Jan Gehl

Peter Gea Calthorpe

Jan Gehl
 Jan Gehl

17 de septiembre de 1936 en Copenhague.

Estudi en la Royal Danish Academy of Fine Arts .
En 1966 recibi una beca de investigacin para "estudios sobre la forma y el uso de los espacios pblicos".
Es socio fundador de Gehl Architects.
Life Between Buildings en 1971.
Public Spaces, Public Life en 1996.
New city spaces en 2000.
New city life en 2006.
La humanizacin del espacio
en 2006.
Cities for people en 2010.

Sir Patrick Abercrombie Prize(1993)

Civic Trust Award (2009)
 Detener la construccin de ciudades
para el automvil.

Durante 50 aos hemos

hecho ciudades de tal
manera que las personas
estn casi obligadas a
sentarse todo el da en sus
autos, en sus oficinas o en
sus casas. Esto ha causado
graves problemas de salud,
Impulsar que el transporte pblico sea
equitativo.
 accesible, eficiente y alternativo, o sea, que no necesite de los
automviles.
 Tres ejes principales.
Caminar ms.
Pasar ms tiempo en los espacios pblicos.
Salir de los refugios privados.
Disear experiencias multisensoriales

Hemos roto todas las reglas para hacer felices a los automviles.
Las ciudades donde la gente puede interactuar resultan, siempre,
estimulantes porque son ricas en experiencias.
 Calidad deficiente para los peatonesCalidad eficiente para los peatones.
Disear para la escala humana.
 Prohibir el uso del automvil.

20 millones 843 mil habitantes, Mxico la 4 ciudad ms poblada del

mundo.
 La frecuencia con la que se usan los espacios es una cosa; pero mas
importante es como se pueden usar.

No basta simplemente con crear espacios que permitan a la gente ir

y venir. Tambin debe de haber condiciones favorables para
deambular y entretenerse en esos espacios, as como para participar
en un amplio abanico de actividades sociales y recreativas.

PLAZA DE LAS
ARMAS, SAN LUIS
POTOSI
Exigencias cualitativas del entorno exterior Exigencias especificas que

atiende las actividades

bsicas y sencillas

Caminar
Estar de pie y
sentarse
Ver
Oir
Hablar

Estas actividades se toman como punto de partida porque forman parte de

casi todas las dems actividades. Si los espacios hacen que resulte atractivo
caminar, estar de pie, sentarse, ver, or y hablar significa que un amplio
abanico de otras actividades tendrn buena base para desarrollarse.
CAMINAR
Caminar es una manera de desplazarse, pero tambin proporciona una
posibilidad informal y sin complicaciones de estar presente en el entorno pblico.
Para esta actividad existen una serie de exigencias, determinadas fsicas y
psicolgicamente con respecto al entorno fsico:

Sitio para caminar

Dimensionar las calles
Circulacin peatonal sobre ruedas
Distancia a pie: distancia fsica y distancia experimentada
Recorridos a pie
Secuencias espaciales
Diferencias de nivel
 Dimensionar las calles
Distancia a pie: distancia fsica y distancia experimentada

Recorridos a pie Secuencias espaciales Diferencias de nivel

 ESTAR DE PIE

Las actividades de pie muestran con mucha claridad importantes pautas

de comportamiento, caractersticas de gran numero de actividades
estacionarias en los espacios pblicos.
Pararse un momento: pararse ante un semforo en rojo, a mirar o a
arreglar algo. Estas paradas en su mayora son breves y no estn
demasiado influenciadas por el entorno fsico.
De pie hablando con alguien: las conversaciones se desarrollan cuando
los conocidos se encuentran y tiene lugar en el lugar de encuentro ( en
las escaleras, junto a las puertas de las tiendas , en medio de un espacio)
De pie durante un rato: son paradas de mayor duracin, nos detenemos
para esperar algo o a alguien, para disfrutar del entorno o para ver lo
que pasa. Estas rigen otro grupo de reglas
 Zonas de estancia: el efecto de borde.
Zona de estancia entre el sol y la sombra.
Sitios para estar de pie: apoyos

Si los espacios estn desiertos y vacos y si las fachadas carecen de detalles interesantes,
puede resultar muy difcil encontrar lugares donde pararse
SENTARSE

Es realmente importante hacer hincapi en los buenos sitios para sentarse en todo tipo de
lugares pblicos de las ciudades y las zonas residenciales.

El sentarse plantea varias e imporantes exigencias generales a una situacin completa

Eleccion de los lugares para sentarse

Orientacin y vista
Tipo de asientos
Asientos Principales
Asientos secundarios
 Asientos secundarios

Asientos Principales
Ver, oir y hablar
Ver es una cuestin de distancia: entre ale observador y el objetivo
A menudo resulta apropiado dimensionar los grandes espacios
pblicos de manera que sus bordes correspondan con el limite visual
de visin

Ver es cuestin de luz: las posibilidades de ver es cuestin de tener

una adecuada iluminacin sobre el objeto que se va a ver.
OIR

Cada vez que las calles de trafico rodado se hace peatonal hay
mas oportunidades de or a otras personas. Vuelve a ser posible
mantener una conversacin, or msica, or hablar a la gente y
jugar a los nios.

