Plan de Tesis - Estabilizacion de Taludes

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/
Ao del Servicio al Buen Ciudadano
UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PROYECTO DE TESIS
ESTABILIZACION DE TALUDES EN LA VIA CARROZABLE TRAMO

KM 2+320 HUARISCA CHUPACA JUNIN EN EL AO 2017
PRESENTADO POR:
Bachilleres:
HUAMANLAZO TAIPE EDUARDO
REQUENA CRISTOBAL Antony
PROYECTO DE TESIS PRESENTADO PARA OPTAR EL

TITULO
PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL
HUANCAYO PERU
2017
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1. TITULO DE LA TESIS:
ESTABILIZACION DE TALUDES EN LA VIA CARROZABLE TRAMO

HUARISCA KM 2+320N LA CIUDAD DE CHUPACA AO 2017
2. AUTOR:
HUAMANLAZO TAIPE EDUARDO
REQUENA CRISTOBAL Antony
3. PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Las condiciones geogrficas que tiene nuestro pas son diversos y
accidentados lo cual influye mucho en el sistema de transporte
interno que se tiene para la movilizacin terrestre, al tener tres
regiones notoriamente diferentes geogrficamente las que son
conocidas como sierra, costa y selva, estas diferencias constituyen
barreras fsicas para el transporte interno que se desarrolla de
oriente a occidente y que hacen que el transporte terrestre entre
estas regiones sean de por si muy riesgosas debido a eso los
costos de viaje son altos con altas tasas de accidentes y costos
altos de mantenimiento
Los deslizamientos ocurridos frecuentemente generan grandes

perdidas humanas, materiales y econmicas que se relacionan
directamente con el creciente aceleramiento poblacional y sus
necesidades.
Durante la poca de lluvias los deslizamientos son mas frecuentes,

por la ubicacin geogrfica la zona de estudio de la trocha
carrozable Huarisca km 2+320 se ha podido observar y evidenciar
los problemas de inestabilidad de taludes y por ende cada de
materiales desde los taludes los cuales han provocado constantes
3
bloqueos de la via. Tomando en cuenta la formacion geolgica asi
como el tiempo y el clima propio de la zona del Centro Poblado de
Huarisca se hace prioritario y principal el estudio, zonificacin y
propuesta de 3 metologias de estabilizacin para poder realizar las
soluciones pertinentes en los tramos que tengan un alto grado de
inestabilidad de taludes.
El problema se origina por la falta de una adecuada metodologa

que prevengan los deslizamientos de material y como tambin una
solucin concreta para la estabilizacin de taludes, los cuales
ocasionan bloqueos en la carretera principal alterna que conecta la
ciudad de Huancayo Junin con Caete - Lima
FORMULACION DEL PROBLEMA

1..1. Problema Principal
Qu mtodo de estabilizacin de suelos se puede aplicar
para taludes ubicado en la localidad de Huarisca - Chupaca?
1..2. Problemas Especficos
Cules sern los lugares de inestabilidad dentro de la via
carrozable Huarisca Km 2+320?
Con que tipos de estudios se podr determinar o evaluar
la inestabilidad de los taludes?
Qu alternativas de solucin de estabilizacin sern los
mas aptos para su aplicacin?
2. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
OBJETIVO GENERAL
Analizar la mejor opcin para la estabilizacin de taludes en
el tramo de Huarisca Km 2+320 en la ciudad de Huarisca -
Chupaca ao 2017
OBJETIVO ESPECIFICOS
Evaluar los puntos crticos los tramos de taludes inestables
en la via carrozable Huarisca Km 2+320
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Realizar un estudio de mecnica de suelos, topografa y
estratigrafa.
Definir las metodologas y proponer un tipo de estructura
para la estabilizacin de talud en los puntos crticos.
3. JUSTIFICACION, IMPORTANCIA Y LIMITES DE LA

INVESTIGACION
JUSTIFICACION
3..1. Terica
En la bsqueda de soluciones en la estabilizacin de taludes
acelerara la ampliacin de conocimiento para dar soluciones ms
efectivas de acuerdo al tipo de terreno que se encuentre, para lo
cual este aporte pretende dar a conocer tres tipos de estabilizacin
de suelos que son las geosintticos y geomembranas, geomallas y
construccin de gaviones
3..2. Social
Con la finalidad de garantizar el trnsito vehicular permanente
durante todo el ao y mejor an en pocas de invierno ya que en
estas constantes lluvias entre el tramo de principio a fin de la ciudad
de Huarisca Chupaca en donde la produccin ganadera y
agrcola son los principales fuentes de ingreso para los pobladores
del centro poblado de Huarisca, en la presente investigacin se
busca identificar, evaluar y ubicar los lugares que presentan mayor
riesgo de inestabilidad de taludes y terrenos con material inestable.
3..3. Metodolgica
Para la estabilizacin de suelos se hace uso del software GEO5
que es un programa especializado en el diseo de estabilizacin
de taludes, este programa fue creado por la empresa europea FINE
SOFTWARE, la cual permite distintos tipos de estabilizacin de
suelos de acuerdo a la topografa y al tipo de suelo. Su uso se ha
generalizado para lo cual en esta investigacin se hace uso de este
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programa para facilitar el diseo de estabilizacin de taludes en el
distrito de Huarisca Chupaca. Esta investigacin se realiza
debido a que durante la ejecucin de la construccin de la va
carrozable no se tom en cuenta ningn tipo de mtodo de
estabilizacin de taludes en los puntos con mayor inestabilidad,
para lo cual se realizaran los respectivos anlisis y estudios de los
lugares con mayor incidencia y frecuencia de peligro y finalmente
se determinara realizar una adecuada metodologia para la
estabilizacin de taludes dentro de los tramos de la via carrozable
de la ciudad de Huarisca, lo cuales permitirn disminuir los
deslizamientos de tierras, rocas, arbustos, arboles, lodo a la via
carrozable y de esta manera garantizar el libre transporte y lo
primordial la seguridad de los usuarios ya que de no realizar un
mtodo para la estabilizacin de taludes de los puntos crticos se
suscitaran accidentes de transito, tiempos y costos elevados de
viaje ya que se tendr una via carrozable obstaculizada por los
materiales deslizados debido a las constantes luvias. Estas
alternativas de de estabilizacin de taludes deben ceirse al tipo
de suelo, topografa y estratigrafa ya que en funcin a estos
parmetros se podr proponer el adecuado proceso constructivo y
asi poder garantizar el transito fluido y permanente y sobre todo la
seguridad de los usuarios que transcurren en el tramo.
LIMITES DE LA INVESTIGACION
En nuestra investigacin solo se est abarcando el uso de tres
mtodos de estabilizacin de suelos: El uso de geomembrana,
geomallas y gaviones de piedra de canto rodado, estas tres
propuestas pretenden solucionar la inestabilidad de suelos en la
localidad de Huarisca en el Km.2+320 del ao 2017.
4. MARCO TEORICO DE LA INVESTIGACION

6.1. ANTECEDENTES
6.1.1. ANTECEDENTES NACIONALES
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ROLY ORE URBAY (2013), Estabilizacion de taludes en la via

carrozable tramo Vista Alegre KM 0+000 a Palca KM 20+514
Surcubamba Tayacaja Huancavelica
CONCLUSIONES
1.Desde la planificacin de carreteras, es necesaria la previsin de
cortes y rellenos controlados con pendiente adecuada segn los tipos
de suelo y ensayos de laboratorio, evitando asi repercusiones
econmicas en fallas de taludes por la accin de la gravedad y
precipitacin meteorolgica acompaada de falta de drenajes.
Provocando deslizamientos causantes de un elevado nmero de
vctimas humanas.
2.Los resultados de acuerdo al estudio realizado de las zonas de
deslizamiento que presenta la via son las progresivas Km.0+070,
2+900, 10+750, 18+040, los cuales tiene caractersticas de poca
presencia de vegetacin, topografa muy irregular y accidentada, estos
han originado inestabilidad de estos taludes a si mismo de acuerdo a
los resultados de los anlisis de suelos efectuados en el laboratorio se
deduce que los taludes en las progresivas Km.0+070, 2+900, 10+750,
18+040 tienen suelos formados por arenas, limos y gravas de poca
cohesion, lo que ha generado mayores niveles de inestabilidad,
evidenciando deslizamientos mas que todo en la poca de invierno
3.Las metodologas de estabilizacin de taludes estudiadas en funcin
a la topografa, tipo de suelo y estratigrafa, establecen medidas de
prevencin y control para reducir los niveles de riesgo que podran
producir las fallas, aportando a la construccin criterios de seguridad
que llevan a la realizacin de obras de calidad, durabilidad y buen
funcionamiento.
4.Finalmente se determina la estructura flexible que son los gaviones,
estas estructuras son extremadamente ventajosas, desde el punto de
vista tcnica y econmica es la metodologa, adecuada de
estabilizacin para estos taludes analizados y zonificados
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Trabajos citado
Beltrn, C. P. (2013). Evaluacin del comportamiento mecnico de un concreto reforzado

con fibras textiles de vidrio sometido a cargas de flexin para su uso en la
elaboracin de elementos urbansticos prefabricados. Tekhn, 5-18.
CRISTIAN DAVID CASTIBLANCO SARMIENTO, L. A. (2015). ESTUDIO TERICO Y

EXPERIMENTAL DEL COMPORTAMIENTO DEL HORMIGN CON MATERIALES NO
CONVENCIONALES: FIBRAS DE VIDRIO Y FIBRAS DE CARBONO, SOMETIDO A
ESFUERZOS DE COMPRESIN. BOGOT: UNIVERSIDAD CATLICA DE COLOMBIA.
SAMUEL ARANGO CORDOBA, J. A. (2013). INFLUENCIA DE LA FIBRA DE VIDRIO EN LAS

PROPIEDADES MECNICAS DE MEZCLAS DE CONCRETO. MEDELLN-COLOMBIA:
UNIVERSIDAD EAFIT.
6.2. BASES TEORICAS
2,2 INESTABILIDAD DE TALUDES.
2.2.1 DEFINICIN.
La inestabilidad de taludes se define como el movimiento de
masas de rocas, tierra o materiales (arboles, races, etc.) a favor de la
pendiente, bajo la influencia directa de la gravedad.
La rotura de los materiales en los taludes ocurre cuando la fuerza
de gravedad excede el esfuerzo de la roca o suelo que conforman la
ladera, es decir, ocurren cambios en el equilibrio de las fuerzas de
resistencia al corte y motrices.
El material desplazado puede movilizarse de forma lenta
(milmetros por ao), rpida y extremadamente rpida (metros/da)
segn la topografa, el volumen de suelo o roca, el mecanismo de rotura
y la accin del agua, entre otros factores.
Pueden activarse o acelerarse a causa de terremotos,

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erupciones volcnicas, precipitaciones aumento de nivel aguas
subterrneas, por erosin, socavamiento de los ros y por actividad
humana.
2.2.2 MORFOLOGA Y COMPONENTES DE UN DESLIZAMIENTO.
Figura N 2.1: Morfologa y Componentes de un Deslizamiento
ESCARPE PRINCIPAL:
Corresponde a una superficie muy inclinada a lo largo de la
periferia de rea en movimiento, causado por el desplazamiento del
material fuera del terreno original. La continuacin de la superficie del
escarpe dentro del material forma la superficie de falla.
ESCARPE SECUNDARIO:
Una superficie muy inclinada producida por desplazamientos
diferenciales dentro de la masa que se mueve.
CABEZA:
Las partes superiores del material que se mueve a lo largo del
contacto entre el material perturbado y el escarpe principal.

