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Hobie-Journal fr
Deutschland, sterreich
und die Schweiz

-~---- - --.: :

1111111
099999

Januar bis Mrz

Raurosehots 1/86 Januar bis Mrz 1986 10. Jahrgang

Titel
Der Hobie 17 ist das jngste Kind der Hobieflotte. Schon sein
"schneller Ri" lt auf rasche Verbreitung schlieen. Die Ent-
stehungsgeschichte des Hobie 17 ist im Innenteil zu lesen.

Herausgeber
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.

Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard Hoffmeister (Stellvertreter, Forum)
Dr. Ou:istoph Essler (sterreich)
Frank Buehholz (Sch\oleiz)
Ruth Rssmann , Birgit Horion, Birgitt Nelles, Volker Glocke, Vera Encke (Forum)
Mary Holzhuser , Stefan Wippermann , Hans Probst (Ubersetzungen)
Qu:istiane 1-bseler, ~htild Rimbach, Heidrun Z:ilmermann,
Helga Hasberg (Textverarbeitung)
Fritz Friedrich Hesemann (Gestaltung)

Druck
aku - Fotodruck Kln, Tel . 0221/437257

Versand
Ratiodata, Kln
Kurt Urlaub , Bamberg

Hinweise
Raumsch:>ts ist das Hobie-Journal fr Deutschland , sterreich und die Schweiz.
Es enthlt die offiziellen Mitteilungen der Deutschen Hobie Cat Klassenvereini-
gung e.v. (DHCKV), der BSterreichischen Hobie Cat Klassenvereinigung (OEKV) und
der Schweizer Flotte. Raumschots erscheint als Vierteljahresschrift jeweils zum
Ende des <)lartals und wird allen DHCKV- und OEKV-Mitgliedern sowie den Schweizer
Flottenmitgliedern ohne besondere Bezugsgebhr geliefert. Beitrge, die nament-
lich gekennzeichnet sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion.
Sofern nicht anders vermerkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder tlbersen-
dung vcn Bildmaterial die Zustillmung der Einsender zur Verffentlichung voraus.
Die Einsender erklren sich mit einer mglichen redaktionellen Bearbeitung -
auch Krzung - einverstanden. Manuskripte mssen nicht druckreif sein . Nur gut
leserlich. Die Fotos sollen schwarz-wei gehalten sein. Der Al:rlruck einzelner
Beitrge mit Angabe der Q:lelle ist erlaubt . Belegexemolar erbeten .

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Wir weisen darauf hin, da die in diesem Heft aufg!'!fhrten J\dressen und Telefon-
nunmern nicht zu anderen als vereinsinternen Zwecken verwendet werden drfen.

Redaktionsadresse Sterreich Schweiz

Ernst Bartling Dr. Ou:istoph Essler Frank Buchh:>lz
Tel. 0221/461250 Tel. 0222/846743 'Iel. 064/244651
Luxemburger Str . 426 Fasanengartengasse 49/2/9 Hans- Hssig-Str.
5000 K 1 n 41 1130 Wien 5000 A a r a u
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Ute Espelmann
Diplom-Kauffrau Ute Espelmann
(warum eigentlich nicht Espelfrau)
aus Dsseldorf gewann in diesem
Jahr den von der KV erstmalig fr
die Saison 1985 ausgeschriebenen
ladiescup.
Als Tochter zweier Regattasegler
gab es fr Ute kaum etwas selbst-
verstndlicheres als jedes Sommer-
wochenende an irgendeinem See zu
verbringen. Meist begngte sie sich
aber damit, vom Ufer aus ins Wasser
zu fallen.
"Es bestand zwar der Wunsch selber
mit einem Opti zu segeln, die Mhe
aber, mich wirklich an die Besor-
gung eines Schiffes zu machen, war
mir wohl immer zu gro", meint Ute
nachdenklich.
Ab und zu mitsegeln und dabei an
einer Strippe zu ziehen, hatte sie
allerdings schon gelernt.
Durch die dauernden Gesprche zu
Hause ber Regattasegeln war es
auch weiter nicht verwunderlich,
da sie bei ihrer ersten Regatta
als Steuerfrau (12 Jahr e ) zwar da s
Schiff nicht in Gang beka m, bei je-
der drohenden Kollision und an j e der
Tonne aber Wegerecht hatt e .
Das richtige Regattasegeln begann
dann in Konkurrenz zu ihren Eltern
als Vorschot erin mit wechselnden
Steuerleuten im Schwertzugvogel.
Als di e Eltern das Regattasegeln
aufgaben, war Ute ohne Fhrerschein
und Boot. "Ich war oft dazu gezwun-
gen, meine Wochenenden vom Steuer-
mann gestalten zu la ssen. Mit 14
Jahr e n fiel es mir noch leicht mich
anzupassen, mit 17 gab ich das Se-
geln vorlufig auf."
Wie wohl viele Joll enseg l er war Ute
zwar begeistert von Catamaranen,
verstand darunter aber nur "Tornado".
Rob~rt Heilbron, vor Scheveningen
gerade im Training zur Europamei-
sterschaft, hatte da ganz andere
Erfahrungen und segelte mit ihr nach
kurzem Palaver ("Ich hatte ziemliche
Angst vorm Catseg e ln, was ich bis
heute nicht ganz verloren habe") bei
Sonne und 4 Windstrken de n Hoble
16 im Doppeltrapez,
Ute lernte dann Kurt Skacel ke nn e n,
mit dem sie ein paar Regatten fuhr.
"Ich versuchte, mit wem auch immer,
Hoble 16 mglichst weit vorne zu
segeln."
Uber Carlo Backhausen bis zu Peter
Heuer ging sie so durch eine gute
Hoble-Ausbildung. "Ich lernte be-
wute Taktik, rein gefhlsmiges
Fahren und exce llent e Bootsbeherr-
schung von meinen Partn er n."
Carlo lieh ihr fr 3 Regatten sei-
nen gut getrimmten Hoble 14. "Wre
das Schiff nicht dauernd von mir
gebremst worden, htte ich so eige-
ne seglerische Erfolg e verzeichnen
knnen."
Fortsetzung Sei te 9
3
Offiziell
Sterreich 10 Nachrichten
Schweiz , 22 f.chrichten
Regatta 6 B-Flotten
EllrOpa 18 Ausschreibung EM HC 16
Techn. Ausschu 58 Neues
59 osv zu Klassenregeln
Mitglieder 93 Neuaufnahnen
Training 109 Kalender
Regatta- Kalender 114 Europa
172 Deutschland
Regionen 144 Nord
144 Mitte
145 Sd
14 7 Sdwest
148 West
Niederlande 162 Nachrichten
Vorstand 71 Adressen

Fbrum
'!YPe 3 Ute Espel.mann
Raumschots 7 Echo
152 Randstories
162 Kleine Meldungen
Hobiemann 20 Die Wette
Regatta 27 Vilstal
, 34 IDKM-Berlin
55 Ski-Yachting Teil I
99 WM fr Hobie 14
Langfahrt 28 Am langen Draht
Revier 39 EM-Revier Neusiedler See
Anfnger 43 Trinrn auf Geschwindigkeit
Hobie 17 46 Innovation + Traditicn
48 Entwicklungsgeschichte
42 Sport am Pranger
53 Frohes Regattasegeln
Holidays 60 Stockholm
60 Langstrecke
62 Frankreichs Atlantikkste
65 Frankreichs Bretagne Sd
Tips 97 Rund um den Hobie
Regionen 109 Mitte: Edersee
118 Sd: Altnilhlsee
120 Sdwest: Regattatreffen
121 Nord
124 Mitte: Steinhude
126 Sdwest: Wintertreffen
128 West: 10. Essen in Essen
Yardstick 132 Regatten
Flotten 134 Post
Cupper Food 142 Ernhrungskonzept
Regeln + Taktik 158 Startertypen
Statistik
Regionale Rangliste 67 Nord
68 Mitte
70 Sd
71 S~st
72 West

Service
Regatta 74 Vele di Pasqua
75 Branbachsee
75 Bocksbeutel
76 Drmer Dobben
77 Dortkatenschinken
77 Eifelcup
78 Nordsee-cup Fhr
79 Frmitzspeicher
79 Allmerlander
80 Grenzlandregatta
81 Blaues Band Rursee
82 Plner See
83 sro-cup
83 Chaotenregatta
84 Wangerooge
85 alersee
86 Hinkelstein
86 Vogesencup
87 Kellenhusen
87 Q'liemsee
88 Med. Hobiefun
90 Schil.ksee
91 IDKM fr Hobie 16 Drmer
Fonrular 96 Aufnahire KV
96 Aufnahire DSV-Verein
155 Regattarreldung

W.ns~helhoi:Jie auf c.Le-r 5~.~.eh.e ha..ch de.., 6ehe~mn.Lssen.

cle.v- Sa.L.son 1986
5
Regattasegeln macht Spa: Ver-
teilt ber 5 Regionen werden seit
1983 Regatten mit sogenannten "B-
Flotten11 angeboten. Ausgewiesen
werden diese Regatten im Regatta-
kalender mit einem "B" hinter den
startende n Klassen (z.B. 14/16/
18/B) .
Worin liegt nun das Besondere bei
den Regatten mit "B-Flotten"?
Zunchst einmal: Es handelt sich
hier um einen speziellen KV -Ser-
vice fr Regatta -Anf nger und Seg-
ler. die gelegentlich (vielleicht
die Regatta "vor der Haustr",
auf dem Heimatrevier) und "nur so
zum Spa" regattieren wollen.
Schon bei der Meldung kann sich
jeder selbst fr die "A- 11 oder "B-
Flotte" entscheiden, indem er im
Meldeabschnitt (findest du in je-
der Raumschots) den entsprechen-
den Eintrag (A oder B) vornimmt.
So kann der Ausrichter in Zusam -
menarbeit mit dem Regional-Com-
modore die organisatorische Vor-
bereitung treffen.
Bei der Ankunft zur Regatta kann
sich der "B-Flotten-Segler" beim
Commodore oder seinem Beauftreg~
6
ten melden, damit ihm fr die
Dauer der Regatta ein erfahrener
"A-Flotten-Segler" als ~ zur
Seite gestellt werden kann. Alle
Probleme des Trimms, des Wege-
rechts, der Taktik etc. knnen
mit dem Paten besprochen werden.
Besonders zwischen den einzelnen
Lufen las sen sich die Fehler im
Gesprch analysieren.
Die 11 B-Flotte" startet in der Re-
gel gemeinsam mit allen anderen
Hobiss ihrer Klasse .
Es erfolgt allerdings im Ziel ei-
ne Doppelwertung, d.h. ~nmel
wird die "B-Flotte" von der "A-
Flotte" getrennt gewertet, so da
es euch hier einen ersten, zwei-
ten, dritten usw. Platz gibt, wes
sich in der Preisverteilung eben-
falls auswirken wird. Im Klar-
text: Auch die "B-Flotte" erhlt
Preise. Zum anderen wird die "B-
Flotte" gemeinsam mit der "A-
Flotte11 fr die Rangliste gewer-
tet.
So, lieber Anfnger-, Gelegen-
heits-, und Spa-Segler, schnup-
per doch mal rein! Denn: Regatta-
segeln macht Spa!
Ernst Bertling
 Raumschots Echo
Langstreckenfahrt
Wir haben uns schon im vergange-
nen Jahr ber mein Vorhaben
unterhalten, die hollndische,
belgisehe und franzsische K-
ste in einer kleinen Flotte
abzusegeln. Leider hat-
te ich im vergangenen Sommer
noch eine Havarie, bei der der
schne neue Mast meiner Freun-
din das Schienbein so rampo-
niert hat, da es genht werden
mute. Von meinen seglerischen
Fhigkeiten nicht mehr ganz so
berzeugt, habe ich dann mein
Vorhaben verschoben.
Eine neue Saison, neuer Mut. Die-
ses Jahr soll der Trn nun end-
lich stattfinden.
Hierzu sende ich einen entspre-
chenden Artikel fr Raumachots
(Den wir unter "Hobie-Holidays"
verffentlichen, Red.).
Stephan Burgholte
51oo Aachen
Frischer Wind
in Steinhude
Unser Wintertreffen fand in diesem
Jahr nicht wie in den Vorjahren im
Hotel Seestern am Steinhuder Meer
statt. Horst Steege und Familie
Angerhausen hatten nach Bad Nenn-
dorf eingeladen, auf Horst's
Bauernhof.
Schon um 15 Uhr ging es los mit
Kaffee und selbstgebackenem Kuchen
- und mit einem Fa Freibier. Ne-
ben alten Bekannten fanden sich
auch einige Crews aus "abgelegenen"
Gebieten unseres Reviers und aus
anderen Revieren ein.
Zum Abend gab es unser nieder-
schsisches Nationalgericht, nm-
lieh Grnkohl mit Brgenwurst. So
etwas macht bierdurstig! Wohl dem,
der spter sein Auto weiblichen
Hnden anvertrauen konnte. Anson-
sten gab es ja auch Cola und Brau-
se ...
Die Tombola brachte eine echte
Uberraschung; der Hauptgewinn war
ein quietschlebendiges Ferkel.
Wenn das fr die Skipper nicht eine
tolle Segelsaison bringt!
Nach der Nikolaus-Fete im Dezember
war das Wintertreffen die 2. ge-
lungene Veranstaltung, die Horst
Steege und die Angerhausen's orga-
nisiert haben; dafr an dieser
Stelle ein herzliches Dankeschn!
Hoffentlich gelingt es uns, auch
auf dem l~asser mglichst viele
Hobie-Crews zusammen zu bekommen,
z.B. bei den vorgesehenen Trimm-
fahrten - etwa alle 4 Wochen -,
schon Ostern soll es losgehen!
Der Erfolg hngt davon ab, ob wir
auch die reviereigenen Individua-
listen dafr gewinnen knnen,
wenigstens ab und zu mal mitzu-
machen.
Hans-Joachim Emmerich
Hannover
Vereinsmeister
geworden
Mchte Euch mitteilen, da ich in
der vergangenen Saison mit meinem
Hobie 18 Magnum Crazy Horse Ver-
einsmeister geworden bin. Meine
Vorschoterin ist Tochter Claudia.
Der Hobie 18 ist ein Superboot,
ich suche noch einen Trailer, da-
mit ich auch an Hobie-Regatten
auf anderen Revieren teilnehmen
kann. Meine Tel.-Nr. ist 0941 /
32073.
Jiirgen Hofmann
8400 Regensburg
 Raumschots Echo
Hobie17
Da wurde abe r geheim gearbeitet!
Nach 3- jhriger Entwicklungsarbeit
~rachte Coast Catamar an den Hobie 17
her3us . U~d wo konnte man es zuerst
erfshren? Im 1'1ultihc.tlls- 1'1agazin
4/85 .
Das neue Boot von Hobie hat mi r
tuf Anhisb gut gefallen . Die Wings
bringen meLr Hebelarm . Wenn der
Skipper auf di esen Wings im Trapez
steht - was mit Skipper fast eine
Gesamtbreite vo n 5 Metern be -
deutet - sind bei Regatten be r-
lange Startlinien gefragt .
Robert Biegler
Am Altmhtsee
Hiermit bewerbe ich mich um die Mit-
gliedschaft in der deutschen Hobie-
Cat-Klassenvereinigung e.v. Anbei
sende ich meinen Aufnahmeantrag.
Noch einige Angaben zu meiner Per-
son:
Ich bin 30 Jahre alt und segle seit
April 85 mit meiner Frau Inge auf
einem Hobie 16, nachdem wir an
Ostern die Flotte 356 Franken am
Altmhlsee bewundern konnten, und
sofort beraus freundlich aufge-
nommen wurden, entschlossen wir
uns, der Vereinigung beizutreten.
Besonders ausschlaggebend ist fr
uns, da sich der Altmhlsee in
8
unmittelbarer Nhe unseres Wohn-
ortes befindet.
Hierbei verweise ich auch auf
den Artikel von Christian und
Carina Letter in Raurosehots 2/85.
Im November wurde ich gleich zum
16er-Obmann gewhlt, wofr ich
mich bei allen sehr herzlich be-
danken mchte. Da wir im Sommer
jede freie Stunde am Altmhlsee
verbringen, wrden wir uns freuen,
auch andere Hobie-Segler kennen-
zulernen. Die Obernachtung sollte
dabei das kleinste Problem sein.
Kontakt ber Telefon: 09831/50169.
Heinrich Wolfshfer
Gunzenhausen
Bankeinzug
Hallo Freunde,
wundert Euch nicht, wenn Euer Bank-
einzug wieder als nicht erfllbar
zurckkommt. Ich bin weder pleite
noch bin ich umgezogen; das Mus-
chen bei einer anderen Bank hat mir
besser gefallen.
Dann zieht mal lustig weiter und
fllt Frostschutzmittel nach, so-
wohl in die Rmpfe, als auch in die
Buche. Als Neusiedlersee-Fan habe
ich meine Weinvorrte nicht in mich,
sondern in die Rmpfe gegossen.
Seitdem gehe ich steif ins Bett
und die Rmpfe schlaffen ab.
Tsch and have a Hobie Winter-
night
Dr. Themas Kiewitt
8702 Kleinrinderfeld

Whrend der "Zweiten ~1edi terranean
Hobie Fun 85" haben wir eine Trup-
pe ausgesprochen netter franzsi-
scher Hobie-Kollegen vom Yachtclub
Dnkirchen kennengelernt, die uns
jetzt zu der internationalen offe-
nen franzsischen Meisterschaft ein-
geraden haben, die vom 1. bis zum
4. Mai ausgesegeit wird! Man rech-
net mit ca. 100 teilnehmenden Ho-
bie 16. Es sind Siegpr mien ausge-
setzt. Gegenwert Platz 1 ist ein
lterer Hobie 14 ...
Die Meldegebhr kann vor dem Start
bezahlt werden.
Nach unserer Kenntnis drften die
Jungs fr perfektes Ambiente rund
Fortsetzung von Seite 3
Ute, wie ist das fr dich in einer
Sportart, die von Mnnern beherrscht Frauen sagen?
wird ?
"Natrlich hat man als Frau hier
eine Menge Vorteile. Man bekommt
mehr ber Trimm und Taktik gesagt,
leichter auch ohne eigenes Zutun
ein Schiff geliehen, eher eine Re-
gelwidrigkeit verziehen und, das
ist bestimmt das Angenehmste, ich
habe noch nie einen Mast selber
setzen mssen. Meinen Dank an die
das Frauensegeln so tatkrftig un-
tersttzenden Mnner."
~
=--=---.. -
Leaderdu -
Financement
um die Regatta sorgen. Ich habe
dem Organisator Raymond Descatoire
versprochen, mich um eine Verf-
fentlichung in "Raumschots" zu be-
mhen. Interessenten werde ich
Prospekte , Meldeunterlagen und
Ubernachtungsnachweise zusenden.
Meine Adresse:
Joachim Merket, Telefon: 05207/1077
bzw. 1078 (9) , Postfach 1329,
4815 Schlo Holte-Stukenbrock.
Die direkte Meldeadresse ist:
Raimond Descatoire, 1, rue du
Bosquiel, 59910 Bondues, Telefon:
0033/20230934
Joachim Merket
Was kannst du aus dein e r eigenen
Segelerfahrung anderen segelnden
"Anderen Frauen kann ich nur
empfehlen auch Steuerfrau zu wer-
den. Vor allem wenn ich die Schwie-
len an den Hnden meines doch we-
sentlich strkeren Vorschoters se-
he, die man von einer sechsfach
geschorenen Groschot nicht be-
kommt. Oft sthnt er, wie die Fock-
frauen das bei dem Wind wohl durch-
halten knnen."
Ernst Bartling
9
 Obmann: Herbert Gradl 1 Tel. 0222/6616
61/502 (Durchw. g) 0222/552178 (p)
1 1
Arbeitergasse 14/10 1 1050 Wien.

Schriftfhrer und Raurosehots-Redaktion sterreich:

Dr. Christoph Essler Tel. 0222/732551/216
1

(Durchw. g) 1 0222/846743 (p) 1 Fasanengarteu-

gasse 49/2/9 1130 Wien.
1

Korrektur
Durch einen internen Fehler wurde beim Ranglistenersten der
falsche Vorschoter genannt:
richtig: Gewinner der HC 16 Rangliste 1985

Generalversammlung '85
Der Vorstand erwartete sich aufgrun@ der nahenden EM einen Hit-
gliederansturm und war fr jede Frage gerstet.~ - es kam anders
als erwartet!~ wenig Interesse fr diese GV.Schade,da es sehr
viel betreffend EM,Mitgliedsbeitrag,Regattattigkeit zu besprechen
gab.Es zeigt sich,da die gesamte KV zur Zeit nur von einer Handvoll
Mitgliedern tatkrftig untersttzt wird.Besonders gefreut hat es mich,
da etliche unserer Grazer Freunde den weiten Weg nicht gescheut haben
und zur GV erschienen sind.

10
 Generalversammlung: Alle Anwesenden sind zufrieden

"Auf zur EM", spricht

..., selbst Methusalem
Gewinner des Pannoniacups
die Crew Zelinka/Zelinka

Ranglistenerste aus der

Steiermark: Michael
Kukuvec (1) mit Steuer-
mann Klaus Minarik
Fotos: Herbert Gradl

41
Als alte~ und neuer Obmann bedanke ich mich bei allen erschienenen
Mitgliedern.Die Geschehnisse bei der GV habt Ihr alle bereits als
Protokoll erhalten.Fr eventuelle Rckfragen stehen wir gerne zur
Ver.fgung.
Ich habe seit Anfang Jnner eine neue Bronummer:
( o222 )/22-65-21/ 124 DW
Weiters ersuche ich alle Mitglieder um tatkrftige Untersttzung
bei der EM.Wir suchen noch Personal .fr folgende Ttigkeiten:

Beach Captain 4 Personen.Einsatzzeit 31.5. - 7.6.86(wenn mehr,dann

Abwechseln mgl.)
Bootszusammenbau 6 - 8 P.ersonen,knnen auch sptere Teilnehmer sein!
(voraussichtlich 29.+ 3o.Mai 86)
Schreibkraft: 1 Person ( 3o.5. - 7.6.86)
Ein spezielles Lob den 2 jungen Grazer Mdchen
Ingrid ACHLEITNER
Sabine ALTENBURGER
welche sich sofort nach der GV bei mir gemeldet haben,um als
Dolmetscherinnen fr Englisch,Franzsisch,teilw.Italienisch zu
arbeiten.
Bitte alle weiteren Helfer bei mir oder Helmut Reiter melden.
Mein persnlicher Wunsch fr die EM: mglichst viele aktive Teil-
nehmer aus sterreich,Weiters hoffe ich auf massive Teilnahme aus
Deutschland,Schweiz,eventuell Italien.Nach ersten Berichten kommen
von etlichen Lndern mehr Teilnehmer als bisher bei den EM's.
Ich wnsche allen Hobie Besitzern eine gute Segelsaison 19861

Herbert Gradl

16er EM-Vorbereitung
Ich mchte nochmals speziell auf die Regatta am 24.5.+25.5.86 in
Weiden I Neusiedlersee hinweisen.Weiden = Nachbarort von Neusiedl,
gesegelt wird ca.im gleichen Revierabschnitt wie bei der EM.
Kommt und lernt Wind und Wasserverhltnisse bereits vor der EM kannen.

12
FlotteWest
Ich hoffe,da es zur Grndung einer " Flotte-West" (Raum Obersterr.
Salzburg,Tirol) kommt.Letztes Jahr am Attersee hatten sich bereits
einige sehr interessiert gezeigt.Ich ersuche alle Interessenten um
tatkrftige Untersttzung;bitte sica bei der KV oder bei
Ing. Ernst RAHNEFEI:tD
Unterbergerstr. 18
A-6o2o INNSBRUCK
zu melden.
H.Gradl

Ersatzteile
Aus gegebenen Anla mchte ich auf folgendes hinweisen:
Beim direkten Kauf bei der Fa.Schuh - Ski mu der volle Preis be-
zahlt werden.Es gibt jedoch ein Ubereinkommen,da alle Rechnungen
an die KV geschickt werden knnen und am Jahresende 1o~ des Um-
satzes von der Fa. Schuh an die KV vergtet wird.Dieser Betrag
kommt dadurch indirekt (durch Jugendfrderung,Flottenuntersttzung)
den Mitgliedern zugute.Zustzlich verweise ich auf die Mglichkeit,
Ersatzteile preisgnstig (reduzierte Preise) in Weiden bei Uschi u.
Heinz VESELY zu erwerben.Nhere Ausknfte bei der KV oder Flotte
Weiden.

Bootsmesse Wien
Zum 1.Mal wurde YOn der KV im Alleingang ein Messestand ausgestaltet
und betreut.In all den Vergengenen Jahren hat es noch nie einen so
schnen Stand gegeben.Ich bedanke mich hier bei folgenden KV-Mitglie-
dern ,welche dies erst ermglichten:Helmut Reiter,Peter Malcek,
Ingmar Schleifer und einem unbekannten Tapezierer,der fr phantastisc~e
Hobiefarben an der Wand sorgte.
Die bei dieser Messe geknpften Kontakte waren recht interessant.
Besonders die Kontaktaufnahme mit dem SV betreffend EM und An-
erkennung der Hobie-KV.Ich ersuche Euch daher,d r i n g e n s t beim
Vorstand bekanntzugeben,bei welchem SV anerkannten Club ( oder
Direktmitgliedschaft beim SV ) Ihr Mitglieder sei~.
Bitte denkt daran dles ist sehr eilig! II
H.Gradl

13
1. KCA-Regatta
Meldungen fr die 1. KCA- Regatta:leider ist bis
Redaktionsschlu keine Ausschreibung bei uns einge-
langt.
Aber bekannt ist: bedingt durch die frhe Jahreszeit und den
entsprechenden Temperaturen sind Trocken-bzw.Neopren-
anzge vorgeschrieben ebenso Schwimmwestenpflicht
(Verste dagegen wenden in Ergnzung zu I.Y.R.U.Regel
7o.1 mit DSQ ohne Protestverhandlung geahndet!)

Meldestelle: Herr KAHL Tel.:o222 I 39 o1/ 4971 bro

o222 I 23 3o 762 privat

Regattakalender '86
RF
26.u.27.April Podersdorf KCA I Neusiedlersee RR/PC 1,o
24.u.25.Mai Yachtclub Weiden/ - II - RR/PC 1,o
31.- 7.Juni HC 16 - :EM Neusiedl und RR/PC 1,8
Europawoche ( B - Flotte) RR/PC 1,3
28.u.29.Juni Langstreckenregatta /Weiden/YES PC
14.- 17.August YES I Intern.Bestenermittlung RR/PC 1,45
13. u.14. Sept. YC Weyregg I Attersee RR 1,1

Trainingswettfahrten und weitere Termine werden noch bekanntgegeben.

( KCA- Termine)

Fr die Entsendung zur HC 16 :EM 1986 gilt die Rangliste 1985

ergnzt mit allen RR bis zum 14. April 1986

RR - Ranglistenregatta
PC - Pannoniacup
RF - Ranglistenfaktor
 Internationale H0 B I E 16 - RANGLISTEN-REGATTA
24.-25, Mai 1986

Veranstalter YACHT-CLUB WEIDEN

Revier Neusiedler See vor Weiden EM - REVIER
Wettfahrten 4 olympische Wettfahrten mit 1 Streichwertung
bei 3 oder weniger Wettfahrten entfllt die Streichwertung
Regattabro im Seerestaurant HUBER, geffnet ab 24.05. 08.30 Uhr
Ausgabe von Programm und Segelanweisung nach Erlag des Meldegeldes
Meldestelle YACHT-CLUB WEIDEN
p.A. Helmut Jakabowitz
Blindengasse 46/20
A-1080 Wien
Meldeschlu 16.05.1986- Poststempel
Nachmeldungen sind bis 24.05. 10.00 Uhr bei um S 150 .
erhhtem Meldeg mglich
Meldeg S 350
Die Abgabe der Meldung verpflichtet zur Zahlung des Meldegeldes
Start 24.05. - 14.00 Uhr, weitere Startzeiten werden nach Ende der je-
weiligen Wettfahrt bekanntgegeben
Steuermannbesprechnung: 24.05. - 12.00 Uhr beim Fahnenmast des Y C W
Bestimmungen gem IWB 1985, Klassenvorschriften sowie Wettfahrtordnung des SV
und der Segelanweisungen
Wertung olymp. Punktesystem mit Ergnzungen aus den Segelanweisungen
Preise Punktpreise fr Steuerleute und Vorschoter im ersten Drittel,
der zu Meldeschlu ordnungsgem genannten Yachten. Erinnerungs-
preise fr alle bei der Siegerehrung anwesenden Teilnehmer
Preisverteilung 2 Stunden nach Ende der letzten Wettfahrt im Seerestaurant HUBER
Veranstaltungen am 24 . 05. ldt der YCW zu Freibier und kleinem Imbiss - Beginn
ca. 20.00 Uhr
Allgemeines Der YACHT-CLUB WEIDEN bernimmt keinerlei Haftung fr Schden
jeglicher Art an Mannschaft und Boot
Keine tlbernachtungsmglichkeit im Seegelnde

Quartierwnsche an Seepark WEIDEN Verwaltungs GesmbH

A-7121 Weiden/See

15
16er EM-Programm
Programm fr die 11. Hobie Cat 16 EH v. 19B6 05 31 bis 19B6 06 07

Fr. 30 . 5.B6 12.00 bis 1B.OO Uhr - Einschreibung f.Qualifikations-

regatten
Sa . 31.5.B6 OB.OO bis 10.00 Uhr - Einschreibung f.Qualifikations-
regatten
11.00 Uhr - Steuermannsbesprechung
14.00 bis 17.00 Uhr - Einschreibung f . vorqualifizierte
Mannschaften
13 . 00 Uhr Erster Start der Qualifikations-
wettfahrten (2-3 Wettfahrten/
B-Flotte)
So. 01.6.B6 09 . 00 bis 14.00 Uhr - Einschreibung d. vorqualifizierten
Mannschaften
10 . 00 bis Abends 1-4 Qualifikationswettfahrten
(B- Flotte)
20.00 Uhr Erffnungsbankett (Begrssung
durch den Brgermeister) und Be-
kanntgabe der qualifizierten Mann-
schaften (Aufstieg in A-Flotte)
sowf e Vergabe der Bootsnummern fr
die Halbfinallufe
Mo. 02 . 6. B6 10.00 bis Abends - 4 Halbfinalwettfahrten (A-Flotte) +
1 Wettfahrt B-Flotte
Oi. 03.6.B6
Mi. 04 . 6. B6
ca . 20.00 Uhr - Treffen am Strand . Bekanntgabe der fr
das Finale qualifizierten 36 Mann-
schaften
Oo. 05.6.B6 10 . 00 bis Abends 2 - 3 Finalwettfahrten (A-Flotte)
+ 1 ~Jettfahrt fr B-Flott e

Fr. 06.6 . B6 10.00 bis Abends - 2 oder 3 Finalwettfahrten (A-Flotte)

+ 1 Wettfahrt 8-Flotte

Sa . 07.6.B6 10 . 00 bis Abend 1 oder 3 Finalwettfahrten (A-Flotte)

+ 1 Wettfahrt B-Flotte

17.30 Uhr Siegerehrung in der Arena beim

Hallenbad
19.30 Uhr - Abschlubankett

Oas Programm kann gendert werden. Oie nderung wird so frh wie mglich
am "bulletin board" bekanntgegeben .
 ,
I
I
I
... I

1:50 . 000 ,/
/
/
I

I /
I /
/

I I
/

I I
I
I
 11th HOBlE CAT 16
EUROPEAS 1986
31st Hay 1986 to 7th Juoe 1986
EUSIKDL I IIEUSIEDLER SEE
WORLD AUSTRIA
HOBlE
CLASS ASSOCIATION
EURO PA
The Austrian Association have the pleasure to invite you to the Hobie
16 Europeans.

1. Entry feewill be AS 1.250 ;free of charges for us, if you pay

it before 25.04.86. if you will pay it later (only possible to
23.05.86) it will cost AS 1.750 (free of charges for us).
Please pay to our bankaocount :
bank: sterreichische Lnderbank Aktiengesellschaft
Wien
Konto Nr.: 103-157-812/01
adress: World Hobie Class Association
Region sterreich
1220 Wien, Mexikoplatz 25/2/14

Please note: the entry is OnlY yalid with the payment to our
banlcaccount.

2. Rental fee for a hobie Cat 16 :

qualified team : FF 200
not qualified team : FF 400 for qualification races
(31.05.86 +1.07.86.)
+ FF 200 if you are qualified for
the semi- finals

3. Security deposit FF 2.J00 (cash; Traveller Checks, or

European Checks oly to the legal maxiruum
.l.1.lllll)
3.1 point 2. + 3. can be paid at the registration to a
representatiye of CCF. (This money is not for the Austrian
Association)

4. You must have a valid liability Insurance - licence with at least

min. 8.000.000 AS 3rd party card.

5. Do remember to bring your own personal equipment, such as life

jackets, Faderation licence, protest flag, trapeze harnesses,
paddle, crew weights, wet- suite, a.s.o.l

6. You cannot bring your own motorboatl It is PQt a110Mid to go with

private motor boats an the lakel

7. Two parties are included in the entryfee for the skipper and the
crew. If you want to bring more persans to the parties, let us
know so we can order for the extra persons.
Price per extra person and per party will be max. 200 AS

18
 8. Please book your hotel or room as soon as possible. Your Pleet-
Captain has a list of the hotels, rooms and the prices.
TOURIST OFFICE of the TOWN
Information and Booking
Hauptlatz 1
A - 7 100 NEUSIEDL am SEE I Bgld.
AUSTRIA

phone: (0043)/2167/229

--x----------------------------x-----------------------------------x--

Please fill in tbis form and send it to:

Austrian Hobie Cat Association

Dr. Christoph ESSLER
Fasangartengasse 49/2/9
A - 1 130 WIEN
AUSTRIA

SKIPPER'S Name:
(Block letters)
.............................................
ADRESS
and phone
Town: Country:
CREW'S Name
(Block letters)
ADRESS
and phone
.............................................
Town: Country:
Extra persons for the 1st party: 2nd party:
Do you need a place for your tent . .. . I .... m
motorhome: length: m
caravan : length: m
Please note: it is not a1lgwed to make a camp-fire
Do you bring your own HC 16 ? yes/no
I need the Sailing Instructions in: English
Frenoh
German

The peforming institutions cannot take over any liability concerning

personal damage or physical dwuage neither on the land nor on the
water. Therefore a valid liability insurance is obligatory.
I accept the racing rules of the I.Y.R.U., the W.H.C.A. and tbe
Sailing Instructions.

Date: Signature:
Zeichnung Egbert von Twickel
Alterfahrene Segler kennen sich
genau aus, wenn von diesem oder
jenem Revier die Rede ist. Es
gehren nicht nur Kenntnisse ber
Gewsser, zu erwartenden Wind und
die Leistung der Wettfahrtleitung
dazu, sondern auch ber die Auf-
nahme beim ausrichtenden Verein
und das gesellschaftliche Pro-
gramm; letzteres gilt ganz be-
sonders fr einen Mann wie Egon,
der seine Erfolge weitaus hu-
figer bei Barbecue und einarmi-
gem Reien erringt als beim
Kampf um das begehrte Silber.
Egon ist da sehr whlerisch und
das hat seinen Grund. Frher
noch am Anfang seiner Segelkar-
riere, da war das .anders. Es gab
keine Regatta , die er auslie,
bis zu jener prasselt eine frchterliche
Nach schwieriger Anreise erscheint
E~on mit etwas erhhte~ Werten
20
fr Blutdruck und Pulsfrequenz
vor dem Eingangstor des gastge-
benden Clubs. Dort entdeckt er
zwei Hinweisschilder. Auf dem
einen liest er "Bootsanhnger
hier abkuppeln", das andere ist
rund und blau, mit rotem Rand und
rotem Schrgbalken versehen:
Halteverbot!
Egon erfat das messerscharf:
Beiden Forderungen zugleich
kann er es unmglich recht machen.
Nach kurzer Bedenkpause beschliet
er, das beschriftete Schild zu
ignorieren und setzt z.u r Ein-
fahrt an.
Da stellt sich ihm pltzlich ein
brbeiiger Typ entgegen, wel-
cher irgendwo im Verborgenen ge-
lauert haben mu. Gleich darauf
Schimpf kanonade ber ihn herein.
Der Hafenmeister stellt sich vor.
Egon sonst nicht auf den Munde
gefallen, ist gegen dieses ver-
bale Trommelfeuer machtlos.
Schnell stt er daher zurck
auf den Vorplatz , wo er erstmal
seine Fassung wiederzugewinnen
sucht. Dann zerrt er Trailer und
Boot von Hand auf das Vereins-
gelnde.
Kaum will er beides an einem
ihm gnstig erscheinenden Platz
abstellen, fhlt er sich schlag-
artig an einen preuischen Ka-
sernenhof versetzt. "He, Sie da!"
"H?" "Ja, Siel Sie glauben wohl,
Sie knnen sich hier alles er-
lauben! Bei uns herrscht Ordnung!
Wie ist Ihre Segelnummer? Ich
verstehe Sie nicht ! 434oo? Ihr
Liegeplatz ist dort drben,
Numero 51"
Egon glaubt, ert trumt, gehorsam
stellt er sein Schifflein bei
Numero 5 ab. Vllig verdattert
schleicht er dann in demtiger
Haltung ins Haus, um den Schreck
mit einem Bier hinunterzusplen.
Wider Erwarten bekommt er hierbei
keine Schwierigkeiten von irgend-
einer Seite, was ihn zur Bestel-
lung zweier weiterer Glser er-
mutigt.
Und Egon Hobiemann sinnt auf Ra-
che. D~eem vollmundigen Hafen-
meister will er es zeigen
Die Gelegenheit scheint schneller
zu kommen, als er annehmen darf.
Gleich nach der Wettfahrt gibt
es Freibier, und ein vllig ver-
wandelter Hafenmeister nhert
sich Egon, um leuts.elig"die klei-
nen Differenzen" beizulegen.
Frost, nichts fr ungut.
Na warte, jetzt kommt Egon dran.
Denn beim Wirkungstrinken macht
ihm keiner was vor. So gaht er
zum Schein auf das Friedensange-
bot ein, trinkt SogartBrder-
schaft mit diesem Ekel, denn je-
des Glas mu den Widerling der
Volltrunkenheit nher bringen.
Bald ist die Stimmung ganz oben,
Egon prahlt wie eh und je mit
seinen Erfolgen zu Lande und zur
See, bis der Hafenmeister ganz
berrascht meint:" aber ich
kann etwas, was du nicht kannst."
~???- Ja, ei kann sich ins eige-
ne rechte Auge beien!"
Egon verrenkt den Unterkiefer.
Unmglich, das ist nicht zu
schaffen! Blitzschnell erfat
er die Situation : "Da wette ich
20 Mark dagegen." Vor Zeugen,wie
Egon ausdrcklich verlangt,
schlgt der Hafenmeister ein.
So, und jetzt der Beweis~ Egon,
die Zeugen und einige Umstehende
erwarten mit Spannung den arti-
stischen Akt. Da langt der Kerl
blitzschnell an sein rechtes Au-
ge, und - plopp - holt er es her-
a~s. Es ist aus Glas, und gen-
l~ch steckt er es in seinen Mund.
Egon ist perplex. Das Gewieher
der Umstehenden fehlte ihm dabei
gerade noch. Doch dann fllt ihm
etwas ein. Er verlangt Revanche,
jawohl, das ist blich! - Selbst-
verstndlich, worum soll es dies-
mal gehen? - Ja, 50 Mark wrde
er vorschlagen , wenn er auch ins
linke Auge beien knnte Ha-ha,
jetzt windet er sich wie ein Aal.
Schlielich wird er ja wohl kaum
ein zweites Glasauge haben! Der
Vorschlag tut ihm sichtlich weh,
aber schlielich willigt er mr-
risch ein.
Fnf Sekunden spter ist die Hl-
le los. Das Clublokal droht zu
platzen, so gro ist der Tumult.
Der Hafenmeister hat wieder ge-
wonnen - mit seinem knstlichen
Gebi, mit dem er zweifelsfrei
das eigene linke Auge gebissen
hat. Egons Gesicht indessen
gleicht jenem von Tom Dooley,
drei Nachtfrste nach der Urteils-
vollstreckung.
Das Fest danach ist ungeheuer.
Egon aber ward von Stund an in
jenem Club nicht mehr gesehen,
und das wird so bleiben bis der
glasugige Hafenmeister mit sei-
nem knstlichen Gebi und dem
Kommandoton dort ausrangiert
wird.
21
SWISS HOBIE-CAT
14
NEWS
16
18
Offizi e lle Hoble Cat-Mitteilung e n aus der Schweiz

Fl o tt e nc h e f: Fr a nk Bu c hholz, Te l. 064/244651,
Hans-H s sig-Str. 1, 5000 Aarau

HoiZaeme
Zur neuen Saison mchte i ch Euch alle ganz heczlich begrssen.

Wie Ihr sicherlich schon vernom men habt, gibt's dieses Jahr
einige Ne uigkeiten.
Die wichtigsten sind

- das dreimal jhrlich erscheinende Hobie-Journal

- Aufteilung der Regatten in A- und B- Regatten

- Ermittlung des Schweizer-Hobie-Meisters anhand von 4 A-Regatten

sowie der SM

Das neue Hobie-Journal erscheint dreimal jhrlich, um jeweils das

aktuelle Geschehen auf unseren Gewssern rund um den Hobie-Cat
Dir und allen ande r en Inte ressenten bzw. zuknftigen Hobie-ianern
nher zu bringen.

Nebst aktuellen Berichten, technischen Neuigkeiten , Trimm-Tips

und -Tricks, etc. zeigen Dir die Regatta-News jeweils Deinen
aktuellen Stand im Gesamtklassement.

Aber auch beim neuen Journal sind wir auf Eure Mithilfe
angewiesen. Fr Berichte, Anregungen, sowie fr Deine
Regattateilnahme sind wir Dir schon jetzt dankbar.

Da es wnschenswert ist, dass das Journal durch Werbung finanziert

wird, schau Dich doch bitte mal um, ob Du nicht eine Firma
kennst, die unbedingt im Hobie-Journal inserieren will. (Es ist
gar nicht so teuer)

22
 Die Aufteilun& in A- und B-Re&atten wurde gemacht, um
Schwerpunkte zu bilden, und somit die Teilnahme insbesondere bei
A-Regatten zu frdern.
Denn Deine 4 besten Resultate der A-Regatten und die SM
verhelfen Dir eventuell dazu, den jhrlichen Hobie-Schweizer-
meistertitel zu erreichen. Die Teilnahme an der Hobie-Klassen-
meisterschaft (SM) ist natrlich Vorraussetzung.

Das Punktesystem welches zur Anwendung kommt ist wie folgt

Ranglisten-Punkte & (:;~ * (X - Rang>) + 10

X & Anzahl gestarteter Boote

(minimale Punktezahl - 10 I maximale Punktezahl = 200)

Mit anderen Worten erst die letzte A-Regatta des Jahres wird
ber das endgltige Klassement entscheiden !!

Es ist jedoch mglich , dass aus einer noch nicht durchgefhrten

B-Regatta eine A-Regatta gemacht wird. Dies jedoch nur, falls
wegen Windmangels zu wenig A-Regatten vorliegen.

An dieser Stelle mchte ich auch nochmals ganz herzlich dem Dnu
danken, der sich freizgig bereit erklrt hat. das Amt eines
"Redaktors" zu bernehmen.

Es ist jedoch nicht seine Aufgabe wie verrckt Berichte zu

schreiben bis er wunde Finger kriegt und die Schoten nicht mehr
halten kann. (Er wird vielmehr die Beitrge bei Euch eintreiben !)

In der Hoffnung, Euch ein wenig fr die neue Saison motiviert zu

haben, wnsche ich Euch zum Start

Neuer Vorstand: Swiss Hobie Association

Preaident ,

Dolllinique ARDIN Plateau de Champe1 20 Pro!. 022 I 46.43.70

1206 ~

Vice-oresident 1

Fraru; BUCHOLZ Hans Haaigatr. 1 Priva 064 I 24.46.51

5000 M!!!

23
Secretaire 1

J.1ain PAQUIER Rue de Lausanne 109 Prive 022 I 31.58.93

1202 ~
Tresorier 1

Pau1 F!lllCllUSER J.v. du De1q 8 Prive 021 I 72.28.79

1110 ~ Pror.-0221 35.55.66
Cac i taine HC 18 1

Werner WI'l'I'WER J.v. de 1a Gare 11

1028 ~
Capitai ne HC 16 1

Joel SU'ITER Rue Montchoisy 29 Prive 022 I 35.88.69

1207 ~
Caci~aine HC 14 1

Jean-Pierre PRIVAT Rue Caroline 35 Privtl 022, I 42.73.63

1227 ~ Prof. 022 I 34.18.22
et 93.16.11
Me m b r e a 1

Rino :BRODB:EX:IC Av. EUg~ne-Lance 52 Priv& 022 I 94.27.90

1212 GRAND-LANCY Prof. 022 / 42.00.94

Jenny HJ.UGERUD Av. Wi11iam-Favre 36 Priv& 022 I 35.18.38

1207 ~

Eric TAUXE Rue )(er1e-d 1 Aubign& 22

1207 OENEVE .

2Lr
 CAT-WEEKENV
THUNERSEE
79./2o.APRIL 7986
Ve~ M~z i~t e~n~gen Catle~n wohl noch zu ~alt, um die Segel~ai~on
zu e~66nen. F4 alle, welche den W~nte~~chla6 noch nicht beendet ha -
ben, b~etet ~ich am Cat-Wee~end vom 19.(2o. Ap~il au6 dem Thune~~ee
eine gute Gelegenheit. Zum einen i~t e~ d~e e~~te Hobie-Cat A-Regatta
de~ Schweiz, die einzige Schwe~pun~t~egatta, die ~m F~hling 86 ~n
de~ deut~ch~p4achigen Schweiz ~tatt6indet. Zum ande~n ~onnte de~renom
m~e~te Yacht-Club Sp~ez al~ O~gani~ato~ gewonnen we~den, de~ d~e~e~
Cat-Wee~end e~~tmal~ in ~einen Regatta~alende~ au6genommen hat.
E~ l~egt jetzt an allen Cat'le~n. den 19. / Zo. Ap~~l zum Spe~ta~el
we~den zu la~~en!