Cuando el ruido de fondo alcanza los 60 decibeles

aproximadamente (habitual en las calles con trafico mixto) es casi
imposible tener una conversacin normal.
la comunicacin se vuelve un intercambio de cortas frases, a
gritos entre los participantes.
Para tener una conversacin las personas deben estar muy
prximas y hablar a distancias de 5 a 15 cm.
Hablar
Las oportunidades de hablar con otras personas influye mucho en la
calidad de los espacios exteriores.
Se distinguen tres categoras distintas de conversacin en el exterior:
Hablar con personas a las que acompaamos
Hablar con conocidos que nos encontramos
Hablar con desconocidos

El diseo de lugares para sentarse o estar de pie, y su posicin relativa,

pueden tener una influencia directa sobre las oportunidades para entablar
una conversacin.
CONCLUSION

La ciudad es un lugar publico peatonal, las personas no

pueden estar en el espacio de los automviles. La
cantidad y calidad de los espacios pblicos peatonales
determinan la calidad urbana de la ciudad. La cuidad
debe tener caractersticas que propicien el contacto con
los otros.
Peter Calthorpe
 Peter Calthorpe
(1949, Londres)
DIRECTOR DE ESCUELA

Es un arquitecto con sede

en San Francisco , diseador
urbano y urbanista. Es miembro
fundador del Congreso para el
Nuevo Urbanismo , un grupo de
promocin basado en Chicago
formado en 1992 que promueve
las prcticas de construccin
sostenible
Egresado de la escuela de
graduados de arquitectura de
Yale, para despus unirse al
instituto Farallones como director
de diseo
TRAYECTORIA
1976 - Desarrolla nuevos enfoques de revitalizacin
urbana, crecimiento suburbano y planificacin regional

1978 comenzando su practica privada con la firma Van

der Ryn grandes planes comunitarios, hasta edificios
residenciales y comerciales eficientes en energa, lo que
estableci su liderazgo en diseo solar pasivo,
produciendo 3 premios HUD nacionales

1983 - Fund la premiada empresa de Calthorpe

Associates dedicada al diseo urbano sostenible y a la
planificacin global

Pionero en enfoques innovadores de revitalizacin

urbana, planificacin comunitaria y diseo regional

2006- Galardonado con el prestigioso prestigio de ULI J.C.

Premio Nichols para visionarios en el desarrollo Urbano

Fundador y primer presidente de la junta directiva del

congreso del nuevo Urbanismo
FILOSOFA DE DISEO
Las ciudades y los suburbios de todo el mundo se enfrentan a una crisis de
habitabilidad, trfico y costo; una crisis con profundas dimensiones econmicas,
ambientales y sociales.

Calthorpe Associates es un lder en el campo de la planificacin, orientado a los

peatones, lugares de escala humana, asequible y diversa que reintegren:
el hogar y el trabajo
trnsito y uso de automviles
identidad cvica y actividad comercial
necesidades humanas y lmites ecolgicos.
APORTACIONES
A NIVEL INTERNACIONAL HA
ADAPTARSE EN
DEMOSTRADO:
TODO EL MUNDO
Desde 1983 Diseo comunitario con un
Calthorpe enfoque en la sostenibilidad
Associates ambiental y la escala humana

1986 comunidades
sostenibles
1990 CONCEPTO:
DESARROLLO ORIENTADO
La sostenibilidad implica que el uso de energa y AL TNSITO (TOD) San
materiales en un rea urbana est en equilibrio Diego
con lo que la regin puede suministrar
continuamente a travs de procesos naturales ENFOQUE: fomentar los patrones de
como la fotosntesis, la descomposicin reestructuracin y la integracin del trnsito.
biolgica y los procesos bioqumicos que
sustentan la vida
Base de polticas regionales y planes de la
cultivar alimentos, ciudad en todo el mundo
Patrn reas productivas fibra
urbano para recolectar energa
compacto energa, reciclar desechos
1995: Visin / Realidad: Estrategias
para el cambio comunitario

Los elementos del proceso de planificacin,
son:
Planificacin "de abajo hacia arriba"
Un enfoque consolidado
Empoderamiento mediante la creacin de
habilidades y empleos
Descentralizacin de la toma de decisiones
ofrece ideas para iniciar un proceso
de visin comunitaria a travs de un
enfoque de abajo hacia arriba que
vincula el motor del crecimiento
econmico con las necesidades
fsicas y humanas de cada
comunidad nica

2001 La ciudad Regional

Calthorpe y Fulton reconocen que tanto el desarrollo

sostenible como las oportunidades econmicas
ampliadas son elementos vitales para la futura economa
y el bienestar social de nuestras comunidades ".

Planificacin para el fin

de la dispersin
2010 el urbanismo en la era
del cambio climtico
Calthorpe sintetiza treinta aos de experiencia, en el diseo
orientado
al transporte pblico
la planificacin regional
la poltica de uso de la tierra

Relaciona los patrones de desarrollo con la energa y emisiones de

carbono, junto con impactos ambientales, sociales y econmicos

PROYECTOS:
Cmo acomodar Ciudad de Mxico a 4 millones de personas ms mientras
mejora la calidad ambiental y las vidas de sus ciudadanos?