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CIMA:
El punto ms alto del contacto entre el material perturbado y
el escarpe principal.
CORONA:
Zona de forma corrientemente circular donde el material que
se encuentra en el sitio, est prcticamente inalterado y adyacente
a la parte ms alta del escarpe principal.
SUPERFICIE DE FALLA:
Corresponde al rea debajo del movimiento que delimita el
volumen de material desplazado. El volumen de suelo debajo de la
superficie de falla no se mueve.
PIE DE LA SUPERFICIE DE FALLA:
La lnea de interseccin (algunas veces tapada) entre la parte
inferior de la superficie de rotura y la superficie original del

terreno.
BASE:
El rea cubierta por el material perturbado abajo del pie de la
superficie de falla.
PUNTA O UA:
El punto de la base que se encuentra ms alejado de la
cima.
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COSTADO O FLANCO:
Un lado (perfil lateral) del movimiento.
SUPERFICIE ORIGINAL DEL TERRENO:
La superficie que exista antes de que se presentara el
deslizamiento.
2.3 FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DESPRENDIMIENTO DE MASAS.
2.3.1 FACTORES GEOMORFOLGICOS.
Dentro de los factores geomorfolgicos se encuentran:
- Topografa de los alrededores y geometra del talud.
- Distribucin de las discontinuidades y estratificaciones.
2.3.2 FACTORES INTERNOS.
Dentro de los factores internos se encuentran:
Propiedades mecnicas de los suelos.

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- Estado de esfuerzos actuantes.
2.3.3 FACTORES EXTERNOS.
Dentro de los factores externos tenemos:
- Factores climticos y concretamente el agua superficial y
subterrnea.
2.4 CLASIFICACIN DE LAS INESTABILIDADES DE TALUD. -
Entre las clasificaciones existentes estn: por el contenido de agua, la
velocidad del movimiento, la profundidad de la superficie de ruptura, el tipo de
ruptura, estado de la actividad y el tipo de movimiento, en el presente estudio
se recopila los siguientes tipos de clasificacin:
2.4.1 POR EL GRADO DE ACTIVIDAD;
Inactivo No presenta movimientos actualmente
Poco Activo Presenta poco movimiento
Activo Presenta movimientos actualmente,
con movimientos primarios y
Reactivaciones.
2.4.2 POR LA VELOCIDAD DE PROPAGACIN DE MATERIALES:
Extremadamente rpido : > 5m/s
Rpido > 1.5 m/da a 5 m/s
Maderado 1.5 m/mes a 1.5

Lento
m/da
1.5 m/ao a 1.5 m/mes
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Muy lento <1.5 m/ao
2.4.3 POR EL MECANISMO DE MOVILIZACIN:
Una de las clasificaciones de inestabilidad de taludes ms
utilizadas en la actualidad es la Varnes:
Clasificacin de la Inestabilidad de Talud

Esquema N 2.1 - Clasificaciones de la inestabilidad de Talud segn
Varnes.
A. Derrumbes y cadas de bloque

B. Avalanchas de rocas o suelos
C. Volcamiento o basculamiento
D. Reptacin de suelos
E. Deslizamientos
F. Coladas de flujos
G. Deslizamiento compuestos
Fenmeno que presenta una ruptura brusca y cada ms o menos libre y a gran
velocidad de un bloque o una masa rocosa en seco. Gran partes del transporte se
da en el medio areo, pero tambin existe un componente de salto y rodamiento. La
zona de origen corresponde prioritariamente a acantilados

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rocosos o laderas de fuertes pendiente, donde la roca esta fracturada y alterada.
Figura N 2.3: Cada de bloques.
Los volmenes implicados suelen ser hasta 100 m3. Tiene un alto componente de
sorpresa, pues rara vez presentan signos precursores o anunciadores (o estos son
difciles de detectar) y, muy a menudo, son desencadenados por factores exgenos
(sismos, vibraciones de maquinaria pesada, explosiones, arboles sobre el macizo
rocoso, etc.). La velocidad del movimiento es elevada hasta 40m/s.

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A. Avalanchas de Rocas o Suelos.
Fenmenos que presentan una ruptura brusca y cada ms o menos libre y
a gran velocidad de una masa rocosa
B. Volcamiento o Basculamiento.
Es el doblamiento de parte superior de estratos o niveles de rocas afectadas
por disyunciones. Es cuando por accin de la gravedad terrestre o de
procesos tectnicos distensivos. Existen dos variantes: el doblamiento
plsticos (en rocas metamrficas y en menor medida, empelticas) y el
doblamiento rgido, que podra se llamando, ms apropiadamente,
basculamiento.
Figura N 2.4: Volcamiento o Basculamiento.
El material afectado son formaciones sedimentarias y metamrficas, por lo general
de fuerte buzamiento y en vertiente contrarias siendo los esquistos los ms
sensibles a este doblamiento por los planos de esquistosidad o plegamiento. El tipo
de alabeamiento rgido se puede dar en columnas de basalto o formaciones
similares con profundidades de hasta algunas centenas de metros.
Las causas que le originan es la deformacin paulatina en direccin de la pendiente
de paquetes estratigrficos, o afectados por disyunciones, con el mecanismo de

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deformacin asociado a pivoteo o basculamiento de las cabezas de estratos
teniendo como eje de rotacin un puntos en la base del paquete rocoso.
Generalmente el alabamiento evoluciona hacia deslizamientos al formarse una
superficie de ruptura a lo largo de la lnea de doblamiento.
Figura N 2.5: Volcamiento.
C. Reptacin de Suelos.
Es el desplazamiento lento, prcticamente imperceptible, que

afecta a los materiales menos cohesivos de la cubierta se suelo
(edfica), es decir, a los materiales poco consolidados
(particularmente a los terrenos de cultivo), afecta los suelos hasta
una profundidad promedio de un metro. Es un fenmeno
prcticamente invisible a nivel morfolgico, por los que puede ser
reconocido slo en cortes o a travs de signos indirectos.
Figura N 2.6: Reptacin de suelos.

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Presenta velocidades de pocos milmetros hasta ms o menos un
centmetro por ao; decreciente en profundidad, para zonas tropicales
(hmedas, con cubierta vegetal abundante) se ha demostrado que las
velocidades promedio son de apenas 1-2 mm/ao. En zonas semiridas
con poca cubierta vegetal, la velocidad vara entre 5 y 10 mm/ao. En
climas tropicales esta sobre todo condicionada por la granulometra que
a su vez, condiciona la cohesin del suelo, y por las variaciones en el
grado de saturacin del suelo (presin intersticial y fuerzas de
percolacin).
El mecanismo aparentemente se trata de un movimiento cclico pendiente
abajo, prcticamente grano por grano del material terroso, de cohesin
media a baja, sobre pendientes iguales o superiores a los 20.
Sus efectos son desarreglos menores (inclinacin y apertura de grietas en
muros y postes de cimentacin poco profunda, torceduras en los troncos
de los rboles, discontinuidades en el manto vegetal bajo, etc.).
D. Deslizamientos.
Deslizamientos Peliculares o Superficiales.
Presentan una superficie de deslizamiento y provoca cambios notables
de la estructura del suelo. Es un fenmeno abundante en nuestro pas.
En taludes empinados con amplias (pero no muy profundas) cubiertas
eluviales y regoliticas, utilizadas para agricultura (cultivos anuales de
surco) y/o pastoreo del ganado (ganadera extensiva). -

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La principal caracterstica de estos deslizamientos es la morfologa de
cscara de naranja, lo que se conoce como caminos de vaca, con
ondulaciones pequeas que corresponden a pequeos deslizamientos
rotacionales, con dimetro promedio (profundidad mxima) de hasta
uno o dos metros. Esta forma de cascara de naranja forma escalones
que son aprovechados por el ganado y la gente, evolucionando hacia
una forma de escalones en trama enrejada o en rombos, que en algunos
casos, progresivamente se desploman, formndose gradas en las
laderas, desapareciendo estas posteriormente, en otros casos son
removidos de forma abrupta.
El material afectado son horizontales terrosos, cubierta de suelo,
depsitos aluviales y coluviales finos, preferentemente sobre
pendientes iguales o mayores a los 20 con profundidades en promedio
de un metro hasta dos metros. Involucra volmenes pequeos de
material y velocidades de 1 a 2 centmetros al ao en promedio.
Deslizamientos Rotacionales o Circulares
Movimiento relativamente lento de una masa de suelo, roca o ambos, a
lo largo de una superficie de ruptura en forma circular (que coincide con
la de transporte) sobre la cual se mueve una masa. En su fase inicial,
existe poca distorsin de los materiales. En algunos casos, a medida
que la masa se desplaza, los materiales se dislocan progresivamente y
el mecanismo de inestabilidad deviene complejo.

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Figura N 2.7:Deslizamientos rotacionales o circulares.
Eventualmente se da en terrenos homogneos, isotrpicos, cohesivos. Su
ocurrencia en la naturaleza es rara en estado puro o efmera pues rpidamente
evoluciona hacia mecanismos combinados.
Este tipo de movimiento puede involucrar tanto volmenes pequeos como
volmenes grandes de material. Y las velocidades de propagacin de la masa
desplazada pueden ser tambin muy variables.
Deslizamientos Traslacionales.
Movimiento lento o rpido de un bloque de suelo o roca a lo largo de una superficie
de deslizamiento planar. Se originan en zonas que presentan superficies de
discontinuidad, de niveles pocos competentes; tambin en estratos dentro de
estructuras conformes de estratificacin o esquistosidad; sobre capas poco
componentes o niveles de alteracin; sobre planos de fallas o sistemas de diaclasas
conformes (a favor de la pendiente).
Figura N 2.8: Deslizamientos traslacionales.

