TCNICAS DE MANUTENO

DE COMPONENTE
ELTRICOS E ELETRNICOS
Centro Federal de Educao Tecnolgica de Minas Gerais
Departamento de Engenharia Mecatrnica
Paulo Vitor Gomes da Silva
IMPORTNCIA DA ELETRICIDADE E SUA
MANUTENO
A energia eltrica tornou-se a principal fonte de luz, calor e fora utilizada no
mundo moderno, sendo um insumo fundamental utilizado por 79% das
empresas, podendo representar at 50% dos seus custos de produo.
Assim, em qualquer indstria de pequeno a grande porte que faa grande uso
de sistemas eltricos, necessrio desenvolver um planejamento para que a
eficincia dos mesmos seja mxima.
Isso implica em tcnicas para to quanto para reduzir o uso, e
consequentemente, os custos de eletricidade, quanto para evitar falhas que
prejudiquem, ou at interrompam, o funcionamento dos equipamentos.
A aplicao de tais tcnicas tambm implica em um gerenciamento de
energia mais sustentvel na indstria.
COMANDOS ELTRICOS

Em eletricidade, comandos eltricos ou acionamentos eltricos a rea que

lida com projetos de circuitos eltricos para o acionamento de mquinas e
demais dispositivos movidos a eletricidade.
Tal formao visa conhecer e dimensionar os principais dispositivos de
comando e proteo utilizados nestes circuitos, ler e interpretar os circuitos
de comandos de mquinas eltricas e conhecer os principais mtodos de
acionamento destas mquinas.
Vrios dispositivos tm a funo de proteger os equipamentos, circuitos
eletroeletrnicos, mquinas e instalaes eltricas, contra alteraes da
tenso de alimentao e intensidade da corrente eltrica. Fusveis, rel
trmico e disjuntores so alguns dos dispositivos mais utilizados.
DISPOSITIVOS DE PROTEO

FUSVEIS: so dispositivos que asseguram a proteo contra curto-circuito.

RELS TRMICOS: asseguram a proteo dos equipamentos contra a
sobrecarga.
DISJUNTORES: realizam a proteo contra curto-circuito e sobrecarga
(proteo trmica e magntica).
SINALIZADORES: sinalizao um meio visual ou sonoro de chamar a ateno
do operador para uma determinada situao em um circuito, mquina ou
conjunto de mquinas. Ela realizada por meio de buzinas e campainhas ou
por sinalizadores luminosos com cores determinadas por normas.
CONTATOR: Os contatores so chaves de operao automtica, cujo
acionamento originado pela ao eletromagntica.
MOTORES ELTRICOS

Os motores eltricos so responsveis por grande parte da energia consumida

nos segmentos onde seu uso mais efetivo, como nas indstrias, onde
representam em mdia mais de 50% do consumo de eletricidade dessas
instalaes.
So, portanto, equipamentos sobre os quais preciso buscar,
prioritariamente, a economia de energia.
Cabe ainda observar que 90% dos motores eltricos instalados so assncronos
com rotor em curto-circuito, sendo, portanto este tipo de equipamento
objeto da anlise a seguir apresentada
ESQUEMA DE MOTORES ELTRICOS

Observe a imagem abaixo que representa o esquema de um motor eltrico

simples:
ESQUEMA DE MOTORES ELTRICOS
A figura abaixo mostra as principais perdas que ocorrem nos motores eltricos
assncronos:
CARREGAMENTO CONVENIENTE DOS
EQUIPAMENTOS ELTRICOS
Um equipamento eltrico dimensionado para fornecer um conjugado
nominal Cn, a uma velocidade nominal Nn. Isto , para uma potncia nominal
Pn, tem-se:
Pn = Cn*Nn
As perdas eltricas (ou perdas trmicas) variam com o quadrado do conjugado
resistente (carga).
Em uma mquina eletrica bem dimensionada, o conjugado resistente deve ser
menor que o conjugado nominal. Se for igual ou ligeiramente superior, o
aquecimento resultante ser considervel.
Por outro lado, um motor "sub-carregado" apresente uma sensvel reduo no
rendimento.
CARREGAMENTO CONVENIENTE DOS
EQUIPAMENTOS ELTRICOS
O carregamento ideal deveria corresponder carga do trabalho a ser
efetuado, o que nem sempre fcil de determinar.
Se o trabalho exigido da mquina acionada apresente sobrecargas
temporrias, a potncia do motor deve ser ligeiramente superior potncia
necessria.
Finalmente, devemos lembrar que equipamentos individuais so geralmente
mais econmicos em energia do que as transmisses mltiplas.
Observe no quadro a seguir a diminuio do rendimento de um motor
assncrono trifsico de 75 CV, 4 plos, em funo do carregamento
apresentado em regime normal de operao:
VENTILAO E AQUECIMENTO

