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Hobie 16 EM:

v.d. Plaat/Zeilmaker (NL)


vor Mohr/Mohr
MVam 29.11. in Essen
RAUMSCHOTS 3/92 JULI BIS SEPTEMBER '92 16 . JAHRGANG I 64. AUSGABE

TITEL : BEI DER 16er EURO VERTEIDIGTE DER NIEDERLNDER VAN DER PLAAT SEINEN
TITEL, EBENSO WIE DIE HAMBURGER MOHRLBRUDER IHREN 2. PLATZ. BERICHT-
ERSTATTUNG IM INNENTEIL.

REDAKTION
ERNST ' BARTLING (SCHRIFTLEITER, OFFIZIELL, SER~ICE)
EDUARD HOFFMEISTER (STELLVERTRETER, FORUM)
FRIEDRICH SCHIESEL (STERREICH)
DORIS BRUDER (SCHWEIZ)
RUTH RUSSMANN, VERA ENCKE, LYDIA BUDERATH (FORUM)
VOLKER GLOCKE (ZEICHNUNGEN)
CORNELIA ENGLNDER, HANS PROBST, FRITZ~RODIGER KLOCKE (BERSETZUNGEN)
CHRISTIANE MOSELER, FA. SURESCHUTZ K. ZUCHEL, ANNEMARIE DITTGEN (TEXTVERARBEITUNG)
FR !TZ HESEMANN (GESTALTUNG) .

DRUCK
AKU FOTODRUCK KLN, TELEFON 0221/41 51 52
VERSAND
KURT URLAUB, BAMBERG
HINWEISE
RAUMSCHOTS IST DAS HOBlE-JOURNAL FR DEUTSCHLAND, STERREICH UND DIE
SCHWEIZ. ES ENTHLT DIE OFF!rrEL~ MITTEILUNGEN DER DEUTSCHEN HOBlE
CAT KLASSENVEREINIGUNG E.V.DHCKV , DER STERREICHISCHEN HOBlE CAT
KLASSENVEREINIGUNG ( OEKV) UND DER SCHWEIZER FLOTTE. RAUMSCHOTS ER.SCHE I NT
ALS VI ERTELJAHRE'SSCHR I FT JEWEILS ZUM ENDE DES QUART.ALS UND WIRD ALLEN
DHCKV- UND OEKV-MITGLIEDERN SOWIE DEN SCHWEIZER FLOTTENMITGLIEDERN OHNE
BESONDERE BEZUGSdEBHR GELIEFERT. BEITRGE, DfE NAMENTLICH GEKENNZEICH-
NET SIND, ENTHALTEN NICHT UNBEDINGT DIE MEINUNG DER REDAKTION. SOFERN
NICHT ANDERS VERMERKT, SETZT DIE REDAKTION BEI ZUSCHRIFTEN ODER BER-
SENDUNG VON BILDMATERIAL DIE ZUSTIMMUNG DER EINSENDER ZUR VERFFENT-
LICHUNG VORAUS. DIE EINSENDER ERKLREN SICH MIT EINER MGLICHEN REDAK-
TIONELLEN BEARBEITUNG - AUCH KRZUNG - EINVERSTANDEN. MANUSKRIPTE MS-
SEN NICHT DRUCKREIF SEIN. NUR GUT LESERUCH. DIE .E.O.I.QS. SOLLEN SCHWARZ-
WEi GEHALTEN SEIN. DER ABDRUCK EINZELNER BEITRGE MIT ANGABE DER
QUELLE IST ERLAUBT. BELEGEXEMPLAR ERBETEN.
DATENSCHUTZ
WIR WEISEN DARAUF HIN, DA DIE IN DIESEM HEFT AUFGEFHRTEN ADRESSEN
UND TELEFON NR. NICHT ZU ANDEREN ALS VEREINSINTERNEN ZWECKEN VER-
WENDET WERDEN DRFEN.

REDAKTIONSADRESSE STERREICH SCHWEIZ


ERNST BARTLING FRIEDRICH SCHIESEL DORIS BRUDER
TEL. 0221/461250 TEL. 0222/5876965 TEL. 064/513807 <Pl
FAX: 0221/465510 064/518888 (Gl
LUXEMBURGER STR. 426 GUMPENDORFERSTR. 22 KIRCHGASSE 1
5000 K L N 41 1060 W I E N 5600 LENZBURG

2
~\1-&eit~ags
e~bbU1l9
"'a~utn?

3
Qff!~!~!!
Vorstand 123 Adressen
Raumschots 2 Impressum
Mitglieder ~~ Kleine Meldungen
Beitragserhhung
6 Versammlung in Essen
78 Neuaufnahmen
sterreich 8 Nachrichten
Schweiz 18 Nachrichten
Hobie 16 WM 11 Die Vorqualifizierten
Regionen 25 West
Flotten 49 Post
Regatta 124 Kalender
Forum
Captain Bligh , 12 Eine Rehabil itati on, Teil 1
Olympiade 20 Keine Medai ll e fr den DSV
Diskussion 21 Olympiakomplex
22 Das Fleisch war willig
96 Match Race auch mit Hobies?
Interview 23 Paul Elvstrm
34 Jonathan Mc Kee
Regatta 26 Kieler Woche
50 Edersee
54 Bosau
57 Mritz
58 Cat IDB vor Sylt
60 Segellager Altmhlsee
61 Catregatta Altmnlsee
62 Ronde Texel
64 Langstrecke Sylt
84 NL Meisterschaft
85 Nordseecup Fhr
91 Cat Ora Cup
92 Kreuzlingen
110 Blaues Band vom Rursee
Trimm 30 Wider die Widerstnde
Tips 37 Neues Aufrichtsystem
38 Heibare Fock fr Hobie 14 Turbo
39 TV fr Trailer
39 Spitrompete fr Hobie 16
Holidays 41 HC Flotte 334 Harnburg auf Urlaub
43 La Londe die Zweite
46 Ferienregatta Gardasee
Raumschots 95 Randstori es
118 Kleine Meldungen
Hallo 99 Mister Hobie Alter!
Gesundheit 106 Tips fr den Rcken
Uber'n Tellerrand ....... 108 Natur pur an Deutsch-Deutscher Grenze
Hintergrund ~11 2 Windstrke 14?
Anfnger 114 Wer Mist baut, mu kringeln
Schulung 116 Hoch im Kurs

4
Statistik
---------
Regatta-Ergebnisse 67 Frhjahrspokal
67 Hinkelstein
68 Mritz
69 NL Meisterschaft
69 EM fr Hobie 16
70 Nordseecup
71 Dnische Meisterschaft
71 Kellenhusen
73 Um's Walehenfa
Korrektur 74 Ecke
Service
Ausschreibungen ..... 75 RR in Liedalsheim
....,....76 Essener Eispokal
Formular 77 Regattameldung
83 Aufnahme DHCKV
83 Aufnahme DSV Verein

Kommt alle zur Mitgliederversammlung am 29.11. nach Essen ,


egal wie ..

5
Einladung zur
Mitgliederversantntlung
inEssen ~
Die Mitgliederversammlung der DHCKV findet am 29 .11.1992 in der Region West
statt.Tagungsort ist das Regattahaus der Stadt Essen am Baldeneysee,vielen Seglern
bekannt vom EispokaLDie Anfahrtmglichkeiten gehen aus der Beschreibung hervor.

Beainn:11 Uhr

Taaesordnuna :

1. Bearuna und Feststellen der Stimmberechtiq~en


2. Genehmiauna der Taqesordnung - Einbau von ~traen
3. Jahresbericht des Vorstande:; mit Berichten aus den Reaionen
4. Kassenbericht des Schatzmeisters
5. Bericht der Kassenprfer und Entlastung
6. Finanzplan 1993
-Zahlunaen an die Internationale Hobie Cat Association
-Etat 1993
-Erhhunq des Mitgliedsbeitraqs um 10 DM
7. HC 16 als Olympische Klasse
8. Bau- und Klassenvorschriften:Entwicklunaen und Tendenzen
9. Raurosehots
10.Wahlen: -Vorsitzender -Commodore Ost
- Sekretr -Commodore Sd
- Commodore Nord - 1 Kassenprfer
11 .Reaatta-Kalender 1993 - Super Sails
12.Verschiedenes

Antrge zur Mitgliederversammlung erbitte ich schriftlich bis zum 8.11.1993.


Durch Vorweisen des Mitgliedsausweises kann jedes anwesende Mitglied hchstens
ein abwesendes Mitglied vertreten.
Ich bitte um zahlr eiches Erscheinen.

Erwin Ocklenburg
Vorsitzender

Es ist beschlossen, allen anerkannten Hobie-Flotten


einen Spritkostenzu schu bis zur Hhe von 120 DM fr
dE~~-~~~~~~=6a~~=~~~9!!~2~~~~~~~~~!~~g-Ra~-~2;,!!~a!~--
-~~e~ zu ge en. vQ~~u~~~!~~~g~~ : uer apitan o er
1 Fiottenmitgliea mu~ mit mindestens 3 weiteren KV-
Mitgliedern, 'al so insg. 4 Personen kommen. Diesen
Zuschu erhalten nur Flotten, die nicht zur Region
West gehren, in der in diesem Jahr die Mitglieder-
versammlung stattfindet.

6
Anfahrtzur
Mitgliederversantntlung
in Essen

B 227 von )Vuppertal


II

...
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N
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Frankenstr.

