH: H ART: kll REGION: SU~C
YOI": 20.0!:i.8.3 BIS: 2:1.0b.a.3 REVIER: STARNBfM(,EJt SEE AUStflCHTi:lt : 0!18
LEITEP: "'ANFREO DANGEL REYlER-YEHTIIEHII: IU~rtFREO OA~6EL ldhO: 0-"
GO'ELOEl: 2:6 GESTARTET: 24 RL-FAKTOR: 0,041667 PUNKTSYSTE,.: OSY

Pl. Noll K.Y- STEUERI'~ANN I ORT CLUB SEGEL LAU' LAUF LAUF GES
NP. 1 2 3 PKT

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7221 fALKNER 1 WllHElfll IIIUENCH(N 50 SWf 5~t700 o,o 4,0 ~.o 1210
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4111 HACIC.,OR.OJElEII wscs
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1\1091 DANGEL JOACHIIII WOLFRATSHAUSEN YCAM 76187 4,o 8,o 11,0 2l,O
BUCHBEllGER OSB
11 8 11 GROEUR EOWARO IWENCHEN 19 56726 8,o 11,0 s,o 24,0
GROEGER
8671 IIIUELLER,KAIIL HEINZ NEUSAESS ssve 56706 12,0 10,0 2,q 24,9
THO"A OSB
4391 KLEIN 1 JUERGEN ORUJIIERSHEllll 54809 s,o 13,0 15,0 . 33,0
KLEIN
10 3931 KROJER,GUENTHER STEPPACH TSV UTTING 42748 18,0 6,0 12,0 36,0
KROJER
11 3801 SCHilllOT ,SlGRIO MUENCHEN 60 SYIII 21013 7,0 22,0 9,0 38,0
SCHilllOT DSB
1Z ? 7b189 16,0 7,0 17,0 40' 0
HUEBNER
56724 17,0 5,0 18,0 40,0
KUPkA 0$8
14 42813 22,0 16,0 6,0 44 ,o
S CHAIIIBERGER
15 14901 OSSNER ,WOLF IIIUENCHEN 8.3 BSY 76204 13,0 9,0 22,0 44,0
KELLNER
16 1.3401 EHRLICH GERNOT SlNSHEHI 8 56730 23,0 15,0 7,0 45,0
BENSCH
17 12251 SCHECK HANS-JUEAGEN GEAMEAING 76208 14,0 20,0 13,0 47,0
SCHECK DSB
16 1611 DEPENBAOCK 1 KLAUS BIELEFELO 14 SY-VDS 21012 10 1 0 14 1 0 ONS 48,0
D AN6El DSB
19 42347 20,0 21,0 14,0 55,0
kNOCH
20 14231 HAfiiiJIII BEHNO BERUH 41 75894 21,0 19,0 16,0 56,0
ERNST
21 17231 IUCHTJIIElSTER GEOAG IIIUENCHEN 45 swrs 75893 11,0 17,0 19,0 57 ,o
fUX
22 9241 PFAU,WALTEA TAUFKIRCHEN ESVN 54766 19,0 18,0 20,0 57,0
WEINGAERTPHR
2J 7761 DUPSLAFF 1 111ANFREO ICAALSFELO 53454 15,0 23,0 21,0 59,0
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REGATTA:
YOIIII:
STAIINBERGER SEE-REGATTA
20.06.63 BIS: 21.08 . 83 REVIER:
Nil.:
STARNBEIIGER SEE
o:H
Kl.ASSE: 18 ART:
AUSRICHTER:
AR
DSB
REGION: SUED

UJTEV: I'IANFRED DANGEL REVlER-Vf. RTRETER: IIIANf"RfO DANGt.L WIND; 0-3

GEII!ElDET: 5 USTARTET: 5 RL-FAKTOR: 0,200000 PuNKTSYSTEM: DSY

.................. ..... ............ ' .... ........................................ ..

PL.. NAT KY- STEUERJIIANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF 6ES.
1116-NR. VORSCHOT[R NR. 1 2 3 PKT
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C.611 ZAEH 1 URSULA fiiiUENCHEN 60 105.32 o,o o,o 4,0 4 .o
POSSBER6 DSB
12111 IIIOSER HERIIIA,_N DSB 7277 2,9 _z,q o ,o s ,e
MOSER DSB
153b1 ARAL AllU ~UENCHEN 71 7105 1,6 5,0 1,6 e,2
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\1351 HllOEBRANO JOHANNES OBERHACH1N6 SCLW 10513 4,0 1,6 2,9 8,5
ICLOSE
1963 51 0 41 0 OlrtS 14,0

84-
...............................................................................................................
REGATTA: TltOfEO BENACUS hR.: 0~~ KLASSE:
16 ART: REGIO .. : SUED
VOM: 27. 1HJ.83 BIS: 28.08.83 REVIER: GARDAS EE AUSRICHTER: FRAiiliA DE.LLA VELA
LE lTE"': VITTORIO DESlAS I RE VI ER-VE RTREHR: DON.t.LD AUBIN WIND: 5 P.lS 7 fiFT.
GEIIIHDET: 22 USTARTET: 20 RL-FAICTOR: 0,050000 PUNkTSYSTEIII: DSV

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"G-NR. VORSCHOTER

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8671 JltUELLER,:ARL HEINZ NEUSAESS SSVB 56706 8,0 1,6 1, 6 5,0
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4391 klElN,JUERGEN ORU .. ERSHE!IIt 54809 4,0 6,0 4, 0 7 ,o
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9641 BETLSCHIIII DT CHRIST- SCHWANGAU scs 54755 DNC 1, t 0 12,0 13,0
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19 8141 HUBER, JOSEF TENGLING 28438 18,0 18,0 RETO DNC
WILHH"
20 15507 17 ,o
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................ ...............................................
REGATTA:
VO'I:
TROFEO BENACUS
27.08.83 BIS: 28.08.83 REVIER: GARDASH
NR.: 036 kLASSE: 18 ART:
AUSRICHTER:
RR REGION: SUED
FUGLIA DELLA VELA
LEITER: YITTORIO DEBJA$1 REVIER-VERTRETER: DONALD AUBIN WIHO: 5-7
GEMELDET: 10 GESTARTET: 9 Rl-FAKTOA: 0,111111 PuNKTSYSTEM: DSV

............................................................................................
Pl. NAT kV- STEUERMANN I ORT CLUB SEGEL . LAUF LAUF LAUf LAUf'
IIUi-NR. YORSCHOTER NR.. 1 2 l 4
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12111 MOSER HERMANN IIIUENCHEN 70 o,o 2,9 o,o 4,0
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9351 HlLOEBRAND JOHANNES OBERHAtHING SCLW 2,9 1,6 1. 6 1,6

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REGATTA: HOBEL REGATTA PIIR.: 047 KLASSE: 14 ART: RR RE6ION: SUE"O
VOll: 17.09.83 BIS: 18.09.83 REVIER: AMIIIEqSH AUSRICHTER: BSV
LEITER: DIETRICH VON eOTTLAR REVIER-VERTRETER: OONALD AUBIN ~INO: 1-!i
GEIIIELDET: 19 GESTARTET: 19 Rl-fAKTOR: 0,052632 PUNKTSTSTOI: OSV

Pl. NH KY- STEUERIIIANN I ORT CLUB SEGEL LAUf LAUf LAUF LAUf GES.
MG-NR. YORSCHOTER hlt. 1 2 3 4 PKT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 . . . . . . . . . . . . . . .

8821 BAUER, fRANZ IIIUENCHEN 90 43096 4,0 o,o o, 0 o,o 0 ,o

1891 BACKES,SJEGWARD ULN '
AYC-SU.7 42.614 o,o 8 ,o 5. 0 1,6 6,6
4891 KOCH,PIEHIAR KRE FELD 42906 2,9 9,0 2,. 4 ,o 8
16821
2041
W]TT PETER
THORNS ,RALPH
PtATTLJNG
1 MIHN STADT I All6AEU
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SVY 42612
42609
6,0
1,6
6,0
5,0
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7821
WESP PETER
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STEPHANSklRCiEN
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S<S 42608
42597
8,0
5,0
1,6
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6, 0
7, 0
7 ,o 15,6
16,0
8 9631 WALlHER VlNfRlED R. HHUSCHIN6 41451 9,0 2,9 1 o, 0 5,0 16,9
9 42611 14,0 10,0 9, 0 6,0 25,0
10 14491 SILBERPIANN HEUllOT NUERNBERG 20 WSGR 43018 7,0 11,0 14,0 11 ,o 29 ,o
10791 SPORRER GEORG 7 ,o 31 ,o
"
H
13 17851 ZWICKE GUENTER
NEUHAUSIPEG

GROEBENZELL
WSGR 42771
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12,0
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15,0
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14,0
12,0
11' 0
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'"'
10,0
13,0
32 ,o
35,0
14
15 8021 HAIIIPL,KARL fiiUENCHEN 21
41476
42772
10,0
18,0
12,0
18,0
15,0
13,0
9,0 37 ,o
40 ,o
16 17611 PUYER HANS-PETER MUENCHEN 70 '
DSB 42859 16,0 16,0 17,0 12,0 44,0
17
18
36122
34115
13,0
17,0
19,0
17 ,o
16,0
16,0 47 ,o
49,0
19 13511 LANGE JUERGEN WOERTHSEE 43023 DNf 15,0
DNS 53 ,o

.............................................................................................................................................
REGATTA: HOBEL REGATTA NR.: 047 KLASSE: 16 ART: RR REGION: SUfO
VOll!: 17.09.83 BIS: 18.09.83 REVIER: AfllfiiERSEE AUSRJCHTER: BSV
LEITER: DIETRICH VON BOTTLAR REVIER-VERTRETER: OONALD AUBIN WIND: 1-5
GEIIIELDET: 25 GESTARTET: 23 Rl-:FAKTOR: 0,043478 PUNKTSYSTEIII: DSY

Pl. NAT KY- STEUERI'tANN I ORT

...............................................................................................................................
CLUB SEGEL LAUf UUf LAUF LAUF GES.
MG-NR. VORSCHOTER NR. 1 2 3 4 PKT

1 8271 DELIUS,UY BAD SALZUflEN OHH 76692 0,0 0,0 2,9 0,4 2,9
I .OELI US
3091 fRUEHMESSER,GUENTER AUGSBURG SVN 53249 6,0 7,0 o,o o,o 6,0
ABSIIIAYER
7221 fALKNER,WILHELM PWENCHEN 50 SWf 54700 2,9 2,9 4,('! 5,0 9,8
BlNDL
12181 GRUSMEHR STEfAN HLDAF JNG 54151 7,0 4,0 5,0 1,6 10,6
STRECkER
10091 DANGEL JOACHJM IIIOLFRATSHAUSEN 76187 4,0 6,0 1,6 6,0 11,6
BOHATSCH
4171 HACK,OR.OIETER l'tUENCHEN 70 vscs 76275 5,0 1,6 8,0 9,0 14,6
ENDE
11811 GROEGER EDWARD 56726 1,6 5,0 18,0 13,0 19,6
GROEGER
3931 I(ROJER,GUENTHER STEPPACH TSV UTTJNG 42748 8,0 10,0 7,0 12 1 0 25,0
ICROJER
17231 WACHTIIIEISTER GEORG MUENCHEN 45 SWFS 75893 10,0 810 10,0 11 1 0 28.-0
10 1371 '"'
TSCHIRA CHRISTJAN
KNOCH
UTTING A.A. BSV R 42347 1i,o 9,0 1s,o s,o 28,0

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POSSBE RG
161 BARTELSEN,GUSTAV
f ELDAf ING

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76192

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13,0

12,0
11,0

13,0
9,0

12,0
10,0

7,0
30,0

31,0
BARTELSEN
13 z 76049 18,0 12,0 6,0 15,0 33,0
PANACEK
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15 14q01 OSSNER,WOlf BSV 76204 9,0 DNS 11,0 DNS 45,0
KELLNER
10 z 53678 ON$ 15,0 13,0 19,0 47,0
BREYPOHL
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SPJTSCHAN
Cl741 CLAUS,BERNO MARTINSRIED DSB 53983 14 1 0 D"fS 20,0 16,0 50,0
S CHMJT l
18121 BREYER DR.GERHARD TUTZJNG 53813 19,0 16,0 19,0 17,0 52,0
BREYER
20 145b1 GOELDNER, fRA"K GLASHUETTEN 1 36342 ONS DNS 14 1 0 14,0 53,0
IC ElNATH
21

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BENEDICTER
GAAEBER,JOCHEN
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... 53772

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.................................................................................. ................ .
REGATTA: HOBEL REGATTA JrtR.: 047 KLASSE: 18 ART: RR RH ION: SUfD
VOM: 17.09.83 BIS: 18.09.83 REVIER: Alii!'U. RSEE AUSRICHTER: BSV
LElTEP: DIETRICH YOh EIOTTLAR REVIER-VERTRETER: OONAL.O AU!JN WIND: 1-~
GOIHDET: GESTARTET: 8 lil-FAKTOR: 0,125000 PUNKTSYSTFM: DSV

................ ................................................................................................
PL. NAT KV-
IIIG-NR.
STEUERIIIANN
VORStHOTER

9351 MILDEBRAND JOHANNES

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12111 MOSER HERJIU,NN .. UENCHEN 70 DSB 7277 5,0 o,o 6,0 o,o 5,0

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14791 IIIOELLER, DIETER
JIIOELLER
HAIIIBURb 55 , 7191 4,0 6,0 1,6 2,9 8,5

15381 ARAL ALTAK IIIUENCHEN 71

ARAL
12571 IIIUELLER HANS-JOACHJJIII NUERNBEIIG 16 ,o
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5!41 II: LEIN, DIETEA PWENCHEN 40 WSC STS 4168 6,0 5,0 5,0 6,0 16,0
ROTTENGATTER
13531 RADLOFF PAUl fELDAF1N6 rsv 2867 7,0 7,0 8,0 ONS 22,0
RICIARElll

REGATTA: CHAOTENREGATTA SELTZ NR.: 01.8 KLASSE: 16 ART: AR REGION: SUEDWEST

VOM: 24.09.83 BIS: 25.09.83 REVIER: SELTZEA-SEE AUSRICHTEA: CtVS
LEITER: HANS GEIDECK REVIER-VERTRETER: KARL BICKEl WIND: 1-4
HJIIELDET: 18 GESTARTET: 15 . Al-FAKTOR: 0,066667 PUNKTSySTfM: OSV

PL. NAT KV- STEUERPUNN I ORT CLUB SEGEL LAUF lAUF LAUF LAUF GES.
11116-NR. VORSCHOTEilt NA. 1 2 3 4 PKl

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JIII.KLEIN
2131 KLAEPH ,HARALD BONN 3 ATC-STAG 54387 1,6 4,0 o,o 5,6
8 .KLAEIIIT
14581 GOELDNER, FRANK GLASMUHTEN 1 36342 o,o 8,0 1,6
U .LEIIIIII
7741 DEKORSl,JOHANN RAS TA Tl CCI 53417 5,0 2,9 2,9
A .DEKORSI
10321 WYNANDS fALK HEUSENSTAJIIIIII AHYC 53544
U .WYNANDT
9951 fASTENRATH HARTIIIUT NOESSINGE:N KHSO 29250 1,6 7' 0 5,0
J .FASTENRATH
7751 KOELIIIEL ,KARL OET HiHE 11111 CCI 73315 2,9 2,9 8,0
G .KOELIHL
18361 TAUIION LARIHE DIETER NEUHENGSTElf SVN 76028 8,0 10,0 6,0 24 ,o
G.TAUION
11031 JAEGEL KLAUS BUEHL 21253 7,0 12,0 11,0 7,0
A .JAEGEL
10 17531 P.AWLOVSKI ANDREAS PS6 42431 6,0 9,0 10,0 25 ,o
l.EBERHARD
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15251 FRIEOEL OA.STEPHAN
P .KNOE AHA
18131 SCHWARZ JIUCHA~l
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73467 7,0 12,0 DNF 31 ,o
C .SPINNER
6191 SAUR,WULF KARLSRUHE 21 CCI 42834 9,0 14,0 14,0 37 ,o
ECKE
15 6001 BlCKEL,K.ARL &ERNSBACH 1 18824 DNF DNS DNS 51 ,o
A.LENKHOFER
16 14871 JIIACHEREI,WALTEII KOELN 91 53423 ONS DNS DillS 54,0

17
ROHRBECK
12181 GRUSMEHR STEFAN FELOAF ING
"" 54151 ONS DNS ONS 54,0
J . STRECKER
18 13791 SAAUUNN PET ER LEOPOLDSHAFEN 36137 DNS DNS ONS 54,0

. . . . . . . . . . . . . . ...................................................................................................... ,
RfGAllA:
R .SAALIIIANN

AALENSEE-REGATTA NA.: 050 KLASSE: 14 ART: RA REGION: SUeDWEST

VOM: 0! .1 0.83 tilS: 09.10.83 IHVIE.A: WAALENSEE-SCHWEil AUSRlCHTER: SCOW
LEITER: Y REVIER-VERTRETER: WUHR HARTJUNN WIND: 3-6
GEIIIELDEl: 10 HSTARHT: 10 RL-FAKTOA: 0,100000 PUNKTSTSTEIII: DSV

STEUEJIJIIIANN I ORT SEGEL LAUF LAUF LAUF L,t.UF liES.

..........................................................................................................
PL. JrttT KV- CLUB
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1891 8ACKES,SJEGWARD .HC -s TA 7 42614 1 1,6 1' 6 4, 0 4,8
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13401 fHRliCH GERf\OT SJNSHEP" 8 43091 6, 0 6,0 7, 0 DNS 19,0
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10 z Hberlius 36594 1 o,o 10 ,o 9, 0 e,n 27 ,o

REGATTA: WULENSEE-REGATTA-SCHWEll NR.: 050 KLASSE: 16 ART: II:R II:EGJON: SU~DWEST

VOll!: 08.10.83 BIS: 09.10.83 REVIER: WAALENSEE AUSRICHHR: SC0111
LEITER: X REYlER-VERTII:ETER: !.ALTER HARHIIA,NPII WlND: 3-6
GEMELDET: 16 GESTARTET: 16 RL-FAICTOII:: 0 1 062500 PU.NICTSYSTEM: DSV

PL NU KV- STEUERftiiANN I ORT CLUB SEGEL L .. UF LAUF LAUf LAUf LAUF GES.
JitG-Nil. YORSCHOTER NR. 1 2 3 4 5 PICT
* *
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2 z Buchholz 72659 01 0 1,6 116 2,9 6,1
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KOELIIIEL
sz Sutter 21085 9,0 5,0 5,0 7,0 26,0
Sutter
17531 PAVLOWSKI ANDilfA S HE,.IIIINGEN PS6 42431 7,0 5,0 8,0 6,0 Z6,0
EBERHAUT
7 l feuerle 42692 6,0 7,0 6,0 8,0 27,0
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3091 FRUEHIIIESSER,GUENTER
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53249 41 0 01 0 DNf DNS 27,0

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10 18361 TALIIION LARMEE DIETEII: NEUHENGSTETT SVN 76028 1,0 e,a s,o 1,0 3o,o
TAUION
11 73233 8 ,0 9,0 9,0 9,0 35,0

12 76335 10 1 0 DNf DNf ONS 50,0

1l 18201 BIRLI HANS-JUERGEN ltARLSRUHE 31 SCBA 73647 11,0 ONS DNF DNS 55,0
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14 11031 JAEGEL KlAUS BUEHL 21253 12 1 0 ONf ONS DNS 56,0
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15 l 42834 DNf ONS ONS ONS 63,0
SCHEll
16 18131 SCHWARZ MICHAEL DOSSENHEl II! 42246 ONS DNS DNS ONS 64,0
HlNZE

REGATTA: WAALENSEE-RE6ATTA NR.: 050 KLASSE: 18 ART: Rll REGION: SUFDWEST

VOll!: 08.10.83 BIS: 09.10.83 REVIER: WAALENSEE-SCHWE Il AUSRICHTER: SCOW
LEITER: X REVl ER-VERTRETER: WAL TEll: HAfHIIIANN WIND! 3-6
GEfiiELDET: GESTARTET: a Rl-FAKTOR: 0,125000 PUNICTSYSTEIII: DSV

PL. NH IC.V- SHUER .. ANN I ORT CLUB SEGEL LAUf LAUf LAUF LAUf LAUf GES.
MG-NR. YORSCHOTER frfR. 1 2 3 4 s PKT
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fLOTTENMEl STER SC HAFT ~ri~R.: 053 KLASSE: 16 ART: RR REGION: MITTE
AUSRICHTER: VSAW

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VOM : 22.10.83 BIS: 23.10.83 REVIER: WANNSEE
REVlER-YERTRETER: ltRAUSE LUTZ WINO: Z-3
LEITER: VON WNUK
GESTARTET: 26 AL-FAKTOR: 0,038462 PUNUSySTEIII: OSV
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PL. NH KV- STEUERMANN 1 ORT CLUB SEGEL LAUF LAUf LAUf LAUf GES.
MG-Nil. VORSCHOTER NR.. 1
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3371 STOLL,CtfRISTIA,_-IUIN BAO SCHWARTAU
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6271 O(llUS ,K.tY aAD .SALZUFLEN DHH 76692 1,6 1 ,6 2, o,o 6,1
f .VON WIESE
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 12841 OEllUS U60 BAD SAllUFlEN 5 DltH 63401 5,0 s,o 1,1! 10,0 21 ,6
II: .BOETTCI'IER
2581 6ENTSC H ,PETI:R BERLlN 36 ICii;VB ?5503 4,0 7,0 ! ,0 4,0
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10251 KOEPKE JOER" R ENOSBUR6 SOS C 67549 2,9 4,0 5,(1 13,0
CH.HAUSE
1331 BltAUN,OJETER HAMBUR~ 63 YtSO 7b111 7,0 18,0 4,0 1,6 30,6
H.HINSCH
5171 I'IOHR,REINHOLO SCl D 53284 15,0 6,0 6;0 5,0 32 ,o
H.HINSCH
2591 OAVIO,FRANK-WERNER 9ERL1N 10 56734 6,0 9,0 12,0 7,0 34,0
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1511 6ABRONSKY,HEUWT BERllN 37 PSB/kRVB 56705 8,o 14,0 9,o 9,0 40,0
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10 17311 SCHI'IITTER UI..RICH fiiUENCHEN 80 56724 14,0 2,9 14,0 12,0 42,9
E .HHIIHLSOOR HR
11 15431 NOACK FHTE BERLIN 20 KRVB 54559 11,0 8,0 11,0 16,0 46,0
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12 10121 I'IATTIG DR.ULFRIEO WIPPENDORF 6YC 36432 12,0 11,0 17,0 8,0
E.MATTIG
13 9791 HOROZEWITZ,WILFRIED 8ERLIN 19 KRVB 73333 10,0 16,0 13,0 11,0 so,o
J .HOROZEWITZ
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PI.ERNST
16 11511 HOCHfELD ANDRE 76206 DNf 10,0 7,0 ,DNF 67,0
K .JOST
17 tH 36376 13,0 17,0 18,0 20,0 68 ,o
S .IIIASCETTJ
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D .tcUNTZE
19 5331 HOENA,WOLFGANG i!ERllN 46 lRVB 53454 17,0 21,0 19,0 18,0 75 ,o
20 75580 16,0 u,o 22,0 22;o 79,0
IC .MUHLER
21 14311 WEISS PETER-JUERGEN BULIN 12 WSFW 52796 22,0 25,0 21,0 15,0 83 ,o
T.WEISS
22 17261 RACHOW THOPIAS BERLIN 37 36145 18,0 24,0 20,0 23,0 85 ,o
N.HEAICH
23 17021 POLLEI ULRICH BULIN 10 kRUB 42461 25,0 22,0 ONF 17,0 88,5
S.STAJTZEL
42431 23,0 15,0 - 23,0 ONS 89,0

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22 21,0 DNF ONS DNS 103,0

REGATTA:
VOM:
TUEMPEL TROPHY
22.10.83 BIS: 23.10.83 REVIER:
NR.: 054 KLASSE:
WASSERSPORTSEE ZUElPICH
14 ART: RA
AUS RICHTER: RSCZ
AE6ION: WEST

LEITEII: SONNENHOl EiERD AEVJER-VERTAETER: KLAUS WEGHER WIND: 1-2

Gfii~ELDET: 54 GESTARTET: 53 Rl-FUTOR: Ot018868 PUNKTSySTEM: DSV

................................................................................................... -
PL. NAT KV- STEUEA .. ANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUf LAUF 'ES.
fiiG-NR. VORSCHOTER Nlt. 1 2 3 4 PKT.

