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04 05 | 2013 DESIGN | HANDWERK | GESTALTUNG

temporres design
persona

Im Gesprch mit Andreas Vogler und Arturo Vittori, Architecture and Vision

Temporre
Architektur fr den
Geist des Ortes
INFORM: Architecture and Vision verbindet Transportation De-
sign mit Architektur. Wie kam es, dass Sie an dieser Schnittstelle
arbeiten und was bedeutet temporre Architektur fr Sie?
Andreas Vogler: Wir sind Kinder der Moderne. Nichts hat die
moderne Welt so geprgt wie die Mobilitt. Schon Le Corbusier
hat sich von Flugzeugen, Autos und Schiffen inspirieren lassen.
Die Inspiration von Architektur durch Transportation Design ist
den modernen Architekten also in die Wiege gelegt. Allerdings
gibt es nur wenige, die wie wir in beiden Welten praktizieren.
Anders als Industriedesign hat Architektur immer einen sehr
starken Bezug zum Ort. Im besten Fall kann Architektur einen
Ort schaffen und verbessern. Es wre aber falsch in der mobilen
Moderne Architektur nur als Immobilie zu verstehen. Wenn
ich mit dem Flugzeug nach Sao Paulo fliege, dann bin ich 12
Stunden im Flieger, ich arbeite, esse, schlafe und so weiter. Alle
Funktionen der Architektur werden temporr genutzt. Der Ort
ist der Himmel, faszinierend! Fahrzeuge sind fr uns eine be-
sondere Form der Architektur, temporrer Architektur. Aber ge- Andreas Vogler (links) und sein Partner Arturo Vittori (rechts) vor einem Modell
nauso kann ein mobiles Gebude, wie das MercuryHouseOne des AirTree (Mitte) | Foto: Gabriele Rigon
oder unser Zelt DesertSeal, das temporr an einem Ort aufge-
stellt wird, in einen Dialog mit dem Ort treten, ihn temporr ver-
ndern, ihn mit anderer Bedeutung aufladen sowie neue Ein- Architecture and Vision
sichten und Aussichten ermglichen. Der gebrtige Basler Andreas Vogler, dipl. Arch ETH arbeitete in London, an
Wir verstehen die Berhrungspunkte von Bereichen allerdings der TU Mnchen, der TU Delft und als Gastprofessor an der Royal Academy
nicht als Schnittstellen, sondern als Interfaces oder eben als in Kopenhagen, bevor er mit dem italienischen Architekten Arturo Vittori das
Berhrungspunkte. Es wird nicht getrennt, sondern es entsteht Forschungs- und Entwurfstudio Architecture and Vision grndete.
Kontakt Potential fr Neues. Vittori arbeitete in den Architekturbros Jourda Architects, Santiago Calatrava
Wir verstehen den Gestaltungsprozess als universale Methode und Jean Nouvel, bei Airbus, bei Future Systems und dem Londoner Jacht-
technische, funktionale und sthetische Probleme des Men- designbro Francis Design.
schen zu lsen. Unser ber die Jahre erworbenes Know-How Architecture and Vision entwickelt Projekte in der Luft- und Raumfahrt wie
in verschiedenen Gebieten erlaubt uns auch jenseits der Grenzen auch Architekturkonzepte, die Ressourcen innovativ nutzen. Projekte von Ar-
der einzelnen Fachgebiete zu denken und zu agieren. Oft findet chitecture and Vision wurden im Centre Pompidou in Paris ausgestellt und
man dort Innovation, man muss aber auch bereit sein, Risiken sind Teil der Sammlungen des Museum of Modern Art, New York und des
auf sich zu nehmen. Museum of Science and Industry in Chicago.

