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Hobie-Journal fr
Deutsch land, sterreich
und die Schweiz

1111111
099999

3 Juli bis September


989
RAUMSCHOTS 3/89 JULI BIS SEPTEMBER 89 13. JAHRGANG/52. AUSGABE

TITEL
BRUCE BECHTOLD HAT ES GESCHAFFT! ES IST IHM GELUNGEN, DREIMAL HINTER-
EINANDER EUROPAMEISTER DER HOBlE 17-KLASSE ZU WERDEN. GRATULATION!
BERICHTERSTATTUNG IM INNENTEIL.
FOTO
GABY BECHTOLD
REDAKTION
ERNST BARTLING (SCHRIFTLEITER, OFFIZIELL, SERVICE)
EDUARD HOFFMEISTER (STELLVERTRETER, FORUM)
DR. MANFRED MICHALEK (STERREICH)
DANIEL AEBERHARD (SCHWEIZ)
RUTH RSSMANN, VERA ENCKE (FORUM)
VOLKER GLOCKE (ZEICHNUNGEN)
CORNELIA ENGLNDER, HANS PROBST, CHRISTIAN STOLL (BERSETZUNGEN)
CHRISTIANE MOSELER, HELGA HASBERG, FA. SURESCHUTZ K. ZUGHEL
(TEXTVERARBEITUNG)
FRITZ HESEMANN (GESTALTUNG)
DRUCK
AKU FOTODRUCK KLN, TELEFON 0221/41 51 52
VERSAND
KURT URLAUB, BAMBERG
HINWEISE
RAUMSCHOTS IST DAS HOBlE-JOURNAL FR DEUTSCHLAND, STERREICH UND DIE
SCHWEIZ. ES ENTHLT DIE OFFifiELLE, MITTE!LUNGEN DER DEUTSCHEN HOBlE
CAT KLASSENVEREINIGUNG E.V. DHCKV , DER OSTERREICHISCHEN HOBlE CAT
KLASSENVEREINIGUNG (OEKV) UND DER SCHWEIZER FLOTTE. RAUMSCHOTS ERSCHEINT
ALS VIERTELJAHRESSCHRIFT JEWEILS ZUM ENDE DES QUARTALS UND WIRD ALLEN
DHCKV- UND OEKV-MITGLIEDERN SOWIE DEN SCHWEIZER FLOTTENMITGLIEDERN OHNE
BESONDERE BEZUGSGEBHR GELIEFERT. BEITRGE, DIE NAMENTLICH GEKENNZEICH-
NET SIND, ENTHALTEN NICHT UNBEDINGT DIE MEINUNG DER REDAKTION. SOFERN
NICHT ANDERS VERMERKT, SETZT DIE REDAKTION BEI ZUSCHRIFTEN ODER BER-
SENDUNG VON BILDMATERIAL DIE ZUSTIMMUNG DER EINSENDER ZUR VERFFENT-
LICHUNG VORAUS. DIE EINSENDER ERKLREN SICH MIT EINER MGLICHEN REDAK-
TIONELLEN BEARBEITUNG - AUCH KRZUNG - EINVERSTANDEN. MANUSKRIPTE MS-
SEN NICHT DRUCKREIF SEIN. NUR GUT LESERLICH. DIE ~ SOLLEN SCHWARZ-
WEi GEHALTEN SEIN. DER ABDRUCK EINZELNER BEITRGE MIT ANGABE DER
QUELLE IST ERLAUBT. BELEGEXEMPLAR ERBETEN.
DATENSCHUTZ
WIR WEISEN DARAUF HIN, DA DIE IN DIESEM HEFT AUFGEFHRTEN ADRESSEN
UND TELEFON NR. NICHT ZU ANDEREN ALS VEREINSINTERNEN ZWECKEN VER-
WENDET WERDEN DRFEN.
REDAKTIONSADRESSE STERREICH SCHWEIZ
ERNST BARTLING DR. MANFRED MICHALEK DAN I EL AEBERHARD
TEL. 0221/461250 TEL. 0222/524999 TEL. 041/471251
LUXEMBURGER STR. 426 FALKESTR. 1 ALTHAUSWEID 12
5000 K L N 1 1010 WI E N 6047 KASTANIENBAUM
Kommentar

Es municht
immer Kaviar sein!
In dieser und in Raumschots 2/89 desselben nicht auch die Initiative
wird das Drum und Dran von Regat- des Einzelnen? Ist es nicht ein
ten auf der Ostsee von Teilnehmern typisches Verbraucherverhalten
kritisiert. Zum Schlu beider unserer Wohlstandsgesellschaft fr
Diskussionsbeitrge wird hervorge- alles und jedes eine Zustndigkeit
hoben, da am Plner See dagegen (bei anderen) zu erwarten?
bei wenig Startgeld viel geleistet
wird . Wohlgemerkt, es geht in bei- I~ einem Beitrag wird geschildert,
den Fllen nicht um die sportliche w1e Franz Josef Dohlen mit seinem
Seite der Regatten sondern um die Gelndewagen die Hobiekameraden in
Rahmenbedingungen. Grmitz vom Takelplatz zog, weil
der Clubtrecker nicht rechtzeitig
Zuerst: Man kann nicht pfel mit e1ntraf. Und aus Jan Knechts Dm-
Birnen vergleichen . Eine Regatta merbericht:"Fr den Abend hatten
auf der See bedeutet mehr Aufwand wir uns was ausgedacht. Es sollte
und damit Finanzen als eine Wett- mal wieder richtig gefeiert werden,
fahrtserie auf geschtzten Binnen- Malte sorgte fr die Getrnke,
revieren. Auf der See werden mehr Hanjo frs Essen, Stefan fr die
und grere Rettungsboote gebraucht,Musik. Das Fest wurde ein Super-
grere Bojen mssen verlegt und erfolg." Das ist es, was ich meine.
lngere Strecken zurckgelegt wer- Zufassen dort, wo Mistnde er-
den. Der Wettfahrtleiter braucht kannt werden, Kritik positiv um-
zur Untersttzung eine grere Hel- setzen in konstruktives Handeln.
ferschar. Die Mittel, die alleine
hierfr aufgewendet werden mssen, Ernst Bartling
fehlen natrlich beim Rahmehpro-
gramm, so da dieses unter Umstn-
den zu kurz kommt.
Fahren Regattasegler eigentlich
wegen guten sportlichen Bedingungen
zum Orte des Geschehens oder wollen
sie zu einem "Stammtisch" verkom-
men, der nebenher auch noch segelt?
Sollten wir Sportler nicht zuerst
wegen sportlich fairer Wettfahrten
dabei sein, um uns zu freuen, wenn,
sozusagen als Zugabe, auch der Rah-
men stimmt? Es mu nicht immer
Kaviar sein!
Man mu es einmal ganz klar sagen:
Die Hobie-Segler sind durch einige
Topregatten, was das Drum und Dran
angeht, verwhnt. Diese Ausrichter
schaffen es, auch mit Hilfe enga-
gierter Hobie-Segler aus ihren
Reihen, die Gste rundum zufrieden
zu stellen.
Ist Hobie-Segeln nicht auch ein
Stck Abenteuer, auch an Land? Ge-
hrt zum Abenteuer und zum Bestehen

3
Offiziell
Impressum
~3~
Raumschots
Kleine Meldungen
Mitglieder Versanunlung bei Bremen
85 Neuaufnahmen
Flotten 12 Post
IDKM 14 Neue Regelung
15 Meisterschaftsordnung des DSV
Regionen 19 West
IYRU 110 Einstufung Werbung im Segelsport
114 Beantwortung von Fragen zur Werbung
DSV 128 Protestgebhren
Vorstand 135 Adressen
Regatta 136 Kalender
Forum
Konunentar 3 Es mu nicht inuner Kaviar sein
Raumschots . 8 Echo
104 Randstories
130 Kleine Meldungen
Regatta 20 Bosau
22 RM Plebsheim
26 Kieler Woche
28 Ederseepokal
32 Bocksbeutelregatta
34 Flottencup Steinhude
36 60 Seemeilen von Sylt
38 Hobie 17 EM vor Grmitz
so Texel
52 Nordseecup Fhr
55 NL-Meisterschaften
56 Dnische Meisterschaften
86 Dmmer Binsencup
90 Rund Fehmarn
94 Chaotenregatta
96 Um' s Walchenf a
98 Pfingsten auf Sylt
Gesundheit 25 Ausreiten
Interview 43 Bruce Bechtold mit Hattrick
Diskussion 47 17er Euro vor Grmitz
88 Rund Fehmarn
121 Hobie 18 und/oder Hobie Formula
122 Pldoyer fr den Hobie 18
Hobiemann 59 Smily-Verklicker
Hochseesegeln 61 Admiral' s Cup
126 bertakelte Ziegen
Tips 64 Rund um den Hobie
Trinun 100 Hobie 18: . .. in die falsche Richtung
Anfnger 108 Ansporn
118 Warum wir Cat segeln
Revierreport 116 Flensburger Frde
Statistik
Regattaergebnisse 67 Bosau
68 IDKM fr Hobie 16
69 IDB fr Hobie 17
69 IDB fr Hobie 18
70 Bocksbeutelregatta
70 Kellenhusencup
71 Kieler Woche
72 Grmitzer Woche
73 EM fr Hobie 17
74 Chaotenregatta
Service
Formular 49 Aufnahme DSY-Verein
49 Aufnahme DOCKV
75 Korrekturbogen
83 Regattameldungen
Regattaausschreibung 76 Herbststrmchen Rursee
76 Oortkatenfeuer '89
, 77 Tmpel Trophy
78 Berliner Meisterschaft
79 WM fr Hobie 14 Noumea/Neukaledonien
80 Essener Eispokal
81 Raid Mer De Chine 90

5
Einladung zur
Mitglieder- (:-~,~
versammlung
bei Bremen
Die Jahreshauptversammlung findet am Sonntag I
:i.ti. 11. 1989 1
im Rasthaus Hasselbrock in Garlstedt bei Bremen statt. Der
Treffpunkt geht aus nebenstehender Wegbeschreibung hervor.

Tagesordnung
1. Begrung und Feststellen der Stimmberechtigten
2. - Genehmigung der Tagesordnung
- Einbau von Antrgen in die Tagesordnu ng
3. Jahresbericht des Vorstandes mit Berichten aus den Regionen
4. Modifizierung der Geschftsordnung
5. Kassenbericht des Schatzmeisters
6. Bericht der Kassenprfer und Entlastung
7. Finanzplan 1990
8 . Wahlen: - Stellvertr. vorsitzender - EDV-Referent
- Schatzmeister - Commodore West
- Pressereferent - Commodore Sdwest
- Sportreferent - 1
9. Bau- und Klassenvorschriften:
- Werbung nach Regel 26 und Anhang 14 IWB - -
- Hobie Cat 18 - - - - - - - - - - - - -
- Behandlung des Hobie Formula in der Saison
10. Regattakalender 1990
11. Verschiedenes

Antrge zur MV erbitte ich schriftlich bis zum 11.11.89.


Durch Vorweisen des Mitgliedsausweises kann jedes anwesende
Mitglied hchstens ein abwesendes Mitglied vertreten .
Bitte untersttzt die Arbeit des Vorstandes und zeigt das Interesse
an der KV durch die zahlreiche Teilnahme an der Mitgliederversamml ung .
Erwin Ocklenburg
Vorsitzender
Anfahrt zur MV bei Bremen
Mitgliederversammlung
Brern"weft Nt'llt' am 26. November 1989

V'-
um 11 Uhr im Rasthaus
Hasselbrock in Garlstedt
bei Bremen
Ht). ~ Rasthof Hasselbrock
,... ~ Ortsteil Gorlstedt

\
r. . " .
Atal.aur 8 I- "iclllung:.

Anfahrt:

Autobahn 27 in Richtung Bremerhaven, dann Abfahrt Schwanewede in Richtung


Osterholz-Scharmbeck, an der B 6 links ab in Richtung Bremerhaven.
Nach ca. 6 km auf der rechten Seite, mit groem Parkplatz.

Es ist beschlossen, allen anerkannten Hobie-Flotten


einen Spritkostenzuschu bis zur Hhe von 120 DM fr
den Besuch der M1 tghederversarnmlung am 26 . 11 in-
Garlstedt be1 Bremen zu geben. Voraussetzungen: Der
Kap1tn oder 1 Flottenmitglied mU m1t m1ndestens 3
weiteren KV-Mitgliedern, also insgesamt 4 Personen
kommen. Diesen Zuschu erhalten nur Flotten, die
eine weitere Anreise als SO km pro Strecke haben.
Raumschots Echo

2501
B.P.l1lll!!- NOUMIOA - N de campte S.G.C.B. 22 751 020 16

BURKHARD TOEBELMANN
MI TGLIED DER DEUTSCHEN
HOBlE KAT KV
Noumea, den 17.6.89
Liebe Hobie Freunde!
Ich bin seit Jahren Mitglied Eurer -Vereinigung (in Ottersber?.
eingeschrieben - und nicht Ottenbergen nebenbei gesagt, wie
Eure Postanschrift faelschlich lautet, wenn Raumschots an
die Adresse meiner Mutter in Deutschland geschickt wird ... ).
Ich lebe seit 1972 hier in Neukaledonien und bin begeisterter
Hobie Segler in unse.ren idealen Konditionen. Wir haben hier
die sog. Alize Winde das ganze Jahr ueber und immer 15-20
Knoten Wind, warmes Wasser und ueberhaupt ideale Konditionen.
Nach Jahren des Zoegerns haben wir nun dieses Jahr endlich
den "grossen Sprung" gewagt und fuer eine HOBlE WORLDS 14'
postuliert und werden vom 3.-11.11.89 die 14' Weltmeisterschaft
ausrichten. Unsere Sponsors sind Club Med, MARLBORO, CITROEN,
PEPSI COLA und die SOCIETE GENERALE (Bank), ohne deren Hilfe
fuer eine kleine Flotte, wie wir sie sind (120 Hobies) ein solches
Ereignis natuerlich nicht auf die Beine zu stellen waere.
Wir haben in der Vergagenheit schon einige REgatten organisiert,
zu denen auch Metcalf, Dryland, und auch der daenische Europa-
meister in Skanoer (Name?) gekommen sind.
Ich waere Euch dankbar, wenn Ihr mir schnellstens Eure FAXN
aufgeben koenntet (meine Fax N 687 25 34 55), damit ich Euch
alle Details hinsichtlich Flugkosten usw . aufgeben kann, sowie
wir sie zur Verfuegung haben, denn der Club Med hat uns noch
nicht alle Details gegeben - fuer diese REgion ist Hong Kong
verantwortlich und dort war letzte Woche aufgrund der Demonstra-
tionen im Zusammenhang mit den China Ereignissen das Buero einige
Tage geschlossen. Wir hoffen alle Package Kosten usw. naechste
Woche zur Hand zu haben, aber damit in dem naechsten Raumschots
alle Details veroeffntlicht werden koennen, ist wohl Fax der beste
Weg - sonst habe ich auch ein Telex 3167NM TRANSNOU (Neukaledonien)
und Telefon im Buero 25 23 33 (10 STunden Zeitdifferenz), d.h.
Montag 8 Uhr frueh in Deutschland = 5 Uhr Abends hier .

8
Bei
Wind haben wir viel kurzgehackte Wellen, aber wenig Stroemung.
Ich werde einige Postkarten beilegen.
Fuer weitere Informationen stehe ich gerne zur Verfuegung und
hoffe, hier soviel wie moeglich die Mitglieder def deutschen
und anderen Europaeischen Klassenverein1gungen ~eg
koennen ln:IY~/ (~/~llli~IDDll~llll.\\ -----f-~,~~----__.,

9
Raumschots Echo
Burkhard Tbelmann
B.P. 2501
Noum~a - Neu Kledonlen

An
n~rr~sch~ Hobi~ ~n~ ~Jnoo~"ff~r~i~~~wn~ ~.
FAX N" 2405/95085

Fuer die September .Ausgabe von Raum$Chot$ (welches loh 1m


Ubrigen regelmaesslg mit gro~~em Interesse lese ) noch
einige Details hinsichtlich der Hobie Wor7d~
J) D u~-1, wu ll ~unKurrenten buchen sollten i5t
Club Hed - ~hateau Royal, die un~ ein relativ preisguenstiges
Package angeboten haben:
Paris- Nouma :- Paris, alles 1nkl. 17.4001FF auf Basis
Doppelbett-Zimmer. Darin sind enthalten der Flug, . Aufenthalt,
alle Essen (Fruehstueck, Mittag, Abends). saemtlichacClub
IIed !1pnrtmoeglichkeiton, 'wi.e WindiJU.t:f, TennJ.,., :/cbnorchdn,
Squash, Yoga usw. sowie Mini Club Euer Kinder 4-10 Jahre

Meines ER~ohtens waer~ w~ gut, wenn dle D.H,C.K.V. sich mit dem
Club Hed in Verbindunq setzt und fuRr ,.lle deutschon Inf:erasiHw-
ten gemeinsam bucht,
Adresss: Club Med Tel. 33 J 42 61 85 00
' 25, rue Vivienne . Tlx. 211915 MCLUB F
75002 Pari$ Fax. 33 1 42 61 40 59
liucht so fruoh wie moeyl1vb, da dle p.J.uge alle immer recht
voll sind und 'f:f.e mJ.t. rf,.n llm,..ri.l::anorn jol!llf: ".:Ilu" ~"hwlflrlg
k~lten haben, ueberhaupt Pl.tz auf den Fluegen aus den Staaten
zu bekommen.

Fuer die, die nicht im Club MQd wohnen wollen und au~ eigene
Fau~t fliegen. und b.uchen, gibt e.s ein Party Packag fuer
100 $U.S. extra dartn, da uns der Club flle& dJ.flnr- 7oPnte "vtr~
~wl~ ~DKnoeprt ruer die diversen Parties.

Diejenigen, die i.ntlder Gegend von Bremen "'o~nen Lind inrl"reRsiort


.. .i.ml, ttr:wa.s mellr uebe.r. Neu Kaledon.ien zu hoeren, knnen gerne
meine. Mti.tt:er in Ottersberg-Fischerhude anrut!n (0429J/443), d.ie
etliche MalQ hier war und das Land kennt und auch eine Henge
Photos, Hoble Videos usw. hat.

Ich wuerde mich jedenfalls freuen, hie~ eine ordentliche Delga-


till>n ~us Deut$ChllH1 zu ~eh4in.
Bitte meJ.ne Privatnummer(Telefon) nicht J.n Raum~chots veroeffent
liehen, da ich Ende des Monats umzi91i'e"und es nicht wiJnlfchen-
wert ia~, dRR rffp n~~hfolgondon N16LA um l.Jd. morgend.s au.s
dem Bet~.varj111'!,.n wt'dan, "io os m.i.L -'L 1\l'flu
. ..' JJ .J..J.mann letzte
Woche passiert ist.
Mit be..,.tem G>:u/J! ..
~~WI mill.\llffifiDfffi!JOLI\
Suche - bietecc
Hallo Raumschots,
mit groem Interesse habe ich in
der letzten Ausgabe den Brief von
Dieter Ghring gelesen. Es wurde
tatschlich einmal Zeit, da das
Thema auf den Tisch kommt. Auch
den Heinz und mich strt es schon
lange, da die Rubrik "Suche,
biete" aus der Raumschots gestri-
chen wurde.

Eure Begrndung ist, fr meine Be-


griffe, jedoch nur auf den ersten
Blick einleuchtend. Denn wenn man
den Betrag von 1 DM x 2000 x 4 Aus-
gaben einmal auf alle Mitglieder
umlegt, kommt eine Summe von 4 DM
pro KV-Mitglied heraus.
Ich kann mir beim besten Willen
nicht vorstellen, da jemand nicht
damit einverstanden wre statt
40 DM dann 44 DM Jahresbeitrag zu
zahlen, wenn er dafr die . Mglich-
keit hat, kostenlos etwas anzubie-
ten oder zu suchen.Eine Annonce in
einer Zeitung ist, das wei wohl
jeder, weit teurer und spricht
nicht den Kreis an, wie es Raurn-
schots tut.
Vielleicht denkt Ihr einmal ber
diese Mglichkeit nach, das Problem
zu lsen.
Tina Welbers
Mnchengladbach
Regio n Nor d

Flotte 343 Hamburg


In Memoriam Ingrid Nordmeyer
Die Nachricht vom Tode unserer
Ingrid hat uns, obwohl wir alle
schon lange um ihre schwere Krank-
heit wuten, doch schmerzlich
berrascht.
So haben wir Abschied nehmen ms-
sen von dem guten Geist unserer
Oortkaten-Regatten, als der sie
seit Grndung der Hobie-Flotte
Harnburg zur Seite stand.
Jeder der sie kannte, wird wissen,
wie sehr wir sie vermissen . Wir
werden Ingrid Nordmeyer stets in
dankbarer Erinnerung behalten.
Hobie Flotte 334
Peter Jannack
Flottenkapitn

Region Mitte
Flotte 318
Steinhader Meer
Am 18 . November 1989 um 19 . oo Uhr findet im Restaurant "Seestern" die dies-
jhrige Nicolausfete statt. Aus organisatorischen Grnden ist es mir nicht
mglich, die Fete auf einen spteren Termin zu legen (der "Seestern" hat im
Dezember Betriebsurlaub) .
Ich bitte die Mitglieder der Flotte "Steinhuder Meer" um zahlreiches Er-
scheinen . Es sind auch andere Hobie-Flotten herzlich gern eingeladen. Bitte
schickt mir bis zum 1. November Eure Meldung mit DM 25,-- Unkostenbeitrag.
Zur Gestaltung des Abends gehren Tombola, , Schnitzelessen und Videofilme
der Flotten sowie gemtlicher Klnschr.ack.
Ihr mt also nur noch gute Laune und guten Hunger mitbringen .
Fr die ersten fnf schriftlichen Meldungen gibt es Sonderpreise!!

Flottenkapitn Bernd Beilfu


Region West

Flotte 349
Zlpicher See
TMPEL TROPHY 89 ZUBEREITET USW. DAS RAHMENPROGRAMM
HAT UNS EINIGE SORGEN BEREITET.
KLAUS UND MARIA ZUGHEL HATTEN ZUR
BESPRECHUNG BER DIE TT EINGELADEN. SEIT JAHREN HABEN WIR DEN EHRGEIZ,
EIN KLGLICHES HUFLEIN FLOTTENMIT- JEDES JAHR NOCH BESSER ZU SEIN NOCH
GLIEDER KAM DANN AUCH AM 25. AUGUST MEHR ZU BIETEN. ABER IM HINBLICK
IN LECHENICH ZUSAMMEN. DIE BEGRUNG AUF DI E IM NCHSTEN JAHR BEI UNS
DURCH BOXER (HUND) TOM WAR FAST UM- STATTFINDENDE I DKM
WERFEND. AN DIESEM ABEND WAR ER MSSEN WIR ETWAS HAUSHALTEN.
VON EINEM STARKEN NACHAHMUNGSTRIEB NICHT NUR MIT DEM GELD, AUCH MIT
SEINES HERRCHENS BEFALLEN MIT DEM DEN IDEEN. IRGENDWO MU DANN AUCH
VERSUCH, DEN MDELS AUF DEN SCHO NOCH EINE STEIGERUNG SEIN.
ZU KLETTERN. ES BLIEB WIE BEI HERR-
CHEN BEIM VERSUCH, AUSFHRUNG KAM NATRLICH WIRD ES SEIN WIE IMMER.
NICHT ZUSTANDE, HUNDE, DIE BELLEN, GEMTLICHER KLN-, MAMPF- UND
BEiEN EBEN DOCH RECHT SELTEN. TRINKABEND MIT BUFFET UND FREIBIER.
BIS AUF EINIGE AUSNAHMEN, HATTEN UND NATRLICH WERDET IHR GELEGEN-
DIE ABWESENDEN EINGELADENEN NICHT HEIT HABEN, EUCH DEN BAUCH MIT
EINMAL DIE HFLICHKEIT BESESSEN, KUCHEN UND ANDEREN LECKEREIEN VOR.
ZWISCHEN UND NACH DEM "FRUST" AUF
BEI KLAUS ABZUSAGEN. MACHT IHR DAS DEM TEICH, VOLLZUSCHLAGEN. DIE
IMMER SO? ODER SOLLTE ES ETWA EIN TMPEL RALLYE FR DEN ANHANG FIN-
TOTALES DESINTERESSE AN DER AUS- DET AUCH IN DIESEM JAHR WIEDER AM
RICHTUNG DIESER REGATTA SEIN? SONNTAG NACH DEM ERSTEN START
NEIN. IHR DENKT EUCH BESTIMMT, DA STATT. DER TMPEL IST LEIDER NICHT
DIE, DIE ES IMMER MACHEN, ES AUCH GRER GEWORDEN, ABER DAFR HABEN
IN DIESEM JAHR WIEDER MACHEN. WEIL WIR EIN NEUES COMPUTERPROGRAMM,
DIE ES NMLICH GERN MACHEN UND GUT DAS WIR BEI DER TT ZUM ERSTEN MAL
MACHEN, DENN SONST KMEN JA NICHT AUSPROBIEREN WERDEN.
IMMER SO VIELE SEGLER ZU UNS, UND DANN HABE ICH AN EUCH EINE ERNST-
DAVON KNNEN WIR MITSEGELNDEN ZUNEHMENDE BITTE: MELDET EUCH BIS
FLOTTIES WEGEN DER HOHEN STARTER- ZUM ANGEGEBENEN MELDETERMIN UNBE-
ZAHL PUNKTEMiG JA NUR PROFITIE- DINGT AN. SONST KANN ES SEIN, DA
REN. ALSO LASSEN WIR DIE MACHER DIE REGATTA WEGEN ZU NIEDRIGER
MACHEN UND MISCHEN UNS NICHT EIN. MELDEZAHLEN ABGEBLASEN WIRD. DIES
SO BLEIBT WENIGSTENS ALLES BEIM IST KEIN WITZ, NMLICH ZULETZT SO
ALTEN UND NIEMAND BRAUCHT SICH GESCHEHEN AN UNSEREM TMPEL.
BER NEUE IDEEN UND ANSTE DEN
KOPF ZU ZERBRECHEN. CH JA, FLOTTENMITGLIEDER WERDEN
ZUM TREFFEN IST SOVIEL ZU SAGEN, IN DIESEM JAHR NUR DANN ZUM START
DA DIVERSE AUFGABEN DELEGIERT ZUGELASSEN, WENN SIE EINEN SALAT
UND ABSPRACHEN GETROFFEN WURDEN, ALS PFAND IM REGATTABRO HINTER-
WER WELCHE SALATE ZUBEREITET, LEGEN. ANMELDUNG DES SALATES ZU-
KUCHEN BACKT, EINKAUFT , FROHSTCK VOR BEI ZUCHEL-FRAUEN:
SCHNEEWEI~CHEN (EDELTRAUD)
TEL . 02271/94153 UND
ROSENROT (MARIA)
TEL . 02235/76040 .
BEI MARIA UN D KLAUS BEDANKE ICH
MICH IM NAMEN ALLER ANWESENDEN
FR DEN NETTEN ABEND UND DAS
FREIE BIER.
ALSO LEUTE, WIR SEHEN
TMPEL TROPHY . . .
CHRISTIANE MOSELER

Achtung:
.Neue Regelung
bei der IDKM- Zulassung
Achtung! Die neue Meisterschafts-
ordnung des DSV sieht fr 1990
vor, da die "Aktuelle Rangliste"
fr die Meldeberechtigung vorge-
schrieben ist.
minus 1 Monat Vorlauf, minus 12 Monate
"Aktuelle Rangliste".
Das bedeutet fr die IDKM der Hobie 14
am 19 . /20 . /21.10.1990 af dem Zulpicher
See, da die ''Aktuelle Rangliste'' ber
Bisher gab es bei Deutschen Klassenmei- ~ Zeitraum vom 18. August '89 bis zum
sterschaften fr Hobie 14 und 16 keine 18. August '90 erstellt wird. Das wiede-
Meldebeschrnkungen, es sei denn, die rum bedeutet, da alle R~tten ab M1tte
Zahl der Meldungen berstieg die Hchst- A~ust '89, also d1eses J res, 1n d1e
teilnehmerzahl . In solchen Fllen wur- " tuelle Rangliste'' eingehen, weswegen
den die Teilnehmer nach der Rangliste Wlr die an der IDKM 1nteress1erten Segler
des Vorjahres zugelassen. dazu aufrufen, bei den Herbstregatten '89
und im Frhjahr '90 eifrig Ranglisten-
Nach einer bergangsregelung fr 1989 punkte zu sammeln. Nach Berechnung unse-
ist die neue MO fr 1990 jetzt voll in res EDV-Referenten drfte die Teilnahme
Kraft. Das bedeutet,-a Steuerleute nur an 4 bis 5 RR in diesem Zeitraum ausrei-
dann zur IDKM meldeberechtigt sind, chen, die geforderten 40 RL-Punkte zu er-
wenn sie mindestens 40 Ranglistenpunkte segeln.
in der "Aktuellen Rangllste" ersegelt
haben. Fr die IDKM der Hobie 16, die 1990
whrend der Kiefer Woche ausgesegelt
Was bedeutet nun "Aktuelle Rangliste"? werden soll, g1lt d1ese Regelung analog.
Es ist die Rangliste, die vom EDV-Refe- Zum besseren Verstndnis verffentlichen
renten erstellt wird, ber folgenden wir nachfolgend den Originaltext der MO
Zeitraum: des DSV.
Regattatermin minus Monat Meldeschlu, Ernst Bartling
Meisterschaftsordnung (MO)
1 Geltungsbereich
1 Wtft-, Europa- und andere Internationale Meisterschaften , die Im
Bereich des OSV ausgetragen werden, bedOtfen der Genehm igung
dea OSV und alnd Im Rahmen der MO durchzufOhren, sofern nichtein
eigenes Reglement besteht. Das Reglement, der Entwurf der Aus-
schreibung und der Segelanweisungen ist der OSV-Geschaltsstelle
vorzulegen.

2 Begriffsbestimmungen
Im Slnna dieser MO sind
- dar Steuermann/
die Sleuarfrau: die Person, die das Segelfahrzeug verantwortlich
IOhrt,
- die Besatzung: dt'lr oder die Mltsegler/Mitseglertnnen an Bord
- die Mannschaft: Shtuermann/Steuerfrau und Besatzung
6 Meldungen
3 Melsterschaftswilrdlgkelt fr Deutsche
I Meldeberechtigt fOr Deutsche Meisterschaften sind :
Meisterschaften und Deutsche Klassen-
1. Steuerteute. die in der Aktuellen Rangliste Ihrer Klasse mit min-
meisterschaften destens 40 Rangllstenpun kten getOhrt werden. Auslindlache Seg-
1 Der OSV veranstaltetJihrtlch Deutsche Meisterschaften, Deutsche ler/ Seglertnnen kOnnen aua der FOhrung in der Rangliste keine
Kla..anmelsterachalten, Deutsche Jugendmeisterschaften und Meldeberechtigung ableiten.
Deutsche JOngstenmelsterschaften. Er beauftragt Verbandsverelne. bersteigt die Zahl der Qualifizierten Meldungen die HOchsttell-
diese Veranstaltungen IOr Ihn durchzufahren. nehmerzahl, so entscheidet die Reihenfolge in der Aktuellen Rang-
11 Meisterschaften kOnnen nur vom OSV anerkannte Klassen erhalten. liste.
die eine Rangliste geml Ranglistenordnung des OSV !Ohren. 2. Steuerteule, dieleistu ngspa81nhaber and arer Segellahrzeug klaa-
aen sind.
111 in der jeweiligen Jahresrangliste mu mindestens folgende Anzahl
von Ranglistenteilnehmern mit neun (Segelsurfer: 11) gOitigen Rangli- 3. Steuerteute, die Deutsche Meister/Meisterin und/ oder Deutsche
stenwettfeMen gef0ht1 werden: Jugendmeister des Vorfehres sind.
-4 . bei intemationat ausgeschriebenen Deutschen Meisterschaften
aus/Indische Segler entsprechend einer zwischen der Klas~
senverelnlgung und dem durchfahrenden Verein abzusprechen-
Deutsche Deutsche den Anzahl.
Meisterachalten Klassen
malsterschalten Der Ausrichterhat bis zu 70 "'der unter 6 11. Meldeberechtigten vor-
rangig bei der Zulassung zu berOckslchtlgen . Oie verbleibenden 30 "'
a) bei Kleibooten 60 Boote 30 Boote
kOnnenblszurHOchstmeldezahlmitdenunter 612., 3., 4.Meldebe-
b) bei Jollenkreuzern 50 BC?Ote 25 Boote rechtlgten aufgefOIII werden.
c) bei Jollen und offenen
Mehrrumpfbooten 75 Boote 40 Boote ll Eine Meldung wird erst durch Zahlung des Meldegeldes gOIUg. Nur
d) bei getrennter Meister bei Ablehnung der Meldung Ist das Meldegeld zurOckzuzahlen.
SChaft fOr Seglerinnen 30 Boote 20 Boote 111 Der DSV ist berechtigt, nach Meldeschlu die eingegangenen Mel
e) bei Segelsurfbrettern 75 Bretter 40 Bretter dungenbeim durchfahrenden Verein zu OberprOien.
bei Wertung mehrerer IV Oie Mannschaft im Sinne des 2 MO mu Mitglied ln einem DSV-Ver-
Gewichtsklassen je 50 Bretter je 40 Bretter bandsvere/n sein.
IV Werden diese Bedingungen von einerKiestein zwelaufelnanderfol
genden Jahren nicht erfOIIt. so vertiert sie die jeweilige Melster- 7Termlne
achaftswOrdlgkelt rar mindestens zwei weitere Jahre. I Die Auaschrelbungen alnd mindestens einen Monat vor MeldeachtuB
zu versenden.
V Olympische Klassen sind von den Bedingungen des 3 111 und IV
ausgenommen. ln der Auaschrelbung ISI Termin und Ort der Kontrollvermessung an-
ZUQ41ben, wobei darauf hinzuweiten Ist, dal!l keine Erstvermesaungen
VI Grundal.tzllch werden in Eintyp-Klassen keine Deutschan Meister stattfinden.
schatten und keine Deutschen Klassenmeisterschaften veranstaltet.
Im Einzellall lulnn das Prasldlum auf Antrag dasWettsegerausschus II Der Mek:Jachlu8 liegt mlnd ..tens 14 Tage vor Beginn der Meistar-
sas jedoch Deutsche Klassenmeisterschatten genehmigen. achan (1. Wettfahrt). Es gilt das Datum des Eingangs der Meldung bei
der Meld..telle.
W Deutsche S89elsurfma1Sterschaften werden nur ln folgenden Kate-
gorien ausgetragen : I 8 Voraussetzungen fOr die Gltigkelt einer
a) ln der olympischen Klasse DeuUchen Meisterschaft bzw. Deutschen
b) ln einer Einhaltsklasse
c) ln alnar Funboard -Klasse Klassenmeisterschaft
Wird eine derunter b) oderc) genannten Klassen olympisch, so rOckt I ElnaOeutscheMelatenchaftkann nurgesegelt werden, wenn biszum
keine Klasse ln der Kategorie nach. MeldeiChlul!l mlnde..ens 30 gOttfOe Meklungen ebOegeben sind und
die Geumtzahl der ln der Serie geatarteten Boote/Segetaurtbretter
Eine Deutsche Segelsurfmeisterschaft wird in der Kategorie b) und c)
ebenfA mlndeltens 30 betrtgt
in den Klassen ausgetragen, die die umfangreichsteJahresrang IIste
haben. ~~~~~=~:~e~~teuerteute mauen Ihre Meldeberechtigung geml8
4 Antrlge 1t Solften die Anforderungen fOr eine Deutache Meisterachalt nk:ht
1 Verbandsverelne, die zur DurchiOhrung einer Metsterschaft bereit ertom Mln, kann die RegaHe als Deutsche Klanenmelsterschah des
sind, beantragen nach Abstimmung mtt der jeweiligen Klassenverel DSV durchgetOhrt werden.
nJgung dla Obertragung dieser Veranstaltung beim DSV bis zum 111 Eine Deutsche kle,..nmelate~n kann nur geHgelt werden
30. September das Jahres, das dir Meisterschaft vorausgeht. wenn bis zum Meldeachlu8 mindestens 20 gOtt~e Meldungen abge~
II Oie HOchsttellnehmeruhl1811t der durchfahrende Verein in Abstim- geben lind und die Geaamtuhl der in der Serie gestarteten Boote/
mung mit der Klassenvereinigung teat und tellf dies bei der Beantra SegelsurfbreHer ebenfalls 20 betrtgt
gung dar Meistarschall der OSV-Geschlttastelle mit IV Bubalchtlgt der durchfOhrtnde Verein, die Meisterschahsregatta
111 Oie Genehmigung zur OurchfOhrung der geplanten Malsterschaft abzusagen, so mu8 er spltaslens -'eben Tag41 nach Meldeschlu
er1ellt des DSV-Prlsldlum. {Datum dea Poatatempela) die gemeldeten Teilnehmer und die DSV-
Geschlftsstelle schriftlich unterrichten.
5 Ausschreibung
Der durchfahrende Verbandsverein legl Ausschreibung und Segelln- 9 Anzahl der Wettfahrten
welaungen tordie Meisterschalt vterMonatevorBeglnn unlerZugrunde I Jede Deutsche Melatenchaha~eott mu8 fOr eecha ordnungsge-
legung der Musterauaschrelbung aowle der Muster-Segef.enwelsung ml8 zu segelnde Wettlehrten 8Usgeachrteben sein. Oie Ausschrei-
dem Wettsegelausschul!l zur Genehm~ung YOr. - bung mu8 mindeatens wler (Segelsurfer. 3), hOchsiena sechs aufein-

/15
anderfotgende WeHfahrttage voraehen.
II Jede Oeutache KluMnmelatef'Khafts-Aegatta Ist fOr mlnd..tena
13 Kontrollvenneuung
vter, hOchltena eechs Wettfahrten euuuachrelben. 058 Auaschrel Wahrend elnartAalstaraehaft mu der mit derDurc:htohNng baauttr.Qta
bung mul mlndeatens dret, hchstens sechs aufeinanderfolgende Verein VermassungskontroKin vornehmen lauen.
Wettfahrttage vorwehen.
hl 0,.1 Wattfahrten an einem Tag lind nicht zulls~g . t 14 Schled-oertcht
Oaa Schledagarichl mul aus fOnf quallflzlarten Schledsrichtem beste-
t 10 Bllhnllngen und Mindestgeschwindigkeiten hen, von denen hOChatans zwei dem durchiQhrendan Verein angahOren
dOrfen.
Folgende Bahnlangen und Mlndeatgeachwtndlgkelten werden vor.
geechrieben:
Mlndeatgeschlndig. 15 Proteete
Fehrzeugart: Bahnlangen kalt auf daa erste
Ein Vermasaungsprotast Ober Tatsachen, deren Featatallung bereHa an
Fahrteug bezogen:
den vomergehenden Tagen zumutbar gaweaan wara, lat am Tage dar
onane Mehrrumpfboote 11-20.,., 4,5kn letzten Wattfahrt nicht mehr zullaalg.
Oftene Mehrrumpfboote, dla
obemalb der Yardstick..Zahl
won es lteoen 12-16am 4,0kn 16 Pntlse
!Ootboolo 10-14am 2.0 kn I PreiMIOrMelstarsc.hattaregananglbtderOSVderManntcha.ftbzw.n
ZWII- und Orefmann)on.n den Elnha.nd..f'ahrr:eugldaslln dem Steuermann bzw. d.,Steuflf,.u
bzw. Jolenkreuzer 9- 12 sm 2,0kn IOr den ersten, zweiten und dritten Platz.
Elnmannjoflen
JOnoatenkla.uen
e-10am
ca. ....
2.0kn
1,5kn
11 Ehranurkunden ...rdanvomOSVIOrdlaarsteblasachateManntcha.ft
bzw. den Steuermann bzw. die Stauerfrau gegeben.
Segelsurfbretter
Sieiom fOt Funboards
4- eam
,... 3,0kn
1t,Okn
111 Oie siegralehe Mannschaft bzw. dar Stauermann bzw. clle Stauerfrau
lrlgt dan Titel:
.Deutscher Melatar bzw. Deutsche Malstertn bzw. Jugandmal
, bzw. dla von den Internalkmalen Kleuerwerelnlgungen vorgeschrie
banf Wlndgeec:hwlncUgkelt star bzw. JOngstenmalster dar . . . . . Klaue 19
Oie in der Melster-.chafttordnung festgelegte Bahnlinge kann bei ent bzw. ,.Deutscher KJaaaanmalatar bzw. Deutsche Klusanmalaterln
apreehender Wettertage gekOrzt werden, )edoeh mue nach VerkOrtuno dar ... Klaaaa19 ..
oder VertndeNng der Bahn dla Linge des Kuraes noch mindestens
50" dar vorgeschriebenen Seemeilen betragen.
17 Verbot von Auenehmen
Ausnahman zurMelataraehaltaordnung, IOWalt dleM Vorec:Mft und die
11 Wertung OurchiOhrungavorschrtftan aolcha Ausnahman nicht ausdrockllch
zulaaaan, kOnnen nicht genehmigt w.rden.
I Wann sechs gOitlge Wettfahrten gesegelt worden lind, warden die
IOnl besten gewertet.
II Wenn IOnl gOitlge Wettlehrten gesegelt worden sind, werden die vier 18 Melatei'IIChatteberlcht
besten gawertal Dar durc:hfOhrenda Verband~~Y~taln bastltlgt die ordnungsgemlh
111 Wenn 'llergOittoe Wettfahrten geaegett worden &lnd, w.rden alle vtar DuichtOhNng darMalatenchaft auf dem VordNCk des DSV. Ot..arVor
gawertel (.Streicher'" nicht zull&slg.) druck Ist Innerhalb von alaben Tagen nKh SchluBdarMalstarschaftdar
OSV..Qeschlftutelle vorzulegen.
IV 881 drei und weniger gasegelten Wattfahrten llhten die gellgelten
Wettfahrten als Rangllstenwettfahrten.
19 Durchfllhrungsvorechrfften
12 Mennschattswechsel, Fehnteugwechsel DurchfOhNngavo...chrlften zur Malalersc.haltaordnung werden vom
WensegalauuehuB dea DSV mll Zustimmung d.. PrUkfluma artasMn.
I Ein Wechsel dar Sesatzung oder des Fahrxeuga kann nur ln Auanah
mellllan auf schriftlichen Antr.g vom WettfahrtausschuB achrtftUch
genehmigt werden. 20 lnkretttreten
II Dar Ersatz elnaa Steuennannllalner Stauerfrau Ist ausgaschtOuan. OliM Malaterschaftaordnung trtn mit Wirkung vom 1. 1. 1919 ln Kraft..
Die zeltwellige RuderfOhNng durch ein andaraa BeHtzungsmltglled
wlhrend einer Wettfahrt Ist zullulg.

/16
\\obie lfo\idays
Die Alternative:
2 Mnner + 3 Kinder+ 1
Ohne Frauen, ohne Hobie auf ei-
nem 12 Meter langen und drei-
einhalb Meter breiten Hausboot
durch Nordostfrankreich. Ob das
gut ging?

Wenn zum Beispiel dem Smutje Carlo


die Spiegeleier aus der Pfanne
hpften, dann hat das ganz andere
Folgen, als wenn es einer Ehefrau
passiert. Unter Mnnern werden Mi-
geschicke bersehen. Im Falle un-
serer Spiegeleier sogar lobend
kommentiert: "Ist ja toll. Diese
Eier wrden auch Alf schmecken -
so richtig mit Sand und Haaren
drin!"

Unser Paradies schwimmt. Und das


tut es mit einer Geschwindigkeit
von ll km/h von Gray aus, einem Die beiden 6 jhrigen Matrosen
kleinen Fluhafenstdtchen an der Christopher und Alexander sind
Sane. Von hier tuckert es gemt- derweil bemht, das eintnige Wei
lich stromaufwrts, von den er- des Schiffdecks mit ihren ver-
fahrenen Hnden unseres Kapitns matschten Turnschuhen in ein
Menso geleitet, dem sein l2jhri- freundlich geflecktes Graubraun
ger Steuermann Marcus laut und zu verwandeln. Das gelingt den bei-
deutlich sagt, wo's langgeht.
den in weniger als zehn Minuten.
Es ist erstaunlich, da sich Mn- Frauen htten so was natrlich
ner von Mnnern so leicht etwas nicht toleriert. Frauen sind schmuk-
sagen lassen. Wenn ihnen ihre Frau ke Wesen - Mnner aber sind die
laut und deutlich sagt, wo's lang- Erfinder der Tarnfarbe.
geht, heit es doch gleich, sie
wrde alles besser wissen. Bald ist der Landwein getrunken.
Da wir am nchsten Morgen weie
Kaum hat diese Mnnerarehe abge- Khe sehen, liegt nicht etwa an
legt, da ist deutlich zu spren, dem Burgunder, sondern daran,da
wie der Druck auf den Schultern wir am Rande einer Wiese ankern.
nachlt: Weil der Mann doch sonst
immer in einer Gockelrolle l ebt; "Seht,Jungs, das sind die berhm-
weil er immer so viel Imponierge- ten Charolais-Rinder, deren Steaks
habe mit sich herumschleppt,unter so gut schmecken, weil die Wieder-
dem er schwer leidet; unter dem 4 kuer hier in ganz natrlicher Um-
er erst dann nicht mehr sthnen gebung aufwachsen - mit viel Be-
mu, wenn er frauenlos in See wegung und herrlichem Naturfutter."
sticht - und sei es nur auf einem Was fr eine gute Gelegenheit fr
Flu. einen kurzen Biologie- und Er-
\\obie lfo\idays
nhrungskundeunterricht! Doch an
dieser Stelle unterbricht einer Ob Duschen echt
der Matrosen knapp: "Papa, das ist
Quatsch! Mama hat gesagt, da von schdlich ist?
den Khen die Milch kommt und die Die Tage unter milde scheinender
Steaks vom Schlachter". Die den Sonne sind erfllt von bedeuten-
Vtern e igene natrliche Autori- den Aktivitten, wie dem Passie-
tt quittiert derartige mtter- ren von Schleusen , Wandern ber
liche Indoktrinationen mit einem bunte Wiesen, Fumrschen ins n -
milden Lcheln und wendet sich chste Dorf, in dem sich versonnen
Wichtigerem zu. lchelnde Kaufl e ute am berauschen -
den Klang unsere s Franzsisch er-
freuen.
2 Teile Bohnen,
Ungestrt diskutieren wir abends,
1 Teil Knoblauch ob "das Duschen echt schdlich
Schlielich verlangt die Fahrt auf ist" , ob Fische lachen,wenn sie
dem gemchlich flieenden Strom nicht beien - und wir finden her-
die volle Aufmerksamkeit der Mann- aus, da sich Spaghetti leichter
schaft. Es gilt zu diskutieren, ob mit der Hand, als mit der Gabel
dieser oder der nchste Seitenarm rollen lassen. Warum? Eine Gabel
befahren werden soll. Beide ver- hat nur vier Zinken!
sprechen zwar die gleiche schne
Landschaft mit satten blumenber-
sten Wiesen, ausgedehnten dunk- Ob das gut geht?
len Wldern, in denen vor vielen
An einem solchen Abend entdecken
Jahren sicher Asterix und Obelix wir auch die Antwort auf die groe
auf Wildschwe injagd gingen - abe r
entscheide nd ist schlielich, wel- Frage: Knnen Ehefrauen es verant-
worten, ihre Mnnder mit den Kin -
cher Arm fischreicher sein knnte .
dern allein in Urlaub fahren zu
lassen?
Die beiden Schiffsoffiziere tau -
schen gemess e n ihre Kenntnisse da-
rber aus , in welcher Strmung Die Antwort lautet:ja; denn da-
"der Fisch besser steht und wilder durch werden die Kinder erwachsen-
er, weil ihnen die Mnner in ihrer
beit" . Die Mannschaft droht nach
groen Faulheit Aufgaben berlas -
zwei Stunden Debatte mit Meuterei
sen, an denen Kinder reifen knnen.
und verlangt endlich freien Zu- Die Mnner selbst werden kindi-
gang zu den Angeln . scher. Zu weiteren Problemen kommt
es nicht.
Ergebnis: Das Schiff wird genau
da verankert, wo es seit zwei Stun- Mnner - das haben wir hier wie-
den in der Strmung gehalten wird. der erfahren - sind viel eher be-
Unter Teilnahme von Frauen htte reit zu akzeptieren, da etwas
ein solche Diskussion doch sicher schiefgeht. Sie knnen dann ihr
kompliziertere Ergebnisse gehabt. Improvisationstalent ausspielen .
Das fr den Abend geplante Fisch- Frauen trauern viel lnger Dingen
essen fllt wegen Fischmangels nach , die sie wollen, die sich
aus. Dafr zaubert der Smutje aus aber nicht realisieren lassen.
der Dose kstliche Bohnen- zwei
Teile Bohnen, ein Teil Knoblauch . Wir sind erstaunt, als wir bei
Frauenloses Leben hat Wrze. unserer Rckkehr in Gray fest -

-18
\\obie lfo\idays
stellen, da wir in sieben Tagen wir von ihnen: "Diese Woche ohne
ganze 70 Kilometer auf dem Flu Minner war einfach paradiesich ... "
gefahren waren. Das ist normaler- An solchen Sprchen merkt man , da
weise eine Zwei-Tages - Reise . Uns Frauen doch sehr bertreiben.
aber kommt es lang und erlebnis-
reich vor. Karl-Heinz Blumenberg
Als wir daheim die Frauen wieder
in unsere Arme schlieen, hren

Restprogramm '89
30.- 01.10. Herbststrmchen auf dem Rursee fr Hobie 16
(Kontakt: Stender 0241/32755)
21.- 22.10. RR Tmpel Trophy auf dem Zlpicher See fr Hobie 14
(Kontakt: Zuchel 02235/76040)
17 . 11 . Regionalkonferenz der Flottenkapitne in Essen, Hotel
Hasselkuss (Kontakt: Bartling 0221/461250)
18 . - 19. 11. RR Essener Eispokal auf dem Baldeneysee fr Hobie 14/16/17/18
(Kontakt: Kellermann 02051/54739)
26.11 . Bundes-Mitgliederversammlung in Garlstedt bei Bremen
Einladung siehe Seite 6 (Kontakt: Bartl1ng 0221/461250)

Stefan Leske ist umgezogen


Unser neuer Vize-Commodore Stefan Leske (siehe RS 2/89
Seite 147) hat eine neue Studienadresse: Tel. 05323/78703,
Groer Bruch 10, 3392 Clausthal-Zellerfeld . Die Heimat-
adresse ist wie gehabt: Tel . 02841/303831, Hegelstr. 28,
4130 Moers .
Region Nord

Bosau: Don AHredo rief


und 120 Hobies kamen
4t TRAININGSLAGER UND RANGLISTE SCHIEBUNG EINGEHOLT. ES WURDE GE-
MUNKELT, DA ALFREDO DEN WIND IN
AUF DEM PLNER SEE. FR AN-
FNGER EIN OPTIMUM. PRAXIS AM LEE EINES GEBUDES GEMESSEN HATTE.
DONNERSTAG UND FREITAG ERWOR-
BEN UND AM WOCHENENDE IN DIE ALSO RAUS, VIELE KENTERTEN SCHON
TAT UMGESETZT. VOR DEM START. ES WAR WIE EIN
SLALOM-SEGELN UM DIE GEKENTERTEN
VIELE REISTEN SCHON AM MITTWOCH- BOOTE. DER START KLAPPTE BEI
ABEND AN. DONNERSTAG GLICH DAS ALLEN KLASSEN REIBUNGSLOS. WIR FEG-
BOSAUER FREIBAD EINEM VAGABUNDEN- TEN MIT UNSEREM CAT BER DEN
LAGER. ALFREDO UND SEINE CREW LEG- PARCOUR.JN MEINEM KIELWASSER
TEN EIN DREIECK AUS, UND SO WURDE HANJO. ENDLICH KONNTE ICH IHN AB-
BEI STRAHLENDEM SONNENSCHEIN UND SCHTTELN.
GUTEM WIND FLEiiG GEBASTELT, GE-
TRIMMT UND GESEGELT. FREIBIER AM WIR WAREN NUN BEI DEN ERSTEN
ABEND RUNDETE EINEN SEHR SCHNEN DARTS, WELCHE 5 MINUTEN VOR UNS
SEGELTAG AB. BIS SPT IN DIE NACHT GESTARTET WAREN. ALS WIR DANN DAS
SA MAN BEI KERZENSCHEIN UND BIER ZIEL SUCHTEN, WAR DAS START-ZIEL-
VOR DEN ZELTEN. BOOT NOCH IMMER AN DER LEE-MARKE
UND WOLLTE GERADE EINE TONNE VER-
FREITAG BLIES DER WIND MITTELMiG. HOLEN. SPTTER BEHAUPTETEN, DA
VIELE SEGLER NUTZTEN DAS SCHNE DIE WETTFAHRTLEITUNG BIERTRINKEND
WETTER ZU EINER PLNER-SEE-RUND- UND SKATSPIELEND IM SCHIFF SA
FAHRT AUF DEM HOBlE. MAN SAH AUCH UND VOM DRUMHERUM NICHTS MITBEKAM.
SO MANCHE REGATTAWITWE IRGENDWO AN DIE WAHRHEIT IST ABER, DA DIE
DER VORSCHOT DAS TRAPEZ AUSTESTEN. MEISTEN SEGLER NICHT DURCH DIE
FREITAGABEND WURDE GEGRILLT. DIE CHECKLINIE GEFAHREN UND EINFACH
GANZE MEUTE TRAF SICH VOR DEM SSCB- GESTARTET SIND. DADURCH ENTSTAND
CLUBHAUS. DAS FLEISCH, SPANFERKEL, AUF DER REGATTABAHN EIN HEILLOSES
WAR NUR VOM FEINSTEN. DURCHEINANDER. BEI DEM CHAOS BEKAM
DANN KEINER MIT, DA DIE ERSTEN
FR SAMSTAG WURDE EIN STURMTIEF VOR- SCHON SO SCHNELL FERTIG WAREN.
AUSGESAGT, WAS AUCH VOLL ZUTRAF.
7-8 WINDSTRKEN FEGTEN BER DEN AM ABEND GAB ES FR DIE ABGE-
SEE. WETTFAHRTLEITER ALFREDO ER- KMPFTEN SEGLER FREIBIER. ES WAR
KLRTE DEN SKIPPERN UND REGATTA- IMMER NOCH HERRLICH WARM, UND MAN
ANFNGERN DIE GRUNDBEGRIFFE DER LACHTE KSTLICH BER DEN VERPATZTEN
WETTFAHRTREGELN UND SAGTE, DA ZIELDURCHGANG. DER SEGLERKREIS
ER NUR BEI WENIGER ALS 6 WIND- LICHTETE SICH SEHR FRH, UND DIE
STRKEN STARTEN WRDE. EINIGE UN- GESCHAFFTEN SEGLER GINGEN IN DIE
ENTWEGTE GINGEN AUFS WASSER, UM KOJE.
IHR KNNEN UNTER BEWEIS ZU STELLEN.
ICH GING MIT DEM 18ER RAUS UND SONNTAGMORGEN, ES IST SONNIG UNu
KENTERTE NACH NUR 200 METERN. EIN KHL, 3 BIS 4 WINDSTRKEN, ALSO
DEFEKT AM TRAPEZ WAR SCHULD. BESTE VORAUSSETZUNG FR EINE ERST-
TROTZDEM SEGELTEN WIR NOCH WEITER KLASSIGE RANGLJSTENREGATTA. IN DER
UND UMRUNDETEN 2 MAL DAS BEREITS 18ER-KLASSE BEHERRSCHT DAS "ALTER"
AUSGELEGTE DREIECK MIT EINIGEN MAL WIEDER DIE SZENE. HANJO LEGTE
AND~REN CATAMARANEN. ZWEI ERSTE PLTZE AUFS PARKETT UND
GEWANN SOMIT DAS GESAMTKLASSEMENT.
AM SPTEN NACHMITTAG FLAUTE DER
WIND KURZ AB. ZU UNSERER VERWUNDE- BEI DEN 14ERN MUTE DIERK RE)NHARDT
RUNG WURDE DIE FLAGGE STARTVER- SICH NOCH ANSTRENG E ~. UM ERSTER ZU
WERDEN. KLAUS ZUGHEL VERGEIGTE DEN UND EINEM 1. PLATZ NOCH DEN SIEG VOR
LETZTEN LAUF (6.). GENAUSO WIE KAI LESKE/ALTENA.
KRGER (8.), SODA DIE REIHENFOLGE
SPTER HIE~ REINHARDT VOR ZUGHEL ALLES IN ALLEM MU MAN ALLEN EIN KOM-
UND KRGER. PLIMENT MACHEN, DER CREW UM ALFRED
BOECK, DEM AUSRICHTER SSCB FR DIE
BRUCE BECHTOLD ZEIGTE MIT DREI HERVORRAGENDE ORGAN ISATION. GRATULATION
~RSTEN PLTZEN SEINE KLASSE UND VER- FR DAS, WAS IHR MIT SO WENIG MEL-
WIES BODQ V. SCHRADER AUF PLATZ 3 DEGELD GEMACHT HABT.
UND FRIEDER NIEDERQUELL AUF DEN
2. PLATZ. DETLEF UND REINHOLD MOHR, THORSTEN WYCISK
NACH DEM ERSTEN LAUF NOCH AUF PLATZ
6 DER 16ER, ERSEGELTEN MIT EINEM 2.