1 5921 RElNHAAOT,DlERK GAOSS-ZECHER TtSO 1,6 o,o 0, 0 o,o 1,6

2 1361 LACH,SJEGMUND HEATE~ YSCO 4,0 2,9 1. 6 7 ,o 15,5
3 14371 ZUCHEl KLAUS FRECHEN RSCZ o,o 9,0 2,9 4. 0 15,9
4 61 BAATLJNG,EANST ICOELN 41 AYC-STAG 13,0 1,6 10,0 1,6 26,2
5 6191 SAUR,WULF KARLSftUHE 21 CCI 6,0 5 ,o 11 ,o 8, 0 30,0
6 1151 KRATZENBERG,OR. JOSE KOELN 41 RSC l 7, 0 10,0 13,0 6,0 36,0
7 11101 BIEGLER ROBERT BUDENHEIM 5,0 18,0 0 17 ,o 44 ,o
6 Hl Van Spellen 14,0 13 ,o 19,0 5,0 51 ,o
9 15011 LUECKJNG, 8ERND BOCHUIII 1 29,0 15,0 7. 0 2, 9 53,9
10 15661 BECHTOLO SAUCE SOliNGEN 1 25,0 8,0 6, 0 15' 0 54,0
7101 KAUFT ,BERNWARD KOELN 60 RSC l 16,0 28,0 8, 0 1 o, 0 62,0
"
12
13
5421
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17,0
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18,0
9,0
63,0
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7, 0 20,0 16,0 64 ,o
14
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14871 JIIIACHEREI,WALTER
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1441 ANGERHAUSEN,HERI'IANN
KOELN 91

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12941 STOLZ P'll(HAEL
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12,0
20,0

24,0
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12,0
13,0
81 ,o
81 ,o
19 14441 SO~UMACHER DIRk AACHE.N 8,0 21 ,0 29,0 28,0 86,0

..,
26,0 26,0 22,0 14,0 88,0
20 'JIIIUTH 30,0 9, 0 23,0 93 ,o
21 9!91 MANFREO NEUSS 31' 0
22 Cjo221
WALGEir!IBACH 1 HAN S-D JEl BREI'IE.N 1 YCSO 33,0 14 ,o 18,0 31 ,o 96,0
23 17591 TOTZKE ;.OUGANG UPPEA TAL TCH 9,0 14,0 20,0 91,0
24
25
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HAP'ISCHP'IIDT RAINER
SOLINGEN 19
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27,0
22,0
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26,0
38,0

32,0
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103,0
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17 ,o 27 ,o
z .3891SCHAEFE. R,HEINRICH KOELN 41 SCLI'I 2e,o
32,0 30,0
32,0
30,0 19,0
104,0
111,0
27 1~431 NJEDEROUELL KORBACH
2o 601 IIIEGIHA ,IC.LAUS KOELN 50 IUCZ 18,0 28,0 24,0 112,0
Z9
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PHILIPP,HER6ERT
WAHL DR.DIRK-JOACHIM
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DNf
29,0
35,0
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42,0
113,0
121 ,o

..",
31 1Z31 HOFfiiiEISTER DON EDDI ST.AUGUST IN 3 ASCZ 23,0 33, 0 (: 9,0 , 27 ,o
3Z 1951 WEISS,ICARLHEINZ KOELN 1 lltSCl 1 o,o DNF 40, 0 35 ,o 127 ,o
33 17931 SCHULTE HEINZ-ULAICH oHRI'IEL S IORCHEN 2:.t, 0 22,0 131 ,o
34 17721 ZUCHEl JUERC.EN BERGHEl/li RSCZ 27 ,o 34,0 26,0 131 ,o
27,0

.., ..,
35 Nl de Rooij 31 ,o 23,0 DNS 135 ,o

....,, ..,
36 Nl van de Bunt DNf 16,0 25,0 DNS 139 ,o
37 17771 HOWAR HANS JUERGEN ESSEN 1 37, 0 21 ,o 144,0
33 14191 BLESSINGER UWE KOELN CO DNF 20,0 33,0 146,0
25,0 39,0 38,0 146,0

, .. ,
39 Z6Z 1 LUETZEN,UWE-JENS KOELN 9 1
40 4951 LAUli,STEfAN A AC HEN RSC 1 31o,O DNF 17, 0 147,0
152 ,o

..
41 13401 EHRLICH GERNOT S INSHE"l/11 8 36,0 30,0
4Z 17141 CANALE IUURIZI O C ESENA CFO) 44,0 34,0 164,0
43 18601 Janson DHF
, 43,0 36,0 165,0
44
45
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6691
BIEGLER EGBERT
SCHLEGEL,RENE
BUDENHEIM
DUESSELDOAF 13 RSCZ
.., ..,
DNF
DNF

41' 0

.., ..,
DNf
40,0
37,0
167 ,o
172,0
173,0

.......,,, ........,,,,
46 13821 "ERKISCH WOLFGANG 0' DORF-08E UA SSEL 46,0 41 ,0
174,0

........,,,, ......,,,,
47 13911 CHRISTIANSEN ROLF SOliNGEN DNF 39,0
4! 781 NEL(ES ,GERD P. KOELN 71 FSCK DNF DNF 45,0 176,5
49 15691 GISSEMANN SOEREN DUESSELOORF 13 DNf 43,0 178,0
50 15591 STIEGLER HUGO ERNST "OERS UTfORT BSR 42,0 182 ,o
,o 184,0

.., ..,
51 18001 WEISS REINER BERLIN 65 44
5Z 16031 HUNTGEBURTH KOELN 71 189,0
53 15461 l EUf GUEHTER KOELN 30 II/ DNF DNf 194,0
54 3811 H INTZE ,KLAUS SONN RSCI 216 ,o

............................................................................................................
14 REGION: WEST
REGATTA: ESSEHER EISPOIC:.U NR.: 055 KLASSE: ART:
"
VOPI: 19.11.--63
LEJTER:
GEMELDET:
X
30
BIS; zo.11.83

GESTARTET: Z9
REVIER: BALOENEYSEE
REVIER-VERTRETER:
Al-fAKTOR:
AUS RICHTER:

o,o34483
WlNO:
HEIS C
X
PUNKTSySTEM: ...
....................................................................................................
Pl. N,t.T KV- STEUERPIANN I ORT CLUB SEGEL lAUf LAUf LAUf GES.
MG-NR. VORSCHOTER NR. 1 z 3 PltT

1 14871 PIACHEREl ,WALlER KOELN 9 1 SfB 41310 6,0 z ,9 1,6 10,5

z 88Z1BAUER, f RANZ JltUENCHEN 90 X 43096 1,6 1,6 11' 0 14,2
3 14371 ZUCHEL KLAUS FRECHEN ~SC l 41299 15,0 o,o o, 0 15,0
13101
15.011
BIEGLER ROBERT
LUECU NG, BERND
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6 54Z1GJLSOORF,JOSEF EUS k1 R CHEN -AO 1 TZ HE 1111 RSCZ 19,0
42625 !, 0 10,0 '5,0
0
7 15661 BECHTOLO BRUCE SOLINGEN 1 23,0
8 17591 TOTZKE WOLFGANG WUPPERTAL z TCH 41494 9,0 13,0 17,0 29,0
9 6191SAUR,WULF KARLSRUHE Z1 CCI 4Z853 7,0 11,0 13,0 31 ,o
10 61BARTllNG,ERNST KOELN 41 AYC-STAG 41456 Z,9 22,0 !, 0 3Z,9
11 2231II:REMERS,IUNFRED SOLINGEN 19 SHH 35571 17,0 !,0 10,0 35 ,o
12 14441 SCHUIIIACHER OIRK AACHEN 35310 16,0 9,0 16,0 42,0
13 17931 SCHULTE HEINZ-ULRICH WERIIIIELSKIRCHEN 41370 12,0 u,o z,. 42,9
14 601WEGHER ,KLAUS ICOELN 50 RSCI 41453 14,0 14,0 17' 0 45 ,o
15 92Z1WALGENBAt H, HAN S-Ol ET BREiliEN 1 HSO 42508 13,0 12,0 22,0 47 ,o
16 , 2941STOLZ IIIICHAEl ESSEN II/ 42862 22,0 15 ,o 12,0 49,0
17 78~1 KRAEGERLOH,ERICH SCHWELPI svw 41495 4,0 21.0 14,0 49,0
18 17721 ZUCHEL JUERGEN BERGHEHl RSC Z 41311 11' 0 19,0 20,0 50 ,o
19 1151 KRATZENBERG,OR. JOSE KOELN 41 RSCZ 41315 18,0 4,0 DNF 51,0
zo 6991 K NOCH, GEOR6 WINNENDEN X 41298 zo,o 17,0 15,0 52,0
Z1 Stephan 3 7116 24 ,o 16,0 18,0 58,0
zz 7101 KRUFT,BERNWARD KOELN 60 RSCZ 36141 21.0 zo,o 27,0 68,0
Z3 0631 fWELLE R, KLAUS-OTTO UTTING A. A TSV UTTING 36278 Z6r0 23,0 21' 0 70,0
24,0 19,0

.., ..,, ....,,,

Z4 17771 HO WAR HANS JUEREiEN ESSEN 1 36717 DNF 71 ,o
Z5 13911 CHRISTIANSEN ROlf SOLJNGI:N 30167 23,0 25,0 24,0 72,0
Z6 15ZZ1 BIEGLER EGBERT BUDENHEJII~ 26865 DNF 28,0 26,0 72,0
Z7 17141 (ANALE MAURIZIO C ESENA UO) 34512 19,0 26,0 76,0
Z8 98 41 PROBST HANS !!IRECKE R FELD 34Z69 Z5,0 27 ,o 25,0 77 ,o
29 17221 8UEG KURT RAVENSSURG Z466Z 29,0 23,0 80,0
30 15691 GISSEMANN SO EREN DUESSELDORF 13 23853 ONS 93,0
30 15861 ZAG AR Ci ERD GLAOBECK SJDH 34344 93,0

..... ..............................................................
REGATTA: ESSEHER USPOKAL NR.: 055 KLASSE: 16 AU: RR REGION: WEST
VO~: 19.11.83 BIS: 20.11.63 REVIER: BALDENEYSH AUSRICHTER: HEISC
LEJTEQ: K REVIER-VERTRETER: lltiND: X
GEI'IELDET: 18 GESTAI\TET: 17 Al-FAKTOR: 0,058824 PUNKTSYSTEM: DSV

..................................................................................
PL. NH, I(V- STEUER/IIANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF GES.
JI'G-NR. VOR5tHOHR NR. 1 2 3 PKT

1 4391 KLEIN,JUERGEN DRUMERSHEJ" 54809 0,0 0,0 0,0 0,0

KLEIN
16431 NIEDERQUEll 1(0RBA01 76090 1,6 1,6 1' 6 4,!
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 1o201 BJRLl HANS-JUER6EN KARLSAUHE 31 SC9A
SPINNER
7751 KOEUIEL,KARL OETaHEJJII CCI 73:!15 6,0 7,0 6,'l 19,0
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5341 kNOPP,HEJNER lREfELO KSK 53652 5,0 12,0 2,9 19,9
KALTENMEIER
17531 PAWLOWSKJ ANOREAS HUU'UNGEN PSG 42431 91 0 5,0 P.,O 22,(1
EBEII:HAROT
10531 lEllERJIIANN RAJNER IIHBERT 1 SIOH 53053 4,0 9,0 _11,0 24,0
OTZISK
5'361 UEKOETTER,HANS MUENSTER 36443 13,0 8,0 7,0 2:8,0
STIFT
10 10401 STEPHAN JOACHHI HANNOVER PKH 53653 ONF 4,0 9,0 29,0
HOFIIIIIANN
11 13401 EHRLICH GERNOT 732:89 10,0 10,0 10,0 30,0
KUNZE
12 2361 KOCH,JACOB KOELN 30 AYC STAG 29544 7,0 11,0 12,0 30,0
II:OCH
9041 61ESE,KLAUS BOCHUIIIII 4 ps58 11,0 1s,o 13,o 39,0
HERZOG
14 9141 0LLI6,ROLf KOELN 30 54400 12,0 13,0 14,0 39,0
BLESSJNGER
15 16141 OOII:NlCK,fll:lEOR .. VAN KALUR 14,0 15,0 43,0
SCHARf
16 Heering 53598 ONF ONS ON$ 52,0
II:U6GENBIER
16 11151 LOECKEN MICHAEl GLAOBECK 36324 ONF ONS ONS 52,0
ROSENBAUM
18 15111 ANSGAR JAHNS LUOWI,SHAfEN DHH 36174 ON$ ONS ON$ 54,0

...........................................................................................
HOLLIIIIIANN

REGATTA: ESSEHER EISPOiAL NA.: 055 II:LASSE: 18 ART: AR REGION: WEST

VOM: 19.11 .. 83 BIS: 20.11.83 REVIER: BALOENETSEE- AUSRICHTER: HEIS1..
LEITER: II REVIER-VERTRETER: WIND: )(
'EJIIELOET: 15 GESTARTET: 14 RL-FAKTOR: Ot071429 PUNKTSySTEM: O$Y

...............................................................................................
Pl., IUT KY- STEUERMANN I ORT CLUB SE6El LAUf LAUF LAUF '*ES.

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MG-Nil:. VORSCHOTEil

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MOLDENHAUER
2991 HEUER,PETER SREIIIIEN WBl 10538 1,6 219 710 11,5
BOETTCHER
14791 "OELLER, OJETER SRG 7191 5,0 4,0 6,0 15 ,o
MOELLER
1451 ZUUURMANN,HANS-JOAC STEINHAGEN SCEO 4266 e,o 6,o 4,o 18,0
QUAKEANACK
9211 FROEHLJCH,OR.HANS-JO IHTTM-'NN 4462: 4,0 9,0 5,0
ULATOWSKJ
15331 LOEPER Tl IIIIIARTJ H ESSEN 16 KH$0 4203 6,0 8,0 8, 0 22,0
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781 NELLES ,GERO P .. ICOELN 71 f$(1( 7313 ONF 7,0 1,6
LACH
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JUNKERS
10 13461 ZJMIIIER JUERGEN REClLJNGHAUSEN 7208 7,0 11 ,o 11,0 29,0
TRUETEN
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1z 17811 RifiiBACH PAUL 4404 12,0 10,0 13,0 35,0
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GRABOSCH
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2"t :iULf- GlhtlPT7' r; 113:b S'l" ~o~-.u~o

2-i IN'{ CIS,;, - tC- itcJC.E' " /3S'

Standper

..
9.11.83

*************************************************
*REGATTEN 1983 HC14/16 *
.. ......................................................................
.....
Nr.15 Lan9streckenre9/Waiden 3. - 4.9 . 83 1 Wettfahrt 17 Starter
1.Wf 2.Wf 3.Wf 4.Wf 5.Wf 6.Wf
PLh s~rf:
************************************************* 1. Sc:h le i fer/Sch le i fer
2. Schibel/Sc:hlebel
13490
73477
1
2
0
3. Radl/Zelinka 3
53990 3

~
Re9atten die in der Ran9liste HC 16 berueck.sichti9t sind : 4. Hlnarik/Kraft 5.1
53296 4 B
Nr. Datur. Ort Starter WF GF ZF 5. Prassl/Pras.sl 53574 5 10
1 1.- 3 . 4.83 Cesena t i co/Ita Lien 24 3 1.G 1 .G RR
6. Mi c:ha Lek/Fore99er
7. Kraus/Hnd l
16G11
53240 ~ ".1
13
8. Rottha Ler/Rottha Ler 36226 B

'
20 1 .G G. 7 RR 14
2
3
23 . -24.4 . 83
3 0 .4. - 1 . 5 . 8 3 ~=~~T!~{Attersee 19
2
2 1.0 0. 7 RR PC 9. Zelinka/Zelinka . 76G35 9 15
3 1.0 1.0 RR 1~.Ki lian/l'lostboec:k 285G1 10 16
f~E~~~~,~~~~~f,~e . / Weiden
4 30 . 4. - 1 . 5.83 38
1 .~ehethofer7okolowic:z
1 i ebsc:her I i ebscher
5
6
12 . -15 . 5.83
22 . -23.5. 83 Hinkelstein/AMMer see/BRD
19
41
6
2
1.2
1.0
1.0
0.1
RR
RR
PC
~~m dnf
dnf
18
18
1 25.-28.5.83
28.-29.5 . 83
IDB / Ammersee / BRD
1 .KCA/Podersdorf
45 6
4
1.2
1.0
1.0
1.0
RR
PC
18. EMM i n;er /E111Mi nqer
18.Essler / Held
36406
53518 d
ds
24
24
B
4 . - , 5 . 6 . 83 IllMitz ab9esa9 t " 18 .Kraft/Vac:her 75579 dns 24

......................................................................
9 11.-12.6.83 2 .KCA / Poder sdor f 18 4 1 . 0 1.0 RR PC 18.Hinarik jun./7 13281 dns 24
25 . - 26.6 . 83 Ossi a c her .see 1 18 . Vese Ly/Vese Ly 50630 dns 24
10

"
12
13
2 . - 3 . 7.83
30 . -31.7 . 83
2 0. - 21.8.83
' 3 .KCA / Poder sdorf
GriLL - Re9atta / Weiden
Starnber9er See
16
19
24
" 4
4
3
1.0 1.0
1 . 0 1.G
RR
RR
PC
Nr.16 S.KCA/Poder.sdorf 17.-18.9.83 1 Wettfahrt 14 Starter
14 20.- 2 1.8 . 83 <\ . KCA/Podersdorf 17 2 1.0 0.1
1.0 a. 7
PC
PC
***** t .Wf 2.1H 3.Wf .o\ . Wf S.Wf 6 . Wf Sutule
15
16
3 .- 4 . 9.83
17. - 18.9.83 ~~~~)~~ti~~~d~~1 tta / We i den ~ ~ 1 Pltz Pkte
1 .- 2.10.83 6.KCA/Po ersdorf ab9esa9t ~: ~~~1~"~,S~hf ebe L mH ~ ~
.....
**********************************************************************
Nr . 12 GriLL - Regatta / Weiden 30. - 31.7 . 83 4 Wettf . 19 Starter
1 .Wf 2.Wf 3.Wf 4.Wf 5.Wf 6.Wf
PLatz
SUMMe
Pkte
~: ~:;~ r~,~~~; l ~k
~: ~1 ~~~T~(~~~~=s qer
7. Schleifer /Schleifer
B. Got twa ld/Ko Loflfla.tn i k
~m~
73263
76017
13490
~
5
6
1
~-1
10
11.7
13
1. Hinarik/Hinari k 53296 3 4 1 2 8.1 5332~ B 14
9. Zehethofer / Oko low i c:z
~: ~1~~~~e~i~~~~~fzueller ~~~~~
1
2
1 dns
6 3
B
4
14
16.1 1G.Rei ter/Rei ter
1 1.Lieb.sc:her/Liebsc:her
m~2 9
10
15
16
28552 10 4 1 24 13460 11 17
~: !Yt~:r5 ?/ Pau L
~ : ~~~y~g~}~~~~=~tr
13263
53641 B "...
2
9
13
6
14
3
30
31.4
12.Radl/Hiebl
l ~:~:!!:~~~~!~s l
53990
53578
12
13
18
'9
.......................................................................
53514 14 20
1~
73477 dns 8 2 32
8. Schleifer/Ves ely 54394 5 1 5 33
6 3 dnf 34.1
9 . Es s Ler /Held
i. b;
10. Reiter / Zehethohr
53518
54644 1 B
"1 " 40
1~ ~~
......................................................................
1
11 e ebsc~~r /Efsy ler m~a dn* 11 RANGLISTE 1 983 HC 1 6 Zw i sehenstand per 9. 1 t. 83
s ely e.se
1 .Grad l/Gr .a d L
14.Krft i Vc:her
15.Stei nd l/Ste ind l
13133 dns dns
15519 10 12
53255 dns . dns
9
12
10
6
13
10
" 51.7
52
51
16.Kra~ i tz /. Kraj I tz 36099 12 14 14 16 SB Pl. NAHE Nr/REGATTA Pl. SL Fak. RL-PUNKTE GESAHT
17. EMMI n9er /Erllll i n9er 36406 13 15 16 11 62
18. Wi sn i ewsk i /W I sn i ew.sk i 53666 dnf 16 dns dn s 61 Ha;r A. 2/At"tersee 1 20 a.1 0 . 071 429

..................................................................,....
19 . 7 Fntunde a.d . Schweiz 16904 dns dns 15 18 10 .o\/Starnber9er See 1 38 LG G.G26 319
13/Starnber9er See 1 24 1 .o 0.041 667 0.1394
Grad l 3/Neus I ed l 2 19 0.1 0.150 316
Nr.13 Starnber9er See 20 . -21.8.83 3 Wettfahrten 24 Starter 5/IOEB Wa i d&m 2 19 1.2 0.087 719
7/IDB AMMersee 10 45 1.2 0.185 185 0.4233
***** Su
1 .Wf 2.Wf 3.Wf 4.Wf S.Wf 6.Wf
Pkte 11inar i k
Pl.atz 2/Atter.see 2 20 0.1 G. 142 851

.......................................................................
1. H9r/Ho19ara 53419 3 3 5/IOEB Weiden 4 19 1.2 0.1'75 439
9/2. KCA 4 18 1.0 0.222 222 0.5405

.....
Nr.14 4.KC"A/Podersdorf 20 . -21.8 . 83 2 Wetthhrtn
1 .Wf 2.Wf 3.Wf 4.Wf 5.Wf 6.Wf
Platz
17 Starter
Su
Pkte
B. 7
Sc:h le b el

