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TOMBEREAUX
RIGIDES
NOS PRODUITS
TR45 TR60 TR70 TR100 TABLE DES MATIRES
Histoire 04
Tombereaux rigides 06
Performances 08
Panorama 10
Caractristiques techniques 12
CHARGE UTILE MAX, T (T US) CHARGE UTILE MAX, T (T US) CHARGE UTILE MAX, T (T US) CHARGE UTILE MAX, T (T US)
41 (45) 54,5 (60) 65 (72) 91 (100) Pente franchissable et ralentissement 20
CAPACIT REFUS, M (YD) CAPACIT REFUS, M (YD) CAPACIT REFUS, M (YD) CAPACIT REFUS, M (YD) quipements 25
26 (34) 35 (46) 41,5 (54,3) 55,5 (72,6)
PUISSANCE MOTEUR, KW (CV) PUISSANCE MOTEUR, KW (CV) PUISSANCE MOTEUR, KW (CV) PUISSANCE MOTEUR, KW (CV)
392 (525) 522 (700) 567 (760) 783 (1050)
Les donnes indiques correspondent aux caractristiques standards. Elles peuvent varier selon les options et/ou les exigences de la lgislation du pays de distribution.
UN ENGAGEMENT SUR
04 LA DISTANCE
TOUJOURS L'AVANT-GARDE DES SOLUTIONS DE TRANSPORT
05
L'hritage de Terex Trucks remonte 1934, dans les conditions les plus extrmes, de la
anne de cration du premier tombereau de chaleur intense du dsert jusqu'au froid glacial des
chantier au monde. Cette machine pionnire rgions arctiques.
reprsentait une solution simple et logique
pour toutes les applications de transport, Nous sommes fiers de notre riche hritage, de
de l'industrie minire jusqu'au secteur de la nos comptences techniques et de l'efficacit de
construction. nos conceptions : autant de qualits qui sautent
aux yeux dans nos tombereaux rigides. Ces
En activit depuis 1950, notre usine de machines reprsentent de gros atouts pour les
Motherwell (cosse) est entirement professionnels des carrires et des mines, qui
consacre la production Terex Trucks. bnficieront de journes de travail productives,
Nous nous appuyons sur ces bases solides d'immobilisations minimales et d'un retour sur
pour concevoir des machines novatrices qui investissement maximal. Associes notre
russiront l'preuve du temps. Sans surprise, service aprs-vente comptitif, toutes ces qualits
nos tombereaux articuls et rigides sduisent garantiront vos machines une grande longvit,
des industriels du monde entier, convaincus une productivit en hausse et des cycles plus
par les solides performances de nos machines rapides.
FRISE CHRONOLOGIQUE
AUJOURD'HUI
Tous les tombereaux Terex Trucks
sont produits en cosse o ils
bnficient de notre hritage, de nos
comptences techniques et de nos
processus d'avant-garde. Toujours en
qute d'amliorations technologiques,
1934 1950 1968 1998 2014 nous continuons de fournir aux
Tombereau 1Z : considr comme le Cration de la filiale Euclid Great Britain General Motors cde la marque Euclid Lancement de gammes de tombereaux Acquisition par Volvo Group de la professionnels des secteurs de la
premier vritable camion de chantier Motherwell (cosse) : elle travaille au ; la division terrassement qui reste est rigides et articuls, dans le nouveau section tombereaux de chantier de Terex construction lourde, des carrires et
bascule arrire. dveloppement et la production de rebaptise Terex, nom inspir des mots coloris blanc Terex. Corporation et cration de Terex Trucks, des mines des machines la hauteur
tombereaux de chantier. latins Terra (la terre) et Rex (le roi). une division de Volvo Construction de leurs attentes en matire de qualit,
Prsentation des tombereaux de srie 33. Equipment. fiabilit et productivit.
TOMBEREAUX RIGIDES
Pneus :
Les tombereaux rigides Terex Trucks se
distinguent par leur poids et leur quilibre.
Ils sont ainsi comptitifs et productifs,
grce la longue dure de vie des pneus,
la baisse des cots de ravitaillement et au
plus faible endommagement des pistes de
transport.**
PRODUCTIVIT,
La douceur des commandes rduit la fatigue de
l'oprateur, un accumulateur assure une direction
uniforme quel que soit le rgime moteur. Les circuits
hydrauliques principaux (direction et freins) sont
08
UNE CHARGE APRS L'AUTRE aliments sur demande par des pompes cylindre
variable qui chargent des accumulateurs azote/
huile. Les circuits avant et arrire de freinage sont
indpendants, avec des accumulateurs azote/huile
09
pour une raction immdiate du freinage ou du frein
Chane cinmatique Moteur de secours, ils garantissent des niveaux levs de
scurit et de protection machine.
