EXPEDIENTE TECNICO

OBRA: AMPLIACIN, MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DEL PUENTE CARROZABLE QUE

UNE LOS BARRIOS DE CALLABALLAURI Y EL BARRIO LA UNION DE LOS DISTRITOS DE CHUPACA Y
HUACHAC, PROVINCIA DE CHUPACA JUNN"

CAPITULO I:
ESTUDIO HIDROLOGICO

008 C

1.1. D
2. E
2.1. F
3. G
3.1. H
3.2. A
1. 1.
2. A
3. A
4. A
4.1. A
4.2. A
4.3. A
4.4. A

ING. JHON ANDERSON PEALOZA QUINTANILLA

CIP.97991
 EXPEDIENTE TECNICO
OBRA: AMPLIACIN, MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DEL PUENTE CARROZABLE QUE
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1. GENERALIDADES

1.1. INTRODUCCIN

El presente Estudio de hidrologa e hidrulica que forma parte del expediente tcnico del proyecto:
AMPLIACION, MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DEL PUENTE CARROZABLE QUE UNE
LOS BARRIOS DE CALLABALLAURI Y EL BARRIO LA UNION DE LOS DISTRITOS DE CHUPACA Y
HUACHAC, PROVINCIA DE CHUPACA JUNIN, dentro del Valle del Mantaro; debido a las
precipitaciones que se da en esta cuenca.
En su recorrido, la cuenca del rio Cunas cruza la provincia de Chupaca, provincia de Concepcin y la
provincia de Huancayo. Antes de reingresar a la provincia de Chupaca forma una U. Su desembocadura
se da aproximadamente a 3220 msnm en el ro Mantaro, esto en el lmite del distrito de Pilcomayo y el
distrito de Huamancaca que estn en la provincia de Huancayo y la provincia de Chupaca respectivamente.
Pertenece a la cuenca del ro Mantaro.
Una cuenca est rodeada de otras cuencas y por consiguiente es bsico delimitarlas correctamente para
evaluar el volumen de agua aportada por cada una de ellas. La delimitacin de la cuenca que se realiz
sobre el plano o mapa a curvas de nivel, se traz siguiendo las lneas del divortium acuarium (parteaguas),
lo cual esta lnea imaginaria divide a las cuencas adyacentes y distribuye el escurrimiento originado por la
precipitacin, cada sistema de corriente, fluye hacia el punto de salida de la cuenca.
En el presente desarrollo determinaremos algunos de los parmetros o caractersticas fisiogrficas de la
Cuenca del Ro Cunas tales como: Forma, rea, permetro, pendiente, relieve, altitud, a lo que es necesario
asociar las caractersticas del cauce principal como con su longitud y su pendiente.

1.2. UBICACIN DEL PROYECTO Y ACCESIBILIDAD

La zona donde se realizar el estudio, geogrficamente est ubicada en la regin Junn, provincia de
Chupaca, distrito de Chupaca, Barrio Cayaballauri y la Union, las coordenadas geogrficas son, son las
siguientes:
TABLA 1. Cuadro de coordenadas
Descripcin Norte Este
Inicio de trocha (Km 0 +
8667,818.40 465,878.00
000)
Fin de trocha (Km 0 +
8668,250.00 465,500.00
655)
Inicio del puente (Km 0 +
8667,800.00 465,900.00
000)
Fin del puente (Km 0 +
8667,800.00 465,850.00
000)

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Las coordenadas de ubicacin UTM de cada punto de inicio y final se muestran segn el siguiente detalle:

Inicio de la Trocha Carrozable: Km. 00+000 (Ciudad de Chupaca)

Coordenadas UTM
Este : 8667,818.40m
Norte : 465,878.00m
Altitud : 3295.96 m.s.n.m
Fin de la Trocha Carrozable: Km. 0+655 (Ciudad de Chupaca)
Coordenadas UTM
Este : 8668,250.00m
Norte : 465,500.00m
Altitud : 3327.69 m.s.n.m

Inicio del Puente: Km. 0+000 (Ciudad de Chupaca)

Coordenadas UTM
Este : 8667,800.00m
Norte : 465,900.00m
Altitud : 3278.249 m.s.n.m

Fin del Puente : Km. 0+655 (Ciudad de Chupaca)

Coordenadas UTM
Este : 8667,800.00m
Norte : 465,850.00m
Altitud : 3278.235 m.s.n.m

Longitud Total del Estudio: 0.655 Km

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IMAGEN 1. Vista de la Cuenca del rio Cunas

1.3. OBJETIVO

Delimitar correctamente una cuenca.