ERGEBNISSE lilliE 14 ERGEBNISSE lUllE 17


1. REINHARDT 4.5 1. BECHTOLD 0
2. K. ZUGHEL 8.9 2. NIEDERQUELL 10.2
3. KRGER 9.6 3. V. SCHRADER 11.6
4. DREWS 16 4. JANDECK 12.8
5. DALLMANN 18 5. SCHMIDT 18
6. MERTEN 22.6 6. HELD 18
7. J, STOLlENBERG 23 7. BRAUN 23
8. NOODMEYER 25 8. TEILKEN 26.5
9. D. STOllENBERG 31 9. MJI...DENHAUER 27
10. KARPENSTEIN 32 10. BEILFUSS 35.5

ERGEBNISSE lUllE 16 ERGEBNISSE lU! I E 18

1. t-0!-IR/MJHR 7.6 1. ZIMMERMANN/QUACKERNACK 1.6


2. LESKE/ALTENA 15 2. OLSEN/HANSEN (D) 6.1
3. STENDER/STENDER 16.9 3. WYCISKIV. KROGE 8
4. MARTENS/WYCISK 17.5 4. SIEGER/SIEGER 21.5
5. MATTIG/MATTIG 19 5. BARTSCH/II()HRCM 22
6. F. t-.OACKIBRANDL 28 6. ADLOFFIADLOFF 23.5
7. KNECHT/OSTEN 30 7. SIEVERS/GRFLING 24
8. SCHWARZLOH/SCHWARZLOH 30.9 8. Zli"MER/ZII"MER 27.5
9. OLDE/SENTORE 31 9. PAASCH/FEDERSEN (D) 31
10. KRAUEL/KRAUEL 34 10. DANIELS/DANIELS 32.5

21
Region Sdwest

RM Plobsheim:
Nurvonden
Hobie 16 gut besucht
. . Eigentlich wollte ich mit einem Dagegen gab es bei den Hobie 16
guten Freund * nach Plebsheim wechselnde Ergebnisse an der Spit-
kommen, doch als wir am Samstag ze: 1 . Lauf: Stender vor Batzill
aufladen wollten, meinte er nur und Klein; 2.Lauf: Batzill vor dem
"Mist-Wetter und kein Wind, ich aus Aachen angereisten Stender und
habe keine Lust!" Lag es wirk- Szameitat; 3. Lauf : Jaenichen, aus
lich am Wetter oder waren es der Region Sd angereist , vor Sza-
zuviele Bierehen am Abend davor? meitat und Klein.

Also habe ich meinen Hobie 14, den Fr den Sonntag waren 4 Lufe ge-
ich zu diesem Zeitpunkt erst 4 Wo- plant, von denen dann aber nur ei-
chen hatte, auf den Passat meines ner durchgezogen werden konnte und
Vaters geladen und bin alleine los- der fnfte Mangels Wind abgeschos-
gefahren . (Man beachte die Bilder sen wurde, so da das Gesamtergeb-
von Jrgen Klein!)Gegen 13 Uhr bin nis so aussah: Hobie 14: Beyer vor
ich dort angekommen, und wir haben Hol1steier und Pecoroni; Hobie 16:
erstmal mit vereinten Krften ab- Stender vor Jaenichen und Szamei-
geladen. tat; Hobie 17: Hansult vor Peehs
und Stcker.
Zu diesem Zeitpunkt bot sich uns
das Bild einer nahezu "unberschau- Zum Schlu noch etwas zu meinem
baren" Menge von 16ern, drei 17ern Hobie 14 - Transport auf dem Pas-
und zwei 14ern. Naja, dachte ich, sat . Die auf einem Bild dargestell-
der Rest wird wohl noch kommen. te Transportart ist nicht zu em-
Aber bis zum Start wurde nur noch pfehlen, da der deutsche Zoll bei
der Wind mehr . Bei guten 5-6 Wind- der Rckfahrt meinte, da dies wohl
strken und einer nicht zu ver- nicht den Verkehrsregeln entsprche
achtenden Welle gingen drei 14er, und verboten sei (und das nach fast
vierundzwanzig 16er und drei 17er 120 km Fahrt an ' zig Streifenwa-
an den Start . gen vorbei) !

Leider blieb der Wind nicht, son- Zum Glck brauchte ich meinen HC
dern flaute whrend der drei Lufe 14 daraufhin doch nicht total aus -
immer mehr ab. Aber wir waren ge- einandernehrnen, da Siegfried Han-
gen 19 Uhr wieder an Land, obwohl sult (HC 17) meinen Cat dann von
die Wettfahrtleitung uns angedroht der Grenze ab huckepack auf seinem
hatte, zur Not bis 23 Uhr zu se- transportierte. Ihm und seiner Frau
geln, um die drei fr Samtag ge- sei an dieser Stelle nochmals He-
planten Lufe durchziehen zu kn- liehst gedankt. Zum Glck sahen
nen. unsere Ordnungshter von einer
Strafe ab , und so war es doch ein
Hier die Ergebnisse von Samstag: rundum schnes Wochenende.

Im 1.,2. und 3. Lauf bei den Hobie Gtz Beyer


14 Beyer vor Hol1steier und Peco-
roni. Auch bei den Hobie 17 bei
allen Wettfahrten gleiche Einlufe: * Welchen Platz Markus Treiber aus
Hans ll t vor Peehs und Stcker. Leopoldshafen wohl geschafft htte?

22.
Gtz Berger siegt bei den 14ern + Siegfried Hansult (r) nimmt
den 17er-Teller mit nach Hause, in der Mitte Wettfahrtleiter
Wolf Barbo

\ .\ 1.
1 \\ \

Fotos: Wolfgang u. Beate Theurer

Harald Kimmel und Thorsten Khn


freuen sich ber ihren Erfolg
in der B-Gruppe

23
li~is Hobie 14
1. Berger 0 6. Fischer/Habiskreutinger 11
2. Hallstein 4,8 7. Fuchs/Ulrich 16
3. Pecoron i 9,8 8. Riehl/Baureitel 17
9. Friedel/Bierli 21
Ergebnis Hob~ '10 . Feuerle/Feuerle 22
1. Stender/Stender 3,2 ~bnis Hobie 17
2. Jnichen/Blum 7,9
3 . Szameitat/Blum 8,5 1. Hansult 0
4. BatzillJBatzill 10,6 2. Peehs 6. 1
5. Klein/Klein 10,8 3. Stcker 6,1
Gesundheit: e1s Ort"

Ausreiten geht auf das Knie


Jeder Segler versucht sein Boot so wird di e Belastung a uf die Kni e -
so aufrecht wie mglich zu se- sche ibe verminde rt. Es e rh ht si c h
geln, um die Geschwindigkeit jedoch die Spannung der Se hne , s o
optimal zu halten. Dem krnken- da der Zug an d e r Kni e s c h e ibe n-
den Drehmoment des Windes setzt spitze und am Ansat z de s Schi e n-
der Segler ein Drehmoment ent- beines gr e r wird. De sh a lb kla-
gegen, das je nach Windgeschwin- gen Segler imme r wi e d e r be 1
digkeit grer werden mu. Schmerzen im Be r e ich d e s Gl e itl a -
gers der Kniesche ib e und be r Be -
schwerden im Be r e ich de r Kni e s c he i-
Diese Drehmoment des Seglers re- benspitz e und am Ans a t z d e r Se hne
sultiert aus dem Produkt Last mal am Untersche nke l.
Lastarm. Fllt eine Be ein, mu
der Segler den Krperschwerpunkt
von der Mittschiffslinie weiter In der Stabilis a tion d e s Kni e g e -
entfernen, so da der Lastarm und lenkes gibt e s p a ssi ve Stab ilis a -
damit das Drehmoment vergrert toren, wi e Menisk e n und d e n Ka ps el -
wird. Dies ist natrlich verein- handapparat, sowi e d y n a mis c h e Sta-
facht dargestellt. bilisatoren, die aus d e r Mu s kula-
tur der Obersche nk e l s o wi e dem
Beim Ausreiten des Bootes wird das Zwillingswadenmuske l b e s te he n.Ent-
Kniegelenk besonders strapaziert. spre chend d e m Li e d "Wa s mac hst Du
Die Belastung erfolgt ber die Kon- mit dem Knie, lie b e r Hans ? " e m-
traktion des vierkpfigen Ober- pfehle ich di e s e dyn a mis c h e n Sta bi-
schenkelmuskels. lisatoren z u krftige n un d z u tra i-
nieren.
Die Kniescheibe wirkt wie ein
Block am Spielbaumniederholer. Die Hierbei gibt es zwei Mglichk e ite n:
Kniescheibe luft in einem Gleit-
lager de s Oberschenkelknochens. Isometrische s Training, a ls o
Beide Gelenkflchen sind mit hoch- Spannungszunahme d e s Musk e ls o hn e
wertigem Material, dem hyalinen Lngennderung: Fr d e n v i e rkp-
Knorpel, berzogen . Wird der Druck fig e n Oberschenke lmuske l bede ute t
dies, da ber ze hn Se kunde n mit
auf diesen Knorpel zu gro, so
wird er geschdigt. 70 bis 80 Prozent d e s Max imums fnf-
mal gegen einen Widerstand gedr c kt
Untersuchungen haben ergeben,da wird. Das gleiche s o llt mit d e r
die Kniescheibe im Jollensitz ei- Beugemuskulatur durchgefhrt we r-
nen Druck entsprechend einer Last den. Man e rre icht hierbe i e ine n
von 120 Kilopond aushalten mu. raschen Muske lzuwachs. Di e s be-
Durch eine Gewichtsweste wird die- ntigt wenig Zeit.
ser Wert natrlich noch grer. Ein dynamische s Train i ng, zum
Deshalb wurden die Gewichtswesten Be i spiel a n eine r Kraftmaschine
im FD reduziert. mit Beugung und Stre ckung des Kni e -
gelenkes. Mit 12 bis 15 Wi e derho-
International versuchen die Medi- lungen sollte angefangen we rden.
ziner und verantwortungsbewute Nach drei bis vier Woche n Erhhung
Segler, zu denen die Gehrder Hun- der Last bis zur maximalen Wie-
ger zhlen, Gewichtswesten bei den ' derholungszahl von sieben bis z e hn.
470ern abzuschaffen. Beugt der Hier empfiehlt sich di e Anleitung
Segler die Kniegelenke ganz durch, durch einen erfahrenen Ubungslei-
ter.
Dr. Hans Rieckert

25
Region Nord

Kieler Woche - das isses!


Kieler Woche . Treffpunkt fr Bei einigen Sd- und Sdwestfuzzys
Regattasegler aus aller Welt. wurde ein mit den Jahren ange s am-
Natrlich auch aus der Sd- melte s Negativ-Image der Nord-Re-
westecke Deutschlands. gatten auf ' s strkste erschttert!

Zuerst das groe Weh und Ach mit Einige der bisher veranstaltete n
den Zulassungsformalitten. A- Euro-oder Weltmeisterschaften dr-
Schein, AR-Schein , BR-Schein,Ks- fen im Vergleich gerade noch den
tenschein oder was man sonst noch Status "Heckebeerlesregatta" fr
alles braucht?Und das alles fr sich in Anspruch nehmen.
eine Regatta, die ihre Teilnehmer
auffrit? Und wo ' sonst kann die seltene Spe -
zies der "Regattazuschauer" das
Allen Miesmachern zum Trotz, er- Treiben auf den Regattabahnen vor
scheinen 39 Hobiemannschaften beim Ort von einem der schwimmenden Zu-
Kieler Regatta-Spektakel. Darunter schauertribnen aus live miterle -
1 1/2 Franzosen , 2 Dnen und 1 ben, oder bei schlechtem Wohlbe -
Schwede. finden, via Video - Direktbertra -
gung auf einer mannshohen Monitor-
Dann die groe Uberraschung! wand im Olympia-Zentrum verfolgen?

Statt der erwarteten Hobie-Horror- Klar , Hobie - Segler fr die ein Se-
Racing-Show , strahlendes Wetter, geltag ohne Press- und Saufgelage
tolle Atmosphre, Superorganisa- beim heimischen Seewirt vergeu -
tion, tadellose Wettfahrtleitung, dete Zeit ist, werden bei der Kie-
- aber mei n Gott , was ist mit dem ler Woche nicht auf ihre Kosten
Wind los? kommen. Dem Rest sei angeraten ,
nchstes Jahr unbedingt in Kiel
Zu Anfang verbreitet ein von den mitzusegeln, denn hier wird Re-
Organisatoren engagierter Chef - gattasegeln in (nahezu)vollende -
Meteorologe noch mutig Zuversicht . ter Form geboten. Kiel isses !
Aber am dritten Tag gleicht die
allmorgentliche Vorhersage eher
einer Beschwrung. Jrgen Klein

Aber sonst, wirklich alles nur vom


Feinsten.

Sicher man mu bis zur Regattabahn


"Golf" ein gutes Stndchen segeln,
aber wen strt das schon, wenn man
die Gewissheit hat bei Flaute per
Motorboot wieder in den Olympia-
hafen zurckchauffiert zu werden.

Selbst das "Schreckgespenst" des


Technischen KV-Referenten aus
Rendsburg (Name, Alter, Beruf al -
len Hobieisten bekannt) zeigt sich
trotz bler Flautenschieberei und
aktiver Lattengustelei relativ ge-
lassen auf der Regattabahn. Neu vor Klei: Hoble 16. Sie
kamen nur auf zWei Wettfahrten.
Ergebnis Kiel er Woche
. - Hob.
2.
1 Mohr/Mohr le 16
. Stender/Holl d 10
3 . Noack/Brand an Die buntekeh
Ho man unverrichteter~
bla-Flotte

~- :':'"oo/Pe(::::'b'("" :~ 7
ZUmeist rle Signal
wartet auf nge zumheim.
wieder Auslaufe n.
4. Kappelmann 11

ske/Altena en D) 15,7
s'
7 Knlson/Louet (F)
Ma' 24,7
g' Moch/Machate 32
10' eyer-Sennew ld/ 32,7
32
. Aheuer/Grothae Meyer-Senn. 33
Anme r k ung: Der
Ka ppelmann - b von Thom
taillierte Ru ernommene das
1st b . egatt b e-
leid lS Redakti a ericht
men eRr ednoch
. nic~~sschlu
angekom-

Fotos y ACHT
Region Mitte

Ederseepokal:

Euro-Bruce vor Euro-Mller


Wieder einmal lud die Flotte 513
Edersee am 27.-28.Mai zur Rang-
listenregatta ein .A usrichter war
der SCE und die Wettsegelgemein-
schaft Edersee.
Samstag war es dann soweit. Wieder
Sonnenschein und sehr biger Nord-
Ost-Wind von l-5Bf. Unglaublich
aber wahr, 26 Hoble 17 von ins-
gesamt 66 Hobies waren gemeldet,
ja sogar 2 Nordlichter - Euro-
Erstmalig fhrte federfhrend Frie- Mller und Bodo von Sehrader -
der Niederquell an Fronleichnam waren vertreten. Frieder hatte
ein Trainingslager fr alle Hoble- schlielich ordentlich die Werbe-
klassen durch. Somit reisten viele trommel gerhrt und schriftliche
Segler schon am Donnerstag an, um Einladungen verschickt, wirklich
sich Trimmtips von erfahrenen nachahmenswert!
Regattaseglern zu holen. Bei abso-
luter Windstille, hochsommerliehen Die restlichen 4o Hobieswaren mit
Temperaturen und SonneRschein konn- 18 Hobie-16, 15 Hoble 414 und 7
te das Wissen der Trainer nur an Hobie-18, hiervon 1 Formula,
land bermittelt werden. vertreten. Nachdem Wettfahrt-
leiter Walter Macher ausfhrlich
Die 14er Truppe bernahm Erwin die Steuermannsbesprechung fhrte,
Ocklenburg und Knut Cassens, die fuhr ein Partywagen vor und es
16er Frieder Niederquell, die 17er gab, unter groem Beifall, delika-
ich, und Rainer Krippner die 18er. te Wurst und Kseschnittchen und
Nach einer detaillierten Boots- Schampus, gestiftet von Helene und
trimmanleitung in Theorie und Werner. Mit guter Grundlage ging
Praxis begann bei den 17er-Seglern es nun an den Start. Der Dreieck-
pltzlich das groe lattenschlei- kurs wurde im Rehbacher Becken
fen. Einer steckte den anderen mit ausgelegt. Seglerisch ist aus
dem Schleiffieber an und man hrte meiner Sicht nicht allzuviel zu
noch Samstagvormittag die berichten. Die Meinungen der Seg-
Schleifgerusche. Peter Ochs rieb ler trennen sich hier: "Ist es
sich schon die Hnde und spekulier- Glck oder ist es Knnen bei der-
te: "Wie viele verschiel fen wohl ihre artigen Bedingungen vorne mit-
Latten?"
Uwe Seeger (Mitte) unterrichtet den Nachwuchs

Helene prsentiert
die Schnittchenparade

Kpt'n Ederquell freut sich, da so


viele 17er seiner Einladung gefolgt sind
zusegeln, oder Pech hinterherzu- Abstand starteten die anderen
segeln? Klassen. Der Wind schlief ein und
-Gott sei dank - wurde abgeschos~
Bei diesem Lauf gab es aber auch sen. Erwin Eber!, Hoble 17-Segler,
wirkliche Pechvgel - 7 auf einen fluchte, denn er hatte sich bis
Streich - Kenterungen natrlich. auf den 3.Platz vorgearbeitet,
Unter den Leidtragenden Helene immerhin eine Glanzleistung.
und Flete, aber auch Mare war
wieder . mal dabei. Sieger bei deR Es war ein traumhaftes Wochen-
14ern wurde Friedhelm Weller ende, fr jeden etwas, und fr die
vor Klaus Zuchel und Karpi. Bei schlechten Windverhltnisse am
den 16ern siegte die Crew Kraue!/ Sonntag trifft keinen die Schuld.
Kraue! vor Hoerr/Hoerr und Sten- Nchstes Jahr kommen wir alle ger-
der/Ternes. 18er-Siege~urde die ne wieder, denn der Ed~rsee ist
Crew Seeger/Bchling vor Pohl/ eine Reise wert. Erwin Ocklenburg
Neumann. Und bei den 17ern? Ich beendete seine kleine Ansprache
mchte hier einmal ungenannt mit einigen zutreffenden Worten:
bleiben. Als 2. durchfuhr Bodo von "Wrde man einen Preis fr das
Sehrader die Ziellinie vor Rai- Rahmenprogramm allir Regatten ver-
ner Krippner, ein hervorragen- geben, wrde mit Sicherheit der
der Starter. Ederseepokal einen der ersten
Pltze beleget~':
Nach einer kleinen Pause fand un-
ter gleichen Bedingungen der 2. Bruce Bechthold
Lauf statt: mal Schwachwind und
dann wieder fetziger Wind. Souve-
rn siegte bei den 14ern schon
fast gewohnt F.Weller vor dem
ewigen Zweiten, Klaus Zuchel.
Den dritten Platz belegte Wieder-
einsteiger Bernd Lcking - er hat
das Segeln nicht verlernt. Bei
den 16ern gewann das Team Stender/
Ternes vor F.Noack/Helene Nie-
derquellund Koper/Alte. Die
18er Sieger wieder Seeger/Bch-
ling vor Adloff/Adloff und Horny/ Er2ebnisse Hoble 14
Horny. Zweiter bei den 17ern wurde 1. eller o,o
H.G.Mller, gefolgt von Hartmut 2.Zuchel 3,2
Jandeck. 3.Lcking 6,9
Vor, whrend und nach dem Abtakeln 4.Karpenstein 7,9
gab es gut gekhltes Fabier. 4.0cklenburg ll,o
Kalla Weiss gesellte sich zum Fa, 6. Khlich 12,o
welches daraufhin leerer und Kalla 7 .Cassens 12,o
immer voller wurde. Im Clubhaus di- 8.Merkisch l6,o
nierten die Segler mit Anhang 9.Thiesen 2l,o
gegen 19.oo Uhr. Es wurde gefach- lo.Monatjemy 2l,o
simpelt ber Luv- und Leetonne,
getanzt und Kalla fhrte das
Spiel "Ippeltipippelti" vor. wo- Ergebnisse Hobiel6
bei jeder Verlierer einen Tippel 1. Stender /Ternes
bekam. Frieders magische Nummer war 2,9
2.Hoerr/Hoerr 6,6
enorm, er fand es toll und 3.Krauel/Krauel
Yvonne zehrt noch heute davon. 8,o
4.Koper/Alte 8,9
Sonntagmorgen war ab.solute Wind- S.Richter/Bielert 9,o
stille. Gegen Mittag setzte dann 6.Noack/Niederquell 11,6
eine leichte Brise ein. Schlie- 7.Khnert/Winter 13,o
lich, nach langem Warten, fiel 8.Gutheil/Gutheil lS.o
im Waldecker Becken der Start- 9.Quakernak/Quakernak l8,o
schu fr Hoble 14. Im 5 Minuten lo.berson/Schmidt(B) 2o,o

30
16er-Sieger-Crews

Ergebnisse Hoble 17
1.Bechtho1d O,o
2.Mller 7,6
3.von Sehrader 7,6
4.Hoch 11,o
5. Niederque 11 12, o
Die 3 vom Meldebro: 6.Ehrenberg
Helene, Uschi, Monika (v.l.) 14,o
7.Freund 15,o
8.Hansu1t 16,9
9 . Krippner 2o,o
1o.Schmidt 2l.o

Ergebnisse Hoble 18
1.Seeger/Bch1ing o,o
2.Ad1off/Ad1off 4,5
3.Poh1/Neumann 5,6
4.Horny/Horny 6,9
5.Wiesmann/v.Gadow 11,o
6.Madsen/Eb1er 12,o
7.Sommer1ad/Sommer1ad 13, o

14er Siegestrio

Die 18er Sieger-Crews

Fotos: Helene u. Frieder Niederquell


Die ersten 3 Hobie 17 Segler
Region Sdwest

Boxbeutel schon
zum llten Mal ausgesegelt
St1ahlende.P 8o1~nenschein empf.i l)g . die . Tei lnehmel' : del?: dies jn, igeT1 ,
nun .. schon zum 1-1. d>1al .. ausget-1- ag.e-1 ~ en -Bpcksbeut.el1egatta am
Samstagmo1 g.en - au~. dem Clubgel11,de -des CCl. Di12 ll1tel"l1at~'ona. le
..se.-t:ei lig(,lng . aus ,. FI"al~kl',eich ."und. -del" -Sc;hweiz bewies .ein.m al mehl" die
B-eliebt-heit diese1. Ve1~ a11stal-tung.. 6oga1 Rete-1 Gentsch -und . Do1 is .
- Saut-Mi~"" .aus . l)e,, l il1 -sc-h'auten . die wei .te R eise nicht .
So gi1~gen b.sgesamt :2-1- Hobie t-6 ~~n :d 7 Hobie 14 an pe11 Stad.,
.. et-1 ~. (ge davon ._ gest _ lkt .. und mC)':ti v i.el~t durch . das . Tl, ainingslageP, d<s
VQl:l Commodcape. &.: Co C.J-r.gen K1~iiJ & Anct-r:o eas. 8 -za.meitat). art gteich'el.,
. St:e 1..1-e d i .e . Tage zu.v oP ..dm;ke.nswel'te-P we ise . abgeha l t el1 ~u,.de.
l..ei.d .sl' wa" auch . diesmal - bei: den: 14el'n -._. ke i l~ Al.I.Pschwul)9" i1n den
-" P1e 1d~tl~gen.-. zu-. sel'l-el - We1~11 das -. so w.e i<tel'.geht, .. wil'd man sie. wohl i m
$dwesten - .ba.ld 11UI' neeh ausge-stOJ=li't i -m. Museum -: betl'acht<m knnen.

Im.-EI'ste11 Lauf, - bei .2---3 ..f3.f .t cel!01 i.e1t, hatten -b e i - den 16el'l"
5 -z.amei .t at-tBl-um - seuve1 n diJi' . Nase VGJI"n .v ol" t<l e-i!OIKle il~ umd ..
fi'i.sc-ne"/Ha,bi -sP.euti,ngel" . -BeiYtsch/Gac.-tl:li.-el" ,nullten . s ich n och m.i t , dem
R-ev-i ev veP t l"aUt ' machen .und landete11 a~1+ dem 5. Pla -t z . Zw.ische" ..
d i..esen. .. 4 . C.1.ews .1-ie-(: . auch d .e1' K ampf... um den . Besayt.s-ieg, .den. --andePen
ge 1ang: es. ka um e iJ~mal., il:\ diese - ~ halan -:< .. e i nzubt7ec;hen,;
..Bei Ekm .14en --s .i l!lg'te. -Tob -i .as .. Beh l'ing-el" ,. de l" auc h -im weit-e-1'-en
Ve' lau-f.. de1.. Regatt " kl-a1 . d<Jm i~>ie< 'te.
D,eP . zwe i :te Lauf <nu(lte. -l.e.i -de1 .. weqen l*i ndmangii' 1 ,veP.kiil z t we1den.
Je-tzt ko"'~te". F-i$<:hei./Habi .s !euting'i!P .zusc;.hlage11 und e"eic.M ten v o1>
..liJi 1-ter/-l ili ll.e1 ... und ..)ep'tsc:h/GaLrth.iel" d -as . Ziel. D -ie Lokalll)atadol-en.
Szamei tat-/Blum - C4. ). und Klein /K le1 (6. ). ha-t -te('> das Nachsehen

. {)el" .Ab-end -begann . i m . Clubl:l.aus .-mi't. eit1'el" znft igen .. s ch 1ac:ht am


1i.a1- te 1~ . Bf--fet , pas di .e Damen- des CCl wiedet ei l'l mal- ks -t l icl:l
M I~.et ichtet - hat :ten . .. AI~sc:h . l i e{!el1d... wu.,.' de -del' .nw,ml!hl" .ges'ttigt-el1
Meti.te ein -F-i lm beP . den Ga1dkaloa1 un.d- de11 - CCI al-s 1-angj.h"i .ge
Hob ie=Heima~ '.gezeigt, -d .e l" , . :mit ...ei<ge.n K ent e1sz-enen de1;
1etztjtu .i .g en:. Boaksb~:te ~ "ega.tt:a g _e w-n z .t , a. l -le1~ Anwese,....den-. v iel
: S pa(l. -mac:f;l.te. -Dei". fi:e.st -des . Abends -bestacnd . im . :r.-a-in ing. qe1 au"f dem
Wa.ssel~ .. son.s t verna;c:hl.ss.ig-:ten - K1 pen te.i l e ( . L~e,., .Zung.e ., us.w . ) .
D-ie iirHlelung ~es -- Seichte~stat-t-et. s v.eP -l ier:t . ..sic:h -hiel" et.was i-m
Dwl<-eln-.
Dei' Sc.n ntagmotgen - sah d.as . -Feld g.eg.t;!n JO. Ui'lt z>.'f. ~>.ot:h e .t was
. sc.h laft I' LIH~; eF an ..den .-Star:t . zum 3 .'- :Lauf _g ehen. Bei c:a. -2 Bf i .-g i -ng
es... gemcrh 1 tc h b e" ' di-e -- Bahlh Wie s.zhon .. amc Vor -tag ., zwang: d-el' .
s chwach~ Wi-nd .zu . sql:fJ'fl'.ti.gei' .. Wahl -eirrel" .. " .' .J-deal.1 i1e .. " .. z.wische11
d el~ ' II~Seln . um n-ic:ht pl t z l:ic:h . i- 1~ e-il-tel'- Abt;lecri<UI19 l i.egeiU:l,lb leibEi!l'i
. Zus~:tz l ich .. ,et sc:hwepte .. :d-el". t10-1'1Tla-le 1 d i-<::hte . Sl!!"ntags-vetkent . -v.on
J o l l e~ -, lh.ck.Schiffe 11, Sul.feriO . usw . die .6ach.?. ,1ich i.' Ul1el'heb:l-icl'l; .sGv
-da(l del' "eine .O(le,- .. ande-~e -.sich . i m Wiridsc: ha't'ten eil.1e1" ppi-gen ~nua
austuh -t e odep f<u~C z.~l'cMand au-.f - e .i .nem , vo1be i kommendel1 SL'"f bl' et:t-
.,pa.Pkte.
O.e l'l Lau-f .. gl!!w<ml'en . w.i!ildet F'i scheP I Hab i '"''eu t 'i.l<ger ... ge.f .o 1-s;:t von..
- Gza~ei t.a t/.fl. lum... und uns~!-l'em a .llsei -ts -tlekantYten- " SpaI"Qe1:fuzzi . "
Be i : de11 .. ~4.eln el11:-wtt;:kelte s i-ch h in.t'e-r .dem: wiedei'U'Il.'. SOU'lel' ne n T .
Betw inqer . ein. hei (le1 Kampf .. ~111. -d-ie ,P 1 tze -2 . und 3 . .D i .esma l .. ~ah -man
t .z Beye1~ v o1~- Mal'l<us Ti.e -ibe'' .i l"S. Z ~el komm&!lh
hn .A. La.uf . g .ing es nun . um . die WUI' st, wnd die . siahe1ten sich
l'-i s1!hei"/Habi!i.l' euti .nge ' m.i..t : e-i1~ ef!f ""'l; eut_en . Sie . vo1,
. lilentsci:\/Elauth i .el' ,. und .Gzame.ita:t/.Blu.m.GP k<>niYte ,. sich die Bodensee--
c,.&!W i1~ . im-pond.ePendel. Wj'!i-se gegen - die " Locals- " behaupten . Zwei te
.w u"<len., Gzamei tatf.Blum V Ol' <leiYtsch/S.auth i..ep . -u1~ l<l.ein/K l.e-in . In deP
&,.Flo.t .t e hatten <;fie N!;!wcl!l'mme l' Felten/Rapp die Na.s e V01' 11' 1 gef .olgt
Y.OI'\. Sch i .c-ke/ t-Jess un-d ..Ma1 z 1 o f..-f /'L, ai e1.
Nach 3 S-iegen . k onn..te T . Beh r il~ !!!l' s i ch FtUI1 .in Ruhe von . La11d aus;
... a,~sc:h.a*m , .. wie .sich . M . T-l'ei.OeP .-dui' Ch . ein e n S.ieg . i'm let ;r,ten L.aL1f
den.2. P-lat"Z VOI" - G Beye' el'k mpfte.
-Bei del' Sieg.el'eh.l l ung. ..e l h i .el 't.eto alle te l'>"ilingeec h t . gemeldeoten
11.:\Anschaft. elv I~Clch CCI~T--Shil'ts al!i .-AI1sopoPn f - f.,u .. hzeitiges
Me-lden. Die ... at)OOI<e.-..gi:.,gen .. l,eel' ... aus,. was bei ... ei,1igen .. Unmut
aU'ii"l -ste 1 da., s ie ja ..... imme1 hi ".. eine- statt'liche NachmeldegebM1
.bel, appt lnat"ten.
A1~sonsten Wal: .e-s .Wi edel . einmal ~>in . sei>\ I' gelung.el1eS Hob.ie -F-es.t , fr
das cmal'\. . sidl; -beim . CCI .und alLe11 tlel--fE><'n nu1 -hePzl-ichst . -bedanken
kaH"

Ergebnis Hob i~~ 7. Feiten/Rapp 18


1. Behringer 0 8. Feuerle/Feuerle 21
2. Treiber 4,5 9. Schicke/Hofsttter 25
3. Beyer 4,5 10. Lrz/Lrz 26
4. Kiefer 11 '9
5. Jambor 13 ~bnis Hobie 16-B
6. Leonhardt . 15 1. Feiten/Rapp 1B
7. Holistein 20 2. Schicke/Hofsttter 25
3. Marzloff/Laier 28
Ergebn_!2 Hobl_e_.!! 4. Heiel/Heem 36
1. Fischer/Habisreuter 0 5. Fritz/Lindner 36
2. Szameitat/Blum 4,5 6. Langer/Langer 40
3. Gentsch/Gauthier 9,3 7. Buderath/Buderath 41
4. Klein/Klein 11 ,6 8. Hahne/Hahne 45
5. Biller/Biller 11 '6 9. Maas/Frey 46
6. Riehl/Baureithel 14 '9 10. Eickert/Leininger 48

3'3
Region Mitte

1. Flottencup am
Steinhader Meer edolgreich
Aus einer Partylaune heraus, wurde die 1. Flottenmeisterschaft der
Hobie' s am Steinhuder Meer geboren. Na ja, gesagt, getan. Am 24.
und 25. Juni 1989 sollte das Spektakel stattfinden. Am Samstag warteten
12 Hobie-Cat~ darauf, da der Wettfahrtleiter Sven Kielhorn sie ber den
selbst ausgelegten Dreieckkurs schickt . An dieser Stelle mchte ich mich
beim Hobie-Veteran Gustav Wind bedanken, der mit seinem Kajt-Katamaran
das Startschiff stellte .

Nach dem Startschu lAG DER VON K.D. Sandmann gesegelte Hobie 21 klar
in Front. Ich hatte einige Mhe, mit meinem 17er vor dem Haufen 16er
wegzukommen. Aber nachdem der 21er gekentert war ( wie eigentlich bei
3-4 Bft.) lag ich mit einem Mal ganz vorn und konnte dieses Ergebnis
auch halten . Den 2 . Platz sicherte sich Hermi Angerhausen vor Jochen
Stephan und H. Emmerich .

Nach Beendigung des 1. Laufes ging es dann um 18,00 h mit Freibier am


Strand weiter. Diese Fete sollte eigentlich gegen 24,00 h beendet sein,
wenn da nicht solche Typen wie Heiko, Torsten, Ecki und mir gewesen wren .
Naja, um 3,00 h morgens lagen wir alle im Bett.

Der 2. Lauf war fr mich schrecklich! Es waren 1-2 Bft . und dann der so
sehr fehlende Schlaf. Also anders gesagt, das Rennen machten Hermi Anger-
hausen, der nach umgerechneter Zeit den Lauf souvern vor Hans Emmerich
und der Jochen Stephan-Crew machte. Einen hervorragenden 4. Platz be-
legte 16er Regatta-Neuling Ecki Wenzel mit Fockffchen Wiebke Voget.

Der alles entscheidende 3. Lauf stand bevor. Von Anfang an bernahm Jochen
Stephan die Fhrung und lie keinerlei Zweifel aufkommen, da er immer noch
einer der Besten 16er Segler vom Teich ist. Den 2. Platz sicherte sich sein
jngerer Bruder Heiner Stephan vor Hans Emmerich und Ecki Wenzel.

Nach diesem Lauf stand fest, da Jochen Stephan den Zweikampf mit Hermi Anger-
hausen gewonnen hatte.
Am meisten gefreut hat mich, da die Crew SchmidtiHausherr, die
sonst Stampede segelt, auf dem geliehenen Hobie 16, Baujahr 1979,
den 6. Platz belegte.

An dieser Stelle mchte ich mich bei allen Helfern und Helferinnen
bedanken, ohne die diese Veranstaltung nicht zu Stande gekommen wre.
Bernd Beilfu

1. J. Stephan I S. Grhme HC 16 5,8 7. T.HengstmanniP . Mller HC 16 23,0


2. H. Angerhausen HC 14 6,6 8. B. Beilfu HC 17 24,0
3. H. Emmerichl H. Shle HC 16 8,5 9. Schmidt I Havermeier HC 16 25,0
10. K. O. Sandmannll.Y.Strantz HC 21 26,0
4. H. StephaniKnne HC 16 12,6
21 ,0 11. Dietrich I Sudmeier HC 16 26,0
. 5. E. Wenzel I W. Voget HC 16
6. K. H. Schmidtl H. Hausherr " 16 21,0 12. Evers HC 14 32,0

35
Region Nord

14er Dalli Dallmann


gewinntdie
60 Seemeilen von Sylt
Der sec richtete am 8. + 9.7.89
zum dritten Mal die Langstrecke
"60 SM Sylt" aus. Es mu festge-
stellt werden, da diese Regatta
sich immer grerer Beliebtheit
erfreut. So haben sich die Aus-
richter unheimlich gefreut, da
sich ein Starterfeld von 54 Kata-
maranen zusammenfand. Von Hobie
bis Dart war fast alles vertreten,
was auf zwei Rmpfen segelt. Es
hat uns wirklich motiviert, alle
Teilnehmer mit gutem Segelsport
und Fairne und nicht zuletzt"Just
for Fun" zufriedenzustellen.

Nachdem am 7.8.89 alle Teilnehmer


angereist kamen , wurden sie im schauern an Land und auch auf dem
"Sdkap" empfangen und versorgt, Wasser mangelte es nicht, zumal
sei es in flssiger oder auch in alle Ansssigen von dem Ereignis
fester Verpflegung oder auch nur unterrichtet worden waren.
im Fachsimpeln, was wohl am nchs-
ten Tag anlag. Wie wrde das Wet- Was war das? Nebel, in seiner un-
ter , wie der Start, wie die Welle, angenehmsten dicksten Form, keine
wie sieht die Sdspitze Sylts mit 40 mtr . Sicht. Kompa war klar,
ihren neuen Sandbnken aus? Das ohne den lief gar nichts mehr .
waren die groen Fragen dieses Whrend die ersten schon an der
Abends. Alles was Rang und Namen Sdspitze Sylts waren, waren die
hatte in der Szene, war vertreten. letzten gerade auf dem Wasser,kei-
ner sah mehr etwas , nur ab und zu
Am nchsten Morgen dann frhes geisterte noch ein Zweirumpfschiff
Aufstehen, war der Start doch um aus der Dunstglocke hervor .
11.00 Uhr festgelegt. Der Wind
wehte mig 2-3 Beaufort, und der In den Sandbnken der Sdspitze
Himmel war verhangen und dster . hatten jetzt schon einige Grund-
berhrung, verloren trotz Kompa
Es war schon ein tolles Bild, wie die Orientierung, und so war es
um ca. 9 Uhr alles am Strand auf- auch nicht weiter erstaunlich,da
getakelt und fix und fertig da- mehrere Skipper sich die Inseln
stand. Einige gnnten sich noch Amrum und Fhr, statt den Stand
schnell eine Strkung im Sdkap~ von Rainer Detlefs in List als
bis dann um 10.00 Uhr der Prses Ziel nahmen. Diese Unglcklichen
des sec alle um sich versammelte wurden aber von Kuttern und an-
und das Meeting abhielt. deren Schiffen wieder auf den
rechten Weg gebracht.
Gestartet wurde dann ab ll Uhr,
immer nach Eingang der Meldungen Der.Titelverteidiger vom Vorjahr ,
in 2er Gruppen in 30 Sek. Abstand. Gor~tz/Lund und Crack"Lumpi", ga-
Nach max. 20 Min. waren alle 54 ben in der Sdspitze auf , nachdem
Schiffe auf dem Wasser. An Zu- sie die Tretapoden gekt hatten .
Unterwegs wurden die Schiffe dann die Regatta langsam aus, zumal ei-
so gut es ging von einem schnellen nige Teilnehmer schon wieder ihre
Motorboot zusammengehalten und in Zweirmpfer verluden, um den Auto-
Richtung Westerland zum Markie- zug bzw. die Fhre zu erreichen.
rungs-und Scheckschiff geleitet. Vielen Dank nochmals frs Kommen .
Die Suppe wurde immer dicker.Es Die Segelfreunde von Fhr machten
war satter Seenebel. Man hrte sich wieder wasserwrts auf den
nur das Wasser rauschen, sehen Heimweg, und der SCC begann lang-
konnte man so gut wie nichts.Trotz- sam mit dem Abbau der Utensilien.
dem waren die ersten Zieleinlufe
in List nach ca. 3 Std. zu ver- Wir vom sec haben uns riesig ge-
zeichnen. Der letzte kam nach ca. freut, Euch diese Regatta zu bie-
4 Std. ins Ziel. Unflle hatte es ten und bedanken uns nochmals fr
unterwegs nicht gegeben. Euer Kommen. Wenn mal etwas nicht
gleich auf Anhieb geklappt hat,
Jetzt war natrlich groe Diskus- seid ein bichen grozgig.Denkt
sion angesagt, die whrend der bitte immer in erster Linie "Just
Superfete im "Sdkap" abends noch for fun" . Leider bleibt dieses
bis Mitternacht fortgesetzt wurde. manchmal ein bichen auf der Strek-
Es wurden an diesem Abend 300 ltr. ke ...
Bier und etliche andere flssige
Lebenselexiere vernichtet. Eine Wir freuen uns schon auf ein Wie-
Riesenstimmung herrschte berall dersehen im nchsten Jahr, denn
unter den Gsten und Beteiligten. eins steht fest, die nchsten 60
Alles sah mit Erwartung dem Rck- Seemeilen Sylt kommen bestimmt.
weg am nchsten Tag entgegen.
Gnter Knig

Am Sonntag war wiederum um 11 Uhr


in List der Start, Prozedur wie
am Vortag. Gott sei Dank kein Ne-
bel, klare gute Sicht und Wind aus
Nordwest mit "gewaltigen" 2 - 3
Strken . So wurde aus einer kur-
zen Kreuz am Ellenbogen in List
ein langer Vorwindkurs entlang der
ca. 30 km langen Westseite. Unter-
wegs keinerlei Vorkommnisse, bis
auf das Checkschiff vor Westerland.
Erster Zieleinlauf in Hrnum nach
wiederum ca. 3 Std . Jetzt gab er
erst einmal Strkung im "Skap",
und alles wartete auf die Rechen-
ergebnisse der Plazierungen aus
beiden Lufen. Ergebnis

Besonderen Dank mssen wir einem l. Rolf Dallmann HC l4


Mitglied des sec aussprechen. Die- 2. Clausen/Dethleffs HC 16
ser hat gute Verbindungen zur Fa. 3. Tittel/Schulze HC 16
Camal, und so war es mglich, da 4. Storch/Krohn Dart 18
diese Firma eine Tombola fr alle 5. Birkner/Lpmeier Dart 18
Teilnehmer spendierte, dessen 1. 6. Trautmann/Sieg HC 16
Preis in einer Flugreise fr 2 7. w. Tittel HC 14
Pers. nach London gipfelte. Unser 8. H. Mller HC 14
allerherzlichsten Dank nochmal da- 9. Sieg/Sieg HC 16
fr . 10.Bello/Schmalenberg Prindle 18
11.H.Povel HC 14
Nach der Siegerehrung und ber- 12.K. Krger HC 17
reichung von viel "Zinnober" 13.Prott/Kohlmorgen HC 16
(Wolfram Vogels Wortschpfung 14.Knig/Storm HC 16
ist jetzt auch dort oben ange- 15.Meuche/Naujocks HC 16
kommen, Red.) klang

31-
Region Nord

Hobie 17 EM vor Grmitz:

Hattrick durch
Bruce Bechtold
Wind,Wellen,Sonnenschein,viele Schiffe,internationale
Konkurrenz,attraktives Drumherum: in einem Wort
"Europameisterschaft", Das jedenfalle dachte ich,als
ich nach Grmitz zur Euro der HC 17 fuhr, Nun ja, man
kann ja mal was denken,
Am Wochenende vor der Euro war die normale Ranglisten-
regatta angesetzt. Um vorher noch ein wenig Ostseefeeling
in die Rmpfe zu schaufeln,stand ich am Freitag um 1o,oo
Uhr auf der matte bzw. vor dem Strand, Doch wie daa Schiff
und den Hnger zum Waaser bekommen? Ja,der Traktor zum
ziehen komme erst um 15 Uhr 3o hie es von der Regatta-
leitung, Also blieb una mittlerweile 4 17er Seglern nicht~
andere5 brig,als vom Segeln zu trumen,denn wer einmal
versucht hat,einen Trailer ber lngere Strecken durch
den Sand zu ziehen, ist fr immer geheilt.
3
Um 16 Uhr 3cr war es dann endlich soweit. mittlerweile
stauten eich schon eine grere Anzahl Schiffe vor der
kleinen Strandzufahrt. Doch dann ging es zgig voran und
alle waren froh,da es jetzt soweit war.
Die Regatta am Wochenende war schon nach einem Lauf be-
endet. Ein Lauf wurde wegen mangelden Windes abgebrochen,
die restlichen 2 am Sonntag konnten aufgrund strmischer
Ben nicht engeschossen werden.
Am Montag ging es dann los; zuerst mit einer riesigen
EnttUschung: Europa vertraten ganze 2 (in Worten-zwei)
Segler, Jen van Spellen aus Holland und Pater malalan
aus Italien. Oie restlichen 27 Skipper kamen aus Deutschland.
Das war dann wohl nichts mit dem internationalen Flair.
(Den konnte man nur in der parallel stattfindenden Euro
der Laser II finden.) Nun ja,die deutsche Bestenermittlung
konnte ja auch noch ein wenig verlngert werden.
Nach dem morgentlichen Skippermeeting ging es nun endlich
auf di Bahn, Vom Wind des Vortages war noch genug zurck-
geblieben,so da die Starkwindspezialisten sich richtig
austoben konnten. Allen voran natrlich unsere Favoriten
Bruce Sachthold und Frieder Niederquell, Der erste Lauf
ging an die Nummer 1 (im Segel) Frieder,gefolgt von Bruce
und Jens Goritz. Die Kurse waren brigens immer hervor-
ragend ausgel~gt und der Tonnenabstand so gewhlt,da man
auch ohne Radar zurechtkam.
Nach der Mittag~pause nahm der Wind noch etwas ab und es
konnte noch ein achner,spannender Lauf gesegelt werden.
Diesmal setzte sich Bruce zum ersten male gegen Frieder
durch und verzeichnete einen seiner drei Siege. 2. wurde
Frieder und Jens schien schon den dritten Platz zu lieben,
Whrend der erste Tag segleriech vollkommen war,wurden
am Dienstag lieber die Toupets als die Schoten gehalten.
Ea blies wieder ein wenig viel. Zeit fr uns, die Umgebung
und den Ort zu erkundschaften.
Der Standplatz ' der Bus- und Wohnmobilfahrer war ein enge-
misteter Stoppelacker ein paar hundert meter oberhalb
des Jachthafena. Verschnert wurde dieser Platz durch
einen Toilettenwagen und Dusch- und Waschgelegenheiten
waren nur unten am Hafen zu finden! Wer kein fahrred
hatte, mute eben seine Sohlen wetzen!
Der dritte Tag der "Euro konnte wieder mit Segeln ausge-
fllt werden. Wir hatten mittlere Windverhltnisse und
konnten 2 schne Lufe durchziehen. Der erste endete mit
der schon bekannten Konstellation Bechthold, Niederquell
und Goritz, whrend im insgesamt 4, Lauf der Ostsee-
spezielist Bodo von Sehreder sein Doppelrumpfgefhrt als
erster ber die Ziellinie . schaukelte und somit die Spit z en-
kandidaten auf die Pltze 2 und 3 verwies,
Fr den Abend des Tages war ein Spanferkeleseen im Fest-
.zelt angesagt, In der lcherlich kurzen Zeit von einer
3/4 Stunde hatten wir uns bis zum Schweinchen durchge-
kmpft und suchten mit unserer Beute einen ruhigen Platz
zum Essen. Der Rest des Abends verlief, wie alle anderen
auch, im Sande.
Der Wetterbericht fr Donnerstag sagte abflauende Winde
voraus. Leider traf das sogar ein. Der erste Tageslauf
High, Higher, am Highesten

Bruce auf dem Weg zum Sieg

Raumschotsgischt - Hobie steuerlos?