Une chane cinmatique, qui procure d'excellentes Nos moteurs puissants, fiables et de grosse
performances de traction et le meilleur effort la cylindre sont talonns spcialement pour toutes Pices d'origine approuves Terex Trucks
jante dans sa catgorie, amliore la productivit les oprations de transport : la priorit est donne
sur les pentes raides et les terrains accidents. Nos la fiabilit, au couple et l'effort la jante. La Le service aprs-vente de Terex Trucks propose des
machines prsentent un quilibre parfait entre poids, chane cinmatique gestion lectronique* et la pices dorigines certifies pour viter les
puissance et gestion des engrenages, le transfert conception interne des cylindres optimisent la immobilisations imprvues et diminuer vos cots
de puissance aux roues se fait efficacement dans combustion garantissant une puissance majeure et d'utilisation. Les composants vrifis, conformes et
toutes les situations. des conomies de carburant. dont la scurit a t teste optimisent les
performances, l'efficacit et la longvit des
tombereaux.
Transmission Moteur Cummins
Allison 6620 QSK19
Nos pices restent la pointe de la technologie et
bnficient de matriaux garantis, assurant ainsi la
fiabilit de vos machines.
Transmission
Les engrenages plantaires et le ralentisseur des
tombereaux rigides Terex Trucks garantissent des
passages de vitesses en douceur, une bonne vitesse Entretien et maintenance
de dplacement et une acclration remarquables
La conception simple de nos tombereaux rigides
dans tout type de transport. Conue pour favoriser
Moteur offre de nombreux avantages qui minimisent les
la productivit et diminuer la fatigue de l'oprateur, MTU12V20009
immobilisations et les cots d'utilisation, tout en
la transmission s'adapte facilement toutes les
maximisant la productivit. Grce la facilit d'accs
situations de transport. * Modles TR100DD
des points d'entretien, la maintenance s'effectue en
toute scurit hauteur d'homme, tandis que les
interfaces de diagnostics embarqus acclrent les
interventions.
TOMBEREAUX RIGIDES
LES RSULTATS
La facilit d'utilisation et de Le chauffage par l'chappement (prvu de
maintenance est due une conception srie) permet des dchargements plus propres
simple et une fabrication robuste qui et une productivit accrue. Une grande benne,
sont prouves et optimisent votre qui rsiste l'abrasion et aux chocs, garantit
retour sur investissement. une excellente rtention de la charge.
10 quilibre 11
L'quilibre parfait entre puissance, gestion
des engrenages et rpartition du poids
permet votre tombereau Terex Trucks
de dplacer davantage de volumes, plus
rapidement et plus efficacement.
Poste de conduite
Cabine spacieuse et
ergonomique qui favorise
le confort, la productivit et
Pneus
la scurit. Les diagnostics
L'excellente rpartition du poids prolonge
embarqus permettent de
la dure de vie des pneus grce une
rsoudre plus rapidement les
rduction des chocs et de l'impact
problmes de maintenance.
des charges ; vos cots d'utilisation
diminuent.
Essieu arrire
L'excellence de la traction dans toutes
les conditions de travail vient de la
Moteur dmultiplication trs efficace de la chane
Notre moteur, qui se distingue par cinmatique.
ses performances leves, son
excellent rendement nergtique
et son faible cot d'utilisation,
vous procure une remarquable Transmission
productivit. La dure de vie des freins de service
est prolonge grce aux performances
et contrle du ralentisseur hydraulique Freins arrire
intgr dans la transmission Allison. Scurit, performances et longvit :
Chssis Les deux programmes de passage des autant d'avantages offerts par les freins
Longvit assure, mme dans les vitesses offrent une gestion efficace de multidisques refroidissement par
travaux les plus exigeants, grce notre la chane cinmatique, permettant des circulation force, le piston de frein de
conception prouve, robuste et fiable. performances de productivits dans stationnement/d'urgence mcanique interne
toutes les situations. et le ralentisseur arrire.
CARACTRISTIQUES TECHNIQUES
MOTEUR
Moteur Cummins QSK19-C525 Cummins QSK19-C700 Detroit Diesel/MTU-2000TA Cummins KTA38-C Detroit Diesel/MTU-2000TA
Type Moteur diesel quatre temps, conforme aux normes antipollution, rampe commune haute pression (TR45 et TR60), Moteur diesel quatre temps, conforme aux normes antipollution, injection directe,
injection directe, refroidissement liquide, turbocompresseur et refroidisseur dair de suralimentation refroidissement liquide, turbocompresseur et refroidisseur dair de suralimentation
Cylindres/Configuration 6 en ligne 6 en ligne V12 V12 V16
Cylindre - litres (in) 19 (1150) 19 (1150) 24,0 (1464) 37,8 (2300) 31,9 (1945)
Alsage x Course - mm (in) 159 x 159 (6,25 x 6,25) 159 x 159 (6,25 x 6,25) 130 x 150 (5,11 x 5,91) 159 x 159 (6,25 x 6,25) 130 x 150 (5,11 x 5,91)
Puissance brute - kW (CV) tr/min 392 (525) 2000 522 (700) 2000 567 (760) 2100 783 (1050) 2100 783 (1050) 2100
Puissance nette - kW (CV) tr/min 370 (495) 2000 481 (645) 2000 511 (685) 2100 770 (1033) 2100 703 (943) 2100
Couple maximum - Nm (lbf ft) tr/min 2407 (1775) 1500 2981 (2199) 1500 3323 (2450) 1350 4631 (3515) 1300 4461 (3290) 1350
Puissance brute nominale SAE J1995 SAE J1995 SAE J1995 SAE J1995 SAE J1995
12 Respect des normes antipollution Conforme aux normes USA EPA Tier 2/CARB MOH Conforme aux normes USA EPA Tier 2/CARB MOH 13
Conforme aux normes USA EPA Tier 3/CARB MOH 40 CFR Conforme aux normes USA EPA Tier 3/CARB MOH 40 CFR
40 CFR 89 et EU MOH, directive engins routiers, Non conforme 40 CFR 89 et EU MOH, directive engins routiers,
89, directive engins non routiers, phase 3 89, directive engins non routiers, phase 3
phase 2 phase 2
Circuit lectrique Circuit lectrique 24 volts, ngatif la masse. Quatre Circuit lectrique 24 volts, ngatif la masse.