Vesely
2/At ter see
5/IOEB Weiden
9/2.KCA

~~~~~~AWe i den
3
5
2
B
1
20
19
18
19
18
0.7
1.2
1.0
1.2
1.0
0.214 286
0 . 219298
0.111 111
0.350 877
0.055 556
0.5447

~
1. Kraus/Hand l 5324G 2
2. Sc:hiebel/Schiebel 73477 1 10 11 /3 .KCA 4 16 1.o 0.250 000 G. 6564
5G630 -4 4 16
f: ~~~T!T~~~~~~h Lei fer 73490 10 2 19 Liebscher 2/Attersee
5/IOEB Weiden
4
1
20
19
0 .1 0.285 714
~ H
5. l'llnarlk/Hinarik 53296 dns 1.2 0.307 018
6. KihMueller/Kitzueller 53251 5 9/2.KCA 8 18 1.0 0.444 444 1 .G312
7. WalLer /G ot thart
8. Zehethofer/Oko loN i cz ~m~ ~
16
9 ~-1 1 Prassl 2/Atter.sae 6 20 0. 7 0.428 571
9. Rad LISta berhafe r
1 G .L leb sc her /L I eb.scher Hm 1~ 1l ~u 9/2.KCA
11/3.KCA
6
1
18
16
1.0
LG
0.333 333
0.437 500 1 . 1994
11.Pra.ssl/Prassl
12.Gott11u ld/Gott11u Ld
13.Ze L inka/Ze l lnka
1-4.Wa Llner/Neuho ld
15. 1'1 I c:ha lek/Foret9er
16 . ReitriRIter
5357-4
53320
16635
13263
mu a
12
11
8
9
B
19
13
14
l~
32
33
33
35
~~
~~
9
Wllner

Zhthofr
2/Attersee
5/IOEB Weiden
1 1/3.KCA
3/Neul ed l
5/IOEB Weiden
1-
14
2
5
20
19
16
19
19
...
a. 1
1.2

0.1
o.5ao ooo
G.614 035
0.125 OGO
G.375 940
1 . 2390

17. EMMI nter/E I nter 36~66 15 11

7/IDB Ar.se "
21 ~5
1.2
1.2
0.482 456
0.388 889 1.2413

~
 10 Riid L 2/At tRr see 8 20 0. 7 0.571 429
(.0 9/2.KCA 7 18 I .0 0.388 889
11/3.KCA 5 16 1 .0 0.312 500 I .2728 Kraus 8/t.KCA 111 t.O 0.090909
9/2.KCA 10 18 I .0 0.555 556
-f:" " Jakobowih 3/Neusiedl
5/IOEB Weiden
4
6
19
19
0.7
1.2
0.300 752
0.263 158
11/J.KCA
14/4.KCA
6
1
16
n
1.0
o. 1
0.375 000
o.084 G34
11 /3.KCA 12 t6 1 o o. 750 oeo 1.3139 15/Langstrec ke 1 17 0.7 0.588 235 1.6937
12 Wiiller 9/2.KCA 5 18 t .0 9.277 777 Schleifer 3/Neus i ed l 6 19 0. 7 0.451 128
11/3,KCA 1 16 1 0 0. 062 590 1 .3 -'t03 9/2.KCA 12 18 1.0 0.666 667
11/3.KCA 8 16 1.0 o.5oe ooo
13 SchLeifer 3/Neus i ed l
9/2.KCA
6
12
19
18
0.7
1 .0
0.451 128
0.666 667 14/4.KCA 4 17 o. 7 0.336 134
8 16 1.0 0.500 OGO 1.6178 15/Langstrecke I 17 0. 7 0.094 034 2.0380
11/3.KCA
3 19 1 .2 0.131 579 Rad L 5/IOEB Weiden 16 19 1. 2 0.701 745
14 K i t ZMUe ller 5/IOEB Weiden 9/2.KCA 7 18 1.0 0.398 889
9/2.KCA 17 18 1.0 0.944 444 11/3.KCA 5 16 1..0 0.312 500
11/3.KCA 10 16 1 0 0. 625 000 1. 7010 t4/4.KCA 9 17 o. 7 o. 756 303
15/Langstrecke 3 17 0. 7 0.252 101 2.4115
15 Hlcha Lek 3/Neus i ed l 8 19 0.7 0.601 504
5/IOEB Weiden 15 19 1 2 0. 657 895 Kihmueller 5/IOEB Weiden 3 19 1.2 0.131 579
7 / IDB Anu11ersee 25 45 1.2 0.462 963 1. 722-'t 8/1 KCA 1 .e 0.212 727
9/2.KCA 3
17 "
18 1.0 0. 944 444
16 K1 aus 3/Neus i ed l \2 19 0.7 0.902 256 11/J.KCA 10 16 1.0 0.625 000
9/2.KCA 10 18 1.0 0.555 556 14 /4.KCA 6 17 e. 1 e.5G4 202. 2.4780
11/J,KCA 6 16 1.0 0.375 000 I .8328
Hell 1/Cesena t i co 3 24 1.0 0. 1 25 000 Prassl 5/IOEB Weiden 12 19 1 .2 0.526 316
17 9/2.KCA 6 18 1.0 0.333 333
2/Attersee 13 20 0.7 0.928 571 2.0536 11/3.KCA 7 16 1.0 0. 437 500
Petsch l 3/Neus i ed L 19 0.7 0.075 188 2 . 0752 14/4.KCA 1t 17 e. 1 e.924 370
18 15 / Lanqstrecke 5 17 0.7 0.420 168 2.64 17
19 Zel i nka 5/IOEB Weiden 19 19 1.2 0.833 333 Wa llner 3/Neus i ed l 9 19 e .7 0.676 692
9/2.KCA 13 18 1.0 0.722 222 5/IOEB We i den 14 19 1. 2 0.614 035
1t /3.KCA 9 16 1 .0 0.562 SOG 2.1181 8/1 KCA 1.0 0.454 5 45
9/2.KCA 5
14 "
18 1.0 0. 777 778
20 Hagara R . 11/3.KCA 16 1.0 0.187 SOG 2.1875 11 /3.KCA 2 16 1.0 o.125 aoo 2. 6480
21 Gottwald 2/A ttersee 10 20 0.7 0.714 286 Waller 9/2.KCA l8 1.0 0.277 777
9/2.KCA 11 18 1.0 0.611 111 2.3254 10
11/3.KCA 16 1 .e e.062 500
Ess ler 3/Neus i ed l 13 19 0.7 0.977 44-'t 14/4.KCA 17 0. 7 0 .588 235 2. 9285
22
5/IOEB Weiden 13 19 1.2 0.570 175 2.5476 11 LIebscher 3/Neus i ed l 7 19 0. 7 0.526 3 16
Fasch i ngl. 3/Neus i ed l 10 19 0.7 0.751 880 2. 7519 5/IOEB We i d1tn 7 19 1.2 0.307 018
23 9/2.KCA 8 18 t .e o.444 444
It i nder 9/2.KCA 16 18 1.0 0.888 889 11/3.KCA' 14 16 1.0 0.875 000
24 14/4.KCA 10 17 0. 7 0.840 336 2.9931
11/3 . KCA 15 16 1.0 0.937 500 2. 8264
25 Ha lczek 2/A t te1 see 20 20 0. 7 1.000 000 12 Zehethofer 3/Neus i ed L 5 I9 o. 7 0.375 940
3/Neusiedl 15 19 0. 7 1 000 000 5/IOEB Weiden 1\ 19 1. 2 0.482 45 6
11/3 ~ I(G~ 16 I6 I 0 I 000 000 3. 0000 9/2.KCA 9 18 1 .o 0.500 000
14/4.KCA 8 17 0. 7 0.672 269 3.030"/
26 Ei chberger 2/At ter see t4 20 e. 7 1 ooo eoo
3 .0000 13 H I cha lek 3/Neus i ed L 8 19 0. 7 0.601 504
3/Neus i ed l 19 19 0. 7 1.0130 000 5/ I OEB We i de11 15 19 1.2 0.657 895
27 Edtstadt ler 3/Neus i ed L 14 19 0.7 1.000 000 3.0000 8/1 .KCA
7 "
1 .e 0.636 364
11/3.KCA 13 16 LO 0.812 500
1513.KCA 6 17 0. 7 0.504 202 3. 2125

********************************************************************** 14
Gradl 3/Neusiedl
5/IOEB WE-iden
19
19
0. 7
1. 2
0.150 376
0.087 719 3 . 2376
PAN NotHA CUP 83 HC 16 Endstand nach 7 Regatttm
15 Zeltnka 5/IOEB Weiden 19 19 1.2 0.833 333
*********** ***** *** *** ***************************** *** ****** ***** 811. KCA
9/2.KCA 4
13 "18
1.0
1.0
0.363 636
0. 722 222
PL. NAHE Nr /REGATTA PL. St. Fak. RL-PUNKTE GESAHT
~ l~ 18g
11/J.KCA
t 5/Langstrecke 6:~- 8:~~~ 3. 2380
Sch iebel 5/IOEB We iden 5 19 1.2 0.219 298
9/1 .KCA 2 11 1.0 0.181 818 16 Jakobow i t z 3 /Neus i ed L 4 19 0.7 0.300 752
9/2.KCA 2 18 1.0 0.111 111 5/IOEB Weiden 6 19 1. 2 0.263 158
1-4/4.KCA 2 17 0.7 0.168 067 11/3.KCA 12 161.0 0.750000 3.3139
15/Lanqstrecke 2 17 0.7 0.168 067 0. 8484
17 Pet .sch L 3/Neus i ed l 19 0.7 0.075 188 4.0752
H inar i k 3/Neus i ed L 3 19 0. 7 0. 225 564
5/IOEB WeIden 4 19 1.2 0.175 -439 18 Hagara A. 9/2.KCA 18 1 .e o.166 667 4.1667
9/2.KCA 4 18 1 0 0. 222 222
I 4/4.KCA 5 17 0.7 0.-420 168 Hagara R. t 1/3.KCA 16 1.0 0.187 500 4.1875
15/Langstrec ke 4 17 0.7 0.336 134 1 .3795 19
8191.2 0.350877
20 Gottwald B/1. KCA 8 11 1 0 0. 727 273
Vese Ly 5/IOEB Weiden 9/2.KCA 11 18 1.0 0.611 111 4.338 4
8/1.KCA 6 11 1.0 0.545 455
9/2.KCA 1 18 1.0 0.055 556 21 Ess Ler 3/Neus i ed l 13 19 0.7 0.977 444
11/3.KCA 4 16 1.0 0.250 000 5/IOEB Weiden 13 19 1.2 0.570 175 4.5476
.14/4.KCA 3 17 0 . 7 0.251 101 1 .4540
 Korrekturecke
Verfahren bei R~lonen vn Regattaergebni.s~.

1) Deutsche Segl~r reklamieren grundstzlich beim zustndigen

Reglonal-Commodore. sterreichische Segler reklamier en bei
ihrer KV. Schweizer Segler reklamieren beim zustndigen
Flotteokapi tn . Die Reklamationsfrist luft 6 Wochen nach
der ersteo Verffentlichung In Raumschots ab.

2) Der Regional-Commodore (OE-KV, Z-Flottenkapitn) berprft

an Hand der Original-Regatta-Formulare die Reklamation.
Wird ein Fehler festgestellt, teilt er dies dem EDV-Referen-
ten schriftlich mit. Hierbei sind folgende Angaben unbedingt
notwendig :
Regattanummer
Klasse
Beschreibung des Fehlers
Angabe der richtigen Oa_ten
ggf. weitere nder ungen infolge der Korrektur

3) Der EDV-Referent berichtigt die Daten.

4) Der Regional-Commodore (OE-KV, Z-Flottenkapitn) berzeugt

sich an Hand der nchsten, vom EDV-Referenten zugeschickten
Liste (siehe EDV-Listen-Verteller) von der Richtigkelt der
Korrektur.

5) Der EDV-Referent sam melt alle Korrekturen ., stellt sie zusam-

men und schickt sie dem Pressereferenten zwecks Verffentli-
chung in Raumschots (Korrekturecke).

Cnter Sehrder
EDV-Referent

s ttl lil &fi Aog""N. HCKI"'

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Fr Reklamationen !!!![ diese Vordrucke verwenden

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KV - ~ugiModl St..,etiNinll Vonchater St911Nr. Bel ONS, ONf oder 0S0 bille d - Kilf1el IUit der fl~t~~llu.hl ~I

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[N.t.., . ! ~\/Motghtdl Stotuw,....nn Vouchoter SefeiNt. Bel CNS. ONf odet 0$0 bin dlftot Klirr eil IUIII a Pu""'u.hl ellltt-eMI

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'I I II I 1.1 lll_I_LIUI I 111111 11111 I I

95
 Raumschots ~ Raumschots -
Trailerkiste Gfk
L. 3,15 m, Br. 62/50 an, H. 30 an, =-ter~lerin fUr 1-t:lbie Cat 16
1-klbie 14
~-col.or-Segel, 1 blau-wei-
Fock mit Latten fl!r lklbie 16. aus dsn Raun ltlndlengladbach-D'dorf ~llfoc::k, geteilter Mast,
Sec;Jel,
J<ln-1\ochen. Heinemann-Trailer, Dachtransport-
Karl-Heinz Schwarz, !t>thenbach
Michael Henc zubehr.
0911/578104
02161/10973 w. Hardt, Bad Kreuznach
0671/68411 (abends)
Trailerkiste
aus verzinkt8n Stahlblech, Lnge
300 an, Breite 50 an, K'jhe 35 an. rUrteE 18 mit Trailer gesoc:ht.
qqf. atx:h ganz abzu:Jeben.
S\x:he
Mart1n Ulpertz 0 Essen
lbb1e cat 14
0201/492618 - l d Niestroij, lbnn Kirstin Rupp
0228/632240 0431/580444

IOJhmd>U
weSt.'laii "SVen Hedin", VW LT 28 "' Trailerkiste lklb1e 18
Diesel, 2 Jahre alt, 'ltJV-frei, ~ Wer hat eine fUr m.ich? SEHii'liill., 82, RU~l>fe <)elb, Se9el
plettausstattung i Anh!lngerlttwlung 0 B. Meyer-Sennewald, ""'*=q Tequila.
"='rzelt, 47.000 lern, 1-A-Zust:am. 040/4601610 (p) Hanjo Zimnemlam
lfans-(;earq Haupt, Kleve 05204/4573
02821/4366
lklb1e 16 Wolrmlb1l
~. 53914, cat Feuer ~ auf Fbxd-Tronsit, val
lklbie 16 B. Meyer-Semewald, Har!b.u:q Gere! Nelles <)ebout. leicht !lberho-
~SE-M:ldel.l mit weien Se<Jeln 040/4601610 (p) lungsbedl!rftig.
(54766) aber sehr viel Zubehr,
l<mplett mit Sll-gen sowie Dr. s. Lach, Herten
02366/84440
SUper-l\nhnger val Harbeck mit lklbie cat 18
qroBer Kiste, Bj. 81, geeignet fl!r Bauj. 81, Rli!t>te blau , Se<)el Carun-
den Transport VCI'\ 3 llie 16 bo.
(<Jes. Last 650 kq) sowie lt>bie 14
Farbiqe Tr-z-Drhte in rot, qriln Wolfgang FUchs, Dart::mJnd ~. Se<)el-Nr. 30464, bei<Je
oder sd)warz. 0231/5587272 RllTpfe, braunes Tranpolin, b.mtes
Segel, Unterzug und sct&olarz-elox
Walter Pfau, Mihdlen .Alu-'n!Ue, mit Trailer, Kiste und
089/6126496 Dachtrger.
Gerharo Goetze, Hal!i:m-g
040/898646

sterreich
lklb1e 16 lklb1e 16
qes';rllt qosucht lklbie 16
~. ~fe wei, farl>. 5e9e1;
lO.Jrt Schneider, Lin2: ><alter Gei<)er Doppel.trapez , fbse, Kiste, wenig gtr
0732/52076 Solzbmq 0 06222/46120 Be<)elt,
su::he
lklb1e 1 6 oder 18 lklbie 16 iE14, H Soiscn, Standardausftlh-
gesu::ht gesua;t rung.
M. Schibronyi, ._.,itsllerg
03142/2531 Herbert-
Wien, 3348922
Erich Kocher, Tamsweg
06222/24526/615
lklb1e 14
gesua;t H:lbie 16
lklbie 14-TUrlx>
><alter Seindl ~ Be<)elferti<J, I::O!Jpeltrapsz,
ca . 2 Jahre.
1983
8051 l\n.lchg . 4
otto ~er
Sotsllerg, Wien 9417194 Wien, 465651
Anhnger mit Kiste
gesucht
lklb1e 16
lk:lbie 16
Franz 1<raft, Wien
gesudlt, gut erhalten. lTSe9iU 1 7000, '"'18 mit blauen
7641414 oder 857611/140 Streifen,
Hanfred Le1xner 2) RUI1>fe blau, Se9e1 blau,

~
Ins bruck, 05272/810105 oder 6273/10 3) Se<)el 53296, ...18
4) TraUer BA 55 mit Kiste
Olristian Sauberer, Baden Jtlbie 16 Erich Minari.k, Graz
02252/86110 od. 44044 ge5ii3it 0316/914051
J. 'lbth
lklb1e 14 Fischamend 0 02232/8618 lklbie 16
iiOU)."", teilb. Mast, Dachtrger 0 llOiij:8} 0 Se<)el 54394
suche
Inl)mar Schleifer
ii!l'6, 2-3 Sa1scn, Anhnger + Kiste.
f98~ ~~
4
Wien, 5658592
E. Eklechbacher, Graz 34590 , Latten.
0316/282618 Wemer Gn:nd
Graz, 727622
Hobie 16
wei, Reqattabeschl.ge, Bj. 81, Se-
<Jel 53320.
Jotwm Q)ttwaJ..d, Wien
333491 in Wien

96
 - Raumschots ~ Raumsc:hots -

~ Hobie 16
Baujahr 79, Rumpf gelb, Segel mit Trailer und Alukiste.
Tequila, Schwarzeluxtrat, Extras Thomas Schmabl
Henleinstr. 10a
JUrgen Beilfu 6834 Ketsch/Rhein
Tel. 0421/637033

~ ~
mit Zubehr, Trailer, groe Alu- mit Trailer und groer Kiste.
kiste. Trampolin und Segel farbig .
Bauj. 78. Top-Zustand.
Fred Ziegel . Herten Jochen Freund, Kassel
02366/52283 abends Tel. 0561/813289

~
Bj. 80, Extras: Farbige Segel,
Kiste, Heinemann Trailer, leider
wenig gesegelt.
Steinhuder Meerzulassung 85, Win-
terlager kann beibehalten werden.
Norbert Roos, Hannover
Tel. 0511/526598 spt
Hobie 16
Bj. 79, wei, Segel und Trampolin
orange, guter Zustand, komplett
mit Teebantrailer, Kiste und
Slipwagen zu verkaufen .
Thomas J nck, Hamburg ?4
Tel. 7314672

~
Bj. 79 1 Rmpfe + Trampolin wei ,
Segel rubin, mit neuer turbo- ~
AusrUstung, Trapez, teilb. Mast, Bj. 1979, Rmpfe gelb, 36109 Se-
la - Zustand . gel, Farbe keoki, Trampolin
braun, schwarzes Eloxat mit vie -
Gert Voellcer len Extras nebst Holzkiste zu
(0621)102634 verkaufen .
Adolf Borehart, Ratzeburg
Tel. 04541/7363
Biete Hit - Eignerschaft an Tremo-
lino kompl. mit Motor und Spe-
zialtrailer .

Fritz Hesemann, Leverleusen

Tel. 0211/466946(g) oder
0211!323535(p)

gesucht, nur Topzustand.

Gert Voellcer
(0621/102634)

~
mit 6-fach-Blcken, Fiberglaspin-
ne, Slipwgelchen, Dachtrger
Albert Rodewig, ~euss
Tel. 02101/41427

91
Hobie-
Service

Ibbie Cat Ber lin Ibbie Cat Kln

Tel. 03018114086 Tel. 0221 I 438604
Ringstr. 49 Postfach 520308
1000 Berlin 45 5000 Kln 51

lbbie Cat Harnburg Segel-center Kraft

Tel. 04017122023-24 Tel. 07211579525
Im Hegen 20 Dunrersheiner Str. 151
2000 Oststeinbek 7500 Karlsruhe 21

Ibbie Cat Sylt Ibbie Cat Bodensee

Tel. 0465111 010 Tel. 0754313525
Fietes Herberge Untere Seestr. 2 5
2281 RantuniSylt 7994 Langenargen

Ibbie Cat Ostsee Dinsdale Catamarans

Tel. 04311324597 Tel. 0891883528
Boelckestr. 100 Dreilingsweg 37
2300 Kiel-Ibltenau 8000 Mnchen 60

Bremennann GnbH Hobie Cat Nrnberg

Tel. 04211411666 Tel. 0911 1534385
Zun Schlut 1 a Ibhfederstr. 14 .
2800 Breren 44 8500 Nrnberg 20

Ibbie Cat Dsseldorf Schuh Ski

Tel. 0211 I 466946 Tel. 02221465651
Rather Str. 19 ottakringer Str. 223
4000 Dsseldorf 30 1060 Wien 16

Segelservice Det:Irold Schweizer Bootsbau

Tel. 05231126860 w. Steiner
Grnstr. 25 Tel. 0711425858
4930 Det:Irold 9 4 2 3 Altenrhein

Werft:
Coast Catamaran France
Tel. 0941573172
Le Viet-Route de Pierrefeu
F 83400 Hyeres

98
 Meldebestimmungen ( Meldeschlu ist in der
-- ---... -----,--~ ---
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!
..Q_
KLASSE
-o
111111111111] Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon -Nr .:

TERMIN Fr die Regatta :

I I I I I I I I I r--TI1~1~I~I~Ilr-TI--r-1" "T"'" I"T" '"-1T"" " 'r1___,l . .1" "T" I""T'""-1'T"""""tlI
UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglieds -Nri nder Klassenverein igung IIIIIJ-.-

STEUERMANN - VOR- u. ZUNAME CLUB - Ab~-
- - - - - - - - - den
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I=:KTJ TI 1 Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLUB-Abk.
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I WI I I I I Unterschrift : Yachte~C~erer/ges. Vertreter
KLASSE ~

I I I I I I I I ITT 1 1 Meldung Anschr ift des Steuermanns m it Telefon -Nr. :

TERMIN Fr die Regatta :

I I I I I I I I I . .- -,1lnl;...;,-1~I+I-.-1.-1y---,1lr--TI--,-1--r-1--r-1-.--1-r--1-r--'11I
UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

II I I I I I I I I I I I I .I I II I I IIIIIII Mitglieds-Nrinder Klassenvereinigung

111111'
STEUERMANN -VOR - u. ZUNAME CLUB-Abk .
den
11111111111111111111 M 11111 Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CL1 Abk .

11111111111111111111 w11111 Unterschrift :

Yacnteigner/Charterer/ges. Vertreter
Oie Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Oie veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des OSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Oie Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Oie veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr -
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen. der Schlepp, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des OSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
~ufnahmeantrg~ bitte senden an die Geschftsstelle,
I
Aufnahmeantrge
r die DSV-Vereine werden weitergeleitet.
............ ..0
~"b

Aufnahme DSV-Verein
f-tiermit beantrage ich die Mitgliedschaft 1. Name, Vorname
p im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG) - Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift
p im Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeitrag 58,- DM
b in die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum
gemeinschaft Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Karlsruhe- Aufnahmegebhr 4. Telefon
5,- DM, Jahresbeitrag 26,- DM
fJ im Yacht-club Scharbeutz-Ostsee e.V. 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18) I
(YCSO)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM . 6. Segel-Nummer
Bitte zutreffendes ankreuzen.
I
Alle Vereine sind DSV-Mitglieder. Kndigung I
nur bis zum 31.12. eines Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen V'Scheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!
............. .0 I
~"b

Aufnahme KV
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:

die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat .

1. Name, Vorname :

Klassenvereinigung e.V. zu folgenden

Bedingungen :
DM 5,- 2. Anschrift
1. Aufnahmegebhr :
2. Jahresbeitrag : DM 40,-
(bei Eintritt ab 1.10.
eines Jahres DM 20,-) 3. Geburtsdatum
Ich bin bereit, eine Einzugsermchtigung
zu erteilen. 4. Telefon

5. Bootstyp (HC 14, 16, 18)

6. Segel-Nummer

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein :

PRtum Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben+ Krzel)

 Hoble-Auftakt auf dem Steinhuder Meer
~ Ranglistenr egat ta der Hobie Cat 14+16+18
0 am 31 . Mrz u. 1 . April 1984 (4 Wettfahrten) Meldeschlu : Freitag, 16.3.84 (Datum des Poststempels)
t...>
Durchfhrung Yachtclub Steinhuder Meer e V. Meldestelle: Carl Riebe, Postfach 1130, 3050 Wunstorf 2. Tel. (0 50 33) 315

Wettfahrttage 1 Wt:ttfahrt Sonnabend. 11 .CO Uhr nach DSV-Punktsystem 1966

Punktpreise
2. Wettfahrt Sonnabtnd, 15.00 Uhr Fr je 4 gemeldete Boote einer Klasse (vollendet)
3. Wettfahrt Sonntag. 10.00 Uhr wird je ein Punktpreis fr Steuer- und Vorschotmann
4. Wettfahrt Sonntag, gegeben.
im Ansch lu an die 3. Wettfahrt
Steuermannswechsel whrend einer Wettfahrtreihe
Der Wettfahrtausschu behlt sich vor, die Start Ist nicht erlaubt. Ausnahmen nur nach Genehmi
zelten erforderlichenfalls zu ndern. gung durch den Wettfahrtausschu.

Revier und Bahn Steinhuder Meer, Tonnenkreis in der Mitte des Preise, die bei der Preisverteilu ng nicht abgchoit
Meeres. Bahnkarten, Ausgabe 1977, und Programme werden, werden nicht nachgeschickt
gibt es in den Clubhusern.

Maldege\d : DM 50,- fr Tornado-Katamarane,

Meldebestimmungen fr Oart-Catamarane, Hoble Cat 16 + 18
DM 35,- fr Hobie Cat 14
Oberweisung erbeten an die Wettfahrtverein igung Steinhuder Meer, 3050
Wunstorf 2, Postscheckkonto Hannover (BLZ 250100 30) Nr. 1523 23-309
1. Die Abgabe einer Meldung zu einer Wettfahrt gilt als Besttigung, da oder Volksbank Steinhude (BLZ 251 926 31) Nr. 1 0565100 unter deutlicher
die gemeldete Yacht allen damit verbu ndenen Anforderungen und Vor- Angabe des vollstndigen Absenders, der Bootsnummer und der betreffen-
schriften entspricht. Sie gilt ferner als Besttigung da!Gr, da die gemel-
deten Steuerleute teilnahmeberechtigt und mit den besonderen Bestim- den Reg atta.
mungen fr diese Wettfahrt einverstanden sind. Geht das Meldegeld nicht bis zum Meldeschlu ein bzw. wird der Zah-
Bei formlosen Meldungen wird Ihnen zu r Information eine Ausschreibu ng lungsnachwels nicht durch Einzahlungsbeleg bzw. beigefgten Scheck er-
zugesandt, deren Meldeformular genau und gut leserlich ausgefllt an bracht, so behlt sich die Wettfahrtleitung vor, das Boot nicht zu werten .
die Meldestelle zurckgeschickt werden mu. Die Abgabe der Meldung (au ch formtos oder telefonisch) verpflichtet
Die Annahme der Meldung wird grundstzlich nicht besttigt. Lediglich jedoch in jedem Fall zur Zahlung des Meldegeldes.
bei einer Absage wird der Meldende in der Woche nach Meldeschlu Der Zahlungseingang wird 2 Stunden vor dem ersten Start nochmals ber-
schriftlich benachrichtigt. Das Meldegeld wird dann erstattet. prft. Sollte ein Teiln ehmer bis dahin nicht bezahlt bzw. die Bezahlung
Oie WettfahrtleitUng behlt sich vor, die Wettfahrten nur stattfinden zu nicht nachgewiesen haben, kann ein Aufschlag von 50% auf das Melde-
lassen, wenn in jeder Klass!! mindestens 30 Meldunpen vorliegen . geld berechnet werden .
Auslndische Teilnehmer knnen das Meldegeld bei Ankunft bezahlen,
2 . Haftungsausschlu: Mit der Abgabe der Meldung wird anerkannt, da der
sptestens jedoch 2 Stunden vor dem ersten Start.
Wettfahrtausschu fr die Eignung der gemeldeten Yacht und Mannschaft
nicht verantwortlich ist und da der Wettfahrtausschu oder die veran-
sta ltende Wettfahrtvereinigung Steinhuder Meer bzw. die durchfhrenden
Vereine den betelliqten Regattateilnehmern gegenber keinerlei Haftung WenderprelM
fr Un flle oder Schden aller Art oder deren Folgen bernehmen, die
sich aus der Beteiligung ergeben, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Ste inhuder - Heer -Preis
Sicherun gs- und Berg ungsfahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen den- Fr den lnsg. punktbesten HC 14,
jenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr- gegeben von der Skandia-Versicherungs - AC
zeuge bereitstellt oder sie fhrt. Bel Inanspruchnahme von Motorboothilfe und Holger Ho1derings, Krummhrn
Ist den Weisungen des Bootsfhrers unbedingt Folge zu leisten.
1. Anrecht 1976 H,G. Mller (YCSO)
Bel Abbruch der Wettfahrt durch eine Behrde oder durch hhere Gewalt 1 . Anrec ht 1977 Ock1enburg (YCSO)
knnen Regreansprche weder an den Veranstalter (WVStM) noch an 1. Anrecht 1976 5t rig (AYC - STAG)
den durchfhrenden Verein gestellt werden . Z. Anrecht 197 9 Strlg (AYC-STAC)
1980 nicht ausgesegelt
2. Anrecht 1961 H.G. H1ler (YCSO)
1. Anrech t 1962 Relnhardt (YCSO)
1. Anrecht 1983 Dr . Lach (YCSO)
 Hoble Cat 14-Cemlde
Fr den insg. punktbest en HC 14 des Re~iers,
gegeben von Custav A. Wind
1. An r echt 1975 Schildknecht (SCKN)
1. Anrecht 1976 Voss (HKK)
1. Anrecht 1 977 Adloff (SCSH)
