Ip 106782013 CD Ortega Roger

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA
VICERRECTORADO ACADMICO
COORDINACIN GENERAL DE PREGRADO
COORDINACIN DE PASANTAS
ASERRADERO INDUFORCA C.A
ELABORACIN DE UN MANUAL DE PROCEDIMIENTO

Y MANTENIMIENTO DE LA LNEA II DEL
(Requisito para optar por el ttulo de Tecnlogo En Industrias Forestales)
TUTOR ACADMICO: BACHILLER:

Ing. Eric Barrios. Roger Ortega
C.I.:19.419.406
TUTOR INDUSTRIAL:
Ing. Erick Blanca.
UPATA, FEBRERO DEL 2013

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA
VICERRECTORADO ACADMICO
COORDINACIN GENERAL DE PREGRADO
COORDINACIN DE PASANTAS
ELABORACIN DE UN MANUAL DE PROCEDIMIENTO

Y MANTENIMIENTO DE LA LNEA II DEL
REALIZADO POR:
Roger Ortega.
19.419.406.
Informe de pasanta presentado como requisito parcial para Optar por el Titulo de
Tecnlogo en Industrias Forestales aprobado en la ciudad de Upata a los _____ das
del mes de ______________ del ________, en nombre de la Universidad Nacional
Experimental de Guayana por el siguiente Jurado:
______________________ ______________________
Ing. Erick Blanca. Ing. Eric Barrios.
Tutor Industrial. Tutor Acadmico.
UPATA, FEBRERO DEL 2013

Universidad Nacional Experimental De Guayana
Ingeniera En Industrias Forestales
NDICE GENERAL.
DEDICATORIA ............................................................................................................VI
AGRADECIMIENTO ................................................................................................. VII
INTRODUCCIN ...................................................................................................... VIII
CAPTULO I
I.1 -RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA ......................................................... 9
I.1.2 -MISIN ................................................................................................................ 10
I.1.3 -VISIN................................................................................................................. 10
I.1.4 -DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES ................................................. 11
I.1.5 -PROCESO PRODUCTIVO ............................................................................... 12
I.1.6 -ESTRUCTURA ORGANIZATIVA .................................................................. 13
CAPITULO II
II.1 -PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................... 14
II.2 -OBJETIVOS ......................................................................................................... 15
II.2.2 -OBJETIVO GENERAL .................................................................................... 15
II.2.3 -OBJETIVOS ESPECFICOS ........................................................................... 15
CAPITULO III
III.1 -MANUAL DE PROCEDIMIENTO .................................................................. 16

III.2 -MANUAL DE MANTENIMIENTO ................................................................. 17
III.2.2 LIMPIEZA ....................................................................................................... 17
III.2.3 AJUSTES ......................................................................................................... 17
III.2.4 LUBRICACIN .............................................................................................. 17
III.3 PROCESO PRODUCTIVO DE LA LNEA II ............................................ 19-22
III.4 CABINA DE CONTROL .............................................................................. 22 23
III.5 CARRO PORTA-ROLAS ................................................................................. 24
III.5.2 CARACTERSTICAS DEL CARRO PORTA-ROLAS ............................. 24
III.5.3 PARTES FUNDAMENTALES POR LA QUE ESTA COMPUESTO EL

CARRO PORTA-ROLAS ............................................................................................ 24
III.5.3.2 LAS TORRES ............................................................................................... 26
III.5.3.3 GARRAS DE APRIETE .............................................................................. 26
III.5.3.4 GUAS DE DESPLAZAMIENTO DE LAS TORRES DEL CARRO .... 26
III.5.3.5 ESCUADRAS................................................................................................ 27
III.5.3.6 RIELES ......................................................................................................... 27
III.5.3.7 RODAMIENTOS ......................................................................................... 27
III.5.3.8 TRACCIN DEL CARRO ......................................................................... 28
III.5.3.9 DESCALIBRACIONES CAUSAS Y CORRECCIONES .................... 28 30
III.6 MESA DE CADENAS, SURTIDORA DE ROLAS ........................................ 31

III.7 VOLTEA-ROLAS .............................................................................................. 31
III.8 SIERRA CINTA ................................................................................................. 32
III.8.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DE LA SIERRA CINTA .... 34 37
III.9 CANTEADORA MLTIPLE ........................................................................... 37
III.11 MLTIPLE PRINCIPAL ............................................................................... 40
III.12 CLASIFICACIN............................................................................................ 41
III.12.2 TINA DE BAO QUMICO MANUAL ..................................................... 42
III.13 EXTRACTOR DE ASERRN ......................................................................... 42
III.14 CONTROL DE MQUINAS Y EQUIPOS ................................................... 44
III.14.2 CONTROL DE LAS MODIFICACIONES DEL PROCESO .................. 44
III.15 -PROGRAMA PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO .................... 44 47
PLAN DE TRABAJO ................................................................................................... 48
FACILIDADES Y DIFICULTADES .......................................................................... 48
CAPITULO IV
CONCLUSIN.............................................................................................................. 50
RECOMENDACIONES ............................................................................................... 51
BIBLIOGRAFA ........................................................................................................... 50
ANEXOS .................................................................................................................... 52 64
DEDICATORIA
A Dios primeramente por permanecer siempre a mi lado, ayudndome a

luchar y mantenerme con pie firme en todos los momentos difciles que se me han
presentado.
A Elizabeth Gmez y Octavio Ortega, por ser unos excelentes padres,

brindarme su amor, cario, comprensin, una buena educacin, inculcarme valores,
prestarme siempre su gran apoyo incondicional, a los cuales amo ms que nada en
este mundo y han sido mi motor para nunca decaer y seguir siempre adelante.
A ngel Ortega, Jos Ortega, Ocdrimer Ortega, Richard Ortega y Kelwuins

Ortega, mis hermanos por estar siempre pendientes de mi, los cuales de una u otra
manera han contribuido con este logro en mi vida y a todos mis sobrinos que los
quiero mucho.
A Carmen Dionisia Gmez, mi abuela porque todo el tiempo que se mantuvo

con vida estuvo ah apoyndome y motivndome a seguir con mis estudios, siempre
me inculco que yo poda llegar ser un profesional y s que siempre has permanecido
aqu a mi lado. Te quiero abuela.
Cuando en nuestras vidas nos trazamos una meta, es de gran importancia

mostrarle esmero, dedicacin, sobre todo responsabilidad, y aunque en la vida se nos
presente grandes obstculos, nunca debemos dejar de seguir nuestro camino trazado,
por eso esto se los dedico con todo mi corazn y esmero.
Roger Ortega
VI
AGRADECIMIENTO
Primeramente a Dios, a mis padres, hermanos y dems familiares, por

ensearme a luchar en esta vida llena de grandes adversidades, continuar con mis
estudios y superar todos los obstculos que se me presenten en todo momento,
permitindome alcanzar este triunfo, fruto de constancia y optimismo en esta etapa de
mi vida.
A la (UNEG) Universidad Nacional Experimental de Guayana, mi casa de

estudio, por haberme abierto sus puertas tan memorable institucin, brindndome las
herramientas necesarias para formarme como profesional.
A el Aserradero INDUFORCA C.A por brindarme la oportunidad de

realizacin de mi pasanta, colaboracin y apoyo de todo el personal que labora en
ella.
A los ingenieros Jos Manuel Rodrguez, Eric Barrios, Erick Blanca y