Droht Dieter Braun dem Wettergott?

Fotos: Thorsten Wycisk


Die Nummer 1 im Segel half Frieder
Niederquell auch nicht zum Sieg
ging noch gut ber die Runden. Auch beim Zieleinlauf war
alles normal: 1. Bruce, 2. Frieder. Ooch als 3. konnte
sich diesmal unser hollndischer Segelfreund Jan van Spellen
platzieren.
Nach der mittagepause begann das Warten. Oer Wind war fast
eingeschlafen und wechselte stark die Richtung. Und dabei
blieb es auch. Unverrichteter Dinge zogen wir die Boote
.wieder auf den Strand.

Auch am Freitag blieb es bei einem Segelversuch. Oie


Europa-Segel-Veranstaltung war nach 5 Lufen beendet.
Nachmittags fand dann die Siegerehrung statt, bei . ~er
unser "Europa-meister Bruce ein frisches Bad im Grmitzer
Hafenwasser nehmen mute.
Damit war der seglerische Hhepunkt des Jahres 1989 beendet.
Einen besonderen Dank noch an unseren mitsegler Franz-Josef
Dohlen, ohne dessen Gelndewagen wir unsere Boote nicht
vom Strand bekommen htten, da die Regattaleitung wohl
vergessen hatte den Traktor zu bestellen.
Sollte sich noch jemand wundern, warum so wenig vom Rahmen-
programm dieser Europameisterschaft die Rede war , - es gab
eben fast keins. Oie Veranstalter der Grmitzer Woche, in
die die Euro eingebettet war, haben nur Wert auf die Unter-
haltung der Urlaubsgste gelegt. Fr die aktiven Segler, die
eine Grmitzer Woche erst ermglichten, war wohl leider kein
Geld mehr brig. Das bekamen auch diejenigen zu spren, die
am Freitag nach dem Segelversuch zum Wohnmobil zurckkamen und
einen gewissen Drang versprten: Der Toilettenwagen war schon
morgens entfernt worden! Na dann: gutes Gelingen.

Hartmut Jendeck

Ergebnis EM Hobie 17
1. Bruce Bechtold 3,2
2. Frieder Niederquell 7,7
3. Bode von Sehrader 20
4. Jens Goritz 24,7
5 . Hannut Jandeck 36
6. Hans Georg Mller 48
7 Burghard Schmidt 48
8. Michael Teilken 49,5
9. Jan van Spellen (H) 53,4
10. Andreas Bock 58
Raumschots -Interview
BRUCE
DIESE FRAGE IST RELATIV LEICHT
BEANTWORTET: VIERTER BEI EINER WM
ZU WERDEN HAT NUR EINE WOCHE GE-
DAUERT, ABER DREIMAL HINTEREINAN-
DER EUROPAMEISTER WAR VERDAMMT
ZEITAUFWENDJG, IMMERHIN DREI JAH-
RE! ABER SPA BEISEITE - ICH HALTE
DEN VIERTEN PLATZ FR SCHWIERIGER,
DENN IMMERHIN WAR DIE ABSOLUTE
WELTELITE DER HOBlECRACKS VERTRE-
TEN. AUCH MUTE ICH MICH IMMER
WIEDER AUF DIE REGELMiGEN BOOTS-
WECHSEL EINSTELLEN, DENN JEDES
BESITZT ANDERE SEGELEIGENSCHAFTEN.
JEDOCH VON GROEM VORTEIL WAR, DA
DIE WM IM HERBST STATTFAND, UND
ICH SOMIT BESTENS VORBEREITET WAR.
RAUMSCHOTS
ETWAS ZU DEINER PERSNLICHEN GE-
Hattrick: Bruce Bechtold SCHICHTE. WIE BIST DU EIGENTLICH
ZUM HOBlE GEKOMMEN?
wieder
Europameister BRUCE
im Hobie 17 1979 WURDEN IN DER "YACHT" MEHRERE
EINHANDCATS GETESTET. HIER WURDE
AUCH DER HOBlE 14 VORGESTELLT, DER
SOFORT MEIN INTERESSE WECKTE. NACH-
DEM ICH VERSCHIEDENE JOLLEN SEGEL-
. . BEREITS ZUM 3. MAL HINTEREINAN- TE, KAUFTE ICH MIR ABER ERST IM
DER WURDE BRUCE BECHTOLD EURO- FRHJAHR 1982 EINEN GEBRAUCHTEN
PAMEISTER IM HOBlE 17: ZUERST HOB I E 14.
1987 AUF DEM GARDASEE DANN
1988 VOR LA GRANDE MOTTE IN RAUMSCHOTS
FRANKREICH UND JETZT AUF DER IM MRZ DES GLEICHEN JAHRES VERAN-
OSTSEE VOR GRMITZ, EIN KLASSI- STALTETE DIE HOBlE KV EIN 14ER-
SCHER HATTRICK, DEN BISHER NUR TRAININGSLAGER AUF DEM ZLPICHER
DIE BRDER DELIUS 1982/83/84 IM SEE. DIESE GELEGENHEIT KAM FR
HOBlE 18 SCHAFFTEN. DAS GESPRCH DICH ALSO RECHT.
MIT BRUCE FHRTE ERNST BARTLING.
BRUCE
JA, DIE TRIMMTIPS IN THEORIE UND
RAUMSCHOTS PRAXIS, VON ERFAHRENEN SEGLERN
ZUNCHST LIEBER BRUCE EINEN DREI- VERMITTELT, SOG ICH GERADEZU IN
FACHEN GLCKWUNSCH ZUM DRITTEN MICH HINEIN. AUERDEM WURDE ICH
17ER EURO-SIEG. ZUERST EINE VIEL- DURCH DIESE VERANSTALTUNG FR DAS
LEICHT NICHT GANZ ERNST GEMEINTE REGATTASEGELN MOTIVIERT.
FRAGE: IST ES EIGENTLICH LEICHTER
4. EINER WM (BRUCE ERSEGELTE DIE- RAUMSCHOTS
SEN PLATZ 1988 AUF HAWAII) ODER DIE ERSTE REGATTA BIST DU JA DANN
DREIMAL HINTEREINANDER EUROPA- AUCH BALD GESEGELT UND ZWAR DIE.
MEISTER ZU WERDEN? GRENZLANDREGATTA '82.

4-3
Das Raumschots -Interview
BRUCE DAS TRAPEZSEGELN. BALD SCHON HATTE
RICHTIG, DORT IRRTE ICH JEDOCH ICH MEINEN TURBO AUSGEREIZT UND
ZIEMLICH ORIENTIERUNGSLOS ZWISCHEN LIEBUGELTE MIT EINEM NOCH LEI-
DEN TONNEN HERUM. EWIG IN ERINNE- STUNGSFHIGEREM EINHANDCAT. DA KAM
RUNG WIRD MIR ABER DIESE EPISODE VLLIG BERRASCHEND DER HOBlE 17,
BLEIBEN: ALS DIE REGATTA WEGEN UND ICH KAUFTE MIR IM JANUAR 1986
STARKWIND UNTERBROCHEN WURDE, UND EINEN DER ERSTEN 17ER IN EUROPA.
ICH EINIGE KLAMOTTEN IN DER TRAI- DEN TITEL "ERSTER HOBlE 17-EIGNER
LERKISTE VERSTAUEN WOLLTE, SCHLUG EUROPAS" KONNTE ICH ALFRED MOLDEN-
MIR EINE B DEN KISTENDECKEL VOLL HAUER ALLERDINGS NICHT STREITIG
INS GESICHT, WOBEI EIN SCHNEIDE- MACHEN. DAS AUSSEHEN UND DIE SEGEL-
ZAHN DEMOLIERT WURDE. EIGENSCHAFTEN DES 17ERS BEGEISTER-
TEN MICH VON ANFANG AN.
RAUMSCHOTS
NACH DIESEM SCHOCK HAST DU DICH RAUMSCHOTS
ABER DOCH BERREDEN LASSEN, AM SEITDEM SEGELST DU IN DEUTSCHLAND
2-LNDER-CUP UND AN DER TUMPEL- UND EUROPA REGELMiG DER KONKUR-
TROPHY TEILZUNEHMEN. AM TMPEL RENZ DAVON. WORAUF FUHRST DU DEINE
KONNTEST DU ERSTE BESCHEIDENE SO LANGE ANHALTENDE ERFOLGSSERIE
ERFOLGE VERBUCHEN, DU WURDEST ZURCK?
NMLICH 26. VON 42 GESTARTETEN
HOBlE 14. WIE GING ES WEITER? BRUCE
VERWACHSEN MIT MEINEM BOOT UND
BRUCE DURCH DAS IN DER VERGANGENHEIT
IM JAHR '83 KAUFTE ICH EINEN NEU- HUFIGE SEGELN, ABER AUCH MEINE RE-
EN 14ER UND KONNTE DIE SAISON GE REGATTAAKTIVITT EJNSCHL. YARD-
IMMERHIN MIT DEM 10. PLATZ IN DER . STICKREGATTEN UND AUSGEFEILTE TAK-
RANGLISTE ABSCHLIEEN. DIES WAR TIK.
DER ENTSCHEIDENDE ANSPORN, UM NUN
AN MGLICHST VIELEN REGATTEN TEIL- RAUMSCHOTS
ZUNEHMEN, UM IMMER BESSER IN FORM WENN DU DIE DREI EUROS AM GARDASEE,
ZU KOMMEN. AUERDEM FING ICH MIT IN FRANKREICH UND VOR GRMITZ MIT-
DEM ABSPECKEN AN, DENN MIR WAR EINANDER VERGLEICHST, KANNST DU
KLAR, DA GERADE BEIM HOBlE 14 DANN EINE RANGLISTE AUFSTELLEN, WO
DAS GEWICHT EINE MITENTSCHEIDENDE DIR DAS SIEGEN AM SCHWERSTEN GE-
ROLLE SPIELT. FALLEN IST, UND WO ES DIR PER-
RAUMSCHOTS SNLICH IM SPORTLICHEN BEREICH UND
KANNST DU DICH ERINNERN, WANN DU DAS DRUM UND DRAN AM BESTEN GEFALLEN
DIE ERSTE REGATTA GEWONNEN HAST? HAT?

BRUCE BRUCE
JA, DAS WAR 1984 IN MEINEM URLAUB AM GARDASEE UND IN LA GRANDE MOTTE
IN ROSAS, ALS ICH BEI STARKWIND HATTE ICH IN DER REGEL DAS REGATTA-
DEN 1. PLATZ BEI DER YARDSTICKRE- FELD UNTER KONTROLLE. IN GRMITZ
GATTA BELEGTE. ABER MUTE ICH MIR DEN TITEL WIRK-
LICH ERKMPFEN, DENN FRIEDER NIE-
RAUMSCHOTS DERQUELL, HEi GEHANDELTER FAVORIT,
UND WIE BIS DU NUN VOM HOBlE 14 HEIZTE MIR ORDENTLICH EIN. IM PER-
ZUM HOBlE 17 GEKOMMEN? SNLICHEN UND SPORTLICHEN BEREICH
SOWIE DAS DRUM UND DRAN WAR FR
BRUCE MICH DAS ABSOLUTE DIE EM AUF DEM
SCHON MEINEN 14ER RSTETE ICH GARDASEE. 59 HOBIES MIT INTERNATIO-
FRHZEITIG ZUM TURBO UM UND BEGANN NALEN HOCHKARTIGEN SEGLERN AM
4-4-
Das Raumschots -Interview
SCHEN FARBEN VERTRETEN WIRST.
KANNST DU AUCH HIER DIE INTERNATIO-
NALE KONKURRENZ EINSCHTZEN? WIE
SIEHST DU DEINE CHANCEN?
BRUCE
MEINE TEILNAHME AN DER NCHSTEN WM
STEHT NOCH NICHT FEST, WEIL EINE
TEILNAHME IMMER MIT EINEM GROEN
FINANZIELLEN AUFWAND VERBUNDEN IST.
VIELLEICHT FINDET DIE NCHSTE WM
IN EUROPA STATT. ICH SPEKULIERE UND
HOFFE HIERAUF NACH EINEM GESPRCH
MIT JOHN DINSDALE. DIE METCALFE-
BRDER AUS AUSTRALIEN SCHEINEN UN-
SCHLAGBAR. ABER ICH GLAUBE, MIT

Gaby: "Ja, er ist der Grte!"

START, GUTE WINDVERHLTNISSE, EiN


VORBILDLICHER SEGELCLUB UND EIN
DURCHORGANISIERTES RAHMENPROGRAMM
ZEIGTE, WAS "HOBlE WAY OF LIFE"
SEIN KANN.
RAUMSCHOTS
WENN DU DEINE KONKURRENZ EINSCHT-
ZEN SOLLST, WER SIND DEINE HR-
TESTEN VERFOLGER IN DEUTSCHLAND
BZW. IM EUROPISCHEN BEREICH?
BRUCE Zum Essen zu faul 000

WIE SCHON ERWHNT, IST MEIN HR- zum Siegen nie ! ! !


TESTER VERFOLGER FRIEDER NIEDER-
QUELL, BESTER STARTER UND OFTMALS
ERSTER AN DER LUVTONNE. EUROPAWEIT
DIE STRKSTEN STELLEN DIE DEUTSCHEN
HOBlE 17-SEGLER WIE BODO VON
SCHRADER, JENS GORITZ, HARTMUT JAN- INTENSIVEM TRAINING SIND AUCH SIE
DECK, UM NUR EINIGE ZU NENNEN. ABER ZU PACKEN. NUR FEHLT MIR HIERZU
AUCH UNTER DER EUROPISCHEN TOP~TEN EIN REGELMiGER GEEIGNETER
VERTRETEN: JAN VAN SPELLEN AUS HOL- TRAININGSPARTNER.
LAND, PATR!CE VIVIENT AUS FRANK-
REICH ODER VAN DER HARST UND EDDIE RAUMSCHOTS
BLACKFEELD AUS HOLLAND. BEKANNTLICH SETZT SICH ERFOLG-
REICHES REGATTASEGELN AUS MEHEREN
RAUMSCHOTS FAKTOREN ZUSAMMEN. ZUM IDEALGEWICHT
1990 WIRD JA WIEDER EINE WELTMEI- HAST DU SCHON ETWAS GESAGT, DA
STERSCHAFT FR HOBlE 17 SEIN, BEI MAN TRAI ~ IEREN MU , EINEN OPTIMALEN
DER DU DIE DEUTSCHEN UND EUROPI- TRIMM BRAUCHT UND GUTE KONDITION
'+5
Das Raumschots -Interview
HABEN MU, IST KLAR. ABER DIE MO- BERMITTELN ERFAHRENE REGATTASEG-
TIVATION WIRD SICHERLICH AUCH GE- LER BEI DEN ANGEBOTENEN TRAININGS-
FRDERT ODER GEBREMST VOM PARTNER. LAGERN IN DER ERSTEN JAHRESHLFTE
WIE STEHT DEINE GAB! ZU DEINER EINES JEDEN JAHRES (SIEHE RAUM-
REGATTASEGELEI, WELCHEN ANTEIL SCHOTS-REGATTA- UND TRAININGSKALEN-
RUMST DU IHR AN DEINEN ERFOLGEN DER, RED.).
EIN7
GUTE GESCHWINDIGKEIT ERREICHT MAN
BRUCE DURCH DAS VERGLEICHSSEGELN MIT AN-
OHNE VERSTNDIS VON GABI WRE ALLES SCHLIEENDER FEHLERANALYSE. HIERZU
BISHERIGE NICHT MGLICH GEWESEN. SIND NATRLICH IMMER MINDESTENS
AUCH HERVORZUHEBEN IST DIE INTENSI- 2 BAUGLEICHE HOBIES ERFORDERLICH.
VE BETREUUNG VON IHR, ZWISCHEN UND MEIN ERFOLGSREZEPT HEiT: SCHON
NACH DEN EM- UND WM-LUFEN. SICHER DREI BIS VIER REGATTEN IM JAHR
VERZICHTET GABI AUCH WEGEN MEINER SIND AUSREICHEND, UND FR ANFNGER
SEGELE! AUF MANCHE DINGE, DIE SIE GIBT ES DEN SPEZIELLEN ANFNGER-
AUCH NOCH GERN TUN WRDE. DAFR SERVICE MIT SEPARATER WERTUNG.
DANKE ICH IHR SEHR.
RAUMSCHOfS
RAUMSCHOTS VIELEN DANK FR DAS GESPRCH UND
WRDEST DU UNS ZUM SCHLU UNSERES TOI, TOI, TOI FR DIE WM UND DIE
GESPRCHS DEIN ERFOLGSREZEPT VER- NCHSTEN EUROS.
RATEN, UND: WAS WRDEST DU 17ER
EINSTEIGERN RATEN, DAMIT SIE IHREN
HOBlE MGLICHST SCHNELL IN DEN
GRIFF, IN DEN RICHTIGEN TRIMM UND
AUF EINE GUTE GRUNDGESCHWINDIGKEIT
BEKOMMEN?
BRUCE
EINEN RICHTIGEN HOBlE 17-TRIMM

und bringt er keine Leistung,


bei ich ihm sein Ohr ab!"

Fotos: Knut Caens


DISKUSSION ................ .
Was ich bei der 17er Euro vor
Grmitz an Land nicht so gut fand
Als ich am Freitag vor der Euro Wettfahrt ging es dann los , die
in Grmitz ankam, ahnte ich Boote zu verpacken. Ja , gut und
nicht , da dies eine "Mensch schn , aber wo war der Traktor,
rger Dich" Euro werden sollte. der am Freitag unsere Boote mit
dem dazugehrenden Trailer an den
Nachdem ich meinen 17er vom Haken Strand brachte? Nicht da , war die
nahm, fing das Debakel an . Der Antwort ! Warum nicht? Wenn nicht
Standplatz fr Wohnmobile war ca. ein gewisser 17er Segler namens
500 m vom Yachthafen entfernt. Um Franz-Josef Dohlen gewesen wre,
diesen Platz , der fr die nchste der uns mit seinem Gelndewagen
Woche un s er zweites Zuhause sein herausgezogen hat, wrden wir viel -
sollte , zu erreichen, mute man leicht heute noch dort stehen .
bei den 12 % Steigungen schon gute
Bergsteigererfahrung haben. Aber es sollte noch besser kommen.
Die Ergebnisse standen schon fest,
Die ca . 200 Personen, die dort als auf dem Startschiff die letzte
leben s ollten, muten sich mit Wettfahrt mangels Wind abgeschos-
einem Toilettenwagen zufrieden sen wurde . Dieses war gegen ca .
geben , oder den . Weg zum Yachthafen 12.00 h , um 14.00 h waren fast al-
in Kauf nehmen. Was ich alles noch le 17er Segler siegerehrungsbereit.
viel rgerlich empfand , war , da Als aber um 15.45 h noch nicht ab-
die Du schen (wie nicht anders zu zusehen war, wann denn endlich die
erwarten) auch im Yachthafen wa - Sieger zu ehren sind, reiste ich
ren. Das hie also , nach dem Se- sehr enttuscht in Richtung Hei-
geln den Berg herauf -, Segelklei- matrevier .
dung ausziehen , Duschzeug zusam-
menpacken , den Berg heruntergehen; Ich mchte zusammengefaSt sagen,
und nach dem Duschen den Berg wie- da die fnf Wettfahrten super
der hera u f . organisiert waren, aber der Rest
des nicht vorhandenen Rahmenpro-
Aber auch von der gemtlichen Sei- gramms ein Trauerspiel war. Da
te war es eine Enttuschung. So berlegt man sich, wie schafft es
gab es weder beim Grmitz-Cup,so- "Don Alfredo" in Bosau von DM 35,00
wie auch bei der 17er Euro keinen Startgeld, Freibier, Essen und
Begr ungsabend. Warum? Alles,was eine Wiese fr Wohnmobile zu or-
der Gr mitz-Segel-Club fr DM 180 ganisieren?
Startge l d losmachte, war ein A- Bernd Beilfu
bendes s e n (welches echt super war)
und an einem Abend Freibier .

Wenn i c h mich recht entsinnen kann,


Commodore
prahlten die anderen Hobie ' s mei-
ner Flotte von " Super" 14er und
Nordhierzu
16er Eu ro ' s , wo jeden Abend etwas
andere s ablief , z . B. 14er Euro Lieber Bernd ,
auf Fhr und die 16er Euro in
sterreich . gestatte mir ein paar kurze Anmer-
kungen zu Deiner Kritik. Auf Seite
Endlich war es Freitag, der Tag 4 der Ausschreibung des GSC konnte
der Entscheidung. Nach der letzten man lesen, Erffnung der Grmitzer

Woche ab 2.OO Uhr . Die Ansprachen stattfinden, ein ganz anderes
der hochrangigen Herren aus Poli- "Flair" als wenn wir unter uns
tik und Sport fand ich persnlich sind. Es ist lngst nicht so per-
recht gut. snlich. Durch Sponsorengelder
der Gemeinde wurde auch viel ge-
Ich bedaure zutiefst, da Dir der boten, doch diese sind gebunden .
Weg vorn Campingplatz bis zum Yacht- Dann mu man sich eben mit Kur-
hafen solche Strapazen bereitete. und Badegsten ein Zelt teilen.
Es ist aber leider nicht jedem Ver-
anstalter vergnnt , solche Pltze Die 18!r Euro war viel persnlicher,
direkt neben den Booten anzubieten. aber da waren wir auch unter uns.
Ich werfe mir vor, selbst nichts
Ich gebe Dir recht,die Geschichte fr die Hobies getan zu haben . Ich
mit dem Traktor war fr alle r- hatte dies zwar geplant, doch da
gerlich. Dank Franz-Josef konnten von morgens um 11.00 Uhr bis a -
wir sie meistern. Keiner ist ihm bends um 11.00 Uhr immer etwas
dankbarer als der GSC , dem dieser angekndigt war, habe ich es ge-
Fehler unterlaufen ist. Gibt uns lassen. Vor Ort war dann von mir
so etwas das Recht, den Veranstal - nichts mehr zu machen , denn auch
ter zu zerreien? Eine Siegereh- ich bin dort ganz gern gesegelt.
rung wird fr alle gemacht, nicht
nur fr uns. Whrend Du Dein Boot Dein Brief zeigt leider auf, wie
eingepackt hast und in der Sonne egoistisch Du (Ihr) teilweise zu
gesessen hast, wurde noch gese- Werke gehst (geht) . Etwas mehr
gelt (!). Die Sprint-Sport waren Toleranz ist hier wnscheswert,
noch bis 14.45 Uhr auf der Bahn . zurnal - wenn auch auf Deiner Seite
Du mut Dir vorwerfen lassen,Dich eklatante Fehler gernacht werden.
nicht zu informieren. Das richtige Hochkartige Veranstaltungen sind
Studieren der Ausschreibung ist oft nur auf Seerevieren durchzu-
eben ein Muss . fhren, deshalb brauchen wir sol -
che Ausrichter. Und sportlich gibt
Seeregatten sind mit erheblich es an Grrnitz gewi nichts auszu-
mehr Aufwand verbunden, als Du setzen.
Dir vorstellen kannst . Allein die
Sicherheitsvorkehrungen bei einem Ein Brief wie Deiner, der einige
20 Seemeilen-Dreieck fressen oft eigene Fehlverhalten aufweist,
das Startgeld schon auf. Ein Start- rckt eine Regatta oft ins fal-
prahm reicht auch nicht aus, es sche Licht. Wie schnell entsteht
mu ein vernnftiges Startschiff hier ein negatives Image bei Leu-
her. Das kostet auch reichlich. ten , die dort nicht waren . Die Re-
Da kommt man eben in Bosau rn~t gatta hat dies nicht verdient und
DM 35 fr ein Wochenende aus.Es uns erschwert es die Bemhungen,
ist aber auch erwhnenswert, da vernnftige Startfelder zusammen
wir Bosau in Verbindung mit einem zu bekommen. Am liebsten mchte
Trainingslager von der KV aus be- ich Dir den Vorschlag unterbreiten ,
zuschussen. So ist es rng 1 ic.h, da auf Deinern Heimatrevier eine Euro
fr geringes Startgeld so viel ge- fr - na sagen wir ich geb noch
boten werden kann. Solche Regatten 5 DM dazu - 40 DM auszurichten .
sind berhaupt nicht miteinander
zu vergleichen . Bodo von Sehrader

Eine Groveranstaltung wie Grrnitz


hat natrlich , wenn drei Europa-
meisterschaften nebeneinander

4-B
Aufnahmeantrge bitte senden an die Geschftsstelle,
- - --- - Aufnahmeantrge
fr die DSV-Vereine werden weitergeleitet.

Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ich die Mitgliedscpaft 1. Name, Vorname---------'-----
0 im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift--~-----------
0 im Deutschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeltrag 58,- DM
0 in die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum - -- - - - - - - - - - -
gemeinschaft Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Karlsruhe- Aufnahmegebhr 4. Telefon _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ __
30,- DM, Jahresbeitrag 3ft.,- DM
5. Bootstyp (HC 14, 16, 18) - - - - - - --

6. Segel-Nummer _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
Bitte zutreffendes ankreuzen.
Alle Verei r.e sind DSV-Mitglieder. Kl.indigung
nur bis zum 31.12. eines Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen VScheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und Unterschrift
Datum
dem jeweiligen Jahresbeitrag belfgen!

AufnahmeKV
Hiermit beantrage ich ab ---,---,-.,.-: : - - - - -- - Nachfolgend die Daten:
die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
Klassenvemin!gung e.V. zu folgenden Bedingungen:
1. Namt!, 'o/orname: - - - - - - - - - - - -

1. Aufnahmegebhr: DM 5,-

2 Jahresbeitrag: DM 40,- 2. Anschrift: - - - - - - - - - - - - - -


(bei Eintntt ab 1. 10. eines Jahres DM 20,-)

Gleichzeitig ermchtige ich die OHCKV widerruflic h,


von meinem
Konto-Nr. _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 3. Geburtsdatum: - - - - - - - - - -- -

be _ __ __ _ _ _ __ _ _ _ _ __ _ 4. Telefon: _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ __ _

Bankleitzahl _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18): _ _ _ _ _ _ _ __


abzubuchen.
6. Segel -Nummer: -------~----

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein:

Datum Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben+ Krzel)


Niederland e

Fast unglaublich:
Texelmit
850Cats

ZUM 12. MALGAB ES AUF TEXEL WIE- HOLLNDISCHEN KV MtlTE ES DOCH


DER DAS GR TE SPEKTAKEL DER MGLICH SEIN. ES WRE, GLAUBE ICH,
SAISON, FR ALLE INSULANER UND PHANTASTISCH.
TOURISTEN DAS ERLEBNIS DES JAH-
RES, DAS AUCH ICH NICHT MEHR DANN KAM UNSERE GENERALPROBE.WIE
MISSEN MCHTE. IN JEDEM JAHR, EINMAL ZUM "RASEN-
DEN BOL", EINE MINIINSEL VOR DEN
AUS DIESEM GRUND FAHRE ICH AUCH HELDER. DAS IST DANN SCHON EIN
IMMER EINE WOCHE VOR DER RUNDE KLEINER VORGESCHMACK FR DIE RUN-
DORTHI~. NATRLICH IST DER ERSTE DE. ES MACHT AUCH EINEN HEIDEN-
WEG IMMER ZUM STRAND. DORT AN- SPA. VOR ALLEN DINGEN, WENN MAN
GEKOMMEN TRAUTE ICH MEINEN AUGEN WEi, DA DORT AUF DER MINIINSEL
NICHT, UNGEFHR 80 BOOTE SEGELTEN DIE ORGANISATION EIN RIESENFRH-
SCHON EIFRIG UND ICH DACHTE, ICH STCK (JEDE MENGE GEBRATENEN
SEI DER ERSTE. WAS WAR DENN DIES- FISCH UND DIVERSE GETRNKE) VO~
MAL BLO LOS? BEREITET HAT. EINFACH SUPER. NACH
DEM FEUDALEN ESSEN MACHTEN WIR UNS
DAS SOLLTE ICH BALD ERFAHREN, DENN WIEDER AUF DEN HEIMWEG.
DER KNEIPENWIRT KAM AUF MICH ZU, BE-
GRTE MICH MIT EINEM FREUDIGEN
"HALLO", UND DANN ERZHLTE DER GU- AUF TEXEL ANGEKOMMEN, HATTE ICH
TE JAN MIR, DA VOR DER RUNDE' AM PECH. ICH FUHR AUF EI NE LEI DER
MITTWOCH NOCH EINE MEISTERSCHAFT NICHT KENNTLICH GEMACHTE STEIN-
FR DIE PRINDLE STATTFINDEN SOLLTE. MOLE AUF. ES GAB EINEN ORDENT-
FR DIE PRINDLE-SEGLER WAR ES LICHEN SCHADE~ AM RUMPF, EINE 10
GLEICHZEITIG EIN SCHNES TRAINING. GM LANGE SCHRAMME MIT EINEM FIN-
MIR KAM NATRLICH EIN GEDANKE WIE GERGROEM LOCH. FLEXIBEL, WIE WIR
EIN GEISTESBLITZ: KNNTEN WIR NICHT SEGLER NUN MAL SIND, WURDE DER
AUCH MAL EINE EM FR HOBIES DORT SCHADEN MITTELS FHN UND SPACHTEL
AUSTRAGEN? MIT DER ~ILFE DER WIEDER BEHOBEN.

so
NUN RCKTE DER SAMSTAG AN UND UN- BLTTER HOCHKAMEN. UND DAS NOCH AN
SERE 100 KM, DIE WIR BEWLTIGEN DER KREUZ. DABEI WURDE ES IMMER
MUTEN, LAGEN VOR UNS. MAN STELLE SCHWACHWINDIGER. AUF EINMAL ENT-
SICH VOR: 850 CATS RAUSCHEN DANN DECKTE ICH NOCH ZWEI 14ER WEIT VOR-
BEIM STARTSCHU LOS, SCHIFFSSI- AUS, LEIDER, ABER WAS SOLL'S.
RENEN DRHNEN VON BEIDEN GROEN EINIGE 14ER HATTE ICH BEREITS BER-
HOLT.
PTTEN, DIE ZWISCHEN SICH EINE
STARTLINIE VON CA. 1 KM BILDEN. DIESMAL DAUERTE MEINE RUNDE SECHS
STUNDEN UND SIEBZEHN MINUTEN. DER
ERSTE 14ER BRAUCHTE SECHS STD. UND
ZEHN MIN., DER ZWEITE SECHS STD.
UND ELF MIN. GANZ SCHN KNAPP.
ICH WAR EIGENTLICH DOCH SCHON
FROH, ALS 3. BEI SO WENIG WIND
BERHAUPT GERUNDET ZU HABEN. INSGE-
SAMT BIN ICH ALS 167STER VON 850
DURCHS ZIEL GEGANGEN.
EINE WOCHE NACH DER RUNDE WAR MEIN
URLAUB LEIDER SCHON ZU ENDE.
VIELEN DANK AN DIE AUSRJCHTER, BIS
ZUM NCHSTEN JAHR!
HERMANN ANGERHAUSEN

ERGEBNISSE HOBlE 14
1. DOORN 6.10 H
2. REUFSTECK (G) 6. 11
3. ANGERHAUSEN (G) 6.17
LUFTFAHRZEUGE RATTERN VON OBEN 4. HAAN 6.37
HIN UND HER ZWECKS KONTROLLE UND 5. HUTH (G) 6.42

ERGEBNISSE HOBlE 16
1. STEINATH 5.19 H
2. OLTHOFF 5.38
3. ABERLE ( G) 5.39
4. ZON 5.44
5. WESTPHAL 5.49

ERGEBNISSE HOBlE 17
1. SWITS 5.21 H
2. BLEEKVELD 5.39
3. THIRY 5.59
4. HAAGEN 5.58
5. STEINRCKEN (G) 5.59
HALBE HUNDERTSCHAFTEN VON MOTOR-
BOOTEN BEGLEITEN UNS. ERGEBNISSE HOBlE 18
BIS ZUM LEUCHTTURM BEI HALBWIND- 1. PLENINE 4.54 H
KURS WAR ES NOCH GUT, ABER DANN, 2. SEGER ( G) 5.07
IM SCHMALEN FA HRWASSER ZUR EIN- 3. BONGERS 5.07
MNDUNG DES WATTENSEES WURDE ES 4. DOLLEWAN 5.08
IMMER FLACHER, SODA DIE RUDER- 5. LOO 5;08
Region Nord

Nordseecup:

Fhrer lieen sich den Wind


nichtaus
den Segeln nehmen
Auch der Nordseecup vor Wyk auf Bei den Hobie 16 segelten Jens
Fhr ist noch fr berra- Goritz und Kirsten Lund (Fhr)
schungen gut: So schockten schneller (als alle anderen),
die heimischen Inselsegler die hher (am Wind) und weiter (v o rne
von Sylt, Amrun, Hooge und vom weg), ohne sich lange mit Mit-
Festland angereiste Katamaran- seglern ~ufzuhalten, auch wenn
konkurrenzin den drei Hob l e es sprachliche Berhrungen gab,
Cat-Klassen 14, 16 und 17, indem Am Ende reichte die Serie 1-l-l-l
sie in jeder Klasse den Sie- fr den hochverdienten ersten
ger stellten, was neu war. Rang. Der Wind war brigens zwei
Lufe mit Strke vier bis fnf da-
An den Start gingen am 5./6. Au- bei und am Ende noch zweimal mit
gust 17 HC 14, 16 . HC 16 und 9 Strke zwei zu verzeichnen.
HC !7, so da es in vier Lufen Den zweiten Rang ersegelten sich
um Nordseehren und Ranglistenpunk- Martens/Wycisk (2-4-7-2), was
te ging. Die Fhrer Lokalzeitung fr gute Stimmung im Team sorgte,
"INSEL BOTE" erffnete am Diens- vor Knecht/Osten (3-3-3-9), auch
tag 8.8. mit den Lettern: "Fhrer gut drauf, und Griesgram Koepke
lieen sich den Wind nicht aus den und Strahlefrau Hause (5-2-4-dns).
Segeln nehmen", wap denn wohl so
gewesen sein mu. Das Segelpro-
gramm schildert sich dadurch na- Das frhere Spitzenteam um Lumpi
trlich etwas einseitiger, aber im vom Wittensee zeigte zunehmende
Rahmenprogramm stachen die Regattamdigkeit mit abnehmenden
Trmpf e der auswrtigen Segelschar Honigbestnden in der Trailer-
durch Anwesenheit, Originalitt kiste.Fnfter wurde der Hoble
und ausnahmslos guter Laune . mit Clauen (Sylt) am Ruder
Kirsten gratuliert Andreas
~ck zu seinem 17er Sieg,
whrend Dalli noch mal die
listen kontrolliert

Schau nicht so grimmig Kai,


Du hast doch gewonnen !

Sie waren einfach nicht zu bremsen: Fotos: Jochen Sierck


16er Sieger Jens Goritz mit Kirsten Lund
53
(11-lo-2-3), der mehr Energie in Andreas Bock (2-1-3-1) auf dem
die Einstellung der Vorschoter- Treppchen etwas hher als Nils
person steckte als in Segeltaktik Held (1-2-1-3), was nur durch
oder -stellung. Sechste wurden stark erhhte nichtnachvoll-
Trautmann/Sieg (4-5-6-lo), auch ziehbare Mathematik begrndbar
von der Insel Sylt. Die Sylter war: Da man Pokale nicht teilen
trugen durch ihr freundliches kann, will man sie noch fllen.
Erscheinungsbild,man hatte auch Seglerisch war hier bis zum Schlu
Sylter Gste zur Konkurrenz- alles offen und richtige Span-
insel Fhr mitgenommen, und eine nung fhlbar.
gute Mischung aus Witz und Charme
zum Gelingen der RR bei, Proteste und Frhstarts gab es
nicht, dafr oft Freibier und Ge-
Es lief brigens alles unheimlich grilltes bzw. Getopftes. Ein
harmonisch ab, so da einigen Lauf konnte gestrichen werden,
schon fast wieder etwas fehlte, meistens der schlechteste. Am Frei
Lob und Zuspruch, Dank und Freu- tag und Sonnabendabend trafen sich
de von allen Seiten, wenig rger die Teilnehmer und die Mglichma-
bei der berfahrt, kaum Kurs- cher, die Land- sowie die Wasser-
korrekturen nach den Wettfahrten, hilfskrfte, zu echten Seglerhacks
Schubi & Co hatten wieder drei- in der nicht weit vom Hoble Stand-
eckige Arbeit geleistet und den punkt entfernten Halle des Wyker
spitzen Winkel nicht vergessen, Yacht Clubs, was auf positive Re-
und sorgenfreie Sicherungsboote sonanz stie und bestimmt wieder-
("Wer kentern kann, kann auch holt werden wird, da eine be-
aufrichten") rundeten den Nord- herzte Stimmung erfolgreich mit
seecup ab, Leider konnten einige der seglerrischen Fachsimpelei
Segler am Freitag zur RR nicht stritt.
ansegeln, da Winde bis Strke 8
eine Anreise ber Wasser nicht lustig am Rande verlief die Ver-
gestatteteni sonst wre (htte gab~von Ferienaufenthalten auf
sollen) das 43 Cats starke Feld Fhr whrend der Preisverteilung.
noch etwas angeschwollen. Sie waren fr die Klassensieger
bestimmt, doch da nur Fhrer
Bei den 14ern segelte Kai Kr- oben auf dem Podest saen, wurden
ger (Fhr) berragend (1-1-1) sie verlost. Aber auch hier hatten
und gewann verdient mit schenkel- die Insulaner mehrfach die Nase
langen Vorsprngen. Leider vorn, so da Mehrfachziehen unter
hatte der amtierende Europameister Gelchter endlich die Reisen an
es nicht ntig sich auch im vier- die Gste brachte.
ten Lauf der heien Konkurrenz
zu stellen. Zweiter wurde nach Jochen Sierck
packenden Segelstunden um die
folgenden Rnge der Vorsitzende
des Fhrer Katamaran Klubs und
FKK-Beach-Chief Rolf Dallmann
(2-4-2-lo), vor Dierk Reinhardt
(3-2-4-4-), der vor Fhr jetzt
schon jahrelang ohne Gesamtsieg
segelt, und mir (5-3-3-3-), der
sich nervenflatternd nach hinten
drehte und wendete.Fnfter
wurde die neue FKK 14er Hoffhung
Thomas Liermann (4-6-5-5-).
Besonders spannend~erlief es bei
den 17ern, es segelten gleich
zwei Fhrer um Rang eins; Hans
Georg Mller wurde dritter (3-3-2-
2) vor Beilfu (5-5-5-dnf) und
Wieck (4-4-8-6-). Am Ende stand
NL-Meisterschaften:
Deutsche 14er
trumpften auf
Der Berichterstatter
wurde NL-Meister
im Hobie 14, Auch
Anette freut sich
darber

NIEDERLNDISCHE MEISTERSCHAFTEN GRO. p,J, SPIJKER MIT VORSCHOTER


VOM 25. BIS 27. AUGUST 89 VOR , ALESSIE WURDEN MIT DEN UNTERSCHIED-
KATWIJK - EINE GELUNGENE VER~N- LICHEN BEDINGUNGEN - FREITAGS VIEL
STALTUNG! ' ~ SEEGANG MIT MiGEM WIND, SAMSTAGS
RUHIGES WASSER UND SCHWACHWIND,
DER FAHRDIENST ZUM STRAND KLAPPT SONNTAGS "HACKWETTER" MIT WIND-
VORZGLICH, DIE GASTFREUNDSCHAFT STRKEN BIS 7 - AM BESTEN FERTIG
DES AUSRICHTERS WAR BEISPIELHAFT, UND GEWANNEN DIE KONKURRENZ BER-
DAS KALTE BUFFET MIT 400 GE- LEGEN.
RUCHERTEN SCHOLLEN WAR TOLL, EIN
GROES Z~LT BOT SCHUTZ UND EINE ZU DEN DEUTSCHEN TEILNEHMERN:
KANTINE MIT ZIVILEN PREISEN ALS STEPHAN LESKE MIT BIRGIT ALTENA
TREFFPUNKT, DAZU NIEDRIGE MELDEGE- IM HOBlE 16 ERREICHTEN UNGEWOHNT
BHREN - MAN SOLLTE MEINEN BEI "NUR" DEN 7. PLATZ. ROLF SIEGER
SOLCHEN ZUTATEN SIND WENIGSTENS KAM MIT SEINER FRAU AUF DEM HC 18
1QQ SCHIFFE AM START. LEIDER NICHT! AUF DEN 6. RANG. IHNEN BEHAGTE DER
WELLENGANG NICHT BESONDERS. EINE
AUCH DIE HOLLNDISCHE KLASSENVER- KLARE ANGELEGENHEIT WAR ES DAGEGEN
EINIGUNG HAT PROBLEME, IHRE SEGLER FR DETLEF PETERS UND ERWIN OCKLEN-
ZUR TEILNAHME AN REGATTEN ZU MOTI- BURG BEI DEN HOBlE 14; SIE BE-
VIEREN. DABEI LAGEN VOR ORT MIN- HERRSCHTEN DAS KLEINE FELD DER
DESTENS 50 HOBJES, DIE NICHT AUFGE- 14ER SICHER.
RIGGT WURDEN. VCN DEN 58 TEILNEH-
MENDEN BOOTEN WAREN SOGAR NOCH 6 BEI DER ALLGEMEINEN WERTUNG ALLER
AUS DER REGION WEST ANGEREIST. KLASSEN NACH BERECHNETER ZEIT WA-
REN SIE SAMSTAGS GANZ VORNE, INS-
NUR DAS FELD DER HC 16 MIT 34 MEL- GESAMT KAM DER 6. UND , PLATZ
DUNGEN ENTSPRACH DEN ERWARTUNGEN. HERAUS',
VOR ALLEM BEI DIESER KLASSE WAR
DER LEISTUNGSUNTERSCHIED ZWISCHEN ERWIN OCKLENBURG
DEN SEHR STARKEN SPITZENSEGLERN
UND DEM REST DES FELDES SEHR

55
Dnische
Meisterschaften:
Nebel, Wind+
Smrrebrd
warum sich nicht mal dnischen Wind Bei Ehre und Gewissen: am Vortag war die
um die Nase wehen lassen, dachten wir Insel vom Land aus gut zu sehen, und so tief
uns, als wir in diesem Jahr feststell- hatten wir nun auch nicht ins Glas geschaut.
ten, da unsere Rckfahrt aus dem Schwe- So nahmen wir Kurs auf die unweit vor dem
denurlaub mit den dnischen Hobie Open Hafen ankernde Motoryacht des norwegischen
National zusammenfiel. Knigs Harald des (wievielten fllt uns ge-
So kam es, da wir schon am Montag vor rade nicht ein, auf jeden Fall nicht des
der Regatta, auf der Flucht vor dem schwe- viertelvorzwlften, das war der von Lummer-
dischen Regen, in Rungsted , ca. 20 km land) .
nrdlich von Kopenhagen, eintrafen.
Besagter Harald nahm zu der Zeit an einer
Schon von der Strae aus konnten wir ei- Dickschiffregatta teil, die gleichfalls vom
nen Blick auf den schnen Yachthafen von KDY ausgerichtet wurde, so da er uns wohl
Rungsted werfen. kaum gesehen hat, als wir, freundlich mit
Und hier sollten wir Hobie-Segler aufge- den Tragflchen, oh pardon, mit den Kufen
nommen werden? wackelnd, seine Motoryacht umrundeten.
Wir stellten Boot und Wagen erst mal auf
dem groen Parkplatz ab und machten uns Vllig erschpft von dieser Ehrerbietung
auf den Weg zum Bro des KDY (Kniglich und beflgelt von soviel kniglicher Nhe,
Dnischer Yachtclub), der diese Regatta nahmen wir wieder Kurs auf den Hafen -
organisieren sollte. Geschlossen! soweit unser Beitrag fr die Leser von
'Frau mit Herz'.
Glcklicherweise half uns ein freundlicher
Mensch aus einem anderen ansssigen Club zu unserer Erleichterung blieben wir nicht
weiter und lie uns wissen, da wir ohne die einzigen deutschen Teilnehmer, am Don-
weiteres auf dem Parkplatz stehenbleiben nerstagmittag trafen auch Andreas und Beate
und unser Boot zu den anderen Hobies legen Martens mit Familie und Katja Wycisk ein;
knnten; auerdem gbe es auf dem Gelnde 'Lumpi' Jrn Kpcke konnte wegen Erkrankung
alles, was man so braucht: Duschen, Toi- seiner vorschoterin leider nicht kommen.
letten, Waschmaschine, Geschfte (Lebens-
mittel jeden Tag bis 22.00 h geffnet). Am Freitag kurz nach 12.00 h kam sogar noch
Besonders sollte hier noch der wirklich gut eine franzsische Mannschaft, die ihren
sortierte Laden fr Yachtzubehr hervorge- 16er in einer turboaffengeilen Geschwindig-
ben werden . keit aufbaute und nachher im Gesamtergebnis
.auf dem fnften Platz lag.
Der Clou sind aber die auf dem ganzen Park-
platz des Yachtclub installierten Straen- Um 13 . 00 h befanden wir uns am Startschf
laternen, welche samt und sonders mit einer und im Nebel. Nach einstndigem verholen
praktischen 220V-Steckdose ausgerstet sind. von Tonnen und Verlegen der Startlinie ge-
Sowas erfreut das Herz eines jeden Wohnmobi- lang dann der erste Start bei anfangs ca.
lis ten. 3 Windstrken.
Also richteten wir uns gemtlich ein und Dieser Lauf artete jedoch in ein Tonnen-
verbrachten die Zeit bis Donnerstag mangels suchspiel aus; wie Andreas treffend bemerk-
Wetter (oder durch Unlust?) ohne Segeln. te, htte man ihn auch auswrfeln knnen.
Hierbei kam es vor allem darauf an, seinen
Am Donnerstagvormittag lieen wir unseren Vordermann nicht aus den Augen zu verlie-
Hobie ber die Holzslipanlage ins Hafen- ren, da man sonst keine Orientierung mehr
becken und machten einen Probeschlag auf gehabt htte.
den resund . Die Umrundung einer im re- Letztendlich waren Katja und Andreas die
sund liegenden Insel entfiel, weil wir sie besseren Zocker (Segler) und 'erwrfelten'
wegen immer strker werdenden Nebels erst sich einen fnften Platz; wir in unserer
gar nicht fanden. Bescheidenheit nahmen mit dem 13. Platz
vor lieb.

5&
Der Kniglich
Dnische Yachtclub

Yachthafen Rungstedt

Der norwegische Knig auf dem ,


Weg zum Empfang des JCDY

Fotos: Roland Buderath


F~r S~stag waren drei Lufe angesetzt. Uns hat diese Regatta viel Spa gemacht,denn
Punktl1ch um 10.00 herfolgte der erste Ablauf und Organisation waren ganz einfach
Start, diesmal ohne Nebel, dafr aber mit vorbildlich.
~ind um 4-5 Bf. Wir blieben ergebnismig
1m Rahmen unserer Mglichkeiten und erse- Rungsted, vi kommer tilbaqe!!!
qelten zwei 16. und einen 13. Platz somit
also eine 'konstante' Leistung. '
Roland und Lydia Buderath
Andreas und Katja erreichten im 1. Lauf ei-
nen 9. Platz und im 2. einen derben Crash.
Sie wurden Opfer eines wendenden dnischen
Hobieseqlers, der die Bb/Stb-Reqel haar-
scharf falsch auslegte und zielsicher die Ergebnis Hobie 16
Backbordkufe von Andreas' Hobie aufschlitzte.
Nun versagten natrlich die automatischen 1. Bergse/Petersen 8,25
Lenzpumpen, und die tapfere Crew startete 2. Andersen/Bindseil 25
unter Rettungsbooteskorte zu einer beispiel- 3. Wulff/Nielsen 28
losen Tauchfahrt in den rettenden Hafen. 4. Thomsen/Tofte 33
5. Morison/Nicolas 42
Trotz dieses Pechs verbrachten wir in den
Rumen des KDY einen geselligen Abend mit 14. Buderath/Buderath (G) 60
Grillen und einem ausgezeichneten Bffet, 17. Martens/Wycisk (G) 71
das Gunhild Hutters und die Damen vom KDY
vorbereitet hatten.
Am Sonntag sollten zwei Lufe stattfinden.
Bei schwachem Wind um 2Bf. ging es um 10.00 h
ber die Startlinie, und, da bung bekannt-
lich den Meister macht, durften alle gleich
nochmal starten - Fehlstart.
Beim zweiten Mal klappte es, und wir errei-
reichten, an vierter Position liegend, die
Luvtonne. Der Wind wurde zusehends schwcher,
was die Boote auf Position 2 und 3 dazu ver-
anlasste, den direkten Kurs zur Leetonne zu
verlassen, um ihr Glck auf einem anderen
Weg zu versuchen. Da war aber auch kein Wind.
Wir lagen nun an zweiter Stelle und konnten
diesen Platz nach angezeigter Bahnverkrzunq
bis zum Ziel halten.
Nun hie es auf den 2. Lauf warten.
Von einem Havelfromms (berlinerisch fr
'Gummiboot mit Auenborder') wurden wie schon
am Samstag fr jede Crew Lunchpakete verteilt
- besagte Smrrebrds - und nur noch leises
Schmatzen erfllte die Luft, denn der Wind
war gnzlich eingeschlafen.

