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Tragwerkslehre III

Tragwerkselemente

Wintersemester 2016/2017

Dipl.-Ing. E. Schuler
9. Statisch unbestimmte Systeme

9.1 Grundlagen

Statisch bestimmte Tragwerke zeichnen sich dadurch aus, dass smtliche


Auflager und Schnittgren durch die Formulierung der
Gleichgewichtsbedingungen bestimmbar sind. Die Anzahl der Unbekannten
(Schnittgren bzw. Auflager) ist gleich der Anzahl der
Gleichgewichtsbedingungen.

4 Unbekannte Auflagerreaktionen,
4 Gleichgewichtsbedingungen
--> statisch bestimmtes System

Dreigelenksrahmen

Ist die Anzahl der Unbekannten kleiner als die Anzahl der
Gleichgewichtsbedingungen, so ist das Tragsystem kinematisch verschieblich
(instabil), ist die Anzahl der Unbekannten grer als die Anzahl der
Gleichgewichtsbedingungen, so bezeichnet man das System als statisch
unbestimmt.

4 Unbekannte Auflagerreaktionen,
5 Gleichgewichtsbedingungen
--> statisch unterbestimmtes System
kinematisch verschieblich!

Viergelenksrahmen

4 Unbekannte Auflagerreaktionen,
3 Gleichgewichtsbedingungen
--> einfach statisch unbestimmtes System

Zweigelenksrahmen

Statisch unbestimmte Systeme knnen erst durch Ansatz zustzlicher


Verformungsbedingungen berechnet werden.

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Der Grad der statischen Unbestimmtheit wird mittels Abzhlkriterien erhalten:

<0 kinematisch verschieblich


n = (a + s p) (g k + r)= 0 statisch bestimmt
>0 statisch unbestimmt

a .... Anzahl der Auflagerreaktionen


s .... Anzahl der Schnittgren in
einem Schnitt
p .... Anzahl der Stabelemente
g .... Gleichgewichtsbedingungen
je Knoten
k .... Anzahl der Knotenpunkte
r ..... Anzahl der Zusatzbedingun-
gen (z.B. bei Gelenken)

Spezialflle des Abzhlkriteriums:

Stabwerke: ebene n = a +3(p k) r


rumliche n = a + 6(p k) r

Fachwerke ebene n = a + p 2 k
rumliche n = a + p 3k

Beispiel fr das Abzhlkriterium:

2.0 kN/m 3.0 kNm


4.0 kN 6.0 kN

A B g1 g2 C D g3 E

a=8
s=3
p=7 n=2 , d.h., das System ist zweifach statisch unbestimmt.
g=3
k=8
r=3

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Man unterscheidet uerlich und innerlich statisch unbestimmte Systeme

uerlich statisch
unbestimmt (Anzahl der
Auflagerreaktionen)
A B C

innerlich statisch 2-
fach unbestimmt.
Lagerung statisch
bestimmt, jedoch
zwei Stbe zuviel

Man bentigt genau n zustzliche Gleichungen, um ein n-fach statisch


unbestimmtes System berechnen zu knnen.

Vorteile statisch unbestimmter Systeme:

grere Steifigkeit
grere Traglast
meist einfacher herzustellen

Nachteile :

Setzungsempfindlichkeit (Zwngungen!)
schwerer zu berechnen, zumindest von Hand

Zur Berechnung von statisch unbestimmten Systemen stehen hauptschlich


zwei Methoden zur Verfgung:

1. Kraftgrenverfahren:
Das Berechnungsergebnis ist eine Kraft- bzw. Schnittgre

2. Weggrenmethode (Deformationsmethode):
Das primre Ergebnis ist eine Verformung. Ideal fr die
Computeranwendung geeignet (sog. Finite Elemente Methode,
FEM)

Beide Methoden setzen linear-elastisches Systemverhalten voraus (sog.


Theorie erster Ordnung). Es gilt also stets das berlagerungsprinzip.

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9.2 Das Kraftgrenverfahren fr einfach stat. unbest. Systeme

Vorgangsweise beim KGV:

1. Man stellt den Grad der stat. Unbestimmtheit


fest:

2. Man erzeugt ein sog. statisch bestimmtes


Grundsystem (GS), z.B. durch Weglassen
einer Auflagerreaktion der Hinzufgen eines
Gelenkes.

3. Man berechnet die Verformung in Richtung


der unbestimmten Kraft im statisch bestimmten
Grundsystem mittels Arbeitssatz (siehe
Tragwerkslehre 2)

4. Man berechnet die Verformungen des


Grundsystems unter der Einwirkung einer
Einheitskraft 1.

5. Man erhlt die unbekannte Kraft durch


Ansatz einer Verformungsgleichung

1 0 + X1 1 1 = 0
1 0
X1 =
1 1

In Worten: Die Kraft an der Stelle 1 muss so


gro sein, dass sie die Verformung im statisch
bestimmten Grundsystem (GS) aufhebt.

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6. Die Schnittgren des statisch
unbestimmten Systems erhlt man, indem man die
Schnittgren des Grundsystems und diejenigen
des X1-fachen Einheitszustands aufaddiert.

N N0 N1
V = V0 + X1 V1
M M0 M
1

Dasselbe gilt fr die Auflagerreaktionen.

Beispiel:

5.0 kN/m

Profil: HEA 240


l=4.5 m l=4.5 m
A B C
E=21000 kN/cm2
I=7760 cm4

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9.3 Lsung mehrfach statisch unbestimmter Systeme mit dem KGV

Die Berechnung mehrfach statisch unbestimmter Systeme nach dem KGV


fhrt auf ein Gleichungssystem mit n Unbekannten, wobei n gleich dem Grad
der statischen Unbestimmtheit ist.

Die Vorgehensweise entspricht grundstzlich ein Verallgemeinerung jener bei


einfach statisch unbestimmten Systemen, hinzu kommt allerdings, dass sich
die Unbestimmten gegenseitig beeinflussen. Dies hat zur Folge, dass die
Terme 1 2,1 3 usw. berechnet werden mssen.

1. Man stellt den Grad der stat.


Unbestimmtheit fest:

2. Man erzeugt ein sog. statisch


bestimmtes Grundsystem (GS), z.B. durch
Weglassen von Auflagerreaktionen und/
oder Hinzufgen von Gelenken.

3. Man berechnet die Verformungen 1 0


und 2 0 in Richtung der unbestimmten
Krfte im statisch bestimmten Grundsystem
mittels Arbeitssatz (siehe Tragwerkslehre 2)

4. Man berechnet die Verformungen des


Grundsystems an den Stellen 1 und 2 unter
der Einwirkung der Einheitskrfte.

Dabei gilt: 1 2 = 2 1 (Satz von Betti)

Der erste der Indizes gibt den Ort an, der


zweite die Ursache einer Verformung.

Der Satz von Betti lsst sich vorteilhaft bei der


praktischen Berechnung anwenden.