Pie Te~lnehme~ we~den n~cht nu~ du~ch die einmal~ge Kul~~~e de~
Be~ne~ Obe~lande~ belohnt . Im Kelle~ de~ mittelalte~l~chen Schlo~~e~
Sp ~ez , ~on~t nu~ ganz au~e~le~enen G~ten zugngl~ch, w~~d de~ unt e~
Kenne~n bel~eote Sp~eze~ We~n gelage~t. Am Sam~tagabend d~6en w~~
zum Ape~~t~6 den Jah~gang 85 degu~t~e~e n!
I~t da ~~gendwo noch e~n Hob~e-Cat-Segle~. de~
~~eh ~m Kalende~ den 19 ./Zo . Ap~~l 86 n~cht ~ot ange~t~~chen hat

Ma~t- und Schotb~uch au6 dem Thune~

~ee wn~chen

Cat-Flotte Thunersee
Urs Walthert
Heinz Mrset

QS
 Regattakalender '86
--13 22 . / 2 3 . M r z Ouver ture Vigneules(Biell
2 8. - 3 11>. Mrz Vele di Pasqua Cesenatico

* B
12./1 3 . April Hobie International s.c. Altenrhein

j(- A 19./20. April Cat Weekend v.c. Spiez

A 26./27. April Le bol d"air V.L. Morges
B 3./4. Mai Ca t-Regatta Founex
B 10./11. Mai Criterium Multicoque C.N. Crans
A 17.-19. MAI CHAMPIONNATS SUISSES V.L. MORGES
A 21./22. Juni Regate de la Gruyere c.v. Estavayer
A 23./24. August Coupe de Geneve Nautique Genf

.. A 2r. 12 e. September Biel CWingreisl s.c. Biel

B ( 4. / 5 . Ok tober Coupe Morgienne V.L. Morgesl

B 4. /5 . Oktober Cat Week end ZH-See s.c.o.z.
*A
;f; 11./12. Oktober Cat Weekend S.C.O.Walensee
A 25./26. Oktober Cloture C.N. Crans
2 9./3 11>. November S ki -Hobie Diablerets

A Schwerpunktregatten

4 A + Schweizermeisterschaft -- > SWISS HOBlE CHAMPION

26
 Die Takelwiese

Andacht bei der Siegerehrung

v.l. Hans Petter, Christ! Sporrer, Jorgo
Prodromidis, Georg Sporrer, unten Stefan
Griesmeier, Hans Spth, Franz Bauer,
Donald Aubin, Thomas Kappelmann

Boote an der Luvtonne

Stefan 2. Sieger
Griesmeier und Fotograf
der Gewinner Peter Witt
2'f
Seefahrt am langen Draht
'-....t":.
:-t,"' .-. ;t.~~".,..r"..~\'
: r- .
}~~)~~::, ~
Auf der Ostsee zwischen Feh-
marn und der dnischen In-
sel Mn waren 8 flachgehen-
de Strandcatamarane, darun-
ter ein Hobie 16, auf Trn.
~ir danken der Redaktion
Yacht, die uns die Erlaubnis
zum - von uns leicht gekrz-
ten-Abdruck dieses Artikels
gab.
~ar das kalt. Frierend standen
wir in Lee des waldes, um zu-
mindest dem stetigen ~ind zu ent-
gehen. Keiner trug unter seinem
Overall noch trockene Kleidung.
Zu lange waren wir an diesem Tag
bei westlichen ~inden um 4 Beau-
fort durch die ~ellen gedst.
Blo an Land, endlich warme und
28
Mit 8 Cats auf
Ostseetrn
trockene Klamotten auf die frie-
renden Knochen, lautete die De-
vise.
Angekommen auf unserer"Traumin-
sel", verrann Minute um Minute,
und die Stimmung nherte sich
dem Gefrierpunkt. Wo blieb nur
Dieter mit der Erlaubnis des
Bauern, unsere Zelte hier auf-
schlagen zu drfenZ
Endlich, da kam er angetrabt.
"Alles klar, Jungs."
Ahnlieh kalt war es im Winter ge-
wesen, als wir mit hoffnungsfro-
hen Gedanken auf einen warmen
Sommer diesen Trn planten.~ir
wollten mit unseren 8 Cats von
Puttgarden bis zu den Kreidefel-
sen von Mn segeln.
Das Revier Guldborg-Sund, Star-
strm, Ulvsund und die Stege
Bugt ist fr die kleinen Boote
geschtzt genug. Nur der Fehmarn-
Belt lag uns bei der Planung wie
Blei im Magen. Hier mute ein
Begleitfahrzeug dabeisein.
An einem Sonnabend im Juni tra-
fen wir uns etwas westlich von
Puttgarden am Strand zum Aufbauen
der Zweirumpfboote. Beim wasser-
dichten Verstauen des Gepcks
hrten wir die Hiobsbotschaft:
Der Skipper des Motorbootes, das
uns begleiten sollte, hatte kurz-
fristig abgesagt.
Dieter, der Organisator dieser
Reise, ging an ein Telefon und
schaffte es, fr unsere Sicher-
heit zu sorgen. Fr eine "dicke"
Spende - wir haben sie gern ber-
wiesen - legte sich ein Rettungs-
kreuzer der DGzRS in die Nhe
unseres Kurses auf Position.
Bei guter Sicht, das Silo von
Rdby Havn stets vor Augen,und
einer bedrohlich aussehenden
Wolkenwalze hinter uns schoben
3 Beaufort die Catamarane flott
voran.
Als der Himmel mehr un.d mehr auf-
ri, lie das Herzkl~pfen nach.
Die Wolkenwand zog achteraus vor-
bei. Nach einer Halse vor Rdby
Havn z eigten die Rmpfe in Rieb-
tung Hyllekrog. Der Trn fhrte
dicht am wunderschnen und meilen-
weit vllig menschenleeren StFaDd
vorbei.
Hinter dem Hyllekrog-Leuchtturm
ging es in die Brandung des Rd~
s ands. Des nur30 cm flache Was-
ser wurde von den schwertlosen
Cats problemlos gemeistert.
Inzwischen hatten die Masten den
Himmel"freigekratzt", ur.d wir
segelten gemtlich dicht . beiein- fest verpackte Ausrstung wirk-
ander . Dntjes zum besten gebend. lich trocken? Yir hatten alles
Eine "Flotte" von Tausenden
Schwnen blieb zurck.
Schon steuerten die Catamarane
die hb sehe Bucht von Nysted an. Wir konnten es nicht kontrollie-
Ein Zeltplatz, von dem ein Blick
ber Bucht, Hafen und Schlo
mglich ist, zwang uns frmlich
zu dem Entschlu zu bleiben.
Unsere Leichtgewichtzelte hatten
wir bid problemlos in einer
Ecke aufgestellt, und ein reich-
haltiges Abendbrot sorgte fr
den rechten Unternehmungsgeist.
Nach einer eineinhalbstndigen
Packschlacht konnten die Boote
am nchsten Morgen wieder ins
Wasser geschoben werden. Vor
uns lag der Guldborg-Sund. Ein
khler Westwind mit etwa 4 Be-
aufort sorgte fr eine schnelle
Reise.
Schon bald kamen die ersten Wel-
len ber uns. Es wurde na. Auch
der beste Overall ffnet auf un-
erklrlicher Weise den rinnenden
Tropfen den Weg. Da helfen auch
keine Klettverschlsse und das
Handtuch um den Hals.
Die Nykbing-Brcke ffnete sich
extra fr uns. Wir winktem dem
Brckenwrter ein Dankeschn hin-
auf. Dann war Trapezsegeln ange-
sagt. Mit kurzen Holeschlgen
kreuzten die 8 Boote den Sund
hoch. Auerhalb des Fahrwassers
wurde es schnell flach, aber
wir konnten nach "Grundpeilung"
segeln und dicht am Ufer die
schne Landschaft in Augenschein
nehmen.
Eine kurze Mittagspause gab den
Crews fr die weitere rasende
Fahrt nach Guldborg die ntige
Kraft. Ungewollt glitten wir
schon bald in die nchste Pause.
Eine gar zu dunkle Wolkenwand
schob sich heran und versprach
einiges aus Petrus' Windkiste.
Eine knappeStunde spter segel-
ten die Cats aber bereits wieder.
Allerdings fanden die Wellen nun
auch die letzten trockenen Stel-
len der Kleidung.
Blieb unsere eigentlich wasser-
in dichten Scken an Deck be-
festigt, angeblich spritzwasser-
und kentersicher.
29
ren, denn Dieter trieb uns un-
ermdlich an. Taer sollte das
Tagesziel sein. Und so surften
wir raumschots im Sterstrm
die Wellen hinunter. Ein ange-
knackster Ruderbeschlag an
Walters Cat, er war allzu dicht
am Ufer ber einen Stein ge-
brettert, ntigte zu einer kur-
zen Reparaturpause.
Die Klte kroch unter die Pullo-
ver, als die Storstrm-Brcke
achteraus lag.
Auf Taer hie es erst einmal
w~n, bis bei unseren halb er-
starrten, kalten Gliedern schlie-
lich die Genehmigung zum Zelten
vorlag. Unsere Behausungen stan-
den schon bald vor einem seit
langem nicht mehr bewohnten Som-
merhaus. Wir verzogen uns schnell
in das Wohnzimmer, wo ein Abend-
brot, Tee mit Schu der Marke
"Halb und Halb" und ein Kamin-
feuer warteten. Das war nach
diesem Tag schon n.tig.
Ein unverndert khler wind weck-
te uns am nchsten Tag. Da fiel
das Segeln schwer. Schon wieder
na werden? Aber die Kreidefelsen
vor dem geistigen Auge und der
abflauende Wind um die Nase sag-
ten unmiverstndlich: los, zumal
Zelte und Ausrstung stehen-blie-
ben. Wir wollten nur eine Tages-
tour unternehmen.
Nach einem gemtlichen Trn
durch den Ulvsund erreichten wir
bei sehr wenig Wind das Stdt-
chen Stege, zogen die Boote auf
den Strand und saen bald im Bus
Mns Klint, den weien Felsen hat-
ten wir erreicht.
Hier bot sich ein eindruckvolles
Bild. Von fern leuchteten sogar
die Kreidefelsen von Rgen.
Zurck bei den Booten erwartete
uns eine bleiern plattgebgelte
See.Petrus zeigte sich jedoch
von seiner guten Seite.Er lotste
uns mit 2 Beaufort noch bis zur
Haustr, dann blieb ihm die Puste
ganz aus.
Der Abend verging bei eifriger
Diskussion. Sollten wir weiter-
segeln oder in diesem schnen
Revier bleiben? Ein weisP.r Kom-
30
promi entschied den Disput.
Am nchsten Tag konnte jeder ma-
chen, was er wollte, dann aber
sollte es weitergehen.
Mich zog es am freien Tag zu
Historischem. Mit idealem Wind
versehen, lie ich Dickschiffe
und die Autobahnbrcke flott hin-
ter mir und kreuzte bald in den
Hafen von Vordingbord-Nord hinein.
Das Ziel war die alte Burg. Vor
der Bes ichtigung muten aller-
dings zwei "Hot dogs" dran glau-
ben.
Der Aufstieg zur Festung wurde
mit einem wunderschnen Blick
ber die Bucht und den Ster-
strm im glitzernden Gegenlicht
belohnt.
Bald sah man mich raumechote kreu-
zend in langen Schlgen nach
Taer zurckkehren. Eine gemt-
liche Klnrunde im spten Abend-
licht und eine Einladung in das
Haus von Sven Poulsen, dem Ver-
walter der Insel, bescHossen
diesen Tag zu spter, besser ge-
sagt, zu frher Stunde des neu-
en Tages. Vor dem kommenden Se-
gelgenu stand einmal wieder
das Packen.
Bis zur Kalvehave-Brcke komnten
wir noch gemtlich raumechote
segeln, dann aber ging es hoch
an den wind, was gleichbedeutend
mit Trapezsegeln war.
Nur eine Stunde nach dem Start
landete die Catamaran-Flotte an
der Westspitze von Nyord.
Wir muten auf die Nachzgler
Dieter und Jrgen warten.
Es wurde wieder einmal sehr khl
auf dem Wasser, und wir berieten,
ob wir wirklich die vorgelagerte
Insel Aegholm umrunden oder lie-
ber ber das Nyord-Flach segeln
sollten.
Unsere Cats schaffen das Flach,
meinten wir. Bald nahm die Was-
sertiefe doch bengstigend ab.
Bei 4 Beaufort wurden die Tra-
veller nach Lee gesetzt,die
Schot dichtgeholt, und wir d-
sten an Nyord Kste entlang.
Vor einem nicht mehr bewohnten alten Sommerhaus
wurden die Zelte auf Taer aufgebaut - natrlich
mit dem Einverstndnis des Besitzers.
Da klappte das erste Ruderblatt
hoch - nur noch 40 cm Wasser un~
ter den Booten. Indem wir uns
weiter nach vorn setzten, ver-
suchten wir, die Ruderbltter
etwas anzuheben. Doch es wurde
noch flacher.
Uns blieb nichts anderes brig,
als mit hochgeklappten Ruder-
blttern in sausender Fahrt ber
den sandigen Grund zu rutschen.
Bald ging jedoch nichts mehr.
Wir saen fest.
Als die Crews von den Cats ab
stiegen, schwammen diese wieder
und segelten prompt weg. Es mu
ein se~tsames Bild gewesen sein,
uns we1tab vom Land neben den
Booten daherlaufen und mit Riesen-
stzen aufs Trampolin springen
zu sehen.
Nach einer Meile "Trimm-Trab"
wurde das Wasser endlich wieder
tiefer, und auf ging es nach
Mns Klint. Es dauerte jedoch
noch etwas, bis wir die Kreide-
felsen sahen. Sie leuchteten im
Licht der Sonne.
Eine Stunde spter wurden die
Boote wieder dem Tagesziel ent-
gegen gesteuert. Helmut, der
bei den harten Ben vom Felsen
mutig in das Trapez gestiegen
war, schaute sich bald seine
Rmpfe von unten an. Er kenterte
ber den Leebug.
Vom Hobie sprang Vorschoter Hel~
mut helfend dazu, und bald stand
das durch das Gepck schwer gewor-
dene Boot wieder. Doch nun muten
wir an Land, damit sich die bei-
den Nagewordenen umziehen konn-
ten.
Es war ein steiniger Strand, an
dem wir hart sdlich der Klippen
landeten uzddie Zelte aufbauten.
Am Abend lockte die Zivilisation
in Form der Kneipe in Klintholm.
Der folgende Tag bescherte uns
schwache Winde und bedeckten Him-
mel. Der erste Segelstopp wurde
in Klintholm eingelegt. Wir woll-
ten einkaufen. Wenn man wie wir
meist in der Einsamkeit zeltet,
mssen am Wege liegende Ort-
schaften zum Auffllen des Provi-
31
ants und des Wassers angelaufen
werden.
Dann wurde uns die Zeit lang,
weil sich wieder einmal die Kl-
te unangenehm bemerkbar. machte.
Hit nur leicht gekruselter Bug-
welle zogen unsere Catamarane
be~ die Hjelm-Bugt. Kilometer-
wei~inausreichende Stellnetze
ntigten uns einige Wenden ab.
Aufgrund des nachlassenden Win-
des steuerten wir Hn an.
Doch kaum standen die Zelte, da
klarte es auf, und "gemtliche"
2 Beaufort versprachen bessere
Bedingungen. Die Crews gingen
jedoch spazieren und sammelten je-
de He.nge Strandgut."Leute, heute
wird ein Lagerfeuer gemacht",
mit dieser Losung packte uns Nor-
bert immer noch ein Stck Holz
mehr auf die Arme.
Warm wurde es am nchsten Morgen
im Zelt. Die Sonne schien. Der

Die ruhigen Sunde und Buchten der Inseln

Lolland, Falster und Mn eignen sich besonders
gut fr Trns mit Jollen und kleinen Katamaranen.
Viele Campingpltze am Wasser bieten Ubrnach-
tungsmglichkeiten.

laute Ruf "Heute wird gebadet"
zwang uns alle irgendwie ins Was-
ser. Allerdings reichte es bei
mir nur bis zu den Knien. Die
Temperatur erinnerte mich zu sehr
an arktische Verhltnisse.
Wieder auf dem Wasser kamen schon
hinter der nchsten Landabdeckung
die ersten Spritzer ber. Es war
mehr Wind, als wir vermutet hatte~
Im Trapez hngend, segelten wir
die Cats an der Kste von Falster
entlang nach Sden. Die Gicht
fetzte in Lee weg, und eine Kiel-
32
yacht blieb wie angenagelt hinter
uns.
Spter rechneten wir aus, da wir
eine Durchschnitts-Geschwindig-
keit von fast 14 Knoten erreich-
ten. Es waren Momente wie unter
einer prickelnden Sektbrause.
Bald krachten die Boote. jedoch
durch groe Wellen. Glcklicher-
weise waren s ie lang genug, um
ausgesegelt zu werden.
Jenseits des Rdsandes wurde die
See schlagartig ruhiger, und wir
konnten gewJtlicher bis nach
Nysted zu dem bereits einmal be-
suchten Campingplatz Sb~reuzen.
Von hier aus wollten wir in Be-
gleitung eines Motorbootes die
Rckreise ber den Fehmarn-Belt
antreten. Es sollte frh losge-
hen, um gengend Reserven fr
den letzten Schlag zu haben.
Die Boote waren tatschlich um
9.00 Uhr startbereit.
Wegen des lauen Lftchens berie-
ten wir, ob wir uns lieber gleich
vom Motorboot schleppen lassen
sollten. Die See war platt wie
ein gutgebgeltes Laken.
Hans steckte sich erst mal eine
dicke Havanna ins Gesicht und
begrndete es mit den Worten :
"Man mu doch wissen, woher der
"Wind kommt." Erstaunlich schnell
verschwand nach dem Ablegen aller-
dings das Land hinter dem Dunst-
schleier. Gut, da uns der Kom-
pa den Weg zeigte. Bald tauch-
ten der Leuchtturm und das dort
wartende Motorboot auf.
OhneWorte
Bei 2 Beaufort segelten wir im
Kielwasser des motorisierten
Begleiters ber den Belt. Zwei
dicke Btte zwangen Hans und
mich zu einem Aufschieer. Wir
wollten kein Risiko eingehen.
Mit rauschender Fahrt kam das
helfende Motorboot angesaust,
aber wir waren schon wieder in
Fahrt und landeten schlielich
gegen 13.00 Uhr wohlbehalten
am Startort.
Wulf Oelrich
Wer sich fr Langtrns mit dem
Hobie interessiert, kann sich an
Manfred Kremer, 02191/33264, Au-
guststr. 3, 5630 Remscheid wenden.
Manfred hat den beschriebenen
Ostsee-Trn "am langen Draht" mit
seinem Hobie 16 mitgemacht.
33
Region Mitte
Nachlese:
Berlinwar
die Reise wert
Hanchrnal ist es fr Raurosehots
nicht leicht, an Regattaberichte
zu kommen. Von der IDKH der
16er in Berlin bekam die Reda~
tion aber gleich 2 Reportagen,
eine von Andreas Szarr.eitat, ver-
ffentlicht in Raumschots 4/CS,
die andere von Ka y und Ingo
Delius, die wir ~legen der Wich-
tigkeit des Ereignisses unseren
Lesern nicht vorenthalten wollen .
Den folgenden Regattabericht
schrieb Ingo als Vorschoter.
Schlielich hat Steuermann Kay
zu steuern. Er kann nicht dau-
ernd in der Gegend herurngucken,
weshalb er von der Regattaszene
nicht so viel mitbekommt. Kay
ist Autor des Berichts ber das
Randgeschehen, denn da sieht er
mehr, weil er dauernd unterwegs
ist ... Bier zu holen.
Unsere Vorbereitungen waren optimal:
Seglerisch austrainiert - Kay hat so
gar auf dem Oortkaten See gesegelt.
Durch abgeschlossenes bzw. fast ab-
geschlossenes Jurastudium protest-
technisch voll auf der Hhe. Die
Konkurrenz durch das Liekbanddekret
geschockt (Kay sagt brigens, da
das letzte Wort noch nicht ge-
sprochen ist, zumal die ~fuite Rain-
bew-Segel ein serienmiges J"iek-
band besitzen.)
Die Gebrder Mohr in der Wichtig-
keit der Hamburger Bootsausstel-
lung bekrftigt. Und dann??
Regatta, Regatta
Nun der Reihe nach. Die !1eldeliste
wies etliche Auslnder auf. Aus
Dnemark kam u.a. auch der bekann-
te Saltoschlger Jan Neergaard,
der, um es vorwegzunehmen, nach
seinem Dreifachen auf der Euro,
nur einen Doppelten schaffte.
(Aus offiziellen Kreisen verlautet
brigens, da das Abkrzungsbre-
vier um ein DSQ-N erweitert werden
soll: N wie Neergaard)
Aus Holland kam Jan Lange mit asia-
tischem Vorschoter, der so klein
war, wie es sein Name verspricht.
sterreich war auch vertreten, wo-
bei Herbert Gradl angesichts der
tiefen Temperaturen sicherlich
hufiger die Frage nach dem vater-
lndischen Wein hrte.
Und Bayern waren da. Bei denen blieb
allerdings die Frage offen, ob sie
auf der letzten Euro nicht vertreten
waren, weil sie zu bertrainiert,
einfach zu gut, Provinz sind, oder
einfach aufgrund drohenden Heim-
wehs so selten ihren Freistaat ver-
lassen.
Apropos Meldeliste. Da war diese
unglckliche !1eldebeschrnkung,
nach der nur Segler, die in der
Rangliste HC 16 von 1984 gefhrt
wurden, startberechtigt sind. Und
dennoch findet sich, so ganz unten,
doch noch ein Team aus 2 14er-Seg-
lern. Klngel auch in Berlin? Auf
jeden Fall gibt es zur IDKM auf
dem Dmmer keine Beschrnkung und
dadurch auch keinen Klngel.
Am ~lorgen vor dem ersten Start
wieselte dauernd eine Gestalt um
die Boote, sagte den dabei stehen-
den Seglern etwas oder klebte ein-
fach einen Zettel an den ~1ast, wo
binge wie Xenterleine?, Paddel?,
Dein Segel ist zu hoch in den Mast-
kopf gezogen! usw. draufstanden.
 Es gab viele solcher Zettel, was strke. Drei Mannschaften scheinen
zum einen fr die mangelnde l1oral besonders nervs:
der Segler sprach, aber besonders
fr den Einsatz von Joachim Elsler, 1. (Leptien / Braun, denn bei einer
genannt Faule. Faule war mal wieder weiteren Wettfahrt htten sie die
die Inkarnation der Bauvorschriften. besten Chancen.)
Es ist toll, da es so einsatzfreu-
dige Leute gibt! 2. (Delius / Delius, die bei einem
Protest gegen den 4. Lauf gewon-
Start sollte um 12 Uhr sein. Aber nen htten. Gegen einen Protest
die Herren Tornados kamen zu spt, sprach der dann allgemein auftre-
so da es erstmal eine Startver- tende Unmut sowie, ganz nchte rn,
schiebung gab. Bei dem Tornadostart da dann die Klassenmeiste rschaft
merkte man schon, da es eine reine platzt und uns damit um den sch-
Glcksache war, im richtigen Mo~ nen Faktor bringt, der uns zum
ment an der richtigen Stelle zu diesjhrigen Ranglistenerste n
sein. ~1al war die rechte Seite der macht.)
Linie, mal die linke Seite ange-
sagt. Das war bei jedem Start so und
Vierte wurden Plser mit Champag- selbst am Samstag, wo vorher noch
ner (Badram-Zillmer) , ~1obei diesmaldie 470er und FD's auf die Bahn
der Plser auf dem Meldezettel oben gingen, konnten zumindest wir nicht
stand. die richtige Position finden. Aber
auch sonst fiel keiner durch beson-
Danach gab es am Strandbad Wannsee ders gute Starts auf. Wir waren da
erstmal warme Suppe und heien Glh- wenigstens konstant schlecht.
wein. Das war aber auch bitterntig,
denn ich habe einige Leute nur noch Zum ersten Lauf: Windstrke 1-3 Ost,
an der Segelkleidung identifiziert , neblig, 5 im Schatten (der war ber
so blau-grau waren sie gefroren. all) und kurze Bahn . Wir haben das
meiste Glck qehabt weil erstens
Im 4. Lauf fhrt die Bress-Combo, Frank Gldner und Jan Lanqe, die
um kurz vor dem Ziel ein Parking fhrten, kurzfristig die v erk e hrte
vorzunehmen, und noch 8 Teams vor- Richtung einschlugen, weil sie die
beilt. Dieser Lauf war besonders Bahnabkrzung nicht bemerkt hatten .
interessant. Es war in den Wannsee
hinein zu kreuzen, wobei es wirk - Und zweitens Jan Lange ca. 20 cm
ne~en der Ziellinie vorbeifuhr,
lich witzig war, wenn man sah, da
we~l er eine andere Tonne fr die
alle Boote einen sdstlichen Kurs
fuhren. Nur auf der linken Seite Zielmarke hielt. Das ermglichte
des Sees, mit dem Segel auf Back- auch Frank und Carmen David noch
bord, und auf der Rechten mit dem vorbeizusegeln. Mute man hier
Segel auf Steuerbord. schon mit einem Auenseitererfolg
rechnen?
Das sah wohl so spai0 aus, da
die (brigens sehr gute) Wettfahrt- Gleich im Anschlu der 2. Lauf.
leitung die bereits verkrzte Bahn Gleiche Bedingungen. Unser Start
nochmals a~krzte. Und wer gewann? diesmal so gut, da wir garnicht
100 : 1 gewettet: Die Aachener mitkriegten, was sich an der Spitze
"Bruchpinte" mit dem Stender-Pr- tut. Ute Bress gibt au~ jeden Fall
schen'! zweiter war, 99 :1 ge- Hans Joachim die richtigen Anwei-
sungen (1.) und Dieter Leptien
wettet: Der Schreck aller Eisseg-
ler, 18er und aller Lumpie's zieht von seinem 26. im ersten Lauf
Jrn Kpcke mit seinen, ich qlaube 24 ab.
193. Testvorschoter Heiner Lienke.'
Dritter wurde der Testfahrer der Vierte werden ein Team mit Namen
Glykolindustrie Herbert Gradl, vor Szameitat/Blum, von dem man mal
Leptien/Braun, wobei es mit Sicher- hrt . es kommt aus Berlin, mal aus
heit Ingas Kopfschmuck war, der dem Norden, mal aus Bayern. Nach-
es letztlich machte. her erzhlt ein stolzer Commodore,
es kommt aus dem Sdwesten . Aber
Sonntagmorgen: Nebliger Nebel, inzwischen wei man ber die beiden
gepaart mit einer halben Wind- ja mehr, Dank der prompten Bericht-

35
erstattung in Raurosehots 4 / 85 macht, die Besten haben gewonnen,
Seite 17. wie immer!

Am Samstagmorgen um 10.15 Uhr Start Ingo Delius

zum 3. Lauf: Wind 1/2-2, Sdost, 3
und neblig. Wiederum kurze Bahn.
Nach gehrigen Platzverschiebungen,
die eigentlich zu mittelschweren,
cholerischen Anfllen fhren ms-
sen - wurde aber durch die Tempera- Das Randgeschehen
turen verhindert - heit die Reihen-
folge: Leptien, Lange, Englnder
(die haben von ihrem Vortageergeb- um es vorweg zu nehmen: Berlin war
nis immerhin 86 Punkte abgezogen) mal wieder der Hammer!
3. Peter Gentsch und Doris Gauthie~! Soviel persnlichen Einsatz findet
Sie sind, begnstigt durch den man wohl nur in Berlin (?). Da
fehlenden Streicher (warum gab wurde Kuchen gebacken, Glhwein
es denn bei 4 Wettfahrten, verdammt gekocht, Brtchen und Schmalz ser-
noch mal, keinen Streicher?) vorne. viert, Bier 'rangeholt und vor
Ihre Ergebnisse: 6, 10, 8, 5. Ein- allen Dingen geholfen. Ob es um
fach super-konstant und damit hoch- die Quartiersuche oder- beschaffung
verdient! geht (sogar Ehingers wurden reakti-
viert) , um das Trailerschieben
Auf jeden Fall wird erst einmal ge- und Bootaufbauen oder um eine Be-
wartet. Schlielich wird gegen 13 schreibung, wohin es geht. Es
Uhr jemand ins Wasser geworfen. Wer? wrde Seiten fllen, allen zu dan-
Peter Gentsch!! (Ubrigens mit ken, aber vielleicht sei hier
offenem Trockenanzug) . stellvertretend Lutz Krause, der
Berliner Hobierevier-Obmann, ge-
Nun war alles klar! Gewinner der in- nannt.
ternationalen Deutschen Klassen-
meisterschaft sind Peter Gentsch Es begann damit, da unser Trailer
und Doris Gauthier. Jahorelana se- auf das Gelnde des Deutschen
geln sie schon eifrig mit, u~d, ich Jugendhauses (DJH) geschoben wur-
glaube, sie haben noch keine Regatta de. Das Gelnde der modernen Ju-
gewonnen. Dafr aber jetzt richtig. gendherberge bot allen Booten ge-
Sie haben vielleicht nur so lange nug Platz und der kleine Sandstrand
gewartet, weil es vorher noch keine erleichterte das zu Wasser bringen
Klassenmeisterschaft gab. der Hobies. Uber der Ruderboot .halle
fanden sich perfekte Duschanlagen.
Vizemeister wurden, ebenfalls mit
einer konstanten Serie (11, 4, 10, Als Tip mchte ich vorschlagen,
6), Andreas Szameitat und Beate da die Duschmglichkeiten in dem
Blum. Programm aufgefhrt werden. Denn
es wute bestimmt nicht jeder, da
Auf den Pltzen die vermeintlichen man und wo man duschen und sich um-
Spitzensegler in der Reihenfolge ziehen konnte. In der Jugendherber-
Bress, Leptien, Delius. 6. wurde ge konnte jeden Morgen, kostenlos
die Niederquell-Crew, was demon- fr die Teilnehmer, gefrhstckt
striert, da Frieder das 14er-Segeln werden. Was dann auch viele Segler
gut tut. Vielleicht sollten wir das wahrnahmen, und so ein trautes Bild
auch rr.al machen. der Eintracht abgaben.

7. wurden die Leichtwindspezialisten Zur Begrung gab es am Donners-

Gldner/Hardt aus dem Sdwesten, 8.
Badram/Zillmer, 9. Ziemer/Ziemer
und 10. Prbster/Floto.
Auf jeden Fall hat das Segeln in
Berlin trotz der Klte Spa ge-
tagabend in einer Blockhtte auf
dem DJH-Gelnde zu trinken und
Kleinigkeiten zu essen, wobei der
Schwerpunkt auf ersterem lag, denn
die Berliner muten immer wieder
neue Bierksten 'ranholen.

36
Freitagabend hatte der ausrichtende
Verein, der VSaW (Verein Seglerhaus
am Wannsee) , in seinem herrschaft-
lichen Prachtbau zum Empfang mit
warmem Essen und !reibier geladen.
Zusammen mit den Tornados ging die
Post ab.
Das war aber noch garnichts im Ge-
gensatz zum Samstagabend: Essen im
Rittersaal des Restaurantes
Schipkapass. Das mittlerweile
traditionelle Essen der Tornado-KV
und der Berliner Hobie-Flotte war
ein echter Hit.
Leider war es etwas zu eng fr die
mindestens 220 Personen, aber das
machte nichts, zumal tatschlich
eine Zuckerpuppe aus der Bauchtanz-
gruppe auftrat. zu exotischer Mu-
sik zeigte eine bauchtanzende
orientalische Schnheit, was ein
Becken so alles kann. Mancher
l-1nne hat bestimmt gedacht: Wenn
das meine Elli draufh tte.
Fast htte ich das Mittagessen am
Strandbad '\'lannsee vergessen, wo
es alles gab, was das Seglerherz
begehrte: Suppe, Bier, Glhwein,
Kuchen, Kaffee usw. usw ...
Schluendlich bleibt zu sagen,
da es wirklich toll war!
Dankeschn im Namen aller Segler
und deren Begleitung!!
Kay Delius

Auf zur 16er EM

in Osterreich
Die Europameisterschaft am Neusiedler See wird gleichzeitig
die Qualifikationsregatta fr die diesjhrige Weltmeister-
schaft F.uf den Fidji Inseln sein ( 12 - 14 Pltze fr die
Europer, genaue Informationen liegen noch nicht vor).
Fr die Europameisterschaft hat man der deutschen KV 11 Pltze
fr ihre vor9ualifizierten Segler reserviert. Dazu kommt noch
der Europame~ster aus 85, die deutsche Mannschaft Mohr/Mohr.
Fr unsere Qualifikation gilt die Rangliste 1985. Ausfallende
Mannschaften werden nach der Reihenfolge der Rangliste durch
nachfolgende Teams ersetzt, so da wir auf jeden Fall die 11
Pltze ausnutzen. Unsere Meldung mu vor dem 1. Mai beim Ver-
anstalter sein.
Deshalb mssen sich alle interessierten Mannschaften, also auch
noch einige nach Platz 13 (Bardram startet fr Dnemark) bei
mir schriftlich bis zum 20. April gemeldet haben.

3'1-
Fr die Europameisterschaft werden 44 neue Boote von der Werft
zur Verfgung gestellt. Nach dem EM/WM-System sind somit 88
Pltze verfgbar. Davon sind 65 fr die Vorqualifizierten ver-
geben. Um 23 restliche Pltze wird in Ausscheidungslufen vor
der eigentlichen EM vom 31.Mai bis 1.Juni entschieden. Die Aus-
scheidung wird auf eigenen Booten gesegelt. Die Werft stellt
hierfr nur eine kleine Anzahl Leihboote fr 400 FF zur Ver-
fgung. Es ist aber ratsam das eigene Boot mitzubringen. Wer
die Qualifikation vor Ort nicht schafft, hat immerhin die Gelegen-
heit, in einer "B"-Flotte die sog. "Europawoche" zu segeln. Leih-
boote gibt es hierfr nicht.
Fr die EM auf Werftbooten zahlen alle Mannschaften 200FF und
hinterlegen zustzlich 2000FF (rckzahlbar) als Sicherheit fr
(Gewalt-?)schden.
Die Einschreibung bis zum 25.4.86 S 1250 und bis zum
23.5.86 S 1750 pro Mannschaft. Nachmel-
dungen werden nicht angenommen. Die Meldung ist nur mit Ein-
Zahlungsquittung oder beiliegendem Scheck gltig.
Meldeadresse: Dipl.Ing.Dr. Christoph Essler
Fasanengartengasse 49/2/9
A-1130 Wien
Konto: WHCCA, Region sterreich A1220 Wien Mexikoplatz 25
sterreichische Lnderbank AG Wien /2/14
Kto.Nr.: 103-157-812/01
Das Meldegeld enthlt zwei Abendessen und ein kleines Geschenk
fr alle Teilnehmer.
Fr weitere Personen wird der Abend (Essen) mit ca. S200
berechnet.

Weiter schreibt uns Herbert Gradl, da man Zimmer so frh wie

mglich mit dem Hinweis EM-Teilnehmer beim Touristenbro buchen
sollte. Adresse: Hauptplatz 1
A-7100 Neusiedl am See/Bgld.
Tel.: 0043-2167-229
Der Zimmernachweis ging an Commodore und Kapitne.
Wer mit einem Zelt oder Wohnmobil kommen mchte, soll Herbert
Gradl sobald wie mglich schreiben, weil er einen entsprechend
groen Platz reservieren mu. Adresse: Arbeitergasse 14/10
A-1050 Wien
Tel.: 0043222-552178 (p)
0043222-226521124 (d)
Ein weiterer Tip von Herbert: Eine Woche vorher findet am 24.
und 25.6. eine Regatta in Weiden/Neusiedl im gleichen Regatta-
gebiet statt. Kontaktadresse hierfr: Helmut Jakobowitz
Blindengasse 46/20
A-1080 Wien
0043222-553345

Hanjo Zimmermann

38
Zur EM der Hobie 16 in sterreich:
Windsicherer
Neusiedler See
tt Diese Revierbeschreibung er-
schien zuerst in der Zeitschrift
"Surf" unter dem Titel "Frust-
schutzmittel". Mit freundlicher
Genehmigung der Redaktion brin-
gen wir den Artikel leicht ver-
ndert und gekrzt.
Beim letzten Mal, so gegen 186o,
trug man es n~ch mit Fassu~g.
Flu&Sgingen d~e schlaue.n Bauer-
lein daran, den Boden des Sees
mit Gemse eu bepflanzen Das
war ergiebig und bequem, den~ das
Gewsser am Rande der Pannon~schen
Tiefebene - unter dem Namen Puta
besser bekannt - ist maximal 17o
Zentimeter tief.
Nach sechs Jahren gegann es dann
in der flachen Schssel wieder
feucht zu schimmern, die Gemse~
bauern rafften schnell die letz-
ten Tomaten von den Struchern
und konzentrierten sich wieder
auf den Rebenanbau.
Wrde der See heute versickern,
so wren die Folgen weitaus gra-
vierender. Ein blhendes Gast-
sttten- und bernachtungsgewer-
be ginge dem Ruin entgegen.
Wenn aber Dr. Heimo Metz von der
biologischen Station in I~lmitz
richtig beobachtet hat, konnen
Segler und Gastronomen weiter
ruhig schlafen.: Es gibt kein
Indiz dafr, da der See in der
nchsten Zeit austrocknet. Der
Grund fr das rtselhafte perio-
dische Verschwinden ist noch
nicht geklrt - die Forscher
streiten noch ber Theorien.
Bei der Frage nach der Wasser-
qualitt ist die Antwort ein-
deutig : Das Wasser kann getrun-
ken werden, obwohl es nicht da-
nach aussieht. Die mineralischen
Schwebestoffe geben dem See die
typische braune Farbe.
Viel Schmutz wrde der See auf-
grund der geringen Wassertiefe
sowieso nicht aufnehmen knnen.
Das hat man frh genug eingese-
hen, und so geht alles, was vom
Essen und Trinken brig bleibt,
nur bestens geklrt wieder in die
Landschaft zurck.
Das flache Wasser hat aber auch
Vorteile.Es erwrmt sich schnell.
So sind Wassertemperaturen von
28 Celsius im Sommer keine Sel-
tenheit.
39
Auer dem geringen Wasservorrat
gi bt es noch ein Problem, mit dem
sich neben Federedorf alle anderen
Anlieger abfinden mssen: der Ver-
schilfung. Sptestens im Jahre
21oo mte der See vom Schilf zu-
gewachsen sein; doch auch das
ist nur Theorie, beruhigen die
Experten.
Zur Zeit sind 5o% der Wasserober-
flche mit Schilf bedeckt, was
brig bleibt, die restlichen 15o
Quadratkilometer,reichen Wasser-
sportlern und Fischern.
Im Frhjahr geht
das Schilf in Deckung
Da dieser Stehsee fr Segler
ganz hervorragend geeignet ist,
merkt man zum ersten Mal, wenn
ein kerniger Nord westwind das
Schilf des Sees krftig durch-
brstet und die Storchdamen ner-
vs dieNestverankerungen ber-
prfen.
Der Nordwest bedient Illmitz,
Podersdorf und Weiden mit schrg
auflandigem Wind. Von April bis
Juni ( die 16er EM ist vom 31.
Mai bis zum 7. Juni) ist mit re-
gelmigem "Service" zu re chne n,
und wenn der Wind einmal blst,
dann verrichtet er seinen Dienst
mit Ausdauer.
An den guten Tagen, das sind in
den genannten Monaten immerhin
20 Prozent, zeigt die Skala nicht
unter vier Beaufort an, tenden-
ziell jedoch eher fnf bis sechs
und mehr.
Und : die kurze, sehr steile Wel-
le liefert den Komfort einer aus-
gewachsenen Buckelpiste, Ste~n
hude und Dmmer lassen gren.
Eine~ der den See wie kaum ein
anderer kennt, hat fr die Sur-
fer und Segler einen unschtzba-
ren Service eingerichtet~ Der Sohn
vom Seewirt in Federedorf unter-
hlt ein Windtelefon. Bis zu vier
Windstrken meldet er sich unter
der Nummer 02177/244 noch selbst,
ab fnf Beaufort erfolgt die
Durchsage per Tonband: er ist dann
meistens auf dem Wasser.
Whrend Podersdorf ber einen
schilffreien Strand mit direktem
Zugang zum See verfgt, haben al-
le anderen Badeorte nur k~stlich
angelegte See~ugnge. An den Wo-
chenenden wird der Platz dann
schon mal knapp, und Segler und
Surfer haben Mhe, durch die Ba-
denden hindurch auf den freien
See zu gelangen.
Neusiedler-See-Neulingen sollten
bei Sturmwarnung unbedingt sofort
zum Liegeplatz zurcksegeln.
Sturmwarnung erfolgt durch markan-
te Hornste von den verschiede-
nen Badepltzen aus. Schlechtes
Wetter kndigt sich durch dunk-
le Wolken ber dem.Leitha-Gebirge
an. Es dauert oft nur wenige Mi-
nuten bis der Sturm das Wasser
peitscht.
Alternativer Spa
Wenn der See mal berhaupt nicht
vom Wind gestreichelt wird, wech-
selt man einfach das Transport-
mittel: Radwanderungen durch die
Vogelschutzgebiete gehren zur
touristischen "Pflicht".
Wem Vgel und Fahrrder aber
nichts geben, der kann die Ge-
gend auch hoch zu Ro erkunden,
Tennis ist eine weitere Mglich-
keit,der windlosen Zeit Freude
abzugewinnen.
Fr besinnliche Typen empfiehlt
sich der Besuch der jetzt na-
trlich hochaktuellen Weinsemi-
nare in Gols und Illmitz. Glycol-
veredelung a la Burgenland hat
bestimmt so manchen Seminarleiter
dazu veranlat, seinen Vortrags-
text zu berarbeiten.
Eisenbahnfans kaufen eine Fahr-
karte fr die Raab-denburg-Bahn.
Der Zug startet in Neusiedl und
fhrt von einem rauchendem Dampf-
ro mig beschleunigt, bis nach
Ungarn; der Schaffner und die
Mahlzeit sind echt ungarisch,
bitth shrl
Die eigentliche Attraktion dieses
Landstriches aber ist der ange-
nehme Reiz aufsGemt~ Dem Neu-
siedler-See-Neuling fllt als
erstes auf, da eigentlich nichts
 schattenspendenden Reben. Am
Bufett kann man sich selbst eine
Auswahl herzhafter Schmankerl
zusammenstellen: Liptauer Kse,
Wann blst's am meisten? kalten Braten, eingelegte Pep-
peroni, gefillte Tomaten und da-
zu wrzige Wachauer Fladen.
Monat Tage mit Windstrke:
1~3 4-6 6+ Ein paar Tips fr die ku linari-
sche $ntdeckungsreise: In Gols,
im Birkenhof ist einmalwchentlich
Sautanz. Das gute Stck Vieh wird
April 14 12 4 am Morgen geschlachtet und am
Mai 18 9 4 Abend portionsweise unters Volk
gebracht.
Juni .. 18 9 3
10 : ., - 1 Wer Fisch mag, kann grundstz-
Juli .. :. 20 lich berall mit frischen Schup-
August ._:.:. 24 7' ' - pentieren aus dem See rechnen.
6 }~::; . ~ . Sehr zu empfehlen ist der Fogosch,
September".
.~ .' '.. 25 : :,;,
,-"\ ,.
ein Raubfisch, der auf serbische
Art zubereitet wird. Beim Varger,
Quelle: Das Klima des Raumes Neusiedler See, Die ebenfalls in Gols, ist man auf
Windverhaltnisse Im Sdted des Neusiedler Sus (beide Fisch spezialisiert, kein Wunder,
H. Dobesch und f. Neuwlrth). . der Hausherr ist Berufsfischer.
- ; '! '
In der Dankbarkeit in Podersdorf
gilt die Krautsuppe als Hausspe-
richtig auffllt. Man gewhnt zialitt. Der Seewirt am anderen
sich schnell an den Gedanken, Ende der Podersdorfer Hauptstra-
da der Storch auf dem Reetdach e wirbt mit einer reichhaltigen
des Hauses neben der Dorfgast~ Speisekarte, die saisonale
sttte tatschlich etht ist. Schwerpunkte setzt.
Im Schatten der Weinreben ist Beim Pspk in Frauenkirchen geht
man dem rmischen Ka~r dankbar, es ungarisch ber den Gaumen, und
der eines Tages auf die Idee kam, beim Lidy in Wallern hat man
auch dieser entlegenen rmischen sich auf Wild spezialisiert.
Provinz das Privileg des Weinan-
baues zu gestatten: Er b~auchte Im Mauth~Hotel am Rande von Neu-
so seinen Legionren das Gesff siedl kann man nicht nur gut spei-
nicht mehr nachzuschicken, und sen, der Wirt ist auch flexibel
die Burgenlnder hatten einen genug, spten Gsten fr den zwei-
neuen Erwerbszweig. ten Hunger die Kche noch einmal
aufzusperren. Das Hlzl am Spitz
Buschen, Wegweiser in Purbach ist fr Leute geschaf-
fen, die es ausgesprochen ge-
zur Gemtlichkeit mtlich lieben.
Weinbauern am Neusiedler See zie-
hen von je her den vergorenen Re-
Segeln macht mde
bensaft auch selbst auf Flaschen. Segeln, Surfen, gutes Essen und
Einen groen Teil d~eses Weines die entsprechenden Getrnke, ma-
sch~nken sie in eigenen Buschen- chen mde. Die Hotelerie am See
schenken auch gleich wieder aus. ist bestens darauf vorbereitet.
Buschenschenken deshalb, weil In jedem Ort rund um den See be-
jeder, der Wein aus eigenem An- mhen sich zahlreiche Familien-
bau zu bieten hat, ein Bschel pensionen und Hotels - viele
Kiefernzweige vor die Tr seines mit Sauna - um die Gste.
Hauses hngt und so kundtut,da
gekostet, getrunken und natr- Auch in Privatunterknften
lich auch fr den Eigenbedarf wohnt es sich gut und preiswert.
eingekauft werden darf. Man Fr groe Familien oder Gruppen
sitzt an langen Tischen unter stehen E'erienhuse.r oder Woh-
4-1
nungen zur Auswahl. Und alles
sehr, sehr preiswert.
Die Kapazitten sind normaler-
weise vollkommen ausreichend.
Problematisch wird es nur an
den Sommerwochenenden, wenn .die
Wiener ber ihr "Meer" herfallen
und natrlich in den klassischen'
Ferienmonaten Juli und August.
Doch, und das zhlt als Trost
gerade in diesen Monaten ruht'
sich der Wind aus, um im Septem-
ber und Oktober wieder voll da
zu sein.
Campingfreunde und Mobilheimre&~
sende finden nahezu an jedem Ort
einen Campingplatz. Bedauerlicher-
weise sind die schnsten Stell-
pltze fast gnzlich durch Dauer-
camper belegt; Voranmeldung hilft
hier selten weiter, Kenner raten
davon ab.
Whrend der Vor- und Nachsaison
gibt es diese Probleme nicht.
42
Zu dieser Zeit sind die Kapazi-
tten der Campingpltze lngst
nicht ausgelastet.und jeder kommt
unter.
Noch ein wichtiger Hinweis fr
Mobilheimfahrer, :Um dem wilden
Campen Einhalt zu gebieten, ha-
ben die einzelnen Orte vonein-
ander abweichende Verordnungen er-
lassen, nach denen man sich nach
der Ankunft gleich erkundigen
sollte. We r zum Beispiel in Po-
dersdorf mit seinem Camper nach
20 Uhr zum Essen fhrt, der mu
damit rechnen, einen Strafzettel
verpat zu bekommen.
Das Parken solcher oder hnlicher
Gefhrte ist von 20 Uhr bis
sechs Uhr morgens auf ffent-
lichen Straen untersagt. In Neu-
sied! kann man sich mit einer
Schlafkarte behelfen.
Orthmar Grober

Aller Hobie ist,--scbwer
Trimm auf Geschwindigkeit
tt Gesprche ber Geschwindig-
keit beim Katamaransegeln
behandeln meistens das Thema
"Segelprofil" . Obwohl es ei-
ne Reihe weiterer, kleiner
TrimmaBnahmen gibt, gehen
viele Segler an den Start
.
einer Regatta ohne diese an-
zuwenden .
Donald Aubins Beitrag fut
auf den Artikeln Tuning for
speed von Phil Berman, zuerst
erschienen in Hot Line und
Aerodynamik und Hydrodynamik
von C.A. Marchai, Verlag De -
li us- Kl asing .
Der Einflu von Mast - Fall, Mast-
biegung oder einer richtig ein-
gestellten Ruderanlage ist Ihnen
fremd . In der Regel beschrnken
sich die Trimm-Aktivitten der
Segler darauf, ein gut ziehendes
Segel auf einen x -b eliebigen Ho-
bie zu setzen, in der Meinung so
die optimale Geschwindigkeit er-
reichen zu knnen . Weit gef ehlt !
Diese Ahnungslosigkeit und Ver-
nachlssigung des Bootstrimms
fhrt zu einem Defizit an Ge -
schwindigkeit . Der Mierfolg in
Regatten ist damit geradezu vor-
programmiert .
Die Illusion vom perfekt stehen-
den Segel verblat sehr schnell,
ist das gesamte Rigg schlecht
eingestellt .
Mastbiegung
Dem Mast fallen 2 verschiedene
Aufgaben zu . Erstens mu er das
Vlicht
Segel ~owie die im Segel erzeug-
ten Krfte tragen, und zweitens
dient er zur Einstellung von
mehr oder weniger Wlbung im
Grosegel . Fr die erste Aufgabe
mu der Mast samt zugehrender
Verstagung die ntige Festigkeit
besitzen.
Fr die zweite mu eine Mglich-
keit vorgesehen werden, den Mast
genau nach Erfordernis mehr oder
weniger durchzubiegen, damit das
Grosegel an der richtigen Stel-
le, im rechten Moment und um den
gnstigsten Betrag abgeflacht
werden kann .
Bei der gewollten Durchbiegung
des Mastes soll ste ts der mitt-
lere Teil nach vorn hin auswei-
chen, denn dadurch wird Wlbung
aus dem Grosegel genommen .
Der bedeutendste Anteil des im
Grosegel entstehenden Vorschubs
bildet sich im unteren Bereich,
wogegen das strkste Krngungs-
moment im oberen Bereich auf -
tritt . Bei zunehmender Windstr-
ke krngt ein Cat mehr und mehr,
wobei das Grosegel von oben be-
ginnend abgeflacht werden soll .
Man lt das Segel etwas wegfe -
dern, um weniger Querkraft auf
Krngung zu erzeugen, ohne
gleichzeitig zuviel Vortrieb zu
verlieren . Zugleich wird die
Mannschaft geschont, denn sie
mu weniger hart arbeiten, um
den Hobie aufrecht zu segeln .
Die Biegung des Mastes kann man
dadurch hervorrufen, da man die
Groschot mit Kraft nach unten
durchholt .
't3
 nl.cht
Aller Hohie ist,-
schwer

nicht
ausbalanciert ausbalanciert

Mastfall
Eine mehr oder weniger groe
Neigung des Mastes nach achtern
hat einen erheblichen Einflu
auf die Steuereigenschaften ei -
nes Cats . Beim Entwurf wird ge-
whnlich dafr gesorgt, da das Aufmerksamkeit nicht etwa nach
Boot bei mittleren Windstrken
und ein wenig Krngung eine
leichte Luvgierigkeit anzeigt .
Der Katamaran lebt mit einer
leichten Tendenz in den Wind zu
drehen, sobald man die Ruderpin-
ne loslt.
Mit diesem eben geschilderten
Ausbalanciereh des Bootes ge -
winnt man das erwnschte Gefhl
im Ruder, auerdem kann der Cat
bei momentanem Nachlassen der
Lee wegdrehen, sondern er luft
eher in den Wind, was weniger
Schaden in Kursrichtung bedeu-
tet.
 1'1icht
ADer Robieist~wer
Um an einem Katamaran die pas-
sende Luvgierigkeit einzustel-
len, mu der dynamische Druck-
mittelpunkt der Segel etwas ach-
terlich des wirksamen Schwer-
punkts der Lateralflche liegen .
Eine solche Verteilung der Krf-
te gibt dem Boot die Tendenz, in
den Wind drehen zu wollen, so-
fern nicht ein geringfgiger Ru-
derdruck in entgegengesetzter
Richtung ausgebt wird .
Vergrert man den Fall nach
achtern, so nimmt die Luvgierig-
keit zu; ndert man die Mastnei -
gung auf Fall voraus, so nimmt
die Luvgierigkeit ab, da in jedem
der beiden Flle der Druckmittel -
punkt der Besegelung gegenber
dem Lateralschwerpunkt des Cats
verschoben wird .
Umgekehrt kann man die Luvgierig-
keit auch durch Aufholen des
Schwertes (Hobie 18 ) verringern.
Beim allmhlichen Aufholen des
Schwertes wird sie geringer und
verwandelt sich alsbald in Lee -
gierigkeit . An schwertlosen Ka-
tamaranen (Hobie 14, 16) wird
die Luvgierigkeit durch Neigen
der Ruderbltter nach vorne ver -
ringert .
Durch gleichzeitige Verlagerung
des Segeldruckmittelpunktes nach
achtern und Neigen der Ruder-
bltter nach vorne, lt sich
bei Hobie 14 und 16 die Wirkung
des Schwertes durch die Ruder-
bltter ersetzen . Die Abdrift
wird kleiner und es entsteht
quasi ein "Lifteffekt" nach Luv .
Der maximale Mastfall eines Ho-
bie ist von der Hhe des Gro-
schotsystems abhngig . Als be-
sonders geeignet haben sich zur
Segeltips lr Anln1er
Realisierung des Groschotsys-
tems Dreifach-Blcke fr 1 : 6
bersetzung erwiesen , die auch
1 : 5 geschoren werden knnen .
Der Mast hat dann seine maximal
mgliche achterliehe Neigung er-
reicht, wenn beim Dichtnehmen
der Groschot sich die Blcke
gerade berhren und der Schotzug
die gewnschte Einstellung im
Segel bewirkt hat . Wird mit Fock
gesegelt, so ist diese vorher
richtig durchzusetzen .
Man sollte vorher auch a uf d ie
Einstellung des Segelprofils
achten, d . h . die Tiefe des Wl -
bungsmaximums zwischen 10 und
14 % der Lnge zwischen der je-
weiligen Lnge von Vor- und
Achterliek, einstellen . Ist das
Vorstag zur Erzielung des erfor -
derlichen Mastfalls zu kurz,
fgt man am Hahnepot ein 2 .
Locheisen zur Verlngerung ein .
Verstagung
Der Druck des Windes auf die Se -
gel verlegt den Mast so weit
nach vorn, bis er die von den
Wanten bestimmte Grenze erreicht
hat . Vorstag und Vorsegel - Vor-
liek kommen lose, was aber den
Stand des Vorsegels nicht strt,
solange das Boot nicht hher an
den Wind gebracht wird .
Im letzteren Fall mte man eine
schlechtere Wirkung des Vorse-
gels mit in Kauf nehmen . Die
Groschot allein reicht bei die-
sem noch nicht sehr hoch am Wind
gehenden Kurs nicht aus, um ge-
ngend Spannung aufs Vorsegel zu
bringen ; dies geschieht erst
beim Segeln wirklich am Wind .
Dona l d Aub i n
 Hobie 17
Laa 5,18 m, Breite 2,44 m, Tief-
gang mitlohne Schwert 0,471
0,13 m, Verdrltngung 0,136 t, Segel-
f/IJche 15,6 m 2,
Der neue Hobie 17:
tt
Innovation+ Tradition
CCF gibt mit der folgenden
Pressemitteilung die Einfh-
~ung des neuesten Hobie-Mo-
dells bekannt.
Der Hobie 17 ist ein technisch
ausgereifter Katamaran, der fr
Ein-Mann-Regatten ebensogut ge-
eignet ist wie fr das Freizeit-
segeln mit bis zu drei Personen.
An der Entwicklung des Hobie 17
haben der Leiter der Forschungs-
und Konstruktionsabteilung, John
Wake, und sein Team mehr als
drei Jahre gearbeitet. Laut John
Wake waren sogar die "alten Ha-
sen" im Konstruktionsteam ber-
rascht vom Umfang dieses Projek-
tes.
"Kaum hatten wir mit der Arbeit
begonnen, war uns schon klar,
da die Entwicklung eines Hobie
Cat nach dem letzten Stand der
Technik, der von einer Person
prob~emlos manvriert werden
kann, keine Kleinigkeit sein
wrde", sagt Jahn Wake. "Deshalb
muten vor Produktionsbeginn vie-
le Prototypen hergestellt werden.
Eine derartig ausgiebige For-
schungsarbeit vor der Einfhrung
eines Katamarans ist bisher wohl
einzigartig."
Die Konstrukteure des Hobie 17 ha-
ben eine gelungene Mischung her-
vorgebracht, die die Eigenschaf-
ten des Hobie 18 und des Hobie 14
mit einigen neuen technischen
Raffinessen verknpfen. Der mit
Cat-Takelage ausgerstete Hobie
17 erreicht mit einem greren
Hauptsegel hhere Geschwindig-
keit als das ursprngliche Mo-
dell, der Hobie 14.
Die Rmpfe sind jedoch den,von
Phil Edward fr den Hobie 18
entwickelten,nachempfunden. Sie
sind symmetrisch und besitzen
einzigartige, versenkbare Klapp-
Schwerter.
Wenn dies jedoch schon alles wre,
knnten ~ohn Wake und seine Firma
den Hobie 17 gewi nicht als Neu-
heit prsentieren, und sie htten
keine drei Jahre bis zum endgl-
tigen Entwurf bentigt. Der erste
wesentliche Unterschied ist die
Verwendung eines dreilagigen Scrim
Mylar-Segels. Zwar gibt es Mylar-
Segel schon lnger, doch wurden
sie bisher noch nie fr serien-
mig hergestellte Katamarane be-
nutzt. In der Branche gilt dies
als revolutionre Idee.
Grere Festigkeit erhlt das
Achter-Liek durch die Verarb~i
tung zweilagiger Stoffe. Bei ca.
1.40mbreiten Segeltuchbahnen
sind nur sechs Segellatten ntig.
Die Takelage ist also leichter,
und das Auftakeln erfordert wenl.-
ger Zeit und Kraft.
Der Mast des Hobie Cat 17 besteht
aus einer Kombination von Fiber-
glas und Aluminium. Die ca. 2 1 80
m hohe Mastspitze besitzt einen
el~~trisch nicht-leitenden,
konischen Abschlu aus Verbund-
Fiberglas. Hierdurch wird die
Biegsamkeit des Mastes verbes-
sert. Der Segler hat eine bessere
Kontrolle ber das Segel - be-
sonders bei schwerem Wetter.
Durch die konisch zulaufende Mast-
spitze wird auerdem das Gewicht
der Takelage im ob eren Bereich
verringert. "Der Segler wird in
der Lage sein, sein Boot bei je-
der Windstrke optimal zu ma-
nvrieren." kommentiert John Wa-
ke. Gehalten wird der Mast von
2 Wanten und einem Vorstag mit
Hahnepot
Die gefederten Schwerter des Ho-
bie 17 sind durch Anholen eines
Tampen voll in den Rmpfen ver-
senkbar. Sollen die Schwerter ge-
fiert werden, gengt ein weiterer
Zug am Tampen. Verschiedene
Schwerter wurden getestet, bis
das Hobie-Designteam sich fr
einen Entwurf entschied, der das
Optimum darstellt. Die Entwick-
lung der Schwertanlage nahm die
gesamten drei Jahre in Anspruch.
"Wir sind rundum begeistert vnn
unserem neuen Produkt", so Doug
Campbell, Chef-Manager von Hobie
USA. "Wir sind berzeugt, da
viele Segler schon lange auf
ein solches Boot warten. Die Ent-
wicklung hat leider sehr lange ge-
dauert, aber wir wollten abso-
lut sicher sein, die richtige
Kombination von Leistungsfhig-
keit, Sicherheit, Komfort, Wi-
derstandsfhigkeit und hochwer-
tiger Verarbeitung zu finden.
Ich bin der Meinung, unser Kon-
struktionsteam hat hervorragende
Arbeit geleistet."
Beim Hobie 17 luft das Fall
innerhalb des Mastes. Dieser
sitzt auf einem neu entwickel-
ten Kugelgelenk. Das Stellen und
Legen des Mastes wird dadurch er-
heblich erleichtert.
Die schon fr den Hobie 18 ent-
worfene Wing-Konstruktion wurde
fr den Hobie Cat 17 modifiziert.
Beim Ausreiten und Trapezsegeln
auf den Wings wird das Krperge-
wicht um 70 cm weiter nach Luv
gebracht. Bei mittleren bis star-
ken Winden kann der Hobie Cat 17
dadurch lnger aufrecht gesegelt
werden. Es werden somit hhere
Geschwindigkeiten erzielt.
Die Wings lassen sich problem-
los in die in den Rmpfen eingar
lassenen ffnungen einstecken.
Transport und Montage sind . ein
Kinderspiel.
 Hobie17
Entwicklungsgeschichte
John Wake, Direktor fr Forschung
und Entwicklung bei Hobie-Cat,
sagt ber den brandneuen
Hobie-Cat 17:
"Dieses Boot ist etwas Revolu-
tionres."
HOBlE ALTER hatte bereits vor
acht Jahren mit Experimenten fr
einen neuen Einhand-Cat begonnen,
sogar bevor der Hoble 18 Vorge-
stellt wurde. "
Der Grund dafr ist einleuchtend.
Nach dem Hoble 14, waren sich die
Hoble-Designer darber im Klaren:
Der perfekte Einhand-Cat fr
48
Mnner mu noch entwickelt
werden.
Die Erfahrung von einigen Jahren
und Regatten zeigte, d~ schwer-
gewichtige Mnner, die gerne
alleine auf dem Cat segeln
wollten, mit einem Hobie-14 nicht
zufrieden waren.
So gingen die Hoble-Designer in
Aktion: Sie entwickelten und tes-
teten mehrere Modelle, um das
Problem - mehr Geschwindigkeit
bei grerer Stabilitt - in den
Griff zu bekommen . Dabei sollte
das bekannte Hobie-Cat-Styling
beibehalten werden.
Die allgemeinen Richtlinien waren
also, ein Boot zu entwickeln,
welches
a) fr eine Person so einfach
wie mglich sportlich zu segeln
ist,
b) weniger Gewicht aufweist und
c) mit dem graere Geschwindig-
zu erzielen sind.
Eine weitere wichtige Oberlegung
war, die Zeit fr's Aufriggen .
Mit einem Segel und wenigen Be-
schlgen (Fittings), ist das Auf-
riggen sehr einfach.
Bei einer Neukonstruktion m~te
bercksichtigt werden, . da die
Auf- und Abbauzeit gegenber den
anderen Cat's stark reduziert
wurde.
Hoble Alter wuilte, da der 14er
nicht der perfekte Einhand-Cat
ist.
Also baute er einen Cat (18 F~
lang und 10 F~ breit)
fr den er schmale Rmpfe verwen-
dete .
Einer der treibenden Krfte die-
ses Projektes war
Phil Edwards, Modellbauer und
Designer .
Edwards hatte mit Freunden grQe
Cat's gesegelt und war von dem
Konzept der Maxi-Cats berzeugt .
Konnte dieses auf einen kleinen
Cat mit nur einem Segler ber-
tragen werden?
Edwards arbeitete mit PU-Modellen
und baute schlielich einen sehr
kleinen Cat mit wenig Freibord .
Es folgte eine Anzahl weiterer
Modellentwicklungen .
Man verwendete z . B. ein Spreiz-
baumrigg und Steckschwerter .
Alle ausgefhrten Experimente
erfllten keineswegs die Erwart-
ungen.
Das Projekt wurde vertagt und
erst einmal in die Ecke gestellt.
Es wurde jedoch keinesfalls ver-
gessen, sondern von Zeit zu Zeit
wurde daran gearbeitet.
Hoble Alter und seine Designer
hatten eine grcae Anzahl von
Rmpfen fr einen Einhand-Cat
entwickelt, die aber alle nicht
ihren Erwartungen entsprachen.
Bei der Betrachtung derKonstruk-
tionsmerkmale des 18er kam pltz-
lich die Erleuchtung, diese
Rmpfe waren ideal fr einen
Einhand-Cat .
Die Rumpflnge wurde gekrzt.
Und fr den ersten Testversuch
wurden au(l erdem "" Wings .. , hnlich
wie bei dem 18er-Magnum verwendet.
Man war sich allerdings darber
im klaren, da Rmpfe verkrzen,
Wings und lediglich ein GrQsegel
verwenden, nicht die Lsung sein
konnte.
Auch die Steckschwerter konnten
fr einen Einhandsegler nur
zustzliche Arbeit bedeuten .
Wie sollte jedoch die Seitendrift
verhindert werden?
Die Antwort waren Ruderleitflos-
sen fest unter den RUmpfen mon-
tiert.
Ein weiteres Modell wurde erprobt
mit Ruderleitflossen und einfach
einzuhngende Wings ohne Ver-
schlsse und Beschlge .
Von den Ruderleitflossen war man
an sich berzeugt, aber die Er-
fahreneren im Team waren sich
nicht so sicher, ob sich diese
Rmpfe auf allen Kursen und am
Strand bewhren wrden .
Die Tests zeigten auf allen Kursen
keine Nachteile jedoch beim
Segeln vom oder auf den Strand.
Der Cat m~te ""strandfhig"" sein,
damit der Segler ihn zumindest
alleine aus der Brandung bekam .
Die K ~iti k meh~te sich -was blieb
wa~en die Wings und die Rumpf-
fo~m.
Die Rude~leitflos sen und die
14e~ Ha~dwa~e mu(lten gehen.
Obwohl es Gegenstimmen gab, wu~ -
den "Wasse~ablaufkanten" an
den Rmpfen angeb~acht.
Bei Testfah~ten e~gaben sich da -
du~ch hhe~e Geschwindigkeiten
und der- Cat wa~ t~ockene~ zu
segeln. Damit stand die Rumpffo~m
fest.
F~ das Mate~ial des Segels wu~de Sollte de~Skippe~ die Schwe~te~
MYLAR genommen , da es leichte~ ve~gessen, schwenken sie bei
und feste~ ist als DACRON. G~undbe~h~ung selbst in den

