You are on page 1of 152

1111111

099999

e Blaues Band Rursee:


Hobies fuhren allen davon
e DSV empfiehlt neu es
Catstick-System

2 April bis Juni '90


RAUMSCHOTS 2/90 APRIL BIS JUNI 90 14. JAHRGA ~ G / 55. AUSGABE
TITEL
HOBlE 14 TURBO AUF DEM SPRUNG INS URLAUBSNA.
IM INNENTEIL 5 BEITRGE ZUM THEMA "HOBlE HOLIDAYS".
FOTO:
HELMUT HINNEMANN
REDAKTION
ERNST BARTLING (SCHRIFTLEITER, OFFIZIELL, SERVICE)
EDUARD HOFFMEISTER (STELLVERTRETER, FORUM)
DR. MANFRED MICHALEK (STERREICH)
DANIEL AEBERHARD (SCHWEIZ)
RUTH RSSMANN, VERA ENCKE, LYD!A BUDERATH (FORUM)
VOLKER GLOCKE (ZEICHNUNGEN)
CORNELIA ENGLNDER, HANS PROBST, CHRISTIANSTOLL (BERSETZUNGEN)
CHRISTIANE MOSELER, HELGA HASBERG, FA. SURESCHUTZ K. ZUGHEL
(TEXTVERARBEITUNG)
FRITZ HESEMANN (GESTALTUNG)
DRUCK
AKU FOTODRUCK KLN, TELEFON 0221/41 51 52
VERSAND
KURT URLAUB, BAMBERG
HINWEISE
RAUMSCHOTS IST DAS HOBJE-JOURNAL FR DEUTSCHLAND, STERREICH UND DIE
SCHWEIZ. ES ENTHLT DIE OFFifiELLE~ MITTE~LUNGEN DER DEUTSCHEN HOBlE
CAT KLASSENVEREINIGUNG E.V. DHCKV , DER STERREICHISCHEN HOBlE CAT
KLASSENVEREINIGUNG (OEKV) UND DER SCHWEIZER FLOTTE. RAUMSCHOTS ERSCHEINT
ALS VIERTELJAHRESSCHRIFT JEWEILS ZUM ENDE DES QUARTALS UND WIRD ALLEN
DHCKV- UND OEKV-MITGLIEDERN SOWIE DEN SCHWEIZER FLOTTENMITGLIEDERN OHNE
BESONDERE BEZUGSGEBHR GELIEFERT. BEITRGE, DIE NAMENTLICH GEKENNZEICH-
NET SIND, ENTHALTEN NICHT UNBEDINGT DIE MEINUNG DER REDAKTION. SOFERN
NICHT ANDERS VERMERKT, SETZT DIE REDAKTION BEI ZUSnHRIFTEN ODER BER-
SENDUNG VON BILDMATERIAL DIE ZUSTIMMUNG DER EINSENDER ZUR VERFFENT-
LICHUNG VORAUS. DIE EINSENDER ERKLREN SICH MIT EINER MGLICHEN REDAK-
TIONELLEN BEARBEITUNG - AUCH KRZUNG - EINVERSTANDEN. MANUSKRIPTE MS-
StN NICHT DRUCKREIF SEIN. NUR GUT LESERLICH. DIE EQIQS SOLLEN SCHWARZ-
WEi GEHALTEN SEIN. DER ABDRUCK EINZELNER BEITRGE MIT ANGABE DER
QUELLE IST ERLAUBT. BELEGEXEMPLAR ERBETEN.
DATENSCHUTZ
WIR WEISEN DARAUF HIN, DA DIE IN DIESEM HEFT AUFGEFHRTEN ADRESSEN
UND TELEFON NR. NICHT ZU ANDEREN ALS VEREINSINTERNEN ZWECKEN VER-
WENDET WERDEN DRFEN.

REDAKTIONSADRESSE STERREICH SCHWEIZ


ERNST BARTLING DR. HANFRED HICHALEK DANIEL AEBERHARD
TEL. 0221/461250 TEL. 01/5124999 TEL. 041/471251
FAX: 0221/465510 FAX: 01/5134874 ALTHAUSWEID 12
LUXEMBURGER STR. 426 FALKESTRAE 1 6047 KASTANIENBAUM
5000 K L N 41 1010 W I E N
Kommentar

Weniger ist oft ntehr!


Neue Zeiten erfordern andere Rezepte .
Schon seit Jahren geht die Regatta-
beteiligung, nicht nur in den Hobie-
Klassen, allgemein zurck, wobei es
allerdings erfreulicherweise Ausnah-
Rangliste am Dmmer noch in Steinhude .
Die Konsequenz nach den guten Erfahrun-
gen mit den 14ern und 17ern mu lauten:
die 16er starten nur noch in Steinhude;
die 18er und Formulas in Kompensation am
men gibt. Dmmer.
Wo liegen die Grnde? Sicher auch darin, Bitte berdenkt auch in anderen Gebieten
da das Freizeitangebot immer vielseiti- vor diesem Hintergrund die Strategie bei
ger geworden ist. Was kann man nicht alles den Regattaaktivitten: Weniger ist oft
tun? Neben Segeln: Surfen, Segelfliegen mehr ! Zumal durch das Zusammenwachsen
(Beispiel Brigitte und Harald Klmt), beider deutscher Staaten neue Reviere er-
Drachenfliegen (z.B. Kurt Skacel), Para- schlossen werden. So segeln die Berliner
gleiten, Fallschirmspringen, Extremklet- Hobies bereits heute gerne (Fiete Noack)
tern, Mountain-Biken, Bodybuilding (z.B. auf den neuen attraktiven Revieren in der
Udo Dobrzanski), Laufen, Biathlon (z.B. DDR.
Manni Kremers), Hochseecatsegeln (z.B.
Peter Janson) ... Noch vor 10 Jahren gab Ernst Bartling
es vieles nicht. Heute konkurrieren die
neuen Sportarten auch mit dem Hobiesegeln.
Das Hobiestck am Freizeitkuchen ist
kleiner geworden . ln derlreien Welt
Desweiteren: Die Fahrten zu den Regatta- ..at.iQder
revieren werden immer mhevoller. Staus
und kein Ende. Die Fahrtzeiten haben sich dasRechtt
zum Teil in den l etzten 10 Jahren verdop-
pelt . Da kann man mit weniger Aufwand aeine Meinung
eine konkurrierende Sportart ausben. zusagen-
So kommt es, da manche Regatten, die
noch vor Jahren hervorragend besucht wa-
ren heutzutage mhsam an der Ranglisten-
grenze herumhangeln. Andere liegen schon
drunter. Angereiste Hobie-Segler sind

~)
dann sauer, weil sie, bei allen auf sich
genommenen Strapazen, keine Ranglisten-
punkte einsegeln knnen.
Seit Jahren pldiere ich deshalb dafr,
das Regattaangebot zu straffen. Ein gutes
Beispiel sind die Frhjahrsregatten am
Dmmer See und am Steinhuder Meer. Noch
krzlich war die 14er Beteiligung bei den
rumlich und zeitlich eng beieinander
liegenden Regatten so, da weder in
Steinhude noch am Dmmer attraktive Fel-
der zusammen kamen . Jetzt sind die 14er
nicht mehr in Steinhude, nur noch am
Dmmer, Qualitt und Quantitt am Start .
Kompensatorisch laufen die 17er nur noch und ~der andere
Y&S Rechtt
in Steinhude.

In diesem Jahr Probleme auch bei den
16ern . Mangels Beteiligung weder eine n1cht hinzuhren.
3
Offiziell
Raumschots 2 Impressum
~4~
Kommentar
Kleine Meldungen
Vorstand 51 Adressen
DSV
Sportreferent ......._ ,, 6 Neues Cat-Stick-System
Euro '1:1/
Techn. Ausschu
.........._,2 16er Nationalmannschaft
European Council Meeting
16 Regelnderungen
sterreich 18 Nachrichten
Regionen 24 West
. . . . . 46 Sdwest
Rangliste ............ 30 System 90
DSB 92 Finanzielle Frderung BRD-DDR
Regatta 152 Kalender
Forum
Hobiemann 22 Linienrasierer
Trimm 25 Grundtrimm fr Hobie 14 + 16
Holidays 34 Griechenlands Levkas
35 DDR: Grter Stausee Europas
37 Spanische Straenruber
40 Spaniens Manfroig
42 Was ist die D-Mark wert?
Flotten 43 Post
Trainingslager 48 Hobie 14 West
58 Hobie 16 West
103 Hobie 17 West
Regatta so Dmmer Dobben
52 Steinhude
54 Brombachsee
60 Eifelcup
62 Dortkatenschinken
63 Ammerlander
64 Vagesencup
104 Blaues Band Rursee
106 Goldkanal
108 Sylt: Deuteron-Cup
129 2. China-Meer-Rennen
Diskussion 113 "Meisterschaften"
Tips 114 Verjngungskur fr den Hobie 14, Teil 3
Gesundheit 116 Was alles passieren kann
Revierreport 118 Wassersportsee Zlpich
Trnbericht 120 Mit dem HC 18 M durch den Kleinen Belt
Raumschots 132 Echo
145 Kleine Meldungen
Anfnger 136 Auffrischen von Grundkenntnissen
DGzRS 142 125 Jahre
Statistik
sterreich 67 Ergebnisse
Deutschland 67 Diinuner !lobben
68 Steinhude
69 Vele di Pasqua
69 Brombachsee
70 Eifelcup
71 Starnberg
71 Vagesencup
72 Mri tz/DDR
Service
Tahiti Cup ~ 7428 Teilnehmer gefragt
EM fr Hobie 14/17/18/Formula/21
AussChreibungen
75 Chaotenregatta
75 60 Seemeilen Sylt
76 Groe Ammerlander
77 Kolmar - Leuchtfeuer
78 Um's Walehenfass
79 Starnberger See
80 2-Lnder-Cup
82 Kpt 'n Hahn Cup
a.......
83
~ 84
Harkortsee
Ammerseehobel
86 EM Hobie 16
87 Steinhude
88 Catamarangau
88 Goldkanal
89 Dortkatenfeuer
89 Berliner Meisterschaft
90 Tmpel Trophy
Formular 91 Aufnahme DHCKV
91 Aufnahme DSV-Verein
99 Regattameldung
Muster 111 V'Zertifikat fr HC 14/16/17/18/F0/21

5
---

Wenn unterschiedliche Kata- rechnete. Er nahm sich alle groen


marane gegeneinander segeln, Katamaran-Regatten vor- ob Ronde
gibt es bei der Auswertung oft om Texel, Rund Fehmarn, die fran-
Uneinigkeit unte~ den Seglern. zsischen Regatten vor Carnac u"nd
Multihuii-Desfgl\et Klaus Enz- der Ile de Re oder die Langstrecke
mann bietet mit dem neuen vor dem spanischen Alicante, Enz-
Catstick-System eine Lsung an. mann prfte Wind- und Wetterver-
Der DSV empfieJ.ilt die Anwen- hltnisse, Zieldurchgnge und
dung des Syste.mdrt'eine Kata- schlielich die ermittelten Plazierun-
maran-Wettfahrten und Regat- gen. Er entwickelte daraus sein Zah-
ten, bei denen die Katamarane lenwerk, verglich das neue Catstick-
gesondert gewertet werden. System mit . den vorhandenen Be-
rechnungsformeln und resmierte:

S
echs Jahre lang habe ich "Es funktioniert, und es ist fairer."
mich ber die Yardstick- Im Unterschied zu den bisheri-
Wertungbei Langstrecken- gen Systemen bercksichtigt das
regatten gergert - sagt neue Catstick-System die unter-
Klaus Enzmann. Doch beim rgern schiedlichen Windverhltnisse. Und
blieb es nicht. Er setzte sich hin und vor allem ermglicht es, Windnde-
rungen whrend einer Regatta in die alle Katamarane sollten am Wind
Bewertung einflieen zu lassen. noch auf beiden Rmpfen segeln.
"Es kann doch nicht angehen, Das obere Limit fr Mittelwind
da bei Texel 1988 der amtierende (MW) liegt bei Ende vier Beaufort
Top-Cat-Europameister in der Ge- (Grenzwert: 8 rn/sec) . Darber be-
samtwertung nur Platz 186 erreicht ginnt die Starkwind-Kategorie (SW).
und alle anderen Top-Cats erst da- So erhlt der bekanntlich bei
hinter folgen", kritisiert Enzmann leichten Winden sehr schnelle A-
die Texel-Zahlen. Sie seien zwar Kat den gleichen LW-Wert wie der
noch die besten, weil auf einer um- Tornado, 1300. Bei mittlerem Wind
fangreichen Statistik basierend, differieren die Werte um die Zahl
wrden aber dennoch nur hchstens 40, bei starkem Wind sogar um 60,
60 Prozent der unterschiedlichen so da damit der Geschwindigkeits-
Katamarantypen gerecht. vorteil des Zweimann-Katamarans
Denn konstruktionsbedingt sind Tornado gegenber dem Einmann-
schwere, untertakelte Katamarane A-Cat ausgeglichen werden kann.
bei Starkwind relativ im Vorteil, Die Besonderheit des neuen
leichte und bertakelte eher bei Catstick-Systems liegt darin, da
Schwachwind. Damit zum Beispiel die drei unterschiedlichen Wer-
auch schwere Katamarane bei leich- tungskategorien whrend einer
tem Wind ganz vorne mitmischen Wettfahrt gemischt werden knnen.
knnen (und nicht etwa neuerdings Ein Beispiel macht die Anwendung
vor allem Katamarane der Klasse deutlich: Eine Langstreckenregatta
Top-Cat, wie Klaus Enzmann, der wird bei Leichtwind gestartet, der
bei der Firma "Top-Cat" Geschfts- vier Stunden anhlt, dann weht zwei
fhrer ist, beteuert) , sollen mit Hil- Stunden Mittelwind und eine Stunde
fe drei verschiedener Bewertungs- Starkwind. Whrend die ersten gro-
kategorien die Vor- und Nachteile en Katamarane schon im Ziel sind,
der einzelnen Bootstypen ausgegli~ haben die ldeineren bei krftigem
chen werden. Trapezwind die Chance, nach gese-
Bei dem neuen Catstick-System gelter Zeit ordentlich aufzuholen.
werden entsprechend der Windver- Und gerade bei Katamaranen kann
hltnisse drei verschiedene Zahlen das durch die groen Geschwindig-
fr jeden Katamaran zugrunde ge- keitsunterschiede von bis zu 20
legt. Fr die Kategorie Leichtwind Knoten quasi in der letzten Stunde
(LW) hat Klaus Enzmann als oberen zu groen Verschiebungen in der
Grenzwert den Beginn drei Beaufort Wertung kommen.
(3,5 Meter pro Sekunde) festgelegt, Um das einigermaen auszuglei-
.. chen, .Wrden bei diesem Beispiel fr CATSTICK-ZAHLEN
die Kat~mnrane, die nach vier Stun-
den durchs.Ziel geben, die LW-Wer- Selbstverstndlich wird die Spi-
te angewandt. Bei den Booten, die Zahl nur dann abgezogen, wenn tat-
nach sieben Stunden gezeitet wer- schlich ein Spinnaker an Bord mit-
den, wird fr vier Stunden mit dem gefhrt worden ist. Die Werte sind
LW-Wert, fr zwei mit dem MW- in der Catstick-Tabelle gesondert
Wert undir eine mit dem SW-Wert aufgefhrt.
gerechnet. Die Punktunterschiede Alle neuen Katamarane werden
zwi~chen den einzelnen Kategorien
beim Catstick-System nach dem
sind b~wtrat so gro gewhlt, um Leistungsgewicht eingeordnet. Das
den gravierenden Geschwindig- bedeutet, da die vorlufigen Cat-
stick-Zahlen eines Newcomers die
keitsunterschieden gerecht zu wer-
eines bereits bekannten Katama-
den. "Nur wenn bei einem gemisch-
rans mit vergleichbarem Leistungs-
ten Regattafeld im Ziel von 500 Boo-
gewicht sind. Deshalb ist es erfor-
ten unter den ersten zehn alle star-
derlich, die Leistungsgewichte
ken Katamaran-Klassen, also alle
durchzuwiegen, die Segel genau zu
Spitzensegler der Klassen vertreten
vermessen und die Catstick-Tabelle
sind, dann ist das Wertungssystem
zu ergnzen.
gut", lautet Enzmanns Urteil.
Das Leistungsgewicht eines se-
"Die Berechnungist fr die Regat-
gelklaren Katamarans ist:
taleitung im Computer-Zeitalter kein
Problem", meint Klaus Enzmann. "Es LG = S(m2)
mssen gegebenenfalls drei Zeiten GK (kg) + GM (kg)
gewertet und nach Multiplikation mit (LG = Leistungsgewichtszahl,
denjeweiligen Catstick-Faktoren ad- S = Segelflche am Wind inklusi-
diert werden. Und so lautet die For- ve Mast nach IYRU-Vermessung in
mel fr die berechnete Zeit: Quadratmeter,
gesegelte LW-Zeit (sec) x 1000 . GK=Gewicht des trockenen, se-
CS-Zahl L - Spi-Zahl L gelklaren Katamarans ohne Sicher-
heitsequipment in Kilogramm,
+
gesegelte MW-Zeit (sec) x 1000 GM=theoretisches Mann-
CS-Zahl M - Spi-Zahl M schaftsgewicht, beim Einhand-Kata-
maran 80 kg, beim Zweimann-Kata-
+
gesegelte SW-Zeit (sec) x 1000 maran 150 kg, beim Dreimann-Ka-
CS-Zahl S - Spi-Zahl S tamaran 230 kg und fr jedes weite-

8
Kat 16 1560 1200 960 Prindle 18 1430 1100 880
ie Catstick-Tabe/le Kat 17
110
I
70. 10
I I Prindle 18-2
115
1365
75 10
1050 836
0 0 o 120 80 10
PZ LW MW SW* Kat 18 I I I Prindle 19 . ' 2 1326 1020 816
18-Quadratmeter- 1266 990 808 0 0 0 120 80 10
Klasse 125 85 10 Nacra 5.7 1391 1070 855 Roberts Cat 27 3 1123 880 705
A-Kat (v) 1300 1040 860 120 75 10 130 90 20
120 80 10" Nacra 5.8 1336 1030 825 Roberts Cat 3 1217 940 755
c 540 1430 1100 860 120 80 10 special 125 85 15
115 75 10 Super Cat 20 1300 1000 800
Nacra 5.0 1487 1140 912
Catfish 405 1716 1300 1040 120 80 10
115 75. 10
100 60 10 TOPCAT 1712 1300 1035
Nacra 5.2 1430 1100 880
Coolcat 15 1576 1210 965 100 60 10
115 75 10
110 70 10 TOPCAT 1722 1300 1030
Nacra 5.5 1375 1060 848
Coolcat 18 1446 1110 890 Fonnelll 100 60 10
120 80 10
115 75 10 TOPCAT 1518 1140 920
Nacra 5.5 1326 1020 816
Corneel 18 2 1430 1100 880 Spitfire 2.3 110 75 10
special 1_20 80 10
115 75 10 TOPCAT 1498 1120 896
Dart 15 Sport 1716 1300 1035 Nacra 6.0 1300 1000 800 Spitfire 2.5 115 75 10
100 60 10 120 80 10 Thunder 18 1326 1020 815
Dart 15 Sprint 1591 1220 975 New Cat 14 1758 1330 1050 120 80 10
110 65 10 100 60 10 Ton1ado (v) 1300 1000 800
Dart 18 1543 1170 930 Nova Cat 1430 1100 880 120 80 10
110 70 10 115 75 10 vc 15 1758 1330 1065
Dart 18 Euiliand 1552 1180 944 Pixi 17 1498 1150 920 100 60 10
110 70 10 115 70 10 Windrush 1570 1210 970
Dart 20 Race 1378 1060 848 Pixi 19 1368 1050 840 110 70 10
120 80 10 120 . 80 10
Pixi 5.0 1539 1180 945 Erluterung:
Dart TSX 1-274 990 832
110 70 10 PZ: Personenzahl, LW: Leichtwind. MW: Mit-
0 0 0
Prindle 15 1581 1210 968 telwind, SW: Starkwind, (v): vennessen.
F-Cat 1534 1180 945
110 70 10 *obere Zeile zu den jeweiligen Katamaranty-
110 70 10 '
pen ist der Wert ohne Spinnaker, untere Zeile
French Cat 1804 1350 1080 Prindle 16 1550 1190 952 der Wert fr den Abzug mit Spinnaker.
95 60 10 110 70 10
Hawk 1737 1310 1045
100 60 10
Hobie 14 1703 1290 1035
100 65 10
Hobie 14 1643 1260 1008
turbo 105 65 10
Hobie 16 1508 1150 912 .
110 70 10
Hobie 17 1440 1110 888
115 75 10
Hobie 18 1409 1080 860
115 75 10
Hobie 18 1409 1070 820
Magnum 115 75 10
Hobie 18 2 1378 1060 848
formula 120 80 10
Hobie 18 1378 1050 808
formula Magnum 120 80 10
Hobie 21 ' 1284 990 792
125 85 10 I
Hurricane 4.9 1560 1190 944
- 110 70 10
Hurricane 5.5 2 1365 1050 836
120 80 10
Hurricane 5.9 1316 1010 808
120 80 10
Hydra 16 1550 1190 .950
110 70 10
Hydra 18 1394 1070 855
120 75 10
Kat 14 . 1732 1300 1040
100 60 10 Harter Kampf fr den Habie-Cat-189ler im gemischttn Reganafeld
re Crew-Mitglied 80 kg). das Katamaranfeld gesondert ge-
Im brigen ist es nach wie vor wertet wird. Fr gemischte Regat-
Pflicht, den Veranstalter zu infor- ten gelten weiterhin die in der Mai-
mieren, wenn der Katamaran Ver- Ausgabe von SEGELSPORT verf-
nderungen gegenber der Stan- fentlichten Yardstickzahlen". Um
dardausfhrung aufweist, die einen die Aktualisierung der Catstick-Zah-
Einflu auf das Handling und die Ge- len laufend fortsetzen zu knnen,
schwindigkeit haben. "Wenn die sind Wettfahrtleiter und Teilnehmer
Boote von dem deklarierten Stan- aufgefordert, ihre Regattaergebnis-
dard abweichen, sollte der Teilneh- se (auch wenn sie nach Yardstick
mer nach Regel 75 IWB behandelt berechnet wurden) mit Information
werden", rt DSV-Vermesser Gn- ber die gemessenen Windbedin-
ter 0. Ahlers. Und er gibt noch ei- gungen an Klaus Enzmanns Mitar-
nen Hinweis: "Die Catstick-Zahlen .beiter Normann Strack, Fichten-
gelten nur fr reine Katamaranre- strae 11, 8031 Wrthsee, zu sen-
gatten oder fr solche, bei denen den. Silke Hiebner

N~ 1 !M~i .DU. WOCH


IM H eP- 1-llCifT
t<i>ElSTEilT VON f-1Eif.IEH
!<ltTAHAAN?

1.0
Deutsche Nationalmannschaft
zur16erEM
Vorqualifiziert sind:
Als Europameister Mohr
Nach der Rangliste 1989 1. Leske 6. Dr. Kpcke
2. Stender 7. Krger
3. Dr. Mattig 8. Dangel
4. Jnichen 9. Stoll
5. Szameitat 10. Felten
11. Espelmann
Ersatzmannschaften sind 1. Krmer 3. Delius
2. Berns 4. Frhmer
Weitere Mannschaften werden als Ersatzmannschaften angesehen.
Fllt einer der vorqualifizierten Segler aus, so rckt auto-
matisch der erste Ersatzsegler nach.
Thorsten Wycisk
Sportreferent

European Council Meeting


Protokoll vom 28 .April 1990
siehe a.a . Stelle
European Council Meeting
- 7hcrsten 'NYCISK - E:.~rcoea n Representative ~ct:e :at : :as3
John Dinsdale General Manager Hobie Cat Europe
Sven Olovsson Swedish Associaticn Pres ident
Nina Martinussen Danish Association ?resident
Cnno Schuitema Observer
:vlartin Schuitema Dutch Association President
. Willem Holleman Observer
. Gerard Ramella Production Manager Hobie Cat E:;rope
. Suzy Jacques Secretary
lna Berate Safe representative for Germany Hobie Cat Eurcpe
Denise Cazuc Safes Manager Hobie Cat Europe
Erendan O'Reilly lrish Association Pres ident
Paul Fankhauser Swiss Association President
Tony Miller English Association President
Damien Vallve Representative Spanish Association
- Carlo and Margareta Lepscky - ltalian Association President
Jan Neergaard Technical Director European Hobie Class
Bernadene Loffreda Regatta Class Secretary

"J D@[?)~!MOO iru~!Ml~OO~


John Dinsdale and Thorsten Wycisk welcomed everybody and thank them for coming and first and
Ioremost for giving their freetime to the Association and the Hobie Way Of Life.

A) Germany
H.1 6 very streng. Hobie 14 going down. Hobie 18 Formula and 17's growing up.
Hobie 18 stand by. Competition from Prindle and Nacra ... many sailors are returning to Hcbie
Cat due to the introduction of the Hobie 18 Formula.
1600 paying members in the German Association . 360 ranking Iist sailors. 70 point regattas in
Germany this year. Raumschots, the class magazine is issued every 3 months.

B) Sweden
No problern with Hobie 18 and Formula. 5 Fleets in Sweden. 90 members in the Asso.
Hobie 16 sailing mainly.
Their national will be organised both at the sametime with Tornado in July

C) Denmark
127 members - 102 skippers. 25 crews - 5 fleets
Planned regattas for 1990 : Nationals for all Hobie classes and 7 local point regattas.
2 Olympic training centers available for the Hobie sailors operated by the National Danish
Yachting Association.

0) Holland
Hobie 16 revival. Streng interest for the Formula.
10 fleets. but not very streng competition from sailing .
27 Sailing clubs along the coast.
Great attraction for Multihulls events in Holland for all classes.
3rd edition of the Youth Championship this year in Naarden.
E) Ireland.
Catamaran sai!ing is small. Portsmouth yardstick rules are applied.
fiobie t 8'; are strenger. Hobie 16's not too popular ... image of tun boat.
nurricane 5.9 beginning, however price maybe a problem . Aside from the Condor. who is now
divided between new and old boats. The Hobie 18 is drawing interest. The 14 will be pushed to
:r.c:ura~;e younger crews.

F) Swilzerland
a
Stabie Ciass Association.Biggest class is the Hobie 1 class. Pretty stabie activity.
Problem of language between the different parts of the country.
~ nitiai interest appears high in the new Formula class

G) England
H.14's Turbo declining. Hobie 17 is growing in interest .Hobie 18 very streng dass.
Formula racing just beginning. 220 members in the British Association . At meetings mostly
Hobie16 and Hobie 18.
Lots of Hurricane 5.9 at open regallas as Reg White has pushed the boat very strongly . The
Formula with daggerboards may be able to compete .
ln the UK, sailing clubs use Portsmouth yardstick figures. but people find it hard to stick to .
Martin Schuitema says Texel yardstick system is better, but John replies that comparing
systems is like comparing apples to pears. But France has spent a Iot of time developping a good
system that the IYRU is studying .

H)Spaln
High technical classes are taking interest, but we should not forget the basis are the small
classes such as the Hobie 14' and 16' ... The Hobie Cat 16 has now been recognized as the only
offiCial catamaran class in Spain by the Faderation
245 members, 14 fleets.
Seme new marks showing up on the market.
The Spanish Faderation had given equal recognition to all classes previousl.
Because of the Olympics games in 1992, interest in Tornados has increased
Must develop the sailing interest of the kids and put them on Hobie 13 or 14'. A successtul youth
program on the Hobie 13' is in place
Big Hobie events this year in Spain : 7th edition of the Hobie Fun Mediterransan and the Hobie
16 Europeans.

l)ltaly
Hobie Cat activities are developing weil, many new young teams join the Association. The
Asseclation publish a monthly news Ietter in the most important sailing magazine. The ltalian
Sailing Faderation (FIV) gives support to Nationals Championships and for participation in
important International events. Open Class regallas for catamarans are not yet very common.
The best skippers are interested to race in the Olympic Classes, particularly with the Tornado .
Besides Hobie Cats, that are always very popular, Class A and Tornado, very few other
catamarans are seen in regattas. Hobie 16 is now going very weil as it was shown at Cesenatico .
Hobie 18 is still considered a top performance cat tor traditional triangle races and also
skippers like Zuccoli find it fast and reliable. Hard to find sponsorships for small boat regattas.
Clubs organize mostly traditional races. Raids and Ieng distances need permission from Coast
Guard, requirement for safety are very strict and expensive to manage.
330 members and 15 fleets.

J) France
Formula has had good response .
Very active open regattas.
A Iot of interest for the Europeans in Carnac. Martin would like camping recommendation .
Very successfullong distance race in Philippines and Mauritius ... Formula did very weil.
Hobie factory supplying 30 Hobie Cat 21 for the Tahiti Mondial Cat Challenge.
Trying to get more attention to the Hobie Cat 21 as now is produced by Hobie Cat Europe. Try to
develop the Hobie 21 class .
We're working on boats mor'.l adapted to kids.150 members, 22 fleets.
Thcrs:en prcposed Jan Neergaard as Techn ical Direc:or of E:Jropean Counc:l and 'lOte was ;:ass ec .
~chn Dinsdale remarks about US situation : recession in sales but motorboats too .
r.cbie Cat Europe is now independant from Hobie Cat USA. however both co mpanes c:>ntinue :o
werk c!esely tegether.
About rules , John reminds us about the comptip Situation . Due to delivery + seme techn ical
~rcblems , fu/1 aluminium ~3sts cn Hcbie 17 ar.d Hcbie 21 are ncw be ing delivered.
Doug Skidmore is now World Hobie Asso President.
ls American Formula same boat? HC 18 SX (S for spi and X for extra lang mast) ...diiferent :cat
than the french version .
The trend is going to Ieng daggerboards and the U.S mayadopt this system .
The potential for the Formula may some day grow , tobe as large as the Hobie 16, which s:iil is
!he most popular class worldwide.
The Hobie 14 may be a good entry Ievei boat lor Eas: Germany.
The fac:cry da not recommend Formula rig an the Hot:ie 18 Standard .
ln Germany, the Formula class is developping rapidly. even though the Hobie 18 classic ileet is
still streng in many areas .

<ID l'W.!U $ "J"li\n!l$


International recognition lor standard Hobie 14', 16', 17' and 18. The lactory pays a certain
amount ol Iees lor IYRU stickers which are put an each Hobie sold. Formula and H.21 arenot
recognized International Class.
lt is an an advantage to be recognized to getan water in some places and in each country IRYU and
the Faderation promote and develop first and Ioremost the boats IYRU recognize.

D irulW!!.~
Die Regelentscheidungen siehe unter "Neues vom TA"

)~QJJIOOIP~
A) H. 14, 17, 18, Formula and 21 CARNAC
How about campings, boats rental (Formula lor Holland. H.18 Std lor italian and Swiss)
Contact dealers lor sales ol rental boats.
A Iot ol interest in the event, in spite ol high season and lerry problems lrom the U.K.

8) HOBlE CAT 16 EUROPEANS- SALOU- SPAIN


The factory will supply some rental boats. Plse advise as soon as possible.
Pre-qualified skippers lrom each country should conlirm no later than Sept 25th 1990.

C) 1991 EUROPEANS PROPOSALS


1) Hobie Cat 14
Maybe tagether with Turbo's ?
Eastern Germany proposal
Spain or Switzerland
2l Hobje Cat 16
Gromitz June or July
3l Hobie Cat 17 18 Formula and 21
Denmark AAHUS
J) World Hobie 18
Gaeta llaly end ol Jun ~

0)1992 PROPOSALS
Hobie Cat 16 Europeans in Hotland early june
. Hobie 17 & 14 UK maybe with Formula
Hobie t 8 and 21 ltaly
Alternate : Hungary. Poland, Greece.
'Ne 3re su poosed to have a inte rnati onal jury for Evropeans and Worlds . Each country mus t
:~~ ~:~ .vith :heir own F ~derat ion :c get in contac: wi th Intern ational Judg es.
: 1--: : n; cr:~a.:icnal Jury mayt e c: m,:osaC of 3 :o 5 Jurf ~embers , maximum. 2 from lhe same
.:::u r. [r/.

:<:a, .veeK: Las: 'jear atcut 30 Hcb1e 16'; were there . This year internatio nal teams from Russia
..lm eric3 . ::eR. Australia . ... wiil par.icipale . Possiele :o re nt toats, contact th e Hobie fac:ory .

3 r:-:;ar. Ji ,:.rcpcs ad ~c plan = ~ rcpeaG5 2 Jear::; ah e ~d zs :o assu re that a maximu m iium t ers .:;f
: 3r:!c';:ar.:s. C: e<;atta dates rn~st ~e sent much earlier 'n ord er to es:ablish a good plan ning.

71 'H'f.J ::J.. II~


A) HC 17 WORLDS TORONTO CANADA
Stil l missing J H. 17 pre-qualified skippers. Quota tor E ~ ro pe is 10 ... we must fill il in
crher,,ise it will be reduced fo r next year.

8 ) HC 16 WORLDS BAHIA BRAZIL


CJast Cat Brazil Starts producing boats , but very hard economical Situation wh ich makes
diffic:.~ lt to built the boats as difficulties to import material.
Nevertheless very very nice place . A Iot ot interest for this championship.

C) HC 18 WORLDS GAETA ITALY


Carlo suggested participants use their own boats. They're having trouble with O'Neill, since
O'Neill is sponsoring 2 other major events in ltaly in 1990.
Questjens :
1 - Worlds yes or no ?
2- if yes : an Formula or Std boats ?
3 - II private or supplied factory boats ?
4 - Dates?
5 -Decision an 1-4 should be done no later than end May and the sponsor shou ld be confirmed no
later than end June.
John Dinsdale stated that the factory could supply a certain number of boats for the worlds,
however it would be necessary to sell the boats following the event, the present demand for the
Hobie 18 classic would not allow the factory to supply 36-40 new boats for the event.

:!J) P'Fl'.Q?@L!.\!1. ?~U'JJ ~~!JV.JJ:.'!'lOO~


Advertising an sails : class rules should follow IYRU ru les : about individuals sponsors.
Da not forget that it is important not to spoil things for big sponsors. Also an event sail maybe
hard to se!l.
P!ease take care of main-sponsor because sponsors help to have a very good Championship and
they also help some active sailors to be competitive and able to go to races.
Jan Neergaard will contact IYRU for more information as to the exact definition on Rule 36.

Allthe rules that have been voted will be recommended to the World Council. The voted changes
are to become effective immediately lor class racing in Europe.

Next European Council Meeting eilher in Carnac next July, or in Salou next
october 90. World council meeting possibly in Toronto in June, or in Bahia ,
Brazil in November 90.
Regelnderungen des letzten
European council Meeting
28. April 1990 in Toulon
Regel Entscheidung Begrndung
Hobie 14 Trapez Hobie 14 Turbo Klasse
knnte attraktiver
werdEm
25.1 + Aufhebung d.min. Hannschaftsgew.
min.Hannschaftsgew. Aufriebthilfe wird als class -
Hobie 14 legal empfohlen
21.1
Travellerschiene + Integrierte Travellerschiene ist
Hobie 14 klassenlegal
20.1.
Ruderblatt Hobie 14 + Hindestgewicht d. Hobie 14
Ruderblattes : 1.36 kg
29.1
Travellerschiene Integrierte Travellerschiene ist
Hobie 16 + klassenlegal
28.1.
Hobie 16 Ruderblatt + Hindestgewicht d. Hobie 16
Ruderblattes : 1.36 kg
Zusatz 2 ,1.17
mind.Bootsgewicht + Hobie 16 Bootsgewicht
mind. 144,4 kg
13.3
Hobie 17 Mast + Der Hobie 17 darf ab sofort
wahlweise mit einteiligem
Aluminiummast oder Comptip - Mast
. gesegelt werden . Masten drfen
whrend einer Regatta nicht
gewechselt werden.
14.3
Travellerschiene + Integrierte Travellerschiene ist
Hobie 17 klassenlegal
12.9
cunninqham
Hobie 17 + Der Vorliekstrecker darf max.4:1
bersetzt sein, zwei Drehklemmen
drfen am Mast befestigt werden
Hobie Formula
Steck-/Klapp - Schwert Entscheidung wird nach den Formula
Europeans in carnac getroffen
13.6
Mast Hobie 21 + Der Hobie 21 darf ab sofort
wahlweise mit einteiligem
Hobie 21 Aluminiummast oder Comptip - Mast
gesegelt werden . Masten drfen
Vorsegel - cunningham whrend einer Regatta nicht
gewechselt werden.
12.10
Hobie 21 Spinnaker + Der von Hobie cat Europe
vertriebene Spinnaker mit 30qm
ist klassenlegal
12.10
Hobie 21 Spinnakerbaum + Der von Hobie Cat Europe ver-
triebene Spinnakerbaum, Lnge
incl.aller Beschlge: 3.65 m
ist klassenlegal
12.10
Hobie 21 Spinnakerfall- + Der Spinnakerbeschlag darf nicht
Beschlag versetzt werden.

12.10
Hobie 21 Spinnakerschot + Die Obersetzunq d. Spi - Schot darf
nicht grer als 1:1 sein, die
Schot darf jedoch ber 2 Blcke
laufen.
12.8.
Hobie 21 cunningham + Der Grosegel - Vorliekstrecker
darf 8:1 bersetzt werden .
Die Konstruktion ist offen.

Diese Regeln sind hiermit lt. European Council ab sofort gltig


fr Europa.
Sie werden dem World Council vorgelegt.

Christian Stoll
Techn. Referent
Obmann und Raumschots-Redaktion sterreich:
Dr. Manfred Michalek, Tel. 01/5124999,
Fax 01/5134874, Falkestr. 1, 1010 Wien

Cesenatico: sterreich
mit mittleren Ergebnissen

Einige der sterr. Teilnehmer


waren schon Tage vor Beginn
der Regatta in Cesenatico. Das
Wetter und die gemtliche Fe-
rienstimmung lt kaum ernst-
Ergebnis Hoble 16
1. Munafo/Dillich (I)
2. de Toro/Rodge (I)
3. Stender/Stender (G)
0
11 '7
16,7
haftes Training aufkommen. 4. Posani/Giannessi (I) 28
Viele sind offensichtlich noch 5. Leske/Altena (G) 34,7
keine Profis. Sie sollten je-
doch wissen, da man mit die- Ergebnis fr sterreich
ser Einstellung keine ersten
Pltze -einnehmen kann. 7. M. Schiebel/Gorlich 39,7
11. Waller/Fendt 51
Der erste Regattatag und auch die 19. Gottwald/Neuhold 71
folgenden brachten durchweg schwa- 23. Zornija/Maletschek 76
che Winde und damit gilt das Ein- 27. Morawec/Krainz 86
gangs Angesprochene besonders. Die 36. Minarik/Heinz 115
mittleren und migen Ergebnisse 57. Liebscher/Liebscher 161
fr die sterr. Teilnehmer waren 58. Karner/Fuhrmann 165
sichtbar von Fahrfehlern gekenn- 65. Kaplan/Schauerhuber 240
zeichnet, nur selten war . es die
mangelnde Bootsgeschwindigkeit.
Die selten guten Teilergebnisse Die teilnehmenden sterr. Mann-
wurden durch gravierende Fehler schaften waren:
zunichte gemacht, so da auch kein MINARIK Erich/HEINZ, WALLER/FENDT,
sterr. Einzelsieg zu erzielen GOTTWALD/NEUHOLD, ZORNIJA/MALET-
war. SCHEK, KARNER/FUHRMANN, LIEBSCHERf
LIEBSCHER, MORAWEC/KAINZ, SCHIE- auch, wenn es zwischendurch heftig
BEL/GORLICH, KAPLAN/SCHAUERHUBER. regnet. Ein weiterer Anla fr die
Reise nach Sden drfte wohl sein,
Alle Jahre wieder kommen viele da die Segelsaison in Cesenatico
sterreichische Segler nach Cese- wieder beginnt, und die alten Ge-
natico, was offensichtlich schon sichter wieder da sind. Und so war
zur lieben Gewohnheit wurde; obwohl es wieder ein voller Erfolg ...
schon alle erwarten, da wieder we-
nig Wind sein wird. Es heit, dem Friedl Schiebe!
Frhjahr entgegen, zur Sonne, und

Neusiedlerseewind
diesmal nicht so gut

Veranstalter Yachtclub des Ei-


senbahnersportes (YES)
2 Wettfahrten, 1-2 Windstr-
ken, Teilnehmer 17
Ergebnis Hoble 16
1. Gottwald/Neuhold
2. Zornija/Schmidt
3. M. Schiebel/Handl
3
8
Der sonst so gute N~usiedlersee 13' 7
wind meinte es diesmal nicht so 4 . Minarik/Schmidt 14,7
gut. Die beiden Wettfahrten waren 5. Waller /Fendt 15,7
gekennzeichnet durch zwei Segler, weitere Plazierungen in den
welche den Sieg u_nter sich aus- gelben Seiten!
machten. An erster Stelle Gottwald
und Neuhold mit dem hervorragenden
Ergebnis von 3 Punkten . Die zwei-
ten im Gesamtergeb nis Zornija und
Schidt hatten in der zweiten
Fahrt den Sieg schon vor Augen, mer an den Bojen immer ein groes
landeten dann jedoch nur uf dem Gedrnge entstand. Der seglerische
vierten Platz und kamen somit auf Standard ist im Steigen begriffen.
den zweiten Gesa mtplatz. Nur weiter so!
Besonders auffllig und positiv zu
bewerten war die ausgeglichene
Leistung fast aller Teilnehmer,
so da trotz der wenigen Teilneh- Friedl Schiebe!

Gelungener Anfang:
Yardstick-Regatta fr Mehrrumpfboote
Yardstic k Regatta fr Mehrrumpf-Yachten
6 Stunden vor Weiden aM Neusiedlersee und als Hhepunkt ein Hatehrace fr
HC 16 und Dart 18 vom 2 4. 5.- 26.5 . 199 0 .

Die 6 Stunden konnten nach Warten auf Wind nicht wie geplant um 12 Uhr ,
sondern erst um IS Uhr begonnen werden, soda es nur ehr 4 Stunden waren.

Von der Wettfahrtleitung, de~ Yachtclub Weiden, wurde ein interessanter


Kurs in ForM eines gro en W quer ber den See ausgelegt , bei welche& nur
wenige der blichen Regattakurse ( am Wind und tiefer Raum ) zu segeln waren ,
wodurch die Freizeitsegler eine Chance be kaen.
Die Aussichten auf vo rdere Pltze wa r en fr den HC 16 recht gering, da die
Hobies e i ne hhere Vergleichszahl als der Dart und io besonderen die Ya cht
Styria 26 R zuge ordnet beka11en <HC 16-116, Dart 18-117, St yria 26-12 6).

1. HC 16 belegte Rang LIEBSCHER/LIEBSCHER


2. HC 16 11 SCHI EBELIHANDL
3. HC 16 13 FUHRHAHN/NEUHOLD
4. HC 16 14 HORAWEC /K RAINZ
5. HC 16 16 PALLIARDI/PALLIARDI
6. HC 16 17 ESSLER/SINGER
7. HC 16 20 ZELl HKA Sonja / HUECKL

Hhepunkt des Segelwochenendes war das erste Hatehrace f r Hobies und Darts
in sterreich.

Viele Regattasegler waren i trauisch und kaen nichf zur Veranstaltung. Es


waren daher nur 8 Hobie 16 i Bewerb. Bei den Darts waren es immerhin 10
Boote.

Folgende Regien wurden angewandt:

o Start- und Ziellin i e in der Mitte zwischen Luv- und Leeboje


o Lnge von Luv- zu Leeboje 1 ko
o Der Kurs wird einal durchfahren
o Alle 5 Minuten erfolgt ein Start, 1 Minute vor deo Start gibt es ein
ak ustisches Signal
o Je z wei ausgeloste Boote starten nach dem K.O. - Syste
o Oie jeweils nchsten Boote werden vor deo Start ber Lautsprecher
aufgerufen
o Je nach Windst r ke befinden sich 2 bis 4 wettfahrende Mannschaften auf
dem Kur s (ab Windstrke 4 sind es max. 3). Die Wettkmpfer werden an
kr itischen Stellen von eine Schiedsrichter auf eine Motorboot be-
obachtet und i Fall eines Regelverstoes disqualifi zi ert. Zeigen
Mannschaften eine Protestflagge, wird voo Beobachter sofort entschie-
den und eine Heldung an die Regattaleitung weitergegeben.
o In j eder weiteren Runde fahren die Sieger der Vo r runde gegeneinander
o In der Endrunde werden von den Finalisten b1s zu 3 Fahrten
gegeneinander ausgetragen, jedenfalls jedoch bis zu 2 Gewinnen eines
Teilneh11ers
1. DURCHGANG l SIEGER
95427 LIEBSCHER / LIEBSCHER 81445 110RAWEC /V. RAINZ
114 WALLER/FENDER 73457 FUHRMANN / NEUHOLD
81807 STOITS / WEIHS 76 185 ZEL I HKA /HUECI<L
11 3 SCHI EBEL/ HANDL 28501 ~U&BEJ!. T

2. DURCHGANG

B54 27 11 4
11 3 81B07
3. DURCHGANG

* 11 3 114
I. und 2. Fahrt 113l

Entscheidung zwischen I. Hobie und I. Dart:

I. Fahrt HC 11 3
2. und 3. Fahrt Dart 18 KREINDLIWAGHER
2[)
Die Teilnehmer am Hatehrace haben den Bewerb als sehr spannend bewertet und
wollen nchstes Jahr wieder teilnehmen.

Die besondere Wertigkeit eines Segelmatchrace ist jedoch die allgemeine


Verstndlichkeit fbr nicht sachkundige Zuschauer und der Kapf Mann gegen
Mann. Der Wettbewerb findet in Ufernhe statt und wird fr Zuschauer
ansprechend . Die Veranstaltung des Hatehrace ae 26.5.1990 hat ohne besondere
Ankndigung viele Zuschauer angelockt und sie haben von Applaus bis Johlen
a~ den Geschehnissen teilgenom~en.

Fr die HC und die Darts wurden getrennt Sieger erittelt und danach ein
Gesamtsieger ermittelt.
Der !. Sieg bei der Endentscheidung zwischen Hobie 16 SCHJEBEL/HANDL und
Dart 18 KREINDL/ ging eindeutig zugunsten des Hobie aus. In der 2. Fahrt
der Endentscheidung wurde vom Hobie ein schwerumkmpfter Vorsprung
herausgesegelt, welcher nur durch ein Mi~geschick besonderer Seltenheit
verloren wurde. Martin Schiebe! kippte nach der letzten Wende 20 vor de
Ziel nach rckwrts in den See. In der Hektik des Gesatsieges vor Augen
wollte Hartin nicht mehr ins Trapez und nur besonders schnell die Groschot
mit aller Kraft dichtnehmen und verlor dabei das Gleichgewicht.
Gestrt durch das besondere Migeschick verlor er die dritte Fahrt gegen
den Dart.

Dauer des Wettbewerbes: 3 Stunden


Windstrken 3 - 4
Besonderer Vorteil fr die Segler als Schulung fr Regatten: uerste
Ko nzentration bei Start, Taktik und optimaler Geschwindikeit, der kleinste
Fehler wird fr Segler und Zuschauer sofort sichtbar.

