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Hobie-Journal fr
Deutschland, sterreich
und die Schweiz

1111111
099999
RaUilSCOOts 4/83 Oktober bis Dezember 1983 7. Jahrgang

Titel
Die BrUder Reinhold und Detlef M:>hr sind neue Europaireister im lbbie 16
Fbto: Jochen Halbe, Harnburg

Herausgeber
Deutsche lbbie Cat Klassenvereinigung e. V.

Redaktien
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard lbffmeister (Stellvertreter, Fbrum)
Friedrich Schiebel (sterreich)
Walter Hartmann (Schweiz)
Ruth Rssmann, Birgit lbrion, Heinz Oelmller, Donald Aubin (Fbrli!I)
Mary Oitzl (Ubersetzung)
Gnter Sehrder (Statistik)
Volker Glocke (Bildarchiv)
Christiane M:>seler f Beate Seelen f waltrau:l Higgen 1
Heidrun ZinmeD!ann (Textverarbeitung)
Karl-Friedrich Hesemann (Gestaltung)

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Raumsch::>ts ist das lbbie-uournal fr Deutschland, Sterreich und die Schweiz.
Es enthlt die offiziellen Mitteilungen der Deutsden lbbie Cat Klassenvereini-
gung e.V. (DHCKV), der Sterreichischen lbbie Cat Klassenvereinigung (OEKV) und
der Schweizer Flotte. Raumsch::>ts erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zum
Ende des Ourrtals und wird allen DHCKV- und OEKV-Mitgliedern srn.1ie den Schweizer
Flottermitgliedern ohne besondere Bezugsgebhr geliefert. Beitrge, die narrent-
lich gekennzeichnet sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion.
Sofern nicht anders vennerkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder Obersen-
dung vcn Bildmaterial die Zustinrnung der Einsender zur Verffentlichung voraus.
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Redaktionsadresse Sterreich Schweiz


Ernst Bartling Friedrich Schiebel Walter Hartmann
Tel. 0221/438604 Tel. 0222/5619943 Tel. 01/7808038
Luxemburger Str. 426 Gumpendorfer Str. 22/9 Steinacher Str. 16
5000 K 1 n 41 1060 W i e n 8804 Au
Jf:..._ _ _ _ __

Joachim (Paule) Elster


ten Chefprfer kennengelernt
hat. Bei manchen Regatten soll
er sogar mit dem Fernglas aufge-
taucht sein, um den Stand des
Grosegelkopfes am Masttop zu
berprfen
Faule grndete mit seinen Freun-
den auf dem Wannsee die Katama-
ran-Regatta-Vereinigung (KRVB)
und war bis 1979 ihr Vorsitzen-
der. Die Arbeit an den Bau- und
Klassenvorschriften fr die
drei Hobie-Typen nahm ihn (und
so manche Vorstandssitzung und
Mitgliederversammlung) von nun
an voll in Anspruch. Inzwischen
ist Faules (Lebens-) Werk abge-
schlossen, abgesegnet vom DSV.
Nach 6-jhriger Vorstandsarbeit
stellte sich Faule auf der MV in
Faule, so kennt man ihn bei den Hannover nun nicht mehr zur Wahl.
Hobies, ist seit 1978 Vize-Vor- Faule, wir danken iJir fr Deine
sitzender unserer KV. Zugleich Arbeit in der KV. Du hast Dich
verwaltet er das Amt des techni- um die Deutsche Hobie Cat Klas-
schen Referenten. senv~reinigung verdient gemacht.

Faule kam schon 1974 zu den Ho- Ernst Bartling


bies. Am Plner See holte er
von Berlin kommend, seinen 14er
ab. Und dann mute er taten- und
sprachlos (was bei Faule uerst
selten vorkommt) hinnehmen, da
Carlo auf dem neuen Paule-Hobie
zum Regattastart segelte.
Normalerweise ist Faule aller-
dings als Berliner Schnodder-
Schnauze bekannt und berchtigt.
Ja, sie wurde geradezu, neben
der Pfeife, zu seinem Markenzei-
chen. Kaum ein Regattasegler,
der ihn nicht als hochkompeten-

3
).
Offizielle Mitteilungen
Raumschots 2 Impressum
148 Kleine Meldungen
Regatta 8 ~rtliche Bilanz 83
31 !OB-System 84
32 Ranglisten-System 84
123 Beteiligung
160 Kalender 83
sterreich

Schweiz

ffitglied~
10
14
18
1 8
20
35
47
Nachrichten
Langstrecke Weiden
Nachrichten
Walensee
Versanrnl~
Nachruf Karl Hanq:>l
Neuaufnahrren
l

l
Vorstand 22 Vorstellung
159 Anschriften
Kasse 29 Bilanz
30 Etat
53 Etatvergleich
Regional Prograrnn I
36
140 Progranrn II
Rangliste 67 Deutschland 83

l
Trainingslager 104 West Hobie 18
148 West Ibbie 14
148 Sd Ibbie 14
149 West Ibbie 16
151 Siwest

Forum
'!ype 3 Joachim (Faule) Elsler

~.,,
Raurosehots 6 Echo
136 Geschichten
Hobiemann 16 Seenot
Regatta 40 Kopenhagen
42 Chaotenregatta
44 EM fr Hobie 16
so EM fr Hobie 16 , B-Flotte
54 Frankenpokal
56 Steinl1ude

"-'
58 Berliner Meisterschaft
116 Tmpel Trophy
124 Essener Eispokal
Interview 47 Br:ier M;)hr
Flotten 132 Nrnberg 356
Holidays 60 Griechenlands Colf voo Kassandra
64 Initiative zum 'lt>urens!E:eln
64 Italiens Gardasee
65 Deutschlands Wangera::>ge
Neuheit 66 Hobie 18 "Magnum"
Pressestelle 108 Raumschots
109 Pressearbeit
Versicherung 110 'Teil I I
Anfnger 112 Erste Regattaeindrcke
Randstories 114 Hobie- Hochzeit
115 Absegeln
Training 128 Im Winter
Tr:irrm 130 Ruderanlage
Diskussion 136 Ehe-Gefhrdung?

Statistik
Rangliste 83 70 Hobie 14
75 Hobie 16
81 Hobie 18
Ergebnisse 83 Starnberg
85 Gardasee
86 Hobelregatta
87 Chaotenregatta
87 Walensee
88 Berlin
89 'l'i.irrpel Trophy
90 Essener Eisp:>kal
92 EM Hobie 16
93 sterreich
Korrektur 95 Vordruck

Service
Fbrmulare 99 Regattameldung
101 Aufrlahm: DSV-Verein
101 Aufnahire lW
Regatta 102 Auftakt Steinhude
Muster 105 ISZ Hobie 14/16/18

Von cLra.up vom 'w'atcLe

s
Raumsc:hots Echo
Brandungssegeln
Vize
Lieber Ernst,

vielen Dank fr die Glckwnsche


zur Vize-Europameisterschaft.
Da wir im Anschlu an die EM
4 Wochen Urlaub machten und da-
nach einige hektische Tage folgten,
komme ich erst jetzt zum Schrei-
ben.

Du meinst in Deinem Brief, da


ich jetzt "Vize-Commodore" und
Vize-Europameister bin. Nun, hin-
zu kommt der Deutsche Vize-Meister
und vermutlich auch no c h "Vize-
Ranglistenfhreru. Aber vi e lleicht
kann einer der besten 14 er Seq-
ler aus der Region West das v e r-
Liebe Raumschoterl hindern.
Vielen Dank fr die Raumschots,
ber die wir uns immer sehr freuen. Volker Zander,Hamburg
Sonntag, sofern die Brandung nicht
zu stark ist, da noch Regenzeit
ist,kommt das oft vor, wird wie-
der gesegelt. Wer schreibt uns
mal?

Kurt Neumann
c/o Archbode
P.O. Box 2475
Lagos/Nigeria

Liebe DHCKV,
ich mchte mich ganz herzlich
fr die Zusendung der frheren
Raumschots-Ausgaben bedanken.
Ich habe auch schon einige inte-
ressante Artikel darin gefunden.
Nochmals vielen Dank fr die
nette Geste.
Viele Hobie Gre
Euer Mitglied 1818
Gnter Hahn
6307 Linden
~
Cat-Race Walensee
In diesem Jahr wurde erstmals die Walen-
see-Regatta fr die deutschen Hobie-Seg-
ler als Ranglistenregatta angeboten.
Nachlern die Zrichsee- und Altnau-Re-
gatta bei unseren Seglern nicht den
rechten Anklang fanden (was weniger auf
die Veranstaltung als auf die Windver-
hltnisse zurckzufhren ist) , darf nan
nun ooffen, da die \~alensee-Regatta
knftig zu einem internationalen Hobie
Gat-Treff ausgebaut werden kann.

Die VOraussetzungen dafr sind gegeben;


ist der See doch fr Italiener, Franzosen,
Schweizer und auch fr den gesamten s:l-
deutschen Raum sehr zentral gelegen. C::::~i...-ll,,.
Und die Veranstaltung selbst - hiermit ist
die Regatta, das Rahmenprogranm sowie Ver-
pflegung und Service gemeint - ist
schlichtweg als vorbildlich zu bezeichnen.

<:JI:w:>hl in diesem Jahr die Walensee-Regatta


mit der EMder Hobie 16 kollidierte, fan-
den :imrerhin 15 Hobieleute aus Deutschlarrl
Scharbeutz
den Weg zu ihren Schweizer Nachbarn. Zum letzten Ostseepokal Scharbeutz,
dem von KDW angesprochenen Hobie
Nachtragend ist noch zu erwhnen, da 14-Wanderpreis "Preis des Brger-
diese und viele andere deutsch-schweize- meisters der Gemeinde Scharbeutz"
rische Aktivitten nur durch die Be- mchte ich folgendes richtig stel-
mhungen von Ex-Flottenchef Helmar Hubi len:
zustande gekamen sind, dem ich auf die- Der von mir gewonnene Wanderpreis
sem Wege fr die tolle Zusanmenarbeit - wurde ordnungsgem dem YCSO im
auch im Namen aller Sdwest-Segler - Jahre 1980 zur Regatta Ostseepo-
danken mchte. kal zurck gegeben.
Ich wrde mich freuen, in Walter Hartmann Nachforschungen meinerseits haben
- dem neuen Mann der deutschsprachigen ergeben, da der Pokal 1?80 von
Schweiz - einen kooperativen Partner fr einem Hoblesegler mit Na~n
weitere gemeinsame Hobie-Aktivitten ge- Mohrmann gewonnen wurde (s. Raurn-
funden ZU haben. schots 3/80). Leider 1st der Seg-
ler Mohrmann kein Hitglied der KV.
Jrgen Klein Sollte ihn jemand kennen, bitte
Ccmrodore Siwest ich um Benachrichtigung unter
Tel. 040/6011880.
Hans Georg Mller, Harnburg
Saison 83-
Sportliche Bilanz

Eine beraus erfolgreiche Saison 1983 Von den einstmals so berlegenen Seglern
liegt hinter uns. Erneut fielen die Eu- aus Frankreich konnte sich noch Alt-
ropameister-Titel in allen drei Hobie- meister Berriou an dritter Stelle be-
Klassen an deutsche Segler. Hell strah- haupten. Die Hollnde r belegten drei
len die Nordlichter! Pltze der Top Ten . In diese Riege
stie noch der sehr talentierte junge
Zunchst verteidigte Dierk Reinhardt Schweizer , Luthy , als 6 . vor.
auf dem Gardasee seinen Europameister-
schaftstitel in berlegener Manier . Vi- Bei den 16ern sie gten die Hamburger
ze-Meister wurde sein stndiger Trai- l'bhr-Bri.rler vor den IDB-Q!winnern und
ningspartner Volker Zander. Unter den Titelverteidigern Stell/Osterhoff und
ersten 10 konnte man weitere drei deut- dem Team Bress/Bress. Die Delius-Brder
sche Hobie 14 zhlen : 'Ihomas Kappelmann , landeten irtm=rhin noch auf Platz 7 .
Rolf (Dalli) Dallmann und Ronald Drews .

8
Diese beiden, Kay Delicum Ingo, waren In der karmenden Saison werden wieder
zuvor schon in Hyeres Europameister der zahlreiche Regatten mit speziellem Ser-
lbbie 18 geworden urrl geblieben . Sie vice geboten. Sie sind im Regatta-Kalen-
hatten sich auch bei starker berseei- der mit "B" gekennzeichnet.
scher Konkurrenz durchgesetzt. Ebenfalls
unter die ersten 1 0 kam:m die deutschen Erstaunlich fanden wir die fehlende Re-
Crews Jrg ZillrneJ:mann/Griesmeyer (4), sonanz auf unser Angebot, jugendlichen
und Schrder/Karpenstein (8 ). Seglern bei Teilnahme an mindestens 4
Ranglisten- Regatten, die Hlfte der Mel-
Betrachtet man aber den Abstand der degebhren zurckzuerstatten. Ist das
Weltspitze zu unseren furopameistern, Problern der Jugendlichen nicht auch
so sieht man, da dieses erstklassige finanzieller Art? Strker in Anspruch ge-
Abschneider in furopa noch nicht das na1llE!n wurde die Ermigung des Klassen-
Ende der Entwicklung darstellen kann. vereinigungsbeitrages .
Vielmehr mssen unsere Spitzensegler
sich weiterhin um Ieistungsverbesserung Im kamenden Jahr werden 2 dem Sportre-
bemhen. Imrerhin scheint sich der 'IK:>r- ferat beigeordnete Jugendliche, lbbert
spnmg der internationalen Spitzengruppe Biegler, Tel. 06139/5946 und Christian
etwas verringert zu haben. Huntgeburth, Tel. 0221/703894, sich be-
sonders un die Belange der Nachwuchsseg-
Doch schauen wir uns nach der Situation ler knmem .
an der Spitze einmal die Situation an
der Basis an! Ist der Versuch gelungen , Von den Flotten geht die ll"eiste Nachwuchs-
die vielen Freizeitsegler neu in die Re- aktivitt aus. Hier, vor Ort, ist es aoch
gattaszene einzubinden, z . B. durch die am ehesten ll'glich, Segler gezielt anzu-
83 erstmals praktizierten mit AF-Ser- sprechen. Die Flotten-Kapitne mgen sich
vice? Hat die Jugendfrderung wirksam bei mir ll"elden! Fs erscheint ll'glich , daS
funktioniert? wir eine aktive Nacl"Mllchsarbeit van Sport-
leider kmen wir diese Fragen nicht so referat aus untersttzen kmen.
uneingeschrnkt bejahen. Zunchst die
Erfahrungen mit den AF-Regatten: Die An- Nach einiger Diskussion wird die Anerken-
fnger-Beteiligung war bei diesen Re- nung der Hobies als "anerkannte ausln-
gatten zwar sprbar besser als an unse- discre Klasse" angestrebt. Das wird die
ren sonstigen Ranglistenveranstaltungen, Klasse bei den Vereinen noch aufwerten .
fr eigene Wertungen jedoch blieben die Als erster Schritt in diese Richtung wird
Zahlen oft zu gering. Rhmliche Ausnahme 1984 das DSV- Ranglistensystem praktiziert.
bildet hier die Region West. Die Veran-
stalter und/oder die KV haben den An- Ich wnsche uns allen einen angenehll"en
fngern kleinere Zusatzpreise berreicht . Jahreswechsel urrl eine Spitzensaison
Bewhrt hat sich die Einrichtung einer 1984!
Patenschaft bei den AF-Regatten, bei de-
nen Spitzensegler sich an land um die Siegward Backes
Anfnger gek!lll'ert haben . Sportreferent

9
Offizielle Hoble Cat-Mitteilungen aus Sterreich
Obmann : Herber! Gradl, 0222/661661/502 DW Pressereferent : Friedrich Schiebe!, 0222/7291/521 DW
Schriftfhrer: Peter Trommel, 0222/8348485 Fahrtensegelreferent: Helmut Reiter, 0222/9549/214 DW
Kassier: Dietor Zehethofer, 0222/2498643 Bankverbindung: Lnderbank 103-157-812/00

Generalversammlung 1983
Nachdem der Vorstand die letzten 2 Jahre viel Zeit und
Arbeit in den Ausbau der Hobie - Cat KV investiert hat und mit
der Grndung der Weidner Flotte einen weiteren Impuls fr seine
Ttigkeit bekommen hat,hofften wir, mit viel Einsatz fr die
Bootsmesse und die anschlieende Generalversammlung einen ab-
schlieenden Hhepunkt zu setzen.Aber es kam anders: ein m::_iger
Besuch der KV-Mitglieder auf der Messe und eine katastrophale
Beteiligung bei der Generalversammlung! Von 9o Mitgliedern sind
12111 bei der Versammlung erschienen; nur 3 ( 2 Wiener,1 Grazer)
haben sich entschuldigt.Die restlichen Mitglieder lieen weder
etwas von sich hren,noch machten davon Gebrauch ihre Stimme durch
Vollmacht an ein anwesendes Mitglied zu geben.
So ein Desinteresse habe ich seit meiner Ttigkeit noch
nie erlebt und ich hoffe,es waren diverse Grippeviren oder hn-
liches schuldiDa eine KV mit solch desinteressierten Mitgliedern
nicht bestehen kann,hoffe ich,da dies ein Einzellfall war.

-10
Da der Vorstand fr seine Arbeit eine gewisse Unter-
sttzung bzw.ein Echo bentigt,sollte sich die Mitgliedschaft
nicht nur auf das Bezahlen des Beitrages beschrnken.Ich bedanke
mich daher nochmals bei denen,die bei der Generalversammlung er-
schienen sind und verspreche,da sich der Vorstand trotzdem be-
mhen wird,die KV ordnungsgem zu fhren.

Herbert Gradl
Obmann ProtokoU
Dber die ordentliche Cenerlveraammlung der
World Hoble Closa Aaaociotion Region Osterreich -
Osterreichische Hobie-Ct Klssenvereinigung
in Wien J., lndatreer Hauptstr. 97,
010 12.11.1913 UOI 19.00 Uhr

--------------------------------- ----- -----------

1. Begrung und reatatellung der Beschluflhigkeit


Z. Berichte
o) ObMann
b) Kassier
c) KossoprOfer
J. Wohl e Vorstondes
4. Aktivitlten 1984
5. Antrlgo
6. Allfllllgea

Punkt 1)

Ob marinGradl begrOt uil 19.00 Uhr die Anwesenden und


stellt fest, da derzeit keine Boschluflhigkeit gegeben
ist und die GY auf 19.30 Uhr vorschoben wird.

Um 19.30 Uhr wird die GY ohne ROcksicht ouf die Anzahl


der anwesenden Hitglieder als beachluflhig erkllrt .

o) ObMann

Grodl bedauert die geringe Toilnoherzohl on der GY.

Oie Bostonorittlung 1983 in Weiden wies eine gute Orga-


nisation ober relativ geringe Teilnoha, darunter fOnf
Auallndor auf. Allgeeino Diakuooion Ober den Weg, ehr
Teilnehmer zu Regatten zu bringen.

b) Koaaier

Zehethofor berichtet, da noch OurchfOhrung der Regatta-


oktivitlten (lnt~rnotionolo Boatenorittlung und Lang-
strockenrogotta) und noch Abzug deT bioh-.rtgon ~oaten fOr
den Kauf und Yeroond der Yer~ondazoitoehrift ~Rouochoto
it HOhe doa Auelongen ger,una"o wu t-H. ' d ' "'
Bei Einnahmen von ca. S -37.000,- ergibt sich ein voraus-
sichtlicher Saldo per Ende 1983 von S 14 . 000,-, wobei
noch ca. S 5.000 , - fr die Verbandszeitschrift Raumachots
zu bezahlen sein werden. Dies bedeutet, daO fr keine an-
deren Aktivitlten darleit finanzieller Spielraum besteht.
Trotzdem schllgt Zehethofer vor, den Mitgliedsbeitrog bei
der derzeitigen H~he von S JOO,- zu b~lassen.
c) Kassaprfer

Hichalek, der ber Ersuchen des Vorstandes als Kas s apr-


fer tltig geworden war, berichtet, da er volle Einsicht
in die Aufzeichnungen, Belege und Kassabcher erhal t en
hatte und nach Durchsicht und Prfung eine orden t liche,
den Statuten und BeschlQssen entsprechende Kassengebarung
feststellen konnte.

Da zu den Berichten des Obmannes, des Kas s iers und des


Kassaprfers keine weiteren Wortmeldungen vorlagen, bean-
tragt Michalek die Entlastung des Kassiers sowie de s
brigen Vorstandes fr die vergangene Ge s chlftsperiode.
Dieser Antrag wird ~instimmig beschlossen.

Hichelek bringt einen Wahlvorschlag zur Abstimmung ein ,


der einstimmig angenommen wird und folgendes Ergebnis
bringt:

Obmann: Ing . Herbert r.RADL

Obmann Stellvertreter und


Veranstaltungsreferent: Helmut REITER

Kassier : Dipl.Ing. Dieter ZEHETHDFER

Schriftfhrer : Dr. Dip!.lng. Christoph ESSLER

Schriftfhrer Stellvertreter und


Pressestelle: lng. Friedri c h SCHIEBL

Obmann Gradl schllgt vor, Dr. Hanfred HICHALEK fUr die


Dauer der nlchsten Geschlftsperiode al s Rechnung s prUfer
zu wlhlen. Der Vorschlag wird einstimmig angenommen.

Es wird der voraussichtliche Terminkalender bekanntgege-


ben, der alle Regatten beinhaltet, die entweder zum Pan-
nonla-Cup oder fr die Ermittlung der Rangliste z3hlen.
Es wird weiters beschlossen, sowohl die Bestenermittlung
als auch die Langstrecken-Regatte in Weide11 zu veran s tal-
ten.
Der Vorstand wird ermlchtigt, die Startgelderm30i g unqen
fr Jugendliche fallweise festzusetzen. Es soll die s J e-
doch nicht generell geschehen.
Die faktoren fOr Rangliste und Pannorlia-Cup werden unver -
Andert beibehalten. fr die Rangliste werden nur eintlqi-
ge Regatteh bewertet.
Oie Teilnahme v on Darts an der Langstreckenregatt~t i s t
zullssig .
Antrag von Michalek, die bestehenden Statuten in einigen
Punkten zu Indern. Es wird festgest.ellt, da der Antrag
fristgerecht und schriftlich eingereicht wurde. Der An-
trag sieht vor:

1) 7 (Organe des Vereines) soll nunmehr lauten :


1. Der Vorstl!lnd
2. die Generalversammlung und
3. der Rechnungsprfer
2) Der dritte Absatz des B (Der Vorstand) soll nunmehr
lauten:
Der Vorstand setzt sich zusl!lmmen aus:
1. Obm&nn
2. Obm&nn-Stellvertreter
3. SchriftfOhrer
4 . Kassier
3) Der erste Satz des dritten Absatzes von 9 (General-
versammlung) soll nunmehr lauten:
Die ordentliche Generalversammlung findet einmal pro
Jahr statt.
4) 1D soll nunmehr wie folgt lauten:
10 Der RechnungsprOfer
Von der Generalversammlung wird ein Rechnungsprllfer
auf die Dauer von einem Jahr gewhlt, welcher die
Pflicht und das Recht hat, die Verwendung der dem Ver-
ein zur Verfgung gestellten Mitgliedsbeitrge und
Spenden zu berwachen, den Rechnungsabschlu zu ber-
prfen und der Generalversammlung hierber Bericht zu
erstatten.
Der Rechnungsprfer darf kein Mitglied des Vorstandes
sein.
Dem Antrag wird einstimmig zugestimmt .

Gradl dankt rr. Essler fr die Untersttzung bei den ein-


zelnen Regatten, ehrt den abwesenden Sportfreund Grund
fr seine Ausdauer a l s Hobie 14-Segler und begrt lng.
Kraft als einen neuen Regattateilnehmer.
Fr die Produktion der GlAser fr die Teilnehmer am Pan-
nonia-Cup wird Uschi Vesely besonders gedl!lnkt.
1984 soll ein gemeinsamer Griechenlandurlaub der Hobie-
Cat-Segler auf Chalkidike zwischen 10.6. und 15.7. ver-
sucht werden .
Die Euro fr Hobie 16 wird im August 1984 in Sdfrank-
reich stattfinden.

Keine weiteren Wortmeldungen.

Obmann Grad! schliet die GV um 21 oOO Uhr o

Diplolng o Dro Christoph Essler


Wien, 1983 11 18 (SchriftfOhrer)

-13
Langstrecke '83 Weiden
Gott zum Gru und den Mast von oben liebe Hobie Kollegen diesseits
und jenseits von vier Windstrken I
Entschuldigt bitte den Schwung am Anfang dieses Geschreibsels,
aber schlielich gehren ja auch unsere Boote zu der flotten Sorte.
Aber auch die Mannschaften von so manchem gelben oder beigen
Gescho lassen nicht selten die Herzen der Damen unter den umher=
stehenden Zuschauerinnen hher schlagen. Oder nicht? Schlu mit
dem Vorgeplnkel.
Was ich euch eigentlich sagen wollte, ist, da unglaublicher Weise
im letzten September im sonnigen Weiden am Neusiedlersee eine
Long-Distance-Regatta ausgetragen wurde.Wann? Na,am 3. u. 4. Sept.
Vielleicht haben einige von euch schon in der letzten Raumachots
etwas von der "Ferfahrt Neusiedlersee" gelesen. Ich hoffe 1ihr
glaubt mir und steinigt mich nicht 1 wenn ich euch sage, da jene
Veranstaltung und die,von der ich euch noch erzhlen werde, die-
selbe waren.Ihr werdet sagen:" Was,da war auch eine Regatta?"Ja-
wohl , so ist es und auer Wrstelgrillen und starken Winden war
auch sonst noch einiges los:
Am Sonntag machte die herrschende Flaute alle Startversuche von
vornherein zwecklos.Einige Verwegene wagten sich zwar zu einer
improvisierten Single-Hand-Wettfahrt aufs Wasser,doch kann von
keinem Ergebnis berichtet werden,da ein einsetzender Wolkenbruch
das ganze vorzeitig beendete.Mit Einsetzen der Dmmerung kam die
schon frher erwartete Wetterfront und mit ihr der Wind.Nachdem
unsere hilfsbereiten Weidner bei ca. 7 - 8 Windstrken,waagrecht
fliegenden Regentropfen und stockdunkler Nacht einige vom Ab-
heben bedrohte Boote gesichert haben,traf man sich im Seere-
staurant Weiden zum groen Tratsch.
Sonntag morgens,voll banger Erwartung 1 kamen die ersten Crews zu
den Booten.Gott sei Dank,die Boote standen noch.Aber der Wind!
Mama mia,was fr ein Wind!In den"Windlchern" blies es mit 5-6,
sonst um einiges darber.Es kam vorerst zu keinem Start,da ~iele
Mannschaften Probleme mit aufspringenden Ruderblttern in den
Wellentlern hatten. Gegen Mittag wurde das Feld auf eine ver-
krzte Bahn geschickt.Zu diesem Zeitpunkt hatten so manche Teams
bereits einige Kenterungen zu verzeichnen und der erste Verletzte
lag auch bereits auf der Bahre (Verdacht auf Muskelfasereiri).
Nachdem die meisten relativ vorsichtig gestartet sind,fhrte uns
die 1.Kreuz von Weiden nach Neusiedl.Alles wre bestens gewesen,
wre die zu umrundende Insel nicht nur mit 2o - 3o cm Wassertiefe
umgeben gewesen.Dies drfte auch der Grund gewesen sein fr .den
-1'+
Vorsprung der ersten beiden Boote nach dieser Marke,da einige
hinter ihnen groe Probleme hatten. Von Neusiedl ging'.s auf einem
Anlieger bei stark big drehenden Winden nach Breitenbrunn.Dort
begann " Die Raume der Wahrheit ".Auf dem Weg nach Podersdorf,
whrend die ersten beiden Teams relativ ungefhrdet lagen,gab es
zwischen dem dritten und vierten eine kleine Rochade,als die
Mannschaft Minarik I Kraft zu einer sehenswerten "Dreipunkt-
kenterung "ansetzte.Beide Bugspitzen u. Mastspitze im Gatsch
(=Schlamm).Jetzt ging's nur noch auf einem Anlieger durch's
Ziel,welches von den meisten im Bewutsein durchsegelt wurde,
gegen das Wetter gewonnen zu haben.Die Gegner,die vorn oder hinten
lagen,strten eigentlich niemanden.Hauptsache,man kam durch!
Dritter wurde unser lieber Peter Radl mit geliehener Vorschoterin
(Frau Zelinka ersegelte ihren ersten Pokal -wir gratulieren!).
Zweiter wurde das Vater-Sohn-Duo Schiebel,die heuer wieder be-
wiesen haben,bei allen Windverhltnissen sauschnell zu sein.
Gewonnen hat der Autor dieser Zeilen zusammen mit seinem Vater.
. EDV-Ausdruck
Ingmar Schleifer 5 es~
Ergebnl.S . ~

P.S. Ganz besonders gefiel mir persnlich heuer die Organisation


und die Regattaleitung.Ich mchtemich hiermit fr alle heien
Tees bei . unseren Kchinnen und Kchen und auch fr die Obersicht
und Einsicht unserer Wettfahrtleitung bedanken.
P.P.S.Zum Schlu noch ein Tip an den "harten Kern der Grazer"
(Zitat Prassl/Raumschot 3/83),vielleicht knntet ihr nchstes Jahr
einen Kicker(Jurtin vielleicht) dazu animieren,mitzumachenl
Eventuell wrdet ihr dann das nchste Spiel gegen die "Wiener
Nasenbohrer"(Zitat Radl)gewinnenl

. e sterr
rr d l.
Termin

Osterreichische Hobie Cat Klassenvereinigung


Egon Hobiemann in Seenot

Jeder am Clubtisch kennt Egons liehen Schaden, wrde bekannt, wie


Seglerlaufbahn mit seinen teils es zum Verlust seines Hobies kam . ..
khnen teils haarstrubenden Taten
- immer aus Egons Sicht, versteht Damals war er das erste Mal an die
sich! Vor allem ber seine Ein- Ostsee gereist, um sich auf diesem
stze auf strmisch bewegter See Revier die Sporen zu verdienen .
pflegt er gern stundenlang zu pa- Doch er hat mit Schwierigkeiten zu
lavern. kmpfen, beim Beherrschen sowohl
seines Hobies als auch seiner eige-
Hierhin gehrte eigentlich auch nen Ubelkeit. Als der Wind dann
die Geschichte um das rtselhafte auffrischt, ist es soweit: an der
Verschwinden seines dritten Hobies Raumtonne nimmt er ein erfrischendes
- vor einigen Jahren kehrte Egon Vollbad.
nach einer Regatta ohne das wert-
volle Stck zurck. So was bldes, schnell hoch mit der
Kiste! Um Himmels Willen, da kommen
Wenn die Sprache heute darauf die restlichen zehn Hobies hinter
kommt, wird er schweigsam wie ein ihm angerast. Schnell geht er in
Fisch . Allenfalls sind ihm dazu Lee des eigenen Dampfers in Deckung
uerungen wie "Schei Marine" oder und plrrt wie ein Jochgeier - "mein
hnliche "Freundlichkeiten" zu ent- Schiff, fahrt mein Schiff nicht . .. "
locken. Dann versucht er, rasch das gluck, gluck; brr, schmeckt ja
Thema zu wechseln. Denn seine Auto- schrecklich, das Seewasser!
ritt, so glaubt er, nhme schreck-
Vorsichtig hervorlugen - aha, jetzt bord-Schwimmer von seinem Heilig-
sind alle vorbei - auf den Schwim- tum. Dann setzt er das Fahrzeug
mer. Aber der Rattenholm will sich mit krftigem Schub ab.
~~cht aufrichten, immer wieder
platscht der Mast aufs Wasser zu- Man nimmt Fahrt auf, denn mittler-
rUck; die Krfte schwinden zusehends. weile gibt es neue Arbeit fr die
Helfer. Beim Andrehen vernimmt
Elend und einsam fhlt er sich Egon noch ein Gerusch, nicht un-
jetzt. Die Finger sind von der Auf- hnlich dem eines Schlagbohrers.
richtleine wundgeschunden, weit und Dann entfernen sie sich schnell
breit nichts zu sehen als Himmel vom Ort des Geschehens .
und Wolken, Boot und Egon Hobiemann .
Zwei Stunden spter sind sie dann
im Hafen, mit drei Hobies im
Die Schwimmweste reicht gerade Schlepp, Egons "Traum 111" fehlt.
aus, um die Nasenspitze ber Wasser Er war nicht mehr zu finden. und
zu halten. erst am bernchste n Tag e ntdeckt
ein Hubschrauber an ei ne r e insamen
Der Hobie wlzt sich in den Wellen . Steilkste, 12 Kilometer von der
Egon hat nur noch ein Ziel: rauf Regattabahn entfernt, ei n Wrack,
auf das Trampolin, auch wenn die welches Egon als seinen "Traum"
unterste Kufe in den Himmel zeigt . identifiziert. Sein Zustand ist
Zitternd und chzend robbt Egon so erbarmungswrdig, da nicht
darauf . Erst mal Luft schnappen einmal der Abtransport lohnt.
und aus ruhen .. .
So beschrnkt Egon seine Ttig-
"Hilfe,Hilfe", ruft Egon jmmer- keit auf einige fotografische Auf-
lich in den Wind, doch da ist weit na hmen fr die Versicherung, dann
und breit keiner, der ihn hrt. tritt er die Heimreise an .
Das Bier welches mit einem
Rlpser hochkommt, das ist wohl Die traurigen Bilder hlt e ~ s0 it-
sein Henkersmahl. dera sorgsam unter Verschlu, denn
es ist ihm bi s heute kein dazupas-
Da hrt er den ersten Ton eines sendes Helde nepos eingefallen,
Nebelhorns. Ein grau angestrichenes welches er erzhlen knnte, ohne
groes Fahrzeug nhert sich, darauf durch dumme Fragen in Verlegenheit
Leute in Marineuniformen. "Werfen gebracht zu we rden .
Sie die Vorleine herber",wird er
jetzt per Megaphon angeblkt . Vor-
leine, was heit hier Vorleine?
Ich will hier raus! "Hilfe,Hilfe,
holt mich raus, holt mich sofort
raus!" Das Boot kommt lngsseits
hilfreiche Hnde zerren Egon an
Bord . Gott sei Dank, gerettet!
MerkwUrdig,wie schnell ein Mensch
seine Meinung ndern kann! Kaum
in Sicherheit, wird Egon wieder
keck. "Was ist mit meinem Boot?
Bergen Sie es!" Ein Blick ber die
Reling zeigt, da es noch lngs -
seits treibt; mit jeder Well e be-
kommt es einen ordentlichen Sto
ab. "Tun Sie sofort etwas dagegen",
fordert Egon.
"Dat hebbt wi gliks", meint e iner
der Helfer und greift zum Boots-
haken. Den rammt er zu Egons Ent-
setzen in den glnzenden Steue r-
SWISS HOBIE-CAT
14
NEWS
16
18
Offizielle Hobie Cat-Mitteilungen aus der Schweiz
Flottenchef: Walter Hartmann, Tel. 01/7808038,
Steinaci'Jer Strae 16 , 8804 Au

Schweizer Meisterschaft
Gerade erfahren wir, da die Int. Schweizer toeisterschaft 1984 fr Hobie 14, 16 lll'Xi
18 van 31.05 . bis 03.06. 84 auf dem Lage Maggiere vor Asa>na ausgetragen wird. Die
Regattaserie schliet den Feiertag "Christi Himnelfahrt" (Donnerstag) ein .Oie Kcn-
taktadresse zun ausrichtenden Club ist Otto toeier, Tel. 093/331073 in der Sctt.leiz.

Cat Race Waleauee

Am 8. + 9. Cktober trafen sich die Am Sormtag konnten bei "blichem" Walen-


Schweizer lll'Xi deutschen Hoblesegler seewetter, sprich Wind und ~, drei
zun Cat-Race auf dem Walensee. ltaif:ae I.ufe gewertet ~- SchcKile,
daS der: st:all!t ill einem Wirldloeh lag.
Leider erschienen nicht sehr viele Ho-
bies, so da je~o~eils nur kleinere Fel- Wie imner, war die durch den SCbW veran-
der zusamren kamen, bzw. 2 oder 3 Klas- staltete Regatta gut organisiert.
sen gemeinsam starteten. Ein Grurr:i hier-
fr dUrfte :zurn:iOOest bei den HC 16 Bei den Hobie 14 siegte Iiithy mit Ideal-
sicherlich die gleichzeitig stattfinden- note 0 vor Backes und 'lb:lrns. In der
de EM vor Ibn gewesen sein. 16er-Klasse waren Jrgen und Marianne
Klein nicht zu br11\Seil. Sie verwiesen
Omk der Teilnal'Jre der deutschen Hoble- Buchh::>lz/Rusch und Fischer/Fischer auf
segler starteten imnerhin 11 Hobie 14, die Pltze.
13 Hobie 16 und 9 Hobie 18.
Bei den Hobie 18 gab' s einen Sieg der aus
Am samstag herrschten fr beide Lufe Miln::hen angereisten M:Jser-<::rew, vor lb-
fast ideale Segelverhltnisse: Wind denhuser /Rodenhuser lll'Xi Bruder /Fritz.
4-5 Bft, scl:nes wetter. Einzig im 1
Lauf machten schwacher lll'Xi drehender Text und Fotos: Frank Uuchholz
Wind an der Leetonne den Seglern zu
schaffen.
Er<;J:ebnisse Hobi e 14 Ergebnisse Hobie 16 Ergebnisse Hobie 18
1. Lthy (Z) 0 1 . Klein/Klein 1 . l'bser /Maser 1,6
2. Backes 4,8 2. Buchh:>lz/~sch (Z) 2 . Jbdenhuser/Jean (Z) 9,6
3. Thorns 8,7 3 . Fischer /Fischer 3 . Bruder/Fritz(Z) 11,6
4. Aubin 9,5 4. Klmel/Klmel 4. Bruder/Markus (Z) 12. 5
5. Brunner (Z) 12 5 . Sutter/Sutter (Z) 5. l'Eier/Reue (Z) 16 , 6
6. Ehrlich 19 6. Pawlowski/Eberhardt 6. Bl auenstein/Max (Z) 17,6
7. Hartmann ( Z) 20 7. Feuerle/Feuerle (Z) 7. Wieland/Wolfgang (Z) 20 ,0
8. Arn:>sti (Z) 24 8. Frhmesser /Absrreyer 8 . Bartolini/Dario (I) 27 , 0
9. Knrzer 24 9. Trap/Trap ( Z)
10. Hberlius (Z) 27 10 . Talnon/Talnon (Z)
Protokoll der ordentlichen Mitgliederversammlung der deutschen
Hobie Cat Klass envereinigung am 13.November 198 3 in Garbsen-
Osterwald bei Hannover.

Teilnehmerbersicht

Regionen anwesend Zweitstimmen


Nord 14 1
Mitte 10 3
Westen 15 12
Sdwesten 1 2
Sden _/__
Insgesamt: =~Q=

~2R=2 ~~~~~~~z~S=~~~~~~~~~~~=~~~=~~~~~E~~~~~~~~~~~
Um 1~ h erffnete KV-Vorsitzender Hanjo Zimmermann die Versammlung,
wobei die fristgerechte und ordnungsgeme Einberufung festgestellt
wurde.Die Beschlufhigkeit war gegeben.Die Teilnehmerzahl von 40
anwesenden und 18 vertretenen Mitgliedern schlsselte sich nach der
obenstehenden bersicht auf.Vom Vorstand waren Siegward Backes,Sport-
referent,und Donald Aubin,Pressesprecher und Commodore Sd nicht an-
wesend.Sie hatten aber ihre Jahresberichte vorlegen lassen,und D.Aubin
war auch noch whrend der Vorstandssitzung am Vortage anwesend.

20
Jahresbericht des Vorstandes
===*=====~==================

Die Jahresberichte der Vorstandsmitglieder lagen vor und werden in


Raurosehots abgedruckt .Hanjo Zimmermann stellte die Leistungen unserer
Segler auf den Europameisterschaften heraus.Allein drei Europameister
waren auf der Versammlung anwesend.Der Einsatz der Commodores bei
den Trainingslagern der verschiedenen Regionen wurde gelobt .Fr das
kommende Jahr wird allerdings ein Training in kleineren Gruppen an-
gestrebt,was zur besseren Schulung der einzelnen Mannschaft fhrt.
Die Regattameldezahlen stagnieren zum grten Teil;einen erheblichen
Einbruch gibt es bei den 16ern zu verzeichnen.Die AF-Flotteneinricht-
ung habe sich,so Pressereferent Ernst Bartling,im Groen und Ganzen
bewhrt,im nchsten Jahr wird es aber eine andere Regelung geben-
siehe an anderer Stelle im Protokoll.Zimmermann stellte die Zahl der
bisher im DSV registrierten 1 er (ISZ) mit 78 fest,100 sind erforder-
lich zur Anerkennung,er hoffe,da diese Zahl im Lauf~ des Jahres er-
reicht werde.

Unser Schatzmeister Heinz lmller verlas den Kassenbericht 1983,der


ebenfalls abgedruckt wird.Der Bericht wird von ihm noch dahingehend
berarbeitet,da die einzelnen DM-Posten fr die Mitglieder trans-
parenter werden.

Burkhard Schmidtund dem anwesenden Odo Strieder als Kassenprfer


waren keinerlei Unstimmigkeiten in der bewhrten Finanzverwaltung
von Heinz lmller aufgefallen.So wutde die Entlastung mit einer
Stimme Enth.angenommen.Als 2.Prfer fr 1984 stellte sich Bernward
Kruft zur Verfgung.

Die zur Wahl stehenden : Schatzmeister-Heinz Oelmller,Sportreferent-


Siegward Backes,Pressereferent-Ernst Bartling,EDV-Referent-Gnter
Schrder,Commodore Sdwest-Jrgen Klein,Commodore West-Reiner Knopp
stellten sich alle zur Wiederwahl,so da Zimmermann durch die vorher
beantragte Blockwahl die Vorgenannten einstimmig in ihrem Amt be-
sttigen lassen konnte. Wahl des stellvertretenden Vorsitzenden:
Faule Elslerstellte sich nicht meh~-a1s Nachfolger wurde von ihm
Kay Delius vorgeschlagen. Mit einer
21
Vor-
sitzender u . techn.
Referent
Ernst Bartling
Pressereferent

Hanjo Zimmermann
Vorsitzender

22
Jrgen Klein
Commodore Sd-West

Siegward Backes
Sportreferent

Fotos: Archiv
Enth.whlte die Versammlung Kay Delius,der sich zur Amtsbernahme
bereiterklrte.Hanjo umriss zur Verabschiedung von Paule Elsler 1
dessen Ttigkeit in der Hobie Cat-Klassenvereinigung:Mitglied seit
1975,seitdem auch in der KV ttig,im Nov.78 erst kommissarisch
stellvertr.Vorsitzender und techn.Referent,sein Hauptbettigungsfeld
Erstellung der Bauvorschriften und Vermessungsgrundlagen.Fr seine
Verdienste zeichnete Hanjo ihn mit dem silbernen Hobie-H aus.

Voraussichtlicher Etat 84 und dessen Finanzierung stellte Heinz vor,


Abdruck an anderer Stelle.Das zum 10-jhrigen Jubilum der KV im
nchsten Jahr zu erwartende Hobie-Handbuch erluterte Ernst Bartling
der Mitgliederversammlung:ein Nachschlagewerk ber alles wissenswert e
und wichtige der KV.Man darf gespannt sein!Die ~osten des Buches sollen
durch Werbung gedeckt werden.Adressen von werbewilligen Firmen nimmt
Bartling entgegen.Eine Diskussion entstand ber die Zuschsse und den
Verteilermodus der WM-Teilnehmer.Der 14er Verteilermodus ist bereits
im Vorjahr beschlossen worden,der noch im nchsten Jahr anstehende
16er Modus(insg.DM 225o,-)wird in Raurosehots ver ff entli cht . Die i nsg.
DM 20 000,-(25%des Gesamtjahresetats der KV),die fr die Vorstands-
arbeit zur Verfgung gestellt werden sollen,bedrfen eine\ nher en
Erluterung durch den Schatzmeister in Raumschots.Zur Nachwuchs- und
Jugendfrderung bedarf es,wie sich hcrausstellte, ei ner Arbeit an der
Basis,sprich in den DSV-Vereinen. lllie KV ist dazu ,ausser durch Bereit -
stellung von Geldmitt eln ber den Sportreferenten und durch Ratschlge
z.B .Bildung von Fahrtgemeinschaften etc.nicht geeignet.
HiAngerhausen stellte 1.Antrag:jhrlichen Festbetrag fr die jew.
Flottenkapitne zum eigenverantwortlichen Ve r brauch-abgelehnt,2xja .
2.Antrag :Versumnis der Ausgabe von Ranglistenpokalen ~ - 2 in der
0

Region Mitte.Commodore Rust dazu: 82 gab es RR-Poka le , ~ 1 nicht -B etrag


hierfr kam der 18 er Eur o zugute .Ergebnis:Antrag abgelehnt,2xja,An-
sprche sowieso verj hrt.
Die Mittagspause von 1~14QQ h schloss sich an.
zu Top 6 :Aufschl!!eelung der Positionen Nachwuchs-,Jugendf rderung,
IDB-WM-Zuschsse etc.ist umzubenennen,um nach aussen ein besseres
Erscheinungsbild zu erreichen in :Basisfrderung Etat DM 5000,-,
Leistungsfrderung Etat DM 7750,-.(siehe hierzu Etataufschl sseluny R4
durch Schatzmeister.Antrag wurde einstimmig angenommen.
Da im vergangenen Jahr ein berschu von ca. 8000,-IM erwirtschaftet
11urde,der ab er in 84 durch steigende Kosten wieder abgebaut werden
11ird , ist auf eine Anh ebung des Mitgliedsbeitrages verzichtet worden.

Um a.a.K. zu werden sind,so Hanjo Zimmermann bzw.Sigward Backes,u.a.


fo lgende Voraussetzungen beim DSV zu erfllen:
100 DSV-anerkannte Boote/Klasse (ISZ),bei 14er und16er erreicht,
die Verm essung der Boote:hierzu mu noch geklrt werden,ob jedes einzel
ne Boot vermessen werden mu ( Kostenaufwand jeweils DM 80-100,-)oder
ob dul'ch den St atus der Eintypklasse diese Vermessung hinfllig wird.
Die DSV-TA-Sitzung sollte vom KV-Vorstand besucht werden.Die Ab-
stimmung , die anerkannte auslndische Klasse anzustreben,war einstimmig.

Bericht von Commodore M.Rust:Geflle in der Bil dungswilligkeit von


Sd nach Nord zu erkennen,bisher 17 Flottengrndungen.
Der Ant rag ,di e Untersttzung der Neuflotten nicht mehr durch Geld,
sond ern hauptschlich durch Sachgert(z.B. Flaggensatz,Bojen etc.)
vorzunehm en ,wurde angenommen.In der nchsten Sitzung wird ein Modus
beraten werden.

Siehe hierzu Regattakalender.Jede Regi on hat da etwas zu bieten.


Wichtig ist,da sich Trainingslager mit ihren Kosten im vergangenen
Jahr selbst getragen haben.

Der Antrag ,AF-Flotten in B-Flotten umzubenennen,wurde mit 3 Enth.und


1 Neinstimme angenommen.In der B-flotte sollen bei RR jetzt nicht mehr
nur Anfnger starten,sondern auch Segler,deren Leistungen im unteren
Ranglistenbereich anzusiedeln sind.Die Wahl,A-oder B-Flotte erfolgt auf
freiwilliger Basis und wird in die Meldung als Kennbuchstabe einge-
tragen.B-Flotten-Starter erhalten auf Antrag AF-Service(z.B. Paten).
Gemeinsamer Start beider Flotten,Ranglistenpunkte wie bisher,getrennte
Preisverteilung,besondere Erwhnung in Raumschots.Man erhofft sich
durch dieses B-Flotten-System eine Belebung der Regattaszene.

25
Der Antrag,dem Sportreferenten 2 Nachwuchssegler als Beisitzer zuzu-
ordnen,die ihn in Nachwuchsfragen beraten,wurde nach Diskussion und
GO-Antrag auf Beendung der Debatte mit ~ Enth.und 9 Neinst. angenommen.
Der Antrag wird in die Geschftsordnung eingegliedert unter Pkt.7.4.1.
Bis auf weiteres beruft der Vorstand Christian Huntgeburth und Robert
Biegler in den Ausschu.

Technischer Ausschu
====================
13 a. Als Beisitzer im TA hat der techn.Referent Kay Delius die Segler
Falkner und V.Zander um anstehende Fragen zu
!Hren.
13 b. Dem Antrag Leptien:Verbot aller Segel,auer der von Co ast Cat
France gefertigten,wurde mit 2 Enth. nicht stattgegeben,da er durch den
DSV nicht untersttzt wird und auch,weil die Zei..t der z..B.. Ame!!ik.a-
nischen Segel sowieso "vorbei"ist.
13 c. S.a.a.Stelle

14 a.ber die Einfhrung des DSV-Ranglistensystems(s.a.a.St.) wurde


abgestimmt.Die Einfhrung wurde mit 3 Neinst. angenommen.Die RR-Faktore1.
errechnen sich folgendermaen: 1 plus als Kommastelle die Zahl der in
der jeweiligen Klasse in dieser Regatta maximalen Bootstartzahl.
Maximalfaktor: HC 18 1,2;HC 14/16 = 1,5;IDB-Faktor:HC 18 = 1, 3;
HC 14/16 =1,6;EM-Faktor:HC 18 = 1,4;HC 14/16 = 1,7;WM-Faktor:HC18 = 1,5
HC 14/16 = 1, 8!Mindestzahl der startenden Boote,um RR zu werden,
7 14er,15 16er,5 18 er.Wichtig in diesem Zusammenhang ist,da die KV-
Mi tgliedsnummer den Regattaverans :~ altern zusammen mit I!! er Meldung mit-
geteilt werden mu .Also KV-Nummer merken!
14 b.Regatta-Kalender siehe an anderer Stelle.
14 c.Fr 1985 wird gem Antrag Delius die IDB nicht in einer Ver-
anstaltung durchgefhrt,sondern f r die drei Klassen getrennt und
in den fr die jeweilige Klasse spezifisch wichtigen Gebieten:
HC 14-z.B.Zlpich,HC 16-z B.Berlin,HC 1q-z.B.Dmmer.Bei dPr Abst immung
gab 5 Enth.Am IDB-Syst em 1994 sol ~ sich gegenber 8 3 nichts ndern-
Abst .mit einer Enthaltung-Antrag angenommen-d.h.kein e Bes chrnkung
der Starterzahl vonseiten der KV;was der Veranstalter zu einem zu
groen Startfeld der HC 16 evtl. als Lsungsvorschlag unterbreitet
(2 Flottenstart)bl eibt abzuwarten.

2.6
Odo st,ieder (2. von links) verlas den Hanjo erffnet die Mitglieder-
Kassenbericht. Rechts neben ihm Helmut versammlung. Links Dierk Rein-
Gabronsky aus Berlin, links aus Harnburg hardt, vorn Han s -P e t er Jannack,
angereiste KV-Mitglieder. Kapitn der Hamburg-Flott e .

