UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL

CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA E

INGENIERA CIVIL

MECANICA DE SUELOS APLICADA A OBRAS

HIDRULICAS Y TRANSPORTES
Hidrulica en Carreteras

M.SC. ING. REGIA N. P. YAQUETTO PAREDES

 DRENAJE

El sistema de drenaje y subdrenaje de una carretera

est previsto para eliminar la humedad en el
pavimento y en el prisma de la carretera.
Para el drenaje superficial de pavimentos, se tendr
en cuenta pendientes transversales mnimas para la
subrasante, subbase, base, y superficie de rodadura.
El drenaje superficial incluye bombeo, cunetas,
alcantarillas, cajas de recoleccin, badenes, etc.
 INTRODUCCION
LOS SISTEMAS DE DRENAJE TIENE
COMO OBJETIVO:
ELIMINAR LOS EXCESOS DE AGUA
SUPERFICIAL SOBRE LA CARRETERA
RESTITUIR LA RED DE DRENAJE
NATURAL QUE ES AFECTADA POR EL
TRAZO DE LA VIA
CONTROLAR LOS FLUJOS DE AGUA
SUBTERRANEA QUE AFECTAN LA
ESTABILIDAD DE LA CARRETERA
LA CARRETERA INTERRUMPE EL DRENAJE NATURAL
 LA DEFORESTACION
HACE INESTABLE A
LOS TALUDES
NATURALES, Y POR
LO TANTO A LA
CARRETERA
FALLAS EN LA
VIA DEBIDO
A UN MAL
SISTEMA DE
DRENAJE
 Hundimiento

Colapso de plataforma
Abandono de cantera sin un tratamiento adecuado
PARA EL DISEO DE LAS ESTRUCTURAS DE
DRENAJE SE REQUIERE:
ESTIMAR LA MAGNITUD Y FRECUENCIA DEL
ESCURRIMIENTO PRODUCIDO POR
LAS TORMENTAS
ESTUDIAR LAS CARACTERISTICAS DEL
DRENAJE SUPERFICIAL NATURAL DEL
TERRENO
ESTUDIAR LAS CARACTERISTICAS DEL
FLUJO DE AGUA SUBTERRANEA
ESTUDIAR EL EFECTO QUE LA CARRETERA
TIENE SOBRE LOS CANALES Y CURSOS
DE AGUA EXISTENTES
 SUELOS
La exploracin e investigacin del suelo es muy importante
tanto para la determinacin de las caractersticas del suelo
como para el correcto diseo de la estructura del pavimento.
Si la informacin registrada y las muestras enviadas al
laboratorio, no son representativas, los resultados de las
pruebas an con exigencias de precisin, no tendrn mayor
sentido para los fines propuestos.
Exploracin de Suelos y Rocas
Se siguen las Recomendaciones de la AASHTO para a
aplicacin de las diferentes normas y para obras en carreteras.
El programa de exploracin e investigacin de campo incluir
la ejecucin de calicatas o pozos exploratorios, cuyo
espaciamiento depender fundamentalmente de las
caractersticas de los materiales subyacentes en el trazo de la
va, generalmente estn espaciadas entre 250 m y 2 000m pero
pueden estar ms prximos, por diferentes razones.
SUELOS
De las calicatas o pozos se obtendrn las muestras
representativas en nmero y cantidades suficientes de suelo y
roca de ser necesario y que sea importante para el diseo y la
construccin. Con las muestras obtenidas se efectan los
ensayos de laboratorio.
. Anlisis Granulomtrico.
. Lmite Lquido
. Contenido de Humedad
. Clasificacin SUCS
. Clasificacin AASHTO
. Contenido Sulfatos, Cloruros, Sales Solubles Totales.
ENSAYOS ESPECIALES
. California Bearing Ratio, o Mdulo Resiliente de Suelos.
. Proctor Modificado
. Equivalente de Arena, y otros.
PRINCIPIOS BASICOS DE HIDROLOGIA

LOS ESTUDIOS DE HIDROLOGIA TIENEN

POR OBJETO ESTIMAR LOS CAUDALES
DE DISEO PARA LAS OBRAS DE
DRENAJE TRANSVERSAL DE LA
CARRETERA, DE LAS OBRAS DE DRENAJE
SUPERFICIAL Y SUBSUPERFICIAL, Y PARA
LAS DEFENSAS RIBEREAS
 HIDROLOGIA
LA HIDROLOGIA VERSA SOBRE EL AGUA
DE LA TIERRA, SU EXISTENCIA Y
DISTRIBUCION, SUS PROPIEDADES
FISICAS Y QUIMICAS, Y SU
INFLUENCIA SOBRE EL MEDIO AMBIENTE,
INCLUYENDO SU RELACION CON LOS
SERES VIVOS