5. Man erhlt die unbekannten Krfte X1 und X2 durch Ansatz zweier


Verformungsgleichungen:
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1 0 + X1 1 1 + X2 1 2 =0
fr die Stelle 1
2 0 + X1 2 1 + X2 2 2 =0
fr die Stelle 2

In Worten: Die Kraft


X1 an der Stelle 1
bzw. die Kraft X2 an
der Stelle 2 muss so
gro sein, dass sie
die Verformungen an
den Stellen 1 und 2 im statisch bestimmten
Grundsystem (GS) aufheben, also zu Null werden
lassen.

6. Die Schnittgren des statisch unbestimmten


Systems erhlt man, indem man die
Schnittgren des Grundsystems und diejenigen
der X1- und X2-fachen Einheitszustnde
aufaddiert.

N N0 N1 N2

V = V0 + X1 V1 + X2 V2

M M0 M1 M2

Dasselbe gilt fr die Auflagerreaktionen.

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10. Elemente von Tragsystemen
Tragsysteme bestehen im allgemeinen aus einer Kombination verschiedener
und verschiedenartiger Elemente:

stabartige Tragelemente: Sttzen, Zugstangen, Seile, Biegebalken

plattenartige Tragelemente: Massivplatten, Plattenbalkendecken,


Hohlkastenelemente....

scheibenartige Tragelemente: Wnde, wandartige Trger,...

schalenartige Tragelemente: Gewlbe, Kuppeln, Tanks...

Die Unterscheidung dieser Elementtypen ist z.T. willkrlich, die Grenzen sind
flieend, z.B. beim bergang einer Platte in einen Balken bzw. einer Scheibe
in einen Balken.

10.1 Stabartige Tragelemente

Topologische Definition: Ein Stab liegt zwischen zwei Knoten, hat also einen
Anfangs und einen Endknoten.

Fischbauchtrger aus mehreren Stben mit Numerierung der Stbe und der Knoten

Geometrische Definition: Zwei der Abmessungen eines Stabs sind klein


gegenber der dritten:
b << l
h << l

h l

Wird die Breite des Trgers grer als ca. 1/10 der Lnge l, so beginnt der
Stab in eine Platte berzugehen, wird die Hhe h grer als ca. 1/10 l, so geht
der Stab in eine Scheibe ber.

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10.2 Unterscheidung von Stabtypen nach der Beanspruchung

Die Beanspruchung eines Stabs ist ein wesentlicher Faktor fr die Wahl
seines Querschnitts wie auch fr die Festlegung seiner Geometrie.

Man unterscheidet:

Zugstbe
Druckstbe
Biegestbe
Torsionsbeanspruchte Stbe
Stbe mit gemischter Beanspruchung

10.2.1 Zugstbe

Zugstbe knnen prinzipiell bis an die Grenzen der Beanspruchbarkeit des


Materials belastet werden, es gibt keine Stabilittsprobleme, die die
Belastbarkeit einschrnken! Im Sinne der Materialausnutzung sind Zugstbe
daher eindeutig am effizientesten bzw. hinsichtlich ihrer Abmessungen am
schlanksten.

Der Querschnitt von Zugstben kann bei reiner Zugbeanspruchung vllig frei
gewhlt werden, aus der Statik allein lsst sich keine bevorzugte
Querschnittsform ableiten.

Problematischer ist bei Zugstben auf Grund ihrer geringen Abmessungen


freilich die Krafteinleitung bzw. die Stabverbindungen.

Fugnger-Hngebrcke

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Detail Zugstangenanschlsse

Fischbauchtrger in Holzbauweise

Randdetail: Anschluss Zugelement-Druckelement

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Hinsichtlich des Materials kommen in Frage:

Stahl bzw. generell Metalle als Vollquerschnitte, Seile und Ketten


Holz und Holzwerkstoffe

Nicht geeignet fr die Aufnahme von reinen Zugbeanspruchungen sind Glas


und Stein, bedingt geeignet ist Beton, der mit Hilfe der Bewehrung Zug
aufnehmen kann. (Beispiel: Betonfachwerke!)

Typische Beanspruchbarkeiten:

15 - 25 kN/cm2 bei normalem Baustahl


bis zu rund 100 kN/cm2 bei Spannstahl
ca. 1.0 kN/cm2 bei Holz

Typische Vorkommen von Zugstben bzw. Zugelementen:

Fachwerke: Diagonalen und Gurtstbe


Zugstangen in Fassaden
Seile in Seilverspannungen, Schrgseilbrcken und Hngebrcken
sog. Spannbnder
in der Biologie: Sehnen!

Besonderheiten:
Vorgespannte (Seil-)Fachwerke bzw. seilverspannte Trger, die nur aus
Zugelementen bestehen. Die Vorspannung wird so gro gewhlt, dass selbst
im extremsten Fall an jeder Stelle Zug verbleibt.

Seilverspannte Horizontaltrger Terminal 2 Flughafen Kln/Bonn

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Flughafen Kln/Bonn Terminal 2

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10.2.2 Druckstbe

Im Gegensatz zu Zugstben ist bei Druckstben die Ausnutzung der


Materialfestigkeit nur in Ausnahmefllen - also bei sehr gedrungenen Stben -
mglich. Dies deshalb, weil die Phnomene des Beulens bzw. Knickens im
allgemeinen die die Belastungsgrenzen bestimmen.

Stabilittsprobleme:
Beulen: Einzelne Querschnittsteile beulen aus (versagen), damit
nimmt die Querschnittstragfhigkeit stark ab
Knicken: Der gesamte Stab biegt sich aus und versagt
Drillen: Verdrehung des Querschnitts um den Schubmittelpunkt
haupschlich bei L-, T- und Kreuzprofilen

Als optimale Querschnitte erweisen sich Hohlprofile, vor allem quadratische


bzw. kreisfrmige. Diese Querschnittsformen haben die Eigenschaft, die
Masse des Querschnitts mglichst weit von der Querschnittsachse entfernt zu
konzentrieren, was bei gleichbleibender Querschnittsflche zu einem
maximalen Trgheitsmoment fhrt. Mit anderen Worten wird der
Trgheitsradius zu einem Maximum. Siehe Kapitel 7, Knicken schlanker
Stbe.

Nkr 2 EI 2 E i 2 2 E
k = = 2 = = 2
A sk A sk2

sk I
= i=
mit i und A

Hinzu kommt, dass Hohlquerschnitte durch ihre groe Torsionssteifigkeit


unempfindlich gegen Drillknicken sind.

Um das Problem des Knickens bei sehr schlanken Stben zu entschrfen, gibt
es folgende Mglichkeiten:

1. Verdicken des Stabs dort, wo die Knickgefahr am grten ist, also in


Trgermitte. Beispiele dazu sind Projekte von Santiago Calatrava, z.B. der
Bahnhof Stadelhofen in Zrich oder die SBB Luzern.

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Santiago Calatrava, SBB Luzern

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2. Absttzen des Knickstabs mittels Verspannung oder Knickverband

Zugelement
(Seil, Stange)

Druckelement Knickaussteifung

Verband

Die Sicherheit gegen Beulen ist einerseits von der Querschnittsform,


andererseits von der Wandstrke des Querschnitts abhngig. Sie kann durch
den Einbau von Schotten bzw. Steifen verbessert werden.

Typische Beulform eines Zylinders und Mglichkeiten der Versteifung in der Natur (Grashalm, Bambus)

Die Anschlussproblematik ist im Gegensatz zu Zugstben weniger schwierig,


im einfachsten Fall kann die Kraft ber Kontakt bertragen werden.

