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INTODUCTION :
Que ce soit la matire premire, le ptrole brut, contenant un nombre
pratiquement infini de constituants, ou la gamme si varie des produits finis ou
encore la diversit des techniques d'laboration, sous tous ces aspects, le
raffinage se prsente comme un art complexe o chaque spcialit ne peut
s'panouir qu'en bonne harmonie avec sa voisine.
Cette industrie de transformation est dynamique, donc moderne ; la structure
d'une raffinerie volue constamment pour satisfaire la demande quantitative et
qualitative d'un march de l'nergie chaque jour plus exigeant.
Dans ces conditions, les temps d'amortissement du matriel doivent tre trs
courts ; la recherche de procdas nouveaux et l'amlioration des rendements
demeurent un objectif permanent.
L'industrie du raffinage met en uvre des techniques de sparation et de
transformation permettant de produire partir du ptrole brut l'ventail complet
des produits commerciaux allant des gaz aux asphaltes et au coke.
L'ordonnancement logique des diffrentes oprations de traitement du brut
constitue le schma de fabrication dont l'laboration ncessite la connaissance
prcise des lments suivants Caractristiques des produits finis ou
spcifications ;
Composition des ptroles bruts et des produits finis ;
Proprits physico-chimiques des hydrocarbures et des fractions ptrolires ;
Techniques de sparation et de transformation.
I. Spcifications des produits ptroliers :
1. Nomenclature de principaux produits ptroliers :
Une raffinerie fabrique 3 types de produits :
-Les produits finis directement livrables la consommation (comme le super ou
le gasoil).
-Les produits semi finis qui serviront de base produits aprs amlioration de
leurs qualits par ladjonction dadditifs.
-Les sous-produits ou produits intermdiaires servant de matire premire pour
la ptrochimie comme le naphta.
La classification de ces divers produits en fonction du poids molculaire des
hydrocarbures intervenant dans leur composition peut se prsenter comme suit :
Gaz : hydrogne et hydrocarbures lgers (gaz industriel, gaz de ville).
Gaz de Ptrole Liqufi(GPL) : propane et butane commerciaux destins
lusage domestique ou industriel.
Carburants pour moteur ou automobile.
Essences : spciales et solvants, dtachants (white spirit), solvants de
peinture, solvants industriels (extraction de graisse, parfum).
Carburacteurs : jet A1 pour avion raction, turbine gaz ou fuse.
Krosne (ptrole lampant) : pour clairage ou chauffage.
Gasoil : carburants pour moteur diesel rapide.
Fuel ol domestique : combustible pour installation de chauffage
domestique ou installation industrielle de faible puissance.
Huiles lgres : base lubrifiante entrant dans la composition des huiles
moteurs ou encore des huiles de graissage en petite mcanique (bicyclette,
horlogerie).
Huiles lourdes : base visqueuse entrant dans la composition des huile
moteurs.
Huiles cylindres : pour machines vapeur ou usage grossier.
Paraffine et cire : protection en alimentation, isolation lectrique.
Fuel ol lourd : combustible pour installation de chauffage de grande
puissance ; pour les centrales lectriques, les navires,
Asphaltes : bitume utilis pour le faonnage des routes ou comme produit
dtanchit dans le btiment ou le gnie civil.
Coke : combustible industriel pour fabrication dlectrode.
2. Essais normalises :
Chaque raffinerie possde un laboratoire de contrle o sont effectus, sur les
diffrents produits intermdiaires ou finis, un certain nombre de tests classiques
double but :
La vrification rapide que le rglage des units de production est correcte.
Lassurance que la qualit des produits finis correspond bien aux normes
requises.
a) Densit :
Dans lindustrie ptrolire, on utilise la densit relative, comme tant le rapport
du poids dun certain volume dchantillon une temprature T au poids du
mme volume deau une temprature standard. Le choix de ltat standard
4C permet lidentification des chiffres qui mesurent la densit et la masse
volumique. La densit lgale en France se mesure 20C et pour symbole :
20
=
4