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El material afectado es rocoso, estratificado o diaclasado, formando
placas o paquetes cuyas bases quedan desprovistas de soporte, ya sea
por erosin natural o por cortes artificiales en un talud (es tal vez el
problema geodinmica ms comnmente desencadenado por la
intervencin humana, cuando se hacen cortes para carretas, canales,
etc.). Este tipo de movimiento puede involucrar tanto volmenes
pequeos como volmenes grandes de material. Y las velocidades de
propagacin de la masa desplazada pueden ser tambin muy variables.
Deslizamientos Complejos.
Se aplica a grandes deslizamiento donde aparecen mecanismos
combinados, debido a una larga evolucin. Por lo general se trata de
deslizamientos de edad milenaria, de gran talla y de evolucin muy lenta,
con peridicos episodios de aceleracin. Puede decirse que son
deslizamientos permanentes, regidos por la accin de los esfuerzos
residuales posteriores a la fase de ruptura.
Pueden llegar a cubrir varios kilmetros cuadrados de superficie,

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involucrando cientos y hasta miles de millones de metros cbicos de
masa en movimiento y hasta algunos centenes de metros de
profundidad.
E. Coladas o Flujos.
Son masas de material sin cohesin que fluye como un fluido viscoso al
sobrepasar su lmite lquido, pueden formarse en cualquier material poco
consolidado (inclusive puede llegar a afectar los niveles superiores de roca
alterada o intemperada) y hasta en rocas, especialmente descompuestas.
Se pueden desplazar grandes distancias.
Figura N 2.11: Coladas o flujos.
Son fenmenos bsicamente estacionales, es decir, frecuentes en
temporada de lluvias, aunque son numerosos los claros relacionados con
roturas de conductos de agua, depsitos de agua, o por efecto de la
aceleracin de desplazamientos, por trastornos en el rgimen
hidrogeolgico e inclusive, por sacudida ssmica (licuacin de arenas). En

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dependencia del material movilizado puede haber:
Flujo de Lodo.
Suele involucrar volmenes variables de material fino con alto
contenido de limos y arcillas. Las velocidades de desplazamiento
igualmente pueden ser variables y suelen estar relacionados con
factores como la pendiente del talud y la cantidad de agua involucrada
en la movilizacin del material.
Flujo de Tierra.
Suelen presentar grandes volmenes de material terroso con
menos de 2 mm de dimetro predominando sobre limos y arcillas,
generando formas de lengua o de gran lbulo. Las velocidades medias
del movimiento pueden variar entre: cm-dm/ao a cm-m/da (estas
pueden no ser homogneas en toda la colada).
Flujos de Detritos
Suelen involucrar volmenes de medianos a grandes de hasta
10 000 m3 de material grueso de diferente dimetro que incluye bloques
de rocas, derrubios y roca descompuesta. Generan trazas lineales bien
definidas, como un corredor alargado, con embudos o conos
divergentes en los extremos, generalmente con conexin con la red de
drenaje. Las velocidades de movilizacin suelen ser rpidas a muy
rpidas.
F. Deslizamientos Compuestos.
Cuando un movimiento de talud presenta ms de un mecanismo de
movilizacin de los materiales en diferentes

lugares de la masa en movimiento.
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Figura N 2.12: Deslizamientos compuestos.
2.5 CALCULO DE LA ESTABILIDAD GLOBAL.
Los tipos de superficie de deslizamiento ms frecuentes pueden
asimilarse, a efectos de clculo, a uno de los tres tipos siguientes:
2.5.1 DESLIZAMIENTOS SEGN LNEAS DE ROTURA PLANAS
PARALELAS A LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL TERRENO.
Este tipo de rotura es frecuente en las laderas naturales en las
que el suelo que recubre a la roca o suelo firme subyacente desliza
segn una superficie que, en buena parte de su desarrollo, es paralela
al borde externo del terreno natural. El deslizamiento se puede producir
por obras de excavacin (deslizamiento de la zona superior a la
excavacin) o por obras que aumentan la carga (estructuras o rellenos),
producindose entonces el deslizamiento de la carga aadida y de la
zona inferior del talud. La parte alta, como consecuencia, tambin

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puede deslizar. El deslizamiento tambin puede producirse por causas
naturales (periodos de lluvias).
2.5.2 DESLIZAMIENTOS CIRCULARES.
Los deslizamientos circulares son tpicos de las formaciones en
suelos homogneos. El deslizamiento como slido rgido de la zona
superior sobre la inferior a lo largo de una lnea circular es el nico
movimiento cinemticamente posible, incluyendo, evidentemente, los
deslizamientos planos como caso lmite.
Segn las superficies de rotura sean ms o menos profundas, los
deslizamientos circulares se pueden producir mediante crculos de
talud que intersecan a ste parcialmente, mediante crculos de pie que
pasan por el pie del talud o mediante crculos profundos que intersecan
a la obra ms all del pie del talud. En suelos heterogneos, ya sean
taludes de excavacin o taludes de rellenos, las lneas de rotura suelen
parecerse a stas de seccin circular, de manera que la hiptesis de
rotura segn este tipo de lneas es adoptada en la mayora de las
situaciones. Esto no excluye el talento de otros tipos de lnea de rotura
en aquellos casos en los que la disposicin del terreno indique otras
posibles formas, no circulares, que pudieran ser ms crticas.
2.5.3 DESLIZAMIENTOS NO CIRCULARES.
En algunas ocasiones la configuracin del terreno,
particularmente la disposicin de algunas zonas ms dbiles, hace
que sea necesario considerar superficies de rotura cuya seccin plana

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no pueda aproximarse a una circunferencia.
2.6 PRINCIPIOS GENERALES DEL CLCULO.
2.6.1 DEFINICIN DE LA SEGURIDAD.
Se define como coeficiente de seguridad al deslizamiento de un
talud el nmero F por el que habra que dividir los valores de los
parmetros resistentes para que se alcance la condicin de rotura. Los
valores estrictamente necesarios que deben tener los parmetros
resistentes para mantener el equilibrio sern una fraccin de los
valores reales. Cuando se utiliza el criterio de resistencia de Mohr-
Coulumb, resulta, para cada uno de los posibles terrenos involucrados
en la estabilidad:
C
c<
'-necesario p
tan0
t(lTl0necesario <
2.6.2 CONSIDERACIN DEL EFECTO DEL AGUA.
El efecto de la presencia del agua en los taludes puede ser
representado en los clculos de varias formas. No todas conducen
siempre al mismo resultado y por eso conviene tener en cuenta las
recomendaciones que siguen:
- El estudio del efecto del agua exige, en cualquier caso, un anlisis
previo de la distribucin de las presiones intersticiales en
el terreno a travs de la red de filtracin o de otros mtodos de
anlisis de los flujos del agua en medio poroso. Si no existen

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gradientes de potencial de agua, el rgimen de presiones ser
hidrosttico y bastar con definir la posicin del nivel fretico.
- Salvo en algunos casos externos (taludes completamente
sumergidos y algunos casos de clculos con F=0), la
presencia del agua hace que el problema de clculo sea de talud
heterogneo.
2.6.2.1 TALUDES EN RGIMEN HIDROSTTICO.
Cuando el talud est en rgimen hidrosttico existen
dos alternativas de clculo:
Pueden calcularse pesos totales y despus considerarse
las subpresiones (alternativa N 01).
Pueden calcularse pesos efectivos, utilizando los pesos
especficos sumergidos por debajo del nivel del agua, y no
considerar la subpresin (alternativa N 02).
En la alternativa N 01, adems, si existe agua libre,
sta debe contemplarse como un material ms, con peso y
sin resistencia al corte.
Ambas alternativas son, en principio, son correctas y
conducen al mismo resultado siempre que el empuje
entre suponga horizontal. El lugar por
donde uiscurra la linea de rotura dentro del agua libre no
repercute en los resultados. Con otras hiptesis de clculo

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el resultado puede ser diferente.
En cualquier caso, por su sencillez, es recomendable
utilizar la alternativa N 02 como procedimiento general. Si
se utiliza la alternativa N 01 es recomendable suponer que
el empuje entre rebanas es horizontal o al menos limitar su
inclinacin severamente.
2.7 PREVENCION, ESTABILIZACION Y DISEO.
La presente tesis tiene como objetivo principal de un estudio de
estabilidad de taludes, el cual servir para establecer medidas de prevencin
y control para reducir los niveles de amenazas y riesgos. Generalmente los
beneficios ms importantes desde el punto de vista de reduccin de amenazas
y riesgos es la prevencin.
Schuster y Kockelman (1996) proponen una serie de principios
generales y metodologas para la reduccin de amenazas de
deslizamiento utilizando sistemas de prevencin, los cuales requieren de
polticas de estado, colaboracin y conciencia de las comunidades. Sin
embargo, la eliminacin total de los problemas no es posible mediante
mtodos preventivos en todos los casos y se requiere establecer medidas de
control para la estabilizacin de taludes susceptibles a sufrir deslizamientos.
La estabilizacin de deslizamientos es un trabajo relativamente
complejo, el cual requiere de metodologas de diseo y construccin. En la
presente tesis se muestra algunos de los sistemas de prevencin, manejo y

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estabilizacin.
2.7.1 MTODOS PARA DISMINUIR O ELIMINAR EL RIESGO DE
DESLIZAMIENTOS.
Una vez estudiado el talud, definimos los niveles de amenaza y
riesgo, el mecanismo de falla y analizamos los factores de equilibrio,
se puede pasar al objetivo final que es el diseo del sistema de
prevencin control o estabilizacin.
Existen varia formas de enfocar y resolver cada problema
especfico y la metodologa que se requiere emplear depende de una
serie de factores tcnicos, sociales, econmicos y polticos; con una
gran cantidad de variables en el espacio y en el tiempo. A continuacin
se presentan algunas de las metodologas que se han utilizado para
disminuir o eliminar el riesgo a los deslizamientos de tierra:
2.7.1.1 PREVENCIN
La prevencin incluye el manejo de la vulnerabilidad,
evitando la posibilidad de que se presenten riesgos o amenazas.
La prevencin debe ser un programa del estado, en todos sus
niveles mediante una legislacin y un sistema de manejo de
amenazas que permita disminuir los riesgos a deslizamiento en un
rea determinada.
28
Cuadro N 2.1: Mtodos de prevencin de la amenaza del riesgo

Mtodo Ventajas Desventajas
Disuasin con medidas El manejo de los factores
coercitivas Son muy efectivas socioeconmicos y
cuando la comunidad sociales es difcil.
est consciente del
riesgo y colabora con el
estado
Planeacin del uso de No se puede aplicar
la tierra Es una solucin ideal cuando ya existe el
para zonas urbanas y riesgo
es fcil de implementar
Cdigos tcnicos Se requiere de una
Presenta herramientas entidad que los haga
precisas para el control cumplir
y prevencin de
amenazas
Aviso y alarma Disminuye en forma Generalmente se aplica
considerable el riesgo despus de ocurrido el
cuando es inminente desastre
2.7.1,2 ELUSIN DE LA AMENAZA
Eludir la amenaza consiste en evitar que los elementos en
riesgo sean expuestos a la amenaza de deslizamiento.

