UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL ESTADO DE MEXICO

FACULTAD DE INGENIERIA

IMPACTO AMBIENTAL

BOUEVARD SOR JUANA INES DE LA CRUZ TOLUCA-

METEPEC

POR: JOSE LUIS GARCIA MAMJARREZ

ING LUIS EDUARDO MEJIA PEDRERO

I) DATOS GENERALES DEL PROYECTO

I.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
Boulevard Sor Juana Ins de la Cruz

I.1.2 UBICACIN DEL PROYECTO

 Abarcar los municipios de Toluca, Metepec y San Mateo Atenco

CROQUIS UBICACIN DEL PROYECTO

I.1.3 TIEMPO DE VIDA UTIL DEL PROYECTO

La vida til es un parmetro al momento de su diseo. Se puede considerar 10 o 20 aos, lo que

influir en las caractersticas del pavimento y, por lo tanto, su factibilidad econmica. La vida til
de la carretera puede verse afectada por el incremento del trfico, o por cambios en la normatividad
vial, si se incrementa la carga permitida por eje.

I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACION DEL ESTUDIO DE IMPCTO AMBIENTAL

I.3.1 NOMBRE O RAZON SOCIAL

WELL KNOWN DE MEXICO SA. DE CV.

I.3.2 REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES O CURP

WKM0702096T8

I.3.3 NOMBRE DEL RESPONSABLE TECNICO DEL ESTUDIO

JOSE LUIS GARCIA MANAJRREZ

I.3.4 DIRECCION DEL RESPONSABLE TECNICO DEL ESTUDIO

No. 159 Bodega 10, C.I. Condoter, Col. Emiliano Zapata, C.P., Emiliano Zapata, 52000

II. DESCRIPCION DEL PROYECTO

II.1 INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO
II.1.1 NATURALEZA DEL PROYECTO

El Bulevar Sor Juana Ins de la Cruz, abarcar los municipios de Toluca, Metepec y
San Mateo Atenco; al concluirse esta obra, sus dos etapas beneficiarn a ms de 300
mil habitantes del Valle de Toluca.
Cabe sealar que, este proyecto vial de 1.2 kilmetros, comprende del tramo de la Av.
Conalep hasta el cruce con el Circuito Exterior Metropolitano, y los trabajos a realizar
sern excavaciones, entubamiento del Canal San Isidro, implementacin de drenaje y
subdrenaje, mampostera de piedra, subrasante, sub-base, base y carpeta de
rodamiento.
Adems, la obra contempla la construccin de guarniciones, camelln central,
instalacin de sealamiento, semaforizacin y alumbrado pblico.

Por lo que la obra completa, considerando ambas etapas, tendr una inversin de ms
de 427 millones de pesos, y servir para desahogar el flujo vial en la Av. Las Torres y
las calles aledaas, al atender un aforo promedio de 2 mil 500 vehculos al da, lo que
contribuir a mejorar la movilidad de la regin, por lo que con la mejora de la
circulacin , se disminuira la contaminacin ambiental.

II.1.2 SELECCIN DEL SITIO

Para la seleccin del sitio no se requiri contemplar otros espacios alternativos

Dentro de los estudios proyectados, se contempl fundamentalmente minimizar el
derribo de reas verdes que lamentablemente se va a sacrificar, as como tambin
evitar en lo posible la apertura de nuevos bancos de materiales para el movimiento
de terraceras.

En este sentido, se tom en cuenta la distancia ms recta entre las localidades por
comunicar, las pendientes de su trayectoria que cruzarn por su superficie, ya que
esto es fundamental en el trazo del camino, as como tambin, esto servir para
minimizar el impacto que generar este proyecto sobre el suelo y la vegetacin, al
no tener distancias ms grandes, lo que influir en reducir los costos que se
involucran en las actividades de esta naturaleza.
II.1.3 UBICACIN FISICA DEL PROYECTO Y PLANOS DE LOCALIZACION

El proyecto comienza en Metepec, sobre el Paseo San Isidro, hasta la calle 1 de Mayo
en la interseccin Camino Real que posteriormente se convierte en la Calle Lerma, de
ah se dirige por todo el canal hasta la calle pavimentada actual que llega al poblado
de San Mateo Atenco.