7
~~~~~~~2!~=~~9~~!! 2~-Q~!~~~~!~~
Friedrich Sc hiebe! , Tel. 0222/5876965,
Gumpendorfer Str . 22 , 1060 Wien

Neusiedlersee-Training:
... auf das neue Segelfeeling schtig
... Nachdem wir schon seit einigen Jahren Wetterkunde usw. hat er in gewohnt witzi-
mit dem Katamaransegeln kokettiert ger Weise zum Besten gegeben . Als nchster
haben, war es endlich so weit . Im Juni war Johann Gottwald an der Reihe: Grund-
1992 stand er da: Der funkelnagelneue lagen des Regattasegelns, Wettsegelbe-
Hobie Cat 16. Liegeplatz natrlich am stimmungen und Taktik wurden wiederholt.
Neusiedlersee, der ja bekanntermaen Und dann gings aufs Wasser. Bei 2-3 Bft.
eines der besten Segel- und Surfrevie- wurde ein kurzer Kreuzkurs ausgelegt und
re Mitteleuropas ist. mit Starttraining begonnen.
Da wir dann recht flott auf das neue Se- Am Nachmittag stand eine Jux-Regatta auf
gelfeeling richtiggehend schtig geworden dem Programm: Le Mans-Start mit Grosegel-
sind (Katamaranerfahr ung hatten wir beide setzen an Land, am Wasser Luftballons vom
wirklich nicht), war es nur recht, da Begleitboot holen , aufblasen und am Hahne-
Wolfgang Maletschek vom Bootszentrum Ge- pot befestigen, um eine Luvtonne und zu -
rasdorf mit Untersttzung der Hobie Fleet rck an Land segeln. Dort muten Quizfra-
376 und der Austrian Hobie Cat Class Asso- gen beantwortet und etwaige Strafen "abge-
ciation, ein Regatta-Weekend fr Kat- bd" werden . Zurck aufs Wasser ei nen
Einsteiger organisierte. 360 segeln, wieder um die Luvtonne, da-
nach Kenterung (beim Wiederaufrichten ha-
Am 15 . August ging es los. Insgesamt 27 ben viele ihre Chance verspie lt ). Nachdem
Hobie 16 Mannschaften trafen sich mit An- der Vorschoter zurcksteuern mute, ist
hang in Podersdorf am Neusiedlersee, um er zur Belohnung vom Steuermann an Land
Theorie und Praxis des Regattasegelns ein durchs Ziel getragen worden.
wenig aufzufrischen. Miro Zornija , "Admi-
ral" der Flotte 376, machte den Anfang. Am Abend hat Lorenz Kraner, Bootswart im
"Hobie Way of Life" , Sicherheit , Kentern, Katamaranhafen, mit Bruder Josef fr un-

8
1.

4.

Le-Mans-Start
der Jux-Regatta
Fotos: Wolfgang Maletschek

9
ser leibliches Wohl gesorgt. "Hobie Way Insgesamt war es ein wirklich tolles
of Life" fr manche bis in die frhen Mor- Weekend, das jedem, der dabei war, si-
genstunden .. cherlich viel gebracht hat. Zum Schlu
noch einmal Gratulation und Dank den Or-
Die TrainingSregatta am Sonntag mute lei- ganisatoren und Sponsoren. Wir sind beim
der wegen Flaute am 2. Raumschenkel der nchsten Mal sicher wieder dabei. Du
1. Wettfahrt abgebrochen werden. Die ver- auch?
bleibende Zeit wurde gentzt , um mit
Thomas Waller (erfolgreicher Regattaseg- Dr. Gere Sunder-Plamann
ler und Prsident der Austrian Hobie Cat Mag. Haimo Sunder-Plamann
Clas s Association) den Trimm jedes ein-
zelnen Bootes zu berprfen und zu ver-
bessern.

Die Yorschoter werd en


mit letzter Kraft von
den Steuer mnnern i n
das Ziel getra gen

Auch di e Theorie
kam nicht zu kurz

J ohann und Peter


ge ben i hr Bes t es
in Sachen
'Boo t s trimm'

10
Rollie Cat 16 Worlds 1993 Guadeloupe
Fr die WM der 16er vom 3.-10. Januar 1993 auf Guadeloupe sind folgende Segler vorqualifiziert

Name Qualifikation durch Euro


1. Onnov/d Plaat, Holland 1./1991
2. Jann Neergaard, Dnemark 2./1991
3. Detlef Mohr, Deutschland 3./1991
4. Peter Manvis, Holland 4./1991
5. Torsten Bardram, Dnemark 5./1991
6. Tastet, Frankreich 3./1992
7. Christian Stoll, Deutschland 4./1992
8. DominicoDe Toro, Italien 5./1992
9. Christoph Koehler, sterreich 6./1992
10. GerdSchouten, Holland 7./1992
11. Thomas Poulsen, Dnemark 9./1992
12. RogerTushingam, Grobritannien 27./1992
13. Jan Lange, Holland 8./1992
14. Andre Hochfeld, Deutschland 11./1992
15. B. Eisenburger, Holland 12./1992
16. M. Pezzini, Italien 13./1992
17. Jesper Kjer Christensen, Dnemark 15./1992

Nachrcker sind:
1. Wilhelm Holleman, Holland 16./1992
2. Mathlas Stender, Deutschland 17./1992
3. P. Artault, Elfenbeinkste 18./1992
4. Robert Heilbron, Holland 19./1992

FOr alle anderen bleibt noch die Mglichkeit sich vor Ort zu qualifizieren. Interessenten
melden sich bitte schnellstmglich bei Bernadette Loffreda (Hobie Cat France) oder bei
mir.

Ich wnsche allen Teilnehmern viel Erfolg

Andreas Szameitat

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Captain Bligh:
Rehabilitation des
Bounty Kapitns
Man kann wohl voraussetzen Forschungen der jngsten
da jeder , der sich etwas Zeit , die sich mit den tat -
fr die Seefahrt interes- schlichen Vorgngen wh-
siert, die Geschichte der rend der Meuterei auf der
Meuterei auf der BOUNTY BOUNTY und auch mit dem
kennt. Und jeder, der den weiteren Lebensweg des
Film gesehen hat, hrt Capt. Bligh beschftigten,
noch Char~es Laughton (als haben ergeben, das das
Captain Bligh ) nach Mister Bild , das wir von ihm ha-
Christian (im Film Marlon ben, durch das . Buch und den
Brando) schreien . Film vllig verdreht wurden .
Capt . Bligh wurde durch die
Als der Film gedreht wu~de, Forschungsergebnisse voll
beschrieb man Bligh so:" rehabilitiert.
Bligh! Allein schon sein
Name erfllte die Herzen Zum erstenmal tritt Bligh in
seiner Mannschaft mit die Geschichte ein in einer
Angst und Schrecken. Ein Episode, die seiner Tapferkeit
Seeungeheuer, hervorge- und seiner Vernuntt ein hohes
bracht in einer Galley und wb spricht . Ba s ~ar im Jahre
geboren unter einer Kanone ! 1776, als er mit 21 Jahren aus -
Sein Haar waren Stricke, gewhlt wurde; um Captain James
seine Zhne Marlspieker, Cook als Segelmei ster zu dienen .
und die Seeleute, die es Dieser groen Entdecker berei-
wagten, seinen irren, er- tete damals seine 3 . Expedition
barmungslosen Befehlen nicht vor, die ihn bis in die letzten
zu gehorchen, lebten nicht Winkel des Pazifiks f~ren
so lange, da sie es ein sollte .
zweites Mal tun konnten."
Cook war immer berzeugt, er
Inbegriff des habe eine kluge Wahl getroffen,
als er den jungen Bligh fr eine
Tyrannen so wichtige Po s ition aussuchte,
und htte er in der Stunde der
So wurde Captain Bligh zum Lebensgefahr das Glck gehabt,
Inbegriff der Tyrannen der Bligh in seinem Boot zu haben,
Ozeane . Kinognger in der wre Cook sicherlich am Leben
ganzen Welt sehen in ihm geblieben .
. das beschrnkte, bellau-
nige Ungeheuer. Aber waF Unglcklicherweise kommandierte
er wirklich dieser Tyrann, ein weniger fhiger Offizier das
dieses Ungeheuer? Oder war Wachboot, und die Welt sollte
er ein hochbegabter Flotten- einen ihrer groen Entdecker ver-
offizier, auf dem der Fluch lieren. Dieser Offizier war John
eines bsen Schicksals lag, Williamson . Viele Jahre spter
das ihm Kommandopositionen nahm er als Kommandant der
zuschob, wann und wo immer AGINCOURT an der Schlacht von
eine Meuterei am Kochen war? Camberdown teil.

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In dieser Schlacht zeigte er ein Als die Eingeborenen nach kurzer
hnliches Verhalten, wurde der Zeit auch dieses Lager angriffen,
Feigheit vor dem Feind beschul- heizte Bligh ihnen so ein , da
digt und vom Dienst in der Marine die hawaiischen Pris ter schleu-
entbunden. Lord Nelson meinte, er nigst versuchten, einen Waffen-
verdiente es, gehngt zu werden. stiifstand auszuhandeln.
Daraufhin konnte Bligh den Mast
Als sich die Eingeborenen am und die Segel in Sicherheit brin-
Strand von Kealakekua zu Cook zu- gen.
sammendrngten und einige seiner
Begleiter schon erschlagen waren, Auf der langen Reise nach England
war Williamsons bewaffnetes Boot fhrte Bligh den grten Teil der
keine 10 Meter entfernt. navigatorischen Arbeiten aus und
kam in London an mit e inem erst-
klassigen Ruf fr seine Tapfer-
Cook htte gerettet keit und Tchtigkeit. Allen war
klar, da man ihn zu bercksich-
werden knnen tigen habe, sobald es wieder ein
wichtiges Kommando gebe.
Sofortiges Eingreifen htte den
Kapitn gerettet, doch Williamson
brllte vor Angst seinen Ruderern
den Befehl zum Rckzug in die
Als Siebenjhriger
Sicherheit des Schiffes zu.
Cook wurde furchtbar massakriert.
zurNavy
Um diese Zeit hatte Bligh mehr
Welche Rolle hatte William Bligh als die Hlfte seines Eebens auf
in dieser Tragdie gespielt? See verbracht. 6s klingt unglaub-
lich, doch er war schon als Sie-
Etwa eine Meile weiter am Strande be~jhriger zur Navy gekommen;
lag ein kleines Lager, in dem der se1n Name erscheint in den Doku-
beschdigte Vorma st der RESOLUTION menten des Kriegsschiffes Seiner
repariert wurde. - Als man auf der Britischen Majestt MONMOUTH als
DISCOVERY von Cook's Tod erfuhr Kapitnsdiener.
schickte man Bligh mit einer '
Gruppe Mariners (Seesoldaten) in Mit sechzehn Jahren war er be-
einem Boot zu diesem Lager um reits Mittschiffsmann und auf dem
dessen kleine Besatzung zu'ver- Wege, ein sehr junger Vorzugs-
strken.

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offizier zu werden . Mit zweiund-
zwanzig erhielt er den Rang ei- Mann von heftigem
nes Lieut enants . Als Offizier
unterlCaptain Cook schmeckte er _T emperament
zum erstenmal die Frucht der Zweifellos war er ein Mann von
Tropen, die ihn dann berhmt heftigem Temperament, der zum
machte. Jhzorn neigte . Bligh selbst
wute, da er ein Choleriker
Die Brotfrucht ist eine strke- war, doch . er erklrte sein Tem-
haltige, etwa melonengroe Frucht, perament mit seinem Bestreben,
die besser schmeckt als die Kar- im Dienst _grte Tchtigkeit zu
toffel. Sie ist auch heute noch erzielen . Er gehorchte seinen
eines der wertvollsten Produkte Befehlen und erwartete, da sei-
des sdlichen Pazifik . ne Untergebenen ebenso seinen
Befehlen gehorchten.
Bligh war sofort einer Meinung
mit anderen Fachleuten, da ei- Er konnte fluchen, wie nur ein
ne so angenehme Frucht von Tahiti S~emann fluchen kann, und auch
herantran sportiert werden so llte, der groe Nelson fluchte. Er war
um in Britisch Westindien ange- ein Zuchtmeister, trotzdem ni c ht
baut zu werden, wo es niccht ge- grob oder unliebenswert . Es mag
nug Lebensmittel gab, um die aus gleichzeitig erstaunlich klingen,
Afrika importierten Sklaven zu er- aber es war wirklich so, da er
nhren. sich immer um das Wohlergehen
und die Zufriedenhe ~t der Mnner
1787 beschlo die britische Re- unter seinem Kommando sorgte.
gierung, die Brotfrucht sollte
verpflanzt werden, und bestimmte Wie man auch immer Blighs per-
das Schiff BOUNTY fr diese Auf- snliche Manieren oder Fehler
gabe. Viele von Cook's frheren einschtzen will, an seiner
Offizieren fieberten geradezu Tchtigkeit als Seemann; Navi-
nach diesem Kommando, aber zu gator und Offizier kann kein
Blighs Staunen und Ve rgngen er- vernnftiger Mensch zweifeln.
hielt er es und machte sich so- Die Sicherheit seines Schiffes
fort daran, eine starke Manschaft und das Wohlergehen seiner Mann-
zusammenzustellen . sc haft waren seine grte Sorge.
Bligh war kaum von Mittelgr e, Di-e Schiffsgng'e wurden stndig
aber um diese Ze it recht robust gelftet , und man lie immer
und aktiv . Seine Stirn war hoch, Feuer brennen, damit die Mann-
seine Lippen ersch ienen immer schaftspuartiere austrockneten .
straff gespannt. Am auf~allend
sten war eine groe, vorsprin- Cook hatte entdeckt, wie man
qende Nase und strahlend blaue Skorbut kurieren konnte, und
. Augen sein tchtiger Schler Bligh
erzielte auf seinen Reisen
Er lebte mig und trank nicht. wahre Rekorde bei der Gesunder-
Seine Familie liebte und res- haltung seiner Mannschaft, und
pektierte ihn . Er hatte sechs dies in einer Zeit, da andere
schne Tchter, die voll Ver- Schiffe mit einer Mannschaft
ehrung an ihm hingen. Whrend zurckkamen, die viel zu krank
seines ganzen Lebens hatte er war, um ihre Pflichten zu erfl-
viele treue Freunde, die ihn len .
bewunderten, einige in hohen
Positionen, sogar in der knig- Auf dem Wege zum Kap Horn teilte
lichen Familie. Bligh seine Crew in drei Wachen

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auf, statt, wie blich, in zwei. liches Gesicht und eine hohe,
Er schrieb :" I ch hab e das bei athletische Gestalt. Dieser Mr.
den Seeleuten immer fr ge sund- Christiart sol lte spter als An-
heitsfrdernd gehalten, wenn sie fhrer der .Meuterer berhmt
nicht alle ~ier S~unden auf Deck werden.
gejagt wurden; es 1< trgt viel zu
i hrer Zufriedenheit und Heiter- Am -23 . Dezember 1787 verlie die
keit bei." Bligh forderte auer- Bounty England in Richtung Kap
dem, da s ich seine Mnner aus- Horn und dann weiter nach Tahiti .
ruhten und frhliche Spiele Und die amtlichen H~kumente ge-
machten. ben whrend dieser Reise nichts
her, das eine Meuterei rechtfer-
"Nach ~ier Uhr", schrieb er, ge- tigen wrde. Und Bligh ist auch
hpr t der Abend ihnen fr Vergn- tatschlich nicht s das bse Mon-
gen und Tanz". Die Tanzmusik be- strum, als das wir i hn kennen.
sorgte eine Fiedel am Vordeck. Die Tatsachen sprechen fr ihn.
Den ~anz als therapeutische Ma-
nahme fr See leu te empfahl er
so nachdrcklich, da man ihn
spter d e r Grau samkeit bezich-
Regen, Hagel, Schnee
tigte, als er fr John Mil l s und Vom 24 Mrz bis zum 22 . Ap r il
William Brown den Grog strich, 1788 ist im Logbuch (das heute
weil sie sich eines Abends zu noch existiert) der BOUNTY von
tanzen weigerten . nichts anderem die Rede als von
wtenden Rege n-, Hagel- und
So viel zur Beschreibung der Schnees.trmen .
Person des Captain Bligh . Kommen
wir nun zu seiner Fahrt nach Stndlich mute das Schiff leer-
Tahiti, die b ekannt lich mit der gepumpt werd e n , und viele d er
Meuterei endete . Mnner verletzten sich oder wur-
den krank . Um die se Zeit stellte
Capta in Bligh seine eigene Kabine
Der Brotfrucht-Job " zur Bentzung jener armen Bur-
schen zur Verfgung, die ein
Als Bligh den Brotfrucht- Job er- feuchtes Quartier hatten."
halten hatte, machte er sich
energisch an die Arbeit, um se in Unter der Frsorge des Kapitns
Schiff in die al l erbeste Form zu behielt die Mannschaft ihre
bringe n. gute Laune bei und war bereit,
Die BOUNTY war ein Handelsschiff Kap Horn noch einen weiteren Mo -
vrt 21 5 Tonnen, mit einer hb-, nat lang anzugehen, doch die Er-
sehen Gallionsfigur, die e ine leichterung war gro, als Bligh
Frau in Reitkleidung zeigte . Der mitteiilien lie, er gebe den Ver-
Chronometer war der berhmteste such auf . Um seine Mnner zu r et-
in ga'n z England, denn er hatte ten, gab e r den Befeh l, das Ruder
zusammen mit Cook in der RESOLU~ herumzulegen und auf dem leichte-
TION zweimal den Erdbal l gerun- ren Weg urn da s Kap der Guten Hoff-
det. nung um die ganze Welt z u segeln .
So erre ichte er den Sdpazifik und
Die Kontrolle ber die dritte sichtete am 25 . Oktober Tahiti .
Wache erhielt einer der Maate, Dieses liebliche Tahiti sollte
Mr. Fletsher Christ i an , der mit nun fr die nchsten sechs Monate
Bligh schon vorher z wei Reisen die Heimat der Seeleute sein .
mitgemacht hatte und dem der Und in diesem recht langen Auf-
Kapitne vertraute. Christiart enthalt liegt der Grund fr die
hatte ein angenehmes, freund- sptere Meuterei . '

15
Paradiesisches Tahiti Und die Moral?
Schon der franzsiche Entdecker Sechs Sonate lang diesen Inseln
Bougainville fand hier ein Para- ausgesetzt zu sein, war zuviel fr
dies vor, das mit neblen Wilden die Moral seiner Mnner.
bevlkert war. Sie kamen im
Adamskostm zu seinem Schiff her- So litt zum Beispiel bei der
ausgeschwommen und boten ihm mit Ankunft in Tahiti nicht einer
eindrucksvollen Gesten enge seiner Leute an einer . Geschlechts~
Freundschaft an. krankhei t; nach einem kurzen
Aufenthalt war schon eine be-
"Bei einem solchen Anblick", trchtliche Anzahl, darunter
schrieb er, "war es sehr schwie- viele der knftigen Meuterer,
rig, vierhundert junge Franz- angesteckt. Noch schlimmer waren
siche Seeleute an der Arbeit zu jedoch die angebahnten Beziehun-
halten, denn sie hatten seit gen, die unweigerlich zur Tra-
sechs Monaten keine Frau ge-.:_ gdie fhren muten.
sehen "
; Whrend. die BOUNTY noch vor
Die seemden Mariner der BOUNTY Tahitf ankerte, stahlen drei
WUEden mit hnlicher Begeisterung Mann einen Kutter und Waffen
von der Bevlkerung Tahitis be- und desertierten.
grt. Rupert Brocke beschreibt
sie spter als "braunhutige, Diese gerade geschilderte Situ-
schne Menschen, eie seltsame, ation war der Grund zur spte-
einschlfernde Lieder der Sdsee ren Meuterei, nicht aber das Ver-
singen und in den seichten Lagunen halten des Kapitns. Vor der -
bei Monschein baden". Meuterei waren nur sieben Mann
ausgeprgelt worden, darunter
Captain Bligh selbst rumte der die drei Deserteure.
Beschreibung der Vergngungen und
Sportarten der Leute viel Raum Aber Schlge waren damals in der
ein, etwa dem Heiva-Tan z, vorge- englischen Marine eine ganz ge-
fhrt von zwei Mdchen und vier whnliche Strafe und waren an der
Mnnern, der "aus lsternen Tagesordnung_, und so wurden sie
Gesten und Bewegungen bestand". auch von den Seeieuten gesehen.
Und die Horroszenen aus dem Film
Bligh fand, die Moral sei er- sind in Wirklichkeit auf der
schtternd, aber es sei unter BOUNTY nicht vorgekommen.
Brdern blich, mit den Frauen
der anderen herumzuspielen; be-
sonders die lteren Brder taten
dies mit den Frauen der JUngeren,
Fleteher Christian
und niemand fhlte sich deshalb Der romantische Held der BOUNTY-
gekrnkt. Geschichtenist gewhnlich Fleteher
Christian, vierundzwanzig Jahre
"Neigung," bemerkte er, " scheint alt. Sicher war er der Anfhrer
das einzig bindenee Ehegesetz aber bestimmt nicht der einer '
auf Otaheite zu sein" . Gruppe von Mnnern, die vornehm
unter einem Tyrannen litten.
Fr die Verpflanzung der Brot- Christian fhrte .die jungen, un-
fruchtbume war der Hochsommer gebrdigen Mnner an, die zu
nicht gnstig. Nur ungern war- ihren eingeborenen Mdchen zu-
tete Bligh auf die richtige Zeit . rckkehren wollten.

16
Und Bligh hatt~ gewi nicht die Einer momentanen Eiggebung fol-
geringste Ahnung, da sich auf gend machte Christiari den harten
seinem Schiff etwas zusammen- Matthew Quintal mit seinem Plan
braute, das er selbst "den unge- bekannt. Dieser stimmte zu und c'
heuerlichsten Akt der ~iraterie, berredete noch ein paar andere.
der je gegangen wurde", nannte. Die Wonnen von Tahiti, wo die
Mnner . wie Sultane gelebt hatten,
Gewi hatte es einige Zusammen- waren zu verlockend.
ste zwischen Bligh und Christi-
an gegeben. Aber noch am Abend Der Rest der Mannschaft war labil
vor der Meuterei hatte Bligh ihn .oder verngstigt. Nicht ein
noch sehr freundlich zum Abend- Offizier fand sich jetzt oder
essen eingeladen. spte.r bereit, fr die Disziplin
Christian lehnte diese Einla- zu kmpfen.
dung ab und gab vor, krank zu
sein. Es gilt heute als sicher, .Fr die Ahnungslosigkeit des
da er plante; in dieser Nacht Kapitns spricht die Tatsache,
in einem Boot zu desertieren, um da die Meuterer ihn vor Sonnen-
zu seiner entzckenMen tahitischen aufgang am 28. April 1789 schla-
"Frau" Isabella zu gelangen. Isa- fend in seiner Kabine packten
und ihm Bajonette auf die nackte
bella sollte ihm auch tatsch- Brust setzten. Man band ihm die
lich spter auf der einsamen In-
sel Pitcairn einen Sohn gebren Hnde hinter den Rcken und
den die beiden Thursdey October' schleppte ihn im Nachthemd auf
Christian nannten. Deck. Er schrie trotzdem, aber
auch die anderen Offiziere waren
gefangen und konnten ihm nicht
helfen.
Meuterei statt Desertion
Dann bestimmte jedoch eine ganze Er forderte von Christian Auf-
Reihe ungewhnlicher Umstnde klrung ber diesen Gewaltakt,
den Lauf der Dinge, und es kam aber zur Antwort bekam er nur:
zu einer Meuterei statt zu einer "Ke!.in Wort, Sir, oder Sie sind in
Desertion. diesem Augenblick tot."

Zunachst gab es in dieser Nacht ' Ein kleiner Kutter wurde ausge-
keine Mariners oder andere Posten schwungen und ausgerstet. Dann
an Bord. Die beiden Maate der wurden achtzehn andere Offiziere
Wache schliefen, und das war und Mnner, die nichts mit der
kriminell. Die Waffentruhe be- Meuterei zu tunL hatten, ber
fand sich in der Mitte der Haupt- Bord geworfen. Als letzten warf
kabine, damit die Brotfrucht- Christian seinen Kapitn, dessen
bume Platz hatten. Hnde immer noch gefesselt waren,
ins Wasser.
Am gnstigsten fr Christian
war es, da die gewaltttigsten Bligh wurde in das Boot gezogen,
Leute seiner Wache angehprten das dann unter dem wilden Ge~
die um Mitternacht anzutreten' schrei der Meuterer seiner un-
hatte. Bei dieser Wache waren alle gewissen Fahrt entgegenging, die
sieben , Mnner, die seit Beginn eigentlich nur mit dem Tode der
der Reise wegen grober Pflicht- n eunzehn Ausgeset zten enden
verletzung geprgelt worden wa- konnte.
ren.
Jrgen Horba.Ch
Wird fortgesetzt

17
SWISS HOBIE-CAT
NEWS

Offizielle Hobie Cat-Mitteilungen aus der Schweiz

Flottenkapitn 322: Themas Mhlethaler, Te l. +Fax 01/7502902,


In Weizenchern 21 , 8103 Unterengstringen

Bodenseeregatta:
"So viele Cats auf einem Fleck"
Am 15. und 16 . August fand in Dieses Wochenende wurde aber trotz -
Kreuzlingen die Bodenseeregatta dem zu einem tollen Erlebnis , und
statt. Das Teilnehmerfeld um- wir bereuen es nicht, an dieser
fate Hobies der Klassen 16 , Regatta teilgenommen zu haben.
18 und 21, Tornados und drei
groe Katamarane (Phil omedusa- So war es fr uns ein groartiges
Cup). Erlebnis, in einem so groen Feld
zu starten, und so viele Catamarane
Ermuntert durch Kolleginnen und "auf einem Fleck" zu sehen . Ins -
Kollegen aus der Hobie Cat Flotte besondere die drei groen Catama-
322 entschlossen auch wir uns zur rane waren sehr beeindruckend, wenn
Teilnahme. Da dies unsere erste sie (trotz wenig Wind)mit beacht-
Regatta werden sollte , waren wir licher Geschwindigkeit vorbeirausch
natrlich sehr gespannt und auch ten .
etwas nervs.
An diesem Wochenende kam aber auch
Am Samstagmittag um 13.00 war es die Gemtlichkeit nicht zu kurz.
dann soweit. Bei schnem Wetter, So war am Samstaqabend ein feines
aber leider wenig Wind starteten Nachtessen im Startgeld i "nbegriffen,
26 Hobie 16; ~arunter auch wir . und spter genossen einige Flotten-
Da der Wind immer schwcher wurde, mitglieder den schnen Sommerabend
mute abgebrochen und etwas spter am Bodensee bei einem Glas "Flot-
neu gestartet werden. Auch bei die- . tenwein" . Ganz besonders toll fan-
sem zweiten Versuch hielt sich der den wir, da wir an dieser Regatta
Wind in Grenzen, kur z vor der Ziel- andere Hobie-Segler trafen , Erfah -
linie hatten wir zudem noch groes rungen austauschen und viele Tips
Pech, da der Wind auf unserem Kurs entgegennehmen konnten. Diese a l l -
praktisch ganz abstellte, und so seitige Hilfsbereitschaft sch t zte n
noch einige Konkurrenten an uns wir sehr , und so werden wir auch
vorbeiziehen konnten . Auch am Sonn- nchstes Jahr sicher wieder an ei -
tag herrschten hnliche Bedingung- nigen Regatten teilnehmen .
en. Fr ein wirklich tolles Cat-
Segeln fehlte einfach der Wind. Christian van Oordt
Claudia Menti

18
Ergebnis Hobi e 16

1. J. Klein/M. Klein 13,0


2. T. Maxwell/K. Sennrich 13,7
3. G. Backes/S. Meyer 14,7
4. B. Hebing/M. Esposito 15,7
5. S. Backes/N. Backes 18,0
6. S.v.Ilberg/H. Ederer 19,0
7. St. Friedel/Ch. Crohne 21,7
8. R. Felten/B. Rapp 28,0
9 . W. Oess/A. Glatz 31,0
10.P. Feuerle/M. Liebig 32,0

19
Alptraunt wurde wahr:
Keine Medaille fr den DS
RoiMd Giblet und Fnllk
Pllrtow. FW die Welt-
rangllslenenlen ging es n..
berpb: Plalz elf.

Text: Seg lerzeitung


Foto: YACHT

Sol1Dg: Gold: Bank/Se- Hunger/ Schmldt (Kiel/ Bei Welt-und Eu ropameisterschaften


cher/Seier (Dnemark), Berlln) 62,7. rumen sie ab, aber bei den o l ym-
Silber: Ma.ha.ney/ Brady/
Kern (USA), Bronze: Tornado: Gold: LadBorI pischen Spielen ist es wie ver -
Smlth/ Crulkeha.nk/Ste- Hernard ( Frankreich) hext - doch so schlimm war es seit
wa.rt ( Grobritannien), 4 . 40,4, Silber: Smyth/Notary 36 Jahren nicht mehr: Oie deut -
Schmann/ Jkel/ Flach ( USA) 42,0, Bronze: Both/ schen Se gl e r muten ohne eine ein -
(Flensburg/Berlln) . Forbes (Australlen) 44,4,
11. Gbler/ Parlow zige Medaille die Heimreise aus
FD: Gold: Doreste/ Man- (Kiel) 90,7. Barcelona antreten .
rique (Spa.nlen) 29,7
Punkte, Silber: Foerster/ Finn: Gold: va.n der
Bourdow (USA) 32,7, Ploeg ( Spa.nlen) 33,4, Sil-
"Schlimmer kann ein Alptraum auch
Bronze: Jrg und Jens ber: Ledbetter ( USA) 54,7, nicht sein" , traf DSV- Vizeprsi -
Bojsen-Moeller (Dne- Bronze: Mo~ ( Nausea- dent Dierk Thomsen den Nage l auf
mark) 37,7, . .. 5. Batzlli/ land) 64,7, . .. 15 Aldsg den Kopf . Bei allen Analysen und
Lang ( Schlier) 70,4 ( Stuttgart) 108,0
drei, vier knapp verpaten Medail-
Starboot: Gold: Rey- Europe: Gold: Andersen len: die Olympischen Spiele in Bar-
nolds/ Haenel ( USA) 31,4 , (Norwegen) 48,7, Silber: celona drften als Desaster in die
Silber: Dav1s/ Cowie ( Neu- via Dufresne ( Spa.nien) DSV- Chronik eingehen .
seeland) 58,4, Bronze: 57,4, Bronze: Tratman
MacDonald/Jespersen ( USA) 62,7, eine deuteehe
( Ka.nads ) 67,7, ... 6. Vogt/ Seglerin hatte sich n1cht Und whrend in Deutschland die Wun -
Fricke ( Mnchen) 69,7. quaJ.1f1z!ert. den geleckt werden, knnen vor al -
470er, Freuen: Gold: Lechner, Freuen: Gold:
lem die Spanier und Amerikaner in
Zabell/ Guerra (Spa.nien) Kendall ( Neuseeland) Jubelgesang verfallen. Die Ameri -
30,7, Silber: Egnot/ Shea- 47,8, "Silber: Zha.ng ( Chi- kaner gewannen in neun der zehn
rer (Neuseeland) 39,7, na) 65,8, Bronze: de Vries Bootsklassen Edelmetall (1 x Gold,
Bronze: Isler/Healey ( Niederlande), eine deut-
(USA) 42,4, , . . 5. Hardwl- sche Burfarin hatte sich 6 x Silber und 2 x Bronze} , und die
ger/ Plnnow (Berlln) 54,7. n1cht qua.llftziert. Spanier nutzten ihren Heimvorteil
470er, Jlnner: Gold: Lechner, Jliinner: Da-
(4 x Gold, 1 x Silber}.
Calafat/ Sanchez (Spa- vld (Frankreich) 70,7, Sil-
n1en) 50,0, Silber: Reeser/ ber: Gebha.rdt ( USA) 71,1,
Burnham ( USA) 66,7, Bronze: Klappich ( Austra-
Bronze: Tyniste/ Tyniste lien) 98,7, . .. 18. Tim Sta-
(Estland) 68,7, . . . 13. de ( Bleichach) 214,0.

20
DISKUSSION
Deutsche Segler mit
Olympia-Komplex?

Die deutschen Medaillenhoffnungen vom Winde verweht: In der


leichten Brise vor Barcelona haben Deutschlands Olympiaseg-
ler wieder Schiffbruch erlitten . Erneut ging die deutsche
Flotte bei den olympischen Segelwettkmpfen im Mittelma un-
ter . Nach der Pleite von Pusan jetzt die Blamage vor Barce-
lona: Auch diesmal konnte kein deutscher Segler die zahl-
reichen Erfolge bei Welt- und Europameisterschaften mit olym-
pischem Edelmetall krnen.

Olympische Spiele sind der populrste Gradmesser fr Erfolg


oder Mierfolg, sagte Dierk Thomsen, als er 1989 zum DSV - Vi -
zeprsidenten, zustndig fr den Bereich Leistungs- und Wett-
segeln gewhlt wurde. Recht hat er- und an dieser Feststellung
mu er sich vor dem Hintergrund des schlechten Abschneidens
auf dem spanischen Olympiarevier messen lassen. Ein magerer
Tagessieg der 470er-Herren , ganz zum Schlu, als alles zu spt
war, eine verpate Medaillenchance im Soling und ein annullier-
ter erster Platz im let z ten Rennen der 470er-Damen. Das war
alles , was der deutsche Segelsport vor Barcelona zu bieten
hatte. Die Armada von Welt- und Europameistern kam bei den
Olympischen Spielen wieder einmal vom Erfolgskurs ab .

Deutschlands Segler leider unter einem Oplympia-Komplex . Ein


Technologie-Vorsprung der anderen Nationen war nicht erkennbar,
schon eher ein Heimvorteil der spanischen Segler auf ihrem
Hausrevier, ganz sicher aber gab es mentale Defizite bei den
deutschen Seglern . Sie waren ihrer Favoritenrolle in zahlreichen
olympischen Klassen nicht gewachsen . Fehlstarts und Anfnger-
fehler zeigten deutlich: Deutschlands Topsegler kmpften auf dem
olympischen Segelrevier nicht nur gegen die starke Konkurrenz,
sondern zu allererst mit den eigenen, schwachen Nerven.

Die Erfolgsbilanz bei den Welt- und Europameisterschaften seit


1988 ist der beste Beweis: Die Deutschen knnen segeln - wenn
es nicht um olympische Medaillen geht.

Mit freundlicher Genehmigung


der Zeitschrift " segeln "

21
DISKUSSION ......... .
Das Fleisch war willig ... oder was?
Der Olympia-Berichterstatter ist und sich hinterher wundert,
der "YACHT" kommentiert die da eine Naht aufgeht. Mit Platz
Blamage von Barcelona. Nachdruck 21 statt einer Aufgabe htten
mit freundlicher Genehmigung der Hunger/Schmidt am Ende noch Sil-
"YACHT". ber gehabt. Grenzt es nicht ge-
radezu an Dummheit, wenn man mit
Material an den Start geht, das
Wieder nichts. Nach Pusan vor vier nicht den Erfordernissen ent-
Jahren kehrten die deutschen Seg- spricht und darber hinaus auch
ler abermals ohne eine Medaille noch mit einer zu schweren Ge-
zurck. Und wieder stehen alle vor wichtsweste rausfliegt. Das darf
demselben Rtsel: Wie konnte das doch alles nicht wahr sein.
passieren?
Da kommt der erste der Tornadowelt
Der neue Teamchef Dierk Thomsen rangliste, der einzige Segelprofi
hatte als Nachfolger vom zwei- in Deutschland berhaupt, als elf-
fachen Medaillengewinner Ulli Li- ter ber die Runden, da stellt der
bor alles genau analysiert, die vierfache Weltmeister Batzill fest,
Wnsche der Sportler nach besserer da er im Wettkampf zu flache Segel
Frderung und Sparringspartnern hat . Ja, wo sind wir denn? Gerade
auf dem Olympiarevier bercksich- um das zu vermeiden, ist doch den
tigt und Geld locker gemacht fr Seglern allen hinten und vorn fr
eine wirklich optimale Frderung. eine optimale Lsung hineingesteckt
Und dann das. worden .

Da ist zunchst wiederum festzu- Und dann die Begleiter: Nette Ker-
stellen, da die deutschen Segler le allesamt, aber unfhig , in
offensichtlich whrend Welt- und StreBsituationen zu reagieren .
Europameisterschaften oder auch berfordert mit der Aufgabe zu mo-
in den Ausscheidungsregatten bes- tivieren und geradezu laienhaft,
ser zurechtkommen als bei Olympia. wenn es darum ging, Lob und vor
allem auch Tadel leistungsstei-
"Olympia" hat seine eigenen Ge- gernd einzusetzen. Harmoniebe-
setze, heit es von Funktionrs- drftig und verzweifelt waren sie
seite immer im Einklang mit den ber die Realitt, nachdem man
alten Parolen des unvergessenen doch alles im Vorfeld getan hatte.
Fussballtrainers Sepp Herberger,
der in solchen Fllen immer den Kein einziger erreichte vor Bar-
Ball, der ja rund ist, zitierte . celona seine Normalform . Und wenn
die eigenen Gesetze beschworen
Im Sport allgemein redet man immer werden, dann heit es doch wohl
von mangelnder Professionalitt, auch, da einer, wenigstens einer,
wenn's darum geht, einen Schuldi- ber sich hinauswchst. Wo war der
gen zu finden. Aber mal ehrlich: eine, wo?
Ist es denn professionell, wenn
ein Medaillenaspirant gleich im Wer sagt ' s ihnen jetzt, da die
ersten Lauf einen Frhstart hin- Ursachen fr das Versagen im Kopf
legt, anstatt das Fundament fr liegen? Zuviel Gedankengut geht fr
einen Erfolg zu legen? Ist es Sponsorensuche, Pressearbeit und
denn nicht geradezu amateurhaft, Gedanken an die Vermarktung drauf .
wenn m'an einen Spinnaker hoch- Wo ist denn der Mann, der als Ga-
zieht, der noch originalverpackt lionsfigur den Seglern mal sagt

22
"Schaun mer mal ", aber auch genau die psychischen Vorgnge in Wett-
wei, wohin? kampfsituationen wissen.

Wir brauchen auch im Segelsport Ein Blick ber den Zaun zu anderen
Profis, die diesen Begriff verdie- Wassersportarten knnte sehr hilf-
nen, a u ch und vor allem im Lager reich sein . "Macht unsere Segler
der Funktionre . Leute, die es ge- wieder hungrig " , forderten wir vo r
wohnt sind, a u ch aus einem satten vier Jahren . Wir knnen das nur
Me n schen noch ein mal das letzte wiederholen.
rauszuholen, und die vor allem um

Das Raumschots -Interview


Gesprch mit
Paul Elvstrm ber die Segel-Olympiade
Paul Elvstrm (64), erfolgreichster Segler aller Zeiten
(vier Goldmedaillen und 12 WM-Titel) aus Dnemark, se-
gelte noch mit 60 Jahren zusammen mit Tochter Trine bei
den Olympischen Spielen vor Sdkorea und landete im Mit-
telfeld der schnellen Tornados . Hier gibt er Antwort auf
Fragen zum olympischen Programm und zu den Klassen.

Fr a ge:
Es wi rd b e haupt e t , Se g elrega tte n b ei wenig Wind se i en
l angwe ili g.

Elvstrm
Stimmt . Die Regatten sind wirklich stinklangweilig, zumal
es verboten ist, zu pumpen, zu rocken oder den Krper ak-
tiv einzusetzen. Es mte eigentlich aof olympischer Ebene
(revierbedingt , versteht sich) verboten sein, unter einer
gewissen Windstrke zu starten.

Fr age :
Na c h d i esen Spi e l e n m s sen d i e Kl a s se n fr 1996 neu gew hlt
we rd e n. Welche Boote w r den S i e bevo r zugen?

Elvstrm
Man soll Spitzensegler nicht in populren Klassen segeln
lassen. Das ist nicht gut fr die anderen Segler dieser
Klasse. Eine Ausnahme knnten die International Fourteen
sein. Aber egal: Welche Klasse auch immer , ich empfehle
fr jede Yacht drei unterschiedliche Stze Segel . Die
Wettfahrtleitung bestimmt dann, mit welchem Segel jeweils
angetreten werden mu. Es sollte nicht unter 5 Knoten Wind
gesegelt werden . Die Vorteile der leichten Mannschaften
werden dadurch eliminiert.

Fr a ge:
Wi e sollte Ihrer Meinung n ac h der o lymp i sche Kat a ussehen?

Elvstrm
Gute Manvriereigenschaften sind sehr wichtig, sonst geht
man zuwenig ber Stag , hchstens ein- bis zweimal pro Kreuz .
Das heit, Taktik spielt keine Rolle mehr . Ich wrde 2
Kat-Klassen einfhren, eine Einband- und eine Zweihandklasse .
Dazu beide mit Leicht- und Schwerwettersegeln.

23
Frage:
Was meinen Sie z um Ei nhand-Dinghy?

Elvstrm
Obwohl ich selbst ein Einhand-Dinghy mit Trapez entwickelt
habe, glaube ich nicht, da es sich fr Olympia eignet. Es
dauert nmlich viel zu lange, ehe man mit dem Boot durch
den Wind ko mmt. Ein Einhandkat mit Trapez ist besser zu be-
dienen .

Frage:
Welches Surfbrett wrden Sie whlen?

Elvstrm
Ein Funboard mit drei Segeln.

Frage:
Und welches Kielboot?

Elvstrm
Kielboote sind fr Olympische Spiele eigentlich zu altmodisch.
Sie bieten keine Herausforderung, sind nicht aufregend und
einfach z u langsam. Ich habe gehrt, da man sogar ber ein
neues Kielboot ohne Spinnaker nachdenkt. Das werden unsere Ur-
e n kel bestimmt fr einen Witz halten. Aber die Klassen-Bonzen
wollen eben keine neuen Ideen.

Frage:
Sollten auch die Bahnen berarbeitet werden?

Elvstrm
Ja, es mten mehr Aufzge und weniger Dreiecke gesegelt wer-
den.

Frage:
Was halten Sie von Match Racing?

Elvstrm
Das finde ich uninteressant; sicher , b ei Flaute oder schwachem
Wind mag das gehen. Wenn einer einen Strafkringel drehen mu,
ist das Rennen gelaufen. Und das kann schon beim Start passie-
ren. Fr Match Racing besteht Interesse, weil es um Geld geht.
Falls man damit weiterhin Ernst machen will, mu man erst ein-
mal die Startlinie teilen, damit jeder auf seiner Seite in
Ruhe starten kann:

Frage:
Wie kommt man an ideale Bootstypen?

Elvstrm
Man mu einen Frderungskatalog aufstellen. Darber hinaus
sollen die Konstrukteure den Spielraum: haben, sich etwas
vllig Neues auszudenken. Also ein Einhandboot beispielsweise,
mit drei Segeln ausgerstet und auero rd entlich sc hn ell . Dann
sollte man die Konstrukteure einladen, ihren Prototypen vor-
z ustellen. Anhand d e r Erge bn isse im d irekten Vergleich knnte
ma n das be ste Boot finden.

Das Interview wurde in der "I YRU-News " verffentlicht;


bersetz un g durch Lex Pranger. Wir danken der "YACHT"
fr die Genehmigung zum Nachdruck.

24
IM WESTEN WAS NEUES .:--.:.
estmeisterschaften fr Hobie 17
nd 18 FO beim Eispokal
ie Westmeisterschaften fr die 14er, West-17er und Formulas, aber auch ihr
16er und 18er sind bereits am Rursee R5Ies-s-aen-N~6~~rr~9i~~~n kommt zur
eim Goldenen Ginster ausgesegelt worden. zur letzten PunKtregatta aer Saison zum
un stehen noch die Meisterschaften fr Baldeneysee am ~!:_~~~-~~:-~~~~~~~~
ie 17er und Formulas aus. Also alle

Der super Takelplatz beim Eispokal


ieder im Angebot
Wie erstmals 1991 haben wir auch am 21. Schlafpltze im Regattahaus geben. Wir
und 22. November zur Eispokalregatta haben jedoch beim benachbarten (ca. 20
auf dem Baldeneysee das Regattahaus der Gehminuten) Werdener Ruderclub einfache
Stadt Essen zur Verfgung; sowohl als Schlafmglichkeiten aufgetan. Lese bitte
Takel- und Parkplatz wie auch als Ort auch hierzu die Ausschreibung in den
des abendlichen Seglerhocks . Allerdings gelben Seiten genau.
wird es in diesem Jahr nicht unbedingt
Appell zur Bundesmitgliederversammlung
am 29. 11. in Essen
Ich appelliere an alle Mitglieder der sammlung erscheinen, ihre Interessen
Region West die MV am 29.11. zu besuchen. wahrnehmen und die Klassenpolitik mitbe-
Sie findet ab 11 Uhr im Regattahaus der stimmen. Vielleicht knnt ihr in den
Stadt Essen statt. Tagesordnung und An- Flotten auch Fahrgemeinschaften bilden.
fahrtsplan siehe Seite 6 und 7. Der Kommt zu Hauf!
Westen ist mitg l iederstrkste Region
der Gesamt-KV, und es wird erwartet, da Ernst Bart! ing
viele Seg ler, auch solche, die nicht ak- Commodore West
tiv Regatten segeln, zur Mitgliederver-

20.11. ~~9i~~~!~~~f~~~~~ der Flottenkapitne in Essen


(Kontakt: Bartling 0221/461250)
21. - 22 . 11. ~~-~i~e~~~! auf dem Baldeneysee fr Hobie 17/FO
(Kontakt: Kellermann 02051/54739)
21. - 22.11. ~~-~~~P~~~! auf dem Baldeneysee fr Hobie 14/16/18
(Kontakt: Kellermann 02051/54739)
29 . 11. Q~~!~~~~-~~~i~=~~-~i!9!i~~~~~~~~~~!~~~ in Essen
(Kontakt Bartling 0221/461250)

25
KIEI.ER WDCHE~

Sie waren am zweiten Regattatag der Kieler Woche so frei : Oie Dnen Jesper Kier Christensen und Tejs Ask~r gewannen gestern mit ihrer die Freiheits
statue in New York symbo4isierenden Kopfbedeckung die Wettfahrt der Hobies.

Startfotos: Matthias Neumann


Die weiteren Fotos: Kieler Nachrichten

27
Robie Trimm nps
Wider die Widerstnde
Ein Segelboot wird durch seine ander abhngen? Wenn d.ie Geschwin-
Antriebsanlage, die Segel, digkeit zunimmt, nimmt . cter
nach vorne geschoben, oder bes- Druck in dem strmendem Medium,
ser, gezogen. Hierbei mu das in diesem Fall im Wasse~ also , ab .
Boot allerdings die Medien
Wasser und Luft, in denen es Der Luftdruck auf der Wasserober-
sich befinctet, verdrngen. flche bleibt aber gleich, So wird
das Wasser im Bereich der fahrenden
. Dem Boot wird also ein Wider- Rmpfe heruntergedrckt, Wasser
stand entgegen~esetzt. Die Ge- und Luft bilden aber ein schwing -
schwindigkeit des Bootes wird ungsfhiges System, in das noch
bei Einsetzen der Antriebs- weitere Krfte wie Erdanziehung
kraft so lange ansteigen, bis und sogar die Massenwirkung des
antreibende Kraft und Wider- Mondes (Tiden) einwirken .
stand gleich gro sind, und
sich beide aufheben. Wesentlich fr unsere Betrachtung
ist die Tatsache, da sich dort,
. Mit dem Krfte-Gleichgewicht wo sich unserem durchs Wasser be-
hat das Boot seine Endge- wegten Boot Drucknderungen erge-
schwindigkeit erreicht. Um ben, J?mlich am Bug und Heck, Wel -
eine mglichst hohe Geschwin- len b~lden .
digkeit zu erreichen mu der
Widerstand also klei~ sein, Diese Wellen unterliegen wieder-
um bestimmten pysikalischen Ge-
Formwiderstand setzen. So ist die Lnge der Wel-
Nehmen wir einmal an, wir sitzen len alleine abhngig von der Ge -
auf hoher See ohne Landsicht auf schwindigkeit, mit der sich der
unserem Segelboot, das mit der Ge- sie erzeugende Krper, durchs
schwindigkeit V fhrt. Das Boot Wasser bewegt, Wenn wir die Ge -
hlt, von Bord aus gesehen seine schwindigkeit V in Knoten an-
Position bei. Das Wasser fitet geben und die Wellenlnge in
mit der Geschwindigkeit Vo aber Metern, dann ergeben sich folgende
in entgegengesetzter Richt~ng, Gleichungen:

Die Wasserteilchen, die nahe am


V=2,43.. x V>.
Boot sind, mssen um die Rmpfe
herum und unter den Rmpfen hin-
durch strmen. Ihr Weg ist lnger,
ihre Geschwindigkeit nimmt im Be-
reich der Rmpfe zu. Hinter den
Hecks geht Geschwindigkeit wieder Je eine Welle dieser Lnge wird an
zurck auf die der brigen Wasser- Bug und Heck eines Bootsrumpfs er-
teilchen. zeugt, Die Energie dieser Wellen
mu von der Antriebsanlage aufge~
Erinnern wir uns ein wenig an bracht werden, Ist nun die Ge-
unseren Physikunterricht. Gibt es schwiJ?digkeit des ' Bootes so gro,
da nicht ein physikalisches Gesetz, da d~e Bootslnge, genauer die
bei dem in einem strmenden Medium Lnge der Wasserlinie, der Lnge
Druck und Geschwindigkeit vonein- der erzeugten Wellen entspricht,
so berlagern sich Heck- und Bug-
wellen.

30
Hobie Trimm Tips
0 ruckverhltn isse
Der Druck P im Wasser
nimmt mit Zunahme der
Strmungsgeschwindigkeit v ab.

V=Vo >
. ~c
Heckwelle

"A=0,17 v 2
v =2.L.3n
Die Rump f geschwindigkeit ist erreicht wenn :
-Bugwelle= Wasserlinie- Boot
Idealfall : Tal der Bugwelle berlagert Berg
der Heckwelle

Die Schwingung wird z u stzlich a n- flach gehalten wird und pltzlich


geregt, der Widersta nd steigt "aufhrt", behalten die Wasser -
pltzl ich stark an. Di e Geschwin - tei l chen noch ein Stck hinter dem
d i gke i t l t sich kaum noch stei - Schiff ihre Richtung und Geschw in-
gern . Das Boot hat sei ne "Hull- digkeit bei
speed " , die Rumpfgeschwindigkeit
erreicht . Der Natur wird gewissermaen vorge-
gaukelt , der Hobie sei l nger . Die
Bei einem Hobie 16 z.B., mit Rumpfgeschwindigkeit lt sich
ca . 5,2 0 m Wasser li nienl n ge ist also berschre i ten, was in keinem
die Rump f geschwi nd i gkeit schon bei Widerspruch zu der alten Schiff-
5 , 5 Knote n erreic h t, und das ist bauerweisheit steht:"Lnge luft!".
doch etwas wenig, Zum Gl ck l t Es ist vie l mehr so, da sich bei
sich die Natur aber etwas be r- entsprechend geformtem Unter-
l isten. Wenn das Ach t erschiff wassersch i ff e i ne wirksame Wasser -

31
Hobie Trimm Tips
linienl nge ergibt, die lnger ist denn Unebenheiten rufen nun mal
als die tatschliche Lnge des Verwirbelungen hervor, und das
Unterwasserschiffs. bremst.

Unter dem Trampolin eines Kata~ Der Reibungswiderstand ist, gl~iche


marans entsteht dort, wo die Bug- Oberflachengte vorausgesetzt,
wellen der beiden Rmpfe sich tref- direkt abhngig von der Gre der
fen, eine Welle, die doppelt so benetzten Flche des Unterwasser -
hoch sein kann wie die einzelnen schiffs. Das bedeutet, da die
Bugwellen. Dieser zustzliche Wel- Form, die bei gleichem Volumen die
lenwiderstand wird aber weitgehend geringstmgliche Oberflche auf-
bei Rennkatamaranen durch die Form weist, ideal fr den Bootsrumpf
der Buge und das Lngen-Breiten- ist . Nun ist die Kugel der Krper
verhltnis des Bootes abgebaut. mit dem kleinsten Verhltnis Ober-
flche: Volumen.
Durch ihr Lngen - Breitenverhltnis
von 1:2, wird nicht nur die gleiche Oder anders ausgedrckt: die Unter-
Stabilitt in der Quer- und Lngs - wasserform,die 1er Kugel am nchs-
richtung des Bootes erzielt, ten kommt, hat die geringstmgliche
sondern die Wellenberlagerung Oberflche und damit den geringst -
findet hinter dem Boot statt. mglichen Widerstand.
Wellen flieen .!5mmer unter einem
Winkel von 19,5 beiderseits der Dies ist auch der Grund dafr, da
Fahrtrichtung von den Rmpfen ~b. wir mit einen Katamaran mglichst
auf dem Leerumpf segeln oder bei
Ihre Hhe ist auerdem abhngig Leichtwind vorlicher belasten .
davon ob das Wasser durch flache
Abstrmwinkel allmhlich in die Luftwiderstand
hhere Geschwindigkeit im Bereich Nehmen w~r an, ein Katamaran segelt
der Rmpfe gebracht wird, oder ob mit 45 Grad hoch am Wind. Auf dem
ein plumper Bug es pltzlich be- Boot verspren wir nur den schein-
schleunigt. Da die Welle Antriebs- baren Wind~ Der Windwiderstand W
energie kostet, versucht man natr- wirkt in Windrichtung bremsend.
lich, sie mglichst flach zu Er besteht aus dem Luftwiderstand
halten . Dies ist bei den Hobies des Bootes mit dem nackten Rigg
voll gelungen. und dPm des Segels, hier jeweils
mit 50% angenommen.

Reibungswiderstand Den Auftrieb A liefert nur das


Das Wasser ist 850 mal so dicht Segel. Er ist abhngig von der
wie die Luft, die Bootsrmpfe ms- Segelflche, der Gte des Segel-
sen daher einen Reibungswiderstand profils und dem Anstellwinkel des
berwinden. Bei niedrigen Geschwin- Segels zur Windstrmung.
digkeiten ist dieser Anteil des
Widerstandes, der durch die direkte Der Auftrieb wirkt senkrecht zur
Reibung der Wasserteilchen an den Windrichtung . Die Resultierende
Rmpfen entsteht, grer als der beider Krfte ist die Luvkraft L .
Formwiderstand. Sie lt sich zerlegen in die
Querkraft Q, die quer zur Lngs-
Wir beachten Reibungswiderstand achse des Bootes wirkend, bestrebt
deshalb,weil ein Katamaran auch ist, dies seitlich zu versetzen
bei wenig Wind zufriedenstellend und es zu krngen, und die Vor-
laufen soll. Fr den Segeler ist triebskraft V, die alleine, den
es selbstverstnrllihh, da er das Widerstand des Bootes im Wasser
Unterwasserschiff sauber hlt, berwindend, das Boot voran treibt.

32
Hobie Trimm Tips

Boot segelt 45
om Wind
Luftwiderstand mit
50% angenommen
A = Auftrieb vom Segel
L = Luvkraf t
Q = Querkraft
1'--+---~:---~ L V" Vortriebkraft

Gereff tes Segel


Segelflche um 50%
verkleinert

Zeichnungen
Vo l ker Glocke

Reffen wir nun das Segel auf die Die resultierende Luvkraft L wirkt
Hlfte der ursprnglichen Flche, nun genau zur Lngsachse des Bootes .
wird die Vortriebskraft kleane r Sie entspricht der Querkraft Q.
werden . Der Luftwiderstand W ist Es gibt keine nach vorne gerichtete
um dde H lfte des oWd:derstandes Kompone nte mehr. Das Boot ist also
~leiner geworden. Er betrgt, da nicht mehr in der Lage, dieselbe
aer Widerstand des Bootes mit Rigg Hhe zu laufen wie mit ungerefftem
nicht abgenommen hat, aber noch Segel.
immer 75% des ursprnglichen Wer-
tes, Dieselbe Wirkung wird auch durch
eine Vergrerung des Luftwider -
Der Auftrieb A hat aber nur noch, standes erzielt. So bedeutet beim
der Segelflche entsprechend, die Trapezsegeln, jeder Segler im
Hlfte der ursprnglichen Gre. Trapez, einen Hhenverlust von
ca. 2 Grad .
Donald Aubin
33
Das Raumschots - lntervie
Gesprch mit Jonathan Mc Kee:
Gibt es den Unterschied
zwischen Jolle und Cat?
Hotline hat Jonathan McKee, einen be- In Ben ist die Beschleunigung des Bootes
kannten US-Jollensegler, aufgesucht, er essentiell, sowohl vom Windeinfallswin-
hat 1984 bei den Olympischen Spielen kel her als auch von der Strke des Win-
die Goldmedaille im Flying Dutchman ge- des. Das Konzept, den scheinbaren Wind