29
Cuadro N 2.2: Mtodos de Elusin de Amenazas de Deslizamientos

Variantes o Se recomienda cuando Puede resultar costoso
relocalizacin del existe el riesgo de y el nuevo sitio o
proyecto activar grandes alineamiento puede
deslizamientos difciles estar amenazado por
de estabilizar o existen deslizamientos.
deslizamientos
antiguos de gran
magnitud. Puede ser el
mejor de los mtodos si
es econmico hacerlo.
Remocin total de La remocin de los

deslizamientos Es atractivo cuando se deslizamientos puede
trata de volmenes producir nuevos
pequeos de movimientos.
excavacin
Remocin parcial de Cuando el nivel fretico
materiales inestables Se acostumbra el se encuentra sub
remover los suelos sub superficial se dificulta el
superficiales inestables proceso de excavacin.
cuando sus espesores
no son muy grandes.
Modificacin del nivel Generalmente al
del proyecto o La disminucin de la disminuir la altura de los
subrasante de una va altura de los cortes en cortes se desmejoran
un alineamiento de gran las caractersticas del
longitud puede resolver proyecto.
la viabilidad tcnica de
un proyecto
Puentes o viaductos Muy difcil en terrenos Se requiere cimentar los
sobre los movimientos de pendiente muy alta puentes sobre suelo
estable y las pilas deben
ser capaces de resistir
las fuerzas laterales del
material inestable.
2.7.1.3 CONTROL.
Mtodos tendientes a controlar la amenaza activa antes de que
se produzca el riesgo a personas o propiedades.
Generalmente consiste en estructuras que retienen la mas en

30
movimiento. Este tipo de obras se construyan abajo del
deslizamiento para detenerlo despus de que se ha iniciado.
Cuadro N 2.3: Estruc turas de Control de Masas en Movimiento

Bermas Generalmente son
econmicas rpidas Se requiere un espacio
de construir grande a mitad de talud
Trincheras Los cantos fcilmente
Sirven al mismo pasan por encima.
tiempo para controlar
las aguas de lluvias
Estructuras de Retienen las masas en Se pueden requerir
retencin movimiento estructuras algo
costosas
Cubiertas de Son uno de los Son muy costosas.
proteccin mtodos ms
efectivos para
disminuir el riesgo en
carreteras
2.7.1.4 ESTABILIZACIN:
La estabilizacin de un talud comprende los siguientes
factores:
Determinar el sistema o combinacin de sistemas de
estabilizacin ms apropiados, teniendo en cuenta todas las
circunstancias del talud estudiar. 1
Instrumentacin y control durante y despus de la estabilizacin.
De tenerse en cuenta que en taludes, nunca existen diseos
1 Disear en detalle el sistema a emplear, incluyendo planos y
especificaciones de diseo.
31
detallados inmodificables y que las observaciones que se hacen
durante el proceso de construccin tienden generalmente, a
introducir modificaciones al diseo inicial y esto debe preverse en
las clusulas contractuales de construccin.
Los sistemas de estabilizacin se pueden clasificar en cinco
categoras principales.
A. CONFORMACIN DEL TALUD O LADERA
Sistemas que tienden a lograr un equilibrio de masas,
reduciendo las fuerzas que producen el moviendo. Cuadro N 2.4:
Mtodo de Conformacin Topogrfica para

equilibrar fuerzas
Remocin de Muy efectivo en la
materiales de la estabilizacin de En movimientos muy
cabeza del talud deslizamientos grandes* las masas a
rotacionales remover tendran una
gran magnitud.
Abatimiento de la Efectivo
Pendiente especialmente en No es viable
suelos econmicamente en
friccionantes taludes de gran altura
Terraceo de la Adems de la Cada terraza debe ser
Superficie estabilidad al estable
deslizamiento, independientemente
permite construir
obras para controlar
la erosin.
B. RECUBRIMIENTO DE LA SUPERFICIE
Mtodos que tratan de impedir la infiltracin o la
ocurrencia de fenmenos superficiales de erosin, o
refuerzan el suelo ms subsuperficial. El recubrimiento puede
consistir en elementos impermeabilizantes como el concreto

32
o elementos que refuercen la estructura superficial del suelo
como la cobertura vegetal.
Cuadro N 2.5: Mtodo de Recubrimiento de la Superficie del

Talud.
Mtodo Ventajas Desventajas *
Recubrimiento de la El recubrimiento Se debe garantizar la
superficie del talud. ayuda a controlar la estabilidad del
erosin recubrimiento
Conformacin de la Puede mejorar las Su efecto directo
supervise condiciones del sobre la estabilidad es
drenaje superficial y generalmente,
facilitar el control de limitado.
la erosin
Sellado de grietas Disminuye la
superficiales. infiltracin de agua Las grietas pueden
abrirse
nuevamente y se
requiere
mantenimiento por
periodos
importantes de tiempo
Sellado de juntas y
discontinuidades Disminuye la Puede existir una
infiltracin de agua y gran cantidad de
presiones de poro en discontinuidades que
las discontinuidades se requiere sellar
Cobertura vegetal. Representan una Pueden requerir
rboles, Arbustos y alternativa mantenimiento para
Pastos ambientalmente su establecimiento
excelente
33
/
C. CONTROL DE AGUA SUPERFICIAL Y SUBTERRNEA.
Sistemas tendientes a controlar el agua y sus efectos,
disminuyendo fuerzas que producen movimiento y/o
aumentado las fuerzas resistentes.
Cuadro N 2.6: Mtodo de Control de Agua y Presin de

Poros
Canales Se deben construir
superficiales para estructuras para la
control de Se recomienda entrega de las aguas
escorrenta construirlos como obra y disipacin de
complementaria en la energa.
mayora de los casos.
Generalmente, las
zanjas se construyen
arriba de la corono del
talud
Subdrenes de Muy efectivos para Pocos efectivos para
zanja. estabilizar estabilizar
deslizamiento poco deslizamientos
profundos en suelos profundos o
saturados deslizamientos con
subsuperficialmente. nivel fretico
profundo.
Subdrenes
horizontales de Muy efectivos para
penetracin interceptar y controlar Se requieren equipos
aguas subterrneas especiales de
relativamente perforacin y su costo
profundas puede ser alto
Galeras o tneles Efectivos para Muy costosos
de subdrenaje estabilizar
deslizamientos
profundos en
formaciones con
permeabilidad
significativa y aguas
subterrneas
Pozos profundos tiles en Su uso es limitado
de subdrenaje deslizamientos debido a la
34
profundos con aguas necesidad de

subterrneas. operacin y
Efectivos para mantenimiento
excavaciones no permanente.
permanentes
D. ESTRUCTURAS DE CONTENCIN.
Mtodos en los cuales se van a colocar fuerzas
externas al movimientos aumentando las fuerzas resistentes,
sin disminuir las actuantes. Las estructuras de contencin
son obras generalmente masivas, en las cuales el peso de la
estructura es un factor importante y es comn colocar
estructuras ancladas en las cuales la fuerza se transmite al
deslizamiento por medio de un cable o varilla de acero. Cada
tipo de estructura tiene un sistema diferente de trabajo y se
deben disear de acuerdo a su comportamiento particular.
D.1 CLASIFICACIN DE ESTRUCTURAS* DE
CONTENCIN.
Las estructuras de contencin pueden ser:

35
Pueden ser:
i: &
5 Cr a ~j Sostenimiento
-T tantas Revestimiento
i Gaviones * Piedra *' Contencin

4 afierro Con Tiras Metlicas
MUROS RGIDOS.- En esta
categora se
i Refuerzo con Geotext '
Refuerzo con Mala encuentran los

r - Anclajes y Pernos
7 Muros Anclados
Mailing o Piiotilos
{tootpiles)
Tablestacas
Pilotes
i Pilas o Calssons
muros de concreto reforzado, concreto simple y concreto ciclpeo.
Son estructuras rgidas, generalmente de concreto, las cuales no
permiten deformaciones importantes sin romperse. Se apoyan
sobre suelos competentes para transmitir fuerzas de su
cimentacin al cuerpo del muro y de esta forma generar fuerzas
de contencin.
36
Las estructuras de contencin rgidas son aquellas estructuras de
contencin cuyos movimientos son de slido rgido, pero no
presentan movimientos en el interior de la estructura, es decir, no
se producen flexiones en la misma. Por lo tanto, la ley de empujes
viene influida exclusivamente por el valor, pero no por la forma. La
utilizacin de muros rgidos es una de las formas ms simples de
manejar cortes y terraplenes. Los muros rgidos actan como una
masa relativamente concentrada que sirve de elemento
contenedor a la masa inestable. El empleo de muros de contencin
rgidos para estabilizar deslizamientos es una prctica comn en
todo el mundo, pero su xito ha sido limitado por la dificultad que
existe en el anlisis de cada caso en particular y por las diferencias
que existen entre las fuerzas reales que actan sobre el muro, en
un caso de deslizamiento y los procedimientos de anlisis basados
en criterios de presiones activas, utilizando las teoras de presin
de tierras de Rankine o Coulomb. Ocurre con frecuencia que un
deslizamiento de rotacin, en donde la fuerza actuante en el pie
tiene una componente vertical importante hacia arriba, levante el
muro y son muchos los casos conocidos de fracasos en el empleo
de muros para controlar deslizamientos rotacionales.
Entre estos tenemos:

37
/
Subdrn Piedra pegada
Figura N J2.13 Esquema DeConcreto ciclpeo con
Diferentes
Concreto
columnas simple Tipos De
de refuerzo
Ontefln
Muros RgidosViga
Columna
Concreto
armado
Concreto ciclpeo
Concreto Reforzado
Una estructura de concreto reforzado resiste movimientos debidos
a la presin de la tierra sobre el muro. El muro a su vez se apoya
en una cimentacin por fuera de la masa inestable.

38
Existen los siguientes tipos de muro reforzado:
1. Muros empotrados o en cantiliber, en forma de L o T invertida,
los cuales tienen una placa semivertical o inclinada monoltica
con otra placa en la base.
2. Muros con contrafuertes, en los cuales la placa vertical o
inclinada est soportada por contrafuertes monolticos que le
dan rigidez y ayudan a transmitir la carga a la placa de
cimentacin.
3. Muros con estribos, en los cuales adicionalmente a la placa
vertical y la placa de cimentacin y los contrafuertes, se
construye una placa superior subhorizontal que aumentan la
rigidez y capacidad para soportar momentos. En la mayora de
los casos se colocan llaves o espolones de concreto debajo de
la placa de cimentacin para mejorar la resistencia al
deslizamiento. Una pared en concreto reforzado es
generalmente, econmica y viable para alturas hasta de 8
metros. Para alturas mayores el espesor de la placa semi-
vertical aumenta en forma considerable y el muro se vuelve
muy costoso. Debe tenerse en cuenta que, la utilizacin de
contrafuertes o estribos generalmente disminuye el costo
comparativamente con un muro empotrado en L o T invertida.
La pendiente de la pared de fachada debe drsele una
inclinacin ligera para evitar la sensacin visual de que el muro

39
se encuentra inclinado. Generalmente, se recomienda una
pendiente de 1 en 50. El diseo de un muro en concreto
armado incluye los siguientes aspectos: a). Diseo de la
estabilidad intrnseca del muro para evitar volcamiento o
deslizamiento sobre el suelo de cimentacin, b). Diseo de la
estabilidad general del talud o clculo del factor de seguridad
incluyendo la posibilidad de fallas por debajo de la cimentacin
del muro. c). Diseo de las secciones y refuerzos internos para
resistir momentos y cortantes.
4. Clculo de capacidad de soporte de la cimentacin. Para el
diseo estructural se supone que la placa vertical del muro se
encuentra totalmente empotrada en la placa de cimentacin.
La Oficina de Control Geotcnico de Hong Kong recomienda
que en todos los casos de muro de concreto armado se utilicen
presiones de reposo para el clculo de las fuerzas sobre las
paredes del muro.

