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RAS8301-L01M
Anlisis de gases segun norma ASM
Gua demostrativa con apoyo de alumnos.
1. Introduccin
Actualmente la norma ASM vigente en Chile considera un nuevo gas contaminante que es necesario controlar,
se trata de los Nox.
La presente gua, pretende familiarizar y entrenar al alumno con las tcnicas de conexin de un automvil al
dinammetro, realizando las mediciones de la emisin de gases, considerando los Nox, adems de verificar si
este cumple o no con la norma vigente en Chile.
2. Objetivos
3. Duracin
4. Prerrequisitos
Ninguno
5. Bibliografa previa
Manual de la tcnica del automvil BOSCH
JM Alonso Motores, Control de Emisiones
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Cada vez que vea este smbolo llame al profesor para que le entregue las indicaciones necesarias para
continuar con la actividad.
6. Marco terico
La norma ASM (Acceleration Simulation Mode) tiene su origen en EEUU de acuerdo a determinaciones de la
agencia ambiental de ese pas (EPA). Tambin se aplica en Mxico.
El 24 de abril de 2007 fue publicado en el Diario Oficial el Decreto 149/06 del MTT que establece un nuevo
procedimiento para el control de emisiones en vehculos en uso, de encendido por chispa (ciclo Otto), con sello
verde, en plantas de revisin tcnica (PRT).
Su entrada en vigencia en la RM, fue recientemente postergada para el 1 de septiembre de 2008. En los
prximos aos se implementara en regiones.
La finalidad es identificar vehculos con problemas en el sistema de control de emisiones mediante la medicin
de CO, NOx y HC en carga. En especial se busca detectar problemas en el convertidor cataltico.
Las principales causas de la produccin de NOx en los motores a combustin interna se deben a elevadas
temperaturas de combustin y mezclas pobres (exceso de aire).
Los sistemas desarrollados en el motor para su disminucin van desde la correccin continua de la relacin aire
combustible
(Parmetro lambda), la recirculacin de gases de escape y el uso de convertidores catalticos (de tres vas).
Procedimiento ASM
La potencia de freno se calcula de acuerdo a la Inercia Equivalente del vehculo. El software selecciona
automticamente todos los parmetros para el ensayo de acuerdo a la informacin contenida en la
documentacin de vehculo.
Se miden concentraciones de HC, CO, CO2 y NOx Una vez terminada la prueba el sistema determina en forma
Automtica si el vehculo cumple o no con los lmites mximos. El operario no puede ver los resultados.
En condiciones de operacin normales, la duracin total de la prueba debera estar entre 60 y 165 segundos
Los equipos necesarios que debe tener cada lnea de inspeccin son un dinammetro, un analizador de gases,
gabinete del software y ventilador
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Todos los equipos deben ser calibrados diariamente. Se hace una calibracin de gases (gas cero, alta y baja
concentracin) y otra del dinammetro mediante una prueba de inercia (coast down). Adems, previo a la
medicin de cada vehculo se hace una calibracin de gas cero.
El sistema ASM se implementar en todas las plantas de las cinco empresas concesionarias de la RM.
Cada concesin deber tener un dinammetro para vehculos con traccin integral (4x4 permanente). Esto
implica que en la RM habr cinco equipos 4x4 en total.
La presente norma establece un mtodo de medicin y estndares adecuados para los vehculos en uso,
capaz de detectar en forma ms eficaz, las altas emisiones de NOx, o el uso de convertidores de baja
eficiencia. Esto se traducir en la reduccin de emisiones que hoy da estos vehculos presentan por
mantencin o uso de convertidores inapropiados.