Friedl Schiebe!

stbrreich ische-H obie-cattltlassenvet~iiigu ng

21
Egon HobieDlann
als Linienrasierer
Linienrasierer !!!
~~~~~~~~~
Man kann nicht behaupten, da Egon manche Faust ballt sich in der
zu den Leisetretern gehrt . Laut- Hosentasche mit dem ingsgeheimen
stark, wenn ntig auch mal hand - Versprechen, es diesem Krakeeler
greiflich, teilt er jedem seine bei Gelegenheit heimzuzahlen.
Meinung mit.
Doch zunchst ergibt sich daz u kei
Jene, die ihn schon lnger kennen, ne Gelegenheit. Whrend der ers -
haben sich lngst daran gewhnt, ten Wettfahrten ist er das reins-
da er bereits 50 Meter vor Er- te Unschuldslamm, und zudem schip-
reichen der Bahnmarken die Reihen- pert er meist hinterdrein. Eine
folge beim Runden fr sich und die der einheimischen Miezen, auf die
Gegner im Pulk festsetzt, und der er ein Auge geworfen hat, ver -
Unflat an Beschimpfungen, welchen setzt ihn in ganz und gar unhero-
er fr jeden bereit hlt, der sich ische Stimmung. Am Morgen des vier-
nicht an seine Anweisungen hlt , ten Rennens erscheint Egon jedoch
wird eher als auflockernde und schlecht gelaunt am Hafen . Die Mie-
entkrampfende Zutat zum sonst leiclt ze hat ihn wohl abblitzen lassen ,
verbissenen sportlichen Wettstreit und so blafft er seine Mitsegler
empfunden. schon am Slip in gewohnter Form an.

Nicht berall indes sind Egons Ei- Beim Start kommt es dann zurersten
genarten bekannt oder gar aner- "Tuchfhlung" . Whrend die Konkur-
kannt. So etwa dort, wo er eines renz sich vorsichtig an die Linie
Tages auerhalb des Dunstkreises herantastet - man praktiziert die
seiner Region zum Kampf um Meister- verschrfte 5-Minuten-Regel-,geht
ehren antritt. Als selbsternannter, Eqbn aufs Ganze. Mit halbem Wind
aber wegen Personalmangels nicht fhrt er direkt die Linie hinunter,
unwillkommener Hilfsprfer gibt er rasiert sozusagen die Start-
er seinen Einstand, wobei er als- linie . Prchtig, so kommt ihm vor,
bald einen ungeheueren Eifer beim funktioniert das Verfahren. Die
Entdecken selbst allerkleinster Re - , Feiglinge in Lee haben wohl die
gelabweichungen beim Material sei- Hose voll bei dem Gedanken, von
ner Konkurrenten entwickelt. , der Wettfahrtleitung als Frhstar-
ter entdeckt zu werden.
Diesem an sich lobenswerten Ein-
satz - wenngleich lediglich dem Die letzten 30 Sekunden. Der Raum
rger entsprungen , zuvor selbst wird sprbar knapper . Jetzt mu
erwischt worden zu sein - steht man wohl in das nchste Loch ab -
die wenig harmoniebildende Art ge- fallen . Doch diese hinterhltigen
genber, mit der er seine Entdek- Knechte haben alles dicht gemacht.
kungen kommentiert. "Mogelboot" Ping - ping - ping macht es. Die
oder " Betrugsdampfer" sind noch Baumfock streift die ersten Wanten,
seine mildesten Ausdrcke, und und postwendend wird ihm Protest

22
angedroht. Unfaires Volk! Erst Haben hier Stehbrettsegler auch
nicht reinlassen und dann protes- schon was zu sagen? Nun wird er
tieren! Egal,das kriegen wir schon sogar per Megaphon angequakt:"Ver-
hin, nur blo hinter der Linie lassen Sie sofort die Startzone."
bleiben. - ??? - Segeln die etwa Regatta?
Piff, diese Pseudoartisten, bei
Beinahe geht die Rechnung auf.Kei- denen kommt es doch wirklich nicht
ner will sich von dem Amokfahrer darauf an, die wissen ja noch
rammen lassen. Nur einer spielt nicht einmal, was Backbord und was
nicht mit. Egon sieht ihn durchs Steuerbord ist! Wegen denen fhrt
Fenster hochluven. "Mast querab", er auch keinen einzigen Meter Um-
kreischt Egon, um den Gegner zum weg, und wenn sie noch so klffen.
Abfallen zu zwingen, wenn auch die - Trrratsch. Eine Wasserflut er-
Voraussetzungen hierfr in keins- giet sich ber Egon. Einer der
ter Weise gegeben sind. Im nchs- Surfer, ein kleiner Kerl mit dn-
ten Moment knirscht es auch schon. nen rmchen, hat das Segel fallen
Beide Boote hngen z usammen wie lassen und bespritzt ihn. Na warte!
ein Sandwich, wobei es allerdings Doch ehe Egon zugreifen kann, ent-
Egons Vorteil ist, die Luvseite fleucht der Kleine behende ins
einzunehmen. So schrammt er an Wasser. Mit hochmtigem Gesichts-
seinem Konkurrenten entlang, wobei ausdruck verlt Egon daraufhin
er nicht vergiBt, diesem anzudro- die Szene. Er hat jetzt die Nase
hen, "ihm die Fresse zu schlagen, voll . Aufladen wird er und nach
bis er lacht " . Hause fahren.

Sehen kann er ihn nicht, denn er Als er sich aber dem Hafen nhert,
ist hinter Egons Segel verborgen. sieht er den Rotschopf, wie er
Jetzt aber taucht er hinter dem an seinem Hobie herumbastelt.Da
Achterliek auf . 0, da macht man bleibt man wohl lieber noch ein
sich aber besser aus dem Staube. wenig auf dem Wasser ... Erst ge-
Ein Kerl wie ein Schrank, mit feu- raume Zeit danach verschwindet
errotem Haar und einem Gesicht, der Kleiderschrank im Klubgebude,
das lebhaft an jenes ei n es Profi- und Egon kann im Schutz der heim-
boxers nach 100 Preiskmpfen er- kehrenden Boote wagen, verstohlen
innert. Schleunigst wendet Egon, an Land zu gehen.
um die Sttte seiner Schandtat zu
verlassen , whrend der arme Kon- Eine halbe Stunde spter ist das
kurrent, das sieht er gerade noch , Boot verladen und Egon will den
sein Segel streichen mu. Egon hat Trailer eben an sein Auto ankup-
wohl dessen Boot ein bichen be- peln;ja wen sieht er denn da? Den
schdigt. frechen Surferzwerg! So Freund-
chen, jetzt bist du dran! Egon
Die Wettfahrt verluft nicht nach springt hinzu und greift den Klei-
Egons Geschmack. Wo er auch hin- nen an der Blusenkrause.
fhrt, berall begegnen ihm Kon-
kurrenten, welche ihn auffordern, Doch damit endet auch schon seine
aufzugeben. Solche Anwrfe befl- Strafaktiori. Denn aus dem Klubhaus
geln nicht eben die Leistungsfhig- sieht er, in Begleitung zweier e-
keit. Bald schippert Ego~ w~eder benfalls nicht gerade schmchtiger
am Tampen. Da re~t er murr~~ch Typen, den Rotschopf herausstrmen.
das Ruder h erum und lenkt se~nen Uber deren ziel kann es keinen
Hobie in Richtung Hafen. Zweifel geben. Schleunigst lt
Egon von seinem Opfer ab und nimmt
Whrend er dabei seinen trben Ge- die Beine unter die Arme. Gerade
danken nachhngt, sieht er sich noch rechtzei tig kann er sich in
pltzlich von einer Scharwind- sein Auto schwingen- Tre zu,Knp-
surfer umringt, welche schimpfend fe gedrckt! Drei Nasen drcken
und gestikulierend seinen soforti- sich an den Scheiben platt.
gen Rckzug aus dem Gebiet for- 1
dern. Was wollen denn diese Affen? Uff, das ist noch mal gutgegangen.

23
Na, dann auf Wiedersehen, meine kennbaren Grund ins Haus zurck.
Herren! Egon lt den Motor an. Egon aber wei, warum . Whrend er
Scheie, da steht ein Trailer im eilig das zu hei gewordene Pflas-
Weg! Den mte man erst mal weg- ter verlt, wird drinnen das ers-
rumen . Die Typen aber denken nicht te Fa Freibier angezapft - ohne
daran, sich zu verkrmeln. Eine Egon.
geschlagene Stunde mu Egon aus-
harren, dann endlich ziehen sie Walter Mai
sich ganz pltzlich und ohne er-

IM WESTEN WAS NEUES _: .::-

06.07. Ferienregatta Campione am Gardasee fr Hobie 14/16/17/18/FO


(Kontakt: Bartl1ng 0221/461250)
07 . - 08.07. Trofeo Hobie Cat Camhione auf dem Gardasee fr Hobie14/16/17/18/FO
(Kontkt: WOhl, Drc whl 0039/473/32836)
08. - 09.09. RR 2=-Lnder~Cup__auf..dem~-Gooimeer fr Hobie . H/16/17 /18/FO
(Kontkt: Kersseboom, Drchwhl 0031/20/193687)
15. - 16.09. RR Herbstwettfahrten Harkortsee fr Hobie 14
(Kontkt: Khl1ch 02330~
22 . - 23.09. RR Grenzlandrefatta auf dem Bijlandsee fr Hobie 14/18
(Kontakt : Bart 1ng 0221/461250)
22. - 23 .09 . RM Grenzlandrefatta auf dem Bijlandsee fr Hobie 16/17/FO
(Kontakt: Bart lng-0221/461250)
29 . - 30.09 . Herbststrmchen auf dem Rursee fr Hotie 16
(Kontakt : Stender 0241/562486)
20 . - 21.10. RM Tmake1Tro2Ry auf dem Zlpicher See fr Hobie 14
(Kont t: Zu el 02235/76040)
16. 11. Regionalkonferenz der Flottenkapitne in Essen, Hotel
Hasselkuss (Kontakt: Bartling 0221/461250)
17. - 18 . 11. RR Essener Eispokal auf dem Baldeneysee fr Hobie 14/16/17/18/FO
(Rontkt: Kellermann 02051/54739)
25. 11 . Bundesmitgliederversammlun~ im Sdwesten
(Kontkt: Bartl1ng 0221/46 250)

24-
Robie Trimm nps
GrundtriDIDl fr Prfen d.er Rqderbletler
u.f Parallel Ll L
Hobie 14+ 16 q

tt Beim Trimm von Hobie 14 und 16


sind generell drei Funktions-
einheiten des Bootes zu berck-
sichtigen: Mast, Segel, Ruder-
bltter.

Zur Justage der Ruderanlage mssen


die anderen Funktionen des Bootes
schon abgestimmt sein. Wanten
Denen , die ohne Anstrengung segeln Die Spannung der Wanten ist eben-
mchten, d . h. die permanent von falls von Bedeutung. Die Spannung
den Ruderblttern erzeugte Luvkraft wird geprft, indem man eine Wante
vermeiden mchten, machen wir vor- mit der Hand voll umspannt und ei -
weg den Vorschlag, die Ruderblatt- ne Drehbewegung mit der Hand aus-
justierung zu verndern : Die Plas- fhrt. Hierbei mssen folgende Er -
tikschrauben an den Ruderkpfen fahrungswerte ablesbar sein:
weiter reindrehen und die Auslser
an den Ruderarmen nachstellen. So Hobie 14
knnen die Ruderbltter nach vorne schwerer Segler 45 Drehung
geneigt und fast neutral einge- leichter Segler 90 Drehung
stellt werden . Allerdings ist et-
was Luvgierigkeit erwnscht. Hobie 16
schwere Mannschaft 90 Drehung
leichte Mannschaft 45 Drehung
Ruderbltter
Die Ruderbltter mssen parallel
stehen. Um dies zu gewhrleisten,
mit man den Abstand der Bltter
an der Abrikante und vorne, bei
eingerasteter Ruderanlage, den Ho-
bie hinten aufgebockt. Der Abstand
mu gleich sein. Falls nicht,mu
die teleskopierbare Anlenkstange
verstellt werden.

Die Ruderbltter mssen geschlif-


fen, die Abrikante geschrft sein .
(siehe RS 4/89 Seite 44). So las-
sen sich Schwingungen vermeiden.
Auch die Vorkante sollte schn zu slra.tnM/richti~ fr miltelsJwm
glatt sein, aber natrlich rund
bleiben .
Ha.nns,ha{t

25
Hobie Trimm Tips

Mast
Beginnend mit dem bei Deinem Boot Das Boot wird fr diese Manahme
grtmglichen Mastfall, stellst auf die Seite gelegt, die Gro-
Du den Mast zunehmend senkrechter, schot wird dichtgenommen, der Tra-
indem Du die Enden der Wanten,Loch veller nach auen gestellt. Nun
fr Loch, entlang der Pttings ver- werden die Latten einzeln einge-
schiebst. Bei leicht dichtgenom- bunden, die Falten werden durch
mener Groschot mu sich dann ein die Spannung geglttet. Diese Ma-
flaches Segel einstellen , wobei nahme erfolgt unter Zuhilfenahme
das Achterliek bei einfallenden des Vorliekstreckers.
Ben geschlossen bleiben mu .
Fock
Grosegel Sorgfalt sollte man auch beim Trimm
Wir kennen drei wesentliche Segel- der Hobie 16-Fock walten lassen.
einstellungen:
Leichtwind , flaches Wasser:flaches Die Fock wird bei Leichtwind lose
Segel ; und bei Starkwind dicht gefahren.
Leichtwind, Welle: bauchiges Se- Wessen Fock mit einem 5-lchrigen
gel; Schothorn versehen ist, dem em-
Starkwind, Welle : flaches Segel. pfehlen wir, die Fock-Schot-Blcke
weiter unter einzuschkeln. Wenn
Der Segelbauch liegt immer bei 50% der Wind auffrischt , knnen damit
Latten-Lnge, vom Vorliek aus ge- Ben abgeleitet werden, die Gefahr
messen, Mast . nicht inbegriffen. Unterschneidens wird verringert.

Whrend der Fahrt reguliert man Je mehr Wind auffrischt, desto mehr
die Bauchlage durch Bettigung des mu das Fockfall gespannt werden .
Unterliekstreckers. Je strker der Bei Leichtwind wird man die Span-
Wind wird , desto mehr wandert der nung des Fockfalls soweit verrin-
Bauch in Richtung Achterliek. Wir gern knnen, da sich auf dem Am-
ziehen ihn wieder nach vorne,indem windkurs die Groschotblcke bei-
wir den Unterliekstrecker spannen. nah berhren: Wenn der Wind ab-
flaut, gibt man der Schot Lose,
Das Achterliek mu parallel zum wenn der Wind auffrischt wird die
hinteren Orttel der Bootsachse Schot dichtgenommen.
stehen und parallel zur Lngsachse
des Mastes. Nach T. Berriou

Bei Starkwind empfehlen wir die


oberen zwei Latten des Grosegels
gegen steifere Latten auszutau-
schen. Bei einfallenden Ben ff -
net sich dadurch der obere Teil
des Segels, das Boot krngt dann
nicht so stark. Es ist darauf zu
achten, da alle Falten aus dem
Grosegel herausgetrimmt werden,
was durch Spannen der Segellatten
erreicht werden kann .

26
Hobie Cat 14 HobieCat 16

R// Bootsachse

R= !D
'-sddecht
~gut

-1< ~ <1,5
Zeichnungen: Eduard Hoffmeister

ba.9e des Bcuuhes irn. G..oBseeel



~rt-~t--Rch.ier Iiek
pa.raUel zum
Mast Mast

d
J)
=30 bis.D100
~00
iQ

27-
Tahiti Mondial
Cup:

TAHITI MONDIALCAT CHALLENGE


7-17 SEPTEMBER 1990

Die Vorbereitungen zum "Tahiti" Die Teilnehmerliste beinhaltet


Mondialcat Chalenge", das vom jetzt schon so prominente Hobie-
7.-17.9 . 90 in Hobie 21 ausgese- namen wie Brett Dryland (Austra-
gelt werden wird, laufen auf vol- lien),Thie~ry Berion (Frankreich
len Touren. Tony Laurent bemht Kitty Salmen (Tahiti) , Carlton
sich klangvolle Namen fr das Ra- Tucker und Randy Smi th ( beide USA)
ce zu gewinnen. Zahlreiche lokale Fr deutsche Teams hat man noch
Pressemitteilungen der einzelnen 3 Pltze freigehalten und hofft,
Lnder sorgen fr groe Popula- da diese 3 Crews noch einen Spo~
ri tt . Auch der Informations- sor finden.
film mit ber 300 Kopien sorgt
fr Publicity .

28
Deutsche
Teilneh01er gefragt

llotd Sofitd
VOUR HOTEL SOFITEL IN HUAHINE ISLAND

Erlaubt sind jeweils 2 Crewmit- werden von Neil Pryde bereits


glieder ,Minimum-Gesamtgewicht vorbereitet. Hierauf wird dann
145kg. Als Zusatz-bzw. Ausgleichs- die Sponsorenwerbung angebracht
gewicht sind 5 kg, fest am Boot werden. Die Spis sind ebenfalls
anzubringen , erlaubt. Die Boote wei. Weitere Informationen bei
werden von Hobie Cat Europa ge- DACMAR, Tel. 0033/1/42854727,Fax
stellt; es drfen keinerlei Ver- 0033/1/49950922,13 Rue de Belle-
nderungen vorgenommen werden. fond, F 75009 Paris
Grosegel und Fock sind wei und

.2 9
1. Die Jahresrangliste informiert Ober die Aktivitten der Hobie Cat Klassen
14, 16, 17, 18 und Formular sowie Ober den Leistungsstand der Segler
dieser Klassen aufgrund der gesegelten Ranglistenregatten.

2. Die Rangliste dient als Qualifikationsnachweis fr die Teilnahme an:

- Europameisterschaften (vorqualifizierte Mannschaften)


- Klassenmeisterschaften oder Bestenermittlungen,
- Regatten mit Meldebeschrnkung je nach Ausschreibung

Definition Ranglistenregatta

Eine nationale oder internationale Ranglistenregatta ist fr mindestens 3


Wettfahrten ausgeschrieben. Sie wird nur dann als solche fOr die Rangliste
gewertet, wenn folgende Voraussetzungen erfllt sind:

a) 15 gestartete Mannschaften bei den HC 16


10 gestartete Mannschaften bei den HC 14
8 gestartete Mannschaften bei den HC 17
5 gestartete Mannschaften bei den HC 18
5 gestartete Mannschaften bei den HC FO

b) Fr die Durchfhrung von Klassenmeisterschaften gilt fr alle Klassen die


Mindestzahl 15.

c) Die Durchfhrung der vorgeschriebenen Kontrollen (s. Funote 1)

d) Die Bahnlngen und Mindestgeschwindigkeiten mssen eingehalten werden (s.


30 Funote 2)
Berechnung der Rangliste

a) Fr die Berechnung der Rangliste wird das Rechnungssystem des DSV ver-
wendet (s. Funote 3). Die Jahres-Rangliste erscheint am Ende eines
Kalenderjahres.
Zwischenberechnungen z.B. fr die Zulassung der Klassenmeisterschaften
oder Europameisterschaften sind mglich.

b) Die Rangfolge in einer Klasse ergibt sich aus dem arithmetischen Mittel-
wert der 9 hchsten Ranglistenwertungen des Steuermanns.
Hat eine Mannschaft weniger als 9, jedoch mindestens eine gltige Rang-
listenauswertung ersegelt, so werden diese Punkte gleichfalls durch 9
geteilt. Diese Ergebnisse werden bei der Bewertung fr Klassenmeister-
schaften allerdings nicht bercksichtigt.

c) Ersegelte Ranglistenpunkte werden nur dem Steuermann zugesprochen.

Aufnahme in die Rangliste

Es kommen alle HC-Steuerleute in die Rangliste, die im laufenden Jahr vor der
Erstellung der Liste an mindestens einer Ranglistenregatta teilgenommen haben,
sofern sie Mitglied der DHCKV sind, die deutsche Staatsangehrigkeit besitzen
oder den festen Wohnsitz in der Bundesrepublik Deutschland haben.

Die Teilnehmerkennziffer (= KV-Mitgliedsnummer) des Steuermanns mu unbedingt


dem Veranstalter genannt werden.

Funote 1

Nach dem HC-Europasystem, beschlossen 1976, besttigt 1977, mu ein offizieller


Prfer
* Kontrollen (zumindest Stichproben) bzgl. der Einhaltung der
Klassenbestimmungen vornehmen.
* Das Wiegen der Mannschaften kann stichprobenartig erfolgen.
Nach der Wettsegelordnung (WO) des DSV in der Fassung vom 01.01.1989
(Paragraph 6, Abs. III) ist die Oberwachung der Klassenbestimmungen Sache der
Wettfahrtleitung. Beanstandungen sind im Protestwege zu klren, s.
Wettsegelbest. 74.3 in Verbindung mit Regel 19.2.
In der Praxis ist manche Wettfahrtleitung mit den Hoble- und Mannschafts-
kontrollen mglicherweise berlastet. (Zeitfaktor, detaillierte Kenntnisse der
Klassenvorschriften). Nach Abstimmung mit dem DSV wird die DHCKV wie folgt
verfahren:
* Der fr die jeweiligen Regatten zustndige Regionalvertreter nimmt mit
den ausrichtenden Vereinen frhzeitig Kontakt auf, um abzustimmen, ob die
Klassenvereinigung die Kontrollen bernehmen soll oder nicht.
* Falls die Kontrollen von der KV Obernammen werden sollen, setzt der zu-
stndige Regionalvertreter die offiziellen Prfer ein.
* Die Prfer drfen an den Regatten der betroffenen Klasse selbst nicht
teilnehmen. In der Praxis wird deshalb in der Regel z.B. ein HC 14-Segler
die 16 er und HC 16-Segler die 18 er Oberprfen und umgekehrt.
* Das Wiegen der Mannschaften (Mindestgewicht HC 16 =129,4 kg, HC 17 =
72,5 kg , HC 18 = 129,4 kg) kann der Prfer einer von ihm bestimmten
Person bertragen.

Funote 2

Die Mindestgesch~indigkeit in einer Wettfahrt, bezogen auf das erste Boot,


darf 4,5 Knoten (4 Kn) nicht unterschreiten. Die Mindestlnge je Lauf soll
18sm (12sm) betragen und darf bei verkrztem Kurs 9sm (6sm) nicht unter-
schreiten (Werte ln Klammern fr HC 14).

Funote 3

Ranglistenpunktsystem DSV: Die Punktzahl R fr einen Regattateilnehmer be-


rechnet sich nach folgender Formel:

R = f * 100 *( P (L) - p (x))


( P (L) P (1)) Hierin bedeuten
f Ranglistenfaktor
P(L) = Theoretisch maximal mgliche Punktzahl der Regatta:
Zahl der mind. einmal gestarteten * Zahl der gewerteten Wettfahrten
P(x) = Punktzahl des Teilnehmers nach dem jeweiligen Wertungssystem (Punktzahl
des zu berechnenden Bootes)
P(1) = Punktzahl des Regattasiegers.

32
Ranglistenfaktoren

- Teilnehmerabhngige Faktoren:
f = (Tn-Tmin) * 0,005 + 1,15 fr HC 14116
f = (Tn-Tmin) * 0,01 + 1,15 fr HC 17I18IFO
Tn = Teilnehmer Tmin = Mindestteilnehmerzahl der jeweiligen Klasse
-Begrenzung fr normale Ranglistenregatten f = max 1,30
- Bonus fr Regionalmeisterschaften 0,05
- Faktorvorgaben: Kieler Woche 1,45
IDKM I IDB 1,4
ECIEM 1,5
WC I WM 1,6

Mittelwertbildung

Jede Ranglistenregatta kann entsprechend der gewerteten Wettfahrten m mal in


die Wertung genommen werden.

m < 3 als Beschrnkung fr Regatten fr zwei Tage


m < 4 als Beschrnkung fr Regatten fr drei und mehr Tage

Aus den so angesammelten Ranglistenpunkten RA werden die neun besten des Be-
rechnungszeitraums (ein Jahr) genommen und ihr arithmetisches Mittel gebildet.
Diese Zahl ist dann die Ranglistenpunktzahl der Mannschaft in der Rangliste.
Beispiel:
Steuermann Meier hat in Regatta A (Wochenende 3 Wettf.) RA=87,00,
in Regatta B (2 Wettf.) RA=91 ,00,
in Regatta c (Woche 5 gew.Wettf.) RA=81,00,
in Regatta D ( 1 Wettf.) RA=99,00,
in Regatta E (Wochenende 4 Wettf.) RA=80,00
erzielt. Dies gibt folgende Wertungen
3 aus A, 2 aus B, 4 aus C, 1 aus D, 3 aus E)
87 87 87 91 91 81 81 81 99 80 80 80

Der Mittelwert der neun besten Wertungen ist:


RA= ( 99 + 91 + 91 + 87 + 87 + 87 + 81 + 81 + 81 9 = 87,22
Winfried Englnder
EDV-Referent

33
Als einer, der begeistert Ho- Morgens gibt es in der Regel einen
bies segelt, mchte ich von leicht aufs Land gerichteten Wind,
"Wildwind Holidays" in Griechen- der besonders geeignet ist fr An-
land berichten. Hier habe ich fnger, die hier die Grundlagen
wohl die aufregendsten Segel- des Catsegelns erlernen. Am Nach-
ferien meines Seglerdaseins er- mittag dann gibt es an fast jedem
lebt. Tag einen starken thermischen Wind,
meistens zwischen 4 und 6 Bft. Das
Der Standort ist Vassiliki , ein war die Gelegenheit fr aufre-
wunderschnes und natrliches Fi- gende Sausefahrten. brigens wur-
scherdorf auf der Insel Levkas. den hier die schnellsten Zeiten
Vassiliki hat eine tolle Lage.Die fr den Hobie 16 mit 21,1 Seemei-
Bucht zieht sich etwa 7 Meilen bis len pro Stunde gemessen.
zum Kap von Levkas. Damit gibt es
ein Riesenrevier, auf dem man sich Die Auswahl der Hobies ist gro.
segelnd ausdehnen kann. Es gibt je einen Hobie-14 Turbo,
Hobie 17, Hobie 18, Hobie 21 und
Vom Zimmerbalkon konnte ich bis gleich 5 Hobie 13 und last not
zu .. den Inseln Ithaca und Cephalo., ' least 6 Hobie 16.Auerdem liegt
nia schauen. Nur 50 m entfernt la- auf Ruder ein 8 m Crusing-Catama-
gen am Strand die Hobies und Surf- ran und ein 7 m Renn-Trimaran.Na-
boards. Von meinem Domizil aus war trlich stehen auch jede Menge
das Dorf nur ca. 500 m entfernt, Surfboards zur Verfgung.
wo die Cocktailbars und Tavernen
ein willkommener Anblick waren,nach
einem strammen Segeltag oder auch
nach dem Sonnenbaden.
"obie lfo\idays
Von den Veranstaltern gibt es Kur-
se fr Anfnger, Segler mit mitt-
leren Fhigkeiten und auch fr Ex-
perten. Es werden Picknicks,Tages-
touren, auch Touren zu anderen In-
seln mit Ubernachtungen dort,Wind-
slaloms fr Boards und olympische
Dreiecksrennen fr die Hobies ange-
boten.Es gibt sogar eine Geschwin-
digkeitsrennbahn.

Obwohl die Veranstalter Englnder


sind, kommen die Instruktoren aus
fast allen europischen Lndern ,
so da ich mich in meiner Mutter-
sprache Deutsch ausgezeichnet un-
terwiesen fhlte. Ich bin von Z-
rich aus geflogen, man kann aber
auch von London, Amsterdam oder
Paris fliegen. Der Basispreis , der
Flug und Unterkunft einschliet,
fngt bei etwas ber 200 Pfund fr
eine Woche an. Informationen kn-
nen gefragt werden bei Wildwind
Sailing Holidays, Tel. 01/3818424,
3-4 Salisburg Mews, Dawes Road,
London 8W6 70S.

Manfred Gerlach

DDR: Am grten Stausee Europas


Der damals zehnjhrige, in Wup- und Frau Sehrnutzer fuhren auf,was
pertal geborene Hans-Dieter Haus und Kche zu bieten hatten.
Schmidt mute nach fortwhren- Nach gutem Essen - Frau Sehrnutzer
den Bombenangriffen seine Hei- leitete ber 25 Jahre ein Hotel -
matstadt immer wieder verlassen. zeigte uns Peter Pretzsch ihre
Nach ffnung der Grenze reiste Schiffe:
er mit seinem Sohn Hans-Christi- z.B . die Kutter "ZK 10", die den
an , seit Jahren Hobie 14 und 16- alten Admiralskuttern gleichen.
Freizeitsegler, an den Ort sei- Sie knnen zum Rudern sowie
ner Vergangenheit, nach Kloster zum Segeln mit bis zu 12 Per-
an der Saale. sonen genutzt werden,
Segeljollen Typ "Ixylon" fr
Der Junior war von Europas grtem 4 Personen , mit einer Segel-
Stausee berwltigt. Seine Schn- flche von 12m',
heit machte ihn sprachlos. In Klos- CFK-Ruderboot,
ter machten Vater und Sohn ein See- Motorboote fr Charterfahrten
sport- und Freizeitzentrum aus. Sie sowie eine Reihe von Surf-
wurden gleich herzlich aufgenommen brettern.
und zum Bleiben aufgefordert.Peter
Pretzsch, Frau Anett, Freund Hagen
35
\\obie lfo\idaYs
Welchem seitlichen Druck die Mauer
ausgesetzt ist, wird vielleicht
deutlich, wenn man ihre Mae er-
fhrt : 65 m hoch und 47 m breit
am Fue, die Krone mit eine Lnge
von205m und eine Breite von 7 , 2m .
Das Fassungsvermgen des Sees be-
trgt 215 Millionen m' Wasser=Er
schlngelt sich durch tiefe Taler
und Buchten, an denen andere Ort-
schaften liegen, so da sich Wan -
derungen mit dem Boot bzw. der
Yacht anbieten .

In nchster Nachbarschaft liegen


schne Ausflugsziele: Schlo Burgk,
Heinrichstein, Steinerne Rose,Burg
Rains oder der Bergkirche in Schleiz.

Fr Interessenten am Wassersport,
Das Freizentrum befindet sich in mit Segel-oder Motorbootfhrer-
einem angeschlossenen Gelnde mit schein, ohne Boot, knnen Segel-
viel Wiese, einem Parkplatz,Sport- oder Motorboote gechartert werden.
platz, Slipanlage und Winterlager was~ersportinteressierte ohne Be-
{Halle), wo auch Reparaturen durch - fhigungsnachweis knnen mit einem
gefhrt werden knnen, direkt am Kapitn alle Buchten und Natur -
Wasser. schnheiten erobern.

Auf der Wiese ist Platz fr 30 Cam- Nach einer langen frhlichen Nacht
per {Zelte, Wohnmobile, Wohnwagen). und wenig Schlaf, gutem Frhstck
Die Anlage bietet mindestens 10 und derbem Mittagessen ging es auf
Gastliegepltze fr Boote. Das Haus die Heimreise. Wie selbstverstnd-
bietet fr 20 Personen mit Voll- lich hatte man den beiden Eignern,
pension Platz. Hans-Dieter und Hans Christian
Schmidt, eine schriftliche Best-
tigung fr zwei Liegepltze mitge-
Es bedarf keiner besonderen Er- geben .
klrung, will man das Imposante
dieser Berg-und Wasserwelt hervor- Mit den besten wnschen machten
heben. Immer wieder steht man be- die beiden sich auf den Weg .
wundernd vor den weiten Wasserfl-
chen. An den Ufern des Stausees
wechseln steile,in unendlich schei- So kam es dann, das Vater und Sohn
nende Wassertiefen strzende Fels- sich mit zwei Freunden , Andreas
wnde mit bewaldeten Steilhngen. Holtmann und Achim Grtner, von
Wie eine norwegische Fjordland- Harnm in Westfalen nach Kloster bei
schaft mutet das Ganze an. Dieser Saalburg auf den Weg machten . Es
Eindruck verstrkt sich noch,wenn waren ca. 400 Kilometer , die mit
man wei, das Europas grter Stau- zwei Booten auf Trailern zurckge-
see eine Lnge von 28 Kilometern legt werden muten. Die Strecke
und eine Breite von maximal 2 Kilo- ging ber Werl Autobahn- Richtung
metern hat. Kassel, Eisenach. An der deutsch-
"obie lfo\idays
deutschen Grenze "Herleshausen" sengro . Nach einem sehr guten Mit-
wurde der ostzonale Zoll berquert. tagessen, es war schon 15 Uhr, wur-
den die Boote zu Wasser gelassen.
Sie hatten keinerlei Schwierigkei-
ten, da sie ja gut vorbereitet wa- Beide, Vater und Sohn, sind bri-
ren .und eine schriftliche Bestti- gens seit 1984 Mitglied auch im
gung fr die Liegepltze vorwei- "Motor-Yacht-Club Hamm" und bilden
sen konnten, die ihnen von Peter mit Lizenz vom "Deutschen Motor-
Pretzsch mitgegeben worden war.Ne- yachtverband" mit groem Erfolg
benbei besttigten die Grenzpoli- fr Motorbootfhrerscheine "Binnen"
zisten und Zllner der DDR,da dies und "Kste" aus.
die ersten Boote seien, die nach
der Grenzffnung bei Herleshausen/ Hans-Dieter Schmidt
Wartha ber die Grenze gebracht
werden, mit festem Liegeplatz an Kontaktadressen :
Europas grtem Stausee. Peter Pretzsch
Kloster Nr. 1
Nach dem Grenzbertritt ging es DDR-6551 Kloster/Saalburg
weiter ber die Autobahn bis zum Tel.: Saalburg 321
Hermsdorfer Kreuz und von dort
Richtung Schleiz. Von der Abfahrt Hans-Dieter Schmidt
Schleiz waren es nur noch 11 km bis Justus-Liebig-Str. 19/20
zum Ziel "Kloster bei saalburg" . D-4700 Hamm 3 (Westfalen)
Wie schon beim erstenmal war die Tel.: 02381/403250
Begrung wieder herzlich und rie-

Achtung fr Spanienurlauber:
Straenruber unterwegs
Anllich des uns widerfahrenen mit wild gestikulierenden Insas-
Zwischenfalles in unserem Oster- sen, die uns anzeigten, da unser
urlaub 1990 bitte ich alle Ge- Wohnwagen brennen oder qualmen
spannfahrer diesen Bericht sehr wrde. Ich fuhr sofort auf den
aufmerksam und immer gegenwrtig Standstreifen und wurde von dem
im Hinterkopf zu speichern. Fahrzeug zum abrupten Anhalten
gezwungen. Sofort sprangen die
Wir, d. h.Familie Klaus Zuchel, hinteren Tren auf und 2 Mnner
fuhren gutes Mutes mit Wohnwagen kamen sofort ans Auto und erzeug-
und HC 14 auf dem Autodach in den ten eine derartige Hektik, da
Osterurlaub nach Spanien. Die Rei- ich sofort mit ausstieg und mit
se verlief bis kurz vor Tarragona nach hinten an den Wohnwagen lief .
vllig reibungslos. Dies sollte Meine Aufforderung an den Rest
sich jedoch jh ndern. Ca. 10-15 der Familie im Auto sitzen zu
km vor Tarragona berholte ich bleiben, ist in der Hektik wohl
einen langsam fahrenden rotbrau- untergegangen. Ein jngerer Mann,
nen Renault R 7(das ist ein Re- ca . 30-35 Jahre, sdamerikanisches
nault 5 mit Kofferraum) und rger- Aussehen, warf sich sofort hinten
te mich schon ber dieses Ver- unter den Wohnwagen und lamen-
kehrshindernis . Nach etwa 100-200 m tierte "Feuer, hei, Qualm". Ich
berholte mich dieses Fahrzeug berlegte noch, was im Staukasten
"obie lfo\ida)fS
wohl brennen knnte, kam aber zu geld in verschiedenen Whrungen
keinem Schlu und legte mich dann fr die ersten Tage in Spanien
sofort dazu und prfte selber, ob sowie die Rckreisegebhren in
irgendetwas nicht in Ordnung ist. Frankreich sowie eiserne Reserve
Da ich an den Teilen, die der in DM fehlten. Ausweise, Schecks
Mann anfate, keine Wrmeeinwirkung und Scheckkarten waren an unter-
feststellen konnte , guckte ich schiedlichen Orten deponiert. Nach
zum Radlager, da dieses eventuell der strapazisen Aufgabe einer An-
heigelaufen sein konnte . Dabei zeige bei der spanischen Polizei
. sah ich, da meine Frau Maria erfuhren wir dann an der nchs -
ebenfalls aus dem Auto gentigt ten Mautstelle, da wir das
worden ist und neben dem Reifen sechste Gespann an diesem Tage
kniete. In diesem Moment stellten waren, die mit diesem Trick ge-
sich mir die Nackenhaare auf, und stoppt und ausgeraubt wurden.Es
ich wute, da hier irgendetwas handelt sich hierbei um eine
nicht stimmt. Ich sprang sofort peruanisehe Bande, die mit unter-
auf, um nach vorne zum Auto zurck- schiedlichen Fahrzeugen sowie
zulaufen. In dem Moment schrie Fahrzeugbesatzungen die Autobahn
auch unsere Tochter Sylvia: "Das zwischen Barcelona und Tarragona
sind Diebe, das sind Diebe, die unsicher macht . Es ist also uers-
haben das Geld gestohlen . " Beide te Vorsicht und Argwohn angebracht,
Kinder, Sylvia (12 Jahre, Bodo (9 wenn Euch irgendjemand zum Halten
Jahre) sind gottseidank trotz der auffordert oder zwingt.
erzeugten Hektik nicht aus dem
Auto gestiegen, so da ein grnd- Auf dem Campingplatz, auf dem wir
liches Durchsuchen des Fahrzeuges dann noch knapp 3 Wochen einen
der Diebesbande nicht mglich war herrlichen Urlaub verbrachten,
und sie nur eine Handgelenktasche (siehe auch Bericht in dieser
die zwischen dem Fahrer-und Bei- Raumschots von Brigitte Wo simski)
fah=ersitz gekiemmt . war, entwen- erfuhren wir dann von verschie-
den konnten. Es handelte sich um denen anderen Campern, da in der
insgesamt 4 Mnne~ m{~ ' folgenden Vorwoche 20 Gespanne auf diesem
Aufgabenverteilungen: 1 Fahrer, Platz campierten, denen dieses
2 Mnner zum Ablenken, 1 Mann zum ebenfalls passiert ist. Es ist er-
Durchsuchen des Autos. Ich ver- brmlich zu wissen, da die spani-
suchte mich zwar noch zur Wehr sche Polizei auf dem angesprochen-
zu setzen und zerrte einen der en Teilstck der Autobahn nur 2
beiden Ablenker auf die Autobahn Streifenwagen zur Verfgung hat.
in der Hoffnung, da ein weiterer Ich frage mich, wieviel Millionen
Autofahrer anhielt, um Hilfe zu Devisen wir als Touristen noch in
leisten. Da dies aber nicht ge- dieses Land bringen mssen, um
schah, versuchte icb ~dann in den die Sicherheit zu gewhrleisten.
bereitstehenden Fluc~twagen zu Fr mich ist dieser Vorfall ein
springen . Dieser fuhr aber sofort Grund, egal in welches sdliche
beim Erkennen meines Vorhabens Land ich fahre, mich in irgend-
los und entfernte sich ber die einer Weise zu bewaffnen. Dies
von uns einzusehende Ausfahrt so- ist zwar verboten, aber es ist
fort von der Autobahn. Danach ja ebenfalls verboten, Touristen
verfolgte ich die anderen 2, habe auszurauben. Um nicht mit dem
aber dann aufgegeben, nachdem Waffengesetz in Konflikt zu kommen,
diese die Autobahnbschung er- habe ich seit dem Vorfall den 6-
reichten und ins Unterholz ab- schssigen Nikosignalgeber griff-
tauchten. Nach erster berprfung bereit und sichtbereit neben mir
stellten wir dann fest, da gott- liegen und werde auch nicht z-
seidank nur das mitgefhrte Bar- gern, dieses Gert zum eigenen

38
"obie lfo\idays
Schutz einzusetzen. Man sollte
auf alle Flle berdenken, ob
Hobie-Herbst
mann sich nicht mit einem Mitseg-
ler oder anderem abspricht , derar- Mit-Urlauber gefragt
tige Urlaubsfahrten im Convoi zu
fahren. Wer macht im Herbst Urlaub mit uns?
Vom 23 . 09 . bis ca. 02.01 . i0 . Wohin?
Der ganze Vorfall ereignete sich Wir denken an Spanien - Rases ode r
am Samstag, dem 31.3.1990 gegen Mar Menor - Sdjugoslawie .. - Grie-
16 Uhr. Als Fazit stelle ich je-
chenland oder Trkei.
dem anheim, sich dieser Situa- Wir, Wilfried und Uschi nebst
tion gedanklich zu stellen und Formu la wrden uns freuen, wenn
die eigenen Reaktionen in der
Theorie zu durchdenken . Ich
Ihr anruft.
schliee den Bericht um 1.400 DM
Wilfried Wagner
rmermit dem Hinweis, da ich
Tel. 05!,07 /244 7
mir bisher nicht vorstellen konnte
da uns das auch passieren kann.
Johann isst r. 18
4512 Wallenhorst

Klaus zuchel
Nachtrag :
Zwischenzeitlich habe ich erfahren
da vielerorts eine Masche mit Achtung!
Eierbewerfen, Senfbeschmieren oder
Farbebesprhen des Fahrzeugs luft, Hobie -Urlauber!
um die Insassen dazu zu zwingen,
auszusteigen und abzulenken . Dabei We r s c hreib t fr die Rubrik
wird dann selbstverstndlich das Hobie-Hol i d a ys fr un se r e
Auto von Kindern oder anderen klei- Le s er ei nen Bericht vo n sei-
nen Personen blitzschnell durch- nem Ur la ubsrevier mit a l len
sucht und ausgerumt. Hob le-V o r- u nd Nachtei l e n z u
Was ser u nd z u La nde, mit Tips
et c. ?
Bitte s e nd en an die Presse-
s telle, Danke!

39
Hinter den Pyrenen reit der Him-
mel endlich auf und Spanien em-
pfngt uns mit ein paar warmen So
nenstrahlen. Bis Cambrilssind es
von Kln aus 1600 km. Das hrt sie
Djns de Miramar erstmal reichlich viel an, doch
der Campingplatz, den wir vorfin-

den, bertrifft bei weitem unsere


Von der Mrzsonne schon etwas Erwartung. Also haben sich die km
verwhnt, und mit neuem 17 er wirklich gelohnt!
vor der Haustre, stand bei uns
schon frh das Barometer auf: Beim ersten Spaziergang unter Pal-
Segeln, Sonne, Hobie fun! men, vorbei am beheizten Swimming-
pool und liebevoll gepflegten Ra-
Nur welches Revier lt zu dieser senflchen finden wir einen men-
Jahreszeit solche wnsche in Er- schenleeren Strand und sind rest-
fllung gehen??? Da fllt uns von los begeistert. Von top-cleanen
Klaus Zuchel ein Info von "Oster- Waschrumen und allerhand guter
segeln" in Montroig (Costa Dorada) Serviceeinrichtungen mu hier erst
in die Hnde. garnicht geschrieben werden.Prompt
laufen wir Maria und Klaus Zuchel
Die Bucht von Rosas, samt ver- in die Arme, die im Schlendergang
schmutzter Muga (wer sie kennt wird am Strand flanieren."Wie, heute
uns verstehen) ist mittlerweile kein Segeln angesagt"? Nein,Klaus
kein Thema mehr fr uns, und so macht Urlaub vom Hobie, wenn auch
entschlieen wir uns, die buntge- nur tageweise,aber wie es scheint,
malten Ostereier einzupacken, um nicht ungern, sondern mit viel
der Sonne entgegenzufahren. Genu.

Frankreich empfngt uns mit dicken Schnell wird auch unser Hobie am
Regenwolken, und stundenlang luft Strand plaziert, und es sind nun
der Scheibenwischer auf Hochtou- 4 an der Zahl. Hartmut und Nana
ren. Ich bezweifle, ob dieser"Kurs" Hlsmann sowie Hans Kaiser und
der richtige ist, doch mein Steu- Frau haben schon seit einigen Ta-
ermann hat keine Bedenken. gen Wind und Wellen erprobt.

4-0
\\obie lfo\idaYs

.. ~A\, .S!Octl'li.en.- l-.~"'3~)'\ clif. Osttfeit.,.4~h!'


l3odo WY~cL 'RiKui"'d."eristert.
\\obie lfo\idays
An den nun folgenden Tagen stellen Doch bei unserem Osterurlaub lau-
die Segler fest, da man sich Ein- tete das Motto: "Jus t for fun",
kaufsbummel sowie andere Aktivi- und wir kamen voll auf unser Kos-
tten (einschlielich Ausfalltage ten.
durch Alkoholeinflu) bei den nie-
drigen Windverhltnissen eigent- Brigitte Wosinski
lich nicht leisten kann. Bei meist
ablandigem Wind, mit Strken zwi-
schen 6 u. 8 Bft., werden die Ho-
bies zur Liegewi ese umfunktioniert. PS: In der Hauptsaison ist der
Campingplatz "Montroig" fr
Wer aktives Segeltraining betrei- Ruhesuchende nicht zu empfehlen.
ben mchte, mu wirklich jeden er-
denklich "guten Wind" ausnutzen.

Auslandstm: Was ist die D-Mark wert?


Wer als Chartergast oder Kaufkraft der D-Mark? In
auf eigenem Kiel Hfen im der Trkei bekommen Seg-
Ausland ansteuert, wundert ler aus Deutschland am mei-
sich manchmal, wie teuer al- sten fr ihr Geld, am teuer-
les ist. Wie hoch ist die sten ist es in Finnland.
Region West Region Sd

Flotte 319 Bursee Flotte 356 Franken


Eine noble Geste: Flottenkapitn Am 21./22.4.1990 fand die Brom-
~hias Stender hat den bei der bachsee-Regatta genannt "Katamaran-
Langstreckenregatta um das Blaue gau", ausgerichtet vom WSGR, statt.
Band des Rursees endgltig gewon- Bei unserer Ankunft erwartete uns
nenen Wanderpreis der Hobie 16Klas- eine nette berraschung: Ernst
se neu gestiftet. Kommentar von Bartling mit seiner Ruth, Sren
Matthias: " Da stehen mir noch zu Gissemann, Hartmut Hlsmann,Gnter
wenig Namen drauf." Es ist bri- Karpenstein , Wolfgang und Kolja
gens erst das 2. Mal, da ein Wan- Petrovicki, Klaus und Jrgen Zuchel,
derpreisgewinner den endgltig ge- Kalmar Khlich und Susi und Mat-
wonnenen Topf neu stiftet. Erst- thias Stender waren aus dem Rhein-
mals hatte das Kai Delius beim land gekommen, um unser Regatta-
Dmmer Dobben praktiziert. feld wirksam aufzufllen.Ebenso
Tom Kappelmann, der sich diesmal
fr das Einmann-Boot entschieden
hatte.

Region Nord Das frnkische Wetter bemhte sich,


und so konnte bei migem Wind mit
krftigen Ben pnktlich gestar-
Flotte 334 Hamburg tet werden. Am Samstag waren zwei
Wettfahrten zu bestreiten., in denen
Neben dem 10. Geburtstag, der bei Segelknnen und ein eingespieltes
der Oortkatenschinkenregatta am Team gefordert waren, da auf dem
21. und 22. April gefeiert wurde, schmalen See zahlreiche Wenden und
ist noch folgendes zu vermelden : Halsen gefahren werden muten.
Nach jahrelanger Arbeit hat sich Abends hatte der Club zum frnki-
Peter Jannak von seiner Ttigkeit schen Schweinsbraten ins Nachbar-
als Flottenkapitn zurckgezogen. dorf geladen. Da wir Segler von
Er war einer der Grndungsmitglie- einem Kleinbus hin und zurck chauf-
der uns erer Flotte und hat u.a. fiert wurden, konnte man sich in
immer wieder schne Regatten fr Ruhe bei einer (oder mehreren) Ma
uns organisiert. Bier auf den kommenden Segeltag
vorbereiten.
Hierfr herzlichen Dank an Peter!
Das gute bayerische Bier war wohl
Das Amt des Flottenkapitns wurde auch Schuld daran, da unser Chef-
Andreas Martens kommissarisch ~r redakteur zu fortgeschrittener
bertragen. Stunde nur noch mit Mhe den Auf-
zug seines Hotels erreichte:
Viel Spa und viel Erfolg wnscht
das Grew-Mitglied (Katja Wycisk) Er war aber nicht das einzige Op-
und natrlich auch alle anderen fer: Commodore Sd und sein netter
Segler(innen). Vorschoter, die schon im ersten
Lauf wegen eines Fockschadens aus-
gefallen waren, konnten am Sonntag
trotz Startverschiebung und zahl-

'+3
reicher" Aspirin plus C" nicht r e cht- mi t z uges t alte n ? Tra in i n g sm g l ic h-
zeitig auslaufen. Die vierte We tt- keiten beste h e n das ga nze J a hr b e r .
fahrt wurde abgesagt und so stan - W h re nd d er Segelsaiso n Apr il b is
den schon gegen Mittag di e Sieger Ok t o be r ste h t uns de r Ca mp i ng pl a t z
fest. Hatenboer zur Verfgung .

Walte r Wosi ms k i
Te l . 022 1 / 7 11220
Vize -K a p i t n

Region West

Flotte 3 73 Laacher See

Wir finden , es war eine gelungene


Veranstaltung. Ein Lob an den Club
und vielen Dank an die Rheinlnder.
Hoffen wir, da im nchste n Jahr
auch noch mehr Franken den Weg z u
ihrem See finden werden.

Claudia Siebert
Tina Schmidt

Beim bishe r letzte n und heftigsten


Orkan "Wiebke" blieb auch der SCLM
nicht verschont . Er li e einen
Baum auf das Clubhaus strzen.
Regi on West
Fr den SCLM aber kein Problem , ha -
Flotte 359 Roermond ben wir doch unseren Platzwart
"Platter-Sattler". Er rckte an
und erhielt tatkrftige Hilfe von
Wer hat Intere s se ni c ht nur den Mitgliedern Klagge, Salm und
"S c h o kolade n kurs" z u se g eln, Jacobi. Herr Hachmeister s tellte
s o ndern auch etwas Re gattatra i n i ng g a nz schnell eine n Kranwagen zur
auf den Ba gge rs een b ei Roe rm o nd Verfgung und schon war das Club-
haus wieder baurn- aber nicht scha-
densfrei.

Immerhin war zur Hobie-Eif e lcup-


Regatta vorn Schaden nichts mehr
z u bemerken . So konnte aus dem
"Wiebke-Clubhaus" wieder ein super
" Hobie-Freuden-,pardon Feierhaus"
werden.

Reg i on West

Flotte 37 4 Beversee
Trotz des Termins (Bosau) hatten
z ur von der SV Wu ausgerichteten
Freundschaftsregatta an der Bever
10 Hobie 14 gemeldet. Vor Wind ys
und Kielzugvgeln gestartet, fuh-
ren wir am SAmstagnachmittag bei Erich Krgeloh gewinnt
wechselhaften Winden den von Re- die "Drppelmina"
gattaleiter Karl Bangert ange-
zeigten Kurs ab, und am Abend Die Hobie bedankten sich fr Orga-
versammelten wir uns im schnen nisation und Gastfreundschaft und
Clubhaus der SV Wu bei Weiwurst, bergaben als kleinen Dank 2 Exem-
Salaten und Bier. plare des Buches von Hein z Pack.
Zum Frhstck am Sonntagmor gen Fr das nchste Jahr haben wir den
wur.den die Tische vor das Clubhaus festen Entschlu gefat , die Melde-
in die Sonne gerckt, und die Laut - zahlen zu verdoppeln.
sprecherdur chsage "S tiirtbereit-
schaft 10 Uhr" wirkte fast strend . Wolfgang Petrovicki
Nun ging es um die als Wanderpreis Flottenkapitn
gestiftete Drppelmina (eine Samo-
war-hnliche Kaffeekannebergischen
Stils aus Zinn). Bever-Althas e
Manni Kremers und Beverspe zialist
Erich Krgeloh umkurvten die
Flautenlcher geschickter als das
restliche Feld und lieferten sich Computerzeichnung
beim letzten Lauf ein spannendew Kolja Petrovicki
Finish, das Erich um eine halbe
Hobielnge fr sich entschied und
damit Gewinner der Dr ppel mina
wurde . Der Club-Vorsitzende Helmut
Keunecke dankte zum Abschied fr
die Teilnahme, be ehrte die tsche-
chischen Gste Irena und Svatopluk
Hlavacka (obwohl Nichtsegler) mit
Erinnerungsglsern, und der Re-
gattaleiter berreichte Gann die
Preise.

4-5
Region Sdwest

Wintertreffen
01it MegaTontbola
Auch in diesem neuen Segler-
Jahrzehnt scha . rte unser
Commodore fast alle Sdwest-
Segler-Cracks um sich. Mit
Kaffee und Kuchen wurde das
Wintertreffen '90 am 17. Mrz
Bei den darauffolgenden Sonder-
ehrungen wurde mir die Ehre
"Pe chvogel des Jahres '89" zuteil .
Bei der ausdrcklich nicht fin-
gierten Ziehung zum "freiwilligen
Berichterstatter" fiel das Los
erffnet. erneut auf mich.

Eingangs wurde jeder vermeintliche Der beinahe Hhepunkt dieses


"Starsegler" mit einem Kreuzwort- Abends war die Auflsung des Preis-
rtsel "bers und ums Segeln" auf rtsels, prmiert mit einer riesen
seine Bildungslcken hingewiesen. Hobie-Torte, gebacken und gestiftet
Die Stimmung bei den Seglern war von unserem Profi-Hohie-Bcker-Seg -
angestrengt, da sich jeder von ler Klaus. Zu unser aller Entsetzen
seiner besten Seite zeigen wollte. ging der erste Preis an " Tortenfe-
Um die "Abguckerei" einzustellen, tischist" Jan van der Karl. - Es
wurden vier verschiedene Kreuzwort- htt' nicht sollen sein, oder?
rtsel unter die Menge gemischt,
aber trotzdem gingen viele Fragen Der absolute Hhepunkt und die Ga-
ber den Tisch. rantie dafr, da fast alle bis
zum Schlu blieben, war die Mega-
Nach dieser stressigen Angelegen- Tombola, bei der jedes Los ein
heit relaxten wir bei einem Jah- Treffer war . Verlost wurden
resrckblick-Jahrzehnterckblick brauchbare und unbrauchbare Hobie-
von Andreas Szameitat. Der Sd- Seglerutensilien. Durch die Rei -
west-Meister im Hobie 16 versuch- hen ging ein Raunen wie: Das wre
te die ganzen Geschehnisse des was fr mich, oder : mit dem kann
letzten Jahrzehnts zusammenzufas- ich nichts anfangen. Besonders
sen, wobei neue Mitglieder der Joachim und Roland hofften auf
vergangenen Jahre genannt wurden ihr Glck bei der zu gewinnenden
und einige Erstplazierungen der Schwimmweste. Diesmal hatte nicht
Rangliste hervorgeh obe n wurden. Roland das Glck gepachtet, son-
Ein Lob fr Andreas fr den ge- dern Joachim wurde die Weste als
lungenen Rckblick auf die 80er Gewinn berreicht .
Jahre.
Das Schluwort war dem Maitre
Danach standen die Siegerehrungen Spargel Fuzzi vorbehalten, der
auf dem Tagesprogramm. Verschie- mit seiner Leichenrede begann, ob -
dene Segler wurden geehrt fr be- wohl es in diesem Jahrzehnt noch
sondere Verdienste wie z .B. keine Opfer gab. Der gelungene
Lydia und Franz Weber fr die Abend kam zu seinem Ende,und der
langjhrige Seglerkarriere und Commodore wnschte allen Seglern
Carlo Freud fr den 1. Platz der fr die kommende Saison ' 90 viel
Hobie Cat 17-Rangliste Sdwest. Glck .

Nach diversen Segler-Animations Ralf Khn und


-Videos war das "Kenn-i-die Spiel" Martina Wolters
angesagt, bei dem 5 ausgesuchte
alte Hasen auf Suglingsphotos
identifiziert werden muten und
als Handicap 12 wurden noch fnf
' Fremdlinge" beigemogelt. Welch
schallendes Gelchter .

4-G
Die HOBlE TORTE kreiert von
Profi-Bcker-Hobie-Segier Klaus

aus dem

Urkunden fr
Katja Herzenstiel
und Klaus Schgel
vom Commodore

Fotos: Martina Wolters

Spannung, wer gewinnt was?


Es gibt fr jeden etwas ...
Region West

14er Training:

Uberwiegend Trocken
bungen
Walter Macherei (1) beim
Landunterricht
Ernst Bartling

Auch unsere B-Flottisten lernten wieder


viel dazu
Berni Kruft bei der Theorie im Clubhaus

Das Wetter machte aber einen Strich


durch die Rechnung. Der Winter war
zurckgekehrt. Die Anfnger konn-
ten deshalb nur Theorie und Trimm
machen und konnten aus Sicherheits-
grnden nicht aufs Wasser. Trotz-
dem haben wir viel gelernt und die
t t schon Ende Mrz war am Zlpi- Stimmung war super.
cher See das Trainingslager fr
Hobie 14 angesetzt,an dem 30 Whrenddessen gingen die fortge-
Hobi e s t e ilnahmen. schrittenen Segler aufs Wasser und
nut zten die 5-6 Windstrken dazu
Die Veranstaltung wurde von der aus, uns alles zu zeigen, was sie
Hobie KV organisiert und fand auf konnten. Wolfgang Pitsch dste im
dem Gelnde des RSCZ statt. Trapez und strzte dabei 2 mal ab.
So konnten wir auch aus nchster
Die Teilnehmer waren in 3 Gruppen Nhe beobachten, wie man einen Ho-
eingeteilt worden, Gruppe 1 fr Ho- bie richtig aufrichtet.
bieanfnger, Gruppe 2 fr Regatta-
Anfnger und Gruppe 3 fr B-Flot- Vielen Dank an die KV, die Trainer
ten-Segler. Theorie im Clubhaus , und den RSCZ. Es hat uns trotz mi -
Trimmen am Strand und bungen auf serablen Wetters Spa gemacht .
dem Wasser standen auf dem Pro -
gramm. Emanuel Rosenberg

48
Randstories Raumschots Randstories
Prinz Heinrich + seine.Mtze

Wer kennt sie nicht, diese Mtze,


Kopfbedeckung vieler Segler und
langjhriges Markenzeichen des
Altbundeskanzl ers Helmut Schmidt.
Was wei man aber eigen tlich vom
"Erfinder" und Namensgeber der
"Prinz-Heinrich-Mtze?" Dem Bru-
der Kaiser Wilhelm II unterstand
in seiner Amtszeit der in der Ost-
.see operierende Teil der deut-
schen Flotte. Schiffahrt war seine
Leidenschaft. Prinz Heinrich se-
gelte viel und gut, nahm in unter-
schiedlichen Klassen erfolgreich
an zahlreichen Regatten tei . Kon- 1. Weltkrieg nicht im Ausland , son-
kurrenten und Freunde schtzten dern auf Gut Hemmelmark bei Eckern-
ihn als fairen und engagierten frde. Dorthin floh er whrend des
Sportler, der seine frstliche Matrosenaufstandes 1918 und ver-
Abstammung nie betonte. Bis zu brachte seine Zeit mit Gartenar -
seinem Tode vor 60 Jahren war er beit und dem Binden von Bchern .
Vize-Kommodore des Kieler Yacht 1929 starb er an einer ererbten
Clubs. Im Gegensatz zu seinem kai - Krankheit der Luftwege.
serlichen Bruder verbrachte er
die Zeit der Verbannung nach dem Logo-Mller

4-9
Region West

Der Regattavogel:
Neue Spezies ant
Dntnter entdeckt
Die erste Regatta des neuen Jahrzehnts Bei strahlendem Sonnenschein lie es sich
war fr die Hobies der Dmmer Dobben. gut auf dem Trampolin sonnen, und der
Ein quantitativ und qualitativ stark Wind schlief illUTe r mehr ein. So konnte
besetztes Hobie 14-Feld, keine Rangli- auch jeder die entsprecf.ende Farbe mit
ste fr die 16er mangels gengender nach Hause nehmen. Gewonnen wurde auch,
Beteiligung setzten die Akzente fr nur die Siegerehrung war etwas sprlich
dieses sonnige Wochenende vom 31 . Mrz besucht .
und 1. April .
Martin und Stefan Niggehoff
Nachts gegen 5 Uhr 30 begann die Fahrt in
Richtung Norden. Schon auf der Autobahn
begrenzte sich die Sicht auf wenige Meter, Ergebnis Hobie 14
jedoch die deftige Landluft wies uns den
Weg zum Dmmer. 1. Weller 1,6
2 . Krger 11,6
Dort angekommen, stieen wir auf die er- 3. Dr . Vogel 11,9
sten, noch verschlafenen Hobie-Piloten . 4. Reinhardt 12
Doch mit der Ruhe war es bald vorbei, da 5. Macherei 21 ,6
einige 14er Kapitne , wie immer lautstark,
auf Fahrrdern (neuester Trend) anrckten Ergebnis Hobie 18
und begannen, ihre Schiffe aufzutakeln. 1. Sieger/Sieger 4,8
2. Zimmermann/~akemack 7
Glcklicherweise lic~tete_sich gegen Mit- 3. Adloff/Adloff 8,9
tag . der _Nebel, un~ em le1.chter Hauch 4. Kiefer /Har.stein 12
stnch uber den Dmmer. So konnten dann , 5. Dr . Rust/Rust 13,9
doch noch, nach Startverschiebung, 2 Wett-
fahrten am Samstag gesegelt werden . Ergebnis Hobie 16
Eine 16er Crew versuchte sogar mit geflu- 1. Szameitat/Blum 0
teten Rmpfen auszulaufen, was ihnen je- 2. Jnichen/Blum 9,5
doch nicht ganz gelang. Da die Schreiber 3. Martens/Wycisk 15
(erste 16er Regatta) das vordere Feld 4. Bredendiek/Rder 15,9
nicht genau beobachten konnten, ist eine 5. Gutheil/Gutheil 16,6
genaue Beschreibung der einzelnen Wett-
fahrten leider nicht mglich . Bei den
14ern brgte schon die Starterliste fr
hohe Qualitt. Es htte fast die Europa-
meisterschaft sein knnen.
Sonntagmorgen bot sich wettermig ein
hnliches Bild, leider mit noch weniger
Wind . Eine Wettfahrt konnte trotzdem ge-
startet werden.
Ein Passantenpaar war durch den Nebel und
die Startsignale wohl so irritiert, da
sich ihnen die Frage stellte, welcher Vo-
gel so merkwrdige Laute von sich gibt .
Der "Regattavogel" war entdeckt.

50
Walter Macherei und der aus