El proyecto abarca tres municipios: Toluca, Metepec y San Mateo Atenco en el

Estado de Mxico, as como varias colonias de los municipios mencionados.

II.1.4 INVERSION REQUERIDA

Se estima que la inversin ser aproximadamente de $427,000,000.00

II.1.5 DIMENSIONES DEL PROYECTO

Longitud del Bulevar: 10,000 m

Ancho de la carretera: 14 a 21 m (7 a 10.5 m por lado)

Espesor del pavimento: 12 cm

Espesor de la base: 20 cm

Ancho del camelln central 1m

Ancho de banquetas 4 m (2 m por lado)

rea total aproximada que cubrir el proyecto: 215,000 m2

II.1.6 USO ACTUAL DE SUELO Y/ O CUERPOS DE AGUA EN EL SITIO DEL

PROYECTO Y SUS COLINDANCIAS

El sitio de construccin ya contaba con una carretera de terracera, la dems parte del
sitio de construccin est constituida de reas verdes y zonas arboladas.

II.1.7 URBANIZACION DEL AREA Y DESCRIPCION DE SERVICIOS REQUERIDOS.

Servicios Disponibilidad

Vas de Acceso Se accesa por la carretera a Toluca Tenango o Av. Estado de

Mxico.

Agua potable El agua potable se abastece por la red municipal

Energa Elctrica Disponible a lo largo del proyecto.

Drenaje El drenaje es el canal que ser embovedado.

Telfono Disponible a lo largo del trayecto.

II.2 CARACTERISTCAS PARTICULARES DEL PROYECTO

II.2.1 PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO

Mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Nivelaciones y despalmes X X X
Embovedado del canal X X X X X X
Colocacin de la primera capa X X X X X X
Colocacin del pavimento X X X X
Construccin de camellones X X X X
Construccin de puentes a desnivel X X X
Construccin de puentes peatonales X X
Construccin de entronques con semforos X X X
Colocacin de sealamientos y pintura general. X
Alumbrado pblico X X

II.2.2 PREPARACION DEL SITIO

En el terreno se debe preparar el rea que sirva de base o suelo de soporte a los
terraplenes que conformarn el relleno; ser necesaria la tala de rboles y arbustos
en algunas partes para que no sean un obstculo durante la operacin. Esta limpieza
se har por etapas y de acuerdo con el avance de la obra. De este modo, se evitar
la erosin del terreno.

El trabajo contina con la remocin de las primeras capas de suelo, dependiendo de

la cantidad de material de cobertura disponible. A veces es ventajoso dejar el terreno
intacto, con el fin de usar su capacidad de absorcin y filtracin para remover
contaminantes del lixiviado.

El Canal, inicia embovedado y posteriormente continua a cielo abierto para concluir

en la parte de San Mateo embovedado del lado derecho de la va y la tapa forma la
banqueta de ese lado.

Una vez que se instale el campamento de control de calidad (laboratorio) se informara

a la supervisin para que verifique de manera directa el equipo y personal del
laboratorio. As como tambin se instalara el sealamiento y dispositivos de seguridad
y proteccin de la obra.

Al termino de todos estos puntos de manera correcta procederemos al inicio de

manera oficial de la obra en cuestin realizando el concepto relativo al desmonte y
conjuntamente con el despalme y la excavacin en corte para ampliar la seccin del
camino, previo a la ubicacin y autorizacin de los bancos de tiro , as mismo daremos
inicio con el acarreo de los materiales para terraplenes y los cortes en el banco de
prstamo para la elaboracin de la capa sub-rasante, embovedamiento del canal y
empezar a formar la estructura del pavimento de acuerdo a las especificaciones de
proyecto.