wonnen. Letztes Jahr gewann McKee auf immer zu halten, ist echt gut.
seiner ersten Hobie-Regatta die US-Nord-
westmeisterschaft im Hobie 18. Wie war Frage:
es fUr ihn als Jo l lensegler mit einem Wie bi st du denn zu der Hobie -Regatta
Hobie 18 eine Regatta zu segeln? gekommen?
Antwort:
Frage: Meine Bekannte Jean Trucano steuert
Warum versuchst du, in verschiedenen Klas- schon lnger recht erfolgreich einen
sen Regatten zu segeln? Hobie 18. Sie bat mich, mit ihr zu se-
Antwort: geln .
FUr mich ist es interessant, die ver - Frage:
schiedenen Facetten des Segelns zu erfah- Du nahmst also an der Nordwestmeister-
ren, mit verschiedenen Leuten und gegen schaft teil?
andere Leute zu segeln . Es ist interes- Antwort:
sant zu sehen, wie sie ihre Regatten Ja, die Regatta lag gerade in dieser Zeit.
segeln, andere Boote zu erfahren und zu
erproben. Darin sehe ich viele Vorteile . Frage:
Frage: Aber du hast sie gleich gewonnen?
Antwort:
Bist du der Meinung, da du die Infos Wir hatten das GlUck, einen Tag vorher
der Boote nutzen kannst, die du fters anreisen zu knnen. So konnten wir das
segelst?
Antwort: Boot ausprobieren und den See kennen
Ja, da ist tatschlich einiges bertrag- lernen. Es fand eine Trainingsregatta
bar. Aber nicht immer! Einige Dinge sind statt und als wir damit begannen, haben
auf Catamaranen erheblich anders als auf wir gefOhlt, wie das Boot zu segeln ist.
Jollen. Frage:
Frage : Hast du gesteuert?
Beispiele? Antwort:
Antwort: Ja, ich war der Steuermann.
Bei leichten Winden ist das Kreuzen beim Frage:
Cat recht schwierig, wogegen man es hier Hattest du Schwierigkeiten?
mit einem 470er wesentlich leichter hat. Antwort:
Beim Hobie sollte man das Kreuzen auf Es war schwierig , den Pinnenausleger um-
ein Mindestma reduzieren. Auf Verwind- zulegen. Und es war schwierig, sich nach
kursen tendiert man bei Jo l len dazu, ln- vorne zu segeln.
ger auf einem Bug zu segeln, whrend man Frage:
beim Hobie fter ha l st. Ich denke, da Es war Leichtwind, als du weiter nach
die ganze Philosophie mit dem scheinba- vorne gesegelt bist?
ren Wind auf einem Cat wesentlich wichti-
ger ist . Raumschots fOhlt man das mehr.

34
Das Raumschots -Interview

Antwort: Frage:
Ja, eine Zeit lang. Aber dann kam ganz Hast du Rollwenden versucht?
guter Wind. Die strkste Sache beim Antwort:
Hobie ist das Doppeltrapezsegeln. Als Ja, bis zu einem gewissen Grad. Meistens
Steuermann im Trapez ist wirklich stark. haben wir jedoch nur versucht sanft zu
Ich bin davon wie berauscht. wenden, keine radikalen Techniken.
~ ~
Vielleicht ist es auch angenehmer so zu Wieviele Wettfahrten gab es?
segeln? Antwort:
Antwort: 7 oder 8.
Es ist einfach effektiver und herausfor-
dernder. ~
RaSt!Ju alle gewonnen?
Frage : Antwort:
Wie war es mit der Taktik? Nein, nein.
Antwort:
Die Taktik hngt immer speziell vom ~raged
u gewonnen hast, hattest du einen
Boot und vom Revier ab. Und in diesem groen Vorsprung?
Fall mute man etwas hher an den Wind Antwort:
gehen. Es war ein groer See. Wir haben Nein, ich habe immer knapp gewonnen. Aber
im Gegensatz zu den anderen 18ern hufi- es war eine groartige Regatta mit guten
ger gewendet, um mehr in den Ben und Wettfahrten. Wir sind gut gesegelt, hatten
auf der guten Seite zu bleiben. So hiel- die Situation aber auch nicht mehr im
ten wir uns mehr als die anderen in der Griff als die anderen Crews. 5 oder 6
Mitte des Kurses auf. Hobies waren sehr gut, weitere 8 sind
~ auch nicht schlecht gefahren.
SOlnaDt ihr also auf den Wind gesetzt? ~g~
Antwort: ~ die Regatta stattgefunden?
Ja, wir haben versucht, in den grten Antwort:
Ben zu bleiben und auf dem richtigen iilif'"dem See "Lake Quinault", ein groar-
Bug zur Tonne und zu mehr Wind zu segeln. tiges Revier, sehr schn und mit bestn-
Es ist leicht, mit sich zufrieden zu digem Wind.
sein und auf einem Bug zu bleiben. Du
fngst an zu kreuzen, aber der Wind Frage:
fngt an zu drehen und auf einmal bist Planst du auch an anderen Hobie Regatten
du auf einem Bug einfach besser. Du mut teilzunehmen?
ehrgeizig sein, dann realisierst du es. Antwort:
Das meiste war bei mittlerem Wind, da Ja gerne, denn es war echt toll. Momentan
verliert man beim Kreuzen nicht zu viel. habe ich zwar keine konkreten Plne, aber
Man kann einiges gut machen, vor allem ich denke, es wird sich schon etwas erge-
wenn du auch gut wenden kannst. ben. Ich mchte gern mehr Catamaran segeln.
Es ist wirklich eine tolle Art zu segeln
Frage: und sehr schnell.
W1e gut kannst du kreuzen?
Antwort:
Ich konnte es nicht besonders gut.

35
Das Raumschots -Interview
Frage: ~
Was hlst du davon, auf einem Bein zu RaStiOu zu dieser Zeit schon internatio-
segeln? nal gesegelt?
Antwort: Antwort:
Es ist echt cool, wie auch das Doppel- Ich machte 1983 gerade meinen College-
trapezsegeln. Das ist fr mich das Beste abschlu als ich zusammen mit Carl Buchan
beim Hobie 18. Ein echt sensibles Boot. die Weltmeisterschaft im FD gewann. 1984
Frage: nahmen wir dann an den Olympischen Spielen
Hast du das Boot getrimmt? teil und gewannen die Silbermedaille.
Antwort: Frage:
Ich habe kein bichen getrimmt. Das hat Was machst du momentan?
alles Jean gemacht. Sie hat mir auch ge- Antwort:
sagt, wie die Groschot zu fahren ist Ich bin jetzt 27 Jahre alt, arbeite fr
usw .. Im Prinzip hat sie mir alles ge- ei nen Architekten und bin viel unterwegs.
sagt, ich habe nicht viel herumexperimen- Ich lebe in einer lndlichen Gegend, ein
tiert. Im Vergleich zu den anderen Cats wenig auerhalb von Seattle. Hier kann
hatten wir keine Extremgeschwindigkeit man prima segeln.
drauf, dafr sind wir bei Leichtwind sehr
bestndig gesegelt. ~
Gibt es in deiner Heimat viele gute Seg-
Frage: ler?
So war eure Bootsgeschwindigkeit eher Antwort:
mittelmig? Das war einmal. Viele gute Segler stam-
Antwort: men von hier. Es gab einige ehemals recht
Ja, aber raumschots waren wir echt schnell. starken Flotten. Heute sieht man sich
~
wieder nach One-Design-Klassen um.
ESlnBrt sich an, als httet ihr durch Frage:
berlegene Taktik gewonnen? Wenn in .deiner Heimat eine HC 18 Nationa-
Antwort: le Meisterschaft stattfnde, wrdest du
Es war eine Regatta mit viel Taktik, teilnehmen?
auerdem haben wir einige gute Ben er- Antwort:
wischt und keine wesentlichen Fehler ge- Selbstverstnd lich , ich mag den 18er ein-
macht. fach.
Frage: Frage:
Kannst du etwas ber deinen seglerischen War es das erste Mal, da du einen Hobie
Background sagen? Cat gesegelt hast?
Antwort: Antwort:
Ich habe viele verschiedene Jollen gese- Ja, das ist richtig. Ich habe fast nur
gelt, meistens 505 und FD. An der Yale Einrumpfboote gesegelt. Ich freue mich,
University war ich 4 Jahre im Yachting da ich auf den Hobie Cat aufmerksam wur-
Team und 3 Jahre amerikanischer Meister. de und werde in Zukunft mehr auf Catama-
ranen segeln.
Interview aus "Hotline"
Deutsche Bearbeitung:
Fritz Rdiger Klocke

36
Neues Aufriebtsystem
~Kentern ohne zu bibbern, der Schreck Es handelt sich um einen Alu-Rahmen, der
lt nach .. der Aufenthalt im Was- bei Fahrt unter dem Trampo lin von einer
ser wird verkrzt. -- am Achterholm befestigten Leine hochgehal-
ten wird. Bei Kenterung wird einfach die
Die Hobie-Werft bietet jetzt ber ihre Leine losgemacht, der Rahmen bis zum An-
Hndler ein neues festmontiertes Aufricht- schlag geffnet und der Mast in den Wind
system fr alle Hobie-Typen an. gestellt. Eine Person steigt dann auf den
Rahmen, whrend die andere die Aufricht-
Es ist ein privates Patent, das nur von leine zieht. In fast allen Fllen richtet
Hobie Cat in der Welt angewendet werden sich das Boot sofort wieder auf. Sollte
darf. Ein neues System mit geringem Ge- es ausnahmsweise nicht klappen, kann die
wicht und einer leichten Handhabung fr 2. Person auch auf dem Rahmen stehen.
alle (auch Anfnger) , also sehr zweckmig,
besonders fr die Segelschulen und -Clubs, Achtung! Nicht vergessen, den Rahmen wie-
die mit Recht groen Wert auf die Sicher- der am Achterholm zu befestigen, bevor
heit legen. du lossegelst.

37
M,'f cliesern Urnlott.ll l<4rart
Ohne 9Yo~e"' Mo.+eria.ltJAA.{~
Wtbul ( < ~DO DH) eit~ J.lobi~
A4 T rn;f ei.,er heit.H)Qrt~o~
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38
. J.
Tips rund um den Hobie ... hier werden Ratschlge von Seglern fr Segler
zur Erleichterung und Verbesserung im Bere1ch des Touren-, Frelzelt-
und Regattasegelns verffentlicht. Sehr ~illkommen sind auch Tips zum
Transport und Tricks zur Pflege und Lagerung ur.serer Hob1es. Wenn Jemar.d
Kontakt sucht (Vorschoter- oder Steuermannssuche, Ferienpartnerwunsch,
Regattafahrgemeinschaften . .. ), ist diese Rubrik der richtige Ort fr
den entsprechenden Text. Bitte sende deine Hobietips an die Pressestelle.

TV fr Trailer Spi-Trompete
"SEGELSPORT": frHobie 16
Neue Trailer mssen seit dem 1. Juni mit
einem amtlichen grnen Kennzeichen ver- Die Hobie-Hndler bieten jetzt fr den
sehen werden und werden damit TV-pflich- Hobie Cat 16 eine Spinnaker-Ausrstung
tig. Die Anhnger bleiben allerdings von an. Die besteht aus einem am Mastfu zu
den Vorschriften des Zulassungsverfahrens montierenden Rohr aus Kunststoff mit
ausgenommen, sind deshalb Kfz-steuerfrei einer trompetenartigen ffnung. Diese Vor-
und ni cht versicherungspflichtig. Das be- richtuhg dient einem Gennaker (Kreuzung
sagt die neue Fassung der 13. Verordnung aus Genua und Spinnaker) als Stauraum
zur Straenverkehrsordnung (StvO), die und ist zugleich der Bugspriet, an dem
seit Anfang Jun i in Kraft ist. der Hals des Segels gefahren wird.
bergangsvorschriften bestehen fr alle Das Bergen lt sich auf diese Weise in
bis zum 31. Mai 1992 bereits im Verkehr Sekunden durchfhren und wird zum Kinder-
befindlichen Fahrzeuge. So mssen fr spiel: Der Gennaker braucht nur noch mit
Anhnger bis zu zwei Tonnen zulssigem dem anderen Ende des Falls, das von hin-
Gesamtgewicht bis zum 31 . Mrz, fr An- ten durch das Rohr zur Mitte des Segels
hnger ber zwei Tonnen bis zum 31. Okto- luft, in den Trompetenbaum gezogen zu
ber 1994 amtliche Kennzeichen beantragt werden.
werden. Die Spinnala!r
Ausrstung: Die
Die neue Verordnung war im Bundesrat be- liompete Ist
schlossen worden, um Arbeitsmaschinen und gleichzellig der
Sportanhnger ber 25 km/h zulssiger Ge- Bugspriet, an
dem der asym.
schwindigkeit der technischen Fahrzeug- mebische Spl
berwachung zu unterziehen. (Gennala!r)
gefahren wird.

Foto: YACHT
Vorsicht Falle!
"segeln":
Die Wasserschutzpolizei warnt vor unlau-
teren Angeboten, bei denen der Erwerb des
Snortbootfhrerscheins "ohne Lehrgang
und Prfung" versprochen wird.

Neuerdings werden ber Zeitungsannoncen


sogenannte "Belgische Sportbootfhrer-
scheine" angeboten und ein "International
Vaarbewijs" mit Lichtbild und Stempel
versehen fr einen Betrag von mehreren
hundert Mark verkauft. In Deutschland hat
dieses Papier jedoch keinerlei Gltigkeit.
Hier gelten allein die amtlichen Sport-
bootfhrerscheine.

39
\\obie lfo\idays
e flotte 334 Jt11
ob' auf Urlaub lllb.,,.tl

volt hohti'J 'Wellen,


"obie lfo\idays

Hilfe 1
.beYschle~-5.
Unser diesjhriger Urlaub verschlug uns ,
an den Plner See, wegen Terminschwierig-
keiten schon zu Ostern. so gegen 19.15
Uhr waren wir alle: Andreas und Beate
Martens plus Kinder, Farn. Wycisk und Kin-
der, Katja Wycisk, Rene Goldenbaum, Wer-
ner Oietzmann, Jens Steffens, Jrn Meier
Michael Gottschalk und Cornelia in Bosau
versammelt! Das Wetter war nicht gerade
einladend, Regen und Kalt!
Nach dem Abendessen wurden _ noch e~m.ge
Biere und schottischer Hochlandwein ge-
lenzt. Jeder war voller Tatendrang und
hoffte auf wFmeres Wetter, schlielich
waren wir zum Segeln hier.

41
... gekentert!
\\obie lfo\idays
Der nchste Morgen war grausam, teilwei- Am Abend gingen wir dann zu Horst Gei-
se dicker Kopf, Nieselregen, 3 Grad so- ler essen, an dieser Stelle mchten wir
wie leichter Wind, ca. 2-3, die Voraus- uns ganz herzlich fr das gute Mahl und
setzungen alles andere als ideal! Gegen die Liegepltze unserer Schiffe direkt
10.00 Uhr wurden die Schiffe seeklar ge- am See bedanken. Wir schauen immer gerne
macht. Richtige Seebren wie Andi und wieder rein.
Cornelia , sowie Michael, Werner und Rene
gingen auf das Wasser, auch die Sonne Ostersonntag, Eiersuchen war angesagt.
lachte ber einem 16er und drei 14ern!! Leider muten wir die Eier in der Stube
Auch der andere 16er mit Jens und Jrn verstecken, wegen des Wetters!!!
wollte noch segeln, aber so 100 % war
sich die Crew nicht einig ; sie tranken Windstrke B-9, der Commodore Nord und
lieber noch ein Auslaufbier ... der Flotten kapitn der HF 334 erteilten
Start- bzw . Segelverbot. Eine Abordnung
Der Wind wurde weniger und unsere Seeb- guckte nach unseren Rennziegen, alles
ren kamen auch wieder an Land, die Ent- war ok, bis auf die Ziege von Andi und
scheidung war gefallen, Spielenachmit- Katja. Sie hatte sich auf die Seite ge-
tag, heier Kaffee oder Tee in einem ge- legt. Gott sei Dank ist ihr nichts wei-
heizten Raum. Abends wollten wir dann ter passiert. Es pfefferte ganz happig.
saunen. Wir leben ja gesund . Endlich Wir machten einen faulen, lesen , dsen,
schn schwitzen ... essen ...

Aber 53 Grad in der Sauna ist auch nicht Um 21.30 Uhr Monopali-Party auf dem Zim-
gerade viel, die kalte Dusche lieen wir mer von Werner mit Jrn, Thorsten und
lieber weg . So gegen 23.00 Uhr kuschel- Jens. Nach 2 1/2 Stunden Spielzeit ...
ten wir uns in die warmen Betten!!! leerer Kasten Bier oder auch zwei, 4 an-
getrunkene Spieler , ein Pleitegeier und
Nchster Morgen, Dauerregen, 2 Grad, 5-6 ein Sieger ... Nach dem berstolpern der
Bft . !! Wir bekamen Besuch : Anke und Pe- Strae holten wir den Rest der Wycisk-
tra hatte auch das Segelfieber gepackt . schen Sippe aus dem Bett und gratulier-
Unsere Seebren von gestern waren wieder ten Thorsten zum Geburtstag (29a) . . .
nicht zu halten, sie muten wieder auf's
Wasser. Anke suchte verzweifelt einen The Day after ... bis 10.00 Uhr Zimmer
Mitsegler. Dieses war schon nicht ein- rumen. Ich wei nicht wie, aber wir
fach. Nach langem Bitten machte Andi kriegten es auf die Reihe!!! Einige reis-
sich fertig. ten ab, der Rest versorgte die Schiffe.
Wetter ein Traum, Sonne , 6 Grad, Wind-
Der Rest spielte mit unseren kleinen Mit- strke 3- 5, heute oder nie! Katja und
seglern Sandra, Hendrik und Niki in ei- Andi , Werner, Jens und Jrn stachen in
ner schn warmen Bude. Nach ca. 1 Stunde See, Beate sonnte sich am Strand, der
kamen die UNERBITTLICHEN zurck: kalte Rest der Flotte war auf der Strae nach
Hnde, rote Nasen; allgemein kalt! Micha- Hause. Wie am ersten Tag lachte die Son-
el und Cornelia machten nmlich auf dem ne ber zwei 16er und einem 14er . Nach
14er Turbo den ersten Abflug in den eisi- einer halben Stunde, eiskalte Hnde, kei-
gen See , sie wurden erst gegen Abend wie- ne Fe, irgendwie keine Lust mehr. Nach
der gesehen, das Aufwrmen dauerte ln- dem Einpac ken traten wir die Heimfahrt
ger . .. an.

Mit heien Ramme-Partien wurde es noch FAZIT: Der nchste Flottenurlaub kommt
ein gemtlicher Nachmittag . bestimmt, nicht unbedingt im April, denn
das Segeln macht bei sommerlichen Tempe-
raturen mehr Spa.

Fr die Flotte Hamburg: Jens Steffens

42
Am 9. August 4.00 morgens begann
unsere Reise Richtung Le Barcarest-
Frankreich. Die Boote, zwei Hobie 14
davon einer als Turbo; Die Crew, mein
Bruder Carsten Ritter Wolff, meine
Freundin Mirande Swinkels und Ich Oli-
ver Ritter Wolff.

Um 21 .30 erreichten wir, nachdem wir


unterwegs von einem starken Unwetter
mit Hagel berrascht wurden, so da
der Verkehr ca. eine 3/4 Stunde still
stand, Le Barcares, welches bei Perpi-
gnan liegt.

Zu unserem Entsetzen muten wir fest-


stellen, da dort ein sehr starker Rum-
mel herrschte und sich eine Kirmes an
die andere reihte. Der angestrebte Cam-
pingplatz war absolut voll. Alternative
Campingpltze waren ebenfalls komplett
ausgebucht. Zum anderen, lag zwischen
den Campingpltzen und dem Strand
grundstzlich eine stark befahrene Stra-
e, so da ein direkter Zugriff auf die
Boote nicht gewhrleistet war und wir doch starke Bedenken bezglich Diebstahl
hatten.

Nun war guter Rat teuer, denn wer bereits unsere Pleite mit dem Gardasee letztes
Jahr in der Rubrik Hobie Hollidays gelesen hat, wird sich an unsere Odyssee erin-
nern. Es gab nun zwei Vorschlge: Der eine hie, wir fahren ins benachbarte Spanien
nach Rosas/Ampuriabrava oder wir bewegen uns wieder zurck entlang der Kste
Richtung La Lende les Maures wo wir bereits letztes Jahr gestrandet waren. Da wir
keine Karten, sowie keine groen Informationen ber Ampuriabrava hatten, ent-
schieden wir uns fr die erste Alternative, entlang der Kste Richtung La Lende, in
der vagen Hoffnung vielleicht schon unterwegs etwas zu finden. So sahen wir die
Orte St. Cyprien, Canet und Cap d Agde. Keiner der genannten Orte konnte uns
zufrieden stellen, so da wir letztendlich ziemlich bermdet wieder in La Lende an
der Cote d: Azur ankamen und auch Glck hatten direkt einen Platz auf der Camping-
anlage Le Pansard zu erhalten.

43
\\obie lfo\idays
La Londe selbst ist im Vergleich zu den genannten Orten eher ruhig und weniger tor
Nachtschwanner geeignet, da die Nchte hier um 2.00 enden. Wer mehr Trubel
mchte, dem ist das ca. 15 km entfernteLe Lavandou anzuraten.
Nun zum eigentlichen Kern der Sache,dem Segeln. Probleme gab es natrlich wieder
mit den Liegepltzen der Boote am Strand; nachdem wir die Boote aufgebaut hatte!\
legten wir diese neben einen Spark Katamaran und einige Jollen, die bereits am
Strand Jagen. Dabei wurden wir bereits geraume Zeit von einem franzsischen -
Strandanrainer mit Mifallen beobachtet, der dann auch seinen Protest kund tat.
Angeblich sollten dort, wo wir die Boote hingelegt hatten, Kinder schlafen. Sp!lter
stellte sich aber dann heraus, da der forsche altere Herrn dort abends seine Angeln
auslegte und sein Motorboot ins Wasser ziehen wollte. Da wir dem rger aus dem
Weg gehen wollten, legten wir die Boote an die andere Seite des Strandes unterhalb
einer Mole hin. Auch hier kam wieder ein oberhalb liegender franzsischer Camping-
gast herangetrabt und protestierte. Er wies darauf hin, da letzten Sommer einem
Katamaran der Mast umgefallen sei und dabei ein Kind verletzt wurde. Mit diesem
Vorwurf wurden wir auch spter leider nocheinmal konfrontiert.

Doch lieen wir die Boote nun dort liegen, trotz aller Proteste. Wir infonnierten uns
dann bei der Rezeption des Campingplatzes,wo die Boote hinzulegen seien, und man
sagte uns, da diese unterhalb der 3 Molen liegen sollten,damit die Badegaste in der
Mitte ungehindert ins Wasser knnen. Also hatten wir alles richtig gemacht. ln den
nachsten Tagen gab es dann wieder mit einem franzsischen Badegast Probleme,
der, obwohl vllig unbehindert 20m weit weg sltzend,eine Beeintrchtigung versprte
und die Hobies am Strand nicht dulden wollte. Als Verstarkung brachte er dann 2 der
Bademeister der Strandwacht (kurz Baywatch) mit, und es gab wieder ein groes
sdlndisches Palaver ohne Lsung. Im Gegenteil, man zeigte uns eine Verordnung,
die besagte, da es In Frankreich verboten ist, Boote an den Strand zu legen. Mein
Hinweis, da die Baywatchs Ihre eigenen Surfbretter arn Strand liegen haben, ntzte
wenig. Erst mit Hilfe d'es Besitzers des Campingplatzes konnten wir die Hobies
endgltig dort liegen Jassen.

Angesichts des groen rgers, der in hnlicher Fonn auch letztes Jahr schon auf-
tauchte, kann man nur die Empfehlung aussprechen, erst im September dorthin zu
fahren, da sich der Strand dann stark leert. Falls es dennoch zu rger kommt un-
tersttz/der Besitzer des Campingplatzes die Interessen der Segler. Auch die Dro-
hung,die Gendannarie zu holen und dann darauf zu bestehen, da samtliehe Boote
auch Gummiboote, Surfbretter usw. vom Strand entfernt werden, zeigte Wirkung.

Ein weiterer guter Trick ist, nachdem man morgens hinaussegelt, groe Badetcher
an die Stelle zu legen, wo nonnalerweise die Hobies liegen, so da sich keiner dort
hinlegt.

44
"obie lfo\idays
Dann noch etwas: Die Surfer, mit denen es im letzten Jahr noch Probleme gab,haben
jetzt eine eigene betonnte Ein- und Ausfahrtschneise, so da dieses Problem nun
behoben ist.

So hatten wir dann .nach einer halbi:m Woche endlich Ruhe und konnten uns auf das
Segeln konzentrieren. Der Wind war whrend .der gesamten zwei Wochen recht stark,
er bewegte sich immer zwischen 15 und 35 Knoten. Der Seegang ging bis 4. So kam
es, da zum Teil aufgrund zu starken Windes und Seegangs nicht vernnftig zu
fahren war. Vor allem mein.Hoble 14 war mit 2 Personen Besatzung berfordert. Bei
ruhiger See bis 2 und Wind bis hchsten 25 Knoten unternahmen wir dann etwas
ausgedehntere Ausflge statt nach West Richtung Hyeres wie im letzten Jahr, nach
Ost Richtung Le Lavandou. Wenn man vom Campingplatz Richtung Ost zum Cap
Banat strte~ auf dem sich eine Sommerresidenz von Mitterand befindet, sollte man
es nicht versumen,die vorletzte Bucht vor Cap Banat anzulaufen. Dort findet man
einen Strand mit herrlich weiem Muschelkalk und trkis-blauem Wasser, der wenig
belebt ist. Das rhrt daher, da das Land hinter der Bucht einem gewissen Mr. Bigh
gehrt und der Strand somit vor dem blichen Verfall geschtzt ist. Mr. Bigh hat in
der Bucht einen groen Rennkatamaran vor Anker liegen. Die am Strand liegenden
5 Hobies (21 , 18, 16, 14T, 14) gehren alle Ihm!!!

Aufgrund der sehr guten Wind- und Wetterverhltnisse, sowie der schnen Aus-
flugsziele ist der Campingplatz Le Pansard auch dieses Jahr eine Empfehlung Wert.
Auch ist das neue Duschhaus auf dem Platz ist eine Komfortsteigerung. Wer Aus-
flugsziele ohne Boot sucht ist mit Bormes les Mlmosas und Port Grlmeaux gut
beraten.

Die Probleme, die jedes Jahr wieder mit den Badegsten und Strandanrainer auftre-
ten, lassen sich in der beschrieben Weise beheben und man kann ihnen wohl aus
dem Weg gehen,wenn man erst im September fhrt, was wir wohl irgendwann auch
mal machen werden.

Viel Freude in La Londe les Maures

Mirande, Carsten, Oliver

PS.: Wer Infos ber Rosas/Ampuriabrava in Spanien hat, kann diese gerne an mich
weiterleiten (Tel.: 0211-9348247)

45
~obie lfo\idays
Ferienregatta:
Viel Wind und Spa
vor Campione del Garda
Schnstes Sommerwetter, warmes Wasser Steuermannkommando mit einem "wie bitte?"
und jede Menge Wind . Aber wegen der und schon sah man die 16er Rmpfe von
16er Euro in Holland und scheinbar ihrer schnsten Seite: Platz 8 statt 2!
gebremster Reiselust fielen.zur.heuri- Leider wurde des Steuermanns Flug aus dem
gen Ferienregatta nur 8 Hob1es 1n das Trapez durch sein Schienbein gebremst,
kleine Schwalbennest unter der schau- was ihn zu einer kleinen Unterbrechung
rig berhngenden Felswand ein. und Startverzicht im dritten Lauf beweqte.
Im 3. Lauf schafften es die Kenterknige
Also war das Motto: Klein aber fein! Um schon gleich nach dem Start, ebenso wie
den Start der Lufe abwechslungsreicher der 17er Segler und Regattaneuling Walter
zu gestalten, entschlossen sich Ruth "La Podzeniek, ihre Hobies zu versenken.
Bionda" und Ernesto "der Groe", bei ei- Das BartJingo-Dreieck zeigte sich wieder
nigen Lufen einen alten "neuen" Start einmal von seiner schnsten Seite! Aber
auszuprobieren: Es wurde von Land aus ge- auch unser Veteran, der Hobie 14, hervor-
startet! Wie in alten Zeiten in Kalifor- ragend geritten vom toten Treder Paule,
nien!! h, pardon, vom Paule vom toten Arm, legte
zu einer demonstrativen Siegesserie los.
Die Windverhltnisse waren an dem Wett- Platz 1 zu ersten!
kampftagsehr gut: Ora mit guten 4 Bf.
und einem heimtckischen Benstreifen Weil's so schn war, wurde am Abend ber-
(ca . 5+) gleich nach der Start- bzw. _Ziel- legt, am Samstag die ganze Sache zu wie-
linie, der so manchem HOBlE zum Verhang- derholen, um so 6 Lufe mit einem Strei-
nis wurde und noch werden sollte. cher zu fahren. Die Windverhltnisse
schienen das zu erlauben, und alle waren
Im 1. Lauf zeigten die "Kenterknige" sofort damit einverstanden.
Christian Treder und Bruno Gala (4 Kente-
rungen in 6 Lufen!) gleich ihr Knnen: So veranstaltete Ernesto, assistiert von
Nachdem sie alle Konkurrenten nur mehr Baffo, dem Regattasekretr, am darauf-
ber ihre Hecks zu Gesicht bekamen, war- folgenden Tag bei blitzblauem Himmel und
fen sie ihren Hobie nach dem Zieleinlauf Wind wie am Vortag noch 3 Wettfahrten.
einfach in den Bach.
Damit auch niemand verschont blieb, warf
Im 2. Lauf zeigten die Formula-Piloten der "Capitano" nach dem Start zum 4. Lauf
Manfred und Karlheinz Lipp, was in dem bei dichtgenommenem Gro seine Pinne ein-
Boot steckt und rollten das Feld von hin- fach rckwrts ber Bord und zeigte dem
ten auf . Selbst der Flottenkapitn vor begeisterten Publikum mit dem Formula
Ort auf dem zweiten FO konnte sich trotz eine eingesprungene Rolle seitwrts-vor-
heftigsten Attacken nicht aus dem Schat- wrts mit anschlieendem frohen Abtreiben
ten befreien und mute sich mit dem Ehren- Richtung Limone . .. !
platz begngen.
Da der Ofenbank-Jet erst nach endlosen
Giorgio und Mario Boni waren das nchste Versuchen aufstehen wollte, mute so
"Ben-Opfer". An zweiter Stelle liegend gleich auf 2 Lufe verzichtet werden. An-
antwortete der Vorschoter, zum ersten Mal sonsten wieder eine Demo des HC 14:
auf einem Kat, kurz vor dem Ziel auf ein Platz 1.

46
Es wurde von Land bzw. im
Wasser stehend gestartet

Die Champions von


Christian, Bruno,
Antonio, Michael, "Cane",
Daniel (v .l. )

Gruppenbild mit Hund


47
\\obie lfo\idaYs
Im 5. Lauf hatten wieder die Kenterboys Guido am Dom mit Wein und viel Humor und
die Schnauzen vorn und mauerten so an ih- der Freude auf die nchste Ferienregatta
rem guten Endergebnis weiter. abgeschlossen.
Im 6. Lauf gabs wieder gewohnte 14 Fe Daniel ( 14) und
auf dem Treppchen und den 4. und letzten Capitano Michael Wohl
berschlag der Spezialisten. Anhaltender
Applaus und Rufe nach Zugabe blieben lei-
der unerhrt.
Nach 6 tollen und allen Ansprchen gerecht
werdenden Lufen waren die Endergebnisse
sehr erstaunlich. Die Konkurrenz lag un-
heimlich dicht zusammen . Die Pltze 5 bis
7 jeweils nur durch einen Unterschied von
zwei Zehnteln Punkten getrennt. Nach dem
Gruppenfoto und der Preisverleihung mit
viel Applaus und Lob fr die Veranstalter,
schnen Preisen und entsprechendem Gelch-
ter wurde die diesjhrige Ferienregatta
bei einem gemtlichen Zusammensitzen bei

Die Kurse gingen um die


Inseln Olivi und Tremelone

Mitautor Daniel Wohl


PLATZ HC SBG!L.U mw I. l. 3. 4. 5. 6.

14 43051 Paul Treder


16 96931 Chr iatian Treder Bruno Cola 1.6 ONP 13,6
18rO 463 Michael I Daniel Wohl 1.6 I ,6 l ,Q ONP DKS 1,6 14,4
18r0 14810 Manfred I hrlheinz Lipp 0 2, 9 6 4 4 16,9
16 97U9 Karlheinz Jung/Andy Eielffel 7 2,9 4 1,6 21.5
16 96816 Giorgio I Muio Bor.i I ONS 2,9 2,9 2,9 21.7
16 21328 Gnther I Phi l ipp Grabs 2,9 4 5 7 b 21.9
11 2821 Waller Podzeniek 30

48
STEinHUDER ffiEER
Hobie - Flotte 318

Nikolausfete am Steinhuder Meer

Auch in diesem Jahr findet wieder die traditionelle Nikolausfete im Restaurant Seestern,
im Ort Mardorf auf der Nordseite des Steinhuder Meeres, statt. Termin ist Samstag, der
28. November 1992 um 19.00 Uhr (ein splerer Termin ist nicht miJglich, da der See-
stern im Dezember Betriebsferien hat).

Eingeladen sind alle Catamaran-Segler, Freunde und Bekannte sowie Interessierte.

Geplant ist ein gemeinsames Essen, eine Tombola, Cat-Videos sowie Gematlichkeit I
Gesellligkeit.

Zur Nikolausfete bitte ich um verbindliche, rechtzeitige Anmeldung bis zum Sonntag, 22.
November 1992, bei mir. Der Unkostenbeitrag fiir das Essen sowie die Feier betrgt
wieder DM 25,-- pro Person.

Ich hoffe, Ihr erscheint zahlreich. Bis dahin wansche ich Euch
noch eine schiJne Segelsaison.

Thomas Gillner
Flottenkapitn
Plotte3l8 Steinhuder Meer

Im Linderifelde 31
Ste'IIJJ,fld
3015 Wennigsen e,. At.
o 51 o3;5 34 ee,.

49
~~11!2~-Q~~

Edersee:
Kenterbungen auf
de01 Weg zu01 Startschif
So wie wir, mit unserem Hoble 18, fanden in diesem Jahr 66 Hobies den
Weg zum Edersee und kamen voll auf ihre Kosten.

Samstag, vor dem ersten Start, gab es wie Immer eine Strkung in Form
vonbelegten Broten, Sekt, Cola und Limonade.
Nach der Steuermannsbesprechnung ging es dann auf's Wasser.

Der in diesem Jahr stark boeige und dabei wie so oft drehende Wind hatte
zur Folge,daP man schon auf dem Weg zum Startschiff so manche
Kanterbung beobacht~n konnte.
Leider war von der Wettfahrtleitung beschlossen worden fr die 14 er
keine Bahnverkrzung anzusetzen. Dies fhrte dazu, daP zwischen dem
ersten und zweiten Lauf eine meines Er achtens unntig lange Pause
e-ntstand.

Sigi Makowski, der diesmal mit Ellen Zimmer als Vorschoterin segelte,
versuchte uns in der Wartezeit etwas zu unterhalten.
Er zeigte Ellen nach dem ersten Zieldurchlauf, daP man mit ihm als
Steuermann immer mit einer Kenterung rechnen muP .
Wir konnten von Land aus sehr schn beobachten wie man einen Hoble erst
zum durchkentern bringt und dann aufrichtet.
Jrgen Zimmers Komentar: Sigi' s Kanterleine hat mindestens soviele
Betriebsstunden wie der Hoble selbst.

Wie immer, auf dem Edersee, muPte man fr den Wind eine gute Nase haben,
sonst landete man in einem Windloch und parkte.
Uns ging es im zweiten Lauf so. Wir hatten einen super Vorsprung vor Uwe
Seger vom Edersee. Leider reichte selbst dieser nicht aus , denn Uwe
whlte die richtige Seite, in diesem Fall die Mitte, und segelte locker
an uns vorbei whrend wir uns in Parkposition befanden. Ich glaube, unser
Fluchen hat man ber den ganzen See gehrt.

Am Abend gab es dann im Segelclub Kasseler in Brotteig,Salate und jede


Menge Freibier.
So gestrkt sah man dann der Tombola gespannt entgegen.
Wie auch im letzten Jahr, gab es als Hauptpreis ein Specialized
Mountenbike zu gewinnen.
Unsere Tochter Hanna wurde ausgewhlt den Hauptgewinn zu ziehen . Mit
glnzenden Augen stand sie auf dem Tisch und zog die Losnummer 189 aus
dem Sektkhler.
Es war das Los ihres Bruders Tim, der mit seinen sieben Jahren leider
noch etwas zu klein fr das Fahrrad ist.
Doch sein Papa Heinz hat dafr bestens Verwendung. Die Freude war
natrlich riesig.

Sonntag gab es dann noch die dritte Wettfahrt,die fr zehn Uhr angesetzt
war, so daP man zeitig wieder an Land kam.
Nach der Siegerehrung, die sich leider aus technischen Grnden etwas
verzgerte, fuhren wir, mit dem festen Vorsatz im nchsten Jahr wieder
dabei zu sein, nach Hause.
Es war wieder eine super Regatta.
Tina Welbers

50
Die 16er Spitze:
Ehepaar Stender,
Ehepaar Klein,
B. Altena &
S. Leske (v.l.)

18FO-High Society!
Kuckuck/ Dickheuer
Erlen/Erlen,
der einsame Steuermann
H.-G. Madsen

Nicht so schchtern,
Ihr wart doch super!
Die 14er-Gewinner
G.Karpenstein,
E.Ocklenburg,
P.Meier (v.l.)

51
Ein gewohntes Bild bei
den 17er-Siegern:
v.I. F.Niederquell,
B.Bechthold,
H.Jandeck

Die 18er-Spitze strahlt:


v.l. Welbers/Welbers,
Seger/Bing,
Zimmer/Vogel (nanu?)

Wettfahrtleiter &
Flottenkapitn

Fotos: Helene Niederquell


Andreas Ziegler
52
HC 18FO
t.Erlen/Erlen
2.Kuckuck/Oickheuar
3.Madsen/Gck
4.0chs/Ouwe

HC17
t.Bechthold
2. Niederquell
3.Jandeck
4.Peters

die ~t?ttl iche


ller - Truppe

Edersee- ' Strandidylle'

Es gab schne Preise


zu gewinnen, u.a.
ein Mountainbike
Region Nord

Bosau: IDIDler wieder


eine Reise wert
Das heit immer Wind und Sonne, Ehrgeiz Vorschoterin Claudia Rickmann waren die
und Geselligkeit. Wie sollte dieses Jahr Favoriten fr den Titel des internationa-
werden? Keiner wute es. len Deutschen Klassenmeisters in der
Eine Woche vor Be~inn unserer Deutschen Klasse der Hobie Cat 16. Wer holt sich
Meisterscha f t s agte Britta mi r, nun den Titel? Doch gleich im ersten
da der Regattaleiter abge sp rungen Lauf drngelte sich unser Sdlnder Joa-
ist und sie dieses Amt auch noch ausben chim Dangel mit Martin Petri auf den
mte. Sie tat mir leid, denn sie wollte ersten Platz. Die Gebrder Mohr errei-
als Ausgleich zur gesamten Organisation chten einen vierten und Christian mit
an dem Wochenende segeln. Auch war das Vorschoterin einen dritten Platz. Dieses
Regattabro nicht mit der alten Crew be- Jahr war es uerst schwierig, den rich-
setzt wegen der Hochzeit eines 14er Seg- tigen Schlag zu segeln , da der Wind
lers (Jrg Merten). An dieser Stelle uerst ungnstig stand. War der Steuer-
herzlichste Glckwnsche. Fr meine Be- bordschlag auf der ersten Kreuz richtig,
griffe hat Britta das Ganze gut gemei- so mute man eigentlich damit rechnen,
stert. da dieser auf der nchsten Kreuz vllig
verkehrt war. Fr schwache Nerven war es
Das nchste Problem war, da Erwin ihr dieses Wochenende nicht so gnstig. Der
erzhlte, alle 16er drfen starten, ob- Wind war auf dem See so verteilt, da
wohl die Meisterschaftsordnung vorsieht, der Eine im Doppeltrapez mit Speed fuhr
das 30 Pun kte in der aktuellen Rangliste und derjenige, der 50 Meter weiter segel-
erforderlich sind. Letzten Endes hatten te, auf dem Trampolin aerodynamisch lag
die 16er zwei Starts. Zum einen die 16er und sich rgerte, da er nicht gleich um-
A, die um die Internationale Deutsche gelegt hatte. Aber was soll's! Ein guter
Klassenmeisterschaft gesegelt sind und Segler zeichnet sich schlielich dadurch
zum anderen die 16er B, die eine aus, da er guckt, wo der Wind zu finden
Rangliste gesegelt haben. ist . Wir haben es nicht so gekonnt, auch
wenn wir einen zweiten, fnften und
Am Donnerstag hatten wir den ersten zwlften Platz gesegelt haben. Das war
Start. Vorher muten wir uns einschrei- wohl mehr oder weniger Zufall. Nach unse-
ben. Wir erhielten neben den blichen Un- rem ersten Segeltag gab es Spanferkel
terlagen ein T-Shirt, das bei allen Seg- und Freibier. Nachdem alle versorgt wa-
lern sehr gut ankam. Die T-Shirts fanden ren, konnte man auch noch Nachschlag ho-
auch bei den Angehrigen und Nichtseg- len. Wer also nicht satt wurde, hatte
lern sehr guten Anklang. Das Motiv hier- selber Schuld. Nach dem reichlichen Mahl
fr wurde von Britta und Kerstin selbst wurde noch krftig ber den ersten Segel-
entworfen. Spitze! tag diskutiert. Aber natrlich nicht so
lange, denn die nchsten Tage sollte um
Bei der Steuermannbesprechung wurde die 10.00 Uhr Start sein.
Deutsche Meisterschaft erffnet von dem
SSCB-Vorsitzenden Heinz Lemken, dem Br- Wie immer war der letzte Lauf der ent-
germeister Herr Herrmann und dem Vorsit- scheidende Lauf. Deshalb war wahrschein-
zenden des Kreissportverbandes Fritz La- lich die Teilnahme bei der Disco am Sonn-
tendorf. Von Herrn Latendorf erhielt abend nicht gerade berwltigend. Nach
Britta eine kleine Mettwurst, damit sie dem Start sah es so aus, als wrde der
sich fr die nchsten Tage strken konn- Titel in der 16er-Klasse schon festste-
te. Leider konnte man die Anspra~hen hen, denn hinter Christian waren noch
nicht so gut verstehen, da das Megaphon ein oder zwei 16er zu finden, die Mohr's
nicht so mitspielte . lagen ganz vorn. Aber wie beschrieben
war der Wind sehr tckisch und stand auf
Nun ging es an den Start. Detlef und Christian's Seite. Er belegte noch einen
Reinhold Mohr sowie Christian Stall mit zwei~n Platz und wurde somit Meister in

54
der internationalen Deutschen Klasse des Letzlieh kann ich sagen, da wir vier
Hobie Cat 16 mit 4,5 Punkten. Vize-Mei- schne und spannende Segeltage hatten,
ster wurden die Gebrder Mohr (6,1 Punk- die uns mit Sicherheit in Erinnerung
te). Herzlichste Glckwnsche! Womit bleiben werden. Ich freue mich schon auf
keiner gerechnet hatte, war, da Andre nchstes Jahr, wenn es wieder heit :
Hochfeld und Peer Schwencke den dritten Bosauer Hobie Treff!
Platz (16,1 Punkte) errangen. Katja Wycisk

Die Boote in
Reih und Glied
am Strand des
Plner Sees

Frieder und Winni


konzentrieren sich
vor dem Start auf
den nchsten Lauf

Di skuss i on mit Regattaleiterin


Britta Nordmeyer, Klaus-Dieter
Wegener und unserem KV-Huptling
Erwin vor der Damentoilette ...
Wieso gerade dort?

55
ber 120 Cats in Bosau!
Hobie Meisterschaften auf dem Plner See
1tber 120 Kobies aua Ko1J.an4, Dnemark, l'rankreich, Polen und dem Inland waren an
den Plner See gerei st, um in der Klasse der 16er den Deutschen Metster su ermitteln
lllld bei den 14, 17, 18 und 18 Formula die . Beatenermittluqen" auasuaegeln. Dank
der guten ueren Bedingungen - Bonne lllld Wind - gab ea in allen BJ.uaen opannen
de lllld faire Wettkmpfe.

Trotz der
Absage des
ters, brachte SportW&rtlltl /
Britta.
ausrichtenden Se,~elsporlrl
club Bose.u die
allen vier VerrulSte.ltungs-1
tagen einW&ndfrei
Billme. Unteftlttzt
sie von Roland
Vorsitzender des
ler-Verbandes ustncJ!Stein.
Extrem spannend
lief die Meisterschaft;
Bobie 18. Die Ma.nn~GJJ=
ten Christian
die. Rickme.nn
der Detlef und
Mohr kmpften bis
letzten Lauf um den
Stoll/ Rickme.nn gev.anneilPJI!I!!"
schlielich knapp mit
Die Mannschaften
Pkt. und
feld ~~~~i~~'
zwar 1n der Spitzeni~<PPer
--...=:::--"
mit, R8.1lg
mit muten 4. ~;;ft:i~:{!~;-.=:~!:
sich
3 bzw
den geben.
Bei den Bobie 14 sah es ~z O.Kuch

lange Zelt nach einem Sieg


des Lokalmatadoren Klaus mute sich bei den Bobie derquell, vor W. Ross aus segelte auf R8.llg 3. Die Bo-
Dleter We.gener aus. Erst 17 diesmal mit Rang 3. be- den Niederl8.1lden. bie 18 Formule. Klasse ge-
inl letzten Lauf entschied gngen. Bel den 17ern In der Bobie 18 Klasse W&nnen berlegen Vater
Altmeister Dr. Wolfrrun Vo- macht sich zur Zelt der dom1nlerten die Dnen. und Sohn Ehrlen. Erfreu-
geldie Serie fr sich. R8.1lg starke Zuflu erfolgrel- Sie stellten mit Thome.s lich aus norddeutacher
3. fr Ex-Europrunelster eher Segler 8.1lderer Kle.s- Pe.e.sch und Erlk 'Olsen Tl- Sicht der 3. Platz von Re.i-
Dirk Reinhe.rdt. Europe.- sen bemerkbar. Den Titel teltrger und Zweltple.- ner Bartach und Ingo Woh-
meister Bruce Bechtholdt geW&nn Dr. Frleder Nie- zlerten. Jrgen Zinlmer row.

Segler-Zeitung

56
~~\J!9~-9~~

Bilanz: 3 Jahre Mritz


1992 sind wir das dritte Mal an die M- Nun aber zum Segeln, denn deswegen waren
ritz gefahren. Die ersten zwei Jahre wir ja schlielich da .
ganz ohne Erwartungen. Geboten wurde uns
eJ.n traumhaftes Segelrevier und eine, 1. Lauf :
bis auf Kleinigkeiten sehr gute Organisa- mute wegen fehlender Ziellinie .annul liert
tion. Da der Verein so kurz nach Erff- werden. 2. Platz fr uns .
nung der Grenze nicht die Mglichkeit hat- 2. Lauf :
te, die sanitren Einrichtungen auf fr Ordentlicher Ablauf. Wird gewertet.
uns normalen Stand zu bringen, hat von
uns auch jeder verstanden. Es stand eine 3. Lauf:
sehr schne Wiese zum Campen zur Verf- dito.
gung. Und das Beste, wir haben alle zu- 4. Lauf :
sammen gesessen. Es gab kein Ost und zu Recht aufgrund eines Protestes gestri-
West. Bis in die Nacht gingen die Aben- chen , weil diese nicht den Ausschreibun-
de. Zwei Regatten, die wir so schnell
nicht vergessen werden. Der Wille des gen entsprach. 2. Platz fr uns .
Veranstalters war da und ich meine, das 5. Lauf:
ist mehr als genug. Langstrecke. Start und los geht' s . Blo
leider fhrt jeder um die Tonnen, die
Und jetzt Mritz 1992. ihm gerade recht sind. Der Versuch, die-
sen Lauf in die Rangliste zu bernehmen,
Natrlich waren wir wieder dabei. Frei- ist dank unseres Sportreferenten vor dem
tag 15.00 Uhr Ankunft mit der Vorstel- Start gestrichen worden. Dann ging es
lung wieder ein sehr schnes Wochenende auf den See, 6-7 Bft . und kein Siche-
zu ~rleben. Wir standen ca. 5 Minuten rungsboot zu sehen. Fr uns war das Ma
auf der Wiese, als jemand kam und von voll. Wir brachen ab. Die nicht umrunde-
uns Campinggebhren kassierte. Zwei Wohn- ten Tonnen hatten dann auch keine Auswir-
mobile fr drei Nchte 60. Auf die Frage kungen auf die Plazierungen.
nach Duschen! Ja, die gibt es, Kosten-
punkt 2. Nur die Duschmarken sind momen- Wir haben es unterlassen, den 3. und 4.
tan nicht erhltlich. Wir wollten noch Lauf auch noch zu kippen. Dieses wre
wissen, wem denn nun die Wiese gehrt; wegen nicht getrennter Starts ein Leich-
Antwort: dem austragenden Verein. Etwas tes gewesen.
verwundert haben wir dann bezahlt . Jetzt
waren wir schon bei 10D Startgeld . Wir Ich werde mich auch noch einmal an des
gingen zum Einschreiben . Fr das Start- Segelverein Rbel wenden, mit der Bitte,
geld gab es zwei Eintrittskarten, Kosten uns die Campinggebhren, die wohl nur
fr Mitreisende 5 pro Person . Nach lan- ca. 15% bezahlt _haben, zurckzusenden.
gem Hin und Her bekamen die 14er Segler
fr das gleiche Startgeld zwei Eintritts- Bilanz :
karten, ist doch klar oder nicht. Das Wir sind sehr traurig darber, da in 3
Bier war abends auch erhltlich:3,50 pro Jahren nichts passiert ist. Wir sind
Glas + 3 Pfand. Wir drfen nicht verges- aber erbost, das Rbel uns einlud, um zu
sen zu erwhnen, da am Sonnabend ein kassieren und zwar vorrangig die soge-
sehr schner Spielplatz aufgebaut worden nannten Wessis. Die Hamburger Hobieflot-
ist, der auch rege genutzt wurde; kosten- te, mit acht Schiffen anwesend, berlegt
frei. sich , an dieser Veranstaltung 1993
tei l zunehmen
Dies zum rgerlichen Rahmenprogramm. Mir Flottenkapit n
ist es nicht peinlich zu sagen, da ich Andreas Martens
whrend.. meines Aufenthaltes nicht unter
die Dusche gegangen bin , denn die neuen sa-
nitren Einrichtungen waren fr Segler
nicht zugnglich.

57
Region Nord

Sylt: Hobie 16 gewinnt


deutsche Cat-
BestenerDlittlung
Das war der 12.DEUTERON-CUP und gleichzeitig die 6. INTERN.
DEUTSCHE BESTENERMITTLUNG fr Catamarane mit idealen Wetter-
und Windverhltnissen, wie man sie sich sicherlich kaum bes-
ser vorstellen konnte.
42 Catamarane aus 12 verschiedenen Klassen starteten am Sonna-
bend und Sonntag in insgesamt 3 Wettfahrten zum internationalen
Vergleich nach dem SRG-NAMSA-Handikap.
Whrend des Skipper-Meetings wurde das Wetter von dem Diplom-
Meteorologen Olaf vorhergesagt, was auf den Punkt genau eintraf.
Olaf gehrt seit nunmehr 2 Jahren zum festen SAG-Stamm, der
den Seglern der SAG inzwischen eine unerlssliche Hilfe bei
der Regattaplanung bzw. Segel-Trimm ist.
Zusammen mit Tommy Prve (Regattaleitung) und Alfred Boeck
(Wettfahrtleitung) hat die SAG mit Olaf (Meteorolge ...
Originalton Tommy) ein unschlagbares Organisations-Team, das
die Veranstaltungen der SAG zu unverwechselbaren Erlebnissen
macht.
Klaus Zuchel (HC17), der vorjhrige Gewinner des Einhandpokals
stand gleichzeitig als Film-Regisseur, Kameramann und im Schieds-
Gericht zur Verfgung. Wir wnschen gute Besserung, damit er
sptestens beim KPT'N-HAHN-Cup wieder segelfhig ist. Auf
dem 380PS-Motorboot konnten sicherlich beste Momentaufnahmen
vom Segelgeschehen gedreht werden.
Oie HOBIE-KV wurde durch den Vorsitzenden Erwin Ocklenburg
hchst persnlich mit einem HC14 vertreten, der punktgleich
(21,0) mit Jrgen Zuchel auf dem 4. Platz landete, whrend
Jrgen Zuchel den 3. Platz erreichte und somit Gewinner des
EINHAND-Pokals wurde. Der Pokal blieb also in der Hand der
Familie Zuchel.
Aufsteiger bei den HOBIE16 ist ganz einwandfrei die Mannschaft
Breckwoldt/Kleinfeld, die mit 24,0 Punkten den 5.Platz belegte.
Die jngste Mannschaft im Feld war das Team Krohn/Ciba mit
18 bzw. 15 Jahren, die zwar (nur) den 26. Platz erreichten
aber bei den doch recht harten Wetterbedingungen schon sehr
gut zurecht kamen. Axel Krohn (SAG-Mitglied) hat erst im letzten
Jahr das Steuer eines HC16 bernommen.
Die Gebrder Povel/Povel auf dem SCC-Vereins-HC16 segelten
auf d~n hervorragenden 12.Platz. Ein wirklich toller Erfolg
fr diese Nachwuchs-Crew.
Oie DART-KV hatte mit dem Faktor 1,2 eine Rangliste nach SYLT
vergeben und trotz der Parallel-Veranstaltung an der Ostsee
hatten immer noch 7 DART18 und ein DART20 den Weg nach List
gefunden.

58
Dieser Weg hat sich fr die DARTS sicher gelohnt. Oie erst
seit Bosau'92 gemeinsam segelnde Mannschaft Kerstin Storch
und Arne Bruhns {SRG) erreichten den 2.Platz! Mit dieser
Placierung hatte niemand gerechnet, zumal whrend der zweiten
und dritten Wettfahrt jeweils Windstrken um 5-6 Bf. herrschten
und damit vollsten seglerischen Einsatz verlangten.
Sicherlich wurde das Endergebnis durch einen
Protest ~on Oetlef Peters {HC17) gegen Bardram/Zillmer (HC16)
entscheidend beeinflut, siehe Ergebnisliste. Ausserdem htte
Jrn Kpcke {HC16) bei einem weiteren Start sicher seine 26
Punkte aus dem 2.Lauf streichen knnen.
Der Sieger des OEUTERON-CUPs'92 wurde die Mannschaft Kai Krger
Andreas v.g. Hassend {allen 14nern noch gut als Andreas Bock
in Erinnerun~) auf einem HOBIE16.
Sie drfen sich bis zum OEUTERON-CUP'93 als Sieger der Intern.
Deutschen Bestenermittlung bezeichnen.
Ganz ohne Verluste ging's auch diesmal nicht ab, wobei allerdings
die SRG d ie Leidtragende war . Insgesamt wurden 3 Bahnmarken
'versenkt', wobei die 3. erst nach vielen Tagen wieder aufge-
funden wurde.
Das traditionelle Frhstck im Restaurant zum KNIGSHAFEN wurde
wieder von vielen Teilnehmern besucht, um frhzeitig in die
notwendige Stimmung zu kommen. Am Abend trafen man sich dann
wieder zum Essen und Diskutieren.
Die Teilnehmer, die die Kche vom KNIGSHAFEN noch nicht kannten,
konnten sich bereits zum gespendeten Mittagessen einen Eindruck
von der hohen Qualitt dieses Restaurants machen, und die bliche
Lister Fischsuppe kam wiederum von GOSCH in List.
Die eigentliche Siegerehrung wurde von Tommy wiederum zu einer
sehr persnlichen Veranstaltung, die wirklich niemand mehr
missen mchte.
Selbstverstndlich wurden die Zuschauer per Lautsprecher mit
dem seglerischen Geschehen auf dem Wasser vertraut gemacht
und da der Wind gnstig stand, war das Regattageschehen fr
jeden Zuschauer nachvollziehbar.
Ein Dank noch an die Spenden von ARTHUR HINRICHg und LOOK-Moden,
die neben DEUTERON erst diese Regatta ermglicht haben.

96166 HC 16 KAI KRSER ANDREAS Y.S.HASSEND 1.6 1.6 0.0 3.2

4922 DART 18 KERSTIN STORCH ARNE 8RUHNS 4.0 2.9 2.9 9.8

50974 HC 14 MGEN ZUCHEL 10.0 5.0 6.0 21.0

61368 HC 14 ERWIN OCKLEN8URG 7.0 7.0 7.o 21.0

97137 HC 16 OLE 8RECKNOLDT CHRISTOPF KLEINFELD 9.0 10.0

59
Region Sd

Segellager a01 AltDlhlsee


Trau01hafte Bedingungen
Heuer fand das nordbayerische Trainings- Abends trafen wir uns mit all en Nichtseg-
lager schon zum vierten Mal statt . Nicht lern am Grill bei Steaks, frnkischen
