GRUA TORRE

Es una estructura. Es un aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar

y distribuir las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazndose por un carro a
lo largo de una pluma.

La gra es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre vertical,
cuya parte inferior se une a la base de la gra. La gra torre suele ser de instalacin temporal, y
est concebida para soportar frecuentes montajes y desmontajes, as como traslados entre
distintos emplazamientos. Se utiliza sobre todo en las obras de construccin.

Est constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo horizontal giratorio, y los
motores de orientacin, elevacin y distribucin o traslacin de la carga.

HISTORIA

Los primeros vestigios del uso de las gras aparece en la antigua Grecia alrededor del siglo Vl. Se
trata de marcas de pinzas de hierro en los bloques de piedra de los templos. Se evidencia en estas
marcas (cortes distintivos c.515) su propsito para la elevacin ya que estn realizadas en el
centro de gravedad o en pares equidistantes de un punto sobre el centro de gravedad de los
bloques.

Aunque las circunstancias exactas del cambio de la rampa a la tecnologa de la gra siguen siendo
confusas, se ha discutido que las condiciones sociales y polticas voltiles de Grecia hacan ms
convenientes al empleo de los equipos pequeos para los profesionales de la construccin que de
los instrumentos grandes para el trabajo de inexpertos, haciendo la gra preferible a los polis
griegos que la rampa que requera mucho trabajo, esta haba sido la norma en las sociedades
autocrticas de Egipto y Assyria.
PARTES

Placa Base: Es la estructura de la gra en contacto con el suelo. Ser la encargada de resistir y
repartir los esfuerzos que se transmitan desde la estructura de la gra hasta el terreno. Sus
dimensiones sern los marcados por las bases del concurso.

Mstil: Estructura en celosa de seccin cuadrada, ser la encargada de transmitir los esfuerzos
generados en la pluma (carga) y contra-pluma (contrapeso) hasta la base.

Porta-flecha: estructura en celosa piramidal cuya misin consiste en dar soporte

simultneamente a los tirantes que soportan la carga y el contrapeso consiguiendo la triangulacin
de ambos subconjuntos.
 Pluma: celosa espacial formada por tres perfiles principales, 1 cordn superior y 2 cordones
inferiores conectados por combinacin de diagonales y montantes. Los cordones inferiores
incluyen en su configuracin constructiva un carril por el que se desplaza el carro portacarga. 13

Contra-pluma: este elemento funciona como una viga articulada a la estructura en un extremo y
consigue su triangulacin mediante la cuerda bala situada en su otro. En su extremo dispone de un
contrapeso que dota de estabilidad a la estructura en general. Su valor depende de la carga a
transportar junto con la longitud de la pluma.

Carro: Elemento que permite desplazar la carga a lo largo de la pluma, con un sistema de poleas
para que la altura del gancho permanezca constante.

Gancho: Elemento que permite, mediante un polipasto, elevar y descender la carga.

Flecha: Es una estructura de celosa metlica de seccin normalmente triangular, cuya principal
misin es dotar a la gra del radioo alcance necesario. Su forma y dimensin vara segn las
caractersticas necesarias de peso y longitud. Tambin se le suele llamar pluma. Al igual que el
mstil suele tener una estructura modular para facilitar su transporte. Para desplazarse el personal
especializado durante los trabajos de montaje, revisin y mantenimiento a lo largo de la flecha
dispondr de un elemento longitudinal, cable fiador, al que se pueda sujetar el mosquetn del
cinturn de seguridad.
Contraflecha: La longitud de la contraflecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma.
Al final de la contraflecha se colocan los contrapesos. Esta unido al mstil en la zona opuesta a la
unin con la flecha. Est formada una base robusta formada por varios perfiles metlicos,
formando encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde el
mstil hasta los contrapesos. Las secciones de los perfiles dependern de los contrapesos que se
van a colocar

Contrapeso: Son estructuras de hormign prefabricado que se colocar para estabilizar el peso y la
inercia que se produce en la flecha gra. Deben estabilizar la gra tanto en reposo como en
funcionamiento. Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado su
peso de forma legible e indeleble.

Lastre: Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormign
prefabricado en la base de la gra. Su misin es estabilizar la gra frente al peso propio, al peso
que pueda trasladar y a las condiciones ambientales adversas (viento).