1. An r echt 1978 Limprecht Veranstaltungen
1. An r echt 1979 Wind (HKK)
Z. Anrecht 1980
1. Anrecht 1981
Wind ( HKK)
lmmel (HKK)
Fr Hobie Cat 14 + 16 Sonnabend, 8.30 Uhr :
1. Anrecht 1982 Hey e rmann (HKK) Steuermannsbesprechung,
1. Anrecht 1983 ll gner (SCHH) durchgefhrt von der Deutschen Hobie Cat KV
auf dem Gelnde des Yachtclubs Stelnhuder Meer,
Delpen-Pokal Groenheldorn
Wiegen der Mannschatten zwischen 8 und 9 Uhr,
Fr den insg . punktbesten HC 16, Ste u erman n, ebenfal ls auf dem Gelnde des Yachtclubs
gege b en von Ernst Ba rtl ing, Kln
Stelnhuder Meer
u nd Cu stav Rie h l, Br ec ke rf e 1d
1. An r ech t
1976 Poh1mann (KSC L) Fr alle Klassen Sonnabend, 20 Uhr :
1. Anrecht 1977 1-tartens (SCC) Begrungsabend im Clubhaus
1. Anrecht 1978 Veeloo (H) des Yachtcfubs Stel nhuder Meer, Groenheldorn
1. An r echt
1979 Schnfeld (SHW)
1980 nicht ausgesegelt Sonntag.
1. Anrecht 1981 Skacel (AYC-STAC} Preisverteilung ca. 2 Stunden nach Beendigung der
1. Anrecht 1982 Lang e (H) letzten Wettfahrt im Clubhaus
1. Anrecht 1963 Stol l (WSW) des Yachtclubs Steinhuder Meer. Groenheldorn

Rhc in -We se r -Preis

Fr den insg. punktbesten HC 16, Vo r schoter,
gegeben von Ernst Bartllng, K ln
1. Anrecht 1976 Frster (KSCL)
1. An r echt1977 1-l artens (SCC) Hobie Cat 16-Ccmiildc
1. Anrecht 1978 Spijker (H)
1. Anrecht 1979 Boranek (SMW) Fr den insg. punktbesten HC 16 des Reviers,
1 980 nicht a u sgesege lt Ste uermann, yegeben von Custav A. Wind , Hannover
1 . An r echt 1 961 Li ci t is 1. An r echt 1975
1. Anrecht 1 982 Pohlmann (KSCL)
Son (H) 2 . Anrecht 1 976 Poh l mann (KSCL)
1 . Anrecht 1983 Oste rh off (WSW) 1. Anrec h t 1977 Wind (H KK)
2. Anrecht 1976 \lind (HKK)
1. An r echt 1 979 Schnfe ld (SI-lW)
1. Anrecht 198 0 Behr (PKH)
1. Anrecht 1981 Te Lake (SCWB)
2 . Anrecht 1962 Behr (PKB)
1. Anrecht 1983 l~adler (KSC L )

~
, ,.. "---.

'-
ncvle rpoka1

~ -.r,:~ .~
Fr den insg. punktbesten HC 16 d e s Reviers,
Vorschoter, gegeben von Hans Dleter Bru ns , Hannover
1. t\nrecht 1976 rrster (KSCL) gtt~b<Jrg
1. Anrecht 1 977 Ladendorf (HKK)
1.
l .
An r echt
r\ n r ccht
1976
1 979
Cicsclmann (HKK)
Uoranek ( Slll\')
\.
l. '\nrccht 1980 Stcp han (PKH)
1. \nrecht 196 1 l<:nne
2. M1rccht 19 52 Stepholn (PKH)
1. Anrecht 19 83 Have r meier (KSCL)
~
a
w
Trainingslager West
frHObiel8
Organisationsrahmen zum Trainingspaket
fr Hobie Cat 18 - Regattaeinsteiger und Schnuppertruppen (AF)
am 14. April auf dem Dmmer See und
am 5. Mai auf dem Bijland See, jeweils vor der RR-Regatta

Veranstalter Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.

Ausrichter Hobleflotte Dmmer (Flotte 361)
Hobleflotte Bijland (Flotte 360)
Leitung Hanjo Zimmermann und Reiner Knopp
Meldeadresse Zimmermann, Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen
Rckfragen: Tel. privat 05204 4573
Bro 05221 82071 Mo.9 - 17 Uhr
Do.9 - 13 Uhr
Fr das Training benti~e ich unbedingt von allen
Teilnehmern (+ Trainern) eine schriftliche (mit An-
gabe Eurer Tel.Nr.) oder telefonische Meldung bis
zum 1.4.84, damit ich rechtzeitig wei, wie ich die
Veranstaltung zu koordinieren habe.
Kostenbeitrag Je Veranstaltung, siehe Regattakalender (nicht fr
die Trainer) mit Scheck oder bar bei Ankunft.
Anfahrt Siehe Ausschreibung jeweils Dmmer Dobben und Grenz-
landregatta. Um am Dmmer fr die HC 18 einen
separaten Takelplatz anzubieten, wird noch mit
meinem Club verhandelt, ob wir alle Schiffe dort
unterbringen knnen. Falls das klappt, werden die
Teilnehmer in Raurosehots 1/84 oder persnlich in-
formiert.
Unterkunft siehe Regattaankndigung Dmmer/Bijland

Zeitplan + Freitag abend Anfahrt der Teilnehmer und Aufbau der

Programm Schiffe.
Sonnabend
8 - 9.00 Eintreffen, Auftakeln, Zuordnung der
Trainingspartner
9 - 9.30 Begrung, Erluterung des Trainings-
programms, Erklrung des Tonnenkreises
von Land aus.
9.30-10.00 Kurzer Segeltrimm und Anfahrt zur See-
mitte (Startprahm am Dmmer).
Ab ca.10.15 Beginn des Intensivprogramms:
10.15 -ca.11.00 Startbungen alle 5 Minuten mit kurzer
Kreuz
11.00 -ca.12.15 Starts mit kompletter Kreuz bis zur
Luvtonne mit anschlieender Verwind-
tour zurck zum Start. Dabei sollen
mglichst viele Wenden oder Halsen-
c.-orta~t.zuttg &e.\tc;- A011}
 :~::~~~9 eines
int Sportboot-
I Reg;n~er~~- /ud;~-
~\ v A
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Zertifikates ~ I\' \ :..; / \1
(Verbandszertifikat) \~ \V '\k_ ..:--------
An

Deutscher Segler-Verband
Adolfstrae 56 ~
o'O\~ Neualntr.gung . .
mit Schralbmaechlne auefllen I

2-Jehreo-Emauarvng .
2000 Harnburg 76 lleoltzerwachHI, lndarvng .

I
ber L6echung .
DHCKV, Oberdorfstr . 84, 5 300 Bonn 3

.. -
3. Motor(en)
" Fabt1Qt ,. Motornummer . 12 Lelttoog(PS) lnbcrd 1 .
07 1. Motor
.. ,. 02
AuBenbcrd
lnbcrd
'2
1 .
OB 2. Motor
AuBe~bord '2
4. Venneaaung (Bel Neuvermessung vom Vermesser auszutOllen)

s 09
s 09
s 10
s 11
EJIKI.lAUNGEN
1) NEUEINTRAGUNO: Entsprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenon IOR- oder Klassen
booten diesen Antrag zusamme n mit dem vom Vermesser ausge1UIIten Vermessungsformblatt (MeBbrief) einreichen. Bei bereits ver-
messenen Booten Toll IV gomB dem gltigen MeBbrief ausfllen.
2) 2..JAHIIES..fi!NEUEIIUNO: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, diests quer ber dem Blatt ver
merken. Bei nderungen die entsprechenden Kstchen ausfllen. Altes Zertifikat beilegen.
3) IIE8IlZWECH8EL I 80NSTIOE lHoEAUNOEH: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen. Die Voreigner
Erklrung muB bei Besitzwechsel vom Voreigner unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kaufvortrag (Kopie) beifgen. Diesen Antrag
zusammen mit dem alten Zertifikat einreichen.
4) ROcKSENDUNO erfolgt per Nachnahme. -10 5
 Anmerkungen zum INTERNATIONALEN VERBANDSZERTIFIKAT f:OR SPORTFAHRZEUGE
Das Internationale Verbandszertifikat wird gem der UNo-Resolution Nr. 13 Az TRANS/SC 3/R2 vom 18. Juni 74 fr Wasser-
sportfahrzeuge ausgegeben und ist sinngem mit dem Kraftfahrzeugschein zu vergleichen. Das Verbandszert~ikat wird von
allen europischen Lndern anerkannt.
Bei Reisen ins Ausland sollte das Verbandszertifikat mitgefhrt werden, denn es erleichtert die administrativen Vorgnge in
Hfen und bei Behrden. Gleichfalls ist es notwendig bei den Kontrollen im grenzberschreitenden Verkehr. Auf den Bundes-
wasserstraen befreit das Sportbootzertifikat von der amtlichen Kennzeichnungspflich~ wenn der Bootseigner einem dem
DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND abgeschlossenen Club angehrt.
Mit der Ausgabe des Verbandszertifikates wurde der DEUTSCHE SEGLER-VERBAND beauftragt Eigner von Sege~ahrzeugen
erhalten das Verbandszert~ikat vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND. Eigner von Motorbooten, <jie nicht einem DSV-club
angehren, mssen das Verbandszertifikat beim Deutschen Motoryachtverband beantragen.
Das Verbandszertifikat ist auf allen Binnen- und Kstengewssern, die keiner besonderen Einschrnkung unterliegen, gltig. Die
Dauer der Gltigkeit betrgt zwei Jahre.
Die Gebhren fr das Internationale Verbandszertifikat betragen fr Mitglieder eines dem DSVangeschlossenen Clubs DM 20.- ;.
fr Nichtmitglieder DM 25.- . Die Versendung erfolgt ausschlielich per Nachnahme.

Erklrung des Antragstellers:

Ich versichere, da ich der Eigner des im Antrag nher bezeichneten Sportbootes bin und da die vorstehenden
Angaben der Wahrheit entsprechen. Ich erklre mich bereit, auf Anforderung hin die Eigentums- und Besitzverhltnisse
am Sportboot llachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um Aussteilung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifikates.

Unter1chrift und Yer~nutempel

 manver (min.10) ausgefhrt werden.
12.15 - 12.30 Nochmalige Beschreibung des Tonnenkreises
vom Prahm aus und Erluterungen auf dem
Schiff durch den Trainingspartner.
12.30 -ca 13.00 Segeln eines Dreiecks, um den Regatta-
einsteigern einen kompletten Dreiecks-
kurs vorzufhren.
ca 13.00- 13.30 Wendenmanver (Angriff+ Abwehr): Falls
die Zeit noch ausreicht, sollen abschlies-
send in schneller Folge jeweils zwei Boote
kurz nacheinander am Prahm starten. Der
Start fr die Paare wird signalisiert. Wenn
das Verfolgerboot wendet, mu jeweils das
fUhrende Boot auf die Manver reagieren u.
versuchen, bis zur Luvtonne den Abstand zu
halten.
Da der Start fr die RR-Regatta am Dmmer erst um 15.30 Uhr sein
wird, drfte die Zeit von 13.30 bis zum Beginn fr alle ausreichen.
Am Bijland See kann das vorgestellte Programm modifiziert werden,
z.B . Tonnenmanver: Runden der Luv- Raum- oder Leetonne, Wenden- und
Halsenmanver slalomartig um kurz hintereinander ausgelegte Tonnen.

Bei den bisherigen Trainingsprogrammen haben wir teilweise die

Erfahrung gemacht, da es schwierig ist, Regattaneulingen Anwei-
sungen und Tips von auen her zu vermitteln. Deshalb probieren wir
ein anderes Trainingsverfahren aus. Den Steuerleuten, die lernen
mchten, ordnen wir einen erfahrenen Regattasegler zu. Der Vor-
schoter mu sich in dem Fall das Geschehen vom Prahm aus ansehen.
Ihm wird dort der Tonnekreis, das Startverfahren und der Dreiecks-
kurs erklrt.
Wir wollen damit erreichen, da der Regattaeinsteiger oder 11 B11 -Flotten
segler einen besseren Kontakt zum Regattasegeln erhlt und eine ge-
wisse Schwellenangst berwindet, indem er
a) vor einer anstehenden RR-Regatta Trainingsgrundlagen (auch zum
Selbsttraining) erhlt
bc) das Revier und den zu erwartenden Dreieckskurs kennenlernt
) seine am Vormittag erworbenen Kenntnisse noch am gleichen Tage
in die Praxis umsetzen kann
d} Kontakte zu Fortgeschrittenen und Spitzenseglern knpfen kann,
die hoffentlich zu harten, aber freundschaftlich fairen Aus-
einandersetzungen whrend der Regatta fhren.
Deshalb darf aber nicht gleich ein Platz auf den ersten Rngen er-
wartet werden. Nur Mut ! !
Es ist geplant, da die 11 B11 -Flottensegler von der KV gestiftete
Sachpreise nach einer eigenen Wertung erhalten.

Hanjo Zimmermann
Brennpunkt PressesteHe
lntem: Raumschots
Di.t lhssu~U. f"atsUh CI.U'h .her-
Ra.nd.stoTill, U"UuA.bsbeTi.thte und.
Flotte .. ~nfot.
Mit Raumachots 4/83 wird bereis
die 29. Ausgabe im 7. Jahrgang
mit 150-160 Text- und Bildseiten
herausgebracht. Redaktion Raum-
schot~ versorgte ihre Leser im
Gesamterscheinungszeitraum mit
ca. 4.800 Seiten.
Die durchschnittliche Auflage im
Berichtszeitraum betrug 2.150
Exemplare. Neben den deutschen,
sterreichischen und schweizer
KV-Mitgliedern erhalten alle eu-
ropischen Hobie-Flotten, der
DSV, die DSV-Landesverbnde, re-
levante DSV-Vereine, die Fach-
presse und die Werft Raumachots
zur laufenden Information. Dar-
ber hinaus erhalten die Ge-
schfts- und Pressestelle die
Regionen, der Vorstand,di~
/108
Bootsmessen und die Hobie-Hnd-
ler (gegen Unkostenbeitrag)
Raumachots zur gezielten Verwen-
dung, insbesondere zur Mitglie-
derwerbung.
Die Kooperation mit der ster-
reichischen und schweizer KV hat
sich eingespielt. Mit dieser Zu-
sammenarbeit wird der gesamte
deutschsprachige Raum Hobie-
journalistisch versorgt .
Das bewhrte Grundkonzept wird
auch in Zukunft beibehalten. Die
Leser werden in den 4 Rubriken
Offizielle Mitteilungen , Forum,
Statistik und Service ber die
Hobie-Aktivitten informiert.
Der fi~anzielle Rahmen - auch
fr Raumachots - ist enger ge-
worden . In den letzten Jahren
haben sich die Druck- ; Versand-
und die allgemeinen Kosten er-
heblich erhht. Um diese Mehr-
kosten aufzufangen, fuhren wir
die Seitenzahl von 180 auf
durchschnittlich 155 Seiten he -
runter. Dabei wurde versucht,
den Informationsumfang zu e rhal-
ten. Die Bereiche Statistik und
Regattaausschreibungen (gelbe
Seiten) muten allerdings eine
optische Verkleinerung hinneh-
men. Wir gehen dabei davon aus
da die gelben Seiten sich an '
eine speziell interessierte Le-
serschaft wenden und deshalb das
etwas mhevolle Lesen zuroutbar
sein sollte.
~'rdas Jahr '84 (10 Jahre DHCKV)
~st geplant, ein KV-Handbuch
herauszubring en , das bei der l1V
in Kln am 11. November '84 vor-
gestellt werden so ll.
Dank gilt an dieser Stelle allen
Mitarbeitern in der Redaktion,
~n den Regionen und in den ~lot
ten. Durch die spontane Mitar-
beit der Regatta- und ":B'reizeit"-
Se~ler werden wir in der Lage
se~n, durch Raurosehots auch in
Zukunft ein lebendiges Bild von
der Hobie-Szene zu vermitteln.
Ernst Bartling
Pressereferent
 Extern: Pressearbeit
Auch 1983 lag der Schwerpunkt
der Pressearbeit in der Pflege
guter Beziehungen zur Redaktion
"regatta", dem wohl bedeutends-
ten, kommerziellen Informations-
organ im deutschen Segelsport.
Das zur Verffentlichung bearbei-
tete Textmaterial enthielt Be-
richte und Resultate von Serien
und Ereignissen auf Hobie-Re-
gattabahnen sowie Informationen
zur Politik und Organisation der
DHCKV.
Leider war das 1983 von Seglern,
Flotten und Veranstaltern zur
Verfgung gestellte Informations-
material, hinsichtlich Quantitt
und Qualitt, schwach.
Der Pressesprecher kann nur
Pressetexte erstellen, wenn in
dem Basis-Material gengend Daten
ber Segler und periphere Be-
dingungen von Wettfahrtserien
enthalten sind .
Berichte werden nur dann in der
"Groen Presse" verffentlicht,
wenn der Informationsgehalt hoch
ist und die Dokumentation durch
aussagekrftige Schwarz-Wei-Fo-
tografien untersttzt wird.
Wir bitten Euch deshalb alle da-
rum, die Pressestelle in diesem
Sinne zu untersttzen .
Schickt der Pressestelle der
DHCKV vermehrt informative .l:le-
richte, schickt vermehrt repro-
duzierbare Pressefotos!!! Besten
Dank im voraus!
Donald Aubin
Pressesprecher
SteR' den Hobie sicher ab!
Zu dem gleichnamigen Artikel
in Raumachots 3/ 83, Seite
140, wird von unserem Hobie
14- segelnden Rechtsanwalt
Manfred Stolz aus Gelsenkir-
chen der folgende Beitrag
geliefert .
Vor dem Landgericht Darmstadt
schwebt zur Zeit ein Proze ei-
nes Hobie 14-Seglers gegen die
Skandia Versicherung.
Dem Segler war sein Boot mit An-
hnger aus einer Parkbox in der
Wohnsiedlung einer westdeutschen
Grostadt entwendet worden , den
Diebstahl hatte der Segler zwei
Tage nach dem Abstellen des Hn-
gers festgestellt. Der Segler
hatte geltend gemacht, die An-
hngerkupplung durch eine massi-
ve Kette mit 5 mm Strke der
Kettenglieder gesichert zu haben.
Der Anhnger wurde spter von
einem Bekannten des Seglers in
einem anderen Stadtteil ohne
Boot wiedergefunden.
-'110
Teil2
Die Skandia Versicherung hatte
die Zahlung mit der Begrndung
verweigert, der Segler habe grob
fahrlssig gehandelt, als er das
Boot im ffentlichen Verkehrs-
raum abgestellt habe , es htte
in einer abgeschlossenen Garage
oder auf einem bewachten Park-
platz oder auf einem allseitig
geschlossenen Hof abgestellt
werden mssen . Jedenfalls htte
der Anhnger mit Kette und
Schlo an einem Pfahl gesichert
werden mssen. Auch seien die
Bootsrmpfe selbst nicht noch-
mals gesondert gegen Diebstahl
auf dem Anhnger gesichert gewe-
sen, so da Diebe die Einzeltei -
le kompakt auf dem Autodach ei -
nes Pkw's htten verstauen kn-
nen .
Demgegenber habe ich fr den
Klger in dem anhngigen Rechts-
streit folgendes geltend gemacht:
1. Die Sicherung des Anhngers
durch eine Kette, die nur mit
Spezialwerkzeugen geffnet
 werden kann, bietet nicht we-
niger Sicherheit als das Ab-
stellen auf einem umschlosse-
nen Gelnde. Die Tter muten
sich mit Spezialwerkzeugen in
einer bewohnten Gegend lnge-
re Zeit an der Kette zu
schaffen machen, was Passan-
ten aufgefallen wre.
Grobe Fahrlssigkeit im Sinne
der Versicherungsbedingungen,
die einen Anspruch gegen die
Versicherung ausschlieen,
liegt nur vor, wenn der Versi-
cherte allgemein bliche Si-
cherungsmanahmen, die jedem
einleuchten und blicherweise
stndig vorgenommen werden,
auer Acht lt. Dies hat der
Segler nicht getan. Denn es
ist z.B . bei Regatten allge-
mein blich, die Boote auch
ber Nacht auf den Anhngern
zu lassen und lediglich die
Anhnger mit Schlssern zu
sichern. Ein besonderer
Schutz durch Verbringen der
Boote mit Anhnger in ein um-
zuntes Gelnde ist bei sol-
chen Veranstaltungen schon
aus Raumgrnden nicht mglich.
2. Soweit die Versicherung im
Proze dann auch noch in
Zweifel zog, da die vom Seg-
ler angegebene Kette tatsch-
lich angebracht war, habe ich
auf eine Entscheidung des
Bundesgerichtshofes verwie-
sen, wonach die Beweislast
fr die Umstnde, die die
grobe :Fahrlssigkeit begrn-
den sollen ( hier das angeb-
liche Unterlassen des Anbrin-
genseiner Kette), von der
Versicherung zu tragen ist .
Dieser Beweis kann selbstver-
stndlich von der Versicherung
niemals gefhrt werden .
3. Die unterlassene Sicherung
des Bootes auf dem Anhnger
ist jedenfalls nicht ursch-
lich fr den Schadensfall ge-
worden. Denn die Diebe hatten
ja gerade nicht das Boot ohne
den Hnger gestohlen und vor
dem Diebstahl demontiert, son-
dern es undemontiert mit Hn-
ger entwendet . Sie haben dann
offenbar das Boot zu dem von
ihnen ausgewhlten Lagerplatz
geschafft, wo sie das Boot
dann ohne Hnger weiter ver-
wenden konnten . Dies wre
auch mglich gewesen, wenn
das Boot am Hnger gesichert
worden wre, da die Diebe
dann an dem von ihnen ausge-
whlten Lagerplatz ohne
Schwierigkeiten die Sicherung
des Bootes mit Spezialwerk-
zeugen und mit erheblichem
Zeitaufwand htten durchtren-
nen knnen .
4 . Verwiesen haben wir schlie-
lich noch auf ein neues Ur-
teil des Oberlandesgerichts
Frankfurt vom 12 . 10.1983. In
diesem Fall hatte eine Versi-
cherung ihre Eintrittspflicht
in einem Fall verneint, in
dem der Klger den Hnger mit
Boot auf einem Autobahnpark -
platz wegen eines am Auto
aufgetretenen Getriebescha-
dens zurcklie und erst am
nchsten Tage wieder zurck-
gekommen war. Den Anhnger
hatte er durch eine mit einem
Vorhngeschlo gesicherte Ku-
gel in der Anhngerkupplung
des Anhngers gesichert . Das
Oberlandesgericht hatte diese
Art der Sicherung fr ausrei-
chend gehalten und die Versi-
cherung verurteilt .
Das Urteil des jetzt angerufenen
Landgerichtes Darmstadt ist fr
Anfang Dezember zu erwarten .
A11
 VJic~t
Aller Hohle ist"""iebwer
Z - AF ))Double Dutchcc
beim Ammersee-Hobel
.Erste Eindrcke eines Anfngers bei
der 1\mrersee-Regatta am 16 . + 17.
September.
Darf ich vorstellen?
"Double Dutch" Hobie 16-Anfnger-<Xew
(=AF = Anfnger)
Vorscb:1ter SVell Breypohl, Heidelberg
(=G = Segelzeichen fr BR Deutschland)
Steuermann Ron Trap, Oberwenigen
(=Z = Segelzeichen fr die Schw=iz)
Es war unsere erste Regatta zusamren im
Hooie 16 und berhaupt.
Sven war am Freitagabend von Heidelberg
angereist, und ich war mit Flottenkapi-
tn Walter Hartmann (OC 14) und Christian
Senn (OC 16) und Vorscooter Jonas in Ko-
lonne ab Zrich am Freitagnachmittag
scoon unterwegs.
Was haben wir neu gelernt?
Segeltipa fr Anfnger
Uberblick
Es waren viele nasse Landireilen hin und
sonnige zur:::k. Das Planieren fing scoon
auf dem Hinweg an. Die Gastfreundlichkeit
haben wir sehr genossen. Wir "Double
Dutch"-AF haben sehr viel gelernt. Vor
allem am Samstag bei gutem Wind und unge-
'WOllter Taufe im warrren Wasser. Und am
Sonntag war rechtzeitig die Sonne wieder
da. Fr die gemtlich; Preisverteilung.
Anfngerservice (AF)
1\mrersee bietet speziellen Anfngerser-
vice: l\rn Regattatag bekamtt man einen
Paten, man startet gerreinsam. Es gibt
aber getrennte Wertung. So steht es in
der Ausschreii::A.mg.
 n icht
Aller Hobie ist'Schwer Segeltips fr Anfn1er

In der Praxis war das aber nicht ganz so . Reisetip: Zrich~interthur-St.Gallen

Es gab anscheinerrl zu wenig AF fr eine
getrennte Wertung ode\- die AF waren viel-
leicht scoon zu gut: Bei HC 16 Platz 13
und 16 von total 25. Man ist also nicht
chancenlos (wieder eine Anregung, un mal
mitzunachen) .
Es hatte aber auch zu wenig Paten . So be-
kam ich erst D:mald Aubin, welcher nach
einer Stunde das Patensein weiterleitete
an die Brooer Delius. Fr Anfnger: Ingo
und Kay sind Europameister im lbbie 18.
Wieder ein Grund fr Anfnger um mitzu-
machen!
Unsere Resultate
1 . Lauf ging nicht schlecht, wurde aber
anulliert . 2 . Lauf gekentert , 3. Lauf
Platz 8, 4 . Lauf vorsichtig aber besser,
vor allem nicht kentern . 5. Lauf nach
einer Runde auf Pos. 4 , dann zu hart am
Wind, Zwangswende und alle sind uns da-
von gesegelt .
Bregenz-Lindau-Lindenberg- Kenpten-Markt -
oberndorf-Landsberg~indbach-Schndorf
dann aufpassen fr lbbiestau auf der
letzten RoJte nach utting.
Wieder zu Hause habe ich beim Auspacken
festgestellt, da ich rreine teure Teles-
koppinne in Utting "habe liegen lassen
mssen" . Vielleicht gibt es schon einen
Finder (rreine Tel. - Nr. CH 041/8560526 ) .
Zan Schluss m::hti de Flottekapitn
Walter und sinnere Frau 'ltleres fr di
usgezeichneti Betreuig vo de CH-Gruppe
herzli danke und Christian und Jonas
no gratuliere fr de 13 . Platz proficiat.
"Dalble Dutch"
sven Breypohl, Ren Trap

Analyse
Starten: Genaues Timing, count down l!U.l
bekannt sein. Uber backbord starten. 20
Sekunden vor Startschu h:>ch bei Iee-
tonne Geschwindigkeit aufnehmen , ein
IDch im Feld stChen und sofort hinein-
fahren.

Gewichtstriiml: Mssen wir mehr beachten,

SCM:Jhl auf der Kreuz als auch Raumscoots.
Zu Tief mit dem Heck im Wasser bringt
extra Unstabilitt.

Ruhe im Schiff: Wenig bewegen , angemessen

reagieren , keine pltzlichen Bewegungen ,
~ig wenden und halsen.

Zusamrenf assung
Es het sich glohnt . Es isch de Plausch
gsi, aber es het viel zwenig Boot vo de
Schwyz gha. Isches cht schwierig z ' finde
gsi, dnn i ha au z ' erseht uf de Karte
luege msse. Schriebedsi doch folgendi
Strossenavigationstabelle uf urid chmed
au s ' nchschti Johr mit.