Se continuaran realizando las actividades mencionadas en la preparacin del sitio y

casi de forma simultnea se realizar lo correspondientes a las obras de drenaje y
embovedamiento del canal en las partes que correspondan, excavaciones,
mamposteras, concretos, para terminar con estas actividades antes de iniciar la capa
base con la finalidad de no daar su estructura, en cuanto a las cunetas, y lavaderos
se realizaran conforme se avance la capa de base.

Se continuaran con las actividades anteriores desmonte, cortes, terraplenes y

daremos inicio a la partida de los pavimentos realizando el concepto de la base
hidrulica con las caractersticas requeridas en el proyecto. Y as continuar avanzando
con las diferentes actividades de manera conjunta y ordenada y compactando de
acuerdo a las especificaciones de proyecto.

Por ltimo se ejecutara el concepto del pavimento de acuerdo a las especificaciones

que indica el proyecto y continuar avanzando conforme se avance con la base y as
hasta concluir la obra.
II.2.3 DESCRIPCION DE OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES DEL
PROYECTO

Construccin de un Boulevard, con longitud de 9.5 km desde la interseccin

de Paseo San Isidro con Melchor Ocampo (Metepec) hasta la incorporacin
de Av. Lerma con Paseo Tollocan (San Mateo Atenco).

Creacin de 2 cuerpos, cada una de 7.00 m, de ancho como mnimo y hasta

de 10.5 m. en algunas zonas, camelln de 1m. variable y banquetas de 2.00
m. de acuerdo a la disponibilidad del terreno.

Formacin de un par vial de oriente a poniente para incrementar la oferta y

canalizar el transito del centro de Metepec.

Embovedado del Canal San Isidro en todo el recorrido del Bulevar proyectado,
complementando las secciones encofradas existentes.

Construccin de entronques semaforizados a nivel en: Melchor Ocampo, 1ro

de Mayo, Calle 17, Av. Asuncin, Av. Las Torres Buenavista,
Independencia y Benito Jurez (San Mateo).

Mejorar la superficie de rodamiento de Pedro Asensio, Ignacio Allende,

Melchor Ocampo y en el tramo de Av. Las Torres a Paseo Tollocan.

Construccin de puentes peatonales.

Congruencia con otras acciones nuevas como son Proyecto Bulevar

Heriberto Enrquez, Libramiento Sur de Metepec (20 de Noviembre) y
Vialidad Av. Las Torres - Buenavista

Alumbrado pblico

II.2.4 ETAPA DE CONSTRUCCION

1. La seccin transversal del proyecto estar compuesta de dos calzadas, cada

una de aprox. 7 m de ancho como mnimo y hasta de 10.5 m. en algunas
zonas, dependiendo de la disponibilidad de terrenos, contar con banquetas
de aprox. 2 m. de ancho y con faja separadora central (camelln) de 1 m.
aprox. de espesor variable de acuerdo a disponibilidad de terreno.

2. Embovedado del Canal San Isidro en todo el recorrido del Bulevar proyectado,
complementando las secciones encofradas existentes.

3. Construccin de puentes a desnivel, respectivamente en los cruceros de: Av.

Adolfo Lpez Mateos Moctezuma; Av. Tecnolgico; y Av. 20 de Noviembre
Emiliano Zapata.

4. Construccin de entronques semaforizados a nivel en: Melchor Ocampo, 1ro

de Mayo, Calle 17, Av. Asuncin, Av. Las Torres Buenavista, Independencia
y Benito Jurez (San Mateo).

5. Mejorar la superficie de rodamiento de Pedro Asensio, Ignacio Allende,

 Melchor Ocampo y en el tramo de Av. Las Torres a Paseo Tollocan.

6. Construccin de puentes peatonales.

7. Alumbrado pblico

II.2.5 ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

La operacin del bulevar consistir principalmente en el mantenimiento de reas

ajardinadas y alumbrado pblico. Adems de la limpieza de la carretera y banquetas.

