Sie sind auf Seite 1von 164

1111111

099999

I Januar bis Mrz '84


Raunschots 1/84 Januar bis Mrz 1984 8. Jahrgang

Titel
Tourensegeln mit dem lbbie 16 auf dem Gardasee:
Torbole - Isola del Garda - R:x:ca di Manerba - Grotta die Catullo auf SiDllione urrl zurilck
Gegenlichtaufnahme vor Navene
Foto: Dieter Klein, Mnchen

Herausgeber
Deutsche lbbie Cat Klassenvereinigung e. V.

Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard lbffrreister (Stellvertreter, Forum)

Friedrich Schiebe! (Sterreich)
Frank Buchh:llz (Schweiz)
Ruth Rssmann, Bi.rgit lbrion, Birgit Nelles, Ibnald Allbin (FonJn)
Mary Oitzl (Ubersetzungen)
Gnter Sehrder (Statistik)
Volker Glocke (Bildarchiv)
Christiane 1-bseler, Beate Seelen, Wal trau'! Higgen,
Heidrun Z:imrermann (Textverarbeitung)
Karl-Friedrich Hesemann (Gestalttmg)

Druck
aku- Fotodruck Kln, Tel. 0221 / 437257

Versand
Ratiodata, Kln
Kurt Urlaub, Barnberg

Hinweise
Raumsch:>ts ist das lbbie-0ournal fr Deutschland, Sterreich urrl die Schweiz.
Es enthlt die offiziellen Mitteilungen der Deutschen lbbie Cat Klassenvereini-
gung e.V. (DHCKV), der Sterreichischen lbbie Cat Klassenvereinigung (OEKV) und
der Schweizer Flotte. Raurosehots erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zum
Ende des 0-.Jartals und wird allen DHCKV- und OEKV-Mitgliedern sowie den Schweizer
Flottenmitgliedern ohne besorrlere BezugsgehUhr geliefert. Beitrge, die nament-
lich gekennzeichnet sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion.
Sofern nicht anders ve:rmerkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder Ubersen-
dung vcn Bildmaterial die Zustirrmung der Einsender zur Verffentlichung voraus.
Die Einsender erklren sich mit einer mglichen redaktionellen Bearbeitung -
auch Krzung - einverstanden. Manuskripte mssen nicht druckreif sein. Nur gut
leserlich. Die Fotos sollen schwarz-wei gehalten sein. Der Abdruck einzelner
Beitrge mit Angabe der ~elle ist erlaubt. Belegexemplar erbeten.

Datenschutz
Wir weisen darauf hin, da die ll>. d iesem Heft aufgefhrten Adressen und 'Ielefcn-
n\.l!l1llerrl nicht ZU anderen als Vereinsinternen Zwecken Verwendet werden drfen

Redaktionsadresse Sterreich Schweiz


Ernst Bartling Friedrich Schiebe! Frank Buchh:llz
Tel. 0221/438604 Tel. 0222/5619943 Tel. 064/244651
Imce!!Durger Str. 426 Qmpen:iorfer Str. 22/9 Hans-Hssig-Str.
5000 K 1 n 41 1060 Wien 5000 Aarau
Heinz Hitzerfeld
1977 zog Heinz vom Rhein nach
Freudenstadt im Sch"V.arzwald.
Es war aus mit der Dickschiff-
Segelei. Auf dem Stausee bei
Nagold war das nicht das rich-
tige. Und so legte er sich kurz
entschlossen einen Hobie 14 zu
und trat 1982 in unsere KV ein.

Damit aber nicht genug, Heinz


machte 1982 auch noch den "A"-
Schein, um bei Vereinsregatten
und sonstigen Wettfahrten mit-
mischen zu knnen.
So ersegelte er bei der Langen-
argener Yardstickregatta 1983
von 45 gestarteten Booten den
vierten Platz! Man wird sich
den Namen Heinz Ritzerfeld mer-
ken mssen. Aufgepat Regatta-
Cracks!

In Raurosehots 3/84 stellten wir Heinz ist ein gutes Beispiel


Kutti Jaenke vor und glaubten, dafr, da man auch in fortge-
den ltesten aktiven Hobie-Seg- schrittenem Alter zu den aktiven
ler erfat zu haben. Aber ge- Hobie-Seglern gehren kann!
fehlt Freunde! Wir wnschen Heinz und seinem
Hobie eine erfolgreiche Saison
Auf der boot '84 lernten wir '84 und Mast- ur.d Schotbruch I
nmlich beim Kln am Weinfa
unser KV-Mitglied Nr. 16391, Ernst Bartling
Heinz Ritzerfeld, beheimatet in
Freudenstadt, kennen.
Und Heinz, wir wollten es zu-
nchst nicht glauben - ist 74
Jahre jung und begeisterter
aktiver Hobie 14-Segler!

Der gebrtige Dsseldorfer kam


bereits 1955 zur Segelei. Als
Mitglied im Segelclub Nieder-
rhein - D>seldorf nahm er mit
seiner 3o qm Binnen-Kiel-Yacht
"Hedy" an vielen Regatten teil,
unter anderem auch an den be-
kannten "Rheinwochen" von Elt-
ville bis Dsseldorf.


3
Offizielle Mitteilungen
Regatta 6 B-Flotte
Sterreich 10
Schweiz Nachrichten ~
16 Nachrichten
Techn. Ausschu 40 Fatmentar
42 Bau- urxl Klassenvorschriften
57 Anleitung
58 Spezial-Ruderbltter
Rangliste 66 System
Jubilun 140 10 Jahre OOCKV
Mitglieder 145 Neuaufnallren
Regattakal.erxier 150 Europa
164 Deutschland
Raunscoots 2 Inpressun
154 Kleine Meldungen
Fbrun
Type 3 Heinz Ritzerfel.d
Raunsc!Dts 7 JXoo
19 Galerie
60 Randstories
lbbiemann 13 Cat-Verkauf
Wintertreffen 20 SteinhOO= Meer
21 Regien Si
22 Sylt
23 Regien tbrd
25 Regien West
29 OOmer
Anfnger 30 Richtigstarten
Regatta 115 lbbie 14 Wt1
126 US-Meister der Meister
149 Hyeres
Versicherung 125 Teil 3
lblidays 128 Fbrm:mtera
128 Sdwest-Frankreich
128 Yugoslawien
129 Grevelinger Meer
129 Chiensee
129 Sifrankreich
131 Kreuzer-Cat
131 Fhr
131 England
132 Wangerooge
133 Gardasee
135 Ferienregatta Gardasee
136 Spanische Regatten
137 Spanien im Frhjahr
137 Iangstreckenregatta Spanien
139 Glser
139 Staugefahr
Diskussion 142 Trapez lbbie 14
'!!!!!!!!. 146 14er 6-Latten-Seqel
Service
Regatta 37 Jbbie 16-wM Sc~
39 IDB PJ.ler ~
80 Bolsena
81 Dimner O:>bben
81 Eifelcup
82 1\m'rerlarrler
83 Grenzlandregatta
84 Hinkelstein
85 Int. \Qgesencup
86 Fhr
87 Walensee
88 Jbbie 18-EM Italien
89 W::J=ell 1 000
91 Schilksee
92 Edersee
93 MBSC-Pokal
94 Bocksbeutel
94 Blaues Ban:i Rursee
97 Fnnitzspeicher
98 Sylt (Yardstick)
99 Dnemark Mi.ddelfart
100 Gardasee RR
100 Rum Texel
101 Kellenbusen
102 Sylt RR
103 Chiensee
104 W!:TOSee
104 Surendorf
105 Seefes;t-Regatta
106 Jbbie 14-EM Kellenhusen
135 Ferienregatta Gardasee
'lrainingslager 90 S:l
Fonnular 107 Regattarneld~mg
153 Aufl'lClhre lW/DSV
Muster 151 ISZ Jbbie 14/16/18

Statistik
Reise
Rangliste

Dt.e. Sa-C:.so"' i.st erffnet!


s
Nach den AF-Flotten
jetzt B-Flotten
bei den Regatten

Nach dem gelungenen Versu::h mit den Anfngerflotten bei verschie:ienen


Regatten, starten wir in die Saison ' 84 mit B- Flotten.

Verteilt ber die einzelnen Regionen wurde in der letzten saism versochs-
weise ein spezieller Anfngerservice geroten. Ausgewiesen wurden diese Re-
gatten im Regattakalender mit AF hinter den startenden Klassen. D.Jrch die-
ses System krmten wir den Anfngern den Einstieg in die Regatta-Szene er-
leichtern.

In der 5aison '84 w::>llen wir den Service erweitern. Nicht nur Regatta-An-
fnger sendem auch Segler , die gelegentlich eine Regatta "nur so zum Spa"
mitsegeln wollen, kmen sich zur sogenannten "B-Flotte" rrelden.

Worin liegt nun das besondere bei den Regatten mit B-Flotten?

Zunchst einmal sind alle Regatten,bei denen eine B-Flotte gestartet wird,
im Regattakalender jetzt mit einem "B" hinter den startenden Klassen gekenn-
zeichnet .

Schon bei der Meldung kann sich jeder fr die A- oder B-Flotte entscheiden,
inxiem er im Meldeabschnitt den entsprechenden Eintrag (A oder B) vom:llrmt .
So kann der Ausrichter in Zusarnrenarbeit mit dem zustndigen Q::rrm:::ldore die
organisatorische Vorbereitung treffen.

Bei der Ankunft zur Regatta kann sich der B- Flotten-Segler beim Q::rrm:::ldore
oder seinem Beauftragten melden, damit ihm fr die Dauer der Regatta ein er-
fahrener A-Flotten-Segler als "Pate" zur Seite gestellt werden kann. Alle
Problerre des Trillms, des Wegerechts, der Taktik etc. kmen mit dem Paten be-
sprochen werden. Besonders zwischen den einzelnen Lufen lassen sich die Feh-
ler im Gesprch analysieren.

Die B-Flotte startet in der Regel geneinsam mit allen anderen ihrer Klasse.

Es erfolgt allerdings im Ziel eine Doppelwertung , d.h. ein'ral wird die B-


Flotte von der A-Flotte getrennt gewertet , so da es auch hier einen ersten,
zweiten , dritten usw. Platz gibt, was sich bei der Preisverteilung ebenfalls
auswirken wird. Im Klartext: Au::h die B-Flotte erhlt Preise . Zum anderen
wird die B-Flotte gemeinsam mit der A-Flotte fr die Rangliste gewertet.

So liebe Anfnger-,Gelegenheits- und Spa-Segler schnuppert doch einmal rein !

Ernst Bartling
Raumschots Echo
die vorlufige Yardstickzahl 80.
Raumschots Der Hobie 14 hat brigens die vor-
lufige V-Zahl 94 und der Hobie 16
Ich bin seit November stolzer Be- die endgltige . Y-Zahl 83. Viel
sitzer eines Hobie 16. Nun habe ich Spa bei Eurer Regatta!
gehrt, da es ein Magazin ber die
Aktivitten, die angestrengt wer- Redaktion Raumschote
den, um den kurzen Sommer zu tten,
gibt. Knnt Ihr mir ein solches
Exemplar zusenden, bzw. mitteilen,
wo ich dieses erhalten kann?
Malediven
Viele Hobie Gre von den Maledi-
Bernd Aschmutat ven. Wir segeln hier mit HC 16 von
2000 Harnburg 60 Overschmidt, haben im Moment Nord-
Ost Monsum mit 4-5 Windstrken,
Lieber Bernd, Temperatur ca. 40 Grad, Wasser ca.
gerne senden wir Dir ein Exemplar 29 Grad Celsius. Da kann man fast
unserer Raumschots, dem Hobie-Jour- neidisch werden, nicht wahr? Noch-
nal fr Deutschland, sterreich mals viele Gre ins kalte Deutsch-
land von
und die Schweiz zu. Raurosehots er-
scheint vierteljhrlich und wird Ute und Peter Walker aus Wipper-
allen KV-Mitgliedern ohne besonde- frth.
re Bezugsgebhr geliefert. Deshalb
legen wir auch einen Aufnahmean-
trag zur DHCKV bei, damit Du in
Zukunft ber die Hobie-Aktivitten
informiert wirst.
England im Tausch
Redaktion Raumschots
Ich bin Deutsche und lebe schon
seit lngerer Zeit in England,
wo ich auch das Segeln angefan-
Yardstick Hobie 18 gen habe. Von dem abgesehen, da
man ein Mitglied sein mu, um bei
Unser gemischter Catamaran-Club Wettbewerben teilnehmen zu kn-
fhrt jhrlich 2-3 Regatten mit nen, bin ich an den deutschen
Wertung nach "Yardstick" durbh. Zei tschriften der Klassenvereini-
Jetzt sind drei Hobie 18 neu dazu- gung interessiert, denn obwohl
gekommen. Leider konnte ich hier ich Deutsche bin, kenne ich nur
weder von Clubs noch von Hndlern englische Segelbegriffe.
eine gltige Yardstickzahl in Er- Ich wrde mich gerne in der Be-
fahrung bringen. Wir wren sehr ziehung weiterbilden und dann,
dankbar, wenn Ihr uns mitteilen wenn ich ein Mitglied bin,
wrdet, wie der 18er in der DHCKV knnten wir vielleicht Ferien-
gewertet wird. austausche organisieren.

Hugo Kaufmann Mathilde Kaplan


CH 5102 Rupperswil 24 Harley Road
Harrow
Middx. HA1 4XG
Nach dem Verzeichnis der Yardstick-
zahlen 1983 des Deutschen Segler-
Verbandes (DSV) hat der Hobie 18
Raumschots Echo

Hyeres-Training HotLine
Liebe Raumschotsl Hiermit mchte ich mich fr die
Unsere franzsischen Segelfreunde bersendung der Hot Line bedanken.
Foucoud und Fahre haben auch die- Ich htte noch gerne gewut, ob
ses Jahr wieder ein Trainings- ich die Hot Line auch bei CCF
lager und eine Regatta in Hyeres abonnieren kann. Wenn ja, bitte
zwischen Weihnachten und Neu- ich um die Adresse, falls nicht,
jahr organisiert, (Berichter- bitte ich um die amerikanische
stattun g im Innenteil). Die Adresse. Knnt Ihr mir noch sagen,
Werft hat freundlicherweise viel was ein Jahres-Abo kostet?
Untersttzung geboten und einigen
weitangereisten Teilnehmern Bernd Beilfu
Boote zur Verfgung gestellt. 2863 Ritterhude
Da ich schon vom Zeitpunkt keine Lieber Bernd,
Konkurrenz zu den hiesigen fr Dich, Gnter Block (Hallo
Trainingslagern sehe, sollte Gnterl) und alle Interessenten
vielleicht in Zukunft um etwas verffentlichen wir hier ein Be-
Aufmerksamkeit geworben werden, stellformular fr die Hot Line.
da auch zur Jahreswende 84/85
eine derartige Veranstaltung Redaktion Raumschots
vorgesehen ist.

Frieder Niederquell, Edersee

------------------------------------------
!I
YH. lwant to aubocrlbe to the HOT LINE. Ploaoo aond a g/N aubocrfptlon to:
Enclosed lind my check or money order
(no cuh) ln the amount ol $; _ _ __

--
8 iaauea (1 year) lor.
o $9.00 Domealle
)1($15.00 Forelgn
IWrtlflnr'JBattlrD,.IrOimoMY~
(U.S.Iundaottly).
I City, StNIPRMnc:e (lncludln; Zlp Code or Poetal Code)

o New Subocription o Send me _ _ _ . beck iaaue(a)


o RenewaL The number on my malllng checked below at $2.00 per copy.
Gilt Card From:: _ _ _ _ _ _ __
~ labella ~Hd$1 .00pMoopy.

II ~..=~
~MtdtheflrstfJeetlo w.tt1er
0....,,_, ..,
The l.Niin'Yte Crew/ Hoble 18 Mbrldr
0....,,_, ...
Tuning tn.!BPirt ll !Hbrrw~IOOO
0 '*"-Y/ Ftbtuwy1881 0 Ncwembtf/ Diclmbtt 1881 0 Sepllmbtr /~ 1882
~AI*eCMnofc WnwtzinQ'rburHot* 11.nfngftw15AI.ISMSfyle/ 15~
0 Marctl /~ 1883

l
0 Matdl/ Apflllile1 0 ..lltufy/ Februlty 1882
TM 1oW:*1Q o/e ,..". c.t Tr.llerlng 'lbur Hoble! Mtlrrldt end NfiiJoMII RuiN 1tx lhe StwMQ Unt i i.MiiH ollhe '80s
0 Maoj/ June 1i81 0 Match / Aj;ri 1M2 0 Mly/ June 1983
J'Unlr'lo ",. Hotlitt ,, SlllttQ ",. 18 ~/ Riecut 'ltMol' ~ la.nching 1Jw&9l fhe Surl

HOBlE HOT LINE, P.O. Box 1001, o-.lde, CA 12014 J


8-------------------------------~-------
Seit diesem Sommer zhle ich auch tet,Kontakt Donald . Aubin, Tel.
zu den begeisterten Hobie-Cat- 08102/1998).
Seglern.
Aus beruflichen Grnden war ich Redaktion Raurosehots
den vergangenen Sommer mit meinem
Hobie 16 auf Sardinien. In mei-
ner Freizeit war ich jede Minute
auf dem Wasser. Es war phan-
tastisch.

Auf der boot in Dsseldorf habe


ich auf dem KV-Stand das Magazin
Raumschots erhalten. In Raurn-
schots habe ich von den Trainings-
lagern am Gardasee gelesen.

Es wrde mich freuen, ber zu-


knftige Trainingslager und Re-
gatten am Gardasee, zwecks Orga-
nisation, Abstellmglichkeiten
fr Boote, die ich hier bieten
kann, Unterbringung fr die Ho-
ble-Freunde, etc. von Euch zu
hren.
Michael Hauth
Tel. D(selten) 0651/41541
Tel. von D 003 9 /464/505544 (Ita-
lien) Via Sacra Vecchio 9
I 38069 Torbole sul Garda

Lieber Michaeli
Regattatermine am Gardasee sind:
Trofeo Benacus, Ranglistenregat-
ta fr alle Hobie-Klassen vom
15. bis 17. Juni, Start von Riva
aus (Kontakt Denald Aubin) und

die Ferienregatta am 28. und


29. Juli, ebenfalls fr alle
Hobie-Klassen vor Campione
(Kontakt Ernst Bartllng, Tel.
0221/438604). Dem Trofeo Benacus
wird vom 12. bis 14. Juni ein
Trainingslager fr alle Klassen,
mehr fr fortgeschrittene Re-
gattasegler gedacht~ vorgeschal-

9
Offizielle Hobie Cat-Mitteilungen aus sterreich

Verantwortlich: Friedrich Schiebe!, Tel. 0222/5619943,


Gumpendorfer Str. 22/9, 1060 Wien

Herzliche Gre von der sterreichischen Klassenvereinigung an alle


Hobie Cat Segler zum Anla des Frhlingserwachens und viel Erfolg
fr die Regattasaison 1984.

Im Anschlu die sterreichischen Regattatermine mit der Bitte um rege


Beteiligung aus ln-und Ausland

Osterreichische Hoble- Regatt~n '84


21 ./22 .04.84 1.KCA-Podersdorf Neusiedlersee HC 16+14

05./06.05.84 Yachtclub Weyregg Altersee RR HC 16+14

09./10.06.84 2. KCA-Podersdorf Neusied I ersee RR HC 16+14

23./24.06.84 3. KCA-Podersdorf Neusied I ersee RR HC 16+14

11./12.08.84 4. KCA-Podersdorf Neusiedlersee RR HC 16+14

30.08.-02.09. Internationale STERREICH ISCHE BESTENERMITTLUNG 1984


Weide"n ( Flotte 315 )
Neusiedlersee RR HC 16+t4

"10
08./09.09.84 Langstreckenregatta Weiden HC 16+14
Neusiedlersee 14 Turbo

15./16.09.84 Yachtclub Breitenbrunn Neusiedlersee RR HC 16

22 . /23.09.84 S.KCA-Podersdorf Neusiedlersee HC 16+14

06./07.10.84 6.KCA-Podersdorf Neusiedlersee RR HC 16+14

Regatta Attersee '84


1. Veranstalter Sportverein Weyregg am Attersee
Sekt i on Yachtsport

2. Klassen HC 16 und HC 14

3. Die Wettfahrten werden nach den Regeln der


IYRU, den Vorschriften des SV, den Bestimmungen
dieser Ausschreibung und des Programmes,
sowie den Klassenvorschriften ausgesegelt.

4 . Es werden 4 Wettfahrten ausgeschrieben. Gewertet


werden 3 gltige Wettfahrten. 1 Streichresultat
bei Zustandekommen von 4 Wettfahren.

5. Meldegeld HC 16 S 350,--
HC 14 S 300,--
Nachme l dung plus S 50,-- fr beide Klassen
zah I bar an Ort und Stelle

6. MeldeschI u Montag, 30.04.84

7. Meldesteile Herbert Gradl, A 1050 Wien, Arbeitergasse 14/10,


Tel. 0222/55 38 314 bzw. 0222/66 16 61/502

8. Programm 05.05.1984, Start 13.00 Uhr

9. Wertung Olymp i.sches Punktesystem gern. I WB bzw.


Pkt. 20 der Segel an wei sungen des SV.

10. Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche


Schden und Folgen aus Anla der Regatta.

11. Der Steuermann mu Mitglied eines vom SV


bzw. DSV anerkannten Vereines se i n.

12. Steuermannsbesprechung ca 1 Stunde vor dem


1. Start.

13. Quartierwnsche Gasthof zur Bramosen, Josefa Egger,


Tel. 07664/291.
AUgemeine KCA-Regatten '84
1 Veransta I ter Katamaran-e lub-Austri a

1. Regatta 21.122.04.1984
2. Termine
2. Regatta 09.110.06.1984 RR
3. Regatta 23.124.06.1984 RR
4. Regatta 11.112.08.1984 RR
5. Regatta 22.123.09.1984
6. Regatta 06.107.10.1984 RR
l
3. Startzeiten 3. und 4. Regatta jeweils um 10.00 Uhr, die
brigen Regatten um 14.30 Uhr.

4. Austragungsort Podersdorf I Neusiedlersee - Nordstrand

5. -Klassen HC 14 und HC 16 und andere Katamare~nklassen.

6. Die Wettfahrten werden nach den Regeln der


IYRU, den Vorschriften des SV, den Bestimmungen
dieser Ausschreibung und des Programmes,
sowie den Klassenvorschriften ausgesegelt.

7. Es werden 5 Wettfahrten ausgeschrieben.


1 Streichresultat bei mehr als 3 gltigen Wett-
fahrten, ab 2 gltigen Wettfahrten wird die
Regatta gewertet.

8. Meldegeld HC 14 S 200,--
HC .16 S 300,--

9. Zahlstelle Zentralsparkasse und Kommerzialbank, Wi en


Konto Nr. 616 173 209

Der Einzahlungsbeleg gilt als Anmeldung und


ist zur Regatta mitzubringen.

10. Protest Protestgeld S SOO,--, die Protestentscheidung


ist nicht anf~chtbar.

11. Meldeschlu Jeweils 1 Woche vor der Regatta.

12. Mel desteffe Waller KAHL


A 1220 Wien, Gumplowiczstrae 11218
Telefon 0222123 30 762

13. Wertung Olympisches Punktesystem gern. IWB bzw.


Pkt. 20 der Segelanweisungen des SV und
deren Ergnzungen.

14. Start Ab 10 HC eigener Start und eigene Wertung,


unter 10 HC Yardstick mit anderen Klassen.

15. Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche


Schden und Folgen aus Anla der Regatten.

16. Steuermannsbesprechung 1 Stunde vor dem'


Start.

17. Liegepltze Clubgelnde des KCA in Podersdorf I Neusiedler-


see - Nordstrand.

18. Preisverteilung ca 2 Stunden nach der letzten Wettfahrt.


Egon Hobiemann
und der Catverkauf
oder Egon's Traum
Egon Hobiemann kann bereits auf einer Saison fhrte. Denn nun
eine langjhrige Erfahrung als hatte er geglaubt, ein noch bes-
Hobie 14 Segler zurckblicken. seres Schiff msse her, denn es
Ganze Bcher knnte man mit sei- war klar, da er nur deshalb auf
nen Erlebnissen vollschreiben, der Raumstrecke immer wieder
htte er sie nicht, weil zumeist berlaufen wurde, weil an der
negativ, total verdrngt. Rumpfspur etwas nicht stimmte.
Da mte mal ein Psychotherapeut - Platsch, platsch, verdammte
ran, um die in seiner Seele Dampferwellenl Egon wacht aus
schlummernden EindrUcke zu ak- seinen Trumen auf. Sein Kahn
tivieren! Nur fr ein Ereignis luft merkwrdig schwerfllig.
hat bisher der Verdrngermecha- Und die Konkurrenten, welche
nismus versagt: Es handelt sich nach Steuerbord gelaufen sind,
um sein ehemaliges Boot, welches liegen jetzt schon vor ihm.
er im Jahre 1976 verkaufte, weil Wieder 3 Pltze verloren.
er seiner berdrssig geworden Wendel Ach, viel bringt das
war. offensichtlich auch nicht.
Selbiges war, retrospektiv be- Egon verfllt wieder ins Gr-
trachtet, sein mit Abstand er- beln. Was hat er sich damals
folgreichster Untersatz. Mit dem fr MUhe geben mssen, um sei-
fuhr er regelmig in der ersten nen "Traum" (so hie das Boot)
Hlfte des Feldes mit, zuweilen an den Mann zu bringen. Eine
kam er der Spitzengruppe recht ganze Regatta z.B. hat er jenen
nahe, etwa, wenn auf dem Vorwind- Knecht aus dem Sauerland damit
kurs der Wind von achtern auf- fahren lassen! Der segelte
frischte. sonst Finn. Mit dem Hobie 14
Daran mute Egon denken, als er fuhr er hinterher.
sich wieder einmal unter seinem
Niveau mit zehn weiteren Konkur- Und was sagte nachher dieser
renten lustlos um die letzten Geradeausfahrer? "Ich meinte
Pltze kabbelte. Er sieht den immer, ich steh." Blder Heini
14er noch vor sich, eine tolle warum fuhr er nicht gleich Mo-
Farbkombinationl Der Hobie hatte torboot, das geht noch schneller
noch Flair, hatte eine Seele. und er mu berhaupt nicht mehr
Und vor allem- er lief! wenden. Vom Katamaransegeln und
Taktik keine Ahnung haben und
Das waren noch Zeiten, als er, dann herummeckern!
wenn der Start gelang, sogar
einen Euro -Mller abkneifen Nach mehreren vergeblichen Ver-
konnte! Erster htte er mehrmals kaufsgesprchen war er so ent-
gar werden knnen, wre er nur nervt, da er das Boot zum
mit den Assen gefahren. Doch Spottpreis anbot. Kommentar
Egon hatte eben schon immer sei- eines Interessenten: "Da kann
ne eigene Meinung, und so gelang doch etwas nicht stimmen!"
ihm der ersehnte Durchbruch nicht Schlielich wurde er seinen
ganz. "Traum", der ein Alptraum ge-
worden war, doch noch los.
Doch eines hatte dieses Boot be- Da kam so eine Rotznase ange-
wirkt. Egons Selbstbewutsein war reist, im Schlepptau seinen
enorm gestiegen, und paradoxer- Vater.
weise war es genau das, was letz-
ten Endes zu der unseligen Ver- Beide bekundeten Interesse,
kaufsentscheidung schon nach worauf Egon, der es nun wissen
!:~ . ,_.. '
-- -

(
to _______________________
""\::.._. ~ -~ --._ ..... o..

wollte, sie gleich zum Ober- Htte er sein knnen. Aber als
nachten in seine Wohnung ein- Egon, stolz wie ein Spanier,
lud. Dort hatten sie sich dann seinen neuen Dampfer das erste
ordentlich durchgefressen und Mal vorfhrte , erlebte er eine
gesoffen und Egon von seinem bse berraschung. Das Ding
Superniedrigpreis nochmals fuhr berhaupt nicht, und fort-
Soo,-DM abgehandelt. an krebste er wie gehabt Ende
Am nchsten Morgen waren sie zweites, Anfang letztes Drittel
abgereist - mit Egons Traum im herum - jetzt sogar mit der Be-
Schlepp und einen total ver- tonung auf "letztes Drittel".
stopften Lokus hinterlassend, Nach einem weiteren vergebli-
Bis zur Achsel durfte Egon chen Neukauf klopfte er bei dem
herumwhlen, um den Abflu neuen Eigner an - wegen einer
wieder frei zu kriegen. Zum eventuellen Rckveruerung.
Vorschein kam ein Kamm, eine Tausend Mark wrde er sogar auf
leere Zigarettenschachtel und den damaligen Kaufpreis drauf-
ein Brillenetui. Danach hatte legen. Doch er wurde hnisch
Egon krftig gekotzt und ge- abgwiesen, obwohl er vor diesem
glaubt, nun sei endlich der Schnsel fast auf den Knien
ganze Zirkus berstanden. gerutscht war.
-t.e....:.~E/Vl
T~ l
L---~--~~~-------------~1
Huii - eine raumende B krngt ist sein alter "Traum". Der
Egons Boot weg und vermittelt Name steht noch genau auf den Rm-
ihm die Erk~ntnis, wieder auf pfen, wie ihn Egon eigenhndig
die falsche Seite gesetzt zu hingepinselt hat. Nur eins hat
haben. Jetzt ist er schon Vor- sich verndert: In knallroten
letzter. Verdammt, das gibt es Lettern prangt ergnzend davor
doch nicht! Moment mal - Egon "Egon's".
hechtet nach achtern - natUr-
lieh, eine Ablaschraube ist
nicht drin. Scheierfindungl
Da hrt er ein Rauschen, gleich-
zeitig einen Fluch: "Hau ab!
Kannst du nicht aufpassen?
Du Arsch?" In ganz knappem
Abstand passiert ihn der Erste
des Feldes, der sich schon auf
dem Vorwindkurs befindet.
Egon blickt ihm nach, und sein
Herz krampft sich zusammen. Es Zeichnungen: Egbert von Twickel
SWISS HOBIE-CAT
14
NEWS
1&
18
Offizielle Hoble Cat-Mitteilungen aus der Schweiz
Flottenchef: Frank Buchholz, Tel. 064/244651,
Hans-Hssig-Str. l, 5000 Aarau

Erste Hallwilersee-Regatta
Am 5./6. Mai findet erstmalig die Hallwilersee-Regette statt.
Sie wird organleiert durch die Cat-Vereinigung Hallwilersee
und wird in Beinwil a. See durchgefhrt.
Wir hoffen, da mglichst viele von Euch nach Beinwil kom-
men . um den ersten Auftakt tatkrftig zu untersttzen und so-
mit eine gute Grundlage fr weitere Hallwilersee-Regatten
zu schaffen!

Generalversammlung '83 Flotte 322


Unsere Generalversammlung fand dieses Jahr im Februar statt.
Rund die Hlfte unserer Mitglieder nahm deren teil. Walter
Hartmann gab sein Amt als Prsident ab, da er und Therese
einen lngeren Trip um den Globus unternehmen. Ihm sei hier
nochmals recht herzlich fr seinen tollen Einsatz gedenkt.
Wir wnschen ihnen viel Glck und Spa auf ihrer Reise.
Eines unserer Ziele fr dieses Jahr ist, die Regattaaktivi-
tt im In- und Ausland weiterhin zu steigern. Leider ber-
schneiden sich die Daten einiger attraktiver sddeutscher
und schweizer Regatten. Vielleicht lt sich nchstes Jahr
eine optimalere Lsung finden?
Frank Buchholz
ProtokoU der GV

Um 20.05 Uhr erffnete Walti Hartmann im Sli des Restaurants


Neubel in Wdenswil die Vollversammlung

24 Personen waren anwesend, wovon 23 Stimmberechtigte.

Entschuldigen liessen sich:


Thomass Heusser, Maria Esposito, Wolfgang Wi e land sowie Rolf
Gautschi.

Nach der Begrssung verlas Walti den Jahresbericht des Prsidenten:

Mit der Fragebogenaktion wurden einerseits die Wnsche und


Bedrfnisse der Mitglieder erfasst und andererseits ein Computer-
gesttztes Adressverzeichnis erstellt.
Im Weiteren wurde der Winter-Stamm eingefhrt, welcher grossen
Anklang fand.

Nachdem auch 1983 Aeolus der SCOZ-Regatta nicht wohlgesinnt war,


wird das Cat-Race in den Windsicheren Herbst verlegt.
Der Ammerseehobel gewinnt auch bei uns immer mehr Freunde, gilt
sie doch als hervorragend organisiert - und welcher Club
spendiert in dieser krisengeschttelten Zeit noch Weisswurst und
Bretzel mit Freibier?

Wegen der ausgezeichneten Windverhltnisse fand die Walenseeregatta


bei unseren deutschen Freunden gro s sen Anklang. Sie wird 1984 als
Ranglistenregatta im DHCV-Kalender gefhrt .
Der Kassabericht wurde einstimmig g e nehmigt und Barbara Decharge
erteilt.

Die HC-Flotte 322 hat zur Zeit (3.2.84) 39 Mi'tgliede:r.

Nach einer heftigen und sachlich gefhrten Diskussion wurde die


Ratifizierung der von Walti vorgelegten Statuten abgelehnt und
dem Vorstand die Aufgabe bertragen :
- Die Statuten auf die Vorschriften der SHCA abzustimmen und
einen bereinigten Entwurf spte s tens an der Vollversammlung
1985 vorzulegen.

Unsere Kassiererin Barbara wurde mi t Akklamation in ihrem Amt be-


sttigt .
Da Walti wegen eines geplanten Ausl a ndaufenthaltes die Vorstands-
ttigkeiten nur fr ein Jahr bernommen hatte, war nicht nur das
verwaiste Vizep r sidenten- sondern auch das Prsidentenamt n e u zu
besetzen .
Auf seinen Vorschlag wurden einstimmig mit Applaus gewhlt:

Flottenprsident : Frank Buchholz

Vizeprsident: Jrg Zbinden


In seiner Antrittsansprache stellte Frank die zur Flottenmeister-
schaft zhlenden Regatten vor und dabei soll das in Deutschland
gebruchliche Wertungssystem angepasst an schweizerische Verhlt-
nisse, zur Anwendung kommen.

Um die Regattattigkeit zu frdern, werden periodisch Zwischen-


ranglisten verffentlicht. Da die EM vor der SM stattfindet, wird
der Vorstand die Berechtigung zur Teilnahme an der EM abklren.

Seitens der Mitglieder wurden keine schriftlichen Vorschlge ein-


gereicht.
Auf Antrag eines Mitgliedes wird der Vorstand prfen, ob fr die
Flottenmeisterschaft anstelle der Maultaschenregatta die Hall-
wilerseeregatta gewertet werden soll.

Um 22.00 Uhr konnte Walti den offiziellen Teil der Vollversammlung


schliessen. Mnniglich labte sich anschliessend an dem
aus der Flottenkasse gestifteten Essen - whrend der von
Videospezialist Bruno gedrehte Film Uber das SCOZ Cat-Race 1983
einem das Schneetreibendraussen vergessen liess.

Die Unentwegten der Flotte liessen es sich n l cht nehmen bis weit
in den Morgen hinein,zufrieden Hobie-Cat,Garn zu spinnen.

JUrg und Uschi Zbinden


Hobie
Galerie
Januartreffen
am Steinhader Meer
Am 21. Januar versammelten sich
ber 30 Hobie-Enthusiasten im
Hotel Seestern am Mardorfer
Ufer des Steinhuder Meeres.
Hier konnte mit den Segelfreunden
wieder einmal gut gegessen und rich-
tig geklnt werden . Darber hinaus
gab es diverse Filme und Dias aus
der vergangenen Saison zu sehen und
zu kommentieren.
Zu vorgeschrittener Stunde packte
16er Segler Helmut Kirchhfer sei-
ne Gitarre aus und ab ging die
Post. Hier wurde die Musik noch
mit der Hand gemacht. Das Reper-
toire war sehr reichhaltig, die
Stimmung entsprechend gut. Der
Rest der Truppe verlie gegen 2
Uhr die Sttte des Geschehens.
Ubrigens, der Vorschlag des Abends
kam von Karl-Heinz Schmidt: Wir
treffen uns jederzeit zum Wochen-
ende am Strand vor Kielhorns Steg
Nr. 19 bzw. Hotel Seestern mit dem
Hobie: allgemeine Zustimmung!
Man knnte dann nach Lust und Lau-
ne auch jederzeit einige Trimm-
fahrten machen. Auch wenn ich sel-
ber auf Regatten bin, wrden auto -
matisch K.H. Schmidt und Helmut
Hausherr oder Gustaf Wind die
Trimmfahrten betreuen. Je mehr
kommen, desto mehr ist los.
Wenn alles klappt bekommen wir
bald von der KV ber den Commodore
Michael Rust einen Flaggensatz,
eine Hobie-Flagge und ein Press-
lufthorn. Diese Dinge knnten
wir gut fr die Stegregatten in
dieser Saison gebrauchen.
Wer weitere Informationen zum Se-
geln auf dem Steinhuder Meer, zu
den Trimmfahrten und zu den Rang-
listenregatten (Termine siehe Re-
gattakalender) mchte, rufe bitte
unter 0511/872511 an.
Hermann Angerhausen

20
Wintertt'effen
Sd in
Mnchen

Einmal ~rehr war das "Schlo-lbtel nehlrer in den Genu der kullinarischen
Grnwald" Mittelpunkt der Mnchner Produkte der ~fehlenswerten Hotel-Kche .
lbbie-szene.
Zun Nachtisch dann, begann wieder die
Am 3. Februar 84 trafen sich hier, traditionelle "Kirx>-T!Ire". ras 'Ihema: Na-
trotz der laufenden Ski-Saison, 40 Seg- trlich der Hobie. Terri Bauer, die beste
ler. Es war wieder Zeit zum Austausch Hlfte des 14er-'lbp-Seglers Franz Bauer,
von Gedanken und Ideen fr karmende selbst eine engagierte 14er-Seglerin mit
Segeltaten zusamnen zu kcmnen. eigenem Cat, lie einen selhstgedrehten,
geschnittenen und vertcnten Snm-Filrn ab-
Nach der Ehnmg der Spitzensegler SUd des laufen. Der Streifen war whrend des Ho-
Jahres 1983: HC 14 Franz Bauer, HC 16 Dr. bie-T.reffens, vor Malcesine, Cstern 83 ,
Dieter Hack/Barllara Ende, HC 18 Hennann entstanden. Alle Gste waren sich nach der
~ser/Karin ~ser - und der Begrung von Vorstellung einig: Dieser Film ist Spitze!
Ehrengsten: Herr Landt van Deutschen
Segler Burrl, Jrn Marbt Techn. Direktor Der gelungene Abend fand gegen 2 .co Uhr
von O:last Catarraran France, Heerco Hal- IOC>rgens sein endgltiges Ende.
besma Vertriebsbeauftragter fr Europa,
O:last Catarraran France - kairen die Teil- D:lnald Aubin

21
Whrend wir die ganze zeit ber gutes Wet
ter hatten, fing es eine halbe Stunde vor
her an zu schneien.

Un 18 Uhr wurde die Biike, ein groer auf


geschichteter Holzsto, angezndet , urrl
mute fr den guten Zweck (der Erls ist
fr den Kstenschutz) noch mehr Glhwein
trinken.

Gut durchgekhlt ging es ins N::>rdereck.


Nach einem ausgezeichnet schmeckenden
Grnkohl mit Kasseler, &x::hwurst l.l11d Spec
genossen wir den Videofilm von der Welt-
meisterschaft fr Hobie 14, den unser "Ka
Am 21 Februar war wieder das Treffen merarnann" Jens aus Wyk mitgebracht hatte.
der Hobie-Flotte auf Sylt.
Gisela, eine vorjhrige Segelschlerin,
Da die ser Inselfeiertag in diesem Jahr auf trug einige hbsche Passagen aus einem
einen Dienstag fiel, venni.ten wir viele Spa-Segler-Lexikon vor. Dann wurde ge-
von den Festlndern. Einige konnten es klnt, viel gelacht l.l11d bis in die M::lrgen-
aber doch einrichten. Und viele Freunde stunden gefeiert. Es war wirklich sehr
von Wyk auf Fhr kamen rber. nett . Und wir hoffen, &lch im nchsten
Jahr alle wieder dabei zu haben. Oier noch
Un 17 Uhr traf sich ein kleiner Trupp, besser: Karrnt alle zur RR arn 23. urrl 24.
denn au::h einige Sylter mssen arbeiten, Juni.
bei Fiete auf dem Stand, um schon mit
Glhwein etwas einzuheizen. Brbel Machert
Wintertreffen Nord
Von links: Volker Zander, Reinhold u.
Detlef Mohr, Christian Stoll, Birgit
Osterhoff, Ronald Drews, Dierk u.
Frank Reinhardt, Joachim Bress
inHamburg

Oie Gewinner der Regional-Rangliste Nord

Unser traditionelles Winter- l. Platz HC 14 Dierk Reinhardt


treffen fand . in diesem Jahr 2. Platz HC 14 Volker Zander
erst am 2. Mrz statt, da 3. Platz HC 14 Ronald Drews.
Dierk sich im Anschlu an die
Weltmeisterschaft auf den 1. Platz HC 16 Detlef und Rein-
Philippinen noch ein bichen hold Mohr
auf den sonnigen Inseln vom 2. Platz HC 16 Christian Stoll,
Regatta-Stre erholen mute. Birgit Osterhoff
3. Platz HC 16 Ute und Hans-
Es waren wieder zahlreiche Seg- Joachim Bress.
ler aus Norddeutschland gekom-
men. Hans Georg und Barbara Ml- Alle freuten sich ber die hand-
ler kamen auch mal wieder, um gravierten Glser.
Hobie-Luft zu schnuppern. Hans
Georg meldete sich gleich fr
einige l. Pltze auf den Regat- Leider konnten keine Regional-
tabahnen an. Ranglisten-Preise fr die HC 18-
Segler vergeben werden, da diese
Nach kurzer Begrung gratulier- mit Abwesenheit glnzten.
te Dierk den Bundesranglisten
1. im Hobie 16, Gehrder Mohr, Sicherlich sind sie schon am
und den Bundesranglisten 2., Trimmen und Trainieren fr die
Christian und Birgit, und ber- nchste Segelsaison, um sich
reichte die Zinnteller. auch einmal unter die Top Ten
der Bundesrangliste zu plazie-
Anschlieend wurden die Re- ren. Dieter Mller aus Harnburg
gional-Ranglistenpreise ver- ist mit seinem 12. Platz ja
liehen: schon nahe dran.

2'3
Dierk machte auf die vielen Nach dem offiziellen Teil wurde
Ranglistenregatten, die Deutsche dann der von Jens Junginger ge-
Bestenermittlung am Pl8ner See drehte Video-Film von der 14er-WM
und die Hobie 14 Euro in Kellen- auf den Philippinen gezeigt.
husen aufmerksam, die ja in die- Jens war whrend der WM unser
sem Jahr hier im Norden statt- Pressevertreter. Fiete von der
finden. Insel Sylt hatte noch 2 dicke
Fotoalben von den Philippinen
Besonderen Service bot Rolf dabei, die groes Interesse fan-
(Dalli) Dallmann vom Fhrer den.
Katamaran Klub e.V., der gleich
die Ausschreibung von der 1. Anschlieend wurde bis nach Mit-
Ranglisten-Regatta auf Fhr da- ternacht geklnt, und der harte
bei hatte. Kern machte noch Plne fr den
Rest der Nacht.
Er erklrte ausfhrlich das in-
teressante Revier, die gnstigen Monika Reinhardt
Sonderfahrten mit der Fhre und
die bisher einmaligen Sachprei-
se, nmlich verschiedene 7-tgi-
ge Ferienaufenthalte fr 2 Per-
sonen.

Ronald Drews freut sich ber den


3. Rang im Norden und das von
Frank gemalte Hobie-Bild.
Fotos: Bent Weber

Honika berreicht
Joachim Bress den
3. Preis der Re-
gion Nord.

24
West:
Essen in Essen
Auch Hobie-Brger haben ihren
Kohl - den Grnkohl: Essen in
Essen am lo. Mrz.

Erfreulich, da nach langen Win-


termonaten, in denen der Begriff
mungswillige Restkarnevalisten
(Aschermittwoch war ja gerade
vorber). Frh, ja allzufrh,
verlie eine erkleckliche An-
zahl von Hobie-Volksgenossen
das Lokal.
Cat eher mit Tom und Jerry oder
schnuckeligen weiblichen Vorna- Wo blieb die Bekanntgabe der
men identifiziert wurde, endlich Bundesranglistenpltze, nachdem
der natrlich angestammte mnn- die bereits in RS verffent-
liche Vorname "Hobie" wieder lichte Rangliste korrigiert
zum Vorschein kam. Bitte, nichts werden mute? Denn auch hier
gegen die Damen! Im Gegenteil! wren bei den 14ern und 18ern
Aber zu Cat gehrt nun 'mal zumindest Teilerfolge zu feiern
Hobie, wie Arm auf Eimer! gewesen?

Erfreulich auch, da gleich zwei In der bereits erwhnten Diskus-


zauberhafte junge Damen von sion wurde die Frage errtert,
Commodore Heiner nach dessen ob der Hobie 14 bei Regatten
Begrung und einer eher unbe- mit Trapez zugelassen werden
friedigenden Diskussion, die soll. In den USA gibt es offen-
spter noch behandelt wird, ge- sichtlich dahingehende Denkmo-
ehrt werden konnten. Die eine: delle. Viel zu kurz und in der
Heike Moldenhauer, Westrangli- Ausfhrlichkeit unbefriedigend
stenbeste als 18er Vorschoterin, wurde hierber diskutiert.
taktisch klug und sicher von
ihrem erfahrenen Papa Alfred Ernst Bartling und Albert Hop-
ber viele Kurse gesteuert. penrath hielten dagegen, da
hierdurch schwergewichtigere
Die andere: Brigitte Klmt. . Segler noch weiter gehandicapt
Westbeste auf dem Hobie 16-Vor- wrden, da dann auch bei str-
schiff, glnzend pilotiert von kerem Wind die Leicht- und
ihrem Mann und unserem Sekre- Idealgewichtler bevorteilt
tr Harald. Beide glnzten zu- blieben.
stzlich - und zwar entschul-
digt wegen Urlaub - durch Ab- Bisher konnten die schweren
wesenheit. Jungs zumindest bei schwerem
Wetter ihr Gewicht gegen das
Bei den 14ern hat Zahnarzt Sigi Aufbumen der Natur und des
Lach "Den Vogel" abgeschossen. Cats einsetzen. Die ausglei-
Ihm glnzte nicht nur Zahngold, chende Gerechtigkeit wre vom
sondern auch Westranglisten- Winde verweht.
gold entgegen, welches er sich,
da er leider unentschuldigt Handicapformel nach Ausgleicher-
durch Abwesenheit glnzte, bei prinzip unter Bercksichtigung
seinem Commodore abholen kann. des Lebendgewichtes knnte die
Lsung sein - meinte Ernst.
Somit ist auch schon aller Doch so ernst meinte er das
Glanz verblat. nicht, mssen wir doch in der
neuen Saison mehr als genug mit
Wo blieb die einst kaum zu zh- dem fr uns neuen Punkt- und
mende Stimmung? Knapp loo -win- Ranglistensystem rechnen.
terfrischler waren schlielich
gekommen, darunter auch stim- Dafr waren auch einige.

25
Mit Sohn Olaf an der Fock
ersegelt Heiner Knopp
(Foto unten rechts) den
Platz 3 der regionalen
Rangliste West.

Alfred Moldenhauer mit


Tochter Heike nehmen
den Siegerpreis der
Rangliste West im Hobie
18 mit nach Hause.

Lachende Gesichter: Christiane Moseler, Maria


Zuchel mit ihrem Klaus -der 2. der Rangliste
26 West wurde-, Uwe Tausch und Franz-Josef Dohlen
(von links)
Die Coolmeerflotte von
links mit Inge Czichy,
Roger Nolte (der neue
Kapitn), Doris Zwang,
Uwe Tausch

Jens ltzen
(rechts) erzhlt
Neuling Klaus
leonhardt und
dessen Frau
Stories aus de-r
Hoble-Szene.

Flotte Baldeneysee:
Michael lcken,
Jrgen Howar, Hart-
wig Wolff und Kapi-
tn Rainer Keller-
mann (von links)

Berichterstatter Albert
Hoppenrath
Fotos: Ernst Bartling
27
Warum man fr das Trapez war, Ein richtig attraktives Programm
kam eigentlich nicht klar her- mu her fr's nchste Essen in
aus. Sogar Widersprchliches Essen, damit's nicht wieder so
wssrig wird wie der diesjhri-
war zu vermerken. Man warnte
u.a. davor, da der 14er aus ge Grnkohl.
dem Trapez nicht sicher genug
zu beherrschen sei. Dem Verantwortlichen sei bester
Wille zugestanden. Private Sor-
Empfehlung an den Vorstand: Zu- gen lassen verstndnisvoll Ver-
nchst mal ausprobieren! sumtes entschuldigen. Viel-
leicht htte man unter diesen
Man fragt sich nur, wann, wo Umstnden den Vize-Commodore
und wie? Bei Ranglisten? Sicher Gerd Nelles um Hilfestellung
nicht! Bei Trainingslagern? bitten knnen. Der ist auch
Keine Zeit. Hier gibt es Wich- kein Kind von Traurigkeit und
tigeres zu tun! Bei Freund- auerdem Kraft Amtes ein Mann
schaftsregatten? Schon mglich! fr solche Flle.

Beim nchsten Mal steht be-


Und was kommt dann als nchster stimmt wieder ein Bombenpro-
Verbesserungsvorschlag? Viel- gramm. Dazu mte unser Commo-
leicht 14er mit Fock, aber ohne dore Heiner, als rheinische
Trapez, und zur Abwechslung mit Frohnatur bekannt, eigentlich
oder ohne Vorschoter: gut sein!
14er mit Trapez und Fock, mit
und ohne Vorschoter: Zum Schlu noch einige Nachrich-
16er Einhandsegeln - Verzeihung, ten:
das hatten wir schon frher:
18er Einhandsegeln, geht wegen Zum 14er-Training am 8. April
der Rollfock sogar besser als auf dem Zlpicher Tmpel haben
beim 16er: sich schon ber 3o Segler ange-
18er mit Wings Noch mehr Vor- meldet, darunter erfreulicher-
schlge??? weise ca. 15 echte Neulinge,
Vielleicht mal mehr Aktivitten also Klassennachwuchs.
beim Freizeitsegeln. Da kann Die deutsche Gooimeerflotte hat
man diese zweifelsohne dem sich mit der hollndischen Gooi-
Segellustgewinn dienenden Spiel- meerflotte vereint und hat
chen nach Herzenslust und mit jetzt die Nummer 353.
Freuden genieen. Nachfolger von Fritz Heesemann
als Kapitn fr den deutschen
Beim anschlieenden gemeinsamen Teil wurde Roger Nolte aus Kln,
Grnkohlessen mit Mettwurst Tel.: o22o3/38775, der ber das
hat wohl manch' einer gedacht: umfangreiche Programmangebot der
"Mir ist's eh Wurst, is' sowie- Flotte nhere Ausknfte geben
so alles Kohl!" kann.

Etwas traurig erinnert man sich Bei der Baldeneyseeflotte 35o


an Zeiten, in denen das ETB- rief Kapitn Rainer Kellerman
Clubhaus aus den Nhten platzte, (Tel. o2o51/54739) die Segler
wo man durch den Mief, an dem auf, in diesem Jahr verstrkt
noch kein Hoblesegler erstickt Flagge zu zeigen. Bes.o nders am
ist, kaum die gezeigten Filme 1. Mai zum "Blauen Band vom
erkennen konnte. Es mssen ja Baldeneysee" soll ein starkes
nicht nur Hobie-Filme sein. Hobie-Feld an den Start gehen.
Viele von uns kennen die schon -
es soll aber immer noch Hoble- 4 Boote sind fr einen Klassen-
Frischlinge geben, fr die start mit Wertung ntig. Melde-
auch etwas getan werden sollte. geld ist nicht!!! Meldungen kn-
Auerdem existiert von anderen nen bis lo Uhr morgens im Club-
Bootsklassen auch Hochinteres- haus des YCRE abgegeben werden.
santes auf C~lluloid oder Mag- Das ist direkt neben dem Hei-
netband. Man -mu sich nur um SC, dem Eispokal-Ausrichter.
solche Filme und Videos bem-
hen. Albert Hoppenrath
28
Neues von der Dmmer-
Truppe
Die interessierten Segler wollen bitte
mit dem neuen Flottenkapitn Hartmut
.Ka1takt aufnehrren: Revierkapitn:
Hartmut Jandeck, Tel. 02307/69706,Land-
wehrstrae 22, 4709 Bergkarnen.

Heldrun Zinrnennann

Hartmut (links) freut sich ber


seine neue Aufgabe als Revier-
Kapitn der Dmmer-Flotte .

Am Freitagabem, den 16. Mrz fand

das 2. Wintertreffen der Flotte 361


in der Kellerbar von Hanjo Zinrrennann
statt. Berichterstatterin Heldrun
Die Flotte konnte mit Uwe Quakernack und
JUrgen Zimrennann 2 neue Segler in ihrem
Kreis venrelden, so da wir nun 24 Mann-
schaften haben.

Im offiziellen Teil wurde Hartmut Jan-


deck, erfolgreicher 16er-Segler, zun
neuen Flottenkapitn ernannt. Wir dank-
ten Friedhelrn Weller fr seine bisherige
Arlleit und beglilckwnschten ih nachtrg-
lich zu seinem 14. Platz bei der OC 14-
EM am Gardasee.

Fr die saison 84 wurde beschlossen,


rrglichst vollzhlig an den Di.llrmer-wett-
fahrten teilzunehrren. Den Mannschaften,
die noch regattaunerfahren sind, soll
Gelegenhelt gegeben weiden, an minde- '
stens 2 W:x:OOnenden bis zur Scmnerre-
gatta, die Dreieckskurse und das Start-
verhalten praxisnah im Termenkreis zu
ben.

29
11ichf
ADer Hoble ist""Ysehwer
Schon an der Startlinie kannst
Du eine Wettfahrt gewinnen!
Erfahrene Hoble-Segler wissen, Dieser Beitrag zhlt die Summe
da ein guter Start der erste von Grundmanahmen auf, die vor
wichtige Schritt auf dem Weg einem Start zu bercksichtigen
zum Sieg bei einer Wettfahrt sind, er bietet Vorschlge zur
ist. Durchfhrung eines perfekten
Starts
Das erste Boot an der Luv-
Wendemarke ist meistens auch
dasjenige, das den besten Start
Die ))richtigecc Seite
gehabt hat derBahn
Eine Seglerweisheit besagt,
da ein guter Start 50 bis Sobald die Wettfahrtleitung die
90 Prozent des Sieges aus- Startlinie ausgelegt hat, mt
macht. Ihr Euch berlegen, welches Ende
der Startlinie bevorzugt ist,
Der Sprung an die Spitze erfor- d.h. ob von der Backbordseite
dert allerdings strungsfreien oder von der Steuerbordseite
Wind an den Segeln und gengend gestartet werden soll, ob eine
Zwischenraum zu anderen Booten dieser Marken den vorteilhafte-
fr Wenden, falls sie ntig wer- ren Winkel zum Wind bildet, denn
den. Vorneweg zu segeln setzt von der bevorzugten Seite beginnt
aber auch psychologische Motiva- der krzeste Weg zur Luv-Wende-
tion voraus , die Einstellung marke.
schnell segeln und der erste an
der Luv- Wendemarke sein zu wollen. Ein Boot, das von der bevorzugten
Seite her startet, hat einen
Ein guter Start kommt nicht von krzeren Kurs zur Luv-Wendemarke
alleine, seine Realisierung stellt zurckzulegen als ein Boot, das
sich im Laufe eines Entwicklungs- von der"schlechteren" Seite her
prozesses ein, der unter anderem die Kreuz beginnt.
von der Interpretation der Start-
linie oder der Zeitnahme erstreckt. Wenn die Startlinie offensicht-
lich an einem Ende bevorzugt ist,
Der Start ist mit einem Schach~ kann ein Boot, das von dieser
spiel vergleichbar. Der Steuer~ Seite aus startet, einen betrcht-
mann mu sich eine Reihe wechseln- lichen Vorsprung vor einem Boot
der Faktoren durch den Kopf ge- heraussegeln, das von der
hen lassen: Woher kommt der Wind? schlechteren Seite her gestartet
Auf welchem Bug startet man am ist (Figur 1).
besten? Welches Ende der Start-
linie ist bevorzugt? Wieviel Eine Startlinie kann so gewhlt
Boote starten dort? Wo kann man werden, da an jeder Stelle auf
sonst noch starten? Wieviel Zeit ihr gleiche Bedingungen vorgefun-
bleibt noch? den werden. Sie kann aber auch

30
...,id,t
Aller Hoble ist-v-schwer Se1eltlp1 IUr Anllll8er

Eine den Steuerbordbug begnsti-


gende Startlinie bildet die
1 Basis eines Dreiecks auf dessen
steuerbordseitig liegendem
Schenkel hher am Wind gesegelt
Boje werden kann.