Circuit lectrique 24 volts, ngatif la masse. Deux
Circuit lectrique 24 volts, ngatif la masse. Deux batteries 12 V 180 Ah. Dmarreur lectrique 9 kW (12 CV). batteries 12 V 200 Ah. Deux dmarreurs lectriques Quatre batteries 12 V 200 Ah. Scurit
batteries 12 V 200 Ah. Dmarreur lectrique 7,7 kW
Scurit antidmarrage. Alternateur 70 A avec rgulateur de tension intgr. de 9 kW (12 CV). Scurit antidmarrage. Alternateur antidmarrage. Dmarreur lectrique 9 kW (12 CV).
(10 CV). Scurit antidmarrage. Alternateur 100 A.
70 A avec rgulateur de tension intgr. Alternateur 100 A.
Altitude - Dtarage lectronique m (ft) 2743 (9000) 1524 (5000) 3100 (10 170) ND 3100 (10 170)
TRANSMISSION
Allison H5620AR automatique Allison H6620AR automatique Allison H6620AR automatique Allison H8610AR automatique Allison H8610AR automatique
Groupe Montage en position intermdiaire facilitant laccs, convertisseur de couple intgr, ralentisseur hydraulique et engrenages Montage en position intermdiaire facilitant laccs avec convertisseur de couple intgr, ralentisseur hydraulique et engrenages plantaires.
plantaires. Commande lectronique automatique avec passages souples. Engagement automatique de lembrayage de Commande lectronique automatique avec passages souples. Engagement automatique de lembrayage de verrouillage dans toutes les plages de vitesses.
verrouillage dans toutes les plages de vitesses.
CEC2 CEC2 CEC2
Commande lectronique CEC2 CEC2
Avant Arrire Avant Arrire Avant Arrire
Vitesses - km/h (mi/h) Rapport Avant Arrire Avant Arrire
9,5 (5,9) 7,4 (4,6) 8,2 (5,1) 6,0 (3,8) 8,2 (5,1) 6,0 (3,8)
1 11,3 (7,0) 7,1 (4,4) 9,9 (6,1) 6,6 (4,1)
14,2 (8,8) 11,0 (6,8) 15,0 (9,3) 15,0 (9,3)
2 16,8 (10,5) 12,9 (8,0) 14,6 (9,1) 11,8 (7,3)
18,9 (11,8) 20,6 (12,8) 20,6 (12,8)
3 22,4 (13,9) 19,5 (12,1)
28,2 (17,5) 26,5 (16,5) 26,7 (16,6)
4 33,4 (20,8) 29,1 (18,1)
38,1 (23,7) 34,8 (21,6) 34,8 (21,6)
5 45,2 (28,1) 39,3 (24,4)
57,0 (35,5) 47,6 (29,6) 48,5 (30,1)
6 65,0 (40,4) 57,5 (35,7)
PNEUS ET ROUES
Type 21.00-35 24.00-35 24.00 R35 27.00-49 27.00-49
Jantes 15 17 17 19,5 19,5
Consulter les fabricants de pneus pour une slection optimale des pneus et de leur capacit dapplication actuelle + - km/h (tonne-mile/h). Consulter les fabricants de pneus pour une slection optimale des pneus et de leur capacit dapplication actuelle + - km/h (tonne-mile/h).
ESSIEUX
Essieu moteur renforc et suspendu, totalement flottant, diffrentiel pignons coniques simple dmultiplication et engrenage plantaire sur chaque roue Essieu moteur renforc et suspendu, totalement flottant, diffrentiel pignons coniques simple dmultiplication et engrenage plantaire sur chaque roue
Standard Standard Standard Standard En option Standard En option
Rapport diffrentiel 3,15:1 3,73:1 3,73:1 2,16:1 2,16:1 2,16:1 2,16:1
Rduction plantaire 5,66:1 5,80:1 5,80:1 13,75:1 10,50:1 13,75:1 10,50:1
Rduction totale de la transmission 17,83:1 21,63:1 21,63:1 29,70:1 22,68:1 29,70:1 22,68:1
CARACTRISTIQUES TECHNIQUES
SUSPENSION
De fabrication Terex, la suspension avant dplacement variable et assure par des cylindres azote/huile
Avant De fabrication Terex, la suspension avant dplacement variable et assure par des cylindres azote/huile indpendants, agissant comme des pivots fuse.
indpendants, agissant comme des pivots fuse.