LA INGENIERIA HIDROLOGICA
INCLUYE AQUELLAS PARTES DEL
CAMPO QUE ATAEN AL DISEO Y
OPERACIN DE PROYECTOS DE
INGENIERIA PARA EL CONTROL Y EL USO
DEL AGUA
 a. EL FENOMENO DE LA ESCORRENTIA

a1. COMPONENTES DE LA ESCORRENTIA

El camino seguido por una gota de
agua desde el momento en el cual
alcanza la tierra hasta cuando llega
al curso de una corriente es incierto
El flujo de agua sobre la tierra o
escorrenta superficial, corresponde
al volumen de agua que avanza
sobre la superficie de la tierra hasta
alcanzar un canal
 El flujo superficial sobre un suelo
permeable slo puede tener lugar
cuando la intensidad de la lluvia es
mayor que la capacidad de infiltracin
Una porcin de agua que se infiltra a
travs de la superficie de la tierra
puede moverse lateralmente en las
capas superiores del suelo hasta llegar
al cauce de la corriente. Esta agua,
llamada escorrenta subsuperficial, se
mueve ms lentamente que la
escorrentia superficial y alcanza las
corrientes posteriormente
 Periodo de Retorno (tr)

- Se dice que un evento de

magnitud dada (en este caso un
caudal de avenida, o mximas
intensidades de precipitacin)
tiene un periodo de retorno de tr
aos si ese evento, en promedio, es
igualado o superado una vez cada
tr aos
ANLISIS

Caudales

Caudales + Precipitaciones

Modelos Precipitacin Escorrenta

SISTEMAS DE CONTROL DE AGUAS
ZANJAS DE CORONACION
CUNETAS LATERALES
ALCANTARILLAS Y BADENES
DRENES INTERCEPTORES
SUBDRENES DE PENETRACION
DRENES VERTICALES
CORTINAS SUBTERRANEAS
GALERIAS Y TUNELES DE DRENAJE
PANTALLAS DE DRENAJE
POZOS DE DRENAJE
TRINCHERAS ESTABILIZADORAS
DRENAJE SUPERFICIAL
SUBDRENAJE
DEFENSAS RIBEREAS
ESTRUCTURAS PARA
EL CONTROL DE
HUAYCOS
 1. ESTUDIO DE SISTEMAS DE CONTROL
DE AGUAS SUPERFICIALES
1.1 DRENAJE TRANSVERSAL DE LA VIA
EL DRENAJE TRANSVERSAL DE LA
CARRETERA SE CONSIGUE MEDIANTE
ALCANTARILLAS Y BADENES
LAS FORMAS USUALES DE ALCANTARILLAS
SON LAS CIRCULARES, LAS DE CAJON, Y
MULTIPLES. PERO TAMBIEN SE TIENEN
ELIPTICAS, ARCOS PARABOLICOS, ETC
LA VIDA UTIL DE LOS MATERIALES
CONSTITUYENTES DE LA ALCANTARILLA DEBE
SUPERAR LA VIDA UTIL DEL PAVIMENTO
SALTO HIDRAULICO
DRENAJE TRANSVERSAL DE LA CARRETERA

El drenaje transversal de la carretera se

consigue mediante alcantarillas cuya
funcin es proporcionar un medio para que
el agua superficial que escurre por cauces
naturales o artificiales de moderada
importancia, pueda atravesar bajo la
plataforma de la carretera sin causar dao
a sta
 ALCANTARILLAS
Se entiende por alcantarilla una estructura de
drenaje cuya luz mayor, medida paralela al eje
de la carretera , sea menor de 6 m.

Las dimensin de la alcantarilla deben ser tal

que permita pasar el caudal de diseo, y los
flujos de escombros

La alcantarilla debe ser capaz de soportar las

cargas del trfico en la carretera, el peso de la
tierra sobre ella, cargas durante la construccin,
etc
alcantarillas
Sistema de alcantarillas
 a. FLUJO EN ALCANTARILLAS
ES EL FLUJO EN CONDUCTOS CERRADOS DE
RELATIVAMENTE SECCIONES TRANSVERSALES
GRANDES Y PEQUEA LONGITUD
LAS ALCANTARILLAS PUEDEN FLUIR LLENAS O NO
LA ENTRADA DE UNA ALCANTARILLA NO SE
SUMERGE SI LA CARGA ES MENOR QUE UN
DETERMINADO VALOR CRITICO, DESIGNADO POR
H* (QUE VARIA DESDE 1.2D A 1.5D, DONDE D ES EL
DIAMETRO DE UNA ALCANTARILLA CIRCULAR, O LA
ALTURA DE UNA RECTANGULAR), SIEMPRE Y
CUANDO NO EXISTAN EFECTOS QUE SE HAYAN
TRANSMITIDO DESDE AGUAS ABAJO
 ASPECTOS GENERALES DE LAS
ALCANTARILLAS
Se obtendr la mejor ubicacin de una
alcantarilla cuando sta se proyecta siguiendo la
alineacin y pendiente del cauce natural

