Bomba Godwin CD-HL

Manual de instalacin, funcionamiento y mantenimiento
Gamas CD y HL
Bombas Dri-Prime
Nmero de serie de
la bomba
N de manual: 95-0019-0000 Nmero: 10 Fecha: nov 2010

Gamas CD y HL de las bombas Dri-Prime
NDICE
1 INTRODUCCIN................................................................................. 4
1.1 Objetivo del manual ...................................................................................... 4
1.2 Informacin para el usuario, el operador o el personal de mantenimiento. ... 4
2 GARANTA ......................................................................................... 5
3 USO DE ESTE MANUAL .................................................................... 5
4 SEGURIDAD ....................................................................................... 6
5 NMERO DE SERIE DE LA BOMBA ................................................. 8

5.1 Piezas de repuesto ....................................................................................... 8
6 INSTALACIN .................................................................................... 9
6.1 Versiones ...................................................................................................... 9
6.1.1 Adaptador del motor ................................................................................................... 9
6.1.2 Soporte del cojinete ................................................................................................... 9
6.2 Alineacin ..................................................................................................... 9
6.2.1 Procedimiento de alineacin ....................................................................................10
6.3 Notas generales de instalacin ................................................................... 11
7 FUNCIONAMIENTO .......................................................................... 12
7.1 Informacin general .................................................................................... 12
7.2 Aspiracin inundada.................................................................................... 12
7.3 Desconexin del compresor/bomba de vaco ............................................. 13
7.4 Drenaje ....................................................................................................... 14
8 MANTENIMIENTO ............................................................................ 15
8.1 Cojinetes ..................................................................................................... 15
8.1.1 Procedimiento de engrasado ...................................................................................15
8.2 Nivel de refrigerante del sello ...................................................................... 16
8.3 Extraccin del sello ..................................................................................... 17
8.3.1 Extraccin de la cubierta frontal y el cuerpo de la bomba .......................................17
8.3.2 Extraccin del impulsor ............................................................................................19
8.3.3 Extraccin de la placa de desgaste posterior ..........................................................20
8.3.4 Configuracin del sello .............................................................................................20
8.3.5 Extraccin del sello ..................................................................................................21
8.3.6 Inspeccin ................................................................................................................22
8.4 Ajuste del sello ............................................................................................ 23
8.4.1 Preparacin ..............................................................................................................23
8.4.2 Colocacin del sello .................................................................................................23
8.4.3 Colocacin de la placa de desgaste ........................................................................26
8.4.4 Colocacin del impulsor ...........................................................................................27
8.4.5 Colocacin de la cubierta frontal y el cuerpo de la bomba ......................................28
8.4.6 Preparacin del servicio ...........................................................................................28
2 95-0019-0000 nm. 10
8.5 Desmontaje del adaptador del motor y el soporte del cojinete ................... 29
8.5.1 Preparacin del desmontaje .................................................................................... 29
8.5.2 Desmontaje .............................................................................................................. 29
8.6 Montaje del adaptador del motor y el soporte del cojinete .......................... 31
8.6.1 Preparacin del montaje .......................................................................................... 31
8.6.2 Montaje .................................................................................................................... 31
8.7 Compresor de aire ...................................................................................... 35
8.7.1 Sustitucin del filtro .................................................................................................. 35
8.8 Bomba de vaco .......................................................................................... 35
8.9 Vlvula de retencin ................................................................................... 35
8.10 Cadenas del motor ..................................................................................... 35
8.10.1 Calendario/sustitucin de la cadena HTD (compresor de aire) ............................. 35
8.10.2 Sustitucin de la cadena (bomba de vaco) ........................................................... 35
8.10.3 Tensionado y sustitucin de la cadena de transmisin ......................................... 36
9 HERRAMIENTAS .............................................................................. 39
9.1 Kits de herramientas ................................................................................... 39
9.2 Herramientas especiales ............................................................................ 40
10 LOCALIZACIN DE FALLOS ........................................................... 40
11 DATOS TCNICOS ........................................................................... 41

11.1 Designaciones, tamaos y capacidades ..................................................... 41
11.2 Datos de la gama CD.................................................................................. 42
11.3 Datos de la gama HL .................................................................................. 43
11.4 Par de ajuste............................................................................................... 44
11.5 Compuestos de bloqueo de la rosca .......................................................... 44
11.6 Tensionado de la cadena............................................................................ 45
11.6.1 Mtodo de fuerza y deflexin ................................................................................. 45
11.6.2 Mtodo de la frecuencia de la cadena ................................................................... 45
11.6.3 Cifras de tensin de la cadena cadenas HTD/calendario .................................. 45
11.6.4 Cifras de tensin de la correa Eslabn .................................................................. 45
95-0019-0000 nm. 10 3
1 INTRODUCCIN
1.1 Objetivo del manual
Este manual contiene informacin til e importante para instalar, manejar y realizar el
mantenimiento adecuado de la bomba. Tambin contiene instrucciones importantes para evitar
posibles accidentes y daos graves cuando se realizan dichas actividades.
Lea atentamente estas instrucciones antes de realizar estas actividades.
El objetivo de este Manual de instalacin, funcionamiento y mantenimiento es proporcionar al
propietario, el instalador o el usuario de este equipo suficiente informacin para llevar a cabo
dichas tareas para la gama de bombas CD y HL de Dri-Prime.
Los modelos de bomba cubiertos por ese manual son:
CD75 HL80
CD80D HL100
CD80M HL110M
CD100M HL125MS
CD103M HL150M
CD140M HL150MHD
CD150M HL200M
CD160M (Mk 1 y 2) HL130M
CD180M HL160M
CD200M HL225M
CD225 HL250M
CD250M HL260M
CD300M
CD400M
CD500M
La informacin contenida en este manual era correcta en el momento de su publicacin. Est sujeta
a modificaciones en cualquier momento. En caso de que tenga alguna duda acerca de la veracidad de
la informacin, pngase en contacto con Godwin Pumps Ltd para aclararlo antes de continuar.
La bomba puede suministrarse como un extremo de la bomba con eje libre o empaquetada con un
motor en un conjunto de la bomba. Este manual slo cubre el extremo de la bomba. Para los
conjuntos de la bomba empaquetados, la informacin sobre el equipo aparte del extremo de la
bomba se incluye en documentacin aparte.
1.2 Informacin para el usuario, el operador o el personal de mantenimiento.

La instalacin y el mantenimiento estn diseados para realizase usando las manos y herramientas
de servicio sencillas. Una serie de herramientas especiales diseadas para facilitar el montaje
y desmontaje estn disponibles en Godwin Pumps Ltd. Si el usuario no tiene las herramientas,
experiencia o habilidad adecuadas, no debe intentar realizar este trabajo. Bajo ninguna circunstancia
deben usarse herramientas o equipos sustitutivos, ya que pueden afectar negativamente a un trabajo
seguro y al funcionamiento de la bomba.
Puesto que este manual cubre diversas unidades, el usuario debe asegurarse de leer las
instrucciones correctas y ver los diagramas correctos para la unidad con la que est trabajando.
Asegrese que la instalacin es llevada a cabo por personal cualificado. La variedad de condiciones
y entornos en los que puede usar este equipo significa que el operador y las personas responsables
deben estar satisfechos en relacin con la seguridad y posibilidad de aceptacin de cada condicin de
aplicacin y funcionamiento de este equipo. Las bombas estndar estn diseadas para usarlas
predominantemente con agua limpia o sucia. Para todas las dems aplicaciones, incluida el agua de
mar, consulte con Godwin Pumps Ltd. Bajo ninguna circunstancia, Godwin Pumps Ltd ser
responsable de daos indirectos o consecuentes derivados del uso o la aplicacin de este equipo.
Las piezas que no han sido aprobadas por Godwin Pumps Ltd no pueden ser consideradas
correctas en cuanto a material, dimensiones o acabado. Por tanto, Godwin Pumps Ltd no ser
responsable de ningn dao derivado del uso de dichas piezas. Esto y el hecho de no cumplir
alguna instruccin o procedimiento de este manual invalidar la garanta.
4 95-0019-0000 nm. 10
2 GARANTA
A menos que ambas partes hayan acordado y firmado disposiciones especiales, Godwin Pumps
Ltd. aplicar la siguiente poltica en relacin a defectos encontrados despus de la entrega.
Solucionaremos, ya sea reparando o suministrando una sustitucin, los defectos que, con un uso
correcto, aparezcan en los productos dentro de un perodo de 12 meses naturales despus del
envo de los productos (1) y derivados nicamente de un diseo defectuoso (que no sea un diseo
realizado, suministrado o especificado por usted para el que hayamos renunciado a la
responsabilidad por escrito), materiales o elaboracin defectuosos; siempre y cuando dichas
piezas defectuosas se nos hayan devuelto si as lo hemos solicitado. Devolveremos el coste de
transporte de dichas piezas devueltas y las reparadas o nuevas se enviarn sin cargo alguno.
Nuestra responsabilidad segn esta clusula reemplazar a cualquier otra garanta o condicin
indicada en la ley con respecto a la calidad o adecuacin a cualquier fin de los productos,
y excepto segn se indica en esta clusula, no tendremos ninguna responsabilidad, ya sea por
contrato, derecho o de cualquier otra forma, con respecto a los defectos en los productos
entregados ni por cualquier herida (2), dao o prdida derivado de dichos defectos, ni de ningn
trabajo realizado en conexin con ellos.
(1) Para los pedidos exportados, dentro de un perodo de 12 meses naturales despus de la
entrega de los productos o, si la entrega se retrasa debido a instrucciones del cliente o falta
de soluciones, dentro de un perodo de 18 meses despus de que se haya notificado que los
productos estn preparados para su envo (lo que sea antes).
(2) Para los pedidos realizados en el Reino Unido, excepto los daos personales causados por
nuestra negligencia segn se define en la Seccin 1 del acta Unfair Contract Terms Act, 1977.
3 USO DE ESTE MANUAL

Lea esta seccin antes de instalar, manejar o llevar a cabo el mantenimiento de la unidad.
Al instalar, manejar o realizar el mantenimiento de la bomba, hay una serie de prcticas que
pueden producir daos personales o en el producto. Los siguientes smbolos se usan a lo largo de
este manual con los siguientes significados.
Usado para identificar peligros mecnicos
Usado para identificar peligros elctricos
PRECAUCIN
Este smbolo de precaucin llama la atencin acerca de instrucciones o procedimientos
especiales que, si no se siguen correctamente, pueden producir daos o la destruccin
del equipo.
ADVERTENCIA
Este smbolo de advertencia llama la atencin acerca de instrucciones o procedimientos
especiales que, si no se obedecen de forma estricta, pueden producir daos personales.
ADVERTENCIA
UN SMBOLO DE ADVERTENCIA CON ESTE TIPO DE TEXTO LLAMA LA
ATENCIN ACERCA DE INSTRUCCIONES O PROCEDIMIENTOS ESPECIALES
QUE, SI NO SE OBEDECEN DE FORMA ESTRICTA, PUEDEN PRODUCIR
DAOS PERSONALES GRAVES O, INCLUSO, LA MUERTE.
NOTA: una nota se usa para llamar la atencin acerca de informacin importante adicional.
95-0019-0000 nm. 10 5
4 SEGURIDAD
ADVERTENCIA
SI NO SE CUMPLEN ESTRICTAMENTE, TODOS LOS ELEMENTOS DE ESTA
SECCIN PUEDEN PRODUCIR GRAVES HERIDAS O INCLUSO LA MUERTE.
Use slo un equipo de elevacin de una capacidad adecuada para el tamao y el peso del equipo
que se est levantando.
El equipo siempre debe elevarse usando prcticas de trabajo seguras y de acuerdo con todas las
directrices o normativas locales o nacionales. En la Figura 1, la Figura 2, la Figura 3 y la Figura 4
se muestran posibles mtodos de elevacin. Se proporcionan slo como gua. Si tiene alguna
duda, consulte con Godwin Pumps Ltd o un experto local en elevacin.
CD225_02
HL100-04
CD100_02
HL100-02
Figura 1 Elevacin de unidades pequeas con adaptador del motor

Figura 2 Elevacin de unidades pequeas con soporte del cojinete
60 MX
60 MX
Figura 3 Mtodos de elevacin tpicos para unidades con eje libre acoplado directamente (se muestra CD300M)
CD400 LIFT
Figura 4 Mtodo de elevacin tpico para bombas CD400
6 95-0019-0000 nm. 10
Mientras eleva la unidad, mantenga al personal alejado y no permita que haya nunca nadie debajo.
El personal que trabaja en la bomba debe llevar siempre ropa limpia y adecuada y calzado de
seguridad. La ropa impregnada con aceite o combustible puede constituir un riesgo para la salud
debido a un contacto prolongado con la piel; tambin puede constituir un peligro de incendio.
Las seales en la unidad (por ejemplo, flechas de direccin, mantenimiento y placas de nmero de
serie y conexiones de fluido, etc.) deben mantenerse limpias y a la vista.
Compruebe el tipo de lquido que se ha estado usando en la bomba antes de realizar cualquier
tipo de trabajo de mantenimiento. Los residuos pueden ser peligrosos para la salud. Si tiene
alguna duda, enjuague bien con agua limpia antes de comenzar a trabajar.
Girar el equipo es un riesgo en s mismo. Alerte al personal antes y despus de las notificaciones
mientras est en funcionamiento.
Las piezas mviles disponen de una proteccin para protegerle. Los protectores extrados para el
mantenimiento deben volver a colocarse antes de poner en marcha la bomba.
No inserte nada en el cuerpo de la bomba mientras la bomba est funcionando y las mangueras
de aspiracin o de entrada estn desconectadas.
Use todos los orificios de los pernos de las bridas y asegrese de que se estn usando el tamao
y la calidad de pernos correctos al conectar las mangueras de aspiracin y de entrada.
Las mangueras flexibles nunca deben usarse en la parte de aspiracin de la bomba.
Mantenga la manguera y el rea de aspiracin limpias y sin desechos. Aunque la bomba puede
manejar slidos con el tamao indicado en la Seccin Datos tcnicos de este manual, slidos
irregulares o mayores pueden causar bloqueo y daar componentes de la bomba.
Deje siempre una ventilacin adecuada para el motor de la bomba. Los motores disel requieren
aire para la combustin y la refrigeracin. Los motores elctricos requieren aire para la
refrigeracin. No se debe permitir nunca que este aire recircule.
Tenga en cuenta los riesgos de incendio que pueden derivarse de los tubos de escape y los
silenciadores. No coloque nunca artculos inflamables cerca de la unidad.
El estado de California es conocedor de que los escapes de los motores disel y algunos de sus
componentes provocan cncer, defectos congnitos y otros problemas reproductivos.
Puede seguir habiendo presin del lquido despus de apagar la bomba. Preste especial atencin
a las lneas de entrada que son largas o que se elevan a cualquier altitud, ya que pueden contener
grandes volmenes de lquido. Estas lneas deben aislarse y drenarse antes de comenzar el
trabajo. Una liberacin repentina de este lquido puede causar graves heridas al operador, ya sea
directa o indirectamente, a travs del movimiento rotacional que puede inducir.
95-0019-0000 nm. 10 7
5 NMERO DE SERIE DE LA BOMBA

