2informe Caminos2

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL
PERU
ESTUDIO DE LA SEALIZACION DE LA CARRETERA PUENTE

PAUCARTAMBO - OXAPAMPA
EN BASE A LA NORMATIVA DE SEGURIDAD DEL MTC
CATEDRA :
CAMINOS 2
CATEDRTICO :
Dr. RIBBECK HURTADO, RODOLFO R.
ESTUDIANTES :
ADAUTO CANCHANYA, CESAR
ALEJANDRO INGA, FREDY
ALIAGA VILCHEZ, ROSALYN
CARDENAS JUAN DE DIOS, RONALDO
HIKARIO, CHRISTIAN
QUISPEALAYA INGA, JORGE LUIS
POMA MATA, ORLANDO
RAMOS PARIONA CARLOS
SOLANO CERAS, EUCLIDES
TANTAVILCA GALARZA, LINCOLD
SEMESTRE :
VIII
2017
UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 1
ESTUDIO DE LAS SEALIZACIONES DE TRANSITO CENTRO DEL PER
INDICE
Contenido
....................................................................................................................................................... 0
INTRODUCCION ............................................................................................................................. 4
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 5
OBJETIVO GENERAL: .................................................................................................................. 5
OBJETIVOS ESPECIFICOS: ........................................................................................................... 5
MARCO TEORICO ........................................................................................................................... 7
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO................................................................................ 7
SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN .............................................................. 7
SEALES PREVENTIVAS ......................................................................................................... 9
SEALES DE CRUCE.............................................................................................................. 11
SEALES DE INFORMACIN ................................................................................................ 13
SEALES DE LOCALIZACIN ................................................................................................ 16
SEALES DE SERVICIOS AUXILIARES .................................................................................... 17
RECONOCIMIENTO DE SEALES EN EL PROYECTO ................................................................. 18
DESCRIPCIN SEALIZACION DE PP-01 .............................................................................. 18
DESCRIPCION SEALIZACION EN LA PP 06 ....................................................................... 33
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 2

DESCRIPCION SEALIZACION PP 24 ................................................................................. 73
DESCRIPCION SEALIZACION EN LA PP 37 ..................................................................... 100
CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 117

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 3
RECOMENDACIONES ................................................................................................................. 118

BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................ 119
ANEXOS ..................................................................................................................................... 120

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 4
INTRODUCCION
Las sealizaciones verticales permanente en las Carreteras del Per, estn sujetas a
especificaciones, las cuales son brindadas por el El Ministerio de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construccin MTC.
Se entiende como Sealizacin Vertical Permanente al suministro, almacenamiento, transporte

e instalacin de los dispositivos de control de trnsito que son colocados en la va en forma
vertical para advertir, reglamentar, orientar y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus
usuarios. Entre estos dispositivos se incluyen las seales de trnsito (preventivas, reglamentarias
e informativas), sus elementos de soporte y los delineadores. Se incluye tambin dentro de estos
trabajos la remocin y reubicacin de dispositivos de control permanente.
Se incluye tambin dentro de la Sealizacin Vertical Permanente los que corresponden a

Sealizacin Ambiental destinadas a crear conciencia sobre la conservacin de los recursos
naturales, arqueolgicos, humanos y culturales que pueden existir dentro del entorno vial.
Asimismo, la sealizacin ambiental deber enfatizar las zonas en que habitualmente se produce
circulacin de animales silvestres o domsticos a fin de alertar a los conductores de vehculos
sobre esta presencia.
La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las seales, soportes y dispositivos
estarn de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las Especificaciones Tcnicas de
Calidad de Materiales para uso en sealizacin de Obras Viales (Resol. Direc. N539-99-
MTC/15.17.-) y a lo indicado en los planos y documentos del Expediente Tcnico.
As mismo el diseo deber responder a los requisitos de calidad y ensayos de acuerdo a lo

establecido mediante Resolucin D N539-99-MTC/15.17.-
Todos los paneles de las seales llevarn en el borde superior derecho de la cara posterior de
la seal, una inscripcin con las siglas MTC y la fecha de instalacin (mes y ao).

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 5
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Proponer que el transporte en la carretera Puente Paucartambo Oxapampa, se desarrolle en

condiciones de eficiencia, seguridad para los usuarios y proteccin del medio ambiente, mediante
la utilizacin de los dispositivos de control de trnsito (seales verticales y horizontales, marcas
en pavimento, semforos y dispositivos auxiliares).
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
En el proyecto en consideracin, Puente Paucartambo Oxapampa se ha previsto la ejecucin

de los siguientes trabajos de sealizacin:
Incorporacin de seales verticales nuevas en la totalidad del tramo informando lugares

estratgicos como zonas urbanas, zonas de reduccin de calzadas, zonas de
derrumbes, lugares de badenes, etc.
Lneas de demarcacin horizontal sobre pavimentos en el eje de la va y bordes de

calzadas.
Colocacin de guardavias con captafaros y postes delineadores con lminas reflectivas.
Las seales Informativas de este Estudio consideran las medidas de 0.75 X 0.75 mts.,
por ser una carretera de alta peligrosidad.
El desarrollo de la carretera atraviesa por varias localidades como PAUCARTAMBO,

SOGORMO, CHURUMAZU, MEZAPATA, TAMBO PITUCA, TAMBO MARIA, CARRIZO,
CANTARIZU, LLAMAQUIZU y SANTA ROSA colindante con Oxapampa; lugares de
poca densidad poblacional. En estos casos se ha previsto el empleo de seales
preventivas del tipo P-5 (zona urbana); reglamentarias del tipo R-15 (mantenga su
derecha), R-16 (no adelantar) y R-30 (restriccin de velocidad).
Se han ubicado tres accesos de poca importancia vehicular pero de alta peligrosidad
peatonal de las cuales 2 son ingresos a colegios y 1 para la Cantera Pucuy; regulndose
la transitabilidad con seales preventivas adicionales del tipo P-49 (cruce de nios).
En las progresivas Km 2+518, 5+589, 5+715, 6+184, 7+675, 8+386, 10+277, 12+232,
13+726, 15+710, 20+785, 21+050, 22+860, 23+304, 23+507, 23+738, 26+355, 30+845,
38+821, 39+388, 39+840 y 40+965. existen cruces a nivel con quebradas donde se ha
proyectado badenes y pavimentos rgidos. El proyecto considera colocar seales

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 6
preventivas del tipo P-34 (badenes) antes y despus para advertir a los usuarios de la
va sobre la presencia de estas estructuras.
El proyecto considera una seccin transversal uniforme por lo que no es necesario incluir
seales preventivas del tipo P-17 (reduccin y/o variacin de ancho de calzada).
Merece especial atencin la progresiva Km 38+441 donde se encuentra el abra

Llamaquizu con curvas cerradas del tipo P-1A/B y adems se encuentra el desvo a
Villarrica. El proyecto considera incluir adems de las seales informativas del tipo SI-20
(Abra de Llamaquizu), las seales Informativas del tipo SI-21 y SI-22 (seales de desvo).
Dada la peligrosidad de la ruta se ha contemplado la inclusin de postes delineadores

con lminas reflectivas para una mejor visualizacin de la va generalmente durante la
noche.
Se ha visto la necesidad de colocar guardavas con material reflectorizante y captafaros

en los tramos indicando en el metrado.
En la zona plana, aproximadamente 10 Km antes de Oxapampa, la actividad poblacional

es netamente ganadera; por lo que se ha colocado seales reglamentarias de limitar la
velocidad de transito R-30.
Con la finalidad de facilitar la integracin turstica del lugar; el proyecto considera colocar
seales informativas del tipo SI-5 (no arrojar desperdicios en la va).
La importancia primordial de este proyecto es la conservacin del ecosistema, educando

a los usuarios con seales informativos del tipo SI-6 (conservemos la naturaleza) para el
arrojo de los desechos. Asimismo, de acuerdo a las ltimas recomendaciones de las
normas de sealizacin no se considera el pintado de los guardavias debido a sus
componentes txicos y porque estas estn formadas por fierro galvanizado en caliente;
encintndose con material reflectorizante y captafaros. Este criterio es de acuerdo con
las ltimas disposiciones contempladas en el reglamento.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 7
MARCO TEORICO
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO
SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN

Las seales de reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios las limitaciones o
restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al
Reglamento de la circulacin vehicular.
CLASIFICACIN
Las seales de reglamentacin se dividen en:
Seales relativas al derecho de paso.
Seales prohibitivas o restrictivas.
Seales de sentido de circulacin.
FORMA
Seales relativas al derecho de paso:
a) Seal de PARE (R-1) de forma octogonal.
b) Seal CEDA EL PASO (R-2) de forma triangular con uno de sus vrtices en la parte
inferior.
Seales prohibitivas o restrictivas de forma circular inscritas en una placa
rectangular con la leyenda explicativa del mensaje que encierra la simbologa
utilizada.
Seales de sentido de circulacin, de forma rectangular y con su mayor dimensin
horizontal (R-14).
UBICACION Y ALTURA DE LAS SEALES

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 8
COLORES
Seales relativas al derecho de paso. Seal PARE (R-1) de color rojo, letras y marco blanco.
Seal CEDA EL PASO (R-2) de color blanco con franja perimetral roja.
Seales prohibitivas o restrictivas, de color blanco con smbolo y marco negros; el crculo
de color rojo, as como la franja oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al
cuadrante inferior derecho que representa prohibicin.
Seales de sentido de circulacin, de color negro con flecha blanca, la leyenda, en caso
de utilizarse llevar letras negras.
Las tonalidades correspondern a lo prescrito en el presente Manual.
DIMENSIONES
Seal de PARE (R-1) Octgono de 0.75 m. x 0.75 m. Seal de CEDA EL PASO
(R-2) Tringulo equiltero de lado 0.90 m
Seales prohibitivas: Placa Rectangular de 0.60 m. x 0.90 m. y de 0.80 m. x 1.20 m.
Las dimensiones de los smbolos estarn de acuerdo al diseo de cada una de las
seales de reglamentacin mostradas en el presente Manual (Anexo A).
La prohibicin se indicar con la diagonal que forma 45 con la vertical y su ancho ser
igual al ancho del crculo.
Las dimensiones de las seales de reglamentacin debern ser tales que el mensaje
transmitido sea fcilmente comprendido y visible, variando su tamao de acuerdo a lo
siguiente:
a) Carreteras, avenidas y calles: 0.60m x 0.90m

b) Autopistas, caminos de alta velocidad: 0.80m x 1.20m
RELACIN DE SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN UTILIZADAS EN EL

PROYECTO
(R-15) SEAL MANTENGA SU DERECHA
Deforma y colores correspondientes a las seales prohibitivas o restrictivas. Se emplear
esta seal para indicar la posicin que debe ocupar el vehculo en ciertos tramos de la
va, en que por existir determinadas condiciones se requiere que los vehculos transiten
manteniendo rigurosamente su derecha. Se usar tambin en las zonas donde exista la
tendencia del conductor a no conservar su derecha.
Se colocar esta seal 100 m. antes del inicio del tramo que obliga su uso.
(R-16) SEAL PROHIBIDO ADELANTAR

De forma y colores correspondientes a las seales prohibitivas. Se utilizar para indicar
al conductor la prohibicin de adelantar a otro vehculo, motivado generalmente por
limitacin de visibilidad. Se colocar al comienzo de las zonas de limitacin.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 9
(R-30) SEAL VELOCIDAD MXIMA

De forma y colores correspondientes a las seales prohibitivas o restrictivas.
Se utilizar para indicar la velocidad mxima permitida a la cual podrn circular los
vehculos.
Se emplea generalmente para recordar al usuario del valor de la velocidad reglamentaria
y cuando, por razones de las caractersticas geomtricas de la va o aproximacin a
determinadas zonas (urbana, colegios), debe restringirse la velocidad.
SEALES PREVENTIVAS
Las seales preventivas o de prevencin son aquellas que se utilizan para indicar con
anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones de la va o concurrentes a ella que implican
un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones necesarias.
FORMA
Sern de forma cuadrada con uno de sus vrtices hacia abajo formando un rombo, a excepcin
de las seales especiales de ZONA DE NO ADELANTAR que sern de forma triangular tipo
banderola horizontal, las de indicacin de curva CHEVRON que sern de forma rectangular y
las de PASO A NIVEL DE LINEA FERREA (Cruz de San Andrs) que ser de diseo especial.
COLOR
Fondo y borde : Amarillo caminero Smbolos, letras y marco : Negro
DIMENSIONES
Las dimensiones de las seales preventivas debern ser tales que el mensaje transmitido sea
fcilmente comprendido y visible, variando su tamao de acuerdo a la siguiente recomendacin:
a) Carreteras, avenidas y calles: 0.60m x 0.60m
b) Autopistas, Caminos de alta velocidad: 0.75m x 0.75m
En casos excepcionales, y cuando se estime necesario llamar preferentemente la atencin como
consecuencia de alto ndice de accidentes, se utilizarn seales de 0.90m x 0.90m 6 de 1.20m x
1.20m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 10
RELACIN DE SEALES PREVENTIVAS UTILIZADAS EN EL PROYECTO