Dadas las particulares condiciones de presin y temperatura en las que se genera el NOx, se requiere de un
procedimiento de medicin en carga. Esto es mediante el uso de un dinammetro de chasis que oponga
resistencia a la rodadura de los vehculos, para medir sus emisiones en condiciones normalizadas de
velocidad y potencia. Un procedimiento de este tipo se encuentra estandarizado por la Environment Protection
Agency (EPA) de los Estados Unidos de Norteamrica, en el documento Acceleration Simulation Mode Test
Procedures, Emisin Standards, Quality Control Requirements and Equipment Specifications, Technical
Guidance, el que se ha considerado como referencia
No obstante el objetivo de la norma, es el control de las emisiones de NOx, el cual corresponde a la suma de
NO (xido de nitrgeno) y NO2 (dixido de nitrgeno), la Environment Protection Agency (EPA) define para el
procedimiento antes indicado, solamente la medicin del NO. Esto obedece a que los equipos de medicin
para determinar ambos componentes del NOx resultan ser sofisticados y de alto costo. En todo caso, en los
vehculos con motor de ciclo Otto, el NO es el componente de mayor magnitud dentro de las emisiones de NOx
(80% a 95% del los NOx corresponde al NO), y en general su control permite, indirectamente el control de los
NOx. Asimismo, no es posible medir y controlar los NO (o NOx), con independencia de la medicin del
Monxido de Carbono (CO) y los Hidrocarburos (HC), puesto que en el proceso de combustin estos tres
contaminantes se encuentran vinculados y por tanto, los lmites para estos tres gases (NO, CO y HC), deben
establecerse en conjunto, considerando su estrecha relacin. Por lo anterior, se proponen tambin en esta
norma los estndares para CO y HC, en el procedimiento de medicin en carga.
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La presente norma tiene como objetivo de proteccin ambiental la regulacin de los lmites mximos permisibles
de emisiones de NO, HC y CO, en los vehculos livianos y medianos con motor de ciclo Otto en uso, de manera
lograr la reduccin de las emisiones de xidos de Nitrgeno (Nox).
Con la entrada en vigencia de esta norma se conseguir reducir las emisiones de los vehculos livianos y
medianos con convertidor cataltico y una mejor fiscalizacin de los convertidores de reposicin.
La presente norma ser de aplicacin en la V, VI, VIII y IX Regiones y en la Regin Metropolitana, conforme a
los plazos de entrada en vigencia que se indican en el punto 8.
Definiciones
Vehculos Livianos de Pasajeros: Vehculos motorizados que cumplen con la definicin que, para esta
categora de vehculos, hace el Decreto Supremo N211 de1991, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Vehculos Comerciales Livianos: Vehculos motorizados que cumplen con la definicin que, para esta
categora de vehculos, hace el Decreto Supremo N211 de 1991, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Vehculos Motorizados Medianos: Vehculos motorizados que cumplen con la definicin que, para esta
categora de vehculos, hace el Decreto Supremo N54 de 1994, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Inercia Equivalente (IE): Valor de Inercia, expresado en kg., que se fija en el dinammetro para el ensayo de
emisiones de escape, en el procedimiento de homologacin y que se define en la NCh 2200.Of93.
Modo 5015: Modo de ensayo en carga que se realiza a 24 km/hr (15 millas por hora).
Modo 2525: Modo de ensayo en carga que se realiza a 40 km/hr (25 millas por hora).
Dinammetro de Chasis: Equipo que consta de rodillos y una unidad de absorcin de potencia, que permite
la rodadura del vehculo a distintas velocidades y potencias de ensayo.
Factor de Correccin del NO (Kh): Factor de correccin empleado para ajustar los valores de los xidos de
Nitrgeno medidos por el analizador de gases, en funcin de la humedad relativa del ambiente.
La emisin de contaminantes por el tubo de escape de los vehculos sujetos a la presente norma, no podr
exceder las concentraciones mximas permisibles, que, segn la Inercia Equivalente del vehculo, se definen en
las tablas N 1, N 2, N 3, N 4 y N 5, para el Modo 5015 y el Modo 2525.
El vehculo deber cumplir estos lmites mximos de emisin en ambos modos de medicin, modos 5015 y
2525, conforme el procedimiento que se indica
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establecer por Resolucin que se publicar en el Diario
Oficial, la nmina con los datos de la Inercia Equivalente por marca y modelo para la correcta aplicacin de la
norma y podr establecer valores por defecto para aquellos vehculos para los que no se cuente con
informacin.
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TABLA 1
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TABLA 2
Vehculos Comerciales Livianos:
Vehculos Ao 1999 y posteriores.
HC [ppm] CO [% Volumen] NO [ppm]
I.E.