Todas las bombas tienen una placa de identificacin similar a la que se muestra a continuacin.
En esta placa de identificacin se indica el nmero de serie y el tipo de la bomba. Estos nmeros
deben proporcionarse en cualquier consulta o solicitud de piezas o servicio.
Figura 5 Placas tpicas de nmero de serie de la bomba
5.1 Piezas de repuesto

Use slo piezas originales de su proveedor o distribuidor local de Godwin Pumps Ltd. De lo
contrario, se invalidar la garanta y/o reducir la duracin de la bomba.
8 95-0019-0000 nm. 10
6 INSTALACIN
Todas las bombas de la gama estn diseadas para funcionar slo en una direccin. Esta direccin
es a la izquierda cuando se ve desde el extremo de la brida de aspiracin o a la derecha cuando se
ve desde el extremo del eje.
La rotacin de las bombas con motor elctrico debe comprobarse con cuidado; preferiblemente
con el acoplamiento desconectado. En las instalaciones en las que no es posible desconectar el
acoplamiento, aplique potencia slo durante un breve instante, preferiblemente con un arranque
en caliente para determinar la rotacin. Un arranque rpido o prolongado funcionando en la
direccin incorrecta puede hacer que las piezas se suelten.
PRECAUCIN
En caso de que no se proporcione la rotacin correcta, puede haber un bajo
rendimiento, vibracin y la bomba puede daarse.
6.1 Versiones
Las bombas ms grandes (CD300/400/500 o HL130/160/225/250/260) pueden suministrarse con
o sin un adaptador SAE colocado. Con el adaptador colocado son adecuadas para el acoplamiento
directo, y sin l son adecuadas para un acoplamiento abierto. El soporte del cojinete debe estar
adecuadamente sujeto si se usa con unidades con acoplamiento abierto. Si existe alguna duda
acerca de la adecuacin del soporte, consulte con Godwin Pumps Ltd.
Las bombas ms pequeas de la gama se suministran con adaptadores del motor o soportes del cojinete:
6.1.1 Adaptador del motor

Las versiones con adaptador del motor (MA) de la bomba estn diseadas para un acoplamiento
directo a un motor adecuado, normalmente un motor disel. Se suministran con el pedestal de
transporte, que debe extraerse antes de conectarlas al motor. El adaptador con brida se ocupar
de la alineacin de la bomba al motor.
6.1.2 Soporte del cojinete

Las versiones de la bomba con soporte del cojinete (BB) estn diseadas para un acoplamiento
abierto con el soporte del cojinete sujeto en la misma base, pero independiente del motor.
Una alineacin correcta es bsica para la duracin de los cojinetes de la bomba, el acoplamiento
y los cojinetes del motor. Siga exactamente las instrucciones del fabricante del acoplamiento.
Consulte la Seccin 6.2 para ver recomendaciones sobre la alineacin.
PRECAUCIN
Una alineacin de acoplamiento incorrecta llevar a un fallo prematuro de los
cojinetes y/o el acoplamiento.
6.2 Alineacin
En las siguientes notas se proporcionan directrices generales acerca de la alineacin y su eliminacin.
La prctica normal es llevar a cabo cualquier ajuste o alineacin moviendo el motor, no la bomba.
Al disear cualquier estructura para sujetar la bomba, deje una altura extra adicional de 0,25 mm
(0,010") entre la bomba y de soporte del motor para separarlos.
Hay dos formas de desalineacin: paralela y angular. Las dos deben ser inferiores a las directrices
del fabricante sobre acoplamiento para que el acoplamiento y los cojinetes funcionen durante largo
tiempo y sin problemas.
Es esencial que la plancha de base o la estructura de soporte estn totalmente apretadas antes de
comenzar cualquier procedimiento de alineacin. Esto garantizar que la deformacin de la estructura
del soporte no genere una desalineacin.
La alineacin siempre se debe llevar a cabo antes de conectar cualquier tubo a la bomba. Anote
las cifras reales. Lleve a cabo una comprobacin despus de conectar los tubos y compare las
cifras. Cualquier discrepancia ser debida a la conexin del tubo y deber corregirse volviendo
a colocar el tubo antes de poner en marcha la bomba.
95-0019-0000 nm. 10 9
6.2.1 Procedimiento de alineacin
Alinee la bomba y el motor a ojo.
a) Alineacin en paralelo Bomba Motor
Monte un calibrador de esfera en el eje del motor con el calibrador
funcionando en el dimetro exterior maquinado del acoplamiento de la
bomba (consulte la Figura 6). Si no se puede acceder al eje del motor,
se puede montar el calibrador de esfera en el acoplamiento del motor.
Gire el eje del motor, anote la lectura total del indicador y ajuste la Parallel alignment.wmf
posicin del motor de acuerdo a ello. Vuelva a comprobarlo.

Figura 6 Comprobacin inicial de la alineacin en paralelo
b) Alineacin angular
Bomba
Monte el calibrador de esfera en el eje del motor o el acoplamiento Pump Motor
Driver
(igual que para el paso a) y ajuste el calibrador de esfera para que

funcione sobre una cara acoplada del acoplamiento lo ms cercano
posible al dimetro exterior (consulte la Figura 7).
Gire el eje del motor, anote la lectura total del indicador y ajuste el
motor en la direccin necesaria. Vuelva a comprobarlo. Angular alignment.wmf
Figura 7 Comprobacin de la alineacin angular
c) Confirmacin de la alineacin en paralelo

Monte un calibrador de esfera en el eje de la bomba con el Pump
Bomba Motor
Driver
calibrador funcionando en el dimetro exterior maquinado del
acoplamiento del motor (consulte la Figura 8). Si no se puede
acceder al eje de la bomba, se puede montar el calibrador de
esfera en el acoplamiento de la bomba, siempre que la cara de
montaje sea concntrica en relacin al eje.
Parallel alignment 1 .wmf
Gire el eje de la bomba y anote la lectura total del indicador. Ajuste el

motor en la direccin necesaria y vuelva a comprobarlo.
Figura 8 Comprobacin secundaria de la alineacin en paralelo
Despus de la alineacin, la bomba y el motor deben apretarse totalmente y es necesario volver

a comprobar la alineacin para asegurarse de que nada se ha movido durante el proceso de apretado.
Si no hay ningn calibrador de esfera disponible, pueden usarse pies de rey (o un calibrador
cnico) y un extremo derecho, siempre que el acoplamiento sea un tipo que lo permita.
Mida la separacin entre las caras de acoplamiento con los pies del rey (o el calibrador cnico) en
cuatro puntos equidistantes alrededor de la circunferencia del acoplamiento. Ajuste hasta que
todos sean iguales.
Use un extremo derecho en los dos dimetros externos maquinados del acoplamiento en los
cuatro puntos equidistantes alrededor de la circunferencia para confirmar la alineacin en paralelo.
10 95-0019-0000 nm. 10
6.3 Notas generales de instalacin

Godwin Pumps Ltd. puede refutar la responsabilidad de la garanta si la instalacin no cumple los
requisitos de la bomba. En caso de que haya alguna duda acerca de la adecuacin de una
instalacin, debe consultarse a Godwin Pumps Ltd.
Slo personal (mecnico y elctrico) adecuadamente calificado debe llevar a cabo la instalacin.
Deben obedecerse todas las normativas nacionales y locales en vigor.
El acoplamiento usado para conectar el motor y la bomba debe tener las caractersticas
adecuadas a su objetivo. Si tiene alguna duda, consulte con Godwin Pumps Ltd.
El conjunto de la bomba completado debe montarse sobre una superficie nivelada y firme.
En las bombas de eje libre es responsabilidad del instalador proteger las cintas, poleas y acoplamientos.
Los conjuntos de las bombas se suministran con una proteccin para cumplir los estndares
generales aplicables, pero las condiciones de la instalacin pueden requerir medidas adicionales,
como barandillas o pantallas. Tambin son responsabilidad del instalador.
La gama de bombas Godwin Dri-Prime est diseada para funcionar con largos tramos de tuberas de
aspiracin, pero siempre es recomendable colocar la bomba lo ms cerca posible del origen.
El producto Godwin Dri-Prime est diseado para funcionar con pequeas cantidades de fugas de
aire; ahora bien, para garantizar un rendimiento ptimo de la bomba, es recomendable asegurarse
de que la tubera de aspiracin es hermtica y que el extremo est lo suficientemente sumergido
como para impedir que entre aire en la tubera.
Debe colocarse un filtro de uso general en el extremo de la tubera de aspiracin y el rea total de las
aberturas debe ser al menos tres veces el rea normal de la tubera de aspiracin. Las aberturas del
filtro no deben ser mayores que el tamao de manejo de slidos mximo recomendado para bomba.
Las tuberas de aspiracin y de entrada deben mantenerse lo ms cortas posibles, con un nmero
mnimo de grandes flexiones de radios para minimizar las prdidas por friccin de la tubera. Para
maximizar el caudal, se recomienda colocar una tubera con un dimetro mayor que los tamaos
de conexin de la bomba.
Disee el recorrido de las tuberas antes de conectar la bomba para asegurarse de que no hay
flexiones apretadas ni restricciones del caudal. En la Figura 9 se muestran algunos problemas
habituales en la instalacin de tuberas y las soluciones recomendadas.
Recomendaciones de la manguera
Hose line recommendations
Figura 9 Problemas habituales en la instalacin de tuberas y sus soluciones

Es importante que las tuberas de aspiracin y de entrada se sujeten inmediatamente despus de
las conexiones de la bomba para evitar deformaciones y una posible desalineacin del equipo.
95-0019-0000 nm. 10 11
7 FUNCIONAMIENTO
7.1 Informacin general
Antes intentar poner en marcha la unidad, familiarcese con los controles y las normativas de
seguridad locales y nacionales.
Si la unidad est accionada por un motor disel, consulte el manual del fabricante del motor.
Si la unidad est accionada por un motor elctrico, consulte los requisitos de control relevantes.
Una vez en marcha la unidad, el compresor del aire o la bomba de vaco empezarn a cebar la
bomba y la unidad no necesitar ms atencin.
7.2 Aspiracin inundada

En caso de que sea necesario utilizar la unidad en condiciones de aspiracin inundada (es decir,
que el lquido que se va a bombear est por encima de la conexin de aspiracin de la bomba;
consulte la Figura 10), el compresor de aire o la tubera de la bomba de vaco a la bomba debe
desconectarse y bloquearse la abertura de la bomba. Tambin debe desconectarse el compresor
o el motor de la bomba de vaco para evitar el desgaste en el compresor o la bomba de vaco.
PRECAUCIN
En caso de que no se desconecte la tubera, se producirn graves daos en el
compresor o la bomba de vaco y la bomba fallar.
Disconnectel
Desconecte
motor del
compressor
compresor
Desconecte el drive
Disconnect
motor de la
vacuum pump
Extraiga totalmente la bomba
drive de vaco
Remove
torre priming tower
de cebado Remove ejector
ycomplete and replace
reemplcela por una packageeland
Extraiga paquete
with blanking
placa plate
de obturacin blank off
eyector y cirrelo
HL100-05
Figura 10 Condiciones de aspiracin inundada

El servicio de la bomba debe comprobarse atentamente en relacin a las caractersticas del motor.
En algunos casos esta disposicin puede sobrecargar el motor.
12 95-0019-0000 nm. 10
7.3 Desconexin del compresor/bomba de vaco

ADVERTENCIA
Este procedimiento requiere acceso a las piezas de funcionamiento y giratorias de la
bomba. Un arranque accidental podra causar heridas.
Para desconectar:
a) Asegrese de que el motor est aislado y de que la unidad no puede arrancarse mientras se
est trabajando en la bomba.
b) Unidades con compresor: desconecte la tubera de entrada de aire del eyector.
Unidades con bomba de vaco: desconecte la tubera de aspiracin de aire de la torre de cebado.
c) Unidades con compresor: extraiga totalmente la carcasa del eyector y reemplcela por una
placa de obturacin plana (consulte la Figura 11).
Unidades con bomba de vaco: extraiga totalmente la torre de cebado y reemplcela por una
placa de obturacin plana.
Godwin Pumps Ltd tiene placas de obturacin disponibles; tambin pueden fabricarse in situ.
d) Asegrese de que la junta de la placa de obturacin y la bomba no tiene fugas.
e) Extraiga el medio de aislamiento del motor y vuelva a arrancar la bomba.
HL100_09
Figura 11 Placa de obturacin tpica colocada en lugar de la carcasa del eyector

Extraiga la placa de obturacin, vuelva a colocar la carcasa del eyector o la torre de cebado,
vuelva a conectar la manguera del aire y reinstale el motor del compresor/bomba de vaco la
siguiente vez que la bomba necesite el autocebado.
95-0019-0000 nm. 10 13
7.4 Drenaje
En invierno, cuando haya la ms mnima posibilidad de heladas, drene la bomba y la vlvula de
retencin (si est colocada). El tapn de drenaje est en la parte inferior o en el lateral de la voluta
(consulte la Figura 12), o bien en la parte inferior de la brida de descarga (consulte la Figura 13).
PRECAUCIN
En caso de que no se drene la bomba y la vlvula de retencin en estas condiciones,
el producto bombeado podra congelarse y agrietar la voluta o la vlvula de retencin.
Drenaje
lateral/inferior si la
voluta est girada
para una descarga
vertical Drenaje de la brida de descarga
Figura 12 Posicin del tapn de drenaje lateral/inferior
Figura 13 Posicin del tapn de drenaje de la brida de descarga
14 95-0019-0000 nm. 10
8 MANTENIMIENTO
8.1 Cojinetes
Todos los ejes de las bombas de la gama CD y HL se soportan desde dos posiciones de los cojinetes.
Los tipos de cojinetes y sus configuraciones varan en las distintas bombas de las gamas.
8.1.1 Procedimiento de engrasado

Especificacin de grasa e intervalo de engrasado: comprubelo cada 250 horas y recrguelo si es
necesario. No engrase demasiado. Consulte la Seccin Datos tcnicos para ver los tipos de grasa.
Posiciones del niple de grasa: consulte la Figura 14
Limpie bien el niple de grasa y la tobera de la pistola de grasa antes de la aplicacin. Dos o tres
golpes de una pistola de grasa de mano por niple de grasa son suficientes. Llenar demasiado los
cojinetes con grasa puede ser tan daino como que les falte lubricacin. Si se compacta la grasa, se
puede agitar debido a la accin giratoria de los cojinetes, lo que produce un sobrecalentamiento, una
separacin del lubricante e incluso en un fallo de los cojinetes.
PRECAUCIN
En caso de que no se engrasen los cojinetes correctamente con el tipo de grasa adecuado
a los intervalos correspondientes se pueden producir daos prematuros en los cojinetes.
Elimine el exceso de grasa de la unidad, especialmente en el rea de la cadena del motor.
La grasa en la cadena del motor acortar su duracin y llevar a un fallo prematuro.
Bomba
Pump
Adaptador
Adaptor Bomba
Pump
CD100-03
CD80-05
HL100-07
Niple de grasa al que

seGrease
accedenipple
a travs del
accessed through
adaptador
adaptor
Vlvulas de
Grease
descarga
reliefde
grasavalves
Cuerpo
Pump
de body
la
bomba Adaptador
Adaptor
Bomba
Pump
Adaptador
Adaptor
HL200-01
CD80-02 CD225-03
Grease
Niples de
nipples
grasa
Adaptor
Adaptador
Bomba
Pump
HL250-04
Figura 14 Posiciones de los niples de grasa
95-0019-0000 nm. 10 15
8.2 Nivel de refrigerante del sello
Todas las bombas incorporan sellos mecnicos refrigerados mediante aceite o una mezcla de
glicol. HL260M y CD500M estn refrigeradas mediante glicol; el resto usa aceite. Los tipos de
sellos y sus configuraciones varan en las distintas bombas de las gamas. Examine el nivel de
refrigerante en la cubierta del sello al menos una vez a la semana; preferiblemente a diario.
El aceite del sello puede emulsionarse. La amplitud y el tiempo dependen de las condiciones en
las que funciona la bomba. Esto no supone un detrimento en el funcionamiento del sello, pero el
aceite debe cambiarse a la primera seal de formacin de sedimentos.
El nivel de refrigerante puede variar segn las condiciones en las que funciona la bomba. Una
ligera prdida de refrigerante en condiciones de gran desnivel o una ligera emulsificacin del
aceite en condiciones bajas es normal.
Especificaciones de aceite y glicol: consulte la Seccin Datos tcnicos
PRECAUCIN
El funcionamiento en seco debido a que no se llenara inicialmente, no se mantuviera
despus el nivel de refrigerante correcto o se usara un refrigerante incorrecto en la
cubierta del sello producir un fallo del sello.
Los sellos que han fallado debido a que el operador no haya proporcionado el refrigerante
suficiente correcto no estn cubiertos por la garanta.
Las diferentes configuraciones de llenado y drenaje se muestran en la Figura 15, la Figura 16 o la Figura 17.
Llenado
Fill
Llenado
Fill
Cuerpo
Pump
de la
El nivel de refrigerante del sello body
bomba
Bomba
Pump
para las bombas del estilo mostrado
en la Figura 15 es de 10 15 mm
por debajo de la parte inferior del Adaptor
Adaptador
tapn. Si no se ve el refrigerante,
debe llenarse hasta arriba antes de CD80-06
CD80-03
arrancar la bomba. Drain
Drenaje Drenaje
Drain
Figura 15 Tapones de llenado y drenaje de las bombas ms

pequeas
Fill
Llenado
Bomba
Pump Fill
Llenado
El nivel de refrigerante del sello Adaptador

Adaptor
para las bombas del estilo mostrado Adaptor
Adaptador
Bomba
Pump
en la Figura 16 es de 35 40 mm
por debajo de la superficie de Drenaje
Drain
(diametralmente
(diametrically
asiento del tapn de llenado opuesto al
opposite to fill)
llenado)
CD225-04
(10 15 mm por debajo de la parte Drain

Drenaje
inferior del orificio de llenado). CD100-04
Figura 16 Tapones de llenado y drenaje de las bombas medianas

Dipstick
Varilla
and Fill
y llenado
Las bombas ms grandes Adaptor

(Figura 17) tienen un tapn de
llenado combinado con una varilla. Pump
Bomba
El nivel de refrigerante debe
mantenerse entre las marcas de HL250-03
mximo y mnimo. Drenaje

Drain
Figura 17 Tapones de llenado y drenaje de las bombas ms grandes
16 95-0019-0000 nm. 10
8.3 Extraccin del sello
ADVERTENCIA
Este procedimiento requiere acceso a las piezas de funcionamiento y giratorias de la
bomba. Un arranque accidental podra causar heridas.
1) Asle el motor y asegrese de que la unidad no puede arrancarse mientras se est trabajando
en la bomba.
2) Drene el tubo de entrada (consulte la nota de advertencia de la Seccin 4). Desconecte los
tubos de aspiracin y de entrada. Asegrese de que la vlvula de retencin est vaca.
3) Drene el agua de la bomba (consulte la Seccin 7.4).
4) Drene el aceite refrigerante de la cavidad del sello mecnico (consulte la Seccin 8.2).
5) Para unidades con un compresor, desconecte la manguera de suministro de aire del cabezal
del eyector. Para unidades con una bomba de vaco, desconecte la manguera de aspiracin de
la torre de cebado.
ADVERTENCIA
El desmontaje requiere un soporte adecuado de las piezas que se estn extrayendo
y de las dems piezas de la bomba. Las que se estn extrayendo deben sujetarse
mediante un aparato de elevacin adecuado mientras se sueltan los pasadores.
A continuacin, el aparato de elevacin puede usarse para elevar la pieza y sacarla.
Las dems piezas tambin deben sujetarse adecuadamente. En caso de que no se
sujeten las piezas adecuadamente, se podran caer y causar heridas.
8.3.1 Extraccin de la cubierta frontal y el cuerpo de la bomba
Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M/CD100M

El cuerpo de la bomba y la cubierta frontal son una pieza. Se colocan con pasadores que atraviesan
el adaptador con soporte del cojinete y se sujetan mediante tuercas y arandelas elsticas. Suelte
y extraiga las tuercas y las arandelas elsticas (consulte la Figura 18 o la Figura 19). Extraiga el
cuerpo de la bomba completo, con el paquete del eyector y la vlvula de retencin (si estn
colocados), para que el impulsor quede a la vista.
CuerpoPump
de
body
la bomba
Adaptor
Adaptador
CD80-07
CD80-04
Figura 18 Colocacin tpica del cuerpo de la Figura 19 Colocacin del cuerpo de la bomba CD75
bomba en el soporte del cojinete y CD80D en el adaptador del motor
(se muestra la bomba CD80D)
95-0019-0000 nm. 10 17
Tipos de bomba CD103M/CD140M/CD150M CD160M (Mk 1 y 2)/CD180M/CD225/CD200M/

CD300M/CD400M/CD500M
HL80/HL100/HL110M/HL125MS/HL150M/HL150MHD/HL200M/HL130M/
HL160M/HL225M/HL250M/HL260M
Debido al peso y el tamao de las piezas en las bombas ms grandes y las limitaciones del
aparato de elevacin, se recomienda extraer antes piezas como los tanques de separacin, las
torres de cebado y las vlvulas de retencin.
Suelte y extraiga los pasadores que sujetan la cubierta frontal al cuerpo de la bomba (consulte la
Figura 20). Se encuentran en la periferia de la cubierta frontal. Por el momento no toque ningn
otro pasador, ya que sujetan la placa de desgaste a la cubierta frontal. Extraiga la cubierta frontal
y la placa de desgaste. Las bombas ms grandes se proporcionan con orificios en la periferia para
poder usar los tornillos elevadores que ayudan en la extraccin.
NOTA: las bombas CD400M y CD500M tienen una placa adaptadora entre la cubierta frontal
y el cuerpo de la bomba. Incluye la placa de desgaste frontal, que se sujeta mediante una gua en
la cubierta frontal. Normalmente se extrae con la cubierta frontal, pero ocasionalmente puede ser
necesario extraerla por separado.
Tornillos
elevadores
Figura 20 Extraccin de la cubierta frontal

Las bombas ms grandes (HL80, CD180M, CD300M, CD400M, CD500M, HL160M, HL225M,
HL250M y HL260M) tienen cuerpos con suficiente espacio para que se pueda extraer el sello sin
que sea necesario desmontar nada ms. Para otras unidades y la unidad HL130M, suelte
y extraiga los pasadores perifricos que sujetan el cuerpo de la bomba al adaptador.
Prepare un soporte adecuado que aguante el peso una vez extrado el cuerpo de la bomba. Suelte
y extraiga los pernos que sujetan el cuerpo de la bomba.
PRECAUCIN
En caso de que no se sujete el adaptador del motor una vez extrado el cuerpo de la
bomba, se podra distorsionar el adaptador y desplazar los cojinetes, lo que
provocara que la bomba fallara.
Extraiga el cuerpo de la bomba para dejar a la vista el impulsor.
18 95-0019-0000 nm. 10
8.3.2 Extraccin del impulsor
Bloquee el eje del impulsor para impedir que pueda girar. Godwin Pumps Ltd dispone de
herramientas para este fin. Consulte la Seccin 9.
ADVERTENCIA
En caso de que no se desbloquee el eje de la bomba, el impulsor poda girar de
forma imprevista, lo que podra causar heridas graves.
Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M

El impulsor est atornillado (rosca a la derecha) directamente al eje. Desatornllelo girando los
tornillos hacia la izquierda.
Si cuesta que el impulsor gire, coloque un bloque de madera contra uno de los vanos y golpee
ligeramente con un martillo para vencer la resistencia inicial.
Se habrn colocado separadores en el eje, detrs del impulsor. Extrigalos con cuidado
y gurdelos para reutilizarlos, a menos que estn daados.
Tipos de bomba CD100M/CD103M/CD140M/CD150M/CD160M (Mk 1 y 2)/CD180M/CD200M/

CD225/CD250M
HL80/HL100/HL110M/HL125MS/HL50M/HL150MHD/HL200M
El impulsor est atornillado (rosca a la derecha) directamente al eje y se sujeta mediante un tornillo
en el centro del buje. Extraiga el tornillo. (NOTA: este tornillo incorpora un dispositivo de autobloqueo
y debe reemplazarse y no reutilizarse). Desatornille el impulsor girndolo hacia la izquierda.
Si cuesta que el impulsor gire, coloque un bloque de madera contra uno de los vanos y golpee
ligeramente con un martillo para vencer la resistencia inicial.
Se habrn colocado separadores en el eje, detrs del impulsor. Extrigalos con cuidado
y gurdelos para reutilizarlos, a menos que estn daados.
Tipos de bomba CD300M/CD400M/CD500M

HL130M/HL160M/HL225M/HL250M/HL260M
Los accesorios de sujecin del impulsor
se muestran en la Figura 21
Desatornille la cubierta en el centro del
impulsor y deje a la vista el perno de
fijacin del impulsor.
Baje las pestaas de la arandela de
sujecin. Desatornille el perno. Extraiga
el perno, la arandela de sujecin y la
arandela de fijacin.
El impulsor est sobre el eje y ahora se
puede tirar de l para sacarlo.
Se habrn colocado separadores en el
eje, detrs del impulsor. Extrigalos con
cuidado y gurdelos para reutilizarlos,
a menos que estn daados. Algunas
unidades tendrn un espaciador del
impulsor detrs de los separadores.
Extrigalo y gurdelo para reutilizarlo.
Figura 21 Accesorios de sujecin del impulsor
95-0019-0000 nm. 10 19
8.3.3 Extraccin de la placa de desgaste posterior
Los pasadores del adaptador del motor/soporte del cojinete/adaptador de la cubierta del sello
sujetan la placa de desgaste posterior. Suelte estos pasadores y extraiga la placa de desgaste.
Las bombas ms grandes se proporcionan con orificios para poder usar los tornillos elevadores
que ayudan en la extraccin.
Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M/CD100M/CD103M/CD150M

HL80
La placa de desgaste posterior sujeta el asiento del sello mediante una arandela de retencin
(nmero 6 en la Figura 22). Una vez extrada la placa de desgaste, el resto del sello mecnico
queda a la vista en el eje.
Extraiga la arandela de retencin de la placa de desgaste y pulse para sacarla del asiento del sello.
Tipos de bomba CD140M/CD160M (Mk 1 y 2)/CD180M/CD200M/CD225/CD250M/

CD300M/CD400M
HL100/HL110M/HL125MS/HL150M/HL150MHD/HL200M/HL130M/HL160M/
HL225M/HL250M
Al extraer la placa de desgaste se deja a la vista el soporte exterior del asiento del sello, sujeto por cuatro
tornillos de cabeza hueca. Al extraer los tornillos y el soporte, el resto del sello mecnico queda a la vista
en el eje. La cara interior del soporte del sello sujeta el asiento exterior del sello (nmero 12 en la Figura
23 o la Figura 24, nmero 1 en la Figura 25) fijado mediante un anillo de sujecin atornillado.
Extraiga los tornillos del anillo de sujecin. Extraiga el anillo de sujecin y pulse para sacarlo del
asiento del sello exterior.
Tipos de bomba CD500M

HL260M
La placa de desgaste posterior sujeta el asiento del sello exterior directamente en su cara interior.
Tenga cuidado al extraer la placa de desgaste para evitar daar el asiento en el eje. El asiento del sello
se sujeta en la parte posterior de la placa de desgaste mediante un anillo de sujecin atornillado.
Extraiga los tornillos del anillo de sujecin. Extraiga el anillo de sujecin y pulse para sacarlo del
asiento del sello exterior. Los modelos ms recientes incorporan un pasador cilndrico que
sobresale de la parte posterior de la placa de desgaste en un surco de la cara interior del asiento.
Se trata de un dispositivo adicional para impedir que el asiento del sello interior gire.
8.3.4 Configuracin del sello

Identifique la configuracin del sello correcta en la siguiente tabla. Siga las instrucciones
relevantes para desmontar y volver a montar. Tenga en cuenta que aunque el tipo de disposicin
pueda ser el mismo, el tamao y algunos detalles especficos entre las bombas sern diferentes.
Tipo Tipo de bomba Configuracin del sello Observaciones
CD75
CD80D
CD80M HL80
Un solo sello mecnico exterior
CD100M HL100M
asla el producto bombeado
1 CD103M HL125MS
Un sello de reborde dinmico
CD140M HL150M
interior retiene el aceite
CD150M HL150MHD
CD200M
CD225M
Slo versiones de CD300M
CD160M Mk1 HL130M 2 sellos mecnicos colocados
acopladas indirectamente.
2 CD180M HL160M espalda contra espalda (sello
Versiones anteriores de
CD300M HL250M mecnico doble)
HL130M.
2 sellos mecnicos colocados Disposicin similar al tipo 2,
CD160M Mk2 HL110M
3 espalda contra espalda (sello pero configurada de forma
CD400M HL200M
mecnico doble) diferente.
Incluido en las versiones
HL130M 2 sellos mecnicos colocados ms recientes de estas
CD300M
HL225M espalda contra espalda en un bombas que comparten un
4
cartucho (sello mecnico soporte del cojinete comn.
doble de una pieza) Incluido de serie desde la
CD500M HL260M
primera versin.
20 95-0019-0000 nm. 10
8.3.5 Extraccin del sello
Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M/CD100M/CD103M/CD140M/CD150M/CD200M/
CD225/CD250M
(Figura 22) HL80/HL100M/HL125MS/HL150M/HL150MHD
6 1 2 3 4 5
Extraiga la cara del sello giratoria (1) y la junta trica (2) del eje.
Desatornille los tornillos sin cabeza (5) que sujetan el asiento
estacionario (3) al eje. Extraiga el asiento estacionario.
CD140M, CD200M, CD225M, CD250M, HL100M, HL125MS,
HL150M y HL150MHD tienen un espaciador en el eje, detrs del
sello mecnico. Este espaciador estar ahora suelto. Extraiga el
espaciador y gurdelo para reutilizarlo.
Sello
40mecnico 40 seal
mechanical
Lapped
Caras del sello
seal faces
solapadas
Figura 22 Tipo 1: un solo sello mecnico
Tipos de bomba CD160M Mk 2/CD180M/CD300M

(Figura 23) HL130M/HL160M/HL250M
12 1 2 3 4 5 13 11
Extraiga la cara del sello giratoria (1) y la junta trica
(2) del eje.
Desatornille los tornillos sin cabeza (5) que sujetan
el asiento estacionario (3) al eje. Extraiga el asiento
estacionario.
Extraiga la segunda cara del sello giratoria (13).
El asiento del sello (11) est sujeto en un soporte
mediante cuatro 4 tornillos de cabeza hueca. Suelte Lapped
Caras del sello Caras Lapped
del sello
seal faces
los anillos y extraiga el soporte y el asiento. seal faces
solapadas solapadas
Presione el sello para sacarlo del soporte.
Figura 23 Tipo 2: sello mecnico doble de dos piezas
Tipos de bomba CD160M Mk 1/CD400M

(Figura 24) HL110M/HL200M
12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Extraiga la cara del sello giratoria (1) y la junta
trica (2) del eje.
Desatornille los tornillos sin cabeza (5) que
sujetan el asiento estacionario (3) al eje.
Extraiga el asiento estacionario.
Desatornille los tornillos sin cabeza (6) que
sujetan el segundo asiento estacionario (8) al Sello mecnico
90double doble 90seal
mechanical
Lapped
Caras del sello Lapped
eje. Extraiga el asiento estacionario. seal faces
Caras del sello
seal faces
solapadas solapadas
Figura 24 Tipo 3: sello mecnico doble
Extraiga la segunda cara del sello giratoria (10) y la junta trica (9) del eje.
El asiento del sello (11) est sujeto en un soporte mediante cuatro 4 tornillos de cabeza hueca.
Suelte los anillos y extraiga el soporte y el asiento. Presione el sello para sacarlo del soporte.
95-0019-0000 nm. 10 21
Tipos de bomba CD300M/CD500M

Extraiga el manguito (2) que contiene las caras del
sello doble.
mediante cuatro 4 tornillos de cabeza hueca. Suelte
los anillos y extraiga el soporte y el asiento. Presione
el sello para sacarlo del soporte.
mediante cuatro 4 tornillos de cabeza hueca. Suelte
los anillos y extraiga el soporte y el asiento. Presione
el sello para sacarlo del soporte.
Figura 25 Tipo 4: sello mecnico doble de una pieza
8.3.6 Inspeccin
Inspeccione todos los elementos por si hay desgaste. La cara del sello de los sellos de tipo 1, 2 y 3
(nmero 6 en la Figura 22, nmero 12 en la Figura 23 o la Figura 24) tiene doble lado. Puede
invertirse cuando se vuelve a colocar para proporcionar una segunda cara de desgaste.
Reemplace cualquier pieza daada y renueve todas las juntas tricas.
22 95-0019-0000 nm. 10
8.4 Ajuste del sello

PRECAUCIN
Los sellos mecnicos son dispositivos de precisin. Es necesario tener sumo cuidado
para asegurarse de que no se produce ningn dao en las caras solapadas. Estas
caras debe mantenerse totalmente limpias durante toda la instalacin. No las toque ni
permita que ningn contaminante entre en contacto con ellas. Las caras sucias
tendrn que limpiarse con un limpiador desengrasante adecuado basado en alcohol
y un pao. En caso de que no se observen estas precauciones, se producir un fallo
prematuro del sello.
8.4.1 Preparacin
Asegrese de que las piezas y los extremos por los que pasar el sello durante el proceso de
montaje no tienen ninguna rebaba ni borde afilado y que estn escrupulosamente limpios.
Cualquiera de ellos podra daar el sello durante el montaje y causar fallos prematuros.
Limpie bien el eje y lubrquelo con agua limpia o una solucin de jabn suave diluido. No use
lubricantes basados en PTFE, grasa pesada ni silicona, ya que esto impedira que el fuelle del
sello sujetara el eje.
Se recomienda colocar los componentes del sello en el orden de montaje antes de empezar para
facilitar la identificacin durante el procedimiento.
Los tornillos de retencin del manguito del eje del sello deben colocarse usando un compuesto de
bloqueo con rosca. Consulte la Seccin Datos tcnicos para ver informacin detallada.
8.4.2 Colocacin del sello

CD225/CD250M
(Figura 22) HL80/HL100M/HL125MS/HL150M/HL150MHD
Slo CD140M, CD200M, CD225M, CD250M, HL100M, HL125MS, HL150M y HL150MHD.

Coloque el espaciador del sello en el eje asegurndose de que se asienta sobre el reborde del eje.
Extraiga con cuidado el cabezal giratorio (1) y la junta trica (2) del conjunto. No coloque el
cabezal giratorio (1) hacia abajo, ya que esto podra daar la cara del sello solapada.
Tome el conjunto del manguito (3) y asegrese de que los tornillos del motor (4) estn totalmente
retrados para impedir que se ralle el eje durante el montaje. Deslice con cuidado el conjunto del
manguito a lo largo de la unidad del eje hasta que toque el reborde del eje (CD75 y CD80D), el
collarn (CD80M, CD100M, CD103M, CD150M) o el espaciador (CD140M, CD200M, CD225
CD250M, HL100M, HL125MS, HL150M y HL150MHD).
Aplique el compuesto de bloqueo de rosca (consulte la Seccin Datos tcnicos) y apriete
ligeramente los tornillos del motor para centralizar el manguito en el eje. Asegrese de que el
manguito sigue estando pegado al reborde, collarn o espaciador y apriete totalmente los tornillos
del motor.
Lubrique ligeramente la junta trica (2) con un lubricante de grasa basado en silicona. Coloque la
junta trica dentro del cabezal giratorio (1). No permita que caiga grasa en la cara del sello solapada.
Empuje con cuidado el cabezal giratorio (1) en el conjunto del manguito (3), asegurndose de que
los pasadores del motor (5) estn sujetos en las ranuras del cabezal giratorio.
Limpie con cuidado la cara del sello solapada con un agente desengrasante adecuado y un pao.
Coloque el asiento del sello (6) en la placa de desgaste y sujtelo con la arandela de retencin o la
abrazadera de sujecin. Asegrese de colocar una nueva junta trica.
95-0019-0000 nm. 10 23
Tipos de bomba CD160M Mk 2/CD180M/CD300M

Tome el asiento del sello (11) del conjunto interior, lubrique ligeramente la junta trica con un
lubricante de grasa basado en silicona y empjela con cuidado en el soporte del asiento.
Coloque una nueva junta trica en el soporte y deslice el conjunto a lo largo del eje para asentarlo
en el adaptador. Asegrelo con tornillos de cabeza hueca y arandelas.
Si es necesario, limpie con cuidado el asiento del sello (11) y la cara del sello en el cabezal
giratorio (13) con un agente desengrasante adecuado y un pao.
Asegrese de que los tornillos sin cabeza (5) del sello mecnico (3) estn totalmente retrados
para que no rallen el eje durante un montaje.
cabezal giratorio hacia abajo, ya que esto podra daar la cara del sello solapada.
Tome el sello mecnico (3), localice el muelle del sello de la cara (13) y deslice con cuidado los
dos a lo largo del eje hasta que las caras se toquen.
Establezca la longitud de trabajo del sello, aplique el compuesto de bloqueo de rosca (consulte la
Seccin Datos tcnicos) y apriete ligeramente los tornillos del motor para centralizar y sujetar el
manguito en el eje.
NOTA: hay una herramienta de colocacin del sello que atornilla la cara del adaptador para esta tarea.
Asegrese de que las caras del sello siguen estando pegadas y la longitud de trabajo es correcta
y apriete totalmente los tornillos del motor.
Tome el otro cabezal giratorio (1), lubrique ligeramente la junta trica con un lubricante de grasa
basado en silicona y colquelo sobre el eje. Asegrese de que se encuentra sobre los pasadores
del motor del sello mecnico. No permita que caiga grasa en la cara del sello solapada.
Coloque el asiento del sello (nmero 12) en el soporte y sujtelo con la abrazadera de sujecin.
Asegrese de colocar una nueva junta trica.
Tipos de bomba CD160M Mk 1/CD400M

(Figura 24) HL110M/HL200M
Tome el asiento del sello (11) del conjunto del extremo del motor y empjelo con cuidado en el
soporte del asiento. Coloque una nueva junta trica en el soporte y deslice el conjunto a lo largo
del eje para asentarlo en el adaptador. Asegrelo con tornillos de cabeza hueca y arandelas.
Limpie con cuidado la cara del sello solapada con un agente desengrasante adecuado y un pao.
cabezal giratorio hacia abajo, ya que esto podra daar la cara del sello solapada.
retrados para impedir que se ralle el eje durante el montaje.
Lubrique ligeramente la junta trica (9) con un lubricante de grasa basado en silicona. Coloque la junta
trica dentro del cabezal giratorio (10). No permita que caiga grasa en la cara del sello solapada.
Empuje con cuidado el cabezal giratorio (10) en el conjunto del manguito (8), asegurndose de
que los pasadores del motor (7) estn sujetos en las ranuras del cabezal giratorio.
Deslice con cuidado el conjunto del manguito a lo largo del eje hasta que las caras del sello se toquen.
Establezca la longitud de trabajo del sello, aplique el compuesto de bloqueo de rosca (consulte la
Seccin Datos tcnicos) y apriete ligeramente los tornillos del motor para centralizar y sujetar el
manguito en el eje. Godwin Pumps Ltd dispone de una herramienta especial que permite establecer
correctamente la longitud de trabajo de este primer sello. Se recomienda encarecidamente usar esta
herramienta. Asegrese de que las caras del sello siguen estando pegadas y la longitud de trabajo
es correcta y apriete totalmente los tornillos del motor.
Extraiga con cuidado el cabezal giratorio (1) y la junta trica (2) del conjunto exterior. No coloque
el cabezal giratorio hacia abajo, ya que esto podra daar la cara del sello solapada.
24 95-0019-0000 nm. 10
retrados para impedir que se ralle el eje. Deslice el conjunto del manguito a lo largo del eje hasta que
toque el conjunto del manguito (8) antes colocado. Aplique el compuesto de bloqueo de rosca (consulte
la Seccin Datos tcnicos) y sujtelo en su sitio apretando los tornillos del motor totalmente.
Lubrique ligeramente la junta trica (2) con un lubricante de grasa basado en silicona. Coloque la
junta trica dentro del cabezal giratorio (1). No permita que caiga grasa en la cara del sello solapada.
Empuje con cuidado el cabezal giratorio (1) a lo largo del eje en el conjunto del manguito (3),
asegurndose de que los pasadores del motor (4) estn sujetos en las ranuras del cabezal giratorio.
Coloque el asiento del sello (12) en el soporte y sujtelo con la abrazadera de sujecin. Asegrese
de colocar una nueva junta trica.
Tipos de bomba CD300M/CD500M

Slo CD500M y HL260M. Coloque un nuevo pasador cilndrico
en la placa de desgaste, golpendolo con cuidado desde el lado
del impulsor hasta que est alineado con ese lado. Debera
sobresalir 2 3 mm desde el lado del sello.
Todas las unidades. Tome el asiento del sello (nmero 3) del
conjunto y empjelo con cuidado en el soporte del asiento,
asegurndose de que para las unidades CD500M y HL260M el
pasador cilndrico sobresaliente encaja en el surco en la parte
posterior del asiento del sello. Coloque una nueva junta trica en el
soporte y deslice el conjunto a lo largo del eje para asentarlo en el
adaptador. Asegrelo con tornillos de cabeza hueca y arandelas.
PRECAUCIN
Si el pasador no se encuentra en el surco del sello para las unidades CD500M
y HL260M, el asiento del sello se romper.
Limpie con cuidado la cara del sello solapada con un agente
desengrasante adecuado y un pao.
Asegrese de que las juntas tricas estn colocadas en su sitio

dentro del manguito (2) que contiene las caras del sello doble
y deslice con cuidado el conjunto en el eje.
Coloque el asiento del sello (1) en el soporte (CD300M, HL130M

y HL225M) o la placa de desgaste (CD500M y HL260M)
y sujtelo con la abrazadera de sujecin. Asegrese de colocar
una nueva junta trica.
95-0019-0000 nm. 10 25
8.4.3 Colocacin de la placa de desgaste
Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M/CD100M/CD103M/CD150M
HL80
Coloque la placa de desgaste posterior lubricando los dimetros exteriores y juntas tricas con
aceite para ayudar al montaje. Esto tambin ayudar a impedir el xido de la placa de desgaste en
el cuerpo de la bomba y facilitar los prximos desmontajes.
Tipos de bomba CD140M/CD160M (Mk 1 y 2)/CD180M/CD200M/CD225/CD250M/

CD300M/CD400M
HL100/HL110M/HL125MS/HL150M/HL150MHD/HL200M/HL130M/HL160M/
HL225M/HL250M
Deslice el soporte sobre el eje y sujtelo con cuatro tornillos de cabeza hueca. Coloque la placa de
desgaste posterior y sujtela con pasadores desde el lado del adaptador del motor/soporte del
cojinete/cubierta del sello.
Tipos de bomba CD500M

HL260M
Coloque con cuidado la placa de desgaste posterior sobre el
eje. Se recomienda proteger el asiento del sello para que no
entre en contacto con el extremo del eje envolviendo ste con
un material suave adecuado. Sujete la placa de desgaste con
pasadores desde el lado del adaptador del motor/soporte del
cojinete/cubierta del sello.
26 95-0019-0000 nm. 10
8.4.4 Colocacin del impulsor
Bloquee el eje del impulsor para impedir que pueda girar.
La tolerancia de la holgura del impulsor se proporciona en la Seccin Datos tcnicos. Una vez
colocado el impulsor, es necesario comprobar la holgura posterior. Si la holgura se encuentra
fuera de la tolerancia, extraiga el impulsor, aada o quite separadores y vuelva a colocar el
impulsor. Repita hasta obtener un valor dentro de la tolerancia.
Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M

Vuelva a colocar los separadores (u otros nuevos equivalentes) extrados durante el desmontaje.
Atornille el impulsor (rosca a la derecha) directamente al eje. Compruebe si sigue habiendo
holgura y apriete al par totalmente.
Verifique la holgura del impulsor posterior.
Tipos de bomba CD100M/CD103M/CD140M/CD150M/CD160M (Mk 1 y 2)/ /CD180M/

CD200M/CD225/CD250M
HL80/HL100/HL110M/HL125MS/HL150M/HL150MHD/HL200M
Atornille el impulsor (rosca a la derecha) directamente al eje. No coloque el tornillo de retencin de
autobloqueo de momento. Compruebe si sigue habiendo holgura y apriete al par totalmente.
Verifique la holgura del impulsor posterior. S est dentro de la tolerancia permitida, sujete el
impulsor con el tornillo de retencin de autobloqueo de momento.

Si se ha colocado un espaciador del impulsor con un grosor de 4 mm, asegrese de volver
a colocarlo antes con su extremo radiado interno hacia el reborde del eje.
El impulsor est acanalado. Coloque con cuidado el impulsor en el eje y empjelo a lo largo del canal.
Coloque la junta trica, la arandela de fijacin, la arandela de sujecin y el perno. Apriete el perno al
par final indicado en la Seccin Datos tcnicos. La cifra de par previo slo se usa con un eje nuevo.
Verifique la holgura del impulsor posterior. Si est dentro de la tolerancia permitida, suba las
pestaas de la arandela de sujecin.
Coloque la cubierta usando una nueva junta trica.
95-0019-0000 nm. 10 27
8.4.5 Colocacin de la cubierta frontal y el cuerpo de la bomba
La tolerancia de la holgura del impulsor se proporciona en la Seccin Datos tcnicos.
Coloque la cubierta frontal/placa de desgaste, asegurndose de que los pasadores estn
apretados al par de forma uniforme en incrementos iguales. Compruebe la holgura frontal.
NOTA: la holgura de CD75 se establece automticamente durante el montaje y no es necesario
realizar ninguna separacin ni cambio en las juntas.
Si la holgura se encuentra fuera de la tolerancia, extraiga la cubierta frontal/cuerpo de la bomba,
aada o quite separadores/juntas y vuelva a colocar la cubierta frontal/cuerpo de la bomba. Repita
hasta obtener un valor dentro de la tolerancia.
Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M/CD100M

El cuerpo de la bomba y la cubierta frontal son una pieza sujeta con pasadores que atraviesan el
adaptador o el soporte del cojinete, fijada mediante tuercas y arandelas elsticas (consulte la
Figura 18 o la Figura 19).
Vuelva a colocar el cuerpo de la bomba completo, con el paquete del eyector y la vlvula de
retencin (si estn colocados) y sujtelo mediante tuercas y arandelas elsticas.
CD75: no es necesario realizar ninguna otra tarea.
CD80D: compruebe la holgura del impulsor frontal. Ajuste las juntas entre el cuerpo de la bomba
y el soporte del cojinete/adaptador del motor para lograr la cifra correcta.
CD80M y CD100M: compruebe la holgura del impulsor frontal. Ajuste los separadores entre el
cuerpo de la bomba y la placa de desgaste frontal para lograr la cifra correcta.
Tipos de bomba CD103M/CD140M/CD150M/CD160M (Mk 1 y 2)/CD180M

CD225/CD200M/CD250M/CD300M/CD400M/CD500M
HL80/HL100/HL110M/HL125MS/HL150M/HL150MHD/HL200M/HL130M/
HL160M/HL225M/HL250M/HL260M
Los cuerpos de bombas ms grandes (HL80, CD300M, CD400M, CD500M, HL160M, HL225M,
HL250M pero no HL130M) probablemente no se haya extrado, ya que tiene suficiente espacio
para quitar el sello.
Para las dems unidades o si se ha extrado el cuerpo de las bombas grandes, coloque el cuerpo,
guiando los pasadores del cuerpo en los orificios del adaptador. Sujete los pasadores perifricos.
Coloque la cubierta frontal del conjunto de la placa de desgaste en el cuerpo de la bomba
(consulte la Figura 20) usando los pasadores perifricos.
NOTA: las bombas CD400M y CD500M tienen una placa adaptadora entre la cubierta frontal
y el cuerpo de la bomba. Incluye la placa de desgaste frontal, que se sujeta mediante una gua en
la cubierta frontal. Normalmente permanece con la cubierta frontal, pero puede haberse
desmantelado y que sea necesario extraerla por separado.
Compruebe la holgura frontal del impulsor. Ajuste los separadores entre el cuerpo de la bomba y la
placa de desgaste frontal para lograr la cifra correcta.
8.4.6 Preparacin del servicio

Vuelva a conectar las tuberas de la bomba de vaco o el compresor.
Rellene la cmara en torno al sello mecnico con la cantidad y el grado de refrigerante correctos.
Consulte la Seccin 8.2 para ver las posiciones y la Seccin Datos tcnicos para ver la cantidad
y el grado.
28 95-0019-0000 nm. 10
8.5 Desmontaje del adaptador del motor y el soporte del cojinete

8.5.1 Preparacin del desmontaje
Use un aparato de elevacin adecuado para extraer el conjunto de la bomba del motor. Puede ser
conveniente extraer el conjunto del compresor del aire o la bomba de vaco (si estn colocados)
antes de hacerlo. Consulte la Seccin 8.10.1 para ver informacin detallada.
Sujete la bomba de forma adecuada antes de empezar a desmontarla.
Lleve a cabo las instrucciones de extraccin del sello (Seccin 8.3) antes de comenzar cualquier
trabajo detallado en esta seccin.
8.5.2 Desmontaje
CD180M/CD200M/CD225/CD250M
1) CD160M, CD180M
Suelte los pasadores que sujetan el adaptador de la cubierta del sello a la carcasa del cojinete
y extraiga el adaptador de la cubierta del sello.
Suelte los pasadores que sujetan el adaptador de SAE a la carcasa del cojinete y extraiga el
adaptador de SAE.
2) Desatornille los pasadores de la cubierta del cojinete del extremo del motor y extraiga la
cubierta del cojinete del extremo del motor.
3) Unidades del adaptador del motor CD75, CD80D, CD80M y CD160M.
Suelte la arandela de sujecin y extraiga la contratuerca del cojinete.
4) Extraiga el conjunto del eje y el cojinete.
5) Extraiga la cubierta del cojinete del extremo del motor en las unidades de soporte del cojinete en
las que la cubierta se sujeta mediante tornillos. Las unidades de adaptador del motor CD100,
CD103M, CD150M y CD250M tienen la cubierta del cojinete del extremo del motor sujeta mediante
una arandela de retencin. No extraiga la arandela, la cubierta o el anillo de rodadura del cojinete
exterior de la bomba a menos que sea necesario para limpiarla o debido a algn dao.
6) Si es necesario, extraiga del eje los anillos de rodadura interiores del cojinete.
7) Inspeccione todas las piezas para ver si hay algn dao o desgaste y reemplcelas si es
necesario. Deben sustituirse todos los sellos de reborde y las juntas tricas.
Tipos de bomba HL80/HL100M/HL110M/HL125M/HL150M/HL200M
1) HL80
Suelte y extraiga las tuercas y arandelas elsticas de los pasadores que sujetan el cuerpo de
la bomba al soporte del cojinete o el adaptador del motor.
Suelte y extraiga los pernos que sujetan el cuerpo de la bomba (si corresponde). Extraiga el
cuerpo de la bomba.
Tiene para sacar del eje el collarn y el anillo de tolerancia del extremo de la bomba.
HL100M, HL125MS, HL150M, HL150MHD, HL110M y HL200M
Suelte las tuercas y los pernos que sujetan el adaptador de la cubierta del sello al soporte del
cojinete y extraiga los pasadores. Extraiga el adaptador.
Para bombas excepto HL110M o HL200M, esto incluye el sello de reborde del eje.
Para las bombas HL110M o HL200M, esto incluye el asiento del sello mecnico posterior si
an no se ha extrado.
2) Desatornille los pasadores de la cubierta del cojinete y extraiga las cubiertas del cojinete.
3) HL100M, HL125MS, HL150M, HL150MHD, HL110M y HL200M
Suelte la arandela de sujecin del extremo de la bomba, bloquee el eje para que no gire
y extraiga la contratuerca del cojinete.
4) Extraiga el conjunto del eje y el cojinete del extremo del motor, dejando el anillo de rodadura
del cojinete exterior del extremo de la bomba en su sitio.
95-0019-0000 nm. 10 29
5) HL80
Las unidades de adaptador del motor tienen la cubierta del cojinete del extremo del motor
sujeta mediante una arandela de retencin. No extraiga la arandela, la cubierta o el anillo de
rodadura del cojinete exterior de la bomba a menos que sea necesario para limpiarla o debido
a algn dao.
6) Extraiga la cubierta del cojinete del extremo de la bomba.
7) Si es necesario, extraiga del eje los anillos de rodadura interiores del cojinete.
Tipos de bomba CD300M/CD400M (acoplado indirectamente)

1) Extraiga el cuerpo de la bomba y la placa de soporte de la bomba de vaco (si est colocada,
cubre la apertura del soporte del cojinete).
2) Desatornille los pasadores de la cubierta del cojinete del extremo de la bomba y el extremo del
motor y extraiga ambas cubiertas.
3) Suelte las pestaas de la arandela de fijacin del extremo de la bomba. Bloquee el eje para
que no gire y desatornille y extraiga la contratuerca del cojinete del extremo de la bomba y la
arandela de sujecin.
4) Presione el conjunto del cojinete y el eje para sacarlo del soporte del cojinete.
5) Presione las cubiertas externas del cojinete y el anillo de rodadura exterior del cojinete de
rodillos para sacarlos del soporte del cojinete.
6) Suelte las pestaas de la arandela de sujecin de la contratuerca del extremo del motor
y desatornille y extraiga la contratuerca y la arandela de sujecin.
7) Extraiga del eje el anillo de rodadura interior del cojinete de rodillos y el cojinete de contacto angular.
Tipos de bomba HL130M/HL160M/HL225M/HL250M/HL260M

CD300M (acoplada directamente)/CD500M
1) Extraiga el niple de grasa y la tubera de extensin donde sobresalen a travs del adaptador
del sello mecnico.
2) Suelte las tuercas y los pernos que sujetan el adaptador al soporte del cojinete y extraiga los
pasadores. Extraiga el adaptador.
3) Si hay un adaptador de acoplamiento colocado, extraiga el niple de grasa y la tubera de
extensin donde sobresalen a travs del adaptador. Extraiga el adaptador.
4) Desatornille los pasadores de la cubierta del cojinete del extremo del motor y extraiga la
cubierta del cojinete completa con el sello de reborde. Tenga en cuenta que la cubierta del
soporte interior estar ahora suelta sobre el eje.
5) Suelte la arandela de sujecin y extraiga la contratuerca del cojinete.
6) Extraiga el conjunto del cojinete y el eje presionndolo desde el extremo de la bomba. Tenga
cuidado para que la cubierta del cojinete interior suelta no dae ninguna pieza del conjunto del
eje durante este proceso. Extraiga la cubierta del cojinete interior.
7) Desatornille los pasadores de la cubierta del cojinete del extremo de la bomba. Tenga en
cuenta que tres de ellos sujetan la cubierta del cojinete interior en su sitio. Extraiga la cubierta
del cojinete interior y la cubierta del cojinete del extremo de la bomba.
8) Si es necesario, extraiga del eje los cojinetes de contacto angulares y el anillo de rodadura
interior del cojinete de rodillos y presione el anillo de rodadura exterior del cojinete de rodillos
para sacarlo del soporte del cojinete.
30 95-0019-0000 nm. 10
8.6 Montaje del adaptador del motor y el soporte del cojinete
8.6.1 Preparacin del montaje

Compruebe que todas las piezas estn limpias y sin
rebabas.
Se recomienda usar un calentador de cojinetes de
temperatura controlada. Una temperatura constante
de 110 C es la temperatura ptima que deben
tener los cojinetes antes de colocarlos. En el
siguiente texto, siempre que se indica caliente el
cojinete, significa calentarlo a 110 C. No
sobrecaliente nunca un cojinete ni permita que
permanezca a esa temperatura durante ms tiempo
que el necesario para colocarlo.
PRECAUCIN
Los anillos de rodadura deben
presionarse en su sitio y no se debe
usar un martillo ni directa ni
indirectamente. Es aceptable una
herramienta de montaje diseada para
este fin de tipo campana. Usar un
martillo directamente daar los
cojinetes o los rodillos. Usar el martillo
indirectamente introduce virutas en el
conjunto. Cualquiera de ellos producir
un fallo prematuro del cojinete.
8.6.2 Montaje
Tipos de bomba Unidades CD75/CD80D MA
1) Caliente el cojinete de rodillos. Al llegar a la temperatura, deslcelo con fuerza contra el reborde del
eje y sujtelo ah durante al menos 30 segundos. Esto permite que el anillo de rodadura sujete el
eje e impide que se salga del reborde mientras se enfra. Deje que el conjunto se enfre totalmente.
2) Coloque los espaciadores del cojinete interiores y exteriores.
3) Caliente el cojinete de bolas. Al llegar a la temperatura, deslcelo con fuerza contra el
espaciador interior y sujtelo ah durante al menos 30 segundos. Esto permite que el anillo de
rodadura sujete el eje e impide que se salga del espaciador mientras se enfra. Deje que el
conjunto se enfre totalmente.
4) Coloque la arandela de sujecin y la contratuerca. Presione al menos dos pestaas para
bloquear la tuerca en su sitio.
5) Lubrique los cojinetes con grasa con suficiente exceso para que un tercio rellene las cavidades
de cada lado de los cojinetes.
6) Coloque el adaptador del motor con el eje en posicin vertical (con el extremo de la bomba
hacia abajo). Presione el conjunto del eje en el adaptador del motor.
7) Lubrique el sello de reborde del extremo de la bomba y presinelo en el cuerpo del adaptador
del motor (con el reborde hacia adentro).
8) Engrase el sello de reborde del extremo del motor y presinelo en la cubierta del cojinete (con
el reborde hacia adentro).
9) Coloque la cubierta del cojinete y apriete los pasadores de forma uniforme hasta el par recomendado.
10) Coloque los componentes auxiliares.
95-0019-0000 nm. 10 31
Tipos de bomba CD75 Unidades BB