Vize-Commodore Mitt e Sigi


Adloff (links), neben
ihm Volker Zander, der
zum neuen Beisitzer im
techn. Ausschu gewhlt
wurde.

Christian Huntg eburth (links) wurde


neben Robert Biegler zum Beisitzer
im neu geschaffenen Ausschu fr ;
Nachwuchsfragen beru fen. Bernward
Kruft wurde zum 2 . Kassenprfer
bestimmt. ll
Jrn Meier und sein
Sege lkump el aus Harnburg
Fotos: Ernst Bartling
Di e EM - Termine HC 14 siehe Regattakalender.EM HC 16/18-Durchfhrungs-
orte ~ n d - te rmi ne stehen noch nicht endgltig fest,evtl.Ende Aug.
~~ f.Se p t .. Die 14/18-EM i st fr alle Interessenten offen,16er-EM wird
Vor or t-Qualifikation haben;Durchfhrung der EH auf gestellten Booten
oder Sege ln .

Too 16
==: ===
Der Austragungsmodus- 3er Sprung-Sd,"i tte,Nord wird fr d i e MV bei-
behalten werden;im Sden wird voraussi chtlich Baden-Baden mit Mnchen
wechseln, de r Norden wird bei der nchsten Gelegenheit mit Hamburg
dab ei s ei n.Antrag hierber mit ei ner Enth. angenommen.
Zum 1 0 -jh r i ~ en Jubilum der KV wird in 84 im Westen eine nderung in-
s owei t sein,da die VS Samstagmorgen stattfindet,Samstagabend die
Jub ilumsf eier und Sonntagmorgen die MV.Antr.mit 2 Enth. angenommen.

Antrag Regattaausschreibungen nicht zu klein abzudrucken(z.B. Oorkaten)


und Begrenzung der jeweiligen Zi eleinlauflisten,um den Umfang von
Raumachots zu verkrzen sowie der Ltzen-Antrag,das Tourensegeln
etwas mehr zu untersttzen,lagen vor.In RS wird eine Kontaktecke
Tourensegel n eingerichtet.Fr die Regionen soll versucht werden,durch
Anschreiben der Hndler,diese dazuzubringen,Adressen von Hobie-Ku-
fern den Commodores zuzuschicken,um mit den Neulingen,die ja nicht
unbedingt alle KV-Mitglieder werden,Kontakt aufnehmer. zu knnen.

Hanjo Zimmermann schlo die Versammlung gegen 1612 h,indem er sich


bei den erschi enenen Mitgliedern fr deren Aktivitt bedankte.

Harald Klmt
Sekretr

28
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
~
Mitglied Im Deutschen Segler-Verband - Mitglied in der World Hoble Class Asseclation

Bilanz per 30.9 . 1983 Aktiva Passiva


Girokonto 2.316,82
Sparbuch 33.222,07
Festgeldkonten
Forderungen an Mitglieder
-' --
5.098,--
Sonstige Forderungen 8 . 332,-- 20.413,62
Kapitalper 1 . 10 . 1982 8.202,05
Gewinn vom 1.10.1982 bis 30.9.1983 5 . 973,27
R c kstellung 14 . 379,95
Verbindlichkeiten
48 . 968,89 48.968,89

Gewinn- und Verlustrechnung vom 1.10.1982 bis 30.9.1983


Aufwendungen Ertrge
Beitrge 57.865,40
Zuschu CCF 12.680,--
OE-KV 2.030,--
CH-KV 672,--
Zinsen 309,63
Einnahmen Trainingslager 1.284,50
Sonstige Ertrge 2.379,10
Raummiete 100,--
Versicherungen 867,80
Regattazuschsse 5 . 714,54
Trainingslager 1.072,36
Pokale, Urkunden 2.812,92
Geschenke 195,--
Bewirtung 494 '81
Fahrtkosten 2.957,30
Spesen 1.170,--
bernachtung 569,--
Schreibarbeiten 712,68
Filme, Fotos 632,84
Versandkosten Raumschots 8 . 664,98
Messestand 238,40
Fernsprechgebhren 2 . 490,13
Porti, Fracht 2 . 679,73
Bromaterial 984,49
Fachzeitschriften 149,20
Druck, Fotokopien 30.764,11
EDV 4.548,75
Gebhren 24 8' 97
Verschiedene Kosten 356,--
Instandhaltung 96,60
A.O. Aufwendungen 49 7 ,97
Gewinn 8.202,05

772~ r n() 7 ~ 2 2 o 6 3

Mnchengladbach , 28 . 10.83 'JAAv.;:..J)J...(


2'3
Etat fr den Zeitraum 1.10.1983 bis 30.9.1984

Aufwendungen

1470 Mitglieder a 40,-- DM 58.800,--


12.680,--
CCF
Zinsen 300,--
Vorsitzender 1.000,--
Stel lv. Vorsitzender 1.000,--
Sekretr 1.700,--
Schatzmeister 1.400,--
Sportreferent 1.000,--
EDV-Referent 5.000,--
Pressereferent 43.500,--
Pressesprecher 2.000,--
Commodore Nord 950,--
Mitte 830,--
Sd 790,--
Sdwest 670,--
West 1.510,--
Vorstand allgemein 6.000,--
Basisfrderung 5.000,--
Leistungsf rderung 7.750,--
Bundesrangliste, Wanderpokale 1.500,--

Summe 81.600,-- 71.680,--


Voraussichtlicher Verlust 9 . 820,--

81.600,-- 81.600,--

Erluterungen zum Etat 1983/84

Vorstand allgemein
- Versicherungen 1.000,--
Fahrtkosten Vorstand 2.600,--
bernachtungskosten Vorstand 900,--
Spesen Vorstand 4 80.--
Druck, Fotokopien 500,--
Sonstige und a. o. Aufwendungen 520,--
6.000,--

Basisfrderung
- B-Flotten, Jugendfrderung 2.500,--
- Flottengrndungen 2.000,--
- Nachwuchsfrderung, Schulung 5oo,--
5.000,--

Leistungsfrderung
- Zuschu an WH-Teilnehmer 3 .75 0,--
- Zuschu zur EM/Kellenhusen 2.000,--
- Zuschu zur DB/Plner See 2 . 000,--
7.750,--

30
1. Die Deutsche Bestenermittlung 1984 wird als Internationale
Deutsche Bestenermittlung fr die Klassen Hobie Cat 14,
Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18 ausgesegelt.

2. Die Bestenermittlung soll grundstzlich in mindestens sechs


Wettfahrten ausgetragen werden . Dabei sollten pro Tag mg -
lichst nicht mehr als zwei Wettfahrten stattfinden. Die Re-
gatta kann nur dann als Bestenermittlung gewertet werden,
wenn vier Wettfahrten ordnungsgem beendet worden sind.

3. Die Mindesgeschwindigkeit pro Wettfahrt, auf das erste Boot


bezogen, soll 1,5 Knoten nicht unterschreiten. Eine Wettfahrt
wird nicht gestartet , wenn zur Startzeit durchgehend mehr als
sechs Windstrken gemessen werden.

4 . Es soll mglichst der olympische Kurs gesegelt werden . Im


brigen gelten die DSV-Regeln . Die Mindestlnge je Lauf soll
12 sm betragen und darf bei verkrztem Kurs 6 sm nicht unter-
schreiten.

5. Teilnahmebedingungen:
Alle Segler der Hobie Cat 14, Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18
Klasse sind meldeberechtigt.

31
Rang&sten-System '84
Zielsetzung der Rangliste und Geltungsbereich
1. Die Jahresrangliste informiert Uber die Aktivitten der
Klassen Hobie Cat 14, Hobie Cat 16 und Hobie Cat 18,
sowie ber den Leistungsstand der Segler dieser Klassen
aufgrund der gesegelten Ranglistenregatten.
2. Die Rangliste dient als Qualifikationsnachweis fUr die
Teilnahme an:
Europameisterschaften {vorqualifizierte Mannschaften)
Klassenmeisterschaften oder Bestenermittlungen,
je nach Ausschreibung
Regatten mit Meldebeschrnkung

Definition Ranglistenregatta
Eine nationale oder internationale Ranglistenregatta besteht
aus mindestens 3 Wettfahrten. Sie wird nur dann als solche
fr die Rangliste gewertet, wenn folgende Voraussetzungen er-
fllt sind :
a) 3 gewertete Wettfahrten
b ) 15 gestartete Mannschaften bei den HC 16
7 gestartete Mannschaften bei den HC 14
5 gestartete Mannschaften bei den HC 18
Fr die DurchfUhrung von Klassenmeisterschaften gilt fr
alle Klassen die Mindestzahl 15.
cd) DurchfUhrung der v orgeschriebenen Kontrollen (s. Funote 1)
) Die Bahnlngen und Mindestgeschwindigkeiten mssen einge-
halten werden (s. Funote 2)

Berechnung der Rangliste


a) Fr die Berechnung der Rangliste wird das Rechnungssystem
des DSV verwendet (s. Funote 3). Die Jahres-Rangliste er-
scheint am Ende eines Kalenderjahres.
Zwischenberechnungen z.B. fr die Zulassung z Klassen-
meisterschaften oder Europameisterschaften sind mglich.
b) Die Rangfolge in einer Klasse ergibt sich aus dem arith-
metischen Mittelwert der drei hchsten Ranglistenpunkte
des Steuermanns. (Summe von 3 RL-Punkten : 3)
Hat eine Mannschaft weniger als 3, jedoch mindestens eine
gltige Ranglistenregatta gesegelt, so werden diese Punkte
gleichfalls durch 3 geteilt. Diese Ergebnisse werden be i
der Durchfhrung von Klassenmeisterschaften allerdings nicht
bercksichtigt.
c) Ersegelte Ranglistenpunkte werden nur dem Steuermann zuge-
sprochen~

Aufnahme in die Rangliste


Es kommen alle HC-Mannschaften in die Rangliste, die im lau-
fenden Jahr vor der Erstellung der Liste an mindestens einer
Ranglistenregatta teilgenommen haben, sofern mindestens ein
Mannschaftsteil Mitglied der DHCKV e.V. ist, die deutsche
Staatsangehrigkeit besitzt oder se i nen festen Wohnsitz in
Deutschland hat.
Die Teilnehmerkennzif1'er (= KV-Mi tgliedsnummer) des Steuer-
manns mu unbedingt dem Veranstalter genannt werden.

32
Funote 1
Nach dem HC-Europasystem, beschlossen 1976, besttigt 1977,
mu ein offizieller Prfer
tt Kontrollen (zumindest Stichproben) bzgl. der Einhaltung
der Klassenbestimmungen vornehmen.
tt Das Wiegen der Mannschaften kann stichprobenartig erfolgen.
Nach der Wettsegelordnung (WO) des DSV in der Fassung vom
30.10.81 ( 8, Abs. III) ist die Uberwachung der Klassenbe-
stimmungen Sache der Wettfahrtleitung. Beanstandungen sind
im Protestwege zu klren, s. Wettsegelbest. 74.3 in Verbin-
dung mit Regel 19.2.
In der Praxis ist manche Wettfahrtleitung mit den Hobie- und
Mannschaftskontrollen mglicherweise berlastet. (Zeitfaktor,
detaillierte Kenntnisse der Klassenvorschriften). Nach Ab-
stimmung mit dem DSV wird die DHCKV wie folgt verfahren:
.. Der fr die jeweiligen Regatten zustndige Regionalver-
treter nimmt mit den ausrichtenden Vereinen frhzeitig
Kontakt auf, um abzustimmen, ob die Klassenvereinigung
die Kontrollen bernehmen soll oder nicht .
.. Falls die Kontroalen von der KV bernommen werden sollen,
setzt der zustndige Regionalvertreter die offiziellen
Prfer ein

Die Prfer drfen an den Regatten der betroffenen Klasse


selbst nicht teilnehmen. In der Praxis wird deshalb in
der Regel ein HC 14-Segler die 16er und ein HC 16-Segler
die 18er berprfen und umgekehrt .
.. Das Wiegen der Mannschaften (Mindestgewicht HC 14 = 68,1 kg,
HC 16 = 129,4 kg, HC 18 = 129,4 kg) kann der Prfer einer
von ihm bestimmten Person bertragen.

Funote 2
Die Mindestgeschwindigkeit in einer Wettfahrt, bezogen auf
das erste Boot, darf 1,5 Knoten nicht unterschreiten.
Die Mindestlnge je Lauf soll 12 sm betragen und darf bei ver-
krztem Kurs 6 sm nicht unterschreiten.

Funote 3
Ranglistenpunktsystem DSV: Die Punktzahl P fr einen Regatta-
teilnehmer berechnet sich nach folgender Formel:
S - X
p =f 50. -------- + 50 ); Hierin bedeuten
S - X1
f Ranglistenfaktor (siehe unten)
S Theoretisch maximal mgliche Punktzahl der Regatta:
Zahl der mind. einmal gestarteten Zahl der gewerteten
Wettfahrten
X Punktzahl des Teilnehmers nach dem DSV-Wertungssystem
(Punktzahl des zu berechnenden Bootes)
X1 Punktzahl des Regattasiegers.