Wenn zwei Boote zur gleichen


Zeit auf unterschiedlichem Bug
an den Enen der Startlinie die
Kreuz beginnen, wird das auf der
Backbordseite der Linie gestar-
tete Boot eine grere Strecke
k zur Luv-Wendemarke zurcklegen
milssen (Figur 3). Gewhnlich ist
die beste Startposition auf der
S.teuerbord begilnstigenden Seite,
das Ende der Linie,wo in der
Steuerbord oder Backbord be- Regal das Startboot verankert
gnstigend ausgelegt werden. liegt.
Natrlich kann der Wind drehen,
und damit ndert sich auch die
Bevorzugung. Eine ordnungsgem
verlegte Startlinie liegt recht-
3
winklig zum Wind.

Wo auch immer ein Boot auf ihr


startet, es hat gegenber jedem
anderen Boot auf dieser Linie
weder Vor- noch Nachteile. Alle
Boote, die hier starten, mssen,
auf welchem Bug sie auch fahren
mgen, die gleiche Strecke zur k" zer
Luv-Wendemarke zurcklegen
(Figur 2).

~Wind
2 Eine Backbord begilnstigende Seite
der Startlinie ist dann gegeben,
wenn links auf der Linie hher
am Wind gesegelt werden kann.
Boje Die Mehrzahl der Starter wird
die Startlinie auf dem Steuer-
bordbug herabsegeln, und wer mit
dem Startschu das Ende der Linie
ilberfhrt, liegt im Vorteil.

Die andere Mglichkeit auf der


Backbor9 begilnstigenden Seite zu
starten sieht einen Start auf
Backbordbug direkt an der Start-
linienbegrenzung auf der Back-
Startlinie bordseite.

31
vtic.,t
ADer Hoble ist--rschwer
Von der Backbordseite Startende Die wichtigste Frage aber bleibt
mssen sich freihalten von Boo- nach der zum Wind bevorzugten
ten, die auf der Steuerbordseite Seite der Startlinie, und nicht
gestartet sind und ber Backbord- nach der zur Luv-Wendemarke
bug segeln. Diese Startart soll- krzesten Strecke von einem
te darum nur unter Ausnahmen an- Ende der Startlinie aus.
gewandt werden.

Wichtig zu bercksichtigen ist, Festlegung derbe-


da das bevorzugte Ende der
Startlinie (krzester Weg zur vorzagten Seite
Luv-Wendemarke) nichts zu tun
hat mit der Lage der Luv-Wende-
marke. Die Strecke, die ein Gewhnlich wird die Startlinie
Boot von einem Ende der Start- pit dem Ankndigungsschu (10
liniezur Luv-Wendemarke zurck- .1 inuten) von der Wettfahrtleitung
zulegen hat, hngt ab von der ausgelegt. Bis zum Vorbereitungs-
Lage der Startlinie zum Wind. schu (5 Minuten) kann die Linie
nochmals verlegt werden.
Nehmen wir einmal an, es wollen Es gibt drei gemeinsam anzu-
zwei Boote auf unterschiedlichem wendende Methoden, um die be-
Bug die Kreuz angehen und die vorzugte Seite der Startlinie
gleiche Distanz zur Luv-Werrl e- herauszufinden. Falsch ist die
marke zurcklegen, ohne die Lage Methode, sich auf den Startpunkt
der Luv-Wendemarke zu bercksich- anderer Segler zu verlassen.
tigen. Wir nehmen weiter an, der Es kommt hufig vor, da eine
Wind ist konstant. ganze Reihe Boote gemeinsam auf
der falschen Seite starten.
Oftmals segeln auch "erfahrene"
Segler so, vielleicht deshalb Die schnellste Methode besteht
weil sie noch nicht das Prinzip darin, die Startlinie herabzuse-
der "bevorzugten" Seite verstan- geln und dann das Boot in den
den haben. Eine Ausnahme besteht Wind zu stellen. Sobald das
dann, wenn man die Luv-Wendemarke Boot im Wind steht - kontrolliert
mit einem Schlag von der Start- dies am Stand des "Verklickers" -
linie aus erreichen kann(Figur 4), mt Ihr die Lage der Startlinie
peilen. Wenn der Wind mehr von
rechts einfllt, sollte von der
Steuerboreseite der Linie gestar-
tet werden.

Boje Fllt der Wind mehr von links ein,


ist ein Start von der Backbord-
seite der Linie der Vorteil. Die-
ses Verfahren ist leicht und
schnell anzuwenden und fhrt dann
am besten zu einem Ergebnis,
wenn die Linie an ihren Enden
eindeutig bevorzugt ist.

Wayne Schfer (Hobie-Spitzenseg-


ler der ersten Stunde,USA) wen-
det ein Verfahren an, bei dem er
Startlinie jeweils von einem Ende der Linie

32
AllerHolde ist~ Se1eltlpa fUr Anflqer

luvwrts ssgelt (Segel dichtge- Ein guter Start ist aber nicht
nommen, 45 am Wind segelnd), alleine von diesen Faktoren ab-
bis die Begrenzungsmarken der hngig, wichtiger noch ist die
Startlinie querab liegen. Dort Beantwortung .der Frage, welche
w9 der kUrzeste Abstand zur Be- Seite ist nach dem Start vorteil-
grenzungsmarke registriert wird, haft?
befindet sich auch die bevorzugte
Seite (Figur 5). Wenn die Startlinie auf der
Backbordseite leicht nach Luv
geneigt ist, sollte man einen
Start von der Steuerbordseite
5 vorziehen und rechtzeitig wenden.

Das Wegerecht
Nach der Wahl der bevorzugten
Seite auf der Startlinie und
des Buges, ber den man starten
mchte, solltet Ihr Euch Gedanken
Uber den Startpunkt auf der Linie
machen. Dieser Punkt hngt ab
von der Anzahl der Starter, der
Erfahrung der Starter, der Wind-
geschwindigkeit, der Windrichtung,
der Strmung und der Zeit, die
Ihr habt, um Euch in die richtige
Startposition zu bringen.

Messungder Au erdem mssen wir noch weitere


Faktoren erwhnen, die ebenfalls
Winddrehungen von Bedeutung sind, nmlich die
ebenfalls beim Start anzuwenden-
den Wegerechts-Regeln. Diese
Ist die bevorzugte Seite der mt Ihr beherrschen, damit Ihr
Startlinie festgelegt, segelt keine Zusammenste mit anderen
nach Luv von einem Ende der Booten verursacht.
Startlinie los und peilt irgend
einen Punkt am Ufer. Durch Hier nun einige Regeln aus den
dauerndes Beobachten der Ver- Internationalen Wettsegelbestim-
bindungslinie Boot - angenom- mungen der IYRU, die beim Start
mener Punkt am Ufer knnt Ihr Anwendung finden. Zunchst
Winddrehungen erkennen. Dann, Definitionen:
schaut nach dem Kurs. Ist jede
Seite der Startlinie bevorzugt? Luven: Luven ist eine Kursnderung
hher an den Wind.
Aber auch andere Faktoren be-
stimmen die bevorzugte Seite. Am Wind: Eine Yacht segelt am
Vielleicht herrscht einmal mehr Wind, wenn sie so hoch wie mg-
Wind, sind die Strmungsverhlt- lich anliegt, um vorteilhaft
nisse verschieden, zieht ein aufkreuzen zu knnen.
Sturmtief vorber, oder der
Wind fllt bestndig aus einer
Richtung ein.
33
ADer Rohieist~schwer
Klar achteraus - Klar voraus; ist, erhlt er seine Rechte zu-
berlappen: Eine Yacht liegt rUck, aber er kann sie nicht so-
einer anderen klar achtern voraus, fort wahrnehmen. Er mu Booten,
wenn sich ihr Rumpf und ihre denen er gegenilber WegeEecht hat,
in normaler LaQe befindlichen Aus- genUgend Raum und Gelegenheit
rilstung hinter einer angenom- geben, sich freizuhalten.
menen Linie befindet, die querab
zum achterliehen Punkt des
Rumpfes oder der in normaler Die Startposition
Lage befindlichen Ausrilstung
einer anderen Yacht verluft. Erfahrene Steuerleute sollten
Die andere Yacht liegt dann klar zum Ziel haben, den "perfekten"
voraus. Yachten ilberlappen, wenn Start hinzubekommen.
keine klar achteraus liegt, eine
dazwischen liegende Yacht beide Hufig ist die bevorzugte Seite
ilberlappt. abhngig vom Abstand der Boote
voneinander. Es gehrt Gespilr
Nun zu den Regeln: dazu, ein geeignetes Loch im
Regel 36: Eine Yacht auf Steuer- Feld zu ersphen, das gro genug
bordbug mu sich von einer Yacht ist, um beim Hindurchfahren sau-
auf Backbordbug freihalten. bere Windverhltnisse zu bieten.
Dies klappt nur unter Einsatz
Regel 37.1: Bei berlappung mu von berlegung und Strategie.
sich eine Luv-Yacht von einer Lee-
Yacht freihalten. Beobachtet das Feld! Bringen
sich die anderen zu frilh in Po-
Regel 37.2: Ohne berlappung mu sition, oder kommen sie gerade
sich eine klar achteraus liegende richtig an die Linie? Haltet Aus-
Yacht von einer klar voraus lie- schau nach Strmungen, die die
genden Yacht freihalten. anderen Boote auf die Begrenzungs-
marken zutreiben. berlegt Euch
Regel 40: Wenn ein Boot ein ande~ gut, was Ihr zu tun 9edenkt,
res Boot in Luv ilberholen will, wenn Ihr Euch aus irgendeinem
darf der Steuermann eines Lee- Grund in der zweiten Startreihe
Bootes, um sich ungestrten Wind befindet. Knnt Ihr noch eine
zu erhalten, sein Boot so hart, andere Position erreichen?
w ie er will, an den Wind bringen.
Wenn es zu einer Berilhrung kommt, Es gibt einige wenige Grundver-
wird das ilberholende Boot bestraft. fahren, die es Euch ermglichen
Ein Luv-Manver vor dem Start bei den verschiedenen Startpo-
darf nur langsam durchgefilhrt sitionen richtig zu handeln.
werden. Erinnert Euch daran, da sich mit
jeder nderung von Bedingungen
Regel 44.1: RUckkehr zur Start- auch andere Startsituationen ein-
linie: stellen!
Wenn ein zu frilh gestartetes
Boot lossegelt, hat es alle Rech- Wenn die Startlinie zum Wind liegt,
te eines teilnehmenden Bootes. spielt es keine Rolle, von welchem
In dem Augenblick jedoch, in dem Punkt aus gestartet wird. Boote,
es zur Startlinie zurilckkehrt, die auf dem der Steuerbordseite
verliert es die Rechte aus den zugewandten Ende starten, genies-
wichtigsten Wegerechtsvorschrif- sen den Vorteil ilber Backbordbug
ten. Sobald der Frilhstarter hin- starten zu knnen, bzw. Wegerecht
ter die Startlinie zurliekgekehrt zu besitzen.

34
r~;ent

Aller Holde ist'


schwer Segeltipi fr Anflnaer

Steuerbord begnstigte Start- Sie bietet den Vorteil, da alle


linien sind charakterisiert durch Boote von hier aus beobachtet
das Gedrnge von Booten am Ende werden knnen, von hier aus
der Startlinie. Und seid gewi, lt sich leicht feststellen wie
die Windbedingungen, die Ihr fr- schnell die Boote abtreiben und
her gemessen habt, sind dann nicht die Linie erreichen Ein Boot,
mehr vorhanden, wenn eine Gruppe das hier liegt besitzt auerdem
von Booten dicht beisammen liegt. einen besonderen Segelwinkel,
Darum gilt als bester Startiort es kann binnen kurzem jeden
auf der Steuerbordseite der Start- Punkt auf der Linie erreichen.
linie die Begrenzungsmarke. Hufig
ist dieser Startpunkt aber auch Allerdings besteht die Mglich-
nur dritt- oder gar viertklas- keit, ausgeschlossen zu werden
siger Ausgangspunkt. und keinen Weg mehr hinter der
Linie zu finden, was aber aus-
Die besten Startlinien werden so geschlossen wird, wenn man seine
ausgelegt, da die Backbordseite Startposition von der Mitte der
der Linie begnstigt ist. Man Linie sucht.
verspricht sich hiervon die Ver-
teilung des Feldes nach dem Start. Mittlinien-Start: Kurz vor einem
Auf einer so ausgelegten Linie Start ist gew hnlich die Start-
werden voraussichtlich die mei- linie in d~r Nhe der beiden Be-
sten Boote von der Steuerbord- grenzungsmarken durch eine Menge
seite her die Linie herabsegeln, Boote verstopft; in der Mitte der
um dann kurz vor dem Start an- Linie findet man freien Raum vor.
zuluven oder zu wenden. Die~ hngt damit zusammen, da
die Steuerleute direkt neben den
Hierbei werden Leeboote in ihrer Begrenzungsmarken einen besseren
Fahrt gebremst. Wenn sie nicht Bezugspunkt haben, um die Drift
zufllig einen Durchschlupf fin- ihres Bootes kontrollieren zu
den, um wieder in ungestrtem knnen.
Wind segeln zu knnen, haben sie
nach dem Start keine Chance mehr An der Mitte der Linie luft man
an der Spitze des Feldes zu Gefahr schnell ber die Linie ge-
fahren. trieben zu werden. Dennoch soll-
tet Ihr versuchen, von der Mitte
Eine andere Methode, die an der zu starten, wopei Euch ein Hilfs-
Backbordseite .der Linie ange- mittel helfen soll. Bevor Ihr
wandt werden kann, nennt man Eure Startposition einnehmt, ver-
"Schrgstart". Dieses Verfahren lngert mit dem Auge die Start-
besteht darin, sich mit seinem linie bis zum Ufer (oder einem
Boot vor der Startlinie auf der anderen Bezugspunkt), w hlt Euch
Seite des Startbootes aufzuhal- einen markanten Punkt am Ende
ten und einige Minuten vor der der Linie.
1 - Minuten - Regelung abzufallen,
um beim 1 - Minuten - Schu hin- Sobald sich die Boote zum Start
ter der Startlinie Postion be- vor der Linie aufreihen, ist es
zogen zu haben. noch Zeit genug, die Landmarke
anzupeilen und den jetzigen Stand-
Gewhnlich halten sich an der ort zu bestimmen. Seid Ihr mit
Mitte der Linie weniger Boote dem Boot abgetrieben? Also,
auf, man wird also in dieser bringt Euch erneut in die rich-
Gegend ein Loch suchen. Diese tige Startposition.
Taktik ist gut.

35
nidlt
ADer Holde ist-rscbwer
Die Startart mit dem grten Viele Anfnger begeben sich nich
Risiko ist ein Start ber Steuer- rechtzeitig zur Linie. Nehmt da-
bordbug von der Backbordseite der rum vor dem Start Zeit fr den
Linie aus. Das kann ganz schn Weg zur Startlinie oder von
gefhrlich werden, wenn Ihr nicht einem Punkt zu einem anderen.
gengend Erfahrung mitbringt.
Ihr habt kein Wegerecht und mt Hier noch einige ntzliche Rat-
schnell genug sein, um dem ber schlge: Beim 5-Minuten-Schu
Backbordbug segelnden Feld zu nehmt die Position ein, die Ihr
entwischen. beim 1-Minuten-Schu einzunehmen
gedenkt. Beim 1-Minuten-Schu
Dieses Verfahren sollte eigent~ bereitet Euch auf den Startschu
lieh nur angewandt werden, wenn vor, nehmt die Schoten langsam
die Backbordseite so bevorzugt dicht oder fiert sie nochmals,
ist, da auf Steuerbordbug fah- jamit Ihr auch nicht zu frh die
rende Boote die Luv-Wendemarke Linie berquert, fahrt zu Eurer
direkt anliegen knnen. endgltigen Startposition.
10 Minuten vergehen schnell,
Gute, saubere Starts sind lohnend, und es gibt eine Menge Dinge zu
aber wenn Ihr Euch dazu entschei- beachten.
det so zu starten, mt Ihr 'a uch
dafr brgen in den letzten Minu- Es folgt eine Aufstellung von
ten vor dem Start niemanden zu Manahmen, die Ihr vor dem Start
behindern, der auf Steuerbordbug ergreifen mt:
startet. 1. Ortet die Begrenzungs- und
Wendemarken!
Gewhnlich sind die Leute, die 2. Beachtet die Strmungen!
eisern von der Backbordseite her
3. Untersucht, wie lange Ihr
starten, diejenigen, die die
bentigt, um die Startlinie
beseen Starts durchfhren wollen. herabzusegeln I
Starts von der Backbordseite der
4. Whlt die bevorzugte Start-
Linie gelingen, wenn der Wind seite! Welche Seite ist be-
leicht ist, und das Feld klein, vorzugt?
und Ihr Euch darber im Klaren
5. Stellt fest, wie der Kurs zu
seid, da Ihr am Ende der Zeit durchsegeln istl
das Ende der Linie erreicht.
6. Gebt acht auf das Startbootl
Nehmt Zeit beim 10-Minuten-
Die Zeitnahme schu I
7. Achtet auf Winddrehungenl
Nachdem Ihr nun wit, wo Ihr 8. Entscheidet, wie und wo Ihr
starten knnt, mssen wir die starten wollt!
Zeitnahme besprechen.Die Zeit- 9. Begebt Euch beim !-Minuten-
nahme erfordert viel bung. Schu in die Startpositionl
Wichtig dabei ist, da Ihr eine 10. Mast- und Schotbruchl
Stoppuhr besitzt. Wenn der Wind
auffrischt, kann es vorkommen,
da Ihr 30 Sekunden bentigt, Hot Line,
um die Linie abzusegeln. Bei bersetzung: Donald Aubin
Leichtwind reichen oftmals 5 zeichnungen: Volker Gl=ke
Minuten nicht, um die Linie
entlangzufahren.
Zur 16er EM
ID Schweden
Fr die diesjhrige Europameisterschaft gab es Vorschlge aus
Frankreich und Schweden. Da Frankreich oft genug dran war,
wurde Schweden der Zuschlag gegeben, zumal sich die Hobie Cat
Klasse in Skandinavien munter entwickelt.
Die Werft stellt wieder die Boote. Bei 36 Schiffen sind 72 Pltze
zu belegen. Gesegelt wird wieder na ch dem WM-System:
a ) ca . 4 Ausscheidungslufe fr Nichtqualifizierte.
b) Vorlufe der 72 Mannscha ften bei stndigem Wechsel der Boote
na ch jedem Lauf, um die 36 Teilnehmer fr die Endlufe zu
ermitteln.
c) ca . 4 Endlufe der 36 qualifizierten Mannschaften. Die Punkte
der Vorlufe werden mitgenommen.
Die Anzahl der vorqualifizierten Pltze wurde wie folgt vergeben:
England 4, Finnland 1, Norwegen 1, Dnema rk 3, Schweden 4 als
Gastland, Frankreich 8, Deutschland 11, Schweiz 5, Holland 8,
Belgien 1, Italien 4, Spanien 3, sterreich 3 und ein Pla tz frei
fr die Meistermannschaft eines auereuropischen Landes; gesamt
sind 57 Pltze vergeben.
15 Pltze sind fr die Ausscheidungslufe frei. Falls ein Land
sein Kontingent nicht ausfllt, werden die frei gewordenen Pltze
hier zugeschlagen.
Fr unsere qualifizierten 11 Mannschaften gilt die Rangliste 83.
Ausfallende Teams werden in der ~eihenfolge der Liste durch nach-
folgende ersetzt. Deshalb bitte ich die Mannschaften Mohr, Stoll,
Delius, Klein, Ha ck, Dangel, Leptien, Falkner, Hochfeld, Koepke
und Schwarzloh sich rechtzeitig bei Siegward Backes zu melden,
da.mi t er dem Vere.nst alter unser EM-Team 84 melden kann!
Achtung! Wer an den Ausscheidungslufen teilnimmt und glaubt,
sich evtl. nicht qualifizieren zu knnen, sollte sein eigenes
Boot mitbringen. Er hat die Chance, in einer "B"-Flotte um einen
"B"-Cup zu segelr:! Im brigen gibt es lt. CCF vielleicht noch
die ~dglichkeit, ein Boot zu mieten. Da s mu aber rechtzeitig mit
John Dinsdale CCF besprochen werden. Tel.: CCF 00 3394 573172.
Die Europameisterscha ft dient gle'ichzei tig als Qualifikations-
regatta fr die diesjhrige Weltmeisterschaft in Ft.Walton/Florida
okt.84. Der genaue Termin liegt leider noch nicht fest. Es wer-
den 14 Pltze fr vorqualifizierte europische Teams frei sein.
Nach dem letzten Beschlu des European Council ist zunchst der
Meister eines jeden Landes bereits zur WM qualifiziert, voraus-
gesetzt, er nimmt auch an der E~teil (unabhngig vom hier ersegel~
ten Platz). Unser Meister wird in Pln ermittelt. Da nur echte
Meisterschaften gewertet werden, knnen etwa 6 Pltze von den 14
vergeben sein. Fr die EM gilt: Wenn Teams aus der Spitzengruppe
fr die WM ausfallen, rcken nachfolgende (bis Pla tz 40) Mann-
schaften auf.
Da das World Council (Sandy Banke) fr die Planung der WM aller-
dinge bereits 90 Tage vorher wiesen mchte, wer kommt, sollten
sich Interessente~, die unabhngig von der Qualifikation auf jeden
1 Fall nach Ft.Walton wollen, sich bis Juli/Anfang August bei
Siegward Baokes melden. Auch bei der WM werden noch einige Pltze
1
fr Auescheidungslufe frei sein. Gesamt sind dort 112 (1) an-
gesetzt.
Nun zur Vorabinformation der Schweden, die ich Euch bersetzt
habe:
3. - 10. August Europa meisterschaft in Skanr/Schweden!
Ein l anger Strand! Erstklassige See! Keine Felsen! Ein nied-
licher kleiner Hafen! Gute Restaurants und Kneipen! Verschie-
dene berna chtungsmglichkeiten vom Camping bis zum Hotel!
Ihr seid dort im Bade- und Segelpar a dies Nummer eins in Schweden.
Skanr liegt dicht bei Malm und Kopenhagen. Dies gibt der Flotte
326 gute Mglichkeiten, etwa s dem Begleitpersonal zu bieten.
Die Hobie Flotte 326 vermittelt den Teilnehmern und ihren Fa-
milien ermigte Karten fr die Fhre Travemnde-Trelleborg
und gute, preiswerte Unterknfte in d~r Nhe der Liegepltze.
Wer in Skanr zelten will, findet zwei Pltze mit unterschied-
lichem Komfort vor. Einer, der nur Toiletten und ka lte Duschen
bietet ist frei.
Ende April senden wir die Ausschreibung an a lle Flotten. Bitte
bea chtet, da wir Eure Meldung bis sptestens 15. Juni bentigen!
brigens ist bei Hngerbetrieb (ungebremster H.) die Geschwindig-
keit in Schweden auf 40 KM/h begrenzt.
Es grt die Flotte 326.
Kontakt adressen: sten Nil ss on Rickard Holmqvist
Allmnningsvgen 16 B Fagelba cksgatan 16
S- 236 00 HLLVIKSNS S- 217 66 MALM
Tel 40 - 45.38.01 p. Tel 40 - 662.97 p.
Die deutschen Segler knnen da s Ausschreibungspaket nach April
bei Siegward Ba ckes anfordern.
Folgende berna chtungsmglichkeiten sind im anliegenden Plan ein-
gekrei s t: 1. FBU-f!rden. Eine Militrschule mit 4~Bett-Bungalows
{Koc gl.keit, Duschen, Toiletten). Zwei Preis-
kla ssen 25 od~r 50 SEK pro Pers. und Na cht.
Reservierung FBU-Frbund Malmhus Ln
Ellstorps gatan 3 C
S-- 217 17 MALM
Tel 40- 29.13.77
2. Student~~rden. Im Studentenviertel gibt es nur
Uberna c tung mit Frhstck und Mittag/oder Abend-
es sen. Reservierung nur telefonisch 46 - 13.52.00
oder 40- 47.19.83.
Damit Eure Bestellung Erfolg hat, empfehlen wir recht baldige
Reservierung!!
Hanjo Zimmermann

38
Willkommen [Ausschreibung Seite 96 J

zur IDB '84 Plner See


In diesem Jahr ist die Region Nord mit der Ausrichtung der IDB fr Hobie 14,
16 und 1B wieder an der Reihe . Da sich fr dieses Ereign i s immer ein Wochen-
end-Termin mit vorgeschaltetem Feiertag anbietet, fiel die Wahl auf den 31. Mai
bis 3. Jun i 1984. Um diese Zeit kann die Segelei auf der Nord- oder Ostsee recht
unangenehm sein, vor allem aber stellt dies den veranstaltenden Club vor erheb-
1i ehe Prob 1eme. Daher entschieden wir uns fr den Gr. Pl ner See. Der Sege 1 Sport
Club Bosau (SSCB} - in der Regattaszene als bewhrter Ausrichter von namhaften
Regatten bekannt - sagte sof~ rt zu und gab uns die Zusicherung, wie in all den
vergangenen Jahren wieder guten Segelsport zu bieten. Nun, wer die Ausschreibung
aufmerksam liest wird feststellen, da dies eine typisch norddeutsche Untertrei-
bung ist .
Das Geschehen an Land wird sich auf der groen Liegewiese des Freibades in Bosau
abspielen, auf der die Boote und Trailer abgestellt werden k nnen und auf der
kostenloses Campen whrend der IDB mglich ist. Frher Anreisende melden sich
bitte beim Wirt des Strandrestaurants, Herrn Geiler. Preiswerte Zimmer knnen
ber das Verkehrsbro Bosau vermittelt werden (siehe Ausschreibung).
Als Segelrevier ist der Plner See nahezu ideal. Er liegt in der landschaftl ich
schnen HOLSTEINISCHEN SCHWEITZ. Die Ostsee ist nur einen Katzensprung entfernt
und die alten Hansestdte Lbeck und Hamburg, mit ihren traditionsreichen Zeug-
nissen aus Vergangenheit und Gegenwart, laden zu einem Besuch ein .
Die nahegelegene Ost- und Nordsee garantieren bei einer Wetterlage mit krftiger
Weststrmung konstante mittlere bis starke Winde. Dagegen beschert uns das zur
IDB bestellte Hochdruckwetter mittlere Ostwinde, die durch rtliche Thermik be-
einflut werden . Hier ist dann der Taktiker gefragt, und unsere Hobie-Freunde aus
dem Sden finden fast heimatliche Verhltnisse vor .
Geplant sind fr die IDB 1984 pro Tag 2 Wettfahrten, d. h. maximal 6 Wettfahrten
fr die gesamte Veranstaltung. Wenn alles glatt geht, knnen die Sieger am Sonn-
abend (Samstag) whrend des Hobie-Balls gekrt werden, so da fr unsere Segel-
freunde aus den weiter entfernten Regionen der ganze Sonntag als Rckreisetag
zur Verfgung steht . Da die Teilnahme an der IDB nicht limitiert ist, erwarten
wir eine rege Beteiligung, zumal erstmali~ ein hoher Ranglistenfaktor {1,6) als
zustzlicher Anreiz wirksam wird.
Bei dieser Gelegenheit mchte ich an die Urzeiten des HOBlE WAY OF LIFE erinnern.
Damals war es noch eine Selbstverstndlichkeit, da man bei Ankunft am Strand
nach der Wettfahrt sein Boot weiter auf Land zog, um den nachfolgenden Cats Platz
zu machen. Ober gegenseitige Hilfe dabei wurden keine groen Worte gemacht!
An die Seg l er, die der Meinung sind, da Bauvorschriften und Wettsegelbestimmun-
gen nur fr die Anderen gltig sind, gleich eine kleine Warnung : Der Veranstalter
wird in Zusammenarbeit mit der Klassenvereinigung stichprobenartige Bootskontrol-
len und Vermessungen durchfhren; auerdem werden alle Mannschaften gewogen .
Daher schon heute die Bitte an alle Teilnehmer: Haltet die Regeln ein, wir wollen
Regattasegeln und nicht unntige Protestverhandlungen erleben!
In diesem Sinne Mast und Schotbruch in der kommenden Saison sowie ein Wieder-
sehen in Bosau am Gr. Plner See zur IDB 1984.
Volker Zander
P.S. : Fragen, die mit der IDB zusammenhngen, bitte an:
Vlker Zander
stell vertr . Regionalcommodore Nord
Tel . : 040/2797830 ab 17 Uhr
Zu den Bau- und
Klassenvorschriften
Wie jedes Jahr zu dieser Zeit
drucken wir die Bauvorschrift
ab, um sie jeden Segler zu-
gnglich zu machen. Um dies
besonders zu frdern, ist es
diesmal auch eine Art "Anleit-
Lediglich im Mittelfeld wurden
teilweise noch einige sog. "Geheim-
tips" gehandelt, so da das Thema
Bauvorschriften nicht ganz zu den
Akten gelegt werden konnte (was
einer gewissen Schizophrenie nicht
ung" abgedruckt, die den Um- entbehrt, denn gerade von dort kom-
gang mit den Bauvorschriften men die lautesten Rufe, da die
erleichtern ' und przisieren "Bastelei" Neulinge verschreckt).
soll
Ich hoffe jedoch, da dieses Jahr
Die Bauvorschriften sind seit letz- der vollkommene Durchbruch ge-
tem Jahr unverndert (mit Ausnahme lingt, so da nichtregelgerechte
der nun przisierten Regel 16.5), Boote der Vergangenheit angehren.
weil zum einen die Inhaltsgleich-
heit bezUglieh aller anderen Ln- Um dieses zu erreichen, mUssen al-
der erhalten bleiben soll und sie lerdings alle Segler ihr Quentehen
sich im Uberigen auch bewhrt ha- beitragen.
ben.

40
So ist erfreulicherweise festzu- Der Vermessungsprotest ist zudem
stellen, da die Fhrenden der weniger risikoreich fr den Pro-
Rangliste durch gute seglerische t estierenden als ein normaler Pro-
Fhigkeiten und nicht durch hand- test. Denn nach unseren Bauvor-
werkliches Geschick und Erfindungs- schriften mu stets der Beschuldig-
reichtum bezglich nderungen an te seine "Unschuld" darlegen.
ihren Booten auffielen.
Der Gewichtsprotest ist ebenso zu
handhaben wie ein Vermesaungapro-
Also: Oberprft Eure Boote! Und test. Denn wer mit Untergewicht
falls ein Boot nicht regelgerecht segelt, begeht nicht ein Kavaliers-
erscheint, dann tut etwas dagegen. delikt, sondern handelt genau so
Denn viel wirkungsvoller als verwerflich wie ein sonstiger Re-
Schimpfen ist ein Tip an den zu- gelsnder.
stndigen Prfer (wer das ist,
wird immer am schwarzen Brett der Wer nach dem Studium der Bauvor-
Regattaleitung angeschlagen) und schr i ften noch Fragen hat, Kann
falls dieses ni cht hilft, ein sich selbstverstndlich an mich
Protest. wenden.
Der Vermessungsprotest ist ein Aber genug der belehrenden Worte.
legitimes und erforderliches Mit- Ich wnsche allen Seglern sowie
tel des "Spiels" Regatta.Der Pro- sonstigem Hoblevolk eine schne
test ist nicht unsportlich, son- und erfolgreiche Saison.
dern derjenige, der ihn unter-
lsst. Er hat nmlich die gleiche Kay Delius
Einstellung wie z. B. ein Skat- Technischer Referent
spieler, der feststellt, da sein
Nebenmann dauernd mog~t und dann
sagt, macht nichts, oder sogar sel-
ber anfngt zu mogeln.
Bau- und Klassenvorschriften
+----------------------------------------------------------+
l l
! DBUTSCBB MOBZB C&r &L&SSBifBIB~IIGOIG
! 8&8- UID &L&SSBifOISCIBIPrBI DBB
l BOBI& C&r &L&SS&I 14, 16 aad 18 roa
I

- A -

Die Hobie Cat Kataaarane sind von Hobarth A~ter entworfene


Einheits-Kataaarane, d.h., a~le Boote dieser K~asse sind nach
den Zeicanungen eines Konstrukteurs gebaut.

- B -
Die Bau- und Klassenvorschrift sol~ sicherstellen, da alle
die c;eschwindiykeit des Bootes betreffenden Teile unvern-
dert sind, und die bau~iche Vollstndigkeit im Sinne der
Einheitsklasse erhalten b~eibt.

- c -
Die Bau- und Klassenvorschriften entsprechen den internatio-
nalen Vorschriften der Klasse. (Stand Juli 1981). Sie sind
fr Deutschland erweitert, damit sie gleichzeitig den
DSY-Standard erfllen.

- D -

Anderungen der internationalen Vorschriften und werftseitige


nderungen an den Schiffen aachen eine Uberarbeitung der Bau-
vorschriften erforderlich. Die probeweise Zulassung )ierfr
erfolgt aur aach RUcksprache ait dea rechaiseben Ausschu .ia
Vorstand der Klassenvereinigung. Erst danach ist eine Teil-
nahae an Bang~isten-Reyatten ait einea gelinderten Boot ohne
Protest aglich.

- E -

Entstehen Streiflle Zllischem dea Eigner und der Klassenver-


einigung in der Auslegung der aauvorschrift, oder beia Iden-
tittsnachweis des Schiffes und der Segel, so sind diese vo~
technischen Referenten nach RUcksprache ait den Beisitzern
des techni~chen Ausschusses zu entscheiden. Bei nicht ia
technischen Ausschu zu kl~renden Fragen ist als letzte
Instanz der technische Ausschu des Weltrates, das 'RULES -
COIIIIITTEE 4 , zustndig.

Ia Pa~le eines Protestes bezuglieh Veraessung, oder wenn die


Wettfahrtleitung oder die Klassenvereinigung Zweifel bezg-
lich der Korrektheit eines Gegenstandes oder llerkaales eines
Bootes haben fr das keine speziLischen Abaessungen angege-
bea siad, soll das folgeade Verfahren durchgefhrt werden:

Eine Stichprobe von 6 Booten gleicher Klasse soll geoomaen


werdea und nach gleiche Verfahren geaessen werden.

4-2
Das strittige Boot au akzeptiert verden, wenn es keine
lnzeichea qibt, da es abgeandert vurde, end venn es die
gleichen lbaessungen vie die der Stichprobe von 6 Booten
aat, oder zwischen deren ainiaalen oder aaxiaalen
Abmessungen liegt.

Wenn der Beveis vorliegt, da eine ioderung vorgenossen


wurde, oder die lbmessuagen grOer als das ftaximua oder
k~einer als das !iniaua der Stichprobe von 6 Booten ist.
a11- dea Protest stattgegeben verden. und die Angelegenheit
dea tecaniscben losschu der Klassenvereinigung vorgelegt
werden.

- G -

Falls eine Yie~zab~ von Seglern eine Vernderung oder eine


Ergnzung an einem Teil des Schiffes bzv. seiner lusrnstung
vnnscat, ist dies Uber die Klassenvereinigung dea Boles -
Coamittee ia Weltrat aitzuteilen. Dort wird entschieden, ob
die lnderung als lega~ erklrt verden kann. Entsprechend
kann dann die Bauvorschrift gendert oder ergnzt werden.

- H-
An Klassenwettfahrten drfen nur solche Boote teilnehaen,
die ein gltiges, auf den Naae11 des Eigners ausgestelltes
Inernationales Sportbootzertifikat (ISZ) haben.

Das ISZ vird von der KV nur abgezeichnet, venn angeooamen


verden kann. da Boot und Sege~ aus der Serienproduktion der
Coast Cataaaran Corpor. oder ihrer Lizenzwerften entstaaaen,
und dea Festlegungen der Bauvorschriften entsprechen.

Ist der liaclaveis entsprechend der Regel 5 de.r Iateraationa-


len Klassenvorschriften nicht mglich, auss der technische
Referent oder sein Beauftragter das Boot ia Sinne der Bauvor-
sehr i .f ten ber , bevor der An trag an den DS i vei teege-
leitet wird.

Die KV ffnet ihren


' Regelsack.
Seite

101801~. X. lLLGIBIIIIS
1 EintypJtlasse . 1
2 Sinn und Absicht 1
l Protesteecht 1
4 BegellGcken 1
5 He~steller voa Hobie Cats 2
6 Be~steller von Zubeor 2

II. G&IIIILL& IIGILI 2

7 Desiyn und Xoderungen 2


8 SicherbeitsausrOstung 2
9 RUapfe und Decks 3
10 Ruder und Ruderkpfe l
11 Ruderpinnen und -Ausleger 4
12 Segel 4
13 ftasten 5
1~ Blue 5
15 DrAhte 5
16 Ausrstung 5
17 Bannschaft u. sanoscaftsgewicht 6
18 KOrperballast und Kleidung 7
19 ftiniaales Bootsgewicht 7

III. HOBXI n 8

20 Bude~ und Ruderkpfe 8


21 Travellerschiene und -schlitten 8
22 ftasten 8
21 DrAhte 8
24 Ausrstung 8
25 ftiniaales Bannschaftsgewicht 9
26 ftiniaales Bootsgewicht 9

II. BOBIJI 16 1 10

27 Sicherheitsausrstung 10
28 Ruder und Buderkpfe 10
29 Travelle~schiene und -schlitten 10
30 Fock 10
31 ftasten 10
32 Drhte 11
]J Ausrstung 11
34 ftiniaales !annschaftsgewict 12
)5 ftiniaales Bootsgewicht 12
36 rrapeze 12

r. 80811 18 1 13

37 Sicherheitsauseostung 13
38 Bude~. Ruderkpfe und Schwerter 1l
)9 Segel 13
40
41
112
.
Mastea
Drlhte
Ausrstung ~
13
13
14
43 !iniaales !anaschafts9evicat 116
44 ftiniaales Bootsgevicbt 14
45 ~rapeze ".
J:. ALLGBUJ:. .S

1. Biatrpklaase
Die Konstruktion und Eatwickluag des HOBlE Cl% war auf
die Schaffung eiaer striktea Eintypklasse ausgerichtet,
in der der Leistungsvergleich zvischea deo Seglera, und
nicht den Booteo stattfindet.
Jede Anderunq der Buapffora, Konstruktion, AusrUstung,
stehendem Gut, Segel oder laufendem Gut wie es der Her-
steller liefert, auer ia den in diesen Regeln aus-
drUcklieh spezifizierten Punkten, ist ein Bruc~ dieser
Regeln ia ideellen und aateriellen Sinne, und ist ver-
boten.
2. Siaa aad Absickt
Der HOBlE CAT wurde entwickelt, ua dea Eigner ein ein-
faches und problemloses Segel zu eraglichen. Hur sol-
che Anderungen aa Boot sind erlaubt worden, die keinen
Einflu auf die Bootsgeschwindigkeit haben, und keine
groen Kosten verursachen.
Sill u. . ABSICB~ der HOBlE Klassenvorschriften sind:
2.1 Jedes Boot durch stiktes und ausnahasloses Einhalten
der Eintypklassen-!!erkaale so gleich, so einfach und
so preisgnstig wie aglich zu erhalten.
2.2 Segler und ftannschaften bei Regatten zu ermutigen, die
Bootsgeschwindigkeit nur durch seglerisches Knnen zu
steigern.
). Protestreckt
Jeder Segler oder d.i e Wettfahrtleitung bat das Recht
zu protestieren, und die Klassenvereinigung bat das
Recht jeden HOBIE ClT als nicht klassengerecht zu er-
klren, der eatveder nicht dea Geiste, den Zielen, dea
Sinn und den Beschreibungen dieser Regeln oder den
offiziellen Zeichnungen und Spezifikationen entspricht.

- aegellactea
WEil DU BJ:IB LUCKB GBIUIDBI ZU MABII GLAUBST, LJ:IS IOCR
BllftAL DJ:B BBGELI 1 BIS l. SJ:I SilD DIB GIUIDLAGB DBB
RBGBLI UID DECKEl ALLE BBBBICBB AB, DIE XI DBI BIGILI
I~CHT EXTRA GEilll~ SilD. GBIEBBLL GILT, Dl8 ALLB liDB-
BUIGII, DIB liCHT XI DBI BIGBLI Alri'GBPUHIT SilD, YBll-
BOTBI SJ:D. BBSTBIU!I ZVBUIL, SO SOU.%1 BBJ: DBB D.BCKY
liGEPBlGT, UID EllE SCHBIPTLICHE ZUSTLiftVIG BIIGIBOL%
IIBIDBI.

5. Hersteller ~oa BOBJ:B C&TS


Hur Boote der .w erft Coast Cataaaran California USA, oder
einer ihrer Lizenznehaer, sind t or Begatten zugelassen.
Die Herstell .ung des Bootes auss eindeutig durch Serien-.
oder Ruapfnuaaer, oder durch Kaufpapiere oder Garantie-
karte nachweisbar seia.
Die PrQfung der Herkunft wird der Klassenirereinigung oder
einea von ibr beauftragten Prfer Ubergeben. wenn dieser
Nachweis von der Wettfahrtleitung oder dea Protestkoaaite
verlangt wird. Skipper oder Eignern, fr deren Boote die
Herkunft offiziell in F~age gestellt wird, auss ausreich-
ehend Zeit (2 Wocbeo) gegeben verdeo, ua den Bachweis
Ober die Herkunft des Bootes erbringen zu knnen.

6. Barsteller ~roa Zube~ar

Hersteller von Zubehr fr HOBlE CAT aossen die schrift-


liche Erlaubnis der iO.BLD HOBlE CI..lSS ASSOCIATION ein-
holen, bevor das Zubehr als den .Begeln entsprechend'
bezeichnet werden darf.

11. GIIBI&LLB IBGALI


(Gltig fr HC1q - HC16 - HC18)

1. Design uad &aderuagea

7.1 Es darf nichts an einem HOBlE CAT verlodert oder ent-


fernt werden. wodurch in irgend einer Weise die bau-
liche Vollstndigkeit, die Funktion verndert, oder die
Sicherheit der Konstruktion ~rerringert wird.

1.2 Vernderungen, die unter die Kategorie von Sicherheit


und Haltbarkeit fallen. anssen schriftlich genehaigt
verden. Erlaubte Vernderungen siad:

strkere Ruderbeschlge.
strkere pigtails'.
Drhte greren Durcbaessers.
verstrkte Decksberstnde, sofern sie
nicht die Wasserstraung beeinflussen.

Auer den Vernderungen, die in diesen Regeln erlaubt


sind, sind alle Vernderungen und Hinzufagungen, welche
in irgendeiner Weise die Bootsgeschwindigkeit steigern
knnten, verboten.

B. Sic~erbeitaaasrastuag

8.1 Fr jede an Bord befindliche Personausseine Schwiaa-


weste in der von der Wettfahrtleitung vorgeschriebenen
Bauart aitgefbrt werden.
a) Schwiaawesten sollten ab Windgeschwindigkeiten von
10,0 Knoten getragen verden. die Klassenvereinigung
eapfiehlt jedoch das Tragen von Schviaavesten zu je-
der Zeit.

8.2 Eine Aufriebtleine ait einea Durcbaesser von aindestens


10.0 ftilliaetern und einer Bindestlinge von q.27 !etern,
oder zvei Leineo ait einer Rindeslinge ~roo 2.13 ftetero,
aQsseo fest aa Boot angebracht werden, und ~ron jeder
Seite gut erreichbar sein. Die Aufriebtleinen aQssen zu-
stzlich zu jeder fUr das Boot erforderlichen Ansrnstog
vorhanden sein.

4-0
8.1 Ein Paddel auss an Bord sein.

8.4 Ein Anker wird nicht gefordert.

8.5 zustzliche Sicherheitsausrstungen sind entsprechend


den Vorschriften der iettfahrtleitung aitzufUhren.

9. pf ead Decks
9.1 Rmpfe drfen ia Rahaea der Pflege und Instand~altung
gewachst, poliert und geschliffen werden.

9.2 Es drfen keine reibungsainderden Bittel auf die Ruder,


Schwerter oder RUapfe aufgebracht werden.

9.3 Abgenutzte Rumpfbden drfen eraeuert werdea. Sie as-


sen der Originalfora entsprechen. Schablonen sind durch
die Klassen~ereinigung erhltlich.

9.4 Der DeckSUberstand darf an keiner Stelle verkleinert,


gekr zt oder in irgend einer Weise ~erndert werden.
Erlaubt ist eine Aussparung ron aax. 50 mm am Heck, ua
die Verwendung grerer Ruderbeschlge oder Reparaturen
gebrochener Baderbolzen zu eraglichea.

9.5 Die Auftriebskrper in den RUapfen drfen we der ver-


kleinert noch eatfernt werden.

9.6 Die Decks assen eine rutschfeste Oberflche aufweisen,


die aindestens die gleiche Ratschfestigkeit wie die Origi-
nalstruktur besitzt.

9.7 Werbung jeder Art auf dea Boot. oder an dem Boot befes-
tigt, ist ~erboten. Ausgenoaaen ist der Hndlername
in einer Gre ~on aax. 150aa x 150aa.

10. Bader- ead lederk~pfe

10.1 Die Baderkpfe drfen nicht verndert werden. ausgenom-


men ist ein geringes Abfeilen um bessere Passung zu er-
reichen.

10.2 Zwischen Ruderblatt und Gehuse drfen Distanzscheiben


eingelegt werden.

10.1 Es drfen Guaaistropps ua die Ruder geschlungen werden.


ua die 'kick-up- Funktion zu kontrollieren.

10.4 Eine Vorrichtung zua verstellea der Neigung des Ruder-


blatts darf installiert werden.

10.5 ln den luderblttern darf eine Aussparung von 12,5


angebracht werden, ua die Luvgierigkeit zu korrigieren.

11. luderpinnea aad Piaaeaausleger

11. 1 Die Pinaenverlllngerung auss einaraig sein, und an der


gleichen Stelle wie die ~o Herstel.l er gelieferte, mon-
tiert sein. Sie kann entweder ausziehbar oder nicht-aus-
ziehbar sein.
D:I& IIOILD BOBI! CL&SS lSSOCU1'101 IIPPJ:JUIL1' II&L'fliZIT
DIE JBRIIIDOIG DBR - laiii&liiSCBBI, ILB&J'IISCB IICBr-
LEIJ'BIDBI PIIIBIJBRLAIGBIUIG.
41-
11.2 Die Verbindungseleaente zwiscaen den Pinnen und der An-
lenkstange dOfen verndert werden, vorausgesetzt, da
die original Endstocke erhalten bleiben.
12. Segel
Alle Segel aussen der von der ieftgelieferten Standard-
ausrstung entstaaaen.
a) Ein Segel darf, falls aatig, gering.f Ugig nachge-
schnitten werden. Die Gesaatsegelflcae auss in sei-
ner Originalfora (Vorliek,Dnterliek und Acbterliek)
eraalten bleiben. Es darf veder vergaert noca ver-
ndert werden, es sei denn infolge noraaler Dehnung
durch Alterung.
b) Fenster und iindanzeiger drfen binzugefUgt werden.
cj Eine Cunninghaa darf ia Grosegel und in der Fock
angebracht werden.
12.2 Nur die HOBlE CAT Standard-Segellatten dUrfen verwendet,
und nach Bedarf gekrzt oder gescbliffen werden.
a) Jede Art von Lattenkappen darf verwendet werden, so-
fern sie nicht vabrend des Segelns verstellbar sind.
b) In der untersten Lattentascbe des Grosegels darfen
zvei segellatten verwendet werden.
12.3 Whrend einer Regatta dUrfen Segel nicht gewechselt ver-
den, es sei denn, die bis dahin verwendeten Segel sind
beschdigt, und nicbt lnger brauchbar. Die .Erlaubnis
zua Wechsel der Segel au von der Wettfahrtleitung ein-
geholt werden.
12.4 Alle Grosegel aussen eine bei der Klasseavereiaigung
registrierte Segelnuaaer tragen. ( Doppelte Segelnu.-
mern dUrten nur einea Eigner zugeordnet sein ).
a) Segeln uaaern drfen nicht kleiner als 25 sein.
bj segelnuaaern anssen auf beiden Seitea des Segels
gut erkennbar sein.
12.5 Alle GrosegelaUssen das HOBlE "H', welches das Klas-
senzeichen ist, tragen.
12.6 Nur von COAST ClrAftARAN, oder einea authorisierten Li-
zenznehaer gefertigte, und durch ihn vertriebene Segel
sind Jr.lassengerecht.
12.7 Beibungsaindernde ftittel drfen auf dea Vorliek, oder
an iha angebracht werden, ua das Heissen des Segels zu
erleicb.tern.
12.8 saatliehe Relr.laae ia Segel ist verboten.

12.9 Jedes Gattehen in einea HOBI.E segel darf ersetzt ver-


den solaage es nicht kleiner ist, und nicht weiter als
77,0 von der ursprAnglichen Stelle entfernt ange-
brac.lat vird.

13.1 Das !astprofil darf nicbt verndert werden.


13.2 Geringf4giges Abfeilen des !astfues ist erlaubt.

'+-8
13.3 Bs darf nichts in den aast eingebaut, oder darin ver-
legt werden, es sei denn so voa Herstel.l er geliefert.

14.1 Das Bauaprofil darf niclat verlOdert werden.


14.2 Zur Anbringung der Groschotblcke drfen die Bauabe-
schlge versetzt,entfernt oder neue hinzugefUgt verden.
14.3 Es darf nichts in den Baua eingebaut, oder darin ver-
legt werden, es sei denn so voa Hersteller geliefert.
15. Dralate
15.1 Drahte ait geringere, als voa Hersteller gelieferten
Durchaesser sind verboten. GrG&ere Durchaesser siad
erlanbt.
15.2 Wanten und Stage aussen an den voa Hersteller geliefer-
ten Wanteneisen befestigt sein.
15.3 Ein zustzliches wanteneisea darf zua zwecke der Lan-
genvernderung der Drhte hinzugefUgt werden.
15.4 Der voa Hersteller ia Vorstag gelieferte Bolzen a. Ring
darf durch einen Scbnellvechselbolzen, Schkel o. .
ersetzt verden.
16. &usrastuag
16.1 Ausrstung darf hinzugefgt werden ua dea jeweiligen
verftseitigen Ausrstungsuafanq zu entsprechen.
16.2 Ein einfacher Bauaniederholer darf laizugefUgt verden.
Er darf aa Bastfu und/oder wechselbar von einer Seite
zur anderen aa vorderen Querbola angeschlagen verden.
~iederholer, die auf Schienen oder Drhten laufen,
oder gleichzeitig an beiden Seiten befestigt verden
knnen, sind verboten.
16.1 Schoten und Leinen, velclae auf ihrer gesaaten Lnge aus
Draht bestehen, sind verboten. &usgenoaaen sind die von
der llerft gelieferten Drhte.
16.4 Koapasse sind erlaubt.

16.5 POL Gro-, und Fockschot dGrfen Blcke anderer Bauart


verwendet verdeo, vorrausgesetzt die Obersetzunq ist
2 : 1 fr Vorschot und - 7 : 1 : oder kleiner fr Groschot.

16.6 II ur das Standard Traapolin darf verveadet verden.


a) Das rraapolin darf ait der QuerverschnU.r ung nach
vqrn eingezogen werden.
b) Taschen und Spritzdecken sind erlaubt.
c) Ein zweiter Satz Ausreitgurte darf zur Anpassung an
verschiedene Kclrpergr Ben binzugefUgt we.r.den.
d) Die vorhandenen Ausreitgurte drfen versetzt oder
verlodert werden.
e) Ausreitgurte dUrfen nicht walarend einer .W ettfahrt
verstellt werden knnen.
16.7 Zubehr fr den persnlichen Koafort kann hinzugefgt
werden, wenn ausgesclalossen ist, da es in irgend einer
Weise der Steigerung der Bootsgesclavindigkeit dienen
knnte. Dies sind: Windfden, Wiadaazeiger, Werkzeug,
BierkOialer, Stautaschen uad lnti-
Butschbe.l ge.
JIRSOCBI 11 DIISBR RIGBL IEIIB LUCII PGI IICar BBL&DBrB
VIRAIDIRUIGBI ZD PIIDBI.
16.6 Ua die Steifigkeit des Traapol.inrahaens zu erhben,
dUrfea die Ecken ait Epoxydharz eingeklebt werden.
16.~ Wirbelverbindungen, sofern sie nicht 90a Hersteller ge-
liefert werden, sind verboten. Ausgeneamen ist ein Wir-
bel aa unteren Ende des HC16-'pigtail'.
17. Baaasclaaft d aaaasclaaLtsgeviclat
Anmerkung: Das Wort 'Mannschaft' sclaliesst alle Perso-
nen ein, die sich an Bord befinden.
17.1 Whrend einer Regatta muss ein Boot durchgehend 9on der
gleichen Mannschaft gesegelt werden. Die Mannschaft
darf aicht ohne zustiaaung der Wettfahrtleitung ver-
ringert, vergrert oder ausgetauscht verden.
17.2 Ist ein Manschaftswechsel aufgrund 90n Verletzungen o.
laherer Gewalt erforderlich, darf das neue Mannschafts-
gewicht nicht ger:inger sein, oder nur aaxiaal II,S Kilo
mehr als das ursprUngliebe Mannschaftsgewicht betragen.
17.1 zur Erreichung des Mindestmannschaftsgewichts drfen
maxiaal 22,7 Kilo trockenen und festen Ballastes ait-
geflart werden.
a) Die Gewichte knnen beweglieb sein, mssen aber
fest aa Boot befestigt sein.
b) Werden mehr als 22,7 Kilo zur Erreichung des !lann-
schaftsgewicbts bentigt, auss eine weitere Person
an .Bord genoaaen werden.
17.4 Das miniaale llannschaf tsgewiclat jeder Klasse ist das
Gewicht der einzelnen Mitglieder der crev in leichter,
trockener Kleidung.

aj Bei der Bestiaaung des llannsclaaftsgeviclats duerfen


keine Stiefel. und keine sclavere Kleidung getragen
werden.
b) Der Skipper ist zu jeder Zeit fr die Einlaaltung
des llindest-Bannschaftgewichts 9erantwortlicla.
Falls erforderlich auss whrend einer Regatta zu-
stzliches Gewicht an Bord genomaen verden.
c) Eine Bannschaft kann jederzeit wlarend einer Re-
gatta wegen Unterschreitunq des ain. Bannschafts-
gewichtes protestiert verden.
17.5 Gewi~hte zur Erreiclaung des miniaalen llannschaftsge-
wicbtes drfen zu keiaen anderen Zwecken werwendet
knnen.

50
18. K&rper-aallaat. Kleidaa9 uad lesrastuag

18.1 Die HOBZE WOBLD CLASS lSSOCIATIOI erlaubt das Tragen


Yon aax. 10,0 Kilo nasser Kleiduag. (IIRU, Regel 22. 3)
a) Jeder Segler, der diesen Ballast trgt. auss eine
Schviaaveste tragen, die sowohl den Segler als auck
den Ballast scaviaaflhig aalt.
b) Die Mettfahrtleitung kaan unter extrea kalten Bedin-
gungen aas Hassgewicht der Kleidung auf 15 Kilo her-
aufsetzen.

18.2 Satliche Kleidung, welche entspreclaend der Regel 18.1


getragen vird, darf nicht zur Erreichung des Mindest-Mann-
schaftsgevicht verwendet werden.

19. Biaia&les Bootsgevict

19.1 Die genannten Bindest-Bootsgewichte einer jeden Klasse


beziehen sich auf das koaplette und segelfert.ige Boot
ait aller fest aontierten aegatta-&usrnstung
&ussclalle8licla:
a) Kissen und Polster
bj Sch viaawesten
c) Trapezhosen

19.2 Alle, zur Erreichung des Bindestgewichts des Bootes n-


tigen Gewichte aiissen whrend einer Begatta stndig und
unvernderlich aa Boot befestigt sein, und drfen nicht
fUr andere Zwecke werwendet verden knnen.

ZZI. BOBZI 1

20. Bader uad Badertapfe

20.1 Ruderbltter aus anderea ftaterial, die in Gre, Fora


und ftiniaalgevicht den Standard-Ruderblttern entspr.
sind erlaubt. Profilzeichnungen sind durch die Klassen-
vereinigung erhltlich.
a) Die aax. Dicke eines HC14 Ruderblattes darf 25,4 ma
nicht berschreiten. Die Verringerung der Dicke ver-
luft Ober eine Linge von 610,0 aa bis zu einer aax.
Dicke von 12,7aa, 51aa von der Ruderspitze entfernt.
bj Das Bindestgewicht eines HOBIE 14 Ruderblattes darf
darf 2,5 Kilo nicht unterschreiten.

21. rrawellerscieae aad -Sclittea

21.1 Jede lrt von Trawellerschlittea, der in die voa Her-


steller gelieferte 7ravellerschiene passt, ist erlaubt.
Die Schiene darf weder verndert, noch dDrfen andere
Scaienen hinzugefUgt werden.

21. 2 Sowohl der Befestigungspunkt als auch die Art der Klea-
ae fr die TraYellerschot darf werndert werden, vor-
ausgesetzt, sie Yerbleibt aa hinteren Querhola.

51
22.1 Auf jeder Mastseite darf eine Kleaae eigener Wahl fQr
eine Cunningham aontiert werden. Es darf nur eine ein-
fache Leine verwendet werden, die nicht aehr als einen
Zug von 2:1 zulsst.