El mantenimiento preventivo a la carpeta asfltica se realizar una vez cada 3 aos y

bacheo como mantenimiento correctivo.

II.2.6 OTROS INSUMOS

El almacenamiento de cualquier tipo de sustancia qumica (aceites, grasas,

solventes, pinturas, etc.) se deber hacer en contenedores apropiados, en buen
estado y en instalaciones con acceso controlado, que se ubicarn lo ms alejado
posible de las reas de trabajo, oficinas, poblados y cuerpos de agua.

Durante el transporte de materiales finos, cemento, cal, etc., los vehculos debern
cubrirse con una manta para evitar la dispersin de partculas fugitivas.

II.2.7 SUSTANCIAS PELIGROSAS

Un residuo peligroso es todo aquel, que por sus caractersticas corrosivas, txicas,
venenosas, reactivas, explosivas, biolgicas infecciosas o irritantes, representan un
peligro para el equilibrio ecolgico o el ambiente. (gasolina, diesel, grasas, aceites,
solventes, pinturas, explosivos). Los lodos de las letrinas porttiles y fosas spticas
estn considerados como residuos peligrosos. Se prohibir la quema de basura
plstica, as como el vertimiento de grasas y aceites residuales en los cuerpos de
agua y suelo.

Los aceites lubricantes y las grasas que se obtienen de la reparacin y

mantenimiento de vehculos y maquinaria, despus de que se almacenen (un
volumen que se considere adecuado), se podrn enviar a depsitos autorizados
para su reciclaje o confinamiento definitivo.

II.2.12 INFRAESTRUCTURA PARA EL MANEJO Y LA DISPOSICION ADECUADA

DE LOS RESIDUOS.

De acuerdo al nivel del proyecto, los residuos o desperdicios o basura que se

genere durante el establecimiento del mismo no son de gran importancia ya
que se habla de algunos envases plsticos, basura orgnica y en ocasiones
 algunos metales y lquidos; as mismo, existe una descarga de emisiones de
CO2 a la atmsfera por la maquinaria que se utilizar en el proyecto, lo cual
se controlar mediante el afinado de la misma para que sta sea mnima.

En este sentido, la disposicin de los residuos slidos podr hacerse en el

basurero del poblado de El Mezquital o si es posible se depositarn en algn
relleno que se disee exprofeso.

IV. DESCRIPCION DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA

PROBLEMTICA AMBIENTAL

IV.1 DELIMITACION DEL AREA DE ESTUDIO

La zona del estudio, en la que se llevar a cabo el proyecto: queda ubicada dentro de
Metepec, San Mateo Atenco y Toluca. Las actividades principales de esta comunidad
son: el comercio a gran escala, en poca escala la agricultura.

La delimitacin del rea de estudio se describe a continuacin.

Dimensiones del proyecto, distribucin de obras, actividades a desarrollar (sean

principales, asociadas o provisionales) y sitios para la disposicin de desechos.

El proyecto consta de 8.9 kilmetros lineales, lo que hace que tenga un ancho
total de 23.5 metros que multiplicados por la distancia total nos arrojan una
superficie de 209150 m2; sin embargo, cabe aclarar que no toda esta superficie
se va a impactar puesto que se est utilizando parte del camino ya abierto y no
todo est arbolado aunque si habr movimiento de tierras.

Las principales actividades a realizar son el derribo de la vegetacin,

movimiento de tierras, formacin de terraceras, elaboracin de obras de arte
como alcantarillas y puentes y revestimiento de la carpeta del camino.

