RESUMEN LIBRO.

MC QUISTON:

Los sistemas de refrigeracin que tambin proporcionan calefaccin al sistema de CVAA se denominan
bombas de calor.

COPC = Efecto refrigerante til . COP= Coeficiente de desempeo.

Entrada neta de energa.
3.412 BTU = 1W-hra. 1EER de 10.00 = 1cop de 10/3.412 = 2.99

El desempeo previsto de un dispositivo refrigerante, a lo largo de una estacin promedio en ocaciones

se denomina: RAZON DE EFICIENCIA ESTACIONAL DE ENERGIA ( SEER) (BTU/W-HRA.)

Las bombas de calor se evalan en trminos del coeficiente de desempeo de calefaccin (coph)
COPh = Efecto calefaccin til .
Entrada de energa neta.
hp/ton = 4.72/cop Kw/Ton = 3.52/cop

Dos caracteristicas importantes de un ciclo de refrigeracion reversibles son:

1. Ningun ciclo de refrigeracin puede tener un coeficiente de desempeo mas alto que el de un ciclo
reversible que opera entre las mismas temperaturas de la fuente y el sumidero.
2. Todos los ciclos de refrigeracin reversibles que operan entre las mismas temperaturas de la
fuente y el sumidero tienmen coeficientes de desempeo idnticos.

El ciclo reversible mas conveniente o ideal es el ciclo de refrigeracin de Carnot; que consiste en dos
procesos isotrmicos y dos procesos adiabticos.

COPc del ciclo de Carnot = TE . COPh del ciclo de Carnot. = Tc .

Tc-Te Tc-Te

Las anteriores son validas para ciclos deonde el dispositivo de refrigeracin recibe calor a una
temperatura constante y lo expulsa a una temperatura constante.

La eciciencia de refrigeracin () es la relacin entre el coeficiente de desempeo de un ciclo o sistema

real y el coeficiente de desempeo de un ciclo o sistema ideal.
= COP .
COPi
Compresion de vapor.
TRES METODOS BASICOS DE REFRIGERACION: Absorcion
Termo electricidad.
CARACTERISTICAS QUE IMPIDEN A UN CICLO POR COMPRESION TENER UN COEFICIENTE DE
DESEMPEO TAN ALTO COMO EL CARNOT.
1. El flujo a travs de la valvula de expansin es un proceso de estrangulamiento irreversible; en la
que se pierde la oportunidad de producir trabajo til.
2. El proceso de expulsin de calor no ocurre a una temperatura constante.

El refrigerante que entra al compresor es vapor saturado seco, a la presin del evaporador.

Sale del condensador. (1)

T y P Constante. (4-1)
Vapor saturado (4)
En la VET. ocurre una evaporacin parcial
En el proceso de estrangulamiento (VET). Entalpia salida = Entalpia entrada.

El proceso de estrangulamiento es irreversible y viene acompaado de un incremento en la entropa.

Cuando las temperaturas del evaporador son muy bajas o cuando se requier diferentes temperaturas de
enfriamiento se acostumbra utilizar el ciclo de compresin del vapor de varias etapas. En este, caso el
condensador de la etapa inferior proporciona calor al evaporador de la etapa superior, o puede
combinarse de dos en un solo interenfriamiento de vaporizacin instantnea (flash). entonces tanto la
compresin como la expansin estn en serie de manera eficiente. En cuo caso el COP resultante es
mayor que el que tendra un ciclo que opere en una sola etapa.

REFRIGERANTES:
Son fluidos utilizados para el intercambio de energa en los sistemas de refrigeracin o de bombas de
calor.
Un refrigerante es apropiado para determinadas aplicaciones si tiene ciertas propiedades
termodinmicas, fsicas y qumicas y si satisfacen ciertos requerimientos de seguridad.