22.2 Jeder HC14 auss ein Schwarzes Band, wie es der Herstel-
ler liefert, um den Mast haben, welches das aaxiaai e~
laubte Reck des Vorlieks anzeigt, und dessen Oberkante
6290 ma von der Oberkante des Mastrohres entfernt ist.
a) Die Oberkante des LUaaelbeschlags darf nicht tiefer
als die Oberkante des Schwarzen Bandes herabgezogen
werden.

21. Drallte

23.1 Die Pllttingeisen filr die !Iaoten dUrfen ua aax. 24,S aa


nach vorn oder 11acb hinten ve.r setzt werden.

23.2 Die Hahnepotdrhte drfen nicht kUrzer als 1546 aa sein.

2J.J Uamantelte Drhte sind erlaubt.

24. lllsrastuag

24.1 Ein einfacher Block darf zur Erleichterung der Vorliek-


streckung aa Lmmelbeschlag angebracht werden.
a) Die Klampe zum Belegen des Vorliekstreckers darf nur
durch solcbe gleicher lrt ersetzt werden. Punktionen
wie Currykleaaen sind verboten.

24.2 Die Anschlge fr die Mastrotation drfen verndert ver-


den. Sie drten whrend einer Wettfahrt nicht verstell-
bar sein, und der Mast au zwischen den Anschlgen frei
rotieren knnen, ausgenommen wie in 16.2 beschrieben.

24.3 Die Leine zur Streckung des Unterlieks darf werndert


werden, vorausgesetzt, sie luft Uber die Baumnock zur
KLeaae.
aJ Der Zug des Unterliekstreckers von 1:1 darf nicht
verndert werden.

24.4 Zur Kontrolle der Mastneigung darf eine einfache Leine


oder ein Guamistropp aa Hahne_pot befestig, und ait einer
Klemme auf dem Vorderbola belegt werden. Der Leine darf
nicht 9eschoren werden.

24.S Ein Geitau darf durch das Schotborn des Grosegels und
ua den Baua gebunden werden. Blcke und Kleaaen sind
nicht erlaubt.
a) Es drfen (aax. zwei) Butscber in die Bauanut ein-
gefhrt und aa Schotlaorn anstelle des Geitaus be-
festigt werden.

24.6 Trapeze sind whrend einer Regatta verboten.

24.7 Ein Unterzug unter dea Vorderbola ist erlaubt.

24.8 Pro Declt sind zwei Inspektionsluken erlaubt.

52
25. aiaiaa1es aaaa~aftsgewic~

25.1 Das "indest-aannschaftsgevicht fr einen HC 1ij auss


68,1 Kilo betragen. (siehe Regel 17)

26.1 Das Bindest-Bootsgevicht eines sege.lfertigen HC1ij 11uss


109 Kilo betragen. (siehe Regel 19)

IJ. JIOBZJI 16

27. sic~er~itsauras~uag

27.1 Jeder HOBIE 16 auss jede won der Wettfahrtleitung ge-


forderte Sicherheitsausrstung jederzeit an Bord haben.

28.1 Ruderbltter aus andere11 aaterial, die in Gre, For11


und "iniaalgevicht den StaDdard-Ruderbl5ttern entspr.
sind erlaubt. Profilzeichnungen sind durch die Klassen-
vereinigung erh5ltlich.
a) Die aax. Dicke eines HC14 Ruderblattes darf 25,4 aa
nicht berschreiten. Die Verringerung der Dicke wer-
lauft Uber eine Lange won 610,0 aa bis zu einer aax.
Dicke voa 12,7aa, 51aa von der Ruderspitze entfernt.
b) Das "indestgevicht eines HOBIE 16 Ruderblattes darf
2,5 Kilo nicht unterschreiten.

29. rra~ellersc~ie . . aad -Sckli~tea

29.1 Jede Art von Travellerschlitten, der in die voa Her-


steller gelieferte Travellerschiene passt, ist erlaubt.
Die Schiene darf veder verndert, aoch drfen andere
Schienen hinzugefUgt verden.

29.2 Sovohl die Befestigungspunkte als auch die Art der


Schotkleaaen fr Groschot-Traveller und Vorschot-
rraveller dUrfea werndert verden, vorausgesetzt, sie
verbleiben an ihreil zugehrigen Querhola.
aj Der Fockschotblock darf nicht von der Traveller-
schiene entfernt verden.

10. .Pock

10.1 Eine Schothoruplatte, ait eiaer aaxiaaleD Lnge von


voD 203 aa, die nicht aehr als fnf Befestigungslcher
haben darf, kann aa Scaotborn hinz~gef~gt werden.
a) Bei der ADbringung der Schothornplatte drfen Dicht
aehr als 38,0 aa in der Diagonale voa Schothorn der
Fock entfernt verden.
bj Eine Scbothorakausch, deren Ianendurchaesser nicht
aelar als 38,0 aa betragen darf, kann anstelle der
Schothornplatte angebracht verden.

10.2 Die C.a ttentasclaen ia leb ter.liek der Pock drfen so ver-
lodert verden, da die Segellatten ohne Bndsel eiDge-
setzt 11erden knnen. 53
) 1. llastea

31. , Die Standard 3:1- Talje des Fockfalls darf, falls er-
forderlich, an anderer stelle angebracht werden.
a) Das pigtail und die Standard-Rolle des Fockfalls
aa Segelkopf drfen durch eine 1:1 geschoreae Talje
ersetzt werden.

b) Die Fallklaape auss am Mast verbleiben. Das .F ockfall


auss am llast herabgefhrt, und whrend des Segelns
an dieser Klampe belegt sein.
c) Die Vorliekspanaung der Fock darf beia Segeln an der
Kreuz nicht wernderbar sein.

31.2 Pallhaken, die das Fall seitlich des Mastes herabfh-


ren, sind erlaubt. Das Pa.lJ. auss jedoch an der origi-
nal Pallklaape belegt werden.

11.1 Auf jeder aastseite darf eine Kleaae eigener Wahl fr


eine Cunningbam aontiert werden. Es darf nur eine ein-
fache Leine verwendet werden, die nicht aehr als einen
Zug won 2:1 zulsst.

31.4 Jeder HC16 muss ein Schwarzes Band, wie es der Herstel-
ler liefert, um den Mast haben, welches das aaxiaal er-
laubte Reck des Vorlieks anzeigt, und dessen Oberkante
7520 ma von der Oberkante des Mastrohres entfernt ist.
aj Oie Oberkante des LUaaelbeschlags darf nicht tiefer
als die Oberkante des Schwarzen Bandes herabgezogen
werden.

32. DraJate

32.1 Die Hahne_potdrhte drfen nicht kUrzer als 1118 sein.

12.2 Uamantelte Drhte sind erlaubt.

12.1 Das pigtail darf zua zwecke grerer Haltbarkeit ge-


tauscht odec- verndert werdeo. Es auss .j edoch in glei-
cher Weise wie bei Standard-Boot aa Mastbeschlag und
am Fockfallblock befestigt sein, sofern nicht Regel
11.1a Anweodung findet.

33. lusrllstuag

11.1 Ein einfacher Block darf zur Erleichterung der Voc-liek-


streckung aa .LilaaelbescJalag angebracht werden.
a) Die Klaape zua Belegen des Yorliekstreckers darf nur
durch solche gleicher Art ersetzt werden. Panktionen
wie currykleamen sind verboten.

33.2 Die Anschlge fllr die Mastrotation drfen veradert wer-


den. Sie drfen wahrend einer Wettfahrt nicht verstell-
bar sein, und der llast au zwiscaen dea Anschlgen frei
c-otieren knnen, ausgenoaaen wie in 16.2 beschrieben.

33.3 Die Leine zur Streckung des Unterlieks darf verlodert


werdea, worausgesetzt, sie luft Uber die Bauaoock zur
KLeaae.
a) Der Zug des Unterliekstreckers von 1:1 darf nicht
verndert .w erden.
33.4 Ein Geitau darf durch das Schot~orn des Grosegels und
ua den Baua gebunden 11erden. Blcke und Kleaaen sind
nicht erlaubt.
aj Es dllrfen (aax. zvei) illtscher .in die Bauanut ein-
gefUhrt und aa Schothorn anstelle des Geitaus be-
festigt Merden.

H.S Der voa Hersteller gelieferte Unterzug darf beia HC16


nicht entfernt werden.
31.6 In jedea Deck sind zvei Inspektionsluken erlaubt.
]4.

14.1 Das llindest-llannschaftsgewicht fllr einen ROBIE 16 muss


129,4 Kilo betragen. (siehe Regel 17)
lS. Biaiaales Bootsgewic~t

15. 1 Das llindest-Bootsqevicht eines segelfertiqen HC16 auss


154.5 Kilo betragen. (siehe Regel 19)
)6. Trapeze
16.1 Zstzliche Trapeze drfen beia HC16 angebracht werden.
Es sind aaxiaal zvei auf jeder Seite er~aubt.
aj Die vorhandenen Trapezdrhte drfen gekrzt, und/
oder verstellbare Systeae installiert werden.
16.2 PuBschlaufen drfen auf Quer- und Seitenholaen oder
den Rumpfdecks angebracht 11erden.

16.1 Seiten-, Querholae und Dec.ks drfen zur Erhhunq der


Standsicherheit belegt 11erden.

16.4 Sicherheitsleinen sind gestattet.

If. IIOBJ:B t 8

17.1 Jeder HOBlE 18 auss jede von der Wettfahrtleitung qe-


forderte Sicherheitsausrastunq jederzeit an Bot:d haben.

l8. aader uad lu4erkpfe. SC~werter

18.1 llur Ruderblatte~:, Ruderanlagen und Selavertee vie sie


voa Hersteller qeliefet:t verden sind erlaubt.
a) Ruderbltter drfen gespachtelt und feingesclaliffea
verden jedoch ist jeder llaterialauftrag zur Ver-
dickung der RuderbltteJ: verboten.

18.2 Sc~verter drfen .nicht tiefer als bis zur Hillfte des
Loches fr die Handschlaufe in den Schwertkasten einge-
steckt 11erden.

38.1 An der vorderen und hinteren Kante des Schwertkastens


sind Einlagen als Kantenschutz erlaubt.

55
19. Segel
351. 1 Ia Grosegel darf eia Reff installiert werden.
39.2 Eine Schothornplatte, ait einer aaxiaalen Lange won
von 203 aa, die nicht ae~r als fnf Befestigungsl6c~er
haben darf, kann aa Schothorn hinz~gef~gt werden.
a) Bei der lnbriogung der sc&othornplatte dnrfea nicht
aehr als 38,0 lU in der Diagonale woa Schothorn der
Fock entfernt werden.
b) Eine Schothornkausch, deren Innendurchaesser nicht
aeh.r als 38,0 aa betragen darf, kann anstelle der
Schothornplatte angebrac~t verden.
ijQ. llastea
ij0.1 Jeder HOBIE 18 aussein Schvar~es Band vie es voa Her-
steller gelietert vird, zwischen dea Rotationsbegren-
zer und dea LUaaelbescblag ua den !last haben.

"1. Drillte
111.1 Die Hahnepot-Drahte drfen nicht krzer als 1041 von
Bol-zen zu Bolzen geaessen, sein.

2. lusrllstuag
42.1 zur Vo~:liekstreckung darf nur ein einfacher Block, 11ie
er voa Hersteller geliefert wird, verwendet werden.
42.2 Eine. oder aehrere Leinen oder Guaaistopps drfen zua
Freihalten der Fockschoten angebracht werden.

113.1 Das "indest-llannschaftsgewicbt fr einen HOBIE 18 auss


129,11 Kilo betragen. (siehe Regel 17)
,4. lliaiaales BootsgeKickt
114.1 Das llindest-Bootsgewicbt eines segelfertigen HC18 auss
181,6 Kilo betragen. (siehe Regel 19)
45. ~rapeze

115.1 Zstzlicbe Trapeze dUrfen beia HC18 angebracht 11erdeo.


Es sind aaxiaal zwei Trapezdrahte auf jeder Seite des
Bootes erlaubt.
aj Die vorbandenen Trapezdrahte drfen gek4rzt, und/
oder verstellbare srsteae installiert werden.
bj Die Pl1arung der Trapezdrahte darf durc~ andere als
Hersteller vorgeseaene lugen, auss aber durch den
Decksberstand erfolgen.
115.2 Fuschlaufen drfen auf Querbolaen und Ruapfdecks auge-
angebracht werden.
115.3 Q~erlaolae und Decks dilr.fea zur Erhabung der Standsi-
cherheit belegt werden.

56
Anleitung fiir den
Umgang mit den Bau- und
Klassenvorschriften
IV) Fr die Interpretatioo der einzelnen
Un dem einzelnen Segler, welcher ein Regeln gilt folgendes:
Boot auf Regelbereinstillm.mg prfen 1) Es ist VCl1l WOrtlaut auszugehen. Das
will, und dem Schiedsgericht, welches heit, es ist nicht der Sinn und die
einen Vermessungsprotest zu entschei- Absicht einer Regel gegen den WOrt-
den hat, eine Hilfe an die Hand zu laut hineinzulesen.
geben, wurde ein konkretes Prfungs- 2) Ein Unkehrschluss ist nicht statthaft
IIUlSter der etwas abstrakt gefaten Beispiel: Also ist aus den Regeln
Bauvorschriften entwickelt. 23.2, 32.1, 41.1 nicht abzuleiten ,
da die Drhte lnger sein drfen.
A) Grundstzlich sind nur Boote klassen-
legal, welche dem von der Werft ge- c) Es gibt leider einige Dinge, die
lieferten Originalzustand entsprechen nicht deutlich erlaubt sind , aber je-
und anhand der Zusarmenbau-Anleitung doch nach allgerreinem Verstndnis zu-
rontiert sind. Ausnahme : Werftmige lssig sind. Dieses wird dann aus den
Boote, deren Ausrstung gegen ein aus- Regeln 7. 2 und 1 6. 7 begrndet . Dieses
drckliches Verbot der Bauvorschrift ist im Interesse der Regelsicherheit
verstoen, sirrl nicht klassenlegaL jedoch nicht wnschenswert. (siehe
auch oben B III 1. u. 3.)
B) Fr jede .Iinderung mu es grundstz-
lich eine Erlaubnis aus der Bauvor- Deshalb hier eine abschlieenie Auf-
schrift geben. Dieses bedeutet: listung von erlaubten JinJerungen:
I) Bei einem ausdrcklichen Verbot kann I) Sicherheitsleinen
sich keine Erlaubnis aus einer anderen II) Andere Schkel
Regel ergeben. Beispiel: Genderte Ru- Ausnahme: 1 ) Keine Wirbelschkel.
derkepfe, welche gegen 10 1 verstoen, 2) Keine deutliche Miroerung der
kmen nicht wegen grerer Haltbar- Sicherheit . Beispiel: D.lrch kleineren
keit aus 7 . 2 gerechtfertigt werden. Schkel wird das Grosegel bei HC 14
Beachte: Ausdr:::kliche Verbote ergeben und HC 16 so lx>chgezogen, da die
sich nur aus den Regeln 7-45! Kausch des Grofalls in der Jblle
liegt (Bru::hgefahr).
II) Eine Erlaubnis kann sich ergeben aus III) Andere Sch::>ten und leinen
den speziellen Regeln, allerdings nur Ausnahne: Sie unterschreiten die se-
fr die jeweilige Bootsklasse. rienmigen Durcl"rnesser. (Mindestma
Grosch::>t: 10 lllll, Mimestma Fock-
III)Eine Erlaubnis kann sich ergeben aus sch::>t: 8nm)
den generellen Regeln 7-19 fr alle IV) Ruierbltter drfen andere Bohrlcher
Bootsklassen. haben, un die Neigung zu verrrlern.
Besonderheiten: 1) Regel 7.2: Die Auf- V) Bei Schkeln darf die Verbirrlung nur
listung der 4 Erlaubnisstze ist ab- am Bolzen sein, d.h. also, nicht not-
schlieerrl. 2) Regel 16.1: Alles ist werrliger Weise am Bolzen und am Bo-
erlaubt, was heute oder au:::h frher gen.
serienmig von der Werft geliefert VI) Die Wahl der Trapezgriffe ist frei.
wurde. Ausnahme: Versto gegen aus- VII)Jede einannige Pinnenverlngerung ist
drckliches Verbot. 3) Regel 16 . 7: erlaubt .
Die Auflistung ist abschlieerrl . 4) Re- VIII)
gel 17 . 4: Das Mannschaftsgewicht ist in 1) Die Wanten drfen gekrzt werden.
folgender Kleidung zu bestimren: Bade- 2) Das '\Klrstag darf durch einen gleich-
rose und '1'-Shirt. Mehr nicht! starken oder strkeren und lngeren
Draht ersetzt werden.

57-
3) M3x. Vern:ierung: 2-fache Kauschen- Daraus ergibt sich, da die Regel E
lnge. wohl nur bei dem Problem unterschied-
licher Mae bei Boot oder Segel An-
Zu dieser Auflistung ist anZ\.lllerken, da wendung findet. Der Standarclanwen -
sie kein offizieller Bestandteil der Bau- dungsfall ist deshalb die tlberprfung,
vorschriften ist, sondern lediglich der ob ein Segel unzulssig gerrlert wur-
rrgliche EKtrakt aus den Regeln 7. 2 und de (z.B. auffallend kurzes J\chter-
16.7. liek an der Fock eines HC 16)

Deshalb kann davon ausgegangen werden, E) Regel 6 hat keine Bedeutung fr die
da eine nderung, welche sich auf Punkt Segler . Sie bezieht sich lediglich
C) sttzt, auch im Ausland legal ist, auf das Verhltnis Cbast Catamaran -
zumal die Erfahrung gezeigt hat, da dort Hersteller von Zubehr .
mit nderungen grozgiger als hier ver-
fahren wird. Beispiel: Ein Groscrotblock anderer
Bauart (erlaubt nach 16.5) ist klas-
D) Anwendung der Regel E sengem, auch wenn dafr keine Er-
Die Meth::>de des Vergleichs von 6 laubnis der W::>rld H::>bie Class Assozia-
Booten =Feststellung eines Regel- tion vorliegt.
verstosses findet nur Anwendung, wenn
der Sachverhalt nicht unter die Punkte Nun, alles klar?!
B) und/oder C) dieser Anleitung fllt.
Falls ein Segler die Aufnahme eines wei-
Beispiel: Da es nach Regel 10. 4 er- teren Punktes unter C) wnscht, mu er
laubt ist, da ein HC 18 eine Anlage sich an den Techn. Ausschu wen:ien. Die-
zur Verstellung der Ruderblattneigung ser bert darber und wird ihn, falls le-
haben darf, kann ein Vergleich mit 5 gal, in Raumscoots verffentlichen. Erst
anderen Booten ohne diese Vorrichtung damit wrde diese nderung erlaubt .
nicht ergeben, da das Boot mit an-
derer Ruderblattneigung illegal ist. KayDelius

Spezialruderbltter.
ja oder nein?
Donald Aubin hat sich teilweise geirrt,
als er in Raumscrots 4/83 Seite 130 be- 1 ) von der "1-Erft
hauptet' da Spezialruderbltter ange- a) schwarze, rauhe (wenn glatt ge-
rrein verboten sind. schliffen: gut)
b) weid~, weie (abzuraten)
Richtig ist, da beim HC 18 nur werft:mi- c) harte, weie (sehr gut)
ge Ruderbltter erlaubt sind. Dieses sind
2) Sonstige:
SOioA:)hl die schwarzen Ruderbltter mit der
a) 1\rrerikanische Superruderbltter
rauhen Oberflche als auch die weichen,
(sehr gute Form, aber leider nicht
weien Ruderbltter. Die weien harten
sehr haltbar, da sie auseinander
Ruderbltter, die man beim HC 16 findet, gehen)
sind beim HC 18 verboten . b) Australische
(optimal, vielleicht etwas schwer)
Beim HC 14 + HC 16 sind Ruderbltter aus
einem anderen Material erlaubt (Regeln II) Fr Selbstbau:r kcmnt wohl nur H::>lz
20 . 1 + 28 . 1 ) . Ebenfalls ist ein gering-
infrage. Damit lt sich eine optima-
fgig anderes Profil erlaubt, sofern es
le Form bei ausreichender stabilitt
noch innerhalb der 'lbleranzmae der Pro-
e=eichen, jedoch werden sie so
filzeichnungen (bei mir erhltlich) liegt.
leicht, da das Mindestgewicht von
2 , 5 kg pro Blatt nicht zu erzielen
Aber, beim HC 14 und HC 16 kann jeder die ist .
Ruderbltter seines Geschmacks whlen, so- (Peter Spijker hatte lblzruderbltter
fern diese nicht gegen die Regeln 20. 1 bei der HC 16-EM 83 dabei, setzte sie
bzw. 28. 1 verstoen. aber wegen Untergewicht der Bltter
nicht ein.)
Der Ubersicht halber:
I) Kuflich zu erwerben: Kay Delius
58
Regatta- Reisestatistik
Es geht weiter aufwirtsl Nimlich die Anzahl der
Regattateilnehmer, zwar nur um 0,3" (rein sta-
tistisch gesehen) aber immerhin. Wenn man alfer-
dings die Zahl der aktiven DHCKV-Mitglieder mit
denen vom Vorjahr vergleicht, so f/Uit ein Minus
von 8,S" auf. Also weniger Aktive, die noch
aktiver sind.
Vergleicht man mit dem Vorjahr, so stellt der
Westen mit 30" immer noch die meisten Aktiven.
Aber diese Zahl bezieht sich nur auf die der
aktiven Regattasegler, nicht aber auf die im
Westen gemeldeten DHCKV-Mitglieder. Rein
"statistisch" lit sich fast alles beweisen! Oder?
Statistik hin, Statistik her, wenn man die Zahlen
mit denen vom Vorjahr vergleicht, so fillt eine
Region besonders auf, nimlich der Sden, denn er
hat seine Gesamtzahl von Regattateilnehmern fast
verdoppelt. Obwohl der Zustrom von Sdwesten
enorm stieg (um 300%), konnte auch der Sdwesten
ein Plus verzeichnen. Die Verlierer sitzen ziemlich
gleichmiig verteilt in West, Mitte und Nord;
von der Schweiz mal ganz zu schweigen, die
ihre Regattatitigkeit wohl eingestellt hat.
Sollte der Aufschwung des Sdens nur mit
der letzten Reisestatistik zusammenhin-
gen? Da stand etwas von "aufwecken
aus dem Tiefschlaf" I Dann kann ich
nur sagen: Wacht auf und werdet
aktive DHCKV-Mitglieder, denn
schlielich soll die Statistik
vom nichsten Jahr noch
besser aussehen, rein
statistisch gesehen
- oder?
Volker Glocke
~-CD

0
von Aktive Anzahl der besuchten Regatten in der Region
Region DHCKV-
Mitglieder Nord Mitte West Sdwest Sd sterr.Schweiz sonstige Gesamt
+ + + + + + + + + +
Nord 71 +
161 +
23 + 13 + +
21 + + + + 218 +
Mitte 50
+
67 +
39 + 39 + +
34 + + + + 179 +
West 98
+
24 +
17 + 222 +
2 +
27 + + + + 292 +
Sdwest 35 2 +
1 + 34 +
42 +
42 + + + + 121 +
+
Sd 67
+ +
1 + 2 +
19 +
178 + + + + 200 +
sterr. 1 + + + + +
4 + + + + 4 +
Schweiz + + + + + + + + + +
sonstige 3
+
1
+
1 +
2 + + + + + +
4 +
Gesamt 325
+
255
+
82 +
312 +
63 +
306 + + + + 1018 +
59
Raumscbots Raadstories

B6ck ber den Zaun


Anders als dem amerikanischen und Raumfahrttechnik sind unver~
America's Cup Team "Liberty" kennbar. Als Bsp . sei nur die
gelang es der Redaktion, die mit Ruderblattaufhngung angefhrt .
allen Mitteln geheim gehaltene
SOS Neukonstruktion abzulichten
und bei ihrem ersten Trainings-
schlag zu beobachten.

Der Konstrukteur beschritt voll-


kommen neue Wege um, durch opti-
male Ausnutzung der Teleranzen
sowie der Verwendung modernster
Baumaterialien , eine pfeilschnelle
Konstruktion fr leichte bis mitt-
lere Winde zu konstruieren.

Die Verwendung von auergewhn-


lichen Baustoffen (Zinkblech)
gewhrleistet einen langlebigen,
extrem steifen Rumpf, der aber
auch durch seine aero- und hydro-
nomische Formgebung besticht .
Das Ruderblatt entstand in Zu-
sammenarbeit mit bekannten und
namenhaften Wissenschaftlern .
Edelste Hlzer (Schaltafeln),
neuartige Verbindungsmethoden
(rostige Ngel ) und eine auer-
gewhnliche Profilierung (Me-
thode: Holzhacker) liegen die-
ser Konstruktion zu Grunde . Wir
sind der Meinung, da sie h n-
lich wie der Kiel der
Australia II, die Jollen und Kiel-
bootklassen revolutionieren
wird .

Der Eigner wie auch die Redaktion


sind davon berzeugt, da alle
bestehenden SOSer neben dieser
Spezial Five unter ferner liefen
Beachtenswert erscheint uns auch segeln werden .
die simple aber effektiv akbei-
tende Beschlagsausrstung . Die SOS KV - Info
Anleihen bei der modernen Luft- 2/83

GO
Raadstorles Raumscbots Raadstorles
Lapparsch- oder nicht?
Vorgeschichte: Redaktion Raum-
schots entdeckte im Bildmaterial
von der Edersee-Regatta '83 die-
ses interessante Foto und schick-
te es mit "herzlichem Glckwunsch
zu dieser Figur" an Friedrich
Niederquell.
Antwort:
Das kann gar nicht mein Arsch
sein! Die Form ist zwar sehr gut
und ich wre stolz da-rauf kein
"Lapparsch" zu sein.
Da habt Ihr wieder gute Arbeit
geleistet. Aber ich trage keine
weien Nierenschoner von medima.
Da mt Ihr mal Jupp Kratzenberg
fragen. Zweitens trage ich kei-
nen Grtel und wenn, dann fdele
ich ihn richtig ein.
Friedrich Niederquell
Korbach/Edersee

Neues zum Hobie 14-Trimm:


Wellenschliff-Latten
5-Latten-Segler wehrt Euch ge-
gen die 6-Latten-Fortschrittlerl
Wir bieten Euch ein Rezept:

Selbst berzeugte Anti-Aerodynamiker Es geht also - kurz gesagt - darum,


wissen inzwi~hen aus regelmiger die Windstrmung ber die gesamte
Lektre der Raumschots, da das HC 14 Breite des Segels beiderseits eng am
Segel ein Uber- und Unterdruck erzeu- Segel anliegend zu halten. Dank der
gendes Profil darstellt, das umso Mglichkeit, kostenlos einen Wind-
wirksamer - und damit schneller -ist, kanal fr unsere Versuche nutzen zu
je besser und lnger, ber die Breite knnen, kamen wir zu einer vllig
des Profils (Segels) gesehen, die neuen und dabei verblffend einfa-
Windstrmung anliegt. Je frher die chen Lsung:
Luftstrmung vom Segel abhebt und Wenn man auf der Segeloberflche eine
verwirbelt, desto niedriger ist der kleinradiale Wirbelzone erzeugt, wird
Wirkungsgrad (Vortrieb) des Segels. durch diese die Windstrmung gewisser-

61
Raumsebots Randstories
ma en "festgehalten" und verwirbelt verwendeten, hat sich ein Lngsdurch-
erst hinter dem Achterliek. messer von 3,56 cm pro Vertiefung als
ideal herausgestellt. Die Einfrstie-
Problem ist also, eine schmale Wir- fe wirkt sich erheblich auf die Wirk-
belzone auf der Segeloberflche zu samkeit der Manahme aus: Je strker
schaffen. Als Ansatz bieten sich die die Vertiefungen, desto ausgeprgter
formstabilsten und gleichzeitig be- die Wirbelzone, aber desto geringer
einflubarsten Elemente der Segel- die Festigkeit der Latten. Hier mu
oberflche, die Latten an. der Anwender seine individuelle Ent-
Werden diese so geformt, da sie Wir- scheidung treffen. Versehentlich zu
bel hervorrufen, so dehnt sich diese dnn geratene Wellenlatten knnen
Wi rbelzone aufgrund der formgebenden beispielsweise noch als Dmpfungs-
Wirkung der Latten auf eine begrenzte material fr laut schlagende Wohnungs-
weitere Segelflche aus. tren genutzt werden.

Abbtlduns
- - -. ___""", - Wlndshtw~.l.\."3

--lale
. ~~
-
-:9_~~-D-eo;___f], -Wirbtl!.on~

I J.,.. L
--.::;(5 - Wltbdumt
~- Wlndsh~ft\tU\~
I
Ein Nachteil dieses Trimm-Rezepts
s oll nicht verschwi egen werden: Durch
die Wirbelbildung verknoten sich die
Windfden (tell t a ils) sehr stark.
Diesen Nachteil kann man durch die
Die Problemlsung stellt sich so da r: Verwendung steifer Drhte ausgleichen.
Die Latten werden mit Wellenschliff
versehen (siehe Abbildung). In die Wird diese Trimm-Manahme sorgfltig
Segellatten werden von beiden Seiten durchgefhrt, so ist nach unseren Ver-
gegeneinander versetzt konkave Ver- gleichsmessungen damit ein gut segeln-
tiefungen eingefrst. Der Lngsdurch- der 5-Latten-Segler einem miserabel
messer der Vertiefungen darf nicht zu segelnden 6-Latten-Segler berlegen.
klein gewhlt werden, da dann das Se-
gel aufgrund seiner Steifigkeit ihrer In unserem nchsteneitr~gbeschf
formgebenden Wirkung nicht folgt. An- tigen wir uns mit der Profilierung
dererseits darf er nicht zu gro sein, des HC- Trampolins und der Groschot,
da sonst die Wirbelzone zu groradial die ja bekanntlich immer dem Wind-
("dick") wird und an Wirksamkeit ver- widerstand ausgesetzt sind. Ein wei-
liert. In unseren Untersuchungen, bei terer Beitrag ist der Profilierung
denen wir ein acht Jahre altes Segel des Hobie 14-Seglers gewidmet.

G. Walch
Direktor der segeltechnischen
Forschungsgruppe der "Sackgesichter"
(02. (VdS)
Randstories Raumscbots Raaclstories




Katamaran als

.,,

Kreuzfahrtschiff



























Einen Katamaran als Kreuzfahrtschiff hat sich der CUxhavener

Konstruktic:nsingenieur Gi.lnther Fuchs ausgedacht. Nach seinen

Vbrstelllmgen knnte das Schiff, das ber verstellbare Auf-

bauten als Segel verfgt, rund 1000 Passagiere energiespa-

r'ld befrdern . Bei drei Aufbauten vc:n 25 Metern Hhe auf

den beiden 100 Meter langen Rnpfen wUrde der ungewhnliche

Riesensegler ber rund 5500 QJadratrneter Segelflche verf-

gen. Demnchst soll das Funktionsrrodell in einE!ll M:Jdellbek-

ken getestet ~.Erden. Bild: Fuchs mit seinE!ll Schiff, Weserku-
rier .

Eingeschickt von ~, Bremen .





Raumscbots Raadstories

Neuartiges Wintertraining in Holland


In der letzten Hobie Hot News,
herausgegeben von der Hobie Cat
Associatie Nederland, beklagt
Robert Heilbron den Leistungsab-
fall der hollndischen Spitzenseg-
ler bei internationalen Veranstal-
tungen. Er erinnert an die groen
Zeiten von Gerhard Loos, Peter
Spijker, Ruud Visser, Jan Lange
und Gaya van Son. Inzwischen.
htte der Rest von Europa, na-
mentlich die deutschen Segler
den ehemaligen Vorsprung der
Niederlnder zerschmelzen lassen.

Also rief Rob, selbst Ex-Europa-


meister, seine Mitsegler im
Februar nach Brasem zum Winter-
training zusammen.

Trainiert wurde in 2 Disziplinen:


Strkung der Kondition durch Eis-
schnellauf mit angehngtem Hobie
(Abbildung 1) und Verbesserung
der Bootsbeherrschung durch von
Hobie Alter persnlich entwickelte
Strandwagen (Abbildung 2).
Randstories Raumschots

Wie verlautet, soll die Veranstal-


tung ein voller Erfolg gewesen sein.
So gerstet werden unsere holln-
dischen Segelfreunde bei den
EM's 84 an ihre glorreichen Zei-
ten anknpfen knnen. Die euro-
pische, insbesondere die deutsche
Konkurrenz,ist jedenfalls gewarnt.
Ernst Bartling

Hobie 14 im Doppeltrapez
Ha.rtnckigen Gertlchten zufolge wird inmer
wieder behauptet, man kme einen 14er
nicht zu Z\>'eit segeln. Ilan rrc:hte ich
hiermit ganz energisch widersprechen.
Letzten Samer fuhren rrein Freuni uni ich
rreinen 14er sogar im IJoweltrapez. rm:ch
die Fotos wird es glaubhaft d::lkumentiert.
M)glich wird ein solches Ulterfangen aber
erst bei ganz "enonnen" Windstrken. Zu
sehen auch an den "riesigen" Wellenber-
gen .
Viel Spa zu zweit im lbppeltrapez eines
14ers wUnscht llich
Peter Witt
8350 Plattling

G5
Neues RL-System-
Kein Problem
~ 84 wird nach DSV-Formel gerechnet, siehe 4/83, Seite 32 - 34.
~ Gnter Sehrder lst Probleme computerspielend.
~ Nachvollziehbarkeit der Berechnung nicht schwer.

Um es vorwegzunehmen: Die DSV-Berechnungsweise der Ranglisten-


punkte ist bei etwas Beschftigung mit dem System nicht viel
schwieriger als bisher.
Wa s war bis jetzt zu tun? Man ha tte a ) den selbst ersegelten ~
und b) die Anzahl der gestarteten Mannschaften herauszusuchen.
Der Quotient war der Ranglistenpunkt.
Nunmehr wird statt des ersegelten Platzes a ) die ersegelte eigene
Punktzahl und die Punktzahl des ersten Platzes festgestellt. Wenn
man nun noch c) die Anzahl der max. gestarteten Mannschaften mit
der Anzahl der gewerteten Lufe multipliziert, ermittelt man das
RR-Punktergebnis mit einem kleinen Taschenrechner sehr einfa ch:
Vorbereitung a) eigene Punktzahl z.B. 20 = 20 notieren
b) Siegerpunktzahl z.B. 5 5 notieren
c) z.B. 30 Mannschaften, 4 Lufe =120 notieren
Rechnen 2c!!r.!,t! l
120- 20 1000,8696
12- 5
varia ble,
m
fr das
Da s ist schon der
eigene Ergebnis entscheidende
Wert, der jeweils fr sich selbst ermittelt werden
mu.

2c!!r.!,t! ,!I:
Gefundenen Wert, hier 0,8696 ma l 50 und plus 50
93,48.

2c!!r.!,t! lll
Gefundenen Wert 93,48 ma l f, hier 1,3 , weil 30
Mannschaften in wenigs~einem Lauf am Start waren,
121,52.
So einfach ist der persnliche Ranglistenpunkt zu ermitteln, noch
bevor der liebe Gnter seinen 'Computer gefttert ha t. Wer sich
nur auf Gnter verla ssen mchte und nicht rechnen will, der mu
wie alle Ranglistensegler auch bereits auf der Meldung die Mit-
lgliedernummer des Steuermanns fr jede RH-Regatta unbedingt~-
I
'geben. .
Nur ber die KV-Nummer springt der Persona lcomputer an, sonst ist
Gnter ma chtlos. Achtet nochma ls bei der Einschreibung darauf, da
die fleiigen Helfer des Veranst ~ lters Eure KV-Nummer in die Er-
gebnisliste eingetragen ha ben.
Hanjo Zimmermann
Nun ist es passiert!
Die ln der letzten "'>ai>II&Chots"-l!u!gobe ve<ffentUchte llrdes-RL ist nicht
volltliiillq \id m iildlt korrekt!
Da rmr Erc}ebU.sse verarbeitetwerdsl kl:Dlen, die mir vcn den Cl::mrcdores ge-
ach1ckt wurden, andererseits at:er nicht qa:DBldet wird, wenn Regatten aus-
fallen bzw. nicht als RL-Regatta gewertet wurden (z.B. nur 2 Lufe}, ist
leider nicht aufgefallen, da folqmde Jloqatten fehlten

- 49 ltlble >usklanq stelnlu>:le 14/16/18


- 52 ...uhreif 18
-60~11:16 16

Diese wnien nm in die neue Eklndes-RL aufqencmren und haben die Plazie-
runqen doch erheblich verndert.

W i r - deshalb das -.o d e s _ _ . . . , Jahres, wiche& da lautete


"Wir sind zu allsD bereit - aber zu nichts zu gelrauc:hen" ersetzen durch
den ~' "Es gibt viel zu tu> - fangt !Cia> mal. an".

Wir - die Mltngel abotellSll

Gllnter-
mT-IIeferent

Bundes-RangOsten 1983
~ . ~*
l t , A T T A .. UEit(RSICHT HC 14 HC16
~"'
NR.

..................................................................................
!'E6~TTA oe ART ANZ

...........................
RL-fAKT AU

..
~
ANZ RL-FAitT AN! L-fAlT
;.
1 HO~U: AUfT,u::r
Z' OU~IIIIIItER OOBS!N
"'
WE

29
21
0,034482
0,037037

25
11
/'
0,040000"
0,055555 .. 11 D,09090.f
O,D6ZSOO

.
16
su
..
J ElfELCUP LAACH!RSU:
6 rllUIHJAHRS,OCAL STARNI"ERGER SH
1 GRENlLAN0-11: E&ATT A
24 0,041666


37
15
o,0270Z7
o,t66666
. 12 D,DU33J

.....
11

.
HOIH liEH 80SAU NO 27 0,037037 44 o,on7Z7 15 D,&76f2J
1l .. AUL TASCHENREiATTA sw a 0.125000 Z4 0,041666
6 0,166666


su
"16
.MIN-IlELSTEU :
27 0,037037

..
JNTEitNATtONALE DEUTSCHE BESTENERPI SU 40 0,025. 000 9 Do111111
.19 Clfl SCMILlSlE RAN6llSTEN.RE6ATTA NO Z4 0,041666 .9 D,111111
Z2
lJ
SYlTitEGATTA I HOERNU"
EUROP'A"'EJ STERSCHAfT HC .18
NO
su
23 0,043478
19 0,052631
S7 o,oinu

.....
Z6 C-ELLENHUStN "' CUP OSTSEE NO 20 0,050000 36 0,027777 5. D,200000
27
31
J7
31
CHIUIINGU HOBlE REGATTA
os'TU:E POKAL SCHUI!IEUTZ
STUNBERUR SEE-REGATTA
su
o
su
su

10
15

0,100000 '
0,066666
o, 111111

18
31
24
0,055555
o,o3nse
0,041666 .. 6
8
5
D,~66666
D,USOOD
D,200000

.
TROHO BElllAtUS 20 0,050000 9 Do111111
39 GElfiNG - REGATTA NO 23 0,043471 5 o.zooooo
46
47
2 LAEND-ERCUP
HOBEL REGATTA
WE
su J5
19
0,02&571
0,052631

58
23
0,017241 n O,D!U!!

..
0,043471!1 8 D,1Z5DOO
41
49
CHAOTEWRE&ATT A SEL Tl
HOBlE A.USKLANG STEINKUDER I'UER
0,040000

15 Ot066666
.~ ' ~oDIHJJ
50
52
WAALENSEE-R fU,TT A
RAUHRE I F
"'susw 25
10 0,100000
ZJ
16
0,043478
0,062500
12
e
8
0,1 Z50DD
0 0 1Z50DO
53
54
SEitLINER HOTTENMEJ STERSCHAfT
TueNPel TROPHY "' 53 00.18!67
Z6 0,038461

55
60
EssENEtt EISPOKAL
EUROPAfH(STERSCHAfT HC 16
WE
su

29
59
0,034482
0,016949
17
72
0,051823
0,013888
14 o,071ue

...............................................................
RANGLISTE HobieCat14
PL. STEUE"RIII!ANNIVORSCHOTEII: ORT VERE U
. .

v
, REINHARDT,o.IERIC

GROSS-IECHER YCSO
.
5921 41425 60

1 0,016949 Ot072854
54 1 0,018868
16 1 0,037037
LACH,SIEGIIIUNO Ht.RTEN tSCO 061 41447 1 1 0,034483 0,146293
54 2 0,037736
11 2 0,0740'74
ZUCHEl KlAUS FRECHEN RSCZ 14371 41299 54 3 0,056604 0,193747
46 2 0,057143
49 2 0 ,080000
4 ZAND~R,'IOU:ER HAiliD UR G 60" YCSO 3211 42504 60 2 0,033898 o, 194929
16 2 0,074074
22 2 0,086957
BAUER, FRANZ NUENCHEIII 90 8821 41291 47 1' 0,052632 0,232709
55
37
2
1
0,068966
0,111111

" BU6LER ROBERT BUDENHEI~ 13101 41455 7


54
55
2
7
4
0,083333 0. 353339
0;132075
0,137931
VOGEL DR.W'OLFRAN SONN 1 RSCZ 6231 7 1 0,041667 0,404374
1 3 0,103448
2 7 0,259259
bR!WS,RONALD HAP'IBUR G "71 d001 41777 49 3 0,120000 0,437640
16 4 0,148148
60 10 0,169492
9 BACK.._ES t SIUiWARD UL" AYC-STA7 1891 42614 47 2 0,105263 o, 490448
16 5 0,18518'S
50 2 0 o200000
10 BECHTOLD BltUCE SOLINGEN 1 15661 42625 46 6 0,171429 0,560108
54 10 0,188679
49 5 0,200000
' 11 GABRONSKT ,HEU.UT BERLlN 37 P$8/UVB 1 ~11 36728 2
60
0,148148 0' 573760
12 0,203390
11 6 0,222222
12 BAIIITLING 1 ERNST KOELN 41 AYC~STA6 61 41456 54 4 0',075472 0,586967
7 4 0,166667
55 10 0,344828
13 WELLERt ~RIEDHEU Bu ENDE HSCb 8131 41374 49
31 0,160000 O, 597Z88
3 0 ,zooooo
60 14 0,237288
14 WlTT PETER PLATTLING S'IY 16821 42612 27 2 0,200000 0,632748

15 ANGERHAUSEN, HERMANN LAATZEN


47
0,210526
37' "2 0,222222
KSCL 1441 2 2 0,074074 0,633104
46 9 0,257143
54 16 0 t301887
16 liiERTEN JOERG HANBURG 7Z SSCB 12011 41195 11 5 0,185185 0. 648786
.16 . 6 o,zzzzzz
1 7 0,241379
17 LUECKIN6, BE'RNO BOCHUM 1 15011 41445 54 9 0,169811 0,715106
55 5 0,172414
60 22 0,372881
18 KNOCHtGEORG WINNEHDEN 6991 27 1 0,100000 o, 735041
46 11 0,314286
54 17 0,32 0755
19 SAUR,wULf KARLSRUHE 21 CCI 6191 36J64 54 5 0,094340 0. 738018
55 9 0,310345
16 9 0,333333
20 WEBER etNT itAP'IBUR6 13 13921 4147.3 26 4 0,200000 0,7721-58
1 l 0,275862
16 8 o,296296
21 THORNS ,RALPH .H.MENSTADT /ALLGAEU 2041 42609 16 7 0,259259 o, 822417
47 5 0,263158
50 3 0,300000
22 WEGNER,KLAUS KOEL-. 50 RSCt 601 46 4 0,,114286 0,835301
22 1 0 t3D43.41
7 10 0,416667
23 KRE "ER S, MAN FR~D SOLINGE'N 19 SHH 2231 35571 2 3 0,111111 0,890421
55 11 0,379310
49 10 0,400000
24 JltANGElS ,WAL TER K E LLENHUSE NI OST SEE SGKD 6431 41428 11 1 0,259259 0,931293
60 19 0,322034
26 7 0 ,]50000
25 "'UTH "ANfRE D NEUSS 9891 2 6 0,222222 0' 993448
7 9 0 , :! 75000
54 21 0,396226
26 KARP EN STeIN, GU EN T ER 4441 35310 7 6 0,250000 0' 999680
"""" 5 2 10 0,370370
1 11 0 ,37931G
21 STOLZ MICHAEL ESSEN /II 12041 42862 2 9 0,333333 1,032956
54 18 0,339623
49 9 0,360000

..
28 AUBIN,DONALD 8RUNNTHAL AYC-STAG 4491 39123 47 3 0,157895 1,039376
50 4 0 ,4'00000

29 KR.EGERLOH,ERICH SCHWELfit , 7891 41495


16 13 0,481481
7 5 0 ,208331 1' 137397
46 12 0,342857
-55 17 0,586207
30 DALLANN tROLF WYIC FOEHR 16171 41435 22 3 0.130435 1 '212977
60 9 ~),152542

08
* **. * ~ '
RANGLISTE GESA"T HobieCat16
PL,. STEUER .. ANN/VORSCHOTER ORT VEREIN MG ... NR. ~EGEL RE& PL PUMICTE GESAMT

* - '
'IOHR OETLEF ' HAPIBURG 62. SCKE 10271 75895 60 1 0,013189 0,073925
IIIOH. 26 1 0 ,oz7 77&
31 1 0,032258 .
STOLL, CHR lS TIAN-REI.N BAD SCHWARTAU SCKE/<RVB 3371 75928 16 1 0,025000 0,091240
B.OSTERHFF 60 2 0,021778
53 1 0",038462 .
DELIUS,KAY I B..AD SALZUFLEN DHH 8271 63401 39 1 0,043478 o, 136956
Jl. WIESE 47 1 0 ,043478
16 2 0.050000
ti:LEI"'JUEIUiEN 4391 54809 55 1 Oo051124 0,187991
fii.KLEUI 50 1 0,062500
48 1 0,066667
5 HAU,DifDlETER MUENCHEN 70 wscs 4171 76273 12 1 o,041667 o,J95721
E~DE , 6 z o,os-.os
6 DAN,EL JOACHJI( WOLFRATSHAUSEN YCA" 10091 76187 ~= -~ ~:mm- o,mm .
. BUCHBERGE I 12 2 0 ,013333
16 4 0 .100000
BIESS ,HANS-JOACH IR PINitEBEAG TC ,SPO 631 73018 60 3 0;041661 0,,255519
bRfSS . 22 1 0,052632
31 5 0,161290
. 8 LU'TJEN DlETER NOLFSEE sei . 11571 75907 31 2 0,064516 0,251152
lN6A BRAUN 1 2o ,o8oooo
1t s 0,113636
FALKNER, WJL HELN
JEH~E
MUENCHEN 50 s 7221 54700. ~~ ~ ~:mm 0,263119
16 . 5 0,125000
10 KOEPI(.E JOERN REND5BUR6 sosc 1 02~1 67549 49 1 o ,o4:i478 o, 21133o
39 2 0,086957
22 3 0,157195
11 HOCHFELD 'ANDRE 11511 76Z06 46 5 o,ol6207 0,326350
JOST 26 ' 0,111111
31 4 "0,129032
12 SC.HWARZLOV RALF
SCHIU .I tlLOW, PAUL
SCHELLHOR!C
10321 . 73302 22
11
2
7
0,105.263
0,159091
0,438267-

39 ~ o,1n91l
13 DES$ WAllER JltARKDORF 12261 54716 37 ' o;tzsoiH! o;:441667 .
SCHROFF . 3& 3 0,150000
12 4 0,166667
' 14 KlAEfiT,HARALD BONN 2131 54381 . 7 2 0.133333 0,443137
KLAEIH 48 2 0 ,133"333
55 3 0,176471
15 SAUU,JOACHIN KIEL uc 9oo1 75906 19 2 o,U3333 o.,nntJ
~AUO 11 I 0,181811
26 7 0',194444
16 HENNENtKLAUS Kl!L 1r01 73028 49 3 Oo130435 0,481143
NlCOLETTE HENNIN6.SEN 39 3 0,130435
11 10 0,227273
17 VON !CHRADER BODO HAlltBURG 19 SCHU 12601 72999 26 5 o,n8aa4 o,547222
PAETlOLD 1 5 0,200000 .
19 5 0,201333
1 & GENtSCH t PET ER BERLIN 36 KRWB 2581 75503 53 4 0,1~3846 0,601174
6AUTNIER, DORIS 2 4 0,222222
31 7 0,225806 .
19 60ELDNER 1 FRANK GLASHUETTEN 1H81 36342 41 3 0,200000 0,624549
U. LEJit" 11 5 o ,2oln1
6 I 0,216216
20 PIIUELLER,KARL HEINZ NEUSAESS ssva 8671 56706 6 4 o;1011o8 o;641441
THOIU DSB 38 4 0,200000
37 I 0,333333
21 GROEGER E.DiiiARD JltUENCHEN 19 11811 56726 12 3 o,tz5ooo 0,646021
6AOEGER 6 9 0 ,243243
27 5 0,277778
22 HET EIUIANN, HElH-Z -E Rl C SEELZE 2 HKK ..611 73015 2 2 0,111111 0,676329
KONIGt DIRK 49 6 .0 o26017Q
39 7 0,304348
23 FAUEH IHSSER ,GUENTER
ABS .. EYER
AUGSBUAG
3091 53249 47
6
2
7
0,086957 0,776146
0,119189
50 . I 0,500000
24 OAYID,FRANK-WERNER BEALHI 10 2591 16 I 0,200000 0 0 827136
OAVIO 53 8 0,307692
60 23 Ot31944t4
25 EMMER 1 CH,HANS-J OACH 1 HANNOVER 1 DHH 7421 73404 49 5 Oo217391 0,156210
HAUSHERR 2 5 0 o277771
26 13 0,361111
26 JANDECK HARTMUT BERGKAMEN DTCH 13!81 49 4 0,1?3913 0,901499
111 0LLE.Niof0FF
46
7
19 0,327586
6 0 ... ooooo G9
27 IUTER-SENNEWALO HAfi!9UR G 20 HSO 16191 539t4 19 6 0 ,zsoooo 0,905556
WDLFFSON 26 11 0 ,3g5SS6
16 14 0 ,350000
28 ZIE .. ER ,KARSTEN HA"BURG 61 2781 53170 26 9 0,250000 0,968475
WOLFGANG BORNHOLD 31 11 0,354839
11 16 0 ,363636
29 BUESING WOLF ICRONSHAGEN 11601 759.05 11 9 0,204545 Oo982322
STATZ 19 8 0,333333
26 16 0,444444
30 KOE.LMEL,kARL oE,TIGHEifiit CCI 7751 73315 50 4 0,250000 , '01 0785
G.KDELIIIEL 55 5 0.294111

~ ~
NGllSTE GESA"T HobieCat18
,.,_,. ..
....................................................................................................
....
Plo SH:UERfUNN/VORSCHOTEA ORT VEREIN SEGEL RH PL PUNKTE GESAIIIT

DEllUS,KAY
DEllUS
... SALZOfLEN 82'11 7516 23
2
55
1
1
1
0,017544 0,151473
0,062500
0,071429
DELIUS lNGO
BEGUIANN
SALZUFLEN 5 DMM 12841 7059 11
16
1
1
0,076923 0,313034
0,111111
31 1 0 ,125000
HEUEit,PETEilt
BOETTCHEilt
BREMEN
2991 10B8 46
7
1
1
0,055556 o, 353175.
o ,o8l333
!5 3 0 ,Z14.216
fi'OLOENHAUEilt ,ALFREO
HOPPENRATH
WUPPERTAL 4231 49
55
1
z
O,OSl333 o, 392857
0 t14ZI!S7
7 z 0,166667
-.oSER HERII'ANN IIIUENCHEN 70 DSB 12111 7Z77 52 1 0,125000 0,416667
IIIO,SER 5o 1 0,12SOOO
Z7 1 0,166667
SCHII:OEDER GUENTER KOELN 30 RSCZ 3131 7313 z z 0,125000 0,432011
HELLES 23 8 0 ,f40351
46 3 0,166667
RU.ST,oR. fUCH.AEL STUHR l i 7311 7Z91 46 2 0,111111 o, 464957
RADEJIIACHER, AHNE - 11 2 0 ,15384~
39 1 0 ,zooooo
.HlltEBRANO J0HANNES OBERHAtHING SCUI 9351 41 1 0,125000 o,&0745a
ElCHHORN HOLCiER 12 1 0,166667
23 18 0,315719
liiiJNERPUNN, HAitS . . JOA C STEINHAGEN SCED 1451 49 2 0,166667 0,6348.9
CHRISTA LUDWIG 2 3 0,117500
t3 16 o ,zeo1o2
10 fLETeHER PAUL BERLIN zo 14261 1 z 0,111111 0,654040
flETSCHER 19 2 0,222222
2 4 0,250000
. 11 ERNST,GUENTER BREMEN 33 8691 7164 . 46 5 0,217778 1,011111
0 ,3333]3
STAPElfELOT, ROlf 49
39 '24 0,400000
12 MOELLER, 01 ETER
ptQELLER
HAIIIBURG 55 14791 4243 55
41 4
0,215714 1. 385714
0,500000
26 3 0,600000
13 LOEPERTZ MAtttiN ESSEN 16 KHSO 15331 46 8 0,444444 1. 444444
SCHOENfELD 55 7 0,500000
2 8 0,500000
14 ARAL Al TAK NUENCHEN 71 15381 7105 38 4 0,444444 1' 544444
ARAL 12 3 0,500000 .
37 3 0 ,600000
15 fROEHL ICH, DR HANS-JO IIIETTMANN 9211 4462 1 5 0,416667 1,595238
FROEHL 1 CH 55 6 0,428571
49 9 0,750000
16 KAPPELIHNN, THOIU S fELDAf lNG 661 16 ~ 0,333333 1,614210
POS SB ERG 23 20 0,]50877
17 fUCHS, WOLFGANG OORTI'IUNo-,SSELN SCED 7?01 49 6 o .~ooooo ,, 743056
LANGE 46 10 0,555556
2 11 0,687500
18 PETER HANS-JOACHl" LEVERKUS E"' 11761 49 5 0,416667 1, 777778.
HOLD 46 11 0,611111
2 12 0, 750000
19 . l'tUELLER HANS-JOACHlfll NU ERNBERG 1 2571 27 2 0,333333 1,161111
GOERS 47 6 0 '750000
35 7' 0,777778
20 DINKLAGE CH RISTIAN GUE BY 10641 11 6 0,461538 1,919171
ICU!HN 7 7 0 ,583333
2 14 0,875000
21 ] JIIIIIIEAIIIANN JOERG ROTTACH-E6ER N 1 1061 23 ' 0,070175 2, C70175
GRIES IHYER STEPH 1\ t~
12 != HAEN BER G WllHEll1 UNNA 1 25 21 4269 26 1 0,400000 2.12:1591
~ EAAA 1 13 0,812500
+O 1 10 0,909091
23 Bt RKELBAC H, HEIN l SEEVETAL 11 YC SO 9271 7094 1 0,636364 2,155595
IIIOETEFlNDT 1 0 ,750000
11 10 0 '769231
24 ZAEH,URSUU, Jli.UENCHEN ~0 6611 10532 31 1 0,200000 2; 200000
POSSBERG OSB
25 GRABOW DIETER BAD WILDUNGEN SGK 13311 23 l4 0,596491 2,221491
~ fUEOERGuELL 2 10 0,625000
"i6 UNVERSUCHT GERHARO SPENGE 1l231 3623 2 9 0,5.62500 2, 312500
SCHNEIDER 31 6 0,750000
21 lltOETHINOT PHlllPP WENZENOORr 16701 49 I 0,666667 2,331440
A.RKELBACH 1 I 0,727273
2 15 0,937500
21 DEICKE,JOCHEN NUENCHEN 90 2511 1963 47 3 0,375000 2,375000
OcHNANN
29 KRIPPNER lAIHER ~OER .. UENDE GRlfTE 10571 23 22 0 ,385965 2,315965
OCHS PETER
30 ERNST 1 CARSTEN H AfiiiBUR 6.-SC HE NE f El 0 scoe 4611 0,437500 2,437500

Regionale RangOsten '83


Region Nord
.....................................................................................................
l

PL.
NGLISTE REGION

STEUERJIIJANNIVORSCHOTER ORT
NORD FUE:R

~ VER E t lrf
e
"6-NR. SEGEL REG PL PU~lTE 5Es.un

~
REINMAROT ,D lERK ,&ROSS-ZECHER YCSO 5921 41425 60 1 0,016949 0,,072154
54 1 0,011861
16 1 0,037037
ZANDER, YOU: ER HAI'IBURG 60 YCSO 3211 42504 . 60 2 0,033891 0,194929
16 2 0,074074
22 2 0 ,016957
DREIU ,~ONAL D HAMBURG 71 8001 42177 49 l 0,120000 o, 437640
16 4 0,141141
60 10 0,169492
4 "ERTEN JOERG HA"BURG 12 , SSCB 12011 4119$ 11 5 0,115185 0. 641716
16 6 0.222222
1 1 0,241379
WEBEit BENT HAP!BUR G 13 13021 41473 26 4. 0,200000 0,772151
1 I 0,275162
16 I 0,296296
6 -.ANGEL$ ,WAL TER KELLENHUSEN/ OSTSEE SGKD 601 41428 11 1 0 t259259 0,931293
60 19 0.322034
26 1 0,350000
DALLMANN,ROLF WYK FOEHR 16111 41435 22 3 0,130435 1, 212977
60 9 0,152542
Tl TTEL 1 WOLFGAN6 WEST ER LAND UG 1Z01 41284 22 1 0,043478 1, 33917\
11 8 0,296296
IIIUELLE R, HAN S-GE 0 AG HAMBURG 61 TCSO 71 34238 26 3 0,150000 , , 413333
31 5 0,333333
10 FREWERT WOlfGANG KEllENHUSEN SCKE 18191 42505 60 l7 0,457627 1, 737257
11 11 0,629630
26 13 0,650000
11 OROOWSK.l AXEL HAPIBURG 7l 13771 34027 22 I 0,347826 , , 762641
26 1Z o . 6ooooo
11 22 0,114115
12 14731 34380 22 5 0,217391 2,217391
13
11\0ELLER, HEIKO
TR~UlfltANN WllLY
HQERJfUM S't'll
T JNNU/11 SYL T "' 1H71
8451
41290
42521
22
22
6 0,260870 2,260870
9 0,391304 2t '!91-304
14
15
1b
MACHERT, FlETE
SCHUqERT ,MICHAEL
ER ICHSEN, HANS -GER D
RANTUM
OSTS T E I NSECK
WESTEALAND
'"
SC !CE
X
3061
~ 61
42503
34357
26
22
I
10 0,434783
2. 400000
0 ,4000"00
2,434783
11 KOEPE"', DETLEV HAMdURG 54 SCKE 14691 35441 26 14 0,100000 2. 448404
11 23 0,851852
1 26 0,896552
18 FREIBERG, THDMAS FL ENS B URG SSCB 8Q.91 34HO 11 14 0,518519 2,518519
19 LUDWI G,MICHAEL HA I', SUAG.. 71 YCSO 341 31102 31 8 0,533333 2,533333
20 "'OLH, GERHAU NO RTOR" X 6Q41 345 35 26 11 0 .ssoooo 2,ssoo'oo

11
** * * *. * ~ ..................................


