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Slection des roulements

NTN
2. Slection des roulements

Il existe une grande varit de types et de dimensions Le tableau 2.1 compare les caractristiques de chaque
de roulements. Pour faire le meilleur choix, il faut tenir type de roulement. La procdure de slection du roule-
compte de plusieurs facteurs et les analyser. ment le plus appropri est dcrite dans le synoptique
suivant.

2.1 Organigramme de slection du roulement


Procdure

Confirmation des Slection du type Slection des Slection des


conditions de de roulement et de dimensions du tolrances du
fonctionnement et sa configuration roulement roulement
denvironnement

Fonction et conception de
lappareil ou de la machine
Dimensions limites ...... (cf. page A-30) Dure de vie de lappareil ou de
la machine .......... (cf. page A-19)
Tolrance du battement de larbre
............................ (cf. page A-35)
Charge (magnitude, direction,
prsence de vibrations ou chocs)
Position du roulement Conditions Vitesse de rotation ....... (cf. page A-70)
Indices de confirmation

............................ (cf. page A-21) de charge statique /


dynamique quivalente
Vitesse de rotation ........(cf. page A-70) ............................ (cf. page A-25)
Charge applique au roulement
(direction et intensit) Tolrance ............ (cf. page A-35) Fluctuation de couple
Rigidit ................ (cf. page A-67) Facteur de scurit ...... (cf. page A-19)
Vitesse de rotation Dsalignement admis entre
bagues intrieure/extrieure
............................ (cf. page A-87)
Vitesse admise .. (cf. page A-70)
Chocs et vibrations
Couple de frottement Charge axiale admise
...................... (cf. page A-19, 25)
Temprature du roulement ............................ (cf. page A-71)
(ambiante / lvation due au
frottements)
............................
Disposition (ct fixe, ct libre)
(cf. page A-15) Volume admis ..... (cf. page A-30)
Nature de lenvironnement Montage et dmontage
............................ (cf. page A-88)
(corrosion, contamination,
lubrification) Disponibilit et prix

(1) Dimensions (3) Vitesse de rotation


Le volume dun roulement est gnralement limit. La vitesse de rotation admise dun roulement
Dans la plupart des cas, le diamtre darbre (ou le diffre selon le type de roulement, la taille, les
Slection du type de roulement et de la configuration

diamtre dalsage du roulement) a t dtermin tolrances, le type de cage, la charge applique, et


en fonction de la conception de la machine. Les les conditions de lubrification et de refroidissement.
dimensions et le type de roulement sont donc Les vitesses admises donnes dans les tableaux
dtermins en fonction des diamtres dalsage. dimensionnels pour une lubrification lhuile ou la
Cest pourquoi tous les tableaux dimensionnels sont graisse, concernent les roulements NTN tolrance
organiss selon les diamtres dalsage standard. normale. En gnral, les roulements billes
La gamme de roulements standards et de gorges profondes, contact oblique, et les
dimensions est large : le bon choix pour des roulements rouleaux cylindriques conviennent le
applications spciales peut se faire laide de ces mieux des applications vitesse leve.
tableaux.
(4) Tolrances
(2) Charge applique au roulement Les tolrances dimensionnelles et de fonctionnement
Les caractristiques, lintensit et la direction des dun roulement sont donnes par les normes ISO et
charges appliques un roulement sont trs JIS. Pour un quipement ncessitant un faux rond
variables. En gnral, les charges de bases de haute prcision ou un fonctionnement vitesse
donnes par les tableaux dimensionnels des leve, les roulements auront une classe de prcision
roulements indiquent leur capacit de charge. ISO 5 ou plus. Les roulements billes gorges
Cependant, en dterminant le type de roulement profondes, contact oblique, et les roulements
appropri, il faut tenir compte de la direction de la rouleaux cylindriques sont conseills pour des
charge (axiale, radiale, combine), etc. tolrances de rotation leves.
A dimensions identiques, la capacit de charge des
(5) Rigidit
roulements rouleaux est plus leve que celle des
roulements billes, et ils rsistent mieux aux Sous limpact de la charge, les surfaces des l-
vibrations et chocs. ments roulants et du chemin de roulement peuvent
se dformer. Avec certains types d quipements,
il est ncessaire de rduire le plus possible la
dformation.

A-12
Slection des roulements
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Slection du jeu Slection du type Slection du lubri- Slection des Confirmation des
interne du roule- de cage et des fiant, et des mtho- caractristiques procdures de
ment matires des de lubrification et spciales du manipulation
dtanchit roulement

Matire de larbre et logement


........................... (cf. page A-85)
Vitesse de rotation ...... (cf. page A-70) Temprature de fonctionnement
........................... (cf. page A-72)
Environnement (temprature
leve / basse, vide, pharma-
Dimensions relatives au montage
.......................... (cf. page A-86)
Niveau sonore ceutique, etc.)