Josbel Gutirrez, por impartirme un poco de sus conocimientos y ensearme que las
cosas se logran con esmero, dedicacin y responsabilidad.
A mis compaeros de la universidad y de estudio, por prestarme todo su

apoyo y estar presentes en todo momento.
Gracias a ustedes, aquellos que de una u otra manera contribuyeron con este
gran logro, mi ms sincero agradecimiento.
Roger Ortega
VII
INTRODUCCIN
El aserradero INDUFORCA C.A. Se encuentra ubicado en San Flix. Estado

Bolvar, el cual se encarga de procesar madera de Pino Caribe para su posterior venta,
en diferentes dimensiones. La materia prima proviene de la empresa C.V.G. Proforca,
actualmente, Maderas Del Orinoco, la cual cuenta con una gran extensin de Pino
Caribe (Pinus Caribaea Var Hondurensis).
Dicho aserradero. Cuenta con dos lneas de aserro, que se encargan del
seccionado y la transformacin primaria de la madera rolliza, para la obtencin de
distintos productos. Dentro de la cual actualmente se encuentra activa o en
funcionamiento la Lnea de aserro nmero II, donde me designaron para la
realizacin de mi pasanta, la misma consisti en la elaboracin de un manual de
procedimiento y mantenimiento de la lnea de aserro nmero II.
En toda empresa u organizacin es de gran importancia la existencia de

manuales de procesos ya que en ellos se deberan encontrar la informacin necesaria,
para llevar a cabo de manera precisa y secuencial, las tareas y actividades operativas
que son asignadas a cada uno de las diferentes etapas productivas.
La actividad que desempee, fue con la finalidad de proporcionarle el manual,

con el cual no cuentan, para que as les sirva como material de apoyo, y sea fcil de
manejar para los diferentes encargados, operarios y obreros de la planta, para as
mejorar la calidad, productividad y eficiencia de todo el proceso de aserrado.
Adems como aportar beneficios conclusivos y recomendaciones en mejoras del
proceso productivo al aserradero INDUFORCA C.A
VIII
CAPTULO I
I.1 -RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA.
El 01 de Junio del ao 2005, adquieren legalmente la propiedad privada

ASERRADERO INDUFORCA C.A los seores Jos Manuel Rodrguez Gmez,
Alessandro Scala Ruta, Pedro Alberto Vahlis Gourmet y Andrea Padovani. Con las
siguientes caractersticas.
Datos de la empresa:
Nombre de la empresa: Aserradero INDUFORCA C.A.
Tipo de actividad: Venta de madera aserrada.
Figura jurdica: Compaa annima del Estado Bolvar.
Capital social: 300 mil Bsf.
Ubicacin: UD 124, Zona Industrial Chirica, Calle Yorktown, San Flix Estado
Bolvar.
Telfono: (0286).934.70.46/934.27.61.
Para el mes de septiembre del mismo ao, la empresa inicio operaciones de

produccin y comercializacin, con la misin de aserrar madera rolliza
proporcionndole dimensiones comerciales estndares, en un mnimo tiempo y con el
menor consumo de potencia, para garantizar de esta forma la elaboracin de un
producto de ptima calidad y a precios competitivos que permita cubrir parte de la
demanda de madera aserrada, sobre todo en el sur oriente del pas. (Aserradero
INDUFORCA C, A.)
9
I.1.2 MISIN.
Ser una empresa lder que tenga rentabilidad en la industria maderera a travs
de la generacin de productos y servicios de excelencia, optimizando los diferentes
recursos y mejorando los procesos, garantizando a nuestros clientes la satisfaccin de
sus necesidades en cuanto a cantidad, calidad y oportunidad del producto y servicios,
que permitan mantener una relacin confiable con los mismos.
Garantizar que todas las actividades productivas se realicen con seguridad

para las personas y las instalaciones. Crecer y expandirse respetando el medio
ambiente, la comunidad, y asegurando un desarrollo sustentable. (Fuente. Propia con
informacin del aserradero INDUFORCA C, A.)
I.1.3 VISIN.
En Venezuela para la transformacin primaria que se le ofrece a la madera

rolliza provenientes de plantaciones forestales, es necesario elaborar y comercializar
productos manufacturados, que provienen del aserro primario de la madera, esto es
debido a que ha contribuido de manera positiva al desarrollo socio-econmico del
pas, en el marco del plan macro de la nacin y de nuevos proyectos habitacionales de
tipo oficial en todo el pas donde se afirma que C.V.G Proforca, actualmente,
Maderas Del Orinoco, tiene la misin de abastecer a numerosas cooperativas y
empresas productoras (Aserraderos), que tendran el deber de encargarse de la
dotacin y entrega de viviendas de inters social construidas con madera, as como de
la fabricacin de mobiliario requerido para las mismas. (Fuente. Propia con
informacin del aserradero INDUFORCA C, A.)
10
I.1.4 -DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES.
Cuenta una extensin de terreno de 15.000 M2, con un rea de construccin

de 300 M2 donde se encuentran las oficinas, casas, taller de afilado, almacenes,
comedores, baos de trabajadores, caseta de vigilancia. 3.878 M2 correspondiente al
rea de galpones del aserradero. 10.822 M2 pertenecen a las actividades de cielo
abierto. Patio de rolas y almacenamiento de productos semi elaborados (Ver figura
1).
Figura 1. Esquematizacin del plano de distribucin del aserradero INDUFORCA C,

A. Fuente. Propia con informacin del aserradero INDUFORCA C, A.
11
I.1.5 -PROCESO PRODUCTIVO.
El proceso productivo del aserradero INDUFORCA C.A, en una primera

etapa comprende la adquisicin de madera rolliza en las diferentes unidades de
produccin, seguidamente se efecta el traslado desde el bosque hacia la planta, y
luego se somete a un aserro primario, en el cual se obtienen vigas, tablones y tablas.
En una segunda etapa del aserro se obtienen forros, listones, paletas y

machihembrado para techos y pisos. Adems como una fase de aprovechamiento
mximo de la madera utilizando en su gran mayora el desperdicio del proceso de
aserro se elabora cuadriculas para palos de escoba.
En el aserradero INDUFORCA C.A, en el proceso productivo para la

elaboracin de madera aserrada se requiere el uso de sierras de cintas y sierras
circulares, contando esta industria con tres (3), estas denominadas sierras principales
del proceso, las cuales son; Sierra Principal, Sierra Mltiple y Sierra Canteadora,
donde para cada una de estas se tienen dimensiones notificadas al aserrador,
dependiendo esto del corte y la orden que se le ha solicitado por el supervisor de
planta de acuerdo con los pedidos solicitados y/o ya facturados.
12
I.1.6 -ESTRUCTURA ORGANIZATIVA.
A continuacin en la figura Nro.2, se muestra el organigrama del aserradero