40
Figura N 2.14 CARACTERISTICAS
Resiste muy bien los esfuerzos de compresin, pero no tiene buen
comportamiento frente a otros tipos de esfuerzos (traccin, flexin,
cortante, etc.), por este motivo es habitual usarlo asociado al
acero, recibiendo el nombre de hormign armado.
CARACTERISTICAS FISICAS
Densidad: en torno a 2.350 kg/m3
Resistencia a compresin: de 150 a 500 kg/cm2 (15 a 50
Mapa) para el hormign ordinario. Existen hormigones
especiales de alta resistencia que alcanzan hasta 2.000
kg/cm2 (200 Mapa).
Resistencia a traccin: proporcionalmente baja, es del
orden de un dcimo de la resistencia a compresin y,
generalmente, poco significativa en el clculo global.

41
Resistencia a la volcadura
Deslizamiento y Asentamiento
Por lo general, el muro se hace ms grueso de lo requerido en la
parte inferior con la finalidad que la seccin adoptada, logre
satisfacer el esfuerzo cortante y el diseo balanceado. El Taln y
la punta dla base se proyectan como voladizos soportados por el
muro, el peso del suelo tiende a doblar el Taln hacia abajo en
sentido contrario de una "resistencia pequea" de la presin del
suelo bajo la base, por contraste la presin ascendente del suelo
tiende a doblar la punta hacia arriba, por ello para el Taln el acero
principal se coloca cerca de la parte superior y para la punta, cerca
de la parte inferior. El muro se construye despus de la base, por
lo general se forma una cua en la parte superior de la base para
evitar que el muro se deslice, adems se dejan espigas salientes
en la base para amarrar el muro a ellas (a razn de una espiga por
varilla del muro); las espigas pueden prolongarse para que sirvan
tambin como refuerzo del muro.

Recomendaciones para muros de concreto armado
El diseo de muros en voladizo difiere del de muros de
gravedad en los siguientes factores:
a. La friccin suelo - muro en su parte posterior no se tiene en
cuenta por no existir desplazamiento a lo largo de este plano.
Se considera que el suelo se desplaza solidariamente con el
muro.
42
b. El peso del suelo sobre el cimiento se considera como parte
integral de la masa del muro en el clculo de fuerzas.
c. Se supone que el plano de aplicacin de las presiones activas
es el plano vertical tomado en el extremo posterior del cimiento
del muro.
d. El diseo estructural interno requiere de especial cuidado. En
ocasiones en necesario colocar un dentelln para mejorar la
resistencia al deslizamiento. En los dems aspectos el diseo
debe realizarse en la misma forma que el de un muro de
gravedad.
43
CONCRETO CICLPEO ^
Se llama construccin ciclpea a la realizada con grandes piedras
sin argamasa. Aunque algunos arquelogos, las denominan
tambin construcciones megalticas, las construcciones ciclpeas
se distinguen de aqullas en que tienen algn aparejo que puede
ser ms o menos poligonal y semi escuadrado o bien ciclpeo
propiamente dicho; no as las megalticas.
Capa tic concreto fluido i le

co
Figura N 2.15 Pasos en la Construccin de
Rocas sobre la,cap a de concreto
Se agrega otra capa de concreto iluido w

w* ^" 7"/ / ^ ""P" ' V ' f y,v- ** *
un Muro Ciclpeo
Los muros de concreto ciclpeo requieren un terreno de apoyo
firme y no susceptible a sufrir asentamientos por consolidacin de
las capas del suelo, esto es una condicin indispensable.

44
Los muros de contencin de hormign ciclpeo son aquellos
elementos estructurales que se sitan para retener cargas
de empujes laterales del terreno hacia un posible espacio,
evitando deslizamientos al interior del mismo.
Estos muros tienen una buena reaccin ante esfuerzos de
compresin que ejerce el empuje lateral sobre la superficie
excavada, sin embargo el desempeo del muro de
contencin a esfuerzos de pandeo por sub momentos de
traccin ocasionados por curvas laterales, niveles freticos,
por lo cual se debe incrementar el espesor del muro de
contencin para retener estas cargas.
Cuadro N 2.7: Estructuras de Contencin rgidas

Muro Ventajas Desventajas
Reforzado Los muros de concreto reforzado
pueden emplearse en alturas
grandes (superiores a ocho metros), Requieren de buen piso de
previo su diseo estructural y cimentacin.
estabilidad. Se utilizan mtodos Son poco econmicos en alturas
convencionales de construccin, en muy grandes y requieren de
los cuales la mayora de los formaletas especiales. Su poco
maestros de construccin tienen peso los hace poco efectivos en
experiencia. muchos casos de estabilizacin
de deslizamientos de masas
grandes de suelo.
Concreto Relativamente simples de construir Se requiere una muy buena
simple y mantener, pueden construirse en fundacin y no permiten
curvas y en diferentes formas para deformaciones importantes, se
propsitos arquitectnicos y pueden necesitan cantidades grandes de
colocarse enchapes para mejorar concreto y un tiempo de curado
su apariencia exterior. antes de que puedan trabajar
efectivamente.
45
Generalmente, son poco

econmicos para alturas
mayores de tres metros.
Concreto Se requiere muy buena
ciclpeo Similares a los de concreto simple. fundacin.
Utilizan bloques o cantos de roca El concreto ciclpeo (cantos de
como material embebido, roca y concreto) no puede
disminuyendo los volmenes de soportar esfuerzos de flexin
concreto. Generalmente, son ms grandes. Se requiere la
econmicos que los de concreto disponibilidad de bloques de
simple o reforzado. roca.
Concreto Combinan las ventajas de Se requiere muy buena
ciclpeo economa del concreto ciclpeo con fundacin.
con la capacidad de flexin del concreto Es muy poca la investigacin
columnas de reforzado. sobre su comportamiento y no
refuerzo existe una metodologa aceptada
de diseo.
Mamposter a Son muy econmicos cuando hay Se requiere muy buena
o bloques de disponibilidad de bloques de roca. fundacin. Resistencia muy baja
roca pegados Son visualmente atractivos. a la flexin. Son muy vulnerables
con a los movimientos.
concreto
MUROS FLEXIBLES- Se incluyen los muros en gaviones,
los muros criba, los pedraplenes y los muros de tierra con
llantas usadas, entre otros.
Son estructuras masivas, flexibles. Se adaptan.a los
movimientos. Su efectividad depende de su peso y de la
capacidad de soportar deformaciones importantes sin que
se rompa su estructura.
Las estructuras de contencin flexibles son aquellas en las
que los movimientos de slido rgido y los movimientos

46
debidos a la flexin de la propia estructura, se producen

en porcentajes similares. Esta deformacin hace que el
(
\
movimiento de la estructura influya tanto en el valor, como
en la forma de la ley de empujes sobre la estructura.
La principal diferencia entre pantallas y entibaciones, es que
las entibaciones son mucho ms flexibles que las pantallas.
Los muros pantalla son elementos estructurales de
contencin de tierras, empleados tanto para sistemas de
retencin y contencin temporal como paredes
permanentes, solucin muy utilizada en stanos y
aparcamientos subterrneos.
Un muro pantalla o pantalla de hormign in situ es una
estructura de contencin flexible muy empleado en
ingeniera civil y que se realiza en la propia obra, lo que les
diferencia de las pantallas de paneles prefabricados de
hormign.
47
Amarres de soga en polipropileno
Llantas
Figura N 2.16 Esquemas de algunos tipos de muros flexibles

48
/
MUROS CRIBA.
El muro criba es bsicamente una estructura parecida a una caja
formada por prefabricados de concreto entrelazados. El espacio
interior de las cajas se rellena con suelo granular permeable o roca
para darle
49
/
resistencia y peso conformando un muro de gravedad.
Generalmente existen dos tipos de prefabricados que se colocan en
forma paralela a la superficie del talud o normal a ste.
Los travesaos son prefabricados normales al eje del muro en
forma de I horizontal. En ocasiones, los travesaos son de una
longitud tal que obliga a la construccin de un elemento intermedio
similar a sus puntas. Los largueros son prefabricados largos que se
apoyan sobre los travesaos y que tienen como objeto contener el
material colocado dentro de las cajas o cribas. Las fuerzas son
transferidas entre los prefabricados en los puntos de unin.
Figura N 2.17 muros flexibles Criba

50
GAVIONES
Los gaviones son cajones de malla de alambre galvanizado que se
rellenan de cantos de roca. Los muros en gaviones son estructuras
de gravedad y su diseo sigue la prctica estndar de la ingeniera
civil.
Debe tenerse en cuenta, de manera muy especial, el amarre entre
unidades de gaviones para evitar el movimiento de unidades
aisladas y poder garantizar un muro monoltico. Por su flexibilidad
el muro de gaviones puede deformarse fcilmente al ser sometido
a presiones, diferencindose un poco su comportamiento de los
muros convencionales.
El muro puede flectarse sin necesidad de que ocurra su volcamiento
o deslizamiento, y es comn encontrar deflexiones hasta el 20% de
la altura.
Algunas de las ventajas de un muro en gaviones son las siguientes:
Simple de construir, mantener y utiliza los cantos y rocas
disponibles en el sitio.
Se puede construir sobre fundaciones dbiles.
Su estructura es flexible, puede tolerar asentamientos
diferenciales mayores que otro tipo de muros y es fcil de
demoler o reparar.
Se pueden emplear tres tipos de mallas diferentes, hexagonales o
de triple torsin, electrosoldada y
eslabonada simple. Existe una gran cantidad de tamaos de
malla disponible para formar las cajas. Generalmente, se
utilizan cajas de 2m x 1m x 1m. La forma bsica es

51
trapezoidal. El principal problema consiste en que las mallas
pueden presentar corrosin en suelos cidos (pH < 6). Para
estos casos la triple capa de zinc o galvanizacin pesada
(ASTM A641), as como el Bezinal (ASTM A856), aseguran
una buena proteccin de PVC, el cual es recomendado en
casos de corrosin severa.
Figura N 2.18 muros de Gaviones
CLASES DE GAVION
Gavin Caja.- Los gaviones tipo caja son estructuras en forma
de prisma rectangular fabricadas con malla hexagonal de
doble torsin producidas con alambres de bajo contenido de
carbono revestidos.
Los gaviones son subdivididos en clulas por diafragmas
cuya funcin es reforzar la estructura. Toda la red, con
excepcin la de los diafragmas, es reforzada en sus
extremidades por alambres de dimetro mayor que el de la
malla, para fortalecer los gaviones y facilitar su montaje e

52
instalacin.
Figura N 2.19 muros de Gaviones tipo caja Gavin Saco.-
Estos gaviones estn formados a partir de un nico panel de
malla hexagonal a doble torsin producida con alambres de
bajo tenor de carbono revestidos y adicionalmente protegidos
por una camada continua de material plstico (aplicada por
extrusin).
Para el cierre de las extremidades del gavin tipo saco, cada
unidad es provista con alambres de acero insertados
alternadamente entre las penltimas mallas de los bordes
libres. Tales alambres refuerzan cada elemento y le confieren
mayor rapidez durante su instalacin. Debido al contacto
constante con aguas de calidad en general desconocida, los
gaviones tipo saco son producidos en malla hexagonal a
doble torsin fabricada con alambres protejidos con aleacin
Zinc/Aluminio y revestidos con material plstico, tornndolos
eficientes para uso en marinas, ambientes polidos y/o
qumicamente agresivos.
El relleno de los gaviones tipo saco puede ser realizado por