Ajustement ........ (cf. page A-49) Vitesse ............... (cf. page A-70) dmontage.........
Procdures de montage et
Vibrations et chocs Haute fiabilit (cf. page A-88)
Type et mthode de lubrification
Diffrence de temprature entre
bagues intrieure /extrieure
Moment ........................... (cf. page A-72)

........................... (cf. page A-59) Type et mthode de lubrification.


........................... (cf. page A-72)
Mthode dtanchit
........................... (cf. page A-80)

Dsalignement admis entre


bagues intrieure/extrieure Maintenance et contrle
........................... (cf. page A-94)
........................... (cf. page A-87)

Charge applique (intensit,


nature) ............... (cf. page A-21)

Prcharge .......... (cf. page A-66)


Vitesse ............... (cf. page A-70)

Les roulements rouleaux se dforment moins (8) Montage et dmontage


que les roulements billes. De plus, dans certains Certaines applications exigent un dmontage et un
cas, on applique une prcharge au roulement pour montage frquent, pour permettre de faire des
augmenter sa rigidit. Cette mthode est couramment contrles et des rparations rgulieres. Pour de tel-
utilise pour les roulements billes gorges profondes, les applications, les roulements bagues intrieure
contact oblique et les roulements rouleaux et extrieure sparables sont les plus appropris,
coniques. tels que les roulements rouleaux cylindriques,
(6) Dsalignement entre les bagues intrieure et aiguilles, rouleaux coniques. Lutilisation dun man-
extrieure chon de serrage facilite le montage et le dmontage
Une flexion de larbre, une variation de tolrance des roulements auto aligneurs et des roulements
de larbre ou du logement ou des erreurs dajustement rouleaux sphriques alsage conique.
peuvent provoquer un dsalignement angulaire entre
les bague intrieure et extrieure du roulement. Si le
dsalignement est relativement grand, il est
conseill de choisir des roulements billes auto
aligneurs, rouleaux sphriques ou des paliers auto
aligneurs. (voir figure 2.1) Angle de Angle de
dsalignement dsalignement
admis admis
(7) Niveau sonore et couple rsistant
Les roulements sont fabriqus avec haute prcision,
cest pourquoi ils ne produisent en gnral que peu
de bruit et de couple rsistant. Pour des applications
particulirement silencieuses ou couple de
frottement rduit, il convient dutiliser des roulements
billes gorges profondes et rouleaux cylin- Roulement Roulement
driques. rotule sur billes rotule sur rouleaux

Figure 2.1

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Slection des roulements
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2.2 Types de roulements et caractristiques
Le tableau 2.1 donne les types de roulements et leurs caractristiques

Tableau 2.1 : Types de roulements et caractristiques


Types Roulement Roulement Roulement Roulement Roulement Roulement Roulement Roulement Roulement Roulement
de roulements gorges contact billes billes billes rouleaux rouleaux rouleaux rouleaux aiguilles
profondes oblique contact contact auto cylindriques cylindriques cylindriques cylindriques
oblique oblique aligneur deux
deux appairs ranges
ranges

Caractristiques

Direction des charges

Charge
radiale
Charge
axiale
Vitesse de rotation leve
Prcision de rotation leve

Niveau sonore faible

Faible couple

Rigidit leve
Rsistance aux chocs et
vibrations
Dsalignement

Pour palier fixe


Pour montages
DB et DF

Pour palier libre


Pour montages
DB

Bagues sparables

Alsage conique
Montage Types Types Types Types Type
Remarques par paire NU, N NJ, NF NUP, NP, NH NNU, NN NA

Pages B-5 B-43 B-60 B-43 B-65 B-77 B-77 B-77 B-102

Roulement Roulement Roulement Bute Bute Bute Types


rouleaux rouleaux rouleaux billes rouleaux rouleaux de roulements
coniques coniques sphriques cylindriques sphriques
deux ou
quatre
ranges

Caractristiques

Direction des charges

Charge
radiale
Charge
axiale
A-70 Vitesse de rotation leve

Prcision de rotation leve


A-35  Plus il y a dtoiles, plus le roulement
Niveau sonore faible est adapt.
A-71 Faible couple Non adapt
A-58 Rigidit leve  Maintien axial dans les deux sens.
Rsistance aux chocs et Maintien axial dans un sens
A-21 vibrations
A-85 Dsalignement  Dplacement axial possible travers
A-15 Pour palier fixe les pistes
A-15 Pour palier libre Dplacement axial possible par
lintermdiaire des portes
Bagues sparables

A-85 Alsage conique  Bague intrieure et extrieure


Montage + Butes
dmontables
par paire billes
Remarques
 Possibilit davoir un alsage
B-119 B-119 B-219 B-255 B-255 Pages conique