INDUFORCA C.A.
Presidente
Gerente General
Administrador Gerente de Gerente de operaciones

ventas
Asistente Vendedores Supervisor de Supervisores de

administrativo produccin Mantenimiento
Elctrico y Mecnico
Operadores de Operadores Obreros

maquinaria de Sierras
pesada
Obreros
Figura 2. Estructura organizativa del aserradero INDUFORCA C, A. Fuente. Propia

con informacin del aserradero INDUFORCA C, A.
13
CAPTULO II
II.1 -PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
En el Estado Bolvar se encuentra una gran variedad de industrias madereras

que emplean un sin nmero de herramientas y maquinarias, desde la tala de los
rboles hasta su diferente proceso de aserro, para obtener diversos productos
terminados, los cuales poseen diversas aplicaciones en la industria. En consecuencia,
para obtener un buen proceso de aserrado, eficiente y de calidad, es necesario que
toda empresa cuente con manuales operacionales que le permita a todo trabajador que
en ella labora la facilidad u orientacin de cada actividad que se realice en todo
proceso.
De igual forma, para que una empresa de este o de cualquier ramo de la

industria logre productos de calidad, altos rendimientos en produccin y pueda
competir ventajosamente en mercados globales debe adoptar mtodos y tcnicas de
trabajo modernas y efectivas, hay que aplicar tecnologa en maquinarias y equipos, es
indispensable la capacitacin del personal y contar con lderes gerenciales con cultura
de calidad y trabajo eficiente. (Soleto y Torres, 1999)
En vista de que la empresa INDUFORCA C. A no cuenta con este tipo de

instrumento, que sirve de gua a su personal para obtener un mejor rendimiento,
calidad y eficiencia en todo su proceso de aserro. Por ello se plante realizar un
manual de procedimiento y mantenimiento de la lnea II del aserradero INDUFORCA
C.A.
14
II.2 OBJETIVOS.
II.2.2 -OBJETIVO GENERAL.
Elaborar un manual de procedimiento y mantenimiento de la lnea II del

aserradero INDUFORCA C.A que sirva de gua para mejorar el proceso
productivo de las actividades que desempean los trabajadores.
II.2.3 -OBJETIVOS ESPECFICOS.
Obtener informacin detallada de toda la lnea II mediante la evaluacin

de su estado actual.
Proponer un programa de mantenimiento preventivo segn la informacin

obtenida para mejorar el rendimiento de los equipos de la lnea II.
Proporcionar informacin que sirva de base para evaluar la eficiencia del

proceso de aserrado, en el cumplimiento de sus funciones especficas, una
vez finalizada la identificacin y desarrollo de cada uno de los procesos y
procedimientos.
15
CAPTULO III
III.1 -MANUAL DE PROCEDIMIENTO.
Es muy importante que antes de empezar el proceso de aserro se realice la

lectura minuciosa del manual de procedimiento y mantenimiento. El plan
de mantenimiento va relacionado directamente con la buena operacin de
la lnea de aserro, ya que el usuario deber entender y conocer las
precauciones de seguridad antes de usarla.
El operario deber utilizar el equipamiento de seguridad sugerido. Dentro

de ste se encuentra: lentes de seguridad, cubre boca, botas de seguridad y
guantes.
Verificar que la lnea se encuentre libre de residuos y objetos extraos

propios o ajenos al proceso productivo para evitar alteraciones en su
funcionamiento y fallas.
Estar seguros de que todos los sistemas y componentes se encuentren en

su estado y posicin ptima para comenzar el proceso de aserrado.
Se debe verificar que todos los botones de control se encuentren en total

funcionamiento.
En caso de cualquier percance hacer uso del interruptor de emergencia

(Apagado de emergencia). Que posee cada equipo de la lnea II. Por lo
general el interruptor es de color rojo, robusto en forma de hongo y
sobresaliente de todos los dems interruptores que posee cada tablero de
control (Ver figura 3).
16
Figura 3. Simbologa del interruptor de parada de emergencia. Fuente. Aserradero

INDUFORCA C.A.
III.2 -MANUAL DE MANTENIMIENTO.
El objetivo principal de darle un buen mantenimiento a la lnea II, es lograr

que no presente fallas ni paros imprevistos y al mismo tiempo realizar el trabajo lo
ms eficientemente posible. Existen reas crticas en la realizacin del
mantenimiento, y para este mecanismo se contemplan las siguientes:
III.2.2 LIMPIEZA.
Se tiene que tratar de mantener todos los componentes de la lnea limpios,

libres de aserrn y residuos del aserrado, ya que estos pueden hacer que la sincrona
del sistema se desajuste o dae, y por consiguiente generar algn dao de los
elementos que conforman a toda la lnea. Es importante realizar la limpieza de la
lnea despus de cada turno de trabajo, ya que si la misma no se hace esto causara
problemas en el proceso de aserrado.
En lo referente a la sierra cinta, esta se debe afilar antes de comenzar cada

turno de aserrado y estar constantemente rocindola de gasoil para que se realice un
buen corte, ya que la resina presente en la madera en su proceso de corte se adhiere a
la cinta dificultando un corte satisfactorio.
17
III.2.3 AJUSTES.
Es importante verificar diariamente, que todas las correas, cinta, discos y

guaya de arrastre del carro porta-rolas y de la lnea, estn aptos, porque los mismos
pudieran llegar a aflojarse debido a las vibraciones, debe ser necesario realizar un
apriete y ajustes previos para evitar una parada en el proceso.
III.2.4 LUBRICACIN.
Una de las partes ms importantes del mantenimiento es la lubricacin, que se

lleva a cabo en los puntos y partes que se encuentran en constante friccin, dentro de
los componentes a lubricar se encuentran los rodamientos, cadenas y motores, adems
se debe hacer un engrase semanalmente para tener en ptimas condiciones toda la
lnea de aserro.
18
Croquis de la lnea II del aserradero INDUFORCA C, A.
Figura 4. Vista de planta de la lnea II. Fuente. Propia con informacin del
aserradero INDUFORCA C, A.
19
III.3 PROCESO PRODUCTIVO DE LA LNEA II.

La madera es trasladada del bosque de plantaciones al patio de rolas del
aserradero (Ver figura 4A).
La rola es colocada en la mesa surtidora del carro porta rolas. (Ver figura 4-
B).
Desde la cabina de control se programan las medidas a las cuales va a ser
cortada la rola (Ver figura 4C). Para la programacin de medidas en el panel
de teclado se debe saber la funcin de cada tecla, entre las que tenemos (Ver
figura 5).

Figura 5. Teclado para programacin de medidas.
LEYENDA:
F1 y logaritmo 1. F2 y logaritmo 2.
20
ENTERConfirma entrada del valor digitado.
Escape.
Backscape (Retorna al digito a la izquierda del cursor).
UP, Vrgula-Mueve el cursor al campo anterior.
DOWN-Mueve el cursor al prximo campo.
Formato hexadecimal (Tecla no usada).
Para editar datos en teclado del panel de control, proceder de la siguiente

forma:
Presione la tecla ENTER para iniciar la edicin de los valores.
21
Mover el cursor mediante las teclas UP y DOWN hasta el

parmetro a establecer.
El parmetro 000,0 seleccionado estar de forma intermitente indicando que
puede ya editar.
Digitar el nmero valor del parmetro a travs del teclado numrico:
- - .
Para introducir nmeros fraccionados, se utiliza la tecla UP (punto)

como vrgula. Permitir la programacin, con un decimal a la derecha despus
de la coma.
Posteriormente se presiona la tecla ENTER para confirmar el valor

introducido, el aviso de intermitencia del valor, confirma que el valor fue
registrado satisfactoriamente.
Nota: La precisin de programacin de sistema es de 0,1mm. La resolucin final de