CD80M/CD100M/CD150M/CD200M Unidades MA y BB
CD103M Unidades MA
1) Caliente los dos anillos de rodadura interiores del cojinete. Al llegar a la temperatura, deslcelos con
fuerza contra los rebordes del eje y sujtelos ah durante al menos 30 segundos. Esto permite que
los anillos de rodadura sujeten el eje e impide que se salgan del reborde mientras se enfran. Deje
que el conjunto se enfre totalmente.
2) Rellene el espacio anular entre los anillos de rodadura interiores del cojinete con grasa
y engrase ligeramente los rodillos de los cojinetes y las voladuras de los anillos para garantizar
el asentamiento.
3) Unidades con adaptador del motor: si la cubierta del cojinete del extremo de la bomba y la
arandela de retencin se han quitado, vuelva a colocar estas piezas asegurndose de que,
despus del ajuste inicial, la cubierta del cojinete se vuelve a presionar fuertemente contra la
arandela de retencin para evitar que haya una holgura excesiva en el conjunto del cojinete
final. No coloque el sello de reborde en la cubierta.
Unidades con soporte del cojinete: coloque la cubierta del cojinete del extremo de la bomba.
No coloque el sello de reborde.
4) Coloque el cojinete exterior del extremo de la bomba en la carcasa y asegrese de presionarlo
bien contra la cubierta del cojinete.
Unidades con soporte del cojinete: bloquelo en su sitio con un tornillo sin cabeza.
5) Coloque el adaptador del motor/soporte del cojinete con el eje en posicin vertical (extremo de
la bomba hacia abajo). Baje el conjunto del eje/cojinete interior a su posicin.
6) Presione el cojinete exterior del extremo del motor en la carcasa hasta que toque el anillo de
rodadura interior.
7) Coloque la tapa del cojinete del extremo del motor (sin el sello de reborde) y apriete a mano
los tornillos de sujecin. Gire el conjunto del eje a mano unas 12 veces para garantizar un
movimiento libre.
8) Mediante un indicador de cuadrante colocado contra la superficie del extremo del motor del
eje, mida el juego axial del eje. Aada separadores bajo la cubierta del cojinete del extremo del
motor para lograr el juego axial indicado en la Seccin Datos tcnicos. Gire el conjunto del eje
con la mano varias veces y vuelva a comprobar el juego axial. Ajuste segn sea necesario.
9) Extraiga la cubierta del cojinete del extremo del motor y los separadores.
10) Engrase el conjunto del soporte del cojinete/adaptador del motor usando el niple de grasa
externo hasta que se vea un anillo de grasa continuo emergiendo de los dos cojinetes.
11) Engrase el sello de reborde del extremo del motor y presinelo en la cubierta del cojinete del
extremo del motor (con el reborde hacia adentro). Aada una pequea cantidad de grasa a la
cavidad interna de la cubierta y vuelva a colocarla.
12) Unidades con adaptador del motor: engrase el sello de reborde del extremo de la bomba de la
cubierta del cojinete y presinelo en la cubierta del cojinete del extremo del motor (con el
reborde del sello hacia adentro).
Unidades con soporte del cojinete: extraiga la cubierta del cojinete del extremo de la bomba y presione
los dos sellos de reborde en su sitio (con el reborde del sello hacia fuera en cada extremo). Aada una
pequea cantidad de grasa a la cavidad interna de la cubierta y vuelva a colocarla.
13) Compruebe que el conjunto gire libremente.
14) Unidades con adaptador del motor: engrase el sello de reborde del extremo de la bomba y colquelo
(con el reborde hacia afuera) en el collarn del eje que empieza en el extremo pequeo del collarn
y termina aproximadamente a 5 mm del extremo grande. Presione el collarn del eje para colocarlo en
su sitio en el extremo de la bomba. El sello de reborde sobresaldr ligeramente. Presione el borde del
sello de reborde contra la cara interior de la fundicin.
32 95-0019-0000 nm. 10
Tipos de bomba CD140M/CD160M/CD180M Unidades MA

HL110M
CD225 Todas las unidades
HL100M/HL125MS/HL150M/HL150MHD/HL200M
1) Caliente los cojinetes como se indica a continuacin:
Adaptador del motor CD140M, CD225, CD250M, HL100M, HL110M, HL125MS, HL150M.
Un solo anillo de rodadura interior del cojinete de rodillos (extremo de la bomba) y el cojinete
de rodillos esfrico completo (extremo del motor)
Adaptador del motor CD160M, CD180M, HL150MHD y HL200M; soporte del cojinete CD225,
CD250M, HL100M, HL125MS, HL150M y HL200M.
Un solo anillo de rodadura interior del cojinete de rodillos (extremo de la bomba) y dos
cojinetes de contacto angulares (extremo del motor).
2) Cuando se haya alcanzado la temperatura, tome el cojinete del extremo de motor
correspondiente. Deslcelo fuertemente contra el reborde del eje. Sujtelo ah durante al menos
30 segundos. Esto permite que los anillos de rodadura sujeten el eje e impide que se salgan de
los rebordes mientras se enfran. Deje que el conjunto se enfre totalmente. Si se trata de los
cojinetes de contacto angulares, asegrese de que estn colocados en una disposicin en O; es
decir, con los dos anillos de rodadura exteriores atrapados entre las bolas.
3) Coloque la arandela de sujecin del extremo del motor y la contratuerca. Presione al menos
dos pestaas para bloquear la tuerca en su sitio.
4) Coloque el espaciador del cojinete en el eje.
5) Tome el anillo de rodadura interior del cojinete de rodillos nico y deslcelo con fuerza contra el
reborde del eje. Sujtelo ah durante al menos 30 segundos para permitir que el anillo de
rodadura sujete el eje e impida que se salga del reborde mientras se enfra. Deje que el
conjunto se enfre totalmente.
6) Tome el anillo de rodadura exterior del cojinete de rodillos nico y presinelo para colocarlo en
el soporte del cojinete/adaptador del motor en el extremo de la bomba. Use la cubierta del
cojinete del extremo de la bomba, sin el sello de reborde colocado para presionarlo y colocarlo
en su posicin final.
7) Lubrique el cojinete de rodillos esfrico o los dos cojinetes de contacto angulares con grasa.
8) Lubrique ligeramente los rodillos de los cojinetes y la rodadura del anillo de rodadura exterior
del cojinete de rodillos nico.
9) Coloque el adaptador del motor/soporte del cojinete con el eje en posicin horizontal (nivel de
la unidad). Presione el conjunto del cojinete/eje en el soporte del cojinete/adaptador del motor.
Coloque el conjunto del cojinete/eje usando la cubierta del cojinete del extremo del motor (sin
el sello de reborde).
10) Extraiga las dos cubiertas de los cojinetes. Coloque la arandela de sujecin del cojinete del
extremo de la bomba y la contratuerca. Presione al menos dos pestaas para bloquear la
tuerca en su sitio.
11) Coloque un sello de reborde en cada cubierta del cojinete. Coloque las cubiertas del cojinete
y apriete los tornillos de sujecin. Gire el conjunto del eje a mano unas 12 veces para
garantizar un movimiento libre.
12) Coloque temporalmente los niples de grasa en el adaptador del motor o el soporte del cojinete
en las posiciones de la vlvula de alivio de la grasa. Bombee grasa hasta que vea que sale
continuamente a travs de las dos ubicaciones finales de los niples en las cubiertas de los
cojinetes.
13) Extraiga las dos cubiertas de los cojinetes. Aada una pequea cantidad de grasa a la cavidad
interna de la cubierta, engrase los sellos de reborde y vuelva a colocarla.
14) Extraiga los niples de grasa y vuelva a colocarlos en las cubiertas de los cojinetes. Coloque las
vlvulas de alivio de la grasa en su sitio
95-0019-0000 nm. 10 33

1) Caliente el anillo de rodadura interior del cojinete de rodillos nico

y los dos cojinetes de contacto angulares. Cuando haya alcanzado la Reborde
grande
temperatura, tome los dos cojinetes de contacto angulares hacia el
y deslcelos fuertemente contra el reborde del eje en el extremo eje
del motor.
La orientacin de los cojinetes es una disposicin en O; es decir, con
los dos anillos de rodadura exteriores atrapados entre las bolas.
2) Tome el anillo de rodadura interior del cojinete de rodillos nico
y deslcelo con fuerza contra el reborde del eje.
3) Use las contratuercas sin arandelas y sujtelas ah
fuertemente durante al menos 30 segundos para permitir
que los anillos de rodadura sujeten el eje e impidan que se
salga de los rebordes mientras se enfra. Deje que el
conjunto se enfre totalmente. Extraiga las contratuercas.
4) Coloque la arandela de sujecin del extremo del motor y la
contratuerca. Apriete bien la contratuerca con una llave en C.
Presione al menos dos pestaas para bloquear la tuerca en
su sitio.
5) Coloque y sujete el soporte del cojinete en una plantilla de alineacin o un conjunto.
6) Tome el anillo de rodadura exterior del cojinete de rodillos nico y presinelo para colocarlo en
el soporte del cojinete en el extremo de la bomba. Use la cubierta del cojinete del extremo de
la bomba, sin el sello de reborde colocado para presionarlo y colocarlo en su posicin final.
Extraiga la cubierta.
7) Sujete la plantilla de alineacin del eje al extremo de la bomba del soporte del cojinete.
Coloque las dos cubiertas internas de los cojinetes en el soporte. Eleve el eje horizontalmente
con un equipo de elevacin adecuado y deslice el conjunto del eje en el soporte.
8) Coloque el sello de reborde en la cubierta del cojinete del extremo del motor (con el reborde
hacia adentro). Lubrique el sello de reborde ligeramente con aceite, coloque la cubierta sobre
el eje y sujtela en el soporte del cojinete y la cubierta interior.
9) Extraiga la plantilla de alineacin del eje. Coloque la arandela de sujecin del cojinete del lado
sin accionamiento y la contratuerca. Apriete bien la contratuerca con una llave en C. Presione
al menos dos pestaas para bloquear la tuerca en su sitio.
10) Coloque el sello de reborde en la cubierta del cojinete del extremo de la bomba (con el reborde
hacia adentro). Lubrique el sello de reborde ligeramente con aceite, coloque la cubierta sobre el
eje y sujtela en el soporte del cojinete y la cubierta interior.
11) Coloque los tubos de ampliacin de la cubierta del cojinete
y los niples de grasa. Cargue los cojinetes con grasa hasta
que se vea que sale de las cubiertas interiores. Durante este
proceso es importante girar continuamente el eje. Cuando
haya terminado, extraiga temporalmente las tuberas de
extensin de grasa para evitar daarlas durante el montaje.
Tape los orificios de la cubierta del cojinete para evitar la
contaminacin con grasa.
34 95-0019-0000 nm. 10
8.7 Compresor de aire

Las bombas ms pequeas de la gama estn dotadas de un compresor del aire. Las siguientes
instrucciones slo se aplican a estas unidades.
8.7.1 Sustitucin del filtro

El filtro de aire es del tipo de elemento. Extraiga la cubierta del filtro del aire y reemplace el
elemento si es necesario. Compruebe todas las tuberas por si hay fugas y daos. Reprelas
o reemplcelas segn sea necesario.
8.8 Bomba de vaco

La bomba de vaco (si se incluye) forma parte de un sistema completo.
8.9 Vlvula de retencin

Las vlvulas de retencin son una de las principales causas de fallos en el cebado. En caso de
que esto ocurra, compruebe la condicin de la solapa/asiento/bola, segn el tipo de vlvula
utilizada. Busque cortes, marcas o defectos en todos los materiales de goma. Remplcela cuando
sea necesario.
8.10 Cadenas del motor

8.10.1 Calendario/sustitucin de la cadena HTD (compresor de aire)
1) Si el compresor tiene tuberas de retorno y alimentacin de aceite externas, drene el
compresor de aceite y desconecte las tuberas.
2) Extraiga el protector de polea.
3) Suelte el acoplamiento lo suficiente para pasar una nueva cadena sobre el extremo del eje.
4) Suelte los pasadores para poder echar hacia adelante el compresor del aire. Extraiga la cadena.
5) Coloque una nueva cadena y apriete los pasadores del compresor de aire.
6) Compruebe la tensin de la cadena para asegurarse de que cumple con las recomendaciones
del fabricante de la cadena (consulte la Seccin Datos tcnicos). Aada o elimine separadores
para lograrlo.
7) Vuelva a montar el acoplamiento.
8) Vuelva a colocar el protector de polea.
9) Vuelva a colocar las tuberas de retorno y alimentacin de aceite del compresor.
Llene el compresor de aceite (consulte la Seccin Datos tcnicos).
8.10.2 Sustitucin de la cadena (bomba de vaco)

1) Extraiga el protector de polea.
2) Suelte los tornillos de ajuste de la bomba de vaco y desbloquee los pernos de sujecin. Esto
permitir mover la bomba de vaco y liberar la tensin de la cadena.
3) Suelte el acoplamiento lo suficiente para pasar una nueva cadena sobre el extremo del eje.
4) Extraiga la cadena vieja y coloque la nueva.
5) Apriete la bomba de vaco sujetando los pernos lo suficiente para que la bomba pueda deslizarse
pero no volcarse. Use el tornillo de ajuste para empujar la bomba de vaco y colocarlo en su sitio.
Apriete los pernos totalmente. Asegrese de que la cadena est correctamente alineada.
6) Compruebe la tensin de la cadena para asegurarse de que cumple con las recomendaciones
del fabricante de la cadena. (Consulte la Seccin Datos tcnicos). Ajuste segn sea necesario.
7) Vuelva a montar el acoplamiento.
8) Vuelva a colocar el protector de polea.
95-0019-0000 nm. 10 35
8.10.3 Tensionado y sustitucin de la cadena de transmisin
Sacar 3
pasadores
de ajuste
Sacar 2
tornillos
de sujecin
Figura 26 Compresor accionado por una cadena de transmisin