Arrire De fabrication Terex, cylindres azote/huile dplacement variable avec cadre en A et barre de stabilisation latrale De fabrication Terex, cylindres azote/huile dplacement variable avec cadre en A et barre de stabilisation latrale
Course maximum plaquette avant - mm (in) 251 (9,9) 251 (9,9) 235 (9,25) 235 (9,25) 235 (9,25)
Course maximum plaquette arrire - mm (in) 192 (7,6) 192 (7,6) 193 (7,6) 175 (6,9) 175 (6,9)
Oscillation maximum essieu arrire - deg 6,5 6,5 7,5 7,0 7,0
FREINS
Contrle entirement hydraulique du systme de freinage. Pompe piston avec compensateur de pression monte Contrle entirement hydraulique du systme de freinage. Pompe piston avec compensateur de pression monte sur la transmission assurant la pression
14 sur la transmission assurant la pression hydraulique des freins et de la direction.
Circuits avant et arrire indpendants.
hydraulique des freins et de la direction. Circuits avant et arrire indpendants. 15
Chaque circuit intgre un accumulateur azote/huile emmagasinant lnergie en vue de fournir une raction rapide Chaque circuit intgre un accumulateur azote/huile emmagasinant lnergie en vue de fournir une raction rapide
du freinage et une rserve dalimentation en cas durgence. du freinage et une rserve dalimentation en cas durgence.
Type freins avant Disque sec Disque sec Disque sec Disque sec Disque sec
Diamtre frein avant - mm (in) 660 (26) 710 (28) 710 (28) 965 (38) 965 (38)
Surface de revtement freins avant - cm (in) 1395 (216) 1395 (216) 2788 (432) 2015 (320) 2015 (320)
Type freins arrire Multidisques refroidis lhuile Terex Multidisques refroidis lhuile Terex
Diamtre frein arrire - mm (in) - - - - -
Surface de revtement freins arrire - cm (in) 38 310 (5938) 47 151 (7308) 67 390 (10 445) 87 567 (13 573) 87 567 (13 573)
Frein de stationnement Multidisques serrs par la puissance des ressorts sappliquant sur un piston de frein. Relchs par une pression Multidisques serrs par la puissance des ressorts sappliquant sur un piston de frein.
hydraulique venant en opposition contre la puissance des ressorts Relchs par une pression hydraulique venant en opposition contre la puissance des ressorts
Secondaire
Le bouton poussoir solnode du frein de stationnement, active les freins de service et de stationnement. Le bouton poussoir solnode du frein de stationnement, active les freins de service et de stationnement.
Automatiquement serr quand le moteur est arrt. Freins conformes la norme ISO 3450 Automatiquement serr quand le moteur est arrt. Freins conformes la norme ISO 3450
Ralentisseurs Commande par levier, freins arrire multidisques ou ralentisseur hydraulique de la transmission Commande par levier, freins arrire multidisques ou ralentisseur hydraulique de la transmission
DIRECTION
Direction hydrostatique indpendante avec valve de direction centre ferm, accumulateur et pompe piston avec compensateur de pression. Accumulateur Direction hydrostatique indpendante avec valve de direction centre ferm, accumulateur et pompe piston avec compensateur de pression. Accumulateur
assurant une direction uniforme indpendamment du rgime moteur. En cas de perte de puissance, laccumulateur permettra de tourner la direction denviron deux assurant une direction uniforme indpendamment du rgime moteur. En cas de perte de puissance, laccumulateur permettra de tourner la direction denviron deux
tours complets. Indicateur de basse pression en cas de chute de pression en dessous de 82 bars (1190 psi). tours complets. Indicateur de basse pression en cas de chute de pression en dessous de 82 bars (1190 psi).
Direction conforme la norme ISO 5010. Direction conforme la norme ISO 5010.
CHSSIS
Longerons caissonns, pare-chocs avant intgr, traverse de cadre de chssis en boucle ferme et tubes de pousse
Longerons caissonns, pare-chocs avant intgr, traverse de cadre de chssis en boucle ferme et tubes de pousse en acier haute rsistance 290 MPa.
en acier haute rsistance 290 MPa.
Connexions des traverses de cadre de chssis en acier moul 655 MPa (95 000 lbf/in).
Connexions des traverses de cadre de chssis en acier moul 655 MPa (95 000 lbf/in).
CARACTRISTIQUES TECHNIQUES
BENNE
Plancher en V longitudinal entretoises caissonnes transversales intgres. Plancher en V longitudinal entretoises caissonnes transversales intgres.
Benne chauffe par lchappement et pose sur des tampons dabsorption de choc Benne chauffe par lchappement et pose sur des tampons dabsorption de choc
Surface dusure du plancher de caisse Acier Hardox (360-440BHN) haute duret rsistant labrasion, limite dlasticit 1000 MPa (145 000 lbf/in) Acier Hardox (360-440BHN) haute duret rsistant labrasion, limite dlasticit 1000 MPa (145 000 lbf/in)
paisseur de plaque
Plancher - mm (in) 19,0 (0,75) 19,0 (0,75) 19 (0,75) 19,0 (0,75) 19,0 (0,75)
Cts - mm (in) 10,0 (0,39) 10,0 (0,39) 10 (0,39) 10,0 (0,39) 10,0 (0,39)
Avant - mm (in) 10,0 (0,39) 10,0 (0,39) 10 (0,39) 10,0 (0,39) 10,0 (0,39)
Volume benne
ras - m (yd) 19,6 (25,6) 26,0 (34,0) 29,0 (38,0) 41,6 (54,4) 41,6 (54,4)
16 17
refus 2:1 (SAE) - m (yd) 26,0 (34,0) 35,0 (46,0) 41,5 (54,3) 55,5 (72,6) 55,5 (72,6)
VRIN DE BENNE
Deux vrins de benne sont monts entre les longerons du cadre de chssis. Cylindres deux tages, avec puissance Deux vrins de benne sont monts entre les longerons du cadre de chssis.
de descente sur le second tage. Commande en Position flottante sur chssis, levage, protection anti basculement. Cylindres deux tages, avec puissance de descente sur le second tage. Commande en Position flottante sur chssis, levage, protection anti basculement.
Systme de dcharge de la pression - bar (psi) 190 (2750) 16,0 (0,63) 190 (2750) 190 (2750) 190 (2750)
Dbit de sortie pompe - litres/min (gallons U.S.) 227 (60) 2100 227 (60) 2100 365 (97) 2100 365 (97) 2100 365 (97) 2100
Temps de levage benne - secondes 13 16,4 13 16,3 16,3
Temps dabaissement benne - secondes 9 16,3 11,5 18 18
INFORMATIONS ENTRETIEN
Unit standard litres (gallons U.S.) litres (gallons U.S.) litres (US Gal.) litres (US Gal.) litres (US Gal.)
Carter et filtres moteur 60,0 (15,9) 60,0 (15,9) 33.0 (8.7) 134.0 (35.4) 108.0 (28.5)
Transmission et filtres 76,0 (20,1) 92,0 (24,3) 85 (22.5) 100.0 (26.0) 100.0 (26.0)
Systme de refroidissement 126,0 (32,0) 136,0 (36,0) 236.0 (62.3) 304.0 (80.3) 276.0 (73.0)
Rservoir de carburant 606,0 (160,0) 606,0 (160,0) 938.0 (248.0) 1275.0 (336.8) 1275.0 (336.8)
Rservoir hydraulique direction 68,0 (18,0) 68,0 (18,0) 61.0 (16.0) 61.0 (16.1) 61.0 (16.1)
Systme hydraulique direction (Total) 92,0 (24,3) 92,0 (24,3) 92.0 (24.3) 72.0 (19.0) 72.0 (19.0)
Rservoir hydraulique benne 250,0 (66,0) 250,0 (66,0) 258.0 (68.0) 297.0 (78.5) 297.0 (78.5)
Systme de refroidissement freins et
385,0 (101,7) 385,0 (101,7) 432.0 (114.0) 557.0 (147.1) 557.0 (147.1)
hydraulique benne (Total)
Plantaires (Total) 56,0 (14,8) 56,0 (14,8) 43.0 (11.4) 57.0 (15.1) 57.0 (15.1)
Diffrentiel 60,0 (15,8) 60,0 (15,8) 52.0 (13.7) 61.0 (16.1) 61.0 (16.1)
Plaquette avant (chaque) 14,0 (3,7) 14,0 (3,7) 25.0 (6.6) 27.0 (7.1) 27.0 (7.1)
Plaquette arrire (chaque) 17,0 (4,5) 17,0 (4,5) 21.0 (5.5) 18.0 (4.8) 18.0 (4.8)
Prise de force 4,0 (1,0) 4,0 (1,0) 4.0 (1.0) 1.5 (0.4) 1.5 (0.4)
DIMENSIONS in mm (ft-in)
CARACTRISTIQUES TECHNIQUES
TR45 TR60 TR70 TR100 TR100DD TR45 TR60 TR70 TR100 TR100DD
A 4630 (15-2) 4980 (16-4) 5290 (17-4) 5935 (19-6) 5935 (19-6) Q 3800 (12-6) 4270 (14-0) 4280 (14-0) 5150 (16-11) 5150 (16-11)
B 4370 (14-4) 4630 (15-2) 4940 (16-2) 4825 (15-10) 4825 (15-10) Q+1 4060 (13-4) 4470 (14-8) 4940 (16-2) ND ND
C 585 (1-11) 660 (2-2) 685 (2-3) 815 (2-8) 815 (2-8) R 3530 (11-7) 3950 (12-11) 3940 (12-11) 4730 (15-6) 4730 (15-6)
D 2665 (8-9) 2580 (8-5) 2970 (9-9) 2945 (9-8) 2945 (9-8) S 8700 (28-7) 9130 (29-11) 9905 (32-6) 10 802 (35-6) 10 896 (35-9)
E 3325 (10-11) 3320 (10-11) 3660 (12-0) 3760 (12-4) 3760 (12-4) T 2410 (7-11) 2600 (8-6) 2945 (9-8) 3100 (10-2) 3100 (10-2)
F 3985 (13-10) 4060 (13-4) 4420 (14-6) 4570 (15-10) 4570 (15-10) U 3940 (12-11) 4170 (13-8) 4470 (14-8) 4570 (15-0) 4570 (15-0)
G 4135 (13-7) ND ND 4700 (15-5) 4700 (15-5) V 2350 (7-9) 2360 (7-9) 2490 (13-9) 3150 (10-40) 3150 (10-40)
H 4245 (13-11) 4440 (14-7) 4570 (15-0) 4850 (15-11) 4850 (15-11) W 3855 (12-8) 3970 (13-0) 4190 (13-9) 4575 (15-0) 4575 (15-0)
18 I 4520 (14-10) 4820 (15-10) ND 5235 (17-2) 5235 (17-2) X 7417 (24-4) 7750 (25-5) 8380 (27-6) 8640 (28-4) 8640 (28-4) 19
J 1195 (3-11) 1425 (4-8) 1536 (5-0) 1635 (5-4) 1635 (5-4) Y 5485 (18-0) 6000 (19-8) 6580 (21-7) 6880 (22-7) 6880 (22-7)
K 810 (2-8) 950 (3-1) 1080 (3-6) 1220 (4-0) 1220 (4-0) Z 4700 (15-50) 5050 (16-7) 6200 (20-4) 6080 (19-11) 6080 (19-11)
L 450 (1-6) 600 (2-0) 600 (2-0) 755 (2-7) 755 (2-7) Z+1 58 degrs 58 degrs 58 degrs 58 degrs 58 degrs
M 1520 (5-0) 1380 (4-6) 1500 (4-11) 1755 (5-9) 1755 (5-9) Z+2 7645 (25-1) 8050 (26-5) 8380 (27-6) 8960 (29-5) 8960 (29-5)
N 2710 (8-11) 2900 (9-6) 2995 (9-10) 3420 (11-3) 3420 (11-3) Z+3 430 (1-5) 500 (1-8) ND 510 (1-8) 510 (1-8)
O 4000 (13-1) 4450 (14-7) 4445 (14-7) 5080 (16-8) 5080 (16-8) Z+4 3425 (11-3) 3680 (12-1) 3785 (12-5) 4445 (14-7) 4445 (14-7)
P 4240 (13-11) ND ND ND ND Z+5 585 (1-11) 580 (1-6) 460 (1-6) 660 (2-2) 660 (2-2)
POIDS
J
TR45 TR60 TR70 TR100 TR100DD
H
Unit standard kg lb kg lb kg lb kg lb kg lb
G
Chssis avec vrins
27 835 61 365 30 600 67 460 36 190 79 780 53 240 117 375 51 980 114 595
de benne
K L
Benne Standard 9300 20 500 10 650 23 480 11 500 25 350 15 020 33 115 15 020 33 115
C
Poids net 37 135 81 870 41 250 90 940 47 690 105 140 68 260 150 490 67 000 147 710
Charge utile max. 40 825 90 000 54 430 120 000 65 000 143 300 90 720 200 000 90 720 200 000
Poids brut max.* 77 960 171 870 95 680 210 940 112 690 248 440 158 980 350 490 157 720 347 710
Distribution poids Z+2
AV. AR. AV. AR. AV. AR. AV. AR. AV. AR.
(essieux)
vide 49 % 51 % 48 % 52 % 50 % 50 % 49 % 51 % 49 % 51% X
Y
Charg 34 % 66 % 34 % 66 % 34 % 66 % 34 % 66 % 34 % 66 % Z
Z+3
Z+1 58
W 15 Z+4
Z+5
ND non disponible.* Poids brut max. autoris du vhicule avec options, quipements, rservoir plein et charge utile. V T
DONNES DE PERFORMANCES TR45 DONNES DE PERFORMANCES TR60
CARACTRISTIQUES TECHNIQUES
Diagrammes bass sur 2 % de rsistance au roulement Diagrammes bass sur 2 % de rsistance au roulement
80 50 45 80 50 40 35
lbf x kN kgf x
1 000 350 1 35
000 Poids net vhic. Poids brut vhic.
lbf x kN 35x
350 kgf
40 400 40
1 000 1 000 Poids net vhic. Poids brut vhic. 30
70 400 40 70
80 50 40 35
300 30 35 300 30
80
JANTE) LA JANTE)
50 45 35
en % (roulement + pente)
300 30 60 25
25
+ pente)
20 60 200 20 200 20
IC 21
TOTALE
40 250 25 1L
40 30
en % (roulement
IC
TRACTION
250 25 20 50 15
20
50
RSISTANCE
150 15
(EFFORT
150 15
30 25 30 200 20
200 1L 15
20 40 1L2
10
RSISTANCE TOTALE
EFFORT DE
40 IC 100 10 15
2
EFFORT DE TRACTION
100 10 20 20 3
20 10 150 15
150 15 3 30 4
30 4 5
1L 15 50 5 2 5
50 5 10 6 10
10 5 5 3
6 100 10
100 10 2 3 20 3
20 10
0 0 0
0 0 0 3 4
0 10 20 30 40 50 60 0 50 100 5
150
km/h 0 10 20 4 30 40 50 60 0 50 100 50 km/h5 5 KG X 1000
50 5 Kg x 1000 10 mi/h 6
10 mi/h 5 5 3
VITESSE 6 100 200 VITESSE 0 5 10 15 20 25 30 35 40 0 100 200 300
0 5 10 15 20 25 30 35 40 0 3
lbf X 1000 lbf X 1000
0 0 0
0 0 0
0 50 100 0 10 20 30 40 50 60 0 50 100 150
km/h 0 10 20 30 40 50 60 km/h
Kg x 1000 KG X 1000
mi/h
RALENTISSEMENT kN mi/h
RALENTISSEMENT 5
lbf x kgf x
lbf x kNVITESSE
kgf x 0 5 10 15 20 25 30 35 40 0 100 200 1 000 VITESSE
1 000 0 10 15 20 25 30 35 40 Poids 100
0 net vhic. 200.vhic.
Poids brut 300
Poids net vhic. Poids brut vhic.
1 000 1 000 lbf X 1000 400 40 lbf X 1000
400: Lintersection
Instructions 40 du poids du vhicule avec la ligne de pourcentage de rsistance permet de dterminer le rapport de vitesse maximum Instructions : Lintersection du poids du vhicule avec la ligne de pourcentage de rsistance permet de dterminer le rapport de vitesse maximum
35 80 35
et descendant
80 pour la vitesse du vhicule. et descendant pour la vitesse du vhicule. 50 40
50 40 350 35
350 35 30
lbf x kN kgf x 30 lbf x 70 kN kgf x
Poids net vhic. Poids brut vhic. 1 000 1 000 Poids net vhic. Poids brut. vhic.
1 00070 1 000
35
en % (roulement + pente)
300 30 60
80 35
80 50 40 25
60 25 50 40
350 35 250 35
350 25
30 50 30
70 250 25 70 1ST
20
LA(EFFORT
50
60 2ND 25
en % (roulement
40 1ST 15
TRACTION
150 25
250 15
250 25 15 30
RSISTANCE
(EFFORT
20
EFFORT DE
1ST 3RD 10 40
40
EFFORT DE TRACTION
100 10 5TH
20 2ND
4TH 15 50 5 5 15
150 15 2ND 10 150 15 6TH
30 5TH 5 30 3
50 5 3RD
10 4TH
3RD 6TH 10 0 0 0 10
100 10 100 10
3 20 0 10 20 30 40 50 60 70 0 50 100 150
20 4TH km/h
0 0 0 KG X 1000
mi/h 5TH
0 50 100 150 VITESSE
50km/h 5
0 10 20 30 40 5TH 50 60 70 5 50 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 100 200 300 5
10 KG X 1000 10 6TH
mi/h 6TH lbf X 1000 3
VITESSE 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 100 200 3 300
0 0 0 0 0 0
lbf X 1000
0 50 100 150 0 10 20 30 40 50 60 70 0 50 100 150
0 10 20 30 40 50 60 70 km/h KG X 1000
km/h KG X 1000 mi/h
mi/h
VITESSE 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
VITESSE 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 100 200 300
0 100 200 300
lbf X 1000
lbf X 1000
DONNES DE PERFORMANCES TR70 DONNES DE PERFORMANCES TR100
Diagrammes bass sur 2 % de rsistance au roulement Diagrammes bass sur 2 % de rsistance au roulement
GRADEABILITY
PENTE FRANCHISSABLE PENTE FRANCHISSABLE
lbf x kN kgf x
Poids net vhic. Poids brut vhic.
1 000 1 000
400 40 lbf x kN kgf x Poids net vhic. Poids brut vhic.
1 000 1 000
80
50 40 30
130 60
350 35 600 50
40
70 120
25 550 30
lbf x kN kgf x lbf x kN kgf x Poids net vhic. Poids brut vhic.
Poids net vhic. Poids brut vhic.
1 000 300 1 000
30 1 000110 1 000
(EFFORT LA JANTE)
400 40 500 50
15 70
60 30
450300
60 IC
IC 20 90 15
150
250 15
25
30 40025040
50 50
80
(EFFORT
2 10 20
350200 20
200 3 40 2 10
EFFORT
100 20
10 70
20 1L 15 1L
40 15030 3
30 300
EFFORT DE TRACTION
4 60
5 4 15
150 155 5 20 250100
10
50 50 5 5
30
10 6 3
2 10 6
200 5020 3
40 10 2 10
100 10 3
200 0 0 0 150 0 0 3
0 50 100 150 30
0 10 20 4 30 40 50 60 km/h 0 10 204 30 40 50 60 0 50 100 150 200
km/h KG X 1000 5
5 10
100 mi/h KG x 1000
50 mi/h
5 20 5
6 VITESSE 0 5 10 15 5 20 25 30 35
10 VITESSE 0 100 200 3 300 0 100 200 300 400
0 5 10 15 20 25 30 35 40 6
10 50 lbf x 1000 3
lbf X 1000
0 0 0 0 0 0
RALENTISSEMENT
0 10 20 30 40 50 60 0 50 100 150
lbf x kN km/h
kgf x KG X 1000 RALENTISSEMENT 10 km/h 0 20 30 40 50 60 0 50 100 150 200
1 000 mi/h
1 000 Poids net vhic. Poids brut vhic. kN kgf x
lbf x mi/h Poids
KG xnet vhic.
1000 Poids brut vhic.
VITESSE
400 40 0 100 200 300 VITESSE 10000
1 000 5 10 15 20 25 30 35
0
Instructions : Lintersection du 5poids du10 15 la ligne
vhicule avec 20 de pourcentage
25 30 35 permet
de rsistance 40 de dterminer le rapport de vitesse maximum 100 maximum
0 de vitesse
Instructions : Lintersection du poids du vhicule avec la ligne de pourcentage de rsistance permet de dterminer le rapport 200 300 400
80 lbf X 1000 130 lbf x 1000
et descendant pour la vitesse du vhicule. 50 40 30 et descendant600pour60la vitesse du vhicule.
350 35 50 40
120
550
lbf x70 kN kgf x Poids net vhic. Poids brut vhic. 30
1 000
400
1 000
25 lbf x 110 kgf x50
kN 500 Poids net vhic. Poids brut vhic.
300 40
(EFFORT LA JANTE)
30 1 000 1 000
300 30 110
RSISTANCE TOTALE en % (roulement + pente)
200 20 70500 50
250 25 1 25
150 15 20 90 250 15
50 1 50400 40 3
(EFFORT
30
3 10 80 200 20
200 20 40350 20
EFFORT DE
40 100 10 70 4 10
15 150
20 4 30 2
EFFORT DE TRACTION
2 300 30 5
150 15 60
30 5 6 5 20 100 10
50 5 250 6 15 5
10 3 10 50 3
3 10 50 3
100 10 200 20
20 40
4 0 0 0 4 10
0 0 0
150
0 50 1005 150 30 0 10 20 30 5 40 50 60 0 50 100 150 200
0 10 20 30 40 5 50 60 6 70 km/h
50 km/h
5 KG x 1000
KG X 1000 mi/h
10
mi/h 3 20 100 10
VITESSE 0 5 10 15 20 25 306 35 0 100 200 300 5400
VITESSE 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 100 200 300 50
0 0 0 10 lbf x 1000 3
lbf X 1000
0 10 20 30 40 50 60 70 0 50 100 150 0 0 0
km/h KG X 1000
mi/h km/h 0 10 20 30 40 50 60 0 50 100 150 200
VITESSE 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 100 200 300 mi/h KG x 1000
VITESSE 0 5 10 15 20 25 30 35
lbf X 1000 0 100 200 300 400
lbf x 1000
DONNES DE PERFORMANCES TR100DD CARACTRISTIQUES STANDARD - POSTE DE CONDUITE
Diagrammes bass sur 2 % de rsistance au roulement
TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
45 60 70 100 100DD 45 60 70 100 100DD
PENTE FRANCHISSABLE
2 portes clairage Voyants indicateurs
Poids net vhic. Poids brut vhic.
lbf x kN kgf
1 000 1 000 Climatisation Obstruction filtre air
130
Commande vrin de Indicateur obstruction
600 60 benne assiste
Poids net vhic. 50 Poids brut vhic. filtre air
lbf x kN kgf 40
1 000 120 1 000
550 30 Lecteur CD / Radio Charge alternateur
130110 Porte-gobelet
600500 60 50
EFFORT DE TRACTION (EFFORT LA JANTE)
50 Levage benne
80
100
20
RSISTANCE TOTALE en % (roulement + pente)
rangement insuffisant
450350 1
70 25
90
30
2 Pare-soleil Obstruction filtre
40030040
80
60 direction
Vitres teintes
250
50350 2015
70 3 Direction, basse pression
200 20 2 Essuie-glace et lave-
40300 30
60
glace, pare-brise Contrle transmission
4 10
150 15
30250 5 Indicateurs Obstruction filtre huile
50 3
2020010020 10 Temprature liquide de transmission
40 6 5
4 10 refroidissement Haute temprature huile
10150 50 3
30 5
Pression dhuile moteur transmission
0 0 0
20 100 10
650 Alarmes sonores
km/h 0 10 20 30 40 60 0 50 100 150 5 200 Niveau carburant
10 50 mi/h KG x 1000 3
VITESSE 0 5 10 15 20 25 30 35
Compteur dheures Freins avant, basse
0 0 0 0 100 200 300 400
lbf x 1000
pression
0 10 20 30 40 50 60 0 50 100 150 200
Compteur kilomtrique
km/h
mi/h KG x 1000 Indicateur de vitesse
Freins arrire, basse
VITESSE
0 5 10 15 20 25 30 35 pression
0 100 200 300 400
lbf x 1000
Tachymtre
Direction, basse pression
Temprature huile
transmission
CARACTRISTIQUES STANDARD - POSTE DE CONDUITE SYSTME LECTRIQUE OPTIONS
TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR
45 60 70 100 100DD 45 60 70 100 100DD 45 60 70 100 100DD 45 60 70 100 100DD
N de rfrence : TTRDTEN