Indice

1 Glosario de terminos 2

2 Resumen 3

3 Marco teorico 4
3.1 Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.2 Formula de manning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.3 Coeficiente de rugosidad de manning . . . . . . . . . . . . . . . 4

5 Esquema tipo 5

4 Objetivos 5

6 Formulario 5

7 Calculo tipo 6
7.1 Cuadro de resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

8 Conclusiones 9

9 Recomendaciones 9

Indice de figuras
1 Canal sin placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2 Canal con placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Indice de cuadros
1 Rugosidad sin placas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2 Rugosidad con placas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1
1. Glosario de terminos
n = Coeficiente de rugosidad de Manning

y = Calado, tirante, o profundidad del agua (m)

b = base del canal (m)

Cv = Carga de velocidad (m)

V = Velocidad media del flujo (m/s)

Q = Caudal que transporta el canal (m3 /s)

A = Area mojada del canal m2

Pm = Permetro mojado del canal (m)

R = Radio hidraulico (m)

J = Pendiente del canal (m/m)

g = Aceleracion de la gravedad (m/s2 )

2
 2. Resumen
El presente trabajo tiene como finalidad determinar la rugosidad de un
canal abierto en diferentes condiciones a partir de la obtencion de parametros
en la practica mediante la tecnica y el manejo adecuado de los instrumentos
de medicion, y por medio de los resultados analizar como afecta la rugosidad
en estos parametros.

Abstract
The purpose of this report is to determine the roughness of an open channel
in different conditions, starting from the obtaining of parameters in situ trough
the technique and the right management of the measuring instruments, and
then from the results analize how it affects the roughness in these parameters.

3
 3. Marco teorico
3.1. Introduccion
En el analisis de un canal abierto, la rugosidad o coeficiente de rugosidad,
es el porcentaje de asperezas que posee el material del cual esta hecho el canal.

En hidraulica se suele definir a la rugosidad como las diferentes irregu-

laridades presentes en la circulacion de fluidos debido a la influencia de los
materiales de los cuales se compone el canal. Esto quiere decir que la veloci-
dad de un flujo se ve afectada por la circulacion del mismo en un canal debido
a que las paredes de dicho canal ejerce fuerzas sobre el mismo fluido, modifi-
cando su velocidad, y provocando lo que llamamos perdida, y todo debido a la
textura del canal.

3.2. Formula de manning

En 1889 el ingeniero irlandes Robert Manning presento una ecuacion, la
cual se modifico mas adelante hasta llegar a su bien conocida forma actual.(Chow
et al., 1994)

1 2 1
V = R3 J 2
n

3.3. Coeficiente de rugosidad de manning

La mayor dificultad en la aplicacion de la Ecuacion de Manning para es-
timar el caudal de una corriente esta en la determinacion del coeficiente de
rugosidad n , ya que no existe ningun metodo exacto para la seleccion de
este termino. Seleccionar un valor de n significa estimar la resistencia al flujo
en un canal determinado, lo cual, demanda una experiencia del Ingeniero para
evitar que el problema se limite a un proceso de aproximaciones.(Yepez et al.,
2000)

4
5. Esquema tipo

Figura 1: Canal sin placa

Figura 2: Canal con placa

4. Objetivos
Analizar el cambio que genera la rugosidad en los parametros del canal

Determinar el coeficiente de rugosidad del canal en terminos de manning

Obtener el calado y la carga de velocidad

6. Formulario
Carga de velocidad
V2
Cv = (1)
2g
Velocidad en terminos de carga de velocidad
p
V = 2g Cv (2)

5
 Area mojada para canal rectangular
A=by (3)
Ecuacion de continuidad
Q=AV (4)
Permetro mojado para canal rectangular
Pm = b + 2y (5)
Radio hidraulico
A
R= (6)
Pm
Formula de Manning en continuidad
1 2 1
Q= A R3 J 2 (7)
n

7. Calculo tipo
Obtenemos la rugosidad para el canal sin placas

1. Con los datos del pitot y el limnmetro obtenemos la carga de velocidad

en cada tramo

0,1280
Cv = 0,0880 = 0,0240m
2
0,1325
Cv = 0,0890 = 0,0228m
2
0,1380
Cv = 0,0890 = 0,0200m
2
0,1401
Cv = 0,0890 = 0,0190m
2
0,1410
Cv = 0,0885 = 0,0180m
2
2. Procedemos a utilizar la formula (2) para determinar la velocidad en
cada tramo
p
V = 2 9,81 0,0240 = 0,6862m/s
p
V = 2 9,81 0,0228 = 0,6681m/s
p
V = 2 9,81 0,0200 = 0,6264m/s
p
V = 2 9,81 0,0190 = 0,6102m/s
p
V = 2 9,81 0,0180 = 0,5943m/s

6
 3. Sacamos un promedio de las velocidades

0,6262 + 0,6681 + 0,6264 + 0,6102 + 0,5943

V = = 0,6370m/s
5
4. Sacamos un promedio de los calados y con eso obtenemos un area pro-
medio

0,1280 + 0,1325 + 0,1380 + 0,1401 + 0,1410

yprom = = 0,1359m
5
A = b y = 0,30 0,1359 = 0,0408m2

5. Procedemos a calcular el caudal mediante la ecuacion (4)

Q = 0,0408 0,6370 = 0,0260m3 /s

6. Calculamos el permetro mojado con la formula (5) y posteriormente el

radio hidraulico utilizando (6)

Pm = 0,30 + 2 0,1359 = 0,5718m

0,0408
R= = 0,0713m
0,5718
7 Finalmente con la ecuacion de Manning (7) Despejando n obtenemos la
rugosidad aproximada del canal

1 2 1
Q= A R3 J 2
n
1 2 1
n = A R3 J 2
Q
1 2 1
n= 0,0408 0,0713 3 0,005 2 = 0,0121
0,0260

Obtenemos la rugosidad para el canal con placas

Procedemos a realizar el mismo procedimiento pero con diferentes datos

1. Con los datos del pitot y el limnmetro obtenemos la carga de velocidad

en cada tramo

0,1310
Cv = 0,0890 = 0,0235m
2
0,1370
Cv = 0,0910 = 0,0225m
2

7
 0,1570
Cv = 0,0980 = 0,0193m
2
0,1575
Cv = 0,0920 = 0,0135m
2
0,1645
Cv = 0,0945 = 0,0123m
2
2. Procedemos a utilizar la formula (2) para determinar la velocidad en
cada tramo
p
V = 2 9,81 0,0235 = 0,6790m/s
p
V = 2 9,81 0,0225 = 0,6644m/s
p
V = 2 9,81 0,0193 = 0,6146m/s
p
V = 2 9,81 0,0135 = 0,5147m/s
p
V = 2 9,81 0,0123 = 0,4902m/s

3. Sacamos un promedio de las velocidades

0,6790 + 0,6644 + 0,6146 + 0,5147 + 0,4902

V = = 0,5926m/s
5
4. Sacamos un promedio de los calados y con eso obtenemos un area pro-
medio

0,1310 + 0,1370 + 0,1570 + 0,1575 + 0,1645

yprom = = 0,1494m
5
A = b y = 0,30 0,1494 = 0,0448m2

5. Procedemos a calcular el caudal mediante la ecuacion (4)

Q = 0,0448 0,5926 = 0,0266m3 /s

6. Calculamos el permetro mojado con la formula (5) y posteriormente el

radio hidraulico utilizando (6)

Pm = 0,30 + 2 0,1494 = 0,5988m

0,0448
R= = 0,0748m
0,5988
7 Con la ecuacion de Manning (7)

1 2 1
n= 0,0448 0,0748 3 0,005 2 = 0,0134
0,0266

8
7.1. Cuadro de resultados

Cuadro 1: Rugosidad sin placas

Tramo y(m) Altura pitot(m) Cv(m) V(m/s) A(m2) Q(m3/s) Pm(m) R(m) n
1 0,1280 0,0880 0,0240 0,6862
2 0,1325 0,0890 0,0228 0,6681
3 0,1380 0,0890 0,0200 0,6264 0,0408 0,0260 0,5718 0,0713 0,0121
4 0,1401 0,0890 0,0190 0,6102
5 0,1410 0,0885 0,0180 0,5943
Prom 0,1359 0,6370

Cuadro 2: Rugosidad con placas

Tramo y(m) Altura pitot(m) Cv(m) V(m/s) A(m2) Q(m3/s) Pm(m) R(m) n
1 0,1310 0,0890 0,02350 0,6790
2 0,1370 0,0910 0,02250 0,6644
3 0,1575 0,0980 0,01925 0,6146 0,0448 0,0266 0,5988 0,0748 0,0134
4 0,1570 0,0920 0,01350 0,5147
5 0,1645 0,0945 0,01225 0,4902
Prom 0,1494 0,5926

9
8. Conclusiones
Por lo tanto, la rugosidad es directamente proporcional al calado, debido
que aumentaban si la otra aumenta.

Hay que tener en cuenta todas las rugosidades en las paredes del canal,
debido a que estas afectan a la velocidad del flujo.

Finalmente, si consideramos mayor precision al momento de tomar los

datos, se podra apreciar que la rugosidad equivalente se encuentra entre
los lmites de la rugosidad de los materiales que constituye el canal.

9. Recomendaciones
Utilizar recursos intuitivos logicos al momento de medir la distancia me-
dia del calado por medio del Pitot, para que de esta manera nos permita
tomar correctamente la distancia en la columna de agua, y consecuente-
mente poder calcular la carga de velocidad.

Verificar que el fondo del canal no tenga ningun tipo de imperfeccion

para que esto no afecte en el momento de tomar la pendiente del canal,
ya que esto puede afectar al momento de realizar los calculos respectivos.

Utilizar con cautela y precision los instrumentos al momento de la toma

de datos, puesto que evitara cometer errores posteriores en los calculos.

Referencias
Chow, V. T. et al. (1994). Hidraulica de canales abiertos. Santafe de Bogota:
McGraw Hill.

Yepez, M. G. O., Ventura, F., Guevara, E., and Cartaya, H. (2000). Calculo
del coeficiente de rugosidadnde manning en los grandes ros de venezuela.
Revista de la Facultad de Ingeniera, 7(2):112.

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