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Instrues preliminares
Leia atentamente este Manual de Instrues antes de utilizar o motor, e assegure-se de que
no haja dvidas sobre os procedimentos corretos para a sua utilizao, e tambm, que o motor
esteja devidamente instalado.
Tenha este Manual de Instrues em local de fcil acesso para eventuais consultas.
Se este Manual for extraviado ou danificado, solicite imediatamente um novo exemplar no seu
concessionrio YANMAR.
Mantenha este Manual sempre junto ao motor. Se o motor for vendido, emprestado ou
alugado para terceiros, este manual dever acompanhar o mesmo.
Este Manual de Instrues contm somente informaes sobre o motor. Outras informaes
que se tornem necessrias, como especificaes e instrues de uso sobre outros equipamentos
ALERTA IMPORTANTE
Este motor tem suas caractersticas de desempenho avaliadas com o leo combustvel
especificado na resoluo CONAMA 10/89 e CNP 01/90, o qual limita o teor mximo de enxofre
e define as demais caractersticas do combustvel de ensaio.
O abastecimento da mquina com leo diesel diferente do especificado acima, em razo do
teor de enxofre mais elevado e outras caractersticas que no favorecem a boa combusto,
pode acarretar problemas tais como:
- Deteriorao prematura do lubrificante.
- Desgaste acelerado dos anis e cilindro.
- Deteriorao prematura do sistema de escape.
- Aumento sensvel da emisso de fuligem.
- Carbonizao acentuada das cmaras de combusto e injetores.
- Variao no desempenho da mquina.
- Variao no consumo de combustvel.
- Dificuldade na partida a frio e fumaa branca.
- Menor durabilidade do produto.
- Corroso do sistema de combustvel.
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Preservao do Meio Ambiente
Existe no Brasil uma legislao especifica, a qual define o destino que deve ser dado aos
componentes abaixo:
leo lubrificante:
Todo leo lubrificante usado ou contaminado deve ser encaminhado para reciclagem, conforme
resoluo do CONAMA no 9 de 31 de agosto de 1993.
O leo usado deve ser encaminhado ao posto de coleta ou entregue a coletores cadastrados na
ANP (Agncia Nacional do Petrleo), que so capacitados e autorizados para esta funo.
Para solicitar a coleta de leo entre em contato com:
Prolumina: 0800 35 26 25
Lwart: 0800 70 100 88
ou, para uma lista de todas as empresas autorizadas, consulte: www.anp.gov.br
Bateria:
obrigatria a reciclagem da bateria, conforme resoluo do CONAMA 157/99 de 30 de janeiro
de 1999.
Todo consumidor/usurio obrigado a devolver a sua bateria usada a um posto de venda das
mesmas. Nunca a descarte no lixo, pois a soluo contida nela cida e corrosiva, e altamente
poluente, pois contm metais pesados.
Os postos de vendas so obrigados a aceitar a devoluo da sua bateria usada, bem como
armazen-la em local adequado e posteriormente devolver ao fabricante.
Identificao do motor
Conforme a regulamentao universal de emisso de poluentes, torna-se necessrio identificar
os motores para determinar seu enquadramento dentro destas normas.
YANMAR CO.
, LTD. YANMAR CO.
, LTD. YANMAR CO.
, LTD.
Etiqueta (EPA) 37kW <Gama Etiqueta (EPA) Gama < 37kW Etiqueta (EPA & ARB) 37kW
3 YDX L 1.33 M 3 N
3TNV82A 4TNV94L
3TNV84 4TNV98
3TNV84T 4TNV98T
3TNV88 4TNV106
4TNV84 4TNV106T
4TNV84T
4TNV88
Restrio mxima de entrada: 6.2kPa (635mm H2O) ou menos, e limpeza mais freqente do
elemento do filtro de ar quando a restrio de entrada exceder o valor acima.
Perodos de garantia:
Programa de manuteno
Para manter tima performance do motor e atender as exigncias da EPA em motores
estacionrios, imprescindvel que a manuteno seja feita rigorosamente dentro dos perodos
estabelecidos. A manuteno regular essencial tambm para garantir vida til do motor mais
longa, alm de garantir nvel de emisso dentro das normas exigidas.
de extrema importncia que as manutenes sejam executadas rigorosamente dentro dos
prazos exigidos.
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A EPA estabelece a seguinte tabela para manuteno/regulagem dos componentes que compem
o sistema de emisso:
A Yanmar do Brasil S.A, (a seguir denominada YANMAR) garante ao primeiro comprador e aos
compradores subseqentes, que o motor projetado, construdo e preparado para atender os
regulamentos dentro do seu perodo de garantia.
Os componentes relacionados ao sistema de emisso de poluentes esto garantidos dentro do
perodo de manuteno peridica, ou pelo perodo de garantia acima especificado, o que vier
primeiro, aps a entrega ao primeiro comprador do produto. Se qualquer componente relacionado
ao sistema de emisso apresentar defeito durante o perodo de garantia, a YANMAR executar os
devidos reparos sem nenhum custo para o comprador, inclusive diagnsticos dos componentes.