33
Beispiel: Auftaktregatta Steinhuder Meer; Klasse HC 14.
4 gewertete Lufe (kein Streicher)
4
29 Boote am Start; das ergibt S = * 29 = 116.
X1 = 5,6 Siegerpunktzahl.
Ein Teilnehmer, der bei der Regatta X = 25,6 Punkte inkauf
nehmen mute, erhlt dann fr die Rangliste
P = f * (50 * ( 116-25 6)/(116-5,6) + 50 ) = f * 90,942 RL-Punkte.
Bei f = 1,29 (s. unten} ergibt das 117,3152 Ranglistenpunkte.
Die folgende Tabelle stellt einen Ausschnitt des Ergebnisses
der Regatta und die erzielten Ranglistenpunkte dar:

~~~~~-----~~~~~E~~~---~~g~~~~~~E~~~
1 5,6 129
2 8,8 127,1304
3 10,5 126,1372
4 24 118' 2500
~ ......... ~?:? ............. ~~?:~~?~.
10 44 106,5652
15 59 97,8016
20 77 87,2853
29 117 65,0842

Ranglistenfaktoren
Probeweise wird 1984 folgendes System zur Faktorvergabe einge-
fhrt:
Fr Ranglistenregatten ergibt sich der Faktor aus 1 + (Teilne~
zahl/ 100), jedoch max. 1,5 bei HC 14 und HC 16 und max. 1,2
bei HC 18.
Also bei 29 HC 14-Teilnehmern f = 1,29; bei 40 HC 16-Teilnehmern
f = 1,4; bei 14 HC 18-Teilnehmern f = 1,14 usw.
Faktoren werden vorgegeben fr:
Weltmeisterschaft: f 1,8 HC14 + 16; f 1, 5 HC18
Euro~ameisterschaft: f 1,7 HC14 + 16; f 1 ,4 HC1 8
IDB (oder Klassen- f 1,6 HC14 + 16; f 1, 3 HC1 8
meisterschaft)

DSV-Ranglistensystem

~
Eine nach diesem System gefhrte Rangliste ist Voraussetzung fr
die Klassenmeisterschaftswrde. Unabhngig davon hat die Mit-
gliederversammlung sich dafr entschieden, das DSV-System wegen
einiger Vorteile gegenber dem bisherigen Ranglistensystem ein-
zufUhren . Die Vorteile bestehen in einer gerechteren Vergabe der
Ranglistenpunkte. Die in einer Regatta erreichte Punktzahl
spiegelt sich in der Ranglistenpunktzahl wider. Ein knapper Sieg
in einer Wettfahrtserie zhlt anders, als eine hohe Uberlegen-
heit. Die Ergebniswertung ist feinstufiger. Qualitt und Bedeu-
tung von Regatten nationaler und internationaler Meisterschaften
werden durch Ranglistenfaktoren hervorgehoben.
ln Memoriam Karl Bampl

Foto: Walter Pfau

Nach kurzer Krankheit verstarb unerwartet un se r Sege l-


kamerad Karl Hampl.
Wir trauern um unseren Freund, der mit seinem un ersc hpf-
lichen Humor und Frohsinn eine echte men sc hli c he Berei-
cherung der sddeutschen Hobie-Szene gewesen ist.
Mit Bi und Ausdauer zeigte uns Karl, da der sportliche
Wert einer Regatta auch im Kampf um weit er hinten li e-
gende Pltze sein kann. Er war uns dur ch seine beispiel-
hafte, kmpferische Einstellung stets ein Vorbild.
"Dabei sein ist alles", lautet e Karls Devise , mit der e r
auch seinen Kameraden ber Mierfolg e hinw eg ha lf.
Karl Hampl und sein Hoble 14 "Na Und" sind ei n sc hm erz-
licher Verlust fr die bayerische 14er-Flott e .

Donald Aubin De utsch e Hobl e Cat


Klass e nv e r einigung e. V.

35
Regionalprogranun 1
Die fnf Regional-Commodores berichten ber die Arbeit in
der vergangenen Saison und stellen die Regional-Plne fr
das kommende Jahr vor.

RegionNord
Nachdem die Meldezahlen schon im Plner See ausgetragen werden.
Jahre 1982 rcklufig waren, lie Der Segel-Sport-Club Bosau ist
sich diese Tendenz bei einigen allseits bekannt fr seine her-
Revieren leider auch 1983 fest- vorragend organisierten Wettfahr-
stellen. Hingegen war die Betei- ten, und der in der Holsteini-
ligung auf Sylt nach wie vor gut. schen Schweiz liegende Plner
1in ganz besonders erfreuliches See bietet bestndige Windver-
Ergebnis konnte ~ Pl ne r See in hltnisse auf einem landschaft-
Bosau erreicht werden . Zu dieser lich sehr reizvollen Revier. Die
guten Beteiligung trug sicher Unterbringung der Cats, Zelte
auch das vorgeschaltete und und Wohnmobile auf einer direkt
ebenfalls sehr gut besuchte Trai- am Wasser gelegenen Wiese kann
ningslager bei . nicht idealer sein.
War also die Beteiligung an den Im brigen kommen wir im nchsten
Ranglisten-Regatten eher rck- Jahr dem Wunsch vieler Segler
lufig, so knnen die Yardstick- aus den verschiedenen Regionen
Hegatten der Sylter Regatta Ge- nach, die mich gebeten haben,
meinschaft und ganz besonders Ranglisten-Regatten im Norden so
die li'ehmarn-Rund-Regatta mit ca. zusammenzulegen, da mit einem
150 Katamaranen betrchtliche Kurzurlaub mehrere Regatten be-
Zuwachsraten aufweisen. sucht werden knnen. Hier bietet
sich ganz besonders die Regatta.
Der sportliche Erfolg unserer in Kiel an, die der IDB direkt
norddeutschen 18er Segler hlt vorgeschaltet ist. Nach der IDB
sich in Grenzen, whrend unsere wird ber Pfingsten der auch vom
16er Segler die drei ersten Rahmenprogramm her hochinte-
Pltze bei der Euro, die beiden ressante Sylter RG-Cup ausgese-
ersten Pltze in der Rangliste gelt. Wiederum nur eine Woche
und den ersten Platz bei der IDB spter findet schon die Ranglis-
stellen! Die norddeutschen 14er ten-Regatta in Kellenhusen/Ost-
Segler waren genauso erfolgreich: see statt und danach die Sylter
die ersten beiden Pltze bei der Ranglisten-Regatta in Hrnum. Es
Euro, die beiden ersten Pltze ist also im Juni einiges los im
in der laufenden Rangliste und Norden .
bei der IDB!
Die Europameisterschaft der 14er
Ich hoffe, da 1984 viele Segler soll vom 27. bis zum 31 . August
aus allen Regionen die Heraus- vor Kellenhusen/Ostsee stattfin-
forderung annehmen werden, diese den. Die 18er Segler, die im
Vormachtstellung der Nordlichter letzten Jahr ihre Euro hier ab-
durch ihre rege Teilnahme an hielten, waren vom Revier, der
norddeutschen Regatten zu bre- Organisation und vor allen Din-
chen. gen vom Hobie way of life be-
geistert.
Anla dazu sollten ganz beson-
ders die im nchsten Jahr im Dierk Reinhardt
Norden stattfindende IDB und die Commodore Nord
Europameisterschaft der 14er
sein. Die IDB soll vom 31.5.
(Himmelfahrt) bis 3.6. auf dem
Gardasee, Hobel Regatta/Ammer-
Region Mitte see sowie Raubreif Regatta/
Chiemsee.
Die Segelsaison 1983 ist zu Ende 1md es
ist Zeit fr ein Resmee. Das hervor- Die Region Sd ~ar zustzlich
ragende Wetter hat zwar viele reute auf' s mit der Durchfhrung der IDB be-
Wasser, aber leider nicht mehr auf die auftragt. An 4 Tagen konnten auf
Regattahalmen gebracht. Durch landschaft- dem Ammersee 6 Wettfahrten unter
liche Gegebenheiten stehen uns ohnehin optimalen sportlichen Bedingung-
nur wenige geeignete Reviere zur Ver- en durchgefhrt werden. D~e Re-
fg~mg. Der mige Regattabesu.:::h, trotz gion Sd war auerdem an d~r
unserer groen Mitgliederzahl, bleibt Ausrichtung der EM der Hob~e 14
ein Phn:::rnen, fr das noch keine znden- auf dem Gardasee beteiligt.
de 'lherapie gefun:ien werden konnte.
Um dem Bedarf der Hobiesegler
Auf sportlichem Sektor mu man mit Aus- nach einem ausgewogeneren Re-
nahme der HC 18 einen krassen Niveau- gattaprogramm Rechnung . tragen zu
verlust konstatieren. Auer den Brdern knnen, werden 1984 we~tere
Delius bei den HC 16 un:i Helmut Gabrons- Ranglisten-Regatten e ingerich-
ky S<Mie Henni Angerhausen tut sich tet: Seefest Regatta/Vi1stal-
nicht viel auf den vorderen Pltzen. stausee fr HC 14, Wrmsee Re-
Die an die Hooie-Flotte 318 Steinhuder gatta/Starnberger See fr HC 14,
Meer geknpften Erwartungen haben sich 16, 18. Die Wintersaison wird
leider nicht erfllt. Selbst die Stein- mit einem Ski Yachting (Riesen-
huder Regatten finden ohne die lokalen slalom und 3 Wettfahrten) fr
Segler statt. alle Hobie-Klassen berbriickt
werden.
Ein wesentlich freun:ilicheres Bild fin-
den wir bei den Fbbie 18. 5 Segler der Flotten: Folgende Flotten wurden
Regien befirrlen sich 1mter den ersten 1983 international anerkannt:
zehn der deutschen Rangliste, davon 356 Nrnberg, 362 Starnberger
allein drei aus Bremen. International See-Sd. Die Basis der Region
konnte die Region die 7. der 16er-El.!ro, Sd besteht zur Zeit aus q Ho-
mit den Br:'!em Delius stellen. Die bie-Flotten: 301 Starnberger See-
Beiden sicherten sich den Europa-Titel Nord, 362 Starnberger See-Sd,
bei den HC 18 und wurden 17. bei der 348 Ammersee, 356 Nrnberg .
HC 18 Weltnleisterschaft. Damit sind sie
die erfolgreichsten Segler der Region Training: Der Leistungssteige-
un:i auf internationaler Ebene sicher rung dienten 2 Trainingsmanah-
die erfolgreichsten der Klassenvereini- men am italienische n Gardasee,
gung. an denen die Klassen Hobie 14
und 16 teilnahmen. 1984 werden,
Ich ooffe .im nchsten Jahr - vor allem zusammen mit dem Bayerischen
am Steinhuder Meer - auf strkere Re- Se~ler Verband, in Theorie und
gatta-Aktivitt. "Freizeitsegler" nehmt und Praxis differenzierte Trai -
das Regattasegeln auf! Es macht Spa ! ningsmanahmen fr alle Hobie-
Klassen durchgefhrt ~1erden.
Dr. Michael Rust
Carm:ldore Mitte Donald Aubin
Commodore Sd

RegionSd
Folgende Rangl isten-Regatt en
wurden fr die Hobie Klassen
Region Sdwest
nach DSV-Richtlinien durchge- Wie schon in den vergangenen Jah-
fhrt: Frhjahrspokal/Starnber- ren wurde auch die Saison ' 83
ger See, Hinkelstein/Ammersee, durch das traditionelle Winter-
Chieminger Hobie Regatta/Chiem- treffen - kombiniert mit einem
see, Starnberger See Regatta/ Segelseminar fr Regatta-An-
Starnberger See, Trofeo Benacus/ fnger - erffnet.
Dann folgte zu Ostern das Trai- Bei einer Fragebogenaktion in
ningslager Seltz, das mit _ g~ter der alle KV Mitglieder der Re-
Beteiligung und guten Tra~n~ngs gion angeschrieben wurden, zeig-
bedingungen erfolgreich abge- ten die wenigsten Interesse fr
schlossen werden konnte. Zum geme.i nsame Unternehmungen wie
Schrecken aller Goldkanal-Fans z . B. Seglerstammtisch oder Win-
fiel die diesjhrige Bocksbeutel- tertreff. So werden auch im kom-
regatta wegen Hochwasser ins menden Jahr die Veranstaltungs-
Wasser. schwerpunkte auf der Ausrichtung
von Trainingslager, Segelsemina-
Auch um den Vogesencup 1983 war ren und Regatten liegen.
es nicht besonders gut bestellt.
Plebsheim konnte wegen clubin- Zielsetzung fr 1984: Steigerung
terner Schwierigkeiten nur einen des Regatta-Angebots auf 8 RR,
Tag fr die Regatta freihalten. Erschlieung neuer Regattarevie-
Ergebnis: keine Ranglistenpunkte. re und Frderung von Regatta-An-
Jedoch hat fr 1984 Wettfahrt- fngern sowie Jugendfrderung.
leiter Wolf Barbe glcklicher-
weise alle Probleme beseitigt Jrgen Klein
und damit grnes Licht fr die Commodore Sdwest
Regatta gegeben.
Die erste Ranglistenregatta fr
die Region Sdwest war im Mai die Region West
Maultaschenregatta am Bodensee.
Diese Veranstaltung hat durch Die Saison begann wieder einmal
eine sinnvolle Terminverlegung in Essen (Essen in Essen) beim
den Ruf einer "Flautenregatta" regionalen Wintertreffen. Am "19.
verloren und erfreut sich nun und 20. Mrz folgten die Trai-
allgemeiner Beliebtheit. ningslager fr Hobie 16 auf dem
Baldeneysee und fr Hobie 14 auf
Die Beteiligung an der Altnauer- dem Tmpel in Zlpich.
Bodenseeregatta war auch in die-
sem Jahr recht drftig. Sie wird Das Regattaprogramm hat sich
im nchsten Jahr zusammen mit 1983 nicht verndert. Bs wurden
dem "Zrichsee-Cat Race" als 7 RR, eine RR in Holland und 2
Freundschaftsregatta im Programm Freundschaftsregatten durchge-
stehen. fhrt. Im Jahre 1984 wird eine
weitere RR auf dem Dmmer hinzu-
Die erstmals veranstaltete Cha- kommen, denn es ist gelungen,
otenregatta in Seltz war hinge- die Freundsc-haftsregatta im Au-
gen ein voller Erfolg. Leider gust in eine RR umzuwandeln.
wurde die Regatta von nur einem
"Auslnder" besucht. Nachdem hier Am 1. November war ein Treffen
bei idealen Bedingungen 4 Lufe der Flottenkapitne und Revier-
gewertet werden konnten, sollte Obleute bei mir in Krefeld. Lei-
man fr 1984 einen greren Be- der haben sich nur 6 eingefun-
sucherstrom erwarten knnen. den, um ber das nchste Jahr
nachzudenken. Ich wrde mich
Eine weitere Neuerscheinung im freuen, wenn im kommenden Jahr
Regattakalender war die Walen- das Interesse ein wenig grer
seeregatta/Schweiz. Eine vorbild- wre, denn Kuchen (von Ilse
liche Veranstaltung und gute selbst gebacken) war reichlich
Windverhltnisse waren hier die da.
I dominierenden Merkmale . Nun noch ein Ausblick auf das
Erfreulich ist, da auch im Jahr Jahr 1984. Trainingslager fr
'83 wieder eine stattliche An-. Hobie 18 werden den RR Dmmer-
zahl von Hobie Seglern der akt~ Dobben und Bijlandsee vorge-
ven Regattaszene zugefhrt wer- schaltet . Unter der Leitung von
den konnte. Die "Nicht-Regatta- Hanj o Zimmermann wird jewe ils
segler" in der Region sind al- der Samstag von ca . 9 Uhr bis
lerdings schwer zu aktivieren. zum Beginn der ersten Wettfahrt
38
zum Training genutzt, so da Bijlandsee zur Debatte, wer bes-
die Erkenntnisse direkt bei der sere Vorschlge hat, .bitte mel-
Wettfahrt umgesetzt werden kn- den.
nen. Weiteres entnehmt bitte der
Ausschreibung in Raumschots.
Zum weiteren mchte ich am 11. 1984 ist die MV wieder im Westen
und 12. August ein Regionalfest und es steht das KV-Jubelfest
(Segelsommer West) veranstalten. zum 10jhrigen Bestehen ins
Ich habe mir gedacht, da wir Haus. Wir werden uns auch fr
uns an diesem Wochenende zu ei- diese Gelegenheit (man soll ja
nem Fest voller "Hobie way of keine auslassen) etwas einfal-
life", ohne Regattadruck, nur len lassen. Erneste hofft auch
zum Jux treffen. Wer will, kann fr den 10. (noch ein Jubilum)
mit Boot kommen, so da wir ein "2 Lnder-Cup" auf die totale
paar Aktivitten im, am und auf Beteiligung.
dem Wasser, z.B. Hobiewasserski-
rennen, machen knnen. Abends ist Reiner Knopp
an eine znftige Beachparty ge- Commodore West
dacht. Es stent das Revier

Schlne Grsse vom Schatzmeister


Liebes Mitglied,
eine pnktliche Lieferung der Raumschots an Dich
ist fr un selbstverstndlich.
Dies setzt aber eine pnktliche Zahlung Deines
KV-Beitrags 1984 voraus.
berweise darum bitte DM 40,-- bis zum 31.1.1984
auf unser Konto
Nr. 407 o89 bei der Sparda-Bank Kln
BLZ 370 605 90.
Bei Zahlung vom Postscheckkonto: das Postscheckkonto
der Sparda-Bank lautet 58088-500. Vergi nicht, auch
das KV-Konto 407 089 und Deine Mitgliedsnummer anzu-
geben.
Wenn Du eine Einzugsermchtigung erteilt hast, bu-
chen wir im Januar DM 40,--von Deinem Konto ab.

Hein:! Oelmller

39
NoUy Prat Cup Kopenhagen '83

Bereits zum zweiten.Mal richtete Beim 14er Feld war die Meldezahl
der Segelclub Skovshoved eine mit 4 Schiffen sehr gering. Man
Ran g listenreg atta fr Hobies kann nur hoffen, da nchstes
aus. Jahr mehr 14er Spezis den Weg
nach Kopenhagen finden.
Die Reiselu st d er norddeutschen
Segler ist doch noch vorhanden, Bei den 16ern gewannen die Brder
so da die deutsche Nation mit Mohr die ersten beiden Lufe,
7 Schiffen bei den 16ern und 2 gefolgt von Stoll/Osterhoff und
Schiffen be i den insgesamt nur den dnischen Brdern Hansen, die
4 Hobie 14 an den Start gingen. noch krftig mitmischen sollten.
Man sprte sofort bei Ankunft, Bent Weber zeigte den 14er Seg-
da man ein g ern gesehener Gast lern, wie man mit dem Wind um-
ist, was man beim Aufbauen und geht und gewann die beiden ersten
zu Wasser lassen der Schiffe an Lufe. Axel Ondawski und Wolfgang
der Betonsl i panla g e durch viele Frewert stritten sich um Platz
hilfreiche Hnde bemerkt. zwei.

Nun zum Geschehen auf dem Wasser. Am Abend lud der Segelclub mit
Der erste Tag brachte ideale Wind- Untersttzung vom Sponsor "Nolly
und Wetterbedingungen. Bei Bft. Prade" (ein herber Wein) zum
4-6 wurden 2 Lufe auf Anhieb Essen ein. Anschlieend trafen
ohne Fehlstart absolviert. Das sich einige Segler im nahegele-
16er Feld mit 29 Startern war genen Tivoli. Einige fanden kein
vom Niveau sehr gut besetzt, die Ende. Die Quittung sollte am
gesamten dnischen und norddeut- nchsten Tag folgen.
schen Top-Segler trafen aufeinander.

40
Christian Stoll/Birgit Osterhoff kam e n
immer besser in Fahrt und gew a nnen im
Hobie 16.
Fotos: Archiv Bent Weber, Sieger be i
den 14e rn mit de r Ideal-
not e 0.

Der Sonntag brachte schwache und Ergebnisse Hobie 16


drehende Winde. Immer besser kamen 1. Stell/Osterhoff 14,4
Stell/Osterhoff in Fahrt. Mit ei- 2. Eli Hansen/Eli Hansen~)16,7
nem Sieg im letzten Lauf konnten 3. Mohr/Mohr 24,7
sie den Gesamtsieg erringen. Zwei- 4. Hochfeld/Gest 30,4
te wurden mit 2,3 Punkten Abstand 5. Bardram/Hansen(D) 31
Hansen/Hansen. Die Mitfavoriten 6. Leptien/Braun 37
Bardram/Hansen konnten durch 7. Bress/Bress 46
Materialschaden (DNF) nicht mehr 8. Zarp/Andersson(D) 51,7
entscheidend eingreifen und mu- 9. Schwarz/Zacho(D) 57,7
ten sich mit Platz 5 zufrieden 10. Dahlber g /Falk 62
geben.
Bei den 14ern siegte Bent Weber Ergebnisse Hobie 14
mit der Idealnote 0, den zweiten 1. Bent Weber (D) 0
Platz belegte Axel Ondawski mit 2. Axel Ondawski 14,7
2,7 Punkten vor Wolfgang Prewert. 3. Wolfgang Frewent 17,4
4. Evan Andersen (D) 29 ,7
Zusammengeiat kann gesagt werden,
der Segelclub Skov~hoved gibt
sich mit Erfolg sehr viel Mhe,
besitzt ein schnes Revier und
verfgt ber einen erfahrenen
Regattaleiter.
Detlef + Reinhold Mohr

41
Erste Chaotenregatta
keineswegs chaotisch
Am 24. und 25. September
wurde auf dem See von Seltz
unter gnstigen Wind- und
Wetterverhltnissen die erste
Chaotenregatta fr Hobie 16
Klmel und der Fastenrath-Crew
keine Chance.
Am spten Nachmittag wurde dann
noch ein zweiter Lauf angeschos-
gestartet. sen, der aber wegen irregulrer
Windverhltnisse nicht gewertet
Der Mangel an geeigneten.Regatta- wurde.
revieren (Wassermangel) ~n der
Region Sdwest ist wohl fr Ken- Am Sonntagvormittag um 10 Uhr
ner der Regattaszene keine Neuig- wurde ein weiterer Lauf gestar-
keit mehr. tet. Der Wind zeigte sich nun
von seiner besten Seite und
Als im vergangenen Jahr die IDB blies mit 4 Windstrken die
in Plebsheim ausgetragen wurde, zweirmpfigen Geschosse vor sich
hatte ich mehrmals die Frage zu her.
beantworten, wo denn der Plobs-
heimer See auf der Landkarte zu Gleich vom Start weg dominierte
finden sei, worauf ich den Freun- hier die Mannschaft Klein/Klein,
den meist erklrte, da er ganz die sich schon nach kurzer Zeit
in der Nhe von Straburg liege, einen erheblichen Vorsprung vor
aber nur auf den wenigsten Kar- dem Verfolgerfeld sichern konnte.
ten zu sehen sei. So auch das Auch durch eine Kenterung kurz
Revier Seltzer-See. vor der Zielkreuz, konnten ihnen
die nachfolgenden Klmt/Klmt
Es handelt sich hier um einen und Klmel/Klmel nicht mehr den
Baggersee, von 4-5 Quadratk~lo Sieg nehmen.
metern der ebenfalls auf ke~ner
Karte ~ingezeichnet ist. Der See Es folgten noch zwei weitere
liegt, wie auch Go~dkana~ und . Wettfahrten, in denen Klein/Klein
Plobsheimer See, d~rekt ~m Rhe~n durch einen weiteren ersten und
tal und ist somit einigermaen einen zweiten Platz der Gesamt-
windsicher. sieg zufiel. Die Mannschaften
Klmt/Klmt, Gldner/Lemm und De-
Wenn man einen Vergleich mit an- korsi/Dekorsi hatten sich im End-
deren Binnenrevieren anstellt, ergebnis ebenfalls hervorragend
so kommt man schnell zu dem Er- geschlagen und konnten so die
gebnis, da auf diesen ~evieren folgenden Pltze belegen.
bisher noch keine Rangl~stenre
gatta wegen Windmangel ausfallen Zum Schlu bleibt noch zu erwh-
mute. nen, da die Beteiligung von
auswrtigen Mannschaften recht
Zur Regatta. Am Samstag um 13 drftig war. Einzig unser KV-Se-
Uhr wurde unter der Leitung von kretr Harald Klmt mit Frau
Hans Geideck der erste Lauf ge- Brigitte hatten weder Kosten
startet. Der Wind wehte sanft noch Mhe gescheut und den Weg
mit ca. 2 Bf aus Sdwest. Das von Bonn nach Seltz auf sich ge-
waren geradezu hervorragende Be- nommen.
dingungen fr Leichtwindspezia-
listen wie Frank Gldner und Uwe In Anbetracht der Tatsache, da
Lemm. die Sdwestsegler zu den reise-
freudigsten Regionen zhlen,
Frank und Uwe hatten schon bald htte man sich hier bei einer
nach dem Start einen beachtlichen neu eingefhrten Regatta etwas
Vorsprung herausgesegelt ~nd mehr Teilnahme aus den angrenzen-
lieen ihren Verfolgern Kolmel/ den Regionen gewnscht.
Jrgen Klein
Wettfahrtleiter Hans Geideck
und Commodore Jrgen Klein
hatten die Chaotenregatta im
Griff.

Kurz vor der


Siegerehrung.

Jrgen und Marianne Klein gewannen


souvern vor den "Auslndern"
Harald und Brigitte Klmt.

Ergebnisse
1. Klein/Klein 1,6
2 ' Klmt / Klmt 5,6
3. Gldner/Lemm 9,6
4 . Dekorsi/Dekorsi 10,8
5. Wynand/Wynand 13 Dolores Geideck, rechte
6 . F'astenrath/F.astenrath 13,6 Hand des Wettfahrtleiters.
7. Klmel/Klmel 13,8
8. Talmon/Talmon 24 Fotos: Marianne Klein
9. Jgel/J gel 25
10. Pawlowski/Eberhard 25 4-3
\~ohr -Brder
. \\neue
Europameister
nHobiel6

Auch der 2. und 3. Platz wur-


de von deutschen Mannschaf-
ten ersegelt: Titelverteidi-
ger Christian Stoll/Birgit
Osterhoff wurden Vize-Euro-
Organisator war das Centro Hobie
Cat Lido, Fleet 359. Aufgrund
der weit&n Anreise war es nicht
verwunderlich, da eine ver-
gleichsweise schwache QUanti ta-
pameister und Hans-Joachim tive Beteiligung aus Deutschland
Bress/Ute Bress nahmen die war.
Bronzemedaille mit nach Hau-
se. Die Bedingungen fr eine EM wa-

ren vom Seglerischen Standpunkt


Die diesjhrige EM fr Hobie zunchst gut. Es wurde durch
16 wurde vom 2. bis zum 7. zahlreiche Helfer ein r eibungs-
Oktober auf dem Mittelmeer loses Aufbauen und Lagern der
vor Fregene, in der Nhe von Boote ermglicht.
Rom, ausgerichtet.
Die Werft lieferte' speziell fr nicht einmal die Segelnummer sie
die Euro ausgestattete 16er die wurden einfach an Hand der S~gel
gemietet werden konnten. ' farbe identifiziert!
Whrend der Wettfahrten wurden Am Donnerstag waren bereits 5
neue Segel zur Verfgung ge- Wettfahrten gesegelt, und es
stellt, die tglich gewechselt wurde eine Bilanz vor dem Finale
wurden, Dadurch entstand eine gezogen: Das Ehepaar Bress fhr-
weitgehende Gleichheit der Boote, te die Wertung an. Allerdings
so da das seglerische Knnen im hatten einige Mannschaften noch
Vordergrund stand. ihre "Streicher-Punkte" durch die
Frhstart-DSQ auf ihrem Konto.
Probleme ergaben sich in unter-
schiedlichen Interpretationen So wurde dann am Freitag die
der Class Rules bezglich der sechste und letzte Wettfahrt
Fockfall-Ubersetzung. So segel- nach einem Fehlstart begonnen.
ten die meisten Teilnehmer an Die.Brder Kai und ~ngo Delius,
den ersten Tagen mit 5:1. amt~erende Europame~ster im Ho-
b~e 18, muten ihre eindeutige
Whrend der Meisterschaftswett- Fuhrung auf der zweiten Kreuz an
fahrten herrschten Winde um 2 Bf die Titelverteidiger Stoll/Os-
vor, die ab ca. 12 Uhr auflandig terhoff abgeben. Schlielich
einsetzten. Hinzu kamen Str- fuhren auch noch die Schweizer
mungen sowie schwierige steile Meister Gattin/Tiersbier vorbei.
und kurze Wellen.
Stell/Osterhoff gewannen diese
Am Sonntag (2. Okt.) und Montag Wettfahrt, das Ehepaar Bress
(3. Okt.) fanden die 4 Wettfahr- konnte die konstant gute Leis-
ten zur Qualifikation statt. tung nicht halten, doch Detlef
Drei deutsche Crews konnten sich u~d Reinhold Mohr belegten den
nicht qualifizieren. sieger die- s~ebenten Platz, was ihnen zum
ser Qualifikationswettfahrten Titelgewinn mit 1 Punkt vor den
wurde der fr Italien startende zweiten Christian Stoll/Birgit
Australier Tony Laurent mit Vor- Osterhoff gengte.
schoter Ryan (I).
Dritte wurden Joachim und Ute
Am Abend wurden dann die Teil- Bress. Ein blendendes Ergebnis
nehmer der A-Flotte bekanntgege- fr die bundesdeutschen Hobie 16
ben. Es sollten 56 Mannschaften Segler, zumal mit Delius/Delius
um den Titel kmpfen. auf Platz 7 vier deutsche Mann-
schaften unter den ersten 10 wa-
Die erste Wettfahrt der EM ge- ren. Der Preis fr die beste Na-
wannen die Franzosen Robert/ tion ging ein drittes Mal in
Laisnay mit einer 5:1 Fockfall- deutsche Hnde.
bersetzung, viel Mastfall ohne
zweites Locheisen im Vorstag und Die sterreichische Mannschaft
ohne "tuggles" an den Wanten! Andreas und Roman Hagara htte
Doch ein Protest kam aufgrund mit Sicherheit auch noch Chancen
der Nachlssigkeit des von der auf einen der vorderen Pltze
Wettfahrtleitung bestellten "Ver- gehabt, doch ein umstrittenes
messers" nicht zustande. Detlef Frhstart-DSQ brachte sie aus
und Reinhold Mohr wurden zweite. dem Gleichgewicht.

In der dritten Wettfahrt wurden Die B-Flotte fhrte die Martin


mehrere Teilnehmer wegen Frh- Proebster-Crew aus Berlin an.
start disqualifiziert, obwohl
Gegenzeugen vorhanden waren. Seglerisch gesehen war diese Eu-
Auerdem wurde die Einzelrck- ro sicherlich ein Erfolg. Doch
r~fpflicht der Wettfahrtleitung auch negative Erlebnisse waren
m~achtet. Bei einigen angebli- zu verzeichnen. Die hohen An-
chen Frhstartern kannte man fahrtkosten waren ja von vornhe-
rein bekannt.
4-S
Zum dritten Mal wurde der Nationen-
preis von den deutschen Seglern ge-
wonnen: Europameister Detlef und
Reinhold Mohr (oben), Vize-Europa-
meister Christian Stoll/Birgit Oster-
hoff (rechts oben), Joachim und Ute
Bress als Drittplazierte sowie Kay
und Ingo Delius als 7. ,

Fotos: Archiv

Da man aber auch noch mit un-


verhltnismig hohen Preisen
fr mangelhaft ausgestattete Zi~
mer konfrontiert wurde, war ein
Schock, zumal es geschickterwei-
se keine Ausweichmglichkeit
gab . Campen war verboten! Nur Ergebnisse
Wohnmobile wurden geduldet.
1. Mohr/Mohr (G) 17,75
Einige zogen ihre Konsequenzen 2 . Stell/Os terhoff (G) 18,75
und schliefen in den bereitge- 3 . Bress/Bress (G) 25 , 5
stellten Umkleidekabinen. Da 4 . Robert/Laisnay (l") 31,75
von diesen Mannschaften keine 5. Gattin/Tiersbier (Z) 34
hohe sportliche Leistungen 6 . Spijker/Spijker (H) 34
mehr zu erwarten war, drfte je- 7. Delius /De lius (G) 35
dem klar sein . 8. Laurent/ Ryan (I) 42
9. Lodovichi/ Dalli (I) 44
Christian Stoll 10. Pradel/Plorens (F) 49
Das Raumschots -Interview
In La Manga packte
sie der Ehrgeiz

Dies ist die Ibbie Cat 16- Marmschaft


des Jahres 1983 :
Name: Detlef !>bhr (Steuennann)
Reinhold !>bhr (Vorschoter )
Wohnort: Hamburg, Alter : 23 + 25
nicht aus dem Konzept gebracht , und wir
hatten immer die richtige l>btivation .

Raunschots
Wie kam es zu der beispielhaft souvernen
Beruf: Beide Kaufrnarm , Club: Beide Wettfahrtserie bei der EM 83?
SCKe, KV- Nr . 10271 + 5171 Reinhold

Die "!>bhren" segeln seit 1972 zusam-


men. Ihre ersten Segelerfahrungen
sammelten sie auf einer Jolle . 1978
stiegen sie auf einen fbbie 16 um.
Seit 1980 segeln sie stndig in der
Die Grnde fr den Sieg liegen sicherlich
am vielen Training und an den vielen Rang-
listen- Regatten mit hnlichen Verhlt-
nissen , die wir in diesem Jahr gesegelt
haben . Auerdem hnelte das Revier der
Spitzengruppe . Nach 1982 sind sie in uns gut vertrauten Ostsee . Die einzelnen
diesem Jahr e=eut erste der Deutschen Lufe verliefen so , da wir uns im
Ibbie 16 Rangliste. Anfang Oktober er- l etzten Lauf noch einen 7 . Platz leisten
krrpften sie erstmals den Europa- konnten bei einem evtl. Sieg von Spijker
meistertitel im Hobie 16 in Italien oder Stell . So war der entscheidende
vor Fregene bei Rcrn . letzte Lauf bei uns von dieser Taktik ge-
prgt .

Eduard fbffmeister befragte sie zu


den Vbraussetzungen fr diesen Erfolg .

Gesprch mit Detlef


Raurnschots
Wie beurteilt Ihr die ebenfalls stark se-
gelnde norddeutsche Mannschaft Bress?

Reinhold
und ReinholdMohr 01:1.;ohl es bei Ute und Joachim an Bord im-
mer laut zugeht , segeln sie jetzt schon
Raurnschots seit Jahren in der Spitze und konnten sich
Herzlichen Glckwunsch zum Gewinn der bei der Euro rochmals steige=. Leider
Europameisterschaft 1983 . Wir freuen uns versagten die Nerven von den beiden im
alle riesig , weil mit Eurem Erfolg die letzten Lauf .
deutschen fbbie- Segler zum zweiten Mal
den Euro-Hattrick in allen 3 Boots- Raurosehots
klassen geschafft haben . Wer waren die strksten auslndischen
Konkurrenten? Wo lagen deren Strken und
Fr Euch ist der EM-Titel 1983 der bis- Schwchen?
her grte internationale Erfolg. Was
habt Ihr besser gemacht , als in den Jah- Reinhold
ren vorher? Oberrascht waren wir eigentlich ber eLn~
ge neue franzsische und italienische
Detlef Teams, die wir vorher roch nicht kannten .
Die EM Fregene war unsere 4 . Euro . Nach Man wird in Zukunft sehen, ob diese Mann-
der Erfahrung der EM in Port Carrnarque , schaften .. a~h bei viel Wind vorne segeln .
bei der wir nach den ersten 3 Wettfahrten D~e hollandischen Spitzensegler haben
filhrten und dann nur roch verkr~ft se- offensichtlich das Schwachwindsegeln
gel ten , haben wir in Fregene :i.rrrrer unse- trainiert. Spijker/Sterk waren immer vorne
ren Kurs gesegelt . Auch ein sehr um- zu finden. Aus der Schweiz und Sterreich
strittener DSQ der Wettfahrtleitung , taten sich eigentlich die Mannschaften
olme den wir vor dem letzten Lauf sehen Latin und Hagara hervor . Letztere sind
Europameister gewesen wren, hat uns Vize- Europameister im Dart .
Das Raumschots -Interview
Raumschots RatmiSCh::>ts
In den Analen der Raunschots taucht Eller Unsere Berichterstatter in RatmiSehots ha-
Name zusanmen mit der Segel-Nr. 18727 ben Euch kritisiert, weil Ihr frhzeitig
erstmals in 1978 auf Platz 55 der Rang- von der IDB abgereist seid. Haltet Ihr
liste fr Hobie 16 auf. 1979 wart Ihr Euer Verhalten au::h fr unsportlich?
auf Platz 42 zu finden. Erst seit 1980
segelt Ihr in der absoluten Spitzengruwe. Detlef
Diese Ieist\.mgssteigerung ist l.m1SO er- Wir waren ziemlich verrgert ber den Be-
staunlicher, als damals gerade die Hobie richt in RatmiSehots. Es ist nicht fair,
16-Mannschaften strker und die Regatta- wenn man als unsportlich bezeichnet wird,
felder grer wurden. Wie kam es bei El.lch ohne da man die Mglichkeit hat , sich
zu dieser Ieistungsexplosion? dagegen zu wehren, es sei denn, man
schreibt eine Gegendarstellung in Raurn-
Detlef scrots. Aber derartige Kontroversen lie-
Bei unseren ersten Regatten segelten wir gen uns nicht, und die Rai.UnSChots ist
mehr "just for fun". Erst nach der bit- fr solche Sachen auch nicht geschaffen
teren Erfahrung der EM vor La Manga, 'NO 'NOrden. Wir enpfehlen den Berichter-
wir von den h::>llrrlischen und franzsi- stattern, bevor sie Meinungen wiederge-
schen Seglern frchterlich ausgezhlt ben, mit den betroffenen Personen selbst
wurden, haben wir uns darangenacht, den zu sprechen.
Vorsprung dieser Spitzensegler einzu-
holen. Gerreinsam mit unseren Vereinska- Raunsch::>ts
meraden, den Br00ern Schubert und Walter Beim Stuiiun der Statistik ist uns aufge-
Mangels, trainierten wir von Mrz bis fallen, da Ihr in den letzten Jahren
November an jeden vo::henerxie, egal bei stndig mit neuem Bootsmaterial aufgetre-
welchen Wetter. Spter kam stoll/Oster- . ten seid. Ist das erforderlich, un in der
h::>ff diese;rn Gespann hinzu und seitdem Spitze mitsegeln zu knnen?
stellt der OCKe jeweils die beste
deutsche Mannschaft bei den Europameister- Reinh::>ld
schaften. Spitzensegler, die viel segeln und das
Material sehr beanspruchen, haben natr-
Raunsch::>ts lich einen greren Verschlei.
Bei den norddeutschen Regatten kann El.lch
z.Zt. offenbar kaun jemand das Wasser Raurnschots
reichen. Daher seid Ihr sicrerlich mit Die Boote von Spitzenseglern sind doch
h::>hen Erwartungen zur Bestenermittlung nicht nach einer Saison unbrauchbar fr
am 1\rnnersee gefahren. Neben den mit den Regatten. Man hrt des fteren etwas von
Revierbedingungen bestens vertrauten Materialschlacht oder hnlichen. Jeden-
"Sdlndern" hatten oort Eure stndigen falls sollen gerade die Hobie 16 in den
Regattakonkurrenten Stoll/OSterooff w:::lhl letzten Jahren werksseitig stndig ver-
den besseren Windriecrer . Liegen Euch bessert 'NOrden sein.
die Binnenreviere nicht?
Reinh::>ld
ReinOOld Also, die Segelschnitte wurden seit 1980
Wir haben schon einige Binnenrevier-Re- n.icht rrehr wesentlich verndert . Die
gatten gewonnen, jed::>ch fanden wir am Rmpfe hingegen sind geringfgig leichter
1\rnnersee Bedingungen mit extrerren Wirrl- geworden und werden besser verarbeitet .
drehungen, die fr uns weder an WOlken, Die neuen Masten sind weicher und dem Se-
Kstenablenkung oder pericdischen Drehern gelschnitt besser angepat. Dies fhrt
zu erkennen waren. Wir hatten am Arrrnersee aber nicht automatisch zu besseren Pla-
auch ein paar Tage erwischt, an denen cierungen. Es ist jedenfalls viel wichti-
einfach berhaupt nichts klappte , was ger den richtigen \'leg zur 'Ibnne zu finden,
natrlich keine Ausrede sein darf. als sich auf ein neues Schiff cder Segel
zu verlassen.

4-8
Das Raumschots -Interview
Raumschots
Habt Ihr die Mglichkeit, Euch beim Hnd- Viel wichtiger ist die Taktik, die M:>ti-
ler besonders gute Boote und Segel auszu- vation und der Wille zum Sieg. Uns ist
suchen? z .B. bei Regatten aufgefallen, da imner
die gleichen Teams die Initiative er-
Reinhold greifen und vorweg segeln . Alle anderen
Cb.Dhl Detlef in Harnburg beruflich mit reihen sich ein, ohne Selbstvertrauen ,
dem Handel von Hobies beschftigt ist, den eigenen Weg zur 'lbnne zu finden.
haben wir nicht die Mglichkeit z . B. 10
Segel oder Masten zu testen. Auerdem Raumschots
ist es nicht rrglich, an einem ausge- Habt Ihr bei Regatten eine bestirrmte Auf-
breiteten Segel zu erkennen, ob es schnell gabenverteilung an Bord?
ist oder nicht.
Detlef
Raumschots Ich bin grundstzlich fr die Bootsge-
Was ist bei einem werksseitig neuen Hobie schwindigkeit verantwortlich und achte
16 unbedingt zu berprfen und ggf. zu auf die Segelstelhmg und Taktik.
verndern?
Reinhold
Detlef Ich trage die Verantwortung fr die Taktik,
9rundstzlich bekommt unser Habie e~n1ge achte auf die Segelstellung und die
zustzliche Beschlge wie: Focktrinmsatz, Konkurrenz.
Superruderbltter, l))ppeltrapez und Har-
kenblcke. Wir achten bei unseren neuen Raumschots
Schiffen besonders darauf, da die Rnpfe Wie seht Ihr Eure seglerische Zukunft?
kein Wasser ziehen (ggf . dichten wir mit
Silikon ab) . Detlef
Vor allem steht im nchsten Jahr der Rang-
Raumschots listenerste zum drittenmal in Reihenfolge.
Welchen speziellen Grundtrimn verpat Ihr Als zweites die Euro 84 und evtl. die WM
Eurem Hobie 16? 84 in Fort Lauderdale/Florida .

Reinhold Raumschots
Wir trimnen unser Schiff mit maximal Mast- Da habt Ihr Euch ja einiges vorgencmnen .
fall, der begrenzt ist durch die Ftck . Es Dann mal 'ran an den Speck und viel
ist unbedingt erforderlich, da die Fock Glck . Herzlichen Dank fr's Gesprch .
gengend Schotzug hat. Die Wanten befesti-
gen wir am zweiten !.Dch von unten des
Pttingeisens und spannen das Rigg je
nach den Windverhltnissen .

Raunschots
Welche Vernderungen des Hobie 16 Trimn
neh'ltt Ihr bei unterschiedlichen Wetter-
und Revierbedingungen vor?

Detlef
Bei starkem Wind setzen wir Vorliek und
Unterliek stranm durch und lsen die Se-
gellattenspannung etwas. Bei flauem Wind
wird alles etwas gelst und die Segel-
lattenspannung erroht. Der Bootstrimn
trgt jed::x::h nicht nur zum Erfolg bei.

4-9
16er Euro: Wie man in
die B-Fiotte kommt
Na, erst mal fhrt man voll-
gepackt mit Gepck, zwei net-
ten Segelfreunden und zwei
Schiffen los. Das spart unge-
heuer viel Bares. Irgendwann
"geflogen" waren, bewiesen, da
wir von dem Unwetter nicht nur
getrumt hatten. Im weiteren
Verlauf war das Wetter aber
wirklich herrlich, und ber zu
nach ca. 24 Stunden (von Harn- viel Wind brauchten wir uns
burg - incl. Kaffeekochpau- nicht mehr zu beklagen.
sen un d einer Stunde Stau)
sind wir in Fregene gelandet. Da wir nicht vorqualifiziert
waren, muten wir schon am Sonn-
Und ehe wir uns versahen, war tag und Montag starten, die an-
der Trailer mit den Schiffen deren , vorqualifizierten Seg-
auch schon am Wasser. Da dann ler konnten sich noch zwei Tage
ziemlich pltzlich - knips - die Gegend ansehen oder faulen-
das Tageslicht ausging, be- zen.
schlossen wir erstmal, uns hus-
lich einzurichten. Delibus mit Als erstes muten wir uns Segel
Inhalt war auch schon da. Wir und Latten beim Werftwagen ab-
stellten uns daneben und bau- holen. Die Farbe durften wir
ten unser Vorzelt auf. Die wirk- uns aussuchen. Keratin und ich
lich netten Italiener hatten fanden beide 'dark blue' am
uns verstndlich gemacht: Zel- schnsten. Na - wer kennt das
ten auf dem Lido-Gelnde ist nicht: neue Segel - ach wie
verboten. schn - erst mal ausprobieren.
Nur zum Probieren war leider
Deswegen bauten wir das Zelt keine Zeit, und unsere hbschen
fr Thorsten und Iris etwas 'dark blue' erwiesen sich als
versteckt unter unserem Vor- sauflach. Es war ein Gefhl, als
zelt auf. Nach einem kstli- versuche man, in eine Blechplat-
chen italienischen Essen im te ein bieben Wlbung zu drk-
gegenberliegenden "Conchiglia" ken, wenn man die Latten span-
fielen wir ziemlich frh in un- nen wollte. Und das, wo wir
sere Betten. doch Gewicht reichlich haben.
Wind war auch Mangelware: flau,
Der stetige Landregen steigerte flau, flau
sich kurz darauf in ein Unwet-
ter: Sturm und Regen brachen Unsere Plazierung bei der Vor-
ber uns herein mit der Vehe- qualifikation war wirklich kon-
menz einer Dampfwalze. Das Vor- stant: immer so um den 17. Platz
zelt brach zusammen, das Zelt herum. Leider hatten die mei-
darunter gleich mit. In einer sten anderen, die auch so lagen
sehr nassen "Rettungsaktion" be- wie wir, einen "Ausrutscher
freiten Keratin und ich dann nach vorne" mit bei den Ergeb-
erst einmal Thorsten und Iris nissen, so da es bei uns nur
aus ihrer Badewanne. Den Rest fr den 2o. Platz reichte.
der Nacht verbrachten wir wie Neunzehn Mannschaften konnten
die lsardinen zu viert mit sich qualifizieren.
vielen, vielen nassen Sachen
in unserem Bus. Wir als erste "Leidtragende"
wurden getrstet: "Dann macht
Der nchste Morgen konnte kein ihr 'eben mal' in der B-Flotte
Wsserchen trben - strahlender den ersten Platz!" Leider war
Sonnenschein. Nur einige verbo- das nicht so einfach.
gene Masten, gebrochene Ruder-
anlagen und Jollen, die ber
einen Zaun von 2,5o m Hhe
50
Berichterstatter Jrn Meier
und Kerstin Hl sen freu e n
sich ber den 4. Platz in
der B-Flotte.

Dr. Dieter Ha ck und Barbara Ende wurden


nur 50. in de r A-Flotte. Auch Joachim
Dangel (rechts) ka m mit Vorschoter
Bonats c h ber den 26. Platz nicht hinaus .
Fotos : Archiv

51
Zur ersten 'ilettfahrt sind wir einigermaen, wir sind am Luv-
etwas verhalten gestartet und fa fnfte und kommen als drit-
durften am Luvfa feststellen: te ums Leefa in Richtung Ziel.
ein zwlfter Platz ist nicht das Max (Z) fhrt vor Martin (G}.
Gelbe vom Ei. Nun, es war ja
erst der Anfang. Am Leefa waren Wir hatten uns schon mit dem
"nur" noch neun vor uns, dann dritten Platz abgefunden, da
"klopfte" Papini (I) von Lee an. fuhren die beiden pltzlich
Antwort: Flagge 'B'. wilde Wendeduelle, und wir wa-
ren als lachende Dritte vor ih-
An der Kreuz holten wir noch ei- nen im Ziel.
nen Platz, doch an der Raurn-
schots-Marke gab es schon wie- Vierter Tag: Nur noch eine Wett-
der Probleme. Diesmal wollte uns fahrt zu segeln. Vier Mannschaf-
einer trotz berlappung keinen ten knnten noch gewinnen. Mar-
Raum geben, zog hoch, packte tin mute ganz schlecht segeln
unsere Hahnepots und drckte uns (kaum zu erwarten, er hatte nur
gegen das Fa. Sofort erscholl den ersten Lauf verpatzt), Max
von Papini, der noch in der Nhe mute hinter uns sein (schwer,
weilte, "protesta, protesta". er seg elte taktisch wirklich
Na, das dachten wir uns auch. gut).
Die ganze Hakelei hatte uns
nmlich auch wieder einige Ciani (I) segelte immer unauf-
Pltze gekostet. fllig unter den ersten vier
Schiffen mit. Wir hatten zwei
Immerhin waren wir am Ziel noch erste und bis jetzt den siebten
siebte,und am Abend konnten wir als Streicher. Wir standen ein
nach der Protestverhandlung un- bieben unter Erfolgszwang.
ser Geld wieder mitnehmen.
Mit flatternden Nerven, schlech-
Zweiter Ta g : Diesmal gaben wir tem Start, taktischen Fehlern,
uns beim Start so richtig Mhe besonders auf dem Vorwindkurs,
und kamen sehr gut weg. Tak- segelten wir einen neuen Strei-
tisch auf den richti g en Kreuz- cher: elfter! Nur Max war auch
kursen, fhrten wir auch noch nicht besser mit einem zwlf-
an der Luvtonne und an der ten. Martin Proebster hatte es
nchsten und der nchsten wieder geschafft und noch einen
bis ins Ziel. Sogar einen Gro- ersten gefahren, Ciani wurde
teil der lo Minuten frher ge- dritter.
starteten A-Flotte haben wir
noch berholt. Das gibt Auf- Endergebnis: Martin Proebster/
trieb. Oovitat (Berlin) wurden erste,
Max Blauenstein und Vorscho-
Leider wuten nun alle anderen, terin Haugerud (Z) zweite,
da sie ein bieben auf uns auf- Ciani/Dalla Nora dritte, Jrn
passen muten. Beim nchsten und Kerstin mit ihren Fluch-
Start wren wir fast ber das zeuch vierte (wir haben die
Schiff geluvt worden. Das Feld schnsten Ptte gekriegt!).
war weg, wir auch, aber ganz
hinten. Konzentration bis zum Jrn Meier
Kopfschmerz und im Ziel noch
fnfter. Max, der Pfeifenrau-
cher (die Pibe nahm er nie aus 1. Proebster/D ovitat (G) 9,5
dem Mund), wurde erster, Martin 2. Blauenstein/Hausgerod (Z) 11,75
Proebster (Berlin) dritter. 3. Ciani/ Dalla (I) 19
4. Meyer/Hlsen (G) 19 , 5
Dritter Tag: So was Bldes, 5. Deles alle/Marcinelli (!<') 30 ,75
fast haben wir auf dem Wasser 6. hs cher/ Rabier ( F) 32
den Start verpennt. Also wieder 7. J agvemet / Abber (F) 34
Aufholjagd. Trotzdem noch 8 . Juri r /Eulisse (I) 36
sechster Platz. Martin wird er- 9. Delattre/} oucaras (1<') 37
ster. Der zweite Start klappt 10 . Fal ey/Dul ex (Z) 43
52
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
Mitglied Im Deutschen Segler-Verband - Mitglied in der World Hoble Class Assoclatlon

Etatvergleich fr den Zeitraum 1.10.1982 bis 30.9.1983

Aufwendungen Ertrge

Soll Ist Soll Ist So ll Ist

1420 Altmitgliedert 56 . 800,--) 57.865,--


50 Neumitglieder) 1464 2.250,--)
CCF 10,000,-- 12.680,--
Zinsen 1.500,-- Jl0,--
Sonstige Einnahmen 50,--
Vorsitzender
Stellv. Vorsitzender
Sekretr
1.300,--
800,--
1.500,-- 1.646,--
.
642,--

Schatzmeister 1.400,-- 1.070,--


Sportreferent (Schulung,
Nachwuchsfrderung) 3 . 000,-- 143,--
EDV-Referent 7.000,-- 4 .828,--
Pressereferent 36.820,-- 35.956,--
Pressesprecher 2.000,-- 1.328,--
Commodore Nord 950,-- 950,--
Mitte 830,-- 20,--
Sd 790, -- l . 305,--
Sd-West 670,-- 668,--
West 1.510,-- 1 . 522,--
Vorstand allgemein 6.500,-- 5 . 931,--
Flottengrndungen 2.000,-- 630,--
Anfngerflotten 1.500,-- 1.128,--
Bundesrangliste, Wanderpokale 1.200,-- 1.436.--
Zuschu WM 1.500,-- 1.500,--
Zuschu DB 2.000,-- 2.000,--

Summe 73.270,-- 70.550,--


Voraussichtlicher Verlust 2.720, - -

73.270,-- 73. 270 ,--


Erzielter Gewinn 8.202,--

70.905,-- 7 0 . 905,--

53
Flottenpokal 1983 der Flotte 356

Wind fr mindestens
2Regatten
Wind fr mindestens 2 Regatten und Segelakrobatik vor
den Stadttoren Weienstadts/Fichtelgeb.

So wrde ich das nennen, wenn ich dieses Segelspektakel


bei 3-7 bft. Windstrke, 8-12 Grad Lufttemperatur richtig
schildern wollte. 2 Tage Wind, teilweise an der Grenze
des Zurnutbaren und 10 Hobie 14 Segler,die sich mit Rang-
kmpfen und Aufriebtmanvern warm gehalten haben. Und ein
Wettfahrtleiter der heilfroh war, da diszipliniert ge-
segelt wurde, und keine Schden an Mann und Material ent-
standen sind, die die lockere Atmosphre gedrckt htten.

Mit der Genehmigung vom Brgermeister Weienstadts persnlich


reisten wir am 15. Oktober Mittags an,um unseren Flottenpokal
das 2. Mal zu vergeben. Es kamen 10 Hobie 14 zusammen,. und
das war fr die Gre des Sees bei diesem Wind auch genug.
Mit Wohnwagen, Wohnmobilen und allen Familienangehrigen
kamen wieder die Nrnberger. A weng an Gmtlichkeit
moo schu se f . Bei dieser Veranstaltungsgre kann man ja
auch ruhig bleiben. Am nervsesten war wahrscheinlich ich,
denn das war die erste Wettfahrt, die ich organisiert habe,
und die .ich auch als Wettfahrtleiter ber die Bhne bringen
wollte. Regeln waren laut Segelanweisung von anderen Regatten
bernommen worden, bis auf die Protestgebhr~
1 Runde Bier fr alle Teilnehmer. Gebrauch wurde von dieser,
meiner Erfindung aber leider nicht gemacht. Na ja, am Abend
hat das Bier aber dann doch jedem soweit gereicht, da er
gut geschnarcht hat. Doch nun zum Wettfahrtgeschehen.
0
1. Wettfahrt 14 Uhr Windstrke 4-5 Bft. Der Start war an-
ge~s~, und die Boote jagten bis auf 3 Ausnahmen rck-
wrts aufs Land zu. Doch nach ca. 4-5 Minuten haben es dann
doch alle geschafft, die Startlinie zu berqueren. Michael
Stilkerich setzte sich vom Start an in Fhrung und segelte
auch als erster an der Ziellinie vorbei. Helmut Silbermann
ihm dicht auf den Fersen nutzte den Fehler sofort aus und
gewann die erste Wettfahrt vor Michael der den Zielhupton
gehrt hat und noch vor Edgar Dumler ~ls 2. durchs Ziel
gehen konnte. 4. wurde Hans Petter 1 der bei viel Wind lieber
segelt als bei ruhigen Wettfahrten.
Die harten Ben zwangen so manchen ins Wasser. Doch beim Auf-
richten der Boote wurde wahre Akkordarbeit geleistet. Zwei
Regattaneulinge verlieen dann auch stark durchnt das Feld,
damit die Wettfahrt nicht allzulange dauerte.
Die 2. Wettfahrt Wind 4-5 Bft.

Der Start klappte hervorragend, und die Boote jagten fast


gleichzeitig zur ersten Bahnmarke. Anschlieend flaute der
Wind ordentlich ab, auf Konstante 3 Bft. Michael setzte
sich wieder in Fhrung und gewann diesmal vor Helmut,
Georg Sporrer und Edgar.
0
3. Wettfahrt. Sonntag 16.10. 11 Uhr Wind 5-7 Bft enorm
big. Nachdem vom gesamten Teilnehmerfeld nur 1 Boot ge-
steuert von Georg Sporrer heil an der 3. Bahnmarke ankommt 1
wird abgeschoBen.

4. Wettfahrt. Sonntag 12 30 Uhr Wind ca. 6 Bft.


Guter Start aller Boote. Michael fhrt vom Start an, und
fhrt wieder am Ziel vorbei. Zu seiner Entschuldigung mu
allerdings gesagt werden, da die Zielboje untergegangen
ist. 1. Helmut Silbermann vor Georg Sporrer und 3. Michael
vor Walter Dummert.

5. Wettfahrt. 5-6 Bft. hnlfches Bild wie in den vorausge-


gangenen Wettfahrten. Michael gewinnt vor Georg und Helmut,
4. ist wieder Edgar.
0
Um 17 Uhr trafen wir uns dann al le noch zur Pokalverleihung
in einer Wirtschaft neben dem See. Ich bedankte micht nochmals
fr das faire Verhalten aller Segler und Anneliese Stilkerich
verlas ein Gedicht ber die Flotte 356, das sehr groen Anklang
fand.
Jeder bekam einen Preis und Michael den Pokal, der durch sein
Pech punktgleich mit Helmut war, aber die letzte Wettfahrt
gewonnen hat. Vielen Dank auch an den Segelsportverein Weienstadt,
der uns mit einem Zielschiffchen aushalf, und trotz regem
Segelverkehrs nie behindert hat. Nchstes Jahr werden wir den
Pokal etwas frher aussegeln, um noch optimalere Bedingungen
zu haben.

Flott 35~
~
Wettfahrt Endergebnis:

1. Michael Stilkerich 1,6 Pkte. 6. Christian Lotter 16 Pkte.


2. Helmut Silbermann 1,6 Pkte . 7. Hans Petter 17 Pkte.
3. Georg Sporrer 6,1 Pkte 8. Christian Feige 25 Pkte.
4. Edgar Dumler 10,9 Pkte. 9. Hannes Eichfelder 26 Pkte.
5. Walter Dummert 15 Pkte. 10. Detlev Gnther 30 Pkte.

55
Schlammtrn vor Steinhude
J\m 08. + 09. Cktober farxl. zum wei Nachlern ich zum zweiten Mal zur falschen
Gott wie vielten Mal der Steinhu:ier 'lbnne fuhr, hatten Peter Heuer und Hanjo
Katamaran-Ausklang statt. Zur Organi- Z:irmerma.nn die Nase voll von rreinen Es-
sation braucht nicht viel gesagt kapaden und fuhren einfach weg. Dadurch
werden. Sie war perfekt wie imrer. auf rreinen Fehler aufrrerksam geworden,
nahm ich die Verfolgung auf. Hanjo lie
Eine kleine Neuerung stellte die ver- mich schnell vorbei. Peter zeigte sich
besserte Slipmglichkeit beim YSTM dar. schon hartherziger. Bis zur letzten Wen-
Sie wurde jedoch bei weitem von den de fhrte er. Doch dann, oh Freud' , fiel
Folgen des niedrigen Wasserstandes in er um.
den Schatten gestellt. Der hervorragende
Sarmer hatte den Pegelstand um 50-60 cm Das hat die Welt noch nicht gesehen . Der
gesenkt. Die Folge war, da im Hafen des fhrt imrer lange und locker , und in der
YS'IM rrehr Schlick als Wasser zu finden letzten Wende zum Ziel fllt er um. Ich
war. Offensichtlich trugen es jedoch nochte Arme das garnicht erzhlen , weil
alle mit Humor. Mir jedenfalls sind kei- ich dachte, sie wrde vor Lachen van
ne Klagen bekanntge....urden. Schiff fallen. Durch diesen gl::::klichen
Umstand konnten wir den ersten Lauf ge-
2 'lbrnadosegler mit einem nagelneuen winnen. Hanjo wurde 2. und Alfred
Boot werden diese Regatta jedoch in kei- M:>ldenhauer mit 'lbchter Heike wurden 3 .
ner guten Erinnerung behalten. Beim Ein-
setzen des Bootes verbaten sie sich die Bei den 14ern siegte Reinhardt vor Wel-
angebotene Hilfe einiger Hobie-Segler ler und Gabronsky. Die 16er sahen Lange
und versuchten es allein. Als das Boot vor Kq:>ke und Hennen vorn.
im Wasser war, nur noch an den Ruder-
blttern von seiner Mannschaft gehalten, Eine zweite Wettfahrt fand nicht mehr
wollte es sogleich seine Segeleigen- statt, da der Wind in einer We tterfront
schaften unter Beweis stellen. Der Wind auf 8 Bft auffrischte und alles zusah,
griff von querab ins Segel, Boot und mglichst schnell in den Hafen zu kan-
Mannschaft machten einen Satz nach vorn. rren.
Das Boot schwarrrn bzw. segelte davon, und Der nchste Tag begann mit sehr viel
die zwei In:iividualisten lagen voll im Wind. Alles stand arn Hafen und zweifel-
Schlick auf der Schnauze. Bis hierher te, ob berhaupt gesegelt werden knnte .
wre die Einlage unter der Rubrik: Ha, Nach und nach besserte sich das Wetter.
ha, Hocmut kcmnt vor dem Fall zu ver- Die Sonne kam durch und der Wind lie
buchen gewesen. Leider belie es das etwas nach. Zur Startzeit hatten wir op-
Boot nicht dabei, sondern nahm einige timale Segelbedingungen. Sonne, relativ
Stahlruderbltter von dort vertuten warm und Wind etwa 4 .
P-Booten auf die Hrner. Das Ende van
Lied war ein restlos zerstrter Rumpf. Beim Start klappte bei uns garnichts.
Ein recht hoher Preis fr Selbstber- Wir lieen uns von Peter Heuer und
schtzung. Alfred M:>ldenhauer den Schneid abkaufen
und karren dann auch in dieser Reihen-
J\m Sonnabend herrschte richtig schnes folge an der 'lbnne an. Dank glcklicher
Schi ttwetter, Schauer, Wolken, Sonne. Umstnde konnte ich Peter schnell ber-
Der vorherrschende Wind bewegte sich holen und etwa 10 m hinter Alfred die
zwischen ca. 4 und gut 6 Bft, wobei die nchsten beiden 'Ibnnen runden. An der
Ben sehr hart und pltzlich einfielen. Kreuz lagen wir dichtauf. Nactrlem ich
Die erste Wettfahrt brachte sauberes ihn verleitet hatte zu weit zu segeln ,
Segeln und guten Kampf gegen sich selbst, dachte ich, da ich ihn mit einer
das Boot und die Gegner. schnelleren Wende unterlaufen knnte.

56
Dxh was passierte da? Mir fiel der Mast Ergelnisse Hobie Cat 18
um! Aus der Traum. Da der Pttingbolzen 1 .!Dldenhauer/1-bldenhauer 2,9
gebrochen war, und ich keinen Ersatz 2. Zinlnermann/Quakernack 6,1
hatte, war fr uns dieser schne Segel- 3. Feuer /Filipe 9 ,6
tag gestorben. Schade! Alfred konnte 4. Ernst/Stapelfe ldt 11 , 9
diesen und auch den Lauf souvern fr 5 . Peter /1-bhr 18
sich entscheiden; einmal gefolgt von 6. Fuchs/Ruthe 18
7. Rust/Radmacher 23
8. 1-betefindt/Koch 25
Heuer und Zi.rnnennann, das andere Mal von 9. Frhlich/Frhlich 26
Zinrnermann und Gnther Ernst . 1 0. Gldner /Gldner 28
Die HC 14 sahen im 2. Lauf Dierk Rein-
hardt vorn gefolgt von zuchel und Drews. Ergel:nisse lbbie eat 14
Im nchsten Lauf war der Einlauf genau 1 Reinhardt 2 '9
umgekehrt. 2. Zuchel 7 ,2
3. Drews 7,9
Bei den HC 16 konnte sich Leptien vor 4. Weller 11 , 6
Kpke und Jan Lange durchsetzen. Im 5 Bechtold 16
letzten Lauf gewann Kpke vor Hennen und 6 . Gabronsky 17,9
Leptien. 7 . Biegler , R. 26
8 . Angerhausen 26
Gesamt siegten Dierk Reinhardt (HC 14), 9. Stolz 29
Jrn Kpke/H. Lienke (HC 16) und Alfred 10. Kremers 33
1-bldenhauer/Heike 1-bldenhauer (OC 18) .
Ergebnisse Hobie Cat 16
Ich denke, da nach dieser gelungenen 1 . Kpke/Lienke 3 ,2
Regatta alle zufrieden nach Hause ge- 2 . I.ange/Voges 8,9
fahren sind. Abschlieend mchte ich 3 . Hennen/Hennigsen 9,5
noch einmal allen Vereinen, die Katama- 4. Jandeck/M':illenhoft 21
ran- Segler aufgenornnen haben fr ihre 5. Emmerich/Hausherr 24
Gastfreundschaft danken und Hermi Anger- 6 . Heyermann/Wei thrne r 24
hausen fr die Ausschilderung und seine 7 . Christa/Christa 25
sonstigen Bemhungen. 8 . Schwarzlaw/Schwarzlaw 26
9 . Leptien/Braun 29,9
Michael Rust 10. Hordzewitz/lbrdzewitz 33
BerUner Meisterschaft:
Kalt aber oho!
sich zu, es wurde recht kuhl,
und zu "unserer Freude" fing
es auch noch leicht an zu reg-
nen.

Den 1. Lauf gewannen Ch . Stall/


Osterhoff, 2 . wurden K. Delius/
F. v . Wiese. An 3. Stelle Lumpi/
Ch. Hause vor P. Gentsch/ D.

Ga uthier und I. Delius/R . Btt -


Los ging's,wie immer bei ei- cher .
ner Regatta, mit einem Trip
auf der Autobahn Bremen - Nach dem Lauf g ab es am Strand
Berlin. Wir wollten zur eine deftige Erbsensuppe, die
Meisterschaft, die am 22. man auch sehr g ut essen konnte.
und 23. Oktober auf dem Darauf folgte g leich das zweite
Wannsee ausgesegelt wurde. Rennen. Das Wetter qenau "'ie
beim ersten Rennen . - Die S:;_ eger
Die Einreise wurde durch einen fast auch: 1 . Stoll/Osterhoff,
kleinen Stau verzgert, aber wir 2. K. Delius/F. v . Wiese, 3 .
kamen rechtzeitig zum kalten Schmitter/Himmelsdorfer.
Bier mit Wrstchen an. Aller-
dings war die Umgebung vom Bier Am Abend gab es in Kreuzberg im
so schrecklich kalt, da ich "Alten Zollhaus" ein kaltes
mich garnicht traute, die Dose Buffet, das alles andere als
berhaupt zu ffnen. bescheiden war.

Aufgrund der Klte verzog sich Anschlieend gab es den l!obie-


die Gesellschaft sehr bald, gab Film "Sharing the wind", der
sich aber das Versprechen, frh besonders bei den Tornndo -Sea -
beim Start dabei zu sein. Ge- lern Anklang g efunden hat. -
sagt - getan. Danach gab's noch ein Self-made-
Video von den z":ei g eseg el ten
Das Aufbauen der Schiffe war Rennen .
auch kein Vergngen, denn - wie
berichtet wurde - hatte es die Am nchsten Morgen waren wieder
Nacht gefroren und dementspre- alle Gestalten, mehr oder weni-
chend kalt waren auch die Schif- ger munter, am Strand versam-
fe. Nachdem wir uns in die melt. Selbst die Sonne schien
Kampfanzge "gekmpft" hatten, munter. Das machte die ganze
konnten wir uns seelisch auf Sache viel c:; emtli c her . Der \lind:
die Regatta vorbereiten. Ich an ca . 3 - 4 Bft.
der Vorschot, diesmal mit Ingo
Delius an der Pinne. Er, das
erstemal seit einem Jahr 16er- Das Rennen lief reibunas los.
Steuermann, und ich - als Vor- Sieger waren diesmal S~oll/
schoter - habe den l6er auch Osterhoff vor I. Delius/~ . Btt-
ein Jahr lang nur vom 18er aus cher uncl I<. Delius/F. v. 'Iiese .
gesehen.
Zwischen den Rennen a ab es wie -
Am Start 26 Hobies (Tornados, der eine Suppe, die ~dr a ll er -
FD und 47o waren auch da) bei dings erst suchen muten, da
2 - 2 1/2 Windstrken und Son- wir nicht direkt im Seqelverein
nenschein. Das sollte aber nicht angelegt hatten . Aber ~ir sind
lange so sein. Der Himmel zog ja noch nicht fukrank!

58
Auerdem o ab es am Strand noch men auch den Wanderpokal fr
Kaffee un ~ Kuchen. die beste Berliner Mannschaft.
D~s darauf folgende 4 . Rennen Alles in allem war es wieder
~>rurde durch den a bnehmenden mal ein richtig schnes Hobie-
\li n d etwas erschwert, lief aber Wochenende mit allem, was dazu
ansonsten prima. Dieses lag gehrt.
nicht zu le tzt an der hervorra-
g e nd en Regatta leitung, bei der Reiner Bttcher
wir uns hiermit herzlich bedan-
ken mr::~ten .
Di e Si ece r im 4 . Rennen wa r en
K. Deli ; s/F. v . Wiese vor
D. Braun/ H. Hi nsch und Stell/
Os terhoff .

Die Preisvertei lung fand im


VSa W statt . Hier gab es auc h
nochma.ls Freibier, von dem ich
mich a ll erdi n gs f er nhalt e n mu-
te, d a ich d urch die DDR fahren Ergebnisse
sollt<'! .
t
I Die Preisvertei lun0 ver z gerte
1. Ch. Stoll/B. Osterhoff 2,9
2. K.Delius/F: v. Wiese 6,1
~ s i ch um ca . eine Stunde durch
Pr o testverhand lun q e n hei den 3 . I. Deli us/R. Bttcher 21,6

[ Torna d os . Bei der - Preisvertei -


lung q ing alles sehr schnell,
da d i e meisten noch eine lange
He imr e is e vor sich hatten.
4. P.Gentsch/D.Gauthier
5. J.Kpcke/Ch.Hause
23,0
24,9
6. D.Braun/H.Hinsch 3o,6
1, wurde n insgesamt Ch. Stell/ 7. R.Mohr/ H.Hinsch
B. Osterhoff vor K. Delius/ 32,0
F, v . I--liese und I. Delius/ 8. F,David/C.David 34,0
R. Bttcher. 4. und beste Ber- 9. H.Gabronsky/M,Ungefugt 4o,o
liner Mannschaft wurden P,
Gentsch/D . Gauthier, sie beka- lo. Schmitter/Himmelsdorfer 42,9

~M
. .
~}
.::t-. . -~ ': .

59
\\obie lfo\idays
Griechenlands GoH von Kassandra

Es mag bekannt sein, da die


Dame solchen Namens im Al-
tertum Unglcksrufe ausge-
stoen hat . Ich hatte jeden-
falls einigermaen Glck,
Kstenformationen abgeflscht
oder kommt gar nicht erst an.
Blst der Schnwetter wind der
gis aus Ost, kommt er zwar an
der Ostseite von Agio Oros voll
mit meinem Urlaub in der Ge- an .
gend der Halbinsel Kassandra.
Diese Halbinsel scheidet jedoch
Die drei Halbinseln Kassandra, fr's Strandsegeln aus, weil
Sithonia und Agio Oros ragen dort nur Mnche in Klstern le-
schmal wie drei Finger ca. je- ben und der Tourismus nur in Be-
weils 80 km lang nach SO in die sichtigungsfahrten vom Meer aus
gis und bilden in sich den besteht . Der 2000 m hohe Berg
Golf von Kassandra und Agio Athos und die umliegende Land-
Oros. Die Breite betrgt je Golf masse schrnken den wind fr den
30 bis 50 km . Dabei nhern sich inneren Teil der Ostkste Si-
die Halbinselenden, so da eine thonias erheblich ein. Ab dem
Art von Binnenseen entsteht, was Ort Sarti bis zur Sdspitze bil-
beim Golf von Kassandra beson- det die wunderschne Steilkste-
ders ausgeprgt ist. Hieraus er- von vielen Buchten unterbrochen
geben sich eigentmliche Wind- und der Costa Brava hnlich -
verhltnisse. das beste Segelrevier der Halb-
inseln .
3 Richtungswechsel an einem Tag
mit dazwischen liegenden Flauten Es gibt einige Campingpltze an
lassen im Golf v on Kassandra der Ostkste, klein, nicht kom-
Strecke-Segeln zum Abenteuer fortabel aber schn gelegen .
werden . Ich habe mehrfach pad- Agios heit "Bucht" . Agios
deln mssen. Auf dem Meer!! Ioannis ist eine herrlich groe
Bleibt aber mitten im Golf der Bucht, ca . 4-6 km Durchmesser,
Wind weg, kann es kritisch wer- im Innenteil voll mit Sandstrand
den. versehen, von Felsstrnden mit
kleinen Sandstrnden eingerahmt,
Nicht wegen der Paddel-Entfer- an denen wild gezeltet und nackt
nung, sondern weil nach mehreren gebadet wird.
Stunden in der Sonne das Fell
ganz schn verbraten sein kann. Besonders am Sdteil der Bucht
Immer Hemd, Kopfbedeckung und et- kommt der Wind gut an . Dort
was zum Trinken mitnehmen. Von fliet ein kleiner Bach, der an
Kriopgigi/Kassandra bis Porto seinen Ufern viel Grn zaubert,
Carras/Sithonia habe ich hin und auch Bume . Hier befindet sich
zurck ca . 12 Stund en eebraucht ein kleiner, urwchsiger Camping-
(Hobie 14) . platz, der im nchsten Jahr ver-
grert sein soll. Auch einige
Der eigentliche, thermisch be- Appartments gibt's dort. Adres-
dingte Schnwetterwind des Mit- se: Petrakis, Ioannis, Akropoleos
telmeeres, so zwischen 3-4 Bf, 30, Thessaloniki, Greece.
wird auf Grund der zergliederten

60
~obie lfo\idays

1karia
ParaHa Skotinas
~~
~monas

~i,go
Omolio ~tomio
Malakia 'c!K.antsa
n s s a y

Camping Kalamitsi, ein grerer und einzelne Bume beschrnkt,


Platz ist fr gute Windverhlt- wird die Landschaft auf der Ost-
nisse bekannt, bietet aber we- seite nordwrts Sarti immer
nig Schatten und ist s o geglie- schner mit groen Pinienwl-
dert, da von vielen Standplt- dern, dazwischen Sandbuchten .
zen aus der Weg zum Strand
mehrere 100 m betragen kann. Der Der Ort Vouvourou "ist keiner"
Platz liegt in einer geschtzten sondern ein zersiedelter kilo-'
Bucht, so da Ein- und Aus f ahrt meterlanger Kstenstrich mit La-
auch bei viel Wind m glich ist . gunen und vorgelagerten Insel-
ehen. Hier ist der Tourismus
Whrend sich die Vegetation im voll da und ein Appartmenthaus
Sden der Halbinsel auf Gebsch li egt neben dem anderen, oft am
Wasser mit schmalem Sandstrand.

G1
"obie lfo\idays
Wenn der fehlt, sind Stege ge- Dennoch ist die Mittagsruhe und
baut. Hier geht's vom Wind her die in der Nacht "meist heilig".
schon etwas ruhiger zu. Die Insgesamt ist der Platz trotz
Westkste Sithonias ist touris- guter Fuhrung in der Hauptsaison
tisch mehr erschlossen, land- total berfllt. Direkt hinter
schaftlich lngst nicht so schn dem Platz befindet sich 50 m
und seglerisch wenig interessant. hoch und 150 m vom Strand mit
Sehr oft liegt sie im Leeschat- herrlicher Aussicht auf's Meer,
ten . das Appartmenthaus des Herrn Ef-
dos, Kriopigi . Dorthin flchtete
Die Halbinsel Kassandra ist - ich vom bervlkerten Platz weg
besonders auT der Ostseite - und bevlkerte mit der nachge-
Hauptschwerpunkt im Tourismus kommenen Familie ein einfach
und Naherholungsgebiet von Salo- eingerichtetes 2-Zimmer-Appart-
niki mit rund 1 Million Einwoh- ment mit Kche, Dusche, WC und
nern. Bis auf "einen oder zwei" 4 Betten. Preis in der Hauptsai-
sind diese alle am Wochenende son noch nicht einmal 60 DM pro
auf Kassandra. Die Autoschlangen Tag.
halten dann einen Vergleich zum
Feierabendverkehr im Ruhrgebiet Fr den, der den kleinen Trimm-
aus. An der Ostkste reiht sich gang zum Strand nicht scheut, ei-
Ort an Ort, Hotel an Hotel. Zwi- ne feine Sache. Familie Efdos
schen Kalithea und Kriopigi lie- spricht flieend deutsch, beson-
gen die "vornehmsten" oder ders der Hausherr besitzt viel
grten oder beides oder auch Humor. Wir haben uns dort sehr
nicht Hotel - Silos . wohl gefhlt .
Den schnsten Sandstrand habe ich Ich war von Mai bis September in
auf Camping Kriopigi gesehen. Kriopigi. In der Zeit, besonders
600 m langer, 20 m breiter Sand- im Juni, war das Wetter mit Regen
strand ohne Teer und Tang, di- und Sturm manchmal so schlecht,
rekt dahinter die Stellpltze da der Lehmboden bis 40 cm Tie-
unter schattigen Bumen. Prak- fe aufgeweicht war. Die Griechen
tisch kann man den Cat am Wohn- waren noch entsetzter als wir
wagen festmachen. Der Platz wird Nordis chen und sagten, dies ht-
sehr gepflegt und ist in der ten sie seit 15 Jahren nicht er-
Vor- oder Nachsaison zu empfeh- lebt. Im Winter hatte es dort -
len, aber nicht ab Mitte Juni bis wie sonst blich - gar nicht ge-
Ende August. regnet und so holte Petrus spter
alles nach.
In dieser Zeit verlegen die Lan-
desbewohner ihren Wohnsitz von Wind konnte aus allen Richtungen
Saloniki dorthin. Dazu fahren sie kommen. Wind aus Ost, der Schn-
oft mit Lastwagen vor, die eini- wetter einleitete, erreichte
gen Hausstand und natrlich u.a. drauen, ca. 2 sm vom Ufer, oft
Khlschrank und Fernseher, viel- 6 Bf mit kurzer, steiler Welle
leicht auch ein paar Hunde ent- bis 2 m Hhe. Zum Ufer zu blieb
halten. Es sind freundliche Men- die Welle halbwegs, aber an Wind
schen von sdlndischem Tempera- kam am Ufer, wie die leicht be-
ment, was aus Wortfrequenz und wegten Bltter der Bume aussag-
Lautstrke deutlich wird. ten vielleicht nur 3 Bf an!

62.
\\obie lfo\idays

Also mehr Welle als Wind am Die Westkste Kassandras ist


Ufer . Ein Phnomen, da nur durch seglerisch nicht so interessant,
die eigentmlichen Landforma- wenn auch die Landschaft unbe-
tionen zu erklren ist . Neben rhrter und waldreicher ist . Ein
mir zeltete eine Zeit lang ein Ausflug nach Sani Beach lohnt
ehemaliger griechischer Meister sich allemal . In Camping Sani
im Finn- Dinghi, der diese Wetter- hat im Mai jede Nacht der Fuchs
aussagen voll besttigte . meinen Abfallbeutel geplndert
und Meisen saen whrend der
Wind aus NO mit Sicht auf klare Futtersuche auf meinem Fu . Auch
Landkonturen hatte meist Schildkrten gibt's bis 25 cm
Schlechtwetteraufzug, Gewitter Lnge, Schlangen und Frsche so-
zu bedeuten und erreichte oft 7 wieso.
Bf . Wind aus NW: Teilweise durch
Landabdeckung "ablandiger" Wind, Essen im Restaurant ist immer
bei dem sich gut segeln lie. noch billiger als bei uns . Das
Die Landmasse Kassandras ist so gilt auch fr die Selbstverpfle-
gering, da sie in dem Fall das gung, solange man nicht extrava-
Ufer nicht zur reinen Leekste gante Dinge verlangt . Obst ist
werden lt . reichhaltig und billig vorhan-
den. Fleisch ist auch billiger
Nach Sden zu werden an der Ost- als bei uns.
kste Kassandras die Segelbe-
dingungen besser. Zum Beispiel Insgesamt: Kassandra und Sitho-
Pallouri, Campingplatz mit nia sind eine Reise wert . Man
schattigen Bumen oder das dazu- sehe nur zu, da man heil hin
gehrige Hotel sind zu empfeh- und zurck kommt.
len . Ebenfalls fr Hotelurlauber
das Hotel Kassandra Palace bei Mit dieser etwas rtselhaften
Kriopigi, das preiswert ber Bemerkung schliee ich und er-
Touropa gebucht werden kann. So- zhle vielleicht ein anderes
wohl im Golf von Kassandra als Mal, was man zum Abtrensport des
Kolpos Agiou Orous gibt's Del- Autos und Hngers aus dem Aus -
phine, klares Wasser ohne Teer, land nach einem Unfall so alles
wenig Tang aber wie berall unternimmt oder auch besser sein
manchmal Quallen. lt .
J oachim Stoffel
6'3
\\obie lfo\idays
Initiative zum Tourensegeln

Bei der MV in Hannover (siehe


Protokoll) wurde ein Antrag
auf Zusammenfhrung der Tou-
rensegler innerhalb der
DHCKV gestellt.
Wohnwagen, per Hotel oder pri-
vat usw., gemeinsame Kinderbe-
treuung, evtl. teilweise gemein-
same Kche, gute Rahmenprogram-
me fr die lieben "Hinterbliebe-
nen" an Land zur Selbstverstnd-
Von der Arbeitsgruppe wird vor- lichkeit werden.
geschlagen, , in lockerer Verbin-
dung HC 14, 16 und 18 Touren- Wie soll das ablaufen? Erste
segler zusammenzufhren, um ge- Manahme: Alle Hobies, die in
meinsame Vorhaben im Rahmen der diesem Sinne ein Vorhaben pla-
KV zu planen, vorzubereiten und nen und Partner suchen, melden
durchzufhren. das an die Pressestelle, damit
es in Raumachots 1/84 verf-
Da sich in der KV zwei Schwer- fentlicht werden kann.
punkte ber die Jahre des Be-
stehens hinaus gebildet haben, Jens 'Ltzen
wurden Bestrebungen festgestellt, Roger Nolte