Nach ber einer Stunde frischte es wieder


auf , jedoch aus einer ganz anderen Richtung.
zum verholen der Tonnen war es nun zu spt,
da gem Ausschreibung nach 14.00 h kein
Start mehr erfolgen sollte.
Ein heftiges Wettrudern, teils mit Paddel,
teils mit den Fen, beendete die Regatta,
denn jeder wollte als erster an der Slip-
anlage sein.
um 15.30 h sollte die Siegerehrung sein,
so da wir noch gengend Zeit hatten, um
bis dahin abreisefertig zu sein.
Fr das erste Drittel jeder Klasse, sprich
die ersten Sieben der HC 16, zu denen wir
leider nicht gehrten, gab es sehr schne
Preise.
Egon Hobiemann
und der Smily-Verklicker

"Segler sind aberglubisch" . Diese Der Morgen der ersten Wettfahrt


Behauptung fand Egon, auf sich beginnt danach eigentlich wie bei
selbst bezogen, stets absurd. Er Egon blich . Ein gewaltiger Durst
hielt sich solchem Quatsch turm- plagt ihn beim Erwachen, was ihn
hoch berlegen und verhhnte alle, aber nicht sonderlich strt, denn
die an Ubersinnliches glaubten, er, in solchen Dingen erfahren ,
mit tzender Kritik. Bis zu jenem hat schon vorgesorgt.
Tag . . .
Eine Flasche Mineralwasser, von
Nicht verschwiegen werden soll al- ihm '' aqua miserabile" genannt,
lerdings, da der Ausgangspunkt steht am Kopfende seiner Lager-
seiner Bekanntschaft mit der Welt statt und bereitet ihm erste La-
der bsen Mchte in einer Kneipe bung. Danach , scheint ihm . fhlt er
zu suchen ist.Dort hatte er sich sich wohl wie lange nicht mehr.
- wie so hufig in der Zeit, als Alles sieht so licht und duftig
Hilda ihn noch nicht bewachte - aus, gar nicht wie sonst, wenn er
am Vorabend einer Regatta bei Wein, einen gezischt hat. Flott und
Weib und Gesang vergngt und war leicht geht ihm das Aufriggen sei-
bei dem ihm vordem noch nicht be- nes Hobies von der Hand.
kannten Getrnk Absinth gelandet-
den meisten gelufig unter dem Mar- Dann setzt er den Slipwagen in Be-
kennamen Pernod. wegung. Rasehel - chz - kracks.
tut es da, einige Zweige fallen fllt polternd wieder nach unten.
an Deck, und Egon hat das Gefhl, Dann kommt wie aus dem Nichts am
als hinge er in Gummiseilen. Ein Heck ein unbemanntes Beiboot lngs-
Blick nach oben. Da hngt der Mast- seits. Egon samt Boot und Beiboot
top, in der Krone eines Baumes.Der hngen fest zusammen und das ganze
Verklicker, den Egon so stolz im Paket an langer Leine am Drachen.
Top: fhrt, verbirgt sich scham-
los im Gezweig. Als er nach et-
lichen Bemhungen wieder zum Vor-
schein kommt, ist von ihm nur noch "Fhrt der Tlpel doch tatschlich
ein wirres Knuel Draht brig. zwischen den Booten durch", ver-
nimmt Egon hinter sich, und als
Smily, das mild lchelnde Mondge- er sich umsieht, erschrickt er:
sicht, von Egon kunstvoll als sein Er blickt in das hhnische Anlitz
Schutz-und Markenzeichen in das des Bsen, in den sich der freund-
Standertuch gemalt, hat einen ge- liche Wegweiser von eben verwan -
strengen Zug in den Mundwinkeln delt hat, und merkwrdig, genauso
und blickt mibilligend auf sei- sah Smily aus, als er aus dem Baum
nen Besitzer herab. Da bekommt herauskam. Jede Wette ginge Egon
dieser direkt ein schlechtes Ge- auch ein, da weder Beiboot noch
wissen. Leine da waren, als er sich dem
Drachen nhertel
Schnell legt er das Boot auf die
Seite und versucht, Smily wieder Nach mehreren Minuten schweitrei-
freundlich zurechtzuzupfen."Hh- benden und Ubelkeit verursachenden
h", krchzt es da hmisch von Kampfes mit der vermaledeiten Lei-
oben, gerade als mache sich jemand ne unter dem Hobie kommt er end-
ber seine Bemhungen lustig,aber lich frei. Geschockt strebt ~ r da-
Egon kann nur eine dicke braunge- nach sofort dem Hafen zu. Beim Ab-
sprenkelte Mwe ausmachen, welche takeln stellt er dann fest, da
gemchlich in geringer Hhe gegen Sm1ly verschwunden ist ...
den Wind anrudert.
Das schreckliche Abenteue r lt
Smily scheint heute wirklich be- Egon keine Ruhe. So sucht er Ver-
leidigt zu sein. Egon jedenfalls gessen bei erneutem Besuch der
vermag beim besten Willen die Be- LokalLtt des Vorabends. Der Ab-
wegungen des Windanzeigeinstru- sinth luft wiederum in grerer
ments nicht zufriedenstellend zu Menge in ihn hinein, und mit je-
interpretieren. Gern schaut er dem Glas verschwindet das bse
ohnehin nicht zu Smilys beleidig- Gesicht mehr und mehr in einem
ter Miene hinauf. Dieser jedoch Nebel, whrend andererseits die
fhrt ihn anfangs der zweitenKreuz anwesenden Damen immer schner
direkt unter Land, weit auerhalb und schner werden. Am Ende zieht
des von der Konkurrenz bevorzug- Egon im Schlepptau einer nicht
ten Areals. Bald gert er in ein mehr ganz taufrischen Maid von
Bojenfeld. dannen.

Ob man sich wohl noch weiter dem Am frhen Morgen wird Egon wach.
Ufer nhern kann? Gottlob sieht Ein frchterliches Sgen und Bla-
er einen Segler, welcher sich im sen erfllt den Raum. Mit einem
Cockpit eines hier vertuten Dra- Ruck fhrt er hoch. Wo bin ich
chen zu schaffen macht. Wie weit denn? Sein von Nebeln umschleier-
es denn noch ginge? - Bis ganz ans ter Blick fllt auf die Quelle
Ufer! - Na also! Egon passiert den der akustischen Umweltverschmut-
Drachen hinter dessen Heck. Doch zung. Was er das sieht, lt sein
pltzlich will sein Untersatz nicht Blut in den Adern gerinnen: Da
mehr so recht den Bewegungen des ist es wieder, das Gesicht welches
Ruders folgen. ihn tags zuvor verfolgt hat, nur
noch viel hlicher, bser, frat-
Ein schlurrendes Gerusch, ein Ru- z~nhaft~r. Smily, der gekrnkte,
derblatt hebt sich etwas an und lat gruBen.
Als sich Egon dann gar zwei Arme dem die Erscheinung als Egon iden-
entgegenrecken, gibt es fr ihn tifiziert ist, wissen die Anwesen-
kein Halten mehr: In panischem den sofort, wie dem armen Kerl zu
Entsetzen entflieht er seinem helfen ist.
Nachtlager. Er fragt sich gar nicht
erst, wie er hierher gekommen ist. Ein Glas Bier wirkt wunder. We-
nigstens zunchst. Danach jedoch
versinkt er in einen bleiernen
Nur weg! Ein nahes Schilffeld ge-
Schlaf, whrenddessen das Gesicht
whrt ihm erstes Asyl. Nachdem des zerzausten Smily, des Drachen-
sich sein rasender Puls etwas be- seglers und der angejahrten Sch-
ruhigt hat, macht er mit einiger
nen der Nacht wie ein Alp in allen
Mhe in der Ferne den Flaggenmast
Variationen in seinen Trumen er-
des gastgebenden Segelvereins aus,
und der ist in den nchsten drei scheinen.
Stunden sein Kompa. Noch heute denkt Egon mit Schau-
dern ~n das Geschehene. Nur zuge-
Gerade, als im Club die Boote ge- ben wurde er es niemals. Darauf
slipt werden, nhert sich im knie- angesprochen, antwortet er stets
tiefen Wasser eine abgerissene lakonisch: Alles Quatsch!
Gestalt aus dem versumpften Nach-
bargrundstck, die wenigen Haare
mit Binsenflocken verfilzt, an
einem Fu ohne Schuhwerk und un-
Walter Mai
verstndliches Zeug lallend.Nach-

Dreimal hatten deutsche Teams diese


AD MIRAL'S CUP -5V'~ Mannschafts-Weltmeisterschaft schon
(!)<;;'-~ - fr sich entschieden. Beim letzten Wett-
Lieber im Bett Q<;;'?- ~~,~ bewerb 1987 war zwar nur ein fnfter
Platz herausgesprungen, doch dieser
leichte Patzer sei, da war man sich si-
Die .gefrchtete" und favorisierte c~er, bei den sechs angesetzten Regatten
deutsche Cup-Flotte segelt hinterher. d1eses Jahres unschwer auszubgeln.
Die Mannschaften meutern, hadern
und rufen nach dem Psychiater. "In puncto Mensch und Material ist
~ei uns alles topfit", hie es siegesgewi
rei bundesdeutsche Jachten, jede 1m deutschen Aufgebot, das sich kurzer-
D fr sich gut eine Million Mark wert,
schipperten vergangene Woche vor der
hand zum Favoriten erklrte: Wir wer-
~en imm~r mindestens eine B~otslnge
englischen Sdkste, als seien sie alle- m Front hegen und gewinnen."
samt auf der Fahrt zum Schiffsfriedhof. Nach flinf Wettfahrten hatten die
An Bord bewegten sich Veteranen mit hochgelobten Jachten mit den klingen-
wettergegerbten Gesichtern und austrai- den Namen "Rubin", "Pinta" und Di-
nierte Jnglinge - nach Ansicht des va" ni~hts ~ehr zu melden. Eintr;htig
Deutschen Segler-Verbandes die strk- fand s1ch d1e "gefrchtete Herausforde-
sten Hochsee-Asse der Nation. Sie wa- rung aus Deutschland" ("Sunday
ren nach Cowes auf der lsle of Wight ge- limes") im Schludrittel des 42 Jachten
kommen, um den renommierten Admi- starken Feldes aus 14 Nationen.
ral's Cup zu gewinnen.

01
Das allein wre nicht so schlimm, Damit nicht genug: Ein treibendes
doch die Begleitmusik zu diesem segleri- Stck Segeltuch verfing sich im "Rubin"-
schen Debakel sorgte fr einen seltsa- Propeller und verlangsamte die Fahrt
men Miklang in einem gemeinhin als der Jacht ber lange sieben Stunden hin-
fein und fair eingestimmten Sport. weg. Erst dann erkannte Schmanns
Da haderten und meuterten die distin- Crew, da da etwas mit dem Boot nicht
guierten Herren; eindeutige sportliche stimmte.
Fehlleistungen wurden mit haarigen Al~ die "Diva" regelwidrig eine Wen-
Ausreden bemntelt, voreilige Crew- deboJe berhrt hatte, mute sie sie zur
Wechsel betrieben. Schlielich hallte der Strafe zwei weitere Male umrunden und
Ruf nach einem Seelenarzt. um das l- fiel dabei um 20 Pltze zurck.
dierte Selbstbewutsein wieder zu pp- l~ Zuge des Disputs ber die richtige
peln. Takttk kam es zu einer "Meuterei"
Mit versteinertem Gesicht und ("Hambur~er Abendblatt"), in deren
krampfhaft an die Reling geklammert, Verlauf "d1e Deutschen" eine "ungeheu-
stand so etwa der Hamburger Vaseline- re Dynamik" bei der Suche nach faden-
produzent Hans-Otto Schmann, Eig- scheinigen Entschuldigungen entwickel-
ner der "Rubin", als sein Boot nach der ten. Mal machten die Cup-Segler ein
ersten Regatta im Jachthafen von Cowes "Win?loch unter einer Regenwolke",
festmachte . Zum zehntenmal war der mal emen "Pachtvertrag mit dem Pech"
72jhrige Schmann beim Admiral's fr das drftige Abschneiden geltend.
Cup aufgekreuzt und niemals zuvor der- Bordfremde Hilfe schien dringend ge-
art abgeschlagen im Kielw~.sser vor ihm boten. "Wir mssen alle zum Psychia-
liegender Boote gesegelt. Arger konnte ter", schlug "Pinta"-Skipper Jungblut
es nicht mehr kommen - der Deutsche freimtig vor. Eigner Willi lllbruck er-
belegte den letzten Platz. setzte ihn daraufhin durch den Ersatz-
"Der Pott. ist weg", erkannte Thomas steuermann Karl Dehler.
Jungblut, der die Pinne der "Pinta" ge-
fhrt hatte, stellvertretend fr das Doch die personale Rochade hievte
Hootstrio. Cup-Veteran und Mann- das Boot ebensowenig auf die vorderen
schaftssenior Schmann ffnete nur ein Pltze wie die Manahme, den "Pinta"-
einziges Mal die gepreten Lippen des Taktiker Alexander Hagen bei der vier-
verstrten Verlierers. "Es lag am Wind", ten Wettfahrt an tnd zu lassen. Der
lie sich der Oldie vernehmen. , von deutschen Segelexperten als "abso-
luter Top-Mann" gefeierte ehemalige
Dem Schock der ersten Regatta folg- Starboot-Weltmeister kam zu der Ein-
ten serienweise weitere Schnitzer. Die sicht, lange Strecken in Zukunft meiden
deutsche Millionenflotte entwickelte zu mssen : "Ich schlafe nachts lieber in
sich im Verlauf der Wettfahrten zu einer meinem Bett."
Truppe, der die Fortne weggeweht war
und die Hme ins Gesicht blies. Zustzlichen Schub erhielten Seelen-
leid und Selbstzweifel der Bundessegler
"Spinnaker im Wasser statt am Mast" durc~ die zwischenzeitliehen Erfolge ei-
berschrieb zum Beispiel die "FAZ" nes v1erten deutschen Bootes. Die unter
letzte Woche eine der tglichen Hiobs- dnischer Flagge segelnde "Stockbro-
meldungen aus Cowes. Einem unglck- ker's Container" des Hamburger Immo-
seligen Bootsmann auf der "Pinta" war bilienmaklers Achim Griese lief so her-
der farbenprchtige Spinnaker aus dem vorragend, da sie in die Spitzentruppe
Sack in die Fluten gerutscht: Er konnte vorstie. Die "Container" war zuvor der
nur unter groem Zeitaufwand wieder "unumstrittene Star der deutschen Aus-
eingefischt werden. scheidungsserie" (Fachblatt "Yacht")
fr den Admiral's Cup gewesen, doch Langloh/Lbeck); 3. . Andelsbankeri
wegen eines Frhstarts im letzten Ren- (Dnem~rk) :. 4.Jamarella (England');
nen nicht bercksichtigt worden. : .. 9. Pu1ta (Illbruck/Leverkusen);
17. Rubin Schmann/ Hamburg). ..-
~dstand: 1. Ensland 748 Pkt,; Dne~
. 17. Admiral's Cup, Fastmit-~~iu1en mark 730,5; 3. Neuseeland 667,5; .4.
vor England ( oos See~eileri): 1,. Great Frankreich 622; 5. AustraUen 617: 6.
News - (USA}; 2> Dtva (Westphal- OSA.Boo; ... .a: BRDeutsi::hland537.

Eindeutige sportliche Fehlleistungen mit haarigen Ausreden bemntelt


Rat fr Hobie 18 -
Abenteuertrn nach Australien gesucht
NACH LANGEM ERFOLGLOSEM SUCHEN NACH GEEIGNETER LITERATUR WENDEN
WIR UNS AN SIE IN DER HOFFNUNG, DA SIE UNSERE FRAGEN BEANTWOR-
TEN KNNEN UND WOLLEN. WIR, DA SIND EDGAR LICITJS, ERFAHRENER
HOBlE 16-SEGLER, VOR EINIGEN JAHREN DEUTSCHER MEISTER IN DIESER
KLASSE UND ICH, SIGLINDE STEUBE, BLUTIGER ANFNGER MIT ERSTEN
ERFAHRUNGEN IM MITTELMEER.
WIR WOLLEN IN EINIGEN JAHREN MIT DEM HOBlE 18 NACH AUSTRALJEN
SEGELN. DAS HRT SICH ERSTMAL VLLIG BERGESCHNAPPT AN (SO
REAGIEREN JEDENFALLS UNSERE FREUNDE), ABER WIR HABEN UNS ALLES
GENAU BERLEGT UND WISSEN, DA UNSER UNTERNEHMEN DURCHFHRBAR
IST. DAUER DER REISE: CA. 1 BIS 2 JAHRE.
WIR WERDEN VORWIEGEND IN KSTENNHE SEGELN, DA INFOLGE DER FEH-
LENDEN KAJTE LANGE TOUREN BER DAS OFFENE MEER NUR SCHWER MG-
LICH SIND, UND WIR DAHER NACH MGLICHKEIT ZUM BERNACHTEN GE-
EIGNETE STRNDE ANLAUFEN WOLLEN. DAS HABEN WIR IM MITTELMEER
SCHON MIT ERFOLG SO PRAKTIZIERT. DIE GRTEN STRECKEN BER DAS
MEER BETRAGEN "NUR" CA. 300 MEILEN.
UNSERE ROUTE WIRD, KRIEGSGEBIETE VERMEIDEND, ENTLANG FOLGENDER
LNDER LAUFEN (STARTPUNKT VENEDIG):
ITALIEN, GRIECHENLAND, KRETA, GYPTEN, SUEZ-KANAL, ROTES MEER,
ARABISCHE SDKSTE, PAKISTAN, INDIEN, BIRMA, ANDAMANEN-NIKOBA-
REN, SUMATRA, INDONESIEN, AUSTRALIEN. DORT WOLLEN WIR DAS BOOT
VERKAUFEN UND UNS NOCH MIT DEM AUTO EIN BiCHEN UMSEHEN, BEVOR
WIR NACH HAUSE FLIEGEN.
GERN WRDEN WIR UNS MIT CATAMARAN-SEGLERN UNTERHALTEN, DIE SCHON
GRERE TOUREN GESEGELT SIND UND UNS EINIGE TIPS GEBEN KNNEN.
WIR HABEN FOLGENDE FRAGEN:
- WIE HANDHABT MAN AUF EINEM CATAMARAN DIE NAVIGATION?
ES IST UNMGLICH, FR ALLE LNDER IM VORAUS EIN VISUM ZU BEAN-
TRAGEN. ANDERE SEGLER LEGEN IN HFEN AN. WIE SIND DANN DIE
EINREISEBESTIMMUNGEN / GELDWECHSEL- UND EINKAUFSMGLICHKEITEN7
WIR WOLLEN LIEBER "IRGENDWO" ANLEGEN, DAS IST JA DER GROE
VORTEIL DES HOBlE. WIE SIEHT ES DENN DANN AUS?
- WO BRINGT MAN AUF EINEM CATAMARAN SEINE AUSRSTUNG UNTER?
WIR HABEN ZWAR EINE LSUNG, ABER VIELLEICHT GIBT ES BESSERE
MGLICHKEITEN.

b4-
- WIR HATTEN PROBLEME, IM STURM AUF DEM HOBlE 16 DAS GRO ZU
BERGEN. DER HOBlE 18 SOLL SCHON ATLANTIK-BERQUERUNGEN GE-
FAHREN HABEN, GEHT ES DORT BESSER? LT SICH DER HOBlE 18
GUT AUFRICHTEN, AUCH WENN ER DURCHGEKENTERT IST?
- GIBT ES ERFAHRUNGEN IN BEZUG AUF LIFEBELTS AUF CATAMARANEN?
- WIR WISSEN NOCH NICHT, OB WIR UNS BERHAUPT MIT EINEM MOTOR
BELASTEN WOLLEN. LIEE SICH IN EINEN HOBlE BERHAUPT EIN MO-
TOR EINBAUEN?
- WIR MACHEN DIESE SEGELTOUR ZU UNSEREM EIGENEN VERGNGEN, WIE
SCHON ETLICHE REISEN BER LAND ZUVOR. DIES WIRD JEDOCH UNSER
ERSTER LANGER TRN. ES WERDEN NOCH VIELE WEITERE FOLGEN. WIR
HABEN UNS ETWAS KAPITAL ANGESPART, UM EINIGERMAEN BER DIE
RUNDEN ZU KOMMEN. ES WIRD KNAPP, ABER AUSREICHEND SEIN,
DA WIR SEHR ANSPRUCHSLOS LEBEN.
DENNOCH DENKEN WIR DARAN, UNSERE ERLEBNISSE UND ERFAHRUNGEN
ZU VERWERTEN, WENN ES MGLICH IST, UM UNSERE FINANZIELLE
LAGE ETWAS ZU VERBESSERN. ANDERE TUN DAS DOCH AUCH! WIR
DACHTEN z.B. AN DIAVORTRGE, AN REISEBERICHTE O.. WIE SEHEN
IHRE ERFAHRUNGEN DIESBEZGLICH AUS?
FR IHRE RATSCHLGE ODER HINWEISE, AN WEN WIR UNS UM RAT WENDEN
KNNEN, WREN WIR SEHR DANKBAR.
SIGLINDE STEUBE UND EDGAR LJCJTJS
KNAPPENWEG 10
3003 RONNENBERG
TEL. 05109/1680 (NUR ABENDS)

LIEBE SIGLINDE,
LIEBER EDJ,
VIELEN DANK FR EUER SCHREIBEN WEGEN EURER GEPLANTEN HOBIEREISE.
DA ICH IN FERIEN WAR, KOMME ICH ERST JETZT ZUR BEANTWORTUNG.
DIE BESTE HILFE WIRD FR EUCH DER RAT VON SEGLERN SEIN, DIE
HNLICHE TRNS BEREITS DURCHGEFHRT HABEN. DESHALB WERDE ICH
EUREN BRIEF IN DER NCHSTEN RAUMSCHOTS (ERSCHEINT ENDE SEPTEM-
BER) VERFFENTLICHEN, IN DER HOFFNUNG, DA EUCH DER EINE ODER
ANDERE SEGLER BERATEN WIRD.
AUERDEM WERDEN WIR VERSUCHEN, BER CHRJSTIAN STOLL, UNSEREN
KV-VIZE-VORSITZENDEN IN EURER SACHE AN TONY LAURENT UND DANIEL
PRADELHERANZUKOMMEN, DIE VOR EINIGEN JAHREN MIT EINEM HOBlE

05
18 DEN ATLANTIK BERQUERT HABEN. MIT GLEICHER POST SENDEN WIR
EUCH AUCH DIE RS-NR., IN DER VON TONYS UND DANIELS ABENTEUER
BERICHTET WIRD.
WIR HOFFEN, DA IHR DIE HILFEN BEKOMMT, DIE IHR BENTIGT.

REDAKTION RAUMSCHOTS

Wer sucht Vorschoter?


Unser KV-Neumitglied Themas Grei-
ser, Tel. 0211/6801432 oder 687211,
Grafenburger Alle 75 a in 4000
Dsseldorf 1, hat am Gardasee so
richtig Spa al.s 16 er Vorschoter
bekommen und wrde auch gerne in
Deutschland als 16er oder 18er
Vorschoter, auch bei Regatten,mit-
machen.

Auch Rico Rehme, Tel. 02336/17001,


Moltkestr. 31, 5830 Schwelm wrde
zumindest vorbergehend gerne als
Vorschoter, auch bei Regatten, mit-
segeln. Erste Regattaerfahrungen
im 16er und 18er hat er rund um die
Ferienregatta am Gardasee gesamm-
melt. Sein endgltiges Ziel ist es,
seinen eigenen 14er bei Regatten
zu steuern.
' *.... *** * * *. * ** *. ***. *'. * *''' ******. *******. * * **********. *********** **** ****' *.
Regatta: BOSAUER HOBlE TREFF Nr.: 19 Hobie Cat 14 Vom: 06.0~.89 Bis: 07.05 . 89
:t
Rea1on : NU
Revier : PLOENER SEE Ausrichter: SSCB WF-Leiter: Alfred Boeck W1nd:
Art: Ranoliste Faktor: 1.15 Gemeldet: 30 Gestli.rtet: 26 Laeufe: 3 Strcucher: 0 Punkte-Erst~r : 4.~
Pla Nat KV-Nr Steuermann
**. Vorlichoter Segel Club Lauft

0 RSV
Lauf2 Lauf 3

1,6
Lauf4

2,9
Gesan1t kl - 1-'ur.Lle
*. *.......... *** ... ***. *** * **' ***.. *** ********* *' * *.. ****. ************* *****.. **. . ***.... *******. **. . **. ~
o,o 4.5 115. soov
I :5l1'21 REINHAROT, OIERK
2 14371 ZUCHEL KLAUS 0 RSCZ 2,9 0,0 6 8.9 10 8. 58S 7
3 19601 KROEGER KA I 0 FKK 0 ,0 1,6 8 9.6 107 .485 /
4 8 001 CREWS, RONALD 0 SSCB 4 7 ~ 16.0 97 . 1ZBer
~ 16171 OALLMANN , ROLF 0 FKK 6 8 4 18 . 0 94 . 2857
6 12011 MERTEN JOERG 0 SSCB 17 4 1.6 22 . 6 8 7 . 057 1
7 24901 STOL TENBERG , JOE 0 SSCB EV 9 s 9 23 . 0 86. 4'285
8 13841 NOROMEYER BRITT 0 SSCB 12 6 7 25.0 8;5. 2857
9 10861 STOLTENBERG DIE 0 SCC BOSAU 5 9 17 3 1. 0 73.8'571
10 4441 KARPENSTEIN, GUE 0 YCL-HAMM 7 14 II 32 .0 72 . 2857
II 17721 ZUGHEL JUERGEN 0 RSCZ 8 16 10 3 4.0 69.t42e
12 21921 PETERS, OETLEF 0 scos 10 13 I~ 38 . 0 62 .BZ71
13 1441 ANGERHAUSEN, HER 0 SCKE II 19 12 42.0 56.5714
14 ~31 OCKLENBURG, ERW 1 0 KHSO 17 12 13 42 . 0 56.5714
I~ 3211 ZANDER, VOLKER 0 SCKE 30 10 2,9 42.9 55.1571
16 25831 LANGE, CARSTEN 0 ~KK 14 I~ 14 43.0 55.0000
17 8221 GASSENS, KNUO 0 13 18 20 '51.0 42.4285
18 21481 STORCH,KERSTIN 0 SRG 30 II 16 57.0 33 . 0000
19 22571 GRUSCHKE, HELMUT 0 SC4 15 22 22 ~9.0 29.8571
20 0 ? 0 o.o 0 .0000
21 26511 MUELLER KLAUS 0 30 21 18 69.0 14.1428
22 22941 FISCHER, WOLF E. 0 SSCB 30 20 21 7 1. 0 11.0000
23 24971 ANDERSEN, KARSTE 0 17 30 30 77.0 1. 5714
24 15691 GISSEMANN SOERE 0 KHSO 30 24,5 23 77.5 0 . 7857
25 0 1 angner 1 ars 0 30 23 30 83.0 0 . 0000
26 21851 DIETZMANN, WERNE 0 SC4 30 24,5 30 84.5 0 . 0000

............................................................................................................****
Reoatta : BOSAUER HOBlE TREFF Nr.: 19 Hobia Cat 16 Vom: 06.0~ . 89 Bis: 07 .0~LB9 Reo1on: NO
Revier s PLOENER SEE Ausrichter: SSCB WF-Leiter: Alfred Boeck Wind:
Art: Ranoli st Faktor: 1. 24 Gemeldet: SO Gestartet: 43 Laeufe: 3 Streicher: 0 Punkte-Erster : 7.b
Pl a Nat KV-Nr Steu&rmann Vorschoter Segel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf 3 Lauf 4 Gesamt RL-1-'unkte

***** *****n ***u ************************* ** *** **** ********* ** ****** ** ******************t


I 10271 MOHR OETLEF mehr reinhold 0 SCKE 6,0 1,6 o, o 7.6 124.0000
2 20731 LESKE, STEFAN altena birgit 0 SCCR 0 ,0 7 8 15.0 116.4415
3 20111 STENDER, MATTHIA stendr susanne 0 ASV 10 2,9 16.9 114.5008
4 16241 MARTENS ANOREAS wycisk katja 0 S66L 13 2,9 1,6 17.5 !1 3 .88 79
~ 10121 MATTIG OR.ULFRI mattig ruprecht 0 GYC 14 o,o ~ 19.0 11 2.3558
6 1:5431 NOACK FlETE brandRl dori 0 PSB 8 9 II 28.0 103.163 1
7 1781 KNECHT, JAN asten ursula 0 WSVK 5 6 19 30 .0 101. 1202
8 10321 SCHWARZLOW RALF -.chwarz 1 ow di rk 0 SG 2,9 I~ 13 30 . 9 100. 2009
9 19'!561 OLDE JOERG sentore sven 0 WSVK 7 12 12 3 1.0 100.0988
10 2647 1 KRAUEL, ROLF kraue! stephan 0 12 5 17 34 . 0 97 . 0346
u 19151 NOACK MALTE fronia jul iane 0 PSB 9 23 7 39.0 91 . 9275
12 2781 ZIEMER 9 KARSTEN ziemer altce 0 SCKE II 18 10 39.0 9 1.9275
13 24311 ASSHEUER, STEPHA qrothe briQi tte 0 SVPB 28 II 6 45. 0 85.7990
14 212:51 BOOTZ, JUER.GEN bauer marc 0 KCK 20,0 17 9 45.0 85.7990
I~ 21841 KROEGER, BERNO steffens ute 0 SC4 1,6 8 40,5 50.1 B. 5897
16 20'!501 LINDSTADT, SVEN fiseher niccle 0 BCFS 4 27 23 54.0 76.6062
17 2'!581 GENTSCH, PET ER Qauthier doris 0 PS8 so 10 4 64.0 66.3920
18 18681 KAYSER REINHARO alte petra 0 ASC 28 14 22 64.0 bb . 3920
19 10461 ESPELMANN UTE diebels ehr. 0 KHSO 19 16 32 67.0 63.3278
20 0 7 0 0.0 0.0000
21 26411 NEUMANN,MATTHIA hamer kay 0 KCK IS 29 29 73.0 57.199~
22 16181 ROTTKE, UDO-JOER j arcke toraten 0 16 22 36 74.0 56. 1779
23 198~1 QUAKERNACK OLIV quakernack o. 0 SCEO 28 24 24 76.0 54.1350
24 20061 HOERR, ERHARD hoerr inge 0 SCKE 50 13 14 77.0 53.1136
2~ 23461 MENSSEN, OLIVER menssen ruediQr 0 WSVK 28 2~ 26 79.0 51.0708
26 23~11 GUTHEIL, PETER guthei 1 auaanne 0 SGK so 20 16 86.0 43.9209
27 0 schulze matth . wisch ncrbert 0 21 38 30 89.0 0.0000
28 2:58'!51 KLEINMANS, JAKOB 1 i aken-kl. antje 0 17 32 40,5 89.5 4 0.3 4~9
29 21:511 WIESE-OCHSE, STE wi ase-dohae uta 0 23 36 33 92.0 37 .7924
30 26081 WEISS HARTMUT gei Bl er peter 0 SGK 22 35 3~ 92.0 37.7924
31 24691 BUDINGER, JOERN budinoer 0 ~0 28 I~ 93.0 3 6.7710

~7
32 2'5941 JORDAN, PETER jordan reQine 0 wscw 29 37 31 96 . 0 33.7067
33 23481 KLOCKE,FRITZ-RU pri&chtschepts. 0 50 26 21 97 . 0 32 . 6853
- 34 0 koehnert mar-cus wi nter andre01 0 50 30 25 105.0 0 . 0000
35 26181 SCHABACKER, HEIN halm andrea 0 AHYC 50 40 18 108 . 0 21 . 4497
36 26301 WITTPENN,ROBERT r-icht&r or-twin 0 KHSO 29 43 37 108.0 21.4497
37 0 doerhil!Qe klo11.us balschke 0 28 42 38 108 . 0 O.OOO(t
38 0 r&MinQ wlter r~t>dng michael 0 28 42 38 108 . 0 0.0000
39 11971 WOSIMSKI WALTER wosimski 0 RSCZ 50 34 27 111.0 18.3855
40 12151 BRAUER KARSTEN bauer 0 IB 50 50 118 . 0 11.2355
41 2'5291 OAHM,ALEXANOER glamann petna 0 50 41 28 119.0 10 . 2141
42 21971 BUOERATH,RDLAND buderath lydia 0 BSGGK
43 "0 39 34 123 . 0 6.1285
18431 LEHBERGER ERNST grimm susanne 0 SGK 28
44 50 50 128.0 1. 0214
21391 REIMERS,JENS meier renate 0 WSVK 50 31 50 131.0
45 0.0000
2'5881 PETERS, SVEN morr i son 0 50 33 50 13..S . O 0.0000

**** ***** **** *. *** ** ** ** ** ** *** Nr.:


Regatta: BOSAUER HOBlE TREFF
* * * ** *. *** *****
19 Hobie Cat 17
**** *** **. *........... * u:NO..
Vom: 06.05.89 Bis: 0/.05.89 R~o1on:
Revier : PLOENER SEE Ausrichte..-: SSCB WF-Leiter: Alfred Betrc:k w1 nd:
Art : Ranqli ste Faktor: 1. 21 Gemeldet: 22 Gestartet: 19 Laeufe: 3 Strei eher: 0 Punkte-Erster: 0.0
Pla Nat KV-Nr Stauermann Vorscheter Segel Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
*** ******. **. ******** ******* * * *******. *********** ***** ********** *. **** *******. *. **. ** **** ** ****. .
I 15661 BECHTOLD BRUCE 0 KHSO 0,0 o,o o,o 0.0 1::?1. 0000
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II 23401 OIECKHEUER, ULRI 0 11,5 12 13 36 . 5 43 . 5175
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13 9791 HOROZEWITZ,WILF 0 PSB 11,5 14 16 41.5 32.9035
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15 0 dam peter 0 22 13 10 45.0 0.0000
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17 :i81 VON TIIHCKEL,EGB 0 AYC-STAG 11,5 22 22 55.:5 3.1842
18 23301 EBERL, ERW IN 0 SCG 22 17 17 56.0 2.1228
19 23391 OFFERMANN,JUERG 0 22 18 18 S8.o 0. 0000
20 17051 ERBE WOLFGANG 0 22 22 22 66.0 0.0000
21 6431 MANGELS,WALTER 0 SCKE 22 22 22 66.0 0.0000
22 0 sell guenter 0 22 22 22 66.0 0 . 0000

* *'* *Nr*
Regatt,a1 BOSAUER HOBlE TREFF
* **. *** ******* **. *. ** **** *. **. *Req1on:
.: 19 Hobie C,at 18 Vom : 06.05.89 Bis: 07.05.89
*** ***.NO
j. *.
Revier : PLOENER SEE Ausrichte..-: SSCB WF-Leiter: Alfred Boec:k Wind:
Art: RilnQliste F,akter: 1.19 Gemeldet: 18 Gestartet1 17 Leufe: 3 Streicher: 0 Punkta-Erster : 1.6
Pla Nat KV-Nr Steuerm,ann Vorscheter Segel Club Lauft Lauf2 L,auf3 Lauf4 Gesamt AL-Punkte
** ** *** ** * * *. * ** .............. ***. * * * ****. ****. *. *****. ***. *. * * *. ****.
I 14:51 Z IMMERMANN, HANS quakernac:k 0 SCEO 1.6 o,o o,o 1.6 119.0000
2 dk 0 olsen erik hansen allan 0 2,9 l,b 1,6 6.1 0.0000
3 11631 WYC I SK THORSTEN kroqe iris von 0 SC 4 o,o 4 4 8.0 103.5830
4 22401 SIEGER, ROLF sieoer 0 KHSO 9,5 7 ~ 21.:5 71 . 0627
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9 dk 0 paasch thomas pedersen l,ars 0 18 2,9 7 27.9 o.oooo
10 0 daniels fred dani el s bruno 0 6 12 13 31.0 0.0000
II 24481 NEUBER, NORBERT sc:hroeder mikko 0 VCH 9,5 5 18 32.5 44.5647
12 22141 HOOLMANNS, KURT heelrnanns mecki 0 7 15 IB 40.0 26.4979
13 2:5741 HORNV,EGON horny 0 SCE 18 14 10 42.0 21.6801
14 0 dmm-henri c:hsen dmm-henri ch&en 0 IB 13 14 45.0 0.0000
15 24641 PETSCHALL I ES, TH mehr 0 9,5 18 18 45.:5 13 . 2489
16 0 atanga themas poerschke eva, 0 18 17 II 46 . 0 0 . 0000
17 22731 MAURER, J UERGEN plawe-maurer 0 KHSO 18 16 12 46 . 0 12.0445
18 dk 0 nerdm eri k larsen Jan 0 18,0 10,0 18,0 46.0 0 . 0000

*.
*'. ** *** ** *. * ***. * *''** *'* ** *. ***. ** * * ****** *. * ***. **
Reg,atta: KLASSENMEISTERSCHAFT
Revier 1 SCHARBEUTZ
Nr . 1 22 Hobie Cat 16
Ausrichte..-: YSCO
Vomt 13.0:5. 89 Bia: 1:5.05 . 89
WF-Leiter:
Raq1on: NO
W1nd:
*. *. **. *
Arts Rangliate Fkter: 1.30 Gemeldet: 40 Gestart:et: 39 Laeufe1 3 Streicher : 0 Punkte-Erster: 1.6
Pl,a Nat KV-Nr Stauermann Verschpter SeQ&l Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Ge&amt RL-Punkte
* ***. * *. * ** ** ** '* **....... *. *** * * *. ** **. * *. *.... * **. *** ***. *
I 10271 MOHR OETLEF mehr rei nhel d 0 SCKE 2 I 1.6 130.0000
2 24881 STOLL,CHRISTIAN jespttr kjer 0 YCSO I 2 3 4.5 126.7330
3 20111 STENDER, MATTHIA stender susanne 0 ASV 6 3 5 13.9 116.1440
4 10121 MATTIG OR . ULFRI mattig ruprecht 0 GVC 7 4 15.0 114 . 9050
5 26471 KRAUEL, ROLF kraual stefan 0 5 II 17.6 111.9760

Co
8 19.0 110.3990
6 20731 LESKE,STEFAN a1tena birQit 0 SCCR 4
16 10 28.9 99.2460
7 1 9~61 OLOE JOERG t i edemann ange. 0 WSVK 3
7 8 3 1. 0 96.8800
8 15251 FRIEOEL OR.STEP rosenberQ 0 SCBO 16
6 16 36.0 91.2 480
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s 15 38.0 88.9950
10 20061 HOERR, ERHARO hoerr inQe 0 SCKE 18
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11 19191 SZAMEITAT ANDRE blum beate 79.9830
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12 24391 ASSHEUER,STEPHA Qrothe briQitte 78 . 8560
0 SG 9 15 23 47. 0
13 10321 SCHWARZLOW RALF schwarzlow dirk 76.6030
0 SCKE 10 18 21 49.0
14 2781 ZIEMER, KARSTEN wi ese-dose ste.f 75 .4770
0 BCFS 12 20 18 50.0
15 20501 LINOSTADT,SVEN Hscher nicole 70 . 97 10
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16 10461 ESPELMANN UTE diebals chris 70.97 10
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17 4391 KLEIN,JUERGEN klein marianne 68.7180
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18 2591 DAVIO,FRANK -WER david carmen
0 KCK 19 25 12 56.0 68 . 7 180
19 21251 BOOTZ,JUERGEN ? 0 . 0000
0 13 23 27 63.0
20 0 loef.fmann car&t lyng lars
0 YCSO dnf 19 17 67.5 55.7630
21 16191 MEVER-SENNEWALD albers ola.f
0 SCED dnf 9 28 68.5 54.6360
22 19851 CiiUAKERNACK OLIV qua kernack and.
0 SCED 20 24 25 69 . 0 54.0730
23 23431 KUEHNERT ,MARCUS winter andrea
0 dnf 27 11 69.5 0 . 0000
24 0 horst j.p. clasen kerstin
0 21 14 dnf 70 . 5 0.0000
25 0 molin pr schwartz irne
0 dnf 28 13 72 .5 0.0000
26 0 wurff erik nielsen casper
0 BSV dnf 26 20 77 . 5 44.4970
27 18061 JAENICHEN BERNO angermann usch i
0 KHSO 23 30 30 83 . 0 38 . 3020
28 21691 RIEHL, INGO baurei tel gerd
0 SC4 dnf dn 14 85.5 35 .4850
29 21841 KROEGER, BERND ste.ffens ut
0 24 dn s 22 86.0 0 .0000
30 0 sch .. tz mi chael schatz haral d
32 .6690
0 CCI 25 29 34 88.0
31 17:531 PAWLOWSK I ANDRE berlager jrg
32 0 damm alexander gl amenn petra 0 26 32 31 89.0 o. 0000
0 dnf 31 32 94 . 5 25 . 3 470
33 18381 SCHICKE UTZ hofsttter ute
0 KHSO 27 34 35 96 . :: 23.6570
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0 AHYC 22 35 dns 97 . 0 22 . 5300
35 26181 SCHABACKER, HEIN beetz mrkus
0 BSGGK dn s 33 26 99 . 0 20 . 2770
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0 YSTM dns 21 dns 101. 0 18.0240
37 18911 KRETZSCHMAR CLE kretzschmar
0 dnf dsq 33 102.5 0.0000
38 0 otermann rainh stresset chris.
0 LYC dnf 36 dn s 107.5 10.7020
39 14911 OIOT HORST-H. d i dt christophe
306! SCHUBERT, MICHAE schubert sta.fn 0 SCKE dns dns dns 120 .0 o. 0000
40

**............ *...... ** * '**** ** * *** *.Nr.t


f#ott: BESTENERMITTLUNG
** * *** ** Vom;
23 Hob i e Cat 17
***. ****** * *. * **' *Region:
13.05.89 Bi s : 15 .0:5.89
*' **** *....NO*
Rev! , r : SCHARBEUTZ Ausrichter: YSCO WF- Leiter : W1nd:
Art: Ra!'lQliste Fa ktor : 1. 30 Gemeldet: 24 GestAr tet: 24 Laeufe: 3 Stre1cher: 0 Punkte-Erster: 0.0
Pla Nt KV-Nr SteuermAnn Vorschoter Seoel Club Lauft Lau.f2 Luf 3 Lau f4 Gesamt RL-F'unkte

*s: ** ** **** u *** *n ******** **** *** ******* ****** *** **** ***** ***r ** **** ***** ** ************ ***:ut *.u ****'t.::..:*.t.*uoou
****
1643 1 NIEDERQUELL,FR I 0 SCE 1 1 1 o.o
1 1 1J.5 111.0420
12601 VON SCHRAOER BQ 0 SCKE 2 6 3
2 19.t) 97 . 5000
2':5541 TEILKEN,MICHAEL 0 SCKE 7 7 4
3 20.9 ( 1 .(000
0 van s peile 0 3 10 8
4 n1 ~2.0 90.278\.1
0 AWV 6 9 7
s 4231 MOLDENHAUER, ALF
11 2 10 22 . 6 89.1940
6 71 MUELLER, HANS-GE 0 SCKE
10 3 11 2.5 .9 86.8470
7 643 1 MANGELS, WAL TER 0 SCKE
8 8 9 25 .0 84 . 8610
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dsq 2 26 .6 81 . 9720
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5 17 6 28 .0 79.44 40
5251 SCHMIOT, BURKHAR 0 KHSO
10
0 4 11 13 28.0 o. oooo
11 0 chri &tensen
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13 16 14 4 3 .0 52.3610
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15 15 17 47.0 45. 1390
17 21271 FREUND 1 CARLO 0 AHYC
dnf 18 19 55 . 0 30 .6940
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16 19 20 55 . 0 30. 6940
19 13911 CHRISTIANSEN RO 0 STB
dn dns 18 66 . 0 10. 8330
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68.5 6.3190
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dns dnf dns 68.5 6 . 3 190
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dns dnf dn s 68 . 5 6 . 3 190
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0 SCKE dsq dns dns 69.0 5 . 41 "/o
24 1331 BRAUN, DIETER

*** ***. *. **.. **.... *****.. ******* ** ***. **. **. ** Nr.1
Regattaz BESTENERMITTLUNG ***. **23***Hobi ***
*****Cat 18**Vom: **. ****Bis:
*. ****13*. 05.89 *****15*
. 05 ***.. **. Reg1on:
.89 ***** ' NO
**
Rvir 1 SCHARBEUTZ Aus richter: YSCO WF-Leiter: W1nd:
Art: Ranolite Fktor: 1.30 Gemeldetl 1~ Gestartet: 1~ Laeufe: 3 Streicher: 0 Punkte-Erster: 3.2
Pla Nt KV-Nr Steuermann Vortochoter Sec;~el Club Lauft, Lauf2 Lauf 3 Lau.f4 Gesamt RL- Punkte
.............................................................................................................*
1 3.2 0 .0000
0 2 2
1 0 olsn rik hnsl!n alan 8.9 112.2730
0 SCEO 1 3 6
2 14!U ZIMMERMANN, HANS quakerna.Jc bj rn 13 .8 97 . 0330
0 SFW 3 8 3
3 14791 MOELLER, OIETER moeller john ~~.-1 92 . 9900
0 AYC-STAG dnf 4 2
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0 KHSO dns 1
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9 1:5331 LOEPERTZ MARTIN lpertz m.arion 0 KHSO dnf ~ dnf 26 . 0 59.0910
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II 16731 WELBERS HEINZ welbera tinl 0 dnf II 7 27.5 54.4260
12 22731 MAURER,JUERGEN plewe-m.aurer 0 KHSO dnf 12 10 3 1.5 41.9860
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14 11631 WYCISK THORSTEN v.krooe iris 0 SC 4 dnf dnf dno 37 . 5 23.3250
I~ 237~1 WOHROW, INGO bArtsch 0 dnf dsq dns 39.5 17.1050

*. * *. ** * * * *. * ** * * *
Reoatt&: BOCKSBEUTEL-REGATTA Nr.: 30 Hobie Cat 16 Vom1 27.05.89 Bui: 28.05.89 Reqion: SW
Revier : GOLDKANAL Ausrichten CCI WF-Leiter: Wlnd:
Art: R.anoliste Faktor: 1.08 Gemeldttt: 23 Gestartet: 21 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Er-ster-: 0.0
PI Nt KV-Nr Steuermnn Vor-schot er- Seoel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Ltt.uf4 Gasamt RL-Punkte

***************************************************************************************************!*********
I 16691 FISCHER KLAUS-O HABISREUTINGER 0 VCM 3 I I I 0.0 108. ooou
2 19191 SZAMEITAT ANDRE BLUM BEATE 0 SCN BERLIN 1 4 2 3 4. 5 100.2857
3 2581 GENTSCH,PETER GAUTHIER DORIS 0 PSB '5 3 8 2 9.5 91.7142
4 439 1 KLEIN , J UERGEN KLEIN MARI ANNE 0 CCI 2 6 10 4 11.6 88 . 1142
5 24421 BILLER,EKKEHARO BILLER URSULA 0 VCRA 6 2 4 6 11.6 es. tt42
6 2169 RIEHL INGO BAUREITHEL 0 4 8 3 12 14.9 0 . 0000
7 26251 FELTEN,ROLAND RAPP BRIGITTE 0 CCI 7 7 6 5 18.0 77. 1428
8 27001 FEUERLE GEORG FEUERLE PETER 0 8 5 II 8 21.0 72 . 0000
9 18381 SCHICKE UTZ HOFSTAETTER 0 9 15 9 7 25 .0 65. 1428
10 2289 1 LOERZ,KLAUS LOERZ MONIKA 0 II 10 7 9 26 . 0 63.4285
II 0 MARZLOFF WOLFGA LAIER WERNER 0 22 16 5 II 28.0 o. 0000
12 24701 HEISSEL, UWE HEENE TANJA 0 STSG 13 13 16 10 36 . 0 46.28:57
13 0 FRITl MARIO LINDER MARION 0 10 12 14 15 36.0 0.0000
14 23411 LANGER, WOLFGANG LANGER HORST 0 KHSO 15 9 20 14 38.0 42.8:571
15 21971 BUDERATH,ROLANO BUOERATH LVDIA 0 BSGGK 14 14 13 DNF 41.0 37.7142
16 26011 HAHNE HEINRICH HAHNE MARIANNE 0 17 20 12 16 45.0 30. 8571
17 19751 MAASS CLAUDIA FREV MARCUS 0 16 II 21 19 46.0 29.1428
18 2 11 :51 ECKERT, FRANZ JO LEIN I NGER ROLF 0 KHSO 19 17 18 13 48.0 25.7142
20 25101 RIEF.JOACHIH MUTZ UTE 0 18 18 17 DNF 53 . 0 17 .14 28
21 25 4 21 PETERSEN.ROBERT SCHILL HANS PET 0 20 ONF 19 18 '57 . 0 10 . 2857
26321 HAHNE. JOERG HAUFF SI HONE 0 21 19 15 17 :51.0 20.5714

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Regatta: BOCKSBEUTEL-REGATTA Nr.: 30 Hobie Cat 14 Vomt 27 .05.89 Bis: 28.05.89 ReQion: SW
Revier : GOLDKANAL Ausrichter r CCI WF-Lei ter: Wind:
Ar-t: Rangliste Faktor-: 0.00 Gemeldet: 7 Gestartet; 7 Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 0.0
PI Nat KV-Nr Steuermtt.nn Vorschoter Segel Club Lauf 1 Ltt.uf2 Lauf:S Luf4 Gesamt RL-Punkte

***********************************************************
I 0 BEHRINGER THOBI 0 I I I ONS 0.0 0 .0000
2 23031 TREIBER,MARKUS 0 SKL 2 3 3 I 4.~ o. 0000
3 0 BEVER GOETZ 0 3 2 2 2 4.~ 0 . 0000
4 0 KIEFER HEIKO 0 6 5 4 3 11.9 0.0000
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b 18511 LEONHARDT,HORST 0 4 6 6 5 1:5. 0 0 .0000
7 19771 HOLLSTEIN ULF 0 KYC 7 7 7 6 20 .0 0.0000

*******************************************************'****************************************************'**
Regatta: KELLENHUBEN-CUP Nr-.: 35 Hobie Cat 14 Vonu 10.06.89 Bis: 11.06.89 Region: NO
Revier : KELLENHUBEN/OSTSEE Ausri chter: SCKE WF-Lei ter: Wind:
Art: Rangliste Fo11ktor-: 0 . 00 Gemeldet: 10 Gastartet: 6 L01eufe: 4 Strei eher: 1 Punkte-Erster-: 0.0
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Lauf1 Lauf2 Lauf 3 Lauf4 Gesamt RL-Punkta
~*****************************
I 120 11 MERTEN JOERG 43480 SSCB o,o 0,0 0,0 10. 0 o.o 0 .0000
2 3211 ZANDER, VOLKER 48196 SCKE 1,6 2,9 1,6 0,0 3.2 0.0000
3 4441 KARPENSTE IN, GUE 50981 VCL-HAHM 2,9 1,6 2,9 1,6 6.1 0 . 0000
4 24971 ANOERSEN, KARSTE 34676 6,0 5,0 4 ,0 2,9 11.9 0 . 0000
~ 218:51 OIETZMANN, WERNE 49963 SC4 4,0 4,0 5,0 10, 0 13.0 0 .0000
6 0 syring 41465 5,0 10,0 10,0 10 , 0 2 5. 0 0 . 0000
7 6:521 ELPONS, HAJO VON 43188 YCMW 10,0 10, 0 10,0 10, 0 30 .0 0.0000
8 23161 WAGENER KLAUS-O 48194 SSCB 10,0 10,0 10,0 10 , 0 30 .0 0 . 0000

****** ****. **. *** **** ****. *. ***. ***** *** ****. *. ****** ******* **. **. ***** *. *************** ***** ***** **....
t
Rli!Qollttal KELLENHUBEN-CUP t t t Nr.: 3:5 Hobie Cat 16 Vom1 10.06.89 B1s: 11.06.89 Reg1on: NO
Revier 1 KELLENHUBEN/OSTSEE Ausrichtr: SCKE WF - Lei ter: Wind:
Art 1 Rangliste Ftt.ktor 1 1. 13 Geml det: 32 Gstartet: 32 La~tufe: 4 Strei eher z 1 Punkte-Er-ster: 0. 0
Pla Nat KV-Nr Steuermtt.nn Vorschoter Sol Club Lauf1 Lauf2 Lauf3 Ltt.uf4 Gesamt RL-Punktli!