Cuando se cambia cualquiera de los factores del

cauce principal (Pendiente, velocidad, ,
capacidad de transporte de materiales en
suspensin y arrastre de fondo) es necesario
compensar con cambios en otros factores
 a2. UBICACIN DE ALCANTARILLAS
RESPECTO A LA PENDIENTE DEL CAUCE
a. Siguiendo la pendiente b. Entrada bajo la pendiente
natural del cauce natural

c. Salida sobre la pendiente natural

c1. La posibilidad de dejar el tubo en C2. Si el talud es de tierra se puede
en voladizo debe ser analizada utilizar un codo y prolongar el
estructuralmente tubo siguiendo el talud, para
evitar erosin
En suelos
erosionables
proteger al
pie
 a3. UBICACIN DE ALCANTARILLAS
RESPECTO A LA PENDIENTE DEL CAUCE
e. Entrada bajo y salida sobre la
d. Entrada y salida sobre la pendiente natural
pendiente natural

Alcantarillas pequeas
pueden descargar con
seguridad sobre un
talud de enrocado
f. Pendientes pronunciadas

En laderas con 20% o ms el

tubo deber anclarse para
para evitar el deslizamiento
ALCANTARILLA EN CAJON CON ENTRADA ACAMPANADA
a4. PROBLEMAS HIDRULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR

1. SOLIDOS FLOTANTES.- Debe

hacerse un estudio econmico en
la solucin de hacer pasar los
slidos flotantes por la alcantarilla
y la solucin de retener los slidos
aguas arriba de la entrada por
medio de un dispositivo especial.
La quebrada transporta
una significativa
cantidad de sedimentos
El transporte de sedimentos es tan grande que la
alcantarilla deja de trabajar eficientemente y los
flujos de avenida discurren sobre la va,
destruyendola
Excesivo transporte de sedimentos que anula la alcantarilla
Pequeos
represamientos
en escalera,
atrapan el
material en
movimiento,
incrementan las
prdidas de
energa
Elementos triangulares de gran tamao, colocados
en el cauce, y adecuadamente espaciados,
atrapan las rocas de gran y slo dejan pasar el
agua
Pequeas
presas
construidas a
lo largo del
cauce
 OTRAS MEDIDAS A NIVEL DE CUENCA

Es urgente la rehabilitacin de andenes, una

herencia muy valiosa para los peruanos
Entrada de una alcantarilla que principalmente
recibe agua proveniente de la cuneta
a4. PROBLEMAS HIDRULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR

2. ANCLAJE.- Durante las crecidas se

producen en la entrada y salida
de las alcantarillas, vrtices y
remolinos que socavan y
erosionan el relleno del terrapln.
El anclaje se logra aumentando el
peso de los extremos de la
alcantarilla mediante muros de
cabecera, pavimentos colocados
en el talud del terrapln.
Al no existir un sistema de
proteccin a la salida el
agua socava el terreno y
los taludes de la carretera
No se ha colocado una proteccin adicional en
los taludes a la entrada de la alcantarilla
a4. PROBLEMAS HIDRULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR
3. UNIONES.- Es indespensable que las
uniones en una alcantarilla sean lo
suficientemente impermeables, para
evitar problemas de erosin y
arrastre.
4. INFLEXIONES DEL EJE DE LA
ALCANTARILLA.- Cuando el eje de la
alcantarilla no es recto los cambios
de direccin deben hacerse en la
forma ms gradual y uniforme que
permita el lugar.
 a4. PROBLEMAS HIDRULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR
5. SOCAVACIN LOCAL A LA SALIDA.-
Cuando la velocidad de
escurrimiento de la alcantarilla es
alta, puede producirse una
socavacin local a la salida de la
obra que compromete su
estabilidad. Se debe tomar
precauciones, ya sea protegiendo el
cauce con un pedrapln
adecuado.
Problemas de socavacin al final de la losa, a la
salida de la alcantarilla
Fenmeno de
socavacin en la
estructura de salida
de una alcantarilla
Colapso de la estructura de salida de una alcantarilla
Fenmeno de socavacin
Hundimiento de la alcantarilla, construida en suelos
arenosos
a4. PROBLEMAS HIDRULICOS QUE SE
PUEDEN PRESENTAR