dem Sden angereiste Bernd
Jnichen

Nomen ist Omen :


Wolfram Vogel mischt Sieger Birgit und Rolf Sieger
auch wieder mit

51
Region Mitte

Steinhude:

Auftakt fr die Forntulas


~ Wie fast jedes Jahr zum Auftakt Am Sonntag hatte sich der Wind
in Steinhude war es bitter kalt. dann doch entschlossen eine Rich-
Der Ausspruch vom Wettfahrt- tung beizuhalten, aber dafr ent-
leiter, da am Sonntag das Ther- schied er sich, noch ein bichen
mometer auf dem Startpram nicht krftiger zu werden. Auf dem Start-
einmal in den mebaren Bereich pram wurden bis ber 7 Beaufort
gekommen sei, der bei 7 c an- gemessen, addiert mit der Klte
fngt, entlockte den meisten war das recht hart. Dies war dann
Teilnehmern noch ein Lachen. wohl auch der Grund, warum manche
Da es bitter kalt wurde , ha- Starter die vierte Wettfahrt nicht
ben alle Segler dann am eigenen mehr mitsegelten und es vorzogen,
Leib gesprt. in den schtzenden Hafen einzu-
laufen , sich gegenseitig die kal -
Der Wind lie auch nicht auf sich ten Finger zu zeigen. Wir entschie -
warten. Am Samstag blies es so den uns auch dafr, die letzte Wett-
zwischen 4-6 Beaufort. Es war sehr fahrt ohne uns stattfinden zu las-
big. Auerdem spielte der Wind sen.
auch von seiner Richtung her seine
Spielchen mit uns . Mal war aie lin- Was mich sehr verwundert hat, war
ke Seite bevorteilt , dann mal die die geringe Beteiligung bei den
Rechte , dann aber auch die Mitte. Hobie 17 und bei den Hobie 16.Das
So kam es, da es mehr oder weni- waren doch letztes Jahr die Klas-
ger ein Pokerspiel war, fr welche sen mit den grten Feldern ge -
Seite man sich nun entschied . wesen. Wo sind sie alle geblieben?

5.2
seinem Vorschoter versetzt worden
Bedauernd erwhnen mchte ich das war. Ich spreche den Dank auch im
Verhalten einiger Hobi e 18-Segler Namen der anderen ~o-Segler aus.
gegenber den Formula-Seglern,ge-
rade auch gegenber denen, die Uli Planck
jetzt erst mit dem neuen Boot in
die Hobiegruppe hineinkommen. Ab-
fllige Bemerkungen, Sticheleien
wie "Hattet Ihr Schwierigkeiten?"
ironisch gemeint, und andere Dinge
tragen nicht dazu bei, ein gutes Ergebnis Hobie lo
Klima unter uns Hobieseglern ent- 1. Dr. Kpke/Hause 1,6
stehen zu lass e n! In Zukunft soll - 2. Martens/Wycisk 6,9
te sich das ndern. Ich selber 3. Khnert/Winter 12,6
mu in dieser Hinsicht auch noch 4. Krauel/Krauel 16
an mir a rbeiten ! 5. Badram/Zillmer (D) 16

18er und Formulas sind ganz klar Ergebnis Hobie 17


voneinander getrennte Klassen.Es 1. Dr. Niederquell 0
wird nicht 18 gegen FO gesegelt, 2. B. Beilfu 3,2
sondern jeder gegen seinesgleichen. 3. Held 8,5
Dann stimmt die Sache auch! 4 Englnder 10,8
5. Peters 13
Alles in allem hat es aber Spa
gemacht. Es war mal wieder eine Ergebnis Hobie 18
"Super-Regatta" am Steinhuder Meer. 1. Dr. Rust/Rust 0
Bei den 1 6 hat Lumpi mit Christel 2. Mller/Mller 4,5
Hause gewonnen. Bei den 17 fuhr 3. Zimmermann/Zimmermann 6,1
Frieda den Sieg nach Hause. Bei 4 Horney /Makowski 11,6
den 18 gewannen Michael Rust und 5. Adloff/Adloff 12
Anne und last but not l east bei
den FO haben Uli und Didi gewonnen . Ergebnis Hobie Formula
1. Plank/Kirchner 2,9
Ich mchte an dieser Stelle noch 2. Lampe/Wellhfer 4,8
einen besonderen Dank an Gerd und 3. Gieszinger/Gieszinger 6,4
Heike Freymann richten, da sie 4. Plnzke/Zwenger 11,5
gekommen sind, obwoh l der Gerd von 5. Freymann/Freymann 15

53
Region Sd
Bro01bachsee:
Ein
Verspreche
wurde
eingelst

Die Wettfahrtleitung hatte das Ge-


schehene jederzeit sicher im Griff.
Der Zeitplan wurde eingehalten ,die
letzte Wettfahrt wegen schwcher
werdendem Wind mit Rcksicht auf
die aus dem Westen angereisten Ho-
bies fallengelassen und die Preis-
verteilung fr die 14 er vorgezo -
Ein berraschendes Bild bot sich gen, denn bei den 16ern muten(mal
am 21 . und 22. April am Brom- wieder) etliche Proteste verhan-
bachsee: neben 18 Hobie 16 se- delt werden.
gelten 16 Hobie 14 um Ranglis-
tenpunkte, denn so viele 14er
hat es seit Hobiegedenken auf Hobie 14
dieser Talsperre im Frnkischen
Bei der ersten Wettfahrt,pnktlich
noch nicht gegeben. um 12 Uhr angeschossen, groes
Staunen: Sren Gissemann ging
Wie es dazu kam? Zur Eitelcupre- merklich leichter an den Start .
gatta waren die Franken Georgio
Was war los? Sren hatte bei ei -
Prodomidis , Helmut Silbermann und
nem Probeschlag am Vortag seine
Michael Stilkerich angereist. Gros-
ses Hallo, tolle Freude bei den dritten Zhne im See versenkt . Im-
Westhobies, spontan kam das Ver- merhin machte er durch die gns-
sprechen: im nchsten Jahr kommen tigere Gewichtslage in diesem Lauf
wir auch zu euch! 1989 versprochen , den 9. Platz. Lokalmatador Peter
1990 dann neunfach eingelst: 9 Witt und Klaus Zuchel setzten sich
Hobie 14 machten sich auf die 450 sofort an die Spitze . Auf dem 2.
km lange Reise zum Brombachsee, Raumkurs kenterte Peter allerdings
und so kam zu der stolzen 14 er und mute sich mit der 8. Position
Regattaflotte. zufrieden geben . Klaus gewann vor
Bruder Jrgen. Dritter wurde The-
Die 9 brauchten ihre Reise nicht mas Kappelmann, der seinen 14er re-
zu bereuen. Die reizvolle Umgebung, aktivierte, spter jedoch leider
die gelungene Rekulti vierung des disqualifiziert wurde.
Kunstsees, der super Campingplatz,
das der frnkischen Bauart ange- Im 2. Lauf , der Wind pendelte je
pate gut gefhrte Hotel, beide nach Kurs immer noch zwischen 2
direkt am Wasser gelegen, und nicht und 4 Bf., zeigte Peter Witt dann
zuletzt das sonnige und schne Se- was er kann und segelte nach Klaus
gel - Wind - Wetter taten das tlbrige auf die 2. Position. Michael Stil-
zum Wohlbefinden von Seglern und kerich, der gerade 70 (!!) gewor -
Tross. den war , hatte in der 1 . Wettfahrt
noch mit einem 5. auf sich aufmerk-

54-
Nana Hlsmann
Ernst Bartling

(1)
Jrgen Zuchel 55
sam gemacht, versegelte sich jetzt er Seglern aus sdlichen Gefilden
jedoch bei einem Extremschlag und nach Franken. Als besonders er-
landete auf Rang 12. Der Kpt'n freuliche Uberraschung hatten wir
von der Hartkortseeflotte Rollo dieses Mal Gste aus dem Westen
Khlich fuhr mit 2 siebten Pltzen am Start, die sich auf dem fr sie
ein gleichmiges Rennen. neuen Revier wacker geschlagen ha-
ben .
Abends wurden die Segler zum 5 km
entfernten Fress-,Sauf-und Kln- Daraus wollen wir eine Tradition
lokal mit dem clubeigenen VW-Bus werden lassen. Die "Katamarangau"
gependelt. Bei Kndeln, Haxen und wird voraussichtlich eine reine
mancher "Moa" feierte man bis nach Hobie-Regatta werden. Und mit Hil-
Mitternacht. Auch hier konnten die fe von West und Sd wird es eine
West-Hobies gut mithalten. Ranglistenregatta. Dafr wollen
wir vo~ der Flotte 356 den "Eifel-
Am Sonntag hatte der Wind merklich cup" auch in Zukunft immer mit -
nachgelassen, er pendelte zwischen fahren.
1 und 3 Bf . . Jetzt zeigten die Fran-
ken, was wirklich in ihnen steckt. Bei strahlender Sonne und 3 bis
Erster wurde Udo wendler, 50 kg 4er Wind gingen 26 HC 16 an den
leicht und kurioserweise im 2.Lauf Start. Nun, Ihr wit ja, die 16er
noch letzter (!.Lauf DNS), 2. der Starts sind immer etwas besonder-
Vize-Commodore Sd Johannes Eich- es . So sollte doch wahrhaftig der
felder. Klaus mute sich mit dem Bernd vor der Zeit ber die Start -
3 . Platz begngen . Aufmerksamkeit linie geschoben worden sein(mein-
verdiente sich unser youngster Kol- te der Geschobene). Aber die Wett -
ja Petrovicki, der die Pltze 6 , 8 fahrtleitung hat hier wie bei al-
und 7 segelte und insgesamt sechs- len Wettfahrten den Durchbl1CK be-
ter wurde . Kompliment! halten. Weil die Kontrahenten
Dem ausrichtenden Verein Wasser- nichts vom Kreiseln hielten,gab
sportgemeinschaft Rangau e.v . und es zwei DSQ.
der Wettfahrtleitung unter Hans
Straburger ein herzliches Danke- Unangefochten fuhr Jochen Dangel
schn fr dieses schne Wochen- mit Martin Petri allen davon,ge-
ende im Frankenland. folgt von Beate/Andreas Szameitat
und Peter Gentsch/Doris Gauthier ,
Ernst Bartling die aus Berlin angereist waren.
Aus Aachen waren gekommen Matthias ,
Susi und Florian (5 Monate)Stender.
Hobie 16 Mit einem DSQ und einer Kenterung
hatten sie allerdings keine Mg-
lichkeit in das Spitzengeschehen
Bayern weist sehr unterschiedliche einzugreifen .
wasserwirtschaftliche Verhltnisse
auf. Whrend Sdbayern infolge Es war eine rundum gelungene Ver-
hoher Niederschlge wasserreich anstaltung. Wir danken dafr sehr
ist, herrscht in weiten Teilen der Wassersportgemeinschaft Rangau
Frankens Wasserknappheit. Uber den mit ihrem Vorstand Hans Strabur-
Rhein-Main-Donaukanal und das Brom- ger, der auch die Wettfahrten sou-
bachspeichersystem sollen ca . 150 vern leitete.
Mio m' Wasser jhrlich in das Main-
gebiet bergeleitet werden.
Peter Liebig
Nutznieer dieses 760 Mio DM-Pro-
jektes sind u.a. wir Segler, denn
mit dem Altmhl-und Brombachsee
sind neue Segelreviere entstanden.

Die WSGR lud zur "Katamarangau" an


den Vorspeicher des Brombachsees
ein. Und ebenso wie der Wasserzu-
schu kam ein starkes Feld von 16

5{o
Ergebnis Hobie 14
1. K. Zuchel 2, 9
2. Bar tling 9,8
3. J . Zuchel 14,6
4. Karpenstein 15
5. Witt 15,6
Er gebnis Hobie 16
1. Dangel/Petri 0
2. Szameitat/Blum 6, 1
3. Gentsch/gauthier 17
4. Mayer/Lechmann 21, 9
5. Klein/Klein 22,5

- .
.

Der Brombachsee mit gefluteter Vorsperre und Igelsbachvorsperre. Mitte der


90er Jahre soll der groe Brombachsee als Segelzentrum Frankens zur Ver-
fgung stehen.
Region West

Trainingslager fr 16er:
Klassenziel erreicht
Als wir arn Freitagabend in Roer- Die Crew Rainer Benke/Anne Hller,
rnond ankamen, stellten wir uns die bis dahin in Fhrung lagen,
direkt auf den Takelplatz vorn suchten den Campingplatz jedoch
letzten Jahr,aen zu Abend und in der falschen Richtung!
waren berrascht, da wir die
Ersten waren, bis Kbes kam und So passierten Dirk Bosch und Chris-
mutmate, wir wren doch hier tiane Eber! als erste das Ziel.
auf dem falschen Platz.
Beinahe wre die Hobie-Welt um zwei
Auf dem richtigen Platz bauten wir hoffnungsvolle Nachwchsler rmer
mit den anderen Wagen unsere Wa- geworden, da sich eine Crew zu ei-
genburg auf. Mit dem Aufbau mach- nem beschleunigten Mastlegen ent-
ten wir arn Samstag weiter und ta- schied.
kelten unsere Boote auf, was laut
Winni noch nie so schnell geschafft So war die anschlieende Sieger-
wurde . ehrung nicht der einzige Hhepunkt
in diesem von Sonne und Wind glei-
Das anschlieende Training der zwei chermaen verwhnten Wochenende.
Gruppen bestand aus Dreieckssegeln,
Startbungen, Trimm und theore- Abschlieend noch ein Dankeschn
tischem Unterricht. an das Team von Winni!

Gerhard Mirsherger und Reinhart Henrik Kliebhan


Bopp sorgten fr die erste Ken- Frank Sasse
terung, die zusammen mit einer zer-
rissenen Fock fr heitere Stimmung
beim Mittagessen sorgte.

Bei immer noch sehr guten Wetter-


bedingungen wurde das Training
arn Nachmittag fortgesetzt. Alles
in allem gute Vorausset.zungen,urn
beim anschlieenden Grillen mit
Freibier das Erlebte noch einmal
Revue passieren zu lassen. Gegen
24 Uhr verzogen sich alle in ihre
Kojen, um fit fr den nchsten Tag
zu sein.

Am Sonntag lie uns das Wetter bei


einem guten 4er wieder nicht im
Stich, so da das "Klassenziel" er-
reicht werden konnte (1000 Wenden).

Nach einer Reihe von Bockwrsten,


(-Nachschlag-) ging es an die Start-
vorbereitungen zur Abschluregat-
ta. Winni legte uns ein Dreieck
in den Baggersee, das wir 3 mal
runden muten. Um ins Ziel zu ge-
langen, muten wir uns noch durch
manches Windloch schlagen, da die-
ses erst arn Campingplatz war.

58
wird die Abschluregatta gewinnen?
: Cornelia Englnder
Region West

Eifelcup:
Sontntersonne, wenig Win
Am Samstag (28.4.) sehr frh rufen "Aufhren, aufhren!" Die
am Morgen war ich schon am Laa- Bahn wird gekrzt.
cher See, um das Boot zu trim-
men, das mir Ernesto besorgt Es gewinnt bei diesem Schleich-
hatte und Klaus Beckerreiner kurs Wolfram Vogel vor Reinhardt
gehrt. Ich mchte mich noch- und Klaus Zuchel.
mals dafr bedanken.
Bei den Hobie 16 liegen diesmal
Um 15 Uhr konnten wir starten,mit die SCLMler Wimmer/Nahles vor Clas-
wenig Wind, der leider immer we- sen/Classen und Leske/Altena.
niger wurde. Manchmal blieb er
ganz weg, und wenn man glaubt~ vor- Vielen Dank an den Ausrichter Se-
ne zu liegen, war man aufeinmal gel-Club-Laacher-See-Mayen e.V.,
im Mittelfeld. kurz SCLM, mit der Bitte,im nchs-
ten Jahr den Eifel-Cup nicht erst
Den ersten Lauf hat der aus Harn- um 15 Uhr, sondern schon um 12 Uhr
burg angereiste Dierk Reinhardt anzuschieen.
vor Gnter Karpenstein und Jrgen
zuchel gewonnen. Bei den 16ern ka- Giorgio (Jorgo) Prodomidis
men zuerst Stender/Stender vor
Classen/Classen und Leske/Altena Gesamtergebnis Hobie 14
durchs Ziel.
1. Reinhardt 1,6
Am Abend waren die meisten Segler 2. Dr . Vogel 4
im Clubhaus zu finden. Es war ein 3. Karpenstein 7,6
schner Abend und das SCLM-Frei- 4. K. Zuchel 10,9
bier sorgte dafr, da die Stimmung 5. Prodomidis 13
bis zum Schlu lustig blieb. Um
das Bier und den Imbi machten sich Ergebnis Hobie 14-B
die Hobie -Ehepaare Mickelhuhn und
Stommel verdient . Herzlichen Dank 1. Neidhard 16
an Euch! 2. Rurnrne 1 28
3. Pitsch 33
Am Sonntag wurde mit noch weniger 4. Mickelhuhn 39
Wind gestartet, aber trotzdem se- 5. K. Petrovicki 39
geln immer die gleichen vorne.Nach
der Luvtonne hatten Erich Krge- Gesamtergebnis Hobie 16
loh und Peter Ja.n son keine Lust
mehr und segelten nach Hause.Wir 1. Classen/Classen 3, 2
machten weiter und freuten uns 2. Stender/Stender 5
ber jede kleine Brise. Bevor das 3. Leske/Altena 5,8
erste Dreieck beendet war, war das 4. Wimmer/Nahles 9
ganze Feld zusammengerckt. Die 5 5. Gutheil/Gutheil 9
Minuten spter gestarteten 14er
waren jetzt mitten im 16 er Feld. Ergebnis Hobie 16-B
Da mu man berlegen, ob nicht bei
wenig Wind die 14er vor den 16er 1. Wimmer/Nahles 9
starten sollten. 2. Weiss/Focken 14
3. Tabbert/Graser 19
"Nichts geht mehr", die Boote ste- 4. Buderath/Buderath 20
hen. Ab und zu eine kleine Brise, 5. Sasse/Kliebhan 20
die gleich wieder weg ist . Manche

00
Stolz zeigen die B-Flottisten ihre
Pokale: Ernst Rummel (2), Detlef
Neidhard (1), Wolfgang Pitsch (3) v.l.

Wer schaut denn da


dem Siegertrio
Wolfram Vogel (2),
Dierk Reinhardt (1)
Gnter Karpenstein
ber die Schulter?
Das ist doch der
Thomas Hasberg!

Die Classens siegen vor den


Stenders (der Vater lt sich
beim Fototermin von Shnchen
Florian vertreten) und der
Crew Leske/Altena (von links)

Fotos : Ernst Bartling Auch fr die 16er B-Flttler gabs Pokale


Region Nord

Jubiluls
Oortkatenschinken:

tt Am 21./22.
ditionelle
April wurde der tra -
Oortkatenschinken
rumen mute. Fr diese Aufgabe
werden wir mit Sicherheit auch zur
bei herrlichem Wetter ausge - Herbstregatta 1990 jemanden finden.
segelt.Sonnenschein und Wind
von 3-5 Bft. sorgten dafr,da Habt also keine Angst 1 auch mit dem
in Harnburg eine erfolgreiche PKW zu uns zu kommen. Bei uns ist
Regatta stattfinden konnte . We- noch niemand erfroren . Wir sind
gen der fehlenden norddeutschen auch sicher, im Herbst eine grere
Prominenz fand fr die 14 er Starterzahl zu haben .
keine Rangliste statt. Es fehl-
ten dazu ganze zwei Schiffe. Katja Wycsik

Nach fnf gesegelten Lufen hatte


Jrg Stoltenberg die Nase vorn,
gefolgt von seinem Bruder Dirk
Stoltenberg. Knut Caens scheute
die Anreise aus Bremen nicht und
wurde mit einem dritten Platz be-
lohnt. Bei den 16ern waren die al-
ten Rivalen wieder beieinander .
Bernd Krger , Jan Knecht und Andy
Martens schlugen sich um den ers-
ten Platz . Auch bei den restlichen
Mannschaften wurde krftig gefah -
ren .

Es wurde nicht nur gesegelt , sondern


auch krftig gefeiert (das Wich- Ergebsnis Hobie 14
tigste an dieser Regatta), schlie-
lich wurde die Flotte 334 Harnburg 1. Jrg Stoltenberg 1,6
10 Jahre jung. Diesmal hatte Peter 2. Dirk Stoltenberg 6,1
Dose das groe Los gezogen und hat- 3. Knut Caens 7,4
te die Ehre, alle Segler(innen)un 4. Klaus Mller 19
Anhang zu sich einzuladen. Denje- 5. Jrn Meier 22
nigen, die keine Unterkunft hatten ,
wurden auch Schlafpltze und Frh-
stck zur Verfgung gestellt . Ergebnis Hobie 16

Ein groer Dank nicht nur an Peter, 1. Andreas Martens/Katja Wycsik


sondern auch an Meike , die am Sonn- 2. Bernd Krger/Ute Steffens
tag das Schlachtfeld wieder auf- 3. Jan Knecht/Ursula Osten
AD101erlander:
>>Griesi<< g.e winnt den Pokal

Am
endgltig
28. April trafen sich 28 Ho-
bie 16 Mannschaften auf dem
herrlich gelegenen Gelnde des
Ammerlander Segelclubs, um den dem Vorjahressieger Stefan Gries-
Frhjahrspokal auszusegeln. meyer und den Bodensee-Seglern
Batzill durchs Ziel fahren.
Manche lieen bei dieser Gelegen-
heit ihr Schiff dieses Jahr zum Die wieder einmal souverne wett-
ersten Mal ins Wasser, viele sahen fahrtleitung, allen voran Leiter
sich nach langer Zeit wieder . So Brunner, gnnte den von Sonne und
gab es gengend Gesprchsstoff,um Konzentration ausgelaugten Seglern
an diesem windlosen Nachmittag kei- eine einstndige Erholungspause
ne Langeweile aufkommen zu lassen. und rief dann zum dritten und letz-
ten Start.
Zudem lotste uns die Wettfahrtlei-
tung zwischendurch einmal aufs Was- In der Zwischenzeit war unserem
ser, um einen Start zu probieren, "Griesi" wohl klar geworden, da
sah aber rec~tzeitig ein, da es er nicht nur den Pokal vom letzten
sinnlos war. Jahr zu verteidigen hatte,sondern
ihn durch einen dritten Gewinn auch
Nachdem alle ans Ufer zurckge- endgltig behalten durfte.
schaukelt waren und abgeriggt hat-
ten, ging man zum Abendessen ber. So lie er nach dem Start einen
Gegner nach dem anderen hintersich
Am Sonntagmorgen zogen beim Auf- und gewann vor Kappelmann/Schmidt
stehen schon einige Brisen ber und Felten/Rapp . Es reichte ihm
den See, und pnktlich zur ange- tatschlich, trotz eines siebten
setzten Startbereitschaft begab Platzes im ersten Durchgang, und
sich die Wettfahrtleitung aufs Was- er konnte, strahlend bis hinter
ser.Der Wind nahm stetig zu . So beide Ohren, einen ziemlich ver-
konnten die drei vorgesehenen Wett- beulten Pokal mit nach Hause neh-
fahrten gesegelt werden . men.

Im ersten Lauf dachte sich Jrgen Fazit: Es hat riesig Spa gemacht.
Siebert einen ganz anderen Kurs Die Damen des Ammerlander Segel-
aus als der Rest des Feldes und clubs hatten wieder einmal die
landete damit auf dem ersten Platz, "weltbesten Kuchen" gebacken . Ein
vor Tom Rappelmann und Lokalmata- groes Teilnehmerfeld, die gute
dor Joachim Dangel. wettfahrtleitung , Wind und Sonne
haben das ihrige dazu getan.
Dieser zog es dann im zweiten Durch-
gang vor, sich das Ganze einmal Wir kommen alle wieder!
von weiter hinten anzusehen und
sah mit Erstaunen Reiner Fuchs vor Uschi Jnichen

(;3
Region West

Vogesencup:
Man ntunkelt etwas von
>> Laserweltelite<<
Damm rauf, Damm runter! Wo ist noch nie von diesen Westlern ge-
nur dieses verfluchte Hobie- hrt, man munk elt etwas von "La-
schild??? Mitten in der drit- serweltelite", der Neid ist gro.
ten Ehekrise erheben sich Vor alle m, als er den dritten
pltzlic~ , wie aus dem Nicht~ Lauf bei hnlichem Wind vor Sten-
die erhabenen Tore der " Base der und Klein gewinnt.
nautique" . Doch diese sind zu.
Nach einem langen Tag ist man um
Am nchsten Morgen, aus der Ohn- 19.30 Uhr an Land und kann end-
macht erwacht, fllt der Blick lich den kalten Schwei abdu-
auf das nun offene Tor und die schen . Einige rote Nasen und Oh-
Insider, die natrlich schon in- ren sind nach diesem wundersch-
side frhstcken. Der Frust ist nen Segeltag denn auch zu erken-
schnell vergessen, angesichts des nen, und alle freuen sich schon
schnen Wetters und Feldes. In auf Sonntag .
aller Eile werden Mast und Segel
gesetzt ... Fast so schnell wie
die Startverschiebungsflagge.
Ergebnis Hobie 14
38 Segel flattern noch bis 14 Uhr
im Wind, dann belehrt uns Mon- 1. Beyer 1. 6
sieur Wolf Barbo ber die neu- 2. Treiber 5,8
sten Tonnenberhrungskringelre- 3. Wittek 6.1
geln, und endlich gehts aufs Was-
ser .
Ergebnis Hobie 16-A
Die erste Wettfahrt wird ein we-
nig vo n dem anfnglich noch sch- 1. Stender/Stender 1 6
nen Wind verlassen, und etwa 1,5- 2. Bredendiek/Roeder 3,2
2 Beaufort treiben die Boote ber 3. Klein/Klein 20,9
die Ziellinie . Stenders siegen 4. Jaenichen/Blum 22
vor Bredendieks und Gutheils. 5. Batzill/Batzill 23 ,

Im zweiten Lauf kommt manchen Ergebnis Hobie 16 -B


Crews das Dreieck bei etwa 3-4
Bft nun so klein vor, da ie die 1. Bosch/Eberle 52
Luvtonne einfach nicht glauben 2. Rief/NN 61
wollen und als erste dort, weiter 3. Wattendorf/NN 65
hoch am Wind bleiben . Diese Tak- 4. Buderath/Buderath 66
tik zahlt sich aber nicht aus, 5. Khn/Wolters 69
und die Stenders werden schon
wieder vom Zielschiff beschossen.
Bredendieks, Eidgenosse Feuerle Ergebnis Hobie 17
undJaenichen folgen in sicherem
Abstand. 1. Hansult 1. 6
2. Freud 6, 1
Nun wird die Verwunderung ber 3. Eberl 11 9 0

diesen scheinbar ewigen Zweiten 4. Kropf 13


immer grer. Die meisten haben 5. Tietz 13,9
Das von Monsieur Barbo gestiftete rehrung im Clubhaus, bei der wie
Fa Freibier ist am Sonntagmorgen immer, jeder Teilnehmer einen
keinem anzumerken, und die ersten originellen Erinnerungspreis er-
Segel steigen schon gegen 7 Uhr hlt .
in den wiederum blauen Himmel .
Den ganzen Morgen wird getrimmt, An dieser Stelle ein Lob an die
geputzt, geplaudert und gesonnt , erfreulich souverne Wettfahrt-
bis gegen 12 Uhr der Startschu leitung, die am Samstag unkonven-
fllt ... zum Einpacken . tionell la nge segeln lie, was
sich jedoch als richtig erwies.
Alles kommt 'mal so richtig schn 27 Hobie 16-Crews , 3 Hobie 14 und
trocken und liebevoll in die Ki- acht 17er verlassen gegen 15 Uhr
ste, die Flaute mit Sonne schauen (grtenteils ~ufrieden) die "ba-
zu . Die Zahl der roten Kpfe hat se nautique" und freuen sich schon
sich inzwischen enor m gesteigert, au~s nc hste Mal, denn "als Insi-
nur gut, da der Sekt schon kalt der wei man jetzt, wo's lang geht.
steht. Die Korken knallen lassen
Matthias Stender und Susi Stender
dann gegen 14 Uhr bei der Siege- Georg Backes

Raumschots Randstories

Die Jagd auf "Nessie" wird


.Kopfgeld vom 5. bis 7. Oktober stattfin-
<len. Fr:die Beweise werden
_-auf "Nessie". : strenge Kriterien . angelegt~ .
Fotos oder Messung von Be-
.. :aUsgesetZt . wegungen reichen nicht aus.
Es. msse dokumentiert .wer-:o
den, da es ' sich ' urn ein .
Wesen handelt, das .der Wis-
. senschaft bisher noch nicht
bekannt war oder das als
: i~~don (dpa) . - Ehi ~~f ausgestorben gilt. Preisrich-
'geld von 250 000 Pfund (rund .ter werden wissenschaftliche
700 000 .Mark) hat das briti- Mitarbeiter des . Londoner
.'sche Wettbro William Hili Naturkimde-Museu.ms sein. .
. auf das 'legendre Seeunge- Die .Benutzung von Harpu-
:h~uer "Nessie" aus~es~~t. . nen und anderen Jadgwaffen
D1e ' ~umme . soll demJemgen ist .verboten. Die Wettquote .
gezahlt werden, der .whrend . fr den Fall, da Nessie tat-
einer "Monsterjagd" im schlich gefunden wird, .
schottischen See Loch Ness setzte William Hili auf 500:1
als erster "Nessies". ExiStenz fest. D.as Ungeheuer wurde in
.n~chweisl:ln .kann,' versprach . den vergangeneo 60 . Jahren
~a~ 'Bro gestern in London; : rund 800 Mal "gesichtet'~.

G5
Raumsehots Randstories

II Wie die Londo~er "Times~


11 N85518 " _ .:gestern berichtete, hat ein _
Wirtschaftsunternehmen r :
. . 8rnahrt':.;_ :_;.-- ausgerechnet, ~a . das M.on-.
ster von . Loch , . Ness .de~
_2500 Schotten:-; ; , , . . ' . . : . : ~ ' . : . .. I. ;
Schotten in jedem Jahr umge- .
-'rechnet 70 ''Millionen Mar~ .
-W- . . .. . '

issen'schaftler haben qf~ _.


. . fenbar den Schlssel zu .
beschert. Das Geld wird von
-einer halben Milliqn 1)~uri
dem Geheimnis ge,funden, sten ausgegebet:t: d.ie au~ al.ler
warum -das Ungeheuer von - nung;. weit anreisen :.m .-.der l:lof(~_
einen Blick aufdas Un~
Loch Ness alle Jahre.1wiede( getm erha"schen zu knnen.
aus dem schottischen . Be~- , Das Ungeheuer ist' nach ~in-.
see auftaucht, : um rechtzeitig - schtzung der Analytiker
zu Beginn der Rei~~l!aisoll einer der grten - ~rbeitge~
seinen angestammten' ~la~z ber Schottlands - - : ~I~
in den Hirnen-spukbege~ste~:- . . Schottlands Hauptattraktion ~
ter Briten einzunehmen. sind ihm 2500 : Arbeitspltz~
: Nichf Meeresbiologen waren.- in der Tourismu$industrie zu
. es, d_enen die Ausforschung verdanken. ~ - . ' - (9pa)
von . "Nessies" : Existe11z.- : ' , .
grundtagen . gelang; . son~.e~ .
Wirtschaftsanalytiker: _ -.<:_ ~:.
Std.tistk -s- Statistik ..

R'~cttta~~~~=~Ergebnisse
. sterreich - Ergebnisse

__:':::."::.;::.t-_.:::2---W-'e'-'t'-t:.cf..;a:_h_r_
. : _t._,_e_i_ct!:=!-_~-- __ ------ ___ - - -- - - - - - --- - __
t_e_n_ -_n_d___,.,_
Pl. Tei lne hroer Nat. C lub l.IJ.lft. 2 . Wf t . _G esarn+:.
F'l. F'un. Pl. P.n1. Pw-.k-t.e
t~ctt. \'Jald .Johann/Ne:~f)~:.ldF12trf"it:~ ( )E. ...i:IESV ___ 2-- ,J. r-- ,y - ----3 -- ---- ....
2 Zorn1ja M1ro I Schmidt Peter OE OESV 1 4 8 8
3 Sc htebel Mart1n I Handl Andrea s OE UVCNs 4 8 3 5.7 13.7
4 Mlnarik Ert=h /SdirrnCrPetE:r E -- - OESV 6 11.7- - .2-:3------r:r:? ---
.._, Waller Thornas / _ F::ndt:. Mar t ot'" OE YC W 3 ~5. 7 5 10 15 . 7
E- K t- ai.~S Wcol fgang I Hanojl M:r'!lk a OE UYC N s S 10 6 11.7 2 1. 7
7 Zeltnk-C hr tSf~- 1: , ;::-: l .lt-.l~ a :ie rt-1 OE OESV -- -~ 15 7 . -~ 3-- -:s----
:3 Karner Gerald 1 F1..~hnnrnann K a.rl OE OE S V 3 14 8 14 28
9 Prassl Manfn~d / Po:otzinger OE OES V 7 13 12 18 31
10 Koeh ler cr. r- lstC:F ~:./M-a r.-St-.o- r;.:;rnir-~ioE___ UYCNs--rl --C7 - __ 9 ___15----n--
11 ~l:.rav-lec Rcber t.- I
K ranz Ale x OE UYCNs. 10 1. 10 16 32
12
Rubbert Tho::.rnas /Rubbert Jud1th OE YCW 12 18 11 17 35
Franz Ger t. r:d - / F-ra.n z Monik -
13 OE OESV 1:~ l ':J 1 3 --19 __ _3:3 __ _
Essler Christoph /S 1nger No ra
14 OE YES 14 20 15 2 1 41
St.eo1ts Erik 1 \.IJeit.:. Al~~ x ar. njr n
15 OE UYC Ns. 17 23 14 2 0 43
~Pll iardi KTa-.JS- I P a ll iard1 N1ra.E OESV f5- 21-- . -- 16 :i 2' --- 4-~3 - ---
17 S d1 lernrner Cierald/L.:..=schnl9 . _l o:c he(IE OESV 16 22, 17 23 4~
.......................................................................................................................................
tta DUEHHER DOSBEN Nr. , 2 Hobie Cat 14 Vom. 31.03.90 Bis : 01.04.90 Region. WE
er DUEHHER SEE Ausrichter, sec WF-Leiter t Wind ,
Rangliste Faktor. r,H Gemeldet 25 Gestartet 24 Laeufe, 3 Streicher : 0 Punkte - Erster: 1.6
......................................................................................................................
Nat KV-Nr Steuermann Vorschote r Flotte Club Lauf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

81.31 WELLER, FRIEDHEL HSCL 1' 6 122,0000


19601 KROEGER KAI A FKK 11,6 104,6705
6231 VOGEL DR. WOLF RA A RSCZ 3 11,9 104 . 1506
5921 REINHARDT, DIERK A RSV 6 6 12.0 103,9 773
14871 HACHEREI, HALTER A SFB 11 2' 21,6 87.3 409
8221 CASSENS, KNUD A KHSO 11 B 21.9 86,8210
17721 ZUCHEL JUERGEN A RSCZ 3 13 22,9 85,0881
4441 KARPENSTEIN, GUE A YCL-HAHH 8 7 23' 0 84 , 9148
7211 BOERNER, HANS-JU A svwu 7 12 28,0 76.2500
16171 OALLHANN, ROLF A FKK 10 4 16 30,0 72,7841
61 BARTLING, ERNST A AYC-STAG 12 9 10 31,0 71,0511
7891 KRAEGERLOH, ERIC A SVW 13 5 13 31,0 71,0511
1860t. JANSON PETER A KHSO 5 10 20 35,0 64,1193
22801 KRAEGELOH, ACHIH A SVWU 14 15 15 44,0 48,5227
19341 HASSERG THOHAS A RSCZ 17 17 12 46,0 45,0568
17771 HOWAR HANS JUER A KHSO 18 21 11 50,0 38.1250
22431 RUHHEL, ERNST FR A RSCZ 20 18 14 52,0 34,6591
3811 HINTZE, KLAUS A RSCZ 21 16 18 55,0 29,4602
25671 ZUHLKE, DR. ULRIC A sec 23 14 19 56,0 27,7273
13821 HERKISCH WOLFGA A KHSO 15 19 23 57,0 25' 9943
9841 PROBST HANS A SVHU 22 20 17 59,0 22,5284
15691 GISSEHAHN SOERE A KHSO 16 23 22 61,0 19 . 062!:
8711 KUEHLICH, KOLHAR A YCH 19 dns 21 65 , 0 12 ,130!
24571 RUHWEDEL, HANS H A 24 22 24 70,0 3. 465~

Gt
Regatta: DUEHHER DOSBEN Nr. t 2 Ho bie Cat 16 VOIIz 31.03.90 Bis s 01.04.90
Revier , DUEHHER SEE Ausrichter , SCC wr-Leiter 1
Art: Rangliste Fa ktor' 0,00 Ge11eldet, 14 Ge s tartet 12 Laeufe , 3 Streichr 0 Punkte-Erster'
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Fl o tte Club Lauf! Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt

19191 SZ AHEITAT ANDRE blum-szameitat A SCN BERLIN 0,0


18061
16241
JAEN I CHEN BERND
HARTENS ANDREAS
blum
wycisk katja ' A
A
8SV
SC4
9. 5
15,0
27231 BREDENOIEK ANDR roeder heike A SCCR 15.9
23511 GUT HEIL , PETER gutheil susanne A SGK 6 16.6
1781 KNECHT, JAN osten uschi A WSVK 11 16 ,6
2100 1 CLASSEN , WOLFGAN cl assen A KHSO 3 7 16.9
23 431 KUEHHERT, HAR CUS wint er A SCED dsq 4 26,0
2190 1 8ERNS , JUERGEN berns ute A 1. SSGK-L 7 10 26 , 0
10 1190 1 GIERTEN HATTHI}!I rickert A KHSO 8 6 dns 30 , 0
11 26551 SASSE, FRANK kliebhan 8 9 12 10 31,0
12 25601 HI GGEH OFF, HART I niggehoff 8 RSCZ 10 11 dns 37,0
..........................................................................................................................................
Regatta: OUEHHER DOSBEN Nr . 1 3 Hobie Cat 18 V0111 31.03.90 Bis: 01.04.90
Revier , DUEI<!HER SEE Ausri chter, SCC WF-Leiter z
Art 1 Rangliste raktora 1 ,2 3 Gemeldet 8 Gestartet Laeufe: 3 Streicherz 0 Punkte-Erster :
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Lauf! Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt
.......................... * .................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ** .............................. * **

22401 SIEG ER , ROLF sieger A KHSO '8


1 4 51 ZIHHERHAHN, HANS quackernack A SC ED 7,0
621 ADLOFF, SIEGFRIE adloff A SCSH 3 8, 9
14601
7 311
KIEF ER, WOLFGAH
RUST, DR. HICH AE
hanstein
rust
A
A AYC-STAG

5
12.0
13,9
13461 ZIHHER JUERGEN zim11er A KHS O 7 dnf 16 . 9
14 79 1 HOELLER, OIETER moeller A SFW dns 5 6 19,0
22731 MAURER, JUERGE N weller A KHSO 5 dsq dns 22,0
.... ... ................................ ................................................. ......................................................
Regatta: HOBlE AUF-TAKT
Revier STEI NHUOER HEER
Nr ., Hobie Ca< 16
Ausrichter, YSTH
V01111 07.04. 90
WF-Leitert
Bis : 08.04. 90

Art: Rangliste Faktor1 0,00 Gemeldet , 15


Pla Nat KV-Nr Steuerann Vorschoter
Gestartetz 13
Flotte Club
Laeufe,
Lauf1
Streichers 1
Lau!2 Lauf3 Lauf4

Punkte-Ersterz
Gesamt
........ " ...... " ... * .. ...... * ................. * ............................ " ....... * .......... " ............................. . .... " .................................

G 10251 KO EPKE JO ERN Hause, Chr. A sosc 2 1' 6


G
G
16241
23431
HARTENS AN ORE AS
KUE HNERT, HARCUS
Wycisk, K.
Winter , A ,
A
A
SC4
SCED

5
dns
dns
6. 9
12 .6
G 26411 KRAUE!<, ROLF krauel, A. A 4 dnt dns 16 ,0
DK 21191 BA NDRAH, TORSTEH Zillmer, K . A SRG 5 dnf dns 16 , 0
G 22811 HENG STH AHN , TORS Ramann, A. A YCHA 6 3 dns 16.9
G 11511 HOCHFELD ANDRE Kohlet, N . A SCKE 3 dns dns 19 ' 5
G 26551 S ASSE , FRANK Kiebhahn A 12 9 1 21.0
G 27231 BREOENDIEK ANDR Frhmer , N. A SCCR 7 8 dns dns 30,0
10 G 10531 KEL LERHAHN RAIN Xellermann, H. A SIDH 9 15 dnf dns 31 ,0
11 G 21901 BERNS , JUERGEN Berns , u. A 1. SSGK-L 10 dnt dns dns 35' 5
12 G 11901 GIERTEN HATTHIA ? A KHSO 15 dnt dns dns 40,5
13 G 21971 BUDERATH, ROLAND Buderath, L. A BSGGK 11 15 dns dns 41,0
14 G 8241 HAHN, UWE Schubert, s. A SCK dns dns dns dns 45 , 0
15 G 17041 HA VERMEIER RUDO Havermeier , R . A SEGEL- CLUB dns dns dns dns 45 , 0
..... .................................................................................................................................................
Regattaz HOBlE AUFTAKT Nr .z 4 Hobie Cat 11 Vomz 07 . 04 .9 0 Bisz 08 . 04.90
Rev ier : S TEINHUDER HEER Ausrichter: YSTH WF - Leiter z
Art : Rangliste Faktor 1,21 Gemeldet, 11 Gestartetz Laeufe , 4
Pla Nat KV- Nr S teuermann Vorschoter Flotte Club Laufl Lauf2

0 G 23321 NIEDERQUELL , WER OHH 0,0


16801 BEILFUSS, BERND A ESC 3, 2
18641 HELD NIELS A FKK 8, 5
7791 ENGLAENOER , WINF A AYC-STAG 10,8
21921 PETER S, OETLEF A scos 13,0
1331 BRAUN, DIETER A SCKE dnt dns 17 . 6
13881 JANDECK HARTHUT A DYCH dnt dns 17 ' 9
25251 THUHH, HANS CHRI A SVH dns dns dns dns 4 3,0

G8
...... ............................................................................................................................................... " ....................... .
~

atta: HOBlE AUFTAXT Nr., 4 Hobie Cat 18 Vom, 07.04.90 Bist 08.04.90 Region: Hl
ier : STEINHUDER HEER Ausrichter : YSTH WF-Leiter1 Wind:
: Rangliste Faktor, 1 , 22 Gemeldet' 8 Gestartet' Laeufe 1 4 Streicher, 1 Punkte-Erster' 0,0
..................................................................................................................
Nat KV-Nr Steuer111ann Vorschoter Flotte Club Laut! Lauf2 La uf 3 Lauf4 Gesato.t RL-Punkte

G 7311 RUST , OR. HICHAE Rust, Anne AY C-STAG


G 2353 1 HOELLER, JOHN Htsller .. 0. ' dns 0.0 122,0000
G
G
1451
257 41
'ZIHHERHANN, HAN S
HORNY, EGON
Zi11uner111ann, 8.
Hak o wsk i, s.
''
A
SRG
SCEO
SCE 5
1
dns
2
5
6. 1
11,6
95,8571
86,5619
54,6095
G
G
621
13461
ADLOFF, SIEGFR IE
ZIHHER JUERGEN
Adloff, K.
Zimmer, E .
A
A
SCSH
KHSO dns

dnf
dns
dns
12.0
17.9
52,2851
18,0095
H 25511 BERGHAUSER, BERN Berghuse r, 8.
G 22 401 SIEGER, ROLF Sieger, 8. '
A KHSO dns
6
dns
6
dns
dns
dns
19,0
24.0
11.6190
0, 0000

tta1 HOBlE AUFTAKT Nr. , 4 Hobie Cat FO Vom, 07.04.90 Bis: 08.0 4 .90 Region: ~li
r 1 STEINHUDER HEER Ausrichter 1 YSTH WF-Leiter: Win d:
'N:~n~~= ~~e Steue~::~~r' 1, 2~or~~~~~:~t' 5 F 1 ~~~~a~~~~: L~=~~~ ~au~~re t~~~~
1 1 tau f 4 Pu~:~:;~rs~~:~u~~
............................................. lt ....................................................................................................... ~

G 24491 PLANK, ULRICH Kirchner. 0. A SVSN 1 dnf 1,0 120 , 0000


G 11831 LAMPE FRANK Wellhfer, Chr. A 2 dns 4 8 87,4286
G 21611 GIESZINGER, HORS Gieszinger. Th. A dnf dns 6.4 73 . 7143
G
G
. 2733 1
19681
PLNZKE, HANS-GE Zwenqer, 0,
FREYHANN GERHAR Soamer, H .
A
A
SCLS
d nf dns
dnf
dns
dns
dns
11' 5
15,0
30,0000
0. 0000

ta: VELE DI PASQUA Nr,, 6 Ho bie Cat 16 Vom' 13.04.90 Bis: 15.01.90 Region: XX
ier CESENATICO/ITALIEN Ausrichter 1 CVC WF-L eiter, collina Wind'
, Rangliste Faktor ' 1.30 'Geeldet1 73 Gestartet: 73 Laeu! e1 4 Streic her ~ 1 Punkte-Erster: 0,0
Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Lauf1 Lauf2 LaufJ Lauf4 Gesamt RL-Punkte

20111
20731
STENDER, HATTHIA stender, susan ne
LESKE , STEFAN altena,birgit
A
A
ASV
SCCR 5 6
10 16.7
3 4' 7
120,839 7
110.9662
661 KAPPELHANN, THOH von eier A srw 13 22 8 2 36,0 110,2532
10091 DANGEL JOACHIH petri A YCAH 6 12 5 21 39' 1 108,2236
2851
23201
FUCHS, REINER
WAEGNER , BERNO
ullrich
11ayer
A
A
058
SCIA

8
8
14
22
17
37
3.
50,0
57,0
102,5738
98,7342
262 51 FELTEN , ROLAND rapp A CCI 19 35 18. 6 60,7 96,7046
24391 ASSHEUER ,'ST EPHA grothe A SVPB 14 21 dnf 11 64 ' 0 94,8915
10251 KOEPKE JOERN hause A sosc 23 29 13 16 70,0 91.6034
24851 WATTENDORF, UDO brenner 8 dsq 13 28 12 71 '0 91.0549
2591 DAVID, FRANK-WER david A PS8 17 23 20 28 78.0 87,2152
24811 WASER, DIEGO was er A SFW 31 27 29 9 83,0 8 4,1 726
17611 HAYER HANS-PETE lechmann A 058 24 47 23 18 83,0 84,4726
23511 GUTHEIL, PET ER guthe 11 A SGK dnf 28 36 19 101.0 74' 5992
27491 LIEBIG, HICHA zulauf A SV8 20 33 ftm 36 107,0 71,3080
25691 TSCHIRA,CHRISTI hannes BSV R 54 39 26 34 117.0 6fl,8228
17851 ZWICKE GUENTER reisinger '
A 50 30 35 42 125.0 61,4346
27231 BREDENDIEK ANDR roeder A SCCR 27 dnf 11 dnf 130.0 !i8,6920
22 581 JAKOB, RUDOLF jakob A 45 31 39 47 133.0 57,0464
24161 PETERSEN, CLAUS- petersen SFW 49 43 dnf 184,0 29,0717
27001 FEUERLE GEORG feuerle ' 26
ft
dnc dnf dnf 192,0 '2 4' 6835
............................................................................................................................
atta 1 BROMBACHSEE-REGATTA Nr,, 11 Hobie Cat 14 VODII 21.04.90 Bis, 22.04.90 Region: SU
ier 1 BROMBACHSEE A.usrichter1 WSGR WF - Le i ter t Straburqer Wiml :
Rangliste Faktor' 1,23 Gemeldet1 16 Gestartet' 16 Laeufe, 3 Streicher' 0 Punkte-Erster' 2,9
.............................................................................................................................
Nat KV-Nr Steuerann Vorschoter Fl otte Club Laut1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt . RL-Punkte

14371 ZUCHEL KLAUS A RSCZ 2.9 123,0000


61 BARTLING, ERNST A AYC-STAG 9, 8 104, 1818
17721 ZUCHEL JUERGEN A RSCZ 14.6 91,0909


5
4441
16821
KARPENSTEIN, GUE
WITT PETER
A
A
YCL-HAHH
SVV
15,0
15,6
90,0000
88,3636
6 24151 PETROVICKI, KOLJ A svwu 6 21 '0 13,6364
7 23901 EICHFELDER , JOHA A SSC WALD 13 9 23.6 66,5455
8 8711 KUEHLICH, KOLHAR A YCH 7 7 12 26,0 60,0000
9 7821 STILKERICH, HICH A 5 12 11 28,0 54,5455
10 661 KAPPELHANN, THOH A SFW dsq 4 10 30,0 49.0909
11 0 weneHer, udo A dns 16 32 ,0 0, 0000
12 22081 WOLFSHOEFER, HEl A sscw 10 13 32,0 4 3 ,6364
13 23771 PETROVICKI, WOLF A svwu 11 10 13 34,0 38, 1818
14 15691 GISSEMANN SOERE A KHSO 9 14 14 37.0 30,0000
15 0 grssel, joachim A 12 11 15 38,0 0. 0000
16 26791 MOLSHAHN HARTHU A 14 15 16 45.0 8. 1818

G5
Regatta: BROMBACHSEE-REGATTA Nr,, 7 Hobie Cat 16 Vom, 21.04 . 90 Sie: 22.04.90
Revier : BROMBACHSEE Ausrichter, HSGR WF-Leitert H.Staburqer Hindr
Art: Rangliste Faktor: 1,17 Gemeldet' 20 Gestar t et; 19 Laeufe: 3 Streicher' 0 Punkte-E r ster;
........................................................................................................................
Pla Hat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Lauf1 Laut2 Lauf3 Laut4 Gesa11t RL-P

10091 DANGEL JOACHIH petri , martin YCAH 1 0.0


19191 SZAHEITAT ANDRE b1um-szameitat SCN BERLIN 3 6. 1
2581GENTSCH, PETER gauthier, doris PSB 6 17,0
1 '7611
HAYER HANS-PETE lechmann, e lke OSB 13 21 , 9
4391KLEIN, JUERGEN klein,marianne CCI 2 dsq 22.5
26251 FELTEN,ROLAND rapp,brigitte CCI 7 9 24,0
23611 SACKES, GEORG backes,siegward AYC-STAG 4 10 11 25,0
2851FUCHS, REINER ullrich OSB 5 12 10 27,0
20111 STEHDER, HATTHIA stender, susanne ASV dsq 5 4 29,0
10 15251 FRIEDEL DR.STEP rosenberg,wolf SCBO 9 7 13 29' 0
11 20841 SIEBEAT, HEINZ-J siebert, claudi.i DSB 14 14 5 33' 0
12 25621 SCHBITZ , ALBREC jambor, florian 12 13 8 33,0
13 23411 LANGER,HOLFGANG langer, horst. KHSO 11 9 14 34,0
14 21691 RIEHL, INGO baureitel,gerd KHSO 15 15 6 36,0
15 25101 RIEF, JOACHIH mutz,ute 8 17 16 4 1,0
16 18841 PETTER HANS liebig peter HSGR 17 18 12 4 7,0
17 28281 GOTTSCHALK, NORD wi tt111ann thoraas 16 16 15 4 7,0
18 14901 OSSNER,WOLF )tnoch, ehr! stof BSV dnf 11 dns 49,5
19 18061 JAENICHEH BERND blUII, birgi t BSV 10 dsq dns 50,0
20 17531 PAWLOWSKI ANDRE berloger jrg PSG dnc dnc dnc 60,0

Regatta: EIFELCUP Nr.: 12 Hobie Cat l4 Vom: 28.04.90 Bis: 29.04 . 90


Revier LAACHER SEE Ausrichter: SCLH HF-Leiter:
Art: Rangliste Faktor ' 1,25 Gemeldet, 30 Gestartet: 29 Laeute, 2 Streicher, 0 Punkte-Erstec :
................................................................................. ...... . .............. . ............................
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Lautl Lauf2 Lauf3 Lauf4

5921 REINHARDT,DIERK RSV 0 1' 6 1' 6


6231 VOGEL DR. HOLFRA RSCZ 4 0 4,0
4441 KARPENSTEIN, GUE YCL-HAHH 1' 6 6 7' 6
14371 ZUCHEL KLAUS RSCZ 8 2' 9 10.9
18781 PRODROHtDIS GEO WSGR 6 7 13,0
17301 NEIDHARDT DETLE 7 16,0
8221 CASSENS, KNUD KHSO 5 12 17,0
19341 HASBERG THOHAS RSCZ 15 4 19,0
61 BARTLING, ERNST AYC-STAG 13 8 21,0
5421 GILSDORF,JOSEF RSCZ 12 11 23' 0
7821 STILKERICH,HICH 19 5 2 4 ,0
13821 HERKISCH WOLFGA KHSO 11 13 24,0
17721 ZUCHEL JUERGEN RSCZ 2' 9 22 24.9
22431 RUHHEL, ERNST FR RSCZ 14 14 28,0
24 501 PITSCH, WOLFGANG 23 10 33,0
17771 HOWAR HANS J'UER KHSO 17 16 33,0
8711 KUEHLICH, KOLHAR YCH 16 20 36,0
18601 JANSON PETER KHSO 9 dnf 36,0
7891 KRAEGERLOH, ERIC svw 10 dnf 37,0
531 OCKLENBURG,ERWI KHSO 20 18 38,0
21121 HICKELUHN, HORST SCLM 22 17 39,0
24151 PETROVICKI,KOLJ svwu 18 21 39.0
24511 RUHWEDEL,HANS H 27 15 42,0
7101 KRUFT, BERNWARO RSCZ 25 19 14,0
2 37 71 PETROVICKI, WOLF SVWU 21 25 46.0
3811 HINTZE,KLAUS RSCZ 24 23 47.0
0 brinkrolf 26 dnf 53,0
2 5411 FENDEL, H. HICHAE dns 24 54.0
26791 HOLSHANN HARTHU 28 dns 58,0
22271 SCHILLING,THOHA KHSO dns dns 60,0

Regatta: EIFELCUP Nr.t 12 Hobie Cat 16 Voat 28.04.90 Bist 29 . 04.90


Revier : LAACHER SEE Ausrichtert SCLH WF-Leiter:
Art l Rangliste Faktort 1,16 Gemeldet; 18 Gestartett 16 Laeufe, 2 Streichert 0
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Lautl Lauf2 Lauf3

21001 CLASSEH, WOLFGAN classen,k . A 1<!150 1' 6 1 '6 3. 2


20111 STENDER, HATTHIA stender, s. A ASV 0 5 5, 0
20731 LESKE, STE1:'AN altena,b. A SCCR 2. 9 2' 9 5' 8
0 wimmer, c nahles , w 9 0 9,0
23511 GUTHEIL, PETER qutheil.s. SGK 5 4 9,0
26081
10461
4301
HE ISS HARTHUT
ESPELHANN UTE
DREIKE BERND
fokken ,m.

reichert ..
diebels, chris A
A
SGK
KHSO
RSCZ
7
4
13
7
12
6
14,0
16,0
19,0

10
24791 TABBERT, HANS-PE qrasl!!!r g. SCLH 11 . 8 19,0 52. 1354

.. ..
21971 BUDERATH, ROLAND buderath,lydia 8 85GGK 10 10 20,0 48,1250
26551 SASSE, FRANK kliebhan h. 8 6 14 20,0 48 ,12 50
25601 NIGGEHOFF , HART I niggeh off B RSCZ 12 9 21,0 44. 1146
16081 STOHHEL, HEINZ-G StOIIIIel c. B SCLH 8 13 2l.0 44 , 11 4 6
26521 BEUKE-WESTARP R hoeller 8 KHSO 15 11 26,0 24.0625
26311 BRUNNCKOW, HANS- D ASSG 14 dns 32.0 0. 0000
22361 TREOER,PAUL henrich g . 8 16 dns 34.0 0 .~010101

....................................................................................................................
atta1 FRUEHJAHRSPOKAL Nr.1 13 Hobie Cat 16 Vom1 28 .04 .90 Bis, 29 .04 .90 Region: SU
ier STARNBERGER SEE Ausrichter. AHSC WF-Leite r. Wind.
Rangliste Faktor. 1,22 Gemeldet 29 Gestartet. 28 La eufe 1 3 Streicher. 0 Punkte-Erster. 8,6
Nat KV-Nr Steuer11ann Vorschoter Flotte Club Lauf1 Lau!2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

12181 GRIESHEYER STEF A F5V 8. 6 121. 5000
2851
661
FUCHS,REINER
KAPPELHANN, THOH
eqqer
schmidt '
A
058
SF W

2
1
15
12' 0
18. 2
116,0212
106.0305
10091 DANGEL JOACHIH petri A YCAH 3 9 20,9 101,679 7
26251 fELTEN, ROLAND rapp
18061
26121
JAENICHEN BERND
DIETZ, WO LFG ANG
jaenichen '' CCI
85V
5
15
17
6 4
24.9
25 .0
95. 2341
95,0729
dietz A 5CIA 13 4 11 28,0 90,238 7
15391 RADES RAINER john A KHSO 11 11 8 30,0 87,0159
19191 SZAHEITAT ANDRE szameitat
21691
25631
RIEHL, INGO
BILLASCH, TOR5TE
baureitel '
A
SCN BERLIN
KHSO
8
25
12
5
10
7
30,0
37,0
87,0159
75,7361
rauh
22681
23611
BATZILL,HATTHIA
SACKES, GEORG
batzill '' TSVH
SVGA
10
22
7
3
21
14
38.0
38,9
74.1247
72,6744
backes
208 41
18381
SIEBERT, HEINZ-J
SCHICKE UTZ
siebert A' AYC-5TAG
058
9
1
16
26
15
16
40,0
42,0
70,9019
67,6790
nohar
270 4 1
17611
HUTTERER CHRIST
HAYER HANS-PETE
qraf
lech111ann
'' 05B
4
14
20
10
18
19
42.0
43,0
67,6790
66,0676
25691
2 4811
T5CHIRA,CHRI5TI
WASER,DIEGO
ederer A ' 058
85V R
24
20
18
19
5
12
4 7,0
51 10
59,6220
53,1764
was er A 5FW 21 13 17 51.0 53, 1764
0 zrkendrfer zrkendrter A 17 23 13 53,0 0, 0000
14901 OSSN ER, WOLF knoch A B5V 19 14 20 49, 9S.36
53' 0
0 qrunwald seidl 12 21
27251
0 panzer
SC HWEIGER THOHA
rademacher
munzinqer
A' T5VU
dns
18
8
25
27
58.0
63.0
0. 0000
0. 0000
23 41 1
2 3191
LANGER, WOLFGANG
LAP P, AUTHARI lapp
'
A KHSO 23
24
22
24
22
66' 0
67.0
29,0053
27. 3939
206 21 V. RANDENBORGH, H randenborqh ' AH5C 16 27 28
n
71,0 20,9483

4391
0 maier
KLEI N,JU ER GE N
schott '' AH5C 27
26
25
28 26
75.0
80,0
14,5027
0, 0000
klein,marianne
' CCI dns dns dns 81,0 0, 0000

atta 1 VOGESENCUP Nr.1 14 Hobie Cat 16 Vora: 05.05.90 Bis: 06 . 05 .90 Region : SW
r 1 PL OBSHEIH .1 Ausrichter: CYVS HF-Leiter . Wlnd :
Rangliste Faktor 1,26 Get~eldet: 28 Gestartet: 27 Laeu!e: 3 Streicher 1 0 Punkte-Erster: 1,6
...................................................................................................................
Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

20111 STEHDER , HATTHIA stender A A5V 1, 6 126,0000


27231 BREDENDIEK ANDR roede r A 5CCR 3. 2 123,4610
4 391 KLEIN, JUERGEN klein A CCI 20 .9 95,3728
18061 JAENICHEN BERND A BSV 22.0 93,6272
22681 BATZILL, HATTHIA A SVGA 23.0 92,0403
208 41 SIEBERT, HEINZ -J 058 24,0 90. 45 34
19191 SZAHEITAT ANDRE '
A 5CN BERLIN 24.0 90,4534
27001 FEUERLE GEORG 24.9 89,0252
23511 GUTHEIL, PETER gutheil '
A SGK 29.9
30.0
81,0907
80,9320
26251 FELTEN , ROLAND A CCI
1 1891 SACKES, SIEGWARD A AYC-STAG 32.0 77.7582
12 2851 FUCHS , REINER A 058 3"4, 0 74.5844
13 15251 FRIEOEL DR. 5TEP A 5C80 36.0 11,4106
14 21691 RIEHL, INGO A KH50 39.0 66.6499
15 0 castelli pinson A 41,0 0,0000
16 1 8381 SCHICKE UTZ A 46,0 55 ,5 41 6
17 0 A 0,0 0,0000
18 28351 BOSCH , SYBE DIRK eberl 8 5CG 52,0 4 6,0202
19 25101 RIEf, JOACHIH 8 61,0 31,7380
20 0 weiss focken 62.0 0,0000
21 24851 WATTENDORF, UDO 65 .0 25.3904
22 21971 BUDERATH , ROLAND BSGGK 66.0 23,8035
23 25351 KUEHN, RALF wol ters 8 KHSO 69.0 19,0428
24 19751 HAA55 CLAUDIA 8 69.0 19,0428
25 26721 LAIER WERHER 8 CIV '71 , 0 15,8690
26 0 ju11bos 8 72.0 0 ,0000
27 24701 HEISSEL , UWE 8 5T5G 80,0 1, 5869

11
FREUNDSCHAFTSREGATTA: DREIECKSKURS
PfinQstregette Z i e ldt.lrChQ en gs l'i ste
vom. 02. 06.90 - 0.3 . 06 . 90 1. Wettfehrt Uhrzeit : 00 :4 ~:!-1
Kl~sse: HC16 Seite 1
S tert 11:10 Windst~rke : 4, 5 An:::. gestertet: 24
Ende Windrichtung : Slld Anz. beende t : :24

Ri. Pk.t. Mat.Smlnr Sttutrunn VertinDSV-Nr.tlanntchplt Verejn

I 0.0
G-3 1\ar t ent, Andren llrcisk,KatJa
2 J.O
G22 Stoll, Chrltt ian '"
YCSO Kurtt,Tilo YCSO
3 5.7
G 95004 Noack,l\alte PSI 8035 NOICk, JUli i t
!.0
G-955U
10.0
G-911J5
Kltin, Jtlr9tn
Noeck , Fitte
CC I
PSI 1035
Klein, 1\trhnne
No1ck-Jonu, lltndr
"'
CC!

11.7
G-95713 Knecht,J an Ost en, Ursuh "'
IISVK
13.0 G- 14659 Sltven, Hubtrt ""
PSI 1035 Grltl in9,11ilfr1td

"'"'
I U.O G-!1421 llatti9,Ultrltd 1\atth, Ruprecht
9 15.0 G-2l03 Engllnder,lllnfrltd "'
m
10 16.0 G-81915 Gtntsch, l'thr' I' OS SV Gauthltr,Oorls POSSY
ll 17.0 G-95143 EtDtlunn, Ut e KHSO Dl tbtls ,Chr istoph KHSO
12 18.0 G-95809 f eit en, Rohnd CCl Rapp, Brlglth CCl
13 19.0 G 95261 Krlur, Thons IIYSO lli t9unn, Ku
14 20.0 G-76052 1\ersch, Erl trt IISVK IIesch, Anke \ISVK
15 21.0 G I0453 "oll, Shhn Schlei, "on ika
16 22.0 G-95079 Ulhnert, Kl eus KHSO Knape , Herhut KHSO
17 23.0 G-95450 Rief, Joachl CCl 1\utz,Ute CCl
11 24.0 G-91460 Shfhns, Jens tlerer ,Jilrn
19
20
25.0
26.0
G-80438
G-76182
Ken rr ,Relnhard
Schulh,KliUI
'"
ASC
KHSO
1026 Uh, l'tttr '"
"'
21 30.0 6-53161 IIner, Enno JSY "''
22
23
30.0
30.0
G-76619
6-77591
Tlbu, Bernd
Luthtr,l!ans
1'51 1035
Richter ,tolt
Ti bu, tonstanzt 'fs:
24 30.0 G-92227 GthruaM, Thons Gehrunn,leate

00 = OisQudifizi ert, DD= 00\19. UnsDortlichktit, PS frUhstarter, RE= Aufoultbtnnath Zieldurchg. , Nf: AUf9tUbtn,
NS : Nicht 9tshrtet, HC = nicht ttiloenonen, YP ~ llltdtrtutichu/'111,

FREUNDSCHAFTSREGATTA : LANGSTRECKE :a,. G. 'io


Pf ingstregette Zieldurchgengsl iste Detum o.......W.......o
v om 02.06.90- 0.3.06.90 .3.Wettfehrt Uhrzeit: 00 : 48:04
Klesse: HC16 Seite 1
St~rt Windstl!lrke An::. ges tertet: 24
Ende Windrichtung West An::. bee 11 det : 24

Rq. Pkt h'at StSit lnr Steu!ru nn VtrtjnOSVNr 1\annschaft Verein

I 0.0 G-U659 Sievers,Hubert PSB 8035 GrUling, IIIHrhd PSB


2 3.0 G-91135 Noack ,fltt e PSI !035 h'oackJonu, lltndY

"'"'
3 U G-3 1\art t nt, Andrtu SC& llrclsk, Kltja
!.0 G-955U Kle in, Jtlrun CCJ ~Iein, tlarianne CCl
10.0 G-!U2l tlett lo, Ulfrhd GYC 1\atth. Ruorecht ~ GYC
11 . 7 6-IOU! hner, Reinherd ASC 8026 Altt,Ptter
13.0 G-22 Stoll, Cl'lrhthn YCSO Kurtz, Tllo YCSO
I U.O G-957&3 KMcht, l ln IISVK Osten,Ursull 1/SVK
9 15.0 G-95809 Ftlttn,Rol1nd cct RnP, lrhlttt C(l
10 16.0 G-95143 Esotlunn,Ute KHSO Oitbtls,Christooh KHSO
l1 17.0 6-95004 Moack, ll1lh PSI 1035 Noack , Juli ane
12 u.o G-ams Gentsch,Pettr POSSV Gaut hltr, Dorh POS SV
1l 19.0 G!0453 /\oll, Ste ten Schlti,llonlka
H 20.0 G-95450 Ritt, Joachil CCI /Iutz, Uh CCl
15 21.0
G-95261 Krlur , Thou s IIYSO IIIUIIM, Kn
16 22.0
G-76619 Tibu, lernd PSI 1035 Tibu, tonstanzt
17
U
23.0
G76052
24.0
G-91460
lllr"tch, Erltrt
Shfftns, Jens
1/SVK
SC4
/Iuch, Ankt
1\tYer, J8rn
"'
""'
19
20
25 . 0
G-95079
26.0
G-53161
LBhnert, Khus
1\eytr,Enno
KHSO
PSV
Knape, Hartut
Richter,Rolf
"'
KHSO

?1 30.0
G-2303
22 30.0 G-77598
Enollnder, lllnfrhd
Luther, H1ns
m "'
23 30.0 G-92227 Gthruann, Thon s Gehrunn,lutt
24 31.0 G76U2 Schulte,kl aus KHSO udo ,

00 ~DisQua lifi z i ert , DD ~ 00 \19 . Unsportlichkt lt, PS " frtlhs tarhr, RE" Aufgt9tbtn n1ch Zit ldurch9., Nf Autoneben,
NS Nicht 9Uhrtet, IIC =nicht ttllgenouen, YP llitder9u.tuchvng,

Ein ausfhrlicher Regattabericht von der Pfingstreqatta auf der MUritz


folgt mit Fotos in RAUMSCHO'l'S 3/90.
Verfat\ren bei f1eklamat1on_en von Regattaergebnis~.

1) Oeuts.che Segler reklamieren grundstzlich beim zustndigen


Regional-Com110dore. l:hterrelchlsche Segler reklamieren bei
ihrer KV. Schweller Segler E'Cklamleren beim zustndigen
flottenkapltn . Oie Reklaaationsfrist Uurt 6 Wochen nach
~ der ers.ten Verffentlichung .In R_auruchots ab.

2) ' ber Reglonal-CoillmodOre (OE-KV, Z-Flottenkapltn) berprft


..an Hand der Original-Regatta-formulare die Reklamation.
Wlcd ein Fehler festgestellt, teilt er dies de111 EOV-Ret'eren-
tea schriftlich mit. ' IHerbcl sind folQende Angaben unbedingt
notwendig:
Regattanum~aer
Klasse
Oeschrelbung des Fehlers
Angabe der richtigen Daten
qgt'. weitere nderungen ln~olge der . Korre ... tur

3) Der EDV-Referent berichtigt d!e Daten.

Fr Re.k lamationen !!!!!' diese Vordrucke verwenden

s A...uoN. HCKI""_&j
~Lu :. 1

oo:;._,,!~-
j:-
~ I~
s-- v.. ldiG,., S-'j<II N< , U ONS , 0Nf ....,.., 0$0 Oin<I,.IC 1(..,1101 1111 <lo '"'""II"'N '"""'"!

I)U l~lO )1""'0 ......, 1. L"'


d S)
1.' Lw'
~l-!16
,l.
Sl60
u. r ~~ u. r ~~ u. r J,u. c.Jl.t. . . Je-..,,
61-6-l GS.foll fif.)) Jllfi
t
H 60

i ~...:! 'II I I I
-1----1~
I II II I I II II I II III I I
I 'I I I I II. I II I I III I I III I I II III I I
+ -I I I I

13
EIIRIIPE IIIIBIE CAl
HOBlE 14. 17. 18.21. FORMULA

Y~CHT CLUB DE CARNAC


Port-an -Dro

B.P. 30 - 56341 CARNAC Cedex


Tel. 97 s2 10 98

-~~~~~OmNNO~~~OmM~
OG~~-0~-~~~~M~~NN
~~~om~~~~~m~~N~m~m
N~-MO---~-----N~O~
NNN~NNNNNNNNNNN~N~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