Plo
N.6LISTE

STEUERIIIANN/VORSCHOTER ORT
REGl'ON NOII.D FUE,R

VERElff
e
" ' -NR SEGEL RE& Pl PUNKTE
. * ** ** ** ** *****
6ESAIIIT

1 IIIOHR DETLEF HAIIIBUR6 62 SCKE 10271 75895 60 1 0,013889 0. 073925


,.OHR 26 1 0,027771
31 1 0,032258
BRES S ,HAN S-J OAC H 1111 PINNEBERG YCSPO 631 73018 60 3 0,041667 0,255589
BRESS 22 1 0,052632
.. 31 5 0,161290
3 LEPTIEN DIETE~ "Dl.FSEE sca 11571 75907 . 31 2 0,064516 0,258152
IN&A BRAUN 1 2 0,080000
11 5 0113636
KOf;PKE JOERN RENDSBURG sosc 10251 67549 49 1. 0 ,0434 71 0. 288330
39 2 0,086957
Z2 3 0,157895
.5 HOCHFELD ANDRE HAIIIBURG 19 11511 76206 46 5 0,016207 0,326350
JOST 26 4 0,111111
31 . 4 0,129032
6 , SCHWARl'LOW RALF SCHELLHORN $6 10321 73302 Z2 2 0,105263 0 '1.38267
SCHVARZLOV, PAUl 11 7 0,159091
39 4 0,173913
.7 SAUU:,JOACHI" Kl EL KYC 9001 75906 19 2 0,083333 0,459595
. SAU~,ft 11 8 o, 111111 '
. 26 7 0,194444
8. HENNEN ,KLAUS KIEL 1 7701 73028 49 3 . 0,130435 0,488143
N~COLETTE HENNINGSEN 39 3 0,130435
'9 VON SCHRADE A BODO HAIIIBUR6 19 SC1tl' 12601
11
12999 26
10 0.227273
5 0,138889 '.54 7222 .
PAETiOLo 1 5 0,200000
19 5 0,208333
1o IIIE Y ER-SENNE WALD HAM8UR6 20 YCSO 16191 53914 19 6 0,250000 0,905556
WOLFFSON 26 11 0.3,05556
16 14 0,350000
11 tU:NER,KAJtStEN HAJIIIBUR 6 61 2781 53170 26 9 0,250000. 0,968475
WOLFGANG ~ORNHOLD 31 11 0,354839
"11 16 0 ,36H36
12 BUESlNG WOLF ICRONSHAGEN 11601 75905 11 9 0 .204545 O,P82322
STATt 19 8 0.333333
26 16 0,444-444
13 JIIIATTIG IR.ULFRIED WIPPENDORF 10121
NATTI6 '" 11 1Z 0,272127 1' 101475
39 9 o,39no4
60 32 0,1.44444
14 GROENWOLD DIETER HA,.BURG 80 scv 10931 76064 39 5 0,217391 1,14 79,7"
6ROENWOLD 26 . 14 o,3UU9
19 13 0,541667
15 "ARfENS ANDRUS HA "BURG 63 S66L 16241 36299 . 31 14 0,451613 1,451613
"UELLJ;R 39 11 0,471261
49 12 0,5217lt
16 VTC'ISK HtORSTEN HAP'BUR 6 i~ SC 4 11631 . 73019 60 28 o ,388889 1. 57"8283
UOGE 11 21 o ,522727
26 24 0,666667
17 "ARKERT "ATHIAS HA"BUR 6 70 15441 73277 11 21 0,4 7727] "582345
POHUUNN 39 12 0,521739
26 21 0.583333
18 BRAUN,DlETER HA"BUR& 63 TCSO 1331 78111 53 6 0,230769 1 '702991
26 17 0,472222
31 31 1 ,oooooo
19 TITTEL ,BJOE RN WESTERLANO 9651 53083 11 . 13 0,295455 1,769139
IC. H. HOLST
22 9 0 ,473614
20 NORD,.I!"TER BUTTA HAll! BURG 65 13841 42729 19 11 0,458333 Z,190412
NOR D"ETER 26 31 0.161111

* ~ ..................... * ............. ***. ** **. * ** ** .. ~ ** * ......... ** ** ..... ~ **



PL.
6 l I S T E

STEUERJIIANN/VORSCHOTER ()RT
REGION NORD

VEREIN
FUER
8
"G-NR SEGEL REG PL PUNICTE SESART

* ............................ * ................ * * ....... * * * * .......... ** *


"'0ELL ER t 01 ETER HAf'IBURG 55 SR6 14791 4243 55 4 0,285714 . 1,385714
IIIOELLER 47 4 0,500000
26 3 0,600000
biNKLAGE CHRISTI AN GUE &T 10641 11 6 0,461531 1t 919171
lt UEHN 7 7 o,5H333
2 14 0,875000
PIRICELBACH,HEINZ SEEVETAL 11 TCSO 9271 7094 1 7 0,636364 2,155595
12 ~OETEFINDT 1
11
9 0,750000
10 0,769231
ERNST,CARSTEN HAfiii;WRG-SCHENEFELD SCOE 4611 0,437500 ~,4)7500
SCHELLER
' OANlEl.S fRED BORNHOEYED 16641 1201 11 . 11 o,a,6154 2,846154
IMIUNS
6 GAED-E MARTI N QUICKBORN 17121 4ZZO 11 13 .1,000000 3,000000
GAEDE lif. "' 26 5 1 ,000000

Region Mitte
* * * *** * * *** * * * ...... **. * * * ** . * ***. ** ** * **.

Pl.
NGLIST'E REGION

STEUERIIIANN/VORSCHOTER ORT
JHTTE

VEREIN
fUER
e
Mfi-NR SEGEL RE' Pl PUlrUtTE GESAf'l

* ~ .... - * * ** * *
1 ' 6ABRDN\SKf ,HEUWT BERLIN 37 PSB/KRVB 1511 36728 2 4 0,141148 0,573760
60 12 0,203390
11 6 0,222222
WELLER.t 'fRIEOHELM BUENO'E HSCL 8131 4.1374 49 4 o .16oooo o_, 597288
)1 . 3 0 ,200000
60 14 0.237288
. ANGERHAUSEN ,HERNANN LA ATZEN KSCL 1441 2 2 0,074074 0,633104
46 9 0,257143
54 16 0,301887
4 .. HAMSC,HJII;or RAINER BAD, ZWISCHENAHN Pfl YCZ 1 01'4.1 49 11 0,440000 1 ''359974
1 13 0,448276
54 25 0,4716-98
vAL&'ENBACH, HAIU-D I ET BREJUN 1 HSO 9221 42508 54 22 0,415094 .1,415094
1 14 0,482759
55 - 15 0,517241
. 6 KORN,JUER,EN DELMENHORST BYC 7581 49 12 0 ,480000 1,875913
1 19 0,655172
2 20 0,740741
LEI ,NEIUNN CARSTENS WALSRODE -1 SCH"' 16591 37192 26 9 0 ,450000 2,010000
~ 49 14 0,560000
8 : WINO,GUStAV-ADOLf HANNOVER HU 151 34620 11 19 0,703704 2o169467
~9 18 0,720000
60 44 o,7H763
9 HOLSTERMANN ,ULRl CH OLDENBUR6 SV UNI KIEL 4751 34369 11 15 0,555556 2,455556
26 18 0,900000
10 PUETORIU.S DIRK HE"'NINGEN SCHM 14331 24476 26 15 0,750000 z, 508621
1 22 0. 758621
11 NlEOEitQUELL KOP.BACH 16431 54 27 0,509434 2, 509434
12 CASSEI(S,K'NUD BREJIIEN 44 X 8221 42633 46 20 0,571429 2,571429
13 ILGNER JUST CELLE S(HM 13041 34630 1 18 0.620690 2' 620690
14 PETERS,GUitiO SARSTEOT SCH"' 16201 22710- 1 27 0,931034 2,931034
u WEIS$' REINER BERLIN 65 18001 26715 54 51 0,962264 2. 962264
60 59 1,000000
16 sCHULZE aAeRBEL BUCHHOLZ 13811 14245 26 20 1 ,OOQOOO 3, 000000
BURBEL

A A" N

Pl.
IST E

SHUERMANN/VORSCHOTER ORT
REGION .ITTE

VEREIN
FUER e
..........
Gl
"GNR. 'sEGEL RES PL PUNKTE SESAMT

............................................................................................. ,u
STOLL,CHRISTl.-N-REIN BAD SCHIIIARTAU SCIC.E/ICRVB 3371 75928 16 1 0,025000 0,091249
9.0STERHFf 60 2 0,0.27778
53 1 0,038462
DELIUS,UY BAD SALZUFLEN DHH 8271 63401 39 , 0,043478 o, 136956
v. WIESE 47 1 0,043478
16 2 0,050000
GENTSCH,PETER BERL]N 36 KRVS 2581 75503 53 4 0,153846 0,601874
GAUTHIER, DORlS 2 4 0,222222
31 7 0,225806
HE'tERMANN,HElNZ-ERIC . SEELlE Z HKK 11 730'15 2 2 0,111111 0,676329
ICONIG, OIRK 49 6 0,260870
39 1 0,304348
OAVIO, FRANIC-WERNER BERLIN 10 2591 16 !t .o,zooooo 0,827136
OAVtp 53 8 0 ,]07692
60 ~3 0,319444
6 E"litEF!ICH ,HANS-JOA(Hl HANNOVER 1 DHH 7421 73404 49 5 0,217391 0,856280
HAUSHERR 2 5 0,217778
26 13 0,361111
~lE OERQUELL KORDACH 1b431 76000 55 2 0,117647 1t023203
JoiiEOERQUEL L 60. 31 0 t430556
16 19 0,475000
NADlER ,KLAUS
HAVERIHlER
KSCL 4661 73276 16 17
~1
1
15
1l
0,42SOOO 1,428871
0,483571
0,520000
":/-3
Tl SES, . .BERND BERLIN 31 HC BERLIN 14781 26 15 0,416667 1,450000
ROHRBERG 19 12 0 ,sooooo
7 8 0,533333
{O NOACIC FlETE BERLIN 20 KRY~ 15431 156)5 53 11 0,423077 1,46_6556
ICAYSER 39 1o 0,434783
49 t4 0,608696
11 STEPHAN .IOACHUt HANNOVER PICH 10401 53653 z a o;444444 1,4&7224
HOfiUNN ,, 20 0,454545
55 10 0,588235
12 HORDZEIHTt,lllllLFAIEO BERLIN 19 ICRVB 9791 54699 49 ' 10 0,434783 1,657005
HOitDZEVITZ 53 13 0,500000
26 26 o ,122222
13 ICRAUSE,LUTZ BERLIN 20 YCSO 4011 54021 16 18 0,450000 1, 710490
'O,.KUNTIE 11 25 0,561182
53 11 0,692301
14 . HAIIU. BEftNO BERLIN 41 14231 75194 26 11 0,500000 1,910256
ERNST 53 15 0,576923
H 2o o,a33333
ts oeil: uS IN&o BAD SALZUFLEH OHH 12841 63401 53 3 0,115315 2,115315
R,.BOETTCHER
16 HOLI-TERMAHN tULAICH. OLDENSURG SVUNI KIEL 4751 73021 19 o.291!07 2,291667
' LEISCHKE
17 KLEINE-BERG MICHAEL HIDDENHAUSEN HKIC 13561 53522 1 15 o ,6ooooo 2, H913o
KLEINEBERG 49 17 0,739130
18 UBRONSra.HElfif'UT BERLJN 37 PSBIKRVB 1511 56705 53 9 0,3~6154 2,346154
' N,UNGEFUGT
19 EMINGER ,DA-. &ERD BERltN 39 ICRVB/RVSL 18]1 40187 53 14 0,531462 2,538462
, H,KROEPKE .

2~ ,BUtNHAROT HElNZ-H ttlLDESHEUt 13601 53322 39 n o,739130 2,582016


fUERSTENBERii 11 39 0,816364
49 . 22 0,956522

.............................
R A N G L I S T E RE&ION ITTE 8 FUER .
PL, STEUERflllANN/VORSCHOTER OR T VEREilt

1
DELIUS
BAD SALZUFLEN
......................................................
**!'*~
DELlUS..tK..H DHH 8271 7s'16 23
2
1 0 1 017544 0 151473
1 0 1 062500
1

55 1 0 ,0714l9
DELIUS IN'O BAD SALIUFLEN DHH 12141
BEGEillAHN
7059 11 1 0,076923 0,313034
16 1 0,111111
HEUER,PE.TER 31 1 o,tzsooo
BREPtEN
zh1 10538 46 1 0,055556 O, 353175
BOETTCHER
7 1 0 ,013333
1
RUST ,oR. Mt CHAEL
RADEIIIACHER, AHNE
STUHR l t
H'11 7291 u
11
~ ~:~l~~~~
2 0,153146
0,464957

FLETtHER PAUL
39 1 0,200000
BERllN 20 1 2 0,111811 0,654040
fLETSCHER
19 2 0,222222
2 ~ .0 ,250000
EINST ,6UENTER BREMEN 3] 1691
STAPELFELDl 1 lii:OLF
7164 46 5 0,277771 1,011111
49 4 0,333333
GRABOll DUTEJt BAD WILDUNfiEN
39 2 0,400000
SG< 2] 34 0,596491 2r221491
. NIEDERQUELL
UNVERSUCHT GERHARD
2 10 0 625000
SPE'NGE 13231
SCHNEIDER 36Z3 2 9 0,562500 2,312500
IIOF.TEFINDT PHlllPP
31 6 0. 750000
WENZENDORF 16701
S.ltKELBACH
49 8 0,666667 2,331440
1 I 0,727273
2 15 0,937500
10 kRIPPNER RAlf~ER EDUIIIUENOE GRIFTE 10571
OCHS PETER
23 22 . o ,315965 2, 515965
11 JIIAETEFINOT ELICE VE ~ ZhDORF 15@31 71 ~5
AUL l7 0.500000 2. 500000
12 MA't'R,JUERGEN BERLIN 19 5961
ICOENtGSBeRG, G. 7220 39 0,600000 l,600000
13 DAVJD,FRANIC-WERNER BERLJN 10 Z591 7167 2] 42 0,736842' 2,611842
DAVID .
31 7 0,175000
Region Sd
............................... * * *


PL.
N G L I S T E

STEUERMANN/VORSCHOTER ORT
REGION
8SUEO '

VEREI~
fUER

"G -NR SEGEL RE6 Pl GESAfU

.............................................................
PUNK TE

BAUER, FRANZ MU ENCHEN ~0 8821 41291 47 1 0,052632 o, 232709


D$8 55 2 0,061966
37 1 0,111111
IHTT PETER PLAtTLING svv 16821 42612 27 2 0,200000 0,632741
47 4 0,210526
37 2 0,222222
...THORNS ,A.ALPH UUUNSTADT /AU.GAEU 2041 42609 16 7 0,259259 O,IZZ417
47 5 0,263151
50 3 0,300000
4 AU8IN,00NALD BRUNNTHAL AYC-STAG 4491 391 2'3 47 3 0 r157195 1 '039376
50 4 0.400000
16 13 0,481481
~ T ILKER)CH, 11111 CHA El PEllSTADT 7821 42597 47 7 0,361421 1. 529431
17 5 0,500000
60 39 0,661017
,6 WAllHER IHNFAIED, R. HERASCHINS 9631 41451 37 3 0,33:3333 1. 754316
47 J 0,421053
7 WESP PETER STEPHANSKIRCHEN scs 16971 42608 47 6 Ot315719 , 1t9462:97
27 I o ,1ooooo
60 49 0,130501
SILBER.,ANN HELNU,T . NUER,.BERG 20 WSGR 14491 4301l 47 10 0,526316 2, 081172
37 5 o ;sssss6
. 9 KAPPELMAiiflll, THOPUS HLDAfiNG
12~:~
43096 60 7 0,111644 2,111644
10 .. GRIES .. EYER STEFAN fELDA,flNG 41451. 12
~:!~~m ~::~m:
1
11 STL WOLFGANG STRULLENDORF 16921 41007 27 4
16 21 0.777771
12 lAIII5E , JUEitGEN WOERTNSEE 13511 43023 37 4 0,444444 z , 444444
47 19 1 ,oooooo
13 SPORREJt GEORG NEUHAUS/PEG WSGR 1 o791 42771 47 11 0,571947 2,47,947
27 9 0 900000 .
37 9 1 000000.
14 HAMPL,ICARL MUENCHEN 21 8021 34158 37 7 o,1111.ia 2,530215
47 15 0,789474 .
16 26 0,962963
15 ZWICKE GUENTE-R GROEBENZELL 17851 42783 47 - 13 0 ,6142'11 2,.6142t1 1
16 MU~LL ER ,ICLAUS-OTTO UTTING A.A T'sv UTT ING 6631 36278 ~5 23 0,793103 2, ~3103
17 VU. RT~A~ER ANOREAS ICUENCttEN 19 17801 42611 16 22 0,114815 2,814115
18 MAYER , HANS-PETER MUENCHEN 70 D$8 17611 42859 47 16 0,142105 2,142f05

P,l.
I S T E

S"TEYERIUNN/VORSCHOTER O~T
REGION SUED

VEREIN
fUER e
........ tt~ ** ** * * * * *. * * * *** * * ~ ............................. ,
R A N, 0 l

"6-NR. $EGEL REG Pl . PUNICTE GESART .

* ***. * * * * *. * * *
1 _ H.(CK,DR.Ol_ETEfll' "UENCHEN 70 WSCS , 4171 7627-1 12 1 0,0~1667 0,19572'1
ENDE 6 2 0,054054
38 2 ,0 ,1000.00
DAN5EL JOACHI" WOLFRATSHAUSEN YCA" 10091 76117 31 '1 0,050000 0,!33]33
8UCHIIER6ER 12 2 0,083333
16 4 0,100000
3 FALKN E R,VILHEL-" , MU ENCHEN 50 SWF 7221 54700 2'7 1 0,055556 '0,263119
JEHLE 37 l 0 ,013333 '
16 5 0,125000
4 MUELLER,KARL HEINI NEU S AES S SSVB 8671 56706 6 4 0,108101 0,641441
THONA DSB 38 4 0,200000
37 8 0,333333
GROEGER EDWARD "UENCHEN 19 11!111 56726 12 3 0,125000 0,6'\602'1
GROEGER . 6 9 0 ,243,24]
27 5 0,277778
,RUEH"E SSER,GUENT ER AUGSBURG S\1111 3091 53Z49 47 2 0,086957 0,776146
ABS .. EYER 6 7 0,119189
50 8 0,500000
!iCHI'UDT, SIG Rlo MUENCHEN 60 SVM 31501 21013 16 15 0,375000 1r2.9Z'792
r. .BARTELSEN 37 11 0 r4583]3
6 17 0,459459
SCH,.ITTER ULRICH fi!UE N CH EN SO 17311 567 24 60 25 0,347222 1,299405
~ HI,.~ELSD OR fER 5! ~~ ~ :~:;:!!
9 POL TE Wllll IIIUE NCHEN 5 10921 76189 27 6 0 ,333]33 1, 371622
HUEBNER 12 10 0,416667 '-TL
6 23 o,6216'z T::J
TR OSTBER G 15391 54101 16 13 0,325000 1,419595
10 RADES RAINER 27 9 0,500000
DOBENSTETTER
6 22 0,594595
STEPPACH TS. UTTlNG 3931 47748 47 8 0 ,3478Z6 1,.439493
11 KROJ ER ,GUENTHER Ot416667
37 10
ICAOJER 27 0,675000
16
FELDAF ING 661 76192 6 3 0,081081 1,559342
12 KAPPEL .. ~NN, THOM,U O,F8261
47
POSSBER&
DSB 2851 75995 6 "
19 0.513514 1 '674625

...
13 FUCHS,AEINEA E&LH"RTING
16 22 0,550000
ULLAICH 27 11 0,611111
MUE.NCHEN S3 14901 76204 27 8 0,444444 1 '694444
14 OSSNER,WOlf
0 t62SOOO
12 15
KELL,.NETt
37 15 0,625000
PWENCHEN 45 SWfS 17231 75893 47 9 0,391304 1 '807971
15 WACHT"EISTEA GEORG
60 39 0,541667
fUX 37 21 0,175000
12181 54151 47 4 0,173913 1 '822562
16 GRJES .. EYER STEFAN FELDAF ING
6 24 0,648649
S LINSNAYER
HERRSCHING X 9631 53772 6 13 0,351351 . 1,851351
17 WAllHER WINf~lEO R. 20 0 ,50!)~00
16
OSSNEA
UTTIN& A,A. BSY R 18371 42341 47 10 0,434783 1 '1!162561
18 TSCHIRA CHRISTIAN 26 0,650000
16
KNOCH 14 0 '777778
27
19 Cj..AU.J,BERND
~TARG
.. UTINSRIED
.
6741 53983 12
6
14 0,583333 1 '984009
25 0,675676
16 29 0,725000
20 K~SPEJl UASULA . JIIIUENCHEN 80 7991 56724 38 5 0 ,2SOOOO 2, 250000
HUUt.~LS.OORFER

,.. '* *! ..,. fl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . '


R A N . l , s ; ~ REGION SUED
VEREIN
FUER G MG-NA. SEGEL RH PL PU~KTE GESAMT
PL. STEUEA .. ANN/VORSCHOTEA ORT

............ , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "t:** ............ .


1 II!OSEA HEAIItANN MueNCHEN 70 _. oss 12111 7277 sz 1 o,125000 0,416667
JIIIOSER 50 1 0,125000
27 1 0,166667
HlLDEBRAND JOHANNES OSE'RHACHlNG SCLV 9351 47 1 0,125000 0,607456
FlCHHOJtN HOLGER 12 1 0,166667
23 11 0,315789
ARAL Al TAK fh.IENCHEN 71 15381 7105 38 4 0;444444 1,544444
ARAL
12 3 0,500000
37 3 0,600000
4 ICAPPELIItANN, THOtUS f''ELOAF ING 661 16 3 0,333333 1,bi421 0
POSSBEA6 B 20 0,350871
fiiUELlER HANS-JOACHUt NUERNBERG 12571 27 2 0,333333 1,, 861111
GOEAS 47 6 0. 750000
38 7 0. 717778
ZIMMERJIJANN JOER6 ROTlACH-EGERN 11061 23 4 0,070175 2.070175
GAIESMETEA STEPHAN
ZAEH,URSULA MUENCHEN 60 6611 10532 37 o,zooooo 2. 200000
POSSBER6 OSB
DEICII:: E,JO,CHEN MUENCHEN 90 2511 1963 47 0,375000 2,375000
OtHJIUNN
DAEU"LER EDGAR NU ERNBERG 13211 42)1 12 0,666667 2' 666667
APFEl 27 1 ,oooooo
10 ROSUlEK,HANS GilDEBENZEll T 2391 1011 27 0,833533 2, 833333
ROSUlEK ' 16 1 ,000000
11 KlEIN,OlETER M,lJENCHEN '0 WSCSTS 5~41 4168 47 0,875000 2. 875000
ROTTENGATTER
12 'IERBTrJOERN HAAR 3111 23 53 0,929825 2,929825
PAllK
13 RADLOH PAUL FELDAf'tNG FSV 13531 2867 47 1 ,000000 3' 000000
RlCIARELll

Region Sdwest
...................... .................................................................................
R A N G l
PL
I S T E
~

STFUEilJIIANN/VORSCH OTEP ORT


REGION SUEDwEST fUER
VEREI,.
e MG-NA. SEG EL RE& Pl PUNKTE GESANT

........................................................................................................
1 AlEGLER ROB ERT 8\.IDENHEI"' 13101 41455 7 0,083333 0,353339
54 0,112075
55 0,137931
f' ACKES,SIEG WARD UL'4 A.YC-STA7 1891 4Z614 47 0,105263 0,490448
16 0 185185
50 0,200000
~!l!IHII!III!Ii!ll&iM!!IIW!I!l!l!lllail!ltt!OIIdlt!!Hillill
kNOCH,GEORG WINNENDEN 6991 27 1 o,rooooo o. 735041
46 11 0,314266
54 17 0,320755
SAUR ,VULf KARLSRUHE 21 CC I 6191 36964 54 5 0 t094340 0,738018
55 9 0,310345
1~ 9 0 ,333333 "
EHRLICH GE.RNOT .SHISHEIM 8 13401 46 14 0,400000 1' 773585
50 6 0,600000
54 . 41 0,7735$5
91E6LER EGBERT BUDENHEH' 1 5221 46 25 0 ,714286 2, 377808
54 44 0,&30189
7 20 0,833333
1 KNOERZEJt rPATR ICK RASTAlT CCI 15981 42624 16 20 0,740741 2,640741
50 9 0,900000
8 WEISS,DJt' AAl-HER HOCHDORF X 3471 26775 11 27 1 ,000000 3,000000
9 MUELLER RALf tc:ONSTANZ 16 YL 17981 34118 12 8 1 ,oooooo 3. 000000
10 BUEG' KURT RAVENSI!URG 17221 24662 55 29 1 ,oooooo 3, 000000

* ~ * * *. * ** * *** *


,L,
N 6 l 1 S T E REGION

STEUER .. ANN/V0RSCHOTER OR.T


SUEOWEST FUER

VEREIN
8
MG -NR SEGEL REG Pl PUNKTE 6ESART

........................ * ** ........................................................................ ... ,


K,LEIM,.tUERGEN DRUMEitsHEIM 4391 54809 55 1 0,058824 0,187991
M.KLEIN 50 1 0,062500
48 1 0,066667
OESS WALlER MARKDORF 1 Z2.61 54716 37 3 0,125000 0,441667
SCHRO.Ff 38 3 0,15.0000
12 4 0,166667
GOELDNER, FRANK 6LASHUETTEN 14581 36HZ 48 3 0,20QOOJ) 0,624549
.u. LEMJit 37 5 0 ,ZOI333
' 6 e 0,21_6216
4 KOELI'fLtKARL
GKOELMEL
oenGHEIM CCI 7751 733-15 50
55
48

5
7
0,250000
o,z9411e
0,466667
1,010785

..
FJSCHER KLAUS-Ol ETEit MARKDORF 16691 76191 50 3 0,187500 , ,.019708
C. MOSER "" 12
6
7
20
0,291667
0,540541
6 BlRLl HANS-JUEAGEN KA!ILSRUHE 31 SCBA 18201 73467 55 0,235294 .1,042726
c. SPINNER 12 9 0,375000
6 16 0 ,43Z432
7 PAWLOWSKI ANDAE. AS ' HEMM IN GEN PSG 17531 42431 50 6 0,375000 ! 453432
, 1:-EBERHARD 55 7 0,411765 .
48 10 0,666667
fASTENIUTH HARHWT MO ESS 1 NGEN t::HSO 9951 53033 48 6 0.400000 h658333
FASTENRATH 12 11 0,458333
16 32 o ,eooooo
9 MAU GUIDO KAEfEtD SCCA 1a051 21006 7 3 0,200000 1,665517 "
HAMEAS 46 27 0,465517
10- EHRLICH GERNOT SINSHE]M 13401 56730 6 14 o,-378371 1,692104
BENSCH 55 11 0,647059
37 16 Ot666667
11 TALMON LARM EE DI EHR NEUHENGSTETT SVN 18361 76028 48 8 0 ,533333 2,158333
TAUtON 50 10 o ,6zsooo
12 JA EGEL lt-l.AUS BUEHL 1"1031 21253 48 9 o ,6ooooo 2, 204730
JAEGfL 6 27 0,729730
50 14' 0,875000
13 DEICORSI,JOHANN RASTAlT CCI 7741 53417 48 4 0,266667 2' 266667
A.DUORSI
H WYNANDS FAUl: HEUSENSTAMI AHYC 16321 53544 48 0,333333 2, 333,333
U.WYNA~DT
15 LAING,BiRGEA ALDINGEN 2631 53712 49 11 0,471261 2' 478261
LAING
16 FAXEDEL OR.STEPHAN FREIBURG x .e ilt. SCBO 15251 36388 48 11 0 ,733~33 2,483333
HELFER 12 .18 0,750000
16 40 1 ,000000
17 BRUNNE-R FRANZ-GEOf\6 OB ERNAUS EN-RHE INH SCOR 1.t.401 3"6037 12 17 0,708333 2' 701']33
IJiifiiER
18 SCHWARZ IHCHAEL DOSSENNE I~ 18131 42246 48 12 0,800000 2' 100000
HINZE 50. 16 1,oooooo
19 PAULSEN ,KA R L-HE 1 NZ GELTING GYC 4541 ~ 53a23 1 21 0,840000 2t 140000
REHDER
20 WlTTIIIANN, HUBElitT LANGE'iARGEN YCL 1011 56712 12 21 0,875000 z, 875000
KRAUSE
PL.
1 S T E REGION

STEUEAMANN/VORSCHOTER ORT
SUEOWEST

VEREIN
fU . . e
***** ***** **** ** ** *** * * **
R A N G l

MG-NA. SEGEL REG PL PUNkTE .SESAMT

* * * ~
GOELDNER, FRANk GLASHUETTEN 1 14581 4172 52 4 0 ,sooooo 2,500000
GOELDN!R
2, WEBER,FAANZ WAGHAEUSEL 9361 7123 46 14 0,111118 z.n711B
WEBER
BRU6~ER PEtER KONSTANZ 12301 4314 12 0,133333 2,833333
HARTMANN

RegionWest

R
PL.
A N , L 1 S T. E REGiON

ST!UEAMANN/VORSCHOTER ORT
WEST

VEREIN
fUER e
* ~

MG-NA SEGEL RE6 Pl PUNkTE GESAMT

............................................................................................ Ja-
1 LACH,stEGMUNO HERTEN YSc"O 1361 41447 1 1 0,034483 0,146293
54 i 0,031136
11 2 o ,oHor
'2 ZUC.HEL KLAUS FR"ECHEN RSCl 14371 41299 54 3 a,o56604 o,19HH
46 2 0,051143
49 2 0,080000
Y06EL OR.VOLFAAM SONN 1 RSCZ 6231 7 1 0,041667 0,404374
1 3 0,103448
2 1 0,259259
4 SECHTOLD BRUCE SOLINGEN 15661 42625 ~ 0,111429 0,560198
54 10 0,181679
49 5 0,200000
5 ' 8AitTllN6,ERNST KOELN 41 AYC-STAG 61 41456 54 4 0,075472 0,516967
7 4 0,166667
55 10 0,344828
6 ' LUECKINGt BER~ BOCHUM 1 15011 41445 54 9 0.169811 0.715106
55 5 0,172414
60 22 0,372881
7. WE6NER,K.LAUS ICO[LN 50 RSCZ 601 46 4 0,114216 0,135301
22 7 0,304348
7 10 "(I ,416667
kREMERS 1 MANfREO SOLINGEN 19 2231 35511 2
55
3
11
0,11\111
0 ,3193_10
0,890421

49 10 0,400000
fiiUTH MANFRED NEUS9 9891 2 6 0.222222 0. 993448
1 9 o.n5ooo
54 21 0,396226
1,0 ICARPENSTE IN ,6UENTEit HAJIIIIM 5 4441 35310 1 6 0,250000 0,999680
2 10 0,370310
1 11 0,379310
11 STOLZ IUCHAEL ESSEN II/ 12941 42862 2 ~ 0,333333 1,032956
54 11 0,339623
49 9 0,360000
12 SCHWELJII
7891 41495 1
46
5 0,201333
12 0,342857
1,U7)97
55 11 0,586207
13 HlNTZE ,KLAUS SONN RSCZ 3811 16 11 0,407407 1,294311

14 JIIACHEREI,WALTER IC.OELN 91 ... 1 41!71

17591 41494
46
1
55
54
ss
15 0,428571
11 0,458333
1 0,034483 1, 298634
14 0,264151
a o,275a62 1,309124
15 .TOTZI(E WOLFGANG WUPPEATAL
"" 54
49
2l 0,433962
15 0,600000
16 SCHUMACHER DlRK AACHEN 14441 35310 54 19 0,358491 1,364811
55 12 0,413793
11 16 0,592593
17 r"RATZENBERG,DR. JOSE KOELN 41 ASCZ 1151 41315 54 6 0,113208 1,375551
60 36 0.610169
22 1S 0,652174
18 EUSICIRCHEII-RCUTZHEHI RS CZ 5421 55 6 0,206897 1,433312
"'' " 0.226415
19 7UCHEL JUER bEN BE RGHE ht RSCZ 17721 35151 46 13 Ot371429 1r499303
7 13 0,541667
1 11 0,586207
20 ICitUFT,BERNWARD KOHN 60 RSCZ 7101 36141 54 11 0,207547 1,509025
46 19 0,542857
55 22 0,758621
18
' .,..,..,.,. ,. ,. ,. ,.,..,. ,. ,. * ~
RANGLISTE

PL. ,
REGION

ST!UfR IIIAN.NIVORSC HOTER ORT


WEST

. VEREIN
FUER
e
MG-N.R Sf6El REG
.
PL PUNKTE

* * * * , * ** *
GESAIH

KLAUn ,HARALD BONN 3 AYC-STAG 2131 54381 1 2 0,133333 0,443137


MiLAE~~tT 4S 2 0,133333
55 l 0,176471
2 JANOECK HART .. UT BEAGICA .. EN DYCH 13!81 49 4 0,173913 0,901499
NOLLENHOff 46 19 0,327586
7 6 0,400000
3 KNOPP,HEINER , KR EFELO KSK 5341 53652 46 13 0,224138 1,017079
KNOPP 55 6 0,352941
1 11 0,440000
4 ENGLAENOER, WIHfR IED ALOENHOV.E't 7791 46 12 0 ,206897 1' 073564
PITSCH 38 8 0,400000
7 1 0,466667
5 KELLER"~NN RAUER VELBERT 1 SIDH 10531 5305 3 2 7 0,381889 1,,3594 77
OTZIU 55 8 0,4 70588
46 29 0,500000
6 KOELN 91 14871 534Z3 1 12 0,480000 2,017701
=:~:::~~,WAL TER
SfB
2 12 0,666667
46 54 0,931034
7 ZllltiUR"AMN,GERHARO ICOELN 80 RSCZ 9341 42678 7 5 0,333333 2,109195
. .. ICHAELIS 46 45 0,775862
GOIULSIC I ,.WAL TER LEVERKUSEN LEv.y.c. 16151 46 26 0 ,448276 ' 2,159381
THEC'EN 2 14 0,777778
7 14 0,933333
9 OOENTHAL,HANNS KOELN 80 RSCZ 1961 53159 16 9 0 ;Z25000 2, 225000
OEL,.UELLER
10 SCHUELL KLAUS ES ~EN 1 , 1101 4 0,266667 2,266667
M0MR
11 STIE&LER HUGO ERNST lltOERS . UT FORT BSR 15591 76072 46 17 0,2~3103 2, 293103
VILSON,
12 WELBERS . HEINZ . M0fNCHENGLA09ACH 2 16731 46 35 0 ', 603448 2,4034'48
OVER 7 12 0,800000
13 1C'At$ER JUERGEN BOCHU"' 6 1.0671 42819 46 25 0,431034 2,431034
BEIItZ
'14 LOE't:EN "ICHAEL ' GLADSECK 11151 '36324 7 9 0,600000 2t454219
ROSEN.BAU!It 49 21 0,913043
55 16 0,941176
15 STRAT,.ANN AINU J:OELN 30 11121 76048 46 28 0,482759 2,412759
STRATIUNH
16 WEllER EGON ~OCHOL T 12961 53785 46 ' 30 0,517241 ~. 517241
WUER
17 UEJ:OETTER,HANS fiWENSTER 5361 -'6443 5S 9 0,529412 2,529412
STifT
18 tiOII:NlCK,FRlEDR,.
SCH-\Rf
KALIC.AR 16141 75990 46
55
40 0 ,689655 2' 572008 .
1S 0,882353
19 SUtONS HElHER KOELN 1 16~71 21071 46 3S 0 ,655172 2,62739.4
.HARolllG 26 35 o,912222
20 KOCH,JAC08 KOEUI 30 AYC STAG 2361 29544 55 12 0,705882 2, 705882
KOCH

.................................................................................
R A N G .l . l

PL.
S T E REGION

STEUER,.ANNIVORSCHOTER ORT
WEST ' fUER

VEREIN
e
ftGNR. SEGEL REG
~

Pl PUNKTE GESA"T

.......................................................................-
IIIOLOENHAUER,.UFRED
HOPPENRATH
WUPPERTAL AWV 4231 49
55
1 0,083333
2 0,142857
0,392157
7 z 0,166667
~CHROEOER GUENTER ICOELN 30 RSCZ 3131 7313 2 2 0,125000 0,43201&

NE':LES :; ~ ~:~::!!~
ZH~IH'RIIIAIIIN,HANS-JOAC . STElNHAGE~ SCED 1451 49 2 0.,16.6667 0,634869
CHRtST.A LUOWIG 2 3 0.,187500
23 16 0,280702
LOEPERTZ IIIARTIN ESSEN 16 ICH$0 15331 46 S 0,4444441,444444
SCHOENFELD 55 7 0,500000
2 a o,sooooo
FROEHLtCH 1
DR.HANS-JO I'IETT~ANN 9211 4462 7 5 0,416667 1,595238
fROEHLICH 55 6 0,428571
49 9 Q,750000
FUCHS,WOLfGANG OO RTJIIIUND-ASSELN SCED 7?01 49 6 0,500000 1,743056
LANGE 46 10 0,555556

PETEP HANS-JOACHI/14
HOLD
LEYEC!:KUSE~ 11761
2
49
46
11
5
11
0,6&7500
0,416667 1,777778
0,611111
"'TJ9
' 2 12 0,750000
EHRENBERG WILHEUI UNNA 12521 4269 26 2 0,400000 2,121591
WER RA 2 13 0,812500
1 10 0,909091
9, NELLES,GEiiD P. KOELN 71 FSC K 781 7313 55 8 0,571429 2' 571429
LACH
10 ZUU,ER JUERGEN 'RECKLINGHAUS EN 13461 7208 55 10 0,714286 ? 0 637363
H0EFFELMANN 11 12 0,923077
11 VON TWICKEL ,EGBERT OUESSEi.DOR F-O a ERK.ASS AYC-STAG 581 4262 46 12 0~666667 2,666667
v. TVIU.EL
12 JUSCHKAT JUERGE~ V E.S EL-ItUEDERICH 5531 3120 4& 13 0,72222~ 2. 722222
SEEL~N
13 ENGEL, E6o'N KOELN 40 AYC-STAG 3201 10 0,833333 2833333
MACKENBERG
1,4 RIM8ACH fAUL 90CKUN 1 17e11 4,4 04 55 12 o.as.7143 z,e57143
VER NE
15 WAHL DR.ttRK-.IOACHU. ESSEN 18 17151 4239 55 14 1,000000 3. 000000
6RA80SCH

Hi e mit machen wir im vira.s bekannt, dass das illetriert


ProsPektmaterial Uber die ). DU.roh.f'hriing des Int~ znational ChalleJ1B8
Troplcy' "IL GLOBO", Segelrept~ fr Katamarane, abgeechilct ist, Ea wird
Eoh im l a :te des Monats Mrs erreichen.
Die Italienische "Toznado" Klas s e wird vollzhlig anwea end
sein, aber a ch die Klassen "MHttia &e ee" und "Cat. ~" haben ihre zuaage
gegeben.
Inzwieohen laden wir .~'oh ein, an nserer Ue8.tta teilznehmen,
db in den Tagen 13.,14. 1 15, ~<pril 1984 in Bo1oena etatt:t'inden wird,
Weitere zatzliohe vera.nstRl'tngen werden den A.li:tentbalt der
Teilnehmer in Bolsana ertreena Pbrngen zU den interessantasten Mon.
menten nd Kostproben der berUbm.ten lokalen Prodkte in chara.kteriatiaoben
Gaeth:Usem.
Die Prmiening der GeWinner findet in den siil.en des Sol:U.oasea
DEL uRAGO otatt,
In der Hoffn\m.g, das s wir Uns im April in Boleena tref'fen
Knnen, senden wir herzliche Gr.eae.

80
Meldeadresse

Wettfahrtgemeinschaft Dmmer e.V.


Meldestelle
PosHach 9204
4800 DIELEFELD 1

14. u. 15. April 1984

*
OOMMER-DOBBEN
Pokal u. Ranglistenwettfahnen Mtld.dtlu&:
Vtr-.ft : WMtflt .......... ,. ~ .V 4.4 . ~~ -
.-......ct~w : .....,.a.-a.t~ota.V .. ~
.U.... : T........... c.t1 4 +11+ 1&

~: s.-ue.... 14.4. - 1~.00lb


nn.... dtn 16.4. - 10.00 Uhr
SoMtaa, ... I lA . - 14.00 Uhr
D'- w.ttfMnltitune bttllllllidl-. d'- St.nnit." .tordtl'lid'otnt.rt ru lrMitrn .
s-INnn~ '-""" .-.14.4. - t3.30Uhr~....,.._scc
bMiprwJ!une: FiirHCTtii'*"'- : W~IIM'IrMnrw:tmtltiiii012.30UhrH.I...,.tindt$1
sec.
ElniNMboot DM~.- filr 3 w.td.tlrtltll
z~M DM315,- filr3W.-ct!Mrwn
bh!Mr mh dw "'-'dunt ~~ Kto . 66004 ttOtM>iO.So-rk- 8'-l.tld
(BLZ 480 501 81)- filr W.-ctf.tvts--intc:Nft ~. 8~tld .
D~ MHtunt \..!rd wn d,..dl dltll ~f\let.,. Sc:Mcto. 0$< dltll quin;.n.,. a..,., .
btl-afl(iltit.
1. l"unlrtpr-fw"'3.....,....,Boot1 PfWiffWSt-tNnnundVor~

0 . R..f'II\Mdl , YCSO
HC11 ,.Martin*'-''' 7846
*-"'*'" 1.Atlr. 1SI82
1.Aiw, 1883
IC . o.IM, OHH
0 . Mohr. SCICE
lni\.Helnridl~~. 2841~ton ......"
1. Atlr. 1882 I . Otol iu1, 0HH .,Dm~Nrtvut" 78 79
t.Arw . 1883 .. . Mc!N, SCICE IM.Fr..,ziC~~- 2841~-
HC11 .. V. .inahMit"
Sl...,..,.,.nn 1. Atw. 1982 F!Kk IM . .Jo.IF""f"'WMW, 2B41Dst.,t.;n.
1. Arw . 1883 IC . o.lkn. OHH
Vor.:hot""'"n 1. Attr . 1812 Kn.,.lidl
1-------- -- --"-""'- '-""'-- l.o.IM,OHH

Hob h 14, Hoble 11

Segel 21. / U. Aprll ttU


Wacher See

Club Heldtdl
Segelclub WAcher . "'-Yen eV, SCUI
He i nric h Sch.lhr, Au f d~r Burv 3, 5475 Bur g brohl

Laacher See Mldachlul 21. AprU 1914


Mllldunven knnn nur achr1hUch bei der Ange-
gebe ne n Meldeilelle l t der Mllldkrte ertolgen
lln DJW:kechrUt)

Mayen eV Aa Regttatag gegen in C.bUhr von 01'1 10,00


Mldgld l Hobl 14 - DM 25 , 00 I Jtobh 16 - 01'1 35,00
per Scheck odr 1n ber vor d - 1. Start
E!felcup SqlAn..,.laung N1rd vor d 1. Strt uagegeben
StArt t 21. Aprll 1914, 15 , 00 IJh~r HC 11 , 15 . 05 Uhr HC 14

28.und29. April 1984 Weiter Starts -rdn beknntgegben

,,., ...
Wrtung : osv Punktayate

Eratea Drittel

X
MAnderpokal "Elfel Cup KC 14
Rvierpokal fUr den inageaat punktbllten JtC 14
voa Revier Wacher See, gatiftet von der Pl,...._
.U:IJ Poto Druck, JIICHn
1910- 1. Anrecht Stef n Schlfer, SCUI
1911 - 1. Anrecht Dirk Meid, SCUI
1912 - 1 . Anrcht Hlnr Sch.lfer, SCUI

RR
1911- 1. Annchta Aobert Blgler, SCUI

W.ndrpollel "fihl Cup" HC 11 tUr den lnqe._.t


punktbesten Steuerunn der HC 11, veatlft.et
von Ernat Bartling, ltl:lln
1915- t. Anrecht~ Sch~rl:ldr, YCSI'O
1971 - 1. Anrecht! Pohlunn JIISCL/Pl:lntar KSCL
1977 - 1. Anrecht : Schroeder VW/Pul1 W't
1971 - 1, Anncht t Klbt AYC - STAC/JIIlbt
1979 - nicht uageaegelt
1910- 1. Anrecht: O.korai CC.J/O.konl
1911 - nicht 1Uige . . 9elt
1912 - 1. Anncht t lleln CC.J
t U l - 1. Anrecht Ddenthll

81
Nano:lerpokal "t:ihl Cup HC 16 (Ur den 1nat
- t p11nktbutan vorac:hotar dr ltC 16, 9
1t1ft1t von dar Pa, Kob11 Cat, JtCln
1t16 - 1. Anr1c:ht1 f'Craur, IISCL
1 971 - 1 , Anrecht, Pa11l1, vwv
1t71 1 , Annc:ht : 8, ltllat, AYCSTAC
ltU nicht 111191 . . 91lt
ltiO 1. Anrac:htl A. O.kont, CC I
1tll nicht aulflllflt
un - 1, ~onnc:ht Kla1n CCJ
1tll 1. Annc:ht O.lMUlhr
ca. 90 M1nutn nach Abac:hlul da r latatan
Lao<her S Vranataltunt
Wattfahrt auf 41M Clubqallnde

SaMatavabend, wird noch b1kannt9191ben


Untlrkun(to CaMplnfplata Llachar Saa
Hotal A4.... , Nauanach, Clublokal
Td, 0 :U l'/U 12

A 61 ludwigs~lo.

Ammerionder Frhjahrspokal
Ranglistenregatta der Hobie 16-Klas se , J Wettfahrten
auf dem Starnbe:cger See, a~28. April und 29. April 1984
r
Veranstalter Amm erlander Segel Club e . V. (AmSC).

Hobie Cat 1.6

Revier und Bahn Staroberger See im Raum Ammerland-Tutzing.


Bahnen laut Segelanweisung.
1. Start: .Samstag, 28 . April 1984, 12.oo Uhr.
Die weiteren Startzeiten werden jeweils am Ziel und/oder
am Schwarzen Brett bekar_mt gegeben. Es sind J Wettfahrten
ohne Streichung vorgesehen .

Segelvorschriften Die Wettfahrtserie wird nach den WS -Bestimmungen der IYRU ,


den Zusatzbestimmungen des DSV (neueste Ausgabe) , den Vor-
schriften der Ausschreibung, des Programms und der Segel- 7 , 1 1
anweisungen, sowie den Klassenvorschriften ausgetragen. ...... -
Die Wettfahrtleitung behlt sich ndE!rungen des Programme
und der Segelanweisungen vor. Diese nderungen verden am
Schwarzen Brett des AmSC oder mndlich bekannt gegeben und
sind bindend (nderungen der WB Teil II, Regel .3 u. 4).

Wichtiger Hinw-eis Aufgrund der niedrigen Wassertemperaturen ist das Tragen


8ines Taucheranzuges und einer Schwimmweste generell
geschrieben . Nichtbeachtung fhrt zum Ausschlu!

Ruderfhrung Der Steuermann mu Hitglied eines dem DSV oder einem ande-
ren Landesverband angeschlossenen Segelclubs sein . Ferner
mu er im Besitz des A... Scheins sein. Dieser, so wi e gltige
Vermessungspapiere mssen bereitgehalten werden.
Je 1 Punkt- und Mannschaftspreis fr die begonnene Anzahl
von 4 geraeldeten Yachten . Mageblich dafr ist der Stand
bei Meldeschlu.

Wertung Dre Wertung e rfolgt nach dem Punktsystem des DSV.

Meldung/Melde schlu Meldung nur auf beigefgter Karte bis sptestens


2 1. April 1984 , an den Ammerlander Segel-Club e. V
z. H. Herrn Josef Brunner , Berg -I eel - Str . 11, 8000 Mnchen 90 .

Gleichzeitig mit der Heldung ist der Einsatz von DM 40 . --


auf das Poetscheckkonto Mnchen . Josef Brunn er ,
Nr. 27911 J - 804 , Kennwort HC 16, zu berweisen. Die Heldung
verpflichtet zur Zahlung des Heldegeldes. Bei Nachmeldungen
erhht sich das Meldegeld auf DM 45 . --.

Segelanweisungen Programm und Segelanweisungen knnen am Samstag. 28 . 04 .8 4 ,


ab 9.oo Uhr, im Wettfahrtbro, abgeholt we rd en .

82
Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen von Sicherungs-
fahrzeugen haften nicht fr Unflle und Schden aus Anla der
Regatta. Der Veranstalter ist nicht fr die Eignung der gemel-
deten Yachten und Mannschaften verantwortlich .
Seglertreffen Ort und Zeit \ierden im Programm bekannt gegeben .
Unterkunft Quartierwnsche sind zu richten an : Frau Rosa Huber .
Tel.: 08177/853 1. Hauptstr. 8 , 8193 Aaaerland. Nchster
Camp:!ngplatz is-t St . Heinrich ( Autobahnausfahrt Seeshaupt) .
Auf dem Grundstck des Ammerlander Segelclubs kann nicht
campiert \iBrden.

Liegepltze Auf dem Gelnde des Am SC.


Parkpliltze Trailer und Pkw sind mglichst umgehend auf dem Parkplatz
abzustellen. Auf der Seestrae ist das Parken verboten .
Bitte Hchstgeschwindigkeit von 30 km/h auf der Seestrae
beachten .
Wanderpreise Am11erlander Hobie Preis
fr den Steuermann des insges .Punktbesten Hobie 16 ,
gegeben von der DHCKV 1978:
2. Anrecht 1981 - Dinsdale (YCY)
2 . Anrecht 1983 . - Hagara (VYWS)
Ammerlander Hobie Preis
fr den Vorschoter des insges. punktbesten Hobie 16,
gegeben von der DHCKV 1978:
2, Anl'echt 1983 - Hagara (VYWS)

II
33
~ des ins9es punktbesten 1C 18, geqeben
van Krefelder " - l Klub (I<SK)
1 , An rec ht 1 98 3 - He ue r ( WBK)

1fir~scb:>ter des ins9es punktbesten HC 18, gegeben


""" der tllCKV, lleglon West .
1 . Anr ec ht 19 8 3 - B tt c h er (WBK)

Urkun:::len fUr die & s ten Pltze, ~ise quer durch das l}eS5Ilte
Feld.

ltlbie 14 D430,-
ltlbie 16/ 18 l:ll 45 , - (zahlbar per V' Scheck mit det Heldl>lg )

Meldeschlul! ZO. April 1 98 4

~~~ 0 ~ ~: . u~;l~~ ~~~~e ~~: :: ~d


Meldestelle
Te l . 0 2 151 / 757 922

Rangl i stenregatta der Hobie Cat 14/16/18-Klasse


auf dem Ammersee , am 12 . und 13 . Mai 1984 , 4 Wettfahrten Hinkelstein-Regatta
Ve r a nstalter TSV Utting e . V. , Abteilung Wassersport

Klassen Hoble Cat 1 4 , Hobie Cat 16 , Hobie Cat 18

Ste r tfolgen 1. Start , Samstag , 12 . Mai 1984 , 1J . oo Uhr .


Die vei teren Startzeiten werden jeweils am Ziel und/
oder am Schwarzen Brett bekanntgegeben. Es werden 4
Wettfahrten gesegelt . Beim Zustandekommen von 4 Wett -
fahrten ein Streichresultat .
Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV .

Ruderfhrung Der Steuerann mu Mitglied eines dem DSV oder einem


anderen Landesverband angeschlossenen Segelvereins sein .
Ferner 11u8 er i Besitz des A- Scheins sein . ~5;~tl:-~"f~~~ji~~
WS - Bestimmungen Internationale Wettsegelbestimmungen der IYRU mit den
Zusatzbestimmungen des DSV (Ausgabe 1983) , gltige
Bayerische Schiffahrtsordnung und Sondervorschriften
der Aussch r eibung , des Progra mmes und der Segelanwei -
sung . Die Wettfahrtleitung behlt sich das Recht vor ,
Pr ogr amm und Segelanweisung zu ndern.

Klassenvorschriften Die Klassenvorschriften mssen eingehalten werd.en .

!lli!! Ein Mannschaftspreis je 4 gemeldete Yachten , Erinnerungspreise.

Meldeschlu Meldungen bis sptestens 30 . April 1984 (Poststempel der Meldung) .

Gleichzeitig mit de~ Meldung ist das Meldegeld , DM 35 . - - fr HC 14 ,


DM 45. -- fr HC 16 und 18, auf das Konto Nr . 414 344, Raiffeisen -
bank Utting , BLZ 701 695 86 , des TSV Utting e . V., Abteilung
Wassersport zu berwe1.&en oder durch einen Scheck der Heldunfit
beizulegen . Die Helt!ung verpflichtet zur Zahlung des Helde-
geldes . Bei Nachmeldung Verdoppelung des Heldegeldes .
Verans~aJ. 1<er; cercJ.e ae Yachting A VolJ.e ae ~~ra~ourg
.
.... ~ lf
\'. ettfahrtlei tung: "';:

i
Wolf Barbo, H .Kronen ,Monsieur WUst.
Start: 1. Start,Samstag, 12.Mai 191;4, 14.oo h franz. Zeit
13 .ooh M.I!:Z. Die weiteren Starte werden jeweils am "
Ziel oder am s chwarzen Brett bekanntgegeben.
WS Bestimmungen: Es wird nach den Regeln aer IYRU , die Wettfahrt- ~ I;'
leitung behlt eich vor ,nach lh!darf die Segel.- 0
.... anweisung zu ndern. ;:':
Haftungsausschlu : ;:::::.. Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzung von g,
Sicherbei tsfahrzeugen haften nicht fr Unflle odEr
Schden aus Anla der Regatta . Der Veranstalter ~_.N_.oq :::C_._.N_.{IIQ :::CN_.N_._.oq ::I:N_.N_._.oq 0::-'~_.N_.OQ :::C
.,
~
Q.!l:l~< ~."
ist nicht ftir die Eignung der gemeldeten Yachten ~ ...... . . 111 . . . . . . . . . ~ ..... . . . . 111 .... . . . . . ~ ....

0.. ...
~ ~ SD CD
oq~ oq~ (lq~ (lq~ (lq~
verantwortlich. >>>>~~>>>>~~>>>>>~~>>>>>111~>>>>>111~
~(lq ~~ 0
"" ...
0

Ruderftihrun g: 1.0 Ruderfhrung nur durch Steuerleute,die der Klassen 111111111111 ~~~~~m~~~~~~~~~~~~~~~~~~o~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
CDIII'1111
~
...
~N ~
~~
"'"'
. " "'
~G:I<DIIIIIIIII~G:ICD llltii<DIII ~ G:llllllltllllltll ~ G:ICDIIIIIICD CD~o:a
CD vereinigung angeschlossen und im Besitz des '""'lllt:~
"'
~

...."""'"... ...""'"
0000 ~0000 ~00000 ~00000 ~00000 ~ 111 Ot:llll
IJ) PUhrerscheins "Binnenfahrt" "A" sind . Das ItiZ ist ~~~~<~~~~~~~<~~~~~~~~<CD~~~~~<m~~~~~<m
~~~~o~~~~~o .... ~~~~~o .... ~~~~~o .... ~~~~~o...,
0 ~ ...