die Tourensegelei (neben dem Re- Kln, Tel. o221/B953oB
gattasegeln und dem mehr oder
minder ungezielten Freizeitse-
geln) mit einer Gruppe hnlich
denkender KV-Mitglieder zu ver-
wirklichen.

Als Ziel wird genannt: Gemeinsa-


mes Segelerlebnis auf verschie-
denen Revieren des In- und Aus-
landes, dabei 1. Nutzen der Re-
vier- und Umgebungskenntnisse
einzelner, evtl. dort beheima-
teter Segler; 2. sicherheits-
technische Bedenken durch Teil-
nahme mehrerer Boote auszuklam-
mern; 3. Randerlebnisse beim
Segeln entsprechend dem "Hobie
way of life" in jeder Hinsicht
betonen.

So ~nnen wir Land und Leute un-


geschminkt kennenlernen, Ex-
kursionen verschiedener Inter-
essen durchfhren, kulinarischen
Genssen frnen, vielleicht auch
irgendwo Kunstbanause spielen
sowie Dreiecke und Bananen durch Wer im Juli Ferien am
Langstrecken ersetzen. Gardasee macht, sollte
die Ferienregatta vor
Dabei sollten kostensparende Campione nicht aus-
Anfahrten, gnstige Unterbrin- lassen!
gungsmglichkeiten mit Bus/
\\obie lfo\idays

Pfingsten was tun, wo soll ich hin 77


Ob Sden oder ,Westen, mir steht viel im Sinn.
Da, die IDEE, ich bin noch ganz benommen
HALLO INSEL WANGEROOGE wir sind im Kommen.

Hobie Freundschaftsregatta zum 4. Mal!

4. Wangerooger Strandregatta vom 9. - 11.6.84


Auschreibung folgt in der nchsten Raumschcts.
Umfangreicheres Rahmenprogramm, ohne Erhhung
der Startgelder.

Kontakt: Volker Nannizzi


2946 Wangerooge
Postfach 613
Tel: nach 18.oo Uhr o4469 1235

G5
ANeuheit:
Hobie 18 ))Magnumcc

Jetzt kann man den Hobie 18


auch mit "Magnum-Wings" aus-
rsten. Sicher ein verckter
Spa fr unsere 18er Segler.
Der Hobie-Magnum ist der Hobie
mit "Flgeln". Er ist als Kom-
plett-Angebot oder als Ausbau-
Satz zu bekommen.
Von der Werft wird die Einfach-
heit der Umrstung vom Hobie 18
zum jetzt 3.65 Meter breiten
Hochleistungs-Chaise-Longue ge-
rhmt.
Die Magnum-Wings sind aus elo- Doch steigt man im Trapez erst
xiertem Aluminium hergestellt. auf die Flgel, hat man den
Die Bespannung erfolgte in Form Schwerpunkt extrem nach Luv v er-
eines Netz-Trampolins aus Poly- lagert, was die Stabilitt . und
propylen. Die Flgel sind 2,20 m damit die Leistung des Hoble 18
lang und 0,50 m breit. Jeder noch vergrert. Die Trapezdr~ht e
Flgel wiegt 6,8 kg. langen jetzt um die uere :nu-
gelkante, so da das Ein- und
Bei der Montage werden die Fl- Ausklinken wie blich erfol gen
gel zunchst in den Nuten der kann.
beiden Querholme verankert. Dann
befestigt man die Sttzen an den Der Hobie-Magnum wird mit einer
ueren Querholm-Bolzen und extra langen Pinne oder einer.
ab geht die Post. entsprechend langen Teleskoppln-
ne gesteuert.
Hheres Sitzen verspricht trok-
kenes Sitzen. Das Wing-Trampolin Noch ein Wort zum Transport.
liegt ca. 50 cm ber dem Deck. Ganz einfach : Lse die Flgel-
Das Sitzen auf dem Flgel bringt sttzen, klappe die wings hoch,
schon annhernd die Gewichts-Po- fertig.
sition wie im Trapez beim "nor-
malen" 18er. Ernst Bartling
Bundes-Rang&sten 1983

Im letzten Jahr wiesen wir daraufhin, da die Vereinszugehrigkeit bei etlichen Seg-
lern nicht dokumentiert war. Inzwischen haben viele Regatta-Segler ihre Vereinszuge-
hrigkeit der DHCKV Geschftsstelle gemeldet. Allerdings fehlt :inner noch bei etlichen
Spitzenseglern in der Spalte Verein die entsprechende Angabe, so bei den 14ern Ronald
Drews, Bru::e Bechtold, Bernd Lcking, Georg Kn::x:h, Bent Weber usw. , bei den 16ern
Ccmrodore Sdwest Jrgen Klein (hrt, hrt), Andre Hochfeld, Walter Oes und Frank
Gldner usw. sowie bei den lbbie 18 Ccmrodore Mitte Michael Rust (hrt, hrt), Paul
Fletcher, Gnter Ernst, Altak Aral, 'Ih001as Kappelroann, Hajo Frhlich und Hans Joachim
Mller usw.

Da wir davon ausgehen, da alle Regatta-Segler einem DSV-Verein angehren, rrchten wir
auch in diesem Jahre wieder dringend darum bitten, die Vereinszugehrigkeit (unter An-
gabe der KV-Nr.) unserem Sekretr Harald Klmt, Oberdorfstr. 84, 5300 Bonn 3 sofort
schriftlich mitzuteilen, damit die Mitgliederkartei auf den neuesten Stand gebracht
werden kann.

Vorab noch der Hinweis, da Reklamationen zu den vorliegenden Ranglisten, die vom EDV-
Referenten Gnter Sehrder gefertigt wurden, nur innerhalb von 6 WOchen nach der ersten
Verffentlichung (Raumschots 4/83) ber den zustndigen Regional-<:amodore unter Angabe
von Regatta-Ntmrner, Plazierung und KV-Mitgliedsnunmer nglich sind.
Nun zu den Ranglisten. Zunchst die~ der lbbie 14-Bundesrangliste:

Steuermann Region 1983 1982 1981 1980 1979 1978


Reinhardt N:>rd 1 1 5 4 13 21
Dr.Lach West 2 6 10 6 4 8
v. Zander N:>rd 3 8 9 19 59 30
K. Zuchel West 4 3 29
Bauer Sd 5 34 4 18 57
R. Biegler Sdwest 6 16 40
Dr. Vogel west 7 2 2 1 1 4
Drews N:>rd 8 10 17 14 51 66
Backes Sdwest 9 12 22 36 9 10
Gabronsky Mitte 10 32 16 11 12 11

U'lser Doppel-furoparneister Dierk Reinhardt wurde auch zum 2. Mal Ranglistenfhrer, und
das mit deutlichem Vorsprung. Zurckgefallen vorn 2. auf den 7. Platz ist ~lfram Vogel,
der aus beruflichen Gri.lrrlen nur in der 1. Jahreshlfte zun Regattasege ln kam. Wie man
hrt, will er jedoch in der nchsten Saiscn wieder krftig mitmischen.

Auf die 2. Ranglistenposition segelte sich in diesen Jahr Sigi Lach, der bereits seit
Jahren ganz oben in der Rangliste zu fin:ien ist. Vize-Europameister Volker Zander
schlielich belegt Platz 3. Volker konnte sich seit Ende der 70er Jahre kontinuierlich
verbessern und Klaus zuchel dieses Jahr knapp auf Platz 4 verdrngen. Franz Bauer
zeigt sich gegenb& 1982 erh:>lt und konnte an seine 81er Leistung (Platz 4) mit einan
5. Rang anschlieen.

U1ser Jungtalent Robert Biegler stieg 81 mit einem 40, Platz in die Rangliste ein und be-
legt jetzt den 6. Rang. Robert hat sich fr 84 vorgencmren noch weiter in die Spitze vor-
zustoen. Ronald Drews, Siegward Backes und Helmut Gabronsky nehlren die Pltze 8-10 ein
und _gehren in den letzten Jahren mit zu den bestndigsten lbbie 14-Seglern.

Im Vergleich der Regionen kann man feststellen, da die jahrelange D::minanz des
Westens in der 14er-Klasse (1982 noch 6 Segler unter den ersten 10) gebroche n ist.
N:>rd und West haben jetzt jeweils 3 unter die ersten 10 gebracht. Insge samt kann
die Rangliste als ausgeglichen betrachtet werden.

Es folgen die ersten 10 der lbbie 16-Rangliste:

Steuermarm Region 1983 1982 1981 1980 1979 1978


M:>hr N:>rd 1 1 2 6 42 55
Stoll N:>rd 2 5 5 26 46 47
Delius Mitte 3 2 9 24
Klein Sdwest 4 9 21 34 39 96
Dr. Hack Sd 5 11 97 29 50 42
Dangel Sd 6 6 10 7 23
Leptien N:>rd 7 3 55
Falkner Sd 8 39 13 56 20
lbchfeld N:>rd 9 27 70
I<oepcke N:>rd 10 24 25 45

Unsere neuen Europameister, die Brder Reinh:>ld und Detlef M:>hr konnten auch die Rang-
listenfhrung verteidigen, mit einem denkbar knaJ:PE!n Vorsprung vor dem Ex-Eurcparreister
und jetzigen Vize-furoparneister Olristian Stoll mit Birgit Osterh:>ff. Dritter wurde
Kay Delius mit Vorsch:>terin von Wiese. Einen Sprung nach oben vollfhrte J-.:ge n Klein
mit Vorschoterin Marianne. Sie verbesserten sich von Platz 9 auf Rang 4.

Erstmals bei den 'Ibp-Ten dabei die Sdcrew Hack/Ende. Ihr 5. Platz ist das vorlufige
Ehde einer Segelkarriere mit langem Anlauf. Dangel/B..lchberger ersegelten wie schon
1982 Platz 6, Dieter Leptien und Inga Braun rutschten gegenber dem Vorjahr etwas ab.
Erstmals unter den ersten 10 finden wir die N:>rdmannschaften ~hfeld/Jost ~ ''Lunpi"
Koepcke/Tauber. Beide Crews kcxmten sich in der vergangenen Sa~son enonn ste~gem.

Im vergleich der Regionen fllt die D:minanz des ~rdens mit 5 P~tzen un~r ~ ~sten
1 o auf. Es folgt der Slen mit 3 Pltzen urrl die Mitte und. der. Sdwester: nu.t Jewes
e:l.nan Platz. Auffllig ist die AbNesenheit der Westsegler m d~esem Kre~s: Nach dan
Ausstieg von Altneister Kurt Skacel und dem Unstieg der M:>ldenhauer-Crew m den 18er,
zeigt sich der Westen noch nicht ermlt.

Schlielich kommen wir zur Rangliste der Hobie 18.

Steuennann Region 1983 1982 1981 1980


K. Delius Mitte 1 4
I. Delius Mitte 2
Heuer Mitte 3 7
Sehrder West 4 1 8
Dr. Rust Mitte 5 3 2
M:>ldenhauer West 6 11
Moser sw 7 16 13
Hildebrandt sw 8 9 10
Fleteher Mitte 9 5 21
Zi.nmmtlann West 10 2 5 9

Naclrlem die vorjhrigen Ranglistenfhrer, das .Ehepaar I:X:>brzanski aus beruflichen Grn-
den vorlufig die Schoten aus der Harrl legten, war der Weg fr eine vllig neue Kon-
stellation frei. An der 1. urrl 2. Position taucht jetzt jeweils der Naire Delius auf.
Kay und Incp fhren als 2-fache Europameister standesgem die aktuelle Rangliste an.
Die Crew Heuer/Bttcher steigerte sich in diesem Jahr vom 7 . .auf den 3. Rang.

Die 81er Ranglistenfhrer Gnter Sehrder und Gerd Nelles segelten nach einjhriger
Pa~ wieder zusarrrnen urrl kairen auf Platz 4. Michael Rust mit Vorschoterin Anne Rad-
macher mUten sich dieses Mal mit dem 5. Rang zufrieden geben, nachden sie 82 den 3.
urrl 81 sch:>n den 2. Platz innehatten. Alfred M:>ldenhauer urrl Tochter !feike kamen
imner besser in Fahrt urrl .ersegelten Platz 6 vor den Sillcrews M:>ser/M:>ser und Hilde-
brandt/Eichhom. Die Berliner Crew Fleteher konnte die Vorjahresleistung nicht halten,
ebenso wie Huptling Hanjo Zilllnennann mit neuem Vorschoter Quakernack. Hanjo war 82
roch Vize-Ranglistenfhrer.

Im Regionalvergleich schneidet die Mitte in der 18er-Klasse mit 5 Pltzen unter den
'lbp-Ten ausgezeichnet ab. Es folgen der Westen (3) und der Sden (2) .. Auffllig ist
hier, da weder aus der Region Sdwest roch aus der Region Nord ein 18er unter die
ersten 10 kam.

Nimmt man die 30 Tbp Pltze aller drei Ranglisten zusammen, so lt sich eine relative
AuS<JE!I'?;l'enheit feststellen. Der Norden nimmt von den 30 mglichen Pltzen 8 ein , die
Mitte 7, der Sillen urrl der Westen jeweils 6 urrl der Sdwesten 3.

Herzlichen Glckwunsch den Zehnerclubs! Die ersten 10 Mannschaften jeder Rangliste er-
halten vom Sportreferenten wieder eine Urkunde, die ersten 3 Siegerpreise.

Fr die Saison 84 werden die Karten neu gemischt. Die Konkurrenz lauert schon in den
Startlchern. Das starke Verfolgerfeld bei den Hobie 14 wird angefhrt von Ernst Bart-
ling, Broce Bechtold, Peter Witt, Hermi Angerhausen und Jrg Merten.

Bei den Hobie 16 stehen die Crews Schwarzlow, O:ss, Klmt, Sauer und Bress zur Verfol-
gung bereit.

In der 18er-Klasse ist besonders mit den Mannschaften Ernst, Mller, I.qlertz, Aral und
Kappelmann zu rechnen.

Ernst Bartling
R E G A T T A - UEBERSICHT HC 14 HC 16 HC18

RE!;ART ANZ RL-FAKT AlU ~r~z AL-fAKT ART AN7 RL-FUT

................................................... .... .

..
1 HOBlE AUFTAKT "'1 RR 29 0,034482 25 0,040000 11 0,090Q09
2 OUE"'IIIER DOSBEN WE PR 27 0,037037
1l! 0,055 5"55
H 0,062500

...
3 ElFELCUP LAACHERSEE liE FR
6
7
FRUEHJAHRSPOKAL STARNBERGER SEE
GRENZLAND-REGATTA
su
WE U 24 0,041666
37
15
0,027027
0,066666 12 0,08333'3

...
11 HOBlf TREFF BOSAU NO AR 27 0,037037 44 0,022727 13 0,076923
~AUL TASCHENREGATTA SW RR 8 0,125000 24 0,041666 6 0,166666

.,,
12
15 HJN!tELSTEIN SU FR
16 TNTERN.UJONALE DEUTSCHE BESTENERI'IJTTLUN6 SU RR 27 0,037037
40 0,025000

.
0 '111 111
19 KIEL SCHllKSEE RANGLISTENREGATTA NO FR 24 0,041666 0,111111
22
23
SYL TREGATTA I HOERNU"'
EUROPAPIEISTERSCHAFT HC.18
NO
su
RR 2'3 0,043478

.. 19 0,052631
57 0,01754'3

...
26 KEllENMUSEN CUP OSTSEE NO RR 20 0,050000 36 0,027777 5 0,200000
27 CHIEfiiiNGER HOBlE REGATTA SU RR 10 0,100000 18 0,055555 6 0,166666

...
)1 OSTSEE POKAL SCHARBEUTZ NO RR 15 0,066666 31 0,032258 ~ 0,125000
37 STARNBERGER SEE-REGATTA SU RR 9 0,111111 24 0,041666 'i 0,200000
TROFEO BENACUS su 20 0,050000 0 '1 11111

.. ..
)8 Q
39 GEL TJNG - REGATTA NO 23 0,043 478 5 0,200000
46 2 LAENDERCUP WE RR 35 0,028571 58 0,017241 18 0,055555
47 HOBEL REGATTA SU RR 19 0,052631 23 0,043478 8 0,125000
48
50
53
54
CHAOTENREGATTA SELTZ
WAALENSEE-REGATTA
BERLINER FLOTTENPIEISTERSCHAFT
TUEPIPEL TROPHT
sw
SW AR

"'
WE RR
10

53
0,100000

0,018867
. 15 .
16
26
0,066666
0,062 500
0,038461

.
~ 0,125000

55
60
ESSEHER EISPOKAL
EUROPAIIIIIEJSTERSCHAfT
WE RR
SU AR
29
59
0,034482
0,016949
17 0,058823 14 0,071428

................
RANGLISTE GESAMT HobieCat14
.......
....................................................................................................
PL. STEUERPIAHN/VORSCHOTER ORT IHREIN PIG-NR. SEGEL REG Pl PUNkTE GESAPIT

RElNHARDT ,D IERK GROSS-lECHER HSO 5921 41425 60 0,016949 o, 072854


54 0,018868
16 0,037037

HERTEN YSCO 1361 41447 1 0,034483 0' 146293


54 0,037736
11 0,074074

lANDER,VOLKER HA~BUR 6 60 TCSO 3211 4Z504 60 0,033898 o, 194929


16 0,074074
22 0,086957

ZUCHEL KLAUS FRECHEN RSCZ 14371 41299 54 0 ,056604 0. 217195


46 0,057143
55 0,103448

RAUER, FRANZ 8821 41291 47 0,052632 0,212709


ose 55 0 ,06&966
37 0,111111

6 BlEGLER ROBERT BUDENHEUt 13101 41455 7 o,o8nn 0,353339


54 0,132075
55 4 0,137931

BO~N 1 RSCZ 6231 0,041667 0,404374


0,103448
0 ,2592~9

DREWS, RONALD HA~BUR 6 71 8001 37095 16 4 0,148148 0,490054


60 10 0,169492
1 5 0,172414

9 CA(KES,SIEGWARD ATC-STA7 1891 42614 47 0,105263 0,490448


16 o ,1e5185
50 0,200000

10 GABAONSKT,HELIIIUT BEfH.IN 37 PSB/KAYB 1511 36728 2 4 0,148148 0,573760


60 12 0,203390
11 6 0,222222

11 PAPTLING,ER~ST KOELN 41 AYC-STA& 61 41456 54 4 0,075472 o, 5&6967


7 4 0,166667
55 10 0,344828

70
~Mll*'ll!l!l!lli&1l!MIH~lMI!aiJl!MI61f!illil\l
1Z BECHTOLD BRUCE SOLINGEN 1 15661 4Z6Z5 46 6 0,171429 0,601487
54 10 O,HII679
55 7 0,.241379

1l WITT PEUI PLATTllNCii SYY 16821 4Z612 Z7 z 0 ,zooooo 0' 632748


47 0,210526
37 0 ,ZZZZ2Z

14 ANCiiERH AUS EN ,HERNANN LAATlEN 1 kSCL 1441 2 z 0 i074074 0,633104


46 9 0,257143
54 16 0,301817

15 IIIEJITEN JOER6 HAPIBUR Ci 72 ssca 1Z011 41195 11 0,185185 0,648716


16 0,222222
1 0,241379

16 LUECKIN6, BEJINO BOCHU" 1 15011 41445 54 9 0,169811 0,715106


55 5 0,172414
60 Z2 0,372881

17 KNOCH,CiiEORCii VINNENDEN 6991 Z7


46
54
1
11 ::~~~~::
17 0 o3Z0755
0,735041

18 SAUR,IIIULF ltARLSRUHE 21 CCI 6191 36964 54 0,094340 o, 738011


55 0,310345
16 0,333333

19 WEBER BENT HAMBURCii 13 1l9Z1 41473 Z6 0,200000 o, n2158


1 0,275862
16 0,296296

20 WELLER ,UIEDHEUt BUENDE HSCL 8131 34659 31 3 0,200000 o, 712116


60 14 0,237281
1 10 0,344121

21 THORNS ,IAL'H UU'ENSTADT/ALLIAUf 2041 42609 16 0,259259 0,122417


47 0 ,263158
50 0,300000

zz WEG NEI ,1tU1US KOELN 50 ISCl 601 46 4 0,114216 0. 835301


22 7 0,.304341
7 10 0,416667

23 UEIUIS,"ANfRU SOLISEN 19 SHH 2231 35571 2 3 0.111111 0,904214


55 11 0,379310
1 12 0,413793

Z4 "AN6"ELS WAl TER KE llf:JIHUSEN./OS TS EE S6KD 6431 414Z8 11 7 0,259259 0,931293


60 19 0,322034
26 7 o.:noooo

25 fiiUTH NANFRED NEUSS 9891 2 6 0,222222 0.993441


7 9 0,375000
54 21 0,396226

Z6 ICARf'ENSTEIN ,&UENTER HANN 5 4441 35310 6 0,250000 0,999680


10 0,370370
11 o.379310

Z7 STO,L l MICHAEl ESSEN II/ 12941 34578 z 9 0,333333 1 '010363


54 18 0 ,339623
11 11 0,407407

SCHWElfll SYW 7891 41495 7 5 0.201333 1 ,t137397


28 ICRAE 6E RLOH, ER 1 ( H
46 12 0,342857
55 17 0,516207

WYIC FOEHR 16171 41435 22 0,130435 1 '212977


29 OALUUNN,ROlf
60 o,t5Z54Z

BONN RS(l 3811 16 11 0,407407 1 '294311


30 HlNTtE,IC.LAUS 46 15 0,421571
7 11 0,451333

KOEUI 91 SFB 14871 55 1 0,034413 1,291634


31 JIIACHEREI,WALTER 54 14 0,264151

WESTEALAND SR& 1201 41284 22 0,043471 1 '339774


32 T ITTEL, WOLF GANG
11 0,296296

.UCHEN 14441 35310 54 19 0 ,351491 1 '364177


33 SCHUMACHER DlRK 12 0,413793
55
11 16 0,592593

11
34 ICUT7ENBER6,DR .lOSE ICOELN 41 IISCZ 1151 41315 54
60 0,113 "208 , '375551
36 0,610109
22 15 0.652174

35 WAL6ENBACH, HANS-DIET BREM.EN 1 HSO 92i:1 42506 54 22 0,415094 1 '415094


1 14 0,482759
55 15 0,517241

36 61LSDORF,JOSEf EU SIC IR CHEN-ROI TZHE IM RSCZ 542 1 55 6 0,206~97 1 '433312


54 12 0,226415

37 AUBJN,DON.UD BRUNNTHAL AYC-STAG 4491 39123 50 4 0,400000 1 '481481


16 13 0 ,481481
27 6 0,600000

38 P'UELLER ,HANS-HORG HAI'l8UR6 61 YCSO 71 34238 26 0,150000 1 '483333


31 0,333333

39 ZUCHEL .IUERGEN 8Eit6HE IM RSCZ 17721 35151 46 13 0,371429 , '499303


7 13 0,541667
1 17 0,586207

40 ICRUfT ,BUINWAIID ICOELN 60 ASCZ 7101 36141 54 11 0,207547 1' 509025


46 19 0,542!57
55 22 0 '758621
41 STILICER ICH, I'U CHA El PEllSTADT 7!21 42597 47 7 0,368421 11 529438
27 5 0,500000
60 39 0,661017

42 HAIUCHJUDT RAIN ER BAE:I ZWISCHENAHN PF.I YCZ 10141 1 13 0,448276 1,549604


54 25 0,471698
2 17 0,629630

43 SCHULTE HEINZ-ULRJCH . WERMELSKJIICHEN 17931 55 1l 0, 448276 1,585204


46 18 0,514286
54 33 0,622642

44 WEI SS tKARLHUNl KOELN RSCl 1951 46 17 0,485714 1,611227


22 12 0,521739
54 32 0,603774

45 TOTZICE WOlfGANG WUPPERTAL 2 YCH 17591 55 8 0,275862 1' 709824


54 23 0 ,433962

46 FREWERT WOLFGANG KELLENHUSEN SCKE 18191 42505 60 27 0,457627 1' 737257


11 17 0,629630

47 WALlHER WINFR!EO .. HERRSCH1N6 9631 41451


26

l7
47
13 0,650000

0,333333 1. 754386
0,421053

48 ORDOWSKI AXEL HAIIIBUR6 73 13771 34027 22 8 0,347826 1' 762641


26 12 0,600000
11 22 0,814815

49 EHRLICH GERNOT SINSHEIM 8 13401 46 14 0,400000 1' 773585


50 6 0,600000
54 41 0,773585

50 ICOCH,OlETMAR KRHHD 4891 l912l 47 3 0,157895 1 '1!!09496


60 45 0,762712
l7 8 0,888889

51 WAHL OR .o 1 RK-JOA CHH ESSEN 18 17151 24598 54 lO 0,566038 1,933895


7 15 0,625000
46 26 0,742857

52 WESP PETER STfPHANSKJRCHEN scs 16971 42608 47 6 0,315789 1 '946297


27 8 0,800000
60 49 0,830508

53 lAGAR GERD GLADBECt(. S lOH 15861 34344 7 8 0,333333 2,000000


2 21 0,777778
16 24 0,888889

54 SllBfRII!ANh HELMUT NUERNBERG 20 WSGR 14491 43018 47 10 0,526316 2,081872


l7 5 0,555556
55 UPPEli'IA .. N, THOIIIIAS fELDAF ING 661 43096 60 7 0,118644 2,118644

56 Gitl ES"EYER STEFAN fHDAFlNG 12:1 ~1 41451 12 1 0,125000 2:,125000

1-2
57 HOWU HANS JUER6EN ESSEN 1 17771 36717 46 11 0 ,600000 2,125699

~
37 0,698113
55 24 0,82751:16

58 LISTL WOLFGANG STRULLENDORf 16921 41007 27 4 0,4000 0 0 2,177778


16 21 0,777778

59 BOHLE,WOLFRAM BONN 1 1261 41447 46 1 0,200000 2,?00000

60 IIIOELLER, HE UO HOERNUM SYLT SYC 147!1 343 8 0 12 5 0,217391 2,217391

61 PHillPP,HERBERT BONN RSCl 5191 36456 54 29 0,547170 2,242822


22 16 0,695652

62 OllElitE SERNO BONN RSCl 4301 54 13 0,245263 2,245283

63 TRAUHUHN WILLl Tl NNUM STL T 15871 41290 22 6 0,260870 2,260870

64 llMMERMANN,HANS-JOAC STEINHAGEN SCED 1451 1 0,2916b7 2,291667

65 BHGLER E6BERT BUDENHEHl 15221 46 25 0,714286 2,377808


54 44 0,830189
7 20 0,833333

66 FRJEDEMANN, DIETRICH RECKLJN6HAUSEN SCST 2151 46 24 0,685714 2,389418


2 19 0 '703704

67 ~ACHENT, FlETE RANTUfll SYC 8451 42521 22 9 0,391304 2,391304

68 KOIIN,JUERGEN OEUIENHORST BYC 7561 19 0,655172 2,395913


20 0,740741

69 SCHUBERT,fUCHAEL OSTSTEINSECK S CKE 3061 42503 26 8 0,400000 2,400000

10 ERlCHSEN,HANS-GERD VESTEALAND 861 34357 22 10 0,434783 2,434783

71 LANGE JUERGEN VOERTHSEE 13511 43023 37 4 0,444444 2,444444


47 19 1 ,000000

72 ICOEPPEN, DETLEY HAMBUII 6 54 SCKE , 4691 38441 26 14 0,700000 2,448404


11 23 0,851852
1 26 0,896552

73 WlND,GUSTAY-ADOLf HANNOVER HKK 151 34620 11 19 0,703704 2,449467


60 44 0,745763

74 LElfriEIUNN CAASTENS WALSRODE 1 SCHill 16591 )7192 26 9 0,450000 2,450000


75 HOLSTERMANN,ULRICH OLDENEIURG SYUNl KIEL 4751 34369 11 15 0,555556 2' 455556
26 18 0,900000
76 SPORREit GEORG NEUHAUS/PEG WS6R 10791 42771 47 11 0,578947 2,478947
27 9 0,900000
37 9 1 ,000000

77 SCHAHER,HEINIIICH KOELN 41 3891 54 26. 0,490566 2,490566


78 SCHLE~EL,RENE DUESSELDORf 13 RSCl 6691 46 23 0,657143 2,'506200
54 45 0,849057
79 PRAETORlUS DIRK HEI'MlNGEN SCHJII 14331 24476 26 15 0,750000 2,508621
22 0 '758621
80 NIEDERQUELL KORBACH 16431 54 27 0,509434 2,509434
!1 fiiElBERG,THOI'IAS fLENSBURG SSCB 8991 34350 11 14 0,518519 2,518519

IIIUENCHEN 21 8021 34158 31 7 0,777778 2,530215


47 15 0,789474
16 26 0,962963
HAIIIBURG 73 'tCSO 341 37102 31 8 0,533333 2,533333

P4 "'OLFr,GERHARO HORTOll f 6941 345~5 26 11 0,550000 2,550000

25 S TARKt., PE TER HAIIIBURG 80 14651 34352 22 13 0,565217 2,565211


80 CASSENS,KNUD BRE,.EN 44 8221 42633 46 20 0,571429 2,571429

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13
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46 31 0,885714

91 STRlEDER,WOLFGANG OORHtUND 70 41171 24641 46 22 0,628571 2,628571

92 WALCH GUNTER KOELN 41 16781 7 16 0,666667 2,629630


11 26 0,962963
2 27 1 ,oooooo

93 ICNOERZER,PATRltK RASTAll CCI 15081 42624 16 20 0,740741 2,640741


50 9 0,900000

94 SCHILLING THOMAS KOELN 1 12808 5971 18 0,666667 2, 666667

95 ZWICKE GUENTER GROEBENZELL 17851 42783 47 13 0,684211 2,684211


96 HITSCHE WAL TER BRUEHL 751 36147 16 19 0,703704 2 , 703704

97 VERHASSELf RUEDIGER TOENISVORST 1 15931 17 0,708333 2,708333

98 BLESSINGER UWE KOELN 60 14191 54 38 0,716981 2,716981

99 CHRISTIANSEN ROlf SOLJNGEN 13911 55 25 0,862069 2,748861


54 47 0,886792

100 LAUX, S TEf AN AACHEN RSCZ 4951 54 40 0,754717 2,754717

101 WALKER PETER Wl PPER fUER TH 17671 41369 46 27 0,771429 2,771429

102 WELLNITI PETER KREUUU RSZC 17131 34512 22 18 0,782609 2,782609

103 JltUELLER,KLAUS-OTTO UTTING A.A TSV UTTIN6 6631 36278 55 23 0,793103 2,793103

104 SYRING WOLfGANG AHRENSSURG SRK 12581 41465 26 16 o,8ooooo 2,sooooo

105 IIIlERUSCH WOLFGANG D DORf-OSE RKASS El 13821 34153 54 46 0,867925 2,810782


46 33 0,942857

106 VHRTHALER ANOREAS MUENCHEN 19 17801 42611 16 22 0,814815 2,814815

107 IHLE BERND OSNASRUECIC 15421 22 0,814815 2,8i'481 5

108 PETERSEN,HARHIUT ULLENHUSEN SCICE 9871 35576 24 0,827586 2,82751!16

109 GISSEMANN SOEREN DUESSELD,ORf 13 15691 23853 7 22 0,916667 2,841195


54 49 0,924528
46 35 1 ,oo oooo

110 MAYEit HANS-PETER PWENCHEN 70 DSB 17611 42859 47 16 0,842105 2,842105

111 HEIL,DR,HEINZ HA .. BURG 65 16231 35512 11 25 0,9Z5926 2,8592:59


31 14 0,933333

112 KIEFER, WOLFGANG ICOELN 41 14601 24 0,888889 2,888889

3791 41370 11 24 0,888889 2,888889

114 NEllES,GERD P. ICOELN 71 FSCIC 781 54 48 0,90566~ 2,905660

115 PETERS,6UID0 SARSTEDT SCHill 16201 22770 27 0,931034 2,931034

116 PROBST HANS BRECICERHlD 9841 34269 55 28 0,965517 2,936946


46 34 0,971429

117 STIEGLER HUGO ER~ST MOFRS UTFORT BSR 15591 54 50 0,943396 2,943396

118 WEIS S REINER BERLIN 65 18001 26775 54 51 0,962264 2,962:2:64


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121 SCHULZE BAERBEL BUCHHOLZ 13811 14245 26 20 1,000000 3,000000


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122 BUEG I(URT RAVENSSURG 17221 24662 55 291,000000 3,000000

123 LEUF GUENHR KOELN 30 II/ 18461 54 53 1 ,oooooo 3, 000000

124 "'UEllER RALF KONSTANZ 1 b YLM 17981 34118 12 8 1,000000 3,000000

1 75 'o:ElS~ ,D R . RAJNER HOCHDORf 3471 26775 11 27 1,000000 3,000000


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DELIUS,UoY BAD SALZUFLEN DHH 8271 63401 39 0,0434 78 o, 136956


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9 HOCHFELD ANDRE HA,.BUR' 19 11511 76206 46 0,086207 o, 326350


JOST 26 0,111111
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10 KOEPKE JOERN RENOSBURG sosc 10251 39 0,086957 0,411519

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12 OES$ WAllER IIIARKDORF H261 54716 37 0,125000 0,441667


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13 KLAUH,HARALD SONN 3 AYC-STA6 2131 54381 7 0,133333 0,443137


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23 0,741935
63 SCHilUTTER UlRICH IIIUENCHEN 80 11311 56724 53 10 0,384615 1 '9521!13
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6
16
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15 0,675676
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65 I'IACHEREl,WALTER
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KOELN 91
, 4871 53413 11 0,480000 2,077701
11 0,666667
46 54 0,931034

66 ll"M ER .. ANN t GEll HA R0 KOELN 80 RSCZ 9341 42678 7 5 0,33:5333 2,109195


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67 DELIUS INGO , 2841 63401 53 3 0,115385 2,115385


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7 14 0,933333

70 NORO"EYER BRITTA HA,.BURG 63 13841 41719 19 11 0,451333 2,190412


NORD,.EYU: 26 31 0,861111
31 27 0,870968

71 JAE,EL KLAUS BUEHL 11031 11453 48 9 0,600000 2,204730


JAEUL 6 17 0,729730
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71 CL AUS EN 1 CL AUS RANTUIHSYL T 8461 54759 22 4 0,210526 2,210526
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HOlUZElUTZ 16 16 0,722222

74 ODENTHAL,HANNS II:OELN 80 RSCZ 1961 53159 16 9 0,225000 2, 225000


OELfiiU.ELLER

75 KASPER URSULA lltUENCHEN 80 199, 56724 38 s 0,250000 2,250000


HUUULSOORfER

76 WACHTfiJEISTER 6EOR6 fiiUENCHEN 45 SWfS 17131 75893 47 9 0,391304 2. 266304


11 0,875000

77
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OUORSI,JOHANN RAST AT T CCI 7741 53417
37

48 4 0,266667 2,266667
,A.OU:ORSI

78 SCHUELL KLAUS ESSEN 1 11101 4 0,266667 2,266667


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79 fiiOHR,REJNHOLO HAJI'8UR6 61 SCKO 5171 53184 53 7 0,269231 2,269231


H.HJNSCH

80 HOLST E flfiJANN ,ULR ICH OLOENBURG SYUNJ KIEL 4751 73018 19 0,291667 2,291667
LEJSCHKE

81 STIEGLER HUGO ERNST MOERS UTfORT BSR 15591 76071 46 17 o,z9:no3 2, 293103
WILSON

82 OJNSDALE,JOHN fiiUENCHEN 60 YCY 1191 53556 11 0,297297 2,2'97297


C .. SCHRAflllll

83 WYJIIIANOS FALK HEUSENSTAIIIIII AHYC 16311 53544 48 0,333333 2' 333333


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84 GABRONSKY ,H EU.UT BERLJN 37 PSB/KRVB 1511 56705 53 9 0,346154 2,346154


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85 SCH ROE TER, A XEL NEUTRAUBIN Ii 3711 57134 27 10 0,555556 2, 366367


S,. III~SCHKE 6 30 0 ,8,0!11

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11661 54810 21 7 0,368421 2,368421

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OYEJI 7 11 0,800000

88 HllOEBRAND JOHANNES OBERHACHJNfi SCLW 9351 18527 15 0,405405 2' 40 5405


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92: STOllENBERG DIEAK SCC BOSAU 10~61 54693 11 19 0,431!111! 2,431813


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93 fii.UX GUIDO JCR E FEL 0 SCCR 15051 21006 40 27 0,465517 2,465517


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94 STRATIUNH RAJNER KOELN 30 11121 76048 46 za o,482759 2,412759


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95 fAIEDEL DA.STEPHAN FREIBURG I .BR. SCBO 15251 36388 48 " 0,733333 2,483333
HELHR 12 18 0 t 750000
16 40 1 ,000000
96 PAULEWEIT,REINHOLO HAJIIBUREi 80 7351 54711 39 15 0,652174 2,485507
"'lClSK 26 30 0,833333
97 KRAEfiiEA THOMAS HAMBURG 63 wuso 15351 42620 26 29 0,805556 2,486371
MARTIN BACH 31 26 0,838710
22 16 0,842105
98 11\EDICI LIBERO PINNEBERG 11691 73110 11 22 0,500000 z,sooooo
JNGEBORG IIIIEDJCI

99 WEBER EGON BOtHOLT 12961 53785 46 30 0,517241 z, 517241


WEBER

100 BARTELSEN,GUSTAY fUERSTENfELDBRUCK YCSO 161 15310 47 12 0,521739 2, 521739


BARTELSEN

101 UEICOETTER,HANS fiiUEN$1ER 5361 36443 55 9 0,529412 2,529412


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102 EHJNGERtDR. GERD BERLIN 39 KRV8/RYSL 1831 40187 53 14 0,538462 2, 538462
H.KAOEPKE

103 lOECKEN IHCHAEL GLADBEU 11151 36324 7 9 0,600000 2,541176


AOSENBAUIII 55 16 0,941176

104 PAULSEN RALF UEL 1 STS 17741 53828 11 24 0,545455 2,545455


ROBERT RICHTER

105 BOTSEN CLAUS HUIIBURG 52 GTC 16331 36404 39 1] 0,565217 2,565217


BlENENEiRAEBER HE UO

106 DORNJCK,FRIEDR. VAN KALKAR 16141 75990 46 40 0,689655 2,572006


SCHARf 55 15 0,882353

107 KLEINEBERG fiiiCHAEL. Hl ODENHAUSEN l HU 13561 53522 15 0,600000 2,600000


KLEINBERG

108 PREIS,ERNST AUGSBURG SCGS 24.31 26372 47 14 0,608696 2,608696


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109 BERNHARDT HEINZ-H HIUESHEH 13601 53322 39 17 0,739130 2,625494


JOERG fUERSTENBf.RG 11 39 0,886364

110 S JMONS HElHER KOHN 1 16371 21077 46 38 0,655172 2,627394


HARDWIG 26 35 0,972222

111 KLEJN,DIETER WSCSTS 5841 53726 38 13 0,650000 2,650000


ROTTENGATTER

112 JEHLE,LUDWJG STRAUBtNG SWF 6901 54206 27 12 0,666667 2,666667


SINOL

113 SIE G OR. HERBEAT KE tTUIHSll T-OST 8481 73464 22 1.3 0,684211 2,684211
JAN tPSEN

114 GEISLER,PETER .:A SSEL SGK 9781 42868 16 28 0,700000 2,700000


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11S fEYL.SCHMIDl CHRIST- SCHWANGAU scs 9641 54755 38 14 0,700000 2' 700000
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120 STEINHORST,KARSTEN BOAOESHOUI 4031 42478 11 32 0,727273 2,727273


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122 LAUX,STEFAN AACHEN RSCZ 4951 11 0,733333 2,733333


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123 SPJTSCHAN HANSJOERG HERRSCHJNG 13551 20722 47 H 0,739130 2,739130


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126 SU'"" CHRISTOPH STEINHUDE TCO 12021 53887 19 0,760000 2,760000


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129 GIESE,KLAUS 9041 53558 55 1] 0,764706 2, 764706


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130 SCHWALBER HANS 15451 42586 16 31 0,775000 2, 775000


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131 SCHULZE JOACHJIII 10801 28134 46 46 0,793103 2,793103 /


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134 PFAU,IIfALTER TAUFKIRCHEN ESVN 9241 54766 6 33 0 ,891!92 2, 8-08559
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DR. WANDElt 6 37 1 ,000000

136 NOL TE AOGER KO ELN 90 14131 36437 46 48 0,827566 2,827586


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139 PAULSEN,KARl-HEINl GEL TJNG OTC 4541 53823 21 0,840000 2,1!40000


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142 POLLEI ULRICtl BEALIN 10 KRUB 17021 42461 53 23 0,884615 2,~84615


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143 DRESEL,PETER 5991 36003 11 41 0,931818 2,899560


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144 "0SE~BERGER THOIHS HERFORD 17431 21117 2 17 0,944444 2,921717


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19 ZJPIIIIE'RPIANN J0ER6 ROTTACH-E6ERN 11061 23 4 0 ,0701 75 2,070175


6RJESIIIElER STEPHAN

20 EHRENBERG VILHEU' UNNA 12521 4269 26 2 0,400000 2,121591


WERRA 2 13 0,812500
1 10 0,909091

21 BIRitELBACH,HEJNZ SEEVETAL 11 lCSO 9271 7094 1 7 0,636364 2,155595


"'OETE FIND T 7 9 0,750000
11 10 0,769231
22 ZAEH,URSULA IIIUENCHEN 60 6611 10532 37 1 0,200000 2,200000

23
PDSSBERG DSB

GUBDW DJETER
NIEDERQUELL
BAO WllDUNGEN ... 13371 23
2
34 0,596491 2, 22:1491
10 0,625000

24 FUCHS,W0Lf6AN6 DORl''UNO-ASSELN SCED 7201 46 10 0,555556 2,243056


0,687500

25
LANGE

UNVERSUCHT GERHARD SPEN6E 13231 3623


2

2
"9 0,562500 2, 312500
SCHNEIDER 31 6 0,750000

26 PETER HANS-JOACHH' LEVERleUSEN 11761 3114 46 11 0,611111 2, 361111


PET ER 2 12 0 '750000

27 DEICKE,JOCHEN I'!UENCHEN 90 2511 1963


1

47
" 1 ,000000

3 0,375000 2,375000
OCH.Ut.N

28 lt'Ji.JPPNER RAINER EPERJIIUENDE GRHTE 10571 23 22 0,385965 2, :!85965


O C~S PETER

29 fRNST,CARSTEN HAt' BUR 6-S C HE NE F HO SCOE 461, 1 0,437500 2,437500


'iCHElLER

10 ~"oHTEf INOl ELKE WE NZENDORF 15831 7105 27 3 0,500000 2,500000


ARAL

!1 NHLE S 1 bERD p. ltO ELN 71 F SCK H1 7313 55 8 0,571429 2,571429


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it\ffiH31'U!l!llthA11J!ffiHWiiJ!ffiH...itlffiHd!Milli
BE RLIN 19 59C1 7220 ~. 0 ,600000 Z,t-00000
1tOENtGSBER6 1 G.

33 DAV 10 r FRANK-WERHER BERllN 10 2591 7167 23 42 0 ,736!4>2 2, 611842


OAVJD 31 7 0 ,87SOOO

34 7H'!MER JUERGEN RECIC.llNGHAUSEN 13461 7208 55 10 0,714286 2,637363


HOEFFEL,.ANN 11 12 0,923077

35 lt'OETEFINDT PHlllPP WENZENDORF 16701 8 0,727273 2' ,..64773


e ,RKELBACH 15 0,937500

36 UEUI'ILER EOGAR NU ERNBERG 13211 4231 12 0 ,6666C7 2,666667


APFEL 27 1 ,000000

37 VON TWICKEL ,EGBERT DU ES SE LOOR F -OB ER KAS S AYC-STAG 581 4262 46 12 0,666667 2,666667
V, HIICKEL

38 JUSCHKAT .IUER6EN WESEL-BUEOERJCH 5531 3120 46 13 0,722222 2,722222


SEELEN

39 WEBER, FRANl VAGHAEUSEL 9361 7123 46 14 0 '777778 2,777778


WEBER

40 BRUGGER PETER KONSTANZ 12301 4314 12 5 0,833333 2,833333


HARHIANN

41 ENGEL, EGON ICOELN 40 AYC-STAG 3201 10 0 ,833333 2' 833333


"'ACKENBERG

42 ROSULEIC,HANS GROEBENZEll 2l91 1011 27 0,833333 2,633333


ROSULEI!t 16 1 ,oooooo

43 OANIELS FREO BORNHOEVEO 16641 7201 11 11 0,846154 2,P46154


JIIIIIIIANS

44 RIIIIBACH PAUl BOCHU" 1 17811 4404 55 12 0,857143 2,!57143


WER NE

45 KLEIN,OIETER "UEfHHEN 40 WSCSTS S41 4168 47 7 0,875000 z,s1sooo


ROTTENGATTER

46 liiERST, JOERN HAAR 3111 23 53 0,929825 2, 929825


PALliC

47 WAHl OR.DIRK-.IOACHIIIII ESSEN 18 17151 4239 55 14 1 ,oooooo 3,000000


GRABOSCH

48 GAEDE IIIAJITIN QUICKBORN 17121 4220 11 13 1 ,oooooo 3,000000


GAEDE 1'1. 26 5 1 ,000000
49 RADLOFF PAUL FElDAf ING 13531 2867 47 1 ,000000 3,000000
RICIARELLI

,._GATTA:
VOIIII:
STARNBERGER SEE-REGATTA
20.08 . 83 BIS: 21.0ll .83 REVIER:
NR.:
STARNBERGER SEE
037 KLASSE: 14 ART:
AUS RICHTER: DSB
REGION:
SUEO

LE lTEP.: I'IANFRED DANGEl REVIER-VERTRETER: IIIIANfREO DANGEL WIND: 0-3


GE~ELDET: 9 GESTARTET: 9 RL~FAKTOR: 0,111111 PUNKTSYSTEM: DSV

PL NAl .v-
IIIIG-NR
STEUERP1ANN
VORSCHOTER
I ORT CLUB
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1
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43018
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15' 0
17 ,o
, 9,0
20,0
4!191 KOCH,DlETIUR KRHELD 39123 4, 0 9,0 9, 0 22 ,o
10791 SPORRER GEORG NEUHAUSIPEG WSGR 42771 9,0 7 ,o e, o 24,0

83
REGATTA: STAIINBERGEII SEE-REGATTA ~rtf\.: 0~7 KLHH: H ART: kll REGION: SU~C
YOI": 20.0!:i.8.3 BIS: 2:1.0b.a.3 REVIER: STARNBfM(,EJt SEE AUStflCHTi:lt : 0!18
LEITEP: "'ANFREO DANGEL REYlER-YEHTIIEHII: IU~rtFREO OA~6EL ldhO: 0-"
GO'ELOEl: 2:6 GESTARTET: 24 RL-FAKTOR: 0,041667 PUNKTSYSTE,.: OSY

Pl. Noll K.Y- STEUERI'~ANN I ORT CLUB SEGEL LAU' LAUF LAUF GES
NP. 1 2 3 PKT

1 Of 941 HAGARA ANOAEAS II lEN 53419 2,9 o,o o,o ? ,9


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7221 fALKNER 1 WllHElfll IIIUENCH(N 50 SWf 5~t700 o,o 4,0 ~.o 1210
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12261 Ot:SS WALlER "ARKOOH F '54716 1,6 1,t 10,0
111 lLLER
4111 HACIC.,OR.OJElEII wscs
ENDE
14581 GOElONER, FRANK GlASHUElTEN 1 36342 6,0 12,0 1,6 19,6
HOLLERHACH
1\1091 DANGEL JOACHIIII WOLFRATSHAUSEN YCAM 76187 4,o 8,o 11,0 2l,O
BUCHBEllGER OSB
11 8 11 GROEUR EOWARO IWENCHEN 19 56726 8,o 11,0 s,o 24,0
GROEGER
8671 IIIUELLER,KAIIL HEINZ NEUSAESS ssve 56706 12,0 10,0 2,q 24,9
THO"A OSB
4391 KLEIN 1 JUERGEN ORUJIIERSHEllll 54809 s,o 13,0 15,0 . 33,0
KLEIN
10 3931 KROJER,GUENTHER STEPPACH TSV UTTING 42748 18,0 6,0 12,0 36,0
KROJER
11 3801 SCHilllOT ,SlGRIO MUENCHEN 60 SYIII 21013 7,0 22,0 9,0 38,0
SCHilllOT DSB
1Z ? 7b189 16,0 7,0 17,0 40' 0
HUEBNER
56724 17,0 5,0 18,0 40,0
KUPkA 0$8
14 42813 22,0 16,0 6,0 44 ,o
S CHAIIIBERGER
15 14901 OSSNER ,WOLF IIIUENCHEN 8.3 BSY 76204 13,0 9,0 22,0 44,0
KELLNER
16 1.3401 EHRLICH GERNOT SlNSHEHI 8 56730 23,0 15,0 7,0 45,0
BENSCH
17 12251 SCHECK HANS-JUEAGEN GEAMEAING 76208 14,0 20,0 13,0 47,0
SCHECK DSB
16 1611 DEPENBAOCK 1 KLAUS BIELEFELO 14 SY-VDS 21012 10 1 0 14 1 0 ONS 48,0
D AN6El DSB
19 42347 20,0 21,0 14,0 55,0
kNOCH
20 14231 HAfiiiJIII BEHNO BERUH 41 75894 21,0 19,0 16,0 56,0
ERNST
21 17231 IUCHTJIIElSTER GEOAG IIIUENCHEN 45 swrs 75893 11,0 17,0 19,0 57 ,o
fUX
22 9241 PFAU,WALTEA TAUFKIRCHEN ESVN 54766 19,0 18,0 20,0 57,0
WEINGAERTPHR
2J 7761 DUPSLAFF 1 111ANFREO ICAALSFELO 53454 15,0 23,0 21,0 59,0
k ELLNE R

REGATTA:
YOIIII:
STAIINBERGER SEE-REGATTA
20.06.63 BIS: 21.08 . 83 REVIER:
Nil.:
STARNBEIIGER SEE
o:H
Kl.ASSE: 18 ART:
AUSRICHTER:
AR
DSB
REGION: SUED

UJTEV: I'IANFRED DANGEL REVlER-Vf. RTRETER: IIIANf"RfO DANGt.L WIND; 0-3


GEII!ElDET: 5 USTARTET: 5 RL-FAKTOR: 0,200000 PuNKTSYSTEM: DSY

.................. ..... ............ ' .... ........................................ ..


PL.. NAT KY- STEUERJIIANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF 6ES.
1116-NR. VORSCHOT[R NR. 1 2 3 PKT
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C.611 ZAEH 1 URSULA fiiiUENCHEN 60 105.32 o,o o,o 4,0 4 .o
POSSBER6 DSB
12111 IIIOSER HERIIIA,_N DSB 7277 2,9 _z,q o ,o s ,e
MOSER DSB
153b1 ARAL AllU ~UENCHEN 71 7105 1,6 5,0 1,6 e,2
AIIAl
\1351 HllOEBRANO JOHANNES OBERHACH1N6 SCLW 10513 4,0 1,6 2,9 8,5
ICLOSE
1963 51 0 41 0 OlrtS 14,0

84-
...............................................................................................................
REGATTA: TltOfEO BENACUS hR.: 0~~ KLASSE:
16 ART: REGIO .. : SUED
VOM: 27. 1HJ.83 BIS: 28.08.83 REVIER: GARDAS EE AUSRICHTER: FRAiiliA DE.LLA VELA
LE lTE"': VITTORIO DESlAS I RE VI ER-VE RTREHR: DON.t.LD AUBIN WIND: 5 P.lS 7 fiFT.
GEIIIHDET: 22 USTARTET: 20 RL-FAICTOR: 0,050000 PUNkTSYSTEIII: DSV

Pl. N AT

1
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10091 DANGEL JOA.CHIM


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8671 JltUELLER,:ARL HEINZ NEUSAESS SSVB 56706 8,0 1,6 1, 6 5,0
THOJU
7991 II:ASPER URSULA JltUENCHEN 80 56724 2,9 5,0 7. 0 0
Hl"lltELSDORfER
4391 klElN,JUERGEN ORU .. ERSHE!IIt 54809 4,0 6,0 4, 0 7 ,o
II: LEIN
11811 GROEGER EDVARD lltUENCHEN 19 56726 6,0 9,0 8, 0 4,0

..,
GROEGER
73083 5,0 7 ,o 13,0 9 ,o
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9 l 54708 9,0 5, 0 10,0
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10 l 5471 12,0 8,0 DNC 8,0
DUBOIS
11 1092 ! 76189 10,0 10,0 11 t 0 11 ,o
HUBNER
12 I 53379 11 '0 DNC 9, 0 12,0
PIRACCINI
13 5841 II:LEIN,DIETER NUENCHEN 40 WSCSTS 53726 13,0 12,0 1 o, 0 DNC
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9641 BETLSCHIIII DT CHRIST- SCHWANGAU scs 54755 DNC 1, t 0 12,0 13,0
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13401 EHRLICH GERNOT SINSHEIN 8 56730 14,0 14 ,o DNC 14,0

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EHRLICH
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17 l 21085 15,0 15 ,o
TAYERNEY
18 ? 42206 17,0 16,0

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YDlkERT
19 8141 HUBER, JOSEF TENGLING 28438 18,0 18,0 RETO DNC
WILHH"
20 15507 17 ,o
601LICH

................ ...............................................
REGATTA:
VO'I:
TROFEO BENACUS
27.08.83 BIS: 28.08.83 REVIER: GARDASH
NR.: 036 kLASSE: 18 ART:
AUSRICHTER:
RR REGION: SUED
FUGLIA DELLA VELA
LEITER: YITTORIO DEBJA$1 REVIER-VERTRETER: DONALD AUBIN WIHO: 5-7
GEMELDET: 10 GESTARTET: 9 Rl-FAKTOA: 0,111111 PuNKTSYSTEM: DSV

............................................................................................
Pl. NAT kV- STEUERMANN I ORT CLUB SEGEL . LAUF LAUF LAUf LAUf'
IIUi-NR. YORSCHOTER NR.. 1 2 l 4
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BERNASCONI
12111 MOSER HERMANN IIIUENCHEN 70 o,o 2,9 o,o 4,0
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9351 HlLOEBRAND JOHANNES OBERHAtHING SCLW 2,9 1,6 1. 6 1,6

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85
,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,..,.,.,.,.,.,.,.to,.to,.""""""*e""*""**""""*"e,.,.e,.,.
REGATTA: HOBEL REGATTA PIIR.: 047 KLASSE: 14 ART: RR RE6ION: SUE"O
VOll: 17.09.83 BIS: 18.09.83 REVIER: AMIIIEqSH AUSRICHTER: BSV
LEITER: DIETRICH VON eOTTLAR REVIER-VERTRETER: OONALD AUBIN ~INO: 1-!i
GEIIIELDET: 19 GESTARTET: 19 Rl-fAKTOR: 0,052632 PUNKTSTSTOI: OSV

Pl. NH KY- STEUERIIIANN I ORT CLUB SEGEL LAUf LAUf LAUF LAUf GES.
MG-NR. YORSCHOTER hlt. 1 2 3 4 PKT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 . . . . . . . . . . . . . . .

8821 BAUER, fRANZ IIIUENCHEN 90 43096 4,0 o,o o, 0 o,o 0 ,o


1891 BACKES,SJEGWARD ULN '
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4891 KOCH,PIEHIAR KRE FELD 42906 2,9 9,0 2,. 4 ,o 8
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THORNS ,RALPH
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7 ,o 15,6
16,0
8 9631 WALlHER VlNfRlED R. HHUSCHIN6 41451 9,0 2,9 1 o, 0 5,0 16,9
9 42611 14,0 10,0 9, 0 6,0 25,0
10 14491 SILBERPIANN HEUllOT NUERNBERG 20 WSGR 43018 7,0 11,0 14,0 11 ,o 29 ,o
10791 SPORRER GEORG 7 ,o 31 ,o
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13 17851 ZWICKE GUENTER
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GROEBENZELL
WSGR 42771
41007
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15,0
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10,0
13,0
32 ,o
35,0
14
15 8021 HAIIIPL,KARL fiiUENCHEN 21
41476
42772
10,0
18,0
12,0
18,0
15,0
13,0
9,0 37 ,o
40 ,o
16 17611 PUYER HANS-PETER MUENCHEN 70 '
DSB 42859 16,0 16,0 17,0 12,0 44,0
17
18
36122
34115
13,0
17,0
19,0
17 ,o
16,0
16,0 47 ,o
49,0
19 13511 LANGE JUERGEN WOERTHSEE 43023 DNf 15,0
DNS 53 ,o

.............................................................................................................................................
REGATTA: HOBEL REGATTA NR.: 047 KLASSE: 16 ART: RR REGION: SUfO
VOll!: 17.09.83 BIS: 18.09.83 REVIER: AfllfiiERSEE AUSRJCHTER: BSV
LEITER: DIETRICH VON BOTTLAR REVIER-VERTRETER: OONALD AUBIN WIND: 1-5
GEIIIELDET: 25 GESTARTET: 23 Rl-:FAKTOR: 0,043478 PUNKTSYSTEIII: DSY

Pl. NAT KY- STEUERI'tANN I ORT

...............................................................................................................................
CLUB SEGEL LAUf UUf LAUF LAUF GES.
MG-NR. VORSCHOTER NR. 1 2 3 4 PKT

1 8271 DELIUS,UY BAD SALZUflEN OHH 76692 0,0 0,0 2,9 0,4 2,9
I .OELI US
3091 fRUEHMESSER,GUENTER AUGSBURG SVN 53249 6,0 7,0 o,o o,o 6,0
ABSIIIAYER
7221 fALKNER,WILHELM PWENCHEN 50 SWf 54700 2,9 2,9 4,('! 5,0 9,8
BlNDL
12181 GRUSMEHR STEfAN HLDAF JNG 54151 7,0 4,0 5,0 1,6 10,6
STRECkER
10091 DANGEL JOACHJM IIIOLFRATSHAUSEN 76187 4,0 6,0 1,6 6,0 11,6
BOHATSCH
4171 HACK,OR.OIETER l'tUENCHEN 70 vscs 76275 5,0 1,6 8,0 9,0 14,6
ENDE
11811 GROEGER EDWARD 56726 1,6 5,0 18,0 13,0 19,6
GROEGER
3931 I(ROJER,GUENTHER STEPPACH TSV UTTJNG 42748 8,0 10,0 7,0 12 1 0 25,0
ICROJER
17231 WACHTIIIEISTER GEORG MUENCHEN 45 SWFS 75893 10,0 810 10,0 11 1 0 28.-0
10 1371 '"'
TSCHIRA CHRISTJAN
KNOCH
UTTING A.A. BSV R 42347 1i,o 9,0 1s,o s,o 28,0

" 661 KAPPELMANN, THO!IIAS


POSSBE RG
161 BARTELSEN,GUSTAV
f ELDAf ING

f UE RS T ENfELDBRUCK TCSO
76192

15310
13,0

12,0
11,0

13,0
9,0

12,0
10,0

7,0
30,0

31,0
BARTELSEN
13 z 76049 18,0 12,0 6,0 15,0 33,0
PANACEK
14 2 431 PREIS,ERNST SCGS 28372 ON$ ON5 16 1 0 2,9 43,9
PRElS
15 14q01 OSSNER,WOlf BSV 76204 9,0 DNS 11,0 DNS 45,0
KELLNER
10 z 53678 ON$ 15,0 13,0 19,0 47,0
BREYPOHL
17 1.3551 SPITSCHAN HANS.IOERG HERRSCHJNG 20722 17,0 14,0 17,0 18,0 48,0
SPJTSCHAN
Cl741 CLAUS,BERNO MARTINSRIED DSB 53983 14 1 0 D"fS 20,0 16,0 50,0
S CHMJT l
18121 BREYER DR.GERHARD TUTZJNG 53813 19,0 16,0 19,0 17,0 52,0
BREYER
20 145b1 GOELDNER, fRA"K GLASHUETTEN 1 36342 ONS DNS 14 1 0 14,0 53,0
IC ElNATH
21

22
10!21

of61

1 5 451
BENEDICTER
GAAEBER,JOCHEN
I<AANAWETTER
SCHWAUHR HANS
fiUENCHEN 80

MUENCHEN 5
... 53772

29231

42586
15,0

DNS

16,0
DNS

DNS

DNS
DNS

21,0

DNS
DNS

20,0

ONS
65,0

66,0

66,0
fRANKE
~IIW!I\Irn!HdldHtiiMMIWitX!I.'IB'!MIHld!@!l!!dl
.................................................................................. ................ .
REGATTA: HOBEL REGATTA JrtR.: 047 KLASSE: 18 ART: RR RH ION: SUfD
VOM: 17.09.83 BIS: 18.09.83 REVIER: Alii!'U. RSEE AUSRICHTER: BSV
LElTEP: DIETRICH YOh EIOTTLAR REVIER-VERTRETER: OONAL.O AU!JN WIND: 1-~
GOIHDET: GESTARTET: 8 lil-FAKTOR: 0,125000 PUNKTSYSTFM: DSV

................ ................................................................................................
PL. NAT KV-
IIIG-NR.
STEUERIIIANN
VORStHOTER

9351 MILDEBRAND JOHANNES


I ORT

OBERHACHING
CLUB

SCL
SEGEL
NR.

10513
LAUF
1

0,0
LAUF
2

1,6
LAUF
3

2,Q
LAUF
4

1,6
GES.
PICl

3,2
PFAFF '
12111 MOSER HERJIU,NN .. UENCHEN 70 DSB 7277 5,0 o,o 6,0 o,o 5,0

..
"OSER
2511 DEICICE ,JOCHEN "UENCHEN 90 1963 2,9 2,q o, o 5,o 5 ,P
OCHIIIANN
14791 IIIOELLER, DIETER
JIIOELLER
HAIIIBURb 55 , 7191 4,0 6,0 1,6 2,9 8,5

15381 ARAL ALTAK IIIUENCHEN 71


ARAL
12571 IIIUELLER HANS-JOACHJJIII NUERNBEIIG 16 ,o
60ERES
5!41 II: LEIN, DIETEA PWENCHEN 40 WSC STS 4168 6,0 5,0 5,0 6,0 16,0
ROTTENGATTER
13531 RADLOFF PAUl fELDAF1N6 rsv 2867 7,0 7,0 8,0 ONS 22,0
RICIARElll

REGATTA: CHAOTENREGATTA SELTZ NR.: 01.8 KLASSE: 16 ART: AR REGION: SUEDWEST


VOM: 24.09.83 BIS: 25.09.83 REVIER: SELTZEA-SEE AUSRICHTEA: CtVS
LEITER: HANS GEIDECK REVIER-VERTRETER: KARL BICKEl WIND: 1-4
HJIIELDET: 18 GESTARTET: 15 . Al-FAKTOR: 0,066667 PUNKTSySTfM: OSV

PL. NAT KV- STEUERPUNN I ORT CLUB SEGEL LAUF lAUF LAUF LAUF GES.
11116-NR. VORSCHOTEilt NA. 1 2 3 4 PKl

4391 KLEJN,JUER6EN DRUIIIERSHEIIII 54809 o,o 0,0 1,6 1 ,6


JIII.KLEIN
2131 KLAEPH ,HARALD BONN 3 ATC-STAG 54387 1,6 4,0 o,o 5,6
8 .KLAEIIIT
14581 GOELDNER, FRANK GLASMUHTEN 1 36342 o,o 8,0 1,6
U .LEIIIIII
7741 DEKORSl,JOHANN RAS TA Tl CCI 53417 5,0 2,9 2,9
A .DEKORSI
10321 WYNANDS fALK HEUSENSTAJIIIIII AHYC 53544
U .WYNANDT
9951 fASTENRATH HARTIIIUT NOESSINGE:N KHSO 29250 1,6 7' 0 5,0
J .FASTENRATH
7751 KOELIIIEL ,KARL OET HiHE 11111 CCI 73315 2,9 2,9 8,0
G .KOELIHL
18361 TAUIION LARIHE DIETER NEUHENGSTElf SVN 76028 8,0 10,0 6,0 24 ,o
G.TAUION
11031 JAEGEL KLAUS BUEHL 21253 7,0 12,0 11,0 7,0
A .JAEGEL
10 17531 P.AWLOVSKI ANDREAS PS6 42431 6,0 9,0 10,0 25 ,o
l.EBERHARD
sceo 29,0
"
12
15251 FRIEOEL OA.STEPHAN
P .KNOE AHA
18131 SCHWARZ JIUCHA~l
FREIBURG I.SR.

DOSSENHEIJIII
36388

42246
5,0 11,0

13,0
13,0

6,0 11,0 30 ,o
STEFAN MINZE
73467 7,0 12,0 DNF 31 ,o
C .SPINNER
6191 SAUR,WULF KARLSRUHE 21 CCI 42834 9,0 14,0 14,0 37 ,o
ECKE
15 6001 BlCKEL,K.ARL &ERNSBACH 1 18824 DNF DNS DNS 51 ,o
A.LENKHOFER
16 14871 JIIACHEREI,WALTEII KOELN 91 53423 ONS DNS DillS 54,0

17
ROHRBECK
12181 GRUSMEHR STEFAN FELOAF ING
"" 54151 ONS DNS ONS 54,0
J . STRECKER
18 13791 SAAUUNN PET ER LEOPOLDSHAFEN 36137 DNS DNS ONS 54,0

. . . . . . . . . . . . . . ...................................................................................................... ,
RfGAllA:
R .SAALIIIANN

AALENSEE-REGATTA NA.: 050 KLASSE: 14 ART: RA REGION: SUeDWEST


VOM: 0! .1 0.83 tilS: 09.10.83 IHVIE.A: WAALENSEE-SCHWEil AUSRlCHTER: SCOW
LEITER: Y REVIER-VERTRETER: WUHR HARTJUNN WIND: 3-6
GEIIIELDEl: 10 HSTARHT: 10 RL-FAKTOA: 0,100000 PUNKTSTSTEIII: DSV

STEUEJIJIIIANN I ORT SEGEL LAUF LAUF LAUF L,t.UF liES.

..........................................................................................................
PL. JrttT KV- CLUB
~6-lrfR. VORSCHOlER NA. 1 2 3 4 PKT.

1 l LUthy 42588 o,o o,o o, 0 o,o o,o


1891 8ACKES,SJEGWARD .HC -s TA 7 42614 1 1,6 1' 6 4, 0 4,8
2
.!041 THORIWS ,RALPM
4491 AUBIN,DONALD
UL
I II'MENS T ADT/ ALLGAEU
9RUNN T HAl '
A TC-STAG
42609
42906
5, 0
2,9
2,9
5,o
2, 9
5' 0
2,9
1 ,6
8,7
9,5
g:z.T
Brunner- 42759 4,0 4 ,o 4' 0 5' 0 12,0
13401 fHRliCH GERf\OT SJNSHEP" 8 43091 6, 0 6,0 7, 0 DNS 19,0
Hartmann l41 15 !,0 a ,o 6, 0 6, 0 20,0
7 ,c 24 . o
9
Arnosit
15481 Knrzer ,PATRICK RAS TA Tl (()
364o3
42624
9,0
7,0
9,0
7,0 ,.,!, 0 DNS 24,0
10 z Hberlius 36594 1 o,o 10 ,o 9, 0 e,n 27 ,o

REGATTA: WULENSEE-REGATTA-SCHWEll NR.: 050 KLASSE: 16 ART: II:R II:EGJON: SU~DWEST


VOll!: 08.10.83 BIS: 09.10.83 REVIER: WAALENSEE AUSRICHHR: SC0111
LEITER: X REYlER-VERTII:ETER: !.ALTER HARHIIA,NPII WlND: 3-6
GEMELDET: 16 GESTARTET: 16 RL-FAICTOII:: 0 1 062500 PU.NICTSYSTEM: DSV

PL NU KV- STEUERftiiANN I ORT CLUB SEGEL L .. UF LAUF LAUf LAUf LAUF GES.
JitG-Nil. YORSCHOTER NR. 1 2 3 4 5 PICT
* *
4391 KLEIN,JUEJUiEN ORUIIIf'tSHEIM 54809 O,CI 1,6 0,0 0,0 1,6
".KLEIN
2 z Buchholz 72659 01 0 1,6 116 2,9 6,1
RUSCH
16691 fiSCHER lLAUS-OIETER URKDORf TC.. 76191 Z ,9 2,9 4,0 1,6 11,4

7751 KOEL .. EL,KARL OETIGHEIJit (CJ 73315 4,0 2,9 2,9 5,o 14,8
KOELIIIEL
sz Sutter 21085 9,0 5,0 5,0 7,0 26,0
Sutter
17531 PAVLOWSKI ANDilfA S HE,.IIIINGEN PS6 42431 7,0 5,0 8,0 6,0 Z6,0
EBERHAUT
7 l feuerle 42692 6,0 7,0 6,0 8,0 27,0
feuerle
3091 FRUEHIIIESSER,GUENTER
ABSMEYER
AUGSBURG
53249 41 0 01 0 DNf DNS 27,0

9 l Trap 53678 6,0 10,0 9,0 4,0 29,0


Trap
10 18361 TALIIION LARMEE DIETEII: NEUHENGSTETT SVN 76028 1,0 e,a s,o 1,0 3o,o
TAUION
11 73233 8 ,0 9,0 9,0 9,0 35,0

12 76335 10 1 0 DNf DNf ONS 50,0

1l 18201 BIRLI HANS-JUERGEN ltARLSRUHE 31 SCBA 73647 11,0 ONS DNF DNS 55,0
SPUNER
14 11031 JAEGEL KlAUS BUEHL 21253 12 1 0 ONf ONS DNS 56,0
J AEGEL
15 l 42834 DNf ONS ONS ONS 63,0
SCHEll
16 18131 SCHWARZ MICHAEL DOSSENHEl II! 42246 ONS DNS DNS ONS 64,0
HlNZE

REGATTA: WAALENSEE-RE6ATTA NR.: 050 KLASSE: 18 ART: Rll REGION: SUFDWEST


VOll!: 08.10.83 BIS: 09.10.83 REVIER: WAALENSEE-SCHWE Il AUSRICHTER: SCOW
LEITER: X REVl ER-VERTRETER: WAL TEll: HAfHIIIANN WIND! 3-6
GEfiiELDET: GESTARTET: a Rl-FAKTOR: 0,125000 PUNICTSYSTEIII: DSV

PL. NH IC.V- SHUER .. ANN I ORT CLUB SEGEL LAUf LAUf LAUF LAUf LAUf GES.
MG-NR. YORSCHOTER frfR. 1 2 3 4 s PKT
* * * ** * **. * * * * * * * **** **** ** * ~
12111 IIIOSER HEPMANN MUENCHEN 70 7277 o,o o, 0 o,o 1,6 1,6

1
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2 2 Rodenhuser . 10539 o, 0 1,6 4, 0 4,0 9,6
Je an
) 2 Bruder 10516 2,9 Z,9 2,9 2,9
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4 l Bruder 10 5 40 1,6 o,o 2,9 o,o
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52

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4316

10522
4,0

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1. 6
1,6

6,0 17,6 1
7 2
Hax
Wie land 7020 6,0 5,0 s,o 4,0 20,0 ~
Wolfgang
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I
~ I 7301 7,0 6,0 27
uARIO
**. '*** *** * *
RE GA TTA: lJ[Rll~ER
fLOTTENMEl STER SC HAFT ~ri~R.: 053 KLASSE: 16 ART: RR REGION: MITTE
AUSRICHTER: VSAW

1
VOM : 22.10.83 BIS: 23.10.83 REVIER: WANNSEE
REVlER-YERTRETER: ltRAUSE LUTZ WINO: Z-3
LEITER: VON WNUK
GESTARTET: 26 AL-FAKTOR: 0,038462 PUNUSySTEIII: OSV
- U".ELOET: 26

PL. NH KV- STEUERMANN 1 ORT CLUB SEGEL LAUF LAUf LAUf LAUf GES.
MG-Nil. VORSCHOTER NR.. 1
**** * ** ** *
2 3 !,.. PKT

SC1tE/KRV9 75928 0,0 0,0 0,0 2,9 2,9


3371 STOLL,CtfRISTIA,_-IUIN BAO SCHWARTAU
B .OSHRHf f
6271 O(llUS ,K.tY aAD .SALZUFLEN DHH 76692 1,6 1 ,6 2, o,o 6,1
f .VON WIESE
88
12841 OEllUS U60 BAD SAllUFlEN 5 DltH 63401 5,0 s,o 1,1! 10,0 21 ,6
II: .BOETTCI'IER
2581 6ENTSC H ,PETI:R BERLlN 36 ICii;VB ?5503 4,0 7,0 ! ,0 4,0
0.6AUTHIER
10251 KOEPKE JOER" R ENOSBUR6 SOS C 67549 2,9 4,0 5,(1 13,0
CH.HAUSE
1331 BltAUN,OJETER HAMBUR~ 63 YtSO 7b111 7,0 18,0 4,0 1,6 30,6
H.HINSCH
5171 I'IOHR,REINHOLO SCl D 53284 15,0 6,0 6;0 5,0 32 ,o
H.HINSCH
2591 OAVIO,FRANK-WERNER 9ERL1N 10 56734 6,0 9,0 12,0 7,0 34,0
C .OAVI 0
1511 6ABRONSKY,HEUWT BERllN 37 PSB/kRVB 56705 8,o 14,0 9,o 9,0 40,0
1'1 .UNGE FUGT
10 17311 SCHI'IITTER UI..RICH fiiUENCHEN 80 56724 14,0 2,9 14,0 12,0 42,9
E .HHIIHLSOOR HR
11 15431 NOACK FHTE BERLIN 20 KRVB 54559 11,0 8,0 11,0 16,0 46,0
R.KAYSER
12 10121 I'IATTIG DR.ULFRIEO WIPPENDORF 6YC 36432 12,0 11,0 17,0 8,0
E.MATTIG
13 9791 HOROZEWITZ,WILFRIED 8ERLIN 19 KRVB 73333 10,0 16,0 13,0 11,0 so,o
J .HOROZEWITZ
14 1831 EHIN6ER,oA. GEAO BERUN 39 KRVB/RVSL 40187 91 0 13,0 15 1 0 14 1 0 51 ,o
H .K.ROEPKE
15 14231 HAMI'I BERND BULIN 41 75894 19,0 12,0 16,0 6,0 53 ,o
PI.ERNST
16 11511 HOCHfELD ANDRE 76206 DNf 10,0 7,0 ,DNF 67,0
K .JOST
17 tH 36376 13,0 17,0 18,0 20,0 68 ,o
S .IIIASCETTJ
18 4011 ICRAUSE,LUTZ 8ERLIN 20 YCSO 54021 20,0 20,0 10,0 19,0 69,0
D .tcUNTZE
19 5331 HOENA,WOLFGANG i!ERllN 46 lRVB 53454 17,0 21,0 19,0 18,0 75 ,o
20 75580 16,0 u,o 22,0 22;o 79,0
IC .MUHLER
21 14311 WEISS PETER-JUERGEN BULIN 12 WSFW 52796 22,0 25,0 21,0 15,0 83 ,o
T.WEISS
22 17261 RACHOW THOPIAS BERLIN 37 36145 18,0 24,0 20,0 23,0 85 ,o
N.HEAICH
23 17021 POLLEI ULRICH BULIN 10 kRUB 42461 25,0 22,0 ONF 17,0 88,5
S.STAJTZEL
42431 23,0 15,0 - 23,0 ONS 89,0

25 4551 ~~=:~~~~;:JCHAEl-THO BEALJN 33 4


28357 24,0 23,0 DNF 21,0 92,5

26
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C .KULL IG
22 21,0 DNF ONS DNS 103,0

REGATTA:
VOM:
TUEMPEL TROPHY
22.10.83 BIS: 23.10.83 REVIER:
NR.: 054 KLASSE:
WASSERSPORTSEE ZUElPICH
14 ART: RA
AUS RICHTER: RSCZ
AE6ION: WEST

LEITEII: SONNENHOl EiERD AEVJER-VERTAETER: KLAUS WEGHER WIND: 1-2


Gfii~ELDET: 54 GESTARTET: 53 Rl-FUTOR: Ot018868 PUNKTSySTEM: DSV

................................................................................................... -
PL. NAT KV- STEUEA .. ANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUf LAUF 'ES.
fiiG-NR. VORSCHOTER Nlt. 1 2 3 4 PKT.

1 5921 RElNHAAOT,DlERK GAOSS-ZECHER TtSO 1,6 o,o 0, 0 o,o 1,6


2 1361 LACH,SJEGMUND HEATE~ YSCO 4,0 2,9 1. 6 7 ,o 15,5
3 14371 ZUCHEl KLAUS FRECHEN RSCZ o,o 9,0 2,9 4. 0 15,9
4 61 BAATLJNG,EANST ICOELN 41 AYC-STAG 13,0 1,6 10,0 1,6 26,2
5 6191 SAUR,WULF KARLSftUHE 21 CCI 6,0 5 ,o 11 ,o 8, 0 30,0
6 1151 KRATZENBERG,OR. JOSE KOELN 41 RSC l 7, 0 10,0 13,0 6,0 36,0
7 11101 BIEGLER ROBERT BUDENHEIM 5,0 18,0 0 17 ,o 44 ,o
6 Hl Van Spellen 14,0 13 ,o 19,0 5,0 51 ,o
9 15011 LUECKJNG, 8ERND BOCHUIII 1 29,0 15,0 7. 0 2, 9 53,9
10 15661 BECHTOLO SAUCE SOliNGEN 1 25,0 8,0 6, 0 15' 0 54,0
7101 KAUFT ,BERNWARD KOELN 60 RSC l 16,0 28,0 8, 0 1 o, 0 62,0
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13
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26,0 26,0 22,0 14,0 88,0
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21 9!91 MANFREO NEUSS 31' 0
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23 17591 TOTZKE ;.OUGANG UPPEA TAL TCH 9,0 14,0 20,0 91,0
24
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17 ,o 27 ,o
z .3891SCHAEFE. R,HEINRICH KOELN 41 SCLI'I 2e,o
32,0 30,0
32,0
30,0 19,0
104,0
111,0
27 1~431 NJEDEROUELL KORBACH
2o 601 IIIEGIHA ,IC.LAUS KOELN 50 IUCZ 18,0 28,0 24,0 112,0
Z9
30
5191
17151
PHILIPP,HER6ERT
WAHL DR.DIRK-JOACHIM
BON N
ESSEN 1!
ASC l 1 1' 0
19,0
....,,
DNf
29,0
35,0
31 '0
25 ,o
42,0
113,0
121 ,o

..",
31 1Z31 HOFfiiiEISTER DON EDDI ST.AUGUST IN 3 ASCZ 23,0 33, 0 (: 9,0 , 27 ,o
3Z 1951 WEISS,ICARLHEINZ KOELN 1 lltSCl 1 o,o DNF 40, 0 35 ,o 127 ,o
33 17931 SCHULTE HEINZ-ULAICH oHRI'IEL S IORCHEN 2:.t, 0 22,0 131 ,o
34 17721 ZUCHEl JUERC.EN BERGHEl/li RSCZ 27 ,o 34,0 26,0 131 ,o
27,0

.., ..,
35 Nl de Rooij 31 ,o 23,0 DNS 135 ,o

....,, ..,
36 Nl van de Bunt DNf 16,0 25,0 DNS 139 ,o
37 17771 HOWAR HANS JUERGEN ESSEN 1 37, 0 21 ,o 144,0
33 14191 BLESSINGER UWE KOELN CO DNF 20,0 33,0 146,0
25,0 39,0 38,0 146,0

, .. ,
39 Z6Z 1 LUETZEN,UWE-JENS KOELN 9 1
40 4951 LAUli,STEfAN A AC HEN RSC 1 31o,O DNF 17, 0 147,0
152 ,o

..
41 13401 EHRLICH GERNOT S INSHE"l/11 8 36,0 30,0
4Z 17141 CANALE IUURIZI O C ESENA CFO) 44,0 34,0 164,0
43 18601 Janson DHF
, 43,0 36,0 165,0
44
45
15ZZ1
6691
BIEGLER EGBERT
SCHLEGEL,RENE
BUDENHEIM
DUESSELDOAF 13 RSCZ
.., ..,
DNF
DNF

41' 0

.., ..,
DNf
40,0
37,0
167 ,o
172,0
173,0

.......,,, ........,,,,
46 13821 "ERKISCH WOLFGANG 0' DORF-08E UA SSEL 46,0 41 ,0
174,0

........,,,, ......,,,,
47 13911 CHRISTIANSEN ROLF SOliNGEN DNF 39,0
4! 781 NEL(ES ,GERD P. KOELN 71 FSCK DNF DNF 45,0 176,5
49 15691 GISSEMANN SOEREN DUESSELOORF 13 DNf 43,0 178,0
50 15591 STIEGLER HUGO ERNST "OERS UTfORT BSR 42,0 182 ,o
,o 184,0

.., ..,
51 18001 WEISS REINER BERLIN 65 44
5Z 16031 HUNTGEBURTH KOELN 71 189,0
53 15461 l EUf GUEHTER KOELN 30 II/ DNF DNf 194,0
54 3811 H INTZE ,KLAUS SONN RSCI 216 ,o

............................................................................................................
14 REGION: WEST
REGATTA: ESSEHER EISPOIC:.U NR.: 055 KLASSE: ART:
"
VOPI: 19.11.--63
LEJTER:
GEMELDET:
X
30
BIS; zo.11.83

GESTARTET: Z9
REVIER: BALOENEYSEE
REVIER-VERTRETER:
Al-fAKTOR:
AUS RICHTER:

o,o34483
WlNO:
HEIS C
X
PUNKTSySTEM: ...
....................................................................................................
Pl. N,t.T KV- STEUERPIANN I ORT CLUB SEGEL lAUf LAUf LAUf GES.
MG-NR. VORSCHOTER NR. 1 z 3 PltT

1 14871 PIACHEREl ,WALlER KOELN 9 1 SfB 41310 6,0 z ,9 1,6 10,5


z 88Z1BAUER, f RANZ JltUENCHEN 90 X 43096 1,6 1,6 11' 0 14,2
3 14371 ZUCHEL KLAUS FRECHEN ~SC l 41299 15,0 o,o o, 0 15,0
13101
15.011
BIEGLER ROBERT
LUECU NG, BERND
BUDENHEI"
SOCHUIII , 41455
41445
41313
o,o
5,0
10,0
6,0
7,0
5 ,o
9, 0
6, 0
15 ,o
18,0
6 54Z1GJLSOORF,JOSEF EUS k1 R CHEN -AO 1 TZ HE 1111 RSCZ 19,0
42625 !, 0 10,0 '5,0
0
7 15661 BECHTOLO BRUCE SOLINGEN 1 23,0
8 17591 TOTZKE WOLFGANG WUPPERTAL z TCH 41494 9,0 13,0 17,0 29,0
9 6191SAUR,WULF KARLSRUHE Z1 CCI 4Z853 7,0 11,0 13,0 31 ,o
10 61BARTllNG,ERNST KOELN 41 AYC-STAG 41456 Z,9 22,0 !, 0 3Z,9
11 2231II:REMERS,IUNFRED SOLINGEN 19 SHH 35571 17,0 !,0 10,0 35 ,o
12 14441 SCHUIIIACHER OIRK AACHEN 35310 16,0 9,0 16,0 42,0
13 17931 SCHULTE HEINZ-ULRICH WERIIIIELSKIRCHEN 41370 12,0 u,o z,. 42,9
14 601WEGHER ,KLAUS ICOELN 50 RSCI 41453 14,0 14,0 17' 0 45 ,o
15 92Z1WALGENBAt H, HAN S-Ol ET BREiliEN 1 HSO 42508 13,0 12,0 22,0 47 ,o
16 , 2941STOLZ IIIICHAEl ESSEN II/ 42862 22,0 15 ,o 12,0 49,0
17 78~1 KRAEGERLOH,ERICH SCHWELPI svw 41495 4,0 21.0 14,0 49,0
18 17721 ZUCHEL JUERGEN BERGHEHl RSC Z 41311 11' 0 19,0 20,0 50 ,o
19 1151 KRATZENBERG,OR. JOSE KOELN 41 RSCZ 41315 18,0 4,0 DNF 51,0
zo 6991 K NOCH, GEOR6 WINNENDEN X 41298 zo,o 17,0 15,0 52,0
Z1 Stephan 3 7116 24 ,o 16,0 18,0 58,0
zz 7101 KRUFT,BERNWARD KOELN 60 RSCZ 36141 21.0 zo,o 27,0 68,0
Z3 0631 fWELLE R, KLAUS-OTTO UTTING A. A TSV UTTING 36278 Z6r0 23,0 21' 0 70,0
24,0 19,0

.., ..,, ....,,,


Z4 17771 HO WAR HANS JUEREiEN ESSEN 1 36717 DNF 71 ,o
Z5 13911 CHRISTIANSEN ROlf SOLJNGI:N 30167 23,0 25,0 24,0 72,0
Z6 15ZZ1 BIEGLER EGBERT BUDENHEJII~ 26865 DNF 28,0 26,0 72,0
Z7 17141 (ANALE MAURIZIO C ESENA UO) 34512 19,0 26,0 76,0
Z8 98 41 PROBST HANS !!IRECKE R FELD 34Z69 Z5,0 27 ,o 25,0 77 ,o
29 17221 8UEG KURT RAVENSSURG Z466Z 29,0 23,0 80,0
30 15691 GISSEMANN SO EREN DUESSELDORF 13 23853 ONS 93,0
30 15861 ZAG AR Ci ERD GLAOBECK SJDH 34344 93,0

..... ..............................................................
REGATTA: ESSEHER USPOKAL NR.: 055 KLASSE: 16 AU: RR REGION: WEST
VO~: 19.11.83 BIS: 20.11.63 REVIER: BALDENEYSH AUSRICHTER: HEISC
LEJTEQ: K REVIER-VERTRETER: lltiND: X
GEI'IELDET: 18 GESTAI\TET: 17 Al-FAKTOR: 0,058824 PUNKTSYSTEM: DSV

..................................................................................
PL. NH, I(V- STEUER/IIANN I ORT CLUB SEGEL LAUF LAUF LAUF GES.
JI'G-NR. VOR5tHOHR NR. 1 2 3 PKT

1 4391 KLEIN,JUERGEN DRUMERSHEJ" 54809 0,0 0,0 0,0 0,0


KLEIN
16431 NIEDERQUEll 1(0RBA01 76090 1,6 1,6 1' 6 4,!
lf IEHRUS
,, 31 IC lAEI''IT 1 HARALO SONN 3 A'f'C-STAG 54 !81 Z,9 6, 0 5' 0
KLAUH

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1o201 BJRLl HANS-JUER6EN KARLSAUHE 31 SC9A
SPINNER
7751 KOEUIEL,KARL OETaHEJJII CCI 73:!15 6,0 7,0 6,'l 19,0
l OHME L
5341 kNOPP,HEJNER lREfELO KSK 53652 5,0 12,0 2,9 19,9
KALTENMEIER
17531 PAWLOWSKJ ANOREAS HUU'UNGEN PSG 42431 91 0 5,0 P.,O 22,(1
EBEII:HAROT
10531 lEllERJIIANN RAJNER IIHBERT 1 SIOH 53053 4,0 9,0 _11,0 24,0
OTZISK
5'361 UEKOETTER,HANS MUENSTER 36443 13,0 8,0 7,0 2:8,0
STIFT
10 10401 STEPHAN JOACHHI HANNOVER PKH 53653 ONF 4,0 9,0 29,0
HOFIIIIIANN
11 13401 EHRLICH GERNOT 732:89 10,0 10,0 10,0 30,0
KUNZE
12 2361 KOCH,JACOB KOELN 30 AYC STAG 29544 7,0 11,0 12,0 30,0
II:OCH
9041 61ESE,KLAUS BOCHUIIIII 4 ps58 11,0 1s,o 13,o 39,0
HERZOG
14 9141 0LLI6,ROLf KOELN 30 54400 12,0 13,0 14,0 39,0
BLESSJNGER
15 16141 OOII:NlCK,fll:lEOR .. VAN KALUR 14,0 15,0 43,0
SCHARf
16 Heering 53598 ONF ONS ON$ 52,0
II:U6GENBIER
16 11151 LOECKEN MICHAEl GLAOBECK 36324 ONF ONS ONS 52,0
ROSENBAUM
18 15111 ANSGAR JAHNS LUOWI,SHAfEN DHH 36174 ON$ ONS ON$ 54,0

...........................................................................................
HOLLIIIIIANN

REGATTA: ESSEHER EISPOiAL NA.: 055 II:LASSE: 18 ART: AR REGION: WEST


VOM: 19.11 .. 83 BIS: 20.11.83 REVIER: BALOENETSEE- AUSRICHTER: HEIS1..
LEITER: II REVIER-VERTRETER: WIND: )(
'EJIIELOET: 15 GESTARTET: 14 RL-FAKTOR: Ot071429 PUNKTSySTEM: O$Y

...............................................................................................
Pl., IUT KY- STEUERMANN I ORT CLUB SE6El LAUf LAUF LAUF '*ES.

1
MG-Nil:. VORSCHOTEil

8271 OELIUS,KAY BAD SALZUFLEN OHH


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OE.LlUS
4231 MOLOENHAUEA,ALFRED WUPPERTAL AWY 7184 21 9 116 2,9 7,4
MOLDENHAUER
2991 HEUER,PETER SREIIIIEN WBl 10538 1,6 219 710 11,5
BOETTCHER
14791 "OELLER, OJETER SRG 7191 5,0 4,0 6,0 15 ,o
MOELLER
1451 ZUUURMANN,HANS-JOAC STEINHAGEN SCEO 4266 e,o 6,o 4,o 18,0
QUAKEANACK
9211 FROEHLJCH,OR.HANS-JO IHTTM-'NN 4462: 4,0 9,0 5,0
ULATOWSKJ
15331 LOEPER Tl IIIIIARTJ H ESSEN 16 KH$0 4203 6,0 8,0 8, 0 22,0
HELD
781 NELLES ,GERO P .. ICOELN 71 f$(1( 7313 ONF 7,0 1,6
LACH
v.d. Berg 7294 10,0 5,0 9,0 24,0
JUNKERS
10 13461 ZJMIIIER JUERGEN REClLJNGHAUSEN 7208 7,0 11 ,o 11,0 29,0
TRUETEN
11 v. Hansson 4215 11,0 12,0 12,0 35,0
O.YRIES
1z 17811 RifiiBACH PAUL 4404 12,0 10,0 13,0 35,0
WER NE
13 9271 BJRKELBACH,HElNZ SEEYETAL 11 YCSO 7094 13,0 13,0 10,0 36,0
IIIOETEFIND
14 17151 WAHL OR.DJRIC~JOACH!M ESSEN 18 14,0 14,0 37,0
GRABOSCH
15 7201 fUCHS,WOlfGANG OORTMUhO-ASSElN ONS ONS 51 ,o
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15 12521 EHRENBERG WJLHEUt UNNA ON$ DNS 51 ,o
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Standper

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9.11.83

*************************************************
*REGATTEN 1983 HC14/16 *
.. ......................................................................
.....
Nr.15 Lan9streckenre9/Waiden 3. - 4.9 . 83 1 Wettfahrt 17 Starter
1.Wf 2.Wf 3.Wf 4.Wf 5.Wf 6.Wf
PLh s~rf:
************************************************* 1. Sc:h le i fer/Sch le i fer
2. Schibel/Sc:hlebel
13490
73477
1
2
0
3. Radl/Zelinka 3
53990 3

~
Re9atten die in der Ran9liste HC 16 berueck.sichti9t sind : 4. Hlnarik/Kraft 5.1
53296 4 B
Nr. Datur. Ort Starter WF GF ZF 5. Prassl/Pras.sl 53574 5 10
1 1.- 3 . 4.83 Cesena t i co/Ita Lien 24 3 1.G 1 .G RR
6. Mi c:ha Lek/Fore99er
7. Kraus/Hnd l
16G11
53240 ~ ".1
13
8. Rottha Ler/Rottha Ler 36226 B

'
20 1 .G G. 7 RR 14
2
3
23 . -24.4 . 83
3 0 .4. - 1 . 5 . 8 3 ~=~~T!~{Attersee 19
2
2 1.0 0. 7 RR PC 9. Zelinka/Zelinka . 76G35 9 15
3 1.0 1.0 RR 1~.Ki lian/l'lostboec:k 285G1 10 16
f~E~~~~,~~~~~f,~e . / Weiden
4 30 . 4. - 1 . 5.83 38
1 .~ehethofer7okolowic:z
1 i ebsc:her I i ebscher
5
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12 . -15 . 5.83
22 . -23.5. 83 Hinkelstein/AMMer see/BRD
19
41
6
2
1.2
1.0
1.0
0.1
RR
RR
PC
~~m dnf
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18
18
1 25.-28.5.83
28.-29.5 . 83
IDB / Ammersee / BRD
1 .KCA/Podersdorf
45 6
4
1.2
1.0
1.0
1.0
RR
PC
18. EMM i n;er /E111Mi nqer
18.Essler / Held
36406
53518 d
ds
24
24
B
4 . - , 5 . 6 . 83 IllMitz ab9esa9 t " 18 .Kraft/Vac:her 75579 dns 24

......................................................................
9 11.-12.6.83 2 .KCA / Poder sdor f 18 4 1 . 0 1.0 RR PC 18.Hinarik jun./7 13281 dns 24
25 . - 26.6 . 83 Ossi a c her .see 1 18 . Vese Ly/Vese Ly 50630 dns 24
10

"
12
13
2 . - 3 . 7.83
30 . -31.7 . 83
2 0. - 21.8.83
' 3 .KCA / Poder sdorf
GriLL - Re9atta / Weiden
Starnber9er See
16
19
24
" 4
4
3
1.0 1.0
1 . 0 1.G
RR
RR
PC
Nr.16 S.KCA/Poder.sdorf 17.-18.9.83 1 Wettfahrt 14 Starter
14 20.- 2 1.8 . 83 <\ . KCA/Podersdorf 17 2 1.0 0.1
1.0 a. 7
PC
PC
***** t .Wf 2.1H 3.Wf .o\ . Wf S.Wf 6 . Wf Sutule
15
16
3 .- 4 . 9.83
17. - 18.9.83 ~~~~)~~ti~~~d~~1 tta / We i den ~ ~ 1 Pltz Pkte
1 .- 2.10.83 6.KCA/Po ersdorf ab9esa9t ~: ~~~1~"~,S~hf ebe L mH ~ ~
.....
**********************************************************************
Nr . 12 GriLL - Regatta / Weiden 30. - 31.7 . 83 4 Wettf . 19 Starter
1 .Wf 2.Wf 3.Wf 4.Wf 5.Wf 6.Wf
PLatz
SUMMe
Pkte
~: ~:;~ r~,~~~; l ~k
~: ~1 ~~~T~(~~~~=s qer
7. Schleifer /Schleifer
B. Got twa ld/Ko Loflfla.tn i k
~m~
73263
76017
13490
~
5
6
1
~-1
10
11.7
13
1. Hinarik/Hinari k 53296 3 4 1 2 8.1 5332~ B 14
9. Zehethofer / Oko low i c:z
~: ~1~~~~e~i~~~~~fzueller ~~~~~
1
2
1 dns
6 3
B
4
14
16.1 1G.Rei ter/Rei ter
1 1.Lieb.sc:her/Liebsc:her
m~2 9
10
15
16
28552 10 4 1 24 13460 11 17
~: !Yt~:r5 ?/ Pau L
~ : ~~~y~g~}~~~~=~tr
13263
53641 B "...
2
9
13
6
14
3
30
31.4
12.Radl/Hiebl
l ~:~:!!:~~~~!~s l
53990
53578
12
13
18
'9
.......................................................................
53514 14 20
1~
73477 dns 8 2 32
8. Schleifer/Ves ely 54394 5 1 5 33
6 3 dnf 34.1
9 . Es s Ler /Held
i. b;
10. Reiter / Zehethohr
53518
54644 1 B
"1 " 40
1~ ~~
......................................................................
1
11 e ebsc~~r /Efsy ler m~a dn* 11 RANGLISTE 1 983 HC 1 6 Zw i sehenstand per 9. 1 t. 83
s ely e.se
1 .Grad l/Gr .a d L
14.Krft i Vc:her
15.Stei nd l/Ste ind l
13133 dns dns
15519 10 12
53255 dns . dns
9
12
10
6
13
10
" 51.7
52
51
16.Kra~ i tz /. Kraj I tz 36099 12 14 14 16 SB Pl. NAHE Nr/REGATTA Pl. SL Fak. RL-PUNKTE GESAHT
17. EMMI n9er /Erllll i n9er 36406 13 15 16 11 62
18. Wi sn i ewsk i /W I sn i ew.sk i 53666 dnf 16 dns dn s 61 Ha;r A. 2/At"tersee 1 20 a.1 0 . 071 429

..................................................................,....
19 . 7 Fntunde a.d . Schweiz 16904 dns dns 15 18 10 .o\/Starnber9er See 1 38 LG G.G26 319
13/Starnber9er See 1 24 1 .o 0.041 667 0.1394
Grad l 3/Neus I ed l 2 19 0.1 0.150 316
Nr.13 Starnber9er See 20 . -21.8.83 3 Wettfahrten 24 Starter 5/IOEB Wa i d&m 2 19 1.2 0.087 719
7/IDB AMMersee 10 45 1.2 0.185 185 0.4233
***** Su
1 .Wf 2.Wf 3.Wf 4.Wf S.Wf 6.Wf
Pkte 11inar i k
Pl.atz 2/Atter.see 2 20 0.1 G. 142 851

.......................................................................
1. H9r/Ho19ara 53419 3 3 5/IOEB Weiden 4 19 1.2 0.1'75 439
9/2. KCA 4 18 1.0 0.222 222 0.5405

.....
Nr.14 4.KC"A/Podersdorf 20 . -21.8 . 83 2 Wetthhrtn
1 .Wf 2.Wf 3.Wf 4.Wf 5.Wf 6.Wf
Platz
17 Starter
Su
Pkte
B. 7
Sc:h le b el

Vesely
2/At ter see
5/IOEB Weiden
9/2.KCA