Cables y gancho: El cable de elevacin es una de las partes ms delicadas de la gra y, para que d
un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente. Debe estar
perfectamente tensado y se har un seguimiento peridicopara que, durante su enrollamiento en
el tambor no se entrecruce, ya que dara lugar a aplastamientos. El gancho ir provisto de un
dispositivo que permite la fcil entrada de cables de las eslingas y estrobos, y de forma automtica
los retenga impidiendo su salida si no se acta manualmente.

Motores: La gra ms genrica est formada por cuatro motores elctricos:

Motor de elevacin: permite el movimiento vertical de la carga.

Motor de distribucin: da el movimiento del carro a lo largo de la pluma.

Motor de orientacin: permite el giro de 360, en el plano horizontal, de la estructura superior

de la gra.

Motor de translacin: desplazamiento de la gra, en su conjunto, sobre carriles. Para realizar

este movimiento es necesario que la gra este en reposo.
CARACTERISTICAS

La gra-torre es una mquina empleada para la elevacin de cargas, por medio de un gancho
suspendido de un cable, y su transporte, en un radio de varios metros, a todos los niveles y en
todas direcciones. Est constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo horizontal
giratorio, y los motores de orientacin, elevacin y distribucin o traslacin de la carga,
disponiendo adems un motor de traslacin de la gra cuando se encuentra dispuesta sobre
carriles.

DIMENSIONES Y CAPACIDADES

Las dimensiones mximas vienen determinadas por las bases del concurso, las cuales han sido
adaptadas al modelo a fabricar para cumplir las especificaciones.
DONDE LO VAMOS A EMPLEAR

Gras Torre en su ubicacin correcta un acierto, se utiliza en las obras de

construccin.
QUE TIPO DE OBRA SE USA

En edificaciones y puentes

MARCAS O PROVEEDORES
TRANSPORTE

Primero se tiene que desmontar para ya despus transportarla.

COSTO HORARIO Y MAQUINARIA

$489.98

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Al acabar el trabajo, hay que subir el gancho hasta al mximo sin cargas suspendidas, y acercarlo
al mstil de la gra.

Antes de empezar a trabajar, limpiar los posibles derrames de aceite o combustible que puedan
existir.

Levantar verticalmente la carga.

Asegurar que el gancho disponga de pestillo de seguridad y las eslingas estn bien colocadas.
GRUA TODO TERRENO
DEFICION
Las verstiles gras todo terreno Demag tienen un excelente diseo, tecnologa y construccin.
Con una maniobrabilidad y rendimiento excepcionales, las gras todo terreno Demag pueden
llegar a casi cualquier lugar del planeta para hacer frente a los trabajos ms exigentes de forma
rpida, segura y eficiente. Tienen plumas de diferente longitud y disponen de una cabina de
diseo inteligente y ergonmico para mxima comodidad y soporte del conductor. Las gras todo
terreno Demag ofrecen el equilibrio perfecto entre flexibilidad y productividad y un elevado
retorno de la inversin.

HISTORIA

Gras Liebherr para la Unin Sovitica

En 1981, el fabricante de gras Liebherr gan una orden enorme, quizs la ms grande en
la historia de la compaa, de 323 gras telescpicas por un valor de aproximadamente
U.S. $ 200 millones para la URSS para ser utilizadas en la construccin de 3,100 millas
(5.000 Km.) de gaseoductos y de estaciones de bombeo operando a lo largo de Siberia.

Las gras que se disearan tenan que ofrecer las capacidades no exhibidas en cualquier
otra gra en el mercado en ese entonces. Tenan que ser adaptables a viajes tranquilos y a
velocidades aceleradas a pesar de su pesado bastidor as como tambin poseer capacidades
todo terreno, a la vez que mantener un sistema de suspensin cmodo que permitira a la
parte superior de la gra ser levantada. Hans Liebherr bosquej a la gra en papel; el
diseo resultante se asemejaba a lo que se convirti en la primera gra todo terreno de la
compaa, la LTM 1055 S 4.

Grove entra al mercado

A mediados de los aos 1980, Grove decidi que era tiempo de entrar al mercado de las
gras todo terreno. La compaa puso en marcha su versin en su AT 400. La gra fue
fabricada en el Reino Unido y los Estados Unidos y ofreca un manejo y traccin a las cuatro
ruedas con eje gemelo, una pluma de 69 pies (21 m) y una altura mxima del gancho de
119 pies (36.3 m) cuando ste est equipado con un plumn extendido.