(P-1A) SEAL CURVA PRONUNCIADA a la derecha, (P-1 B) a la izquierda
Se usar para prevenir la presencia de curvas de radio menor de 40m y para aquellas
de 40 a 80m de radio cuyo ngulo de deflexin sea mayor de 45.
(P-2A) SEAL CURVA a la derecha, (P-2B) a la izquierda

Se usarn para prevenir la presencia de curvas de radio de 40m a 300m con ngulo de
deflexin menor de 45 y para aquellas de radio ent re 80 y 300m cuyo ngulo de
deflexin sea mayor de 45.
(P-3A) SEAL CURVA Y CONTRA CURVA PRONUNCIADAS a la derecha, (P-3B) a

la izquierda
Se emplearn para indicar la presencia de dos curvas de sentido contrario, separadas
por una tangente menor de 60m, y cuyas caractersticas geomtricas son las indicadas
en las seales de curva para el uso de la seal (P-1).
(P-4A) SEAL DE CURVA Y CONTRA CURVA a la derecha, (P-4B) a la izquierda

Se emplearn para indicar la presencia de dos curvas de sentido contrario, con radios
inferiores a 300 metros y superiores a 80m, separados por una tangente menor de 60m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 11
(P-5-1) SEAL CAMINO SINUOSO

Se emplear para indicar una sucesin de tres o ms curvas, evitando la repeticin
frecuente de seales de curva. Por lo general, se deber utilizar la seal (R-30) de
velocidad mxima, para indicar complementariamente la restriccin de la velocidad.
(P-5-2A) CURVA EN U - derecha, (P-5-2B) CURVA EN U - izquierda

Se emplearn para prevenir la presencia de curvas cuyas caractersticas geomtricas la
hacen sumamente pronunciadas.
SEALES DE CRUCE
(P-17) REDUCCIN DE LA CALZADA

Esta seal se emplear-para advertir la proximidad a una reduccin en el ancho de la
calzada, conservando el mismo eje y la circulacin en ambos sentidos.
(P-34) SEAL BADEN

Se utilizar para advertir al conductor de la proximidad de un badn.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 12
(P-35) SEAL PENDIENTE PRONUNCIADA

Se utilizar para indicarla proximidad de un tramo de pendiente pronunciada, sea subida
o bajada.
(P-37) SEAL ZONA DE DERRUMBES

Se utilizar para advertir la proximidad de un tramo de la va en que existe posibilidad de
encontrar derrumbes.
(P-48) SEAL CRUCE DE PEATONES

Se utilizar para advertir la proximidad de cruces peatonales. Los Cruces Peatonales se
delimitarn mediante marcas en el pavimento y de acuerdo a lo indicado en el captulo 3
Acpite 3.2.10.
(P-49) SEAL ZONA ESCOLAR

Se utilizar para indicar la proximidad de una zona escolar. Se emplear para advertir la
proximidad de un cruce escolar.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 13
(P-53) SEAL CUIDADO ANIMALES EN LA VIA

Se utilizar para advertir la proximidad de zonas donde el conductor pueda encontrar
animales en la va.
(P-56) SEAL ZONA URBANA

Se utilizar para advertir al conductor de la proximidad de un poblado con el objeto de
adoptar las debidas precauciones. Se colocar a una distancia de 200 m. a 300 m. antes
del comienzo del centro poblado, debindose completar con la seal R-30 de velocidad
mxima que establezca el valor que corresponde al paso por el centro poblacional.
SEALES DE INFORMACIN
Las seales de informacin tienen como fin el de guiar al conductor de un vehculo a travs de
una determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Tienen tambin por objeto identificar
puntos notables tales como: ciudades, ros, lugares histricos, etc. y dar informacin que ayude
al usuario en el uso de la va. En algunos casos incorporar seales preventivas y/o reguladoras,
as como indicadores de salida en la parte superior.
CLASIFICACIN
Las seales de informacin se agrupan de la siguiente manera:
1. Seales de Direccin
Seales de destino
Seales de destino con indicacin de distancias
Seales de indicacin de distancias
2. Seales Indicadoras de Ruta

3. Seales de Informacin General
Seales de Informacin
Seales de Servicios Auxiliares

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 14
Las Seales de Direccin, tienen por objeto guiar a los conductores hacia su
destino o puntos intermedios. Los Indicadores de Ruta sirven para mostrar el
nmero de ruta de las carreteras, facilitando a los conductores la identificacin
de ellas durante su itinerario de viaje. Las Seales de Informacin General se
utilizan para indicar al usuario la ubicacin de lugares de inters general, as
como los principales servicios pblicos conexos con las carreteras (Servicios
Auxiliares).
FORMA
La forma de las seales informativas ser la siguiente:
Seales de Direccin y Seales de Informacin General, a excepcin de las seales
auxiliares, sean de forma rectangular con su mayor dimensin horizontal.
Seales Indicadores de Ruta, sern de forma especial, como se indica en los diseos
que se muestran en el presente Manual.
Seales de Servicios Auxiliares sern rectangulares con su mayor dimensin vertical.
COLORES
Seales de direccin:
En las autopistas y carreteras importantes, en el rea rural, el fondo ser de color verde
con letras, flechas y marco blanco
En la carretera secundaria, la seal tendr fondo blanco, letras y flechas negras. En las
autopistas y avenidas importantes, en el rea urbana, el fondo ser de color azul con
letras, flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar las carreteras del rea
urbana
Seales Indicadores de Ruta: De acuerdo a lo indicado en el diseo mostrado en el
Anexo C.
Seales de informacin General: Similar a las seales de direccin, a excepcin de las
seales de servicios auxiliares.
Seales de Servicios Auxiliares: Sern de fondo azul con un recuadro blanco, smbolo
negro y letras blancas. La seal de primeros auxilios mdicos llevar el smbolo
correspondiente a una cruz de color rojo sobre fondo blanco.
DIMENSIONES
Seales de direccin y seales de direccin con indicacin de distancias:
El tamao de la seal depender, principalmente, de la longitud del mensaje, altura y

serie de las letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad,
Seales Indicadores De Ruta
De dimensiones especiales de acuerdo al diseo mostrado en el presente Manual,

Seales De Informacin General
De dimensiones especiales de acuerdo al diseo mostrado
NORMAS DE DISEO
En lo concerniente a las seales de Direccin e Informacin General. Se seguirn las siguientes
normas de Diseo:
El borde y marco de la seal, tendrn un ancho mnimo de 1 cm y mximo de 2 cm.
Las esquinas de las placas de las seales se redondearn con un radio de curvatura de
2 cm. como mnimo y 6 cm. como mximo, de acuerdo al tamao de la seal.
La distancia de la lnea interior del marco a los lmites superior e inferior de los renglones
inmediatos ser de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras maysculas.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 15
La distancia entre regiones ser de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras

maysculas.
La distancia de la lnea interior del marco a la primera o la ltima letra del regin ms
largo variar entre 1 /2 a 1 de la altura de las letras maysculas.
La distancia entre palabras variar entre 0,5 a 1.0 de altura de las letras maysculas.
Cuando haya nmeros la distancia mnima horizontal entre palabra y nmero ser igual
a la altura de las letras maysculas.
Cuando haya flechas, la distancia mnima entre palabra y flecha ser igual a la altura de
las letras maysculas.
Cuando haya flecha y escudo, la distancia entre la flecha y el escudo ser de 1/2 la altura
de las letras maysculas.
Las letras a utilizarse sean maysculas o minsculas y sern diseadas de acuerdo a lo
indicado en el alfabeto modelo que se muestra en el presente Manual (Anexo). Asimismo
las distancias entre letras debern cumplir con lo indicado en el mencionado alfabeto
modelo.
El diseo de la flecha ser el mismo para las tres (3) posiciones: vertical, horizontal y
diagonal. Su longitud ser 1.5 veces la altura de la letra mayscula, la distancia de la
lnea interior del marco a la flecha ser de 0.5 - 1.0 veces la altura de las letras
maysculas.
El orden en que se colocarn los puntos de destino ser el siguiente: primero el de
direccin recta; segundo el de direccin izquierda y el tercero en direccin derecha.
Cuando la seal tenga dos (2) renglones con flecha vertical, se podr usar una sola
flecha para las dos regiones, con una altura equivalente a la suma de las alturas de las
letras ms el espacio de los renglones.
Para dos (2) renglones con flechas en posicin diagonal se podr usar una sola flecha
de longitud equivalente a la suma de las alturas de las letras ms el espacio entre
renglones y aumentada en una cuarta parte de la suma anterior.
Las seales informativas de direccin deben limitarse a tres (3) renglones de leyendas;
en el caso de seales elevadas solo dos.
En las autopistas, la altura de las letras ser como mnimo de 0.30m. si son maysculas
y de 0.20m. si son minsculas. En las avenidas y dems carreteras la altura de las letras
ser, como mnimo las maysculas de 0.15m. y 0.10m las minsculas.
RELACIN DE SEALES INFORMATIVAS USADAS EN EL PROYECTO

(I-3) INDICADOR DE RUTA CARRETERAS DEPARTAMENTALES
Un cuadrado de 1.75 m de lado en el que est inscrito la forma de escudo como se
muestra en el presente Manual. De color blanco con letras, nmeros y marco negro. En
la parte superior llevar el nombre del Departamento Poltico, jurisdiccin del lugar en
que se encuentra la seal, as como el nmero de la ruta que est identificndose.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 16
(I-13 a I-17) SEALES AUXILIARES DE POSICIN

Indican el lugar donde debe efectuarse la maniobra necesaria para proseguir por la ruta
elegida, representan la confirmacin del itinerario a seguir para proseguir con la ruta
elegida.
Se colocarn en la interseccin misma, a la derecha en el sentido del trnsito, y a una
distancia lateral de 2.00m a 6.00m del borde de la superficie de rodadura.
En los casos en que en una misma interseccin converjan dos o ms rutas, se podrn
colocar en un mismo poste los indicadores de ruta con sus seales auxiliares ubicndose
cada grupo al lado del poste correspondiente a la direccin a tomar; se ubicar en la
parte superior del poste aquel correspondiente a la direccin recta. La seal auxiliar I-13,
se usar tambin como seal auxiliar de advertencia cuando la ruta contine en la misma
direccin.
Las seales I-17A (cruce) e I-17B (desvo) se utilizarn tanto como seales de
advertencia como de posicin a fin de informar al usuario el cruce de rutas o el desvo
del itinerario correspondiente.
SEALES DE LOCALIZACIN
Servirn para indicar poblaciones o lugares de inters tales como: ros, poblaciones etc. Sern
de forma rectangular con su mayor dimensin horizontal. La mnima dimensin correspondiente
al rectngulo de la seal ser de 0.50m. A continuacin, se presentan modelos de estas seales:

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 17
SEALES DE SERVICIOS AUXILIARES
Son utilizadas para informar al usuario sobre los diferentes servicios con que cuentan las
autopistas y carreteras dentro del derecho de uso de la va. Sern rectangulares con su mayor
dimensin vertical.
Sern de color azul, smbolo negro sobre cuadrado blanco y con leyenda de la distancia o la
flecha direccional en la parte interior (si la hubiere) de color blanco.
La seal correspondiente a PRIMEROS AUXILIOS (I-28) tendr el smbolo representado por
una cruz de color rojo.
Las seales de servicios auxiliares debern colocarse en un punto tal que se asegure su mayor
eficacia tanto de da como de noche, a fin de que el mensaje pueda ser captado con oportunidad.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 18
DESARROLLO DE LAS SEALIZACIONES EN EL

PROYECTO
RECONOCIMIENTO DE SEALES EN EL PROYECTO
DESCRIPCIN SEALIZACION DE PP-01

PP 01
SEAL PREVENTIVA
No. PROGRESIVAS LI LD
1 0+088 P-1A
2 0+252 P-1B
SEAL REGLAMENTARIA
1 0+120 R-16
2 0+210 R-30
3 0+220 R-30
4 0+290 R-16
SEAL INFORMATIVA
LADO MEDIDAS
No. PROGRESIVAS CODIGO IZQ. DER. DESCRIPCION L (m) H AREA
(m) (m2)
1 0+015 SI-1 1 PUENTE PAUCARTAMBO
2.70 1.20 3.24
2 0+010 SI-2 1 DV OXAPAMPA - VILLARICA
2.80 1.15 3.22
3 0+100 SI-3 1 DV VILLARICA - SAN LUIS, LA
MERCED 2.15 1.60 3.44
4 0+110 SI-4 1 PAUCARTAMBO
2.15 0.60 1.29
5 0+140 SI-5 1 NO ARROJAR DESPERDICIOS EN LA
VIA 2.35 1.20 2.82
6 0+150 SI-6 1 CONSERVEMOS LA NATURALEZA
2.50 0.95 2.38