~~~~~~AWe i den
3
5
2
B
1
20
19
18
19
18
0.7
1.2
1.0
1.2
1.0
0.214 286
0 . 219298
0.111 111
0.350 877
0.055 556
0.5447

~
1. Kraus/Hand l 5324G 2
2. Sc:hiebel/Schiebel 73477 1 10 11 /3 .KCA 4 16 1.o 0.250 000 G. 6564
5G630 -4 4 16
f: ~~~T!T~~~~~~h Lei fer 73490 10 2 19 Liebscher 2/Attersee
5/IOEB Weiden
4
1
20
19
0 .1 0.285 714
~ H
5. l'llnarlk/Hinarik 53296 dns 1.2 0.307 018
6. KihMueller/Kitzueller 53251 5 9/2.KCA 8 18 1.0 0.444 444 1 .G312
7. WalLer /G ot thart
8. Zehethofer/Oko loN i cz ~m~ ~
16
9 ~-1 1 Prassl 2/Atter.sae 6 20 0. 7 0.428 571
9. Rad LISta berhafe r
1 G .L leb sc her /L I eb.scher Hm 1~ 1l ~u 9/2.KCA
11/3.KCA
6
1
18
16
1.0
LG
0.333 333
0.437 500 1 . 1994
11.Pra.ssl/Prassl
12.Gott11u ld/Gott11u Ld
13.Ze L inka/Ze l lnka
1-4.Wa Llner/Neuho ld
15. 1'1 I c:ha lek/Foret9er
16 . ReitriRIter
5357-4
53320
16635
13263
mu a
12
11
8
9
B
19
13
14
l~
32
33
33
35
~~
~~
9
Wllner

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2/Attersee
5/IOEB Weiden
1 1/3.KCA
3/Neul ed l
5/IOEB Weiden
1-
14
2
5
20
19
16
19
19
...
a. 1
1.2

0.1
o.5ao ooo
G.614 035
0.125 OGO
G.375 940
1 . 2390

17. EMMI nter/E I nter 36~66 15 11


7/IDB Ar.se "
21 ~5
1.2
1.2
0.482 456
0.388 889 1.2413

~
10 Riid L 2/At tRr see 8 20 0. 7 0.571 429
(.0 9/2.KCA 7 18 I .0 0.388 889
11/3.KCA 5 16 1 .0 0.312 500 I .2728 Kraus 8/t.KCA 111 t.O 0.090909
9/2.KCA 10 18 I .0 0.555 556
-f:" " Jakobowih 3/Neusiedl
5/IOEB Weiden
4
6
19
19
0.7
1.2
0.300 752
0.263 158
11/J.KCA
14/4.KCA
6
1
16
n
1.0
o. 1
0.375 000
o.084 G34
11 /3.KCA 12 t6 1 o o. 750 oeo 1.3139 15/Langstrec ke 1 17 0.7 0.588 235 1.6937
12 Wiiller 9/2.KCA 5 18 t .0 9.277 777 Schleifer 3/Neus i ed l 6 19 0. 7 0.451 128
11/3,KCA 1 16 1 0 0. 062 590 1 .3 -'t03 9/2.KCA 12 18 1.0 0.666 667
11/3.KCA 8 16 1.0 o.5oe ooo
13 SchLeifer 3/Neus i ed l
9/2.KCA
6
12
19
18
0.7
1 .0
0.451 128
0.666 667 14/4.KCA 4 17 o. 7 0.336 134
8 16 1.0 0.500 OGO 1.6178 15/Langstrecke I 17 0. 7 0.094 034 2.0380
11/3.KCA
3 19 1 .2 0.131 579 Rad L 5/IOEB Weiden 16 19 1. 2 0.701 745
14 K i t ZMUe ller 5/IOEB Weiden 9/2.KCA 7 18 1.0 0.398 889
9/2.KCA 17 18 1.0 0.944 444 11/3.KCA 5 16 1..0 0.312 500
11/3.KCA 10 16 1 0 0. 625 000 1. 7010 t4/4.KCA 9 17 o. 7 o. 756 303
15/Langstrecke 3 17 0. 7 0.252 101 2.4115
15 Hlcha Lek 3/Neus i ed l 8 19 0.7 0.601 504
5/IOEB Weiden 15 19 1 2 0. 657 895 Kihmueller 5/IOEB Weiden 3 19 1.2 0.131 579
7 / IDB Anu11ersee 25 45 1.2 0.462 963 1. 722-'t 8/1 KCA 1 .e 0.212 727
9/2.KCA 3
17 "
18 1.0 0. 944 444
16 K1 aus 3/Neus i ed l \2 19 0.7 0.902 256 11/J.KCA 10 16 1.0 0.625 000
9/2.KCA 10 18 1.0 0.555 556 14 /4.KCA 6 17 e. 1 e.5G4 202. 2.4780
11/J,KCA 6 16 1.0 0.375 000 I .8328
Hell 1/Cesena t i co 3 24 1.0 0. 1 25 000 Prassl 5/IOEB Weiden 12 19 1 .2 0.526 316
17 9/2.KCA 6 18 1.0 0.333 333
2/Attersee 13 20 0.7 0.928 571 2.0536 11/3.KCA 7 16 1.0 0. 437 500
Petsch l 3/Neus i ed L 19 0.7 0.075 188 2 . 0752 14/4.KCA 1t 17 e. 1 e.924 370
18 15 / Lanqstrecke 5 17 0.7 0.420 168 2.64 17
19 Zel i nka 5/IOEB Weiden 19 19 1.2 0.833 333 Wa llner 3/Neus i ed l 9 19 e .7 0.676 692
9/2.KCA 13 18 1.0 0.722 222 5/IOEB We i den 14 19 1. 2 0.614 035
1t /3.KCA 9 16 1 .0 0.562 SOG 2.1181 8/1 KCA 1.0 0.454 5 45
9/2.KCA 5
14 "
18 1.0 0. 777 778
20 Hagara R . 11/3.KCA 16 1.0 0.187 SOG 2.1875 11 /3.KCA 2 16 1.0 o.125 aoo 2. 6480
21 Gottwald 2/A ttersee 10 20 0.7 0.714 286 Waller 9/2.KCA l8 1.0 0.277 777
9/2.KCA 11 18 1.0 0.611 111 2.3254 10
11/3.KCA 16 1 .e e.062 500
Ess ler 3/Neus i ed l 13 19 0.7 0.977 44-'t 14/4.KCA 17 0. 7 0 .588 235 2. 9285
22
5/IOEB Weiden 13 19 1.2 0.570 175 2.5476 11 LIebscher 3/Neus i ed l 7 19 0. 7 0.526 3 16
Fasch i ngl. 3/Neus i ed l 10 19 0.7 0.751 880 2. 7519 5/IOEB We i d1tn 7 19 1.2 0.307 018
23 9/2.KCA 8 18 t .e o.444 444
It i nder 9/2.KCA 16 18 1.0 0.888 889 11/3.KCA' 14 16 1.0 0.875 000
24 14/4.KCA 10 17 0. 7 0.840 336 2.9931
11/3 . KCA 15 16 1.0 0.937 500 2. 8264
25 Ha lczek 2/A t te1 see 20 20 0. 7 1.000 000 12 Zehethofer 3/Neus i ed L 5 I9 o. 7 0.375 940
3/Neusiedl 15 19 0. 7 1 000 000 5/IOEB Weiden 1\ 19 1. 2 0.482 45 6
11/3 ~ I(G~ 16 I6 I 0 I 000 000 3. 0000 9/2.KCA 9 18 1 .o 0.500 000
14/4.KCA 8 17 0. 7 0.672 269 3.030"/
26 Ei chberger 2/At ter see t4 20 e. 7 1 ooo eoo
3 .0000 13 H I cha lek 3/Neus i ed L 8 19 0. 7 0.601 504
3/Neus i ed l 19 19 0. 7 1.0130 000 5/ I OEB We i de11 15 19 1.2 0.657 895
27 Edtstadt ler 3/Neus i ed L 14 19 0.7 1.000 000 3.0000 8/1 .KCA
7 "
1 .e 0.636 364
11/3.KCA 13 16 LO 0.812 500
1513.KCA 6 17 0. 7 0.504 202 3. 2125

********************************************************************** 14
Gradl 3/Neusiedl
5/IOEB WE-iden
19
19
0. 7
1. 2
0.150 376
0.087 719 3 . 2376
PAN NotHA CUP 83 HC 16 Endstand nach 7 Regatttm
15 Zeltnka 5/IOEB Weiden 19 19 1.2 0.833 333
*********** ***** *** *** ***************************** *** ****** ***** 811. KCA
9/2.KCA 4
13 "18
1.0
1.0
0.363 636
0. 722 222
PL. NAHE Nr /REGATTA PL. St. Fak. RL-PUNKTE GESAHT
~ l~ 18g
11/J.KCA
t 5/Langstrecke 6:~- 8:~~~ 3. 2380
Sch iebel 5/IOEB We iden 5 19 1.2 0.219 298
9/1 .KCA 2 11 1.0 0.181 818 16 Jakobow i t z 3 /Neus i ed L 4 19 0.7 0.300 752
9/2.KCA 2 18 1.0 0.111 111 5/IOEB Weiden 6 19 1. 2 0.263 158
1-4/4.KCA 2 17 0.7 0.168 067 11/3.KCA 12 161.0 0.750000 3.3139
15/Lanqstrecke 2 17 0.7 0.168 067 0. 8484
17 Pet .sch L 3/Neus i ed l 19 0.7 0.075 188 4.0752
H inar i k 3/Neus i ed L 3 19 0. 7 0. 225 564
5/IOEB WeIden 4 19 1.2 0.175 -439 18 Hagara A. 9/2.KCA 18 1 .e o.166 667 4.1667
9/2.KCA 4 18 1 0 0. 222 222
I 4/4.KCA 5 17 0.7 0.-420 168 Hagara R. t 1/3.KCA 16 1.0 0.187 500 4.1875
15/Langstrec ke 4 17 0.7 0.336 134 1 .3795 19
8191.2 0.350877
20 Gottwald B/1. KCA 8 11 1 0 0. 727 273
Vese Ly 5/IOEB Weiden 9/2.KCA 11 18 1.0 0.611 111 4.338 4
8/1.KCA 6 11 1.0 0.545 455
9/2.KCA 1 18 1.0 0.055 556 21 Ess Ler 3/Neus i ed l 13 19 0.7 0.977 444
11/3.KCA 4 16 1.0 0.250 000 5/IOEB Weiden 13 19 1.2 0.570 175 4.5476
.14/4.KCA 3 17 0 . 7 0.251 101 1 .4540
Korrekturecke
Verfahren bei R~lonen vn Regattaergebni.s~.