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Warkawater: der 9 Meter hohe Bambusturm mit spezieller Textilstruktur erntet Nebel zur Wassergewinnung | Foto: Architecture and Vision

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Die Auenhlle aus Carrara-Marmor des MercuryHouseOne schimmert bei Nacht | San Servolo, Biennale Venedig | Foto: Architecture and Vision

Welche Bedeutung hat die Raumfahrt fr Ihre Arbeit? psychologisch am Leben zu erhalten. Man lernt sehr schnell die
Andreas Vogler: Arturo Vittori und ich haben uns 2002 auf einem irdische Natur und ihre Ressourcen Luft, Wasser und Nahrung
Kongress der europischen Raumfahrtagentur ESA getroffen. zu respektieren. Dies beeinflusst unsere Arbeit sehr. Wir sehen
Wir teilen beide als Architekten ein groes Interesse und eine aber auch, dass sich die Ideen der Architektur im Weltall nicht
Faszination an neuen Technologien und der Raumfahrt, wo Men- grundstzlich ndern. Wir sehen darin vielmehr eine spannende
schen in sehr lebensfeindlichen aber hchst faszinierenden Um- Kontinuitt der Architektur.
welten leben. Im weitesten Sinne stellt ja die Architektur das In- Unser Buch und unsere gleichnamige Ausstellung From Pyra-
terface zwischen der menschlichen Komfortzone und der Natur mids to Spacecraft soll dies ausdrcken. Weltraumarchitektur
dar. Im Weltall ist dies alles extrem und faszinierend, nicht nur fr muss sehr eng mit der Wissenschaft zusammenarbeiten, da
Ingenieure, sondern auch fr Architekten. Man wird sich sehr man nicht auf viele vorhandene Erfahrungswerte zurckgreifen
schnell bewusst, wie viel uns der Planet Erde bietet, wie aufwendig kann.
und schwierig es ist, Menschen im Weltall physiologisch und So spannend diese Arbeit ist, gibt es allerdings zur Zeit wenig

Warkawater kann vor Ort von den Nutzern gebaut werden | Architecture and Vision

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MercuryHouseTwo | Design Team: Architecture and Vision | Architecture and Vision

Mglichkeiten dieses Know-How tatschlich einzusetzen, da ent- sich vor allem die Ingenieure, auf der Ebene Ntzlichkeit und
sprechende Planungen der Weltraumagenturen fehlen. sthetik die Architekten. Lsst man die Ntzlichkeit weg und
bewegt sich nur in der sthetik, definiert man das heute oft als
Wie sehen Sie in diesem Zusammenhang das Verhltnis zwi- Kunst.
schen Funktionalitt und sthetik? Wir wehren uns gegen die laufende Expertisierung unserer Ge-
Arturo Vittori: Ich mchte diese Dualitt lieber in eine Trinitt sellschaft, die einhergeht mit dem Verlust des gesunden Men-
auflsen, die auch heute noch fr die Architektur gltig ist und schenverstandes und der Fhigkeit komplexe Zusammenhnge
bereits vor mehr als 2000 Jahren von Vitruv formuliert wurde: selbst zu begreifen. Wir wollen Einfalt durch Vielfalt ersetzen
Firmitas (Festigkeit), Utilitas (Ntzlichkeit und Funktionalitt) und und das universale Element des Architektenberufes erhalten.
Venustas (Schnheit). Dieser Dreiklang hat sich mit den Um- Der Architekt muss sowohl Ingenieur als auch Knstler sein, er
wlzungen der Moderne immer mehr in zwei Dualitten ver- muss sowohl wissenschaftlich-pragmatisch, kaufmnnisch und
schoben auf der Ebene Festigkeit und Ntzlichkeit bewegen organisatorisch als auch intuitiv, emphatisch und sensibel ar-

Die mobile Toilette EcoUnit funktioniert mit Sonnenenergie und Biogas und reinigt und recycelt Abwasser | Architecture and Vision

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beiten knnen. Es ist einer der wenigen Berufe, der sich seine
Universalitt nicht nehmen lassen sollte.