CD vor,bereitzuhalten .Die wettfahrtlei tung behlt eich


jeweils die drei ersten Boote einer Wett-
_._._._.a~~ .... ~ .... a~ ............ _._.a~ ............ _._.s~ .................... a~ ...
~~~
~
111
~
~ :Y~ '<
~~~~~~~~~~~ , ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
::::J fahrt zu kontrollieren. ~ <..., ~ ""
g ---~~----~~----~~~----~~~----~~~
~N-'O<~~N .... O<~~N-'O~<~~N_.O~<~~N-'0~<~ cm~a: ~

....,. .....
:o!eldeadresse: JUrgen KJ.ein,Akazienweg b, 7'52 Durmersheim. I I I I C:::Q. I I I I C:::Q. I I I I I QP,.I I I I I C:::P.I I I I I C:::Q.
~~~~ ~(II ~~~~ ~~~~ ~(II
~ '1
111
Q.lll~~
~
111
.,
-=~
... ........
.... 0
Segelanweisung: to:IX!l:l!l:I~~~X!l:l!l:I~~~~ XX!l:I~ ~~~XX::I:~::Ja:O~OO~~
"C Die Anweisungen knnen am Samstag bei Einschrel-
bung abgeholt werden. :~~~;~~~~~~~~~ee~~~ee~~~~~:l~::~~
xo:a~t-<J
111~
~~~0~
~~~....
~

.,.. .
::s-m c e~J~:~ c: A.<D e C:ll':l e ~~~~c:CJQ e ~~~~aCJQ e CD CD~ w w!JQ c: ~~:3'"~ :r < <
:Y'1~~ ~tll'1~~ ::JCDCDCD~~ ::J~~CD!IIo:a ~~G:ICD~~ ~
Liegepltze /Parken /Camping: Liegepltze au1 dem Clubgelnde/ Das ""
oo: .
o:ac+~~
0 CDIIICD~~ CDCD!II~ '1'1111111~CDCD'1'1 ~~~~ S~tllt!ICD~ 0~ ~ ...... ...
Campieren auf dem Clubgelnde ist '1 ~~ ~'1 ~~ c1- X" ~'1~ ~ 111'1~ ~ :Y~~c:
<a <a <a ~~~~

...... ..
~ <~111 ~a e:c:
mglich./ PKW auf dem Parkstreifen
lnge des Zaunes abstellen.
CD~
O)Q.
~~
CD
o:a
~
CD
o:a
~
CD
o:a
c+
CD~
~~
CD
o:a
~
SD ~:o:a

~~'1~
~~C::::Y
". CD

~
Cl Cl CD <D CD ~ ~" "'
.e-----
Startgeb .:

.
HOBlE 14 25.-DM HOBlE 16 35. - DM ~ ~ ::J ~ ~ ~
< .... SD: g~

.....
N
NachmeJ.aegebllr: - 10 ,oo Meldung verpflichtet zur < < cn
Zahlung 0 ~ 0 ~ ~
-CD
~
o ~c:
~~::J
CD 0:
:YO
<1'-

0.
c;;o:;--:;- ~---- ~----- c
CD 111 ~~ Q.
lofcldeechlues : 1 . Mai 191:14 ocno~~ mcncn~o;o; orncno;~cn
:----- " ~
CDO~oa:a: Cl ~1-<JOtJ:I ~!:1 ~
ocncntll ~(")(J)(/l(J) ~-=.:cncncn ::ra:.;cnrn< ~-cncncnrn '1 :( C:Q.CD
t~' anderoreise: t""'t:D<< Ot""'ttt<< B>q"'J<<< 0~""::1<<~ B <t:DOO a o ~ ~ o:a
.:-c:::c::: ~= ~
.....
lllcncnc::::c:::c:::
Int. Vagesencup HC 1b Stcuerm/ Vors 1....... ,:-- ~~-.=.-=- ~-----
SD ..................... .........,
~~~.::.=.- ~ SD '1 '1SD
Int. Vogesencu'p HC 14 :
gegeben von aer DHKV gegeben : Gernot Eh rl ic h Sinsheim :;
~
"
"" ."" . ~

""
"
.
~
~

Q.
~Q.
~~(llN
~moc:
n ::s-::J
C't-

. . ...
"""~
~.
c:
...

; :
:Yto:ISII:(IIQ

..
~ ~

1 .Anrecht tlO - W.Ni tsche (BCM) " "g' " "


~ ..... Q.(ll
"'. ~ ... "'
:~~~=~~~ ~~ ~:B~~!!ln~R~gr-~tag)
1;3 - nicht ausgesegelt
"'
0

~
"
." ."
~
"'
0

~
"'
0

:;"
"'
0

~
...."
~
"
"'"~
m
~

"" > ...~


0<
"'
~

~ ~ ... "... ~
..,,.
"~ 0 ~
Preis !"Ur aen ~tlesun Segler jeder teilnehmenden Nation
Prer8rur die beste Vorschoter1n
Pr'e!s t"Ur den am weitest angereisten Teilnehmer
l5'ri'I"ie fUr das erste Drittel
Erinnerungspreise l"U r aJ.le Teilnehmer
.........
"'~~
~ "'""
I
~
'1 ~
~
~

Rote Laterne von Plobsheim rur aen Wertungsletzten

Seglerhock : Unkostenbei trag pro Persn 1' .-

00
lf1
~
s
.....
Cf;)
<S'
Fanglls..,.,._tta der lbbie cat 14/16/18- J<lasse
vor der Nordsee-Insel Fllhr an 19 . und 20. Mai 1984
4 Wettfahrten

Veranstalter Ftilrer Katarraran Klub e.v. (FlQ()

Regattaleitung Alf red Boek, Bad Segeberg


?i o b~ t.e ;.._,e,..
Sicherung wasserschutzpolizei t.ni I:LR3

Segelvorschriften Wettsegelbest.imnun;len nach IYRU urd DSV

Wertung Bei Zustandekatmen von 4 Wettfahrten wird eine gestrichen

Der Veranstalter haftet nicht f!lr ngliche ~ und Folgen c:


~

Ii
aus Anla der Regatta . ~
l ~
Mel.debestinmJngen 1. Die Abgabe der Heldung zu einer Wettfahrt gilt als Besttigung,
da die gemeldete Yacht allen damit ve.rb..n::3enen Anforderungen "a
uni VOrschriften entspricht.
~
...
2. Die Sicl"erheitsl:estilllrungen (Schwinl11oeste>zwang, Paddel, lluf- ~
richtleine) sin:i einztilalten.
Zustzlich weiden Sicherheitsl!arken ausgegeben, die nach jedem
Lauf abzugeben und nach l\uffo-=-:J wieder abzuhol81 sind. VJ
>'

t
Jeder tauf, 1n dem die Sicherheitsmarke nicht abgeB:>lt oder ab-
(;>)
~ wird, wird sls OSO gewertet.
3.~

-ie
l:kiJie cat
cat 16
14 CM 30,-
I:M 40,-
~
~

;; "'"""
oocr
= =>

.
... 0" ~ ~t
~

~
i:bbie cat 18 CM 40,-
"' "''"'"'
"' '=:
Zahl.har per V' Scheck oder bar zusarmen mit der Meldmg. ~
"''""'~'
"' ."
4. Meldeschlu
P. ~~
"~ ~
D::::Jnnerstag, 10. Mai 1983 (eingel"eld)
5. ~ ertideril einen Zuschlag voo !:M 10, - . :r
...
~
~
"" n
-.......
..,
..
6. l'Jn ~si.ni 2 Mittagessen md 4 Getrnke enthalten . 00 "'~
O"Wm
""
~om

Meldestelle FCiu:er J<atarraran Klub e .v., Sandwall 68, 2270 Wyk auf Ft5hr.
~ 04681/910 oder 603
I <+t>"~

."' ""."
f . .."""
lbterkUnfte t11entgeltliche Park- Ul1d Stellpltze fllr Zelte und Wohmr:>bil.e
am Ort. Zilmernach.oeis J<urverwaltll1>9 Wyk, Tel. 04681/3040.
" "'
m
...
~
~

~ m
Einschreibung Samsta9, 19.05.84 ab 9.00 Uhr bei der Reqattal.eitll1>'J. Gleichzeitig
Austaihnq der Segelanweisung IDi Sicherheitsl!arken.
CQ ~
a
Sltl.p!:>emeetin9

~
Seqlertreff
Samstag, 19.05.84, 11.00 Uhr

Nach Angabe des Regattaleiters 1 Alfred 8:Jek.

Freitag, 18.05.83, am Stran:l, Samstag Grillen im wyker-Yacht-club-


!
I
......
~~~
>-'>-'>-

000
000
GebOO...
""""'
"'"'"'
Prei.sverteill.l!'9 ca. 1 stunde nach der letzten Wettfahrt, ""'""
~~~
''"'""
"' ......
ooc
... ~
"'_,_,_,
0"'"'
WANDERPREISE
fr die Gewinner jeder Klasse. Pokale fUr Steuermann
und Vorschoter.

ElNNERUNGSPREISE
fr die ersten 5 jeder Klasse. Poltale fr Steuermann
und Vorschoter.

SACBPREISE
Die Erst - und Zweitplazierten jeder Klasse gewinnen
je einen 7-tgigen Ferienaufenthalt fr 2 Personen.
3 x Wyk auf Fhr.
1 x Vorauf/Oberbayern
1 x Seepark/Kirchheim
1 x Bornholm
Weitere Sachpreise quer durch das Feld.

Oie Wyker D311pfschiff- -..eJ. hat sich bereit erklrt, alle a.-
r:~~~ zu ~ Fahrpreis mit Scrdersch.iffen zu

::f!:it~ ~~~:s~~5~~ ~tz~ ;~~~~~~~Be


8

: ~~thr 1!b~!!tm~:~~ge~;::~~~
bit~bei Meldung den Ankmftstag tn::1. die Zeit zu vermerken .
Es besteht au::h die Mglichkeit, die Insel mit dem lt:lbie anzulau-
fen. In Il3gel:ill.l gibt es eine Slipanlage. Die t:Jbeifahrt dauert ca.
w-Minuten bei guten Wi.ndverh.ltnissen. Bei Flaute stehen M:>tor-
liOOte zun ~bereit. -- --
Anre~ siehe Iageplan.

Sonntag , 20 . 05.84, ~und~ lllr ab Wylt.

87-
da Rom

WORLD
HOBlE
CLAU ASSOCIATION
EUROPA

3RD EUROPEAN HOBlE CAT 18


CHAMPIONSHIP
OtgMJI,.tlolt: c.ntro Hoblti cat Udo, F~. Fleet

"'Pie. Md o.te: Fregene, St.blllmento Lido, Plaul~


dl Fregene, 22nd 21th tr.by 11184.
Stlrl ol Fht E1Jr09Ntt ChampkiMhlp Re.: 1UIO A.M.
Tuesday MIY 22nd 1fl84.
Entry: Not later then 10.00 A.M. on M.,- 22nd HIM.
Entry 1..: Up to Md Jncludlng May tat 19M 100.000
ltellln LI~ . 8eyond tMs dlte 120.000 ltlllen Ure.
AlembtHhl"_: ltallan pt~rtlclpanU must be membert
of ITALIAH SAIUNO FEOERATK>N (FIV M~lcal Certlflc.tl
rna.ndlt9fY) and I.H.C.A. 'All othert partielpants must
comply wlth thelr own natiONII nlllng IaderatlON lind
Hoble C.t Aoclatlonl.
Retults Mtd Scorlng: reaults ahall be c.lcut.ted KCOf'd.
lng to lntemltlonaf Hoble C.t ac:ortng eyltem bued on
eta ~ wlth one Jhrow.<:lut. S.ld ttlrow-out will b4 IId-
mitted only eher hwtng c:onducted fout valid rK:U.
l'rltel: ~ for the ,.,., 5 crew.. Other spedal pn.
zu pl~ prlz" for the Hrtt fem.le crew.

R<tlfiiMIIIIdkiM: IYRU 11/ 14 Rulu thall appty along


wtth clue ,..,t.tlonl Md ltafiM aalllng Fedet1Uon ."_.
clal PI'O'rialonl.
ln/orm.tlon1: CfNTRO HOBlE CAT UOO, c/ o U COn-
chlglla, PluuMI dl fregen~~ , OOO'iO Fregene (~). hle-
lono {Oll) 1410221 6480235.

..... . ",."", ...... .... .._ ....,._ ..... .._..


............,,__..,
n.
..
M.L- ~ c-.lnM ... 1M"-~_.

)tcU~--IoMI-
IMII- ... durtftllhtl-~p.

PROGRAMM
TUESOAY 22, MAY 1984

10.00 A .M. Sklppera meetlng .


11 .00 A .M. Start of firat Hoble Cat 18 European
CMmplonship Race.
Star of seeond Race 30 mlnutes
after arrlval of last crew.

WEONESOAY MAY 23, 1984 MOOUlO D'IICIWONE tNTIIY FOttM

10.00 A .M. Sklppera meeting.


11.00 A.M. Start of 3rd Race.
NfNOTAZtONt AliEIGHtUf
ltf.IU'YATlON fOt IOARO(NG
...... .............
Yi"..-~ .. VIKM

Start of 4th Race 30 mlnutes after -c.@ ~ ~:.


.........._........---- .... . _
._. ~ - DoYWot , _
arrlval of last crew. N_.ro ..UC. ' &ett.re ...

THURSOAY MAY 24, 1984 "' ""--------------


..._w,.... .
- W~tfldletW

c..---..........
10.00 A.M. Sklppera meetlng.
11.00 A.M. Start of 5th Race. 16f.Mr--
..,_~

...
. ...
dal-trom c..--.-.. ,....,.
...._.._. N i l - IT...,eFJ.V n.

-- '
lf-reF.I.V."- .
lrtdlriao .. re..
FRIOAY MAY 25, 1984

10.00 A.M. Sklppers meetlng. N. t.lefortic:o T~_.., c... ....


11.00 A.M. Start of 6th Race. D '""""' el"~ t t.. Conch9ie etllt"o il
Tobo-tte> U~ ..._.~

Le pronot"'-.,_.. toto .. tw .... to. ~-......,.


SATUROAY MAY 26 and SUNDAY MAY 27, 1984 TMreMrw.tionillldonl)ilftloMd. ....,.._...,_Hooooll
lf ab: valid races have not been held , racea to
complete Championship will be held these days.

88
9rH ANNUAL WORRELL 1000 STARTS: TUESDAY, MAY 22, 1984
,.....,.J
./
\roRREU.. :1000
,...._.\. i/ ,VIRGIN
) WEST
I A,~/
-
POST OFFICE IK>X 06 VIRGINlA BEACH. VIRGINIA 2H511 PHONE &0.._.226144
r -- -'
. \ j V I R
\,.__ ,.,__.;-_!
.,.;'
Tean
JeCles 'n>am mu aus 2 ._lnden Crewnitgliedern und ...U.gsten 1 "Land"-Mitglied
c:::::_/___ ."_ ____________________ _ va. bestehen. ,

~
I
v-"' =.ao: vlliq ftir das ausgerstete li:lb1e 16 werden zur VerfUgunq stehen,
_./
..
"_""_.,.... ____ ""
NORTH C A R 0
,..110, Cape Battera.a, N.c.
zur freien Ver.ID;ung fUr qualifizierte 'n!il.nehrer,

_
~en gespcnsert werden Uld drfen die Spalsor-Herbeslogan oder Zeichen
7 L---. Atlantic Beach, N.C. auf dem Grosegel anbringen Uld zwar ~ auf dem Grosegel.
..... '
"\
\,
\
\
--- SOUTH

c AR 0 LI NA
"
~--
t'---t 7 ,
'
Myrtle Beach, s.c.
N.C. Kosten
Mit ~ der ~ten nach Ft. Iauerdale und I/al Vl..rginia Beach, wenlen
die Ausgaben durchsclnittlich 3000 Cbllar fr ein 3-Mann.-Team betragen.
thterbrinCJ\!l9

\ \
- - - - 1 6 , Iale Of Palms , s.c.
i"btel-Reaervierun.gen sind llJllch am Start, an den Oa::::kpoints und am Ziel.

G[ORGIA \ f:iteW.:;;!Wl\utos stehen zur Vertilgung, falls 1m voraus richtig l:estellt.


"J 15, Tybee Ialand, Ga.
Ws~llar
~mssen an
------"""f'
w
--.. ~
jedem Kaltrollpu>kt anlo::mnen. Sie starten wieder gerein-
. ,.. nchsten-- Oie gestowtenzeitenwerden
11C 16 wel.IJieisterschaften
ln Ziel addiert.

Das Siegerteam Wird aut:anatisch fr die n.!k:hste Hobie 16~ voJ:qUalifiziert sein.

Fl. l'n>lotion-llaterial
Eine spezielle -l:ereitung, kurze (3 Min.) V.i.deoetreifen und ein Presse!ll:er-
blick (Jrq>ien I/al Magazinen \nl zeitungsartikeln) , sollen hellen, ~ren zu
Pl. finden.

Infos, Regeln un::i '1\!il.namebedingunq


Kaltakt:
Port Pierce, Pl. Michael W:>rrell, '1\!l. 804/422-6144
P.O. B:)x 436, Virginia 23458, Virginia Beach

Fl.
~-

Do
lO
8
Trainingsmanahmen fr die Hoble C.t 14/16/18-K~asse
lO auf dem Gardasee , vor Riva , vom 1ft . bis 20 . Juni
0 in Zusammenarbe i t mit dem Bayerischen S6glerv~rband e . V.

0 .~ ...., .... ......


tp
Ausrichter Bayerlacher Seglerverband e . V.,
Deutsehe Hoble Cat Klassenvereinigung e. V. ...

I~ ~ ~ ~I Ii
> ~

v
~ ~ ~
~

~
. ......~".......
Hoble Cat 14/16/18 - Klassen ...
~ p.
".
Leistungsstufen Fortgeschrittene Ftegatta - Segler <+

Meldung Mit dem Standard-Heldeabschnitt der DHCKV e . V. an:


~ ".. ~
~
Donald Au bin , Tel.: 08102/1998 ,

Meldege-bhr
Alpenring 27, 8011 Brunnthal.

Diese Veranstaltung ist kostenlos.


........ ......
~
.,..~

~.

<+
B 0
".

.
~

...."' "'""" .
.... " .. .. ... """' . ...
Programm Das Programm wird anllich der Steuermannsbesprechung

.... . ..."... ....


<+ ~'
...
. . .... . .,
>Z
bekanntgegeben .
"'"" "' "' "'a' "'~

.
~ ....o ... p.~
-~
~
~
". 0
P. <+ .... ~'< p.
~
"""" """
.
". <+~ ~
~ Gardasee , im Raum Riva - Torbole - Halcesine "

. .... ..." ... ...... . . . ..... ........ ... .... .. ."


~ <+ ~
""
Takelplatz Strandabschnitt hinter dem Sport - Stadion
nahe dem Zentrum.
Riva , ..."'
0
~
" ':'
~
...

"" '"""' .,.....


~-o
~
..
.......
B
..."'"'"
:>:<+0

a
>" a'B
~

"
~
<
~
~
"P.O
.". a
"'~"'
a'<+
"''"~
<+
~

>'

~'
"<+
~
~0

0. 0
".
".

a..-o~
"'"
<+a'
...

".
"'~
~ ...

'<
~a-
~,.,
...",
...
...
0
I
0
0"

.. ..... ... ."' ."' .., ....,.... .. . ..... '. ..'""'" ...."' ..."'
Tag/Zeit Beginn : 12. Juni 1984 , lO . oo Uhr . 1 0 <+ p.
""'""' 0
0
" c:o .... "' < ~ ~ ' ".
,.
~
ii)'
Weitere Termine werden vor Ort bekanntgegeben. ~

"> "'
g: ~
~ . ,.
~ ~
.... ",..,~

"' "'
OOP.
.. . ~ o:n~

c;;
~
". g p. ~ ~ ....~.

~ Siehe Skt-zze zur Ausschreibung "Trofeo Benacus". p.


~ "
c "'" ~ 0""""~
<
"'"OP..... ,."0 "'....' < ,..
.... ' ~

.. ..:: . ... ..,.... . ,.,.... ..... . ....


0
0
". 0
p.
"~ ".
<
~
....
...."' ~ """
~~
~ U>~a'
~
"< '
e.
::J
~ ~

.....00"

"a' ""....' s
. . . ::. . ,. . ........ . .."'
0 OOP.
Trainingsmanahmen fr die Hobie Cat 14 - Klasse 0 "' 0
".
0 <+ "'"
"---.o
....
~ ~.-
0
". <.
~

~
0
auf dem Vilstal - Stausee , am 27. Juli 1984 c: ,.,",,. "<+ ~
.... 10
~ .
". p. ~"<
"'
. . .....
p.
0'~;
" " " <+
(/)

~ . ..
0 0
Ausrichter Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e . V.,
.,. ~"' ~
".
" ii' < .. < c:
"'.."'
Segelvereinigung Vilstal e. V.

. .. ."" . .
c

Klasse Hoble Cat 14-Klasse "


0
... "'
""
~ ~
0
~

,.". "g
.. " ::'
"' <+ ~
Cl.

Leistungsstufen Regatta-Anfnger , fortgeschrittene Regatta-Segler ~


....,
0'
.... ""< <+ <
~
c: ;: ~

..."' f ". . ...


< '{' a' ;"
Meldung Mit dem Standard - Heldeabschni tt der DHCKV e . V. an : <
Donald Au bin , Tel.: 08102/1998 , ....
Alpenring 27 , 8011 Brunnthal. ~

.... "
0 "
Meldegebhr Diese Veranstaltung ist kostenlos . .... ....
..
0
~

Programm Das Programm wird anl.Blich der Steuermannebesprechung
bekanntgegeben . .
:r
Bahn
Takelplatz
Bitte Hinweise am Schwarzen Brett beachten .

Vistalstausee
Clubgelnde der Seglarvreinigung Vilstal e . V.
<

Tag/Zeit 27 . Juli 1984 , Beginn 1 0 . oo Uhr.


Ende ca . 18 . oo Uhr .

Anfahrt Siehe Skizze zur Ausschreibung "Seefest-Regatta" .


Landshut - Frontenhausen - Marklhofen.
Schilksee Regatta
Ranglistenregatta der Hcbie Cat 14/16/18-KI.asse
auf der ~tsee am 26. und 27 . Met 1984
4 Wettfahrten vor Kiel - Schilksee

Veranstalter TSV Schilksee 1n Zusamrenarbeit mit dem Kieler


Katamaran - Klub.

/fd>ie Cat 14/16/18

Gesegelt wird nadl den Wettsegelhestimnungen des IYRU mit


den Zusatzbestilmungen des t:6\1,

Vor 1\utobahnende 1n Ridltung Ol)'llt'ia Zent<un Sch1lksee


fahron. Bis Schilksee ist es a\l890SChlldert. In Schilk-
see nach Hctrl.e-schildern richten.

1\uf Stramabedmitt zwischen Kiel-Schilksee und Strande.

Die Wertung erfolgt nadl dem PunktsystEm des DSV. Bei


4 Wettfahrten werden drei ge.=tet, 1 Streidler. Dis-
qualifikatialen ktlnnen nicht gestrichen werden.

Samstag, 26 . Hai 1984 8.oo Uhr


(Wiegen, Eintragen, Ahhol"" der Segelanweisung und des
Programns)

Samstag, lO.oo lhr

1. Start Samstag 11 .oo Uhr


Oi o -Fnl ,.,~,.., StArts werden bekanntaeaeben.

FUr das 1. Drittel aller Klassen.

Erinnerungsgaben fr alle Teil.nehner .

Freit:agaben:i: Grillen am Strand


8amstaqaben:i: Tanzfete in den ClubrlD:!n des
TSV Schilksee

Hafb.lr5sausschluB Die Veranstalter schlieen Haftun:.Jen jeder Art


aus.
Nur dlrch Hitglieder von Vereinen, die ihrem
I..an:1esveiban An:Jeschlossen un:i im Besitz eines
fr das Kieler Revier gUltigen FUhrerscheines
sind.

Nur im Olyrrpiah.afen Schilksee vor dem Wettfahrt-


bUro.

Hobie cat 14 DM 35,-


Hrobie Cat 16 DH 60 , -
Hobie cat 18 DH 60,-
per V' Scheck mit der Melc>.mg

Samstag, 12 . Mai 84 IPoststa!pel!)

Olristiane lflhlhoff.
Bornholmer Weg 3
2300 Kiel

91
Veranstalter :
Z6. und Z7. Hai 1984

....................t.ooct
-
==~~~~~~
\f.I~~IOIIDJU*
~.-..- .... ~10-ZJISt.
~,.....,.".,............_IOKSIIIID
. _ _ . . . . . . . _ 10113-1171 ..
~a.._-,....,.....,IOIISII71.
(!)-...-~ "
........,IOMZJ11S07
Ausrichtet : 4>"""'~ ........ 10KI'JI1SZ7
..._.~ ......,_1051131 ..01

~~~11

Durchfhrender Club : SGK

Atfoldefn
Anzahl der geplanten
Wettfahrten : 4 Wettfahrten Fritzlr
e.d Wildungen
Autooahn K.....

Startbereitschaft: 1. Wattfahrt Samstag 11 .00 Uhr


Hobie-W~

Wertungsfaktor : RA Edersee-Pokal
fr den punktbesten HC 14, gegeben
von der Deutschen Hoble Cat Klassen-
Uegepltze : Ostufer Scheid, am Hochapannungsmast, siehe Plan vereinigung e.V. (DHCKV).
(darf nicht mit Kfz befahren werden) 1. Anrecht 198) - Wegner (RSCZ)

Meldegeld : DM35,-fr HOBIECAT14 ) incl. Speis und Trank Edersee-Pokal


DM60.-frHOBIECAT16+18) beim Seglerhock
fr den punktbesten HC 16 (Steuer-
Der Meldung als Verrec:hnungssched< beifgen oder auf mann), gegeben von der Firma Peter
das Konto der Kreisspatkasse Schwalm- EderKreis, Heuer 1 Antikuhren 1 Bremen.
Fritziat, (BI..Z 52051770), Nr. 8102 einzahlen 1. Anrecht 198)- Gldner (DKV)

Edersee -Poka 1
MEHdesleUe : KARLORAUOE, Postfach 1141 fr den punktbesten HC 16 (Vorscho-
3580 Fritz:Jar 1 ter)1 gegeben von Friedrich Nieder-
quell, Korbach.
1. Anrecht 1983 - lemm ( DKV)
Meldesehlu : 14 . Hai 1984 Wettfahrtbedingungen :
OieWettfahftenwetdennechdenBedingungenderiYRU, Edersee-Pokal
Programm und
den !WB ( - e Ausgobe), derWetHalv1o<dnung- fr den punktbesten HC 18 (Steuer-
Das Prog<amm und die Segelanwe;...._, sind 1 Tag DSV, der Heuenmefsterschftsordnung sowie den
Segelanweisungen: mann) 1 gegeben von der Firma Hoble
VOf RegattabegiOn im Oubhaus des SCE, Scheid, er-
Sonderregeln def Segelwlweisungen ausgesegelt Cat Kln.
hA111K:h
Gltige- ond Fhnl- mssen ....... 1. Anrecht 198) - Grabow (SCE)
gehallen-""!

-
Unterkunft siehe Plan Edersee-Pokal
Fr die Hesseon"~Mtarschaft muB der SteuermaM
und Vorschot Mitglied eines hessischen Segelvereins fr den punktbesten HC 18 (Vorscho-
ter), gegeben von Peter Ochs, Kassel.
1. Anrecht 1983 - Niehaus (SCE)
MBSC- Pokal
Ranglistenregatta fr die Hoble Cat 14/16/18-Klasse, A-/B-Felder
auf de Chiemsee, am 26 . und 27 . Mai 1984, 4 Wettfahrten
m.b.s.c. meuenchmittblkowsegelclub e. V.
8000 Mnchen 80 Postfach 80 1220

Ausrichter Heaserschmi tt Blkow Segelclub e . V. (MBSC)

~ Hoble Cat 1 4/16/18 - Klassen , A-/B-Felder

Bahn Chiemsee, im Raum Herreninsel - Rarras - US-Seehotel

gm 1 . Start: Samstag, 26 . Mai 1984, 11 . oo Uh r.


Die weiteren Startzeiten werden von der Wettfahrtleitung
rechtzeitig bekanntgegeben.

Wettfahrten Es sind 3 bzw. 4 Wettfahrten vorgesehen.

WS - Bestimmungen IWB mit Zustzen des DSV sowie Segelanweisung.


Segelanweisung am 26. Hai , von B.oo - 9.oo Uhr
im Wettfahrtbro.

Wertung Punktsystem des DSV

Ruderfhrung Der Steuer11ann mu Hitglied eines dem DSV oder einem anderen
Landesverband angeschlossenen Segelvereins sein .
Er mu ferner im Besitz des A- Scheins sein .
Preise Der Steuermann und Vorschoter der Boote jedes vollendeten Drittels.
max . 15 Preise, in der jeweiligen Klasse .
Preisverteilung etwa :2 Stunden nach der letzten Wettfahrt .
Heldung Hit dem Standard -Held eabschni tt der DHCKV e . V. an:
Lothar Demps , Tel.: 081:2:2/8:269 ,
Tannenstr. 18 , 8058 Erdifg
Meldeschlu 08 . Mai 1984, Poststempel.
fr Nachmeldungen werden DM 15 .-- zustzlich berechnet .
Nachmeldungen werden bis 2 Stunden vor der ersten Wettfahrt
angenommen.

Meldegebhr Hobie Cat 14 DM 40. --, Hobie Cat 16 und 18 DH _0 .- -.


Das Meldegeld mu bis zum Meldeschlu unter An-gabe des
Kennwortes 11 Hobie 14/16/18" und der Segelnummer, durch
einen Scheck , an der Meldestelle eingegangen sein .

Segelanweisungen Programm und Segelanweisungen knnen am Samstag, 26. Hai 84;


ab S . oo Uhr im Wettfahrtbro abgeholt werden .

Haftungsausschlu Veranstalte r, WettfahrtausschuB und Besatzungen von Sicherungs.


fahrzeugen haften nicht fr Unflle oder Schiiden aus Anla
der Regatta. Der Veranstalter ist nicht fr die Eignung der
gemeldeten Yachten und Mannschaften verantwortlich .
Anfahrt Siehe Skizze II !

Wanderpreise HBSC - Pokal fr die punktbesten Steuerleute und Vorschoter


der jeweiligen Klassen , gegeben vom HBSC e. V. un-d der DHCKV e . V.

lO
w
Badische Bocksbeutelregatta
Ranglistenregatta der HOBit: CAT 14
au1 dem Goldkanal am 26./27 .Mai 1984
4 Wett!'ahrten
Veranstalter: Catamaran-Club-Inselhor e. V Steinmauern ( CCI)
Klasse : HOBH CAT 14
WS-Bestimmungen: Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU,
den Ergnzungen dea DSV und nach den Klaeser~ -
vorschrif'ten ausgetragen.
Wertung: Die Wertung erfolgt nach dem Punktesystem des DSV
Bei 4 Wettt"ahrten wird eine gestrichen.
Anfahrt: BAB-Ausfahrt Rastatt nach Steinmauern (Hinweissch)
Unterkunft: Clubgelnde des CCI (Trerfpunkt:Clubhaus. CCI}
Sicherbei t: DLRG Rettungsboot
Wettfahrtlei tung: c!ohann Dekorsi
BesprechlUlg: Samstag 2b.Mai 12.30 h ,am Clubhaue
Start folgen: 1 .Start:Sa. 13.30h Die Startzeiten fr die folger
den Wetttahrten werden bekanntgegeben .
Wanderpt;eis: HOBIE-Boc.ksoeutelpokal fr den punktbesten HC 14
gegeben von der Deutschen-HOBlE CAT Klaesenverein.
1 .Anrecht 1978 W. Ni tache
l. Anrecht 1979 M. Strig
1 .Anrecht 1980 W. Vogel
1 .Anrecht 198 1 M. Kremere
2.Anrecht 1982 w. Vogel
1983 nicht ausgesegelt

1 ./2 ./3. Preis fr die punktbesten Boote


Erinnerungspreis fUr alle Teilnehmer.
Seglertreffen: Gemeinsames Abendeasen im Clubhaus , anschlieend
gemtliches Beisammensein.
Freiverteilung 2 Std. nach der letzten Wettfahrt .
Meldegeld: HOBlE CAT 14 30 . -DII
Verrechnungsecheck mi t Abgabe der Meldung.
Meldeschlu: 14 Tage vor Regattatermin
Meldestelle : Catamaran-Club-Inselhof e. V.
zu Hd. von Ottmar Gieer
Am MUhlkanal 5, 7554 Kuppenheim , Tel-07222/8435

_f "'=""'.
Mi Hocbwuaer werdeJ~. 41e
IRursee D\l.rcbl'abrtiJI. IWiiiCbiD
lacbeuel UDd Lie~aiAiel
(1) aowie swiloben liobert
uod. VOBeli&DI ( 2) !:r-.1.
81141 Du.robfe.brtiD 41ir!ID

mm !;U!it'r
YOG :&1-'l'lilDII:IJIIrD ia.
dureli-

AYC-STAG
Par.:platt AIC..J"Ati
1"\11 llobieCaL
l"11111t"Vllrt BLAUES BAND RURSEE
LANGSTRECKEN REGATTA
~ ~ .c:liche rel;el- und Slippltze
.Aleror 131. Hai 19841
! Himmelfahrtstag bzw. Vatertag I
Veranstalter Regattagemeinschaft Ruraee Startfo1oe:

Ausrichter Akademischer Yacht Club - Segeltectvsc:he Arbeitsgruppe (jeweiliger Start wird durdl die entsprechende Buchstaben-
an der RWTH Aschen (AYC-StAg ) tafel am Start/Zielschiff angezeigt)
11.15 Uhr Hoble - Cat 16 I Hobie - Cat lB
Klassen Alle auer Segelaurfklasaen 11 . 25 Uhr Hobie - Cat 14
WS Bestillllltrtgen Es gelten die Bestimungen der IYRU 111it Zusatzbesti.mmLngen
des DSV, der AusschreibiX'Ig ~.r~d der SegelanweiSI.Jlg, die wie Zimmervermittlung f"Ur Woffelsbach: Cafe Sehrder Telefon: 02473/2309
folgt abgendert wird: Hvelchenweg 4, D-5107 Sirrmerrath-Woffelsbach
Statt der Klassenflagge wird auf Tafeln mit blauem Unter- Campingnglichkeit:
grLnd der Kennbuchstabe des jeweiligen Starts angezeigt. Campingplatz Waffelabach

Segelanweisungen kf'Ylen im Regattabro abgeholt werden . Parkmglichkeit: auf einer ausgeschildeten Wiese an der Ufer-
promenade Waffelabach (neben dem Sahullandheim)
SegelnuiMlern Boote ohne Segelnummer bzw. gleichw'ertiges Unterscheidungs-
zeichen werden nicht zum Start zuoelassen . nderung einer Slipmglichkeit: Yacht Club RurseeiWoffelsbach
gemeldeten Segelnurrmer ist bis_ sptestens 15 min. vor dem fahrten-Segel-Club Kln/Rurberg
~der Wettfshrtleitl6)g mitzuteilen. Teilnehmer, die
( nur mit Ruraee-Plakette beim F'SCK )
hiergegen verstoen, gelten als nicht ordnungsgem gemeldet
BLA~S BAND 1983, 128 teilgenommene Boote, BaiYllnge ca. 11 sm
und werden nicht gewertet!
Absolut schnellste Zeit: 1 : 18 : 43
Rote Bnasel Alle Regattateilnehmer niissen ein rotes Bndsel gut sichtbar
an der Bal.lllnock anbringen. F'r auswrtige Teilnehmer gilt Gewinner des BB 1
83: Tornado G 67 Walper/Walper NYCR
dies whrerid der Regatta als Ersatz fr eine Rurseeplakete
(polizeilich vorgeschrieben).
~.~ .~.! .~ .~ .. !.~.~.~
Wert1.11g Beim Start von weniger als drei Einheiten pro Klasse erfolgt
die Wertung als Ausgleicher (YS oder nach KR/JR). - Blaues Band Rursee"' l984 fr das absolut schnellste Schiff
- fr je drei gemeldete Einheiten jeder Klasse ein Preis
Wettfahrtleitung Wettfahrtleiter: Ratgar Walter (AYC-StAg )
und Die weiteren Hi~glieder der WettfahrtleitLng sowie das Schieds- - Erimerlr!gsgaben fr alle Teilnehmer
Schiedsgericht gericht werden sptestens 30 min. vor Regattabeginn am schwarzen - Wanderpreise wie folgt:
Brett des YCR bekanntgegeben.

Sicherung 0 L R G Waffelebach 470er - Langstreckenpokal Hobie-Cat 16 - Langstreckenpokal


(gegeben vom AYC-StAg) (gegeben durch Fa. AKU-Fotodruck Kln)
Start und Ziel Im Bereich der Waffelebeeher Bucht
1979 Uchs (ABC)
Wettfahrtbeginn Siehe unter Startfolgen! 1980 Dring (ABC)
1981 Dring (ABC)
Wett fahrtende Nach Zieldurchgang des letzten Teilnehmers, sptestens jedoch 1982 Jensen (ABC)
um 15.30 Uhr. 1983 Pospischil (ABC)

PreisverteilLng ca. 2 Stunden nach Wettrahrtende, fri:tlestens jedoch um 17.00 Uhr


fAH - Langstreckenookal Hobie-Cat 14 Langstreckenpokal
Regattabro Im Yacht Club Rursee (gegeben vom AYC-StAg) (gegeben von der Deutschen Hobie-Cat
30 . 5.84 18.00 - 20.00 Uhr 1.11d 31.5.84 9 . 00 - 16.00 Uhr Klassenvereinigung e. V.)
1962 Daubec (SGS)
Startgeld 20,- Cl4 fr Eirtlan~, 30,- OH fr Zweimam- und 40,-' 0H fr 1983 Bernhardt (RSCZ) 1979 Vogel . (RSCZ)
Dre.iJiannachiffe (kein Jugendrabatt llleh.r!) 1980 Hitsche lBD4)
Das Startgeld ist in form eines Verrechntrtgsschecks der 1961 Ni tsche (604)
Meld~ beizufgen. Heldungen otYie Scheck werden nicht bearbeitet!!
Tornado - Lanostreckenpokal 1982 tt:lf'fmeister (RSCZ)
(gegeben VOGI AYC-StAg) 1963 Bactling (AYC-StAg )
Meldeschlu 10 Tage vor Regattatermin: 21.5.1984 (Datum des Poststempels )
Nachmeldungen knnen nur am 30.5.1964 in der Zeit von 18.00 bis
20 . 00 Uhr im Regattabro abgegeben werden. Nachmeldegebnr: 10.-0H Too-Cat - Langstreckerpokal
Meldestelle AYC-StAg c/o Brbel Jungemam, Rochusstrae 37, 5100 Aachen ( gegeben von der fa . Regatta-
Telefon: 0241 I 39632 oder 804380. Service - Kln)

I..S>
ln
Internationale Deutsche Bestenerrnittlung 1984

c.o
()) lOB und gleichzeitig Bosauer Hobietreff der Hobie 14, 16 und 18 Preise FUr das erste Drittel d,er gemeldeten Boote
vom 31. Ha i bis 3. Juni 1984 auf dem groen Plner Se~ ( SUdteil) ~ Eri.llnerungsgaben fUr jeden Tei 1nehmer .
6 Wettfahrten auf der Bahn vor Bosau _
Heldung Meldeberechtigt sind nur Mannschaften, von denen n~indestens
..,.....
.... ....... D
ein Mannschaftsliftglied der Klassenvereinigung angehrt
-. oder die 11it einen~ Boot antreten, dessen Eigner Mitglied ist.
Meldegeld Hobie 14 OH 70,--
WS-Bestinmungen Gesegelt wird nach den Wettsegelbestiii'IYIUngen der IYRU mit Hobie 16 r4 100,--
den Zusatzbestinmungen des DSV. Hobie 18 OH 100,--
Bitte mit V-Scheck der f!Celdung beifUgen!
Vermessung Vor den Wettfahrten werden stichprobenartige Bootskontrollen
durchgefUhrt. Meldeschlu 21. 5. 1984 (Poststempel)
Annahme von verspteten Meldungen liegt im Ennessen
Wertung Die Wertung erfolgt nach dem DSV-Punktsystem, der Wettfahrtleitung. NachmeldegebUhr DM 30,--.
die lOB hat den Ranglistenfaktor 1,6 .
Meldestelle SSCB c/o Alfred 8oeck, Tel.: 04551/82 494
Liegepltze Am SSCB, vor dem Campingplatz (Uferstreifen). Rantzaustr . 13, 2360 Bad Segeberg
Unterkunft li~m~erbestellung beim Verkehrsamt Bosau, Tel . : 04527/4g8, Leistungen Freie Park- und CaatpingaiSglichkeiten zur 100
2421 Bosau, oder Campingplatz in Bosau.
Seglertreff 111ft Punsch, Grill Donnerstag ca . 18.oo Uhr
Si cherheitsdienst Freiwilliqe Feue!"Wehr Bosau, DlRG Pli:Sn, SSCB und lagerfeuer
Mittagessen (warme Mahlzeit Freitag, nach der
Ei nschreiben und und 1 Getrnk) 3 . Wettfahrt
Wiegen
Donnerstag bis 1l.oo Uhr
Groe Plner-See-Rundfahrt
1mmit gechartertem Ausflugsschiff Freitag ca.. 18.oo Uhr
Sk i ppenneeting und
Begrung Donnerstag 11.10 Uhr
Mittagessen (warme Mahlzeit Sonnabend nach der
und 1 Getrnk) 5. Wettfahrt
Start 1. Wettfahrt Donnerstag 12 . oo Uhr
Seglenneetlng mit Kotelett
gleich im Anschlu und WUrstehen vom' Grill, Bier Sonnabend ca. 18,oo Uhr
2 . Wettfahrt
3 . Wettfahrt
Donnerstag ca. 15.oo Uhr
Freitag 10.oo Uhr
! Hobieban mit Siegerehrung im
Vereinslokal des SSC Bosau
Sonnabend ca. 20.00 Uhr
(Ge1ler)
4. Wettfahrt Freitag ca. 13 . oo Uhr
s. Wettfahrt Sonnabend 1D.oo Uhr
6. Wettfahrt Sonnabend ca. 13.oo Uhr
Res ervetag weitere Wettfahrt Sonntag 1D.oo Uhr
-anschlieend Siegerehrung
Start/Ziel Schiff OLYMP des SSCB

Startfolgen Werden bei der Steuermannsbesprechung bekanntgegeben.

Wettfahrtleiter Altred Boeck (SSCB)

Schiedsgericht Siehe Aushang SSCB

Wanderpreise Fr den punktbesten Hobie 14


fr den punktbesten Hobie 16
fr den punktbesten Hobie 16 Vorschoter
fr den punktbesten Hobie 18
fUr den punktbesten Hobie 18 Vorschoter
sowie die Wanderpreise des Bosauer Hobietreff
,_
.. ..- --- .. '~
----
Regatta fr die Hoble Cat 14/16/18 - Klasse ,
auf dem Fr11itzspeicher, am 02 . und OJ , Juni 1984 , 4 Wettfahrten
Ausrichter B~tsclub Frbau e . V. (BCF)
Hobie Cat 14/16/18-Klassen
Auf dem Frmitzspeicher
Startzeiten 1. Start: Samstag , 02. Juni , 14. oo Uhr ,
Die weiteren Startzeiten werden von der Wettfahrtleitung
mndlich oder am Schwarzen Brett bekanntgegeben .
Wettfahrten Es sind 3 bis 4 Wettfahrten vorgesehen .
Bei Zustandekommen von 4 Wettfahrten, ein Streichergebnis .
WS-Bestimmungen IWB mit Zustzen des DSV , sowie Segelanweisung.
Segelanweisung am 02. Juni , von 11 . oo bis 12 . 00 Uhr
im Wettfabrtbro .
Punktsystem des DSV
Ruderfhrung Der Steuermann mu Hitglied eines dem DSV oder einem anderen
Landesverband angeschlossenen Segelvereins sein . Er mu
ferner im Besitz des A-Scheins sein .

Der Steuermann und Vorschoter der Boote jedes vollendeten


Drittels , max. 15 Preise, in der jeweiligen Klasse .
Preisverteilung etwa 2 Stunden nach der letzten Wettfahrt .
Mit dem Standard-Abschnitt der DHCKV e . V. an:
Herrn Er ich Schindler, Boots - Club Frbau e . V.,
Pacellistr . 29 , 8674 Naila , Tel.: 09282/8083 .
Meldeschlu 15 . Hai 1984, Poststempel,
fr Nachmeldungen werd en DM 15 . -- zustzlich berechnet .
Nachmeldungen werd en bis 2 Stunden vor der ersten Wettfahrt
angenommen.
Meldegebhr Hoble Cat 14 DH 30 . --, Hoble Cat 16 und 18 DM 40 .--.
Das Meldegeld mu bis zu11 Meldeschlu unter A'n gabe des
Kennwortes "Hoble 14/16/18 " und der Segelnummer , durch
einen Scheck , an der Meldestelle , eingegangen seid .
Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen von Siche-
rungsbooten haften nicht fr Unflle oder Schden aus Anla
der Regatta. Der Veranstalter ist nicht fr die Eignung der
gemeldeten Mannschaften und Yachten verantwortlich.
Rahmenprogramm Seglerhock auf dem Clubgelnde . Fr Speisen und Getrnke
ist gesorgt .
\ .
Siehe Plan I I I

1r~~~
Ii
I

Zufahr ten zum Clubgelande


des BCF am Form1tzspe1Cher
Logt!tkzzt
Sylter Regattageme i n s chaft eM.
LIST/ SVLT
H a mburg
9. '10.6.84

VEAANSTALT!R: SYL.TER RECATfA,..C(tINSOW'T e.V,, ~rg/lbt/Sylt


Ub.rg 12, ~2000 HIID.Irg 61 - Tel. 040/S88887
loiETTrAHRl.UTI.I:1 Alfred Boeek, Segeberg (SSCB) CNf>JM::-HAOKISE1

~ LIST I SYLT..: NORDSEE- (.lJAOSAN) 5E:GELSOU.E , LIST- Tel. 011652/7626) ICMpen 011651/112086
IRM1ngstedt 04651/22512
PROCRM-o: 1. Start 9.6.19a. - 11.00 lln Der W.tt, WlrauMChuC t.hilt Wuhrland 04651/Al()8.4
2. Start 8Mehl1ellend eich vor, die Stertleiten u,_. 04651/J607
), Start 10.6.1981 - 9.XJ lhr ggf. zu indem, cU ...e ird Rantu. CM6Sl/60"
4, Shrl anechli.o.nd
...:hlieOwld Siqrehr~ .......,,
.a-rzen Brett bek..,t- Hmu. Oo\65)/295

STARTBEREOHfCT: CATNWWf:- A-CAT, OMT, HOBlE 14, 16 + 18, H'tORA, NACRA ZJMRNAOt.f:ISE:
PRIPO.E lS , 16 + 18, SNrk, Sperk, STNftDE , lOfttAT ~
TORNADO u.e, ,._.,
List Oti6S2/1015
Oo\651/A))OO
~ HNJII(AP...W.rllniJ dir SRC Mll YARO-STIDC 1 No1t1A (USA) ~ TEXEL Wt!nniRC}Ste<lt 00651/AlOBl-2
Rllllb 04651/6076
~ PniM ror 1/) dir v-J.ct.hn Boote.
..........
..,,~
0465)/1065
~r-Sond.rpreiM.
OQ6SA/251
~ 2-f'Ww'l c.t. .rWI DH 50,- I 1-H.., CMi:._r.., CJt }5,-- Wesletland Oo\651/20801
,.ll~ld IMi1rNilht E--. It C.tr. . .
,.,,,.. DA651/2A9
Kelt~o~~ OA651/Jl860
tt:LOESOI..USS: 26.5.1984 PoshlllfiPel li,_.. DA6Sl/JI nz
NActKUl(G[Bf)lh lJ'I XI,-- bie 2 St~ vor dlll 1. Start.
ReaervierU0911n sollten Sie rechtzeitig vornan-
POI(AlVERTEIOICER: Hllrtena/li~ TORNADO
..", pl-n Sie Geher rriltlzeitiQ rur Ihren
..-K1 1-fWWt..C.h W. lithl H08IE 14 SYLT-B. .uth.
loiETTSECEUIEOlP::l.N>ENI Die Wltt.r.-.rten rden .UecJeMql!ll n.c::h den We~tr.-.rtbe
eU~ (~) der IYRU, neueate ~llbe d.. 0511, ao-ia
dwt SeQ!Il-.1....-q~" du #W.ehrelbur'9, ~ ~ .....:!

tt:LDEADRESSEr ROdiqre\ Stord'l, Hblrg )2, D-2000 .....,.,.rg 61 ~ Tel . 1))0/568887


NE AHRTEN NACH SYl. T1
II:LOECEL01 SRC-ICto. bd ct.r llarein11- u. W..t.,.,. AC, rUieh W..lerhnd
ICto.-Nr. A5/J8J612 Wller deutUther Nlgebe ct.a AbMnclera llld der 1. rllt,re Rltti-SYl.T LINIEN, KAIIJI:B't'/11111
s.g.I.-.-r. Tel. 004SA/7S556S - Vor--lOon) notiiMdigl
""icil9tld ist .Ut der .-.._ldl.nJ eorort xu berweiaero, da die M- SO I biJU!JS:r nach SYl.T llit dir rilhre
Mldl.ng erst lt t111ldeqeldeelngM9 COlU!jlkeil hat! Oie ~tel~ Y1Jr- (i Vergleich lt dtr ~)!
prUcntet wr Zllhlung!
Sie emaltlllfl 251 Preianect~J ... , _.-n Sie nech
II:LOEBEOUCI.NXHt J , U.e, rur PUlglieder ~IC:hloaaener 0511-llereine. llor.,_ldung ...:I llorhge etnn bei \N -
2. f*.lr ~ldele SegeJ.-..-rn dlrr.-. elt~CJH~~hl rdenl llit der "'-1~ MZUrordtmdln STicxt.RS die
tberrllhrt antreten!
Vorteile elnd zourreier [lnkaJr, ~liehe
), Durch die ltelcb"lg bntldgt dl:r leilnet.er, diiO
lberrllhrl llit ~rner rlhre ...:j dtr kot*utreru:~
Y8Cht .....:~ ~rt dln .-..rordl:nrqan 1.n1 Vor-
loe ntedrl9f1r Preis , 111 rwch SYLT zu " - ' 1
lehrlrten entaprec:Mn.
Pnian.chla.. fDr el .. e Teil'*-rl
A, Kll Abgebe der "-l~ wrpfUchten eich die
Teil"..._r zur MerkSIW'U'OQ dllr internationalen Net.en Sie O.a Sonderingebot an , Sie IIIaNn
loS der JYRU it dln ZUNtzbedJ~ des 0511, .. )(, so. kll ..nr rllhren.
-1e deJWI du AuNctor.ibunQ ....t dn P'rogr-.
Wenn Sie innerhalb n.nden lreieea .ur der
5. Die W.tt.llhrleltlnJ ihrnt.t kaln~rlel Hartung "-l~ ein IC r wz ...:hen, denn ettlelten Sie
rur LrtrtlJe oder 5c:hlden aller Art , dnguchloa- den STIDC(R eut-uecn.
.... Sc:nl-w- , Slchert.lta- .....:! Bergerllhrzeu-
ge einachl. deren Eipr l.nd BIIMlZUWJ. z. Autozge Niebll Weaterland
(Auskn, te gibt die OE.. TSCK ll.NJ:S8Att.l)

SRG ~
SYl. T bietet Alle oder vielleicht nictll ?17

98
Dnemark Ranglistenregatta am Kleinen Belt
Wengernoger Strandregatta
zu Pfingsten - am 9. und lo_. Juni, 1984
PriNGSTEN WANG.EROOG.E -~- NA KLAR I! II
Ausrichter Hiddelfart Sejlklub , DK 55oo Middelfart
Klassen HC 14 , HC 16 , HC 18 Auscbreibun~ zur 4. WANG.EROOG~R STRANDREGATTA fr HC t4 und HC t6
WS- Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln vom 9. - 11, JUNI t98 4.
der IYRU und den Zusatzbestimmungen der
Veranstalter : Seglerkameradachaf't Wang e roo~ e Strand eV
DSU gesegelt. Eventuelle Besonderheiten
werden bei dem Skippermeeting bekanntge-
geben . Rev ie r/Bahn Wattenmeer und of'fene See
Skippermeeting Samstag o9. Jo Uhr Ret;e l n Nach IYRU, den Xlaaaenbeatimmunt;en und den
Start 1. Wettfahrt Samstag um ll.oo Uhr Ses:elanweisun,;en, ansonsten recht locker.
2 . Wettfahrt : ansebliessend Haftun1 : Der Veranstalter und die Besatzungen der Begleit-
J, Wettfahrt evt. bei gnstigen Verhlt - boote haften nicht f r Schden und/oder Unflle
nissen anllich dieser Veranstaltung.
4. Wettfahrt Sonntag um lo.oo Uhr
5. Wettfahrt ansebliessend S tart : Am S~mstag, den 9.6.t981t zwischen 9.Jo Uhr und
1t.3o Uhr Haf'en HARLESIEL. Gemaseen wird die
Wertung Olympisches System' gasegelte Zeit. Ziel: Nordseite der Insel am
Seglerhock Abends im Klubhaus Hauptbadestrand, Clubhaus der SKWS.
Preisverteilung Sonntag, ca. 1 Stunde nach Abschluss der Preise: Wanderpokale, Sachpreise. J e der Teilnehmer erh lt
letzten Wettfahrt ein Erinnerungsgeschenk.
Unterkunft Camping auf dem Clubgelnde, - evt. Schlaf- Startgeld: Wie in den Vorjahren : HC 14 DH 35,-- HC t6 DH 45,--
sack i Klubhaue. Spritkostenzuschu bei einer Anreise von mehr al s
25o knl. Schler und Studenten zahlen bei Vorlage
Liegepltze In der Marina Hiddelfart ihres Ausweisea DIE HLPTE I Vergnstigungen nur
Meldegeld HC 14 - Df.R 4o,oo (ca. DM 13,oo) bei frisgerechter Melduns.
HC 16 und HC 18 - DKR 6o , oo (ca . DM 18 , oo) Meldeatelle: Volker Nannizzi Poatf'ach 613 2946 Wangerooge
Zahlung des Meldegeldes: Samstag o8, oo - o9, oo Tel: o4469 1235 nach 18 .oo Uhr.
Meldeschluss &ID 6. Juni , 1984 Fragen beantwortet auch Detlef' Engelmeier
Surf- und Segelschule olt469 369
Meldeadresse Erik Olsen, Svendstrup Strand J,
DK 55oo Hiddeltart (Tlf . oo45 9 4o 31 38) Hel1.eschlu: 25. Hai 1984
oder:
Hobie Fleet JJJ, Fred Paasch, Nr. Alle JJ, Ausr st ung : Hitzufhren s i nd: Neoprenanzug oder hnliches,
DK 55oo Hiddelfart (Tlf. oo45 9 4o 12 62) SchwimfDlfeste, auereichend Abschleppseil, Signal-
mittel und Kompass,
Meldung verpflichtet zur Zahlung
Alles weitere erfhrst D" bei der Meldung. (Anfahrt, Unterbrin~ung
we i ,tere Starts, usw , )
~ Autobahn Hamburg-Flensburg
Hinter der Grenze sind ca . 25 km der Autobahn noch AUch in diesem Jahr planen wir wieder ein umfangreiches Rahmen-
nicht fertiggestellt. Der Verkehr wird ber Hadere- programm,
lev auf die Fortsetzung der Autobahn gefhrt. Unaere Regatta eignet sich besonders fr Hobieeinsteiger und
~: Beschilderung ODENSE folgen ~nd di~ Auto-
Anf nger.
Dhri erst direkt hinter der groesen Bangabrucke
ber den Kleinen Belt verlassen .
Abfahrt: Hlddelfart/Strib
Ira'C'h""Ter Abfahrt rechts in Richtung Hiddelfart bis
WANGEHOOGBWANGEROOGEWANGEROOGEWANGt;ROOGEWANGEROOGEWANGEROOGEWANGER
zum Ende der Strasse, dann rechts bis zur nchsten
Ampel, Dort linke unter eine Eisenbahnbr cke und
bei der nchsten Ampel rechts und 5o Htr. wei ter PS: Natrlich sind auch alle TURBO~s eingeladen, aof'ern sie
gleich wieder links abbiegen (ilste r Hougvej) , w hrend der Wettfahrt ihre Fock einr;erollt lassen.
Nach etwa 1. ooo Metern liegt die Middelfart Harina
rechts der Strasse.
GUTE ANFAHRT 111111
lS)
lD
~~~~LLAt,_
~ ~ 2S! ~'\e
"".
ov-:o
Q - Trofeo Benacus
Ranglistenregatta fr die Hobie Cat 14/16/18 - Klasse
auf dem GArdasee, am 15 . /16 . /17 . Juni 1984, 6 Wettfahrten

Ausrichter
Klassen
Fraglia dela Vela, Ri va del Gar da
Hob l e Cat 14/16/18-Klasse
Rund um Texel
Die Ni lbtnde an ozexel organisiert sn
16 , J u n 1 1 9 8 4 wieder die Ieisb.mgsfahrt un die Insel 'n:!xel
herm\, Die Fahrt dauert etwa 3 Stunden.
/
~ Gardasee, im Raum zwischen Riva - Torbole - Limone ~ NJ lbJ:OOe an Texel
Startfolge 1 . Start: Freitag, 15 . Juni 1984, B. oo Uhr l!l Ort Insel Texel, Niederl.arde
Westerslag (Abzwel.q 11 auf der Insel)
Wettfahrten Es sind 6 Wettfahrten vorgesehen (IA:lrbehaltllch eines anderen Strandes)

WS-Bestimmungen IWB und Seg8lanweisung . KlassEn Alle Katamaran-Klassen


Segelanveisung a 14 . Juni , ab 17 . oo Uhr
im Clubhaus der Fraglia dela Vela , Haftmgsausschl.u8 Der -anstalter haftet nicht fr n<lqllche Schden und Fol""'
I-38066 Riva del Garde , P.O . 15 aus l\nla8 der Regatta.