1) Deutsche Segl~r reklamieren grundstzlich beim zustndigen


Reglonal-Commodore. sterreichische Segler reklamier en bei
ihrer KV. Schweizer Segler reklamieren beim zustndigen
Flotteokapi tn . Die Reklamationsfrist luft 6 Wochen nach
der ersteo Verffentlichung In Raumschots ab.

2) Der Regional-Commodore (OE-KV, Z-Flottenkapitn) berprft


an Hand der Original-Regatta-Formulare die Reklamation.
Wird ein Fehler festgestellt, teilt er dies dem EDV-Referen-
ten schriftlich mit. Hierbei sind folgende Angaben unbedingt
notwendig :
Regattanummer
Klasse
Beschreibung des Fehlers
Angabe der richtigen Oa_ten
ggf. weitere nder ungen infolge der Korrektur

3) Der EDV-Referent berichtigt die Daten.

4) Der Regional-Commodore (OE-KV, Z-Flottenkapitn) berzeugt


sich an Hand der nchsten, vom EDV-Referenten zugeschickten
Liste (siehe EDV-Listen-Verteller) von der Richtigkelt der
Korrektur.

5) Der EDV-Referent sam melt alle Korrekturen ., stellt sie zusam-


men und schickt sie dem Pressereferenten zwecks Verffentli-
chung in Raumschots (Korrekturecke).

Cnter Sehrder
EDV-Referent

s ttl lil &fi Aog""N. HCKI"'

~;
Fr Reklamationen !!!![ diese Vordrucke verwenden

Nt.o
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KV - ~ugiModl St..,etiNinll Vonchater St911Nr. Bel ONS, ONf oder 0S0 bille d - Kilf1el IUit der fl~t~~llu.hl ~I

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95
Raumschots ~ Raumschots -
Trailerkiste Gfk
L. 3,15 m, Br. 62/50 an, H. 30 an, =-ter~lerin fUr 1-t:lbie Cat 16
1-klbie 14
~-col.or-Segel, 1 blau-wei-
Fock mit Latten fl!r lklbie 16. aus dsn Raun ltlndlengladbach-D'dorf ~llfoc::k, geteilter Mast,
Sec;Jel,
J<ln-1\ochen. Heinemann-Trailer, Dachtransport-
Karl-Heinz Schwarz, !t>thenbach
Michael Henc zubehr.
0911/578104
02161/10973 w. Hardt, Bad Kreuznach
0671/68411 (abends)
Trailerkiste
aus verzinkt8n Stahlblech, Lnge
300 an, Breite 50 an, K'jhe 35 an. rUrteE 18 mit Trailer gesoc:ht.
qqf. atx:h ganz abzu:Jeben.
S\x:he
Mart1n Ulpertz 0 Essen
lbb1e cat 14
0201/492618 - l d Niestroij, lbnn Kirstin Rupp
0228/632240 0431/580444

IOJhmd>U
weSt.'laii "SVen Hedin", VW LT 28 "' Trailerkiste lklb1e 18
Diesel, 2 Jahre alt, 'ltJV-frei, ~ Wer hat eine fUr m.ich? SEHii'liill., 82, RU~l>fe <)elb, Se9el
plettausstattung i Anh!lngerlttwlung 0 B. Meyer-Sennewald, ""'*=q Tequila.
"='rzelt, 47.000 lern, 1-A-Zust:am. 040/4601610 (p) Hanjo Zimnemlam
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sterreich
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qes';rllt qosucht lklbie 16
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lO.Jrt Schneider, Lin2: ><alter Gei<)er Doppel.trapez , fbse, Kiste, wenig gtr
0732/52076 Solzbmq 0 06222/46120 Be<)elt,
su::he
lklb1e 1 6 oder 18 lklbie 16 iE14, H Soiscn, Standardausftlh-
gesu::ht gesua;t rung.
M. Schibronyi, ._.,itsllerg
03142/2531 Herbert-
Wien, 3348922
Erich Kocher, Tamsweg
06222/24526/615
lklb1e 14
gesua;t H:lbie 16
lklbie 14-TUrlx>
><alter Seindl ~ Be<)elferti<J, I::O!Jpeltrapsz,
ca . 2 Jahre.
1983
8051 l\n.lchg . 4
otto ~er
Sotsllerg, Wien 9417194 Wien, 465651
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Ins bruck, 05272/810105 oder 6273/10 3) Se<)el 53296, ...18
4) TraUer BA 55 mit Kiste
Olristian Sauberer, Baden Jtlbie 16 Erich Minari.k, Graz
02252/86110 od. 44044 ge5ii3it 0316/914051
J. 'lbth
lklb1e 14 Fischamend 0 02232/8618 lklbie 16
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4930 Det:Irold 9 4 2 3 Altenrhein

Werft:
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Tel. 0941573172
Le Viet-Route de Pierrefeu
F 83400 Hyeres

98
Meldebestimmungen ( Meldeschlu ist in der
-- ---... -----,--~ ---
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!
..Q_
KLASSE
-o
111111111111] Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon -Nr .:

TERMIN Fr die Regatta :


I I I I I I I I I r--TI1~1~I~I~Ilr-TI--r-1" "T"'" I"T" '"-1T"" " 'r1___,l . .1" "T" I""T'""-1'T"""""tlI
UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Mitglieds -Nri nder Klassenverein igung IIIIIJ-.-


STEUERMANN - VOR- u. ZUNAME CLUB - Ab~-
- - - - - - - - - den
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I=:KTJ TI 1 Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CLUB-Abk.
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I WI I I I I Unterschrift : Yachte~C~erer/ges. Vertreter
KLASSE ~

I I I I I I I I ITT 1 1 Meldung Anschr ift des Steuermanns m it Telefon -Nr. :

TERMIN Fr die Regatta :


I I I I I I I I I . .- -,1lnl;...;,-1~I+I-.-1.-1y---,1lr--TI--,-1--r-1--r-1-.--1-r--1-r--'11I
UNTERSCHEIDUNGSZEICHEN BOOTSNAME

II I I I I I I I I I I I I .I I II I I IIIIIII Mitglieds-Nrinder Klassenvereinigung


111111'
STEUERMANN -VOR - u. ZUNAME CLUB-Abk .
den
11111111111111111111 M 11111 Ich erkenne die Bedingungen an :
VORSCHOTMANN - Vor- u. ZUNAME CL1 Abk .

11111111111111111111 w11111 Unterschrift :


Yacnteigner/Charterer/ges. Vertreter
Oie Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Oie veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des OSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Oie Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Oie veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr -
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen. der Schlepp, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des OSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
~ufnahmeantrg~ bitte senden an die Geschftsstelle,
I
Aufnahmeantrge
r die DSV-Vereine werden weitergeleitet.
............ ..0
~"b

Aufnahme DSV-Verein
f-tiermit beantrage ich die Mitgliedschaft 1. Name, Vorname
p im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG) - Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift
p im Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeitrag 58,- DM
b in die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum
gemeinschaft Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Karlsruhe- Aufnahmegebhr 4. Telefon
5,- DM, Jahresbeitrag 26,- DM
fJ im Yacht-club Scharbeutz-Ostsee e.V. 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18) I
(YCSO)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM . 6. Segel-Nummer
Bitte zutreffendes ankreuzen.
I
Alle Vereine sind DSV-Mitglieder. Kndigung I
nur bis zum 31.12. eines Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen V'Scheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!
............. .0 I
~"b

Aufnahme KV
Hiermit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:

die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat .


1. Name, Vorname :

Klassenvereinigung e.V. zu folgenden


Bedingungen :
DM 5,- 2. Anschrift
1. Aufnahmegebhr :
2. Jahresbeitrag : DM 40,-
(bei Eintritt ab 1.10.
eines Jahres DM 20,-) 3. Geburtsdatum
Ich bin bereit, eine Einzugsermchtigung
zu erteilen. 4. Telefon

5. Bootstyp (HC 14, 16, 18)

6. Segel-Nummer

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein :

PRtum Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben+ Krzel)


Hoble-Auftakt auf dem Steinhuder Meer
~ Ranglistenr egat ta der Hobie Cat 14+16+18
0 am 31 . Mrz u. 1 . April 1984 (4 Wettfahrten) Meldeschlu : Freitag, 16.3.84 (Datum des Poststempels)
t...>
Durchfhrung Yachtclub Steinhuder Meer e V. Meldestelle: Carl Riebe, Postfach 1130, 3050 Wunstorf 2. Tel. (0 50 33) 315

Wettfahrttage 1 Wt:ttfahrt Sonnabend. 11 .CO Uhr nach DSV-Punktsystem 1966


Punktpreise
2. Wettfahrt Sonnabtnd, 15.00 Uhr Fr je 4 gemeldete Boote einer Klasse (vollendet)
3. Wettfahrt Sonntag. 10.00 Uhr wird je ein Punktpreis fr Steuer- und Vorschotmann
4. Wettfahrt Sonntag, gegeben.
im Ansch lu an die 3. Wettfahrt
Steuermannswechsel whrend einer Wettfahrtreihe
Der Wettfahrtausschu behlt sich vor, die Start Ist nicht erlaubt. Ausnahmen nur nach Genehmi
zelten erforderlichenfalls zu ndern. gung durch den Wettfahrtausschu.

Revier und Bahn Steinhuder Meer, Tonnenkreis in der Mitte des Preise, die bei der Preisverteilu ng nicht abgchoit
Meeres. Bahnkarten, Ausgabe 1977, und Programme werden, werden nicht nachgeschickt
gibt es in den Clubhusern.

Maldege\d : DM 50,- fr Tornado-Katamarane,


Meldebestimmungen fr Oart-Catamarane, Hoble Cat 16 + 18
DM 35,- fr Hobie Cat 14
Oberweisung erbeten an die Wettfahrtverein igung Steinhuder Meer, 3050
Wunstorf 2, Postscheckkonto Hannover (BLZ 250100 30) Nr. 1523 23-309
1. Die Abgabe einer Meldung zu einer Wettfahrt gilt als Besttigung, da oder Volksbank Steinhude (BLZ 251 926 31) Nr. 1 0565100 unter deutlicher
die gemeldete Yacht allen damit verbu ndenen Anforderungen und Vor- Angabe des vollstndigen Absenders, der Bootsnummer und der betreffen-
schriften entspricht. Sie gilt ferner als Besttigung da!Gr, da die gemel-
deten Steuerleute teilnahmeberechtigt und mit den besonderen Bestim- den Reg atta.
mungen fr diese Wettfahrt einverstanden sind. Geht das Meldegeld nicht bis zum Meldeschlu ein bzw. wird der Zah-
Bei formlosen Meldungen wird Ihnen zu r Information eine Ausschreibu ng lungsnachwels nicht durch Einzahlungsbeleg bzw. beigefgten Scheck er-
zugesandt, deren Meldeformular genau und gut leserlich ausgefllt an bracht, so behlt sich die Wettfahrtleitung vor, das Boot nicht zu werten .
die Meldestelle zurckgeschickt werden mu. Die Abgabe der Meldung (au ch formtos oder telefonisch) verpflichtet
Die Annahme der Meldung wird grundstzlich nicht besttigt. Lediglich jedoch in jedem Fall zur Zahlung des Meldegeldes.
bei einer Absage wird der Meldende in der Woche nach Meldeschlu Der Zahlungseingang wird 2 Stunden vor dem ersten Start nochmals ber-
schriftlich benachrichtigt. Das Meldegeld wird dann erstattet. prft. Sollte ein Teiln ehmer bis dahin nicht bezahlt bzw. die Bezahlung
Oie WettfahrtleitUng behlt sich vor, die Wettfahrten nur stattfinden zu nicht nachgewiesen haben, kann ein Aufschlag von 50% auf das Melde-
lassen, wenn in jeder Klass!! mindestens 30 Meldunpen vorliegen . geld berechnet werden .
Auslndische Teilnehmer knnen das Meldegeld bei Ankunft bezahlen,
2 . Haftungsausschlu: Mit der Abgabe der Meldung wird anerkannt, da der
sptestens jedoch 2 Stunden vor dem ersten Start.
Wettfahrtausschu fr die Eignung der gemeldeten Yacht und Mannschaft
nicht verantwortlich ist und da der Wettfahrtausschu oder die veran-
sta ltende Wettfahrtvereinigung Steinhuder Meer bzw. die durchfhrenden
Vereine den betelliqten Regattateilnehmern gegenber keinerlei Haftung WenderprelM
fr Un flle oder Schden aller Art oder deren Folgen bernehmen, die
sich aus der Beteiligung ergeben, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Ste inhuder - Heer -Preis
Sicherun gs- und Berg ungsfahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen den- Fr den lnsg. punktbesten HC 14,
jenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr- gegeben von der Skandia-Versicherungs - AC
zeuge bereitstellt oder sie fhrt. Bel Inanspruchnahme von Motorboothilfe und Holger Ho1derings, Krummhrn
Ist den Weisungen des Bootsfhrers unbedingt Folge zu leisten.
1. Anrecht 1976 H,G. Mller (YCSO)
Bel Abbruch der Wettfahrt durch eine Behrde oder durch hhere Gewalt 1 . Anrec ht 1977 Ock1enburg (YCSO)
knnen Regreansprche weder an den Veranstalter (WVStM) noch an 1. Anrecht 1976 5t rig (AYC - STAG)
den durchfhrenden Verein gestellt werden . Z. Anrecht 197 9 Strlg (AYC-STAC)
1980 nicht ausgesegelt
2. Anrecht 1961 H.G. H1ler (YCSO)
1. Anrech t 1962 Relnhardt (YCSO)
1. Anrecht 1983 Dr . Lach (YCSO)
Hoble Cat 14-Cemlde
Fr den insg. punktbest en HC 14 des Re~iers,
gegeben von Custav A. Wind
1. An r echt 1975 Schildknecht (SCKN)
1. Anrecht 1976 Voss (HKK)
1. Anrecht 1 977 Adloff (SCSH)
1. An r echt 1978 Limprecht Veranstaltungen
1. An r echt 1979 Wind (HKK)
Z. Anrecht 1980
1. Anrecht 1981
Wind ( HKK)
lmmel (HKK)
Fr Hobie Cat 14 + 16 Sonnabend, 8.30 Uhr :
1. Anrecht 1982 Hey e rmann (HKK) Steuermannsbesprechung,
1. Anrecht 1983 ll gner (SCHH) durchgefhrt von der Deutschen Hobie Cat KV
auf dem Gelnde des Yachtclubs Stelnhuder Meer,
Delpen-Pokal Groenheldorn
Wiegen der Mannschatten zwischen 8 und 9 Uhr,
Fr den insg . punktbesten HC 16, Ste u erman n, ebenfal ls auf dem Gelnde des Yachtclubs
gege b en von Ernst Ba rtl ing, Kln
Stelnhuder Meer
u nd Cu stav Rie h l, Br ec ke rf e 1d
1. An r ech t
1976 Poh1mann (KSC L) Fr alle Klassen Sonnabend, 20 Uhr :
1. Anrecht 1977 1-tartens (SCC) Begrungsabend im Clubhaus
1. Anrecht 1978 Veeloo (H) des Yachtcfubs Stel nhuder Meer, Groenheldorn
1. An r echt
1979 Schnfeld (SHW)
1980 nicht ausgesegelt Sonntag.
1. Anrecht 1981 Skacel (AYC-STAC} Preisverteilung ca. 2 Stunden nach Beendigung der
1. Anrecht 1982 Lang e (H) letzten Wettfahrt im Clubhaus
1. Anrecht 1963 Stol l (WSW) des Yachtclubs Steinhuder Meer. Groenheldorn

Rhc in -We se r -Preis


Fr den insg. punktbesten HC 16, Vo r schoter,
gegeben von Ernst Bartllng, K ln
1. Anrecht 1976 Frster (KSCL)
1. An r echt1977 1-l artens (SCC) Hobie Cat 16-Ccmiildc
1. Anrecht 1978 Spijker (H)
1. Anrecht 1979 Boranek (SMW) Fr den insg. punktbesten HC 16 des Reviers,
1 980 nicht a u sgesege lt Ste uermann, yegeben von Custav A. Wind , Hannover
1 . An r echt 1 961 Li ci t is 1. An r echt 1975
1. Anrecht 1 982 Pohlmann (KSCL)
Son (H) 2 . Anrecht 1 976 Poh l mann (KSCL)
1 . Anrecht 1983 Oste rh off (WSW) 1. Anrec h t 1977 Wind (H KK)
2. Anrecht 1976 \lind (HKK)
1. An r echt 1 979 Schnfe ld (SI-lW)
1. Anrecht 198 0 Behr (PKH)
1. Anrecht 1981 Te Lake (SCWB)
2 . Anrecht 1962 Behr (PKB)
1. Anrecht 1983 l~adler (KSC L )

~
, ,.. "---.

'-
ncvle rpoka1

~ -.r,:~ .~
Fr den insg. punktbesten HC 16 d e s Reviers,
Vorschoter, gegeben von Hans Dleter Bru ns , Hannover
1. t\nrecht 1976 rrster (KSCL) gtt~b<Jrg
1. Anrecht 1 977 Ladendorf (HKK)
1.
l .
An r echt
r\ n r ccht
1976
1 979
Cicsclmann (HKK)
Uoranek ( Slll\')
\.
l. '\nrccht 1980 Stcp han (PKH)
1. \nrecht 196 1 l<:nne
2. M1rccht 19 52 Stepholn (PKH)
1. Anrecht 19 83 Have r meier (KSCL)
~
a
w
Trainingslager West
frHObiel8
Organisationsrahmen zum Trainingspaket
fr Hobie Cat 18 - Regattaeinsteiger und Schnuppertruppen (AF)
am 14. April auf dem Dmmer See und
am 5. Mai auf dem Bijland See, jeweils vor der RR-Regatta

Veranstalter Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.


Ausrichter Hobleflotte Dmmer (Flotte 361)
Hobleflotte Bijland (Flotte 360)
Leitung Hanjo Zimmermann und Reiner Knopp
Meldeadresse Zimmermann, Swinemnder Str. 23, 4803 Steinhagen
Rckfragen: Tel. privat 05204 4573
Bro 05221 82071 Mo.9 - 17 Uhr
Do.9 - 13 Uhr
Fr das Training benti~e ich unbedingt von allen
Teilnehmern (+ Trainern) eine schriftliche (mit An-
gabe Eurer Tel.Nr.) oder telefonische Meldung bis
zum 1.4.84, damit ich rechtzeitig wei, wie ich die
Veranstaltung zu koordinieren habe.
Kostenbeitrag Je Veranstaltung, siehe Regattakalender (nicht fr
die Trainer) mit Scheck oder bar bei Ankunft.
Anfahrt Siehe Ausschreibung jeweils Dmmer Dobben und Grenz-
landregatta. Um am Dmmer fr die HC 18 einen
separaten Takelplatz anzubieten, wird noch mit
meinem Club verhandelt, ob wir alle Schiffe dort
unterbringen knnen. Falls das klappt, werden die
Teilnehmer in Raurosehots 1/84 oder persnlich in-
formiert.
Unterkunft siehe Regattaankndigung Dmmer/Bijland

Zeitplan + Freitag abend Anfahrt der Teilnehmer und Aufbau der


Programm Schiffe.
Sonnabend
8 - 9.00 Eintreffen, Auftakeln, Zuordnung der
Trainingspartner
9 - 9.30 Begrung, Erluterung des Trainings-
programms, Erklrung des Tonnenkreises
von Land aus.
9.30-10.00 Kurzer Segeltrimm und Anfahrt zur See-
mitte (Startprahm am Dmmer).
Ab ca.10.15 Beginn des Intensivprogramms:
10.15 -ca.11.00 Startbungen alle 5 Minuten mit kurzer
Kreuz
11.00 -ca.12.15 Starts mit kompletter Kreuz bis zur
Luvtonne mit anschlieender Verwind-
tour zurck zum Start. Dabei sollen
mglichst viele Wenden oder Halsen-
c.-orta~t.zuttg &e.\tc;- A011}
:~::~~~9 eines
int Sportboot-
I Reg;n~er~~- /ud;~-
~\ v A
-

b \
Zertifikates ~ I\' \ :..; / \1
(Verbandszertifikat) \~ \V '\k_ ..:--------
An

Deutscher Segler-Verband
Adolfstrae 56 ~
o'O\~ Neualntr.gung . .
mit Schralbmaechlne auefllen I

2-Jehreo-Emauarvng .
2000 Harnburg 76 lleoltzerwachHI, lndarvng .

I
ber L6echung .
DHCKV, Oberdorfstr . 84, 5 300 Bonn 3

.. -
3. Motor(en)
" Fabt1Qt ,. Motornummer . 12 Lelttoog(PS) lnbcrd 1 .
07 1. Motor
.. ,. 02
AuBenbcrd
lnbcrd
'2
1 .
OB 2. Motor
AuBe~bord '2
4. Venneaaung (Bel Neuvermessung vom Vermesser auszutOllen)

s 09
s 09
s 10
s 11
EJIKI.lAUNGEN
1) NEUEINTRAGUNO: Entsprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenon IOR- oder Klassen
booten diesen Antrag zusamme n mit dem vom Vermesser ausge1UIIten Vermessungsformblatt (MeBbrief) einreichen. Bei bereits ver-
messenen Booten Toll IV gomB dem gltigen MeBbrief ausfllen.
2) 2..JAHIIES..fi!NEUEIIUNO: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, diests quer ber dem Blatt ver
merken. Bei nderungen die entsprechenden Kstchen ausfllen. Altes Zertifikat beilegen.
3) IIE8IlZWECH8EL I 80NSTIOE lHoEAUNOEH: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen. Die Voreigner
Erklrung muB bei Besitzwechsel vom Voreigner unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kaufvortrag (Kopie) beifgen. Diesen Antrag
zusammen mit dem alten Zertifikat einreichen.
4) ROcKSENDUNO erfolgt per Nachnahme. -10 5
Anmerkungen zum INTERNATIONALEN VERBANDSZERTIFIKAT f:OR SPORTFAHRZEUGE
Das Internationale Verbandszertifikat wird gem der UNo-Resolution Nr. 13 Az TRANS/SC 3/R2 vom 18. Juni 74 fr Wasser-
sportfahrzeuge ausgegeben und ist sinngem mit dem Kraftfahrzeugschein zu vergleichen. Das Verbandszert~ikat wird von
allen europischen Lndern anerkannt.
Bei Reisen ins Ausland sollte das Verbandszertifikat mitgefhrt werden, denn es erleichtert die administrativen Vorgnge in
Hfen und bei Behrden. Gleichfalls ist es notwendig bei den Kontrollen im grenzberschreitenden Verkehr. Auf den Bundes-
wasserstraen befreit das Sportbootzertifikat von der amtlichen Kennzeichnungspflich~ wenn der Bootseigner einem dem
DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND abgeschlossenen Club angehrt.
Mit der Ausgabe des Verbandszertifikates wurde der DEUTSCHE SEGLER-VERBAND beauftragt Eigner von Sege~ahrzeugen
erhalten das Verbandszert~ikat vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND. Eigner von Motorbooten, <jie nicht einem DSV-club
angehren, mssen das Verbandszertifikat beim Deutschen Motoryachtverband beantragen.
Das Verbandszertifikat ist auf allen Binnen- und Kstengewssern, die keiner besonderen Einschrnkung unterliegen, gltig. Die
Dauer der Gltigkeit betrgt zwei Jahre.
Die Gebhren fr das Internationale Verbandszertifikat betragen fr Mitglieder eines dem DSVangeschlossenen Clubs DM 20.- ;.
fr Nichtmitglieder DM 25.- . Die Versendung erfolgt ausschlielich per Nachnahme.

Erklrung des Antragstellers:


Ich versichere, da ich der Eigner des im Antrag nher bezeichneten Sportbootes bin und da die vorstehenden
Angaben der Wahrheit entsprechen. Ich erklre mich bereit, auf Anforderung hin die Eigentums- und Besitzverhltnisse
am Sportboot llachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um Aussteilung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifikates.

Unter1chrift und Yer~nutempel


manver (min.10) ausgefhrt werden.
12.15 - 12.30 Nochmalige Beschreibung des Tonnenkreises
vom Prahm aus und Erluterungen auf dem
Schiff durch den Trainingspartner.
12.30 -ca 13.00 Segeln eines Dreiecks, um den Regatta-
einsteigern einen kompletten Dreiecks-
kurs vorzufhren.
ca 13.00- 13.30 Wendenmanver (Angriff+ Abwehr): Falls
die Zeit noch ausreicht, sollen abschlies-
send in schneller Folge jeweils zwei Boote
kurz nacheinander am Prahm starten. Der
Start fr die Paare wird signalisiert. Wenn
das Verfolgerboot wendet, mu jeweils das
fUhrende Boot auf die Manver reagieren u.
versuchen, bis zur Luvtonne den Abstand zu
halten.
Da der Start fr die RR-Regatta am Dmmer erst um 15.30 Uhr sein
wird, drfte die Zeit von 13.30 bis zum Beginn fr alle ausreichen.
Am Bijland See kann das vorgestellte Programm modifiziert werden,
z.B . Tonnenmanver: Runden der Luv- Raum- oder Leetonne, Wenden- und
Halsenmanver slalomartig um kurz hintereinander ausgelegte Tonnen.

Bei den bisherigen Trainingsprogrammen haben wir teilweise die


Erfahrung gemacht, da es schwierig ist, Regattaneulingen Anwei-
sungen und Tips von auen her zu vermitteln. Deshalb probieren wir
ein anderes Trainingsverfahren aus. Den Steuerleuten, die lernen
mchten, ordnen wir einen erfahrenen Regattasegler zu. Der Vor-
schoter mu sich in dem Fall das Geschehen vom Prahm aus ansehen.
Ihm wird dort der Tonnekreis, das Startverfahren und der Dreiecks-
kurs erklrt.
Wir wollen damit erreichen, da der Regattaeinsteiger oder 11 B11 -Flotten
segler einen besseren Kontakt zum Regattasegeln erhlt und eine ge-
wisse Schwellenangst berwindet, indem er
a) vor einer anstehenden RR-Regatta Trainingsgrundlagen (auch zum
Selbsttraining) erhlt
bc) das Revier und den zu erwartenden Dreieckskurs kennenlernt
) seine am Vormittag erworbenen Kenntnisse noch am gleichen Tage
in die Praxis umsetzen kann
d} Kontakte zu Fortgeschrittenen und Spitzenseglern knpfen kann,
die hoffentlich zu harten, aber freundschaftlich fairen Aus-
einandersetzungen whrend der Regatta fhren.
Deshalb darf aber nicht gleich ein Platz auf den ersten Rngen er-
wartet werden. Nur Mut ! !
Es ist geplant, da die 11 B11 -Flottensegler von der KV gestiftete
Sachpreise nach einer eigenen Wertung erhalten.

Hanjo Zimmermann
Brennpunkt PressesteHe
Bootsmessen und die Hobie-Hnd-
lntem: Raumschots ler (gegen Unkostenbeitrag)
Raumachots zur gezielten Verwen-
dung, insbesondere zur Mitglie-
derwerbung.
Die Kooperation mit der ster-
reichischen und schweizer KV hat
sich eingespielt. Mit dieser Zu-
sammenarbeit wird der gesamte
deutschsprachige Raum Hobie-
journalistisch versorgt .
Das bewhrte Grundkonzept wird
auch in Zukunft beibehalten. Die
Leser werden in den 4 Rubriken
Offizielle Mitteilungen , Forum,
Statistik und Service ber die
Hobie-Aktivitten informiert.
Der fi~anzielle Rahmen - auch
fr Raumachots - ist enger ge-
worden . In den letzten Jahren
haben sich die Druck- ; Versand-
und die allgemeinen Kosten er-
heblich erhht. Um diese Mehr-
kosten aufzufangen, fuhren wir
die Seitenzahl von 180 auf
durchschnittlich 155 Seiten he -
runter. Dabei wurde versucht,
den Informationsumfang zu e rhal-
ten. Die Bereiche Statistik und
Regattaausschreibungen (gelbe
Di.t lhssu~U. f"atsUh CI.U'h .her- Seiten) muten allerdings eine
optische Verkleinerung hinneh-
Ra.nd.stoTill, U"UuA.bsbeTi.thte und. men. Wir gehen dabei davon aus
Flotte .. ~nfot. da die gelben Seiten sich an '
eine speziell interessierte Le-
Mit Raumachots 4/83 wird bereis serschaft wenden und deshalb das
die 29. Ausgabe im 7. Jahrgang etwas mhevolle Lesen zuroutbar
mit 150-160 Text- und Bildseiten sein sollte.
herausgebracht. Redaktion Raum- ~'rdas Jahr '84 (10 Jahre DHCKV)
schot~ versorgte ihre Leser im
Gesamterscheinungszeitraum mit ~st geplant, ein KV-Handbuch
ca. 4.800 Seiten. herauszubring en , das bei der l1V
in Kln am 11. November '84 vor-
Die durchschnittliche Auflage im gestellt werden so ll.
Berichtszeitraum betrug 2.150
Exemplare. Neben den deutschen, Dank gilt an dieser Stelle allen
sterreichischen und schweizer Mitarbeitern in der Redaktion,
~n den Regionen und in den ~lot
KV-Mitgliedern erhalten alle eu-
ropischen Hobie-Flotten, der ten. Durch die spontane Mitar-
DSV, die DSV-Landesverbnde, re- beit der Regatta- und ":B'reizeit"-
levante DSV-Vereine, die Fach- Se~ler werden wir in der Lage
presse und die Werft Raumachots se~n, durch Raurosehots auch in

zur laufenden Information. Dar- Zukunft ein lebendiges Bild von


ber hinaus erhalten die Ge- der Hobie-Szene zu vermitteln.
schfts- und Pressestelle die
Regionen, der Vorstand,di~ Ernst Bartling
Pressereferent
/108
Extern: Pressearbeit
Auch 1983 lag der Schwerpunkt
der Pressearbeit in der Pflege
guter Beziehungen zur Redaktion
"regatta", dem wohl bedeutends-
ten, kommerziellen Informations-
organ im deutschen Segelsport.
Das zur Verffentlichung bearbei-
tete Textmaterial enthielt Be-
richte und Resultate von Serien
und Ereignissen auf Hobie-Re-
gattabahnen sowie Informationen
zur Politik und Organisation der
DHCKV.
Leider war das 1983 von Seglern,
Flotten und Veranstaltern zur
Verfgung gestellte Informations-
material, hinsichtlich Quantitt
und Qualitt, schwach.
Der Pressesprecher kann nur
Pressetexte erstellen, wenn in
dem Basis-Material gengend Daten
ber Segler und periphere Be-
dingungen von Wettfahrtserien
enthalten sind .
Berichte werden nur dann in der
"Groen Presse" verffentlicht,
wenn der Informationsgehalt hoch
ist und die Dokumentation durch
aussagekrftige Schwarz-Wei-Fo-
tografien untersttzt wird.
Wir bitten Euch deshalb alle da-
rum, die Pressestelle in diesem
Sinne zu untersttzen .
Schickt der Pressestelle der
DHCKV vermehrt informative .l:le-
richte, schickt vermehrt repro-
duzierbare Pressefotos!!! Besten
Dank im voraus!
Donald Aubin
Pressesprecher
SteR' den Hobie sicher ab!
Teil2

Zu dem gleichnamigen Artikel


in Raumachots 3/ 83, Seite
140, wird von unserem Hobie
14- segelnden Rechtsanwalt
Manfred Stolz aus Gelsenkir-
Die Skandia Versicherung hatte
die Zahlung mit der Begrndung
verweigert, der Segler habe grob
fahrlssig gehandelt, als er das
Boot im ffentlichen Verkehrs-
chen der folgende Beitrag raum abgestellt habe , es htte
geliefert . in einer abgeschlossenen Garage
oder auf einem bewachten Park-
Vor dem Landgericht Darmstadt platz oder auf einem allseitig
schwebt zur Zeit ein Proze ei- geschlossenen Hof abgestellt
nes Hobie 14-Seglers gegen die werden mssen . Jedenfalls htte
Skandia Versicherung. der Anhnger mit Kette und
Schlo an einem Pfahl gesichert
Dem Segler war sein Boot mit An- werden mssen. Auch seien die
hnger aus einer Parkbox in der Bootsrmpfe selbst nicht noch-
Wohnsiedlung einer westdeutschen mals gesondert gegen Diebstahl
Grostadt entwendet worden , den auf dem Anhnger gesichert gewe-
Diebstahl hatte der Segler zwei sen, so da Diebe die Einzeltei -
Tage nach dem Abstellen des Hn- le kompakt auf dem Autodach ei -
gers festgestellt. Der Segler nes Pkw's htten verstauen kn-
hatte geltend gemacht, die An- nen .
hngerkupplung durch eine massi-
ve Kette mit 5 mm Strke der Demgegenber habe ich fr den
Kettenglieder gesichert zu haben. Klger in dem anhngigen Rechts-
streit folgendes geltend gemacht:
Der Anhnger wurde spter von
einem Bekannten des Seglers in 1. Die Sicherung des Anhngers
einem anderen Stadtteil ohne durch eine Kette, die nur mit
Boot wiedergefunden. Spezialwerkzeugen geffnet

-'110
werden kann, bietet nicht we- ihnen ausgewhlten Lagerplatz
niger Sicherheit als das Ab- geschafft, wo sie das Boot
stellen auf einem umschlosse- dann ohne Hnger weiter ver-
nen Gelnde. Die Tter muten wenden konnten . Dies wre
sich mit Spezialwerkzeugen in auch mglich gewesen, wenn
einer bewohnten Gegend lnge- das Boot am Hnger gesichert
re Zeit an der Kette zu worden wre, da die Diebe
schaffen machen, was Passan- dann an dem von ihnen ausge-
ten aufgefallen wre. whlten Lagerplatz ohne
Schwierigkeiten die Sicherung
Grobe Fahrlssigkeit im Sinne des Bootes mit Spezialwerk-
der Versicherungsbedingungen, zeugen und mit erheblichem
die einen Anspruch gegen die Zeitaufwand htten durchtren-
Versicherung ausschlieen, nen knnen .
liegt nur vor, wenn der Versi-
cherte allgemein bliche Si- 4 . Verwiesen haben wir schlie-
cherungsmanahmen, die jedem lich noch auf ein neues Ur-
einleuchten und blicherweise teil des Oberlandesgerichts
stndig vorgenommen werden, Frankfurt vom 12 . 10.1983. In
auer Acht lt. Dies hat der diesem Fall hatte eine Versi-
Segler nicht getan. Denn es cherung ihre Eintrittspflicht
ist z.B . bei Regatten allge- in einem Fall verneint, in
mein blich, die Boote auch dem der Klger den Hnger mit
ber Nacht auf den Anhngern Boot auf einem Autobahnpark -
zu lassen und lediglich die platz wegen eines am Auto
Anhnger mit Schlssern zu aufgetretenen Getriebescha-
sichern. Ein besonderer dens zurcklie und erst am
Schutz durch Verbringen der nchsten Tage wieder zurck-
Boote mit Anhnger in ein um- gekommen war. Den Anhnger
zuntes Gelnde ist bei sol- hatte er durch eine mit einem
chen Veranstaltungen schon Vorhngeschlo gesicherte Ku-
aus Raumgrnden nicht mglich. gel in der Anhngerkupplung
des Anhngers gesichert . Das
2. Soweit die Versicherung im Oberlandesgericht hatte diese
Proze dann auch noch in Art der Sicherung fr ausrei-
Zweifel zog, da die vom Seg- chend gehalten und die Versi-
ler angegebene Kette tatsch- cherung verurteilt .
lich angebracht war, habe ich
auf eine Entscheidung des Das Urteil des jetzt angerufenen
Bundesgerichtshofes verwie- Landgerichtes Darmstadt ist fr
sen, wonach die Beweislast Anfang Dezember zu erwarten .
fr die Umstnde, die die
grobe :Fahrlssigkeit begrn-
den sollen ( hier das angeb-
liche Unterlassen des Anbrin-
genseiner Kette), von der
Versicherung zu tragen ist .
Dieser Beweis kann selbstver-
stndlich von der Versicherung
niemals gefhrt werden .
3. Die unterlassene Sicherung
des Bootes auf dem Anhnger
ist jedenfalls nicht ursch-
lich fr den Schadensfall ge-
worden. Denn die Diebe hatten
ja gerade nicht das Boot ohne
den Hnger gestohlen und vor
dem Diebstahl demontiert, son-
dern es undemontiert mit Hn-
ger entwendet . Sie haben dann
offenbar das Boot zu dem von
A11
VJic~t

Aller Hohle ist"""iebwer Segeltipa fr Anfnger

Z - AF ))Double Dutchcc
beim Ammersee-Hobel
.Erste Eindrcke eines Anfngers bei Uberblick
der 1\mrersee-Regatta am 16 . + 17. Es waren viele nasse Landireilen hin und
September. sonnige zur:::k. Das Planieren fing scoon
auf dem Hinweg an. Die Gastfreundlichkeit
Darf ich vorstellen? haben wir sehr genossen. Wir "Double
"Double Dutch" Hobie 16-Anfnger-<Xew Dutch"-AF haben sehr viel gelernt. Vor
(=AF = Anfnger) allem am Samstag bei gutem Wind und unge-
Vorscb:1ter SVell Breypohl, Heidelberg 'WOllter Taufe im warrren Wasser. Und am
(=G = Segelzeichen fr BR Deutschland) Sonntag war rechtzeitig die Sonne wieder
Steuermann Ron Trap, Oberwenigen da. Fr die gemtlich; Preisverteilung.
(=Z = Segelzeichen fr die Schw=iz)
Anfngerservice (AF)
Es war unsere erste Regatta zusamren im 1\mrersee bietet speziellen Anfngerser-
Hooie 16 und berhaupt. vice: l\rn Regattatag bekamtt man einen
Paten, man startet gerreinsam. Es gibt
Sven war am Freitagabend von Heidelberg aber getrennte Wertung. So steht es in
angereist, und ich war mit Flottenkapi- der Ausschreii::A.mg.
tn Walter Hartmann (OC 14) und Christian
Senn (OC 16) und Vorscooter Jonas in Ko-
lonne ab Zrich am Freitagnachmittag
scoon unterwegs.

Was haben wir neu gelernt?


n icht
Aller Hobie ist'Schwer Segeltips fr Anfn1er

In der Praxis war das aber nicht ganz so . Reisetip: Zrich~interthur-St.Gallen


Es gab anscheinerrl zu wenig AF fr eine Bregenz-Lindau-Lindenberg- Kenpten-Markt -
getrennte Wertung ode\- die AF waren viel- oberndorf-Landsberg~indbach-Schndorf
leicht scoon zu gut: Bei HC 16 Platz 13 dann aufpassen fr lbbiestau auf der
und 16 von total 25. Man ist also nicht letzten RoJte nach utting.
chancenlos (wieder eine Anregung, un mal
mitzunachen) . Wieder zu Hause habe ich beim Auspacken
festgestellt, da ich rreine teure Teles-
Es hatte aber auch zu wenig Paten . So be- koppinne in Utting "habe liegen lassen
kam ich erst D:mald Aubin, welcher nach mssen" . Vielleicht gibt es schon einen
einer Stunde das Patensein weiterleitete Finder (rreine Tel. - Nr. CH 041/8560526 ) .
an die Brooer Delius. Fr Anfnger: Ingo
und Kay sind Europameister im lbbie 18. Zan Schluss m::hti de Flottekapitn
Wieder ein Grund fr Anfnger um mitzu- Walter und sinnere Frau 'ltleres fr di
machen! usgezeichneti Betreuig vo de CH-Gruppe
herzli danke und Christian und Jonas
Unsere Resultate no gratuliere fr de 13 . Platz proficiat.
1 . Lauf ging nicht schlecht, wurde aber
anulliert . 2 . Lauf gekentert , 3. Lauf "Dalble Dutch"
Platz 8, 4 . Lauf vorsichtig aber besser, sven Breypohl, Ren Trap
vor allem nicht kentern . 5. Lauf nach
einer Runde auf Pos. 4 , dann zu hart am
Wind, Zwangswende und alle sind uns da-
von gesegelt .

Analyse
Starten: Genaues Timing, count down l!U.l
bekannt sein. Uber backbord starten. 20
Sekunden vor Startschu h:>ch bei Iee-
tonne Geschwindigkeit aufnehmen , ein
IDch im Feld stChen und sofort hinein-
fahren.

Gewichtstriiml: Mssen wir mehr beachten,


SCM:Jhl auf der Kreuz als auch Raumscoots.
Zu Tief mit dem Heck im Wasser bringt
extra Unstabilitt.

Ruhe im Schiff: Wenig bewegen , angemessen


reagieren , keine pltzlichen Bewegungen ,
~ig wenden und halsen.

Zusamrenf assung
Es het sich glohnt . Es isch de Plausch
gsi, aber es het viel zwenig Boot vo de
Schwyz gha. Isches cht schwierig z ' finde
gsi, dnn i ha au z ' erseht uf de Karte
luege msse. Schriebedsi doch folgendi
Strossenavigationstabelle uf urid chmed
au s ' nchschti Johr mit.

~13
Raumschots Raadstories
Hobie-Hochzeit

Klaus Pruky ist der Glckliche,


mit seiner neuen Vorschoterin
Kirsten. Die Trauung fand am 2.
September statt. Da beide begeis-
terte Hobie-Segler sind und die
Trauzeugen auch, durfte der"Trau-
Hobie"nicht fehlen. Bunt ge-
schmckt stand die "Hobie-Kut-
sche" vor dem Standesamt. Den
beiden fielen fast die Augen aus
dem Kopf
Uwe Nagursky
Lbeck
Randstorles Raumscbots Raadstories
Absegeln in Franken
Absegeln, welch' hliches Wort,
nimmt es Euch doch fr heuer die Regatten fort.
Lang war der Sommer und so schn die Zeit,
Ihr ward zu vielen Regatten bereit.
Ihr ward zusammen in Sturm und Wind,
Ihr klebt auf Eurem Cat, auch wenn Flauten sind.
Freundschaft wird bei Euch gro geschrieben,
seid Ihr doch stets die gleichen geblieben.
Ihr knnt nicht stille am Ufer stehn,
nein, Ihr mt das Ufer vom Wasser aus sehn.
Seid Ihr erst auf Eurem Cat, so habt Ihr alles vergessen,
Ihr habt weder Durst noch verlangt Ihr nach Essen.
Stunden vorher geht das Umherrennen schon los,
hab' ich auch nichts vergessen, wo ist mein Segel denn blo?
Eure Frauen, die stehen stumm an Land,
machen durch's Daumendrcken sich kaputt ihre Hand.
Eine Regatta ist fr Euch immer schn,
gibt es doch jedesmal auf's Neue ein Wiedersehen.
Ihr fahrt auf dem Wasser hin und her,
doch manchen fllt das richtige Segeln schwer.
Der eine sieht die erste Boje nicht,
der andere braucht fr die letzte Boje ein Licht,
hat es einmal nicht richtig geklappt, hat jeder 1 Ausrede
bereit,
das Ziel war fr ihn heute so weit.
Doch den Pokal heute der Sieger gewinnt,
er nimmt ihn behutsam in die Hnde und freut sich wie ein Kind.
Auch Ihr anderen mt nicht traurig sein,
einmal werdet auch Ihr der Erste sein.
Doch eines habt Ihr auf's Neue gewonnen,
gute Freundschaft, lat sie nicht entkommen.
Zum Schlu wnsch' ich Euch, kommt alle gut nach Haus,
lernt aus Euren Fehlern und macht Euch nichts daraus.
Anneliese Stilkerich
Pettstadt/Bamberg
-1'15
53Hobie14

bei der Tmpel-Trophy


Schon letztes Jahr spekulierte Ranglistenpunkte zu sammeln . Der
man ber die Teilnehmerzahl bei Ruf des Tmpels war bis ins 16er-
der 83er TT auf dem Zlpicher Lager gedrungen . Frieder Nieder-
See, als Ernestos " 5 0-Hobies- quell und Walter Macherei waren
Bierfa - Wette" bekannt wurde . auf geliehenen Booten zu sehen .
Auch vier Hollnder kamen, um
Es waren am 22 . und 23 . Oktober Hobiepokal und silbern e Banane
dann tatschlich 53 Hobie 14 am zu erobern .
Start . Eine Mordsflotte. Und
Erneste war sein Bier los. Um 1 Uhr sollte Skipperbesprechung
sein, doch "ber allen Wipfeln
Ich war schon Freitag abend ge- ist Ruh, die Vglein schweigen im
kommen, um a) zu feiern (erfolg- Walde " oder so hnlich . Nach eini-
reich) und b) am nchsten Morgen ger Zeit drang auf Um- und
auszuschlafen(weniger erfolgreich) . Schleichwegen die Nachricht durch,
Als ich gegen halb acht widerwil - der Wettfahrtleiter msse noch
lig meinen Schlafsack verlie, arbeiten. Alles wurde um eine
war es drauen geradezu u n anstn- Stunde verschoben. Um halbdrei
d~g kalt . Rauhreif berall, etwa war dann Start .
5 C und Flaute .
Der Versuch, eine in Lee leicht
Doch nach bewhrter Tmpel- Manier begnstigte Startlinie auszule-
wurden diese Hindernisse recht- gen, wurde durch so stark links-
ze i tig beseitigt . Die Hobie-Ge- drehenden Wind honoriert, da
meinde wuchs bestndig. (Fast) man auf Bb-bug kaum ber die Li-
alle Cracks kamen, um (vor)letzte nie kam . Dementsprechend war der
Berichtersta t-
ter Robert Bieg-
l er wurde 7. Er
gewan n den Wan-
derpreis fr den
besten Na c hwu chs-
segler.

Rainer Ham schmi dt vom


Zwischenahner Mee r be-
l egte den 25 . Platz.

Chris tian e Moselcr sorqte


mit Klaus Wegner fr eine
tolle Hobi e-Fete.

Rainer Weiss heizt


di e Stimmung an.

Das obligatorische Wettsaufen wurde


durch ein verwirrendes Arm eentknoten
ersetzt.
bei

Die Top 3 : Europameister Dierk


Reinhardt (1.) , Klaus Zuchel
(3. mit Heimvorteil) und Sigi
Lach (2 . ) -von rechts nach links

Pet er Janson -
4. der AF-Flot

Jrgen How a r wurd e


2. der AF-F lot tc.

Jan van Spe il en aus


Holland wurde 8 .
Fotos: Peter Stark und Ernst Bartling

/f18
Start auch z iemlich chaotisch . war's e i n fac h" nur " Takt i k? ) . Es
An der Tonn e waren Si g i Lach und f o l g ten S ig i La c h u n d Ernie
Klaus Zuchel vorn . Kremers, d er a ll erdi n gs in den
b ri gen Lufen von akuter Form-
Die beid e n beschlo ssen, erst ei n- schw che he im gesu cht wurde .
mal unte r sich zu bleiben und
Abstand vom niederen Hobi e volk He imgesucht wu r de auch das Mi t tel -
zu halten . Hinter ihnen bildet e fe l d , un d z war von akuter Dun kel -
sich ein nicht ganz so exklusiver h e i t . Whr e n d die Spitze no ch be i
Verein, bestehend aus Dirk Rein- D mm erun g r einka m, kon n te schon
hardt, Peter Manvis und mir . Die- da s Mi t tel feld den Mo n dau fgang
se beiden Gruppen setzten sich vom be wund e rn.
Feld ab und schoben sich immer
nher zusammen, bis Sigi sich an Nun is t jede Regatta eine Mehr-
der Leetonne mit einigen 4 70e r n kampf u n d wir gingen mit wachsen-
anlegte und einen Strmungsabri der ?egeisterung zu den verschie-
erlitt, will s ag en bis au f Plat z denen Disziplinen des Feier n s
5 durchsackte . ber ; Als erstes war ein riesige s
kaltes Buffet zu bewlt i gen, das
Damit war Klaus Zuchel nic h t meh r von Hobie- Cat Kln gestif tet wurde .
zu halt e n und gi n g als erst er i ns All e rdi ngs wurden hier wohl n och
Ziel gefolgt von Dierk (sein d i e Krfte geschont, denn es war
Kommentar: Bravo Klaus) und Pe t e r am n c hsten Morge n noch etwas
Manvis. Ich folgte i m Be wu tsein brig .
eines sicheren vierten Plat z es,
als Sigi noch e inmal aufdrehte Na ch e i niger Zeit un geo rdneten
und vorbeizog . Schicksal . Qu ats che n s traten allmhlich die
" Weiss 13rothers" i n Aktion (es
Kalle Weiss, schwergewichtige s gibt - Un bestti g te- Gerchte , die
Sackgesicht verblffte durch e i n e n beiden wollten sich patentieren
lOten Platz . Was ihn derma en be- la ss e n, u m das Hobievolk vor
flgelte, ist bis heute unbekannt. schlechten Kopien zu schtzen ) .
Die meisten waren schon bei m Ab- Reiner begann mit einem Lachfox-
bauen, als die Wettfahrtleitung trott , der aus Klaviermus i k und,
verkndete, man werde noch e inen als Begleitu n g , Reiners rhythmi -
Lauf starten . Es kam eine ziem- sc h em Lachen bestand . Als er uns
liche Hektik auf, als die Se gel da n n a ufforderte , mitzumachen ,
wieder gesetzt und getrimmt wur- kam vo n uns ledi gl ich ein ziemli c h
den. unko n tro ll ierter Heiterkeitsaus-
b r uch .
An der Luvtonne fhrte dann wi e der
Sigi . Die Luvtonne war wegen Nach we it e r en Stcken wie "Amok -
Windmangels verlegt worden, wa s l auf im Supermarkt" , kam einer
auch an der Leetonne bek annt ge- der H h epunkte des Abends , der
geben wurde . Sigi, im Geschwin d i g- Hobie Rag . ~ir haben ungefhr eine
keits- und Siegesrausch, b ekam das d r eiviertel Stunde mit wachsend e r
g a r nicht richtig mit und fuhr Begeisterung gebt und geprobt
zu weit . Er verlor die Fhru n g . (oder be s ser probiert ). Das klang-
l i c he Ergebnis htte einen " Ex-
Sieger auf dem verkrzten Kurs perten" wahrscheinlich schaudern
wurde Dierk Reinhardt ( wirds las s en , aber uns hat ' s Spa ge-
ihm auf die Dauer nicht langwei- ma ch t . brigens : Zwei der be-
lig?), zweiter wiede r ein Schwer- ge is tert s ten Snger waren 470er
gewicht, Erneste Bartlin g , d e r S egl er,
Sigi auf der ZiellinLe austrick-
sen konnte . Und das fast o hne
Mastfall (Jetzt mu ich schnel l Mit Rck s ic h t auf die Le i stu n gs-
eine Erklrung finden, sonst ist f hi gkeit . un sere r Spi t zensegler ,
meine Theorie im Eimer - ode r St e fan La ux ( An t i alko holike r ?? )

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~0<-J) Ob Tmpel oder Ozean,
J der Blitzer hat nur selten eine Hose an.
1t9~ es 1Uidt h.o.';~ Ob Zlpich oder ob Hawaii,
.JL Hobleblitzen als letzter Schrei. --
t/oiL Sa.ckgesicht fhrt hart am Wind, -- -

cti~ ~
1
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so furchtbar schnell, da andere nur hinten sind.
Abends ist es g.anz verdreht,
als letzter es nach Hause geht.
w..J.....
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r.l
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Hobie -Rag 2..ur Tmpel-Ttophy H~IK: Q..WEIS&
Te>m Anne 10emm
und die Jugend wurde dieses Jahr Ranglistenpunkte einsacken
das obligatorische Wettsaufen knnen und lohnend fr alle,
durch einen anderen Wettbewerb die gerne feiern.
ersetzt, bei dem je 10 Mnner/
Frauen/sonstiges Gemse die Hnde Zum Schlu ein herzliches Danke-
hochstreckten. Nachdem das Team schn an den Ausrichter RSCZ und
sich zusammengedrngelt hatte, die Tmpel-Flotte 349, die unter
griff jeder sich zwei fremde Leitung von Klaus Wegner und
Hnde, und die ganze Wahlung Christian Moseler fr den gelunge-
mute entwirrt werden, so da sich nen Rahmen sorgte.
ein Kreis bildete. Erinnert ir-
gendwie an Hobies an der Tonne. Robert Biegler

Trotz besserer Trainingszeiten Ergebnisse


verloren wir den entscheidenden 1. Reinhardt 1,6
Lauf gegen die 470er. An der 2. Dr. Lach 15,5
Tonne sind die Hobies halt lang- 3. K. Zuchel 15,9
samer. So ging es mehr oder weniger 4. Bartling 26,2
ausdauernd weiter. Als ich mich 5. Saur 30
gegen halb zwlf zu meinem 6. Dr. Kratzenberg 36
Schnheitsschlaf zurckzog, war 7. R. Biegler 44
nur noch der harte Kern der Szene 8. v. Spellen (H) 51
beim Feiern. 9. Lcking 53,9
10. Bechthold 54
Verfall der Tmpel- Trophy? Wohl
eher allgemeine Erschpfung, so AF-Flotte
ein Zehnkampf ist halt anstrengend.
1. Dr. Wahl
Am Sonntag gingen wir wieder zu 2. Howar
den seglerischen Disziplinen 3. Wellhitz
ber(Taktik, Technik, Trimmen usw.) 4. Janson
Hier bewies Europameister Dierk 5. E. Biegler
wieder sein Knnen, indem er beide 6. Merkisch
Lufe gewann. Im ersten Lauf die- 7. Christiansen
ses Tages folgte~hm Sigi Lach 8. Gissemann
und Klaus Zuchel, der sich noch 9. R. Weiss
auf der Zielkreuz um zwei Pltze 10. Leuf
verbesserte, als er eine Wind-
drehung mitbekam.