CARACTERISTICAS TERMODINAMICAS.
1. ALTA ENTALPIA LATENTE DE VAPORIZACION: Esto significa un mayor efecto refrigerante por
unidad de masa de refrigerante en circulacin. sin embargo, en sitemas de poca capacidad la
disminucin del gasto resultante puede producir problemas.
2. BAJA TEMPERATURA DE CONGELAMIENTO: El refrigerante nunca debe solidificarse durante
las condiciones normales de operacin.
3. TEMPERATURAS CRITICAS RELATIVAMENTE ALTAS: Esto es necesario, ya que de otro modo
se requerira gran potencia para la compresin.
4. PRESION DE EVAPORACION POSITIVA: La presin en el evaporador debe estar por encima de
presin atmosfrica para evitar que se introduzca aire al sistema.
5. PRESION DE CONDENSACION RELATIVAMENTE BAJA: Esto es necesario ya que de otro }
modo se requerira tubera y equipo costoso.

CARACTERISTICAS FISICAS Y QUIMICAS.

1. ALTA FUERZA DIELECTRICA DEL VAPOR: Esto permite utilizar compresores hermticamente
sellados, en donde el vapor pueda entrar en contacto con los embobinados del motor.
2. CARACTERISTICAS ADECUADAS DE TRANSFERENCIA DE CALOR: Sus propiedade
termofisicas ( densidad, calor especifico, conductividad trmica y viscosidad) deben ser tales
que se puedan obtener altos coeficientes de transferencia de calor.
3. BAJA SOLUBILIDAD DE ACEITE: El aceite puede disolverse en algunos refrigerantes, o estos en
el aceite. Esto puede afectar las caractersticas de lubricacin y de transferencia de calor y
producir una acumulacacion de aceite en el evaporador
4. BAJA SOLUBILIDAD DE AGUA: La presencia de agua en un refrigerante puede producir un
congelamiento en las cmaras de expansin o producir corrosin.
5. AUSENCIA DE REACTIVIDAD Y BUENA ESTABILIDAD QUIMICA: El refrigerante no debe
reaccionar con los materiales con los que estarn en contancto, y su composicin qumica no
no debe cambiar con el paso del tiempo.

SEGURIDAD:
1. NO INFLAMABILIDAD: El refrigerante no debe quemarse ni contribuir a la combuiston cuando se
mezcle con el aire.
2. NO TOXICO: El refrigerante no debe ser daino para los seres humanos ya sea directamente o
a travs de alimentos que entren en contacto con el

EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE:

1. Potencial de dao a la capa de ozono. Debe tener bajo potencial de dao a la capa de ozono.
2. Potencial de contrribucion al calentamiento global. El potencial de refrigerante de persistir en la
atmosfera superior y para atrapar la radiacin emitida por la tierra debe ser bajo
(efecto invernadero). Debe ser bajo.
Por lo general, los refrigerantes contienen de uno a cuatro de los siguientes elementos o compuestos:
Halocarburos (freones) (son los que mas se usan en la actualidad), hidrocarburos, compuestos
organicos y compuestos inorgnicos.

CLASIFICACION DE LOS REFRIGERANTES DE ACUERDO AL NIVEL DE SEGURIDAD.

M,ayor A3 B3
Inflamabilidad
Menor A2 B2
Inflamabilidad
Sin propagacin A1 B1
Incremento del
De la flama.
nivel de inflamabilidad. Toxicidad Toxicidad
Mas Mas
Baja. Alta.

Incremento del nivel de toxicidad.

REFRIGERANTES MAS IMPORTANTES:

REFRIGERANTE SERIE METANO.

R-11
R-12
R-13
R-14
R-21
R-22
R-23
R-50

REFRIGERANTES SERIE DEL ETANO.

R-114
R-123 Compresores centrifugos. sustituto R-11
R-124
R-125
R-134a
R-143a
R-152a
R-170

REFRIGERANTES SERIE DEL PROPANO.

R-290

COMPUESTOS INORGANICOS.
R-217 AMONIACO.
R-718 Agua.
R-744 Dioxido de carbono.
R-764 Dioxido de azufre
REFIGERANTES ZEOTROPOS
R-400 R-12/114 (debe ser especificado)

REFRIGERANTES AZEOTROPOS
R-502 R-12/115 (48-8-51,2)

LOS REFRIGERANTES MAS PREOCULANTES SOL LOS LLAMADOS CLOROFLUOROCARBONOS

CFCs ESTOS SON: R-11, R-12, R-113, R-114, R-115.

Existe otro grupo de refrigerantes que tiene cloro pero, debido a que retienen un atomo de hidrogeno en
su estructura molecular, son menos dainos que los cfc. A este grupo de le denomina lo
hidroclorofluorocarbonos o HCFCS. En este grupo estn: R-22, R-123, R-124, R-141b y R-142b

El grupo de los fluorocarbonos que son menos dainos para la capa de ozono es el de
hidrofluorocarbonos o HFCS los cuales no tiene cloro. En este grupo se encuentran: R-125, R-134a, R-
143a y R-152a

Segn la norma 34 (referencia 2) cuando aparezca el nombre genrico de un refrigerante, en la placa

de los equipos o en las especificaciones de los catalogos estos deben ser predichos por la letra
mayscula R y la palabra refrigerante o refrigerantes. sepuede utilizar el nombre del fabricante como
prefijo alternativo, en las especificaciones tcnicas pero no en las placas de los equipos.

El numero de designacin determina explcitamente la composicin qumica de los refrigerantes de

hidrocarburos o halocarburos de la serie del metano, el etano y el ciclobutano, asi como la estructura
molecular del metano, del etano y de la mayora de la serie del propano.

MEZCLAS:
AZEOTROPOS: Son mesclas que contienen multiples componentes de diferente volatilidad, no cambian
su composicin volumtrica ni su temperatura de evaporacin, si se evapora y se condensa a presin
constante.
ZEOTROPOS: Son mezclas que contienen multiples componentes de diferente volatilidad que cuando
se usan en ciclos de refrigeracin cambia su composiocion volumtrica y su temperatura de saturacin
cuando se evapora y condensa a presin constante.
EL DESLIZAMIENTO O GLIDE ( USUALMENTE DEFINIDO PARA UN ZEOTROPO) Es el valor
absoluto de las diferencia de las temperaturas inicial y final de un proceso de cambio de fase
experimentado por un refrigerante dentro de un componente de un sistema de refrigeracin. Este
deslizamiento afecta las diferencias de la temperatura media, y por lo tanto, el desempeo del proceso
de intercambio de calor en el condensador y el evaporador.

COMPONENTES DEL EQUIPO DE REFRIGERACION:

Los equipos de refrigeracin se clasifican en dos grupos
1. Los que utilizan el evaporador para enfriar directamente el torrente de aire , como los sistemas de
serpentin de expansin directa (DX)
2. Los que utilizan el evaporador para enfriar agua o salmuera, como los enfriadores de tubo.

COMPRESORES:
Existen dos tipos bsicos de compresores LOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO Y LOS DINAMICOS
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO: Incrementan la presin del vapor refrigerante
reduciendo su volumen, estos compresores pueden ser recciprocantes, giratorios ( de piston giratorio,
de alabe giratorio, de tornillo simple y de doble tornillo), de espiral o trocoidales.
COMPRESORES DINAMICOS: Incrementan la presin del vapor refrigerante por medio de una
transferencia continua de momentum angular al vapor desde el miembro giratorio, seguida por una
conversin de este momentum en un ascenso de la presin. El compresor centrifufo es un ejemplo de
este mecanismo.

COMPRESORES RECIPROCANTES: La mayora de los compresores reciprocantes son de efecto

simple, utilizan pistones movidos por una biela.
Los compresores para halocarburos los mas utlilizados son:
1. Abiertos.
2. Semi hermeticos o de pernos.
3. Hermeticos, o de carcaso soldada.
Los compresores para amoniaco son fabricado unjcanente del tipo abierto.

COMPREESORES GIRATORIOS:
Este tipo de compresores se caracteriza por su movimiento circular opuesto al movimiento reciprocante.
Su proceso de compresin de desplazamiento positivo no es invertible y puede ser continuo o cclico
dependiendo del mecanismo empleado. la mayora son maquinas de impulsin directa.

