CAVITACION EN BOMBAS Y TUBERAS

1. OBJETIVOS

GENERALES
Describir y analizar el fenmeno fsico de cavitacin y
como este afecta diferentes estructuras sanitarias
ESPECIFICO
Fundamentar y ejemplificar los tipos de materiales en la
fabricacin de bombas con el fin de evaluar los daos
provocados por efectos fsicos en su interior (cavitacin)
Anlisis de las bombas utilizadas como turbinas y la
diferencia que existe entre estos, turbinas y bombas.
Reducir las ampliaciones en las tuberas venturi.
Reducir daos en las instalaciones sanitarias
2. RESUMEN
Definimos cavitacin como un fenmeno de gran importancia en la mecnica de
fluidos ya que su influencia es directa en el funcionamiento de toda maquinaria
hidrulica.

La cavitacin es la formacin de bolsas localizadas de vapor dentro del lquido,

casi siempre en las proximidades de las superficies solidas que limitan el lquido
(tuberas, bombas y turbinas)
Una manera de combatir este fenmeno es aumentando las velocidades
especficas de la maquinaria (en este caso bombas y turbinas) pero a su vez esto
aumenta el riesgo de problemas de succin.
Si nos referimos a la formacin de vapor podramos estar hablando de ebullicin,
pero la diferencia entre estas dos definiciones son las siguientes:
- Ebullicin: Causada por induccin de calor o reduccin de presin esttica
ambiente del liquido
- Cavitacin: Vaporizacin local del lquido inducido por una reduccin
hidrodinmica de la presin.

GENERALIDADES

BOMBAS CENTRIFUGAS

A partir de estos conceptos se propone, fundamenta y ejemplifica un

procedimiento para determinar la carga neta de succin positiva con el fin de
evaluar la calidad del proyecto de una bomba centrfuga, su fabricacin y
confiabilidad de los datos tcnicos. Se muestran los grficos para determinar el
valor del coeficiente de velocidad especfica de succin en dependencia de la
velocidad especfica para rodetes en voladizo y entre apoyos, y sus
correspondientes correlaciones analticas. Se resume la situacin actual de los
materiales de fabricacin de las bombas centrfugas y su relacin con los costos
y la corrosin, as como la durabilidad del equipamiento con el objetivo de
orientar a usuarios y fabricantes, especialmente de la industria del nquel, en la
eleccin para diferentes condiciones y evaluar la corrosin en ausencia de
cavitacin.
Ahora vamos a ver las bombas con sentido de rotacin inverso que estn siendo
utilizadas como turbinas (BUTUs) en aplicaciones industriales, y ms
recientemente en centrales de generacin hidroenergtica para sitios aislados o,
en algunos casos, conectadas a la red, sobre todo en pases desarrollados. La
principal diferencia entre una BUTUs y una turbina convencional radica en que
las BUTUs carecen de un dispositivo de control hidrulico. Esta carencia, que
ayuda a explicar el bajo costo de las BUTUs, significa que las mismas necesitan
condiciones de operacin constantes.

TUBERIAS

Los contenidos de aire, los altos contenidos de gas parecen favorecer el

comienzo de la cavitacin, debido a que originan una mayor cantidad de
burbujas.

Esto sucede en los ductos sobre todo donde se encuentran reducciones

seguidas de ampliaciones bruscas, (tubos venturi) estos efectos se pueden
transmitir a las dems partes del equipo de bombeo reduciendo la eficiencia y
pudiendo causar serios daos como la corrosin de partculas de metal (pitting).

La cavitacin es un efecto fsico cuya aparicin depende de las condiciones de

funcionamiento.

Por tanto, cuando se proyecta una instalacin debe intentar que no aparezca la
cavitacin o que sus efectos sean los menores posibles.
EFECTO DE LA CAVITACION EN DIFERENTES ESTRUCTURAS

La cavitacin o aspiraciones en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce

cuando se crean cavidades de vapor dentro del agua o cualquier otro fluido en
estado lquido en el que actan fuerzas que responden a diferencias de presin,
como puede suceder cuando el fluido pasa a gran velocidad por una arista
afilada, produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de
la constante de Bernoulli.
Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las
molculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor,
formndose burbujas o, ms correctamente, cavidades. Las burbujas formadas
viajan a zonas de mayor presin e implosionan (el vapor regresa al estado lquido
de manera sbita, aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una
estela de gas de gran energa sobre una superficie slida que puede
resquebrajar en el choque.
La implosin causa ondas de presin que viajan en el lquido a velocidades
prximas a las del sonido, es decir independientemente del fluido la velocidad
adquirida va a ser prxima a la del sonido. Estas pueden disiparse en la corriente
del lquido o pueden chocar con una superficie. Si la zona donde chocan las
ondas de presin es la misma, el material tiende a debilitarse estructuralmente y
se inicia una erosin que, adems de daar la superficie, provoca que sta se
convierta en una zona de mayor prdida de presin y por ende de mayor foco de
formacin de burbujas de vapor. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o
en contacto con una pared slida cuando implosionan, las fuerzas ejercidas por
el lquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones
localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre la superficie slida. Ntese
que dependiendo de la composicin del material usado se podra producir una
oxidacin de ste con el consiguiente deterioro del material.
El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la
impresin de que se tratara de grava que golpea en diferentes partes de una
mquina.
Se puede presentar tambin cavitacin en otros procesos como, por ejemplo, en
hlices de barcos y aviones, bombas y tejidos vascularizados de algunas plantas.
Se suele llamar corrosin por cavitacin al fenmeno por el que la cavitacin
arranca la capa de xido (resultado de la pasivacin) que cubre el metal y lo
protege, de tal forma que entre esta zona (nodo) y la que permanece pasivada
(cubierta por xido) se forma un par galvnico en el que el nodo (el que se
corroe) es la zona que ha perdido su capa de xido y ctodo la que la mantiene.
En la mayoria de casos, la cavitacion es un proceso indeseable que afecta a
bombas y hel, esto causa ruido dao en los componentes y una perdida de
rendimiento.
Velocidad especfica de aspiracin-carga neta positiva de succin
Si se fija el rgimen de trabajo en la succin de una mquina modelo con un
caudal Qm,s = 1 m3/s y una carga Hm,s = hm = 10 mH2O, se obtiene:

El trmino ns(s) es conocido como velocidad especfica de succin (aspiracin).

Como esta magnitud no corresponde a una carga unitaria, muchos autores la
denominan: coeficiente de velocidad especfica en la succin y la simbolizan con
la letra C, cuyo valor representa el nmero de revoluciones de una mquina
modelo que se obtiene con un caudal Qm = 1 m3/s y una carga de succin
hs,m= 10 mH2O (metros de la columna de agua). Este parmetro define
peculiaridades constructivas en la aspiracin de la bomba y, como en el caso de
la velocidad y el dimetro especficos, su valor depende de las unidades
empleadas. Para la evaluacin de la calidad del diseo, de la fabricacin o de la
confiabilidad de los datos tcnicos referentes a la aspiracin, es importante la
determinacin de hs, o sea, el NPSHr, que ser:

En el diseo de nuevas tuberias el valor de C se determina mediante clculo y

posteriormente se comprueba con ensayos correspondientes. En la prctica, el
coeficiente puede ser afectado por deficiencias del proyecto o de su ejecucin.
Para la realizacin de un anlisis que permita una evaluacin prctica y valor del
coeficiente C en funcin de la velocidad especfica, (C = ( ) e n ), obtenida para
bombas con el rodete en voladizo o situado entre apoyos.

Materiales anticavitantes
Los metales conocidos no resisten la accin de la cavitacin. Todos, de una
manera ms o menos rpida, resultan daados. Son ms resistentes aquellos
metales que, adems de tener una alta resistencia mecnica poseen una mayor
estabilidad qumica; por ejemplo, el bronce con respecto a los aceros corrientes
o al hierro fundido.
El hierro fundido y los aceros al carbono son especialmente sensibles a la accin
destructora de la cavitacin.
El empleo de materiales ms estables en la construccin de la mquina puede
aumentar el tiempo de trabajo en condiciones de cavitacin moderada, sin daos
apreciables.
Sin embargo, el estimable aumento del costo justifica su uso para casos
especficos: sobrecargas cortas en la aspiracin, aumento temporal del caudal o
de la altura de succin. En cualquier otro caso, rara vez resulta una buena
solucin
LA CAVITACIN EN TUBERAS

Un fenmeno fsico, que ocurre en los sistemas de tuberas mediante el cual el

lquido, en determinadas condiciones, pasa a estado gaseoso y unos instantes
despus pasa nuevamente a estado lquido.

Este fenmeno tiene dos fases:

Fase 1.- Cambio de estado lquido a estado gaseoso.

Fase 2.- Cambio de estado gaseoso a estado lquido.

Tipos de Cavitacin:

Hay dos tipos de cavitacin, uno con flujo y otro estando el lquido esttico:

Cavitacin por flujo.

Cavitacin por ondas.

EJEMPLOS DEL TIPO

CAVITACIN POR FLUJO.

Los tenemos en tuberas donde la presin esttica del lquido alcanza valores
prximos al de la presin de vapor del mismo, tal como puede ocurrir en la
garganta de un tubo Venturi, a la entrada del rodete de una bomba centrfuga o
a la salida del rodete de una turbina hidrulica de reaccin.

El desarrollo de la cavitacin en un fluido en movimiento est caracterizado por

el crecimiento continuo de estructuras de gas-vapor que se van formando, un
parmetro que nos indica dicho proceso es el nmero de cavitacin

El dispositivo hace uso del concepto de flujo crtico en donde se requiere una
constriccin en el conducto, la presin de entrada y las mediciones de
temperatura y propiedades termodinmicas para el clculo de flujo de masa de
gases y vapores.

En este trabajo se reporta un estudio experimental para detectar los cambios de

rgimen de flujo y medir sus caractersticas distintivas como son:

Las condiciones para la cavitacin fueron controladas por las diferencias de

presin localizada en la seccin de entrada del Venturi y la presin de vapor del
fluido
Bajo este rgimen se producen fenmenos cooperativos y de almacenamiento
de energa. Al alcanzar un cierto umbral esta energa es disipada en forma de
ondas de choque, mientras que la emisin de luz es un fenmeno local que se
observa fuera de la geometra Venturi, en la zona de la tubera en donde la
presin se restablece.

CAVITACIN POR ONDAS.

Aparecen cuando estando el lquido en reposo por l se propagan ondas como

las ultrasnicas denominndose Cavitacin Acstica, o tpicas ondas por
reflexin sobre paredes o superficies libres debido a ondas de compresin o
expansin fruto de explosiones y otras perturbaciones como en el caso del golpe
de ariete.

CONTENIDO DE AIRE
Los altos contenidos de gas parecen favorecer el comienzo de la cavitacin,
debido a que originan una mayor cantidad de burbujas.
Por otra parte, un contenido elevado de aire (presin parcial de aire) disminuye
la velocidad de implosin. Con un contenido bajo de gas se demora el comienzo
de la cavitacin, ya que la resistencia a la traccin del agua en este caso
comienza a jugar un papel considerable.
Para un contenido de un 10% del valor de saturacin la cavitacin comienza al
alcanzar la presin de vapor.
Con elevados contenidos de aire la presin para el comienzo de la cavitacin es
superior a la presin de vapor, ya que en este caso el crecimiento de la burbuja
Conclusiones

De tuberas
En una instalacin sanitaria es de mucha importancia el conocimiento del
material y la ecuacin de conservacin de la energa para la disminucin de
cavitacin.

En la cavitacin de las tuberas Venturi fueron controladas por las diferencias de

presin localizada en la seccin de entrada del Venturi y la presin de vapor del
fluido se reporta un estudio experimental donde se produjeron fenmenos de
almacenamiento de energa