6. CAPACIDAD INSUFICIENTE DE LA
ALCANTARILLA.-
Esta situacin se puede deber a:
- Los estudios hidrolgicos no se han
efectuado adecuadamente
- La quebrada transporta gran cantidad de
material flotante y/o sedimentos
La capacidad de la alcantarilla fue insuficiente
Durante la ocurrencia de la avenida
Panamerica Norte Piura Fenmeno El Nio
Capacidad de la alcantarilla insuficiente
 b. BADENES
Se puede seleccionar un badn como estructura
de cruce en el caso de tener un cauce ancho, con
un gradiente hidrulico pequeo. O que el nivel de la
rasante coincida con el nivel del cauce
El badn debe cumplir las siguientes condiciones:
- Debe tener una superficie de rodamiento
resistente a la accin de los flujos de agua
- Se debe proteger el badn aguas arriba y aguas
abajo para evitar problemas de socavacin
- Se debe colocar seales visibles que indiquen las
profundidades del agua al ocurrir avenidas
 1.2 DRENAJE SUPERFICIAL DE LA
PLATAFORMA
SE DEBEN RECOGER Y ELIMINAR LAS AGUAS
QUE SE ACUMULAN EN LA PLATAFORMA, LAS
QUE PUEDEN PROVENIR DE:
- Aguas de lluvia que caen
directamente sobre el pavimento
- Aguas superficiales que provienen
de reas vecinas, que son
interceptadas y llegan al camino
- Aguas superficiales que llegan a la
carretera en los cruces de caminos
Carretera Rioja - Tarapoto
 CUNETAS
1 1 1 1
z z1 z2 1 z2
z1

1
2 1 6
R
AR S 3 2
Q AC RS C
Q (MANNING) (CHEZY)
n
n
CUADRO No 2 Velocidades mximas admisibles en cunetas
revestidas
Tipo de revestimiento Velocidad (m/s)
- Mezclas asfalticas 3.0
- Mamposteria de piedra 4.3
- Hormign asfltico o de cemento portland 4.5
 Carretera Rioja - Tarapoto

Cuneta revestida con elementos prefabricados, debido a

un mal drenaje del talud superior, y a un talud de corte no
adecuado se producen fallas en la cuneta
 No se ha protegido adecuadamente el final de la
cuneta, cuando esta entrega sus aguas a un cauce
natural
 BORDILLOS
Bordillo de tierra
enhierbada
No se ha definido un
canal a lo largo del
talud, resistente a las
altas velocidades del
agua, que evacue el
agua de lluvia
proveniente de la
carretera
 1.3 ZANJAS DE CORONACION
Las zanjas de corona son utilizadas para
interceptar y conducir adecuadamente las aguas de
lluvia, evitando su paso por el talud
La zanja de coronacin no debe construirse muy
cerca al borde del talud
Se recomienda que las zanjas de coronacin sean
totalmente impermeabilizadas, as como debe
proveerse una suficiente pendiente para garantizar
un rpido drenaje del agua captada
 Gabion
(subdren)

Detalle de zanjas de coronacin para el control

de aguas superficiales en un talud
Zanjas de coronacin construidas en un terreno inestable
1.4 CANALES COLECTORES EN ESPINA DE
PESCADO
Para disminuir la infiltracin de agua en las reas
arriba del talud se acostumbra construir canales
colectores en espina de pescado
Estos canales colectores conducen las aguas
colectadas por la via ms directa hacia fuera de las
reas vulnerables del talud, entregndolas
generalmente a canales en gradera
Los canales deben impermeabilizarse para evitar la
infiltracin del agua
 Canales espina de
pescado revestidos

Zanja de corona
Canal en gradera Escarpe de revestido
deslizamiento

Esquema en planta de canales colectores

En espina de pescado
 1.4 CANALES COLECTORES Y DISIPADORES

Los canales que transportan el agua recolectada

por las zanjas de corona, deben ser conducidos a un
sitio seguro. Algunas veces se desarrollan a lo largo
del talud
Se presentan dos tipos diferentes de canales: el
canal rpido y el canal en gradera
El canal rpido se construye a una pendiente igual
a la del talud, el sistema es ms econmico , pero
presenta el problema de la poca energa disipada
El sistema de graderias es ms eficiente para
disipar energa
Detalle de un canal rpido de entrega
Canal de entrega con gradas de disipacin
RAPIDAS
 2. DRENAJE SUBTERRANEO
El drenaje subterrneo tiene por objeto disminuir las
presiones de poros o impedir que estas aumenten

La cantidad de agua recolectada por un sistema de

subdrenaje depende de la permeabilidad de los suelos o
rocas, y de los gradientes hidrulicos