~~ u

..z
CARNAC HOTELS-RESTAURANTS

LE DIANA 97 52 05 38
H <
<
L'HIPPOCAMPE
NOVOTEL CARNAC PLAGE
97523951
97 52 53 54
~~ u
LES ALIGNEMENTS 97 52 06 30 H
LES AJONCS D'OR
L'ARMORIC
97 52 32 02
97521347
rt
....
LE BATEAU IVRE 97521955
LE CELTIQUE 97 52 11 49 ~ j~
LES GENETS 97 52 11 01
IBIS THALASSO 97 52 53 54
KER MOOR 97521084
Wednesday 25th JULY 9 H 00 12 H 00 AM : INSCRIPTIONS
LANN ROZ 97 52 10 48
LA MARINE 97 52 07 33 12 H 00 : Wekome drink affered by Y. C. CARNAC
LE PLANCTON 97521365 2 H 00 PM : First warning signol I or 2 roces
LE RATEUER 97 52 05 04 10 H 00 PM : Cocktail cHANDELLfS NightClub
LE RELAIS DU SPORTING 97 52 98 35
97 521009 Thuraday 26th JULY 11 H 00 AM : First worning signal I or 2 roces
LES ROCHERS
LE TUMULUS 97520821 8 H 00 PM : Jazz Night
TY BREIZ 97 52 03 72
Friday 27th JULY II H 00 AM : First worning signol 1 or 2 roces
HOTY HOTEL 97 52 11 12
AUBERGE OE TY BIHAN 97521314
Saturday 28th JULY 11 H 00 AM : Finl worning signol 1 or 2 roces
FREGATE 97 52 97 90
8 H 00 PM : 8ritoin Night ., CARNAC lOCATION LOIS/RS

Sunday 29th JULY 11 H 00 AM : First worning signal I roce


S H 00 PM : Prodomotion of results

INSCRIPTION EUROPE HOBlE CAT CARNAC JULY 1990


NAME : NAME :
Fir5! nome : Finl nome :
lond : lond :
Club : Club :
Nlicence : Sexe EJ [I} N licence : Sexe EJ [D
L_-----------=~
TYPE of HOBlE CAT : SAIL number :

ADII:ESS :

SIGNATUII:E :
REGION ~lrfH"'ESI
~1nf
~ ~
J....=!!.-1 ~--..........__
/ Chaotenregatta Seltz * am 4. und S. August J scc cu p
60 5ee.e1len vor Sylt
Langstreckenregatta fUr alle Cat...,.an-Klassen
YEJUUISTALTER: C I V SEL1Z Segelclub
IClASSEN : HobleC.. 14/18/17 11 . und 12. August 1990
WSBE~OEN : Die W. .lhrttn werden nach dtn Regetn der IVRU mit Erglnzll"'gen
des DSV sOWie nach den KJuaenbtltlmmungen &l'1d der Segelan - 1. Tag: Start 11 . 00 Uhr unterhalb des Hrnumer Leuchtturms (Ostseite)
wolaung outgolnlgon. . Ziel bei den Jordsandbooten in List (n rdl1ch des Lister Hafens)
WETTFAHR'IUITUNG : ...... Allthing
Z. Tag: mit Start um 11 . 00 Uhr auf dem selben Kurs entlang der Westkste
HAFJUNGSAUSSCHL : vo...-, w..--.ng und Boollzungen von -Ihr- zurck nach Hlirm.un ., .. - ... ,
zeugen hlftln nicht tur lJnfllle Oder Schiden alter Art 1n Sacntn
oder Pononon. o.r v....- '" ntehl rur c1e Eignung dor gernot - I ,~'\ 0
d-Y--c:ll. FUr diese Regatta sind z w1 n 9 e n d vorgeschrieben : ,' )
SEQELAHWEJSUNO : Wden bllm Eintehreiben ln dlt startel11ate ausgegeben. I ' UST
Signalmunition (z .B. Signalstifte, Leuchtpis tole etc . ), 1
START2EITEN:
IIIELDEO :
_
1. start, Somttag den 4. Auguot 1880, 13 Uhr.
Hoble 14 und 17 -20 odor 701', Hobto18 - 30 oder 100F
Rettungsweste. Kompass, Paddel und Kenterlei ne .
Bei Nichtmitfhrung erfolgt Disqual1fi kation!! ! /
'

*
_..,_"_".,_.~~~~ I .
Es wird vom Strand aus nach Eingang der Meldungen I
I
MELDESCHLUSS : 14TagovorRo~ - 21 . JIIR1880 , gestartet . Die gefahrenen Zeiten. werden addiert I
MELDESTEUE: Kart Blckll, Badhautweg 2 , 7582 Gemabach Tll. 07224/4847
und bestinmen di e Pl azierUng. I
I
I
l

..
WERTUNG: Nach DSV I'Unllbyotom Preise: 1 groBer llanderpokal
ANFAHRT: Autobahn AS Autfahrt Baden Baden, 1n Rlehllng l"''ezhelm - Stautture
1 Anrecht : Kai Krger, s

' ,..."" ""'-


2. Anrecht: Jens GorHz/Ki r sten Lund, :
( On~ nach Fnnl<rolch ) '"""" nach Stlz, Im Ort Rlch-
klngRIIolnlahran.
~
UNTERKUNFT : FUr camplngbuaae ec. vor dem CkJbgellndt (blll Martderungen Sonderwertung nach Klassen
beact\ten). 1m Clubh.,. ltthtn tm Notfall Schtafplllzl zu VerfUgung. bei wenigstens drei Teilnehmern
SEOI.BUIOCK : Wir vor Ort anongtert
sowie Sonderprei se f r:
PREISE : Wudofprelo - 11 : den ltesten Teilnehmer, I
den jngsten Teilnehmer,
1883
1884
Kloln I Kloln
Jllgel/ Jlgel
1887
1888
Wlklr/WitlMcl:
Frtodai/Ro-org di e beste Damencrew und '~
1885 Q6fdner I Llmm
Prll11 fUr du ente Ortlel.
1888 -/Btum
Preis fUr den Punldbllttn HobJe 14/17
das beste gemischte TeMJ. ''
'
Meldefrist ist b1s ZIJD 28.07.1990 unter BeifUgung '
eines Verrechnungsschecks Uber 30 .., pro Person
an Christoph Schmatloch, Kiarwai 4a, ZZBO Sylt-Clst/
\
Ti nnum , Telefon Nr. 04651/3411 und 3412 . '\ \
Nachmelder zahlen pro Person 20 . zustzlich und \

Diese R,egatta bietet speziellen . starten am Schlu des Feldes. ',~/


B Service. auch fr Anfnger:
Gleich zur B-Aotte melden! Mit der Meldung verpflichten sich die Teilnehmer, . alle Begleitschiffe
HORHUM

Zur Regatta . Paten" bekommen. jeweils landseHig zu passieren und f Ur den Fall der Aufgabe whrend der
Gemeinsamer Start mit der A-Aotte. Regat ta unverzglich die Regattaleitung telefonisch davon zu benac h-
Getrennte Wertung mit Sonder~reisen . r icht i gen . FUr den Fall der Nichtei nhaltung gehen die entstandenen
Suchkosten zu lasten des Teilnehmers. Jeder Teilnehmer startet auf
eigenes Risi ko, der SCC Uberni nDt keinerlei Haftung ,

"-W'
(Ji
~~~
---0
G'
Insel Amrum einladen.

Wir hoffen auf


18. August 1990

Nach erfolgreichem Test im vergangeneo Jahr mchten wir Euch,


die Nordseef'anatiker, zum ersten Langstreckenrennen um unsere

Eure Teilnahme bei 11


echten" Nordseebedingungen.
~_.....
4.~. August JSJ'1"
-ta -te
----J
GROSSE AMMERLANDER SOMMERREGATTA

A'\<to
Vemnstalter Ammerlander Segel-Club e. V.

Insel Amrum I Nordsee Klassen Tmdilionsklasse (JK. Kielboote), Trias. Dyas, HCI6,
~
FD, Korsare, Laser.

~ auf kUrzestem Weg gegen den Uhrzeigersinn um die Revier und Bahn Slarnberger See im Raum Ammerland-Tutzing;
Insel Bahnen laut Segelanweisung.
.tart: gestartet wird am 18. August ca. 1/2 bis 1 Stunde " ' August~-1't'l0 ab 11.30 Uhr, klassenweise
vor HW vom Strand oestlich des WittdUner Fhranlegers Slartzeiten l. StartA'I:
aus , je nach Beteiligung evtl. in Gruppen getrennt. Die weiteren Startzeiten werden jeweils am
Ziel und/oder am Schwarzen Brell bekanntgegeben .
Wertung: startberechtigt sind alle offen~n Strandcats. Es gibt Es sind 3 WeHfahrten ohne Slreichung vorgesehen.
eine Gesamtwertung nach DSV-Yardstick und nach Betei-
ligung Klassenpokale.
Es wird gesegelt nach IYRU und DSV + Regelungen der Segelvorschriften Die Wettfahrten werden nach den !WB (neueste Aus-
Wettfahrtleitung gabe, deutsche bersetzung), den Zusalzvorschriflen
des DSV, den Klassenbcslimmungen ber Ausrslung
Melden:' es wird kein Meldegeld erhoben I und Vermessung, dieser Ausschreibung, den Segel-
Bitte frUhzei tig melden (ca. 3 Wochen vorher) anweisungen und dem Programm gesegelt.
Nachmeldungen mglich. Die Wettfahrtleitung behlt sich nderungen von
Melden formlos bei: Carsten Heinr1.ch Segelanweisungen und Programm vor. Diese werden
Achterkamp 69 am Schwarzen Brell des AmSC oder ausnahmsweise
2300 KIEL bei zwei unmittelbar aufeinanderfolgenden Wenfahr-
Tel.: 0431/ 33 55 41
am Wochenende: " 040 I 870 36 46
ten auch mndlich auf dem Wasser bekanntgegebcn.
Gllige Mebriefe mssen rur die teilnehmenden
Als Besttigung wird Euch eine Kopie der aktuellen
Seekarte und die genauen Segelanweisungen zugeschickt,
Yachlen boreilgehalten werden (Erg. IWB 19).
sowie ein Aufkleber des ASRV.
Ruderfuhruns Die Steuerl eute mssen Amaleurmilglieder eines von
~ Mit der WDR von DagebUll aus Uber Fhr oder direkt ihrem nalionalen Verband anerkannten Segelclubs
nach Amrum. sein. Sie mssen im Besitz eines vom DSV oder ihrem
PKW-Stellpltze unbe.dingt frUhzei tig reservieren mitionalen Verband vorgeschriebenen Fhrerscheins
unter Tel-Nr. 04681 I 80 40 sein (nderung !WB 21 ).
Wir werden uns um verbilligte Karten fUr PKW und Trailer Wertung Erfolgt nach dem Punktsyslem des DSV.
'fUr Teilnehmer vom Festland bemUhen.

Unterkunft:Camping Tel. 04682/ 22 54


Preise Je I Punkt- und Mannschallspreis fUr die begonnene
Anzahl von 3 Bo01en. ,
Zimmervermittlung Kurverwaltung Wi ttdUn 046821 861
Nebel I 881
Norddorf I 811
FUr die Regatta sind unbedingt erforderlich:

- Rettungswesten fUr ~ Teilnehmer

- ein optisches Notsignal pro Boot


~FEUER=~ Meldung
und Meldeschlu
Meldung auf beigeflig1er Meldekarte bis sptestens
lL August an den Ammerlander Segelclub e.V, z_Hd .
\Hobie-Freundachaftsregatta nach Yard st ick 25. - 26.08.90 Herrn Klaus-P. Mauser, EfTnerstrae 81, 8000 Mn-
chen 8L
Veranstalter: WSV Kollmar
Meldeg. Gleichzeitig f!~il der Meldung ist der Einsatz von
Revier: Elbe vo r Kollmar
Leitung: Regattaausschu des WSVK 45 - Jr FD, lJyas, HC 16
Sicherung: mindestens 3 fitotoryachten
Segelvorschriften:Wettaegelbestimmung, Internationale Wettsegel-
auf das Postscheckkonto Mnchen - Klaus-P. Mauser,
'"" bestimmung des IYRV mit den Zusatzbestimmungen Nr. 494 119-803 - zu berweisen. Die Meldung ver-
des DSV, sowie die' VorsChriften der Ausachreibung pOichtel zur Zahlung des Meldeg
und der Segelanweisung
Wertung: Haftungsausschlu Veranstalter, Wettfahrtausschu und Besatzungen von
bei Z.ustandekommen von 4 Wettfahrten 1 Streicher
Sicherheitsfahrzeugen haften nicht ftir Unf<ille oder
Haftung : der Verans talter haftet nicht fr mgliche Schden aus Anla der Rega1ta.
Schden und Folgen aus Anla der Regatta Der Veranstalter ist nicht ftir die Eignung der gemelde-
r~eldung: mit dem Standartabschnitt der DHCKV ten Yachten und Mannschaften verantwortlich.
an: WSV Kollmar, Am Deich 42 , 2201 Kollmar A8
Ausgabe der Programme und Segelanweisungen knnen am
Meldesclilu: 1 Woche vor der Regatta Segelanweisungen Samstag,-11. August, ab 9.30 Uhr im Wettfahrtbro am
Meldeg , . : 30 - bei Ankunft Clubgelnde des Ammerlander Segelclubs abgeholt
Nachmeldung zzgl. 10 werden.
Unterkunft: Camping auf dem WSVK-Platz frei
Preisverteilung Die Preisverteilung findet ca. 1 S1unde nach Ende der
Z~mmer: Hotel zur Pos t, Tel. 04128-463 letzten Wettfahrt statt
Fhrhaus Kollmar, Tel. 04128-409 -14 ~
sanitre Anlagen stehen im Vereinsheim zur
Verans1altungen Am Samstag,~- August ~abends Seglerfest mit
Verfgung
Tanz. _.,9 -1'1'!o
Steuermannsbespr. :Sonnabend 25. 08 . 90 14 Uhr
Am Sonntag, '1(1, Augus1 -1989;' 10.00 Uhr, Weiwurst-
frhstck.
alles Weitere nach Abs-prache
Veranstaltung: S eglertreff auf dem Vereinegelnde Unterkunf1 Quartiere sind zu erfragen beim Fremdenverkehrsver-
Preise: Pokale fUrs erste Drittel band Starnberger Fnf-Seen-Land, TeL 0 81511132 74
Erinnerungagaben fUr alle Teilnehmer unter ________.Raum Ammerland -------------------
Nchster Campingplatz is1 St Heinrich (Autobahn-
Anreise: Aus SUden: Autobahn A23-Abfahrt Elmshorn ausfahrt Seeshaupl). Auf dem Grundstck des
LandstraBe B431 Richtung GlUckstadt AmmerlanderSegelclubs kann nicht campiert werden.
Aue Norden: Autobahn A23-Abfahrt Hohenfelde
Liegepltze Fr Jollen auf dem Gelnde des AmSC. Fr Kielboote
Glckstadt - Landstrae B431 Kollmar
ausnahmsweise im Hafen des DTYC von Samstag auf
Sonntag_
Parkpltze Trailer und Pkw's sind mglichst umgehend auf dem
Parkplatz abzus1ellen. Auf der Sees1rae ist das Parken

1 \Glckstad
verboten (Hchstgeschwindigkei1 auf der Sees1me
30 km/h).

l~\ Kollmar
'-IJ
'i-1
--.jJ
CJo
[;!~ bitte an:
Seehotel & Gasthof " Einsiedl" Tel.: 08858/ 418
RAJIQLISTBHRBGATTA DER. BOBIB-CAT 17 UND 18 ICLASSB Verkehrsamt Wallgau , Tel .: 08825/ 472
AUJ' DEli lfALCHBNSBB All 1./2.8EPTE.KBBR 1990 Verkehrsamt Walchensee, Tel.: 08858/ 714
FREUNDSCHAFTSREGATTA DER HOBIE-CAT ~6 KLASSE
ACHTUNG :
Die Insel Sassau im Walehensee ist Naturschutzgebiet und darf un-
VERANSTALTER : Segelfreunde Walehensee e. V. ter keinen Umstnden betreten werden! wer sich nicht daran h lt,
mu leider disqualifiziert werden.
KLASSEN: BC 1,,17,18 Bitte beachten Sie unbedingt die Stell- und Liegeplatzordnung!
STARTZEIT: l.Start Samstag 1 . 9 . 1990 12.30 Uhr . Die weiteren
Sta.rtzei ten werden bekanntgegeben.
Linge des Kurses etwa 15,5 sm.
WERTUNG : Es wird nach dem DSV-Punktsystem gewertet.

SEGELVORSCHRIFTEN: Gesegelt wird nach den IWB der IYRU ait den Zu-
satzbestimmungen des DSV, den OrdnungsVorschriften
des DSV, den Klassenbestimmungen, der Ausschreibung
den Segelanweisungen und dem Programm der SFW.
WERBUNG AM BOOT: Ausnahmen von Kategorie A sind mglich und ver-
pflichten zur Zahlung von 20
PROTESTGEBHR: In Abnderung von Regel 68.7 wird eine Protestge-
bhr in Hhe von 25 erhoben . Beginn und Ende
der Protestzeit wird am Schwarzen Brett bekanntgeg.
PREISE: Fr die siegreiche Mannschaft der jeweils starten-
den Klasse einen Wechsel fr den Wanderpreis
"Walchenfal".
MELDUNGEN: Meldungen sind b i s ZWII. 18 . 8.1990 zu richten an.

SEGBLI'UtnmB WALCBENSEB E. V
POBTPACII 101 2U
8000 KHCIIIUI 1

Michael Mildebrand Tel.: 089/ 398054 Bro


089/ 2719781 Privat
Gleichzeitig mit der Meldung ist das Meldeg 45
fr HC 17 und 65 fr HC 16/18 auf das Postgiroamt
Mnchen (BLZ 70010080} Kto.Nr . J83 561-808 zu ber-
weisen . Oie Nacluleldeg betrgt 20 und ist
grundstzlieb mglich.

WETTFAHRTBRO: Das Wettfahrtbro befindet sich im Seehotel "Ein-


sied!". Bitte melden Sie sich unverzglich nach der
Ankunft, damit Ihnen Ihr Liegeplatz und ein Stell-
platz fr den Wagen zugewiesen werden kann. Den
Weisungen des "Ordnungspersonals" ist unbedingt zu
entsprechen.

BERNACHTUNG: Obernachtungsmglichkeit mit Wohnmobil bietet auch


der ausgewiesene Parkplatz einige 100 Meter von den
Bootsliegepltzen entfernt in Richtung Mittenwald
auf der rechten Seite . Quartierwnsche richten Sie
RANGLISTBifRBGATTA BERNACHTUNG : Im Bereich des Uttinger Fre i ze i tgel ndes ist e i n
Obernachten auerhalb des Ca mpingplatzes nicht er-
DER BOBXZ-CAT 16,17 UlfD 18 XLASSZ laubt. Fr einen Zimmernachweis wenden Sie sich
AUP DEX 8TARNBBRGZR SEE All I ./9. SI:PTBXBBR 1990 bitte an das Fremdenv erkehrsamt Utting . Telefon
08806/7516.

VERANSTALTER: Deutscher Seglerbund e. V. (OSB), Region Bayern


BAHN: Starnberger See im Raum Berg - Tutzing liEGEPLATZ Eine So ndergenehmigung des Landratsamtes Stainberg
gestattet das abst ellen von Traile r n und Boote n
Bahn laut Segelanweisung auf der Ra senfl ch e z wi s chen den Werft e n der
STARTZEIT : Fa . Rarnbeck u nd Sa t tle r . sc hraffierte Flche auf
l.Start Samstag 8.9.1990 ca. 12.00 Uhr. Die wei- der Skizze . Es i s t n i c h t gestattet dies e s Gru nd -
teren Startzeiten werden bekanntgege ben . Es sind 4
Wettfahrten bei einer Streichung vorgesehen . stUc k , ins beso ndere die Rase n fltic h e. mit Kraft-
fahrzeugen zu be fahr e n. Ste l l pltze f r Wo hnmobile
SEGELVORSCHRIFTEN: Gesegelt wird nach den IWB der IYRU mit den Zu- sind mit dem Ki oskbe s i t zer abzus prec h e n .
satzbestimmcingen des OSV, den Ordnungsvorschriften
des DSV, den Klassenbestimmungen, der Ausschreibung
den Segelanweisungen und dem Programm des oss . Aus-
gabe der Segelanweisung a.m Samstag v on 9 bis 11 Uhr
WERTUNG: Punktsystem des osv.

PREISE: Der Steuermann und Vorschoter der Boote i m Ersten


Viertel , max . 15 Preise i n der jewei ligen Klasse.
Wanderpreise der DHCKV e.V . und des DSB .
Preisverteilung etwa 2 Stunden nach der letzten
Wettfahrt.

RUDERFHRUNG: Der Steuermann mu Hitglied eines dem osv ange-


schlossenen Vereins sein und im Besitz des
A-Scheins.

MELDUNGEN: Meldungen sind bis zum 24.8.1990 zu richten an.


JIAIIFRIID DANGEL
STEGBIASLUG 7
8190 WOLPRATSIIAUSEK Tel.: 08171/ 2738

MELOEG: Gleichzeitig mit der Meldung ist das Meldeg 40


tr HC 17 und 50 fr HC 16/18 unter Angabe
"Hoble 16/ 17 oder 18" und der Segelnummer auf d a s
Konto Nr. : 460733, Kreissparkasse Wolfratshausen ,
BLZ 700 543 , DSB-Sonderkonto sein.
Die Nachmeldeg betrigt 20 und i st bis 2 stunden
vor der ersten Wettfahrt mglich .
Der Einsatz be i nhaltet ein Essen und ein Getri nk .
LIEGEPLA.TZE: Eine Sondergenehmi qung des Landratsamtes Starnberg
gestattet das abstellen von Trailern und Booten auf
der Rasenfliehe zwischen den Werften der Fa.Rambec k
und Sattler, schraffierte Fliehe auf der Skiz ze. Es
ist nicht gestattet dieses Grundstck, insbesondere
die Rasenfliche, mit Kraftfahrzeugen zu befahren.
Stellpltze fr Wohnmobile sind mit dem Kioskbesit-
zer abzusprechen.

ANFAHRT: Siehe Skizze 111 Autobahn Mnchen-Starnberg, let zte


Ausfahrt vor Starnberg, Gemeinde Percha.

~
(JJ
0
16 e '2 -Lqnder- Cup Regatta 2-Lnder-Cu als Nationenwander reis
fur d1.e Hobie Cat 16-Klasse Vorschoter), gegeben von Hobie Cat
Oud Haarden

Internationale und Ranglistenregatta der Hobie Cat 14/16/17/18/18Form/21-Klasse Anrecht 86 :Nederland (Clarijs,Woltering,de Wilde,Coule,Wijker)
auf dem Cooimeer am 8 und 9 September 1990, Anrecht 87 :Deutschland(Tiedeman,Stender , Englander, Bodendorf ,Diebels)
4 Wettfahrten (I Streicher) auf der Bahn vor HUizen/Oud Haarden
Anrecht 88 :Nederland (Bosman,de Haas ,Bakker ,Plooy ,Perdaan)
Anrecht 89 :Nederland (Hazewinkel, Visser ,Plooy ,Spijker ,Damman)
Ausrichter Fleet 353 "Oud Naarden"
2-Lnder-Cup als Nationenwanderpreis
Klassen Hobie Cat 14/16/17/18/18Formula/21 fur da Hobie 17-Klasse, gegeben von AKU Potodruck, Kln.

WS-ButiDDUnge.n Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, denErgn:tugen Anrecht 87 :DeutsChland (Bechthold, Niederquell, Lach)
des OSV sowie nach den KlassenbestiiiDUngen und den Segelanweisungen Anrecht 88 : Mederland (Veeloo, Raagen, Verbassel t)
ausgetragen. (nur fr Deutsche Segler)
Anrecht 89 :Deutschland (Jandeck,Beilfuss,Holdenhauer)
Wertung Die Wertung erfolgt nach Hobie Punktsystem und wird fr die Deutsche
Rangliste umgerechnet. 2-Lnder-Cu als Nationenwander reis
fur dte Hobie Cat 18-Klasse Steuermann), gegeben von Plee.t 353
Anfahrt Ve~gl. Skizze Anrecht 87 :Nederland (Verduyn,v.Hanson,Eitens,v.Loo,Kooy)

Liesepltze Auf dem Gelnde von Wassersport Zentrum Oud Naarden. Anrecht 88 :Deutschland(Rust,Heuer ,Ziumer ,Welbers ,Sieger)
Tel. in NL 02152-53803 Anrecht 89 :Nederland (v.Loo,Spreen,Bosman,Simons,Pietersen)
Tel von D 0031/215253803
Einweisung beachten. 2-Lnder-Cu

Unterkunft Zimmerbestellung (DZ um ~ 75 ) mglich, z.B. bei Motel de Witte


Bergen an der E 35, direkt hinter dem Autobahnkreuz Hilversum. :Nederltnd (Lange,de Vries,Kersseboom,Bakhuizen,Kemp)
Ruf von D 0031/215386"'f'5"4der Telefax 0031/215313848.(vergl. Skizze) Anrecht 88u :Deutschland(Rust,Heuer ,Zimmer ,Welbers ,Sieger)
Rechtzeitige Anmeldung wird empfohlen
Camp1.ng auf dem Ge lande von Wassersport Zentrum fii"r Regattateilnehmer Anrecht 89 :Nederland (Bakhuizen,Brouwer ,Schuurman,Bonk,Pietersen)
mit Wohnvagen kostenlos mglich
Cora-Pokal
Programm Regattabro geffnet in der Zeit von 09.00- 12.00 Uhr. fur den Steuermann des ingesamt punktbesten Hobie 14,
Progrum und Segelanweisung abholen, Meldung zum Crillabend, gegeben von Livia und Jupp Reinhardt, Dsseldorf.
I. Anrecht 76 : String (D)
Wiegen der Mannschaften.
I. Anrecht 77 : Trouw (H)
- 11.30 Uhr. (in Deutsch und. ~11irl.diabl\) 1. Anrecht 78 : ZiimDermann (D)
Skippermeeting Samstag
I . Anrecht 79 : Veeloo (H)
1e Start Samstag 13.00 Uhr I. Anrecht 80 : G. Sehrder (D)
St-artfolaen
nach der ersten Wettfahrt I. Anrecht 81 : Weller (D)
2e Start
Sonntag 10.00 Uhr I. Anrecht 82 : Reinhardt (D)
Je Start
nach der dritten Wettfahrt I. Anrecht 83 : Manvia (H)
4e Start
2. Anrecht 84 : Manvia (H)
2-Lnder-Cuf ala NatiOnenpreis I. Anncht 85 : Hechthold (D)
Wanderereile
fur dte Hobu Cat 14-Klaue, gegeben von der DHCKV I Anrecht 86 : van Spellen (H}
1. Anrecht 87 : K, Zuchel (D)
Anrecht 85 :Deutschland (Se.chthold, Vogel,Reinhardt,Wegner ,K. Zuchel) 1 . Anrecht 88 : Visser (H)
Anrecht 86 :Deutschland (Weller ,K. Zuchel,Jnichen,Cassens, Totz:ke) I. Anrecht 89 : Kai Krger (D)

Anrecht 87 :Deutschland (K. Zuchel ,Jnichen, Schmidt, Weller ;zuchel) Colosne-Cup Wanderpreis
Anrecht 88 :Deutschland (Zuchel, Zuc.hel, Karpens tein ,Hu th, Cebd) fur den Steuermann des ingesamt punktbesten Hobie 17, gegeben von
Hobie Cat Kln
Anrecht 89 :Deutschland (Krger ,Zuc.hel,K.arpenstein, Zuchel,Angerhausen)
Anrecht 87 Veeloo (H)
2-Lnder-cug als Nationenpreis Anrecht 88 Veeloo (H)
fur d1.e Hob1.e Cat 16- Klaue (Steuermann), gegeben von Hobie Cat
Anrecht 89 Bleekveld (H)
Oud Haarden
Anrecht 86 : Mederland (Hanvis,Lange,Heilbron,Wijker,v. Amstel) Tnnes-Preis Wanderprei.s
: Deutschland (Olde, Stender ,Englander ,Klein, Espelmann) fur den Steuermann des 1.ngesamt punktbesten Hobie 18, gegeben von
Anrecht 87
Cerd Nelles, Kln
Anrecht .88 Mederland (v. d. Plaat, Heilbron,Bakker ,de Vries ,Houting)
Anrecht 89 : Mederland (Lange, Vi .. er ,de Vries, Spijker ,Kersseboom)
I . Anrecht 85 Ziumermann (D)
I . Anrecht 86 de Vries (H)
I. Anrecht 87 Verduyn (H)
2. Anrecht 88 : Verduyn (H)
I. Anrecht 89 : van Loo (H)

Schl-Preis Wanderpreis
fur den Vorschoter des ingesamt punktbesten Hobie 18, gegeben
von Ce rd Helles, Kln
I. Anrecht 85 : Giese (D)
I. Anrecht 86 Plooy (H)
I. Anrecht 87 Lange (H)
2. Anrecht 88 Lange (H)
I . Anrecht 89 Bakhuizen (H)

O'NEILL 2-Lnder-Cup . Wander Pokal


fu'r das Team (Land}, welche am ende der 2-Lnder-Cup Regatta die
besten Platze erhalt von die le , 2e und 3e Stelle. Ge~eben von
O'NEILL Nederland. In 1988 und 1989 war diesen Pokal fUr Holland.

Punktpreise Hobie Cat 14 - die ersten 3 Mannschaften


17 - die ersten 3 Mannschaften
16 - die ersten 3 Mannschaften
18 Form- die ersten 3 Mannschaften
18 - die ersten 3 Mannschaften
21 - die ersten Mannschaft

Sonderpreis Que r durch das Feld , das keine Punktpreise erhlt. z . B. 5-10-15 usv .

Erinnerung Erinnerungsgaben fr alle Teilnehmer

Segeltreffen Gemeinsames Grillen ab etwa 19.00 Uhr in und vor dem Clubhaus mit
Live-Huzik ab 17,30 Uhr.
5! 0 :7~0
~g_ ~ til ~ ~ Preisverteilung Ca. 2 Stunden nach Schluss der Letzten Wettfahrt auf dem Takelplatz.
5~ R~~ ~ Heldes Fr Hobie Cat I 4 und I 7 I 35 (DM 30 fr Deutsche)
C)~ ; a~~ Hobie 16-1 8-ISfona und 21 I SO (DH 45
8 ~~(fl~il
fr Deutsche)

~:: ~ ~
~9 a: c :J
VIF\) n ::> g Meldung 10 Tage vor Regattatenain
~w ~ ~til
(58 ;; :>::;
Meldestelle Hobie Fleet 353 "Oud Haarden"
~- ~., ~~ Oud Hu izerweg 18
-~
o ;l
::>U'I
~ ~
ri*
1411 GZ Haarden
tel. 0031/215253803

~ ~ ~!
~ ~ lf& Richtung Huizen ca. 4 km. In
~ g-~ ~~
;;o:-CU~
Huiz.en 2. beampelte Kreuzung
(Kirche) links ab (Haarderstraat)
ca. 700 m. Van Hoorns Houtweg rech t s
e=; c:: ~ ~
ab und den Bogen folgen bis Wasser-
. ~ ~;: sport Zentrum Oud Haarden
"' cc
~ ~~
()o
--.\ Ail,atwtuklzze Ooolllleet
SRG
IU\I\'6TIU[R: S'II.TER I(I;ATTA-K:L'IDKT e,U., tmb.rg- ListJSylt
Sylter Regattagemeinschaft eM 10.11hooiad> II, D-2!1D tmb.rg 54 - Tel. ~ - fax ~XI'!)
W:TlfllffiTl.EJIU'{;: Alfnod iloecl< (SSB) : ' \ ''
LIST/SVLT . 1\\'0l\!
Harnburg IEV!ER1 LlSTi'S'I.T - NHHr - (.lJDSO'{) !IJI11DU.E, LIST - Tel. 0'1652/7626)

~ 1. start 15.9.19!10 - ca. 10.00 lh' Dor Wettfltrla.JoKtUl t:onilt


weltere ln;Jbn an a::twarzEn Brett I sid'l \0'' die Startzeiten
(iregeea:t 4 llottflhtm) oof. zu li"d!:m, dieeee IIO.rd

"< 6 R we: /$k- 811 ~


'l"}Dn!
Brett tean"t.-

..( \;CATAMARAN .CUP~A. STMTEIJ(O{TIGTt CATJtWWrl"- A-CAT, C:WU, HlliE,


PRINl..E, TlP-CAT, TCJNOJ u.a.
~, WCRA, KAfA..CAT,

~ TCRNACC . VA . ~ 1101{)~ der 9G we Nt5A (USA) -I SUeid'er ab 4 Wettflhtm


~ IW<Q.ISTEN-Rr.ATT~ fllr IW!TIB, HBIEII>+lh
HOBlE V
PRINCLE PR: I!!: 1 Preise ru. 1/J der IJSI"'clotl!n lbote ""' !if'ER9JaWII:I!l:
A-CATCART TCPCAT STMT!l I J.IW'n Cet 75 I z-., Cet 50 I Htrn Cet 25
l'eldog . boirt'altet ein Eael <IId Cetrii1c.
NCVACAT~NACRA lilJEDUJSS: 02.1!1.19!10 f'Ustet81pel

1@~1& u.a.
~ JO bis c:a. 2 stuml"'"' don I.
1'1)(4..\ERTEIOIOERI ttiTJM;IT - HBIE lh (1101{)~)
start.

~v~~~ ~ .ETT!EllllDINJ.tliN: Die Wettflhtm - ~t , _ d!n loettsoqill>o-


slim:ul:jen (lW!) der nru, .......teluqbe dos !BI, ..,.;"

~~~~1&~ ~ d!n ~iargln der ~ib.rg. don luhrg ""'


dos Programa.