I 10271 MOHR DETLEF mehr ~5000 CKE 1,6 o,o o,o 0,0 o.o 113.:5000
2 19561 OLDE JOERG santor 91127 WSVK 0,0 1,6 2,9 4,0 4.5 108.1796
3 11~11 HOCHFELD ANDRE dis B01b6 SCKE 4,0 8,0 ~.o 1,6 10.6 100.9677
4 20731 LESKE, STEFAN illtena 92470 SCCR 2,9 4,0 4,0 6,0 10.9 100.61 30
94210 SC4 ~.o 2,9 1,6 7,0 11.5 99.9036
-~--
21841 KROEGER, BERND steffn

':/0
15431 NDACK FlETE zimmat
2781 ZIEMER, KARSTEN braun 19.0
20061 HOERR, ERHARD hoerr 81 336 SCKE 11 . 0 26 . 0 82.7604
24691 BUDINGER, JOERN budinger 92276 8, 0 6,0 13, 0 21 . 0 81.5781
24391 ASSHEUER,STEPHA Qrothe 92516 SVPB 16,0 22,0 10, 0 2.9 28 .9 79.3317
21861 WYCISK,KATJA dose 76:580 SC4 14,0 11,0 . 6,0 22,0 3 1.0 lo. 8489
18681 KAYSER REINHARD alte 0 ASC 19, 0 12,0 13 , 0 8.0 33 .0 74. 484 3
20501 LINDSTADT, SVEN fiseher 0 BCFS 10,0 7,0 18, 0 32 . (1 35.0 72 .11 97
19851 QUAKERNACK OLIV quakernck 0 SCED 15,0 16,0 9,0 12 . v 3 6.0 70 . 9375
0 kramer neben 0 13,0 14,0 15, 0 1 0 ~ (I 37 .0 0. 0000
2:591 OAVIO, FRANK-WER davi d 0 PSB "1290 17,0 14, 0 14,0 40 . 0 66 . 2ll83
25291 .OAHM, ALEXANDER Q1 amann 0 23 , 0 21,0 11,(1 17, 0 49.0 55.5677
10251 KOEPKE JOERN ehr . hause 0 sosc 11,0 9,0 3 1,5 32 ,0 51.5 52.6119
23431 KUEHNERT, MARCUS wi nter 0 SCED 20,0 28,0 17,0 15,0 52 . 0 s:. o:oo
15351 KRA6MER THOMAS wiegmann 0 wuso 21,0 18,0 20,0 16,0 54 . 0 49.6562
16581 GROSS WERNER rinmann 0 17,0 19,0 19, 0 32 . 0 5:5.0 48.4739
26411 NEUMANN, MATTHIA hamer 0 KCK 24,0 20,0 21,0 18, 0 59.0 43.7447
1781 KNECHT,JAN aste 0 WSVK 18,0 13,0 31,5 32,0 62 . 5 39 .6067
0 koch koc h 0 25,0 2 6, 0 25,0 19, 0 69.0 0.0000
8241 HAHN,UWE biemann 0 SCK 22 ,0 23,0 24 , 0 32 , 0 69.0 3 1.9218
25911 BIEKENBERG, INGO kraft 0 TYVO 26,0 27,0 22,0 32 . 0 75.0 2 4.8 2 81
21331 ROGALLI, HANFRED rogall i 0 30 ,0 29,0 26,0 21 . 0 76.0 23.6458
0 winkler lemburQ 0 29,0 24,0 23,0 32,0 76 . 0 0 . 0000
201:51 PREISSNER,CHRIS frevert 0 28,0 32,0 28,0 20,0 76 . 0 2~ . 6 458
26181 SCHABACKER,HEIN 0 AHYC 31,0 25,0 27,0 32, 83 . 0 15. 3o97
0 schrader sch rader 0 27,0 30,0 29 ,0 32 , 0 86 . 0 0 . 0000
26531 DOSE PETER s teffens 0 SC4 32,0 3 1,0 30,0 32 ,0 93 . 0 3 . 5468

****. * *. *. *.. **..... * *. * **** **........... *** *** ** *.. ***. * ***. **** *... ****** ** *......... **. . *.
ReQtt.a: KEL LENHUBEN-CUP Nr.: 3!5 Hobie Cat 17 Vom: 10.06.89 Bi5: 1 1 . 06 .89 Reaton: NO
Revier : KELLENHUBEN /OSTSEE Ausrichter: SCKE WF-Leiter: Wtnd:
Art: Ranol i ste Faktor: 1. 09 Gemeldet: 14 Gestartet: 12 Laeufe: 4 Strei eher: 1 Punkte -Erster: 0.0
Pl a Nat KV-Nr Steuermil.nn

1 16431 NIEDERQUELL, FRI


Vorschot er Saoal Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf 4

0 SCE o,o 0 ,0
Ge~amt

o. o
*.
RL - Punkte
** ***. ** ........... ** ** ** *. * **. ***** * *****. ******. *****. ** *. ** *** *. ****************.. ******
0,0 0.0 109 . OvOV
2 12601 VON SCHRADER BO 0 SCKE 2,9 1,6 4, 0 1.6 6.1 90 . 5306
3 71 MUELLER, "HANS-GE 0 SCKE 1,6 5,0 2,9 4,0 8.5 B!. . 2639
4 2~~41 TEILKEN, MICHAEL 0 SCKE 4,0 2,9 7,0 2,9 9.8 79 . 3278
5 ~921 REINHAROT, ClERK 0 RSV s,o 4,0 5,0 10 , 0 14.0 66 . 6111
6 18251 MANGELS OR. K-JU 0 GSC 7,0 8,0 1,6 8,0 16.0 60.5556
7 6431 HANGELS,WALTER 0 SCKE 6,0 6,0 6, 0 6.0 18. 0 5 4. 5000
8 1331 BRAUN,DIETER 0 SCKE 10, 0 7,0 8,0 5,0 20.0 48.4444
9 23321 NIEOEROUELL, WER 0 DHH 11,0 9,0 10,0 7,0 26 .0 30 . 2778
10 23301 EBERL, ERW IN 0 SCG 9,0 10,o" 9,0 12,0 28 .0 24.2222
11 0 Q.se11 0 8,0 14 ,0 12,0 11,0 3 1.0 0.000(1
12 9791 HORDZEWITZ, WILF 0 PSB 12, 0 11,0 11, 0 9,0 3 1.0 15.1 389

*...................... * ** **** ** * * * * *. ***. * ** ***. ***.. ..


Reoatta: KELLEN!-iUSEN-CUP Nr . : 3 :5 Hobia Cil.t 18 Vom: 10.06 . 89 Bis: 11.06.89 Region : NO
*.
Revier : KELLENHUBEN/OSTSEE Ausrichter: SCKE WF- Lei ter: Wind:
Art: RomQl i te Faktor: 1. 07 Gemeldet: 12 Gestartet: 10 Laeufe: 4 Strei eher: 1 Punkte-Erster: 1. 6
Pl Nat KV-Nr Steuarmil.nn RL-Punkt~
* ***** ***** * * *** *** * *** ** *....... **. ***.. ********.
Vorschoter SeQl Club Lauf 1 Lauf2 Luf3 Lauf4 Gesamt

1 24491 PLANK, ULRICH behling 0 SVSN 1,6 o,o o,o 12,0 1.6 107.0000
2 14~1 ZIMMERMANN, HANS quakernack 0 SCEO o,o 4,0 6,0 1,6 5. 6 9 1. 9'::.96
3 2991 HEUER, PETER heuer 14210 WBK 4,0 6,0 2,9 0,0 6.9 87 . \.1"!. 17
4 11631 WYCISK THORSTEN schroedar 140!53 SC 4 2,9 2,9 1,6 7,0 7.4 85 . 1479
5 7311 RUST, DR. MICHAE rut 14023 AYC-STAG 5,0 1,6 5,0 2,9 9.5 77.2359
6 23531 MOELLER,JOHN moeller 140 65 SRG 6,0 5,0 4, 0 4,0 13 .0 64.049::.
7 24641 PETSCHALL I ES, TH krueger 14200 7,0 7,0 7,0 5.0 19.0 41. 44 37
8 23171 STANGE THOMAS s tanQe 14216 YSCO 8,0 12,0 12,0 12 , 0 32 . 0 0.0000
9 22401 SIEGER,ROLF Sieg er 14:546 KHSO 12,0 12,0 12.0 12, 0 3 6.0 o.oooo

..............................................................................................................
10 13461 ZIMMER JUERGEN zimmer 14075 KHSO 129 0 12, 0 12 . 0 12,0 3 6.0 0.0000

Regatta: K IELER WOCHE Nr.: 3 6 Hobie Ct 16 Vom: 18.06.89 Bis: 24.06 .89 Reoton: NO
Revier : K IEL Ausrtchter: KYC WF-Leiter: Wind:
Art 1 RanQl i ste Faktor: 1. 3~ G&mel detl 3 8 G1i15tartet: 38 Laeufa: 2 Streicher: 0 Punkte-Erster: 0. 0
PI a Nat KV-Nr Steuerm--.nn Vorschoter Segel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf 3 Lauf 4 Gesamt RL-Punkte
*. ** * *..... *** ....... **. **. ** *. ***. *** ***. ** * *. *. *. ***. **. * * * **. *********. *****. *. . **
1 10271 MOHR DETLEF mohr, reinhold 0 SCKE 1 5 10 .0 118.5366
2 20111 STENDER, MATTHIA helland, j uan~en 0 ASV 4 2 11.0 116.8902
3 15431 NOACK FlETE br<il.nde1 doris 0 PS8 3 4 13 .7 11 2 . 4451
4 661 KAPPELMANN, THOM mossbrUQQer, j 0 SFW 9 1 15.0 110 . .3049
5 0 barQo, kreaten peterson, n 0 5 3 15.7 o.oooo
7 20731 LESKE, STEFAN al tena,b. 0 SCCR 7 6 24.7 94.3354
7 0 mison,Jean-j. lcuet, rga 0 2 23 32 .0 0 . 0000
8 23931 KNOCH, MAX m~~:chate,elfi 0 YCAM 8 12 32 . 0 82.3171

11
9 16191 MEVER-SENNEWALD meyer-senn,helt 0 YCSO 6 15 32.7 81. 1646
10 24391 ASSHEUER, STEPHA Qrothe, b 0 SVPB 10 II 33.0 so . 6707
II 4391 KLEIN,JUERGEN klein,m 0 CCl 15 8 35 . 0 77.3780
12 10251 KOEPKE JOERN hau&e,c. 0 sosc 20 10 42.0 65 . 8537
13 1781 KNECHT, JAN asten, u . 0 WSVK 13 18 43 . 0 64.2073
14 10461 ESPELMANN UTE diebels,c. 0 KHSO II 12 44.0 62.5610
15 47~1 HOLSTERMANN ULL 'O}riQoleit,u. 0 YCSO 12 20 44.0 62.5610
16 20501 LINDSTADT,SVEN fischer,n. 0 BCFS 19 16 47.0 :57 . 6220
17 0 diemer,JAn kerber, . 0 22 14 48 . 0 0. 0000
18 22581 JAKOB,RUDOLF Jkob,r. 0 18 19 49.0 :54 . 3293
19 26251 FELTEN,ROLAND rit.pp,b. 0 CCI 14 24 50 . 0 :52. 6829
20 18721 HOFFMANN TI LL smol kA, b. 0 SGK 17 22 51.0 ~1.0366
21 10091 DANGEL JOACHIM petri, m. 0 YCAM dnc 7 58 . 0 39.5122
22 0 sawatzkt,kit.i rthjens,s. 0 21 26 59.0 o.oooo
23 191:51 NOACK MALTE fronia,j, 0 PSB dsq 9 60.0 36.2195
24 0 bielstein,. schmtdt,s. 0 23 25 60.0 0.0000
25 17611 MAYER HANS-PETE lechmann,e 0 DSB dnc 13 64.0 29 .6341
26 0 DOERING,CLAUS mayer,s . 0 25 28 65.0 0. 0000
27 23431 KUEHNERT,MARCUS wintr,a. 0 SCED 16 dnc 67.0 24.6951
28 0 rolfs,mikit.el mehner,t. 0 28 27 67 . 0 o. oooo
29 18381 SCHICKE UTZ hss, j . 0 dnc 17 68.0 23.0488
30 25941 JORDAN,PETER jordan,r. 0 wscw 24 32 68 . 0 23.0488
31 197~1 MAASS CLAUDIA he-ck,u. 0 26 30 68.0 23.0488
32 0 sebastian,p. baier,t. 0 27 31 70 . 0 0 . 0000
33 26411 NEUMANN,MATTHIA hamer,k. 0 KCK 29 dnc 80.0 3.2927
33 26181 SCHABACKER, HEIN wenz, m. 0 AHYC dnc 29 80 . 0 3. 2927
35 16181 ROTTKE,UDO-JOER jarck,t. 0 dnf 33 84.0 0 . 0000
36 18911 KRETZSCHMAR CLE 0 VSTM dnc dnc 90 . 0 0.0000
37 19191 SZAMEITAT ANDRE blum.b. 0 SCN BERLIN dnc dnc 90.0 0.0000

..............................................................................................................
38 21791 BANDRAM,TORSTEN

Regit.tta: GROEMITZ CUP


Revier : GROEMITZ/OSTSEE
christensen . j. 0 SRG

Aut>richter: GVC
dsq dnc

Nr.: 41 Hobie Cat 16 Vom: 15.07.89 Bi&: 16 . 07.89


WF-Leiter:
:
90.0 0.0000

Reg1on: NO
W1nd :
Art: Rang! i t>te Faktor: 1. 10 Gemeldet: 28 Gestartet: 26 Lalilufe: 1 Stre1 eher: 0 Punkt&-Erster: 0. (.o
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Se~el Cl ub Luf1 Lauf 2 Lauf3 Lau f4 Gesamt RL-Punkte
**** * **** ** * * ** ..... *** ** , .................. *****., *u *.. **
I 10271 MOHR OETLEF mohr rei nho1 d 0 SCKE 0.0 0.0 110.5000
2 26471 KRAUEL, ROLF kraue! it.ndreas 0 1.6 1.6 103.7000
3 19151 NOACK MALTE fronia julians 0 PSB 2,9 2.9 98. 17~0
4 15431 NOACK FlETE zimmt oilbert 0 PS8 4 4.0 93.5000
5 102:51 KOEPKE JOERN mattig nico 0 sosc 5 5.0 89.2~00
6 16241 MARTENS ANDREAS wycisk katja 0 S66L !> 6.0 85.0000
7 22811 HENGST MANN, TORS r.amann ,armi s 0 YCMA 7 7.0 so. 7500
8 20501 LINDSTADT, SVEN 1 i ndstadt e. 0 8CFS 8. o 8.0 71>. 5000
9 10121 MATTIG DR.ULFRI mattiQ ruprecht 0 GYC 9 9.0 72.2500
10 0 h.ahn ulf 0 10 1.0 0 . 0000
II 25941 JOROAN,PETER Jordan regine 0 wscw II 11.0 63.7500
12 0 wtnkler hans-p. dreyer c. 0 12 12 . 0 o. oooo
13 2:5911 BIEKENBERG, INGO krafft ecb 0 TYVD 13 13 . 0 5~.2~W
14 0 rolfs JrQ-rag. hAu&ler 0 14 14.0 0.0000
15 0 bartsch t1mo pfaff hans-w. 0 15 15.0 0. 0000
16 21331 ROGALLI,MANFRED rogalli markus 0 dnf 21.0 21.2'!500
17 258~1 KLEINMANS, JAKOB 0 dnf 21.0 21.2500
18 0 lemmer nina simon susanne 0 dnf 21.0 0.0000
19 26:531 DOSE PETER stefflms Jens 0 SC4 dnf 21.0 21.2500
20 26491 WENDLER NILS sehrder mi kko 0 GSC dnf 21.0 21.2500
21 21841 KROEGER, BERNO steffvns ute 0 SC4 dnf 21.0 21 . 2~00
22 2:5291 DAHM, ALEXANDER Qlit.tnit.nn petr 0 dnf 21.0 21.2500
23 16191 MEVER-SENNEWALD myr-sennew . h 0 YCSO dnf 21.0 21.2'!i00
24 23:5~1 PANNWI TZ, GERHAR pannwi tz p . 0 WSVK dnf 21.0 21 .2'!i00
25 227:51 EVERSBERG, JOERN lange cl audi a 0 AYC-STAG dnf 21.0 21.2500
26 11511 HOCHFELD ANDRE mar-es Jn 0 SCKE dnf 21.0 21 . 2500
27 20061 HOERR,ERHARO hoerr inge 0 SCKE dns 28 . 0 o.oooo
28 16691 FISCHER KLAUS-O habisreutinQer 0 YCN dns 28 . 0 0.0000

** ** ***. ***t * *** * ****Nr*


Re9atta: GROEHITZ CUP
* * '* ...................Region:
. : 41 Habie Cat 17 Vom: 15.07 . 89 Bis: 16~07.89
*.... ***NO
*.
Revier : GROEMITZ/OSfSEE Au&richter: GYC WF-Leiter: Wind:
Art : Rit.nQli&te Faktor: 1.20 Gemeldet : 27 Ga&tit.rtet: 2~ Laeufe : 1 Streicher: 0 Punkte-Erster: 0.0

' * **** ** *... * *. * * * ** .......... ** **. ** *'*** *


Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Se'O}&l Club Lauf! Lauf2 Lauf 3 Lauf4 Ge&it.mt RL-Punkte

I 1~661 BECHTOLD BRUCE 0 KHSO I o.o 120.0000


2 10431 NIECERQUELL, FRI 0 SCE 2 1.6 112.3200
3 20461 GOR !TZ. JENS 0 FKK-FOEHR 3 - 2.9 106 . 0800
4 7311 RUST,DR. NICHAE 0 AYC-STAG 4 4.0 100.8000
5 18641 HELD NIELS 0 FKK 5 5.0 96.0000
6 2~541 TE I LKEN, MICHAEL 0 SCKE 6 6.0 91.2000
7 nl 0 vn speilen jan 0 7.0 0.0000
8 16801 BEILFUSS , BERND 0 ESC 8.0 81.6000

1-2
9 ~251 SCHMIDT, BURKHAR 0 KHSO 9 9. 0 7 6.8000
10 190:51 DOHLEN FRANZ-JO 0 10 10 . 0 72 . 0000
II 12601 VON SCHRADER BO 0 SCKE II 11. 0 67.2000
12 6431 MANGELS, WAL TER 0 SCKE 12 12 .0 62 .4 000
13 19761 BOCK,ANOREAS 0 FKK 13 13.0 57.6000
14 71 MUELLER,HANS-GE 0 SCKE 14 14.0 52 .8000
I~ 12~21 EHRENBERG WI LHE 0 15 15 . 0 48. 0000
16 1331 BRAUN,DIETER 0 SC KE 16 16.0 43 . 2000
17 13881 JANOECK HARTMUT 0 OVCH 17 17 . 0 38_.4000
18 18251 MANGELS OR. K-JU 0 GSC 18 18. 0 33 . 6000
19 21271 FREUNO,CARLO 0 AHYC 19 19. 0 2 8.8 000
20 19071 HOCH FRANK 0 DHH 20 20.0 2 4. 0000
21 13911 CHRISTIANSEN RO 0 STB dnf 7. 2001.1
23.'5
21 0 mll an pater 0 dnf 23.5 0 . 0000
21 23841 MARGUL I ES, MARC 0 SFW dnf 23.5 7 . 2000
21 979.1 HORDZEWITZ, WILF 0 PSB dnf 23 . 5 7 . 2000
22 23401 OIECKHEUER, ULRI 0 dnf 23 . 5 7 . 2001..!

* * * ** ****' *' Nr.:


RegAtta: EUROCUP
Revir : GROEMITZ
**. ***42 Hobie
** Cat
Aurichter: DHCKV
*. ** 17~
Vom: 17.07.89
WF-LR itRr:
*.
*** ****** ** **Bi s:t *.22.07
*. **.89
;f ***. *Reoion:
*.... *......NO*
W1nd:
f

Art: Rangliste Faktor: 1.40 Gemeldet: 29 Gestartet: 29 Laeufe: 5 Streicher: 1 Punkte-Erster : 3 .,


Pla Nat KV-Nr Stuermann Vorschot er Segel Club Lauf 1 Lauf2 L.auf 3 La LI'f 4 Gesamt RL -1-'u nl tc
....................................................................................... **:t **** **** **** *! *** . . l'f.
1~661 BECHTOLD BRUCE 0 KHSO 2 2 3.2 140,1)U00
I
2 16431 NIEOERQUELL , FRI 0 SCE I 2 2 3 7. 7 1 34 .4 150
2
3 12601 VON SCHRADER BO . 0 SCKE 5 5 20 . 0 119 . 149(1
5
4 20461 GORITZ,JENS 0 FKK -FOEHR 3 3 3 2 4. 7 113 . 3 160
II
13881 JANOECK HARTMUT 0 OYCH 10 12 3 6. 0 99 . 2910
4
71 MUELLER, HANS-GE 0 SCKE 12 10 14 48.0 84.3970
6
~2:51 SCHMIDT~ BURKHAR 0 KHSO II 13 8 8 48.0 84. 3971)
8
8 2~~41 TEILKEN, MICHAEL 0 SCKE dnf 49.(1 es . I 56u
7
9 n1 0 va n spell en j an 0 dnf 53 .4 O . OliUi..l
3
10 19761 BOCK, ANDREAS 0 FKK 13 9 13 58 . 0 71.986\J
17
II 1331 BRAUN, DIETER 0 SCKE 4 19 10 64 . 0 64.5390
22
12 18641 HELD NIELS 0 F KK 6 8 16 16 67.0 60 . 8 160
21
13 182:51 MANGELS OR. K-JU 0 GSC 16 14 14 10 68 . 0 59 .5740
14
14 19051 DOHLEN FRANZ-JO 0 8 18 21 13 70 . 0 57 . 092(1
10
15 643 1 MANGELS, WAL TER 0 SCKE 19 16 12 II 7 l. l"t 55 . 8510
13
16 23401 OIECKHEUER,ULRI 0 15 15 II 17 76.0 49.6450
18
17 21271 FREUND, CARLO 0 AHYC 14 20 18 15 83 . (1 4(1 . 957()
16
18 12521 EHRENBERG WI LHE 0 21 II 17 19 87 . 0
19
19 16801 BEILFUSS, BERNO 0 ESC 9 dns 20 20 90.0 :;2 . 2700
12
20 19071 HOCH FRANK 0 DHH 20 dnf 15 22 1 0 1. 5 17.9960
20
21 10171 WIECK DIETER 0 17 12 25 23 1 02 . 0 17.3760
25
22 23841 MARGULIES , MARC 0 SFW dn s dns 19 18 102 .5 16 .7550
9
23 0 7 21 23 25 103.0 o.oooo
27
24 9791 HOROZEWITZ,WILF 0 PSB 18 17 26 26 111. 0 6. 2060
24
13911 CHRISTIANSEN RO 0 STB 25 23 22 24 11 7.0 0.0000
23
26 23301 EBERL, ERWIN 0 SCG 23 dns 24 28 119. 0 0 .0000
15
27 21231 GOELDNER, HEINZ 0 HSSC 22 22 27 21 120 . 0 o . ooov
28
*........... ** ' *** **................ .
Rec;~atta: EUROCUP Nr.: 4 2 Hob i e Cat 17 Vom: 17 . 0 7.89 Bi : 22 . 07. 8 9 Re g 1on: NO
Revier : GROEMITZ , Aus r i chten OHCKV WF- Le1ter: Wind:
Art: Ran;lite FA k tor: 1.40 Gemeldet: 2 9 Ge s tartet: 29 Laeufe: 5 Stre i chvr : 1 Pun k te-E rster : 3 .2
Plot. Nat KV-Nr Steuermot.nn Vorschoter Sec;~el Club Lauf 1 L au f2 Lauf 3 L au f4 Gesamt RL-Pun k te
** **** * * ** *1 **
28 24991 LUKOSCH, CHRISTI 0 24 d q 28 27 13 1. 0 o. 0000
2b
29 0 wi 11 k omm ol af 0 dnf dno dnf d nf 143 . 5 0 . 0000
dnf
* *. ***Nr
ReQatta: CHAOTENREGATTA
...........................................
. : 52 Hobie Cat 14
*Region:
Vom: 2 6. 0 8.89 B1 s : 27 . 0 8.89
****
SW
Rev ier : SELTZ Au s richt e r: CJC WF - L e iter: Wind :
Art: RanQliste F ak tor: 0.00 Gemeld e t: 7 Ge s tartet : 6 Laeufe: 4 Streicher : 1 Pun k t e -Erster : 1.6
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorschot e r Se Qe l Club Lauf 1 L a uf 2 L auf 3 Lauf4 Ges amt RL-Pun k te
** * *** * * ** * ** *... *** * *...... ** *
1 2 4581 JAMBOR , FLOR 1AN 0 CCI 1,b tt 2 ,9 o, o o, o l.b 0 . 0000
2 2 3031 TREIBER, MARKUS 0 SKL 0 0 l ,b ttdn f l.b o. ouoo
3 22671 WI TTEK , EC KHARD 0 WSG tt 2 ,9 5 2,9 1. 6 9.5 0 . 0000
4 19771 HOLLSTE1N ULF 0 KYC *4 4 3 11. 0 0 . 0000
5 26971 LUCK MARKUS 0 SCLRW 5 l,b 5 ttd nf 11. 6 0 . 0000
b 26791 HLSMANN HARTMU 0 dnf b b ttd nf 19 . 0 0 . 0000

* ** * * * *. *** .................. **
RlfQattiiJ CHAOTENREGATTA Nr . : SI Hobie Cat 16 Vom: 26. 0 8.89 Bi s : 27 .08,89 Req1on: SW
RRv ier : SELTZ Aus richtRr: CJC WF-Le iter: Szameitat Wind: 1-2
Art : RanQliste Faktor: 1. 0 6 Gemeldet: 17 Gestil.rtet: 17 Laeufe: 4 Streicher: 1 Pun k te-Erster: 3.2
Plil. Nat K V-Nr Steu~rrmann Vorschoter SeQ e l Cl u b Lauft L Auf2 Lauf3 Luf4 Gesamt RL-Pun k te
* *................................................................................ * ****
I 19191 SZAMEITAT ANDRE blum beate 0 SCN BERLIN l,b 0 tt2,9 1,6 3.2 106 . 0000
2 4391 KLEIN, J UERGEN k lein mar1 ann e 0 CCI tt 2 ,9 2, 9 1, 6 0 4.5 103 .1171
3 16691 FISCHER KLAUS- D h il b i sreut i n c;~ er 0 YCM 06 l,b 0 4 ~. b 100 . 6 778
4 26251 FEL TEN, ROLAND r a pp bri gi t~e 0 CCI 0 Ob 5 b 11. 0 88.7029
5 2 2681 BATZILL,MATTHIA p i t feuerle 0 SVGA 7 4 09 2, 9 13 . 9 82 . 27 19
b 18381 SCHICKE UTZ hofstal!!tter ut. 0 4 5 0 10 7 16 .0 77.6 1:50
7 22891 LOERZ, KLAUS loer2 moni k a 0 5 08 7 5 17. 0 7 5.3974
8 1:5251 FRIEOEL OR.STEP kimmel dir k 0 SCBO 8 7 4 018 19. 0 7 0 .9623
9 21691 RIEHL, INGO baurei thel 0 KHSO 9 01 ~ b 12 2 7. 0 !i3.221 7
10 2470 1 HE I SSEL, UWE menR tan j a 0 STSG 01 3 11 8 8 27 . 0 53 . 2 21 7
II 27161 SCHKEL CLAUS herzenstiel 0 SFL Oll 10 II 9 3 0. 0 46 .5690
12 2 6181 SCHABACKER, HEIN hal m andrea 0 AH YC 10 01 3 12 10 3 2. 0 4 2 . 1338
13 260 11 HAHNE HE I NR 1CH hahne mar i ilnne 0 12 014 13 13 38. 0 2 8.8284
14 19751 MAASS CLAUD I A ma a ss evel i n 0 14 12 14 01 8 40 . 0 2 4 . 3 9 33
15 25351 KUEHN, RALF w becher 0 KHSO 15 9 018 42 42 . 0 19. 9 581
lb 2 :5441 K 1MMEL, HARALD k uehn tor s ten 0 KHSO 018 18 15 11 44 . 0 15 . 5230
17 25 10 1 RJEF,JOACHI H mu tz ute 0 lb 01 8 18 14 48 . 0 6. 6 527

ReQatt,a: CHAOTENREGATTA
** *................. * u ................
Nr.: 51 Hobie Ca t 16 Vom1 26 . 0 8.89 Bis: 27. 0 8.89
**
Reqion: SW
Rvier : SELTZ Aus richter: CJC WF-Leiter: Sz amitat Wi nd: 1-2
Art: RanQli s te F k tor: 1. 0 6 Gemeldet: 17 Ge s tartt: 17 LaeufeJ 4 Stricher: 1 Punkte-Erster : 3.2
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschotr Sec;~el Club Lauft Lauf2 L a uf 3 Luf4 Gesamt RL-Pun k te
***
I 19191 SZAMEITAT ANDRE blum beate 0 SCN BERLIN l,b 0 .. 2,9 l,b 3.2 10 6. 0 0 00
2 4391 KLEIN, JUERGEN klein mariann 0 CCI tt2,9 2,9 l,b 0 4.5 103 .11 7 1
3 16691 FISCHER KLAUS-O habisreutinqer 0 YCM Ob l,b 0 4 5.b 100 .6778
4 2b251 FELlEN, ROLAND rapp bri g i ttR 0 CCI 0 06 5 b 11. 0 88 . 7 0 29
5 22b81 BATZILL,MATTHIA pit feuerte 0 SVGA 7 4 09 2, 9 13 .9 8 2 . 2 719
b 18381 SCHICKE UTl hofstaetter ut a 0 4 5 01 0 7 16. 0 77 .61 50
7 22891 LOERZ, KLAUS loer z mon ik a 0 5 08 7 5 17. 0 75 . 3 9 7 4
8 15251 FRIEOEL OR.STEP k immel dir k 0 SCBO 8 7 4 #1 8 19 . 0 7 0 .9623
9 21691 RIEHL , 1NGO baurei thel 0 KHSO 9 01 5 b 12 27 . 0 5 3 . 22 17
10 2470 1 HE1SSEL, UWE meene tan ja 0 STSG 01 3 11 8 8 27 . 0 5 3 . 22 17
II 2 71bl SCHKEL CLAUS harzenstiel 0 SFL Oll 10 II 9 30 . 0 46. 5 690
12 2bl81 SCHABACKER , HEIN halm andrea 0 AH YC 10 01 3 12 10 32 . 0 4 2 . l 338
13 2 6 0 11 HAHNE HEINRICH h a hne moa r i nne 0 12 014 13 13 38 . 0 28 .82 84
14 19751 MAASS CLAUD 1 A ma a s s e v el in 0 14 12 14 01 8 40 . 0 24 . 3 9 33
15 2 5351 KUEHN,RALF westobeeher 0 KHSO 15 9 018 42 42 . 0 19.9581
16 25441 K 1MMEL. HARALO kuRhn tor s ten 0 KHSO 018 18 15 II 44. 0 15.5230
17 25101 RJEF,JOACH,IM mutz ute 0 lb 018 18 14 4 8. 0 6 . 6 527
Vedahrcn bcl Hcklaaatlon_en von ~.!!_taergebnis.!!!.,l,
Korrekturecke 1) Deutsche Segler rekl.Jmleren grunds~tz11ch bcl zustndigen
Regional.Codor'e. sterroichlsche Segler rcklaieren bei
ihnr KV, Schweizer Segler reklaMieren beim zustndigen
Flottenkapltn. Die Rekhatlonsfrlst luft 6 Wochen nach
der era.ten Verffentlichung . In Rauuchots ab.
2:) Der Regional-CoinodOre (OE-KV, Z-Flottenkapitn) berprft
.. n Hand der Original-Regatta-ForMulare die Reklamation,
Wird e~n Fehler festgestellt, teilt er dies de EDV-Hefercn-
tea schriftlich 111t. ftlerbcl sind f'ol!jlendc Angaben unbedingt
notwendig 1
- Regattanu111nu!r
KlaJso
Otschrelbung des Fehlers
- Angabe der richtigen Daten
- qgf. weitere nderungen tnrolge der . Korrct..tur

)) Der EDV-Referent berichtigt die Daten.

,8; .i,!l lil 'f,8


R.,uuNo, HC Klu~
111 Fr Reklamationen !!!!!: diese Vordrucke verwenden .
I II

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VoUdiOIW
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JEDE
BRIEFMARKE
FR BEfHEL
Kdne Brlelmarke in dea Papierkorb,
bitte ausschneiden tr ~hel!
Das deutsche Seenotrettungswel1< wird ausschlielich durch
freiwillige Zuwendungen -finanziert Zum Bei<piel auch durch
ilrlefmarkenstelle Setbel-Dankort
Ihre Spende.
Postfach 130280 4800 Bleiefeld 13 Deutsche Ceselfschaft zur Rettung SchlffbrOchlger
Hlndenburguler 70, 2300 Klei 1 Dresdner Bank AG,
(BLZ21090050) 1095900 w<dOnl<enru<d~oesoenoeteAnzelo<
K lasson: Star, 4 '/f.'er, Pirat <P l otten.), k7.V, DyA A,
Laser , Hoble 16
Start: l. Vettfabrt: Sa.ste.g 15 .00 Ubr
2. V ettfabrt: Sonntag 10.00 Uhr
3. Wettfahrt: nach Bekanntgabe
Meldestelle: Akadeaiscber Segler Veretn 1. A.
Pontstr. 110
5100 Aa cben
Tal.: 0241/33112
oder: Xatthias Stander
Ia Hof 12
b100 Aacben
Tel.: 0241/ 32'/~~
Meldeschluss: 24.9.89
Stortg Hlnllt'lnnboote ~0 <'.Wfll~WtllniMHttf-1 : u"
WHgttnbUrct: Auf dem Gr undslUcll dufi A~;v
YAttfabrtlAiter: Holt' TJnchEH'
SchiedFogerlcbt: Bekanntgabe durch Ausb<Jng l R~gattnbUro
Protestgebhr 20
Preise: Punktpreise fUr das vollendete erste Dr 1 t. tel
Yertung: nach dem DSV-Pun.ktesyetem
Segelanweisung: Ba g i l t die Saelanweisung der RAp;attagemelnsr.h~tft,
Rursef't voa J un 1 1985
btegerebrung: ca. 1 Stunde nach Bnde der Letzten Yettfabrt vnr
dea J ugendraua des ABC
Sonstiges: Aa Sal11Stagabenc1 Gr i llrnnde vor dP.DI JugAnr1raum !iP.s
ABC

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Tmpel Trophy ~~~ud;~ef~~;~PrpJ\kt~st~~g~~:~~~!!gler, der das
20. Lebensjahr noch nicht vollendet hat. Gewinner
Ranglistenregatta der Hobie Cat 14-Kla.sse + cw.-..-.cto.tt ..,. M
dieses Pokals knnen diesen a uch nach Vollendung
auf dem Wassersportsee ZUlpich am 21. und 22. Oktober 1989 des 20. Lebensjahres verteidigen,
4 ll~tUI:lrten gegeben von Nartha Wegner u. Brigittt Bollwitz.
Ausrichter Ruder- und Segelclub ZUlpich (RSCZ) Neustiftung
Hobie Pott .
~ Hoble Cat 14
fUr den 1nsgesamt punktbesten f-l: 14,
WS-Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, gegeben von der llCKV
den Zusatzbestimmungen des DSV (neueste Fassung) 1. Anrecht 86 Oierk Reinhardt
Den Klassenbestimmungen des RSCZ ausgetragen. 2. Anrecht 87 Dierk Rei nha.rdt
nderungen am Schwarzen Brett im Clubhaus. 1. Anrecht 88 Fri tz. Weller
Wertung Punktsystem des DSV. Yachten , die aufgeben, ohne Jumbo-Preis
dies der Wettfahrtleitung mitzuteilen, knnen J"TT'ej\IiiSg. punktbesten Jumbo-Segler,
als "nicht gestartet" gewertet werden. gegeben von Ernst Bartling, Kln
Meldeq 1 . Anrecht 86 Peter Kremer
30 1. Anrecht 87 Klaus Wegner
Jugendliche unter 18 Jahren 20
V mit der Meldung 1. Anrecht 88 Thomas Hasberg

Nachmeldungen Gegen eine Zusatzg von 10 bis eine Stunde vor Klaus-Wesner-Preis - Clubmeisterpreis
dem 1 . Start mglich. fur den 1nsg. pWlktbesten RSCZ-Se&ler,
gegeben von der llCKV West
Meldestelle RSC ZUlpich, Krefelder Strae 54, 5352 ZUlpich Ne\:stiftung
Meldeschlu8 11.10.89 (Poststempel)

Wettfahrten Bei Zustandekommen von 4 Wettfahrten, 1 Streicher ~ Punktpreise fr die ersten 3 Mannschaften
Erinnerungspreise fr alle Teilnehmer
Skipeermeeting Samstag, 13 Uhr Seglerhock Am Samstagabend bei Freibier und Abendessen im
Clubhaus des RSCZ.
Startbereitschaft 1. Start Samstag - 14 Uhr
2. Start nach der ersten Wettfahrt Unterkunft Camping auf dem Clubgelnde des RSCZ (Parkplatz)
3. Start Sonntag - 10 Uhr mglich. Obernachtung mit Schlafsack in der
4. Start nach der dritten Wettfahrt Halle neben dem Clubhaus mglich.
Oie Wettfahrtleitung behlt sich vor, die Start- Zimmernachweis .
zeiten ggf. zu ndern. Verkehrsverein ZUlpich, Tel. 02252/6444 od. 1033
Wanderpreise Silberne Banane Liegepltze
fur den 1nsgesamt punktbesten f-l: 14 des Auf dem Clubgelnde am Strand. Oie Boote werden
ersten Regattatages, gegeben von der von der Flotte vom Parkplatz an den Strand ge-
fahren. Niemand sonst sollte mit dem PKW zum
IH:KV Region West
Strand herunter fahren.
1. Al'recht 86 Klaus Zuchel
1. ~recht 87 Dr. Wolfram Vogel Einschreiben Samstag, ab 10 Uhr im RegattabUre im Clubhaus
1. Anrecht 88 Fri tz. Weller (direkt neben der Theke)

Amaz.onen-Pokal Tilmpel-Ralley fr Kinder, Frauen, Freunde, Freundinnen


l'Ur(he 1nsgesaat punktbeste OC 14- Seglerin, am Sonntag, gleich nach dem ersten Start.
gegeben von der Flotte 349 Zlpich Treffpunkt: CLUBHAUS
1. Anrecht 85 YvoMe Utermark
1. Anrecht 86 Bri tta Nordmeyer ~~ Wanderpreis, gestiftet von HOBlE CAT KLN
2. Anrecht 87 Bri tta Nordmeyer 1. Anrecht 85 Leni Rohrheck
1. Anrecht 88 Katja Wycisk 2. Anrecht 86 Leni Rohrbeck
1. Anrecht 87 Ute Fhr
1. Anrecht 88 Roswitha Knape
und v i e 1 e schne 'andere ~~ p r e 1 s e
-4:/ gestiftet von der KV . 1 '
~
&:~611-,. < oo
Ber1iner Meisterschaft Hobie16 Ranglistenwettfahrten
4.11 .- 5.1'1.~189 Mek&eKhk.IB:lii.10.198J MekleQI 45
4 Wetll'atvten, Start der 1. Wet!f. 2... 10.87 um 10 Uhr
M~undR~ro:
VEREIN SEGLERHAUS AM WANNSEE
Am Groen Wannsee 24 - 261<X>O Berlin 39
HCfi-AM
(Wannsee)
Tel.1030/8052006 zw. u.oo und 11.oo
Verrechnungs bzw. Oberweis bitte bis Meldeschlu
auf Postgiro Bln W 562 00-108 (BLZ 10010010)
~Y!.~!. Havel und Wannsee mit interessanten Kursen
~~~~!. Punkt-Preise fUr das 1. Viertel, Wanderpreise
BOOTE: Links an der Jugendherberge vorbei zum Strand
:clC!in 3 groen Schwimmstegen am Wannsee
~UTOS: DU~EN NICH!_~Q.!:-~~Ji:.~E~Q.~!.!..!.!.!.!.!.!.!.!.!.!.!.
WOHNEN: DJH-Jugendgstehaus, Kronprinzeasinnenstr. 27
Wrme-ttawne, Duschen und Mglichkeit zum Obernachten
Tel. :030/8032034-35 Parkplatz vor OJH fr Wohnmobil
evtl.Privatunterkunft bei Flete anrufen :030/3655552
ACHTUNG NICHT VERGESSEN ! ! BundesbUrqer brauchen
unbedingt an aer Grenze ihren REISEPASS. Filr den
Bootsanhnger ist die ALLG. BETRfESERLJ\UNI S
der .AN~~~~CH~!!! mitz?"'hren. - - - - - - -
, t.!i el.,n oank .t'IIC16 l"ii 1r ..vnm
!8,8.89. Anbe i als .voxab-
Info An zei ge fuer die
~ept. HOTLINE,
Kontakt i~ rtCLUB MED
~ ~ amUIIol: tpouoD, l'U:>l
F COU. CITiOEN, NAIBOW 11114
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FAX: n .1 4 2 61 40 59
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allurtna CORII'Mft lD lbe wor!O. Oiecover mervlllont SIJx u llliht tlatotlllcl
tlll ll&tww mttvt of Mount KOihL 111 IM capao;ltltl 1rt verv IImit~ A nlllllber ot
City, bebOI(! lht ilgltl$ of tl\8 Aq\lariWII tar rtDtll comptnln, Iuch U AVIs, Htn;
anc1 St. JONpll'l Citl\a(lrll. Nownec 11 tha and !lll9P Car ll'lloca!ecllit NowntL Jbr
lslallc1 of lllllla!IWI, Wbt:t tlle whl!e fUrther Information eontact C&n Alll 'lllllrS.
W!cl5, <lel.lc!Dus!V tamperate eilmale an<l
f\liiilllllc1lll& tetf ~te an ldql181Gtc1 TljERACE
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ACCOMMDlJATIONi liWIIIIa 1111 1 - ot
duUIIII priur O<;oooer u.
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lloats lutt acen JOm ot tbe toU&IIetl c=- Aller Oc:tollv 1.1, lila. tlle '" will be .
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Delltlon 111 anv clatl. Held evarv 1WO
\'~'4ft llll51ll&h1Y competltlv~ "lalDa:lln Ba1T DAMIIGE DEPOSri' .
11 a -~te rwon 110tel locatec1 cm rlle r.ce ~WI rbe bett Milon to compete 1n
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IIA!posU 01 1250.00 US
&emll beecll as tht Hoblll Cllt Clu.ll of New
C&lodonlL tt\Citlded 1n t11t pme ot
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whleiiii\CIWit ll11lng. Wlnlllwilna.
teliiiiJ, sqtiUh. arclwV, Yolltybatj, IIJO.
blcl, vosa w! IIIOte. What lllore liOuld
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uy 1pon1 tnthuslutaslt tom Tllt rooms
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Ybt Cour tllCIIWIV, NtwPOn Botch, CA
I ~t..=t' q1>CIIIy ~ro...
mas. or c.llcollecl flotD 7:oo..u.oo a.m. (I&WJI& NOIImt IDUII bt
POT (714) ~7171 or (714) MH991. I JllbtaUttldii'IOIIIN
I tneD~~IIII& to qllallly.)
TRAVEL ARRANGEMENTS ~a:,~dr..urbllore' _,.,_..""--:-_____.....;::r.._______
T lle oUIQ&I alrllne !Or the cvent 11
UTA TM lftnclo AlrUDe. Wltlllllibll
1 NOO.GOUSdollanlltV ' ON&=:;.:"...._Y....,.-------------
frolll San ~- PacUsc claelt !ro= .1 .,..,..,,
OGtolllr 13, 1
~~~kyo, SID&apore 11114 h:llll'l
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lll&bl ClDCI bolll teoet\'atloDI c;an .be maclc I ~~~i'/.:-.!:t~too
I
Piease mail copy of yo ur inscription fo rm to/ Svp envoyer copie de votre
inscription a:
flBIECATEUROPE
Regana Oepartmeno
Zl Toulon Esl La F an ~e
F-83088 TOULON CEDEX
Tel 94.08.11.88- Fax 94.08.13.99

Date ................................................... Signalure ...... ............................................................


.,"'
"'

0
.::t:.
0
a.
.~
w
~
'-
QJ fr aeSteuermann des insg. punktbesten t-e 18 ,
cQJ gegeben von von der Firma aku-Fotodruck Kln.
1. Anrecht 80 - Krippner (YCE)
2. Anrecht 81 - Krippner ( YCE)
tn 1. Anrecht 82 - K. Delius (!Hl)
tn 2. Anrecht 83 - K. Delius (!Hl)
w 1.
1.
2.
Anrecht
Anrecht
Anrecht
84
85
87
-
-
-
Zinrnermann (SCED)
Lpertz (KHSO)
Lpertz (KHSO)
2. Anrecht 88 - Zinrnenoann (SCED)

~
fr aer\Vorschoter des insg. punktbesten t-e 18,
gegeben von der DCKV.
Abends i HeiSC. Gemeinsames Abendessen, Unkosten 1. Anrecht 80 - Ochs (YCE)
12 , Bons knnen bei der Anmeldung geordert werden. 2. Anrecht 81 - Ochs (YCE)
Preisverteilung Sonntag, ca. 1 Sttmde nach der letzten Wettfahrt 1. Anrecht 82 - I. Delius (!Hl)
2. Anrecht 83 - I. Delius (Lltl)
lklterknfte Verkehrsverein Essen, Tel. 0201/20401 1. Anrecht 84 - ~ernack (SCED)
Liegepltze Beim HeiSC, den benachbarten Clubs und ev. Zeche Carl 1. Anrecht 85 - Grnig (KHSO)
Rmke. Einweisung beachten! 1. Anrecht 86 - A. Rust (AYC-SfAG)
1. Anrecht 87 - Lpertz (KHSO)
Teilnehmerlisten, Kurskarten und Segelanweisungen '86 sinC 2. Anrecht 88 - Q.Jakernack (SCED)
im Clubhaus des Hei SC am Samstag vor der ersten
Wettfahrt erhltlich.
Haftungsausschlu Der Veranstalter schliet Haftung jeder Art aus.
Meldebestinmungen Eine abgegebene Meldung verpflichtet zur ZahlWlg,
auch werm die Yacht nicht startet. Yachten, deren Meldeg
nicht vor der ersten Wettfahrt bei uns eingegangen ist,
knnen als ''nicht gestartet" betrachtet werden. Nach
Meldeschlu kann eine erfolgte Meldung nicht ~~~ehr zurck-
gezogen werden .
Meldeschlull 1 Woche vor Regattatermin: ~
Meldeg 30 - Hobie Cat 14/17
40 - Hobie Cat 16/18
Bei der Meldung bitt.e V . beif_~ten.
Meldeanschrift HeiSC c/o Heinz-Jrgen Albers, 0201/
255945, llderstr. 13, 4300 Essen
Punktpreise Punktpreise fr Steuerleute Wld Vorschoter im ersten
voilendeten Drittel, Meraehend von den bis zum Melde-
schlu eingegangenen ungen .

D Diese Regatta ~ietet ~peziellen


liiiService, auch fur Anfanger:
Gleich zur B-Flotte melden!
Zur Regatta . Paten bekommen.
e Gemeinsamer Start mit der AFiotte.
0 Getrennte Wertung mit Sonderpreisen.
Einzelheiten siehe Raumschals A S. 61
80
lli\11) llll~lli)J~ (~IIINI~ 1!)!)0
CHINA SEA CATAMARAN ADVENTURE RACE

17TH MARCH 1989 : IN THE MAGNIFICENT SETTINGS OF THE COCONUT PA-


LACE, MANILA, GERARO 0' ABOVILLE PRESENTED ERIC BRUNEEL AND JEAN-
BAPTISTE LE VAILLANT WITH THEIR VICTORY PRIZE FOR THE FIRST "RAID
HER DB CHINE".

TOGETHER WITH THEM WERE THEIR 7 2 FELLOW COMPETITORS, SOME STILL


SHOWING SIGNS OF SUNBURNT FACES ANO ALL WITH MEMORIES OF THIS IS-
LAND PARADISE WHICH GAVE THEM SUCH A WARM AND FRIENDLY WELCOME
RIGHT FROH THE START. NOW THIS COLORFUL CEREMONY WAS INDEEO A
FITTING GRAND FINALE '1'0 THE FIRST EVER CHINA SEA CATAMARAN RALLY.

AN EXPERIENCEO AND PERFECTLY ORGANIZED BACK-UP TEAM SUPPORTED THE


PARTICIPANTS DURING THEIR ADVENTURE : 5 OCEAN CRUISERS OF OVER 60
FEET INCLUDING TWO 1 20 FOOT SUPPLY SHIPS, A SHALL SEAPLANE AND A
HELICOPTER ASSURED A HIGHLY EFFICIENT YET DISCRETE LEVEL OF SAFETY
AND LOGISTIC SUPPORT (MORE THAN 200 MEALS WERE SERVED EACH DAY IN
SOME OF THE MOST REMOTE AND EXOTIC SETTINGS THAT NATURE COULD OF-
FER) .

NOW, ONLY ONE MONTH AFTER THE END OF THE RALLY, MANY OF THESE 11 VE-
TERANS" HAVE ALREADY SIGNED ON FOR THE SECOND EDITION AND NEXT YEAR
THE "RAID" BECOMES EVEN MORE INTERNATIONAL WITH MANY NEW INQUIRIES
COMING IN FORM OVERSEAS.

THE SECOND ,.RAID lfBR DB CHINB" IS PREVIEWED TO BE RUN DURING MARCH


1990 AND OUR MANILA BASED RECONNAISSANCE TEAMS ARE ALREADY DISCOVE-
RING SOME FASCINATING NEW COURSES. THE RACE WILL ONCE AGA IN BE
CONDUCTED ON 18 FOOT CATAMARANS AND A "RALLY" STYLE PREPARATION IS
NECESSARY IN ORDER '1'0 PATICIPATE, AS THE EMPHASIS ON THIS UNIQUE
EVENT IS ON THE ABILITY OF THE VARIOUS TEAMS AND BOATS TO REMAIN
INDEPENDENTLY CAPABLE THROUGHOUT THE DURATION OF THE "RAID".