La solucin de un problema de drenaje subterrneo

requiere de conocimientos de hidrogeologa y de
mecnica de suelos, y por lo tanto, se precisa mantener
una estrecha colaboracin entre el ingeniero
proyectista y y diversos especialistas
 ANTECEDENTES NECESARIOS
Levantamiento topogrfico y reconocimiento del terreno para
determinar la extensin y relieve del rea, ubicar las zonas
donde existen depresiones que pueden constituir problemas
especiales
Estudio del agua subterrnea del rea a fin de determinar el nivel
de la napa fretica en la zona y su fluctuacin a lo largo del ao
Examen detallado del suelo (Se recomienda hasta una
profundidad de 3 a 4 m) para definir su estructura, porosidad,
permeabilidad
Estudio geolgico general del rea en relacin al agua
subterrnea, identificacin de los posibles puntos de descarga y
recarga
Las exploraciones del terreno deben realizarse a fines del
periodo lluvioso, si es posible, o en las situaciones ms crticas
con el objeto de determinar correctamente las condiciones de
diseo
 FLUJO SUBTERRANEO

ZONA NO SATURADA

NIVEL FREATICO
ZONA SATURADA

AGUA SUBTERRANEA

AGUA (NO AGUA SUBTERRANEA) MANTENIDO

POR ATRACCION MOLECULAR BORDEA LAS
SUPERFICIES DE LAS PARTICULAS DE ROCA

NIVEL FREATICO APROXIMADO

TODAS LAS ABERTURAS DEBAJO DEL NIVEL FREATICO

ESTAN LLENAS DE AGUA SUBTERRANEA
AFLORAMIENTO DE AGUA SUBTERRANEA
 SISTEMAS ACUIFEROS
Superficie del terreno

Acufero no confinado

Acufero confinado

Acufero semiconfinado

Estrato
semipermeable
Estrato impermeable Estrato permeable

Capa fretica Superficie piezomtrica

 MAPAS FREATICOS

A partir de los datos de los pozos de observacin o

de los piezmetros, se construyen los mapas
freticos.
a. MAPA DE ISOHYPSAS.- Para confeccionar este
mapa se parte de un plano topogrfico en el que se
sitan los piezmetros, anotando en cada punto la
carga hidrosttica, a continuacin se dibujan las
curvas de nivel, que se denominan isohypsas
b. MAPA DE ISOBATAS.- Para dibujar este mapa,
junto a cada punto se anota la profundidad de la
capa fretica respecto a la superficie del terreno.
Las curvas de nivel se denominan isbatas
 2a. CORTINAS IMPERMEABLES
SUBTERRANEAS
Puede impedirse que el agua subterrnea alcance
la zona de inestabilidad potencial mediante la
construccin de pantallas impermeables profundas
Las pantallas subterrneas pueden consistir en
zanjas profundas rellenas de asfalto o concreto,
tablestacados, cortinas de inyecciones
El diseo de estas cortinas debe tener en cuenta los
efectos que sobre las reas adyacentes tiene el
cambio de rgimen de aguas subterrneas
 Pantalla interceptora
Flujo de agua subterrnea

aqufero

Material coluvial
roca

deslizamiento

Pantalla interceptora
Nivel fretico

drenaje

Superficie de deslizamiento

Pantalla interceptora o cortina subterrnea

 2b. SUBDRENES INTERCEPTORES
Los subdrenes interceptores son zanjas excavadas
a mano o con retroexcavadora, rellenas de material
filtrante y elementos de captacin y transporte del
agua
Hay subdrenes de diferentes formas
Con material de filtro y tubo colector
Con material grueso permeable sin tubo (dren francs)
Con geotextil como filtro, material grueso y tubo
colector
Con geotextil, material grueso y sin tubo
Dren sinttico con geomalla, geotextil y tubo colector
Sistemas de dren de zanja
Diagrama de un drn interceptor
Subdrenes en taludes saturados de suelos arenosos y su
efecto sobre el nivel fretico
 geotextil
Filtro de
Relleno con geotextil
Material del lugar
Geomalla conductora