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 19
7 0+800 I-3 1 ESCUDO DE RUTA

0.70 0.70 0.49
SEALIZACION POSTES DE KILOMETRAJE, POSTES DELINEADORES Y

GUARDAVAS:
SEALIZACION DE POSTES KILIMETRICOS: En el presente plano se encuentra la

sealizacin de las progresivas siguientes.
No. PROGRESIVAS
1 0+000
2 1+000
GUARDAVIAS: encontramos un guardava que inicia en la progresiva 0+140 y acaba en

0+200 en el lado izquierdo y con una longitud de 58 m.
PROGRESIVAS
No. INICIO FIN LADO LONGITUD (m)
1 0+140 0+200 IZQ 58.27
SEALIZACION PARA PAVIMENTO: DEMARCACIN Y TACHAS REFLECTIVAS

BIDIRECCIONALES
Demarcacin para pavimento:
o Lnea continua blanca de 0.10 m. de ancho en ambos bordes de la calzada.

o Lnea central discontinua amarilla de 0.10 m. de ancho, en toda la carretera.
o Lnea central continua de 0.10 m. de ancho en curvas horizontales, Lnea central
continua de 0.10 m. de ancho en curvas verticales convexas
En este tramo encontramos dos tachas:
o La primera comprende de la progresiva 0+138 hasta 0+201 con 22 bordes

blancos y 11 ejes amarillos.
o La segunda comprende de la progresiva 0+888 hasta 0+962 con 16 bordes
PROGRESIVAS CANTIDADES (Und)

No. INICIO FIN BORDES EJE
BLANCO AMARILLO
1 0+138 0+201 22 11
2 0+888 0+962 16 8
Un poste delineador entre las progresivas 0+000 y 1+000 en el lado izquierdo contando
con 63 unidades.
POSTES DELINEADORES
PROGRESIVAS LADO CANTIDAD
No. INICIO FIN (Und)
1 0+000 1+000 IZQ. 63

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 20
SEALIZACION DE OBRAS DE ARTE
En el KM 0+46.4 alcantarilla existente AE-01 de TMC 36, con una longitud

de 9.80m.
En el rango del KM 0+000 - 0+005 se colocara un muro de contencin con

una longitud de 5ml, altura de 2m y es de tipo M-2.
Entre las progresivas 0+335 y 0+460 se encuentran gabiones con lngitud de

125ml y altura de 4m.
En el KM 0+321.7 existe una alcantarilla AE-02 con TMC 72 y de logitud de

10.67 m.
En el KM 0+649.9 existe una alcantarilla AE-3 de TMC 36 y con una

longitud de 8.20m.
En la progresiva 0+571.14 una alcantarilla proyectada AP-01 de TMC 72 y

con una longitud de 10.17 m.
PP-02
SEAL PREVENTIVA
1 1+148 P-1A
2 1+392 P-1B
3 1+600 P-37
4 1+624 P-2A
5 1+910 P-2B

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 21
SEAL REGLAMENTARIA
1 1+180 R-16
2 1+360 R-16

GUARDAVAS:

sealizacin de las progresivas siguientes:
No. PROGRESIVAS
1 1+000
2 2+000
GUARDAVIAS: encontramos dos guardavas. La primera inicia en la progresiva 1+228 y

acaba en 1+312 en el lado izquierdo y con una longitud de 84.94 m. la segunda inicia en
la progresiva 1+705 y acaba en 1+839 en el lado izquierdo y con una longitud de
1334.47m.
PROGRESIVAS
No. INICIO FIN LADO LONGITUD
(m)
1 1+228 1+312 IZQ 84.94
2 1+705 1+839 IZQ 134.47

BIDIRECCIONALES



BLANCO AMARILLO
1 1+228 1+512 34 17
2 1+705 1+893 30 15

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 22
con 32 unidades.

1 1+000 2+000 IZQ. 32
En la progresiva 0+986.06 una alcantarilla proyectada AP-03 de TMC 72 y con

una longitud de 12.07 m.
En el rango del KM 1+135 1+145 se colocara un muro de contencin con una

longitud de 10ml, altura de 1.5m y es de tipo M-1.5.
En la progresiva 0+151 una alcantarilla proyectada AP-04 de TMC 72 y con una

longitud de 10.7 m.

Entre las progresivas 1+240 y 1+318 se encuentran gabiones con lngitud de 78 ml

y altura de 4m.

En el rango del KM 1+365 1+382.5 se colocara un muro de contencin con una

longitud de 17.5ml, altura de 1.5m y es de tipo M-1.5.
PP-03

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 23
SEAL PREVENTIVA
1 2+052 P-4A
2 2+100 P-37
3 2+340 P-4B
4 2+350 P-5-1
5 2+354 P-4A
6 2+418 P-34
7 2+618 P-34
8 2+570 P-34
9 2+800 P-4B
10 2+805 P-5-1
11 2+878 P-5-1
12 2+972 P-5-2B
SEAL REGLAMENTARIA
1 2+370 R-16
2 2+790 R-16
3 3+800 R-16

GUARDAVAS:

sealizacin de las progresivas siguientes.
No. PROGRESIVAS
1 2+000
2 3+000
GUARDAVIAS:
o La primera inicia en la progresiva 2+000 y acaba en 2+200 en el lado izquierdo y
o La segunda inicia en la progresiva 2+440 y acaba en 2+495 en el lado izquierdo y
o La tercera inicia en la progresiva 2+570 y acaba en 2+653 en el lado izquierdo y
o La cuarta inicia en la progresiva 2+960 y acaba en 3+060 en el lado izquierdo y con
PROGRESIVAS
(m)
1 2+000 2+200 IZQ 172.57
2 2+440 2+495 IZQ 54.46
3 2+570 2+653 IZQ 81.13
4 2+960 3+060 IZQ 100.18

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 24

BIDIRECCIONALES

En este tramo encontramos 6 tachas:

o La tercera comprende de la progresiva 2+120 hasta 2+200 con 34 bordes blancos
y 17 ejes amarillos.
o La cuarta comprende de la progresiva 2+448 hasta 2+595 con 76 bordes blancos
o La quinta comprende de la progresiva 2+570 hasta 2+657 con 86 bordes blancos
o La sexta comprende de la progresiva 2+960 hasta 3+060 con 34 bordes blancos y
17 ejes amarillos.

BLANCO AMARILLO
1 2+000 2+060 14 7
2 2+060 2+120 10 5
3 2+120 2+200 34 17
4 2+448 2+595 76 38
5 2+570 2+657 86 43
6 2+960 3+060 34 17

En el KM 2+078 alcantarilla proyectada AP-08 de TMC 72, con una longitud de
10.10m.
En el KM 2+292.99 alcantarilla proyectada AP-09 de TMC 60, con una longitud de

11.99m.
En el KM 2+518 existe un baden BE-01 con logitud de 10.67 m, ancho de 10m y

alto de 0.30m


longitud de 23ml, altura de 6m y es de tipo MB-2.
En el rango del KM 2+682.5 2+687.5 se colocara un muro de contencin con una

longitud de 5ml, altura de 4m y es de tipo M-4.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 25
PP-4
SEAL PREVENTIVA
1 3+201 P-5-2A
2 3+573 P-5-1
3 3+780 P-5-1
SEAL REGLAMENTARIA
1 3+800 R-16

GUARDAVAS:

No. PROGRESIVAS
1 3+000
2 4+000
GUARDAVIAS: Encontramos 3 guardavas. La primera inicia en la progresiva 3+180 y

acaba en 3+280 en el lado izquierdo y con una longitud de 100.18 m. la segunda 3+444
y acaba en 3+497 en el lado izquierdo y con una longitud de 58.27.
PROGRESIVAS
(m)
1 3+180 3+280 IZQ 100.18
2 3+444 3+497 IZQ 54.46
3 4+000 4+060 IZQ 58.27

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 26

BIDIRECCIONALES



BLANCO AMARILLO
1 3+060 3+180 60 30
2 3+180 3+280 34 17
3 3+444 3+497 24 12
4 3+860 4+140 114 57
Cinco postes delineadores entre ellas se encuentra el poste a lo largo de las progresivas
3+060 y 3+140 en el lado derecho contando con 21 unidades.

1 3+060 3+140 DER. 21
2 3+280 3+360 DER. 17
3 3+360 3+440 IZQ. 11
4 3+640 3+930 IZQ. 20
5 3+920 4+000 DER. 20

En el KM 3+095.38 alcantarilla existente AE-06 de TMC 48, con una longitud de
16.30m.

En la progresiva 3+567 una alcantarilla proyectada AP-012 de TMC 72 y con una

longitud de 11.17 m.

En el KM 3+697.50 alcantarilla proyectada AP-13 con TMC 72 y de logitud de

12.63 m.
En el KM 3+942.91 existe una alcantarilla AE-7 de TMC 36 y con una longitud de

8.20m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 27
PP-05
SEAL PREVENTIVA
1 4+030 P-5-1
2 4+100 P-1B
3 4+140 P-35
4 4+330 P-1A
5 4+392 P-5-1
6 4+740 P-56
7 4+810 P-2A
8 4+848 P-5-1
SEAL REGLAMENTARIA
1 4+070 R-30
2 4+180 R-30
3 4+480 R-15
4 4+490 R-16
SEAL INFORMATIVA
No. PROGRESIVAS CODIGO LADO DESCRIPCION MEDIDAS

IZQ. DER. L (m) H (m) AREA
(m2)
1 4+730 SI-8 1 SOGORMO
2.00 0.60 1.20

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 28

GUARDAVAS:

No. PROGRESIVAS
1 4+000
2 5+000
GUARDAVIAS: encontramos dos guardavas. La primera inicia en la progresiva 4+000 y

acaba en 4+060 en el lado izquierdo y con una longitud de 58.27 m. La segunda inicia
en la progresiva 4+085 y acaba en 4+135 en el lado izquierdo y con una longitud de
50.65m.
PROGRESIVAS
(m)
1 4+000 4+060 IZQ 58.27
2 4+085 4+135 IZQ 50.65

BIDIRECCIONALES

En este tramo encontramos cinco tachas:


BLANCO AMARILLO
1 4+000 4+135 46 23
2 4+195 4+248 22 11
3 4+361 4+428 16 8
4 4+480 4+720 80 40
5 4+900 4+989 22 11
con 63 unidades.

1 4+430 4+750 IZQ. 26

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 29
En el KM 3+942.91 alcantarilla existente AE-07 de TMC 36, con una longitud de

9.80m.



En la progresiva 4+457.1 una alcantarilla proyectada AP-17 de TMC 72 y con una

longitud de 9.01 m.

En el KM 4+597.7una alcantarilla proyectada AE-02 con TMC 72 y de logitud de

11.30 m.
En el KM 0+649.9 existe una alcantarilla AE-3 de TMC 36 y con una longitud de

8.20m.
SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION

PREVENTIVA REGLAMENTARIA INFORMATIVA POSTE DE PINTURA PARA OBRAS DE
PP KILOMETRAJE PAVIMENTO ARTE
PP - 01 1 4 7 2 0 6
PP 02 5 2 0 2 2 7
PP 03 3 1 0 2 2 6
PP 04 3 1 2 2 3 6
PP 05 8 4 1 2 2 8
TOTAL 20 12 10 10 9 33
RESUMEN DE SEALIZACIONES

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 30

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 31
FUNDAMENTO DE LAS SEALIZACIONES DE LAS PP: 1 5

PROGRESIVA NOMBRE SEAL CDIGO FUNDAMENTO DE USO
Km 1+600 ZONA DE P-37 Se usa para advertir la
Km 2+100 DERRUMBE proximidad de posible
desprendimiento de
materiales y su presencia en
la va. Se debe colocar una
placa adicional a la seal,
donde se indique la
distancia afecta a posibles
derrumbes o
desprendimientos.
Km 4+740 ZONA URBANA SI-20 Por la proximidad de un

centro poblado (zona
urbana). Se colocar la
seal a una distancia
mnima de 200 m.
Km 2+418 BADEN O P-34 Esta seal se utiliza para

Km 2+618 DEPRESION advertir la proximidad de
Km 2+570 una irregularidad fsica de
tipo cncavo en la superficie
de la va, que puede
representar riesgos para la
conduccin y obligue a
tomar precauciones.
Km 4+140 PENDIENTE P-35 Se us esta seal por la

PRONUNCIADA posibilidad de presencia
de un centro educativo
por lo cual existen
escolares en la va.
Km 0+140 NO ARROJAR SI-5 Cerca de esta seal hay

DESPERDICIOS una alcantarilla
EN LA VIA Y en tiempo de lluvia, la
basura tapara el sistema
de drenaje fluvial
provocando charcos de
agua, dificultando el
trnsito de los vehculos.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 32
Km 0+150 CONSERVEMOS SI-6 Los daos negativos que

LA causamos al medio
NATURALEZA ambiente son
irreversibles, por tal razn
pretendemos que hagas
conciencia de los efectos
negativos que estos
provocan.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 33
DESCRIPCION SEALIZACION EN LA PP 06
PP - 06
SEALIZACION PREVENTIVA
PROGRESIVAS LI LD
5+020 P-49 ZONA ESCOLAR
5+060 P-2B CURVA A LA IZQUIERDA
5+180 P-56 ZONA URBANA
5+491 P-34 BADEN
5+590 P-5-1 CAMINO SINUOSO
5+595 P-1A CURVA PRONUNCIADA A LA
DERECHA
5+615 P-34 BADEN
5+850 P-35 PENDIENTE PRONUNCIADA
5+858 P-1B CURVA PRONUNCIADA A LA
IZQUIERDA
5+686 P-34 BADEN
5+816 P-34 BADEN
SEALIZACION REGLAMENTARIA
PROGRESIVAS LI LD
5+580 R-15 MANTENGA SU DERECHA
5+800 R-16 PROHIBIDO ADELANTAR
SEALIZACION INFORMATIVA
PROGRESIVAS CODIGO LADO DESCRIPCION

IZQ. DER.
5+140 SI-8 1 SOGORMO

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 34
SEALIZACION POSTE DE KILOMETRAJE, POSTES DELINEADORES Y

GUARDAVIAS.
En el Km 06 + 000 se colocara un poste de kilometraje

Para el tramo Km 5 +160 Km 5 +2 25 al lado izquierdo se usaran 7 postes
delineadores
Para el tramo Km 5 +673 Km 5 + 713 al lado izquierdo se colocaran guardavas
de 39.22m de longitud.