53
sus extremidades o por el lateral, luego de esta operacin,
ellos son aplicados utilizando equipamientos mecnicos
(lingas, gras, etc.).
Los gaviones tipo saco son usados principalmente en obras
emergenciales, en obras hidrulicas donde las condiciones
locales requieren una rpida intervencin o cuando el agua no
permite un fcil acceso al lugar (instalaciones subacuticas) o
cuando el suelo de apoyo presenta baja capacidad soporte.
MUROS EN PIEDRA (MURO DE CONTENCION EN
ESCOLLERA)
El elemento principal que interviene en la ejecucin de la
tipologa de muro es el bloque de escollera, unidad bsica a
partir de la cual, por agregacin se construye el muro.
1 000 kg - 1 tonelada
Figura N 2.20 Muros en Piedra
Es por ello que las propiedades de los bloques tienen una
especial incidencia en el comportamiento de la obra. Los
bloques de escollera deben provenir de macizos rocosos

54
sanos, de canteras, o de las excavaciones de la propia obra y
se obtendrn mediante voladura.
Cimiento
La cota de cimentacin ser de acuerdo con los criterios
establecidos en el anlisis del estudio de suelos, siendo
recomendable en todo caso, una profundidad mnima de un
metro. El fondo de la excavacin de la cimentacin se
ejecutara normalmente con una contra inclinacin respecto a
la horizontal de valor aproximado de 3H: 1V.
En general la escollera del cimiento se debe hormigonar
pudiendo en ocasiones utilizar recebo ptreo con material de
las mismas caractersticas de la escollera. El hormigonado del
cimiento del muro de escollera es
necesario para poder considerar que trabaja como elemento
rgido.
Figura N 2.21 Muros en Piedra Cimiento

55
La cota a alcanzar con el hormign y las pendientes a dar con
su superficie para evitar a comulaciones de agua enrazando
normalmente con los bordes de la excavacin o los
elementos de drenaje.
Figura N 2.22 Muros en Piedra
Cuerpo del muro
La superficie de apoyo de la primera hilada de la escollera
sobre la cara superior del cimiento de escollera hormigonada,
debe tener una inclinacin media hacia el trasds entorno al
3H: 1V y presentar una superficie final dentada e irregular
que garantiza la Trabazn entre el cuerpo del muro y la
cimentacin.
56
Figura N 2.22 Definicin geomtrica de la seccin tipo de
un muro escollera
Trasds
En general se deber disponer un relleno de material
granular en el trasds del muro con un espesor mnimo de un
metro. Con este relleno de material granular se pretende las
siguientes funciones.
Materializar una transicin granulo mtrica entre el
terreno natural relleno del cuerpo del muro.
Repartir del modo relativamente uniforme, los
empujes sobre el cuerpo del muro de escollera.
Interponer una capa granular con buenas
caractersticas drenantes entre el terreno natural o
relleno y el muro
57
Dificultar la salida de material del terreno natural o
relleno, a travs de los huecos entre bloques de
escollera.
Figura N 2.23 Definicin geomtrica Muro de Piedra
Elementos de drenaje
Drenaje superficial: se debe proyectar medidas oportunas para
evitar que el agua de escorrenta desage al relleno granular
del trasds del propio muro de escollera.
Drenaje subterrneo: debe evitarse la comulacin de aguas en
el trasds y el cimiento del muro.
MURO DE LLANTAS USADAS
Los muros en llantas usadas conocidos como Pneusol o
Tiresoil, consisten en rellenos de suelo con llantas de caucho
usadas embebidas. Las llantas son unidas entre s por soga
de refuerzo. Generalmente, se utilizan sogas de polipropileno

58
y se conoce de la utilizacin de elementos metlicos
(Abramson, 1996)
Los muros de llantas usadas son muy flexibles y se acomodan
fcilmente a los asentamientos referenciales. Cada llanta se
conecta a su vecina con soga de polipropileno o nylon.
Generalmente, se utilizan tendones de 8 a 10 mm de dimetro.
Sumanarathna (1997), reporta muros hasta de 20 metros de
altura utilizando llantas

usadas.
La resistencia a la extraccin (pull-out) es relativamente alta
para los grupos de llantas y el peso unitario del relleno es
relativamente bajo. La deformabilidad del terrapln es alta,
pero su resistencia al cortante tambin aumenta. El muro de
llantas puede ser integral en tal forma, que todo el volumen
de terrapln est entrelazado con llantas, las cuales ocupan
buena parte de su volumen total.
Alternativamente se puede utilizar el sistema de muro de

'I
llantas en el cual se colocan llantas en la parte posterior del
terrapln y como anclaje, sogas de polipropileno, las cuales
amarran las llantas internas con las llantas en la pared
exterior del muro. Generalmente el anlisis interno de los
muros con llantas es el de un muro MSE o de tierra reforzada.
Tanto los elementos de anclaje como los de retencin
superficial del suelo son construidos con llantas. Varias de las

59
llantas en la superficie del talud son conectadas por medio de
sogas de acuerdo a una determinada distribucin. Como las
llantas en la superficie estn conectadas a las llantas de
anclaje, se genera una fuerza de accin en la soga que las
conecta. Si este refuerzo es lo suficientemente fuerte para no
fallar, la tensin y la resistencia de la extraccin de la llanta
es mayor que la fuerza de friccin, entonces la estructura
permanecer estable. Los muros de llantas deben contener
sistemas de drenaje en forma similar a los muros de tierra
reforzada.
/ MENTE O.SftlV o ,3HW
Figura N 2.24 Muro de Llantas

60
Figura N 2.25 Muro de Llantas

61
Cuadro N 2.8: Estructuras de Contencin Flexibles

Muro Ventajas Desventajas
Gaviones Fcil alivio de presiones
de agua. Soportan Las mallas de acero galvanizado se
movimientos sin prdida corroen fcilmente en ambientes
de eficiencia. Es de cidos, por ejemplo, en suelos
construccin sencilla y residuales de granitos se requiere
econmica. cantos o bloques de roca, los cuales
no necesariamente estn
disponibles en todos los sitios. Al
amarre de la malla y las unidades
generalmente no se le hace un buen
control de calidad.
Criba Simple de construir y Se requiere material granular, auto-
mantener. Utiliza el drenante. Puede ser costoso
suelo en la mayor parte cuando se construye un r solo muro
de su volumen. Utiliza por la necesidad de prefabricar los
elementos elementos de concreto reforzado.
prefabricados, los cuales Generalmente no funciona en
permiten un mejor alturas superiores a siete metros.
control de calidad.
Llantas No existen procedimientos

(Neusol) Son fciles de construir y confiables de diseo y su vida til no
ayudan en el reciclaje de es conocida.
los elementos utilizados.
Enrocado o Requieren de la utilizacin de
pedrapln Son fciles de construir y bloques o cantos de tamao
econmicos cuando hay relativamente grande.
roca disponible.
Bolsacreto Fciles de construir en Son relativamente costosos.
contacto con cuerpos de
agua.
TIERRA REFORZADA
El sistema ms popular de muros de tierra reforzada es el
refuerzo de terraplenes con geotextiles, en el cual el
mecanismo de transmisin de esfuerzos es
predominantemente de friccin. Existe una gran cantidad de
geotextiles de diferentes propiedades mecnicas, tejidos y no
tejidos. Los rellenos utilizados son

62
generalmente materiales granulares que van desde arenas
limosas hasta gravas. Un problema importante de los
geotextiles es su deterioro con la luz ultravioleta del sol y por
esto se requiere que este material permanezca cubierto, con
concreto emulsin asfltica o suelo con vegetacin.
Recientemente se han introducido en el mercado las
geomallas que son mallas polimricas o metlicas con una
forma determinada, en dos direcciones, en el cual se incluye
el efecto de friccin y adems, el efecto de agarre dentro del
suelo. En ocasiones la geomallas lleva varillas para ayudar a
la resistencia de arrancamiento de la malla. Generalmente,
las geomallas tienen mayor resistencia al arrancamiento que
los geotextiles.
RELLENO
El material de relleno debe ser un material capaz de
desarrollar friccin y no debe contener materiales orgnicos
o perecederos como vegetacin o residuos indeseados.
Comnmente se utiliza relleno granular pero cuando no se
dispone de materiales de grava o arena se utiliza arcilla o
suelos residuales, en estos casos se debe tener especial
cuidado, teniendo en cuenta, la importante reduccin de
capacidad al arrancamiento en los suelos arcillosos, cuando
son saturados (Elias y Swanson, 1983).

63
En ocasiones se utiliza piedra triturada. En este caso debe
tenerse cuidado de que el refuerzo sea de un grosor
suficiente que impida su rotura, causada por los bordes
angulosos del triturado
Figura N 2.26 Muro de Relleno
CONECTORES
El material utilizado para conectar las paredes del muro con
los anclajes y las paredes entre s debe ser de material
electrolticamente compatible, en tal forma que no promueva
la corrosin por el uso de metales dismiles. Las tuercas que
se utilicen deben ser de acero grado 8. Los conectores deben
disearse en tal forma que la resistencia total del conectar no
sea inferior a la resistencia total del

refuerzo.
64
Figura N 2.27 Muro de Relleno
ESTRUCTURAS ANCLADAS
El concepto bsico de los muros anclados es el de resistir y
reforzar las presiones de tierra mediante la instalacin de
anclajes de acero a espaciamientos muy entre si, usualmente
entre 1 a 2 metros. Estos anclajes son conocidos como
clavos de anclaje y se colocan en el talud o excavacin a los
espaciamientos y segn las longitudes dictados por el diseo.
El procedimiento constructivo tpico consiste en la
construccin desde la cima al pie del corte, realizando la
excavacin a medida se va profundizando el corte.
Pernos Individuales no tensionados
Los pernos son elementos estructurales generalmente
constituidos por varillas de acero, las cuales se colocan
dentro de una , perforacin, la cual se inyecta posteriormente
con cemento para unir la varilla al macizo de roca.