De~ Einmann-Cat sollte so leicht Rumpf.

wie mglich sein. Du~ch ih~e ideale Fo~m sammelt
s ich auch kein Seetang ode~
Die Ha~dwa~e f~ den 17e~ mute sonstige Wasse~ve~schmutzungen an,
komplett neu entwo~fen we~den. Die De signe ~ schw~en auch auf
Unte~ Be~cksichtigung de~ Vo~ ih~en pe~fekt konst~uie~ten
und Nachteile bei den Hobie Schwe~tkasten.
14, 16, und 18. Entwicklung be-
deutete d as He~ausfilte~n de~ ~e Die Hauptp~obleme wa~en nun ge-
levanten Aspekte und so wu~den lst - jetzt ging's an die letz-
die E~fah~ungen mit den ande~en ten Details.
Hobie-Cats am 1 7e~ eingesetzt. Im Vo~de~g~und imme~ noch de~ Ge-
Z.B. das Cam-System und Fall-Jus- danke: wenig Gewicht.
tie~ung vom 16e~. Auch beim T~ampolin dachte man
da~an: Ein Gitte~t~ampolin
Nachteil, de~ Segle~ wi~d nasse~.
Als die F~age auf den Mast und F~ den 17e~, wo de~ Skippe~ doch

Baum kam, stand wiede~ das Ge- die meiste Zeit auf den Wings
wicht im Vo~de~g~und. De~ Baum ve~ b~ingt, bietet sich dieses
des Hobie 17 ist ausgestattet mit Gitte~t~ampolin an.

einem 3 :1 v e~stellba~en Aus - und Alte~nativ gibt es auch ein Qo~

Niede~hole~. Neu Beschlge f~ males T~ampolin.
de n Baum wa~en e~fo ~de~lich. De~
Mast ist flexible~ als alle bis - Die Wings sind lnge~ als beim
he~igen Masten de~ Hobies. 18e~-Magnum und so konst~uie~t,

E~ besteht aus 2 ve~sc hiedenen

daB de~ Skippe~ bis zu~ hinte~en
Mate~ialien, nu~ de~ unte~e Teil
Ecke seines Cats, aus~eiten kann.
ist aus Auluminium.
Die Wings stehen im 45 G~ad
Das neue Mate~ial ist nicht lei t- Winkel zum Rumpf.
fhig und e><t~em flexibel.
F~auen auf d em 17e~?.
Imme~ noch offen wa~ das P~oblem
Nach Aussage de~ Designe~ weisen
mit den Rude~leitflossen. nu~ wenige F~auen das f~ den 17er
F~ einen 1-Mann-Cat wu~den die
e~fo~de~liche Gewicht und die
t~aditionellen Stecksc hwe~t e~
Mu skels t~k e auf.
nicht in Bet~acht gezogen Das gilt besonde~s f~ st~ke~e
und Winde. Das Boot ist f~ einen
s o mute ein neues Konzept be~
dacht we~den. Wie in allen Punk- Skippe~ mit 85kg entwickelt und
ten, wa~en die Meinungen da~be~ eine Maximalbelastung von 135kg
geteilt . sollte nicht be~sch~itten we~den
Wie es ja so ist, seh~ talentie~
So wu~den "Sch~enkschwe~te~" ent- te F~auen we~den nat~lich auch
entwicke lt. Das Modell f~ die den 17e~ schaffen .
Schwenkschwe~te~ wa~ aus Holz und
funktionie~te e~staunlich gut. Neben den Testfah~ten wu~de de~
Ve~steckt im Schwe~tkasten, 17e~ auch eine~ ext~emen Belas-
st~te es ni c ht di e Optik de~ stungsp~obe im T~ockendock unte~
Rmpfe. zogen (z.B. Windmaschine)
Zustzlich wu~de eine Leine ange- und be~ 500 Stunden im Daue~test
b~acht. Um das Segeln auf ve ~ e~p~obt.
schiedenen Ku~se n zu e~leichte~n, Die dabei auft~etenden Fehle~ bei
kann die Leine belegt we~den. de~ Ha~dwa~e wu~den behoben und
Du~ch Ma~kie~ungsknoten in de~ einige kleine Ve~nde~ungen ve~
Leine knnen ve~schiedene "Ein- genommen.
tauchtiefen" vo~justie~t we~den. Weite~e P~ototypen we~den unte~
Bei Nichtgeb~auch klappen die ha~ten Windbedingungen auf Hawaii
Schwe~te~ in den Schwe~tkasten im getestet.
Rumpf z u~ck.

so
Ein weiterer Vergleich wurde bei
einer Regatta vorgenommen.
Hobie Alter jun. zeigte, da es
der Hobie 17 mit den anderen Cats
aufnehmen kann -in 2 von 5 Regat-
ten schlug der 17er die Prindle
18 und war in der Gesamtzeit nur
00.03.51 h hinter Prindle 18.
Auch im Vergleich zu 16er und 18
er-Magnum schnitt er gut ab.
Und das ist erst der Anfang.
Das Hobie-Team ist sehr stolz auf
s e in Werk.
Diese Story ber die Entwick
lung des Hobie 17 zeigt die Krea-
tivitt eines solchen Vergehens
auf.
Viele Leute haben an der Entwick-
lung mitgearbeitet, angefangen
bei
HOBIE ALTER sen. und fortgesetzt
ber die Jahre von JOHN WAKE,
PHIL EDWARDS, BUD PLATTEN,
ERIC WITTE, RON HOLDER und vielen
anderen, wurden die endgltigen
Entscheidungen ber Form und Aus-
sehen des Hobie 17 getroffen.
Letztendlich werden die Skipper
des
Hoble 17 beweisen, da dieser
neue
Hobie-Cat zu den besten gehrt
und
sich der Einsatz gelohnt hat.
Aus: Hobie Hotline
von Brian Alexander
bersetzung: Mary Holzhuer
Martina v.d. Straat
51
 DISKUSSION
Sport am Pranger von
Ideologen+ Umweltschtzern?
. . Auf der boot '86 hielt der in- Wer nm~ich gewerbliche
zwischen zurckgetrebenePrsi- Schiffahrt und das Bohren
dent des Deutschen Sportbun- nach Oel im Wattenmeer zult,
des, Dr. Willi Weyer, eine be- aber die paar hundert Segler von
merkenswerte Rede zum Thema den Wasserstraen verbannen will,
"Umweltschutz und Sport". der heuchelt Umweltschutz vor.
Aber er betreibt keinen Umwelt-
Weyer scheute sich nicht heie schutzl"
Eisen anzupacken:
"Also steht auch der Sport am
Pranger der selbsternannten Ideo-
logen der Umweltschtzer. Tennis-
pltze werden geschlossen, Fu-
ballpltze sind nur zum Teil
noch bespielbar, Golfpltze wer-
den zugemacht, Wasserlufe ge-
sperrt, Naturschutzgebiete an
der Kste mit Befahrverboten be-
dacht. Die ~l assersportverbnde,
und das wissen die Herren in der
Ministerialbrokratie des Bundes
und der Lnder natrlich, haben
bereits, lange bevor der Staat
und die Parlamente auf die Idee
kamen, Naturschutz und Wasser-
schutz zu betretben, ihre zehn Dr . Willi Weyer
~oldenen Regen des Wassersports
ver~ndet, um zu betonen, da
der Sport selbst ein Interesse So deutliche Worte an die Adres-
an gesunder Natur hat." se der Umweltschtzer und deren
Nachschwtzer, die opportuni-
Doch das war noch nicht alles, stischen Politiker, sind aus
Weyer wurde noch deutlicher: prominentem Munde noch nie zu
"Eigentlich brauchen wir ber- hren gewesen, und so mchten
haupt keine Umweltschutz-Orga- Weyers uerungen in den Hall ;en
nisation, weil wir die besten schnell die Runde.
Umweltschtzer selbst sind, denn
wir leben ja in dieser Welt". Soweit "Yacht" 4/86
Und an linderer Stelle: "Wer
allerdings unter Umweltschutz Zum gleichen Anla ist in "Segeln"
nur versteht, Tiere zu schtzen 3/86 zu lesen~
oder Pflanzen zu schtzen und
den Menschen dabei vllig auer Schon bei der Erffnungsfeier
Betracht lt, der geht auch an wehte ein frischer Wind. Kaum
dem Problem Umweltschutz vor- hatte Dr. Willi Weyer, Exprsi-
bei, der handelt am Thema. vorbei. dent des Deutschen Sportbunqes
Ich will es noch deutlicher sa- und Schirmherr der "boot", das
gen. Es grenztmanches sogar an Rednerpult betreten, als die
Heuchelei, wenn man vom Um- 15oo geladenen G ste aufhorch-
weltschutz im Wasser spricht. ten.
52
In den Augen vieler Politologen
und Soziologen ist port ein
brgerliches Relikt aus der Ver-
gangenheit, aus dem letzten
Jahrhundert und den erst:@n5o
Jahren dieses Jahrhunderts, weil
der Sport so vielen Menschen
Freude macht. Freude, die man
in der Politik irgendwie vermit.
Also steht der Sport am Pranger
der selbsternannten Ideologen,
den Umweltschtzern. Tennis-
pltze werden geschlossen, Fu-
ballpltze sind nur noch zum
Teil bespielbar, Golfpltze wer-
den zugemacht, Wass~rlufe ge-
sperrt, Naturschutzgebiete an
der Kste mit Befahreneverbot
bedacht."
Weyer sprach frei, direkt dyna-
misch, scheute sich nicht den
vor ihm sitzenden Verkehrsmini-
ster Dollinger direkten Attak-
ken zu unterziehen.
'Es grenzt manches an Heuchelei,
wenn man vom Umweltschutz im
Wasser spricht. Wer nmlich ge-
werbliche Schiffahrt zult
und das Bohren nach Oel im Wat-
tenmeer zult, aber die paar
hundert Segler von den Wasser-
straen verbannen will,der heu-
chelt Umweltschutz vor."
"Ich kann die Regierungen, Herr
Bundesverkehrsminister, mit die-
ser Haltung nicht verstehen. An-
statt zu sagen, wir woll en es
vielen Menschen, jungen und
alten Brgern unseres Landes
ermglichen, Freu de und Spa
an der Bewegung zu erleben, ver-
ordnet man vom grnen Schreib-
tisch aus Verbote. Hat denn nie-
mand, kein Abgeordneter, kein
Staatssekretr, kein Minister
je erlebt, wie wunderbar es sein
kann, in einem Boot beim fnfer
oder sechser Wind zu segeln?"
Seine so leidenschaftlich< ge-
fhrte Rede schlo Weyer - wie-
der an Dollinger gewandt - mit
den Worten "Ich finde, wir soll-
ten uns gegenseitig dieses Stck
Lebensglck erhalten. Die Dssel-
dorfer "boot" bietet eine Chance
dazu."
Weyer erhielt minutenlangen
Applaus vom Publikum. In seiner
nachfolgenden Ansprache bekundete
Dollinger dann, da auch er fr
eine vernnftige Lsung zwischen
den Interessen des Sports und
des Naturschutzes eintrete. "So
wenig Staat wie ntig, so viel
Privat wie mglich."

Frohes Regattasegeln?
Otto Kokolewski aus Herne 3 mit Sohn Franz und Fhrerschein-
klasse 3, ohne maritime Vorkenntnisse und auch keinen Strte-
becker als Vorfahren, kauft sich eines Tages einen Hobie 16. Mit
Sohn Franz segelt er in Naarden, wo bekanntlich kein Segelschein
oder Grundkenntnisse verlangt werden. Eines Tages fhlt er sich
zu hheren Weihen berufen und mchte Regatta segeln. Er will ja
gewinnen und liest in den Zeitschriften, was man tun mu, um
schnell segeln zu knnen (und das gle i che stellt er sich vor,
hrt man denn auch auf einer Regatta). Otto lernt dann auswendig:
"Auf Vorwindkurs mu man das Gro am Achterliek dichtholen, so da
Block auf Block liegt, die Fock etwas fieren, den Traveller auf
backbord auermittig setzen. Vielleicht das Ganze noch mit einem
Achtknoten durchsetzen und den Palstek um beide Augen schlingen.
Und dann vielleicht auch noch die Segellatten anschleifen. Viel-

53
 DISKlJSSION ............... .
leicht sich auch noch 3 Stze Segellatten kaufen, weil bei unter-
schiedlichen Winden unterschiedliche Segellatten sein mssen".
Alles bhmische Drfer.

Beide fahren also zur Regatta. Otto kommt gerade so rechtzeitig an,
da er noch die Steuermannsbesprechung mitkriegt, versteht nur, da
er von A nach B und C, dann ber E nach D oder umgekehrt fahren mu,
da er die Raumtonne luvseitig liegen lassen mu und da er auf dem
Vorwindkurs CE auch noch ansteuern mu.

Von Trimmhilfe von anderen sieht und hrt Otto nichts, denn er -und
die anderen - haben genug damit zu tun, ihre Boote aufzubauen.

Aber nun soll endlich gestartet werden. 10 Min. vorher versucht Otto
den Ball zu erkennen (die Startlinie hat er bis dahin noch berhaupt
nicht gesehen) und bei 5 Min. pat Otto schon auf, ob als Signalflagge
"I" oder "X" gesetzt wird, ober ob ein roter, grner oder weier Ball
hochgeht. Jedenfalls: Otto erkennt nichts. Otto wei berhaupt nicht,
wo er ist, denn Otto mu aufpassen, da er nicht in andere Boote
hineinfhrt.

Irgendwo hrt Otto dann einen Knall, aber leider war Otto weder auf
Luv- noch auf Leeseite, oder vielleicht war er auf beiden, denn in-
zwischen hat wieder einer "Raum" gebrllt und Otto tigert nun ganz
langsam hinterher.

Und so sptestens nach 10 Min. stellt Otto fest, da er gegen die

Cracks sowieso keine Chance hat, die schon fast auer Sichtweite
sind. Otto dreht bei und beschliet mit Franz: " Pa mal auf, wir
segeln fr uns alleine, wir machen das ja auch nur zum Spa". Denn
schlielich will Otto ja auch nicht nur letzter werden.

Also beschliet Otto Kokolowski - und ich kenne einige Otto Koko-
lowskis - nchstes Mal wieder "Rounde Texel" oder "Runde Fehmarn"
oder sonst eine Runde zu segeln. Denn hier fllt es nicht auf, ob
er letzter wird. Nach ihm segeln noch ein paar Prindle 15 und ein
paar Ho bie 14 die in der Endabrechnung pltzlich ganz vorne sind
und der gesiegt hat, findet sich ja dann pltzlich im Mittelfeld
wieder.

Und glaubt ja nicht, liebe Freunde, da unserem Otto jemand etwas

ber Trimmeinrichtung erzhlt htte und von einem ~Hobie Way of
life" hat Otto auch nichts mitgekriegt.

Frohes Regattasegeln?

Klaus Niemeier
4005 Meerbusch

5't-
Region Sd

ChieiDsee: Ski -Yachting Teil 1

Schon _. Freitag, INnl 28.02.86 traf dn Tdl der Adia1ral1tlt 1111 Yachthotel ein, 1111
sich IIUf die AnatrengW~gen vorzubereiten. Dolr, JDrgen (Herr Kentermanneberver)
Domer Wld Gu8tl verauchten in der S.t~~e, einen klaren Kopf bn~. dne klare Naa
zu bete~. Z._indeat der Geaichtevorepn.'lg VDIII JDrven wer danach wiedar fW1kt1one-
fltl1g. DafDr hat n ita 1111 S..tag, nach ein Besuch 1m blhirlpool dtm Kralelauf zu-
._,g~auen. bienn man nicht hr der JDngate let, eoll _, halt nicht Obertreiben.
Dar Dolf z.B. wollte sich nicht en den apartliehen Aktlvititan beteiligen, die Guatl
auegeheckt hatte. Er half bei verschiedenen PrDfW~gan it 111d gestaltete sein
eigenes, ita eng-annaa Progra. 1101 Sat~~a, Rauchen, Schws.-tl, Brotzeit, Sqaeh,
FrlllatDck, mit aein11111 Sohn nach d11111 Motto - achltlllch anfangen 111d dll!m ganz stark
nachlaeeen. Dar JDrgen achlug dann auch vor, die alten Herren von Grauer-T1ger-
Cooperation in blaue SeehW~de IJIIZubenennan. Etwas aplter 1111 Freitag traf noch die
gnsnte F1111ilie Sehrliter ein,mi t ihrem Meiaterachaftam'lollrter Matthiaa.
~ Sllllata\;, beim FrDhatOck, k1111 der erate Teilnem.r bereits mit einem ~. den wir
..- Verracken nicht erkannten, weil er friachg-achen war (der LJ'id). Der echofingende
Horst, ein Fachnenn neckischer Spielchan 111d u.A. Hersteller von Zutaten dafOr, hatte
neben Ander11111 einen kDIIIPletten rllmiachan Ksnpl'Wagan (eine Quadriga) aufgeladen. Seine
Filie k1111 etwas aplter mit der l!uldeebahn nach. lllir fragen 1118 noch heute, haben
seine Leute was gegen die Fahrkt~~at vom Horst oder m!!gen sie den lJ'id nicht.
Ale alle Teilnehmer ach6n langsam eingetrudelt waren, konnte dar Guetl nur unter
Schwierigkeiten aeine Steuermannabesprechung abhalten, ao t~~gaduldig war die Bande.
Die verschiedenen Zutaten, wie Bellwurfwend, Konaervenpyramide, Spickwend fOr die
Pfeile, und der SHgebock rar des Slgen waren schnell eufgeatellt und denn wurden die
Stertnunern verteilt, die meine Mutter t~~d ich vor 6 Jahren aus hal tberem Stoff ge-
nltlt hatten, aber oh weh, die aeitl1chan Binder, die damala durchaus noch lang genug
waren, konnten die-1 nur lt Mllhe verknotet werden. Ea wurde glatt behauptet, die
SchnOrln lolllren eingegangen, leider wer dalll nicht 110, oder wer ea die dicke Winterbe-
kleidt~~g? Ich glaube eher, die Teilnehmer sind ein bieechen auseinander gegangen i111
Laufe der Jahre W~d die FrOhjahrekur sieht bei 111a in Bayam 110 aue, daB dar GenuS
von Hopfentee tBier) nicht fOr, BOndem . gegen die Schlankheit wirkt. Aber ein Bayer
ohne Bauch ist eowieao ein Kr!lppel W~d .flie uiatan t11aerer aus Norddeutschland singe-
wendarten Neubayern AlBehen uns eh alle nach. Ea stellte sich dabei heraus, daB nur
der Hobie-4\lachwucha rank und achlenk war und noch ein paar notarieche dOrre Hlute
(Klepper) wie z.8. Guatl und Hauke.
Die erste PrDft~~g auf dem Chiemaee, der zugefroren und schneebedeckt war, geatelteta
eich ao: beim Langlauf durften die Harren 4 Schleifen, die Damen 3 zurDcklegen, Guatl
und JOrgen hatten in aller FrOhe eine Loipe dafr gespurt, zwischendurch weren an einer
BalliA!rfwend zwai Fotos (Gregor Berghof und Guatl) zu treffen, mit Wurfpfeilen nicht
nur die Wend, aondem auch eine Zielacheibe zu erwischen, eina Pyramide aus Konserven-
dosen IIUB 3 m Abstand UIIZuwar!en, mit einer kleinen Schieblehre den llDfang eines Baun-
~ zu ermitteln IDI zwiachendurch der geat1ftete Glllhwein zu trinken. Sodenn wer
eine Scheibe von ca 2 cm Dicke von einem Rundholz abzuallgen. Das Sllgen war die auf-
wendigste Disziplin, weil auf dem Eie des ChiB!IIaeea der Sllgebock von ..hr Teilnehmern
gehalten werden mute, als an der Sllge arbeiteten. Kurzfristig hat eich der Dolf
rittlings auf den Baunat- gesetzt, was ganz ach6n gefllhrl1ch fOr ihn war. Es hat
aber trotzdem jeder seine Finger vollzlhlig bei Abendeasen vorweisen k~nen und auch
in der Stimmlage ist keine Verlinderung eingetreten. Danach waren alle Teilnehmer ao
erachOpft, da eine Pause fOra Duschen und U.ziehan eingelegt wurde. AnachlieBend
wurde erbanuungaloa zur zweiten PrDfung getrlltet. Eine Quadriga, zwei Teilnehmer
waren j-11 ein Team, wurde mit einem Eimer blasser beladen, Ober einen Rundkurs ge-
zogen (im gestreckten Galopp) und anachlieBend der lilaaseratend 1m Eimer und die Zeit
~~-Bim.

llllhrend diear aufregenden, . .u naeBI!rl Disziplin, fotografierte Hont it aeiner

Sofortbildtc-ra alle Teiln._r, aa d aB wir fOr unaere Urkunden, die .,ir Bill Sonn-
tag auahlndigten, fOr jeden ein DokUIIIent 11it ainBIII Honterfei hatten, wes uns die
Arbeit aehr erleichterte.

55
 Rundholzsgen auf dem Eis

3 Mann mit 6 Haxerln

auf 3 Skiern

Die Quadriga wird range-

karrt und Greogor wird
von Gustl (1) zum Quadri-
gafahrer des Jahres ge-
krt
Fotos: Lore Bartelsen

56 Grn und greilich: Neptun Jrgen

 vor da Ab.ndauen za~ta JDhannaa HUdebrand Fi van aainar Hand- "'d FuBragatte
llllllchaneaa, wea ainiga von una zu dar Oberzaug"'g brachta, daB Windsurfer aigantlich
11111
auch ganz luetiga Llluta aind (numclnal).
Daa AbendseRn wer aine talla Angelanhait, gab Ente mit Honig glasiert, Kertaffal-
knDdal "'d Blaukraut (kein Rotkohl!) und aa harrachte auch dementsprechend gefriBige
Stille, als Nept"' in aeiner.ganzan Pracht "'d Herrlichkeit auftrat. Der JOrgan ist
ja e1gentlich ganz nett anzuschauen, aber mit grDner ParOcke, grDn l'laka-Up, blauen
Glitzarbart "'d grQn lacklarten Fingernigeln darf er nicht oft auftreten, aon&kann
er sich vor Groupies nicht mahr retten. Vorher hatta ar allardinga Bedanken Dbar aein
~ "'d IIIUrmelta vor dam Spieoel 1 - r wieder mai bin 1 grl!iBlich.
Er komnentiarta dia kleinen "'d groBen Eigenheiten seiner Mitaagler, Hauke Harma
z.B. "'aar Hauafriaee, der eich als areter von unserem Haufen einen Hoble 17 gekauft
hat 1 wurda vard!chtigt, er wolle bei Regatten in seiner Klaaae nur immer der erste sein,
fOr den Axel wie fOr die maiaten von "'a mDaate man einen Hoble 15 zum Aufblasen ~~nt
wickeln, damit beim Auesuchen der Urlaubeziele auch mal was anderes aufs Korn gan0111111m
wird als Gewisser die mit dem Trailar zu erraichan sind. Nachdem er dia meisten aeiner
Kallagen liabevoll badacht hatte, wurde dar Gregor, der von aein~n GlDck noch nichts
ahnta, Oberfallartig in Toga "'d Lorbeerkranz gekleidet, durehe Restaurant in dia
Hotelhalle gafDhrt, . in der bereite die Quadriga beraitatand und auf diaaelbe gabatan.
Guatl in lkli form "'d Zweiapi tz lila Konteradmiral w!lrdig gaklaidat, ernannte den Gragor
zum Quadrigafahrer des Jahres und Oberreichte ihm das Gef!hrt ala Geschenk von uns,
d~it ar nun auch ain Kabrio besitzt.

Als sich alles wiedar beruhigt hatte, fDhrte dar Hannea Hildabrand noch einen
weiteren aeinar Superfilme von Hobleeegeln vor, er hlltte lderbefilmer werden aollen.
Am Sonntag, nach auafDhrlichem FrOhstOck trlltete Guatl aainen Anhang zun Eisatack-
achiaBen auf dem Chiamaee zua1111111en. Ee kamen 6 Mannachaftan zum Kampf jeder gegen
jaden zulllllllllll!l'l. AnachliaBend verachwand ar zum AuiiWBrtan 1m Hotel und dia Tailnahmar
verBUChten aich auf den Spezialakiarn vom Horst zu halten was nicht ganz ainfach ld8r.
Versucht Ihr aal, mit 3 Mann mit 6 Haxerln (Bainchen) auf 3 Skiern vorwirte zu kommen
da kann ainam aogar der Gleichachritt zun Verh!ngnia werden. So purzelten gestandene
Mannabilder 1m Schnee herun, wie in grauer Vorzeit, als aie noch kleine Dbermtige
Kindar waren. Salbet mit nur zwei Herren auf z11111i Skiern lill!r das Gleichgewicht halten
eine schwierige Sache, ao mancher hlltta den barOhmtan Siemens Lufthaken gebraucht.
Dia Damen hielten aich in dieaer Disziplin zurDck, Obereinenderpurzeln in der ffent-
lichkai t iat nicht jederfreue Sache.
Der Sonntagnachmittag endete ganz gernOtlieh mit der Urkundenverleihung gegen 15 Uhr,
ao daS die AH (alten Herren) und JH (j"'gen Hupfer) noch vor dem Oblichen Gedrllngel
auf der Salzburger Autobahn zu Hauae .waren. Am Sonntag vorher, bei der Generalprobe
brauchte Gustl 3 Stunden, weil er erst un 18 IJ:Ir losgefahren war, und war entsprechend
grantig. Eine frDhere Abfahrtszeit iat 1m Hinblick auf den Familienfrieden alao zu
empfehlen.
Im Sommer am 5./6. Juli 1986 trlltet Guatl zun 2. Teil des Ski-Yachtings,
ea aind auch Teilnehmer willkommen, die 1m Winter keine Punkte gubaachen
konnten.
Daa Startgeld von 25,- ist wie immer fQr daa Abendeaaen und Gregor hat
uns wieder ein Fassl Bier versproChen.
Alao, Servua dawei (tachOa bis dahin)

Lore Bartelsen
FOratenfeldbruck
(Bayern)

.rrgortant~t}jtr @bmfral,rup 3 oj@1:

51
 Eigentlich gibt es schon wieder
nichts Neues; aber trotzdem las-
sen wir diese Sparte, um Euch
mal wieder an die Einhaltung
der Bauvorschriften zu erinnern.
Wie bekannt finden sich die Bau-
vorschriften zusammen mit der
Anleitung fr den Umgang mit
diesen im Hobiehandbuch. Ein
paar Punkte mchte ich hier je-
doch hervorheben.
Folgende Dinge sind erlaubt:
l.Die Wanten drfen gekrzt wer-
den. Gleichzeitig darf das
Vorstag durch einen mindes-
tens gleichstarken lngeren
Draht ersetzt werden. Aller-
dings darf die maximale Ver-
nderung nur die doppelte
Kauschenlnge betragen.
2.Alte HC-16 Focks drfen am
Achterliek minimal gekrzt
werden, damit sie das Ma
der neueren Segel - vgl.die
seit der Euro 85 ausgeliefer-
ten Segel - erreichen. Aber
Achtung: Weder ist eine Ver-
nderung des Segelschnittes
se
noch ist eine zu "grozgige"
Krzung erlaubt! Denkt an die
Regel E der Bauvorschriften.
Das Risiko, einen Vermessungs-
protest zu verlieren trgt
der, der abschneidet. Ein
Minimalma gibt es - noch -
nicht.
J.Die Lieken der Segel drfen
mit einem maximal 5 cm, d.h.
auf jeder Seite des Segels
2,5 cm, breiten Liekband, das
dem serienmigem Liekband
des White Rainbow Segels ent-
spricht, gesumt werden. Er-
satzweise darf Klebeband in
gleicher Breite verwendet wer-
den.
4.Beim HC 14 u. 16 sind Ruder-
bltter aus einem beliebigen
Material erlaubt, sofern die
Mae den Standardruderblttern
entsprechen.
Folgende Dinge sind dagegen
verboten:
l.Baumniederholer,welche an an-
deren als den erlaubten Punk-
ten befestigt werden.
2. Das Grosegel darf nicht so
 hoch gezogen werden, da es in
die Rolle am Masttop gert.
3.Die Lieken der Grosegel dr-
fen nicht gekrzt werden.
4.Das HC-16 Fockfall darf nur 1
zu 3 bersetzt werden. (Wer
dieses Jahr mit einer hheren
bersetzung erwischt wird, be-
kommt einen Ehrenplatz in der
neuen Rubrik: Freibier fr den
TA.
S.Beim HC-14 darf zur Kontrolle
der Mastneigung nur ein Gum-
mistropp verwendet werden.
Die Dicke ist allerdings egal.
Nun denn,alles klar?! Bei Fragen
wendet euch am besten direkt an
mich.
Ich weise nochmals darauf hin,
da jeder Segler das Recht -
vielleicht sogar die Pflicht -
hat, jederzeit einen anderen
DSV zu Klassenregeln
Aus immer wiederkehrendem An-
la weist der Technische Aus-
schuB des DSV in seinen amt-
lichen Mitteilungen 1/86 auf
den ganz wesentlichen Unter-
schied zwischen Klassenvorschrif-
ten der Einheits (One-Design)-
und der Konstruktions (Rating)-
Klassen hin.
Es ist bei Einheitsklassen grund-
stzlich all das als verboten
Segler wegen eines Verstoes
gegen die Bauvorschriften zu
protestieren.
Also: immer regelgerecht sein.
Und an die chronischen Flle von
Lmmeln, Querulanten und Neuro-
tiker: TA is watehing You
brigens: Die Bauvorschriften
fr den neuen Hobie 17 werden
im Sommer erscheinen. Bis dahin
mssen alle Fragen diesbezglich.
leider unbeantwortet bleiben.
Ich wnsche euch eine schne
Saison 86 11111111
Kay Delius
Techn. Referent
anzusehen, was in den Klassen-
vorschriften nicht ausdrcklich
erlaubt ist.
Bei Konstruktionsklassen ist
konsequenterweise all das er-
laubt, was nicht in den Klassen-
vorschriften verboten ist.
Die Klassenvorschriften der je-
weiligen Klasse sind in dem Sinne
zu lesen und anzuwenden.
59
 \\obie lfo\idays
Stockholms Schren
Gerne gebe ich deh Tip weiter. Freies Segeln zu den vorg elagerten
~venes mal nordwrts zieht, Inseln mit den hbsches.ten Nixen
so hoch verschlgt, Franz und in Europa! Die Nchte sind kurz
Clique haben einen Catclub ge- dort oben und hell - ein inten-
grndet.Surfer und einige Jollen siver. Sommer
sind auch dabei. 15 km stlich
der City gelegen.Sie wrden sich ( Gnstigste Fhre:Sassnitz -
ber Sportkontakt und Gedanken- Trelleborg, die Berliner wissen es)
austausch sehr freuen.

Clubhaus mit allen technischen Hanager: Franz Passler Ormingeringen 13c

Ausrstungen fr Regatten, Camp- 132oo Saltsj - Boo Sweden
mglichkeit und Sandstrand! Tel. oo468 -7151247
Busanschlu in die Stadt.
~tockholm ist wunderbar und bietet oder: Gnther Block
fr jeden etwas! o7o23-65o2
7311 Ohmden/Teck

Teilnehmer fr
HC 16 - Langstrecke gesucht
GESUCHT:

Schiffe, inclusive Besa~zung, flir Trn en~lang der KUs~e von

Holland, Belgien und Frankreich.

TERMIN:

Die soll im Sommer 1986 s~a~~finden,

Fahr~ wenn die Nordsee am
angenehms~en is~, also ungefhr Ende Juli, Anfang Augus~. In ein
bis zwei Wochen werden wir schon ein ganzes S~Uck schaffen.

TEILNEHMERZAHL:

Aus und weil es wohl auch mehr Spa bring~,

Sicherhei~sgrlinden
mch~e ich die Fahr~ in einer kleinen Flo~~e machen. Ich denke so
an vier bis flinf Schiffe, alles Hobie-16, dami~ wir gleich
schnell sind. Leider fehlen mir noch drei bis vier Schiffe, da
ich nur eins besi~ze.

STARTORT:

Der S~ar~ soll~e in der Schelde sein. Das lieg~ sUdlieh der
Hafenausfahr~ von Ro~~erdam, die zu passieren sicher nich~ das
angenehms~e sein dlirf~e, speziell, wenn mi~~en in der Fahrrinne
der Wind nachlB~.

60
"obie lfo\idays
STRECKE:

Von der Scheide geh~ es Kurs Sdwes~ ab in Rich~ung Frankreich.

Es wird sozusagen eine one-way-Fahr~, denn .die salbe S~recke
zurck wre wohl doch e~was de. Wozu ha~ man schlielich einen
Trailer?! Die Lnge des Trns hng~ von den Windverhl~nissen,
der Zei~ die Ihr mi~bring~, dem na~erial, dem Geld und nich~
zule~z~ dem Spa, den die Sache bring~, ab.

MELDEGEBHR:

DM 0,00.
5 T~en Wind, aber bi~~e kons~an~.
1 Kg gu~e Laune.

UNTERBRINGUNG UND VERPFLEGUNG:

Geschlafen wird am S~rand, auf dem Schiff, un~er einer hierfr zu

bas~elnden Persenning, die ber den angedirk~en Baum gespann~ und
un~er den Kufen belegt werden soll. Das spar~ Zei~ beim Aufbau,
erforder~ keine Heringe, dh. weniger Gepck. Soll~e sich die
Polizei dann ber Zel~en am S~rand beschweren, knnen wir ge~ros~
sagen, da wir auf unsere Schiffe aufpassen mssen und ja nirgends
ein Zel~ s~eh~. Wer unbeding~ will, kann auch jeden Abend ein
Zel~ aufbauen und sich mi~ der Polizei herumrgern oder einfach
un~er seinem Trampolin schlafen. Schlafscke, Klamo~~en, Ver-
pflegung und Ersa~z~eile soll~e jeder auf seinem Schiff selbs~
mitfhren.

BETREUUNG AN LAND:

Es ist keine Marinschaft an Land vorgesehen. Ueftft die Zei~ um, das
Geld aus, der Sdpol erreich~ oder der Saf~ raus ist, greifen w i r
zum nchs~en Telephon und lassen uns, von vorher auserkorenen
Bekannten mi~ PKW und Trailer, abholen.

AUSRSTUNG :

Ich gedenke die Sache richtig zu planen. Es wre doch unangenehm,

wenn man, nach sechs Stunden im Trapez, fes~stell~, da weit und
breit keine Mglichkei~ besteht an Land zu kommen> Es soll~e
schon im rich~igen Momen~ ein schner Sandstrand auftauchen. Dazu
brauch~ man die ntigen Kar~en , einen Kurskompa und einen Hand-
peilkompa. Sollte jemand ber die Sachen verfgen ure ich
begeis~ert, andernfalls men sie wohl gekauf~ werden. Fr See-
notraketen sollte jeder selbs~ sorgen. Hoffentlich werden uir sie
nicht brauchen. Was an Ersatzteilen und Werkzeug bentig~ wird
knn e n wir in einer Vorbesprechung festlegen. Es ure wohl unsin-
nig alles Werkzeug auf jedem Schiff zu haben.

Wer Spa an einer solchen Fahrt hat, mge sich bei mir melden .

61
 \\obie lfo\idays
?.S. :
Da mir a lle Vorschoter weg g e laufen sind , suche ich fr den Trip ,
evtl. a uch fr Wo c h e nend fa h rte n , e i n e n we i bli c h e n Vorschoter
m gl i chst mi t Hob i e -1 6-E rfa hrun g,
bin e in absoluter Rega t t a muffelt
Meine Adress e : Stephan Burgholte
Ot;t o s t r a Be 26
51 0 0 Aache n
Te l .: 024 1 /51 1628
Frankreich: Hobie - Thrills
an der Atlantikkste
Zwischen Arcachon und Biarritz
liegen wenige Kilometer von der
Kste entfernt eine Reihe Binnen-
seen . Einer davon ist der "Etang
de Leon ". Er gehrt zwar zu den
kleineren dieser Seen , hat uns
jedoch so gut gefallen , da wir
schon dreimal dort unseren
Urlaub verbracht haben .
Wer die 1 350 km (ab Kln) und die
franzsi s chen Wegelagerer auf den
Autobahnen , die in regelmige~
Abstnden an sogenannten "Peage" -
Stellen die Weiterfahrt nur gegen
Zahlung eines angemessenen Lse -
gelds gestatten , verkraftet , der
kann dort einen abwechslungsreichen
Urlaub verbringen .
Seit vielen Jahren veranstaltet
eine Gruppe von Hamburger Wasser-
sport- Freaks , die unter dem Namen
"Magical Mystery Tours" firmieren ,
dort in den Sommermonaten ein
Surf- Camp , das direkt am Etang de
Leon gelegen ist , das Camp be -
findet sich auf einem abgetrennten
Teil des 5- Sterne Canpingplatzes
"Leu Pountaou", dessen sehr gute
sanitre Einrichtungen mitbenutzt
werden knnen .
Sharing the wi nd, Fotos : Sabine Simons
62
a us dem GroB r aum Aachen. Ich
Campiert wird im eigenen Zelt oder
Wohnmobil unter schattenspendenden
Pinien . Es besteht ferner die Mg-
lichkeit , Wohnwagen zu mieten (fr
diejenigen, die im Urlaub die festen
vier Wnde nicht entbehren knnen )
Zu den Wassersportaktivitten: In
dieser Hin&icht wird einiges geboten .
Das Ca:np verfgt ber zah lreiche
Surfbretter aller Bauarten , Surr-
unte rricht gibt es fr a l le Leistungs-
stufen ab totalem Anfnger aufwrts
(auch fr Kinder) , ferne r kann man
den VDWS- Schein erwerben . Darber -
hinaus steht der Hobie 16 "Kenter-
fix" zur Verfgung und wartet darauf ,
ber den See bewegt zu werden .
Der Etang ist zwar mit 2 , 5 km Durch-
messer nicht gerade. der grte , bat
uns jedoch wegen seiner anderen
Vorteile ausgereicht: Die Wasser-
temperatur betrgt im Sommer ca .
24 Grad , die Lufttemperaturen sind
ebenfalls dazu angetan , den Neopren-
anzug in dexKiste zu lassen.
Auf dem Seee herrschen thermische
Winde vor , die in der Regel 4
Beaufort nicht bersteigen , auch
Flautentage sind schon mal angesagt ,
aber man ist schlielich im
~
"obie lfo\idays

63
 ~obie lfo\idays
Urlaub und es gibt ja noch andere mittags der Strand flchendeckend
Aktivitten . mit Sonnenanbetern bedeckt wird ,
so da dann ein Slip en nur mit
Falls man brigens i rgendwo auf artistischen Sondereinlagen mgl ich
dem See einen im Wasser liegenden ist .
Sinker- Piloten trifft , der ver- Ist der Cat im Wasser , segelt man
geblich versucht , sein neues Hoch- ihn am besten 'rber in Richtung
leistungs- Profilrigg mittels Moliets . Dort gibt es Strandab-
Wasserstart an den Wind zu brigen , schnitte, die noch kaum bevlkert
so knnte es sich dabei durchaus sind . Dort kann man dann auch mit
um den "Major domo" des Camps , Kthe vol l er Fahrt auf den Strand dsen ,
Fisch , handeln , der sich zuweilen ohne eine Panik unter den Bade -
auch unter dem Namen Jrgen Dittfurt gsten zu verbreiten .
verleugnet .
An einem solchen Strandabschnitt
Fr die~enigen die nach mehr action spielt sich auch das Ereignis ab,
lechzen , das in den letzten Jahren zunehmend
ist der, Luftlinie 4 km (Strae 8 km) einge fleischte Segler und Surfer
entfern te, Atlantik angesagt : anzieh t : das Wellenreiten . Viele
brandungsfeste Hobie - Segler mit werden wahrscheinlich schon die
eigenem Schiff knnen sich dort zur faszinierenden Bilder aus Hawaii
Genge austoben. kennen . Die Kste zwischen Bor-
deaux und Biarri t7. gehrt zu
Es ist jedoch dringend anzuraten , den Zentren des europischen Wel-
die fr das Brandungssegeln erfor- lenreitens . Magical Mystery Tour e
derliche besondere Sorgfalt walten bietet Kurse mit theoretischem und
zu lassen und Boot sowie eigene praktischem Unterricht von z . T.
Fhigkeiten nicht zu berschtz en . hawa i i erprobten Instruktoren an .
Der Atlantik lt in dieser Be- Die Wellenreitbretter und Keepren-
ziehung nicht mit sich spaen . anzge werden dabei gestellt .

Auch im Sommer k ~ nnen die Wellen
dort schon mal 3 Meter erreichen .
ManmuS also 1. die richtige Stelle
fr den Start aussuchen (es gibt
immer Bereiche mit geringerer
Brandung) 2 . auf ausreichend starken
Wind achten und 3. bei zu sehr
auflandigem Wind am besten enerell
auf Startversuche verzichten (an-
sonst en freut sich der Hobie-
Hndler ber deine Ersatzteil-
Beste l lung) . Man soll te sich daher
darauf einrichten , da an einigen
Tagen mit ungnstigen Verhlt-
nissen der Hobie a r beitslos am
Strand liegt .
Eine Slip mglichkeit besteht in
St . Girons- Plage . Zu empfehl en
sind hierfr die f r hen Morgen-
stunden , da im Laufe des Vor-
Wenn dann das erste Mal auf der
Welle di e Post richtig abgegangen
ist , dann kommt schnell der dem
Hobie- Thrill vergleichbare "Surf -
Thril! auf . Nach ein paar Stunden
des Hinauspaddelns aus der Bran-
dung m~rkt man dann am Abend, wo
Bizeps und Trizeps ihren Sitz haben .
Doch ist dies nicht nur ein Sport
fr Arnold Schwarzeneggers sondern
fr alle sportlich ambitionierte
mnnliche und weibliche Zeitgenossen .
Beim abendlichen Treffen in der
"Moana Bar" wachsen dann die Wellen
mit fortschreitendem Rotwein- Konsum
zu gigantischen Ausmaen.
Vielseitig ist auch das Rahmenpro -
gramm: Im sportlichen Bereich sei
hier nur erwhnt: Volleyball,
 \\obie lfo\idays
Family - ~enhis , Fuballspiele
gegen die einheimische Rugty-Mann-
schaft (mit den zumeist vergeblhen
Versueben die bisher fr die deut-
sc~e Mannschaft eher negative Bi-
lanz der letzten Jahre z11 ver-
bessern) .
Der gesellschaftlich kulturelle
Teil des Abends beginnt meist in
einer Kneipenamens "Schneider" .
Auerdem gibt es Strandfe ten , Crepe -
Essen unter der roten Plane, dem
sozialen Begegnungszentrum des Camps ,
eine Surf-Rally , Besuch eines Surf-
Kinos , des hiesigen Feuerwehrballs etc .
Frankreichs Bretagne - Sd
4t Im letzten Frhso~mer fuhren
wir mit dem Hobie 14 an die
Westspi:tze der Halbinsel Rhuys _
zwischen der Bucht von Quiberon
und dem Golf von Morbihan -
(480 km westlich von Paris) .
Auf der Golfseite besteht die
flache Kste aus einer Folge von
Landzungen und Buchten, die bei
Niedrigwasser vllig trocken
fallen . Die Atlantikkste da-
gegen bietet steil abfallende
Kstensume und weite Sand-
strnde . Das Klima ist milder
a l s an unserer Nordseekste ,
die Flora erinnert z . t . an die
des Mittelmeeres .
Ca . 3 km stlich von Port Navalo ,
dem bekannten Ort an der Golf-
einfahrt, entstand der modernste
Yachthafen der Sdbretagne ,
"Port du Crouesty" , mit der Ferien-
siedl ung "Bretagne Deuce", in der
man Appartement s mieten kann .
Fr Ausflge ist zu empfehlen die
Surf- Metropole Biarritz , die Alt-
stadt von Bayonne , die nahegelegenen
Pyrenen sowie San Sebastian .
Die Anreise erfolgt (aus Richtung
Ruhrgebiet) ber die Autob8hn Kln-
Paris - Tcurs-Bordeaux- Richtung
Biarritz bis Au s fahrt Castets, dann
Richtung Leon. Das Camp ist ge -
ffnet Mitte Juni bis Mitte Sep -
tember .
Fr weitere Informationen knnt
Ihr mich gerne anrufen unter
0221/ 51 42 49 .
Reiner Simons
Das im bretonischen Sti l (Granit-
stein/Schieferdcher) erbaute
Dorf liegt auf einer Anhhe mit
Blick auf den Hafen und die Dnen-
bucht im Sden . Dort an einem
weitem Sandstrand unterhlt die
Siedlung fr ihre Gste einen
Club mit Restaurant, Segelschule ,
Leihmglichkeit fr Jollen,
Catamarane und Surfbretter .
Mein Hobie 14- Turbo fand einen
Platz neben den Miet- Cats . Eine
Hilfe war der Clubslipwagen beim
berbrcken der stetig wechselnden
Strandbreite auf Grund der Gezeiten .
Das Atlantikwasser ist khl , Mitte
Juni hatte es etwa 1 5 Grad , selbst
Ende September werden 20 Grad kaum
berschritten.
Die Windstrken whrend unseres
zweiwchigen Aufenthaltes bewegten
sich zwischen Beinahefl aute und
etwa 6 BFT . Petit Mont, eine
6.5
 \\obie lfo\idays
Fels~ase 1m ~esten des Str~ndes
verh1ndert e1ne Brandungsb~ldung,
so da das ~blegen auch be 1
~trkerem W1nd recht problemlos
1st .
Weiter drauen bildet die weiter
westlich gelegene Halbinsel von
Quiberon eine Art Wellenbrecher.
Einen guten Eindruck von der Gewalt
der anrollenden Atlantikwellen
bei strmischem Wetter bekommt man
beim Wandern entlang der Fels-
klippen an der berhmten "Gote
Sauvage".
Fr jemanden , dessen Heimatrevier
nur eine kleine Talsperre (Bever)
mit stark drehenden Winden ist,
bte dieses Revier mit seiner
ungeheuren Weite und der be-
stndigen Windrichtung einen
groen Reiz aus . Es war das
ideale Gebiet, um den Hobie 14-
Turbo im Trapez kennenzulernen,
und ich mu sagen, ich war be-
geistert .
Die abwechslungsreiche Kste mit
ihren vielen vorgelagerten Inseln
bietet viele lohnende Ziele, die
man mit dem Hobie ansteuern kann .
Wenn es drauen zu ungemtlich
wird kann man auch den Golf von
Morbiban (bretonisch "Kleines
Meer") mit seinen zahllosen be-
waldeten Inseln erkunden .
Der Golf hat etwa eine Flche
von 15X20 km . Er ist allerdings
den Gezeiten unterworfen, fllt
an den Ufern wie bereits erw~t
trocken und weist entsprechende
Strmungen auf.
Ansonsten ist die Bretagne fr
vielfltige Ausflugsmglkhkeiten
wohl hinreichend bekannt . An
Megalith-Denkmlern in der un-
mittelbaren Umgebung des Urlaubs-
ortes herrscht wahrlich kein
Mangel (Stichwort : Carnac).
Direkt am stlichen Stadtrand von
Arzon liegt der 15 km hohe knst-
liche Tumulus de Tumiac oder
66
Butte de Cesar, von dessen Gipfel
man eine groartige Aussicht auf
den gesamten Golf und seine Um-
ebun hat . Von hier aus soll
~aesa~ im Jahre 56 v . Chr . die
Seeschlacht gegen die Veneter ge-
leitet haben.
Wer sich fr die wechselvolle
Geschichte des Landes interessiert,
kommt ebenfalls ohne lange Fahrten
auf seine Kosten . Nicht weit ent-
fernt findet man die Burg Suscinio
aus dem 1 3. Jahrhundert, ehemalige
Sommerresidenz der bretonischen
Herzge und heute eine groartige
Ruine mit sechs Trmen, die die
damalige Gre und Herrlichke~t
der gewaltigen Anlage ahnen lat.
Ein lohnender Besuch ist auch
Schlo Josselin , ursprnglich
um 1400 mit neun Trmen bewahrt
(heute stehen noch 4), und die
Stadt Vannes mit ihrer malerischen
Altstadt.
Ein Erlebnis fr Hobiesegler ist
natrlich der Hafen der Stadt
La Trinite-sur-Mer, Liegeplatz
vieler berhmter Riesen-Cats und
Tris, wenn sie nicht gerade auf
Regatten sind.
Im Juni reparierte Mike Birch gerade
den beschdigten Spiegel seiner
"Formula TAG", Folge einer Kolli-
sion mit der 11 Charente Maritime"
im Frhjahr whrend der W~tt
fahrten um die "Trophee des Multi-
coques" .
Die Appartements von "Bretagne
Deuce" sind komplett einge-
richtet. Fr schnelle Einkufe
gibt es mehrere Geschfte am Hafen .
Es lohnt aber doch, die Lden und
Mrkte , insbeson~ere fr "Fruits
de )'lfer", der uml1egenden Orte
aufZusuchen.
Kontaktstelle fr Reservierungen
ist: Bretagne Deuce, BP 52,
56640 Arzon, tel . 0033/97/412860 .
Fr weitere Ausknfte hier meine
Adresse: Kttingstr. 35, 5805
Breckerfeld, tel. 02338/576 .
Hans Probst
 Korrektur der Bundes-Ranglisten '85
Aufgrund verschiedener Reklamationen erfolgte eine Korrektur der
Bundes-RL. Die Regional-RL beruht auf den korrigierten Daten.

HC 14
srgr-Lach vom 18 . auf den 8. Platz

HC 16
Fiete Noack vom 36. auf den 31. Platz
R. Kayser vom 76. auf den 49. Platz
Bernd Beilfu auf den 143. Platz

HC 18
S'I'i91ried Adloff auf den 29. Platz

GUnter Sehrder

Aus Platzgrnden bringen wir

Regionale Ranglisten '85 hier nur maximal die ersten
20 jeder Rangliste.