Modo 5015 Modo 2525 Modo 5015 Modo 2525 Modo 5015 Modo 2525
[kg]
794 324 315 2,78 3,64 2272 2114
850 306 297 2,63 3,43 2181 1991
907 289 281 2,48 3,24 2058 1877
964 274 267 2,35 3,06 1944 1774
1021 260 253 2,23 2,9 1839 1678
1077 247 241 2,12 2,76 1744 1592
1134 236 230 2,02 2,62 1657 1512
1191 225 219 1,92 2,5 1577 1440
1247 216 210 1,84 2,39 1504 1374
1304 207 201 1,76 2,29 1438 1313
1361 199 194 1,69 2,19 1378 1258
1417 191 186 1,63 2,11 1323 1208
1474 185 180 1,57 2,03 1273 1163
1531 179 174 1,52 1,96 1227 1121
1588 173 169 1,47 1,89 1184 1082
1644 168 164 1,42 1,84 1146 1047
1701 163 159 1,38 1,78 1110 1014
1758 159 155 1,34 1,73 1077 984
1814 155 151 1,31 1,68 1046 956
1871 151 147 1,27 1,64 1017 930
1928 147 143 1,24 1,6 990 905
1985 144 140 1,21 1,56 964 882
2041 141 137 1,18 1,52 939 859
2098 137 134 1,15 1,48 916 838
2155 134 131 1,13 1,45 893 818
2211 132 128 1,1 1,42 872 798
2268 129 126 1,08 1,38 850 778
2325 126 123 1,05 1,35 830 760
2381 123 120 1,03 1,32 810 741
2438 121 118 1,01 1,29 790 723
2495 118 115 0,99 1,26 771 706
2251 116 113 0,97 1,24 752 689
2608 113 111 0,94 1,21 734 673
2665 111 108 0,92 1,18 717 657
2722 109 106 0,91 1,16 701 642
2778 107 104 0,89 1,13 685 628
2835 105 102 0,87 1,11 671 615
2892 103 101 0,86 1,09 658 604
2948 102 99 0,84 1,08 647 593
3005 101 98 0,83 1,06 638 585
3062 100 97 0,82 1,05 631 578
3118 99 97 0,82 1,04 626 574
3175 99 96 0,82 1,04 624 573
3232 98 96 0,81 1,04 625 573
3289 98 96 0,81 1,04 625 573
3345 98 96 0,81 1,04 625 573
3402 98 96 0,81 1,04 625 573
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TABLA 3
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TABLA 4
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Para efectuar la medicin en cada Modo se colocar al vehculo sobre un dinammetro de chasis y se aplicar
una potencia constante de ensayo operando el vehculo a velocidad constante.
Para el Modo 5015, la velocidad de ensayo es de 24 km/hr (o 15 millas por hora) y la potencia de ensayo, en
Horse Power (HP), se calcular a partir de la Inercia Equivalente (IE) del vehculo como:
HP5015 = IE / 113,4
Para el Modo 2525, la velocidad de ensayo es de 40 km/hr (o 25 millas por hora) y la potencia de ensayo, en
HP, se calcular a partir de la Inercia Equivalente del vehculo como:
HP2525= IE / 136,1
Se aplicarn ambas potencias de ensayo al vehculo mediante un dinammetro de chasis, en cada modo de
medicin, a la velocidad correspondiente al modo. Se analizarn las muestras de las emisiones para los tres
contaminantes regulados, las que se compararn con los lmites establecidos.
Analizador de gases:
El analizador de gases debe contar al menos con analizador infrarrojo no dispersivo (NDIR), para el HC, CO
y CO2 y contar con un analizador para el NO. Adicionalmente el equipo debe ser capaz de registrar, antes
de cada prueba, las condiciones ambientales de humedad relativa, temperatura y presin baromtrica, para
as calcular el Kh (factor de correccin de NO).
Dinammetro de Chasis:
La estructura del dinammetro (rodamientos, rodillos, etc.) debe ser capaz de soportar los vehculos
livianos y medianos hasta un peso bruto vehicular de 3860 Kg. La potencia en HP para los dos modos del
equipo (5015 y 2525), debe ser seleccionada automticamente a partir de las caractersticas del vehculo y
debe ser suficiente para simular la carga en el Modo 2525 y en el Modo 5015, en todos los vehculos de
hasta 3860 Kg. de peso bruto vehicular.