IF THIS ADVENTURE TEMPTS YOU, FILL OUT THE FORM BELOW AND SEND IT
TO US IN PARIS. PLEASE REMEMBER THAT THE EVENT IS RESERVED FOR CAT
SAILORS WITH A HIGH DEGREE OF EXPERIENCE .

~--------------------------------
I am i n deed interested by the "Raid Her de Chine" and would like to
parti cipa te as :

Qcompetitor
Qjournalist
Qother :

and request that you send me all information concerning the event

Last name _____________________,First

Address '---------------------------------------------

Telephone _________________ Fax or Telex

(X) SENT TO SAGA - DACMAR, 13 RUE OE BELLEFOND, 75009 PARIS, FRANCE


-1.
Hobie Cat Ber.l.in Hobie Cat Kln
Tel. 030/8114086 Tel. 0221/438604
Ringstr. 49 Postfach 520308
1000 Berlin 45 5000 Kln 51
Sport Mohr Hobie Cat Shop Baden
Tel. 040/2500766 Tel. 07245/4095
Wendenstr. 285 Akazienweg 6
2000 Harnburg 26 7552 Durmersheim
Hobie Cat Nordfriesland Kappelmann Catamarans
Tel. 04681/1455 Tel. 089/8002308
Olhrnweg 25 Augsburger Str. 1
2270 Wyk auf Fhr 8039 Puchheim
Hobie Cat Edersee Hobie Cat Franken
Tel. 05634/7181 Tel. 09131/28881
Ostufer 40 Spardorfer Str. 24
3544 Waldeck-Scheid 8520 Erlangen
Hobie Cat Dsseldorf Bootszentrum Schuh-
Tel. 0211/426588 Tel. 0222/236518-0
Ungelsheimer Weg 6 Maderspergerstr. 3
4000 Dsseldorf 30 A- 2 201 Gerasdorf
Segelservice Detmold Schweizer Bootsbau
Tel. 05231/26860 W. Steiner
Grnstr. 25 Tel. 071/425858
4930 Detmold CH-9423 Altenrhein

Werft:
Hobie Cat Europa
Tel. 094/081188
Rue du Dr. Calmette
F 83088 Toulon Cedex

82.
Flotte A oder B
Meldung Klasse
IH!O!B!I!E! 0 bitte eintragen
Termin Fr die Regatta
I..._._!.......!__.__!_._!_._~__.I I I I I I
Segelnummer Bootsname
I._.~-!...L.I-LI--11--L.....L.-1.--11 I I
Steuermann - Vor- und Zuname Oub-Abk.

. ~. . .1. .~. .!...JI.--l-1...~.1---~....1-'-'___.._!. .~. .!_.. JIL.. . . J. .I-L-..L-...1.--L..-L-L.....J...-1-..J..._...J.-l-...J.....-.1--L--11 I I I I


Vorschoter - Vor- und Zuname Club-Abk.

._I. . ._!_.!__,_!.......!__.__!-'-'__.__!_._I_.. JIL.. . . J. .I-L-..L-...1.--L--L-L......L--'--..J..._...J--I........J.....-J.........L--11 I I I I


Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.

Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung

_ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __ den, _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.

Unterschrift: -----------,.-.=:-==~===n:::==------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter

Flotte A oder B
Meldung Klasse
IH!OIB!I!EI 0 bitte eintragen
Termin Fr die Regatta
I.__._!.......!__._!_,_!_.__~_,I I I I I I I I
Segelnummer Bootsname

._I..~-I...L.I-1.1--1!--L.....L.-1.--11 IL-..L-1~~~---~-~~~~~...L.-1.-L-..L--1-~
Steuermann - Vor- und Zuname Oub-Abk.
._I_._!_.I__._!_._I_.. JIL.. . . J. .I_.1--'-1......1_...JIL.......J..._,__J.........L_._~__.__....&.......J..._.__,__J.........L....JI I I I I
Vorschoter - Vor- und Zuname Club-Abk.
._I. . ._!_,!__,_!.......!__.__!......1__.__!_._I--'!.._........!-L-..1...--J.--1--'---1--1---'--....__,__.__,__.L......J..___,I I I I I
Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.

Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung

______________ d~-----------

lch erk~ne die Regattabedingung~, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.

Unterschrift: -----------,~==:-r::===n:::==------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter
Die Wettfahrtleitung Ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebensd sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fdhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.
F-~~:::::::ill ~ [] ~~~::::::;,
Wir begren
unsere neuen Mitglieder

Uwe Sk ri.:s Cnter Sei ;


Neugasse 7 Cr. F1ottb.:k~rstr .
5630 Remscheid 11 2000 Hamburg 52
02191 / 663324 040 / 896486
HC 14 27111 HC 17 27421

Olaf A1bers Thomds Greiser Uwe Tiemeyer Hans Vor wohl t


Wi 1heJmstr . 25 Crafenberger A llee 27Sa Frs t e rpfad 5 Enneper Str. 72
2407 Bad Schwartau 4000 Dsseldort 1 2410 Hlln 2 5800 Hag en 7
0451/27269 0211 / 6801432 (0221 / 687211) 04542/1586 02331/403404
HC 16 27131 HC 1 ? 27321 HC 14 27101 HC 17 27291

Christ.ian P . Fuchs Brigitte T.iesmeyer Werner Richter Ralph Krackl::!r


w,ttertucht 35 Eichendorttstr. lJ Finkenweg 13 Harkomann.i aweg 20
2900 01denburg 4250 Bottrap 8870 Cnzburg 8525 Weiher
0441/27171 02041/51325 08221/30985 09131 /7713
HC J8H 27151 HC 16 27341 HC 18 27121 HC 14T 27311

C tz Beyer Uwe Schramm Dietmar Schneider Hans-Ct:!org Plnzke


He1de1bergerstr . 17 Carl - Petersen-Str . 28b Rosenstr. 3 Hollenbergs-Hgel 2
7514 Leopo1dshafen 2000 Hamburg 26 7401 Neustetten 1 4535 h'esterkilppe ln
07472/3330 0541/433536
HC 14 27171 HC 21 27361 HC 16 27141 HC 1 6 27 331

Christo! Blucha Hans-Hermann Schuste r Claus Schkel Jrgen Reisch


Rosenstr . 23 Talstr . 23 Im Altenberg S Kastanienallee 18
5804 Herdecke 64 58 Rodenbach 7537 Remchingen l 1000 Ber lin 19
02JJ0 / 4070 06184 / 52381 07232/71694 0301 304 304 J
HC 16 27191 HC 16 27381 HC 16 27161 HC 14 T 2 73!>/

Johannes Haberle Cnter Beckmann Jrg Wiesmann XliJus - J . w~ rn~r


Dahl 1 enweg 2 Am Khler J Bar lachweg 1 7 Ohlstadter Str. JOiJ
5758 Frndenberg 5600 h'uppertal 12 4630 Bochum 1 8000 Mn chl::!n 70
02373/71733 0202/400208 0234 / 451654 089 /76 925 07
HC 13 27211 HC l8F 27401 HC 18 27181 HC 16 2 7371

Andreds Bredendiek Diecer Leicht Th omas Koch Or . AtJd n.... ;;; :i t ~ mmt' 1
Cahlingspfad 72 All Brhllla Unterweg 6 b Alfrt: d NeUSr:! Weg 5
41 SO Jti.reteld 8961 Buchenberg 5632 h'ermelskirchen 1 4JOO Essen 1
02151 / 631979 08378/228 02196 / 92424 0201 17100552
HC 16 27231 HC 18 27261 HC 16 27201 HC 16 271 91

rhomas Schweiger Jrgen Linnerz Hermann Joset Hahns Hichae l l::nge1s


Am K i rcllbt!C'9 6 Drerstr 18 Lhrmannwald 26 Htstr. 50 6
8919 Ut ti ng 4044 Kaarst 2 4300 Essen l 5138 Helnsberg
08806/1846 02101/519020 0201/1950 02452/87383
HC 16 27251 HC 16 27281 HC 16 27221 HC 16 274 11

Birgi c 81 um Segelsportverein Reinhart Bopp Ste!an Schmi cz


Hessische Str . 86 Fhlingen EV. Sturzstr. 31 Eschenweg 7
6800 Hannheim 31 C . O . h'irtz 6100 Darmstddt 4992 Espelkamp
0621/746262 Krtstr . 1 06151/44064 -5 o. 614N 05772/4643
HC 16 27271 5000 Kln 60 HC 16 27241 HC 16
HC 16 27301

85
Region West

DDlmer Binsencup:
Vier spannende Rennen
.Hob le 16 und 18 zu Gast beim Fest war wirklich ein Super-
SCED. Ein Superfest mit vier erfolg, denn die letzten gingen ,
spannenden Wettfahrten in bei- gegen 3 Uhr morgens.
den Klassen.
Auch Sonntag war wieder schner
Anfang August war es wieder so-. Segelwind um 3-4 Windstrken.
weit. Freitag Abend ging es von Im 3. Lauf fuhren Stefan Leske,
uns Richtung Westen zum Dmmer. Bernd Krger und ich nach dem
Hanjo's SCED hatte zum Binsen- Start viel zuweit auf Backbord-
Cup gerufen. Am Schwarzen Brett Bug. Alle die vorher nach Steuer-
hing die Teilnehmerlisteaus. bord umgelegt hatten, waren weit
Stattliche25 Me,dungen bei den vor uns am Luvfa. Berni konn-
16-er und 12 bei den 18-ern. te sich in diesem Lauf noch auf
Nicht nur die Quantitt sondern den 2 . Platz vorsegeln. Fr Ste-
auch die Qualitt der Mannschaf- fan und mich blieb nur Platz 9 +
ten lie spannende Wettfahrten 8. So war alles wieder offen vor
erwarten. dem letzten Lauf, da es ja am
Dmmer bekanntermaen keinen
Streicher gibt.
Wer siegt, der schreibt
Da ich seit Jahren mit 16o kg Vor dem entscheidenen 4. Lauf
Mannschaftsgewicht durchs Was- gab es noch eine krftige Gu-
ser schiebe, hatte ich mir dies- laschsuppe zur Strkung. Nach
mal einen Vorschoter mit nur dem ersten Dreieck wurde wegen
37 kg aus unserem Verein aus eines Winddrehers eine neue Po-
Kollmar mitgebracht. Auch das sition der Luvtonne am Leefa
seglerische Knnen meines 13- angesagt und angezeigt. Dieses
jhrigen Schotten war nicht an- hatten einige nicht wahrgenom-
zuzweifeln. Er gewann dieses men und segelten zur alten Luv-
Jahr die Travemnder Woche bei tonne, die auch noch an ihrer
den Optimisten. alten Position lag. Dadurch
verschob sich der Zieleinlauf
Mit 132 kg fast Idealgewicht noch einmal krftig.
konnte es bei 2-3 Windstrken los-
gehen. Zu meinem Erstaunen be- Am Anfang der Zielkreuz lag
legten wir in beiden Wettfahr- ich noch auf dem 3. Platz hin-
ten am Sonnabend den 1. Platz, ter Peter Gentsch und der
dicht gefolgt von Stefan Leske, Crew Bredendieck. Durch recht-
Bernd Krger und Malte Noack. zeitiges Umlegen auf Steuer-
bord konnte ich mit etwas Glck
Fr den Abend hatten wir uns auf auch diesen Lauf gewinnen. Bei
Haltes Hochzeit am 8.Juli 89 der Siegerehrung wurden mein
etwas ganz Besonderes ausgedacht. Vorschoter und ich dafr mit
Es sollte mal wieder so wie fr- einem khlen Bad im Dmmer be-
her bei Regatten ein gemein- lohnt. Der Binsen-Cup war auch
sames Fest geben. Malte sorgte in diesem Jahr wieder ein vol-
fr Getrnke, gespendet von der ler ERFOLG!
Klassenvereinigung Regionen
Mitte und West. Es gab Sekt und Jan Knecht
Bier bis zum Umfallen. Hanjo's
Club hatte fr Essen, Stefan
und ich fr Musik gesorgt. Das

86
Ganz schnell machten sich die
Wer unglcklich halst, Verfolger aus dem Staub und sicher-
ten sich den Wanderpokal.
schreibt auch. Herzlichen Glckwunsch ! !
Der Wanderpokal fr den besten
Steuermann der HC 18 (Hup t- Hanjo Zimmermann
lingspokal) sollte nicht end-
gltig vergeben werden. Mit Jr-
gen und Hanjo gibt es nun zwei
heie Favoriten im nchsten
Jahr.
Zum spannenden Schlagabtausch
zwischen Zimmer, Sieger und
Zimmermann wurde der diesjhrige
Binsen-Cup. In allen Lufen n-
derte sich die Fhrung zwischen
ihnen stndig. Erst im Ziel war
man sich seines Sieges sicher.
So demonstriertenRolf und Birgit
Sieger gleich im ersten Rennen,
wie man aus hinterer Position
eine Mannschaft nach der ande-
ren abhakend einen Lauf gewinnt.
Im zweiten Lauf fanden Jrgen
und Ellen Zimmer den Dreh, wie
man einen fhrenden Hanjo
rechtzeitig abhngt, um doch noch
zu gewinnen. So . war am zweiteR
Tag vorn alles offen.
Die einsame Schlacht der drei ge-
nannten nutzte der aus Berlin an-
gereiste Hubertus Sievers ge-
schickt, indem er sein eigenes
Rennen fuhr und glatt mit gutem
Vorsprung gewann . Das freute uns
sehr: Ein neues Gesicht in der
vorderen Reihe! Im Schlepp fuhr 2. Sieger bei den Hobie 18
Ulrich Planck den zweiten und Berichterstatter
Platz heraus.
Im Mittelfeld tummelten sich
Siegfried Adloff mit Tchterchen
Katrin. Auch zwischen Egon
Horny (Talbaluga) und Jrgen
Maurer wurde es so eng, da
nach dem vierten Lauf beide mit
3o Punkten oder 29,24 Ranglisten-
punkten nach Hause kamen.
Vorn sollte der letzte Lauf alles
entscheiden. Vorn lag Hanjo.
Alles klar dachte di e Crew. Aber
Jrgen sah das anders und brachte
sich Meter um Meter an das fhren-
de Boot heran. Ein unglckliches
Halsenmanver mit anschlieendem
Ruderschaden schmi die Dmmer Hobie 16 Sieger und
Crew mal wieder aus dem Rennen. Berichterstatter

B'::f
.Rund um Fehmarn
fr die Hobies
schon wieder out?
f.

NACH DEN CHAOTISCHEN VERHLT- NACHDEM DER AUSRICHTER EINEN POTEN-


NISSEN BEI DER FEHMARN-RUND TEN SPONSOR GEFUNDEN HATTE UND VOR-
REGATTA '87. DIE WETTFAHRT- WEG ALLE GEPLANTEN SICHERHEITSMA-
LEITUNG LIE TROTZ STURMWAR- NAHMEN DER KV ZUFRIEDENSTELLEND ER-
NUNG UND BEI EINER NICHT AUS- KLRTE, NAHMEN WIR DIE FEHMARN-RE-
REICHENDEN ZAHL VON RETTUNGS- GATTA 1989 WIEDER IN UNSEREN RE-
BOOTEN SEGELN, SIEHE HIERZU GATTAKALENDER AUF UND VERFFENTLICH-
R$ 3/87 SEITE 98: YACHT : FEH- TEN AUCH DIE AUSSCHREIBUNG.
MARN: KATS IM CHAOS UND SEG-
LERZEITUNG: HAARSCHARF AN DER BEIM VERGLEICH DER VORGESEHENEN
KATASTROHE VORBEI , ERKLRTE -- YARDSTICKZAHLEN, SIEHE RS 2/89
DIE DEUTSCHE HOBlE KV DIE FEH- SEITEN 136 UND 13~ FIEL UNS ALLER-
MARN-REGATTA IM SICHERHEITSIN- DINGS AUF, DA ZWISCHEN DEN TEXEL-
TERESSE DER HOBJE-SEGLER FR YARDSTICK UND DEN HANDICAPZAHLEN
1988 ALS "ouT", SIEHE RS 1/88 FR FEHMARN BEI EINIGEN KLASSEN
SEITE 53. ERHEBLICHE UNTERSCHIEDE FESTZU-
STELLEN WAREN:

KLASSE TEXEL FEHMARN DIFFERENZ


HOBlE 16 116 115 - 1 SCHNELLER
NACRA 108 107 - 1 SCHNELLER
PRINDLE 16 118 119 + 1 LANGSAMER
TOPCAT SPITFIRE 110 112 + 2 LANGSAMER
TORNADO 100 100 :t 0 GLEICH
TOPCAT (1) 125 130 - 5 DEUTL. LANGSAMER
HOB! E 14 128 129 - 1 LANGSAMER
PRINDLE 18-2 106 106 :t 0 GLEICH

88
DARAUFHIN PROTESTIERTE UNSER NEUER "ENDGLTIGEN" YARDSTICKZAHLEN BE-
VIZE-VORSITZENDER CHRISTIAN STOLL KANNT GEGEBEN WRDEN. DIESE ZU-
BEIM AUSRICHTER SCCS MIT SCHREIBEN SAGE WURDE VOM AUSSRICHTER JEDOCH
VOM 01.08.89 ENERGISCH UND MIT DER NICHT IN DIE PRAXIS UMGESETZT, SO
BITTE UM ERKLRUNG BZW. KOREKKTUR DA UNSERE ~EHRFACHEN HOBlE 16
DER UNDURCHSCHAUBAREN YARDSTICK- ~UROPAMEISTER MOHR AUS PROTEST
DIFFERENZEN. NICHT AN DEN START GINGEN. DIE KU-
RIOSEN ERGEBNISSE DER REGATTA SOLL-
VOR DER REGATTA ERHIELT DIE DHCKV TEN IHNEN UND DER HOBlE KV RECHT
LEIDER NICHT DIE ANGEFORDERTE ER- GEBEN, DENN DIE ERGEBNISLISTE AUF
KLRUNG. MAN GAB ALLERDINGS MND- BASIS DER FEHMARN-HANDICAP-ZAHLEN
LICH DURCH, DA VOR ORT NOCH DIE SAH SO AUS:

TATSCHLICHES ERGEBNIS NACH MGL. ERGEBNIS NACH TEXEL-YARD-


FEHHARN-HAND.-ZAHLEN STICK, BERECHNUNG DURCH
VON SCHRADER

1. TOPCAT (1) 1. PRINDLE 18-2


2. TOPCAT (1) 2. TOPCAT (1)
3. TOPCAT (1) 3. PRINDLE 16
4. PRINDLE 16 4. FRENCH CAT
5. PRINDLE 18-2 5. DART 18
6. TOPCAT (1) 6. HOB IE 17 ( F)
7. TOPCAT (1) 7. HOBlE 16
8. FRENCH CAT 8. HOBlE 17
9. TOPCAT ( lJ 9. TOPCAT (1)
10. DART 18 10. A-CAT

11. HOBlE 17 ( Fl 11. HOBlE 17


12. A-CAT 12. PRINDLE 18-2
13. HOBlE 16 13. TOPCAT (1)
14. HOBlE 14 14. HOBlE 16
15. PRINDLE 18-2 15. HOBlE 18

NACH ENERGISCHEM PROTEST UNSERES FAHRTLEITERS VOLKER KREULER,


COMMODORE NORD BODO VON SCHRADER EHEMALIGER TORNADO-TRAINER UND
NACH DER REGATTA UND BENACHRICHTI- AMTIERENDER . TOPCAT-HNDLER NRD.
GUNG DES DSV UND DER PRESSE, ER-
REICHTE UNS DER NACHFOLGEND ABGE- ERNST BARTLING
DRUCKTE REGATTABERICHT DES WETT-

89
Rund Fehmarn:
Regattabericht des
Wettfahrleiters
1) Verlauf der Wettfahrt
Die aktuelle Wettervorhersage prognostizierte fr den Vormittag
schwache, umlaufende Winde mit einer mglichen Entwicklung zu
stlichen Winden mit Bft . 3 am Nachmittag.
Bei der Steuermannsbesprechnung um 0745 Uhr wurde deshalb klar
gesagt, da nur bei einer Windentwicklung ber die vorausgesagten
Werte hinaus der volle Kurs um die Insel herum segelbar sein wrde
(Zeitlimit), und da mit der verkrzten Bahn gerechnet werden
msse.
Das Starttonnen-System, Startlinie und zwei Tonnen luvwrts davon,
wurde um 0845 ausgelegt (W/V 215/2-3 m/s). Um 0910 Uhr bestand
Startberei~chaft bei der Wettfahrtleitung fr den Start um 0930Uhr.
Um 0930 Uhr befanden sich etwa 100 Regattaboote noch nicht hinter
der Startlinie sondern bewegten sich langsam vom Strand auf diese
zu. Der Start wurde deshalb verschoben.
Um 0940 Uhr hatte der Wind auf 160 gedreht. Oie linke Seite der
Startlinie wurde entsprechend zurckgenommen . Die dort liegenden
Regattaboote folgten dieser Bewegung erst nach Aufforderung durch
DLRG-Boote der Wettfahrtleitung. Der Start wurde daher erst um
1005 Uhr mglich (W/V 150/2-3 m/s).
Der erste Abschnitt des Kurses in Richtung Staberhuk (Kurs 055)
war sehr langsam (W/V 150-160/3 m/s) und das Feld kam mit Wind
etwas achterlicher als querab nur mhsam voran. Das fhrende Boot
erreichte Staberhuk erst nach etwa zwei Stunden(= 5 kts Durch-
schnitt). dabei folgte das Hauptfeld (Dart 18 I HC 16) mit weitem
Abstand hinter einer Fhrungsgruppe von 15 - 20 Booten.
Von Staberhuk nach Puttgarden ( Kurs 344) und Wind fast von
achtern, begannen die Boote vor dem Wind zu kreuzen (W/V 160/3 m/s).
Es war nun deutlich, da eine Wettfahrt "Rund um die Insel" nicht
durchfhrbar war, weil das gesamte Hauptfeld den Kontrollpunkt
"Niobe-Denkmal" nicht innerhalb der 4-Stunden-Grenze erreichen wrde .
Um 1230 Uhr wurde deshalb entschieden, den verkrzten Kurs zu se-
geln, und alle ntigen Anweisungen wurden an die Kontrollboote
und Sicherungsfahrzeuge gegeben .

30
Um 1303 Uhr rundete das erste Regattaboot die Wendemarke bei
Puttgarden und begann eine Kreuz zurck nach Staberhuk (W/V 150/5 m/s) .
Dieses erste Boot (Tornado B43) erreichte Staberhuk mit 7 Kreuz-
schlgen und wieder auf 3 m/s nachlassendem und zum Schlu merkbar
linksdrehenden Wind um 142B Uhr . Das Hauptfeld hatte zu diesem
Zeitpunkt die Wendemarke Puttgarden noch nicht vollstndig gerundet .
Um 1440 Uhr hatte der Wind auf derg~mt-en Strecke Puttgarden-
Staberhuk soweit linksgedreht und an Strke zugenommen, da der
Kurs ein Steuerbordanlieger geworden war, der zu einem groen Teil
im Trapez gefahren werden konnte (Staberhuk W/V 090/5 m/s) . Diese
gnstige Entwicklung fhrte dazu, da die hinten segelnden Boote
sehr schnell wurden (z.B. erster TOPCAT um 1510 Uhr bei Staberhuk).
Der Wind verstrkte sich nun stndig bis zum Ende der Wettfahrt
(1B05 Uhr Zeitlimit) bis auf schtzungsweise 7 - B m/s aus 090.
Die Verstrkung setzte auf See ein und drang nach und nach bis zum
Festland durch.
Das fhrende Boot (Tornado B43) wurde auch von dieser Entwicklung
eher benachteiligt und kam so erst um 1541 Uhr ins Ziel. Die
hinten liegenden Boote segelten dagegen ber lngere Zeit in viel
besseren Bedingungen , so da nur ein einziges Boot berhaupt nicht
in das Zeitlimit am Ziel kam .
2) Analyse und Bewertung
Vom Start der Wettfahrt bis zum Wendepunkt Puttgarden war der Wind
so schwach und der Kurs zum Wind so "ungnstig", da die groen
Kats mit niedriger Yardstickzahl ihr Handicap nicht heraussegeln
konnten, obgleich sie tatschlich weit vor dem Haupifeld waren.
Nach dem Runden der Wendemarke bei Puttgarden sah es dann zunchst
so aus, als ob die fhrenden Boote endlich Bedingungen erhalten
wrden, die es ihnen ermglichen wrden, ihre Leistungsstrke
auszuspielen, nmlich eine echte Kreuz und Trapezwind .
Aber selbst die berlegene Am-Wind-Leistung der Tornados und anderen
Spitzenboote kam auf dem Rckkurs nach Staberhuk berhaupt nicht
zum Tragen . Den~ bei der Annherung an Staberhuk gerieten di ese
Katamarane wieder in die zu diesem Zeitpunkt dort noch herrschenden
Schwachwindbedingungen, whrend die im Hauptfeld weit nach ihnen
kommenden Kats durch die Linksdrehung und das Auffrischen des
Windes statt der zeitraubenden Kreuz einen schnellen Anliegekurs
nach Staberhuk vorfanden.

~1
Selbst auf der letzten Teilstrecke von Staberhuk nach Kraksdorf
muten die vornweg segelnden Boote noch lange Zeit mit dem schwa-
chen, ursprnglich vorherrschenden Wind zurechtkommen, whrend
auch hier die hinten segelnden von Anfang an mit dem von See
aus einsetzenden deutlich strkeren Wind schnell zum Ziel "hin-
geblasen" wurden . Auch euf diesem letzten Abschnitt der Regatta
brachte daher die berlegene Leistungsfhigkeit der groen Kata-
marane diesen - wegen der ungnstigen Windverhltnisse - keinen
Vorteil, der ausreichend gewesen wre, ihr Handicap zu halten ,
Zusammenfassend kann man die Regatta "Rund Fehmarn-Jever Cup 'B9"
als gutes Beispiel dafr betrachten, wie extreme Wetterverhltnisse
bei Yardstic~~tten zu ebenso extremen Ergebnissen fhren knnen.
Diese Erkenntnis ist nun allerdings bereits so alt wie der
Gedanke des Handicapsystems selbst und ihre Auswirkungen konnten
schon - wenn auch in umgekehrter Weise - bei der Wettfahrt "Rund
Fehmarn .19B5" sehr gut beobachtet werden .
Bei "Rund Fehmarn 19B5" herrschte zunchst starker Wind, der
im weiteren Verlauf der Regatta stndig nachlie. Unter den
ersten 17 Booten waren damals 15 Tornados ( 1. und 2. Platz eben-
falls: Tornados) . Von 32B gestarteten Teilnehmern kamen berhaupt
nur 166 in die Zeitwertung. Von 27 gestarteten Topcats kam kein
einziger in die Wertung.
Abschlieend bleibt nur noch festzustellen, da die "schnell"
eingestuften Boote beim "Jever Cup 'B9" ihr Handicap nicht heraus-
segeln konnten (Tornado, schnellste gasegelte Zeit: 5:36 Std . auf
verkrzter Bahn gegenber z.B. 4:40 Std. auf unverkrzter Bahn
19B5) und die "langsam" eingestuften Boote ihr Handicap gut halten
konnten (Topcat, schnellste gasegelte Zeit: 6:43 Std. auf ver-
krzter Bahn gegenber z.B. "nicht im Zeitlimit" bei unverkrzter
bahn 19B5).
Dazu kann man nur sagen, da sich mit Sicherheit auch in Zukunft
bei extremen Wetterverhltnissen solch extreme Ergebnisse - in der
einen wie in der anderen Richtung - immer wieder einstellen werden;
es sei denn, es wrde ein anwendbares Handicapsystem entwickelt
werden knnen, mit dessen Hilfe die Wettereinflsse gena fest-
stellbar und einfach berechenbar gemacht werden knnten.
Zur Zeit gibt es jedenfalls ein solches System auf der ganzen
Welt noch nicht - und wenn jemand etwas anderes behauptet, dann
lgt er .
Volker Kreuler
Hinweise zum Regatta- und
Trainingskalender
.",
fle,."_
Krzel lA
RM Regionale Meisterschaft ~~Jl
IDB Int. Deutsche Bestenermittlung -~.
IDKM Int. Deutsche Klassenmeisterschaft ~~
Europameisterschaft @~
EM
WM Weltmeisterschaft
Regatta fr Hobie 14
e
14
16 Regatta fr Hobie 16
17 Regatta fr Hobie 17
18 Regatta fr Hobie 18
T Trainingsveranstaltung
R Ranglistenregatta
B Regatta mit Anfngerservice
CCI Krzel des Regattaausrichters
NO Regatta im Bereich der Region Nord
MI Regatta im Bereich der Region Mitte
su - Regatta im Bereich der Region Sd
SW Regatta im Bereich der Region Sdwest
WE Regatta im Bereich der Region West

Ausschreibungen

Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die Regatten in


Deutschland und fr relevante Auslandsregatten werden in
Raurosehots unter der Rubrik Service verffentlicht, so-
fern die Ausrichter bzw. die Commodores die Unterlagen
rechtzeitig an die Pressestelle bersenden. Weitergehende
Ausknfte erteilen die zustndigen Commodores und/oder
Kapitne der Revierflotten. Die Telefonnummern und Adres-
sen der Commodores findest Du auf der 3. Umschlagseite.

Europa- und Weltmeisterschaften


Ausknfte ber die Europa- und Weltmeisterschaft erteilt
der Sportreferent. Telefonnummer und Adresse findest Du
auf der 3. Umschlagseite.

Regattasegler
Der faire Regattasegler hlt die Meldefristen ein, zahlt das
Startgeld per V'Scheck mit der Meldung (DHCKV Mitgliedsnummer
nicht vergessen), befhrt den Takelplatz mit seinem Auto nur
zum Slippen und rstet seinen Hobie nach den gltigen Vor-
schriften aus. ---

93
Region Sdwest

Chaotenregatta

. Die in diesem Jahr angereisten Chaoten (6 HC 14; 17 HC 16 und 2 HC 17)


wurden fr ihr Kommen durch optimale Bedingungen reichlich belohnt.
Laut Erzhlungen einiger bislang Beteiligten durfte man in Seltz mit
allem rechnen, nur ni c ht mit Wind.
So ging es dann am Samstag bei einer leichten Brise eilig an den Start.
Es reichte allerdings nur zu einem Lauf, der auch noch verkrzt
werden mute . Anhaltend starker Regen beendete diesen Nachmittag .
Der Zieleinlauf bei den HC 14 war: 1. Markus Treiber
2. Florian Jambor
3. Eckard Wittek
Bei den HC 17 siegte Siegfried Hansult vor Jan Kropf.
B-Flottenfahrer Roland Felten und Brigitt e Rapp zeigten der groBen
Konkurrenz aus der A-Flotte di e Spiegel und gewannen bei den HC 16
mit riesigem Vorsprung auf die Zweitplazierten Andreas Szameitat
und Beate Blum . Dritter in diesem Lauf wurden Marianne und Jrgen
vom Akazienweg.
Da am Sonntag Startbereitschaft ab 9.00 Uhr angesagt war, lste
sich das gemtliche Beisammensein am Samstagabend relativ fr~ auf.
Sonntags ging es dann zur Sache. Der See sah zeitweise wie umgepflgt aus.
Es blies z. T. mit 6 Bft. , so da einige Crews ihr Segel anschei nend
vor den anstrmenden Benwalzen in Sicherheit bringan woll ten und
ihren Mast kurzerhand unter ~ie Wasseroberflche steckten.
Pec hvgel des Tages waren hier R. Khn/M. WeBbecher.
Ihnen brach im 2. Lauf am Sonntag das Grofall und im 3. Lauf blieb
nach einer Kenterung der Mast gleich unten, so da sie ent ner vt
aufgeben muten .
Bei den HC 14 wurde am Sonntag im 1. Durchgang wieder Mar kus Treiber
Sieger gefolgt von Markus Luck (seine 1. Regatta) und Florian Jambor.
Da F . Jambor die nchsten beiden Lufe gewinnen konnte und bei
M. Treiber Probleme auftauchten, hie bei den HC 14 der Gesamtsieger
Florian Jambor. lweiter wurde Markus Treiber und Dritter Eckard Wittek.
Bei den beiden "Gartenbankakrobaten" siegte Siegfried Hansult vor
Jan Kropf, der beim 2. Lauf techn. Schwierigkeiten hatte und danach
vllig demotiviert aufgab .
Bei den HC 16 gab es beim 2.Lauf a m Sonntag erregte Diskussionen u m
das richtige Auslegen der Ziellinie, die anscheinend einige Segler
in ihrer bereifrigen Aufholjagd auf R. Felten Ubersahen.
Doch der umsichtige Wettfahrtleiter Volker Frey verstand es auch
hier alle Wogen zu gltten, so da am Ende wieder a ll e zufrieden
waren.
Der Zieleinlauf beim 1. Durchgang war Sza meitat/8lum vor
Fischer/Habisreutinger und Klein/Klein.
Im 2. Lauf gewannen Fischer/Habi sreutinger vor Klein/Klein und
Szameitat/Blum.
Da die Crew Felten/Rapp nicht mehr an ihre Samstagsleistung anknpfen
konnte, mute der Gesamtsieger unter die sen 3 Mannschaften se in.
Der Sieg im 3. Lauf ntzte jedoch Commodore Jrgen ni chts, da seine
strksten Konkurrenten Szameitat/Blum ihm auf d e n Fersen blieben
und als zweite ins Ziel kamen.
HC 16 Gesamtsieger und Erringer des Wanderpokals wurden somit
A. Szameitat/8. Blum, gefolgt auf Platz 2 von J. Klein/M. Klein .
Dritte wurde die Bodenseecrew C. Fischer/J. Habi sreuti nger.
Bei den HC 16 - B gab es folgende Plazierung:
1. R. Felten/8. Rapp
2. U. Schicke/U. Hofsttter
3. U. Heissel/T. Heene
Herzlichen Dank nochmals an den CIV, an Organisator Karl Bi cke l
und Wettfahrtleiter Volker Fre y.

Ergebnis Hobie 14
Claus Schkel
1. Jambor 1,6
2. Treiber 1,6
3. Wittek 9,5
4. Hol1stein 11
5. Luck 11,6
6. Hlsmann 19

Gesamtergebnis Hobie 16
1. Szameitat/Blum 3,2
2. Klein/Klein 4,5
3. Fischer/Habisreutinger 5,6
4. Felten/Rapp 11
5. Feurle/Batzill 13,9
6. Schicke/Hofsttter 16
7. Lrz/Lrz 17
8. Friedl/Kimmel 19
9. Riehl/Baureithel 27
10. Heissel/Meeme 27

Ergebnis Hobie 16-B


1. Feiten/Rapp 11
2. Schicke/Hofsttter 16
3. Heissel/Meeme 27
4. Schmel/Herzenstiel 30
5. Hahne/Hahne 38
6. Maas/Maas 40
7. Khn/Webecher 42
8. Kimmel/Khn 44
9. Rief/Mutz 48
Region Sd

Um's Walchenfa:
Erstmals auch

17er
An der diesjhrigen RR am
Walehensee beteiligten sich 11
Hobie-18 und dank einer enga-
gierten Sammelaktion von Mark
Marguelis erstmalig auch 8
HC-17 mit Ranglisten-Status. Bewegt sich der Sekundenzeiger
noch?? Diiiicht! Pengl
Summa summarum 72 Cats gingen
vor der Insel Sassau im 5-Mi- Als unterstes Boot geht J, Hilde-
nuten Abstand bei vier diffe- brand ber die Linie, (er wollte
renzierten Klassenstarts auf sicherlich wegen seiner Klapp-
die Strecke. schwerter und der dadurch be-
dingten greren Abdrift einem
Im Gegensatz zu vielen schon un- Luvkampf vorbeugen) whrend wir -
ter er Woche angereistery Regatta- an zweiter Stelle der Starter-
teilnehmern stand der Rest der Ak- phalanx schrg ber ihm liegend -
teure unter Zeitdruck - bei immer mit zwei bis drei Grad mehr Hhe
drftiger werdendem Platzangebot auf die erste Kreuz gingen. Es war
vor dem Seehotel "Einsiedel", nicht der sonst bliche thermisch
Der bis vier und fnf Beaufort
auffrischende Wind lie die Brei- bedingte, typische Walehensee
Kilometer-Distanz zwischen Takel- Wind - eine SIE-ziehende Luft-
platz und Startlinie zumindest strmung lie es extrem wechsel-
zeitlich zusammenschrumpfen, soda haft um den Jochberg und Her-
Steuermannbesprechung mit an- zogstand pfeifen. So war die
schlieendem Auslaufen um eine erste Wettfahrt spannend bis zum
Stunde auf 11 Uhr verschoben Schlu. Zweifel am sicheren
werden konnte. Gespr der Revier ansssigen
Segler waren berechtigt, und so
Nach kurzer Begrung sowie er- tasteten sich die Meisten auf
gnzenden Infos durch den SFW-Wett- individuellen Pfaden nach vorn -
fahrtleiter Klaus Enzmann wurden mehr oder weniger erfolgreich.
noch Msli-Riegel und Getrnke
zur Strkuns aller Teilnehmer aus- Im Gegensatz zu den Anfngen der
gegeben. 12 C und wolkenverhange- 18er Segelei bewies sich einmal
ner Himmer rieten zur Vorsorge: mehr das inzwischen hohe Niveau
gut ge.rstet mit Schal, Pudelmtze der Aktiven in der Tatsache, da
u. Handschuhen machten wir uns auf das Gros der . Hobie-Segler bis
den Weg ins Startgebiet. ins Ziel auf die 5-Minuten vorher
gestarteten A-Cats vier Minu-
-UAser Timing stimmte dank eines ten wettmachen konnten. Auch mein
ungewhnlichen 5er Windes, auch Partner Jrg Moosbrugger (frher
in der Einsiedler Bucht. So an der Vorschot von Johannes)
sausten die Schiffe vor der Insel zeigte sich Nervenstark und
Sausau aufgeregt umher- dem er- souvern, als er trotz Kenterung
lsenden Startsignal um 12.3o Uhr wieder in die Spitze fuhr und
entgegenfiebernd. Hektische Po- nach Hildebrand und Gnther
sitionskmpfe, von den Skippern Meier die Ziellinie passierte.
inszeniert - die Vorschoter/innen Es war fr mich ein auergewhn-
im Trapez beim Gewichtstrimm aktiv liches Erlebnis - stimulierend -
- auf den Schu lauernd!! Was ist nicht zuletzt auch im Bewutsein,
mit den optischen Signalen? meinen Teil dazu beigetragen zu
haben. Und es hat Spa gemacht - Charly Ofenloch,Sigi Tletz beleg-
das erwarte ich mir auch vom Se- ten die weiteren Pltze.
geln -bei allem Ehrgeiz!
Die "Heimkehrerei" wurden vielen
Zwischen der ersten und zweiten bald zu lstig. Sie nahmen er-
Wettfahrt blieb uns ein halbes leichtert das Angebot zum Schlepp
Stnderl zum Verschnaufen Zelt. nach Einsledl von der Wasserwacht
Alle versammelten sich am Ost- an. Jeder freute sich auf
ufer nchst der Insel, um aktu- Schweinsbraten und ein Helles.
ellste Erlebnisse und Erfahrungen Der Abend verlief harmonisch und
auszutauschen oder auch, um Frust nett. Dem gemtlichen Belsammen-
los zu werden. seln frderlich zur spten Stun-
de war der brandneue Film "Rund
Whrend der zweiten Wettfahrt Corslca mit 12 HC-18 Formula
lie der Wind allmhlich nach. par Her", den uns Johannes noch
Jeder versuchte, frstelnd und prsentierte.
ein wenig erschpft, das Bestmg-
liche daraus zu machen. Glck, Fr Sonntag hoffte man auf hn-
gepaart mit Erfahrung, waren lich gnstige Windverhltnisse
wohl Voraussetzung bei einem und legte demzufolge die Start-
Parforceritt von Johannes, der bereitschaft auf auergewhnliche
mit seinem kleinen, mutigen li- lo Uhr fest. Doch Nieseiregen
jhrigen Vorschoter Gerald und 2-3er Winde aus Ost , aus-
Moosbrugger in einer Privatboe aus schllelich in der Bucht von Ein-
dem Mittelfeld an die Spitze sied! lie das Ende bzw. den Ab-
fuhr. bruch' der Serie ahnen. Drauen
auf dem ca. 17qkm groen See
Mit Wolfgang Pfaff, Helnz Tauber auf der . Regattabahn war berhaupt
und Gnther Meier konnten wir nichts los - ein Verlegen der Ton-
auf der Zielkreuz wieder aufschlie- nen wre auf Grund der 2oom
en. Meier verpate den gnstig- Wassertiefe auc'h nicht mglich ge-
sten Zeltpunkt .zur Wende und wesen.
fiel zur Seemitte hin immer weiter
ab, - Pfaff versuchte es unter- Um 11 Uhr gab die Wettfahrtlei-
halb des Jochberges auf dem "HO tung, K.Enzmann, Jochen Deicke,
Tschl Hin - Pfad", whrend das und Michael Hildebrand, den Ab-
"Tauber.Boot" und wir das beste bruch bekannt. Zu dieser Zelt
Ergebnis, weniger extrem mit Schl- empfand ich die Stimmung allent-
gen dazwischen, erhofften. halben als gespannt; Etwas Ver-
rgerung bei den einen, die sich
Wir sahen schon das Weie in den eine Verbesserung ihres Er-
Augen des Wettfahrtleiters, als gebnisses erhofften - dort noch
es nochmals turbulent wurde: mde, gelangweilte Gesichter und
Johennes konnte die Hhe nicht wieder andere, die glcklich
halten und flei unter das Boot und froh waren, wenn das Ergebnis
von Tauber, mute wenden und aus zwei Wettfahrten fr sie der
wurde hinter Helnz Zweiter. Sieg bedeutete.
Pfaff kommt Sekunden spter auf
BB aus irgend einem Loch zur Die Stimmung allgemein stieg sp-
Linie und hat uns gegenber We- testens beim gemeinsamen Fh-
gerecht - wird Dritter. schoppen im Gasthof "Elnsiedl"
in Erwartung des Hhpunktes, -
der Preisverteilung. Jeder Teil-
Mit Mhe schaffen wir in einem nehmer wurde bei der Siegerehrung
Wlndl6ch direkt am Zielschiff mit einer Flasche Rose beglck-
die Wende und knnen soeben noch wnscht und verabschiedet. Nach-
den vierten Platz vor dem heran- dem sich alle Schiffe auf den
rauschenden Gnther und seiner Hngern befanden, verlie gegen
Frau Georgine retten. John Ml- 15 Uhr auch der letzte Hoble-
ler, Wlnfried Perslnger mit Ga- Freund den traurigen Walchensee.
bi Fasse! an der Vorschot,
Steffi Mayer
Na c hlese

Wind und Sonne


satt zu Pfingsten auf Sylt
Eine runde Sache war der Deu- Privatkrieg um die SRG-Krone
teron-Cup der Sylter Regatta- wie in den Jahren zuvor, wenn
Gemeinschaft (SRG). Es reizte auch nicht immer ruhmreich, da
nicht nur das ausgesetzte immer wieder neue Protestgrn-
Preisgeld, sondern vor allem de die Gemter erhitzten.
das Revier und die bewhrte
funktionierende Organisation Ein zweiter Lauf wurde angeschos-
an Land, auf dem Wasser und da- sen: Bei 5-66ft ging es auf eine
zwischen. verkrzte Bahn. Pnktlich zum
Start legte der Wind auf 6 ~ zu
Eine lebendige Atmosphre fr und kurze Regenboen vertrieben
Teilnehmer und Zuschauer war die ebenfalls jede Langeweile auf
Folge. 35 Meldungen, dabei 7 Ho- dem Trampolin. 14 Cats schaff-
ble 14 und 15 Hoble 16, von ten den Start und ganze elf
alten und neuen Gesichtern, bil- trotzten den Elementen und flo~
deten einen hochrangigen Gegen- gen durch das Ziel.
pol zur "Katamaranmassenveran-
staltung" vor Scharbeutz.Teil- Nach Verrechnung war Kai vor
nehmer waren nicht nur die be- Klaus und dem Birkner Team.
geisterten Norasee(be)nutzer Nach Segelleistung der Alfred
von Sylt, Fhr und Hooge (auch Birkner (ltester Teilnehmer und
vor den Halligen wird jetzt ge- das ers~e Mal in seinem Leben
cattet) sondern auch Prindle-, als erster im Ziel) mit Sohn
Dart-, Nacra- und Hoblepiloten Matthias auf Dart 18 vorn. Die
aus weiten Teilen Deutschlands. Hoble 16-Elite schwamm, zerfiel
oder zeigte andere Wasserkabi~
Alfred legte nach seinem "Regat- nettstckchen und nur Lumpi
tatafelschnellkursfrAnfngerund- ircte nach Verrechnung als
FortgeschrittenemitFrageundAnt- vierter noch ber Alfreds Linie,
wortspiel" spitze, schnelle Kur- so da das 16er-Inselduo Horst
se aus. Er lie sich auch von Schlter (SCC) und ich (FKK)
runde sechs Beaufort (7 bis 8 niedrig punkten konnten, da wir
Boek) nicht beeindrucken. Die SRG- uns mit Kentern und Abstrzen
Road-Crew hatte an Land wieder auf abends beschrnkten, da Schot-
von Zelt ber Musik bis zur SpoR- te Horst sowieso nicht schwim-
sorenfahne alles aufgebaut, was men kann. (aber bitte lernen,
das Drumherum eben so ausmacht. die Redaktion). Claus Clausen
und Rainer Dethlefs zeigten als
Am Samstag durften wir erst um sechste, da sie ihren Cat noch
15,oo Uhr auf das Nass, da sich im Griff haben.
der Wind noch nicht gengend auf
ca. Strke 5 abgeweht hatte. Der Gemtlich bei und um 4 Windstr-
volle Kurs wurde schnell von denen ken mit lachender Sonne war der
abgesegelt, die mit ihrem Material zweite Regattatag viel zu schnell
nicht irgendwie verunglckten. abgesegelt, Vorne tat sich nicht
viel, nur die halbe Tornadohoff-
Nach Verrechnung gewann Kai Kr- nung Helge Sach mit Barbara
ger (FKK) vor Bardram/Zill- Abratis an der Vorschot zeigten,
mer (SRG), Kpcke/Hause (SRG) Go- das ihr Prindle 18.2 fr den 2.
ritz/Lange (FKK) und Klaus Zuchel Rang (4.Lauf) gut sein kann.
(weder FKK noch SRG). Kai zeigte
sein Knnen (siehe Raurosehots 3/ Kai Krger gewann am End~ den
88), BZ bzw. Lumpi begannen ihren Deuteron Cup, aber nicht den

88
Pok~l,den hatte Lumpi verges- seglern und Anhngern, da sie
sen, denn er trgt ihn so gerne mit reichlich Sekt den "Umzug"
beim Essen auf dem Kopf (Beweis: sponsorte.
Foto in frherer Rumschots).
Die Preisverteilung war schnell Die Sieger~hrung in List war
zu Ende~ - soda ein Teil der wohl nicht so lang, da vi e le
Inselabordnungen sich gezwungen noch angeschlagen waren vom Se -
sah, durch die Westerlnder geln und Sitzen bei Musik und
Friedrichstrae zu "Siegfeiern". SRGverbilligten Bier im Lister
Kostmiert mit bunten Luftballons "Knigshafen.
sahen wir aus wie Fuballfans
von "London" Homburg. Die Wirtin Jochen Sierck
des "See-Garten-Pavillions" war
so begeistert von den Frohnatur-

Text und Fotos: Jochen Sierck


Hobie Trimm nps
Hobiel8:
Schlimm, wenn ein sehneDes
Boot in die falsche Richtung
gefahren wird
Generell braucht man einem neuen nmlich nicht besonders viel Zeit,
Boot nicht soviel Aufmerksamkeit jedes kleine Detail einzustellen .
zu widmen, wie einem Hobie, der Tuc k er meint, das Beste sei es,
schon jede Menge Wasser unter sei- bei solchen Veranstaltungen wie
nen Rmpfen gesehen hat. Jedes EM und WM einfach den Trimm der
Boot sollte nach dem individuellen schn elle n Segler zu kopieren. Man
Segelstil des Skippers und natr- braucht einfach nur mal am Strand
lich nach den Einsatzbedingungen oder auf dem Wasser den Trimm der
eingestellt werden . Boo t e der fhrenden Mannschaften
zu analysieren. Das Ziel ist es,
Im Idealfall stellt man seinen Ho- eine einfache Methode zu entwik-
bie ohne Hektik am Strand ein,geht keln , um Trimmnderungen schnell
dann auf's Wasser, um die Auswir- und effektiv durchzufhren. Km-
kungen der Manahme zu "ersegeln", mere Dich zuerst um Mastfall,Dia-
kommt zurck zum Strand probiert mond-und Wantenspannung , dann um
die nchste Variante. Einstellun- die Ruderanlage. Beobachte auf
gen auf diese Art vorzunehmen, er- dem Was s er, wie die fhrenden
mglicht dem Segler exakt festzu- Teams ihre Groschot-und Focktra-
stellen, was passiert, wenn er veller fahren und wie sie ihre
etwas verndert - eine Art Ursache/ Schwerter benutzen.
Wirkung-Spie 1, das nicht nu_r das
Boot schneller macht , sondern auch
des Seglers Wissen erweitert. Er- Strolche mal rum
fahrene und "wissende" Segler Das Trimmen an Land beginnt damit,
sind nun mal schneller und knnen erstmal festzustellen, wie Dein
mehr Vertrauen in ihrem Trimm ha- Boot eingestellt ist. Beim sog.
ben. Hobie Round-Robin Regattasystem
ist es von Vorteil, den Platz Dei-
nes Bootes in der letzten Wett-
Kl eine "Trimmidioten" fahrt herauszufinden. Hat das Boot
Das Wissen, was ein Segler hierbei gewonnen, kann eigentlich nicht
gewinnt, macht sich sptestens beim viel verkehrt daran sein und man
ersten Regatta-Trimmen bemerkbar. kann sich beruhigt um andere Sa-
Ein Grundprinzip von Carton Tucker chen als den Trimm kmmern. Wenn
(Hobie 18 US-Champion 1988) ist es, nicht , dann "strolche" doch mal
sich nicht in all den kleinen herber zum Sieger und sieh ' nach,
"Trimmidiotien" zu verlieren. Bei in welchem Loch er die Wanten
den meisten Regatten , besonders fhrt und wieviel Lcher am Loch-
bei Weltmeisterschaften hat man eisen des Vorstags zu sehen sind.