Dren perforado

Diagrama de un
Subdrn sinttico

Dren francs
 Filtros de Material Granular
El drn puede estar compuesto de material granular (filtro), el cual
debe satisfacer las siguientes condiciones:
a. Debe ser capaz de pasar la mxima cantidad de flujo a travs
de l
b. El material fino de la cimentacin no debe entrar en el filtro, ya
que podra producir erosin interna u obstruccin del dren
c. Debe prevenirse el movimiento del material del filtro
d. La curva granulomtrica del filtro debe cumplir las
siguientes condiciones:

d15f / d85b < 5 evita succin del material fino

d50f / d50b < 60
5 < d15f / d15b < 40 para mantener una permeabilidad
aceptable

donde: df corresponde al filtro, y db al material del terreno

 Filtros de Geotextil

Los geotextiles son telas permeables, filtrantes,

construdas con fibras sintticas, especialmente
prolipopileno, poliester, nylon y polietileno
Los geotextiles se clasifican en tejidos y no tejidos
Los geotextiles ms utilizados para filtro son los no
tejidos
La durabilidad de los geotextiles est en funcin de las
fibrsa polimricas y las resinas a los ataques
ambientales
 2c. Drenes Horizontales o de Penetracin
Un dren horizontal o subdren de penetracin
consiste en una tubera perforada colocada a travs
de una masa de suelo mediante una perforacin
profunda subhorizontal o ligeramente inclinada, con
la cual se busca abatir el nivel fretico
La principal ventaja de los drenes horizontales es
que son rpidos y simples de instalar
El dimetro de las perforaciones es de
aproximadamente 3 a 4 pulgadas dentro de las
cuales se colocan tuberas perforadas
Esquema general de colocacin de un
Subdren de penetracin
Subdren de prenetracin diseado para captar
Solamente en la punta interior
 2d. Colchones de Drenaje
Son capas de material drenante que se colocan debajo de
terraplenes, generalmente despus de remover los suelos
sueltos.
Generalmente consisten en una capa de material gueso
permeable de 20 a 50 centmetros de espesor envuelto por
dos mantos de geotextil
 2e. Trincheras Estabilizadoras
Son zanjas profundas y anchas construidas generalmente, con maquinaria
pesada de movimiento de tierras, que en su fondo y/o paredes laterales lleva
un colchn de filtro, o un dren interceptor
La zanja posteriormente se rellena con enrocado o con material comn de
acuerdo a las necesidades especficas del caso
Generalmente la trinchera se excava a profundidades superiores a las de la
superficie de falla.
 2f. Pantallas de Drenaje
Las pantallas de drenaje son estructuras similares en
apariencia a un muro de contencin, las cuales se colocan
sobre la superficie del talud con el objetivo principal de
impedir que se produzca erosin ocasionada por las
filtraciones de agua subterrnea.
Las pantallas de drenaje constan de tres elementos bsicos:

- Filtro sobre la superficie del talud

- Estructura de contencin o retencin

- Subdren colector
 c. Subdren y gaviones

a. Pedrapln

b. Filtro y
relleno

Ejemplos de subdrenes de pantalla

 2g. Subdrenaje de estructuras de contencin
Es necesario construir un subdrenaje adecuado detrs de
los muros
El sistema de drenaje debe disearse para el flujo esperado
sin que se presente taponamiento del sistema
Para prevenir el taponamiento debe utilizarse un material
de filtro de acuerdo al tipo de suelo detrs del muro
Para los casos en los cuales la pared es impermeable,
como sucede con los muros de concreto, se deben construir
huecos de drenaje o lloraderos para impedir que se genere
presin de poros exagerada detrs de la pared
Los lloraderos normalmente tienen un dimetro de 75 mm,
y un espaciamiento no mayor de 1.5 m horizontalmente, y
un metro verticalmente
Subdrenaje de
muros de
contencin
 2h. Subdrenaje para pavimentos

Precipitacin

Superficie de
infiltracin
Tubera
De salida

Filtro
Nivel fretico

Tubera colectora

Componentes de un sistema de subdrenaje

 Nivel original del suelo

Corte sello
Nivel fretico Pavimento
original Base y subbase
Nivel freatico
Con drenaje
Dren longitudinal

Nivel original del suelo Nivel fretico

original
Corte Pavimento Sello
Nivel freatico
Con drenaje
Dren longitudinal

Nivel fretico
Nivel original del suelo original
Corte Sello Pavimento

Nivel freatico Nivel freatico

Con drenaje Con drenaje
Dren longitudinal

Sistema de drenes longitudinales

 Nivel original del suelo
1.5% 1% 1% 1.5% pendiente
subbase base
subdren

Secciones transversales con sistemas de drenaje

Tipos de drenaje para un campo de aviacin
DEFENSAS RIBEREAS
CARRETERA CON TALUD SIN PROTECCION CONTRA FLUJOS
DE AVENIDAS
Falla de una defensa riberea de tierra sin proteccin
SOCAVACIN LOCAL EN PILARES DE PUENTE DE BANOS
CORTOS, O ALCANTARILLAS TIPO MARCO
PROTECCIN DE LOS ESTRIBOS DE PUENTE MEDIANTE CAJAS DE
GAVIONES
Sistema de proteccin
con elementos
prefabricados de
concreto
Elementos prefabricados de concreto
OBRAS DE DEFENSA SOBRE USANDO COLCHONES DE
GAVIONES
FALLA DE DEFENSAS DE CONCRETO EN EL RIO ICA
Falla del revestimiento de concreto por socavacin
general
ENROCADOS DE PROTECCION
 CONSIDERACIONES BASICAS