COMPRESOR DE UN SOLO TORNILLO:

Consiste en un rotor principal cilndrico que trabaja con un par de rotores de compuerta. el rotor puede
variar de manera considerable en su geometra. Se utlilizan principalmente con inyeccin de liquido, el
cual contribulle a enfriarlos y sellarlos. Puede elevar la presin mas de 20 pulgadas por etapa y se
fabrican con capacidades que van de 20 a 1,300 ton

COMPRESORES GIRATORIOS DE DOBLE HELICOIDE: (DE TORNILLOS GEMELOS).

Pertenece a la clase de compresore de desplazamiento positivo fue introducido a la industria de
refrigeracin a finales de la dcada de los 50. Consiste escencialmente en dos rotores helicoidales
apareados entre si por medio de lobulos (machos) y ahuecamiento (hembras) dentro de una casa o
carcas estacionaria con puertos o lumbreras de entrada y de salida apropiados. El flujo del gas en los
rotores es radial y axial
LAS CUATRO FASES CONTINUAS DEL CICLO DE TRABAJO SON:
1. SUCCION: Un par de lobulos se desangranan en el lado del puerto o lumbrera y el gas fluye hacia
adentro, llenando el volumen creciente que se esta formando entre los lobulos y la caja, hastra que
estos estn completamente desengranados.
2. TRANSFERENCIA: El gas atrapado forma una bolsa aislada desde la entrada a la salida, la cual es
movida circunferencialmente a una presin de sucsion constante,
3. COMPRESION: Cuando se reinicia el engranado en el extremo de la entrada se reduce el volumen
del gas atrapado y la carga es comprimida y trasladada helicoidalmente hacia el extremo de
descarga a medida que el punto de engranado de los lobulos continua movindose axialmente.
4. DESCARGA: Este proceso comienza cuando el volumen de gas comprimido ha sido trasladad a las
lumbreras axiales en el extremo de descarga de la maquina, y continua hasta que todo el gas
atrapado es expulsado completamente.

COMPRESORES ORBITALES:
Un tipo de comprsores orbitales es el compresor de aspiral. Es una maquina de desplazamiento positivo
y de movimiento giratorio que utiliza dos miembro en forma de aspiral para comprimir el vapor del
refrigerante. Su capacidad va de 1 a 15 Ton. Su uso mas comn A.A, Aplicasion automotriz. Sus
ventajas son: bajo nivel de ruido, y alta eficiencia. Su desventaja: Su incompatibilidad con
contaminantes solidos, y su bajo rendimiento apresines de succion baja. La mayora de este de etos
compresores son del tipo hermetico.
COMPRESORES TROCOIDALES: Son pequeos dispositivos giratorios orbitales y de desplazamiento
positivo, los cuales pueden alcanzar velocidades de hasta 9000 rpm, son fabridos en gran cantidad de
diseos inluyento el Wankel (resolvi los problemas de sellado)
COMPRESORES CENTRIFUGOS:
Tambien llamados turbocompresores son miembros de una familia que incluye turbomaquinas que
incluyen ventiladores, propeles y turbinas.Estos compresores se caracterizan por tener un intercambio
continuo de momentum angular entre un elemento mecanico giratorio y un fluido que circula
continuamente.

LA CARGA DEL COMPRESOR:

La potencia del compresor decrece, cuando la temperatura del evaporado decrece y viceversa. Por lo
tanto, la temperatura de evaporacin es un indicador de la carga del compresor.
Una presin baja indica que el compresor no esta cargado, y esto a su vez indica que el evaporador no
esta transfiriendo la cantidad de calor esperada al refrigerante.
No es deseable activar y desactivar compresores grandes a intervalos frecuentes en este caso la
tcnica que se emplea para reducir la capacidad del compresor es la denominada DESCARGA DEL
COMPRESOR. Se puede hacer esto reduciendo la velocidad del compresor, manteniendo abiertas las
vlvulas de admisin o incrementando el volumen muerto.

