SEGMENTOS, RINES O ANILLOS DE COMPRESIN.

Un segmento, aro de pistn o anillo de pistn es un aro de metal con una abertura que
calza en una ranura que recorre la superficie exterior de un pistn en un motor alternativo
tal como un motor de combustin interna o una mquina de vapor.

Los segmentos son de fundicin especial o, en algunos casos, de acero; los de retencin
generalmente estn cromados y pueden incluso llevar un revestimiento muy fino de
molibdeno, para disminuir los rozamientos y aumentar la resistencia a la abrasin en el
perodo inicial de funcionamiento.

Las tres funciones principales de los segmentos en motores con movimiento recproco
son:

Sellar la cmara de combustin/expansin.

Colaborar en la transferencia de calor desde el pistn a la pared del cilindro.
Regular el consumo de aceite del motor.

La holgura entre el aro del pistn y el agujero del cilindro es de unas pocas milsimas de
centmetro.

TIPOS.

Segmento de fuego: Su perfil es axial para facilitar la lubricacin hidrodinmica. Suelen

tener una seccin rectangular con cantos apropiados para evitar el pegado en los
alojamientos y con forma de barrilete en la zona de trabajo para que pueda acomodarse a
la rotacin del segmento tal como ocurre con los pistones de falda corta. Los tratamientos
superficiales ms usados son el cromado y el tratamiento con molibdeno para reducir el
desgaste. El disulfuro de molibdeno (MoS2) es un buen lubricante por s mismo y brinda
propiedades de tolerancia de presiones extremas a los lubricantes al reaccionar con el
metal, de manera que se forma una capa cristalina en la superficie de ste. Gracias a ello,
el contacto metal-metal, destructivo a largo plazo, se reduce al mnimo y se puede emplear
a altas temperaturas.

Segmento de compresin: Se usa para reducir la presin tras el segmento de fuego,tiene

una menor solicitacin por lo que puede ser ms flexible para un mejor control del
consumo de aceite. El objetivo de este segmento es compensar la deflexin torsional del
segmento bajo la carga, de manera que en la zona superior tiende a evitarse el contacto
con la camisa. La zona superior del segmento tiende a bombear aceite hacia la cmara de
combustin y el contacto de la zona inferior favorece una accin de rascado del aceite en
la carrera descendente.

Segmento de rascado(engrase): Suministra y distribuye el aceite sobre la camisa

directamente, devolviendo el exceso de aceite hacia el crter. El segmento rascador
debido a su mayor tensin radial opera bajo condiciones de lubricacin lmite, con lo que
contribuye aproximadamente al doble de friccin que los segmentos de compresin.

FUNCIONES.

Los anillos reducen las fugas de los cilindros a un mnimo en condiciones reales de
funcionamiento y proporcionan un control mximo de aceite. Los anillos del pistn
cumplen tres funciones crticas para el correcto funcionamiento del motor.

Aseguran la distancia adecuada entre el pistn y el cilindro evitando el roce

permanente.
Controlan el flujo de lubricante entre el anillo y las paredes del cilindro.
Mantienen sellado el cilindro.
Estas funciones son muy importantes de tener en cuenta al momento de detectar las fallas
de un posible mal funcionamiento del motor causado por el deterioro o desgaste de los
anillos.

Ahora veremos con un poco ms en detalle cada una de las funciones.

Mantener la distancia entre el pistn y el cilindro

El desplazamiento que realiza el pistn a causa del gas generado en la cmara de

combustin y por la fuerza proveniente del cigeal genera unos altos niveles de tensin
entre los anillos y el pistn. Los anillos permiten que esa tensin no genere un contacto
permanente entre el pistn y el cilindro.

Controla el flujo de lubricante

Una falla en la lubricacin en el cilindro por mnima que sea genera un mayor desgaste
del metal y permite la produccin de residuos slidos que deterioran las cavidades donde
se aloja el pistn rallando las paredes y ocasionando mal funcionamiento del motor. Los
anillos forman una capa de aceite que se encarga de mantener siempre lubricada el punto
de contacto del pistn y el cilindro.

Mantener sellado el cilindro

Esta es la funcin principal de los anillos, ya que se encargan de regular la presin en la

cmara, asegurando que la combustin de la mezcla aire combustible, cumple su trabajo
de forma correcta durante el tiempo de expansin.

Inconvenientes por mal funcionamiento

Los anillos estn diseados para soportar condiciones trmicas muy altas, sin embargo un
error en el montaje, ya sea en el momento de fabricacin o por alguna intervencin
mecnica puede traer consecuencias graves.

Los anillos tienden a presentar los siguientes daos:

Se rayan y/o se fragmentan los pistones.

 Se pegan los anillos a las ranuras del pistn por la presencia de residuos de
carbono.
Se debilita o se rompe la ranura del pistn.

Fuerzas a las que estn sometidos los segmentos:

La tensin esttica en los segmentos que depende directamente del diseo del
segmento y de los materiales.
La presin de gas, depende de la carga del motor.
Las fuerzas de inercia, dependen de las masas y de la velocidad del motor.

Estas fuerzas se ven influenciadas por parmetros del diseo tales como, altura del
segmento, perfil de contacto del segmento, tensin del segmento, abertura del segmento
(Ring gap), este ltimo controla la presin entre segmentos, temperatura de la camisa,
altura entre segmentos y holguras, geometra de la falda, holgura entre falda y pistn y
camisa, etc.