RegionNord
******************************************'~.************************************************
R A N G L I S T E der H 0 B I E C A T 14 ***************
fuer die Region N 0 R ****
D
PL. Steuermann Vorschoter Wohnort Club RG KVNr An Reg Pla RL'-Punkt Gesamt

**************************************************************************************************************
REINHARDT, DIERK GROSS-ZECHE YCSO NO 5921 8 26 3 138.5404 409.4068
38 6 1 35 . 8664
66 1 135.0000
2 DREWS, RONALD HAMBURG 7 1 SSCB NO 8001 5 38 4 1 36 . 8260 404.2707
26 4 136 . 4422
66 2 1 31.0025
3 KROEGER KAI WYK /FOEHR FKK NO 19601 6 26 9 1 32 . 0330 388.6050
37 1 1 30.0000
66 4 126 .5720
4 ZANDER, VOLKER HAMBURG 60 YCSO NO 3211 s_ 38 8 133.9828 387. 4805
26 6 133 . 37 1 0
63 5 120. 1267
~ DALLMANN, ROLF WYK FOEHR FKK NO 161 71 26 10 129 .6003 382 .4576
11 3 129 . ~806
22 3 123.5767
6 riERTEN JOERG HAMBURG 72 SSCB NO 1 2011 26 5 133 .8879 380. 1490
37 2 1 23 . 5084
66 11 122 . 7527
7 SIERCK JOCHEN WYK / FOEHR FKK NO 18411 5 26 8 1 33 .2493 378 . 9958
63 2 123.0811
37 4 1 22 .6654
8 MERTEN TOMAS HAMBURG 72 SSCB NO 18691 5 26 15 122 .9105 344 .53 56
66 23 113.3318
22 9 108.2933
9 TI EMANN FRANK NEUMUENSTER SSCB NO 18711 3 26 21 115.9166 298 .6932
22 14 102. 1800
37 18 80.5966
10 ELPONS, HAJO VON KIEL 1 YCMW NO 6521 3 37 11 101.2516. 270.8334
26 47 90 .9818
22 24 78.6000
11 MANGELS, WAL TER KELLENHUBEN SGKD NO 6431 2 26 11 128.7185 252.2269
37 3 123.5084
12 MOELLER BODO WYK /FOEHR FKK /WYC NO 19461 2 26 16 120.1738 222 .3538
22 13 102. 1800
13 WOLFF, GERHARD NORTORF NO 6941 2 26 14 124.4309 2 15.9873
37 15 91.5564
14 OROOWSKI AXEL HAMBURG 73 NO 1 3771 2 26 24 115.0043 201.9239
37 16 86.9196
15 GOLDENBAUM, RENE HAMBURG 80 SC 4 NO 6051 2 37 17 86.9196 172.5063
22 20 85.5867
16 NORDMEYER BR I TT A HAMBURG 63 SSCB NO 13841 2 22 17 88 . 2067 162.4804
37 22 74.2737
17 BRANDMEIER FRANZ WY K/ FOEHR FFK NO 20231 26 22 115.3084 115.3084
18 MANGELS DR. K-JUERGEN GROEMITZ 1 GSC NO 18251 37 8 108 . 8392 108 .8392
19 HAHN,UWE GROSSHANSDO SCK NO 8241 37 9 104.6239 104.6239
20 KOEPPEN . DETLEV HAMBURG 54 SCKE NO 14691 37 12 100.4086 100.4086

********************************************'*****************************************************************
R A N G L I S T E der H 0 B I E C A T 16 fuer die Region N 0 R D
PL. St~tuermann Vorschot er Wohnort Club RG KVNr An Reg Pl a RL-Punkt Gesamt

**************************************************************************************************************
1 LEPTIEN DIETER i.braun MOLFSEE SCB NO 11571 7 43 7 139.4105 413.6087
67 4 1 39 .1982
22 1 1 35.0000
2 MOHR DETLEF r .mohr HAMBURG 72 SCKE NO 10271 6 43 1 145.0000 412 . 5199
34 2 134.7536
41 5 132 . 7663
67-
 3 BRESS f HANS-J DACH IM bress PINNEBERG VCSPO NO b3 1 7 b7 3 139.3833 411.5973
43 8 138.8033
22 2 133.4107
4 HOCHFELD ANDRE i . kroni v HAMBURG 19 SCKE NO 11511 8 43 b 139. b707 397.2501
53 3 131.4610
22 9 126. 1184
5 BANDRAH, TORSTEN zillmer HAMBURG I I SRG NO 21791 b b7 8 133.2159 396 . 0805
43 21 131.8646
50 I 131.0000
b KOEPKE JOERN e.delius RENDSBURG sosc NO 10231 8 43 23 130.8045 386.4143

7 GORITZ,JENS .. back WYK AUF FOE FKK-FOEHR NO 20461 4

53
50
50
37
b
3
2
5
127.9588
127.6510
129.7539
126.4659
382 . 5483

34 7 126.3285
8 HENNEN, KLAUS n.henning 5"n KIEL TSV NO 7701 5 43 27 129.0699 381.3200
34 b 126.6241
50 4 125.6260
9 VON SCHRADER 8000 g.p<tzold HAMBURG 7b SCHU NO 1 260 1 22 5
" 34
b7
5
IS
128.4557
127.1168
123.3480
378.9205

10 OLOE JOERG d. m&ntisen HERZHORN WSVK NO 12561 8 43 24 129.8408 378.7437

b3 5 129 .6693
34 13 119.2336
II WYCISK THORSTEN v. krog&l HAMBURG 76 SC 4 NO 1163 1 5 43 31 l2b. 5b42 373.7758
22 12 124.5291
34 10 122.6825
12 SCHWARZLOW RALF d. schwarz 1 oh SCHELLHORN SG NO 10321 7 43 33 125.6005 371.8610
50 5 123.1:S3B
22 13 123. 1267
13 MARTENS ANDREAS k.m>llar HAMBURG b3 S66L NO 16241 b 22 II 125.0433 366.3910
54 3 121.3293
50 b 120 . 0184
14 SAUER, J DACH IM a. bueain9 KIEL KVC NO 9001 5 34 8 126.1314 362.4823
37 7 122.5732
22 18 113.7777
IS Z l EMER, KARSTEN zie~per HAMBURG bl SCKE NO 2781 3 b7 9 130.4405 35 1. 7030

lb BRAUN, 0 I ETER d.braun HAMBURG 63 SCKE NO 133 1 5

....
37

22
14
q
lb
114.2317
t.J)'7Jn.OA
120.7895 349. 1581
II 5 115.4048
54 8 112.9638
17 KNEC HT,JAN MOENKLOH WSUK NO 1781 8 34 12 119.2336 345 .4 552
53 21 113.2127
so 8 11 3 .0089
18 MATTIG DR. ULFRIEO mattig WIPPENDORF GVC NO 10121 8 37 13 115.6220 337.9264
22 21 111.9079
b7 27 110.3965
19 MEVER-SENNEWALD, BER. ch.wolffaon HAMBURG 20 YCSO NO 16191 34 15 118.2482 324 . 1215
b7 39 102.9956
54 II 102.8777
20 GROENWOLO OIETER d.gr tnwold HAMBURG 80 scv NO 10931 " 4 34 II 121.2044 318 . 2810
22 19 113.7777
54 20 83.2989

**************************************************************************************************************
RANGLISTE der H 0 B I E C A T 18 fuar die ReQion N 0 R D
PL. Steuermann v6rschoter Wohnort Club RG KVNr An RRQ PI RL-Punkt Gasamt

**************************************************************************************************************
I 0 I NKLAGE CHRIST I AN luett LIST/SYLT SRG NO 10641 5 b3 7 96.6429 268 . 6491
58 b4 90.8951
2b 13 81.1111
2 WYC I SK THORSTEN HAMBURG 76 SC 4 NO 11631 58 13 130.0795 130.0795
3 AUGUST IN FRED augustin HAMBURG 71 BSV NO 19161 37 7 99 . 2105 99.2105
4 HAROER HANS HERMANN d.wiack WVK NO 17501 2b II 92.2222 92 . 2222
5 KOEPKE J OERN ch.hause RENOSBURG sosc NO 10251 2b 12 86 .666 7 86.6667
b PREUSS D I EDR ICH petersen WITTOUEN/AM AYC NO 19831 b3 II 86.6250 86.6250
7 DAN I ELS FREO daniels BORNHOEVEO NO '16641 37 9 84.2434 84 . 2434
8 ERNST, CARSTEN stapelfeldt HAMBURG-SCH SCOE NO 4611 b9 b 81.1237 81. 1237
9 PUYMANN KAI moser ITZEHOE SV! NO 17111 9 28 60 . 2679 60.2679
10 MOELLER , HEI KO moaller HOERNUM SYL SYC NO 14731 II 8 55.8616 55 .8616

..............................................................................................................
Region Mitte
RANGLISTE
PL. Steuermnn
der H 0 B I E
Vorschot er
C A T 14
Wohnort Club RG
fur die Reoion
KVNr An
M I
Ro PI RL-Punkt
T TE
GesAmt

**************************************************************************************************************
I NIEOERQUELL, FRIEOR. KORBACH SCE MI 16431 5 38 17 127.2304 373.1715
bb 7 125.5536
II b 120.3875
2 WELLER, FR I EDHELM BUENOE HSCL MI 8 131 4 41 2 126 . 4861 368.7778
bb b 125.5790
II 7 116.7127
3 GABRONSKY, HELMUT BERLIN 37 PSB/KRVB MI 1511 38 lb 127. :59'58 365.5039
22 II 121.3933

68 2b 20 116.5248
 4 ANGERHAUSEN, HERMANN LAATZEN 1 SCKE MI 1441 5 37 6 119 . 0402 334 . 1313
:13 16 110.8728
II 13_ 104.2183
:5 CASSENS, KNUD BREMEN 44 MI 8221 5 26 23 115 . 3084 327.8524
66 22 114.0956
53 23 98.4484
6 RITTERS MATTHIAS SCHWANEWEDE YCSO MI 18871 5 53 15 111.4644 324.0830
26 31 10 8.6186
15 16 104.0000
7 HAMSCHMIDT RAINER BAD ZWISCHE YCZ MI 10 141 5 26 25 112.2676 308.3013
66 28 107 . 9847
II 23 88.0490
8 WINO,GUSTAV-ADOLF HANNOVER HKK MI 151 3 15 10 113.3750 293 . 5954
22 16 96.9400
63 26 83.2804
9 VOSSMEYER VOLKER OUENSEN / HAR SRH MI 19801 3 63 15 100.0034 282 . 4990
II 15 98.3385
5 13 84. 1571
10 KORN, J UERGEN DELMENHORST BYC MI 7581 3 26 32 107.7663 281. 1301
II 19 91.7238
5 15 81.7000
11 STEPHAN HE I NER HANNOVER 1 KSMA MI 18771 4 II 22 89 . 5189 259.3521
63 21 87 . 7399
22 21 82 .'0933
12 WEISS REINER BERLIN 65 . MI 18001 3 26 51 84.9001 244.9953
15 25 80 . 8750
53 35 79 . 2202
13 WALGENBACH, HANS-DIE. BREMEN 1 YCSO MI 9221 2 69 13 106 . 5361 192 . 0462
63 24 85 . 5101
14 WASCHEK, WINFRIED HANNOVER SV-BS MI 1991 2 26 29 110.7472 191.0939
22 23 80 . 3467
.15 SCHERF, WOLFGANG BREMEN MI 14921 66 42 92.4528 180 . 3937
26 50 87.9409
16 L EINEMANN CARSTEN WALSRODE 1 SCHM MI 16591 37 10 102 . 0947 102.0947
17 THIEN VOLKER BRAUNSCHWE I MI 17841 37 22 74 . 2737 74 . 2737
18 BENDT, THORSTEN HERFORO MI 20851 II 31 63.7951 63.7951

**************************************************************************************************************
R A N G L I S T E d~r H 0 B I E C A T 16 fuer dia Region M I T T E
PL. Steuerm~nn Vorschot er Wohnort Club RG KVNr An Reg Pl a RL-Punkt Ges~mt

**************************************************************************************************************
DELIUS,KAY j .del ius BAD SALZUFL DHH MI 8 27 1 9 43 2 142.8798 414.7961
67 5 136.9163
34 1 135.0000
2 NIEDERQUELL, FR I EDR. niederquell KORBACH SCE MI 1643 1 5 67 6 135. 0661 387.4399
53 8 126.4842
43 32 125.8896
gauthier BERLIN 36 KRVB MI 2581 5 67 1 140. 0000 3 80 . 0840
3 GENTSCH, PET ER
22 10 125 . 4640
9 5 114.6200
st.achel HANNOVER KSMA MI 10401 8 63 7 120 . 2326 352 . 4197
4 STEPHAN JocHEN
II 4 117.1871
69 5 115 . 0000
r . k~ys er BERLIN 22 KRVB MI 15431 5 43 43 119 . 6255 3 51.8946
5 NOACK FlETE
34 16 117.7555
II 6 114.5136
c.hornauer BERLIN 31 HC BERLIN MI 14781 7 22 36 120.7895 342 . 5977
6 TIBES, BERND
37 16 111.9146
50 12 109.8936
7 HORDZEWITZ,WILFRIED hordzewi tz BERLIN 19 KRVB MI 9791 5 67 22 115.9471 340.2413
34 20 11 3 .3212
22 22 110.9730
a . woichnino BERLIN 20 PSB MI 19151 11 34 21 113.3212 330 .9808
8 NOACK MAL TE
50 10 111.4512
53 30 106.2084
fiete no~ck BERLIN 10 ASC MI 18681 .3' 50 7 116.9031 323 . 9821
.9 KAYSER REINHARD
22 26 104.8961
37 23 102. 1829
t.h.aidar HANNOVER YCSO M1 18911 3 50 15 10 4 . 4417 288.5824
10 KNETZSCHMAR CLEMENS
67 49 93. 1278
63 23 91.0129
hoffm~nf\ KASSEL SGK MI 1872 1 37 19 105.4268 284 . 6739
11 HOFFMANN TILL
50 22 ' 91.9804
9 18 87.2667
j.-p . holst BERLIN 3 1 YCSO MI 16841 3 50 21 93.5380 230.2012
12 HOLST HANS PETER
67 64 69.3833
54 28 . 67 . 2799
davi d BERLIN 45 MI 2591 2 67 19 119.1542 222.8110
13 DAV I D, FRANK - WERNER
43 62 103.6568
m.ungefugt BERLIN 20 PSB /KRUB MI 4011 2 22 31 98 . 8193 194.4140
14 KRAUSE, LUTZ
67 47 95.5947
a. rademacher STUHR II MI 7311 2 34 22 107.4088 188.0379
15 RUST, DR. MICHAEL
54 22 80.6291
d . dollereder HELPSEN MI 1190 1 2 22 35 94.6122 149 . 4183
16 GIERTEN MATTHIAS
II 27 54.8061

6!1
 17 BARRE, WOLFGANG lussen BREMEN 1 BYC MI 20121 2 37 37 79.0122 144
50 28 65 .5000
18 DELIUS INGO f.v.wietse BAD S'A LZUFL DHH MI 12841 22 4 131.0734 131
19 PROEBSTER, MART IN floto BERLIN 44 MI 9861 67 10 130.1322 130
20 GABRONSKY, HELMUT mueller BERLIN 37 PSB/KRVB MI 1511 67 34 105.7709 105

**************************************************************************************************'*******
R A N G L I S T E der H 0 B I E C A T 18 fuer diit Region M I T T
PL. Steuermann Vorschoter Wohnort Club RG KVNr An Ret;~ Pla RL-Punkt Ge

***1 ** RUST,OR.
*** ***u: *MICHAEL ***** *********** ***STUHR
***** ***** ***A.RAOMACHER ****7311
**** ***II****** ***** *****MI ****** 6****26
*** ****1 ***140.0000
*********391.
****
11 1 129.0000
37 3 122.9441
2 ERNST,GUENTER st.apelf&ld BREMEN 33 VCSO MI 8691 7 37 2 126.5789 372 .
26 4 125 . 8333
5 2 119.8889
3 HEUER,PETER r.b :ttchli.'r BREMEN WBK MI 2991 5 5 1 130.0000 370.
63 2 121.3929
37 4 118.6678
4 DELIUS, KAY BAD SALZUFL DHH Ml 8271 58 5 140 .8246 140 .
5 NEUMANN, WAL TER neumann BAD ZL!JISCHE ZSK MI 20981 1 37 8 90.6579 90.
6 ADLOFF, SIEGFRIED boening GARBSEN 2 621 1 11 4 90.4152 90.
7 OCHS,PETER d. heinemann WALDECK ~ ' SCSH MI
MI 8161 1 56 11 75.32'!50 75.
8 MOETEFINOT PHILIPP di ttmers WENZENDORF MI 16701 1 63 14 67.7679 67.
9 UNVERSUCHT GERHARD unversucht SPENGE MI 13231 11 7 64.5000 64.

RegionSd
*************************************************************************
...........................................................................................................
R A N G L I 5 T E
PL.

1
SteuRrmann

BAUER,FRANZ
der H 0 8 I E C A T
Vorchoter
14
Wohnort

MUENCHEN 80
fuer die Region
Club RG

SU
KVNr An

8821 3
S U E
Reg

18
59
Pla

1
1
RL-Punkt

129.0000
129.0000
Ges

368 .6

45 5 110 . 6734
2 WITT PETER PLATTLING SVV SU 16821 3 18 2 121. 1660 342.3
45 2 117.8137
59 4 103. 41'!50
3 PRODROMIDIS GEORGIS NUERNBERG 3 WSGR SU 18781 45 3 114.4815 327.'!5
18 4 112.8097
15 20 100.2500
4 STILKERICH,MICHAEL PETTSTADT SU 7821 3 26 26 111.3553 298 .62
18 5 107.7176
59 10 79.5500
5 WESP PETER STEPHANSKIR SCS SU 16971 3 59 3 115.8850 294.94
45 7 100.2011
18 14 78.8623
6 SILBERMANN HELMUT NUERNBERG 2 WSGR SU 14491 4 18 3 112.9403 292.81
15 15 104 . 6250
'59 11 75. 2500
7 AUBIN, OONALO BRUNNTHAL AVC-STAG SU 4491 3 45 6 100.2011 283 .48
18 8 98 . 5779
59 7 84.7100
8 JAENICHEN BERNO BAVREUTH SU 18061 5 66 37 96 . 7814 274 . 57
18 12 90.6134
63 22 87. 1824
9 LI STL WOLFGANG STRULLENOOR su 16921 3 18 6 103 .6700 271.98
26 49 es. 5491
59 8 79. 76'!50
10 PETTER HANS NUERNBERG WSGR su 18841 2 18 10 97.6640 178.82
45 9 81. 1605
11 SPORRER GEORG NEUHAUS/PEG WSGR su 10791 2 18 9 98 .4474 155.80
45 12 57.3598
12 GRIESMEYER STEFAN FELDAFING FSV su 12181 1 45 1 129.0000
13 FEIGE CHRISTIAN NUERNBERG 7 su 18921 2 18 15 76 . 2510
45 14 45.4594
14 KAPPELMANN, THOMAS PUCHHEIM SFW su 661 45 4 110.9114
15 WALTHER WINFRIED R. HERRSCHING su 963 1 59 5 99 .11 50
16 SPAETH GUENTER STRAUBING SWG SR su 18591 45 8 98.7731
17 LANGE JUERGEN INNING-BACH su 13511 59 9 79.5:500
18 OROE, HERBERT VOM FUERTH su 15'!51 18 17 65.8057
19 MAVER HANS-PETER. MUENCHEN 70 DSE su 17611 59 14 51.6000
20 THEIS FRANZ STRAUBING SWG SR su 20241 45 13 47.8395 47.839

*************************************************************************************************************
R A N G L 1 S T E der H 0 8 I E C A T 16 fuer die Region S U E D
PL. Steuermann Vorschoter , Wohnort Club RG KVNr An Reg Pla RL-Punkt Gesam

*************************************************************************************************************
1 HACK,DR.DIETER ende MUENCHEN 70 WCST SU 4171 4 59 1 134.0000 389 .41 2
14 2 129.5722
9 3 125.8400
2 DANGEL J DACH IM WOLFRATSHAU VCAM su 10091 5 14 1 131.0000 388.916
20 1 130.0000
59 2 127.9167
3 KAPPELMANN, THOMAS rossbarg PUCHHEIM SFW su 661 5 9 2 128.3333 378.418
14 3 127.2520

70 59 5 122.8333
 :

4 GRIESMEYER STEFAN khanmoro3.di FELDAFING FSV su 12181 5 53 11 125.0096 363 . 9082

.20 2 122.0264
67 21 116.8722
5 OSSNER, WOLF baur- MUENCHEN 83 asv su 14901 8 59 6 120.6667 354.5839
64 5 118.4444
14 7 115.4728
6 GROEGER EDWARD m.groeger MUENCHEN 19 su 11811 4 14 5 119 . 9346 342.6346
59 9 117.8333
9 9 104 . 8667
7 GANTSWEG MARV IN b.gautsweg MUENCHEN 71 su 19481 6 12 2 122.4121 326 . 8258
20 5 109 . 8137
9 15 94.6000
8 SCHMITTER ULRICH himmelsdor-fer MUENCHEN 80 su 17311 3 67 38 104.8458 308.7880
64 10 104.7222
9 12 99.2200
9 FUCHS, REINER ullrich ZORNEDING DSB su 2851 5 64 3 122. 1759 307 . 0494
20 13 95.2795
14 18 89 . 5940
10 SIEBERT ,HEINZ-JUERG. 2chmidt ERLANGEN-SR DSB su 20841 64 9 107 . 1296 256.7694
20 16 80.1398
59 28 69.5000
11 POL TE WILL I heubner MUENCHEN 5 su 10921 59 10 114 . 5000 215.9363
20 10 10L4363
12 CUPSLAFF, HANFRED rick KARLSFELD su 7761 64 6 116 . 7593 203.6762
14 19 86.9169
13 GRUENWALD, RAINER heinritz GRABENSTAET sec su 6621 2 64 11 104.7222 183 . 8526
20 19 79. 1304
14 ASAM BERNHARD fr~i LANDSHUT su 1990 1 2 64 4 120.3704 179 . 0371
59 37 58.6667
15 MEISSNER AXEL meissner WOERTHSEE/S su 19671 2 59 14 107.0000 156 . 9752
80 24 49.9752
16 MAUSER KLAUS-PETER maier MUENCHEN 81 AMSC su 1893 1 2 64 15 93.8889 156 . 8703
20 22 62.9814
17 STRELOW, HERMANN steigenber-ger MUENCHEN 40 su 20511 2 64 16 89.0741 151.0741
59 33 62.0000
18 FOTTER-ENGELS, ANDR . wei xel baumer- TROSTBERG sec su 21561 2 59 27 70.3333 140.1481
64 21 69.8148
19 MUELLER,KARL HEINZ thoma NEUSAESS SSVB su 8671 9 4 123.2000 123.2000
20 FALKNER. WILHELM bindel MUENCHEN SO SWF su 7221 67 16 122.4229 j 22.4229

*****n:n:********************************-:******************************************************************
RANGLISTE der H 0 B I E C A T 18 fuer die Region S U E D
PL . Steuermann Vorschoter Wohnort Club RG KVNr An Reg P1a RL-Punkt Gesamt

**************************************************************************************************************
1 MOELLER, DIETER j.mlller GAUENWALD SRG su 14791 5 26 8 114 . 4444 333 . 6359
37 6 109 . 90 13
58 42 109.2902
2 MUELLER HANS-JOACHIM NUERNBERG su 12571 2 58 20 123.5975 216.3892
56 7 92 . 7917
3 KAINER SYLVESTER r.langa GERETSRIED SEFSTA su 19931 56 9 81 . 8750 161.9306
56 10 80.0556
4 HILOEBRAND JOHANNES j. moosbur-ger OBERHAGHING SCLW su 9351 56 1 131.0000 131 . 0000
5 RUD IN, ALEX ANDER MUENCHEN 83 SFW su 20401 58 24 122. 1375 122. 1375
6 SCHNEIDER THOMAS WALCHENSEE SCLW/SFW su 19941 56 2 113.7153 113 . 7153
7 OE I CKE, JOCHEN v . ever-s OTTOBRUNN su 2511 56 6 92.7917 92 . 7917
8 ARAL ALTLAY aral MUENCHEN 71 su 15381 9 18 83 . 5714 83 . 5714
9 RAUNER HEINZ MUENCHEN 40 ssc su 13801 56 13 25 . 4722 25.4722
10 KAPPELMANN, THOMAS i . possberg PUCHHEIM SFW su 661 56 13 25.4722 25.4722
11 HOFMEISTER THOMAS MUENCHEN 60 FSV su 17341 56 13 25.4722 25.4722

Region Sdwest
***********'*******************************"'"'"'
RANGLISTE der H 0 B I E C A T 14 fuer die Region S U E D W E S T
PL. Steuermann Vorschot er Wohnor-t Club RG KVNr An Reg P1a RL-Punkt G&samt
***1 ***BIEGLER
****** *.ROBERT ***********SCLH
** ******** *...... ****************B.UDENHEIM ****** *****sw
** **13101
*******5 *69
*******1 ***. ** ***. **384.0819
131 . 0000
** **** *.
38 12 129.7181
66 9 123.3638
2 KLEMENTZ, GERALD FRANKFURT 1 KHSO sw 5541 4 15 19 101. sooo 292 . 5648
21 11 97.3495
53 25 93.7153
3 LEONHARDT, HORST WIESBADEN sw 18511 2 66 56 82.2680 155 . 0180
15 30 72.7500
4 MANNER, PETER 1JE8ERL I NGEN SCST sw 2111 15 33 69.3125 69.3125

*********************~****************************
R A N G L I S T E der- H 0 B I E C A T 16 fuer die Region S U E D W E S T
PL. Steuermann Vorschot~r- Wohnort Club RG KVNr An Rvg Pla RL-Punkt Gesamt

*********************************
1 SZAMEITAT ANDREAS blum .. ***************************************************************************
PFORZHEIM- SCN BERLIN SW 19191 8 67 2 139.3833 397.3833
24 1 129.0000
68 1 129.0000
2 GOELDNER, FRANK hardt GLASHUETTEN KHSO sw 14581 7 67 7 134. 1410 392 . 1410
12 1 129.0000
68 2 129.0000
7-1
 , Statistik , Stalls
3 KLEIN, J UERGEN ORUMERSHEIM CCI SW 4391 8 80 2 131 . 0000
14 4 123.9503
24 3 123.8831
4 OESS WALTER ulrich KONSTANZ YCM sw 12261 59 4 123.8333
67 20 118.4141
14 6 118. 1499
~ FISCHER KLAUS-OIETER wochn&r FRIEORICHSH VCM sw 16691 6 :59 8 117.9167
24 7 115.6691
20 3 113.4472
6 PAWLOWSKI ANDREAS k . pilwlowski ASPERG CCI sw 17~31 5 12 3 118 . 1223 330.492
24 8 110 . 2829
14 13 102.0872
7 KNOERZER, PATRICK klein RASTAlT CCI sw 15981 3 68 4 113 . 3292 327.9541
12 6 111.0748
24 10 103.5501
8 KNIGGE EBERHARD m. rub&n MANNHEIM 31 KHSO SW 15911 24 12 99.5104 294.0618
14 14 99 . 4101
12 10 95.1413
9 TALMON LARMEE DIETER g.tillmon NEUHENGSTET SVN sw 18361 12 9 99.7375 . 290 . 0087
14 ~~ 98 . 5177
68 6 91.7535
10 FR I EDEL OR. STEP~AN w. ro&enberg FREIBURG I. SCBO sw 15251 24 13 98. 1639 289.:5167
67 46 96 . 2115
12 II 95.1413
II VOELKER GERT m. reuschnbach MANNHEIM 1 sw 17631 12 8 99.8907 284. 1412
67 ~0 92 . 8194
24 14 91.4311
12 J AHNS, ANSGAR rib,u LUDW I GSHAFE DHH SW 15111 69 11 94.3478 280.4541
~0 20 93.5380
~3 51 92.5683
13 BI EGLER EGBERT biegler BUDENHEIM KHSD SW 15221 53 43 98.83:53 272 . 4466
69 13 88.9130
24 16 84.6983
14 J AEGEL KLAUS rol f bruder BUEHL sw 11031 2 24 2 124.4217 235.0369
12 7 110.6152
~~ HAMMELE, UL I p . feuer1e SCHWAEB. GM sw 21161 24 9 110.2829 213.2625
14 12 102.9796
16 ELLESER, KLAUS c.dorfner STUTTGART 1 sw 8911 24 ~~ 90.0846 149.9884
12 16 5q.9o39
17 DEKORS! PATRICK bieser RASTATT CCI sw 17991 68 7 82.6690 147. 1690
24 19 04. ~000
18 SCHUETZ, KURT m. hofer KELKHEIM SW 20761 2 24 18 65.8466 130 . 3466
12 ~~ 64 . 5000
19 WI TTMANN, HUBERT m01rc michel LANGENARGEN VCL SW 1011 24 ~ 122.5365 122.5365
20 WO F VOLKER schroff ERSRODE sw 16991 67 30 108.8546 108.8546

KeionWest
....................................................................................................................
RANGLISTE
PL. Steuerm01nn
d"r H 0 9 I E
Vorchoter
CA T 14
Wohnort Club RG
fuer die Region
KVNr An Reg Pla RL-Punkt
WES T
Gesamt
**************************************************************************************************************
BECHTOLD BRUCE SOLINGEN 1 KHSO WE 15661 38 136.5772 402.9482 ~
26 133.3710
~3 133.0000
2 VOGEL DR. WOLFRAM SONN 1 RSCZ WE 6231 26 1 140.0000 401 . 6780
11 2 131.0445
53 2 130.6335
3 ZUCHEL KLAUS ERFTSTAOT-L RSCZ WE 14371 II 15 1 133 . 0000 391 . 2942
38 10 132.2059
66 5 126.0883
4 LACH, DR. SIEGMUND RECKL I NGHAU YSCO WE 1361 26 2 139.3310 385. 1299
66 8 125.4008
53 10 120.3981
,5 MACHERE I , WAL TER KOELN 91 SFB WE 14871 ~ 21 3 126.6146 368.6669
69 2 121.8458
66 12 120.2065
6 KARPENSTEIN, GUENTER HAMM 5 WE 4441 II ~~ 3 124.6875 366.9979
37 5 121.5694
69 3 120.7410
7 WEGNER, KLAUS KDELN SO RSCZ WE 601 10 53 ~ 123.3563 356.2391
15 8 118.3750
II 8 114.5078
8 SCHM I DT, BURKHARD UNNA-KOE~IG WE 5251 9 15 4 124.6875 355.8032
53 12 119.7473
37 7 111.3684
9 KREMERS, MANFRED SOLINGEN I I SHH WE 2231 53 8 120.9306 348.7254
15 9 116.5000
66 26 111.2948
10 ZUCHEL JUERGEN BERGHEIM RSCZ WE 17721 10 ~~ 7 120.2500 347.5026
66 20 114.6049
~3 13 112.6477
II BARTLING, ERNST KOELN 41 AYC-STAG WE 61 5 66 13 119.4427 341.4997
21 6 114.6528
69 12 107 . 4042

t2
12 LUECKlNG, BERND BOCHUM I AYC-S TAG WE 15011 26 18 118 . 0452 337 . 6730
66 18 115.6233
41 8 104.004'!5
13 KRAEGERLOH. ER ICH SCHWELM svw WE 789 1 3 69 6 116.8741 336.3232
53 14 111.4644
66 27 107 . 9847
14 TOTZKE WOLFGANG WUPPERTAL 2 YCH WE 17591 5 53 11 120.3390 329.7786
5 5 116.2229
66 41 93.2167
15 HASSERG THOMAS BERG. GLADBA WE 19341 6 6b 24 111 . 8040 325.3305
53 17 108.5062
63 11 105.0203
16 SCHULTE HEINZ-ULRJCH WERMELSK I RC KHSO WE 17931 21 7 111.7188 324.2330
66 29 106 . 9662
53 19 105.'!5480
17 WAHL DR. OIRK-JOACHIM ESSEN 18 AVC-STAG WE 17151 11 26 27 111.3553 315.4699
15 17 102.7500
66 33 101.3646
18 IHLE BERND OSNABRUECK CKA WE 15421 5 69 8 111.2711 315.1872
66 32 104.4200
26 38 99.4961
19 JANSON PETER WUPPERT AL 2 KHSO WE 18601 5 66 25 111.8040 310.3994
53 21 101.9982
21 12 96.5972
20 KRUFT, BERNWARO KOELN 60 RSC Z WE 7101 5 21 9 105. 6250 303. 9853
15 14 105.2500
26 44 93.1103
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R A N G L I 5 T E
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.fuer die Region W E S T
PL. Steuermnn Vorschot er Wohnort Club RG KVNr An R&g PlA RL-Punkt Ges,amt

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1 STENDER,MATTHIAS htlmmars AACHEN ASV WE 20111 7 69 1 130 . 0000 374 . 9245
67 II 128.8987
63 9 116.0258
2 ENGL AENDER,WINFRIED c . englaan d er ALDENHDVEN AYC- STAG WE 7791 9 41 12 124.7389 371.2537
11 3 124 . 6728
43 41 12 1. 8420
3 JANDECK HARTMUT ludewic;~t BERGKAMEN OVCH WE 13881 6 11 2 125.2966 368.'!529'5
53 12 123 . 9036
37 10 119.3293
4 KLAEMT,HARALD klaemt SONN 3 AVC-STAG WE 2131 69 2 124.89 13 343.8854
53 23 112 . 47'54
21 7 106 . 5187
5 KRAUSE,DE TLEV wilhalms KREFELD SCCR WE 20701 5 53 17 117.2679 328.2343
21 6 108 . 8750
22 28 102 . 0914
6 ESPELMANN UTE diebels OUESSELDORF KHSD WE 10461 8 69 6 112. 1739 327 . 7763
21 5 110 . 5000
53 34 105 . 1024
7 KELLER JUERGEN keller IBBENBUEREN SCLD WE 18211 6 63 11 112 . 046'5 324.78 6 4
11 10 109. 1667
37 20 103 . 5732
8 LESKE,STEFAN b.altena MOERS 1 WE 20731 3 22 24 107.2334 306.8939
21 9 101.5625
53 44 98.0980
9 KELLERMANN RAINER kellrm.ann VELBERT 1 SIDH WE 10531 5 69 8 101.956'5 302 . 4974
53 39 101.4159
21 10 99 . 1250
10 CLASSEN,WOLFGANG ochel WUPPERTAL WE 21001 3 69 12 92.1739 242 . 7245
21 17 78 . 8125
11 23 71.7381
11 KOCH,JACOB koch KOELN 30 AYC STAG WE 2361 69 3 12 1. 739 1 2 17 .61 4 1
21 11 95 . 8750
12 LOECKEN MICHAEL- hufen GLACEECK WE 11151 2 69 7 110.6522 195.1522
21 14 84 . 5000
13 DOHLEN FRANZ-JOSEF dohlen BAESWEJLER WE 19051 2 53 35 105.1024 192.0399
21 13 86.9375
14 CHRISTA ACHIM chriat.a GUETERSLOH SCWJ WE 19411 2 63 13 110 . 9096 187 . 5491
11 20 76 . 6395
15 TRAMPE ANDREAS .apfel BOTTROP KISEG WE 18261 2 69 16 84 . 5652 167.4402
21 15 82 . 8750
16 DORNICK,FRIEOR. VAN sch.arf KALKAR WE 16141 2 53 55 87.4072 167 . 0322
21 16 79 . 6250
17 WOSIMSKI WALTER nilgr KOELN 60' RSCZ WE 11971 2 53 48 93.6742 165 . 8579
11 22 72 . 1837
18 SCHUNK,ROLF hinrichs LEVERKUSEN WE 20661 2 69 15 85 . 6522 156.3397
21 19 70 . 6875
19 HOWAR HANS JUERGEN kuerbs ESSEN 1 KHSO WE 17771 2 69 18 80 . 2174 135.0235
11 27 54.8061
20 KUEHLICH,KOLMAR k}hlich HERDECKE WE 8711 2 53 62 72.661J 127.4&=7?-
11 27 54-. 8061

73
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RANGLISTE
PL. Steu&rmann
der H 0 B I E C A T 18 d1 e Region W E S T f~:~er
Vorschoter Wohnort Club RG KVNr An Rg Pla RL-Punkt Gtilsamt
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ZIMMERMANN, HANS- J DA. J. QUAk:ERNACK STEINHAGEN SCED WE 1451 8 26 2 138.6111 402.6111
53 1 132.0000
2 63 1 132 . 0000
FUCHS, WOLFGANG TH.FUCHS DOR.TMUND-AS SCED WE 7201 7 26 5 123.4722 357 . 08 1 3
58 30 119.2177
3 LOEPERTZ MARTIN
37 5 114. 391 4
gruenig ESSEN 16 KHSO WE 15331 3 69 1 129.0000 318.8889
26 10 106 .1111
5 8 83 . 7778
FROEHL ICH, DR. HANS-J . L. ULATOWSK I METTMANN WE 9211 26 7 114.5833 305.5375
63 6 97.8214
5 GORALSK I , WAL TER
41 9 93. 1328
h.fr :hHch LEVERKUBEN LEV . Y.C. WE 16151 26 9 107 . 5000 297.1190
5 6 95.3333
6 ZIMMER JUERGEN
63 9 94.2857
zimmer RECKL I NGHAU WE 13461 69 2 110.3814 276. 73'52
58 65 84.4714
7 R I HBACH PAUL
53 11 81.8824
BOCHUM 1 KHSO WE 17811 58 57 97 . 3188 270.9145
63 8 95.4643
8 LAUX, STEFAN
69 5 78.1314
G . NELLES AACHEN RSCZ WE 4951 2 26 3 137.7778 259.:5425
9 PLOETZE VOLKHAR
53 3 121. 7 64 7
ploetze ESSEN 12 WE 15411 2 69 4 94 . 7552 167.2373
10 SCHROEER WILFRIED
63 13 72.482 1
schroer SENDEN 5881 EV WE 19951 2 69 7 77.7990 147.3284
11 NOLTE ROGER
53 13 69.5294
nolte KOELN 90 ose WE 14131
12 53 10 92 .4706 92 .4706
VERHASSEL T RUED I GER strybosch DUESSELDORF KHSO WE 15931 53 12 80.1176 80.1176
13 Z IMMER, WOLFGANG trueten MARL AYC-STAG WE 4191 11 9 38.5848 38.5848

~EGA VEUSTI CESENA~

1) OAGANISAT10N: 121 NOTE:
Congf'891 V1ll1tl C.JeniUco. The Of9Jnltlng Commlttee reservu tke rt-
....() ght to modlty the preMnf' Nota ot Rece
2) PlACE AND DAnS OF THE REGAnAS: eccon:llng to hl1 lrrevocable Judgement.
CeenJtlco Splaggtl Levante
B1gno Mrconl on
28th, ~h. 30th Match 11188.
3) START FIRST AAC!: PROGAAMMA MAHIFESTAZIONI
F~ 28th M~reh lt 13,30.
4) ENTAIES: Y....-di21Merzo ore10,00 IJtruzlonl dl Regele
13,30 Part. PRIMA PROVA
Should be aent to the Secret1ry wltflln
17,30 Spuntlnoin~
10th ot Merch 1986. 21,00 s..te con blrra
5) CLASSES: IWlitlpld .
Tom.do. A OIY., Hoble Clt.18, 18, Top Clt.
.._..., 21 nwzo or. 10,00 Part SECONDA PROVA
Dort, Mattla EaM. Open C1U1
13.30 Part TERZA PROYA
(At llat 10 boltl ol h..,.. dlu). 21.00 S..tl
conlp..-tedp..-"llt
I) ENTAANCE FEE:
-Single DcwMna 30 ..._ or.13,30 Part. QUARTA PROYA
17.30 ~evino
-Double
18,30 Prtmllzione
7) MEMIERSHII'CAPIDI:
Competltorl not po11e111ng memberahlp.
crd ot thelr Nationel Sllllng Club not r
Mlmltted.
I) PPIIZES:
To the flrtt 3 pl.:ed of .wry Cla11.
Fl'lcMf lllaodl211'1: 10.00 I .m. Salling lnstructionJ
1.30 p.m. FIRST RACE

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I) CLASSIFICATION AND SCORINO SYSnM: 5.30 p.m. Belct.. Sneck
The olymplc JCOrlng I)'Jtem on 4 (four) 9.00 p.m. s-- nd Loclll wtne
rJclng wlll.be ued. Evenlng '
PrlteJ cot~ld be glven wlth only two (2)
rJCeJ (competlt~nJ) . lllllrctt 2W1: 10.00 a.m. SECOND RACE
1.30 p.m. THIRO RACE
10) SAILING INSTflUCTK>NS: uo p.m. e....mng tot ~petltots
These will be JVJIIJble trom
10a.m.o'clocJtot28thofM.Irch1986.
SundiJMirch301'c 1.30p.m. FOURTHRACE
"ttr RACING RULEI: 5.30 p.m. F1ah & Wlna
The rKeJ will be ulled under the Nies 8.30 p.m. Prtz:et-Giving
IVRU, the prucrlptlon of FIV concemed.
12) INFORMATION und Meldung:
Congrega Vell1tl Ceaenetlco
Vlale Csvour C/P nr. 4
47042 Cetenttlco IFO) lt1U1.
Phone (0547) 81730 / (05o47) 81088
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Meldungen: bis 6. 4. 1986 mit beiliegendem Verrec:hnungsacheck P.&m <D oc+O\<DOtl~l'l ~
an Michael Adelhardt, Heuptstr. 48 a, 6729 Wtsrth 2 tn~ ~ i.::i ~~.~:.'~::

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Tel. o7271 - 41237 ct ~ .... CD .... P. I

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bei Nachmeldung lo zusM.tzlich
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Bei weniger als 4 Wettfahrten entfiUlt der Streicher ..... ."'.... . "
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Startzeiten: 1. Start: Samstag. 19. 4. 1986 ca. 13 Uhr, 3 "' "' c ~

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weitere Starts nach Bekanntgabe ~
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WS-Bestimmungen: IYRU und neues te Ausgabe der WB des DSV
Segelanweisungen und Revierinformationen
werden vor Ort ausgegeben.
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Preise: Wanderpreis "HOBlE-BOCKSBEUTEL-POKAL"

Jeder Teilnehmer erhlt einen Erinnerungspreis.
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Die ersten drei Boote erhalten der Pla zierung
entsprechendePreise.
Sonderpreise fUr den weitesten Anfahrer und
fUr das letzte Boot der Wertung, das alle Lufe
segelte, die CCI-Glocke.
Veranstel tungen: Gemtlicher Hock bei jeder Wetterlage.
Aufenthalt 1m Clubhaus
Samstag gemeinsames Abendessen (in der Start-
gebUhr enthalten).

~ BAB Ausfahrt Rasta tt, Richtung Steinmauern

am Gasthaus Schiff links abbiegen zum Rhein,
Hinweisschilder ab Steinmauern beachten.
Unterkunft: Es kann gezeltet und mit Wohnmobilen geparkt
werden. Unser Clubhaus 1st ab Frei te.gabend
geffnet und bewirtet.
Zimmeranfragen bei Meldeadresse.

~
Wie wKr's ???
 Segler-Club Clarholz e.V. Dmmerlohhausen
1SI./20.Aprii1SI88 DMMERDOBBEN
POKAL UND RANGLISTENWETIFAHRTEN
v.renstalter: Wettfehrtgemeln~~ehft DOmm.,.e.V. Postflieh 4328,4500 OsnabrOck
Kl ...n: HobieCat14+16+18
Mindestmekteuhi8TeMehmerproKJasse. FaJtsetneKJassedieMindestmeldezahl r*ht
erreicht, behllt aich der Veranstalt lW YOf dte Regatta fr diese Klasse abzusagen.
Startz.elten: Samstag, den 19.4. -1. Wettf. 12.30 Uhr
Samstag, den 19.4.-2. Wettf.lmAnschlu8andie 1. Wettfahrt
Sonntag ,den20.4.-3.Wettf.10.00Uhr
Sonntag , den20.4. -4. Wettf.lmAnschtuB an die 3. Wettfatvt
Die Wettfahrt'-itung behAlt sich vor, die Startzeiten ertoderlichenfalls zu Indem.
OieWertung erfolgt nach dem Pl.nktsystem des DSV MIT Streichung einerWettfatYt,
wenn 4. Wettfahrten in die Wertung kommen.
WettfehrtbOro: Hafengelinde SCC .
Samstag, den 19.4. 11.00-13.00 Uhf und jeweils bis 1 Std. nach den Wettfahrten
Meldeg. 25 fr Einmannboote
35 tor Zweimannboote
mit der Meldung auf Kto.-Nr. 568455 bei der Stadtspatkasse OsnabrOck (BLZ 265 50001) frWettfatvtgemein-
schaft Dmmer, oder per Scheck.
Oie Meldung wird erst durch den betgefOgten Scheck oder den quintarten Bankbeleg gnlg. Meldungen ohne Scheck
oder quittierten Bankbeleg werden zurckgewiesen. Eine schriftliche Absage erfolgt nicht. '
Preise: 1. Punktpreise fr )e 3 gemeldete Boote 1 Preis fr Steuermann und Vorschotmann.
2. Wande<pol<ale

HC14
1.Arv. 1983 D. Reinhard, YCSO 1.Arv. 1984 W. Vogel, RSCZ
2.Anr.1965 0 . Reinhard, YCSO
HC16
Steuermann 1.Anr. 1982 K. Delius, OHH 1.Anr. 1983 0 . Mohr, SCKE
1.Arv. 1964 J. Nergaard, SK5-DK 2. Anr. 1985 K. Oelius. OHH
1/o<schotmam 1.Arr.1982 I.OEHius,OHH
1.Arv. 1983 R. Mohr, SCKE 1.Anr. 1984 R.Niotsen,SKS-OK
2.Mr.1985 I. Oelius, OHH
HC18
Steuermann 1.Anr.1982 Flecke< 1.Anr. 1983 K.Oeliua,OHH
2.Arv.1984 K. DeliUs, OHH 1.Artr.1985 Rust
\ll<schotmann 1.Anr. 1982 l<l1ef1;ch 1.Artr.1983 I.Delius,OHH
2.Anr.1984 I.Oelius,OHH 1.Anr. 1965 Radomaeher

Pentionstt.u F,.nz Schom.ker 78 49

2&41 OUmnwrloheu.en

"Mirtinsklau" 7848 Meldeatell nur:

lnh. Ht!nrlc.h St~otm..-.o, 2&41 Diim..".,.lotolt.IMn
Wettfahrtgemeinschaft DOmmer e.V.
"Dmmerkrvg" 78 19
loh. Fr.n~ Kuhl"'*'"' 2841 Oum..".,.lohalten Postfach 4328
4500 Danabrilek
Verefnlh.lut"
i~h. Jollf F......".n, 2841 o...,'"" Te:~on 0541/882873

76
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HC 16/30 der Steuermannsbesprec hung
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Ort:
Clubgelnde des SC4
Gste/10 I
durchgefhrt.
Nachmeldungen /10
(Segelclub-llle~ande e.V.)

Meldeetolle:
ws-a..ummungen:
Internationale Wettsegelbestimmungen der
Ren6 Goldenbaum ~
Ludwlg-Rosenberg-Ring 35 '
.;: i ~ f~- ~~ IYRU mit den Zusatzbestimmungen des DSV,
sowie die Vorschriften der Ausschreibung
2050 Harnburg 80

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Tel. 04Q-72112 06
und der Segelanweisung.
" f'f -~
Bitte nur schriftlich.
co
- ~ ~~ O)lf
Wettfehrten:
Steuermannabeaprechung:
m
~- Q) Bei Zustandekommen von mehr als 3 Lufen

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GlGlNGl"" 26. Aprll1966 11.00 Uhr
~ ~~i~f2 ...,... 1 Streicher. DSQ kann nicht gestrlcheo werden.
m: 5:i'~~~- - Verpflegung :
~ ti~~~j::u
~- ~~ ~ tp!l Suppe, Schmalzbrote, Shy und was sonst
noch da Ist, fr Teilnehmer in der
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Meldung enthalten.
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Anfahrt: Autobahnabfahrt Hmb. Moorfleet, Andreas-Meyer Str., Brenner Hof, ber die
~g ! Tatenbarger Schleuse, Hofschl. Vfeg, dann links Ochsenwerder Landstrae,
cn jg'!D Ochsenwerder Landscheideweg bis zum Ourchdeic,h, rechts in den Durchdeich
"'tol ~? und dann reChts den Ochsenwerder Elbdeich bis zum SC4.
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-,J" "Nord.!:leecup'' ,einZige
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deutsche Ranglistenregatta der Hoble Cat r4 und 16 Klasse
der Nordsee;am 3.und 4.Mai,4 Wettfahrten

Veranstalter Fhrer Kataaaran Klub e. V, (FKK)

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Revier Nordsee, Wattenaeer vor Wyk auf Fhr
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Regattaleitung
Sicherung
Alfred Boek,Bad Segeberg
DLRG
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Segelvorschriften Wettsegelbestillllllungen nach IYRU und DSV

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Wertung Bei Zustandekonmen von 4 Wettfahrten wird eine gestrichen

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Haftung Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden und Fol-
gen aus Anla der Regatta i~~~~~~~~~i ~~= ~. ~~ d ~
~.z ~~~~ ,.fi:: g'~ : ~-; t~~ -
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Heldej>estimmungen 1. Die Abgabe der Heldung zu einer Wettfahrt gilt als Best-
tigu ng, da die gemeldete Yacht allen damit verbundenen ..~~~~:
~ ~.~ : .. :- ~ .:... >:, 01 . . ... 1' ~ ~
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Anforderungen und Vorschriften entspricht. ..a .... n o ncn ~. b cn ... ,. : &: ' n ~-:~~~-'
..,. o c: ... --~ ~
2 . Die Sic::herheitsbestillllllungtm(Schwbnwestenzwang, Paddel, Auf- , -"- ~ ; ' . -.,. =- e. ~ ~ ~ r ij :r if ..;{, .. :u. . ~ ~ ~: < \,i
richteleine)sind einr.uholten. Zustr.lich werden Sicherheits- 7 :! . !? ....... ::. ............. o i& ~~ t <.; 11 .. :!'-;:tf!:r "CC. ..

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marken ausgegcben,di~ nach jedem Lauf abzugeben und nach !1 g -.~~'- I;' ~lin .. e. ~ ,..& =- ~~1 ... Pl_;:~.. ~ Pi ~~$.;!f~1
Aufforderung wieder abzuholen sind.Jeder Lauf in de die
1 Sa ~~~ "' ~-~- tc"' .~C _ .fl . : ~~ !'~ ~-.,~:!>~a-::or- g -.\ ~ ~~.f~~b;
SicherheitSJDarke nicht abgeholt oder abll.egeben wird,wird
als DSQ gewertet. .. _.~.-. .
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t?C .:~~~t~1_ l: :-:, s,.~.~~~-~G\,~:
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3 . Heldeg
Hobie Cat 14 30 ~t~~cj~ ~ ::;,. ..;-.! ,'1':~.'' ..
Hobie Cat 16 50 ~ -1~-~i~ft:-'~-. ~--:: fi ~ ~ ?< .('::. ~ t; ... '. IIQC. ~ \ 1-:?::;;}-~

f!~t~J~~t~:~~~f!!!\;:!i :,;~,;~ 'i:~1

Zahlbar per V'Scheck oder bar z usaDDen ait der Heldung
4.Mcldeschlu:Preitag , 25.April 1986 (eingehend)
S.Nachmeldungen erfordern einen Zuschlag von ' 10
6. Im H. sind 2 Hittagessen und 4 Getrnke enthalten
He ld~stelle Fhrer Katamaran Klub e.V.,Sandwall 68,2270 Wyk auf Fhr.
Telefon: 04681/4478 oder 1660
Unterknfte Unentgeldliche Park- und Stellpltze fr Zelte und Wohnmobi-
le BI! Ort.Zimmernachweis:Kurverwaltung Wyk;Tel.04681/3040
Einschreibung Samstag 3 . 05.86 ab 9.00 Uhr bei der Regattaleitung .Gleichzei-
tig Austeilung der Segelanweisung und Sicherheitsmarken, 0
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Skilrcrmeeting S3mstag,J.05.86,1l.OO Uhr 'G tt' \n._WN..60\0CD .... Ct\ ~Qo

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Nach Angabe des Regattaleiters,Alfred oek :~ ~ - : ~~
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Jeden Abend 1111 Festzelt .ttm Strand CPIII... . t- .... ...... ~
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Ca. 1 StUnde nach der letzten Wettfahrt ~!' :r il. ~~
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WandP.rpreise fr die Gewinner jeder Uasse.Pokale fr Steu-

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Erinnerungspreise fr die ersten 5 jeder Klasse.Pokale fr w: ~ ~ I~
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Steuerfll8nn und Vorschoter
Sechpreise, Die Ersten jeder Klasse gewinnen je einen 7-tgi-

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gen Ferienaufenthalt fr 2 Personen auf Fhr. t-.
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i e.g. IQ re:s tt' ,.. ... ~: . .. l':a
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Weiterhin viele Sachpreise quer durchs Feld. ~. n ~~ m,&m~--* ,.
Ann~ise Die Wyker Dampfschiff-Reederei hat sich bereit erklrt,alle
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r: .. .. .. ...crn ?>: c~ C1> ,:
Regattateilnehmcr zu gnstige Fahrpreis it Sonderschiffen
zu befrdern.Bitte anrufen unter 0468J/4478 oder 1660 g.
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AbroiHe Sonntag,4.05.86,16 . 00 Uhr und 18.45 Uhr ab Wyk.
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B Diese Regatta bietet speziellen
Service, auch fr Anfnger:
(1)~"!
Gleich zur B-Fiotte melden I
Zur Regatta ,.Paten bekommen. . '
Gemeinsamer Start mit der A-Fiotte.
Getrennte Wertung mit Sonderpreisen.
Einzelheiten siehe Raumschots S. 61
(1)'1
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Rangl i stenregatta fr die Hobie Cat 14 - Klasse ,

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Freundschaftsregatta fr die Hobie Cat 16 - Klasse ,
auf dem Frmitzspeicher , am 03. und 04 . Mai 1986 , 4 Wettfahrten
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Ausrichter
Klassen
Boots - Club Fr bau e . V. (BCF)
Hobie Cat 14/16-Klassen
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~. Auf dem Frmi tzspeicher

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~ 1 . Start_: Samstag , oj. Hai 19e6 , 14 . oo Uhr .
Die we i teren Startzeiten werden von der Wettfah r t l eitung
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am Schwarzen Brett oder mndlieb bekanntgegeben
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~ von 4 Wettfah r ten , ein Streicher
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WS-Bestimmungen IWB mit Zustzen ~es DSV sowie Se a elanweisunQ' .
Segelanweisung am 03 . Hai, von S .oo b is 10 ._oo Ul.r
1m ' Wet-tfahrtbro~ Pr'ogramm siehe Schwrzes Brett

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Ruderfhrung Der Steuermann mu Hitglied eines dem DSV oder einem anderen
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.... Landesverband angeschlossenen Segelvereins sein . Er mu
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3 Drittels , max . 15 Preise , in der jeweiligen Klasse .
Preisverteilung etwa 2 Stunden nach der letzten Wettfahrt.
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Q.lJI~ ..... tDB ..... < ~'1(Jq .... .... Meldun g Mit dem Standard - Abschnitt der DHCKV e. V. an:
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" .... X Herrn Er ich Schindler, Boots - Club Frbau e. V. ,

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c :!"' Pacellistr . 29 , 8674 Naila , Tel. : 09282/8083
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...., Das H mu bis zum Meldeschlu unter Angabe des
Kennwortes "Hoble 14/16" und der Segelnummer , durch

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2: Haftungsausschlu Veranstalter , Wettfahrtausschu und
fahrzeugen haften nicht fr Unflle
Besatzungen von Sicherungs -
oder Schden aus Anla der
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D:l D:l EI
oqc::: 0 Regatta . Der Veranstalter ist nicht fr die Eignung der
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... ...., fZe meldeten Mannschaften und Yachten ve Pantwortlich .
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Co Ranglistenregatta der HOBIE-CAT 14-16- Klasse
auf dem de Bijland - See am 3. und 4. Mai 1986
C> 3 - 4 Wettfahrten G>
Veranstalter: Xrefelder Segel Club e.V. (KSK) Ci3
Hppnerstr. 115 4150 Krefeld ;;3
0
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Klassen Hobie-Cat 14-16

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W.S.Bestimm. Die Wettfahrten werden nach den Regeln der
IYRU, den Ergnzungen des DSV sowie nach den
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Klassenbestimmungen und den Segelanweisungen CD <II C:: .... ~ ~

ausgetragen. Wettfahrtleitung und Schieds-

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gericht werden durch Aushang bekannt gemacht
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Wertung: Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem
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des DSV ~
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Programm: Regattabro auf dem Take 1 platz geffnet ....
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ab Samstag 11 . 00 Uhr, Programm und Sege I -
anweisungen abholen. Bekanntmachungen
gelten durch Aushang am Regattabro als
allen Teilnehmern zugestellt.
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Skippermeeting: Samstag 13.00 Uhr G> ::Z:CD '1 B Q.