Hinsichtlich des Materials kommen in Frage:

Stahl bzw. generell Metalle


Holz und Holzwerkstoffe
Beton
Glas

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Typische Beanspruchbarkeiten:

2-15 kN/cm2 bei normalem Baustahl (je nach Schlankheit)


ca. 0.2-1.0 kN/cm2 bei Holz
ca. 1.0 kN/cm2 bei Beton

Typische Vorkommen von Druckstben bzw. Sttzen:

Fachwerke: Diagonalen und Gurtstbe


Druckbgen
Sprengwerke
Sttzen
in der Biologie: Knochen!

Fachwerkskonstruktion: Dnne Zugstbe, massivere Druckstbe


Karrenseilbahn Dornbirn, Bergstation

Beispiel fr einen Druckbogen: Salginatobelbrcke (Maillart)

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10.2.3 Biegebalken

Auf Grund der linearen Spannungsverteilung ber einen Querschnitt mit den
Extrema in den Randzonen ergibt sich die Notwendigkeit, mglichst viel der
Masse nach auen, also an den Rand des Querschnitts zu verlagern. Nur
dort kann die Materialfestigkeit voll gentzt werden, dazwischenliegende
Querschnittsteile sind geringer beansprucht bzw. ausgenutzt.

Nachfolgende Querschnitte haben dieselbe Tragfhigkeit fr einachsige


Biegung:

308 mm 355.6x36 660x8.8


g= 586 kg/m g=283.7 kg/m g=141.3 kg/m

HEM 300 (h=340mm) HEB 400 HEA 450 IPE 600


g=244 kg/m g=159 kg/m g=143 kg/m g=135kg/m

Man sieht deutlich, dass die schlanken, hohen Trger, die praktisch alle
Flche in den Flanschen konzentrieren, das beste Verhltnis von
Eigengewicht zu Tragfhigkeit haben. Es liegt nahe, diese Trger noch
schlanker zu bauen, den Steg noch mehr abzumagern. Diesem Bestreben
sind jedoch durch bei sehr dnnen Querschnittsteilen auftretene
Instabilittsphnomene (Beulen, Biegedrillknicken) Grenzen gesetzt.

Beulen der gedrckten Querschnittsteile

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Die Sicherheit gegen Beulen kann durch Einbau von Beulsteifen verbessert
werden. Man unterscheidet Lngs- und Quersteifen.

Ausgesteiftes Blech

Hinsichtlich des Materials kommen in Frage:

Stahl bzw. generell Metalle


Holz und Holzwerkstoffe
Beton
Glas

Typische Stahlprofile:

Stahl:

Walztrger geschweite Trger Wabentrger

T-Profile (geschweit und gewalzt) U-Profile Z-Profile L-Profile

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Hohlprofile

Sonderprofile

Typische Trgerhhen bei Stahltrgern: l/30 bis l/15, abhngig von der Last

Unterfangungskonstruktion aus zwei Stahltrgern

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Typische Holzquerschnitte:

BS14

BS11 BS11

BS14

Schalungstrger BSH-Trger BSH-Trger (optimiert)


(auch als Sttze)

Holzwerkstoffplatte
(3S,OSB,FSH...)

BSH-Stege

Leimfuge bzw.
Vernagelung
Holz-Kastentrger (Multibox)

Holzwerkstoffplatte
(3S,OSB,FSH...)

BSH-Stege Leimfuge bzw.


Vernagelung

Holz-Rippentrger (Multisteg)

Typische Trgerhhen: h=l/10-l/20

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Betonquerschnitte:

Grundstzlich frei formbar, typisch - und auch effizient - sind meist Rechtecks-
und Plattenbalkenquerschnitte, in grerem Mastab (Brckenbau)
Hohlkastenquerschnitte

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Vorgespannte Betonquerschnitte werden oft als Fertigteile hergestellt und
daher entsprechend gewichtsoptimiert ausgebildet.

Typische Kabelfhrung fr einen Durchlauftrger (oben)


und resultierende Umlenkkrfte

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Glas:

Glasbalken werden im allgemeinen aus mindestens drei Scheiben


zusammengesetzt, die durch PVB-Folien (Polyvinylbutyral) getrennt sind. Der
Grund dafr liegt in der Absicht, eine ausreichende Reststandsicherheit bei
Bruch einer Scheibe zu erhalten.

Glasplatform Knstlerhaus Salzburg


Glasbalken aus 3x12x220 mm in TVG

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10.2.4 Torsions- und gemischtbeanspruchte Balken

Torsions allein kommt in der Praxis nur in Ausnahmefllen vor, im allgemeinen


geht eine Torsionsbeanspruchung mit einer Biegebeanspruchung einher.
Gnstig sind in solchen Fllen auf Grund ihrer hohen Drillsteifigkeit
geschlossene (Kasten-)Querschnitte.

Querschnitt einer sthlernen Fugngerbrcke (Messebrcke Augsburg)

Typischer Stahlbeton- bzw. Spannbetonquerschnitt einer Brcke

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Brckenquerschnitt

Entwurf Makartsteg Salzburg (Wettbewerb 1998)

Aufbau des Tragwerks und Querschnitte in verschiedenen Positionen

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10.2 Platten

Geometrische Definition: Die Dicke einer Platte ist klein gegenber Lnge und
Breite:

D << L

Statische Definition: Die Last wirkt normal auf die Mittelebene der Platte.

Unter diesen Voraussetzungen ist die sog. Plattentheorie anwendbar. Die


Lastabtragung erfolgt demnach ber Biegung in einer bzw. in zwei
Richtungen. Man spricht auch von einachsig bzw. von zweiachsig gespannten
Platten.

Tragwirkung von zweiachsig gespannten Decken

Je nach dem gewhlten Baustoff sind verschiedene Arten von Platten


machbar, wobei folgende Materialien in Frage kommen:

Stahlbeton bzw. Spannbeton


Stahl
Holz
Glas
Kombinationen von Baustoffen (Verbundlsungen):
-Stahl-Beton-Verbund
- Holz-Beton-Verbund
- Holz-Holzwerkstoffe

10.2.1 Betonplatten
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Platten aus Stahlbeton bzw. Spannbeton sind in ihrer Formgebung uerst
flexibel, gnstig und haben durch ihre Masse gnstige bauphysikalische
Eigenschaften, der Resourcenverbrauch ist allerdings relativ hoch.

Je nach den Lagerungsbedingungen kann man leicht typische Deckenstrken


angeben, die zur Grobabschtzung jedenfalls ausreichen. Die unten
aufgefhrten Strken gelten fr schlaff bewehrte Platten, vorgespannte Platten
sind i.a. etwa 25 % schlanker.

Man unterscheidet hinsichtlich der Bewehrungstechnik:

schlaff bewehrte Platten


Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit mittels schlaffer
Bewehrung
vorgespannte Platten
Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit mittels Vorspannung
vorgespannte Stahlbetonplatten
Tragsicherheit (Brand!) mit schlaffer Bewehrung gewhrleistet,
die Vorspannung bernimmt die Verformungsbeschrnkung

Hinsichtlich der Lastabtragung unterscheidet man:

Einachsig gespannte, einfeldrige Decken:

D L/25

Linienlager
Spannrichtung

Einachsig gespannte, durchlaufende Decken:

D L/30

Spannrichtung

Linienlager

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Zweiachsig gespannte Decken:

Spannrichtung 2
D L/30

Linienlager
Spannrichtung 1

Zweiachsig gespannte, mehrfeldrige Decken:

D L/35

Linienlager

Kragplatten (einachsig gespannt)

L
DL/10

Punktgelagerte Platte (Flachdecke)

Sttzen D L1/30
L1 > L2
L2

L1

Wichtig: Bei der Dimensionierung einer Flachdecke ist die Sttzendimension


oft magebend! Problem des Durchstanzens! Diesem Problem ist entweder
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durch entsprechende Dimensionierung der Sttze oder ev. einer
Deckenverstrkung beizukommen.

Durchstanzproblem: die Sttze will die Decke durchbrechen

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Plattenbalken und Kassettendecken:

Rippendecke

Kassettendecken

Anmerkung: Kassettendecken sind tendenziell teurer als Flachdecken


(Schalungsaufwand!) und haben eine grere Konstruktionshhe als jene.
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Spannbetondecken und vorgespannte Stahlbetondecken:

Typische Anordnung der Spannlitzen

Monolitzen fr die Vorspannung ohne Verbund

Verankerung von Monolitzen

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Gebruchlich und v.a. sehr kostengnstig sind Decken aus vorgespannten
Hohlelementen, sog. Hohldielen.

Hohldielenquerschnitt

Hohldielen stehen in Strken von 16 bis 50 cm Hhe zur Verfgung und


knnen Spannweiten bis ca. 20 m bewltigen. Der Vorteil ist im gnstigen
Preis und der Schnellen Montage zu sehen, der Nachteil ist die beschrnkte
Anwendbarkeit hinsichtlich statischem System (nur Einfeldtrger) bzw.
Durchbrchen, komplizierteren Geometrien usf.

Hohldielen im Wohnbau

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10.2.2 Stahldecken

Stahldecken bzw. -decks im klassischen Sinn als Rippenplatte oder sog.


orthotrope Platte kommen nur in Ausnahmefllen zur Anwendung, z.B. im
Brckenbau.

Orthotrope Platten

Rippenversteifte Platte einer Fugngerbrcke in Stahl

Im Hochbau werde eher Roste ausgefhrte, die aus Trgern mit


dazwischengespannten Trapezblechen bestehen.

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10.2.3 Holzdecken

Decken bzw. Dcher aus Holz kommen in einer Reihe von Bauformen vor, die
mit Ausnahme von Kreuzlagenholzplatten (KLH) gemeinsam haben, Lasten
nur in einer Richtung abtragen zu knnen.

Massivholzdecken:

Brettstapeldecken

Vernagelungsschema einer Brettstapeldecke

Tragwerkslehre 3 Seite 34
Deckensysteme aus Holzwerkstoffen:

Holzwerkstoffplatte
(3S,OSB,FSH...)

BSH-Stege

Leimfuge bzw.
Vernagelung
Holz-Kastentrger (Multibox)

Holzwerkstoffplatte
(3S,OSB,FSH...)

BSH-Stege Leimfuge bzw.


Vernagelung

Holz-Rippentrger (Multisteg)

Typische Deckenhhen: h=l/10-l/20

Sonderlsung: Fischbauchdecke

Elementweise Montage einer Fischbauchdecke, Spannweite 8.80m

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Untersicht der Fischbauchdecke

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10.2.3 Verbunddecken

Grundgedanke ist der optimale Materialeinsatz: Beton fr Druckspannungs-,


Stahl bzw. Holz fr Zugspannungsaufnahme.

A) Stahl-Beton-Verbund

Klassische Verbundlsung: Stahltrgerrost, Verbundblechplatte

Rost einer Verbunddecke, die Kammern der Trger sind ausbetoniert (Brandschutz!)
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Slim-Floor-Decke

Ausfhrungsvarianten von Slim-Floor-Decken

B) Holz-Beton-Verbund

Wird hufig zur Bestandssanierung bzw. -ertchtigung angewandt. Im Schnitt


lsst sich die Steifigkeit der ursprnglichen Decke etwa verdoppeln, was
insbesondere hinsichtlich der Schwingungsanflligkeit wesentlich ist.

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Aufteilung der Verbundmittel

Variante fr sehr schlechten Zustand der best. Holzdecke

Tragwerkslehre 3 Seite 39
10.3 Scheiben und wandartige Trger

Geometrische Definition: Die Dicke einer Scheibe ist klein gegenber Lnge
und Hhe:

Statische Definition: Die Last wirkt in der Mittelebene der Scheibe.

Unter diesen Voraussetzungen ist die sog. Membrantheorie anwendbar. Die


Lastabtragung erfolgt demnach bei wandartigen Trgern ber
Normalspannungen (Zug- bzw. Druck). Je nach Lasteintrag bildet sich mehr
oder weniger deutlich eine Gewlbewirkung aus. Bei reinen Wnden
(Lagerung ber die ganze Lnge) erfolgt die Lastabtragung nur ber Druck,
was auch den Einsatz von Materialien ermglicht, die keine Zugspannungen
aufzunehmen vermgen.

Zug- und Druckspannungstrajektorien einer einfeldrigen Scheibe

Tragwerkslehre 3 Seite 40
Zug- und Druckspannungstrajektorien einer mehrfeldrigen Scheibe

Folgende Materialien kommen in Frage:

Fr Wnde:
Mauerwerk (Naturstein, Betonsteine, gebrannte Steine)
Beton bzw. Stahlbeton
Holz
Glas

Fr wandartige Trger:
Stahlbeton
Stahl
Holz
Glas

10.3 .1 Wnde aus Mauerwerk

Tragende Wnde sind ab einer Strke von 17.5 cm (DIN), 18 cm (NORM)


bzw. 12 cm (SIA) zugelassen, nichttragende ab 9 cm Strke.

Die Schlankheit h/d (Hhe zu Wandstrke) sollte hchstens 16 betragen.

10.3 .2 Wnde aus Beton bzw. Stahlbeton

Tragende Wnde sind ab einer Strke von 10 cm (Stahlbeton) bzw. 12 cm


(unbewehrter Beton) zugelassen. Falls die Brandwiderstandsdauer eine Rolle
spielt, muss die Strke ev. erhht werden, z.B. fr F90 auf mindestens 12 cm,
auerdem muss die Betonberdeckung erhht werden.

Nichttragende Wnde mssen eine Wandstrke von mindestens 8 cm


aufweisen.
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10.3.3 Wnde aus Holz

Stnderwand: Die Abtragung der Vertikallasten wird durch die Pfosten


(Stnder) bernommen, die unten durch eine Schwelle und oben durch ein
Rhm horizontal miteinander verbunden sind. Die Aussteifung einer
Stnderwand muss durch andere Mittel erreicht werden. In Frage kommen:
Ausmauern
Streben
Diagonalschalung
Beplankung mit Holzwerkstoffplatten o.., z.B. auch Fermacellplatten

Wandansicht

Horizontalschnitt

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Massivwand: Wenn die Holzbalken liegend angeordnet werden, spricht man
von einer Blockwand, bei stehender Anordnung der Balken bzw. Bretter von
einer Brettstapelwand.

Beispiel fr eine Brettstapelwand, Brettstapeldecke und ein diagonal verschaltes Wandelement

10.3.4 Wandartige Trger in Stahlbeton bzw. Spannbeton

Eignen sich hervorragend zum berspannen groer Spannweiten. Sofern eine


Decke auf der Scheibe aufliegt, kann diese als Druckplatte verwendet werden,
wenn berdies noch eine Deckenplatte an die Scheibe angehngt wird, liegt
ein Doppel-T-Trger vor. Beide Flle sind gekennzeichnet durch hohe
Biegesteifigkeit und Tragkraft.

Wandscheibe, Plattenbalken, Doppel-T-Trger, Steifigkeit und Tragkraft steigen von links nach rechts

Anmerkung: Beim Doppel-T-Trger knnen durchaus auch ffnungen, z.B. fr


Tren, Durchreichen usf., angeordnet werden, bevorzugt dort, wo die
Tragwerkslehre 3 Seite 43
Querkrfte gering sind. Um die ffnungen herum muss dann eine
entsprechende Bewehrung angeordnet werden, insbesondere in den Ecken
mssen die auftretenden Kerbspannungen bercksichtigt werden.

Kerbbewehrung

Typische Bewehrungsanordnung bei ffnungen

10.3.5 Wandartige Trger in Stahl

In Frage kommen folgende konstruktive Lsungen:

Vollwandtrger - praktisch nur im Brckenbau


Fachwerkstrger in verschiedensten Ausformungen - siehe Trag-
werkslehre 1
Vierendeeltrger - Prinzipiell ein parallelgurtiges Fachwerk ohne
Diagonalen

Vierendeeltrger

Ein Vierendeeltrger ist aufgrund der Biegebeanspruchung der


Pfosten nicht sparsamer als das entsprechende Fachwerk mit
Diagonalen, auerdem ist er wesentlich weicher als ein solches.
Der Vorteil ist die hhere Durchlssigkeit.

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10.3.6 Wandartige Trger in Holz

Wandartige Trger in Holz sind ausfhrbar als:


Massive Leimbinder (Hhen bis ca. 2.60 m, H:B 10:1)
Holzfachwerke; die Zugdiagonalen werden dann hufig in Stahl
ausgefhrt
Als beidseitig beplankte Stnderwand. Fr die Beplankung kommen
Holzwerkstoffplatten wie z.B. OSB oder FSH in Frage, wobei groes
Augenmerk auf die Anschlsse an die Stnder zu legen ist.

Holzboxen mit tragenden Wandscheiben aus beidseitig beplankten Stnderwnden

Tragwerkslehre 3 Seite 45
10.4 Schalen

Geometrische Definition: Ein Schale ist ein dnnwandiges, i.a. gekrmmtes


Flchentragwerk, d.h., wie bei der ebenen Platte bzw. Scheibe ist die Dicke
klein gegenber der Lnge bzw. Breite.

Die Krmmung kann einachsig oder zweiachsig sein. Je nach der


Gauschen Krmmung der werden Schalen in positiv bzw. negativ sowie in
einfach gekrmmte Schalen klassifiziert.
Eine positive Krmmung ist eine gleichsinnige Krmmung (z.B. Kugel), eine
negative Krmmung liegt vor, wenn die Schale entgegengesetzt gekrmmt ist
(Hyperboloid, Sattelflche). Eine einfache Krmmung liegt vor, wenn einer der
beiden Krmmungsradien unendlich ist, wie etwa bei einem Zylinder oder
einem Kegel. Einfach gekrmmte Schalen sind abwickelbar.

Statische Definition: Eine Schalenbeanspruchung liegt vor, wenn das


Tragelement sowohl quer zur Mittelflche (Biegewirkung) als auch in der
Mittelflche (Membranwirkung) beansprucht werden kann.

Tragwirkung: Aufgrund ihrer Krmmung sind Schalen imstande, beliebig


gerichtete, verteilte Flchenlasten durch innere Normalkrfte
(=Membrankrfte) allein abzutragen. Schalen sind fr verteilte Flchenlasten
sog. Sttzflchen und somit momentenfrei. Bei konzentrierten Lasten bzw.
bei Punktlagern gilt dies nicht exakt, hier treten rtliche
Biegebeanspruchungen auf (sog. Biegestrung).

Biegestrung im Bereich einer Einzellast

Tragwerkslehre 3 Seite 46
In diesem Sinne kann man von einer Platte als einer entarteten Schale
sprechen, die aufgrund ihrer fehlenden Krmmung allein ber Biegewirkung
abtrg, was wesentlich verformungsintensiver ist.

10.4.1 Schalenformen

Die verschiedenen Schalenformen werden nach der Art ihrer Erzeugung


bezeichnet, wobei es zu berschneidungen kommen kann.

Rotationsflchen:

Eine (beliebige) ebene Erzeugende wird um eine Rotationsachse rotiert.

Kugel Kegel
Rotationsachse

Meridian
Paraboloi
Erzeugende
Breitenkreis einschalige
s

Torus Zylinder

Translationsflchen:

eine beliebige Kurve wird entlang einer Leitlinie parallel verschoben

Erzeugende
parallele Parabeln
Kurven

Leitkurve
Hyperbolische Tonnenschalen
s Paraboloid

Regelflchen

Eine Gerade wird - nach einer besonderen Anweisung dafr - entlang zweier
Leitlinien bewegt.

Tragwerkslehre 3 Seite 47
einschaliges hyperbolische Konoid
Hyperboloid s Paraboloid

10.4.2 Material und Dimensionen

Je nachdem, ob eine hauptschlich druck- oder zugbeanspruchte Schale


vorliegt, kommen folgende Materialien in Frage:

Stahlbeton R/D 300


Stahl bzw. allgemein Metalle R/D 2000 (3000)
Holz
Mauerwerk (nur druckbeanspruchte Schalen -> Gewlbe, Kuppeln)
R/D 40

Ein fr die Dimensionierung magebendes Problem ist die Beulgefahr bei auf
Druck beanspruchten Schalen. Allgemein knnen - wie auch bei Stben - auf
Zug beanspruchte Schalen wesentlich schlanker ausgebildet werden.

Tragwerkslehre 3 Seite 48
10.4.3 Schalenbeispiele in der Bautechnik:

Tonnendcher:

Kuppel, Kalotte: Hngekegeldach:

Behlterbau:

Rohrleitungsbau, Tanks, Khltrme

Tragwerkslehre 3 Seite 49
Schwimmda

Historische Beispiele:

Pantheon in Rom, erbaut 118-126, Spannweite der Kuppel: 43.2 m

Tragwerkslehre 3 Seite 50
Petersdom in Rom, erbaut 1546-1564, Spannweite der Kuppel 42.50 m,
Kuppelstrke 2.5 - 3.0 m (teilweise zweischalig) r/t = 20/2.5 = 8

Vergleich: Kuppel der Halle Fa. Schott in Jena D=40 m, r/t = 29.3/0.06 = 490

Tragwerkslehre 3 Seite 51
Moderne Beispiele:

Australische Oper Sydney

Werkhof Hohenems:

Schnitt durch das Gebude

Tragwerkslehre 3 Seite 52
10.5 Faltwerke

Ein Faltwerk ist ein rumliches Flchentragwerk, bestehend aus ebenen


Flchen (Platten bzw. Scheiben) als Lngselemente, die schubfest
miteinander verbunden sind. Die Faltung bewirkt eine wesentliche Versteifung
des Tragelements.
Grundstzlich knnen Faltwerke als Sonderfall einer aus ebenen Flchen
zusammengesetzten Schale aufgefasst werden.

Materialien:

Stahlbeton bzw. Spannbeton


Stahl bzw. allgemein Metalle
Holz
Kunststoff

Typische Beispiele fr Faltwerke:

Trapezblech

Tragwerkslehre 3 Seite 53
Dachschale in Holz (Werkshalle in Jenbach/Tirol)

Druntersicht der Elemente; man beachte die Zugelemente, die die Abtriebskrfte aufnehmen mssen

Tragwerkslehre 3 Seite 54
10.5 Grndungen

Aufgabe der Grndung ist es, die Bauwerkslasten sicher in den Baugrund
abzuleiten.

Sind die unmittelbar unterhalb des Bauwerks anstehenden Bodenschichten


ausreichend tragfhig, um diese Lasten zu bernehmen, so ist eine sog.
Flachgrndung (Einzelfundamente, Fundamentstreifen, Fundamentplatte) in
der Regel die wirtschaftlich gnstigste Grndungsvariante.

Eine Tiefgrndung mittels Pfhlen, Brunnenfundamente o.. kommt zum


Einsatz, wenn eine tragfhige Schicht erst in grerer Tiefe ansteht.

In besonderen Fllen kommen auch Mischformen in Frage, bei denen z.B.


hochbelastete Bereich tiefgegrndet werden, der Rest des Gebudes
hingegen auf einer Flachgrndung ruht.

10.5.1 Flachgrndungen

Vom Material her wird typischerweise Beton (unbewehrt!) und Stahlbeton


eingesetzt, in frheren Zeiten Mauerwerk aus Bruchstein bzw. gebrannten
Ziegeln.

Entwurfsgrundstze:

Die Grndungssohle muss frostfrei liegen, d.h. in unseren Breiten


ca. 80-100 cm, in hheren Lagen auch darber.
Die Grndungssohle muss vor Fundamenteinbau verdichtet werden,
um allfllige Auflockerungen durch den Aushubsvorgang wieder
rckgngig zu machen.
Eine Sauberkeitsschicht ist vor dem Betonieren der Fundamente
herzustellen (Magerbeton 5 cm, i.a. ca. 8-10 cm)
Je nach Baugrund liegt die Belastbarkeit der Sohlflche einer
Fundierung zw. 150 kN/m2 und 500 kN/m2, meistens um 250 - 300
kN/m2. Die Belastbarkeit hngt auch von der Einbindetiefe des
Fundaments ab.
Als grobe berschlagswerte fr die Belastung aus einem Hochbau
kann man von rund 8 - 12 kN/m2 Geschossflche ausgehen. Damit ist
eine Grobabschtzung der Fundamentdimensionen ohne weiteres
machbar.

Zu fhrende Nachweise:

Einhaltung der zulssigen Sohlpressung (Gutachten!)


Kippsicherheit
Gleitsicherheit
Grundbruchsicherheit
Auftriebsicherheit (bei Wannen)
Setzungsberechnung

Tragwerkslehre 3 Seite 55
Einzelfundamente:

Tragwirkung:

Konstruktionsformen:

Unbewehrte Fundamente

Bewehrte Einzelfundamente:

Tragwerkslehre 3 Seite 56
zweiachsig- und einachsig symmetrische Bauformen

Kcherfundament - auch als Fertigteil machbar

Eine Sonderform eines Einzelfundaments stellt die in eine Grndungsplatte


integrierte Verstrkung derselben (Voute), z.B. unter einer Sttze, dar.

Tragwerkslehre 3 Seite 57
Streifenfundamente

Konstruktionsformen

Querschnittsformen von Streifenfundamenten

Oft wird kein eigener Fundamentstreifen unterhalb der Bodenplatte


ausgebildet, sondern nur eine streifenfrmige Plattenverstrkung (=Voute)
ausgefhrt.

Streifenfundament in Form einer Anvoutung der Bodenplatte

Tragwerkslehre 3 Seite 58
Plattenfundamente

In gewissen Fllen, insbesondere wenn eine dichte Wanne (weie Wanne)


ausgefhrt werden soll, wird die ganze Grndungssohle zur Lastabtragung
herangezogen. Die Sohlpressungen unter einer Plattengrndung sind im
allgemeinen wesentlich geringer als unter Streifen- bzw. Einzelfundamenten,
daher weisen Plattengrndungen die geringsten Setzungen der
Flachgrndungen auf.

Die Verteilung der Sohlspannung hngt stark vom Verhltnis der Steifigkeit
des Gebudes zur Steifigkeit des Bodens ab.

Verteilung der Bodenpressung unter einer Plattengrndung

Dementsprechend ndert sich auch die Beanspruchung der Bodenplatte in


Abhngigkeit dieses Steifigkeitsverhltnisses:

Beanspruchung der Bodenplatte bei weichem und bei steifem Gebude

Tragwerkslehre 3 Seite 59
Dimensionierung von Plattengrndungen bzw. Wannen

Mindestplattenstrke: 25 cm (konstruktiv dicht)


30 cm (druckwasserdicht, WU)

Mindestwandstrken: 25 cm (WU)

Zur Ausbildung weier Wannen ist anzumerken, dass solche nicht beliebig
lang ausgefhrt werden sollen (Problematik des Schwindens bzw. Kriechens
zustzlich zur Setzungsproblematik). Im allgemeinen werden Dehnfugen alle
ca. 40 m angeordnet. In Ausnahmefllen kann eine weie Wanne auch
vorgespannt werden, um die Rissefreiheit zu gewhrleisten.

Tragwerkslehre 3 Seite 60
10.5.2 Tiefgrndungen

Die Lastbertragung auf eine tiefliegende tragfhige Schicht erfolgt im


allgemeinen ber Pfhle (bis ca. 30 m) oder aber ber Brunnenfundamente
(bis ca. 5-8 m) bzw. Magerbetonsulen (max. 5 m Tiefe).

10.5.2.1 Pfhle

Die Pfahlkraft kann durch Mantelreibung, Spitzendruck oder beidem auf den
tragfhigen Baugrund bertragen werden.

Pfhle und Pfahllasten werden wie folgt eingeteilt:

Nach der Lage der tragfhigen Schicht:


- stehende Pfhle: Die Bauwerkslast wird durch die Pfhle auf eine
tieferliegende, tragfhige Bodenschicht bertragen, die Pfhle stehen
soz. auf der Schicht auf. Kennzeichen: geringe Setzungen
- schwebende Pfhle: Der tragfhige Baugrund liegt dermaen tief,
dass er mit wirtschaftlichem Aufwand nicht von der Pfahlspitze erreicht
werden kann. Man spricht auch von einer schwimmenden
Pfahlgrndung. Kennzeichen: u.U. deutliche Setzung.

Nach der Art der Lastbertragung:


- Reibungspfhle: Die Lastabtragung erfolgt durch Mantelreibung am
Pfahlumfang auf die tragfhige Schicht.
- Spitzendruckpfhle: Die Lastabtragung erfolgt durch Spitzendruck in
den Baugrund

Nach dem Baustoff:


Holz-, Stahl-, Beton-, Stahlbeton- und Spannbetonpfhle

Nach der Art der Herstellung und des Einbaus:


Ramm-, Einpress-, Bohr-, Schrauben-, Vibropfhle, eingesplte Pfhle
Fertigpfhle, Ortpfhle

Nach der Art der Beanspruchung:


Zugpfhle, Druckpfhle, auf Biegung beanspruchte Pfhle

Tragwerkslehre 3 Seite 61

Tragwerkslehre 3 Seite 62
Gngige Pfahlsysteme

Holzpfhle:

Verwendete Holzarten: Kiefer, Fichte, Tanne, Lrche, Douglasie, Eiche. Relativ


billig, jedoch nur unter Wasser dauerhaft haltbar. Im Wechselbereich des
Grundwassers wird ein Betonaufsatz angeordnet.

Tragfhigkeit: max. 200 - 250 kN Druck, Zugtragfhigkeit: 0

Stahlpfhle:

System MESI:

gerammter, nachtrglich verpresster Stahlrohrpfahl.


Tragfhigkeit je nach Stahlrohr: 400-700 kN Druck, 200 kN Zug
als Energiepfahl verwendbar.
relativ preisgnstig (ca. 40 bzw. 57 SFR je Laufmeter)

System GEWI:

gebohrter, nachtrglich ausbetonierter Pfahl mit einem Stahlkern aus 1-3


Dywidag-Stangen mit max 50 mm Durchmesser.
Tragfhigkeit je nach eingesetzem Kern: 500-900 kN Druck, ca. 200 kN Zug
mittlere Preislage (ca. 55 bzw. 80 SFR je Laufmeter)
wird gerne fr nachtrgliche Sanierungen verwendet.
Fertigteil-Rammpfhle

gerammter Fertigteilpfahl aus Stahlbeton

Tragwerkslehre 3 Seite 63
Querschnitt hufig 30x30 cm bzw. 40x40 cm, i.a. prismatisch, fr Sonderflle
auch konisch; Herstellungslngen um 8.0 m
Tragfhigkeit je nach eingesetzem Stahlrohr: 500-800 kN.
relativ preisgnstig (ca. 45 bzw. 65 SFR je Laufmeter)
problematisch hinsichtlich Belastung durch Erschtterungen und Lrm

Tragwerkslehre 3 Seite 64
Ortbeton-Rammpfhle

Nach Einbringen eines Stahlrohrs durch Rammen wird die Bewehrung


eingesetzt, dann ausbetoniert.

Rammung erfolgt entweder direkt auf das Stahlrohr oder auf einen
Betonpfropfen
Mglichkeit der Ausbildung einer sog. Zwiebel am Fu des Pfahls, dadurch
hohe Tragkraft bis ber 1000 kN
Starke Lrm und Erschtterungsbelastung

Franki-Pfahl

Simplon-Pfahl

Tragwerkslehre 3 Seite 65
Bohrpfhle

Bohrpfhle sind Ortbetonpfhle, die in einem in den Baugrund gebohrten


Hohlraum durch Einbringen von Beton, gegebenenfalls mit Bewehrung,
hergestellt werden. Der Hohlraum wird entweder verrohrt, unverrohrt oder
verrohrt mit durchgehender Bohrschnecke hergestellt.

Bohrpfhle knnen mit unterschiedlichen Durchmessern und Lngen


gebohrt werden. Gngig sind Durchmesser von 0,9m und 1,2m.
ber einem Durchmesser von 0.5 m werden die Pfhle als Grobohrpfhle
bezeichnet.

Herstellungsphasen eines Bohrpfahls

Sog. Bohrpfahlwand zur Baugrubenumschlieung

Tragwerkslehre 3 Seite 66
Wesentliche Eigenschaften:

praktisch erschtterungsfrei herzustellen


keine Lrmbelstigung
hohe Traglasten, je nach Durchmesser und Lnge ber 4000 kN
relativ teuer - ca. 240-300 SFR/lfm fr DN 90 cm

Bohrschnecke

Tragwerkslehre 3 Seite 67
10.5.3 Mischformen

Kombinierte Pfahl-Plattengrndung
Bodenverbesserungsverfahren

Tragwerkslehre 3 Seite 68
11. Optimierung von Tragwerken

Der planende Ingenieur ist beim Tragwerksentwurf angehalten, ein unter


verschiedenen, von Fall zu Fall sich verlagernden Gesichtspunkten
optimales Tragwerk zu finden. Der Begriff optimal ist kritisch zu
hinterfragen. Er darf sich nicht nur auf optimale - sprich minimale -
Herstellungskosten beschrnken, vielmehr spielen eine Reihe von Faktoren
eine Rolle, die im folgenden berblicksmig angesprochen werden sollen.

11.1 Begriff der mathematischen Optimierung

In der Mathematik bedeutet Optimierung die Minimierung oder Maximierung


einer Zielfunktion, oft auch Kostenfunktion genannt:

K = g1 A1 + g2 A2 + g3 A3 +.....

In Worten: Die Gesamtkosten setzen sich aus der Summe der gewichteten
Einzelkosten zusammen. Der Begriff Kosten ist hier sehr allgemein zu
verstehen. Er kann sich auf einen Materialverbrauch, auf den Verbrauch an
Resourcen usf. beziehen.
Die Faktoren g sind dabei die Gewichte der einzelnen Kostenpositionen A.

Beispiel:
Die Gesamtkosten eines Gebudes setzen sich zusammen aus den
eigentlichen Herstellungskosten, den Kapitalkosten, den Betriebs- und
Erhaltungskosten sowie noch nher zu definierenden Umweltkosten, zu denen
man auch die Abriss- und Entsorgungskosten zhlen muss. Je nachdem, wie
man beispielsweise letztere wertet (gewichtet), kann sich ein vllig anderes
Ergebnis als das Optimum herausstellen.

11.2 Optimierung auf Elementebene versus Optimierung des


Gesamtsystems

Die Kosten eines Tragsystems setzen sich aus der Summe der Einzelkosten
der Tragelemente zusammen. Das wrde zum Schluss verleiten, man msse
nur jedes einzelne Element optimieren, um insgesamt zu optimalen
Tragsystemen bzw. noch allgemeiner zu optimalen Gebuden zu kommen. Es
zeigt sich jedoch oft, dass dem nicht so ist: Die Wahl eines effizienten
Tragsystems fhrt insgesamt zu deutlich gnstigeren Ergebnissen als das
bloe Ausreizen der einzelnen Elemente. Diese Tatsache signalisiert die hohe
Verantwortung der Planer, im speziellen des Tragwerksplaners, bei der Wahl
ihrer Konstruktionssysteme.

Tragwerkslehre 3 Seite 69
11.3 Optimierungskriterien

Materialverbrauch
Gewichtsreduktion hat einen Einfluss auf die Transport- und Montagekosten,
damit natrlich auf die Gesamtkosten. Ein hochausgentztes Tragwerk stellt
aber auch hinsichtlich Resourcenverbrauch das Optimum dar.

Resourcenverbrauch (Nachhaltigkeit)
Ist grundstzlich eine Verallgemeinerung des obigen Kriteriums. Zur
Berechnung des Resourcenverbrauchs gibt es eine Reihe von numerischen
Verfahren, die in unterschiedlichem Ma umfassend die einzelnen
Einflussfaktoren des Verbrauchs an Resourcen bercksichtigen.
- Berechnung der sog. Grauen Energie
- MIPS-Verfahren (Material-Input per Unit Service)

Bauzeit
Wird immer mehr zu einem Hauptkriterium der Bautrger, was einfach auf
betriebswirtschaftliche berlegungen zurckzufhren ist: Je schneller eine
Betriebsanlage genutzt werden kann, desto geringer die Kapitalkosten, desto
schneller wirft der Betrieb wieder etwas ab.
Lsungsanstze: Hohen Vorfertigungsgrad anstreben, Parallelfhrung
mehrerer Geschosse/Gewerke

Transport
Groe Tragwerksteile mssen auf ein transportgerechtes Ma, d.h. in den
max. transportablen Kubus von rund 2.5x3.5x18m eingepasst werden. Viele
Einzelteile wirken sich wiederum auf die Montagezeit aus.

Montage
Insbesondere in schwierigen Verhltnissen sind maximale Stckgewichte bzw.
Abmessungen einzuhalten (Hubschrauber- bzw. Seilbahntransport, max.
Kranlasten). Eine schnelle und einfache Montage hilft auch sehr in Hinblick auf
die Bauzeit.
Je nach Bauvorhaben ist die Montagezeit fr sich genommen ein wesentliches
Kriterium, z.B. bei Verkehrsunterbrechungen usw.

Oberflche
Bei teuren Oberflchenbeschichtungen, z.B. dmmschichtbildenden
Anstrichen fr den Brandschutz, ist die Bauteiloberflche ein nicht
unerheblicher Kostenfaktor.

Schlankheit, optische Durchlssigkeit der Konstruktion


Insbesondere in Verbindung mit Glaskonstruktionen ein wesentliches Kriterium
fr die Systemwahl

Wartung und Erhaltung

Abriss und Entsorgung


Vor allem ein Kriterium hinsichtlich Materialwahl (Recyklierbarkeit,
Wiederverwertbarkeit) aber auch hinsichtlich Bauverfahren.
Tragwerkslehre 3 Seite 70
11.4 Der Begriff Effizienz

Die Effizienz einer Tragstruktur kann als die Relation von Leistungsfhigkeit
zum Aufwand gesehen werden, mit anderen Worten also als der Quotient aus
Tragfhigkeit und Aufwand. Hinsichtlich dem Aufwand siehe 11.3.

Was die Tragfhigkeit eines Tragsystems anbelangt, sind wesentliche


Einflussfaktoren:

Material

Typus des Tragsystems (zug-, druck- oder biegungsdominiert)

11.4.1 Effizienz der Materialien

Die Effizienz der einzelnen Materialien ist stets in Abhngigkeit von ihrem
Zweck zu sehen, sie kann also nicht losgelst vom Einsatzgebiet - dem Typus
des Tragsystems - gesehen werden.

Bei sehr schlanken Systemen, bei denen die Verformungen groen Einfluss
auf Bemessung und Materialwahl haben (z.B. Flugzeughllen,
Membrankonstruktionen, Seilwerke), ist der Quotient aus dem
Elastizittsmodul E und der Dichte ein Ma fr die Effizienz.

E
spezifischer E-Modul

Bei Strukturen, die hauptschlich auf Druck ihre Lasten abtragen (Gewlbe,
Kuppeln, Sttzen, Wnde), ist die magebende Kenngre fr die Effizienz

Und bei Strukturen, die wesentlich auf Biegung die Lasten abtragen, ist die
Kenngre fr die Effizienz

3
E

Tragwerkslehre 3 Seite 71
Wenn man die Kenngren der einzelnen Materialien nach ihrem
Einsatzgebiet auflistet, ergibt sich nachfolgende, beraus aufschlussreiche
Tabelle.
Material E-Modul Dichte rho E 3
E E

MN/m2 t/m3

Stahl 210000 7.85


26752
58
8
Titan 120000 4.5 26667 77 11
Aluminium 70000 2.7 25926 98 15
Magnesium 42000 1.7 24706 121 20
Glas 70000 2.5 28000 106 16
Mauerwerk 21000 3 7000 48 9
Beton 30000 2.5 12000 69 12
CFK 200000 2 100000 224 29
Holz 14000 0.5 28000 237 48

Quelle: J.E. Gordon, Structures or why things dont fall down

Fr die meisten der traditionellen Baumaterialien (Stahl, Beton, Holz), ist der
E
Wert nahezu konstant. Hier sticht CFK hervor, das offensichtlich als High-

Tech-Material fr High-Tech-Anforderungen, z.B. die Raumfahrt effizient sein
kann, auf Grund seiner hohen Kosten aber fr die tgliche Baupraxis nur in
Ausnahmefllen in Frage kommt.

Fr druckbeanspruchte Konstruktionen zeigt sich, dass geringes Gewicht


3
E E
einen starken Einfluss auf die Koeffizienten und vermehrt noch auf

hat, was darauf hindeutet, dass Holz hier das effizienteste Material fr die
Beanspruchungsarten Druck und Biegung darstellt, gefolgt von Beton und
Mauerwerk.

Eine Mglichkeit, geringes (spezifisches) Gewicht herzustellen, sind natrlich
Lcher. Dies ist der Grund, weshalb wabenartige Strukturen bzw. porige
Werkstoffe oder Schume sehr gute Effizienzwerte aufweisen.

Sehr aufschlussreich ist auch der Vergleich der Kosten von druck- bzw.
zugbeanspruchten Tragelementen. Siehe Diagramm unten.
Die Kosten von zugbeanspruchten Tragelementen steigen linear mit der
Spannweite, die Gesamtkosten sinken, wenn viele gleichartige Elemente
eingesetzt werden.
Im Gegensatz dazu steigen die Kosten von druckbeanspruchten
Tragelementen etwa quadratisch mit der Spannweite, wobei
interessanterweise die Gesamtkosten sinken, wenn wenige - massivere -
Elemente gebaut werden als viele schlanke. Der Grund dafr ist die geringere
Schlankheit und damit grere Ausnutzbarkeit des Materials.

Tragwerkslehre 3 Seite 72
Gewicht/
Kosten

t
en
ente

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lem

sE
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ze
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Dru

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elnes Ele
Dr

z
Zug - ein

le mente
Zug - n E

Lnge bzw. Spannweite

Schlussfolgerungen:
Verwende wenige, gedrungenere Druckelemente!
Verwende viele, schlanke Zugelemente!

Tragwerkslehre 3 Seite 73