TRIBUNAL MARTIMO

AR/MCP PROCESSO N 26.954/12

ACRDO

B/M AROLDO. Coliso de embarcao contra tripulante que se encontrava na

gua, auxiliando na partida do motor, provocando-lhe ferimentos levssimos, praia
Grande, ilha da Mar, Salvador, BA. No h registros de danos embarcao,
tampouco poluio ao meio ambiente hdrico; infortnio da prpria vtima. Exculpados
os Representados. Infraes ao RLESTA e a Lei n 8.347/91. Arquivamento.

Vistos, relatados, discutidos os presentes autos.

Consta dos autos, que por volta das 14h de 1 de Janeiro de 2011, o B/M
AROLDO, no inscrito na Capitania dos Portos, com caractersticas para operar na atividade de
esporte e recreio em rea de navegao interior, comprimento e AB no informados, encontrava-se
na praia Grande, ilha da Mar, no interior da baa de Todos os Santos, Salvador, BA, sob a mestrana
do seu proprietrio o Sr. tila Gadelha Marcelo, no habilitado, ocasio em que colidiu contra o Sr.
Geraldo Alves dos Santos, tripulante tambm no habilitado que se encontrava na gua, auxiliando
na partida do motor, provocando-lhe um corte no brao sem gravidade. De imediato, o Sr. tila
Gadelha Marcelo providenciou o resgate do acidentado e solicitou o apoio de uma ambulncia. Aps
ter recebido os primeiros socorros na Base Naval de Aratu (BNA), foi o tripulante encaminhado a um
hospital do subrbio (nome no informado), para atendimento mdico.
Vale observar que no consta dos autos qualquer registro mdico a apontar a extenso
das leses sofridas pelo citado tripulante.
Registra-se que de acordo com o Relatrio do Inqurito (fl. 31, item 1 - Diligncias a)
As testemunhas, mesmo convocadas, inicialmente por telefone, e, como seguidamente acertavam o
dia e hora de comparecimento e no cumpriam, foram formalmente notificadas, folhas 15 a 17,
porm, no compareceram para prestar depoimento, limitando-se a enviar um autodenominado
Termo de Depoimento, folhas 19 a 20, e, aps insistentes comunicaes telefnicas, responderam
aos Termos de Inquirio enviados, folhas 22 a 28, mas, embora convocados novamente por meio de
telefone e envio de E-mail, no compareceram sequer para que os mesmos fossem devidamente
corrigidos e assinados como determina a legislao pertinente.
tila Gadelha Marcelo, no compareceu para prestar depoimento, declarou, no relato,
no qual denomina de Termo de Depoimento, enviado, no dia vinte e cinco de agosto de 2011,
folhas 19 a 20, primeiramente que, por falta de tempo, devido s suas ocupaes profissionais...
encaminhava o referido Termo e no qual afirma: no dia primeiro de janeiro de dois mil e onze, ao
tentar sair, junto com o Sr. Geraldo Alves dos Santos, no barco com motor (no fixo), adquirido para
lazer e pescarias e onde navega apenas nas proximidades da ilha de Mar, o Sr. Geraldo, amigo de