nur das Wetter wurde von Jahr zu Jahr Bratwrsten und Bier in Hermanns groer
besser zum Sege ln, sondern auch die Teil- Garage. Dort erzhlte uns Heiner Wolfs-
nehmer wurden immer zahlreicher . hfer viel ber Regeln, Trimm und Taktik
an der Wandtafel.
So trafen sich heuer 32 Segler mit 15
Booten,nicht nur aus dem frnkischen Alle, die schon fter dabei waren, bedau-
Raum, vier herrliche Tage lang. Einige erten sehr, da dieses Mal Joachi m Dangel
nutzten das Treffen als ideales Training und Familie Petter nicht dabei sein konn-
fr die zwei Wochen spter am gleichen ten , lieen sich aber aufs nchste Jahr
Revier stattfindende Freundschaftsregat- vertrsten. Bis dahin haben sicher li ch
ta (siehe Bericht a.a. Ste lle ). Das viele der Teilnehmer (Rangli sten-) Re-
Wetter bot teilweise traumhafte Bedi ngun- gattaerfahrungen gesammelt.
gen bi s hin zum Doppeltrapez bei viel
Sonne. An dieser Ste ll e ein herzliches Danke-
schn an Heiner Wolfshfer, unserem
So ko nnte hervorragend trainiert werden: frisch gewhlten Flottenkapitn, fr die
Bojenmanver, Startzyk len, Trapez, Man- Organisation, die Schul ung und das Zur-
ver am Steg, Beidrehen. Durch Tauschen verfgungstellen der Boote .
von Vorschoter oder Boot konnten Verglei-
che angeste ll t werden, Boote wurden ver- Johannes Eichfelder
schieden getrimmt und immer wieder mit-
einander verglichen. Verschiedene Varian-
ten von Hhe und Geschwindigkeit konnten
gete stet werden.

Wo hnmobi le ve rb ote n ...

60
Region Sd

Catregatta ant Altnthlsee


plus Spanferkel
Die Nrnberger Flotte 356 beschlo dieses Da einige offenbar schon das schlechte
Jahr, das traditionelle Spanferkelgrillen Wetter vorausahnten, wurde es sehr spt
mit der (einzigen) Catregatta am Altmhl- und sehr feucht: Kurz nachdem die Letzten
see zu kombinieren. ihren Schlafsack endlich fanden, kam am
Sonntag die Schlechtwetterfront mit Dauer-
Zu dieser offenen Catregatta, bei der regen, leider ohne jeden Windhauch.
auch der Flottenpokal ausgesegelt wurde ,
erschienen zahlreiche Tornados, A-Cats , So blieb es bei den beiden Wettfahrten
Topcats und Darts sowie 15 Hobie 16, 8 vom Samstag , und es stand nur noch die
Hobie 17 und 3 Hobie 14. Bei Sonnenschein groe Siegerehrung aus. Heiner verteilte
und 1-3 Beaufort machten sich am Samstag mit witzigen Bemerkungen liebevo~l aus-
alle Teilnehmer gemeinsam an den Start. gesuchte Sachpreise an alle Hobie-Teil-
Zwei spannende Wettfahrten mit vielen nehmer.
Positionskmpfen und Windspekulationen
gestalteten das Race kurzweilig. Johannes Eichfelder
Das abendliche Grillfest in der groen
Halle des Zweckverbandes wurde, wie schon
erwhnt, von der Hobieflotte organisiert
und war schon deswegen ein voller Erfolg.

Au s NL-H o bi e Ho t Ne ws
... di e Ls un g ! v o n Ell e n Za ndb e r gen

61
Niederlande
-----------
Ronde Texel:
... ein DaDlpfer Dlit seine
Riesenkran

Dies ist kein Bericht vom eng-


lischen Military-Reiten in Lei-
cester, er handelt nicht von der
Flu gsc hau in Ramstein und schon
gar nicht von der Schlacht um
Verdun.Es geht hier lediglich Der Gang durch die Autopresse wre
um die Runde um Texel . Frei nach erholsamer gewesen, denn der Mas-
Mark Twain: Egal was es kostet, senschwund ist gleich Null. Die Be-
Hauptsache Spa mu es machen. hauptung, da Polyester angeblich
Schwache Nerven sind gut beraten, nicht wasserlslich sei, stelle ic h
an dieser Stelle abzubrechen, da an dieser Stelle offen zur Diskus-
dieser Report von Blut handelt. sion.
Viel Blut sogar !
So gingen vier, fnf , sechs Boote
Das Blut, das sich aus gesplitter- erst einmal zu Bruch ehe die An-
tem Polyester, gebrochenem Alumi- nonce durch . die Strandanlage ging ,
nium und Mylarfetzen zusammensetzt . ein weiteres Auslaufen der Boote
Herzensblut aus Angst, Ohnmacht und wre nicht ratsam, da z u gefhrlich.
Wut, Katamaranblut also! Ein wenig So hielt man sich denn in den zwei
echtes Blut flo auch, was sich Strandbuden auf, zog sich noch et-
aber in der aufgewhlten Brandung liche Amstel-Biere rein und whnte
bei 6 - 8 Bf schnell verdnnte und sich unter Rennfahrern, denn man
kaum das Grau der gischtgepeitsch- hatte ja noch eine Kugel im Lauf
ten Nordsee frbte. f r den Start am Samstag. Die 692
Katamarane wrden den Wind schon
Schon in den Vortagen (das Rennen beugen und die Wellen brechen.
startete am Samstag, Donnerstag
war ja Himmelfahrt) wurde schon Da alles so wunderbar geklappt
den ersten Schiffen ihr Lebenslicht hat und kaum ein Menschenleben zu
frmlich ausgeblasen. Die Skipper beklagen ist, war ein Verdienst
nahmen wohl diesen 'Kat - holischen' der Regattaorganisatoren.Stndig
Feiertag allzu wrtlich: Kenterung patroullierten haufenweise Ret-
in der Brand un g, Abdrift direkt in tungsboote durch die See, alle mit
die Bunen (felsengemauerte Wellen- einer robotermigen Prgung aus-
brecher), den Rest kann man sich gestattet, der Such~ nach "H" . Je-
denken ... knirschendes Schweigen des "H", egal in welcher Lage es
und dann Himmelfahrt . . . sich befand, wurde angesteuert und

62
gerettet. Das Aufrichten eines der mit dem Leben vershnen, wel-
Kats in dieser See war fast unmg- ches einem zuvor noch so bel mit-
lich, denn stndig drckte die gespielt hat . Eigentlich sagten al-
nchste Woge den Mast wieder aufs le bereinstimmend, so schnell
Wasser. seien sie wohl noch nie auf einem
Kat gefah r en . An der Ostseite Te-
Hinter dem Regattafeld fuhr ein xels fand ~ie chemisch reinste Form
groer Dampfer her , der mit seinem des Katamaransegelns statt : Schiet
Riesenkran alle Kats an Deck hievte . in ' n max out !!
Da haifen keine Trnen oder Vor-
sichtserflehnisse. Das Ding kam Was ich auf Texel vermit habe, wa-
hoch an Deck und wurde just in der ren die Exoten. Lediglich zwei Tei-
Lage, in der es sich befand, auf le, die aus der Rolle fielen. Ein
die anderen Boote gestapelt. Der Nacra 6,2 mit Rmpfen, die auf der
Vergleich mit einem Autofriedhof Oberseite spitz zuliefen, wie der
lag hier recht nahe. Kleine Kinder Dachfirst eines Hauses. Auffllig
werden mit der Drohung ermahnt , waren die beiden Netzhalter, die
wenn du jetzt nicht lieb bist, jeweils back- und Steuerbordbugs
kommt der Nikolaus und steckt dich ausgeklappt werden konnten. Auf
in den Sack. Jetz~ wurde mir in ihnen konnte die zweikpfige Be-
Texel eine Drohung geschenkt, mit satzung wie Affen herum turnen und
der ich auch groen Kindern im Fal- sich locker 2 m ber die Rumpfbe -
le eines Konflikts begegnen kann . grenzung hinaus bewegen.
Passen Sie auf, wenn Sie das nicht
zurcknehmen, kommt der groe Damp- Dann gabs noch diesen "Kawenzmann "
fer mit dem Hebekran ! Man mu sich mit Rmpfen, die ber 1 m hoch wa-
den Stre einmal vorstellen: Kmp- ren. Breite ohne Wings ca . 3,50 m.
fen um nach vorne zu kommen, kmp- Name unbekannt, Besatzung unbekannt
fen um oben zu bleiben, und nichts - war auch nur an Land zu bewundern .
wie weg von diesem Ungeheuer mit Der vorhin erwhnte Nacra ging auch
den langen Greifzhnen. durchs Ziel, allerdings bei Weitem
nicht so, wie sein Styling es erwar-
Dann war da noch die Sache mit der ten lie, aber Texel i st, wie be -
Sabotage : 4 oder 5 Tornados seien reits erwhnt, lange nicht der Ma-
unter dem Trampolin in den Rmpfen stab fr die Qualitt der Boote.
angebohrt worden. Eine Gerchtek- Denn sogar unser aller Panzer, unser
che, der ich kaum Glauben schenken unkaputtbares Baby, der Vierzehner
kann. Die 5 Tornados sind natrlich hatte eine Ausfallquote von 30%.
gesunken, der 6 . Tornado ging mit Trotzdem mischte der 14er ganz vor-
25 Minuten vor dem Rest ins Ziel; ne mit, gefolgt von Klaus Hintze
siehe da, der war nicht angebohrt ! ohne Furcht und Schaden . Klaus, Du
Kombiniere: Da besteht wohl ein bist eine alte Kampfsau !
kausaler Sinnzusammenhang?! Der
schreckliche Lcherbohrer hat wieder Neben der Rettungspatrouille und
zugeschlagen, um dann mit 25 Min. den Treckern, die alle Boote auf
Vorsprung den Pokal zu gewinnen. den Strand und wieder zurck brach-
Ganz einfach! Fr mich sind diese ten, neben dem Riesenzelt und der
Lcher, oder was auch immer, auf multivisuellen bertragung der EM-
"normale " Weise entstanden. Ein Fuball-Lnderspiele (Holland -
Tornado sinkt doch nicht durch Deutschland!), neben den supergei-
Bruch, ein Tornado sinkt nur durch len Affrockbands bis nachts um 3
Sabotage. und den Strandhsjen zum bernach-
ten, gab es noch einen Haufen Skill
Wer es denn geschafft hatte , an der und Thrill. Das alles fr 60 Gul -
Westseite der Insel vorbei zu ko m- den Startgel d . Eine Riesensache
men, wurde aber f r stlich b elohnt .ist sie schon , die Ronde um Texel !
Speed, Speed und noch mal Speed !
Glatte See und Raumschots und Sonne Rainer Weiss
und genau der richtige 6er Wind
lieen alles vergessen und sich wie-

63
Region Nord

Sylt: Langstrecke,
wird zur Gleitstrecke
Der Sylter Catamaran Club (SCC) hatte am 4./5. Juli 1992 zu "60 Seemeilen vor Sylt" das Regattavolk geladen,
und 41 Cats, berwiegend Hobies, nahmen teil. Dieses Wochenende auf Sylt wird allen Seglern und Mit-
gereisten gut in Erinnerung bleiben, denn sowohl auf dem Wasser wie an Lal)d wunk AuergewOhnliches
geboten. Am Vorabend der Regatta war die Begrung der Gste wie in den Vorjahren herzlich und am Strand
in Hrnum wurde zwischen den Cats gegrillt.

Der nchste Morgen sorgte dann fr Freude in allen Gesichtern: Ein konstanter Wind mit Strke 4 aus Ost
bedeutete beste Bedingungen fr den ersten Regattateil von HOrnum nach List, vor allem lange Halbwindlam;e
ohne viel Welle, so da jeder schnell auf die Nordsee wollte, um mal wieder so richtig speed zu machen. Per
Strandstart, alle 30 Sekunden wurden zwei Cats auf die Bahn geschickt, gingen die Teilnehmer in die Regatta.

Der SCC liatte fr die Nichtsegler die nachahmenswerte Mglichkeit geschaffen die Regatta hautnah von
einem Ausflugsschiff zu "verfolgen". An Bord war auch ein kundiger Moderator, der den Gsten die Cats und
das Treiben ihrer Besatzungen erk.laren sollte. Das Schiff wartete westlich von Sylt auf die Cats, die dann aber
in I 0 Minuten alle am Schiff votbeigeglitten waren, und der Moderator verldlndete, da nun das Ausflugsschiff
Letzter der Regatta sei. Danach wurde die Regatta bis List tatsachlich mit 10 Knoten Fahrt verfolgt von den
Ausflugsteilnehmem.

Auf dem langen Halbwindschenkel schossen die Katamarane mit 20 Knoten Fahrt ab, einige blieben
unmittelbar unter dem Sylter Weststrand und andere hielten sich mehr seewrts bei konstanteren Wmden. Eine
kurze Kreuz am Sylter Ellenbogen bremste die Fahrt unwesentlich. Trotz einer Kenterung waren Jens Goritz
und Andreas van genHassend mit einem Hobie 16 nach Berechnung am krzesten unterwegs. Sie bentigten
fr die nicht ganz 30 Seemeilen lange Strecke nur I h 53 min, nur 6 min mehr als die absolut Schnellsten Sven
Schnell und Tino BOtteher mit ihrem Tornado. Wenige kenterten unter Land, wo die Dnen bei ablandigem
Wind fr einige starke Drcker sorgten. So war es nie langweilig und man hatte alle Hllnde voll zu tun, alles
aus den Kisten herauszuholen.

Eine Vorentscheidung war am ersten Tag noch nicht gefallen, denn das Feld lag sehr eng zusammen und nach
gesegelten Meilen war erst Halbzeit, da die Rcktnur von List nach HOrnum am Sonntag noch ausstand. Der
Abend des tollen Segeltages wurde fr alle verst mit einer Abendfahrt in See: Der SCC hatte ein Adler-
Ausflugsschiff gechartert und schuf so eine nette Atmosphre fr den abendlichen Reggataplausch. Wer sich
noch nicht bekstigt hatte, hatte die Wahl zwischen Mages, Krabben, Heringen oder Scampis. Auch als das
Schiff wieder im Hafen lag, verlieen die Segler es nur langsam, soda der gelungene Abend nur zgerlich
ausklang.

Am Sonntag durften wir bei weiter aufgefrischten nordstlichen Winden wieder auf die Piste. Viele hatten
schon Angst, da aus Sicherheitsgrnden nicht gestartet wird, aber zum Glck war es nur auf der Ostseite
ruppig. Der Hobie ging erneut ab, bei etwas raumeren Winden, nun aber auf dem anderen Bug, der am Vortag
kaum benutzt worden war. Es war kein "Klemmenwetter", denn die starken Ben forderten die Segler, vor
allem weno man sie sinnvoll nutzen wollte. Am schnellsten war wieder das Team Schnell/BOtteher unterwegs,
doch nach berechneter Zeit blieb am Ende der 12. Platz fr das Tomadoteam. Da Goritzlvan genHassend nicht
kenterten, kamen sie sogar noch dichter an den Tornado nach absoluter Zeit heran: diesesmal bentigten die
beiden nur l h 43 min, was zum berlegenen Gesamtsieg reichte (Vorsprung fast 10 min zum Gesamtzweiten)
und erneut die beste Zeit nach Berechnung war. Der Gesamtsieger, es wurden die Zeiten beider Tage
zusammenaddiert, war so einmal mehr ein Team von der Nachbarinsel FOhr: "FOhr sahnt ab".

Gesamtzweiter wurde bei diesen Dan-freundlichen Bedingungen - ohne viel Welle - Rdiger und Kerstin
Storch, die an beiden Tagen bewiesen, da sie die Bedingungen mit ihremDartauch zu nutzen verstehen.
Trotz Aufholjagd am zweiten Tag, nian war zweitschnellster nach Berechnung, reichte es fr RolfDallmann
und Kai Krger nur zum 3. Gesamtrang, der Vorjahreserfolg koDD,te so nicht wiederholt werden. Den vierten
Gesamtrang belegte die SCC Crew Willy und Nadine Trautmann vor Jan Krajczynsld/Gotz Droske und JOrn
KOpcke/Heinke Vogt (alle HC 16). Lumpi kaufteamEnde das Siegerschiff in der Hoffuung auf zukilnftigen
Regatten runde I 0 min schneller zu sein. Die Zweiten des ersten Tages Torsten Bardram/Karl Heinz Zillmer

64
Rolf Dallmann (Fhr) konnte den
Vorjahreserfolg nicht wiederholen

65
belegten am Ende Platz 7, d3 sie bei der einzigen Wende auf der Rcktour kenterten und bei stai1rer
Gegenstrmung viel Zeit verloren. Im Gegensatz zu Plings-
ten glnzteo sie aber durch Anwesenheit auf
der Preisverteilung, trotz der langen Ge-
sichter.

Bester auf Hobie 14 war Heiko Mller vom SCC. Sein Kontrahend Gnter Kaipeostein wurde disqu31ifiziert,
da er vor Westerland eine Checkmarke auslie6. Als Altester Teilnehmer erhielt er auf der Preisverteilung ein
Buchgescheok, hoffentlich sind da alle Bahnmarken drin verzeiolmet. Kamen Heinrich/Jan Laugrehr von der
Nachbarinsel Amrum war die schnellste Hobie 18 Crew. Alle Teams von Platz 4 bis II (alles HC 16) lageo
nach fast 60 Seemeilen nur 150 Sekunden auseinander, was verdeutlicht, da Jll3!l sich keine ruhige Minute
gnnen durfte vor dem Sylter Sandknust.

Nach einer Strkung durch Suppe und Bier beeodete der SeC-Vorsitzende Herbert Sieg die
Langstreckenregatta mit einer barmonischeo Preisverteilung, indem er kaum eine Leistung unk:ommentiert
lie. Dadurch wurde die ganze Veranstaltung noch abgerundet, soda alle mit Ablaufund Wetter zufrieden
sein konnten und sich auf den nachsten SCC.Q]p freueo knneo - Vieleo Dank.

Fotos: Christiane Toebe


Text : Jochen Sierck

~tergebnis Pll!tze kor.Zeit


l.L 2.L (in sek)
1. Goritzlvan geo Hassend 1 1 11172
2. Storch/Storch 3 3 11727
3. Dallmann/KrOger 11 2 11853
4. Trautmimn!Trautmann 4 7 11937
5. Krayczynski/Droske 7 4 11940
6. Kpcke/Vogt 5 9 11956
7. Bardram/Zilhner 2 14 11995
8. Struckmann/Polach 9 6 12039
9. ClauseniDetblefs 6 10 12047
10. Sierck/Schlter 8 8 12061

rei n, 1:

Zeichnung : Ellen Zandbergen

-~-. ..

66
.................................................................................................................................su
.. FRUEHJAHRSPOKAL
STARNBERGER SEE
iste Faktor'
Nr. 1 8 Hobie Cat 16
Ausrichter' AHSC
1, 230 Gemeldet' 33 Gestartet, 31
V01111 02.05.92
WF-Leiter,
Bis 1 03.05.92

Laeufe: 2 Streicher: 0
Heglon'
Wind:
Punkte-Erster: 1, 6

............................................................................................................................
KV-Nr Steuerann Vorschoter Flotte Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkt.e

A YCSO, ' 1, 6 1. 6 123,0000


24881 STOLL, CHRISTIAN 114,6543
A SFW 4. 0 1, 6 5, 6
661 KAPPELHANN, THOH Griesaeyer 114,4470
A CCI 2. 9 2, 9 5, 8
26251 FELTEN, ROLAND Rapp
TSVH 0 9. 0 9,0 107,9305
25631 BILLASCH, TORSTE Schuler A
YCAH 6,0 5. 0 11,0 103.8576
10091 DANGEL JOACHIH Petri A
SCCR 9,0 4,0 13,0 99,7848
27231 BREDENDIEK ANDR Frhmer A
A .uscu 10,0 8,0 18,0 89,6026
23611 SACKES, GEORG Hauser
A ASV 13,0 7,0 20,0 85,5298
20111 STEHDER, HATTHIA Stender
A BSV 8,0 12,0 20' 0 85' 52!1!1
14901 OSSN'ER, WOLF We9mann
A uscu 11,0 13,0 24,0 77' 3841
1891 SACKES, SIEGWARD Sackes 75, H17
A SAYR. 3VGG 19' 0 6,0 25,0
30501 ILBERG V., STEP Georgi
A ssc WALD 5,0 20,0 25,0 75' 34 77
23901 EICHFELDER, JOHA Meier 0,0(.)00
Papst A 17,0 10,0 27,0
0 K9ler 71,2748
Baureither A KHSO 16,0 11,0 27,0
21691 RIEHL, INGO
A AHSC 12.0 18,0 30,0 65, HS6
6131 WINTER, HEINZ Butenandt
A 18,0 16,0 34,0 57,0199
18381 SCHICKE UTZ Hauff
A SFW 7. 0 29,0 36,0 52, 947<1
11811 GROEGER EDWARD Groeger ,8, 874 2
Dahaann A 23,0 15.0 38,0
2631 LAING, SIRGER
21 ,0 19,0 40,0 0,0000
0 Zrkendrfer Gosselin A
A BSV 15,0 26,0 41,0 42,7649
18061 JAENICHEN BERND Jnichen
A DSB 14,0 27.0 41,0 42,7 649
17611 HAYER HANS-PETE Lechmann
A 29,0 14,0 43,0 0, 0000
0 Panzer Ruhdorfer
A 26,0 17,0 43,0 0,0000
0 Seidel Seidel
A 20,0 - 23,0 43,0 38,6921
25621 SCHBITZ, ALBREC Schbli ez
A 24' 0 21,0 45 , 0 0, 0~00
0 Dr. Sauer Huteerer
Vrany A 22,0 25,0 47,0 0, 0000
0 Fries 0,0000
0 GrUnwald Hausermann A 27,0 22,0 49' 0
A 25,0 24,0 49,0 0,0000
0 Thomssen Thomssen
Lapp A AHSC 28.0 28,0 56,0 12.2185
23191 LAPP,AUTHARI
30 ,0 31,0 61,0 0, 0000
0 Koss Koss A
A AHSC 32,0 33,0 65,0 0, 0000
18931 HAUSER KLAUS-PE Butenandt

* ...... * * ............................... * ........ ............. * .................................... ~ ..................................


HINKELSTEIN - REGATTA Nr. , 10 Hobie Cat 1& Vom, 09.05.92 Bis: 10.05 . 92 Region, su
Ausriebterz TSVU WF-Leiterz Wind:
r
' AHHERSEE Faktorz 1, 210 Gemeldetz 29
Rangliste Gestnrtetz 27 Laeufe: ] Streicher' 0 Punkte-Ersterz 18,0
Nat KV-Nr Steuerann Vorschoter Flotte Club Laufl Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesarat RL-Punkte
r

1 ger 30501 ILBERG V. , STEP Hayer A BAYR . SVGG 4 14 18,0 121,0000


A 16 6 23,6 0,0~00
2 ger 0 Hirschberger Li er 1' 6
3 ger 22581 JAKOB, RUDOLF Jakob A 2, 9 14 8 24.9 107,7476
4 ger 17611 HAYER HANS-PETE Lechmann A DSB 4 12 9 25,0 107. 555b
5 ger 0 Lrzel Kuhn A 5 13 10 28,0 0, 0000
6 ger 24881 STOLL, CHRISTIAN Rieckmann A YCSO dns 0 0 29,0 99,8'130
7 ger 10091 DANGEL JOAC.HIH Petri A YCAH dns 2. 9 1, 6 33,5 91, 2302
8 ger 18061 JAENICHEN BERND Blum A BSV dns 1, 6 2. 9 33,5 91,2302
9 ger 661 KAPPELHANN, THOH Passberg A SFW dns 5 5 39,0 80,6667
A DSB dns 7 7 43,0 72,~1841
10 ger 2851 FUCHS-ULLRICH R Ulrich
11
12
ger
ger
208 41
25621
SIESERT, HEINZ-J
SCHSITZ, ALBREC
Siebert
Schobitz
A
A
DSB dns
dns ,,
9 11
13
49,0
50,C:I
61,460 3
59 , 539'1
13 ger 14901 OSSNER, WOLF Wegmann A BSV dns 10 16 55,0 49,9365
14 ger 0 Schwe i9e r Ernst A dns 6 dnf 56' c:t 0,000,,
15 ger 1891 SACKES, SIEGWARD Sackes A uscu dns dns 4 62,0 36-,4921
16 ger 0 ruhaann Drischberger A dns 22 12 63,0 0,0000
17 ger 23901 EICHFELDER, JOHA Meier A ssc WALD 6 29 dns 64,0 32,6508
18 ger 178 51 ZWICKE GUENTER Brabant A dns 20 15 64,0 32,6508
19 ger 0 Stief Rabe A dnf dns dns 65,0 0,0000
20 ger 0 Jaaber A dns 18 19 66,0 0,0000

67
Meyer
;er SACKES, GEORG Hauser A uscu dns
;er 0 Lang Riederer A dns dsq 20
;er 13551 SPITSCHAH HAHSJ Spi tsehan A TSVH dns 15 dns
;er 27371 WERNER, KLAUS-J. Herte A FSC dns dns 17
;er 11811 GROEGER EDWARD Grtiger A SFW dns 17 dns
;er 0 Billasch Sehuler A dns dns dnf

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 'I"' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regatta 1 HINKELS.TEIN -REGATTA Nr. 1 1 2 Hobie Cat 18 Vom 1 09.05 . 9 2 Bis z 10 . 05 .92
Revier
' AMMERSEE Faktor1 1 270 Gemeldet1Ausriebterz
Art1 Rangliste 12
TSVU
Gestartetz 12
wr-Leiter1
Laeufe 1 3 Streicherz 0 Punkte-Ersterz
1
................................................... . ............................................ ..............
Pla Hat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Lauf1 Lauf 2 Lauf3 Lau!4 Ge s amt
~

;er 26141 HOOSBRUGGER, JR Haller A SFH 1, 6 0 6.6


;er 14791 HOELLER, DIETER Mller A SFH 0 I, 6 6 1, 6
;er 27861 PFAFF, WOLFGANG Deicke A SFH 4 4 0 8,0
;er 27511 PREISINGER, SEBA Hippius A 2. 9 6 2, 9 11,8
;er 25801 MEIER, GUNTHER Spindler A SAH 1 5 I ,6 13 , b
;er 23001 PERSINGER, WINFR Persinger A SFH 5 2. 9 8 15,9
;er 26851 D;t:TZ HARKUS Engelhardt A srw 6 1 17,0
;er 32411 AUTHIER, DENIS Kunz A SEFSTA df\f 8 25 , 5 .
ger 0 Zankel Zankel A 8 10 dnf 28, 0
10 ;er 0 Ring Kuehl A dnf dnf 9 31,5
11 ger 21711 HOFMANN, H, -JUER Hofmann A SAH E.V . dnf 9 dns 34.5
12 ger 24781 TAUBER, KARL HEI Ringholz A SAH dnf dnf dns 37 , 5
...... ................................................... ...................... ................................... .
Regatta 1 HURITZ-CUP
;
Nr. z 26 Hobie Cat 16 Vomz 06.06.92 Bisz 07.06.9 2
-;-

Revier RBEL-HURITZ Ausriebterz RSV HUR. WF-Leiter: Sc hubert


Art z Rangliste Faktorz 1 , 190 Ge11eldetz 23 Gestartet z 23 La eufe z 2 Strei c her z 0 Punkte-Er s te r:
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Lauf1 Lauf2 Lauf3 .Lauf4 Gesamt RL-
............ ** ....... "'. ** ** *** ..... ** .......................................................

gor 19191 SZAHEITAT, ANDR Blum-Szameitat A SCN BERLIN 3,0 0,0 3 ,0


gor 23481 KLOCKE, FRITZ-RU Pischtscheptsc . A 00,0 1 4,0 14 , 0
gor 1&241 Hllr.RTENS ANDREAS Wycisk A SC4 10,0 5,1 15.7
gor 15431 NOACK FIETE Srandl A PSB 5.1 10,0 15,7
gor 26411 NEUMANN, HATTHIA Kuchel A KCK 17,0 3,0 20,0
gor 18061 JAENICHEN SERNO Slum A BSV 13,0 8,0 21,0
1 gor 18411 SIERCK JOCHEN Schabacker A FKK 15,0 13,0 . 28,0
8 gor 31121 GORCZYNSKI, HAR Seibt A 11,7 17,0 28' .,
9 ger 4391 KLEIN, JUERGEN Klein A CCI 14.0 15,0 2"9,0
10 ge'r 19151 NOACK HALTE Noack A PSB 8,0 2 4,0 32, 0
11 ger 26811 DRHAGE KLAUS Srandt A KCK 20,0 16,0 36,0
12 gor 30191 RIECKHOl' HANS-J J'oesen B SC 4 25.0 11, 1 36' 7
13 ;er 28161 SAWATZKI KAI ' Rathjews A KYC 16,0 . 21,0 37,0
14 ;er 29761 ZELDER PEER Zelder A 19,0 19,0 38,0
15 ger 18681 KAYSER REINHARD Alte A ASC 18,0 2 5,0 43 , 0
16 gor 26421 PAYSEN DANIEL Techam A 23,0 20,0 43,0
17 gr 2581 GENTSCH, PETER ? A PSB 21,0 22,0 43,0
18 ger 0 Sielstein Sielstein A 24,0 23,0 47,0
19 gor 30401 BORNHALM, PA TRI Sbler A YCH 26,0 26,0 52,0
20 ger 27951 OLBRICH,RALF Slucha B 28,0 27,0 55,0
21 ;er 31431 FELSHART , HART I Nagel A svws 27,0 28,0 55,0
22 ger 31031 WEVERS, JOACHIH Firl A 29,0 29,0 58,0
23 ;er 30341 HURHANN THOHAS Qade A 29,0 29,0 58,0

Regatta1 HURITZ-CUP Nr. z 27 Hobie Cat 14 Vomz 06.06 . 92 Bi s z 07.06.92 Ueqio n z


Revh:r z RSEL-HURITZ , Autirichter; RSV HOR. WF-Leiterz Windz
Artz Rangliste Faktor 1 1,215 Gemeldetz 14 Gest a rtet z 13 La e ufe z 2 Strei c herz 0 Punkt e- E rst e rz
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Laufl Lauf2 Lauf3 Lauf4

ger 5921 REIHHARDT, OIERK A RSV 0 0 0,0


gor 12011 HERTEN JOERG A SSCB . 3,0 3,0 6,0
ger 23161 WAGEHER KLAUS-O A SSCB' 10,0 5.1 15,7
gor 10861 STOLTENBERG DIE A SCC SOSAU 8,0 10,0 18,0
gor 18691 HERTEN TOHAS A SSCB 5,1 14,0 19.1
gor 24901 STOLTENBERG, JOE A SSCB EV 14,0 dsq 35,0
gor 6051 GOLDENBAUM, RENE A SC 4 15.0 13,0 28,0
ger 13841 NORDHEYBR BRITT A SSCB 16 , 0 1 5 ,0 31,0
9 gor 5051 MEIER, JOERN A WSVK 1111 2110 32.1
10 gor 26951 THIESEN JURGEN A 17,0 16,0 33,0
11 gor 4441 KARPENSTEIN, GUE A YCL-HAHH 13,0 11,7 24,7
12 gor 30051 PELTZER JOACHIH A SHH 18,0 21,0 39,0
13 ;er 25131 KNAPE, HARTHUT B KHSO 21,0 21,0 42,0

68
INT NL-HEISTERSCHAFT Nr. : 39 Hob ie Ca t 16 Vom' 2 4 . 07.92 Bis: 26 . 07 . 9 2 Region ' WE
Ausri c h t er , NL -KV HF- Le i t er: Wind:
, Ranqliste Faktor ' 1 ,3 00 Gemeldet, 92 Ges t artet , 91 La eufe : 4 St reic h er' 0 Pun kt e - E rs t er : 6,5
................................................................................................................
Nat KV-Nr SteuerMann Vorschoter Fl o tt e Club Lau f l L.a uf 2 La uf3 La u f 4 Ge s amt RL-Punkte

272.31 BREDENDIEK ANDR frhmer A SCCR 35 , 0 119,6 ) 64


12181 GRIESHEYER STEF c an' ep~\ A FSV 50,7 1 13 . 927 3
23611 BACKES, GEORG raayer s. A uscu 62 . 0 109 , 8 1 B2
21791 BARDRAH , TORS'lEN zillmer A SRG 68,0 107,6364
28241 HAHN , ULF :z.iemer A SC KE 76,0 104, 7J:! 73
16241 HARTENS ANDREAS wycisk k . A SC4 80,0 103,27 2 7
20731 LESKE, STEFAN al tena A SKBUE 91,0 99. :! 727
30191 RIECKHOF HANS-J joesten B SC 4 1 1 4, 0 90,9091
10251 KOEPKE JOERN hehl u . A sosc 1 26, 0 86,5455
20111 STEHDER, MATTHIA stender s . A ASV 14 2,0 80,7273
31541 KRAUS, WERHER oppi t:z. A 16 9,0 7 0,909 ~
28721 SCHREYACK TOM kronin9 A 179 ,0 67,2 7 27
20841 SIEBERT, HEINZ - J' koss A DSB 190,0 63, 272"1
1891 SACKES, SIEGWARD backes n. A uscu 192 ,0 62,5455
32731 SUCKFULL, HENDR suckfUll A wscw 204,0 58, 18lU
23481 KLOCKE, FRITZ-RU pritsch . A 208 , 0 56 , 7273
25691 NIGGEHOFF ,HARTI n iggehoff A RSCZ 225 , 0 50,5455
29061 KURZ MICHAEL ma ndelhat-z B YC H 25 4 ,0 40,000 0
22271 SCHILLING, THOHA konig. A 257.0 38,9 0 91
26301 WITTPENN , ROBERT richter A KH SO 300 . 0 2 3, 2 7 2 7

................................................................... ................................... . .
INT NL-HEISTERSCHAFT Nr . 1 ' 39 Ho bie Cat 17 Vom . 2 4 .07 . 92 Bi s 26 . 07 . 92
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Region: 'r/E
~

Ausrich t er NL-KV WF-L eite r: Wi n d:


1 Ran9liste Faktor 1,240 Ge meldet 1 17 Gestarte_t , 17 La e ufe 4 Streicher 0 Punkte-Erster: 6,5
la Nat KV-Nr Steuermann Vor,s choter Flo t te Cl ub Lau f 1 Lauf2 Laut3 Lauf4 Ge samt RL - Punk.te
.............................. " ................ . ... . ............ .. . ""'"Jt "' *" "' "' .. .. ................ . .. ..... ........ .. .. .. . . ..... ................ " ................ .. ............. .

16431 NIEDE.RQUE LL, F RI A SC E 6,5 1 2 tl .~li1 0 ~


7 7 91 ENGLAENDER , WINF A AYC-STAG 21 , 7 93, 3 5 2 e
14 3 71 ZUCHEL KLAUS A RSCZ 22. 0 9 2 , 14E. V.
1 21921 PETERS, OETLEF A S CDS 26,0 8 4. 682 9
10 29781 PLESS LEWIS A HSC 44, :1~77
46 "'
16 1951 WEISS , KARLHEINZ B RSCZ 57,0 22' 17 8 9
17 581 VON TWICKEL, EGB A AYC-STAG 60,0 16, 1:Hl ;.

................... "' ..................... "' "' .. . .. "'**"' ........ "' . . .. ... . .. . . . . ;. .... .. . .. ........ .. . ................ .... .......... . .. .. ...... . .
gatta 1 INT NL-HEISTERSCHAFT Nr.1 3 9 Ho b ie Cat 18 Vomz 21.07.92 Bi s : 26 . 07.92 Re gi cO: liF.
vier 1 KATWIJK Au s r ic hter NL-K V WF - Leiter Wi nd:
1 Rangliste Faktor ' 1, 2 40 Gemeldet 14 Ge s t a rt'et z 1 4 La e u f e , 4 Streicher: 0 Punkte-E r ste r : b, S
a Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Cl u b La uf t La uf2 . Lauf3 Laut4 Gesamt RL-Punk t e
... "' ........................................ .... ........ "'" .............. .... ....... ... .. ... . " . . .. ...... . * ........ .. ... ...... . .... ......... " . ... ... .. ........... .. ........... .

1 16731 WELBERS HEINZ welber s t . A KHS O 6. 5 1 2 4 . 00 00


4 25741 HORNY, EGON horny A SCE 35,0 5 2 ,6 06.1
7 22401 SIEGER , ROLF sieger A KH S O 31,0 62 ,6263
8 32411 AUTHIER , DENIS biermann A S EFSTA 33,.0 57,6162
11 27441 HAKOWSKI, SIEGFR jablonsk i A 38.0 45,0909
13461 ZIHHER JUERGEN zi mmer A KHS O 44.0 30,0 6 0 6
12
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IINT NL - HEISTERSCHAFT Nr . I 39 Ho b ie Ca t ro VOI'Il 2 4 .0 7 . 92 Bis I 26.07. 92 RegiOfl l WE
1
KATWIJK Au s ri c ht e r 1 NL- KV WF - Le i te r Wind,
Rangliste Faktor. 1, 22 0 Gemeldet 1 2 Gestarte t 12 La e ufea 4 Streic h er , 0 Pu n k te-Erster 6, S
.................................. "' . ......................................................"' ..... ..................... . ..." ................. ... ................. .
1
Nat KV-Nr Steueraann Vorschoter Flotte Clu b La uf1 La u f2 Laut3 Lauf4 Gesamt RL-Puokte
.. "' "

A YR CA 37,0 32, 33 73
9 9161 ERLEN , DIETER
A PSKS 4 1,0 20' 578 3
10 31 5 51 ZIEGLER, ANDREA k ilk
A SKMD 4 1 ,0 20, 5783
11 29111 KUCKUCK KARL HE peltjer

Regatta z EUROPAf.tEISTERSCHAFT ' Nr .z 41 Hobie Cat 1 6 V0 111 1 27 . 0 7 .92 Bis: 02. 08 .92 Regio n t XX
Revier 1 KATWIJK I NL Ausr ic hter , NL-KV WF-Leite r, Windt
Art a Rangliste Faktor a 1,500 Gemeldet 104 Gestartet l 04 Laeufe , 7 Stre ich e r, 1 P u n kt e-Erster 24 , 5

................ "'." . "' ..... "' ...... ..... .. ..... . ." "'. "'" . ""' ""' "'" "' . "'"'. .. "'"'."' ... ..... .... . .. ... .......... ....................... ... .... .
Pla Nat KV-Nr Steuer11ann Vorschoter Flotte Club
" "' "'
Lauf1 La u f2 La u t3 L a u f 4 Gesamt RL -Punkte
"' "' "' "' "' "' "'
10 271 HOHR DETLEF moh:r::: A SCKE 5 2,0 143, 1193

24881 STOLL, CHRISTIAN s c huler A YCSO 63,0 140,3670

10 12181 GRIESHEYER STEF canepa A F SV 81,8 135 , 6 '156

11 11511 HOCHFELD ANDRE wegner A SCKE 91,8 133 , 1735

69
20111 STENDER,HATTHIA stender A ASV 112,0

22 23611 BACKES,GEORG mayer s. A uscu 138,0

25 20731 LESKE,STEFAN al tena A SKBUE 152,0

26 21231 BREDENDIEK ANDR frhmer A SCCR 154,0

31 19191 SZAHEITAT, ANDR szameitat SCN BERLIN 182,0

32 16241 HARTENS ANDREAS wycisk A SC4 188 ,0


34 28241 HAHN', ULF ziemer A SCKE 198,0
36 26251 FELTEN,ROLAND rapp CCI 206 ,0.

38 28121 SCHREYACK TOH kroening A 209,0


40 10251 KOEPKE JOERN hehl A sosc 215,0
48 1891 SACKES, SIEGWARD back es A uscu 243,0
55 30191 RIECKHOF HANS-J joesten SC 4 277,0
59 20841 SIEBERT, HEINZ-J koss A OSB 317' 0
61 18061 JAENICHEN BERND friedel A BSV 320,0
66 21791 BARDRAH,TORSTEN zillmer A SRG 387,0
80 30501 ILBERG V. , STEP ederer A BAYR. SVGG 469' 0
93 25601 NIGGEHOFF ,HART! sehroder A RSCZ 523,0
.. ..,..,0~! .KURZ MICHAEL mande'lartz 8 YCH 531,0
1
u. :~ !l LOHHERS, JOHN kiesling A swvw 577 '0
................................................................................................................
~~qatta~::.NQ~DSEECUP Nr . 45 Hobie Ca t 14 Vom, 08.08.92 Bis, 09.08.92 Rtgion,
Revier WYK I FOEHR Ausrichter, FKK HF-Leiter' Wind,
Art Rangliste Faktor: 0,000 Gemeldet. Ge.startet Laeufe: 4 Streicher: 1 Punkte-Erster,
.....................................................................................................................
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Lauf! Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL - Pu

ger 0 Liermann Thomas A 0,0


ger 4441 KARPERSTEIN, GUE A YCL-HAHH 4' 5
ger 28611 KELLER THORSTEN A SVWS 9' 2
ger 26341 DIEDRICHSEN, BR A HSCH dns 10,6
ger 19991 HEUCHE VOLKER A FFK dns 3 10,8
ger 5051 MEIER, JOERN A WSVK 4 5 dns 13' 0
ger 0 Gottschalk H. A dnf 6 5 18,0
ger 0 Dieck11ann W. A dns dn .s dns dn 25,0
ger 25671 ZUHLKE, DR. ULRIC B sec dns dns dns dns 27.0
~ -- -..........................................................................................................................
Regatta: NORDSEECUP Nr., 45 Hobie Cat 16 Vom: 08.08.92 Bis: 09.08. 92
Revier
' ~YK I FOEHRFaktor:
Art: Rangliste
Ausrichter, FKK
1, 215 Gemeldet: 28
WF-Leiter:
Gestartet 28 Laeufe: 4 Streicherz 1 Punkte-Ersterz
.......................................................................................................................
Pla Nat KV-Nr Steuermann VorschOter Flotte Club Lauf! Lauf2 Lauf3 Laut4

1 ger 10251 KOEPKE JOERN Hansen A sosc 1 dns 2' 9


2 ger 19601 KROEGER KAI Dall11ann A FKK 4 2 7 5, 6
3 ger 26411 NEUHAHN, HATTHIA Xuchel A KCK 12 4 1 9,0
4 ger 1181 KNECHT ,JAN Knecht A WSVK 8 6 3 10,5
5 ger 20461 GORITZ, JENS van gen Hassend A FXK-FOEHR 2 3 dna 12' 5
6 ger 631 BRESS, HANS -JOAC Bress A YCSPO 3 5 6 dna 13,9
7 ger 20841 SIEBERT, HEINZ-J Siebert A OSB 5 10 7 6 18,0
8 ger 21391 REIHERS, JENS Knueppel A WSVK 11 8 9 2 18,6
9 ger 15871 TRAUTHAHN WILLY Trautmann A 15 12 4 4 20,0
10 ger 0 Suckfuell Sucktuell A 6 14 12 5 23,0
11 ger 0 Steenboch Jantz A "13 7 dnf 8 28,0
12 ger 18411 SIERCK JOCHEN Scharbacher A FKK 9 11 10 10 29,0
13 ger 28821 WEINHOLD WOLFGA Reinhard A 10 19 11 9 30,0
14 ger 25831 LANGE, CARSTEN Pergande A FKK 7 dns 14 13 34.0
15 ger 18641 HELD NIELS Kriege1stein A FKK 17 9 dnf 11 37' 0
16 ger 20751 HUELLER, PETER Schreiber A 14 13 13 17 40,0
17 ger 0 Povel Povel A 16 15 15 14 44' 0
18 gor 0 Naujok Har4er A 21 16 17 15 48,0

70
20 17 dnf 12 49, 0 0, 0000
19 ger 0 Santore Buhse A
19 22 18 16 53, 0 0,0000
20 ger 0 Kerstan Glauer A
dnf 20 19 18 57 , 0 0,0000
21 ger 0 Bauer Burkard A
22 21 20 19 60,0 0,0 0 0 0
22 ger 0 Hardt Seeling A
24 16 dn s 6 3 ,0 3 1, 4>1~
23 ger 27561 GEHRMANN, THOHA Pless A 23
18 26 dnf dns 68 , 5 0 , 0000
24 ger 0 Soblik Soblik A
dnf 18 dnf dns 69,0 22,4 723
25 ger 21861 WYCISK, KAT JA Logemann A . SC4
A 24 23 dnf dns 11,5 0, 0 00~
26 DK 0 Damm Rauten
dns 25 dnf dns 11' 5 0 ,00@0
21 ger 0 Buetow Buetow A
dns dns dns dns 84,0 0,0 000
28 ger 0 Kroeger Steffens A
................................... "'*"' .................................................................................. * ................... ... . .. ...
Nr. 1 48 Hobie Cat 16 Vom, 21.08.92 Bis ' 2 3.08 . 92 Re g i o n: XX
gatta1 OPEN DANISH
Ausri c hter1 OK-KV WF- Leiter' Wi n d :
ier ' KOPENH~.'GEN Punkt e-E r ster: 5. 5
Rangliet.e Fakt.or, 1,300 Geseldet.1 63 Gestartet , 62 Laeufe , 5 Stre ic her , 1
........................................................................................................................ .....
Pla Nat KV-Nr Steuerann vorschoter Flotte Club Lauf! Lau t 2 Lau f3 Laut 4 Gesaru RI.- ~unk::t:

SCKE 5' 5 130,0000


10271 HOHR DETLEF mohr

SRG 11, 5 126, 78 35


21791 BARDRAH, TORSTEH zillmer

SCCR 15' 0 1 2 4, 9072


21231 8REDENDIEK ANDR frhmer

wegener A SCKE 2 2, 0 1 21 , 154 6


11511 HOCHFELD ANDRE

20111 STEHDER, HATTHIA stender ASV 28 .0 1!. 7 , 93Bl

26471 KRAUEL, ROLF krauel 51,0 105,60 82


11

13 28241 HAHN, ULF ziemer SCKE 55,0 H):l, 4 f3?

16 19191 SZAHEITAT, ANDR szameitat SCN BERLIN :: s ;e 10 1 ,8 55 7

kroening 65, ~ 98, 1031


17 28721 SCHREYACK TOH

2Ci411 NEUMANN, HATTHIA thorSten KCK 78 , 0 91 , 13 40


22

noack juliane PS8 10 3 , 0 77, 73~~


21 19151 NOACK HALTE

8SV 103,0 77,7320


28 18061 JAENICHEN BERND blum

wycisk iris A SC41 103 , 0 77 , 7321:}


29 21861 WYCISK, KAT JA

nielsen bri t ta 108 , 0 7 5, 05 1 5


32 11831 LAMPE FRANK

hoerr SCKE 1 11 ,0 73, 4.11:!3


33 20061 HOERR, ERHARD

knyppel WSVK 120, 0 6 8, 6 186


35 21391 REIHERS, JENS

gutheil susanpe A SGK 136' 0 60 , 0 4 1:!


39 23511 GUTHEIL, PETER

A 178,0 3 7 , 52 58
50 27521 NIGGEHOFF, STEFA schroeder

A sec BOSAU 20 3,0 2 4 , !237


56 10861 STOLTEN8ERG DIE st.effens

10461 ESPELHANN UTE diebels KHSO 218 ,0 16,0325


59
............................................................................................... ................................ . ..... .
~

Regatta, KELLENHOSEN-CUP Nr. 1 49 Hobie Cat 14 VODll 29.08.92 Bis, 30.08.92 Region: NO
Revit.r 1 KELLENHUSEN/'lSTSEE Ausrichter 1 SCKE WF-Leitert Wi n d:
Art1 Rangliste Fakt.or1 1,205 Gemeldet.1 13 Gestart.et1 11 Laeufet 4 Streicher 1 1 Punkte-Erster: 1,6
.......................................................................................................................
P'la Nat. KV-Nr Steuer"aann Vorschoter Flotte Club Lauf! Lauf 2 Lauf3 Lauf4 Gesa mt RL-P unk t.e

I 5921 REINHARDT, DIERK ~ RSV 0 1.6 1. 6 0 I' 6 1 20,5000


2 ./ 27661 WEGEHER, JOACHIH ~ 2. 9 0 0 1.6 11 6 " 1 2 0,500 0
~ SCKE 1.6 ~. 9 1 6 10,5 86, 3 4~ S
3 3211 ZANDER, VOLK ER
4 Baryla A 5 5 4 4 13,0 0, 000 0
5 30911 HEIER, PETER A RSCZ 4 4 5 13 13,0 7 6, 7 S l6
6 2581 GEMTSCH, PET ER A PSB 6 6 8 2. 9 14,8 69,8439
1 29031 LORENZEN VOLKCR A. SCKE 8 1 2. 9 5 14, 8 69,84 39
8 31581 LANDWEHR, FRITZ A YCH 10 8 6 13 24,0 34,5 382
9 5051 HEIER, JOERN A WSVK 1 9 13 13 29,0 15' 350 :,
10 PELZER A 10 13 13 13 36,0 0' 0000
II 21851 DIETZHANN, WER NE A SC4 10 13 13 13 36,0 0,000 0
12 31201 ROSENTHAL, PETER A 13 13 13 13 39,0 0,0000
13 31141 HAAc;K, ALElANDE. A RSCZ 13 13 13 13 39,0 0,00 00

71
Regatta, KELLENMUSEN-CUP Nr., 49 Hobie Cat 16 VOIIt 29.08.92 Bist 30.08.92
Revier t KELLENHOSEN/OSTSEE Ausrichtert SCKE wr-Lei ter.
Artt Rangliste Faktor, 1,350 Gemeldet 61 Gestartet' 51 Laeufet 3 Streicher, 0 Punkte-Erstert
Pla Nat KV-Nr Steuer11ann Vorschoter Flotte Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4

28241 HAHN, ULF ZIEMER A SCKE 2. 9 12 0 14' 8 135


21791 BARDRAH, TORSTEH ZILLHER A SRG 12 1.6 0 17,6 13~.
20111 STENDER,HATTHIA STENDER A ASV 9 7 0 21' 0 128,
nl 0 HOLLEMANN BRUNING A 9 0 23,0 0
dk 0 CHRISTENSEN ASKLER A 14 0 26,0 0
28591 FRHHER NILS BREDENDIEK B SSCR NW152 10 0 27,0 123,
29731 SCHNFELD JURGE AR NOT A 1.6 11 15 0 27,6 122,
19601 KROEGER KAI Dall11ann A FKK 12 5 11 28,0 122.
15431 NOACK FlETE BRANDL A PSB 2. 9 14 18 34 '9 115'
10 dk 0 GREGERSEN WIKINY A 6 16 13 35' 0 0
11 10271 MOHR OETLEF HOHR A SCKE 49 0 0 49,0 101,
12 26181 SCHABACKER,HEIM SIERCK A FYC 13 18 19 0 50,0 100,
13 16241 MARTENS ANDREAS WYCISK A SC4 15 20 16 0 51,0 99,
14 11511 HOCHFELD ANDRE Joost A SCKE 49 6 2.9 0 57' 9 92'
15 1891 BACK ES, SIEGWARD HEHL A uscu 14 21 24 0 59,0 91'
16 20061 HOERR, ERHA<l HOERR A SCKE 16 15 32 0 63,0 87'
17 oe 0 KOEHLER HARSANO A 49 10 5 0 64,0 0,
18 20731 LESKE, STEFAN ALTENA A SKBUE 49 13 4 0 66,0 84'
19 1331 8RAUN,DIETER LAPP A SCKE 10 30 26 0 66,0 84,
20 SANTORE KNUEPPEL A 11 27 28 0 66,0
21 23611 SACKES, GEORG WALLER A uscu 49 1.6 17 0 67,5
22 2781 ZIEHER,KARSTEN S. Ziemer A SCKE 17 32 20 0 69,0
23 32731 SUCKFULL, HENDR SUCHTUELL A wscw 19 22 31 0 72,0
24 30371 NIEDZIELSKI, 80 MIEDZIELSKI A Sex& 25 26 25 0 76,0
25 71 HUELLER, HANS-GE BUCK A SCKE 24 33 21 0 78,0
26 25681 SCHUBERT,STEFHA Bie11ann A SCKE 23 34 22 0 79,0
27 26331 MOLL STEFAN SCHLEI A 21 23 36 0 80,0
28 28721 SCHREYACK TOM KROENING A 49 29 8 0 86,0
29 29761 ZELDER PEER ZELDER A 22 37 29 0 88,0
30 19191 SZAHEITAT, ANDR Bernecke A SCN BERLIN 18 19 61 0 98,0
31 32051 LANGBEIN JUN. J BUNN A 31 31 37 0 99,0
32 31941 JESCHKE, ANDREA Fitsehen A 34 42 23 0 99,0
33 MANGELS BESKEN A 49 24 27 0 100,0
34 29061 KURZ MICHAEL KURZ B YCH 20 40 40 0 100,0
35 19151 NOACK HALTE HAETZKE A PSB 26 28 46 0 100,0
36 30091 BRECKWOLDT OLE KLEINFELD A SVAOE 61 35 6 0 102,0
37 24101 BOS5,0LAF BINDE A 37 36 30 0 103,0
38 28821 WEINHOLD WOLFGA REINHARD A 27 43 34 0 104,0
39 2741 BUCK,GEORG PAUTZKE A YCSPO 32 41 33 0 106,0
40 30731 STRITZ, GUIDO HARTEN A ESC 35 38 35 0 108,0
41 0 STROEM STENSBALLE A 49 17 46 0 112,0
42 20221 ALSLEBEN OLE ALSLEBEN A 33 45 38 0 116,0
43 276 71 DIEDERICH, CHRIS SCHWARZE B 36 46 39 0 121,0
44 1781 KNECHT, JAN BUSE A WSVK 28 51 43. 5 0 122' 5
45 KLEMMER ZANKE A 38 47 41 0 126,0
46 631 BRESS,HANS-JOAC Kostka A YCSPO 61 25 43. 0 129,0
47 3'1431 FELSHART, HARTI NAGEL A svws 30 44 61 0 135,0
48 29531 WINKLER HANS PE WEBER A 29 48 61 0 138,0
49 29481 SCHRADER THORST SCHRADER A 61 39 46 0 146,0
50 dk 0 POULSEN Morelli A 49 61 61 0 111,0
51 HARTMANN HARTMANN A 61 49. 5 61 0 171,5
52 STUEVEN SCHUMACHER A 61 61 61 0 183,0 0
53 RUMPF RIESENBERG A 61 61 61 0 183,0 0,
54 31041 BOLLNOW, DANNY GERLO.'F A 61 61 61 0 183,0 0,

.................................................................................. ............................... .
\

Regatta, KELLENHOSEN-CUP Nr.t 49 Hobie Cat 17 Vollt 29.08.9:. Bis 1 30.08.92 Region 1
Revier . , KEI.tLENHUSEN/OSTSEE . Ausrichtert SCKE WF-Leitert Wind 1
Art' Rangliste Faktort 1, 220 Gemeldet, 11 Gestartet' 10 Laeufet 4 Streicher' 1 Punkte-Erster 1 0
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter , Flotte Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesa 11 t AL-Punk
....... "'"'"'*"' ................... "' .............................................................................................. .
16431 NIEDER.QUELL, FRI A SCE 0 1.6 0 0,0 122'
8131 WELLER,FRIEDHEL A HSCL 1.6 0 1.6 4 3, 2 108,
"3 25541 TEILKEN,HICHAEL A SCKE 2. 9 11 2. 9 1.6 7' 4 91'
4 21921 PETERS,DETLEF A SCDS 4 2. 9 6 2. 9 9,8 82'
5 16801 BEILFUSS, BERND A ESC 8 4 4 5 13,0
6 69'
2 7 5 51 SANDMANN, KLAUS- A ESC 7 6 5 6 17,0 52'
7 22811 HElmSTHANN, TORS A YCHA 5 5 7 7 11,0 52,
8 4 2 31 HOLDENHAUER, ALP A AWV 6 7 8 8 21,0
9 29511 STROPNICKY DR T A YCSO 9 8 9 9 26,0
10 30111 HARKUS HEINZ A wscw 10 11 11 11 32,0
11 23301 EBERL,ERWIN B SCG 11 11 11 11 33,0

72.
t.ta1 UM'S NALCHENFASS Nr., 51 Hobie Cat 18 VOll 05 . 09.92 Bis, 06.09 . 92 Region: SU
er , .WALCHENSEE Ausrichter srw WF-Leiter, Wind. 1-4
, Ran'911ste Faktor. 1,190 Gemeldet 10 Gestatieta Laeufe, 3 Streicher, 0 Punkte-Erster 2,9
........................................................ ,. ............................................................ .
a Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Laufl Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesarat JtL-Punktc

27861 PFAFF,WOLFGANG deicke A S!'W 2. 9 9 2. 9 119,00130


21071 SCHEERHANN, PET scheerafann A SAW 1 ,.6 . 0 4 5. 6 105,6680
25801 HEIER,GONTHER A SAW 2, 8 1, 6 5 9' ~ 86, 410!1
32411 AUTHIER, DENIS hauser A SEFSTA 4 6 2. 9 12.9 69,6224
22611 OFENLOCH,CHARLY mattes A srw dnf 1, 6 15,1 58,7593
27511 PREISINGER,SEBA rau A 5 6 18,0 44,4398
26851 DITZ MARXUS engelha.r;:dt A srw dnf 7 19,5 37,0332
23011 HILDEBRAND,HICH aatzpora A srw 6 8 22,0 24,6888
0 Bettnick settnick A 7 9 25,0 0,0000

...............................................................................................................
UH'S NALCHENFASS Nr. 52 Hobie Cat 16 Vom1 05.09.92 Bis, 06.09.92 Region, S U
er WALCHENSEE Ausrichter1 srw ~ WF-Leiter Wind,
, Rangliste Faktor. 1,285 Gemeldet 34 Gestartet 32 Laeufe, 2 Streicher' 0 Punkte-:t:rster: 1,6
a N-.t XV-Nr Steuermann Vorschoter Flotte Club Laufl Lau!2 Lauf3 Lauf4 Gesamt. RL-Punkte
fl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . * ............ ~

1 24881 STOLL,CHRISTI AN ricktaann A YCSO 0 1, 6 1, 6 128,5000


2 10091 DANGEL JOACHIH petri A YCAH 2,9 0 2. 9 125, f'.~~~
3 4391 KLEIN, JUCRGEN klein A CCI 6 2. 9 8, 9 113,4671
4 23611 BACKES,GEORG hehl A USCU 5 4 9,0 113,2610
5 661 XAPPELHANN, THOH koelnberger A srw 6 10,0 111,2019
6 18061 JAENICHEN BERND blum A BSV 8 16 .~ 98,e462
7 24811 WASER,DICGO waser A AHSC 11 7 18,0 94,7276
A 12 10 22,0 86,4~34
8 22891 LOCRZ,KLAUS lrz
9 25691 TSCHIRA,CHRISTI backes . A BSV R 18 5 23,0 84,4311
0 A 10 14 24,0 0.0~00
10 kessler gloeckl
11 27251 SCHWEIGER THOHA ernst A. TSVU 13 12 25.0 80,3125
12 30501 ILBERG V., STEP ederer A BAYR. SVGG 17 9 26,0 78,2532
l3 14901 OSSNER~WOLF wermann A BSV 16 13 29,0 72,0753
14 24161 PE'l'ERSEN,CLAUS- petersen A SFW 19 11 30,0 70,0160
15 28591 FRHHER NILS bredendiek 8 SSCR NW152 7 24 31,0 67,9567
16 2851 FUCHS-ULLRICH R deicke jenny A DSB 15 17 32,0 65,8914
17 0 echweizer schweizer A 14 18 32,0 0,0000
18 26251 FELTEN,ROLAND rapp A CCI 1, 6 dns 35,6 58,48.40
19 22581 JAkOB,RUDOLF jakob A 22 15 37,0 55,6010
20 17611 HAYER HANS-PE'l'E lech11ann A DSB 21 16 37,0 55,6010
21 15251 FRIEDEL OR.STEP rosenberg A SC80 9 dns 43,0 43,2452
22 30451 HAYER, S'l'EFANIE wiesend A RHO 24 20 44,0 41,1859
23 0 fiseher schaefer A 23 21 44.0 0, 0000
24 0 pflanz laippl_e A 25 22 47,0 0 ,000e
25 0 lanq riederer A 26 23 49,0 0,0000
26 0 hardt heinrich A dnf 19 49.5 "0~00
27 0 kess koss A 20 dns 54,0 0,0000
28 18981 PEEHS,HOLGER steinhausen A SC BOSEN dnf dnf 55.5 11, S0Q0
29 0 tend thierseh A . 27 dns 61,0 0, 0000
30 0 schwarz koss A 28 dns 62,0 0,0000
31 0 nehrhoff hauptmann A dnf dns 64, 5 0,0000
32 31011 BLONO&L, JACQUE blondel A CIU SELTZ dnf dns 64.5 0,0000

IIBBIECAJ
73
-s- St.t.tistik Std.tistik -s- Std.tistik
Vedahren beJ Reklamationen von Rcgattaergebnis~.

Korrekturecke l) Deutsche Segler reklamieren grundstzlich beim zustnd


Reglonal-Comr~dore. aterrelchhche Segler reklamie
ihrer KV. Schwelzer Segler reklamieren bel'm zustndige
flottenkapltn. Oie Reklaatlonsfrlst luft 6 Wochen
der ers.ten VeriSftentllchung .In Rauschoh ab.
Z) Der Reglonal-CommodOre (OE-KV, Z-Flottenkapltn) berpr
..an Hand der Original-Regatta-Formulare die Reklamation.
Wird ein Fehler festgestellt, teilt er dies de111 EDV
tea schriftlich' mit. ' fHerbel sind f'ol~ende Angaben unbed
notwendig:
- Regattanumraer
Klasse
Beschreibung des Fehlers
- Angabe der richtigen daten
- qgf, weitere nderungen ln~olge der . Korre..,tur

J) Der EDV-Refcrent berichtigt die Daten.

Fr Re.k lamationen !.!!!! di~se Vordrucke verwenden .

74
. Ausrl::hter Sagefreunde Liedalshein eV
art Claus Schkel m Atteri>erg 5. 7537 Remchngen l
... ~~
~ ~.
Metdlng
~~..

'*'"'~&'"
Telefon 07232 I 71694 Fax 07232 I 79161
Mekjeg HCt4-30. HCt7-30. HC16-50 <;,_\"'-~~
Pro'teste 20 .....~
Startzeiten t Start Samstag den tO. Oktober 1992 ca. t3Ulr. Weitere Starts werden
bekamtgegeben
Wettfahrten Es werden nach Mgictl<eit 4 Wettfa!Yten d.rchgethrl mit eilemStreicher. Be
wer;ger als 4 Wettfa!Yten entflt das Strek:hrestJtal De Wertung erfolgt nach DSV
Punktsystem
Wettsegelbestmnungen IYRU und neuesie Ausgabe der WB des DSV scwie den Klassenvorschritten der
Hoble Gat Klassenvereinig.lng. Segelanweisung und Revierinfos werden VOf Ort
ausgegeben.
Preise ' Wanderrreis fiX Hobie 16 und 17. Die ersten ctei eiler BcxJtsklasse erhalten ltYer
Platziert..nQ entsp'"echende Preise. ErilnerungsP'eise fi.i" ale Teinetrner.
Veranslalt\xlgen Gerrlitlidler Tretr bei jeder Wetterlage in SFL Clubllein 1mit Bewftung >Weiteres
wrd VCJ( Ort bekamtgegeben.

Bem ~Gelnde t<arn gezeltet und mit


WotvvnoiJjlen geparkt werden Das Cklbllaus
ist ab Freitagabend geffnet Zinmeranfragen
bei Meldeactesse. SofitvJtnSillutU:

Anfahrt Siehe Skizze

75
Essener Eispokal
Westelsterschaft und Ranglistenregatta der Hoble Cat 17/FO-Klasse
Ranglist~nregatta der Hoble Cat 14/16/18-Kiasse (Hoble 14 Trapez erlaubt)
~~~~~~9 Gem I WB, Anhang 14,
Nr. 3 Kategorie 8
!~L~-~!!~~~~r~~:~3L~!!!L~L~2~~~~-!~~L-----------------------
Veranstalter Heislnger Segel Club e. V. (HeiSC),
Tel. 0201/463080
Klassen Hobte 14/16/17/18/FO
WS-Bestinmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU, den
Zusatzbestirrmungen des DSV, den Segelanweisungen und
nach den Klassenvorschriften gesegelt.
'lOII
.
Du1sburg
Jlsseldorl
~nsche!d
=
~'-----: .
II .!!lli!1!ru
[A52J ~ vonDortmund
Bochum