las medidas puede ser an mejor, dependiendo del estado, condiciones de mquina e
instalacin (las unidades a introducir es en mm).
Se va aserrando las dos caras de la rola hasta obtener la basa con la medida
necesaria (que la basa obtenga una altura de 10cm, 12cm, o 15cm
dependiendo cual sea la medida suministrada para aserrar, al operario de la
cabina de control) para luego ser trasladada hacia la sierra mltiple principal
(Ver figura 4M).
En el proceso de acondicionamiento de la rola para ser transformada en basa,
a parte de la costanera, muchas veces se obtiene una tabla o tablas en el
mismo proceso.
22
Estas tablas son pasadas por la sierra mltiple canteadora para que obtengan el
ancho que se requiere de 10cm, 12cm, 15cm, 20cm etc. (Ver figura 4-H).
Cada tabla se va introduciendo y ordenando en la despuntadora automtica
para luego darles el largo que se necesita. (Ver figura 4-I).
Al mismo tiempo que las tablas hacen el recorrido por la despuntadora
automtica, al final de ella se encuentra anexada una tina de bao qumico
automtica como final del proceso. (Ver figura 4-J).
La rola convertida en basa es transportada hasta la sierra mltiple principal

para ser seccionada en diferentes productos. (Ver figura 4-M).
La basa es transformada en tablas, forros para machihembrado, vigas y
listones.
El producto se introduce en la tina de bao qumico manual que se encuentra
al final de ese proceso, se clasifica y la madera queda lista con sus mediciones
necesarias para ser comercializadas y enviadas al almacn. (Ver figura 4-O).
III.4 CABINA DE CONTROL.
Es donde se comanda el principal proceso de la lnea de aserrado, el cual es el

procedimiento de corte para la obtencin de la basa, la cual va hacer seccionada para
obtener los productos requeridos. (Ver figura 6).
Ella est compuesta principalmente por el panel de control del carro porta rolas,
que es donde se va a calibrar las medidas de los diferentes cortes y los movimientos
de la mesa alimentadora y brazos voltea-rolas. (Ver figura 7 y 9).
23
B
C
Figura 6. Cabina de control. A; Panel de control. B; Palanca de movimiento del carro

porta-rolas. C; manilla de accionado de movimiento del carro porta-rolas. Fuente.
Propia.
Accionado de las Accionado

mesas de rodillos de corte Botn de apagado
Permite el paso de transportadora. programado. de emergencia.
las rolas al carro. Entrada y salida
de las escuadras.
Accionado de la mesa
transportadora de tablas.
Accionado de
Accionado de las
la sierra cinta.
cadenas de mesa
alimentadora.
Pantalla digital de
Acceso de la basa hacia
medidas de cortes.
la mltiple principal.
Entrada y salida del
Accionado de las
carro Porta-rolas.
garras de apriete.
Accionado de los gatos

y codenas Voltea-rolas.
Toma de medida.
Medidas estndar programadas

Bitola programada
Reseteo de medidas. para diferentes cortes.
Figura 7. Accesorios del panel de control. Fuente. Propia.
24
III.5 CARRO PORTA-ROLAS.
El carro porta-rolas (ver figura 8), es una las partes fundamentales en el

proceso de aserro. Los trabajos de aserro, dependen de una forma muy importante
de los mecanismos del carro, de l depender la perfeccin de las divisiones del
grueso en sus avances. Su estructura es rgida y en todos los procesos productivos,
recibe los impactos continuos de las rolas. El paralelismo de la misma nos dar la
perfeccin en el aserro, su importancia en el proceso productivo, obliga a estar
revisando peridicamente sus ajustes.
III.5.2 CARACTERSTICAS TCNICAS:

Abertura mxima 800mm.
Abertura mxima de los gatos 680mm.
Distancia entre torres 720mm.
Cantidad de torres 3 torres.
Cantidad de garras 3 garras.
Cantidad de escuadras 3 principales y 3 auxiliares.
Peso de la maquina aproximadamente 1200 kg.
III.5.3 PARTES FUNDAMENTALES POR LA QUE EST COMPUESTO EL

CARRO PORTA-ROLAS: (Ver figura 8)
A. Torres.
B. Garras.
C. Guas de desplazamiento de las torres.
D. Escuadras.
E. Rieles.
F. Rodamientos.
G. Traccin.
25
A
B
D
E
Figura 8. Carro porta-rola. Fuente: INDUFORCA C, A. Fuente. Propia.
Figura 9. Panel de mando del carro porta-rola. Fuente. INDUFORCA C, A.
26
III.5.3.2 LAS TORRES.

En lo figura 8, se aprecia claramente su forma y desplazamiento. La misin
fundamental de las torres es:
Fijacin de las rolas de madera en el carro porta rolas.
Avance y retroceso de las mismas para realizar los diferentes cortes.
Avance milimtrico peridico.
La fijacin de las garras es hidrulica.
III.5.3.3 GARRAS DE APRIETE.

Son las que se encargan de sujetar las rolas para que haya un corte adecuado
de las mismas, a su vez ayudan las escuadras del carro y a la sierra cinta para que se
haga el corte exacto requerido y comandado desde la cabina de mando. (Ver figura
8-B)
III.5.3.4 GUAS DE DESPLAZAMIENTO DE LAS TORRES DEL CARRO.

El carro dentro de las funciones que tiene, hay una que es fundamental,
soportar encima de su estructura, las torres que son las que sujetan las rolas mediante
las uas de agarre. Las torres se tienen que desplazar continuamente, tanto con carga
de trabajo como vaco, a travs de las guas, las cuales en cada movimiento que se
produce, se deslizan todas las torres haciendo sus movimientos exactos, para que el
corte de la madera sea perfecto. (Ver figura 8-C)
Nota: No puede existir ninguna diferencia entre las torres y la sierra cinta,
puesto que ello producir unos movimientos y desplazamientos que proporcionaran
irregularidades en el corte de la madera. Los desplazamientos hacia delante y hacia
atrs hay que vigilarlos, puestos que los mismos producen desgaste y producirn
desplazamientos desiguales y por consiguiente alteraciones en el corte de la madera.
27
III.5.3.5 ESCUADRAS.
Son las encargadas de dar la exactitud a cada corte de la sierra cinta, la misma
es comandada por el operario desde la cabina de control, acoplndola con la rola para
ejercer los cortes requeridos de aserrado. (Ver figura 8-D)
III.5.3.6 RIELES.
Los rieles son una de las partes bsicas (Ver figura 8-E). Para un correcto
funcionamiento del carro porta-rolas es fundamental el paralelismo que deben
mantener las mismas. De esto depender el calibrado del aserro y se obtenga en las
condiciones de tolerancias aceptables para las exigencias en el mercado. El
rendimiento y calidad de la madera aserrada en gran manera, depender del estado de
las mismas, por eso la limpieza de los rieles, es muy importante, pues de lo contrario
el carro tendr alteraciones en su recorrido y afectar el proceso de aserro.
III.5.3.7 RODAMIENTOS.
Son de acero, de ellos depende el correcto deslizamiento sobre los rieles, que
en el punto anterior se ha explicado. Los dos temas, tanto los rieles y rodamientos van
juntos e interrelacionados, no se puede analizar o revisar un caso, sin tener que
revisar en paralelo el otro. Los perfiles deben estar ajustados perfectamente a los
rieles de deslizamiento. La limpieza tanto en los rodamientos como de los rieles
siempre debe estar en perfectas condiciones. Adems, es necesario que se revisen
peridicamente y estn con suficiente grasa para que tengan un buen funcionamiento.
28
III.5.3.8 TRACCIN DEL CARRO.