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Slection des roulements
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2.3 Slection du montage roulements bagues non-sparables, tels que les
Les arbres ou les axes sont gnralement supports roulements billes gorges profondes, il se fait sur la
axialement et radialement par une paire de roulements. surface de serrage.
Le roulement qui empche tout mouvement axial de Pour des applications avec de petites distances entre
larbre est appel palier fixe et celui qui permet un les roulements, la dilatation et la contraction de larbre
mouvement axial est appel palier libre . Une dilatation dues laugmentation de la temprature est faible, cest
et une contraction de larbre due une diffrence de pourquoi il faut utiliser le mme type de roulement pour
temprature est ainsi possible, et des erreurs de jeu lors les roulements latraux fixes et libres. Dans ce cas, on
du montage peuvent tre ajustes. utilise des roulements appairs, tels que les roulements
Le palier fixe peut supporter des charges radiales et billes contact oblique, pour guider et supporter
axiales. Il faut donc choisir un roulement qui peut larbre en une seule direction axiale.
effectuer un mouvement axial dans les deux sens. Il est Le tableau 2.2 (1) donne les montages typiques de
conseill dutiliser un palier libre qui peut se dplacer roulements lorsque le type de roulement est diffrent
axialement pour supporter une charge radiale. Pour des pour le palier fixe et le palier libre. Le tableau 2.2 (2)
roulements bagues sparables, tels que les donne des montages typiques de roulements en opposition.
roulements rouleaux cylindriques, le mouvement axial Les montages de roulements arbre vertical sont
se fait sur la surface du chemin de roulement. Pour des indiqus dans le tableau 2.2 (3).

Tableau 2.2 (1) : Type de montages (palier fixe et libre)

Disposition des roulements Exemple


Remarque
Palier fixe Palier fixe dapplication

1. Disposition standard pour les petites machines Petites pompes,


2. Pour charges radiales, mais charges axiales possibles. botes de vitesse
automobile, etc.

1. Pour permettre des variation de montage et dflexion darbre Moteurs lectriques


minimales, ou pour vitesse leve. de taille moyenne,
2. Mme en cas de contraction et de dilatation de larbre, mouvement ventilateurs, etc.
continu du palier libre.

1. Charges radiales et axiales possibles dans les deux sens.


2. Possibilit de montage dun roulement deux ranges de billes Vis sans fin
contact oblique au lieu de deux roulements appairs.

1. Capacit de charge leve


Botes de vitesse
2. Rigidit amliore grce la prcharge des roulements rouleaux
pour quipements
coniques.
industriels
3. Arbres et logements de haute prcision et rglages importants.

1. Compensation des dfauts dalignement. Arbres primaires de


2. Montage et dmontage facilits par lutilisation de manchons. machines industrielles
3. Non adapt pour des charges axiales leves.

1. Pour charges leves et chocs importants. Botes de vitesse


2. Compensation des dfauts dalignements. pour quipements
3. Pour charges radiales et axiales leves dans les deux sens. industriels

1. Pour charges radiales et axiales leves dans les deux sens. Botes de vitesse
pour quipements
2. Pour ajustement serr des bagues intrieure et extrieure.
industriels

1. Pour charges radiales et axiales leves et vitesse de rotation leve.


Transmissions pour
2. Maintenir le jeu entre le diamtre extrieur du roulement et le
locomotives
logement pour que les roulements billes gorges profondes ne
supportent pas de charges radiales. moteur Diesel

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Slection des roulements
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Tableau 2.2 (2) : Type de montage (montage en opposition)

Exemple
Disposition des roulements Remarque dapplication

1. Disposition standard pour les petites machines Petits moteurs lec-


2. Une prcharge est parfois applique en plaant un ressort sur la triques, petites
face de la bague extrieure ou en insrant une cale. (palier libre botes de vitesse,
possible) etc.

1. Montage en O particulirement bien adapt des charges


Broches de
moment importants.
machines-outils,
2. Pour vitesse leve, et charges axiales et radiales.
etc.
3. La prcharge augmente la rigidit de larbre.

1. Pour fortes charges. Machines de


2. Adapt si des ajustements serrs sur larbre et dans le logement travaux publics,
sont ncessaires. quipement minier,
3. Le jeu axial ne doit pas tre trop petit en fonctionnement. etc.

1. Pour fortes charges et chocs importants.


Botes de vitesse,
2. Rigidit amliore grce la prcharge.
Montage en O roues de vhicules,
3. Montage en O idal pour moments levs et montage en X
etc.
idal pour compensation des dfauts dalignement.
4. Le montage en X permet des ajustements serrs sur la bague
intrieure.

Montage en X

Tableau 2.2 (3) Type de montage (arbre vertical)


Exemple
Disposition des roulements Remarque dapplication

Moteurs lectriques
1. Le palier fixe est compos de deux roulements billes contact
fonctionnant en
oblique appairs. Le palier libre est un roulement rouleaux
position verticale,
cylindriques.
etc.

Roulements princi-
1. Pour charges axiales leves.
paux pour grues,
2. Dsalignements et dflexions compenses par les pistes sphriques.
etc.

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