A garantia do motor, exceto dos componentes relacionados com o sistema de emisso de gases,
est especificado no Certificado de Garantia do produto, fornecido pela YANMAR DO BRASIL S.A.
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NDICE
1- PARA SUA SEGURANA
1.1 Smbolos de alertas
1.2 Precaues de segurana
3 - CONHECENDO O PRODUTO
3.1 Condies de uso
3.2 Nomenclatura
3.3 Funes dos comandos principais
3.4 Controles
3.4.1 Painel de instrumentos e sistema de alarmes
3.4.2 Sistema de operao
6 - MANUTENO
6.1 Precaues para efetuar manuteno
6.2 Manuteno peridica
6.3 Tabela de manuteno peridica
6.3.1 Manuteno aps 50 horas iniciais
6.3.2 Manuteno a cada 50 horas de trabalho
6.3.3 Manuteno a cada 250 horas de trabalho
6.3.4 Manuteno a cada 500 horas de trabalho
6.3.5 Manuteno a cada 1000 horas de trabalho
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6.3.6 Manuteno a cada 2000 horas de trabalho
6.3.7 Verificaes e ajustes do sistema de controle de emisso de gases
7 - PRINCIPAIS PROBLEMAS E SOLUES
8 - ESPECIFICAES
8.1 Especificaes gerais
8.2 Especificaes principais
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1. PARA SUA SEGURANA
As precaues descritas neste manual permitiro o uso do motor de forma satisfatria e segura.
A no observao de quaisquer das regras e precaues podem resultar em acidentes,
queimaduras, incndio e danos no motor.
Leia este manual cuidadosamente e esteja seguro de que entendeu todo o seu contedo antes
de comear a utilizar o motor.
Etiquetas com indicaes de segurana tambm esto colocadas no motor (adesivos, placas,
etc.) e tambm contm orientaes importantes sobre o uso correto do motor.
Mantenha os adesivos sempre em boas condies de leitura. Caso haja perda ou impossibilidade
de sua leitura, substitua imediatamente por um novo. Quando algum componente do motor for
substitudo e nele contiver um adesivo, o novo componente tambm dever conter o adesivo de
alerta e segurana.
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1.2 Precaues de Segurana
Para sua segurana e de outras pessoas, as instrues a seguir devem ser seguidas
rigorosamente.
1.2.1 Precaues durante a Operao
! PERIGO
Evite queimaduras
Nunca abra a tampa do radiador imediatamente aps a parada do motor, pois o
vapor dgua se expandir, podendo provocar queimaduras.
Pare o motor e espere at que mesmo esfrie. S depois, ento retire a tampa.
Ao fechar o radiador, certifique-se de apertar bem a sua tampa, para evitar
vazamento de vapor durante o funcionamento do motor.
Preveno de incndio
Abastea o motor somente com leo diesel. Se utilizar gasolina ou outro
! PERIGO combustvel similar por engano, provocar avarias no motor.
Pare o motor antes de reabastecer o tanque de combustvel.
Caso haja derramamento de combustvel sobre o motor, seque-o completamente
antes de dar nova partida.
Nunca coloque leo ou qualquer outro material inflamvel como palha ou capim
seco perto do motor quando este ainda estiver quente.
Verifique se no h vazamentos ou transbordamento de leo diesel ou leo
lubrificante para evitar riscos de incndio. Substitua as mangueiras a cada 2 anos,
mesmo quando o motor estiver guardado por longo tempo.
Quando o motor estiver acoplado a algum implemento com embreagem, somente
d partida atravs de um interruptor ou chave de partida, com a embreagem em
ponto neutro.
Nunca d partida conectando os terminas do motor de arranque com uma chave
de fenda ou algo parecido, para evitar fascas, que podero provocar incndio.
Poder ocorrer tambm o acionamento do implemento ou gerar algum movimento
inesperado, que poder provocar srios danos sua pessoa. Mantenha o motor e
o implemento longe de paredes ou materiais inflamveis, pois o aquecimento do
tubo de escapamento ou da prpria carcaa do motor poder provocar incndio.
Nunca deixe pontas de cigarro ou outra fonte de chama na rea de abastecimento,
nem durante o abastecimento, para evitar exploso e incndio.
! CUIDADO
Utilize roupas adequadas e equipamentos de segurana.
altamente recomendvel utilizar roupas e equipamentos especiais, como luvas,
protetor de olhos, protetor de ouvidos, sapatos especiais, etc.
Nunca deixe mangas ou a camisa desabotoadas, nem cabelos compridos soltos.
Tambm no utilize jias ou adornos pesados que dificultem sua movimentao
enquanto estiver trabalhando.
No opere o motor ouvindo msica ou qualquer outro tipo de ao que provoque
sua distrao, pois poder sofrer srios acidentes.
Jamais provoque curto circuito para verificar a carga da bateria, pois poder
provocar fascas.
! PERIGO
Utilize sempre um densmetro para verificar a carga da bateria.
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! ATENO
Evite curto circuitos
Sempre desconecte o cabo negativo da bateria (-) antes de fazer qualquer reparo
na mesma ou no sistema eltrico.