BIDIRECCIONALES
Entre los Km 5+160 Km 5+ 225, se usarn tachas reflectivas (cantidad: 7 ejes

amarillos y 14 bordes blancos)
amarillos y 22 bordes blancos).
amarillos y 32 bordes blancos).
Lnea continua blanca de 0.10 m. de ancho en ambos bordes de la

calzada.
Lnea central discontinua amarilla de 0.10 m. de ancho, en toda la
carretera.
Lnea central continua de 0.10 m. de ancho en curvas horizontales,
Lnea central continua de 0.10 m. de ancho en curvas verticales
convexas
SEALIZACION DE OBRAS DE ARTE.
En el Km 05+223.80 se proyectar una alcantarilla AP-21 de TMC de 60 y una

longitud de 11m
En el Km 05+452 existe una alcantarilla AE-09 con una longitud de 6.50m, y ser
reemplazado por TMC de 48 y 16.62m de longitud.
En el Km 05+586.74, se reemplazar una alcantarilla existente por un badn de
15.00x10.00x0.25.
En el Km 05+715 existe un badn BE-02, largo de 20.00m, ancho de 10.00m y alto
de 0.25m.
En el Km 5+850 existe una alcantarilla que ser ampliada hasta una longitud final
de 25.55m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 35
PP - 07
PROGRESIVAS LI LD
6+079 P-34 BADEN
6+289 P-34 BADEN
6+625 P-1B CURVA PRONUNCIADA A LA
IZQUIERDA
6+630 P-5- CAMINO SINUOSO
1
DERECHA
6+965 P-4B CURVA Y CONTRA CURVA A LA
IZQUIERDA
SEALIZACION REGLAMENTARIA: No es necesaria en este tramo
SEALIZACION INFORMATIVA: No se necesita para este tramo.

GUARDAVIAS.
En el Km 07 + 000 se colocara un poste de kilometraje.

Para el tramo Km 6 +040 Km 6+420 al lado izquierdo se usaran 42 postes
delineadores

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 36

BIDIRECCIONALES

Entre los Km 6+370 Km + 000, se usarn tachas reflectivas (cantidad: 51 ejes
calzada.
carretera.
convexas
En el Km 06+184 se proyectar un badn BP-01, 30m de largo, 10m de ancho

y 0.35m de alto.
En el Km 06+256.90 se proyectar una alcantarilla de TMC de 48 y una longitud
de 12.44m.
En el Km 06+572.80 existe una alcantarilla AE-12 de TMC de 36 que ser
alargada hasta una longitud final de 13.38m.
longitud de 13.75m.
En el Km 06+831.175 existe una alcantarilla AE-13 de TMC de 36 y una longitud
de 10m que ser reubicada en el Km 06+895.53.
En el Km 06+895.53 se proyectar una alcantarilla P-25 de TMC de 72 y una
longitud de 11.64m.
longitud de 9.55m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 37
PP 08
PROGRESIVAS LI LD
PROGRESIVAS LI LD
7+572 P-34 BADEN
7+778 P- BADEN
34
7+315 P- CURVA Y CONTRA CURVA A
4A LA DERECHA
IZQUIERDA
4A LA DERECHA
7+565 P-5- CURVA EN U - IZQUIERDA
2B
DERECHA
7+807 P-5- CURVA EN U -DERECHA
2A
IZQUIERDA
7+960 P- CURVA PRONUNCIADA A LA
1B IZQUIERDA
SEALIZACION INFORMATIVA: No se requiere este tipo de sealizacin en este

tramo.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 38

GUARDAVIAS.

delineadores
delineadores
delineadores

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas.
En el Km 07+129 se proyectar una alcantarilla de TMC de 72 y una longitud

de 10m.
En el Km 07+675 se proyectar un badn de 25m de largo, 10m de ancho y
0.30m de alto.
de 10.18m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 39
PP 09
SEALIZACION PREVENTIVA:
PROGRESIVAS LI LD
4A LA DERECHA
8+289 P-34 BADEN
8+483 P- BADEN
34
8+580 P-5- CAMINO SINUOSO
1
8+668 P-4A CURVA Y CONTRA CURVA A
LA DERECHA
4B LA IZQUIERDA
PROGRESIVAS LI LD
8+220 R-16 PROHIBIDO
ADELANATAR

tramo.

GUARDAVIAS.

delineadores
delineadores

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 40

delineadores

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas.

de 10.18m.
de 10.14m.
En el Km 08+045 se proyectar un badn de 15m de largo, 10m de ancho y
0.20m de alto.
En el Km 08+581.90 se proyectar una alcantarilla de TMC de 60 y una longitud
de 10.01m.
En el Km 08+657 se proyectar una alcantarilla con un marco de 2.00x1.50m y
una longitud de 14.11m
En el Km 08+869.60 existe una alcantarilla de TMC de 60 que ser alargada
hasta una longitud final de 19.92m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 41
PP - 10
PROGRESIVAS LI LD
IZQUIERDA
9+335 P- CURVA Y CONTRA CURVA A LA
4A DERECHA
9+280 P-4A CURVA Y CONTRA CURVA A LA
DERECHA
9+547 P- CURVA Y CONTRA CURVA A LA
4B IZQUIERDA
9+834 P- CAMINO SINUOSO
5-1
PROGRESIVAS LI LD
9+020 R-15 MANTENGA SU

DERECHA
9+380 R-15 MANTENGA SU
DERECHA

tramo.
GUARDAVIAS.
delineadores

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 42


BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas.
En el Km 09+057.30 se proyectara una alcantarilla con un marco de 2.00x1.50m

y una longitud de 9.03m
En el Km 09+152 se proyectara una alcantarilla con un marco de 2.00x1.50m y
En el Km 09+290.50 se proyectara una alcantarilla de TMC de 72 y una longitud
de 10.69m.
En el Km 09+320.50 existe una alcantarilla de TMC de 36 que ser alargada
hasta una longitud final de 10.75m.
de 10.81m.
de 9.97m.
En el Km 09+694.80 se proyectara una alcantarilla con un marco de 2.00x1.50m
y una longitud de 13.51m
de 10.15m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 43
PP SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION

PREVENTIVA REGLAMENTARIA INFORMATIVA POSTE DE PINTURA PARA SEALIZACION
KILOMETRAJE PAVIMENTO OBRAS DE
ARTE
PP 06 13 2 1 1 Todo el tramo 5
TOTAL 35 6 1 5 Todos los 29

tramos
Es necesario debido a que

existe un centro poblado en el
Km 05+020 ZONA ESCOLAR P-49 cual tambin existen centros
educativos.
En el plano de la presente
progresiva se indica la
Km 05+491 BADEN P-34 existencia de badenes y es
necesario sealizarlos de forma
preventiva.
En la carretera existe un
Km 05+590 CAMINO camino sinusoide y se tiene que
SINUOSO P-5-1 poner la sealizacin para que
el usuario tome precauciones.
Es obligatorio poner esta
sealizacin ya que est cerca
Km 05+580 MANTENGA SU R-15 de una curva en la que no se
DERECHA puede observar la circulacin
de vehculos del sentido
opuesto.
Se observa en el plano de la
progresiva que las curvas de
Km 05+580 PENDIENTE P-35 nivel estn muy juntas, la cual
PRONUNCIADA indica que existe pendiente
pronunciada, y es necesario
advertir de esto al usuario para

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 44
que tome las precauciones

necesarias.
Se tiene que ubicar por que el
Km 05+180 ZONA URBANA P-56 usuario de encuentra cerca de
un Centro Poblado.
Se ubica esta sealizacin por
Km 05+140 SEAL que se le va a informar al
INFORMATIVA usuario el ingreso al Centro
Poblado de SOGORMO.
Se decidi usar esta seal
Km 05+673 GUARDAVIAS debido que este tramo
Km 05+713 --- presenta curvas que
necesitan ser delimitadas
con guardavias.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 45
PP 11
PROGRESIVAS LI LD
10+175 P-34 BADEN

PENDIENTE
10+110 P-35
PRONUNCIADA
10+220 P-2A CURVA a la derecha
10+379 P-34 BADEN
10+512 P-2B CURVA a la IZQUIERDA
SEALIZACION REGLAMENTARIA: No se requiere este tipo de sealizacin en este

tramo.

tramo.

GUARDAVAS:
En el Km 10+ 000 se colocar un poste de kilometraje.

Para el tramo Km 10+110 Km 10+330 al lado izquierdo se colocaran
guardavas de 218.29de longitud.
guardavas de 199.24m de longitud.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 46

BIDIRECCIONALES
Entre los Km 10+100 Km 10+920, se usarn tachas reflectivas (cantidad: 144
ejes amarillos y 72 bordes blancos)
ejes amarillos y 8 bordes blancos).
calzada.
carretera.
convexas
SEALIZACIN DE OBRAS DE ARTE.
KM 10+277, ALCANTARILLA EXISTENTE AE-17 TMC = 36" Colapsado,

Remplazar por Baden.
KM 10+438.70 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-39 TMC 60", LONG= 9.95
m
KM 10+661.50 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-40 TMC 60", LONG=
11.50 m

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 47
PP 12
PROGRESIVAS LI LD
11+215 P-2B CURVA a la derecha

11+440 P2A CURVA a la Izquierda

tramo.
LADO
PROGRESIVAS CODIGO DESCRIPCION
IZQ. DER.
11+980 SI-11 1 SHURUMAZU

GUARDAVAS:
Para el tramo Km 11+000 Km 11+230al lado izquierdo se colocaran

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 48

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas
En el KM 11+177.40 alcantarilla proyectada AP-53 TMC 72", longitud de 10.37

m
En el KM 11+372 alcantarilla existente AE-TMC 36", Longitud de 10.35 m.
En el KM 11+419.30 alcantarilla proyectada AP-54 TMC 72", LONG= 9.71 m
En el KM 11+205.30, baden existente BE-04 de longitud 20.00m,
ANCHO=10.00m, alto=0.30m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 49
PP 13
PROGRESIVAS LI LD
12+127 P-34 BADEN
12+337 P-34 BADEN
12+340 P-2A CURVA a la IZQUIERDA

tramo.
LADO
IZQ. DER.
12+440 SI-11 1 SHURUMAZU

GUARDAVAS:

guardavas de 488.80de longitud.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 50

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas
SEALIZACIN DE OBRAS DE ARTE.
KM 12+131.29 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-44 TMC 36", LONG=9.51

m.
KM 12+388.60 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-45 TMC 60", LONG=
11.30 m
m.
KM 12+875.50 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-47TMC 60", LONG= 10.68
m

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 51
PP 14
PROGRESIVAS LI LD

13+596 P-5-2B CURVA a la derecha

13+621 P-34 BADEN
13+820 P-5-2A CURVA EN U - DERECHA
13+831 P-34 BADEN
PROGRESIVAS LI LD

tramo.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 52

GUARDAVAS:


BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas

m
En el KM 13+527.31 alcantarilla existente AE-TMC 36", Longitud de 10.35 m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 53
PP 15
PROGRESIVAS LI LD
DE CURVA Y CONTRA
14+291 P-4B
CURVA a la izquierda
CURVA PRONUNCIADA
14+230 P-1A
A LA DERECHA
CURVA PRONUNCIADA A
14+453 P-1B
LA IZQUIERDA
CURVA PRONUNCIADA
14+688 P-1A
A LA DERECHA
CURVA PRONUNCIADA A
14+910 P-1B
LA IZQUIERDA
DE CURVA Y CONTRA
14+917 P-4A
CURVA a la derecha
PROGRESIVAS LI LD

tramo.