~13
 Raumschots Raadstories
Hobie-Hochzeit

Klaus Pruky ist der Glckliche,

mit seiner neuen Vorschoterin
Kirsten. Die Trauung fand am 2.
September statt. Da beide begeis-
terte Hobie-Segler sind und die
Trauzeugen auch, durfte der"Trau-
Hobie"nicht fehlen. Bunt ge-
schmckt stand die "Hobie-Kut-
sche" vor dem Standesamt. Den
beiden fielen fast die Augen aus
dem Kopf
Uwe Nagursky
Lbeck
Randstorles Raumscbots Raadstories
Absegeln in Franken
Absegeln, welch' hliches Wort,
nimmt es Euch doch fr heuer die Regatten fort.
Lang war der Sommer und so schn die Zeit,
Ihr ward zu vielen Regatten bereit.
Ihr ward zusammen in Sturm und Wind,
Ihr klebt auf Eurem Cat, auch wenn Flauten sind.
Freundschaft wird bei Euch gro geschrieben,
seid Ihr doch stets die gleichen geblieben.
Ihr knnt nicht stille am Ufer stehn,
nein, Ihr mt das Ufer vom Wasser aus sehn.
Seid Ihr erst auf Eurem Cat, so habt Ihr alles vergessen,
Ihr habt weder Durst noch verlangt Ihr nach Essen.
Stunden vorher geht das Umherrennen schon los,
hab' ich auch nichts vergessen, wo ist mein Segel denn blo?
Eure Frauen, die stehen stumm an Land,
machen durch's Daumendrcken sich kaputt ihre Hand.
Eine Regatta ist fr Euch immer schn,
gibt es doch jedesmal auf's Neue ein Wiedersehen.
Ihr fahrt auf dem Wasser hin und her,
doch manchen fllt das richtige Segeln schwer.
Der eine sieht die erste Boje nicht,
der andere braucht fr die letzte Boje ein Licht,
hat es einmal nicht richtig geklappt, hat jeder 1 Ausrede
bereit,
das Ziel war fr ihn heute so weit.
Doch den Pokal heute der Sieger gewinnt,
er nimmt ihn behutsam in die Hnde und freut sich wie ein Kind.
Auch Ihr anderen mt nicht traurig sein,
einmal werdet auch Ihr der Erste sein.
Doch eines habt Ihr auf's Neue gewonnen,
gute Freundschaft, lat sie nicht entkommen.
Zum Schlu wnsch' ich Euch, kommt alle gut nach Haus,
lernt aus Euren Fehlern und macht Euch nichts daraus.
Anneliese Stilkerich
Pettstadt/Bamberg
-1'15
 53Hobie14
bei der Tmpel-Trophy
Schon letztes Jahr spekulierte
man ber die Teilnehmerzahl bei
der 83er TT auf dem Zlpicher
See, als Ernestos " 5 0-Hobies-
Bierfa - Wette" bekannt wurde .
Es waren am 22 . und 23 . Oktober
dann tatschlich 53 Hobie 14 am
Start . Eine Mordsflotte. Und
Erneste war sein Bier los.
Ich war schon Freitag abend ge-
kommen, um a) zu feiern (erfolg-
reich) und b) am nchsten Morgen
auszuschlafen(weniger erfolgreich) .
Als ich gegen halb acht widerwil -
lig meinen Schlafsack verlie,
war es drauen geradezu u n anstn-
d~g kalt . Rauhreif berall, etwa
5 C und Flaute .
Doch nach bewhrter Tmpel- Manier
wurden diese Hindernisse recht-
ze i tig beseitigt . Die Hobie-Ge-
meinde wuchs bestndig. (Fast)
alle Cracks kamen, um (vor)letzte
Ranglistenpunkte zu sammeln . Der
Ruf des Tmpels war bis ins 16er-
Lager gedrungen . Frieder Nieder-
quell und Walter Macherei waren
auf geliehenen Booten zu sehen .
Auch vier Hollnder kamen, um
Hobiepokal und silbern e Banane
zu erobern .
Um 1 Uhr sollte Skipperbesprechung
sein, doch "ber allen Wipfeln
ist Ruh, die Vglein schweigen im
Walde " oder so hnlich . Nach eini-
ger Zeit drang auf Um- und
Schleichwegen die Nachricht durch,
der Wettfahrtleiter msse noch
arbeiten. Alles wurde um eine
Stunde verschoben. Um halbdrei
war dann Start .
Der Versuch, eine in Lee leicht
begnstigte Startlinie auszule-
gen, wurde durch so stark links-
drehenden Wind honoriert, da
man auf Bb-bug kaum ber die Li-
nie kam . Dementsprechend war der
 Berichtersta t-
ter Robert Bieg-
l er wurde 7. Er
gewan n den Wan-
derpreis fr den
besten Na c hwu chs-
segler.

Rainer Ham schmi dt vom

Zwischenahner Mee r be-
l egte den 25 . Platz.

Chris tian e Moselcr sorqte

mit Klaus Wegner fr eine
tolle Hobi e-Fete.

Rainer Weiss heizt

di e Stimmung an.

Das obligatorische Wettsaufen wurde

durch ein verwirrendes Arm eentknoten
ersetzt.
 bei

Die Top 3 : Europameister Dierk

Reinhardt (1.) , Klaus Zuchel
(3. mit Heimvorteil) und Sigi
Lach (2 . ) -von rechts nach links

Pet er Janson -
4. der AF-Flot

Jrgen How a r wurd e

2. der AF-F lot tc.

Jan van Spe il en aus

Holland wurde 8 .
Fotos: Peter Stark und Ernst Bartling

/f18
Start auch z iemlich chaotisch .
An der Tonn e waren Si g i Lach und
Klaus Zuchel vorn .
Die beid e n beschlo ssen, erst ei n-
mal unte r sich zu bleiben und
Abstand vom niederen Hobi e volk
zu halten . Hinter ihnen bildet e
sich ein nicht ganz so exklusiver
Verein, bestehend aus Dirk Rein-
hardt, Peter Manvis und mir . Die-
se beiden Gruppen setzten sich vom
Feld ab und schoben sich immer
nher zusammen, bis Sigi sich an
der Leetonne mit einigen 4 70e r n
anlegte und einen Strmungsabri
erlitt, will s ag en bis au f Plat z
5 durchsackte .
Damit war Klaus Zuchel nic h t meh r
zu halt e n und gi n g als erst er i ns
Ziel gefolgt von Dierk (sein
Kommentar: Bravo Klaus) und Pe t e r
Manvis. Ich folgte i m Be wu tsein
eines sicheren vierten Plat z es,
als Sigi noch e inmal aufdrehte
und vorbeizog . Schicksal .
Kalle Weiss, schwergewichtige s
Sackgesicht verblffte durch e i n e n
lOten Platz . Was ihn derma en be-
flgelte, ist bis heute unbekannt.
Die meisten waren schon bei m Ab-
bauen, als die Wettfahrtleitung
verkndete, man werde noch e inen
Lauf starten . Es kam eine ziem-
liche Hektik auf, als die Se gel
wieder gesetzt und getrimmt wur-
den.
An der Luvtonne fhrte dann wi e der
Sigi . Die Luvtonne war wegen
Windmangels verlegt worden, wa s
auch an der Leetonne bek annt ge-
geben wurde . Sigi, im Geschwin d i g-
keits- und Siegesrausch, b ekam das
g a r nicht richtig mit und fuhr
zu weit . Er verlor die Fhru n g .
Sieger auf dem verkrzten Kurs
wurde Dierk Reinhardt ( wirds
ihm auf die Dauer nicht langwei-
lig?), zweiter wiede r ein Schwer-
gewicht, Erneste Bartlin g , d e r
Sigi auf der ZiellinLe austrick-
sen konnte . Und das fast o hne
Mastfall (Jetzt mu ich schnel l
eine Erklrung finden, sonst ist
meine Theorie im Eimer - ode r
war's e i n fac h" nur " Takt i k? ) . Es
f o l g ten S ig i La c h u n d Ernie
Kremers, d er a ll erdi n gs in den
b ri gen Lufen von akuter Form-
schw che he im gesu cht wurde .
He imgesucht wu r de auch das Mi t tel -
fe l d , un d z war von akuter Dun kel -
h e i t . Whr e n d die Spitze no ch be i
D mm erun g r einka m, kon n te schon
da s Mi t tel feld den Mo n dau fgang
be wund e rn.
Nun is t jede Regatta eine Mehr-
kampf u n d wir gingen mit wachsen-
der ?egeisterung zu den verschie-
denen Disziplinen des Feier n s
ber ; Als erstes war ein riesige s
kaltes Buffet zu bewlt i gen, das
von Hobie- Cat Kln gestif tet wurde .
All e rdi ngs wurden hier wohl n och
d i e Krfte geschont, denn es war
am n c hsten Morge n noch etwas
brig .
Na ch e i niger Zeit un geo rdneten
Qu ats che n s traten allmhlich die
" Weiss 13rothers" i n Aktion (es
gibt - Un bestti g te- Gerchte , die
beiden wollten sich patentieren
la ss e n, u m das Hobievolk vor
schlechten Kopien zu schtzen ) .
Reiner begann mit einem Lachfox-
trott , der aus Klaviermus i k und,
als Begleitu n g , Reiners rhythmi -
sc h em Lachen bestand . Als er uns
da n n a ufforderte , mitzumachen ,
kam vo n uns ledi gl ich ein ziemli c h
unko n tro ll ierter Heiterkeitsaus-
b r uch .
Nach we it e r en Stcken wie "Amok -
l auf im Supermarkt" , kam einer
der H h epunkte des Abends , der
Hobie Rag . ~ir haben ungefhr eine
d r eiviertel Stunde mit wachsend e r
Begeisterung gebt und geprobt
(oder be s ser probiert ). Das klang-
l i c he Ergebnis htte einen " Ex-
perten" wahrscheinlich schaudern
las s en , aber uns hat ' s Spa ge-
ma ch t . brigens : Zwei der be-
ge is tert s ten Snger waren 470er
S egl er,
Mit Rck s ic h t auf die Le i stu n gs-
f hi gkeit . un sere r Spi t zensegler ,
St e fan La ux ( An t i alko holike r ?? )
.-119
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~0<-J) Ob Tmpel oder Ozean,
J der Blitzer hat nur selten eine Hose an.
1t9~ es 1Uidt h.o.';~ Ob Zlpich oder ob Hawaii,
.JL Hobleblitzen als letzter Schrei. --
t/oiL Sa.ckgesicht fhrt hart am Wind, -- -

cti~ ~
1
' ..
so furchtbar schnell, da andere nur hinten sind.
Abends ist es g.anz verdreht,
als letzter es nach Hause geht.
w..J.....
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r.l
~
Hobie -Rag 2..ur Tmpel-Ttophy H~IK: Q..WEIS&
Te>m Anne 10emm
und die Jugend wurde dieses Jahr
das obligatorische Wettsaufen
durch einen anderen Wettbewerb
ersetzt, bei dem je 10 Mnner/
Frauen/sonstiges Gemse die Hnde
hochstreckten. Nachdem das Team
sich zusammengedrngelt hatte,
griff jeder sich zwei fremde
Hnde, und die ganze Wahlung
mute entwirrt werden, so da sich
ein Kreis bildete. Erinnert ir-
gendwie an Hobies an der Tonne.
Ranglistenpunkte einsacken
knnen und lohnend fr alle,
die gerne feiern.
Zum Schlu ein herzliches Danke-
schn an den Ausrichter RSCZ und
die Tmpel-Flotte 349, die unter
Leitung von Klaus Wegner und
Christian Moseler fr den gelunge-
nen Rahmen sorgte.
Robert Biegler

Trotz besserer Trainingszeiten Ergebnisse

verloren wir den entscheidenden 1. Reinhardt 1,6
Lauf gegen die 470er. An der 2. Dr. Lach 15,5
Tonne sind die Hobies halt lang- 3. K. Zuchel 15,9
samer. So ging es mehr oder weniger 4. Bartling 26,2
ausdauernd weiter. Als ich mich 5. Saur 30
gegen halb zwlf zu meinem 6. Dr. Kratzenberg 36
Schnheitsschlaf zurckzog, war 7. R. Biegler 44
nur noch der harte Kern der Szene 8. v. Spellen (H) 51
beim Feiern. 9. Lcking 53,9
10. Bechthold 54
Verfall der Tmpel- Trophy? Wohl
eher allgemeine Erschpfung, so AF-Flotte
ein Zehnkampf ist halt anstrengend.
1. Dr. Wahl
Am Sonntag gingen wir wieder zu 2. Howar
den seglerischen Disziplinen 3. Wellhitz
ber(Taktik, Technik, Trimmen usw.) 4. Janson
Hier bewies Europameister Dierk 5. E. Biegler
wieder sein Knnen, indem er beide 6. Merkisch
Lufe gewann. Im ersten Lauf die- 7. Christiansen
ses Tages folgte~hm Sigi Lach 8. Gissemann
und Klaus Zuchel, der sich noch 9. R. Weiss
auf der Zielkreuz um zwei Pltze 10. Leuf
verbesserte, als er eine Wind-
drehung mitbekam.

Im letzten Lauf zeigte Ernste

mit einem weiteren zweiten Platz,
da er kann, wenn er nur will,
gefolgt von Bernd Lcking, der
sich whrend der ganzen Serie
konstant steigerte. Erstaunlich
gut war auch Bernie Kruft, in den
letzten Jahren immer im letzten
Drittel, der jetzt immer vorne
dabeiwar und insgesamt den elf-
ten Platz erreichte.

In der AF - Flotte siegte Dirk

Wahl vor Hans Jrgen Howar und
Peter Wellnitz. Die Jungs schlugen
sich recht beachtlich in diesem
hochqualifizierten Feld.

Fazit des ganzen: Ein Mu fr

Spitzensegler, die hier noch
Betei&gung bei
RangOsten-Regatten
Um die Entwic kl ung der Regattattigkeit in den Klassen etwas besser analysi eren
zu knnen , haben wir die Anzahl der gestarteten Schiffe vcn 78 - 83 fr etliche
Regatten herausgesucht .

Un den HC 14 brau::::hen wir uns demnach keine Sorgen zu machen. Wenn man noch Schwer-
punktregatt enwie die Tnpel Trophy auf dem Zlpicher See hineinninmt (1983 mit
53 Startern) , ist die Beteiligung durchweg positiv. Im S:ien ist ein lei cht er Auf-
wrtstrend zu erkennen . Nur fr Scharbeutz I!Ul im nchsten J ahr frUher gewor ben
werden .

Die Teilnahire der HC 16 n:inrnt auf den meis ten Revieren aller Regionen dagegen
stetig ab. Wir sollten alle berl egen , was wir hier tun knnten. Die Teilnehmerzahl
z . B. am Drnner (1 8) s t :inrren jedenfalls sehr nac hdenklich .

Die HC 18-Klasse scheint nach gutem Start zu stagni eren . Viell eicht trgt das ge-
zielte Training 1984 auf dem !Xirrrner und bei der Grenzlandregatta (siehe Aus-
schreibungen) zu greren Teilnehmerzahlen bei .

Hanjo Zirrrnermann

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20 21f 23 -19
--1'2.

Zum 6. Eispokal am 19. und 2o.
November hatte der Heisinger
Segelclub am Baldeneysee ein-
geladen. Trotz des neblig-
trben Herbstwetters waren 60
erschienen, davon 30 Hoble 14
und (Donnerwetter) 14 Hobl e 18.
Aus der vergleichweise groen
Teilnehmerzahl bei den Hoble 14
knnte man schlieen, da der har-
te Kern der Hobles egler bei den
14ern zu finden ist. Die Hoble 18
erhielten mit 2 Schiffen Verstr-
kung aus den Niederlanden.
Die Organisation an Land und auf
dem Wasser war beim HeiSC wieder
in den besten Hnden.
Der 1. Lauf am Samstag begann
nach Startverschiebung wegen Wind-
mangel um 13 Uhr 50. Bis auf eini-
ge Einzelrckrufe verliefen di e
Starts reibungslos .
Der Wind zeigte sich auch we lt e r-
hin ni cht von seiner besten Seite
und zusammen mit den "Hauch-Dre-
hungen" (Winddrehung wre ber-
trieben) entfesselte sich fr
viele ein Nervenkrieg.
Wuhlings an den Tonnen und die
daraus entstehenden Platzvers c hi e-
bung en waren sehenswert. Fr
Klaus Zuchel, Manni Kremers und
Jupp Kratzenberg mit den Pl t z e n
15, 17 und 18 war die Welt nicht
mehr in Ordnung. Oie 18er Crew
Nelles/Lach entzog sich diesen
Risiken durch vorzeitige Aufgabe
dieses Laufes.
 Die 14er-Spitze beim Eispokal: Klaus Zuchel
(3.), Gewinner Walter Macherei (Ex 16er-
Steuermann) und Franz Bauer (2.), dessen An-
reise aus Mnchen sich gelohnt hat (von rechts).

Die Senkrechtstarter vom Eder-

see - Frieder Niederquell
(rechts) mit Vorschoter Nieh-
rus wurden 2. im Hoble 16.
Alfred Moldenhauer segelte wieder
mit Tochter Heike und belegte den
hervorragenden 2. Platz bei den
18ern.

Die Wettfahrtleitung mit

mit Uwe Paulsen (Bild-
mittel an der Spitze
brachte eine gekonnte
Ranglistenregatta ber
die Bhne.
Den 3. Platz im Hoble 18 ersegelte
Peter Heuer (links) mit Schotte
Reiner Bttcher. .-125
Aber trotzdem sah man beim Ziel-
einlauf kaum neue Gesichter vorne.
Bei den 18ern gewannen die zwei-
maligen Europameister Delius/
Delius vor Heuer/Bttcher und Va-
ter mit Tochter Moldenhauer.
Bei den Hoble 16 revanchierte
sich Sdwestcommodore Jrgen
Klein mit Vorschoterin Marianne
fr sein vorzeitiges Ausscheiden
beim 82er Eispokal vor dem Senk-
rechtstarter in der 16er-Szene
Niederquell/Niehrus und dem Ehe-
paar Klmt. Jungtalent Robert
Biegler gewann bei den Hobie 14
vor dem aus Bayern angereisten
Franz Bauer und Ernst Bartling.
Die 3 gingen im Abstand von je
20 cm ber die Ziellinie.
Nach rund dreieinhalb Stunden
Stress auf dem Wasser wurden alle
im Clubhaus mit einem kalten
Buffet entschdigt, das alles in
den Schatten stellte, was es bis-
her auf Regatten gegeben hat. Da-
zu gab es Freibier satt. So waren
nach den obligatorischen Diskus-
sionen ber den ersten Lauf zum
Schlu alle wieder sehr zufrieden.
Der 2. Lauf wurde am Sonntag
pnktlich gestartet und bei Wind
von 2-3 wurde ein gekrzter Lauf
gefahren, der wieder normale Be-
dingungen bot. Bei den 18ern
blieb die Spizte erwartungsge-
m unverndert, nur die Crew
Heuer/Bttcher mute sich mit ei-
nem 3. Platz hinter den Holden-
hauers begngen.
Bei den 16ern blieben mit Klein/
Klein und der Ederseecrew Nieder-
quell/Niehrus die beiden vorderen
Pltze unverndert. Auf Platz 3
jedoch kam die Crew Birli/Spinner,
aus dem Sdwesten angereist.
Klaus Zuchel konnte bei den 14ern
seine Vorstellungen jetzt reali-
sieren, gefolgt von Franz Bauer
und Walter Macherei.
Nach dieser Wettfahrt sorgten die
Hobie-Damen Ilse und Ruth mit
einem leckeren Glhwein fr nor-
male Betriebstemperaturen der et-
was abgekhlten Segler. Anschlie-
end gab es im Clubhaus eine
schmackhafte Erbsensuppe mit Wurst.
~26
Der Start fr den 3. Lauf wurde
in die windreichere Region des
Sees verlegt. Dieser Lauf bot bei
etwas auffrischendem Wind den
2-Hand-Hobies ber Strecken Dop-
peltrapezsegeln. Da auch dieser
Lauf gekrzt war, konnte die Serie
rechtzeitig beendet werden, damit
die "Fernfahrer" aus Sd, Sdwest,
Harnburg und Holland noch recht-
zeitig auf den Heimweg kamen.
Die Pla zierungen in Lauf 3 bei
den 18ern: die Deliusse vor Helles/
Lach und den Moldenhauers. Bei
den 16ern wieder Ehepaar Klein vor
Niederquell/Niehrus und Westcom-
modore Heiner Knopp mit Schotte
Ali. Bei den 14ern Klaus Zuchel
vor Walter Macherei und Newcomer
Uli Schulte.
Bei der Preisverteilung lag dann
Walter Macherei ganz vorne, ge-
folgt von Franz Bauer, Klaus Zu-
ehe! und dem Vorjahressieger Ro-
bert Biegler. Bemerkenswert d er
gute Einstieg des Las er-U msteige r s
Wolfgang Totzk e (Platz 8 ) auf hei-
matlichem Revier. Bruce Bechtold,
vor 2 Jahren e rst mit dem Segeln
begonnen, wird immer besser. Man
mu weiter mit ihm r echnen .
In der 16er-Klasse segelte Jrgen
mit Vorschotfrau Mariann e Klein
die Idealnote 0 herau s. Platz 2
ersegelte Frieder Niederquell mi t
Schotte, gefolgt von KV-Sekretr
Harald Klmt mit Vorschoterin
Brigitte. Di e einzige Ste uerfra u
des Feldes, Birgit Pawlowski mit
Eberhardt an der Fock, konnte
einen guten 7. Platz e r segeln .
Bei den Hoble 18 waren die Euro-
Delius einfach nicht zu packen.
Sie segelten ihr e 0-Serie berle-
gen heraus. Alfred Moldenhauer,
jetzt wieder mit To chter He ik e an
den Vorschot, findet s i ch mit dem
Hobi e 18 immer besser zurecht und
lie so versierte Crews wi e Heuer/
Bttcher, Mller/Mller und Hupt-
ling Zimme rmann/Qu akernack hinter
sich.
Zum Schlu Dank an den HeiSC, der
mit Wettfahrtleiter Uwe Paulsen
an der Spitze, gekonnt eine Ranq- -
listens e ri e unter ersc hw erten Be-
dingungen ber die Bhne brachte.
Gerd Helles
 Steuerfrau Birgit Pawlowski belegte
mit Vorschoter Eberhardt den 7.
Platz bei den 16ern .

Nachwuchssegler ochen Stephan aus

Hannover wurde 21 . im Hoble 14.
Links neb e n ihm 18er Steuermann
Dieter Mller au s Hamburg (4. Platz),
im Hintergrund links Laser-Umsteiger
Wolfgang Totzk e , der bei den 14ern
8. wurde. Rechts hinten die 16er Crew
J ak ob Koch mit Neffe Ferdi (12.).

Ergebl)_i s ~~ Hoble 14
10 Macherei 1o,5 Ronni Janker vom
20 Bau e r 14,2 Coolmeer belegte
30 K. Zuchel 15 mit Steuermann
4. R. Biegler 15 V. d. Berg den 9.
50 L c king 18 Platz bei den
60 Gilsdorf 19 18ern.
70 Bechtold 23
80 Totzke 29 Fotos:
90 Saur 31 Ernst Bartling
lo. Bartli ng 32,9
Ergebnisse Hoble 16 Ergebnisse Hoble 18
1. Klein/Klein 0 1. Delius/Delius 0
20 Ni~derquell/Niehrus 4,8 20 Moldenhauer/Moldenhauer 7,4
30 Klmt/Klmt 13 '9 30 Heu er /Btt cher
40 11 '5
Birli/Spinner 14' 9 40 Mller I Mller 15
50 Klmel/Klm e l 19 50 Zimmermann/Quakernack 18
60 Knopp/Kaltenmeier 19,9 60 Frhlic/Ulatowski 18
70 Pawlowski/Eberhardt 22 70 Lpertz/Held 22
80 Kellermann/Otzisk 24 80 Nelles/Lach 22,6
90 Uekt ter /Stift 28 9. V. d. Burg/Janker (H) 24
lo. Stephan/Hofmann 29 lo. Zimmer/Trten 29

-127
Was IIlaehen Hobie-Segler
intWinter?
ttHobie-Segler nutzen die Zeit von
Ende November bis Ende Mrz,um
sich fr die nchste Saison fit
zu halten! Ganz klar!
Das Seglerseminar in Essen bot
zu Methoden, Zweck und Anwendung
eines Fitness-Trainings reichli-
chen Diskussionsstoff. Dieser Bei-
trag soll das Besprochene ein we-
nig vertiefen .
Hobie-Segler sollten sich ihr ei-
genes Winter-Fitness-Programm auf-
stellen. Es sollte als systema-
tisches Konditionstraining ange-
legt sein . Der Schwerpunkt sollte
weniger auf Kraftsteigerung als
vielmehr auf Ausdauerleistung ge-
legt werden.
Diese Ausdauerleistung ist ab-
hngig von der Sauerstoffaufnahme-
leistung. Deshalb raus aus dem
Winterschlaf! Knie b eugen , Rumpf
schwingen und Jogging laufen.
Das ist einfacher gesagt als ge-
tan. Ein Programm ist notwendig!
Ich fhle mich nur dann krper-
lich wohl, wenn ich mich strikt
daran halte. Das Programm sollte
eine Aufbauphase enthalten. Der
Krper darf nicht durch zu viel
abverlangte Leistung vergewalti gt
werden. Beim Langlauf sollte der
Sportler immer noch in der Lage
sein, zwei oder drei S~tze hinter-
einander zu sprechen.
Die Laufleistung sollte weitgehend kein schweres Essen zu sich genom-
der ruhigen Atmung angepat werden. men wird . Ein Knckebrot oder ein
Will man eine gute Ausdauerkondi-
tion bekommen, sollte drei - bis
viermal die Woche trainiert wer-
den. Die Lnge der Wegstrecke
sollte vor der Laufgeschwindigkeit wird zur Qulerei . Wir laufe n
rangieren. D. h . li eber langsam
laufen und dafr stndig die Weg- sondern ins Trainingsprogramm f,e-
strecke verlngern.
Waldlufe sind am gesndesten ,
weil sie sehr viel Sauerstoff bie-
ten. Der weiche Waldboden ist As-
phaltstrecken vorzuziehen . Die
beim Laufen auftretenden Ste ,
die ber Fu und Bein auch den
Rcken ~it der Wirbelsule bean-
spruchen, werden dort besser ab-
gefedert .
Ein guter Laufschuh mit gut
sitzenden Strmpfen sollte bevor-
zugt werden . Im Winter sollte
unter dem Trainingsanzug eine
lange Unterhose getragen werden .
Hemd, Pullover, 'l'rainingsjacke,
Mtze und wollene Fingerhandschuhe
gehren ebenfalls zur winterli -
chen Sportbekleidung.
Bevor der Lauf beginnt, sollte
der Sportler einige systematische
bungen absolvieren, um Zerrungen
und Verkrampfungen vorzubeugen.
Dazu gehren "Hpfen auf der Stell e ,
Rumpf schwingen und beugen, Arme
kreisen, Beine nehn en und spreizen"
sowie "Ausschtteln der Arm e und
Beine". Nach diesen Lockerungs-
bungen kann der Lauf beginn en .
Nach einigen Kilomet f' rn kann man
nochmals Gymnastische trbunen ein-
legen. Sie sind gleichzeitig
ErholunB;sphase fr den weiteren
Lauf. Der Anfnger sollte auer-
dem gengend oft Gehpausen e inlegen .
Zu erwhnen ist noch, da etwa
3 bis 4 Stunden vor einem Lauf
Zwieback mit einem Schluck schwar-
zem Kaffee oder Tee sind erlaubt.
Wer sich nicht daran hlt, kanr.
Seitenstiche bekommen. Da s Laufen
nicht nur flache Wegstrecken,
hren auch Steigungen. An ihnen
kann man seine Kondition testen .
Zusammentassend gilt also das Dieses Trimmlaufen oder auch
Prinzip; Versuche lange Wegstrek- Joggen sollte man nicht nur im