Calcular el caudal de la cuenca, a fin de utilizarla en diferentes proyectos.
Identificar y evaluar los cursos de agua en poca de lluvia y estiaje.
Realizar el anlisis y tratamiento de la informacin pluviomtrica e hidromtrica.
Desarrollar una metodologa de trabajo a travs de la investigacin, recopilacin anlisis y
procesamiento de dato
Evaluar el comportamiento de las obras de drenaje a proponer.
Plantear el sistema drenaje para el control del flujo de agua superficial en los eventos
extraordinarios.

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1.4. Materiales y mtodos

Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer las caractersticas hidrolgicas de
zona de influencia del proyecto, se realiz el estudio en las siguientes etapas:

1.4.1. Recopilacin de informacin:

Comprende la recoleccin, evaluacin y anlisis de la documentacin existente como

cartografa y pluviometra en el rea del estudio.

Las caractersticas principales de una cuenca son: forma, rea, permetro, pendiente, relieve,
altitud, red de drenaje, orientacin, a lo que es necesario asociar las caractersticas del cauce
principal como son su longitud y su pendiente.

El drenaje de una cuenca es la forma como es evacuada. La rapidez de la evacuacin del

agua cada sobre una cuenca depende de la pendiente de la cuenca, de la vegetacin, de
los tipos de suelos as como de su estado de humedad en el momento en que se presenta la
lluvia.

Segn SENAMHI- Junn, la estacin ms cerca de la subcuenca del rio cunas, es la estacin
meteorolgica Huayao, ubicada a 3313 m.s.n.m. en el distrito de Huachac, Provincia de
Chupaca de la cual se obtuvo los datos de precipitacin y otros.

1.4.2. Trabajos de Campo:

Consiste en un recorrido sobre la zona donde se desarrollara el puente Carrozable para su

evaluacin y observacin de las caractersticas, relieve y aspectos hidrolgicos de las
quebradas as como la identificacin de los drenajes necesarios para la trocha propuesta.

1.4.3. Fase de Gabinete:

Consiste en el procesamiento, anlisis, determinacin de los parmetros de diseo para

el dimensionamiento de las obras de arte.

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1.5. ALTITUD

El tramo de la trocha Carrozable se desarrolla desde una altitud de 3,295.96 m.s.n.m (Inicio
del Tramo), hasta los 3,327.69 m.s.n.m (Final del tramo) y el tramo del puente desde una
altitud de 3,278.249 m.s.n.m (Inicio del Tramo), hasta los 3,278.235 m.s.n.m (Final del tramo)

1.6. TOPOGRAFA

La Provincia de Chupaca, se ubica el suroeste de la Regin Junn, se encuentra en la regin

geogrfica o provincia fisiogrfica de la Sierra (Andina), forma parte de la cuenca del ro
Mantaro (Margen Derecha), subcuenca del ro Cunas; se localiza entre las coordenadas
geogrficas de los paralelos 120023y 122432 de Latitud Sur, y 751355 y 754040 de
Longitud Oeste, del meridiano de Greenwich, con una Altitud que vara desde los 3,172
5,001 m.s.n.m

Estas condiciones hacen que desde el Km. 0+000 al Km. 0+655, la carretera (Trocha) recorra
por terrenos de pendiente pronunciada; que alternan con valles amplios, ros de gran
magnitud y planicies bajas de terrazas fluviales, bordeadas por extensas zonas de colinas
altas que gradan hacia las colinas y superficies disectadas de la sierra.