Nos equipamentos auto-ventilados, o ar de resfriamento fornecido por um

ventilador interno ou externo acionado pelo eixo do motor.
O fluxo de ar arrasta consigo poeira e materiais leves que obstruem aos
poucos as aberturas ou canais e impedem a passagem do ar e a disperso
normal de calor, o que aumenta fortemente o aquecimento do motor.
Por outro lado, comum encontrar nas indstrias motores instalados em
espaos exguos que limitam a circulao do ar, provocando aquecimentos
excessivos
De forma geral, a temperatura limite suportada pelos isolantes do
equipamento calculada para o funcionamento num ambiente com uma
temperatura determinada pelo fabricante. Uma temperatura ambiente maior
do que a recomendada pode gerar super-aquecimento.
VENTILAO E AQUECIMENTO

Para assegurar o bom funcionamento das instalaes, devem ser tomadas as

seguintes precaues:
limpar cuidadosamente os orifcios de ventilao;
limpar as aletas retirando a poeira e materiais fibrosos;
cuidar para que o local de instalao do motor permita livre circulao de ar;
verificar o funcionamento do sistema de ventilao auxiliar e a livre
circulao do ar nos dutos de ventilao.
verificar e controlar a temperatura ambiente para no ultrapassar os valores
para os quais o equipamento foi projetado.
VARIAES DE TENSO

O equilbrio trmico de um equipamento modificado quando a tenso de

alimentao varia.

Uma queda de tenso limita o fluxo do circuito magntico, reduzindo as

perdas no ferro e a corrente em vazio.

Como o conjugado motor funo do produto entre o fluxo e a intensidade da

corrente absorvida, se o fluxo diminui a intensidade da corrente aumenta.
Com a corrente em carga aumentada pela queda de tenso, o equipamento se
aquecer, aumentando as perdas.
PARTIDAS

Devem ser evitadas as partidas muito demoradas que ocorrem quando o

conjugado motor apenas ligeiramente superior ao conjugado resistente: a
sobreintensidade de corrente absorvida, enquanto a velocidade nominal no
atingida, aquece perigosamente o motor.

Da mesma forma, uma frenagem por contra-corrente, ou seja, atravs de

inverso da corrente do motor, representa, a grosso modo, o custo
equivalente a trs partidas.
PARTIDAS

Em todos os casos, fundamental assegurar-se que o conjugado de partida seja

suficiente:
o atravs da escolha de um equipamento adequado;
o verificando se a linha de alimentao possui caractersticas necessrias para
limitar a queda da tenso na partida;
o mantendo a carga acoplado ao equipamento em condies adequadas de
operao, de forma a no apresentar um conjugado resistente anormal
PARTIDAS

Quando o processo industrial exige partidas freqentes, essa caracterstica

deve ser prevista no projeto do equipamento e o equipamento deve estar
adaptado para trabalhar desta forma.
Porm, em consequncia de reguladores de algumas mquinas, pode ser
necessrio proceder a vrias partidas num tempo relativamente curto, no
permitindo que o motor esfrie adequadamente.
A prxima figura mostra que entre cada partida a curva de aquecimento tem
sua origem e picos mais elevados podendo ultrapassar rapidamente o limite
crtico de temperatura
PARTIDAS

Aconselha-se, durante essas regulagens, verificar a temperatura da mquina,

proporcionando tempos de parada suficientes para que a temperatura volte a
um valor conveniente.
DEGRADAO DOS ISOLANTES TRMICOS

A vida til de um isolante pode ser drasticamente reduzida se houver um

sobreaquecimento representativo do motor.
As principais causas da degradao dos isolantes so: sobretenso de linha,
sobreintensidade de corrente nas partidas, depsito de poeira formando
pontes condutoras, ataque por vapores cidos ou gases arrastados pela
ventilao.
Para prevenir a degradao desses isolantes, recomendado algumas medidas
a serem tomadas que so descritas na prxima tabela.
DEGRADAO DOS ISOLANTES TRMICOS
FIXAO CORRETA DOS MOTORES E
ELIMINAO DE VIBRAES
Os motores geralmente so construdos para funcionar com eixo horizontal.
Para funcionamento com eixo vertical ou outras inclinaes, o motor deve ser
construdo para esse fim, geralmente equipado com um mancal de encosto.
Em poucas palavras, um motor nunca deve ser fixado numa inclinao
qualquer de seu eixo sem que se tenha certeza de suas caractersticas
prprias.
Vibraes anormais causam uma reduo no rendimento do motor: elas
podem ser consequncia de uma falha no alinhamento, de uma fixao
insuficiente ou defeituosa do motor em sua base, de folgas excessivas dos
mancais, ou ainda de um balanceamento inadequado nas partes giratrias.
FIXAO CORRETA DOS MOTORES E
ELIMINAO DE VIBRAES
Para controlar este problema, podemos tomar algumas medidas preventivas,
mostradas no quadro abaixo.
DEFEITOS FREQUNTES
DEFEITOS FREQUNTES

TABELA 2: Razes de sobrecarga mais frequentes: