CUADRO 4-18 ENCUESTA TIEMPO DE VIAJE EN TRANSPORTE DE CARGA

(SEGN PROVINCIA / REGION)

OD1 AV. LOS CHANCAS
HUANCAVELICA JUNIN LIMA

HUANCAVELICA
TOTAL

ACOBAMBA

HUANCAYO
ANGARAES
ORIGEN ORIGEN TIEMPO DE
GENERA

LIMA
REGION PROVINCIA VIAJE
L

0 - 30 min 1 1
ACOBAMBA
30 - 60 min 1 1
0 - 30 min 1 1
30 - 60 min 1 1
1-2h 2 2
ANGARAES 2-4h 6 1 7
4-6h 1 1
HUANCAVELICA
6 - 10 h 2 2
20 h 1 1
0 - 30 min 1 6 7
30 - 60 min 2 1 2 5
HUANCAVELICA 1-2h 4 4
2-4h 4 4
4-6h 1 3 4
JUNIN HUANCAYO 6 - 10 h 3 3
14 h 1 1
LIMA LIMA
16 h 1 1
TOTAL GENERAL 3 18 20 4 1 46

Fuente: Estudio de Trfico 2013

1.5 ANLISIS DE LA DEMANDA

1.5.1 Asignacin de Trfico

Los siguientes conceptos son aplicables a los flujos vehiculares que circulan por la Carretera
Huancavelica - Lircay, especficamente en el tramo de la Av. Los Chancas.

El trnsito normal corresponde al volumen vehicular que circula por cada tramo de la
carretera y que ha sido medido mediante conteos vehiculares efectuados en enero del 2013.
l transito normal tiene su proyeccin en la situacin sin y con mejoramiento.

El trnsito generado, es aquel que aparece como efecto directo del mejoramiento vial.

El trnsito desviado es aquel que, manteniendo su origen y destino, cambia su ruta original
como resultado del mejoramiento de una ruta alterna.

En el presente proyecto ser analizada las implicancias del mejoramiento a nivel de

pavimento rgido de la carretera Huancavelica - Lircay, tramo de la Av. Los Chancas, que
puede desviar trfico hacia la carretera de/hacia Huancavelica Lircay Huanta
Ayacucho, otros.

1.5.2 Tipo de Proyecto de Acuerdo a la Demanda

Para definir el proyecto segn el impacto del proyecto sobre la demanda, se ha considerado
tres impactos bsicos del proyecto:

Impacto sobre la Generacin y Distribucin de viajes (GD)

Impacto sobre la Asignacin de viajes (AS)
Impacto sobre la Divisin Modal (DM)
CUADRO 5-1
TIPOLOGA DE PROYECTOS E IMPACTO SOBRE LA DEMANDA
TIPOLOGA GD AS DM
I No No No
II No S No
III S No No
IV S S No
V S/No S/No S
Fuente: MEF-ODI

Segn el Cuadro 5-1, el proyecto en Estudio es de Tipo I (GD = NO, AS = NO, DM = NO),
en el cual no se espera trfico generado y desviado, de otros tramos o caminos de la red
vial, no se espera reparticin modal, por lo que no se requerir un anlisis de transferencia
de viajes entre modos de transporte.

1.5.3 Trfico Normal

l trfico normal es el descrito en el Capitulo 3, corresponde al volumen y clasificacin

vehicular de los aforos efectuados en enero del ao 2013.

El cuadro siguiente (cuadro 5-2), contiene el volumen vehicular desagregado por tramo
homogneo

CUADRO 5-2 TRFICO NORMAL

IMD 2013 - POR ESTACION DE CONTROL (veh/da)

HUANCAVELICA
TRAMO
ENTRADA

ESTACION E1
Auto 200
Camioneta 373
C.R. 61
Micro
mnibus 2 Ejes 18
mnibus 3 Ejes
mnibus 4 Ejes
Camin 2 Ejes 31
Camin 3 Ejes 7
Camin 4 Ejes
Semitraylers 5
Traylers
TOTAL 695

Fuente: Estudio de Trfico efectuado en 2013

La tasa de crecimiento anual, estar influenciada por el mayor o menor desarrollo de las
actividades socio-econmicas en el rea de influencia del proyecto y el crecimiento a nivel
Regional.

Para proyectar el trfico normal se ha procedido a la identificacin de las principales zonas

generadoras y atractoras de viajes, utilizando los resultados de las matrices origen-destino
de la Estacin OD1 Huancavelica (Av. Los Chancas).

La metodologa de proyeccin se basa en las tasas de crecimiento de las variables

macroeconmicas: poblacin, PBI Per-cpita, PBI, del rea de influencia directa y
econmica de la carretera que de acuerdo a las matrices de origen y destino abarca
principalmente de las Regiones de Huancavelica y con menor participacin especialmente
en el transporte de carga Junn y Ayacucho.

1.5.4 Trfico Generado

En la carretera. Dv. Huancavelica Lircay, el trfico generado, correspondera a aquel que

no existe en la situacin sin proyecto (actual), pero que aparecera como consecuencia de
un mejoramiento vial. .

1.5.5 Trfico inducido

El trfico inducido corresponde a aquel trfico que se produce a consecuencia del

mejoramiento vial y las nuevas facilidades para el desarrollo de i) pequeas empresas en las
poblaciones interconectadas ii) la determinacin de operacin de empresas mineras por el
menor costo de transporte del mineral, que puede hacer competitiva la operacin de la mina
iii) la mayor actividad de microempresas de servicio al turismo, Se considera que dicho
trfico sera considerado como 10% del IMD2012.