1.7. FUENTES DE INFORMACIN CARTOGRFICA

Esta informacin es obtenida de las cartas nacionales, proporcionadas por el Instituto

Geogrfico Nacional IGN-. Para el presente estudio se requiri de dos cartas a la escala
1:100000, donde se ubic el trazo de la actual de la trocha y el puente, indicando en ella las
caractersticas de la va en estudio, delimitando tambin las sub cuencas hidrogrficas
principales correspondiente a cada curso de agua, que permitirn determinar los parmetros
fsicos propios del terreno, como rea, longitud de curso, pendiente, cobertura vegetal, etc

El Estudio Definitivo de Ingeniera para el Mejoramiento del puente carrozable se viene

realizando sobre la base cartogrfica de la Carta Nacional del Instituto Geogrfico Nacional
(IGN), Cartas Geogrficas hojas 25-n, cuadrngulo de Junn.

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2. SITUACIN ACTUAL DE LA ZONA

2.1. TRABAJOS DE CAMPO

2.1.1. Estado actual de la va:

La Carretera recorre por la margen derecha del ro Cunas. La topografa se desarrolla

mayoritariamente por territorio con topografa plana, se presenta pendientes pronunciadas a
lo largo de toda la trocha y tambin hay presencia de construcciones existentes dentro de la
misma va.

La va en cuestin se encuentra de forma deteriorada con presencia de baches, erosin y

ahuellamientos provocados por deficiencias en el drenaje longitudinal y transversal

El tramo de la trocha al no contar con obras de drenaje adecuadas ha afectado notoriamente

la estabilidad de la plataforma del camino.

2.2. HIDROMETRA

La subcuenca del rio cunas, es la estacin meteorolgica Huayao, ubicada a 3313 m.s.n.m.
de donde se obtuvieron los datos meteorolgicos necesarios para el proyecto.

2.3. HIDROLOGA

2.3.1. Caractersticas de las Sub Cuenca

Se distinguen claramente dos estaciones, la denominada poca de lluvias que va de

diciembre a Marzo, con mayores precipitaciones entre enero y marzo, presentndose en las
formas de nieve o granizo en la zonas altas y lluvias en la zona bajas, y principalmente
durante las noches; la denominada poca seca abril a noviembre, como un perodo
marcadamente rido, en donde se reduce considerablemente los volmenes de las lagunas
existentes y donde la insolacin alcanza sus mayores registros.

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Cuadro 01: precipitaciones mensual y mximas en 24 horas en

(mm)

AO ENE. FEB. MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC MAX.
1980 59.90 87.50 185.40 33.00 17.80 0.00 8.30 8.10 16.70 121.30 51.30 76.40 185.40
1981 120.00 239.70 104.60 55.80 7.80 2.80 16.50 41.50 65.70 106.40 72.20 137.00 239.70
1982 118.00 112.90 65.50 64.10 0.00 10.40 6.80 42.00 43.00 133.60 77.80 86.90 133.60
1983 125.00 55.40 120.00 36.10 24.40 13.80 0.60 11.00 40.10 60.00 52.70 35.10 125.00
1984 171.00 221.20 141.00 36.70 24.30 11.20 3.40 1.60 43.70 87.70 162.30 58.10 221.20
1985 77.00 161.50 80.50 55.60 19.10 5.60 9.60 10.10 89.70 76.10 89.10 136.90 161.50
1986 157.00 223.80 157.60 126.70 11.30 0.00 6.40 20.70 40.90 32.80 35.60 77.80 223.80
1987 156.00 146.70 68.10 72.60 14.20 15.30 11.70 6.00 39.90 33.80 41.30 118.10 156.00
1988 209.00 128.80 87.70 53.60 25.50 1.00 0.00 8.60 27.00 68.70 29.80 161.50 209.00
1989 96.50 188.80 145.00 88.80 19.00 15.00 0.30 17.20 13.50 122.70 45.10 40.60 188.80
1990 119.00 135.40 100.00 41.00 19.90 62.90 9.90 21.50 60.90 74.80 132.90 95.20 135.40
1991 70.90 54.20 162.90 81.80 34.20 16.60 1.30 0.00 57.20 57.20 65.10 38.50 162.90
1992 77.40 102.20 86.00 23.10 12.20 22.40 4.10 15.40 26.70 52.30 40.30 60.40 102.20
1993 140.00 138.00 107.10 102.50 18.50 3.80 4.80 24.90 64.70 70.20 103.40 133.50 140.00
1994 121.00 197.90 128.30 90.70 28.20 1.50 1.30 16.90 16.50 58.60 60.70 111.60 197.90
1995 68.90 131.30 125.30 19.60 26.80 2.60 9.20 16.30 36.50 76.00 56.00 98.30 131.30
1996 121.00 113.80 105.20 37.70 4.60 1.30 0.00 16.30 22.70 58.70 32.20 86.00 121.00
1997 104.00 137.90 70.60 37.50 2.90 0.30 1.30 18.20 46.60 34.40 74.90 125.50 137.90
1998 154.00 125.90 61.30 81.60 9.80 4.00 0.00 35.00 33.90 93.50 57.60 76.30 154.00
1999 113.00 148.70 75.50 59.70 6.60 22.60 8.10 7.90 62.80 51.20 82.60 74.20 148.70
2000 138.40 154.70 104.40 31.80 29.70 17.30 0.00 0.00 24.40 61.20 102.10 89.20 154.70
2001 130.50 92.40 179.20 43.10 1.50 1.50 7.00 7.90 30.40 49.00 97.60 124.00 179.20
2002 95.60 148.70 115.80 14.20 14.20 29.70 4.40 11.70 66.20 71.70 66.80 133.30 148.70
Media 119.27 141.19 112.04 55.97 16.20 11.37 5.00 15.60 42.16 71.82 70.84 94.54 163.39
Desviacion
36.28 49.06 36.50 28.79 9.68 14.17 4.55 11.62 19.62 28.07 32.79 35.28 36.33
Standart