Todo el carro se desliza continuamente mediante rodamientos sobre los
sistemas de rieles, tal como que ya se han expuesto, pero quien realmente hace el
esfuerzo continuo es el sistema de traccin hacia adelante y hacia atrs que lo
comanda el operario desde la cabina de control, los diferentes movimientos se
realizan por medio de la palanca de movimiento del carro porta-rolas. (Ver figura 6-
B).
III.5.3.9 DESCALIBRACIONES CAUSAS Y CORRECCIONES.

Las Descalibraciones en los equipos de aserro, por las caractersticas del
propio trabajo y en las condiciones en que se desarrolla. Son bastantes frecuentes y
normales que se produzcan, por este motivo, se debe estar muy atentos, mediante las
comprobaciones peridicas y sistemticas de las medidas obtenidas en los productos
aserrados, Si no se establece estos controles permanentes puede impactar
negativamente a la empresa, tanto econmica como comercial.
Nota: para logran una buena eficiencia y calidad en los productos terminados
es de gran importancia la presencia constante del supervisor encargado del proceso de
aserrado, y estar verificando continuamente las medidas estndares ya programadas
por el aserrador y previamente suministradas con anterioridad al inicio del proceso.
29
Entre los puntos ms frecuentes de anormalidades en el carro porta-trozas

podramos enumerar los siguientes:
LOCALIZACIN Y CORRECCIONES DE FALLAS.

RIELES.
Origen de fallas. Solucin.
Desgaste de las ruedas de movimientos Torneado de la ruedas de movimientos o

del carro porta-rolas, esto le producir repaso de las anormalidades que se hayan
movimientos con oscilaciones y producido. En caso de que sea irreparable
diferencias en el proceso de aserrado. en dao sufrido se debe realizar un
remplazo de la a las ruedas afectadas.
Variaciones en los rieles de Repasar todo el carril de desplazamiento

desplazamiento producido por las y las uniones de los mismos, nivelarlos y
desigualdades de las ruedas de limar hasta la total igualdad de alturas y
movimiento del carro porta-rolas. anchuras.
Suciedades adheridas en los rieles de Para ello se debe realizar una limpieza de
desplazamiento como consecuencia de todos los rieles de desplazamiento
las impregnaciones de aserrn despus de cada jornada de trabajo, ya
apelmazado. Producir movimientos de que si esto no se realiza contribuir con
subida y de bajada en las ruedas, con las imperfecciones y descalibraciones en
anormalidades y oscilaciones en el carro. el proceso de aserrado.
Cuadro 1. Localizacin y correcciones de fallas en el carro porta-rolas. Fuente.

Propia.
30
Verificacin y calibrado de las torres:

La verificacin de las torres del carro (Ver figura 8-C), es un proceso que se debe
chequear con cierta frecuencia, ya que es muy fcil que se produzcan desajustes. Para
ello se debe realizar los siguientes pasos:
El carro se desplaza hasta el final de su recorrido, este procedimiento se
realiza desde la cabina de control mediante la palanca de movimiento del
carro porta-rolas. (Ver figura: 6-B).
Las torres se deben bajar hasta el mximo de su recorrido (Ver figura 7),
haciendo uso del interruptor de accionado de garras de apriete.
Las torres se mueven hacia delante, hasta una distancia muy cercana de la
sierra de cinta. (Aproximadamente unos 50 o 60mm), esto lo realiza el
operador desde la cabina de control, utilizando las medidas estndares
programadas para diferentes cortes (Ver figura 7), que se pondr en posicin
para ejecutar algn corte imaginario, esto con el fin de tener el
distanciamiento necesario entre la sierra cinta y las torres. (Esto se realiza sin
tener ninguna rola en el carro porta-rolas).
El carro se desplazar hacia delante lentamente, hasta hacer coincidir con la
sierra de cinta la primera torre.
La medicin una vez colocadas la torre y la sierra de cinta una en frente de
otra, se procede a comprobar la medida exacta que se tiene entre ambas, esto
se realizara con una cinta mtrica, terminando la produccin y debe estar
apagada la sierra cinta.
La distancia que medimos en la primera torre, debe coincidir con el resto de
las otras torres. Esta medicin ser la que se debe mantener entre todas las
torres. Si existe alguna diferencia, se deber corregir, hasta conseguir que
todas las medidas de las torres con relacin a la sierra de cinta, sean iguales.
Todo el procedimiento se realiza con el operario desde la cabina de control y
un ayudante que estar atento de los movimientos y pasos a efectuarse as
como el tomado de las medidas.
31
III.6 MESA DE CADENAS, SURTIDORA DE ROLAS.

Tambin conocida como transportadora transversal (Ver figura 10), es de
estructura metlica y con cadenas motorizadas, el avance se realiza por medio de un
motor elctrico, es la encargada de asegurar una buena y continua provisin de rolas
al carro porta-rolas, el movimiento de la mesa alimentadora se realiza desde la cabina
de control, mediante el accionamiento del interruptor de accionamiento de la mesa
surtidora (Ver figura 4), la mesa alimentadora puede realizar movimientos tanto de
avance como retroceso de rolas.
Figura 10. A; Mesa surtidora de del carro porta-rolas. B; Rolas. Fuente. Propia.
III.7 VOLTEA-ROLAS.
Es importante contar con el voltea-rolas para poder girarlas, esto se hace con
la finalidad de buscar la mejor cara. El volteador est instalado entre el carro porta-
rolas y la mesa de alimentacin de la misma y cuenta con un cabezal con cadenas. Es
importante que el volteador de rolas se encuentre en buenas condiciones de
funcionamiento, ya que es un equipo de apoyo muy prctico al momento de efectuar
los diferentes cortes y sobre todo para el acomodo de las rolas en el carro porta-rolas.
(Ver figura 11).
32
Figura 11. A; Voltea-Rolas, B; Garra, C; Rola. Fuente. Propia.
III.8 SIERRA CINTA.

Es un equipo fabricado por una industria brasilera AGUIA LTDA modelo 1F-
1350 (Ver figura 13), est constituida por una estructura de hierro (Bastidor), por un
par de volantes uno inferior y otro superior cuyo ancho de talla es de 15 cm y 1,35 m,
(el volante superior se puede mover en sentido vertical hidrulicamente para el
tensionado y des tensionado de la cinta), accionado por un motor elctrico de 1180
RPM, utilizando cintas de 18 cm de ancho. Este equipo se encarga de la
trasformacin de la rola a basa, la sierra cinta se enciende al accionar el interruptor de
encendido que se encuentra en el tablero de control ubicado al frente de la sierra
cinta. (Ver figura 12).
33
A B C
Figura 12. Tablero de control A; Encendido, B; Parada de emergencia, C; Apagado.

Fuente. Propia.
B
A
Figura 13. A; Volante superior, B; Protector del volante.

C; Gua de la sierra cinta, D; Sierra cinta, E; Volante inferior. Fuente. Propia.
34
III.8.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DE LA SIERRA CINTA.