Revier und Bahn Baldeoeysee, Start und Ziel - Seemitte


SkI pPenneeti ng
Start
Samstag, 11 Uhr
1. Wettfahrt Samstag 12 Uhr
Die Startzeiten der weiteren Wettfahrten werden am

f!""'!/A
-~~11-~e-.(l
ee
Schwarzen Brett bekannt gegeben.
/~
~ Nach dem DSV-Punktsystem
Wanderpreise I
~~~P@~~l insgesamt punktbesten HC 14, I
gegeben von der Fi nna Hoble Cat Kln I
1. Anrecht 86 - K. Zuchel (RSCZ) ' .. .
von Velbert, Wupp.:tal. 8224 II WmW!
1. Anrecht 87 - Hacherei (RSCZ) Heiligenhaus 11
1. Anrecht 88 - Kremers (LSK)

--1
. (1)
2. Anrecht
1. Anrecht
"1991
89
90
-
-
-
Macherel (RSCZ)
J. Zuchel (RSCZ)
nicht ausgesegelt &
n~~~~\teuermann des lnsg. punktbesten HC 16,
STA-NDORT:
gegeben von der DHCKV-West RE(;ATTAI+R-US OE.e
1. Anrecht 89 - Kellermann (SlDH) ST4-0T E..SSE.IJ
1. Anrecht 90 - Leske (SCCR)
1991 - nicht ausgesegelt
~
fllrOeilVorschoter des lnsg. punktbesten HC 16,
gegeben von der DHCKV
1. Anrecht 78 - Prothmann (AYC-STAG)
1. Anrecht 79 - Theobald (OSC)
1. Anrecht 80 - Holdenhauer (AWV)
1. Anrecht 81 - Llcltls (AYC-STAG)
1. Anrecht 82 - Otzlski (SIDH)
1. Anrecht 83 - M. Klein (CCI)
1. Anrecht 84 - Krohn ( SCKe)
1. Anrecht 85 - Hammers (ASV)
1. Anrecht 86 - H. Stephan ( KSMA)
1. Anrecht 87 - S. Stender (ASV)
2. Anrecht 88 - S. Stender (ASV)
1. Anrecht 89 - Tepel (SIDH)
1. Anrecht 90 - Altena (SCCR)
1991 - nicht ausgesegelt
~kal
fllrOeiltnsgesamt punktbesten HC 17,
gegeben von der Druckerei Urlaub .. Bamberg
1. Anrecht 90 - DOhlen (AYC-STAG)
1991 - nicht ausgesegelt
des insg. punktbesten HC 18,
gegeben von der OHCKV-West
.
1. Anrecht 90 - Zinrner (KHSO) Meldeschlu 19. November 1992
1991 - nicht ausgesegelt
Meldeg 30 - Hoble Cat 14/17
~~~~~~\orschoter des tnsg. punktbesten HC 18, 40 - Hoble Cat 16/18/FO
Bei der Meldung bitte V'scheck beifUgen
gegeben von <fer OHCKV
Meldeanschrift He!SC c/o Heinz-JOrgen Albers, Tel. 0201/255945,
1. Anrecht 80 - Ochs (YCE)
2. Anrecht 81 - Ochs (YCE) Ederstr. 13, 4300 Essen
1. Anrecht 82 - I. Oeltus (OHH) Punktpreise Punktpreise fOr Steuerleute und Vorschoter im ersten
2. Anrecht 83 - I. Dellus (DHH)
1. Anrecht 84 - Quakernack (SCED) ~~~{~~a:;~~~~~~!~!~ ~-von den bis zu~ Melde-
1. Anrecht BS - GrDning (KHSO)
1. Anrecht 86 - A. Rust (AYC-STAG)
1. Anrecht 87 - M. Lpertz (KHSO)
2. Anrecht 88 - Quakernack (SCED)
2. Anrecht 89 - M. Lpertz (KHSO)
1. Anrecht 90 - E. Zinrner (KHSO)
1991 - nicht ausgesegelt
Seglerhock Abends im Regatt<tals der StOOt ESsal:
Gemeinsames Gu-laschessen zu einem Vom
HeiSC gestutzten Sonderpreis von 7 Df
Preisverteilung Sonntag, ca. 1 Stunde nach der letzten Wettfahrt
Unterknfte 1. Verkehrverein Essen, Tel. 0201/20401
2. (a!p!rg:usse + \<b'nlaQen kTe:l kostenfrei
~~~} reben~t:Ftt<ta.Js st~
3. ~Im Grd3schlfraJJI 005 Essen-
-..j
-..j
SC
.
--...__
~
4.
werderer-Rt.rercltbs, Ha'<irtler\Jlfer 12L
ca. 20 Gehn!ruten van Regatt<ta.Js ent-
fernt, pro Nocht ITd ~tt m! t ~ttl<sct'e
7,50
20 weitere Pl~tze ctre Bett u. ~tbtScte
<also Luftrratratze......-sdllafsack mltbr!ngenl
fr 5 pro Nocht Im gleichen HaJs w!e unter 3
Ach ! Anrel hierfr erforderlich zusame1
m r zur ega a. n eressen en wer-
den In der Re! folge nach l'elci!e!ngang ber:k- FR.RIJkEAJ S'TP. . .
slchtlgt.
FrOhstOck Im Regattahaus oder im Essen-Werdener-Ruderclub kann
gefrhstckt weraeii, Preis ca. 8 DM: ~~'!.1!!!~~~9-~~
~~~~-~~!:'~!~- !!:'!~!:'~!~!!~~.