CONDENSADORES Y EVAPORADORES:
CONDENSADOR: Es un intercambiador de calor que usualmente rechaza todo el calor del sistema de
refrigeracin.
Los condensadores pueden ser enfriados por agua, aire o vapor

EVAPORADOR: Capta la energa a travs de un proceso de transferencia de calor desde un medio que
se encuentra a una temperatura ligeramente mayor, provocando con este la evaporacin del
refrigerante. Cuando se utiliza una valvula de expansin o un tubo capilar es comn que el refrigerante
llegue al evaporador con una condicin de doble fase, o sea parcialmente evaporado en el proceso de
extrangulamiento.
Cuando se requiere un diferencial pequeo de temperatura entre el refrigerante y el medio de
transferencia que se esta enfriando, en ocasiones se usa un evaporador inundado, en este caso se
suministra refrigerante liquido al serpentin del evaporador, el cual circula des de all desde una cmara o
tanque de compensacin donde una vez vaporizado es succionado por el compresor.
La circulacin entre el tanque de compensacin y el serpentin del evaporador puede ser controlada por
medio del efecto termosifn o forzando la circulacin con una bomba.

DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL REFRIGERANTE.

LUBRICANTES:
NOTAS CAMBIO DE ACEITE:

ARTICULO ACEITESM PARA LUBRICACION.

Compresores de Pistn: Se recomienda cambiar a las cien horas tras la puesta en marcha, y, a continuacin,
intercambio anual o cuando sea necesario (acidez, humedad o problema).
Compresores de tornillo: Con amonaco: cambio anual. Con R22, R134a o R404A: cambio cada 3 aos o
cuando sea necesario (acidez, humedad, etc)
* El aceite B-320-SH es para compresores de tornillo compactos

NOTAS IMPORTANTES:
NO mezclar aceites minerales con sintticos (poliolester o alquil bencenos).
El aceite B-5-2 acepta un mximo de 20% de la adicin de aceites minerales (Suniso 3GS, Capella WF 32/46 -
Texaco, CP32 RH-Lubrax, Clavus G 32-Shell, Zerol, etctera).

El compresor en un sistema de refrigeracin mecnico, debe ser lubricado para reducir la friccin y evitar el
desgaste. El tipo especial de lubricante utilizado en lossistemas de refrigeracin.

Clasificacin General
En cuanto a su procedencia, los aceites se clasifican en tres principales grupos: animales, vegetales y minerales.
Los aceites de origen animal y vegetal se conocen tambin como aceites fijos; esto, porque no pueden ser
refinados por destilacin, como los aceites minerales, debido a que se descomponen. Son inestables, tienden a
formar cidos y gomas, y adems, se congelan fcilmente; por lo tanto, no son adecuados para refrigeracin.
Por lo anterior, los aceites lubricantes para refrigeracin, se obtienen a partir de los aceites de origen mineral

Aceites Minerales
Los aceites minerales son derivados del petrleo y se pueden clasificar en tres tipos, de acuerdo al crudo de que
se obtienen

Con base parafnica.

Con base naftnica.
Con base aromtica.
La experiencia ha demostrado que los aceites de base naftnica, son los ms adecuados para refrigeracin, por
las siguientes razones.
a) Fluyen mejor a bajas temperaturas.
b) Conservan mejor su viscosidad que los aromticos.
c) Hay menos depsitos de cera a bajas temperaturas, ya que contienen menos parafina, que los de base
parafnica.
d) Los depsitos de carbn formados por estos aceites son ligeros, y se eliminan fcilmente.
e) Son ms estables trmica y qumicamente, que los aromticos.
f) Tienen excelente capacidad dielctrica.

Los aceites parafnicos en la actualidad, no se utilizan en refrigeracin. Los aceites naftnicos son sometidos a un
proceso de ultra-desparafinado, y en la actualidad , son los ms adecuados para refrigeracin. Los aromticos,
derivados del dodecil-benceno, tienden a disminuir su uso.

Aceites Sintticos

en nuestro pas han tenido un uso muy limitado. Los aceites sintticos tienen caractersticas
muy superiores a los minerales. A diferencia de los aceites minerales, los cuales son productos destilados
directamente del petrleo crudo, los aceites sintticos se obtienen a partir de reacciones qumicas
especficas. Por esta razn, su calidad no depende de la calidad de ningn petrleo crudo, y su composicin es
consistente todo el tiempo, ya que los componentes son siempre iguales.