El mantenimiento bsico que se le realiza a la sierra cinta son las siguientes:
Despus de cada jornada de trabajo diaria (10 horas), Primeramente se debe
realizar una limpieza a toda la sierra y sus reas cercanas a ella, retirando todos los
residuos generados por el proceso de aserro, removiendo el aserrn y partculas con
una bomba de aire y los residuos de madera de mayor proporcin de volumen son
barridos, recogidos y trasladados al rea de desechos (Ver figura 1).
Las superficies de los volantes deben mantenerse limpias, para disolver y

remover la resina de los volantes se puede utilizar gasoil. Hoy en da hay tambin
disponibles productos inodoros y ms efectivos, pero ms costosos.
Posteriormente se debe realizar el cambio de la sierra cinta, y se debe ejecutar

los siguientes pasos:
Liberar la tensin de la cinta utilizando el interruptor de tensin inferior. (Ver
figura 13-C)
Abrir el protector mvil izquierdo del volante superior de la sierra cinta. (Ver
figura 13-A).
Retirar con cuidado la cinta, para este proceso es necesario 2 personas para
desmontar y montar la sierra cinta.(Ver figura 13-E)
Colocar con mucho cuidado la sierra cinta nueva o re-afilada para evitar no
daarla.
Tensar la cinta nueva con el interruptor de tensin superior (Ver figura 13-B).
En el tablero de control de tensin se encuentra un regulador de presin que
muestra a cuantos PSI se encuentra sometida la sierra cinta, la sierra cinta
siempre debe tener una tensin entre 1500 a 2000 PSI y durante todo el
proceso de aserro se debe revisar constantemente de que esa tensin de la
sierra cinta se mantenga constante (Ver figura 15).
Sin encender el motor de la sierra cinta se debe robar la cinta ya colocada,
haciendo girar los volantes manualmente.
35
Si todo se ha realizado correctamente se procede a cerrar el protector mvil

del volante superior de la sierra cinta y ya est lista para ponerla en
funcionamiento.
B D
Figura 14. A; Protector mvil izquierdo de volante superior,

B; Interruptor de tensin superior, C; Interruptor de tensin inferior,
D; Regulador de presin. E; Sierra cinta. Fuente. Propia.
Figura 15. Regulador de presin. Fuente. Propia.
36
Posicin de los volantes.

En sierras cinta verticales, el volante motriz inferior debe estar vertical (al
estar bajo tensin) y perpendicular a la direccin de alimentacin. El volante superior
debe estar verticalmente por encima y en el mismo plano que el volante inferior. La
posicin se puede controlar con plomadas. El volante superior se inclina para llevar a
la hoja a la posicin correcta sobre los volantes. (JUNAC, 1989). (Ver figura 16)
Figura 16: Mtodo simple para el control de la alineacin de los volantes (JUNAC,
1989).
Las lneas de plomada deben tocar los volantes en todos los puntos 1-2-3-4 y
5-6-7-8. Los volantes deben ser ajustados hasta que esto se logre.
Nota: Al final de la jornada de trabajo, la tensin de la hoja en la mquina

debe aflojarse. Esto debera efectuarse an en el transcurso de cortas pausas y
especialmente en tiempo fro. La razn de esto, es que los esfuerzos de contraccin de
la hoja durante el enfriamiento pueden causar su agrietamiento y la prdida de
tensionado. (JUNAC, 1989).
37
Posibles causas de grietas de los volantes.
Vibracin en la mquina de sierra cinta.

Volantes excntricos.
Superficie de volantes desgastada.
Tensado muy alto o muy bajo.
Aserrn/astillas entre la hoja y volantes.
Mala posicin de la hoja.
III.9 CANTEADORA MLTIPLE.

Est compuesta por dos sierras circulares, las tablas provenientes de la sierra
cinta son pasadas por la canteadora mltiple (Ver figura 17 y 18), la misma le realiza
dos cortes longitudinales, uno a cada lado de la tabla para definirle el ancho
requerido, esta es apoyada por una mesa de rodillos alimentadora surtidora (Ver
figura 4-G).
Tabla.
Figura 17. Canteadora mltiple, entrada de la tabla. Fuente. Propia.
38
Costanera,
residuos.
Tabla.
Figura 18. Canteadora mltiple, salida de la tabla. Fuente. Propia.
III.10 DESPUNTADORA AUTOMTICA.
En la despuntadora automtica es donde se le hacen cortes transversales a los

extremos de las tablas eliminando los defectos de la misma y dimensionando los
largos en funcin a las necesidades de la empresa (Ver figura 19). Es de una
estructura maciza y para obtener un buen movimiento de las tablas en el proceso de
despunte la estructura cuenta con unos rodillos para un mejor movimiento y
desplazamiento de las tablas, al final de la despuntadora automtica tiene incorporada
una tina de bao qumico de inmersin automtica. (Ver figura 19 y 20).
Las tablas que son incorporadas en la despuntadora automtica son

proporcionadas por la canteadora mltiple, cumpliendo esto con la secuencia del
proceso productivo de la lnea II.
Luego de este proceso en la tina de bao qumico automtica, la madera es

empaquetada y llevada al rea de almacenamiento y esta se encuentra lista para ser
comercializada.
39
Figura 19: Estructura de la despuntadora automtica. Fuente. Propia.
Figura 20: A; Proceso de despunte automtico, B; Tina de bao qumico automtica.

Fuente. Propia.
Nota: Es necesario que se le realice una limpieza a la despuntadora automtica

con aire a presin para remover el aserrn encastrado en ella y limpiar sus
alrededores, si los discos se encuentran deteriorados es de gran importancia que sean
remplazados por unos nuevos ya re-acondicionados.
40
III.11 MLTIPLE PRINCIPAL.
Es un equipo fabricado por la industria brasilera AGUIA LTDA (Ver figuras

21 y 22), doble eje, con capacidad de 8 discos, los discos del eje superior son de 40
cm de dimetro y el eje inferior de 35 cm de dimetro, con una altura mxima de
corte de 16 cm y una mnima de 2,5 cm.
Su funcin principal es transformar las basas en listones, tablas y forros para

los machihembrados, segn el producto que desee el aserradero para la
comercializacin, realizando los cortes y dndoles las medidas adecuadas exigidas.
Entrada
de la
Basa.
Sierra
mltiple de
disco.
Figura 21: Entrada de madera a la sierra mltiple principal. Fuente. Propia.
41
Sierra
mltiple
de disco.
Salida de la
Basa
Seccionada.
Figura 22: Salida de la madera seccionada por la sierra mltiple principal. Fuente.
Propia.
III.12 CLASIFICACIN.
Luego de la transformacin de la madera en la mltiple principal, se
corresponde su clasificacin, que es ordenada de acuerdo a los parmetros de calidad
y dimensiones de corte (largo, ancho y espesor) para su clasificacin. Las piezas se
clasifican con criterios o normas de acuerdo con los requerimientos de los clientes.
Entre los cuales pueden ser: Listones para construccin, tablas y forros para
machihembrado.
Las especificaciones para la distribucin de los forros para machihembrado,

poseen parmetros de calidad y dimensiones de corte las cuales varia, con una medida
estndar en su espesor de 0,015m y con una variacin en su largo y ancho (Ver
anexos de 2 a 5).
Para la clasificacin de la transformacin de la madera, tambin se encuentra

tablas con espesores estndares de 0,025m y con una pequea variacin en ancho y
largo (Ver anexos de 6 a 10), de igual forma los listones para construccin deben
tener unas medidas entandar para su clasificacin (A: 0,10m. L: 3,60m. E: 0,050m).
42
III.12.2 TINA DE BAO QUMICO MANUAL.
La tina de bao qumico es donde se le realiza el tratamiento al producto