Fuente: SENAMHI HUANCAYO

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Cuadro 02: Precipitacin Mxima Y Mnima En 24 Horas

Ao Pmx24
(mm)
1980 185.4
1981 239.7
1982 133.6
1983 125.0
1984 221.2
1985 161.5
1986 223.8
1987 156.0
1988 209.0
1989 188.8
1990 135.4
1991 162.9
1992 102.2
1993 140.0
1994 197.9
1995 131.3
1996 121.0
1997 137.9
1998 154.0
1999 148.7
2000 154.7
2001 179.2
2002 148.7

Fuente: SENAMHI HUANCAYO

Los valores de precipitaciones mximas en 24 horas.

La intensidad de la lluvia para duraciones cortas, es decir la relacin Intensidad - Duracin

- Frecuencia (IDF) para fines de utilizarla en la aplicacin del mtodo racional para la
determinacin de descargas en cuencas pequeas y la utilizacin del hidrograma unitario
para la evaluacin de descargas en cuencas medianas de ser necesario.

El clculo de las precipitaciones mximas en 24 horas para diferentes periodos de retorno

segn la Distribucin Gumbel, as tenemos:

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Cuadro 3: clculo de precipitaciones para diferentes tr.

Tr Pp(mm)
A*log
(aos) log Tr A*log Tr Tr+B
2 0.30 11.71 160.03
5 0.70 27.20 175.52
10 1.00 38.91 187.23
20 1.30 50.63 198.94
50 1.70 66.11 214.43
100 2.00 77.83 226.14
200 2.30 89.54 237.86
500 2.70 105.02 253.34

2.3.2. Mtodo para el Clculo de Caudales

Se determinarn para la evaluacin de las obras de arte as como tambin para el puente
carrozable.

2.3.3. Precipitaciones Mximas en 24 Horas

Se cuenta con datos de precipitaciones mximas en 24 horas en la estacin: HUAYAO con

registros (1980-2002), los cuales sern ajustados a la distribucin terica Gumbel,
asignndole luego una probabilidad de ocurrencia correspondiente a diferentes periodos de
retorno.

Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros pluviogrficos que
permitan obtener las intensidades mximas. Sin embargo estas pueden ser calculadas a
partir de las lluvias mximas en base al modelo de Dick y Pescke. Este modelo permite
calcular la lluvia mxima en funcin de la precipitacin mxima en 24 horas. La expresin es
la siguiente:

Donde:

Pd: Intensidad de precipitacin mxima horaria (mm/h)

d: Duracin en minutos

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P24: Precipitacin mxima en 24 horas (mm)

La intensidad se halla dividiendo la precipitacin P entre la duracin. Los clculos figuran en

el Anexo Clculo de la curva Intensidad Duracin - Frecuencia.