De lo anterior, se desprende que los aceites sintticos, son lubricantes que se podra decir que estn "hechos a la
medida",

En el caso de los aceites sintticos para refrigeracin, estos materiales se fabrican enfatizando las propiedades
de miscibilidad con los refrigerantes, resistencia a bajas y a altas temperaturas, excelente poder lubricante,
100%libres de cera.

Existen varios tipos de aceites sintticos, pero los que mejor resultado dan en refrigeracin son los de
polialquilenglicol (PAG) y los de poliol ster (POE). Por otra parte, los lubricantes sintticos de PAG, no son
compatibles con los clorofluorocarbonos (CFC's), como el R-12. Especficamente, el cloro contenido en estos
refrigerantes, puede reaccionar con el aceite sinttico y causarle una degradacin. en un sistema de refrigeracin
mecnica. Adems de lubricar las partes mviles del compresor, el aceite realiza las siguientes funciones:
a) remueve el calor de los cojinetes y lo transfiere al exterior,
b) ayuda a formar un sello ms positivo, cuando estn cerradas las vlvulas de succin y descarga, y
c) amortigua el ruido generado por las partes mviles dentro del compresor.
En los compresores abiertos, el aceite tambin evita que el sello de la flecha se seque y se deteriore. En
compresores rotativos y de tornillo, el aceite forma un sello entre el rotor y las paredes internas de la cmara de
compresin, para retener el vapor de refrigerante mientras est siendo comprimido.
El aceite para refrigeracin es un mal necesario, se necesita para la operacin adecuada del compresor, pero
inevitablemente, se va con el refrigerante y puede causarvarios problemas en el sistema
Un buen aceite para refrigeracin debe reunir las cualidades que a continuacin se enlistan.
1. Mantener su viscosidad a altas temperaturas.
2. Mantener buena fluidez a bajas temperaturas.
3. Ser miscible con los refrigerantes a las temperaturas de trabajo.
4. Tener buena (alta) capacidad dielctrica.
5. No tener materia en suspensin.
6. No debe contener cidos corrosivos o compuestos de azufre.
7. No formar depsitos de cera (flculos) a las baja temperaturas del sistema.
8. No dejar depsitos de carbn al entrar en contacto con superficies calientes dentro del sistema.
9. No contener humedad.
10. No formar espuma.
11. Ser qumica y trmicamente estable en presencia de refrigerantes, metales, aislamientos, empaques, oxgeno,
humedad y otros contaminantes

PROPIEDADES DE LOS ACEITES DE LUBRICACION:

El ciclo terico de compresin del vapor de una sola etapa tiene dos caractersticas, que impiden tener un COP tan
alto como el ciclo de carnot.

01. El flujo atreves de la vlvula de expansin es un proceso de estrangulamiento irreversible en la que se pierde
la oportunidad de producir trabajo til.

02. El proceso de expulsin de calor no ocurre a temperatura constante.

PROCESO DE EXTRANGULACION:

La entalpia (h) en la entrada y salida son iguales.

CICLO DE COMPRESION DE VAPOR DE VARIAS ETAPAS: Es cuando la temperatura de operacin son iguales
o cuando se requiere diferentes temperaturas de enfriamiento.

REFRIGERANTES:

AZEOTROPOS (SERIE 500)

Son mezclas que contienen mltiples componentes a diferente volatilidad, cuando se usan en ciclos de
refrigeracin, no cambian de composicin volumtrica ni su temperatura de saturacin si se evapora o condensa a
presin constante.

ZEOTROPOS (Serie 400)

Son mezclas que contienen mltiples componentes de diferente volatilidad que cuando se usan en ciclos de
refrigeracin cambia su composicin volumtrica y su temperatura de saturacin cuando se evapora o condensa a
presin constante.

PRINCIPIOS DE OPERACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACION CVAA.