ken langsam zu laufen und damit die Winter sondern zu jeder Jahres-
Sauerstoffaufnahmeleistung zu stei- zeit und bei jedem Wetter als
gern. Sie bringt die Energie, die Konditionstraining zum Segeln
zur Kondition notwendig ist. absolvieren. Ich bin berzeugt,
da mancher Segler sein buch-
Nach dem Lauf mu man sich wohl- liches Gewicht reduzieren knnte.
fhlen. Der Krper schwitzt. "Der
Stoffwechsel wird angeregt. Luft Hartwig Wolf
man frhmorgens, dann schmeckt
das Frhstck nach dem Duschen
doppelt so gut.

1,Los, cl.ie. t'l.c.k.stc:. NLLmmsv-- ei11e rntLp

J.or.h se. ne Fra.u. se.l.tt. "
 Bobie Trimm Tips
Trimm der Ruderanlage
Zustzlich zur Steuerfunktion,
mssen die Ruderbltter von
schwertlosen Strand-Kata~
maranen (z.B. Hobie) auch die
Schwert-Funktion, d.h . Ver-
minderung der Abdritt, ber-
nehmen.
Wie beim Schwert eines Einrumpf-
bootes, das sich nicht genau vor-
wrts durchs Wasser bewegt, es hat
keinen Anstellwinkel, der von der
Abdrift des Bootes abhngt und auf
der Unterdruckseite zu Turbolenzen
fhrt, wird man bei Ruderblttern
das Profil deshalb auch fr kleine
Anstellwinkel hydronamisch geeignet
machen mssen.
Schneidet man die fein ausgezogene
Achterkante des Ruderblatt-Profils
so ab, da sie etwa 2 mm breit und
dabei scharfkantig ist, dann hlt
sich die Strmung an der Unter-
druckseite und reit erst
weit hinten ab. Die Reibung wird
damit reduziert.
Ein weiterer Vorteil besteht darin,
da eine gestutzte Achterkante
nicht so empfindlich ist . Die
Strke des Profils ist nicht so
entscheidend, seine strkste Stel-
le sollte jedoch am Ende des
ersten Drittels vorne liegen.
Die Vorderkante sollte nicht scharf
sein, sondern rund sein, mit einem
kleinen Radius, Ideal ist das Pro-
fil einer Parabel.
Ruderbltter weisen hufig einen
greren Anstellwinkel auf vor
allem bei rauhem Wetter, w~nn
harte Ruderbewegungen ntig sind.
Deshalb knnen dickere und gr-
bere Profile, von denen die Str-
mung nicht so leicht abreit
besser sein. '
/130
Die Reibung wchst im Quadrat zum
Oberflchendruck. Weil Ruderbltter
unter erhhtem Oberflchendruck
arbeiten, mssen ihre Flchen noch
sorgfltiger behandelt werden als
die Auenhaut der Rmpfe.
Auch auf die Farbe kommt es an.
Am besten werden sie wei ge-
strichen. Es lt sich leicht fest-
stellen, ob sie dreckig sind. Wei
reflektie~t auerdem das Snnea~
licht am besten, so das sich weie
Ruderbltter in der Sonne micht so
leicht verziehen wie dunkle,
Hufig fhren Spiel in der Ruder-
aufhngung, im Ruderkopf-Beschlag
und den Backen des Ruderkopfes,
ein schlechtes Profil, oder zu
weiches Material zu Vibrationen,
erhhten Widerstand und einem ge-
strtem Gefhl frs Boot.
Statt die Backen im Ruderkopf mit
Bolzen dicht zu knallen, empfehlen
wir Teflon-Scheiben von 1 oder
2 mm Strke unterzulegen, so da
die Ruderbltter leicht stramm-
sitzen, sich aber dennoch reibungs-
los und leicht hochklappen lassen.
Auerdem sollten die AluminiMm-
Achsen der Aufhngung regelmig
erneuert werden.
Vibrationen lassen sich durch
hrteres Material der Ruderbltter
wesentlich einschrnken. Fr Hobies
gibt es neuerdings Spezialruder-
bltter von der Werft. Ab 1983
sind laut Beschlu der Europa~Kon
ferenz vom November 1981 andere
Versionen von Sezial- oder
"Super"- Ruderblttern nicht mehr
klassenlegal.
 Ruderblattprofil

- -
Scharfe Achterka nte mit 'rur bulenz en auf der
Unterdruckseite , kl ein e r An stel lwi nke l

, .

,;;::::-~ -
----------
..... ~
Flach e Acht erkante , stark eingeschrr:te
-
Turbulenz-Fh igkeit , kleiner Anstellwinke l

Bei Hobies werden die Ruder als
Zuschu zum Lateralplan gebraucht,
Um einen groen Druck auf die Rud-
erpinne zu vermeiden, wird das
Ruder balanciert, indem man 20%
der Ruderbltterflche vor die
Achse legt,
Die Ruderbltter haben bei der
Drehung verschiedene Kurvenradien,
Sollten dann die Ruderbltter
parallel stehen, wirkt nur das
eine, whrend das andere bremst,
Es ist darauf zu abhten, da die
Ruderanlage mit dem richtigen
"Toe In" versehen ist,
Die Ruderpinnen sind nach innen
gebogen, und der Parallelstag ist
etwas krzer als der Abstand
zwischen den Ruderachsen. Hierbei
mu der Bootseigner dafr sorgen,
da einmal dieser Abstand richtig
eingestellt wird, zum anderen darf
der Parllelstag nicht zu dicht an
der Ruderachse liegen.
Einen wesentlichen Beitrag zur
Geschwindi gkeit leistet bei Kata-
maranen auch die Parallellitt
der Ruderbltter. Wir messen den
Abstand zwischen den Vorderkanten
und den Hinterkanten bei gerade-
aus gestellter Ruderpinne und
dichtgenommener Groschot. Der
Abstand mu an vor- und Hinter-
kante gleich sein. Er lt sich
ber den Parallelstag modifi-
zieren.

Donald Aubin
Flotte 356 Nrnberg

Ein Jahr Schwein gehabt

Die Oberschrift ist nicht wrtlich zu nehmen. Doch ein
Sch;~ein, seltsamerweise, wird immer im Zusammenhang mit
Glck und Zufriedenheit genannt. Zufrieden knnen wir
ja alle sein. Es hat sich dieses Jahr allerhand getan.
Man hat uns auf Regatten gesehen, kennengelernt, und
nicht selten waren dann unter den ersten Zehn auch Segler
aus unserer Flotte placiert.

Und nun zum Schwein persnlich. Wir haben nmlich eins.

Ein Flottenschwein, mit Segel obendrauf, und einem
Schlitz drin, in den man Geld einwerfen kann. Das darin
befindliche Geld wird fr Flottenzwecke verwendet. Z.B.
riefpapier, Porto usw. Das von Donal o Aubin zugesagte
Briefpapier haben wir im letzten Jahr nicht erhalten,
ebenfalls warten wir noch sehnschtig auf unsere Klassen-
flagge. Aber das sind fr eine Frnkische Flotte keine
ernstzunehmenden Probleme.
Viel mehr macht uns die Zweirumpfbootsdiskriminierung auf
frnkischen Segelrevieren zu schaffen. Die Laserfans und
420er, 470er Segler in unseren Gefi lden knnen es an-
scheinend nicht verputzen, da sie von anderen Segelbooten
berholt werden, die noch dazu farbige Segel haben.
Schrecklich!!! Ich habe z.B. folgendes erlebt. Ende
Oktober baute ich meinen Hobie 14 auf, neben dem Vereins-
gelnde eines Segelvereines in unserer Gegend. Ich war
absoluter Hobieneuling. Zusammengebaut habe ich ihn alleine,
denn Hilfe war von den zahlreichen Seglern dort nicht zu
erwarten. Sie sahen vielmehr zu, ob ich denn den Mast auch
alleine aufstellen knne. Ich schaffte es. Die beim Aufstellen
des Mastes knisternde Spannung unter den "Kollegen" war jh
auf dem Nullpunkt a i s ich fertig war. Segel rauf und ab ging
es. Es ging sogar so schnell ab, da ich nach ca. 10 min.
einen Salto vorwrts fabrizierte.

Ich war wie gesagt Hobie Neuling. Anscheinend stellte ich mich
beim Aufrichten des Bootes etwas ungeschickt an. Es dauerte.
Das Wasser hatte ca. 8-10 Grad. Wie ich spter erfuhr ver-
suchten Schaulustige einen Segler dazu zu bewegen mir zu helfen.
Doch die Segelkollegen zogen es vor zu wetten ob ich es alleine
schaffe oder? Naja o~er eben nicht. Wahrschei~lich haben sie
darauf gewartet, datj ich durchgefroren und erschpft an Land
schwimme und um Hilfe winsel. Doch siehe da. Ich habe den

rl32
Mast wieder in der Vertikalen. Die Stimmung der Kollegen
sank auf den Nullpunkt. Ich segelte wi eder ans Ufer. Das
einzige was ich vom Verein dann mitgeteilt bekam war,
da ich doch hoffentlich mein Boot nicht bers Wochenende
dortstehen liee. Das teilte mir ein Segler dieses Ver-
eins mit, der allerdings sehr korrekt gekleidet war. Weie
Hose, blauer grobmaschiger Strickpullover und eine
Kapitnsmtze auf seinem nach Schnaps riechenden Kopf.
Ich bedankte mich noch recht herzlich bei den "Kollegen"
und teilte ihnen mit, da ich sehr froh bin unter so
hilfsbereiten Seglern zu sein, und sie mit Sicherheit nicht
mehr von mir belstigt werden.
Aber nun zum erfreulichen Teil unseres Flottenlebens.
Wir sind nach einem Jahr nicht nur eine Flotte, sondern
auch Freunde. Der Stamm von Seglern ist erheblich gewachsen.
Aus ein paar Segelidealisten wurde eine leistungsfhige
Segelgruppe, die keine Scheu vor Konkurrenz hat. Nicht das
Frankenland ist unser Segelrevier, sondern ganz Bayern und
nicht selten trifft man auch Segler von uns am Meer, am
Gardasee oder am Neusiedlersee. Unregelmig angesetzte
Flottenstammtischtreffen wurden gerne besucht. 20 Hoblefans
sind dann keine Seltenheit . Ich bin sehr froh hier als
sogenannter Offizieller mitwirken zu drfen. Selbst Papier-
kram macht Spa. Eine Gruppe von Seglern, die auch mal auf
Wim Thoelke oder Hitchcock verzichtet und 50 Kilometer nachts
mit dem Auto zurcklegt, um seine Segelkameraden zu treffen.
Ich finde es super. Ferner hatten wir dieses Jahr schon
4 Hochzeiten in der Flotte. Ich blieb auch nicht davon ver-
schont. Auf meinem Polterabend (Junggeselienabschied ) war
dann auch alles vertret en, was kriechen konnte.
Einen Tag spter sagte dann meine Vorschoterin das Ja-Wort,
womit eine neue Segelfamilie gegrndet wre. Na also.
Welche Flotte hat schon hnliche Daten? Eine herrliche Flotte~
regatta haben wir auch auf die Beine gestellt. Doch dazu lest
ihr .sicher noch meinen anderen Bericht. Falls ihr von dem
hier noch nicht die Nase voll habt.
Vielleicht schreibt mir mal einer von einer anderen Flotte,
was die denn so unternimmt, welche Probleme sich dort stellen,
und welches Interesse ihr habt, mal mit uns was rauszusegeJn.
Ich knnte mir vorstellen ein Flottenkampf wre mal ein
interessantes Erlebnis. Also los Flottenkapitne fordert uns.
Gerd Spindler
Tel. 09131/54822
Eskilstunastr. 21
8520 Erlangen
 DISKUSSION ............... .
..-~
-'es de\ "
oei~r6~~~~~
,e- ~e'l,'& 4\e
Suzanne G. Tyler diskutiert
in Hot Line die Pro-
bleme regattierender Ehe-
leute. Die bersetzung be-
sorgte Donald Aubin.
Wenn Ihr mal eine Ausgabe von Hot
Line durchschaut und die Ergeb-
nisse der jngsten Regatten lest,
werdet Ihr gleichermaen die her-
vorragend aufgezeichneten Wett-
fahrtbedingungen finden: die ver-
schiedenen Rahmenveranstaltungen
an Land; Einzelheiten Uber die
Hrte der Wettfahrten; wer mit
wem zusammenstie; verschiedene
Bemerkungen Uber echte Sports-
leute und den Spa, den jeder bei
der Regatta hatte.
Nur das Wetter, die Wellen, oder
ein menschlicher Faktor, der nicht
kontrollierbar ist, werden gering-
schtzig bewertet. In Mitten all
dieser Freundlichkeit und diesem
Lichte tauchen einige ernsthafte
Konflikte auf, die mit dem Ver-
halten der Segler zusammenhngen.
Paula Alter warnte uns in Hot
Line , in ihrem Artikel "Fair Im RUckblick auf dies alles schla-
Play in the Hobie Way", davor.
Bedenkt man wie gerne Hobie-Cat-
ter einander Ratschlge geben und
Warnungen vorbringen, bin ich ber-
rascht, da keiner das Geheimnis
preisgibt, Spannungen zu lsen,
die dann entstehen knnen, wenn
Ehemann und Ehefrau bei einer Re-
gatta eine Mannschaft bilden.
Ohne auf das Ergebnis einer sta-
tistischen Untersuchung zurck-
zugreifen wUrde ich vermuten, da
in keiner anderen Sportart so
viele Ehemann-Ehefrau-Mannschaften schaft, sie tun sich leichter als
in Erscheinung treten.
Ehepaare, die lange Zeit mitein-
ander Wettfahrten betritten wissen,
t13Jf
da die Probleme, denen sie wh-
rend der Wettfahrten begegneten
in anderen Situationen, in einer
anderen Form wieder auftreten kn-
nen.
Ich habe Ehepaare gesehen, die
nach einer Regatta kein Wort
miteinander sprachen, und ich
kenne eine Frau, die ihre Mei-
nung dazu mit einem T-Shirt, das
sie trug, kund tat. Auf ihm
stand geschrieben: Achtung: Mit-
einander segeln kann die Ehe ge-
fhrden! II
Nicht wenige Ehen scheiterten
durch die unpassende Haltung
eines Ehepartners an Bord eines
Hobies. Fehler von dem einen oder
anderen Ehepartner knnen Kon-
flikte anderer Art, mit schwer-
wiegender Problematik, auslsen.
Wenn Ihr gegen etwas seid, sollte
dies es wert sein, dagegen zu sein.
So sollte es z.B. gleichgltig
sein, wer bei der letzten Rang-
listen-Regatta die Kenterung ver-
ursachte.
ge ich eine allgemeine Regel vor:
Ehepaare sollten in Regatten nicht
gemeinsam segeln.
Es ist nicht so, da jede Mann-
schaft aus einem Ehepaar besteh-
end, eine potentielle H-Bombe ist.
Wahrscheinlich knnen manche
Ehepaare miteinander um den Sieg
kmpfen, ohne ihre Nerven oder
Ehe zu s~rapazieren. Diese Leute
sind jedoch Ausnahmen.
Ob im Alleingang oder in der Mann-
die meisten von uns, ihr Tempe-
rament unterscheidet sich von dem
der anderen. Sie machen Fehler

und/oder sie verlieren einen
Kampf ohne, da es ihnen etwas
ausmacht. Wenn allerdings beide
Partner der Ansteht sind, sie m-
ten gewinnen, kann sich leicht
Enttuschung breit machen, wenn
die Zielsetzung unerreicht bleibt.
Und nicht selten wird diese Fru-
station nach der Regatta im Alko-
hol ertrnkt. In diesem Fall ist
es bestimmt besser, wenn Ihr einen
anderen Weg findet Regatten zu
segeln.
Nur ein Teil der Spannungen
zwischen Ehepaaren ist auf Tem-
perament zurckzufhren. Einen
betrchtlichen Anteil daran ha-
ben die Situationen selbst.
Apgenommen, der Ehemann steuert
das Boot bei Starkwind auf eine
Leeboje zu, 6 andere Boote halten
ebenfalls Kurs auf diese Wende-
marke, und die Ehefrau fiert
viel zu langsam die Fock, um
eine saubere Halse hinzubekom-
men. Der Ehemann weist seine
Vorschoter-Ehefrau schreiend
zurecht, weil er der Ansicht
ist, da dies der einzige Weg
ist, das Boot durch das Gewhl
zu bringen.
Der laute Ton ergibt sich zwangs-
lufig, denn in Ruhe kann man
das Problem nicht besprechen.
Auerdem, wenn sich die Vorscho-
terin nicht schnell genug be-
wegt, ist dies nicht allein
ihre Schuld, sondern die der
ganzen Mannschaft.
Andererseits sind manche Leute
wirklich zufrieden, wenn alles
den Begleitumstnden entspre-
chend abgelaufen ist, und nur
Masochisten werden gleich schrei-
en. Wenn jemand im Unrecht ist,
wird er lautstark Einwnde er-
heben, um den Fehler zu korri-
gieren, oder den Weg zur Korrek-
tur anzudeuten. Und ich ver-
spreche Euch, wer den Mund hlt,
wird Frustation erleben.
Erschwerend wirkt sich auf die-
ses Problem das u ngeschriebene
Gesetz aus, da auf hoher See
jedes Schiff nur einen Kapitn
hat, der der Mannschaft Befehle
gibt.
Auf einem Hoble gilt dieses
Gesetz bedingt. Allerdings gibt
es hier weniger lebensbedrohen-
de Situationen, dennoch gilt
hier die Regel: der Steuermann
kann seinen Vorschoter anschrei-
en, der Vorschoter sollte aber
nicht zurckschreien.
Es gibt unzhlige Alternativen
zu den Ehe-Mannschaften. Einige
Anregungen: Vorschoter fr den
Steuermann oder Steuermann fr
den Vorschoter, aber mit dem
Partner solltet Ihr nicht ver-
heiratet sein. Wenn er/sie zu
oft schreit, dann schreit zu-
rck, da er sich einen anderen
Partner suchen kann. Ende der
Fehde, Ende des Problems.
Oder, einige Ehefrauen segeln
miteinander, und die Ehemnner
dazu, auch zusammen. Vielleiht
warten einige dieser Frauen, die
schon 5 Jahre als Vorschoterin
mitmachten, endlich auf eine
Chance selber zu steuern?
Eine unausgesprochene Gefahr
fr diese Idee liegt darin, da
die Leute es ablehnen darber
nachzudenken.
Da Spa zu haben wichti g ste Sache
beim Hobie-Regatta-Segeln ist,
und da Regatta-Segeln mit irgend-
einem anderen Partner als Eurer
anderen Ehehlfte unzweifelhaf t
vielen Ehefrauen und Ehemnnern
mehr Freude bringen wrde, soll-
tet Ihr diese Idee ernsthaft er-
rtern.
Ich biete diese Anregungen als
allgemeine Regel an und hoffe,
da viele Frauen, die mit ihrem
Mann segeln, oder gar nicht se-
geln wollen, oder es vorziehen
wrden ihr eigenes Boot zu steu-
ern, endlich auch zu einem posi-
tiven Seglererlebnis kommen.
~35
Ungeheuerliche Geschichten
Wie unsere Vorfahren
das Meer erlebten,
schildert Jrg Keller .
Der Abdruck des zuerst
in Sucmarin 5/81 er-
schienenen Artikels
erfolgt mit freundli -
cher Genehmigung des
Heering Verlages in
Mnchen.
Und whrend wir so auf dem Meere
dahins egelten, kamen wir eines
Tages zu einer Insel, di e so
schn war , da sie einem Para-
diesgarten glich .
Der Kapitn machte dort mit uns
halt; und nachdem er die Anker
ausgeworfen hatte, legte er die
Landungsplanke an , und alle,
die sich auf dem Schiff befan-
den, gingen auf der Insel an
Lanp ..
Als dann alle Reisenden bei
Essen und Trinken, Ku rzweil
und Spiel versammelt waren,
rief pltzlich der Kapitn,
der an Bord des Schiffes stand,
uns Ahnungslosen mit lauter
Stimme zu: "Ihr Leute, rettet
euer Leben! Lauft, kommt an
Bord und beeilt euch mit dem
Kommen! Flieht, solang ihr
noch l ebt, rettet euch vor
dem Verderben! Die Insel da,
auf der ihr seid, ist keine
Insel; s i e ist ein groer
Fisch, der mitten im Meere
feststeht!"
Die Fortsetzung der Geschichte
kennt jeder, der in seiner
Jugend fiebernd die aben-
teuerlichen Erlebnisse Sind-
bads mitverfolgt hat . Ein ver-
gleichbares Migeschick mit
der Landestelle widerfuhr
auch dem irischen Abt Brandanus,
der mit 14 Gefhrten sieben
Jahre lang auf dem "Westmeer"
umherirrte.
Seepferd nach der Darstellung
von 1580
Unsere Darstellung aus dem 15 .
Jahrhundert lokalisiert das Er-
eignis recht przise im Atlan-
tik nrdlich der Kanarischen
Inseln, aber so genau hat es
der Verfasser der Navigatio
Sancti Brandani (Irland, 12.
Jahrhundert) sicher nicht ge -
meint!
Die Parallelitt der Motive
kommt nicht von ungefhr. Die
Verbindungen zwischen dem
christlichen Abendland und
der arabischen Kultur waren -
im Guten wie im Schlechten -
eng, und den arabischen Ge -
lehrten ve rd anken wir unter
anderem die Bewahrung und
berlieferung des Gedanken-
guts der Antike.
Und dies wiederum bildet den
Hintergrund, besser: das Be-
griffs - und Erfahrungsraster,
vor dem sich das neuzeitliche
Weltbild formte. Den Schls-
se l fr das Bild von der Welt
hielt all erdings fr die Masse
des Volkes bis zum Ende des
Mittelalters die Kirche wohl-
verwahrt.
Was sie - in kleinen Dosen -
ber den engen Kreis der
Schriftkundigen hinaus ver-
breitete, war gefiltert ent -
sprechend den Erfordernissen
des Lehrgebudes.
In den Seejungfrauen , Sirenen ,
Wassermnnern, Seemnchen des
ausgehenden Mittelalters fin-
den sich die antiken Nereiden
~nd Nymphen wieder, jedoch
~hrer Menschennhe entkleidet
und ins Unheimliche, Bedroh-
liche transzendiert . ,
Ihre Darstellungen sind in den
gotischen Kirchen vielfacr.
berliefert, von den Wasser-
speiern bis zum Schnitzwerk
auf dem Chorgesthl . Die rea-
listischen, wenn auch nicht
immer sehr kritischen Darstel-
lungen der Welt , wie sie zum
Beispiel der Rmer Plinius der
ltere in seiner "Naturge- ,
schichte" gegeben hat, haben
nun die Form von "Bestiarien"
angenommen , in denen die Dar-
stellung der Natur vor allem
dem Zweck dient, daraus mora-
lisierende Schlsse ableiten
zu knnen .
So tritt der sptmittelalter-
liche Mensch, der sich an-
schi ckt , die Welt geografisch
und naturkundlich neu zu er-
obern, ihr nicht mit der Un-
befangenheit der Alten gegen-
ber .
Vor allem im Verhltnis zum
Meer und den darin enthaltenen
Lebewesen erkennen wir den Un-
terschied: Zwar barg das Meer
fr die Griechen stets auch
Gefahren - wenn es sich irgend
vermeiden lie, segelte der
griechische Schiffer nicht
aufs offene Meer hinaus, ob-
wohl die Navigation nacr. den
Gestirnen ihm wohlbekannt war -
aber er pflegte doch einen
engen , teilweise freundschaft -
lichen Kontakt mit Meerestieren
(Delphin~Sagen, Darstellungen
des Oktopus auf Ankersteinen
usw) .
Mit geradezu naturwissenschaft-
licher Akribie betrachteten
-die gypter die Unterwasser-
we lt (etwa die Darstellung der
Fische des Roten Meeres am
Tempel der Hatschepsut, ob-
wohl doch ihre Mythologie die
reale Erscheinung der Lebe -
wesen wie in einem Puzzle
durcheinanderwirft .
Angst verdoppelte
die Dimensionen
Genaues Beobachten steht am An-
fang des Erkenntnisprozesses,
und je mehr Beobachtungen ge-
sammelt werden , ehe daraus
Schlsse abgeleitet werden, desto
prziser fallen diese aus .
Der Reisende, der nunmehr mit
Wiederbeginn der Seeschiffahrt
mit manch se lt samen Meereswe-
sen und unerklrlicher Natur-
erscheinung in Berhrung kam,
war aber mit dieser uns heute
so selbstverstndlichen Denk-
weise nicht vertraut .
Seine Logik folgte nicht der
ueren Erscheinung, sondern
der inneren Anschauung , die
von seinem Weltmodell bestimmt
war .
Und da mute eben, was nicht
bekannt war und ins Schema
pate, passend gemacr.t werden .
Etwa nach dem Motto: Zu jeder
Art irdischen Lebens mu es
ein Gegenstck im Meer geben .
So entstanden die See-Pferde,
See-Hunde, See-Khe, See-Affen
und gar See - Trken.
Entspre9hend der Grenordnung
der damaligen Schiffe und dem
Mangel an technischen Hilfs -
mitteln war die Schiffahrt ein
ungleich schwierigeres Unter-
fangen als heute . Strmungen,
Strudel, Untiefen, Nebel und
Strme stellten eine tdliche
Bedrohung dar.
Zuviel Wind lie die Nuschalen
von Schiffen hilflos auf den
Wellen tanzen, zuwenig hielt
sie fest im "Lebermeer" (= Klee -
bermeer). Wetterphnomene wie
Nebel, Gischt, Wolken, spie -
gelten die Begegnung mit Mee-
r esungeheuern vor.
Die Beobachtung unbekannter
Tiere auf groe Distanz ohne
optische Hilfsmittel li e der
Phantasie freie Bahn, und die un-
vermutete Begegnung mit den Riesen
des Meeres (Zusammenste mit Wa-
len, so berichtet Marco Polo, wa-
ren in der Zeit der Segelschiffe
nichts Ungewhnliches) konfron-
tierten die Menschen mit Dimen-
sionen , die auf dem Festland
schlicht unvorstellbar waren .
Der Mensch hatte das Fenster zur
Welt aufgestoen, aber die Be -
gegnung mit der Vielfalt ihrer
Erscheinungen blendete ihn .
Das ist der Grund dafr, da
das 15. und 16 . Jahrhundert be-
sonders wunderschtig und aber-
glubisch ist.
Kolumbus wagte als erster den
direkten Weg bers Meer, aber
selbst er beobachtete auf seiner
dritten Amerika- Reise Meermd-
chen . War schon das unmittel -
bare Erleben der Beobachter vor