(mostrado en un soporte del cojinete CD150; los protectores y la cadena se han extrado)
A) Comprobacin/tensionado
La tensin de la cadena de transmisin debe comprobarse y, si es necesario, ajustarse
semanalmente o tras cada 100 horas de funcionamiento.
Consulte la Seccin 11 para ver informacin detallada de la fuerza/deflexin.
PRECAUCIN
La tensin de la cadena de transmisin debe mantenerse dentro de los lmites
especificados. Las cadenas que estn demasiado sueltas o demasiado apretadas se
desgastan rpidamente, daan las poleas y el rendimiento de la bomba se reduce.
Para comprobar/ajustar la tensin:
1) Extraiga al menos la mitad del protector.
2) Compruebe el estado de la cadena. Busque seales de polvo y/o desgaste de la polea (cadena
demasiado tensada) o manchas en los laterales de la cadena (cadena poco pensada y deslizante).
3) Con una balanza de muelle y una regla (o un indicador de la tensin de la cadena) compruebe
la fuerza y la deflexin de ambas cadenas.
4) Si es necesario realizar un ajuste, desbloquee los dos tornillos de sujecin (consulte la Figura 26) lo
suficiente para que el compresor con el bastidor se deslice sobre el bastidor en ngulo de soporte.
5) Desbloquee las tres tuercas de los pasadores de ajuste del bastidor (consulte la Figura 26).
6) Ajuste de forma uniforme las tuercas bajo el bastidor para subir o bajar el compresor.
PRECAUCIN
Asegrese de que el eje del motor del compresor permanece paralelo al eje de la bomba.
Compruebe visualmente que las cadenas del motor estn perpendiculares a los ejes.
Use un borde derecho en las caras de la polea para confirmarlo.
De lo contrario, la cadena se desgastar prematuramente y es posible que se
produzcan fallos prematuros.
7) Compruebe que la tensin y la deflexin se encuentran dentro del rango especificado y que
son iguales con un margen de 2 o 3% en las dos cadenas.
36 95-0019-0000 nm. 10
8) Tensin correcta: apriete las tres tuercas de los pasadores de ajuste (par estndar para las
tuercas de los pasadores; consulte la Seccin 11) sobre el bastidor. Vaya a la instruccin 20).
9) No se puede conseguir la tensin porque se ha alcanzado el lmite del ajuste: debe eliminarse
una pieza de cada cadena. Baje el bastidor a la parte inferior de su ajuste y extraiga las
cadenas de las poleas.
PRECAUCIN
El motor debe desbloquearse lo suficiente para permitir que se extraiga la cadena sin
forzarla sobre el borde de la polea, lo que daara la cadena y podra causar un dao
prematuro.
10) Cada eslabn de la cadena est unido a los dos siguientes. Para desconectarla, gire la cadena
de dentro afuera para que las pestaas apunten hacia afuera.
11) Doble la cadena hacia atrs lo mximo posible para que las pestaas sobresalgan. Sujete la
cadena en esta posicin con una mano y gire una pestaa para que est en paralelo con la
ranura del eslabn subyacente.
12) Tire del eslabn subyacente sobre la pestaa girada.
13) Ahora la cadena se mantiene junta slo por una pestaa. Gire las dos piezas 90 y extraiga la
pestaa restante del eslabn subyacente.
14) Extraiga un eslabn de la cadena repitiendo las instrucciones 11) a 13).
15) Para volver a unir la cadena, asegrese de que an est enroscada alrededor del eje de la
bomba y empuje una pestaa del extremo a travs de dos eslabones a la vez en el otro extremo.
16) Doble la cadena hasta que se pueda insertar la segunda pestaa girndola para colocarla en su sitio.
17) Asegrese de que las dos pestaas han vuelto a su orientacin normal. Invierta la cadena para
que las pestaas estn en el interior.
18) Vuelva a colocar la cadena sobre las dos poleas. Vaya a la instruccin 6).
19) Apriete los dos tornillos de sujecin (par estndar para tuercas y pernos; consulte la Seccin 11).
20) Vuelva a comprobar la fuerza/deflexin para asegurarse de que no ha habido ningn
movimiento mientras se apretaba.
21) Vuelva a colocar el protector.
22) Mantenga en funcionamiento la bomba durante 30 minutos, y vuelva a comprobar la tensin;
ajuste si es necesario.
23) La bomba ya esta lista para funcionar.
B) Colocacin de una nueva cadena

1) Extraiga el protector.
2) Desbloquee los dos tornillos de sujecin (consulte la Figura 26) lo suficiente para que el
compresor con el bastidor se deslice sobre el bastidor en ngulo de soporte.
3) Desbloquee las tres tuercas de los pasadores de ajuste del bastidor (consulte la Figura 26).
4) Si las cadenas siguen estando intactas, baje el bastidor ajustando de forma uniforme las
tuercas por debajo hasta que se puedan extraer las cadenas.
5) Desmonte las cadenas como se describe en las instrucciones 11) a 13) de la Seccin Tensionado.
6) Limpie bien la zona, eliminando todos los rastros de suciedad y partculas extraas.
7) Ajuste el bastidor de forma que los tornillos de sujecin estn aproximadamente 10 mm por
encima de la parte inferior de las ranuras de ajuste.
8) Tome un nuevo tramo de cadena y coloque el extremo en el surco superior de la polea del
compresor. Enrosque el resto de la cadena alrededor del surco correspondiente de la polea
inferior y hacia atrs para pasar por encima del primer extremo.
95-0019-0000 nm. 10 37
9) Marque el punto en el que es necesario desmontar la cadena con un lpiz o rotulador. Desmonte
la cadena como se describe en las instrucciones 11) a 13) de la Seccin Tensionado. Cuente el
nmero de eslabones y haga una segunda cadena con la misma longitud.
10) Coloque las cadenas como se describe en las instrucciones 15) a 17) de la Seccin Tensionado.
11) Descienda el bastidor en la parte inferior soltando las tuercas de los pasadores de ajuste bajo
el bastidor.
12) Coloque las cadenas sobre las poleas. Ajuste de forma uniforme las tuercas bajo el bastidor
para elevar el compresor hasta que las cadenas estn cerca de la tensin necesaria (consulte
la Seccin 11).
13) Compruebe que la tensin y la deflexin se encuentran dentro del rango especificado y que
son iguales con un margen de 2 o 3% en las dos cadenas.
14) Apriete las tres tuercas de los pasadores de ajuste (par estndar para las tuercas de los
pasadores; consulte la Seccin 11) sobre el bastidor.
15) Apriete los dos tornillos de sujecin (par estndar para tuercas y pernos; consulte la Seccin 11).
16) Vuelva a comprobar la fuerza/deflexin para asegurarse de que no ha habido ningn
movimiento mientras se apretaba.
17) Vuelva a colocar el protector.
18) Mantenga en funcionamiento la bomba durante 30 minutos, y vuelva a comprobar la tensin;
ajuste si es necesario.
19) La bomba ya esta lista para funcionar.
38 95-0019-0000 nm. 10
9 HERRAMIENTAS
9.1 Kits de herramientas
Bomba Versin MA Versin BB

CD75 ACC-PT-01
CD80D ACC-PT-03
CD80M ACC-PT-06* ACC-PT-02*
CD100M ACC-PT-06* ACC-PT-02*
CD103M ACC-PT-31*
CD140M
ACC-PT-07 ACC-PT-08
CD150M
ACC-PT-27* ACC-PT-28*
ACC-PT-33 (Mk1)
CD160M
ACC-PT-36 (Mk2)
ACC-PT-09 ACC-PT-20
CD200M
CD225 ACC-PT-29* ACC-PT-22*
CD250M ACC-PT-09 ACC-PT-20
CD300M ACC-PT-30
CD400M ACC-PT-38
CD500M ACC-PT-40
Bomba Versin MA Versin BB

ACC-PT-11 ACC-PT-12
HL80
HL100M
HL125MS
ACC-PT-19 ACC-PT-21
HL150M
HL150MHD
HL110M ACC-PT-35
HL130M
HL160M
ACC-PT-37
HL225M
HL250M
HL200M ACC-PT-34
HL260M ACC-PT-41
Normalmente, los kits incluyen lo siguiente: una llave especial y una herramienta de colocacin
para ayudar a extraer y colocar el impulsor.
* Estos kits de herramientas tienen una llave del impulsor diseada para usarla con un
multiplicador de par del motor cuadrada de 1".
Una barra de bloqueo para impedir la rotacin del eje.
Un manguito para ayudar a colocar el sello mecnico.
Un manguito para ayudar a presionar el alojamiento del cojinete en el eje.
Una herramienta para ayudar a montar y desmontar la placa de desgaste posterior.
Una herramienta para ayudar a corregir la ubicacin de los sellos de reborde en las
cubiertas de los cojinetes.
Una herramienta para colocar el espaciador del cojinete (donde corresponda) en el soporte.
Una herramienta para montar y colocar el sello.
95-0019-0000 nm. 10 39
9.2 Herramientas especiales
Nmero de pieza de
Bomba Objetivo de la herramienta
la herramienta
HL110M/HL200M Colocacin del primer sello 54-2320-9811
Colocacin del primer sello 54-1394-9811
CD300M
(sello con varias piezas) (no es necesario para
HL130M/HL160M/HL250M
sellos de una pieza)
CD300M/CD400M Plantilla de alineacin del eje 54-1468-9811
HL130M/HL160M/HL250M
Herramienta de combinacin del taller 54-2215-9801
CD400M/CD500M
para colocar y extraer impulsores con
HL130M/HL160M/HL225M/H
o sin volutas (requiere un aparato de
L250M/HL260M
elevacin).
10 LOCALIZACIN DE FALLOS
Si es posible, coloque un indicador de presin y de aspiracin para ayudar a encontrar fallos
y comprobar el funcionamiento de la bomba
FALLO
sobrecalenta-
La bomba no
suministrado
El caudal de
lquido cesa
excesivo de
Aceite de la
cubierta del
Insuficiente
Vibracin o
Consumo
potencia
se ceba
miento
lquido
sello
POSIBLE CAUSA
Desnivel demasiado grande

Insuficiente agua en la entrada de aspiracin
Entrada de aspiracin o filtro bloqueado
Filtro del tanque de separacin bloqueado
Lnea de aspiracin no hermtica
Manguera de aspiracin plegada
Vlvula de retencin no asentada
Sello mecnico que permite entrar aire en la bomba
Eyector o tobera bloqueado o desgastado
unidades del
compresor
Bola de la vlvula de retencin del eyector

desconectada
Tubera del compresor con fugas de aire
Slo
El compresor no proporciona suficiente aire

Cadena del motor del compresor/bomba de vaco

defectuosa
Cabezal de descarga demasiado alto
Obstruccin en el cuerpo o el impulsor
Impulsor excesivamente desgastado o deteriorado
Manguera de entrada perforada o bloqueada
Velocidad incorrecta (si est accionado por disel)
Giro incorrecto (si est accionado por un motor elctrico)
Fuga de aire excesiva en la manguera de aspiracin
Viscosidad y/o SG de lquido demasiado alta
Cavitacin debida a un desnivel excesivo
Sello mecnico daado o desgastado
40 95-0019-0000 nm. 10
11 DATOS TCNICOS
11.1 Designaciones, tamaos y capacidades
Peso (1) (kg) Gama de velocidades
mx. (m3/hr)
mx. slidos
aspiracin/
mx. (bar)
mx. (C)
mx. (m)
Cantidad
Temper.
Cabezal
Presin
entrada
trabajo
trabajo
Caudal
Gama
(pulg.)
propulsor
un motor
da por un
Dim.
Acciona-
Acciona-
(mm)
da por
Mn. Norm. Mx.
CD
CD75 3/2 49 22 40 80 2,14 79 83 1500 2500 3000

CD80D 3/3 94 21 40 80 4,03 126 1400 2000 3000
CD80M 3/3 83 21 40 80 2,8 186 146 1200 1800 2200
CD100M 4/4 160 35 45 100 3,5 202 169 1200 1700 2200
CD103M 4/4 200 44 75 80 4,4 220 200 1200 1800 2200
CD140M 4/4 250 85 75 80 9 510 1200 1800 2000
CD150M 6/6 450 49 65 80 4 285 254 1200 1500 2200
CD160M 6/6 460 80 75 80 9 610 580 1200 1800 2000
CD180M 8/6 75 80 9 600 570 1200 1800 2000
CD200M 8/8 790 50 75 80 5 310 1400 2000 2200
CD225M 8/8 790 55 80 80 5,5 385 411 1400 2000 2200
CD250M 10/10 850 55 80 80 5,5 400 411 1400 2000 2200
(2)
CD300M 12/12 1300 55 95 80 6,1 890 1200 1500 1800
(3)
2383
(4)
CD400M 18/16 2140 40 125 80 6,1 1835 900 1100 1200
(5)
465
(4)
1730
CD500M 20/18 2700 75 137 80 7,5 (5) 800 1000 1200
555
Peso (1) (kg) Gama de velocidades

aspiracin/e
mx. (m3/hr)
mx. slidos
mx. (bar)
mx. (C)
mx. (m)
Cantidad
Temper.
Cabezal
Presin
trabajo
trabajo
Caudal
Gama
(pulg.)
ntrada
propulsor
da por un
Dim.
da por un
Acciona-
Acciona-
(mm)
motor
Mn. Norm. Mx.