Las curvas de Intensidad Duracin Frecuencia, se han calculado indirectamente,

mediante la siguiente relacin:

Donde:

I: Intensidad mxima (mm/min)

K, m, n: Factores caractersticos de la zona de estudio

T: Periodo de retorno en aos

t: Duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min)

2.3.4. Caudales Mximos

Como no se cuenta con datos de caudales, las descargas mximas sern estimadas en base
a las precipitaciones y a las caractersticas de la cuenca, tomando el Mtodo Racional y/o el
Mtodo de la Frmula Racional Modificado.

Este mtodo que empez a utilizarse alrededor de la mitad del siglo XIX, es probablemente
el mtodo ms ampliamente utilizado hoy en da para la estimacin de caudales mximos en
cuencas de poca extensin, hasta 5 Km2 (Linsley, 1986). A pesar de que han surgido crticas
vlidas acerca de lo adecuado de este mtodo, se sigue usando debido a su simplicidad. La
descarga mxima instantnea es determinada sobre la base de la intensidad mxima de
precipitacin y segn la relacin:

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Donde:

Q: Caudal mximo de escorrenta, m3/sg.

A: Area de la cuenca, en Km2

I: Intensidad mxima de lluvia, mm/h

C: Coeficiente de escorrenta que depende de la intensidad I de la lluvia y de su

duracin; es decir sujeto a los siguientes factores: inclinacin de los terrenos,
permeabilidad de los suelos, cobertura vegetal de los suelos, grado de humedad de
los suelos, altitud y temperatura.

El mtodo asume para su aplicacin:

La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de precipitacin

alcanza su mximo cuando esta tiene un tiempo de duracin igual o mayor que el
tiempo de concentracin.

La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la precipitacin

para el tiempo de concentracin dado.

La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es la misma que entre

la duracin e intensidad de la precipitacin.

El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas que se produzcan

en una cuenca dada

2.3.5. Mtodo de la Frmula Racional Modificada

Este mtodo se basa en la Frmula del Mtodo Racional Clsico (de uso en cuencas
pequeas) aplicando una serie de modificaciones que amplan su rango de validez hasta los
3000 km2, segn lo postula Ferrer (1993). La frmula queda de la siguiente manera, as:

Donde:

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Q: Caudal pico en m3/s

C: Coeficiente de escorrenta

It: Intensidad mxima para cualquier intervalo t en mm/h

A: Superficie de la cuenca en km2

K: Coeficiente de uniformidad

tc: Tiempo de concentracin en horas

L: Longitud del cauce principal en Km.

J: Pendiente del cauce principal

Id: Intensidad mxima diaria para el periodo de retorno deseado

I1: Intensidad en una hora

Para efectos de la aplicabilidad de esta frmula el coeficiente de escorrenta C y las

intensidades varan de acuerdo a las caractersticas geomorfolgicas de la zona: topografa,
naturaleza del suelo y vegetacin de la cuenca.

Los coeficientes de escorrenta para su uso en el Mtodo Racional, se muestran en el

siguiente cuadro.

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OBRA: AMPLIACIN, MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DEL PUENTE CARROZABLE QUE
UNE LOS BARRIOS DE CALLABALLAURI Y EL BARRIO LA UNION DE LOS DISTRITOS DE CHUPACA Y
HUACHAC, PROVINCIA DE CHUPACA JUNN"

Cuadro 4: coeficientes de escorrenta para ser usados-mtodo

racional

Aplicando el Mtodo Racional, con un coeficiente de escurrimiento C = 0.30, se tienen las

descargas mximas.

2.3.6. ESTIMACION DE LOS CAUDALES DE AVENIDAS

Cuando no se tienen estaciones hidromtricas para el registro de avenidas, se recurre a los

mtodos empricos, para la estimacin de caudales de avenida. En el campo se debe recoger
informacin de los pobladores del lugar acerca de los niveles Mximos alcanzados en el
cauce del ro. De preferencia hay que tratar de recoger testimonios de varias personas.
Adems se deber buscar rastros o huellas dejadas por la crecida del ro en aos anteriores
y contrastarlos con la informacin recogida, eliminando todas las versiones dudosas o
exageradas.