GUARDAVAS:

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 54

guardavas de 439.27 de longitud.

BIDIRECCIONALES
calzada.
carretera.
convexas
KM 14+116.50 ALCANTARILLA EXISTENTE AE-23 TMC 60", LONG=15.00m.

Insuficiente, cambiar por marco 3.0x2.00m Longitud= 9.65 m.
KM 14+699.70 ALCANTARILLA EXISTENTE AE-24 TMC 36", LONG=3.36 m.
Bueno, hacer limpieza y ampliacin construir cabezal de entrada y de salida.
Alargamiento= 7.96 m, Long. Final= 11.32 m.
KM 14+941.60 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-52
TMC 72", LONG= 11.85 m
SEALIZACION SEALIZACION
SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION
PP POSTE DE PINTURA PARA
PREVENTIVA REGLAMENTARIA INFORMATIVA OBRAS DE ARTE
KILOMETRAJE PAVIMENTO
Todos los
TOTAL 32 3 2 5 20
tramos
RESUMEN PROGRESIVA

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 55
FUNDAMENTO DE LAS SEALIZACIONES DE LAS PP: 11 - 15
SEALES PREVENTIVAS
PROGRESIVA SEALES GRAFICO FUNDAMENTO DE USO
P-5-1 En el proyecto se ve a 100m

KM 10+545 Camino sinuoso La proximidad de un camino sinuoso
a la derecha con la primera curva horizontal hacia la
derecha.
P-35 Se ve la proximidad de un tramo con

Pendiente en fuerte pendiente en
KM 10+110 descenso Descenso en el proyecto en estudio.
Se da la posibilidad de presencia de un
P-49 centro educativo por lo cual existen
KM 11+800 ZONA escolares en la va.
ESCOLAR
Se ve la proximidad de un centro
KM 12+00 P-56 poblado (zona urbana).
ZONA URBANA Se colocar a una distancia mnima de
200 m. antes del inicio del centro
poblado.
SEALES REGLAMENTARIAS
PROGRESIVA SEALES GRAFICO FUNDAMENTO DE USO
R-16 En el proyecto en la progresiva

KM 13+500 Prohibido KM13+500 se ve un tramo muy angosto
adelantar para un solo vehiculo

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 56
PP 16
PROGRESIVAS LI LD
DE CURVA Y CONTRA CURVA
15+200 P-4B
a la izquierda
CURVA Y CONTRACURVA
15+308 P-4B
(IZQUIERDA - DERECHA)
SEAL PENDIENTE
15+490 P-35
PRONUNCIADA
15+595 P-4A
a la derecha
CURVA PRONUNCIADA A LA
15+605 P-1B
IZQUIERDA
15+610 P-34 BADEN
15+810 P-34 BADEN
CURVA PRONUNCIADA A
15+815 P-1A
LA DERECHA
PROGRESIVAS LI LD
15+800 R-30 VELOCIDAD MXIMA

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 57
LADO
IZQ. DER.
15+900 SI-13 1 MEZAPATA

GUARDAVAS:

BIDIRECCIONALES
calzada.
carretera.
convexas
SEALIZACION OBRAS DE ARTE.
En el KM 15+087.40 alcantarilla proyectada AP-53 TMC 72", longitud de 10.37

m
En el KM 15+710, baden existente BE-04 de longitud 20.00m, ANCHO=10.00m,
alto=0.30m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 58
PP 17
PROGRESIVAS LI LD
16+170 P-5-2B CURVA EN U - IZQUIERDA

CURVA Y CONTRACURVA
16+300 P-49
(IZQUIERDA - DERECHA)
SEAL PENDIENTE
16+308 P-5-2B
PRONUNCIADA
16+555 P-5-2A CURVA EN U - DERECH
CURVA Y CONTRA CURVA

15+445 P-4A
a la derecha
16+760 P-4B
a la izquierda
PROGRESIVAS LI LD

tramo.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 59

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 16+650 Km 16+700 al lado derecho se colocaran
Para el tramo Km 16+740 Km 538.33 al lado derecho se colocaran

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas
KM 16+796.50, ALCANTARILLA PROYECTADA AP-59 TMC 72", LONG= 9.86

m.
KM 16+656.61 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-58TMC 72", LONG= 12.26
m
m

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 60
PP 18
PROGRESIVAS LI LD
CURVA PRONUNCIADA A
17+055 P-1A
LA DERECHA
SEAL PENDIENTE
17+190 P-35
PRONUNCIADA
17+140 P-5-2B CURVA EN U - izquierda
17+287 P-1B
IZQUIERDA

17+482 P-4A
a la derecha
17+795 P-4B
a la izquierda
17+839 P-1B
IZQUIERDA
PROGRESIVAS LI LD
LADO
IZQ. DER.
17+000 SI-13 1 MEZAPATA

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 61

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 17+260 Km 17+740 al lado derecho se colocaran

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas
KM 17+035.42, ALCANTARILLA PROYECTADA AP-61,TMC 72", LONG= 9.17

m
m
KM 17+955.00 ALCANTARILLA EXISTENTE AE-26 TMC=36", LONG.=8.50m.
TAPADA Colapsada, Remplazar por TMC 72",LONGITUD= 14.72 m

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 62
PP 19
PROGRESIVAS LI LD
CURVA PRONUNCIADA A
18+076 P-1A
LA IZQUIERDA

tramo.

tramo.

GUARDAVAS:


UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 63

BIDIRECCIONALES


calzada.
carretera.
convexas
KM 18+416.80 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-62A TMC 60", LONG=

9.97 m
KM 18+508.98 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-63 TMC 72". LONG=10.29
m.
KM 18+660 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-64 TMC 60". LONG= 9.17 m

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 64
PP 20
PROGRESIVAS LI LD
CURVA PRONUNCIADA A
19+040 P-1A
LA derecha
19+190 P-1B
DERCHA
19+255 P-1B
IZQUIERDA
CURVA PRONUNCIADA A
19+438 P-1A
LA IZQUIERDA

CURVA PRONUNCIADA A
19+917 P-1A
LA DERECHA

tramo.

tramo.

GUARDAVAS:


UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 65


BIDIRECCIONALES
TACHAS
BLANCO AMARILLO
57 19+100 19+200 30 15
58 19+500 19+580 42 21
59 19+650 19+730 42 21
60 19+800 20+024 114 57

calzada.
carretera.
convexas
KM 19+054.40 ALCANTARILLA EXISTENTE AE-27 TMC 36", LONG=7.12 m.

Bueno hacer limpieza y ampliacin construir cabezal de entrada y de salida
Alargamiento= 4.59 m, Long. Final= 11.71 m.
KM 19+332.06 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-65 TMC 72". LONG= 12.18
m.
KM 19+814.00 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-67 TMC 72". Long.= 9.30
m.
KM 19+933.81 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-68 TMC 60". Long.= 9.85
m.
RESUMEN GENERAL PROGRESIVAS: PP: 16-20

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 66
Todos los
TOTAL 41 4 2 5 17
tramos
FUNDAMENTO DE LAS SEALIZACIONES DE LAS PP: 16-20
SEALES PREVENTIVAS
PROGRESIVA SEALES FUNDAMENTO

P-5-1 La seal se da por la proximidad de un
Camino camino sinuoso con la primera curva
PP-16 sinuoso a horizontal hacia la derecha.
la derecha
P-49 De la seal a 100 m se ve la

Zona presencia de un centro educativo por
ESOLAR lo cual existen escolares en la va.
PROGRESIVA SEALES GRAFICO FUNDAMENTO
R-16 En el proyecto en la progresiva

PP-17 Prohibido KM13+500 se ve un tramo muy
adelantar angosto para un solo vehculo.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 67
PP - 21
En la progresiva 20 +000 hasta progresiva 21+000 se ubica 5 importantes seales de prevencin.
PROGRESI LI LD
VAS
20+005 P-4B Contra curva(izquierda-
derecha)
20+130 P- curva pronunciada a la
1B izquierda
20+287 P- Curva (derecha izquierda)
4A
20+195 P-5-1 Camino sinuoso
20+200 P-4A Curva (derecha izquierda)
20+685 P-34 BADEN
20+885 P- BADEN
34
20+890 P- Contra curva(izquierda-
4B derecha)
20+900 P-5- Camino sinuoso P-1B
1
20+930 P-5- Curva en U a la izquierda
2B
20+940 P-34 BADEN
PROGRESIVAS LI LD

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 68

IZQ. DER.
5+140 SI-5 1 NO ARROJAR
DESPERDICIOS
EN LA VIA
20+400 SI-5 1 NO ARROJAR
DESPERDICIOS
EN LA VIA

GUARDAVAS:
Para el tramo Km 20+ 080 Km 20+340; Km 20+400-Km20+500; Km 20+580-
Km 20+640 al lado izquierdo se usarn 107 postes delineadores.
Para el tramo Km 20+450-Km 0+490 al lado derecho se utilizarn 11 postes
delineadores.

BIDIRECCIONALES
Entre los Km 20+080 Km 20+ 340, se usarn tachas reflectivas (cantidad: 132
bordes blancos y 66 ejes amarillos).
calzada.
Lnea central discontinua amarilla de 0.10 m. de ancho Km 20+000 al
Km 20+200, lnea central discontinua amarilla de 0.10 m en el resto de
la progresiva.
SEALIZACION OBRAS DE ARTE
en KM 20+080.30 m se proyectar una cantarilla AP-69

en KM 20+343.40 m se proyectar una Alcantarilla AP-70

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 69
en KM 20+449.20 m existe la Alcantarilla AE-28

en KM 20+487.40 m se proyectar la alcantarilla AP-71
en KM 20+683.40 m se proyectar una alcantarilla AP-72
en KM 20+785 m existe el Baden BE-05
PP 22
PROGRESIVA LI LD
S
21+160 P-34 BADEN
21+270 P-4A Curva (derecha
izquierda)
21+165 P-5-2A Curva en U a la derecha
21+110 P-1A curva pronunciada a la
derecha
21+372 P-5-2B Curva en U a la izquierda
PROGRESIVAS LI LD

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 70
Quebrada rio pisco huaycos permanentes en la progresiva:21+160.0

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 21+ 020 Km 21+120; Km 21+ 620 Km 21+820 al lado
izquierdo se usarn 18 postes delineadores.

BIDIRECCIONALES
calzada.
Lnea central discontinua amarilla de 0.10 m del Km 21+200 al Km
21+300.y el resto de la progresiva, lnea central continua amarilla de
0.10 m.
km21+0.50 m se proyectar el Baden BP-04

km21+162.57 m se proyectar una Alcantarilla
km 21+370.60 m se proyectar una Alcantarilla AP-74
km 22+015 se proyectar Alcantarilla AP-78.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 71
P - 23
PROGRESIVA LI LD
S
derecha)
22+232 P-2A
22+490 P-2B
22+519 P-4A Curva (derecha
izquierda)
22+760 P-34 BADEN
22+960 P-34 BADEN
PROGRESIVAS LI LD
22+500 R-30 Velocidad mxima 40 KPH

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 72
En el kilmetro 22+680.0 existe cada de material suelto; existindose una

sealizacin informativa

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 21+ 020 Km 21+120; al lado izquierdo se usarn 13 postes
delineadores.

BIDIRECCIONALES
calzada.
Lnea central discontinua amarilla de 0.10 m del km 22+350 a Km
22+470-de Km 22+850 a Km 22+950.y el resto de progresiva lnea
central continua amarilla de 0.10 m.
Alcantarilla proyectada AP-78 en km 22+015.10 m

Alcantarilla existente AE-30 en km 22+194.56 m
Alcantarilla proyectada AP-81 en km 22+680 m
Baden existente BE-06 en km 22+860 m

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 73
DESCRIPCION SEALIZACION PP 24
PP 24
PROGRESIVA LI LD
S
derecha)
23+193 P-5-2B Curva en U a la izquierda
derecha)
derecha)
derecha)
23+607 P-34 BADEN
23+625 P-1A curva pronunciada a la derecha
23+640 P-34 BADEN
23+835 P-34 BADEN
23+852 P-1B curva pronunciada a la
izquierda

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 74
PROGRESIVAS LI LD
23+800 R-30 Velocidad mxima 40 KPH
En el kilmetro 23+740.0 zona de derrumbes; existindose una sealizacin

informativa

GUARDAVAS:

izquierdo se usarn 8 y 45 postes delineadores respectivamente.