FALLAS MS COMUNES

MONTAJE INVERTIDO

Aspecto: La apariencia visual de los aros montados en el pistn muestra que estos fueron
montados invertidos, o sea, con la grabacin existente en la superficie lateral volcada
hacia el lado de abajo del pistn.

Causas: Montaje equivocado/invertido de los aros dentro de las ranuras del pistn.
Cuando esto ocurre, los aros no cumplen su papel como deberan, permitiendo que los
gases de la cmara de combustin pasen fcilmente hacia el crter, ocasionando una
mezcla aire/combustible irregular admitido en la cmara de combustin. La temperatura
del aceite lubricante y la presin en el crter aumentan. Y adems de eso, el montaje
invertido de los aros provoca el aumento en el consumo de aceite lubricante, ya que, en
lugar de raspar el cilindro, los mismos bombearan aceite lubricante para que sea quemado
con la mezcla aire/combustible dentro de la cmara de combustin. Aumentar tambin
la contaminacin del aceite lubricante por los gases, disminuyendo la vida til del mismo
y produciendo daos en los dems componentes del motor.
Correcciones: Sustituir el juego de aros y montarlo con la marcacin hacia la cabeza del
pistn.

MONTAJE SOBREPUESTO DE LAS PUNTAS DEL RESORTE HELICOIDAL O DE

LAS PUNTAS DEL ESPACIADOR

Aspecto: Resorte helicoidal del aro de aceite o espaciador montados con las puntas

sobrepuestas.

Causas: El montaje del resorte helicoidal o del espaciador con las puntas sobrepuestas,
en el conjunto aro de aceite, comprometen la presin radial del aro y, consecuentemente,
la funcin de controlar el exceso de aceite lubricante existente en la pared del cilindro,
aumentando sensiblemente el consumo. Los aros de aceite con resortes helicoidales

deben tener las puntas del resorte posicionadas a 180 del GAP. En el caso de los aros de
aceite de 3 piezas, las puntas deben estar desplazadas una de la otra en 90.

Correcciones: En el aro de 2 piezas, montar el resorte del aro de aceite con las puntas a
180 del GAP. En el caso del aro de 3 piezas, no sobreponer las puntas del espaciador.

MONTAJE CON CUERPO EXTRAO

Aspecto: Los aros presentan un cuerpo extrao impregnado en la cara de trabajo y en la

cara lateral del aro.

Causas: La contaminacin de los aros por el material impregnado ocurri durante el

montaje del motor. La utilizacin de adhesivos para sellado en los motores, en regiones
prximas a los cilindros, no es un procedimiento recomendado por ningn fabricante de
motor/vehculo. En este caso, los aros contaminados tuvieron su funcin de sellado
comprometido, pues las presiones, a lo largo de su periferia, estaban distribuidas de forma
irregular debido al "calce" provocado por el adhesivo. Esto compromete la vida til de
los aros, causando el aumento en el consumo de aceite lubricante y desgaste irregular de
los cilindros.

Correcciones: Hacer el montaje siguiendo las recomendaciones del fabricante del

motor/vehculo; Efectuar la limpieza de todos los componentes internos del motor,
utilizando un procedimiento adecuado, con materiales y productos libres de suciedades e
impurezas.

ESPECIFICACIONES AL MONTAR EN EL PISTN.

En la verificacin de los pistones, tambin debe comprobarse la holgura de los segmentos

en sus cajas, que se produce como consecuencia del martilleo del segmento en los
cambios de sentido de movimiento del pistn en su funcionamiento. La comprobacin se
realiza introduciendo una lmina calibrada entre el segmento y su caja, Un juego superior
a 0,1 mm implica cambio de pistn o del segmento, segn cul sea el defectuoso. El juego
de montaje de los segmentos en sus cajas debe ser de 0,05 mm. Un huelgo excesivo entre
los segmentos y sus cajas correspondientes produce un bombeo de aceite hacia la parte
superior del cilindro, este movimiento del segmento en su caja, es el que produce el
bombeo del aceite depositado en las paredes del cilindro hacia la parte superior del pistn,
donde se quemar en el tiempo de combustin, con la consiguiente formacin de
carbonilla.

Luz De Puntas: Tambin se comprobar el desgaste de los segmentos, introducindolos

en el cilindro y midiendo la separacin entre sus puntas con una galga de espesores. El
segmento debe quedar bien centrado en el cilindro, para lo cual basta empujarlo y guiarlo
con el propio pistn. Si se sobrepasa la tolerancia, se sustituirn los segmentos, pero si se
sobrepasa la medida que puede suceder en segmentos nuevos debern limarse las puntas
en una mquina apropiada.
WEB GRAFA:

https://es.slideshare.net/chicovictor123/tolerancias-reparacion-de-motores

https://es.wikipedia.org/wiki/Segmento_(mec%C3%A1nica)

http://ingenieromarino.com/29osegmentos-del-piston/

https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/segmentos-definicion-significado/gmx-
niv15-con195516.htm

http://www.mahle-aftermarket.com/media/local-media-south-america/download-
center/technical-materials/manual-de-fallas-2012-argentina-baja.pdf