Verifique tambm se os cabos no esto soltos, sujos ou corrodos. O mau contato
poder provocar curto circuito e incndio.
Ar comprimido
! CUIDADO
Ao utilizar ar comprimido para executar limpeza no motor, utilize culos de
segurana, para evitar que poeira, vapor ou outros detritos agridam seus olhos.
IMPORTANTE:
Se necessitar transportar o motor para uma oficina, nunca fique debaixo ou muito perto do
mesmo enquanto estiver fazendo o seu iamento ao veculo de transporte.
Mantenha-o bem fixado durante o transporte.
IMPORTANTE:
Modificaes no autorizadas:
Nunca modifique o produto ou libere os dispositivos de limite de injeo, nem exceda os limites
de rotao e de injeo de combustvel recomendados neste manual, pois poder provocar srios
danos ao motor, encurtando drasticamente sua vida til.
Sempre utilize peas originais YANMAR para substituio de qualquer componente.
IMPORTANTE:
Evitando desperdcio:
Levar em considerao o Alerta Importante da pgina n 02.
Nunca permita que outra pessoa opere o motor ou algum implemento acoplado a ele sem ter o
devido conhecimento para o seu uso.
Para tanto, alm de instruir devidamente a pessoa sobre como operar o motor e o implemento,
faa com que a mesma leia atentamente este manual de instrues, bem como o manual fornecido
pelo fabricante do implemento.
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Instale o motor em local seguro evitando as seguintes condies:
- Ao ar livre em condies severas de intempries.
- Em ambiente impregnado de gases ou fumaa prejudiciais ao equipamento
- Em ambiente com maresia (prximo praia).
- Em locais susceptveis de alagamento.
- Exposto diretamente gua da chuva.
2 Especificaes
2TNV70
Nome do Motor 2TNV70
Classe de Especificao VM CH VH
Tipo Motor Diesel, refrigerao a gua, vertical, em linha 4 tempos
Cmara de combusto Injeo Indireta
Alimentao Aspirado
N de Cilindros 2
Curso x Dimet. Cil. 2.756 x 2.913 ou (70 x 74mm)
Cilindrada 34.777 cu ou (0.570l)
Classificao de potncia Rpm 3000 3600
HP SAE 10.9 13.1
KW 8.16 9.76
PS 11.1 13.3
Potncia Mxima Rpm 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3000 3600 3200 3400 3600
HP SAE 7.99 8.88 9.76 10.55 11.44 12.23 12.03 14.40 12.53 13.12 13.81
KW 5.96 6.62 7.28 7.87 8.53 9.12 8.97 10.7 9.34 9.78 10.3
PS 8.10 9.00 9.90 10.7 11.6 12.4 12.2 14.6 12.7 13.3 14.10
Rpm 2160 25 235525 257025 2780 25 2995 25 3210 25 3165 25 3800 3390 25 3605 25 3815 25
(mim 1 ) 25
Peso do motor com 145.5lb (66kg)
volante
Ordem de exploso 1-3-2-1 (No. 1 cilindro do lado do volante)
Tempo de Injeo Consultar revendedor autorizado Yanmar
Tomada de Potncia Volante do Motor
Sentido de Rotao Sentido horrio visto pelo lado do volante.
Sistema de Refrigerao Bomba dagua com radiador
Sietema de Lubrificao Forada com bomba tricide
Presso Mxima de 42-64 psi (0.29 0.44 Mpa; 2.96 4-49 kgf/cm 2)
Trabalho
Presso Mnima de 8.5 psi (0.06 Mpa; 0.6 kgf /cm 2) ou mais
Trabalho
Sistema de Partida Partida eltrica Motor de Partida DC12V 1.3hp (1.0KW )
Alternador: DC 12V, 18 A
Bateria recomendada: 12V, 52 Amp-Hora
Dimenses (C x L x A) 16.38 x 16.81 x 19.06 ou 16 x 38 x 20.24 ou 16.38 x 16.81 x 19.06 ou
(419 x 427 x 484 mm) (416 x 427 x 514 (419 x 427 x 484 mm)
Capacidade do Carter 1.7 / 0.9 qt (1.65 / 0.8l) ) / 1.3l)
2.4 / 1.4qt (2.3 1.7 / 0.8 qt (1.6 / 0.8 l)
(limite Max. Limite Min.)
Capacidade de Aditivo 0.2 gal (0.9 l)
Hlice de Ventilao 11.42 ou (290mm) , 5 lminas por hlice.
11
12
5,5
2,2
13
14
15
2180
16
17
18
19
20
21
22
23
3. Avaliao do Mortor
3.1 Projeto, Uso e Condies
Este motor foi projetado para produzir baixa emisso de gases poluentes, baixo rudo e baixa
vibrao, especificado para uso em construo civil, agricultura, geradores e outros implementos.
Partida fcil, com projeto moderno de bomba injetora e novo sistema de injeo.
Baixo consumo de leo combustvel e leo lubrificante.
De fcil operao, compacto e baixo nvel de manuteno.