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longa data e companheiro de pescaria, j havia bebido muito, pois era o 1 dia do ano; Geraldo estava
fora do barco e quando o depoente pediu para que ele segurasse o barco a fim de recolher a ncora, a
mar estava na altura de suas cinturas, foi quando ao segurar o barco, o Sr. Geraldo, sem querer,
acionou a alavanca engrenando o motor do barco que deu um rodopio, cerca de 280 graus sobre o
prprio eixo, vindo a ferir o Sr. Geraldo, no brao (no foi especificado em qual dos braos); que o
acidentado foi atendido, devido demora do SAMU, na Base Naval de Aratu (BNA) e aps, foi o
mesmo encaminhado para o Hospital do Subrbio, mas nada ocorreu de mais grave (sem especificar)
e nem deixou sequelas. Declarou ainda, que no houve qualquer imprudncia, impercia ou
negligncia, j que a engrenagem do motor foi acionada pelo prprio acidentado, no se podendo
fazer nada, a no ser dar o devido socorro.
De acordo com o Termo de Inquirio, datado de 28 de outubro de 2011 (fls. 22 a 24),
o Sr. tila Gadelha Marcelo ratifica as declaraes retro. Demais disso, declarou que o motor de
popa e no tem sistema eltrico; e que ligou o mesmo, como de praxe, pela corda, para voltar para
casa juntamente com o Sr. Geraldo. A embarcao no estava inscrita na CPBA, pois o depoente foi
informado que aquele tipo de barco, pelo seu tamanho e motor destacvel, no era preciso ser
inscrito. Finalmente, asseverou que antes de acionar o motor da embarcao avisou ao Sr. Geraldo e
que o Sr. Geraldo muito seu amigo e companheiro de pescaria em torno da ilha e tem todo o
cuidado com os que esto por perto. O depoente no habilitado, mas tem muita percia, pois passou
boa parte de sua vida em contato com barcos, lanchas e escunas que sua famlia j foi proprietria.
Concluindo, declarou que no viu necessidade de comunicar o fato Capitania, j que prestou
socorro ao companheiro vitimado, e que tudo foi apenas um grande susto e, que no houve
responsveis pelo ocorrido.
Geraldo Alves dos Santos, no compareceu Capitania, apesar de devidamente
convocado, (folhas 15 e 16), para prestar depoimento, e como o Sr. tila, respondeu, por e-mail (fls.
26 a 28) ao Termo de Inquirio enviado por aquela OM declarou: na ocasio, o depoente no fazia
servio algum a bordo, simplesmente o depoente, sem querer acionou a alavanca que engrena o
motor que estava ligado, e este deu um solavanco frente, ocasionando o ferimento no depoente.
Ressaltou, o depoente sentiu-se culpado pelo ocorrido, pois bateu com a mo na chave que engrena o
motor, mas tudo no passou de um susto, e que ningum teve culpa pelo ocorrido. Declarou ainda
no ser habilitado como aquavirio. Demais disso, nada acrescenta s declaraes do Sr. tila
Gadelha Marcelo.
Os Peritos em Laudo de Exame Pericial Indireto, datado de 5 de fevereiro de 2011 (fls.
8 a 11), acompanhado de fotos, apontam o fator operacional como contribuinte para o fato, pois,
segundo o relato prestado pelos Srs. tila e Geraldo, a ocorrncia do fato foi devido a no serem
habilitados e falta de ateno do Sr. tila, e, por no terem adotado as medidas adicionais de
segurana necessrias, como s ter acionado o motor aps encontrarem-se a bordo e ter certificado de

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que nada poderia ter causado o giro inopinado da embarcao como ocorreu.
Atribuem como causa determinante a impercia, por no serem habilitados e por no
terem adotado as medidas adicionais de segurana necessrias, como s ter acionado o motor aps
encontrarem-se a bordo e ter certificado de que nada poderia ter causado o giro inopinado da
embarcao como ocorreu.
O Encarregado do inqurito, em relatrio de fls. 31 a 34, aps descrever as diligncias
realizadas, caractersticas da embarcao envolvida, analisar e transcrever o resultado da percia,
declaraes do proprietrio e do tripulante vitimado, sequncia e consequncias do fato,
acompanhando os peritos, atribui o fator operacional como contribuinte, e assim encerrou o
inqurito, apontando como possveis responsveis diretos o Sr. Geraldo Alves dos Santos e o Sr.
tila Gadelha Marcelo, pois, por no serem habilitados, no adotaram as medidas adicionais de
segurana necessrias, como s ter acionado o motor aps encontrarem-se a bordo e ter certificado de
que nada poderia ter causado o giro inopinado da embarcao como ocorreu.
Notificados da concluso do inqurito (fls. 37 e 38), os indiciados ofereceram defesas
prvia.
tila Gadelha Marcelo (fls. 40 a 42) e Geraldo Alves dos Santos (fls. 43 a 45), em
peas separadas, mas de igual teor, atribuem o acidente sofrido pelo Sr. Geraldo Alves dos Santos a
uma fatalidade, quando este acionou o engate do motor de popa e o barco girou sobre seu eixo, e
atingido no brao direito, sem muita gravidade, e que ao mesmo foi dado o atendimento necessrio e
os cuidados que a legislao pertinente exige. Salientam, ainda, que o acidentado no sofreu leses
graves e tampouco sofreu qualquer tipo de sequela.
Demais disso, no h nenhuma evidncia de que o acidente tenha sido causado por
descumprimento de regra de manobra ou qualquer outro procedimento estabelecido nas Normas
pertinentes. Sendo assim, fica evidente e afastado o motivo causador da imprudncia ou da impercia
como concluiu o inqurito.
Juntados aos autos documentos de praxe, e CD com as principais peas do IAFN,
inclusive fotos.
Aps anlise dos autos, a D. Procuradoria Especial da Marinha, em promoo juntada
s fls. 53 a 56, em conformidade com as concluses do inqurito, representou contra tila Gadelha
Marcelo, na condio de proprietrio e condutor inabilitado e, contra Geraldo Alves dos Santos,
tripulante inabilitado, ambos do B/M AROLDO, por entend-los responsveis pelo acidente e
fato da navegao capitulados nos artigos 14, alnea a, e 15, alneas a e e, ambos da Lei n
2.180/54, sustentando: (...) Analisados os autos, constata-se que os Representados infringiram as
normas e procedimentos estabelecidos para a segurana do trfego aquavirio, contribuindo
substancialmente para a ocorrncia dos acidente e fato da navegao sob exame.
Inicialmente, cumpre observar que a embarcao se encontrava sob o comando de