~~(!;
tll.IDIJI5li:: Ri:liger stam, ~ 11, D-2!1D tu.tJ.rg 54
NORDSEE tnml Y 5Rr1(to. boi der Uereire- u. - fiG, tmb.rg Kto. 4/6)11!1
-~ LIST /SVLT Blz. zro JOD ro U"ter do.Liid'er flrqbe dos lbierdors ""' Segolsvmer.
l'eJ.degilil ist mit der kmold.rg 110fort 2U lberoelSII'l, da die ~

~
erst mit don Gelc!oirgerg Wltit,lo!it t-el:! lt>ld.rg \etl)flid'etet Z\Jf z.tt

ffirianiNlKDI: 1. u.a. ru. Hltglieder ...._;,IIIOBt<'ef I:SI-'Jereine,


Kpt'n Hahn CUP 2. ru- CEJI'BlcEte SeQelrumem rurren e.u"'E9e'lzt werd!n!
), D.Jn:h die t\old.rg besttlgt der Teilrln:er, <iiO
~s.- ~s. s. so Ya:tt <IId ~Vrer:t'eft d!n k>ford!""9"1 <IId lbr-
sdTtfl8:l ort.pridlt.

4. Hlt ~ der l'eld.rg \etl)flutton aun dle


MllffiTEN ..ui 5'11.1: Teilrehrer zur' Prericerrug ~r irt.em. i8 der
I. fih'e 101)-S'I\.T LINIDI, I'AWllY!IU1l lm.l mit !f1 ~ 0:18 WJ, 8QJUe
Tel. ID4W75556$ - llorarmold.rg rctweidig! cl!nol der Aussctnibrg ""' dos Programa.

5. Oie loettflilrtleibrg illemim!t ~Jei lllfbro


Sie ertellsl ~ Preifnl::hlaas, llo8T'I Sie rech
r..r Lhfd.lle cxier Sc:tiic:Bl aller Art, e~
\bnrneldrg t..rd \kx'~ .l'rirEe bei ll Zl&ITI'tB'l .... sau.w-. Sut'ert-eit&- ""' lle"JJIflkza>.
mit der lmeldrg W~ZUfordmlden STilXAS die '1' eirodll. "'"" Eiqm' ""' ~.
lberfrtrt. riretenl

-
CNf>JN;-NACRo( ISC 1

~ ru. e11e Teilnln:er! 0416Sl/4208&


Witt"'''lngstedt Ola6)1/2ZS12
Sie rri:aBl nax. 50 ~ rnh' fltlnn. westerland 04&Sl/4106'
TiMIA ~&Sl/)607
1o1m 51& i.rremUb dos ~ - &Jf der 046Sli6076
~ ein Knouz -..... a.n ert'ell8:l Sie Rantu.
Hr!"IIA 04&SJ/29S
d!nSTIImlaJtomtistl,
ZlMRNAON:ISEs

lht 04652/lOlS
(luKi:fte bei der lll) nno; 1..~1 .. 046Sl/OJoci
-~
..
,_'\ 11.:....11 ~.~ , _ ,. Wemingahdi 04&Sl/U08l .. Z
Rantu. 04651/6076
f'AT.j()q>T'~ an 15.9.90{10)(<S\D..) ,~ 046U/106S
R!ESENUBERASCHUNGEN Archu. 046).\/251
Wnhrland 046Sl/ZA801
rni1r wird n:xtl nid"t. wrraten! Honu. Oo\6)1/1., ...
1Ce1tu. 046Sl/)1160
Urt.r1tt frei! u~ 046Sl/J1792

R..enrh~ aollten Sie rect.hltlg vorneh~


_.., pl.,_, SI dllher frUhultlQ fr lhnn
SYI..TS.IIUC'h.

82
Einiadung und Ausschreibung zur
Internationalen Herbstregatta 19 9J
INTERNATIONALE HERBSTWEITFAHRTEN am 15/1().9.19. 90
RLW fr Sailhorse, Efsix, FD, Hobie Cat 14, Varianta
1. Start] 5 .9.19 90 14.00 Uhr, .
Kommen 4 Wettfahr.en zustande, wird das schlechteste Ergebnis nicht gewertet

Fr das Zuslandekommen einer RegoHo sind jeweils 6 Meldungen in der ausgeschriebenen


Klasse erlorderlich .

Meld eschlu : 10 Toge vor dem Regallolermin, Poslslempel


Meldestelle:
Gerd Hlsenbeck, Hous Hove 13, 5802 Weller/Ruhr, Telefon 102335)60402
Meldeg Die Abqaoe der Meldung ve~~~Tf2R~~~i~G~ Zahlng
Zimmerbestellimgen:
Oille direkl on Horellex, Elberlelder Sir. 71,5800 Hagen, Telefon 102331)28751
Campingmglichkeilen oul dem Gelnde des YCH '
Preise:
Preise fr dos vollendele 1. Drillet der genieldelen Boole. Erinnerungsgaben fr die nichl
plocier1en Teilnehmer.
WeM kamplbedingungen :
Es gellendie Besrimmungen der IYRU milden Zuslzen des DSV und die Segelanweisungen
des YCH . Vermessungsproteste werden nicht angenommen. DcrVeronsloller und die Wettfahrt-
leilung sind nicht ve ro nlwor1lich fr die Eignung der teilnehmenden Boote und Besatzungen.
Der YCH bernimm/gegenber Teilnehmern keinerlei Holrung lr Unllle und Schden oller An
und deren Folgen.
Fr Jugendliche besrehr Schwimmweslenzwong.
Veranstaltungen:
Samstagabend: Seglerfete mit Musik im Clubhaus des YCH
groes Herbstlest im Festzeit.

WANDERPREISE .
Hobie Cat 14
!.Anrecht 1985 Bechthold
!.Anrecht 1986 Macherei
!. Anrecht 1987 Zuchel
!.Anrecht 1988 Weller
1989 nicht ausgesege l t
Jumbo- Poltal
1.Anrecht 1988 Dartling
1989 nicht a~sgesegelt

Anfahrt: 1. Von Wetter kOmmend vor


Eisenbahnbrcke link s
in die Westpreuenstr.
einbiegen.
Dann Schilde rung YCH
folgen.
2. Autobahnabfahrt Hagen-
West, dann Richtung
Wetter bis Ampelkeuzung
Nh st r . Dort r echts
abbiegen.
Dann Schilderung YCH
folgen .
Yachtclub Harkortsee(YCH)
Am Baukay 1
5800 Hagen
Te 1. 02J31/J018JO
83
~~~~~~~~ -oo~~m~:: : ;
C5J
~

RANGLISTENREGATTA ~e~~ ~~ 't-e5'


~?;.- e:,~
DER BOBXB-CAT 14,16,17 UND 18 D.ASSB
AUP DEJC AMMERBEB AM 22./23.SEPTEMBER 1990
~
"'' West-H eiste rs cha ft ud
REGIONALB KEISTBRSCIIAJ'T DER BC 16 KLASSE
HR fUr die HOBL E 16/17 Formula-Klasse
Rangiist.enregat.t.a fO.r die Hobie 14 / 18- Klasse
VERANSTALTER: Bayerische Seglervereinigung e. V. auf dea de Bijland-See am 22. und 23. Septeber 1990,
Bayerische Seglervereinigung Regattagruppe e. V. beim Zustandekolllmen von 4 Wettfahrten 1 Streicher

KLASSEN: BC 14,16,17,18 Veransta lter: Krefelder Segel Club e.V. (KSK)


H ppnerstr. 115, 4150 Krefeld
STARTZEIT: l.Start Samstag 22.9.1990 ca. 12.00 Uhr. Oie wei-
teren Startzeiten werden bekanntgegeben. Es sind 4 Klassen z Hobie Cat 14-16-17-18
Wettfahrten bei einer Streichung vorgesehen . Ge-
plantes Regattaende am Sonntag 17.00 Uhr, aus Rck- W.S . Be st.im m. z Die Wettfahrten werden nach den Regeln der
sicht auf weit anreisende Teilnehmer. IYRU, den Ergnzungen des OSV sowie nach den
Klassenbestimmungen und den Segelanweisungen
SEGELVORSCHRIFTEN: Gesegelt wird nach den IWB der IYRU mit den Zu- ausgetragen. Wettfahrtleitung und Schieds-
satzbestimmungen des DSV, den Ordnungsvorschriften gericht werden durch Aushang bekannt geaacht.
des DSV, den Klassenbestimmungen, der Ausschreibung
den Segelanweisungen und dem Programm der BSV. Wertung : Die Wertung erfolgt. nach dem Punktsystem
des DSV.
WANDERPREISE: AKMBRBEB BOBBL fr den Steuermann des insgesamt \
punktbesten HC 16, HC 18 und fr den Vorschoter des Programm: Regattabro auf dem Takeiplat:z geffnet
insgesamten punktbesten HC18 gegeben von der Bayer- ab Samstag 11 .0 0, Prograa11 und Segei-

:~~~~!~u~~~~h a~~~~=~~ ::k:~~~~~~~~~~e~ls


ischen Seglervereinigung.
AJOIBRBBB BOBI:L fr den insgesamt punktbesten HC 14,
17 und fr den Vorschoter des insgesamt punkbesten allen Teilnehaern zugestellt .
HC16 gegeben von der Deutschen Hobie-cat J<V.
Skippe rmeeting 1 Saastag 13 . 00 Ubr
PREISE: Je 1 Punkt- und Mannschaftspreis fr die begonnene
Anzahl von 4 gemeldeten Booten. Startz Saast:ag 1. Start 14 . 00 Uhr, ggf. 2. Start
Erinnerungspreise fr alle Teilnehmer. gleich anschlieend.
Sonntag Bekanntgabe durch Aushang
RUDERFHRUNG: Der Steuermann mu Mitglied eines dem osv ange-
schlossenen Vereins sein und im Besitz des Anfahrt z siehe Skizze
A-Scheins.
Liegeplt:ze, Alle Boote aUssen auf dea Takelplatz
MELDUNGEN: Heldungeh sind bis zum 14.~.1990 zu richten an. (Ausgeschildert) aa Anfang des Sees.
WOLl' OBSHBR
AM STADTPARlt 30 KEIME BOO!'E AU!' OEH CAHPiliGPLA'I'Z
8000 KKCBEH 60 Tel . :089/881066

Gleichzeitig mit der Meldung ist das Meldeg 40 Auf dea Takelplatz knnen t:a.gsUber, bis 20 Uhr
fr HC 14/17 und 50 fr HC 16/18 mit V-Scheck Wohnwagen und Busse geparkt werden. Der 'l'akel-
der Meldung beizulegen. Aus einer einfachen Entfer- pla~z wird ua 20 Uhr geschlossen, alle Fahrzeuge
nung von mehr als 300Jcm anreisende Teilnehmer er- mUssen bis dahin den Platz verlassen haben.
halten eine Erm.igung von 10 Bitte nehat keine Boote ait auf den Caapingplatzl

Segelanweisungen und Programme knnen am Samstag ab Seglerhock I Samstagabend Hobie Way of Life in der Kneipe
PROGRAMME:
9. oo Uhr im Wettfahrtbro auf dem Dampfer "ANDECHS" a11 Deich . Mglichkeit: zua Essen.
das Clubhaus der BSV, abgeholt werden.
Preise: Wanderpreise fUr die ersten Pltze.
LIEGEPITZE: Auf dem Gel.nde des Uttinger Campinqplatzes. Sachpreise quer durch das gesaate Feld
Wanderpreise Hoble 14 1976 H.G. Hller(YCSO) Preisvert.eilung. ca. 1 St.unde nach Wet.t.fahrt.schlu
gegeben von der 197"/ Ocklenburg ( KHSO)
Skandia Vers. AG 1978 St.rig (AYC-STAG)
berschrieben voa 1919 Strig (AYC-STAG)
Hobie-Autt.akt. 1980 nicht ausgesegelt. Heldest.elleo K S K
St.einhude 1981 H.G . Mller (YCSO) Ulrich Kaltenmeier
1982 Re inhardt ( YCSO) Ot.t.ost.r . 29b
198::1 Lach ( YCSO) 4150 Krefeld
1984 Drews ( SSC8) Tel., 02151/157929
1985 Becht.old (KHSO)
1986 Oallmann ( FKK)
1987 Vomeyer {SVRH) Meldeschlu 1 11. Septeaber 1990
1988 Karpenstein (YCL)
1989 Reinhardt (RSV)
He ldeg Hoble 14/1 '/ 30
Hobie 16/18/Fo 4S
Hobie 16 Steueraann 1989 Leske {SCCR)
gegeben von per V . Scheck mit. der Heldung
Heiner Knopp,Krefeld

Oelius (DHH) Ubernacht.ung' Campingplatz aa See


Hobie 16 VorsChoter 1983
gegeben von 1984 Englnder ( AYC-STAG) oder
Hobie Cat Kln 1985 F.A.v. Wiese {DHH} Hotel Stokaan, TeL Durchw.von D 0031/8365/1304,
1986 Al tena ( KSK) Dorpsdijk 39, NL 6950 AC Lobit.h, 5 Autominuten
1981 Englnder (AYC-STAG) vom Takelplatz
1988 Begeaann ( DHH)
1989 Al tena ( KSK)

Hobie 17
gegeben von Intormatic Neustiftung
Werbeagent.ur

Hobie 18 Steueraann 1983 Holdenbauer (AWV)


gegeben von KSK 1984 K. Delius (OHH)
1985 Ernst ( YCSO)
1986 nicht. ausgesegelt
1987 H. Rust (AYC-STAG)
1988 P. Heuer (WBK)
1989 Plank ( SVSH)

Hoble 18 Vorschoter 1983 Hoppenrath (KHSO)


ge9eben von DHCKV, 1984 I. Delius {DHH)
Region West 1985 St.apelfeld (YCSO)
1986 nicht ausgesegelt
1987 A. Rust (AYC-STAG)
1988 S. Heuer (WBK)
1989 Behling ( SVSN)

Hobie Formula Neustiftung


Steueraann
gegeben von Firaa Harbeck-
Trailerbau
Hoble Formula Vorschoter Neustitt.ung
gegeben von Firma AKU-
Fotodruck Kln

())
(_Ji
XVII EUROPEAN HOBlE CAT 16 CHAMPIONSHIPS
():) SALOU- SPAIN- OCTOBER 1st to 6th 1990
6'
The XVI/th European Hobie Cat16 Championship will be organised in Salou
-Spain trom October tstto 6th 1990. 58/ou ls situated 40 Km south of
Tarragona. YBelow is first Information concerning thls championship. Further
Information will be torwarded to you pretty soon.

HOBlE CAT 16 EUROPEAN CHAMPIONSHIP


!t!SCB!pi!ONS FEE$
TENTATIVE PROGRAM (m;ght be modiliedl rnscripllon Ieesare 10.000 Ptas per boat and will inc~ude dinners and parties for 2.
There are6000 Ptas per non salllng person, familly and lrlends and inc!ude dinners and parties
Monday 1 10 10h/20H lnscriptions at Head office and distribution of give aways lor 1 : Payment is tobe sent to the Spanish Hobie Assoclation. at the followtng :
Hotel check-in ASSOCIATlON ESPAGNOLA HOBlE CAT
Banco Comercrar Transatlanttee
Avda Tarragona n 1
Tuesday 2 10 9hl10h ' lnscriptions at head office
08720 VILAFRANCA PENEOES (Earcelone)
10h30 SkiPpers meeting and pienies distribution for eompetitors ESPAGNE
11h Start of qualifying series (1 ,2,3) N de compte : 09..0059605
20h Welcome buffet and party

w&dnesday 3 10 10h30 Skippers meeting and pienies distribution to competitors


11h Start qualifying series (4,5,6) HOTEl ANQ CAMP! NG
Pnca is areund 2.000 Ptas per person and per nlg ht l ncl udlng breakfast ln one ol the 4 hotels which
21h Dinner affered by the organisation and Disco have been reserved for the champicnship because of their proximity to the beach and their facilities. MJ:lQJ.e.l
Announcement of pre-qualified skippers reservatigns Nil! haye tobe mffde thQI !he Spanish Hghie Assoc!at!gn bfq !nnlng gf March
SPANISH HOBlE CAT ASSOCIATION
Tbu!'Sday 4 10 1Oh Skippers meeting and pienies distribution to competitors Maria Jos8 VALLVE
11h Startchampionships races A and B fleet CIPrat de 1a Riba 17
Cocktail party and disco SEGUR OE CALAFEll
21h
E 43882TARRAGONA
T4134.n.69.49.09 Fax 77.69.30.03
~ 10h Skippers meeting and pienies distribution to competitors
11h Start championship races A and B fleet
21h Typical dinner and disco party
BOA! BENTAL
Skippers meeting and pienies distribution to competitors fut..brand new Hobie Cat 16'5 will be available for rentaJ for the Hobie Cat 16 Europeans. Oue date lor
Satyrday 6 10 lOh
reservation ls Juna 15th 1990. Rental pr1ca for each boat (lncluding transport to Salou) is
11h Start championship races A and B f/eet 2.500 FF (from.October 1st to 6th 1990). lf you wish to rent a boat lorthe Europeans, p{ease send a depostt
21h Gala banquet affered by the Patronat of Tourism of Salou
ot 1.000 FF to the Hobie factory.
Prizes and results. HOBlE CAT EUROPE Attn: Barnadette
ZJ Toulon Est La Farltde- Rue du Or calmette
F-83088 TOULON CEDEX T4194.08.11.88 Fax 94.08.13.99
A written confirmation wiU be sent 10 you as soon as we receive the deposit of 1.000 FF
CHAMP10NNAT O' EUROPE HOBlE CAT SALOU ESPAGNE 1 au 0 Octobre 1990

rm very lnterested to receive further informatlon conceming the next Hobie Cat16 Europeans.
fA.BKillll
There wiU be parldng for ears ancl trailers watched day and night. Beach closed for the Hobies also watched dar
~~ess:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~~~s.T.~~.~:::.:::::::::::::. and night. -
Free sott drinks and beers on the beach for cha"1)ionship.
n1 Showers on the beach.
Place to keep sail~ at night.

~:!~c~~~
Piease retum thls reply coupon to Hoble Cat Europe. Attn : Bernadette.
~-
~

~~~~ST~~RE~~!!~-~~-!!=!~=!l=!~=~Q -Dr ZBliTilQSei'ilQan~ wlrd- 2 stunden vor d8m ersten Start no.chmaiS b'ei~ .
prft. Sollte ein Teilnehmer bis dahin nicht bezahlt bzw. die Bezahlung
0
Termin:06.-07.0KTOBER 1990 (4 Wettfahrten) nicht nachgewiesen haben, wird ein Aufschlag von 50 o/o auf das Meldegeld
berechnet.
0-='
.__
Au~lndische Teilnehmer knnen das Meldegeld bei Ankunft bezahlen,
sptestens jedoch 2 Stunden vor dem er~ten Start.
L""l,_
Vernstaltar Wettfahrtvereinigung Steinhuder Meer e.V. 3. MeldeochluB: Freitag. 21 .09. 90 . 18 Uhr. ..........
Da jede Meldung schriftlich erfolgen mU, bitte mglichst nicht telefonisch ,___
~.V.
DurchfDhrung Yachtclub Stelnhuder Meer
1: Wettfahrt:- -Sonnabend: . 11 Uhr
melden. Meldungen. die am Tag des Meldeschlusses (Poststempel) ab-
geschickt werden und bis zum ' 25 .09: bei der Meldestelle eingehen,
werden noch angenommen. .
c::
<:!~
Wettfahrttage 2. Wettfahrt: Sonnabend,
4. Mel~estelle: Carl Riebe, Postfach 113o, 3050 Wunstorf 2, Tel. (0 50 33)
1
_nach Bekanntgabe 53 15
3. Wettfahrt: Sonntag.
nach Bekanntgabe -~
4. Wettfahrt: Sonntag. ..
Im Anschlu an die 3. Wettfahrt Preise Punktpreise nacl1 DSV-Punktsystem 1966. L-
Der Wettfahrtausschu behlt sich vor. die Start-
zelten erforderlichenfalls zu ndern.
~ .... I
..._
Steuermannswechsel whrend emer wettfahrtreihe ist nicht , erlaubt Ausnah-
Revier und Bahn . sielnhuder Meer, Tonnenkreis" ln . der Mitte des men nur nach Genehmigung durch dpn Wettfahrtausschu. b.~
Meeres. Bahnkarten, Ausgabe 1977, gibt es ln den
Clubhusern. Die Gewinner der Wanderpi'eise sind verpflichtet. die Preise der WVStM v1er ~
Wochen vor Beginn der Im folgenden Jahr stattfindenden Regatta wieder
Meldebestimmungen zuzustellen. Wanderpreise mssen graVIert und ln ordnungsgemem Zustand
zurckgegeben werden, sonst erlischt das Anrecht. Eventuelle Gravur- oder
1. Die Abgabe einer Meldung zu ehier Wettfahrt gilt als Besttigung, da Aufarbeltungskosten gehen zu Last~n des letzten Gewinners . ~~
die gemeldete Yacht allen damit verbundenen Anforderungen und Vor
schritten entspricht. Sie gilt ferner als Besttigung dafOr, da die gemel-
dete:l Steuerleute teilnal')meberechtlgt und . mit den besonderen Bestim-
mungen fOr diese Wettfahrt einverstanden sind.
Pr81se, die bel der PrEtlsverteilu ng nicht abgeholt werden, werden nicht nactt-
geschlckl
s
Bel formlosen Meldungen wird Ihnen zur Information eine Ausschreibung
zugesandt, deren Meldeformular genau un.:J gut leserlich ausgefllt an
l"l"l.
die Meldestelle zurckgeschickt werden mu. '-
Die Annahme der Meldung wird grundstzlich nicht besttigt. Lediglich
bei einer Absage wird der Meldende ln der Woche nach Meldeschlu
1!.!.!1'~1!!~'
Ausschlaggebend fr eine fristgerechte, ordnungsgeme Meldung
""'/-
~
schriftlich benachrichtigt. Das Meldegeld wird dann erstattet.
Wer seinen Meldevordruck nicht voltstndig ausfllt, kann seine Meldung
ist die Regattaausschreibung der Wettfahrtvereinigung Stein-
huder Meer und die MeldunCI auf dem darin enthalte nen Melde-
.....__
~-
geril Regel 1,4 IWB zurckgewiesen bekommen.
Oie Wettfahrtleitung behlt sieh vor, die Wettfahrten nur stattfinden zu
lassen, wenn in jeder ~lasse mindestens 30 Meldungen vorliegen.
foilflular. Falls -nChrifCht -m-H6TeKSXIingterrg~wurde,
bftti'-ssch reibung bei der Meldestelle anfordern.
c:
2. Melde- 50 fr Tornado-Katamarane,
fr Dart-Catamarane, Hoble Cat 16 1 +
Alle Wanderpreisinformationen entnehmt bitte ebenfalls
den Originalausschreibungen. b
: 35 fr Hoble Cat 1~ .
Oberweisung erbeten an die Wettfahrtvereinigung Stelnhuder Meer, 3050
tn
..._.,
Wunstorf2, Post ~checkkonto Hannover (BLZ 250 100 30) Nr. 1523 23-309 oder
Volbbank Steinhude (BLZ 251 926 31} Nr. 565 unter del,!tllcher Angabe des ...-u
volfstndlgen Absenders, der Bootsnummer und der betr'effenden Regatta.;
Geht ds Meldeg j nicht bis zum Meldeschlu ein bzw. wird der Z '-;
' .: - chwels nicht durch Einz _ !:>eleg bzw. beigefUgten Sch : er-
br8cnt~ So behlt sich die Wettfahrtleitung vor, das Boot nicht zu werten. ~
Oie Abgabe der Meldung (auch formlos od~r. telefonisch) verpflichtet
[edoch ln jedem Fall zur z, .::~ des Meldeg" - l1.1.
L11
~..,

CD - ~

-w
Liege pl tze Campingplatz Langlau

00 ~
Freundschaftsregatta der Hoble Cat 16 - Klasse
Vernflequng Samstagabend Seglerhock mit Essen im Anschlu
an die Wettfahrten .
tfJ auf dem kleinen Brombachsee, am 6 ./7 . Oktober 199 0
S i egerehrung Sonntag , ca. 1 stunde nach der letzten Wett-

[[3]
fahrt .
Veranstalter Wassersportgemeinschaft Rangau e. V.

~~~~;.,~
lllUHn Hoble cat 16 . ~L~.-:.-.~!..-"~
Startfolgen l . Start, Samstag, 6.0ktober 1990, 13 . 00 Uhr
Die weiteren Startzeiten werde n jeweils am
Ziel und/oder am Schwarzen Brett bekanntgege-
ben.
n
l!n:tlln9 Die Wertung erfolqt nach dem Punktsystem des GOLDKANAL-AUSKLANG
DSV . Beim zustandekommen von 4 Wett f ahrten Ranglistenregatta fur Hobic 16 und 17 * am 13 . und 14 . Oktober 1990
wird das schlechteste Ergehniss gestrichen .
Ruderfbnmg Der Steuermann mu Hitglied e i nes dem OSV oder
einem anderen Landesverband angeschlossen Airartelder Catamaran Club Intelhof e.V.
Segelvereins sein. Ferner mu er im Besitz deE Klaa1en Hoble Cll 18/17
A-Scheins sein.
WS-Bestimmungen Internationale Wettsegelbestimmungen der IYRU Meldung Bit zum 30. September 1110 (bltle per V-Scheck) an:
mit den Zusatzbestimmungen des OSV (neueste Yol'l~rFey Pflnzlalllr. n 7600 Kartlrulle 41
Ausgabe), gltige Bayerische Schi:f:fahrtsordung Telefon 1721144211 Telefax 0721/41116
und Sondervorschritten der Ausschreibung, des
Programmes und der Segelanweisung . Die Watt-
fahrtleitung beh.l t sich das Recht vor, Prog- Meldeg HC 17 25 HC 18 - 40 Nacmeldung zatatzllc ZD
ramm und Segelanweisung zu ndern.
Proted 20
Klassenvorschritten

fUI..u
Oie Klassenvorschriften m?-ssen eingehalten
werden.
Pokal fr den Klassensieger. Punktpreise fr
das erste Drittel. Erinnerungspreise.
-""
Wotlf-
1. Stift : Simatag den 13. Otliober ca. 13 Uhr.
Wellere Slarta werden am tchwarzen Brell btkanntgegeben.
Et werden nach MGgllchkeft 4 Wewllw'len dlrchgefllut, ml einem
S.tlcher. Bel weniger alt 4Wetllhrten entrllft du Shlchretuftat. Die
We11ung erfolgt nocll DSV PUnllbytlem.
Meldeschlu Meldungen bis sptestens 28. September 1990 WS-Bell81111ungen IYRU und neutate Autgabe der WB det DSV towte den t<lutenvor-
(Poststempel der Meldung) tchrtnen der Hoble Cll Klutenverelnlgung. Segelanweltung und
Rl'r1ertnros' werden vor Ort autgegeben.
~ Gleichzeitig mit der Meldung ist das Meldeg
50 fr HC17. Der Meldung ist ein V-Scheck
,.,..,. Wanderprelt ftJr Hole 18 und 17. Die ersten dreieiner BootakluJe tr-
beizulegen. Die Meldung verpflichtet zur halt.n lhrw P'talzterung enlaprtchendt Prelae. w...... Preise rur du
Zahl des Meldeg . Nachmeldeg 10. ente Drtt.l}lder Bootaldaate. DeiMIMren werden Sonderpi'etM .,,_
gegtbe.
Heladestelle Armin Alboth, Wattstr. 4, 8542 Roth venn-goa

--
Gemlltllcller 'Troll' boljeder Wotonoge Im CCI Clulil.a. ( m1
Tel.: 09111/3848 Bewtrtung ). wen.r.s wtrd vor Ort btlkanntgegeben.

=nmm ProgralDlDe und Segelanweisung knnen am Samstag


BAS 5 Aulfohrl- RlciUig lghelm. ~- 01 Slolnmouem
6.10.90 ab 9.00 Uhr im Wettfahrtbro abgeholt
werden. Mn Guthaus 'Sc:Nir' (Oitm*) Inka lbbtegen n.m Rhein. Hlnweta-
tehllder ab steinmauem beiiCI'Mn.
Ha:ftunasausschlu Veranstalter, wettfahrtausschu. und Besatzun- ~ ~dem CCI Gelinde Unn guollol und m i W - -
gen von Sicherungsfahrzeugen haften nicht fr werden. Du Club~ Ist lb Frdlgabend geGtfnet. Zlmmerantr~~g~n
Unflle oder Schden aus Anla der Regatta. bll Meldeadr..te.
Der Veranstalter ist nicht fr die Eignung der
gemeldeten Yachten und Mannschaften verant-
wortlich.
Hobl~ 16 , ..,/;, Rangline~wn.f!hrte~
:io.10:-z1.1o.199o "~' c)s , 1o . 199o . I!"J.de~- so
M~leundR~Uro: 4Wetttahrten,Startder1.Wetlf.20. 10 .um10Uhr
P~l;SDAMER YACHTCWB.
I<n igstr .Ja 1000 Berlin 39 (Wannsee) .
Tel.:OJ0/8053558 zw. 14. 00 _und 17.00
Verrechnungs bzw . Uberweis bitte bis Meldeschlu
auf Postgiro Bln w 74353-100 (BLZ 10010010)
~Y!.~~: Havel und Wannsee mit interessante"n Kurser.
~~~:Laut Statistik guter \'ind oft mit Herbstsonn e
~~!~~: Punkt-Preise fr das 1. Viertel, \~anderpreise
BOOTE UND TRAILER: auf dem Strandbad Wannsee
AtrrOS: DURFEN NICHT AUF DEM STRANDBADGELNDE GEPARKT
WERDEN - WASSERSCHUTZGEBIET 111 Nach dem Abhngen der
Trailer mssen die Autos sofort auf ffentliches
Straenland zurckgefahren werl;en .
WOtf.NEN: DJH-Jugendgstehaus , Kronprinzessirinenstr. 27
Wrrn:i- Run-.e, Duschen Und tt.glichke i t zum Obernachten
Tel. :030/ 80J203431'Parkpl. f .Wohnmobil v .strancib .-Eing-.
evtl.Privatunterkunft bei Fiete anrufen :030/3655552
ANREI~E von s u.W,Auafahrt Spanisch~ Allee"l!oo .. J11ro')
'ANREISE von N:,f,Abzweig -zentrwn/Charlotten Wilme'rsd. i
-1\-Hannover/ Nrnb .Auaf..hri spanlaChe Alle~l"'!lloio .ff1r~- l
ACHTUNG . NICHT VERGESSEN II Reisedokumente en-t Spre-
chend der polltlachen Erfordernisse mitfhren.

0
Ol
Ol

lii
.c 5
~'ll
~ :I
D
0 0 DJ!
m c
N
ii!~I
i~
~ "C );
c ;~
Cl) :s
:!5
:::s ....: mj!

....c
N
E !r
g
CD

~ B
s ~
E
E
;;
H
~ ~ 16'
u
.. M

"'
~
0
i .. ~
i=
0
0
:::s
....
..
0

H
l!l0
c
1:11 c ~ . : ~
"'
:s :ii
i
E
~ c 1i
~
~
"C
! 1!
Gi
:iil s
"'
!!
~ ~ I ~~1i~ ~
S!
{!!.
~
::>

89
c_Q ~t~ud~:ef~:;~P~UMt~st~~g~~~~~~!!gler,
0 Tmpel Trophy der das
20 . Lebensjahr noch nicht vollendet hat. Gewinner
West.Jneisterschaft, Ranglistenregatta und Clubmeisterscl}.aft dieses Pokals knnen diesen auch nach Vollendung
der Hobie 14 Klasse auf dem Wassersportsee Zlpich am des 20. Lebensjahres"verteidigen,
20. und 21 Cktober 1990, 4 Wettfahrten gegeben von Martha Wegner u. Brigittt Sollwitz
Ausrichter Ruder- und Segelclu b Zillpic h (RSCZ) 1. Anrecht 89 Achim Krgeloh
Hobie Pott .
~ Hobie Cat 14
fur den insgesamt punktbesten OC 14,
WS-Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, gegeben von der lH:KV
den Zusatzbestimmungen des DSV (neueste Fassung) 1. Anrecht 86 Dierk Reinhardt
Den Klassenbestimmungen des RSCZ ausgetragen. 2. Anrecht 87 Dierk Rei nha rdt
nderungen am Schwarzen Brett im Clubhaus. 1. Anrecht 88 Fritz. Weller
1. Anrecht 89 Klaus Zuchel
Wertunq Punktsystem des DSV. Yachten, die aufgeben, ohne Jumbo-Preis
dies der Wettfahrtleitung mitzuteilen, knnen tUr"'"''ei1ln'Sg. punktbest en Jumbo-Segler,
als "nicht gestartet" gewertet werden. gegeben von Ernst Bartling, Kln
Heldeg 30 1. Anrecht 86 Peter Kremer
Jugendliche unter 18 Jahreri 20 1. Anrecht 87 Klaus Wegne r
V mit der Heldung 1. Anrecht 88 Thomas HasberR
1 . Anrecht 89 Ernst Bartling
Nachmeldungen Gegen eine Zusatzg von 10 bis eine Stunde vor Klaus-Wesner-Preis - Clubmeisterpreis
dem 1. Start mglich. fur den msg. pWiktbesten RSCZ-Se&ler,
gegeben von der IH:KV West
Meldestelle RSC ZUlpich, Krefelder Strae 54, 5352 ZUlpich 1. Anrecht 89 Klaus Zuchel
Meldeschlu 10.10.90 (Poststempel)
Preise Punktpreise fUr die e r sten 3 Mannschaften
Wettfahrten Bei Zustandekommen von 4 Wettfahrteri, 1 Streicher Erinnerungspreise fUr alle Teilnehmer
Skipperrneeting Samstag, 13 Uhr Seglerhock Am Samstagabend bei Freibier und Abendessen im
Clubhaus des RSCZ.
Startbereitschaft 1 Start Samstag - 14 Uhr
2. Start nach der ersten Wettfahrt Unterkunft Camping auf dem Clubgelnde des RSCZ (Parkplatz)
3. Start Sonntag - 10 Uhr
mglich. Obernachtung mit Schlafsack in der
4. Start nach der dritten Wettfahrt Halle neben dem Clubhaus mglich.
Die Wettfahrtleitung behlt sich vor, die Start - Zimmernachweis .
zeiten ggf. zu ndern.
Verkehrsverein ZUlpich , Tel. 02252/6444 od. 1033
Silberne Banane
fUr den 1nsgesamt punktbesten OC 14 des Liegepltze Auf dem Clubgelnde am Strand . Die Boote werden

~
ersten Regattatages, gegeben von der von der Flotte vom Parkplatz an den Strand ge-
lH':KV Region West fahren. Niemand sonst sollte mit dem PKW zum
Strand herunter fahren.
1. Anrecht 86 . Klaus Zuchel
1. Anrecht 81 Dr. Wolfram Vogel
1. Anrecht 88 Fri tz Weller
Einschreiben '
Samstag, ab 10 Uhr im RegattabUro im Clubhaus
(direkt neben der Theke)
2. Anrecht 89 Klaus Zuchel
Amazonen-Pokal Tmpel-Ralley fUr Kinder, Frauen, Freunde, Freundinnen
fur d1e 1.nsgesamt punktbeste fC 14-Seglerin, am Sonntag, gleich nach dem ersten Start.
gegeben von der Flotte 349 Zlpich Treffpunkt: CLUBHAUS
1. Anrecht 85 Yvonne Utermark
1. Anrecht 86 Britta Nordmeyer zu gewinnen Wanderpreis, gestiftet von HOBlE CAT KLN
2. Anrecht 87 Bri tta Nordmeyer 1. Anrecht 85 Leni Rohrheck
1. Anrecht 88 Katja Wycisk 2. Anrecht 86 Leni Rohrheck
2. Anrecht 89 Yvonne Utermark 1. Anrecht 87 Ute Fhr
1. Anrecht 88 Roswi tha Knape
1. Anrecht 89 Anette Breucking
und v i e 1 e schne andere P r e i s e,
gestiftet von der KV.
~!!fnahmeantrgg bitte senden an die Geschftsstelle,
Aufnahmeantrge
fr die DSV-Vereine werden weitergeleitet.

Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ictl die Mitgliedschaft 1. Name, V o r n a m e - - - - - - - - - - - -
D im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift--~-----------
D im De!Jtschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeltrag 58,- DM
D in die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum - - - - - - - - - - - -
gemeinschaft Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Karlsruhe- Aufnahmegebhr 4. T e l e f o n - - - - - - - - - - - - - - -
30,- DM, Jahresbeitrag 3ft..- DM
5. Bootstyp (HC 14, 16, 18) _ _ _ _ _ _ __

6. Segel-Nummer _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
Bitte zutreffendes ankreuzen. .
Alle Vereir.e sind DSV-Mitglieder. KLindigung
nur bis zum 31.12. einesJahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen VScheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und
Datum Unterschrift
deni jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!

Aufnahme KV.
Hiermit beantrage ich a b - - - - -- - - -- - Nachfolgend die Daten:
die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
Klassenvemin!gung e.V. zu folgenden Bedingungen;
1. Nam~ .".orname: - - - - - - - - - - - -

1. Aufnahmegebhr: DM 5,-

2 Jahresbeitrag: DM40,- 2. Anschrift: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __


(bei Eintntt ab 1. 10. eines Jahres DM 20,-)

Gleichzeitig ermchtige ich die QHCKV widerruflich,


vonmeinem
Konto-Nr. _ _ _ _ __ _ __ _ _ _ _ __ 3. Geburtsdatum: - - --------------,

bei _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ __ __ __ 4. Telefon: _ _ __,__ _ _ .:..__ __ _ _ __

Bankleitzahl _ _ __ _ _ __ __ _ __ __ 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18): - - - - - - -- -


abzubuchen.
6. Segel-Nummer: - - - - -- ..,.---- -- - -

7. Ich bin Mitglied im DSV-Segelverein:

Datum Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben+ Krzel)


Finanzielle
Frderung bei
Sport
begegnungen
BRD-DDR
Erluterungen durch den DSV
Der Deutsche Sportbund hat in Zusammenarbeit mit dem
Bundesminister fr Innerdeutsche Beziehungen Mitte Mrz das
Verfahren mit Wirkung vom 01. April 1990 grundlegend gendert.
Das neue Merkblatt hatten wir Ihnen mit Schreiben vom 19. Mrz
1990 zugeschickt.
Durch diese Neufassung sind die von Herrn Sendes im Januar in
Dsseldorf abgegebenen Erklrungen und Zahlen ungltig geworden.
Wir legen Wert auf die Feststellung, da Herr Sendes auf mgliche
nderungen ausdrcklich hingewiesen hat.
Ohne Anspruch auf Vollstndigkeit, hier die wichtigsten
nderungen:
1. Die Abwicklung erfolgt ber den jeweiligen Landessportbund
(nicht mehr ber den Deutschen Segler-Verband)
2. Die Alternativregelung DM 65 pro Tag und Teilnehmer mit
entsprechenden Belegen ist abgeschafft worden.
J. Sportbegegnungen in sogenannten grenznahen Bezirken bzw. am
Ort (West/Ost Berlin) fallen nicht mehr unter diese
Regelung.
Die DSV-Vereine erhalten in den nchsten Tagen mit DSV-Intern das
Merkblatt, das Sie bereits erhalten haben.