Durvel e seguro, equipado com novo sistema de bomba injetora e bicos injetores.
Estamos certos de que este motor atender satisfatoriamente suas necessidades devido s suas
caractersticas.
A tomada de fora obtida atravs do acoplamento ao volante, por acoplamento direto ou atravs
de correias transmissoras.
O acomplamento de outro implemento pode ser feito diretamente no volante.
O acoplamento atravs de correias requer que a unidade a ser acoplada possua rolamento para
evitar danos ao virabrequim ou ao rolamento do virabrequim do motor.
Se voc necessitar de acoplamento atravs de correia ou dispositivo de tomada de potncia, por
favor, consulte seu revendedor YANMAR para mais informaes.
Este motor foi projetado para mltiplas aplicaes. Acessrios opcionais (tanque de combustvel,
controle remoto, instrumentos, alarmes, etc.) podem ser adquiridos para outras condies especiais
de uso.
A instalao e ajuste do motor requer conhecimentos especiais. Procure seu representante
YANMAR para maiores esclarecimentos.
Consulte tambm seu representante YANMAR para adquirir equipamentos opcionais para o
melhor aproveitamento conforme exigirem as condies de trabalho.
Para obter o mximo rendimento do motor quando acoplado a outro implemento necessrio
perfeito alinhamento entre as unidades.
Providencie uma tubulao de escape segura, instalao eltrica adequada, ambiente com boa
ventilao. A instalao (assentamento) do motor deve ser feito com a mxima segurana.
Certas aplicaes requerem a inspeo de autoridades. Consulte legislao vigente sobre o
assunto.
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3.2 Nomenclatura
Turboalimentador
Ala
Ala
Entrada de combustvel
Filtro de combustvel
Coletor de admisso
Alavanca do
governador Ventilador
Polia em V do virabrequim
Vareta medidora de leo Correia em V
Bocal de abastecimento (leo lubrificante)
Filtro de leo do motor Plug de drenagem
Bomba injetora
Refrigerador de leo (Cooler)
(3TNV84T, 4TNV84T, 4TNV98T, 4TNV106,
4TNV106T)
Plaqueta de identificao
Tampa do coman-
do de vlvulas
Bocal de entrada de ar
(para filtro de ar opcional).
Volante
Alternador
Coletor de escape
Motor de partida
COMPONENTE FUNO
Filtro de leo lubrificante Filtra resduos de carbono e metal contidos no leo lubrificante. Deve ser
substitudo periodicamente.
Radiador Este motor refrigerado a gua por meio de radiador. Alm de conter o
depsito de gua de arrefecimento, funciona como intercambiador de
calor.
Ventilador e bomba de
(Sistema de arrefecimento)
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3.4 Painel de Controle
As informaes a seguir servem para monitoramento do motor durante o funcionamento, os
procedimentos para partida, ajuste da rotao, e parada do motor.
1) Instrumentos
(A) Horimetro
O contador indica a quantidade de horas de trabalho.
Estabelecendo um padro de observao peridica.
A B
C
Dispositivo de Segurana:
D
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3.4.2 Dispositivos e instrumentos de Operao
Os dispositivos para partida, regulagem da rotao e parada do motor so descritos a seguir:
(2) Aquecedor de ar
Localizado na entrada do coletor de admisso, aquece
o ar de entrada, facilitando a partida quando o motor P a r a f u s o
estiver trabalhando em ambientes com temperatura limitador da rota-
o mnima
baixa.
Alavanca do
Esta resistncia acionada enquanto a chave de partida governador
estiver na posio 2 (partida).
Parafuso limitador
Obs: no acionar a partida (posio 2) por mais da rotao mxi-
ma
de 15 segundos.
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4. ANTES DE COLOCAR EM FUNCIONAMENTO
Observe as orientaes a seguir (itens 3.1 a 3.5) para preparar o motor antes de dar partida.
O motor sai da fbrica sem leo combustvel, sem leo lubrificante e sem gua no radiador.
Para abastecer o motor, leia com ateno as instruess a seguir.
IMPORTANTE:
Utilize somente leo combustvel de boa qualidade para obter o mximo de rendimento do seu
motor, para prevenir contra danos ao mesmo e excesso de poluio pelos gases de escapamento.
(1) Armazenamento:
Tanque de combustvel
OPCIONAL
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4.1.2 leo Lubrificante
IMPORTANTE:
O leo lubrificante desempenha importantssimo papel no motor diesel. Portanto, siga as instrues:
Utilize leo lubrificante adequado para motor diesel com as indicaes CD ou CF segundo a
classificao API (American Petroleum Institute).
Abaixo de 20 C 30 , 40
- 10 ~ 40 C 15W40
No misture diferentes tipos ou marcas de leo lubrificante, pois, o leo resultante poder tornar-
se de m qualidade.
Nunca verifique o nvel de leo com o motor em funcionamento.
Para conseguir a leitura correta, pare o motor e espere o tempo necessrio para a deposio do
leo e em seguida efetue a medio.
Abastea sempre o tanque ou radiador com gua limpa. No use gua dura, suja ou lamacenta.
Nas regies de incidncia de gua dura, ocorre a incrustao de calcreo no interior do motor
(cabeote, bloco do cilindro, etc.), provocando insuficincia de refrigerao.
OBS.: gua dura aquela que em contato com sabo, no produz espuma.
Neste caso, recomendamos o uso de gua tratada com soda custica para evitar obstruo dos
canais de refrigerao.
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DOSAGEM:
Para cada litro de gua, adicionar 1 grama de soda custica.
Este procedimento deve ser executado em um reservatrio separado. Aguardar 12 horas para
que todos os minerais contidos na gua sedimentem no fundo do reservatrio. Retire a gua
necessria do reservatrio tomando cuidado para no revolver o fundo.
Descarte os ltimos litros.
Nos sistemas mencionados adiante, deve ser utilizado um produto anti-ferrugem para radiador,
na proporo recomendada pelo fabricante.
Em climas frios, quando a temperatura ambiente for prxima ou inferior a zero ( 0o C), utilize um
produto anti-congelante, na proporo recomendada pelo fabricante.
Quando manusear o lquido anti-ferrugem, anti-congelante por tempo prolongado, utilize luvas de
borracha para proteger suas mos.
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4.2 Reabastecimento
! PERIGO (Veja a seo 3.1.1 Combustvel)
Utilize somente leo combustvel especificado e de boa qualidade para
reabastecimento.
Nunca misture gasolina ou outro produto solvente inflamvel, pois poder ocorrer
avarias ao motor.
Nunca reabastea o tanque com o motor em funcionamento.
Sempre reabastea at encher o tanque. Certifique-se de que no haja nenhuma
fonte que possa originar chama no local de abastecimento, como cigarro, fascas
provocadas pelo motor de arranque, bateria, etc.
4.2.1 Reabastecendo
Tampa do Tanque Filtro de Entrada
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4.3 Reabastecimento do Crter
(Veja itens 3.1.2 deste manual)
Vareta de medio
IMPORTANTE
No abastea acima do limite mximo indicado na
vareta, pois o excesso de leo ir produzir fumaa Mximo
branca durante o funcionamento do motor, podendo Mnimo
NOTA:
O nvel de leo lubrificante do implemento ou unidade acoplada ao seu motor especificado pelo
fabricante do equipamento. Consulte o manual do fabricante
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4.4 Abastecimento de gua de Arrefecimento
(Veja itens 3.1.3 deste manual)
! PERIGO
Nunca abra a tampa do radiador OPCIONAL enquanto o motor ainda estiver
quente, pois haver expanso do vapor que poder provocar srias queimaduras
em suas mos ou partes do corpo. Espere at que o motor esfrie, para ento,
remover a tampa do radiador. Utilize um pano e envolva a tampa do radiador, e
solte-a devagar at que o vapor se dissipe, para ento retirar a tampa.
Ao recolocar a tampa aps o abastecimento, aperte-a firmemente com a mo.
Caso contrrio poder haver vazamento de vapor quando o motor atingir sua
temperatura de trabalho.
radiador.
4) Remova a tampa do sub-tanque e coloque gua
at a marca superior. Recoloque a tampa.
5) Verifique se a mangueira que conecta o sub-
BAIXA (limite mnimo)
tanque ao radiador est em bom estado e no
Plug de drenagem.
esteja frouxa. Se houver algum vazamento, (A localizao do plug depende do modelo do motor)
Verifique diariamente o nvel da gua do radiador e do sub-tanque ( ver ite 5.1 (4)).
A capacidade do radiador depende do modelo do motor ou do implemento acoplado.
Consulte o manual do fabricante do implemento e anote no manual do motor a quantidade de
gua necessria para o seu abastecimento.
Verifique o nvel de gua sempre com o motor frio. Se o motor estiver quente, a leitura no ser
precisa.
34
4.5 Verificao do nvel de Leo Lubrificante e gua de Arrefecimento
Aps o abastecimento do crter ou do radiador, coloque o motor em funcionamento por algum
tempo e depois verifique novamente o nvel.
O nvel ser mostrado baixo porque o lubrificante ser distribudo pelos canais de lubrificao
dentro do motor e haver presena de bolhas de ar no sistema de arrefecimento.
Reabastea o crter e o radiador se for necessrio.
Aps reabastecer, deixe o motor funcionar por aproximadamente 10 minutos para que o leo
circule pelo motor e ocupe todas as passagens de lubrificao e retorne at o crter.
Verifique novamente o nvel.
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5. VERIFICAES DO MOTOR
Esta seo descreve os procedimentos para uma partida segura, ajuste da rotao do motor,
parada, e o procedimento para guardar o motor por longo tempo.
IMPORTANTE
Se o sub-tanque apresentar nvel muito baixo constantemente sinal de que h vazamento de
gua ou vapor pelo sistema. Neste caso, recorra ao seu revendedor ou oficina mais prxima para
sanar o problema.
O nvel de gua um pouco acima da marca mxima normal, visto que quando o motor esfria, a
gua quente se expande para o sub-tanque.