/100
Generell bewirkt mehr Mastfall , Die Focktraveller sollten durch -
da der Lateralschwerpunkt nach schnittlich ca. dreiviertel nach
achtern wandert und der Bug ent- achtern gesetzt sein. Einige Teams
lastet wird - besonders hilfreich verndern die Travellerposition
in der Welle . Beachte daher, da beim Segeln, je nach Stellung der
Mastfall sein Fr und Wider hat: Segel zum Wind , wohingegen andere
viel Mastfall ist gut fr mehr sich fragen , ob das tatschlich
Hhe am Wind , aber vor dem Wind genug Bootsgeschwindigkeit bringt ,
wird man vergleichsweise lang- um die in die Verstellung inves -
samer und die Crew mu zum Aus- tierte Zeit zu rechtfertigen.
gleich extrem weit nach vorne trim-
men. Es ist nicht schwierig, die Tra-
veller einzustell e n, man mu es
Riggspannung prfen jedoch auf dem Wasser tun . Beim
am-Wind Kurs holt man die Fock
Dann vergleiche die Riggspannung, dicht und luvt dann langsam - be-
indem Du das Spiel in den Wanten ginnt der Gegenbauch zuerst in
feststellst . Ein gespanntes Rigg den oberen drei Se gelbahne n, ver -
ist natrlich besser, wobei man stellt man den Travellerschlitten
ber den Begriff "gespannt" vieler weiter nach vorne, fllt die Fock
Meinung sein kann - ist mein Rigg im unteren Bereich ein, fhrt man
nun wirklich loser als das des an- den Traveller nach achtern. Ideal
deren? Riggspannung hrt dort auf, ist es, wenn die Fock auf der ge-
wo der Mast nicht mehr frei drehen samten Vorli e kslnge gleichmig
kann! einfllt. In dieser Position soll-
te man eine Markierung machen.
Die Diamondspannung vergleicht man
am besten ca. 30 cm oberhalb des Beim Round-Robin Syste m sollte
Mastrotationsarms, indem man den man sich allerdings darber im
Diamonddraht gegen den Mast drckt Klaren sein, ob dieser Aufwand
und den Abstand ermittelt.. Achtung: ntig ist, denn in der nchsten
zu lose Diamonds knnen den Mast Wettfahrt hat man ja ein ande res
beschdigen (wegen zu starker seit- Boot.
licher Biegung ) .
Im Falle eines Mastbruchs kann
dies dann auch zum Sicherheitsri-
Ruderanlage einstellen
siko werden. Der Einflu der Dia- Nachdem nun alle diese Trimmg-
monds auf die Segel: je strker lichkeiten ausgeschpft sind, soll-
die Diamonds gespannt sind, desto te man der Ruderanlage Beachtung
weniger biegt der Mast und das schenken.
Segel steht somit voller - je we-
niger Diamondspannung, desto mehr Hier gibt es zwei Einstellmglich-
Mastbiegung, also kann das Segel keiten: zuerst kontrolliert man
flacher gezogen werden. die Neigung des Ruderblattes, d.h .
den Abstand zwischen Ruderblatt-
Ein weiterer wichtiger Faktor ist vorderkante und dem Spiegel des
die Mastrotation. Im Allgemeinen Rumpfes. Bei neuen Hobies ist die
sollte der Rotationsarm in Rich- Ruderanlage normalerweise bereits
tung der Wanten zeigen , bei mehr werftseitig korrekt eingestellt.
Wind und vor dem Wind 80-90 Grad Das einzige, was man prfen sollte ,
zur Lngsachse des Bootes. ist die Federspannung des Kick-up-
Hobie Trimm Tips
Mechanismus um sicherzustellen, Solltesich Dein gewohnter Trimm
da die Ruderbltter beim Segeln grundstzlich von dem der fhren-
unten bleiben. den Teams unterscheiden, mut Du
sicherstellen, nicht in Gefahr
Die zweite Einstellmglichkeit ist zu geraten, die Kontrolle ber
der Winkel der Ruderbltter zu- Dein Boot zu verlieren. Denke im-
einander - sie sollten mglichst mer daran - Du selbst bist fr
parallel sein, da sie sonst die die Vermeidung von Gefahren fr
Fahrt bremsen. Diese Einstellung Dich und andere verantwortlich.
ist schnell vorgenommen: man nehme Whrend einer Regatta ist es oft
ein Maband und messe den Abstand hilfreich, andere Boote zu beo-
der Vorderkanten der Ruderbltter bachten, um herauszufinden, warum
zueinander, ungefhr in der Mitte sie etwas verstellen und dann zu
der Bltter. Nun mit man in glei- entscheiden, ob es auch Dich
cher Hhe den Abstand der Achter- schneller macht.
kanten.

Die meisten Hobie-Segler bevor- Schlssel zum Erfolg


zugen hierbei eine Differenz von Der Schlssel zum Erfolg liegt je-
0,5 - 1 mm zwischen Vorder-und doch woanders, wie Alan Egusa (US-
Achterkante, d.h. die Ruderbltter Spitzensegler aller Hobie-Klassen)
verlaufen leicht geffnet nach meint: er nennt es "intelligentes
achtern. Schiebt man die Ruder- Segeln", d.h. ganz einfach auf dem
querverbindung zusammen,so ffnet Wasser zu lernen, zu ben und so-
man die Bltter - zieht man sie mit sein seglerisches Knnen zu
auseinander , wird die Distanz der steigern.
Achterkanten kleiner.
Die wirklichen Top-Segler sind
Schwerter versteHen nicht deshalb gut, weil sie es ver-
stehen, ihr Boot zu trimmen, son-
Hat man nun den Bootstrimm hnlich dern weil sie ganz einfach jede
dem des Vorbilds in abgewandelter freie Minute auf dem Wasser ver-
Form fr den eigenen Segelstil ge- bringen.
funden, beginnt der nchsteSchritt
auf dem Wasser. Sieh Dir an, wie Bootstrimm kann man bei einem Ho-
die fhrenden Teams ihre Schwerter bie-Trainingseminar schnell er-
bedienen. In der Regel gilt: beide lernen, bzw. dadurch, da jemand
Schwerter so weit wie mglich ab- das Boot einmal richtig einstellt
gesenkt fr am-Wind Kurse. Raurn- und Markierungen anbringt . Danach
schots oder halbwinds sollte man gibt es dann nur noch eins:segeln!
das LUV-Schwert halb aufholen, um
den Wasserwiederstand zu verrin-
gern. Wenn man sich dabei sicher
fhlt, kann man zustzlich noch
das LUV-Ruderblatt aufholen.Vor
dem Wind werden dann beide Schwer-
ter halb bis dreiviertel aufge-
holt. Dabei mu man allerdings auf-
passen, sie nicht zu weit aufzu-
holen, denn dann lt sich der
Hobie,besonders in der Welle,
schlechter steuern.

-'102
Charlton Tucker's Kommentar ist
einleuchtend : "Macht nicht soviel
Zirkus um die Bastelei - stell
Dein Boot korrekt ein und vertraue
auf Dein seglerisches Knnen,denn
das entscheidet wirklich ber Sieg
oder Niederlage bei Regatten. Es
gibt nichts Schlimmeres , als ein
schnelles Boot, das in die falsche
Richtung gefahren wird!"

Die klare Aussage hieraus soll


sein: egal , auf welchem segler-
ischen Niveau Du Dich bewegst -
erfolgreiches und schnelles Ho-
bie-Segeln erlernt man nur dann ,
wenn man seinen Hobie bei jeder
sich bietenden Gelegenheit mit
Spa segelt!

Michael Devereux
Deutsche Bearbeitung Christian
Stoll

~03
erade rechtzeitig, ehe
G die Sache wirklich lang-
weilig zu 'werden begann, hat
piego Maradona dEtn erstEm
Akt der Komdie beendet
und den zweiten eingelutet
Er i~t _in ltali~n gelandet. Der.
guten Ordnung halber. sei
notiert, da er: nach einer:
inoffiziellen Statistik 37mal
den bereits gebuchten :Flug
von Argentinien nach .Italien Nachwuchs
. stornieren lie. Doch das ist, ' UNSER REDAKTIONSMITGLIED EDUARD
wie sein Abstecherins Skige- HOFFMEISTER UND FRAU INGRID HABEN
ZUM DRITTEN MAL NACHWUCHS BEKOM-
biet von Las Lenas, endlich MEN, DEN KLEINEN MATHIAS. NUN HA-
Schnee von gestern .:... wen-. BEN SIE NEBEN CHRISTINA UND ELISA-
den wir uns dem bevorste- BETH AUCH DEN STAMMHALTER UND 'NE
21ER NACHWUCHS-CREW. UND WEIL DAS
henden Theater zu. Der FOTO SO SCHN IST ..
.freundliche Empfang ih Rom
hat Maradona in seiner Mei:-
nung bestrkt, da ihm wei-
tere Privilegien eingerumt
werden mssen: 1. eigener
Tunnel zum Spiel.feld; 2. Ver-
. krzung der Halbzeiten auf
dreiig Min~ten; 3. in jedem
Spiel ein Ball fr- ihn allein.
Wie aus Frankreich verlaute-
te, will Olympique Marseille
nicht nur diese Forderungen
erfllen, sondern lockt mit
weiteren Extras: eine Jahres-
karte fr den Montblanc-Ski-
lift, bezahlter Tauchurlaub
vor Korsika und - langfristig
- Bereitstellung eines Dop-
pelgngers: Olaf Bachmann

/104-
Raaclstories Raumscbots Raadstories
Als Kohl+ Strau WoHram-Vogel-
sich im Wald Latein?
verirrten SECHS JAHRE LANG HAT EIN KNGURUH
IN OSTFRANKREICH IN FREIER WILD-
BAHN BERLEBT, ALLEN KALTEN WIN-
Nicht nur vom hochpolitischem Aus- TERN UND NACHSTELLUNGEN VON J-
tausch und Streit, sondern auch GERN ZUM TROTZ. JETZT WURDE DAS
von kuriosen Begebenheiten war die BEUTELTIER VERENDET AUF EINEM
Mnnerfreundschaft von Kanzler FELD BEI CHOZEAU GEFUNDEN. VOR
Kohl mit dem inzwischen verstor- SECHS JAHREN WAREN ZWEI KNGURUHS
benen bayrischen Ministerprsiden- AUS DEM GEHEGE VON SCHLO DIZIMIEU
ten Franz Josef Strau auf ihren BEI GRENOBLE ENTLAUFEN. DREI JAHRE
gemeinsamen Wanderungen und Spa- SPTER WURDE EINES DER BEIDEN TIE-
zierfahrten geprgt. RE VON EINEM JGER ERLEGT. DEM
ZWEITEN GELANG ES JEDOCH, ZU ENT-
Davon berichtet die "Die Welt": KOMMEN UND WEITERE DREI JAHRE ZU
"Einmal verirrten sich Kohl und BERLEBEN. DIE JGER AUS CHOZEAU
Strau, nachdem sie ihr Auto an LIEEN DAS TIER IN RUHE UND GE-
einem Parkplatz in einem Waldstck NOSSEN ES, WENN GEBIETSFREMDE
bei Mnchen abgestellt hatten. Als JGER BEIM ANBLICK DES KNGURUHS
es dunkel wurde, klingelten sie IHREN AUGEN NICHT TRAUTEN.
hilfesuchend an einem Haus. Es
ffnete (der Orchesterchef) Max SO STAND ES JEDENFALLS IM KLNER
Greger. Er fuhr die beiden Poli- STADTANZEIGER. UND FR NEULINGE:
tiker zum Parkplatz zurck." WOLFRAM VOGEL LEBT IN BONN, SOLL
ALS HOBlE 14-SEGLER IN AUSTRALJEN
Ober ein weiteres Abenteuer der BEI (ODER VON DEN) KNGURUHS GE-
beiden Politiker heit es: "Ein LEBT HABEN UND WAR BER JAHRE DIE
anderes Mal fuhr Strau mit seinem GRTE REGATTAKONKURRENZ FR UNSE-
Gelndewagen - auf dem Beifahrer- REN "SPORTLER NR. 1~ DIERK REIN-
sitz Helmut Kohl - in Richtung HARDT. VOR EINEM HALBEN JAHR FIEL
Salzburg. Das Fahrzeug blieb je- WOLFRAM VOM RAD UND BRACH SICH DAS
doch ohne Benzin auf der Autobahn SCHULTERGELEN~ KOMPLIZIERT. ZUR
stehen. Strau lie es sich nicht TMPEL TROPHY AM 21. UND 22. OKTO-
nehmen, mit dem Reservekanister BER HAT WOLFRAM SEINEN START ANGE-
in Richtung Holzkirchen loszu- KNDIGT. IN GROEN (KNGURUH-)
marschieren, obwohl sich Kohl als SPRNGEN WIEDER AN DIE SPiiZE7
der Jngere angeboten hatte. Kohl
hielt derweil "Wache" am Fahrzeug.
Pltzlich stoppte ein Kleinlast-
wagen . Der Fahrer erstarrte.Kohl
nahm ihm die Hemmungen: "Ja, ich
bin es." Aber vllig durcheinan-
der war der Fahrer, als Kohl ihm
sagte: "Und ganz dahinten, mit
dem Kanister in der Hand, da luft
Ihr Ministerprsident."

/f05
Raumschots Raadstories

Der zerstrte Rumpf der "Ostwind" auf einem


Ponton vor der Skyline von Miami.

Hitler-Yacht als Mahnmal


Der halbzerstrte Rumpf der 1938 Die Yacht,die als Vergngungs-
fr Adolf Hitler in Harnburg ge- schiff von Hitler , Goebbels und
bauten Segelyacht "Ostwind" ist Bormann bekannt wurde , ist nach
von Mitgliedern der jdischen Ge- dem Krieg von der US-Navy zum Trai-
meinde von Miami in Florida (USA) ning fr Seekadetten bernommen
als Mahnmal versenkt worden. Als und 1985 an ein Abwrackunternehmen
die aus Honduras-Mahagoni und Bur- verkauft worden. Zweimal ist die
ma-Teak auf der Burmester-Werft Yacht anschlieend an ihrem Liege-
gebaute Yacht von einem Ponton ins platz von verbitterten Nazigegnern
Meer gekippt wurde , sahen viele versenkt worden, bis sie der j-
Gemeindemitglieder von Bord eines dischen Gemeinde geschenkt wurde .
Ausflugsdampfers zu.

/106
Ranclstories Raumsehots Randstories

Schon wieder
'n neuer Hobie
Neueste Meldung! Am Gardasee wurde
fr Starkwind ein neues Hobie~Mo
dell vorgestellt. Testfahrer Achim
Krgeloh: " Das Ding luft super.
Die Rumpflnge ist optimal bei der
kurzen harten Welle und mit dem
Segel kriegt man das Ding prima ge-
halten." Nur einen neuen Namen hat
der Hobie noch nicht. Vorschlge
erbeten an die Redaktion Raumschots.
"DSV-Segelsport" 1'1ich f
ADer HobieistYschwer
Ansporn fr Einsteiger:
Erste Regatta
Es ist noch kein Meister vom drngnis gekommen. Um kurz nach
Himmel gefallen - schon gar elf Uhr lag das Boot fix und fer-
nicht auf das Trampolin eines tig im Wasser. Jedoch zu spt:Das
Regatta-Katamarans . um elf Uhr vorgesehene Skipper-
meeting verpaten wir um wenige
Minuten.
Meine wassersportliehen Erfahrun-
gen beschrnkten sich allein aufs Kurz vor zwlf Uhr legten wir mit
Windsurfen . Trotzdem juckt es mir Kurs Startlinie ab. Wir kamen je-
in den Fingern , noch im November doch nur wenige Meter weit. Ein
vergangenen Jahres erstmals an ei- Hobie 14, der mit zuviel Schwung
ner Segelregatta teilzunehmen. die Uferbschung ins Wasser her-
unterrutschte , rammte uns. Der
Der Grund dafr war ein schon et- Treffer bescherte ein drei Zenti-
was betagter Katamaran vom Typ meter groes Loch kurz hinter dem
Hobie Cat 16, den ich gerade erst rechten Bug. Nach abkrobatischer
erworben hatte. Kurzentschlossen Schadensuntersuchung auf dem trei-
meldete ich mich zum Eispokal auf benden Boot entschieden wir, das
dem Baldeneysee an. Nun galt es Loch einfach zu ignorieren, da es
nur noch,einen Steuermann fr mein etwa zwei Handbreit ber das Was-
Boot zu finden. serlinie lag. Mit etwas Versptung
setzten wir unseren Weg zum Start
Gerade in die Seglergemeinschaft fort.
Kassel eingetreten , versuchte ich
mein Glck ber den Verein. Aber In Unkenntnis ber den Ablauf der
offenbar war keiner wetterfest ge- Regatta (wir hatten ja das Skip-
nug, um mit mir dem Herbstwind zu permeeting verpat) , auf einem
trotzen . defekten Boot und ohne Segelan-
weisung, die wir unterweg irgend-
So brach ich mit einem Arbeitskol- wo verloren hatten , segelten wir
legen, ebenso ein Greenhorn wie mit fnf Minuten Versptung ber
ich, zu nachtschlafender Zeit auf. die Startlinie. Die Taktik war
.Gegen 8.30 Uhr kamen wir an. Frh klar: Immer hinterher, die ander-
genug, um direkt am Wasser noch en werden schon wissen, wo es lang-
gengend Platz zum Auftakeln zu geht.
haben. Ab zehn Uhr waren Uferpro-
menade und Zufahrt mit rund 60 Bei bigem Wind aus unterschied-
Cats vollgestellt. lichen Richtungen gingen wir nach
etwa zwei Stunden durchs Ziel.Wir
Zum Glck wurde uns beim Klarma- wurden knapp letzte.
chen des Bootes schnell Hilfe an-
geboten, sonst wren wir schon vor In der zweiten Wettfahrt wollten
unserem ersten Start in arge Be- wir alles besser machen Wir

/108
nicht
Aller Robie ist"SChwer Segeltipa IUr Anllncer
schafften es diesmal, zumindest Nach einem schnen, geselligen
im hinteren Teil des Feldes zu Abend freuten wir uns auf die
starten. Durch einen Fahrfehler dritte Wettfahrt am nchsten Mor-
- wir wollten es besonders schlau gen. Unser festes Ziel war dies-
anstellen - gerieten wir in ein mal einen Konkurrenten hinter uns
Flautenloch, aus dem wir erst wie- zu lassen.
der herauskamen, als uns die sp-
ter gestarteten Hobie Cat 14 pas- Leider bekamen wir dazu keine Chan-
sierten. ce. Um 13 Uhr wurde die Wettfahrt
abgesagt, da sich die Flaute vom
Leider unterliefen uns dann zwei Vortag gehalten hatte. zwei Stun-
taktische Fehler, und wir muten den spter schafften wir es, dem
in beiden Fllen an der Wendetonne Chaos des allgemeinen Aufbruches
in den Wind schieen, um Wegerecht zu entrinnen.
zu gewhren. Damit waren wir nun
am Ende des gesamten Regattafeldes Besiegt, aber nicht geschlagen,
gelandet. traten wir die Heimfahrt an.

Bei einer pltzlich einsetzenden Dieter Eicke


Hagelschauer in der zweiten Runde
entgingen wir nur knapp dem Ken-
tern. Danach setzte eine Total- Ubrigens: Die nchste Eispokal-
flaute ein. Das heimkehrende Kon- Regatta auf dem Baldeneysee ist
trollboot erlie uns daraufhin die am 18. und 19. November, Ausschrei-
Zieldurchfahrt und nahm uns als bung siehe gelbe Seiten. Ansporn
erstes von we'iteren Booten in fr Einsteiger?
Schlepp.

Foto: Fritz Hesemann

/109
AUS:
INTERNATIOOALE

~SEGELBESTI~

1989 BIS 1992


DER IYRU

26 Einstufung von Veranstaltungen und Werbung


Eine Yacht und ihre Besatzung mssen in bereinstimmung mit Anhang 14
Einstufung von Veranstaltungen und Werbung, segeln. '

Anhang 14- Einstufung von


Yn~~~~~~~r~!~ ~c~~r~se~~j~o!!~~~}!r~a~nt
mittee in der Zwischenzeit Anderungen beschlieen.)
Com-

Allgemeines
1.1 Dieser Anhang gilt, solange eine Yacht sich in einer Wettfahrt befindet sowie
-falls die Ausschreibung nichts anderes vorschreibt-von 7.00 Uhr am Tag
der ersten Wettfahrt der Regatta bzw. Wettfahrtserie bis zum Ablauf der
Protestfrist nach der letzten Wettfahrt der Regatta bzw. Wettfahrtserie.
1.2 ln bereinstimmung mit den Paragraphen 2, 3 und 4 dieses Anhangs
mssen Veranstaltungen als Kategorie A, B oder C eingestuft werden. Falls
die Ausschreibung oder die Segelanweisungen nichts anderes vorschrei-
ben, sind Veranstaltungen grundstzlich in Kategorie A eingestuft.
1.3 Ausschreibungen und Segel~nweisungen fr Veranstaltungen jeder Kate-
gorie knnen restriktivere als die fr die jeweilige Kategorie erforderlichen
Mastbe vorschreiben.
1.4 Die IYRU, die nationalen Verbnde, das Offshore Racing Council (ORC)
oder eine Klassenvereinigung knnen eigene Zulassungsregeln fr die in
ihre Zustndigkeit fallenden Veranstaltungen erlassen sowie im Einzelfall
Werbung genehmigen. Hierfr knnen Gebhren erhoben werden.
Zusatz DSV:
Es wird den Veranstaltern empfohlen, keine unterschiedlichen Melde-
gelderinnerhalb einer Klasse zu erheben.
1.5 Die Produkte, fr die geworben wird , mssen moralischen und ethischen
Mastben entsprechen.
Zusatz DSV:
Werbung im Jugendbereich darf sich nicht auf Alkohol und nlkotlnhal-
tige Produkte beziehen
1.6 Sofern die Klassenvorschriften nichts anderes vorschreiben, darf bei Welt-
und Kontinentalmeisterschaften kein Teilnehmer gezwungen bzw. dazu
angehalten werden, Werbung auf Boot, Kleidung oder Ausrstung zu
zeigen.
1.7 Behrdliche Vorschriften zu Yachten haben gegenber diesem Anhang
Vorrang, wenn sie mit ihm nicht vereinbar sind.
1.8 Die folgende Werbung ist jederzeit erlaubt:

(a) ein Segelmacherzeichen (das auch Namen oder Marke des Herstellers
sowie das Muster bzw. die Typenbezeichnung eines beliebigen Segels
enthalten darf) auf beiden Seiten jedes Segels. Das Zeichen im'ganzen
darf nicht mehr als 15 %der Lnge des Unterlieks des Segels oder 300
mm von dessen Hals entfernt sein, je nachdem, welches Ma das
grere ist. Diese letztere Beschrnkung gilt nicht fr den Sitz von
Segelmacherzeichen auf Spinnakern.
(b) ein Werftzeichen (das Namen oder Marke des Konstrukteurs enthalten
darf), das am Rumpf angebracht werden kann, sowie ein Herstellerzei-
chen, das auf Spieren und Ausrstung gezeigt wird.
(c) Derartige Zeichen (oder Schilder) mssen in ein Quadrat von hch-
stens 150 x 150 mm hineinpassen.
(d) An jedem von der Besatzung getragenen Kleidungsstck oder Ausr-
stungsgegenstand darf ein Herstellerzeichen angebracht sein, sofern
es in ein Quadrat von hchstens 100 x 100 mm hineinpat
(e) Die Typenbezeichnung einer Yacht darf beiderseits am Rumpf ange-
bracht werden , sofern die Hhe der Buchstaben hchstens 1 % und
die Lnge der Beschriftung hchstens 5 %der LA der Yacht, keines-
falls jedoch mehr als 100 mm in der Hhe und 700 mm in der Lnge
betrgt.
(f) Auf Segelsurfbrettern darf die Typenbezeichnung an zwei Stellen an-
gebracht werden . Die Hhe der Buchstaben darf hchstens 200 mm
betragen.
1.9 Wird eine Veranstaltung gesponsert, so kann der Veranstalter - wenn
erforderlich - nach Einholung der Zustimmung des nationalen Verbandes,
des ORC oder der Klassenvereinigung Werbung des Sponsors auf Yachten
und Segelbrettern erlauben oder verlangen, jedoch nur innerhalb der folgen-
den Beschrnkungen:
(a) auf Yachten: das Zeigen einer Flagge und/oder das Anbringen einer
Plakette oder eines Aufklebers auf dem Rumpf. Keines von beiden darf
jedoch grer als 45 x 60 cm sein.
(b) auf Segelsurfbrettern : das Zeigen von nicht mehr als zwei Aufklebern,
eins auf jeder Seite ~es Segels, jedes mu jedoch in ein Rechteck von
hchstens 2500 cm passen, jedoch darf keine Seite des Rechtecks
lnger als 80 cm sein. Die Ausschreibung mu festhalten, ob eine oder
beide Seiten des Segels benutzt werden knnen . Wenn beide Seiten
benutzt werden drfen, mssen die Aufkleber kongruent angebracht
sein. Diese Aufkleber sind oberhalb des Gabelbaums und zumindest
teilweise in der unteren Hlfte des Segels anzubringen.
(c) Genehmigungen oder Erfordernisse dieser Art mssen in der Aus-
schreibung festgehalten sein.
Zusatz DSV:
Kein Segler darf vom Veranstalter gezwungen werden, Werbung auf
Boot, Segel oder Kleidung zu tragen.
1.10 Entscheidet ein Schiedsgericht nach Feststellung des Sachverhalts, da
eine Yacht oder ihre Besatzung gegen diesen Anhang verstoen hat, so
kommt Regel 74.4 (Strafen und Freispruch) nicht zur Anwendung und das
Schiedsgericht
(a) verwarnt die regelwidrig handelnde Yacht dahingehend, da eine
weitere Regelverletzung Manahmen gern. 70.2 (Manahmen des
Wettfahrtausschusses bzw. Schiedsgerichts) zur Folge haben wird,
oder
(b) es schliet die Yacht aus, oder
(c) es schliet- bei einer Regelverletzung auerhalb einer Wettfahrt- die
betreffende Yacht von der letzten vorhergehenden Wettfahrt oder von
der auf die Regelverletzung folgenden Wettfahrt aus, oder
(d) es schliet die Yacht- falls ein grober Versto gegen die Bestimmun-
gen dieses Anhangs festgestellt wird - von mehr als einer Wettfahrt
bzw. von der gesamten Wettfahrtserie aus.

2 Kategorie A
Soweit nicht in bereinstimmung mit den Paragraphen 1.8 und 1.9 erlaubt,
darf eine Yacht, die an einer Veranstaltung der Kategorie A teilnimmt,
keinerlei Werbung auf Rumpf, Rigg, Segeln, Ausrstung und aufdervon der
Mannschaft- solange sie an Bord ist- getragenen Kleidung und Ausrstung
aufweisen.

3 Kategorie B
Zustzlich zur Werbung, die nach den Paragraphen 1.8 und 1.9 gestartet
ist, dalj eine Yacht, die an einer Regatta der KategorieB teilnimmt, Werbung
nur in Uber.einstimmung mit den Paragraphen 3.1 bis 3.4 zeigen. (Segelsurf-
bretter in Ubereinstimmung mit Paragraph 3.5)
3.1 WERBUNG AUF YACHTEN- ALLGEMEINES
(a) Eine Yacht darf zur gleichen Zeit nicht fr mehr als zwei Firmen (Orga-
nisationen) werben.
(b) Jede Werbung darf aus einem oder zwei der folgenden Dinge beste-
hen:
(i) Name der Firma (Organisation) ;
(ii) Marken- bzw. Produktbezeichnung;
(iii) Markenzeichen (Logo).
3.2 WERBUNG AUF BOOTSRMPFEN
(a) Das vordere Viertel der LA des Rumpfs einschl. des Decks ist von
Einzelwerbung freizuhalten . Diese Flche ist fr Auflagen der IYRU,
der nationalen Verbnde, des ORC oder der Klassenvereinigungen
reserviert.

(b) Die Hlfte der verbleibenden 75 % der LA des Rumpfes darf fr


Einzelwerbung genutzt werden.
3.3 WERBUNG AUF SEGELN
(a) Werbung auf Spinnakern ohne Einschrnkung, jedoch unter Beach-
tung des Paragraphen 3.3 (c).
(b) Auf anderen Segeln darf zur gleichen Zeit beidseitig nur ein Werbetr-
ger auf hchstens einem Segel gefhrt werden . Er mu unterhalb einer
gedachten Linie zwischen den Mittelpunkten von Vor- und Achterliek
angebracht sein. Die Werbeflche darf hchstens zwei Drittel der
Lnge des Unterlieks breit und hchstens ein Drittel dieser Breite hoch
sein.
(c) Auf allen Segeln mu Werbung unterhalb und in deutlichem Abstand
von den Segelnummern angebracht sein.
3.4 WERBUNG AUF SPIEREN
(a) Ein Drittel des Hauptmastes darf fr Werbung genutzt werden.
(b) Zwei Drittel des Grobaums drfen fr Werbung genutzt werden .
(c) Werbung auf Mast und Baum mu beschrnkt sein auf Namen,
Marken- bzw. Produktbezeichnung oder Logo einer Organisation (Un-
ternehmen).
3.5 WERBUNG AUF SEGELSURFBRETTERN
(a) Die obere Hlfte des Segels ber dem Gabelbaum darf nur das Logo
eines Segelsurfbrett-Herstellers tragen.
(b) Der Hals darf auf beiden Seiten des Segels nurein Markenzeichen oder
. Logo tragen , entweder von einem Segelsurfbretthersteller oder Segel-
macher.
(c) Die untere Hlfte der Segelflche oberhalb des Gabelbaums darf nur
das Logo eines Segelmachers tragen.
(d) Die Flche unterhalb des Gabelbaums steht den Teilnehmern fr Wer-
bezwecke zur Verfgung. Jegliche Werbung mu in ein Rechteck von
4000 cm*u22 passen.
3.6 WERBUNG AUF KLEIDUNG UND PERSNLICHER AUSRSTUNG
Auf der Kleidung und der von der Besatzung getragenen Ausrstung darf
zustzlich zu der Werbung der Organisation(en) auf Yacht bzw. Segelsurf-
brett Werbung fr eine oder zwei Organisationen getragen werden.

4 Kategorie C
Zustzlich zur Werbung, die nach den Paragraphen 1.8 und 1.9 erlaubt ist,
darf eine Yac~t. die an einer Veranstaltung der Kategorie C teilnimmt,
Werbung in Ubereinstimmung mit speziellen Regeln hinsichtlich der
Werbung zeigen. Solche Regeln mssen:

(a) vom Nationalen Verband fr eine Veranstaltung in seinem Jurisdik-


tionsbereich vorgeschrieben und genehmigt sein;
(b) von der IYRU genehmigt sein ; und
(c) in Ausschreibung und Segelanweisungen festgehalten sein.
IYRU beantwortet Fragen
zur Werbung Regel 1.6 gilt nur fr Welt -und
Kontinentalmeisterschaften. Wenn
nicht durch die Klassenvereini-
gung anders vorgeschrieben, darf
Es stand im "DSV - Segelsport" ein Teilnehmer zu keinem Zeit-
punkt whrend einer solchen Ve~
Die International Yacht Racing anstaltung gezwungen oder gedrangt
Union (IYRU) hat im Zusammen- werden, Werbung auf dem Boot, auf
hang mit dem Anhang 14 der IWB der Kleidung oder auf der Ausrs-
Anfragen aus aller Welt erhal- tung zu tragen.
ten.
Mu ein Veranstalter die" Genehmi-
Dies sind die wichtigsten Antwor- gung der Klassenvereinigung ein-
ten, die die Meinung des hauptamt- holen, deren Boote an der Regatta
lichen Managements der IYRU zu teilnehmen (Regel 1 . 9)?
diesem Problem darstellen:
Nur wenn die Regatta unter die Zu -
Gibt es eine Rangfolge, nach der stndigkeit der Klassenvereinigung
die genannten Organisationen Re- fllt . Regatten , wie die Kieler
geln fr die Genehmigung von Ver- Woche oder die Hyeres-Woche , er-
anstaltungen erlassen knnen (Re- fordern normalerweise nicht die
gel 1. 4)? Zustimmung der Klassenvereinigung ,
sofern es nicht eine Veranstaltung
Ja. Die Regatten mssen selbst- der Klasse ist. Die Zustimmung des
verstndlich in der Zustndigkeit nationalen Verbandes ist erfor-
der Organisation stattfinden , die derlich. Jedoch sollte zum Bei-
eine Regel erlassen will . Die spiel fr eine Weltmeisterschaft
Rangfolge ist in Anhang 14 gere- sowohl die Zustimmung der Klassen-
gelt, nmlich IYRU, nationaler vereinigung als auch des nationa -
Verband, ORC oder Klassenvereini- len Verbandes eingeholt werden,
gung. Es mu jedoch klar sein, wenn die Regatta in seinem Zu-
wer tatschlich fr die geplanten stndigkeitsbereich stattfindet.
Regatten zustndig ist.
Darf ein Aufkleber des Sponsors
Bezieht sich der Begriff "Klassen- der Veranstaltung an beiden Sei-
vereinigung " sowohl auf interna - ten des Rumpfes angebracht wer-
tionale Klassenvereinigungen als den (Regel 1.9a)?
auch auf andere Klassenvereini-
gungen (Regel 1 . 4.)? Nein, die Nutzung des Rumpfes fr
Aufkleber bzw. Sticker ist auf ei-
Die Bezeichnung "Klassenvereini- ne Seite beschrnkt.
gung" meint jede von der IYRU oder
von den nationalen Verbnden an- Drfen Teilnehmer Werbung auer-
erkannte Klassenvereinigung. halb der Wettfahrten tragen , wenn
in der Ausschreibung steht, da
Darf ein Veranstalter ermchtigt Anhang 14 nur whrend der Wett-
werden, Teilnehmer zu zwingen oder fahrten gilt (Regel 2)?
zu drngen, Werbung auerhalb der
Wettfahrten zu tragen, wenn in Ja, aber die Teilnehmer drfen bei
der Ausschreibung steht , da An- Welt-und Kontfnentalmeisterschaf -
hang 14 nur whrend der Wettfahr- ten nicht dazu gezwungen oder ge-
ten gilt (Regel 1.6 . )? drngt werden .
Knnen diese Vorschriften auch fr Ja, solange nur 50 Prozent der ver-
Welt-und Kontinent~lmeisterschaf bleibenden 75 Prozent Flche ver-
ten angewendet werden (Regel 3.2a)? wendet werden.

Nein, sofern in den Klassenregeln Kann der Name und das Firmenzei-
nicht anders vorgeschrieben, kann chen des Sponsors einer Veranstal-
bei Welt-und Kontinentalmeister- tung auf dem Segel angebracht wer-
schaften ein Teilnehmer nicht den (Regel 3.3)?
gezwungen oder dazu gedrngt wer-
den, Werbung auf Boot, Kleidung Nein , nicht bei Regatten der Ka-
oder Ausrstung zu zeigen. tegorie A oder B.

Schliet die 50-Prozent-Regel der Fr wieviel verschiedene Firmen


verbleibenden Flche von 75 Pro- bzw. Produkte darf auf der Klei-
zent das Deck ein (Regel 3.2b)? dung geworben werden (Regel 3.6)?

Nein. Maximal fr vier Firmen bzw. Pro-


dukte, wovon jedoch nicht mehr als
Kann Werbung ber die Lnge des zwei unterschiedlich zu der Wer-
Bootes verteilt angebracht wer- bung am Boot sein drfen. Im -
den (Regel 3.2b)? brigen gilt die Regel l . 8d .
Die Rensburger Frde
(Fiensburg bis Holnis)
Die Flensburger Frde ist als Ich komme nun speziell zu den ein-
Fjord ein Eiszeitrelikt mit zelnen Orten lngs der Frde,von
Binnenseecharakter. Sie er - Sd nach Nordost. Am Sdende der
streckt sich ber ca. 20 km Frde liegt die Stadt Flensburg
ins Landesinnere, bei einer mit Industrie - und Yachthafen.
durchschnittlichen Breite von In Flensburg finden wir gut Ein-
1,5 km und einer mittleren Was- kaufsmglichkeiten sowie Bootzu-
sertiefe von 12 - 15 m. Eine behr und Yachtausrster. Die ein-
:Durchkenterung ist also mglich. zige Slipmglichkeit bietet der
feine Sandstrand "Wassersleben",
Der innere Teil der Frde bis nrdlich der Stadt, direkt unter-
"Holnis", ber den ich berichte, halb der Grenze. Badestrnde sind
erstreckt sich in NE bzw. SW-li- neben "Wassersleben" noch im Ost-
cher Richtung. Bei NW-lichen Win- seebad neben der Werft zu finden.
en eignet er sich besonders gut
als Powerstrecke. Unterschtzen Fahren wir an dem Marinesttzpunkt
sollte man auf keinen Fall den und der Marineschule vorbei, ge-
regen Fhr-und Schiffsverkehr.Die- langen wir an den am sdlichen
se Schiffe - vielfach Kumas -sind Ufer gelegenen Yachthafen "Fahrens-
nicht so wendig wie unsere Cats, adde". Hier kann man an einem klei-
also besser hinte r dem Heck que- nen Uferabschnitt im Innenhafen
ren. mit seinem Hobie liegen, wc. es
ebenfalls einen guten Slip gibt.
Eine Besonderheit im Vergleich zu Die Seglervereinigung Flensburg
anderen Gewssern: Die Frde gilt bietet darberhinaus auch gute
ab d e r Tonne "Flensburger Frde" sanitre Anlagen. In sdlicher
als Fahrwasser im Sinne der See Sch Richtung schliet sich die Bucht
Stvo, das bedeutet, da querende von"Mrwik" an. Hier ist auch der
Fahrzeuge ausweichen mssen, auch Strand von "Solitude" zu finden
wenn sie auf Backbordbug segeln. (gute Anlandemglichkeit undKiosk)
Erst die Ufer (!) begrenzen das Auf jeden Fall sollte die Untie-
Fahrwasser. Diese Eigenart hat fentonne vor"Solitude" nrdlich
schon fters zu Miverstndnissen gerundet werden, da sie eine ex-
und Unfllen gefhrt. Ein weiterer trem flache Muschelbank kennzei-
Punkt, den es zu beachten gilt,ist chnet.
das Befahrensverbot des Marine -
sttzpunktes und des Segelhafens Als nchsten Hafen finden wir den
der Marineschule Mrwik. Glcksburger Yachthafen neben dem
Nun genug der Einschrnkungen. Kurstrand. Hier gibt es eine sch-
Besonders reizvoll sind die bei- ne Slipanlage mit guten Cluban-
den Ochseninseln (Oks~r) gegen- lagen beim FSC. Liegemglichkei-
ber von Glcksburg. Sie gehren ten gibt es wenige auf dem Park- .
bereits zu dnischem Hoheitsge - platz. Fragt einfach den Hafen-
biet, aber ein Anlanden ist dort meister Herrn Burgass oder Herrn
wi e auf dem ganzen dnischen Ufer Haase. Auch Glcksburg bietet ei-
problemlos mglich. Insgesamt bie- nige Einkaufsmglichkeiten sowie
tet das nrdliche Ufer die besser- gute Restaurants und Obernach -
en Anlegestrnde, da dort weniger tungsmglichkeiten.
Steine sind als auf deutschem Ge-
biet. Etwas auerhalb wird es dann noch
preiswerter. Dieser Hafen em- fhre auf die Inseln. Die Durch-
pfiehlt sich besonders als Aus- fahrt zwischen Festland und Inseln
gangspunkt fr die Flensburger ist nicht qanz leicht, :lf.'eil Zlf.'ei
Frde. Nordstlich von Glcksburq Sandbnke die Durchfahrt sicht-
schliet sich der einzige Camping- bar einengen.
platz an der Innenflche an. Auch
hier findet man einige Hobies,die Ein Tip bei Ostwind ist das Ufer
man auf den Strand legen kann. unterhalb der Steilkste bei Schaus-
ende. Hier ist mit der beste Ba-
Bei der Becker-Werft kann man mit deplatz auf deutscher Seite. Das
dem Auto bis direkt an den Strand Vogelschutzgebiet im Noren der
fahren, wo schon 4-5 Hobies warten. Steilkste (Schidenkind) sollte
nicht betreten werden.
Die nchste Slipgelegenheit finden
wir westlich vom Yachthafen "Schau- Das Revier ist als sehr windsi-
sende", wo zwei 16er liegen.Soweit cher zu betrachten. Hier ist fr
sind die die Hobiepltze auf dem jeden etwas dabei. In der Regel
deutschen Ufer bis "Holnis". Auf haben wir w-sw Wind um 4-5 Bft.
dem dnischen Ufer kann man seinen Insgesamt findet Ihr um 30 Hobies
Hobie berall hinlegen; in Deutsch- an der gesamten Frde verteilt.Es
land sind leider nur die genannten berwiegen leider noch grere
Pltze genehmigt worden . Yachten ...

Ich komme nun zu den navigatori- Wer einmal keine Lust zum Segeln
schen Leckerbissen: Interessant hat, weil das Wetter einmal nicht
ist eigentlich nur die Holnis-Enge mitspielt, dem empfehle ich das
mit der "Schwiegermutter" .Schwie- Glcksburger Schlo oder das dor-
germtter habens halt in sich,des- tige Meerwasserwellenbad. Rund
wegen lt man sie (von See kom- um die Frde kann man schne Spa-
mend) links liegen!- Hier liegen ziergnge unternehmen und den A-
gefhrliche groe Steine, deswe- bend in einer Flensburger Kneipe
gen mu die Tonne 4 immer nrd- beenden.
lich gerundet werden - . Besonders
bei lnger anhaltenden Winden mit Wer Glck und Interesse hat, kann
mehr als 4 Bft setzt bei westli- einmal einen Blick in das Marine-
chen bzw. stlichen Winden ein Historische Museum der Marine -
Triftstrom mit bis zu 2,5 Knoten schule Mrwik werfen (nur nach
mit dem Wind ein. Dabei kann der Rcksprache mit der Wache). Sonst
Wasserstand bei westlichen Winden gibt es an der Schiffsbrcke in
um bis zu 1 m fallen, bei Ostwind Flensburg das Schiffahrt.s museum
um 1,5 m steigen! Allein deswegen und den Museumshafen. Wer dann
ist es ratsam, sein Boot zu si- immer noch nicht genug hat, kann
chern. noch eine Butterfahrt mit den Fr-
deschiffen nach Dnemark unter-
Eine sehr schne Tour kann man um nehmen.
die Ochseninseln machen. Ein An-
leger in "Hot Dog Havn" ist be- Als Literatur empfehle ich:
sonders empfehlenswert. Dieser Karte: D 26 Flensburger Frde
liegt nrdlich der linken Ochsen- (empfehlenswert),
inseln und bezeichnet eine stark Ostseehandbuch von Heinsburg:
frequentierte, weil gute Imbibude Die Ostseekste von Flensburg bis
oberhalb des Holzsteges. Von hier rravemnde.
verkehrt auch die kleine Personen-
Fritz Rdiger Klecke
2390 Flensburg
Tel. 046/56840
",;c:J.-tt
ADer Hobie ist'icbwer

Foto: Fritz Hesemann


tt Die eigentliche Fazination ist Fahrt den Luvrumpf langsam aus dem
sicherlich die Geschwindigkeit. Wasser freizukommen und tief unter
Wer mchte nicht in seglerische sich das wei-schumende Wasser
Grenzbereiche vorstoen womg- wegspritzen zu sehen.
lich schneller als der Wind?
Auch wenn das nic ht gerade der bes-
Es ist eben ein besonderes Erleb- te Trimm fr optimale Geschwindig-
nis mit zuvor ungeahnter Schnellig- ist, so strebt zumindest jeder
keit ber das Wasser zu schieen Freizeitsegler an, fr eine kurze
und so ziemlich alles hinter sich Zeit auf einer Kufe durch die Wel-
zu lassen, was sich dort bewegt. len zu pflgen und sich dem Gefhl
Unbertroffen bleibt das Gefhl, einer durchaus ertrglichen Leich-
bei stetig schneller werdender tigkeit des Seins hinzugeben.
icht
ADer Bobie ist.apschwer Segeltip fUr Anfliln1er

Warum Cats so schnell sind


Wie kommt es nun, da Zweirumpf- Im Unterschied zur Jolle besitzt
boote so konkurrenzlos viel schnel- der Catamaran zudem einen drehba-
ler sind als Jollen? Zum einen ist ren Profilmast. Dieser bringt den
entscheidend das Leistungsgewicht Vorteil einer optimierten Anstrm-
des Bootes, d.h. wie viel Gewicht kante fr das Gro-Segel.
pro Quadratmeter Segelflche be-
wegt werden mu. Die Rechnung mu Ansonsten weisen das Rigg und die
also lauten: sonstigen Einrichtungen an Bord
{Bootsgewicht + Mannschaftsgewichti: eines Cats kaum Besonderheiten auf.
Segelflche = Leistungsgewicht kg/ Bei der Kategorisierung der ver-
qm . schiedenen Catamarantypen ist die
Fr einen Hobie 16 she das fol- alte Einteilung der Internationa-
gendermaen aus: len Yacht Racing Union {IYRU)wenig
{139 + 150): 20,30 = 14,26 kg/qm. hilfreich. Nach deren vier Divi-
sionen von A-D richtet sich heute
Entscheidend bei dieser Rechnung kaum ein Hersteller bei der Kon-
ist also die Gre der Segelflche. struktion seiner Schiffe. Fr die
Diese hngt wieder davon ab, wie D-Division mit 46,40 qm Segelfl-
gro das aufrichtende Moment des che gibt es kaum Boote und damit
Bootes ist. Und hier macht sich auch keine Regattaszene.
der Vorteil von zwei Rmpfen deut-
lich bemerkbar.
Jedem sein Hobie
Das Mannschaftsgewicht kann beim Eine Mglichkeit, sich den passen-
Gewichtstrimmen aufgrund der kon- den Hobie zu nhen, bietet die
struktiven Breiten wesentlich wei- Frage, ob ich allein, zu zweit o-
ter entfernt von der Kippachse des der mit mehr Personen segeln mch-
Bootes eingesetzt werden. Kommt te. Im Bereich der Einhand-Cata-
nun bei flotter Fahrt der Luv- marane ist das Angebot in den letz-
schwimmer frei, so wirkt das ei- ten Jahren wesentlich vielfltiger
gene Bootsgewicht ebenfalls mit, geworden. Mute sich der engagierte
da das gesamte Gewicht . vom Lee- Solo-Segler frher mit dem Hobie 14
schwimmer bernommen wird, der zufrieden geben, so gibt es heute
dafr mit entsprechend groem Auf- zustzlich den Hobie 13 und den Ho-
triebsmoment konstruiert sein mu. bie 14-Turbo. Eine interessante
Deshalb kommt ein Catamaran nicht Entwicklung catgetakelter {also
ins Gleiten wie eine Jolle, son- nur mit Grosegel ausgestatteter)
dern bleibt immer ein Verdrnger. Catamaranestellt der Hobie 17 mit
seitlich aufgesteckten Verbreiter-
Ein weiterer Unterschied zwischen ungen {Wings) dar.
Cat und Jolle liegt im Rigg.Cats
haben mittlerweile alle durchge- Eine Vielfalt bietet Hobie auch
lattete {Profil)-Segel, die auf- bei den Mehrpersonencats, alle mit
grund einer extrem langen Travel- Grosegel, Fock und zum Teil neuer-
lerschiene sehr flach gefahren wer- dings mit Spi ausgestattet. Unter-
den knnen, was bei zunehmender schiedliche Konstruktionsmerkmale
Geschwindigkeit von wachsender Be- und Ausstattungen bestimmen alle
deutung ist.
cl1"t
ADer Robie~scbwer
verschiedene Gesichter : Steck-
schwerter, Klappschwerter oder
asymetrische Rmpfe, Wings ...

Einige Ausstattungsunterschiede
sind sicherlich Geschmackssache
und betreffen Fragen der Gewhnung
und Vorlieben fr eine bestimmte
Trirnrnphilosophie .

Zu den genannten konstruktiven


Varianten jedoch ein paar Worte:
Die Kursstabilitt bei "Am- Wind-
Kursen" wird entweder durch
ter oder durch entsprechend ge-
formte Rmpfe. Die Steckschwerter,
wie beim Hobie 18 haben den Vor-
teil des geringsten Eigenwider-
standes,behindern jedoch im auf -
gefierten Zustand die Beweglich-
keit an Bord und mssen in Ufer-
nhe rechtzeitig aufgeholt werden. Auch Spi, und weiter?
Selbst auftreibende Klappschwer- Eine weitere neuere Entwicklung
ter wie beim Hobie 17, Hobie For- stellt die Einbeziehung des Spinn-
mula und Hobie 21 sind zwar freun~ akers als potentielles Segel fr
licher im Handling, zeigen aber den Catamaran dar. Hobie Formula
nicht so gute hydrodynamische Ei- und Hobie 21 knnen mit Spi oder
genschaften. Etwas weniger benetzte Reacher gefahren werden. Sie wer -
Flche bei hnlichen Eigenschaften den entweder ber einen Spi - Baum
haben dagegen asymetrische Rmpfe. gefahren , der zwischen Mast und
Alle Lsungen haben ihre Vor-und Hahnepot fixiert ist oder ber ei -
Nachteile und bilden letztlich Kom- nen Traveller zwischen den Rumpf-
promisse. spitzen.

Wer gerne zu Dritt oder auch zu Auf weitere Ideen darf man gespannt
Viert Cat segeln mchte , fr den sein. Ubrigens: Eine Umfrageergab ,
gibt es jetzt den Hobie 21. Der da folgende Segler in den Cat
21er ist mit den bereits beim 17er steigen : Jollensegler, die es leid
erwhnten Wings ausgestattet.Diese sind , sich von den Catamaranen in
in die Rmpfe gesteckten Parkbnke Grund und Boden fahren zu lassen,
sind bei wenig Wind bequeme Sitz- lter gewordene Surfer , Surfer ,
gelegenheiten fr die Crew . Ab drei die geheiratet haben oder ansons-
Bft . steht die Mannschaft auf den ten von der Freundin keine Frei-
Wings im Trapez . Mit Wings bringt zeit bekommen und Freizeitkapi -
es dieser Cat auf eine Breite von tne, die ihre Badeinsel dabei ha-
4,20! Trotzdem ist er noch hand- ben wollen.
lich , denn er lt sich auf eine
Transportbreite von 2,50 (poli- Catamaransegeln - eine fazinieren -
zeilich erlaubt) zusammenschie- de Spielart des Segelns auf dem
ben. Vormarsch!