terminado, el bao qumico (Preventol), tiene como objetivo prevenir que se
desarrollen hongos y el manchado a la madera, el cual disminuye su valor comercial,
este se realiza sumergiendo la madera en la sustancia previamente preparada (30 a 60
segundos aproximadamente). (Ver figura 23).
Figura 23. Tina de bao qumico manual. Fuente. Propia.
III.13 EXTRACTOR DE ASERRN.
En efecto, estos aspiradores son instalaciones que absorben los residuos y lo

conducen por una red de tuberas a un depsito de almacenamiento (SILO) para su
posterior disposicin y adecuado manejo del mismo (Ver figura 25).
Este equipo es el encargado da extraer el polvo, aserrn y virutas que se genera

en las diferentes mquinas de la lnea de aserro, residuos que se filtran al interior de
las mquinas y obstruyen sus rodamientos y engranajes aumentando su desgaste, el
mismo se encuentra en conexin con la sierra cinta y la mltiple principal que son las
que generan mayor cantidad de residuos, porque es donde se realizan la mayor
cantidad de cortes de cada rola y los seccionados ms importante del proceso de
aserrado (Ver figura 24).
43
Motor de
Tuberas
Extractor.
de
absorcin.
Extractor.
Estructura
de soporte.
Figura 24. Extractor de aserrn. Fuente. Propia.
Tuberas Silo.
transportadoras
de desperdicios.
Estructura
de soporte.
Figura 25. Silo para el almacenamiento del aserrn. Fuente. Propia.
Nota: Algunas de las tuberas del extractor de aserrn se encuentran deterioradas y

amerita el cambio de ellas.
44
III.14 CONTROL DE MQUINAS Y EQUIPOS.

Antes del inicio de la produccin el supervisor de planta, se debe asegurar que
los equipos estn debidamente ajustados y con la precisin requerida para conseguir
la calidad del producto. Este control se garantiza con el programa de mantenimiento
preventivo a implementar (Ver tabla 2).
III.14.2 CONTROL DE LAS MODIFICACIONES DEL PROCESO

PRODUCTIVO.
La empresa tiene designadas a las personas autorizadas para aprobar
modificaciones en el proceso de produccin (supervisor de planta), tiene
disposiciones y procedimientos claros para las modificaciones en equipos,
herramientas, materiales y operaciones. Un trabajador no puede por decisin propia
modificar parcial o total mente el proceso ya establecido.
45
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
Cuadro 2. Programa de mantenimiento preventivo. Fuente. Propia.
46
Continuacin del cuadro 2.
Nota: para que se pueda llevar un buen control del mantenimiento de la lnea II y
equipos que la conforman se ha diseado una planilla para tal fin (ver tabla 1).
47
PLAN DE TRABAJO.
Para el logro de la Elaboracin del Manual de Procedimiento y Mantenimiento de la

Lnea II del Aserradero Induforca C.A, fue necesario cumplir y definir algunos
objetivos especficos, donde se realizaron diversas actividades, las cuales estn
definidas en la planilla de plan de trabajo de anexo 11.
FACILIDADES Y DIFICULTADES DURANTE EL PROCESO DE

DESARROLLO DE PASANTA.
Facilidades.
La participacin y apoyo de todos los trabajadores que laboran en el

aserradero, brindaron la informacin necesaria para el cumplimiento del plan de
trabajo propuesto con anterioridad.
Dificultades.
La mayor parte de la maquinaria del aserradero carece de sus manuales

tcnicos de fbrica. Esto dificult la realizacin del informe final de pasanta.
48
CAPITULO IV
CONCLUSIN.
El aserradero INDUFORCA C, A produce madera aserrada: listones para

construccin, tablas, forros para machihembrado entre otros, estos a partir de madera
de pino caribe.
La lnea II de aserro recibe la rola de pino, y a travs de dos procesos distintos

la transforma en los productos antes mencionados, la lnea tiene un operador que
lleva el proceso de manera automatizada des la cabina de control, donde realiza las
acciones para que el carro porta-rolas efectu los movimientos necesarios para el
aserrado a la rola y adems llevar la basa a la medida necesaria, conjuntamente con la
sierra cinta principal, para luego ser transportada hasta la sierra mltiple principal y
all ser seccionada en los productos finales antes mencionados, para su posterior
tratado qumico, clasificacin , almacenamiento y comercializacin.
El manual de procedimiento y mantenimiento se elabor mediante la

descripcin que se efecto en cada una de las etapas del proceso de aserrado de la
Lnea II, en ste, se plasm la descripcin de todo el proceso que se debe cumplir
para obtener el producto deseado, de esta forma la empresa cuenta con un manual de
procedimiento para que los trabajadores conozcan cuales son las actividades que se
debe llevar a cabo y as obtener una buena productividad con el menor percance
posible.
Se propuso un programa de mantenimiento preventivo para la Lnea II de

aserro para buscar un proceso ms efectivo y un lugar de trabajo con mayor
seguridad para las personas que laboran en ella, considerando la necesidad de tener
una maquinaria y equipos en buen estado y en perfecto funcionamiento.
49
RECOMENDACIONES.
Es importante implementar de manera sistemtica y permanente un

mantenimiento preventivo de toda la lnea de aserro y equipos de produccin.
El personal que opera en el aserradero debe recibir capacitacin y el

entrenamiento respectivo para realizar las actividades de operacin y mantenimiento.
Poner en prctica los programas de mantenimientos preventivos, existentes y/o

propuestos.
Sustituir las tuberas del extractor de aserrn y residuos provenientes del

proceso de aserrado por unas nuevas, ya que las mismas se encuentran en total
deterioro.
Que haya un supervisor de todo el proceso de aserro permanente en la lnea II

del aserradero INDUFORCA C, A para que al ingeniero de planta se la haga ms
manejable llevar el control y funcionamiento de todo el aserradero.
A la hora de hacer una modificacin en las medidas estndares de las sierras

mltiples o mantenimiento, es necesario que est presente el tcnico u obrero
destinado para tal fin, para que as no hallan tantos tiempos muertos, pues si la
modificacin o el mantenimiento lo hace cualquier obrero o trabajador y pueda
quedar mal realizado.
50
BIBLIOGRAFIA.
JUNAC (1.989). Manual del Grupo Andino para Aserro y Afilado de Sierras
Cintas y Sierras Circulares. Junta del Acuerdo de Cartagena. Lima, Per.
FAO. (1989) Cuidado y mantenimiento de sierras.
MAIER, A. (1.991) Manual sobre sierras de cinta, las hojas, su cuidado y

mantenimiento, CTM Montecarlo.
MUOZ, A. (1986). Tcnicas de Preparacin y Reparacin de Herramientas

Cortantes. Universidad de los Andes, Facultad de Ciencias Forestales. Mrida,
Venezuela.
CAAS, L. (1.994). Tcnicas de Preparacin y Mantenimiento de las Sierras

Cintas. Universidad de los Andes. Facultad de Ciencias Forestales. Mrida,
Venezuela.
SOLETO Y TORRES, (1999). Alternativas de optimizacin de la produccin

en el aserradero maderas industriales (MADEIM C.A) trabajo de grado. Universidad
Nacional Experimental de Guayana, Upata, estado bolvar.
51
ANEXOS
PLANILLA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO DE LA LNEA II.
Firma Del
Fecha. Mantenimiento Realizado. Sector. Realizado por. Responsable.
TABLA 1. Planilla de control de mantenimiento de la lnea II. Fuente. Propia.