Liegepltze Vor dem ~<tals der Stadt Essen, direkt am Ufer


aJt POizs , Oie s!cn Kr ooer 00" wasserooer-
~
fl~ befinden.
- Progranm Teilnehmerlisten, Kurskarten und Segelanweisungen
sind im Regattahaus vor der ersten Wettfahrt erhalt I tch.
Haftungsausschlu Der Veranstalter schliet jede Haftung aus.
Meldebestinmungen Eine abgegebene Meldung verpflichtet zur Zahlung,
auch wenn die Yacht nicht startet. Yachten, deren
Meldeg nicht vor der ersten Wettfahrt bei uns einge-
gangen ist, knnen als 11 nicht gestartet" betrachtet
werden. Nach Meldeschlu kann eine erfolgte Meldung
nicht mehr zurUckgezogen werden. -~
~L OE.AJ E.'( S EG Sttge
rr.::::;z.<0~S[] @1 [] rt:=~~s:::i
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
Jan Waldow uwe Steinborn
0-2500 Rostock 5300 Bonn 1
0161/2428971 0228/694223
HC ? 32851 HC 18 32861

Peter Schumann Ingo Wille


8700 Wrzburg 2940 Wilhelmshaven
0931/571317 HC 16 32881
HC 18 Fo 32871

Sabine Kassel-Schumann Dr. Hans Schulte Steinberg


8700 Krzburg 8139 Bernried
0931/571317 08158/1858
HC 18 Fo 32891 HC 16 32901

Kilian Mller Dr. Wolfgang Orosson


8620 Licht e n fels 4400 Mnster
09571/3289 0251/526285
HC 16 32911 HC 17 32921

Holger Povel Detlef Hofmann


2284 Hrnum 8961 Brwang
04653/1524 08304/5144
HC 16 32931 HC 16 32941

Lutz Hehrhoff Joachim Sedic ..


#

7500 Karlsruhe 41 7032 Sindelfingen


0721/403926 07031/82198
HC 16 32951 HC 16 32961

werner Schramm Volkert Meiners


3003 Rannenberg 2833 Dnsen
05109/97 0 9 042 4 4/351
HC 1 7 32971 HC 18 329&1

Karl-Heinz Jung Werner BuBmann


7512 Rheinstetten-2 4280 Borken 1
07242/1884 02861/7430
HC 16 33011 HC 18 33001

Philipp Grabs Thomas Liermann


5300 Sonn 1 2270 Wyk/Fhr
0228/232974 04681/50494
HC 16 33031 HC 14 33021

Dr. Gnter Grabs


Bernhard Thiersch 5300 Bonn 1
8000 Mnchen 19
0228/232974
089/171704 HC 16 33041
HC 16 33051

Or. Altons Pfister Bernd Spangemacher Hartin Hildebrand


8000 Mnchen so 5628 Heiligenhaus 8000 Mnchen 2
089/6924922 02056/4 769 089/5233285
HC 16 33071 HC 16 32991 HC 16 33061
Klasse Flotte A oder B
Meldung
Termin
IH 1o1B111E1
Fr die Regatta
0 bitte eintragen

,_I_._I_,_I__,___1~---...~.-1....L.....J.--11 I I I I I I I
Segelnummer Bootsname
~.-1_._I--1.. 1--~.I_IL-1.....1-'---..l--'1 I I
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
._I. . _1_.1_._1_._1__,_1. . L. I__,Jic..,_. . _1__,JI--J_I-L-..1.-J.-'--L-J-....L..__,Jc.,_-'--'--J_-L-J-....L..-ll I I I I
Vorschoter- Vor- und Zuname Club-Abk.
~-~. . L. I-1I___J_I--~..1--l.-1. . L. I_JIL-..J_I-11---+-1.__J__.L-J.___J__J,_L-J..._j_..J..._J.__j__J,_l.-J..._JI .I I I I
Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.

c
~
0')
2'(ij
Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung I I
.D ______________________________ de~ --------------~------
.::.!
~
_c
Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsau$schlu des Veranstalters an.
u
(/)

::>..._
~ Unterschrift: ---------------,.;:c::c-c::-:=-:::-::-::-cr=-:===-=:=.,--------------
[l- Steuermann I gesetzlicher Vertreter
~ -------------------------
n
-o Klasse Flotte A oder B
~
~
Meldung IHIOIBIIIEI 0 bitte eintragen
"'0
Termin Fr die Regatta
~<fl IL-1......1_,_I-LI___,I__,_-'-----'__,1 I I I I I
~ Segelnummer Bootsname

1~--...~.-I....._I-LI---11__,_-'---'--'1 ILLI~-L~LL~-L~-L~~~~~~
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
IL.......L-1_.,LI_IL.......L-1_J,I___J_I--~..1_11-....L..I_JI__j__J,_,l.__J..-l-..J..._J.-.,J-_J,__j_J..__J,_J.._.,L__JI I I I I
Vorschoter- Vor- und Zuname Club-Abk.
11.-....L..I_..1_._1_._1_11.-....L..I__,JI_.J._I-11--'-1-L-..1.-J.___J_-L-J-....L..__,Jc..,_....L..-l__j__J,_l.-J..._JI I I I I
Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.

Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - den,-- - - - - - - - - - - - -
Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere' den Haftungsausschlu des Veranstalters an.

Unterschrift: ---------.-.:-::c-c::-:==-~==-,--,-~=.,--------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich . Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge . Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- .oder Bergungs-
fahrzeuge . Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-.
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt'oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des bsv sowie
. die der Ausschreibung und des Programms.

80
Hinweise zu~ Regatta- und
Trainingskalender~.
Kurzzeichen vor Veranstaltungsnameno
WH . , Weltmeisterschaft
EH , Europameisterschaft
IDKH Internationale Deutsche Klaseenmeisterschaft
IDB Internationale Deutsche Bestenermittlung
RH Regionale Heisterschaft
KW Kieler Woche
Klassenspezifische Kennzeichen 14/16/17/18/F0/21
FR Freundschaftregatta
RH Ranglistenregatta mit Regionalmeisterschaftsbonus
RR Ranglistenregatta
TR , Trainingslager

Zusatzkennzeichen hinter Klassenspezifische Kennzeichen, B


B Veranstaltung mit B-Wertung

Regionale Zugehrigkeit , RG
NO 1 Nord
OS Ost
su I Sd_

a111 det
sw , Sdwescht
WE West
XX Ausland

Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die Regatten in


Deutschland und fr relevante AuSlandsregatten werden in
Raurosehots unter der Rubrik Service verffentlicht,. so-
fern die Ausrichter bzw. die Commodores die Unte.rlagen
rechtzeitig .an die Pressestelle bersende n. Weitergehende
Ausknfte erteilen die zustndigen Commodores und/oder
Kapitne der Revierflotten. Die Telefonnummern und Adres-
sen der Commodores findest Du auf der 3. Urnschlagseite.

Europa- und Weltmeisterschaften


Ausknfte ber die Europa- und Weltmeisterschaft erteilt
der Sportreferent. Telefonnummer und Adresse findest Du
auf der 3. Urnschlagseite.

Regattasegler '
. Der faire Regattasegler hlt die Meldefristen ein, zahlt das
Startgeldper V'Scheck mit der Meldung (DHCKV Mitgliedsnummer
nicht vergessen), befhrt den Takelplatz mit seinem Auto nur
zum Slippen und rstet seinen Hobie nach den gltigen Vor-
schriften aus. ---

81
~
___,_,_ __
-~
= ==
==- =
~
___,__ __
:::::::::::=
===
=
Gentsch Katamarane Kappelmann Catamarans
Tel. 030/6123164 Tel. 089/8002308
Schlesische Str. 26 Augsburger Str. 1
1000 Berlin 36 8039 Puchheim
Sport Mohr Fun Cat
Tel. 040/2500766 Tel. 08020/1417
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2000 Harnburg 26 8153 Weyarn
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Tel. 04681/1455 Tel. 09131/28881
Greveling Stieg 12 Spardorfer Str. 24
2270 Nieblum auf Fhr 8520 Erlangen
Multiboot GmbH Gentsch Katamarane
Tel. 0471/74052 Tel. 03799391/2970
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Tel. 05634/7181 Tel. 042.1/235397

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Tel. 0211/426588
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Tel. 07245/4095
Akazienweg 6
Tel. 094/081188
Rue du Dr. Calmette

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--
7552 Durmersheim F 83078 Toulon Cedex 9

82
Aufnahmeantrg~ bitte senden an die Geschftsstelle,
Aufnahmeantrge
fr die DSV-Vereine werden weitergeleitet.

Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ich die Mitgliedschaft 1. Name, Vorname-----.,...-------
0 im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift _ _~-----'------
0 im De!Jtschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried - Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeltrag 58,- DM
0 in die Ksten- urid Hochseesegler- 3. Geburtsdatum - - - - - - - - - - - -
gemeinschaft Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Karlsruhe - Aufnahmegebhr 4. Telefon - - - - - - - -- - - - - - -
30,- DM, Jahresbeitrag 3.9.- DM
5. Bootstyp.(HC14, 16, 18) _ __ _ __ __

6. Segel-Nummer _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
Bitte zutreffendes ankreuzen.
Alle Vereir.e sind DSV-Mitg lieder. KLindigung
nur bis zum 31.12. eines Jahres "mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen VScheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und
Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!

AufnahmeKV
Hiennit beantrage ich a b - - - - - - - - - - NaGhfolgend die Daten:
die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
KlassenverP.inigung e.V. zu folgenden Bedingungen;
1. Name, 'v'orname : - - - - -- - - -- - -

1. Aufnahmegebhr: DM 5,-

2 Jahresbeitrag : DM 40,- 2. Anschrift: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __


(bei Eintntt ab 1. 10. eines Jahres DM 20,-)

Gleichzeitig ennchtige ich die PHCKV widerruflich,


vonmeinem 3. Geburtsdatum: _ _ _ _ __
Konto-Nr. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

bei _ _ _ __ __ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 4. Telefon: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

Bankleitzahl _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 5. Bootstyp (HC 14, 16,18): _ _ _ _ _ _ _ __


abzubuchen.
6. Segel-Nummer:-------~----

7. Ich bin Mitglied im OSVSegelverein:

atum Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben+ Krzel)


83
Wetterlaunen bei den
Hollndischen
Meisterschaften
So langsam habe ich mich an die
Launen des Wettergottes gewhnt.
vor der Regatta bestes Segel-
wetter und 5 Minuten vor dem
Startschu dann jedes Mal 6-8 ) I
Beaufort.

So auch dieses Mal bei den Open !-;._ "


Dutch Nationals vor Katwijk.Nachdem
es am Freitag zwei Startverschie~
bungen mangels Wind gab, spielte .
die gesamte Hobie-Armada im dritten
versuch "Vom Winde verweht". Es
gab eine Menge Bruch.

,,lsc.Vt? "... isch c.loch vziscV1


Zur Abwechslung gab es am Samstag Sonnenschein zog die Regatta l eitung
dann eine Flautenregatta mit stn- noch 4 Wettfahrten durch. Leider
dig wechselnden Windrichtungen. konnten wir aus Zeitgrnden n ur
Trotzdem erkmpften wir uns den 7. noch an zwei Rennen teilnehmen .
Platz bei den 18FO von 12 gestar-
teten Cats. Sogar Dieter Erl en konn- Die letzte Wettfahrt startete ich
ten -wir abhngen . Allerdings segel- mit "Ersatzvorschoterin" Sylvia
te er diesmal nicht mit seine m Sohn Zuchel. Auch wenn wir mit Abstand
an der Pinne. Dieter, frher o d er als letzte s Boot der gesamten Flotte
spter kriegen wir Euch. Nicht immer , ber die Ziellinie gingen (bedingt
aber .. .. ! durch ein kleines Ramming mit an -
schlieender Kenterung}: es hat
Samstagabend war dann Beach Party riesigen Spa gemacht mit Dir zu
mit Live Band und indonesischem segeln. Das sollten wir noch mal
Essen angesagt. An dieser Stelle wiederhol-en.
vielen Dank an den Veranstalter,der
sich wirklich alle Mhe bei der Or- Alles in allem ein Superwochendende .
ganisation gegeben hat, auch wenn Wir sind nchstes Jahr ganz sicher
es eini ge Probleme mit den Schlaf- wieder bei dieser Regatta.
mglichkeiten gab.
Andreas Ziegler
Sonntagmorgen war endlich der rich-
tige Segelwind da. Bei strahlendem

84
Europameistersehaft der Hollie Cat !.6 und
Hollndisehe Meistersehaft in Katwijll
ln der Woche vom 27.7. bis 2.8.1992 fanden im hollndi- v/d Plaat. Die Vize-Europameister Detlef und Reinhold
schen Badeort Katwijk am Meer die Europameisterschaf- Mohr zeigten starke Nerven und konnten sich im Ender-
ten der HC 16 statt. gebnis vor dem Franzosen Y.Tastet auf dem zweiten
Am Wochenende zuvor wol~en 95 HC16-Teams und ca. Platz behaupten. Die weiteren Plazierungen: 4. C.Stoll
50 Hobies der anderen Klassen (HC 14, 17, 18, 21) das (Deutschland), 5. D. de Toro (Italien), 6. C. Koehler(ster-
Revier kennenlernen und den hollndischen Meister k- reich). Der Deutsch-Italiener Stefan Griesmeyerersegelte
ren. Diese hollndische Meisterschaftwurde auch als sog. mit einem Tagessieg, zwei 3. Pltzen und einigen .Aus-
Super Sail" - Serie ausgeschrieben. Dieser Super Sail ist rutschern" trotz Verletzung Platz 10 .
eine neue Einrichtung, bei der in der HC 16 Klasse die ln der Silver Class siegte souvern A. Posani aus Italien,
besten Europer ermitte~ und in einer europischen der sich durch viel Pech in der Qualifikation nicht fr die
Rangliste zusammengelat werden. Diese gi~ dann als Endlufe qualifiZieren kOnnte.
Ausscheidungskriterium u.a. fr die kommenden We~ Die Organisation der EM kann rundherum als gelungen
meisterschaften. bezeichnet werden, in dem eigens fr diese Veranstal-
Bei dieser Regattaseriewar vom Gewittersturm, ber mitt- tung aufgebauten Festze~ am Strand war jeden Abend
Iaren Wind bis hin zum Flautentag alles geboten. Die Kurse etwas geboten. Fr Verpflegung und Unterhaltung war
wurden meist in Ufernhe gelegt, so da die Zuschauer am stets bestens gesorgt. Selbst die Polizei konnte, nach
Strand auch auf Ihre Kosten kamen. Es siegte bei den anfnglichen Schwierigkeiten, beschwichtigt werden,
HC 16 0 . van der Plaat (Holland) vor Detlef Mohr (Harn- soda die Wohnmobile auf dem Parkplatz geduldet wur-
burg). Andreas Bredendiek mit Vorschoter Niels Frmer den. Da die Organisatoren im voraus keine Klrung
zeigten eine starke Form und belegten Platz 4. Die weite- erwirkten ist jedoch etwas unverstndlich, insbesondere
ren Plazierungen, sowie die Ergebnisse der anderen Klas- da die vorhandenen Campingpltze schon seit langem
sen knnen den .gelben Seiten entnommen werden. total ausgebucht waren. Einziger Kommentar: immer die
Am Montag ging es dann mit den Ausscheidungslufen, Deutschen mit Ihren Wohnmcbilen - zum Glck waren
an denen sich ca. 50 Mannschaften beteiligten, los. Von aber auch sterreicher, Franzosen und andere Nationa-
diesen 50 Teams konnten sich noch 13 fr die Endlufe litten mit dem Wohnmobil vertret!Jn.
der Europameisterschaft qualifizieren. Die 53 bereits vor- Ein besonderes Lob auch an Thomas Poulsen aus Dne-
qualifizierten Mannschaften schauten dabei zu, oder be- mark, er trug sicher einen entsprechenden Anteil zum
gaben sich abseits der Regattabahn zum Training. Auch gelingen der Veranstaltung bei, u.a. sorgte er dafr, da
hierabwechselnde Bedingungen, 5 Bft. mit entsprechend ein internationales Schiedsgericht (wenn auch keine ak-
hoher Welle am ersten Tag und schwache Winde am tiven Hobie Segler) auf die Einhaltung der Regeln achtete.
zweiten Tag, bei denen sich die Allroundtalente bewhren Abschlieend ein Lob und Dankeschn den Organisato-
konnten. Diejenigen die sich nicht unter den besten plazie- ren:die diese Europameisterschaft zu einer erfolgreichen
ren konnten, ermitte~en in den folgenden Tagen in der Veransta~ung und die letztjhrige Euro schon fast ver-
.Silver Class" den Sieger. gessen machten. Fr den Wind, der sich pnktlich zur
Mittwoch wurden dann die ersten zwei Europamei- Siegerehrung einstellte, kann ja bekanntlich keiner ver-
terschaftslufe bei leichtem Wind, dafr aber um so mehr antwortlich gemacht werden.
Idenstrmung gestartet. Diese schwierigen Segelbe- Jetzt heit es in die Zukunft- nach Jersey 1993 - blicken,
ingungen hielten dann ber diegesamte Regattaserie an. der dortige Veranstalter verspricht eine herrliche Insel
astjeder der Teilnehmer leistete sich einen oder mehrere und ein schnes Segelrevier.
usrutscher", soda bis zum vorletzten Tag kein eindeu-
iger Favoritauszumachen war. Am Ende siegte dann aber Fr die verbleibende Saison viel Erfolg wnscht
derlokalmatadorund amtierende EuropameisterO. Andreas Szarneitat

85
Region Nord 1

Nordseecup von Fhr:;


Melderekord bei den
Hobie 16
Idealwind und 29 Meldungen in der Hobie 16 Klasse prgten die einzige deutsche Hobie Cat Ranglistenregatta
auf der Nordsee vor Wyk aufFhr arn 8./9. August. Sieben Hobie 14 komplettierten das Regattafeld und der
Fhrer Katamaran Klub (FKK) bot mit vier Wettfahrten bei Winden von 3 bis 5 Bft, einem ansprechenden
Rahmenprogramm vom gemtlichen Seglerhock bis zum umfangreichen Grillabend, toller Stimmung und
wertvollen Preisen eine gelungene Regattaveranstaltung mit bestem Segelsport.

Einige Teilnehmer waren schon eine Woche vor der Regatta angereist, doch konnte das reizvolle Revier erst
am Donnerstag bei 5 Bft getestet werden, djl vorher zuviel Wind herrschte. Nach Trainingsschlgen und Ken-
ternbungen baute der FKK zwei Zelte und einen Bierwagen auf fiir das Landgeschehen unmittelbar arn
Fhianleger. Schwierigkeiten mit dem ZeitgestAnge wurden gemeistert und als Belohnung der Bierwagen
geprft. Zur Nacht hin unternahmen die "segelnden Hilndler Jens Goritz und Jrgen Siebert noch einen
Experimentierschlag mit einem funkelnagelneuem Hobie 16, whrend die "Jugend" sich in die Wyker
Kneipenwelt strzte.

Am Freitag knallte die Sonne und der Wind entwickelte sich erst langsam ber den Tag. Die offizielle
Erffnung des Bierwagens fand arn Abend statt im Rahmen einer kleinen "Welcome Party" mit Grillwurst fiir
die angereisten Hobiegste. Die Sylter Katamaranfreunde erreichten segelnd Fhr noch whrend der ersten
Freibierzeit Die Begrung dauerte bis 23.00 Uhr arn Hobie Standpunkt an und wurde anderenorts fortgesetzt.
Gegen 0.00 erreichte Broder Diedriksen von Hallig Hooge auf dem Wasserweg mit seinem 14er den Wyker
Strand, er konnte so erst arn Sonnabend angemessen begrt werden.

Mit der ersten Fhre arn Sonnabend trafen immer noch Regattateilnehmer, sogar aus Dnemark, ein, die
sptestens beim Skippermeeting von Regattaleiter Hendrik Rassmusseil auf perfektem deutschdnisch auf die
Regatta eingestimmt wurden. Das Meeting fand aus dem Bierwagen heraus statt, damit die Sylter
Hobieenthusiasten sich arn frhen morgen nicht gro umstellen muten, denn sie waren wohl arn lngsten
unterwegs gewesen im Wyker Nachtleben. Um 9.30 wurde der erste f.auf des nun internationalen NORDSEE-
CUPS bei stlichen Winden der Strke 4 gestartet. Das Dreieck lag direkt vor dem Wyker Badestrand l\lld war
stumpf, so da Raurnschots nicht die ganz groe Freude aufkam.

Wer dagegen aufkam bei den Hobie 16, das war Lurnpi mit neuem Schiff, Amisegel und Vorschoter Oie
Hausen, der sehr jung ist und nur 36 kg wiegt. Lurnpis Schotten werden von Jahr zu Jahr 10. kg leichter, er
rekrutiert sie wohl auf Optiregatten wo er frustrierte Teilnehmer auf eine mitgeschleppte Waage lockt und dann
anwirbt. Die beiden gewannen jedeufalls beide Tageslufe, wobei auffiehl, da sie unheimlich schnell waren.
Jens Goritz und Andreas van genHassend (2-3), Kai Krger und RolfDallmann (4-2) und Hans Joachim Bress
mit Tochter Silke (3-5) vermochten noch arn ehesten mitzuhalten. Andere dagegen verzgerten ihre Fahrt
durch Kentern, Berhrungen mit anschlieenden Kringeln oder Badegngen von Besatzungsteileu. Jrgen Sie-
bett, der an Land schon mit seinem neuen Eurosegel im "Schwulenlook" glnzte, rammte mit Tochter Claudia
sogar ein Ausflugsschiff der Reederei, da sich bemhte einer badenden Vorschoterio au.Szuweichen, und
kenterte. Jrgens Protest auf Wiedergutmachung brachte ihm nichts ein (5-10), allen Teilnehmern aber viel
Gesprchsstoff fiir den Abend.

Ob Hobie 14 oder 16, es wurde um jeden Platz gekmpft. Nach zwei unmittelbar hintereinander durchgefilhrten
Ulufen konnten sich alle starken an Land bei Frikadellen und Salat satt. Der Bierwagen wurde ber den ganzen
Tag von ehrenamtlichen Helfern bedient, so da fiir das leibliche Wohl gesorgt war. Wegen der guten
Windmeldungen fiir den Sonntag wurde arn Sonnabend kein 3. Lauf gestartet und so stand der Rest des
Nachmittages und die Urlaubsinsel Fhr zur Verfgung. Am Abend stand dann Grillen bei Dalli in der
Markthalle an. Der gemtliche Seglerhock wurde verst durch Getrnke und Grillfleisch zum Nulltarif fiir
alle Teilnehmer und Helfer der Regatta, denen Dank gebhrt, denn ohne sie ware der FKK nicht in der Lage
eine solche Regatta durchzufilhren.

Am Sonntag wurde wieder gesegelt, aber erst nachdem eine bedrohliche Gewitterfront das Auftakeln strte und
eine Winddrehung um 180 Grad alle schnell wieder abtakeln lie. Nachdem die Front vmbeigezogen war und
die Sonne sich durchsetzte wurde wieder aufge~elt und bei besten Bedingungen, der Wind pendelte zwischen

86
Christiane Toebe
fotografierte Cats
in Aktion

berraschungsdritte aus Kiel: Matthias Neumann


und Thorsten Kuchel

Kai Krger und Andreas van gen Hassend


"inkognito" bei der Preisverteilung

Vorjahressieger bei den 14ern 8?


Volker Meuche von Fhr
Die Nordlichter
88 Ursula Knecht
"lumpi" Jrn Kpcke und
am Want klammernd Schotte
89 Oie Jansen
St.arlre 3 und 5, ging es auf ein ~res und spitzeres Dreieck, mit der Folge, da8 wir RaumschOts alle auf un-
sere Kosten kamen und die Hobies voll ausreizen konnten. Es wurden wieder zwei LAufe hintereinander
durchgeftlhrt, der zweite war verkrzt, was Pechvogel Jrgen Siebert bersah, und ihn veranlate dem Fhrer
Katamaran Klub einen neuen Satz grerer Fahnen fr das Startschiff zum NORDSEECUP 93 zu versprechen.
Um den Sieg wurde auf dem Wasser hart gekmpft: Gegen Ende des dritten Laufes ging es richtig zur Sache,
der Wind brieste noch etwas auf und lie viele kentern und/oder aufgeben. Sylts Zwillinge Holger und Daniel
Povel fuhren voll auf die Leetonne, die im Gegensatz m den Flaggen wirklich groll genug und zu _sehen war,
was ihnen wohl nicht wieder passiert, da sie auf der Preisverteilung ein Buch mm besseren Segeln erhielten.
Da Andreas am Sonntag krank ausschied mute Jens Goritz mit Ersatz segeln, eine Kenterung im 3. Lauf
Dalun ilun die Chance den NORDSEECUP noch m gewinnen. Krger/Dallmann gewannen diesen Lauf vor
den frisch Vermlihlten Jan und Ursula Knecht, KpckeiHansen wurden Dritte. 1m letzten Lauf mute die
Entscheidung fallen: Lumpi legte Gewicht zu, indem er Jens Goritz anstelle von Oie mitnahm und fuhr prompt
die Startkreuz wie Kai und Rolf auf der absolut fillschen Seite. Der Lauf ging berlegen an die Kieler Matthias
Neumann und Thorsten Kuchel vor Jens ReimeiSILars Knueppel. Lumpi fuhr mit Jens seinen Streicher, Kai
mit Rolf auch, soda Jm KOpeke den NORDSEECUP bei den 16em von Fhr entfilhrte.

Bei den 14<;m war das aber anders: Der Fhrer Thomas Liermann dominierte hier und gewann berlegen (3-1 -
1-1) vor Gnther Karpenstein (1-2-3-4), der dafr ;Wer einen Anreisegutschein im Wert von 200,- Mark ge-
wann. Dritter und zusatzlieber Buchpreisgewinner wurde Torsten Keller (6-6-2-2) vor Broder Diedriksen (2-5-
4-ilns) und Vorjahressieger Volker Meuche (5-3-ilns-3). Joem Meier (44-5-i!ns) und Michael Gottschalk (dnf-
7-6-5) durften sich mit dem Gewinn eines einwchigen Fhraufenthaltes trsten.

Gesamtdritte bei den 16em wurden die sich steigemden Neumann/Kuchel (12-5-4-1), die mdem auch noch
einen einwchigen Fhraufenthalt gewannen wie die Zehuten Hendrik und Ame Suckfell (6-14-12-5). Familie
Knecht wurde Vierter (8-6-2-3) vor Goritzlvan genHassend und Vater/Tochter Bress. Es folgten die Sieberts
(5-10-7-6), Reimers/Knueppel (ll~-9-2) und die besten Sylter Willy und Nadioe Trautmann (15-12-4-4). Die
"Zweite Garde" von Fhr schlug sich i.J)l Mittelfeld durch: Jochen Sierck mit Heimo Schabacker aus Frankfurt
aufPlatz 12, Carsten Lange/DetlefPergande (14), Nils Held/Katarina von Kriegsstein (15) und Peter
Mller/PetraSchreiber (16). Reisekostenzulagen in Hhe von 200,- Mark gingen an die Teams Petrie
Bauer/Nils Burlcard und Hanoo Hardt/Jent Roger Seelling, das Sylter Duo Alexander und Christin Buetow
erhielten zwei Sweat Shirts als Sonderpreis, da sie der dnischen Crew Oie Damm/Leif Raufen aus einer
brenzligen Situation halfen.

Schade war eigentlich nur, da die 17er Rangliste abgesagt werden mute, da nur drei Meldungen
ausschlielich von der InselFhr vorlagen. Dalli gestaltete die wegen der wartenden Fhren knappgehaltene
Preisverteilung gewohnt frohlich, und sprach das Ziel aus, 1994 die Euro der Hobie Cat 16 vor Fhr
auszurichten, um die man sich bereits bewotbeo habe. Mit dem NORDSEECUP 92, seinem reibungslosen
Verlauf und der anwachsenden Meldezahlen bei den 16em emDfahl sich der Fhrer Katamaran Klub wie in
den Vmjahren fr die Ausrichtung dieser Meisterschaft. Dalli bedankte und verabschiedete sich von allen
Helfern, Teilnehmern und Regattaleiter Hendrik Rassmusseo, der alles gut im Griff hatte und sich von den 16er
Frhstarts kaum verwirren lie. Der Vorsitzeode des Fhrer Katamaran Klubs beeodete den harmonisch
abgelaufenen NORDSEECUP 92 mit den Worten, Alles Super.