Software:
El proceso de ensayo y recoleccin de datos deber ser automtico. El software deber seleccionar
automticamente el estndar de emisin y la potencia de ensayo del vehculo, como as tambin realizar los
algoritmos para el clculo de las emisiones y del factor de correccin del NO. Esto segn las indicaciones
que definir el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones mediante Resolucin que ser publicada en
el Diario Oficial.
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Plazo de Vigencia
Cada vez que aparezca este smbolo indquele al profesor para que el de la explicacin necesaria
al procedimiento a seguir.
7. Actividades a realizar
7.1. Actividad 1: Medicin de gases con norma ASM.
a. Equipos requeridos
- 1 Vehculo Real con ciclo Otto.
- 1 Dinammetro de rodillos, con control de norma ASM.
- 1Analizador de gases con medicin de Nox.
- Manual del automvil
c. Instrumentos requeridos
- Ninguno
d. Herramientas requeridas
- Caja de herramientas.
- Juego de bujas desgastadas o en mal estado, correspondientes al grado trmico del automvil.
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Actividades programadas:
Tipo de vehculo.
Marca del vehculo.
Nombrar aspectos tcnicos del vehculo.
Cilindrada
Tipo de Encendido
Tipo de inyeccin de combustible
Descripcin y procedimiento
Se deber controlar la norma ASM dos veces al mismo automvil, la primera ser con bujas en
buen estado y la segunda con bujas en mal estado. Deber realizar un anlisis del comportamiento de
los gases medidos en ambos casos con los datos impresos en cada medicin de gases. El anlisis se
debe realizar en forma individual y ser entregado al final de la clase, el que ser evaluado por el
profesor en la pauta de evaluacin de la gua.
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CO _________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
HC
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
O2
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
CO2 _________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Nox
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
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En los gases O2 se puede ver un ligero incremento ya que estara saliendo una gran
cantidad de oxigeno por el escape esto se representara en una mezcla podre.
O2
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En los gases CO2 se produjo un incremento ya que estaba saliendo mayor cantidad
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El profesor guiara el procedimiento de montaje del automvil y puesta en marcha del equipo.
Para el desarrollo de la actividad el alumno debe seguir los siguientes pasos.
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11-En el escritorio abrir ahora el programa del dinammetro el cual permitir aplicar
la carga al vehculo durante la prueba, en este mismo programa seleccionando
F3, subir la bandeja del dinammetro que permite que el vehculo pose sus ruedas
motrices sobre los rodillos.
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13-Una vez el vehculo en los rodillos hacerlo rodar a una velocidad baja para que
busque su propio centro longitudinal de desplazamiento, es decir que se mantenga
circulando en lnea recta solo.
14-Al llegar a este punto fijarlo mediante las cintas dispuestas para esta operacin
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23-Proceder con los primeros pasos de manera inversa hasta guardar todos los
equipos.
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Rut Nota
Alumno
Fecha
Rendimiento de automviles
Asignatura Sigla RAS8301 Seccin
20% Habilidades
7 Logrado
1 - No % Descripcin
Logrado
Usa correctamente los manuales de servicio para
U/ Manuales 10%
extraer la informacin requerida para la actividad.
U/ Instrumentos 10% Usa correctamente los Instrumentos del equipo
Descripcin
Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la
Gas Nox 20%
concentracin del gas
Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la
Gas CO 15%
concentracin del gas
Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la
Gas HC 15%
concentracin del gas
Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la
Gas O2 15%
concentracin del gas
Anlisis de variacin, ya sea subiendo o bajando la
Gases CO2 15%
concentracin del gas
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 3,5 puntos menos de la nota
- No Descripcin
- Logrado Logrado
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras
Orden 0.5 realiza la experiencia y se comporta en forma ordena
mientras realiza las actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza
Limpieza 0.5 la experiencia y se preocupa de que quede limpio al
finalizar la actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daos
Cuidado 1.0
fsicos a los componentes, compaeros y a s mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de
Seguridad 1.0
seguridad al trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos
Autocontrol 0.5 fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las
actividades
Descuento
Firma Alumno
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