Sie arbeiten international, mssen sich also oft mit den Anfor-
derungen eines fremden Ortes auseinandersetzen. Wie funk-
tioniert dies in der Praxis in der Planung, aber auch der Ferti-
gung?
Andreas Vogler: Das ist mitunter das Spannende an unserer Ar-
beit. Bei internationalen Projekten kommen uns Fhigkeiten zu-
gute, die man als Architekt ohnehin haben sollte: Weltoffenheit
und Sensibilitt, gepaart mit Durchsetzungswillen. Amerikaner
sind im Geschftsleben ganz anders als Asiaten und ein Korea-
ner anders als ein Japaner oder Chinese. Aber auch schon in
Europa findet man durchaus groe Unterschiede. Was immer
hilft, ist, wenn man einen spannenden Entwurf hat, eine Vision,
eine elegante Lsung, welche die beteiligten Menschen fasziniert
und dazu anspornt ihr Bestes zu geben, ein Teil davon zu wer-
den, mit Fachkompetenz, Enthusiasmus und Begeisterung zu
arbeiten.

Sie erheben unter anderem den Anspruch autarke Gebude zu


schaffen. Was sind Beispiele, wo Ihnen dies gelungen ist? Und
worin besteht in diesen Einzelfllen der Wert der Autarkie?
Arturo Vittori: Wir haben den Begriff des genius loci of the space-
age geprgt, um auszudrcken, dass sich ein modernes Gebude
nicht nur geometrisch in einen Ort einfgen sollte, sondern auch
in den harmonischen Einklang mit den vor Ort vorhandenen na-
trlichen Ressourcen wie Luft, Wasser, Sonnenenergie etc. kom-
men sollte. Ein Gebude sollte sich idealerweise wie ein Baum in
die Kreislufe der Natur einfgen und diese untersttzen statt sie
zu bekmpfen. Wir glauben auch, dass wir mit der Zerstrung
der Umwelt schon so weit vorangeschritten sind, dass wir in Zu-
kunft Huser bauen sollten, die die Luft und das Wasser aktiv
reinigen und nicht verschmutzen. Wir sind es den zuknftigen
Generationen schuldig, unsere Mittel fr und nicht gegen die
Natur einzusetzen. In Sachen autarker Gebude kann das lang-
fristig sogar profitabel sein.
Wir haben viele innovative aber auch sehr pragmatische Ideen wie
man dies erreichen kann und sind auf der Suche nach Bauherren,
die mit uns solche Ideen realisieren. Wir haben mit dem Wstenzelt
DesertSeal gezeigt, dass man mit unserem Ansatz auf sehr effektive
neue Lsungen kommen kann. Man darf sich nur nicht zu sehr
vom Stand der Technik beeinflussen lassen und sollte eher in ei-
nem Fluss von mglichen Technologien denken.
Der Wert der Autarkie ist ein Planet, der weiter lebenswert bleibt
eine Einbindung unserer Technik in die Kreislufe der Natur.
Wir betrachten die starke Zentralisierung und Konzentration von
Infrastruktur als eine kurze Periode der Geschichte. Die Zukunft
ist dezentral und die Technologien entwickeln sich stark in diese
Richtung.

Bei Ihren Arbeiten MercuryHouseOne und MercuryHouseTwo


handelt es es sich um mobile Wohneinheiten, die auf den ersten
Blick ein wenig wie UFOs wirken. Sind das reine case studies
oder sind sie serienreif? Mit welchen Partnern lsst sich so
etwas realisieren?
Andreas Vogler: Wir machen alle unsere Entwrfe mit dem Ziel,
diese frher oder spter zu realisieren. Wir sind Architekten und
wollen bauen. Entwrfe sind Mittel zum Zweck, nicht Selbst-
zweck. Das MercuryHouseOne haben wir zusammen mit einem
italienischen Bootsbauer gebaut. Fr das MercuryHouseTwo
hatten wir eine konkrete Anfrage aus Sdfrankreich, die sich
aber noch nicht realisieren lie.
Ansonsten ist das MercuryHouseTwo auf der Ebene eines Wett-