Wertung Olympisches Punktsystem ~ l\m strand


Ruderfhrung Der Steuermann mu Hitglied eines dem DSV oder einem thterktnfte carrping aufdem Strard oder auf einem der nahe iml Stran:i ange-
anderen Landesverband angeschlossenen Segelver ein sein. - -- - legten canpingpltze. l>ensionen oder Hotela kl:nnen l:ei den Ae-
Er mu ferner im Besitz des A-Scheins sein . viezvertretern (aiehe ~r~ten) oder l:elm Fremienverkehrsverein
(VW den Burq/Te>oel) in Erfahr\nq gebracht ...roen. Telefal von
Preise Der Steuermann und Vorschoter der Boote im ersten Viertel. D 0031/222/2844
max. 15 Preise , in der jeweiligen Klasse .
~ Die l\usschreibmqs~r~terla""' kinnon ~onlert weroen l:ei :
Heldung Mit dem Standard-Heldeabschni tt der DHCKV e . V. an : a:n.trx1e an Te>GBl, Postb.ls 182, NL 1790 JID Den Burgtrexel
Donald Aubin , Tel.: 08102/1998 (p) , 089/227373 (d)
Alpenring 27 , 8011 Brunnthai 14 'lagre vor Teimin
~
Meldeschlu 15 . Hai . Poststempel, l<altakt Bertram Canzler, jr., Tel. 0208/480038 (d), OOsseloorfer str. 106,
fr Nachmeldungen werdep 20~ Aufschlag berechnet. 4330 Millhelm 13
Nachmeldungen werden bis zum 14. Juni angenommen.
Meldegebhr Hobie Cat 14/16/18, 50 . 000 Italienische Lire.
Das Meldegeld mu bis zum Meldeschlu, unter Angabe des
Kennwortes 11 Trof'eo Benacus , Hoble 14/16/18 11 und der
Segelnumer , durch einen Scheck , an der Meldestelle 1\
eingegangen sein . V
Programm Programm siehe Schwarzes Brett im Clubbaus

Haftungsaussch l u Veranstalter , Wettfahrtausschu und Besatzungen von ~TCXE Auld.,.KarteUobellwirdell


Sicherungsfahrzeugen haften nicht fr Unflle oder t ediHlt.tn Wld elaledwtn Wtt
Schden aus Anla der Regatta . ..:_ oa.#_,.Jflll! YOII dero..-u (lt:am...tdl) bl
Der Veranstalter ist nicht fr die Eignung der gemeldeten o- Helder elf1Ctaeldi.Mt,
Autob.UUt~ t l'iter iUeb-

Anfahrt
---
Yachten und Mannschaften verantwortlich.
Siehe Skizze II!
Autobahn Mnchen - Bozen - Trient, Ausfahrt Rovereto
......
t.IIC AMetiH'dlllll Haarlem
Auna-r Den Htlder ee,

Voa Nordd..,.ltchland I'Ohrt dtr


tchnellete Wt aber N..uehan
Liegeplatz Eine Sondergeneh mi gung der Gemeinde Riva gestattet das Groni"CVI H"""'"-
Abeehlu.teleh,. e. 110 km,
Abste ll en von Trailern auf' dem dafr au sgesch il de rten Flhnerblnchanr Den Helder
Parkpla tz und der Boote auf dem dafr b ezeichneten Teztl j..Se helbe !tundt, FMr-
Strandabschnitt. aelt 2:0 Mln,
Kellemusen-Cup
Ranglistenregatta der lkbie cat 14/16/18-Klasse
auf der Ostsee mn I 6. und 17 . Juni 1984
4 Wettfahrten vor Kell.enhusen

Veronstalter - Segel Club J<ellalhusEn (SC<e)

cant>1n'l auf dem gesondert ausge.desenen Platz.

Seqelvorachriften
~lllestJJmulgen nach IYlU - oov.
Bei ZUStondeltamw!n va> 4 Wettfahrten wUd eine gestrichEn.
Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht f!lr IIJliche Schllden und
Folgen aus l\nla8 der Regatta.

1. Die l\bg- der IOtldurlg zu einer Wettfahrt gilt als Be-


stllti<jl>\q, da die gemeldete Y<!Cht allen ~t vmbunle-
nen l\nfo",...,_, und \Tor11chriften entspricht.
2. Sicherhe.i.tsbest.imm..nqen . (Schwimtwestenzwang, Paddel,
Aufrichtleine, Signalstift mit ausreichend roter ....Uti-

///, en-
Ji1.IJ. /
/ / "

)"""'""'"'
, '/ / /
/ / / OSTSH
on ) ZUStzlich werden Sicherheitsnarkel ausgegellen, die
nach jedem Lauf abzugeben und nach l\uffolderung wieder
abzuiDlen sind. Jeder Lauf in dem die Sidle!:heit.sm.uke
nicht abgeholt oder abgegeben win!, wUd als
DSQ gewertet .
3. :tu,degeld
cat 14 '"'30 , -
~ 1~ 1- lkb1e cat 16/18 '"'45, -
IIS 'tl ~ Zahlbar per V' Scheck zusarmBl mit der Jl!lldunq
,.~ .~ !l!l.L ~H~e~l~de~s~c~h~lu~Bt-=:~:~~~~~:==
Hon t&&. den 4 Juni. 1984 ..!ein gehend)
Nachneld\.W'lC}ell erfordern einen Zuschlag von [lrlll 10,-.

Dieter Manke, 'n!:l. 040/ 476629, Klosterallee 108,


2000 llallb1J 13. .

Siegerpreise im 1. Drittel fllr Steuerleute und IA:>rschoter.


NachneldunQen k11nnen dabei nicht berUc:ksichtigt werden.
Ke l lenbus e n - Preis
Wanderpreise fUr den Steuermann de s ineges . punktbesten Hobie 14
gegeben von Dieter Hanke
I Anrecht 83 - Diirk Reinhard t
Kellenbusen - Preis
fUr den Steuermann des insges . punktbesten Hobie 16
geeben von der DHCKV .
1. Anr echt ?9 - Dr . Ehin ge r (KRVB)
1 . Anr ec ht 8o - U. Martens (KROll)
2 . Anrecht 81 - Dr. Ehinger (KRVB)
1. An recht 82 - to:ohr (SCKe)
2. Anrecht 83 - Mohr (SC ie)
Ke llenh~.osen - Preis
fr den Vorsc ho t e r des in.sges . punktbesten Hobie 16
gegeben vo n der DHCKV .
1 . Anre cht ?9 - U, Ehinger (KRYB )
1. Anrecht 8o - T. Ha rtans (KRVM)
2 . Anrecht 8 1 - u. Eblncer (KRYB)
1. Anr ec ht 82 - Mo hr (SCKe)
2 . Anrecht 83 - Mohr (SCKe)
Samstag, ab 8 . 30 l.tlr bei der Regattaleitmq. Gleichzeitig
Wiegen \Sld 1\usteil..-.g der Seqelamoai&\Di sowie der Sicher-
heitsnarken.

~ Nach Angabe des -ttaleiters '*'lfgan;, Mangels.


Seqlertzeff Freitag und Samstag am S trand

Preisverteil\Di Schnellstens nach der letzten Wettfahrt.

Kurv e rwaltung Kell e nhusen Tel.o4364 /4?4

Samstag, 10.00 l.tlr

-'101
~ s~. Samstag, 1 Sbn3e wr dem ersten st.art-
0 ~ 1. Start Samstag, 11. 06 . 83 - 12.00 Uhr
N 2. Start Samstag, 11. 06 . 83 - ca. 15.30 ll'lr
3. Start Sonntag, 12. 06. 83 - 10 .oo tllr
4. Start 9:lnn.~g, 12 . 06. 83 - ca. 13.oo Uhr

Wertur!;! Nach dem PUnktsystem des r:sv.


Bei Zust:.aniekam'en vcn 4 Wettfahrten kann eine gestrichen werden.

Preisverteilung ca. 1 Stl.I'rle nach BeEnllgtng der letzten wettiahrt.

Fr 3 B:XJte 1 Preis, TeUnetrrerpreise, Sactpreise


~
...ldebestimlu>gen Die abgegebene Heldur!;! verpflichtet zur Zahlur!;! des ~ldes ;"
auch dann wenn die Yacht nicht an den Start geht. Yachten, deren
Meldegeld nicht vor der ersten Wettfahrt eingegangen ist, knnen
als "nicht gestartet betrachtet weiden . Bei Jugendlichen mter
18 Jahren ist die unterschritt des gesetzlichen vertreters not-
wendig. Bitte Meldeabschnitt aus Ra\JI\SCh:)tS venEflden.

Si.cherulg SYC, IlLEIG lni stati.onre Sici'Erung

lbbie cat 14 I:M 35 , -


~ lt>bie cat 16/ 18 1:>! 50,--
zahl.bar per V' Scheck mit der ...ldung

Nactmeld\!lq Werden geqen eine zustzliche GebUhr vcn I:M 20, - ent.geqeaq!IICIRiel
Sylt-Regatta ... ldeschlu
Freitag, 8. Juni 1984 (eingeh end )

Meldestelle SYC c / o Michael Degner , TeL 04651/24 777


Rill\'llistenregatta der llobie cat 14/ 16/ 18-Klosse lorenz de Hohn Str. 7, 2280 -terland/5ylt
auf der N:Jrdsee am 23 . und 24 . J uni 1984
4 Wettfahrten vor li5rnum SeqlerlDck Samstagabend nach der letzten Wettfahrt

Veranstalter 5ylter Yacht Club (SYC)

Klassen lt>bie cat 14/ 16/ 18

Revier S:lspitze sylt, fi:im\.IDer Dreieck

Anfahrt Mit dsn AutoZ\lg' vori Ni.ebUll nach Westerland, oder mit der Fhre
vc:n """"' (Dnemark) nach List. - dort in del SUden der Insel,
zuu H:Xrl.e-Stlitzp.rl)ct Hrnun . Die Hin- und RU:::kfahrt mit dem Au-
tozuq mit PKW tni Trailer kostet ca. I:M 150,-.

Ulterbringung Nach ~ der ..,ldung erhlt jeder Teil.nelwer entsprecherde


UnterlagE!I"' durch die Kurverwaltung, Tel. 04653/1065 . (Adressen,
Fohrplllne vc:n Z{lgen und Fhren) Bitte rechtzeitig reservieren
lasSerl! Im e.r.oll9iterten Bereich des sylter Yacht Clubs sind cam-
pl.ng- und -tellmglicllkei- vorhanden .
Ziltmernactwlls: P.antlltl- Tel. 04651/6076
Hrnun - Tel. 04653/1065
9ll!pingnac_is,>furnon - TeL 04653/295

HS Bestilmmgen Gesegelt wini noch del -tae9el.J:>estiJmulge der IYRU, mit del
Zusatzbes~ des r:sv (neueste Ausgabe) , del -.chriften
der YN. Ferner gelten die Segelanweisungen der Ausschreibung
und des Progn!mns.

Hoftmgsausschlu Hier gilt die verbindliche Erklrung ei Abg- der ..,ldotg .


Ranglistenregatta der Hoble Cat 14/16/18 , A-/B-F~lder
auf dem Chiemsee , am 23 . und 24 . Juni 1984
4 Wettfahrten auf der Bahn vor Chieming Chiernsee
Veranstalter Segelclub Chieming e, V. (SCC)
Regatta
Siehe Lageplan , Liegepltze und Wettfahrtbro
nahe dem Kurhaus

Unterknfte Verkehrsamt Chieming , Tel.: 08664/245 , Postfach,


8224 Chieming . Camper bitte um Anmeldung bis zum
1. Juni bei der Meldestelle

~~ :~~:;u~:!~ ~~=l g~~ t~ ~9~~, =~~1! y~~c ~i ~ e~ ~o~~=~;~;-


WS - Bestimmungen 8 8

schritten in Ausachreibung und Segelanweisungen sowie


den Klassenvorschriften . Die Wettfahrtleitung behlt
sich das Recht Programm und Segelanweisungen zu ndern

Wettfahrten Bei Zustandekommen von mehr als 3 Lufen 1 Streicher.


Disqualifikationen knnen nicht gestrichen werden

Wertung Die Wertung e rfolgt nach dem Punktsystem des DSV

Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden


und Folgen aus Anla der Regatta

Meldebestimmungen 1 . Die Abgabe der Meldung zu einer Wettfahrt gilt als


Besttigung, da die gemeldete Yacht allen damit
verbundenen Anforderungen und Vorschriften entspricht.
2 . Die Sicherheitsvorschriften mssen erfllt werden .
3. Das Meldegeld DM 25. -- fr Hobie 14 und DM 45 .--
fr Hobie 16 und 18 ist zahlbar nur per V-Scheck
und gemeinsam mit der Heldung einzureichen .
4. Meldeschlu 8. Juni 1984 . Fr Nachmeldungen*werden
DM 10 .-- berechnet .

Der Steuermann und Vorschoter der Aoot e im ersten Viertel


(max . 10 Preise) in der jeweiligen Klasse. Preisverteilung
etwa 2 Stunden nach der letzten Wettfahrt .._

Wanderpreise Chieminger Hobie Cat


fUr den Steuermann des insges. punktbesten Hobie 14 ,
gegeben vom sec
1 . Anrecht 1978 Harms (SVT)
1. Anrecht 1979 Dr. Lach (YCSO) .
1. Anrecht 1980 - Pfaff
1 . Anrecht 1981 Bauer (DSB)
2 . Anrecht 1982 - Bauer (DSB)
1 . Anrecht 1983 - Knoch (AYC-STAC)

Chieminger Hobie Cat


fr den Steuermann des insges. punktbesten Hobie 16 ,
gegeben vom Brgermeister der Gemeinde Chieming ,
Hax Brunner
1 . Anrecht 1978 - J . Dangel (YCAm)
1 . Anrecht 1979 - Frhmesser (SVH)
1. Anrecht 1980 Petsohl (OE)
1 . Anrecht 1981 - Zimmermann (YCAT)
1. Anrecht 1982 - Wachtmeister (SWFS)
1. Anrecht 1983 - Falkner (SWFS)

Chieminger Hobie Ca t
filr den Vorschoter des insges . punktbes ten Hobie 16,
gegeben von John Dinsdale
1 . Anrecht 1978 - Chr. Dangel (YCAm)
1. Anrecht 1979 - Absmeyer (SVH)
1. Anrecht 1980 - Klecks. (OE)
1 . Anr echt 1981 - Kohl (YCAT)
1. Anrecht 1982 - Fux (SWFS)
1. Anrecht 1983 - Whrer (SWFS)

Skippermeeting Samstag 23. Juni 84, 11. oo Uhr , Wettfahrtbro


Einschreibung Samstag 23 . Juni 84, 9.oo - 10.45 Uhr. Wettfahrtbro
Startfolgen 1. Start Samstag , 23 . Juni 84 . 13 . oo Uhr .
Beachten Sie das Schwarze Brett I ! I
Preisverteilung ca . 2 Stunden nach Beendigung der letzten We ttfahrt
Seglertreff Ort und Zeitpunkt werden bei der Einschreibung bekannt
gegeben .
Meldestelle Segelclub Chieming e . V. , Postfach 1206,
8224 Chieming , Tel.' 08664/453 ,
Schriftfhrer: Hanfred Beer .
103
Ranglistenregatta fr die Hobie Cat. 14/16/18-Klasse, A-/B-Felder
auf dem Staroberger See , am 30 . "Juni und 1, Juli 1984, 4 Wettfahrten Wrmsee- Pokal
Ausrichter Se~el Club Wrmsee e . V: (SCW)
Hoble Cat 14/16/18-Klaese, A-/B - ,Felder

Staroberger See, im Raum zwischen Berg - Tutzing4


Bahnen laut Segelanweisung4

Startfolge 14 Start: Samstag , 304 Juni 1984, 10.30 Uhr4


Die weiteren Startzeiten werden von der Wettfahrtleitung
rechtzeitig bekannt gegeben.

Wettfahrten Es sind 4 bis 5 Wettfahrten" vorgesehen .

WS-Bestimmungen !WB mit Zustzen des DSV sOwie Segelanweisung .


Segelanweisung am JO . Juni von S.oo - 9.oo Uhr
bei der Informationsstelle.

Wertung Punktsystem des DSV

Ruderfhrung Der Steuermann mu Hitglied eines dem DSV oder einem


Landesverband angeschlossenen Segelverein sein.
Er mu ferner im Beeitz des A-Scheins sein.

Der Steuermann und Vorschoter der Boote im ersten Viertel,


max. 15 Preise, in der Jeweiligen Klasse.
Preisverteilung etwa 2 Stunden nach der letzten Wettfahrt.

Hit dem Standard-Heldeabschnitt der DHCKV e. V. an:


Gnter Herkel , Tel.: 089/JOO 78 79,
Unertel Str . 17, 8000 Mnchen 40 .

Meldeschlu 15. Juni 1984, Poststempel,


fr Nachmeldungen werden DM 10.-- berechnet.
Nachmeldungen werden bis 2 Stunden vor der ers"t!en Wettfahrt
angenommen .

Meldegebhr Hobie Cat 14 DM JO .-- , Hoble Cat 16 und 18 DH 45.-- .


bas Meldegeld mu bis zum MeldeschluB , unter-Angabe des
Kennwortes "Hobie 14/16/18" und der Segelnummer, durch einen
Scheck, an der Meldestelle eingegangen sein .

Programm und Segelanweisungen knnen am Samstag, JO. Juni 84,


ab S.oo Uhr. im Wettfahrtbro abgeholt werden .

Haftungsauschlu Veranstalter. Wettfahrtausschu und Besatzungen von Sicherungs-


fahrzeugen haften nicht fr Unflle oder Schden aus Anla der
Regatta. Der Veranstalter ist nicht fr die Eignung der gemeldeten
Yachten und Mannschaften verantwortlich .

Siehe Skizze I
Autobahn Mnchen - Starnberg, letzte Ausfahrt vor Starnberg,
Gemeinde Percha.

Liegeplatz Eine Sondergenehmigung des Landratsamtes Starnberg gestattet


das Abstellen von Trailern und Booten auf der Rasenflche
zwischen den Werften der Fa. Rambeck und Sattler, schraffierte
Flche auf der Skizze. Es ist nicht gestattet. diese Flche
1 t Kraftfahrzeugen zu befahren !.I !

Wanderpreise Wrmsee-Pokal fr die punktbesten Steuerleute und Vorschot e r


der jeweiligen Klassen, gegeben von der DHCKV e . V..

Surendorier Turn- und


Sportverein v. 1946 e. V.
Hoble FreundschaftsRegatta
am 7. und 8. Juli 1984
Eckernfrder Bucht Das Meldegeld beinhaltet eine
Gebiet Surendorf Mahlzeit
Karl- Heinz lleerbei St urt: o7 . o7 . !JII 1 . Start 1q . 30 Uhr
Mnliliusst.t 4 Y6 2 48tart I Uhr anschlieilenC
2;5UO l.;_el 1, 1'cl. 0431/9 ~ ';!tl ou . o'l . IJI> "1. Start 1u.W Uhr
WS--Destimmungen: Gesegelt wird nach de n Vo r schriften
Nachme l dungen bis 2 Stunden vor der I'tRU, tlen Zusatzbestimmungen der
dem Start gegen eine Gebhp DSV sowie den Segelanweisungen bei
von DM1o , - der Skipperbesprechung .

Hobie 14: DM 25 , - l'u rken: Kostenlos auf dem Vereins -


Hobie 16: DM .3> .- pu.rkpla tz ~ Durc h Hinweisschilder
gElkennzeichnet .

Ranglistenregatta der Hoble Cat 14- Klasse , A- /8 - Felder


auf d e m Vilstalsta\:lsee , am 28. und 29 ~ Juli 1984 , 3 Wettfahrt e n Seefest- Regatta
Veranstalter Segler- Vereinigung- Vils tal e;4V. ( SVV)
Klasse Hobie Cat 14 , A-/B - Felder
Startf ol g en 1 . Start , Samstag 28 ~ Juli 1984, 14.oo Uhr .
Die veit er en Startzeiten verd en jeweils am Ziel und /
od e r am Sc hwarz en Brett bekannt gegeben . Es werden
Wet tfahrt orr gesege lt4

Die Wertung erfo lgt na ch dem Punktsyste m des OSV ~


Ruderfhrung Der Ste u e rmann mu Hitglied eines dem OSV oder einem
and e r en Landesverband angeschlossenen Segelvereins sein.
Ferne r mu er im Besitz des A-S chei ns sein.
WS - Bestimungen Internati on ale Wettsegelbestillllun gen der IYRU it den
Zusatzbestimmun gen des DSV (Ausgabe 1983) , gltige
Bayerische Schiffahrtsordnung und SonderviH"schriften
der Ausschreibung, des Pr ogram11s und der Segelanweisungen 4
Die Wettfahrtleitung beh.lt sich das Recht vor , Programm
.und Sege lanw eisungen zu ndern .
llogloauaobolg... VIIII.IIo.V.
Klassenvorschriften Die Klassenvorschriften mssen eingehalten we rd en .
8311 Mllr1dkot.n
Ein Mannscha ftspreis je 4 ge111eldete Yachten , Erinnerungs -
preise~

Mel des chlu Heldungen b is spte ste ns 16 . Juli 1984 (Po st stempel).

Gl e ichz e itig mit der Heldung ist dHs Heldegeld , DM 25.-- fr


HC 14, auf das Konto Nr. 57 355 . Ruiffeis e"nbank Harklk;fen,
BLZ ?43 696 83, rls .) VV e . V., zu ber weisen oder durch ein
Scheck der He ld ung boiz ul egen . Di e Heldung verpflichtet zur
Zahlung des Hel d ogeldes . Nachmeld f'~:o sten zustzlich DH 10 . --4
Me l de ste l le Heinz Sc hr de r, JgerstrAe 6 , R3 3l, Re!sbach , Tel.: 08734/434 .
Programm e und Segelanweisungen knnen am Sa ms tag, 28 . 0?. 84 ,
ab 124 oo Uhr am Wettfahrtbro abgeholt werden.
Haftungsausschu Veranstalt e r, Wettfahrtausschu und Besatzungen von Sich e run gs -
fahrz e u gen haften nicht f r Unf l le ode r Schden aus Anla der
Regatta . Der Ve r anstalter ist nicht fr die Eignung der gemel -
d ete n Yac ht en und Mannschaften verant wort lich .
Wand erpr eis Vilstal-Hobie fr den punktbesten Steuermann der Hoble Cat 1 4 ,
gegeben vom SVV e . V ~

-105
Segelclub Kellenhusen e. V. ~
~ ----- \41
WORLD
HOBlE
CLAN .uaociATION
Buropa Europ~meistenchaft Hoble 4
E>Jropllrei.sterschaft und RR der BJb1e cat 1 4-Kl.asse
auf der Ostsee van 27.-31.Auqust 1984
6 Wettfahrten auf der Bohn wr Kellenhusen (Ostsee)

"""""talter ~lclub Kellenl'J.Jsen e. V. (SCKe)

IYR neueste AllSgabe mit DSV-Zust.zen, Klassenbest.irma.ngen

Bei ZustameJa:::mnen VCil 6 Wettfahrtal wird eine gestridlen.


Pu>ktsyst&n nach IJSV 0

Segeianweisl.ligen Oie im HeBbrief und in der Heldl>lg genamte ~lmmner ist


zu fahren. Fs dUrfen nur Ckiginalseqel vc:n Cbast catamaran
gefahren werden. Eine llenllesslng der an den Wettfahrten teil-
nehrerden Schiffe durch die -,ettfahrtleitmg bleibt vorbehal-
tal.. Die Steuerl.e..tte mUssen im Besitz eines FUhrerscheines ge-
m rohrerscheinvorschrift des DSV oder entsprechender aus-
lniischer \brschriften sein. Es gelten die internat.i.alalen
Hobie-Ba\1\IOrschriften.

Preise FUr die ersten 10 lbbie 14

Einschreil:u\g l\b Salntag, 26.08.84

Ski~ - 27.08.84, 10 Uhr


Haftungsausschlu 0er """""'wter haftet nicht fUr m1lglictoe Schden und Folgen
aus Anla der Regatta.
(hterk!lnfte can-ping auf dan ge9:)00ert ausgewiesenen Platz

Kl.lrver4ltung in 2436 Rellenhusen, 'tel. 04364/424

Autoverkehr aus sili.lldler Richt\.119:


Autobahn !lal1bJrq - Ulbeck - Neustadt - Lensaln
Abfahrt I.ensahn' Richtung CiSIMl' - Kellenlulsen
Autoverkehr aus nrdlicher Richtlng:
Kiel - Iensal'n - Cismar - Kellenbusen bzw.
Puttgarden - Herin<jsclorf - Grube - Kellenhusen

Oie l\bgabe der Meldung gilt als Bestti'J\il, da die gemeldete


Yacht allen d o m i t - l\nforderungon und \Orschrlften
en"-icht.
Ein ~- ist -lant. Allerdings lagen bis Redaktions-
schlu die Details noch nicht vor. Interessenten kennen InfoJ:ma- A~tM.IItdtiel'* ~ung:
tionen Uber das Rahner'programn beim Veranstalter abfragen. Autobahn Hatnburg- LUbeck-Neusllldt - l.enMI'In.
AbJihtt l.enulwl. RiChtung Ciam.r- KelleMulen.
Weitere Infonnatia>en llber den \Orsitzenden des SCJ<e Michael
SciJJbert, Tel. 040/ 7125157 cxl. 040/7318344, Kal!l>&tr, 70, AlllO'Ierllel'lr IUS nlmlllchef Rlctllung:
2000 Oststeinbek 0
Klei-L.ntahn - CisrriM - KellenhUMn bzw.
Puttg~roen - ..- ingldcH"t - Gru"- - "-'lenhueen.

120,- [Jot
Fr deutsche Teilne!Jrer zahlbar mit der l\bgabe der Meldung ,
fUr ausUhUsehe Teilnet.rer bei der Einschreib.lng.

Meldeschlu 12. 08. 1984

Meldestelle SCKe c/o Dieter Mahnke


Klosterallee 108, 2000 Hantlurq 13
Tel. 040/476629

./106
-~ . . . . . . . . .,."'iiiiiaa ..,_...,...,.~ .,...... -.riiiili_. ..,...., .. w.'-~w...,."5= 5
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!

~
I I I I I I I o .
Klasse !=lotte A oder 8

1 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:

Termin Fr die Regatta .


IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Segelnummer

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII II
Steuermann -Vor- u. Zuname
Bootsname

Club-Abk.
M;....,........... KI.. ~-;";'""' I I I I I ]~-
IIIIIIIIIIIIIIIIIIII~ IIIII
den
Ich erkenne die Bedingungen an:
Vorschoter- Vor- u. Zuname Club-Abk.
Untersehr ift:

. 11111111111111111111 M 11111 Steuermann/ges. Vertreter

Klasse Flotte A oder 8 :>Eb


IIIIIIII 0 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr. :
Termin Fr die Regatta

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
KI"~"W"'""""' I I I I I ]~
Segelnummer Bootsname

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII II
Steuermann -Vor- u. Zuname
M;,,,;..,, ........
Club-Abk.
, den
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 II M 1111 1 Ich erkenne die Bedingungen an :
Vorschoter- Vor- u. Zuname Club-Abk.
Untersehr ift :
11111111111111111111 ~ 11111 Steuermann/ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten U(ld Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge beniitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
Meldebestimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!

Klasse flotte A oder B

1 I I I 1]-l l 0 -Meldung Anschrift des Steuerm.anns mit Telefon-Nr. :

Termin Fr die Regatta

I I I I I I I I I I I I I TlTJ-TTJ-IT-1 I I I I
11111]~
Segelnummer Bootsname
I I I I I I I ll ,. . .,.1~1....,..1
, -.--I,. . .,I1~1--1..,...I.,.-.I1~1--.-1...,-1 ~II
-.--1
Mitglieds -Nr in der Klassenvereinigung
Steuermann -Vor- u. Zuname Club-Abk.
, den
I I I I I I I I I I I 1_1 I I I I I I I M ] nl T I I Ich 'e rkenne die Bedingungen an:
Vorschoter- Vor- u. Zuname Club-Abk.
Unterschrift :
I I I I J I I I I I I I I I I I I I I I M liTT I Steue

Klasse Flotte A oder 8

I I I I TTI l 0 Meldung Anschrift des Steuerm.anns mit Telefon-Nr.:

Termin Fr die Regatta

I I I I I I I D f TT I I I li I-1 I I I I I I I I
Segelnummer Bootsname

I I I I I I I I I o--r-ri]_T_rrrT-n--r I I I I Mitglieds -Nrinder Klassenvereinigung


Steuermann -Vor- u. Zuname Club-Abk.
, den
I I I I I Tl J T I I I I I rr-1 I I I M I I l I 1 Ich erkenne die Bedingungen an :
. Vorschoter- Vor- u. Zuname Club-Abk.

I I I I I I IJ- rTT I I I I l l I I r D<r rl 0 ]


Untersehr ift :
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Oie veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Oie Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Oie veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp, Sicherungs- oder Bergungsfahr
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp, Sicherungs
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt .
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sow ie die der Ausschreibung und des Programms.
M;id;b:stimmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schicken!

Klasse f"lotte A oder B :>es


tIIIIIII 0 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:
Termin Fr die Regatta

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
~~
Segelnummer Bootsname

IIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIII
Steuermann- Vor- u. Zuname
1
Club-Abk.
Mlo Ndndo Klimonw" '""""' IIIII
~
, den
11111111111111111111 11111 Ich erkenne die Bedingungen an:
I
Vorschaler- Vor- u. Zuname Club-Abk.
Untersehr ift:
11111111111111111111 ~ 11111 Steuermann/ges. Vertreter

Klasse Flotte A oder B


. >E6
IIIIIIII 0 Meldung Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.:
Termin Fr die Regatta

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I 1 1 I
]~
Segelnummer Bootsname

I IIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII II Mhgllod NIndo Klownw.,lnlg"ng I I .I I I


Steuermann -Vor- u. Zuname Club-Abk.
, den
11111111111111 II II II M I II II Ich erkenne die Bedingungen an:
. Vorschaler- Vor- u. Zuname Club-Abk .
Untersehr ift :
: 11111111111111111111
-
~ 11111 Steuermann/ges. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp , Sicherungs- oder Bergungsfahr
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt od'er sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller. Art
und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp- , Sicherungs- oder Bergungsfahr-
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen. der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der I YRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
Raumschots ~ Raumschots

('
Segeljolle
Hoble 16

Bj. Ende 81, weie RUmpfe, bleuee


Trampolin, blauabgaa turtaa Segel,
schwarze Eloxiarung, viel Zuba-
hHr, mit Hainamanntrailar. Hoble Cat 18
~i:~~i4~ t2"~, T~~!~~! ~~~n=~a~~~~ Reiner Sealan,4176 Sonaback,
Tel. =~~ja:~pf~::~: H~!!~t~:~~erbea::~~
material GFK, Besegelung: Grose - 02838/2851
gel, Fock und Genua. auch eine Leihmi:Sglichkei t fUr die
Hobie 16 EH in Italien incl. Transport.
Paul Rimbach, Bochum ~ler und farbigem Segel
TeL 0234/351752 Renate Stange, Essen ~6!21~n~de!na~2~~}~862. TeL 0251/
Tel. 0201/675332

'
li:lbie-'I>'ailer. S\z:he gebrauchten Trai- HC 14 Mast I Trailer Fr Hobie 14
ler fUI' Hble 16. Mast neuw. teilb . filr HC 14
~lfganq Brtii;Jnann, 9::harbeutz oder gegen ganzteiligen zu tau- Rollfock (blau), komplett mit BlHk-
Tel. 040/33951278 od. 04531/85270 (p) schen sowie ken und Schot sowie Trapez abzuge-
Heinemann Trailer BA 55 mit ben. ~
StUtzrad und Reserverad
~!i. X5~~j~
720~ien, Braunsc~weig,
Slipwagen /Trailer
Kurt Wacht, MUnchen

~
Suche fUr einen HC 14 gebraucht~ Te . 0891778888
Slipwagen und gebrauchten Trailer
oder Anhnge.r fr Transport eines Hobie 16-Segel Gesucht
HC 14 im auseinandergebauten Zu- Gebrauchte Ruderanlage, auch Ein-
stand . EILT! gebraucht, abzugeben . zelteile <z.B. Anlenkatange, Ruder-
bltter> fr HC 14, ..,.- A
~;m~~~=c~2 'w~~f~rng~~~~~o~53~ooo
Wolfgang Fritschle, Heilbronn
Tel. 07131/30330 oder 888-6363 H. Ritzarfeld, Sutt nerstr. 8 1 7290
Freudenstatt, Tel. 07051/40451 ~
Hobie 18
Hoble 11 I Esterel
~i;u!~ ~~n::~:~, ~::!1~~~ 722~,
8 5
ll:lbie 16 -1979-rot--fleqt-~l.ett mit
1. Weisse RUmpfe und Trampolin, blaues Trampolin, Extras Extras, Trailer + Kiste, 2 Satz Segel

~
gel~/weiss gestreiftes Segel (29250/total neu< 73311), auch getramt~
(6m ) , Trapez. Toller Junior wegen Ausland.
~~m~ ~m, Tel. 030/3048437 od.
HOBIE, Eigengewicht 70 kg
segelklar, ab 27 k:g Skipper-
1 Kart::niJt Fastenrath
gewicht gut zu segeln .. Tel. 07473-5467 '
Hoble 16
2. ESTEREL 420 T Klappcaravan mit l'todall Ceru 111 ba nit Slip~o~agan .-
Transportbeschlgen und Mast- Klapp.o~ Tr~

I
Paradiso, mit
sttze fr HC 16/18. \Jilhalm l'letz, Hailigenhaus, Tel. VJ:riChtl1'lqur lbbie 14/16 (aoch mit m-
Gebraucht 3 Saisons, Palisander 02056/22622 geteiltem Mast), groes ~zelt, ZUladu'lq
Mbel, KUhlschrank, Bodenhei- 245 kg.
zung, Toilettenraum . Hobie 14
Jrq FUllgraf
Tel. 06128/8.367, 6204 TalJ"'.lSste.l.n 4
Kerstin Paasch, Baujahr 80, Special Edition Carum-
Nr. Alle 33, OK 5500 Middelfart, ba, weie Rmpfe, blaues Trampe- S>.x:he Hainemann-Trailer mglichst mit
Tel. 00459 401262 ~!~ten~chwarze Eloxierung, gut er- Kiste.
Klappwohnwagen Jrg FUllgraf
Esterel 315, inkl. Heizung, Khl- Peter Neumann, Garmiach-Partenkir- 'D!l. 06128/8367
schrank, Vorzelt, 4 Schlafpltze, chen, Tel. 08821/50743.
mit Transporthalterung fr Hobie,
Bj. 10/80. Hobie Ca t 16 !t:lbie 14, Bj. 75, Trailer, Trapez, far-
biges Tralq)Olin, farbiges Segel, gut er-
Peter Witt, Schulstr. 25, 8350 Baujahr 80, kpl. mit allem Zubehr halten.
Plat tling, TeL 09931/17 34 <Trapezhoaen, Rollentraveller, Fock- R:rnan H&e, I:brtrnurd
schot - Regattasatz, Slipwagen mit Tel. 0231/413545
Ballonreifen sowie Heinemanntrai-
ler.

Hans Uektter, HUnster, Tel. 0251/ li:lbie 14 , 1 Multioolor-Segel, 1 blau-


293437 wei Segel, !t>lUock, geteilter Mast,
Heinemann....llrailer, ll!chtransportzubehr.
Steige van M:JtorEn zun li:lbie-Segeln tmt . w. Hatdt ,
Bad Kreuznach
Deshalb< Schlauchlx>ot ZEPIMI 504 mit Trai- Tel. 0671/68411
VHS-Xassetten ler (Lnge: 4,10 m, fUr 4-5 Persc:nen,
Hercury-M:>tor 35 PS) sowie 3 versch. J\n-
18er-Film "Sharing the wind" und 16er- triebsschrauben, Persenning, Benzinkani..:
Film ........ ster 20 ltr., Bcot.sp\Jl1:le, Wftdrudaresser,
Sitzbank, Selbstlenzeinrichtun;,, Einstiegs-
Sigi ~ick stufe, 4 Fmder, 2 Transportrdchen, Anker,
Citadellstr . 3 VOrderdeck. mit 'l'rE!nl'lwand, Feuerlscher
4000 DOsseidorf alles sehr preiswert zu verkaufm. '

Claus lersh:>fen
02161/541437
Gothaer Str. 1 , 4050 Mlh:hengladhoch 1

113
Hobie-
Service

Hobie Cat Berlin Wassersport ~gel


Tel . 03018114086 Tel. 06241135755
Ringstr. 49 Weinsheirrer Str. 57
1 000 Berlin 45 6520 Worms

Hobie Cat Harnburg Hobie Cat Sh::>p Baden


Tel. 040/7122033 Tel. 0724514095
Im &:!gen 20 Akazienweg 6
2000 Oststeinbek 7552 Durmersheim

. Hobie Cat Sylt Hobie Cat Bodensee


Tel. 04651 11010 Tel . 0754313525
Fietes &:!rberge Untere Seestrae 25
2280 RantumiSylt 7994 Langenargen

Hobie Cat Ostsee Kappelrrann Catamarans


Tel. 04311324597 Tel. 0891883528
Boelckestr. 1 00 Dreilingsweg 37
2300 Kiel-Holtenau 8000 Mnchen 60

Branennann GnbH Hobie Cat Nrnberg


Tel . 04211411666 Tel. 09111534385
Zum Schlut 1 a Hohfederstr. 1 4
2800 Bremen 44 8500 Nrnberg 20

Hobie Cat Dsseldorf SchuhSki


Tel. 02111466946 Tel. 02221465651
Rather Str . 1 9 ottakringer Str. 223
4000 Dsseldorf 30 1060 Wien 16

Segelservice Det:nold Schweizer Bootsbau


Tel. 05231126860 W. Steiner
Gri.instr . 25 Tel. 071 I 425858
4930 Det:nold 9423 Altenrhein

Hobie Cat Kln Werft:


Tel. 0221 I 438604 Coast Catamaran France
Postfach 520308 Tel. 0941573172
5000 Kln 51 I.e Viet-R:>ute de Pierrefeu
F 83400 Hyeres
7. Hobie 14-WM
auf den Philippinen
Mehr als 2oo Hobie-Segler aus zu segeln. Dabei konnten sie
22 Lndern kamen mit Familien sich eine gute Meinung bilden,
und Freunden zur 7. Hobie 14- wie der in den kommenden 8 Ta-
Weltmeisterschaft, die am gen zu erwartende Wind sein
wunderschnen Strand in wrde.
Puerto Azul, Philippinen, vom
14. bis zum 22. Januar aus- Das Abendessen und die Vorstel-
gesegelt wurde. lung von 44 Trophen fr die
Finalisten fanden im Puerto
Azul Beach-Club statt. Selbst
Im diesjhrigen Team Europe wa- die die ein wenig enttuscht
ren der amtierende Europameister war~n. nicht an den Endlufen
Dierk Reinhardt, Rolf Dallmann teilnehmen zu knnen, waren
und Fiete Machert aus Deutsch- bald guter Laune und tanzten
land, Ren~ Bos aus Holland, mit den einheimischen Folklore-
Christophe Luthy aus der Schweiz gruppen, die zu diesem Abend
und G~rard Fulgoni aus Frank- geladen waren.
reich.
Ren~ Bos und Fiete Machert konn-
Der europischen Klassenvereini- ten sich leider nicht qualifi-
gung waren 17 Pltze fr diese zieren, aber Dierk Reinhardt,
Meisterschaften eingerumt wor- Christophe Luthy und G~rard
den, wovon aber leider nur die Fulgoni erbrachten schon den
Hlfte belegt wurde. Die Teil- Beweis ihrer Schnelligkeit und
nehmer konnten von der gnsti- ihres groen Knnens.
gen Flugreise, kombiniert mit
Landaufenthalt, profitieren, Freitag fanden 3 von den letzten
die von den Philippine Airlines, Meisterschaftslufen statt, nach
einem der Sponsoren dieses Er- denen die ersten 7 Skipper nur
eignisses, angeboten wurde. 5 Punkte Unterschied untereinan-
der hatten. Bob Curry, USA,
Blain Dodds, William Edwards und
Nach Ankunft in Manila wurden Collin Hancox aus Sdafrika, zu-
die Konkurrenten zum zauberhaf- sammen mit Kitty Salmen und
ten Hotel Puerto Azul am Strand Hiro de Maeyer aus Tahiti, waren
gefahren, das 65 km von der alle nahe am Weltmeisterschafts-
philippinischen Hauptstadt ent- titel. Und Enrique Figueroa aus
fernt ist. Die Aktivitten der Puerto Rico, der noch amtieren-
kommenden lo Tage sollten hier de Weltmeister, bereitete sich
stattfinden. auf die Verteidigung seines
Titels vor.
Aufgrund der zahlreichen bereits
vorqualifizierten Skipper aus Samstagmorgen waren mehr als nur
der ganzen Welt fanden die b- einige Skipper nervs und trimm-
lichen Qualifizierungslufe ten in der letzten Minute ihre
nicht statt. Die 6 offenen euro- zugeteilten Boote. Strandkapitn
pischen Pltze gingen an lokale Tony Lewis, Veteran mancher
Segler. COAST CATAMARAN Weltmeisterschaftslufe, war
PHILIPPINES hatte 44 Hobie 14 der gefragtaste Mann am Strand,
fr die Meisterschaften bereit- da alle Teilnehmer sich bemh-
gestellt, mit denen 88 Skipper ten, ihre Boote auf optimale
in einer "Round Robin"-Eliminie- Leistung zu trimmen.
rung 4 Lufe segeln konnten.
2 Lufe an diesem letzten Tag
Alle Skipper hatten Gelegenheit, fanden wieder mit leichten bis
an einem der beiden bungslufe migen Winden statt. Enrique
Figueroa brauchte nur einen 6. Ergebnisse
oder besseren Platz in diesem Hoble I4 World Cham2ionshi2
letzten Lauf, um zu gewinnen,
aber leider war sein Start nicht 1. Bob Curry USA
gelungen, und er endete nur an (33 1/2)
19. Stelle. 2. Blain Dodds South Africa
(38 1/2)
Der neue Weltmeister, Bob Curry, 3. Enrique Puerto Rico
segelte in allen Lufen gleich- Figueroa (47 1/4)
mig vorne mit. 4. Kitty Salmon Tahiti
Blain Dodds wurde Vize-Weltmei- (48 1/2)
ster. Den 3. Platz der WM be- 5. William Ed- South Africa
legte Figueroa, dicht gefolgt wards (48 3/4)
von Kitty Salmon und William 6. Collin Hancox South Africa
Edwards. Dierk Reinhardt wurde (57)
mit dem 17. Rang bester Euro- 7. Michael Australia
per. Christophe Luthy kam auf Metealte (57)
den 22. Platz. 8. Tony Laurent Australia
(64 3/4)
Preisverleihungsdinner und Vor- 9. Hiro de Tahiti
stellung der Sieger waren noch Maeyer (71 3/4)
ein besonderer gesellschaftli- lo. Anthony Australia
cher Hhepunkt fr alle Teil- Duchatel (75)
nehmer, Familien und Freunde.
Der Charme der philippinischen 17. Dierk Reinhardt Germany
Gastfreundschaft war beeindruk- 22. Christophe Luthy Switzerland
kend. 42. Rolf Dallmann Germany
David Socash, der die Idee fr 43. Gl!rard Fulgoni France
diese ~qel tmeisterschaften auf
den Philippinen hatte und Haupt-
organisator des Ereignisses war,
animierte den Abend in seiner
lockeren und freundlichen Art.
Besonderen Dank auch an Linda
Mascardo, die mit ihrem Team
gute Arbeit geleistet hat.
Nicht zu vergessen Alan Boodle,
der die sehr beliebten und un-
terhaltsamen Hobie-Olympiaden
organisierte. Diese umfaten
Volleyball, Seilziehen, Golf,
Staffelschwimmen, Tanzturniere
und den alljhrlichen Biertrink-
wettbewerb.

Tony Laurent
Aus dem Tagebuch
eines WM-Teilneluners
Die Entscheidung, an der WM die nach jedem Lauf zu tauschen-
auf den Philippinen teilzu- den Boote in krzester Zeit auf
nehmen, war schon frhzeitig Materialschden untersucht und
gefallen. Ich hatte nmlich neu getrimmt werden muten.
vorn Deutschen Hydrographi-
schen Institut in Erfahrung 1. Tag (Probelufe): Den ersten
bringen knnen, da im De- Probelauf gewinnt der Sdafri-
zember, dem ursprnglich ge- kaner Williarn Edwards mit gutem
planten Termin der WM, in der Vorsprung. Zweiter wird Blaine
Bucht von Manila nur leichte Dodds, ebenfalls Sdafrika, vor
bis mittlere Winde wehen wr- Anthony Dochtatel, Australien.
den. Bei diesen Bedingungen
rechnete ich mir bessere Ich liege mit einem 11. Platz
Chancen aus als bei dem an der letzten Tonne noch ganz
Knack der letzten WM in Bra- gut im Rennen, will dann aber
silien, wo ich nur knapp die bei dem schnen Wind (Bft 4-5)
Endlufe erreichte. allerdings noch ein weiteres
Dreieck segeln, und bevor ich
Leider wurde die WM aber auf merke, da doch eigentlich
Januar verschoben, und in diesem Schlu ist, mu ich dem Gro-
Monat setzt der Nord-Ost-Monsun teil der Flotte den Vortritt
mit seinen durchschnittlich 6 lassen und lande auf Platz 27 .
Bft voll ein. So erwartete uns Ich bin froh, da dieser Lauf
arn ersten Tag eine aufgewhlte nicht gewertet wird.
Maila-Bucht mit krftigen Ben.
Im zweiten Probelauf mit Fiete
Am Abend davor war jedoch erst Machert aus Sylt und unserem
einmal ein prachtvolles Bfett Hollnder Rene ' Bos wird der
zu verdauen, was mit dem kstli- Titelverteidiger Figuera aus
chen Champagner keine Schwierig- Puerto Rico Sieger.
keiten bereitete.
Einen hervorragenden 2. Platz be-
Zur allgerneinen berraschung legt der bei Coast Catarnaran
hatten nur ca. So Skipper den France ttige Australier Tony
allerdings weiten Weg zu den L~urent. Er ist mit guten Ergeb-
Philippinen gefunden. Sandy n1ssen auf fast jeder WM oder EM
Banks verkndete sodann auch, dabei, egal ob 14er, 16er oder
da keine Qualifikationslufe 18er. Dritter wird der ewige
stattfinden wrden und der mor- Zweite bei WM's, der Tahitianer
gige Tag fr Probelufe genutzt Kitty Salmen.
wrde, die nicht gewertet wr-
den. Auch Rene Bos macht auf sich mit
einem 6. Platz aufmerksam.
Ich mchte an dieser Stelle be- Am Montag, den 16.1.84, um 11
merken, da mein nun folgender Uhr wird es ernst: Der erste
Bericht recht subjektiv ist und Lauf der WM beginnt.
nicht so ausfhrlich auf meine Neben mir ist von uns Europern
Mitsegler eingeht. Es war mir Renl! mit dabei.
leider nicht mglich, entspre-
chende Notizen zwischen den ein- Die Meute tummelt sich an der
zelnen Lufen zu machen, da die Leebegrenzung der Startlinie.
Vorbereitungen auf den jeweils Ich versuche mein Glck arn
nchsten Lauf meine ganze Auf- Startschiff. Aber Pustekuchen:
merksamkeit erforderten, zurnal eine leichte Winddrehung kurz
nach dem Start bevorteilt d"ie in seinen Lufen. Leider ver-
Leestarter. Die merken das na- wandelt sich sein 9. Platz beim
trlich sofort, legen um und Protestkomitee in ein. DSQI
schon segle ich hinterher.
Ich lege daraufhin ebenfalls Abends beim Empfangs-Dinner
um und gehe unter Land. Dies sind alle Blessuren schnell ver-
hat auch Erfolg, so da ich an gessen. Die erlesensten Lecker-
der Luvtonne wenigstens im Hit- bissen von Austern bis Zucker-
telfeld lande. bckereien stehen reichlich zur
Auswahl.
Der nun folgende Kampf Boot
gegen Boot ist schwierig und Der deutsche und hollndische
ein sogenanntes Abhaken bei Botschafter sind zusammen mit
diesen Klasseleuten kaum mg- anderen hochrangigen Abgesandten
lich. Trotzdem erreiche ich der Regierung Marcos vertreten.
noch den 12. Rang von den 44 Die Bar lt keine Wnsche of-
Booten. fen und interessante Tanzvor-
fhrungen, bei denen auch wir
Rene wird in diesem 1. Lauf wh-
Segler aktiv mit eingreifen,
rend einer Wende von einem Tahi-
tianer voll mittschiffs gerammt. bilden den Abschlu eines tollen
Abends.
Der beschdigte Rumpf luft voll.
Rene protestiert, hat aber kei- Am nchsten Morgen findet die
nen Erfolg, sondern erhlt sei-
feierliche Wasser-Zeremonie
nerseits ein nicht streichbares statt. Das aus den verschiede-
DSQ. Das ist sehr bitter fr nen Lndern mitgebrachte Wasser
ihn. wird in einer wrdevollen Pro-
zedur dem lokalen Wassergott
Im 2. Lauf wird Rolf Dallmann
geweiht und dem Meer bergeben,
von der Insel Fhr 13. um es fr die WM gndig zu
stimmen.
Der dritte Lauf gestaltet sich
etwas schwierig. Nach einer Im 1. Lauf des Tages berhrt
Winddrehung um 45 Grad frischt der amerikanische Meister ein
der Wind pltzlich stark auf, so
anderes Boot, mu 2 Kreise dre-
da der Start abgebrochen wird. hen und fllt wei t zurck. Sein
Es steht nun eine eklige alte
Selbstvertrauen scheint darauf-
Dnung, die von der neuen Wind- hin angeknackst: jedenfalls se-
see berlagert wird. Trotz Bft 5
stampfen sich die beraus schwe- gelt er ab jetzt meist weit hin-
terher (25., 36., 35.). Ganz
ren , aus philippinischer Pro- anders Kitty Salmen, der an der
duktion stammenden Boote fest. ersten Luvtonne bereits mit
Der Leeschwimmer buddelt sich 4o Sek. fhrt und diesen Vor-
ein. sprung bis zum Ziel auf ber
1 1/2 Minuten ausbaut. Eine
Mike Collier, der Sdafrikaner, tolle Leistung!
schimpft: "Es ist wie beim La-
ser: Du reitest aus, hast auch Der 2. Lauf beginnt mit reich-
Druck im Segel und arbeitest lich Wind, der aber kontinuier-
wie verrckt mit dem Oberkr- lich abnimmt und wiederum eine
per, aber nichts passiert!" hliche Welle stehen lt.
"Its like a submarine!" Sein un-
geheurer Einsatz wird aber doch Der dritte Lauf ist wohl der in-
belohnt, denn er gewinnt diesen teressanteste: Ein stndiger
Lauf. Fhrungswechsel bei wieder 6 Bft
an der Spitze zwischen Figuera,
Ich aber komme mit diesen Ver- Blaine Dodds und Bob Curry.
hltnissen nicht zurecht und Auf dem letzten Raumkurs ber-
werde nur 17. nimmt nach einem dramatischen
Kampf Figuera die Fhrung.
Sehr viel besser segelt unser
junger Schweizer Christoph Doch was passiert da? Beide Buge
Luthy mit einem 6. und 9. Platz seines Hobies bohren sich in
Wasser aus aller
Herren Lnder
sollte Rasmus
gndig stimmen.

Hoble-Pionier und mehr-


maliger US-Champion
Wayne Schafer in gelas-
sener Stimmung beim
Skippermeeting.

Dalli Dallmann segelt den


Finallufen entgegen.
eine Welle. Bei ber 6 Bft gibt wie z.B. Rolf, der in dem Lauf
es keine Rettung und sein Boot protestiert wurde, freuen sich
berschlgt sich. Was bei diesen natrlich.
schweren Booten bisher kaum je-
mandem gelang , schafft Figuera Abends erfolgt bei Cocktail und
in weniger als lo Sekunden: Er Dinner die feierliche Bekannt-
richtet sein Boot wieder auf und gabe der Top 44-Skipper.
verliert nur vier Pltze. Sofort
geht er wieder zum Angriff ber, Star des Abends ist aber nicht
ist dabei aber noch so hektisch, etwa einer der in Fhrung lie-
da er seinen Konkurrenten un- genden Segler wie Dodds, Sal-
fair behindert und spter dis- mon, Curry und Edwards , sondern
qualifiziert wird. So war aller unser Franzose Gerard Fulgoni,
Kampf vergebens. der als 43. die Endrunde er-
reicht.
Spter an der Bar werden alle
Lufe noch einmal durchgespielt. Ich knnte nun beschreiben , wie
Mit Ochsen am Spie, Bier-Wett- dieser uerst sympathische,
trinken und Country und Western- willensstarke und einbeinige (I)
Musik klingt der Abend feucht- Skipper sein Boot segelt, zu
frhlich aus. Wasser bringt usw. , aber ich
wei, da ich ihm damit keinen
Donnerstag: Der erste Schwach- Gefallen tte und er so behan-
windlauf berhaupt. Kurz vor delt sein will wie alle anderen
dem Ziel kann ich noch drei auch - und wei Gott, er hat bei
Boote abhngen und werde 7. dieser Leistung ein Recht darauf.

Der nchste Lauf wird wegen Flau- Den Sprung unter die letzten 44
te abgebrochen. Bis 17 Uhr tut haben von uns Europern auer-
sich nichts mehr. Niemand glaubt dem Christoph Luthy (21.), und
mehr an einen Start, denn ab neben mir (33.) noch Rolf (42.)
l8,3o Uhr herrscht hier in den Dallmann geschafft. Fiete Machert
Tropen absolute Finsternis. von Sylt und Rene Bos aus Amster-
dam sind ausgeschieden. Rene na-
Dann aber pltzlich der Ruf: trlich nur durch den rgerli-
"Off the beach!" Eine unvor- chen, nicht streichbaren DSQ!
stellbare Hektik bricht los.
Viele Segler sind gerade im Ho- Die besten Aussichten, den hier
tel oder sonstwo und haben die erstmals ausgeschriebenen
Ankndigung nicht gehrt. Groe Senioren-Pokal fr den weltbe-
Aufregung auch bei den Tahiti- sten Segler ber 4o Jahre zu
anern. Ihr Champion Kitty Sal- gewinnen, hat der 7. der letzten
mon, der im Augenblick auf Platz WM, der Brasilianer Nelson
zwei liegt, ist nicht zu finden. Piccolo. Er liegt im Augenblick
Schlielich sehen wir ihn im auf Platz 17. Ich werde ihn mit
loo m Sprinttempo zu seinem meinem 33. Platz wohl nicht mehr
Hobie rasen. Ein Motorboot wird gefhrden knnen. Aber noch ist
organisiert, das ihn zur Start- ja erst die Hlfte der WM ge-
linie schleppt. laufen.

Doch alle Mhe ist umsonst. Eine


Winddrehung verlangt einen neuen
Start und die Zeit, die noch bis Finallufe:
Sonnenuntergang verbleibt , ist
einfach zu kurz, um noch einen Im ersten Lauf fahre ich an der
Lauf durchziehen zu knnen. Leetonne Kitty Salmon von hinten
an ~ie . Ruderanlage. Er verlangt
Sehr zum Schaden fr mich und naturl~ch sofort zwei Kreise von
andere Segler, die im vorigen mir. Dies wirft mich etwa 8
Lauf eine gute Plazierung er- Pltze zurck, so da ich nur
reicht hatten. Denn dieser Lauf als 15. ins Ziel komme. Trotz-
kommt nun ebenfalls nicht in dem ist dieser Platz hher zu
die Wertung. So ist mein 7. bewerten als alle anderen vorher
Platz futsch! Andere Segler, von mir erreichten Pltze.
Der Schweizer Christophe
Luthy mit Sonnenschutz

Das europische Team von links:


Dierk Reinhardt, Flete Machert,
Rene Bos, Rolf Dallmann, Gerard
Fulgoni, Christophe Luthy

Rene'Bos aus Holland Berichterstatter WM Teil 1 Tony


Laurent aus Australien pflegt
seinen Sonnenbrand.