Para 1989, Grove se convirti en un competidor significativo en el mercado de gras todo

terreno que introduca a ms de cinco diferentes modelos de gras todo terreno las cuales
incluan a la AT700B, AT700BE, AT880, AT1100, y AT1500.

PARTES

CARACTERISTICAS/ COMO FUNCIONA

Tpicamente accionadas por uno o dos motores con los tornos operados hidrulicamente,
las gras todo terreno tienen la caracterstica de una pluma telescpica con mltiples
secciones extendidas y una impulsin automotora, de traccin a las cuatro ruedas.

DIMENSIONES Y CAPACIDADES

Las capacidades de carga corresponden a EN 13000:2004. Asimismo los valores de carga cumplen
las disposiciones de las normas ISO 4305 y DIN 15019, 2. parte, respecto a la estabilidad, y DIN
15018, 3. parte, y FEM 5004 respecto a la fuerza. Los valores de carga se dan en toneladas.
Capacidad de carga = Carga + peso de la garrucha del gancho y del mecanismo de elevacin Los
valores de carga para la pluma principal slo son vlidos cuando no hay plumines instalados. Se
reserva el derecho a modificar las capacidades de carga. Nota: Los detalles contenidos en este
folleto sirven slo como informacin general. Los valores determinantes para el funcionamiento
de la gra son los cuadros de cargas correspondientes, as como las instrucciones de
funcionamiento.
DONDE LO VAMOS A EMPLEAR

Para cualquier tipo de terreno

QUE TIPO DE OBRA SE USA

En construcciones

MARCA

Demag
Grove
Kato
Krupp
Liebherr
Link-Belt
Tadano
Terex

COSTO HORARIO Y MAQUINARIA

$1,050.49

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
 RODILLO LISO

Los compactadores de tambor uniforme producen resultados fiables en forma constante

cuando se compactan materiales semi-cohesivos y granulares. Con pesos en orden de
trabajo de hasta casi 19 toneladas mtricas, existe un compactador de suelos Cat
dimensionado para cumplir con los requisitos ms exigentes de produccin y densidad. Los
compactadores con tambor de pisones producen resultados fiables en forma constante
cuando se compactan materiales semicohesivos y cohesivos. Los pisones son cnicos y
penetran profundamente en el suelo para desarrollar resistencia desde la parte inferior
hacia arriba. La zona pequea de la superficie del pisn concentra la fuerza para entregar
energa mxima de compactacin de forma tal que se cumplan las metas de produccin,
con menos unidades y menor consumo de combustible. Todos los modelos de amplitud
doble tienen un diseo de peso excntrico exclusivo Cat que garantiza la seleccin de la
amplitud positiva, al mismo tiempo que se evita la contaminacin de la lubricacin de los
cojinetes del eje de las pesas.
Rodillo liso:
Los rodillos lisos provienen del diseo original romano que consista en un cilindro de
piedra halado por traccin animal. El rodillo liso consiste en un cilindro de acero con un
determinado peso que compacta el material por presin (Ver Figura 2.6). Inicialmente, el
cilindro era llevado por un tractor otro equipo automotriz, hasta que se dise el actual
modelo autopropulsado.

Historia
El R.U. lideraba en el desarrollo de compactadoras mecnicas, debido probablemente a la
propagacin rpida de los caminos de Macadam durante el siglo XIX. Las primeras
apisonadoras, manufacturadas por Aveling and Porter (un nombre familiar para los viejos
que en su juventud se han entusiasmado con su movimiento pesado, su inmenso volante y
lo que se imaginaba que resultara si se cayera debajo de la mquina, as como lo pintaban
las tiras dibujadas de la poca), fueron utilizadas en 1867.
stos eran, as como las mquinas de traccin a vapor, exportados en cantidades hacia los
E.E.U.U. El vapor permaneci una fuente corriente de energa durante gran parte del siglo
XX.
Sin embargo, se precisaba gran cantidad de trabajo para levantar el vapor, regar la
mquina y moverla. Adems, apareci y se difundi rpidamente el rodillo vibrante, el cual
resultaba tambin ser ms porttil. Estos factores causaron su desaparicin de las
carreteras europeas en los aos 50.

Partes

Tipos de obras
Compactar
Remocin

Transporte
La Compactadora se transporta por medio del Low Boy en caso de no poder transportarse
sola, si esta sobre ruedas y la obra se encuentra cerca puede transportarse sola.