Los enrocados de proteccin de riberas y de diques

son una parte importante en los trabajos de
tratamiento de ros, y sirven a los siguientes
propsitos:
Tratamiento del ro para mantener el
alineamiento de la ribera
Proteccin de los terrenos adyacentes contra
la erosin
Proteccin de los taludes de la carretera
contra la accin de los flujos de avenidas
Proteccin de estructuras, como puentes,
pontones, alcantarillas, badenes, etc
Enrocado de proteccin
 ELEMENTOS DEL ENROCADO DE PROTECCION
La proteccin se compone de los siguientes elementos:

Capa de proteccin de enrocado. - La cual debe

ser dimensionada contra los esfuerzos de corte, y
contra las olas que pueden impactar al enrocado
Filtro.- El cual protege al suelo de la erosin debido a
la corriente de agua, ataque de olas, y de flujos
subterrneos; y evita el movimiento de las partculas
finas que conforma el suelo protegido
Debajo del filtro el terreno base de la orilla, o del
dique
Enrocado de proteccin al pie del talud.- El cual evita
que el talud protegido falle, debido a los efectos de
socavacin general
Dique ro Cautin
Temuco - Chile
 CAPA DE PROTECCION DE ENROCADO

a. Calidad de las rocas

La roca debe ser sana, dura, de cantera

Debe ser resistente al agua y a los esfuerzos de corte
Se recomienda las rocas gneas como: granito,
granodiorita, diorta, basalto, riolta, etc., con densidad
relativa DR > 2
La mejor forma de la roca es la angular
La estabilidad del enrocado depende de la forma, tamao
y masa de las piedras, y de una adecuada distribucin de
tamaos
Enrocado de Proteccin al pie del talud
 FILTROS

La estabilidad del revestimiento, en una ribera o en un dique,

depende no solamente del tipo y construccin del enrocado, sino
que depende en gran medida del tipo y composicin del filtro
El filtro protege al suelo de la erosin debido a la corriente de
agua, ataque de olas, y de flujos subterrneos; y evita el
movimiento de las partculas finas que conforma el suelo
protegido
Se tiene que tener en cuenta, que dependiendo de las condiciones
de diseo, el flujo en el filtro puede tener componentes:
- a lo largo del enrocado en la direccin del alineamiento
del ro
- hacia arriba o hacia abajo del talud del enrocado
- Perpendicular al talud
- Hacia adentro o hacia fuera del suelo protegido
Se puede tener filtros de material granular, o filtros de geotextil
 FILTROS

b. Filtros de Geotextil
b1 Ventajas y desventajas
Los filtros sinteticos son otra alternativa con respecto a los filtros granulares.
Ventajas:
- La instalacin es generalmente rpida y eficiente
- Son consistentes y tienen una calidad de material ms confiable
- Son capaces de deformarse con el enrocado y permanecen continuos

Desventajas:
- Puede haber dificultad para colocarlos debajo el agua
- El desarrollo de bacterias dentro del suelo, o sobre el filtro puede
alterar el comportamiento hidrulico definido en las especificaciones
de fbrica
 FILTROS
b. Filtros de Geotextil (continuacin)
b1 Caractersticas del geotextil
Los geotextiles que se colocan debajo de los enrocados de proteccin se
recomiendan que cumplan con las siguientes especificaciones mnimas :
Geotextil no tejido, de fibras continuas termoligado, de polipropileno
estabilizado (para garantizar su resistencia al reventamiento durante el
colocado de las piedras), del tipo Typar o similar, imputrescible
Ensayo Unidades Norma Valor
- Peso Gg/m2 D-3776 200 (min)

- Espesor mm D-1777 2.0 (min)

- Resistencia desgarre longitudinal N D-4533 330 (min)
- Resistencia desgarre transversal N D-4533 330 (min)
- A.O.S Malla D-4731 50 (max)
- Luz mm D-4751 1 (max)
- Resistencia a la perforacin N D-3787 400 min)
 FILTROS
b. Filtros de Geotextil
b2 Colocacin

Un buen contacto entre el geotextil y el suelo es esencial. Por esta

razn la superficie de la ribera o del dique debe ser una superficie
lisa, libre de protuberancias, depresiones y lentes de material suelto
Debe ser colocado suavemente, sin pliegues, de arriba hacia abajo
Se debe tener mucho cuidado al colocar el enrocado, pues puede
romper el geotextil
Si las rocas tienen aristas filudas se debe colocar una subcapa
granular entre el enrocado y el geotextil
Despues de colocar el enrocado, el geotextil debe ser asegurado al
pie de este, tal como se indica en la figura, y anclado en la parte alta
de la ribera o dique
 Colocacin del geotextil

Introducir el geotextil dentro

de la base del enrocado

1
1
Geotextil
 PROTECCION DEL PIE DEL TALUD

Tal como se observa en la figura siguiente el

enrocado al pie del talud es colocado en una zanja a
lo largo de todo el tramo protegido, cuyo tamao
esta relacionado con la profundidad de socavacin
general dg.