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Sonntag Bekanntgabe durch Aushang c+
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Anfahrt: siehe Sku.z.e Oll C:: C CD lt Q.CD c+~ t: :;,' .... : 1-tJ ~ ."."'
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Liegep l tz.e: Alle Boote mssen auf dem Takelplatz

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platz. wird um 20 Uhr geschlossen, alle Fahrz.euge
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Bitte nehmt keine Boote mit auf den Campingplatz.! PI[

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Seglerhock: Samstagabend Hoble Way of Life in der Kneipe
am Deich. Mglichkeit zum Essen "'"'"'
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Preise: Wa.nderpreise fr die ersten Pltz.e
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Sachpreise quer durch das gesamte Feld ~" ~
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1985 B.Bechthold

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Hobie 16 Steuermann 1983 K.Delius 0" ~ " a
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1984 W. Eng !Inder .... <>->cn c::
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Hobie 16 Vorschot. 1983 l.Oelius gq ~;
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C.Englnder
F.v.Wiese
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Hobie 18 Steuermann 1983 A. Moldenhauer .... "' ~ "' 0

1984 X.Delius ~ ~ 0
1985 G.Ernst

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Hoble 18 Vorschoter 1983 A.Hoppenrath
1984 I.De l ius
1985 H.Stapelfeld
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AYC-STAG Ausschreibung Blaues Band des Rurseea 1986 Q. ~

Veranstalter Regattagemeinschaft Rursee " ~

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Ausrichter Akademischer Yacht Club - Segeltechnische Arbeitsgruppe an der RWTH Aachen -
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(AYC-StAg) "'
Klassen Alle 1auer Segelsurfklassen ~
WS Bestii'MIUngen Es gelten die Best1lMlUngen der IYRU mit den Zusatzbe~.Unm.Jngen des OSV,
der Ausschreibung lJ'ld der Segelanweis~.r~g, die wie folgt abgendert wird:
Statt der Klassenflagge wird auf Tafeln mit blauem Untergrund der Kenn-
buchstabe des jeweiligen Starts angezeigt. "' 0"' ::;
0
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SegelanweislMlgen knnen im Regattabro abgeholt werden ! ! ! !! ! ! !! ! ! !! ! ! !! ! ! !! !! !! ! ! ! ! !! ! ! ! ! ! !
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Segelnu~m~ern Boote ohne Segelnulflller bzw. ~leichwertigem Unterscheidungszeichen werden
nicht zum Start zugelassen. Anderung einer gemeldeten Segelnunwner ist bis r >
z >
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sptestens 15 fllin . vor dem 1. Start der Wettfshrtleitl.ng mitz~teilen. )> ~ i>'i < "'

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Teilnehmer, die dagegen verstoen, gelten als nicht ordrulgsgelliiU ge~ldet
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und werden nicht gewertet!

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Rote Bndsel Alle Regattateilnehmer mssen ein rotes Bndsel gut aichtt!ar an der Baum-
nock anbringen. Fr auswrtige Teilnehmer gilt dies whrend der Regatta
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als Ersatz fr eineRurseeplak.ettej(polizeilich vorgeschrieben).
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Wertung Bei111 Start von weniger als drei Booten pro Klasse erfolgt die Wertung als
Ausgleicher (YS oder nach KR/JA). m ~ (;;i ()::c
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Wettfahrtleitung
und Schiedsgericht
Die Hi.tglieder der Wettfahrtleitung sowie das Schiedsgericht werden
sptestens 30 lli.n. vor Regattabegim a11 schwarzen Brett des YCR be- z ~'")':!
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Sicherung
kanntgegeben.

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~ i ~U,~5g.~
' C:et

:o::.ararg:i!t:T
~~~::J.3 ... i
Start und Ziel IJ :V>(l
~~X 3 ,..2.g .. ~!1
Wettfahrtbeginn
Im Bereich der Woffelsbacher Bucht

Siehe unter Startfolgen! c ~::~ ~ :Jff~S~~i

.., 3 2.tO t:!.
IJ ? rn
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0

~t~ ~~
Wett fahrtende Nach Zieldurchgang des letzten Teilnehmers, sptestens jedoch um 16.00 Uhr
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~g !!
PreisverteilU'lg es . 2 Stunden nach Wettfahrtende, frlilestens jedoch um 17.30 Uhr .
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C/) ~~
Regattabro 1111 YAr.ht Cl.tb RurRP.e (Yr.R)
7 . 05.1986 18.00- 20.00 l.tlr <nd 8.05.1986 9.00- 16.00 Uhr.
m ~?

Startg 20 mr Einhand-' }0 fr Zweiaam-

schiffe
in FOrM eines Verrechnulgsschecks der HeldlnQ be izu-
Higen. HelckJngen ohne Scheck werden nicht bearbeitet!!
Meldeschlu

.,
10 Tage vor Regattaterin: 28.04.1986 (Oatt.n des Poatateq>ela}.
Nachmeldungen NachmeldlXlgen kiY'Ien nur am 7.05.1986 in der Zeit von 18.00 bis 20.00 Uhr
im Regattabro abgegeben werden. Es wird eine Nachmeldegebhr von 10
erhoben, darberhinaus kf'Ylen Nachmeldungen aus organisatorischen Grlilden
nicht mehr entgegengenomnen werden!
Meldestelle AYC-StAg c/o Hella Henckel, Zehntweg 66, 5100 Aschen-Brand
~ Telefon: 0241/527928
~
Zinmervermittlung Cafd' Sehrder, Hvelchenweg 4, Stertfolge:
fr Waffelebach 0-5107 Sirrmerrath-Woffelsbach, Telefon: 02473/2309
( Jeweiliger Start wird durch die entsprechende
Cafl1)inqnglichkeit Callpini)Jl&i:z Hoffelsbach Buchstabentafel arA Start/Zielschiff angezeigt)

Parkmglichkeit Zufahrtsstrae nach Hoffelsbach A 11.00 470er, 420er

B 11.05 Kielzugvogel, Schwertzugvogel
Sl ipmglichkai t: Yacht Club Rursee/Woffelsbach c 11.10 Pirat
rahrten-Segel-Club Kln/Rurberg D 11.15 Laser
E 11.20 Dyas I Sailhorse I Jeton I sonstige Klassen*
BLAUES BAND B5 94 teilgenorrmene Boot e, Bahnlnge ca . 7 sm. r 11.zs Thetis I Variante I Sprinte I H-Boot
Absolut schnellste Zeit : 1:11:28 G 1I.JO Lis I rsm I BH
11 11.}5 Ausgleicher
Gewinner des 88 85: 470er U. Jansen/8. Jakl.beit (ABC) I 11.40 A-Cat I Tornado
J 11.45 Hobie-Cat 16 I Hobie-Cat 18
K 11.50 Top-Cst
PREISE 19B6 L 11.55 Hobie-Cat 14

Blaues Band Rursee 1986 fr das absolut t>cMellste Schiff ausgenonrnen Segelsurfklassen
fr je drei ge~r~eldete Einheiten jeder Klasse ein Preis
Erinnerungsgaben f"Ur alle Teilnehmer Hobie-Cat 16 - Langstreckenpokal
Wenderpt'eise ~r~ie folgt:
(gegeben durch firll'l8 AKU-fotodruck Kln)
Hobie-Cst 14 - Langstreckenpokal 1984 D11ig (LEV Yt:)
1985 Espe11110rV1 (KHSC)
(gegeben von Hobie-Cat Kln)

le;ellpa"tCiubDasau
Am Rner See in der Holsteinischen Schweiz

82
 10. und 11. Mai 86 HOBIE 14 20 I 70!!!!
HOBIE 16 30 I 100FI!
~~ENREGA T T A
Meldung mit Verrechnungsacheck
~LTZ Meldung verpflichtet zur Zahlung
Meldeschlu: 14 Tage vor Regattatermin
Internationale u.Ranglistenregatta der Klassen Meldestelle: Karl Bickel Waldbaoha.tr.45
HOBIE CAT 14und 16 auf dem Seltzer See/ Wettfahrten 7562 Gemabach 1 Tel. 07224/4647
Wertung: Nach DSV Punktsystem
Veranstalter: CIV Segelclub Sel tz
Klaeaen : HOBIE CAT 14 und 16
ws Beat1m.mung: Die Wettfahrten werden nach den ~: BAB 5 Ausfahrt Baden-Baden in Richtung
Regeln der IYRU mit Ergnzungen Iffezheim (Grenzbergang) weiter in
des DSV sowie nach den Klassen - Richtung Seltz.
bestimmungen und den Segel - Unterkunft: Fr Campingbusse ec. vor dem Cubgelnde
anweiaungen ausgetragen. Im Clubhaus stehen notfalls 15 Schlaf-
Wettfahrtlei tuns: Laut Aushang - pltze zur VerfUgung (Jugendliche haben
Vorrang).
Haftu~gsauaachl u: Veranstalter, Wettfahrtleitung
und Besatzung von Sicherbei te - Seglerhock: Wird vor Ort arrangiert
Fahrzeugen haften nicht fr !!:!ill:
Unflle oder Schden aller Art
an Sachen oder Personen aus AnlaS Wanderpreis: Chaotenpokal fr Vorschoter(in)
der Regatta,auch nicht fr Schadens!. und Steuermann.
Segelanweisung: Knnen beim Einschreiben in die 1.Anrecht 1983 JUrgen u.Marianne Klein
Starterliste abgeholt werden. 2.Anrecht 1984 Klaue u. Anita Jgel
3.Anrecht 1985 Frank Gbldner/Uwe Lemm
Startfolgen: 1.Start Sa. 10.Mai 13Uhr . Die
weiteren Startzeiten werden jeweilf
bekanntgegeben. Wanderpreis: !!Ur den Punktbeeten HOBIE 14

AUSSCHREIBUNG
Die SRG freut sich, Sie hiermit zum (6) sechsten SRC-CUP fr Catamarane
auf der Nordsee einladen zu drfen. SYL l macht wieder eine Reise wert!
Wir freuen uns auf zahlreiches Erscheinen und sichern Ihnen besten Sport
zu.
NORDSEE \I[RANSlAllER: SYLl[R REGA11A-GOt:INSCHAfl e.V., HamburgllietiSylt
LIST/SVLT 1-lullwisch 11, 0-2000 Harnburg 54 - Tel. 0401588887

SRG- CUP W!:llfAHRL(JlUNG: Alfred Boeck, Segeberg (SSCB)

ru!Qt_ LIST I SYL1 - NOROSI:[ - (JORDSAND SEGELSCHULE, LISl - lel. 04652/7626)

~
~7. - 19.5. 86 1. Start 17.5.1986 - ca. 11.00 Uhr Der Wettfahrauaachu behlt
2. Start anschlieend sich vor, die Startzeiten etc.
J. Start 10.5.1986 - ca. 9.}0 Uhr ggf. zu ndern, dieses wird

~~ eND :~.~~~::o::c~!~~;:~rung ::g:~:~rzen Brett bekamt-

\~~(/.)~
... SlART&RECHllGT: CAlAI'lARAAE- A-CAT, DARl, HOBlE 14, 16 + 18, HYDRA, NACRA,
~'"' ~ NOVA-CA115, 16 + 18, PRlto.E 15, 16 + 18, Shark, Spark,
(/- ~fl' SlAf-11'(()(, TOPCAl und TORNADO u.a.

"' _t.fl' ~.(RTUI.'G: HANDIKAP-Wertung der SRG aus NAI'1SA (USA) I I Streicher ab 4 Wettfahrten
L Lfl'~ PRE I SI:: Preise fr IIJ der gemeldeten Boote.
,.., " Sponsoren-Sonderpreise.

r~
2-Mann Catamaran 50 I I-Mann Catamaran J5
beinhaltet [ssen und Getrnk.

II:LOCSCHLUSS: J. 5.1986 Poetstempel

NACIKLOCC. JO bis max. 2 Stunden vor dem 1. Start.

POKAL\I[RTEIDIGER: Dierk Reinhardt - HOBJ(J4

und 1-Mann-Cats s.o. 83
 ... ---

h(TTS(G(LBfDINGUNC!:N: Die Wettfahrten "erden ausgesegelt nach den Wettfahrtbe- NI' AHAICH NACH S'tll:

stir.wnungen (fJB) der lYRU, neueste Ausgabe des DSV, sowie
den SegelamJeisungen der Ausschreibung, dem Aushang und
des ProtJro;;-.r:!l .
1. flhn . . . . 5Yl1 LlNlCN, KAIIN:BY/RIIW
Tel. oo.s-nssS65 - Vor. . . ldun; not.encligl
SOS billiger MCh SYlT ail ct.r flhr11
U V.rgleieh it der Btnde~)!

!HOCPORESS(: Rdiger Storch, 1.\Jllwisch 11, 0-2000 Harnburg 54 - Tel. 040/588887
SRC-Kto. bei der Vereins- u. ~Jestbank AC, filiale riesterland
Kto.-Nr. 45/383612 unter deutlicher Angabe des Absenders und der
Sege lnunwner.
11. ist mit der Anmeldung sofort zu berweisen, da die An-
meldung erst mit Meldegeldeeingang Gltigkeit hat! Die Meldung ver-
Sie .rhellen 2 PreiiNIC:hlua, ..em Sie MCh
Vor--lct..ng !IId VorJ~~ge einu bei ur. z._._,..
it der At..ldw1g ."rurordernden ST IDCrRS die
lb.rfllhrl 11ntnlenl
\lortd.le aind roiHreler rink...,r, gi!IIDtUchll
lb.rfehrt it .:xt.mer flhre und der kcnturHnr
lo. niedriger. f'reia, ~ nEn SYU 1\1 k~l
Preienechlau rtir elle Teil,.,._rl

pflichtet zur Zahlung! ,......_. Sie dn Sondlrengebot .,, Sie .O.aen

.... 50 - ..nr r.nren.
I'CLOCBI.DINGUNC!:N: 1. U.a. fr Mitglieder angeschlossener OSV-Vereine. Wann Sie innert.elb dee ru.11en ICreilee ...,, ct.r
"-lcl.ng ein Kreuz -.:hwl, darrl erhalten Sie
2. Nur gemeldete SegelnLMnmern drfen eingesetzt werden! den 511CIC[R autONOtJach.

3. Durch die Meldung besttigt der Teilnehmer, da~

2. Autorge Nlebll - W.ahrl.nd
Yacht und Mannschart den Anforderungen und Vor-
schriften entsprechen. (~rt. gibt die OCUTSOt: BI..NX~)

4. Mit Abgabe der Meldung verpflichten sich die lUKRNAOtLISE:

Teilnehmer zur Anerkennung der internationalen
WO der I YRU mit den Zusatzbedingungen des OSV,
-
Lbt 1*52/1015
0.651/UJOO

-
CWJHC-NAOI.(JSCI
Wennit'IQStedt 046Sl/.UOS1-Z

-
sowie denen der Ausschreibung und des Programms Rant~ Ot&Sl/60n
5. Oie 1-lettfahrleitung berni""t keinerlei Haftung
04651/42086 .......... 1)\6})/1065
Wennlngstedt. Dt651/2:Bl2 GWS./lSl
fr l..k"'flle oder Schden aller Art, eingeschlos Westerlllnd OUSl/tlOB4
..,,_
w.. terlllnd 04651/24801
sen Schlepp- , Sicherheits- und Bergefahrzeu- """"'
..,,_
R.-.t~
0.651/)607
DUSl/6076 Keil'--
06651/249
06651/}18&0
ge einschl. deren Eigner und Besatzung. 0.653/m
""""' 066Sl/Jl79Z

Auschreibung zur 6 . Wangerooger . Strandregatta 11

vom 1?.Mai - 19. Mai 1986'(Pfingsten)
Freundscba!tsregatta tr alle Hobies und andere Katamarane.
Wertung und Wanderpreise Wanderpokal Gewinner 1985
Zubringerlau:t- Harle nach Wangerooge 14er Reiner Hamschmidt
16er Henner und Doris
Meissner
Dreieckskurs vor der Insel 14er Rainer Hamsehmidt
16er Michael Rust und
Michael HXring
Rund um Wangerooge 14er Reiner Hamscbmidt
16er Henner und Doris
Meissner
Gesamtsieger 14er 1.Platz Rainer Hamschmidt
14er 2.Platz Valkar Nannizzi
14er 3.Platz Burkhard Kinski
16er 1.Platz Henner und Doris
Meissner
2 . Platz Michael Rust und
Micbsel Bring
3.Platz Wilhelm Kannenbley
und U. Konrad
Gesamtsieger der 18 er Pater Heuer und
Tochter
Gesamtsieger 14er Turbo Bodo Richard

~~:~i~k~t~::t:~~:~: !~~~~r~~e!nw:!~=~~!f:ne(k!~:::e p~:~~)

Bei entsprechender Beteiligung weitere Wanderpreise.
Unser Programm richtet sich nach dem Wetter.
Meldeg wie eh und jeh 1-Mannboote 35 , 2-Mannboote 45
1o Spritkostenzuschu bei mehr als 2oo km Anreise, Schler und
Studenten bei Vorlage (Kopie des Ausweises) zahlen die Hlfte.
Vergnstigungen nur nach rechtzeitiger Meldung. ( VR-Scheck )
1. Start Am P:tingstsamstag zwischen 16.oo und 1?.oo Uhr.
~ach bewahrter Methode, da es sonst im Hafen zu eng wird,
Gestoppt wird die p;esegelte Zeit.
Die weiteren Starts werden auf der Insel bzw. :in der Information

8't
 bernachtung:
Verbandsoffene Pokalwettfahrt auf dem Ecter.e
fr Hoble 14,18, 18 Ranglistenregatta
am 24 . und 25 . Hai 1986
Volker Mittelmann
(Appartements)
Tel. 0 56 34/13 11
v _, rschthof Edersee
( Appartements)
Tel-. 056 23/46 69
Ausrichter: w.n a a allllllw:ehllft EderMe GBsthof zur Fhre
SCE 5egolclubE-a. V. (Zimmer m. Frhstck)
SGK Segelgeiii81111Chaft Kauet e. V. Tel. 0 56 34/76 69
SSGE Segelapoft.QemelnoChoft E - e. V.
WVN WindsUf1lng V e r e i n - e. V.
lialdack (05623)5302
J VerKenrsamt Hemfurth (05623) 1266
Dun:hiOhre!QfCiub : SGK

.
Anzahl der gepllnlen
Wetlfalvten' 4Wet!falvten (1 Streicher) ,;. .

Startbereltochaft' Samstag 13 . 00 Uhr

1. WottfaM HOBlE - liANDERPREISE

Wertungsfoklo< '
Steuermannsbesprechung:12 . 00 Uhr
AR
.- ~
c:;:,
Q~%'l1i 1l
EDERSEE - POKAL fr den punktbesten:

{<) QO> 1!~:%.. ... HC 14 (geg. v, d . DHCKV e.V)

~ l'll..:,'\...:!~~ .... ~ 1. Anrecht 1963 - liegner (RSCZ)
..~ 'l.>.,"~"'~<\1~<::1\d

s
Uegeplltze: Ostufer Scheid, am Hochapannungsma siehe PSan
(darf nic:llt mit Kfz befahren-) ~$.., ~%~
~ A)'%~t.:~~~ ~\ .
2 , Anrecht 1964 - Bartling (AYC- STAG)

% "\~'l.>'%J~\.\
HC 16 Steuermann (~eg. v. d. Fe. P.
25
~ ':>~~ ...~'!.'\:
Meldeg HOBIECAT14
(geg. v . d. Fe . P. Heuer,Bremen)
~%. ~-:;0:.~~~ ~- '
40. HOBIECAT16i- 18 "'" Q:

Der Meldung als VOfl'echnungsachocl< boililgon oder auf

Ob~":?~ 1. Anrecht 1963 - Gldner (DKV)

""'"'~.,
~
i!)
das Konto der Kreissport<asso S<:hwllm-Eder-Krols, 2. Anrecht 1964 - Jaeo:el
"b-:!
Frttztar, (BLZ52051770), Nr. 8102olnzohten
0~ %~\ HG 16 Vorschoter -
( geg . v. F . Niederquell ,Korbach)
Meldesiene: KARL ORAUDE, Postfach 1141
"t,'
<l' '? 1 . Anrecht 1963 - Lemm (DKV)
3580 Fritzlar 1 '6).
2. Anrecht 1984 - Bruder

Meidesd11u8: 14. Hai 1986 w~ HG 18 Steuermann

nor::hdenBedingungenderiYRU, (geg. v . d . Fs. Hobie Cat Kln)
Programm und Das Programm und die Sogotanwelsooge sind 1 Tag ~--
-- oogeo), -llllfahrlonlnundes 1. Anre cht 1963 - Grsbow (SCE)
ftddribng~
Segelanweisungen: im Clubhaus des SCE, Scheid, er-
1101' Regattabogliln goln ' .. ouageseuott 2. Anrecht 1964 - Grabow (SCE)
hAftiK:h
HG 18 Vorschoter

-
(geg . v . Peter Ochs, Edersee)
Untene:unft : siehe P\an Fr die 1. Anrecht 1963 - Niehaus (SCE)
undVorsc:hot..
2. Anrecht 1964 - Thede

~
Nachwuchssegler (DHCKV)
1 . Anrecht 1964 - Hoffmann
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Hinkelstein-Regatta

III II I
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Seglerhock: Wird vor Ort bekanntgep;eben

Internationale Ranglistenregatta der HOBlE 14/ 16 Klasse
am 24. und 2:5 .Mai 1986 . 3-5 Wettfahrten auf dem Plobsheimer-See.
Veranstalter: Cercle de Yachting a Voile de Straburg.
Wettfahrtlei t. Wolf Barbe ,H .Kronen,Monsieur Wst .
Start: 1.Start Samstag den 24.M~i14.00h. Die weiteren Starte werden
bekanntgegeben{Ziel oder schwarzes Brett).
WS Bestimmung: Nach den Regeln der IYRU,die W-Leitung behlt eich vor,
nach Bedarf die Segelanweisung zu ndern.
Haft .Ausachl.: Veranstalter, Wettfahrtausschu u. Besatzung von Sicher-
bei tsfahrzeugen haften nicht fr Unflle oder Schden aus
Anla der Regatta.Der Veranstalter ist nicht fr die Eig-
nung der gemeldeten Yachten verantwortlich.

Meldeadresse:
Segelanweisung:
Liegepltze,
Parken, Camping:
Mel<leg

Meldeschluss:
Wanderpreise: Int. Vagesencup HC 14 Int.Vogeeencup BC 16
(geet .v.Deuteche Hobie Cat KV) ( gest. V. Gernot Ehrlich,Afrika)
l.Anrecht 80 - W.Niteche(BCM) 1 .Anrecht 84- Wal ter Oe
1.Anrecht 81- E.Bartling(AYC-Stag) Jrgen Miller
1.Anrecht 82- W. Vogel(RSCZ")
83- nicht auss:ese~el t 1.Anrecht 85 Andreas Szameitat,
1 .Anrecht 84- P.Knbrzer(CCI)
Beate Blum
1 . Anr echt 85 Rob ert Biegler
weitere FreiSei bester Segler jeder tBilnehmenden Nation, beste Vor-

86 schoterin,die weitest Angereisten,das erste Drittel, Erinnerungen fr

jeden Teilnehmer, fr den Wertungsletzten die Rote Laterne v. Plebsheim.
Ranglistenregatta der Hobie 1
auf dem Chiemsee ,
4 Wettfahrten auf

Veranstalter Segelclub Chieming e . V. (SCC)

Siehe Lageplan, Liegepltze und Wettfahrtbro
nahe dem Kurhaus

Unterknfte Verkehrsamt Chieming. Tel . : 08664/245 , Postfach ,

8224 Chieming. Camper bitte um Anmeldung bis zum
1. Juni bei der Meldestelle .

~~:~~~;u~:;~s~~=l~;:tt~~~~~e~o~~! ~;~~ ~!~ ~~~d=~!~;~-

WS - Bestimmungen

schr1.ften in Ausschreibung und Segelanweisungen sowie

den Klassenvorschriften . Die Wettfahrtleitung behlt
sich das Recht Programm und Segelanweisungen zu ndern .
}!ettfahrten Bei Zustandekommen von mehr als 3 Lufen 1 Streicher.
Disqualifikationen knnen nicht gestrichen werden .

Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem des DSV.

Haftungsausschlu Der Veranstalter haftet nicht fr mgliche Schden

und Folgen aus Anla der Regatta .

Meldebestimmungen 1. Die Abgabe der Meldung zu einer Wettfahrt gilt als

Besttigung , da die gemeldete Yacht allen damit
verbundenen Anforderungen und Vorschriften entspricht .
2 . Oie Sicherheitsvorschriften mssen erfllt werden .
3 . Das Heldeg 25 fr Hobie 14 und 45
fr Hobie 16 und 18 ist zahlbar nur per V- Scheck
und gemeinsam mit der Meldung einzureichen .
4 . Meldeschlu 8 . Juni 1986. Fr Nachmeldungen
8f
10
 De r Steuermann und Vorsc h ote r de r Boote im e r sten Vie r tel
( max . 10 Pr e i se) in der jeweiligen Kl a sse . Pr e i sve r te i lung
etwa 2 Stunden nach der letzten Wettf a hr t .

Skipp er meeting Samstag 28 . Juni 86 , 11 . oo Uh~ , Wett f a hr t b r o .

Ein sc hr eibun g Samsta g 28 . Jun i, 9 . oo Uhr - 10 . 45 Uhr, Wet tfa hr t b r o .
Startf ol gen 1 . Start Samstag 28 . Juni 86 , 13 . oo Uh r.
Bea c h ten Sie das Schwarze Br ett l l l
Preis v erteilun g ca. 2 Stunden nach Beendi gung de r l etz t en Wett f a hr t .
Se gle r t r e f f Ort und Zej,.tp unkt we r den be i de r Ein s chr eibung b e kan n t
gege ben .
Me ld es t el l e Segelcl ub Chi e ming e . V. , Pos t f a ch 12 06 ,
8224 Ch i e mi ng , Te l.: 08664/453 ,
Schrif t f hr e r: Hanfr ed Be e r.

MEDITERRANEAN HOBlE FUN

START SA TUROA V 28 .June 86 : -OSTA (TARRAGOOA )

FINISH SATUROAV 5 .July 86 : L'ESCALA (G!R!J<A)

TEAMS : Each team shall consist of a conplete Hoble Cat , 1ts sa111ng end sLiJst1 -
tute crew and a land crew . (The sub!lti tute ney doUble es land creto~ )

BOATS: The r ace 1s open to all Hoble Cats that conform to Hoble Cat Class Rules.

SPCWSORS: Teall'l!l rl'l!ly IJe sponsored and the IJoata m!!IY display their aponaor's logo
end narre an nein saU, while on hulls they will di!lplliy the nane end
logo o f the off"1c1al spqnsor of the rece.

PACKAGE There will tle two kinds of peckege :

A/ Incluclea tled, breakfast dinners and acts : ' Price 20 . CDJ .- ptaa/ person
8/ Includes . dinners end acts : Price 10.000.- ptaa / peraon
8oth packages cen be exteneive to friends or ferrtlly.
The y dont 1nclude inacription fee.
They both are from Saturday 28 to aaturday 5 (night of 5 incluc:led ) .
Note: For those arr1v1ng earlier ~.&~e can reserve Hotel and errenge payenent
through our organisation to cXJtein better price, for the nlght af
the 27th June .

INSCRIPTICW: Iriscription fee ~a~Ul ba of 25.()[)[).- ptea per Hoble Cat WITH eponsor
15.000.- ptas per Hctlie Cet wrnwr sponaor
SCORII\G : There will be 1ndepandent secring for each lap , given by the total tirre
used by each boat in each lap.- Penelties for not passing Checkpoints or
others will s1gn1 fy in t1 rre added to the total of the lap

TOTAL SCCIUNG ~a~Ulbe the total t1 rre for the latlole rece 1nc:lud1ng penal-
ties 1f any.
WINNER of the r ece will be tne Hoble Cet wi tt1 the lllilest total tirre.

STOPS : All boeta rrust atop e veryday at each lap final end atart again next day
with ell other boats Lenens s tyle .

EUROPEAN CHAMP I OOSHIP: The fire t Hoble 16 will have e prequal1f1ed spot for the
European Chanpion snip of the year. - Hoble 14, Turbo end 18 ere ~a~elco rra
to the race ' end ~&~111 have 1ndependant scor1rg and starte but 111ill not
have praqual1f1ed places in their O"le1fP1onsh1ps.

1-t't-tiiiRII IU III HI IIIIIUIIIIIL

Inscr1pt1ons ~.&~ith packege - A rrust be confirrred BEFORE 15 ~V

w1th peckage B ...... .. ......... BEFa:tE 30 l'tQ.V

HHHtt+til+!l+ll+il-til+lt+lt+il+lttt

Payenents by Bank check , travellers or cash transfer to aCco1.11t nunber

0059605 Banco CoiTI!rcial Traneetlantico.- A.vde de Terragone nQ 1 . - VILA -
FRANCA PENf:OES ( BARCELONA) .- SPAIN .

HHHI+II+it+il-tiH'iHiHHttil-til+itti
For all additional 1nr'ornet1on dont hesitate to contect us et atlove eddre!IJ.

88
 GIRDNA
,
--... ',..... :
~

~; e.~----CAL.El.l.A PLAYA

'BARCELONA

1.- SATURDAY , JUNE 28 N.tPOSTA I l ' M4POLLA 20 rni le5

START 12 . 00 h . .AMPOSTA
Control : Cobo Torto.so , El Fongor
ARRIVE I 15 . 30 h. L ' JMPOLLA

2 . - SUNOAY , JUNE 29 l'.-MPOLLA I PLAYA CN.ISRI LS 22 mil ..

DEPART 12 . 00 h. l ' AMPOLLA

Control : Hoapitolet de Vonde ::: ;verto Combrih
ARRJVE I 16 . 00 h. PLAYA CAMBRJLS
AMPDLLA
3 . - MONOA.Y, JUNE 30 ~BRJLS PLAYA I CALAFEL L PLAYA 27 miles

OEPART : 12 . 00 h. OMBP.ILS PLAYA

Control : Torrogono , Altofullo
AMPDSTA
ARRIVE 16 . 00 h . CALAFELL PLAYA
Start
~ - - TUESDAY, JULY 1 CALAFELL PLAYA I CASTELLDEFELS PLAYA 20 mi les

OEPART : 12 . 00 h . CALAFELL PLAYA

Cont.rol : Cubello s , Sitges
ARR1VE , 15 . 30 h . CASTELLOEFELS PLAYA

5.- WEONESOAY , JULY 2 CASTELLOEFELS PLAYA I CALELLA PLAYA

OEPART : 11.00 h . CASTE!..LDEFELS PLAYA

Contr-ol : El Prot , Vilasar , El Balh
ARRIVE I 18 . 00 h. CALELLA PLAYA

6 . - THURSOAY, JUL Y ) CALELLA PLAYA I PLATJA O' ARO ;,o miles

OEPART 11 . 00 h . CALELLA PLAYA

Contro'l: Malgrat , lloret.Sant Feliu de Guhah
ARRIVE : 17 . 00 h . PLATJA O' ARO

7 . -FRIDAY , JULY J. PL AT JA O ' ARO I l ' ESCALA 24 mi les

OEPART : 12 . 00 h . PLATJA D ' ARO

Control: Colello Polafrugell , Bagur , Pah
ARRJVE : 16 . 00 h l ' ESCALA

8 . - SATUROAY, JULY 5 L ' ESCALA I ROSES I L ' ESCALA 16 miles

OEPART 12 . 00 h . l ' ESCALA

' Control :
FINISH : 15 . 00 h .
Ras es
l ' ESCALA
 Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16
auf der Ostsee vor Schilksee am 5 . und

Veranstalter TSV Schilksee in Zusammenarbeit mit dem

Kieler Catamaran Klub

Hobie Cat 14/1!'>

WS-Bestimmungen Gesegelt wird nach den Wettsegelbestimmungen

des IYRU mit den Zusatzbestimmungen des D'JV

Ab Autobahnende in Richtung Olympia Zentrum

Scbilksee fahren.

Liegepltze Auf dem Strandabschnitt zwischen Schilksee

und Strande

Die Wertung erfolgt nach dem Punktsystem

des DSV . Bei vier Wettfahrten werden drei
gewertet.

Einschreiben Am 5 . 7. ab 18 Uhr im Regattabro

Skippermeeting Samstag,5 . 7 . 12 Uhr

Punktpreise Fr das 1. Drittel aller Klassen .

(Nachmeldungen knnen nicht bercksichtigt
werden)

Meldeschlu 25 . J uni 1986 (Nachmeldung 15 , - DM)

Hobie Cat 14 35
Hobie Cat 16 60

Wanderpreis Forsche Cup der Firma Schmidt u . Hoffmann

fr den Steue :::mann des Punktbesten HC 14 , 16
Programm Fete am Samstagabend Ort :nach Wetterlage

D-Flotte HC16 Gesonderte 'Nertung bei mindestens 3 HC16

Es \'lird. ein l1 okal der Firma Spor t-:;re!f aus
Heikendorf ausgesegelt.

ACHTUNG ACHTU!lG ACHTUNG ACHTUNG

'tlir segeln diesmal direkt vor Schilks,ee.

lleldestelle Klaus Hennen

Dor!str . 13
2305 Heikendor f
Tel.0431/ 243288

90
 T!iiiLN!iiiiMERZAIIL
Begrenzt au:f 70 in einer Flotte. Gehen mehr als 70 Meldungen
ein, segeln die ersten 50 nach Magabe der Rangliste 85 in
Flotte A (Meisterscha!'t). Die brigen Mannschaften starten
INTERNATIONALE in B (B-Fl.ottenpreis, eigener Start).

DEUTSCHE M!iiLD!iiiiER!iiCHTIGUNG
Segler, die den 7 der KMO erfllen, sind meldeberechtigt.
KLASSEN-MEISTERSCHAFr
DER HOBIE-CAT 16-KLASSE ~
Die Meldung mu auf den nach OSV-R1chtlin1en abgefaSten Melde-
formularen der Klassenvereinigung oder der Wettfahrtgemein-

25.-27 Juli 1986 schaft DUmmer erfolgen.

VERANSTALTER
Deutscher Segler-Verband
DURCHFIJHRUNG
Seglervereinigung HUde e . V.
~
100 pro Boot bei Meldung bis ZUJI! 27 .Juni 1986. .
120 pro Boot bei Nachmeldungen ~1s zum 11 . Jul1.
Das Meldeg ist bis sptestens zum jeweiligen Meldeschlu
zu zahlen. Eine angenommene Meldung wird erst durch Zahlung
des Meldegeldes gltig (7 I I KMO).
SVH

~
M!iiLDESCI!LUSS
27 . Juni 1986. Nachmeldungen sind bis zum 11 . Juni mHglich, s.o.
REVIER
DUmmer See
ME:LDEST!iiLL!il
Wettfahrtgemeinschaft DUmmer e. V., Postfach 4328, 4500 OsnabrUck
WERTUNGSFAKTOR
Telefon 0541-682673. Zahlungen auf das Kto. 566455 bei der Stadt-
1,4 sparkasse OsnabrUck, BLZ 265 500 01.
Meldungen ohne Scheck oder quittierten Bankbeleg knnen zurck-
WERTUNG (Punktsystem) gewiesen werden . Eine schriftliche Absage erfolgt nicht.
Die Deutsche Klessenmeioterschaft der Hobie-Cet 16-Klasse 1986
wird nach dem DSV-Punktsystem gewertet . Deutsche Klassenmeister WETTFAHRTPROGRAMM
sind der punktbeste Steuermann und seine Mannschaft.
Das Wettfahrtprogramm wird zusammen mit der Ausschreibung fUr
alle Teilnehmer im Journal der Klassenvereinigung verffentlicht.
WETTFAHRTTAGS Falls erforderlich, wird es 1m Wettfahrtbro erhltlich sein.
25.- 27. Juli 1986
WETTFAHRTBlJRO
I:ONTROLLVERMESSUNG (Bootskontrolle) Das Wettfahrtbro befindet sich 1m Clubhaus des SVH. Jede Mann-
scheft hat sich bei Ankunft im BUro zu melden und den dortigen
Am 25. Juli von 9.00 - 13.00 Uhr. Den Anweisungen des Vermessers Weisungen zu folgen (Verteilung der Stellpltze !Ur Wohnmobile,
1st unbedingt zu folgen. We1 tere Sichtprfungen und Stichproben Bootsanhnger, usw., Liegeplatzanweisung). Hier erfolgt auch
erfolgen nach den Bekanntmachungen bei der Steuermannabesprechung die Einschreibung.
bzw. am Schwarzen Brett.

LIEGEPLTZE
STARTZEIT DER 1. WETTFAHRT
Im SVH. Ausweichpltze sind im SCFL und im SCED vorgesehen, siehe
25 . Juli 1986, 14.00 Uhr. DUm.merkarte. Auasch1ldel'Ull8 vor Ort .
Es sind 6 Wettfahrten vorgesehen.
'-()
~
c...o
f',:) BEGRUSS!!Nli
Am 25.Jul1 1986 um 11!.30 Uhr. Es kann eine Steuermannsbesprechung
stattfinden, falls dies fUr erforderlich gehalten wird. Ansonsten
wird auf die Segelanweisungen verwiesen.
SEGELANWEISUNGEN
Die Deutsche Klassen-Meisterschaft wird ausgesegelt nach den
Wettsegelbestimmungen (IWB) der IYRU, neuaste Ausgabe des DSV,
der Klaseenmeis:terschafteordnung (KMO) und der Wetteegelord-
nung (WO) des DSV, den Klassenvorschriften sowie den Segelan-
weisungen der Ausschreibung und des Programms .
Die Klassen-Meisterschaft wird nur gesegelt , wenn mindestens
20 gUl tige Meldungen abgegeben worden sind und die vorgeschrie-
bene Anzahl von Booten auch gestartet ist.
GUl tige Mabriefe mssen in Ergnzung Regel 19 IWB zur VerfUgung
der Wettfahrtleitung gebal ten werden. Nur die gemeldeten Yachten
mit Segelnummern dUrfen benutzt werden . Die Wettfahrtleitung be-
hlt sich vor, OberprfUngen der teilnehmenden Boote vorzunehmen.
nden.mg bzw. Ergnzung der Internationalen Wettsegelbestimmungen
und Klassenvorschriften gem !WB 11, 3.1:
1. Fllr die Steuerleute ist der !Ur das Revier gltige Fllbrer-
echein vorgeschrieben (A-Sche in).
2. Der Veranstalter und der mit der DurchfUhrung beauftragte
Verein der Internationelen Deutschen Klassen-Meisterschaft
Ubernehmen keinerlei Verantwortung fUr Verluste an Leben oder
Eigentum, die durch Teilnahme an diesen Meisterschaften ver-
ursacht sind oder sich noch ergeben.
3. Jeder Steuermann ist fUr die richtige seemnnische Fhrung
seiner Yacht in jeder Hinsicht selbst verantwortlich . .,
4. Alle Segler mUssen Schwimmwesten,, nach Mt5glichkeit in den
Fa,rben Gelb oder Orange, whrend der Regatta bei sich fUhren.
5. Jede Yacht mu Auftriebskrper und Schleppleine entsprechend
den Klassenvorschritten an Bord heben.
Die Wettfahrtleitung behlt sich das Recht vor, Programmnderungen
vorzunehmen. Sie 'Werden am Schwarzen Brett (am Haupteingang des
Clubhauses des SVH) bekanntgegeben und sind bindend. (in Ab-
nderung IWB Regel II, 3.4). Fllr Bekanntgaben der Wettfahrtlei-
tung sind auerdem die Signalanlage und der Flaggenmast des SVH
zu beachten.
PREISE
Preise und Ehrenurkunden fUr die Klassen-Meisterschaft gibt der
DSV fUr die siegreiche, die 2. und die 3. Mannschaft. Die sieg-
reiche Mannschaft trgt den Titel "Klassen-Meister des Deutschen
Segler-Verbandes in der Hobie-Cet 16-Klasse 1986".
Der SVH vergibt Preise fUr die Pltze 1 bis 12 und weitere Preise
ab 15. abwrts verteilt au! die Rnge 20, 25, 30, usw. Die Ge-
samtzahl der Preise wird max. 1/3 der Meldezahl entsprechen.
Auerdem erhlt der Vorletzte einen besonderen Preis.
Erinnerungspreise bekommen alle Teilnehmer.
Die Deutsche Hobie-Cat-Klassenvereinigung vergibt Wanderpreise
an den punktbesten Steuer- und Vorschotmann der KV.
Fells eine B-Flotte zustande kommt, erhlt hier das erste Drittel
Preise.
Donnerstag 24.7. 1986 Anreisetag. Segel- bzw.
llchkelt.
Ab 20.00 Uhr Disco und Bierausschank im SVH.
Freitag 25.7. 1986
12.30 Uhr Begrllung und evtl. Steuermannsbesprecbung.
14.00 Uhr Start zum 1 . Lauf.
Die 2. Wettfahrt wird im Anschlu an die 1. gegen ca. 16.00 Uhr
gestartet.
Fllr Kinder und Frauen (Regattatro) gibt es ein kleines Unter-
hel tungsprogramm. Fr sie wird eine etwa zweistUndige Schiffs-
fahrt mit dem Besuch des Regattafeldes organisiert.
Ab 20.00 Uhr Begrllungsabend im SVH mit FilmvorfUhrung .
11
1, --It - Party".
Sonnabend '26. 7. 1986
10.00 Uhr Start zur 3. Wettfahrt.
Mittagspause. FUr die Regattateilnehmer ein kostenloses Essen .
Start zur 4. Wettfahrt nach Bekanntgabe, ca . 14.30 Uhr.
FUr den Regattatro wird eine Wanderung um den DUmmer zum Aus-
sichtsturm organisiert. Von dort B\!8 kann das Regattageschehen
beobachtet werden. Von dort geht es zurck zum SVH zu Kaffee
und Kuchen.
A~ 20.00 Uhr gemeinsames Essen !Ur Regattateilnehmer kostenlos.
8'0 Ltr . Freibier von der KV. Disco. Videos von den Wettfahrten.
Sonntag 27.7. 1986
10.00 Uhr Start zur 5. Wettfahrt.
Die 6. Wettfahrt erfolgt im Anschlu. Die letzte Wettfahrt mu
jedoch bis 13 . 00 Uhr gestartet sein.
Fllr Regattateilnehmer gibt es nach der letzten Wettfahrt ein
kostenloses Essen.
Die Preisverteilung erfolgt nach Bekanntgabe gegen ca. 15.00 Uhr.
VERPFLEGUNGSMGLICHKEITEN
In der Gaststtte des SVH kann jeden Morgen ein FrhstUck rur ca.
5,--It eingenommen werden . Bestellung einen Tag vorher. Gste
und Nicht-Regattateilnehmer knnen !Ur ca. ab 7, --DM ab Freitag
Mittagessen im SVH bestellen. Der Samstag abend wird ihnen mit
ca. 12.50 berechnet.
UNTERKU!!fT
Der Hotel- und Pensionsnachweis wird im Hoble Journal bekanntge-
geben. Man kann sich auch direkt an das Fremdenverkehrsamt der
Gemeinde Lembrucb wenden, Telefon /05447-242.
Ein Abstellen der Wagen oder Camping auf nicht ausgewiesenen
Pltzen ist ,nicht erlaubt --LANDSCHAFTSSCHUTZGEBIET-- ! .
Die Ausschreibung ist mit dem Veranstalter so besprochen und
gilt vorbehaltlieb der Zustimmung des Deutseben Segler Verbandes.
Falls sieb noch wesentliche nderungen ergeben, werden sie ber
die Flottenkapitne und in der nchsten Ausgabe Raumschote be-
kanntgemacht.
Hanjo Zimmermann
~~~:::::il[]@] []~~~~
Wir begren
unsere neuen Mitglieder

J-Hicheal Weiler Ernst Friedrich RurmMi!l Dr .Joachim Norpoth

Drosselweg 45 Schnitzler llleg 32 Robort-Schmid\-5\ r. 4
5042 Erftst. -Lochonich 5030 Hrth 4300 Esson 1
02235171960 02233135736 02011250406
HC 14 22171 HC 14 22431 HC 22351
Kl11us Sandar lllilholm Sp. .
Hh lonweg 99 Paul Treder
Ho; torfor Schloallee 100 Lendenbergs t r . 27
5047 llloueling 4000 Dueldorf 31
0223614168S 5200 Siegburg
0761/24882 02241/385027
HC 18 22181 HC 18 22441 HC 14 22361

~~;~n;~~~~7
7512 Rheinstotton 3
07242/4674
HC 16 22371
Clou Dring
Elbowog 17 Ulrich Burkhord\
3500 Kauol Von Kahrstr . 18
0561136434 8000 Hnchon 50
HC 18 22201
HC 22011
Willi Steinen
Hohe Str . 8 Rndreas Hettich
4330 Hhlhoim Hauarm.yrstr.23
02081406108 8050 Froising
HC 16 22211 08161165990
HC 16 22021
Oiater Ruhe
llliohl Kamp 4 Rrno Kuga
4410 IIIarendorf 4 Parkstr.1
02584/15S4 5427 Bad Ems
HC 14 22221 02603/12256
HC 14 22381
C.-Hich'aol Ciaslok
~27~~~~~;t~=~ ~
0643811562
HC 14T 22231
Egon Hainen
Loraleyslr.2 Rolf Siegar
5000 Kln 1 Siam.nsstr .6
0221 1374S68 5300 Bonn 1
HC 14 22241 0228/622211
HC 18 22401
Udo Hanr11th Gernot Jung Herbort Michel
L11hrring 33 Kleine Nelkenstr .14 R11thanaustr.11
5330 Knigswinter 6000 Frankfurt SO 6057 Diotzombach
02223123884 OSS/784780 06074/23565
HC 18 22151 HC 16 22451 HC 18 22411

~~:~: ~~~s:~id:~mh ls t r. 39 H.arkus Fadaler

Schl ilifrbargs taige
Hans-Pater Kau
Hat thiashof st r. 7
8500 Nrnberg SO 7800 Freiburg 5100 Rachen
OS1 1 /33167S 07611402174 024114S368
HC 14T 22161 HC 16 22461 HC 14 22421
Knut L11ngkop
Hochas tieg 14
2000 Hombu r g 65
~0{5361~~~71
rr.::~~S::::il[]@] [] r.:::::~~~
Wir begrBen
unsere neuen Mitgl-eder

Geo rg Wochne r Det lef Paters Fr i adhe lm MandEm

Wandelgrdstr.ll Gerher (-Hauptmanns t r. 34 Ahorns t r. 25
7990 Friedrich!iihafen 4350 Recklinghausen 5908 Neunkirchan
075417/25811 02361/13312 02735/5575
HC 16 22051 HC 14 21921 HC 16 22251

Norbvrl Heinrichs Peter Kleineberg

Wesaler Slr. 7 Neuer Hark l 2
5000 Kln 60 4900 Herford
05221/55522
HC 14 22061 HC 16 21931

Ulrich Herms Horst Steege Tho~s Schilling

Hindanburos tr. 39 Dorfstr.29 Weidengasse 64
2370 Rendsburg 3052 Bod Neundorf 5000 Kln 1
04331/22472 0523/3929 02211124617
HC 16 22071 HC14 21941 HC 18 22271

Heiner Wolfshfer H~nf rod F~lk Dirk Forstmeyer

Raiffeisanstr .11 Landecker Str .6 Brinckmanstr. lA
6820 Gunzenhilusen 1000 Berlin 33 3000 Hannover 1
09831/50169 030/8247490 0511/448123
HC 16 22081 HC 14 21951 HC 16 22281

Rchim Hauffe Wi lf ried Not tsc:heid Hans Dahm

Kriemhi ldenst r .26 lllotterstr.28 Brilndenburger Pl. 2
5600 Ulupportal 2 4690 Herno 1 3440 Eschwogo
0202/557266 02323/61350 05651/20099
HC 14 22091 HC 14 21961 HC 14 22291

Petar Bezold Rolnd Buderath Grrit Hng11l

Wrzburger Str.6 Guntherstr .40 Winsheimerst r. 57
8600 B~mbe r g 5000 Kln 50 6520 lllormo
0951/56998 0221/351940 06241/35755
HC 16 22101 HC 21971 HC 14 22301

Rolf Schneider Rlfons Kainz Frank Reinold

Rm Seeufer 148 St .c~tjonstr .8 Braunschweigerstr .2
4030 Rtingen 8000 Hunchen 80 3308 Knigslutter
02102/43701 089/408893 05353/1072
HC 14 2211 1 HC 16 21981 HC 14 22311