BIDIRECCIONALES

calzada.
Lnea central discontinua amarilla de 0.10 m entre los Km 23+080 a Km
23+200.y el resto de la progresiva lnea central continua amarilla de 0.10
m.
convexas

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 75
Alcantarilla proyectad AP-83 en KM 23+162.38 m

Baden existente BE-07en KM 23+304 m
Baden proyectado BP-05 en KM 23+507 m
Alcantarilla proyectada AP-84 en KM 23+600.0 m
Baden proyectado BP-06 en KM 23+738 m
Alcantarilla proyectada AP-85 en KM 23+921.30
PP 25
PROGRESIVAS LI LD
derecha)
En los planos de sealizacin no se menciona ninguno, adems de revisarlo el
trazo geomtrico todas las caractersticas estn dentro de lo permitido.
La progresiva se muestra en ptimas condiciones (y por ello no es necesario
poner seales de derrumbes, huaycos, neblinas u otros.

GUARDAVAS:

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 76

izquierdo se usarn 27 ,16 y 16 postes delineadores respectivamente.

BIDIRECCIONALES

calzada.
Lnea central discontinua amarilla de 0.10 m del Km 24+050 al Km
24+200; del Km 24+723 al Km 24+820. Y el resto de la progresiva lnea
central continua amarilla de 0.10 m.
convexas
Entre ellas se tiene las alcantarillas existentes y alcantarillas proyectadas

Alcantarilla existente AE-31 en KM 24+649.94 m
SEALIACION
SEALIZACION SEALIZACI SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACION PINTURA DE OBRAS DE
PP PREVENTIVA ON INFORMATIVA POSTE DE PARA PAVIMENTO ARTE(BADENES
REGLAMEN KILOMETRAJE Y
TARIA ALCANTARILLA
S)
PP - 21 13 1 1 1 poste de Km En toda la progresiva 6
118 postes
delineadores
18 postes
delineadores
13 postes
delineadores
53 postes
delineadores
59 postes
delineadores
TOTAL 48 4 4 5 postes de Km En toda la progresiva 33
261 postes
delineadores
CUADRO DE RESUMEN PP (21 25)

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 77
SEALES PREVENTIVAS
PROGRESIVA CODIGO/SE GRAFICO FUNDAMENTO
AL
Km (20+930 P-5-1 Se utiliz en los tramos
LD) Camino mencionados para prevenir
Km (21+372 sinuoso a la presencia de una curva para el lado
LD) derecha izquierdo de la pista.
Km (23+193
LD)
PROGRESIVA CODIGO/SEAL GRAFICO FUNDAMENTO
Indica al conductor la posicin que debe

Km (21+360 LI) R-15 ocupar el vehculo en los tramos
Mantenga su mencionados de la va para prevenir
Km(20+400 LD). derecha situaciones de riesgo. Debido a La
existencia de curvas en U.
Se utiliz para restringir la velocidad. En

Km (22+500 LD) R-30 el tramo indica la velocidad mxima
Velocidad permitida a la cual podrn circular los
Km(23+800 LI) mxima vehculos.
SEALES INFORMATIVA
PROGRESIVA CODIGO/SEAL GRAFICO FUNDAMENTO
SI-5 Se sealizo con la finalidad de facilitar la

Km (20+280 LD) no arrojar integracin turstica del lugar.
desperdicios en
Km( 20 + 400 LI) la va

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 78
PP 26
PROGRESIVAS LI LD

tramo.

tramo.

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 25+260 Km 25+380 al lado izquierdo se colocaran guardavas
de 39.22 de longitud.

BIDIRECCIONALES


UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 79

calzada.
carretera.
convexas
KM 25+100.0 alcantarilla proyectada AP-92 de TMC 60", LONG=9.26m.

KM 25+337.64 alcantarilla proyectada AP-93 TMC 60", LONG=9.92m
KM 25+711.71 alcantarilla proyectada AP-94 AE-TMC 36", Longitud de 10.35 m.
KM 25+871.73 alcantarilla proyectada AP-95 TMC 72",
LONG= 9.71 m
PP 27

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 80
PROGRESIVAS LI LD
26+240 P-5-2B CURVA EN U - DERECHA

26+255 P-34 BADEN
26+450 P-5-2A CURVA EN U - IZQUIERDA
26+455 P-34 BADEN

CURVA PRONUNCIADA
26+600 P-1A
A LA DERECHA
26+895 P-1B
IZQUIERDA

tramo.

tramo.

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 26+150 Km 26+240 al lado izquierdo se colocarn guardavas
Para el tramo Km 26+890 26+940 al lado izquierdo se colocarn guardavas de
50.65m de longitud.

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 81

convexas

KM 26+246.56 ALCANTARILLA EXISTENTE AE-32 TMC 36", LONG=8.00m,
Reemplazar por TMC 48", Longitud =11.55m.
KM 26+355, BADEN PROYECTADO BP-07 LARGO=30.00m, ANCHO=10.00m,
ALTO=0.40m.
KM 26+633.21 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-96 TMC 60", LONG=9.90m
KM 26+880.0 ALCANTARILLA EXISTENTE AE-33 RUSTICA DE 0.30x0.30,
LONG=7.00m Reemplazar por TMC 60", Long=10.60m
PP 28
PROGRESIVAS LI LD

27+105 P-1B
derecha
27+360 P-1A
IZQUIERDA
CURVA PRONUNCIADA A
27+325 P-1A
LA DERECHA
27+550 P-1B
IZQUIERDA
27+710 P-5-2B CURVA EN U - DERECHA
27+945 P-5-2A CURVA EN U - IZQUIERDA

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 82

tramo.
LADO
IZQ. DER.
27+300 SI-14 1 TAMBO PITUCA
27+650 SI-14 1 TAMBO PITUCA

GUARDAVAS:

de 39.m 22de longitud.

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas
KM 27+034.07 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-97 TMC 60", LONG=9.67m

KM 27+249.66 ALCANTARILLA EXISTENTE AE-34 TMC 36", LONG=8.00m,
GALIBO=0.40m Reemplazar por TMC 72", Long.=10.54m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 83
PP 29
PROGRESIVAS LI LD
28+130 P-5-2B CURVA EN U - IZQUIERDA

28+360 P-4B
a la DERECHA
28+970 P-4A
a la IZQUIERDA
28+940 P-1B
DERECHA
SEALIZACION REGLAMENTARIA:
PROGRESIVAS LI LD

tramo.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 84

GUARDAVAS:
GUARDAVIAS
PROGRESIVAS
LONGITUD
No. INICIO FIN LADO
(m)
1 28+000 28+040 IZQ. 39.22
2 28+200 28+300 IZQ. 100.18
3 28+560 28+600 DER. 39.22
4 28+560 28+600 IZQ. 39.22
5 28+640 28+680 DER. 39.22

BIDIRECCIONALES
TACHAS REFLECTIVAS
BORDES EJE
No. INICIO FIN
BLANCO AMARILLO
1 28+000 28+040 22 11
2 28+100 28+170 36 18
3 28+200 28+300 36 18
4 28+520 28+770 76 38

calzada.
carretera.
convexas
KM 28+060.70 alcantarilla proyectada AP-53 TMC 72", longitud de 10.37 m

KM 28+444.26 alcantarilla existente AE-TMC 36", Longitud de 10.35 m.
KM 28+862.57 alcantarilla proyectada AP-54 TMC 72", Construir Cabezales de
Entrada y Salida. LONG= 9.71 m
KM 28 + 981.29 INICIO DEL ACCESO DEL PTE TAMBO MARIA

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 85
PP - 30
PROGRESIVAS LI LD
29+350 P-1A
IZQUIERDA

29+995 P-4A
a la derecha
SEALIZACION REGLAMENTARIA:
PROGRESIVAS LI LD
LADO
IZQ. DER.
29+240 SI-16 1 TAMBO MARIA
29+500 SI-16 1 TAMBO MARIA

GUARDAVAS:

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 86

BIDIRECCIONALES
TACHAS REFLECTIVAS
BORDES EJE
No. INICIO FIN
BLANCO AMARILLO
1 29+120 29+180 22 11
2 29+620 29+680 32 16
3 29+880 30+040 48 24
calzada.
carretera.
convexas
KM 29+492.00, alcantarilla proyectada AE-42 TMC 36", LONG=7.00m

KM 29+492.00, alcantarilla proyectada AP-101 A TMC 48", LONG=10.05m.
KM 29+652.90 ALCANTARILLA PROYECTADA AP-102 TMC 60",
LONG=12.85m.
Todos los
TOTAL 33 2 4 5 19
tramos
RESUMEN DE PROGRESIVAS: PP: KM 26-30

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 87

Se ve la presencia de
varias curvas continuas a
Km 26+235 CAMINO P5-1 causa de las fuertes
SINUOSO pendientes en las
quebradas con la primera
curva horizontal hacia la
derecha.
Por la proximidad de un
centro poblado (zona
urbana). Se colocar la
Km 27+600 ZONA URBANA SI-20 seal a una distancia
mnima de 200 m.
Se us esta seal por la

posibilidad de presencia
Km 16+540 ZONA P-49 de un centro educativo
ESCOLAR por lo cual existen
escolares en la va.
Se usa por la proximidad

de un tramo con fuerte
pendiente en
Km 38+ 710 PENDIENTE P-35 Descenso en el proyecto
Km 38+960 PRONUNCIADA en estudio.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 88
PP - 31
PROGRESIVA LI LD
S
30+260 P- CURVA Y CONTRACURVA
4B
30+200 P-2A CURVA ABIERTA
30+405 P- CURVA ABIERTA
2B
30+300 P-4B CURVA Y CONTRACURVA
4A
30+630 P-2B CURVA ABIERTA
30+745 P-34 CURVA ABIERTA
2A
30+800 P-4A CURVA Y CONTRACURVA
30+945 P- BADEN
34

IZQ. DER.
SI - 17 1 1 CARRIZO
30+580
30+950

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 89

GUARDAVAS:

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas

de 7.45m, limpieza, ampliacin y construccin de cabezales longitud final
12.46m.
En el Km 30+082.37 alcantarilla proyectada AP-103 MARCO 2.00x1.50m y de
longitud 10.05m.
longitud 9.82m.
longitud 10.18m.
longitud 9.35m.
En el Km 30+631.16 existe una alcantarilla AE-44 TRONCO longitud de 12m,
Reemplazar por TMC 72longitud 10.31m.
En el Km 30+682.83 alcantarilla proyectada AP-107 TMC 48 y de longitud
10.00m.
En el Km 30+845.00 BADEN EXISTENTE BE-08 longitud 20.00m, ancho
10.00m y alto 0.30m.
En el Km 30+916.40 existe una alcantarilla AE-45 PIEDRA 0.20x0.20m longitud
de 6.50m, Reemplazar por TMC 48longitud 11.98m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 90
PP - 32
PROGRESIVA LI LD
S
4B
31+160 P- ZONA URBANA
56
2B
2B
2B

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 31 + 900 Km 31+950 al lado derecho se usarn guardavias.

BIDIRECCIONALES


UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 91

calzada.
carretera.
convexas
En el Km 31+072.51 existe una alcantarilla AE-46 piedra 0.30x0.30 y una

longitud de 7.50m, y ser reemplazado por TMC 48 y de 10.00m.
En el Km 31+141.68 existe una alcantarilla AE-47 piedra 0.30x0.30 y una
longitud de 5.00m, y ser reemplazado por TMC 48 y de 10.00m.
de 11.76m, limpieza y ampliacin, construccin de cabezales de entrada y
salida.
En el Km 31+466.40 alcantarilla proyectada AP-108 TMC 48 de longitud
10.33m.
11.32m.
11.32m.
de 9.24m, limpieza y ampliacin, construccin de cabezales de entrada y salida.
12.57m.
de 10.96m, limpieza y ampliacin, construccin de cabezales de entrada y
salida.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 92
PP-33
PROGRESIVA LI LD
S
2A
32+230 P-4B CURVA Y CONTRACURVA
4A
2A
PROGRESIVAS LI LD

GUARDAVAS:

Para los tramos (Km 32 + 090 Km 32+230, Km 32 + 590 Km 32+625, Km 32
+ 670 Km 32+740, Km 32 + 990 Km 33+030) al lado derecho se usarn
guardavias.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 93

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas

En el Km 32+040.20 existe una alcantarilla AE-51 TMC 48 y una longitud de
10.00m, a 25m del nuevo trazo.
10.67m.
longitud 11.36m.
11.41m.
17.74m.
de 7.50m, Reemplazar porTMC 48longitud 11.57m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 94
PP-34
PROGRESIVA LI LD
S
33+060 P-35 FIN DE PREVENCION
33+390 P- FIN DE PREVENCION
35

GUARDAVAS:

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 95

10.17m.
de 8.00m, limpieza, ampliacin y contruccion de cabezales longitud final 20.13m.
de 8.50m, Reemplazar porTMC 48longitud 11.86m.
En el Km 33+900.00 alcantarilla proyectada AP-116 TMC 72 y de longitud
11.65m.
PP-35
PROGRESIVA LI LD
S
34+080 P-5- Camino Sinuoso
1
34+150 P-5-1 Camino Sinuoso
34+830 P-5- Camino Sinuoso
1

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 34 + 170 Km 34+210 al lado derecho se usarn guardavias.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 96

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas
En el Km 34+187.71 existe una alcantarilla AE-55 MARCO 0.80x0.60m longitud

6.00m, reemplazar por TMC 60 y una longitud de 12.13m.
En el Km 34+350.75 existe una alcantarilla AE-56 TUBO DE CONCRETO
longitud 7.50m, reemplazar por TMC 48 y una longitud de 12.65m.
En el Km 34+498.78 existe una alcantarilla AE-57, Reemplazar porTMC
48longitud 10.33m
En el Km 34+610.62 alcantarilla proyectada AP-116A MARCO 2.00x1.50m y de
longitud 9.56m.
longitud 9.56m.
En el Km 34+911.58 existe una alcantarilla AE-58 TRONCOS 1.50x1.50m
longitud 6.50m, Reemplazar por MARCO 3.00x2.00m longitud 10.20m.