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bewerbsentwurfs. Es knnte relativ kurzfristig als Projekt realisiert Das kann man durchaus so sehen. Wir sind ja nie vollstndig
werden. Eine Entwicklung auf Serienreife ist ein anderer Prozess, von der Natur losgelst. Sie ist immer da. Unser kulturelles Na-
der sich sehr eng mit Herstellern und Investoren abspielt. Er ist turverstndnis hat sich allerdings in den letzten 200 Jahren nicht
in der Architektur selten und orientiert sich eher an der Auto- sehr viel weiterentwickelt. Wir haben immer noch die romanti-
mobilindustrie. Es wird aber unserer Meinung nach in der Ar- sche Vorstellung von Natur, wie sie zu Beginn der industriellen
chitektur hchstens Kleinserien geben. Ziel ist, die Vielfalt und Revolution geprgt wurde und gleichzeitig zerstren wir die na-
neue Wohnformen und Lebenswelten auszuprobieren und in trlichen Ressourcen unseres Planeten auf hchst unromanti-
zuknftige Projekte einflieen zu lassen. sche Weise. Wir versuchen durchaus Natur und Technik zu ver-
binden, wie zum Beispiel in unserem Projekt AirTree, einer std-
Ein wichtiger Aspekt Ihrer Projekte ist die kologische Nachhal- tischen Skulptur, die mit Hilfe von Pflanzen die Luft reinigt fr
tigkeit. Sie beziehen sich zum Beispiel auf den Begriff ganz- Orte, wo keine Bume mehr stehen knnen. Das provoziert
heitliche antizipatorische Designwissenschaft von Buckminster unser romantisches Verstndnis von Natur. Wir denken allerdings
Fuller. Was verstehen Sie darunter? auch darber nach, Pflanzen als Teil der Gebudetechnik auch
Arturo Vittori: Buckminster Fuller war der erste, der im Zusam- von greren Brogebuden zu sehen und sie nicht nur deko-
menhang mit Gebuden von natrlichen Ressourcen gespro- rativ als Zimmerpflanzen zu nutzen. Spannend in diesem Zu-
chen hat. Und dies schon in den Fnfzigerjahren. Er hat auch sammenhang ist, dass all die Pflanzen, welche unsere Groeltern
den Begriff des Raumschiff Erde geprgt, der fr uns sehr noch zuhause hatten, hchst effektive Schadstoffvernichter und
wichtig ist und die ganzheitliche Betrachtung von Systemen Sauerstofferzeuger sind. Da kann ein Bananenbaum von Ikea
zum Ausdruck bringt. Die Begrenztheit der Ressource Erde nicht mithalten.
wurde dann auch in den Sechzigerjahren wissenschaftlich for-
muliert und heute knapp 50 Jahre spter, glaubt auch die Politik Was sind gegenwrtige oder zuknftige Anwendungsbereiche
daran, agiert aber sehr verhalten. von temporrem bzw. mobilem Design? Wie sehen Sie die Zu-
Allerdings leiten wir uns nicht direkt von Fuller ab. Unsere Trieb- kunft? Fr Ihre Arbeit, aber auch allgemein fr die Menschheit?
kraft lsst sich aus unserer Zeit heraus erklren. Wir sind voller Andreas Vogler: In erster Linie natrlich ganz klar im Transpor-
Enthusiasmus und Energie ins dritte Jahrtausend gestartet tation Design. Wir glauben nicht, dass die Mobilitt auf der Erde
das Ende des kalten Krieges, der Bau der Internationalen Raum- abnehmen wird. Sie wird aber neue Formen entwickeln. Archi-
station, Internet, Laptops, Hochgeschwindigkeitszge und tekten hat ja schon immer die Verbindung von Haus und Auto-
mussten bei all dem wunderbaren Potential feststellen, dass mobil interessiert. Auch unser MercuryHouseOne wurde davon
wir uns in einer Gesellschaft befinden, wo zwar die Verfgbarkeit beeinflusst. Mobile Architektur wird auch weiterhin berall dort
von Wissen und Technologien so gro wie noch nie war und interessant sein, wo die Architektur zu den Menschen kommt
das Privatvermgen so gro, dass sich Privatleute Marsmissio- und nicht die Menschen zur Architektur kommen mssen. Dies