Der Deutsche Sportbund hat uns besttigt, da die von Herrn


Sendes in Dsseldorf genannten Sonderre~elungen weiterhin Bestand
haben und den Landessportbnden mitgete~lt worden sind.
a) Die PKW-Kosten (km-Geld) werden in Abnderung des Punktes
J.c der Bestimmung in der tatschlichen Hhe gezahlt (Die
Bestimmung: Maximal bis zu Kosten Bahnfahrt 2. Klasse
entfllt fr die Segler)

9.2
b) Da es ~ich bei Regatten um offene Veranstaltungen handelt,
kann dle 4-Wochen Frist der Begegnung fr Sportler aus der
DDR bei Regatten im Bundesgebiet nicht eingehalten werden

Mit freundlichen Gren


DEUTSCHER SEGLER-VERBAND
Ausschu Klassenvereinigungen

~~w
~~~azyfnet
1. Sportliche Begegnungen im Sinne dieser Richtlinien sind vereinbarte Wett-
oder Vergleichskmpfe, gemeinsame Lehr- und Ausbildungs- sowie Trainings-
manahmen, Jugendbegegnungen mit sportlichem Sc~werpunkt, aber auch Exper-
tengesprche auf hherer Verbandeebene sowie sportwissenschaftlicher Aus-
tausch zwischen Angehrigen beider deutscher Sportorganisationen.

- Offene Groveranstaltungen knnen aufgrund besonderen Antrages mit


Kostenplan und Darlegung der Not~endigkeit des gewnschten Zuschusses
gefrdert werden.

- Fr E,uropa- und Weltcups oder arthnliche Begegnungen (Grand Prix, Mee-


tings etc.), die in der Regel von Spitzenverbnden durchgefhrt werden ,
gelten besondere Frderungsregelungen.

- Manahmen des Hochleistungssports der Spitzenverbnde werden nicht nach


diesen Richtlinien bezuschut, wenrl sie vom Bundesministerium des Innern
gefrdert werden.

2. Die Begegnungen werden aus Bundesmitteln ber den Deutschen Sportbund oder
seine Landessportbnde gem den nachfolgend erluterten Bewilligungs-
bedingungen durch angemessene Zuschsse gefrdert. Zuschsse werden gewhr t
fr Veranstaltungen

a) mit Sportlerinnen und Sportlern des DTSB im Bereich des DSB


b) mit Sportlerinnen und Sportlern des DSB im Bereich des DTSB

3. Das Antragsverfahren ist in III. geregelt.

Bewilligungsbedingungen
l. Zuschsse drfen nicht eine aus anderen Quellen mgliche ffentliche Finan-
zierung ersetzen. Die Antragsteller/ innen sind mitteilungspflichtig, wenn
anderweitige Mittel fr die gleiche Begegnung gezahlt wurden oder gezahlt
werden sollen.

2. Mit der Antragstellung verpflichtet s -i ch die/der Zuschunehmer 1 in (Ver-


band, Verein, Institution)
- die Bewilligungsbedingungen anzuerkennen,
- die Zuschsse zweckentsprechend zu verwenden,
- den Verwendungsnachweis in der vorgeschriebenen Form
- und in der festgelegten Zeitspanne
vorzulegen.

93
3. ZuschUsse knnen nach Magabe der von der Bundesregierung zur Verfgunq
gestellten Mittel bie zu folgender Hhe gewhrt werden

a) Fr Begegnungen im Bereich des DSB

eine Tagespauschale zu den Aufenthaltskosten der Teilnehmer/innen


aus dem Bereich des DTSB von DM 25,00 fr Erwachsene und Jugendliche
(die Verwendunq der Pauschale ist vom qastqabenden Verein [Varan-
stalter/Auarichter) zu besttigen);

ein einmaliges Taschengeld von DM 25,00 fr die Gesamtdauer des


Aufenthaltes zur Auszahlunq an die Gste (die Auezahlunq ist eben-
falls vom gastgebenden Verein [Veranstalter/Ausrichter) zu bestti-
gen).

Ersatz notwendig qawordener Fahrtkosten der Teilnehmer/innen aus


dem Bereich dea DTSB bei mehreren Veranstaltungen an verschiedenen
Orten im Bereich des DSB und fr Fahrten zu den Traininqsstitten;

Ersatz notwendiq qewordener Kosten fr den Transport das Gepcks


und der Sportgerte dar Teilnehmer/innen aus dem Bareich des DTSB bei
mehreren Beqeqnunqan an verschiadenen Orten im Bareich des DSB und
fr Fahrten zu den Traininqsstitten.

b) Fr Begegnungen im Bereich des DTSB

Ersatz notwendig qewordener Fahrtkosten der Teilnahmer/innen aua dem


Bereich des DSB vom Wohnort - oder inlndischem Aufenthaltsort zum
Zeitpunkt des Antritte der Reise - zum Ort der Beqeqnunq und zurck;

Ersatz notwendig qewordener Kosten fr den Transport das Gepcks und


der Sportgerte der Teilnehmer aus dem Bereich des DSB vom Wohnort -
oder dem inlndischen Aufenthalteort zum Zeitpunkt dea Antritts der
Reise - zum Ort der Begegnung und zurck;

im Hochleistungssport in besondere begrUndeten Fillen Ersatz auch fr


hhere Kosten, soweit diese nach der Frderungepraxis das Bundesmini-
steriums des Innern bezuachuaaunqsfhiq wren.

c) Fahrtkosten

1. Notwendigkeit und Hhe der zur Erstattung beantragten Fahrtkosten


mssen nachgewiesen werden:

- Bei Reisen mit der Deutschen Bundesbahn werden in der Reqel die
Fahrtkosten 2. Klasse unter Bercksichtigunq tariflich mglicher
Fahrpreisermigungen fr Gruppenreisen und sonstiger Vergnsti-
gungen erstattet.

- Bei Reisen mit dem omnibus werden die Kosten fr einen Gruppenta-
rif der Bundesbahn der Zuachuberechnunq zugrunde gelegt.

- Bei Reisen mit dem privaten Pkw werden fr die/den Pkw-Fahrer/in


eine Weqstreckenentschidiqunq von DM 0,31/km und qqf. zustzlich
fr jede/n Mitfahrer/in eine Mitnahmeantschidiqunq von DM 0,03/km
verqUtet. Dia Entschdigungen je Pkw drfen die Hhe ver-
gleichbarer Kosten einer Bahnfahrt 2. Klasse nicht berschreiten.
- Werden Reisen mit dem Flugzeug durchgefhrt, ao knnen nur die
~oaten fr eine Bahnfahrt 2. Klaaae (Gruppentarif) aratattat
werden. Die Fahrtkoaten maaen durch Fahrkarten, quittierte Rech-
nungen oder

- bei Pkw-, Omnibus- und Flugreisen zustzlich - durch eine amtli-


che Fahrpreiaauskunft der Deutschen Bundeabahn (DER-Reisebro)
belegt werden. Generell werden bei der Berechnung dea Zuachuaaea
immer die Kosten fr die .krzeste gnstigste Fahretrecke zugrun-
de gelegt.

2. Fahrtkosten fr Veranstaltungen im Bereich des DTSB zwischen an-


einandergrenzenden Nachbarkreisen beiderseits der Grenze zwischen dar
Bundearepublik Deutachland und der Deuteehen Demokratieehen Republik,
zwischen aneinandergrenzenden DDR-~reisen und Bezirken von Berlin-
Weat sowie innerhalb von Geaamtberlin sind nicht bezuachubar. Dae
gilt auch fr den Gepck- und Sportgertetraneport, ea aai denn,
Aieee ~oeten betragen bei bestimmten Sportarten mehr als DM 250,00 je
Begegnung.

Antragsverfahren
1. Diesee Merkblatt sowie Antragsvordrucke knnen beim DSB und den Landes-
apartbnden angefordert werden. Sie enthalten zustzliche Hinweise, was fr
die finanzielle Frderung der Begegnungen beachtet werden mu.

2. Vom zuatndigen Landessportbund bearbeitet werden Antrge


- dar Vereine
- von Stadt-, ~reis- Oder Landeaverbnden.

3. Vom DSB bearbeitet werden Antrge


- dar Spitzenverbnde
- fr Expertengesprche und wieaenechaftlichen Auetauach
- fr offene Groveranstaltungen
- Dritter fr die Bezuschussung von Begegnungen, wenn dies mit Zustimmung
des Bundesministeriums fr innerdeutsche Beziehungen festgelegt worden
ist.

Ist die/der Antragetaller/in nicht Spitzenverband oder "Dritter", mu


der Antrag ber den fr die Begegnung rtlich zustndigen Landseeport-
bund geleitet' werden, der seine Stellungnahme beifgt.

4. Auf folgende Punkte wird besonders hingewiesen:

- Ob eine vorgesehene Begegnung der Einwilligung des zustndigen Spitzen-


verbandes - oder Landesfachverbandes - bedarf, ist von Sportart zu
Sportart verechieden. Im Einzelfall hat dies der Verein/Verband aalbat
zu prfen und ggf. die Einwilligung einzuholen, die dann dem Bewilli-
gungsantrag beizufgen ist.
~
- ' Der Antrag mu dem DSB oder Landessportbund sptestens l Monat (bei
offenen Groveranstaltungen 2 Monate) vor dem Begegnungstermin vor-
liegen, um die zeitgerechte Bearbeitung zu ermglichen.

- Eine finanzielle Frderung ohne vorherige Beantragung/Bewilligung ist


nicht vorgesehen.

- Die Zahl der Teilnehmer/innen je Begegnung, fr die ein Zuschu gewhrt


werden kann, ist sportartspezifisch begrenzt: die an dem Wettkampf
teilnehmenden aktiven Sportler/innen, ihre Trainer, rzte, Masseure; die
notwendigen Betreuer.
CJ5
- Begrenzt ist auch die Zahl der bezuachubaren Begegnungatage. In
der Regel gilt: Wettkampftage, 1 An- und 1 Abreiaetag; bei Turnieren
ist der Tag nach dem Ausacheiden letzter Wettkampftag; bei Trainingsma-
nahmen wird die Stellungnahme des Spitzenverbandes bercksichtigt.

Bewilligungsverfahren
Die/Der Antragsteller/in erhlt ber den in Aussicht genommenen Zuschu
einen vorlufigen Bewilligungsbescheid, der ggf. Auflagen enthlt. Mit dem
Bescheid werden der /dem Zuschuempfnger I in Vordrucke bersandt, mit denen
der Verwendungsnachweis zu fhren ist.

- Der endgltige Bewilligungsbescheid wird erst nach Prfung des Verwendungs-


nachweises erteilt.

Verwendungsnachweis
1. Die Verwendung des Zuschusses ist sptestens 1 Monat nach der Begegnung
nachzuweisen. Dem Abrechnungsvordruck sind die Originalbelege - Rechnungen,
Quittungen, Auszahlungsnachweis, Zahlungsbeweise usw. - beizufgen.

2. Dem Verwendungsnachweis ist ein Veranstaltungsbericht nach Vordruck beizu-


fgen.

3. Verwendungsnachweis und Bericht bedrfen der Unterzeichnung durch vertre-


tungsberechtigte Vorstandsmit~lieder (i.d.R. Vorsitzende/r oder Schatzmei-
ster/in I Kassenwart/in) der Antragstellerin/des Antragstellers.

4. Nach Prfung des Verwendunqsnachweises erhlt .die/der Zuschuempfngerfin


den endgltigen Bewilligungsbescheid; der dann bewilligte Zuschu wird
gleichzeitig auf das angegebene Vereins-/Verbandskonto berwiesen.

Frankfurt am Main, im Mrz 1990


DEUTSCHER SPORTBUND
- GB 6 -

Auf Bitten des DSV hat der DSB zwei Sonderbestimmungen erwirkt, die nicht
in diesem Merkblatt enthalten sind, aber den Landessportbnden mitgeteilt wur-
den:

a) Die Regelung, wonach bei Sportbegegnungen in der DDR die Fahrtkosten von DSV-
Seglern bei PKW-Benutzung nur bis zur Hhe der Bundeshahn-2.Klasse-Kosten er-
stattet werden, gilt fr Segler nicht. Das heit: ersetzt werden fr PKW mit
Jolle DM 0,34/km, mit Kielboot DM 0,37/km.

b) Da es sich bei Regatten auch bei kleineren Veranstaltungen um sogenannte "of-


fene Veranstaltungen" handelt, sind die DSV-Vereine von der 4-Wochen-Frist
mit genauer Beantragung entbunden - es reicht die Ankndigung beim Landes-
sportbund, da Teilnehmer aus der DDR erwartet werden. Selbstverstndlich mu
die Abrechnung dann entsprechend dem Merkblatt erfolgen.
Eine Genehmigung des DSV fr sportlicpe Begegungen ist nicht erforderlich.

Eine Bitte des DSV, die


Obernahme von Startgeldern in diese Regelung einzubeziehen, hat der Bundesmini-
ster fr innerdeutsche Beziehungen abgelehnt.

DEUTSCHER SEGLER-VERBAND
MITGliED DES DEUTSCHEN SPORTBUNDES
LANDESVERTRETUNG IN DER INTERNATIONAL YACHT RACING UNION
GRONDGENSSTRASSE 18 2000 HAMBURG 60
TELEFON: 040/6320090

Adressen der Landessportbnde


Landessportverband Baden-Wrttemberg Landessportbund Niedersachsen
Im Zinsholz Maschstr. 20, Haus des Sports
7302 OstfUdern 2 3000 Hannover 1
(Tel.: 0711/34 10 63 - 65) (Tel.: 0511/80 70 20)
Bayerischer Landes-Sportverband Landessportbund Nordrhein-Westfalen
Georg-Brauchle-Ring 93 Friedrich-Alfred-Str. 25
Postfach 50 01 20 Postfach 10 15 06
8000 Mnchen 50 4100 Duisburg 1
(Tel.: 089/1 57 02-0) (Tel.: 0203/73 81 01)
Landessportbund Berlin Landessportbund Rheinland-Pfalz
Jesse-Owens-Allee 1 - 2 Rheinallee 1, Haus des LSB
1000 Berlin 19 6500 Mainz 1
(Tel.: 030/ 3 00 02-0) (Tel.: 06131/28 14-0)
Landessportbund Bremen Landessportverband fr das Saarland
Eduard-Grunow-Str. 30 Saaruferstr. 16, Haus des Sports
2800 Bremen 1 6600 Saarbrcken 1
!Tel.: 0421/7 14 98) (Tel.: 0681/5 86 03-0)
Hamburger Sport -Bund Landessportverband Schleswig-Holstein
Schferkampsallee 1, Haus des Sports Winterbekerweg 49, Haus des Sports
2000 Hamburg 6 2300 Kiel
(Tel.: 040/ 4 12 10) !Tel.: 0431/6 48 60)
Landessportbund Hessen
Otto-Fleck-Schneise 4
6000 Frankfurt/M. 71
(Tel.: Tel.: 069/6 78 90)
Hobie Cat Berlin Hobie Cat Kln
Tel. 030/8114086 Tel. 0221/438604
Ringstr. 49 Postfach 520308
1000 Berlin 45 5000 Kln 51

Sport Mohr Hobie Cat Shop Baden


Tel. 040/2500766 Tel. 07245/4095
Wender:str. 285 Akazienweg 6
2000 Harnburg 26 7552 Durmersheim

Hobie Cat Nordfriesland Kappelmann Catamarans


Tel. 04681/1455 Tel . 089/8002308
Olhrnweg 25 Augsburger Str. 1
2270 Wyk auf Fhr 8039 Puchheim
Hobie Cat Edersee Hobie Cat Franken
Tel. 05634/7181 Tel. 09131/28881
Uferstr . 3 Spardorfer Str . 24
3544 Waldeck-Niederwerbe 8520 Erlangen

Hobie Cat Dsseldorf Bootszentrum Schuh-Ski


Tel. 0211/426588 Tel. 0222/236518 ~ 0
Ungelsh~imer Weg 6 Maderspergerstr . 3
4000 Dsseldorf 30 A- 2201 Gerasdorf
SegelsErvice De~mold Hobie Cat Center Stey
Tel. 05231/26860 Tel. 07252/640803
Grnstr. 25 Klarstr . 2 a
4930 Detmold A-4400 Steyr

Multiboot GmbH Schweizer Bootsbau


Tel. 0471/74052 W. Steiner
Am Seedeich 11 Tel. 071/425858
2850 Bremerhaven CH-9423 Altenrhein
Werft:
Hobie Cat Europa
Tel. 094/081188
Rue du Dr . Calmette
F-83088 Toulon Cedex
I
Klasse Flotte A oder B
Meldung
1

I Termin
IHjOjBjljEj
Fr die Regatta
0 bitte eintragen

I I I I I I I I I I I I I I
I Segelnummer Bootsname
I I I I I I I I I
j Steuermann - Vor- und Zuname .Ciub-Abk.

I I I I I I I I I I I I j. I I I I I
I Vorschoter - Vor- und Zuname Club-Abk.

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
I Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.
w_.
01c
I
Ww 1
a::: 01 Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung I I
_g~ I
_s; ~ I ------------------------------- den, - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- - -
t)U
Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.
~~I
::JU

:S~I
KJ
~ ~
wI 1
Unterschrift:
--------------,s~re~u~e=
rm=a~
nn~/
7g=e~
sdz~li~ch=e~
rnve=rt~re~t~er~-------------
~~
~15 ,------------------------
w-o Flotte A oder B
~
Klasse
Meldung
Ew
E~
1

Termin
IHjOjBjljEj
Fr die Regatta
0 bitte eintragen

"tl~
~)fl 1'---'---1..J._I--"-'__,j_J_..J.__J__JI I I I I I I I
wo Segelnummer Bootsname
D-.
w~ I..____._!_._I_._I__.1----'--...._......___,1 I I
~~
.._u Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
WE
D~ I'--'-'-"-'---'--'_._I_,!__.__!--11__._1_,_I__._I--'--'--'---'---.1-.J..---'---'--'--'---'---.1-.J..__.___.I I I I I
g>w Vorschoter - Vor- und Zuname Club-Abk.
::J=
01(1)
. o tn IL...J-1--11__._1_,_1__._1_,_1__._1-'-'----L-1-'-'----L---L...-li---L..._l_-L-J____j__-'--.J.......J.--'---l....-.L.......II I I I I
.r:.w
- ~~ Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.
~(I)

:~~
'-- .........
~.5
..... tal
W'-
C:~
Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung I I
:J e: ______________________________ den, _______________________
-~~
.Dc:: Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.
tntal
c::~
::::s-5
"0 c
~~ Unterschrift: - - -- -- - - - - - - ----,."-=:c-::= :-::-=--r=:==-::Jc-::c:-.....",-=c::-:------ -- - - - - --
Steuermann / gesdzlicher Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich . Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstalterden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen , der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.
Klasse Flotte A oder B
Meldung
Termin
IHIOIBIIIEI
Fr die Regatta
0 bitte eintragen

1'--'--1......1..-JIL..-J....I~J..........L...-11 I I I I I
Segelnummer Bootsname
1'---'-1..J_I_._I__,I__,_....I.........J__,I I I
Steuermann - Vor- und Zuname .Ciub-Abk.
1'--'--1_._I......JIL...-..J._I--1..1__,__1...L.I_.l--'-1_._I__,__-'---'--'---'1---...__,_-'--.L-...L.~-'---'---'--'1 I I I I I.
Vorschoter - Vor- und Zuname Club-Abk.

I --1..1__,__1...L.I_.1--'-1_,_I--'--'---'--'--'--...._._-'--.L-...L.~-'---'---'--'1
._I_._I_,_I_JIL...-..J._ I I I I I
Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.

Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung

- -- - - -- ------------------------ den, _______________________


Ich erkenne die Regattabedir.lgungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.

Unterschrift: ---------------rc;:===--r=:===n==:::-:--------------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter

Klasse Flotte A oder B


Meldung
Termin
IHIOIBIIIEI
Fr die Regatta
0 bitte eintragen

IL-....1..-1....~-1_J_I__,1--l._....I.........J__JI I I I I I I I
Segelnummer Bootsname
1~........~--1..J_I_._I__,I__,_..J_-J.__,I I I
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.

1'--'-1--1..1__,__1...L.I_1'--'-1_,1--'-1_._1__,__1...L.-...__,_~..J...--'--'---'--...__,_-'--'--'----'--'1 I I I I
Vorschoter - Vor- und Zuname Club-Abk.

1'--'-1--'-1--'--1...L.I_1'--J.....I-'1--'-1_..1--'--1...L.-...__,_-'-..J...----'--'--'--L-L-'--'--'----'--'1 I I I I
Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.

Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung

_______________________________ den, _______________________

Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.

Unterschrift: - - - - - - - - -- -- ----,."=:-::==-r==:::r--::r=-=-.===:-- -- - - - - - - - - - - -
Steuermann I gesetzlicher Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich . Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich . Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung un,d des Programms.
Region West

17er Training:
Wirhaben
viel.dazu
gelernt

zu dem Trainingslager West fr Hobie 17 am 13. Mai 1990


mchte ich ein paar Zeilen schreiben.

Nach der Ankndigung des Trainingslagers im Raumachots


Nr. 1/1990 war es kein Problem nach telefonischer RUck-
sprache mit Bruce Bechthold und der guten Wegbeschreibung
im Raumschots, den Platz "De Hatenboer" ausfindig zu machen.

Um 6.30 Uhr machte ich mich von Hagen auf den Weg nach Roer-
mond und war viel zu frh - schon um kurz nach 8.00 Uhr - mit
noch einem Hobie-Neuling, Georg aus GUtersloh, am Ort. Bald
trudelten noch weitere zwei interessierte Segler ein : Aus
Kln mit einem ganz neuen 17er und aus DUren ein "halber"
Amerikaner mit entsprechenden Hobie 17 Sonderausrstungen
aus Amerika.

Bruce Bechthold kam auch bald. Gemeinsam haben wir an


unseren Schiffen Mglichkeiten, Vernderungen der Beschlge,
Einstellungen und Eigenschaften des Hobie 17 be-
sprochen.

Dann ging es aufs Wasser. Bei wechselhaftem Wetter - mal


Sonne, mal Regen - und wechselnden Winden um 4 - 5 haben
wir bis ca. 13.00 Uhr alle mglichen Schlge geprobt mit
gezielten Unterweisungen und Korrekturen von Bruce.

Nach der Mittagspause haben wir zwischen zwei Tonnen auf


allen Kursen gebt, unser Knnen zu vervollkommnen, Schnell
war der Tag vorbei.
Ich mchte mich bei Bruce Bechthold auch im Namen der
anderen Teilnehmer fr seine MUhe und seine sicheren,
ruhigen Unterweisungen herzlich bedanken.

Wir haben alle viel dazu gelernt.

Hans Vorwohlt
Region West

Rursee/Eifel:
.....,

gewtnnt
.
Hobie 16

erst01als das Blaue Band


In diesem Jahr waren 20 Hobies Heimatrevier. Hervorrage nd schlug
b~i d~~ Langstreckenregatta sich die erstmals berhaupt a n
u~ ~ das Blaue Band des Rursees einer Regatta teiln e hme nd e Cr e w
beteiiigt. Und nach 35 Jahren, Rssel/Mayer. Schluendli c h lan-
so lange wird das Blaue Band deten Thomas Schilling mit Tilman
vom AYC-STAG bereits ausgerich- Hanstein allerdings weit e r hinten
tet, war eine kleine Sensation als gedacht, de nn si e muten we -
per.fekt: ein Hoble 16, gesteu- gen falschem berquer e n der Zi e l-
e~t von Matthias Stender, ge- linie disqualifiziert werd e n,
vorschotet von Yvonne Ternes, Thoma5 und das Dir! So rckt e n
Susi lag derweil mit Shnchen die Brder Henno und Ingo Braun
Florian krank im heimischen auf Platz 2.
Bette, segelte in absoluter
Zeit schneller als 3 Tornados,
die bis dato regelmig das In der 16er Klasse waren Stender/
Blaue Band gewinnen konnten. Terne~ sofort auf und davon und
Doch der Reihe nach. legten zwischen sich und den
zweiten Frank Sass e /Henrik Kli e b-
Bei super Wetter und Wind zwischen han . sowie den Vorjahres s i e ge rn
3 und 4 Bf, gingen die einzelnen Reichert/Neugebauer eine Zeit-
Jollen-und Katamaranklassen im differenz von 22 bzw. 23 Minuten.
5 Minuten-Versatz ab 11 Uhr am Die einzige Hobiek e nterung gelang
Himmelfahrtstag -respektive Vater- dem Ex-14er-Piloten Paul Tred e r,
tag- an den Start, um den von der der hier nach dem Eif e lcup seine
Wettfahrtleitung optimal ausgeleg- 2. Regatta im l6er mit s e in e m
ten Kurs 9-2-4-6-2-Ziel, insge- Sohn Christian (12) start e te ,
samt 20 Seemeilen, abzusegeln. Christian, wie kam es dazu ?
Die Hobies waren vorher ber die "Wir wollten eine Wende machen
berhmt berchtigte Hoble-Hecke und beim 3. Anlauf sind wir um-
in Woffelsbach gehievt worden. gekippt. Einfach so."
Parkpltze fr Autos und Trailer, Fr Christian eine schne Rutsch-
Kaffee,Brtchen und Kuchen fr partie bers Trampolin, Eintritts-
die Hoble-Segler und ihren Tross geld frs Erlebnisbad gespart.
besorgte wieder einmal unser lie-
ber Helmut Stebani vom Haus Wof- Nur bei den Hoble 14 gab e s ber
felsbach, wofr er mit Hobie-Pen- die volle Distanz einen spannen-
cil, Hoble-Schnaps tind viel Bei- den Zweikampf um den Si e g zwi-
fall geehrt wurde. schen Klaus Zuchel und Ernesto.
Mal war der eine, mal der andere
Bei den Hoble 18 setzte sich so- vorn, bis Klaus auf dem Kurs zwi-
fort die Crew Hrster/Nicolai an schen den Tonnen 2 und 4 ein tak-
die Spitze und lie sich auch von tischer Fehler unterlief. Den
der stark drngenden und Vorjahrs- dritten Platz verschenkte Wolf-
18er-Sieger-Mannschaft Schilling/ gang Kiefer an Bernie Kruft, weil
Hanstein nicht aus dem Konzept er versehentlich eine Tonne aus?
bringen. Schlielich kennt Jochen lie und dann fair am Ziel vorbei-
Hrster den Rursee wie seine We- segelte (DNF). Ernst Rummel, der
stentasche, denn hier ist sein vom Start bis zur Dse noch vorne
mitsegelte, mute sich mit dem
4. Rang zufriedengeben. Ergebnis Hoble 14
1. Bartling 2:20:37
Bei der Preisverteilung am "Wil- 2. Zuchel 2:24:45
denhof" konnten es die sieggewohn- 3. Kruft 2:59:01
ten Tornados nicht fassen! Sehfeh- 4. Rummel 3:09:55
ler? Rechenfehler ? Nichts da! 5. Pietsch 3:12:20
Stender/Ternes im Hoble 16 waren
diesmal in einer Zeit von 2 Stun-
den 8 Minuten 45 Sekunden ab- Ergebnis Hoble 16
solut schnellstes Schiff und hol- 1. Stender/Stender 2:08:45
ten damit 1990 das Blaue Band des 2. Sasse/Kliebhan 2:28:15
Rursees knapp vor dem ersten Tor- 3. Reichert/Neugebauer 2:'30:00
nado mit 2:08:55. Nach dem zwei- 4. Fischer/Wolf 2:48:50
ten (2:09:18) und dritten Tornado 5. Treder/Treder DNF
(2:10:04) kam der erste Hoble 18
mit der Hrster-Crew auf Platz 5
(2:11:03) der Gesamtrangliste Ergebnis Hoble 18
nach ges e gelter Zeit, gefolgt vom 2:11:03
1. Hoble 14 mit der Zeit 2:20:37. 1. Hrster/Nicolai
Nach der Yardstickwertung wurde 2. Braun/Braun 2:27:25
dieser 14er damit schnellstes 3. Rssel/Mayer 2:33:30
4. Schilling/Hanstein DSQ
Mehrrumpfboot. DNS
Alles in allem fr die Hobies ein 5. Dicken/Herbartz
guter Tag!
Ernst Bartling

Ein toller Erfolg fr die


Hobies: Jochen Hrster,
Matthias Stender, Yvonne
Ternes, Ernst Bartling,
Horst Nicolai (von links)

Fotos: Huth Rssmann

105
Region Sdwest

Goldkanal: 4 schne
Segeltage + Boxbeutel
Bei strahlendem Sonneschein und Winden zwischen 2-4 Bft. aus Nord bis
Nordost, begann em Semsteg fUr 31 Hobies die 12. Boxbeutelregatta
em Goldkemel.

Hat der CCI ein Abkommen mit dem Wettergott?

FUr alle Boote war Rangliste angesagt, jedoch brachten leider nur die 16er
die defUr erforderlichen Meldungen zusammen.

FUr des 16er Feld waren 19 Boote am Start, wMhrend die 14e~ wie im letzten
Jahr, bei 7 Startern blieben.

Bei den 17ern hat es sich anscheinend doch noch nicht ganz herumgesprochen,
da em Goldkanal eine Rangliste gestartet werden sollte, obwohl Siegfried
Hansult als Obmann alle 17er Segler des SUdwestens nochmals telefonisch
angesprochen hatte. Denn auf Grund des im SUdwesten vorhandenen Potentials
an 17ern, die bereits schon an Regatten teilgenommen heben, mUte hier
immer eine Rangliste zusammen ko mmen.

Alle,die nicht gekommen sind, sind selber daran Schuld, wenn sie zwei bzw.
(mit dem vorherigen 2 Treinigstage~) vier schne Segeltage versMumt haben.

Der erste Start begann fast pUnktlich, bei ce. 2-3 Bft. aus Nord - Nordost
und man konnte feststellen, da das am 24./ 25. 05.90 stattgefundene Start-
training seine FrUchte getragen hat. Es war bei Lauf 1 und 2 kein FrUhstart
zu sehen, und die Boote kamen auch relati v gut vom Start weg.

Da der Goldkanal bei dieser Windrichtung seine TUcken hat, mu man hier ge-
neu wissen, bis an welche Stellen vor den diversen Inseln, BMumen und dem
Bagger man Segeln darf, um nicht im Windschatte n liegen zu bleiben, um dann
auf Wartestellung zu gehen, bis eine gUtige Windfee wieder eine Brise
hereinlt, damit man wieder weiter kommt.

Startreihenfolge fUr alle 4 LMufe im 5 Minuten Abstand 16er, 17er und 14er.

Den ersten Lauf bei den 16ern ge winnen JUrgen und Marianne Klein, Andreas
Szameitat und Beete Blum-Szameitat fahren sich mit Ihrem 2. Platz ihren
Streicher ein, Roland Felten/Brigitte Rapp werd en Dritte dieses Laufes.

Bei den 17ern zeigt Jen Kropf als Lokalmatador Siegtried Hansult wie der
17er von hinten aussieht und fMhrt als erster Ubers Ziel. Dritter wird
Christian Karch.

Bei den 14ern gewinnt Georg Backes, der anscheinend in der 14 Klasse in die
Fustapfen seines Vaters treten will. Zweiter Gtz Beier, dritter Thobias
Behringer.

Der erste Lauf geht auf Grund des Windes Uber die volle LMnge, Lauf zwei
wurde verkUrzt gefahren, da der Wind gegen Abend merklich nachlie.

//Ob
Ergebnis Hobie 14
1. G. Backes 1,6
2. Behringer 4,5
3. Beier 4,5
4: Linder 12
5. Mager 14
Ergebnis Hobie 16
1. Szameltat/Blum-Szameitat 0
2. Felten/Rapp 7,4
3. Klein/Klein 7,9
4. Fuchs/Ullrich 9,5
5. Friedel/Kleve 11,6
Ergebnis Hobie 17
1. Hrisult 1,6
2. Karch 3,2
3. Kropf 8,9
4. Peehs 9,8
5. Stcker

Bei Laut 2 legt die Crew Szemeitet mit dem 1. Platz den Grundstein tUr den
Gesamtsieg o, de men in den em Sonntag folgenden L~ufen nur noch erste
Pl~tze eint~hrt. Roland Felten/Brigitte Rapp werden Zweite, JUrgen und
Merienne Klein fahren ihren Streicher, Reiner Fuchs/Michael Ullrich vom
Ammersee werden Dritte.

Bei den 17ern Uberrescht Regattaneuling Christien Kerch die Creeks vom
Goldkanal und t~hrt einen Ersten Platz ein. S . Hensult wird Zweiter,
J. Kropf Dritter.

G. Beier wi r d bei den 14ern Erster, G. Beckes Zweiter und Th. Behringer
Dritter.

Am Abend findet die Schlecht im Seele em kalten Buffet statt, und wie man
am Morgen se hen konnte, hatten denn Einige etwas Schwierigkeiten mit der
tUr Sonntagmorgen 8.30 Uhr engesetzten S tartbereitschatt .

Mit den o bligatorischen 20 Minuten Versp~tung begann denn der zweite


Regatteteg, Wind wiederum Nord bis Nordost jedoch St~rke 3 - 4 zunehmend in
Bjen bis 5-6 Btt. tUr den dritten Lauf.

Beim Stert ging es durch den st~rkeren und b. igen Wind etwas hektischer zu
als em Tage vorher, und so blieben EinzeltrUhstarts und dsq nicht aus .
Diverse 16er und 14er Segler zogen es vor, sich die Beschaffe nheit und
die Abnutzungserscheinungen Ihrer RUmpfe auf dem Wasser liegend anzusehen.
Wenn euch etwas nasser els sonst, konnten jedoch alle Kenterer und S eeum-
ptlUger ohne Ausfellerscheinung an Mensch und Meterial den Regattakurs
wieder aufnehmen.

Bei den 16ern gewin~t A. Szemeitat, gefolgt von R. Fuchs/M. Ullrich, Dritter
R. Felten/B. Rapp.

Bei den 17ern gibt Jan Kropf in FUhrung liegend vor S.Hensult aut, warum
wei nur er, somit 1. Platz S . Hensult, 2 . Chr. Kar c h, 3.GUnther Peehs.

G. Beckes verweist Th. Behringer eut Platz 2, G. Beier wird Dritter, bei
den 14ern.
Beim vierten Leuf lt der Wind wieder etwes nech, eber es reicht, wie euch
bei Leuf 3 1 fUr die volle Distanz und euch hier gewinnt bei der 16er Klesse
wieder A.Szemeitet vor St. Friedel/D. Kleve und J. + M. Klein.

Bei den 17ern geht Jen nicht mehr en den Stert, somit ist Leuf 4 eine
sichere Beute von Siegfried Hensult, gefolgt von Chr. Kerch und G. Peehs.

Bei den 14ern beendet Th. Behringer den Leuf els Erster, G. Beckes wird
Zweiter und G. Beier wird Dritter dieses Leufes.

Die gekonnte Regattaleitung durch Volker Fey mit seine! n Helfern des CCI
verdient es, hier nochmals denkend erwhnt zu werden. Ebenso sei den Demen
des CCI fUr Ihre Arbeit bei der Verpflegung und Bewirtung der Segler sowie
der Gste gedenkt.

Es wer e"in gelunges Hobiefest, eine schne Regette. Jenen 1 die nicht gekommen
sind, sei gesegt, im nchsten Jehr findet die Bocksbeuteiregette wiederum
stett.

Scheut rechtzeitig in Reumschots nech, demit Ihr Euch diesen Termin . vor-
merken und aufschreiben knnt. Demit ihr dieses Fest nicht nochmals ver-
sumen mUt.

Albrecht Stcker

Sylt: 5000 Zuschauer beint


Region Nord

Deuteron-Cup
Ca. 5.000 Zuschauer sahen be1m lO.DEUTERON-Cup 1n List auf Sylt spannende
Rennen zur 4. Internat1onalen Deutschen Cat-Bestenermittlung.

Traumhaftes Wetter und 1deale Windbed1ngungen bereiteten sowohl dem Veranstal-


ter als auch auch den Seglern aus dre1 Nationen ein wundervolles Pfingst-
Wochenende.

E1ne I~OBIE-16 Hannschaft war aus Oesterre1ch angere1st, whrend zwei ~eitere
HOBIE16 Mannschaften aus Dnemark kamen.

Unter den Startern konnte d1e SYLTER REGATTA-GEMEINSCHAFT e.V. auch wieder
zwei Europame1ster vermelden, so da zusammen mit den brigen Startern ein
hochklassiges Feld von untersch1edlichsten Catamaran-Typen gegeneinander
zu insgesamt 4 Wettfahrten mit einem Stre1cher antreten konnten.

Insgesamt waren 7 unterschiedliche Catamarane verschiedener Werften in Europa


und Amerika am Start . Insgeamt konnte d1e SRG m1t 40 gemeldeten Catamaranen
wiederum ein sehr gutes Meldeergebn1s verze1chnen.

-108
Das Fernsehen sendete bereits im SA Tl-Blick erste Impress1onen, v1e1tere
Belt~ge folgen und RTL wird heute (5 . 6.) e1nen Beltrag senden. D1e Aufnahmen
konnten e1nen E1nbl1ck 1n die rasanten Geschw1nd1gkeiten und d1e Akrobat1k
des Catamaran-Segelns verm1tteln. E1n 6-t1wuten-Bencht soll folgen!

E1n Reporterteam der Zeitschrift SEGELN war ebenfalls zugegen. Ew SpeZlal -


bericht w1rd 1n einer der nchsten Ausgaben d1eser Ze1tsch1ft zusammen m1t
einem B1ldbericht ersche1nen .

Eine laun1ge Siegerehrung von Tommy Prve am Sonntagabend rundete d1e Veran-
staltung ab .
Der DEUTERON-CUP-Verteidiger Kai Krger von der Nachbar1nsel Fhr wurde
von einem weiteren Fhrer - Jens Goritz auf HOBIE16 und dem Vorschoter Axel Krohn
aus Pinneberg (15 Jahre) - geschlagen.
D1e Mannschaft Goritz/Krohn konnte ebenfalls den CHARLES HElDSIEK POKAL
fr das Boot, das in allen 4 gesegelten Wettfahrten d1e schnellste Ze1t
erreichte, m1t nach Hause nehmen.
Das Team Bardram/Z1llmer DK/D auf HOBIE16 gewann den Wenderpokal fr d1e
beste Mannschaft der SRG .

Der starke W1nd am Sonnabend in Boen b1s 7 erforderte von allen Seglern
hchste Konzentration . Trotz einer Re1he von Kenterungen bestand jedoch
nie e1ne Gefahr fr die Segler .
Durch ein unglckliches Wendemanver von LUMP! unm1ttelbar vor dem Start
gab es eine Karambolage, 1n die insgesamt 5 Boote verw1ckelt waren, von
denen zwei d1e Wettfahrt nicht mehr aufnehmen konnten. Fr den TOPCAT SPITFIRE
mit der Mannschaft Rainer Hamschmidt und Susanne Hageme1er war d1eser Crash
leider auch das Ende der Regatta, da am Rumpf ein 1rreparabler SchaDen ent-
standen war . D1e brigen Boote konnten alle welterh1n segeln.

Das inzwischen bekannte SEGLER-FRHSTCK 1m Restaurant ZUI1 KNIGSHAFEN wud


1nzwischen von den meisten Seglern zum gemtl1chen Klnschnack am 11orgen
genutzt.
Freie Getrnke aller Art st1ftete d1e SRG am Sonnabend Abend fr alle Segler
und Gste. E1ne Mischung aus LIVE- und DISCO- Mus1k sorgte fr d1e allgeme1ne
Untermalung beim sogenannten Apres-Segeln der SRG.

D1e sterreichlache Mannschaft Chnstoph Khler und Dom1mc Marsano war


ganz aus Wien angereist!
Die Kopenhagener Mannsc haften Torsten Bardram m1t Vorschoter Karl-He1nz Z1llmer
sowie Lone Olsen und Charlotte Bardram bildeten zusammen mlt der o.g. t1ann-
schaft aus sterreich den internat1onalen Rahmen d1eser Veranstaltung .
Die dnische Damen- Crew Olsen/Bardram erre1chten mlt 1hrem HOBIE16 1mmertun
den l6 . Platz und verfehlten dam1t den 15.Platz (Ptte) nur ganz knapp!

Die HOBIE14 Seglerin Kerst1n Storch belegte m1t dem DARTlB, zusammen m1t
ihrer Vorschoterin Evi Kliewe einen hervorragenden 12 . Platz .

Die SRG bere1tet sich nun auf den ll.KPT'N-HAHN - HAT-CAT-CUP am 15 . /16.9 . 90
vor und ldt h1ermit zur Te1lnahme e1n!

SYLTER REGATTA-GEMEINSCHAFT e.V.


R. Storch

GESAHTSIEGER A) Gewinner des DEUTERON-WANDERPOKAL


und
B) Gew i nner des CHARLES HElDSIEK POKAL
fr die schnellste gesegel te Zeit in
allen 4 Wettfahrten
JENS GORITZ / AXEL KROHN - HOBlE 16 - F"KK
und gleichzeitig GESAMTSIEGER der
4. INTERN. DEUTSCHE BESTENERMITTLUNG fr CATAMARANE

BESTE SRG-CREiol Gewinner des SRG-WANDERPOKAL


BARDRAM/ZILLMER (DK/0) - HOBlE 16 - SRG
(ebenfalls Vorjahrssieger)

BESTER EINHAND-SEGLER Gewinner des SRG-LP - WANDERPOKAL


bis 89 ex LAURENT-PERRIER-Wanderpokal
KAI KRIJGER - HOBlE 14 - F"KK

Piz. Segel Cat-T~R


I i5671
2 51632
HC 16
HC 14
Teilnehoer I
JENS 60RITZ
KAI KR6ER
Teilneheer ~
AIEL KROHN
L!!fl
1.6
1.1
Lauf2
5.11
1.1
Laufl
1.1
2.91
...
Lauf4 LaufS Sesat

2.9
1.6
2.9
3 95641 HC 16 TORSTEN BARDRA" KARL-HEINI ZILL"ER 2.9 1.6 1.6 4.11 6.1
4 92513 HC 16 CHR I STOPH KHLER DO"INIC "ARSANO 5.11 2.9 4.1 5.1 11.9
5 51619 HC 14 KLAUS ZUCHEL 4.1 4.1 7.11 6.1 14.1
6 81856 HC 16 JRN KPCKE HEINKE Y06T 7.1 41.11 6.1 1.6 14.6
7 886 DART 18 ALFRED BIRKNER "ATTHIAS BIRKNER 8.1 41.11 5.1 7.I 21.1
B 4154 DART 18 R016ER STORCH HEIKE HERTRICK 11.11 6.1 lU 9.1 25.1
9 95541 HC 16 WILL V TRAUTMNN NADINE TRAUT"ANN lU 7.1 15.11 8.1 26.1
11 91294 HC 16 JOCHEN SIERCK HORST SCHLTER 6.1 8.1 12.1 15.11 26.1
11 14164 . HC 18 RAINER BARISCH IN60 WOHROW 12.11 9.1 9.1 12.1 31.1
12 4922 DART 18 KERSTIN 5lORCH EYI KLIEWE 9.1 11.1 1l.B 13.11 31.1
13 73128 HC 16 KARSTEN BRAUER CAROLI NE BRAUER 14.1 16.11 13.1 lU 37 .a
14 3566 DART 18 BERND FIEBELKORN mKE HOLSIE 18.1 13.1 8.1 22.11 39.1
15 2113 DART lB JRGEN KOCH HART"UT KOCH 16.1 lU 14.8 24.11 41.1
16 95373 HC 16 LONE OLSEN CHARLOTTE BARDRA" 13.1 18.1 29.11 11.1 42.1
17 5U Ht 21/3oR CLAUS HELOT /OTTERS. EDUARD LUmANN 19.11 12.1 17.1 14.1 43.8
18 92399 HC 16 KAI SAWATZKI SONKA RATHJENS 17.1 17.1 21.11 16.1 51.1
19 261 HC 2114oR TIL"AN/UTE OFFENBICHER/DREESSEN/PROSAND 23.11 15.1 21.1 19.1 54.1
21 14769 HC 18 F SYEN BURS I AN ANIT A BRCHE 41.11 19.1 24.1 17.1 61.1
21 73111 HC 16 SEBASTIAN PORTIUS/ANDREAS ERBERSDOBLER 28.11 21.1 16.1 23.1 61.1
22 81355 HC 16 KLAUS ORHA6E mHAEL BALLASCHKE 21.1 24.1 19.1 25.11 64.1
23 4719 DART 18 mHAEL JANUSCH HANS-JR6EN SOLlE 22.11 22.1 22.1 21.1 65.1
24 18115 NA 5.7 PITT HEIDLOFF YOLKER LANGE-FUCHS 26.1 14.1 28.11 27.1 67 .1
25 35 NA 6.1 NltOLE FISCHER SYEN LINDSTAEOT 21.1 29.5 31.11 18.1 67.5
26 95712 HC 16 ULLI KOLLERT PETER ZINKE 24.1 29.51 26.1 21.1 7U
27 94 HC 16 RAINER PFEIFFER CHRISTIAN WRLE 31.11 21.1 23.1 28.1 7l.B
28 19 HC 16 Gll STACHELROTH PETER THO"SEN 29.1 23.1 25.1 31.51 77.1
29 53618 HC 16 ROLUF LUCHT NICOLA FISCHER-SCH" 34.11 29.5 18.1 31.5 78.1
31 14765 HC 18 F HANS-6EOR6 "ADSEN SI6RUN FACHNER 32.11 25.1 31.1 26.1 82.1
31 14336 HC 16 OLE BRECKWOLDT CHRISTOPH KLEINFELD 31.11 29.5 27.1 29.1 85.5
32 36458 HC 14 HOLGER POYEL 25.1 29.5 41.11 41.1 94.5
33 54295 HC 16 CHRISTIAN LTH AN6ELA ZAHN 34.1 29.5 31.1 41.11 94.5
34 217 TOP SPIT RAINER HA"SCHmT SUSANNE HA6E"EYER 15.1 41.11 41.1 41.1 95.1
35 92549 HC 16 JOCHEN ZEKAI JENS JESSEN 27.1 29.5 41.11 41.1 96.5
36 564811 DART 18 DI ETER RUHNAU JULIA RUHHAU 34.1 29.5 41.11 41.1 113.5
37 95799 HC 16 STRUmANN STRUmANN 41.11 41.1 41.1 41.1 121.1
38 362 p 18.2 JRG NEU"ANN TALKE AHRENS 41.11 41.1 41.1 41.1 121.1
39 m p 19 DETLEF 6LATZEL SILYIA ELLER 41.11 41.1 41.1 4U 121.1
41 81331 HC 16 CLAUS CLAUSEN RAINER DETHLEFS 41.11 41.1 41.1 41.i 12U

/1-10
Antrag auf
Ausstellung eines
inl Verbands-
I ~ r-: o c1 \"a. \{,'\
S \ ~ ~ \'\ 1 ,o
Zertifikates fr ~ \.) "~ \ '\U \ rO~~u\~
Wassersportfahrzeuge :Q\e '
An
~Q B':::ltte:-mlt-Schrel-bmMc-hlne-.,.fllllen-1- - - -

Deutscher Segler-Verband
Grndgensstrae 18

~..
Neuelntr.vung .
2..Jehre.&neuerung .
2000 Harnburg 60 BeollzerwechHI, lnderung .
ber Lochung .

DHCKV Geschftsstelle

s 07
S OB

_i"..,.l~:lei,dets Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenen IOR- oder Klassen-
zusammen mit dem vom Vermesser ausgefllten Vermessungsformblatt (MeBbrief} einreichen. Bei bereits ver-
1IV gem dem gltigen MoBbrief ausfllen.
~~~~~:;~=r,~:~.~~~:~; E':,~~~~~~n.~~~,,~Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, dieses quer ber dem Blatt ver-
;; ; Kstchen ausfllen. AJtes Zertifikat beilegen.
ANIDEAIJNGiEN: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen . Die Voreigner-
Erklrung mu bei Besitzwechsel vom Voreigner unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kaufvertrag (Kopie) beifgen. Oiesen Antrag
zusammen mit dem alten Zertifikat einreichen.
4) RCKSENDUNG erfolgt per Nachnahme. 11-'1
Das Internationale Verbandszertifi"
sportfahrzeugeausgegeben '
anen europischen lndP.'
Bei Reisen ins Auslan~
Hfen und bei Behr

DIIU'"
DISKtJSSION ................ .
DKM-DM ...
im besten Falle schmunzeln?
Vom 25. bis einschlielich 28.Mai Hlfte davon htte bei der Meis-
fand auf dem Bodensee vor Lindau terschaft jedes anderen Landes die
die Klassenmeisterschaft im Soling Chance, die ersten fnf Pltze
statt. Klassenmeisterschaft zu belegen . Auch eine OS-Meister-
stand auf meiner Urkunde - was fr schaft weist selten ein strkeres
eine Klassenmeisterschaft? Schul- Feld als 20 Boote auf. Bei uns
klassenmeisterschaft , Bayrische wird Qualitt durch Quantitt er -
Meisterschaft, Sddeutsche Meister - setzt ! Dem Segelsport im allge -
schaft oder gar eine 2 . -Klasse-Seg- meinen tut man mit unserer Meis-
ler-Meisterschaft? terschaftsregelung keinen Gefal -
len . Ein anderes Argument: Bei der
Die spitzfndige Aufteilung in Klasse n-Meisterschaft der So l ing
Deutsche Meisterschaft einer Klas- war am Bodensee ein Team des Bay-
se oder Klassen - Meisterschaft ei- rischen Fernsehens, das zwei Tage
ner Klasse ist in Wahrheit ein An- lang eifrig filmte . Als aus aktu -
achronismus. Sie entspricht dem ellem Anla zustzliche Sendezeit
typisch deutschen Hang zur Aufstel- bentigt wurde, wurde der Repor-
lung von Regeln, Geboten und Ver - terin beschieden, da sie mit ih-
boten . Auslnder, denen man dieses rer Segelei ja nicht einmal einen
Paragraphen-Labyrinth erklrt , fan- Deutschen Meister prsentieren
gen im besten Fall an zu schmun- knne und somit ihre Sendung ge -
zeln. strichen wrde.

Der Anachronismus unserer Grenzen Nachdem der Deutsche Segler- Ver -


fr die Meisterschaftswrdigkeit band mit seinen Ausschssen und
von 30 bzw. 20 gemeldeten Booten Funktionren ja keinen Selbstzweck
liegt klar im Rckgang der Regat- darstellt, sondern sicher zum Wohl
tattigkeit bei den Dreiecks-Seg - des Segelsports ttig ist , mchte
lern. Zudem fragt man sich, ob das ich anregen , diesen unsinnigen
Feld einer olympischen Klasse ei- Paragraphenwall, der das Thema
gentlich erst dann "wrdig"ist, "Deutsche Meisterschaft" berwu-
eine Deutsche Meisterschaft zu se- chert , zu durchforsten und im Sin-
geln, wenn 30 Starter ber die ne der aktiven Segler ein bichen
Linie gehen. Was hat die Zahl der mehr Licht auf den leicht modri -
Starter in solchen Klassen mit der gen Boden fallenzulassen .
Meisterschaftswrdigkeit zu tun?
Karl Haist
Beispiel: Die DDR-Meisterschaft aus DSV-Segelsport
im Soling wird mit maximal zehn
Booten ausgesegelt . Mindestens die
Verjngungskur
fr deinen Hobie
Teil 3

ANGEREGT DURCH OIE SERIE vER- ist . Dazu besitzt er nur einen
J0NGUNGSKUR FOR DEN HOBlE Bruchteil des Gewichtes der mei-
VON WOLFGANG KIEFER MCHTE ICH sten niedrigdichten Fller. Wei-
DIE FOLGENDEN PRAKTISCHEN HIN- tere Vorteile sind ein hherer
WEISE BEISTEUERN. DENN MIT Feuchtigkeits-Widerstand und ge -
NEUEM MATERIAL. DAS ICH HIER genber Micro-Balloons sein
VORSTELLEN MCHTE, LT ES SICH gnstige r Preis .
LEICHTER SPACHTELN UND FOLLEN.
Mierelight besitzt nach dem An-
Im gesamten Bootsbau gibt es si- mischen mit West System Epoxid
cherlich nichts Schlimmeres, als eine sehr glatte, cremige Kon-
die Aussicht auf viele Stunden sistenz. Er ist leicht zu spach-
Schleifarbeit. Davor whlt man teln und hlt vorgegebene Formen
zur Erzielung von Stabilitt, besser, als jeder andere von uns
Hrte und Haltbarkeit einen nie- getestete Fller . Er verhlt sich
drigdichten Fller aus und ver- auch an senkrechten Flchen form-
mischt diesen mit Epoxid. stabil, er sackt nicht ab und bil-
Fller, die diese Qualitt be- det keine Lufer . Im Gegensatz zu
sitzen, knnen das Schleifen zu aufstaubenden Fllern, sind die
einer kaum endenden schweren Ar- Microlight-Partikel mit einer
beit machen . Spezialschicht benetzt, die eine
schnelle und leichte Vermischung
mit dem Epoxid gewhrleistet .
Arbeitserleichterung
Wir sind davon berzeugt, da wir Trocknet
mit unserem neuen Fller eine
echte Arbeitserleichterung anbie-
auch schneller
ten . Ingenieure und Chemiker ent- Das Anmischen einer Spachtelmenge
wickelten diesen Fller, der im in Erdnubutter-Konsistenz geht
wesentlichen leichter zu mischen, wesentlich schneller als mit an-
zu schleifen und zu bearbeiten deren Fllern . Und weil er schnel-
Tips rund um den Hobie . .. hier werden Ratschl~e von Seglern fr Segler
zur Erleichterung und Verbesserung im Bere1ch es Touren-, Freizeit-
und Regattasegelns verffentlicht. Sehr willkommen sind auch Tips zum
Transport und Tricks zur Pflege und Lagerung unserer Hobies. Wenn jemand
Kontakt sucht (Vorschoter- oder Steuermannssuche, Ferienpartnerwunsch,
Regattafahrgemeinschaften . .. ), ist diese Rubrik der richtige Ort fr
den entsprechenden Text. Bitte sende deine Hobietips an die Pressestelle.

ler trocknet als ein vergleichba-


rer Spachtel, knnen die Folge-
schichten schneller aufgetragen
oder die gespachtelten Oberfl-
chen in wesentlich krzerer Zeit
geschliffen werden.

Weil Microlight eine niedrigere


Dichte als Micro-Balloons hat,
ist er leichter! Zur Herstellung
einer vergleichbaren Spachtel-
menge in nicht absackender Kon-
sistens bentigt man 30 % weniger.

Im Vergleich mit anderen niedrig


dichten Fllern besitzt Microligh
eine wesentlich hhere Fhigkeit
als diese, Feuchtigkeit auszu-
schlieen . Das erleichtert z . B.
die Lagerung in nicht besonders
trockenen Rumen . Seine Feuchtig-
keitsaufnahme ist wegen der be-
sonderen Vorbehandlung wesentlich
geringer, als die vergleichbarer
niedrigdichter Fller.

Viele Spachtelfller sind dunkel-


farbig und bentigen deshalb zur
farbliehen Abdeckung einen Voran-
strich oder pigmentiertes
Epoxid vor Auftragen des Schlu-
anstriches. Microlight ist hell-
braun. Das berstreichen, auch
mit hellen Farbtnen, ist viel
tinfacher. Zu beziehen brigens
unter Tel. 0281/26555 in Wesel.

M. von der Linden

Raumschots
abzugeben .
Albert Hoppenrath, Aachener Str.
709 a, 5020 Frechen 4, kann einen
kompletten Satz "Raumschots" seit
1977 an einen interessierten Hob1e
Segler, der erst spter in die KV
g ekommen ist, abgeben.
S E G E L N
WAS DA SO ALLES PASSIEREN KANN

Segeln zhlt nicht zu den Sportarten Hierbei kann es Unglcksraben sogar


mit einem hohen Risiko, auch wenn passieren, da sie zweimal erwischt
es vom Risikopotential her natrlich werden: Einen Anfnger traf es bei
weit vor zum Beispiel Angeln oder einer Wende zuerst am Hinterkopf,
Schach rangiert. was ihn zunchst in das Reich der
Sterne schickte, dann donnerte ihm
Es gibt aber eine ganze Reihe typi- der Grobaum beim erneuten Kurs-
scher und ernst zu nehmender Segel- wechsel mit voller Wucht nochmals
verletzungen, deren Akutversorgung gegen die Stirn.
und auch Langzeitprognose nicht oh-
ne Probleme ist. So ist es aus Vor- Andere trifft der Grobaum an den
sorgegrnden notwendig, die wich- Rippen, im Kreuz oder im Ges, so
tigsten Verletzungsmglichkeiten da ein Mann-ber-Bord-Manver
kennenzulernen. ohne Erprobung vonstatten geht.