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5.2 Verificao do Painel de Controle e Lmpadas de Alerta
Verifique o funcionamento das lmpadas de alerta e outros instrumentos do painel antes e depois
de utilizar o motor.
Se algum dispositivo no est funcionando corretamente, certamente uma eventual falta de leo
lubrificante ou superaquecimento do motor no sero percebidos.
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5.3 Colocando em Funcionamento (Partida)
Preveno de incndio
! PERIGO
Somente d partida no motor atravs da chave de partida. Verifique se algum
implemento provido de embreagem acoplado ao motor est na posio NEUTRO.
Nunca acione o motor de partida colocando chave de fenda ou qualquer outro
objeto fechando o contato entre os cabos positivo e negativo, pois isto provocar
fascas que podero gerar incndios.
IMPORTANTE
No segure a chave de partida na posio START Solte a chave logo que o
motor entrar em funciona-
(partida) por mais de 15 segundos para no mento.
aquecer demais o motor de arranque.
5.3.2 Temperatura Normal de Trabalho
Aps dar partida, deixe o motor funcionar por aproximadamente 5 minutos em marcha lenta at o
mesmo atingir a temperatura normal para o trabalho.
IMPORTANTE
No aplique carga enquanto o motor ainda estiver frio. 38
5.3.3 Como colocar em funcionamento em ambiente de baixa temperatura
Existe uma resistncia no coletor de adimisso do motor, que, quando a chave de partida esta na
posio 2, energizado ,fazendo com que o ar admitido aquea, facilitando a partida do motor.
Aps o motor entrar em funcionamento, espere at que o mesmo atinja sua temperatura normal
de trabalho (ver item 5.3.2) e verifique os instrumentos e luzes de alerta do painel de instrumentos.
Se constatar algo de anormal, contate seu Revendedor Yanmar.
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5.4 Ajuste da Rotao de Trabalho
O motor est equipado com alavanca do governador,
que poder ser ligada ao acelerador manual ou
acelerador de p localizado no implemento ou outra
mquina acoplada ao motor, atravs de um cabo para
controle da acelerao.
Alavanca do
governador
IMPORTANTE
Quando o motor novo, isto , est ainda dentro
do perodo de amaciamento, no acelere
bruscamente, nem aplique 100% da carga durante
as primeiras 50 horas de uso. A no observncia
deste cuidado encurtar a vida til do motor.
Luzes de alerta
Se durante o trabalho, alguma lmpada de alerta do painel de controle acender, no tome atitudes
precipitadas. Diminua a rotao do motor e retire a carga. Ento pare o motor e verifique a causa
e tome as providncias necessrias para solucionar o problema.
Vazamentos
Verifique periodicamente eventuais vazamentos de gs de escape, gua e leo lubrificante atravs
de fendas ou parafusos soltos.
IMPORTANTE:
A inclinao mxima permitida do motor de 25O. Acima disso, o motor poder tombar. O
excesso de inclinao far com que o motor produza fumaa branca pelo escapamento, ocasionado
pela entrada de leo lubrificante no cilindro, alm de outros danos internos no motor. Utilize o
motor em um local mais nivelado possvel.
No opere o motor com pouca carga por muito tempo, pois o xido de carbono ser misturado
com o combustvel, e poder formar detritos no cilindro, bico injetor e na tubulao de escape,
provocando restries ao motor. Ao operar com pouca carga, reduza a rotao para ou mais.
No gire a chave de partida posio START, pois ir provocar danos no pinho do motor de
arranque e na cremalheira.
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5.6 Como parar o Motor
Cuidado para no se aproximar demasiadamente do motor e encostar as mos ou partes do
corpo para evitar queimaduras, logo que parar o motor.
Quando terminar o trabalho, deixe o motor funcionando em marcha lenta por aproximadamente 3
minutos para resfriar. Caso contrrio, a temperatura ao redor do motor poder subir rapidamente,
deixando o ambiente muito quente.
IMPORTANTE:
Se o motor for parado repentinamente, a temperatura ambiente subir rapidamente. Deixe o
motor funcionar sem carga por aproximadamente 3 minutos para resfriamento.
Se o motor estiver em local aberto, verifique se no tem palha seca, panos ou outros detritos que
possam pegar fogo devido a temperatura do motor.
Deixe o motor esfriar completamente e depois cubra-o com lona ou plstico para proteger suas
partes contra umidade, poeira e outros detritos.
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5.7 Para Guardar por Longo Tempo
Quando o motor ficar guardado por longo perodo (3 meses) ou mais, observe os seguintes
procedimentos:
(3) Faa limpeza externa, retirando resduos de graxa, leo derramado, etc.
Limpe cuidadosamente a parte externa do motor com um pano limpo e seco.
Para prevenir a condensao dentro do tanque de combustvel, drene-o completamente ou
encha-o com combustvel.
Passe graxa nas partes mveis, alavancas, etc.