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pessoa desprovida de habilitao formal, o que, por si s, permite observar que o condutor tila
Gadelha Marcelo agia ao arrepio das disposies previstas no item 0105, da NORMAM-13/DPC
(transcreve-o).
Registre-se, ademais, que a embarcao operava com inequvoca deficincia de
equipagem, em sua acepo qualitativa, uma vez que o Sr. Geraldo Alves dos Santos exercia ofcio a
bordo sem possuir habilitao tcnica para tal. Em depoimento pessoal, s fls. 26 a 28, o tripulante
inabilitado declarou (...) que estava na gua segurando o barco para que o Sr. tila retirasse a
ncora.
Por outro lado, infere-se a partir dos depoimentos dos Representados, que o Sr. Geraldo
Alves dos Santos havia ingerido bebida alcolica antes dos procedimentos de suspender com a
embarcao.
Diante do exposto, esta Procuradoria promove pela responsabilizao do Sr. tila
Gadelha Marcelo e do Sr. Geraldo Alves dos Santos, condutor e tripulante do B/M AROLDO,
respectivamente, porquanto agiram de modo negligente e imprudente ao tentar suspender com a
embarcao, cientes da inabilitao para tal, deixando de observar os procedimentos mnimos de
cautela exigidos para uma navegao segura, pondo em grave risco a salvaguarda da vida humana no
mar, risco este que acabou por se materializar com as leses corporais sofridas pelo Sr. Geraldo
Alves dos Santos.
Vale mencionar, ainda, por oportuno, que o representado tila Gadelha Marcelo, na
condio de proprietrio do barco a motor, no providenciou a inscrio da embarcao junto
Capitania dos Portos, ao arrepio do que impem os itens 0201, 0203 e 0204, da NORMAM-02/DPC.
Diante do exposto, requer seja recebida a presente representao e citados os
Representados para que, querendo, possam contest-la, e, ao final, suas condenaes nas penas e
custas processuais estabelecidas na Lei n 2.180/54.
Por dever de ofcio, requer, ainda, seja oficiada a Capitania dos Portos da Bahia para
que tome cincia da possvel violao ao artigo 14, da Lei n 8.374, de 30 de dezembro de 1991, que
dispe sobre o Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais causados por embarcaes ou por sua carga
(DPEM).
Por fim, protesta-se por todos os meios de prova em direito admitidos, porventura ainda
necessrios.
Recebida a Representao (fl. 60), citados por Edital (fl. 94) na forma do artigo 73, (a),
do RIPTM, os Representados, sem antecedentes neste Tribunal (fls. 115-116), no se manifestaram
(fl. 96), sendo-lhes designado Defensor Publico da Unio (fl. 97).
Em defesa conjunta (fls. 102-103), o I. Representante da D.P.U., aps invocar as
prerrogativas que lhe so conferidas pela L.C. n 80/94 sustenta que na condio de Curador
Especial contesta a exordial de autoria da D. Procuradoria Especial da Marinha, por negativa geral,