ESPECIFICACIONES DE LOS FORROS PARA MACHIHEMBRADO (0,08).
(29 Filas) Y (14 Columnas).
Medidas (m) Cantidad de

piezas por Calidad M3
paquete
Espesor Ancho Largos
0,60
1,20
1,80
0,015 0,08 435 nica 1,87
2,40
3,00
3,60
TABLA 1. Especificaciones de los forros para machihembrado (0,08). Fuente. Aserradero
INDUFORCA C, A.
54

paquete
0,60
1,20
1,80
0,015 0,10 348 nica 1,87
2,40
3,00
3,60
INDUFORCA C, A.
55

paquete
0,60
1,20
1,80
0,015 0,12 290 nica 1,87
2,40
3,00
3,60
INDUFORCA C, A.
56

paquete
0,60
1,20
1,80
0,015 0,14 232 nica 1,75
2,40
3,00
3,60
INDUFORCA C, A.
57
ESPECIFICACIONES PARA TABLAS DE PINO (0,10).
Medidas (m) Cantidad

de piezas Calidad M3
por
Espesor Ancho Largo
paquete
0,025 0,10 3,70 120 nica 1,11
TABLA 5. Especificaciones para tablas de pino (0,10). Fuente. Aserradero INDUFORCA

C, A.
58

paquete
Espesor Ancho Largo
0,025 0,15 3,70 184 nica 2,55

C, A.
59

paquete
Espesor Ancho Largo
0,025 0,20 3,70 138 nica 2,55

C, A.
60

paquete
Espesor Ancho Largo
0,025 0,25 3,70 92 nica 2,12

C, A.
61

paquete
Espesor Ancho Largo
0,025 0,30 3,70 92 nica 2,55

C, A.
62
DISTRIBUCIN DE LAS SEPARADORES EN LOS PAQUETES DE LISTONES,

TABLAS Y FORROS PARA MACHIHEMBRADO.
TABLA 10. Distribucin de los separadores en los paquetes de listones, tablas y forros
para machihembrado. Fuente. Aserradero INDUFORCA C, A.
63
PLAN DE TRABAJO.
Fecha inicio: 23 07 2012

Fecha culminacin: 17 09 2012
SEMANAS
ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Estudio general de las actividades de X X X
aserro.
Investigacin bibliogrfica. X X X
Actividades de mantenimiento de la X
sierra II.
Operaciones de funcionamiento de la X
sierra II.
Operaciones y mantenimiento de las X
sierra mltiples I y II.
Alineacin y mantenimiento del carro X
porta-rolas.
Montaje y desmontaje de la sierra X
cinta de la sierra II.
Mantenimiento del extractor principal X
de la Lnea II.
Anlisis de resultados y preparacin X
del manual.
Preparacin del informe de pasantas. X X X
Anexo 11. Plan de trabajo.
_________________ _________________
Tutor Acadmico. Tutor Industrial.
64

Ip 106782013 CD Ortega Roger

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originalbeschreibung:

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Ip 106782013 CD Ortega Roger

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE GUAYANA

ELABORACIN DE UN MANUAL DE PROCEDIMIENTO

(Requisito para optar por el ttulo de Tecnlogo En Industrias Forestales)

TUTOR ACADMICO: BACHILLER:

UPATA, FEBRERO DEL 2013

ELABORACIN DE UN MANUAL DE PROCEDIMIENTO

UPATA, FEBRERO DEL 2013

AGRADECIMIENTO ................................................................................................. VII

INTRODUCCIN ...................................................................................................... VIII

I.1 -RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA ......................................................... 9

I.1.2 -MISIN ................................................................................................................ 10

I.1.4 -DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES ................................................. 11

I.1.5 -PROCESO PRODUCTIVO ............................................................................... 12

I.1.6 -ESTRUCTURA ORGANIZATIVA .................................................................. 13

II.1 -PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................... 14

II.2 -OBJETIVOS ......................................................................................................... 15

II.2.2 -OBJETIVO GENERAL .................................................................................... 15

II.2.3 -OBJETIVOS ESPECFICOS ........................................................................... 15

III.1 -MANUAL DE PROCEDIMIENTO .................................................................. 16

III.2 -MANUAL DE MANTENIMIENTO ................................................................. 17

III.2.2 LIMPIEZA ....................................................................................................... 17

III.2.3 AJUSTES ......................................................................................................... 17

III.2.4 LUBRICACIN .............................................................................................. 17

III.3 PROCESO PRODUCTIVO DE LA LNEA II ............................................ 19-22

III.4 CABINA DE CONTROL .............................................................................. 22 23

III.5 CARRO PORTA-ROLAS ................................................................................. 24

III.5.2 CARACTERSTICAS DEL CARRO PORTA-ROLAS ............................. 24

III.5.3 PARTES FUNDAMENTALES POR LA QUE ESTA COMPUESTO EL

III.5.3.2 LAS TORRES ............................................................................................... 26

III.5.3.3 GARRAS DE APRIETE .............................................................................. 26

III.5.3.4 GUAS DE DESPLAZAMIENTO DE LAS TORRES DEL CARRO .... 26

III.5.3.6 RIELES ......................................................................................................... 27

III.5.3.7 RODAMIENTOS ......................................................................................... 27

III.5.3.8 TRACCIN DEL CARRO ......................................................................... 28

III.5.3.9 DESCALIBRACIONES CAUSAS Y CORRECCIONES .................... 28 30

III.6 MESA DE CADENAS, SURTIDORA DE ROLAS ........................................ 31

III.7 VOLTEA-ROLAS .............................................................................................. 31

III.8 SIERRA CINTA ................................................................................................. 32

III.8.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DE LA SIERRA CINTA .... 34 37

III.9 CANTEADORA MLTIPLE ........................................................................... 37

III.11 MLTIPLE PRINCIPAL ............................................................................... 40

III.12.2 TINA DE BAO QUMICO MANUAL ..................................................... 42

III.13 EXTRACTOR DE ASERRN ......................................................................... 42

III.14 CONTROL DE MQUINAS Y EQUIPOS ................................................... 44

III.14.2 CONTROL DE LAS MODIFICACIONES DEL PROCESO .................. 44

III.15 -PROGRAMA PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO .................... 44 47

PLAN DE TRABAJO ................................................................................................... 48

FACILIDADES Y DIFICULTADES .......................................................................... 48

A Dios primeramente por permanecer siempre a mi lado, ayudndome a

A Elizabeth Gmez y Octavio Ortega, por ser unos excelentes padres,

A ngel Ortega, Jos Ortega, Ocdrimer Ortega, Richard Ortega y Kelwuins

A Carmen Dionisia Gmez, mi abuela porque todo el tiempo que se mantuvo

Cuando en nuestras vidas nos trazamos una meta, es de gran importancia

Primeramente a Dios, a mis padres, hermanos y dems familiares, por

A la (UNEG) Universidad Nacional Experimental de Guayana, mi casa de

A el Aserradero INDUFORCA C.A por brindarme la oportunidad de

A los ingenieros Jos Manuel Rodrguez, Eric Barrios, Erick Blanca y

A mis compaeros de la universidad y de estudio, por prestarme todo su

El aserradero INDUFORCA C.A. Se encuentra ubicado en San Flix. Estado

En toda empresa u organizacin es de gran importancia la existencia de

La actividad que desempee, fue con la finalidad de proporcionarle el manual,

I.1 -RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA.

El 01 de Junio del ao 2005, adquieren legalmente la propiedad privada