ARTE
PP - 30 11 0 2 1 0 9
PP - 31 8 0 0 1 0 9
PP 32 7 2 0 1 2 6
PP 33 2 1 0 1 2 4
PP 34 3 0 1 3 6
TOT 31 3 2 5 7 34
AL

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 97
FUNDAMENTO DE LAS SEALIZACIONES DE LAS PP: 31-35
PROGRESIV NOMBRE SEAL CDIGO FUNDAMENTO DE

A USO
Se uso para advertir al
P-34 conductor de la
Km 30+745 BADEN proximidad de un
badn.
Se utilizo para advertir

P-56 al conductor de la
proximidad de un
Km 30+760 ZONA URBANA poblado con el objeto
de adoptar las debidas
precauciones
(disminucin de
velocidad)
Se decidi usar esta
Km 30+740 TACHAS seal debido que este
Km 30+ 820 REFLECTIVAS --- tramo no presenta
alumbrado pblico, y es
una zona lluviosa que
dificulta la visibilidad.
Se us esta seal para
Km 30+580 informar al conductor
Km 30+950 CARRIZO SI-17 del nombre de la
poblacin a la que se
esta aproximando.
Se uso esta seal

debido a que la
Km 31+900 ---- topografa es
Km 31+950 GUARDAVIAS accidentada, con
pendiente pronunciada
cerca al borde de la
calzada.
P5-1 presencia de varias
Km 32+810 CAMINO curvas continuas a
SINUOSO causa de las fuertes
pendientes en las
quebradas

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 98
Se us esta seal
debido a la peligrosidad
Km 33 +040 POSTES --- del diseo en este
km 33+100 DELINEADORES tramo de la carretera
con la presencia de
curvas cerradas en su
mayora.
Se utilizo para indicar
PENDIENTE al conductor de la
Km 33 + 060 PRONUNCIADA P-35 proximidad de un tramo
con pendiente
pronunciada.
PP - 36
PROGRESIVAS LI LD
Km 35+310 P2-B CURVA ABIERTA IZQUIERDA
Km 35+440 P-49 ZONA ESCOLAR
Km 35+660 P-49 ZONA ESCOLAR
Km 35+720 P-2- CURVA ABIERTA DERECHA
A
No se requiere de este tipo de sealizacin

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 99
SEALIZACION INFORMATIVA:
PROGRESIVAS CODIGO LADO DESCRIPCION MEDIDAS

IZQ. DER. ANCHO(m) LARGO(m) REA(m2)
Km 35+050 SI-19 1 CANTARIZU 0.60 2.15 1.29
Km 35+810 SI-19 1 CANTARIZU 0.60 2.15 1.29

GUARDAVAS:
En el Km 35+000 se colocar un poste de kilometraje.

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas
En el Km 35+500 se proyectar una alcantarilla AP-117de TMC de 36 y una

longitud de 10.45m

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 100
PP - 37
PROGRESIVAS LI LD
Km 36+570 P2-A CURVA ABIERTA DERECHA
Km 36+790 P2-B CURVA ABIERTA IZQUIERDA

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 36+ 720 Km 36+790 al lado derecho se usarn 19 postes
delineadores.

BIDIRECCIONALES


UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 101

calzada.
carretera.
convexas

longitud de 12.66m
longitud de 11.48m
de 7m, y ser reemplazado por TMC de 60 y 10.06 m de longitud.
Entre las progresivas Km 36+050 Km 36+065, se pondr un muro de
contencin(T.I.) de 15 m de longitud, una altura de 1.50 m y tipo M-1.5
GUARDAVAS POSTES DELINEADORES

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 102
PP - 38
PROGRESIVAS LI LD
Km 37+130 P1-B CURVA CERRADA IZQUIERDA
Km 37+270 P5-2-A CURVA EN U A LA DERECHA
Km 37+495 P5-2-B CURVA EN U A LA IZQUIERDA
Km 37+380 P1-A CURVA CERRADA A LA DERECHA
Km 37+510 P5 CAMINO SINUOSO
Km 37+880 P5 CAMINO SINUOSO
PROGRESIVAS LI LD
Km 37+120 R16 NO ADELANTAR
Km 37+490 R16 NO ADELANTAR

GUARDAVAS:
En el Km 37+000 se colocar el poste de kilometraje.

Para el tramo Km 37+ 770 Km 37+830 al lado izquierdo se usarn 16 postes
delineadores.
delineadores.
delineadores.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 103

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas
En el Km 37+116.81, se proyectar una alcantarilla AP-120 de TMC de 60 y

En el Km 37+ 186.73 existe una alcantarilla AE-60 rstica y de una longitud de
9m, y ser demolido debido a estar colapsada.
En el Km 37+206.41, se proyectar una alcantarilla AP-121 de TMC de 60 y una
longitud de 11.19m.
En el Km 37+890.15, se proyectar una alcantarilla AP-122 de TMC de 72 y una
longitud de 10.31m y Esv= 104
TACHAS REFLECTIVAS BIDIRECCIONALES

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 104
PP - 39
PROGRESIVAS LI LD
Km 38+300 P4-A CURVA Y CONTRACURVA DE
DERECHA A IZQUIERDA
Km 38+605 P4-B CURVA Y CONTRACURVA DE
IZQUIERDA A DERECHA
DERECHA A IZQUIERDA
Km 38+735 P34 BADN
Km 38+905 P34 BADN
Km 38+441 P1-B CURVA CERRADA A LA IZQUIERDA
Km 38+320 P1-A CURVA CERRADA A LA
DERECHA
Km 38+936 P5-1 CAMINO SINUOSO
NOTA: Debido a la presencia del Abra Llamaquizu se consideran curvas

cerradas para la carretera.
PROGRESIVAS LI LD
Km 38+300 R30 VELOCIDAD MXIMA 40 Km/h

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 105

Km 38+240 SI-21 1 DESVO 1.2 2.3 2.76
OXAMPAMPA-
VILLARICA
Km 38+441 SI-20 1 ABRA DE 1.25 2.05 2.56
LLAMAQUIZU
Km 38+560 SI-22 1 DESVO LA 1.2 2.3 2.76
MERCED-
VILLARICA

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 38+365 Km 38+425 se colocar al lado izquierdo un
guardavas de longitud 58.27 m.
guardavas de longitud 39.22 m
delineadores.
delineadores.

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas
En el Km 38+ 001.83 existe una alcantarilla AE-61 de troncos y de una longitud

de 5 m, y ser reemplazado por TMC de 72 y una longitud de 11.28m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 106
En el Km 38+ 093.84 existe una alcantarilla AE-62 de TMC de 36 troncos y de

una longitud de 4.8 m, solo se har una limpieza y ampliacin debido al bien
estado de la alcantarilla.
longitud de 10.08m.
En el Km 38+330 se proyectar una alcantarilla AP-124 de TMC de 72 y una
longitud de 10.20m.
En el Km 38+ 492.52 existe una alcantarilla AE-63 de piedras y de una longitud
de 7 m, y ser reemplazado por TMC de 72 y una longitud de 16.08 m debido a
estar colapsado.
En el Km 38+ 821, existe un badn BE-09, con un largo de 20m, ancho 10m y
altura de 0.3m.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 107
PP - 40
PROGRESIVAS LI LD
DERECHA A IZQUIERDA
Km 39+290 P34 BADN
Km 39+485 P34 BADN
Km 39+490 P5-1 CAMINO SINUOSO
Km 39+740 P34 BADN
Km 39+760 P2-B CURVA CERRADA A LA
IZQUIERDA
Km 39+940 P34 BADN
PROGRESIVAS LI LD
Km 39+500 R30 VELOCIDAD MXIMA 40 Km/h
Km 40+ 000 R30 VELOCIDAD MXIMA 40 Km/h

Km 39+177 SI-23 1 OXAMPAMPA- 0.6 2.25 1.35
5 Km

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 108
Km 39+820 SI-24 1 PUENTE 1.2 2.70 3.24

LLAMAQUIZU
Km 40+000 SI-25 1 LLAMAQUIZU 0.6 2.1 1.26

GUARDAVAS:

Para el tramo Km 39+390 Km 39+430 se colocar al lado derecho un
Para el tramo Km 39+457Km 39+497 se colocar al lado izquierdo un
Para el tramo Km 39+457 Km 39+497 se colocar al lado derecho un
delineadores.

BIDIRECCIONALES
Entre los Km 39+390 Km 39 +500, se usarn tachas reflectivas (cantidad: 17

Entre los Km 39+410 Km 39 +510, se usarn tachas reflectivas (cantidad: 15
calzada.
carretera.
convexas

longitud de 12.09m. y Esviaje= 30
Entre las progresivas Km 39+135 Km 39+145, existe un muro de
En el Km 39+310 se proyectar una alcantarilla AP-126 de TMC de 72 y una
longitud de 11.30m.
altura de 0.2m.
En el Km 39+ 475.17 se proyectar una alcantarilla AP-127 de TMC de 60 y una
longitud de 11.29m.
Entre las progresivas Km 39+555 Km 39+565,se considerar un muro de

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 109
altura de 0.3m.
Entre los tramos Km 39+917.52- M39+ 941.67 existe el puente Llamaquizu con
una longitud de 24.15m.
PUENTE LLAMAQUIZU

ARTE
PP - 36 4 0 2 1 0 1
PP 37 2 0 0 2 2 4
PP 38 6 2 0 4 2 4
PP 39 8 1 3 5 3 6
PP 40 7 2 3 6 2 8
TOTAL 27 5 8 18 9
19
CUADRO DE RESUMEN PP (36 40) - CANTIDAD DE SEALES

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 110
PROGRESIVA NOMBRE SEAL CDIGO FUNDAMENTO DE

USO
P5-1 presencia de varias
Km 37+880 CAMINO curvas continuas a
SINUOSO causa de las fuertes
pendientes en las
quebradas
Es una seal que
ABRA DE SI-20 advierte la geologa del
Km 38+441 LLAMAQUIZU terreno, ya que es
considerado una zona
de alto riesgo.
Se decidi usar esta
Km 37+890 TACHAS seal debido que este
Km 37+ 960 REFLECTIVAS --- tramo no presenta
alumbrado pblico, y es
una zona lluviosa que
dificulta la visibilidad.
Se us esta seal
debido a la peligrosidad
Km 38+ 710 POSTES --- del diseo en este
Km 38+960 DELINEADORES tramo de la carretera
con la presencia de
curvas cerradas en su
mayora.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 111
PP 41
PROGRESIVA LI LD
S
40+050 P-2A SEAL CURVA a la derecha
40+100 P- SEAL CURVA a la derecha
2A
40+280 P- SEAL CURVA a la izquierda
2B
40+865 P-34 SEAL BADEN
2B
PROGRESIVAS LI LD
40+000 R-30 SEAL VELOCIDAD MXIMA

IZQ. DER.
40+000 SI-25 1 LLAMAQUIZU
40+040 SI-24 1 PUENTE
LLAMAQUIZU
40+500 I-3 1 ESCUDO DE RUTA
40+900 SI-25 1 LLAMAQUIZU

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 112
SEALIZACION POSTES DE KILOMETRAJE:

BIDIRECCIONALES

calzada.
carretera.
convexas.
En el Km 39+917.52 puente LLAMAQUIZU existente de una longitud de 24.15m.

longitud de 12.59m.
En el Km 40+298.39 existe una alcantarilla AE-64 de una longitud de 6m, y ser
reemplazado por TMC de 72 y 10.29 m de longitud.
En el Km 40+590.21 existe una alcantarilla AE-65 de una longitud de 8.80m, y
ser reemplazado por un canal de riego TMC de 48 y 10.00 m de longitud.
ser reemplazado por TMC de 60 y 15.48 m de longitud.
En el Km 40+965.00 existe un baden BE-12 de una longitud de 15m, ancho 10m
y 0.20m de alto.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 113
PP-42
PROGRESIVA LI LD
S
41+065 P- SEAL BADEN
34
2B
41+185 P-4B SEAL DE CURVA Y CONTRA
CURVA a la izquierda
41+261 P-34 SEAL BADEN
41+461 P- SEAL DE CURVA Y CONTRA
4A CURVA a la derecha
41+490 P- SEAL BADEN
34
41+700 P-56 SEAL ZONA URBANA
41+850 P-2B SEAL CURVA a la izquierda