IV.2 CARACTERIZACION Y ANALISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL

IV.2.1 ASPECTOS ABIOTICOS

a) Clima

La localizacin de Metepec y San Mateo dentro del Valle de Toluca, por su altitud,
sus caractersticas orogrficas e hidrogrficas, dan por consecuencia la formacin
de un clima templado en primavera; templado hmedo con lluvias en verano;
semifro con ligeras lluvias en otoo y fro en invierno. La temperatura media flucta
entre los 14 Celcius, la mxima entre los 28C y la mnima entre los 3.5C. La
 temporada de heladas de invierno en ocasiones se prolonga hasta los meses de
marzo y abril.

b) Geologa y Geomorfologa

Eje Neovolcnico (100%). Lagos y Volcanes de Anhuac (99.08%) y Mil Cumbres

(0.92%). Lomero de basalto (40.03%), Vaso lacustre de piso rocoso o cementado
(35.4%), Sierra volcnica con estrato volcanes o estrato volcanes aislados
(21.63%), Llanura aluvial (1.89%), Lomero de basalto con mesetas (0.92%),
Lomero de basalto con caadas (0.12%) y Lomero de tobas (0.01%).

Roca gnea extrusiva: volcanoclstico (22.05%), andesita (13.62%), basalto

(0.61%) y brecha volcnica bsica (0.18%) Sedimentaria: brecha sedimentaria
(8.47%) Suelo: aluvial (11.23%) y lacustre (5.19%)

c) Suelo

Presenta suelos de tipo andosol, litosol y regosol, caractersticos de las zonas

volcnicas y susceptibles a la erosin; la porcin centro norte del municipio
presenta suelos del tipo feozem, vertisol y planosol, de mediana fertilidad agrcola,
susceptibles de agrietamiento e inundacin.

El 80% de la superficie territorial se usa en la agricultura, la actividad pecuaria y

forestal; el 5.5% para uso urbano; el 0.5% para actividad industrial y el resto en
otros usos.

d) Hidrologa

El Valle de Toluca forma parte de la Cuenca Alta del Ro Lerma junto con el Valle
de Ixtlahuaca, tiene un buen potencial de aguas subterrneas el cual ha sido
mermado por la exportacin de grandes volmenes mediante la batera de pozos
del sistema Lerma.

El acufero Valle de Toluca se localiza en el Estado de Mxico, dentro de la cuenca

Alta del Ro Lerma, situada al sur del Altiplano Mexicano y limitada al Norte por el
acufero de Atlacomulco-Ixtlahuaca, al Sur por el cerro de Tenango, al Sur-
Poniente del Volcn Nevado de Toluca y al Oriente por la Sierra de las Cruces y
Monte Alto respectivamente, cubriendo un rea total aproximada de 2,738 km2

IV.2.2 ASPECTOS BIOTICOS

a) Vegetacin

La vegetacin que predomina es la llamada acutica ropera o de ribera,

constituida por rboles, hierbas y arbustos, localizados en zonas templadas como
el resto del ro Lerma. Existen algunas variedades de rboles como pino (Pinus
Montezumae), sauce llorn (Salix babilnica), cedro (Cupressus lindly), trueno,
fresno.
 b) Fauna

Actualmente la fauna pasa por un proceso de extincin. Por esta razn, los
animales que raras ocasiones pueden observarse son: ardilla, hurn, cacomixtle,
tuza, camalen, nuco, acocil, vbora, tlacuache, zorrillo, topo, liebre, trtola,
zopilote, buho, murcilago, tusa, ratn de campo, lagartija y otras.

Mencionando a las aves, a los insectos y a los peces que todava se encuentran
por algunas partes del municipio: gorrin, calandria, paloma y pato.

IV.2.3 PAISAJE

La fragilidad del paisaje ciertamente es susceptible ya que al sustentar vegetacin

arbrea se observa muy drstico el cambio cuando se realiza la apertura de un
camino, debido a que se elimina toda la vegetacin de raz, lo que causa entonces
una impresin muy fuerte; sin embargo, esta zona tiene una capacidad de regenerarse
muy rpida.

Otra variable importante a considerar es la frecuencia de la presencia humana, y que

en este caso es muy fuerte ya que el camino une a dos centros de poblacin
importantes en la regin, que han venido creciendo en los ltimos aos, por lo que
se espera que haya bastante afluencia en esta carretera y por tanto, la presencia
humana ser muy fuerte.