Im letzten Lauf zeigte Ernste


mit einem weiteren zweiten Platz,
da er kann, wenn er nur will,
gefolgt von Bernd Lcking, der
sich whrend der ganzen Serie
konstant steigerte. Erstaunlich
gut war auch Bernie Kruft, in den
letzten Jahren immer im letzten
Drittel, der jetzt immer vorne
dabeiwar und insgesamt den elf-
ten Platz erreichte.

In der AF - Flotte siegte Dirk


Wahl vor Hans Jrgen Howar und
Peter Wellnitz. Die Jungs schlugen
sich recht beachtlich in diesem
hochqualifizierten Feld.

Fazit des ganzen: Ein Mu fr


Spitzensegler, die hier noch
Betei&gung bei
RangOsten-Regatten
Um die Entwic kl ung der Regattattigkeit in den Klassen etwas besser analysi eren
zu knnen , haben wir die Anzahl der gestarteten Schiffe vcn 78 - 83 fr etliche
Regatten herausgesucht .

Un den HC 14 brau::::hen wir uns demnach keine Sorgen zu machen. Wenn man noch Schwer-
punktregatt enwie die Tnpel Trophy auf dem Zlpicher See hineinninmt (1983 mit
53 Startern) , ist die Beteiligung durchweg positiv. Im S:ien ist ein lei cht er Auf-
wrtstrend zu erkennen . Nur fr Scharbeutz I!Ul im nchsten J ahr frUher gewor ben
werden .

Die Teilnahire der HC 16 n:inrnt auf den meis ten Revieren aller Regionen dagegen
stetig ab. Wir sollten alle berl egen , was wir hier tun knnten. Die Teilnehmerzahl
z . B. am Drnner (1 8) s t :inrren jedenfalls sehr nac hdenklich .

Die HC 18-Klasse scheint nach gutem Start zu stagni eren . Viell eicht trgt das ge-
zielte Training 1984 auf dem !Xirrrner und bei der Grenzlandregatta (siehe Aus-
schreibungen) zu greren Teilnehmerzahlen bei .

Hanjo Zirrrnermann

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20 21f 23 -19
--1'2.
Der 1. Lauf am Samstag begann
nach Startverschiebung wegen Wind-
mangel um 13 Uhr 50. Bis auf eini-
ge Einzelrckrufe verliefen di e

Zum 6. Eispokal am 19. und 2o.


November hatte der Heisinger
Segelclub am Baldeneysee ein-
geladen. Trotz des neblig-
trben Herbstwetters waren 60
Starts reibungslos .
Der Wind zeigte sich auch we lt e r-
hin ni cht von seiner besten Seite
und zusammen mit den "Hauch-Dre-
erschienen, davon 30 Hoble 14 hungen" (Winddrehung wre ber-
und (Donnerwetter) 14 Hobl e 18. trieben) entfesselte sich fr
viele ein Nervenkrieg.
Aus der vergleichweise groen
Teilnehmerzahl bei den Hoble 14 Wuhlings an den Tonnen und die
knnte man schlieen, da der har- daraus entstehenden Platzvers c hi e-
te Kern der Hobles egler bei den bung en waren sehenswert. Fr
14ern zu finden ist. Die Hoble 18 Klaus Zuchel, Manni Kremers und
erhielten mit 2 Schiffen Verstr- Jupp Kratzenberg mit den Pl t z e n
kung aus den Niederlanden. 15, 17 und 18 war die Welt nicht
mehr in Ordnung. Oie 18er Crew
Die Organisation an Land und auf Nelles/Lach entzog sich diesen
dem Wasser war beim HeiSC wieder Risiken durch vorzeitige Aufgabe
in den besten Hnden. dieses Laufes.
Die 14er-Spitze beim Eispokal: Klaus Zuchel
(3.), Gewinner Walter Macherei (Ex 16er-
Steuermann) und Franz Bauer (2.), dessen An-
reise aus Mnchen sich gelohnt hat (von rechts).

Die Senkrechtstarter vom Eder-


see - Frieder Niederquell
(rechts) mit Vorschoter Nieh-
rus wurden 2. im Hoble 16. Alfred Moldenhauer segelte wieder
mit Tochter Heike und belegte den
hervorragenden 2. Platz bei den
18ern.

Die Wettfahrtleitung mit


mit Uwe Paulsen (Bild-
mittel an der Spitze
brachte eine gekonnte
Ranglistenregatta ber
die Bhne.
Den 3. Platz im Hoble 18 ersegelte
Peter Heuer (links) mit Schotte
Reiner Bttcher. .-125
Aber trotzdem sah man beim Ziel- Der Start fr den 3. Lauf wurde
einlauf kaum neue Gesichter vorne. in die windreichere Region des
Bei den 18ern gewannen die zwei- Sees verlegt. Dieser Lauf bot bei
maligen Europameister Delius/ etwas auffrischendem Wind den
Delius vor Heuer/Bttcher und Va- 2-Hand-Hobies ber Strecken Dop-
ter mit Tochter Moldenhauer. peltrapezsegeln. Da auch dieser
Lauf gekrzt war, konnte die Serie
Bei den Hoble 16 revanchierte rechtzeitig beendet werden, damit
sich Sdwestcommodore Jrgen die "Fernfahrer" aus Sd, Sdwest,
Klein mit Vorschoterin Marianne Harnburg und Holland noch recht-
fr sein vorzeitiges Ausscheiden zeitig auf den Heimweg kamen.
beim 82er Eispokal vor dem Senk- Die Pla zierungen in Lauf 3 bei
rechtstarter in der 16er-Szene den 18ern: die Deliusse vor Helles/
Niederquell/Niehrus und dem Ehe- Lach und den Moldenhauers. Bei
paar Klmt. Jungtalent Robert den 16ern wieder Ehepaar Klein vor
Biegler gewann bei den Hobie 14 Niederquell/Niehrus und Westcom-
vor dem aus Bayern angereisten modore Heiner Knopp mit Schotte
Franz Bauer und Ernst Bartling. Ali. Bei den 14ern Klaus Zuchel
Die 3 gingen im Abstand von je vor Walter Macherei und Newcomer
20 cm ber die Ziellinie. Uli Schulte.

Nach rund dreieinhalb Stunden Bei der Preisverteilung lag dann


Stress auf dem Wasser wurden alle Walter Macherei ganz vorne, ge-
im Clubhaus mit einem kalten folgt von Franz Bauer, Klaus Zu-
Buffet entschdigt, das alles in ehe! und dem Vorjahressieger Ro-
den Schatten stellte, was es bis- bert Biegler. Bemerkenswert d er
her auf Regatten gegeben hat. Da- gute Einstieg des Las er-U msteige r s
zu gab es Freibier satt. So waren Wolfgang Totzk e (Platz 8 ) auf hei-
nach den obligatorischen Diskus- matlichem Revier. Bruce Bechtold,
sionen ber den ersten Lauf zum vor 2 Jahren e rst mit dem Segeln
Schlu alle wieder sehr zufrieden. begonnen, wird immer besser. Man
mu weiter mit ihm r echnen .
Der 2. Lauf wurde am Sonntag
pnktlich gestartet und bei Wind In der 16er-Klasse segelte Jrgen
von 2-3 wurde ein gekrzter Lauf mit Vorschotfrau Mariann e Klein
gefahren, der wieder normale Be- die Idealnote 0 herau s. Platz 2
dingungen bot. Bei den 18ern ersegelte Frieder Niederquell mi t
blieb die Spizte erwartungsge- Schotte, gefolgt von KV-Sekretr
m unverndert, nur die Crew Harald Klmt mit Vorschoterin
Heuer/Bttcher mute sich mit ei- Brigitte. Di e einzige Ste uerfra u
nem 3. Platz hinter den Holden- des Feldes, Birgit Pawlowski mit
hauers begngen. Eberhardt an der Fock, konnte
einen guten 7. Platz e r segeln .
Bei den 16ern blieben mit Klein/
Klein und der Ederseecrew Nieder- Bei den Hoble 18 waren die Euro-
quell/Niehrus die beiden vorderen Delius einfach nicht zu packen.
Pltze unverndert. Auf Platz 3 Sie segelten ihr e 0-Serie berle-
jedoch kam die Crew Birli/Spinner, gen heraus. Alfred Moldenhauer,
aus dem Sdwesten angereist. jetzt wieder mit To chter He ik e an
den Vorschot, findet s i ch mit dem
Klaus Zuchel konnte bei den 14ern Hobi e 18 immer besser zurecht und
seine Vorstellungen jetzt reali- lie so versierte Crews wi e Heuer/
sieren, gefolgt von Franz Bauer Bttcher, Mller/Mller und Hupt-
und Walter Macherei. ling Zimme rmann/Qu akernack hinter
sich.
Nach dieser Wettfahrt sorgten die
Hobie-Damen Ilse und Ruth mit Zum Schlu Dank an den HeiSC, der
einem leckeren Glhwein fr nor- mit Wettfahrtleiter Uwe Paulsen
male Betriebstemperaturen der et- an der Spitze, gekonnt eine Ranq- -
was abgekhlten Segler. Anschlie- listens e ri e unter ersc hw erten Be-
end gab es im Clubhaus eine dingungen ber die Bhne brachte.
schmackhafte Erbsensuppe mit Wurst.
Gerd Helles
~26
Steuerfrau Birgit Pawlowski belegte
mit Vorschoter Eberhardt den 7.
Platz bei den 16ern .

Nachwuchssegler ochen Stephan aus


Hannover wurde 21 . im Hoble 14.
Links neb e n ihm 18er Steuermann
Dieter Mller au s Hamburg (4. Platz),
im Hintergrund links Laser-Umsteiger
Wolfgang Totzk e , der bei den 14ern
8. wurde. Rechts hinten die 16er Crew
J ak ob Koch mit Neffe Ferdi (12.).

Ergebl)_i s ~~ Hoble 14
10 Macherei 1o,5 Ronni Janker vom
20 Bau e r 14,2 Coolmeer belegte
30 K. Zuchel 15 mit Steuermann
4. R. Biegler 15 V. d. Berg den 9.
50 L c king 18 Platz bei den
60 Gilsdorf 19 18ern.
70 Bechtold 23
80 Totzke 29 Fotos:
90 Saur 31 Ernst Bartling
lo. Bartli ng 32,9
Ergebnisse Hoble 16 Ergebnisse Hoble 18
1. Klein/Klein 0 1. Delius/Delius 0
20 Ni~derquell/Niehrus 4,8 20 Moldenhauer/Moldenhauer 7,4
30 Klmt/Klmt 13 '9 30 Heu er /Btt cher
40 11 '5
Birli/Spinner 14' 9 40 Mller I Mller 15
50 Klmel/Klm e l 19 50 Zimmermann/Quakernack 18
60 Knopp/Kaltenmeier 19,9 60 Frhlic/Ulatowski 18
70 Pawlowski/Eberhardt 22 70 Lpertz/Held 22
80 Kellermann/Otzisk 24 80 Nelles/Lach 22,6
90 Uekt ter /Stift 28 9. V. d. Burg/Janker (H) 24
lo. Stephan/Hofmann 29 lo. Zimmer/Trten 29

-127
Was IIlaehen Hobie-Segler
intWinter?
ttHobie-Segler nutzen die Zeit von Waldlufe sind am gesndesten ,
Ende November bis Ende Mrz,um weil sie sehr viel Sauerstoff bie-
sich fr die nchste Saison fit ten. Der weiche Waldboden ist As-
zu halten! Ganz klar! phaltstrecken vorzuziehen . Die
beim Laufen auftretenden Ste ,
Das Seglerseminar in Essen bot die ber Fu und Bein auch den
zu Methoden, Zweck und Anwendung Rcken ~it der Wirbelsule bean-
eines Fitness-Trainings reichli- spruchen, werden dort besser ab-
chen Diskussionsstoff. Dieser Bei- gefedert .
trag soll das Besprochene ein we-
nig vertiefen . Ein guter Laufschuh mit gut
sitzenden Strmpfen sollte bevor-
Hobie-Segler sollten sich ihr ei- zugt werden . Im Winter sollte
genes Winter-Fitness-Programm auf- unter dem Trainingsanzug eine
stellen. Es sollte als systema- lange Unterhose getragen werden .
tisches Konditionstraining ange- Hemd, Pullover, 'l'rainingsjacke,
legt sein . Der Schwerpunkt sollte Mtze und wollene Fingerhandschuhe
weniger auf Kraftsteigerung als gehren ebenfalls zur winterli -
vielmehr auf Ausdauerleistung ge- chen Sportbekleidung.
legt werden.
Bevor der Lauf beginnt, sollte
Diese Ausdauerleistung ist ab- der Sportler einige systematische
hngig von der Sauerstoffaufnahme- bungen absolvieren, um Zerrungen
leistung. Deshalb raus aus dem und Verkrampfungen vorzubeugen.
Winterschlaf! Knie b eugen , Rumpf Dazu gehren "Hpfen auf der Stell e ,
schwingen und Jogging laufen. Rumpf schwingen und beugen, Arme
kreisen, Beine nehn en und spreizen"
Das ist einfacher gesagt als ge- sowie "Ausschtteln der Arm e und
tan. Ein Programm ist notwendig! Beine". Nach diesen Lockerungs-
Ich fhle mich nur dann krper- bungen kann der Lauf beginn en .
lich wohl, wenn ich mich strikt
daran halte. Das Programm sollte Nach einigen Kilomet f' rn kann man
eine Aufbauphase enthalten. Der nochmals Gymnastische trbunen ein-
Krper darf nicht durch zu viel legen. Sie sind gleichzeitig
abverlangte Leistung vergewalti gt ErholunB;sphase fr den weiteren
werden. Beim Langlauf sollte der Lauf. Der Anfnger sollte auer-
Sportler immer noch in der Lage dem gengend oft Gehpausen e inlegen .
sein, zwei oder drei S~tze hinter-
einander zu sprechen. Zu erwhnen ist noch, da etwa
3 bis 4 Stunden vor einem Lauf
Die Laufleistung sollte weitgehend kein schweres Essen zu sich genom-
der ruhigen Atmung angepat werden. men wird . Ein Knckebrot oder ein
Will man eine gute Ausdauerkondi- Zwieback mit einem Schluck schwar-
tion bekommen, sollte drei - bis zem Kaffee oder Tee sind erlaubt.
viermal die Woche trainiert wer- Wer sich nicht daran hlt, kanr.
den. Die Lnge der Wegstrecke Seitenstiche bekommen. Da s Laufen
sollte vor der Laufgeschwindigkeit wird zur Qulerei . Wir laufe n
rangieren. D. h . li eber langsam nicht nur flache Wegstrecken,
laufen und dafr stndig die Weg- sondern ins Trainingsprogramm f,e-
strecke verlngern. hren auch Steigungen. An ihnen
kann man seine Kondition testen .
Zusammentassend gilt also das Dieses Trimmlaufen oder auch
Prinzip; Versuche lange Wegstrek- Joggen sollte man nicht nur im
ken langsam zu laufen und damit die Winter sondern zu jeder Jahres-
Sauerstoffaufnahmeleistung zu stei- zeit und bei jedem Wetter als
gern. Sie bringt die Energie, die Konditionstraining zum Segeln
zur Kondition notwendig ist. absolvieren. Ich bin berzeugt,
da mancher Segler sein buch-
Nach dem Lauf mu man sich wohl- liches Gewicht reduzieren knnte.
fhlen. Der Krper schwitzt. "Der
Stoffwechsel wird angeregt. Luft Hartwig Wolf
man frhmorgens, dann schmeckt
das Frhstck nach dem Duschen
doppelt so gut.

1,Los, cl.ie. t'l.c.k.stc:. NLLmmsv-- ei11e rntLp


J.or.h se. ne Fra.u. se.l.tt. "
Bobie Trimm Tips
Trimm der Ruderanlage

Zustzlich zur Steuerfunktion,


mssen die Ruderbltter von
schwertlosen Strand-Kata~
maranen (z.B. Hobie) auch die
Schwert-Funktion, d.h . Ver-
Die Reibung wchst im Quadrat zum
Oberflchendruck. Weil Ruderbltter
unter erhhtem Oberflchendruck
arbeiten, mssen ihre Flchen noch
sorgfltiger behandelt werden als
minderung der Abdritt, ber- die Auenhaut der Rmpfe.
nehmen.
Auch auf die Farbe kommt es an.
Wie beim Schwert eines Einrumpf- Am besten werden sie wei ge-
bootes, das sich nicht genau vor- strichen. Es lt sich leicht fest-
wrts durchs Wasser bewegt, es hat stellen, ob sie dreckig sind. Wei
keinen Anstellwinkel, der von der reflektie~t auerdem das Snnea~
Abdrift des Bootes abhngt und auf licht am besten, so das sich weie
der Unterdruckseite zu Turbolenzen Ruderbltter in der Sonne micht so
fhrt, wird man bei Ruderblttern leicht verziehen wie dunkle,
das Profil deshalb auch fr kleine
Anstellwinkel hydronamisch geeignet Hufig fhren Spiel in der Ruder-
machen mssen. aufhngung, im Ruderkopf-Beschlag
und den Backen des Ruderkopfes,
Schneidet man die fein ausgezogene ein schlechtes Profil, oder zu
Achterkante des Ruderblatt-Profils weiches Material zu Vibrationen,
so ab, da sie etwa 2 mm breit und erhhten Widerstand und einem ge-
dabei scharfkantig ist, dann hlt strtem Gefhl frs Boot.
sich die Strmung an der Unter-
druckseite und reit erst Statt die Backen im Ruderkopf mit
weit hinten ab. Die Reibung wird Bolzen dicht zu knallen, empfehlen
damit reduziert. wir Teflon-Scheiben von 1 oder
2 mm Strke unterzulegen, so da
Ein weiterer Vorteil besteht darin, die Ruderbltter leicht stramm-
da eine gestutzte Achterkante sitzen, sich aber dennoch reibungs-
nicht so empfindlich ist . Die los und leicht hochklappen lassen.
Strke des Profils ist nicht so Auerdem sollten die AluminiMm-
entscheidend, seine strkste Stel- Achsen der Aufhngung regelmig
le sollte jedoch am Ende des erneuert werden.
ersten Drittels vorne liegen.
Vibrationen lassen sich durch
Die Vorderkante sollte nicht scharf hrteres Material der Ruderbltter
sein, sondern rund sein, mit einem wesentlich einschrnken. Fr Hobies
kleinen Radius, Ideal ist das Pro- gibt es neuerdings Spezialruder-
fil einer Parabel. bltter von der Werft. Ab 1983
sind laut Beschlu der Europa~Kon
Ruderbltter weisen hufig einen ferenz vom November 1981 andere
greren Anstellwinkel auf vor Versionen von Sezial- oder
allem bei rauhem Wetter, w~nn "Super"- Ruderblttern nicht mehr
harte Ruderbewegungen ntig sind. klassenlegal.
Deshalb knnen dickere und gr-
bere Profile, von denen die Str-
mung nicht so leicht abreit
besser sein. '

/130
Ruderblattprofil

- -
Scharfe Achterka nte mit 'rur bulenz en auf der
Unterdruckseite , kl ein e r An stel lwi nke l

, .

,;;::::-~ -
----------
..... ~
Flach e Acht erkante , stark eingeschrr:te
-
Turbulenz-Fh igkeit , kleiner Anstellwinke l

Bei Hobies werden die Ruder als zwischen den Ruderachsen. Hierbei
Zuschu zum Lateralplan gebraucht, mu der Bootseigner dafr sorgen,
Um einen groen Druck auf die Rud- da einmal dieser Abstand richtig
erpinne zu vermeiden, wird das eingestellt wird, zum anderen darf
Ruder balanciert, indem man 20% der Parllelstag nicht zu dicht an
der Ruderbltterflche vor die der Ruderachse liegen.
Achse legt,
Einen wesentlichen Beitrag zur
Die Ruderbltter haben bei der Geschwindi gkeit leistet bei Kata-
Drehung verschiedene Kurvenradien, maranen auch die Parallellitt
Sollten dann die Ruderbltter der Ruderbltter. Wir messen den
parallel stehen, wirkt nur das Abstand zwischen den Vorderkanten
eine, whrend das andere bremst, und den Hinterkanten bei gerade-
Es ist darauf zu abhten, da die aus gestellter Ruderpinne und
Ruderanlage mit dem richtigen dichtgenommener Groschot. Der
"Toe In" versehen ist, Abstand mu an vor- und Hinter-
Die Ruderpinnen sind nach innen kante gleich sein. Er lt sich
gebogen, und der Parallelstag ist ber den Parallelstag modifi-
etwas krzer als der Abstand zieren.

Donald Aubin
Flotte 356 Nrnberg

Ein Jahr Schwein gehabt


Die Oberschrift ist nicht wrtlich zu nehmen. Doch ein
Sch;~ein, seltsamerweise, wird immer im Zusammenhang mit
Glck und Zufriedenheit genannt. Zufrieden knnen wir
ja alle sein. Es hat sich dieses Jahr allerhand getan.
Man hat uns auf Regatten gesehen, kennengelernt, und
nicht selten waren dann unter den ersten Zehn auch Segler
aus unserer Flotte placiert.

Und nun zum Schwein persnlich. Wir haben nmlich eins.


Ein Flottenschwein, mit Segel obendrauf, und einem
Schlitz drin, in den man Geld einwerfen kann. Das darin
befindliche Geld wird fr Flottenzwecke verwendet. Z.B.
riefpapier, Porto usw. Das von Donal o Aubin zugesagte
Briefpapier haben wir im letzten Jahr nicht erhalten,
ebenfalls warten wir noch sehnschtig auf unsere Klassen-
flagge. Aber das sind fr eine Frnkische Flotte keine
ernstzunehmenden Probleme.
Viel mehr macht uns die Zweirumpfbootsdiskriminierung auf
frnkischen Segelrevieren zu schaffen. Die Laserfans und
420er, 470er Segler in unseren Gefi lden knnen es an-
scheinend nicht verputzen, da sie von anderen Segelbooten
berholt werden, die noch dazu farbige Segel haben.
Schrecklich!!! Ich habe z.B. folgendes erlebt. Ende
Oktober baute ich meinen Hobie 14 auf, neben dem Vereins-
gelnde eines Segelvereines in unserer Gegend. Ich war
absoluter Hobieneuling. Zusammengebaut habe ich ihn alleine,
denn Hilfe war von den zahlreichen Seglern dort nicht zu
erwarten. Sie sahen vielmehr zu, ob ich denn den Mast auch
alleine aufstellen knne. Ich schaffte es. Die beim Aufstellen
des Mastes knisternde Spannung unter den "Kollegen" war jh
auf dem Nullpunkt a i s ich fertig war. Segel rauf und ab ging
es. Es ging sogar so schnell ab, da ich nach ca. 10 min.
einen Salto vorwrts fabrizierte.

Ich war wie gesagt Hobie Neuling. Anscheinend stellte ich mich
beim Aufrichten des Bootes etwas ungeschickt an. Es dauerte.
Das Wasser hatte ca. 8-10 Grad. Wie ich spter erfuhr ver-
suchten Schaulustige einen Segler dazu zu bewegen mir zu helfen.
Doch die Segelkollegen zogen es vor zu wetten ob ich es alleine
schaffe oder? Naja o~er eben nicht. Wahrschei~lich haben sie
darauf gewartet, datj ich durchgefroren und erschpft an Land
schwimme und um Hilfe winsel. Doch siehe da. Ich habe den

rl32
Mast wieder in der Vertikalen. Die Stimmung der Kollegen
sank auf den Nullpunkt. Ich segelte wi eder ans Ufer. Das
einzige was ich vom Verein dann mitgeteilt bekam war,
da ich doch hoffentlich mein Boot nicht bers Wochenende
dortstehen liee. Das teilte mir ein Segler dieses Ver-
eins mit, der allerdings sehr korrekt gekleidet war. Weie
Hose, blauer grobmaschiger Strickpullover und eine
Kapitnsmtze auf seinem nach Schnaps riechenden Kopf.
Ich bedankte mich noch recht herzlich bei den "Kollegen"
und teilte ihnen mit, da ich sehr froh bin unter so
hilfsbereiten Seglern zu sein, und sie mit Sicherheit nicht
mehr von mir belstigt werden.
Aber nun zum erfreulichen Teil unseres Flottenlebens.
Wir sind nach einem Jahr nicht nur eine Flotte, sondern
auch Freunde. Der Stamm von Seglern ist erheblich gewachsen.
Aus ein paar Segelidealisten wurde eine leistungsfhige
Segelgruppe, die keine Scheu vor Konkurrenz hat. Nicht das
Frankenland ist unser Segelrevier, sondern ganz Bayern und
nicht selten trifft man auch Segler von uns am Meer, am
Gardasee oder am Neusiedlersee. Unregelmig angesetzte
Flottenstammtischtreffen wurden gerne besucht. 20 Hoblefans
sind dann keine Seltenheit . Ich bin sehr froh hier als
sogenannter Offizieller mitwirken zu drfen. Selbst Papier-
kram macht Spa. Eine Gruppe von Seglern, die auch mal auf
Wim Thoelke oder Hitchcock verzichtet und 50 Kilometer nachts
mit dem Auto zurcklegt, um seine Segelkameraden zu treffen.
Ich finde es super. Ferner hatten wir dieses Jahr schon
4 Hochzeiten in der Flotte. Ich blieb auch nicht davon ver-
schont. Auf meinem Polterabend (Junggeselienabschied ) war
dann auch alles vertret en, was kriechen konnte.
Einen Tag spter sagte dann meine Vorschoterin das Ja-Wort,
womit eine neue Segelfamilie gegrndet wre. Na also.
Welche Flotte hat schon hnliche Daten? Eine herrliche Flotte~
regatta haben wir auch auf die Beine gestellt. Doch dazu lest
ihr .sicher noch meinen anderen Bericht. Falls ihr von dem
hier noch nicht die Nase voll habt.
Vielleicht schreibt mir mal einer von einer anderen Flotte,
was die denn so unternimmt, welche Probleme sich dort stellen,
und welches Interesse ihr habt, mal mit uns was rauszusegeJn.
Ich knnte mir vorstellen ein Flottenkampf wre mal ein
interessantes Erlebnis. Also los Flottenkapitne fordert uns.
Gerd Spindler
Tel. 09131/54822
Eskilstunastr. 21
8520 Erlangen
DISKUSSION ............... .

..-~
-'es de\ "
oei~r6~~~~~
,e- ~e'l,'& 4\e
Suzanne G. Tyler diskutiert da die Probleme, denen sie wh-
in Hot Line die Pro- rend der Wettfahrten begegneten
bleme regattierender Ehe- in anderen Situationen, in einer
leute. Die bersetzung be- anderen Form wieder auftreten kn-
sorgte Donald Aubin. nen.
Wenn Ihr mal eine Ausgabe von Hot Ich habe Ehepaare gesehen, die
Line durchschaut und die Ergeb- nach einer Regatta kein Wort
nisse der jngsten Regatten lest, miteinander sprachen, und ich
werdet Ihr gleichermaen die her- kenne eine Frau, die ihre Mei-
vorragend aufgezeichneten Wett- nung dazu mit einem T-Shirt, das
fahrtbedingungen finden: die ver- sie trug, kund tat. Auf ihm
schiedenen Rahmenveranstaltungen stand geschrieben: Achtung: Mit-
an Land; Einzelheiten Uber die einander segeln kann die Ehe ge-
Hrte der Wettfahrten; wer mit fhrden! II
wem zusammenstie; verschiedene
Bemerkungen Uber echte Sports- Nicht wenige Ehen scheiterten
leute und den Spa, den jeder bei durch die unpassende Haltung
der Regatta hatte. eines Ehepartners an Bord eines
Hobies. Fehler von dem einen oder
Nur das Wetter, die Wellen, oder anderen Ehepartner knnen Kon-
ein menschlicher Faktor, der nicht flikte anderer Art, mit schwer-
kontrollierbar ist, werden gering- wiegender Problematik, auslsen.
schtzig bewertet. In Mitten all Wenn Ihr gegen etwas seid, sollte
dieser Freundlichkeit und diesem dies es wert sein, dagegen zu sein.
Lichte tauchen einige ernsthafte So sollte es z.B. gleichgltig
Konflikte auf, die mit dem Ver- sein, wer bei der letzten Rang-
halten der Segler zusammenhngen. listen-Regatta die Kenterung ver-
ursachte.
Paula Alter warnte uns in Hot
Line , in ihrem Artikel "Fair Im RUckblick auf dies alles schla-
Play in the Hobie Way", davor. ge ich eine allgemeine Regel vor:
Bedenkt man wie gerne Hobie-Cat- Ehepaare sollten in Regatten nicht
ter einander Ratschlge geben und gemeinsam segeln.
Warnungen vorbringen, bin ich ber-
rascht, da keiner das Geheimnis Es ist nicht so, da jede Mann-
preisgibt, Spannungen zu lsen, schaft aus einem Ehepaar besteh-
die dann entstehen knnen, wenn end, eine potentielle H-Bombe ist.
Ehemann und Ehefrau bei einer Re- Wahrscheinlich knnen manche
gatta eine Mannschaft bilden. Ehepaare miteinander um den Sieg
kmpfen, ohne ihre Nerven oder
Ohne auf das Ergebnis einer sta- Ehe zu s~rapazieren. Diese Leute
tistischen Untersuchung zurck- sind jedoch Ausnahmen.
zugreifen wUrde ich vermuten, da
in keiner anderen Sportart so Ob im Alleingang oder in der Mann-
viele Ehemann-Ehefrau-Mannschaften schaft, sie tun sich leichter als
in Erscheinung treten. die meisten von uns, ihr Tempe-
rament unterscheidet sich von dem
Ehepaare, die lange Zeit mitein- der anderen. Sie machen Fehler
ander Wettfahrten betritten wissen,
t13Jf

ses Problem das u ngeschriebene
und/oder sie verlieren einen Gesetz aus, da auf hoher See
Kampf ohne, da es ihnen etwas jedes Schiff nur einen Kapitn
ausmacht. Wenn allerdings beide hat, der der Mannschaft Befehle
Partner der Ansteht sind, sie m- gibt.
ten gewinnen, kann sich leicht
Enttuschung breit machen, wenn Auf einem Hoble gilt dieses
die Zielsetzung unerreicht bleibt. Gesetz bedingt. Allerdings gibt
es hier weniger lebensbedrohen-
Und nicht selten wird diese Fru- de Situationen, dennoch gilt
station nach der Regatta im Alko- hier die Regel: der Steuermann
hol ertrnkt. In diesem Fall ist kann seinen Vorschoter anschrei-
es bestimmt besser, wenn Ihr einen en, der Vorschoter sollte aber
anderen Weg findet Regatten zu nicht zurckschreien.
segeln.
Nur ein Teil der Spannungen Es gibt unzhlige Alternativen
zwischen Ehepaaren ist auf Tem- zu den Ehe-Mannschaften. Einige
perament zurckzufhren. Einen Anregungen: Vorschoter fr den
betrchtlichen Anteil daran ha- Steuermann oder Steuermann fr
ben die Situationen selbst. den Vorschoter, aber mit dem
Apgenommen, der Ehemann steuert Partner solltet Ihr nicht ver-
das Boot bei Starkwind auf eine heiratet sein. Wenn er/sie zu
Leeboje zu, 6 andere Boote halten oft schreit, dann schreit zu-
rck, da er sich einen anderen
ebenfalls Kurs auf diese Wende-
marke, und die Ehefrau fiert Partner suchen kann. Ende der
Fehde, Ende des Problems.
viel zu langsam die Fock, um
eine saubere Halse hinzubekom- Oder, einige Ehefrauen segeln
men. Der Ehemann weist seine miteinander, und die Ehemnner
Vorschoter-Ehefrau schreiend dazu, auch zusammen. Vielleiht
zurecht, weil er der Ansicht warten einige dieser Frauen, die
ist, da dies der einzige Weg schon 5 Jahre als Vorschoterin
ist, das Boot durch das Gewhl mitmachten, endlich auf eine
zu bringen. Chance selber zu steuern?
Der laute Ton ergibt sich zwangs- Eine unausgesprochene Gefahr
lufig, denn in Ruhe kann man fr diese Idee liegt darin, da
das Problem nicht besprechen. die Leute es ablehnen darber
Auerdem, wenn sich die Vorscho- nachzudenken.
terin nicht schnell genug be-
wegt, ist dies nicht allein Da Spa zu haben wichti g ste Sache
ihre Schuld, sondern die der beim Hobie-Regatta-Segeln ist,
ganzen Mannschaft. und da Regatta-Segeln mit irgend-
einem anderen Partner als Eurer
Andererseits sind manche Leute anderen Ehehlfte unzweifelhaf t
wirklich zufrieden, wenn alles vielen Ehefrauen und Ehemnnern
den Begleitumstnden entspre- mehr Freude bringen wrde, soll-
chend abgelaufen ist, und nur tet Ihr diese Idee ernsthaft er-
Masochisten werden gleich schrei- rtern.
en. Wenn jemand im Unrecht ist,
wird er lautstark Einwnde er- Ich biete diese Anregungen als
heben, um den Fehler zu korri- allgemeine Regel an und hoffe,
gieren, oder den Weg zur Korrek- da viele Frauen, die mit ihrem
tur anzudeuten. Und ich ver- Mann segeln, oder gar nicht se-
spreche Euch, wer den Mund hlt, geln wollen, oder es vorziehen
wird Frustation erleben. wrden ihr eigenes Boot zu steu-
ern, endlich auch zu einem posi-
Erschwerend wirkt sich auf die- tiven Seglererlebnis kommen.

~35
Ungeheuerliche Geschichten
Wie unsere Vorfahren
das Meer erlebten,
schildert Jrg Keller .
Der Abdruck des zuerst
in Sucmarin 5/81 er-
schienenen Artikels
erfolgt mit freundli -
cher Genehmigung des
Heering Verlages in
Mnchen.

Und whrend wir so auf dem Meere


dahins egelten, kamen wir eines
Tages zu einer Insel, di e so Seepferd nach der Darstellung
schn war , da sie einem Para-
diesgarten glich . von 1580

Der Kapitn machte dort mit uns


halt; und nachdem er die Anker Unsere Darstellung aus dem 15 .
ausgeworfen hatte, legte er die Jahrhundert lokalisiert das Er-
Landungsplanke an , und alle, eignis recht przise im Atlan-
die sich auf dem Schiff befan- tik nrdlich der Kanarischen
den, gingen auf der Insel an Inseln, aber so genau hat es
Lanp .. der Verfasser der Navigatio
Sancti Brandani (Irland, 12.
Als dann alle Reisenden bei Jahrhundert) sicher nicht ge -
Essen und Trinken, Ku rzweil meint!
und Spiel versammelt waren,
rief pltzlich der Kapitn, Die Parallelitt der Motive
der an Bord des Schiffes stand, kommt nicht von ungefhr. Die
uns Ahnungslosen mit lauter Verbindungen zwischen dem
Stimme zu: "Ihr Leute, rettet christlichen Abendland und
euer Leben! Lauft, kommt an der arabischen Kultur waren -
Bord und beeilt euch mit dem im Guten wie im Schlechten -
Kommen! Flieht, solang ihr eng, und den arabischen Ge -
noch l ebt, rettet euch vor lehrten ve rd anken wir unter
dem Verderben! Die Insel da, anderem die Bewahrung und
auf der ihr seid, ist keine berlieferung des Gedanken-
Insel; s i e ist ein groer guts der Antike.
Fisch, der mitten im Meere
feststeht!" Und dies wiederum bildet den
Hintergrund, besser: das Be-
Die Fortsetzung der Geschichte griffs - und Erfahrungsraster,
kennt jeder, der in seiner vor dem sich das neuzeitliche
Jugend fiebernd die aben- Weltbild formte. Den Schls-
teuerlichen Erlebnisse Sind- se l fr das Bild von der Welt
bads mitverfolgt hat . Ein ver- hielt all erdings fr die Masse
gleichbares Migeschick mit des Volkes bis zum Ende des
der Landestelle widerfuhr Mittelalters die Kirche wohl-
auch dem irischen Abt Brandanus, verwahrt.
der mit 14 Gefhrten sieben
Jahre lang auf dem "Westmeer" Was sie - in kleinen Dosen -
umherirrte. ber den engen Kreis der
Schriftkundigen hinaus ver- -die gypter die Unterwasser-
breitete, war gefiltert ent - we lt (etwa die Darstellung der
sprechend den Erfordernissen Fische des Roten Meeres am
des Lehrgebudes. Tempel der Hatschepsut, ob-
wohl doch ihre Mythologie die
In den Seejungfrauen , Sirenen , reale Erscheinung der Lebe -
Wassermnnern, Seemnchen des wesen wie in einem Puzzle
ausgehenden Mittelalters fin- durcheinanderwirft .
den sich die antiken Nereiden
~nd Nymphen wieder, jedoch
~hrer Menschennhe entkleidet
und ins Unheimliche, Bedroh-
liche transzendiert . ,
Ihre Darstellungen sind in den
Angst verdoppelte
gotischen Kirchen vielfacr.
berliefert, von den Wasser- die Dimensionen
speiern bis zum Schnitzwerk
auf dem Chorgesthl . Die rea-
listischen, wenn auch nicht Genaues Beobachten steht am An-
immer sehr kritischen Darstel- fang des Erkenntnisprozesses,
lungen der Welt , wie sie zum und je mehr Beobachtungen ge-
Beispiel der Rmer Plinius der sammelt werden , ehe daraus
ltere in seiner "Naturge- , Schlsse abgeleitet werden, desto
schichte" gegeben hat, haben prziser fallen diese aus .
nun die Form von "Bestiarien"
angenommen , in denen die Dar- Der Reisende, der nunmehr mit
stellung der Natur vor allem Wiederbeginn der Seeschiffahrt
dem Zweck dient, daraus mora- mit manch se lt samen Meereswe-
lisierende Schlsse ableiten sen und unerklrlicher Natur-
zu knnen . erscheinung in Berhrung kam,
war aber mit dieser uns heute
So tritt der sptmittelalter- so selbstverstndlichen Denk-
liche Mensch, der sich an- weise nicht vertraut .
schi ckt , die Welt geografisch
und naturkundlich neu zu er- Seine Logik folgte nicht der
obern, ihr nicht mit der Un- ueren Erscheinung, sondern
befangenheit der Alten gegen- der inneren Anschauung , die
ber . von seinem Weltmodell bestimmt
war .
Vor allem im Verhltnis zum
Meer und den darin enthaltenen Und da mute eben, was nicht
Lebewesen erkennen wir den Un- bekannt war und ins Schema
terschied: Zwar barg das Meer pate, passend gemacr.t werden .
fr die Griechen stets auch Etwa nach dem Motto: Zu jeder
Gefahren - wenn es sich irgend Art irdischen Lebens mu es
vermeiden lie, segelte der ein Gegenstck im Meer geben .
griechische Schiffer nicht So entstanden die See-Pferde,
aufs offene Meer hinaus, ob- See-Hunde, See-Khe, See-Affen
wohl die Navigation nacr. den und gar See - Trken.
Gestirnen ihm wohlbekannt war -
aber er pflegte doch einen Entspre9hend der Grenordnung
engen , teilweise freundschaft - der damaligen Schiffe und dem
lichen Kontakt mit Meerestieren Mangel an technischen Hilfs -
(Delphin~Sagen, Darstellungen mitteln war die Schiffahrt ein
des Oktopus auf Ankersteinen ungleich schwierigeres Unter-
usw) . fangen als heute . Strmungen,
Strudel, Untiefen, Nebel und
Mit geradezu naturwissenschaft- Strme stellten eine tdliche
licher Akribie betrachteten Bedrohung dar.
Zuviel Wind lie die Nuschalen
von Schiffen hilflos auf den
Wellen tanzen, zuwenig hielt
sie fest im "Lebermeer" (= Klee -
bermeer). Wetterphnomene wie
Nebel, Gischt, Wolken, spie -
gelten die Begegnung mit Mee-
r esungeheuern vor.
Die Beobachtung unbekannter
Tiere auf groe Distanz ohne
optische Hilfsmittel li e der
Phantasie freie Bahn, und die un-
vermutete Begegnung mit den Riesen
des Meeres (Zusammenste mit Wa-
len, so berichtet Marco Polo, wa-
ren in der Zeit der Segelschiffe
nichts Ungewhnliches) konfron-
tierten die Menschen mit Dimen- Gelegentlich mag er auch einmal
sionen , die auf dem Festland ein eingetrocknetes Prparat
schlicht unvorstellbar waren . vor sich auf dem Tisch gehabt
haben . Schlielich die Umsetzung
Der Mensch hatte das Fenster zur der Vorlagen in der Werkstatt
Welt aufgestoen, aber die Be - des Holzschneiders ! Man bedenke,
gegnung mit der Vielfalt ihrer da man: es bei den biederen
Erscheinungen blendete ihn . Handwerkern, die in der Regel
Das ist der Grund dafr, da die Anfertigung der Druck-
das 15. und 16 . Jahrhundert be- stcke auszufhren hatten,
sonders wunderschtig und aber- nicht mit laut er kleinen
glubisch ist. Drers zu tun hat.
Drers Rhinozerus beispielsweise,
Kolumbus wagte als erster den um bei einer naturwissenschaft -
direkten Weg bers Meer, aber lichen Darstellung zu bleiben,
selbst er beobachtete auf seiner ist nicht typisch fr den Stan-
dritten Amerika- Reise Meermd- dard seiner Zeit, sondern ihr
chen . War schon das unmittel - um zwei Jahrhunderte voraus ,
bare Erleben der Beobachter vor was sich erklrt durch gerade -
Ort gefiltert durch Angst und zu .'-.temberaubende Differenzen
Erregung, Vorurtei+, Wunder- in der Entwicklung der Kunst
glubigkeit und kognitive Struk- zwischen Itali en , wo Drer Ge -
tur, wieviele Vernderungen, sellenjahre verbrachte , und
Ausschmckungen, bertreibungen Deutschland in jener Epoche -
muten ihre Schilderungen an- und Drers Genie .
schli eend durchmachen, ehe
sie in die Studierstuben der
Gelehrten gelangten!
Gesner zum Beispiel sa in Die Darstellungen
Zrich , und so sehr er sich
bemhen mochte, das Wahre vom geben immer den
Fa~schen zu trennen - einmal
id~ntifizierte er einen Drachen, Zeitgeist wieder
der auf Jahrmrkten herumge -
zeigt wurde, als Flschung auf Der Holzs chnitt, die e rst e
der Basis eines Rochens - er abendlndische Druckt echnik
war doch auf die Berichte und berhaupt , war um 1400 ent -
Bilder- anderer angewiesen, die wickelt worden . Ihm folgten
er durch einen umfangreichen ca . 1420 der Kupferstich,
Briefverkehr mit Gewhrsmnnern 1455 der Pressendruck mit
in allen Teilen der damals be - auswech,selb.aren Lettern a la
kannten Welt erhielt . Gutenberg .

;t38
Die Technik des Holzschnitts In der naiven, ja primitiven
fhrt notwendigerweise zur Ver- Kraft der Wirkung, in de~ ver-
einfachung und Vergrberung - einfachten , beinahe abstrakten
darstellungsmig ein deutli- Sehweise, die an die gotische
cher Rckschritt gegenber der Glasmalerei erinnert, spiege ln
frheren Handschrift-Illumina- die Dar.s tellungen den Geist
tion. der Zeit wieder .
Der Kupferstich, ein Tiefdruck- Sie s ind fr uns ko s tbare Zeu-
verfahren , bei dem f eine Ril- gen der tastenden Schritte in
len in die Kupferplatte ein- unser Heut e , erinnern und an
graviert werden, die dann die unsere eigenen ersten Erfah-
Farbe bertragen, erlaubt dem- rungen - der Zauber d e r frhen
gegenber zart modelli~rende, Jahre.
malerische Darstellungen und
eine verfeinerte Wirklich-
keitsschilderung.

"Spritzender Walfisch samt dem Meerschwein" (Gesner 1598)

Die Herstellung der Druckplatt e geschnitten (= verti eft)


ist aber ungleich langwieriger, wird . Die Zeichnung bl e ibt
also teurer, auerdem nutzt in Form von Stegen oder Fl-
dies~ sich r'asch ab, so da chen stehen , wird einge -
feine Details bald untergehen. schwrzt und auf Papier um -
Auch das Druckverfahren selbst gedruckt.
ist zeitraubender.
Die Stege der Druckplatt e ,
Die bevorzugte Illustrations- also di e Lini en des Bildes ,
technik, insbesondere, wenn mssen natrlich e ine gew i sse
durch mglichst preisgnstige Dicke behalten, damit sie beim
Produktion Massenverbreitung Bearbeiten , Einfrben und
erzielt werden sollte, war Drucken nicht zerbrechen .
deshalb in der Buchillustration Korrektur en verpfuscht e r
jener Zeit der Holzschnitt. Bildteile, z.B . im Fall e von
Verschneiden oder Bruch , sind
Der Holzschnitt ist ein Hoch- kaum mglich.
druckverfahren, bei dem alles,
was nicht drucken soll, aus
der flachen Holzplatte aus-
.-139
Regional- 2

Abgrenzung

Gliedenmg nach Postleitzahlen


Region Nord
Leitgebiete 20 +-22 + 23 + 24 + 210 + 215

Mitte
1 +ll(minus 210, 215) + 28 (minus 284) + 29
+ 3 + 49

Region Sd
Leitgeblet 8

~n Sdwest
Leltge"blete 6 + 7

Region West
Leitgebiete 4 (minus 49) + 5 + 284
Gliedenmg nach Bundeslndern
Region Nord
Hamburg und Schleswig Holstein
Region Mitte
Berlln + Bremen + Niedersachsen + Hessen Nord
Region Sd
Bayern
Region Sdwest
Baden Wrttemberg + Hessen Sd + Rheinland Pfalz + Saarland

neg~on West
rhein-Westfalen

RegionNord
!Reqlonal-Commodore!
Dierk Reinhardt, Tel. 04545/650 (p), 040/691454 8 (d)
Dorfstrae, 2411 Gro-Zecher
Vize-Commodore
Volker Zander, Tel. 040/2797830 (p), 040/449357 (d)
Krohnskarnp 56 b, 2000 Harnburg 60
!Hobie-Flotten und ihre Kapitne!
Flotte 317 Kellenhusen
Rainer Schubert, Tel. 040/7126619
Wiesenweg 81, 2000 Harnburg-Oststeinbeck
Flotte 334 Harnburg
Peter Jannack, Tel. 040/339351 (d)
Holstenring 3, 2000 Harnburg 50
JHobie-Reviere und ihre Obleute!
Gelting/Ostsee
Ulf Mattig, Tel. 04637/761
Hof Wallachei, i341 Wippendorf
Kiel/Ostsee
Christiane Mhlhoff, Tel. 0431/802533
Waitzstr. 86, 2300 Kiel 1
Nordfriesische Inseln
Siegfried Schrter, Tel. 04651/53365
Postfach 1627, 2280 Westerland/Sylt
Plner See, Dersau
Ronald Drews, Tel. 040/6417353
Fahrenkrn Stieg 22, 2000 Harnburg 71
Scharbeutz/Ostsee
Rainer Hoppe, Tel. 040/222141
Schrbeker Str. 10 A, 2000 Harnburg 76

Stel/Ostsee
Dieter Braun, Tel. 040/5385722
Immenredder 60, 2000 Harnburg 63

St.-Peter-Ording/Nordsee
Joachim Bress, Tel. 04101/75146
Im Hauen 21, 2080 Pinneberg

Wendtorf/Ostsee
Manfred Spieker c/o Segelschule Marina Wendtorf, Tel. 04343/73254
Wendtorf

Region Mitte
I Regional-Commodore I
Dr. Michael Rust, Tel. 04206/491
Knigsherger Str. 2, 2805 Stuhr 2

Vize-Commodore
Siegfried Adloff, Tel. 05131/51028 (p), 0421/320398 (d)
Hauptstr. 260, 3008 Garbsen 2

I Hobie-Flotten und ihre Kapitne!