Die Euro-Insulaner
Dalli Dallmann, Flete
und Brbel Machert

111
Den zweiten Lauf des Tages be- die ursprnglich hinter dem Feld
ende ich als 18. Dabei habe ich auf Steuerbordbug gestarteten
das Pech , da sich das eine Ru- Segler bereits sehr gut im Ren-
derblatt nicht einrasten lt. nen liegen, da sie sich gegen-
Jeder wei, was das bei diesem seitig kaum stren.
Wind (5 - 6) und entsprechender
Welle bedeutet. Meine Arme wur- Ich nehme mir vor, hnliches im
den lnger und lnger. letzten Lauf zu praktizieren.
Jetzt aber stecke ich im hinte-
Der dritte Lauf bringt bei glei- ren Drittel des Feldes und habe
cher Windstrke periodische an der Luvtonne nur noch etwa
Drehungen und lngere Ben. 8 - lo Boote hinter mir.
Endlich kommt trotz des starken
Windes auch die Taktik zu ihrem Die Spitzenboote und das nach-
Recht. folgende Feld nehmen den direk-
ten Weg zur Leetonne. Dies fhrt
\'lhrend ich mich raumschots kon- sie aber unter Land, wo meiner
tinuierlich nach vorne arbeiten Meinung nach weniger Wind und
kann, liegt die Strke von vor allen Dingen weniger Wellen
Christoph Luthy an der Kreuz. zum Surfen vorhanden sind. Ich
Christoph belegt den 5. und ich halse daher, um raumschots auf's
den 8. Platz. Unsere bisher be- offene Meer zu gelangen.
ste Leistung in diesem Welt-
klasse-Feld. Rolf erwischt aller- Niemand folgt mir und nach ca.
dings ein schlechtes Boot und einer Meile halse ich zurck und
gibt auf. dse mit guter Wellenunterstt-
zung auf die Leeboje zu. Freudig
Zwischen mir und Nelson Piccolo erregt sehe ich, wie das gesamte
liegen 19 Punkte. Kaum noch zu Feld mir gegenber zurckbleibt
schaffen! und ich mit einem Schlag 2o Boote
berholen kann. Leider lt sich
An diesem Abend gibt es keine dieser Schlag beim nchsten Mal
Festivitten, und von den Spit- ni~ht wiederholen, da sowieso
zenseglern ist nichts zu sehen. alle zur weit drauen liegenden
Sie sind scheinbar frh zu Bett Raumboje segeln mssen.
gegangen, um sich vor allen Din-
gen nervlich auf den Endkampf Sieger in diesem vorletzten Lauf
am morgigen Tag vorzubereiten. wird Kitty Salmon vor seinem
bisher nicht in Erscheinung
Das Gedrnge an der Startlinie, getretenen Bruder Nino.
besonders am begnstigten Lee-
ende, ist diesmal auch beson- Den WM-Titel werden wohl der
ders schlimm. 44 Boote balgen Titelverteidiger Figuera (Puerto
sich um die begehrten Pltze an Rico), Bob Curry (Vizemeister
der Leeboje. Einige erreichten USA), Kitty Salmon (Champion
die Boje zu frh, mssen halsen Tahiti) und Blaine Dodds aus
und hinter dem Feld auf Steuer- Sdafrika unter sich ausmachen.
bordbug auf die Reise gehen.

Ich befinde mich mitten im Pulk Im Kampf um die Senioren-Trophe


der Backbordstarter. Einer liege ich fast aussichtslos hin-
kneift hher als der andere, ter dem fhrenden Nelson Pic-
und so kommt das Feld nur lang- colo. Der Abstand betrgt 14
sam voran. Ein Abfallen, um Punkte. Der letzte und alles
Speed zu machen, ist auch nicht entscheidende Lauf beginnt.
mglich, weil man sofort wieder
in die Abdeckung eines anderen Die Wettfahrtleitung fordert
Bootes geraten wrde. einen superlangen Kurs, nmlich
2 x AC-ABC. Das hrt sich gar
Ich rgere mich schwarz, weil nicht so schlimm an, bedenkt
ich sehe, wie ich gegenber den aber bitte, da die Schenkelln-
Fhrenden weiter und weiter zu- gen nicht mit denen am Zlpicher
rckfalle. Auch sehe ich, wie See zu vergleichen sind.

'1.22
Ich werde versuchen, dem Nelson Leider gerate ich dabei immer
Piccolo mglichst schnell zu weiter unter Land , wo der Wind
entwischen, damit er mich nicht schwcher wird. Bevor ich mich
kontrollieren kann. Ein Platz in zur Wende entschliee, habe ich
seiner Nhe ntzt mir nichts: es viele Pltze verloren. Ich rge-
mssen schon mindestens 14 Pltze re mich und segle daher die
zwischen uns liegen. weitere Kreuz verkrampft und
schlecht. An der Luvtonne liege
Der Wind hat auf 3 - 4 abgeflaut. ich an ca. 3o. Stelle. So schnell
Die See ist aber noch immer sehr geht das: Eben noch 6., jetzt un-
unangenehm. Unter diesen Bedin- ter "ferner liefen".
gungen ist freier Wind gleich
nach dem Start wichtiger denn Die Uhr zeigt 15 Uhr, und an
je. Ich denke noch mit Grausen den meisten der bisherigen Tage
an den vorherigen Start und rich- setzte etwa um diese Zeit ein
tig, alles drngt sich wieder an neuer Wind ein, der etwas mehr
die Leetonne. vom Land herkam und dabei stark
auffrischte. Ich beobachte also
Ich segle in der 2. Reihe auf stndig die \'Jasseroberflche
die Startlinie zu, achte aber hinter mir in Landnhe und tat-
darauf, da niemand in Lee von schlich verfrbt sich dort das
mir ist, halse ca. 3o Sekunden Wasser dunkel durch die ersten
vor dem Start und gehe mit dem Ben.
Schu auf Steuerbord ungestrt
ber die Linie, whrend ich das Da ich im hinteren Feld sowieso
Geschreie der sich gegenseitig nichts mehr zu verlieren habe,
behindernden Skipper von der fahre ich nahezu im rechten
Leeboje her hre. Winkel zur windreichen Landseite,
wo ich auch bald den neuen Wind
Mit mir segeln nur noch vier an- zu fassen bekomme. An der Lee-
dere Boote diesen Schlag, unter tonne habe ich mindestens 2o
ihnen Figuera, der aber bald Pltze gut gemacht und habe
wendet, da ihm wohl das Risiko Nelson Piccolo, der eben noch
zu hoch erscheint, sich zu weit direkt neben mir lag, weit hin-
von dem auf Backbordbug segeln- ter mir lassen knnen. Viel-
den Hauptfeld zu entfernen. leicht habe ich ihn sogar im
Kampf um den Senior-Pokal ge-
Auch ich berlege hin und her, schlagen?
aber gerade als ich die Wende
einleiten will, kann ich pltz- Die Spannung whrend der Sieger-
lich qurch eine Winddrehung lo ehrung ist entsprechend und die
Grad hher ziehen. Daher bleibe Freude bei mir natrlich riesen-
ich auf dem Bug bis ich auf dem gro, als mir die Trophe ber-
anderen Bug die Luvtonne anlie- reicht wird.
gen kann und diese an 6. Stelle
umrunde. Rolf wre beinahe noch die un-
dankbare Aufgabe zugefallen, den
Figuera aber, der ja gerade vor neuen Weltmeister zu bestimmen.
der Winddrehung gewendet hatte, Es lief nmlich nach dem letzten
liegt im hinteren Drittel des Lauf ein Protest gegen den WM-
Feldes und hat damit seine Chan- Sieger Bob Curry, in dem Rolf
ce, den WM-Titel erfolgreich zu als Zeuge gegen Bob Curry htte
verteidigen, verspielt. aussagen mssen, wenn der Pro-
test nicht wegen eines Formfeh-
Auf der nchsten Kreuz gerate lers abgeschmettert worden wre.
ich in die Abdeckung einiger
anderer Boote, weil ich die So wurde also Bob Curry WM-
Leeboje nicht aggressiv genug Champion 1984, 2. Blaine Dodds,
anfahre und den innenliegenden 3. der Titelverteidiger Enrique
Booten Raum geben mu. Um mich Figuera vor dem Tahitianer Kitty
aus der Abdeckung zu befreien, Salmen.
versuche ich, Speed zu machen
und falle dazu ab.

-123
Vor dem Start wird die Ruder-
anlage berprft.

Hoble Olympics:
Wasserpolo

Folklore-Tnze erfreuten
die WM-Teilnehmer.

In der Gesamtwertung werde ich Ren~ aus Holland ist eindeutig


17. Nachdem ich nach den Vorlu- unter Wert mit seinem DSQ ge-
fen, die ja voll in die Bewer- schlagen worden und will dies
tung miteingehen, nur auf dem schon bei der Bestenermittlung
33. Platz lag, hatte ich damit auf dem Plner See und bei der
nicht mehr gerechnet. EM beweisen.

Christoph Luthy aus der Schweiz Insgesamt war die WM ein einma-
erreichte Platz 23 und konnte l~ges Erlebnis, hervorragend
mit zwei 5. und einem 6. Platz organisiert von David Socash,
hervorragende Ergebnisse erzie- Sandy Banks und Michele. Die
len. Er wird sein Knnen in Freundlichkeit und Hilfsbe-
Kellenhusen bei der nchsten EM reitschaft der Philippinos ist
der 14er zeigen! berwltigend gewesen.

Rolf und besonders Gerard aus


Frankreich haben mit dem Er-
reichen der Finallufe eine
sehr gute Leistung gebracht. Text und Fotos: Dierk Reinhardt
den Hobie sicher ab!
Tei13

Urrl der !bbiesegler bekam doch Die Versicherungsgesellschaft hatte diese


Recht! Sicherung mit einer 5 mn starken Kette
zwar bestritten, fr die von ihr behaupte-
In Ergnzung rreines Berichtes in Raun- te unterlassene Sicherung aber keinen Be-
scoots 4/83 ber den Proze vor dem Land- weis erbracht.
gericht Darmstadt kann ich mm als Ergeb-
nis mitteilen, da die beklagte Versiche- Die Lagerung des Bootes auf dem Trailer
rung in vollem Unfange verurteilt worden ohne Sicherungsmanahrre stellt na::h Auf-
ist. fassung des Landgerichtes ebenso wenig
eine grobe Fahrlssigkeit dar. Denn auch
ras Landgericht hat sich im wesentlichen die Versicherung sei davon ausgegangen,
rreiner Argunentation angeschlossen und da ein 1\btransport des Bootes ohne Hnger
ausgefUhrt, ebenso wie bei Kraftfahrzeu- entweder nur durch einen Spezialanhnger
gen sei auch bei Booten das Parken auf fr Boote dieser Art oder durch ein auf-
unbewachten ffentlichen Parkpltzen nicht flliges Wegtragen des Bootes durch den
als grob fahrlssiges Verhalten des Boots- oder die T"ater ni)glich gewesen sei.
eigentiiners zu beurteilen, sofern davon
auszugehen ist, da der Eigentiiner den Manfred Stolz
Bootsanhnger gegen Diebstahl mit einer
Kette sichert.
US-Meisterschaft
der Meister viele Teilnehmer eigentlich erst
auf dem Boot und whrend der Ren-
nen. Hobie Alter jr. war ein
williger Lehrmeister. Er ging frh
in Fhrung und gewannden ersten
Sie kamen aus Ohio, aus Connec- Lauf. Smyth, Hartek, Schock, Lou-
ticut, aus Florida und aus Illi- fek und Jeff Alter demonstrierten
nois, die zwanzig besten Segler auf den folgenden fnf Pltzen
der Na tion. Sie schnupperten einen das ~ergewicht der Catsegler.Den
Ha.uch"Hobie way of life" bei die- nchsten Lauf machte Jeff Alter
ser Meisterschaft der Meister des klar, der gerade die 18ner Mei-
amerika nischen Seglerverba ndes sterschaft gewonnen hatte, so
(USYRU), denn zum ersten Mal da das Muster dieser Wettfahrt-
wurde sie mit Hobie Cats in Da na reihe bereits gestrickt war; einer
Point, Ca.lifornien, dem Geburts- der Alters gewann immer ein Ren-
ort des Hobie Ca t a usgetragen. nen.
In jedem J ahr ldt die USYRU Whrend der folgenden vier Lufe
zw anzig na tiona le Meister aus verstanden es viele Einrumpfseg-
verschiedenen Kl ~ ssen ein, um ler in die vorderen Pltze ein-
die Meisterscha ft der Meister zudringen. Sie zeigten Fertigkei-
a.uszusegeln. Jeff und sein Bru- ten, die viele Catsegler verges-
der Hobie jr. Alter wurden als sen haben und die sie von ihnen
Vertreter der Hobie Ca t 16 und noch lernen knnen. Ein bestimm-
HC 18-Klasse ausgesucht. ter Segeltwist, Rollwenden und
besonders geschickte Bewegungen
Die Zus3mmensetzung der Teilneh- ber das Trampolin waren nichts
mer a us Einrumpf- und Catkla ssen Ungewhnliches. Tonnenmanver
ergab eine interess ante Mischung. schienen sie schneller zu fahren.
Der unterschiedliche Stil dieser "Diese Einrmpfler sind verdammt
Segler sollte sich als reizvoller schnell", meinte sogar Alter jr.
Regattaleckerbissen hera usstellen. Shedden fhrte seine Rollwende
vor, die er mit dem Typ Buccaneer
Die meisten Beobachter sprten fhrt und zeigte, wie er die Pin-
gBnz richtig, da sich der ent- ne herumwirft, whrend er durch
scheidende Kampf nur zwischen die Wende herumwirbelt.
den Catseglern a bspielte, obwohl
die Talente der Einrumpfsegler Spannend wurde die Regatta noch-
klar erkennbar waren. Die Brder einmal vor dem letzten Lauf,
Alter Larry Harteck (Meister im nachdem die Alters punktemig
Nacra~, Richard Loufek (Prindel) so dicht beieinander lagen, da
und Randy Smyth (US-Meister und nur ein Platz vor dem Bruder ber
Do~pelweltmeister 81/82 im Torna- Sieg oder Niederlage entschied.
do) bestimmten die Wettfahrtserie. Ihre Nerven waren bis aufs Letzte
gespannt, als die rote Startflag-
Wenngleich der Wettstreit nicht ge hochging. Jeff fuhr zu frh
auer acht gelassen wurde, war ber die Linie und mute neu
man untereinander auerordentlich starten. Sein Glck war nur, da
hilfsbereit. Da der Hobie Cat 18 sein Bruder gerade jetzt einen
den meisten nicht vertraut war, schlechten Start erwischte.
gab es reichlich Gedankenaustausch.
Viele der Einrumpfsegler whlten Whrend sie sich gegenseitig ab-
sich schlauerweise einen Vorscho- zudecken versuchten, zog das Feld
ter mit Caterfahrung. Larry Shedden davon. Da Randy Smyth fhrte,
z.B., Meister im Buccaneer, bekam mute Jeff versuchen, das Feld
den Hobie Ca t Altmeister Wayne von hinten aufzurollen, um noch
Schafer. Der Lernproze begann fr einen zweiten Gesamtplatz zu hal-

..-126
Meister der us-Meister WI.U"de lbbie Alter jr. (links)

ten. Hobie jr. lag noch vor ihm. gutes Segelerlebnis vermittele
Er gewann damit die Meisterschaft und, so J ay Gla ser und Ra ndy Smyth,
der Meister zum zweiten Mal seit viel Spa mache. Randy konnte Ho-
sie ausgetragen wird. 1979 ge- bie jr. nach einigem Tra ining zum
wann er sie, a ls der Prindel 16 Ende der Lufe etwa s bedrngen.
das Meisterscha ftsboot war. Trotz ma ssiver Luvkmpfe und Wen-
deduelle konnte er aber den Mei-
Die Einrumpfsegler erhielten ei- ster der Klasse nicht bezwing en.
nen schnen Einblick in da s Kata-
maransegeln. Sie fanden diese Art Fazit: Der amerikani eehe Segler-
zu segeln sehr aufregend und spa- verband hatte wieder einmal eine
nnend. Einer meinte, da es doch professionelle Veranstaltung or-
grundlegende Unterschiede gbe. ganisi ert, bei der die Spitzen-
Er habe unterwegs noch nicht so segler des Landes ihr Wissen aus-
richtig das Gefhl zum Schiff ge- tauschen konnten und das Verstnd-
funden, konnte aber nicht erkl- nisuntereinander gefrdert wurde.
ren, woher die Unsicherheit kam.
Andere Catsegler fanden den HC 18
anders, als die eigene Klasse, bersetzung aus der
aber fhlten, daS er . einem ein Hotline (leicht gekrzt)
Hanjo Zimmermann
"obie lfo\idays
Initiativen zum Tourensegeln

.. - ~ ~
4i:..'

--.. -
FOR~NTERi\
'

Zum Beispiel Fonnentera


Wer Lust hat, mit nur kleinem Gepck ein Stck zu fliegen, um
Hobie 16, Auto, Haus und zauberhafte Strnde vorzufinden, kann
sich an mich wenden:
Hermann Moll, Tel. 0211/373758, Knigsallee 61, 4000 Dssel-
dorf 1

Aufnach Jugoslawien wr
doch was
Sd-West-Frankreich
Tourensegeln in den Kornaten
Wir planen fr den ersten Scmrerfereien- Vorschlag fr den Urlaub 1984:
tag, das ist der 28. Juni in NRi'l, einen Als Sttzpunkt ist Zadar geplant .
dreiwchigen Aufenthalt am See von Reisezeit voraussichtlich 26.5. -
lburtin (nur 4 km van Atlantik entfernt) 24.6.84 (kann auch um 1 Woche
Wir haben einen lbbie 16 und sind eine verschoben werden).
gemischte Crf!M. Wer interessiert sich Wer sich anschliessen m chte,
frs Mitfahren? Bitte ruft uns an, damit wendet sich bitte an
wir Einzelheiten besprechen knnen.
Roger und Doris Nolte
Hans Kaiser, Tel. 02241/60872 Auf dem Streitacker 28
Wilhelm C:Stwaldstr. 72, 5200 Siegburg 5000 Kln 90
'1.
Tel.: 02203/38775 (ab 17 Uhr)
Transportmglichkeit fr ein
Boot wre vorhanden (1 Trailer,
2 Boote).
\\obie lfo\idays
zurninjest zu zwei Iboten die gilnstigen
Bedingungen auszunutzen.
Bisher liegen hier 4 li::>bie cats, die
allerdings selten bewegt werden.
Vielleicht lt sich daran etwas ndern?
Kontakt: Klaus und Martine Sciineding,
.Kln, R:: 16 "Chiquita" 21096,
Tel. 0221/23178

Warum nicht Cbiemsee?


Angeregt durch den Inhalt auf
Seite 64 in Raumschots 4/ 8 3
mchten wir uns melden. Wir
finden die Anregung wirklich gut
und wrden gerne mitmachen.

Kommtzum Unseren Sommerurlaub 1 9 84 we rd e n


wir am Chiernsee verbringen,
Grevelinger Meer! nachdem der '83er in St. Peter-
Ording aus Witterun g s g rnden eine
Wir sind 1981 mit unserem HC 16 van totale Pleite war.
G:x>imeer zun Grevelinger M3er ( Zeeland, Mas t - und Schotbruch!
NL) um;lezogen und haben hier was W1nd,
Gre des Reviers und Wasserqualitt an-
Matth. H. Krat z
betrifft, ideale Bedingungen vorgefun- Freiherr-vom-Stein-Stra e 41
den. Mit einer entscheidenden Einschrn- 6101 Gro-Bieherau
kung: Es gibt zu wenig lkbie-Seglerl Tel. (06162) 81669

Im Yachthafen von Den Osse bei Brouwers-


haven auf der Insel Scoouven-Duiveland Sdfrankreicb, toll!
liegt der li::>bie preiswert am Ufer. Eine
kleine Badeb.x:ht fr Familien mit Kindem .wer fhrt mit?
grenzt gleich an den Hafen.
Hallo bitte melden!
Umrl.ttelbar daneben liegen ein Carrping- Wer hat Lust mit uns:Er 37J
platz und drei attraktive Bungal~ks. Sie 30J
Drei KM entfernt ist der "Brouwersdam", Es 2 1/2J
ein zunetmerrl beliebtes Surfzentrun, wo Es 1/2J
au::h die f;jlichkeit besteht, den lkbie in der Zeit vom 26.5. - 23.6.84
cat im M3er zu Wasser zu lassen. zum Campen und Segeln nach Sd-
frankreich zu fahren.
Dazu die reizvolle Urqebung, mit nicht
Uberlaufenen Sarrlstrnden, grner Natur Gerhard Lente
und mittelalterlichen Stdtchen. Lohckerstr. 5
8011 Kirchheim b. Mnchen
In diesem Revier wre es sc!m, mal mit Tel. 089/9036659
anderen li::>bie-Seglern Touren zu segeln
oder eine Freundschaftsregatta durchzu-
filhren, oder - it's 110re fun to catpete-

-"'729
~obie lfo\idays

Gert Rosen thal . "Fhr ist Spitzel"


/130
\\obie lfo\idays
hit. Im H::lch.sanrer kann einen dann das
Kat-Kreuzfahrt gefllig? Wetter auch mit bis zu 17 stunden Sonne
Uberraschen.
Ein Katamaran fi: Kreuzfahrten steht be-
reit: "I.ousiane" von der Werft Fontaine- Aber auch jenen, die nicht segeln n::hten
Pageot nach Plnen von Joubert-Nivelt, bietet Fhr einiges! Es besteht die f.6g-
dan Architekten des "Charente-Maritime" lichkei t zum Tennis, Q:llf, Reiten, Radfah-
gebaut. Gescl"Mindigkeitsgefhl wie beim ren und Wandern durch Marsch und Geest,
Ii::>bie, Sicherheit und &:tnfort. oder entlang den Deichen. Sogar eine watt-
waOOerung zur Nachbarinsel 1Imrun ist rrg-
Der Hd:>iecatter Guy Pasquier vennietet lich. Kleinld.n:ier und jene, die mit der
seinen Katamaran im Scmrer in Hy&es und Insel sclx:>n ein Herz, eine Seele und meh-
im Winter auf der Insel Martinique. Er rere Korn sind, knnen an dem kilareter-
ist gut ausgerstet: 4 I:Oppelkabinen und langen Strand hervo=agend herumkral:beln.
2 Einzelschlafpltze, Spinnaker, VHF,
Schlauchlx>ot mit Auenbordnotor usw. Auf dem Wasser kann man weiterhin viele
Interessenten wenden sich an: Ausflugsfahrten bis hin nach Helgeland
machen, oder mit einan Kral:benkutter aufs
Guy Pasquier, 43, Littoral Frederic Wattenmeer.
Mistral, 83000-'lbulon Die Ortschaften auf der Insel haben sich
lel. 0033/94/416759 (Durchwahl von D) viel von ihran alten Seefahrer- und Wal-
fnger-<llarakter erhalten, insbescndere
Nieblun, als eins der schCnsten Drfer
Deutschlands, ist sehenswert. Aber auch
Geheimtip Fbr Wyk ist ncx:::h so eine kleine Stadt, da
selbst der Kleinste ncx:::h oben 'raus
guckt. Bemerkenswert ist ihre ber hun-
Bse Zungen behaupten, es soll noch ein dert Jahre alte Ulmmallee am Strarrl.
Huflein Ii::>bie-Segler geben, die noch
nicht im Bereich der nordfriesischen In- Die Nachfahren der Strandruber haben sich
seln gewesen sin:i. auf Fhr dankenswerter Weise nicht auf Be-
herbungsbetriebe und Gastronc:mie gestrzt,
Anllich der Fhr-Regatta am 19. und 20. so da man sich, ohne geplilndert zu werden
Mai 1984 n::hte ich allen, die zu dieser zu vergleichsweise zivilen Preisen versor-
Gruppe gehren (von den anderen haben gen kann.
viele SCMieso gedroht wiederzukcmnen) ei-
nen kleinen Inselbericht geben. Also eine Insel zum Segeln und Urlaub
machen fr die ganze Familie.
Un 54 o 43 min N und 3 30 min E hlt sich
im Wattenmeer - stamhaft gegen die N:>rd- Gert Rosenthal
see - ein 82 km2 groes Fleckchen Erde.
Als echte Insel kann es natrlich nur mit
einem Flugzeu;r, einer Autofhre oder an-
deren Booten erreicht werden. Auf Flilr
erst einmal gestrandet erkennt man schnell
wieso die Insel in den letzten Jahren zu
England im Tauscb
einem Geheimtip unter den Wassersportlern Mathilde Kaplan (siehe Echo)
geworden ist. Es weht ein recht bestndi- bietet ihren deutschen Segel-
ger Westwin:i, der einen schnell an viele freunden Ferienaustausch an.
nahe Zielpunkte, wie z.B. die zahlreichen Mathilde lebt in England:. Wer
Snde, die Halligen, die Inseln 11mrum und sich hierfr interessiert, wendet
Sylt (dort insbesorrlere den "stets emsi- sich an Mathilde Kaplan, 24
gen" Flete auf li:lrnum) bringt, oder in Harley Road, Harrow, Middx.
Ausnahmafllen auch nal das Tranp:llin HA1 4XG
Wilhelm TeD und
die Insel Wangerooge

Was hat "Wilhelm Tell" mit


der Insel Wangerooge gemein-
sam ? Nur die Jahreszahl
1804. Er wurde damals urauf-
gefhrt, sie begann ihre Kar-
riere als Nordseebad.
"Es wird hiermit bekanntgegeben,
da unsere Durchlauchtigeta Fr-
stin eine Badakuteehe und ein Zelt
den Badegsten zum Gebrauch ge-
schenkt haben."
Die Friesenhuser des kleinen Dar-
fee duckten sich zu jener Zeit
noch um den hohen Turm an der West-
spitze der Insel. Eine Nachbildung
des Westturmes ragt dort heute
noch hoch hinaus - als einsames
Wahrzeichen
Das "Westdorf" . fiel 1862 den Sturm-
fluten zum Opfer. Ein neues, fe-
rienfrohes, badefreudiges und se-
gelbegeistertes Wangerooge ist
nach und nach mitten auf der In-
sel gebaut worden, unmittelbar vor
den weien Bade- und Burgenstrand.
"obie lfo\idays
Nach unserer Kenntnis ist Wange- Seine Ttigkeit bezieht sich auch
raaga die einzige deutsche Insel, auf die Ver~altung und Vermietung
die das Surf- und Segelzentrum un- von super gelegenen Appartments
mittelbar am Hauptbadestrand hat. und Ferien~ohnungen in Torbole.
Nicht nur, da die Kurver~altung Da Michael keinen Wert darauf
den Sport am Badestrand duldet, er lagt, typischen Neckarmann-Urlau-
~ird von ihr sehr stark unter- bern Unterkunft zu geben, freut er
sttzt. sich jedesmal, ~enn Gleichgesinn-
te, natrlich in Bezug auf den Se-
So ~ird vom 9. bis zum 11. Juni gelsport, sich bei ihm treffen.
bereits zum vierten Mal die Wange- Seine Ferian~ohnungen verteilen
raoger Strandregatta von dar dorti- sich auf z~ai groe, mit fast unbe-
gen Segelkameradschaft ausgerich- schreiblichem Blick gelegene Vil-
tet. Eingeladen sind alle Hoble len, in denen er ber 40 Personen
14, Turbos und Hobie 16. beherbergen kann.
Es ist auch ~ieder ein umfang- Die Villa Villini Oleandro liegt
reiches Rahmanprogramm geplant in einem ruhigen und prachtvollen
Vielleicht kannst Du einige Fe- BDO m2 groen abgeschlossenen Ger-
rientaga mit der Wangeraager ten, in der Nhe von Torbole-Zen-
Strandregatta verbinden!? trum. Man erreicht die Villa, ~ia
auf der Skizze ersichtlich, ber
Einzehalten kannst Du der Aus- eine kleine Nebenstrae, der Via
schreibung (siehe gelbe Seiten) Sarca, ~elche nach 150 m am See en-
entnehmen. det. Diese Villa bietet Platz fr
mindestens 10 Personen.
Ernst Bartling
Oa fr die Hobie Cat-Freunde, be-
sonders am Gardasee, der Liege-
platz fr die Boote nicht zu den
Brandheier Tip kleinsten Problemen zhlt, ist bei
Michael im Garten gengend Platz,
fr Italiens Gardasee um Abhilfe zu schaffen.
Dia z~eite Villa, die Villa

Im charakteristischen Zentrum
der bestndigsten Winde Euro-
pas, in Torbola am Gardesee
(dem saubersten See Europas 1
65 m ber dem Meeresspiegel),
Panoramica, liegt im Luxusvillen-
viertel, im sogenannten Quartiere
Europe, oberhalb von Torbole, mit
unvergleichbarem Blick auf
Sarcatal, Arco, Torbole und den
das

seit altersher fr seine Gast- ganzen Gardasee. Das majesttische


freundschaft bekannt, hat ein Haus, sozusagen die Krnung des
begeisterter Hoble Cat-Segler Quartiere Europe, in den ~ilden
sein Domizil aufgeschlagen. Felsen eingebettet, ist von z~ei
grozgig angelegten Sonnenterras-
Im Sommer letzten Jahres lernte sen umgeben. Von dort kann man die
ich ihn an diesem schnen Fleck- allerletzten Sonnenstrahlen ge-
chen Erde, am Gardasee, kennen. nieen, die Torbole und den Norden
Michael hat es aufgrund seines Stu- des Gardesees streifen.
diums (Dipl. Touristik-Kfm.) ge-
schafft, Hobby und Arbeit eng mit- Dieses phantastische Panorama fin-
einander zu verbinden. dat sich am Gardesee ~ohl kaum ein

~33
~obie lfo\idays
zweites Mal. Hier findet man Ruhe Mit seinem Sportangebot, indivi-
und Erholung. Den See und den duell abgehaltene Katamaran-Kurse,
hbsch angelegten Strand erreicht mchte Michael auch Segel-Neulinge
man schnell, auch ohne PKW, ber vom Rausch der Geschwindigkeit,
einen romantischen Spazierweg. der Formel 1 des Segelsports, der
Faszination des Katamaransagelns
Die Villa ist aufgeteilt in 4 kom- begeistern. Man kann den Hobie 16
plett und geschmackvoll eingerich- brigens auch bei ihm mieten.
tete Appartments. Jedes Appart-
ment bietet Platz fr 4-6 Perso- Neben dem Sport gibt es viele an-
nen. dere Vergngen. Die Barbecue-Par-
tys, in der romantischen Umgebung
Um auch greren Gruppen Unter- des Gardasees, sind einfach dufte.
kunft zu geben, ist gengend Raum Ich kenn nur sagen, ein wirklich
vorhanden. Es besteht die Mglich- heier Tip.
keit die Appartments individuell
ineinander bergehen zu lassen. Fr nhere Informationen: Kontakt-
Jedes Appartment verfgt ber 2 Adresse in Deutschland: Tel.0~51/
Schlafzimmer, einen gerumigen 41541, besser aber Direktwahl:
Wohn- Schlafraum, eine Kche, in Michael Hanth, Via Sarca Vecchio
der eine Minibar mit erfrischenden 9, 3B069 Torbole sul Gard, Italia,
Getrnken bereit steht, und ein Tel.: 0039/464/505544
komfortables Bad. Damit die Gste
die lauen Abende auf den groen Bernd Zimmermann
Terrassen erleben knnen, steht
ein Grill zur Verfgung.

,,"
\I //
{':..,.f"
\\obie lfo\idays
Ferienregatta
Ganlasee

Freundschafts-, Trainings- und Sparegatta der Hoble Cat 14/16/18-Klasse


auf dem Gardasee am 28. und 29. Juli 1984
3 - 6 Wettfahrten vor Campione (Westseite)
Ausrichter Ernesto Bartlingo
IYRU, Punktsystem DSV
Yardstick Sollten bei den Hoble 14 und 18 weniger als
3 Boote starten, so werden diese Klassen zusam-
men mit den Hoble 16 nach dem Campione-Yardstick
gewertet.
Liegepltze Strand vor Campione, sdlich von Limone
Unterkunft Standmglichkeit fr Wohnwagen und Mobilheime
Einschreibung Samstag - ll.oo bi s 13.oo Uhr
Anfnger Regatta-Anfnger werden auf Wunsch auf die
Regatta vorbereitet.
Skippermeeting Samstag - 13.oo Uhr
Samstag - 14.oo Uhr
Die weiteren Starts werden vor Ort bekanntgegeben.
Preise Preise fr alle Teilnehmer
Meldegeld Hoble 14 8.ooo,-- Lire
Hoble 16 12.ooo,-- Lire
Hoble 18 12.ooo,-- Lire
Haftungsausschlu Der Ausrichter bernimmt keinerlei Haftung fr
Sach- oder Person enschden aus Anla der Regatta.
Meldung Vor Ort beim Eintreffen
Informationen Ernst Bartling, Tel. o221/4386o4, Luxemburger Str.
426, 5ooo Kln 41
-135
\\obie lfo\idays
Regattakalender '84 fr Spanien
Fr unsere Hoble-Spanien-Urlauber verffentlichen wir den
Re gattakalender '84 der spanischen KV. Vielleicht kannst Du
De in e n Urlaub mit dem Besuch einer Regatta krnen.
Kontakt: HCA Espana , Neptuno 18, Barcelona 6, Tel. 93/2376391

8.- LEVANTE ABRIL 7/8 REGIONAL LEVANTE


9.- LEVANTE ABR!L 14/15 TROFEO GRIMA CN DENIA F.426
10.- BALEARES ABR!L 21/22 CN P. POLLENSA F.425
11.- TODOS ABR!L 28/29/30 CAMPEONATO ESPANA H16 CN VIUAJOY<&. F.416+483
12.- NO\I..OCIA IMYO 6 IOA Y Vl.E...TA AL PlMAL CN SANLUCAR F.428
13.- CENTRO MAYO 12 CALAS OE GUISANDO PANTPI{) Sl'l'.j J.lo'N F 429
14.- TODOS MAYO 13 ASCENSO GUADALQUIVIR CN SEVILLA F.460+4
15.- LEVANTE MAYO 19/20 CN P.FARNALS F.426
16.- BALEARES MAYO 26/27 REGIONAL BALEARES CN P.POLLENSA F.425
17.- PORTUGAL JUNIO 2/3 TROFEO CASCAIS CN CASCAIS F. 46 1
18 . - LEVANTE JUNIO 2/3 CN DENIA F. 426
19.- CENTRO JUNIO 9/10 CALAS OE GUISANDO PANTPI{) Sl'l'.j J.lo'N F. 429
20.- LEVANTE J..NIO 9/10 TROFEO BENIDORM CNBENIDORM F.483
21.- ANDALUCIA 'JUNIO 9/10 REGIONAL ANDALUCIA CN SANLUCAR F.428
22.- BALEARES JUNIO 16/17 CN P.POLLENSA F.425
23.- CATALUNYA JUNIO 16/17 TROFEO .CASTELLDEFELS CN CASTB.li:EF8..S F. 423
24.- TOD OS JUNIO 21/22/23 CAMPEONATO ESPANA H14 C.deMor SITGESF.423
25.- TlJtlUs- JUfmj 30 OESCENSO EBRO CN .4-n.
26.- TODOS JULlO 1/8 TRAVESIA EBRO/ROSAS CN IM'CSTA+miAS F.422+4
27.- CATAI.J..NYA JlLIO 8 TROFEO BAHIA OE ROSAS CN ROSAS F.424
28.- ANDALUCIA JULIO 8 REGATA 2 VlENTOS CN SANLUCAR F.428
29.- CATALUNYA JULIO 13114/15 REGIONAL CATALUNYA CN CALAFELL F.421
30.- LEVANTE JULIO 28/29 CN OENIA F.426
31.- LEVANTE AGOSTO 5 TROFEO 2 MARES EV 2 MARES F. 458
32.- CATALUNYA AGOSTO 4/5 IMPERIAL TARRACO CN CALAFELL F.421
33.- LEVANTE AGOSTO 12 TROFEO 2 MARES EV 2 MARES F.42S
34.- CATALUNYA AGOSTO 12113114 OPEN CATAMARANES CN CALAFELL F.421
35.- ANDALUCIA AGOSTO 13/14/15 TROFEO SOlOGRANDE SV CG SJT00Wa:F.430
36.- LEVANTE AGOSTO 19 TROFEO 2 MARES EV 1 MARES i=.458
37.- LEVANTE AGOSTO 25/26 CN DENIA F.426
38.- ANDALUCIA AGOSTO 26 !DA Y Vl.E...TA SPU.ffi!NES CN SANLUCAR F.428
39.- LEVANTE SEPTIEMBRE 1 TROFEO 2 MARES EV 2 MARES F.458
40.- CAJALUNYA SEPTIEMBRE 1/2 TRAVESIA CIJ.I.ARRrNALTAFU.W<XM. CN <::O.'.AA.+ALTAF. F.421
41.- CATALUNYA SEPTIEMBRE 8/9111 TROFEO OE PLATA CN CASTB.li:EF8..S F.4 23
42.- LEVANTE SEPTIEMBRE 15/.16 CN P.FARNALS F.426
43.- LEVANTE OCTUBRE 6/7 CN P. FARNALS F.426
44.- PORTUGAL NOV IEMBRE 1/2/3/4 TROFEO ALGARVE CWAV VIL.Jt.URA F.461
45 . - LEV/INTE NOVIEMBRE 10/11 CN DENIA F.426
46.- ANDALUC!A NOVIEMBRE 18 1er TROFEO INVIERNO CN SANLUCAR F.428
47.- LEVANTE DICIEMBRE 1/2 CN P.FARNALS F , 426
48.- ANDALUC!A OICIEMBRE 8/9 2Q TROFEO INVIERNO CN SANLUCAR Ii 428
49 . - LEVANTE OI CIEMBRE 15/16 NAVIDADES HOBlE CN BENIDORM f' .483

.-136
\\obie lfo\idays
Spanientip lrs Frhjahr
BETR. : Spanische JiC 16 Nationalmeisterschaften

Wichtiges Ereignis der Saison mit ausgezeichneter Organisatio~ und


interessantem Angebot fr Unterbringung im C.N. VILLAJOYOSA (Ahcante)
28., 29. l!c 30. April 1984.

Package
- 4 Nchte im Hotel "EI Montiboly" (5 Sterne)
- 4 Frhstcke
- 3 Mittagessen mit Blick auf.'s Meer
- 3 Abendessen
- 3 Abendveranstaltungen, einschliesslich Gala im Casino am
letzten Abend.

Preis : 7.500 Peseten (zahlbar bei Ankunft)

Einschreibungen bitte direkt an :

Maria Jose AGUDO


HOBlE CHOBIE CA TAMARAN S.A.
Camino Vecinal
VILLAFRANCA DEL PENEDES (Espagne)
Tel. : (3) 890-27-88

Ein mediterraner Hobiespa


Vielleicht lt sich dieser Segelspa mit Deinem
Sommer-Urlaub in Spanien verbinden ?

Segelfeunde des HOBIE CAT 16 ,


die spanische Kl e.ssenvereinigung
s trecke min. 2 Kontrollstellen et-
wa 250 mtr. unter Land pa ssieren
bietet in der ~egattaarmen Zeit vom mssen. Der Ergebnissta nd wird je-
30.Juni bis zum B.Juli eine inter- den Morgen am Zwischenziel bekannt-
n ~ tion a le Langstreckenrega tta im gegeben. Die Punkte addieren sich
Stil der amerikanischen "Worrell von Teilstrecke zu Teilstrecke.
1000" an. Die Sp::1.nier nennen die
VerP..nst ~ ltung: Die spanische Marine 'l'lird beim Aus-
legen der Kurse helfen und mit Re-
"Medi terranean Hobie Fun". ttungsmannsche ften die Ver anst ~ ltung
Gesegelt wird von Amposta bis Ro- berwa chen.
s a s in sieben Et a ppen (s.Lageplan). Bei Unfa ll, bzw. Schaden a n Mann und
Vor Ros a s wird abschlieend eine Schiff wird fr medizinische Hilfe
Dreiecksregatta gefahren. und Ersatzmaterial gesorgt.
Die Teilnehmer werden nicht "tlei ter
als ca . 2,5 km von der Kste weg- Es ist eine "A"- und eine "B"-Flotte
segeln drfen. Sie werden pro Teil- gepla nt. Die "A"-Flotte soll mit
//31
ma x. 5 Schiffen pro Na tion jeweils
eine europische Kla ssenvereinigung
vertreten. Die "B"-Flotte setzt sich
~us den restlichen Mannschaften zu-
/ .-J
s ammmen. Fr da s deutsche Team wird
die Rangliste ber die Teilnahme in
der "A"-Flotte entscheiden, f a lls
. -. .tl' /.~
die N~ chfrage entsprechend gro ist. . ' ~'\
Smtliche Beteiligte knnen sich
finanziell untersttzen l as sen.
Werbung an Mann, Schiff und Segel
"
ist erlaubt, so da Sponsoren an-
gesprochen werden knnen.
Fr die Teilnehmer wird ein Ver-
ansta ltungspa ket a ngeboten , das
eine Mittagsverpflegung fr unter--.~~~A
wegs , ein Abendessen und eine
Party jeweils am Zielort der Teil-
strecken, die bernachtungen und
auf Wunsch eine Versicherung fr
Schden enthlt. Auerdem ka nn
dem Begleitpersonal, Freunden und
Fa milienmitgliedern ein gesondert
Angebot fr die Verpflegung und
berna chtung gema cht werden, wenn
man sich rechtzeitig anmeldet. Die
SpRnier wollen im brigen fr al-
les mgliche sorgen, falls man
seine Wnsche dort frh genug be-
kannt gibt. Man wird z.B. auch
Boote mieten knnen.
Eine genaue Ausschreibung mit Ko-
stenangaben liegt noch nicht vor.
Sie i st fr Ende Mrz angekndigt.
Die Spanier bitten trotzdem um
schnellste Anmeldung, wenn Inter-
esse besteht. Meldestelle:
Maria Jose Agudo (Hobie Ca t)
Apartado de Correos 173
Vilafranc a del Penedes
Barcelona
Tel.: 3/890 25 43
Weitere Informa tionen bei mir oder
f a lls ich nicht da sein sollte,bei
Siegw a rd Backes .
Glser fallen jetzt nicht mehr
Eine gute Nachricht fr unsere Ho-
bie-Segler, die mit Wohnwagen,
Wohnmobil oder gelegentlich auch
mit einer Yacht unterwegs sind:
Der neu herausgekommene vollkarda-
nische Glserhalter Combibo ver-
hindert in jeder Situation ein Ver-
schtten der Getrnke, da alle vier
Glser oder Becher stets aufrecht
bleiben.
Die Gummife auf der Unterseite .. ,,,
des Glserhalters gewhrleisten, h'L
da der Combibo auf jedem Tisch 'I)
oder sonstigen Unterlagen gut haf- >. ,
tet.
Der Glserhalter besteht aus braun-
gefrbtem Kunststoff (Polypropylen);
ist 290 mm lang, 240 mm breit und
90 mm hoch. Als Kardanlager dienen
seewasserbestndige Nirosta-Stifte.
Weitere Informationen gibt Georg
Schmeding, Tel. 04921/23484, Am Ro-
ten Siel 3, 2970 Emden.

Staugefahr fr Hobies
Im Sommer wird es wieder eng wer- Das grte Gedrnge entsteht er-
den auf den bundesdeutschen Auto- fahrungsgem an Samstagen, an de-
bahnen. Zwischen Juni und Septem- nen ein Viertel aller Urlauber fah-
ber erwartet das Verkehrsministe- ren. Freitags sind es nur ein
rium 25 Millionen Ferienreisende Fnf tel.
in 8,5 Millionen Autos. An Raupt-
reisetagen drngen sich bis zu
400 000 PKW zustzlich auf die
Straen.
Einer Prognose des Ministeriums
zufolge ist mit dichtem Verkehr im
Juni am 21., 24., 29. und 30., im
Juli am 6., 7., 13., 14. und 29.,
im August am 11., 17. und 24. zu
rechnen. Besonders schlimm (Stau-
gefahr) soll es am 20., 21., 27.
und 28. Juli sowie am 3., 4. und
10. August werden.
10 Jahre
DHCKV, da fllig!

Zun 10-jhrigen Jubilum unserer lbbie- Vielleicht ist sogar der eine oder ande-
Klassenvereinigtmg in Deutschland er- re von uns llitemehmer. Un:i den brauchen
scheint im Novanber 84 eine Jubilums- wir 'WOhl nicht zu berzeugen, da eine
schrift, die ein Jahrzelmt lbbie-Ge- Anzeige im lbbie-Jubilumsband eine
schichte und lbbie-Geschichten dokunen- wertvolle langfristige \'erbung ist, die
tiert. sich auf jeden Fall bezahlt I!BCht.

Dieses KV-Handbu:::h kann nur durch Anzei- Auf dem beigefgten Forrrular kmen An-
gen finanziert werden. llid Anzeigen -wer- zeigen bestellt werden. Sendet die An-
den n::x:h gebraucht. zeigenbestellungen bitte an Heiner Kropp
BiSIIBrckstr. 19, 4150 Krefeld.
Eine gute Gegelenheit fr lbbie-Freunde.
auch hier mal ins Trapez zu steigen und Ernst Bartling
Bekannte anzusprechen, die selbst oder Pressereferent
fr andere \'erbung treiben.
Die Anzeigen-Bestellung fr das

Hobie-Handbuch.
Diese Seite ausfllen, ausschneiden und einsenden an:
Commodore West,
Heiner Knopp, Bismarckstrae 19, 4150 Krefeld.
Die Druckunterlagen entweder gleich mitschicken oder
sptestens zum Anzeigen-Schlutermin, also bis zum
1. August 1984 nachsenden. Einfacher geht's nicht.

Ich/Wir bestelle(n) folgende Anzeige in der Hobie-Jubilumsschrift:

1/1 Seite, s/w DM 1.500,- 0


1/2 Seite, s/w DM 850,- 0
1/4 Seite, s/w DM 500,- 0
3. und 4. sowie letzte
und vorletzte Innenseite,
nur vierfarbig DM 3.000,- 0
Farbzuschlag fr Vierfarbdruck
DM 1.000,- 0
Sonderfarbe DM 700,- 0
Format: 21 ,5 x 28 cm
Offsetdruck: 60er Raster
Erscheinungstermin: November 1984
Anzeigenschlu: 1. August 1984
Rechtsgltige Unterschrift: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

Absender:

Name/Firma: -- - - - - - - - - - - - - - - - -

Strae/Platz: - - - - - - - - - - - -- - -- --

Ort: - - - - - - -- -- - - - - - - - - - - -
DISKUSSION .............. .
Trapez- I4er bei Regatten?
Beim letzten Treffen des World Lt. John Dinsdale ist in einigen
Council wurde erneut die Frage anderen Lndern der HC14 leicht
aufgeworfen, ob der Hobie Ca t 14 rckgngig zugunaten des Turbo.
nicht doch rega ttamig mit Trapez Man meint, den HC14 mit dem Tra-
gesegelt werden sollte. pez attraktiver zu machen.
Lt. Dierk Reinhardt kann das
Immerhin hat sich das Schiff als Schiff mit einem nach vorn ge-
Turbo seit ca. zwei Jahren gut be- richteten Krperschwung nach un-
whrt. Die Konstruktion ist krf- ten gebracht werden, wenn es in
tig genug. Die Verletzungsgefahr einer B steigt. Im Trapez ist
scheint sich nicht wie befrchtet die Bewegung nach vorn bei dem
zu erhhen. In Amerika werden be- geringen Auftrieb der Schwimmer
reits in allen Divisionen Turbo- im vorderen Bereich vielleicht
regatten veranstaltet. Im Oktober etwas problematischer.
gab es in Florida die erste Mei- Ernst Bartling und Gnter Sehrder
sterschaft in dieser Trapezklasse. haben Bedenken, da die schwerge-
wichtigen HC14-Segler noch mehr
Seit der Diskus s ion vor dr ei Jah- ins Hintertreffen geraten, wenn
re n gibt es neue Ge s icht s punkte: leichte Segler dann bei jeder
Mit der Einfhrung des G-Latten- Windstrke bevorteilt sind. Auer-
segel s hat sich das Profil so ge- dem stellt sich. die Frage, ob wir
ndert, da durch mehr Flche im dann nicht bei dem relativ hohen
Top eir. grerer Hebelarm oder Altersschnitt der Klasse die ar-
mehr Mannscha ftsgewicht erforder- tistischen Anforderungen beim Tra-
lich ist, um da s Schiff bei s tr- pezsegeln unntig steigern und
kerem Wind f l a ch zu halten. Kom- damit etlichen lteren Aktiven
mentar der s chwereren amerikani- und evtl. a uch Anfngern das 14 er
schen Tops egler whrend der Mei- segeln vergraulen.
sterschaft der 14 er-Klasse "Es Es ist die Frage, ob das Schiff
i s t off ensichtlich, da das neue fr den Nachwuchs und jugendlichen
Segel beim Aus reiten ein greres Segler soviel attraktiver wird, da
Gewicht ausgleicht." die Nachteile zurcktreten. Die
sportlichen Anforderungen werden
Die Tranezeinrichtung einschlie- sicherlich gesteigert.
lich Unterzug mte inzwischen als
Nachrst eatz preis~1 ert genug an- Zu bedenken ist auch: Die Ameri-
geboten werden knnen, weil dieses kaner haben fr den Turbo zwei
Zubehr ohnehin f r den Turbo ge- Gewichtsklassen eingefhrt,
liefert wird. Leichtgewicht 150 lba, also min.
68,1 kg, darunter mit Zuaatzge-
Beim Europe a.n Council Nov.81 in wicht, wie beim HC14.
Frankfurt entschieden sich die Jumbo 175 lbs, also schwerer als
europischen KVs mit. 5:2 Stimmen 79,5 kg. Dies Splitting wre fr
gegen das Trapez. Damals gab es eine Trapezklasse sicher erfor-
ein wichtiges Argument der Hol- derlich, wrde aber unsere 14 er-
lnder dagegen. Der Abstand der Klasse aufteilen. An "A" und "B"-
Spitzensegler zum restlichen Feld Flotte wage ich gar nicht zu
wrde sich noch mehr vergrern. denken.
Einsteiger htten noch grere Bitte diskutiert mit dem tech.Ref.
Probleme. Die Hollnder brachen Kay Delius, bzw. teilt ihm Eure
den V~rsuch ab, RH-Regatten mit Erfahrungen und Eure Meinung mit,
Trapez zu segeln. besonders dann, wenn Erfahrungen
Ich mchte noch ein paar Argumente ber Vergleichsfahrten mit und
ohne Trapez vorliegen.
dafr und dagegen erwhnen und
Euch um Eure Meinung bitten, be- Have a Hobie Trapezday
vor wir vielleicht anllich der Han j o Zimmermann
IDB in Pln eine Entscheidung treffen:
Nur fr Hobie 14-Eigner!
Bist du fr die Einfhrung eines
Trapez-Hobie 14 ?
D JA D NEIN
Mein Kommentar:

Ich bin Eigner eines HC 14


Segel Nr.:
Baujahr :
Rumpf Nr.:
Name
Anschrift:

Bitte senden an:


Kay Delius, Hofstr. 18, 4902 Bad Salzuflen -'f'l-3
~HOBIECAT
Hinweise zum Regattakalender
8 = Regatta u. a. llit Anfngerservice " Q,ef
(13) Regatta-Nummer (fr EDV-Ertassung) o,\l \
14 Regatta fr Hoble Cat 14
16 Regatta fr Hoble Cat 16
18 Regatta fr Hoble Cat 18
RR Ra nglistenregatta
CCI Krzel des Regattaausrichters
NO Regatta im Bereich der Region Nord
Hl Regatta im Bereich der Region Mitte
SU Regatta im Bereich der Region Sd
SW Regatta lm Bereich der Region Sdwest
WE Regatta im Bereich d~r Region West

Ausschreibungen
Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die Regatten in Deutsch-
land und fr relevante Auslandsregatten werden in Raumschots
unter der Rubrik Service verffentlicht, sofern die Ausrichter
bzw. die Comodores die Unterlagen rechtzeiti~ an die Pressestelle
ubersenden. Weltergehende AuskUnfte erteilen <He zustndigen Co-
modores und/oder Kapitne der Revierflotten. Die Telefonnum11ern
und Adressen der Coodores findest Du auf der 3. Umschlagseite.

Europa- und Weltmeisterschaften


Ausknfte Ober die Europa- und Weltmeisterschaften erteilt der
Sportreferent. Telefonnummer und Adresse findest Du auf der 3.
u.schlagselte .

Regattasegler
rr.:::~~~[]@] []rt=:~~~
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
Reinherd Kayser
Markus Thor
Tb . -Heuss- Str. 5 Olbersstr .6
1000 Berlin 10
5830 Schwelm
0301~5'14
021251376C HC 16 1%91
HC 16 19011
Weltgang Pri tschle
Tomas Merten Pelsenstr . 62
Tobiss Brckner Hohenberne 4
21 Oemlcenstr . 1 34 ?100 Heilbrenn-Klingen
2000 Hamburg 72 07131130330 berg
4650Gelsenlc. -Buer 6444768
1R791 0209177450 HC 14T 18901
HC 14 18691
HC 16 19021
J'ranz Jose! Lappe
Creistho! 27 Walter Schnabel
Leopoild Babberger Goethestr . 16
4712 Warne Trulichstr. 4 3
023~ 916666 866C Mnchber"
5905 Freudenberg 0925115124
HC 14 1'l801 0273413551 HC 14 18901
HC 14 19031
Christian Letter Chri stian Feige
Hol zgartenstr . 30 Dr.Pal Rajcsanti :rranlt Tiemann Obms'tr.11
9500 Nilrnberg 40 Hammer Str.32 Pabrikstr.40 A5oo Nrnberg 70
0911 I 492979 400C Diiaaeldorf 2 2350 Neumnster 09111455633
HC 14 18911 04 321 I 44266 HC 14 19921
307499 HC 14 19711
HC 16 19041
Till Weber Klaus-Peter Mauser
Weg beim Jger 145 Till Hortmann Ef'!nerstr .A1
Pranz-Jeset tohlen v . d . Pri n zenquelle 21
2000 Romburg 61 Petronellastr .40 qooo Mnchen 8 1
04015~76C4 3500 ~ . . . . 1 OR919965R1
5112 Baesweiler 0561161651
HC 14 19021 0240112444 HC 16 1 931
HC 16 19721
HC 16 19051
Elmar Brab Walter Michelia ~~
Engelbertstr . 54 Peter Kaue Carl-Heinz Beclcer Otterstaderstr . 2-4
5100 J.achen Schopenhauerstr. 31 Schneeheide 19 6800 Mannheim 8 1
0241159399 3000 Hannover 61 3o3o Walsrode 1 06211'194761
HC 16 19931 05111553124 05161171560 HC 14 18 941
HC 16 19061 HC 16 18731
Hans Fetter :~~~~~~~ g l'ij1
[Q]
ostad t
Am Wasserturm ?
.., 500 Nrnberg
3
62?4 Hnatetten-Benerb. L=.J
HC 14
Rildiger Fhr
0643-V2BP6
HC 16
Ralf Thomas
1q951 D
Rengshuseratr .
643'l Ersrode
06670/717
HC 16 1Aq51
Priedenstr . 33
5632 Wermelsk:irchen
02196l415q
HC 14 1q961
(g]
Karin Jak:at Jrg Schppenhauer
Brunnenstr .1?
4690 Herne
02323152193
HC 16 1!l%1
Martin Trten .Edi Himmelsdor!er
Bunsenstr.1 '
Thi emannetr. 39
4300 Esseen-Kettwig
02054/4731
HC 16
Holger Peehs
18971
(g]
Mattbias Ritters Thumbstr.66
Ri tterhuder Str . 2<\ 5000 Kln 91 ?000 Mnchen An der Tritt 15
2~22 Schwanewede 1 6600 Saarbrc\cen
0420912251 HC 1.., 190 1 HC 16 06Jl11318'l1
HC 14 18871 HC 18
Ach im Vogel A:xe 1 Stiller
Jan-Dirlc Sehrder Eugenstr . 15 Rosaertweg 15 Klaus-Dieter Graet
6270 Idatein
Vaenser Grund 4a
210? Rosengarten1
7024 Pilderetadt 1
07111702"47 Oo12615654 5
HC 16 1 ~ 761
~~em~ 4g
04109/6726 19091 022114q2334
HC 16 1'1AA1 HC 1 19991
Gnter Schild Hf"i neo l' Stcpban
Steinstr . 120 Apenrader Sl.r.3b Hans Terbraclc
4050 Mnchengladbach ~000 nRnnovf'r Am Holzt>latz 7
02166110213 0511/(oh9)' ' 2 4426 Vreden
HC 14 19101 HC 111 1 "?'71 0256416170
HC 14
Dr.Joachim Malert G" rp,l s ProJJ ,,m.; u 'i s
Bermensfeld 11 2 Hn u ~J !rr;,..rr;tt 1'!