1.5.6 Trfico desviado

La Carretera Huancavelica-Lircay, no presenta vas alternas que puedan derivar trfico,

hacia la va mejorada de/hacia la interconexin con la Regin Junn y Ayacucho

1.5.7 Sustentacin Trfico Generado e Inducido

a) Economa Regin Huancavelica

La superficie territorial de la regin Huancavelica, segn el censo del 2007 del INEI, es igual
a 22,131 Km2 (1.7% del territorio nacional). La poblacin total de la regin, en el 2007, fue
igual a 477,102 habitantes (31.7% urbana y 68.3% rural). Con respecto a los indicadores del
nivel de pobreza, segn el INEI, las tasas de pobreza y pobreza extrema fueron de 85.7% y
68.7%, respectivamente, a nivel regional en el 2007. Asimismo, segn FONCODES, el
porcentaje de poblacin sin servicio de agua, desage y electricidad, en el 2007, fue igual a
43.0%, 66.0% y 43.0%, respectivamente, a nivel regional.

La regin Huancavelica destaca en el sector minero, principalmente, en la extraccin de

plata y plomo, ocupando el sptimo lugar con una participacin de 5.04% y 4.17%,
respectivamente, en la produccin a nivel nacional durante el 2010, segn el INEI. Las
principales empresas encargadas de la explotacin de estos minerales son Cobriza,
Castrovirreyna y Buenaventura. Asimismo, los complejos mineros Cobriza, Castrovirreyna y
Minsur, y Caudolasa y Buenventura se encargan de la extraccin de cobre, oro y zinc, con
una participacin de 1.87%, 0.58% y 8.29%, respectivamente, en la produccin a nivel
nacional.

Con respecto a la actividad agrcola, segn el INEI, la regin Huancavelica cultiva,

principalmente, papa, alfalfa, cebada grano, maz amilceo, haba grano verde, arveja grano
verde, olluco y haba grano seco. Estos productos son comercializados, en su mayora, con
Lima durante el primer semestre de cada ao. En el caso del sector pecuario, la regin
destaca en la produccin de ganado vacuno y porcino, con una participacin de 1.84% y
1.50%, respectivamente, en la produccin a nivel nacional durante el 2010. Por otro lado, en
el sector de manufactura, la regin Huancavelica destaca por las pequeas y micro
empresas familiares dedicadas a la produccin de textiles, derivados lcteos, metal
mecnicas y carpinteras.
 GRAFICO 5-1 PRINCIPALES CORREDORES ECONOMICOS DE LA REGION HUANCAVELICA

Fuente: Plan Estratgico de Desarrollo Regional Concertado Participativo de Huancavelica. 2004-2015

En el caso del sector de construccin, se destaca las obras de inversin pblica de

infraestructura educativa; implementacin de reas recreativas; mejoramiento del sistema de
riego, agua potable y alcantarillado; y mantenimiento de caminos y trochas carrozables.
Asimismo, la actividad hidroelctrica destaca en la regin Huancavelica, ocupando el
segundo lugar despus de Lima, con una participacin de 13.1% en el Valor Agregado Bruto
durante el 2010 segn el INEI, pues la empresa estatal Electro Per S.A., a travs de la
central hidroelctrica Antnez de Mayolo, se encarga de la generacin regional de energa
elctrica.

Segn los datos del INEI, en el 2010, Huancavelica constituye la cuarta economa ms
pequea del pas despus de Madre de Dios, Apurmac y Tumbes. Su participacin
porcentual en el Producto Bruto Interno (PBI) nacional en los ltimos aos ha sido de 0.9%
en 2006, 0.8% en 2007, 0.7% en 2008, 0.7% en 2009 y de 0.7% en el 2010.

Las principales provincias agrcolas son Acobamba, Huancavelica y Angaraes; mientras que
la actividad pecuaria se destaca en las provincias de Huaytar y Tayacaja. Con respecto al
sector minero, la principal provincia de extraccin de minerales es Churcampa y
Castrovirreyna. Finalmente, dado que la regin Huancavelica es un importante destino
ecoturstico a nivel nacional, es importante que el gobierno regional desarrolle programas de
rehabilitacin y conservacin de las zonas ecolgicas y arqueolgicas.

En la estructura porcentual del Valor Agregado Bruto (a precios constantes 1994) de la

regin Huancavelica para el 2010, el sector de minera representa el 19.0%; la agricultura,
caza y silvicultura, el 8.2%; la manufactura, 2.7%; la construccin, 2.1%; y otros servicios, el
54.8%.

Finalmente, segn el censo del 2007 del INEI, la superficie territorial de la provincia de
Huancavelica es igual a 4,022 Km2 (18.2% del territorio regional), mientras que la poblacin
total de la provincia fue igual a 142,723 habitantes (41.9% urbana y 58.1% rural),
representando el 31.4% de la poblacin regional. Asimismo, segn FONCODES, a nivel
provincial, el porcentaje de poblacin sin servicio de agua, desage y electricidad, en el
2007, fue igual a 33.0%, 61.0% y 40.0%, respectivamente.

De acuerdo a la informacin obtenida, la principal actividad econmica de la provincia de

Huancavelica es la agricultura, destacando la produccin de pastizales (70.7%) y cultivos
agrcolas (10.4%), conformada principalmente por la produccin de papa, maz amilceo,
cebada grano y arveja grano seco; mientras que la actividad pecuaria se diversifica en la
crianza de ganado vacuno, ovino y camlidos sudamericanos (alpacas y llamas).

Con respecto a la actividad minera, se destaca la explotacin polimetlica en la provincia de

Huancavelica, principalmente, en los distritos de Huachocolpa, Acobambilla y Huancavelica
con una participacin de 18.2%, 15.6% y 14.4%, respectivamente, en las concesiones
mineras a nivel provincial. Asimismo, en la provincia de Huancavelica, se destaca la
presencia de restos arqueolgicos y paisajes naturales.