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conforme art. 341, pargrafo nico do NCPC/73, ento vigente, controvertendo todos os fatos
narrados pelo seu autor em sua petio inicial, afastando por completo os efeitos da revelia, devendo
o Autor provar suas alegaes, nos ermos do art. 373, inciso I, do CPC, aplicado subsidiariamente ao
feito.
Ante o exposto requer que a Representao seja julgada improcedente, por no ter a
PEM provado a atuao com culpa ou dolo dos Representados.
Por fim protesta pela produo de provas em qualquer modalidade admitidas em
direito.
Aberta a Instruo, nenhuma nova prova foi produzida.
Em Alegaes Finais, a PEM fl. 111 e a DPU a fl. 113 v, ratificam, os termos de suas
iniciais, respectivamente de fls. 83 a 86 e 102-103.
Isto posto, assim decidimos.
Analisados os autos, conclumos que o acidente da navegao, em exame, previsto no
artigo 14, alnea a, da Lei Orgnica deste Tribunal (Lei n 2.180/54) e suas consequncias,
materializado pela coliso do B/M AROLDO, sob a conduo do seu possuidor, o 1
representado, o Sr. tila Gadelha Marcelo, enquanto se preparava para suspender, da praia Grande,
ilha da Mar, interior da baa de Todos os Santos, Salvador, BA contra o 2 representado, o Sr.
Geraldo Alves dos Santos, companheiro de bordo do Sr. tila (1 Representado) e , que na ocasio se
encontrava na gua auxiliando na partida do motor, provocando-lhe um corte no brao direito sem
qualquer consequncia, apenas um susto, como afirmam os Representados em suas declaraes
(fls. 19 a 28) e Defesas Prvia (fls. 40 a 45), teve como causa determinante, um infortnio da prpria
vtima, quando, ainda de acordo com os Representados, involuntariamente fez um movimento brusco
e, esbarrando na alavanca, engrenado o motor, a embarcao fez um giro de 280, terminando por
atingir levemente o brao direito do 2 Representado.
luz do conjunto probatrio, constata-se a ausncia de elementos de prova
contundentes a demonstrar a culpabilidade dos ora Representados como sustenta o rgo Acusador
embasado nas concluses do IAFN instaurado pela Capitania dos Portos da Bahia, estas em
consonncia com as concluses dos seus Peritos, que em Laudo de Exame Pericial Indireto, juntado
s fls. 8 a 11, atribuem como causa determinante para o evento imprudncia e impercia do Sr. tila
e do Sr. Geraldo, por no serem habilitados e por no terem tido os cuidados necessrios ao por em
funcionamento o motor da embarcao AROLDO.
Da anlise do citado Laudo de Exame Pericial (fls. 8 a 11), verifca-se, contudo, dentre
os quesitos formulados pelo Encarregado do IAFN, destacamos as seguintes repostas dadas pelos
Srs. Peritos: Item VII: (2) no houve descumprimento de regra de manobra ou de procedimentos
tcnicos ou de manuteno que ocasionou o fato, mas o Sr. tila Gadelha Marcelo e o Sr. Geraldo
Alves dos Santos deveriam ter tido mais ateno; (3) no foi possvel comprovar se o fato foi