Ort gefiltert durch Angst und
Erregung, Vorurtei+, Wunder-
glubigkeit und kognitive Struk-
tur, wieviele Vernderungen,
Ausschmckungen, bertreibungen
muten ihre Schilderungen an-
schli eend durchmachen, ehe
sie in die Studierstuben der
Gelehrten gelangten!
Gesner zum Beispiel sa in
Zrich , und so sehr er sich
bemhen mochte, das Wahre vom
Fa~schen zu trennen - einmal
id~ntifizierte er einen Drachen,
der auf Jahrmrkten herumge -
zeigt wurde, als Flschung auf
der Basis eines Rochens - er
war doch auf die Berichte und
Bilder- anderer angewiesen, die
er durch einen umfangreichen
Briefverkehr mit Gewhrsmnnern
in allen Teilen der damals be -
kannten Welt erhielt .
;t38
Gelegentlich mag er auch einmal
ein eingetrocknetes Prparat
vor sich auf dem Tisch gehabt
haben . Schlielich die Umsetzung
der Vorlagen in der Werkstatt
des Holzschneiders ! Man bedenke,
da man: es bei den biederen
Handwerkern, die in der Regel
die Anfertigung der Druck-
stcke auszufhren hatten,
nicht mit laut er kleinen
Drers zu tun hat.
Drers Rhinozerus beispielsweise,
um bei einer naturwissenschaft -
lichen Darstellung zu bleiben,
ist nicht typisch fr den Stan-
dard seiner Zeit, sondern ihr
um zwei Jahrhunderte voraus ,
was sich erklrt durch gerade -
zu .'-.temberaubende Differenzen
in der Entwicklung der Kunst
zwischen Itali en , wo Drer Ge -
sellenjahre verbrachte , und
Deutschland in jener Epoche -
und Drers Genie .
Die Darstellungen
geben immer den
Zeitgeist wieder
Der Holzs chnitt, die e rst e
abendlndische Druckt echnik
berhaupt , war um 1400 ent -
wickelt worden . Ihm folgten
ca . 1420 der Kupferstich,
1455 der Pressendruck mit
auswech,selb.aren Lettern a la
Gutenberg .
 Die Technik des Holzschnitts
fhrt notwendigerweise zur Ver-
einfachung und Vergrberung -
darstellungsmig ein deutli-
cher Rckschritt gegenber der
frheren Handschrift-Illumina-
tion.
Der Kupferstich, ein Tiefdruck-
verfahren , bei dem f eine Ril-
len in die Kupferplatte ein-
graviert werden, die dann die
Farbe bertragen, erlaubt dem-
gegenber zart modelli~rende,
malerische Darstellungen und
eine verfeinerte Wirklich-
keitsschilderung.
"Spritzender Walfisch samt dem Meerschwein" (Gesner 1598)
Die Herstellung der Druckplatt e
ist aber ungleich langwieriger,
also teurer, auerdem nutzt
dies~ sich r'asch ab, so da
feine Details bald untergehen.
Auch das Druckverfahren selbst
ist zeitraubender.
Die bevorzugte Illustrations-
technik, insbesondere, wenn
durch mglichst preisgnstige
Produktion Massenverbreitung
erzielt werden sollte, war
deshalb in der Buchillustration
jener Zeit der Holzschnitt.
Der Holzschnitt ist ein Hoch-
druckverfahren, bei dem alles,
was nicht drucken soll, aus
der flachen Holzplatte aus-
In der naiven, ja primitiven
Kraft der Wirkung, in de~ ver-
einfachten , beinahe abstrakten
Sehweise, die an die gotische
Glasmalerei erinnert, spiege ln
die Dar.s tellungen den Geist
der Zeit wieder .
Sie s ind fr uns ko s tbare Zeu-
gen der tastenden Schritte in
unser Heut e , erinnern und an
unsere eigenen ersten Erfah-
rungen - der Zauber d e r frhen
Jahre.
geschnitten (= verti eft)
wird . Die Zeichnung bl e ibt
in Form von Stegen oder Fl-
chen stehen , wird einge -
schwrzt und auf Papier um -
gedruckt.
Die Stege der Druckplatt e ,
also di e Lini en des Bildes ,
mssen natrlich e ine gew i sse
Dicke behalten, damit sie beim
Bearbeiten , Einfrben und
Drucken nicht zerbrechen .
Korrektur en verpfuscht e r
Bildteile, z.B . im Fall e von
Verschneiden oder Bruch , sind
kaum mglich.
.-139
Regional- 2

Abgrenzung

Gliedenmg nach Postleitzahlen

Region Nord
Leitgebiete 20 +-22 + 23 + 24 + 210 + 215

Mitte
1 +ll(minus 210, 215) + 28 (minus 284) + 29
+ 3 + 49

Region Sd
Leitgeblet 8

~n Sdwest
Leltge"blete 6 + 7

Region West
Leitgebiete 4 (minus 49) + 5 + 284
Gliedenmg nach Bundeslndern
Region Nord
Hamburg und Schleswig Holstein
Region Mitte
Berlln + Bremen + Niedersachsen + Hessen Nord
Region Sd
Bayern
Region Sdwest
Baden Wrttemberg + Hessen Sd + Rheinland Pfalz + Saarland

neg~on West
rhein-Westfalen

RegionNord
!Reqlonal-Commodore!
Dierk Reinhardt, Tel. 04545/650 (p), 040/691454 8 (d)
Dorfstrae, 2411 Gro-Zecher
Vize-Commodore
Volker Zander, Tel. 040/2797830 (p), 040/449357 (d)
Krohnskarnp 56 b, 2000 Harnburg 60
!Hobie-Flotten und ihre Kapitne!
Flotte 317 Kellenhusen
Rainer Schubert, Tel. 040/7126619
Wiesenweg 81, 2000 Harnburg-Oststeinbeck
Flotte 334 Harnburg
Peter Jannack, Tel. 040/339351 (d)
Holstenring 3, 2000 Harnburg 50
JHobie-Reviere und ihre Obleute!
Gelting/Ostsee
Ulf Mattig, Tel. 04637/761
Hof Wallachei, i341 Wippendorf
Kiel/Ostsee
Christiane Mhlhoff, Tel. 0431/802533
Waitzstr. 86, 2300 Kiel 1
Nordfriesische Inseln
Siegfried Schrter, Tel. 04651/53365
Postfach 1627, 2280 Westerland/Sylt
Plner See, Dersau
Ronald Drews, Tel. 040/6417353
Fahrenkrn Stieg 22, 2000 Harnburg 71
Scharbeutz/Ostsee
Rainer Hoppe, Tel. 040/222141
Schrbeker Str. 10 A, 2000 Harnburg 76

Stel/Ostsee
Dieter Braun, Tel. 040/5385722
Immenredder 60, 2000 Harnburg 63

St.-Peter-Ording/Nordsee
Joachim Bress, Tel. 04101/75146
Im Hauen 21, 2080 Pinneberg

Wendtorf/Ostsee
Manfred Spieker c/o Segelschule Marina Wendtorf, Tel. 04343/73254
Wendtorf

Region Mitte
I Regional-Commodore I
Dr. Michael Rust, Tel. 04206/491
Knigsherger Str. 2, 2805 Stuhr 2

Vize-Commodore
Siegfried Adloff, Tel. 05131/51028 (p), 0421/320398 (d)
Hauptstr. 260, 3008 Garbsen 2

I Hobie-Flotten und ihre Kapitne!

F.lotte 318 Steinhuder Meer

Hermann Angerhausen, Tel. 0511/872511
Neuestr. 18, 3014 Laatzen 1

Flotte 363 Httensee Celle

Bodo von Schrader, Tel. 040/492936
Eppendorfer Weg 129, 2000 Harnburg 1

I Hobie-Reviere und ihre Obleute I

Borkum/Nordsee
Ingo Ockenga, Tel. 04922/1889 (p), 04922/2374
Gerhards Str. 18, 2972 Borkum

Edersee/Kassel (Flotten-Nummer beantragt)

Dr. Friede! Niederquell, Tel. 05631/60460 (p), 05631/60400
Am Kniep 19, 3540 Korbach
Unterweser/Bremen
Themas Stange, Tel. 0421/411666
Zum Schlut 1 A, 2800 Bremen 44

Wangerooge/Nordsee
Karl-Heinz Warnecke, Tel. 04469/240
Hotel Nordlicht, 2946 Wangerooge

Wannsee/Berlin
Lutz Krause, Tel. 030/3335483
Achenbachstr. 5, 1000 Berlin 20
Wilhelrnshaven/WesermndunJ
Michael Vogel, Tel. 04421 81453
Inhauser Str. 4, 2940 Wilhelmshaven

Zwischenahner Meer/Cldenburg
Gebbhard Moldenhauer, Tel. 04405/8102
Am Deyekamp 3, 2905 Edewecht

RegionSd
JRegional-Commodorel
Donald Aubin, Tel. 08102/1998 (p), 089/227373 (d)
Alpenring 27, 8011 Brunnthal

Vize-Commodore
Wolfgang Listl, Tel. 09543/9740
Ginsterweg 2, 8602 Strullendorf

I Hobie-Flotten und ihre Kapitne I

Flotte 301 Starnberger See-Nord
Manfred Dangel, Tel. 08171/2738
Steghiaslweg 7, 8190 Wolfrathshausen

Flotte 348 Ammersee

Donald Aubin, Tel. 08102/1998 (p), 089/2273773 (d)
Alpenring 27, 8011 Brunnthal

Flotte 356 Nrnberg

Wolfgang Listl, Tel. 09543/9740
Ginsterweg 2, 8602 Strullendorf

Flotte 362 Starnberger See-Sd

Stefan Griemeyer, Tel. 08157/8728
Johannes Biersack Str. 27, 8133 Feldafing

Hobie-Reviere und ihre Obleute!

Alpsee
Ralf Thorns
Am Graben 7, 8970 Immenstadt

Chiernsee
Wilhelm Falkner, Tel. 089/149183
Abensbergstr. 28, 8000 Mnchen 50
Eibsee
Gustav Bartelsen, Tel. 08141/6811
Nikolausbergstr. 2, 8080 Frstenfeldbruck

Forgensee/Fssen
Klaus Schwarzenbach, Tel. 08362/6180
Reichenstr. 8, 8958 Fssen
Staffelsee
Franz Bauer, Tel. 089/694271
Schlierseestr. 6, 8000 Mnchen 90

Walehensee
Johannes Hildebrand, Tel. 089/6134113
Am Bchel 7, 8024 Oberhaching

Region Sdwest
I Regional-Commodore I
Jrgen Klein, Tel. 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 Durmersheim

I Hobie-Flotten und ihre Kapitne I

Flotte 327 Goldkanal

Hans Dekorsi, Tel. 07222/25856
Kiefernstr. 12, 7550 Rastatt

I Hobie Reviere und ihre Obleute I

Baggersee/Leopoldshafen
Peter Saalmann, Tel. 07247/22239
Mannheimer Str. 4, 7514 Leopoldshafen
Bodensee
Walter Oes, Tel. 07544/4418
Am Stadtgraben 1, 7778 Markdorf
Ehrlichsee/Oberhausen
Franz Brunner/Franz Weber, Tel. 07254/7307b
Wiesentalerstr. 20, 6833 Waghusel

Plobsheimersee/Straburg
Karlheinz Walsch, Tel. 07243/2406
Pfarrer Fettig Str. 14, 7505 Ettlingen 4

Seltzersee/Rastatt
Karl Bickel, Tel. 07244/4647
Waldbachstr. 45, 7562 Gernsbach

Schluchsee/Freiburg
Stephan Friedel, Tel. 0761/37518
Am Flossgraben 4, 7800 Freiburg
Wrth/Hafen
Charles Klmel/Jrgen Klein, Tel. 07222/24770
c/o Ludwigstr. 3, 7556 Oetigheim
 Region W,st
!Regional-Commodore

Heiner Knopp, Tel. 02151/592618

Bisrnarckstr. 19, 4150 Krefeld

Vize-Commodore

Gerd Nelles, Tel. 0221/799114 (p), 0221/5992263 (d)

Pulheirner Str. 7, 5000 Kln 71

lHobie-Flotten und ihre Kapitne!

Flotte 319 Rursee-Eifel

Rolf Ollig, Tel. 0221/553345
Tondernstr. 25, 5000 Kln 30

Flotte 349 Zlpicher See

Klaus Wegner, Tel. 0221/326638 oder 02236/46408 (p)
Severinstr. 87, 5000 Kln 1

Flotte 350 Baldeneysee

Rainer Kellerrnann, Tel. 02124/54739
Am Diek 2, 5620 Velbert 1

Flotte 351 Gooirneer

Fritz Hesernann, Tel. 02171/1531 (p), 0214/3081617 (d)
Rennbaurnstr. 29, 5090 Leverkusen-Opladen

Flotte 352 Wiesensee-Westerwald

Michael Schwindt, Tel. 06126/53107
Am Berghang 3, 6274 Hnstetten-Wallrabenstein

Flotte 360 Grenzland-Bijlandsee

Rainer Seelen, Tel. 02838/2851
Hochstr. 86, 4176 Sonsbeck

Flotte 361 Dmmer

Friedhelrn Weller, Tel. 05223/60105
Holsterstr. 17, 4980 Bnde

lHobie-Reviere und ihre Obleute!

Aasee/Mnster
Dieter Bach, Tel. 02536/6530
Blumenkamp 5, 4400 Mnster

Beversee/Rernscheid
Erich Krgeloh, Tel. 02125/5184
Moltkestr. 21, 5830 Schwelrn

Biggesee/Olpe
Franz Josef Karthaus, Tel. 02722/7120 (p), 02722/2633 (d)
Klner Str. 17, 5952 Attendorn
Grevelinger Meer/NL
Jupp Reinhardt, Tel. 0211/453131
Wacholder Weg 21, 4000 DUsseldorf 30

Haltener Stausee/Nrdl. Ruhrgebiet

Dietrich Friedemann, Tel. 02361/61012
Forellstr. 65, 4350 Recklinghausen

Hardtkortsee/Hagen
Klaus Khnast, Tel. 0234/793754
Haarholzer Str. 83, 4630 Bochum

Heider Bergsee/Kln
Walter Nitsche, Tel. 02233/27842
Kierberger Str. 145, 5040 Brhl

Kaarster See/Neuss
Paul Strijbos, Tel. 0221/644973
Marien-Kirchstr. 7, 4052 Korschenbroich

Laacher See/Eifel
Heiner Schfer, Tel. 0221/449145
Berrenrather Str. 334, 5000 Kln 41

Mhnesee/Sauerland
Wolfgang Lorei, Tel. 0231/715401
Mergelteichstr. 5, 4600 Dortmund 50

Rhein/DUsseldorf
Sigi Sprick, Tel. 0211/323535 (p), 0211/466946 (d)
Zitadellstr. 3, 4000 DUsseldorf 1

Roer/Maas
Matthias Gelmroth, Tel. 0221/738832
Geller Str. 44, 5000 Kln 60

Texel/NL
Bertram Canzler jr., Tel. 0208/480039
Landsherger Str. 52, 4330 Mlheim-Saarn, oder Tel. 0031/2228/698
De Koog, Texel/NL

Velouwe-Meer
Wilhelm Metz, Tel. 02126/22622
Rhnstr. 17, 5628 Heiligenhaus
rr.::::~~~[]@] []1=~~3
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
Walter Seitz Peter Janson Carsten Stven
Bruhausring 20 Futterstr.26 Steenbeker Weg A
R971 Gltt
09075/1347 6~~~~9~~g~tal 2
2300 Kiel
HC 16 19491 HC 14 1 9601 HC 16 1'1651
Jrg Ohlemann Eckehard Wormstdt
Schmiedestr.11 Li banonstr . 36
3000 Hannover 1 7000 Stuttgart 1
0511/324%4 0'711/41'>1554
HC 16 1A501 HC 16 18611
Horst Leonhardt Bernhard Fischer-li'asels Bubertud Sievers
Tiefentbalerstr .2 Alte Dorfetr .1 B Kladower Damm 87
6200 Wiesbaden 3118 Bad Bevenaen 1000 Berlin 22
06121/1142409 05821/42173 030/36511114
HC 14 18511 HC 16 18621 HC 16 18671
Heiner Edler Frank Schwarz Acbim Diedenhafen
Greimweg 5 Kemmerweg 4 Ubi errin:g 41
8591 Hohenberg 6450 Hanau 9 5000 Kln 1
09233/4353 06181/53859 0221/326309
HC 16 111 521 HC 14 18631 HC 1R281
Gunter Rose lliels Held
Constantinstr.60 Lohkamp 3
3000 Hannover 20R4 Hellingen 1
0511/655601 04101/28213
HC 14 18531 HC 16 18641
Michael Weise
Tberesienstr . 74 B
5000 Kln 41
0221/401146
HC 18 18 541
Klaua-Peter Haasa
Manrade 34
2300 Kiel 1
04~1/333493
HC 16 19551
Joachim Bttcher
Birlenbacher Str . 19 6
5900 Siegen 21
0271/94632
HC 14 19561
Karlheinz Walach
Pfarrer P'ettig-Str.14
7505 Ettlingen 4
HC 14
Jrg Lesemann
Rauscher Fu weg 20
q036 Berrsching
09152/8709
HC 16 195'!1
Gnther Spth
Pli oderweg 23
8440 Straubing
09421/2441
HC 14 111591
 Kleine Meldungen o-:: o::
Trainingslager West
frHobiel4
A~ 8. April 1984 (Sonnta g ) wi rd
auf de~ ZUloicher See be i KB l n
wieder ei n Trai nin gslage r f Ur
Hobie 14 sei n. Vera n sta lt er ist
die Regio n West d e r DHCKV , Aus -
richt e r ist die Flotte 349 .
Trainiert wird i n 2 Gr uppen :
Hooie- An f ci n ger (Grup p e 1 ) un d
Hobie- Rega tt a -Anf nge r (G rupp e2 ).
Al s Traine r stehen wi eder e rf a h-
r en e Rega t t as egle r zur VerfUg un g :
Der am See beh eimat e te HSC Z (Au s -
r i chte r d e r TUmp e l Tro p~y ) s te llt
danken s wer te rweise die C l u b-Ein-
r i cht un g en zu r Verf Ug un g .
Tr a inin gsbe~ inn i s t Sonn t ag 10
Uhr . Wer a m Sa mstag schon komm e n
und segel n wi ll , i s t her z lich ein-
0ela d en . I n mi t geb r a c h ten Schl af -
s cken k ann im Clu b haus b ernach-
t et we rd e n . We i te re Ubernacht u n g s -
mBglic h ke i t en: Cen t r a l-Hotel,
Schumac h e r St r . 7 , 5 352 Zlpich,
Te l . 02252 / 2678 o der Ho te l Euro pa ,
Ba nne r Str . 2 , 53 5 2 Zlpich,
Tel. 02252 /2 284 oder Verkehr s -
amt der St adt Z lpich, Stadt-
v e rwaltun g , Post fa ch 1180,
5 352 ZU lpich ( Zi mmernachweis) .
Mel d eberechtigt sind alle HC 14-
Seg ler, die mit dem Hobiesegeln
gerade anfangen ( Grup p e 1) oder
die den Hobie schon seg eln kBn-
nen und sich jetzt fUr das Re-
ga ttase g eln interessieren
(Grupp e 2 ) . Meldeschlu ist der
28. Februar 1 98 4 . Sollten bis zum
Meldeschlu~ zu viele Meldungen
eingehen, so entscheidetUberdie
Teilnahme der Eingang der Meldung.
Der Unkostenbeitrag betrgt pro
Teilnehmer 25,- DM, zahlbar vor
Ort . Schiller, Lehrlinge und Stu-
denten zahlen 10, - DM,
Bitte in die forml o se Meldung
(Ansc h rif t und Tel . , Seg el-Nr . )
eintragen, ob Du in die Gruppe 1
oder 2 mBcht e stl Die Teilnehmer
erhalten kurz vor dem Training
per Post ein Programm mit allen
Details .
Weitere Informationen und Melde-
stelle : Ernst Ba rtlin g , Tel .
0 221/ 4 3860 4, Luxe mburg er Str.
4 26 , 500 0 KB ln 41 .
Flotte 351 Gooimer
Wie schon in den Vor j ahren
trifft sich die Flotte 351 aus
Anla des regionalen Wintertref-
fens "Essen in Essen am 10 . Mrz
Flottenkapitn Fritz Hesemann
bittet um zahlreiches Erscheinen,
da in einer separaten Besprechung
die aktuellen Angelegenheiten der
Flotte,die Schwerpunkte fr die
kommende Saison und der Termin
fUr das Anse geln besprochen wer-
den s o ll . Au erdem soll, wie in
Raumschots 3/83 bereits ange-
kUndi g t, Uber eine eY t l . Fusion
mit .der hollndischen Gooi meer-
flotte d iskutiert und abgestimmt
werden .
Trainingslager Sd
Die Region Sd plant fr die
Saison '84 ein Trainingslager
fr Hobie 14, 16 und 18 auf dem
Chiernsee sowie fr Hobie 16 und
18 auf dem Gardasee. Bis Re-
daktionsschlu standen die Ter-
mine noch nicht fest . Eilige In-
teressenten wenden sich an Do-
nald Aubin, Tel . 08182/ 1998 (p)
oder 089/ 227373 (d) .
Vereinszugehrigkeit
Alle Hobie-Segler, insbesondere
die Regatta-Segler werden aufge-
rufen, die Rangliste '84, siehe
gelbe Seiten, dahingehend zu
berprfen, ob ihre Vereinszuge-
hrigkeit richtig oder berhaupt
aufgefhrt 1st. Falls notwend1g,
teile Deinen Verein mit Abkrzung
bitte sofort dem Sekretr Harald
Klmt,~orfstr. 84, 5300
Bonn 3 mit.
Trainingslager West
frHobiel6
Am 7. und 8. April richtet die
Region West ein Trainingslager
fr die Hobie 16-Spitze der Rang-
liste West (bis Platz lo) aus.
Als Trainings-Revier ist der
Laacher See vorgesehen. Gastge-
ber ist der SCLM. Die in Frage
kommenden 16er-Crews setzen
sich mit Heiner Knopp, Tel.
ool51/592618, Bismarckstr. 19,
415o Krefeld, in Verbindung.
Wintertreffen Sdwest
Am 24. Mrz 1984 (Sonntag) firnet im Gast-
haus "Schiff" in Steinmauern das jhr-
liche Wintertreffen der Region Sdwest
statt. Wie sch::m im letzten Jahr wird auch
hier wieder ein Segelseminar fr Regatta-
Anfnger un:i Fortgeschrittene vorausgehen.
I'rograntn:
14.oo - 18.oo Uhr Segelseminar
Folgende Themen "Nerden behandelt:
- Fragen zu den Wettsegelbestimnungen
- Probleme am Start
- Wegerecht an Bahnmarken
- Trimntips fr Anfnger
- Bauvorschriften
- Optimale Bootsgeschwindigkeit
- Wie wendet der Europameister im HC 14
Dierk Reinhardt (Video).
Ab 19.30 Uhr Wintertreffen
- Neues von der MIT
- Sdwest Rangliste (Ehrungen)
- Regattakalender 84
- Neue Regattareviere (Video)
- Filme und Diabeitrge knnen mitge-
bracht \\'erden.
- Gemtliches Beisanmensein.
Formlose Arllreldung (Telefon) mit Angabe
der Teilnetrnerzahl ist erwnscht bei
Jrgen Klein, Tel. 07245/4095.
A4-9
 Kleine Meldungen G-:3 o::
Hobie-Fiotten
.rr di e internati onal ane rkannten
Hobie - Flo t ten hat die DHCKV Mit-
t e l zur Verfgung ges t e llt, die
ber die zustndigen Commodores
angefragt werden knnen . Flotten,
die bisher noch keine Hobie-
Fl agge e rhalt en haben, melden
sich ebenfall s beim Commodore .
Flotte 361 Dmmer
Fr die Dmmerflotte planen wir
wieder wie im letzten Jahr ein
Treffen in unserer Kellerbar!!
Das Flottentreffen soll am
Freitag, den 16. Mrz bei uns
in Steinhagen ab 20.00 Uhr statt-
finden . Fr Wrstchen, Salate u.
Getrnke machen wir eine Umlage
von 10,-- DM a Person.
Vorgesehen sind allgemein inter-
essierende Hobieinformationen
und Absprachen fr Trimmtreffen.
Filme liegen bereit, falls der
Wunsch auf einen Hobiestreifen
besteht.
Wegbeschreibung : Anfahrt von
Nord und Nordwest auf der B 68
Abfahrt Steinhagen Bahnhofstr.
bis zum Ortsschild, dann rts.ab
i. die Patthorsterstr., ca. 500 m
3. Str. rts. vlollinerstr. /Swine-
mnderstr.
Von West: BAB-Abfahrt Gtersloh-
Sd, Richtung Gtersloh, in G-
tersloh Umgehungsstr. auf die
Abfahrt HalleBrackhagen achten,
dort links ab, immer geradeaus
bis Brackhagen ca. 8 KM. In Brock
hagen (Durchgangsstr.) rts ab
Richtung Steinhagen. Am Ortsein-
gang vor der Fa. Knig Schinken-
hger lks. in den Hilterweg ein-
biegen. Immer geradeaus bis zur
Patthossterstr., dort rts. und
gleich wieder lks. in die Woll-
inerstr./Swinemnderstr.
-150
brigens ist die Wahl des Flotten-
kapitns fllig!!!!!!
Dmmergru von
Hanjo Zimmermann
Was tut der DSV?
Der Deutsche Segler-Verband do-
kumentiert in Segelsport 5/83
seine Arbeit fr die angeschlos-
senen Vereine, Klassenvereini-
gungen und Segler. 27 festange-
stellte Mitarbeiterinnen und Mit-
arbeiter sind in der Geschfts-
stelle (Tel. 040/6306051, Grnd-
gensstr . 18, 2000 Harnburg 60)
tti g , dazu vier, die teilzeit-
beschftigt sind.
Die Aufgabenbereiche des DSV
decken den gesamten Freizeit-
und Breitensport ab . Es gibt
Arbeitskreise und Ausschsse fr
Fhrerscheine, Segelschulen,
Ausbildun g , Technik, J ugendsport,
Recht, Umweltschutz und Raumord-
nung, ffentlichtkeitsarbeit und
Klassenvereinigungen. Der DSV
unterhlt darber hinaus einen
eigenen Verlag.
Alexander Rost, DSV-Sprecher:
"Der DSV, und nur er, bietet
das, was man die Existenzsiche-
rung des Segelsports nennen darf,
die Sicherung gegenber den
Restriktionen von auen."
Die Deutsche Hobie-Cat Klassen-
vereinigung ist Mitglied im DSV .

Flotte 350 Baldeneysee
Flottenkapitn Rainer Kellermann
ruft alle Mitglieder seiner Flot-
te auf, am traditionellen Win-
tertreffen der Region West"Essen
in Essen" am 10. Mrz teilzuneh-
men. Im Rahmen dieses Treffens
sollen auch die anstehenden Flot-
tenprobleme diskutiert werden.
Kommt zahlreich, da Ihr ja direkt
um die Ecke wohnt!
I8er bitte melden
ZWecks Kcntaktaufnahme bittet die KV
alle 18er-Segler, ihre Adresse und Te-
lefonnU!lUler mitzuteilen. Bitte schickt
die Infonnationen an Gerd Nelles, Pul-
heimer Str. 7, 5000 Kln 71 Falls IM
telefonieren willst: 0221/5992263 (d)
oder 0221/799114 (p).
Trainingslager Sdwest
fr alle Hobie-Kiassen
Im April 84 wird in der Region. Sillwest be-
reits das 5. Trainingswochenen;le veran-
staltet. Der Kurs ist filt Regatta-Anfn-
ger, SCMie fr fortgeSChrittene Regatta-
segler konzipiert. Ein neues Trainingsre-
vier un:l. ein erweitertes Trainingspro-
granm versprechen einen interessanten Ab-
lauf der Schulung.
Veranstalter ist die DHCKV. Gastgeber ist
der Ruder- und Kanu-club W:Srth e.V.
(RKCW) bei Karlsruhe. Campingrrglichkei-
ten fUi \':>hli!IOblle, Zelte usw. am Club-
gelnde. Ibtels und Pensionen bei Melde-
stelle zu erfragen.
Die I.eitung haben Jrgen urrl Marianne
Klein. Der Tenn:in ist der 20., 21. und
~ril 1984.'K'ur5beginn ist Freitag,
20.0 .84 - 10.00 Uhr.
MeldE!bEldil1gungen: likDstenbeitrag pro
Person I:M 25,-. Jugendliche !<V-Mit-
glieder I:M 15,-. Nicht-KV-Mitglieder
DM 50,-.
Eingeladen sind Ibbie Cat 14, Hobie Cat
16, Hobie Cat 18.
Meldeadresse ist bei Jrgen Klein, Aka-
zienweg 6, 7552 Dunnersheim, Telefon:
07245/4095.
Im Clubhaus des Gastgebers kamen preis-
gnstige Essen angeboten werden. Melde-
schlu ist der 08. April 1984. Nachmel-
dungen werden mit einem Zuschlag von
DM 10 , -- pro Person angerJ.C!Tilei1
.Achtung! Meldungen, die ohne Scheck oder
Bargeld eingehen, sind ungltig.
Das Trainingsprogranm wird nach der An-
meldung zugesandt.
Kpt'n-Hahn-Cup
Leider lt sich dieses Jahr
nicht sehr viel ber das Segeln,
sondern nur ber das Feiern
beim Kpt'n-Hahn-Cup '83 auf
Sylt sagen, denn Segeln fand
nicht statt.
Tatschlich war am Freitag wenig
Wind, der Wetterbericht sagte je-
doch bedrohliches voraus! Tat-
schlich raste ein Tief, welches
Windstrke 10 brachte, ber D-
nemark und in List war an Se-
geln nicht zu denken! Im Gegen-
teil, es muten am Nachmittag
sogar einige Masten gelegt und
Cats geborgen werden, sonst w-
ren die Boote buchstblich weg-
geflogen.