Centro Mario Molina, una ONG ambiental lder en Mxico,

Para adaptar los modelos RapidFire y UrbanFootprint a Mxico y para construir y analizar
escenarios regionales para los 20 millones de habitantes de la ciudad de Mxico.
temas crticos de:
informacin sobre el clima, la energa, el
Crecimiento
agua, la salud y los impactos fiscales de los
Equidad social en la Ciudad de la ciudad de Mexico
gobiernos federal, desarrollo local, transporte y
opciones de polticas de vivienda.

desplegarse en Mxico y Amrica Latina

7 Consejos para la construccin de
mejores ciudades
CONSERVAR

o La historia, las granjas y el

medio ambiente de un rea.

o Las estructuras del pasado

reflejan cada poca adems
del diseo que se le fue
dando a travs de los
tiempos. Una estructura no es
simplemente una
representacin grfica de la
forma de vida de una entidad
sino el reflejo real de las
necesidades, deseadas.
USO MIXTO
No slo econmicamente, sino
tambin en edad e ingresos.

Desarrollo de uso mixto es en

sentido amplio todo desarrollo
urbano, suburbano o pueblo, o
incluso un solo edificio, que
mezcla una combinacin de usos
residenciales, comerciales,
culturales, institucionales o
industriales, donde las funciones
estn fsica y funcionalmente
integradas, y que proporciona
conexiones peatonales.

TIPOS
En la actualidad, existen una gran cantidad de desarrollos de este tipo y han adoptado las formas ms inverosmiles, sin embargo, las formas
ms comunes son:

o Conjuntos integrados por Centros Comercial, Oficinas y Edificios de Departamentos

o Oficinas con reas de conveniencia o zonas comerciales

o Edificio de Departamento con reas de comercio en planta baja

o Conjunto residencial con reas comerciales y de servicio

o Hotel con zonas comerciales o con restaurantes operados por marcas de prestigio

o Hospital con zona comercial y restaurantera operados por marcas de prestigio

o Zona industrial con reas de comercio

o Universidades con reas comerciales y cafeteras operados por marcas de prestigio.

Beneficios

Conveniencia de vivir-trabajar en un solo espacio.

Suprimir largos recorridos.

Creacin de entornos peatonales y de bicicletas amigables.

Desarrollo vecinal ms fuerte.

Mejor aprovechamiento del suelo.

Preservar espacios abiertos.

 WALK
Las ciudades deben ser amigables para los peatones.
Bicicleta
Las ciudades tambin deben ser amigas de la bicicleta.
CONEXIN
Las calles deben conectarse a otras calles, no cul-de-sacs
(callejones sin salida)
TRNSITO
Utilizar los autobuses y los subterrneos.
ENFOQUE
Construir la ciudad alrededor de trnsito, no autopistas.
 Durante las ltimas tres dcadas se viene manifestando en la disciplina del
diseo urbano un fenmeno en construccin que apunta hacia una
concepcin ms integral y sostenible del crecimiento de las ciudades, con
proyecciones de poder constituirse en alternativa real y viable respecto a la
expansin urbana descontrolada. Este fenmeno se expresa a partir de la
emergencia y progresiva convergencia de corrientes urbansticas que se
originan desde distintas aproximaciones y que tienden a coincidir sin
embargo, en una actitud proactiva respecto al logro de mejores ciudades;
corrientes que han derivado en nuevos referentes que se instalan como
alternativas a la inanidad de los loteos residenciales. El presente artculo tiene
por propsito identificar y contextualizar histricamente el fenmeno
planteado, reconociendo la diversidad de las partes que lo componen, pero
comprendiendo a la vez la lectura comn que puede extraerse de cada
planteamiento. La existencia de caminos aparentemente irreconciliables en
las nuevas concepciones del diseo urbano, el de la recreacin o
adaptacin del pasado y el de la anticipacin del futuro, ha llevado la
discusin terica por sendas paralelas que, rara vez confluyen; no obstante,
se evidencia crecientemente en la literatura especializada como tambin en
algunos casos paradigmticos, la concurrencia de principios que confirmara
el fenmeno como parte de un fortalecimiento de la disciplina en un marco
de sostenibilidad.
conclusiones
A travs del diseo, la innovacin, las publicaciones y los
proyectos realizados por Peter Calthorpe han ayudado a
consolidar una tendencia global hacia los principios del nuevo
urbanismo y que para que las regiones urbanas sean lugares
exitosos deben ser diversos en usos, escalonados a la interaccin
peatonal y humana y por supuesto ambientalmente sostenibles.
 REFERENCIAS:
http://www.calthorpe.com/peter-calthorpe
https://www.ted.com/talks/peter_calthorpe_7_principles_for
_building_better_cities
https://www.youtube.com/watch?v=vJOC5XsiLys
https://www.youtube.com/watch?v=BHx0suHhLu0
http://calthorpeanalytics.com/img/RF_MexicoCity.pdf
http://calthorpeanalytics.com/