Se debe tener mucho cuidado, durante la

colocacin de las piedras que no se formen
montculos, generando un dique bajo. Estos
montculos a lo largo de la base del talud podra
resultar en una concentracin de flujo a lo largo del
tramo enrocado, produciendo su falla.
Enrocado de proteccin al pie del talud
PROTECCION EN PUENTES
PUENTE BOLOGNESI EN PIURA DURANTE
LA OCURRENCIA DEL FENOMENO EL NIO
PUENTE BOLOGNESI, EN PIURA, TRAMO INTERMEDIO CADO
A RAZ DEL FENMENO EL NIO
COLAPSO DE ESTRUCTURAS DEBIDO A
INUNDACI ONES

Un puente puede colapsar por:

-No haber definido adecuadamente la luz
y la altura del puente.
-Fenmenos de socavacin general ,
socavacin por contraccin , socavacin
local en pilares y estribos.
-Falta de proteccin en los pilares y
estribos.
a. EFECTOS DE UN PUENTE SOBRE EL
COMPORTAMIENTO DEL RIO

- La construccin de pilares y estribos de

un puente, y de las estructuras de
proteccin de las riberas, influyen en
el trnsito de avenidas
- Esto hace que existan cambios
morfolgicos en el ro, en la
geometra del cauce, en la relacin entre
los niveles de agua y descarga
b. ESTUDIOS DE HIDRULICA PARA EL
DISEO DE PUENTES

Clculo de perfiles de flujo.

Problemas de socavacin.
Fuerzas sobre pilares de puentes.
Control de erosin en puentes y en las
estructuras de proteccin
DEFINICIN TPICA DE LA CONTRACCIN DEL FLUJO EN UN
PUENTE SOBRE UN RIO CON LLANURAS DE INUNDACION
Tipos de flujo dentro de un puente (1)
Tipos de flujo dentro de un puente (2)
 Tipos de socavacin
Variaciones del nivel del cauce a lo largo de
ro
Socavacin por contraccin
Socavacin local
En pilares
En estribos
En diques
Erosin total= General+Contraccin+Local
 En pilares

DIVERSAS CLASES DE EROSIN QUE AFECTAN A LOS PUENTES

ESQUEMA
GENERAL DEL
FLUJO
ALREDEDOR
DE UN PILAR
CON FRENTE
REDONDEAD
O
 MECANISMO DE EROSIN LOCAL EN PILARES
DE PUENTES

Vrtice
de
Estela

Vrtice
de
Herradura
ESQUEMA DEL FLUJO ALREDEDOR DE UN PILAR
CIRCULAR
Tpico problema de escombros
atrapados en pilar circular
VISTA DE SOCAVACIN LOCAL EN PILAR FUNDADO
SOBRE PILOTES Y ESCOMBROS ATRAPADOS POR STE.
 Flujo
PILAR

Nivel natural Nivel luego de la

del lecho erosin general
ENROCADO DE
PROTECCION
ALREDEDOR DE
Erosin Local Enrocado de
proteccin UN PILAR,
RECOMENDADO
POR GALES
2.5 a

a
PILAR a

3.0 a
 BIBLIOGRAFIA
1. Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en Zonas Andinas y Tropicales.
Jaime Surez Daz. Colombia
2. Drainage of Highway and Airfield Pavements. Harry R. Cedergren. Edit.
John Wiley & Sons
3. Engineering Hydrology. Victor Manuel Ponce. Edit. Prentice Hall. USA.
4. Hidrulica de Canales Abiertos. Richard H. French. Edit. McGraw-Hill
5. Hidrologa en Ingeniera. Germn Monsalve Senz. Edit. Alfaomega.
Colombia
6. Highway Design Manual. State of California
7. Highway Drainage Guidelines. American Association of state Highway and
Transportation Officials. Washington
8. Landslides. Ministry of Construction Japn
9. Normas DG. Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de
Carreteras. Caminos I. Ing. Eddy T. Scipin Piella
10. Stream Stability at Highway Structures. U.S. Department of Transportation