POR COMPRESION O ABSORCION:
-La capacidad del compresor se da en trminos de la carga y de la temperatura del evaporador y del condensador.
-La potencia del compresor decrece cuando la temperatura del evaporacin decrece y viseras.
-La temperatura de evaporacin es un indicador de la carga del compresor.

CONDENSADOR: Intercambiador de calor que usualmente rechaza todo el calor del sistema de refrigeracin n
EVAPORADOR: Capta la energa a travs de un proceso de transferencia de calor desde un medio que se
encuentra a una temperatura ligeramente mayor provocando con esto la evaporacin del refrigerante.

El componente mas importante del ciclo de refrigeracin por compresin de vapor es la VET (desde el punto de
vista de control del sistema).
VET: Dispositivo de restriccin de flujo que provoca la cada de presin del refrigerante, tambin regula el flujo
del mismo de acuerdo a la carga.

PRICNCIPAL APLICACIN DEL REGULADOR DE PRESION PARA EL EVAPORADOR.

Consiste en establecer una T, mnima de evaporacin para cada evaporador, lo que permite varios
evaporadores a diferente presin utilicen el mismo compresor

CUANDO AUMENTENTA LA TEMPERATURA DE EVAPORACIN / CUANDO DISMINUYE LA TEMPERATURA

DE CONDENSACIN:
-Aumenta el efecto de refrigeracin, el coeficiente de rendimiento
-Disminuye el flujo, msico por TON de refrigeracin , el calor de compresin, el calor rechazado por TON en el
condensado.
-El desplazamiento requerido por el compresor, la potencia requerida por TON.
DESPLAZAMIENTO DEL COMPRESOR.
Volumen de gas que el compresor debe ser capaz de comprimir en el ciclo ideal.

CALOR DE RECHAZO: Cantidad de calor removido por c/lb de refrigerante en el condensador.

ENTALPIA: Es la energa almacenada en forma de temperatura y presin.

ENTROPIA: E una medida de energa no disponible para efectuar un trabajo

CALOR SENSIBLE: Cantidad de calor necesario para variar la temperatura sin cambiar su estado.

CALOR LATENTE: Calor que interviene en el cambio de estado sin cambiar la temperatura.

SUBLIMACION: Cambio de estado de algunas sustancias, de estado solido a gas a T y P muy bajas.

PUNTO DE EVULLICION: Es la temperatura a la cual una sustancia cambia de estado liquido a gaseoso o
viceversa.

TEMPERATURA CRITICA: Es la temperatura a la cual un gas no puede ser condensado aunque aumente la P.

punto critico: Representa un limite de T Y P por encima del cual el refrigerante existe en un estado tal que no se
puede distinguir el liquido del vapor.

COP = Efecto refrigerante til/ entrada neta de energa.

CARACTERISTICAS IMPORTANTES DEL CICLO REVERSIBLE:

-Ningn ciclo de refrigeracin puede tener un cop mas alto que un ciclo de refrigeracin reversible que opere entre
las mismas temperaturas de la fuente y el sumidero.
-Todos los ciclos de refrigeracin reversibles que operan entre las mismas T, de la fuente y el sumidero tienen
COP idntico.

El subenfriamiento no es un parmetro que aumente la eficiencia del compresor si no que aumenta la eficiencia
total del sistema.

DOS TIPOS DE SUB ENFRIAMIENTO:

SUB ENFRIAMIENTO NATURAL: En el condensador el refrigerante liquido se enfria por debajo de la T del
liquido saturado, se da en condensadores sobredimensionados.
Si no se pierde el sub enfriamiento, esto significa que menos refrigerante se evapora en la VET. Queda mas
refrigerante disponible para evaporar por lo que aumenta la eficiencia, pero este aumento de eficiencia no es
atribuible al compresor.

Cuando un refrigerante es sub enfriado no presenta perdidas en su presin de vapor por lo que la tablea P V T
no aplica.

Un sub enfriamiento y la presin de descarga en el condensador nos indica la cantidad de carga de refrigerante
en el sistema. Un sobrecalentamiento alto en el condensador, nos indica que el condensador se encuentra
inundado.

El sub enfriamiento es necesario para evitar la evaporacin instantnea del refrigerante liquido ( flash gas).