IV.2.4 MEDIOS SOCIOECONOMICO

El proyecto se establece como una obra de impacto meramente social, puesto que
va encaminado a resolver parte de los problemas de comunicacin y accesibilidad
que tienen las zonas con mayor trfico.

a) Demografa

b) Vivienda
 c) Aspectos econmicos

IV.2.5 DIAGNOSTICO AMBIENTAL

a) Integracin e interpretacin del inventario ambiental

La interrelacin que se da entre los individuos y el medio ambiente en esta regin

es muy estrecha, puesto que dependen en gran medida del aprovechamiento de
los recursos naturales que existen en la misma por lo que se observa una gran
presin sobre estos a medida que la poblacin que vive dentro de las reas se
incrementa paulatinamente.

El sistema ambiental en la zona de influencia del proyecto se puede considerar

como estable ya que la calidad de sus elementos se observan con poca
perturbacin, dado que no existe contaminacin evidente, ni daos irreversibles al
mismo.
 Aspecto Grado de
importancia
Erosiones Medio

Contornos del suelo. Bajo

Aspectos fsicos Bajo
endmicos
Contaminacin actual Alto

Descargas al suelo Media

Cuerpos de agua Alta

superficiales, calidad
de agua.
Calidad del acufero Media
Niveles actuales de Alto
ruido
Diversidad de la Baja
flora.
Hbitat o lugares Bajo
endmicos especies
en peligro de
extincin.
Hbitats existentes de Bajo
animales.
Uso de suelo actual y Alto
planeado
Uso de recursos Bajo
naturales
reas de reserva Bajo
ecolgica, parque
nacional.
Movimiento de Bajo
vehculos
Accesos principales Alto

Equipamiento para Alto

apo
yo
Escuelas en Alto
emergencias
Agua Medio
Distribucin y Alto
ubica
cin de
poblaciones
humanas en el rea
INTRODUCCION

El presente trabajo es un anlisis de como impactara al medio ambiente el nuevo

BOULEVAR SOR JUANA INES DE LA CRUZ ,los proyectos de infraestructura carretera
producen distintos efectos al medio ambiente , por lo cual son sometidos a un anlisis
de impacto ambiental, este trabajo tiene el objeto de identificar , valorar los impactos
potenciales al ambiente si con esta obra es benfica al medio ambiente o no , por
ejemplo con la construccin de esta obra se puede disminuir la contaminacin
ambiental a la largo plazo , ya que mejora la circulacin vial por lo tanto habr menores
motores de combustin trabajando , pero a la vez puede ser perjudicial esta obra , ya
que puede cruzar en una zona protegida, se puede talar demasiados arboles , o con
los trabajos de construccin , aumenta la contaminacin por los cientos de camiones ,
maquinaria, que laboran en la construccin , se aumentan los socavones en la regin
por la explotacin de los materiales ptreos.

JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Esta obra, cuya extensin total ser de 8.9 kilmetros, se realiza en una primera etapa en
el municipio de Metepec; tendr un ancho de 21 metros, con un cuerpo de 2 carriles por
sentido y pretende agilizar la circulacin vehicular de San Mateo Atenco a Toluca. Adems,
cruzar por los municipios de San Mateo Atenco, Metepec y Toluca, desde la Avenida
Tecnolgico hasta Heriberto Enrquez, para atender un aforo promedio de 2 mil 500
vehculos al da.

Para construir esta vialidad, la Junta de Caminos del Estado de Mxico (JCEM) contina
con gestiones ante la Comisin Federal de Electricidad (CFE) y la Comisin Nacional del
Agua (CONAGUA), as como los ayuntamientos de las tres localidades, para conseguir los
derechos de va que permitan la continuidad de las obras.

Croquis de Localizacin
 Croquis de Localizacin
CROQUIS DE LOCALIZACION
PRIMERA ETAPA

SEGUNDA ETAPA