! CUIDADO Nunca funcione o motor em ambiente fechado, sem ventilao. Os gases de esca-
pe, se inalados podem provocar srios problemas de sade, alm de correr o risco
de incndios no local onde est o motor
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6. MANUTENO
6.1 Cuidados na Manuteno
Faa uma verificao geral periodicamente, para verificar danos em geral, desgaste das peas
degradveis, como mangueiras, borrachas, etc.
Com o uso, as peas mveis vo se deteriorando e mudando sua constituio fsica, fazendo
aumentar o teor de gases de escape, consumo de combustvel, gua e leo lubrificante, e rudos.
Execute verificaes rotineiras para prevenir possveis acidentes. Faa isto em um local com
bastante espao.
Ferramentas.
Tenha sempre um jogo de ferramentas de prontido para facilitar o servio de manuteno.
Solicite assistncia de nossos revendedores sempre que se fizer necessrio, para executar as
manutenes. Nossos revendedores so treinados na fbrica e podem oferecer as melhores
orientaes.
IMPORTANTE:
O torque de aperto descrito abaixo deve ser utilizado em parafusos que contenham a marca 7
gravada em sua cabea (Classificao JIS 7T)
Aplique 60% de torque nos parafusos que no contm esta marca.
Aplique 80% de torque nos parafusos que fixam partes de alumnio. 7
Parafuso (mm) M6x1,0 M8x1,25 M10x1,5 M12x1,75 M14x1,5 M16x1,5
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6.2 Tabela de Manuteno Peridica
importante fazer diariamente uma verificao geral antes de colocar o motor em funcionamento.
A tabela abaixo uma tabela padro das manutenes a serem feitas no motor. O perodo de
manuteno poder variar, dependendo das condies de uso do motor.
IMPORTANTE:
Estabelea um perodo de manuteno peridica conforme as condies de uso do motor, com base na
tabela a seguir.
Os itens assinalados com devem ser executados em uma oficina autorizada. YANMAR
Simbologia:
V = Verificar T = Trocar Consulte seu revendedor ou oficina autorizada
Item Descrio Intervalos de Inspeo
Diria A cada A cada A cada A cada A cada
50 hrs 250 hrs 500hrs 1000 hrs 2000 hrs
A Norma EPA, que regulamenta a emisso de gases nos Estados Unidos recomenda:
---- Checagem e limpeza os bicos injetores Verificao e limpeza da bomba injetora e bicos injetores
KW 130 Nas primeiras 1500 horas de trabalho Verificao, limpeza e regulagem nas primeiras 3000
hrs e a cada 1500 horas e a cada 3000 horas
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6.3 Itens de Inspeo Peridica
6.3.1 Inspeo aps as 50 horas Iniciais de Trabalho
(1) Efetue a primeira troca do leo lubrificante e do filtro.
Quando o motor novo, o leo lubrificante fica impuro mais rapidamente, devido
a circulao por partes ainda novas do motor, canais de circulao, crter, etc.
Neste caso, o filtro dever ser substitudo logo na primeira troca.
Procedimentos para troca do leo lubrificante:
Retire a tampa do bocal de abastecimento para facilitar
o escoamento do leo.
Filtro de
ar A
4TNV106T). leo
lubrificante
Afroux
IMPORTANTE:
No abastea alm do limite especificado.
Faa a medio atravs da vareta medidora de leo.
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(2) Inspeo e regulagem da tenso da correia do ventilador
Se a correia estiver muito folgada, o alternador no ir
gerar energia suficiente para carregar a bateria.
Tambm a bomba dgua no ter presso suficiente
para fazer a gua circular pelo radiador/motor,
ocasionando superaquecimento. Parafuso de ajuste
Correia do ventila-
Verifique periodicamente a tenso da correia como dor B
segue:
Alternador
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6.3.2 Manuteno a cada 50 horas de Trabalho
(1) Drenagem do tanque de combustvel
1) Providencie um recipiente.
2) Retire o plug de drenagem para escoar a gua e Tanque de combustvel
sujeiras depositadas no fundo do tanque.
3) Deixe escoar totalmente a gua e os detritos.
Depois recoloque o plug de drenagem e aperte
firmemente.
Plug de drenagem
OPCIONAL
Anel flutuante
NOTA:
Se no houver escoamento, solte o parafuso de sangria Porca borboleta
de drenagem
de ar localizado em cima do separador, girando-o no Separador de gua/leo
sentido anti-horrio de 2 a 3 voltas, utilizando uma
chave apropriada.
Isto pode acontecer quando o separador est em um
nvel mais alto do que o nvel de combustvel do tanque.
Depois de efetuar a drenagem, aperte novamente o
parafuso de sangria.
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(3) Manuteno da bateria
Evite curto circuitos
Certifique-se de desconectar o cabo negativo (-) da bateria antes de efetuar qualquer
reparo no sistema eltrico.
Sempre desconecte o cabo negativo (-) antes de desconectar o cabo positivo (+).
Um curto circuito ocasional poder provocar incndio com danos sua pessoa.
Ao religar a bateria, conecte o cabo negativo (-) por ltimo.
Ao fazer reparos no sistema eltrico, deixe uma rea livre ao redor do motor e
com boa ventilao.