nen leisten knnen, dass aber gleichzeitig eine unglaubliche Ar- knnen Ausstellungs- und Eventbauten aber auch Bauaufgaben
mut und Orientierungslosigkeit auf diesem Planeten herrscht. in der mobilen Verwaltung sein. Ein ganz groes Potential sehe
Die reichen Gesellschaften suchen im Konsum ihren individuellen ich vor allem in den Entwicklungslndern. Als Beispiel seien un-
Lebenssinn, kurzfristige Probleme werden allerdings halbherzig sere Projekte fr eine mobile Toilette EcoUnit oder ein mobiles
angegangen und langfristigen Problemen wie der globalen Er- Krankenhaus genannt. Was man von mobiler Architektur lernen
wrmung wird berhaupt ausgewichen. In den Emiraten und kann, ist mit weniger Ressourcen und mit Leichtbautechnologien
anderswo wurden und werden Gebude gebaut, die oft reine zu arbeiten. Dies kann dann wieder ganz andere Felder beein-
Formspielereien sind und den momentanen Reichtum des Bau- flussen. Zurzeit entwickeln wir etwa das Projekt WarkaWater,
herrn abbilden aber nicht wirklich einen Beitrag zur Zukunft un- ein acht Meter hoher Turm aus lokalen Materialien, der Wasser
seres Planeten leisten. aus der Luft sammelt und ohne Kran in einem thiopischen
Wir glauben, dass wir unseren Planeten nicht weiter zubauen Dorf aufgebaut werden kann.
knnen ohne eine Idee, eine Vision unserer Zukunft zu haben. Aber wie eingangs erwhnt: Wir denken nicht so sehr in Kate-
Und eine Idee der Zukunft kann man nur entwickeln, wenn man gorien wie mobile oder nicht-mobile Architektur. Wir denken
historisch, wissenschaftlich, ganzheitlich, antizipatorisch und vielmehr, dass Architekten, Designer und Ingenieure die Me-
mit gesundem Menschenverstand arbeitet. Und natrlich sollten thoden selbst in der Hand haben, Ideen und Visionen in kon-
wir den kommenden Generationen eine bessere Welt hinterlas- kreten Projekten umzusetzen, Realitten zu schaffen und zu
sen, als wir sie vorgefunden haben. Dazu muss man aber erst verndern. Natrlich brauchen sie dazu die Bauherren, die diese
einmal schtzen lernen was man hat und nicht bedauern was Visionen mittragen. Mit einem verwirklichten Projekt kann man
man nicht hat. Das Faszinierende an Projekten ist, dass man immer mehr erreichen, als nur ein unmittelbares Bedrfnis zu
Zukunft schaffen und testen kann. Jedes Projekt, das realisiert befriedigen. Man kann es nachhaltig in die Kultur und Natur
wird, beeinflusst wieder andere Menschen und inspiriert sie zu dieses Planeten einbinden den genius loci des Weltraum-
neuen Ideen. Als Designer und Architekten sollten wir immer ei- zeitalters schaffen. Heute geht es darum, dass wir das Raum-
nen groen Schritt voraus sein, um konomisch, kologisch schiff Erde als unser begrenztes und einmaliges Lebenserhal-
und kulturell nachhaltig zu sein. tungssystem pflegen und die massiven Geflle zwischen Reich-
tum und Armut zum Wohle seiner Besatzung, der gesamten
Der franzsische Philosoph Bruno Latour ist der Auffassung, Menschheit, verndern. Das technische und materielle Potential
dass die Unterscheidung zwischen Natur und Technik unsinnig in unserer Zeit ist gewaltig und man kann nur darber staunen,
ist und dass es in Wirklichkeit nur Hybride gibt, die sowohl wie wenig es noch genutzt wird.
natrlich als auch technisch, kulturell oder gesellschaftlich
gemacht sind. Ihr Ansatz scheint ein hnlicher zu sein: Sie stre- Herr Vogler, Herr Vittori, ganz herzlichen Dank fr das Gesprch.
ben in der Architektur eine Art Symbiose mit der geographischen
Umwelt an dies allerdings mit modernsten technischen Mitteln
und Materialien. Das Interview fhrte Tilmann Hoffer

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