65
Realmente, lo que ocurre es un refuerzo del macizo de roca
por intermedio de la varilla. En esta forma, se pueden evitar
los cados de roca y en ocasiones los deslizamientos de
macizos de roca fracturada con discontinuidades muy
espaciadas. El diseo de los pernos, generalmente, es
emprico basado en un anlisis de las discontinuidades en el
macizo y de la estabilidad de los bloques. La parte ms
importante del diseo es determinar la localizacin, ngulo
de inclinacin y longitud de cada perno.
Es importante que el dimetro del hueco y el tamao de la
varilla estn dentro de una tolerancia especificadas, en tal
forma que la resina se mezcle y funcione correctamente. La
barra se mete en el hueco y se mezcla la resina, hacindola
rotar.
La principal ventaja de los anclajes con resina es la
simplicidad y velocidad de instalacin y la desventaja es que
la capacidad de los pernos se limita generalmente, a 400 kN
y el hecho de que solamente se pueden utilizar barras
rgidas. Adems, la rsina no es tan efectiva para controlar la
corrosin como el cemento.
ANCLAJES INDIVIDUALES TENSIONADOS (ANCLAS
ACTIVAS)
Este mtodo consiste en la colocacin dentro del macizo de

66
roca y muy por debajo de la superficie de falla real o potencial
de una serie de tirantes de acero anclados en su punta y
tensados por medio de gatos en superficie. Los anclajes
generan fuerzas de compresin que aumentan la friccin y /
o contrarrestan la accin de las fuerzas desestabilizadoras.
Los anclajes pretensionados se colocan atravesando
posibles superficies de falla, anclando los bloques a roca
sana, detrs de esta superficie. El tensionamiento del perno,
transmite una fuerza a la roca, produciendo una compresin
y modificando los esfuerzos normales sobre la superficie de
falla. Si las fuerzas de anclaje se instalan a un ngulo menor
que a la normal a la superficie potencial de falla, se crea
adicionalmente, una fuerza resistente que se opone al
movimiento. La fuerza requerida para el anclaje, se minimiza
cuando la suma del ngulo de buzamiento del ancla y el de
la fractura es igual al ngulo de friccin. Se ahorra gran
cantidad de pernos, instalndolos al ngulo ptimo, en lugar
de colocarlos normales a la falla.

67
V"
V
Anclajes permanentes de 501 de Capacidad

Figura N 2.29 Anclajes Permanentes
68
MUROS ANCLADOS
El diseo de muros anclados puede realizarse utilizando varios
procedimientos. Los ms comunes son el mtodo de la cua
anclada y la utilizacin de anlisis de estabilidad de

69
taludes por los procedimientos de Bishop o de Janbu. Algunos
diseadores utilizan la teora de presin de tierra de Rankine o
Coulomb para calcular las presiones sobre los muros anclados, sin
embargo, estas teoras dan resultados totalmente aislados de la
realidad porque no tienen en cuenta los elementos geotcnicos en
los suelos residuales.
MICROPILOTES (SOIL NAILING)
El Soil Nailing es un mtodo de refuerzo in situ utilizando
micropilotes vacos capaces de movilizar resistencia a tensin en
el caso de ocurrencia de un movimiento. Se diferencian de los
pilotes en cuanto los micropilotes no resisten cargas laterales a
flexin. Los micropilotes pueden ser varillas de acero, tubos o
cables que se introducen dentro del suelo natural o la roca blanda
y son inyectados dentro de huecos preperforados. Generalmente
son espaciados a distancias relativamente pequeas. Los
micropilotes pueden ser hincados o inyectados en perforaciones
previamente realizadas. Junto con el suelo estos alfileres o nail
forman una estructura de suelo reforzado. Los nail o alfileres se
diferencian de los anclajes en el sentido de que son pasivos, o sea,
que no son postensionados. Adicionalmente los Nails estn
muchos ms cercanamente espaciados que los anclajes.
Comnmente se utiliza un alfiler por cada uno o seis metros
cuadrados desuelo de superficie. La estabilidad de la superficie

70
del terreno es controlada por una capa delgada de concreto
lanzado, de espesor de 12 a 18 centmetros con una malla de
refuerzo. Estas estructuradas se les utilizan tanto en suelos
granulares como cohesivos.
ESTRUCTURAS ENTERRADAS
Las estructuras enterradas son elementos capaces de resistir
esfuerzos a flexin que se colocan dentro del suelo atravezando
la posible superficie de falla. Estas estructuras trabajan
enpotradas en el suelo por debajo de la falla. Se conocen varios
tipos de estructura enterrada as:
Tablestacas
Pilotes
Pilas o Caissons
TABLESTACAS
Las tablestacas son estructuras de contencin hincadas, delgadas
y esbeltas las cuales trabajan generalmente a flexin enpotradas
o ancladas. Pueden ser de acero, de concreto o de madera siendo
las de acero las ms utilizadas. El muro de tablestaca est
conformado por una
serie de pilotes unidos entre s para formar una-pared continua. La
integridad del muro depende de las uniones entre pilotes

71
individuales.
Las tablestacas son utilizadas con relativa frecuencia como
estructura de contencin para la conformacin de muelles en ros
o mares. Para su hincado se requiere que el suelo permita la
penetracin del pilote y no existan bloques o cantos grandes de
roca. La seccin de la tablestaca depende de la altura de la tierra
a retenerse y de las condiciones del suelo y agua, as como del
sistema de anclaje de los pilotes.
La altura de los muros de tablestacas vara generalmente entre 4.5
y 12 metros.
PILOTES
Los pilotes hincados han sido utilizados en ocasiones para la
estabilizacin de deslizamientos activos. Este mtodo slo es
apropiado para deslizamientos poco profundos y suelos que no
fluyan entre los pilotes.
Los deslizamientos profundos generalmente producen fuerzas
laterales muy grandes que no pueden ser resistidas fcilmente por
los pilotes.
Los pilotes deben enterrarse en suelo firme y competente
para evitar su arrancamiento o inclinacin. Es comn la

' - . ~\
utilizacin de estructuras de concreto armado, uniendo las
cabezas de los pilotes para mejorar su rigidez y comportamiento

72
en general. La resistencia o capacidad de un pilote y su efecto de
factor de seguridad depende de la profundidad a la cual se
encuentra hincado el pilote por debajo de las superficies de falla.
El diseo de los pilotes supone la ocurrencia de presiones de tierra
sobre el pilote arriba de la superficie de falla y de reaccin de
subrasante por debajo de esta. Internamente los pilotes se
disean a flexin y a cortante, como se indica en la figura (Romn,
1996).
Para determinar el espacimiento entre pilotes y su longitud de
empotramiento dentro del suelo quieto se deben cumplir las
siguientes condiciones:
a. La presin lateral sobre el pilote debe ser menor que su
capacidad de soporte bajo cargas horizontales.

b. El suelo entre pilotes no debe ser extruido.
73
MUROS DE PILAS DE GRAN DIMETRO
En ocasiones se construyen grandes muros a profundidades
importantes construyendo pilas de gran dimetro unidas entre s,
conformando una estructura o muro de gravedad. Estos muros o
pilas generalmente son de concreto
armado y se excavan utilizando
procedimientos similares a los de las pilas para cimentacin de
edificios. Generalmente se construye una sola hilera de pilas o
pilotes, pero en algunos casos se utilizan dos hileras. La
construccin de pilas de gran dimetro para la estabilizacin de
deslizamientos fue descrita por Pachakis y otros (1997) para la
estabilizacin de un talud en Grecia. El sistema consiste en la
construccin de filas de pilas fundidas en sitio de ms de un metro
de dimetro a un espaciamiento similar a su dimetro. Las pilas se
excavan en el suelo o roca y se unen entre s por medio de vigas
formando una estructura reticular. Se pueden construir en el pie,
en la parte media o en la parte alta de los deslizamientos.
En muchas ocasiones la construccin de muros es difcil debido a
la imposibilidad de realizar excavaciones previamente a la
construccin del muro. En estos casos la construccin de pilas
perforadas de 1 a 2 metros de dimetro unidas entre s para
conformar un muro puede resultar una solucin muy efectiva. Las
pilas deben enterrarse a una profundidad suficiente dentro de un
estrato competente para producir fuerzas laterales que permitan la

74
estabilidad de los muros. En todos los casos la profundidad de las
pilas debe sobrepasar la superficie de falla crtica.
Para utilizar el efecto de arco entre las pilas stas generalmente,
se colocan a una distancia de hasta 3 dimetros entre s.
Brandl, (1996) reporta la utilizacin de caissons de 6 m x 4 m y
profundidad de 25 m para estabilizar un deslizamiento en un
esquisto meteorizado con zonas milonticas. Estos
caissons fueron construidos en etapas ayudados por concreto
lanzado para permitir su hincado. Los caissons de concreto
armado se disearon como una pared utilizando la teora de
presin de tierras y la teora de reaccin de la subrasante.
Dentro de los caissons se construyeron anclajes profundos.
La resistencia de las pilas puede aumentarse construyndole
anclajes en su parte posterior bien sea perforados o como
cables unidos a muertos de concreto.

75
Cuadro N 2.9: Mtodo de Estructuras de Contencin

Pilotes No son efectivos en
Son efectivos en deslizamientos
movimientos poco profundos o cuando
profundos, en los aparece roca o suelo
cuales existe suelo muy duro debajo de la
debajo de la superficie de falla.
superficie de falla Pocos efectivos en
que sea competente deslizamientos
para permitir el rotacionales.
hincado y soporte de
los pilotes.
Anclajes o pernos Efectivos en rocas
especialmente Se requieren equipos
cuando es especiales y son
estratificada. usualmente costosos.
Pantallas tiles como Existen algunas
ancladas estructuras de incertidumbres sobre
contencin de masas su efectividad en
de tamao pequeo algunos casos,
a mediano. especialmente,
cuando hay aguas
subterrneas y son
generalmente
costosas.
76
E. MEJORAMIENTO DEL SUELO
Mtodos que aumenten la resistencia del suelo. Incluyen

procesos fsicos y qumicos que aumentan la cohesin y/o la
friccin de la mezcla suelo-producto estabilizante o del suelo
modificado.
Cuadro N 2.10: Mtodo para Mejorar la Resistencia del Suelo

Inyecciones o uso de La disminucin de
qumicos. Endurecen el suelo y permeabilidad puede
pueden cementar la ser un efecto
superficie de falla. negativo.
Magnificacin. Su utilizacin en la
Convierte el suelo en actualidad es
roca utilizando rayos solamente para uso
especiales experimental.
desarrollados por la
industria espacial.
Congelacin. Endurece el suelo al Efectos no
congelarlo. permanentes.
Electro-osmosis. Efectos no
Reduce el contenido permanentes.
de agua.
Explosivos. Fragmenta la
superficie de falla. Su efecto es limitado y
puede tener efectos
negativos.
GEOSINTETICOS :
Segun la ASTM D D 4439:" Geosintetico , es un producto plano fabricado apartir
de materiales polimericos, para ser usado como suelo, roca ,tierra o cualquier
otro matetial geotecnico como parte integral de un proyecto, estructura o sistema
realizado por el homnre".
La tecnologia de los geosinteticos se ha convertido en una alternativa para
solucionar los problemas tanto tecnicos como economicos de los proyectos de
ingenieria y su implementacion se ha hecho en la mayoria de los casos de forma
empirica, retomando resultados de experiencias en proyectos anteriores , Bajo
este concepto, en muchas ocasiones los geosinteticos han sido una solucion
exitosa pero en algunos casos la falta de conocimiento y de una metodologia de
diseo que permita definir los requerimientos de estos materiales para cada
proyecto. Como ventajas principales se destacan(Degussa,2004).
77
a)DURABILIDAD. Por emplear fibras sinteticas en su produccion, resisten la