Natrlich passiert am meisten zur


Je nach Seegang oder persnlicher
Saisonzeit, insbesondere von Juni
Gleichgewichtslage hat das Boots-
bis August. Mit Jollen passiert mehr
deck oder das Trampolin bei flotter
als auf Dickschiffen, am wenigsten
Krngung in rauher See seine Unfall-
Gefahr geht von Zweirumpfbooten
tcken. Auch beim Auf- und Abta-
aus. Der Prototyp des Segelunfallop-
keln, An- und Ablegen sowie bei der
fers nach der Statistik ist mnnlich,
Schwertbedienung kommt man unter
33 Jahre alt und meist Freizeitama-
Umstnden nicht mit einfachen
teur.
Quetschungen, Hautschnitten, Prel-
lungen oder Verstauchungen davon,
Die hufigsten Verletzungsmuster:
sondern es passieren auch massivere
Hnde und Finger, Kopf und Gesicht
Verletzungen bis hin zu Brchen .
sowie Rippen und Wirbelsule. Die
Knie und auch die Sprunggelenke
sind erstaunlicherweise nicht so hu- Gefhrlich kann es beim Kentern aus
fig l:)etroffen. voller Fahrt werden: dann drohen
nicht nur Rippenbrche oder Schul-
Hinsichtlich der Unfallmechanismen terverrenkungen, sondern lebensbe-
stehen einige typische Ablufe im drphlich wird es, wenn der Verunfall-
Vordergrund: Grobaum gegen Hin- te vorbergehend das Bewutsein
terkopf, was von der "einfachen" verliert.
Kopfplatzwunde ber die Gehirner-
schtterung bis zum Schdelbruch Auch Bandscheibenschden sind
fhren kann, abhngig wie steif die nicht selten. So klagen ber 40 %
Brise war, die den Grobaum pltz- von Einhandseglern ber mehr oder
lich zur Gegenseite shiften lie. minder starke Rckenschmerzenl
Relativ selten sind Sprunggelenks-, ein hohes VerletzungsrisiiCo beinhal-
Meniskus- und Bandverletzungen. tet! Wenn also Alkohol, denn allen-
Wenn sie berhaupt passieren, dann falls hinterher, um den Sieg zu feiern
dies vorzugsweise, wenn man ver- (oder aber die Niederlage besser ver-
sucht, den Steg, das Ufer oder das schmerzen zu knnen).
Trampolin springend zu erreichen.
Beherzigt man alle genannten Vor-
Zu gefhrlichen "Schleuderkeulen" sichtsregeln (einschlielich der Ret-
knnen die Trapezknochen aus Stahl tungsweste, die bei jedem Wind und
werden. Mache'lm wurden so schon Wetter auch fr den Erfahrensten
Zhne ausgeschlagen . Zu empfehlen obligatorisch sein sollte 1), der hat
sind hier die neuerdings bei den Ho- sein Unfallrisiko erheblich gemindert
bies gebruchlichen "Can't Miss"- und es gilt das Motto :
Griffe.
M a s t- u n d Ho biebr u c h -
Erwhnt sei am Rande, da auch
beim Landgang Gefahren drohen: So Leinen los!
hat sich schon mancher beim an-
schlieenden Feiern des Sieges (oder
auch der Niederlage) durch Glas- Dr. med . Heinz Beckers nach einem Artikel
schnittwunden verletzt .. .
in der Zeitschrift "Medical Tribune" ber Un-
tersuchungen aus der Orthopdischen Klinik
Kommt man schlielich zur Unfall-
und Poliklinik der Universitt Mnster
prophylaxe, so sind entsprechendes
Training und krperliche Fitne si-
cherlich eine Grundvoraussetzung .
Hinzu kommen - insbesondere bei
nakaltem Wetter - Dehnbungen
vor dem Start, um Muskel- und
Bandverletzungen zu vermeiden . An-
fnger sollten besonders auf die Ge-
fahren des Grobaumes aufmerksam
gemacht werden. Das Tragen eines
Sicherheitshelmes (wer lacht da 7)
geht einem Skipper sicherlich gegen
die berhmte Hutschnur, doch zur
Unfallverhtung ist dies sicherlich
sinnvoll, besonders fr Anfnger.

Auch die Sicherheit an Bord sollte


gro geschrieben werden: keine her-
umliegenden Schoten und Handschu-
he bei empfindlichen "Schreibtisch"-
hnden. Und last but not least gilt
auch, da gerade im Seglerfreizeit-
sport Alkohol eine gefhrliche (und
leider immer mehr verbreitete) Droge
ist, die selbst bei ruhigem Seegang

Foto: Fritz Hesemann


Wassersportsee
Zlpich
Heimat der Sackgesichter
In dieser Ausgabe der Raumschots nicht festzustellen.Sie kann auch
mchten wir Euch den Zlpicher mal wie auf vielen kleinen Binnen-
See vorstellen. Der See liegt revieren drehen und schralen.Ruhr-
landschaftlich eingebettet in Eder-oder Harkortsee-Episoden,
Wiesen und Felder. Die See-und d.h. bei 4 Windstrken von jeder
Segelflche betrgt ca . 9o ha., Seite 1 gibt es bei uns nicht .
wobei, egal aus welcher'Richtung
der Wind weht, ein optima:ter. olym- Am See ansssig ist die Flotte
pischer Kurs ausgelegt werden 349 die Tmpeltruppe, besser be-
kann. Der See entstand durch Re- kannt unter "Sackgesichter", wel-
kultivierungsmanahmen der dort che im Sdwesten des Sees die
frher abbauenden Braunkohlenin- Landliegepltze sowie den Strand
dustrie . Seine grte . Tiefe liegt zum Auftakeln und zu zwischen-
be1 ca. 42 m, wobei er vom Ufer menschlichen Beziehungen benutzen .
ziemlich steil abfllt, so da Vorgelagert liegt eine Vogelinsel,
auch im unmittelbaren Uferbereich welche aus Naturschutzgrnden
gengend Wassertiefe vorhanden nicht betreten werden darf .
ist, um eine Beschdigung von
Mast und Segel bei einer Durch- Auch die nahegelegene Rmerstadt
kenterung auszuschalten. Eine Zlpich hat einiges zu bieten.
berwieqende Windrichtung ist Vier historische Stadttore, das
Castell Tolbiacum, welches einst Mehrere Wasserburgen im unmittel-
die Rmer zur Sicherung ihrer baren Umkreis runden das kultu-
Heerstrae von Kln nach Trier relle Bild ab.
bauten, sowie eine der best er-
haltenen Badeanlagen, die 1931 In der Hoffnung, auch denen, die
freigelegt wurden, sind eine Be- die bisherige Ranglistenregatta
sichtigung wert. Auch das Probs- Tmpeltrophy verschmht haben,
teimuseum, die moderne Peters- unseren See schmackhaft gemacht
kirche mit ihrer alten Krypta zu haben, schliee ich den Be-
und dem wertvollen Antwerpener richt mit dem Hinweis, da am
Schreinaltar lohnt sich fr kul- 20. und 21 . Oktober 1990 die Re-
turell angehauchte Besucher oder gionalmeisterschaft West auf dem
Segler anzusehen . Zlpicher See ausgesegelt wird .

Klaus Zuchel
Flottenkapitn
obfelS~
,.,-_'
1. . . ., '"' ,, SAMS0 1 "
"''""' '
Eine gewisse Tradition haben insel Kegnaes einen Wohnwagen mie-
die Trnberichte von Uwe Pohl ten. Der Platz hat einen eigenen
schon. 1987 trnte er mit dem Slip - wichtig an einem Ufer mit
Hobie 14 auf Hollands Flssen groen Steinen ber und unter Was-
(Raumschots 4/87), 1988 pflgte ser, wie meistens rund um die In-
er mit dem Hobie 16 den Lim- sel Als. Der Wind weht tagelang
fjord (RS 4/88) und in diesem mit 6-8 Bft. aus NW. Als dann end-
Jahr kreuzte er mit dem Hobie lich 5-6 Bft. aus W angesagt sind,
18-Magnum im Kleinen Belt.Na- nutzen wir den ruhigen Abendwind
trlich wieder mit Irmtraut. fr einen Probeschlag. Camping-
gste helfen uns, das Boot ins Was-
Beim Fachsimpeln mit Erneste kommt ser und wieder heraus z ubekommen
heraus: Hobie 18-Magnum ist das (1 Std., ca. 5 km).
ideale Gefhrt fr die von uns be-
vorzugten Wandersegelfahrten. Wir Tags darauf, es ist ein Dienstag,
sind berzeugt und tauschen unsere stechen wir gegen Mittag in See.
16er gegen den 18er ein. Dabei ha- Vor Wind und We llen laufen wir in
be ich etwas gegen Steckschwerter schneller Fahrt am Steilufer von
und eine auf Grundberhrung em- Kegnaes entlang, vorbei an d e r SO-
pfindliche Ruderanlage. Aber die Spitze der Insel Als, der Pls Huk.
grere Sicherheitsreserve und mehr
Bequemlichkeit durch die Wings Im Kleinen Belt merk e n wir b e i Kurs
sprechen fr den 18er. Nun, ein hart am Wind und gege n Well e die
Trn durch den kleinen Belt wird 4-5 Bft. schon deutlich e r. Der 18-
uns zeigen, was Sache ist. er Magnum segelt sich a ber b e i
Welle wesentlich siche rer als d e r
16er in hnliche r Situa tion, so
Abenteuer da Irmtraut immer wieder g e rn das
Steuer bernimmt.
ohne Leichtsinn
Ursprnglich wollte n wir uns vor-
Segeln auf dem offenen Meer, wenn sichtshalber an d e r Kst e von Als
auch auf einem geschtzten, mit entlanghangeln. Aber na c h e ine m
einem offenen Catamaran ist ohne Schlag in Richtung Mommark auf Als
Sicherheitsvorkehrungen mehrLeicht- segeln wir in Richtung Horne Land
sinnals Abenteuer .. Das Hren des auf Fnen. Die Wellen we rden hher,
Wetterberichtes ist ein Mu - die wir lehnen uns beide auf de n Wings
See ist viel rauher als eine Bucht,
weit hinaus. Zum Trape zs e geln
die gnstige Verhltnisse vor-
fehlt uns (noch?) der Mut. Die Wel-
tuscht. Signalpatronen und Kom-
pa gehren zur Sicherheitsaus- len bersplen unseren See sack in
rstung. Gute Seekarten (die d- Lee am vorderen Querholm und lsen
nischen 151 S, 152 S und 170 S) die in der Gischt schlagenden Ten-
und eine Landkarte mit lagerichti- der unter dem Leewing, die uns
ger Bezeichnung von Campingpltzen beim Landen das Hochschieben des
sind sehr ntzlich. Ein wirklich Bootes erleichtern sollen. Wir
wasserdichter Seesack schtzt vor schieen in den Wind und vertuen
manch unangenehm feuchter tiber- sie so gut wie mglich.
raschung.

Der Urlaub beginnt mit Widrigkei-


Ein krftiger Fischer
ten. Die Campingpltze im Westen
der Insel Als sind voll, die sel-
+ derWind
tenen Zugnge zum Strand fr un- Vor Kornenaes kommen die Wellen
ser Boot zu schmal. Nach mehr- immer mehr von der Seite, das Se-
stndiger Suche knnen wir am Son- geln am Wind wird langsam unge-
derkbbel-Camping auf der Halb- mtlich. Wir rollen die Fock ein
Segel- Strecke (Halb) Zeit
tag km -> nach Insel Std.

Sonderkbbel Als
1-Do 59 -> Aakrog Bucht Fnen 5
2-So 72 -> Baaring Vig Fnen 6
3-Mo 75 -> Vejle - > Baaring Jtland/ 10
Vig Fnen
4-Mi 31 -> Stenderup Fnen 6
5-Do 39 -> Aaakrog Bucht Fnen 4,5
6-Mo 74 -> rskbing r 6
7-Mi 25 -> Rudkbing Langeland 7,5
8-Do 67 -> Boiden Fnen 7
9-Sa 66 -> Augustenhof Als 7
10-Mo 45 -> Snderkbbel Als 4

553 km 64 Std

und kommen sicherer und genauso lt. Campinggste, die uns den
schnell voran, nur mit weniger 18er ins Wasser schieben helfen,
Klatschen der Rmpfe gegen die fragen, ob wir uns nicht lieber
Wellen. Hinter dem Leuchtturm von eine Yacht zulegen wollten. Die
Helneas segeln wir nher an Land. entsprche besser unserem Alter
In der Aakrog-Bucht findet Irrn- als der offen Cat (was stimmt).Wir
traut Anzeichen fr den gesuchten kreuzen gegen einen NW-5er auf,vor-
Campingplatz, auf den wir vor Wind bei an der Insel Tor, der alten
und Wellen zurauschen. Durch die Stadt Assens, dem Ostufer der In-
Trampolinverspannung in der Mitte sel Baag entlang. Die Wellen sind
spritzen Wasserfontnen, wenn der nicht hoch, etwa 1/2 m. Wir sitzen
Cat die Wellenberge berholt und beide bequem auf den Wings und
unter dem Trampolin plattdrckt. schieen hart am Wind durch Wasser.
Ein krftiger Fischer und der Wind An der Waldinsel Brans zischen
im Segel helfen uns, den Cat hoch- wir vorbei. An der Halbinsel Fns
zuziehen. Irmtraut organisiert uns Skov entlang wird das Wasser enger,
ein freundliches Httchen. Auf das die Yachten segeln hier wie an ei-
freuen wir uns besonders, weil fr ner Perlenkette aufgereiht. Und
die nchsten beiden Tage wieder unsere Perle berholt alle!. Auch
Starkwind angesagt ist. 59 km ha- mit der Hhe am Wind ist der l8er
ben wir in 5 Stunden gesegelt. durch die Schwerter im Gegensatz
zum 16er nicht schlechter als die
Am landschaftlich schn gelegenen Yachten. Bei auffrischendem Wind
Aa-Camping in der Aakrog-Bucht mit stellt sich Irmtraut auf dem Wing
dem hilfsbereiten Ehepaar vergehen ins Trapez. Bei diesem hier unge-
die nchsten Tage wie der Wind,der wohnten Bild zckt manch ein Yach-
uns am Sonntag wieder aufs Wasser ter unglubig seinen Fotoapparat.
Fas t zu schnell brausen wir durch Im inneren Teil des Fjords wird
de n Fan-Sund, den landschaftlich der Wind so schwach, da wir vor
schnsten Teil des kleinen Belt , der Autobahnbrcke umkehren, um
aber wer wollte wohl beim Segeln nicht zu spt zurck zu sein. Wir
die Bremse anziehen (und wie?) . kreuzen gegen schwachen Wind auf.
Von der Gegenstrmung merken wir Am Strand von Trael.le machen wir
mit unserem schnellen Boot nichts. eine kurze Pause. Wir haben den
Am Ufer des Gals Klint machen wir halben Rckweg hinter uns und knn-
Rast an einem Campingplatz . Beim ten gegen 6 Uhr abends wieder am
Ablegen beobachtet uns eine sensa - Campingplatz sein. Aber es kommt
tionshungrige Meute. Vor dem Wind anders . Kurz nach dem Ablegen fngt
segeln wir unter den beiden Brcken das Boot wild zu tanzen an. Das
bei Middelfort durch und mit hal- Rigg schlgt unkontrollierbar nach
bem Wind der alten Festungsstadt allen Richtungen. Wir suchen un-
Fredericia entgegen , von der man seren Fehler, stellen aber fest,
vom Meer aus nur rauchende Schlote da es einer Yacht etwa 200 m wei-
sieht . Mit der auffallenden Land- ter genauso geht . Nach Jan Werner
spitze Strib an Steuerbord segeln gibt es im Vej le Fjord selten Strc m,
wir in die Tragten hinein, runden und wenn, dann folgt dieser gut-
den Rjelskov und haben vor uns,im mtig der Windrichtung. Was wir
Sden, die weite Baaring Vig, in hier erleben , sieht anders aus.
der wir unser Ziel finden. Auf der Nordflanke der Traell e
Naes steht ein Strom, de r sich in
Beim Landen empfngt uns eine bar- dem flacher werdenden Wasser bis
busige Schnheit (17 Jahr , blondes zu 2 m hohen Wellen aufbaut.
Haar), und das an der Ost-, nicht
in der Sdsee. Auf dem Camping- Die Yacht in unserer Nhe torkelt
platz gibt es Gott sei Lob und mit Motor durch . Wir haben kaum
Dank eine freie Htte. Die haben Wind und ich paddele aus Leibes-
wir uns nach 72 km, das Aufkreuzen krften. Trotzdem gelingt es mir
nicht mitgerechnet, in trotz Ge- kaum , das Boot auf der Stelle zu
genstroms nur 6 Std. , redlich ver - halten. Schlielich kommen wir
dient. quer zum Strom in ruhigeres Was-
ser und segeln nach NO, eigentlich
von unserem Ziel weg. Im nrdlich-
Das Rigg schlgt eren tieferen Teil des Fjordes
mte der Strom schwcher sein.
unkontrollierbar Das stimmt auch. Der Wind schlft
Von hier aus wollen wir einen Aus- ganz ein, und noch mehr als 15 km
flug in das von Jan Werner in "Se- liegen vor uns. Ich paddle und
geln in Dnemark I" (Delius und paddle und paddle bis zur Erschp-
Klasing) wegen seiner landschaft- fung . Irmtraud lst mich ab , es
lichen Schnheit und seiner ge- Qringt alles nicht viel. Wir bit-
schtzten lage gepriesenen Vejle - ten Angler .vor Anker, uns ein Stck
Fjord machen. 4-5 Bft. aus NO sind zu schleppen . Sie meinen , das Pad-
schon am nchsten Tag eine fast deln strkt die Muskeln . Es wird
ideale Ausgangslage fr Halbwind- dmmrig, die Ufer verschwimmen im
schlag zur Traelle Naes , der so- Dunst. Dank Karte und Kompa wei
Spitze des Fjords . Wir m ssen nur ich unsere Richtung. Wir qulen
einige Male wenden, um uns von .den 1ns ber das Fahrwasser und sind
groen Dampfern in der Fahrrinne froh , da keine groen Ptte in
gut freizuhalten . Durch den Fjord cier Nhe sind .
trgt uns eine gemtliche Verwind-
kreuz, die uns Zeit lt, die Land- Wir htten lngst, noch im Fjord ,
schaft zu genieen, vorbei an dem diese unangenehme Tour beenden
geschichtstrchtigen Schlo Rosen- ~nnen , aber wir haben fr den
vold . Das erstemal auf diesem Trn "Tagesausflug" nichts mit, kein
knnen wir auf dem Boot unsere Zelt, keine Schlafscke. Nach dem
Wegzehrung, Studentenfutter , kna- Fahrwasser kommt etwas Wind auf,
bern.
genau von vorne! Es beginnt zu zweistndigem mhseligen Paddeln
nieseln, aber die leichte Brise bei Regen erreichen wir den Cam-
hlt an. Na und kalt suchen wir pingplatz bei Stenderup.
bei fast vlliger Dunkelheit unser
Ziel. Kurz vor 10 Uhr kommen wir
an.Was fr eine (Tor)tour! 75 km
in 10 Std.
DieBuerin
lacht schallend
Rapskfer mit Nichts ist frei. Aber der gefl-
lige Campingwirt bringt uns mit
aufs Wasser unserer Bagage auf einem nahen
Bauernhof. Die Buerin lacht schal-
Ein Ruhetag tut not. Aber lnger lend, als sie uns triefend na vor
hlt es uns nicht auf Camping Vejl- ihrer Tre erblickt. Irmtraut meint
by Fed . Die vielen Rapskfer ver- gekrnkt, da wir das nicht ver-
leiden uns das einzig Gute an die- dient htten. Aber wir bekommen
sem landschaftlich reizlosem Platz, einen krftigen Imbi und Unter-
den Strand. Auf dem Gelb und Oran- kunft fr die Nacht (31 km in 6
ge von Segelscken und Segeln neh- Std.,dann 7 km in Schlepp und 5 km
men wir sie noch massenhaft mit gepaddelt).
hinaus aufs Wasser, als wir am
Mittwoch zurck in den Sden auf- Erst tags darauf e rkennen wir,da
brechen. Da machen wir bei wenig wir an die 2 km vom Schiff ent-
Welle gegen einen SW-3er flotte fernt sind. Das ganze Haus ist
Fahrt und kriegen Spa am "Ver- ausgeflogen, es ist also keine
segeln" groer Yachten. An Frede- Hilfe beim Gepcktransport zu er-
ricia und dem Leuchtturm an der warten. Wir bringen unser Gepck
Landspit z e Strib vorbei, nhern zum nchsten Strand und brechen
wir uns der eleganten Straen- zu Fu zu unserem Boot auf. Mit
brcke. Hinter uns streichen die dem Hobie holen wir dann die Boots-
Yachten die Segel und laufen unter scke vom Strand ab. Gegen einen
Motor. Unter der Brcke wissen Wind aus SSW mit 3 Bft kreuzen wir
wir warum. Ohne Wind gegen Strom durch die Bredningen und lassen
habe ich Mhe, das Boot trotz an- die Inseln Brands~ und Boog links
strengenden Paddelns auch nur we- liegen . Durch den Fyrrenden, am I
nige Meter vorwrts zu bringen.
Vor allem kommt es darauf an,vom
Leuchtturm von Boog vorbei,steu-
ern wir auf Assens zu. Die Sonne
\
Strom nicht gegen die Brcken- scheint warm, wir sitzen alleine :
pfeiler gedrckt zu werden. Wie oder zu zweit auf dem Luvwing.Das
lange halte ich das durch? Welchen Segeln macht unbeschwerten Spa.
Motor knnten wir anwerfen? Der Cat gleitet flink durch die
niedrigen Wellen. Wir knabbern
Pltzlich winkt uns der Skipper vergngt unser Studentenfutter.An
einer Yacht aus der Geltinger der kleinen Insel Tor vorbei er-
Bucht und bietet uns Schlepper- reichen wir den steilabfallenden
hilfe an . Er hatte unser Boot fr Senderby Klint. Von da schiebt
die lange gesuchte rote Tonne ge- uns ein Raumschotswind in die Aa-
halten . Dieser Irrtum unterlief krog Bucht, an den uns schon von
auch uns spter mit entgegenkom- der Hinfahrt bekannten Landeplatz
menden Booten unter Spinnacker. (39 km in 4,5 Std.).
Nun schleppte er uns ab "seine
rote Tonne" unter den beiden Brk- Einige "Landtage" fhren uns mit
ken durch und um den Gals Klint Leihfahrrdern ins sehenswerte
herum. Im Norden der Insel Faen Hinterland der Aakrog-Bucht, nach
konnten wir wieder mit Windkraft Assens, rund um die Helnaes-Bucht
weiter , er stlich durch den Fa- zur einzigen Rundkirche auf Funen
enosund, wir westlich der Insel . nach Horne. Aber am Montag wollen
wir einen Schlag in die "dnische
Doch bald legte sich der Wind end- Sdsee", sdwestlich von Fnen
gltig zur Ruhe und nach mehr als machen, praktisch immer unterLand.
- Angesagt sind 3, spter 5 Bft dagegen knnen einem die Wellen
aus S bis SO, also genau Gegen- nichts anhaben. Wir rollen d~e
wind . .Wir kreuzen gemtlich zum Fock ein. Irmtraut verklammert
Leuchtturm von Helnaes auf und sich zwischen Wanten und unserem
fallen dann in die Helnaes Bucht Gepck hockend. Die querkommenden,
ab, die Jan Werner als besonders bis zu 2 m hohen Wellen, setzen
sehenswert beschreibt. sie unter eine einstndige Dauer-
dusche, da sie kaum noch aus den
Wir stimmen ihm voll zu. Die Rie- vom Salzwasser brennenden Augen
senbucht, etwa ein Rhombus von schauen kann. Nher bei r kom-
fast 80 km' (!) wird in ihrem men die Wellen mehr von hinten und
nrdlichen, greren Teil durch verteilen ihre Gischt ber das
3 Inseln vom Kleinen Belt gut ab- Boot, wenn wir ihre Kmme mit dem
geschottet. Da kann man segeln wie Vorderholm abrasieren. Hinter Ure-
in einem Binnensee. 4 Campingplt- hoved, einer nach NW Halbinsel,
ze in der Bucht, zum Teil idyl- beruhigen sich Wind und Wetter so-
lisch gelegen, geben gute Aus- weit, da wir mit Fock durch die
gangspunkte fr das Segeln von Mllegab nach rskbing kreuzen
einem festen Standort aus. Wir se- knnen. Nach einiger Suche finden
geln einmal quer durch die Bucht wir erschpft, aber glcklich, den
um die 3 Inseln herum und sehen Campingplatz (74 km in knapp 6 Std)
nirgendswo groe Steine, also auch
keine Gefahr an den Untiefen,Und Nach einem Rasttag mit Erkundung
auf dem ganzen groen Wasser nur des hbschen Stdtchens rskbing
5 Boote.- Ideal fr einen Urlaub, schiebt uns am Mittwoch ein mder
besonders fr eine Familie mit Kin- Wind aus der Bucht. Es ist diesig,
dern. der Himmel ist bedeckt. Dauerndes
Grollen wie fernes Gewitter drckt
die Stimmung. Nach einer halben
Gewitterwolken Stunde schlft der Wind ganz ein.
machen Sorgen Mimutig paddele ich fast 2 Std.
vor mich hin. Als er klarer wird,
An den Untiefen vor der Helnaes- wissen wir genauer, wo wir sind:
Bucht empfangen uns ruppige Grund- etwa querab von Marstal an der
wellen, um die Hornenaes herum Ostspitze von r. Hat uns ein
frischt der Wind auf 5 Bft auf und gnstiger Strom geschoben? Das
wir rauschen raumschots durch den
Grollen am Himmel erklrt sich
Ly Krog. Dabei will aber keine
rechte Freude aufkommen, schwarze durch Tiefflugbungen. Die Stim-
mung hebt sich, als die Sonne zum
Gewitterwolken ber uns machen uns
Vorschein kommt. Auf dem Leewing
Sorgen. Eigentlich wollen ~ir zur
liegend geniee ich nach einem
Insel r aber sicherer ware es,
Bad im Belt ein Bad in der Sonne,
zwischen 'Fnen und Avernak durch-
whrend Irmtraut versucht, den
zusegeln, wie die meisten Yach~en
auch. Dann htten wir zuerst e1nen kaum vorhandenen Wind mit den Se-
geln einzufangen. Die Stunden ver-
geschtzten Raumsc~ots, zum Schlu rinnen, whrend wir auf die Insel
aber einen ungeschutzten Kreuz-
Stryn zutreiben. Mit wenig Wind
kurs. Daher bleiben wir beim Kurs
aus NO kreuzen wir mhselig gegen
mit halbem Wind, der inzwischen Rudkbing auf der Insel Langeland
auf SW gedreht hat. auf, zum Paddeln habe ich keine
Lust mehr. Am Ufer erfahren wir,
Wir versuchen, dem Gewitter da- da der Campingplatz in der Stadt
von zu segeln. Sdlich von Aver- liegt, 2 km entfernt. Mit unserer
nak wirft mich die hart und hoch Menge Gepck ist uns das zu weit.
gehende See fast vom Win?. M~n Wir finden im Hafen am Steg der
mu die Beine fest auf d1e Rumpfe Surfer einen Liegeplatz fr die
stellen sonst schlagen die Wel- Nacht. Auf der Suche nach einem
len sie'einfach weg. Auf dem Wing
Hotel entdecken wir ein hbsches
Privatquartier (25 km in 7,5 Std).
Am Donnerstag wollen wir weiter Ein Blick auf den bislang vernach-
nach N. Ein gnstiger SW- 3er lssigten Handkompa macht klar,
schiebt uns unter der Brcke durch da die Richtung nicht stimmt.Irm-
und lt uns raumschots selbst traut will an Land. Das Anbolzen
an groen Yachten vorbeirauschen, gegen Wind und Strom hat uns mde
deren Skipper uns sehr mimutig gemacht. Unser Landeplatz entpuppt
nachschauen und auf unser freund- sich als privater Zugang zum Meer.
liches Gren fast nie reagieren . Der Besitzer hat uns wohl schon
Der gnstige Wind bringt mich auf kommen sehen. Ihm halte ich unsere
die Idee, um die Insel Thur her- Karte entgegen und frage ihn, wo
um die Ostseite von Fnen zu er- wir sind . Er zeigt auf ein Nest
reichen. Der enge Sund zwischen in der Nhe von Faaborg. Mein Ge-
den Inseln Taasinge und Thur ist sicht mu restlos unglubiges
wunderschn, eigentlich zum Ver- Erstaunen ausgedrckt haben. Irrn-
weilen. An seinem Ausgang empfngt traut sagte mir spter, es htte
uns der Svendborg Sund mit Gegen - ihr sehr leid getan, da der Foto-
wind und ruppigen Wellen. Wir apparat so gut verpackt war. Wir
schlpfen elegant schrg zwischen hatten den Svendborgsund und das
den Brckenpfeilern durch und fin- ganze dnische Inselmeer, die Sd-
den uns auf einem stromhnlichen kste von Fnen entlang , durch-
Sund mit viel Verkehr, meist Yach- segelt. Nachdem ich mich vom
ten, die uns vor dem Wind entge- Schrecken von meiner eigenen "See-
genkommen. Wir haben deutlich Ge- mannschaft" erholt hatte, trste-
genstrom und mhen uns redlich, ten mich bald 2 Gedanken:Erstens,
in dem durch Fischernetze noch wir hatten Urlaub und verfolgten
verengtem Ge wsser voran zu kom- keinen festen Plan (" Ich wei
men. Die schne Landschaft ent- nicht, wo ich hin will, dafr bin
schdigt fr die Plage. ich schneller dort", sang schon
Qualtinger). Zweitens , es war
Pltzlich vielleicht besser, nicht in den
groen Belt hineingeschippert zu
eine Brandungslinie haben. Wir beschlieen, die Fahrt
quer zur Fahrt in gleicher Richtung nach Boiden
fortzusetzen.Im Lyo Krog werden
Der Strom wird breiter, die Wellen die aus dem Kleinen Belt anro ll en -
hher, die Fahrt rasant. Obwohl den Wellen hher und lnger. So
wir jetzt seltener wenden mssen, stampft das Boot weniger, mir
erfordert das Boot unsere ganze macht das Segeln wieder richtig
Aufmerksamkeit . Keine Mglichkeit Spa. Wir brauchen noch fast 2
fr einen Blick in die Karte.Uber Stunden, bis wir um die Horne Naes
einer Untiefe wird uns klar, da nach Boiden gekreuzt sind und
wir uns, wie die Yachten, mehr an schlielich vor dem Wind in den
die Tonnen halten mssen. Pltz- Boiden Bro rauschen, wo wir am
lich steht eine lange Brandungs- Campingplatz durch ein Httchen
linie quer zu unserer Fahrtrich - mit herrlichem Blick auf das Was-
tung. Ich versuche, sie zu um- ser belohnt werden. (67 km in 7
schiffen, Irmtraut mht sich, die Std).
Schwerter hochzukriegen. Alles
zu spt. Wir brummen auf, da das
Boot eine deutliche Verneigung lrmtraut steuert sicher
macht (vor dem Untergrund, der Nach einem faulen Tag in der Son-
strker war) . Wir setzen die Fahrt ne am feinsandigen Strand geht es
mit etwas Zittern in den Knien am Samstag weiter ber den Klei -
und zuerst unverminderter Ge- nen Belt nach Apenrade. Auf halbem
schwindigkeit fort. Aber irgend- Wind verlassen wir den Boiden Bro.
etwas stimmt nicht. Bei noch so- Mit 2- 3 Bft aus SW biegen wir in
viel Gegenstrom knnen wir un- die groe Bucht. Irmtraut ist auf
mglich solange brauchen, um Thur
zu umsegeln. Oder segeln wirschon
zwischen Fnen und Langeland?
Willy Pohl und Irmtraut
mit ihrem Hobie 18-Magnum
diesem Trn so sicher geworden,da Hinter der Brcke setzen wir wie-
sie ber den ganzen Belt steuert. der die Segel. An der Sonderburg
An diesem sonnigen Wochenende bie- Bucht und an der Sdkste der Halb-
ten sich gleich mehrere Yachten insel Kegns entlang wird die See
zum Versegeln an. Irmtraut ist mit rauher. Angesichts der groen Stei-
demselben Feuereifer hinter den ne halten wir einen ziemlichen
groen Booten her wie ich. Keines Respektabstand vom Ufer und haben
entgeht ihr, Manches schne alte etwas Mhe, unser Ziel zu finden.
Boot wrden wir gerne auf den Film Als wir an unserem Ausgangspunkt
bannen. Aber der Fotoapparat ist anlegen, helfen uns schon von der
zu gut verstaut. Im Norden von Als Abfahrt bekannte Campinggste aus
segeln wir in einige groe Flau- dem Wasser. Nach groem Hallo zum
tenlcher, aus denen wir uns pad- Empfang mssen wir unsere Story
delnd befreien. Der landschaftlich zum x-ten Mal erzhlen.- Ihr,liebe
schne Apenrade-Fjord bietet einen Leser, kennt sie ja jetzt auch.
deutlichen Kontrast zum freien Was-
ser. Es war ein Trn ohne Pannen, ohne
groe Aufregung. Das Segeln im
Auf dem Rckweg haben wir ein sel- kleinen Belt war viel weniger an-
tenes Erlebnis, unsere private strengend als im Vorjahr die Fahrt
Strmung aus dem Fjord: Ein Motor- durch den Limfjord. Sicherlich hat
boot berholt uns langsam mit glei- uns das herrliche Wetter in die-
chem Kurs wie wir. Auf seiner Bug- sem Sommer manches erleichtert.
welle reiten wir rund 2 km (!)weit Am wichtigsten war aber das rich-
mit. Man knnte glauben, es hat tige Boot: Das ist fr groe Re-
uns an der langen Leine. Das ge- viere der bequeme 18er- Magnum mit
lingt nur, weil der gutmtige Skip- seinen Wings. Ernesto hatte recht.
per eine gleichmige Geschwindig-
keit hlt. Mit etwas mehr Gas htte Dr. Uwe Pohl
er uns sofort abgehngt. Wieder am
Wind, der von SW nach SO gedreht
hatte, erreichen wir nach rund 7
Std. Augustenhof-Camping in NW von
Als (66 km).

Unser letzter Segeltag fhrt uns


durch den Als Fjord und den Als
Sund. Ein NW-3er zieht uns bei
Sonne durch das geschtzte Wasser,
vorbei an zahllosen Yachten. Je
mehr wir uns der Klappbrcke bei
Snderburg nhern, desto genauer
schauen wir uns die Yachten an
und berlegen, welche uns wohl ins
Schlepp nehmen wrde. Tagsber
darf man nur unter Motor durch,den
haben wir nicht. Schon die ersten
Segler, die Irmtraut um Hilfe bit-
tet, sind bereit, uns zu schleppen .
Wir schieen in den Wind, bergen
die Segel und bergeben die Leine.
Da,gerade geht die Brcke auf,in
ein paar Minuten sind wir durch.
Auf die Frage unserer Helfer nach
dem Woher und Wohin beschreibt Irrn-
traut kurz unseren Trn. Die L-
becker wundern sich, was die Seg-
ler aus dem Binnenland so alles
unternehmen. Irmtraut erntet viel
Lob fr ihren Mut . .

~28
2. China
Meer
Rennen:
5Hobie
Forlula
auf den ersten Pltzen
Das 1990 veranstaltete China Seerennen ermglichte 27 Teilnehmern
aus 8 Nationen eines der ausgedehntesten Inselgruppen in der Welt
zu ent- bzw. wiederentdecken. mit dem Vorsatz, das Rennen zu ge-
winnen und dem Genu einer aufregenden Szenerie inmitten tausen-
der der schnsten und interessantesten kleinen Inseln der Welt.

Gestartet wurde das 2. CHINA SEA RACE am 1. Mrz um 12.30 an ei-


nem Punkt zwischen den Hauptpfeilern einer Brcke zwischen Cebu
und der Insel Hactan. Es wurden 15 Knoten Windstrke gemessen.
Der Amerikaner Calton Tucker und der Australier Brett Dryland.
beide auf einem Hobie Cat Formula, benahmen vom Start an die
Fhrung, beendeten als erster bzw. zweiter die Allegree Teil-
strecke nach 7 Stunden Segeln. Tucker und Dryland waren in der
Lage, diesen Vorsprung das ganze Rennen beizubehalten.

Die Wetterbedingungen waren schwieriger als whrend des 1. Rennen


1989.
Die Atmosphre an Land war warm und freundlich, die verschiedenen
Teilnehmer verschmolzen zu einer Familie.

Auf dem 14. Teilstck von South Gigante nach Alutaya verlor das
Team Charon-Joubin auf dem Hobie Cat Formula "Vit Up" ihren
Mast und gingen bei Gabuya an Land, um ihren Hast wieder
aufzustellen. Sie erreichten Olutaya ungefhr 15 Stunden spter
als der erste und wurden mit Beifall von den Seglern begrt.
Dryland gewann diesen Abschnitt mit einem kurzen Vorsprung von 20
Sekunden vor Tucker, der nur schwer zu schlagen war.
Der 5. Abschnitt konnte fast ganz unter Spi zurckgelegt
werden, der allerdings aufgrund drehender Winde schwierige Ent-
scheidungen forderte. Es war eine schwierige Teilstrecke fr alle
Teilnehmer, und sie hatten sich die Ruhepause am folgenden Tag in
Boracay wahrlich verdient.

Im Scheinwerferlicht, in einer surrealistischen Atmosphre, nah-


men die mden Segler die berquerung der Sulu See in Angriff. Sie
segelten am 7. Mrz um 3.30 Uhr morgens vom Boracay Strand los.
Gleich nach dem Start ging Fred Lepeutrec, der Steuermann der
Foltene, ber Bord . Nach 10 Minuten der Angst konnte er die Auf-
merksamkeit eines anderen Bootes auf sich lenken, das ihn aufnahm
und ihm ermglichte, das Rennen fortzusetzen.

//29
Drau e n auf der See gab es eini g e Ke nterungen bei einer Windge-
s c hwindigkeit von 2 5 Knoten. Den Rekord stellte Dominique Bianchi
a uf, der 6 mal kentert e. Guy Spar acc a rammte mit seinem Hobie Cat
Formula " Rayon d ' Or" ein Korallenriff. Das Boot war
bes c h digt , aber . die Mannschaft k o nnte sicher an Land segeln.
Dann hatte die "OTIP Navicom", gesteuert v o n Jean Luc Faure, eine
Ko llisi o n mit einem Haifisch, bei der auch ein Ruder brach; ein
ganz netter S c hreck fr die Mannschaft aus Toulouse. Eric Proust
und La urent Sonnet gewannen auf ihrem Hobi e Cat Formula "Sauna
Plus" den 5. Abschnitt, der erste Sieg fr eine franzsische
Ma n nsch a ft seit dem Start.

Dann wurde es Nacht auf der Insel Pamalican,und noch immer nichts
von So riano-Lapenas in Sicht, die ihr Seenotsignal am Morgen ab-
gesch o ssen hatten. Zusammen mit der Kstenwache suchte d'Aboville
nach ihnen und fand sie in der Nacht auf ihrem mastlosen, geken-
terten Hobie; brachte sie an die Kste wo sie laut applaudierend
in Empf a ng genommen wurden.

Die 6. Etappe, ein Marathonlauf ber 90 Meilen, wird von den


Teilnehmern nie vergessen werden. Es war eine wilde Mischung exo-
tischer Flora, Fauna und richtiger Angst.

Der zweite freie Tag wurde auf der unvergessenen smaragdgrnen


Inse Pamalican verbracht. Tucker lag immer noch in Fhrung, ge-
folgt von dem Australier Brett Dryland und Lavaysse und Bussy auf
"Garantie Assistance".

Die Windgeschwindigkeit betrug ca . 35-40 Knoten als die Segler


Pamalican zur 7. Etappe. ein 35 Meilenabschnitt zur Insel
Nan g alao, verlieen.
Vor dem Start sollten die Segel gerefft werden, um der schweren
~ee und den 4 Meter hohen Wellen gewa c hsen zu sein . Die meisten
Segler erreichten den sicheren Hafen, das philippinische Team
bte allerdings ihren Hast ein. Dann wurde das CHINA SEA RACE
buchstblich durch einen Sturm mit Ben ber 40 Knoten lahm -
g ele g t . Das Sulu Meer war so aufgewhlt, da die Organisatoren
den Sta r t zur 8 . Etappe verschoben . . . .. das war eine kluge
Entscheidung .

Die Sponsoren, Segler, Organisatoren verbrachten den Abend zusam-


men in einem kleinen Fischerdorf auf Nangalo bei einem groen
Barbecue .

Die See war immer noch unruhig als die Segler die Insel Nangalao
verlieen, um die n c hste 43 Meilen lange aufregende Etappe in
Angriff zu nehmen . Der Australier Dryland beging einen navigato-
rischen Fehler, der ihn 20 Minuten kostete und den Gesamtvor-
sprung von Tucker auf 33 Minuten ausbaute. Der letzte Abschnitt
ging ber eine Strecke von nur 20 Heilen.

Das Rennen im chinesischen Meer ging ber die gleiche Strecke wie
1989. Der neunte und letzte Lauf zeichnete sich durch unberechen-
bare Winde aus, die mehr als einen Teilnehmer berraschten und
eine sehr vorsichtige Navigation erforderten . Die Ankunft am Ba-
cuit Bay war der krnende Abschlu des ganzen Rennen. Jedes Boot
erreichte diese Insel nach einem Labyrinth zuerklfteter, kreide-
haltiger Inseln .

Metra! und Le Jannou auf dem Hobie Cat Formula " Alcatel" ge-
wannen diese Teilstrecke mit 28 Sekunden Vorsprung vor dem
zweiten . Am Strand von Pangulasian begrte Baron Charles de Mon-

13o
tesquieu die Segler, die si c htlich gekennzeichnet durch dieses
zwei Wochen dauernde Abenteuer traurig waren, da dies nun zu En-
de ging . Die strahlenden Sieger waren die Amerikaner Calton
Tuckerund Glenn Purcell auf "Baron's Water", die das Rennen von
Anfang bis zum Ende auf ihrem Standard Hobie Cat Formula
anfhrten. Mit einem Ab stand von 36'03 folgten die Australier
Dryland und Woods mit ihrem Standard Hobie Cat Formula "Eurest
Restauration". Die ersten Franzosen waren Lavaysee und Bussy auf
ihrem Hobie Cat Formula "Garantie Ass ist ance".

Bernadette Loffreda
Deutsche Bearbeitung Cornelia Englnder

Ergebnis Raid Mer de Chine ' 90


1. Hobie Formula- Tucker/Purcell
2. Hobie Formula - Dryland/Woods
3. Hobie Formula - Lavaysse/Bussy
4. Hobie Formula - Proust/Bonnet
5. Hobie Formula - Metral/Le Jannou
6. Prindle 18. 2 - Lepeutrec/Raitiere
7. Prindle 18.2 - Krauth/Sourisse
8 . Hobie Formula - Paris/Paris
9. Hobie Formula - Jonsson/Ohrn
10. Hobie Formula - Sparacca/Arbona

13'1
Raumsdtots Echo
Trumer + Ignoranten 2
Alle Hobie Cat-Freunde, die meinen tasegeln zu verbinden. Das ist so
Artikel mit gleicher Oberschrift in nicht berall selbstverstndlich.
Raurosehots 4/89 gelesen haben und Wir Hobie-Segler sind eben nicht
mich falsch verstanden haben, bitte eine elitre Clique. Als Otto-Nor-
ich hier ganz ffentlich m Ent- mal-Segler habe ich selbst erlebt,
schuldigung. wieviele Jahre es dauert, bis man
etwas hufiger das erste Drittel der
Zugegeben, der Artikel war etwas Regattafelder erreicht. Deshalb
scharf formuliert und sollte so zum mchte ich alle Regattaanfnger und
Nachdenken anregen. Er hatte aber Regattainteressierten bitten, sich
auch eine ganze Reihe von humorigen durch meinen ersten Artikel nicht
Passagen und gab somit jedem, der verprellen zu lassen. Die Hobie Cat-
sich ertappt fhlte, die Gelegenheit, Segler sind alle ziemlich nette
sich auch weiterhin zur Familie der Leute und helfen immer mit Rat und
Hobie- und Hobby-Segler zugehrig Tat. Es lohnt sich also bei Reqatten
zu fhlen~ Beides, also Hobie und mitzumachen; und aus Fehlern, die
Hobby stehen selbstverstndlich auch jedem und auch mir beim Segeln unter-
bei Regatten an erster Stelle, also laufen knnen, kann man lernen. Es
kein Leistungsterror in unserer sollten blo nicht immer die selben
Freizeit . Fehler sein.

Seit ich fr die DHCKV ttiq bin, Also dann Mast- und Schotbruch!
habe ich immer nach dem Motto ge~
handelt, den mit unserer Klasse ver- Fiete Noack
bundenen Breitensport mit dem Regat-

Kontaktbrse 420er Segler im Raum


Schwcrin geknpft. die Fir-
Die Deutsche 1-lobie Cat ma Hobie Cat Kln stellt
Klassenvereinigung ist die den Seglern einen ncucn
weltgrte Katamaranklas- Hobie Cat 16 whrend der
sc . Es gibt weltweit ca. Kielcr Woche zur Verf-
200 000 Hobies Cats. in Eu- gung. Die erste Katamar-
ropa wurden 50000 Cats anregatta in der DDR fr
verkauft. Da in der DDR Hobie Cat 16 findet Pfing-
bis. auf 2 alte Tornados kei- sten a uf der Mritz statt.
ne Katamarane existieren. Veranstalter ist der Club
haben wir uns gedacht , fr BSG-Empor Rbei/M-
interessierte DDR-Segler ritz. Wir werden versu-
eine Art Kontaktbrse her- chen , dort auch einen Ho-
zustellen . Falls es Interes- bie Cat 16 zum Probesegeln
sen ten zum Probesegeln hinzustellen. Wir wrden
gibt . mgen die sich bitte an uns freuen , den Katamar-
den Hndler in Harnburg a nsport in der DDR hiermit
wenden. Es ist die Firma zu frdern. Als Kontakta-
House of Sailirig/Sport dressen stehen zur Verf-
Mohr, Wendenstrae 285, gung: Thorsten Wycis,
Aus "Der Segler" 2000 Hamburg 26, Tel. : Gerstenkamp 2. 2110
Eric-Weinert-Str. 28 0401250 07 66. Buchholz/Nordh.: Fiele
DDR 2500 Rostock Die Hobie Cat KV hat auch Noack. Gautinger Weg R,
schon Kontakte an junge 1000 Berlin.
Raumschots Echo

e HOBlE CAT EUROPE S.A. - Z.l. Tauion Eot, Rue du D Calmette F-83088 TOULON CEDEX

Den 19.02.90

STELLUNGNAHMEDER WERFT

zum Schreiben yon Ulfrld Mattlq ms - 4190. S 40l


Zum Thema 'Vorderholm HC 16' mchte dio Worft gerne klarstellen:

Wir haben in neuo Workzeuge zur Herstellung von Aluteilen investiert, woboi die neuen
Guecken einen 1/ingeren Holm aufnohmon ; dio alten tolerieren nur eine bestimmte
Gesamttango .

Dis gesamte Spurbreite sollte sich jedoch dadurch nicht vertlndem. Deswegen ist boi 8ostelJung
von Vordarholmen zu beachten, ob das Boot noch mit sltan odor boreits mit neuen Guecken
ausgerstet Ist.

zum Schreiben yoa J(Jrn K(jpke f AS - 4190. S. 311

Vor allam sei an diesor Stollo orst einmal richliggostellt, da weder "der Werft allos ogal Ist"
noch "sie Ihrer Regatta -Segler verachtet".

FDr das Durcheinander bezOgtich der EM-Daten entschuldigen wie uns, mOchten jedoch
hlnzufDgen, da uns ein international bekannter Sponsoraufgrund der Nichteinhaltung soiner
ein Jahr vorher zugegebenen Zusage groe organisatorische Probleme auferlegt hat.

Wir bemOhen uns, wichtige Ereignisse wie Weltmeisterschaft, Euromeisterschaft, Nationale


Meistorschaften rechtzeitig zu planen bzw. zu organisieren. Wir hoffen, da es uns knftig.
gelingt, bei Meisterschaften Im SOden, auer des uns von der geographischen Lage her eigenen
(meist) guten Wetters, such mit einer so perfekten Organisation wie in nl!rdlichan Gefilden
blich aufwarten zu kOnnon.
Raumsdtots Echo
SR G
SYLTER REGATTA-GEMEINSCHAFT e. V.
LIST/SYLT- HAMBURG
Lieber Ernst,
anbei die Ausschreibung fr den KPT'N-HAHN HAT-CAT-CUP 1990
mit der Bitte um Verffentlichung in der jetzt ersche i nenden
RAUHSCHOTS-Ausgabe.
Nach dem jetzigen Stand werden wir in diesem Jahr e i n neues
Rekordmeldeergebnis gekommen, zumindest liegen mir jetzt schon
eine Reihe von Voranknd i gungen vor .

Wenn Ihr noch irgendwelche fragen haben solltet , dann b1tte


ich um Euren Anruf.

Vi el Spa beim Umbruch de r neuen RAUHSCHOTS, die meiner He1nung


nach d i e beste Klassenzeitschr i ft ist, d i e mir be kannt i st!

e . V.

Lieber Ernst,

wir hatten als Regatta-Termin fr unsere "60 sm vor Sylt" bereits


den 28 . und 29 . Juli 90 gemeldet. Mit Rcksicht auf die zu m
gleichen Termin stattfindende EMder 14er, 17er und 18er ver -
schieben wir unsere Regatta auf den 11. und 12 . August .
Spezi ell natrlich , weil unsere Fhrer Freunde geschlossen an der
EM teilnehmen werden und wir ungern ohne sie starten wollen.

Wir bitten um nderung der Daten im Regatta- und Training s-


kalender sowie um Verffentlichung der als Anlage beigefgten
Ausschrei bung .

sec
Sylter Catamaran-Ciub
per Adresse
Dagmar F'rott
Trift 16
2280 Westerland
Tel . 04651125705
Raumschots Echo
TAHITI MONDIALCAT CHALLENGE
FIRST INTERNATIONAL SPEEDCROSSING FOR SPORTS CATAMARANS
7-17 SEPTEMBER 1990
Paris, d en 18. Mai 1990

Sehr geehrter Herr Bartling,

zunchst mchte ich mich bei Ihnen fr den Artikel ber- den
"Tahiti Mond ialcat Challenge" den Sie geschrieben haben, bedanken.
Anlsslich u nseres am 8.5. gefhrten Telefongesprchs, bersende
ich Ihn e n weite re Informationen und Fnf Fotos die ich Ihnen
versprochen habe .

Ich wre Ihnen dankbar, mir die nicht bentig ten Fotos zurck zu
sc hi cken.
Sie knnen an dieser beigefgten 1. Teilne hmerliste, schon sehen
dass sic h nur bermte Regatta-Fahrer an diese Sportkatamaran -
Long-Distan ce - Weltmeisterschaft ei nges chrieben haben.

Es hat sich allerdi ngs ausser mir noch kein Deutscher fest ein-
geschrieben, einige aber wie Thorsten WYCISK, Kay u . Ingo DELIUS
und Manfr ed SCHREIBER sind auf dem Wege einen Sponsor z u finden.
Da die Einschreibung internationaler Lufer in stndigem Anstieg
ist, haben wir die Reservierung vo n drei Pltzen fr die deut-
schen Teams frei gehalten

Ich hoffe dass Ihnen diese Informati o nen ausreichen . Wenn Ihnen
etwas ni cht klar erscheint rufen Sie mich bitte an. Ich werde Sie
a uf jeden Fall regelmssig mit neuen Presse - Informationen b er
die Vorbereitung des Rennens versehen .

In der Hoffnung einer weiteren Zu sammenarbeit verble ibe ich mit


freundlichem Gruss.

TEL : 33.1. 42 85 47 27
DACMAR FAX : 33.1. 49 95 09 22
13, rue de Bellefond TLX . 283 045 F OACMAR
75009 PARIS FRANCE TTX : . 1. .;o 16 15 59

-'135
nicht
ADer Hohie istabwer Segeltipi fr Anfnaer

Wir frischen Grundkenntnisse des


Hobiesegelns auf
Sobald Du Deinen Hobie ins Was- tiger Sicherheitsrahmen fr den
ser gelassen hast, hast Du be- Hobie-Anfnger und als Hilfestel-
reits die Voraussetzungen fr lung fr die Jagd auf den Sieg.
mgliche Schwierigkeiten ge- Beim Segeln nutzt man die Kraft
schaffen. Jeder Hobie-Segler des Windes fr die Fortbewegung
sollte immer wieder ein wenig durchs Wasser . Der gleiche Wind
Zeit opfern fr die Auffrischung wird benutzt , um in die gewnschte
von Grundkenntnissen. Ob Regat- Richtung zu fahren bei selbstbe-
ta-Freak oder Neuling, einiges stimmter Geschwindigkeit.
an Schlsselinformation bleibt
fr Spa und Abenteuer notwen- Unabhngig von dem jeweiligen Seg-
dig. Erst dann bist Du in der
lertyp besteht die Herausforderung
Lage, auftauchende Schwierig-
keiten selbst zu meistern. des Seglers darin, ein unkontrol-
liertes Element zu kontrollieren .
Um dieses zu knnen, gibt es ei -
Seglerische Grundkenntnisse soll-
nige Basisinformationen, die man
ten beherrscht werden als wich- verstehen mu.