Matthias Buttmann
DISKVSSION ................ .
Hobie 18 und/oder Hobie Formula?
--~~~D~~~T~~g~NE~Ki~~E~9~~ ~g-~5~C6~~~~;~~~~.w~~N~iTBE-
DER AUSNAHME PLN UND SCHARBEUTZ ANSONSTEN NUR 8 BIS
12 SCHIFFE AM START WAREN.
IN SDDEUTSCHLAND SIEHT ES NICHT ANDERS AUS. AN NEUE REGATTA-
SEGLER IST KAUM ZU DENKEN. WEIL DAS SPLiTTING IN DIVERSE
BOOTSKLASSEN UND TYPEN EINFACH ZU GRO GEWORDEN IST.
TROTZ ETLICHER BEMHUNGEN DER KLASSENVEREINIGUNG, WENIGSTENS
EINIGE "FREIZEITSEGLER" FR DEN REGATTASPORT ZU GEWINNEN,
GELANG ES NICHT, DIE FELDER ZU VERGRERN. WIR WERDEN ALSO
KEINEN AUFSCHWUNG. SONDERN ALLENFALLS EINE STAGNATION DER
18ER KLASSE ERLEBEN. ICH BIN SEIT 1980 DABEI. ICH BEDAURE
DIES SEHR.
UM DIE KLASSE AUFZUFRISCHEN, WAR DIE IDEE EINES VERBESSERTEN
SCHIFFES SO SCHLECHT NICHT. NACH ETLICHEN DISKUSSIONEN IM
AKTIVENKREIS HATTE MAN SICH DARAUF VERSTNDIGT , DEN FORMULA
ALS REGATTABOOT OHNE WINGS UND REACHER ZU AKZEPTIEREN. WENN
DIE WERFT EINEN GEEIGNETEN UMRSTSATZ ZU EINEM VERTRETBAREN
PREIS BIS ETWA APRIL 1990 ANGEBOTEN HTTE.
ANALOG ZU DEN BESTEHENDEN BAUVORSCHRIFTEN WRE DIE ABSICHT,
BAUGLEICHE BOOTE SO PREISGNSTIG WIE MGLICH ZU HALTEN,
EINIGERMAEN VERTRETBAR ERFLLT WORDEN. NEUE UND ALTE BOOTE
MIT UMRSTSATZ HTTEN GEMEINSAM AB 1990 RANGLISTENREGATTEN
BESTREITEN KNNEN. VIELE LEUTE HTTEN UMGERSTET ODER WREN
VIELLEICHT SCHON UMGESTIEGEN. DIE NEUE KLASSE HTTEN WIR
ALLMHLICH AUFBAUEN KNNEN. DIE WERFT TEILTE ANFANG DES
JAHRES ALLERDINGS MIT (SIEHE RS 2/89 SEITE 176: AUS FR
HOBIE-FORMULA-KIT, RED.), DA SICH DIE UMBAUTEN BEI TESTS
IN FRANKREICH NICHT BEWHRT HTTEN, WESHALB DIE VORGESEHENE
AUSLIEFERUNG DES KITS GESTOPPT WRDE. DIESES THEMA IST ALSO
ERLEDIGT.
NACH MEINER MEINUNG (UND DIE IST AUCH DIE MEINUNG VIELER
18ER SEGLER) KANN ES FR 1990 NUR BEIM HOBlE 18 ALS !NT.
ANERKANNTE KLASSE BLEIBEN. EINZIGE KONZESSION:
WIR LASSEN DEN HC 18 WAHLWEISE MIT STECK- ODER KLAPPSCHWER-
TERN ZU. AUF WUNSCH KNNEN WOHL KLAPPSCHWERTER GELIEFERT
WERDEN.
NACH RCKSPRACHE MIT JOHANNES HILDEBRAND SIEHT DER SDEN
DIES AUCH SO. AUS DNEMARK ERHIELT ICH VOM SPRECHER DER
HC 18. FLOTTENKAPITN ERIC OLSEN, EINE AUSFHRLICHE STELLUNG-
NAHME ZU DIESEM THEMA. AUS VIELERLEI GRNDEN WOLLEN AUCH
SIE BEIM HOBlE 18 BLEIBEN.
VON DER WERFT KAM JETZT DER ENTWURF EINER BAUVORSCHRIFT
FR DIE KLASSEN HC 18. MAGNUM UND FORMULA HERAUS. DER FORMULA

WIRD DEMNACH ALS EIGENSTNDIGE KLASSE GESEHEN UND DORT SO
BEHANDELT. DER FORMULA KANN MIT WINGS UND SPINNAKER GEFAHREN
WERDEN. DIVERSE WEITERE AUSSTATTUNG IST ERLAUBT. IN DIESER
FORM KNNEN WIR NACH MEINER MEINUNG ALS EINHEITSKLASSE MIT
DEM FORMULA NICHTS ANFANGEN.
JOHANNES HILDEBRAND HAT DAS SCHIFF RUND KORSIKA GEFAHREN.
ALS LANGSTRECKENBOOT FR YARDSTICKREGATTEN MAG DAS BOOT
WOHL GUT SEIN. FR DREIECKSREGATTEN HLT ER ES MIT VOLLER
AUSSTATTUNG (WINGS + SPI) FR UNGEEIGNET. DAZU KOMMT, DA
DAS BOOT SEHR HOHE SEGLERISCHE UND SPORTLICHE ANSPRCHE
STELT. ES IST ZU ERWARTEN, DA EINSTEIGER NICHTS DAMIT AN-
FANGEN KNNEN UND SCHNELL AUFGEBEN. WIR WERDEN KEINE NEUE
KLASSE IN VERNNFTIGER GRE AUFBAUEN KNNEN.
RESMEE FR MICH: WIR KNNEN DEN FORMULA IN DER FORM AUF
KEINEN FALL FR RANGLISTENREGATTEN ZULASSEN. ICH KOMME AUF
DEN AUSGANGSPUNKT MEINES DISKUSSIONSBEITRAGES ZURCK. ES
IST SCHADE, DA WIR UNSERE KLASSE NICHT SCHON JETZT AUF-
FRISCHEN KNNEN. ERFORDERLICH WIRD DAS SICHER.
MAN SOLLTE DESHALB UNTER ZURCKSTELLUNG UNSERER BEDENKEN
BEI DER MV FR DIE SAISON '90 BESCHLIEEN, DA DER FORMULA
IN EINFACHER AUSSTATTUNG, DA HEiT OHNE WINGS UND SPI UND
NACH ABSPRACHE MIT DER KV DORT STARTEN DARF, WO VERANSTAL-
TER BEREIT SIND, DAS SCHIFF TEILNEHMEN ZU LASSEN,EIGENE
WERTUNG VERSTEHT SICH. WIR SOLLTEN DAS SCHIFF WEITER BEOB-
ACHTEN KNNEN UND UMSTEIGERN, SOWIE NEUEN HOBlEFREUNDEN
WENIGSTENS DIE CHANCE EINRUMEN, HIER UND DA MITZUSEGELN.
IN KELLENHUSEN UND GRMITZ WURDE DAS JA SCHON PROBIERT.
ES KLAPPTE REIBUNGSLOS. VIELLEICHT ERGIBT SICH FR DIE SAISON
'91 DIE MGLICHKEIT FR EINEN GEEIGNETEN UMSTIEG.
AKTIVE, DIE NICHT ZUR MITGLIEDERVERSAMMLUNG KOMMEN, SOLLTEN
MIR ODER DEN COMMODORES IHRE MEINUNG MITTEILEN. BEI DER
MV WIRD ABGESTIMMT.
HANJO ZIMMERMANN
BEISITZER IM TECHN. AUSSCHU

Pldoyer fr den Hobie 18


~DAS PROBLEM DES HOBlE FORMULA IST LEIDER .FR DIE 18ER
KLASSE NACH WIE VOR UNGELST. IM NORDDEUTSCHEN RAUM UND
IN DNEMARK HAT SICH JEDOCH INZWISCHEN EINE EINDEUTIGE
BERZEUGUNG GEBILDET, DIE ICH IN FO~GENDEM ZU BEGRNDEN
VERSUCHE.

WIE BEKANNT IST ES CCF JUST IN DEM JAHR, IN DEM DIE HOBlE-
KLASSEN 14, 16, 17 UND 18 "INTERNATIONALE KLASSEN" WURDEN,
EINGEFALLEN, EINE VARIANTE DES HC 18 AUF DEN MARKT ZU BRIN-

-122
DISKUSSION ................ .
GEN, DIE AUER DEN RMPFEN NICHTS MEHR MIT DEM ALTEN 18ER
GEMEIN HAT. DURCH PRSENTATION IN HAMBURG UNO OSSELOORF
UNO WEGLASSUNG DES 18ERS UND EINES FAST INOFFIZIELLEN AN-
GEBOTES FR EINEN UMRSTSATZ, WURDE DER EINDRUCK ERWECKT,
ES SOLLE SICH UM DAS NACHFOLGEMODELL FR DEN ALTEN 18ER
ZUMINDEST AUF EUROPISCHER EBENE HANDELN.
WIR WAREN IN VERHANDLUNG MIT VORNEHMLICH EINEM HNDLER UND
CHRISTIAN STOLL AUF DEM PUNKT, DA WIR BIS ZUR KELLENHUSEN-
REGATTA ENTSCHEIDEN WOLLTEN, OB WIR IM NCHSTEN JAHR DEN
ALTEN 18ER ODER DEN FORMULA SEGELN WOLLTEN. WENN WIR UNS
FR DEN FORMULA ENTSCHEIDEN, SOLLTE EIN UMRSTSATZ IN HHE
VON CA. DM 2.000.- ALLEN INTERESSIERTEN 18ER EIGNERN ZUR
VERFGUNG STEHEN. IN KELLENHUSEN HATTEN SICH NUN EINIGE
SEGLER ENTSCHIEDEN, DEN UMRSTSATZ ZU ERWERBEN. BALD ER-
KLRTE DIE WERFT, DA DER UMRSTSATZ SICH NICHT BEWHRT
HABE UND DARUM NICHT MEHR GELIEFERT WRDE. DA INZWISCHEN
DIE ANERKENNUNG ALS "INTERNATIONALE KLASSE" OFFIZIELL WAR,
VERMUTE ICH, DA DER GRUND FR DIE EINSTELLUNG EHER HIER
ZU SUCHEN IST. DAMIT WAR DANN AUCH DIE VORSTELLUNG DES NACH-
FOLGEMODELLS GESTORBEN. DER HOBlE FORMULA IST UND SOLL EINE
EIGENE KLASSE BLEIBEN.
DIE FERTIGUNG DES HOBlE FORMULA WURDE AUCH DAMIT BEGRNDET,
DA DIE ABSATZZAHLEN FR 18ER RCKLUFIG SEIEN UNO DA MAN
IN FRANKREICH SOWIESO KEINE KLASSENREGATTA MEHR SEGELT,
SONDERN NUR NOCH NACH YARDSTICK ODER ANDEREN VERRECHNUNGS-
ZAHLENANTRITT.
OIE SEGELE! NACH YARDSTICK HAT ABER EINIGE SCHNHEITSFEHLER.
ERSTENS HAT JEDES BOOT BEI BESTIMMTEN WINDEN SEIN OPTIMUM,
O.H. BEREITS DIE WINDSTRKE ENTSCHEIDET BER DEN SIEG ODER
DIE NIEDERLAGE. JEDER, DER EINMAL VERSUCHi HAT, BEI 2-3
WINDSTRKEN GEGEN H-JOLLEN ZU SEGELN, WIRD VERSTEHEN WAS
ICH MEINE.
ZWEITENS MU DIE VERNDERUNG AN DEN SCHIFFEN IN RICHTUNG
GESCHWINDIGKEIT IMMER SCHNELLER ERFOLGEN ALS DIE ANPASSUNG
DER VERRECHNUNGSZAHL, DENN DIE WERFT BRAUCHT DEN ERFOLG,
UM IHR PRODUKT ZU VERMARKTEN. DA DER WERFT DIESER MECHA-
NISMUS VOLLKOMMEN KLAR IST, SIEHT MAN OARAN, DA HOBlE 21
UNO HOBlE FORMULA EBEN KEINE "INTERNATIONALEN KLASSEN" GE-
WORDEN SIND. FR DEN SEGLER SIEHT ES GANZ ANDERS AUS. BEI
EINER YARDSTICKREGATTA IST ES VOLLKOMMEN EGAL WAS ER SE-
GELT. SOLANGE OIE YARDSTICKZAHL FR IHN GNSTIG IST.

ABGESEHEN VON OIEEN BERLEGUNGEN MU FESTGESTELLT WERDEN,


DA IN DEUTSCHLAND NUR SEHR WENIGE YARDSTICK-REGATTEN
EXISTIEREN. UNSERE SZENE SIND DIE KLASSENREGATTEN! SIE
WERDEN IM RAHMEN DER VEREINSSTRUKTUR AUSGERICHTET. JE HHER
DER STATUS DER KLASSE, DESTO GRER DAS ANGEBOT UND OIE
BEREITSCHAFT DER VERANSTALTER, MEISTERSCHAFTEN UND RANGLI-
STENREGATTEN AUSZURICHTEN. NUR DIESER STATUS SICHERT IN
DEUTSCHLAND AUF OIE DAUER DEN SPORTLICHEN WERT EINER KLASSE.

DER VORSTAND DER KV HAT JAHRELANG DAFR GEKMPFT, DA DIE
HOBlEKLASSEN ALS "INTERNATIONALE KLASSEN" ANERKANNT WERDEN.
DIES SCHEITERTE IMMER WIEDER AN DEN AMERIKANERN UND AN DER
IYRU, DIE EINE NACHZAHLUNG DER GEBHREN FR ALLE BISHER
GEFERTIGTEN SCHIFFE VERLANGTE. ENDLICH IST DIESER WUNSCH
IN ERFLLUNG GEGANGEN. ALS EFFEKT SIND DAMIT DIE BAUVOR-
SCHRIFTEN BEI DER IYRU HINTERLEGT. ES IST DER WERFT ALSO
NICHT MEHR MGLICH, VERNDERUNGEN VORZUNEHMEN, OHNE DIE
REGELN VORHER ZU NDERN. TUT SIE ES UND DAS BOOT ENTSPRICHT
NICHT DEN KLASSENREGELN, MACHT SIE SICH SCHADENERSATZ-
PFLICHTIG.
WENN Z.B. IN DEN KLASSENREGELN DAS STECKSCHWERT FESTGELEGT
IST UND EIN HNDLER VERKAUFT DEN 18ER MIT KLAPPSCHWERTERN
OHNE DARAUF AUFMERKSAM ZU MACHEN, DA DIESES SCHIFF NICHT
KLASSENLEGAL IST, STECKT ER JURISTISCH SICHER IN SCHLECHTEN
SCHUHEN.
ZUSAMMENGEFAT KANN MAN SAGEN, DA DER STATUS DER "INTERNA-
TIONALEN KLASSE" DEM HOBlE 18 FOLGENDE VORTEILE BRINGT:
FESTGELEGTE BAUVORSCHRIFTEN, MEISTERSCHAFTSWRDIGKEIT UND
DIE LANGFRISTIGE SICHERUNG ALS REGATTAKLASSE, MIT DEM DAZUGE-
HRIGEN WERTERHALT. NEBEN DEN HOBlEKLASSEN GIBT ES NUR NOCH
DEN TORNADO ALS "OLYMPISCHE KLASSE" UND DEN DART ALS EBEN-
FALLS "INTERNATIONALE KLASSE". DER HOBlE FORMULA BRINGT
SEINEM BESITZER DAGEGEN KEINEN STATUS EIN, DENN DER FORMULA
HAT ( NOCH) KEINEN. ER IST "IRGENDEIN" KATAMARAN, WIE VIELE
ANDERE, ZWEIFELLOS GUTE SCHIFFE AUCH, FR DEN ES DANN, WIE
IN GRMITZ, EINE SAMMELKLASSE NACH YARDSTICK GIBT. AUF DIE
DAUER IST ES NICHT TRAGBAR, . DA DER HOBlE FORMULAR AUER
KONKURRENZ MIT DEN ANDEREN 18ERN STARTET.
ERSTAUNLICHERWEISE WIRD DER FORMULA VON RELATIV UNERFAHRE-
NEN LEUTEN ERWORBEN. NACHDEM WIR NUN GELEGENHEIT HATTEN,
DEN HOBlE FORMULAR ZU SEGELN, MU MAN DIESE TATSACHE MIT
ERSTAUNEN ZUR KENNTNIS NEHMEN. DER 18ER IST EIN IM VERGLEICH
ZU HOBlE 14 UND 16 EIN KOMPLIZIERTES SCHIFF, WEGEN DER GRE-
REN ZAHL VON TRIMM-MGLICHKEITEN. IM VERHLTNIS ZUM TORNADO
IST DER 18ER DAGEGEN EIN EINFACHES SCHIFF. DER HOBlE FORMULA
VEREINIGT FAST ALLE TRIMM-MGLICHKEITEN DES TORNADOS UND
DESSEN MASTLNGE UND SOGAR MEHR QM MIT EINER UM FAST 60
CM GERINGEREN BREITE UND 60 CM GERINGEREN LNGE.
FR DEN ANFNGER ODER FREIZEITSEGLER BEINHALTET JEDE TRIMM-
MGLICHKEIT AUCH DIE MGLICHKEIT, DAS SCHIFF ZU VERTRIMMEN.
MEHRMALS HABE ICH GESEHEN, WIE DIE VORLIEKSTRECKER AUF DEM
FORMULA UND AUF DEM PRINDLE 18.2 GEKRZT WURDEN, WEIL DIE
LEUTE NICHT BEGRIFFEN HABEN, DA DIE DAMIT STNDIG ARBEITE N
MSSEN. DAS RESULTAT IST EIN AB 3.5 WINDSTRKEN DEN GANZEN
MANN FORDERNDES BOOT.

ICH BIN DAS BOOT BEI 4 WINDSTRKEN MIT EIN EM ~ANN VON 85
KG AN DER VORSCHOT GESEGELT. ICH WIEGE 100 KG. WIR . HATTEN
DISKUSSION ................ '
VOLL ZU TUN. DOPPELTRAPEZ AN DER KREUZ UND AUF DEN SPITZEN
RAUMSCHOTSKURSEN WAR STANDARD. DAS BOOT ZEIGTE BEREITS
BEl DIESER MITTLEREN WINDSTRKE DIE TENDENZ ZU EINIGEN
BIESTIGKEITEN, DIE BEI 5-6 BEAUFORT SICH SICHERLICH RECHT
UNANGENEHM BEMERKBAR MACHEN. FR LEICHTERE MANNSCHAFTEN
EMPFEHLE ICH EINE INTENSIVE BESCHFTIGUNG MIT DER REFF-
VORRICHTUNG.
FAZIT AUS DEM BISHERIGEN KENNTNISSTAND: DER FORMULA IST EIN
BOOT FR KNNER. GESCHWINDIGKEITSVORTEILE WERDEN AUF JAHRE
AUSSCHLIELICH VON DER BOOTSBEHERRSCHUNG ABHNGEN. MANN-
SCHAFTEN VON 160 KG UND MEHR WERDEN DAS RENNEN MACHEN, DENN
EINE LEICHTE MANNSCHAFT MIT GEREFFTEM GRO HAT OHNEHIN KEINE
CHANCE. AUS ALLEN O.G. GRNDEN HABEN SICH DIE NORDDEUTSCHEN
REGATTASEGLER ENTSCHLOSSEN, DEN 18ER ENTSPRECHEND DEN BAUVOR-
SCHRIFTEN DER IYRU ZU SEGELN. W1R STEHEN NDERUNGEN JEDER-
ZEIT OFFEN GEGENBER, SOFERN SIE KLASSENLEGAL SIND.
DER FORMULA IST EINE SEPARATE KLASSE, DIE IHREN WEG GEHEN
MU. ENTSPRECHENDE ANTRGE WERDEN AUF DER VOLLVERSAMMLUNG
IN BREMEN GESTELLT WERDEN. IM INTERESSE DER HOBlE 18 KLASSE
SIND DIE HNDLER UND DIE WERFT GEFORDERT, BEREITS IN HAM-
BURG EINDEUTIGE ZEICHEN ZU SETZEN, Z.B. DURCH DEN VERKAUF
PREISGNSTIGER 18ER SEGEL UND DURCH HERVORHEBUNG DER 18ER
ALS "INTERNATIONALE KLASSE". WENN DIES NICHT GELINGT, LIEGT
DIE ALTERNATIVE FR VIELE TREUE HOBlE 18-REGATTASEGLER JE-
DENFALLS NICHT IN DER ANSCHAFFUNG EINES STATUSLOSEN HOBlE
FORMULA.
DR. MICHAEL RUST
Jachtklubs von Rio de Janeiro fr die Se-
gelkameraden aus Amerika. und Europa
irgendwann in eine stattliche Prgelei
bertakelte berging - zwei Hundertschaften der
rtlichen Polizei waren notwendig, um
die blauen Jungs von der Trnke weg
Ziegen und auf ihre SchifTe zurck zu treiben.
Noch heute, mehr als zehn Jahre sp-
25 Super-Segler starteten ter, spricht man in dem beraus vorneh-
zur schwersten und lngsten men Jachtklub von Rio voll Schaudem
Regatta der Welt. vom unziemlichen Treiben der ..Whit-
bread-Meute" -jener Schar khnherzi-
arum die Frau des Prsidenten,

W
ger Segler, die sichjetzt ein weiteres Mal
begleitet von den zustimmen~en aufmachten, den Winden und Wassem
Hintergrunzgeruschen emer dieser Welt zu trotzen.
Schar erheblich Trunkener, an jenem Die Kapelle im Hafen von Southamp-
festlichen Abend im Swimmingpool lan- ton spielte gerade etwas Lustiges und
dete, wei heute keiner mehr so genau. Lautes, als die Kanone aus Nelsons Zeit
Sicher ist nur, da der mit viel Schaum- am Sonnabend letzter Woche den Start-
wein und Hallo gefeierte Empfang des bller zum fnften ,. Whitbread Race

Whltbread-Jacht "Operation Cargo": .Gottverdammte Schinderei"


Around the World" gab - der lngsten Denn inzwischen sind, Folge des
und schwersten Segelregatta, die auf den wachsenden Einflusses finanzstarker
Entdecker-Kursen von Magellan und Sponsoren auf das Geschehen bei der
Cook, auf den Handelsrouten der alten Whitbread-Regatta, die Boote nichts an-
Teeklipper und Salpe.tersegler rund um deres als die Fortsetzung der Reklame-
den Erdball fhrt. tafel mit maritimen Mitteln. Da gibt es
"Dieses Rennen ist das letzte groe etwa die "Union Bank of Finland", die
Segelaben teuer", sagt der Whitbread-Ve- franzsische "Operation Cargo" oder
teran Peter ("Bioody") Blake. "Und es die spanische "Fortuna Extra Lights",
ist die gottverdammt beschissenste die wie die beiden Favoriten "Merit"
Schinderei, die man sich vorstellen (Schweiz) und "Rothmans" (Grobri-
kann" - sorry, aber so reden sie nun ein- tannien) zum Lobpreis von Zigaretten-
mal, die Mnner, die sich untereinander herstellern segelt.
"Filthy Phil", "Dirty Harry" oder "Stin- Gedacht war das 1973 erstmals ausge-
ker" rufen. tragene Whitbread Race ursprnglich
33 000 Seemeilen mssen die 25 Boo- als Abenteuer fr reiche Amateure, fr
te, gewaltig bertakelte "Rennziegen" GentJemen-Skipper wie den Hollnder
mit einem ("Slup") oder zwei Masten Comelis van Rietschoten, der die (in
("Ketch"), auf ihrer von nur fnf kurzen vieljhrigem Turnus stattfindende)
Hafenpausen unterbrochenen Rund- Weltregatta gleich zweimal gewann.
fahrt zurcklegen. Mindestens acht Mo- Inzwischen aber haben beim Whit-
nate werden die zwischen 12 und 20 bread Raee nur noch bis zu vier Millio-
Kpfe starken Crews einander und den nen Dollar teure Renner in aufwendiger
Wettern ausgeliefert sein: den nervzeh- Leichtbauweise Cine Chance. Gespart
renden und zanktrchtigen Flauten des wird an jedem Gramm, bis hin zum Es-
quatorialen Kalmengrtels, den zorni- sen, das - Kotz. Blitz - zumeist aus ge-
gen, graugepeitschen Wassem um das friergetrocknetem Instant-Futter be-
Kap der Guten Hoffnung, den Tempera- steht. Van Rietschoten hingegen lie
turen bis zu 30 Grad unter Null beim seiner Crew jeden Tag ein ordentliches
Gefrierfleisch-Run vorbei an Kap Hoom Men servieren, zubereitet von dem al-
durch die "Furious Fifties" - ein Mate- lein zu diesem Zweck angeheuerten
rial und Mannschaft mrbender Kampf Koch des von Baron Rietschoten bevor-
gegen die Elemente, den kaum ein zugten Pariser Lokals "Robespierre".
Schiff ohne Havarie, keine Besatzung Heute hingegen findet es ein Boot-
ohne Krise bersteht. Designer schon toll, wenn er der Mann-
"Man mu die Jungs immer im Griff schaft ein Trehen vors Klo spendiert:
haben, sogar wenn man schlft", sagt "Das ist ein absoluter Luxus", so Rob
der Skipper Skip Novak, der das Welt- Humphreys, der den Rumpf der "Roth-
rennen zum vierten Mal mitmacht. Zu- mans" gezeichnet hat.
sammen mit dem Russen Alexej Gri- "Inzwischen ist so viel Geld im Spiel,
schenko fhrt er das erste sowjetische da einem manchmal der Spa ver-
Boot, das an einer Whitbread-Regatta geht", sagt Skipper Novak, dessen Boot
teilnimmt, "Pepsistroika" nennen Spt- unlngst mit einer Magnumflasche vol-
ter die eigenwillige Alu-Konstruktion, ler Cola auf den Namen "Pepsi Fazisi"
weil der amerikanische Limo-Konzern getauft wurde. Wehmtigen Herzens
den Russen mit zwei Millionen Dollar erinnert sich Novak noch der Tage, da
Sponsorgeld in die Wanten griff. jedes Mitglied der Crew mindestens ei-
Chancen auf den Sieg freilich hat der ne Flasche Wein pro Tag becherte und
Sowjetsegler ebensowenig wie der deut- im Hafen den sogenannten "racer cha-
sche Whitbread-Teilnehmer, die sers", den Mdchen mit einem Drang
"Schlssel von Bremen" - das einzige zum Segler, die Bequemlichkeit seiner
Schiff im Feld, das ausschlielich von Koje demonstrieren konnte. "Frher
Amateuren gesegelt wird, und das einzi- glaubten wir", so Novak, "das Rennen
ge, das keinen lcherlichen Namen an sich sei Entbehrung genug."
trgt.
Es stand im "DSV-Segelsport"

Protestgebhren sollten wegfallen


ber die Hhe von Protest- bestimmungen (IWB) wider-
gebhren gibt es immer wie- sprechen: Niemand soll durch
der Auseinandersetzungen. eine Protestgebhr von der Ein-
Richard Keilbach, Vorsitzen- reichung eines Protestes abge-
der des Wettsegelausschusses halten werden. Mehr noch: Die
im DSV und stellvertretender IWB verlangen in bestimmten
Vorsitzender des Arbeitskrei- Situationen das Einreichen ei-
ses Leistungs- und Wettse- nes Protestes von Wettfahrtteil-
geln, klrt den Sachverhalt nehmern (z.B. in Regel33).
auf In den neuen IWB .wird ge-
Beim Betrachten verschiede- sagt, da keine Protestgebhr
ner Regatten fllt auf, da Pro- erhoben werden soll, sofern die
testgebhren in ganz unter- Segelanweisungen keine ande~
schiedlicher Hhe festgelegt re Regelung vorsehen (Regel
werden. Sie beginnen bei fnf 68.7).
Mark und gehen zum Teil bis zu Erfahrungen beim diesjh-
100 Mark. Das Argument der rigen Pfingstbusch und bei den
Veranstalter, die ihre Protest- vergangenen Kieler Wochen
gebhren besonders hoch anset- haben gezeigt, da die Zahl der
zen: Entweder sollen die Teil- Proteste und Antrge auf Wie-
nehmer davon abgehalten wer- dergutmachung nicht grer
den, Proteste einzureichen, geworden ist, obgleich keinerlei
oder man mu vermuten, da Gebhren erhoben wurden.
sie keine geeigneten Schieds- Deshalb die Empfehlung an al-
richter zur Verfgung haben. le Veranstalter: Verzichten Sie
Hier sei einmal ganz deut- auf die Protestgebhr.
. lieh gesagt, da derartige Sollten dennoch Gebhren
berlegungen dem Sinn eines eingezogen werden, sollte ber
Protestes und auch dem Text die Rckzahlung des Geldes je
der Internationalen Wettsegel- nach Sachlage entschieden
--128
werden. Sehr oft kann erst nach Mglichkeit, die Protestgebhr
ausgiebiger Beratung durch zurckzuerstatten, sollte dann
. das Schiedsgericht ein Urteil stets Gebrauch gemacht wer-
gefunden werden, das zum den. Stellt das Schiedsgericht
Nachteil des Protestfhrers jedoch bei der Verhandlung
ausfllt. In diesem Fall kann fest, da kein sachlicher, viel-
davon ausgegangen werden, leicht sogar ein obskurer
da der Einreicher den Sach- Grund vorliegt (Regattasegler
verhalt nur schwer bersehen wissen, was damit gemeint ist),
konnte. Es ist ihm guter Glaube sollte kein Pfennig erstattet
zu unterstellen, und von der werden.

Foto : Rudolf Hoffmann


Kleine Meldungen o-::o:H:
Sendestatistik Seg~ln Fair-Play
Segeln stand 1988 in der Sende - Unter Federfhrung der Deutschen
statistik der regional e n und drit- Olympischen Gesellschaft in Frank -
ten Programme der ARD auf Rang 16 furt ist eine groangelegte Kam-
(Fuball und Eishockey) ausgenom- pagne fr Fairne im Sport ent-
men) . Das geht aus einer Statis - standen . Mit dem Mo t to "aus Geg -
tik des Deutschen Sportbundes fr nern werden Partner" haben sich
41 am Globalvertrag partizipie - viele prominente Sportler fr An -
renden Sportarten hervor. Insge- zeigenmotive zur Verfgung gestellt
samt wurden drei Stunden und 58 - unter ihnen auch die Segler Ulli
Minuten gesendet . An der Spitze Libor und J r g Diesch. Die f n f
der Rangliste steht Tennis mit ins- goldenen Fair- Play- Regeln lauten :
gesamt 7053 Sendeminuten . "Ich bin aufrichtig. Ich bin tole -
rant . Ich helfe . Ic h trage Verant -
wortung . Ich b i n fr fairen Sport"

TomadoEM
Obwohl die Titelverteidiger Wolf/
Starken entthront wurden, domi-
nierten die deutschen Tornados bei
der EM vor Travemnde: Gbler/Par-
low wurden 3., Wolf/Starken 4.,
die Sach-Erder 7. und Schwall/
Schwall 9. Die sterreichischen
Ex-Hobiesegler Hagara/Hagara kamen
auf Platz 5, Petschl/Claus wurden
10. Neuer Europameister wurden
die Sowjets Konovalow/Kravtsov
den Italienern Zuccoli/Glisoni.

Beste DSVCttw worea Roland Gbltr/Frank Pariow, die Wolf/Starken nicht""' in dieser S11t1t knapp hinter sich lie8en SEGELSPORT9/89
-130
90ei' Spanische Meister- Hobiei6WM
schaft auf Ibiza NACHDEM DIE LETZTE WM VOR SCHEVE-
NINGEN STATTFAND, SOLL NUN DIE
Achtung deutsche Hobie-Urlauber NCHSTE WIEDER IM WARMEN UND KLA-
auf Ibiza! Die spanische KV teilt REN WASSER UND UNTER SONNENSCHEIN
mit, da die spanische Meister- STATTFINDEN VND ZWAR VOM 24. NO-
schaft fr alle Hobie-Regattaklas- VEMBER BIS 01. DEZEMBER 1990 IN
sen auf Ibiza sein soll.Vielleicht BAHIA, BRASILIEN.
lt sich der 90er Urlaub mit der
Teilnahme verbinden.

hanseboot '89 Jugendfrderung '89


WIE SCHON IM LETZTEN JAHR, WIRD
SICH DIE HOBIE-KV AUF DER HAM- a) - Jugendliche KV-Mitglieder zah-
BURGER BOOTSAUSSTELLUNG NICHT len auer der einmaligen Auf-
VERSTECKEN. COMMOOORE BODO VON nahmegebhr von z.Zt. 5
SCHRADER WIRD AM HOBlESTAND NEW- auf Antrag keinen Mitglieds-
COMERN UND INSIDERN MIT RAT UND beitrag.
TAT ZUR SEITE STEHEN. DIE AUS-
STELLUNG LUFT VOM 21. BIS 29. b) - Bei Teilnahme bis zu drei RR
OKTOBER. DIE HOBIES SIND IN HALLE der DHCKV (siehe Regattaka-
9, OBERGESCHO ZU FINDEN. IN DIE- lender) wird das Meldeg
SEM JAHR SOLL DORT AUCH WIEDER EIN (bei 16er oder 18er Regatten
HOBlE 14 AUSGESTELLT WERDEN, WO- das halbe Meldeg ) dieser
RBER SICH BESONDERS DIE 14ER RE- Regatten auf Antrag erstattet.
GATTAFANS FREUEN WERDEN. (Merke: Es werden auch 1 oder
2 Regatten erstattet).

c) - Zustzlich erstatten wir Ju-


gendlichen auf Antrag 50
Deutsche Hochschul- bei Teilnahme an einer Euro-
meisterschaft: pameisterschaft und . 500
wenn sie sich fr eine WM
Leskevorn vorqualifiziert haben und an
dieser WM teilnehmen.
STEFAN UND ULRICH LESKE GEWANNEN
DIE AUF DEM RATZEBURGER SEE AUSGE- Als Jugendlicher gilt fr 1989, wer
SEGELTE OHM '89 IM HOBlE 16. nach dem 1. 1. 1969 geboren wurde.
AUF PLATZ ZWEI KAM DIE CREW
ASCHEUER/GELLHAUS, AUF PLATZ DREI Richte Deinen Antrag formlos an
DAHM/SOLHEIO. Schatzmeister Manfred Kremers,
Holzhof 14, 5650 Solingen 11, un-
ter b) mit Angabe der Regatta-
nummer, der gesegelten Klasse,
Hobiei7WM Plazierung, der Hhe des Startgel-
des bzw. zu c) unter Angabe der
Regatta und der gesegelten Klasse.
DIE 2. HOBlE 17 WELTMEISTERSCHAFT Vergi nicht, Deine KV-Nummer und
WIRD IN TORONTO (KANADA) VOM 03. die Bankverbindung anzugeben, da-
BIS 09. JANUAR 1990 STATTFINDEN. mit wir Dir die Frderung berwei-
sen knnen.
//31
Hobie 16 EM jetzt doch
Umzug? 12+1 Vorqualifizierte
Adresse mitteilen! Unserem Sportreferenten Thorsten
Wer umzieht, sollte schnell seine neue ist es gelungen, bei der Euro-KV
Adresse und Bankverbindung der DHCKV- die zunchst zugesagten 12 und
Geschftsstelle, Am Diek 2, 5620 Vel- dann auf 9 reduzierten Vorquali-
bert 1 mitteilen. Flle bitte rechtzei- fizierten-Pltze zurckzuholen.
tig vor dem Umzug dieses Formular aus Nach energischen Protesten hat die
I
KV nun folgende Segler als quali-
fiziert gemeldet: Leske , Stender,
Kpke, Szameitat, A. Martens, M.
Noack, Kappelmann, Knecht , Aheuer,
Betr.Umzug Ute Espelmann, Lindstdt, Mensen,
Mitgliedsnummer: zustzlich fr den Championplatz
Mohr, da Leptien als amtierender
Geburtsdatum: Europameister aus beruflichen Grn-
den nicht teilnehmen kann.
Name:

Vorname :

Alte Anschrift: Verlust des Amateur-


status droht
umgezogen ab:
Der deutsche Segler-Verband weist
e Neue Anschrift: aus aktuellem Anla erneut auf den
Anhang 1 der Internationalen Wett-
segelbestimmungen (IWB) hin: Die
Bitte nur dann ausfllen, wenn Du uns bereits
Teilnahme an Regatten mit Preis-
eine Beitragseinzugsermchtigung erteilt geld ber 300 US-Dollar begrndet
hast und sich durch den Umzug Deine Bank- den Verlust des Amateuer-Status,
verblndung ndert: sofern nicht vor der Veranstaltung
Neue Bankleitzahl:
der Teilnehmer der IYRU, seinem
Neue Kontonummer:
nationalen Verband oder seinem
Name der Bank: NOK alle Rechte an diesem Preis
bertrgt oder
Name des Kontoinhabers:
der Veranstalter die Zustimmung
seines nationalen Verbandes fr
einen Preis im Wert von mehr als
300 US-Dollar einholt.

und schicke es auf einer Postkarte oder Um sicher zu gehen, da knftige


im Brief los! Vielleicht ist Raumschots Teilnahmen an Regatten nicht ge-
dann schon da, wenn du ankommst. fhrdet sind, wird den Sportlern
dringend geraten, vorher eine Ab-
tretungserklrung an den Deut-
schen Segler-Verband zu geben.
Ein noch nicht
dagewesenerSe~ce
Die Hobie Flotte 351 vorn Harkort-
see lud zur Herbstregatta des YCH
60 14er mit persnlichem Anschrei-
ben, Ausschreibung und - voll aus-
gefllter Me~dung, einschlielich
Segel-und KV-Nurnrner ein. Ein noch
nicht dagewesener Service. Bis Re-
daktionsschlu stand allerdings
noch nicht fest, wieviele Hobies Segeln nach Regeln
dieser schnen Einladungsgeste
folgten. Der DSV hat jetzt die neuesten
"Internationalen Wettsegelbestim-
mungen (IWB) 1989 - 1992" und ein
Handbuch fr Regattasegler und
BudwiU Schiedsrichter "Segeln nach Re-
geln" herausgebracht.
hat Titel verteidigt
Klar und bersichtlich gegliedert,
Unser KV-Mitglied und Hobie 14- durch viele informative Zeichnun-
Eigner Dietmar Budwill ist wieder gen untersttzt, hat Autor Ulrich
Sieger der NRW-Behindertenmeister- Finckh nicht nur alle Regelnder-
schaft geworden. Damit hat er sei- ungen erfat, sondern auch die ty-
nen 1988 ersegelten Titel erfolg- pischen und strittigen Situatio-
reich verteidigt. Gesegelt wurde nen einer Wettfahrt detailliert
in Piraten-Jollen. Wir gratulieren! aufgedrselt. Da sich das Buch
auch an Schiedsrichter wendet, er-
fhrt der Segler nebenbei vieles
ber die Methoden und Sichtweise
auf der anderen Seite des grnen
Med-Hobie-Fun Tisches.

Der 6. Mediterranean Hobie Fun im "Segeln nach Regeln" sollten Re-


Juli wurde gewonnen von den Spa- gatta-Segler stets griffbereit
niern Alberto/Nallve in 26 Stunden, mit sich fhren,um sich jederzeit
44 Minuten und 26 Sekunden,uerst vergewissern zu knnen, wie es um
knapp vor den aus Kalifornien an- ihr Recht auf dem Wasser bestellt
gereisten Materna/Resnick (~ ~ 9: ist. Fr Schiedsrichter und sol-
41). Der 7. Med-Fun wird sein vom che, die es werden wollen, ist das
1. bis 7. Juli 1990. Buch ein unentbehrlicher Ratgeber.

Beide Bcher sind im DSV-Verlag,


Grndgensstr. 18, 2000 Harnburg 60,
erschienen, IWB kostet 19,50 DM,
Spanischer Meister das andere 19,80 DM. Im Vorwort
von "Segeln nach Regeln" reimt Uli
Die spanische Meisterschaft 89, Finckh treffend: "Es ist die beste
ausgesegelt vom 26.-28. Mai vor aller Regeln, wenn Wettfahrtslei-
Puerto Sherry, entschied die spa- ter selbst viel segeln, wenn Ak-
nische Crew Nindes/Davo vor Gadea/ tive sind im Schiedsgericht und
Romani und Gutierrez/Diaz fr sich. wenn jeder mit dem anderen spricht!

-133
~kunwrschluB
2-Lnder-Cup: Nur noch 44 Boote am Start
Nachdem der 2-Lnder-Cup in seinen besten Tagen bis zu
120 Hobies am Start sah, waren es in diesem Jahr nur noch
44, davon 11 Hobie 14, 15 Hobie 16 und je 9 Hobie 17 und
18. Von deutscher Seite aus nahmen 10 Hobie 14, 4 Hobie 16,
7 Hobie 17 und 5 Hobie 18 teil. Unter diesen Bedingungen
mu davo~ ausgegangen werden, da die deutsche KV, zumin-
dest fr die Klassen Hobie 14 und 16, den Ranglistenstatus
streicht. Gewonnen hat bei den 14ern der amtierende Europa-
meister Kai Krger vor Klaus Zuchel und Gnter Karpenstein.
In allen anderen Klassen gab es Siege der Niederlnder.

US-Hobie-Werft an Tony Wilson verkauft

Nachdem vor Jahren die Coleman


Company die US-Werft von Hobie
Alter gekauft hatte, hat diese
nun weiter verkauft. Neuer Eigner
der Hobie-US-Werft ist jetzt Tony
Wilson, der selber segelt und
einen Hobie 14 aus der ersten Se-
rie hatte. Nach seinen Motiven
befragt, weshalb er ausgerechnet
Hobie gekauft hat, meinte er, er
sei stolz ein Produkt der hchsten
Klasse zu haben, denn Hobie stehe
heute synonym fe Cat. Das positive
Image von Hobie mchte er halten
und den Seglerkreis vergrern.
Wilsons Ziel ist, fr jeden Markt
bzw. fr jede Nische ein Boot zu
produzieren.

Redaktionsschlu
27. November 1989
Die nchste Raumschot erscheint Mitte bis Ende Dezember 1989
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V .
Der Vorstand
Vorsitzender Erwin Ocklenburg
Tel. 02353/4741
Talstr. 76 1 5884 Halver
Stellv. Vorsitzender Christian Stoll
und techn. Referent Tel. 0241/38462 (p) I 02405/9035
Monheimsallee 15 1 5100 Aachen
Sekretr Rainer Kellermann
Tel. 02051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, 5620 Velbert 1
Schatzmeister Manfred Kremers
Tel. 0212/66871 (p), 0212/7069-21 (d)
Holzhof 14, 5650 Solingen 11
EDV-Referent Winfried Englnder
Tel. 02464/8955
Kapuziner Str. 12, 5173 Aldenhoven
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Sportreferent Thorsten Wycisk
Tel. 040/781821-23 (d)
Gerstenkamp 2 1 21 '10 Buchholz-Nordheide
Commodore Nord Bodo von Sehrader
Tel. 040/5526206 (p), 040/341495 (d)
Seesrein 42, 2000 Harnburg 61
Commodore Mitte Fiete Noack
Tel. 030/3655552
Gautinger Weg 8, 1000 Berlin 22
Commodore Sd Wolf Ossner
Tel. 089/881066
Am Stadtpark 30, 8000 Mnchen 60
Commodore Sdwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 Durmersheim
Commodore West Ernst Bartling
Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Geschftsstelle Tel. 02051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, . 5620 Velbert 1
Pressestelle Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e .G. (BLZ 370 605 90)
Regatta-und Trainingskalender '89
M.lrz
Stand Scptcmbcr
~r ~<.~utcrungt.n
Seite 93

18. - 22. TRAININGSLAGER SUED GARDASEE --/16/17/18 T OHCKV su I


24. - 26. VELE D I PASQUA CESENATICO/ ITALIEN 14/--/17/-- cvc XX 2
24. - 26. VELE D I PASQUA CESENATICO/ITALIEN --/16/--/18 R cvc XX 3

April
08. - O'r. HOBlE AUFTAKT STEINHUDER 11EER 141--1--1-- T YSTM MI 4
OB. - O'r. HOBlE AUFTAKT BTEINHUDER 11EER --/16/17/18 R 8 VSTM MI 5
OB. - oor. .BI:l BROI1BACHBEE-REGATTA BROI1BACHSEE U/llol--1-- R WSGR su 6
oor. - 09. TRAININGSLAGER WEST ZUELPICHER SEE lltl--1--1-- T DHCKV WE 7
1:1. - 16. BODENSEE-REGATTA I BDD[/jSEE 14/16/17/18 R CCH/SSD sw s
1:1. - 16. DUE1111ER DOSBEN DUEMI1ER SEE 14/16/--/18 R sec WE 9
22. - 23. DORTI<ATENBCHINKEN DORTKATENSEE/HAMBURG 14/16/17/18 HF 334 ND 10
22. - 23. TRAININGSLAGER WEST RDERI1DND --1--1171-- T DHCKV WE 11
22. - 23. 1:5. EIFELCUP LAACHER SEE 14/16/--/-- R 8 SCLM WE 12
FRUEHJAHRBPDKAL --l.lJV __ , __ R 8 AMSC su 13
29. - 30. 1!1:1 STARNBERGER SEE
29. - 30. TRAININGSLAGER WEST RDERMDND --lll:u--1-- T DHCKV WE 14
29. - 01.05. CAT SPEKTAKELUM WAG I NGER SEE --1--/17/18 R SAW su 15

,...
04. - 04. TRAININGSLAGER NORD/MITTE PLDENER SEE 14/16/17/19 T DHCKV ND 16
04. - 04. BLAUES BAND VOM RURSEE RURBEE/EIFEL 14/16/--/18 AYC-STAG WE 17
04. - 05. TRIPIMKURS PLOBSHEIM 14/16/17/18 T DHCKV sw 18
06. - 07. .!!!! BOSAUER HOB I E TREFF PLClENER SEE 14/1!1:117/18 R SSCB NO 19
06. - 07. .1!1:1 VOGEBENCUP PLOBSHEIM !4/16/17/18 R CYVS sw 20
13. - 15. SRG-ctJP lViRDSTICK> SVL T / NORDSEE 14/16/17/18 SRG NO 21
13. - 15. I DKM KLABSENME I STERSCHAFT BCHARBEUTZ 14/16/--/-- R vsco ND 22
13. - 15. IDB BESTENERMITTLUNG BCHARBEUTZ --1--/17/18 R vsco NO 23
13. - 15. INT. SCHWEIZER MEISTERSCH CRANS/SCHWEIZ 14/16/17/18 R CH-HCKV XX 24
14. - 20. WM WEL TI1EISTERSCHAFT MDNTERV /USA --1--1--118 R WHCA XX 25
20. - 21. HINKELSTEINREBATTA AMMERSEE 14/16/17/18 R TSVU su 26
20. - 21. B!1 GRENZLAND-REGATTA BIJLANDSEE 14/16/17/19 R 8 KSK WE 27
27. - 28. EDERSEEPOKAL EDERSEE 14/16/17/-- R 8 WSGE MI 28
27. - 28. BOCKSBEUTEL-REGATTA BOLDKANAL --1--1171-- CCI SW 29
27. - 28. BOCKSBEUTEL-REGATTA GOLDKANAL 14/16/--/-- R CCI sw 30

Juni
03. - 04. BANANA CUP HUETTENSEE/CELLE 14/--/--/-- SCHM MI 31
03. - 04. TRAIN I NGBLAGER SUED AMMERSEE 14/16/17/18 T OHCKV su 32
07. - 11. !NT. I TAL. HEISTERSCHAFT CABTIGLIDNE/ITALIEN --/16/--/19 R IHKV XX 33
10. - 10. RUND TEXEL lVARDBTICK> TEXELfNIEDERLANDE 14/16/17/18 ROT WE 34
10. - 11. KELLENHUBEN-CUP KELLENHUBEN/OSTSEE 14/16/17/18 R 8 SCKE NO 35
18. - 24. K I ELER WOCHE KIEL --/16/--/-- R KVC ND 3b
24. - 01.07. 11EOITERRANEAN HOBlE FUN AI'IPOSTA/SPANIEN 14/16/17/18 EHKV XX 37

Juli
01. - 02. EJ EUROP. JUGEND-ME I STERBCH. GDOII1EER/NIEDERLANDE 14/16/17/18 NLHKV XX 38
OB. - OB. FERIEN-REGATTA CAI'IPIONE GARDASEE 14/16/17/18 EBK WE 39
OB. - 09. LANGSTRECKE SVL T HOERNUf1/SYL T 14/16/17/18 sec NO 40
15. - 1b. GROEM ITZ CUP GRDEMITZ/OSTSEE --/16/17/18 R GVC NO 41
17. - 22. EC EUROCUP GROEMITZ --1--1171-- R OHCKV NO 42
29. - 30. SEEFESTREGATTA VILSTALSEE 14/--/--/-- B SVV su 43

AuQuat
05. - 06. NORDSEECUP WVK/Ft!HR 14/16/17/-- R 9 FKK NO 44
11. - 13. INT. DAENISCHE MEISTEASCH KOPENHAGEN 14/16/17/18 R KDV XX 45
12. - 13. CATAMARAN-REGATTA SUETEL/OSTSEE 14/16/17/18/.Zi DBH NO 4b
12. - 13. BINSEN CUP DUEMI1ER SEE --/16/--/18 R 8 SSED WE 47
19. - 19. JEVER-CUP RUND FEHMARN FEHIIARN/OSTSEE 14/16/17/18 sccs NO 48
19. - 20. BR. Af1f1ERLANOER (YARDST.) STARNBERGER SEE --/16/--/-- AMSC su 49
25. - 27. INT. NL MEISTERSCHAFT KATWIJK/NL 14/16/17/18 R NLHKV XX 50
26. - 27. CHAOTENREGATTA SELTZ --/16/--/-- RB CJC sw 51
26. - 27. CHHOTENREGATT A SELTZ 14/--/17/-- B CJC sw ~2

Septetlb,..
02. - 03. UM" B WALCHENFASS WALCHENSEE --/--/17/18 R SFW su 53
02. - OB. EM E\JROPAI1EIBTERBCHAFT COTE D"AZUR /FRANCE --/16/--/-- R FHCKV XX 54
09. - 10. !!tl STARNBERBER SEE REGATTA STARNBERGER SEE -/16/..l.ZL1. RB DSB su 55
09. - 10. !NT. 2-LAENDER-CUP GOOIP1EER/NIEOERLANOE 14/16/17/18 R HF 353 XX 5b
16. - 17. KAEPT' N HAHN CUP lVARDS. > SVL T /NORDSEE --/--/17/18 SRG NO 57
16. - 17. KAEPT' N HAHN CUP lVARDB. > SVL T /NORDSEE 14/16/--/-- R SRG NO ~8
16. - 21. EC EUROCUP CROZON HORGAT /FRANC --/--/--/18 R FHCKV XX 59
17. - 20. EM EUROPAMEISTERSCHAFT CROZON MORGAT /FRANC 14/--/--/-- R FHCKV XX 60
23. - 24. HOBELREGATTA AMMERSEE 14/16/17/18 RB BSVR su 61
23. - 24. HERBSTWETTFAHRTEN HARKORTSEE 14/--/--/-- R 8 VCH WE 62
23. - 24. GEL TINBR'fGATTA GEL TINB/OSTSEE --/16/--/-- R GVC NO 63
30. - 01.10. HERBSTBTUERMCHEN RURBEE/EIFEL --/16/--/ -- ASV WE 64

Oktab,.
05. - OB. FRANZ. MEISTERSCHAFT MANDELIEU/FRANKREICH 14/16/17/18 R FHCKV XX 65
07. -OB. 1!1:1 HOBlE AUSKLANG BTE I NHUDER MEER ,U/1 6tiZLJJI R B VSTM MI 66
07. - oe. BROI1BACHSEE-REGATTA BROI1BACHSEE --1--1171-- WSGR su b7
14. - 1:5. tlQ.DKNW.. AUSKLANG BOL- --/16/--/18 R 8 CCI sw 68
14. - 15. GOLDKANAL AUSKLANG GOLDI<ANAL 14/--/17/-- B CCI SW 69
21. - 22. TUEI1PEL-TROPHV ZUELPICHER SEE 141--1--1-- R B RSCZ WE 70
28. - 29. DORTKATENFEUER OORTI<ATENSEE/HAMBURG 14/16/17/18 HF 334 NO 71

Nov.-b.,..
04. - 05. .1!1:1 BERLINER MEISTERSCHAFT WANNSEE --IW--1-- R VSAW MI 72
18. - 19. ESBENER EIBPDKAL BALDENEV SEE 14/16/17/18 R B HEISC WE 73
05. -
O.zltb.,..
11. w~ WELT~EISTERSCHAFT NOJMEA/NBJ KALE!ni!EN 14

26. - 30. WEIHNACHTSTRAINING+REGAT. HVEREB/FRANKRE ICH 14/16/17/18 T VCH sw 74