4200 Oberhausen 1 ~ 500 N. uuerg .1U


0209/'61 '11 4 ~~1 ~4501 9 75197'1
HC 16 19111
Hobie Trimm Tips
Hobie-Trimm mit dem 6-Latten-Segel
Seit es das G-Latten-Segel fr
den Hobie 14 gibt, haben sich
eine Reihe von Fragen fr den
Abb.1 Abb. 2
Trimm ergeben. Der Ex-National
Champion Bob Curry beschreibt
im folgenden den Trimm mit
diesem neuen Segel. Die ber-
setzung besorgte Mary Oitzl

Mastfall
Den richtigen Mastfall des Hobie
14 scheint jeder anders zu beur-
teilen. Probier doch mal meine
Vorschlge dazu aus, besonders
wenn du noch wenig Erfahrung mit
dem neuen Segeltyp hast.

Fr das 5-Latten-Segel erwies sich


ein achterlicher Mastfall von 8G
bis 97 cm als optimal (gemessen
vom Top unter Verwendung des
Hauptfalls als Lot; siehe Abb.1).
Da beim G-Latten-Segel das obere
Drittel strker ausgeprgt ist, A
mu die Neigung des Mastes auch
strker als beim 5-Latten-Segel 5 Latten Segel 6latten Segel
sein. Du wirst dich ganz schn
komisch fhlen, wenn du den Mast-
fall fr das 5-Latten-Segel beim Spannung des Riggs
G-lattigen beibehltst. Also -
neige den Mast nach achtern bis Bei meinem G-Latten-Segel fahre
das Boot Fahrt aufnimmt. Mach ich normalerweise ein loses Rigg,
weiter so (114 bis 132 cm; siehe d. h. wenn ich die Leine des
Abb. 2), um die optimale Ein- Mastfalls spanne, so ist der Mast
stellung zu finden. nahezu vertikal. Ein 'halbloses'
Rigg eignet sich fr Skipper im
Eine andere Mglichkeit zur Fest- Gewichtsbereich bis zu 70 kg.
stellung des optimalen Mastfalls: Bei strkerem Wind spanne ich
Segle zwei Hoble 14 mit den G- das Rigg leicht an. Hat der
Latten-Segeln und verndere den Skipper ein greres Gewicht, ist
Mastfall bei einem Hoble solange, ein Spannen des Riggs ntzlich
bis du Hher an den Wind kannst zur Verstrkung.
und das Boot schneller wird.
Dann rigge den zweiten Hobie auf Form des Segels
dieselbe Art. Trimme solange, Meine Tips fr die Form des G~
bis du das Optimum gefunden hast. Latten-Segels: Das G-Latten-Segel
ist voller als das 5-Latten-Segel.
Es braucht einige Zeit, um sich Es ist ideal fr den schweren
an diesen starken Mastfall zu Skipper. Liegt dein Gewicht je-
gewhnen. doch nahe dem Klassen-Minimum,
Latten-Spannung fr Re gatta-Gewinner

Alle Winde, Bei sehr viel Wind


Flaches Wasser nicht unbedingt zu
Abb. 3 empfehlen,
unruhiges Wasser
1. Faltenfrei spannen 1. Immer gewlbt

2 . Immer gewlbt 2. Kaum gewlbt

3. Kaum gewlbt 3, Gewlbt

4. Kaum gewlbt 4. Gewlbt

5, Immer gewlbt 5. Kaum gewlbt

6. Faltenfrei 6. Immer gewlbt


spanne n

zeichnungen: Vblker Glocke

Leg e das Segel auf den Boden und sichere die Latten in den Taschen.
Das Segel ist kaum gewlbt, wenn die Latten wenig gespannt sind.
Eine gewlbte Latte braucht einen hrteren Schlag, damit sie auf
die andere Seite umschlgt,

wirst du berwltigt sein von sollten die Latten wie fr ruhi-
ges Wasser gespannt werden.
der Power, die es bei Winden ber
15 Knoten zeigt. Deshalb soll das
Segel fr Leicht- und Schwerge-
Niederholer und Unterliek-Strek-
wichtige angepat werden.
~
Fr den schweren Segler gilt: Fr den Niederholer gilt die Dau-
das Segel so belassen wie es ist - menregel: die Falten mssen weg.
die Latten nicht verndern, da Dadurch verflacht sich der vor-
die Standardlatten die volle Form dere Teil des Segels und der Wind
des Segels untersttzen. Rotation strmt lnger am Segel entlang.
sollte ebenfalls standardmig Damit kannst du auch hher an
beibehalten werden. den Wind.

Die leichtgewichtigen Segler ms- Bei starkem Wind sollte der Nie-
sen mehr tun, um bei strkerem derholer verstrkt werden, da
Wind mithalten zu knnen. Zuerst sich mit zunehmender Windstrke
mut du dir die unterste Latte der Mast strker neigt, was das
(Nr. 6) besorgen. Segel weiterhin verflacht. Unter
leichten bis schwierigen Be-
Krze das schmalere Ende, so da dingungen ziehe ich den Unter-
die Latte nun in Lattentasche 5 liekstrecker dicht, lockere ihn
pat. Dann nimm die ursprngliche nur bei leichtem bis mittlerem
Latte 5, verkrze das schmalere Wind in Kabbelwasser.
Ende, so da sie in Lattentasche
4 pat. Passe die Latte 4 fr Traveller
Lattentasche 3 und Latte 3 Fr
Tasche 2 an. Wenn du mit deiner Bei leichtem und mittlerem Wind
obersten Latte zufrieden bist, setze ih den Traveller ein bis
ndere sie nicht, ansonsten zwei Schlittenl ngen von der
trimme vorsichtig Latte 2 an Mitte fr Am-Wind-Kurse. Bei
beiden Enden - solange bis die starkem Wind sollte der Traveller
gewnschte Form erreicht ist. noch ein Stck weiter au en sein
- jedoch nicht weiter als die
Dadurch hast du den maximalen Fuschlaufe z um Ausreiten. Da
Wlbungspunkt der Latten von 35% wrde der Mast g e g endrehen.
(=Standard) auf 40 bis 45% veD- Raumschots bei leichtem bis
schoben. Das Segel wird flacher mittleren Wind erfordert den
und die Wlbung ist 40 bis 42% Traveller an den Fu schleifen
hinter dem Mast. Diese Sege}form wobei das Achterliek des Segeis
eignet sich fr alle Windbe- verwunden sein mu . Raumer Kurs
dingungen - man kommt hher an bei starkem Wind - den Traveller
den Wind und ist schneller. etwas weiter auen fahren.
Lattenspannung Ich lese und experimentiere,
Die Lattenspannung ist fr beide frage nach,um mit meinen eigenen
Gewichtsklassen gleich (siehe Vorstellungen fr das Trimmen
Abb. 3). Bei leichtem/mittlerem/ weiterzukommen. Wenn du Tips
strkerem Wind und ruhigem Wasser und Tricks entdeckst, erzhle
sollte die Lattenspannung anders sie anderen weiter. Mit kleinen
sein als in Kabbelwasser bei glei- Hilfen knnen wir alle unsere
chen Windbedingungen, nur bei Freude am Segel und an den Re-
starkem Wind und Kabbelwasser gatten steigern.

/14-8
Trainingslager und Sylvester-
regatta vor Hyeres
Unsere franzsischen Segel- Am letzten Tag ging es dann wieder
freunde Andre Foucoud und zu Sache. Bei stndig strkerem
Michael Fabre organisierten Wind konnten die Lufe schnell
auch dieses Jahr wieder mit durchgezogen werden .
Untersttzung der Werft ein
zweitgiges, gut durchge- Bei den 14ern war gegen die
fhrtes Trainingslager und franzsische Spitze (Fulgon: als
eine dreitgige Regatta einziger Franzose fr die WM
(6 Wettfahrten) . qualifiziert; Leontieff: franz-
sischer Meister; Pasquier, der
Herz, was willst du mehr nach all beide durch Superhhe und Ge-
den Schlemmereien zu Weihnachten schwindigkeit schlagen konnte
in Frankreich. Die Hoffnung auf sowie gegen Garella) nichts zu
etwas frischen Wind zwischen den machen. Mit geliehenem Material
Jahrenhatte einige unentwegte waren die Cracks, trotz unserer
Hobie-Segler aus Belgien, Deutsch- Fhrung oder guter Plazierung
land, der Schweiz und natrlich an der 1. Tonne, raumschots und
Frankreich nach Hyeres gelockt . auf dem Vorwindkurs nicht zu
Ein Traumwetter lie sogar den halten. Sie fraen einen frmlich
fehlenden Wind am 2.,3 . und 4. von hinten auf . Beim Starten
Tag verschmerzen. waren sie allerdings relativ
schwach .
Ein zustzlicher Hhepunkt war ein
geselliger Abend mit sehr gutem Da sie auch keine groen Felder
Essen und anschlieender Lotterie gewhnt sind, lassen die Regel-
im Yacht-Club. Kenntnisse etwas zu wnschen
brig.
Der erste Trainingstag brachte
mit uerst starkem Wind schwieri- Eine gelungene Siegerehrung mit
ge Bedingu~n fr die Anfnger. vorherigem Aperitif und Sach-
Doch mit Hilfe der Anleitungen aus preisen fr alle Teilnehmer so-
den Begleitbooten,wurden die Wel- wie der Veriosung eines riesigen
len und Boen gemeistert . Schokoladenbren, den ausgerech-
net ein Schweizer gewann, runde-
Tonnenmanver zu Beginn und eine te eine schne Segelwoche ab .
Trainingsregatta zum Abschlu
waren so ganz nach dem Geschmack Herzlichen Dank an die franz-
der Hobieleute. sischen Selgelfreunde und ihre
Frauen, die diese Veranstaltung
Die nchsten Tage wurden wir von so gut organisiert haben.
der Sonne gebraten und das Warten
auf Wind zermarterte uns. Doch Frieder Niederquell
wie so oft bei lngeren Veran-
staltungen war viel Gelegenheit Ergebnisse Hobie 14 Hobie 16
zum besseren Kennenlernen und
zum Erfahrungsaustausch. Tony 1. Pasquier 1. Vivien
Laurent sowie die franzsischen 2. Fulgoni 2. Fabre
Spitzensegler waren immer mit 3. Garella 3. Morel
Rat und Tat zur Stelle . 4. Leontieff 4. Sirnon
s. Niederquell (G) 5. Pastor
Das Interesse fr die groen 6. Magen die 6 . Perez
14er Regatten in Deutschland 1. Bajetti
und die EM in Kellenhusen wur- Hobie 18 2. Sieber (Z)
de von uns geweckt. 3. Riva
Euro-
..... ........ .......
Regattakalender '84
..... .... """"' ........ u.w
I:::. -UICU.IIfi-IP ..,,ll,.hoo U/U trlu.,.uu
..,...,u
.....
"
"
.......u

"'
I""'U /U
n-1. 1.
J.O-l.f
:10-l.f ,
Cloi M I ...~ - h r ..Uu
..lllr Put c:..,

1111- ..... u

I
Trl-llfu t eu

"
'""
Cd o hleu
......,.... ,.u. U/U/11
~IIU

'" ...... ,.
hh lo U
U/lt/11

" Col ohlor o 1~1-ICUd-

-'".. " .. , . ,........ )11 .. ........... ! ..

...,,....,.
U/16/JI
TroiMA!tnn
o.,..,,.,.u. U/U./11
Oelo. . . . .otu 14/11/11
Cdo . . h n
U/d Ootl..,.l. .tu
a...H- IW4hunMo trhu
" _u.....,.uolo

I -.
2. . , ,

.,....
1/lt/ U
Jl - 1 . 0 . o.a.M..,ouo
U!,o,

uan
'
c .. u _ ... lun....., um !II
' ..,., .......
I I !UIEir:IIUI..U

1'1htoh..-tu
11111!11111
.,_
um

Tnhl . . .l . .or . .u
t'uhl.,ol " " u - t ....,... r uiMr ...JU ..... _
e.. U-(!Mu ......,_
Cno! o lro oor ... r
1'nhl . .o l . .orw.n

........ .,.._ - ..
l:ll I llll!lltiY:DII!li511111UIU Ullillll lf

.
~

'"'""No- 14111/ U
14/11/ U
toUUIHIIOIIti-Mo
U /JI/11

Tnhl . . . l . .u - u 11-u o.a-en--


Clwi... I _ U . . Lit- - u . ... ".1o u-u ,...,.. ,., ...._ ,., .. ,.,...
,...,,.,. , IAohllhH .. U/16111 "'" e~~a ...,
U/16111 . .M . . I ..... " n - e M U , ..... o.o

....-.,.....
. . _ lhUIOU MI . . !10! IL pyrg MIIO!eH lnwltk 111110!
O.rtht ~ ll e chl-

rrlhJh,.hl

11-21: I '61!:1!!1! l:n u '11111!r:!f:l 1t


,._.,.,,.,uu u

....._,,,. ...
U JU JU ltttpret 1t
lrlll-.. tte

. . .N
I ! lU I !I!S!fW QMf!PIIII I l4 l'lltMn 11
)2:11 A!!f!DU! P6TII'I!AY h !lpf l n t g 11/U
- r b u .. prht-

M' ~
'" ,..H--"
,....,.. .......,
,.,.a~ II Ji e - e
'" tru. e-r.-_/Alt ohll e
Uttllle ... C:...
uu_,..,_,_tu
C:_r..,../Al uldla
-,a t 14111/U
11111111/1
..,,_
II JI &.... M

ut......r c:u_ ,_ -n h~
u
.._,.u...,_,_
CI/I ~ 1'--fur.,uu
Uali.e l etelai . . UU 119 1/1'- II. lU . J u.Mer-c..,

:!
..
11/11 - l u. .ette

Altft--l""hlr

,,,,.
!!"
,,,,. .........
m u u v n w I II
~~.. .,.
Prgp II

. . r& ... . . , . . .. ......


llfWitH e 11111111

Uuel '"'"""
U/U _ , . . ,.,...
"
'
Jl/)0
.......,......,,.
........ u ...u .

u-n .._
I!!!OHUC!t.aPIO!If!lr
u.c: .. .
.
II rrn"" u

,..,_
... l - 1 ..,..,.. --'
UJU

"
)! I ..
N

- - .......
- ...., .... u.
C:NUO....
u . ...
c:.M.fl-1' MtlOU~ ~I . . -h-
..,....
lt/ lt/11
11 11: I 111 '~ 111 !tt:UI Jmm __ ..
"'
" "!l!t'!P&! fQIHI: Wlfl!l

...
-'" ......., ............ 1
'
"l l/11
, ..,..
lrlt e r l , . . h h - e
t/10 -c:.., Auetriall A. .ochtio11- llerMrt GllAOL 'rel. OUI/$5 Jl'tl
1/ 11 ...er..,erttr&Mr.,uu
1/11 C:eleN e,.,
... , . . ochu,., C:hrl!th DALGAI Tel. oun n n
t/11 GIONII A. . ocht1o11 l~111t IAlt'LUHi - t'd . OUl/U lt 04
~~,.,
II"!I!!II!!!!!:I! .1! 11 UI!!i II Uu OlliPhrtet - lrH IIIUit'AIM<re t. OI /MJ7 1t
II
lt/ ll tuc . . e u tellMI!l e SJNolli e h Aeeochtilfl ollue 11 lftn"IOU. CAH!S t'd . 0)/Jl't--).9
PUIIC .. Aelocht1.., - .Joll UC:AISit' Tet. St/U SI 61
lr1UthA. .oc:ht1.., Dltlri11Dt.IYTel.U2/'t't0SII

u-u 'W!O!I yr.w.tu ...... ,.


lt e U e 11 Aeeod4t1NI
htclil beochtllfl
- Cnle L.IPIIY Te l. 06/l19U . 10
Mrth ICtiOI'fllllA Tal .
O!UII IIIUSOII 1'el. 0/U
USl/U l).f
)I 01

-150
=~~u~geinesl -~~J- ,~\e-
:r::;.::ot-
(Verbandszertifikat)
~ A' \
\..,.\V
s'\h\ ...::-------
I '\b
An
Deut8cher Segler-Verband
~
0~\'E- mit Schrelbmuchlne 8UIIIOI1enl

~..
Adeltstrae 56 Neuelntragung . . . . . . . . .
2-Jehree-&neuerung . .
2000 Harnburg 76 a..-rwechMI, lnclervng .

I
ber ~ng . . .

DHCK..V, Oberdorfstr . 84, 5300 onn 3 "

07

08
3 Motor(en)
1. Motor

2. Motor
..
..
,_, .
.
Moton~Umn* .
. - 12 Lm tunQ (PSI

I"
lnbord
Auenbord
lnbord
AuBe~bord
~
2

~2
I

..
4. Vennesaung
Korr.kturgewlcht / Anzahl
09
I
09

10

11

EAKl.lRtJNoEN
1) NEUEJNTRAOUNO: Entsprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenen IOR-'Oder Klassen-
booten diesen Antrag zusammen mit dem vom Vermesser ausgelUllten Vermessungsformblatt (Me8briel) einreichen. Bei bereits ver-
messenen Booten Teil IV gam8 dem gltigen Me8brief ausfllen.
2) 2-.IAHIIES-ERHEUERUNG: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vonlegen, diesos quer ber dem Blatt ver-
merken. Bei nderungen die entsprechenden Kstchen ausfllen. Altes Zertifikat beilegen.
3) IIESITZWECHIEL I 80HSTIOE lHDERUNOEH: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen. Die Voreigner-
Erklrung mu8 bei Besi-echsel vorn Voreigner unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kaulvertrag (Kopie) beifgen. Diesen Antrag
zusammen mit dem alten Zertifikat einreichen.
4) AOcKIENDuNG erfolgt per Nachnehme. 4 !i'1
AnrMrku~ zum INTERNATIONALEN VERBAt.IDSZERTIAKAT i=OR SPORTFAHRZEUGE
Das Internationale Verbandszertifikat wird gem der UND-Resolution Nr. 13 Az TRANS/SC 3/RZ vom 18. Juni 74 fr Wasser-
sportfahrzeuge ausgegeben und ist sinngem m~ dem Kraftfahrzeugschein zu vergleichen. Das Verbandszertifikat wird von
allen europischen Lndern anerkannt
Bei Reisen ins Ausland sol~e das Verbandszertifikat m~gefhrt werden, denn es erleichtert die administrativen Vorgnge in
Hfen und bei Behrden. Gleichfalls ist es notwendig bei den Kontrollen im grenzberschre~enden Verkehr. Auf den Bundes-
wasserstraen befre~ das Sportbootzertifikat von der amtlichen Kennzeichnungspflicht wenn der Bootseigner einem dem
DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND abgeschlossenen Club angehrt
M~ der Ausgabe des Verbandszertifikates wurde der DEUTSCHE SEGLER-VERBAND beauftragt Eigner von Sege~ahrzeugen
erhal1en das Verbandszertifikat vom DEUTSCHEN SEGLER-VERBAND. Eigner von Motorbooten, die nicht einem DSV-club
angehren, mssen das Verbandszertifikat beim Deutschen Motoryachtverband beantragen.
Das Verbandszertifikat ist au1 allen Binnen- und Kstengewssern, die.keiner besonderen Einschrnkl.mg unterliegen, gltig. Die
Dauer der Gltigke~ betrgt zwei Jahre.
Die Gebhren fr das Internationale Verbandszertifikat betragen fr M~glieder eines dem DSV angeschlossenen Clubs DM 20.- ;
fr Nichtmitglieder DM 25.-. Die Versendung erfolgt ausschlielich per Nachnahme.

Erklrung des Antragstellers:


Ich versichere, da ich der Eigner des Im Antrag nher bezeichneten Sportbootes bin und da die vorstehenden
Angaben der Wahrheit entsprechen. Ich erklre mich bereit, auf Anforderung hin die Eigentu"ms- und Besitzverhltnisse
am Sportboot llachzuweisen. Ich bitte um Aufnahme in das Yachtregister und um Ausstellung und bersendung
des internationalen Sportboot-Zertifikates.

--152
~meantrg~ bitte senden an die Geschftsstelle,
Aufnahmeantrge
ie DSV-Vereine werden weitergeleitet.
~
~

Aufnahme DSV-Verein
mit beantrage ich die Mitgliedschaft 1. Name, Vorname
r Akademischen Yacht-club, segel-
~chnische AG an der RWTH Aachen e.V.
~YC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
~hresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift
r Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
~92 Geretsried - Aufnahmegebhr keine,
~hresbeitrag 58,- DM .
die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum
erneinschaff Oberrhein e.V. (KHSO)
500 Kar1sruhe- Aufnahmegebhr 4. Telefon
,-DM, Jahresbeitrag 26,- DM
n Yacht-club Scharbeutz-Ostsee e.V. 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18)
VCSO)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
ahresbeitrag 50,- DM. 6. Segel-Nummer
itte zutreffendes ankreuzen.
lle Vereine sind DSV-Mitglieder. Kndigung
ur bis zum 31.12. eines Jahres mglich.
itte dem Aufnahmeantrag einen VScheck
r Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und
Datum Unterschrift
em jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!
"""'- ..0
~

Aufnahme KV
rmit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:

1. Name, Vorname :
Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
~senvereinigung e.V. zu folgenden
ingungen:
&.ufnahmegebhr : DM 5,- 2. Anschrift

ahresbeitrag : DM 40,-
bei Eintritt ab 1.10.
~ines Jahres DM 20,- ) 3. Geburtsdatum
bin bereit, eine Einzugsermchtigung
~rteilen . 4. Telefon

ne Kontonummer ist bei dem Geldinstitut 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18)
derBLZ:
6. Segel-Nummer

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein :

um Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben + Krzel) ;153


IUelae Meldungen o-:; O~
mir nach dem 3.4. beka nntzugeben,
Flotte 349 Zlpicher See ob Ihr als Paten helfen knnt.
Flottenkapitn Klaus Wegner re- Kosten. Die Teilnehmer (nicht die
cherchiert in seinem Flottenrund- Pten) zahlen 25,--, zahlbar vor
schreiben, da Klaus Zuchel mit Ort. Schler, Lehrlinge und Stu-
seinem 3. Platz in der Bundesrang- denten zahlen 10,--DM.
liste zur Zeit der Top-Segler
der Flotte ist. Klaus schreibt Meldestelle Hanjo Zimmermann
weiter: Swin~mnder Str. 23
4803 Steinhagen
"Leider sind, durch mangelhaf ~ en p o5204 4573
Trainingsflei , mehrere unserer
'Stars' auf 'ferner liefen Pl tze'
zurck gefallen. Das sollte doch I8er Training Biilaad
nicht so weitergehen. Es kann doch
nicht angehen, da die Nord- und Programm wie obenstehend und in
Sdlichter die Vormachtstellung Reumschots 4/83, Seiten 104 u. 107
in der Bundesrangliste behalten. beschrieben.
Also Freunde, aufwachen und ab
nach Zlpich zum Training . Denn, Meldeschlu hier 24. April.
was uns nicht kaputt macht, macht
uns hart!" Meldestelle Heiner Knopp
Bismarckstr. 19
4150 Krefeld
JSer Training 02151 592618

Ich erinnere an die Einladung in


Raumschote 4/83, Seiten 104 u. 107.
Wir treffen uns auf dem Takelplatz
des austragenden Vereins am Samstag Berlin
ab 8.00 Uhr. Die Teilnehmer und
Paten (Tra iningspartner fr die
Nachwuchssegler) mten schon am
Freitag anreisen, damit wir das
Programm scha~n. Die Boote der
Teilnehmer sollten mglichst nicht
zu weit auseinanderliegen.
Meldeberechti~t sind alle HC18-Seg-
ler, d~e das chiff schon segeln
knnen, s ich aber noch nicht
sicher fhlen, bzw. noch keine Lutz Krause Tel. 030/3335483
oder sehr wenig Regattaerfahrung teilt mit, da der Senatspreis in
haben. diesem Jahr leider nicht fr die
Meldeschlu ist der 3. April. Ich Hobies ausgerichtet wird.
bentige dann noch ein paar Tage,
um eine entsprechende Anzahl Paten Der Termin fr die Berliner Flot-
zu finden. tenmeisterschaft ist der 20. und
Ich bitte Kay u. Ingo Deliue, Heuer, 21. Oktober, Ausrichter PYC/VSaW
Schroeder, Nelles, Rust, Moldan-
ha uer und Krippner auf diesem Wege Flotte 356 Nrnberg
Mare Philipp Fleteher Laacber See
Die Hobie-Segler van Laacher See haben
im Winter nicht geschlafen. Nein, sie
haben sich getroffen, um eine Hoble-
Flotte zu grUnden. Wer darilber rrehr
wissen oder der Flotte beitreten IIchte,
wendet sich an R;)bert Biegler (Tel. 06139/
5946) oder Heiner Schfer (Tel. 0221/
Eine Crew ist erweitert worden !! 449145 oQ. 02636/1755). tlbrigens: Die RR
~6ge Mare Philipp seinen Eltern
Eifelcup wird in diesem Jahr arn 28. urrl
29. April auf dan Laacher See van SCLM
Paul und Susanne Fleteher viel ausgerichtet. Die Ausschreibung fin:iest
Freude bereiten. Du bei den gelben Seiten.
Die KV ist gespannt, ob aus dem
Jungen so ein richtiger Hobie Crack
wird.
Trainingslager Sd
Wir wnschen der Hobiefamilie
viel Glck ! ! Fr alle Hobie-Klassen sind am 25.
Mai auf dem Chiernsee und vom 18. -
20. Juni auf dem Gardasee Trainings-
lager vorgesehen. Fr Hobie 14 fin-
StammtischMnchen det ein Training am 27. Juli auf
dem Vilstal-Stausee statt. Pro-
Hobie-Segler aus dem Raum Mnchen gramme siehe gelbe Seiten!
knnen sich auch weiterhin zum
lockeren Plausch treffen. Gele-
genheit hierzu biete't der Hobie-
Stammtisch, der jeweils gegen
19.00 Uhr, an folgenden Tagen, im
Schlohotel-Grnwald, Zeillerstr.
11, stattfindet:
01. Mrz, 05. April, 03. Mai,
07. Juni, 05. Juli, 02. August,
06. September.

boot'84
Korrektur Auch in diesem Jahr konnte sich
Kenner der Szene haben sicher unsere KV im Rahmen der Dssel-
gleich bemerkt, da unser, in der dorfer Bootsausstellung auf dem
letzten Raumachots verabschiedeter Hobie-Stand darstellen. Commodore
langjhriger 2. Vorsitzender und Heiner Knopp, Sekretr Harald
Technischer Referent, Paule, nicht Klmt und Frau Brigitbe und Vize-
mit der diebischen Elster namens- Commodore Gerd Nelles standen am
gleich ist, sondern einfach Elsler Weinfa den alten Hasen und New-
heit. comern mit guten Ratschlgen
zur Seite. Fr gute Stimmung sorg-
Entschuldigen mssen wir uns auch ten neben Hobie-Wein und 18er
fr die falsche Oberschrift des Wings wieder einmal die rasanten
neuen Regattakalenders. Statt Hobie-Filme. ber 20 neue KV-
"'83" lies bitte "Regattakalender Mitglieder konnten in diesen
'84". Tagen geworben werden.
nahme an Regatten ermuntern wUr-
Senioren-Weltmeister de, damit die 18er Regattafelder
weiter so zunehmen wie bisher.
Die 18er-Liste wurde computermig
von Gerd Nelles, Vize-Commodore
West, erstellt und wird den er-
fassten Seglern in diesen Tagen
zugesandt. Gerd nimmt zur Vervoll-
stndigung der Liste gern weitere
Adressen entgegen: Gerd Nelles,
Tel. 0221/799114, Pulheimer Str.7
5000 Kln 71.

Cesenatico
Unser nationaler und Europa- Bei der Osterregatta vor Cesenatico 1
Meister im Hobie 14 Dierk Rein- Ausschreihmg lag bei Redaktic:nsschlu
hardt wurde mit seinem 17. Rang nicht vo1: 1 stellt a:F 12 Magnun-Cats
in der Gesamtwertung der 14er WM fr die dort st:a:rteroen fbbie 18 zur
auf den Philippinen Senioren-Welt- Verfgung. Regatta- Interessenten werrlen
meister (bester Teilnehmer ber sich an carrroclore 5\kl, Donal.d Aubin,
40 Jahre). Tel. 08102/1998 (p) oder 089/227373 (d).
Herzlichen Glckwunsch auch zu
diesem neuen Titel, lieber Dierkl

Hobie 18-Aktivitten
Bekannterweise sind die Hobie 18-
Segler eine Minderheit, vergli-
chen zu den 14er und 16er Hobies.
Damit sich diese Minderheit un-
Wassersportheim Bremermann
tereinander besser kennenlernen 2800Bremen 44 Zum Schlut 1 A
kann, ist eine Liste von Hobie 18-
Seglern erstellt worden, die ihre Die Firma Wassersportheim Bremer-
Quellen in den Bundesranglisten mann in Bremen bestand am 16. Fe-
81 und 82 sowie den laufenden Neu- bruar 60 Jahre. Herzlichen Glck-
mitgliederverffentlichungen in wunsch!
Raumachots seit 1981 findet. Sie
hat damit keinen Anspruch auf
Vollstndigkeit. Interessierte
Segler knnen sich zwecks Erfah-
rungsaustausch, Fahrgemeinschaften
zu Regatten oder sonstigen Aktivi- Hobie18WM
tten an Hand dieser Liste mitein-
ander in Verbindung setzen. Die 18er-+IM wird im Februar 1985 an der
Ostkste von Australien, wahrscooinlich
Es wre schon ein Erfolg, wenn in Port Mac Quarie, 200 !an nrdlich von
man sich untereinander zur Teil- Sydney, ausgetragen werden.

-156
\an 29. Mrz bis zum 1. 1\pril wurde an der
OSte d 'Azur erneut ein ''Hobie-Ski" durCh;~
fhrt. In 6 Wettfahrten ermittelte das Ho-
bie 16-Feld vor Cannes ihre Rangliste. In
2 Riesen-Slalan-Lufen muten dann die Seg- Flotte 322 Schweiz
ler erneut ihre Fhigkeiten unter ~is Bei der Jahresversammlung hat Wal-
stellen. Berichterstattung ist in Raun- ter Hartmann sein Amt als Flotten-
sch::>ts 2/84 vorgesehen. kapitn wegen eines lngeren Aus-
landsaufenthaltes abgegeben. An
seiner Stelle wurde Frank Buch-
holz, Tel. 064/244651, Hans Hssig-
Literaturbinweis str.l, CH 5000 Aarau, gewhlt.
FUr all' diejenigen Segler, welche sich
nicht nur {:raktisch, SOlldem mal theore-
tisch mit dem lbbie-Segeln beschftigen HoUand
wollen, gibt es seit dem Frhjahr 1983 Die hollndische KV gibt die
erstmals ein Standar~k fr Katamarane bisher feststehenden Punktregat-
in deutscher Sprache: Katamaransegeln voo ten bekannt:
Barth/Enzmann, erschienen bei Delius/
Klasing. 12. und 13. Mai Gooimeer; 26. und
27.5. Gravezande; 28. und 29. Juli
Dieses Bu::h ist sowohl fr Anfnger, Egmond; 18. und 19.8. Hell. Mei-
welche sich mal einlesen wollen, als atx:h sterschaft vor Katwijk (zhlt zur
fr Fortgeschrittene geeignet. So findet deutschen Rangliste); 8. und 9.
sich eine theoretische Abharrll.ung ber Sept. 10. Zwei - Lnder - Cup auf
Katamarane allgenein, Trimn allgenein urrl dem Goomeer (wird vom AYC - STAG
konkret bei verschiedenen Windstrken und ausgerichtet und zhlt auch zur
zu guter letzt eine Einfhrung in die IE- deutschen Rangliste).
gattateclmik.

Da einige h::>biespezifische Dinge zu kurz


kornren, was bei einem so unfassenden Btx:h
Flotte 351 Harkortsee
wohl nicht ausbleiben kann, wird Kay Deli- Die Hobiefreurrle van Harkortsee bei Ha-
us de!ralchst ein paar Hobi.eanrrerkungen zu gen (!Egicn West) erhielten jetzt die
dem Buch machen. Flettennum-er 351 urrl wurden damit als
internationale Hobie-Flotte anerkannt.
Dazu eins sch::>n vorweg: Die Vorschlge be- Herzlichen Glibkwunsch! Flottenkapitn
zglich der Vorliekspannung des Grose- wurde Klaus Khnast, !el. 0234/793754,
gels treffen beim Hobie so nicht zu. Hier Haarh::>lzerstr. 83, 4630 !bchum. Vize-
gilt imner noch folgerrle Regel: Desto kapitn wurde &>lmar Kilhlich, !el.
strker der Wind, desto strker die Vor- 02330/72222, Westender Weg 79, 5804
liekspannung. Herdecke.
Flotte 350 Baldeneysee Hobie16WM
Flottenkapitn Rainer Kellennann, Die Hobie 16 Weltmeisterschaften werden
Tel. 02051/54739 hat fr die Flottenmit- van 6. - 14. Clct:ober 84 vor Fort Walten
glieder wieder einen informativen R!..IOO- Beach/Florida ausgesegelt. Fr die 112
brief herausgebracht. Wichtiger Tip fr Teams -werden 56 neue lbbies von der
Segler auf dem Bal.deneysee: Die Slip- Werft zur Verfgung gestellt.
lliiglichkeit ber die Wiese am Iiesperbach
gibt es nicht mehr. Dort hat der Ruhr- Fr die Hobie 16 Weltmeisterschaften
verbaOO das Ufer mit Basalt gepflastert. 1986 wurde van W::>rld Council Ellropa
vorgeschlagen. Vorschlge fr den Ort
Bei der Flottenverscmnlung im Rahnen des nllmlt CCF entgegen.
Essens in Essen am 10. Mrz wurde be-
schlossen, erstmals an der Regatta un
das blaue Barr:i des Baldeneysees teilzu-
nei'Inen. Hier wollen die lbbies aus dem
KV in Prozenten
Ruhrpott Flagge zeigen. Interessenten Die DHCKV-Mitglieder verteilen sich
wenden sich an Rainer. auf die 5 Regionen prozen tual wie
folgt: Nord 18,5 %, Mitt e 17,6 %,
Sd 14,5 %, Sdwest 13,5 %, West
35,9 %. Gegenber dem Vorjahr haben
Prominenz die Regionen Nord un d Mitte leicht
Als einer der prcminentesten .Besucher des abgen ommen, whrend die restlichen
lbbie-Standes bei der ''boot" in DUssel- Regionen ein leichtes Plus ver-
dorf wurde Regierungssprecher Jrgen Sud- zeichnen knnen.
hoff beobachtet. Er zeigte sich von den
Hobie-Filrren begeistert und geno den
lbbie-wein. Whrend seiner Botschaftert-
Flotte 356 Nmberg
tigkeit in Israel segelte Herr Sudhoff Die Flotte gibt folgende Ande-
mit viel Spa Hobie 14. rungen bekannt: Kapitn Gerd
Spindler ist umgezogen nach
8520 Erlangen, Eskilstumastr. 21,
Trainingslager Tel. 09131/54822. Neuer Vize-
Kapitn ist Hans Petter, Am
zur16erWM Wasserturm 7, 8500 Nrnberg.
Wir wollen versu::hen, fr die 16er kurz Wolfgans Listl mute wegen beruf-
vor der EM, die van 4 . bis 10. August vor licher Uberlastung aus dem Flot-
Skanr /Schweden . ausgesegelt wird, eine tenstab ausscheiden. Herzlichen
Trainingsveranstaltung zu organisieren. Dank an Wolfgang fr die geleiste-
Gedacht ist an eine 2-3tgige Veranstal- te Arbeit beim Aufbau der Nrn-
tung ab etwa 1 Aug\lst, irgendwo im N:>r- berger Flotte.
den, so da die EM-Teilnehmer unterwegs,
auf dem Weg nach Skanr, daran teilnehmen
knnen. Die Q:xmodores N:>rd (Dierk Rein- Hobie EMs '84
hardt) um Mitte (Michael Rust) -werden in Termine und Orte fr die Europa-
Zusamnenarbeit mit mir, einen geeigneten meisterschaften alier Hoble-Klas-
Club als Starrlort suchen. Da das Ergel:nis sen stehen nun endgltig fest:
dieser SU::he bis Redakticnsschlu nicht be- Hobie 14: 27.-31. August vo r Kel-
kannt war, bitte ich die Interessenten un lenhusen; Hobie 16: 4.-10. August
Anruf bei mir: 0731/383679. vor Skaner (Schweden), gegenber
von Kopenhagen; Hoble 18: 22.-26.
Siegward Backes Mai vor Fregene bei Rom.
Sportreferent

-168
Nach~c~~~g
Zu Beginn der saison erinnern wir alle
jugendlichen lbbie-Segler (als Jugerrl-
licher gilt jeder, der das 19. Lebens-
jahr noch nicht vollendet hat) daran,
da ihnen bei Nachweis der Teilname an
mindestens 4 Ranglistenregatten im Jahre
1984 das halbe 8tartgeld von der KV zu-
r::kgezahlt wird. Antrge kmen nach
Unser Klassenhuptling Hanjo hatte der Saison beim Schatzmeister Heinz
seit dem Essener Eispokal Schwie- Oelmller, Tel. 02166/390407, Fichten-
rigkeiten mit seinem Knie. Wie sich str . 17, 4050 Mnchengladbach 2, ge-
nun herausstellte, handelt es sich stellt werden. Jugerrll.iche erhalten
um den Meniskus und Hanjo mute ins auerdem den halben KV-Mitgliedsbeitrag
Krankenhaus. Ein Glck, da die erstattet.
Operation in die segellose Zeit
fiel.

Wir wnschen Hanjo gute Besserung


Yacht
und hoffen, da er zum Saisonstart Die Yacht-Nu!mlel:n 1 + 2 dieses Jahres
wieder voll dabei ist. brachten viel ber die lbbies. In der
gab es eine ReJXlrtage ber das hrteste
Hobie-Rennen der Welt, die Worrell 1000.
Hobie14WM Die Yacht gab diesem spannenden und mit
'lbp-Fotos ausgestatteten Bericht den Un-
Die nchste 14er-wM soll im Oktober 1985 tertitel: Herausforderung auf 2 Rmpfen.
in Puerto Rioo stattfinden . In der 2 brachte die Yacht einen Hobie 18-
Test. Wolf Stadler testete berwiegerrl auf
dem Gardasee und kam zu folgerrlem zusam-
Flotte 353 Gooimeer menfassenden Urteil: Gute Segeleigenschaf-
ten, Verarbeitung, Beschlge und Ruderan-
Bei der letzten Versamnlung im Rahmen des lage .
. regionalen Wintertreffens in Essen be-
schlo die Flotte eine Fusion mit der an
gleicher Stelle (Q.rl Naarden) beheimate-
ten mllndischen lbbie- Flotte. Kapitn Flotte 513 Edersee
fr den deutschen Flottenteil wurde lb- Die Edersee-Hobies (Region Mitte) wurden
ger N::Jlte, Tel. 02203/38775 1 Auf dem jetzt als internationale Hobie-Flotte
streitacker 28, 5000 Kln 90. Stellver- anerkannt. Sie erhielten die "Glcks-
treter wurde .mrgen Kaiser , Tel. 02327 I nl.l!lller" 513. Wir gratulieren. Kapitn
70324, Holzstr . 166, 4630 Bochum 6. Fr ist Friedel Niederquell, Tel. 05631/
die langjhrige Flottenfhrung durch 60460 (p), 05631/60400 (d), Am Kniep 19 ,
Fritz Hesemann wurde gedankt. 3540 Korbach. Vizekapitn ist Rainer
KriJ?Fner, Tel. 05665/6886, Paul Heidel-
Die Flotte gibt ihr unfangreiches Pro- bach Str. 9 I 3501 &l.ermnde 2.
gramn bekannt: 28. urrl 29 . 4. Erffnungs-
regatta (Ansegeln) ; 13 . urrl 14 5. Holl. Die Flotte 513 richtet in Zusanmenarbeit
Punktregatta; 12. urrl 20. 5. Erste mit der WSG &l.ersee am 26. und 27, Mai
Flottenregatta; 23 . urrl 24. 6. zweite eine Ranglistenregatta fr alle Ebbie-
Flottenregatta; 1 . urrl 2. 9 Dritte Klassen aus, bei der auch eine B-Flotte
Flottenregatta; 8. und 9. 9 . Regatta zur mit Anfngerservice startet. Die Aus-
deutschen Rangliste: 2-LOOer-cup; 7. 10. schreibmg firrlest Du in den gelbe11
C1000 Trophy . Seiten .
KleiDe Meldungen G-:;oE
Hobie33 EMHobie18
Wir berichteten bereits ber die Die van 22. bis 27. Mai vor Fregene/Ita-
Fertigstellung und Taufe des von lien ausgesegelte 18er-EM gilt gleich-
Hobie Alter konstruierten Hobie 33. zeitig als Q.lalifikationsrreisterschaft
Dabei handelt es sich um eine fr die im Februar 85 stattfinderrle WM,
sch nittige 33 Fu-Yacht, die mit d.h. die ersten 10 der EM haben sich
einem Ballast-Hubkiel ausgestattet zur WM qualifiziert. Die Ausschreib.mg
ist, so da auch dieser Hobie auf zur EM fi.OOest Du in den gelben Seiten.
einem Trailer transportiert werden
kann. Der Vertrieb fr Europa, der
jetzt anlaufen soll, liegt bei der
Hobie-Werft CCF. Interessenten wen- Spanische NM
den sich an Coast Catamaran France,
Tel. 094/573172, Le Niet Route de FUr die spanischen Meisterschaften van
Pierrefeu, F 83400 Hyeres. 28. bis zum 30. April fr alle H:>bie-
Kl.assen bietet der spanische Ausrichter
eine interessante Package. Einzelheiten
bitte der Ankndigung ~mter H:>bie-Holi-
days entnehmen.

Tony Laureat
Der Australier 'lbny I.aurent, seit etwa
einem Jahr bei cx:F ttig, wurde jetzt
zun Nachfolger von Sigurd Maxwell fr
die Angelegenheiten der Euro-KV be-
rufen.

'lbny segelt au:::h ausgezeichnet, was er


bei der H:>bie 14-WM auf den Philippinen
mit einem hervorrageOOell Platz unter Be-
weis stellte. 'lbny ist erreichbar unter
der Werftadresse: cx:F, Tel. von D (Durch-
wahl) 0033/94/573172, Le Viet, R:>ute de
Pierrefeu, F 83400 Hyeres.

PaliMaiiSOO
FUr Juli oder August ist an H:>llarrls
Kste ein 500 km-Iennen mit Hobie 18-
Magnun geplant, da von Pali Mall ge-
EM ltlr Damen? sponsert werden soll. M:;glicherweise
werden 20 H:>bie 18-Magnun gestellt, wo-
Nach erfolgreicher Durchfhrung von Da- von 1 0 von h::>llndischen Crews und der
rren-,Meisterschaften in den USA werden Rest von starkP.n anderen !otlnnschaften
auch in Europa Uberleg~mgen angestellt, aus Europa gesegelt werden sollen. Da
eine I:e!ren-EM zu veranstalten. Was Einzelheiten bis zun IEdaktionsschlu
rreinen unsere H:>bie-Darren dazu? Schreibt nicht feststanden, wen:len sich Interes-
bitte Eure Meinung an Redaktion Raun- senten an Hans van Nes, Tel. von D
sch::>ts, Luxemburger Str. 426 , 5000 Kln (Durchwahl) 0031/252/110775, Greveling-
41! straat 71, NL 2161 Lisse.
Leihhobies zu den EMs
Zu der 18er-EM van 23. bis 27 Mai vor
Fregene/km und fr die 14er-EM van
27. bis 31 AtgUSt vor Kellenbusen ist
CCF bereit, wieder einige fbbies leih-
weise zur Verfgung zu stellen. Aller-
dings milssen sich die Interessenten frllh-
zeitig, d.h. ftir die 18er-EM sofort, bei
der Werft melden. Hier die telefooische
Durci"Mahl: 033/94/573172. Man spricht
US-Meister
auch deutsch. US-Meister 1983 im fbbie 14 wurde Tan Ma-
terna, au::h in Deutschland bekannt. Er
Die Miete fr e.i.oon fbbie 18 betrgt nal'm an der IDB am Chiernsee teil und er-
1.200 FF, die Kaution 2.000 FF. Die An- segelte dort den 3. Platz. Meister im H::>-
rreldefrist luft am 09. April ab. Die bie 16 wurde fbbie Alter jr. mit seiner
Miete fr einen fbbie 14 betrgt 900 FF, Frau Sean an der Verserot. Iln fbbie 18
die Kautioo 1 500 FF. Einschreibungs- damdnierte auch ein Hobie Alter Spro,
schlu ist der 11 Juni. Die Kautionen nmlich Jeff Alter mit Floyd White. Bei
werden ncch den EM's voll zurtickerstattet, der US-Darrenrreisterschaft im fbbie 16
wenn die lbbies nicht beschdigt worden ersegelte die Crew Caroline Winter/Lisa
sini. Stuckenberg Platz 1.

Multihull Deutschland Umzug? Adresse mitteilen!


Wer umzieht, sollte schnell sei-
ne neue Adresse der DHCKV-Ge-
schftsstelle, Ob e rd orfstr. 8 4,
53oo Bonn 3, mitteilen. Flle
bitte rechtzeitig vor dem Umzug
das Formular aus

Unser besonders in der Region Sd


bekannter Hobie-Segler Walter Pfau
hat jetzt die Redaktion der Infor-
mationsschrift der Vereinigung
Deutscher Catamaran- und Trimaran-
Segler mit dem Titel "Multihull
Deutschland" bernommen. Kontakt-
adresse: Walter Pfau, Tel. 089/
6126496, Wildapfelstr. 15, 8028
Taufkirchen.

Sorpesee
Neuer Obmann fr den Sorpesee (Sau-
erland, Region West) ist Matthiss
Charles, Tel. 02935/1724, Hohlweg und schicke es auf einer Post-
24, 5678 Sundern 13. Matthiss se- karte oder im Brief los!
gelt Hobie 18. Vielleicht ist Raumachots dann
schon da, wenn du ankommst!
Hobie EMs '85 Neue Regattatermine
Bereits jetzt sind die Planungen Der zuletzt in Raurosehots ver-
fr die Europameisterichaften 1985 ffentlichte Regattakalender
im Gange. Im Gesprch sind folgen- wurde um weitere interessante
de Orte: Hobie 14: New Jersey, Erweiterungen bereichert:
~ngland; Hobie 16: Neusiedler See, 23. bis 27. Mai EM fr HC 18 vor
Osterreich; Hobie 18: Walensee, Fregene/Rom; 26 . bis 27. Mai
Schweiz. MBSC - Pokal Chiemsee; 16. Juni
Rund-Texel; 15. bis 17. Juni
Trofeo Benacus (Gardasee) statt
wie gemeldet im August; 3.-srs-
10. August EM fr HC 16 vor
Dmmer Skaner/Sdschweden; 18. bis
Beim Dimner-Flottentreffen am 16. Mrz 19.8. Int. Hollndische Meister-
wurde ein neuer Kapitn gewhlt: Hart- schaft fr alle Hobleklassen
mut Jandeck, !el. 02307/69706, Land- (Wertungslufe zur deutschen
wehrstr. 22, 4709 Bergkalren. Rangliste) vor Katwijk.

RSCZ kopllos !
zur diesjhrigen Mitgliedez.versarnnlung
am 16.03. erschienen 126 Mitglieder.
Wichtigster Tagespunkt: Die Neuwahlen
des gesamten \t>rstandes. Der \t>rsitzerrle
Peter Icl:ilerich hatte bereits in der
Clubzeitung zun Ausdnx:k gebracht, da
der gesamte \t>rstand nicht rrehr zur Wie-
derwahl bereitsteht. Vi:tl den anweserrlen
Mitgliedern war niemand bereit, das Amt
des ersten \t>rsitzenden zu bernebren,
so da keine Nei.Mihlen stattfinden
konnten. Un die Geschfte nicht dem Amt-
gericht in die Hairl zu geben, wurde der
Antrag eines Mitglieds angencmnen, den
alten \Qrstand fr 3 foD'late kamrl.sarisch
im Amt zu belassen. Nach Ablauf dieser
Frist wird eine auerordentliche Mit-
gliederversarnnlung einberUfen, un einen
neuen \t>rstand zu whlen. Falls jemarrl
aus der lbbie-Flotte den Wunsch hat,
einen R:Jsten im \t>rstand zu bernebren,
mchte er sich bitte bei mir melden.

Klaus Wegner
Tel.: 02236/46408 (p), 0221/373160 (d)

Redaktionsschlu
18. Juni 1984.
Die n::hste Raunschots erscheint
Anfang Juli 1984.
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e .v.
Der Vorstand
vorsitzender Hanjo ZimneDnann
Tel . 05204/4573 (p), 05221/82071-74 (d)
SWinannder Str. 23, 4803 Steinhagen

Stellv. Vorsitzender Kai Delius


und techn. Referent Tel. 0251/864211 od. 05222/7862
Hofstr. 18, 4902 Bad Salzuflen

Sekretr Harald Klmt


Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr . 84, 5300 Bonn 3

Schatzmeister Heinz Oelmller


Tel. 02166/390407
Fichtenstr . 17, 4050 Mnchengladbach 2

Sportreferent Siegward Baclres


Tel. 0731/383679
5 Bume Weg 170, 7900 Ulm
IDJ-Referent Gnter Sehrder
Tel. 0221/527798 (p), 02234/76056 (d)
POstfach 30 11 46, 5000 Kln 30
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 0221/438604
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Pressesprecher Dooald Aubin
Tel. 08102/1998 (p), 089/227373 (d)
Telex 529 875 tsmeh d
Alpenring 27, 8011 Brunnthal
Q::mroclore N:>rd Dierk Reinhardt
Tel. 04545/650, 040/6914548 (d)
Ibrfstr., 2411 Gro-zecher
Q::mroclore Mitte Dr. Michael Rust
Tel. 04206/491
Knigsherger Str. 2, 2805 Stuhr 2
Q::mroclores:i Dooald Aubin
Tel. 08102/1998 (p), 089/227373 (d)
Alpenring 27, 8011 Brunnthal
Q::mroclore Sdwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 IAmnersheirn
Q::mroclore West Heiner Kl'loW
Tel. 02151/592618
Bismarckstr . 19, 4150 Krefeld
Geschftsstelle Tel. 0228/461607 (p), 0228/404148 (d)
Oberdorfstr. 84, 5300 Bonn 2
Pressestelle Tel. 0221/438604
JJ.Jxemburger Str . 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung ~to-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e.G. (BLZ 370 605 90)
Regattakalender '84
Januar
Stand Mrz
Erluterungen Seite 144

14.-=---22. WM Philippinen ( 0) 14 RR AHCA


Mrz
3""1."=01. 4. Hoble Auftakt/Steinhuder Meer 1) 14/16/18 RR YStM MI
A,r:l
OB. Tiainingslager West/Laacher ( 2) 16 DHCKV WE
OB. Trainingslager West/Zlpich ( 3) 14 DHCKV WE
14. Trainingslager West/Dmmer ( 4) 18 DHCKV WE
13.- 15. Int. Trophy I l GLOBO/Belsena ( 5) 14/16/18 vcv I
14.- 15. Dmmer Dobben ( 6) 14/16/18 RR sec WE
20. - 22. Vele di Pasqua (Cesenatico) ( 7) 14/16/18 cvc I
21.- 23. Trainingslager Sdwest/Wrth ( 8) 14/16/18 DHCKV SW
28.- 29. OOrtkatenschinken/Hamburg ( 9) 14/16/18 HFH NO
28.- 29. FrUhjahrspokal/Starnberger (10) 16 RR Am SC su
28.- 29. Eifelcup/Laacher See (11) 14/16 /B RR SCLM WE
Mai
l!>."-06. Maultaschenregatta/Bodensee (1 2) 14/16/18/B RR VCM sw
OS. Trainingslager West/Bijland (13) 18 DHCKV WE
05.- 06. Grenzlandregatta/Bijlandsee (14) 14/16/18/B RR KSK WE
05.- 06. Attersee-Regatta/sterrei.ch (15) 16 RR svw OE
12.- 13. Hinkelsteinregatta/Ammersee (16) 14/16/18 RR TSVU su
12.- 13. Vogesencup/Plobsheim (17) 14/16 RR CYVS SW
19.- 20. Fllhrregatta/Wyk (18) 14/16/18 RR FKK NO
19.- 20. Walenseeregatta/Schweiz (19) 14/16/18 RR HCS z
22.-02.6. Worrell 1000 (20) 16 . us
23.- 27. EM Fregene/Rom (21) 18 RR VVR I
25 . Trainingslager Sd/Chiernsee (22) 14/16/18 BSV su
26.- 27. Schilkseeregatta/Kiel (23) 14/16/18 RR TSVS/KCK NO
26.- 27. Edersee-Pokal (24) 14/16/18/B RR WSGE MI
26.- 27. MBSC-Pokal/Chiemsee (25) 14/16/18 ' RR MBSC su
26.- 27 . Bocksbeutel/Goldkanal . (26) 14 /B RR CCI sw
31. Blaues Band Rursee/Eifel (27) 14/16/18 AYC-STAG WE
31 .-03.6. IDB Pl ner See Bosau (28) 14/16/18 RR SSCB NO
31.- Int. Schweizer Meisterschaft (29) 14 16 18 RR YC!\
Juni
02."= 0 3. Frmitzspeicher (30) 14/16/18 BCF su
09.- 10. SRG-Cup/Sylt Yardstick (31) 14/16/18 SRG NO
09.- 10. Kleine Belt-Regatta/Dnemark (32) 14/16/18 MSK D
09.- 11. Wangeraager Stranaregatta (33) 14/16/.18 SKW MI
15.- n. Trofeo Benacus/Gardasee (34) 14/16/18 RR FVR I
16 . Rund Texel (35) 14/16/18 ' ROT H
16.- 17. Kellenhusen-Cup/Ostsee (36) 14/16/18/B RR SCKe NO
18.- 20. Trainingslager Sd/Gardasee (37) 14-/16/18 DHCKV su
23.- 24. Syltregatta/HIIrnum (38) 14/16/18/B RR SYC NO
23 .- 24 . Chieminger Hobie+egatta (39) 14/t6/18/B RR sec su
30.-01.7. Int. Regatta Kopenhagen (40) 14/16/18 RR ssc D
30.-01.7. WUrmsee-Regatta (41) 14/16/18/B RR ssw su
Juli
l!'i":'= OB. Freundschaftsregatta SurendQrf (42) 14/16 STSV NO
27. Trainingslager Vilstal (43) ' 14 DHCKV su
28.- 29. Vilstalregatta (44) 14/ /B RR svv su
28.- 29. Ferienregatta Gardasee/Camp (45) 14/16/18 EBK I
August
03.- 10. EM Skaner / Sdschweden 16 RR SCE s
04.- os. Ostseepokal/Scharbeutz 14/16/18 RR YCSO NO
18.- 19. Int. Hall. Meisterschaft/Katw 14/16/18 RR HKV H
19. Rund Fehmarn/Ostsee Yardstick 14/16/18 . sccs NO
24.- 26. Int. Gardasee-Regatta/Riva .1 4/1 6L1B RR FDVR I
25.- 26. Gelting-Regatta/Ostsee 14&16/18 RR GYC NO
25.- 26. Dmmer Sommerregatta 14/16/18 ~RR HSCI, WE
27.- 31. EM Kellenbusen 14 RR SCKe NO
30.- 9 . Int. -OE Bestenermi ttl . 16 RR OE
September
01.- 02. Kpt'n Hahn Cup/Sylt Yardstick (55) 14/16/18 SRG NO
01. - 02. Staroberger See-Regatta .-(56} 14/16/18/B RR DSB su
01.- 02. Chaotenregatta/Sel tz (57) 16 RR CIC sw
08.- 09. Freundschaftsregatt'a/Insel Fhr (58) 14/16/18' HCF NO
08.- 09. 10. Int. 2-Lnder-Cup/Gooimeer (59) U/16/18/B RR AYC:-STAG WE
15.- 16. Hobelregatta/Ammersee (60) 14/16/18/B RR BSV su
29.- 30. Herbstregatta Wllrth (61) 14/16/18 RR sw
29.- 30 . Rauhreifregatta/Chiemsee (62) 14/16/18/B RR MBSC su
Oktober
''6."="14 . WM Fl. Walton/Florida (63) 16 RR us
13.- 14. Hobie Ausklang/Steinhuder Meer (64) 14/16/18 RR YStM MI
20.- 21. Berliner Flottenmeisterschaft (65) RR PYC/VSaW MI
20.- 21 . Tmpel Trophy/ZUlpicher See {66) 14 /B RR RSCZ WE
27.- 28. Ausklang Goldkanal (67) 16/18 RR CCI sw
27.- 28. OOrtkatenfeuer/Hamburg (68) 14/16/18 HCF NO
November
~- Essener Eispokal/Baldeneysee (69) 14/16/18/B RR HeiSC WE