Bereits am Nachmittag war das
Festzelt aufgebaut und ~omit
konnte die Feier frher begin-
nen, als zunchst geplant.
Gottfried und Peter zogen am
Abend zusammen mit Ullrich Hirik-
fuss eine Show ab, die eine
Stimmung im Zelt aufkommen lie,
die wirklich einmalig war. Das
Zelt drohte mit ca. 300 Besuchern
-151
 IUeiae Melclungen o-= o::
fast aus den Nhten zu platzen
und abzuheben, whrend drauen
Regenschauer und Windstrke 10
ein Kontrast-Pfeifkonzert ver-
anstalteten . Die Cat-Segler,
deren Anhang und die vielen Be-
sucher feierten bis tief in die
Nacht hinein.
Am Sonntag war zwar strahlender
Sonnenschein, aber der Wind
blies wiederum mit 7 Windstrken.
Nach Startverschiebung wurde
dann unter allgemeiner Zustim-
mung ein Startversuch gewagt .
Schtzungsweise nur 15 Cats er-
reichten die zweite Tonne, dann
muten auch die verwegensten Ka-
tamaran- Segler eingestehen, da
bei diesem Wind (ca. 7-8) und
Wellen von ca . 2 m Hhe keine
regulre Wettfahrt du~chgefhrt
werden konnte .
Alle Teilnehmer waren dankbar,
da die SRG einen Startversuch
gewagt hatte und besttigten d~
ebenso einhellig, da man es be~
dem Versuch belassen sollte .
Auer reihenweisen Kenterungen,
berschlgen und einigen wenigen
Lattenbrchen waren keine Sch-
den entstanden .
Wmtertreffen Sd
~
zum Wintertreffen der Region S:i sind
alle Hobie- Segler herzlich eingeladen.
Die Region Sd trifft sich am Freitag,
03.02.84 ca. 19 Uhr, im Schlo-Hotel
Grnwald bei Mndlen, Zeiller Str. 1
/152
Progranrn-Schwerpunkt ist das gemtliche
Beisamnensein. M5gliche Anfragen an:
J:bnald Aubin, Tel. 08102/1998.
Flottengrndungen
In der vorliegenden Raurosehots
sind unter dem Stichwort "Re-
gional-Programm 2" wieder.alle
Flotten, Kapitne und Revlerob-
leute mit Tel efon und Adresse
aufgefhrt . Inzwischen ~ibt es,
verteilt auf alle 5 Reg~onen,
insgesamt 16 international aner-
kannte Hobie-Flotten mit llotten-
nummern; 4 Fl otten befinden si ch
im Grndungsstadium .
Der Vorstand ruft alle Revierob -
leute auf, in diesem Winte r in-
tensiv zu prfen ob eine l.o lotten-
grndung nicht auch in seinem Be-
reich angebracht ist . Der Vor-
stand versende t daher an alle
Revier-Obleute die Regionalord-
nung (RO), worin Ziele, Aufgaben
und Antragstellung erlutert
werden . Ein Antragsformular auf
~ lottengrndung wird der RO bei-
gefgt .
Gravieren lassen!
In der Segelpause erinnern wir
die Ge winner von Wanderpreisen
an die Gravur . Uie Wanderpreise
mssen den ausrichtenden Verei -
nen mit der entsprechenden Gra -
vur frhzeitig zurck g egeben
werden. Falls die Preise ni ch t
rechtzeitig zurck kommen (per
Post, wenn der Pokal nicht vor
Ort verteidigt wird), oder wenn
die Gravur fehlt, kann das er-
worbene Anrecht entfallen.
Raumschots
Ihr knnt es g la u ben oder nicht,
wir suchen im mer noch Unter-
sttzu n g fr Christiane, Beate,
Wa ltraud und Heidrun. Wer hat
eine elektrische Maschine und
hilft u ns beim Schreiben von
Texten? Ruf ' doch mal an:
0221/438604 .
Ernst Ba rtlin g
Bronze
Wir gratuli ere n der sterreichi-
schen Crew Pe tschl/ Schlagbauer
zur Bronzemedaille bei der Tor-
nado-EM vor Kopenhagen. Steuer-
mann Petschl segelte vor dem Tor-
nado sehr erfolgreich den Hobie
1 6 . Neue r Europameister im Tor-
nado wurde brigens der Altmeis-
ter in verschiedenen Klassen
Foul Elvstrm mit Tochter Trine.
Auch hier unseren herzlichen
Glckwunsch.
Dmmer mit 2 RH
Die Sommer-Freundschaftsregatta
soll zu einer Ranglistenregatta
aufgewertet werden, so da in der
kommenden Saison 2 RR fr alle
Hobie-Klassen auf dem Dmmer aus-
gerichtet werden: 14. und 15.
April Dmmer Dobben (mit vorge-
schaltetem 18er Training, siehe
g esonderte Ausschreibung)beim
sec sowie 25. und 26. August
Ranglistenregatta beim SCFL.
Flotte 363 Httensee
Wir gratulieren der Flotte am
Httensee bei Celle zur inter-
nationalen Anerkennung. Die
Flotte bekam die einprgsame
Nummer 363.
Flottenkapitn ist Bodo von
Schrader, Tel. o4o/492936,
Eppendorfer Weg 129, 2ooo Harn-
burg 19. Vize-Kapitn ist Dirk
Prtorius, Tel. o5lol/2435,
Deisterstr. 7, 3oo5 Hemmingen 4.
-153
 Kleine Meldungen -GE: o::
Nach~c~rd~g
Nach En de der Sai son erinnern
wir alle jug endlichen Hobie-
Se g l er ( a ls Jug endlicher gilt
jeder, der das 19 . Le bensjahr
noch nicht vollendet hat) daran,
da ihnen bei Nachweis der Teil-
nahme an mindestens 4 Rangli-
stenreg atten im Jahre 1983 das
halbe Startg e l d von der KV zu-
rckg ezahlt wird . Antrge kn-
nen beim Schatzmeister Heinz
Oelm ll er , Tel. o2166/39o4o7,
Fichtenstr. 17, 4o5o Mnchen-
g la d b ach 2, ges tellt werden.
Jugendli che erhalten auerdem
den halben KV-Mitgliedsbeitrag
erstattet .
Umzug? Adresse mitteilen!
Wer umzieht, sollte schnel~ sei-
ne neue Adresse der DHCKV-Ge-
schftsstelle, Oberdorfstr . 84,
53oo Bonn 3 , mitteilen. Ftille
bitte rechtzeitig vor dem Umzug
das Formular aus
und schicke es auf einer Post-
karte oder im Brief los!
Vielleicht ist Raurosehots dann
schon da, wenn du ankommst!
RangOstengewinner
Die Ge winner der Bundesran g liste
83 (siehe a. a . Stel l e ) erhalten
auch in diesem Ja hr wieder Preise
von ihrer KV und zwar Steuerleute
und Vorschoter. Bedacht werden
die ersten 3 Mannschaften aller
drei Hobie-Klassen.
Herzlichen Glckwunsch an die
Gewinner!
KV- Messestand
Wie schon in frheren Jahren
wir d sich die DHCKV auch jetzt
bei der Dsseldorfer Bootsaus-
stellun g prsentieren . Die Aus-
stellung luft vom 21 . - 29 .
Ja nu ar 1984 . Der Hobie-S ta nd
ist in diesem Jahr in Halle 13.
ADAC-Mitglieder erha lten bri-
gens stark redu z i er te Eintritts-
kart en bei den ADAC-Geschfts-
stellen.
Fohr
Wir gratulieren den Hobie-Seglem auf
Fhr . 24 Segler haben sich jetzt zu-
sarnrengetan und den Fhrer Katamaran-
Club e.V. gegrndet. Vorsitzender ist
Wolfgang Kluge , Sandwall 68 , 2270 Wyk.

Vorstand
Die nchste KV-Vorstandssitzung ist fUr
den 24. und 25 . Mrz 1984 in Braren
vorgesehen. Arme Radmacher 1md Michael
Rust werden dankenswerter weise - wie
sch::m in den letzten Jahren - als Gast-
geber f~mgieren.
Nach~chsf~enwng
Die MV hat beschlossen, dem
Sportreferenten 2 Nachwuchsseg-
ler als Beisitzer zuzuordnen,
die ihn in Jugend- und Nach-
wuchsfragen beraten. Der Vor-
stand hat als Beisitzer zu-
nchst einmal Robert Biegler,
Tel. 06139/5946, Sdstr . 25,
6501 Budenheim und Christian
Huntgeburth, Tel. 0221/703894,
Magnolienweg 66, 5000 Kln 71
benannt.
Mitg6ederversammlung
Bei der November-MY in Hannover
verteilten sich die Stimmen auf
die 5 Regionen folgendermaen:
Nord 26 %, Mitte 22 %, Sd 2 %,
Sdwest 5 % und West 45 %. Die
etwas magere Teilnahme der Mit-
glieder aus der Region Mitte, in
deren Bereich Hannover schlie-
lieh liegt, war fr den Vorstand
und die von weiter angereisten
Mitglieder unverstndlich und
enttuschend.
Die MV 84 ist im Raum Kln vor-
gesehen und zwar am 11. Novem-
ber. Da es gleichzeitig das
zehnjhrige Bestehen der DHCKV
zu feiern gilt, wird bereits am
Vorabend eine Hobie-Fete steigen .
Flotte 317 Kellenbusen
Die Traditionsnummer des Nordens
317 wurde jetzt der Flotte in
Kellenhusen verliehen . Flotten-
kapitn ist Rainer Schubert,
Tel . 040/7126619, Wiesenweg 81,
2000 Hamburg-Oststeinbeck. Die
Flotte 317 ist Bestandteil des
Segelclubs SCKe, der am 16 . und
17 . Juni die Ranglistenregatta
um den Kellenhusen Cup fr alle
Hobie- Klassen und vom 27.-31 .
August die EM fr Hobie 14 aus-
richtet .
Wintertreffen Nord
Am 02. Mrz 1984 - Freitag - 20 Uhr.
Ort : H:>lsten-Grill, Hamburg-<Jsteinbek,
Barsbttler Weg (Sportanlage) Herzlich
eingeladen sind alle Hbie-Segler und
Seglerinnen sowie Anhang .
'lllemen: Bericht des Cl::mn::Jdore Nord ber
die MV 1983. Taufrischer Bericht ber
die WM der HC 14 auf den Philippinen .
Verleihung der Pokale fUr die Rangliste
Nord. (Nicht abgeholte Pokale werden
nicht nachgesandt) . Bitte bringt Eure
Dias, Fil.ma oder Video-Fil.ma von Euren
H:>bie-H:>lidays und Regatten mit. (Pro-
jektor und VHS-Recorder sind vorhanden)
Weitere Infonnationen durch Vize-
camodore Volker Zander, Tel. 040/
2797830
-155
 Kleine Meldungen
Teclmiscber Ausschu
Neuer technischer Referent der FY und
Nachfolger von Faule Elsler ist Kai De-
lius, Tel. 05222/7862 oder 0251/864211,
Hofstr. 18, 4 902 Bad Salzuflen. Kai hat
aus dem Kreis der von der MV in Hannover
vorgeschlagena1 Seglern lt. GO zwei Bei-
sitzer fr den TA benannt. Es sin:l. Willi
Falkner, Tel. 089/149183, Abensbergstr.
2, 8000 Mnchen 50 und Vol.ker Zander,
Tel. 040/2797830 (p), 040/449357 (d)'
Krohnskanp 56 b, 2000 Harnburg 60.
Flotte 327 Goldkanal
Die Hobies am Goldkanal erhielten
die Sdwest-Traditionsnummer 327.
Die Flotte ist Bestandteil des
CCI, der am 26. und 27. Mai die
RR um den Bocksbeutel fr Hobie
14 und am 27. und 28. Oktober
den Sdwest-Ausklang fr Hobie
16 und 18 veranstaltet. Flotten-
kapitn ist Hans Dekorsi, Tel.
07222/25856, Kiefernstr. 12,
7550 Rastatt.
156
-er= o::
Raubreif- Regatta
Zun Saiscnausklang trafen sich noch ein-
mal Cats der Klasse Hobie 18, un auf dan
westlichen Chiansee eine Scl"Merpunktre-
gatta zu segeln. Veranstalter war der
MBSC e.v., dessen Wettfahrtleiter, Wal-
ter Pfau, bei vorwiegend leichten Win-
den, das Feld 3x erfolgreich ber die
Startlinie schicken kalnte. Sieger wurde
das Ellepaar M::>ser (0,0,4) vor der stark
segelnden Kanbination DeiekelEvers
(6, 1 ,6, 2,9). Der amtierende IDB-Beste
Ingo Delius kam mit Vorschoter Bttcher
nur auf Rang 3 (2,9, 8, 0). Ein gebroche-
ner Groschotblock zwang die Mannschaft
in der 2 . Wettfahrt zur Aufgabe. Vater
und Sohn Gldner folgten auf Platz 4
(1 ,6, 4, 6), dahinter eine weitere Va-
ter/Sohn-Kanbination, die Mllers auf
Position 5 (4, 2,9, 5).
Flotte 318 Steinhude
Das Wintertreffen der Flotte
findet am 21 . Januar 1984 ab 19
Uhr, Steinhuder Meer, Mardorf,
Hotel Seestern, Tel. 05038/453
statt. Flottenkapitn Hermann
Angerhausen, Tel. 0511/872511 ,
Neuestr. 18, 3014 Laatzen 1,
bittet um das Mitbringen von
Dias, Filmen oder Fotos, damit
in Gedanken der s c hne Segelsom-
mer noch einmal erlebt werden
kann. Dia- und Super 8-Vorfhr-
gerte sind vorhanden. Um zahl-
reiches Erscheinen wird gebeten,
denn je mehr kommen, desto mehr
ist los.

Zum 8 . Wintertreffen der Region
West in Essen am 10. Mrz 1984
(Samstag) wird eingeladen.
Ort : Tennishaus des Essener
Turnbundes (ETB), Franken-
str. 300 c, 4300 Essen-Bre-
deney. Te l. 0201/442341.
Beginn 15.30 Uhr mit Kaffee und
Kuchen.
Anfahrt siehe Ski zze !
Programm:
1.6 Uhr:
Begrung und Preisverteilung
zur Bundesrangliste 83 und zur
Rangliste West 83, Ausblick auf
die kommende Saison.
1.7Uhr:
Kln, Bilder und Filme (wer Fil-
me mitbringen kann, bitte vorher
Heiner Knopp unter Tel. 02151/
592618 Bescheid geben).
18 Uhr:
Besprechung der Flotte 350 Bal-
deney See und der Flotte 351
Gooi meer in separaten Rumen.
19 Uhr:
Grnkohlessen (Portion zu 6 DM)
20 Uhr:
Kln und lockeres Programm.
Formlose Anmeldung mit Angabe
der Teilnehmerzahl unter Bei-
fgung eines Verrechnungsschecks
fr das Essen (Portion DM 6,50)
ist ~rforderlich .
Meldestelle und weitere Informa-
tionen: Heiner Knopp, Tel.
02151/592618, Bismarckstr. 19,
4150 Krefeld.
EM '84 Hobie 16
Die Europameisterschaft Hobie 16
ist fr 1984 vor Les Embiez/Mit-
telmeer geplant. Hier wurde be-
reits vor Jahren erfolgreich ei-
ne EM ausgerichtet. Der Termin
stand bei Redaktionsschlu noch
nicht fest, wird aber mit Ende
August/Anfang September angege-
ben. Eilige Segler rufen Han~o
Zimmermann, Tel. 05204/4573 (p)
an.
EM '84 Hobie 18
Die Europameisterschaft fr Ho-
bie 18 ist fr 1984 vor Fregene/
Rom oder auf dem Walensee/
Schweiz geplant. Bis Redaktions-
schlu stand auch der Termin
noch nicht fest. Eilige Leute
rufen Hanjo Zimmermann, Tel.
05204/4573 (p) an.
Regattakalender '83.
Januar /
L """_"
~22. WM Philippinen 14 RR AHCA

Mrz
31.-01.4. Hobie Auftakt/Steinhuder Meer 14/16/1B RR YStM MI

April
07. OB. Trainingslager West/Laacher See 16 DHCKV WE
OB. Trainingslager West/Zlpich 14 DHCKV WE
14. Trainingslager West/Dmmer 1B DHCKV WE
14.- 15. Dmmer Dobben 14/16/1B RR sec WE
21 .- 23. Trainingslager Sdwest/Wrth 14/16/1B DHCKV sw
2B.- 29. Oortkatenschinken/Hamburg 14/16/1B HFH NO
2B.- 29. Frhjahrspokal/Starnberger See 16 RR AmSC su
2B.- 29. Eifelcup/Laacher See 14/16 /B RR SCLM WE

Mai
0""5.-06. Maultaschenregatta/Bodensee 14/16/1B/B RR VCM SW
05. Trainingslager West/Bijlandsee 1B DHCKV WE
05.- 06. Grenzlandregatta/Bijlandsee 14/16/1B/B RR KSK WE
05.- 06. Attersee-Regatta/sterreich 16 RR SVW OE
12.- 13. Hinkelsteinregatta/Amrnersee 14/16/1B RR TSVU SU
12.- 13. Vogesencup/Plobsheim 14/16 RR CYVS SW
19.- 20. Fhrregatta/Wyk 14/16/1B RR HCF NO
19.- 20. Walenseeregatta/Schweiz 14/16/1B RR HCS Z
26.- 27. Schilkseeregatta/Kiel 14/16/1B RR TSVS/KCK NO
26.- 27. Edersee-Pokal 14/16/1B/B RR WSGE MI
26.- 27. Bocksbeutel/Goldkanal 14 /B RR CCI SW
31. Blaues Band Rursee/Eifel 14/16/1B AYC-STAG WE
31.-03.6. IDB Plner SeeiBosau 14/16/1B RR SSCB NO
31.-03.6. Int. Schweizer Meisterschaft/Ascona 14/16/1B RR YCA Z

Juni
09.- 10. SRG-Cup/Sylt (Yardstick) 14/16/1B SRG NO
09.- 11. Wangerooger Strandregatta 14/16/1B SKW MI
16.- 17. Kellenhusen-Cup/Ostsee 14/16/1B/B RR SCKe NO
23.- 24. Syltregatta/Hrnum 14/16/1B/B RR SYC NO
23.- 24. Chieminger Hobieregatta/Chiemsee 14/16/1B/B RR sec su
30.-01.7. Int. Regatta Kopenhagen 14/16/1B RR SSC D
30.-01.7. Wrmsee-Regatta 14/16/1B/B RR SSW SU

Juli
~ 29. Vilstalregatta 14 /B RR SW su
2B.- 29. Ferie nregatta Gardasee/Campione 14/16/1B EBK I

August
04.- 05. Ostseepokal/Scharbeutz 14/16/1B RR YCSO NO
11.- 12. Segelsommer West 14/16/1B DHCKV WE
19. Rund Fehmarn/Ostsee (Yardstick) 14/16/1B SCCS NO
24.- 26. Int. Gardasee-Regatta/Riva 14/16/1B RR FDVR I
25.- 26. Gelting-Regatta/Ostsee 14/16/1B RR GYC NO
25.- 26. Dmmer Sommerregatta 14/16/1B RR HSCL WE
27.- 31. EM Kellenhusen 14 RR SCKe NO
30.-02.9. Int.-OE Bestenermittlung/Neusiedlersee 16 RR OE

September
01.- 02. Kpt'n Hahn Cup(Sylt (Yardstick) 14/16/18 SRG NO
01 .- 02. Starnberger See-Regatta 14/16/1B/B RR DSB SU
01.- 02. Chaotenregatta/Selz 16 RR CIC SW
OB.- 09. Freundschaftsregatta/Insel Fhr 14/16/1B HCF NO
OB.- 09. 10. Int. 2-Lnder-Cup/Gooimeer 14/16/18/B RR AYC-STAG WE
15.- 16. Hobelregatta/Amme rse e 14/16/1B/B RR BSV SU
29.- 30. Herbstregatta Wrth 14/16/1B RR SW
29.- 30. Rauhreifregatta/Chiemsee 14/16/1B/B RR MBSC SU

Oktober
~4. Hobie Ausklang/Steinhuder Meer 14/16/1B RR YStM MI
20.- 21. Tmpel Trophy/Zlpicher See 14 /B RR RSCZ WE
27.- 2B. Ausklang Goldkanal 16/1B RR CCI SW
27.- 28. OOrtkatenfeuer/Hamburg 14 / 16/18 HCF NO

November
17.- 18. Essener Eispokal/Baldeneysee 14/16/1B/B RR HeiSC WE

Zum 8 . Wintertreffen der Region
West in Essen am 10. Mrz 1984
( Samstag ) wird eingeladen.
Ort : Tennishaus des Essener
Turnbundes (ETB), Franken-
str. 300 c, 4300 Essen-Bre-
deney. Tel. 0201/442341.
Beginn 15.30 Uhr mit Kaffee und
Kuchen.
An fah rt siehe Skizze!
Programm:
16 Uhr:
Begrung und Preisverteilung
zur Bundesrangliste 83 und zur
Rangliste West 83, Ausblick auf
die kommende Saison.
17 Uhr:
Kln, Bilder und Filme (wer Fil-
me mitbringen kann, bitte vorher
Heiner Knopp unter Tel. 02151/
592618 Bescheid geben).
18 Uhr:
Besprechung der Flotte 350 Bal-
deney See und der Flotte 351
Gooi meer in separaten Rumen.
19 Uhr:
Grnkohlessen (Portion zu 6 DM)
20 Uhr:
Kln und lockeres Programm.
Formlose Anmeldung mit Angabe
der Teilnehmerzahl unter Bei-
fgung eines Verrechnungsschecks
fr das Essen (Portion DM 6,50)
ist !t~::forderli.s;_IJ .
Meldestelle und weitere Informa-
tionen: Heiner Knopp, Tel.
02151/592618, Bismarckstr. 19,
4150 Krefeld.
EM '84 Hobie 16
Die Europameisterschaft Hobie 16
ist fr 1984 vor Les Embiez/Mit-
telmeer geplant. Hier wurde be-
reits vor Jahren erfolgreich ei-
ne EM ausgerichtet. Der Termin
stand bei Redaktionsschlu noch
nicht fest, wird aber mit Ende
August/Anfang September angege-
ben. Eilige Segler rufen Han~o
Zimmermann, Tel. 05204/4573 (p)
an.
EM '84 Hobie 18
Die Europameisterschaft fr Ho-
bie 18 ist fr 1984 vor Fregene/
Rom oder auf dem Walensee/
Schweiz geplant. Bis Redaktions-
schlu stand auch der Termin
noch nicht fest. Eilige Leute
rufen Hanjo Zimmermann, Tel.
05204/4573 (p) an.
 In der Ausgabe 1/84 wollen wir
wieder Regattaservice anbieten.
Fr alle wichtigen Regatten bis
einschlielich Juli sollen die
Ausschreibungen verffentlicht
werden. Hierzu bentigen wir die
Mithilfe der ausrichtenden ~
eine und die Untersttzung der
Regional-Commodores. Sptester
Termin fr die Einsendung der
Ausschreibungen ist Mitte
Februar 1984.
Auftakt'84
In Absprache mit dem Ausrichter
YStM verffentlichen wir bereits
jetzt a. a. Stelle die Ausschrei-
bung fr den Hobie - Auftakt am 31.
Mrz u. 1. April auf dem Stein-
huder Meer. Wer sofort meldet,
kann die Meldefrist mit Sicher-
heit einhalten.

Vorstand und Redaktion danken

den Vereinen als Regatta-Ausrich-
tern fr die gute Zusammenarbeit
in der abgelaufenen Saison.

Allen Hobie-Freunden wnschen wir

Mast- und Schotbruch fr die Se-
gel saison 1984.

Redaktionsschlu
12. Mrz 1984

Die nchste Raumschots erscheint Anfang April 1984.

/158
Deutsche lbbie Cat Klassewereinigung e.V.
Der vorstand
vorsitz~er Ha.njo Zi.nmennann
Tel. 05204/4573 (p), 05221/82071-74 (d)
SWinerni.lnder Str. 23, 4803 Steinhagen
Stellv. Vorsitz~er Kai Delius
und techn. Referent Tel. 0251/864211 od. 05222/7862
lbfstr. 18, 4902 Bad Salzuflen
Sekretr Harald Klmt
Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr. 84, 5300 Bonn 3
Schatzmeister Heinz Oelmller
Tel. 02166/390407
Fichtenstr. 17, 4050 M:>nchengladbach 2
Sportreferent Siegward Baclres
Tel. 0731/383679
5 Bume Weg 170, 7900 Ulm
IDT-Referent Gnter Sehrder
Tel. 0221/527798 (p), 02234/76056 (d)
Postfach 30 11 46, 5000 Kln 30
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 0221/438604
Luxenburger Str. 426, 5000 Kln 41
Pressesprecher J:lcoal.d Aubin
Tel. 08102/1998 (p), 089/227373 (d)
Telex 529 875 tsneh d
Alpmring 27, 8011 Brunnthal
OJimodore Jlbrd Dierk Reinhardt
Tel. 04545/650, 040/6914548 (d)
!):)rfstr. , 2411 Gro-Zecher
OJimodore Mitte Dr. Michael Rust
Tel. 04206/491
Knigsherger Str. 2, 2805 Stuhr 2
OJimodoreSl. lbnald Aubin
Tel. 08102/1998 (p), 089/227373 (d)
Alpenring 27, 8011 B:runnthal
Ccrml:XIore S:lwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095
Akazia'lWeg 6, 7552 ~sheim
Ccrml:XIore West Heiner Kmw
Tel. 02151/592618
Bisman::kstr. 19, 4150 Krefeld
Geschftsstelle Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr. 84, 5300 Bonn 2
Pressestelle Tel. 0221/438604
I.uxanburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung ~to-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e.G. (BLZ 370 605 90)
Regattakalender '83
~~r /
l __ .,
~22 . WM Philippinen 14 RR AHCA

Mrz
31.-01.4. Hobie Auftakt/Steinhuder Meer 14/16/18 RR YStM MI

April
07. 08. Trainingslager West/Laacher See 16 DHCKV WE
08. Trainingslager West/Zlpich 14 DHCKV WE
14 . Trainingslager West/Dmmer 18 DHCKV WE
14.- 15. Dmmer Dobben 14/16/18 RR sec WE
21 .- 23. Trainingslager Sdwest/Wrth 14/16/18 DHCKV sw
28.- 29. Oortkatenschinken/Hamburg 14/16/18 HFH NO
28.- 29. Frhjahrspokal/Starnberger See 16 RR ArnSC su
28.- 29. Eifelcup/Laacher See 14/16 /B RR SCLM WE

Mai
05.- 06. Maultaschenregatta/Bodensee 14/16/18/B RR VCM SW
05 . Trainingslager West/Bijlandsee 18 DHCKV WE
05.- 06 . Grenzlandregatta/Bijlandsee 14/16/18/B RR KSK WE
05.- 06. Attersee-Regatta/sterreich 16 RR SVW OE
12.- 13. Hinkelsteinregatta/Ammersee 14/16/18 RR TSVU SU
12.- 13. Vogesencup/Plobsheim 14/16 RR CYVS SW
19.- 20. Fhrregatta/Wyk 14/16/18 RR HCF NO
19.- 20. Walenseeregatta/Schweiz 14/16/18 RR HCS Z
26.- 27. Schilkseeregatta/Kiel 14/16/18 RR TSVS/KCK NO
26.- 27. Edersee-Pokal 14/16/18/B RR WSGE MI
26.- 27. Bocksbeutel/Goldkanal 14 /B RR CCI SW
31. Blaues Band Rursee/Eifel 14/16/18 AYC-STAG WE
31.-03.6. IDB Plner See/Bosau 14/16/18 RR SSCB NO
31. 03.6. Int. Schweizer Meisterschaft/Ascona 14/16/18 RR YCA Z

Juni
09.- 10. SRG-Cup/Sylt (Yardstick) 14/16/18 SRG NO
09. - 11. Wangerooger Strandregatta 14/16/18 SKW MI
16.- 17. Kellenhusen-Cup/Ostsee 14/16/18/B RR SCKe NO
23.- 24. Syltregatta/Hrnurn 14/16/18/B RR SYC NO
23.- 24. Chieminger Hobieregatta/Chiemsee 14/16/18/B RR sec su
30.-01.7. Int. Regatta Kopenhagen 14/16/18 RR SSC D
30.-01.7. Wrms:.,e-Regatta 14/16/18/B RR SSW SU

Juli
28.=" 29. Vilstalregatta 14 /B RR SW su
28.- 29. Ferie nregatta Gardasee/Carnpione 14/16/18 EBK I

August
04.- 05. Ostseepokal/Scharbeutz 14/16/18 RR YCSO NO
11.- 12. Segelsommer West 14/16/18 DHCKV WE
19. Rund Fehrnarn/Ostsee (Yardstick) 14/16/18 sccs NO
24.- 26. Int. Gardasee-Regatta/Riva 14/16/18 RR FDVR I
25.- 26. Gelting-Regatta/Ostsee 14/16/18 RR GYC NO
25.- 26. Dmmer Sommerregatta 14/16/18 RR HSCL WE
27.- 31. EM Kellenhusen 14 RR SCKe NO
30. 02.9. Int.-OE Bestenermittlung/Neusiedlersee 16 RR OE
September
01.- 02. Kpt'n Hahn Cup(Sylt (Yardstick) 14/16/18 SRG NO
01 .- 02. Starnberger See-Regatta 14/16/18/B RR DSB su
01.- 02. Chaotenregatta/Selz 16 RR CIC sw
08.- 09. Freundschaftsregatta/Insel Fhr 14/16/18 HCF NO
08.- 09. 10. Int. 2-Lnder-Cup/Gooimeer 14/16/18/B RR AYC-STAG WE
15.- 16. Hobelregatta/Ammersee 14/16/18/B RR BSV su
29.- 30. Herbstregatta Wrth 14/16/18 RR sw
29.- 30. Rauhreifregatta/Chiemsee 14/16/18/B RR MBSC su
Oktober
~4. Hobie Ausklang/Steinhuder Meer 14/16/18 RR YStM MI
20.- 21. Tmpel Trophy/Zlpicher See 14 /B RR RSCZ WE
27.- 28. Ausklang Goldkanal 16/18 RR CCI sw
27.- 28. OOrtkatenfeuer/Hamburg 14/16/18 HCF NO

November
17.- 18. Essener Eispokal/Baldeneysee 14/16/18/B RR HeiSC WE