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causado devido a alguma avaria ocorrida ou perda de controle no motor da lancha AROLDO,
como tambm (4) no foi possvel provar se o motor propulsor da lancha AROLDO apresenta
sinais de ter havido algum tipo de avaria; (6) no foi possvel comprovar indcios de falhas, por parte
do Sr. tila, na conduo e operao da lancha AROLDO; e (7) no foi possvel comprovar
evidncias, na lancha AROLDO, da ocorrncia do fato conforme foi relatado.
Portanto, no se pode afirmar sem sombra de dvida, que a falta de habilitao formal
dos Representados, no presente caso, tenha nexo de causalidade com o acidente sofrido pelo 2
Representado Geraldo Alves dos Santos, mas sim, uma infrao ao RLESTA; de igual modo, no se
pode afirmar que os mesmos Representados tenham agido com imprudncia nos procedimentos
adotados para suspender com a embarcao.
No demais ressaltar, que em suas declaraes (fls. 19 a 28), como em suas defesas
prvia (fls. 40 a 45), os Representados, tila Gadelha Marcelo e Geraldo Alves dos Santos
asseveram que o segundo sofreu um corte no brao direito, segundo os Representados, tudo no
passou de um susto, uma fatalidade e sem responsveis pelo ocorrido.
Demais disso, no foi trazido aos autos qualquer documento ou Relatrio Mdico
referente ao atendimento que o tripulante vitimado teria recebido logo aps o ocorrido, seja na Base
Naval de Aratu, seja no Hospital do Subrbio, como declarado pelos envolvidos.
Por todo o exposto, considerando no haver prova outra a contraditar a afirmativa dos
Representados que o acidente foi decorrente de um movimento involuntrio da prpria vtima que
teria esbarrado na alavanca de engrenagem do motor o que teria feito a embarcao girar 280 graus e
terminar por atingir levemente o brao direito do Sr. Geraldo Alves dos Santos. Considerando ainda,
o contido no artigo 58, da Lei Orgnica deste Tribunal, julgamos improcedentes os termos da
representao de fls. 53 a 56 para exculpar os representados, Srs. tila Gadelha Marcelo e Geraldo
Alves dos Santos das acusaes que lhe so imputadas e, considerando o acidente da navegao sob
exame, como mais um daqueles eventos decorrente de infortnio da prpria vtima, sejam arquivados
os presentes autos.
Deve-se ainda, em conformidade com o artigo 33, pargrafo nico da Lei n 9. 537/97,
c/c art. 43, do RIPTM seja oficiada a Capitania dos Portos da Bahia comunicando as seguintes
infraes aos ao RLESTA: (a) conduzir embarcao sem habilitao formal; (b) (deixar de
providenciar a inscrio da embarcao. E ainda (c) descumprimento Lei n 8.374/91, quando
deixou de providenciar a cobertura do seguro obrigatrio DPEM vencido, cometidas pelo Sr. tila
Gadelha Marcelo, na condio de propriedade/possuidor da embarcao AROLDO.
Assim,
ACORDAM os Juzes do Tribunal Martimo, por unanimidade: a) quanto natureza e
extenso do acidente da navegao: coliso de embarcao contra tripulante que se encontrava na
gua, auxiliando na partida do motor, provocando-lhe ferimentos levssimos, praia Grande, ilha da

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Mar, Salvador, BA. No h registros de danos embarcao, tampouco poluio ao meio ambiente
hdrico; b) quanto causa determinante: infortnio da prpria vtima; c) deciso: julgar improcedente
a representao de autoria da D. Procuradoria Especial da Marinha (fls. 53 a 56), para exculpar os
representados, Atila Gadelha Marcelo e Geraldo Alves dos Santos, das acusaes que lhe so
imputadas e, considerando o acidente da navegao previsto no artigo 14, alnea a, da Lei n
2.180/54 e suas consequncias, como mais um daqueles eventos, decorrente de infortnio da prpria
vtima, sejam arquivados os presentes autos; e d) medidas preventivas e de segurana: em
conformidade com o artigo 33, pargrafo nico, da Lei n 9.537/97, c/c o art. 43, do RIPTM, seja
oficiada a Capitania dos Portos da Bahia comunicando as seguintes infraes ao RLESTA: (a) -
conduzir embarcao sem habilitao formal; (b) - deixar de providenciar a inscrio da embarcao;
e, ainda (c) - descumprimento Lei n 8.374/91, quando deixou de providenciar a cobertura do
seguro obrigatrio DPEM, cometidas pelo Sr. Atila Gadelha Marcelo, na condio de
propriedade/possuidor da embarcao AROLDO.
Publique-se. Comunique-se. Registre-se.
Rio de Janeiro, RJ, em 06 de julho de 2017.

MARIA CRISTINA DE OLIVEIRA PADILHA

Juza Relatora

Cumpra-se o Acrdo, aps o trnsito em julgado.

Rio de Janeiro, RJ, em 13 de setembro de 2017.

MARCOS NUNES DE MIRANDA

Vice-Almirante (RM1)
Juiz-Presidente
PEDRO COSTA MENEZES JUNIOR
Primeiro-Tenente (T)
Diretor da Diviso Judiciria
AUTENTICADO DIGITALMENTE

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COMANDO DA MARINHA
c=BR, st=RJ, l=RIO DE JANEIRO, o=ICP-Brasil, ou=Pessoa Juridica A1, ou=ARSERPRO, ou=Autoridade Certificadora SERPROACF, cn=COMANDO DA MARINHA
2017.11.17 14:28:36 -02'00'