Nvel mnimo
Verifique o nvel do eletrlito da bateria
Quando o nvel do eletrlito estiver baixo (abaixo do limite
mnimo) complete com fluido para bateria (adquirido no
comrcio). Se a bateria permanecer por muito tempo
Leia o manual do fabricante da bateria para maiores es-
com o nvel de eletrlito baixo, perder carga. clarecimentos.
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6.3.3 Manuteno a cada 250 horas de Trabalho
(1)Substitua o leo lubrificante e o filtro de leo a cada 250 horas de trabalho.
Substitua o leo lubrificante a cada 250 horas de uso. Veja tabela de manuteno no item 6.3 (1).
IMPORTANTE:
Nunca utilize jato de gua pressurizada ou pedaos de
arame para no danificar as aletas.
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(4) Limpeza do elemento do filtro de ar
IMPORTANTE:
Quando o motor for utilizado em ambiente com muita
Presilha
poeira, faa a limpeza com mais freqncia.
Filtro de ar com 2 elementos dotado de
No funcione o motor sem o filtro de ar para evitar que OPCIONAL indicador de restrio de ar.
detritos ou poeira penetrem nos cilindros do motor.
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(2) Substituio do filtro de combustvel a cada 250 horas de trabalho.
Substitua o filtro de combustvel nos intervalos especificados, antes que sofra entupimento ou
qualquer restrio.
Faa a troca com o motor frio.
1) Feche a torneira do separador de gua/leo diesel.
2) Remova o filtro utilizando um sacador, que pode ser
adquirido no seu revendedor. Utilize um pano para
evitar que o leo escorra pelo motor.
3) Limpe o bocal antes de instalar o novo filtro. Unte
Soltar Apertar
com leo o anel de vedao.
4) Instale o filtro novo manualmente, rosqueando at
encostar no bocal (alojamento). Depois, utilize uma
ferramenta para dar o aperto final.
Torque de aperto: 20 ~24Nm (2,0~2,4 kgfm).
Cdigo dos filtros:
IMPORTANTE:
Utilize peas originais YANMAR (filtro com tela super fina). Caso contrrio a filtragem no ser
satisfatria para o bom desempenho do motor.
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(2) Verificao do estado das mangueiras do sistema de alimentao e arrefecimento.
Requer conhecimentos e mo de obra especializada. Procure uma oficina autorizada ou seu
revendedor Yanmar.
Verifique periodicamente o estado das mangueiras em geral para detectar rachaduras,
ressecamento, presilhas soltas, etc. Se for necessrio, substitua a mangueira danificada.
Troque todas as mangueiras a cada 2 anos.
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7. PROBLEMAS E POSSVEIS SOLUES
Em caso de anormalidade, pare o motor e localize o problema. Utilize esta tabela para orientao.
SINTOMA CAUSA PROCEDIMENTO SEO
Lmpadas de alerta Importante: Pare imediatamente o motor caso alguma lmpada de alerta acenda durante o
acendem durante o trabalho e verifique a causa
funcionamento
Luz de alerta da presso do Nvel de leo lubrificante muito Reabastea at o nvel.Substitua o filtro 4.3
leo baixo ou filtro entupido. Substitua o filtro 6.3.1 (1)
Luz de alerta da gua de Pouca gua no radiador Reabastecer 5.1 (4)
arrefecimento Aletas do radiador obstrudas Limpar as aletas 6.3.3 (2)
Vazamento de gua Reparar --
Correia V frouxa ou quebrada Ajustar a tenso ou substituir a correia 6.3.1 (2)
Sistema de circulao de gua Recorra a uma oficina autorizada --
entupido
Falha da bomba dgua Recorra a uma oficina autorizada --
Luz de alerta da carga da Correia em V frouxa ou quebrada Ajustar ou substituir a correia 6.3.1 (2)
bateria Bateria com pouco eletrlito Reabastecer at o nvel mximo 6.3.2 (3)
Alternador no est carregando Recorra a uma oficina autorizada --
Lmpada indicadora da pres Falha eltrica no painel ou pres- Recorra a uma oficina autorizada --
so do leo no acende ao so do leo muito baixa
girar a chave de partida
posio ON
O MOTOR NO D PARTIDA
Motor de partida no gira ou Carga da bateria insuficiente Verifique o nvel de eletrlito 6.3.2 (3)
gira muito lentamente Cabos ou terminais soltos Limpe e reaperte os terminais --
Defeito na chave de partida Recorra a uma oficina autorizada --
Defeito no motor de partida Recorra a uma oficina autorizada --
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Informaes sobre Problemas e Avarias
Se o seu motor apresentar alguma anormalidade, recorra esta tabela.
Voc poder tambm consultar seu revendedor YANMAR.
Quando necessitar de reparos, recorra sempre a um Revendedor autorizado, levando as seguintes
informaes:
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8. ESPECIFICAES DO MOTOR
8.1 Geral
Identificao
3 TNV 82 A T
Especificaes gerais
NOTA:
1 ) Informaes relativas a motor standard. Para obter informaes sobre implemento ou
equipamento acoplado ao motor, consulte o fabricante do mesmo.
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