Klus Prarrme Thomas Reich F. -Josef Englindrn

Milrgaretenhhe 24 Sierekingsallee 102 Jlicher Str.52
3300 Braunschweig 2000 H~mburg 26 5173 l'lldonhovon
0531/352916 040/213518 02464/7017
HC 16 22121 HC 18 22001 HC 14 22321
Reiner Hartmann Dr .Hanuwl Ruiz Dr .Uwo Lthjo
Buchenkmp 23 Dorfstr.61 l'lhrotr.46
~~~~3~1~7
3300 Braunschweig 2323 Dersau
0531/83005 040/458344
HC 16 22131 HC 16 22031 HC 16 22331

Kurt Hoolmans Dieter Stufll) Ulrich Sickeding

Rl te Dreisbachs tr. 27 Zoppelinstr.140 Klner Str.244
Siegen 7990 Friedrichshafen 5275 Bergneust~dt
0271/310544 07541/22284 02261/40001
HC 18 22141 HC 16 22041 HC 18 22341

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 Hinweise zum Regattakalender-

B Regatta u. a, mit Anfngerservice

( 13) Regatta-Nummer (fr EDV-Erfassung)
14 Regatta fr Hobie Cat 14
T Regatta fr Hoble-TURBO
16 Regatta fr Hobie Cat 16
18 Regatta fr Hobie Cat 18
RR Ranglistenregatta
CCI Krzel des Regattaausrichters
NO Regatta im Bereich der Region Nord
MI Regitta im Bereich der Region Mitte
su Reg~tta im Bereich der Region Sd
sw Regatta im Bereich der Region Sdwest
WE Regatta im Bereich der Region West

Ausschreibungen
Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die Regatten in Deutsch-
land und fr relevante Auslandsregatten werden in Raurosehots
unter der Rubrik Service verffentlicht, sofern die Ausrichter
bzw. die Commodores die Unterlagen rechtzeitig an die Pressestelle
bersenden. Weitergehende Ausknfte erteilen die zustdndigen Com-
modores und/oder Kapitne der Revierflotten, Die Telefonnummern
und Adressen der Commodores findest Du auf der 3. Umschlagseite.

Europa- und Wel tmeis ters'chaften

Ausknfte ber die Europa- und Weltmeisterschaften erteilt der
Sportreferent. Telefonnummer und Adresse findest Du auf der 3.
Umschlagseite.

Regattasegler
Der faire Regattasegler hlt die Meldefristen ein, zahlt das Start-
geld per V'Scheck mit der Meldung (DHCKV.Mltgliedsnummer nicht ver-
gessen!), befhrt den Takelplatz mit seinem Auto nur zum Slippen
und rstet seinen Hoble nach den gltigen Vorschriften aus,

95"
Aufnahmeantrg~ bitte senden an die Geschftsstelle,
Aufnahmeantrge
fr die DSV-Vereine werden weitergeleitet.
............ ..0
41111' "'b
Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ich die Mitgliedschaft 1. Name, Vorname
0 im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift
0 im Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeitrag 58,- DM
0 in die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum
gemeinschaft Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Kartsruhe- Aufnahmegebhr 4. Telefon
5,- DM, Jahresbeitrag 26,- DM
0 im Yacht-club Scharbeutz-Ostsee e.V. 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18)
(YCSO)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM. 6. Segel-Nummer
Bitte zutreffendes ankreuzen.
Alle Vereine sind DSV-Mitglieder. Kndigung
nur bis zum 31 .12. eines Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen VScheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und
Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!
........... ..0
~

AufnahmeKV
Hiennit beantrage ich ab Nachfolgend die Daten:
die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
Klassenvereinigung e.V. zu folgenden Bedingungen: 1. Name: Vorname:

1. Aufnahmegebhr: DM 5,-

2. Jahresbeitrag: DM40,- 2. Anschrift:

(bei Eintritt ab 1. 10. eines Jahres DM 20,-)

Gleichzeitig ennchtige ich die DHCKV widerruflich,

vonmeinem 3. Geburtsdatum:
Konto-Nr.

4. Telefon:
bei

Bankleitzahl 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18):

abzubuchen.
6. Segel-Nummer:

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein:

Datum Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben+ Krzel)

 Tips rund um den Hoble .. hier werden Ratschlge von Seglern fr Segler
zur Erleichterung und Verbesserung im Bereich des Touren-, Freizeit-
und Regattasegelns verffentlicht. Sehr willkommen sind auch Tips zum
Transport und Tricks zur Pflege und Lagerung unserer Hobies. Wenn je-
mand Kontakt sucht (Vorschoter- oder Steuermannssuche, Ferienpartner-
wunsch, Regattafahrgemeinschaften ... ), ist diese Rubrik der richtige
Ort fr den entsprechenden Text. Bitte sende deine Hobietips an die
Pressestelle.
HC 14, ggf Hnger, Knoch, o7141/
Und dann ist da noch. 83176
BA55-Hnger, H. Arnolds, o6121(
Trailer fr HC18 gesucht, J.Hof- 856149
mann, o941/32o73 HC~8, Trailer, Kister, M.Charles,
2 HC 16-Segelstze (36388, 76734) o2935/1724
u. Mas~, St. Fiedel, o761/37518 Wohnwagen,Wilk saf.58oL, R.Kelle-
HC16, 1-2 Jahre, ggf. Hnger ge- mann, o2o51/54739
sucht, Mayer, o89/5121552(9) HC16,85, D.Leptin, o431/68ol64
HC14, 83, ~Scheller, o5131/9183o HC18, 82, kompl.m. Trailer, H.
HC 16 - Hnger gesucht, R.Schnei- Klmt, o228/4616o7
der, o6531/4125 Trailer fr HC16 + Slipwagen,
C.Menden, o4681/2272

Keine Angst vorm Durchkentern

Stell Dir vor ........... .
dein Cat kentert du ziehst eine Reileine, am Top
des Mastes g e ht e in Ballon auf und du kannst in Ruhe
im Wasser berlegen, was du falsch gemacht hast und
kannst bectchtig daran gehe n, die Kiste wieder aufzu-
richten.
Am Strand lt du zweima l Luft ab, davon einmal die
aus dem Ballon, packst den wieder zusammen, schraubst
eine neue Patrone ein. Auf ein neu e s!
Durchkentern? wie denn? K. Niemeier
Sandberg 4
Wer hat Inte ress e ? 4005 Meerbusch 3

Vorschoter fr Hobie 18 gesucht

Ich liege mit meinem Hobie auf dem Edersee und suche einen sportlich
ambitionierten Vorschoter fr das Segeln auf dem Edersee und Teilnahme
an Regatten in anderen Revieren. Ulrich v. Forell Fortsetzung Seite 110
Tel. 02962-2190
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Hobie-
Service

Hobie Cat Berlin Hobie Cat Kln

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Sport Mohr Wassersport Ing.grad. Mengel

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Sporttreff Hobie Cat Bodensee

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Bremermann Kappelmann Catamarans

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2800 Bremen 44 8039 Puchheim

Hobie Cat Edersee Hobie Catamarans Nrnberg

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Hobie Cat DUsseldorf Bootszentrum Schuh-Ski

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Rather Strae 19 Maderspergerstr. 3
4000 DUsseldorf 30 A-2201 Gerasdorf

Segelservice Detmold Schweizer Bootsbau

Tel. 05231/26860 W. Steiner
Grnstrae 25 Tel. 071/425858
4930 Detmold 9423 Altenrhein

Werft:
Coast Catamaran France
Tel. 094/656859
Le Viet-Route de Pierrefeu
F 83400 Hyeres

38
 t
..{ t
I
Europer konnten
nicht
mithalten
Die Weltmeisterschaft fand vom 24.
bis 30. November auf Puerto Rico
statt . Aber fr die deutschen Ho-
bie Cat-Segler Werner Zucker, Wolf-
gang Tittel, Klaus Holst und Kai
Krger hie es vor den groen
Weltmeisterschaftslufen erst ein-
mal sich vor Ort fr die 13 freien
Pltze des Hauptfeldes zu qualifi-
zieren.
Ein Deutscher
qualifiziert sich
Bevor die Qualifikation begann,
wurde noch einmal das schne Segel-
revier angetestet, und ich schlo
mit dem warmen Wasser erst einmal
Bekanntschaft. Wie ein Hobie 14
auf dem Wasser von unten aussieht,
brauchte ich mir das ganze Jahr
noch nicht anzusehen .
Die Qualifikation selbst bestand
aus 10 Lufen, und es wurde um die
13 freien Pltze in 2 Gruppen zu
je 35 Booten gekmpft. Der Wind
pendelte bestndig um 2-5 Bft und
blies aus sdstlicher Richtung.
Ungewhnlich fr mich war die
Welle in diesem Gebiet, die auf
dem Am-Wind-Kurs immer schrg von
hinten kam. Die Starts waren von
der Zeitnahme bis zur Startlinie
immer optimal. Die Kurse waren
auchsehr gut.
Leider schaffte nur ich von den
deutschen Qualifikanten mit dem
elften der Pltze die Qualifika-
tion fr die weiteren Lufe.
Bei der Meldung vor Ort bekam man
einen Laufzettel, auf dem drauf-
stand, welches Boot man in welchem
Lauf zu segeln hatte . Diese Zettel
wurden vom Computer ausgelost.Ein-
mal, nachdem ich einen Hobie auf-
getakelt hatte, erschien ein freu-
destrahlender Amerikaner, wies
sich als der richtige Bootsnummern-
besitzer aus, und bedankte sich fr
das nette Auftakeln . Nachdem ich
dann meinen Hobie gefunden und
aufgetakelt hatte, fiel mir ein,
da mir noch nie ein Ami die
Kiste vor einer Regatta aufgeta-
kelt hatte.
An der Raumtonne hatte ich whrend
der Regatta einmal einen Abwurf im
Gedrnge, doch konnte ich mich,
nachdem ich in der Schot hing und
hinterher gezogen wurde, wieder
auf die Plattform ziehen. Einmal
mute ich auch eine Tonne wegen
falschen Rundens erneut erkmpfen.
Diese Vorqualifikation endete mit
der Bekanntgabe der Qualifizierten
und einem reichhaltigen kaltem
Buffet.
Kai Krger
 Drum und dran bestens
Puerto Rico ist die stlichste Insel der "Groen Antillen" und trennt den atlan-
tischen Ozean von der karibischen See. Puerto Rico heit auf spanisch "reicher
Hafen" und ist die viertgrte der karibischen Inseln. Das Klima ist tropisch
warm. Einen starken Einflu auf das Klima ben die ber das ganze Jahr hindurch
stlichen bis nordstlichen Passatwinde aus.

Dieses war nun der auserwhlte Austragungsort, in einer von Korallenriffen ge-
schtzten Bucht von Isle Verde, der Nordkste vor San Juan, den Weltmeister
des Hobie Cat 14 zu ermitteln.

Als Unterkunft fr Skipper und Anhang diente das Nobel "Palace-Hotel", von
dem aus man das Geschehen hervorragend verfolgen konnte. Die Veranstaltung
war nun mal auf Showbuissnes getrimmt.

Alle Favoriten waren angereist um den Titel auszusegeln; der amtierende Welt-
meister Bob Curry, Weltmeister 1981 Enrique Figueroa, Hobie 16 + 18 Weltmeister
Gary Metcalfe, die zur Weltspitze gehrenden Kitty Salmen, Hiro de Maeyer und
Nino Salmen.

Das diesjhrige Team-Europe vertraten: unser zweimaliger Europameister und

Seniorenweltmeister Dierk Reinhardt, Ronald Drews, Bruce Bechtold, der sich
vor Ort qualifizierte Kai Krger (eine glanzvolle Leistung) und Friedrich
Niederquell, aus Deutschland. Aus Frankreich unser amtierender Europameister
Tony Laurent, Althase Jean-Pierre Foucaud, Guy Pasquier, Jacques Le Voguer
und Gerard Fulgoni. Weiterhin der portugiesische Luis Raul Leite und der
spanische Meister Ricardo Carracedo.

Somit segelten 72 vorqualifizierte Skipper aus 15 Lndern in 12 Lufen um die

36 Finalpltze. Hierfr waren 3 Tage angesetzt.

Die 36 Schiffe (+ 4 Ersatz) wurden wie immer von Coast Catamaran ge-
stellt. Sie waren reichhaltig ausgestattet, so z.B.: Antirutsch,
Rollentraveller, 5-fach Blcke, 2 Locheisen unddie neuen leichtge-
wichtigen Super-Ruderbltter; mit einem Wort: "erstklassige Schiffe".
Die prachtvollen Segel wurden jedoch eigens fr diese WM vom Spon-
soren "Absolut Vodka" gestellt, welche zum Schlu fr 100 Dollar zu
erwerben waren.
Whrend am 24. und 25. November die Skipper um die Vorqualifikation
segelten, studierten wir zwischenzeitlich die Lufe vom Strand und
Hotel. Wir versuchten einige taktische Erkenntnisse auszuwerten.

100
 Kai Krger zieht seinen Cat auf den Strand

Fotos: Bruce Bechtold

Ein erfrischender Kokosmilchtrunk Toni Laurent aus Frankreich

Gaby, Helene, Monika, Kerstin v.l. 101
Schnell kristallisierte sich heraus, da whrend der 1. Tageshlfte
der Wind aus nordstlicher Richtung kam und somit Kreuzschlge unter
Land wegen Windmangels tdlich waren. Jedoch drehte der Wind whrend
der 2. Tageshlfte um ca. JOO nrdlicher und somit waren Schlge un-
ter Land leicht bevorteilt.

Wer kommt ins Finale?

Dienstag, den 26.November war es filr uns soweit. Nachdem wir die ver-
schiedenen Bootsnummern zu den jeweiligen Lufen erhielten, ging es
zum Takelplatz. Der Trimm konnte durch Mastfall, Ruderparallelitt
und Neigung 1 sowie Lattenspannung beeinflusst werden. Uber den Latten-
schliff staunten wir Europer etwas, denn sie waren so angeschliffen,
da sich der extreme Segelbauch im vorderen Viertel befand. Auf der
Kreuz berzeugte mich diese Profilierung, aber auf raumen Kursen
nicht.
Heute wurden 4 Lufe ausgetragen, stets der gleiche Kurs: Linear-
Dreieck-Ziel.
Gegen 11.00 Uhr .wurde der J.Lauf angeschossen. Der Wind hatte sich
noch nicht stabilisiert, 2-3 Bf bei kabbeliger Welle. Enrique filhrte
nach dem Start das Feld an. Kai ging als 12. um die Luvtonne, Ronald
als 31 Sehr schnell stellte sich heraus, wer mit dieser Kabbelwelle
am besten zurecht kam. Kai mute auf der Vorwindstrecke 9 Pltze ein-
ben. Tony, am Anfang weit abgeschlagen, konnte sich letztendlich bis
zum 18. Platz vorarbeiten. Kai wurde 22., Ronald 27 Alexandre Martins
aus Brasilien wurde 1. und konnte Enrique und Kitty schlagen.
Im 2. Lauf segelten Dierk, Frieder und ich in einer Gruppe. Nach dem
Startschu stellte sich schnell heraus, da der Wind (2-3 Bf) filr diese
Welle zu gering war. Oberstes Gebot war, Schiff laufen lassen und nicht
feststampfen. Am Luvfa war ich 18., Frieder 23. und Dierk 25 Schlie-
lich fuhr Dierk auf der Vorwindstrecke enorm tief und konnte einige Pltze
gutmachen. Auf der 2. Kreuz fuhren Frieder und ich zu weit raus. Der Wind
drehte um ca. JOO , so da der Sch.lag unter Land eindeutig bevorteilt war.
Filr diesen taktischen Fehler muten wir beide 10 Pltze einhUBen. Dierk
erkannte dieses zum richtigen Zeitpunkt und wurde somit 17 Sieger in
diesem Lauf wurde Claudio Cardoso aus Brasilien.

Im 3. Lauf segelte die gesamte German-Crew zusammen. Ebenfalls dabei waren

Tony und Gerard. Der Windmesser zeigte 3-4 Bf. Dierk und ich kamen nach dem
Startschu gut weg. Ronald und ich kamen einfach mit dieser kabbeligen Welle
nicht zurecht, zudem sie absolut kein Schema aufwies. Auf dem raumen Kurs
mute ich etliche Platzverluste hinnehmen, fuhr auf der Zielkreuz jedoch

/f02
Hobies in der Brandung

Frieder Niederquell

Bruce Bechtold

Fotos: Gaby Bechtold

Dierk Reinhardt
103
den bevorteilten Kurs unter Land und konnte die verlorenen Pltze wieder-
gutmachen. Dierk konnte sich konstant auf dem 16.Platz behaupten und fuhr
auch als 16. ins Ziel, ich als 20., Kai 22., Ronald 28. und Frieder 31
Tony wurde 9 Uberraschend ging David Kruyt aus SUd-Afrika als 1. durchs
Ziel.
Nach dem 4. Startschu eine Sensation: Frieder fUhrt das Feld an, wurde
jedoch auf dem Weg zur Luvtonne von 5 Schiffen mit erstaunlich viel Speed
unterlaufen. Frieder war machtlos, "die fahren einfach schneller", wie er
meinte. Auf dem raumen Schenkel ftihrte nun Kitty Salmon das Feld an. Es
zog sich jetzt sehr schnell auseinander. Frieder kmpfte um jeden Platz,
mute jedoch die Erstklassigkeit dieser Spitzenleute eingestehen. Er konnte
sich aber mit einer hervorragenden 12.Pla zierung behaupten. Es herrschte
Freude und Zuversicht in der deutschen Crew. Kitty Salmon wurde 1., beacht-
lich auch der 4.Platz von Hobie Alter jun.
Die heutige Auswertung zeigte, da sich der Spreu vom Weizen trennte .
Claudio Cardoso fUhrt vor Kitty Salmon und Enrique Figueroa . Gary Metcalfe
auf Platz 7, Hobie Alter jun. Platz 15, Tony Laurent Platz 23, gefolgt von
Dierk Reinhard (33), Jean-Pierre Foucaud (40), Frieder Niederquell (43),
ich (47), Kai Krger (48) und Ronald Drews (60). Wir waren alle leicht
erschttert und muten von nun an wesentlich bessere Pla zierungen er-
segeln, um noch die Finallufe zu erreichen.

Abends veranstaltete der Sponsor "Absolut Vodka" ein T-Shirt-Saufen . Ftir

2 Caribbean-Punsch gab es I T-Shirt. Hier spUlten wir unter Palmen und
sternenklarem Himmel unseren Frust herunter. Letztendlich favorisierte
aber das Nationalgetrnk der Insel "Pina Colada", wonach Frieder Puerto
Rico in "Pina Corico" umtaufte.
Ftir Mittwoch den 27.November waren 3 Lufe angesetzt. Gestartet wurde
unter einer richtigen Vollzeugbrise. Enrique ging sofort in Ftihrung
und gewann schlielich mit souvernem Vorsprung. Kai blieb seinen
Vorstzen treuund belegte Platz 19. Friederund Ronald konnten
leider nicht Uberzeugen und belegten die Pltze 30 u. 31.
Im 7. Lauf ging Curry sofort in Ftihrung. Ich startete an der Leetonne
und hatte ebenfalls einen guten Start. Das Luvfa umrundete Curry vor
Lawrence. Ich passierte sie an 6.Position. Auf dem Raumschenkel zur
Raumtonne wieder diese ekelige Kabbelwelle (zeitweise stach der Luv-
rumpf ein!). Hier verlor ich 3 Pltze. Auf der nchsten Kreuz konnte
Lawrence Curry schlagen und fuhr seinen Sieg sicher ins Ziel. Ich mute
nochmals 3 Pltze abtreten und mich mit Platz 12 zufrieden geben. Dierk
erreichte trotz guten Start nur den 28 . Platz .
Den 7. Lauf gewann der Tahitianer Philippe Hars vor dem Puertoricaner

10'r
Enrique Junco und Bob Curry, Ich zog auf der Zielkreuz hher als Dierk
der somit 23, wurde und Frieder Z8.
Nach 7 Lufen zeigte die Auswertung schlielich, da fr Dierk, Kai
und mich noch Chancen bestanden. Voraussetzung waren Pla zierungen
unter den ersten 12. Enrique Figueroa fhrte nun vor Bob Curry und
Kitty Salmon, Bester Europer war Tony Laurent mit Platz 22. Ich belegte
Platz 37, Dierk 41, Kai 43, Frieder 51 und Ronald 61.
Der 3. Tag sollte nun die Entscheidung bringen, wer von den 72 Skippern
die 36 Finalpltze erreicht.
Nach dem Start des 8.Laufes ging Figueroa souvern in Fhrung. Der
Wind frischte auf und hiermit schien Ronald besser zurechtzukommen.
Er ging als 10. um die Luvtonne, Kai an 15.Position. Gary Metcalfe
lag an 12.Stelle, setzte an zur Aufholjagd, schaffte es an der Raum-
tonne bis zur 3.Position, ging dann aufs Ganze und stach auf dem Speed-
kurs zur Leetonne ein und kenterte. Trotz Kenterung schaffte
Gary einen beachtlichen 7.Platz. Mit einer Schenkellnge Vorsprung
siegte Figueroa, gefolgt von Lawrence und Salmon. Tony Laurent erreichte
erstmals eine Plozierung in der vorderen Spitze auf Platz 5. Ronald
wurde 12., Kai 14.
Der 9.Lauf sprach nicht fr Dierk und mich. Hier fuhr Dierk einen 17.
und ich einen 19.Platz nach Hause. Kitty Salrnon siegte in diesem Lauf
vor Hiro de Maeyer und Carlton Tucker.
Beim letzten Lauf kam nochmals Spannung auf. Frieder umrundete die
Luvtonne als 8., Ronald 10. In Fhrung liegt wieder klar Figueroa,
gefolgt von Gary Metcalfe und Enrique Torres. Schlielich gingen
Ronald als 10., Toni II., Frieder 14. und Kai als 18. durchs Ziel.
Sieger dieses Laufes war wieder Enrique, Gary 2. vor Enrique Torres.
Nun stand fest: von uns Europern hat es nur Tony geschafft, an den
Finallufen teilzunehmen.
Zweitbester Europer wurde Jean-Pierre Foucaud (39), bester Ueutscher
Bruce Bechtold (41), vor Dierk Reinhard (42), Kai Krger (43), Ronald
Urews (45), Frieder Niederquell (41), Guy Pasquier (50), Gerard Fulgoni
(62), Luis Raul Leite (64) und Ricardo Carracedo (66).
Abend~ whrend des Thanks-Giving-Dinner~ wurden die Finalisten bekannt-
gegeben und geehrt.
Insgesamt war diese WM auf Puerto Rico ein einmaliges Erlebnis. Bestens
organisiert von Michele-K. und Sandy Banks, Manuel Berberian, Carlos
Matos,

Bruce Bechtold

-105
 Wer wird neuer Champion?
"Ruique" (Enrique Figueroa) oder
Gary Metcalfe? Am letzten Final-
tag wird sich entscheiden, ob der
amtierende 16er und 18er Welt-
meister Gary Metcalfe aus Austra-
lien oder in heimischen Gewssern
segelnde Puertorikaner Enrique
Figueroa der derzeitige Topsegler
bei den 14ern ist.
Wir aus Europa mischen leider bei
der Vergabe der besten Pltze
nicht mehr mit:. Als tolle Ent-
schdigung knnen wir 2 herrliche,
zustzliche Urlaubstage genieen
und am Strand bei Budweiser und
Hamburger (offizielle im Wechsel
mit Hotdogs gereichte Segler- und
Trogratisverpflegung) J.as. Gesche-
hen aus nchster Nhe begutachten.
Die Hektik ist gewichen, die Seg-
ler sind konzentriert. Kitty Sal-
mon setzt zum letzten Mal seine
Ruderanlage. "Ruique" mit Walkman
betrachtet tiefsinnig die vor-
lufige Ergebnisliste. Gary Met-
calfe beginnt wieder in fernen
Sphren schwebend seine Pflaster-
show. Mit Tape werden Finger und
Hnde vorbereitet wie beim Box-
kampf.
Tony Laurent ist vom Vortage mit
3 schweren Lufen noch "stiff and
sore". Die Franzosen Jean-Pierre
Foucoud und Gerard Fulgoni hel-
fen ihm beim Bootstrimm.
Der, man kann jetzt schon sagen,
entthronte Exweltmeister Bob Curry
sieht den letzten Tag gelassen.Er
wird am Ende 8. werden.
Schwergewicht Carlton Tucker aus
Florida schlgt im letzten Lauf
noch mal voll zu und sichert sich
mit einem 3. Platz den 10. Gesamt-
rang.
Tahiti bildet die beste Mannschaft.
Nino Salmon wird 3., Kitty Salmon
5., Hiro de Maeyer 6. und Phi-
lippe Hars 7. Philippe Hars mu
leider am letzten Tag 2 Pltze
einben. Insgesamt erreichten 9
Tahitianer das Finale der besten
36.
-106
Bill Allen Lawrence als 4. und
William Edwards als 9. kommen aus
Sdafrika unter die Top-Ten.
Die Entscheidung zwischen den Gi-
ganten ist. schnell erzhlt. En-
rique Figueroa ist sofort wieder
vorn und vergrert seinen Vor-
sprung stndig Schenkel fr Schen-
kel auf 2,5 Minuten, Super!!
In seinem unnachahmlichen Segel-
stil lt er die Kiste durch die
Wellen rennen, als wenn es flaches
Wasser wre. Damit steht er vor
dem letzten Lauf bereits als Welt-
:rneister fest. Puerto Rico jubelt.
Gary tritt zum letzten Lauf nicht
mehr an, da sein 2. Platz fest-
steht. Er konnte Figueroa nicht
halten. Deutlich wurde dies schon
am Vortag, als er mit gutem Vor-
sprung vor Figueroa liegend, auf
einem Raumschotschenkel verblasen
wurde. Er gewann nur einen Lauf
als Figueroa kenterte.
Diese Schmach (11. Platz) lie
Enrique aber nicht auf sich
sitzen und trat auch im letzten
Lauf noch an, trotz des Risikos
ein nicht streichbares DSQ-C ein-
zufangen. In souverner Manier
zeigte er auch hier, wer der
wahre Champion ist, gewann wieder
berlegen und konnte dadurch
seinen 11 . "Kenterplatz"
streichen.
Wie verbissen gekmpft wurde,
zeigt sich daran, da aus der
Spitzengruppe nur die ersten bei-
den je eine Kenterung hatten.
Unser Dank gilt der ganzen Hobie-
Cat-Szene, allen voran Sandy Banks,
der 7 Tage lang bei insgesamt 23
Lufen auf dem schaukelnden Start-
boot ausharrte.
Kritisch sahen wir die schlappe
Siegerehrung, die aber durch ein
anschlieendes Superkabarett etwas
leichter vergessen werden konnte.
Der letzte Tag stand fr eine Rei-
se in den tropischen Regenwald an
Na Ronald, so kannst
Du doch nicht Welt-
meister werden!
Der neue Weltmeister Enrique
Figueroa nimmt einen krftigen
Fotos: Bruce Bechtold &hluck

Gary Metcalfe stellt das Team

Australien vor unter der Ob-
hut von Sandy Banks (r)

Der Start
einsame Buchten und durchs Land zur
Verfgung. rmliche Drfer und
Bretterbudenrestaurantstraen
zeigten den Gegensatz zwischen Su-
perhotels mit tropischen Grten und
der Wirklichkeit im Land schnell
auf.
Das Nationalgetrnk Pinacolada und
heie Musik bei Mondenschein ber-
decken zwar ein wenig die Armut.
Wir Europer konnten aber noch ei-
ne wichtige Erkenntnis mitnehmen:
So freundlich wie die Menschen dort,
sollten wir hier auch immer sein.
Vielleicht liegts auch am Rum? Wir
haben das Land wegen der ausge-
zeichneten Pinacolada "Pinacorico"
getauft.
Frieder Niederquell

Ergebnisse
1. E. Figueroa 10,25 Puerto Rico
2. G. Metcalfe 33,75 Australien
3. N. Salmon 43 Tahiti
4. A. Lawrence 45,75 Sd-Afrika
5. K. Salmon 57,50 Tahiti
6. H. de Maeyer 62 Tahiti
7. P. Hors 62,75 Tahiti
8. B. . Curry 64 USA
9. w. Edwards 81 Sd-Afrika
10.c. Tucker 83 USA

26. T. Laurent 140 Frankreich

41 . B. Bechtold 73 Deutschland

X-
42. D. Reinhardt 73 Dto.
43. K. Krger 74 Dto.

45. R. Drews 77 Dto.

47. F. Niederquell 84 Dto.

Resmee:
Die Europer konnten, bis auf Tony Laurent, nicht in das Ge-
schehen der Spitze eingreifen. Die deutschen Spitzensegler
sollten sich auf derartigen Meisterschaften besser durch
Trainingsprogramme vorbereiten. Letztendlich sollte auch
die Schubladentaktik ber Trimm, Lattenschliff, Vor- und
Nachteile der neuen Superbltter etc., sowie taktisches Segeln
beendet werden. Wir mssen lernen, mehr Teamgeist zu entwickeln.
Bruce Bechtold
Trainingskalender
~-Flotten-Segle<
4 = A-Flotten-segler
Melden knnt Ihr Euch mit Angabe der ge-
In diesem Jahr finden in den ver- wnschten Leistungsgruppe bei den Commo-
schiedenen Regionen wieder Trai- dores der veranstaltenden Regionen. Die
ningsveranstaltungen statt. An Adressen findest Du auf der 3. Umschlag-
diesen 9, von den Regionen orga- seite.
nisierten Veranstaltungen, knnen
grundstzlich Hobie~segler aus Uber die regionalen Trainingsveranstal-
ganz Deutschland teilnehmen. tungen hinaus gibt es in den Flotten
auch noch Angebote an Trimmfahrten, z.B.
Steinhuder Meer. Die Termine kannst Du
Die angegebenen Leistungsgruppen der Rubrik "Flottenpost" entnehmen.
b edeuten :
1 Hobie-Anfnger Leistungsgruppe
2 Regatta-Anfnger
2 3 4

Mrz
~- 26. Gardasee-Trimmfahrt Sd fr HC 16/18 X X

April
12. -
13.
13.
Trainingslager West Roermond fr HC 16
Trainingslager West Zlpicher See HC 14
X
X
X
X
X
X
26. - 27. Trainingslager West Dmmer See fr HC 18 X X X X
Mai
T:" - 02. Trimmfahrten Sd Frmitzspeicher fr HC 14 X X
21. - 22. Trimmfahrten Sd Ammersee fr HC 14/16 X X
21. - 22. Trimmfahrten Sd Walehensee fr HC 18 X X
24. Trimmfahrten Mitte Edersee fr HC 14/16/18 X X X X

Juni.
~- 22. Trimmkurs Sdwest Seltz fr HC 14/16 X X

Region Mitte

Am Ederseee:
Regionaltreffen Mitte
tt Uber 30 Hoblesegler und solche,
die es werden wollen, trafen
sich am 8. Mrz im Clubhaus des
SCE auf der Halbinsel Scheid.
Der See war leider noch von dickem
Eis bedeckt. Das Ansegeln mute da-
her ausfallen.
Die Post ging ab bei der groen
Tombola. Familie Erbe aus Krbe
bei Kassel hatte das lck auf
ihrer Seite. Wolfgang gewann das
Badetuch, seine Frau den Haupt-
preis eine Supertrapezhose und zu-
sammen gewannen sie einen Hoble-
becher, um ihr Glck zu begieen.
Herzlichen Glckwunsch an Sie und
an alle weiteren Gewinner!
Wie gesegelt wird, zeigte Eurique
Figueroa, der sich dem scharfen
Videoauge nicht entziehen konnte.
Gebannt konnten wir auch die ande-
ren Cracks der HC14 WM verfolgen.
Beim znftigen Waldecker Essen
gabe es einen krftigen Schluck
Freibier als Vorgeschmack auf den
Ederseepokal.
Die Hobleflotte Edersee gewann
"12" neue Mitglieder.
Frieder Niederquell
Noch'n EDV Catnamen einfach
Regattaprogramm aufkleben
Dies ~ neue , praxiserprobte
Auswer .- Beschriftungen aus Folie haben sich
~ ungsprogramm fr APPLE I I c
u. e seit vielen Jahren bewhrt . Sie
Computersysteme ermglicht die Aus- werden beispielsweise an Flug-
wertung von Regatten in krzester zeugen, Verkehrsschildern oder
Zeit . In einem Programm sind die zur Werbung an Autos verwendet .
Auswertungen nach DSV- Punktsystem
und Yardsticksystem zusammengefasst Fr Bootsbeschriftungen, die
und knnen einzeln oder gemeinsam besonders abriebfest sein mUssen ,
betrieben werden . bietet die Fir ma Lhr und Knees
eine neu entwickelte seewasser-
Es knnen max . 99 Teilnehmer in und UV- bestndige Folie an . Die
7 Wettfahrten mit wahlweise einem Firma verfgt ber eine eigene
Streicher erfasst werden . Die Be - Design- Abteilung und kann auf
dienung ist einfach und komfortabe l. Wunsch jeden Schriftzug in
Die Ergebnisse jeder Wettfahrt und jeder Gre herstellen oder die
das Endergebnis sind in wenigen Gestaltung bernehmen .
Minuten fehlerfrei errechnet und
angezeigt b 7.W , ausgedruckt . Auch Das Anbringen des Bootsnamens
bei nachtrglichen Anderungen , z . B. kann vom Eigner selbst vor-
Prote stverhandlungsergebnissen, i st genommen werden . Weitere In-
eine blitzschnelle problemlose formationen ber : Lhr und
Aktualisierung mglich . Die Preis- Knees , Kaninchenborn 35, ?.4
verteilung findet Minuten nach Be - Lbeck 1.
endigung der Regatta statt .
Yacht 4/85
Bei Auswertung nach dem Yardstick-
System entfllt mit diesem Programm
der gesamte lstige und fehlertrchtige
Rechenprozess unter Zeitdruck , die
Ergebniseingabe erfolgt in Std . /
Min . /Sek .
Das fr alle APPLE II cu . e und APPLE
Compatible Gerte ausgelegte Pro-
gramm hat inkl . ausfhrlicher Be-
dienungsanleitungen Gegenwert von
einem weien Hobie 16 Trampolin .
Weitere Auskn fte erteilt Calle
Schmidt , tel . 04651/31911, Post-
fach 11, 2286 Sylt - Ost Munkmarsch .
Nachfolgend noch die Anwendungsbe - Die Beschriftung wird millels einer Trtigerfolie
schreibung.
montiert.
Ernst Bartling

11()
Hobie 14 - Dachtransport
Der Paragraphenteufel auf dem HC 14.
Als Erweiterung zum HC 14 Dachtransport in der Raurosehots 4/85
nun auch die zulssigen Hchstmae fr KFZ in den europischen
Nachbarlndern.

Soweit die Bestimmungen der einzelnen Lnder die Mglich-

keit der Erteilung von Ausnahmegenchmigungcn, auch !Ur
den Transport ilbergrocr Boote, vorsehen, sind die j~weils
zustndigen Bchrd~n bzw. ~gcnturen im Anschlu an die
Tabelle aufgefilhrt.

Belgien
Minist4re des Travaux Publics, Administration des Routes, Service Trafic Routier,
Transport d'Objects Indivisibles, Chauss~e dc Louv~in 550, B-1030 Bruxclles,
Telefon (02) 7352012/17.
Bulqarhn
Vereini9u1~ der Bulgarischen Unternehmen tar internationale Fahrgast- und Fracht-
9Uttransporte, Boul EIDil Karkow56, Block 15, Sofia-1680.
Frankreich
Bei Einfahrt aber Kchl: Chef du Service de l'Equipment, 43 bis, Route du Rhin,
F-67 Strasbourg-Neudorf,
bei ~infahrt aber S~arbracken: Chef du Service de l'Equipment, 17, Quai Richcn-
panse -B.P. 1035, F-57 Metz,
bei Einf~hrt ber Valenciennes: Chef du Service dc l'Equipment, 177 Rue Solferino,
F-59 Ulle.
GriKhenland
Ypourgeion Dimesion Ergon, Char. Trikoupi 102, Athen.
Gro8britannien
~par~ent of Transport, 2 Mar&ham Strcet, GB-London SWIP JEB, Tel. 012123101,
Telex 22221.
Irland
Oepar~ent ot Transport, Kildare Street, OuLlin 2, Tel. 789522, Telex 24651.
lUllen
Agentur Volpe, Via G. del Maino 20, 1-20146 Hailand, Tel. (0~) 434461, 4985110,
Telex 311250.

-111
 Jugoslawien
Transport~omers, Probeska c. 20, 6200 Haribor, Telex 33156; Transportcomerc,
Hartiteva 8, 4100 Z4qreb, Telex 21390; Juqosped, Terazije 10, 11000 Beoqrad,
Telea 11299.
Luxellburq
Transportministerium in Luxemburg
Nieder lande
Rijksdlenst voor het Weqv .. rkeer, f"ru.i.twcg 262, IIL-2525 I<J's-Gravenhaqe, Tel.O9466.
NOrweqen
Statena Veqvesen, Vegdirektorat, Gren~~vn 92, Oulo 6, Telefon (02) 206050 .
steneich
Bundesministerium !llr Verkehr, Sekt.ion IV, Abt. 6, A-1010 Wi"en, J(arlsplatz 1,
Tel. (02221 658601, App. JS, Telex 012~81.
Polen
~zenie Kiedzynarodowich, Przewoznikow Oroqowych w Polsee -ZKPD, ul Grojecka 17,
skr poczt. 23 (Postfach), Warszawa 22.
Schweiz
~t !llr Polizeiwesen, Hauptabteilunq Straenverkehr, Abteilunq Verkehrsre-
qelunq, CK-)00) Bern.
Spanien
Hiniaterlo de Transportes y Comunicaciones, Dlrecc10n General de Transportes
Terrestrea, Plaza de San Juan de la Cruz 1, Madrid l.
Tllrkel
;:c:-aayind1rl1k lakanl1qi, H1n1stry of Public WOrks, Ankara.

Dieses Merkblatt kann auch beim ADAC angefordert werden.

So ladet Eure Hobies doch endlich auf!
Viel Wind und noch viel mehr Segelspa fr die Saison 1986.
We have an Hobie auf dem Dach!
r-1anfred Henne
58o4 Herdecke

112.
 ZulAss i Qe H0chs~a6e (Angaben in Heter)

Pkw/WOhNDObi le AnhAnger Ceseanne

E u r o p a !lOhe Bre i te LAnge HOhe Br eite LAnge LAnge
(einschl.Deichsel)
llR D<!utschla nd 4 2, ~0 12 4 2,50 12 18
DDR 4 2,50 12 4 2,50 12 18
B! l')ic n 4 2,50 II 4 2,50 8 18
ulCJ.lrie n 4 2,~0 11 4 2,50 11 20
D<'in<'o~r k 4 2,~0 12 4 2,50 12 18
F innl..1 nd 4 2,50 12 4 2,50 12 18
Frankrc 1ch X 2,5D II )( 2 , 50 11a 18
Gr i<!c hc n land 4 2,50 12 4 2,50 12 18
Cr o tri tan nien )( 2,50 11 X 2 ,30 7a 18
Irland X 2, 50 11 )( 2,50 7a 18
Ita lien b b b b b b b
Jugos luw ic n 4 2,50 12 4 2,50 6c 18
Luxembu r g 4 2,50 II 4 2, 50 8 18
Ni ~ ' ~ c r! il rl<h:~o 4 2,5'l::! II 4 2,50 8 1A
2 , 50 12,40 2,)0e 12,40
Uor w ~gc n X
" "
s te rr eich 4 2 ,50 12 4 2,50 12 18
i'o l en 4 2,50 II 4 2,50 11 18
Po rt uga l b b b b b b b
Ru1njnie n 4 2,5J 12 4 2,50 12 18
Sc h,..,dc n X 2,60 24 )( 2,60 )( 24
Schwe iz 4 2. ) ) f 8 4 2 , 109 6q xh
So>J je t unio n 3,80 2,50 12 ),80 2,50 12 18
~iJdnicn 4 2,50 11 4 2,50 11 18
T~ che c hos l owakei 4 2,50 12 4 2,50 12 18
'Nr kei 4 2,50 10 4 2,50 10 18
Ung~ rn 4 2,50 12 4 2 ,50 12 18

x = nicht festg eleg t

a a ahne D~ic h s el
b : d ie ln D cu t ~ c hl a nd zuUs 51ge n IIOchstmae werden anerkannt
c nac h de n Erfa hrungen der Ieute n Jahre werden OberUngen bei deutschen Fahrzeugen
nic h t be an 5 t~ nde t
d = auf !.- St raen 2,50 m, auf B-Stra6en 2,20 m
e l'ohn<> nh! nger z.. i schen 2,JO 111 und 2,50 m Breite drfen nur von F&hrzeuqen gleicher
o.:l~r qrc rez Breite ge:ogen werd en
f auf Uaupt s tra cn dllrfcn 1;!z bis 2,50 m Bre i te fahren
9 So n ~ crbewill i gunq an der Crenze h i s 2,2 0 m Breite und 6,50 Linge bei P&fahrten,
bzw. bi5 7 111 LAnge be1 Fl achland!ahrten. Gebuhr 20 sfr. Anhlnqer zur Betrderunq
von unte ilbaren Sportger:i ten wie Boote, Segelflu11zeuqe etc. dOr!en II lanq und
ohn" R uck ~ l c h t a u f die Br eite des Zuqfahrzeuqu bls 2,50 breit sein.
h ~ t:d al1r o1dc;ct ri eb.,nen Zuc;.fahr~eu9en kann die LAnge des Gespanns bis :r.u 18 betraqen

/f13
 HOBlE CAT 1986
EUROPEAN REGATTA PROGRAM , co!o
v.'b-<;
7J'b-~
~~
S"''b-
1M!! ~ llllCATTA ~ ~

FUIIUAIIY

J - 2 F Stage CVBH Boml>cJnMa Jf - II - II

J5- ,, E Tro(oo Cornodoro Son L.ucar Cadfz Jf - II - II
F Stoge CVBH BombaMtt Jf-JI-JI
15 - ' ' HOBlE Cholltlll/f Hyeres 18-11
22- 23 F

MAliCH

I - 2 E Jomodas PrlmGWra Torrogona Jf-18-18

,.
I - 2 F VLC. Loconau Jf-11-U
"""' Cefrs
I - 3 D Skt-Yachting Chiernsee 14 - 16 - 18 - T
8- 8 F HOBlE Chollellllt Hyeres
E Tro(eo Juan Granelf Fomab 14-16-18
15 - " Tarragona 14-16-11
J5 - /6 E Jomodos Primmera
15 - 16 F Ccx.ape de Prfntempa 8ombaMtl 14-16-11
22- 23 CH Regal< d'Ouwrture Vtgneufs 14-16 - !B
23 F Pointe Rouge Fleet Marseille 14-18-IB-T
26 I Long Oi.stance J 000 Venfct 14-18-!B
28- 30 I Velo di PO.JQUO Ct>senaUco 14-18-JI-T-M
28 - 30 UK Fleet Regoua ~imblebaU 14-16-IB - T
28- 31 F Stage nalional UCPA Boml>cJnMI 14-11-!B
29- 30 E Jomodo.s PrimGwra Tarrogono Jf - 16 - "
28- 31 F Fleet Regatta Hyerer 14-16-11
30 NL PatUrtgotta Broas.sem 14-18-18
30 - 31 r Regale I Raid Langrune I Coen 14-18-18-T
30- 3/ F Cl Shlp SefecUan Ounkerq&o:e 16

ArlllL

- 6 F HOBlE Ski Canntra Jf-11-11-T - M

5 -' E Regional Lewnte Puerto s.tes Jf
5 - 6 E Jonvxlas Prfmawra Tarro170"" 14-11-11
D HOBlE Auftakt Stelnhuder Meer 14-18-11
5 - '
12- /3 CH HOBlE /nt<moUanaf Alle",.". in 14-JI-U
12- /3 F Regale du Toste'tl(n PonthierDijon Jf - 16 - 18 - T
12- /3 F Championnot de LiQUt Sa:ngulnet 14 - 16 - II
11- /3 E Tro(eo Hobit Cat Cirona Jf - /6 - II
12-13 D Trainingslager Wut
Training.sloger West
Moas. Roermond
Zfpich
II
Jf
-
13 D
12- 13 F Vor .ver St L.aunnt du Vor 14-JI-U-T
19 D oc~tsbeutel Gotounal U-11 B
19 - 20 CH Flett Regatta Spiez u- 16- JB
19- 20 NL Point Regatta 0. Noorden U- 16- II
19- 20 E Regional Surmedit Malaga 14 - 16 - II
19- 20 E Rgional Suaratlant San Lucar 14-16-1!
/8- 20 E Regional Cotalwtyo Torredemborro U- 16- II
19- 10 D Bromboch.stt Nmberv 14-16-JI
19 - 20 D Dmmtr Vobben Dmmersee H-16-U
/9- zo F Regatta Ro)'Cin Ro)'Cin 14 - 16 - II - T
20 F Championnar Seitelion Bra)ldunes u
25- 21 I Coppa Centrio ltaUa Roma UJrocciano} H-16 - JB
26 - 11 D Oor(kotenschinrn 14-16-JB
26 - 21 D Trainingslager Wt'lt DUmmerset 18
Poder:lldor( Neusiedlers 14-16-JB
26 - 21
16 - 21
26 - 21
"
D
E
Ei(ef Cup
Tro(ro Grima
Loochtr See
Alicante
14-16 B
14-16-IB

11't
.IIAY

I- 4 F FRE:HCH H.ll HATlOHALS DUHKERQUE: 16

374 VK Ft~et H~gatto Aartaus 14 -
16 - 18
3 - 4 f Jomodas Primowro Costlldfb 14 -
16 - IB
3 - 4 f Jomodas Primawro Torragona 14 -
16-JB
3- 4 CH Fleet Regatta Morges 14 -
18 - 18
3 - 4 D flihr "'>* 14 - 16
3 - 4 D fo r&Al t zs pe 1cne r. Nennen &~m 14
3 - 4 D friiltjohrspokol 51omb. s.. 16
3- 4 D Cren.zland Regatta Bij/onds.. 14- 18 - 18 B
8 D dlaues ~and vom Aursee Ei(<l 14 - 18 - 18
I- II I ITALJAH H./8 HATlOHALS CACLJARI 18- B
,-:-rr F FREHCH H.l4 HATlOHALS ~ 14
T"""=ll NL Point Regatta ~::Crowzande 14 - 16 - 18
10- lJ E Hegional Arogon Hursca 14 - 16 - 18
10- lJ D Bosouer Habit Tnf( PUinersee 14 - 16- IB
10 - II D \-'ogesencup Plob$heim 14- 18 B
10- lJ CH Fleet Regatta Crons 14- 16 - 18
lJ f .\'owlcaa FUI1 Trophv LangruneCoen 14 - 16- 18 - T

17 us Hogs Broolh 1000 fLOR/DA 16

17-lt f TURBOl WO.IIEHS EUROrEAHS CAHHES T
Tf719 1i P(ingstregatta Wangerooge 14 16 - 18
17- 18 E Regional Le \'onte CasteUon 16
17-18 E Jomodas Primawra Costolklofb 14-16-18
17-18 s Ostku.uen Regatta Stockholm 14 - 16 - 18
17 -II CH SilliSS HATlOHALS IIORCES 14-18-11
Z3- 2S E SPAHISH H.JI HATlOHALS .IIALACA II
2< - 2S DK PF .~ - Cup RwtgSiod 14 - 16 - 18
24 - 2S liL Point Regoua Egmond 14-16 - 18
24 - 25 f Pointe Rouge Fleet .\farariUe 14 - 16 - 18- T
24 - 25 A Y. Club IHidon !'t:ewfedlerue 14 - 16 - 18
24 - 25 s Block Afalin Cup Skcnoer 14 - 18 - 18
24 - 25 D Ed.-:rc:e~po~t,., Eaersee 14 - 16 - 18
24 - 25 D HinkeLste in Regatta Ammer-se 14-16
24 - 26 l"K Fleet Regaua &lo 14 16 18- T
28- 2P A Long.srrecke Weiden N. Lersee 14 - 16 - 18
31 I Cl MBSC - Pokal Chitm.str 1-: 16 18 T- M
31 I f Fleet Regatta Les L.rcqurs 14 - 16 - 18
31 I E Regional Mu.rc io s. de Ia Ribero 14 16 -.18
31 I E Regional Cotolunya Torrvgono Turbo
31 I I Tro(ro Torre Pendente PiSG 14 - 16 - 18
31 - 7 ~ H.11 F.UROPEAH CHAIIIPIOHSHIP AUSTRIA I Neusiedler Seo 18- B

JUHE:

7- ' f fl .. l ReQOliO Y.C. Toolon 14 16 18 T

7- 8 f Fleet Regatta Ronce lrs Bains 14 - 16 - 18
7- 8 E Tr-ofro Hobie Cirona 14 - 16 - 18
7- 8 D Schfl.k.seeregatta Klei 14 16 B
13-U E: SrAHJSH 14 HA TJOHALS C.H. SAH LUCAR 14
-14--
NL TEXEL ROUHD TEXEL 14 - 11 - I I - T - II
14 JS f Fleet Regatta Lr.t Soblrtle.s 14 - 16 18- T
14 - JS f Fleet Regauo Songuinet 14 - 16 - 18
14 - 15 D KeUenhu.sen Cup 03t&ee 14 - 16 - 18- B
14-U DK DAHJSH HATlOHALS SKOVSHOVE:D 14 - II - II
-15--
II- ZZ
r fiert Regarta
ITALIAH H. JI HATlOHALS
La Ciotat
CA ETA
14 - 18 - 18
II- B
1
"2f""=22 -;.L Point Regatta WoS3enoor 1416-18
21 - 22 CH Regote dr Ia Cruye,.e E.s rawyer 1416-18
21 - 22 f Brmard'.s Regaua Loc Ste Croix 14 16 18 T - M
28- 29 D Chiemfnge,. Regoua Chtrmsee 14 - 16 18 B
21- 2P DKI lnllmollonol HOBlE Koponhogen II
28 2P NL Ku.stzeil tva.s.senoor 14 - 1618
29 f Slt Heures St Jean de Luz 14 - 16 18 - T
28- 5 E llf:D1TERRAHEAH FUN A..._t.a-L'-Ia 14-11-11

-115
 DATE ~ ~ rLACE CL ASS

JULY

II - <U F 50.000 Lang Dl.stanco Roaco(fDinGrd Jf 1e - II - r M

4-1
r-:-i
HL
o
DUTCH H.U HATlOHALS
Ski Yachting
H. VH.H:i.CH.CEH
Chiemw
14-"
Jf - J8 - II T - B
5 - e I Coppa A~ntorlo Cola Calera Jf - 11 - 16
13-Jf /'iL Euro. Hoble Youth CI Ship Egmond Jf - lf - II
19- zo F CI'IH HatMtaye Jf-lell
11-11 NL H.U EUROI'EAH CHAMI'IOHSHII' KIJKDUIH
~ T RII/D Langrune Caen lf 16- u
II -
- T
25 D Fleet Regatta Bremerhown H 16- II
zs- J7 D D. KLASSENMEISTERSCHAFT DUMMER SEE lf
zs:z; E" SI'AHJSH TURBO NATIONALS TARRACONA T
"26727 E" Tro!eo Benicasim S.nicosim H- 16-18
26 - 21 E Tro(eo Mare t\o.strum Castrflde(el.s H- J8- 18
21 F Regatta U.C.P.A . BomboMes 14- 16- II
21- 3 s Hobie Hot Werk Morstrand H- 16- 18
30 - 3 F Stogfo Regauo Camac 14- 16- II- T

AUGUST

3- 10 FJ HOBlE 15 WORLD$ F/JJ 15

2""=""3 T Tro(ro Ployrtes Co&tllon H 15-18
2 - 3 E Tf'O(to Colahondo .lfalaga 14-16-18
3 - 31 E Tro(eo 2 .\fares La .\fanga 14- 15- II
Z-1 UK BRITJSH NATIONALS F.ASTBOURHE H- II- II- T
2=3 o ---s7i'ii Rtga t ta ~IIStdU.!e H B
3 f Regale - Raid I'.C. Tauion H - 16- II - T
9- /0 E Tro(eo \'rnt Sur( Cirono 14-Je/1
10- 12 NL DUTCH NATIONALS NOORDWIJK 15- II- B
IT7Tf T lnt. BestErmiUI lhiden.\ '.See 14- 16 II
15 - Je f: . Imperial TorT'OCO Torragone H - Je- 18
15- J1 DK Zealand Championship rum Lake 1416-ll
J1 E JDAI V. Salmedlna San Lucor 14-16-11
J1 1'/L Oud Noorden Round o. ,\'oord#rt 14 - 16 - 14
19 E VI. Tracwsla s. Mogl. T.Cona/Comam.ga H- 16- 18
19- 10 Regato CVBN Bombames H Je- II

13 - 14 s South Swedisll Rally SkanMr u- 16- 18

13 - 14 CH Cou.pe dr Crniw YLS;>;C Cenw 14 - 16 - II
13 - 14 D Cefting Regatta Ostsee 16
29- 31 1 Coppa .'Iord ltalia Domo.to U 16- II
30 - 31 E Trowsia Orope.ta Costellon U- 16- II

SEI'TEMIIER

5 - 1 I fl .. t Championship \o'rnfce 14 - Je- :1

6- 1 1'/L Jazz and Soff Bergen 141611
6- 7 E Tro(eo ltapHrua Hondorribla 14 - 15 - II
6 - 1 D lim't Wolch~nfoss ''olch~nne u
1 f Fiert Regatta CoMes 14 15 - !8 - T
IZ-15 F FREHCH l l NATIONALS LES EMB/EZ II
13 - 14 E Tro(to .\forftim Torragona 14- 15 II
13-14 f Fleet Rgatta Los Sablrtts 14- Je
13 - 14 A ll'eyrgg AU~r'3et 14- 16
/3 - 14 D/ NL 2 Landor Cup Oud .\"oorden 14- 16- u
14 f ffeel Regatta Th~otde .\f'lnrtrKir 1416-T
15- 21 F H.ll EUROI'EAH CHAIIII'JOHSHII' LES E:MBIEZ II II
TJ7Ti 75 Oiuee Pokal SchorM-ull H 16-18
13- 14 D Stamb. See R~Ua Stamb. See 14 - 16- 8
20- 21 l!K Chomp. 0( Champions ' 'rtlty 14 15 18 - T
10- 21 f COUIM df Cu)-ennr Loconou 14- 16
10 - 21 E Tro(eo Ugartesa Dtnia 14-18-18
10 - 21 D Hobolrogatto Ammersee 14 Je- 18 .11
10 - 21 D llorlcoruee H. Fahrten 14
11 f "ln. ancf Out" LongruneCom 14- 16 T
24 E Trow.tio Polt Clrona 14 - Je - 18
14 E Trofoo de Plata Castelklo(rl.s 14 16- II
Zl- 28 D I. o. & DUMMERSEil 18
zr:-H o D.KLASSEHMEISTERSCHAFT DUMMERSEi 14
21 - 28 CH Lake Blonnr C. Ship BittV~e 14 - 16 - 11
Z7- 28 UK Hlghcff(fo c. Shlp Hlghclt(fo 14 15 - 18 T
Z7 Zl F floot Regatta VltrallOI 14- 16- 18

116
0C1'08111
4-
4-
5
5
I
D
c- Tlgullfo
Raunrtl fregatta
Ctnow
Chitm.see
u- 16- 18
14- 16- 18- 8
4 -
4 -
5
5
,.
f: Jomodol FanaUco1
F'l.. l R090110
Torrogona
Theoult
14-18-18
I~ - 18 - ld
4- 5 CH Coupe .l lorgiMe .\forv.s u- 18- 18
II - 12 CH Scow Walenset u- 16- 18
11-IZ I Coppa ~lubino Palermo lf-16-18
II - 12 D Hoble Au.s~long 'Ste1nnuaer Joteer 14 - 16 - 18
18- 19 D Tmpel Trophy /.ulpicnerue J.f - B
18- 19 f: T. L'nlwr.sUorlo Port So Playa ,., - 16 - 18
18- 19 f: JQmada.s Fonorlca.s . Torragone ,., - 16 - /8
25 -
25 -
28
26 ,.
CH HOBlE: S~/
Stag CV8N
Croru
Bombannes
U - 16 - IS
u - 16- 18
25 - 28 D Oortlcaten(euer u- 16 - 18
25 - 28 D Aus~long Cold~nol Cold~nol 16- 18- 8

IIOVIIIUR

I - 2 I Tran.sBracciano Roma 14 - 16 - 18
I - 2 E Jomoda.s FanaUco.s Tarrogona u - 18- I
I - 2 1' CrUerfum dt Ia .Wtodittrranee .\forume 14- 18- 18- T
8 - II 1' Crand PrU dt J'Armistict SombaMU u - 16 - 18
JS-18 f: Jomodas Fanoflco.s Tarrogona u- 16 - 18
IS-18 D E.11MtrEi.spolcol Baldtnty.s U - 16-18- II
29- 30 f: Jomodat Fanatico.s Torrogona 14 - 18-/B

DJ:CJ:II811R

7 ,. Tours d II Canne.s lf - 16 - 18
8 f: Trofo Na..;dod San Lucor u- 16-18
13-14 f: Tro(o Na..;dod Tarrogono 14 - 16- 18
20- 21
28- 31 ,.
f: Novidodes Nouticas
Stag Regor
Alicantt
H)i>re.s
. 14-16-18
lf - 16 - 18 - T

COUNTRY CONTACTS
, _ caniAICI '1""" Auodallon, (leet CGplaln or _,., be(ore eaclt "'V"IIa in ..,.. of poull* c1tar1Qu.
MaJor ~ -ts canlaet Tony LAURf:NT, Coast Catamaran Franee, H .85.fi&S9.
A AIM""'-t Assoc. HE:RBE:RT CRADL or Tl ro2221661 661 1 552 178
OTTO NADLE:R (0222) 23 85 180

. ./glwn AISoe PA TRICK DE!IIf:SMAEKER

or Plf:RRf: ALLARD
Tr. roso1 81 34 s.
(031 449 38 10

CH s - Auoe. JENNY HE .~Cf:RUDE: Tel (0221 35 18 38

orCHRIS SIE:BER (0381 244 241

D c ........ A.,O<'. HA."<JO Z/.11.\lf:R .IIA."I/1 Te/. 05221-12071 ! 05204-4513

or ERNST BAR TLINC 0221- 436 604
DIC o..IIIIA.ssoe. IRE:I'IE SCHWARZ Te/. (01) 64 II II
or CUNHILD HUTTERS (01) 298 800

I SjiiWIII Auoe. JUA/'1 NUVIOLA CAMPS Tel. (031 237 839

or .IIARIA JOSE: (931 890 27 88
, 1'-AISoe. PATRICE VIVIENT Tl 1941 87 59 70
or TONY LAURE:." 'T (941 85 85 59

C8 llrilllll AISoe. STEVE LOVE:CROVE: Tl (07851 86 49 76

or RICHARD STRODE: (02721 845 024

/taU.. A.ssoe. CARLO LE:PSCKY Tel. (061 379 1210

or Bf:NI BOZA.'/0 (OIU 82 802

IIL Duldl Auoe. MARTI."' SCHUITE:MA TL 01751 12134

orHA."' S VAN Nf:S 0252 110 775

s 5-A.ssoe. OSTeN NILSSON TL (401 453 801

11'f.
Region Sd

Spanferkel am Altmhtsee
einem Vergeltungsschlag vermit
wurden, war auch die Stimmung
etwas getrbt. Zum Glck wurden
die verlorenen Gegenstnde nach
lngerer Suche auf dem Festland
wiedergefunden.

Inzwischen w~ren ca. 40 Personen

anwesend. Am Abend wurde dann die
Spansau im Trailer herangebracht.
Der Metzger zerteilte diese fach-
gerecht. Die Stimmung wuchs mit
zunehmender Dunkelheit.

Auch das spendierte Bier und die

selbstgebrauten Likre von Heiner
fanden reienden Absatz. Erst ge-
gen 4 Uhr morgens fielen die
letzten in die Betten.

Auch als am Sonntag, nach den

Am 12. Juli rckten die ersten

Wohnwagen und Wohnmobile der
Nrnberger Flotte 356 in Gunzen-
hausen Schlungenhof an. Zum Ein,
stand spendierte Herr Herzog,
letzten Aufrumungsarbeiten noch
immer kein Wind aufkam, wurden die
Boote am Nachmittag wieder abgebaut.

Trotz wenig Wind und viel Sonne

auf dessen Gelnde wir cam- hatten wir viel Spa an diesem ge-
pierten, eine Flasche Kruter- lungenem Fest.
likr, die wir dankend annahmen.
Peter Bezold
Heiner., unser Neuling, spendierte
einige Ksten Bier, die bei Tempe-
raturen um 30 auch bitter ntig
waren.

So wurde der Freitagabend mit Bier

und Gegrilltem schon ziemlich lang.

Am Samstag wurden dann die Boote

aufgeriggt, und nach und nach traf
auch der Rest der Flotte ein.
Wiederum sengende Hitze, wenig
Wind und viel Bier. Als gegen Mit-
tag immer noch kein vernnftiger
Wind. in Sicht war, beschlossen
wir in den See zu stechen.

Als das Damenteam mit Hngematte

von den Piraten geentert wurde,
kam dann auch ohne Wind noch
Stimmung auf. Manchen Tiefschlag
mit dem Paddel muten die Piraten
natrlich hinnehmen, doch zum
Trost wurde dann wieder ein Cat
entfhrt.

Als jedoch pltzlich Segelhand-

schuhe, Bikiniteile usw. nach
Cat-Picknick
118
 Damenteam mit Hngematte Heiner hat Probleme
mit dem Gleichgewicht

Fotos: Peter Bezold

Die Sau kommt

Die Festtafel ist aufgebaut

-"119
Region Sdwest

Regattasegler-Treff Sdwest

Lagebesprechung

Am 11. Januar trafen sich im Gasthaus Wolf in Durmersheim

der "Harte Kern" der Regattasegler.
Neben Regattaterminen und Trainingskonzepten fr einen Trimm-
kurs fr HOBIE Anfnger,wurden auch Schwerpunkte fr Regatta-
besuche im In und Ausland festgelegt.
Fr das vorgesehene Trimmwochenende fr Anfnger-am 21.u.22.
Juni 1986 in Seltz - haben sich Andreas Szameitat,Wulf Saur sowie
Patrick Knrzer als Trainer zur VerfUgung gestellt.
Um Mitternacht waren alle Unklarheiten beseitigt und man
verabschiedete sich bis zum Wintertreffen im Februar .

JUrgen Klein

Neu in der Szene Jrg Schof mit Vorschoterin Claudia

120
Region Nord
Mal ganz anders:
Wintertreffen der Nordlichter
Am 8. Februar trafen sich die
Nordhobies in Hamburg
Man mute als leicht regattain-
terressierter Hobie 14 Segler
der Einladung Eum diesjhrigen
Hobie-Treffen Nord folgen, da
das Programm auf d~r Einladung .
vom Squashspielen ~ber Saun~ b~s
zum Solarium und B~llard re~chte.
Nach anfnglichen Blicken in den
Terminkalender und zweitem Blick
in die Ausschreibung, dort war
wirklich zu finden "Ex-Europa-
meister Dierk Reinhardt zeigt,
wie er bei der Weltmeisterschaft
in Puerto Rico unter die Rder
kam", konnte man sich diesen
Leckerbissen um Dierk einfach
nicht entgehen lassen, denn wer
hat schon die Mglichkeit so~
etwas zu begutachten ?
Da auf die einsamen "Sdschwe-
den" denn neben diesem Angebot
der "Norditaliener" auch noch t
das Startgeld von DM 25.-- inkl.
Grnkohlessen und jedes Getrnk
DM 2.-- wirkte,wird von dieser
Seite nicht dementiert.
Also - Werbung fr diese Veran-
staltung machen, damit eine
Fahrgemeinschaft die Kosten wie-
dereinmal in Grenzen hlt . Da;
mit sich die "lange Weltre~se
auch lohnte, fuhren wir schon
am Freitag. Und jeder kam irgend-
wo in Hamburg unter, nach dem
Motto, da jeder Hamburger
mglichst viel von einem Fhrer
hat. Am Sonnabendabend zhlte
ich denn nach einer herzlichen
Begrung im Laufe des Abe~ds
mindestens zehn Insulaner ~m
umstrukturierten Hobie-Center . ,
die mehr oder weniger fr gute
Laune sorgten1 oder in gewagte
Fachgesprche vertieft waren.
Es waren brigens sehr, sehr
viele Gesichter aus der Hobie-
Regatta-Szene zu sehen und je-
der so schien es mir jeden-
falis, sah erfreulich gesund .
aus fr die lange segellose Ze~t.
und war damit beschftigt,den
Gerusch und Stimmungspegel zu
steigern. Nur die Hobie 17-Segler
waren noch nicht zu erblicken,
oder ?
Die groe Beteiligung, die Aus-
nutzung der Clubanlage bis aufs
letzte und die zufriedenen Ge-
sichter waren Beweis genug dafr,
da eine solche Veranstaltung in
diesem neuen Rahmen mehr Erfolg
verspricht als das Herumsitzen
auf einer Tagung.
Es konnte sich jeder individuell
im Center bewegen und brauchte
nicht fr den ganzen Abend auf
einem Platz zu hocken. Sport und
Spa wurden verbunden, und je-
der konn~aktiv in das Spielge-
schehen eingreifen oder den
Spielen als Zuschauer etwas ab-
gewinnen.
Die Pltze, wo dann die Knner
unter sich waren, wurden denn
auch nicht aus den Augen gelassen.
Nicht aus den Augen gelassen
wurde auch der Fernseher~ , wo
Dierk nun den eisverfrorenen
Seglern zeigte, wie es auf der
anderen Seite der Welt aussah.
Das man aber auch hier zu Wasser
segeln kann durften Peter Boy
Weber (HC16~ und ich durch Dias
der vergangenen Saison beweisen.
Mein Abenteuer mit dem kleinen
Gummiball und dem zu laggen::
Tischtennisschlge~beschrnkte
sich anfangs denn auca mehr aufs
Bcken und Lachen 1 als auf das
Spielen. Nachdem man dann auch
den Partner mehrmals abgeschossen
hatt~ und den Ball schon ge-
schickt mit dem Schlger vom
Boden bekam,und die Wand nicht
mehr gegen den Schlger fiel,
ging es auch zusehens zur Sache.
121
Am Ende freute man sich auf die
Dusche, die Sauna oder auf einen
ruhigen Hocker an der Bar.
Solche ruhigen Pltze gab es
zu d~em Zeitpunkt aber nicht
mehr.
Das angesetzte ~ier wurde un-
ter der Leitung des spteren
Siegers Detlef Mohr ohne gr-
ere Probleme ber die Runden
nach Hobie-Regeln gebracht. Der
schwache Wind und die starke
Strmung sorgten dafr, da ein
Surfer 'den Namen wei ich lei-
der nicht' den zweiten Platz be-
legte. Es heit also noch ben
fr das Hobie-Volk, das dem Gast
bestimmt anschlieend gezeigt
hat, was es heit, mit Hobie-
Gattlern in einer Gesellschaft
zu feiern.
Eine Tombola mit Gewinnen wie
bei einer kleinen Fernsehlotte-
rie sorgte fr eine harmonische
Preisverteilung. Die vielen Prei-
se, von bis, oder die vielen
Spenden aufzuzhlen, wrde hier
den Rahmen sprengen.
Ich glaube, die Veranstaltung
war ein voller Erfolg, vielen
Dank !
Jochen Sierck

Was oder wen betet Peter an?

Kai, Kerstin, Barbara u. Mechtild

Groer Beifall

122
 Volker Greif gewinnt
den Jogginganzug

Bodo von Sehrader

organisierte das
Squashspielen

Fotos: Dierk Reinhardt Inga Braun und Dieter Leptien

Kerstin u. Hans Georg

Rene Goldenbaum, der Schatzmeister der Flotte Harnburg

123
Region Mitte

Eine schne Ferkelei:

Wintertreffen Steinhude
"Wintertreffen - einmal ganz
anders"
Unter diesem Motto erging die
Einladung an die Hitglieder und
Mittlerweile hatten sich ca. 25
Personen eingefunden. Die Zeit ver-
ging wie im Fluge, denn schon wurde
gegen 19.oo Uhr wieder zum Essen
Freunde der Flotte 318 - Stein ~ fassen gerufen. Grnkohl mit Bregen-
huder Heer. wurst aus eigener Hausschlachtung!
Und damit eine gute Verdauung ge-
Eingeladen hatten unser Vize-Commo- whrleistet war, wurde noch ein
dore Her mann Angerhausen, s~ine Fa mit 3o ltr. Freibier ange-
Schwester Gea und Horst Steege. zapft! Wie nach den zufriedenen
Die beiden erstgenannten waren mir Gesichtern zu urteilen war, mundete
und meiner Weggefhrtin ja bekannt; es allen hervorragend.
auf Horst Steege mit seinem neuen
Cat-Service waren wir natrlich Nachdem die Schlacht am "warmen"
gespannt, denn auf dessen Bauernhof ' Buffet geschlagen war, stand wieder
sollte am 15.2.1986die groe Fete Action auf dem Programm: Eine Tom-
steigen. bola mit vielen Preisen. Die Lose
gingen r~issend weg, denn als
Am Sonnabendnachmittag starteten Hauptgewinn winkte ein junges Ferkel!
wir frhzeitig, denn um 15.3o Uhr
sollte es mit selbstgebackenem Das Los Nr. loo war der Haupttref-
Kuchen und frisch gekochtem Kaffee fer, und genau dieses zog meine Weg-
losgehen.Nach einer kurzen Auto- gefhrtin Brigitte aus ihrer Samm-
bahnfahrt bis zur BAB-Ausfahrt lung hervor. Schwein gehabt ! Nun
Bad Nenndorf, fanden wir sehr durfte sie sich eins der Ferkel
schnell den Rest des Weges anhand aus dem frischen Wurf - im hauseJ.Y""''"
der mitgeschickten Anfahrtsskiz- Stall aussuchen und taufte es auf
ze . Der Ort des Geschehens war dann den Namen "Fridolin".
auch leicht zu erkennen am vertrau-
ten Anblick eines Hoble 16, der Damit ist das nchste Fest gesi-
vor dem Bauernhof plaziert war. chert und wir als glckliche Schwei-
nebesitzer wnschen allen Hoble
Nach kurzem Hallo und gegensei- Cat-Seglern und -Seglerinnen viel
tigem Vorstellen ging es gleich Glck fr die stgelsaison 1986.
ans gemtliche Kaffeetrinken und
Kuchenessen, begleitet von aller- Herzlichen dank auch an die Familien
lei Klnschnack und dufter Mu- Angerhausen und Steege fr ihre
sik . Die Themen kreisten natr- Mhen zu der wirklich gelungenen
lich hauptschlich ums segeln, um Fete.
Regatten - vergangene und zuknf-
tige - und insbesondere um den
neuen Hoble 17. Reinhard Hunke
Weiter auf dem offiziellen Pro ~
gramm standen die Absprache zu den
Trimm-Terminen und ein Videofilm
von der letzten Super-Nikolaus-
Fete am Steinhuder Heer.Groen
Anklang fanden auch die neuen
Jogging-Anzge mit dem gelungenen
Hoble Cat -Zeichen und Steinhuder
Heer-Flotte-Aufschriften in di-
versen modischen Farben. Ob cLi.e M."-tte.,.sa.u. wohL einveY"-
.sta.ncLen C:.st ?
Hausherr Horst Steege segnet das
Hobie-Volk

Fotos: Gea Angerhausen

Gleich kommt Stimmung auf

Das Siegerferkel wird ausgesucht

Das 1., 2. 3.? Fa wird angestochen

125
 Region Sdwest

Familienfreundlich:
Wintertreffen Sdwest
Wie in den Sdwest-Nachrichten Einer der Hhepunkte des Abends
der Raumschotsausgabe 4/85 zu war zweifellos die Tombola, bei der
lesen war, wurden auch in die- jeder der Anwesenden die Chance
sem Frhjahr alle KV-Mitglie- auf einen der tollen Preise hatte.
der zum Wintertreffen eingela- Mit Hilfe von Silke Talmon und Timo
den. Knigge konnte Jrgen Klein die
gestifteten Schwimmwesten, Trapez~
Doch wer da glaubte in den Rumen hosen, Sweat Shirts, Uhren und vie-
des Gasthaus Schiff in Steinmauern les andere an die Gewinner weiter-
(wird demnchst zum Gasthaus "HOBlE geben.
CAT" umbenannt) hochKaratlges ~e
schwafel ber Bootstrimm oder Re- Um 22 Uhr lste sich - nachdem die
gattataktik zu hren, der wurde nchste Zusammenkunft besprochen
diesmal gewaltig enttuscht. war - die Versammlung allmhlich
auf.
Um 16 Uhr trafen die letzten HOBlE- Die Anwesenheit von 47 Personen
Familien ein, und es war gleich lt erkennen, da das familien-
zu Beginn der Veranstaltung eine freundliche Wintertreffen bei den
tolle Atmosphre, bewirkt durch KV-Mitgliedern der Region SW
sechs Kinder, einen Hund, etliche recht gut angekommen ist.
Ehefrauen (oder auch Regattawitwen
genannt), sowie Vorschoterund Zum Schlu mchte ich mich bei de-
nicht zu vergessen die Hoble-Eig- nen bedanken die am Gelingen des
ner. Abends mageblich beteiligt waren,
vor allem aber bei Andreas Pawlows-
Nach der Begrung durch Commodo- ki, Charli Klmel, der Deutschen
re Jrgen Klein folgte ein kurzer Hoble Cat Klassenvereinigung und
Rckblick auf die vergangene Regat- dem Hoble Cat Shop Baden, die die
tasaison undeine Vorschau auf die Tombola Preise gestiftet hatten.
Saison 86.
Jrgen Klein
Anschlieend zeigte ein HOBlE-Neu-
ling, da er im Bereich der Zaube-
rei absolut kein Anfnger mehr war.
Selbst bei den jngsten Hobleisten
fanden die Zauberkunststcke von
Uwe Kropf hchste Begeisterung.
Nun folgten einige Video Clips,
die dank dem von Andreas Szameitat
mitgebrachtem Groprojektor erst
so richtig zur Wirkung kamen.
Weitere Filmbeitrge von Eberhard
Knigge und Peter Saalmann rissen
nun auch noch die letzten Winter-
schlfer vom Stuhl.
Noch vor dem gemeinsamen Abendes-
sen wurden die Regattaaktiven des
Jahres 85 geehrt. Doch statt der ge-
wohnten "Ptte" gab es nur Urkunden Zauberei in Sdwest
fr die Regattafans.

-126
Fotos: Marianne Klein

Zauberer Uwemini alias Uwe Krapf

Pa-uff-Charly

. -~~~
J"~~i,sse~:.,.... ".,. ,., ' "'""''
~ Ansprechen der Segler sind hierbei
Am 22. Februar fand im ETB das
10. winterliche Regionaltreffen
statt.
Vorgeschaltet war um 14 Uhr eine
Regionalkonferenz. Hierzu waren
neben den Flottenkapitnen und
Revierobleuten alle an der KV-
Basisarbeit interessierten Segler
eingeladen. Alternativ wurde der
Besuch des \Folkwangmuseum ange-
boten. Hier bernahm Marion Kel-
lermann die Leitung.
Leider war Commodor e Albert Hoppen-
rath kurz vor dem Treffen erkrankt,
soda Vize-Commodore Winfried
Englnder und Ex-Commedore Ernst
Bartling den Laden schmissen.
Zunchst soll nun ber die Ergeb-
nisse der Regionaltagung berichtet
werden.
Regionalkonferenz
Zuerst gaben die anwesenden Flot-
tenka~itne einen Bericht ber---
ihre lotten.
Ein Teil der Flottenkapitne be-
klagt die mangelhafte Motivie rbar~
keit der Flotte nmitglieder zum ge-
meinsamen Segeln an den Stammre-
vieren. Dem kann sicherlich durch
bessere Organisation,wie schon
in anderen Flotten gezeigt, abge-
holfen werden: Das Versenden von
Flottenmitgliederlisten und einer
128
~
sicherlich die besten Lsungen.
Ein Flottentreffen im Winter ist
fr die Planung der Sommeraktivi-
tten notwendig
Die Struktur der Flotten scheint
sich in einigen Bereichen nicht
mehr an das Revier zu binden, son-
dern geht mehr in Richtung einer
Regionalorganisation1 um weitere
Kontaktmglichkeiten zu bieten.
Bertram Canzler, von Texel, ldt
alle Segler ein, auf die Insel
Texel zu kommen, um dort den Urlaub
zu verbringen und zu segeln.
Rahmenprogramm bei Regatten:
Um die Attraktivitt bei Regatten
im Sinne des "Hobie way of life"
frdern zu knnen, sollten sich
die Veranstalter undFlotten ber-
legen, was in ihrem Bereich zu ver-
bessern wre.
Als gute Beispiele wurden Pupli-
kumsattra-ktive Veranstaltungen
wie der Wendehalspokal am Dmmer,
Bootsfahrten fr den Anhang in die
Nhe des Regattageschehens,oder
ein spannender Kommentar des Regat-
tageschehens an Land sowie die
legendrenFeten in Zlpich genannt.
Die KV bietet in Einzelfllen fi-
nanzielle Untersttzung an. Die Or-
ganisatoren und Flotten knnen
sich hierfr mit der KV in Ver-
bindung setzen.
Regattaaktivitten im Westen:
Beim . Hobie 14 scheint es in Bezug
auf Teilnehmerzahlen bei den
West-Regatten keine Probleme zu ge-
ben.
Der Hoble 14-Turbo scheint in Rang-
listenregatten nicht den rechten
Anklang zu finden.
Beim Hoble 16 mu besonders bei den
Ranglistenregatten am Laacher See
und Baldeneysee verstrkt , gewor-
ben werden . um ausreichende Teil-
nehmerfelder zusammenzubringen.
Hierfr sind auch insbesondere
die Trainingslager ein guter An-
lass.
Die Hoble 18 wollen durch ver-
strkte "Telefonwerbung" fr
ausreichende Teilnehmerzahlen sor-
gen. Auch soll hier das Trainings-
lager untersttzend wirken.
Die 17 .. er Klasse wird dieses Jahr
mangels Booten sicherlich noch
keine Rolle spielen.
Trainingslager im Westen:
Auch dieses Jahr werden Trainings-
lager fr alle drei Bootsklassen
angeboten.
Die Hoble 14 treffen sich am Tm-
pel bei Zlpich,
die Hoble 16 in der Nhe von Roer-
mond und
die Hoble 18 treffen sich am Dm-
mer.
Die genauen Angaben knnen Raurn-
schots entnommen werden.
Das B-Flottensystem bei Ranglisten-
regatten:
Ein Bedarf, das bisherige B-Flot-
tensystem zu verndern, besteht
offensichtlich nicht. Uberlegungen,
eine Trennung der Segler aufgrund
ihrer Leistungsergebnisse in zwei
Flotten aufzustellen, fanden kei-
ne Resonanz.
Im allgemeinen sind die Felder bei
Regatten nicht so gro, da eine
Aufteilung notwendig wre. Eini-
ge Segler befrchten sogar eine
Aufteilung in eine "2-Klassen-Ge-
sellschaft", was der guten At-
mosphre bei Hobleregatten sehr
schaden knnte. Die Teilnehmer
waren einstimmig der Meinung, da
das bisherige System einer frei-
willigen Meldung zur B-Flotte ohne
eine strenge Regelung beibehalten
werden sollte.
Winfried Englnder weist darauf
hin, dal in diesem Jahr wieder
ein Ostertreffen der Hoble Segler
zum Training und Urlaub in Rosas/
Spanien stattfinden wird.Nhere
Informationen knnen bei ihm er-
fragt werden.
Hanjo Zimmermann berichtet ber
die Vorbereitunge~ zu den deut-
schen Klassenmeisterschaften am
Dmmer. Fr die Durchfhrung
fehlen ihmnoch Vermesser fr die
Boote und Betreuer fr das Rahmen-
programm. Bisher lt sich ein
Defizit in der Finanzierung von
ca. Jooo,--DM erkennen, das aber
durch Spenden und Werbung ge-
deckt werden soll.
Matthias Stender
Grnkohl + Disco-Dieter
Die zu Beginn der Regionalkonferenz
Anwesenden wurden in Mnnchen und
Weibchen klassifiziert und artge-
m ihren Interessen zugefhrt.
Die Mnner setzten sich an den Pa-
lavertisch und dieFrauen wandten
sich der Kultur zu. Mit Marion
Kellermann zogen wir zum Folkwang-
museum.
An diesem Nachmittag konnten wir
uns so einen Oberblick ber die
Malerei im 2o. Jh. verschaffen
(sehr zu empfehlen).Uns Frauen
sollte von den Mnnern noch ein-
mal nachgesagt werden, unsere Ge-
danken wrden sich nicht um den
heigeliebten Hoble drehen. Da, wo
es dfe Moderne Kunst zulie, wur-
de der malerische Hoble als Bild-
gegenstand ernsthaft in Erwgung
gezogen.
Nach einem kleinen Kaffeeklatsch
in gebildeter Umgebung kehrten
wir zum Tennishaus zurck, qas nun
"proppevoll"war. (Noch nicht mal
einen Platz hatten uns die viel-
beschftigten Mnner reserviert.)
Dann gings auch gleich los mit
dem Rahmenprogramm.
129
Die ersten Zehn der Rangliste
West wurden vorgelesenund die
jeweils ersten ihrer Klasse wur-
den mit Zinn und Messing geehrt.
Bei den lBern fhrt unser Vor-
sitzender Hanjo Zimmermann mit
Vorschoter Jens Quakernack die
Rangliste an.
Bei den 16ern schmuggelte sich der
Schwachwindspezialist Matthias
Stender mit seiner Frau Susi an
der Vorschot auf den 1 .Platz.
(Man sollte mehr auf dem Rursee
segeln, dann ist man gegen die
merkwrdigsten Winde gefeit.-siehe
Berlin, siehe Baldeneysee- usw.).
Bruce Becht old sicherte sich bei
den 14ern den sicher am hrtesten
umkmpften ersten Platz.
Der erstmalig verliehene Ladies-
cup ging auf direktem Wege an Ute
Espelmann.
Leider werden aus irgendwelchen
Sparmanahmen nur noch die ersten
der Rangliste geehrt.(Was wre
der erste ohne den zweiten und
dritten?)
Zum Ausgleich gab's aber noch eine
Verlosung (die Zuchel-Brder hat-
ten vielleicht ein Glck).
Jrgen Keller gewinnt
den Hobie-Pullover
130
Der Wanderpokal fr die erfolg-
reichste Flotte der Region West
ging, entsprechend dem allgemeinen
Meinungsbild, an die Zlpicher
Flotte und wurde von Klaus Wegner
freudig in Empfang genommen.
Nach dem traditionellen Grnkohl-
essen (die Wrstchen waren rich-
tig niedlich) schlug Dieters
Rollende Disco zu. Dessen unge-
achtet schien der kommunikative
Aspekt des Wintertreffens zunchst
noch im Vordergrund zu stehen. Es
wurden Treffen vereinbart, Infor-
mationen ber die demnchst statt-
findenden Trainingslager einge-
holt, ber den 17er spekuliert
(ob er schwimmt oder nicht),
Urlaubsplne geschmiedet (nach
dem regen Interesse an dem inof-
fiziellen Training in Spanien,
mte es Ostern vor Hobies nur so
wimmeln), usw., usw
Und dann wurde auch noch endlich
getanzt. (Nach Angaben der aktiv-
sten Tnzer bis l.oo Uhr morgens).
Alles in allem war es sicher ein
gelungener Abend.
Man tanzte und redete sich in die
Segelsaison '86 hinein - der Win-
ter ist vorbei.
Cornelia Englnder
Vize-Commodore Winni (r) gratuliert
dem neuen Rursee-Kapitn Mathias
Stender zum Gewinn der Rangliste
West
 Alfred Moldenhauer, 1. Hobie 17-
Eifrige Tnzer Doris u. Roger Nolte Eigner in Europa mit Tochter Heike
Fotos: Ernst Bartling

Disco-Dieter (1)
u. Theo aus Vietnam

Nehmen wir noch 'nen Bier? Klatschmarsch von Christiane, Gaby und Vera (v.l.)
Roland Buderath u. Uwe Tausch (r)

191
 Eine Lanze fr
Yardstick-Hegatten
Wuten Sie eigentlich, da wesentliche Impulse fr die
HANDIKAP-Regattaaktivitten auf der Insel Sylt begonne n haben?

Sicherlich sind unter den Lesern einige 'ltere' Regattahasen, die sich
noch an die Regatten in Munkmarsch (Sylt/Ost) oder auf der Westseite
der Insel Sylt erinnern knnen .
Oas hat sich alles vor 1980 abgespielt. Auch damals war der
Veranstalter schon die S.R.G., allerdings nicht in der jetzigen Form.
Bereits seit 1980 ve ranstaltet die S.R.G. nunmehr in List auf Sylt
beheimatet, die sog. YARD-STICK-Regatten (besser HANDIKAP
genannt)
.Dabei war die ursprngliche Idee, Veranstaltungen von Ranglisten fr
diese oder jene Catamaran-Klasse. Aber versuchen Sie einmal, gegen
das sog. Establishment eine neue Regatta zu etablieren, es ist wirklich
nicht einfach!
Grte Schwierigkeit war, ein System zu finden, welches die vielen
unterschiedlichen Catamaran-Typen bercksichtigt, die inzwischen in
Deutschland starten mchten. Schlielich gibt es nicht nur HCBIEs,
sondern weltweit rund 30 40 Catamaran-Typen, zu denen in
absehbarer Zeit weitere Typen hinzukom'men werden!
Die neuesten Typen sind der TOP-CAT18, NOVA-CATs, HCBIE17 und
der PRINDLE19 (mit Spi ) und demnchst wahrscheinlich auch noch ein
Cat von EL VSTRM, wie man hrt.
Diese untersc hiedlichen T ypen gegeneinander starten zu lassen, hat sich
die S.R.G. zur Aufgabe gemacht, mit Erfolg, wie man in den letzten
Jahren sehen konnte .

Pfingsten 1986 findet wieder die traditionelle SRG-PFINGST -Regatta

(17.-19.5.86) in List/Sylt statt und am 6. und 7.9.86 folgt dann der
KPT'N-HAHN-Cup am gleichen Ort.
Das wirklich interessante an diesen SRG-Regatten ist nicht nur der
Vergleich der verschiedenen Mannschaften und Boots-Typen
untereinander, sondern vor allem auch die Notwendigkeit, SCHNELL zu
segeln! Taktik spielt zwar auch eine gewisse Rolle, aber bei
HANDIKAP-Regatten kommt es auf schnelles Segeln an! Wenn Sie z.B.
als HOBIE18-Segler gegen einen DART segeln, dann mssen sie sehen,
da Sie den DART mglichst weit hinter sich lassen, schaffen Sie das
nmlich nicht, dann wird er zwar mglicherweise im Ziel hinter Ihnen
liegen, durch die Vergtung (HANDIKAP) wird er in der Abrechnung
aber vor Ihnen liegen!
Eine andere interessante Variante ist darin zu finden, da Sie den
HCBIE14-TURBO bei der SRG mit Trapez segeln drfen, eine
ausserordentlich interessante Variante, denn wo drfen bzw. knnen Sie
sonst mit dem HOBIE-14-T an geeigneten Vergleichsregatten
teilnehmen.

132
Es sind also wirklich interessante Anstze, neben den Ranglisten-
Regatten auch die SRG-Regatten zu segeln! Wo sonst haben Sie als
HOBlE-Segler einmal den direkten Vergleich mit einem TORNADO,
PRINDLE16, DART, um nur einige wenige Typen zu nennen? Bei der
SRG wird Ihnen diese Vergleichsmglichkeit angeboten.
Haben Sie einmal darber nachgedacht, was Ihr geplagter Regatta-
Anhang whrend einer Regatta macht? Haben Sie als Segler sich einmal
darber Gedanken gemacht, whrend Sie drauen auf dem Wasser mehr
oder weniger Spa haben?
Bei der SRG hat man sich um diesen ganz wesentlichen Punkt Gedanken
gemacht! SRG-Regatten gehren zu den ganz wenigen Regatten, bei
denen das Zuschauen mglich ist und sich auch lohnt! Professionelle
Simultan-Lautsprecher-bertragungen, einschl. Musik und Information
werden grundstzlich geboten!
Zumindest eine Wendemarke befindet sich immer gut sichtbar fr den
Zuschauer in unmittelbarer Landnhe! Man sieht also etwas von der
Aktion und bekommt zustzlich noch alle notwendigen und wichtigen
Informationen!
Ja, selbst auf Anfrage erhalten Sie bei der SRG noch Informationen!

Auf welchen Regatten wird Ihnen dieser Service sonst geboten? Als
Zuschauer wissen Sie schneller ber den Stand oder Ausgang der
Regatta Bescheid als die aktiven Segler!

brigens ist die berfahrt keineswegs so teuer, wie immer behauptet

wird, im Gegenteil! Bei Anreise nach List/Sylt mit der Fhre ber die
Insel R~MO I Dnemark erhalten Sie 25% Nachla, wenn Sie den von
der SRG herausgegebenen Sticker vorweisen knnen . Die SRG hat
entsprechende Sonderkonditionen fr die Teilnehmer vereinbart!

Ausserdem ist die An- und Abreise durch Dnemark auerordentlich

bequem und einfach. Ab Grenzbergang Ellund fahren Sie bis zum
Fhrhafen Havneby nur Landstrae! Die Straen sind hervorragend
ausgebaut! Und noch eins, die Mehr-Kilometer ber Dnemark, anstelle
der Anreise ber den Hindenburgdamm betragen insgesamt nur rund 60
km!

Die SRG bietet Ihnen eineexcellenteRegatta-Veranstaltung auf einem

hervorragenden Segelrevier!
Neben der Regatta bleibt auch noch gengend Zeit, sich auf der Insel
SYL T ausreichend zu amsieren und wo in Deutschland finden Sie einen
derartig schnen Strand?

SYL TER REGATTA-GEMEINSCHAFT e.V. + SYL TER

REGATTA-GEMEINSCHAFT e.V. + SYL TER REGATTAGEMEINSCHAFT
e.V. + SYL TER REGATTA-GEMEINSCHAFT e.V. + SYL TER REGATTA

133
 Flottenpost .. diese Rubrik -steht den Hobie-Flotten fr ihre
spezielle Berichterstattung, fr Informationen, fr die Dar-
stellung ihrer Flottenaktivitten ... zur Verfgung. Bitte sen-
det eure Beitrge rechtzeitig an die Pressestelle!
Region Mitte
Flotte 318
Steinhader Meer
Etwas zu schnell erschien der
Artike l in Raumschots 4/85 betr effs
Nikolausregatta . Leider mute die
geplante Regatta wegen Eisgangs
ganz kurzfristig abgesagt werden .
Schade , denn wieviel Arbeit hatte
die Vorbereitung gekostet . Doch noch
am Mon tag vor der Rega tta stand
geschl ossene Eisbar riere vor dem
Hafen des Hotel Seestern in Mar-
dorf . Unmglich eine Regatta zu
starten .
3 Tage spter wurden wir von einer
Warmfront berrascht , so da sich
dieses verdammte Eis im Nu in
seinen Urzustand Wasser verwandelte .
Sonne , Wind und 11-1 4 Grad Cel .,
aber wie gesagt , es war Donne r stag .
Doch nun hatte die Regattaleitung
keinen Nerv mehr , diese Regatta zu
starten , zumal die Si cherungs-
boote schon aus dem Wasser waren
und in ihrem Winterquartier auf
das Frhjahr warteten .
Aber zumindest b l ieb uns di e ge -
plante Fete im Seestern , der
brigens trotz Betriebsurlaub alles
bestens vorher organis i ert hatte .
Von h i er aus noch ei=al ein "Herz -
l i ches Danke schn" an die Inhabe r und
die Bedienung vom Seestern .
Und wir t r afen uns! !! So gegen 18 . 00
kamen die ersten der 35 an der Feier
teilnehmenden Segl er im Hobie - Flotten-
Domiz il an . Den wohl weitesten Weg
13't-
hatte der Segler Volkert Zinke
von Borkum, der der Inseleinsam-
keit entfloh, um hier einen Abend
mit seinen Hoble-Freunden zu ver-
bringen.
Die Organisation des Abends lag
in den Hnden von Horst Steege,
Hermann,Gea u.Wbke Angerhausen.
Schnell herrschte eine gute Stim-
mung, denn das Bier flo reichlich.
Die gute und heie Musik von Wolf-
gangs Mobiler Disko aus Hannover
rundete die ganze Sache ab.
Als dann noch die la Eisbeine, die
sich urpltzlich in super Schweins
haxen verwandelt hatten, auf den
Tisch kamen, waren alle sprachlos.
Es schmeckte vorzglich und vie-
le packten den Rest noch fr die
daheimgebliebenen Vierbeiner in
Plastiktten. Auch die ganz Hung-
rigen konnten es nicht schaffen.
Als dann der Wolfgang zum Tanz auf
rief, konnte oder wollte sich kei-
~er ~o recht erheben. Warum?? Aber
wenig spter ging es dann doch noc
so richtig los.
Pltzlich verstummt die Musik . Al-
les schaute nach drauen. Ein gel-
bes Blinklicht auf einem PKW lie
vermuten, da etwas los sein mute
----Spannung!---- Jetzt konnten wi
ihn sehen. "Herr" Nikolaus kam
mit schweren Schritten auf die Ein
gangstr zu, schaute erst von aue
durch die Fenster und verschaffte
sich dann durch lautes Klopfen ~ Ei
la.
 Hmrmn ltJgerlwsal. lclt sich seire
Packmg beim Nil<olaus ab

v. r. Iris Vgele ml Th:Jras B:lrgsiek aus

Er hatte schwer zu tragen, denn Lbrtmnl, Amlt M:l}er, Sven Kiellem,
sein Sack war prall gefllt. Nach \blkert Zirk J..assm sich die Hlxe nurl:n
kurzer Begrung waltete der ge-
strenge Nikolaus seines schweren
Amtes und verteilte, nachdem er in
seinen Bchern (ein goldenes und
ein schwarzes) nachgeschaut hatte,
Ruten und Geschenke. Er hat sich
sehr viel Mhe gegeben und nie-
manden vergessen, denn jeder be-
kam sein kleines Sckchen. Mit
einem netten Vers . an . die Organisa-
toren verabschiedete sich "Herr"
Nikolaus, jedoch nicht ohne die
Segler zu ermahnen in der nchsten
Saison mehr Aktivitt beim Segeln
und Feiern zu zeigen. Eine ge-
lungene Einlage I! Vielen Dank Gea.

ln einer Super-Stimmung ging es

dann bis in die spte Nacht wei-
ter, und mancher segelte noch in
Gedank~n im Doppeltrapez bei 8 ftrllli:lrald R:hlnmn,l'lilie ~.
Windstrken in Richtung Wilhelm- Th:Jras )(o...al ml RJnili.e Hild (V .1. )
stein. Fazit: Das war bestimmt siixl m::h den reichlichn lotlhl. sicht-
nicht die letzte Nikolaus-Fete. lidl zufrialEn
Hermann Angerhausen

135
Auch in diesem Jahr werden wir,
Horst Steege und ich,Trimmlufe
und alles was dazu gehrt 1 durch-
fhren. Wir hoffen auf rege
Beteiligung. Hier die Termine:
28. - 31.3. vor Ostern fr den
Auftakt Steinhuder Meer,
12. und 13.4., 3. und 4.5.,
28. und 29.6., 12. und 13. 7.,
2. und 3.8., 20. und 21.9., so-
wie 4. und 5.10. vor dem Ausklang.
Samstags fangen wir jeweils um
14 Uhr an, am Sonntag beginnen
wir um 11 bzw. 14 Uhr.
Kontakt zur Flotte 318 ber
Hermann Angerhausen, lel.o511/
872511, Neustr. 18, 3ol4 Laatzen 1.
Region West
Flotte 319 Rursee-EUel
Um die lange Winterzeit ohne Scha-
den zu berstehen, veranstalte-
te die Flotte 319 Rursee nach
lngerer Abstinenz ein Winter-
treffen in Aachen.
Dieses Treffen diente in erster
Linie dazu, alte und neue Hoble-
Segler zusammenzubringen. Erfreu-
lich war festzustellen, da von
den altenG~ndungsmitgliedern eine
ganze Reihe den Weg von Kln und
Umgebung nach Aachen nicht gescheut
haben, um den Zusammenhalt der
Hoble-Segler im durch attraktive
Reviere nicht gerade gesegneten
Groraum Kln-Aachen, zu erhalten.
Erfreulich war auch das (fast) ge-
schlossene Auftreten der "Alten-
hovener Hoble Mafia" (Vizecommo-
dore Winfried Englnder war lei-
der beruflich verhindert, aber
136
durch seine Frau Cornelia ausrei-
chend vertreten). Die Beteiligung
der Aachener Delegation lie eher
zu wnschen brig, obwohl der Aus-
tragsungsort doch fr die hier
ansssigen geradezu ideal lag.
Auch konnte Familie Dohlen , auf~
grund von Navigationsschwierig-
keiten in der Pont~trae, nur
u~verrichteter Dinge wieder nach
Hause kehren. Dennoch konnten
sechs neue Flottenmitglieder aufge-
nommen werden, was neuen Schwung
in der Rurseeflotte erwarten lt.
Da sich viele der Anwesenden nicht
oder nur wenig kannten, wurde erst
einmal die Gelegenheit genutzt um
sich gegenseitig vorzustellen.
Dabei tauchte sofort die Frage auf:
Wie werde ich "offizielles" Mit-
glied der Rurseeflotte? Aufnahme-
formulare werden in der nchsten
Zeit <beschafft und verschickt wer-
den. Da auch leider keine Liste
aller Flottenmitglieder vorliegt,
mchte ich diejenigen bitten, die
nicht von mir oder Jacob Koch an-
gesprochen werden, sich bei mir zu
melden, um die Mitgliederliste wie-
der auf einen aktuellen Stand zu
bringen.
Sobald die aktuelle Flottenmitglie-
derliste vorliegt, wird diese an
alle Flottenmitglieder verschickt
werden.
Nach der Vorstellung aller Anwesen-
den machte uns unser Flottenkapitn
Rolf Ollig die traurige Mitteilung,
da er aus beruflichen und priva-
ten Grnden die Hobiesegelei fast
einstellen mte. Deshalb wolle er
von seinem Amt als Flottenkapi-
tn zurcktreten. Er bliebe aber
der KV und den Seglern erhalten, wa
uns sehr erfreute. Hiermit noch ein
mal herzlichen Dank an Dich Rolf,
fr deine jahrelange Fhrung der Ru
seeflotte.
 Als neuer Flottenkapitn wurde
Matthias Stender, Hof 12, 5loo
Aachen gewhlt, Tel. o241/32755.
Ansprechpartner fUr den Klner
Raum als Vizekapitn ist Jacob
Koch (alias "Koebes") Marienstr.l3o,
5ooo Kln 3o, Tel. o221/553ll6.
In der kommenden Saison soll allen
Hoble-Seglern am Rursee die Mg-
lichkeit geboten werden, auch ein-
. mal mit einer Jolle zu segeln, um
Erfahrungen daraus auch auf den
Hoble anwenden zu knnen.Interes-
senten mchten sich bitte bei mir
melden. Weiterhin ist ein Sommer-
treff mit Grillen und Bier am Rur-
see geplant. Nheres wird noch mit-
geteilt.
Die Ubrlge Zeit wurde zum intensi-
ven Klnen und Erfahrungsaustausch
genutzt, um die Vorfreude auf die
kommende Saison anzuregen. Die
Teilnahme an den Trainingslagern
Gardasee, Rosas und Roermond
wurde geplant.
Matthias Stender
Region SUdwest
Flotte 327 Goldkanal
Neuer Flottenkapitn wurde
Patrick Knrzer, Tel.o7222/26287,
Oberwaldstr. 9, 755o Rastatt. Flot-
te und KV danken dem bisherigen
Kapitn Hans Dekors! fUr seine
Arbeit.
Region SUd
Flotte 348 Ammersee
Von Donald Aubln hat jetzt Wolf
(Ossi) Ossner die Flottenfhrung
bernommen. Dank geht an Donald
fUr seine jahrelange Arbeit am Am~
mersee. Die Adresse von Ossi ist:
Albert-Schweitzer-Str.6o in 8ooo
MOnehen 83, Tel. o89/671664
Region SUd
Flotte 356 Nrnberg
Der Jahresauftakt bei strahlendem
Sonnenschein und einem Wind der
GUteklasse 3 war bereits Ostern.
Mit einem Trainingslager auf dem
AltmUhlsee wurde die Saison wUrdlg
erffnet. 14 Katamarane konnten wir
aufs Wasser bringen, ein schnes
Bild fUr Teilnehmer und Zuschauer
- sogar das Fernsehen berichtete
darUber . Franz Bauer aus MOnehen
hatte die Leitung bernommen, ge-
konnt erteilte er uns die not-
wendige Nachhilfe. Bei einer Ab-
schluregatta stellten wir das Er-
lernte unter Beweis.
Am 4./5. Mai stand eine Ranglisten-
regatta auf dem Frmitzspeicher bei
Hof an. Wir waren zu Gast beim
BCF, der uns mit der gewohnten Gast-
freundschaft aufnahm. 17 Hoblel4
und 7 Hoble 16 waren am Start. Ein
Erfolg des BCF und fUr die Nrnber-
ger Hoble-Flotte.
Pfingsten ging es . mit dem aktiven
Teil der WSGR zum Jaglnger See.
Viel GemUtlichkeit und wenig Wind
prgten das Geschehen. Den Cat- Po-
kal konnte Georg Sporrer mit nach
Hause nehmen. Vielen Dank noch
Herrn Straburger, dem WSCR- Hupt-
ling, der diesen schnen Preis ge-
stiftet hatte.
Vom Waginger See aus zogen wir mit
5 Booten gleich zum MBSC-Pokal nach
Priem (Bereich Herreninsel). Hier
war eine Cat-Rangliste ausgeschrie-
ben. Wegen unterschiedlicher Auf-
fassung Ober Gastfreundschaft zogen
13"1-
wir die eigene vor, und machten uns
ein recht gemtliches Wochenende
im Bereich Fraueninsel.
Am Wochenende 14./15. Juli trugen
wir am Fnnitzspeicher die Flotten-
meisterschaft der Nrnberger Hoble
Cat Flotte aus. 11 Hoble 14 und 5
Hoble 16 konnten wir aufsWasser
bringen. Diese gute Beteiligung ist
sicher nicht zuletzt dem BCF zu
verdanken, der wieder durch einen
gekonnten Regattaablauf und durch
die Einsatzbereitschaft seiner
Segelfrauen glnzte.
Flottenmeister wurde Hans Petter,
der unerwartetet den ~egehrten
Pokal entgegennehmen konnte.
Hans Petter
Der nchste Termin - Rangliste auf
der Vilstag-Sperre-. Am Start 15
Hoble 14 zusammen mit anderen
Yardstick-Booten. Die Nrnberger
Gruppe war mit 4 Hoble 14 anwesend
und konnte sich auch gut pla zieren.
Fr das leibliche Wohl hatte der
Seglerverein Vilstal mit Leberks
und Fabier bestens gesorgt.
Nach der Urlaubsphase stand der
Ammersee-Hobel auf der Liste.
Am Start 15 Hoble 14, 42 Hoble 16
und 3 Hoble 18 - ein tolles Bild.
Wir waren mit 5 HC 14 und einem HC
16 vertreten.
139
Als Abschlu der Segelsaison die
erste WSGR Cat-Regatta auf der
Brombachvorsperre. Die Beteiligung
war durch die recht ausgefllte
Saison 85 bedingt recht schwach.
Da die Regattaleitung (Richard und
Erich) offensichtlich vergessen
hatte 1 Wind zu bestellen, gab es
leider nur 2 Lufe. Auch sind Cat-
Segler strkere Geschtze gewhnt,
da Richards Silberbchse von den
meisten glatt berhrt wurde.
Freibier gab es jedenfalls genug
am Abend und so dauerte der obliga-
torische Seglerhock bis in die
spte Nacht.
Zum Wintertreff 85 standen wieder
einmal Neuwahlen unserer Hoble-
Flotte an. Fr den Chefposten stell
te sich Peter Bezold aus Bamberg
zur Verfgung und wie gehabt ber-
nahm Hans Peter wieder das Amt des
Zweiten. Fr 1986 haben wir beide
uns schon recht viel vorgenommen
und ich hoffe, es lt sich alles
in die Tat umsetzen.
Der neue Kapitn Peter Bezold
Mast und Schotbruch fr 1986 und -
nicht mal Fliegen ist schner als Ober verschiedene Details, Hin-
Hoble-Segeln. weise und Wnsche des Veran-
stalters wird noch berichtet.
Hans Petter Am Programm fr den Tro wird
noch gebastelt.
Kontakt zur Hoble Flotte 356
Nrnberg ber den neu gewhlten Wir werden eine gut besuchte Ver-
Flottenstab: anstaltung erleben; hollndiscpe .
und dnische Segelfreunde haben sich
Flottenkapitn: sich bereits angesagt.
Peter Bezold
Wrzburger Str. 6 Vorab der Zimmernachweis:
86oo Samberg
Tel. o951/56998 Privatpensoonen
Vizekapitn: 2841 Lembruch (05447)
Hans Petter 1225
Am Wasserturm 7
85oo Nrnberg 6o -.Sophio. l!ur!ogorSir. 121
201
274
Tel. o9129/6426 G!Oiomoy!r.......... S!w!nwog 14 1354
~-W.......... SOr. ll 241
Klassenkapitn der 14er: --~. 4 411
Ceorgius Prodromidis " -. U i a . - 1 1 1278
343
Happurger Str. 14 3n
85oo Nrnberg 3o 311
Tel. o911/5+1875 213
-Dorlo. ~. 7 . 21111
Klassenkapitn der 16er: 414

Heinrich Wolfshfer 12511

Raiffeisenstr. 11
882o Unterwurmbach 2841 Lernbruch '(05447)
213 +337
Tel.o9831/5ol69

-"""- --
._.~. 1212
...... u. E. PNnnt. o.ae. ...... , ..
Region West .,_...,_
Flotte 361 Dmmer
Liebe Segelfreunde,
unsere DMMER-FLOTTE ldt alle G8d-. Dien - . _ - 2 21
16ner Segler recht herzlich zur . .. H. Dilra. a.tmollnlrl35
a......
diesjhrigen Meisterschaft am ._~ 228
Dmmer See ein. Die Organisation a.. W. ICnolrMM, ,.._ Oorllnle 17
luft auf vollen Touren. a......

Die Ausschreibung wird bereits

jetzt verffentlicht, weil sie
sonst in der nchsten Ausgabe
Raumachots wegen des Meldeschlus-
-__
-~~:--)

........_
440+258

'C:!~~~~ 318
ses zu spt kommt.

139
 ~~IN~ 288+1243 Region Nord
o--... + Eiediele 8clioo a.d. Lohne 2 82
. ..A.8ciloo. ~l
Flotte 388 Borkum

__
2844 Hude/2844 Mari (05443) Auf Einladung des "Fleet . Cap-
~..-... 858
IM.A.Wid'IW. Hiet-.....,._ tain" Folkert Zinke (mit neuem,
ca. 3 Std. alten Hobie-"Fleet
..........
GMih8ua I N - Zur E - 4 44
Kaptain"-Sweat-Shirt) wurde vom
14.-16. Februar 86 das 1, Winter-
treffen der Flotte 388 durchge-
fhrt.

-L-
2845 Dummeriohausen
.mii,........,,
. . - . llcllclrneUr
...............
---
.........,.,CIM,T.,_
. (05481)
7844
Zahlreich erschienen die Mitglie-
der, die sogar durchs Packeis
vom Festland anreisten, diesmal
aber per Fhre, um ber den TOP
Region West "Wahl des Strandobmannes 1986"
abzustimmen. Ihm obliegt die Auf-
Flotte 353 Gooimeer gabe, die Angelegenheiten mit dem
Wassersportverein, der Kurver-
Die deutschen Mitglieder der Flot- waltung und den G_etrnkegros-
te planen das Ansegeln am lo.Mai hndlern zu klren. Gewhlt
{Samstag), Bei dieser Gelegenheit wurde einstimmig der "Flottef :
sollen auch die weiteren Termine Kapitn (irgendwie friesisch?
abgesprochen werden, Falsch?).
Fritz Hesemann Schon Freitags wurde eine erste
Tel.o214/3o8487 {G) "Versammlung" durchgefhrt, die
bis in den frhen Morgen andau-
erte. Es konnte jedoch keine
Region West
Einigkeit in der wichtigen Frage
"Strandobmann" erzielt werden.
Vertagung auf Samstag.
Flotte 373 Laacher See
Am Samstag wurde die Versammlung
Die Flotte hat einen neuen Kapitn. um 14.00 Uhr fortgefhrt . Be-
Nachfolger von Robert Biegler wur- ginnend mit einem zfirtigen "Kloot-
de der 16er-Segler Peter Mller, schieen", auch Bozzeln genannt.
Tel. o2652/4524, Dammstr, 42, 5442 bei dem die Wrmflasche mit 38%
Mendig. Vizekapitn ist weiterhin die Hauptrolle spielte, und mit
Heiner Schfer, Tel. o221/449145, einem zweifachen Sieg der Mann-
Berrenrather Str. 332, 5ooo Kln 41. schaft Olli (der jedoch als Fest-
lnder die Spielregeln nicht be-
griff), fortgefhrt durch ein
gemeinsames CHILI-Essen (Danke
Maggi!) im Bierbrunnen, Dia-
vortrag von Olli vom Baldeney-
see (Essener Eispokal) und eine
Knobelrunde bis zum frhen Mor~
gen, konnte wieder keine Einigung
ber diese schwerwiegende Frage
erzielt werden.

1itO
Also wurde noch ein Frhschoppen,
auf der Insel auch "11rtje~ . ge
nannt, einberufen. Gegen 16.00
Uhr wurde dann Folkert gewnl~.
da um 16.30 Uhr die letzte Fh-
re durcmPackeis die Insel ver-
lieB und aie Festlnder Richtung
Heimat muten.
Kurzum: ein voller Erfolg war
diese ers~Versammlung, die
die Einigkeit unterstrich und die
neugegrndete Flotte in sich
strkte.
Genug der Berichterei, GruB an
die Redaktion, wir melden uns
wieder.
Jrgen (Olli) Berns
Region Mitte
Flotte 513 Edersee
Hoble Flotte 513 Edersee bietet
Schnupperregatten fr schnelle
Hobiehasen:
18.5.86 Pfingstregatta Yardstick
24.+25.5. Edersee-Pokal RR
22.6.86 Einhand-Regatta Yardstick
28.6. + 29.6. Blaues Band Edersee
-Yardstick -
Auskunft: Frieder Niederquell
Tel. o5631/6o46o (p)
P.S.Bitte die Wanderpokale recht-
zeitig beschriften und zurck-
geben.
1't-1
CupperFood:Neues
E~hrungsko~ept
fr den Segelsport
Bei den Seglern und beim DSV
hat ein Umdenkproze ber die
Ernhung auf dem Wasser - bei
Langtrns und Regatten - ein-
gesetzt, ber den auch der Ho-
biesegler unterrichtet sein
sollte.
Auf Initiative von DSV-Sportdi-
rektor Sendes wurden erstmals
zur Kieler Woche 1985 olympische
Klassen (Star, Tornado, 47oer,
FD) mit der Formeldit Cupper
Feod ausgerstet. FD-Trainer
Uebel:"Segler sind begeistert.
Tolle Sache. Schmeckt alles."
DSV-Chef-Koordinator Judel r-
stete daraufhin die deutschen
Eintonner-Crews und die sieg-
reichen Mannschaften fr den
Admirals-Cup mit Cupper Feod aus.
Jrn "Edde" Bock, Co-Skipper der
Diva im Weltmeisterschaftsteam:
"Vielleicht hat auch die Trink-
nahrung geholfen. Sie ist, ne-
ben pfeln und Schokolade, im-
mer noch das einzige, was ich
bislang zu mir genommen habe. Es
ist eine spezielle Dit aus dem
Krankenhaus, die gar nicht mal
so schlecht schmeckt. Ich habe
nicht das Gefhl, besonders
hungrig oder gar mde oder
schlapp zu sein. Mir geht es
besser als gestern."
Anschlieend wurde das 11-Natio-
nen-Trainingslager der FD-Klas-
se auf dem Gardasee mit Cupper
Feod ausgestattet.und fr die
Weltmeisterschaft 86 in Brasi-
lien eingeplant. Denn eines ist
heute ganz sicher: Die Formel-
dit Cupper Feod verhindert zu-
verlssig Mangel- und Fehler-
nhrung und damit den physischen
und psychischen Krfteverfall,
vor allem bei Schwerwetter.
Dann, wenn in der Pantry nichts
mehr luft.
Haarstraubende
Problematik
bei Seeseglern.
Die Statistik des DSV zeigt, da
90 % aller Yachtunflle auf
menschliches Versagen zurckzu-
fhren sind, auf physischen und
psychischen Krfteverfall durch
Mangel- und Fehlernhrung. Unsere
moderne Yachttechnologie ist Kaum
noch zu berbieten. Aber bei der
Bordernhrung herrscht die Er-
nhrungsqualitt einer Wrstchen-
bude.
Immer noch kmpfen Crews und
Skipper mit Schokolade und Keksen
gegen Hunger. Unter den verschrf-
ten Bedingungen einer oft urigewohn-
ten Seeroutine.
Denn die meisten Segler steigen
vom"Schreibtisch"an Bord. Fehl-
ernhrung, Schlafmangel, Klte
und Nsse summieren sich dann
zum Bruch oder zum Navigations-
fehler. Am Ende steht die Frage:
was ist die Sicherheit der mo-
dernen Yachttechnik noch wert,
wenn der Mann schlappmacht, weil
die Energiezufuhr . ::~.usbleibt 'l
CupperFood
heit: natrliche,
vollwertige
FIUulgemhrung.
Cupper Feod ist weder eine
knstliche 1 chemische Nahrung,
noch eine sogenannte Kraftnah-
rung oder ein Fitmacher. Cupper
Feod ist ganz normale Mischkost
in flssiger Form. Alle Stoffe
sind ausschlielich natrlich,
sogar die Aromastoffe. Und Kon-
servierungsstoffe gibt es nicht.
Das Wichtigste aber: alle fr
die menschliche Ernhrung le-
benswichtigen Stoffe, sind in
jeder Portion Cupper Food immer
im optimalen Verhltnis vorhan-
den. Ein weiterer Vorteil be-
ste.ht darin, da Cupper Food
vollkommen giftfrei ist, was man
von den blichen Nahrungsmittel
heute leider nicht immer behaup-
ten kann.
Cupper Food entspricht in seiner
Zusammensetzung genau den Richt-
linien der Deutschen Gesellschaft
fr Ernhrung,und wimvon der
Fresenius AG,dem fhrenden deut-
schen Hersteller von Formelditen
produziert.
Cupper Food ist so wertvoll, da
sich jeder-Menach davon ernhren
kann.Um eine ausreichende und aus-
geglichene Energiezufuhr des Or-
ganismus sicherzustellen, re ~ cht
es jedoch, Cupper Food als Zu-
satznahrung zu trinken. 200ml,
3xtgl. reichen als Vollernhrung,
wenn wie gesagt.in der Pantry
nichts mehr luft.
In der vollresorbierbaren Form
hat Cupper Food noch einen be.-
sonderen Vorteil: Alle Stoffe
werden sofort vom Magen und Darm
aufgenommen. Der Verdauungsappa-
rat wird nicht belastet, was bei
Seekrankheit ein unschtzbarer
Nutzen ist. Auerdem reduziert
sich der Stuhlgang-. wenn keine
andere Nahrungr..aufgenommen wird.
Cupper Food an
Bord: handlich,
haltbar und ohne
Stauprobleme.
. . - lyte umgehend ersetzt werden.
Cupper Food gibt es trinkfertig
im Tetrapak mit Strohhamm.Die
200ml -Portion ist nur etwas
grer als eine Zigarettenschach-
teL !1!:!9 .die kann sogar der Surfer
mit "an Bord" nehmen.
Auerdem gibt es Alubeutel zum
Anrhren mit Trinkwasser, die so-
gar 300ml vollwertige Trinker-
nhrung enthalten. Beide Formen
gibt es noch mit und ohne Bal-
laststoffe und in sen und
wrzigen Geschmackrichtungen.
Die .l:lerzhaften kann man indi Vi-
duell wrzeh. Aus der Tomaten-
suppe lt sich sogar eine znf-
tige "Bloody Mary" zaubern.
Cupper Food kann kalt oder hei
zubereitet werden. Tetrapaks
legt man nur in. heies Wasser.
Bei "Mokka" sind die hochwerti-
gen Nhrstoffe gleich mit dem
Koffeingehalt einer guten Tasse
Kaffe kombiniert ~ - Die Haltbar-
keit von Cupper Food betrgt
bis zu drei Jahren.
Der Geschmack wird durchweg als
lecker bezeichnet. Das Umdenken
bei der Ernhrung auf See wird
einem durch Cupper Food wirklich
leicht gemacht.
Cupper Food auch
als Durstlscher.
Das Elektrolyt-
Glucose-Getrnk.
Segeln ist mit Arbeit verbunden
und buchstblich schweitreibend.
Vor allem auf Regatten und Trns
in sdlichen Breiten. Mit dem
Schwei verliert der Krper je-
doch lebensnotwendige Mineralien
und Salze (Elektrolyte). Und bei-
des, Flssigkeit und Elektrolyte,
mssen ersetzt werden. Das funk-
tioniert nicht mit Sprudelwasser,
Limonaden oder Bier, sondern nur
mit Elektrolyt-Glucose-Getrnken.
Dieser hohen Anforderung ent-
spricht der Durstlscher von
Cupper Food. Damit wirkt er
gleichzeitig gegen die Sommer-und
Reisedurchflle, denn auch hier
mssen Flssigkeit und Elektro-
Mit Cupper Food Durstlscher
kauft man also gleichzeitig
mehrere Vorteile ein: Flssig-
keitsersatz, Elektrolytersatz
und einen erfrischenden Geschmack.
Wer noch mehr ber Cupper Food
wissen will , oder Gratisproben
ausprobieren mchte, wendet sich
einfai!h an Cupper Food, Tel.02151/
592618, Dahler Dyk 156, 415o
Krefeld.
Heiner Knopp
1't3
Hobieflotten der Region Nord und ihre Kapitne
Flotte 317 Kellenbusen
Detlef Mohr, Tel. 040/6682539 (p), 040/7122033 (d)
Wesehenhof 16, 2000 Harnburg 72
~lotte 334 Harnburg

Peter Jannack, Tel 040/339351 (d), Halstenring 3,

2000 Harnburg 50

Hobieflotten der Region Mitte und ihre Kapitne

Flotte 318 Steinhuder Meer
Hermann Angerhausen, Tel. 0511/872511, Neuestr. 18,
3014 Laatzen 1
Flotte 363 Httensee-Celle
Bode von Schrader, Tel. 040/2204184, Eppendorfer
Weg 129, 2000 Harnburg 1
Flotte 377 Bremen
Themas Stange, Tel. 0421/411666 , Zum Schlut 1 A,
2800 Br.emen 44
Flotte 388 Borkum
Folkert Zinke, Tel. 04922/3194, Blanke Fenne 2 A,
2972 Borkum
Flotte 513 Edersee-Kassel
Dr. Frieder Niederquell, Tel. 05631/60460 (p),
05631/60400 (d), Am Kniep 19, 3540 Korbach

Trimmtips am Edersee
Edersee-Pokal arn 24. und 25. 5. 86
Trimm-Tips. von den Champions am
Samstag, 24.5.86 ab 10 Uhr.
HC 14 Bruce Bechtold, Dierk Rein-
hardt
HC 16 Kay und Ingo Delius
HC 18 Hanjo Zimmermann, Rainer
Krippner
Spezieller B-Flottenservice, An-
fnger und Regattaanfngerschulung.
Samstagabend spielt eine Tanzka-
pelle, gute Stimmung, Video, Hobie
Filme. Auskunft: Frieder Nieder-
quell
 Hobleflotten der Region Sd und ihre Kapitne
Flotte 301 . Starnberger See Nord
Manfred Dangel, Tel. 08171/2738, Steghiaslweg 7,
8190 Wolfratshausen
Flotte 348 Ammersee
Wolf Ossner; Tel. 089/671664, Albert-Schweitzer-
Str. 60, 8000 . Mnchen 83
Flotte 356 Nrnberg
Peter Bezold, Tel. 0951/56998, Wrzburger Str. 6,
8600 Bamberg
Flotte 362 Starnberger See Sd
Stefan Griemeyer, Tel. 08157/8728, _Johannes-
Biersack-Str. 27, 8133 Feldafing

Trainingsveranstaltungen.im Sden
23.-26. Mrz Training am Gardasee fr HC16 und HC18
Die Teilnehmer sollten .Starkwinderfahrung mit-
bringen. Am 27. Mrz knnen Interessierte zur
Regatta nach Cesenatico weiterreisen (1985: ca.
170 Katamarane verschiedener Kle.ssen).

1./2. Mai Training am Frmitzspeicher fr HC14 und_HC .16

Der Frmitzspeicher liegt in der Nhe von Hof/Saale
und ist fr die nordbayerischen Segler gnstig zu
erreichen. Am J,/4. Mai ist am gleichen Revier
eine Ranglisten-Regatta.

21./22. Juni Training am Ammersee fr HC14 und HC16

Im Gegensatz zum Gardasee sind nur Grundbegriffe
in der Handhabung des Schiffes erforderlich.

21./22. Juni Training am Walehensee fr HC18

Fr den Walehensee sollten Sie ~n der Bedienung
Ihres Hobie-Cats schon einigermaen sicher sein.

1'+5
Gardasee (HC16 und HC18)
Ort: Riva am Gardasee
Treffpunkt: Campingplatz "Al Lago" ca. 200 m westlich des Yachthafens
von Riva
Zeitpunkt: Sonntag, 2). Mrz 1986 gegen 16.00 Uhr
10 I Schiff (Programm siehe Ammersee)
unbedingt anmelden!!!

Frmi tzspeicher (OC 14. und OC 16)

Ort: Frmitz Rpeicher, Bootsclub Frbau
Treffpunkt: im Clubgelnde am Nord-West-Ufer
Zeitpunkt: Donnerstag, 1. I/lai 1986 gegen 11.00 Uhr
5 1 HC 14 10 I HC 16 (Pro~ramm siehe Ammersee)
unbedingt anmelden!!!

Ammersee (HC14 und HC16)

Ort: Utting am Ammersee (Campingplatz)
Treffpunkt: ein am Ufer aufgebauter HC16 mit der Segelnummer 80043
Zeitpunkt: Samstag,21. Juni 1986 gegen 10.00 Uhr

Programm: - Trimmen der Schiffe an Land

- Mannschaftstrimm
- Wenden I Halsen
- Wie bereite ich einen Regattastart vor?
- Optimales Runden von Bojen
Wichtig! Wenn Sie mit dem Auto kommen, ist der Zugang zum Ufer~
ber den Campingplatz mglich. Es steht uns ein abgeteiltes
Gebiet auf dem Campingplatz zur Verfgung und wird Ihnen
vom Platzwart zugewiesen,
5 HC14
10 HC16
unbedingt anmelden!!

Walehensee (HC18)
Ort: Einsiedel am Walehensee
Treffpunkt: Ufer beim Gasthof "Einsiedel"; es liegt dort ein aufge-
bauter HC18 mit der Segelnummer 10513
Zeitpunkt: Samstag, 21. Juni 1986 gegen 10.00 Uhr
10 /Schiff (Programm siehe Ammersee)
unbedingt anmelden!!
"ff".f"
A:____.s...un-.-.-.BOT...._..E_~
Die Teilnahme fr alle Trainingsprogramme bitte mit dem Meldeabschnitt
anmelden; ausfllen - abschneiden - abschicken an:
Wolf Ossner
Albert-Schwei tzer- str. 60
8000 Mnchen 83
Tel. 089 I 671664
Bitte Regattameldeabschnitt (gelbe Seiten) verwenden!

Trimmkurs fr HOBIE CAT ANFNGER

Am 21.und 22. Juni86 wird in Seltz ein Trimmkurs fr Anfnger
veranstaltet. Folgende Themen stehen auf dem Programm:
:Sootstrimm
Tips aus der Segelpraxis
praktische KenterUbungen
Wie segle ioh meinen HOBIE richtig
Grundregeln des Regattasegelns
tlbungen auf dem Wasser
Anmeldung: Auf telefonische Anfrage wird das Trainingsprogramm
mit Anmeldungsformular zugeschickt. Unkostenbeitrag
fr KV Mitglieder 20 pro Person.
Tel. 07245/4095 oder 1315
Seltz Regatta findet statt

Am 10 . und 11. Mai wird nun doch die Chaotenregatta in Seltz

veranstaltet . Neu in diesem Jahr ist die Startberechtigung
fr die HOBlE 14 Klasse.
Die Regatta wird als Ranglistenregatta ausgerichtet.

Hobleflotten der Region Sdwest und ihre Kapitne

Flotte 327 Goldkanal
Patrick Knrzer, Tel . 07222/26287, Oberwaldstr. 9,
7550 Rastatt

Im Westen was Neu

Hobleflotten der Region West und ihre Kapitne
Flotte 319 Rursee-Eifel
Matthias Stender, Tel. 0241/32755, Hof 12,
5100 Aachen
Flotte 349 Zlpicher See
Klaus W~gner, Tel . 02236/46408, Starenweg 8,
5047 Wesseling
Flotte 350 Baldeneysee
Rainer Kellermann, Tel. 02051/54739 (p), 0201/1888i18,
Am Diek 2, 5620 Velbert 1
Flotte 351 Harkortsee-Hagen
Colmar Khlich, Tel. 02330/72222, Westenderweg 79,
5804 Herdecke
Flotte 352 Wiesensee-Wetterwald
Michael Schwindt, Tel. 06126/53107, Am Berghang 3,
6274 Hnstetten-Wallrabenstein
Flotte 353 Gooimeer
Fritz He~emann, Tel. 02171/44502 (p), 0214/308487 (d),
Menchendahler Str. 49, 5090 Leverkusen

1lt8
 Im Westen was Neu
Flotte 560 Grenzland-Bijlandsee
Fritz van Dornick, Tel. 02824/2726, Am Stadtpark 8,
4192 Kalkar
Flotte 361 Dmmer See
Hartmut Jandeck, Tel. 02307/69706 , Landwehrst r . 22,
4709 Bergkamen
Flotte 373 Laacher See-Eifel
Peter Mller, Tel. 02652/4524, Dammstr. 42,
5442 Mendig
Flotte 374 Bever See-Berg. Land
Uli Schulte, Tel. 02196/80775 oder 89193, Durholzen 25,
5632 Wermelskirchen

Trainingslager West fr Hobie 18

Liebe Segelfreunde,
das HC18-Training findet am 26. und 27. April am Dmmer statt!
Ich lade alle ein. Die "Cracks" solltem mich darin untersttzen,
den Anfngern oder weniger erfahrenen Regattaseglern zu helfen.
Ziel der Veranstaltung: Besseren Umgang mit dem HC18 trainieren.
Sich gegenseitig kennenlernen an Land, auf dem Wasser und beim
gemtlichen Beisammensein.
Die Voraussetzungen sind ideal. Eine Woche vorher solltert alle zu
meinem Verein kommen und die Auftaktregatta "Dmmer Dobben" mit-
machen, auch die Anfnger. Schon dort kann ich das Revier, den
Kurs und etwas Segeltechnik erklren. Zum Studium der Vorfahrts-
regeln empf~le ich, schon jetzt das Buch "Die Wettsegelbestim-
mungen" von ~winame zu lesen (Verlag Klasing & Co.). Wer sich
whrend der Regatta berfordert fhlt, kann ja" aussteigen". Er
wird deshalb mit Sicherheit nicht von uns belchelt. Meldeformulare
erscheinen in Raumschots.
Nach der Auftaktregatta knnen die Schiffe eine Woche bei uns bleiben,
so da Ihr am 26. ohne Gespann anreisen knnt. Am 26. sollen die
Boote bis 15.00 Uhr startklar sein. Whrend des Segelsetzens werden
der Trimm und Vernderungen am Schiff, Trapezeinstellung und Technik
erklrt.
Im ersten Teil des Trainings soll die Segeltechnik gebt werden:
Wenden, Halsen, Slalomfahrten um ausgelegte Tonnen. Dann werden
Starts gebt (Stoppuhr nicht vergessen) mit kurzer Kreuz.
Im zweiten Teil werden Starts gebt und Kreuzkurse zur Luvtonne
gefahren mit anschlieenden Vorwindkursen zurck ins Ziel.
 Im Westen was Neue
Wenn. die Zeit reicht 1 wer~en abschlieend am Sonntag richtige
Dreiecke gefahren. w1e bei der Regatta.
Im letzten Jahr brachte die Sache viel SpS. Abends gi~t es in
meinem Haus ein Essen und Klnschnack. Fr Getrnke wird gesorgt.
Die ganze Sache veranschlage ich auf 10 a Person. Wir rechnen
vor Ort ab.
Bitte meldet aber Eure Teilnahme mit dem gelben Meldeschein aus
Raumschote bei mir vorab an. Die Regatta aber bi~te bei der Watt-
Fahrtgemeinschaft Dmmer anmelden~s e Ausschreibung!!
Mast un Schotbruch
'()

~Oio., wit.d~

Regionalspitze-neu f~rmiert

Ernst Bartling Gnter Karpanstein Winfried Englnder

Albert Hoppenrath mute aus beruf-
lichen Grnden und ganz ber-
raschend sein erst im Sommer
letzten Jahres angetretenes Amt
als Commodore wieder abgeben. Vie-
len Dank an Albert fr seine Mit-
arbeit.
Aber was nun? Nach vielen Gespr-
chen mit mglichen Kandidaten
zeichnete sich fr den Moment nur
eine Lsung ab: Ex-Commodore Ernst
Bartling mu wieder ran. Der Vor-
stand ernannte Ernst kommissa-
risch zum Commodore. Ernst fhrte
die Region bereits von ihrer Grn-
dung 1974 bis 1981.
Wegen der . erneuten Doppelbelastung,
Erneste ist ja auch Pressereferent
und damit. fr die Raurosehots ver-
antwortlich, ernannte er neben Win
fried Englnder noch einen zweiten
Vize-Commodore: Gnter (Karpi)
Karpenstein.
Gnter ist fr den Kontakt zu den
Flotten und Revierobleuten inner-

150
 Im Westen was Neu
halb der Region verantwortlich.
Er soll sozusagen unser "Flotten-
Entwicklungshelfer" sein. Auer-
dem ist er fr die Prfung der
Hobies (Bau- und Klassenvorschrif-
ten) bei Ranglistenregatten zu-
stndig. Vielen Dank lieber Karpi
fr Deine Bereitschaft! Gnters
Anschrift: Tel.: 02381/36529,
Amtsstrae 74, 4700 Hamm 5 .
Winni Englnder kmmert sich wie
bisher schon, schwerpunktmig um
die 16er-Klasse und Hanjo Zimmer-
mann um die 18er in der Region.
Wir wnschen dem neuen "Dreige-
stirn" Prinz Ernesto, Bauer Karpj
und Jungfrau Winni viel Erfolg!

.West
Rottenpokal Der von Ex-Commodore Heiner Knopp
gestiftete Flottenwanderpreis wur-
de beim Essen in Essen erstmals ver-
erstmals geben. Gewonnen wurde der Pokal von
der Flotte 349, Zlpicher See. Fr
vergeben die Flotte nahm Kapitn Klaus Weg-
ner den Wanderpreis strahlend ent-
gegen. Ganz knapp dahinter kam die
Flotte 361 vom Dmmer. Den 3.
Platz teilten sich die Flotte 319
vom Rursee und die Flotte 350 vom
Baldeneysee. Wie wird das in der
nchsten Saison?

Der Austragungsmodus ist auch fr

die kommende Saison folgender:
1. Flotte 349 Zlpicher See 9 Pkt. Der Preis geht an die Flotte
2. Flotte 361 Dmmer See 8 Pkt. innerhalb der Region West, die die
3. Flotte 319 Rursee 6 Pkt. meisten Segler unter den Top-Ten
3. Flotte 350 Baldeneysee 6 Pkt. in der Regionalrangliste Hobie
5. Flotte 353 Gooimeer 2 Pkt. 14/16/18 placieren konnte.
5. Flotte 360 Grenzland 2 Pkt.
5. Flotte 373 Laacher See 2 Pkt. Dabei werden die Pltze 1-5 mit
8. Flotte 351 Hartkortsee 1 Pkt. 2 Punkten und die Pltze 6-10 mit
8. Flotte 374 Beversee 1 Pkt. je einem Punkt gewichtet.

151
 Raumschots Raadstories
AufEngland-Tm
Ulfri d Mattig, Mitorganisator
der 16er-RR von Gelting, ist in
diesem Jahr von Gelting aus mit
einer 10 m-Yacht zur Hobie 16-EM
nach Christchurch gesegelt. Wegen
knapper Zeit und stndig Stark-
wind direkt von gegenan kamen sie
nur bis Dover (von dort mit der
Bahn bis nach Christchurch) Hier
eine Szene (Nordseenach) von die-
ser Reise. Mit von der Partie
waren neben Eva z.1attig auch Niko-
laus und Ruprecht, 10 und 12
Jahre.
Seit Scharhrn tasten wir uns an
der sdlichen Tonnenreihe des Zwangs-
weges nach Westen; 5 Seemeilen sind
jedesmal geschafft. In der Nacht ist
es leichter, man sieht das nchste
!Licht schon bald voraus, wenn die
vorige Tonne achteraus verschwindet.
Der letzte Tag gab friedliches Se-
geln, Stunde um Stunde eine Tonne.
Im Dunst sind im Sden die Ostfrie~
sischen Inseln zu ahnen. Kein Segel-
boot weit und breit, nur die Gro-
schiffe auf ihrer"Chaussee". So
geht es in die nchste Nacht hinein.
Aus dem dunkler werdenden Grau
tauchen wieder die Blitze und Blin-
ke auf, gerade und ungerade Kennung
im vlechsel.
Das Schiff luft ~1eiterhin gute
Fahrt, so da wir die nchsten
Tonnen jetzt sogar gegen den Tiden-
strom in Stundenabstnden schaffen.
In dem Ma, wie Himmel und Meer zu
einer schwarzen Einheit verschmel-
zen, beginnt es an den Bordseiten
unseres "Heiter-Buh" bei jeder
gegenschlagenden Welle zu glnzen.
Im Heckwasser perlt es silbrig,
und bald ist der Bug bei jeder
Welle in einen hellen Schein ge-
taucht, wenn er sich seinen Weg
hindurchboxt und die leuchtende
Gischt ber Deck weht.
152
Es wird zunehmend schwieriger, die
Leuchtzeichen der Tonnen da heraus-
zuhalten. Das mu Meeresleuchten
sein. Dann fangen auch die brech-
enden oder berschlagenden wellen
weit an beiden Seiten zu leuchten,
so wie sonst die Sonne die Schaum-
kronen wei macht.
Die Sinne kommen durcheinander. Das
Schiff scheint durch eine glitzernde
Schaum-Traumwelt zu schweben. Dann
geht der Wind weg, bis schlielich
die Segel schlapp herumflappen. Die
hochlaufende Dnung rollt uns hin
und her, wir gehen hoch und versin-
ken wieder im aufglnzenden Wasser.
Die Luft wird bleiern und schwl.
Dann geht das Leuchten in der Ferne
auch in den Himmel ber. Das diffuse
Aufstrahlen kommt nher. Inzwischen
haben wir die Sturmsegel gesetzt.
Ein erster Wind kommt, die Richtung
ist noch nicht klar, doch allmh-
lich stabilisiert sich wenigstens
die Kompazahl wieder und gibt
einen Halt in dem Durcheinander.
Es geht wieder in Richtung Tonne.
Das ist wie die Suche nach der Steck-
nadel im Heuhaufen bei all den Licht-
erscheinungen.
Der \'lind nimmt zu. Voraus die Tonne.
Eigentlich knnten wir weiter ab-
fallen, wollen aber die Tonne ganz
sicher haben, kreuzen darauf zu ..
Das Licht kommt nicht nher, wie
ein Spuk immer vor uns her, ist
schwer zu erkennen, bald mehr
rechts oder mehr links. Dann auch
grn! Und wieder wei. Auch die
Hhe ist schwer zu schtzen. Dann
sind pltzlich beide Lichter - grn
und wei - direkt an Backbord quer-
ab und - unter uns! Wir wollen die
Lichter genau sehen, aber der Halo-
genscheinwerfer macht nur ein
schwarzes Loch in das Gefunkel des
Meeresleuchtens, nur Grn und Wei
blitzen uns weiterhin wie Geister-
augen entgegen.
 Ranclstories Raumseilots
Wir wollen weg, das Schiff wird
aber wie von unsichtbaren Krften
festgehalten, das Ruder spricht
nicht mehr an. Wir fahren vor-
wrts, aber die Lichter bleiben
immer neben uns, und der Kompa
pendelt immer weiter aus dem Kurs.
Irgendwie sind wir dann aber doch
befreit, und wir versuchen und
wieder zu orientieren. Die erste
B des heranziehenden Gewitters
legt uns auf die Seite. Dann
taucht auch wirklich die Tonne
auf. Wir fahren so dicht daran
vorbei, da uns das Licht trotz
Meeresleuchten und jetzt ringsum
zuckender Blitze blendet, ein
Reruhigender Moment.
Wir haben den Kurs wieder, das
Schiff luft, und im Morgen-
dmmern ist das Gewitter achteraus,
das Leuchten um uns herum ist ver-
blaSt.
Die Sonne zeigt eine See mit
mchtigen Wellen aus milchiggrnem
Wasser. Hinten am Horizont nur drei
Fischkutter bei ihrer Arbeit. Im
Sden zieht die Insel Texel vorbei.
Ulfrid Mattig.
Unheimliche Begegnungen mit der
4. Art des Segelns
Die erste Art des Segelns ist Ge-
winnen, die zweite Verlieren, die
dritte Kentern und die vierte
Bruch (und hnliches) . Meine Be-
gegnunen sind meist von der zwei-
ten Art, beim Eispokal ereigneten
sich aber ungewhnlich viele Be-
gegnungen der vierten Art.
Als ersten traf es Harald Klmt, den
Klassensekretr und langjhrigen Ho-
biesegler. Anders als beim Segel-
LEISTETE om Totort Erste
Hilfe: Dr. ]osef Kratzenberg
Ruber schossen
Fluchtweg frei
Seglerisch hrt man ja vom
klschen Prummendoktor Jupp
Kratzenberg nicht mehr all zu
viel. Aber im Januar stand er
im Klner Stadtanzeiger.
Am hellen Tag berfielen 2 Mnner
eine Firma am Neumarkt und schos-
sen sich den Fluchtweg frei. Im
Treppenhaus von Jupps Arztpraxis
wurde dem Firmeninhaber in den
Oberschenkel geschossen und uns
Jupp leistete Erste Hilfe. Nach
hohem Blutverlust bestand zu-
nchst Lebensgefahr, aber Jupp
und das Krankenhaus konnten den
Patienten retten.
Prima Jupp, aber komm doch auch
-noch mal zum Segeln.
Ernst Bartling
fliegen verzichtete er auf den grand
check. So bersah er, da er die Ru-
derarme vertauscht hatte.
Er verfuhr dann getreu dem alten
GrunQsatz: Der Steuermann trgt die
Verantwortung und der Vorschoter
die Schuld ("Das kommt daher, da
du geschlafen hast"). Es gibt Ge-
rchte, er wolle ein Ruderblatt
grn und das andere rot anmalen.
-153
 Raumsc:hots Raadstories
Der Sekretrsposten mu doch recht
stressig sein oder warum baute Harald
Klmt seine Ruderanlage falsch rum an!
Auf diese Manahme sollte viel-
leicht auch Gerald Klementz zu-
rckgreifen ; Er vertauschte beim
Zusammenbau die Rmpfe seines
14ers . Mglicherweise spekulierte
er auf mehr Tiefe und Geschwin-
digkeit raumschots.
Jochen Stephan, der sptere Ge-
winner des ersten Laufes (HC 16)
hatte ein nicht weiter wichtiges
Schrubchen vergessen. Als er sein
Schiff auf die Seite legte, sprang
der Rumpf aus dem achteren Pylon.
Macht ja nix, merkt ja keiner.
Eine besonders interessante Va-
riante demonstrierte Knud Caens.
Um seine "Tramontana" auf Lecks
zu berprfen, hatte er einen
Stopfen mit Ventil versehen und
die Rmpfe aufgepumpt (wie in
Raurosehots empfohlen). Als er
ankam, hatte er nur einen intak-
ten Stopfen dabei, verwendete
also den Stopfen mit Ventil, da
er mit einem kleinen stchen ver-
schlo.
Welchen Stre hat Gerald Klementz denn wohl,
da er sogar seine Rmpfe falsch rum montiert?
Leider lste sich unterwegs das
stchen auf. Der Backbordbug fllte
sich mit ca. 40 1 Wasser. Zu mehr
gab es keine Gelegenheit. In einer
Wende flo das ganze Wasser ins
Heck, was der Hobie 14 mit einer
grazisen Rolle rckwarts quittier-
te. Auf diese Weise kam Knud auch
noch zu Bodenproben aus dem Bal-
deneysee.
Am nchsten Morgen entdeckte er
auch als erster, da eine Gro-
schot samt Blcken sich auf der
ausgestreckten Hand balancieren
lt. Es soll Leute gegeben haben,
die mit ihren gefrorenen Schoten
Hikado spielten.
Nach dieser doch sehr kuriosen
Regatta bestiegen wir unser Ge-
fhrt (Ruth nennt es die "blaue
Laube" - das Wort "Rost" lt sie
hflicherweise weg) und erreich-
ten nur noch mit Mhe heimatliche
Gefilde. Wahrscheinlich ist die
Kupplung kaputt. -
Robert Biegler
 ne~aeoesttmmungen (Meldeschlu ist in der
Regel 14 Tage vor Regattatermin) an den aus-
richtenden Verein (Meldestelle) schickenl

Klasse ~lotte A oder B

II I I I. I I l 0 Meldung Anschrift des Steuermenns mit Telefon-Nr.:

l 1J 1 1 1 1 1 1 1,.....,lr-TI-TI..,.ITl-r-1-r-1~~1,. . .,1--TI--.-I. . ,. . ......., -r..._I1

rermin Fr die Regatta

111111~
Segelnummer Bootsname
I I .-1I I I I I I ,......1--.-1-..-1-1~I1~1-....1. . 1. . .-1.I. . . .1~1-1......-1. .--..1t Mitglieds -Nrinder Klissenverein igung
Steuermann - Vor- u. Zuname Club-Abk.
, den
11111111111111111111 M II I 1 I Ich erkenne die Bedingungen an:
Vorschoter- Vor- u. Zuname Club-Abk.
Unterschrift :
I f I JJJ I I I I I I I I I I I I I I M Il I I I
Klasse Flotte A oder B

1 1.1 1
Termin
rrr 1 D Fr die Regatta
Meldung Anschrift des Sttuermenns mit Telefon-Nr.:

1 II I I I I I I I I I fTTII-1 I I I I I I I I I
I~
Segeln1,1mmer . Bootsname
I I I I I I I I I ,......1--.-1-..-1-1~I1~1-....1. . 1. . .-1.,. . . .1~1-1......-1. .--..1I Mitgl ieds -Nrinder Klassenverein igung
I II II
Steuermann -Vor- u. Zuname Club-Abk.
, den
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I M I1-TIJ Ich erkenne d ie BedinaunGtn An:
Yorsc;hoter- Vor- u. Zuname Club-Abk.

II I I I I I I I I I I I I I I 1-1 rT D<I-r I ri I Unterschrift '

Steuermann/gas. Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schiden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solehe durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr
zeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegenber
den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller Art
und deren Folgen, auch nicht fr solehe durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungsfahr
zeuge. Ebenso sind Ansprchegegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-, Sicherungs-
oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV
sowie die der Ausschreibung und des Programms.
Raadstorles Raumsebots Raadstories
Der SCLM, Ausrichter des Hobie-Eifelcups am 26. und 27.April
auf dem Laacher See (Ausschreibung siehe gelbe Seiten), plant
ein Clubhaus. 5 der vielen Plne werden auf der Titelseite
der Clubzeitung "Vulkanbrise" 4/85 gezeigt.
Startertypen + 3. Ist es wichtiger, den Startvor-
Dein Startkonzept
~Wie kommt es, da doch immer
wieder die gleichen Segler im
Regattafeld vorne zu finden sind?
Vorurteil:" .. die haben halt die
bessere Nase fr den richtigen
Wind". Die Wirklichkeit sieht
anders aus: Segeltechnik und Re-
gattatechnik sind erlernbar!
In diesem Beitrag geht es darum,
beim eigenen Startkonzept die
verschiedenen Startertypen zu
bercksichtigen.
Hat man die richtige Startlinien-
seite erkannt, mu ein klares
Startkonzept der nchste Schritt
sein. Hierzu mssen mehrere Dinge
bercksichtigt werden:
1. Wo liegt die erste Boje? Ist sie
genau in Windrichtung oder gibt es
ein langes und ein kurzes Bein?
2. Bietet eine Seite der Startkreuz
Vorteile und kann ich von der ge-
dachten Startposition diese Vortei-
le nutzen?
!::\ Vor dem
t----\2.) Startsignal
~~ ~"'!>
~.
"'1>-
Skizze 1
1S8
sprung zu nutzen oder ist es bes~
ser, auf einen Teil davon zu ver-
zichten und dafr in der Entschei-
dung fr die Startlinienseite noch
frei zu sein?
4. Wie startet die Konkurrenz, ist
mein Startkonzept durchfhrbar?
Um diese 4. Frage zu klren, wer-
den im folgenden die einzelnen
Startertypen beschrieben.
Doch zunchst die fr den Start
wichtige Regel 42.4 (Skizze 1),
die besagt, da bei Annherung an
die Startlinie eine Lee-Yacht nicht
verpflichtet ist, einer Luv-Yacht
Raum zum passieren auf der Leesei-
te einer vom schiffbarem Wasser
umgebenden Startbahnmarke zu geben
(a). Vor dem Startsignal darf die
Lee-Yacht sogar langsam bis in den
Wind luven, um dies zu verhindern
(b).
Auch nach dem Startsignal mu die
Lee-Yacht nicht Raum gewhren (c)
doch darf sie nun nicht mehr ber
einen A-Wind-Kurs hinaus luven(d).
Nach dem
----@ Startsignal
~~
Manche Segler haben das Stehen an
der Linie zum Typ des, wartenden
Wriggers abgewandelt (Skizze 2).
Man findet den wartenden Wrigger
an den Enden der Startlinie, meist
Steuerbord. Er begibt sich schon
sehr frh an diese Stelle und ver-
sucht durch stndiges Wriggen,
diesen "absolut besten Punkt" zu
verteidigen. Ein Gebter braucht
dabei nicht viel Aufwand.
Er behauptet stets, Backbord-
schoten zu haben, auch wenn er
sich nach exakter Regelauslegung
in einer Wende oder gar auf Steuer-
bordbug befindet. Wenn mehrere
solche wartende Wrigger zusammen-
kommen ist es meist recht unter-
haltsam, und man kann sein Reser-
voir an Schimpfwrtern oft erwei-
tern.
Der selbe Startlinienpunkt an der
Steuerbordseite (Skizze 3) der die
Mglichkeit bietet, auf Steuerbord-
bug umzulegen, wird auch vom Drng-
ler beansprucht. Der : Drngler war-
Wartender Wrigger
~ ~ 'f)rctJ'@
. <Q
Drngier
~'\) CD 'D\btt
tet meist steuerbord des Start-
schiffs und fhrt etwa 15 s vor
dem Startsignal in vollem Vertrau-
en auf die Festigkeit seines Rum-
pfes zwischen die anderen Boote
mit der verbalen Begrndung: "Weg
da, Ihr Penner, es geht doch los".
Das Ziel des Drnglers ist es, das
oft am Startschiff entstehende Loch
beim Startschu oder kurz danach zu
einem Start mit Schwung zu nutzen.
Ein ganz anderer Startertyp ist der
Lckensucher (Skizze 4) Er ordnet
sich nicht in die erste Reihe ein,
sondern fhrt dahinter auf Sack-
bordbug entlang und sucht' eine
geeignete Lcke. Er geht dabei da-
von aus, da das Leeboot dieser
Lcke auch weiterhin treibt, wenn
er selbst die Lcke fllt. Auf die-
se Weise hat er selbst ein gutes
Startloch. Manche haben dabei sol-
che Perfektion, da sie so spt
mit Schwung in die Lcke fahren,
um mit dem Startschu ber die
Linie zu gehen.
!!! Noch
1min
<Q
2
!!! Noch
1min
~' 3
155
 '
Dies ist meistens sogar rechtens
(vergleiche Regel 37) und deshalb
gibt es hufig verbale Zusammen-
ste mit demjenigen, der sich
pltzlich um seine Lcke betrogen
sieht. Der Lckensucher mu dabei
lediglich Regel 40 (Skizze 7) be-
achten wohingegen das Luvboot nicht
abfallen darf, sowie die Uberlap ~
pung beginnt!
Aufs erste Hinsehen gleicht der Un-
entschlossene dem Lckensucher ---
(Skizze 5), doch fehlt bei ihm die
Konsequenz und damit das zeitliche
Abstimmen der Reaktionen.
Lckensucher
- -------
t) ~\\:) ~
4
Unentschlossener
tJ <V'b
5 ~
~-
~~
6 Re e/40
16{)
Ein unangenehmer Starter ist der
Linienrasierer (Skizze 6). Er geht
meist 2 Minuten vor dem Start in
die ~orderste Position und nimmt
eine halbe Minute oder noch frher
die Segel dicht um halb winds vor
den Wartenden mit ziemlich groer
Fahrt die Linie entlangzusegeln.
Dabei ruft er laufend die Beteue-
rurig:"Was soll ich denn tun, ich
fahre j a sonst ber die Linie!"
Die Mglichkeit gegen den Linien-
rasierer vorzugehen ist einfach:
Man fhrt kurz bis an die Li-
nie, so da er ber die Linie ge-
Noch 20s
-- -- -- -
Noch 20s
~ {()~~
~'-~
Anfahren ,."'
ist nicht Luven 7
zwungen wird (siehe Skizze 8) .
Allerdings sollte man dies so
rechtzeitig vor dem Start machen,
da einem der eig.e ne Start nicht
dadurch verpatzt wird.
Der fr die Gegner angenehmste
Starter ist der ngstliche, da er
entweder ganz allein startet oder
so verhalten, da er nie strt.
Er sollte sich ndern, wenn er Er-
folg will (Skizze 9).
Garnicht ngstlich ist hingegen
der Glcksritter (Skizze 10). Be-
sonders wenn die Backbordseite be-
Linienrasierer
A.ngs1ce
f{ . h
Glcksritter
f7 \:> ~ ~ \\)
L-------------------~------~--
vorzugt ist, tritt der Steuerbord-
glcksritter auf, um mit dem Schu
an der Begrenzungstonne mit Steu-
erbord vor den anderen ber die
Linie zu schieen.
Wenn es erfolgreich ist, ist es
fast der Sieg, doch ist es nicht
so einfach. Wenn der Glcksritter
sein Glck erzwingen will, gibt
es groe Komplikationen an der
Backbordseite.
Hierzu und zur weiteren Start-
technik mehr in der nchsten Raum-
schots.
Uli Finckh
8
Noch 3s
9
Noch 3s
10
A:1111111E
Associatie Nederland.
member of world wide hoble assoelatlon

Wichtiges aus NL, auch zur 14er EM

21.-26. Juli: EM Hobie 14 Kijkduin mit eigenen Booten und Segeln. 2 Tage
Qualifikation gefolgt von den Finallufen ber 4 Tage. Wir hoffen, da
viele deutsche Segler kommen. Es gibt H otels, Campingpltze und Mglich-
keiten fr Wohnmobile.
04.-06. Juli: Internationale Hollndische Meisterschaft fr Hobie 14
und 18 in Hoek van Holland. Je mehr auswrtige Segler kommen 1 um so besser.
08.-10. August:Internationale Hollndische Meisterschaft fr Hobie 16 in
Nordwijk. Wir haben auch hier viele Erleichterungen fr auslndische Segler.
12.-13. Juli: Egmont/Zee. Ein neues Ereignis. Offene Jugendmeisterschaft
bis 18 Jahre. Alles ist erlaubt, keine Gewichtsbe.grenzung, kein Limit fr
die Crew: 3 auf einem Hobie 16, 2 auf einem 14er, 1 auf dem 18er, alles ist
erlaubt 1 solange es den Jngsten Spa macht und sie segeln. Wir brauchen viel
Hilfe von den Vtern usw., denn die Sicherheit ist sehr wichtig.
Ich werde noch ein offizielles Bulletin mit allen Infos an die europischen
Flotten senden und in einigen Wochen werdet ihr mehr Information haben. Zu-
nchst verffentlicht es bitte so in Raumschots 1denn wir brauchen viele
Segler.
Falls deutsche Segler fr die Anmeldung mehr Informationen mchten, wendet
Euch bitte an mich
M. Schuitema, Clematislaan 23, 2241 JA Wassenaar
Tel. (Durchwahl von D) 0031/1751/1234

1&2
 Kleine Meldungen -GE: O::H:
Jugendfrderung '86
Die schon in den vergangenen Jah-
ren eingefhrte Jugendfrderung
ist vom Vorstand fr 1986 weiter
verbessert worden: a) Jugendliche
DHCKV-Mitglieder zahlen auf An-
trag nur einen halben Jahres -
beitrag; b) bei Te~lnhme be~
mindestens 3 Ranglistenregatten
der DHCKV (siehe Regattakalen-
der auf der Rckseite) wird~
des Meldegeldes (bei 16er oder
18er- Regatten des anteiligen
halben Meldegeldes) von 3 Re~at
ten auf Antrag erstattet.R~c -
tet euren Antrag formlos an den
Schatzmeister Heinz Oelmller
und zu b) unter Angabe der Re-
gattanummer, Plazierung und der
Hhe des Startgeldes. Als Jugend-
licher ilt fr 1 86
DSVmit
neuem Prsidenten
Keine Wende, keine Halse, schon
gar keine Whooling, kein Wirrwarr,
mithin, aber auch keine sture Routine Segler-Verbandes ernannt .
so verlief der Deutsche Seglertag
1985. Das heit, da er gut ver-
laufen ist, obwohl das durchaus
nicht selbstverstndlich gewesen
war.
Von den Sechfragen abgesehen,
hatten die Delegierten der Vereine
vor einer Aufgabe gestanden , die
jedem Verband schwierig und in
den meisten Verbnden mit Querelen
verbunden ist: Sie hatten einen
groen Teil der Fhrungs-Crew,
im Prsidium und im Seglerrat,
neu zu whlen; und das und wie
diese Wachablsung gelungen ist,
ohne Wenn-und-Aber-Gerede und
ohne peinliches Pathos - das
vor allem hat diesen Segler-
tag erinnernswert gemacht.
Die einstimmige Wahl des neuen
Prsidenten, Hans Otto Schmann (li"ks)
und die Ovation fr Dr . Kurt '
Pochhammer , dessen Amtszeit
satzungsgem abgelaufen war,
lieen keinen Zweifel daran,
wie sehr die Vereine mit dem
Mann an der Spitze des Verbandes
einverstanden sind.
Dr. Kurt Pochhammer wurde .. auf den
~n Formul~erung wie Inhalt - eben-
so. wrdigen wie vernnfi tig be-
grndeten (vom Berliner Segler-
verband eingebrachten) Antrag
des Seglerrats-Vorsitzenden
Siegfried Hahn- Woernle in einer
spontanen Dankkund~ebung zum
Ehrenprsidenten des Deutschen
Dmmer
Die Wettfahrtgemeinschaft Dmmer
gibt eine neue Meldeanschrift
bekannt. Ab sofort soll nur noch
die folgende Anschrift verwen-
det werden:
Wettfahrtgemeinschaft
Dmmer :e.v.
Postfach 4328
45oo Osnabrck
Die Telefonnummer der Geschfts-
stelle ist 0541/682673.
Zahlungen werden erbeten auf das
Konto 566 455 bei der Stadtspar-
kasse Osnabrck BLZ 265 500 01.
163
14erdumbos
Die Commodores gaben jetzt die
14er-Schwergewichte (85 kg und
mehr, gewogen in Badehose) durch.
Folgende Segler kommen demnach
in die bei der letzten MV be-
schlossenen Sonderrangliste fr
Jumbos:
W. Scherf
J. Korn
T. Rssel
w. Zucker
K. Wegner
E. Bartling
U. Schulte
K. Hintze
K. Lauterborn
H. Probst
K. Weiss
P. Wellnitz
W. Merkisch
T. Hasberg
D. Reufsteck
Sollte ein Jumbo bersehen worden
sein, so mge er entweder dem EDV-
Referenten oder .die Pressestelle
darber informieren, damit er in
die Jumbo-Rangliste aufgenommen
werden kann.
Sponsoren gesucht
Wenn man eine Meisterschaft
organisiert, merkt man erst,
wieviel Geld bentigt wird, um
Preise und Beipro~ramm zu
finanzieren. Das "normale" Start-
geld reicht bei weitem nicht
aus, um wenigstens etwas zu bie-
ten.
Fr die HC16-IDKM am Dmmer er-
gab sich bei der ersten Hoch-
rechnung bereits ein Defizit
von rund 3000,--DM. Dabei stellt
die Wettfahrtgemeinschaft schon
alle technischen Gerte, Boote,
Wettfahrtleitung, Startprahm,
Rumlichkeiten, usw. und erhlt
nur 20% vom Startgeld. Fr die
164-
HC14-IDKM und HC18-IDB ergibt
sich ein hnliches Bild.
Die KV hat fr die Meister-
schaften je 1000,--DM zur Ver-
fgung gestellt. Eine groartige
Spende kommt von Uli Kaltenmeier.
Mein Verein untersttzt die Re-
gatta. Unser neuer HC18 Segel-
freund Gerd Freymann meldete sich
spontan. Hobie Cat Kln und Hobie
Cat Dsseldorf haben etwas zuge-
sagt. Uwe Quakernack(Ford Biele-
feld) beteiligt sich an den Prei-
sen.
Das alles reicht noch nicht aus,
Ich rufe deshalb die Segelfreunde
der IV auf, die sich als Spon-
soren oder Vermittler zu auen-
atehenden Sponsoren verwenden
knnen.
brigens ist Werbung mglich. Wir
knnen Poster drucken, T-Shirts
bedrucken, Bandenwerbung am Fest-
zelt betreiben oder kleine Werbe-
artikel verteilen, hnlich wie
es die hollndischen Segelfreunde
mit Pall Mall handhaben. Spenden
an die KV sind brigens absetzbar.
Unser Schatzmeister stellt die
Bescheinigung aus.
Vielleicht kann mir jemand helfen.
Hanj o Zimmerllann
Inselspringer
Der neue Vice-Commodore West,
Gnter Karpenstein, suchte in Raurn-
schots 4/85 Seite 97 Inselspringer,
die im Sommer mit ihm und seinem
Hobie 14 von Borkum nach Wangerooge
segeln wollen. Inzwischen haben
sich schon 3 Mitsegler gefunden.
Karpi bietet weiteren Interessen-
ten das "Inselspringen" an. Der
Termin ist Ende Juni (1 Woche)
vorgesehen. Interessent.e n wend~p
sich an Karpi, Tel. 02381/36529.
US-Meisterschaften
Bei den Hobie 14 nationalen Mei-
sterschaften gewann Bob Curry
berlegen mit 7.5 Punkten vor
Charlton Tucker (35.75), Alex
Kirby (37) und Altmeister Wayne
Schafer (47).
In der 18er Klasse dominierten
Tucker/Simmons (26.2B)vor Hobie
Alter jr./Paul 28.5), Seaman/
Oldmans (31.75) und Jeff Alterf;
!Jhite (35).
Man sieht, da in den Staaten die
Cracks in allen Klassen zu Hau-
se sind und stets fr Top-Plt-
ze gut sind.
Bei den nationalen OS-Meister-
schaften in Hobie 16 1~ die Crew
Figueroa/Goldberg (16.5) an der
Spitze, knapp vor Jeff Alter/
Brenn~ (18.25), Tucker/Mc.Corthy
(25.5 und Hobie Alter jr./Poteat
(32.5
Deutsche
Hochschulmeisterschaft
In seiner 75.Vollversammlung hat der
"Allgemeine Deutsche Hochschul-
sportverband (ADH)" die Ausrichtung
der Hochschul~eisterschaften 1986
an die Universitt Lbeck zu dem
Termin 14-17. Juni 1986 im Re vi"er
Lbecker Bucht (Travemnde) ver-
geben! Traditionell starten bei
dieser Veranstaltung auch Hobie 16
und 14. Teilnahmeberechtigt sind
alle Hochschulangehrigen ein-
schlielich Angestellten .
Weitere Ausknfte erteilt Herr
Hesemey.er , Dipl .-Sportlehrer
und zugleich Organisationsleiter
der Deutschen Hochschulmeister-
schaften , tel. 0451/500-3022 .
Generalprobe
Dauaer Dobbea
Die Auftaktregatta am 19./20.April
ist hervorragend dazu geeignet,
das Revier fr die Meisterschaften
im Juli und September zu studieren.
Fr die potentiellen Meister wird
diese Regatta geradezu eine Pflicht-
bung, fr weniger Ehrgeizige ein
interessantes Beschnuppern des
Reviers und fr Anfnger sowieso
notwendig, um auf einem sehr schnen
bersichtlichen Regattakurs den
Reiz einer Wettfahrt kennenzuler-
nen. Alle werden in ihrer Gruppe
gengend Partner, bzw. Konkurrenz
finden und die Veranstaltung wie
eine Generalprobe zur Klassen-
meisterschaft ansegeln knnen.
Die Dmmerflotte freut sich auf
Euren Besuch. Schnell noch heute
melden!!
Hanj o Zimmermann
Das Wochenende
vor der 16er EM
Wie sicherlich allgemein bekannt
ist, findet ab dem 31. Mai am
Neusiedlersee die EM fr Hobie
16 statt. Am vorhergehenden Wochen-
ende, dem 24 ./25. Mai wird am
Ammersee der "Hinkelstein " ausge-
segelt. Zur Erinnerung: vom glei-
chen Club wurde die IDB 1983 aus-
gerichtet, wobei sich ber mangeln-
den Wind bestimmt niemand bekla-
gen konnte. Die Region Sd und der
Veranstalter TSVU wrden sich sehr
freuen, wenn einige Segler aus den
brigen Revieren am Ammersee einen
Stop einlegen und mit dem Trai-
ning am Neusiedlersee erst am Mon-
tag beginnen.
Wolf Ossner
-16S
 Kleine Melcbmgea o-: o::
KMO gendert
ver Seglerrat des DSV hat am 14.
November 1985 auf Vorschlag des
Prsidiums die folgende nderung
der Klassenmeisterschaftsordnung
des Deutschen Segler-Verbandes be-
schlossen:
4, III der Klassenmeisterschafts-
ordnung des Deutschen Segler-Ver-
bandes wird wie folgt neu gefat:
"Grundstzlich werden in Einty-
penklassen keine Klassenmeister-
schaften veranstaltet. Im Einzel-
fall kann das Prsidium auf An-
trag des Wettsegelausschusses je-
doch Klassen~eisterschaften ge-
nehmigen."
Hobie 14 und 16 sind Eintypklas-
sen des DSV. Fr unsere Klassen
wurden fr 1986 die Klassenmei-
sterschaft genehmigt. Die 16er
segeln ihre IDKM vom 25.-27.
Juli und die '.:14er vom 26.-28.
September aus. Das Meister-
schaftarevier ist jeweils der
Dmmer.
Wahnsinn - oder?
Wenn das mal gutgehtl Mit zwe~
Ruderbooten wollen die drei
unerschrockenen Englnder Don
Allum (48), Mike Nestor (22)
und Sean Crowley (23) den Atlan-
tischen Ozean berqueren.
Don Allum, der schon einmal mit
einem Ruderboot einen Weltrekord
aufgestellt hat, will mit seinem
Boot "QEIII" sogar allein in
See stechen!
Mike Nestor und Sean Crowley
werden die Gewalttour von Las
Palmas nach Barbados gemein-
sam in ihrem Boot "In 'E'innigan's
Wake" starten.
In nur 7o bis 1oo Tagen wollen
die Seefahrer die Mammutstrecke
berwinden
IDKMs
Mit der Ausgabe Segelsport 6/85 ,
amtliche Mitteilungen des DSV ,
werden die von uns gep l anten
Klassenmeisterschaften f r Hobie
14 und 16 genehmigt . Beide Ve r-
anstaltungen werden auf dem
Dmmer See sein . Die 16er haben
ihre IDKM vom 25 . bis 28 . 7 . und
die 14e r vom 26 .- 28 . 9 .
Nationale
Meisterschaften
mit R-Status
In dieser Saison erhalten nach Be-
schlu des Vorstandes alle im euro-
pischen Raum stattfindenden Mei-
sterschaften in Bezug auf die
deutsche Rangliste Ranglistensta-
tus. Allerdings sind die Teilnehmer
an auslndischen Meisterschaften
selbst dafr verantwortlich, da
die kompletten Ergebnisse recht-
zeitig zu unserem EDV-Referenten
Gnter Schrder, Anschrift 3. Um-
schlagseite, geschickt werden. An-
ders ist die Aufnahme der betref-
fenden Regatten in die Rangliste
nicht mglich.
Wer Informationen ber die Mei-
sterschaften braucht, wendet
sich an Tony Laurent, Tel. 0033/
94/656859, deutschsprechende Se-
kretrin Ina Berato.
Mach mit in der B-Fiotte
Wie bereits in den Vorjahren er-
folgreich praktiziert, bietet die
KV verteilt ber die ganze BR
Deutschland wieder Regatten fr
Anfnger und Gelegenheitssegler an
(siehe Regattakalender "B"). Zu
diesem Thema lies bitte auch den
Beitrag "Versuch's mal in der B-
Flotte" an anderer Stelle dieser
Ausgabe. Nur fr die kommende
Saison wird es sein, da zum Ende
eine eigene B-Rangliste herausge-
gegeben wird.
boot'86
Auch in diesem Jahr war die DHCKV
auf der boot '86 mit von der Par-
tie. Auf dem Hobiestand mit dem
traditionellen Hobie-Wein konnten
25 neue KV-Mitglieder gewor