F.lotte 318 Steinhuder Meer


Hermann Angerhausen, Tel. 0511/872511
Neuestr. 18, 3014 Laatzen 1

Flotte 363 Httensee Celle


Bodo von Schrader, Tel. 040/492936
Eppendorfer Weg 129, 2000 Harnburg 1

I Hobie-Reviere und ihre Obleute I


Borkum/Nordsee
Ingo Ockenga, Tel. 04922/1889 (p), 04922/2374
Gerhards Str. 18, 2972 Borkum

Edersee/Kassel (Flotten-Nummer beantragt)


Dr. Friede! Niederquell, Tel. 05631/60460 (p), 05631/60400
Am Kniep 19, 3540 Korbach
Unterweser/Bremen
Themas Stange, Tel. 0421/411666
Zum Schlut 1 A, 2800 Bremen 44

Wangerooge/Nordsee
Karl-Heinz Warnecke, Tel. 04469/240
Hotel Nordlicht, 2946 Wangerooge

Wannsee/Berlin
Lutz Krause, Tel. 030/3335483
Achenbachstr. 5, 1000 Berlin 20
Wilhelrnshaven/WesermndunJ
Michael Vogel, Tel. 04421 81453
Inhauser Str. 4, 2940 Wilhelmshaven

Zwischenahner Meer/Cldenburg
Gebbhard Moldenhauer, Tel. 04405/8102
Am Deyekamp 3, 2905 Edewecht

RegionSd
JRegional-Commodorel
Donald Aubin, Tel. 08102/1998 (p), 089/227373 (d)
Alpenring 27, 8011 Brunnthal

Vize-Commodore
Wolfgang Listl, Tel. 09543/9740
Ginsterweg 2, 8602 Strullendorf

I Hobie-Flotten und ihre Kapitne I


Flotte 301 Starnberger See-Nord
Manfred Dangel, Tel. 08171/2738
Steghiaslweg 7, 8190 Wolfrathshausen

Flotte 348 Ammersee


Donald Aubin, Tel. 08102/1998 (p), 089/2273773 (d)
Alpenring 27, 8011 Brunnthal

Flotte 356 Nrnberg


Wolfgang Listl, Tel. 09543/9740
Ginsterweg 2, 8602 Strullendorf

Flotte 362 Starnberger See-Sd


Stefan Griemeyer, Tel. 08157/8728
Johannes Biersack Str. 27, 8133 Feldafing

Hobie-Reviere und ihre Obleute!

Alpsee
Ralf Thorns
Am Graben 7, 8970 Immenstadt

Chiernsee
Wilhelm Falkner, Tel. 089/149183
Abensbergstr. 28, 8000 Mnchen 50
Eibsee
Gustav Bartelsen, Tel. 08141/6811
Nikolausbergstr. 2, 8080 Frstenfeldbruck

Forgensee/Fssen
Klaus Schwarzenbach, Tel. 08362/6180
Reichenstr. 8, 8958 Fssen
Staffelsee
Franz Bauer, Tel. 089/694271
Schlierseestr. 6, 8000 Mnchen 90

Walehensee
Johannes Hildebrand, Tel. 089/6134113
Am Bchel 7, 8024 Oberhaching

Region Sdwest
I Regional-Commodore I
Jrgen Klein, Tel. 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 Durmersheim

I Hobie-Flotten und ihre Kapitne I

Flotte 327 Goldkanal


Hans Dekorsi, Tel. 07222/25856
Kiefernstr. 12, 7550 Rastatt

I Hobie Reviere und ihre Obleute I


Baggersee/Leopoldshafen
Peter Saalmann, Tel. 07247/22239
Mannheimer Str. 4, 7514 Leopoldshafen
Bodensee
Walter Oes, Tel. 07544/4418
Am Stadtgraben 1, 7778 Markdorf
Ehrlichsee/Oberhausen
Franz Brunner/Franz Weber, Tel. 07254/7307b
Wiesentalerstr. 20, 6833 Waghusel

Plobsheimersee/Straburg
Karlheinz Walsch, Tel. 07243/2406
Pfarrer Fettig Str. 14, 7505 Ettlingen 4

Seltzersee/Rastatt
Karl Bickel, Tel. 07244/4647
Waldbachstr. 45, 7562 Gernsbach

Schluchsee/Freiburg
Stephan Friedel, Tel. 0761/37518
Am Flossgraben 4, 7800 Freiburg
Wrth/Hafen
Charles Klmel/Jrgen Klein, Tel. 07222/24770
c/o Ludwigstr. 3, 7556 Oetigheim
Region W,st
!Regional-Commodore

Heiner Knopp, Tel. 02151/592618


Bisrnarckstr. 19, 4150 Krefeld

Vize-Commodore

Gerd Nelles, Tel. 0221/799114 (p), 0221/5992263 (d)


Pulheirner Str. 7, 5000 Kln 71

lHobie-Flotten und ihre Kapitne!

Flotte 319 Rursee-Eifel


Rolf Ollig, Tel. 0221/553345
Tondernstr. 25, 5000 Kln 30

Flotte 349 Zlpicher See


Klaus Wegner, Tel. 0221/326638 oder 02236/46408 (p)
Severinstr. 87, 5000 Kln 1

Flotte 350 Baldeneysee


Rainer Kellerrnann, Tel. 02124/54739
Am Diek 2, 5620 Velbert 1

Flotte 351 Gooirneer


Fritz Hesernann, Tel. 02171/1531 (p), 0214/3081617 (d)
Rennbaurnstr. 29, 5090 Leverkusen-Opladen

Flotte 352 Wiesensee-Westerwald


Michael Schwindt, Tel. 06126/53107
Am Berghang 3, 6274 Hnstetten-Wallrabenstein

Flotte 360 Grenzland-Bijlandsee


Rainer Seelen, Tel. 02838/2851
Hochstr. 86, 4176 Sonsbeck

Flotte 361 Dmmer


Friedhelrn Weller, Tel. 05223/60105
Holsterstr. 17, 4980 Bnde

lHobie-Reviere und ihre Obleute!

Aasee/Mnster
Dieter Bach, Tel. 02536/6530
Blumenkamp 5, 4400 Mnster

Beversee/Rernscheid
Erich Krgeloh, Tel. 02125/5184
Moltkestr. 21, 5830 Schwelrn

Biggesee/Olpe
Franz Josef Karthaus, Tel. 02722/7120 (p), 02722/2633 (d)
Klner Str. 17, 5952 Attendorn
Grevelinger Meer/NL
Jupp Reinhardt, Tel. 0211/453131
Wacholder Weg 21, 4000 DUsseldorf 30

Haltener Stausee/Nrdl. Ruhrgebiet


Dietrich Friedemann, Tel. 02361/61012
Forellstr. 65, 4350 Recklinghausen

Hardtkortsee/Hagen
Klaus Khnast, Tel. 0234/793754
Haarholzer Str. 83, 4630 Bochum

Heider Bergsee/Kln
Walter Nitsche, Tel. 02233/27842
Kierberger Str. 145, 5040 Brhl

Kaarster See/Neuss
Paul Strijbos, Tel. 0221/644973
Marien-Kirchstr. 7, 4052 Korschenbroich

Laacher See/Eifel
Heiner Schfer, Tel. 0221/449145
Berrenrather Str. 334, 5000 Kln 41

Mhnesee/Sauerland
Wolfgang Lorei, Tel. 0231/715401
Mergelteichstr. 5, 4600 Dortmund 50

Rhein/DUsseldorf
Sigi Sprick, Tel. 0211/323535 (p), 0211/466946 (d)
Zitadellstr. 3, 4000 DUsseldorf 1

Roer/Maas
Matthias Gelmroth, Tel. 0221/738832
Geller Str. 44, 5000 Kln 60

Texel/NL
Bertram Canzler jr., Tel. 0208/480039
Landsherger Str. 52, 4330 Mlheim-Saarn, oder Tel. 0031/2228/698
De Koog, Texel/NL

Velouwe-Meer
Wilhelm Metz, Tel. 02126/22622
Rhnstr. 17, 5628 Heiligenhaus
rr.::::~~~[]@] []1=~~3
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
Walter Seitz Peter Janson Carsten Stven
Bruhausring 20 Futterstr.26 Steenbeker Weg A
R971 Gltt
09075/1347 6~~~~9~~g~tal 2
2300 Kiel
HC 16 19491 HC 14 1 9601 HC 16 1'1651
Jrg Ohlemann Eckehard Wormstdt
Schmiedestr.11 Li banonstr . 36
3000 Hannover 1 7000 Stuttgart 1
0511/324%4 0'711/41'>1554
HC 16 1A501 HC 16 18611
Horst Leonhardt Bernhard Fischer-li'asels Bubertud Sievers
Tiefentbalerstr .2 Alte Dorfetr .1 B Kladower Damm 87
6200 Wiesbaden 3118 Bad Bevenaen 1000 Berlin 22
06121/1142409 05821/42173 030/36511114
HC 14 18511 HC 16 18621 HC 16 18671
Heiner Edler Frank Schwarz Acbim Diedenhafen
Greimweg 5 Kemmerweg 4 Ubi errin:g 41
8591 Hohenberg 6450 Hanau 9 5000 Kln 1
09233/4353 06181/53859 0221/326309
HC 16 111 521 HC 14 18631 HC 1R281
Gunter Rose lliels Held
Constantinstr.60 Lohkamp 3
3000 Hannover 20R4 Hellingen 1
0511/655601 04101/28213
HC 14 18531 HC 16 18641
Michael Weise
Tberesienstr . 74 B
5000 Kln 41
0221/401146
HC 18 18 541
Klaua-Peter Haasa
Manrade 34
2300 Kiel 1
04~1/333493
HC 16 19551
Joachim Bttcher
Birlenbacher Str . 19 6
5900 Siegen 21
0271/94632
HC 14 19561
Karlheinz Walach
Pfarrer P'ettig-Str.14
7505 Ettlingen 4
HC 14
Jrg Lesemann
Rauscher Fu weg 20
q036 Berrsching
09152/8709
HC 16 195'!1
Gnther Spth
Pli oderweg 23
8440 Straubing
09421/2441
HC 14 111591
Kleine Meldungen o-:: o::
Trainingslager West Bitte in die forml o se Meldung
(Ansc h rif t und Tel . , Seg el-Nr . )
frHobiel4 eintragen, ob Du in die Gruppe 1
oder 2 mBcht e stl Die Teilnehmer
erhalten kurz vor dem Training
per Post ein Programm mit allen
A~ 8. April 1984 (Sonnta g ) wi rd Details .
auf de~ ZUloicher See be i KB l n
wieder ei n Trai nin gslage r f Ur
Hobie 14 sei n. Vera n sta lt er ist Weitere Informationen und Melde-
die Regio n West d e r DHCKV , Aus - stelle : Ernst Ba rtlin g , Tel .
richt e r ist die Flotte 349 . 0 221/ 4 3860 4, Luxe mburg er Str.
Trainiert wird i n 2 Gr uppen : 4 26 , 500 0 KB ln 41 .
Hooie- An f ci n ger (Grup p e 1 ) un d
Hobie- Rega tt a -Anf nge r (G rupp e2 ).

Al s Traine r stehen wi eder e rf a h-


r en e Rega t t as egle r zur VerfUg un g : Flotte 351 Gooimer
Der am See beh eimat e te HSC Z (Au s -
r i chte r d e r TUmp e l Tro p~y ) s te llt Wie schon in den Vor j ahren
danken s wer te rweise die C l u b-Ein- trifft sich die Flotte 351 aus
r i cht un g en zu r Verf Ug un g . Anla des regionalen Wintertref-
fens "Essen in Essen am 10 . Mrz
Tr a inin gsbe~ inn i s t Sonn t ag 10 Flottenkapitn Fritz Hesemann
Uhr . Wer a m Sa mstag schon komm e n bittet um zahlreiches Erscheinen,
und segel n wi ll , i s t her z lich ein- da in einer separaten Besprechung
0ela d en . I n mi t geb r a c h ten Schl af - die aktuellen Angelegenheiten der
s cken k ann im Clu b haus b ernach- Flotte,die Schwerpunkte fr die
t et we rd e n . We i te re Ubernacht u n g s - kommende Saison und der Termin
mBglic h ke i t en: Cen t r a l-Hotel, fUr das Anse geln besprochen wer-
Schumac h e r St r . 7 , 5 352 Zlpich, den s o ll . Au erdem soll, wie in
Te l . 02252 / 2678 o der Ho te l Euro pa , Raumschots 3/83 bereits ange-
Ba nne r Str . 2 , 53 5 2 Zlpich, kUndi g t, Uber eine eY t l . Fusion
Tel. 02252 /2 284 oder Verkehr s - mit .der hollndischen Gooi meer-
amt der St adt Z lpich, Stadt- flotte d iskutiert und abgestimmt
v e rwaltun g , Post fa ch 1180, werden .
5 352 ZU lpich ( Zi mmernachweis) .

Mel d eberechtigt sind alle HC 14-


Seg ler, die mit dem Hobiesegeln
gerade anfangen ( Grup p e 1) oder
die den Hobie schon seg eln kBn- Trainingslager Sd
nen und sich jetzt fUr das Re-
ga ttase g eln interessieren Die Region Sd plant fr die
(Grupp e 2 ) . Meldeschlu ist der Saison '84 ein Trainingslager
28. Februar 1 98 4 . Sollten bis zum fr Hobie 14, 16 und 18 auf dem
Meldeschlu~ zu viele Meldungen Chiernsee sowie fr Hobie 16 und
eingehen, so entscheidetUberdie 18 auf dem Gardasee. Bis Re-
Teilnahme der Eingang der Meldung. daktionsschlu standen die Ter-
Der Unkostenbeitrag betrgt pro mine noch nicht fest . Eilige In-
Teilnehmer 25,- DM, zahlbar vor teressenten wenden sich an Do-
Ort . Schiller, Lehrlinge und Stu- nald Aubin, Tel . 08182/ 1998 (p)
denten zahlen 10, - DM, oder 089/ 227373 (d) .
Vereinszugehrigkeit Wintertreffen Sdwest
Alle Hobie-Segler, insbesondere
die Regatta-Segler werden aufge-
rufen, die Rangliste '84, siehe
gelbe Seiten, dahingehend zu
berprfen, ob ihre Vereinszuge-
hrigkeit richtig oder berhaupt
aufgefhrt 1st. Falls notwend1g,
teile Deinen Verein mit Abkrzung
bitte sofort dem Sekretr Harald
Klmt,~orfstr. 84, 5300

Bonn 3 mit.

Trainingslager West Am 24. Mrz 1984 (Sonntag) firnet im Gast-


frHobiel6 haus "Schiff" in Steinmauern das jhr-
liche Wintertreffen der Region Sdwest
Am 7. und 8. April richtet die statt. Wie sch::m im letzten Jahr wird auch
Region West ein Trainingslager hier wieder ein Segelseminar fr Regatta-
fr die Hobie 16-Spitze der Rang- Anfnger un:i Fortgeschrittene vorausgehen.
liste West (bis Platz lo) aus.
Als Trainings-Revier ist der I'rograntn:
Laacher See vorgesehen. Gastge- 14.oo - 18.oo Uhr Segelseminar
ber ist der SCLM. Die in Frage Folgende Themen "Nerden behandelt:
kommenden 16er-Crews setzen - Fragen zu den Wettsegelbestimnungen
sich mit Heiner Knopp, Tel. - Probleme am Start
ool51/592618, Bismarckstr. 19, - Wegerecht an Bahnmarken
415o Krefeld, in Verbindung. - Trimntips fr Anfnger
- Bauvorschriften
- Optimale Bootsgeschwindigkeit
- Wie wendet der Europameister im HC 14
Dierk Reinhardt (Video).
Ab 19.30 Uhr Wintertreffen
- Neues von der MIT
- Sdwest Rangliste (Ehrungen)
- Regattakalender 84
- Neue Regattareviere (Video)
- Filme und Diabeitrge knnen mitge-
bracht \\'erden.
- Gemtliches Beisanmensein.

Formlose Arllreldung (Telefon) mit Angabe


der Teilnetrnerzahl ist erwnscht bei
Jrgen Klein, Tel. 07245/4095.

A4-9
Kleine Meldungen G-:3 o::
Hobie-Fiotten brigens ist die Wahl des Flotten-
kapitns fllig!!!!!!
.rr di e internati onal ane rkannten
Hobie - Flo t ten hat die DHCKV Mit- Dmmergru von
t e l zur Verfgung ges t e llt, die Hanjo Zimmermann
ber die zustndigen Commodores
angefragt werden knnen . Flotten,
die bisher noch keine Hobie-
Fl agge e rhalt en haben, melden
sich ebenfall s beim Commodore . Was tut der DSV?


Flotte 361 Dmmer
Fr die Dmmerflotte planen wir
wieder wie im letzten Jahr ein
Treffen in unserer Kellerbar!!
Das Flottentreffen soll am Der Deutsche Segler-Verband do-
Freitag, den 16. Mrz bei uns kumentiert in Segelsport 5/83
in Steinhagen ab 20.00 Uhr statt- seine Arbeit fr die angeschlos-
finden . Fr Wrstchen, Salate u. senen Vereine, Klassenvereini-
Getrnke machen wir eine Umlage gungen und Segler. 27 festange-
von 10,-- DM a Person. stellte Mitarbeiterinnen und Mit-
Vorgesehen sind allgemein inter- arbeiter sind in der Geschfts-
essierende Hobieinformationen stelle (Tel. 040/6306051, Grnd-
und Absprachen fr Trimmtreffen. gensstr . 18, 2000 Harnburg 60)
Filme liegen bereit, falls der tti g , dazu vier, die teilzeit-
Wunsch auf einen Hobiestreifen beschftigt sind.
besteht.
Die Aufgabenbereiche des DSV
Wegbeschreibung : Anfahrt von decken den gesamten Freizeit-
Nord und Nordwest auf der B 68 und Breitensport ab . Es gibt
Abfahrt Steinhagen Bahnhofstr. Arbeitskreise und Ausschsse fr
bis zum Ortsschild, dann rts.ab Fhrerscheine, Segelschulen,
i. die Patthorsterstr., ca. 500 m Ausbildun g , Technik, J ugendsport,
3. Str. rts. vlollinerstr. /Swine- Recht, Umweltschutz und Raumord-
mnderstr. nung, ffentlichtkeitsarbeit und
Von West: BAB-Abfahrt Gtersloh- Klassenvereinigungen. Der DSV
Sd, Richtung Gtersloh, in G- unterhlt darber hinaus einen
tersloh Umgehungsstr. auf die eigenen Verlag.
Abfahrt HalleBrackhagen achten,
dort links ab, immer geradeaus Alexander Rost, DSV-Sprecher:
bis Brackhagen ca. 8 KM. In Brock "Der DSV, und nur er, bietet
hagen (Durchgangsstr.) rts ab das, was man die Existenzsiche-
Richtung Steinhagen. Am Ortsein- rung des Segelsports nennen darf,
gang vor der Fa. Knig Schinken- die Sicherung gegenber den
hger lks. in den Hilterweg ein- Restriktionen von auen."
biegen. Immer geradeaus bis zur
Patthossterstr., dort rts. und Die Deutsche Hobie-Cat Klassen-
gleich wieder lks. in die Woll- vereinigung ist Mitglied im DSV .
inerstr./Swinemnderstr.

-150
Person I:M 25,-. Jugendliche !<V-Mit-
Flotte 350 Baldeneysee glieder I:M 15,-. Nicht-KV-Mitglieder
DM 50,-.
Flottenkapitn Rainer Kellermann Eingeladen sind Ibbie Cat 14, Hobie Cat
ruft alle Mitglieder seiner Flot- 16, Hobie Cat 18.
te auf, am traditionellen Win- Meldeadresse ist bei Jrgen Klein, Aka-
tertreffen der Region West"Essen zienweg 6, 7552 Dunnersheim, Telefon:
in Essen" am 10. Mrz teilzuneh- 07245/4095.
men. Im Rahmen dieses Treffens
sollen auch die anstehenden Flot- Im Clubhaus des Gastgebers kamen preis-
tenprobleme diskutiert werden. gnstige Essen angeboten werden. Melde-
Kommt zahlreich, da Ihr ja direkt schlu ist der 08. April 1984. Nachmel-
um die Ecke wohnt! dungen werden mit einem Zuschlag von
DM 10 , -- pro Person angerJ.C!Tilei1
.Achtung! Meldungen, die ohne Scheck oder
Bargeld eingehen, sind ungltig.
I8er bitte melden Das Trainingsprogranm wird nach der An-
meldung zugesandt.
ZWecks Kcntaktaufnahme bittet die KV
alle 18er-Segler, ihre Adresse und Te-
lefonnU!lUler mitzuteilen. Bitte schickt
die Infonnationen an Gerd Nelles, Pul-
heimer Str. 7, 5000 Kln 71 Falls IM
Kpt'n-Hahn-Cup
telefonieren willst: 0221/5992263 (d)
oder 0221/799114 (p).
Leider lt sich dieses Jahr
nicht sehr viel ber das Segeln,
sondern nur ber das Feiern
beim Kpt'n-Hahn-Cup '83 auf
Sylt sagen, denn Segeln fand
Trainingslager Sdwest nicht statt.
fr alle Hobie-Kiassen Tatschlich war am Freitag wenig
Wind, der Wetterbericht sagte je-
Im April 84 wird in der Region. Sillwest be- doch bedrohliches voraus! Tat-
reits das 5. Trainingswochenen;le veran- schlich raste ein Tief, welches
staltet. Der Kurs ist filt Regatta-Anfn- Windstrke 10 brachte, ber D-
ger, SCMie fr fortgeSChrittene Regatta- nemark und in List war an Se-
segler konzipiert. Ein neues Trainingsre- geln nicht zu denken! Im Gegen-
vier un:l. ein erweitertes Trainingspro- teil, es muten am Nachmittag
granm versprechen einen interessanten Ab- sogar einige Masten gelegt und
lauf der Schulung. Cats geborgen werden, sonst w-
ren die Boote buchstblich weg-
Veranstalter ist die DHCKV. Gastgeber ist geflogen.
der Ruder- und Kanu-club W:Srth e.V.
(RKCW) bei Karlsruhe. Campingrrglichkei- Bereits am Nachmittag war das
ten fUi \':>hli!IOblle, Zelte usw. am Club- Festzelt aufgebaut und ~omit
gelnde. Ibtels und Pensionen bei Melde- konnte die Feier frher begin-
stelle zu erfragen. nen, als zunchst geplant.
Gottfried und Peter zogen am
Die I.eitung haben Jrgen urrl Marianne Abend zusammen mit Ullrich Hirik-
Klein. Der Tenn:in ist der 20., 21. und fuss eine Show ab, die eine
~ril 1984.'K'ur5beginn ist Freitag, Stimmung im Zelt aufkommen lie,
20.0 .84 - 10.00 Uhr. die wirklich einmalig war. Das
MeldE!bEldil1gungen: likDstenbeitrag pro Zelt drohte mit ca. 300 Besuchern

-151
IUeiae Melclungen o-= o::
fast aus den Nhten zu platzen Progranrn-Schwerpunkt ist das gemtliche
und abzuheben, whrend drauen Beisamnensein. M5gliche Anfragen an:
Regenschauer und Windstrke 10 J:bnald Aubin, Tel. 08102/1998.
ein Kontrast-Pfeifkonzert ver-
anstalteten . Die Cat-Segler,
deren Anhang und die vielen Be-
sucher feierten bis tief in die
Nacht hinein.
Flottengrndungen
In der vorliegenden Raurosehots
Am Sonntag war zwar strahlender sind unter dem Stichwort "Re-
Sonnenschein, aber der Wind gional-Programm 2" wieder.alle
blies wiederum mit 7 Windstrken. Flotten, Kapitne und Revlerob-
Nach Startverschiebung wurde leute mit Tel efon und Adresse
dann unter allgemeiner Zustim- aufgefhrt . Inzwischen ~ibt es,
mung ein Startversuch gewagt . verteilt auf alle 5 Reg~onen,
Schtzungsweise nur 15 Cats er- insgesamt 16 international aner-
reichten die zweite Tonne, dann kannte Hobie-Flotten mit llotten-
muten auch die verwegensten Ka- nummern; 4 Fl otten befinden si ch
tamaran- Segler eingestehen, da im Grndungsstadium .
bei diesem Wind (ca. 7-8) und
Wellen von ca . 2 m Hhe keine Der Vorstand ruft alle Revierob -
regulre Wettfahrt du~chgefhrt leute auf, in diesem Winte r in-
werden konnte . tensiv zu prfen ob eine l.o lotten-
grndung nicht auch in seinem Be-
Alle Teilnehmer waren dankbar, reich angebracht ist . Der Vor-
da die SRG einen Startversuch stand versende t daher an alle
gewagt hatte und besttigten d~ Revier-Obleute die Regionalord-
ebenso einhellig, da man es be~ nung (RO), worin Ziele, Aufgaben
dem Versuch belassen sollte . und Antragstellung erlutert
Auer reihenweisen Kenterungen, werden . Ein Antragsformular auf
berschlgen und einigen wenigen ~ lottengrndung wird der RO bei-
Lattenbrchen waren keine Sch- gefgt .
den entstanden .

Wmtertreffen Sd
Gravieren lassen!

~
In der Segelpause erinnern wir
die Ge winner von Wanderpreisen
an die Gravur . Uie Wanderpreise
mssen den ausrichtenden Verei -
nen mit der entsprechenden Gra -
vur frhzeitig zurck g egeben
werden. Falls die Preise ni ch t
zum Wintertreffen der Region S:i sind rechtzeitig zurck kommen (per
alle Hobie- Segler herzlich eingeladen. Post, wenn der Pokal nicht vor
Die Region Sd trifft sich am Freitag, Ort verteidigt wird), oder wenn
03.02.84 ca. 19 Uhr, im Schlo-Hotel die Gravur fehlt, kann das er-
Grnwald bei Mndlen, Zeiller Str. 1 worbene Anrecht entfallen.

/152
Raumschots Dmmer mit 2 RH
Ihr knnt es g la u ben oder nicht, Die Sommer-Freundschaftsregatta
wir suchen im mer noch Unter- soll zu einer Ranglistenregatta
sttzu n g fr Christiane, Beate, aufgewertet werden, so da in der
Wa ltraud und Heidrun. Wer hat kommenden Saison 2 RR fr alle
eine elektrische Maschine und Hobie-Klassen auf dem Dmmer aus-
hilft u ns beim Schreiben von gerichtet werden: 14. und 15.
Texten? Ruf ' doch mal an: April Dmmer Dobben (mit vorge-
0221/438604 . schaltetem 18er Training, siehe
Ernst Ba rtlin g g esonderte Ausschreibung)beim
sec sowie 25. und 26. August
Ranglistenregatta beim SCFL.

Bronze
Wir gratuli ere n der sterreichi-
Flotte 363 Httensee
schen Crew Pe tschl/ Schlagbauer Wir gratulieren der Flotte am
zur Bronzemedaille bei der Tor- Httensee bei Celle zur inter-
nado-EM vor Kopenhagen. Steuer- nationalen Anerkennung. Die
mann Petschl segelte vor dem Tor- Flotte bekam die einprgsame
nado sehr erfolgreich den Hobie Nummer 363.
1 6 . Neue r Europameister im Tor- Flottenkapitn ist Bodo von
nado wurde brigens der Altmeis- Schrader, Tel. o4o/492936,
ter in verschiedenen Klassen Eppendorfer Weg 129, 2ooo Harn-
Foul Elvstrm mit Tochter Trine. burg 19. Vize-Kapitn ist Dirk
Auch hier unseren herzlichen Prtorius, Tel. o5lol/2435,
Glckwunsch. Deisterstr. 7, 3oo5 Hemmingen 4.

-153
Kleine Meldungen -GE: o::
Nach~c~rd~g RangOstengewinner
Nach En de der Sai son erinnern Die Ge winner der Bundesran g liste
wir alle jug endlichen Hobie- 83 (siehe a. a . Stel l e ) erhalten
Se g l er ( a ls Jug endlicher gilt auch in diesem Ja hr wieder Preise
jeder, der das 19 . Le bensjahr von ihrer KV und zwar Steuerleute
noch nicht vollendet hat) daran, und Vorschoter. Bedacht werden
da ihnen bei Nachweis der Teil- die ersten 3 Mannschaften aller
nahme an mindestens 4 Rangli- drei Hobie-Klassen.
stenreg atten im Jahre 1983 das Herzlichen Glckwunsch an die
halbe Startg e l d von der KV zu- Gewinner!
rckg ezahlt wird . Antrge kn-
nen beim Schatzmeister Heinz
Oelm ll er , Tel. o2166/39o4o7,
Fichtenstr. 17, 4o5o Mnchen-
g la d b ach 2, ges tellt werden.
Jugendli che erhalten auerdem
den halben KV-Mitgliedsbeitrag
erstattet .

Umzug? Adresse mitteilen! KV- Messestand


Wer umzieht, sollte schnel~ sei-
ne neue Adresse der DHCKV-Ge- Wie schon in frheren Jahren
schftsstelle, Oberdorfstr . 84, wir d sich die DHCKV auch jetzt
53oo Bonn 3 , mitteilen. Ftille bei der Dsseldorfer Bootsaus-
bitte rechtzeitig vor dem Umzug stellun g prsentieren . Die Aus-
das Formular aus stellung luft vom 21 . - 29 .
Ja nu ar 1984 . Der Hobie-S ta nd
ist in diesem Jahr in Halle 13.
ADAC-Mitglieder erha lten bri-
gens stark redu z i er te Eintritts-
kart en bei den ADAC-Geschfts-
stellen.

Fohr
Wir gratulieren den Hobie-Seglem auf
Fhr . 24 Segler haben sich jetzt zu-
sarnrengetan und den Fhrer Katamaran-
Club e.V. gegrndet. Vorsitzender ist
Wolfgang Kluge , Sandwall 68 , 2270 Wyk.
und schicke es auf einer Post-
karte oder im Brief los!
Vielleicht ist Raurosehots dann
schon da, wenn du ankommst!
lieh liegt, war fr den Vorstand
und die von weiter angereisten
Mitglieder unverstndlich und
enttuschend.
Die MV 84 ist im Raum Kln vor-
gesehen und zwar am 11. Novem-
ber. Da es gleichzeitig das
zehnjhrige Bestehen der DHCKV
zu feiern gilt, wird bereits am
Vorabend eine Hobie-Fete steigen .

Vorstand
Flotte 317 Kellenbusen
Die nchste KV-Vorstandssitzung ist fUr
den 24. und 25 . Mrz 1984 in Braren Die Traditionsnummer des Nordens
vorgesehen. Arme Radmacher 1md Michael 317 wurde jetzt der Flotte in
Rust werden dankenswerter weise - wie Kellenhusen verliehen . Flotten-
sch::m in den letzten Jahren - als Gast- kapitn ist Rainer Schubert,
geber f~mgieren. Tel . 040/7126619, Wiesenweg 81,
2000 Hamburg-Oststeinbeck. Die
Flotte 317 ist Bestandteil des
Segelclubs SCKe, der am 16 . und
17 . Juni die Ranglistenregatta
Nach~chsf~enwng um den Kellenhusen Cup fr alle
Hobie- Klassen und vom 27.-31 .
Die MV hat beschlossen, dem August die EM fr Hobie 14 aus-
Sportreferenten 2 Nachwuchsseg- richtet .
ler als Beisitzer zuzuordnen,
die ihn in Jugend- und Nach-
wuchsfragen beraten. Der Vor-
stand hat als Beisitzer zu- Wintertreffen Nord
nchst einmal Robert Biegler,
Tel. 06139/5946, Sdstr . 25,
6501 Budenheim und Christian Am 02. Mrz 1984 - Freitag - 20 Uhr.
Huntgeburth, Tel. 0221/703894, Ort : H:>lsten-Grill, Hamburg-<Jsteinbek,
Magnolienweg 66, 5000 Kln 71 Barsbttler Weg (Sportanlage) Herzlich
benannt. eingeladen sind alle Hbie-Segler und
Seglerinnen sowie Anhang .
'lllemen: Bericht des Cl::mn::Jdore Nord ber
die MV 1983. Taufrischer Bericht ber
Mitg6ederversammlung die WM der HC 14 auf den Philippinen .
Verleihung der Pokale fUr die Rangliste
Bei der November-MY in Hannover Nord. (Nicht abgeholte Pokale werden
verteilten sich die Stimmen auf nicht nachgesandt) . Bitte bringt Eure
die 5 Regionen folgendermaen: Dias, Fil.ma oder Video-Fil.ma von Euren
Nord 26 %, Mitte 22 %, Sd 2 %, H:>bie-H:>lidays und Regatten mit. (Pro-
Sdwest 5 % und West 45 %. Die jektor und VHS-Recorder sind vorhanden)
etwas magere Teilnahme der Mit- Weitere Infonnationen durch Vize-
glieder aus der Region Mitte, in camodore Volker Zander, Tel. 040/
deren Bereich Hannover schlie- 2797830

-155
Kleine Meldungen -er= o::
Teclmiscber Ausschu Raubreif- Regatta
Neuer technischer Referent der FY und Zun Saiscnausklang trafen sich noch ein-
Nachfolger von Faule Elsler ist Kai De- mal Cats der Klasse Hobie 18, un auf dan
lius, Tel. 05222/7862 oder 0251/864211, westlichen Chiansee eine Scl"Merpunktre-
Hofstr. 18, 4 902 Bad Salzuflen. Kai hat gatta zu segeln. Veranstalter war der
aus dem Kreis der von der MV in Hannover MBSC e.v., dessen Wettfahrtleiter, Wal-
vorgeschlagena1 Seglern lt. GO zwei Bei- ter Pfau, bei vorwiegend leichten Win-
sitzer fr den TA benannt. Es sin:l. Willi den, das Feld 3x erfolgreich ber die
Falkner, Tel. 089/149183, Abensbergstr. Startlinie schicken kalnte. Sieger wurde
2, 8000 Mnchen 50 und Vol.ker Zander, das Ellepaar M::>ser (0,0,4) vor der stark
Tel. 040/2797830 (p), 040/449357 (d)' segelnden Kanbination DeiekelEvers
Krohnskanp 56 b, 2000 Harnburg 60. (6, 1 ,6, 2,9). Der amtierende IDB-Beste
Ingo Delius kam mit Vorschoter Bttcher
nur auf Rang 3 (2,9, 8, 0). Ein gebroche-
ner Groschotblock zwang die Mannschaft
in der 2 . Wettfahrt zur Aufgabe. Vater
und Sohn Gldner folgten auf Platz 4
(1 ,6, 4, 6), dahinter eine weitere Va-
Flotte 327 Goldkanal ter/Sohn-Kanbination, die Mllers auf
Position 5 (4, 2,9, 5).
Die Hobies am Goldkanal erhielten
die Sdwest-Traditionsnummer 327.
Die Flotte ist Bestandteil des
CCI, der am 26. und 27. Mai die
RR um den Bocksbeutel fr Hobie Flotte 318 Steinhude
14 und am 27. und 28. Oktober Das Wintertreffen der Flotte
den Sdwest-Ausklang fr Hobie findet am 21 . Januar 1984 ab 19
16 und 18 veranstaltet. Flotten- Uhr, Steinhuder Meer, Mardorf,
kapitn ist Hans Dekorsi, Tel. Hotel Seestern, Tel. 05038/453
07222/25856, Kiefernstr. 12, statt. Flottenkapitn Hermann
7550 Rastatt. Angerhausen, Tel. 0511/872511 ,
Neuestr. 18, 3014 Laatzen 1,
bittet um das Mitbringen von
Dias, Filmen oder Fotos, damit
in Gedanken der s c hne Segelsom-
mer noch einmal erlebt werden
kann. Dia- und Super 8-Vorfhr-
gerte sind vorhanden. Um zahl-
reiches Erscheinen wird gebeten,
denn je mehr kommen, desto mehr
ist los.

156
18 Uhr:
Besprechung der Flotte 350 Bal-
deney See und der Flotte 351
Gooi meer in separaten Rumen.

19 Uhr:
Grnkohlessen (Portion zu 6 DM)

20 Uhr:
Kln und lockeres Programm.
Zum 8 . Wintertreffen der Region
West in Essen am 10. Mrz 1984 Formlose Anmeldung mit Angabe
(Samstag) wird eingeladen. der Teilnehmerzahl unter Bei-
fgung eines Verrechnungsschecks
Ort : Tennishaus des Essener fr das Essen (Portion DM 6,50)
Turnbundes (ETB), Franken- ist ~rforderlich .
str. 300 c, 4300 Essen-Bre-
deney. Te l. 0201/442341. Meldestelle und weitere Informa-
tionen: Heiner Knopp, Tel.
Beginn 15.30 Uhr mit Kaffee und 02151/592618, Bismarckstr. 19,
Kuchen. 4150 Krefeld.
Anfahrt siehe Ski zze !

EM '84 Hobie 16
Die Europameisterschaft Hobie 16
ist fr 1984 vor Les Embiez/Mit-
telmeer geplant. Hier wurde be-
reits vor Jahren erfolgreich ei-
ne EM ausgerichtet. Der Termin
stand bei Redaktionsschlu noch
nicht fest, wird aber mit Ende
August/Anfang September angege-
ben. Eilige Segler rufen Han~o
Zimmermann, Tel. 05204/4573 (p)
an.

Programm:
1.6 Uhr:
Begrung und Preisverteilung
zur Bundesrangliste 83 und zur
EM '84 Hobie 18
Rangliste West 83, Ausblick auf Die Europameisterschaft fr Ho-
die kommende Saison. bie 18 ist fr 1984 vor Fregene/
Rom oder auf dem Walensee/
1.7Uhr: Schweiz geplant. Bis Redaktions-
Kln, Bilder und Filme (wer Fil- schlu stand auch der Termin
me mitbringen kann, bitte vorher noch nicht fest. Eilige Leute
Heiner Knopp unter Tel. 02151/ rufen Hanjo Zimmermann, Tel.
592618 Bescheid geben). 05204/4573 (p) an.
Regattakalender '83.
Januar /
L """_"
~22. WM Philippinen 14 RR AHCA

Mrz
31.-01.4. Hobie Auftakt/Steinhuder Meer 14/16/1B RR YStM MI

April
07. OB. Trainingslager West/Laacher See 16 DHCKV WE
OB. Trainingslager West/Zlpich 14 DHCKV WE
14. Trainingslager West/Dmmer 1B DHCKV WE
14.- 15. Dmmer Dobben 14/16/1B RR sec WE
21 .- 23. Trainingslager Sdwest/Wrth 14/16/1B DHCKV sw
2B.- 29. Oortkatenschinken/Hamburg 14/16/1B HFH NO
2B.- 29. Frhjahrspokal/Starnberger See 16 RR AmSC su
2B.- 29. Eifelcup/Laacher See 14/16 /B RR SCLM WE

Mai
0""5.-06. Maultaschenregatta/Bodensee 14/16/1B/B RR VCM SW
05. Trainingslager West/Bijlandsee 1B DHCKV WE
05.- 06. Grenzlandregatta/Bijlandsee 14/16/1B/B RR KSK WE
05.- 06. Attersee-Regatta/sterreich 16 RR SVW OE
12.- 13. Hinkelsteinregatta/Amrnersee 14/16/1B RR TSVU SU
12.- 13. Vogesencup/Plobsheim 14/16 RR CYVS SW
19.- 20. Fhrregatta/Wyk 14/16/1B RR HCF NO
19.- 20. Walenseeregatta/Schweiz 14/16/1B RR HCS Z
26.- 27. Schilkseeregatta/Kiel 14/16/1B RR TSVS/KCK NO
26.- 27. Edersee-Pokal 14/16/1B/B RR WSGE MI
26.- 27. Bocksbeutel/Goldkanal 14 /B RR CCI SW
31. Blaues Band Rursee/Eifel 14/16/1B AYC-STAG WE
31.-03.6. IDB Plner SeeiBosau 14/16/1B RR SSCB NO
31.-03.6. Int. Schweizer Meisterschaft/Ascona 14/16/1B RR YCA Z

Juni
09.- 10. SRG-Cup/Sylt (Yardstick) 14/16/1B SRG NO
09.- 11. Wangerooger Strandregatta 14/16/1B SKW MI
16.- 17. Kellenhusen-Cup/Ostsee 14/16/1B/B RR SCKe NO
23.- 24. Syltregatta/Hrnum 14/16/1B/B RR SYC NO
23.- 24. Chieminger Hobieregatta/Chiemsee 14/16/1B/B RR sec su
30.-01.7. Int. Regatta Kopenhagen 14/16/1B RR SSC D
30.-01.7. Wrmsee-Regatta 14/16/1B/B RR SSW SU

Juli
~ 29. Vilstalregatta 14 /B RR SW su
2B.- 29. Ferie nregatta Gardasee/Campione 14/16/1B EBK I

August
04.- 05. Ostseepokal/Scharbeutz 14/16/1B RR YCSO NO
11.- 12. Segelsommer West 14/16/1B DHCKV WE
19. Rund Fehmarn/Ostsee (Yardstick) 14/16/1B SCCS NO
24.- 26. Int. Gardasee-Regatta/Riva 14/16/1B RR FDVR I
25.- 26. Gelting-Regatta/Ostsee 14/16/1B RR GYC NO
25.- 26. Dmmer Sommerregatta 14/16/1B RR HSCL WE
27.- 31. EM Kellenhusen 14 RR SCKe NO
30.-02.9. Int.-OE Bestenermittlung/Neusiedlersee 16 RR OE

September
01.- 02. Kpt'n Hahn Cup(Sylt (Yardstick) 14/16/18 SRG NO
01 .- 02. Starnberger See-Regatta 14/16/1B/B RR DSB SU
01.- 02. Chaotenregatta/Selz 16 RR CIC SW
OB.- 09. Freundschaftsregatta/Insel Fhr 14/16/1B HCF NO
OB.- 09. 10. Int. 2-Lnder-Cup/Gooimeer 14/16/18/B RR AYC-STAG WE
15.- 16. Hobelregatta/Amme rse e 14/16/1B/B RR BSV SU
29.- 30. Herbstregatta Wrth 14/16/1B RR SW
29.- 30. Rauhreifregatta/Chiemsee 14/16/1B/B RR MBSC SU

Oktober
~4. Hobie Ausklang/Steinhuder Meer 14/16/1B RR YStM MI
20.- 21. Tmpel Trophy/Zlpicher See 14 /B RR RSCZ WE
27.- 2B. Ausklang Goldkanal 16/1B RR CCI SW
27.- 28. OOrtkatenfeuer/Hamburg 14 / 16/18 HCF NO

November
17.- 18. Essener Eispokal/Baldeneysee 14/16/1B/B RR HeiSC WE
18 Uhr:
Besprechung der Flotte 350 Bal-
deney See und der Flotte 351
Gooi meer in separaten Rumen.

19 Uhr:
Grnkohlessen (Portion zu 6 DM)

20 Uhr:
Kln und lockeres Programm.
Zum 8 . Wintertreffen der Region
West in Essen am 10. Mrz 1984 Formlose Anmeldung mit Angabe
( Samstag ) wird eingeladen. der Teilnehmerzahl unter Bei-
fgung eines Verrechnungsschecks
Ort : Tennishaus des Essener fr das Essen (Portion DM 6,50)
Turnbundes (ETB), Franken- ist !t~::forderli.s;_IJ .
str. 300 c, 4300 Essen-Bre-
deney. Tel. 0201/442341. Meldestelle und weitere Informa-
tionen: Heiner Knopp, Tel.
Beginn 15.30 Uhr mit Kaffee und 02151/592618, Bismarckstr. 19,
Kuchen. 4150 Krefeld.
An fah rt siehe Skizze!

EM '84 Hobie 16
Die Europameisterschaft Hobie 16
ist fr 1984 vor Les Embiez/Mit-
telmeer geplant. Hier wurde be-
reits vor Jahren erfolgreich ei-
ne EM ausgerichtet. Der Termin
stand bei Redaktionsschlu noch
nicht fest, wird aber mit Ende
August/Anfang September angege-
ben. Eilige Segler rufen Han~o
Zimmermann, Tel. 05204/4573 (p)
an.

Programm:
16 Uhr:
Begrung und Preisverteilung
zur Bundesrangliste 83 und zur
EM '84 Hobie 18
Rangliste West 83, Ausblick auf Die Europameisterschaft fr Ho-
die kommende Saison. bie 18 ist fr 1984 vor Fregene/
Rom oder auf dem Walensee/
17 Uhr: Schweiz geplant. Bis Redaktions-
Kln, Bilder und Filme (wer Fil- schlu stand auch der Termin
me mitbringen kann, bitte vorher noch nicht fest. Eilige Leute
Heiner Knopp unter Tel. 02151/ rufen Hanjo Zimmermann, Tel.
592618 Bescheid geben). 05204/4573 (p) an.
In der Ausgabe 1/84 wollen wir
wieder Regattaservice anbieten.
Fr alle wichtigen Regatten bis
einschlielich Juli sollen die
Auftakt'84
Ausschreibungen verffentlicht In Absprache mit dem Ausrichter
werden. Hierzu bentigen wir die YStM verffentlichen wir bereits
Mithilfe der ausrichtenden ~ jetzt a. a. Stelle die Ausschrei-
eine und die Untersttzung der bung fr den Hobie - Auftakt am 31.
Regional-Commodores. Sptester Mrz u. 1. April auf dem Stein-
Termin fr die Einsendung der huder Meer. Wer sofort meldet,
Ausschreibungen ist Mitte kann die Meldefrist mit Sicher-
Februar 1984. heit einhalten.

Vorstand und Redaktion danken


den Vereinen als Regatta-Ausrich-
tern fr die gute Zusammenarbeit
in der abgelaufenen Saison.

Allen Hobie-Freunden wnschen wir


Mast- und Schotbruch fr die Se-
gel saison 1984.

Redaktionsschlu
12. Mrz 1984

Die nchste Raumschots erscheint Anfang April 1984.

/158
Deutsche lbbie Cat Klassewereinigung e.V.
Der vorstand
vorsitz~er Ha.njo Zi.nmennann
Tel. 05204/4573 (p), 05221/82071-74 (d)
SWinerni.lnder Str. 23, 4803 Steinhagen
Stellv. Vorsitz~er Kai Delius
und techn. Referent Tel. 0251/864211 od. 05222/7862
lbfstr. 18, 4902 Bad Salzuflen
Sekretr Harald Klmt
Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr. 84, 5300 Bonn 3
Schatzmeister Heinz Oelmller
Tel. 02166/390407
Fichtenstr. 17, 4050 M:>nchengladbach 2
Sportreferent Siegward Baclres
Tel. 0731/383679
5 Bume Weg 170, 7900 Ulm
IDT-Referent Gnter Sehrder
Tel. 0221/527798 (p), 02234/76056 (d)
Postfach 30 11 46, 5000 Kln 30
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 0221/438604
Luxenburger Str. 426, 5000 Kln 41
Pressesprecher J:lcoal.d Aubin
Tel. 08102/1998 (p), 089/227373 (d)
Telex 529 875 tsneh d
Alpmring 27, 8011 Brunnthal
OJimodore Jlbrd Dierk Reinhardt
Tel. 04545/650, 040/6914548 (d)
!):)rfstr. , 2411 Gro-Zecher
OJimodore Mitte Dr. Michael Rust
Tel. 04206/491
Knigsherger Str. 2, 2805 Stuhr 2
OJimodoreSl. lbnald Aubin
Tel. 08102/1998 (p), 089/227373 (d)
Alpenring 27, 8011 B:runnthal
Ccrml:XIore S:lwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095
Akazia'lWeg 6, 7552 ~sheim
Ccrml:XIore West Heiner Kmw
Tel. 02151/592618
Bisman::kstr. 19, 4150 Krefeld
Geschftsstelle Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr. 84, 5300 Bonn 2
Pressestelle Tel. 0221/438604
I.uxanburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung ~to-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e.G. (BLZ 370 605 90)
Regattakalender '83
~~r /
l __ .,
~22 . WM Philippinen 14 RR AHCA

Mrz
31.-01.4. Hobie Auftakt/Steinhuder Meer 14/16/18 RR YStM MI

April
07. 08. Trainingslager West/Laacher See 16 DHCKV WE
08. Trainingslager West/Zlpich 14 DHCKV WE
14 . Trainingslager West/Dmmer 18 DHCKV WE
14.- 15. Dmmer Dobben 14/16/18 RR sec WE
21 .- 23. Trainingslager Sdwest/Wrth 14/16/18 DHCKV sw
28.- 29. Oortkatenschinken/Hamburg 14/16/18 HFH NO
28.- 29. Frhjahrspokal/Starnberger See 16 RR ArnSC su
28.- 29. Eifelcup/Laacher See 14/16 /B RR SCLM WE

Mai
05.- 06. Maultaschenregatta/Bodensee 14/16/18/B RR VCM SW
05 . Trainingslager West/Bijlandsee 18 DHCKV WE
05.- 06 . Grenzlandregatta/Bijlandsee 14/16/18/B RR KSK WE
05.- 06. Attersee-Regatta/sterreich 16 RR SVW OE
12.- 13. Hinkelsteinregatta/Ammersee 14/16/18 RR TSVU SU
12.- 13. Vogesencup/Plobsheim 14/16 RR CYVS SW
19.- 20. Fhrregatta/Wyk 14/16/18 RR HCF NO
19.- 20. Walenseeregatta/Schweiz 14/16/18 RR HCS Z
26.- 27. Schilkseeregatta/Kiel 14/16/18 RR TSVS/KCK NO
26.- 27. Edersee-Pokal 14/16/18/B RR WSGE MI
26.- 27. Bocksbeutel/Goldkanal 14 /B RR CCI SW
31. Blaues Band Rursee/Eifel 14/16/18 AYC-STAG WE
31.-03.6. IDB Plner See/Bosau 14/16/18 RR SSCB NO
31. 03.6. Int. Schweizer Meisterschaft/Ascona 14/16/18 RR YCA Z

Juni
09.- 10. SRG-Cup/Sylt (Yardstick) 14/16/18 SRG NO
09. - 11. Wangerooger Strandregatta 14/16/18 SKW MI
16.- 17. Kellenhusen-Cup/Ostsee 14/16/18/B RR SCKe NO
23.- 24. Syltregatta/Hrnurn 14/16/18/B RR SYC NO
23.- 24. Chieminger Hobieregatta/Chiemsee 14/16/18/B RR sec su
30.-01.7. Int. Regatta Kopenhagen 14/16/18 RR SSC D
30.-01.7. Wrms:.,e-Regatta 14/16/18/B RR SSW SU

Juli
28.=" 29. Vilstalregatta 14 /B RR SW su
28.- 29. Ferie nregatta Gardasee/Carnpione 14/16/18 EBK I

August
04.- 05. Ostseepokal/Scharbeutz 14/16/18 RR YCSO NO
11.- 12. Segelsommer West 14/16/18 DHCKV WE
19. Rund Fehrnarn/Ostsee (Yardstick) 14/16/18 sccs NO
24.- 26. Int. Gardasee-Regatta/Riva 14/16/18 RR FDVR I
25.- 26. Gelting-Regatta/Ostsee 14/16/18 RR GYC NO
25.- 26. Dmmer Sommerregatta 14/16/18 RR HSCL WE
27.- 31. EM Kellenhusen 14 RR SCKe NO
30. 02.9. Int.-OE Bestenermittlung/Neusiedlersee 16 RR OE
September
01.- 02. Kpt'n Hahn Cup(Sylt (Yardstick) 14/16/18 SRG NO
01 .- 02. Starnberger See-Regatta 14/16/18/B RR DSB su
01.- 02. Chaotenregatta/Selz 16 RR CIC sw
08.- 09. Freundschaftsregatta/Insel Fhr 14/16/18 HCF NO
08.- 09. 10. Int. 2-Lnder-Cup/Gooimeer 14/16/18/B RR AYC-STAG WE
15.- 16. Hobelregatta/Ammersee 14/16/18/B RR BSV su
29.- 30. Herbstregatta Wrth 14/16/18 RR sw
29.- 30. Rauhreifregatta/Chiemsee 14/16/18/B RR MBSC su
Oktober
~4. Hobie Ausklang/Steinhuder Meer 14/16/18 RR YStM MI
20.- 21. Tmpel Trophy/Zlpicher See 14 /B RR RSCZ WE
27.- 28. Ausklang Goldkanal 16/18 RR CCI sw
27.- 28. OOrtkatenfeuer/Hamburg 14/16/18 HCF NO

November
17.- 18. Essener Eispokal/Baldeneysee 14/16/18/B RR HeiSC WE

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