BIDIRECCIONALES

calzada.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 114

carretera.
convexas

longitud de 12.23m.
En el Km 41+361.00 se proyectar una alcantarilla AP-129A de marco 3.00m x
1.50m y una longitud de 10.23m
ser TMC de 72 y 13.53m de longitud.
PP 43
PROGRESIV LI LD
AS
42+065 P- SEAL CURVA a la derecha
2A

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 115
PROGRESIVAS LI LD
42+000 R-30 SEAL VELOCIDAD MXIMA

longitud de 13.05m.
En el Km 42+507.79 existe una alcantarilla AE-69 de TMC de 36 una longitud
de 9.00m, y ser reemplazado por TMC de 60 y 10.06m de longitud.
En el Km 42+987.66 existe una alcantarilla AE-70 TUBO PVC 8 una longitud de
12.00m, y ser reemplazado por TMC de 60 y 11.45m de longitud.
PP 44
PROGRESIVA LI LD
S

IZQ. DER.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 116
44+000 SI-6 1 CONSERVEMOS LA

NATURALEZA
44+020 SI-26 1 PUENTE ESPERANZA
40+180 SI-27 1 OXAPAMPA
40+240 SI-26 1 PUENTE ESPERANZA


longitud de 13.19m.
En el Km 43+265.80 se proyectar una alcantarilla AP-132 de marco 3.00m x
2.00m y una longitud de 9.60m
ser reemplazado por TMC de 72 y 12.56 m de longitud.
En el Km 44+121.067 hasta Km 44+134.5677 se proyectar PUENTE
ESPERANZA de 13.50m.
PP SEALIZACION SEALIZACION SEALIZACIO SEALIZACIO SEALIZACIO

PREVENTIVA REGLAMENTARI N N POSTE DE N PINTURA SEALIZACI
A INFORMATIVA KILOMETRAJE PARA ON OBRAS
PAVIMENTO DE ARTE
PP 41 7 1 4 1 4 5
PP 42 8 0 0 1 2 4
PP 43 1 1 0 1 0 3
PP 44 1 0 1 3 0 8
TOTAL 17 2 5 6 6
20

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 117
CONCLUSIONES
La decisin de la utilizacin de los dispositivos de control en cualquier ubicacin, sea

calle o carretera, debe estar basada en un estudio de ingeniera; el que debe abarcar no
slo las caractersticas de la seal y la geometra vial sino tambin su funcionalidad y el
entorno. El estudio conlleva la responsabilidad del profesional y de la autoridad respecto
al riesgo que pueden causar por una sealizacin inadecuada
En el presente proyecto Carretera Puente Paucartambo Oxapampa, la sealizacin

resulta imprescindible por tratarse de una carretera que discurre en terreno accidentado,
considerndolo como carretera de alto riesgo tanto para los usuarios como para los
moradores de la zona; con diversidad de factores como centros poblados, localidades,
abundante desarrollo de curvas de volteo, zonas con acantilados, farallones y gran
nmero de quebradas. Si a ello se agrega que la carretera cuenta con un trnsito pesado
con gran volumen de autobuses y camiones de carga, es necesario garantizar la
viabilidad con una sealizacin adecuada y elementos de seguridad suficiente.
Dentro de las sealizaciones ms importantes utilzadas en el proyecto encontramos:

Seales de reglamentacin, Seales de prevencin y Seales de informacin.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 118
RECOMENDACIONES
La utilizacin del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC y a las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales para uso
en sealizacin de Obras Viales, en las tareas de diseo, construccin y mantenimiento
vial, lo cual nos ayudar a lograr uniformizar los dispositivos de control de trnsito y
contribuir a mejorar la seguridad en las vas.
Actualizar los dispositivos de control de trnsito ya que el Manual de Dispositivos de

Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las Especificaciones
Tcnicas de Calidad de Materiales para uso en sealizacin de Obras Viales se actualiza
peridicamente resultado de las experiencias que se recojan por su utilizacin y la
adopcin de innovaciones producto de los adelantos en la ingeniera va.
Los dispositivos de control de trnsito se utilizarn u debern utilizarse cuando: exista

una necesidad para su utilizacin, Que llame positivamente la atencin, Que encierre un
mensaje claro y conciso, Que su localizacin permita al usuario un tiempo adecuado de
reaccin y respuesta, 5. Infundir respeto y ser obedecido, Uniformidad.
Los dispositivos para el control de trnsito en calles y carreteras solo debern ser
colocados con la autorizacin y bajo el control del organismo competente, con
jurisdiccin para reglamentar u orientar el trnsito y de acuerdo con las normas
establecidas en el presente Manual.
Las autoridades competentes podrn retirar o hacer retirar sin previo aviso cualquier
rtulo, seal o marca que constituya un peligro para la circulacin. Queda prohibido
colocar avisos publicitarios en el derecho de la va, en el dispositivo y/o en su soporte.
Nadie que no tenga autoridad legal intentar alterar o suprimir los dispositivos
reguladores del trnsito. Ninguna persona o autoridad privada podr colocar dispositivos
para el control o regulacin del trnsito, sin autorizacin previa de los organismos viales
competentes.
En el caso de la ejecucin de obras en la va pblica, bajo responsabilidad de quienes

las ejecutan se deber tener instalaciones de seales temporales de construccin y
conservacin vial autorizadas por la entidad competente para proteccin del pblico,
equipos y trabajadores, conforme lo dispone, este Manual. Estas seales debern ser
retiradas una vez finalizadas las obras correspondientes.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 119
BIBLIOGRAFIA
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del
MTC y a las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales para uso en
sealizacin de Obras Viales.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 120
ANEXOS
DISEO GEOMETRICO DE LA CARRETERA PUENTE PAUCARTAMBO -
OXAPAMPA
DETALLE POR TRAMOS

CARACTERISTICAS TRAMO N1: DEL Km. 0+000 al TRAMO N2: DEL Km.
TECNICAS Km. 28+981.29 29+301.086 al Km. 44+176.766
Categora de la va TERCERA CLASE. SEGUNDA CLASE.
Caractersticas Carretera de dos carriles (DC) Carretera de dos carriles (DC)
Orografa tipo Tipo 4 Tipo 3
Velocidad directriz (diseo) Vd. = 30KPH. Vd. = 40KPH.
Velocidad mxima Vmp = 20KPH. Vmp = 30KPH.
permisible
Superficie de rodadura Tipo I Tipo II
Ancho de calzada (DC) 6.00 m 6.00 m
Bermas 0.50 0.90
Corona de pavimento 7.00 m 7.80 m
Bombeo (%) 2.5 2.5
Talud de terraplenes (V:H) 1: 1.5 1: 1.5
Talud de cortes (V:H) Variable Variable
Cuneta triangular (b:h) 1.00x0.50 m 1.00x0.50 m
Cuneta rectangular (b:h) 0.60x0.40 m 0.60x0.40 m
Radios mnimos 25 m 45 m
Radios mnimos 17, 18, 19.2, 20, 22, 23 y 24 m 21, 25, 30, 31, 35 y 40 m
extraordinarios
Pendiente mxima 9.841% (Km. 16+370 16+440) 10.449% (Km. 29+181.1
29+285)
Pendiente mnima 0.50% varios -0.151% (Km. 42+200 Km.
42+520)
Vehculo tipo Por tratarse de una va perteneciente a la red vial nacional, el tipo de
vehculo para el diseo ser todos los considerados en el MDC.
Peralte mximo De acuerdo con el Manual de Diseo de Carreteras 2001.
Derecho de va 20m como mnimo, 10m a cada lado de eje.

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 121
TIPOS DE SEALES Y SU CODIFICACIN
SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN
R-15 - SEAL MANTENGA

SU DERECHA
R-16
- SEAL PROHIBIDO
ADELANTAR
R-30 - SEAL VELOCIDAD

MXIMA
SEALES PREVENTIVAS
- SEAL CURVA
P-1A PRONUNCIADA a la
P-1 B derecha
- SEAL CURVA
PRONUNCIADA a la
izquierda
P-2A - SEAL CURVA a la

P-2B derecha
- SEAL CURVA a la
izquierda
- SEAL CURVA Y
P-3A CONTRA CURVA
P-3B PRONUNCIADAS a la
derecha
- SEAL CURVA Y
CONTRA CURVA
PRONUNCIADAS a la
izquierda
- SEAL DE CURVA Y
P-4A CONTRA CURVA a la
P-4B derecha
- SEAL DE CURVA Y
CONTRA CURVA a la
izquierda

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 122
P-5-1 - SEAL CAMINO

SINUOSO
- CURVA EN U
P-5-2A derecha
P-5-2B - CURVA EN U -
izquierda
P-17 - REDUCCIN DE LA
CALZADA
P-34
- SEAL BADEN
P-35
- SEAL PENDIENTE
PRONUNCIADA
P-37 - SEAL ZONA DE

DERRUMBES
P-48 - SEAL CRUCE DE

PEATONES
P-49 - SEAL ZONA

ESCOLAR
P-53 - SEAL CUIDADO

ANIMALES EN LA VIA
P-56
- SEAL ZONA
URBANA

UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL 123
SEALES DE INFORMACIN
- INDICADOR DE RUTA
I-3 CARRETERAS
DEPARTAMENTALES
I-13 a I- - SEALES
17 AUXILIARES DE
POSICIN

2informe Caminos2

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

2informe Caminos2

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL

ESTUDIO DE LA SEALIZACION DE LA CARRETERA PUENTE

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

DESCRIPCION SEALIZACION EN LA PP 12 ....................................................................... 47

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

RECOMENDACIONES ................................................................................................................. 118

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

Se entiende como Sealizacin Vertical Permanente al suministro, almacenamiento, transporte

Se incluye tambin dentro de la Sealizacin Vertical Permanente los que corresponden a

As mismo el diseo deber responder a los requisitos de calidad y ensayos de acuerdo a lo

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

Proponer que el transporte en la carretera Puente Paucartambo Oxapampa, se desarrolle en

En el proyecto en consideracin, Puente Paucartambo Oxapampa se ha previsto la ejecucin

Incorporacin de seales verticales nuevas en la totalidad del tramo informando lugares

Lneas de demarcacin horizontal sobre pavimentos en el eje de la va y bordes de

Colocacin de guardavias con captafaros y postes delineadores con lminas reflectivas.

El desarrollo de la carretera atraviesa por varias localidades como PAUCARTAMBO,

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

Merece especial atencin la progresiva Km 38+441 donde se encuentra el abra

Dada la peligrosidad de la ruta se ha contemplado la inclusin de postes delineadores

Se ha visto la necesidad de colocar guardavas con material reflectorizante y captafaros

En la zona plana, aproximadamente 10 Km antes de Oxapampa, la actividad poblacional

La importancia primordial de este proyecto es la conservacin del ecosistema, educando

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN

a) Seal de PARE (R-1) de forma octogonal.

UBICACION Y ALTURA DE LAS SEALES

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

a) Carreteras, avenidas y calles: 0.60m x 0.90m

RELACIN DE SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN UTILIZADAS EN EL

(R-16) SEAL PROHIBIDO ADELANTAR

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

(R-30) SEAL VELOCIDAD MXIMA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

RELACIN DE SEALES PREVENTIVAS UTILIZADAS EN EL PROYECTO

(P-2A) SEAL CURVA a la derecha, (P-2B) a la izquierda

(P-3A) SEAL CURVA Y CONTRA CURVA PRONUNCIADAS a la derecha, (P-3B) a

(P-4A) SEAL DE CURVA Y CONTRA CURVA a la derecha, (P-4B) a la izquierda

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

(P-5-1) SEAL CAMINO SINUOSO

(P-5-2A) CURVA EN U - derecha, (P-5-2B) CURVA EN U - izquierda

(P-17) REDUCCIN DE LA CALZADA

(P-34) SEAL BADEN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

(P-35) SEAL PENDIENTE PRONUNCIADA

(P-37) SEAL ZONA DE DERRUMBES

(P-48) SEAL CRUCE DE PEATONES

(P-49) SEAL ZONA ESCOLAR

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

(P-53) SEAL CUIDADO ANIMALES EN LA VIA

(P-56) SEAL ZONA URBANA

2. Seales Indicadoras de Ruta

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

El tamao de la seal depender, principalmente, de la longitud del mensaje, altura y

De dimensiones especiales de acuerdo al diseo mostrado en el presente Manual,

De dimensiones especiales de acuerdo al diseo mostrado

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

La distancia entre regiones ser de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras

RELACIN DE SEALES INFORMATIVAS USADAS EN EL PROYECTO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

(I-13 a I-17) SEALES AUXILIARES DE POSICIN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL | CAMINOS II

SEALES DE SERVICIOS AUXILIARES