/l3b
VJicVrf
ADer Hoble ist'Schwer Segeltipi IUr Anllnaer

Segels ermglicht das Fahren des


Gegen die Abdrift Bootes. Die Segel basieren auf dem
"Bernoulli-Prinzip " , welches be -
Ein Hobie-Cat besteht aus 2 Rmp - sagt, da hoher Druck , der sich
fen, Mast,Segeln, Rudern und auf einer Seite auf einer Unter-
Schwertern. Bei einigen Typen gibt lagenform aufbaut , sich in Rich-
es eine Kombination aus asymme - tung des geringeren Drucks auf der
trischen Rmpfen und geneigtem anderen Seite der Form bewegt.Die -
Mast, die die Funktion des Schwer- se Druckbewegung hat die Bootsge -
tes bernehmen. Die Rmpfe haben schwindigkeit zum Ergebnis.
eine gnstige Form fr das " Wasser-
schneiden" und die Reibungsabnahme Die Ruder haben die Aufgabe , die
zwischen der Rumpfoberflche und Richtung zu bestimmen , indem sie
dem Wasser . Die asymmetrischen im Wasser steuern. Wenn man die
Rmpfe sehen aus wie Flugzeug- Ruderpinne nach Steuerbord zieht ,
tragflchen mit einer kurvigen und bewegt sich das Boot nach Back-
einer flachen Seite . Solch eine bord; bewegt man es nach Backbord,
asymmetrische Tragflche leistet geht der Kurs nach Steuerbord.An-
den Auftrieb in der Luft. ders als beim Auto wird ein Boot
vom Heck und nicht vom Bug ge -
Hingegen leistet der asymmetrische steuert ; daran mu man sich zu-
Rumpf die seitwrtige Unterstt - nchst gewhnen.
zung gegen die Abdrift. Da das Was-
ser gegen das Innere oder den ge- Die Schwerter sollen die Tendenz
bogenen Rand des Rumpfes fliet , zum Abtreiben unter der Kraft des
bewegt es sich schneller als das Windes u nterbinden . Die Schwerter
Wasser, das gegen das uere des vergrern den lateralen Wider-
Rumpfes fliet und bt weniger stand des Bootes und erleichtern
Druck aus. Die Bewegung des Rump- die Handhabung bei Starkwind.
fes geht in die Richtung des klein-
sten Drucks, also mglichst wind- Wettkampfsegeln bedeutet, da man
wrts gerichtet. Bei asymmetri- die wichtigsten Teile des Bootes
schen Rmpfen leisten die Schwer- versteht und sie manipulieren kann.
ter den lateralen Widerstand,i n dem
sie die Unterwasseroberflche des
Bootes vergrern.
Ein Uhrenvergleich
Es beginnt mit dem Verstndnis , was
Die Lnge des Mastes bestimmt die ein Boot kann und was nicht. Auf -
Segelgre , die auf dem Boot be- grund der Konstrukt.ion kann es
nutzt werden kann, unter Berck - nicht direkt in den Wind segeln .
sichtigung von Sicherheitsberle - Die Richtungen , die ein Segelboot
gungen. Er dient als ein Mittel , segeln kann , vergleichen wir mal
um das Segel zu untersttzen , um mit der Uhr.
den Winkel des Segels in Relation
zum Wind zu verndern . Bei Vern - Wir stellen uns den Hobie im Zen -
derung des vertikalen Winkels des trum der Uhr vor. Der Bug zeigt
Mastes in Relation zu den Rmpfen 12 Uhr an, das Heck 6 Uhr. In die-
ndert sich die Steuerungscharak- ser Posi t ion zeigt der Hobie di -
teristika und gleichsam die Wider- rekt in das Auge de s Windes , wobei
standsgre auf Bug und Heck . Die das Segel flattert , weil der Wind
Segel bewegen das Boot, indem sie gleichen Druck beiderseits des Se-
den Wind einfangen . Die Form des gels ausbt. In dieser Position
ADer Hobie istT chwer Segeltipi fr Anfnger

ist ein Boot nicht in der Lage, oder zur "Katastrophe". Beim Hart
sich geradeaus zu bewegen,es steht am Wind-Segeln trimme man das Se-
im Wind. Aus dieser Situation wie- gel so , da der Baum sich nicht
der herauszukommen, ist ein ein- direkt in der Mitte des Bootes be-
fache Manver und sollte von jedem findet . Wenn man den Kurs von Hart
gebt werden, da kaum ein Segler am Wind zu Am Wind ndert, bewegt
vor dieser Situation bewahrt bleibt . sich der Baum nach auen in Rich-
Wenn das Boot vor sich hin dmpelt, tung Rumpf. Setze ihn auf die Hlf-
wird es von der Kraft des Windes te zwischen Rumpf und die Mitte
rckwrts gedrckt . Wenn es ein des Bootes. Segelt man Halb am
bichen Fahrt aufgenommen hat , Wind, plaziere man den Baum so ,
dreht man es mit Hilfe der Ruder da er gerade noch innerhalb des
aus dem Wind. Der Wind greift das Rumpfes sitzt.
Segel und man kann das Boot in die
10-11 Uhr-Position dirigieren.Das Die Positionierung des Baumes wird
nennt man Kreuzen; man segelt in begleitet von dem Trimmen des Gro-
dieselbe Richtung,aus der der Wind segels mit der Groschot oder eine
kommt, der Wind weht ber das vor- Kombination aus Groschot und Tra-
dere Viertel des Bootes. Die Gro- veller-Einstellung . Eine prakti-
schot sollte ganz fest gezogen sche Regel fr die Einstellung des
werden, um den Baum in die Mitte Travellers ist, wenn das Boot sich
des Bootes zu befrdern. Wenn Du dichter am Wind bewegt, bewege man
Probleme hast, das Boot flach zu den Traveller weiter in die Mitte.
halten, fiere ein wenig auf.Kreu- Wenn das Boot sich vom Wind weg
zen ist eins der ntigsten und bewegt, mu der Traveller dichter
schwierigsten Segelmanver. Behal- zur Lee-Seite gesetzt werden.
te in Erinnerung, da es unmg -
lich ist , direkt im Wind zu segeln.
Ein gut gesegelter Cat kann 45
Grad vom Wind abgewand aushalten.
Legt man die Ruder weiter um,bringt
man das Boot weiter an den Wind,
vergleichbar mit einer 2-5 oder 7-
ji j
10 Position auf einer Uhr.

Es gibt drei Arten, am Wind zu se-


geln:Hart am Wind, wobei der Wind
ber den vorderen Teil der Rmpfe
in einem bestimmten Winkel steht.
Am Wind, der Wind kommt direkt aus
einem 90 o Winkel ber die Seite
des Rumpfes. Halber Wind, wobei
der Wind ber die hintere Hlfte
des Rumpfes in einem Winkel von
45 o steht. Am Wind und mit halbem
Wind werden als die effektivstn
und schnellsten Segelstellungen
fr einen Hobie Cat betrachtet und
sie reagieren darauf besonders em-
pfindlich.

Der Kurs kann alles sein, angefan-


gen von friedvoller Gelassenheit
hart am Wind
bis zum Geschwindigkeitsrausch
V11'c1A t
AUerRobie~scbwer Segeltips fr Anfncer

Wenn das Boot seine Uhrzeiger-Be- wie mglich am Win~ ist. Man finde
wegung fortsetzt, kommt der Wind die wichtigste Position heraus,
von achtern. In der 5-7 Uhr Posi- in der unter grtmglichster Aus-
tion luft das Boot mit dem Wind . nutzung des Windes das Boot noch
Vorm Wind ist die leichteste Art zu kontrollieren ist. Falls die
zu segeln, denn alles, was der Bootsanlegestelle mit anderen Boo-
Skipper zu tun hat, ist, die Se- ten oder Badegsten bevlkert ist,
gel zu fieren , bis der Baum etwa wre es dreist - manchmal auch rck-
rechtwinklig zum Rumpf steht.Dann sichtslos - das Boot zu Wasser zu
braucht der Segler nur noch den lassen und unkontrolliert davon-
Kurs zu halten. zusegeln.
Es ist eine gute Idee, die Gro- Wenn man ins Gleiten kommt, achte
schot ein wenig dichter zu holen, man auf die Wellen und whle sich
um den Druck des Windes auf die den gnstigsten Zeitpunkt aus . Zu
Segel zu erhhen . Das verhindert diesem Zeitpunkt sollte der Tra-
eine ungewollte Halse, wobei der veller in der Mitte sein , die Ruder
Baum mit beachtlicher Kraft von sollten nach oben zeigen ( aber
einer Seite auf die andere Seite nicht mehr verriegelt) und die Gro-
des Bootes umschlgt. schot l ocker sein. Schiebe das Boot
von der windzugewandten Seite ins
Fr Neulinge und selten segelnde Wasser und, nach ein paar Schritten
Segler ist das Segeln vor dem Wind springe man nun an Bord . Man bringt
die einfachste Art zu segeln . Das das Boot unter Kontrolle, indem
Boot sollte einen Verklicker und man sich hinhockt, die Ruder ganz
an beiden Seiten des Segels Wind- ins Wasser lt und die Groschot
fden haben. Der Verklicker zeigt anzieht . Nun steuert man einen Kurs,
die Richtung des Windes an , whrend der das Boot vom Strand, von den
die Windfden am Segel anzeigen, anderen Booten und von Badenden
wie der Wind das Segel streift.Wenn wegbewegt. Das Ziel ist, langsam
das Boot vollstndig aufgeriggt zu starten und sich zu organisie-
ist, lt man es zu Wasser , wobei ren .
der Bug in Richtung Wasser zeigt .
Beachte Hochspannungsleitungenund Sobald man aus der Strandzone her-
Stromleitungen in der Nhe der An- aus ist , dreht man das Boot zum
legestelle. Das ist besonders wich- Wind und versucht, ein Gefhl fr
tig, wenn man einen Trailer be- die verschiedenen Kurse zu bekom-
nutzt, um mit dem Boot zum Wasser men. Man beobachte, wie das Boot
zu gelangen. Bedenke, da es selbst im Wasser liegt. Sind beide Rmpfe
mit comptip bei Mastkontakt mit gleich oder neigt sich das Boot
Hochspannungsleitungen zu ernst- zu einer Seite? Ein Katamaran rea-
haften und sogar tdlichen Ver- giert extrem sensibel auf Wind-
letzungen kommen kann. druck und auf die Gewichtsvertei-
lung an Bord. Dieser Druck bewirkt,
Wenn es sich um die ersten Segel- da das Boot krngt oder sich zur
erfahrungen handelt, sollte man Seite neigt. Diesem mu man mit
bei leichten Winden segeln, die Gewichtsausgleich,Trimm entgegen-
noch keine groe Herausforderung wirken.
darstellen. Wenn das Boot im Was-
ser ist, berprfe nochmals die Dies ist ein Vorgang, den man nur
Windrichtung und flle dann die durch Erfahrung lernen kann. Ist
Entscheidung ber Kreuzen,Segeln das Gewicht zu weit vorne, sinkt
am Wind oder vorm Wind. Man suche der Bug; ist das Gewicht zu weit
sich einen Kurs aus, der so dicht hinten, sinkt das Heck . Beides ver-
ndert die Bewegung und vermindert
t'cJ-(t
AUerHobieist~r S egeltipa fr Anllin1er

die Geschwindigkeit des Bootes . Die Segel. wenn man wieder Fahrt auf-
Krnkung des Bootes ist abhngig genommen hat, werden die Windf-
vorn Wind; eine nderung ist durch den wieder flach gegen das Segel
eine Verlagerung der Gewichte nach gedrckt. Sie zeige n an, da der
auen in Richtung des Windes mg- Wind, genau wie es sein sollte,
lich. Diesen Vorgang nennt man Aus- auf das Segel trifft.
reiten. Wenn das Boot gut getrimmt
ist und man sich mit dem Boot gut Beim Segeln gibt es keine weien
auskennt, plane man das nchste Linien oder Verkehrs zeichen , um
Man ver oder eine andere Segel- den Skippe r zu fhren, der dennoch
stellung. einen Kurs festsetzen mu. Fr den
Neuling ist es in Ordnung, ziellos
zu segeln, um zu lernen, wie man
Halsen mit dem Boot umgeht , solange er
Bei achterlichern Wind setzt man kein anderes Boot streift oder sein
Segel und Baum im fast rechen Win- Boot auf Land steuert, whrend er
kel zu den Rmpfen. Nun wollen wir urnhersegelt.
mit dem Heck durch den Wind . Da das
Segel sich mit der Kraft des Win-
des bewegt, mu man sich unbedingt Kurse halten
ducken. Das nennt man eine Halse. Frher oder spter mu der Skipper
Eine Halse verndert die Richtung in der Lage sein, einen Kurs zu
des Bootes , whrend man bei ach- bestimmen und diesen Kurs zu hal-
terlichern Wind das Heck des Bootes ten. Zuerst fllt man die Entschei-
durch das Auge des Windes steuert. dung, wohin man segelt. Man finde
die effektivste Nutzung des Windes
Eine Halse, besonders die ersten heraus und die dazu notwendigen
paar Male, sollte langsam vorge- Techniken fr die verschiedenen
nommen werden . Man nehme die Gro- Mglichkeiten. Man suche sich eine
schot gerade unterhalb des Baumes feststehende Markierung und halte
und ziehe das Grosegel auf die einen steten Kurs daraufzu. Trimm,
andere, gegenberliegende Seite Traveller und Segel stelle man so
des Bootes, whrend man langsam ein, da man gleichmig und effi -
das Boot in die neue Richtung steu- zient vorwrts kommt. Man achte
ert. Ist die Vernderung einmal auf die Windfden um zu gewhr-
gemacht, ist das Boot auf einem leisten, da der Wind sanft auf
Halb-Wind-Kurs und man mu erneut die Segel trifft. Man achte auf
einen Trimm vornehmen . Skipper und die Segel, um die bauchige Form
Mannschaft sollten sich auf die beizubehalten. Um stetig den Kurs
vernderte Situation einstellen. zu verfolgen, sollte man sich an
Man beobachte den Lee-Bug, um si- Markierung an Land halten. Dies ist
cherzustellen, da er glatt durchs anfangs uerst anstrengend. Es
Wasser gleitet. Ist der Lee-Bug knnte von Vorteil sein, anfangs
unter Wasser, wird nicht nur die in Begleitung zu segeln.
Fahrtgeschwindigkeit schnell re-
duziert, sondern ist auch eine po- Beim Segeln halb arn Wind sollte
tentielle Kentergefahr gegeben. man ebenfalls versuchen, einen Fix-
Wenn der Lee - Bug gerade anfngt , punkt zu finden und den Kurs da-
unterzugehen , fiere man das Gro- hingehend beizubehalten. Befindet
segel, so da der Bug sich ober- sich das Boot auf dem bestimmten
halb der Wasserlinie befindet.Wenn Kurs, bewegt man die Pinne herum
die Halse sauber durchgefhrt wur- zu einem Am-Wind-Kurs und sucht
de , hole man das Grosegel dicht sich einen anderen Fixpunkt. Skip-
und beobachte die Verklicker arn per und Mannschaft, die sich auf

/140
V1icl1t
Aller Robie ist'SChwer Segeltipi fr Anfln1er

der windzugewandten Seite befin- die vor der Wende die Pinne ge-
den , mssen sich aufs Ausreiten halten hat. Mit der anderen Hand
einstellen . Das Segel mu beim Am- wird die Pinne herangeholt. Nach-
Wind - Kurs dichter geholt und der dem man das Segel wieder neu ein-
Baum dichter an die Mitte des Boo- gestellt hat, kann der neue Kurs
tes gebracht werden. bestimmt werden . Bei Schwierig -
keiten nicht die Ruhe verlieren.
Nach dem Am-Wind-Kurs folgt der Zur Not kann man auch ein Stck
Hart-am-Wind-Kurs . Hole dicht , bis rckwrts segeln , indem man das
der Baum nahe der Mitte ist . Trimme Segel "back" hlt.
das Boot erneut und bestimme den
Kurs-Winkel. Luv das Boot an und
beginne zu kreuzen . Kreuzen kann
eins der schwierigsten und anstren-
Abstoppen
gendsten Manver des Catamaran- Es ist das Ziel jeden Seglers,das
Segelns sein. Kreuzen erfordert, Boot fortzubewegen, die Vorteile
da das Grosegel so dicht wie mg- des Windes auszunutzen und die
lich geholt wird , whrend das Boot bestmgliche Einstellung zu er-
zu stark in Luv abhebt, gebe man reichen. Dennoch gibt es Gelegen-
in der Groschot nach.Handhabe die heiten , bei denen man abstoppen
Pinne so , da der Kurs gehalten mu , z . B. bei drohenden Kollisio-
werden kann und man so hart am nen. In solche Situationen kommt
Wind wie mglich segelt. man schon mal. Deshalb mu man in
der Lage sein , schnell zu reagie-
ren . Man fiere alle Segel und luve
Wenden an . Das Boot hat dann die Tendenz,
zu stoppen. Je schneller das Boot
Der nchste Schritt beim Segeln
ist das wenden . Der Hobie fhrt im Wind steht, desto schneller wird
jetzt mit dem Bug durch den Wind. es stoppen . Man sollte die Notfall-
Bei den Catamaranen erfordert es bungen in normalen Situationen
einige Ubung, um den richtigen Bo- ben. Sonst mu man beim Ernstfall
gen durchfhren zu knnen; mit et- zu lange nachdenken.
was Geduld erlernt man den effi-
zientesten Weg. Vor der wende soll - Der letzte Schritt bei den grund-
te man eine ausreichende Geschwin- stzlichen Segeltechniken ist das
digkeit haben. Man lege die Ruder an Land kommen. Man nehme Kurs auf
um etwa ein Drittel um, um das Boot den Punkt , von dem aus man gestar-
nicht zu scharf in den Wind zu tet ist, beachte andere Boote oder
steuern. Bei einer ruhigen Wende Badende und segele zum Strand . Wenn
wird das vorwrtstreibende Moment das Boot auf Grund trifft, springe
ausgenutzt , um durch das Auge des man vom Trampolin, ziehe das Boot
Windes hindurchzugelangen. Zu Be- an den Strand, lege es in den Wind .
ginn der Wende soll das Gewicht
leicht nach vorn gehen, um mehr Hotline
Fahrt aufzunehmen , gleichzeitig Deutsche Bearbeitung
Wiebke Hallstein
die Groschot ein wenig nachgeben .
Das Boot wird sich weit genug dre -
hen, soda man einen neuen Kurs
fahren kann. Die Pinne soll flach
auf dem Trampolin mit der Hand
gehalten werden , nicht in der Luft

~ODIECAT
oder querab . Man wechselt auf die
andere Seite des Trampolins . Man
nehm~ die Groschot in die Hand,
Deutsche ~esellschaft
zur Rettung Schiiibrchiger
~ ~~
1-~ '& ~ ~-,
Q SOS-Kurs ~~, ~~~~<Sl
Menschen retten ~&\SI
Jahr fr Jahr fahren die Rettungsmnner der Deutschen ~
Gesellschaft zur Rettung Schiffbrchiger (DGzRS) ber
2000 Einstze. Seit Grndung der Gesellschaft am 29. Mai
1865 wurden rund 50 000 Menschen aller Nationen aus
Seenot gerettet oder aus lebensbedrohender Gefahr be-
freit. Diese groartigen Leistungen und Erfolge waren im-
mer nur mglich durch die tatkrftige finanzielle und ideelle
Untersttzung von seiten der Bevlkerung- im Binnenland
und an der Kste. Jedes "SOS", jedes "Mayday, wir sinken"
ist ein Hilferuf und eine Herausforderung an uns alle.

Helfen kann jeder


Zum Beispiel durch:
e Spenden und Mitgliedsbeitrge in beliebiger Hhe als einma-
lige oder nach freiem Ermessen ohne Verpflichtung wieder-
holte Zuwendung.

e Sammlungen, Tombolas oder Basare bei Veranstaltungen


von Vereinen, Betrieben und Schulen.

e Verzicht auf die bei Jubilen und familiren Anlssen zu


erwartenden Aufmerksamkeiten sowie auf Kranzspenden
im Trauerfall zugunsten von Zuwendungen fr das Rettungs-
werk.
e Bercksichtigung im Nachla.

e Aufstellen und Betreuen von Sammelschiffchen.

e Ehrenamtliche Mitarbeit, generelle Initiative sowie durch


Vermittlung der Ideale und Aufgaben eines modernen
Seenotrettungsdienstes im pdagogischen Bereich (hier
steht entsprechendes Unterrichts- und Filmmaterial zur Verf-
gung).
Bitte helfen auch Sie der DGzRS bei der Erfllung ihrer humanit-
ren Aufgaben. Wir brauchen Ihre Hilfe. Sie allein ist Garantie und
Grundlage fr die Fortsetzung der Arbeit unserer Rettungsmn -
ner.
Bei allen freiwilligen Zuwendungen stellen wir Spendenbe-
scheinigungen fr das Finanzamt aus.

DGzRS Postfach 10 63 40 Werderstrae 2 2800 Bremen 1 Tel. 04 21/53 70 70 Telex 2 44 754

--14-3
Hinweise zum Regatta- und
Trainingskalender
4",
fle,.'l.
Krzel ~
RM Regionale Meisterschaft ~~~~
Int. Deutsche Bestenermittlung -~
IDB
IDKM Int. Deutsche Klassenmeisterschaft ~~
EM Europameisterschaft ~-
WM Weltmeisterschaft @
14 Regatta fr Hobie 14
16 Regatta fr Hobie 16
17 Regatta fr Hobie 17
18 Regatta fr Hobie 18
T Trainingsveranstaltung
R Ranglistenregatta
B Regatta mit Anfngerservice
CCI Krzel des Regattaausrichters
NO Regatta im Bereich der Region Nord
MI Regatta im Bereich der Region Mitte
su Regatta im Bereich der Region Sd
sw Regatta im Bereich der Region Sdwest
WE Regatta im Bereich der Region West

Ausschreibungen
Die Aus.s chreibungen der Segel vereine fr die Regatten in
Deutschland und fr relevante Auslandsregatten werden in
Raurosehots unter der Rubrik Service verffentlicht, so-
fern die Ausrichter bzw. die Commodores die Unterlagen
rechtzeitig an die Pressestelle bersenden. Weitergehende
Ausknfte erteilen die zustndigen Commodores und/oder
Kapitne der Revierflotten. Die Telefonnummern und Adres-
sen der Commodores findest Du auf der 3 . Umschlagseite .

Europa- und Weltmeisterschaften


Ausknfte ber die Europa- und Weltmeisterschaft erteilt
der Sportreferent. Telefonnummer und Adresse findest Du
auf der 3 . Umschlagseite.

Regattasegler
Der faire Regattasegler hlt die Meldefristen ein, zahlt das
Startgeld per V'Scheck mit der Meldung (DHCKV Mitgliedsnummer
nicht vergessen), befhrt den Takelplatz mit seinem Auto nur
zum Slippen und rstet seinen Hobie nach den gltigen Vor-
schriften aus. ---
Kieler-Woche-Match
Die Kieler Woche geht durchsichtiger machen.
neue Wege. Zum ersten Mal Dem Sieger winkt der be-
gibt es im Anschlu an die gehrte Roosevelt-Pokal aus
Wettfahrten (16. bis 22. Ju- dem Jahr 1906. Der silberne
ni) am Wochenende unter 'frumm wurde erst vor weni-
gen Jahren als Schirmstn-
der auf einer spanischen
Farm wiederentdeckt.

Catamaran -lnstructor
Lehrgang Gardasee
In der Zeit vom 22. - 29 . 09. 1990
fhrt der Deutsche Catamaran
Schul-Verband e.V. (DCSV) seinen
diesjhrigen Catamaran-Instructor-
Lehrgang in Limone/Gardasee d u rch .
In einer Woche werden den Teilneh -
mern Segelpraxis/Theorie/Methodik/
Organisation/Recht und weitere In-
halte - bezogen auf die Ttigkeit
des Cat-Instructors - vermittelt.
Nach erfolgreichem Zertifikats -
Ab sch lu knnen Arbeitsangebote
Der prchtige Roosevelt-Pokal b ei m DS V angefragt werden. Die
winkt der Siegennannschaft des Kosten fr diesen Lehrgang be-
tragen DM 1260 und schlieen die
Kieler-Woche-Match-Race. Leist u ngen Au s b ildung , Prfungs -
gebhr, Hotel (DZ/Frhstck), Se -
gelkleid u ng , Sicherheitsausrstung
allen Siegern auf der Kieler und Versicheru n g ein.
Innenfrde Segelduelle, um Insbesondere der Club MED zeigt
den Sieger der Sieger zu er- Interesse an qualifizierten Cat-
mitteln. Die Kurse liegen di- Lehrern. Ein interessantes Angebot
fr all je n e , die mehr ber das
rekt unter dem Ufer, so da Cat-Segel n lernen und vermittel n
die Starts und Positions- mc h te n.

kmpfe gut zu verfolgen Ausf h r l iche Ausschrei b u n gs un te rl a -


sind. Fachkundige Kom- gen k n ne n angefor d ert werden be i m:
Deutsche n Cata maran-Schulverban d
mentare sollen das Gesche- e.V . , Postfac h 131151 ,
hen fr die Zuschauer noch D- 4 230 Wesel , Te l . : 0281/530549

~4-5
Kleine Meldungen o-~03i:
kste vor der sdka l ifornischen
Letztes Urteil Stadt San Diego mhelos davonse -
gelte.
im America's Cup
Fay zog mit der Begrndung , ange -
Das oberste Gericht des US - Bundes- sichts der unterschiedlichen Boots -
staates New York hat entschieden , typen sei das Rennen nicht fair
da der America's Cup, die lteste gewesen , wieder vor Gericht . In
und teuerste Trophe im interna- der ersten Instanz erhielt er auch
tionalen Sport beim San Diego recht, die beiden Folgeinstanzen
Yacht Club bleibt . Mit fnf zu aber kamen zu dem Schlu , da die
zwei Stimmen urteilte die Beru - Stiftungsurkunde den Einsatz ei -
fungskammer am Donnerstag in Al - nes Katamarans nicht verbiete.
bany, da die Amerikaner das Recht
hatten, bei der Regatta im Septem-
ber 1988 mit einem Katamaran gegen
die zwar riesige, aber konventio - UdSSR-Segler
nelle Yacht des Mercury Bay Boat
Club von Neuseeland anzutreten . bei Kieler Woche
Die Stiftungsurkunde aus dem Jahre gesponsert
1887 , die die Regeln fr das Ren -
nen festlegt, schreibe nicht vor ,
da die beteiligten Boote chancen -
gleich sein mten.

Mit der Entscheidung endet eine


jahrelange Auseinandersetzung um
die von der britischen Knigin
Victoria gestiftete bodenlose Sil-
berkanne , die mit einer Ausnahme
stets von US-Booten gewonnen wur - In Raumschots 1/90 muten wir be-
de. 1987, kurz nachdem der Ameri - richten, da auf die Einladung der
kaner Dennis Conner den Cup von DHCKV an den sowjetischen Segler-
Australien zurckerobert hatte , verband, eine Crew zu benennen,
hatte der neuseelndische Invest- die bei der Kieler Woche einen
mentbanker Michael Fay unter Be - von Hobie Cat Europa gestellten
rufung auf die vergilbte Stiftungs- werftneuen 16er segelt, noch kei-
urkunde gerichtlich durchgesetzt , ne Antwort angekommen war. Umso
da der Cup bereits 1988 und nicht , erfreuter sind wir alle, da die
wie von den Amerikanern geplant, Sowjetunion jetzt mit Victor
erst 1990/91 neu ausgesegelt wer- Potapov, Tornadoweltmeister 1978
den sollte,und da das Rennen mit vor Weymouth/England und 1980 in
erheblich greren Booten als bis- Neuseeland einen ihrer Topsegler
her ausgetragen werden knnte . gemeldet hat . Fr die Unterbrin-
gung sorgt die deutsche Hobie KV,
Fay hatte auch rasch ein 40 Meter die ebenfalls das Meldegeld zahlt.
langes Riesenboot zur Hand , doch Den grten Teil der Verpflegungs-
die berrumpelten Amerikaner zahl- kosten bernimmt die Hobie-Werft .
ten ihm mit gleicher Mnze heim Wir sind sehr gespannt, wie die
und traten mit einem zwar nur 18 Ex-Weltmeister mit dem Hobie zu-
Meter langen , aber - aufgrund der recht kommen . Das sowjetische Team
Bauweise - erheblich schnelleren bedankt sich bei den Sponsoren
Zweirumpfboot an , das der "New Hobie Cat Europa und Deutsche Hobie
Zealand" denn auch an der Pazifik- Cat Klassenvereinigung .
DDR-Partnerschaften
ber Mglichkeiten von Partner-
schaften zwischen einer DDR-Be-
triebssportgemeinschaft (BSG) und
einem DSV-Vere in informiert gern
die Segler-Vereinigung Flensburg,
Fahrensodde 16, 2390 Flensburg.

Hobiesbeim
Speed Trial erfolgreich
Trotz unstabiler Wetterlage, die
Sonne schien, aber der Wind lie
einige Tage auf sich warten ,konnte
das Hobie Team beim Brester Speed
Trial, das vom 24 . Mrz bis 1.
Ex-Weltmeister im Tornado Victor April 90 stattfand, Erfolge fr
Potapov segelt bei der Kieler sich verbuchen.
Woche im Hobie 16
Der Hobie 16, gesegelt von d e m
franzsischen Team Audigan e /Dah-
Traumsport Segeln ringer, gewann den Titel der 16-
Fu-Serienkatamarane mit 18,56
Segeln -- bis ins hohe Alter - ge -
Knoten. Bei den 18-Fu-Cats setz-
hrt neben Tennis, Reiten und
ten sich Eric Proust und Yvon Ber-
Wintersport zu den "Traumsport-
get mit ihrem Hobie Formula "Ceci-
arten" der Bundesbrger. Das hat
co Marine" mit 19,41 Knoten an die
das Ham burger BAT-Institut fr
Spitze. Eric: !Bei besseren Wetter-
Freizeitfors ch ung herausgefunden.
bedingungen wren wir noch schnel-
ler gewesen, aber der Wind drehte
zu stark". Last not least ging d e r
DDR-Vereine Titel der ber 20 Fer mit 19,59
Knoten an die Hobie 21 Crew Mang-
indenDSV nen/Ferello.

Der DSV ist bereit, Segelgemein-


schaften/Segelvereine und sich Besuch aus der DDR
grndende Landes-Segelverhnde
ber 150 Segler aus mehr als 50
aus dem Gebiet der DDR aufzuneh-
Vereinen und Betriebssportgruppen
men. ber den Verbandsbeitrag
der DDR waren im April zu Gast im
entscheidet der nchste Deuts c he
DSV-Haus in Hamburg. Hauptanliegen
Seglertag: bis dahin ist die Mit-
der Gste bei diesem Informations-
gliedschaft beitragsfrei. Die
treffen: Grndung von Segelverei-
Aufnahme der DDr-Vereine legiti-
nen na c h westdeutschem Muster, Na -
miert den DSV, auch jenseits der
tur- und Umweltschutz, Beschaffung
deutsch-deutschen Grenze fr die
von eigenen Grundstcken fr Ver-
Segler und Surfer ttig zu werden.
eine, Fahrregeln und Fahrverbote .
Auf einhelligen Wunsch sollen
solche Treffen in diesem Jahr
noch wiederholt werden.
Jugendfrderung'90 DDR-Segler
a) - Jugendliche KV-Mitglieder zah-
bei Kieler Woche
len auer der einmaligen Auf- gesponsert
nahmegebhr von z.Zt. 5
auf Antrag keinen Mitglieds-
beitrag .

b) - Bei Teilnahme bis zu drei RR


der DHCKV (siehe Regattaka-
lender) wird das Meldeg
(bei 16er oder 18er Regatten
das halbe Meldeg ) dieser
Regatten auf Antrag erstattet.
(Merke: Es werden auch 1 oder
2 Regatten erstattet). In der letzten Raumschots wurde
mitgeteilt, da in diesem Jahr
c) - Zustzlich erstatten wir Ju- die beiden DDR-Segler Peter Merten
gendlichen auf Antrag 50 und Tobias Rieger an der Kieler
bei Teilnahme an einer Euro- Woche teilnehmen. Hobie Cat Kln
pameisterschaft und . . 500 stellt fr diesen Super-Wettbewerb
wenn sie sich fr eine WM einen nagelneuen Hobie 16 LE zur
vorqualifiziert haben und an Verfgung . Die Klner 16er Crew
dieser WM teilnehmen. Roland und Lydia Buderath wird die
Betreuung von Peter und Tobias vor
Als Jugendlicher gilt fr 1990, wer Ort bernehmen, sie stellen auch
nach derr 1. 1. 1970 geboren wurde. die Schlafpltze in ihrem Wohn-
mobil zur Verfgung. Unklar war
Richte Deinen Antrag formlos an bisher noch die Ausstattung unse-
Schatzmeister Manfred Kremers , rer Segelfreunde mit Trockenan-
Holzhof 14, 5650 Solingen 11, un- zgen. Auch die Verpflegungskosten
ter b) mit Angabe der Regatta- und das Meldegeld waren noch ein
nummer, der gesegelten Klasse, Problem. Inzwischen konnte alles
Plazierung , der Hhe des Startgel- klar gemacht werden. Einen Trocken-
des bzw. zu c) unter Angabe der anzug stiftet die Firma Dry
Regatta und der gesegelten Klasse. Fashion in Harnburg und einen zwei-
Vergi nicht, Deine KV-Nummer und ten Hobie Cat Kln. Die Verpfle-
die Bankverbindung anzugeben, da- gungskosten werden zum grten
mit wir Dir die Frderung berwei- Teil ber Zuschsse des Deutschen
sen knnen. Sportbundes (DSB) abgedeckt . Der
Kieler Yacht Club verzichtet auf
die Hlfte des Startgeldes . Die
andere Hlfte wird die Hobie KV
zahlen . Die Schwerin er Segler
IYRU beauftragten "Raumschots" den
Sponsoren Ehepaar Buderath, Hobie
Ab 06. Mai 1990 hat die Interna- Cat Kln, Dry Fashion, Deutscher
tional Yacht Racing Union (IYRU) Sportbund, Kieler Yacht Club und
eine neue Telefon-Nummer: Deutsche Hobie Cat Klassenvereini-
- 0044/71/235 62 21 - und die gung sehr herzlich zu danken.
FAX-Nr . : 0044/71/245 98 61.
2. und letzter Aufruf
zum 20. Geburtstag Umzug?
unseres Hobie 16 Adresse mitteilen!
Wer umzieht, so llte schnell sei ne neue
Da die MV in Bremen eine Jubilumsschrift Adresse und Bankverbindung der DHCKV-
zum 20. Hobie 16-Geburtstag, analog zur Geschftsstelle, Am Di ek 2, 5620 Vel-
Hobie 14-Fibel, die vor 2 Jahren zum 20. bert 1 mitteilen . Flle bitte rechtzei-
Geburtstag erschien, aus finanziellen tig vor dem Umzug dieses Formular aus
Grnden ablehnte, der Vorstand hatte ein
entsprechendes Konzept vorgelegt, soll
Raurosehots 3/90 ersatzweise und schwer-
punktmig diesem Ereignis gewidmet wer-
den. Die Redaktion bittet deshalb insbe- Betr.Umzug
sondere die 16er Spitzensegler um aktuelle Mitgliedsnummer: - - - - - - - - - -
Beitrge zum Thema Trimm. Daruberhinaus
hat COnstantin Hoff aus Gronau die Frage Geburtsrl<~tum : - - - - - - - - - - -
aufgeworfen: "Wer hat einen lteren Hobie Name: _____________ _
16 als Baujahr 1972 mit der Segelnummer
3064 in seinem Besitz?", siehe hierzu Vorname: - - - -- - - - - - - - -
auch Raumschots-ECho. Die Redaktion
bittet nun Constantin und alle Segler, Alte Anschrift: - - - - - - - - - - -
die ein noch lteres Boot besitzen soll-
ten, dieses durch reproduzierbare Fotos
und einen kleinen Lebenslauf ihres Uralt-
Hobies zu dokumentieren und der Presse- umgezogen ab: - - - - - - - -- - -
stelle zuzusenden. Der lteste nachge- Neue Ans..:hrif:: - -- - - - - - - - -
wiesene Hobie 16 erhalt ein neues Trampo-
lin, der zweit- und drittlteste 16er je
einen Satz neuer Wanten, gegeben von der Bitte nur dann ausfllen, wenn Du uns bereits
Hobiewerft Europa. eine Beitragseinzugsermchtigung erteilt
hast und sich durch den Umzug Deine Bank
verbindung ndert:
Neue Bankleitzahl: - - - - - - - - -
e Neue Kontonummer: - - - - - - - - -
Achtung! Name der Bank: - - - - - - - - - -
Name des Kontoinhabers: _______
Hoble -Urlauber!
Wer schreibt fr die Rubrik
Hobie-Holidays fr unsere
Leser einen Bericht von sei-
nem Urlaubsrevier mit allen und schicke es auf einer Postkarte oder
Hoble-Vor- und Nachteilen zu im Brief los! Vi elleicht ist Raumschots
Wasser und zu Lande, mit Tips dann schon da, wenn du ankommst.
etc.?
Bitte senden an die Presse-
stelle, D~nke!
Kleine Melclungen
Anlaufstelle fr Suche - Biete
Anlaufstelle fr Verkauf s- und pien werden die Anbieter und Nach-
Kau fsa bsi chten aus dem Hobie-Be - frager gebeten, pro Vorgang DM 3
reich ist weiterhin Hermann in Briefmarken beizulegen . Darber-
Ang e rhausen , Tel . Montag bi s hinaus bittet Hermann, da auch er
Donn erstag 18- 20 Uhr 0511/872511, ja kein Hellseher ist, beim Zu-
Neue Strae 18, 3014 Laatzen 1 . Es standekommen eines Kaufs oder Ver-
wird gebeten, die Angebote und kaufs ihn sofort zu benachrichti-
Na chf ragen mglichst schriftlich ~. damit diese Objekte aus der

here i nzugeben. Fr Porto und Ko- Liste gestrichen werden knnen .

~kurzwrschluB
Stel '90 k~ine Rangliste

Dieter Braun teilt mit, da aus organisatorischen Grnden


die Regatt~ von Stel am 14. und 15. Juli fr alle Hoble-
Klassen (1~/16/17/18/F0/21) keine Rangliste ist, Es soll
also "nur" in "Freundschaft" gesegelt werden.
Ist doch auch was Schnes. Weitere Ausknfte bei Stefan
Wiese-Dohse Tel. 04365/451 oder 7355.

Hobies waren erstmals auf der Mritz/DDR

Am 2. und 3. Juni starteten auf Initiative von Commodore


Mitte, Fiete Noack, 24 Hoble 16 auf der Mritz.
Die 24 Teilnehmer waren vom Revier hellauf begeistert.
Neben einem Dreieckskurs gab es auch eine Langstrecken-
regatta. Das Dreieck gewannen Martens/Wycisk vor Stoll/
Kurtz und Malte Noack/Juliane Noack. Bei der Langstrecke
hatten die Crews Sievers/Gr~ fling, Flete Noack/Wendy Noack
und Martens/Wycisk die Nase vorn.
Bei beiden Regatten ersegelten die aus dem Sdwesten an-
gereisten Jrgen und Marianne Klein Platz 4.
berhaupt waren aus der ganzen Bundesrepublik 16er ange-
reist, so auch Winni Englnd er, der einen ollen 16er
mit der Segelnummer 2303 auftreiben konnte.
Die ausfhrliche Berichterstattung erfolgt in RS 3/90.
Gesamtergebnis siehe gelbe Seiten.

Redaktionsschlu
24, Septeaber 1990

Die nchste Rauasehots erscheint Mitte Oktober 1990.


/f50
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Der Vorstand
Vorsitzender Erwin Ocklenburg
Tel. 02353/4741
Talstr. 76, 5884 Halver
Stellv. Vorsitzender Christian Stoll
und techri. Referent Tel. 0241/38462 (p), 02405/9035
Monheimsallee 15, 5100 Aachen
Sekretr Rainer Kellermann
Tel. 02051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, 5620 Velbert 1
Schatzmeister Manfred Kremers
Tel. 0212/66871 (p), 0212/7069-21 (d)
Holzhof 14, 5650 Solingen 11
EDV-Referent Winfried Englnder
Tel. 02464/8955
Kapuziner Str. 12, 5173 Aldenhoven
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 0221/461250 Fax: 0221/465.510
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Sportreferent Thorsten Wycisk FAX 040/781824
Tel. 040/781823 (d), 04181/39149 (p)
Gerstenkamp 2, 2110 Buchholz-Nordheide
Commodore Nord Bodo von Sehrader
Tel. 040/5526206 tp), 040/341495 (d)
Seesrein 42, 2000 Harnburg 61
Commodore Mitte Fiete Noack
Tel. 030/3655552
Gautinger Weg 8, 1000 Berlin 22
Commodore Sd Wolf Ossner
Tel. 089/881066
Am Stadtpark 30, 8000 Mnchen 60
Commodore Sdwest Jrgen Klein FAX 07245/4901
Tel. 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 Durmersheim
Commodore West Ernst Bartling FAX 0221/465510
Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Geschftsstelle Tel. 02051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, . 5620 Velbert 1
Pressestelle Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e.G. (BLZ 370 605 90)
Stand
Regatta- und Trainingskalender '90 Juni
1990
Hrz.
25. 25. TRAININGSLAGER WEST ZUELPICHER SEE 14 1--1--1--1--1-- T DHClV WE
31. 01.04. DUEHHER DOSBEN DUEHHER SEE 14/16/- -/--/- -/-- sec WE
__ , __ , __ ,18/--/-- sec WE
31 01 . t4. RH DUEHHER DOBBEN DUEHHER SE E

Apr il
01 08. RH HOBlE AUFTAKT STEINHUDER HEER --/16111/18/lO/-- YSTH HI
0 1. 11. TRIHHFAHRTEM GARDASEE RIVA --/16/--/18/--/-- DHCKV su
09. 12. TRAINIMGSLAGER TOSCANA ARGENTARI O 14/16/11/18/F0/21 TLRR su
13 . 15 . VELE DI PASQUA CESENATICO/ITALIEN 14/--117/--/--1-- CVC XX
13 . 15. VELE DI PASQUA CESENATICO/ITALIEN --/ 16 1--/ 18 / FO /-- cvc XX
21. 22. BROMB ACHSEE-REGATTA BROHBACHSEE J.j,1161--/--/--/-- WSGR su
21. 22. OOR'!'KATENSCHIMKEM 00RTKATENSEE/HAHBURG --/16/17/18/--1-- Hf 334 HO
2 1. 22. OORTK ATENSCHINKEN 00RTKATENSEE/ HAHBURG 14 /--1--1--1--1-- Hr 334 NO
21. 22. TRAININGSLAGER WEST ROERHOND --1 16 1--1--1--1-- T DHCKV WE
28. 29. EIFELCUP LAACHER SEE 14 / 16 /--/--/--/- - 8 SCLH WE
28. 29 . FRUEHJAHRSPOKAL STARNBERGER SEE --1 16 1--1--1--1-- 8 AHSC su

Ho i
05 06. RH VOGtSEMCUP PLOBSHEIH 1 4 /16/ 17 /--/--/-- CYVS SW
12 13 . BANAHA CUP HUETTENSEE /C ELLE 14 /--/--/--/--/-- SCHH Hl
12. 13. H UIKELSTEI NREGATTA AHHERSEE 14 /16/17/ 18 /--/-- TSVU SU
19 . 20 CAT-POK AL LINDAU BODENSEE --/16/- -11&/lOI-- SW
19. 20. CAT -POKAL LINOAU BODENSEE 14 1- - 1111--1--1-- SW
19 . 20 EDERSEEPOKAL EDERSEE --/ 16/ 17/l/F0 /-- R 8 WSCE Hl
19 . 20. RH I: DERSEEPOKAL EDERSJ:E 14/--/ - - / - - / - - / - - R B WSGE Hl
24 BLAUES BAND VOH RURSEE 14 / 16 / 11 / 18/FO/-- AYC - STAC WE
"24. " .
24 .
25 .
TRAIMINGSLAGER NORD/MITTE
REGATTATRAINUIG
RURSEE/EI!'EL
PLOENER SEE
GOLDKANAL
14 / 16/ 11 / 1BIFO /--
l4 1 16/ 11/--/--/--
DHCKV
DHCKV
NO
SW
14 / 16 /11/1 8 /--/-- CH-HCKV II
24 .
" IMT . SCHWEIZER MEISTEASCH SCHWEIZ

" . "" ..
25 . BOSAUER HOBlE TREFF PLOENER SEE 14 1 16 /1 7 /1 8 / F0 /-- SSCB NO
BO CKSB EUTEL - REGATTA GOLDKANAL 14 / 16 /17/--/--/-- R 8 CCI SW
26 . CAT SPEKTAKELUH WAGINGER SEE --1--1111181 --1-- SAN SU

Juni
01. 04. !'RAMZ . HEISTERSCHAFT NOIRHONATIER /!'RANCE 14 / 16/1 7118/F0/21 FHCKV XX
02 . 03 . PFINGSREGATTA HURITZ RBEL DDR --1161--1--1--1-- BSGEHPOR II
02 . 04 . SRG-CUP SYLT / NORDSEE 14 1 1611 11 18 110 1-- SRG NO
03 . 09 . WH WELTHE!STERSCHA!'T TOROliTO/CANANDA --1--1.171--1--1-- WHCA II
06 . 10 . DT . HOCHSCHULHZISTERSCH , XIEL/OSTSEE --1 lfi l--1 -- 1--1-- ADH NO
08 . 10 . IDKH KLASSENHEISTERSCHAlT KELLENMUSEN --1161--1--1--1-- SCKE NO
09 . 10 . HfT . BELGISCHt HEISTER. OSTENDE/ BELGIEM 14 / t'6 t 17 / 181!'0 /-- BHCA IX
09 . 10 . RH KELLEMHUSEli-CUP KELLENMUSEN l OSTSEE 14 /- -/17/18/!'0/-- SCKE NO
09 . 10. KELLENMUSEli-CUP XELLENHUSEN / OSTSEE --/ 16 /--/- -/ --/- - SCKE NO
09 16 WH WELTHEISTERSCHAFT HC11 TORO NTO/KANADA --1--1111- - 1- - 1-- R 8 WHCA WE
13. INT . ITAL . HEISTERSCHAFT PESCARAU / l 'fALIEN --/ 16/- -/18/--1-- IHKV XX

""" IDB BESTEMERHU'TLUNG DUEHHER SEE 14 1- -111/181!'0/-- SCED WE


""
16 16
INT . OE BESTEliERHITTLUM G
RUMD TEIEL
NEUSIEDLER SEE
TEIBL / MIEDERLANDE
--/ 161-- l--1--l--
14/16 /11/ 18/l0 /21
VES
ROT
su
WE
16 24 KW KIELER WOCHE KIEL --/161--1--l--1-- KYC NO
30. 01 . 8 7 EJ EUROP . JUGEND-HEISTERSCH. MAARDEN I NIEDERLAifDE 14 /1 6 / 17 / 18 /- -I-- NLHKV XX

Jul l
01
06.
01
1111
01 .
06.
1118
08. RH
HEDITERRANEAN HOBlE !'UM
FERIEN-REG,I.TTA CAMPlOHE
GROEHITZ CUP
GROEHITZ CUP
AHPOSTA/SPANIEN
CARDASEE
GROE HI'!'Z lOSTSEE
CROEHITZ OSTSEE
--1161--1--1--1--
14 11611 7118/F0/21
--1--1 11 1--1--1--
--1161--1--1--1--
...
EHKV

GYC
GYC
XX
WE
NO
HO
01 08 TRO!'EO HOBlE CAT GAROASEE /C AHPIONE 14 / 161 11/18/F0/21 vcc XX
14 \S . C~"' HARAN - REG-'TTA SUETEL /OS TSEE "/16/--118/F0/21 DBH NO
19 25. IN\ SCHWEDISCHE HEISTER . BLOHBERG /S CHWEDEN 14 / 16 /11/181--/21 SCA XX
25 29 EH EUROPAHE ISTERSCHAFf CARNAC / FRANKREICH 14 /--/17/1 8 / F OI-- FHCKV XI
14 /--/--/--/--/-- B svv su
l8. - 29. SEEFESTREGATTA VIJ,.STALSEto

Auquat SW
CHAOT ENREGATTA SELTZ 14/--/17/--/--/-- 8 CJC
04 05 SW
--/1 6 /--/--/--1-- 8 CJC
04 es CH AOTE NREGATTA SELTZ
14 /1 6 117/--/--/-- FKK lio
04 05 NOROSE_ECUP WYK / FOHR
14 / 16/11 / l /--/-- sec NO
11. 12 . L,I.NGSTRECKE SYLT HOERNUH /S YLT
i4/16/17/18/F0/21 ASVR NU
18. 18. Ua Aru Ru Aru/Nordsee HO
--1161--1--1--1-- GYC
18 . 19. GELTINC-RECATTA GELTIMG/OSTSEE XX
14 1 161 17 /1 8/F0 /2 1 MLHKV
24 . 26. INT. NL HEISTE.RSCHA!'T NOORDWIJK/NL
"/16/17/18/F0/21 WSVl NO
25. 26 . Knlh'ar-Leuchtfeuer Yards. Elbe 'tOT Kolaar

Sept.eaber --/--/11/18/--/-- srw su


01. 82. UH ' S WALCHEN!'ASS WALCHEliiSEE
14 / 16/ 17/18/F0/-- HF 353 XI
88. 89 . INT . 2-LAEMDER-CUP COOlHEER /NI EDERLANDE
-- / 161 11/18/--/-- 8 OSB su
88 .
15.
89.
16.
RH STARNBERGZR SEE RBGATTA
HERBSTWETTPAHRTEM
KAEPT ' M HAHN CUP
STARNBIRGER SEE
HARKORTSEE
SYLT/NORDSEE
14/-- /--/-- /- - /- -
--/--/17/18/P0/--
B YCH
SRG

NO
15 . 16 . 14 / 16/ __ , _ _ , __ , __ SRG NO
15. 16. KAEPT' M HAHN CUP SYLT / NORDSEE
--1161 17 /- -/l0/-- B KSK WE
22. 23 . RH GRENZLAND-RI:GATTA BIJLAMDSEE
14/--/- -/ 18/-- /-- KSK WE
CRENZLANO-RECATTA BIJLANDSEE
22. 23 .
14/16/17/18/- -/ -- BSVR su
22. 23. HOBELREGATTA AHHERSEE
--/16/17/18/-.:/-- VCC XX
28. 29. H. RANGLISTENREGATTA GARDASEE/CAHPIONE
--/16/--/--/--/-- ASV I A. WE
29 . 38. HERBSTSTURHCHE:N RUASEE

Okt.ob er
81. 86 . EH EUROPAHEISTERSCHA!'T SALOU/SPANIEN --1161- -1-- 1--1-- EHCA XI
HOBII: AUSKLANG STEINKUDER HEER 141161 17/18/PO/-- II YSTH HI
06 . 81 .
GOLDKANAL --1 16/111--1--1 -- CCI SW
11. 14. GOLDKANAL AUSKLAMC
BERLUIIR HEISTERSCHAFT WAMNSIE --IUI--1--1--1-- R PYC HI
28.
28 .
27.
21.
21.
- ,28.
RH TUEHPJ:L-TROPHY
OORTKATE:N!'EUER
ZUELPICHER SEE
OORTKATENSEE /HAHBURG
141--1- - 1--1--1--
14 1161111181--1--
R 8 RSCZ
HF 334

NO

Noveaber WE
1 7. - 18. ES SEM ER EISPOltAL BALDIMEY SEE 14/16/11/18/!'0/-- R 8 HEISC
24 . - 01. 12, WH WELTHEISTERSCHAFT BAHIA BRASILIEN --IUI--1--1--1-- R WHCJCV XI

WEIHMACHTSTR,I.IMINC+REGAT. HYERIS I FRANKREICH 14/U/17/18/!'0t- - T YCH