PROCEDIMIENTO:

1.- Medir la profundidad actual en el centro del rio ( h ).

h= 0.42m.

2.- Usando el mtodo del flotador determinar la velocidad superficial del agua (VS).

L=20.00 M
TP=19 Seg.

ING. JHON ANDERSON PEALOZA QUINTANILLA

CIP.97991
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VS= 1.05 m/s

3.- Calcular el rea de la seccin de Mxima avenida (Aa)

A= (4.10*0.65)/2+(4.70*0.65)/2+0.65*1.40

A= 3.77 m2.

4.- Se mide el ancho mximo de avenida, entre huellas o rastros de avenida (Wa )

Wa= 10.20 M.

5.- Se calcula la altura media de avenida ( h m) con la relacin:

hm=Aa/W a , = 3.77/10.20 = 0.37 m.

hm= 0.37 m.

6.- Se calcula la velocidad de avenida (Va)

Va = VS( hm/h)2/3 , =1.05*(0.37/0.42)^2/3

VA= 0.97 m/s, V = 1.05m/s

Vemos que es menor a la velocidad medida por tanto se considera la velocidad medida

7.- Se calcula el caudal de avenida por la frmula de continuidad.

Qa = Va* Aa
Q = 1.05*3.77 = 3.96 M3/Seg.

Qa= 3.96 m3/seg.

3. DRENAJE

Desde el punto de vista hidrulico se proponen diseos que proporcionen obras de drenaje
lo ms eficiente posible y que guarden una proporcin de rentabilidad y conservacin con el
Medio ambiente. Estas obras estn destinadas a constituirse, en conjunto, como los sistemas
que drenarn los flujos de agua libres de la zona. Se debe tener en cuenta que las estructuras
de drenaje estn ntimamente relacionadas a los niveles de paso de los flujos de agua a
evacuar.

ING. JHON ANDERSON PEALOZA QUINTANILLA

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4. FLUJOS SUPERFICIALES

Los flujos de agua superficial son los que corren o se estancan en la superficie del terreno.
Los flujos de agua superficial presentes en la carretera provienen directamente de cauces
naturales como quebradas, canales de riego, acequias, etc.; y a la vez provienen de la
precipitacin pluvial, que luego de alcanzar el tiempo de concentracin propio para la zona
se inicia el escurrimiento directo sobre la carretera.
Las fuentes de flujo de agua superficial mencionadas demandan el planteamiento de una
evacuacin ordenada segn los sentidos de recorrido, ya sea longitudinal o transversal.

CONCLUSIONES

El caudal de mxima avenida del ro es de Q = 3.96 M3./Seg.

En el proyecto se considera una longitud del puente de 25.00 m de acuerdo a la
topografa y las condiciones hidrolgicas.
El rio en estudio tiene pendiente regular, tiene arrastre de slidos, es un rio estable
pero presenta desbordamiento hacia las orillas por lo que se debera plantear un
muro de encausamiento
La limpieza de las cunetas se deber efectuar de manera constante, especialmente
despus de la poca de lluvias durante los meses de noviembre a marzo.

RECOMENDACIONES

Antes de iniciar con un estudio de balance hidrolgico debemos contar con toda la
informacin necesaria, es decir tener la informacin de todos los parmetros
hidrulicos e hidrolgicos y contrastarlos con la realidad, ya que podran ser datos
no confiables.
En el caso de que en una cuenca no se tenga el registro completo de precipitaciones
se puede proceder a completar los datos faltantes mediante una regresin lineal
simple.
Debera adquirirse instrumentos en las diferentes estaciones para tomar lectura de
la tensin superficial del aire, vapor hmedo, entre otros para los clculos
hidrolgicos, ya que de momento hay dificultad al tratar de obtener resultados para
la evapotranspiracin, infiltracin y otros.

ING. JHON ANDERSON PEALOZA QUINTANILLA

CIP.97991