HL
HL80 4/3 107 90 25 80 10 258 262 1400 1800 2400

HL100M 4/4 180 125 35 80 14,3 423 402 1400 1800 2200
HL110M 4/3 110 188 20 80 19 1400 2000 2200
HL125MS 6/4 300 125 35 80 14,3 446 456 1400 2000 2400
(6)
HL130M 6/4 305 190 23 80 19 1095 1200 1800 2100
HL150M 6/6 320 125 35 80 14,8 629 598 1400 2000 2400
HL150MHD 6/6 320 150 35 80 14,8 592 1400 2000 2400
HL160M 8/6 465 182 35 80 19 1155 1200 1800 2000
6/8
HL200M 540 97 38 80 11,4 689 1200 1600 2200
o 6/6
(6)
HL225M 10/8 830 110 65 90 11 905 1200 1800 2000
HL250M 12/10 1080 116 65 80 13 986 1200 1800 2000
HL260M 10/8 1081 150 50 80 16 1440 1200 1800 1800
NOTAS:
(1) Los pesos se basan en bombas de eje libre en hierro fundido con compresores. Distintos materiales o equipos
adicionales pueden afectar en gran medida al peso.
(2) Unidad acoplada indirectamente al eje libre con un soporte del cojinete individual.
(3) Unidad cebada por vaco con caja de cambios.
(4) Unidad cebada por eyector (menos compresor) menos caja de cambios.
(5) Caja de cambios.
(6) Unidad acoplada directamente con un soporte del cojinete individual.
95-0019-0000 nm. 10 41
42
Tipo de bomba
CD75
CD225
CD80D
CD80M
CD100M
CD103M
CD150M
CD140M
CD180M
CD200M
CD250M
CD300M
CD400M
Detalle CD500M
CD160M Mk1
CD160M Mk 2
11.2
SAE de brida MA 5 4 3 2o3 4 3 1 (2) N/D 0o1
0,127 0,127
Slo holgura del cojinete
Juego axial del eje a 0,33 mm Slo holgura del cojinete nominal a 0,33 mm
0,075 a 0,10 mm (0,003" a 0,004") nominal
mm (pulg.) (0,005" 0,05 mm (0,002") mx. (0,005"
0,05 mm (0,002") mx.
a 0,013") a 0,013")
Holguras del impulsor frontal y

Imp./placa de desgaste de hierro fundido = 0,50 a 0,625 mm (0,020" a 0,025")
posterior (posterior slo en CD75) Imp./placa de desgaste de acero inoxidable = 0,625 a 0,762 mm (0,025" a 0,030")
mm (pulg.)
Par del impulsor 30,0 31,0 53,0 180,0 320,0

33,0 (46,0) 563,0 (763,0) 320,0 (434,0) N/D
lbs.ft (N-m) (41,0) (42,0) (72,0) (244,0) (434,0)
Eje nuevo 570,0 (776,0),

Par del perno del impulsor
N/D 40,0 (54,2) 100 (135,6) despus relajar a 177,0 (240)
lbs.ft (N-m) Eje existente 177,0 (240)
Datos de la gama CD
Dimetro del eje en la posicin del

40 50 60 75 40 50 75 90 110
sello (mm)
Interior
Interior 37,0 0,3
37,0 0,3 32,0 Exterior 50,0 N/D
Longitud de trabajo del sello (mm) 32,0 0,3 34,00,3 39,0 0,3 34,0 0,3
Exterior 0,3 45,5 0,5 0,5 (1)
45,5 0,5
N/D (1)
Grasa Texaco Starplex EP2, Shell Nertia HV, Mobil SHV 46, Total Multis Complex EP2, Belesta XPG
50/50
Tipo Aceite. Cualquier SAE 20/20 o BIOPUS 46 Biodegradable agua/
Refrigera glicol
nte del Capacidad (litros) 0,5 1,75 3,8 1 6 6,8 7

sello
Vol mx. a mn.
N/D 0,35 0,5 N/D 0,6 0,6 1,3
(litros)
Aceite del compresor (si no se

Total Cortusa 100
alimenta desde el propulsor)
NOTAS:
(1) La longitud del sello no es aplicable para unidades con un sello de una pieza. La longitud del sello se establece automticamente durante la instalacin. Cuando se proporcionan otras cifras,
stas son para unidades con un sello de varias piezas.
(2) Slo para unidades acopladas directamente.
95-0019-0000 nm. 10
Tipo de bomba
HL80
HL100M
HL110M
HL150M
HL200M
HL130M
HL160M
HL225M
HL250M
HL260M
Hl125MS
HL150MHD
Detalle
11.3
95-0019-0000 nm. 10
SAE de brida MA 4 3 2o3 3 2 0o1
0,127 Slo holgura del 0,127

Juego axial del eje 0,075 a 0,10 mm a 0,33 mm cojinete nominal a 0,33 mm Slo holgura del cojinete nominal
mm (pulg.) (0,003" a 0,004") (0,005" 0,05 mm (0,005" 0,05 mm (0,002") mx.
a 0,013") (0,002") mx. a 0,013")
Holguras del impulsor frontal y Imp./placa de desgaste hierro fundido = 0,50 a 0,625 mm (0,020" a 0,025")
posterior Imp./placa de desgaste acero inoxidable = 0,625 a 0,762 mm (0,025" a 0,030")
Par del impulsor 378,0 517,0 563,0

147,0 (199,0) 563,0 (763,0) 378,0 (513,0) N/D
lbs.ft (N-m) (513,0) (701,0) (763,0)
Eje nuevo 570,0 (776,0)

Par del perno del impulsor
40 (54,2) 100,0 (135,6) despus relajar a 177,0 (240)
lbs.ft (N-m) Eje existente 177,0 (240)
Dimetro del eje en la posicin del

40 50 60 50 60 75 110
sello (mm)
Datos de la gama HL
Interior 37,0 0,3 Exterior

Longitud de trabajo del sello (mm) 32,0 0,3 34,0 0,3 34,0 0,3 39,0 0,3 45,5 0,5 N/D (1)
N/D (1) N/D (1)
Rocol Sapphire
Tipo Texaco Starplex EP2, Shell Nertia HV, Mobil SHV 46, Total Multis Complex EP2, Belesta XPG
Premier
Grasa Llenado inicial 160 grms

Perodo de 1500 2300 hrs
lubricacin/cantidad 80 130 grms
Tipo Aceite. Cualquier SAE 20/20 o BIOPUS 46 Biodegradable 50/50 agua/glicol

,
Refrigera Llnelo totalmente hasta la
nte del Capacidad (litros) 5,25 5,25 marca en la varilla despus 7,3
sello de una hora de
Vol mx. a mn.

N/D 0,5 N/D 0,6 1,4
(litros)
Aceite del compresor (si no se
Total Cortusa 100
alimenta desde el propulsor)
NOTAS:
(1) La longitud del sello no es aplicable para unidades con un sello de una pieza. La longitud del sello se establece automticamente durante la instalacin. Cuando se
proporcionan otras cifras, stas son para unidades con un sello de varias piezas.
43
11.4 Par de ajuste

En las siguientes tablas se proporcionan los pares de apriete recomendados para la mtrica de uso
general y los pasadores UNC. Slo se usarn cuando la junta sea de metal a metal (por ejemplo, no
juntas de goma) y no se han indicado sin cifras especiales (por ejemplo, para los pernos de retencin).
Tabla 1 Pasadores mtricos
Acero Inoxidable
Par (N-m)
Tamao de Tuercas Tuercas en
Todos
rosca y pernos pasadores
M6 x 1,0 11,7 4,6 9
M8 x 1,25 28 11 22
M10 x 1,5 56 22 44
M12 x 1,75 98 38 76
M16 x 2,0 244 95 187
M20 x 2,5 476 185 364
M24 x 3,0 822 320 629
M30 x 3,5 1633 633 1240
Tabla 2 Pasadores UNC
Acero Inoxidable
Par (N-m)
Tamao de Tuercas y Tuercas en
Todos
rosca pernos pasadores
" 20 13,5 5,4 10,5
5/16" 18 27,1 10,5 21,0
3/8" 16 48,8 20 37,8
7/16" 14 74,6 30 57,8
" 13 122 48 94,6
5/8" 11 237,3 95 183,9
" 10 420,4 167 325,8
7/8" 9 664,4 266 514,9
1" 8 1003 401 777,3
En la Tabla 1 las cifras corresponden a pasadores simtricos para BS3692. Pasadores de acero: grado 8.8
para pernos, grado 4.6 para pasadores, grado 10 para tuercas; pasadores de acero inoxidable: grado A2.
En la Tabla 2 las cifras corresponden a pasadores UNC para pasadores de acero BS1768: grado
S y grado 3 para tuercas; pasadores de acero inoxidable:grado A2.
Si los pasadores de acero son distintos, las cifras de la Tabla 1 o la Tabla 2 deben multiplicarse
por los de la Tabla 3.
Tabla 3 Factores de correccin
CONDICIN DE PLACA DEL PERNO

NEGRO ZINC
CONDICIN DE PLACA NEGRO 1,0 0,9
DE LA TUERCA ZINC 0,9 0,8
11.5 Compuestos de bloqueo de la rosca

Artculo Compuesto recomendado Caractersticas
Tornillos de bloqueo Loctite 243 Adecuado para pasadores de acero
del manguito del eje inoxidable
del sello mecnico Gama de temperaturas hasta 150 C
Resistencia media
Tiempo de montaje 15 30 minutos
44 95-0019-0000 nm. 10
11.6 Tensionado de la cadena

11.6.1 Mtodo de fuerza y deflexin
La tensin de la cadena se consigue mediante la extensin de la distancia del centro del motor.
Se consigue aplicando una fuerza F en la parte central de la cadena para lograr una deflexin d
(consulte el diagrama y la tabla siguientes). Asegrese de que se aplica la fuerza a la cadena en el
ngulo correcto y uniformemente a todo lo ancho de la cadena.
11.6.2 Mtodo de la frecuencia de la cadena

Use un medidor de frecuencia de la cadena para medir la frecuencia de la cadena. Para una
nueva cadena, use los valores de la columna Como hecho. Para una cadena con ms de dos
o tres horas de servicio, use los valores de la columna Ejecutar en. Las cifras se basan en una
temperatura ambiente de 20 C.
11.6.3 Cifras de tensin de la cadena cadenas HTD/calendario

Tipo de Porcentaje Centros de Tipo de Frecuencia
Fuerza Deflexin (Hz)
bomba de velocidad la polea cadena
Como Ejecutar
A (mm) tipo F (kg) d (mm)
hecho en
CD75 1,4 199,6 Calendario 1,6 4
CD80M 2,1 303,9 Calendario 2,5 6
CD75M
CD80D 1,2 200,0 HTD 2,5 4 85 70 80
CD100M
HL80M 1,6 287,4 Calendario 2,5 6 75 60 70
CD103M
CD150M
1,3 291,8 Calendario 2,5 6 85 70 80
CD200M
HL80M
CD80D 1,4 207,0 HTD 2,2 4 140 120 135
CD150M
1,4 288,0 HTD 2,4 6 95 80 90
CD200M
HL110M
CD140M
CD160M
CD200M 1,3 300,0 HTD 1,1 6 45 30 40
CD225M
HL150M
HL125M
CD100M 1,6 348,0 HTD 1,4 7 65 50 60
11.6.4 Cifras de tensin de la correa Eslabn

Tipo de bomba Fuerza F Deflexin d
(kg) (mm)
CD100M, CD103M, CD150M, CD160M, CD200M, CD225
2,6 3,6 6
HL80, HL110M, HL125MS, HL150M, HL150MHD, HL200M
95-0019-0000 nm. 10 45
NOTAS
Godwin Pumps Ltd Godwin Pumps of America Inc.

Quenington 84 Floodgate Road
Cirencester Bridgeport
Gloucestershire New Jersey 08014
GL7 5BX, EE.UU.
Inglaterra
Tel: +44 (0)1285 750271 Tel: (001) 856 467 3636

Fax: +44 (0)1285 750352 Fax: (001) 856 467 4841
Correo electrnico: sales@godwinpumps.co.uk Correo electrnico: sales@godwinpumps.com

Sitio web: www.godwinpumps.co.uk Sitio web: www.godwinpumps.com
46 95-0019-0000 nm. 10

Bomba Godwin CD-HL

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Bomba Godwin CD-HL

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Manual de instalacin, funcionamiento y mantenimiento

N de manual: 95-0019-0000 Nmero: 10 Fecha: nov 2010

3 USO DE ESTE MANUAL .................................................................... 5

5 NMERO DE SERIE DE LA BOMBA ................................................. 8

10 LOCALIZACIN DE FALLOS ........................................................... 40

11 DATOS TCNICOS ........................................................................... 41

1.2 Informacin para el usuario, el operador o el personal de mantenimiento.

3 USO DE ESTE MANUAL

Usado para identificar peligros mecnicos

Usado para identificar peligros elctricos

Figura 1 Elevacin de unidades pequeas con adaptador del motor

Figura 4 Mtodo de elevacin tpico para bombas CD400

5 NMERO DE SERIE DE LA BOMBA

Figura 5 Placas tpicas de nmero de serie de la bomba

5.1 Piezas de repuesto

6.1.1 Adaptador del motor

6.1.2 Soporte del cojinete

posicin del motor de acuerdo a ello. Vuelva a comprobarlo.

(igual que para el paso a) y ajuste el calibrador de esfera para que

Figura 7 Comprobacin de la alineacin angular

c) Confirmacin de la alineacin en paralelo

Gire el eje de la bomba y anote la lectura total del indicador. Ajuste el

Despus de la alineacin, la bomba y el motor deben apretarse totalmente y es necesario volver

6.3 Notas generales de instalacin

Figura 9 Problemas habituales en la instalacin de tuberas y sus soluciones

7.2 Aspiracin inundada

Figura 10 Condiciones de aspiracin inundada

7.3 Desconexin del compresor/bomba de vaco

Figura 11 Placa de obturacin tpica colocada en lugar de la carcasa del eyector

8.1.1 Procedimiento de engrasado

Niple de grasa al que

Figura 14 Posiciones de los niples de grasa

Figura 15 Tapones de llenado y drenaje de las bombas ms

El nivel de refrigerante del sello Adaptador

(10 15 mm por debajo de la parte Drain

Figura 16 Tapones de llenado y drenaje de las bombas medianas

Las bombas ms grandes Adaptor

mximo y mnimo. Drenaje

Figura 17 Tapones de llenado y drenaje de las bombas ms grandes

8.3.1 Extraccin de la cubierta frontal y el cuerpo de la bomba

Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M/CD100M

Tipos de bomba CD103M/CD140M/CD150M CD160M (Mk 1 y 2)/CD180M/CD225/CD200M/

Figura 20 Extraccin de la cubierta frontal

Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M

Tipos de bomba CD100M/CD103M/CD140M/CD150M/CD160M (Mk 1 y 2)/CD180M/CD200M/

Tipos de bomba CD300M/CD400M/CD500M

Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M/CD100M/CD103M/CD150M

Tipos de bomba CD140M/CD160M (Mk 1 y 2)/CD180M/CD200M/CD225/CD250M/

Tipos de bomba CD500M

8.3.4 Configuracin del sello

Tipos de bomba CD160M Mk 2/CD180M/CD300M

Tipos de bomba CD160M Mk 1/CD400M

Tipos de bomba CD300M/CD500M

Figura 25 Tipo 4: sello mecnico doble de una pieza

8.4 Ajuste del sello

8.4.2 Colocacin del sello

Tipos de bomba CD75/CD80D/CD80M/CD100M/CD103M/CD140M/CD150M/CD200M/

Slo CD140M, CD200M, CD225M, CD250M, HL100M, HL125MS, HL150M y HL150MHD.

Tipos de bomba CD160M Mk 2/CD180M/CD300M

Tipos de bomba CD160M Mk 1/CD400M

Tipos de bomba CD300M/CD500M

Asegrese de que las juntas tricas estn colocadas en su sitio

Coloque el asiento del sello (1) en el soporte (CD300M, HL130M