Fotos: Christiane Toebe


Text: Jochen Sierck

~~9~~~!~-~9~!~-!~
1. Liermann 0
2. Karpenstein 4,5
3. Keller 9,2
4 . . Dieriksen 10,6
5. Meuche 10,8

~~9~~~!~-~9~!~-!~
1. Kpke/Hausen 2,9
2. Krger/Dallmann 5,6
3. Neumann/Kuchel 9
4. Knecht/Knecht 10,5
5. Goritz/Hassend 12,5

90
Italien
- ~~~."""! --

Cat-OraC~p:
100 HoJ,ies a01 Lago
Das Konzept war klar: Boot auf den Hnger und den drohenden
Herbst .mit der Flucht ber den Brenner austricksen. Geschickt im
Gerangel die Rampe runter, bei Null ber die Lini e und gleich an
die Wand - - da wo der Wind ist eben. Der Lago knnte s o einfach
sein . Doch es kam alles anders . ..
Etwa 100 Hobi e- Teams wurden mit feinstem Wetter fr .den Weg nach
Riva belohnt. Sonne und etwa 20 Grad bis in den Abend waren ein
gutes Omen und alle rieben sich einig die Hnde: das gibt eine
fette Ora. Doch Samstag morgen strahlte zwar die Sonne, der Ven-
to mit 6 Bft war aber zu dominant, soda die Ora erst spt und
nur mit geringer Kraft weht e. Der erste Lauf war mittel-b is
schwachwindig und Herr Doktor Griesmayer, der serise Daimler-
Fahrer aus Genua, zeigte 'mal wieder allen wo's langgeht . Der
Schl ag zur Wand wurde berraschenderweise zum ZONK (ZONK ist Pri-
vatsenderneudeutsch und bedeutet soviel wie .. zur Fahrt in die
SchGrtze), eine kleine Flaute bei der Leetonne schob das Feld
noch einmal zusammen, nderte aber nix mehr viel. Die Ora
schlief ein , die Pasta kam in den Topf und bei einem Glas Wein
wurde im Hafen der Feier-Abend eingeleitet. Als kurz danach die
Meute zum " gelatieren " aufrief, blickten unsere Freunde Tom und
Alice aus Harnburg doch etwas unglubig, so das in kurzen Wo rten
e ine Belehrung erfo lgen mute: " gelatieren", ist doch logo, ist.
das Tun-Wort. von "Gelati " . Es gibt eben doch noch Sprachbarrie -
ren zwischen No rd-und Sdeuropa.
Die grausame menschenverachtende Startz eit v on 7:30 fr Sonntag
hatte zwar niemand am feiern gehindert, wre das We tt er aller-
dings nicht so fantastisch gewesen, nur die Allerhrtesten ht -
ten den Weg zum Start gefunden. Bei Vento 5-3 war der zweite
La1.1f voller berraschungen, bes onders bemerkenswert der gasegel -
te neue Recht ec kskurs, lag doch eine tuschend echte Raumt onne
einige hundert Meter ber der echten Marke. Viele waren so bege-
istert, da sie das Viereck-ver-fahren einige Stunden spter im
nchsten Lauf gleich nochmal bten . Der zweite Ventolauf fiel
dann der kommenden Ora zum Opfer. Diese hatte jedoch nur ange-
tuscht, den sobald d ie erlsenden drei Hupsignale ber den See
gegangen waren, lag erst'mal fr 2 Stunden bleiernes Wasser . Der
brate nde n Mittagssonne war man nun schutzlos ausgeliefert, es
half nur noch ausziehen und PizBuin machen ( <-- auch neu-
deuts ch, die Red.). Der letze Lauf erfllt e dann wenigstens t eil -
weise die OraNorm und es kamen alle auf ihre Kosten.

Georg Sackes
~~9~~~!~-~9~!~-l~
1. Griesmayer/Benigno (I) 9,5
2. Bredendiek/Frhmer 12
3. Munafo/Leonardan (I) 15
4. Stoll /Rickmann 16
5. G. Backes/Mayer 23
6. Waler/Fendt 24
7. Dange 1/Petri 28
B. Sferra/Mar ini (I) 28
9. Bianchi/Cirri (I) 31
10. Wurtz/Rive lli (I) 32

91
Region Sdwest 1

Regatta vor Kreuzlingen:


Ein Riesenspa
Bericht von einem "ungeplantem" Wochenende.

Freitag, 14.8.92- endlich war es soweit. Wir wollten unseren ersten


eigenen Hobie 16 abholen. Eigentlich hatten wir ein ruhiges
Wochenende am GOldkanal geplant, um das gute Stck
kennenzulernen Doch dann kam alles anders. Noch am selben
Abend befanden wir uns auf unserer ersten Regatta.
Der Bodensee empfing uns mit strmendem Regen und einer
schweizer Sonderregelung zur Einfuhr unsCrer Boote. Die Schweizer
Grenzer verlangten fr fast alle Boote beim Grenzllbertritt 20,- sfr
wegen berbreite. Diese Vorschrift gilt jedoch nicht bei Fahrzeugen
mit Allradantrieb. - V erstehe das wer will, wir verstehen es nicht I
Doch an der Grenze erwartete uns Walter mit seinem Gelndewagen
und brachte alle Boote kostenlos in die Schweiz. Von uns allen
hiermit nochmals vielen Dank fr diesen Service.
Den Rest des Abends verbrachten wir mit Bootsaufbau und einem
Schnellkurs in Regattakunde. Zum Glck bekamen wir Hilfe von
allen Seiten. Wir htten sonst vielleicht noch vor dem ersten Start die
Segel~edergestric~
Der nchste Morgen- Samstag, begann mit schnem Wetter und,
zumindest beim Vorschoter, einem etwas flauen Gefilhl im Magen -
war es doch etwas ungewi, was uns erwarten wrde.
Organisatorisch lief alles glatt. Bei der Steuermannsbesprechung
wurden wir mit Segelanweisungen und den brigen notwendigen
Infos versorgt. Nur der Wind lag leider nicht in der Macht der
Veranstalter. Er zeigte sich nur sehr zurckhaltend. Trotzdem
machten wir uns optimistisch auf den Weg zum ersten Start.
Das Feld bestand aus ca. 50 Booten- Hobie 16, 18 und 21, Tornados
und Phillomedusa.
Der erste Lauf mute aus Windmangel kurz nach dem Start
abgebrochen werden. Der zweite Versuch konnte zu Ende gesegelt
werden, kun bevor der Wind dann endgltig einschlief. Nach einem
gemtlichen Abend hofften alle auf etwas mehr Wind am Sonntag.
Doch am Sonntag das gleiche Bild, Sonne und Flaute. Am Vormittag
war an Start nicht zu denken. Erst am Mittag kam soviel Wind auf,
da ein zweiter Lauf durchgefiihrt werden konnte. Gekmpft wurde
an beiden Tagen hauptschlich mit dem fehlenden Wind So waren
wir heilfroh, bei unserer ersten Regatta wenigstens einmal ber die
Ziellinie gekommen zu sein. Um so grer unsere berraschung, da
wir bei unserem Einstand in der Endabrechnung nicht das
Schlulicht waren. Nach der Siegerehrung dann der allgemeine
Aufbruch zurck nach Hause.
Fr uns Neulinge ging ein abwechslungsreiches Wochenende zu
Ende. Uns hat das "Regattafieber" gepackt. Nicht zuletzt haben wir

92
Fotos: Jrgen Klein

Michael Pflantz mit Vorschoter,


im Hintergrund Albrecht
+ Conni Schbitz

93 Autor Lutz Nehrhoff mit


Vorschoterio Nicole Hauptmann
hier viel gelernt und eine Menge netter Leute kennengelernt
Vielleicht ein Ansto auch fr andere, bald an ihrer ersten Regatta
teilzunehmen - es macht einen riesen Spa.

Lutz Nehrhoff
Nicole Hauptmann

~~\/~~~!~-~~-!~
Klein I Klein 13,0
Maxwell I Sennrich 13,7
Backes I Meyer 14,7
Hebing I Esposito 15,7
Backes I Backes 18,0
Raumschots Randstories

Fliegende Hobies
Sturmbe fegte durch Schilksee
Am Nachmittag hatten le in der Va.a.sahalle oder
ste noch bei zwei Wind- 1m Olympiazentrum unter-
strken ihre Falkeboot-Re- gebracht.
gatta absolviert, am Abend Doch nicht alle Mngel
flogen Katamarane durch konnten so schnell beho-
die Luft. Am Mittwoch, den ben werden. Rund 50 Jol-
l. Juli, w1rbelte eine len waren zerstrt, auf
Sturmbe durch Schilksee, ber 10.000 DM drtte
knickte reihenweise Ma- sich der Schaden belaufen.
sten, kippte Trailer und "Wir haben 10 Windstr-
warf Katamarane durch ken gemessen", so Hafen-
die Luft."Da bekommst du meister Wolfgang Ni. Ho-
doch eine Gnsehaut, bias wurden inS Wasser
wenn die Tornados an der oder auf parkende Wagen
Va.a.sahalle vorbe1fl1egen", geworfen, Jollen zersplit-
beschreibt Wolf Rdiger terten beim Aufprall, nur
Rossow die Eindrcke. Vie- einer lie sich nicht st-
le dnische Falkebootseg- ren: Tornado-Bundestrai-
ler waren danach vorber- ner Peter Bedei, der mit
gehend obdachlos, denn Freunden an seinem
ihre Zelte waren zerstrt. Wohnmobil grillte, stellte
Dank der freundschaftli- seinen Grill kurz unter
chen Untersttzung des und machte nach dem se-
TSV Sch1lksee und der kundenkurzen Spuk wei-
brigen Segler wurden al- ter. (hel) 10 000 DM Schaden in wenigen Sekunden.

"<;P.glerzeitung"

"Niobe" sank in drei Minuten

Vor 60 Jahren (26. Juli 1932) sank der belt Richtung Warnemnde legte eine Be
42 Meter lange Viermastgaffelschoner das Schiff flach auf's Wasser. In Sekun-
"Niobe" vor Fehmarn in einer Sturmbe. denschnelle nahmen die offenen Bullaugen,
Innerhalb von 3 Minuten sank das deutsche Schotten und Niedergnge Wasser auf. Dem
Marineschu l schiff und ri 69 der 109 See- Kommandanten Heinrich Ruhfus wurde zu-
kadetten, Matrosen und Offiziere mit in nchst Fahrlssigkeit vorgeworfen, doch
die Tiefe. letztlich wurde er vor Gericht entlastet.
Auf der Kreuzstrecke durch den Fehmarn-
Seglerzeitu ng

95
DISKUSSION
Ist Match-Race-Segeln
auch mit Hobies mglich?

Die Match-Race Segelei wird immer populrer in


Deutschland. Als grte und bekannteste Veranstaltung
mu wohl das Baltic-Match-Race angesehen werden.
Das Prinzip des Match-Race basiert darauf, da jeweils
nur 2 Boote gegeneinander segeln, wobei das K.o. System
angewendet wird. Das Regelwerk ist allerdings zu
kompliziert, um es an dieser Stelle zu erklren.
Bei vielen Hobie Seglern kam die Frage auf, ob das
Match-Race-Segeln auch auf Hobie Cats mglich
wre.

96

Anllich der Regatta am Oortkaten-See vom 1. bis
3.5.1992 wurde ein Versuch unternommen, so etwas fr
die Hobie's zu organisierten.
Der Oortkat en See, mit einer Lnge von nur 2 km und
einer Breite von 400 m, bot sich frmlich fr solch
eine Veranstaltung an. Besonders interessant
fr die Zuschauer ist der an der einen Seite vor-
handene Deich, von dem aus das Regattageschehen gut
zu beobachten ist. Hinzu kommt, da die Segelbe-
dingungen auf dem See uerst schwierig sind, da
der Wind hufig dreht und das Ufer derart ungleichmig
verluft, da nur bestimmte Kurse mglich sind.
Diese besonderen Gegebenheiten machen das Match-Race
auf dem Oortkaten See interessant.
Die meisten Teilnehmer der Oortkaten Regatta, die
am 2. und 3.5. statt fand, nutzten die Gelegenheit
und versuchten am Tage zuvor Erfahrungen beim
Match-Race-Segeln zur sammeln.
Um es vorweg zu nehmen, die Hobie 's eignen sich sehr
gut um Match-Race zu segeln.
Wichtig erscheint mir jedoch die Frage, auf welchem
Revier dies mglich ist. So halte ich z.B. die Ostsee
fr nicht unbedingt geeignet, da es zum einen zu
bestndige Winde gibt, die das Segeln schnell lang-
weilig werden lassen knnen, zum anderen wrden
solche Veranstaltungen weit drauen auf der See statt-
finden, was fr die Zuschauer uninteressant wre.
Die Hobie's sind nicht so wendig wie Einrumpfboote,
insofern sind taktische berlegungen nicht zu ver-
gleichen mit Bootsklassen wie Soling o..
Bei den Hobie's spielt vielmehr die Bootsbeherrschung
eine wichtige Rolle, was ebenso zu spannenden Kmpfen
zwischen den beiden Crews fhrt. Dies war letztlich
auch whrend der Veranstaltung am Oortkarten See zu
beobachten.

Zum Schlu ist noch zu bemerkten, da diese Regatta


am Oortkaten See wieder einmal organisatorisch
gelungen war und hoffentlich auch nchstes Jahr
in dieser Form statt finden wird.
Den Hauptinitiatoren und Verantwortlichen -
Andreas Martens und Crew - mu Respekt entgegen
gebracht werden,. da sie einen solchen Versuch unter-
nommen haben. Der Erfolg ist sicherlich auch damit
?.egrndet, da die Gesamtveranstaltung seit
Ubergabe der Hobie Flotte Harnburg an Andreas Martens
stark an Popularitt gewonnen hat.

Detlef Moh r

97
IM WESTEN WAS NEUES . . . .

Trainingslager fr 8-Fiotten Segler

Die Region West veranstaltet am 03.-04. Oktober auf dem Baggerseerevier bei
Reormond ein Trainingslager fr B-Fiotten-Regattasegler.

Roermond liegt im grenznahen Gebiet bei Mnchengladbach. Takelplatz wird vorraus-


sichtlich eine Wiese nahe dem Campingplatz "De Hatenboer" sein.

Teilnehmerkreis: Angesprochen sind bei diesem Trainingslager Hobie 16 Segler, die


schon Regattaerfahrungen aus der 8-Fiotte oder anderen Boots-
klassen mitbringen.
Auch "Nichtwestler" sind hierzu herzlich eingeladen .

Trainer: Susi und Mathias Stander, Stefan Leske, Birgit Altena, NN

Trainingsplan: Starts ~ Opt i mierung des Bootstrimms

Tonnenmanver Trainingsregatten

Taktische Grundlagen Regelkunde

AusrOstung: Neben einer den Temperaturen im Oktober angepaten persn-


lichen Ausrstung gehren Schwimmwesten, Aufrichtleine und
Paddel zur unbedingten Sicherheitsausrstung .
Fr den Bootstrimm bitte entsprechendes Werkzeug incl. Kombi-
zange, 13' er Schlssel , Flachfeile, Messer, Schraubenzieher,
Schleifpapier, Tape, Ersatzschkel und Feuerzeug mitbringen .

Beginn: Samstag den 03.0ktober 11 .00 Uhr.

Ende: Sonntag ca. 17.00 Uhr, nach der Abschluregatta.

Unterkunft: Entweder ber den Verkehrsverein Roermond: WV,


Tel. 0031/4750/33205, oder Campingplatz "De Hatenboer".

Meldegeld: 45,- DM pro Boot

Meldestelle: Vizecommodore West, Siefan Leske, Bruchstrae 1 ,


4133 Neukirchen-VIuyn , Tel. : 02845/37109

Gebt bitte die Anzahl der bislang gasegelten Regatten bei der Mel-
dung mit an , damit wir das Trainingsprogramm darauf abstimmen
knnen . Weitere Informationen und eine Anfahrtsskizze erhaltet ihr
nach der Meldung.

98
Hallo, Mr. Hobie Alter!
sicher hat Ihnen schon mal jemand gesagt, da Sie etwas ganz
Tolles gemacht haben. Ich meine Ihren Hol:iiecat 16, den sport-
lichen Segelkatamaran. Alle anderen Katamarane kenne ich nur vom
Sehen. Aber auf einem Hobiecat 16 1 e b e ich, und das schon
seit 9 Jahren whrend der europischen Wintermonate, und zwar in
der maledivischen Inselwelt im Indischen Ozean. Dort ist es immer
warm. Ihr Hobiecat 16 ist mir da Basis, Haus, Stube, Bett,
Lastentrger und treues Gefhrt in einem und ermglicht mir die
Verwirklichung meines hochgesteckten Lebenstraumes. Seine Tram-
polinflche von nur 4 qm reicht mir vllig. Ich segele dort
allein. Sie sollen wissen, warum mir Ihr Boot so ideal fr mein
Leben als Inselvagabund erscheint.

DasRevier
Ihr Hobiecat 16 ist ein leichtes und schnelles Segelfahrzeug, das
ohne Schwerter auskommt und darum geringen Tiefgang hat. In den
Gewssern der Malediven gibt es Tausende von Ringriffen, die fast
immer eine flache Lagune umschlieen, deren Wasser durchweg in
hellem Trkis leuchtet. Manchmal haben sich in der Lagune oder
auf dem Riffring Sandbnke oder Inseln gebildet. Die Auenkante
dieser Riffe kommt wie eine Wand aus ca. 30 Metern Tiefe mehr
oder weniger steil zur Wasseroberflche hoch. Darum sollte jeder
Steuermann sein Boot vor Dunkelheit oder vor einem Unwetter in
einen geschtzten Hafen gebracht haben. Aber sehr selten gibt es
eine natrliche und ausreichend tiefe und breite ffnung, durch
die man ein Boot steuern kann, um so in den Schutz der Lagune
oder in den Windschatten einer Insel zu kommen. Tiefgehende
Segelyachten bekommen hier Probleme, denn sie mssen drauen vor
den Riffen ankern und haben dann ihre liebe Not mit dem Gezei-
tenstrom und wechselnden Winden. Wenn der Anker gehalten hat,
will man ihn ja auch wieder unversehrt bergen. Was, wenn er sich
in 40 Meter Tiefe in festen Korallenstcken verhakt hat und
obendrein Eile geboten ist?

Mit meinem Hobiecat 16 komme ich bei Flut ber jedes Riff, in
jede Lagune, auf jede Insel. Whrend der Fahrt halte ich auf dem
Trampolinrahmen stehend Ausschau nach hohen Riffkpfen, die sich
hellbraun im glasklaren Wasser gut abheben, besonders, wenn die
Sonne im Rcken steht. Die Ruderbltter klappen bei Grundberh-
rung automatisch hoch. Darum ist auch flaches Wasser wie eine
Lagune mein Revier.

Der Liegeplatz
Mein Hobiecat bleibt grundstzlich nicht whrend der Nacht im
Wasser. Wenn doch, dann hat das triftige Grnde, wie z. B.
Verhaltensstudien von Meeresbewohnern whrend der Nacht, oder ich
verspreche mir zum Sonnenaufgang ein lohnendes Fotomotiv. Das
Wasser mu in jedem Falle glatt sein.

Ich kann jederzeit unbesorgt mit beiden Schwimmkrpern auf den


Sandstrand fahren. Dort krieche ich unter das Trampolin und trage
mein Boot samt Gepck auf meinem Kreuz auf den trockenen Sand, wo

99
die Flut nicht hinkommt. Ist gerade tiefe Ebbe, werden mir die
4,5 Ztr. Gesamtgewicht fr den lngeren Weg zuviel . Dann rume
ich erst mal das Trampolin ab. Will ich hier nchtigen, lohnt
sich ein Rundgang um die Insel, um den optimalsten Platz fr mein
Boot zu finden. Die unbewohnten Palmeninseln sind mir fr die
Nacht am liebsten. Hier bin ich frei und ungestrt, kann tun und
lassen, was ich will, brauche keinerlei Rcksicht zu nehmen und
erfahre, was Frieden ist. Keine Liegeplatzgebhren. Kein Hafen-
betrieb, ich bin allein.
Ist mir danach, hnge ich mein mageschneidertes Zelt aus fester
LKW-Plane unter den angedirkten Baum und spanne es ber den
Alurahmen. Es hat zwei aufgenhte Taschen fr Regenwasser und
trotzte bis heute jedem Wetter. Das leichtere originale Hobiezelt
zerri gleich die erste Gewitterbe. 600,-- DM waren buchstblich
in den Wind geschrieben.
Ich liege immer quer vor der offenen Zelttr, die dem Winde
abgewandt ist, schaue und lausche. Wenn Unwetter aufkommen, wird
es darin erst richtig gemtlich. Sollte es tatschlich einregnen,
gengt ein Griff zum Reiverschlu, und Wind und Wasser bleiben
drauen. Whrend rundum die See hochgeht, die Dhonis der Fischer
sich gegen die Wellen aufbumen und an ihren Haltetauen zerren,
die Bootseigner um Anker und Boot bangen und angeschnallt Anker-
wache gehen, liege ich ruhig, warm und trocken auf meiner Matte
und lasse die Regenschauer gegen mein Zelt prasseln.

Kalt wird mir nie. Eher zu warm. Dann verlege ich meine Nase zur
Verschnrungszene des Trampolins und atme die frischeste und
reinste Luft unserer Erde. Ameisen,Schnaken, Tausendfler,
Ratten, Krabben, Moskitos, Kakerlaken und sonstiges Ungeziefer
knnen nicht in meine Stube gelangen. Ganz am Anfang meines
Vagabundenlebens glaubte ich, unbeabsichtigtes Abtreiben whrend
des Schlafens vorsorglich durch Auslegen des Ankers verhindern zu
mssen. Ich warf ihn in die Bsche. Groe schwarze Ameisen
benutzten die Ankerleine als Brcke und bissen mich prompt in ein
sehr empfindliches Krperteil. Seitdem achte ich darauf, da
nichts, auer den beiden glatten, steilwandigen Bootskrpern, den
Boden berhrt.

Allein in der Weite


Auf einer Sandbank lasse ich gern das Segel stehen, wenn der Wind
es erlaubt. Den Katamaran drehe ich auf meinem Kreuz nach Belie-
ben um 360 Grad und finde so den Schatten, um mich darin im
khlenden Sand auszustrecken. Sandbnke im Meer vermitteln mir
ein nie gekanntes Gefhl von Freiheit und berblick: Allein in
der Weite. Kein Einsamkeitsgefhl. Ich habe ja mein Boot dabei.
Es steht neben mir auf dem Sand. Mein Haus, auf einer, eben
dieser Sandbank. Morgen steht es vielleicht auf einer anderen
Sandbank oder Palmeninsel. Welcher Millionr lebt dank seines
Geldes in solch abwechslungsreicher Herrlichkeit?

Ich kann mich in der Mittagssonne unter das Trampolin legen und
dsen oder den Seevgeln zuschauen, die bald jede Scheu verlie-
ren. Dort weht dann selbst bei Flaute ein erfrischender Luftzug.
Wer den Sand nicht mag, legt sich eben aufs Trampoli n. Mit den

100
beiden langen Riemen lt sich ber den Baum ein Sonnendach
zaubern. Viele Katamaransegler klagen ber Rcken- und Nacken-
schmerzen, weil das Trampolin keine Rckensttze bietet und der
Segler immer mit verbogener Wirbelsule im. Profil zur Fahrtrich-
tung sitzt, dabei stndig den Kopf zur Kursrichtung hin verdreht.
Bei langen Schlgen in rauher See ist das in der Tat schmerzens-
reich. Mir bietet das auf dem Trampolin festgezurrte Gepck
meine R ckens ttze Auerdem kann ich auf meiriem Hobiecat bis
zu 3 Windstrken mit ausgezogener Teleskop-Pinne segeln, sitze
dabei entspannt auf dem Rahmen und stelle meine Beine abgewinkelt
unten auf das Deck eines Schwimmkrpers. Und weil es keinen
Gegenverkehr gibt, segele ich bei leichtem Wind schon mal auf dem
Bauch oder auch Rcken liegend und navigiere nach festen rck-
wrtigen Punkten. Man sollte allerdings das nchstgelegene Riff
kennen. Auf diesem Boot kann man sich tummeln, allein in der
menschenleeren Weite.

Hobie als Scooter


Der Hobiecat 16 bertrifft jeden Scooter um vieles. Segel runter,
zur Sicherheit 30 m Fangleine raus, Maske und Schnorchel auf, und
rein ins warme Meer. Am Katamaran halte ich mich fest und schaue
in das grte und schnste Seewasseraquarium "unserer Erde. Der
Strom nimmt mein Boot und mich kilometerweit im kristallklaren
Wasser am steilabfall des Auenriffes entlang mit. Manchmal binde
ich meine schwimmende Plattform an einem groen Korallenblock
fest, pausiere oder studiere das Leben unter mir. Flankiert mich
bei diesen Schnorchelausflgen beunruhigend ein groer Barakuda,
schwinge ich mich aufs sichere Trampolin. Bisher immer noch
rechtzeitig. Ihm und den Murnen traue ich nicht. Mgen touri-
stische Taucher das ruhig anders sehen. Ich habe einige Biwunden
von Murnen gesehen und behandelt.
Ich erfahre immer wieder, da die beiden goldgelben Bootsrmpfe
und der Schatten des Bootes den Meeresbewohnern Respekt
einflen. Delphine reagieren darauf unterschiedlich. Jeder
Schnorchler und Scooterbesitzer mu den Rckweg einkalkulieren.
Ich brauche nur die Segel zu setzen und bekomme neuen Spa.

Hobie als Fischerboot


Mr. Hobie, niemand kann ernsthaft erwarten, da ein Mensch ein
Boot fr jeden Zweck bauen kann, das obendrein auch noch in allen
Anwendungsmglichkeiten einsame Spitze ist. So erweist sich z. B.
Ihr Hobiecat 16 unter Segel zum Fischen ungeeignet. Je nach
Strom, Wind und Wellen kann das Anlanden kleiner Fische kleine
Probleme bringen. Groe Fische bereiten wirklich ernsthafte
Probleme bis hin zur Unmglichkeit, sie vom Hobiecat 16 aus zu
bezwingen. Man bruchte ' mindestens 4 Hnde und mte Wind und
Wellen gebieten knnen. Ohne Rute und Rolle ist dieses immerhin
lebenswichtige Unterfangen oftmals ein Unding.

Hobie als Schlepper


Ich wei nicht genau, wieviel Tonnen ein immerhin 14 Meter langes
und 4,0 Meter breites Fischerboot aus 4-5 cm starken Holzplanken,
mit Dieselmotor und 7 Mann Besatzung wiegt. Es dmpelte mit

101
Motorschaden hilflos in der See. Ich kam vorbei, bat um einen
Tampen und band das groe, schwere Boot bei raumem Wind bei 4
Bft. am achterliehen Rahmen des Hobiecats fest. Was keiner
glauben wollte geschah: Wir nahmen Fahrt auf. Pttings und Wanten
hielten. Wir erreichten schlielich unser Ziel, wenn auch mit
Versptung. Fr Gesprchsstoff auf der Fischerinsel war gesorgt.

Umrstung: Marke Eigenbau


Dieser mein besagter Hobiecat 16 ist uralt. Ich erwarb ihn vor 10
Jahren als Havaristen fr wenig Geld auf einem Gebrauchtmarkt in
Kiel. Seine Sohlen habe ich mit Glasfaser und Polyesterharz
verstrkt, damit sie bei Riffberhrung nicht sofort leckschlagen.
Beide Hecks bekamen eine Inspektionsklappe, um von auen an die
Innenseite des Ruderbeschlages zu gelangen. Hier ist zweifellos
die neuralgische Stelle des Katamarans.
In die Hahnepots setze ich einen Block, ber den die Ankerleine
luft, die auch manchmal als Festmacher dient. Diese Einrichtung
ermglicht mir das Setzen des Mastes ohne Hilfe eines zweiten
Mannes.
Zwischen beide Schwimmkrper wird ein dreieckiges, robustes Netz
gespannt, das vorn in der Verbindung Hahnepot/Vorstag gehalten
wird und das zum Boot hin die volle Breite von 2 m hat. Hier
finden gefangene Fische, brauchbares Strandgut und dergl. Platz.
Es mu aber alles angebndselt werden, weil das Netz in der Welle
federt und das Gut hochwirft, wie ein Trampolin seinen Springer.
Auerdem gewhrt dieses Netz Sicherheit, wenn man ber ein
Vorschiff zum Bugsteven mu. An Land lt sich in diesem Netz
schnell allerlei ablegen, was nicht fest und wasserdicht verstaut
werden mu.

Bei Flaute
Was macht ein Segler auf dem Hobiecat bei totaler Flaute?
Wenn er sich auf dem Meer im ungnstigen Strom befindet, ist
Selbsthilfe nur mit zwei langen Riemen in festen Dollen denkbar
und mglich. Hat das jemals ein Katamaransegler beherzigt? Einen
Seenotrettungsdienst oder eine DLRG gibt es auf den Malediven
nicht. Man ist sich selbst berlassen. Mittels der Riemen kann
man den Katamaran bei hochgestellten Ruderblttern auf der Stelle
um 360 Grad drehen, was sonst nicht so gut mglich ist. Er lt
sich leichter rudern als manches Einrumpfboot und bleibt ohne
Steuer gut im Kurs. Zwei Knoten sind bei Flaute ohne Strom ein
Mittelwert. Hat man nur ein einziges Stechpaddel, mu man mit
seinen zwei Hnden rudern und steuern zugleich. Das ist
uneffektiv, nervt und ist reine Kraftverschwendung.

Die Ausrstung
Ich fhre auerdem mit: englische Seekarten, Kompa, Ersatzteile
und Werkzeug, Fangleine, ABC-Ausrstung, UW-Scheinwerfer,Sig-
nalspiegel, Zelt, Wasser, Reis, Zucker, Haumesser, Angelrute mit
Rolle, Katadynfilter, eine umfangreiche Reiseapotheke, Waschbeu-
tel mit Inhalt, Lupen und Besteck dazu, diverses Film- und
Fotogert, Tage- oder Logbuch, zwei wasserdicht verschliebare

102
Rohre und einen selbstgefertigten Anker, dessen Zinken sich
geradebiegen, wenn man mit ganzer Kraft den Anker aus dem Riff
ziehen mu. Zwischen ihm und der 200 Meter langen 6 mm starken
Perlonleine sind 5 Meter verzinkte Kette eingeschkelt, in der
sich ein Ring und ein Karabinerhaken befinden , damit ich die
Kette um starke Korallenkpfe legen und mein Boot so zuverls-
siger festmachen kann, als jeder Anker das vermag.
Der Anker ist weniger zum Ankern gedacht als vielmehr im Falle
einer Havarie eine gefhrliche Abdrift durch Strom und Wind zu
verhindern. Die Plastikrohre stammen aus Deutschland und sind als
Abwasserrohre bekannt. Sie sind 2,40 m lang. Ihr Innendurchmesser
betrgt 15 cm. Die luft- und wasserdichten Verschlsse mute ich
erfinden. Die Rohre sind am Alurahmen ber den Bootsrmpfen
aufgehngt und nehmen all das auf, was nicht feucht werden darf
und vor der Sonne zu schtzen ist. Die Ummantelung wird bei Fahrt
na und khlt den Inhalt der Rohre. Durch die Rohre wird das
Gewicht der Ladung bestens verteilt . Im Falle einer Kenterung
knnten mir die Rohre als Hebel zum Aufrichten des Katamarans
dienen, im Seenotfall als zustzliche, stabile Auftriebskrper.
Zum Aufladen etlicher Akkus benutzte ich zwei kleine Solargene-
ratoren. Damit hatte ich meine Not. Sie waren im Masttop befe-
stigt. Mir kam auf See schon zweimal die gesamte Takellage
herunter. Dabei zerbrachen auch jedesmal die Solarzellen.

Die Bewhrung
Es erscheint mir unglaublich, was dieses Boot in all den Jahren
durchgemacht hat, ohne ernsthaft Schaden zu nehmen. Wir wurden
mit unserer minimal 6 Ztr. schweren Last zum Spielball der
Brecher, hochgeworfen und klatschend aufgefangen,von viel zu
rauher See oder spitzen Kabbelseen regelrecht geprgelt, von
Gewitterben gejagt, da die Gischt mir die Sicht nahm. Das
schier endlose Dmpeln in stundenlangen Flauten hat mich gebeu-
telt, bis mir die Galle hochkam. Mein Boot chzte und sthnte,
ohne bisher zu brechen. Selten wird uns der Wind zuviel. Der hohe
Seegang macht uns mehr zu schaffen. Bei viel Wind und sehr hoher
Welle wird selbst eine Wende gegen den Strom zum Wagnis.
Etliche Male unterschnitt der Leeschwimmer auf Raumschotkurs eine
Welle, weil wir sehr schwer und schneller waren als die Welle.
Groe Fische zogen an der Angel den Katamaran rckwrts die
Wellenberge runter. Die Ruder legten sich quer. Der Hobiecat
setzte an zur Rolle rckwrts. Ich schaffte es bisher immer
gerade noch, das Schlimmste abzuwenden. Gekentert bin ich dort
noch nie. Der Materialschaden wre mein Ruin, eine Rettung reine
Glcksache. Einen Ruderbruch berlebte ich nur, weil ich vor-
sorglich das Heck an der Gegenplatte des Ruderbeschlages ausge-
schumt hatte, so da kein Wasser eindringen konnte.
Meine selbst erdachte Ausrstung fr mein Katamaranleben in
diesem Teil der Erde hat sich bis heute bestens bewhrt. Ohne
Block in der Hahnepot beispi elsweise htte ich auf See, querlie-
gend zur Welle, bei 4 Bft. den Mast niemals mehr alleine auf-
richten knnen. So konnte ich mi t Oberma an Muskelkraft und
Willen mein Leben retten.

103
Intimbereich
Auf vielen Fischerinseln verrichten die Bewohner ihre Notdurft am
Strand in dem Glauben, da die nchste Flut alles wieder mitnimmt
und reinigt. Ich mag das nicht nachahmen, geniere mich eben. Aber
was tun, wenn man mu? Auf der Insel gibt es keine Toiletten.
Begibt man sich, dem inneren Drang folgend schwimmend in tieferes
Wasser, kann man zu einer sehr anhnglichen Halskrause kommen.
Sie bemerken richtig, Mr. Hobie, hier spricht die Erfahrung. -
Ich bringe lieber meinen Hobiecat 16 ins Wasser und stoe weit
genug ab. Bei wenig Strom kann ich mich treiben lassen oder werfe
kurz den Anker. Auf dem Vorschiff eines der beiden Bootskrper
lt es sich entspannt und khlend sitzen. Die Beine sind fast
bis zu den Knien im Wasser und, wenn man sein Gewicht etwas
verlagert, das Hinterteil auch. Dazwischen ist der Bootsrumpf.
Die Ble lt sich vor Schaulustigen verbergen. Bequemer und
hygienischer ist kein Marmor-WC. ber belriechende verstopfte
Bordklos auf Luxusyachten kann ich nur lachen. Duftsprays,
Desinfektions- und WC-Reiniger brauche ich nicht, und deren
Verpackung mute ich dieser Natur nicht zu. Was kein Grostadt-
mensch, auch kein hiesiger Insulaner genieen kann, ich habe
meinen natrlichen, vielseitigen Intimbereich und bin darin frei!
Fr mein Wohlbefinden ist gesorgt.

Ich frage mich oft, ob Sie, Mr. Hobie Alter, diese Vorzge Ihres
Hobiecat 16 schon alle sahen, derweil Sie ihn auf dem Reibrett
planten. Ihr Hobiecat 16 kann mehr sein als nur ein
rekordverdchtiger Regattaschlitten!

Kein Vergleich
1990 erwarb ich auf den Malediven ein eigenes maledivisches
Fischerboot, ein Dhoni. Es ist 13 Meter lang, hat Diesel und
Besegelung. Es kann meinen Katamaran tragen oder ziehen, wie es
die Umstnde erfordern. In jedem Fall nimmt es meinem Hobiecat 16
die schweren, aber unverzichtbaren Lasten ab , wie z. B. Wasser-
kanister. ber die breiten Kanle und in die abgelegenen Atolle
lasse ich mich neuerdings von meinem Dhoni und meiner zweikp-
figen einheimischen Crew begleiten. Das ist nach leidvollen
Erfahrungen ein Gebot der Vernunft und verringert Risiko.

Vor meiner Hobiecatzeit auf den Malediven lie ich keine Boots-
ausstellung aus, studierte intensiv die Yachtangebote, trieb mich
stundenlang schauend in den Yachthfen herum, immer in Gedanken
wie diesen: "Wie sollte mein knftiges Schiff einmal aussehen? -
Wohin wrde ich dann segeln?

Zu der Zeit lie ich keine Neuerscheinung aus der Feder von
Einhand-Weltumseglern aus. Es war eine Zeit gefllt mit schnen
Trumen, und ich begann, diese wenigstens brckchenweise zu
verwirklichen. So charterte ich in Urlaubszeiten mit hnlich
gesinnten Freunden oder Familienmitgliedern die verschiedensten
Segelyachten in den bekannten Revieren der Erde, immer auf der
Suche nach einem biSchen Paradies. Welch ungute Gefhle und
Reaktionen eine hochglanzpolierte, nach unseren Bedrfnissen
komplett ausgestattete Hochseeyacht bei einer bettelarmen Bevl-
kerung in der Dritten Welt auslst, war damals fr mich noch kein

104
Thema. Mein Hobie-Life baut Brcken zur Lebensart der einhei-
mischen Fischerfamilien, die mich sehr bald als ihresgleichen
einstufen und mich aufnehmen wie einen Bruder.
Heute ist es ein einheimisches Fischerboot, auf dem man sehr viel
verstauen kann, das reichlich Platz und mehr Sicherheit bietet.
Es ist von den Eingeborenen fr maledivisehe Gewsser gebaut und
erweitert meinen Aktionsradius, oft genug auch zum Nutzen der
Eingeborenen, jedoch ohne meinen Katamaran ersetzen zu knnen.
Das einfache, entbehrungs- und strapazenreiche abenteuerliche
Leben auf meinem Zweirumpfboot hat mich innerlich reich gemacht.
Mein Hobiecat 16 in der maledivischen Inselwelt ist und bleibt
die herrlichste Erfllung meines bunten Seglerlebens. Eine
Steigerung der Erlebnisinhalte und der Freude mit einem anderen
Boot ist fr mich nicht vorstellbar .
"In meinem Bett
in me i nem Schlafzimmer in Deutschland
trume ich von meinem Boot,
Inseln und Meer.
Dort aber nie von meinem Bett".
Ja, ich bin angekommen, habe mehr gefunden, als ich je zu trumen
wagte! Das ist Verpflichtung zu herzlichem Dank an Sie, Mr.
Hobie, dem Erfinder meines treuen Gefhrts!
Herzliehst Ihr Heinz Pack

Er ist u. a. Verfasser des


Text-Bildbandes :
Anmerkunq der Redaktion "Malediven - sonne und Leben".
Auslnder bekommen auf den Das Buch hat 120 Seiten, 43
Malediven nur als Tourist oder davon farbig. Englische und
ber eine Arbeitserlaubnis eine deutsche Texte stehen neben-
befristete und nur auf touri- einander. Es ist fr 49,80 DM
stische Atolle beschrnkte incl. Inlandversand nur ber
Aufenthaltsgenehmigung. Heinz den Autor direkt zu beziehen
Pack darf sich in der weil er mit dem Erls sein~
ma l edivischen Inselwelt frei Sozialarbeit in diesem Teil der
bewegen. Er fhrt dieses Dri tten Welt finanzieren hilft.
Ausnahmeleben als Gast der Das Buch ist als "Auszug aus
maledivischen Regierung, in dem Tagebuch eines Inselvaga-
deren Sinne er dort ttig ist. bunden" zu sehen. Kein Logbuch.
"Man mu zur Ruhe gekommen und
dem ganz anderen gegenber
offen sein , um den vollen
Gehalt an Wahrem und Schnem
aufnehmen und verarbeiten zu
knnen." (Th. Hermanns)
Ein kostbares Geschenk an sich
selbst oder ans~ruchsvolle
Leser.

105
10 Tips fr einen gesunde

Treibe Sport,
am besten Schwimmen,
Laufen oder Radfahren

mit geraden Beinen


Verteile Lasten
und halte sie
dicht am Krper

Gehe beim Bcken


in die Hocke

Ziehe beim Liegen


die Beine an

106
Seglerrcken

Halte beim Sitzen


den Rcken gerade
und sttze den
Oberkrper ab

Halte den Rcken gerade

Hebe keine
schweren
Gegenstnde

__ _y~
107
ber'n Tellerrand
-----------------
Naturpur an
der ehelaligen Deutsch-
Deutschen Grenze

Man ahnt es kaum noch, man mu ganz ber Nacht vertrieben . Nun gehrt
nahe ran. Nur ein paar rostige Ei- sie , jahrzehntelang von Menschen
senstangen krmmen sich aus gebor- verschont , zu den reichsten Natur-
stenen Betonresten heraus, ein huk- reservaten Deutschlands .
keliger Plattenweg weist allenfalls
noch darauf hin,, da hier im Klt- Fast 300000 Mark hat Mecklenburg-
zer Winkel, na he der Lbecker Vorpommerns Wirtschaftsministerium
Bucht, einmal innerdeutsche Grenze dieser Tage ausgeworfen, um den
gewesen ist , da eine 25 Kilometer einstigen Patroullienweg der DDR-
lange Mauer die Menschen (Ost) bis Grenzer lngs dem niedergerissenen
vor drei Jahren daran gehindert Stacheldraht zu einem einzigartigen
hat, das ungelobte Land bei Nacht Naturlehrpfad auszubauen. In der
und Nebel auf dem Wasserwege zu ersten Etappe eine kurze Strecke
verlassen. zwischen dem Dassewer und dem Ratze-
burger See, letztlich aber ber 80
Die Narbe dieses "Todesstreifens" Kilometer, als Teil des europischen
ist beileibe nicht verheilt , nur Wanderweges E9/El0. Frei fr Fu-
von wucherndem Grn berdeckt.Un- gnger, Radfahrer, Reiter .
gestrt hat hier die Wiesenkchen-
schelle berlebt, der Seeadler und
die Rotbauch-Unke. An dieser inner-
Sanfter Tourismus
deutschen Grenze wurden in den 50er Mecklenburgs West-und Schleswig-
und 60er Jahren (Akton "Kornblume") Holsteins Randgebiete bilden frei-
ganze Drfer evakuiert und Tausende lich nicht den einzigen Grenzfall,
von Familien "sicherheitshalber" in" dem die Bewohner mit dem Pfund

108
der grenzbedingten Unberhrtheit er fr sein selbst von der EG be -
zu wuchern hoffen. Die Odermndung frwortetes Projekt.
nrdlich von Szczecin (frhe~ Stet-
tin), ein "hochsensibles" Grenz- Aber: Im deutsch - polnischen Um-
gebiet zwischen Polen und Deutschen, welt - Rat zgert die andere Seite
soll beispielsweise nach dem Willen immer noch. Von polnischer Seite
der "Naturfreunde International e " gibt es Hoffnungen auf eine noch
in .Wien fr 1993/1994 zur Europi- schnellere Vermarktung der unbe -
schen Landschaft des Jahres ausge- rhrten Region. Die Flulandschaft
rufen werden. ist nach der geltenden Rechtslage
- so Platzeck - nur " einstweilig"
Exemplarisch soll in ~ieser in ih- gesichert , fr nur noch knapp zwei
rer Schlichtheit an die 20er und Jahre.
30er Jahre erinnernden Region zwi -
schen der Halbinsel Usedom und dem In dieser Zeitspanne lockt die Ver-
klassischen, neuerdings wieder em- heiung der schnellen Mark, bei-
porstrebenden Badeort Miedzyzdroje leibe nicht wirkungslos. Es gibt
(Misdroy) rings um das Haff ein da eine klammheimliche zweite Ar-
flchendeckendes Konzept fr sanf- gumentationsebene . Im Osten Deutsch-
ten Tourismus entwickelt werden. lands wird dabei hnlich gedacht
Die unwiderbringliche Idylle an wie an Mecklenburgs Westflanke, in
der vorpommerschen Grenze soll nicht Deutschlands neuer Mitte, wo die
durch den Rollgriff der groen Tou- Einheimischen im brachliegenden ,
rismus-Konzerne zerstrt werden. verelendeten Kltzer Winkel an der
Lbecker Bucht sich das Heil eher
Nicht genug . Ein Stck weiter sd- aus einer 6000-Hektar-Groinvesti -
lich, zwischen Brandenburg und Po- tiorr eines Tourismus-Multis ver -
len , liegt eine der l etzten unz er- sprechen denn aus Softi-Turis.
strten Flutallandschaften Europas
- das untere Odertal, knapp 23000
Hektar gro, periodisch berflutet "Von Natur pur
und unendlich reich an Leben : Uber
500 verschiedene Pflanzen, 226 nach- kann keiner leben"
gewiesene Vogelarten, davon 36,die Was bringen Radfahrer schon in die
nach der Roten Liste vom Aussterben kommunalen Kassen? Ist ein Natur-
bedroht sind. Grotrappe und Schwarz - park, der vom - Aussterben bedrohte
storch zum Beispiel. Fischotter und Tiere und P~lanzen schtzt, nicht
Biber finden hier noch Heimstatt in letztlich schlecht frs Geschft?
einem endlose n Uberflutungs - Hoch- "Von Natur pur kann hier keiner
moor , auf der Oberflche meter- leben" , so heit es in Kltz . Die
dicken Torfs. Einwohner wollen .Aufschwung hier
und heute .
Von Nils Holgerssens skandinavichen
Wildgnsen, von Selma Lagerlf vor Fr einen"Naturpark Unteres Oder-
einem dreiviertel Jahrhundert fr tal" mu mit 7000 bis 8000 Grund -
alle Kindertrume verewigt, machen stckseigentmern (fast ausschlie-
allein 50000 jhrlich hier Rast auf lich auf westlicher Seite) gespro -
ihrem Zug nach Sden. Noch einmal chen werden , die vielfach das Recht
50000 weitere Zugvgel - Kraniche auf Profit-Maximierung aus ihrer
zum Beispiel - kommen hinzu, tanken durch die einstige Grenzlage privi -
Energien fr die Reise ber einen legierten Latifundie wahrnehmen
ganzen Kontinent ins afrikanische wollen. Leid aus der Vergangenheit
Winterquartier. soll sich endlich lohnen.
In diesem unteren Odertal soll knf- Insofern ist durchaus noch nicht
tig ein Nationalpark seltene Tiere e ntschieden, ob aus dem Grenzfall
und Pflanzen schtzen. So will es von 1989 tatschlich ein Glcks -
jedenfalls Brandenburgs Umweltmin- fall fr die Naturschtzer wird.
ister Matthias Platzeck (Bndnis 90)
"Die wirtschaftlichen Impuls e fr
Jrg Weis
die bisher vernachlssigte Region
sind nicht zu unterschtzen~, wirbt

109
Bildreportage: Blaues Band Kursee

Jochen Hrster segelte mit sei nem extra


aus der Schweiz angereisten Schotten mit
seinem Hobie 18 auf Sieg
Die Berichterstattung erfolgte bereits
1n RS 2/92 Seite 58

Lokalmatador Curt Reichert ersegelte


mit seinem 16er den 2. Platz

Fotos: Ernst Bartling

Berni: "Was soll ich machen?"

110
Seglerlatein bei strahlendem Sonnen -
wetter: Kolja, Ernesto, Klaus , Bert

"Hugo" Klaus Hintze fhrte das


14er Feld bis zur Staumauer an

Extra aus dem Saar land


angereist: Regattaneuling
Martin Mller

Unser Hobie-Heim-Vater Helmut Stebani 111


~Cl
"'~\):- o, n~ ~
,,-.....<:--.;,e-'"'
,- ~:\,"'
...
~~ ~v gibt es sie natrlich, wenn man

G~.
immer die Knoten- und Stundenkilo -
meterangaben in den Windstrkenta-
Alle vier Knoten fngt nach bellen mit den Windstrken nach
der Beaufort-Skala eine neue Beaufort vergleicht. Dafr war aber
Windstrke an. Windstrke eins die von Sir Francis Beaufort ent -
nach Beaufort wird mit vier wickelte Windskala gar nicht ge-
Knoten definiert, Windstrke dacht. Die nmlich beruhte 1806
zwlf mit 70 Knoten, was fast nur auf seinen Schtzungen (Wind-
130 Stundenkilome.tern ent- ' messer gab es frher nicht auf Se-
spricht. gelschiffen). Zugrunde lag die
Beseglung eines Standardschiffes .
Gerade whrend der Orkane, die uns Im Laufe des 19 . Jahrhunderts wur -
in den letzten Jahren wiederholt de die Beaufort-Skala verbindlic h
heimsuchten, wird immer wieder die fr alle englischen Schiffe ber -
Diskussion um hhere Windstrken nommen und spter auch von der
begonnen : Gibt es die Windstrken Utrechter Konferenz fr allgemein -
12, 13 oder 14? Rein rechnerisch verbindlich erklrt. .

112
Mit der weitere n Entwicklung der Windgeschwindigkejten , die weit
Seefahr t nahmen die Segelschiffe ber die Beaufort-Petersen-Skala
auf den Weltmeeren zahlenmig ab hinausgingen und erweiterte sie
un d somit auch die Basis fr das dara u fhin bis 17 Bf, was allerdings
Schtzen der Windstrken. Der deut- zum Schtzen des Windes keinerlei
sche Kapitn P. Petersen nahm als praktischen Nutzen mehr hatte . Mit
.n eue Grundlage in den 20er Jahren Windstrke 12 waren die Verwstun -
di~ses Jahrhunderts daher das Aus - gen an Land und auf See so klar de -
sehen der Meeresoberflche fr die finiert, da es keine Steigerung
weiterentwickelte .Beaufort - Peter- mehr gab .
sen - Sk a la an, die aber auch weiter -
hin Beaufort-Skala genannt wurde . Daher wurde 1970 die Beaufort-Ska -
Mit null Sicht auf See und schwer - la wieder auf 12 Windstrken zum
sten Verwstungen an Land war somit Scht zen des Windes beschrnkt. Fr
das obe r e Ende der Skala als Wind- die Meteo rologen, die sich mit h-
strke zwlf (Orkan) festgelegt . heren Geschwindigkeiten besch ft i -
gen wollen, bleiben die Messungen
Er st mit der Fliegerei entdeckte in Stundenkilometern und Knoten .
man in den hheren Luftschichten
Mit freundlicher
Genehmigung von
'SEGELN'

WINDSTRKEN
nach Beaufort 1805
Beaufort m/sek km/h kn Bezeichnung

0 0- 0 ,2 1 1 Windstille
1 0,3 - 1,5 1- 5 1- 3 leiser Zug
2 1,6- 3 ,3 6- 11 4- 6 leichte Brise
3 3 ,4- 5 ,4 12- 19 7 -10 schwache Brise
4 5 ,5- 7,9 20- 28 11 - 15 m ige Brise
5 8 ,0-10,7 29- 38 16-21 frische Brise
6 10,8 - 13,8 39- 49 22-27 starker Wind
7 13,9-17,1 50- 61 28-33 steifer Wind
8 17,2-20,7 62- 74 34-40 strmischer
Wind
9. 20 ,8-24,4 75- 88 4 1-47 Sturm
10 24,5-28,4 89-102 4 8 - 55 schwerer Sturm
11 28,5-32,6 103- 11 7 56-63 orkanartiger
Sturm
12 32,7 - 36,9 118- 133 64 - 7 1 Orkan

Tabelle aus:
' SEGLERZEITUNG '

113
. P'. ~X.
ADer Hobie ist schwer
Wer Mist baut, mu kringeln

Obwohl sich eine Wettfahrt ber im Feld durch taktisch kluges Se-
Stunden hinziehen kann - ab- geln zu sichern, ggf . zu verbes -
hngig von Wind und Welle - sern.
kommt dem Start groe Bedeutung
zu. Stndige Kontrolle des Bootspeeds,
der Konkurrenz und ein wachsamer
So versucht jede Crew vor dem ei- Blick auf den nur selten konstant
gentlichen Startschu die unter Um- wehenden Wind sind Voraussetzungen,
stnden "begnstigte" Seite der um erfolgreich einen Angriff abzu -
ausgelegten Linie zu finden, um wehren , oder sich um einige Pltze
anschlieend mit Blick auf die Uhr im Feld nach vorn zu schieben .Ist
die wichtigsten Konkurrenten im man sicher, auf der abschlieenden
Auge zu behalten. Ist der Start- Zielkreuz nicht noch nach hinten
schu gefallen, gilt es schnell gesegelt zu werden, k6nnen durch
"fre ien" Wind zu finden, m6glichst ein aggressiv gefhrtes Bord-an-
unge hindert - ohne Abdeckung - ei- Bord Duell noch mehrere Pltze gut
gene Geschwindigkeit und H6he am gemacht werden.
Wind zu berprfen.
Das vermeintliche Durcheinander
auf der Regattabahn regeln die Wett -
segelbestimmungen der International
Yacht Racing Union (IYRU). Nicht
nur Ausweichman6ver , das Runden
der Wendemarken oder die Abdeckung
zweier Konkurrenten sind hier er -
klrt und mit Ge - bzw. Verboten de-
finiert, sondern auch die Ausrst -
ung von Schiff und Crew unterliegt
klaren Bestimmungen. (Siehe hier-
zu die mit Raurosehots 2/92 ver -
schickten "Hobie -Cat Bau-und Klas-
senvorschriften, Red. RS)

Der Protest zwischen zwei Teilneh-


mern wird durch eine rote Flagge
angezeigt . Zur Klrung beruft die
Wettfahrtleitung ein Schiedsge-
richt, das nach Anh6rung der Be-
teiligten und unter Zugrundele-
gung der Bestimmungen den Protest
Schon unmittelbar nach dem Start genehmigt oder verwirft. Bei der
gibt es vielfache Positionswechsel. Ahndung von Wegerechtsverletzungen
Einige Schiffe versuchen sich aus appeliert die IYRU an die Fairne
Abdeckungen zu befreien, andere der Segler.
Steue rleute wechseln den Bug, um
"schralende", fr ihren Kurs ver- Eine Crew, die ihre~ Fehler ein-
meint lich bessere Winddreher zu sieht, kann sich durch die Aus -
erreichen. Ist die Luvtonne - Tonne fhrung von zwei vollen 360 Krei-
l - erreicht , (Skizze olympischer sen entlasten und danach die Wett-
Kurs) gilt es die eigene Position fahrt fortsetzen .

114
~
~
-r_
ADer Hobie ist schwer Segeltips fr Anfnger

Alle vier Jahre werden die komple-


xe n Gesetzestexte berarbeitet und
vernderten Gegebenheiten angepat .

Nachr uck mit freundlicher Genehmi- Ziel


gung der "Seg l e r- Zeitung "

Das olympische Dreieck


Der Start erfo lgt vor
der Tonne drei gegen den
Wind. Nach der Kreuz fol-
gen di e Halbwindkurse
um die Tonne 2 zur Luv-
tonne 3. Der zweiten
Kreuz folgt die Vorwind -
strecke von der Tonne 1
zur Tonne 3.
Der dritten Kreuzstrecke
folgt dann die zweite
Halbwind strecke um die
Tonne 2, bevor die W ett-
fahrt mit der Zielkreuz
beendet wird. Die Ziel -
linie liegt in Luv von der
Tonne 1.
Charter- und Schulungsreportage in "segeln"

Immer mehr Segel-


schulen bieten Spezial-
kurse an. Momentan
sind Trainingsstunden
auf Katamaranen
hoch im Kurs, aber
auch so ausgefallene
Lehrgnge wie Sprach-
kurse whrend eines
mehrtgigen Segel-
trns.

116
Hobies vor "der Wand" am Gardasee

117
Kleine Meldungen .a-= o::
Tdlicher Bodensee 93er Hobie 16 EM
Dre i Segelunf ll e mit tdliche m
auf Jersey
Ausgang haben sich Ende Mai/Anfang
Juni auf dem Bodensee ereignet .Wie Der Yacht Club in Saint Aub i n auf der
die Wasserschutzpolize i Bodensee Insel Jersey organisiert,in Zusammenar-
mitteilte , hat vermut li ch in allen beit mit der HCKV der Angel-Normanni -
Fllen Leichtsi nn der Segler zum schen Inseln, die 20ste Hobie 16 Euro-
tragischen Ausgang gefhrt. Ende pameisterschaft im September 1993. In
Mai ging ein 52jhriger Skipper Anbetracht der uerst ernsthaft betrie-
einer Carta 33 ber Bord, als er benen Vorbereitungen drfte es eine EM
dabei war , das Deck zu reinigen. der Weltklasse werden. Bitte vormerken!
Seine Frau und ein Gast an Bord
waren nicht in der Lage,ein Ret-
tungsmanver zu fahren. Erst e lf
rage spter wurde der Mann aufge-
funden. Hobie 18FO
Am l. Juni ertrank ei n 36jhriger
Mann, als e r versuchte,seinen in in Rekordzeit
Panik geratenen Sohn au s dem Wasser
zu holen . Ein bis zwei Beaufort bers Mittelmeer
gengten , um das Boot abtre iben
zu lassen . Der sechsjhrige Sohn
konnte von einer anderen Segel- F. Beauch~ne und P. Monnet haben den Re-
yacht geborgen werden . kord_fr die Mitte~meerberquerung Cannes-
Ebenfalls t d lich endete ei n Segel- Calvl gebrochen: m1t einem Hobie Cat 18
trn auf dem Bodensee fr einen er- Formula in 8 St. 20. mn 32 s, einem Durch-
fahrenen Segler. Sein Drachen wurde schni~t von 11,88 Knoten. "Bei einer sol-
mit belegten Scho t en fhrerlos trei- chen Uberfahrt mu man in aller Ruhe pla-
bend entdec kt. Der Mann trug hchst- nen und nie vergessen, da man erst ge-
wahrscheinlich keine Rettungsweste. wonnen hat, wenn man drben auf dem feste n
Land steht", meint Fred Beauch~ n e, bereits
Inhaber von 2 Rekorden auf der selben Rou-
"Segelsport" te (5 1/2 St. mit Jetski, 13 1/5 St. mit
Segelbrettl.

Hobie 21 FO erfolgreich ~ hanseboot


33. Intelnationale Bootsausstelluftg Hambuig
31. Okt. 8. Nov. 92 10-18Uhr Mi.10 20 lllr
Die Werft teilt mit, die ersten 5 Hobie EMTECTrade Oays, 2.3. Nov.1992
Cat 21 Formula seien Mitte Mai aus der
Produktion gekommen. So wie einst David
gegen Go liath haben sie fr ihr erstes Wie schon i n den Vorjahren wird die
offizielles Rennen den Kampf gegen die Hobie Cat Kl assenvereinigung auch dieses
28er in Scheveningen (NL) aufgenommen . Jahr wieder auf d~r Hanseboot '92, die
10 Minuten spter als sie gestartet , sind vom 31 . Oktober b1s 2. November 1992
trotzdem 2 HC 21 FO in einigen Lufen stattfindet, in den Hallen 12 und 9 (Ober
1. geworden (Realzeit). gescho) vertreten sein.

118
=o-=coooo=oooa-300-:G
Main-Donau-Kanal Mindestens 7 Schiffe aus der spa -
nischen Kolonialzeit, die mit Gold
fertig im Gesamtwert von ber 800 Millio-
nen Mark beladen sein sollen, lie-
Die Erffnung des Rhein-Main-Donau - gen auf dem Grund des Rio del Plata
Kanals soll noch im September erst - zwischen Argentinien und Uruguay.
mals eine Verbindung von der Nord- Der argentinische Forscher Ruhen
see bis zum Schwarzen Meer schaffen. Collado hat bereits Mnzen und Gold-
barren im Wert von 24 Millionen Mark
Das letzte Teilstck von 171 Kilo - aus dem Wrack der vor 200 Jahren
metern des Main-Donau-Kanals sei gesunkenen spanischen Galeone "El
dann fertiggestellt , hie es jetzt Preciado" geborgen .
bei der Hauptversammlung der Rhein-
Main-Donau AG in Mnchen. Das Un-
ternehmen bezifferte die Kosten
der Main-Donau-Wasserstrae auf Ein Bienenschwarm uebernahm kurz -
2 , 7 Milliarden Mark. Der Kanal er- fristig auf e~nem Sportboot auf
mglicht als einzige Verkehrsader dem Bodensee das Kom mando. Nachdem
eine Nordwest-Sdost-Diagonale und sich die von Bienenstichen gepei -
verbindet 13 Lnder. nigte Crew in die Kajte geflchtet
"Segeln" hatte, hielt der Bienenschwarm im
Cockpit die Stellung, bis die Was-
serschutzpolizei und ein Imker die
Wassersportler retteten .

6Stories
aus "segeln" Wegen Trunkenheit im Schiffsver-
kehr hat die Wasserschutzpolizei
Mord an Bord einer Segelyacht vor in Konstanz einen 32jhrigen
dem brasilianischen Yachtclub Skipper angezeigt, der mit 1,79
Recife: Mit Messerstichen tteten Promille im Bundesbahnhafen eine
drei Piraten einen Polen und ver- Segelyacht gerammt hatte.
letzten bei dem berfall ein wei-
teres Crewmitglied durch Schsse .
Die Segler waren in Frankreich zu
einer Atlantikberquerung gestar-
tet und lagen vor der brasiliani- Frh bt sich ... , dachte sich wohl
schen Hafenstadt vor Anker . ein neunjhriger Junge, der seine
gleichaltrige Freundin an einem
Hamburger Bootsteg zu einer Segel-
partie einladen wollte. Das Pr-
Einen blinden Passagier hat eine chen enterte beim Spielen die Se-
Yachtbesatzung aus dem rmelkanal gelyacht "Sherry time ", warf die
gerettet und den englischen Be- Leinen los und versuchte den Motor
hrden bergeben. Der Algerierer zu starten . Die Ausreier konnten
gab z u Protokoll, er sei auf jedoch wieder eingefange n werden,
einem Tanker entdeckt und von der und bis auf ein paar Lackschden
Mannschaft einfach ber Bord ge - ging die erste Segeltour ihres
worfen worden. Lebens glimpflich aus .

119
Kleine Meldungen o-:: o=
Umzug?
Jugendfrderung '92
Adresse mitteilen!
Wer umzieht, so llte sc hnell seine neue a) - Jugendliche KV-Mitglieder zahlen
Adresse und Bankverbindung der DHCKV- auer der einmaligen Aufnahmegebhr
Geschftsstelle, Ackerstr. 41, 5068 Oden- von z. Zt. 5 auf Antrag
thal-Glbusch mitteilen. Flle bitte
rechtzeitig vor dem Umzug dieses Formular ~~!~~~-~!!~!!~9~~~!!~~~ -
aus b) - Bei Teilnahme bis zu drei RR der
DHCKV (siehe RegttKlenaer) wird
das Meldeg (bei 16er oder 18er
Regatten das halbe Meldeg ) dieser
Regatten auf Antrag erstattet.
(Merke: Es werden auch 1 oder 2
Regatten erstattet.)
Ge burt sdatu m: . . . . . . . .... .....
c) Z~stzlich erstatten wir Jugend-
Name: . .... . . . . . . . . . . . . . .. . .... lichen auf Antrag 50 bei Teilnah-
me an einer Europameisterschaft
Vorname: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . und 500 , wenn sie sich fr eine
WM vorqualifiztert haben und an
Alte Anschrift: . .. ... . . . . . . . . . dieser WM teilnehmen.

~!~-~~~~~9!!~~~~-~!!!_!9~-!~~~.
~~~-~~~~ -9~~-!:!:! ~~~-~~~~~~~-~~~9~
Richte Deinen Antrag formlos an Schatz-
meister Manfred Kremers, Holzhof 14
5650 Solingen 11, unter b) mit Angabe
der Regattanummer, der gesegelten Klasse,
Neue Telefon Nr.: Placierung, der Hhe des Startgeldes
bzw. zu c) unter Angabe der Regatta und
de~ gesegelten Klasse. Vergi nicht,
Bitte nur dann ausfllen, wenn Du uns bereit; Deine KV-Nummer und die Bankverbindung
eine Beitragseinzugsermchtigung erteilt anzugeben, damit wir Dir die Frderung
hast und sich durch den Umzug Deine Bank-
berweisen knnen.
verbindung ndert:

Kto.Nr.:

Neue BLZ :

Bank

Kto . Inhaber: . . . . . . . . . . . . . . . Hobie-Urlauber!


Wer schreibt fr die Rubrik
Hobie-Holidays fr unsere
Leser einen Bericht von se i-
nem Urlaubsrevier mit a ll e n
Hoble-Vor- und Nachtellen zu
Wasser und zu Land e , mit Tlps
etc.?
und schicke es auf einer Postkarte oder Bitte senden an die Presse-
im Brief los! Vielleicht ist Raumschots stelle, Danket
dann schon da, wenn du ankommst.
120
Hamburger Segel-Club Mylar-Segel
wurde 100 fr
Hobie 16
Obwohl nicht "class-legal", ist dieses
Hobie Cat 16 Segel im Vertical Cut ab
1993 lieferbar, auf Wun sch von vie len
Hobieseglern. Eine Vorstellung vom Se -
gelschnitt bietet das Foto. Hier wird
zustzlich auch noch der Spi gefahren .

Die Hobies gratulieren dem HSC zum


hundertjhrigen Geburtstag . Im letzten
Jahr war der Hamburger Segel-Club Gast-
geber unserer Mitgliederversammlung.
Die Hobies haben sich im Clubh aus an
der Alster sehr wohl gefhlt .

Weihnachten in Hyeres
26. - 30. Dezember 1992 (Training und
Regatta)
Anmeldung:
HC 14 und HC 17 450 FF
HC 16, HC 18 und HC 21 850 FF
Reservierung u. Vermietung von Booten
bei Hobie Cat Europe,
Regattaabteilung
Tel. (33)94081188
Fax (33)94081399

Liedolsheim
1. Rennen der 16er statt Goldkanal
mitSpi Commodore Sdwest Jrgen Klein teilt mit,
da die fr den 10. und 11. Oktober vor-
Erstes offizielles Rennen der Hobie 16 gesehene Ausklangregatta vom CCI nicht
mit Spinnaker bei der Folis Cup 92 Re- ausgerichtet werden kann. Ersatzweise
gatta. 30 Teams waren vom Spifahren richten die Sege lfreunde Liedci shei m zum
hell begeistert . Die Teilnehmer, die den gleichen Zeitpunkt die RR fr Hobie 16
Spinnaker zum ersten Mal benut zt haben, und 17 sowie die FR fr 14er aus . Aus -
fanden seinen Look und die einfache Be- schreibung und Lageplan siehe gelbe Sei -
dienung sagenhaft, meldet "Hobie News". ten .

121
~kwzvorschlu8
Die Euro fr die 14er, 17er, 18er, 18er Formulas und 21er wurde im
September von der "Station de Voile Noirmoutier" nach Aussagen von
Teilnehmern an Land wie auf dem Wasser hervorragend organisiert. Ins-
gesamt gingen 9 Nationen an den Start. Bei den Hobie 14 kmpften lei-
der nur 13 Boote um den Titel, davon 10 Deutsche und 3 Franzosen.
Die 17er waren mit 39 Booten am strksten vertreten. Bei den Hobie 18
kmpften 21 und bei den Formulas 31 Teams um die Europameisterschaft .
An Land gab es gengend Platz fr alle Boote und ein groes Zelt mit
allen kOJrmunikationstechnischen Mitteln . Der "Hobie-Campingplatz"
bot Leihzelte und Vollverpflegung an. Die Lunchpakete, der Rockabend,
die Siegerehrung, alles super .
Der Ausrichter hatte fr ein groes Startschiff, groe Bojen und zahl-
reiche Sicherungsboote gesorgt. Die Startlinie war immer gut ausge-
legt und die Wettfahrtleitung reagierte auf Winddrehung durch Tonnen-
verlegung. Das Wetter war sehr schn, der Wind brachte fr jeden etwas:
leichte, mittlere und sehr starke Winde.
Bei den 14ern und 17ern dominierten die deutschen Segler . Bei den
18ern und Formulas hatten wir leider nichts zu melden. Den Hobie 14-
Euro-Titel gewann der Bonner Wolfram Vogel mit 9,25 Punkten vor dem
Berliner Peter Gentsch (12,50) und dem Franzosen Andy Leontieff (24,75) .
Bei den 17ern stellte sich lediglich die Frage, ob Bruce oder Frieder
den Sieg holt . Mit 8 Punkten konnte Bruce Bechtold wieder einmal
Champion werden, sein 5. Triumph . Frieder Niederquell mute sich mit
9,5 Punkten mit der Vizemeisterschaft begngen .
In der 18er Klasse gewannen die Italienerde Toro/Rocce. Beste deut-
sche Crew wurden die Zimmers mit Platz 7 vor den Welbers Platz 9. Bei
den Formulas hatten die Franzosen die Nase vorn. Europameister wurden
Proust/Rakotomamonje. Beste Deutsche dieser Klasse wurden Kukuck/
Diekheuer (14) vor dem Erlen-Team (16).
Eine umfassende Berichterstattung ist fr RS 4/92 vorgesehen .

Redaktionsschlu
30. November 1992 (eingehend)

Die nchste Raumschots erscheint Mitte Dezember 1992 .

122
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Der Vorstand
Vorsitzender Erwin Ocklenburg
Tel. 02353/4741
Talstr. 76, 5884 Haiver
Stellv. Vorsitzender Matthias Stender Fax 0241/522077
und techn. Referent Tel. 0241/562486 (p), 0241/522075 (d)
Dr. Bernhard Klein Str. 10, 5100 Aachen
Sekretr Wolfgang Petrovicki
Tel. 02174/40048 (p), 0214/30-61988 (d)
Ackerstr. 41, 5068 Odenthal-Glbusch
Schatzmeister i1anfred Kremers
Tel. 0212/66871 (p), 0212/7069-21 (d)
Holzhof 14, 5650 Solingen 11
EDV-Referent Winfried Englnder
Tel. 02464/8955
Kapuziner Str. 12, 5173 Aldenhoven
Pressereferent Ernst Bart I i ng
Tel. 0221/461250, Fax 0221/465510
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Sportreferent Andreas Szameitat
Tel. 030/3668333, Fax 030/3665022
Isenburger Weg 53, 10DO Berlin 20 (Spandau)

Commodore Nord Katja Wycisk


Tel. 040/6305811
Hartzloh 14, 2000 Harnburg 60
Commodore Ost Fiete Noack
Tel. 030/3655552 (p), 030/41922196 (d),
Gautinger Weg 8, 1000 Berlin 22
Commodore Sd Joachim Dangel
Tel. 08171/16220
Knigsdorfer Str. 30 B, 8190 Wolfratshausen
Commodore Sdwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095, Fax 07245/4901
Akazienweg 6, 7552 Durmershe1m
Commodore West Ernst Bart! ing
Tel. 0221/461250, Fax 0221/465510
Luxemburger Str. 426, 5000 Ko!n 41
Geschftsstelle Tel. 02174/40048 (p), 0214/30-61988 (d)
Ackerstr. 41, 5068 Odentha!-Glbusch
Pressestelle Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Sank e.G. (BLZ 370 605 90)

123
Regatta- und stm:J Sellteroer 1992

~
ErlJteru-gen Seite 81

Trainingskalender '92
Hlirz
29. - 29. TRAININGSLAGER ZUELPICHER SEE 14 1 -- 1--1--1--1-- DHCKV WE
29. - 29. TRIMMFAHRTEN ROERHOND /NL --1--1171--1--1-- OHCKV WE

April
11. - 12 . DUEHHER DOSBEN DUEHHER SEE 14 /16/17/18/--/-- sec WE
17. - 19 . VELE OI PASQUA CESENATICO/ ITALIEN --/16/--/18/--/-- cvc XX
18. - 19 . OSTERHACK HORITZ . 14/16/17 /18/ FO /21 PGB OS
25. - 26. EIFELCUP LAACHER SEE 14/16/--/--/--/-- R B SCLH WE

Hai
01. - 03. OORTKATENSCHINKEN OORTKATENSEE I HAHBURG 14 /16/17/18/--/ - - HF 334 NO
02 . 03. FAUCHJAHRSPOKAL ST.t.RKBERGER SEE - -/16/--/18/--/-- AH SC su
09. 10. EOERSEEPOKAL EDERSEE 14 /16/1 "/ /18/ FO/ - - 8 wsm; OS
09. 10 . HINKELSTEIN -REGATTA AHHERSEE --/16/17/--/--/-- B TSVU su 10
09 . - 10 . HIHKELSTEIN- REGATTA AMMERSEE --1- -/17/--/FO/ :1 8 TSVU su 11
09.
16 .
-- 17.
10. RH HINKELSTEIN-REGATTA
CAT-POKAL
AHHERSEE
LINOAU BODENSEE
--1--1--1181--1--
-- 1--1-- /18/ FO 1--
R 8 TSVU su
SW
12
13
16. - 17 . GOLDENER GINSTER RURSEE I EIFEL --1--1111--1--1-- 8 YCR WE 14
16. - 17. KOLLHARER LEUCHTFEUER ELBE VOR KOLLH,t.R 14/16/171181--1 - - WSVK NO 15
16. - 17. VOGtSENCUP PLOBSHEIH 141161111--1--1-- CYVS SW 16
16. - 17. RH GOLDENER erNSTER RURSEE I EIFEL 141161--1181--/-- 8 YCR WE ! 7
23.
23 .
-
-
24 .
24.
BOCKSBEUTEL
CAT SPEKT,t.KELUH
GOLDKANAL
WAGINGER SEE
--1161111--1--1--
--1--111 I- -I- -I--
R B CCI
B ~ .-.w
sw
su
18
1Y
23. 24. CAT SPEKTAKELUH WAGINGER SEE --1--1--1181--1-- B SAW su 20
16. - 17 . KATAMARANGAU BROMBACHSEE --1161111--1--1-- B WSGR su 21
16 .
28.
- 17.
- 28 .
KATAMARANGAU
BLAUES BAND VOM RURSEE
BROMBACHSEE
RURSEE I EIFEL
14 1--1--1--1--1 - -
14 I 16117 116/PO 121
B WSGR
AYC-STAG
su
WE
22
:;:.
28 . - 31. IDKH IDKH I IDB BOSAU PLOENER SEE 14116/17/18/FO/-- SSCB NO 24

Juni
06 . - 07. DROPPELHINA BEVER - TA.LSPERRE 14 1--1--1--1--1-- svwu WE 25
06 . - 07 . HURITZ-CUP ROBEL-HURITZ --/16/--/18/rO/-- RSV MUR. OS 26
06. - 07. RH HURITZ-CUP RBEL - HORITZ 141- -1111--1--1-- RSV MUR. OS 27
06. - 08. DEUTERON-CUP SYLT NORDSEE 14116 11 1 1181 r o 1-- SRG NO 28
11. - 14 . HOCHSCHULMEISTERS CH,t.! T KONSTANZ --1 16 1--1--1--1-- AOH SW 29
13.
20.
- 14.
20.
KNIGSBACHER CUP
ROUND TEXEL
BREHERHAVEN
TEXEL / NL
--1- -1--118 tr o 1 2 t
141161171181F0121
wvw
ROT
NO
XX
30
:n
21. - 26. KW KIELER WOCHE KIEL --1161--1--1--1-- KYC NO 32
27.
27.
-
-
28.
28.
JUGENDHEISTERSCHAFT
UH AHRUH RUH
COOlHEER NL
INSEL AHRUH
14 I 1 61 1 7 118 /PO I 21
141 16 1 17 1 18 1 ro 12 1
HF 353
ASR V
XX
NO
3:3
34
06. 08 . Schweizer Heisterschaft Vidy --1161--1--1--1-- SKV XX 72
04 . - 08. sterr. Heisterschaft - -1161 -- 1--1- -1 -- UYCN XX 73

Juli
04. - 05. 60 SEEHEILEN VOR SYLT SYLT 14 I 16 I 17 /1 8 I FO /2 1 se c NO 35
04. - 05. GROEHITZ CUP GROEHITZ I OSTSEE --116117 11 8 / fO /-- GYC NO 36
11. - 17. F RANZ- HE ISTE.RS CH,t.FT ERQUY /FRANC& --116 1 11 1 - -1--1-- F -KV XX 38
24. - 26. INT NL-HEISTERSCHAFT KATWIJK 14116117118/F0/21 NL - KV WE 39
25. - 26. SEEFEST-REGATTA VILSTALSTA.USEE 14/-- I - -1--1- - I-- SVV su 40
27.
31.
-
-
02 .08. EH
31.
EUROPAMEISTERSCHAFT
FERIENREGATTA CAHPIONE
KATWIJK I NL
GARD,t.SEE
--1161--1--1--1--
141161171181FOI21
NL - KV
EBK
XX
XX
41
42

August
01. 02 . COHPLEANNO I I I CAHPIONE GARDASEE /ITALIEN 14116 1 11 118/J:'OI2 1 vcc XX 43
08. 08. SUTEL REGATTA SUTEL I OSTSEE 14116117118 /F0/ 21 OBH NO 44
08 . 09. NORDSEECUP WYK I FOEHR 14116 1 17/- -1--/-- FKK NO 45
15 . 16 . BODENSEER EGATTA KREUZLINGEN --116/--118 1- - 1-- sw 46
22. 23. GROSSE AHHERLANDER STARNBERGER SEE -- 1 16 1 -- 1--1--1-- ASC su 47
21. 23. OPEN DANISH KOPENHAGEN 1411611 7118/ FO /- - DK-KV XX 48
29. 30. RH KELLENHUSEN-CUP. KELLE;NHUSEN lOST SEE 14 / 16 111/181FOI-- SCKE NO 49

Septeber
05 . 06. FLENSBURGER HERBSTWOCHE FLEN SBURG 14/161111181F0/21 Fsc NO 50
05. 06 . UH ' S WALCHENFASS WALCHENSEE --I- -I- -1181- -I-- SFW su 51
05. 06 . RH UH'S WALCHENlASS WALCHElrlSEE --1161111-1--1 - - SFW su 52
07. 11. EH EUROPAMEISTERSCHAFT NOIRHOUTIER FRANCE 14 /- -1111181 FO I 2 1 F-KV XX 53
12 . -
13. HAT-CAT-CUP XAPT 'N HAHN SYLT I NORDSEE 14 /161171181FOI-- SRG NO ~.'
19 . -
20. HOBELREGATTA AHHERSEE -- I- -I- -I- -IFO I 2 1 BSVR su 55
19.
19 .
-
20.
20.
HOBELREGATTA
INT. 2-LA.ENDER-CUP
AHHERSEE
GOOIHEER / NIEDERLANDE
--/16/17118/--/--
14/--1--1--1--1--
R a BSVR
HF -353
su
XX
5t
57
19.
12.
-
20.
-
13 .
INT . 2-LAENDER-CUP
CAT ORA CUP
GOOIHEER I NIEDERLANDE
GAROASEE RIVA
--1161111181--/- -
14 I- -1-- 1-- IFO I 21
HF 353
LNI
XX
XX
58
59

~
12 . 13 . CAT ORA CUP GAROASEE RIVA --116/171181--/-- LNI XX
26 . -
27. HERBSTWETTFAHRTEN HARKORTSEE 14 1--1--1--1--1-- YCH WE 61
26. 27. HERBSTWETTFAHRTEN HARKORTSEE --1161- - 1-- 1 - - 1-- YCH WE (.~

26 .
26 .
--
27.
27. RH
SCHWERINER- REGATTA
SCHWERINER- REGATTA
SCHWERINER SEE
SCHWERlNER SEE
1 4 1--1111--1--1--
- -/161- -/18/t'O I - -
SYC
SYC
OS
OS .,
63

Oktober
03. -
04. CHCKV t/E
~
TRAININGSLAGER B-BLOTTE ROERHONO --1 1 61--1 - 1--1 -- T
03. -
04 . TUEHPEL-TROPHY ZUELPICHER SEE 14/--1-- I - -1--1-- RSCZ WE 66
10. -
11. RANGLISTENREGATTA L!EDOLSHEIH --/161111--1--1-- SFL SW 67
10.
17.
--
11.
18.
HOBIE AUSKLANG
OORTXATENFEUER
STEINHUDER HEE !-. 14 /16/11/18/ ro 1--
OORTKA'rENSEE I HAHBURG 14 / 16 1171181--/--
YSTH
HF 334
OS
NO
68
69

Nove11ber
21. -
22 . ESSEHER EISPOKAL "BALOENEY SEE 141161--1181--1-- R B HEl SC WE "/~1

21. -
22. RH ESSEHER EISPOKAL BALDENE Y SEE --1--1111 IFOI-- R B HE ISC WE 71

Dezeber
26. -
30 . WINTERTRAINING HYER!:S 14 116 I 1 7111311:'01 ;1 T YCH XX 37