accion del tiempo y los agentes agresivos naturales.
b)DUCTILIDAD. Se adaptan a innumerables usos, en sus distintas formas y
funciones.
c)RESISTENCIA. Por tratarse de fibras de alta tenacidad presentan altos valores
de resistencia a esfuerzos (traccion, desgarramiento,punzeado, etc.)
d)TRABAJABILIDAD. Constituyen materiales livianos ,flexibles, y de facil
instalacion .
FUNCIONEA PRINCIPALES
Las funciones principales que cumplen los geo sintticos, se agrupan en
mecnicas e hidrulicas.
Entre las funciones mecnicas se tienen:
a)REFUERZO. Mejoran la calidad de suelo ,aumentando la capacidad portante
y la estabilidad de la explanada. Permiten una mejora de terrenos reduciendo su
deformidad, aumentando su resistencia a cortante y aportando resistencia a
traccion.
b)SEPARACION. Evitan la mezcla de materiales o particulaa de suelo con
diferentes propiedades fsicas (granulometra, consistencia, desnidad, etc.) o
quimicas.
c)PROTECCION. Gracias al entrelazado mecanico de sus fibras y a su estrutura
tridimensional, los geotextiles no tejidos presentan unas excelentes prestaciones
mecanicas al punzonamiento.
Entre las funciones hidraulicas se tiene:
a)FILTRACION. Los geotextiles y geocompuestos drenantes actuan como filtro,
reteniendo particulas de suelo que pueda transportar el agua al fluir entre el suelo
y la capa de material seleccionado.
b)DRENAJE. La estructura tridimensional de ciertos geosinteticos facilita la

conduccion de liquidos y gases.
CLASIFICACION GENERAL :
Dentro del campo de los geosinteticos, existen diversos tipos de productos
dependiendo de la funcion que se persiga, entre estos estan:
_Geotextil, geogrilla o geomalla, geonet o geored, geomembrana, geodren,
geoceldas, geomanta y geocompuestos.
78
FUNCIONES GEOTEXTI GEOCOMPUE GEOMEMBRA GEOMAL

LES STOS NAS LAS
Separacion *
Filtracion * *
Refuerzo * *
Drenaje * *
Proteccion *
Impermeabiliz * *
acion
Tabla .Funciones de los geosinteticos
Para el tema en estudio solo se expkicara dentro de los geosinteticos al
geotextil y la geomenbrana.
GEOTEXTIL
El geotextil ss una manta flexible, de poco peso y espesor, constituidas por
fibras polimericas extruidas o estiradas, filamentos o aplanadas, fabricadas por
procesos de origen textil, con trama regular(tejidos) o entrecruzada sin
ordenacion preferente(no tejido).
CLASIFICACION DE LOS GEOTEXTILES
79
FUNCIONES DE UN GEOTEXTIL
Las funciones que puede cumplir un geotextil, al ser aplicado en obra, son
simultanea y aisladamente: separacin ,filtro ,proteccin ,refuerzo ,drenaje
planar.
GEOMEMBRANA
Una geomembrana se define como un recubrimiento, membrana o barrera de
muy baja permeabilidad usada con cualquier tipo de material relacionado
aplicado a la ingenieria geotecnica para controlar la migracion de fluidos en
cualquier proyecto, estructura o sistema realizado por el hombre.
Las geomembranas tienen las siguientes caracteristicas:
Alta durabilidad ,resistentes a la mayoria e iquidos peligrosos -alta resistencia
quimica, resistente a la radiacion ultra violeta(U.V)y economica.
Existen dos grandes grupos en este tipo de Geosinteticos tales como:
GEOMEMBRANAS DE POLIETILENO
MEMBRANAS DE CLORURO DE POLIVINILO (PVC)
GEOMEMBRANAS DE POLIETILENO
Geomembrana de polietileno de alta densidad HDPE y Geomembranas Ultra
flexibles de polietileno Liso de baja densidad lineal LLDPE, las cuales se
utilizan de acuerdo a la aplicacion que se requiera.
Las geomembranas Ultra flexibles de polietileno lisa de baja dnsidad linea
(LLDPE) son fabricadas con resina de polietileno virgen, especificamente
diseada para la fabricacion de Geomembranas flexibles.Sus caracteristicas
superiores tanto en elongacion uniaxial la hacen adecuada para aplicaciones
donde se esperan asentamientos diferenciales o locales en el suelo de apoyo ,
tales como pilas de lixiviacion, cubiertas de vertederos, o cualquier aplicacion
donde las deformaciones fuera del plano son criticas, como es el caso de
Biodigestores o encarpamientos de lagunas anaerobicas.
MEMBRANAS DE CLORURO DE POLIVINILO(PVC)
Las membranas de PVC son fabricadas con caracteristicas tecnicas
eapeciales, como por ejemplo de alta flexbilidad para el recubrimiento de
tuneles, mmbranas texturizadas para desarrolar mas friccion con el suelo
cuando los taludes a recubrir tienen pendientes importantes, membranas con
aditivos especiales para retardar la combustion en aplicaciones donde se
requiera materiales de construccion con flamabilidad controlada.
COLCHON RENO
80
CARACTERISTICAS
El colchon reno es una estrutura mrtalica, en fotma de paralelepipedo, de gran
area y pequeo grosor. Es formado por dos elementos separados , la base y la
tapa, ambos producidos con malla hexagonal de doble torsion.
El pao que forma la base es doblado , durantr la produccion, para formar los
diafragmas, uno cada metro, los cuales dividen el colchon en celdas de
aproximadamente dos cuadros de cuadrado. En obra es desdoblado y
ensamblado para que asuma la forma de paralelepipedo. Su interior es llenado
de piedras de diametros adecuados en funcion de la dimension de la malla
hexagonal.
DIMENSIONES
Las dimensiones de los colchones Reno son estandarizadas. El largo ,siempre
multiplo de 1m, varia de 4m a 6m, mientras que el ancho es siempre de 2m. El
espesor puede variar entre 0,17m, 0,23m y 0,30 m . A pedido pueden ser
fabricados colchones Reno de medidas difrentes en aquellas estandarozadas.
REVESTIMIENTO DE MARGENES SUJETOS AL EFEC4O DE OLAS
Las margenes de los grandes ros y canales, de los reservorios originados por
la presa y de los grandes lagos estn sujetas a solidificaciones se oleaje
generados por el viento , de forma similar a lo que ocurre en las costas
maritimas pero en menos escala, y por el pasaje de embarcaciones.
81
El concreto
Material indispensable para la ejecucin de las construcciones ms
importantes del planeta, es considerado de gran importancia en el
desarrollo de la comunidad, por ende, es estudiado cautelosamente por
laboratorios enfocados en los desarrollos ingenieriles de mayor alcance
mundial. En la gran mayora de los procesos constructivos que se usan
actualmente en Colombia se encuentran comprometidas mezclas de
concreto, las cuales se componen generalmente de una mezcla de
cemento, aire, agua y uno o ms conglomerantes; los conglomerantes
pueden ser de varios tipos entre los cuales se encuentra, los calcreos,
bituminosos, ridos finos o gruesos (que son las grava o arenas).
Adicionalmente, el concreto puede incluir adiciones y/o aditivos
dependiendo de un objetivo; entre estos existen colorantes, retardantes,
fluidificantes, impermeabilizantes en el caso de los aditivos y elementos
como fibras, minerales y polmeros en el caso de las adiciones. El proceso
de elaboracin de concreto comienza cuando el cemento se hidrata con
agua, a partir de este momento es donde se inician reacciones qumicas
que provocan el endurecimiento de la mezcla; al final se logra un material
con consistencia en forma de piedra (Meja, 2009).

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1

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ESTABILIZACION DE TALUDES EN LA VIA CARROZABLE TRAMO

HUAMANLAZO TAIPE EDUARDO

REQUENA CRISTOBAL Antony

PROYECTO DE TESIS PRESENTADO PARA OPTAR EL

PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL

ESTABILIZACION DE TALUDES EN LA VIA CARROZABLE TRAMO

Los deslizamientos ocurridos frecuentemente generan grandes

Durante la poca de lluvias los deslizamientos son mas frecuentes,

El problema se origina por la falta de una adecuada metodologa

FORMULACION DEL PROBLEMA

3. JUSTIFICACION, IMPORTANCIA Y LIMITES DE LA

4. MARCO TEORICO DE LA INVESTIGACION

ROLY ORE URBAY (2013), Estabilizacion de taludes en la via

Beltrn, C. P. (2013). Evaluacin del comportamiento mecnico de un concreto reforzado

CRISTIAN DAVID CASTIBLANCO SARMIENTO, L. A. (2015). ESTUDIO TERICO Y

SAMUEL ARANGO CORDOBA, J. A. (2013). INFLUENCIA DE LA FIBRA DE VIDRIO EN LAS

6.2. BASES TEORICAS

2,2 INESTABILIDAD DE TALUDES.

La inestabilidad de taludes se define como el movimiento de

masas de rocas, tierra o materiales (arboles, races, etc.) a favor de la

pendiente, bajo la influencia directa de la gravedad.

La rotura de los materiales en los taludes ocurre cuando la fuerza

de gravedad excede el esfuerzo de la roca o suelo que conforman la

ladera, es decir, ocurren cambios en el equilibrio de las fuerzas de

resistencia al corte y motrices.

El material desplazado puede movilizarse de forma lenta

(milmetros por ao), rpida y extremadamente rpida (metros/da)

segn la topografa, el volumen de suelo o roca, el mecanismo de rotura

y la accin del agua, entre otros factores.

Pueden activarse o acelerarse a causa de terremotos,

erupciones volcnicas, precipitaciones aumento de nivel aguas

subterrneas, por erosin, socavamiento de los ros y por actividad

2.2.2 MORFOLOGA Y COMPONENTES DE UN DESLIZAMIENTO.

Figura N 2.1: Morfologa y Componentes de un Deslizamiento

Corresponde a una superficie muy inclinada a lo largo de la

periferia de rea en movimiento, causado por el desplazamiento del

material fuera del terreno original. La continuacin de la superficie del

escarpe dentro del material forma la superficie de falla.

Una superficie muy inclinada producida por desplazamientos

diferenciales dentro de la masa que se mueve.

Las partes superiores del material que se mueve a lo largo del

contacto entre el material perturbado y el escarpe principal.

El punto ms alto del contacto entre el material perturbado y

Zona de forma corrientemente circular donde el material que

se encuentra en el sitio, est prcticamente inalterado y adyacente

a la parte ms alta del escarpe principal.

Corresponde al rea debajo del movimiento que delimita el

volumen de material desplazado. El volumen de suelo debajo de la

superficie de falla no se mueve.

PIE DE LA SUPERFICIE DE FALLA:

La lnea de interseccin (algunas veces tapada) entre la parte

inferior de la superficie de rotura y la superficie original del

El rea cubierta por el material perturbado abajo del pie de la

El punto de la base que se encuentra ms alejado de la

Un lado (perfil lateral) del movimiento.

SUPERFICIE ORIGINAL DEL TERRENO:

La superficie que exista antes de que se presentara el

2.3 FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DESPRENDIMIENTO DE MASAS.

2.3.1 FACTORES GEOMORFOLGICOS.

Dentro de los factores geomorfolgicos se encuentran:

- Topografa de los alrededores y geometra del talud.